Все характеристики

Все характеристики

Все характеристики

Все характеристики

Все характеристики

Сравнение Audi A6 и Skoda Octavia

После рестайлинга лифтбек Skoda Octavia получил новый дизайн – решетка радиатора стала больше, задние фонари размещены в горизонтальном положении и немного «вылезают» на дверь багажника. Изменения коснулись также интерьера – в салоне появились двухспицевый руль, дисплеи приборной панели и мультимедийной системы, сенсорные клавиши на центральной консоли. Изменились и габариты – кузов стал длиннее на 4,7 см, а консоль – выше на 15 мм.

Внешний вид седана Audi A6 сочетает особенности оформления автомобилей бизнес-класса и спорткаров. Мощные плафоны передней оптики слегка заужены, спереди размещена радиаторная решетка, соответствующая бамперу по всей высоте. Интерьер салона отличается мультимедийным 8,8-дюймовым экраном и дисплеем климатической установки на 8,6 дюйма.

Основные параметры ходовой части и технологическое оснащение

Технические характеристики автомобилей тоже разнятся. Octavia оснащается бензиновыми двигателями в трех модификациях, объем которых составляет 1,4-1,8 литра, а мощность – 110, 150 и 180 лошадиных сил. Время разгона до 100 км/ч составляет 8,1-12 секунд. Расход топлива – 6,1-6,3 л в смешанном режиме, 8,1-8,4 литра для города, 5-5,1 л – для трассы. Лифтбек оснащается несколькими типами коробки передач (в зависимости от модификации): 5- или 6-ступенчатой МКПП, 6-ступенчатой АКПП или роботизированной КПП на 6 или 7 ступеней. Привод – передний или полный. Багажник модели также довольно вместительный, его объем составляет 568 л.

Ауди выпускается с двумя типами двигателей – бензиновым и дизельным, мощность и объем которых составляют 2-3 литра и 190-249 лошадиных сил. Устанавливается роботизированная 7-ступенчатая или автоматическая 8-ступенчатая коробка передач. Привод – полный или передний. Первой сотни машина достигает за 6,1-7,9 секунд. Расход топлива, в зависимости от режима, составляет 5,8-8,5 литра. Объем багажника также меньше – 530 л.

Несмотря на разные технические характеристики, модели имеют некоторые схожие функции для повышения комфорта во время поездки:

• наличие переднего центрального подлокотника;
• обогрев передних сидений;
• теплозащитное остекление;
• подсветка багажника.

За безопасность в обеих вариантах отвечают датчик контроля давления шин, надувные подушки, крепления для детских кресел ISOFIX (в Ауди они размещаются сзади на боковых сиденьях, в Шкода – на первом кресле для пассажиров). Лифтбек также имеет антиблокировку тормоза, три подголовника на задних сиденьях, кондиционер, а седан – климатический и круиз-контроль, трехточечные ремни безопасности.

Как выгодно купить Audi A6 и Skoda Octavia?

Купить автомобили у официальных дилеров можно посредством площадки Autospot, используя такие способы:

• выбрать и оплатить сразу всю сумму, после встречи с дилером забрать машину из салона;
• воспользоваться схемой Трейд-ин, которая подразумевает обмен авто с пробегом на новую модель после прохождения диагностики, которая нужна для оценки;
• оформить кредит – заявку можно подать, не выходя из дома, при этом клиент сможет сам выбрать на сайте банк, который с большой вероятностью даст одобрение.

Также дилеры предлагают воспользоваться программой «Помощь на дорогах», благодаря которой водитель сможет чувствовать себя в безопасности в пути. При покупке машины Ауди клиент получает 4 года гарантии или 120 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия для авто Шкода – 2 года без ограничения пробега.

Популярные сравнения

Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.

Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6

Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров

2018 Skoda Octavia обзор — Привод

• Двери и сиденья

  5 дверей, 5 мест

• Двигатель

  1.4T, 4 цил.

• Двигательный питание

  110 кВт, 250 нм

• Топливо

  Бензин (95) 5,2 л/100 км

• Производитель

  FWD

• .
• Ancap Safety

  5/5 звезд (2016)

Мэтт Кэмпбелл

00:0108 Июнь 2017

Если вы ищете просторный и практичный универсал, вам действительно стоит обратить внимание на Skoda Octavia 2018 года.

