что это, из чего состоит, неисправности :: Autonews

Для чего нужны эти детали? Где находятся? И как понять, что им нужна замена? Отвечаем на самые популярные вопросы.

• Что это
• Из чего состоит
• Для чего нужен
• Виды
• Признаки поломки
• Если хрустит

adv.rbc.ru

Эксперт в этом материале: Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ

Что такое ШРУС

ШРУС — аббревиатура, которая расшифровывается как «шарнир равных угловых скоростей». Эта подвижная деталь является частью трансмиссии и служит для передачи крутящего момента между подвижными валами под постоянно меняющимся углом. В простонародье ШРУСы за характерную форму именуют «гранатами». Но есть и более научный термин — гомокинетический шарнир.

Изобретателем ШРУСов в привычном их виде считают немца Карла Вайсса. В 1928 году его конструкцию усовершенствовал Альфред Рцеппа. Узел оказался настолько удачным и востребованным, что лицензию на него приобрели многие автопроизводители, включая «АвтоВАЗ», который впервые начал применять ШРУСы на классической «Ниве». Представить современный легковой автомобиль без этих деталей почти невозможно.

Отыскать ШРУСы на машине несложно. На переднеприводном автомобиле они находятся на передних полуосях, а на полноприводном авто с независимой подвеской — как на передних, так и на задних. В первом случае шарниров четыре, а во втором — восемь. Впрочем, бывают и исключения: на некоторых моделях используют по одному ШРУСу на сторону, на других — применяют ШРУСы вместо кардана для передачи крутящего момента к заднему редуктору.

Из чего состоит ШРУС

Конструкция ШРУСа зависит от его разновидности. Всего инженерами создано четыре типа шарниров, на каждом из которых мы остановимся подробнее чуть позже.

ШРУСы принято делить на наружные, встраиваемые в ступицу, и внутренние. Устроены они по-разному: наружный передаёт вращение с оси приводного вала на управляемые колёса, внутренний — момент от коробки передач на приводной вал. Каждый из этих типов выполняет свою уникальную функцию.

ШРУС наружного типа состоит из:

• Совмещённого с ведомым валом сферообразного корпуса.
• Шароподобной обоймы, соединённой с ведущим валом.
• Шести шариков, расположенных в обойме.
• Сепаратора, удерживающего шарики.
• Герметичного пыльника, наполненного смазкой.

ШРУС наружного типа (Фото: sibmasuma.ru)

ШРУС внутреннего типа состоит из:

• Корпуса-стакана с тремя канавками, совмещённого с ведущим валом.
• Трёхлучевой вилки, помещённой в корпус и надевающейся на шлицы ведомого вала.
• Трёх роликов, вращающихся на игольчатых подшипниках.
• Герметичного пыльника со смазкой.

ШРУС внутреннего типа (Фото: drive2.

ru)

Для чего нужен ШРУС

Глядя на замысловатую конструкцию, многие не могут понять, зачем вообще нужны такие сложные устройства. Ответ прост: передать крутящий момент на управляемые колёса, постоянно изменяющие своё положение относительно коробки передач, без ШРУСов почти невозможно. Именно за счёт шарниров равных угловых скоростей осуществляется непрерывная передача момента вне зависимости от рельефа местности и положения колёс. Подвеска и рулевое управление получают большую свободу.

По сути ШРУСы выполняют ту же работу, что и карданы. Правда, отличия между ними есть, и они огромны. Шарниры равных угловых скоростей намного технологичнее и совершеннее — они находятся на ином, недостижимом для карданов уровне.

Основная разница между карданной передачей и ШРУСами в том, что карданы передают момент несинхронно (один вал вращается равномерно, а другой нет). Значительный угол скрещивания в них сильно затруднён. ШРУСы не просто позволяют преодолеть неравномерность передачи момента, но и увеличивают рабочий угол до 70 градусов (в случае с шариковыми шарнирами).

Заодно они снижают нагрузки на трансмиссию и уменьшают паразитные вибрации.

Основные функции ШРУСа:

• Непрерывная передача крутящего момента.
• Обеспечение возможности работы подвески и рулевого управления.
• Снижение паразитных вибраций.

