27Мар

Сколько бар должно быть в шинах автомобиля: Давление в шинах легкового автомобиля по марке и размеру колеса

Содержание

Давление в шинах мотоцикла - калькулятор расчета оптимального значения

Чтобы определиться с тем, какое давление должно быть в колесах мотоцикла, мопеда, мотороллера, спортбайка, рассмотрим факторы, на которые оно влияет:

  • «контактное пятно» - участок поверхности колеса, взаимодействующий с дорожным покрытием. Чем больше его площадь, тем лучше сцепление с дорогой;
  • рабочая нагрузка на подвеску;
  • управляемость и маневренность;
  • расход горючего.

С давлением на холодную все относительно просто – имеет смысл придерживаться рекомендованных производителем мотоцикла значений. Изготовители ревностно относятся к эксплуатационным характеристикам и качеству своей продукции. Тщательные стендовые и ходовые испытания, проводимые ими, гарантируют подбор наиболее сбалансированных показателей, которые указаны в сопроводительной документации.

Для удобства табличку-памятку обычно размещают на плече маятника. Параметры зависят от марки мототехники, модели, веса и могут варьироваться в пределах 2,0-2,5 атм. для переднего колеса, 2,2-2,9 атм. для – заднего.

Давление на горячую зависит от множества факторов, связанных с манерой вождения конкретного райдера. Наилучшие значения, обеспечивающее требуемое качество езды, нужно подбирать индивидуально эмпирическим путем. Сделать это можно в несколько приемов:

  1. Перед началом движения накачайте колеса до усредненных цифр 2,0-2,3 атм. Показания манометра для задней мотопокрышки должны быть на величину 0,3 атм. больше, чем для передней.
  2. Повторно измерьте давление в обеих шинах после 10-15 минут движения на вашей обычной скорости по привычному покрытию.
  3. Сравните показания с «холодными», указанными изготовителем. Если они намного отличаются в большую сторону, приспустите колеса, если в меньшую – подкачайте. Повторите процедуру, добиваясь своих наиболее удачных значений.

Важно! «Горячее» давление в мотошине заднего колеса не должно превышать цифры, рекомендованные производителем.

Таким способом вы определите наилучшие параметры, соответствующие вашему стилю езды.

После остывания мотоцикла, давление воздуха в шинах опустится, и при начале движения в следующий раз, возможно, в течение первых 3-5 минут будет ощущаться некоторый дискомфорт. Вам будет казаться, что колеса недокачаны, сцепление с дорогой избыточно, страдает управляемость, мотоцикл раскачивается. Но по окончании этого временного интервала колеса прогреются, давление в них поднимется, пятно контакта приобретет необходимые очертания, движение станет комфортным.

 

Важно! При езде с пассажиром давление в задней шине увеличивают на 0,2 атм.

 

Сколько Атмосфер Должно Быть в Шинах Автомобиля Кол-во (Бар)

Автор Алексей На чтение 10 мин. Просмотров 21 Опубликовано

Сколько атмосфер должно быть в шинах автомобиля — этот вопрос начинает волновать любого владельца авто сразу же после приобретения автомобиля. Неправильное давление в колёсах может не только привести к быстрому износу дорогостоящей резины и других агрегатов автотранспорта. Но также повлиять на безопасность вождения, особенно в критических ситуациях на дороге.

При неправильной накачке шин ваша езда будет не настолько мягкой и комфортной, как это предполагалось при производстве вашего автомобиля.

Сколько должно быть давление в шинах

Давление в шинах – важный показатель, за которым должен внимательно следить каждый водитель. Стандартно давление шин определяется каждым производителем отдельно для конкретно взятой модели. Это значение указывается производителем на водительской или пассажирской двери.

Расположения данных по моделям машин разница

А так же на стойке кузова или внутренней стороне крышки бензобака. Точную информацию для вашей модели можно найти в инструкции к автомобилю.

Часто это значение может быть одинаковым для передних и задних колёс, но в некоторых моделях оно различается. Понижение или повышение давления всего на 20% может значительно повлиять на износ машины и безопасность вождения. Частоту проверки давления в колёсах производитель авто указывает в инструкции.

Единицы определения давления в шинах авто

Единицы измерения давления стандартно подразделяются на те, которые используют в европейском регионе, как Бар (bar) или Атмосфера (atm). Для американского региона предлагаются значения PSI.

Таблица пересчёта данных единиц следующая:

1
bar =0.98atm
1bar =1.02кгс/см2 
1psi=0.068atm
1atm=1.03кгс/уа
1atm=14.7psi

Так как погрешность между bar и atm незначительная, то на отечественных автомобильных рынках Бар часто приравнивается к Атмосфере.

Данные показатели зависят исключительно от модели автомобиля, а не от марки используемой резины.

В руководстве к автомобилю всегда присутствует информация, какое давление должно быть в шинах автомобиля, и в каких единицах оно определяется для вашей машины.

Какими приборами измеряется давление в шинах

Для этого способа измерения существует специальный прибор – манометр. Он бывает нескольких видов:

  • стрелочный;
  • цифровой;
  • механический.

Стрелочный и механический – недорогие в использовании приборы. Цифровой манометр имеет электронное табло, на котором высвечиваются измерения.

измеряется манометром

Кроме стандартных приборов на рынке представлены измерительные колпачки. Которые накручиваются на каждое колесо и изменением цвета показывают давление в шине.

Есть более дорогой вариант колпачков, которые вкручиваются в колесо и передают информацию на электронное табло водителю. Таким образом можно оперативно контролировать давление в колёсах своего автомобиля.

Как часто проверять давление в шинах

Некоторые специалисты указывают на то, что проверять давление в шинах нужно ежедневно перед выездом авто на маршрут. Однако, не всегда у водителя есть время на подобные проверки. Поэтому, если вы будете проводить такой осмотр раз в одну-две недели, то этого будет вполне достаточно.

Также проверку обязательно стоит осуществить перед дальним путешествием. Чтобы в дороге вам было комфортно, и вы избежали неприятных сюрпризов со спущенными колёсами.

После длительной стоянки также следует обратить тщательное внимание на давление. Которое должно быть в шинах, так как за это время давление могло слегка упасть.

Для точности измерения такую проверку следует осуществлять только на холодных шинах, либо после остановки минимум на 3 часа.

Последствия при некорректном выборе давления в шинах

Давление в шинах может быть высоким (шины перекачаны), низким (шины недокачаны или спущены) и нормальным (давление соответствует заявленному производителем). Смещение от нормы в любую из сторон отрицательно скажется на протекторе шин, который будет стираться досрочно.

Неправильное давление может влиять на увеличения расхода топлива и безопасность движения.

Если к примеру машина заднеприводная, а передние колёса недокачанные будет хуже поворачивать. В экстремальных ситуациях и на скользкой дороге при недокачанных передних колёсах у переднеприводных автомобилей может произойти занос.

Стрелочным

100%

Механическим

0%

У меня датчики в шинах

0%

Показать результаты

Проголосовало: 1

Как лучше производить накачку колеса

Легче всего такую процедуру сделают специалисты на станции технического обслуживания, которым можно будет указать необходимые параметры накачки.

Если вы относитесь к автолюбителям предпочитающие производить накачку колеса самостоятельным образом. Для этого необходимо будет выполнить следующие этапы:

  • автомобиль следует поставить на ручник;
  • подготовить насос (ручной, ножной или электрический) и манометр. Некоторые автомобильные насосы производятся с уже встроенным манометром;
  • выкрутить защитный колпачок, подключить шланг насоса на колесо и закрепить его;
  • если манометр не входит в конструкцию вашего насоса, вам стоит проверить показатели давления и в случае необходимости докачать колёса;
  • после окончания накачки нужно отсоединить насос и быстро надеть колпачок.

Рекомендуемое давление в шинах

Часто производитель автомобиля даёт диапазон возможных значений накачки колёс в зависимости от того, загружена ли машина или вы будете ехать налегке. Также, если вы планируете различные типы поездок, можно придерживаться следующих рекомендаций:

  • при ровной асфальтированной дороге лучше всего докачать колёса до максимально допустимой отметки. Это сделает ваше движение наиболее комфортным и уменьшит расход топлива;
  • на грунтовой дороге, наоборот, нужно снизить накачку резины до минимально разрешённого параметра, тогда сцепление шин с дорожным полотном будет не таким жёстким;
  • при езде на городских улицах и дорогах смешанного типа устанавливается средняя норма накачки шин.

Учёт сезонных колебаний

С большей тщательностью стоит следить за уровнем накачки колёс во времена межсезонья. Так как накаченное колесо имеет свойства менять свои показатели в зависимости от температуры воздуха. Такой показатель изменения давления составляет приблизительно 0,1 бара на каждые 10 градусов изменённой температуры. Особенно это чувствуется на больших колёсах объёмом от 60-65 литров.

Если вы сменили летнюю резину на зимнюю, её стоит контролировать с каждым следующим понижением температуры, особенно когда начинаются заморозки. Так стоит проверить показатели, если температура воздуха опустится ниже 10-ти, 15-ти и 20-ти градусов. При уменьшении температуры воздуха показатели накачки шин падают, а при повышении температуры в окружающей среде такие значения будут повышаться.

Особенности накачки колёс летом и зимой

Так как температура воздуха имеет влияние на то, как изменяется давление в шинах, при накачке колёс следует учитывать текущее время года. Особенно хорошо нужно следить за показателями, когда температура воздуха резко меняется.

Зима

В зимний период времени при снижении температуры воздуха показатели атмосфер шин падают. Поэтому при накачивание стоит учитывать следующие параметры:

  • ориентироваться на руководство от производителя к вашей машине и те нормы, которые непосредственно прописаны для зимы;
  • производить накачивание колёс после того, как машина простоит на открытом пространстве 2-3 часа и показатели внутри шин стабилизируются;
  • при нахождении машины в тёплом помещении следует пересчитать разницу температур с учётом уличных показателей из расчёта 0,1 атмосфер на каждые 10 градусов разницы в температуре.

Лето

При летней температуре особенно сильно нагревается дорожное покрытие, соответственно величина давления в шинах увеличивается. Поэтому, чтобы избежать нестандартных ситуаций, которые в некоторых случаях могут привести даже к взрыву шин, стоит обратить внимание на следующие рекомендации:

  • придерживаться летних показателей накачки согласно инструкции от производителя автомобиля;
  • показатели будут более точными, если машина пробудет сутки на тёплом воздухе;
  • лучше держать шины слегка недокачанными, учитывая коэффициент 10-15% повышения давления при увеличении температурных показателей.

Перед тем как выехать в дальнею дорогу

0%

В межсезонье

100%

на ТО автомеханик проверяет сам не лезу

0%

Показать результаты

Проголосовало: 1

Оптимальное давление в шинах автомобиля

После изучения руководства к вашей модели автомобиля, вы будете точно знать, какого давление в шинах вам стоит придерживаться. Некоторые производители указывают диапазон с учётом природных колебаний, а также загруженности машины. То есть на сколько вы можете отклоняться от оговоренной нормы.

Для некоторых моделей такое значение различается для передних и задних колёс. Для большинства стандартных легковых автомобилей при среднем уровне загруженности такой показатель может равняться 2-2,5 атмосфер.

С таким показателем вы максимально сэкономите топливный ресурс и будете комфортно чувствовать себя на дороге. При этом не стоит забывать, что величина максимального давления – это показатель, который может вынести само колесо и при этом не лопнуть.

Повышенное давление в шинах автомобиля

При перекачивании колеса шина соприкасается с дорогой только центральной частью, благодаря чему может происходить следующее:

  • изнашиваются центральные полосы колеса, что снижает срок службы колёс;
  • увеличиваться жёсткость – такая поездка перестаёт быть комфортной;
  • увеличивается шум на быстрых скоростях;
  • увеличивается риск разрыва резины и создания аварийной ситуации на дороге.

Пониженное давление в шинах автомобиля

При недокачанных шинах колёса соприкасаются с дорогой своими крайними полосами. В таком случае у водителя может происходить множество неприятных ситуаций:

  • происходит неравномерный износ колёс, что приводит к быстрой необходимости замены резины;
  • увеличивается топливный расход;
  • тормозной путь становится более длинным, появляется возможность заноса автомобиля;
  • в боковых частях покрышек образуются волны, которые могут помешать выровнять машину в нестандартной ситуации на дороге.