Что мы любим

• Невероятная практичность благодаря большому багажнику
• Место для задних сидений подходит для семей
• Улучшенное стандартное оборудование
• Недорогие дополнительные пакеты
• Дополнительная информационно-развлекательная система отлично
• Удовольствие от вождения на высоких скоростях

То, чего мы не делаем

• Слишком шумно на грубых дорожных покрытиях
• Заметные проблемы с подключением питания к дороге
• Передняя подвеска может быть неуклюжей на острых неровностях

Не могу понять, на кого больше похожа Skoda Octavia 2018 года на муравья, инопланетянина или паука.

Что бы ни говорили вам об этом ваши глаза, одно можно сказать точно: модель среднего размера чешской марки остается интригующим автомобилем на рынке, а с обновленной версией 2018 года (да, уже 2018 года) есть лучшее оборудование и множество новые безделушки на выбор.

Потерпите меня – это станет довольно специфическим, довольно быстро.

В нашей машине было много украшений; Цена универсала Octavia 110TSI с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением составляет 27 990 долларов США плюс дорожные расходы. Это самый доступный автомобильный универсал, который вы можете получить. Есть седан с автоматическим лифтбеком за 24 990 долларов, и если вы можете иметь дело с механической коробкой передач, вы можете снизить цену на 2000 долларов за любой тип кузова.

Выглядит довольно неплохо, особенно если принять во внимание стандартное оснащение 110TSI.

Адаптивный круиз-контроль, оповещение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение, мониторинг усталости водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, новое зеркало заднего вида с несколькими режимами обзора и девять подушек безопасности (двойные передние, передние боковая, задняя сторона, шторка и защита коленей водителя).

Это просто безопасность. Вы также получаете удобные элементы, такие как кожаный руль, двухзонный климат-контроль с вентиляционными отверстиями на задних сиденьях, новый 8,0-дюймовый мультимедийный блок с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto и голосовым управлением, а также зонтик под передним пассажиром. сиденье.

Buuuuuut В нашем тестере есть некоторые элементы, которые делают его больше похожим на модель класса люкс, а не на базовый вариант. И у этого есть цена, чтобы отразить это.

Тестовая цена составляет 39 790 долларов США плюс дорожные условия, при этом в качестве опции можно установить все, кроме кухонной раковины. 18-дюймовые легкосплавные диски (500 долларов) больше и стильнее, чем стандартные 17-е, а панорамный люк (1700 долларов) помогает сделать салон легким и воздушным. Есть система открывания багажника с электроприводом (500 долларов) и краска металлик (500 долларов), а также два дополнительных пакета передач.

Первый — это пакет Tech Pack (4900 долларов США), который заменяет 8,0-дюймовый экран на 9,2-дюймовый экран, встроенный вровень со встроенной спутниковой навигацией, автоматическими светодиодными фарами, автоматическими дворниками, полуавтоматической парковкой, входом без ключа и запуск (с персонализированным ключом, который сохраняет настройки автомобиля), аудиосистема Canton с 10 динамиками и выбираемые режимы вождения (экономичный, нормальный, спортивный и индивидуальный).

Также есть пакет Luxury Pack (4200 долларов США), который добавляет кожаные сиденья с электрической регулировкой переднего сиденья и настройками памяти водителя, обогревом передних и задних сидений, двумя портами USB, системой помощи при удержании в полосе движения, мониторингом слепых зон и автоматическим складывающиеся/затемняющиеся боковые зеркала, не говоря уже о защите боковых подушек безопасности для задних сидений (всего девять подушек безопасности — у обычной модели их семь).

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

SKODA Octavia

SKODA Octavia

Я хотел бы узнать о финансовых сделках

Подпишитесь на информационный бюллетень

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Все это означает, что трудно сказать, насколько хороша обычная модель Octavia начального уровня, потому что этот автомобиль на самом деле не представляет того, что вы можете ожидать от базовой машины.

Ну, по крайней мере, трансмиссия такая же — 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и передний привод.

Как следует из названия модели, двигатель развивает мощность 110 кВт (от 5000 до 6000 об/мин) и крутящий момент 250 Нм (от 1500 до 3500 об/мин) — хорошие цифры для модели среднего размера, и он зарекомендовал себя как удобное оборудование. с одним или четырьмя взрослыми на борту, предлагая легкое тяговое усилие при обгоне и комфортное движение. Переключения передач незаметны на скорости — но не так сильно в городе, где могут быть некоторые колебания и колебания при резком дросселе.