ШРУСы обеспечивают нормальное функционирование независимой подвески автомобиля и рулевого управления. (Фото: unit-car.com)

Виды ШРУСов

Конструктивно ШРУСы различаются в зависимости от производителя и конкретной модели, однако принципиальных отличий между ними нет. Принято выделять четыре вида шарниров равных угловых скоростей, из которых два встречаются на современных авто достаточно редко.

Шариковые

Шариковые ШРУСы — наиболее распространённый вид шарниров равных угловых скоростей. Именно они обычно применяются в качестве внешних ШРУСов. Работает устройство по следующему принципу.

Во внешнем корпусе с канавками находится обойма и сепаратор с шариками, которые, в свою очередь, перекатываются между корпусом и обоймой. Шарики позволяют постоянно передавать крутящий момент под углом до 70 градусов. Вне зависимости от того, как вывернуто колесо, момент передаётся без разрывов и биений.

Так выглядит шариковый ШРУС без смазки. (Фото: pkfst.ru)

Спаренные карданные

Спаренные карданные шарниры условно можно назвать ШРУСами. Это громоздкие и тяжёлые конструкции, встретить которые на современной машине практически невозможно. По задумке, последовательная пара карданных шарниров должна нивелировать неравномерность скорости работы друг друга. Эта система может передавать крутящий момент под углом не более 20 градусов. Из-за внушительных размеров, большого веса и малого рабочего угла сдвоенные карданы на практике применяются преимущественно на строительной технике и тракторах.

Спаренный карданный шарнир. (Фото: parts-news.ru)

Триподные

Триподные ШРУСы — самый распространённый вид внутреннего шарнира равных угловых скоростей. От шарикового шарнира он отличается повышенной надёжностью. Правда, у такой конструкции есть и свои минусы. В частности, он может передавать крутящий момент под углом лишь до 20 градусов. К плюсам можно отнести значительный свободный осевой ход, который позволяет обеспечивать увеличение и уменьшение длины осей при артикуляции подвески. Этот вид ШРУСов очень долговечен и выдерживает большие ударные нагрузки.

Конструктивно триподные ШРУСы проще шариковых. Это трёхлучевая вилка с тремя роликами на игольчатых подшипниках, надетая на шлицы оси и способная перемещаться по пазам в стакане.

Трипод, вынутый из корпуса-стакана. (Фото: motopoland. com.ua)

Кулачковые

Кулачковые (сухариковые), а также кулачково-дисковые ШРУСы на легковушках не встречаются. Виной тому их техническое несовершенство. Конструкция представляет собой пару вилок и фасонных дисков. Устройство может выдерживать колоссальные нагрузки, но не переносит высоких скоростей. Такие ШРУСы склонны к перегреву и применяются преимущественно на грузовиках.

Кулачковый ШРУС: 10,14 — вилки кулачкового шарнира; 11,13 — кулачки; 12 — диск шарнира. (Фото: auto-virage.ru)

Признаки поломки ШРУСа

Современные ШРУСы — невероятно надёжные и выносливые компоненты автомобиля. Срок их службы примерно равен ресурсу самой машины. Тем не менее, иногда шарниры равных угловых скоростей выходят из строя — в этом случае требуется дорогостоящий и трудоёмкий ремонт. Нередко — замена полуоси в сборе.

В большинстве случаев поломки ШРУСов — следствие неправильной эксплуатации машины и небрежного отношения к ней со стороны автовладельца. Заводской брак этих деталей встречается редко.

Можно выделить как минимум пять характерных признаков поломки ШРУСов, на каждый из которых стоит обратить внимание:

1. Разрыв/негерметичность пыльника

Для нормальной работы любого ШРУСа критически важно обеспечить его детали смазкой. При любом, даже самом незначительном повреждении пыльника внутрь шарнира начинают попадать грязь и влага. Это приводит к выдавливанию смазки, образованию коррозии в сочленении и повреждению деталей. Трещины, разрывы, следы смазки на пыльнике — стопроцентный повод срочно отправиться в сервис.

2. Рывки и вибрации при движении

Во время трогания с места при неисправном ШРУСе можно ощутить едва заметные толчки — машина будто движется рывками. Рывки нередко наблюдаются при сильном износе канавок внешних ШРУСов. Вибрации говорят о поломке внутренного, триподного ШРУСа.

3. Щелчки

При движении на машине с неисправным ШРУСом можно услышать характерные щелчки. Как правило, они возникают при езде на небольшой скорости. На высоких скоростях заметить проблему почти невозможно.