Замена спущенного колеса

В ситуации, когда качка не помогает спущенному колесу и оно продолжает спускать с разной периодичностью. Вам стоит сделать замену использовав запаску и обратиться в автосервис за услугой шиномантажа. Ведь самая сложная ситуация на дороге может возникнуть именно тогда, когда колеса авто имеют разную степень накачки.

При таких показателях расход топлива сильно возрастает. Машину начинает кренить в сторону наименее накаченного колеса. Что приводит к его быстрому и неравномерному износу. Также неправильно могут работать остальные системы автомобиля.

И ваша езда станет очень некомфортной и даже опасной.

На панели выбилась ошибка «Проверьте давление в шинах» — что делать?

Данный индикатор не должен зажигаться, если показатели давления шин в норме. Для начала стоит проверить реальный уровень давления. Но есть некоторые секреты автомобилистов, которые помогут вам сбросить этот параметр, если он ошибочно загорелся:

  1. С помощью гаечного ключа попробуйте отсоединить аккумулятор, а затем присоедините его снова.
  2. Надо изменить показатели в колёсах: спустить их, а затем накачать заново.
  3. Сбросить этот показатель можно с помощью кнопки TPMS без использования дополнительных инструментов.
  4. Надо проехать 15-20 км на скорости 70-80 км/ч.

Если после этих процедур датчик не обнуляется и продолжает гореть, стоит обратиться в центр технического обслуживания.

Регулировка давления в шинах является важным показателем нормальной работы любого автомобиля. Владелец машины, который следит за техническим состоянием автомобиля. И заботится о своей безопасности и своих пассажиров, всегда будет следить за показателем атмосфер в шинах.

Для этого обязательно нужно приобрести манометр и набор первичных инструментов. Стоит помнить о том, что давление в шинах напрямую взаимосвязано с погодными условиями и имеет свои сезонные особенности.

Мне нравится1Не нравится

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля зимой и летом: таблица

Далеко не каждый автовладелец знает, какое давление всегда должно быть в шинах его легкового автомобиля и зачем существуют таблицы для его определения. И касается это не только новичков за рулем, но опытных водителей. Дело в том, что многие просто не придают этому показателю должного значения. И зря, ведь от уровня давления зависит много факторов: управляемость автомашины, долговечность покрышек, расход топлива, длина тормозного пути и т.д.

Контроль давления поможет обеспечить правильную эксплуатацию авто, безопасность при поездках и значительную экономию в финансовом плане. Этот показатель должен быть в точности таким, как указал производитель. Такая информация, как правило, размещается на крышке люка топливного бака или на стойке кузова с водительской стороны, а также обязательно содержится в мануале.

Почему так важно поддерживать нормальное давление в шинах автомобиля

Стоит отметить, что давление не может постоянно находиться на одинаковом уровне, ведь оно зависит не только от эксплуатации авто, но и от температуры воздуха.

Читайте также

Как в СССР ездили зимой на летней резине
Современные водители привыкли к необходимости «переобуваться» дважды в год. С первыми заморозками на станциях…

 

В чем измеряется давление и что такое пятно контакта шины

Измеряют данный показатель в разных единицах. В РФ и некоторых других странах единицей измерения принято считать технические атмосферы (1 атм. = 1 кгс/см2). Но на импортных покрышках и машинах водитель может увидеть единицу измерения bar, которая является внесистемной единицей. В США и во многих других странах предпочтительно применяют PSI (тоже внесистемная единица – фунт на метр квадратный). Чтобы перевести одну единицу в другую следует воспользоваться таблицей.

Таблица единиц измерения давления

Если показатель не находится в пределах нормы, то меняется и пятно контакта шины с дорогой, которое показывает устойчивость и управляемость транспортного средства. Пятно контакта – это опорная поверхность колеса, след, который оно оставляет на асфальте. При разном уровне накачки колеса этот отпечаток будет разным, по нему тоже можно определить, правильно ли накачано колесо.

Обратите внимание! Важно знать, что сцепление авто с дорожным полотном – величина не константная. Кроме этого, она разная для каждого колеса.

Что будет, если колесо перекачать

Так как давление непосредственно влияет на пятно соприкосновения, перекачанные колеса могут стать причиной многих неприятностей. При чрезмерно накачанных покрышках можно столкнуться с такими проблемами:

  • износ шины будет неравномерным, так как больше всего пострадает центральная часть протектора;
  • во время езды на большой скорости увеличивается давление, что может стать причиной взрыва покрышки;
  • перекачанные колеса имеют меньшую площадь пятна контакта, что значительно снижает качество торможения, соответственно, увеличивается длина тормозного пути;
  • при таких обстоятельствах водителю кажется, что автомобилем стало легче управлять, но такая беспечность может стать причиной ДТП, особенно если за рулем водитель без стажа.

При условии, что резина довольно старая и имеет большой пробег, перекачивание крайне нежелательно, не советуют при таких условиях даже накачивать до верхнего предела.

Чем опасны слабо накачанные колеса

В случае недокачивания колес пятно соприкосновения с дорожным полотном увеличивается, из-за чего могут возникнуть следующие неприятные ситуации:

  • покрышка изнашивается неравномерно, ведь при увеличении пятна соприкосновения больше контактируют с поверхностью именно края, а не центр;
  • повышенный расход топлива вследствие ухудшения динамики разгона;
  • во время разгона или торможения (а при определенных условиях даже во время движения по прямой) автомобиль начинает резко «рыскать» по дорожному полотну и плохо поддается управлению;
  • может возникнуть перегрев колеса даже до 150˚С, а если в это время машина движется на большой скорости, может произойти взрыв колеса.

    Взрыв колеса

В зимнее время или на мокром дорожном полотне при слабо накачанных шинах ухудшается послушность машины, и управлять ею становится гораздо сложнее.

Контроль показателя

Перекачивание или недокачивание колеса в пределах от 15 до 20% уменьшает длительность срока его службы на 30%. Поэтому своевременный контроль давления позволяет значительно продлить его эксплуатацию.

Большинство автолюбителей не хотят часто проверять шины по причине грязных колес и «кропотливости» процедуры. Хотя всего лишь понадобится открутить колпачок и снять показания с помощью манометра. Но сегодня для таких водителей изобрели индикаторные колпачки, которые показывают уровень накачивания шин. Их устанавливают вместо обычного колпачка. Зеленая метка сообщает, что показатель в норме, желтая – падение уровня на 0,3 атм., а красная – падение на 0,7 атм. и более.

Читайте также

Как легко выехать, если застрял в снегу
Снежная погода всегда усложняет жизнь водителям. Снегопад ухудшает видимость, а снег на дороге делает ее поверхность…

 

Подробные таблицы давления в шинах легковых авто различных марок

Чтобы более подробно разобраться, какое давление должно быть в шинах, стоит обратить внимание на таблицы, в которых представлена информация о самых популярных автомобилях. Благодаря таблице по определенной марке авто и размера колес можно легко разобраться с определением этого показателя, если на корпусе нет шильдика, а мануал давно утерян.

Таблица давления в шинах для ВАЗа

Некоторые таблицы сообщают мощность мотора в kW (западный образец), а не в лошадиных силах. Это объясняется тем, что в западных странах мощность двигателя измеряют в кВт, где один киловатт равен 1,36 л.с. Лошадиные силы являются стандартом, которым пользуются жители постсоветских стран. Благодаря таблицам практически каждый водитель сможет легко определить нормы для своего авто.

Читайте также

Самые эффективные способы увеличения клиренса автомобиля
Повышение дорожного просвета – вопрос актуальный, особенно для владельцев иномарок, потому что наши дороги, к…

 

Есть ли разница в давлении в шинах летом и зимой

Давление в зимней шине должно соответствовать показателю, который указан в мануале. Но параметр этот зависит, в первую очередь, от типа транспортного средства, размера дисков и прочих факторов.

Каждый владелец должен понимать, что производитель машины специально указывает некоторый диапазон. В его пределах можно подбирать подходящие значения, при которых можно будет комфортно и безопасно ездить. Поэтому не столь важно, какое значение показывает манометр в зимний период.

Важно! Главное условие – чтобы показатель находился в пределах указанного автопроизводителем диапазона.

В морозную погоду давление может снизиться от 0,3 до 0,5 кгс/см2. Это способствует изменению тормозного пути и управляемости авто. Советуют в таком случае накачивать на 0,2 – 0,3 кгс/см2 больше, что поможет компенсировать снижение показателя при движении на морозе.

Сбоку покрышки (как летней, так и зимней) всегда можно найти крайнее допустимое давление. Важно помнить, что чаще всего зимняя резина немного мягче, чем летняя. Соответственно, для лучшей управляемости транспортным средством следует накачивать колеса немного больше, что особенно важно во время сильных морозов.

При накачивании лучше не перестараться, ведь сильно накачанные колеса могут стать причиной массы неприятностей.

Когда температура на улице резко снижается, водитель должен проверить давление, и если есть необходимость, немного подкачать колесо.

Уровень давления в шинах летом и зимой незначительно отличается между собой. При нагреве воздуха эта величина увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Например, для R16 в летнее время нормой считается 2,0 атм., а зимой – 2,2 атм. Летом рекомендуется придерживаться максимально низкого показателя давления.

Читайте также

Как правильно заправлять машину: до полного бака или по 10 литров?
В эксплуатации авто важным моментом является правильная и своевременная заправка. Автолюбители разделяются на две…

 

Рекомендации по выбору давления

Если приобретать не стоковую, а более дорогую резину, которая отлично подходит для стиля езды водителя, то стоит спросить у консультанта, какой диапазон давления можно применять для покрышки. В основном, производители указывают маркировку сбоку шины. При эксплуатации надо придерживаться рекомендаций не автопроизводителя, а тех значений, которые указаны на покрышках.

Оптимально выбранное давление позволит обеспечить правильное и комфортное пользование машиной. Если водитель собирается в длительное путешествие по асфальту, то ему лучше выставить максимально значение, которое допускает покрышка. Такая манипуляция позволит снизить расход топлива, улучшит управляемость, динамику автомобиля.

На заметку! Если авто будет ездить по грунтовым или песчаным дорогам, давление надо снизить до минимально допустимого уровня, что позволяет увеличить пятно соприкосновения и снизить жесткость реакции.

Многие внедорожники и колесная техника военного предназначения оснащены ручным регулированием давления, что помогает улучшить проходимость на грунтовых дорогах.

При использовании авто в городских условиях необходимо установить средний допустимый показатель. Важно измерять его не менее одного раза в неделю, используя для этого ручной манометр. Некоторые современные автомобили оснащены ЭБУ со встроенным датчиком в золотнике. При изменении показателя соответствующая информация выводится на панель приборов. Проводить измерения можно только при условии холодной резины.

Владельцам авто на низкопрофильной резине рекомендуется избегать пониженного давления в шинах, поскольку попадание на скорости даже в небольшую яму на дороге может окончиться появлением «грыжи», разрывом колеса и даже погнутым диском.

Читайте также

Лучший легендарный мотоцикл всех времен из СССР — Ява 350
В Советском Союзе насчитывалось более миллиона мотоциклов Jawa, их часто можно было увидеть не только на улицах, но и в…

 

Распространенные вопросы

Есть ли смысл качать шины азотом?

Некоторые люди, накачав шины азотом, утверждают, что автомобиль стал намного мягче и тише ездить, да и лучше поддается управлению. На самом деле, это скорее психологический фактор. От закачивания азота нет ни пользы, ни вреда. Разве что азот считается более пожаробезопасным, чем воздух.

Зависит ли давление в шинах от профиля резины?

На разных типах и марках резины, а также разных высотах профиля давление может варьироваться. Для оптимально расчета следует исходить от износа шин и ощущений водителя по поводу управляемости.