На более низких скоростях мы также столкнулись с некоторыми неприятными проблемами, связанными с передачей мощности трансмиссии на землю: пробуксовка колес на холмах, подруливание (когда рулевое колесо тянет в сторону при ускорении) на крутых поворотах на низких скоростях и некоторый бродяга по оси, когда передняя ось подпрыгивает вверх и вниз, когда шины пытаются зацепиться за поверхность под ней. Все это было более заметно с четырьмя людьми на борту.

Система стоп-старт двигателя тоже немного гиперактивна. Мы заметили, что двигатель отключился во время торможения на лежачих полицейских и при попытке припарковаться, и это может стать устаревшим действительно быстро. Хотя, похоже, это работает для экономии топлива. Skoda заявляет о расходе 5,2 литра на 100 километров для модели DSG, и мы увидели респектабельные 6,5 литра на 100 км за нашу неделю повседневных испытаний.

Некоторые из нас в офисе считают, что Octavia была бы значительно лучше, если бы у нее был полный привод, но даже без него эта машина действительно хорошо едет и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в поворотах. Рулевое управление великолепно, предлагает действительно хорошую реакцию и ощущение в обычном режиме вождения, с дополнительным весом в спортивном режиме — если вам это нравится.

Подвеска обеспечивает достойный контроль над телом и балансировку в поворотах, в то время как на ухабах она не упругая и неуклюжая, хотя и не совсем эластичная. Как только он движется, он достаточно послушен. Есть небольшая плавучесть, и она отлично оседает, но на больших неровностях Octavia может удвоить свои попытки оседать сзади, и она может немного нервничать на неровностях из-за дополнительных колес с их тонкими шинами

Одна вещь, которую мы не заметили не так увлечен был вторжением шума салона. На скорости 80 км/ч по грубому дорожному покрытию было очень громко, с грохотом кабины и ревом шин. Как сказал один пассажир: «это как большой старый усилитель из консервной банки».

Что касается салона, то он типично шкодовский своим простором и практичностью. Одной из причин резонанса является огромный багажник в задней части этого универсала, который имеет 588 литров пространства при установленных задних сиденьях или 1718 литров при сложенных задних сиденьях. Он огромен, но если вы предпочитаете стиль модели седана, вы не платите слишком большой штраф за место: 568 л и 1558 л соответственно.

В багажнике есть сетка для фиксации вещей, а также боковые отсеки для хранения. В багажнике есть ласты, чтобы опускать задние сиденья, что немного облегчает загрузку крупных предметов, а в салоне по большей части хорошо организовано хранение — есть двойные карманы для карт, большие дверные карманы с держателями для бутылок во всех четырех дверях ( стекаются спереди и маленькое мусорное ведро!), пара подстаканников между обоими рядами боковых сидений (среднее сиденье также служит портом для лыж и подлокотником сзади, передние немного мелковаты) , а спереди есть небольшая крытая центральная корзина.

На заднем сиденье достаточно места для трех взрослых, хотя и не хотелось бы, чтобы это было слишком долго, так как пространство немного узкое для плеч, в то время как есть достаточно места для ног и достаточно места для пальцев ног, в то время как Высота над головой немного тесновата для высоких взрослых из-за люка на крыше. Если у вас меньше или меньше пассажиров, есть две точки крепления ISOFIX и три точки верхнего троса. Эти два USB-порта, подогрев сидений и вентиляционные отверстия, безусловно, сделают зимние поездки более комфортными.

Передние сиденья удобны и поддерживают, а их расположение может понравиться. Все элементы управления расположены логично, а мультимедийная система — та же самая, которая скоро будет предлагаться на обновленном Volkswagen Golf — была превосходной: четкий дисплей (хотя и склонный к смазыванию отпечатков пальцев), простота подключения, интеллектуальная технология голосового управления, простое меню и продуманное управление. Есть четкий информационный экран водителя с цифровой индикацией скорости и другими лакомыми кусочками, а руль приятно лежит в руке.

Есть несколько вещей, которые заставят вас вспомнить, что Skoda не так дорога, как, скажем, Volkswagen. Дверные замки очень громкие, когда вы нажимаете кнопку на брелоке или когда они автоматически запираются, а электрические стеклоподъемники довольно шумные. А если у вас есть неряшливые дети, вы будете вечно чистить черный пластик пианино на дверных стойках, так как на нем плохо видны отпечатки пальцев.