Что такое ШРУС, почему он ломается и как его проверить

Содержание:

• Что такое шрус?
• История появления
• Разновидности
• Признаки и причины поломок
• Смазки для шрусов
• Диагностика
• Советы автовладельцам
• Срок службы и обслуживание
• Подведем итоги

От автовладельцев всегда можно услышать странные слова с неизвестным значением. К примеру, что такое шрус не знает большинство новичков. В разговорной речи этот элемент именуют гранатой. Неисправность данного узла может вызвать неприятные последствия. Именно поэтому стоит следить за состоянием шруса. Рассмотрим, что представляет собой деталь, за что отвечает, и какие признаки говорят о ее неисправности.

Что такое шрус?

Шрус называют гранатой не просто так, а из-за схожего внешнего вида и конструкции. Этот элемент работает с целью передачи вращательного момента между валами, находящимися друг к другу под углом. Конструкция установлена во всех современных авто, поскольку без нее передать двигательный импульс к колесу невозможно.

Шрус — это аббревиатура, и расшифровывается она как «шарнир равных угловых скоростей». Данные детали помогают не только запускать движение колес, но и управлять ими.

Шрус выполняет следующие задачи:

 Снимает вибрацию.

 Помогает синхронизировать движение колес.

 При движении ослабляет нагрузку на ведущий вал.

 Экономичность.

По принципу работы он схож с карданом, но при этом его устройство сложнее. У карданной передачи идет несинхронное вращение валов и затрудненный угол скрещивания. Шрус, по сравнению с ним, хорошо преодолевает углы и при этом имеет огромный ресурс.

Раньше, до изобретения шрусов в 20-х годах, шарнирные механизмы в автомобилях быстро изнашивались. Колеса вращались неравномерно, создавая вибрацию, при этом шестерни с валами были перегружены. Шрусы отлично решили все перечисленные проблемы, поскольку с ними крутящий момент передается без потерь мощности.

Если на автомобиле установлены качественные шрусы, то менять часто их не придется.

История появления

Еще в конце XVII века известный ученый Гук предлагал применять карданный шарнир для вращений между валами. При этом карданный подвес впервые начал использоваться в Древней Греции. Шарнир, подобный тому, что был изобретен несколько веков назад, применяется в автотехнике и по сей день. Основным его недостатком считается неравномерность передачи вращения при возникновении углов между валами. Чем больше угол, тем сильнее вибрация. На практике шарнир для соединения вращающихся валов используется не всегда. Вместо него применяются пружины и муфты.

Карданный шарнир английского ученого присутствует в большинстве автомобилей сегодня. При небольшом угле поворота недостатки шарнира незаметны. Отрицательные моменты стали проявляться с появлением машин с приводом на управляемые колеса.

По другой версии шрусы изобрел ученый Альфред Рцепп. Это произошло в 1927 году. После этого деталь начали называть «шарнир Рцеппа», но со временем стало использоваться слово «граната».

Разновидности

На сегодняшний день производители разработали несколько видов шрусов:

 Кулачковые — включают в себя две, входящие друг в друга фигурные вилки. Между ними находится вкладыш с диском. Они помогают передавать вращение плавно под большими углами.

 Трипоидные — элементы с трехшиповой конструкцией и подшипниками с обоймой сферической формы. На внутренней части корпуса находятся канавки, помогающие деталям поворачиваться.

 Шариковые — именно шестишариковые элементы есть почти в любом авто. Шарнир функционирует на любой скорости, при этом имеет высокий КПД.

 Карданные — состоит из карданных соединений. Преимущественно оснащают ими грузовики.

Также шрусы классифицируются на внутренние и внешние. Между КП и полуосью находится внутренний элемент, выполняющий соединительную роль. Внешний аналогично предназначен для соединения полуоси со ступицами колеса.

Признаки и причины поломок

Разобравшись в том, шрус что это такое в автомобиле, водитель должен понимать, как распознать поломку детали. Ходовая авто будет работать долго, если установлены качественные детали. Кроме того, узлы защищены пыльниками, предохраняющими их от грязи и влаги. Если пыльник поврежден, то пыль попадает внутрь шруса. Во время езды по плохим и грязным дорогам пыль внутри детали портит смазку. Из-за повышенного трения шрус ломается.