Каждый автолюбитель должен регулярно контролировать уровень давления не только в колесах своей автомашины, но и в запаске. Таким образом можно не только увеличить длительность службы резины, но и предотвратить возможные аварийные ситуации.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля, таблица

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля можно посмотреть в специальной таблице, размещенной в инструкции по эксплуатации транспортного средства. В зависимости от марки авто производители указывают оптимальное давление при котором нагрузка в автошинах будет распределяться равномерно.

Важный параметр

Под понятием давление шин нужно понимать плотность закачиваемого компрессором воздуха внутрь покрышки. Накачивать автошины необходимо с учетом данных таблиц давления в шинах легковых и грузовых автомобилей. Правильное давление обеспечивает равномерное распределение нагрузки, влияет на такие параметры:

  • расход топлива;
  • равномерность износа покрышек;
  • безопасность передвижения машины.

Есть несколько вариантов, при которых указанный параметр не будет оптимальным:

  • автошины перекачаны — плотность накачанного воздуха завышена;
  • покрышки недокачанные — данный параметр занижен;
  • во всех колесах автомобиля различное давление.

Правильно давление обеспечивает надежное сцепление покрышек с дорожным полотном и влияет на комфорт и безопасность передвижения. Узнать, как неправильное давление шин влияет на износ авторезины можно, посмотрев рисунок 1.

Рисунок 1. Влияние давления шин на износ протектора

В первом варианте автошина недокачана до допустимой нормы, происходит чрезмерный износ протектора по краям резины. Во втором варианте покрышка накачана до нужной нормы — износ протектора равномерный. Третий вариант демонстрирует перекачанную шину — чрезмерно изнашивается средняя часть протектора.

При реальной эксплуатации через двадцать минут езды на большой скорости давление покрышек увеличивается на 0,5 атмосфер. Длительные поездки при больших скоростях могут привести к возрастанию указанного параметра до 4-5 атмосфер. При такой ситуации перекачанная шина может разорваться во время движения машины.

Если автошина недокачана: ресурс авторезины уменьшается, увеличивается расход горючего, возможна потеря контроля над автомобилем, происходит увеличение тормозного пути.

Спущенные на пол-атмосферы колеса могут повлиять на «поведение» автомобиля, возрастает риск ДТП. Проверку давления автошин рекомендовано проводить раз в неделю, а также перед продолжительными поездками.

Рекомендуем посмотреть видео о правильном выборе давления для шин:

Влияние различных факторов

Проверить плотность воздуха автошин, можно используя манометр. Проводить эту процедуру рекомендуется внутри гаража или бокса при холодной резине. Разница температуры внутри движущегося и стоящего на месте колес существенная: во время езды шина нагревается. При этом подаваемый внутрь нее воздух имеет способность расширяться при нагревании и уменьшать свой объем во время охлаждения.

Процедура измерения плотности воздуха шин

С теоретической точки зрения, подкачка колес до нормальных значений давления не составляет особого труда. С практической стороны все не так просто: накачав, в зимний период покрышки на улице до допустимого значения, можно заметить, что во время поездки давление внутри шин будет изменяться. Решить эту проблему возможно, если накачивать автошины зимой внутри теплого гаража либо бокса через два часа простоя автомобиля.

Летом, остывание авторезины проходит очень медленно, поэтому подкачку колес выполняют после поездки при полном остывании авторезины. Многие автолюбители утверждают, что зимой и летом допустимое давление шин отличается, поэтому в летний период нужно недокачивать шины до допустимой нормы, а зимой — перекачивать автошины. Это ошибочное мнение. Рекомендованное заводом изготовителем транспортного средства давление автошин одинаковое зимой и летом, автолюбителям необходимо следить за указанным параметром и пытаться его держать в пределах нормы. Недокачивание или перекачка колес приводят к ухудшению сцепления авторезины с дорожным полотном, уменьшают ресурс покрышек.

На давление авторезины влияет расположение шин на передней либо задней оси. Нагруженность автомобиля по осям отличается существенно. Равномерное распределение нагрузки называется развесовкой, оптимально, если 50% нагрузок приходится на переднюю ось и такое же количество на заднюю, но в реальных условиях достичь такого распределения нагрузок не получается. Поэтому нагрузка на автошины передней и задней осей отличается, к примеру, сравните данные нижеприведенных таблиц.

Таблицы со значениями рекомендованного давления в шинах автомобилей по маркам

Toyota

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Тойота: Камри, Королла, Старлет, Рав 4, Карина, Селика, Супра, Лексус GS 300, Превия Салон (4х4), Лит Айс, 4-Раннер, Ленд Крузер 4х4 ( Starlet, Corolla, Carina, Camry, Celica, MR2, Supra, LexusGS300, Previa, Saloon (4×4), Model F (4×4), Lite Ace, 4-Runner, Landcruiser 4×4, RAV 4).

Alfa-Romeo

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки Альфа Ромео (33, 75, 155, Спайдер, 164, Загато).

 

BMW

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки БМВ (316i, 318i, 320i, 325i, M3, 518i, 520i, 525i, 530i, 535i, 540i, M5, Альпина Б 10, 730i, 735i, 740i, 750i, 840Ci, 850Ci, З1).

Chevrolet

Рекомендуемое давление покрышек машин марки Шевроле: Беретта, Корвет, Астро, Ван, Блейзер 4х4, Лачетти, КАПТИВА, НИВА, ТАХО (Beretta, Corvette, Astro Ext, Van, Blazer 4×4, Lacetti, CAPTIVA, NIVA, TAHOE).

Chrysler,Dodge и Jeep

Рекомендуемое давление внутри шин автомобилей марки Крайслер, Додж и джип: Чери Вояж, Вижн, Саратога, Ле Барон, Вайпер РТ 10, Черокт/Ванглер (Voyager, Vision, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokee/Wrangler) .

Daewoo

Рекомендуемая плотность воздуха для автошин автомобилей марки Дэу: Ланос, Матиз, Нексия (Lanos, Matiz, Nexia).

Daihatsu

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Дайхатсу: Куоре, Шарада, Апплауз, Фероза 4х4, Роки (Cuore, Charade, Applause Xi, Feroza 4×4, Rocky).

 

 Fiat

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Фиат: Панда, Уно, Фиорино, Пунто, Типо, Темпра, Крома, Коупе, Сикюсено (Cinquecento, Panda, Uno, Fiorino, Punto, Tipo, Tempra, Croma, Coupe).

Honda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Хонда: Сивик, Концерто, Аккорд, Прелюд, Легенд (Civic, Concerto, Accord, Prelude, Legend, NSX, CR-V, HR-V).

Hyundai

Рекомендуемое давление внутри покрышек машин марки Хюндай: Пони, Лантра, Соната, С-Купе, Гетц, Санта Фе (Pony, Lantra, Sonata, S-Coupe, Getz, Santa Fe).

Kia

Рекомендуемая плотность воздуха для покрышек машин марки КИА: Серато, Сид, Рио, Каренс, Спортейдж (Cerato, CEE’D, Rio, Carens, Sportage).

Lancia

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Лянча: Дельта, Дедра, Тема(Y10, Delta, Dedra, Thema) .

Mazda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Мазда: 3, 6, 121 ,323, 626, КСЕДОС (Xedos).

Mercedes

Рекомендуемое давление внутри покрышек автомобилей марки Мерседес (C, TE, E, SL, SE/L/C, GE, GD).

Mitsubishi

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Мицубиси: Кольт, Лансер, Галант, Сигма, Эклипс, Спейс, Паджеро (Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, 3000GT, L300, Pajero).

Nissan

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Ниссан: Микра, Санни, Примера, Прерия, Серена, Максима, Террано II, Патрол (Micra, Sunny, Primera, 100NX, Prairie, Serena, 200SX, 300ZX, Maxima, Terrano II, Patrol).

Opel

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Опель: Корса, Комбо, Астра, Кадет, Вектра, Калибра, Омега, Сенатор, Фронтера, Монтерей (Corsa, Combo, Astra, Kadett, Vectra, Calibra, Omega, Senator, Frontera, Monterey).

Peugeot

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Пежо (106, 205, 306, 309, 405, 505, 605).

Porsche

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Порше (944, 968, 911, 928, 959).

Renault

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Рено: Эспейс, Экспресc, Твинго, Сафран, Лагуна, Альпина(Express, Twingo, R5, Clio, R19, R21, R25, Safrane, Laguna, Alpina, Espace).

Skoda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Шкода: Фаворит, Форман, Кордоба, Фабия, Румстер (Favorit LX, Forman LX/GLX, Cordoba, Fabia, Roomster).

 Subaru

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей марки Subaru Субару: Вагон, Вивио, Джасти, Импреза, Легаси, Форестер, Аутбэк (Wagon, Vivio, Gli, Justy, Impreza, Legacy, XT Turbo, SVX, Forester, Outback).

Volvo

Рекомендуемое давление внутри покрышек машин марки Вольво (240, 440, 460, 850, 480, 940, 960).

Audi

Рекомендуемое давление в шинах машин марки Ауди (80, 90, S2, 100, S4, A3, A4, A5, A6, A8, TT).

Citroen

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Ситроен: Ксантия(Xantia), AX, C 15, ZX, BX, XM, C2, C3, C4, C5.

Ford

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Форд: Фиеста, Куриер, Эскорт, Сиерра, Мондео, Проба, Сатион, Таурус, Аэростар, Эксплорер, Маверик, Фокус I, Фокус II, Фьюжен (Fiesta, Courier, Escort, Sierra, Mondeo Station, Probe, Scorpio, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverik, Focus I, Focus II, Fusion).

Volkswagen

Рекомендуемое давление в автошинах автомобилей марки Фольксваген: Поло, Гольф II, Гольф III, Венто, Коррадо, Пассат, Каравелла, Синхро 4х4, Джетта 2005, Руарег (Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravelle, Synchro 4×4, JETTA 2005, TOUAREG).

Ваз

Рекомендуемое давление внутри шин автомобилей марки Ваз: 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Лада Калина, Лада приора, Нива.

Обратите внимание, на оптимальный параметр плотности закачиваемого воздуха, влияет марка автомобиля, расположение шин на передней либо задней оси, размер покрышек (для радиусов R13, R14, R15, R16.. указанный параметр разный) и нагруженность машины.

Заключение

От давления в шинах зависит потребление машиной горючего, нагруженность ходовой, ресурс авторезины, управляемость. Возрастание температуры окружающей среды приводит к увеличению плотности закачиваемого воздуха в шины, при снижении температуры воздуха наблюдается уменьшение давления авторезины. Поэтому плотность воздуха, которым накачаны шины, проверяется после полного остывания резины: качать автошины сразу после продолжительной поездки нельзя. Зимой накачивайте авторезину в теплом гаража либо боксе, так вы максимально приблизитесь к оптимальным значениям плотности.

При больших перепадах температуры воздуха чаще измеряйте указанный параметр. Учитывайте: нагрузка на покрышки независимо от времени года увеличивается при полной загруженности автомобиля, поэтому корректируйте плотность закачиваемого в автошины воздуха в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.


Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Особенности, правила и советы по измерению

Сегодня мы мы узнаем, какое давление должно быть в шинах автомобиля и как часто нужно проверять этот показатель в покрышках

КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ? ОСОБЕННОСТИ, ПРАВИЛА И СОВЕТЫ ПО ИЗМЕРЕНИЮ

Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: какое давление должно быть в шинах автомобиля. Данный вопрос интересует каждого автолюбителя, особенно тогда когда приходит сезон менять шины на зиму или лето, потому что шины имеют свойство спускать воздух за определенный период времени. Кроме того, необходимо просто знать и понимать для чего нужно постоянно контролировать давление воздуха в шинах.


Шины автомобиля – это та часть транспортного средства, которая постоянно находится в движении и от них зависит не только управляемость или комфорт езды, но и самое главное – безопасность пассажиров и водителя. А состояние и долговечность шин зависят полностью от давления в них. Кроме того, оптимальное давление в шинах транспортного средства крайне важно для эффективного расхода топлива, а также для надежной езды.

Итак, приступим к рассмотрению темы, о том какое должно быть давление в шинах для комфортной и безопасной езды.