Поломка также может произойти из-за слишком экстремального вождения. Пробуксовки, резкий старт и торможение заставляют шарниры работать на износ.

Шрусы иногда ломаются по вине изготовителя, если тот при производстве использовал некачественное сырье. Возможно, была нарушена технология изготовления, что спровоцировало снижение качества детали.

Признаки неисправности детали:

 Во время поворота слышится хруст. Подобный звук возникает после того, как внутрь попадает пыль, замещая собой смазочное вещество.

 После начала движения либо во время ускорения и остановки начинаются резкие рывки.

 На поворотах при езде на большой скорости чувствуется вибрация.

Чаще всего проблемы связаны со смазкой. Она закладывается вовнутрь на весь период эксплуатации и остается там, если не нарушена герметичность. Пыльник находится на поверхности, поэтому всегда подвергается влиянию воды и грязи. Если он будет поврежден, то пыль сразу попадет внутрь, шарики и канавки потеряют форму. Отремонтировать шарнир уже не выйдет.

Что касается естественного износа, то и эта причина поломки имеет место быть. Однако изнашивается шрус довольно долго. Если водитель будет следить за состоянием пыльников, периодически менять их и промывать деталь, то шрус прослужит столько же, сколько и двигатель.

Смазки для шрусов

Смазки для шрусов помогают им нормально функционировать, снижать трение и повышать КПД механизма.

Сегодня смазки бывают следующих видов:

 Литиевые — самые популярные смазки, которые используются уже долгий промежуток времени. В составе присутствует литиевое мыло с загустителями. При средней и высокой температуре работают хорошо, но при низких теряют свои качества, особенно вязкость. Из-за этого при езде на морозе слышится постукивание механизма.

 С молибденом — данная смазка является усовершенствованной «версией» литиевой. В основе также лежит литиевое мыло, но вместо загустителей используется молибден. Свойства смазки во многом аналогичны литиевым, но при этом она имеет отличные антикоррозийные свойства. Состав никак не влияет на целостность резиновых и пластиковых элементов.

 Бариевые — самый технологичный тип смазки с большим количеством свойств. Вещество влагоустойчиво, не способно взаимодействовать с полимерами, но при низких температурах качество смазки снижается.

Устройство шруса предполагает собой наличие смазки в механизме, но существуют вещества, использовать которые не рекомендуется. Поскольку деталь работает в сложных условиях, для смазывания нельзя применять технический вазелин, углеводородные составы, вещества на основе натрия, кальция, цинка и железа.

Водители, живущие в северных регионах, часто сталкиваются с проблемой замерзания смазки при экстремально низкой температуре. Чтобы предотвратить это, эксперты советуют перед поездкой прогреть машину. Это поможет смазке, а также другим маслам и жидкостям нагреться до рабочей температуры.

При выборе смазочного вещества стоит ориентироваться на пластичную черную смазку с молибденом. Для легковых авто потребуется 3%-ный продукт, а для грузовиков необходим 5%-ный. Крайне не рекомендуется использовать смазку на графите, поскольку она не может надежно защитить механизм от нагрузок и сильного износа.

Диагностика

Время от времени «гранаты» способны выходить из строя по ряду причин. Они перечислены выше. Провести самостоятельную диагностику довольно просто.

Поломка в шарнире первое время выдает себя хрустом при сдаче назад и выворачивании руля. Если хруст повторяется постоянно, значит, детали начали выходить из строя. Если проигнорировать симптом, то хруст будет появляться при поворотах и любых незначительных маневрах. Сильные удары при разгоне свидетельствуют о том, что пришло время заменить шрус.

Поняв, за что отвечает в машине шрус, водители начинают внимательнее следить за его состоянием. Выявив проблемную деталь, автовладельцу следует ее разобрать, промыть и визуально осмотреть. Люфты и повреждения говорят о том, что элемент нужно заменить на новый. Не стоит пытаться отшлифовать его, так как это не даст положительного эффекта. Шрусы, как правило, неремонтопригодные.

Если деталь не имеет дефектов, то после промывки нужно дополнить ее смазкой и вставить на место. Для внутренней «гранаты» потребуется 100 гр. смазочного вещества, а для внешней — меньше. Смазку закладывают под пыльник и затягивают хомутами со всех сторон.

Неопытный водитель может допустить ошибку. Меняя шрус впервые, водителю стоит попросить помощи специалиста. В противном случае, некорректный монтаж приведет к преждевременному выходу детали из строя.

Советы автовладельцам

Чтобы шрус раньше времени не сломался, необходимо время от времени заезжать в автомастерскую на проверку целостности защитного кожуха. Если на пыльнике имеются какие-либо дефекты, то стоит его заменить вместе со смазывающим веществом.

При возникновении звука хруста, стоит сразу провести проверку шруса. Если заменить пыльник и смазку своевременно, то впоследствии не придется оплачивать дорогостоящий ремонт. Неисправная деталь первое время не спровоцирует каких-либо серьезных последствий, поэтому на ней еще можно ездить. Однако у неисправного шруса есть свойство блокироваться при движении. Это способно привести к смертельной аварии.

Не нужно забывать, что агрессивная манера вождения выводит механизм быстрее, чем положено. Спокойное вождение и регулярная диагностика пыльника заставит деталь проработать долгий срок.

К сожалению, неисправность шруса определить на слух сможет не каждый. Хруст способны издавать и другие элементы ходовой. Чтобы определить место поломки правильно, рекомендуется обращаться к проверенным специалистам.

Срок службы и обслуживание

Виды шрусов бывают разными, но все они имеют почти одинаковый срок службы и методы обслуживания. Граната считается расходным элементом, который требует периодической замены.

Срок службы заводской детали зависит от следующих аспектов:

 Стиля вождения.

 Марки авто.

 Времени обслуживания.

Первый фактор можно назвать решающим, так как при агрессивном вождении узел испытывает сильные нагрузки. При спокойной езде ресурс детали составляет 100 000 пробега.

Важно также своевременно проходить обслуживание, осмотр пыльников и набивку смазки. Если резиновые детали треснут, то шрус полностью выйдет из строя в течение 14 дней. При попадании влаги этот процесс произойдет еще быстрее, так как вода смоет смазку.

Продлить жизнь гранате можно, выполняя всего два условия:

 Не давить сильно на газ при старте и на поворотах.

 Менять смазку с пыльниками.

Внешний шрус, в отличие от внутреннего, испытывает больше нагрузок, поэтому дает о себе знать чаще.

Что касается смазки, то есть правила ее замены. Она меняется в следующих случаях:

 Во время замены пыльника.

 Если пыльник был поврежден.

 Если шрус эксплуатировался больше 5 лет.

 Автомобиль преодолел свыше 100 тыс км.

Не нужно думать, что чем больше смазки будет нанесено, тем лучше. Это правило работает наоборот.

Подведем итоги

Определившись с тем, что такое шрус в машине и для чего он нужен, водители будут знать, какие последствия несут в себе поломки данного узла. На выход из строя как внешних, так и внутренних деталей указывают типичные признаки, описанные в данной статье. Однако нужно знать, что внешний и внутренний узел отличаются друг от друга. Они испытывают разной величины нагрузки и выполняют разные функции. Лучше всего замену доверить мастерам, знающим свое дело. Самостоятельно заменить шрусы возможно, но для работы потребуются съемники, инструменты и опыт.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Яков
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Анатолий
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Юлия
• Автоинструктор Михаил

Отзывы:

Все отзывы

Как напечатать эмодзи «Пожимание плечами» ¯\_(ツ)_/¯ за 2 секунды

• Блог Hubspot
• HubSpot. com

Загрузка

О нет! Мы не смогли найти ничего подобного.

Попробуйте еще раз поискать, и мы постараемся.

Загрузить сейчас: Бесплатный отчет о тенденциях в социальных сетях

Смайлик, пожимающий плечами 🤷, — это популярное изображение, используемое для выражения замешательства или акцентирования внимания на вопросе.

Нельзя отрицать силу смайликов, когда речь идет о повышении вовлеченности и акцентировании внимания на общении. Иногда вам просто нужен символ, чтобы донести мысль, и смайлики служат этой цели.

Однако стоит отметить, что эмодзи с пожиманием плечами не существовало бы без своего предшественника — смайлика с пожиманием плечами. ¯\_(ツ)_/¯

Несмотря на то, что смайлики прошли долгий путь, я по-прежнему большой поклонник печатных смайликов. Смайлики возвращают меня в более простые времена, когда мой телефон все еще имел физическую клавиатуру, а AOL Instant Messenger был моим основным средством общения. То были времена.