1. Давление в шинах выше оптимального состояния

Когда давление в шинах выше оптимальных показателей, то происходит затруднение в управлении автомобилем на дороге. Автомобиль становится менее управляемый, повышается вибрация на не ровной дороге и происходит повышенный износ деталей подвески. Когда колеса перекачены, то шина становится твердой и сцепление с дорогой сильно ухудшается. Кроме того, перекачанная покрышка очень легко получает повреждения от неровностей на дороги и на такой шине протектор изнашивается не равномерно, а также происходит сокращение срока эксплуатации и уменьшается комфорт от езды.


Но, кроме выше описанных недостатков от перекачки шин, есть и преимущества. Например, перекачанные шины повышают отдачу от управления на дороге, увеличивают накат автомобиля и делают его устойчивым на дороге и в поворотах. Вот и ответ на часто появляющийся вопрос: “почему у спортивный машин перекачанные шины?”. Ответ на него мы выше и описали. Очень также хорошо для подвески автомобиля, если мы перевозим много груза или при полной загрузке транспортного средства. Если же все выше описанное мы не используем на своем автомобиле, то перекачанные шины только навредят.

2. Давление в шинах ниже оптимального состояния

Когда давление в шинах ниже оптимальных показателей, то происходит повышение расхода топлива и увеличения износа шин. В том числе, меняется наклонный угол колеса, следовательно внутренняя часть шины начинает деформироваться, потому что центр покрышки начинает расти направлением вверх, поэтому происходит неравномерное усилие на дорожное полотно. Также пониженное давление в покрышке увеличивает температуру внутреннего пространства, что в свою очередь повышает сопротивление с дорогой. Данный момент, как правило, ведет к ускоренному увеличению температуры покрышки, что приводит к ее медленному распаду. Кроме того, это значительно увеличивает длину тормозного пути. В итоге все выше описанного растет расход топлива автомобиля примерно на 10 процентов, а разрушение шины увеличивается на 30 процентов. Это данные не с головы, а приведены международным институтом тестирования шин, который находится в г.Кельне, Германия. На фото ниже наглядно продемонстрированы 3 типа состояния покрышек автомобилей:


Также хочется отметить справочно, если автолюбитель за 365 дней проехал около 10 000 километров на под спущенных покрышках, то ему как правило дополнительно пришлось заправиться на 270 литров топлива. Кроме того, тормозной путь автомобиля на под спущенных шинах увеличивается на примерно 22 процента, а также транспортное средство может уйти на 30 процентов чаще в не управляемый занос, при таком состоянии шин.

3. Давление в шинах оптимального состояния

У любого автомобиля имеется свое идеальное давление в покрышках. Такое давление указывается на наклейке, которая монтируется на арке или стойке, при открывании двери, с водительской стороны. Если мы захотим сделать подкачку шин, то руководствоваться необходимо именно этим стикером, а точнее данными на нем или мануалом (руководством по эксплуатации к автомобилю).

Самое главное, не качайте покрышку до показателя, который указан на самой шине, потому что данный показатель определяет максимальное давление, именно то которое способна выдержать шина.

Давление в покрышках необходимо проверять, при помощи манометра, который плотно надевается на золотниковый ниппель автомобиля. Когда, мы снимаем колпачек с ниппеля и слышим звонкий свистящий звук, то проблема свидетельствует о том, что неплотно вкручен золотник, поэтому подкрутите его по часовой стрелке до упора и плотно вставьте манометр для измерения давления.


Запомните, делать проверку давления в покрышке необходимо, когда автомобиль “холодный“, то есть хотя бы последние 2-3 часа он не был в движении. Потому что, когда автомобиль находится в движение, благодаря трению колес о дорожное полотно, происходит рост температуры внутри покрышки, следовательно увеличивается давление. 

Видео: “Какое должно быть давление в шинах автомобиля”

Надеемся, что наша статья, помогла Вам довести и определить оптимальное давление в шинах автомобиля исходя из данных с мануала или стикера на стойке водительской двери. Контролируйте давление в шинах, хотя бы 1 раз месяц и Вы будете точно уверены, что колеса не подведут.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Давление в шинах автомобиля: каким оно должно быть?

Грамотные водители периодически (перед длительными поездками – обязательно) проверяют важнейшие эксплуатационные параметры автомобиля: уровень масла, количество тормозной, охлаждающей жидкости, зарядку аккумулятора, давление в шинах. Мониторинг давления воздуха в автомобильных покрышках влияет на безопасность, комфорт движения, немаловажен для износа шин.

Причины повышенного внимания к правильной величине давления в шинах

Экономическими причинами актуальности измерения давления становятся повышенный расход топлива, увеличение износа шин, уменьшение ресурса подвески. Недостаточное давление связано с топливным «аппетитом» машины. Слабо накачанная шина, в которой увеличивается сопротивление качению, может увеличить потребление топлива до 3 – 5%. При поездке на длинные расстояния эта цифра с учетом цены горючего может вылиться в значительные суммы.

Недостаточное давление влияет на износ автомобильной резины. Увеличивается площадь соприкосновения резины с асфальтом («пятно контакта шины»), стирание протектора. Дополнительной опасностью становится неравномерное «облысение» шины, перемещающееся к внешнему краю, где используется резина меньшей толщины. Малое давление увеличивает риски пробития покрышки, способствует выдуванию «грыж», повреждениям колесных дисков.

Разница между «лысой» и нормальной резиной

На подвеску отрицательно влияет чрезмерное давление в покрышке. Слишком твердая шина более жестко реагирует на малейшие неровности покрытия (кочки, ямки, трещины), передавая удары подвеске. Это обуславливает быстрый износ пружин, амортизаторов, сайлент-блоков.

Ухудшается управляемость машиной, опасности подвергаются детали рулевого управления (наконечники тяг, рулевая рейка). Не задумываясь, какое давление должно быть в шинах, вы снижаете безопасность при прохождении крутых поворотов, увеличиваете вероятность «проскальзывания» резины на мокром асфальте. На управляемость влияет и недостаточное давление. Ярким примером неадекватного поведения машины становится движение с пробитым, спущенным колесом, знакомое опытным водителям.

Видео:Рубрика «Заводи, поехали»: каким должно быть давление в шинах авто

Рекомендации производителя покрышек

Технические характеристики автомобильной резины менее важны для эксплуатационных параметров накачки шин. Тестирование важнейших критериев (сопротивления качению, тормозного пути, износостойкости, сцепных качеств) происходит при минимальной загрузке, на специальных трассах.

Основным руководством для выяснения, какое давление должно быть в шинах, становятся рекомендации производителя. Индивидуальные цифры оптимального уровня давления приводятся в эксплуатационных руководствах, на табличках, которыми снабжается каждый экземпляр автомобиля.

Эти величины, как правило, приводятся для минимальной загрузки (водитель, один пассажир) обычных температурных условий. Показатели оптимального давления выводятся по результатам длительных тестовых испытаний, учитывают развесовки автомобиля, конструктивные особенности подвески, компоновку двигателя. Для переднемоторной компоновки, увеличивающей вес передней части, всегда рекомендовано более высокое давление передних шин, заднее расположение двигателя увеличивает накачку задних покрышек (до 0.2 атмосферы).

Российские автовладельцы иномарок должны поинтересоваться у дилера адаптацией машины к отечественным дорогам, коррекцией оптимальных показателей давления. Несоблюдение рекомендаций может повлечь за собой отказ в гарантийном ремонте подвески, оптимизированной для немецких, английских, американских дорог.

Для водителей, не интересующихся техническими, цифровыми показателями, оптимальное давление в покрышках отражено на специальных шильдиках, чаще всего размещаемых на водительской стойке двери. Такие таблички могут размещаться на внутренней стороне крышки топливного люка, внутри багажника.

В большинстве наклеек используются привычные значения величин давления, измеряемые в атмосферах, барах (технических атмосферах). Сложности могут возникнуть для машин американского, английского производства, где на шильдике указывается рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм. Для перевода таких величин в привычные меры существуют таблицы перевода гидравлических величин, каталогизированные таблицы давлений для всех моделей, собранные по годам производства.

Практическое измерение давления в шинах

Накачка шин «на глазок» недопустима. Измерение давления накачки пинками по колесу приводит к ухудшению управляемости, неравномерному износу шин, угрожает безопасности движения.

Манометрами для проверки давления чаще всего пользуются при сезонной смене шин, ремонте колес. Приборами для профилактической проверки оборудовано большинство АЗС, так как производители советуют замер шинного давления при каждой заправке топливом.

Манометрическое оборудование входит в обязательную комплектацию шиномонтажных мастерских, фирменных сервисов. Для водителей, предпочитающих самостоятельное производство всех работ, удобен механический манометр, похожий на металлическую авторучку. Прибор компактен, надежен, снабжается долговечной цилиндрической пружиной. Невысокая точность показаний компенсируется удобством пользования, не критична для небольших дорожных промежутков.

В России востребованы стрелочные манометры (с манометрической пружиной). Удобствами прибора признаны простота пользования, легкое считывание показаний. Такими манометрами часто снабжаются дорожные ножные насосы для подкачки шин. Главным недостатком стрелочного манометра становится малая механическая прочность, «боязнь» падений, чувствительность к перегрузкам большим давлением.

Высокую точность показаний (±0.05 Бар) обеспечивают электронные манометры. Показания электронного устройства отчетливо видны на цифровом дисплее, но прибор также не отличается высокой прочностью. Многие автолюбители считают его точность избыточной.

Многие современные легковые модели оснащаются специальными датчиками давления, расположенными в шинах. Такие устройства удобны, но требуют навыков пользования, постоянного перепрограммирования. Установленные производителем по умолчанию значения срабатывания для каждого колеса – на падение давления ниже установленного реагируют световым, звуковым сигналом. Такое оповещение (при некритических величинах) раздражает многих автолюбителей, считается избыточным.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Какое давление должно быть в шинах в зависимости от сезона и нагрузки

Накачка шин в зависимости от сезона, режима поездки зависима от температуры покрышки. При нагреве шины (при повышении атмосферной температуры, длительном пробеге) внутренний объем воздуха стремится к расширению. Не находя выхода, расширение объема увеличивает давление в шинах. Поэтому не рекомендуется манометрическая проверка давления после долгой поездки.

Как временный способ можно использовать приблизительную рекомендацию накачки передних покрышек до 2, 2 атмосферы, задних колес – до двух атмосфер. Этот параметр типичен для многих массовых моделей, но не работает для тяжелых машин, внедорожников. Значительный разброс рекомендуемых давлений характерен для престижных иномарок.

Повышение давления покрышек – обязательная мера при полной загрузке автомобиля. Некоторые производители рекомендуют повышение давления в задних колесах при полной загрузке (полное количество пассажиров, груз в багажнике) до 0.8 атмосферы.

Любители плавного комфортного движения намеренно снижают давление, не останавливаясь перед увеличенным износом шин. Такая мера не рекомендуется для низкопрофильной резины, ухудшая управляемость, вероятность деформации легкосплавных дисков.

25 вещей, которые никто не понимает о гоночных автомобилях NASCAR

Гонки на серийных автомобилях претерпели некоторые радикальные изменения с первых дней в конце 1940-х годов. Название «Stock Car» происходит от первых автомобилей, использованных для гонок; водители покупали у дилеров новые автомобили и гоняли на них без доработок. Поклонники гонок могли наблюдать, как соревнуются машины, идентичные той, что стоит в их гараже.

В 1947 году Национальная ассоциация серийных автогонок (NASCAR) была сформирована для разработки стандартов и правил гонок серийных автомобилей, а также системы выбора национального чемпиона на основе результатов гонок по всей стране.Первые гонки проводились на грунтовых трассах, на которых во время гонки быстро образовывались неровности и колеи. Немодифицированные серийные автомобили не были построены для такого рода злоупотреблений, поэтому NASCAR решило разрешить модификации, которые улучшили их долговечность.

С каждым годом разрешалось больше модификаций, часто для улучшения характеристик, но также и для повышения безопасности.NASCAR строго контролирует все модификации автомобилей. В книге правил NASCAR подробно описаны все правила, и машины проверяются на соответствие на каждой гонке.