Если вы, как и я, до сих пор любите печатаемые смайлики, особенно смайлик ¯\_(ツ)_/¯, вот как вы можете напечатать его за две секунды на Mac, Windows, iPhone и Android.

Как напечатать эмодзи «Пожимание плечами» ¯\_(ツ)_/¯ за две секунды Flat

Смайлик «пожимание плечами» — один из самых сложных для ввода, поэтому большинство людей прибегают к копированию и вставке его с веб-сайта, например CopyShrug.

Но копирование и вставка смайлика действительно хороший вариант, только если вы используете его экономно. Если вы являетесь активным пользователем смайлика с пожиманием плечами, вам придется постоянно посещать веб-сайт, чтобы копировать и вставлять его, что является относительно медленным и раздражающим процессом, особенно на вашем мобильном телефоне.

Чтобы как можно быстрее набирать смайлик с изображением пожимания плечами, мы рекомендуем создать ярлык для замены текста с помощью функции автозамены вашего устройства (возможно, вам впервые пригодится автозамена).

Как ввести эмодзи «Пожимание плечами»: на Mac

1. Скопируйте «¯\_(ツ)_/¯»

2. Перейдите в «Системные настройки»

3. Нажмите «Клавиатура»

4.9 Нажмите «Текст»

5. В поле «Заменить» введите «пожать плечами»

6. В поле «С» вставьте «¯\_(ツ)_/¯»

К сожалению, в Windows нет функции автозамены, но вы можете скачать такие программы, как PhraseExpress, чтобы настроить ярлыки для замены текста и быстро набирать смайлик с пожиманием плечами.

Как ввести эмодзи «Пожимание плечами»: на

iPhone

1. Скопируйте «¯\_(ツ)_/¯»

2. Перейдите в «Настройки»

3. Нажмите «Основные»

4. Нажмите «Клавиатура»

9

9 5. Выберите «Замена текста»

6. Нажмите кнопку «+»

7. В поле «Ярлык» введите «пожать плечами»

8. В поле «Фраза» вставьте «¯\_(ツ)_/¯»

Как ввести эмодзи «Пожимание плечами»: на

Android

1. Скопируйте «¯\_(ツ)_/¯»

2. На клавиатуре текстового сообщения коснитесь трех точек

3. Перейдите в «Настройки»

4. Нажмите «Словарь»

5. На Google Pixel нажмите «Личный словарь»; на устройстве Samsung коснитесь Ярлыки текста

6. Выберите свой язык

7. Нажмите «+»

8. В поле «Ярлык» введите «пожать плечами»

9. Коснитесь « ¯\_(ツ) _/¯», который отображается на клавиатуре

Вот оно! Быстрый и простой ярлык, который поможет вам быстро ввести смайлик с пожиманием плечами.

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в сентябре 2018 года и обновлен для полноты картины.

Темы: смайлики

Не забудьте поделиться этим постом!

Связанные статьи

• Как напечатать эмодзи «Пожимание плечами» ¯\_(ツ)_/¯ за 2 секунды

  16 июня 2022 г.

• Значения эмодзи: как интерпретировать и использовать 17 распространенных (и сбивающих с толку) эмодзи

  17 декабря 2018 г.

• Полное руководство по использованию эмодзи в маркетинге

  24 октября 2018 г.

• Просто как 🍰: как повысить вовлеченность с помощью push-уведомлений Emoji

  14 апр. 2017 г.

• Искусство эмодзи-маркетинга: 7 умных примеров от ведущих брендов

  21 февраля 2016 г.

• Emojis for Dummies: The Essential 2021 Руководство по переводу смайликов

  10 октября 2014 г.

Русские оливковые кустарники | Питомник Greenwood

Русские оливковые кусты

Введите свой почтовый индекс США, чтобы найти зону посадки!

Фильтр для растений

Для начала выберите категорию. Затем уточните свой поиск, используя поля ниже.

Категория

— Любые -Комнатные растенияМятаДоказанные победители РаспродажаРозмаринКиберпродажиОвощиКивиЯгоды ГоджиЯгоды жимолостиПочвопокровные растенияМноголетники-Астильбы-Многолетние растения-Стелющиеся и садовые Флоксы-Папоротники-Декоративные травы-Кореопсис-Пахисандра-Клематис-Гвоздика-Эхинацея-Лаванда-Растения-Ирис Гейхеры-Лейлейники-Очиток-Коломбина-Травы растения-Гибискус-Пионы-Вечнозеленые многолетники-Виноград-Семена полевых цветовДеревья-Голые корни деревьев-GSP Небесный каштан-Клены-Японские клены-Деревья, выращенные в контейнерах-Тень деревьев-Вишневые деревья-Fast Растущие деревья-Цветущие деревья-Деревья для уединения-GSP Ореховые деревья-Ореховые деревья-Вечнозеленые деревья-GSP Деревья черного орехаКусты-Кусты самшита-Альтернативы самшита-Кусты с голыми корнями-Кусты бабочек-Кусты роз и плетистые кусты гортензии-Кусты роз Шарона- Цветущие кустарники-Конфиденциальность Кусты живой изгороди-Вечнозеленые кустарники-Креп Мирты-Азалии-Быстрорастущие кустарникиФруктовые растения-Клубничные растения-Кусты ежевики-Фиговые деревья-Малиновые растения-Блубер ry Растения-Мускатный виноград-Фруктовые деревьяДом и сад-Купить домики для летучих мышей-Кормушки для птиц | Домики для птиц-Свечи Daves-Борьба с вредителями-Двор и природа Товары-Товары для дома-Газон и сад-Органические продукты-Посадочные материалы-Идеи подарков

Тип растения

— Любое — Вечнозеленое Полувечнозеленое Лиственное

Рост в зрелом возрасте

— Любой -0 — 1 фут1 — 2 фута — 3 фута — 4 фута — 5 футов 5 — 6 футов 6 — 10 футов 10 — 15 футов 10 — 20 футов 20 — 30 футов 30 — 50 футов 50 — 75 футов 75 — 100 футов + 100 футов

Требования к освещению

— Любой — Полное солнцеЧастично Полная тень

Состояние почвы

— Любое -DryWell DrainedMoistWet

Зона посадки

— Любая -1234567891011

Сезон цветения

— Любой — ВеснаЛетоОсеньЗима

Цвет цветка

— Любой — АбрикосовыйЧерныйСинийОранжевыйРозовыйФиолетовыйКрасныйБелыйЖелтый

Товаров на странице 255075100- Все —

Садовые перчатки в подарок при покупке от 75 долларов!

Все изображения приведены только для справки и могут не соответствовать размерам поставляемых растений.

Описание

Вечнозеленые кустарники русской оливы

Кустарники русской оливы , или Elaeagnus angustifolia,  – отличный ветрозащитный кустарник и дикое растение . Русские оливковые кусты чрезвычайно устойчивы к факторам окружающей среды. лучшая ветрозащитная установка для районов с сильным ветром . На фото ягоды русской оливы .

Легко превращается в быстрорастущую живую изгородь при посадке рядами на расстоянии 10 футов друг от друга. Russian Olive имеет низкую потребность в воде и демонстрирует высокую устойчивость к солям и щелочам.

Эти вечнозеленые растения долгое время были любимыми кустарниками, выращиваемыми для дикой индейки , оленей и других диких животных foo d.

Хотя этот вечнозеленый кустарник может вызывать споры в некоторых штатах, он не запрещен и не считается инвазивным во всех штатах. Мы не отправляем в штаты, где это запрещено. В настоящее время мы обнаруживаем, что выращивание российских оливок запрещено в следующих штатах: NY, CO, CT, MT, NH, IL, NM, WY.

Доставка

Russian Olive Plants отгружается в виде саженцев высотой от 10 до 18 дюймов с голыми корнями — 1 заказ содержит 5 растений

Не может быть доставлен по адресу NY, CO, CT, MT, NH, IL, NM, WY

• Категория: Кустарники, Кустарники с голыми корнями, Цветущие кустарники, Кустарники для живой изгороди, Вечнозеленые кустарники, Быстрорастущие кустарники
• Тип растения: Лиственное
• Свет Требования: Полное солнце
• Состояние почвы: Сухой, хорошо дренированный, влажный
• Взрослый Рост: 20 — 30 футов
• Скорость роста: Быстрорастущий
• Зона посадки: 3, 4, 5, 6, 7, 8

Quantity	1 — 5	6 — Unlimited
Price	$21.