NASCAR достиг точки, в которой гоночные автомобили имеют очень мало общего с уличными автомобилями. Почти каждая деталь автомобиля NASCAR сделана вручную. Хотя на гоночных автомобилях изображены торговые марки Ford, Chevrolet, Dodge и Toyota, ни один из них не производился с конвейера в Детройте или Японии.Хотя эти автомобильные компании получают признание за успехи в гонках и вносят значительный финансовый и технический вклад, ни одна из частей не поставляется с их заводов.

Вот 25 фактов о гоночных автомобилях NASCAR, которые никто не понимает.

25 Все начинается с рамки

Через: vehicleservicepros.com

Рама (шасси) состоит из конструкции из квадратных и круглых стальных труб переменной толщины. Каркас безопасности составляет большую часть конструкции. Он сделан из самых толстых трубок, окружающих водителя, и спроектирован таким образом, чтобы оставаться вместе в случае аварии. Перед тем, как корпус, двигатель или любые другие детали могут быть добавлены к шасси, они должны пройти подробный процесс предварительной сертификации в Центре исследований и разработок NASCAR.

Координаты X-Y-Z шасси измеряются с помощью кронштейна CMM ROMER.Размеры должны соответствовать строгим стандартам с небольшими допусками. Ультразвуковой измеритель используется для измерения толщины. Для предварительной сертификации шасси должно пройти около 50 измерений ROMER и более 150 измерений толщины материала.

24 Традиционный кузов NASCAR

Через: Autoweek

Изготовление корпуса гоночного автомобиля NASCAR - трудоемкий процесс, потому что большинство панелей формируется путем обрезки, а затем ручной прокатки плоского листового металла между роликами. Металл медленно изгибается и изгибается, пока его контур не совпадет с шаблонами и не поместится на автомобиле.

Форма должна соответствовать строгим правилам NASCAR, которые представлены набором из 30 шаблонов, форма каждого из которых соответствует разному контуру автомобиля.При применении шаблона зазор между шаблоном и транспортным средством не может превышать указанный допуск. Эти допуски варьируются в зависимости от местоположения от 0,07 дюйма (0,18 см) до 0,5 дюйма (1,27 см).

23 NASCAR Композитный корпус с фланцевым креплением

Через: nascar. com

NASCAR успешно отказывается от традиционного корпуса из листового металла в пользу нового композитного материала с фланцевой посадкой для серии Xfinity. Руководящий орган рассматривает аналогичный путь и для серии Monster Energy Cup.

Новые неметаллические корпуса состоят из тринадцати отдельных панелей, прикрепленных фланцами, которые при необходимости могут быть заменены секциями.Поскольку панели не приварены к каркасу, они легче, менее подвержены деформации при ударе и легче ремонтируются при повреждении. NASCAR утверждает, что гоночные команды тратят меньше времени на ремонт своих машин, больше времени на трассу и меньше денег в течение сезона.

22 Лобовое стекло из лексана

Через: NASCAR. com

Фраза, написанная на крыше машины Кевина Харвика: «Если вы дадите мне проехать, мы все получим цветущий лук», вероятно, недостаточно, чтобы убедить конкурентов переехать, но это определенно хорошо для смеха.

Текст написан на лобовом стекле NASCAR, сделанном из лексана, который представляет собой тот же поликарбонат, который используется для изготовления фонарей истребителей.Материал прочный, но мягкий, то есть не разбивается при ударе каким-либо предметом. Вместо этого объект вмятин, царапается или вонзается в лобовое стекло. Чтобы предотвратить появление царапин и повреждений Lexan, команды NASCAR наклеивают на лобовые стекла прочную клейкую пленку, прозрачную как стекло. После каждой гонки пленка снимается и заменяется.

21 Наклейки на фары и задние фонари

Через: Reddit Гоночные автомобили

NASCAR не имеют работающих фар или задних фонарей, и вместо них используются наклейки по нескольким причинам.Хотя они почти полностью изготавливаются вручную, автомобили по-прежнему должны выглядеть как серийные. Не нужны ни работающие фары, ни задние фонари, потому что машины не едут ночью.

Однако безопасность, пожалуй, самая важная причина их исключения. Гоночные автомобили NASCAR часто сталкиваются друг с другом во время гонки. На трассе нет световых линз, которые можно разбить во время столкновений, и на трассе нет стекла, которое могло бы проткнуть шины других автомобилей. Кроме того, наклейки весят намного меньше, чем фары и различная проводка, необходимая для их питания.

20 Устройство безопасности: откидные створки крыши

Через: commons.wikimedia.org

Кузов гоночного автомобиля аэродинамически спроектирован так, чтобы оптимизировать прижимную силу, увеличивая вертикальное усилие на шины, тем самым создавая большее сцепление с дорогой на поворотах. Однако, если гоночный автомобиль вращается так, что воздух движется в обратном направлении, конструкция вызывает подъемную силу.

Если скорость автомобиля достаточно высока - более 195 миль в час и автомобиль повернулся примерно на 140 градусов - будет создано достаточно подъемной силы, чтобы поднять автомобиль.Чтобы предотвратить это, официальные лица NASCAR разработали набор откидных створок, которые утоплены в карманы на крыше автомобиля. В результате изменения аэродинамики препятствуют взлету и кувырку автомобилей на трассе.

19 Шорт-гусеничные автомобили

Через: ThoughtCo

Короткие гусеницы имеют длину менее одной мили, и для автомобилей требуется иной дизайн, чем для автомобилей с суперскоростной трассой. Идеальная конструкция автомобиля должна иметь максимально возможную прижимную силу, позволяющую ему как можно быстрее преодолевать крутые повороты. Несмотря на то, что на автомобилях с шорт-треком существует компромисс между прижимной силой и сопротивлением, снижение лобового сопротивления не критично, поскольку мощность двигателя не ограничена, а скорости обычно ниже.

Обширные испытания в аэродинамической трубе показали, что установка кузова автомобиля как можно дальше назад на раму (примерно на пять дюймов назад по сравнению с положением кузова на сверхскоростном автомобиле) помогает автомобилю создавать дополнительную прижимную силу.Автомобили с шорт-треком имеют более выраженные и изогнутые передние крылья, которые также помогают создавать прижимную силу.

18 суперскоростных автомобилей

Через: ThoughtCo Трассы

Superspeedway намного длиннее и прямее, чем короткие, и имеют высокие крены, что позволяет автомобилям сохранять высокую скорость на всем протяжении трассы.Эти треки требуют, чтобы гоночные команды использовали ограничительные пластины двигателя, которые снижают мощность двигателя примерно с 750 до 450 лошадиных сил. В Дайтоне и Талладеге NASCAR теперь требует использования толстой конической прокладки с отверстиями, предназначенными для ограничения воздушного потока.

С уменьшенной мощностью цель разработки автомобиля для суперскоростных трасс - минимизировать сопротивление. Меньшее сопротивление частично достигается за счет установки корпуса вперед на раме. Крылья и борта менее очерчены, а отверстия меньшего размера обеспечивают необходимый поток охлаждающего воздуха, создавая наименьшее сопротивление.

17 Блок двигателя

Через: Summit Racing

В то время как каждый компонент гоночного автомобиля NASCAR важен для его работы, двигатель может быть самым важным элементом.Чтобы добиться успеха, он должен без сбоев генерировать огромное количество энергии в течение нескольких часов непрерывно. Двигатели NASCAR имеют общие черты с двигателями трамваев. Например, Dodge поставляет Bill Davis Racing двигатели и головки блока цилиндров на базе двигателя V8 объемом 340 кубических дюймов, который производился в 1960-х годах.

Блоки двигателя и головки сделаны специально для гонок, но имеют одинаковые центральные линии цилиндров.Они начинаются с того же размера, но становятся больше в процессе сборки, и, как и оригинальные двигатели 1960-х годов, клапаны приводятся в движение толкателями.

16 двигателей мощностью до 750 л.с. без турбонагнетателей

Через: enginelabs.com

Двигатели современных гоночных автомобилей NASCAR производят около 750 (а иногда и более 800) лошадиных сил. Вся эта мощность вырабатывается без турбонагнетателей или нагнетателей. Имея рабочий объем в 358 кубических дюймов, они имеют чрезвычайно радикальные профили кулачков, благодаря чему впускные клапаны открываются намного раньше и остаются открытыми дольше, чем в двигателях трамвая. Больше воздуха, загруженного в цилиндры, означает большую мощность.

Выхлопная система не имеет глушителей или каталитических нейтрализаторов, что обеспечивает очень низкое противодавление двигателя.Программируемые системы зажигания высокой интенсивности позволяют настраивать оптимальное время зажигания для максимальной мощности. Все подсистемы, такие как генераторы, насосы рулевого управления, насосы охлаждающей жидкости и масляные насосы, предназначены для работы при устойчиво высоких скоростях и температурах.

15 Жидкости для двигателя

Через: gearheadworkspace.com

Гоночный двигатель, работающий при высоких температурах, использует в три раза больше моторного масла (около 13 литров), чем уличный автомобиль, обычно синтетического масла. Многие гоночные команды используют Pennzoil, и компания заявляет, что их Platinum: полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus создано с использованием процесса «газ-жидкость», при котором природный газ превращается в… высококачественное полностью синтетическое базовое масло. Поскольку наше базовое масло производится из природного газа, оно чистое с меньшим количеством примесей, содержащихся в сырой нефти, что является началом для многих других традиционных и синтетических моторных масел. К этой чистой, прозрачной основе мы добавляем наши высокоэффективные присадки, чтобы создать ... полностью синтетическое масло, предназначенное для полной защиты двигателя без компромиссов ».

14 безопасных топливных баков

Через: Pinterest

Как и многие другие компоненты, в гоночных автомобилях NASCAR 1950-х годов использовались те же топливные баки, что и в уличных автомобилях, на которых они были созданы.Подкрепление было примитивным, иногда для защиты танка использовалось дерево. В результате утечки и возгорания были обычным явлением. Топливные баки (также называемые ячейками) в современных гоночных автомобилях имеют емкость 22 галлона и несколько встроенных функций безопасности для ограничения разрыва или возгорания.

Топливный элемент, состоящий из стального внешнего слоя и жесткого пластикового внутреннего слоя, установлен в задней части автомобиля и надежно удерживается на месте четырьмя скобами, которые не позволяют ему вылететь во время столкновения.Внутри ячейка заполнена пеной, которая сводит к минимуму количество воздуха и предотвращает разбрызгивание топлива, уменьшая при этом потенциальные опасности.

13 Испытания двигателя

Через: YouTube

Практически любой отказ двигателя во время гонки NASCAR снижает шансы на победу. Поэтому обеспечение надежности двигателя путем всесторонних испытаний и проверок имеет решающее значение. После сборки двигатель обкатывают на динамометрическом стенде (который измеряет выходную мощность двигателя) в течение 30 минут. Затем следует осмотр, и фильтры проверяются на наличие лишней металлической стружки, которая может указывать на ненормальный износ. Вернувшись на динамометр в течение двух часов, угол опережения зажигания настраивается для достижения максимальной мощности, и двигатель переключается в несколько диапазонов мощности и скорости.

Клапанный механизм вытягивается для проверки толкателей клапана и распределительного вала.Цилиндры проверяются на предмет аномального износа, а затем повышается давление для измерения скорости утечки, указывающей на способность удерживать давление. После завершения всех тестов и проверок двигатель готов к гонке.

12 Восстановите двигатель после каждой гонки

Через: YouTube

Большинство двигателей серийных автомобилей рассчитаны на пробег более 100 000 миль.Двигатели гоночных автомобилей NASCAR рассчитаны на одну гонку (500 миль в случае Daytona 500). Хотя одна и та же версия двигателя обычно используется в течение всего сезона, она восстанавливается после каждой гонки.

Однако, начиная с 2018 года, команды NASCAR Cup должны были запускать двигатели на нескольких гонках. Тринадцать короткоблочных двигателей (блок цилиндров, шатуны и поршни, распределительный вал и коленчатый вал) должны использоваться в течение двух полных гоночных уик-эндов. Для предотвращения взлома двигатели между точками гонок опломбированы. NASCAR ввел другие новые правила для резервных двигателей, установленных либо на основном, либо на резервном транспортном средстве.

11 Сколько шестеренок?

Через: YouTube

Любой, кто водит автомобиль с механической коробкой передач, знает, как выжать сцепление перед переключением и отпустить его, чтобы включить новую передачу.Однако на автомобиле с механической коробкой передач можно переключать передачи без использования сцепления. Для изменения требуются правильные обороты двигателя, скорость автомобиля и передаточные числа. Синхросистемы трансмиссии позволяют двум шестерням согласовывать скорости вращения при соприкосновении.

Гоночный автомобиль NASCAR имеет четырехступенчатую механическую коробку передач, но в передачах не используются синхронизаторы.Чтобы переключать передачи без сцепления, водители должны хорошо чувствовать машину и понимать, на какой скорости следует переключать передачи.

10 Внутренняя и внешняя шины

Через: Reddit

NASCAR требует, чтобы шины содержали внутреннюю облицовку, которая в основном представляет собой вторую шину, установленную внутри первой шины. Он имеет собственную подачу воздуха, поэтому, если внешняя шина сдувается, внутренняя шина остается неповрежденной, что позволяет водителю остановить автомобиль.

Когда шины нагреваются, влага внутри испаряется и расширяется, вызывая повышение давления.Даже незначительные изменения давления в шинах могут существенно повлиять на управляемость автомобиля. Сжатый азот содержит меньшее количество влаги, чем сжатый воздух, поэтому многие гоночные команды используют азот вместо воздуха в шинах. Гоночные команды лучше контролируют повышение давления при нагревании шин.

9 Краска для тела или пленка?

Через: YouTube

В гараже Технического института NASCAR длинный кусок винила 3M вытаскивают из упаковки и осторожно натягивают на правую сторону автомобиля. Затем применяется ракель, выталкивающий пузырьки воздуха, пока винил не станет таким же гладким и бесшовным, как дорогая окраска. Когда он будет завершен, весь автомобиль будет покрыт винилом, украшенным всеми графическими рисунками, запрошенными автовладельцем и спонсором.

Каждую неделю упаковывают почти половину основных автомобилей на соревнованиях Кубка NASCAR.Более половины резервных машин также упакованы, что позволяет командам использовать ту же машину на следующей неделе и менять спонсоров без перекраски. Скорость и гибкость процесса упаковки помогают владельцам сокращать запасы.

8 Состав шин и конструкция без протектора

Через: Спортивные новости

Рисунок протектора шины помогает в сырую погоду, а в сухую погоду лучшее сцепление достигается, когда вся шина касается земли. В гоночных автомобилях используются шины без протектора для достижения максимального контакта резины с сухой трассой. Гонки NASCAR останавливаются, когда трасса мокрая. Характеристики шин зависят не только от того, насколько резина касается гусеницы, но и от состава, используемого при их производстве.

Более мягкий состав обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но изнашивается быстрее, а более твердый состав служит дольше.Износ шин определяется поверхностью гусеницы, типом виража, количеством оборотов и натяжкой поворотов. Goodyear и NASCAR обнаружили лучшие составы для внешних и внутренних шин для каждой трассы, и гоночные команды должны их использовать.

Трюк с заменой шины на 7 пит-стоп

Через: bostonglobe. com

Все любители гоночных автомобилей знают, что время пит-стопа может иметь решающее значение между первым и последним местом. Типичный пит-стоп NASCAR длится от 12 до 14 секунд, пока семь человек полностью заправляют машину и меняют все четыре колеса. Но как экипаж так быстро ставит и снимает шины?

Несмотря на то, что для этого требуется отличная зрительно-моторная координация, команды используют несколько приемов, чтобы облегчить процесс.Когда сменная шина устанавливается на автомобиль, пять проушин уже прикреплены к колесу. Длинные шипы не имеют резьбы на протяжении первых трех четвертей дюйма, что гарантирует, что гайки проушины не перекручиваются, и облегчает установку шины.

6 Обязательных масс

Через: За пределами нашего пузыря

NASCAR требует, чтобы общий вес автомобиля Sprint Cup Series составлял 3450 фунтов, включая вес 200-фунтового водителя и шлема.Когда водитель весит менее 200 фунтов, веса добавляются с шагом 10 фунтов, чтобы достичь требуемого 200 фунтов. Вес водителя стал проблемой, когда Даника Патрик участвовала в гонках, и некоторые гонщики утверждали, что ее меньший вес дает ей преимущество.

При весе всего 110 фунтов максимальный дополнительный вес для Патрик составлял 40 фунтов, в результате чего ее общий вес составлял всего 150 фунтов. Робби Гордон тогда сказал: «Чем легче машина, тем быстрее она едет. Подсчитайте. Поместите ее в машину с ее весом, затем посадите меня или Тони Стюарта в машину с весом 200 фунтов, и наша машина будет как минимум На 100 фунтов тяжелее ».

5 Максимальная скорость

Через: Википедия Гоночные автомобили

NASCAR развивают скорость около 200 миль в час, но они могли бы двигаться намного быстрее, если бы не использовались ограничительные пластины, снижающие мощность двигателя с 750 до 450 л.с.Хотя типичное время квалификации составляет около 190 миль в час, на коротких трассах оно медленнее, потому что повороты проходят намного быстрее.

Для сравнения: современные автомобили Формулы-1, построенные из композитов из углеродного волокна и других сверхлегких материалов, намного легче.Минимально допустимый вес составляет 1616 фунтов, включая водителя, но не топливо. Автомобиль NASCAR весит 3450 фунтов, что означает, что он движется со скоростью 200 миль в час, при этом весит столько же, сколько дорожный автомобиль, не предназначенный для гонок.

4 Пережить 130-градусную жару

Через: свобода.edu

Температура внутри гоночных автомобилей колеблется от 120 до 130 градусов в начале сезона гонок, таких как Daytona 500, и может подниматься до 160 в середине лета, когда команды возвращаются в Daytona для Coke Zero 400.

При отсутствии кондиционера водители управляют теплом с помощью системы вентиляции, которая направляет на них воздух через шланги.Воздух попадает водителям в голову через верх шлема и по ступням из-под рулевого колеса. Свежий воздух снаружи автомобиля, который проходит через шлем, проходит через фильтр CO2, чтобы отфильтровать все выхлопные газы. Водители также сидят на сумке, которая выпускает прохладный воздух от сиденья.

3 Шестеренка водителя

Через: sportsnet.ок

Во всех профессиональных видах спорта спортсмены носят футболки и экипировку, облегчающие их движения или позволяющие соревноваться. Баскетболист носит шорты, футболист носит подплечники, а хоккеист носит щитки на голени. Водители NASCAR также носят экипировку, специально разработанную для их вида спорта, с упором на безопасность. Костюм и шлем водителя, украшенные именами и логотипами спонсоров команды, являются, пожалуй, самыми узнаваемыми элементами гоночной экипировки NASCAR.

Костюмы изготовлены из материалов Proban или Nomex, которые защищают водителя и команду пит-стопа от загораний в результате аварии.Шлем предназначен для рассеивания энергии удара и предотвращения его пробивания осколками. Оба являются неотъемлемой частью списка функций безопасности гоночного автомобиля.

2 Каркас безопасности

Через: Ешь, спи, Тинкер

Дизайн гоночного автомобиля NASCAR определяется двумя факторами: характеристиками и безопасностью.Идеальный автомобиль демонстрирует характеристики, необходимые для победы в гонках, защищая водителя в случае аварии. Важнейшим элементом для выживания в аварии является медленное отведение кинетической энергии из тела водителя. Конструкция трамвая предназначена для раздавливания и, таким образом, поглощения энергии, позволяя устройствам безопасности, таким как подушки безопасности и ремни безопасности, замедлить движение тела водителя.

Передний и задний зажимы гоночного автомобиля, изготовленные из более тонких стальных трубок, предназначены для разрушения при ударе автомобиля о стену или другой автомобиль.Каркас безопасности (средняя часть) сделан более прочным, чтобы сохранить его целостность во время столкновения и защитить водителя.

1 Удерживающая система

Через: motorsport.com

В трамвае ремни безопасности и сиденье предназначены для передачи большей части энергии водителя транспортному средству во время аварии.Ремни безопасности изготовлены из материала, который растягивается при ударе, ограничивая силу, прикладываемую к водителю, и дает больше времени для замедления. На гоночном автомобиле NASCAR ремни безопасности намного прочнее. Цель состоит в том, чтобы удерживать водителя в сиденье и снижать скорость с той же скоростью, что и автомобиль.

Автомобили

NASCAR оснащены пятиточечной системой удержания ремней безопасности.Два ремня плотно прилегают к плечам водителя, два ремня охватывают его талию, а один проходит между ног. Ремешки сделаны из толстой нейлоновой тесьмы с мягкой подкладкой, они прочные и достаточно удобные.

Источники: How Stuff Works, Mydriftfun и Motorsport Safety.

следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6x6

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 74 статей)

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, включая туристические направления, нарушения сна, электрическое оборудование, теплообменники и строительство. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия - путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Ещё от Jeffrey Harper

17 вещей, которые вы должны иметь в машине

В машине всегда должны быть определенные предметы, и нет, мы не говорим о кучах мусора, которые сейчас лежат на заднем сиденье.Этот список предметов первой необходимости будет держать вашу машину в рабочем состоянии и поможет вам справиться с непредвиденными препятствиями на дороге.

Вы можете даже столкнуться с возможностью «Доброго Самаритянина» помочь застрявшему в беде незнакомцу. Кто знает? Вы можете просто так встретить свою будущую любовь. Это натянуто, но это не делает эти предметы менее важными!

В то время как городские водители могут обойтись без некоторых из этих предметов, поскольку они никогда не слишком далеко от механика, если вы живете в сельской местности или планируете длительную поездку, всегда полезно дважды проверить некоторые предметы первой необходимости, прежде чем отправиться в путь. в дороге.

Итак, используйте свой инстинкт и рассматривайте эти пункты как сильные предложения, а не как абсолютные требования. Например, кому-то в Южной Калифорнии может не понадобиться дополнительная парка. Но каждому нужна лицензия, страховка и регистрация.

Мы разделили эти пункты на основные категории: документация, ремонт и обслуживание автомобилей, безопасность и зима. Читайте о 17 вещах, которые должны быть в машине в 2017 году, и отправляйтесь навстречу новым приключениям этой зимой и круглый год!

17 вещей, которые вы должны иметь в машине

Документация

1.Руководство пользователя

Дважды проверьте перчаточный ящик или другое место, где хранится руководство пользователя, чтобы убедиться, что оно действительно там. В руководстве пользователя содержится важная информация, такая как рекомендуемые уровни топлива и PSI, а также другая важная информация, которая будет уникальной для вашего автомобиля. Он идет в комплекте с вашей машиной, поэтому, если вы никогда его не возьмете, вам не придется беспокоиться о его местонахождении.

2. Информация о ремонте автомобиля

Мы рекомендуем хранить информацию о ремонте автомобилей , а также формы страхового возмещения и информацию AAA , все в одном месте.Записи о ремонте автомобиля помогают вам при продаже или ремонте автомобиля, предоставляют важную информацию об истории автомобиля и могут быть вычтены как коммерческие расходы.

3. Лицензия, страхование и регистрация

Это может показаться очевидным, но вы всегда должны иметь при себе права, регистрацию и страховку, когда вы управляете автомобилем. Особенно, когда новая страховая карточка приходит по почте, на то, чтобы не забыть положить ее в перчаточный ящик, могут потребоваться месяцы.А пока вы едете без основных документов, которые требуют сотрудники полиции и которые требуются по закону.

Надеюсь, вас не остановят, но по закону всегда иметь при себе эти документы. Зная, что у вас все готово и вы в курсе всех документов, каждая поездка станет еще более плавной и безопасной.

Храните все важные автомобильные документы в папке в перчаточном ящике:

  • Руководство пользователя
  • Квитанции о техническом обслуживании автомобилей
  • Регистрация
  • Страхование
  • Контактная информация для экстренных случаев

Ремонт и обслуживание автомобилей

4.Домкрат для шин, запасное колесо и гаечный ключ

Мы будем считать это за 3 вещи, хотя они должны быть сгруппированы вместе. Ничто так не расстраивает, как обнаружение прокола запасного колеса или того, что вы забыли домкрат в гараже. Итак, убедитесь, что у вас есть домкрат, накачанное запасное колесо и гаечный ключ в машине. Если у вас есть два таких предмета, а нет третьего, все бесполезно. Эти три вещи идут вместе, поэтому убедитесь, что у вас есть все.

У некоторых автомобилей есть специальные стопорные гайки, поэтому убедитесь, что у вас есть ключ для гайки , если это так.

Узнайте, как заменить спущенное колесо здесь.

5. Кабельные перемычки

Если аккумулятор вашего автомобиля разряжен, это не всегда эффективно или даже вероятно, что вы можете положиться на услужливого прохожего, который даст вам толчок. Одних соединительных кабелей недостаточно, чтобы снова запустить двигатель. Из-за этого вам также понадобится аварийный аккумулятор. Конечно, помощь на дороге у вашей страховой компании всегда возможна, но часто ожидание длится дольше, чем предполагалось, что может стать проблемой, если вы опоздаете или окажетесь в опасной ситуации.

Кабели-перемычки

относительно недорогие, их стоимость в большинстве розничных магазинов или в Интернете ниже 20 долларов. Полностью разряженный аккумулятор всегда является сюрпризом и очень неудобен. Но если вы потратили время на то, чтобы купить соединительные кабели и потренироваться с запуском аккумулятора, ваша машина и, самое главное, ваш день не умрут надолго.

Самые компактные комплекты для запуска аккумуляторов теперь поставляются с разъемами USB, чтобы все ваши устройства оставались заряженными. Если вам нужно запустить автомобиль от внешнего источника или просто подзарядить телефон, стартовый комплект для прыжков - отличный предмет, который можно иметь в машине, и отличный подарок.

Здесь вы узнаете, как запустить автомобиль.

6. Манометр в шинах

Мальчик неужели этот маленький гаджет пригодится! Никто не может просто взглянуть на шину и точно знать, сколько воздуха было потеряно и сколько нужно добавить. Однако это легко узнать с помощью манометра в шинах.

Даже если конкретная шина не выглядит особенно заниженной, всегда рекомендуется проводить регулярные проверки всех четырех шин. Обеспечение надлежащего давления в шинах улучшит управляемость, продлит срок службы шин и увеличит топливную экономичность вашего автомобиля.

Вы можете получить свой собственный стандартный калибр менее чем за 5 долларов на Amazon. Это очень полезный и недорогой инструмент безопасности, который каждый автовладелец должен спрятать в перчаточном ящике.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об уходе за шинами.

7. WD-40

Сколько раз вы пытались ослабить гайку или болт на своей машине? Меняете ли вы номерной знак, ослабляете гайки крепления или заглушаете скрип двери, WD-40 - отличный предмет, который всегда можно иметь в машине.

Мы опубликовали целую страницу об использовании WD-40 в автомобилях. Узнайте больше о том, как WD-40 помогает удалять грязь и жир, а также обслуживать ваш автомобиль, на сайте wd40.com.

8. Клейкая лента

Это прочная клейкая лента на помощь, когда дело доходит до многих аварийных ситуаций! Пожалуй, самый волшебный и разнообразный объект из когда-либо существовавших, автовладельцы нашли бесконечное количество способов использовать клейкую ленту в качестве самостоятельного инструмента для устранения неожиданных протечек, трещин и разрывов. Чтобы посмеяться, а также получить вдохновение в будущем, посмотрите этот сборник «Ten Heroic Duct Tape Car Repairs».

9. Чистящие средства

Наличие в машине определенных предметов для чистки и гигиены не спасет вам жизнь, но может избавить вас от многих разочарований. Храните эти предметы в машине, чтобы поездка была чище и проще:

  • Застежка-молния на спине
  • Сумки для покупок многоразовые
  • бумажные полотенца
  • салфеток
  • автомобильный мусорный бак
  • бутылок с водой
  • Набор для неотложной помощи мамы (от Энджи в "Эхо смеха")

Безопасность

10.Аптечка

Никогда не знаешь, когда тебе понадобится аптечка. Жизнь может навлечь на вас неожиданные неприятности, особенно если у вас есть дети. Возможно, вам потребуется очистить порез или перевязать волдырь. Если вы проводите много времени в автомобиле, гораздо удобнее иметь под рукой небольшой запас предметов первой необходимости.

В ваш набор должны входить такие предметы, как пластыри, мазь, марлевые салфетки, ножницы и перчатки. Если вы не хотите слишком много думать обо всех мелочах, которые могут вам понадобиться, вы можете приобрести готовые наборы в Интернете.Набор первой помощи для настройки AAA из 53 предметов является базовым, но на Amazon можно выгодно купить его за 8,25 доллара или выбрать более тщательный набор для первой помощи из 85 предметов AAA за 14,55 доллара. В любом случае, вы смотрите на довольно полный комплект менее чем за 15 долларов. Почему бы не совершить покупку, а не рискнуть альтернативой?

11. Тактический фонарь

Удачи вам в замене колеса ночью без одного из них. Держите в машине мощный тактический фонарик на случай самых мрачных моментов технического обслуживания, которые когда-нибудь поразят даже лучших из нас.Если вашему фонарику требуются батарейки, оставьте их в перчаточном ящике.

Тактические фонари используются полицией и военными, поэтому, помимо того, что они излучают гораздо больше света, они также могут использоваться как средство личной самообороны.

Мы предлагаем дополнительную информацию о прочных опциях тактического фонарика и других автомобильных аксессуарах в нашем блоге.

12. Светоотражающие треугольники и / или блики

Наряду с тактическим фонариком, светоотражающие треугольники и / или ракеты являются вашей защитой в ночное время.Если вы долго тянулись к обочине, наденьте эти предметы первой необходимости на свой автомобиль. Они обеспечивают улучшенную видимость текущего трафика, снижая вероятность того, что вас могут сбить ничего не подозревающие водители, пока вы ждете необходимой помощи.

13. Мультитул

На случай, если вам понадобятся ножницы, отвертка или острый край, хороший многофункциональный инструмент даст вам душевное спокойствие, зная, что у вас есть все это и многое другое. Вот несколько любимых многофункциональных инструментов пользователей.

14. Автомобильный молот

Этот маленький инструмент может спасти вам жизнь! Хотя вы можете использовать свой тактический фонарик, чтобы разбить окно автомобиля в случае возникновения чрезвычайной ситуации, многие люди жалуются, что эта функция не работает.

Гораздо проще разбить окно и выбраться из машины с помощью автомобильного молотка или приспособления для эвакуации. Большинство из них также оснащены ножом для ремня безопасности. Для облегчения доступа ко всем автомобилям должен быть установлен один.

Зима

15.Жидкость стеклоочистителя

Детка, на улице холодно. Да и езда в любой дождь - дождь, снег, лед - это не шутка! Чтобы предотвратить потенциальные опасности, вызванные зимним брызгом воды, и бороться с дорожным илом и слякотью, атакующей ваше окно, вам понадобится резервная жидкость для стеклоочистителя.

Без видимости, съезжай с дороги! Жидкость для стеклоочистителей - ваша самая большая система поддержки, когда дело доходит до того, чтобы дорога была видна, а ваш путь свободен в эти непредсказуемые погодные месяцы.

16. Скребок для льда или снегоочиститель

Снегопад встретил Чаттанугу и некоторые районы Северной Джорджии своим ледяным сиянием. Если у вас снег на лобовом стекле, вы никуда не денетесь. Скребок для льда или снегоуборочная щетка незаменимы для автовладельцев в заснеженных районах.

Наличие одного из этих инструментов под рукой сэкономит время и поможет избежать царапин и неудобных попыток счистить снег любыми случайными предметами, которые у вас есть в машине. Вы также должны убедиться, что вы смахиваете снег с крыши, потому что он либо слетит с кузова и будет мешать машине позади вас, либо он просто ослабнет настолько, что соскользнет на лобовое стекло во время движения.Смахни щеткой и продолжай ехать!

17. Теплая шестерня

Зимняя погода непредсказуема. Вы можете выйти из дома только в куртке, но когда уходите с работы, обнаружите, что вам нужны перчатки, шапка и шарф, чтобы добраться домой с комфортом. Храните многоразовую сумку в задней части автомобиля вместе с этими зимними предметами первой необходимости. Кожаные водительские перчатки тоже должны быть там. Они практичные и стильные.

Не забудьте одеяло . Одеяло не только согревает, но и отлично подходит для пикников, предотвращения беспорядков и попадания под машину.

Многие автовладельцы также рекомендуют следующие предметы:

  • Подстилка для кошачьих туалетов и / или коврик для сцепления
  • Ручка и бумага
  • Зонт
  • Замена запасных частей и наличные деньги
  • Дополнительная одежда
  • Лопата
  • Закуски и энергетические батончики
  • Туалетная бумага
  • Солнцезащитные очки
  • Макияж
  • Камедь
  • Спички и сигнальные ракеты
  • Портативный насос для накачивания шин
  • Пенный охладитель
  • Лекарства (хранить только по назначению)

Что у тебя в машине? Дайте нам знать!

Дополнительные советы по использованию автомобилей см. В разделах «Подготовка автомобиля к зиме», «Новогодние решения для автомобиля» и «Советы по вождению в зимнее время», которые помогут предотвратить несчастные случаи и неудобства зимой.

Auto Simple удовлетворит все ваши потребности в подержанных автомобилях в 2017 и последующих годах.

Будьте осторожны и смелее!


Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей, на все из которых предоставляется гарантия на трансмиссию 6 месяцев / 6000 миль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас есть возможность уехать с автомобилем своей мечты.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

Чаттануга, Теннесси - (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси - (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси - (423) 775-4600

Далтон, Джорджия - (706) 217-2277

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Что нужно знать об автомобилях с большим пробегом

Что считается пробегом?

Обычно пробег автомобиля от 12 000 до 15 000 миль в год считается «средним». Автомобиль, на котором ездят больше, считается с большим пробегом. При надлежащем техническом обслуживании ожидаемый срок службы автомобилей может составлять около 200 000 миль. Но независимо от того, достигнете ли вы этого через два или 10 лет, это не обязательно означает конец жизни вашего автомобиля.

Большой пробег - это плохо?

Короче - не обязательно.(Хотя некоторые водители говорят, что это отношения любви и ненависти.)

Фактически, автомобиль с большим пробегом может указывать на более высокие стандарты и технологии в автомобильной промышленности. Водители чувствуют себя более уверенно, управляя своими автомобилями дольше, потому что автопроизводители создают более прочные автомобили.

В 1960-х и 1970-х годах на одометрах транспортных средств отображалось только 99 999 миль, прежде чем они снова «переключались» на ноль. Теперь многие владельцы автомобилей могут просматривать расстояние за 100 000 миль и продолжать путешествие.

Стоит ли покупать машину с большим пробегом?

Если автомобиль более новой модели с большим пробегом, возможно, вам будет лучше.Новый автомобиль, независимо от пробега, обычно имеет более современные технологии и функции безопасности. (Примечание: вот почему покупатели новых автомобилей предпочитают иметь это небольшое дополнение к своему полису автострахования.)

Есть преимущества для обеих сторон. В то время как автомобили с небольшим пробегом часто имеют меньший износ, автомобиль с большим пробегом показывает, что он все еще работает без сбоев, несмотря на то, сколько он пробыл в дороге.

Когда вы покупаете автомобиль, помните, что автомобиль - это не только его мили.В конечном итоге вам нужен автомобиль, который лучше всего соответствует вашему образу жизни, который определяется не только показаниями одометра.

Какие проблемы могут возникнуть у автомобилей с большим пробегом?

Ваш лучший источник информации по обслуживанию автомобилей - это проверенный механик. Однако общие знания о повседневном износе помогут вам чувствовать себя более уверенно в дороге. Такие доверенные организации, как Consumer Reports и Car Care Council, являются отличными источниками информации, которые помогут вам принимать правильные решения по обслуживанию автомобилей.

Вот краткий обзор тех случаев, когда профессионалы по уходу за автомобилем говорят, что вам следует ожидать замены некоторых из наиболее важных компонентов автомобиля:

  • Автоматическая коробка передач Ремонт является редкостью, и большинство из них просто заменяется, что стоит тысячи долларов. Сбой трансмиссии более вероятен, когда транспортное средство преодолевает отметку в 100 000 миль. Однако из-за отсутствия надлежащего обслуживания коробка передач может выйти из строя раньше.
  • Срок службы аккумулятора обычно составляет около четырех лет, независимо от того, сколько миль вы проехали на своем автомобиле.
  • Тормозные колодки легко услышать, когда пришло время установить новые. Но Миль не может точно предсказать, когда прозвучит этот громкий визг. То, как часто вы ездите и как вы едете, влияет на износ ваших тормозных колодок. Резкое торможение и частое вождение в пробках приведет к более быстрому износу тормозных колодок. Попросите вашего механика проверять тормоза во время каждой проверки, чтобы помочь выявить изношенные колодки до того, как ваши роторы или подшипники будут повреждены.
  • Шины могут изнашиваться в зависимости от ваших привычек вождения, дорожных условий, типа шин и даже типа автомобиля. Большинство шин поставляются с классом износа протектора и гарантией, которая оценивает средний пробег, который может продержать шина, но то, как вы водите, также может повлиять на это число. Попробуйте этот быстрый трюк, чтобы проверить свои ступени: Вставьте пенни, головой президента Линкольна вперед, в канавку протектора. Если вы видите какую-то часть его головы, пора установить новые шины. Для обеспечения безопасности и производительности лучше всего покупать новые.Использованные шины могут представлять угрозу безопасности из-за их плохого состояния.
  • Топливный насос Отказ обычно возникает, если вы часто ездите на низком уровне бака, что может вызвать повреждение насоса. В противном случае топливный насос обычно прослужит весь срок службы вашего автомобиля. Замена топливного фильтра каждые 50 000 миль может помочь сохранить его.
  • Водяной насос отказ может произойти на расстоянии от 60 000 до 90 000 миль. Если он начнет ухудшаться, будет течь охлаждающая жидкость, что может подвергнуть ваш двигатель риску перегрева.Большинство механиков заменяют ремень ГРМ и водяной насос одновременно.
  • Ремни привода ГРМ не предупреждают об опасности перед поломкой, но могут повредить двигатель. В качестве профилактического процесса механики часто предлагают заменить ремень на расстоянии от 60 000 до 100 000 миль.
  • Замена масла должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания. Но как только автомобиль проезжает 75 000 миль, двигатель часто начинает глючить, что вызывает утечку масла и грохот двигателя.Переход на масло с большим пробегом может помочь «подтянуть» двигатель.

Как продлить срок службы автомобиля с большим пробегом

Если у вас нет денег на покупку нового автомобиля - или вы искренне любите автомобиль, который у вас уже есть - тогда вы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы сохранить свой нынешний автомобиль как можно дольше насколько возможно. Будьте готовы к дороге, следуя этим советам:

  • Немедленно устраняйте любые проблемы. Не игнорируйте этот индикатор двигателя или любую другую проблему, которая возникает с вашим автомобилем с большим пробегом.Проблемы не исчезают просто так - они обычно только усугубляются. Как только вы почувствуете, увидите или услышите что-то необычное, немедленно отнесите машину к механику для ремонта.
  • Выбирайте качественные запасные части. Когда дело доходит до автозапчастей, вы обычно получаете то, за что платите. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге, убедитесь, что все изношенные детали заменены на качественные.
  • Следуйте руководству пользователя по обслуживанию. Это означает своевременную замену масла, проверку давления в шинах, вращение шин и уход за жидкостями.Игнорирование регулярного технического обслуживания в первые годы жизни вашего автомобиля приведет к большим проблемам в будущем.
  • Держите его в чистоте. Помимо очистки от насекомых и грязи, очистка автомобиля может помочь предотвратить коррозию как на поверхности, так и под ней. Если вы едете по снегу, вы должны знать, какой вред дорожная соль может нанести вашей машине - это может вас удивить!
  • Двигайтесь осторожно. Чем лучше вы обращаетесь с автомобилем с большим пробегом, тем дольше он прослужит. Не нажимайте на тормоза или газ; делать плавные повороты; и избегайте выбоин или других неровных дорог, которые могут вызвать нагрузку на ваш автомобиль.
  • Получите правильное автострахование. Мы считаем, что ваше автострахование должно быть на высоте - так же, как и ваша надежная поездка. Узнайте больше о встроенных дополнительных услугах, которые поставляются с каждым автомобильным полисом ERIE, или найдите местного агента ERIE, который поможет вам выбрать подходящее покрытие для ваших потребностей и бюджета.

ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК: 1. Могу ли я здесь припарковаться? ... - MA English Aspirants

ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК:

1. Могу я припарковаться здесь?
а. Простите, я сделал это.
г. Это то же самое место.
г. Всего на полчаса.
2. В какой цвет покрасите детскую спальню?
а. Надеюсь, это было правильно.
г. Мы не можем решить.
с. Это было не очень сложно.
3. Я не понимаю это письмо.
а. Тебе помочь?
г. Ты не знаешь?
г. Я полагаю, ты можешь.
4. Мне нужны два билета на завтра вечером.
а. Сколько вы платите?
г. Днем и вечером.
г. Я просто проверю для тебя.
5. Пойдем в спортзал?
а.Я слишком устал.
г. Это очень хорошо.
г. Не за что.
6. Его глаза были ... плохими из-за того, что он не мог прочитать номерной знак машины впереди.
а. такой
б. тоже
гр. так
г. очень
7. Компания должна решить ...... и вообще, какова ее позиция по этому вопросу.
а. здесь
б. один раз
c. первая
г. наконец
8. Не ставьте чашку на ...... стола - кто-нибудь ее выбьет.
а. за пределами
б. край
б. граница
с.border
9. Извините, я не ... побеспокоил вас.
а. надежда
б. думаю
c. среднее
дн. предположим
10. Певица закончила концерт ...... ее самая популярная песня.
а. по
б. с
с. в
г. as
11. Не могли бы вы ... протереть эти тарелки перед тем, как положить их в шкаф?
а. изготовление
б. делаю
c. получение
г. давая
12. Я с нетерпением ждал ...... в новый ресторан, но он был закрыт.
а. есть
б. съесть
c.до еды
г. ест
13. ...... устала Мелисса, когда она возвращается с работы домой, всегда находит время, чтобы пожелать спокойной ночи детям.
а. Все что угодно
б. Как ни крути
c. Однако
дн. Хотя
14. Это было всего десять дней назад ...... она начала свою новую работу.
а. затем
б. с
г. после
г. that
15. В магазине не было той обуви, которую я хотел, но у них есть ... пара специально для меня.
а. забронировано
б. заказал
гр. командовал
г.спросил
16. У тебя есть время обсудить свою работу сейчас или ты ... уйдешь.
а. мышление
б. круглый
г. планируется
дн. около
17. Она переехала сюда жить ...... месяц назад.
а. довольно
б. за
c. уже
г. почти
18. Как только самолет поднимется в воздух, вы можете ... пристегнуть ремни безопасности, если хотите.
а. раздеться
б. отстегнуть
c. разблокировка
д. развяжите
19. Я оставил свою последнюю работу, потому что у меня не было ... путешествовать.
а. место
б.позиция
c. возможность
г. вероятность
20. Это была неплохая авария, и ... моей машине был нанесен ущерб.
а. Литтл
б. малая
c. светлый
г. просто
21. Я бы предпочел, чтобы вы ... к ней, почему мы не можем пойти.
а. объяснил бы
б. объяснил
c. объяснить
г. объясню
22. Прежде чем принять решение, лидер рассмотрел все ...... аргументы.
а. борта
б. особенности
c. перспективы
г. оттенки
23. Этот новый принтер рекомендуется как действующий...... надежный.
а. сильно
б. высокая
c. сильно
г. охотно
24. Когда я понял, что уронил перчатки, я решил ... свои шаги.
а. ретрейс
б. регресс
c. резюме
д. return
25. Дом Анны находится где-то в ... от железнодорожного вокзала.
а. регион
г. квартал
с. окрестности
г. район

Томсон, Мартине. МОДАЛЬНОСТЬ. СПОСОБНОСТЬ. ЗАПРОСЫ. УСЛОВИЯ.

МОЖЕТ и МОЖЕТ выражать СПОСОБНОСТИ, ЗАПРОСЫ и УСЛОВИЯ.
ЧАСТЬ 1. «Может», используется для выражения способности с помощью «мог», «должен / смогу». Заполните следующие поля, используя «может» для настоящего, «мог бы» для прошлого и «смогу / смогу» в будущем. В этом разделе нет необходимости использовать другие «способные» формы. Поставьте "в" там, где это необходимо, перед инфинитивом.
1. ты стоишь на голове? -Я, когда учился в школе, но (не) сейчас.
2. После сдачи экзамена по вождению я арендую машину в нашем местном гараже.
3.В конце месяца почта пришлет ему огромный счет за телефон, который он (не) оплатит.
4. Я (не) помню адрес, - (не) вы даже помните улицу? (Настоящее время)
5. Когда рассеивается туман, мы видим, где находимся.
6. Вы слишком много положили в рюкзак; вы (никогда) не несете все это.
7. Когда я был ребенком, я (не) понимал взрослых, а теперь, когда я взрослый, я понимаю детей.
8. После получения диплома ставите буквы после имени?
9.Не пытайтесь просмотреть все фотографии в галерее. В противном случае, придя домой, вы (не) вспомните ни одного из них.
10. Когда я впервые приехал в Испанию, я читал по-испански, но (не) говорю на нем.
11. Типа? - Да, я печатаю, но (не) веду стенографию.
12. Я заперт. Я выхожу! - ты протискиваешься между прутьями? (разве ты не можешь?) - Нет! Я; Я слишком толстая.
ЧАСТЬ 2. «Мог» и «умел». В некоторых следующие предложения могут быть использованы либо «мог», либо «смог».В другие возможны только "был / мог". Заполните пробелы и поставьте "в" где необходимо, перед инфинитивом.

13. Он был очень силен; он весь день катается на лыжах, а танцует всю ночь.
14. Автомобиль погрузился в реку. Водитель вышел, но пассажиры утонули.
15. Я был далеко от сцены. Я хорошо вижу, но (не) слышу очень хорошо.
16. Берем зонтики; чтобы мы не промокли.
17. (вы) гуляли или они вас несли?
18.У меня не было ключа, поэтому я (не) запираю дверь.
19. Я знал город, поэтому посоветовал ему, куда идти.
20. Когда в гараже отремонтировали нашу машину, продолжаем путь.
21. В пять лет он читал неплохо.
22. Когда я приехал, все спали. К счастью, я разбудил свою сестру, и она впустила меня.
23. Пловец очень устал, но дошел до берега, прежде чем упал.
24. Полиция сначала заподозрила подозрения, но я убеждаю их, что мы невиновны.

ЧАСТЬ 3.В этом разделе приведены примеры слов «can» и «could», используемых в вежливых запросах и в качестве условных.
------------------------------------------------- ---------------
25. Я могу поговорить с мистером Питтом, пожалуйста? - Боюсь, его нет в тот момент, когда вы перезвоните позже?
26. Если ты встанешь мне на плечи, ты достигнешь вершины стены? - Нет, боюсь (не)
27. Если я спел, вы аккомпанируете мне на фортепиано? - Нет, я (не), я (не) играю на пианино!
28. Если мне придет письмо, перешлите его на этот адрес?
29.Она сделала стену очень высокой, чтобы мальчики (не) перелезали через нее.
30. Забрали его паспорт, чтобы он (не) покинул страну.
31. Подскажите время, пожалуйста? - Боюсь, я (нет). У меня нет часов.
32. Если пришлось, неделю обходились без еды? - Полагаю, если бы у меня было много воды.
33. Вы одолжили мне 5 долларов? -Нет, я.