Skoda предлагает шестилетний план обслуживания с ограниченной ценой на 90 000 км пробега с обслуживанием каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега. Средняя стоимость за этот период покрытия составляет 418 долларов в год. Бренд предоставляет своим автомобилям пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом и один год бесплатной помощи на дороге.

Подводя итоги, можно сказать, что универсал Skoda Octavia 2018 года — независимо от того, какие пакеты опций на него установлены и что вы думаете о его внешнем виде — это модель, которая хорошо соответствует своему прямому назначению. Он вместительный и достаточно удобный, с хорошим списком стандартного оборудования. Нам бы очень хотелось увидеть, на что он похож без пакетов опций, но даже с ними он очень хорошо оснащен по достойной цене.

Нажмите на вкладку «Галерея» выше, чтобы увидеть больше изображений Skoda Octavia 2018 года, сделанных Сэмом Венном.

БОЛЬШЕ: Skoda Octavia новости, обзоры, сравнения и видео
БОЛЬШЕ: Все Skoda

49 Изображения

1/49 2/49 7/99 4/49 4/49 5/49 49 8/49 9/49 10/49 11/49 12/49 13/49 14/49 15/49 16/49 17/49 18/49 19/49 20/49 21/49 22/49 23/49 24 /49 25/49 26/49 27/49 28/49 29/49 30/49 31/49 32/49 33/49 34/49 35/49 36/49 37/49 38/49 39/49 40/49 41/49 42/49 43/49 44/49 45/49 46/49 47/49 48/49 49/49

Разбивка рейтингов

2017 Skoda octavia 110tsi Wagon

7,8/ 10

Производительность

Технология безопасности

Качество езды

Информационно -развлекательное и подключение

Расположение и динамика

Energy Effectiance

Diving Technology

9000 40000 Смотр. и упаковка

Соответствие назначению

Узнать цену

Подробнее о Мэтте Кэмпбелле

Цены и характеристики Skoda Octavia 2018

---

Джеймс Вонг

08:5813 Апрель 2017

На этой неделе были опубликованы местные цены и технические характеристики для обновленной линейки Skoda Octavia 2018 года, в которой представлены новые технологии помощи водителю, обновленная информационно-развлекательная система и повышенная ценность чешских лифтбэков и универсалов. .

Цены немного выросли по сравнению с прошлогодней моделью: начальный уровень 110TSI с ручным лифтбеком стартовал на 500 долларов выше и составлял 23 490 долларов без учета дорожных расходов, достигая максимума в 43 990 долларов за универсал RS 135TDI с DSG (до 1000 долларов).

Названия моделей также претерпели изменения. Ушли в прошлое шильдики Ambition и Style, замененные просто «Octavia» на базовом уровне и «Sport» для варианта среднего класса.

Отличительными чертами обновленного модельного ряда по сравнению с прошлогодней моделью являются новый (и несколько спорный) дизайн сдвоенных фар, измененные легкосплавные диски снаружи и наличие модернизированных информационно-развлекательных систем внутри.

Базовая комплектация Octavia 110TSI включает в себя семь подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски Trius, спортивный руль с кожаной обивкой, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, задний центральный подлокотник, монитор усталости водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние сиденья с ручной регулировкой по высоте и поясничной опорой, двухзонный климат-контроль, новая система камер заднего вида с несколькими режимами обзора, светодиодные задние фонари, голосовое управление и зонт под сиденьем переднего пассажира.

Также в стандартную комплектацию всей линейки входят передний ассистент с функцией автономного экстренного торможения в городе (AEB), многоцелевой тормоз, адаптивный круиз-контроль, напольные коврики, двусторонний коврик в багажнике, держатель для мобильного телефона и мусорное ведро в двери водителя.

При переходе на Octavia Sport 110TSI (от 29 990 долл. США) добавляются такие приятные мелочи, как полностью светодиодные фары, спортивные сиденья, система защиты пассажиров, которая включает в себя две дополнительные подушки безопасности, в результате чего их общее число достигает девяти, автоматические фары и стеклоочистители, а также более 18 дополнительных подушек безопасности. -дюймовые темные легкосплавные диски Turini, заниженная спортивная подвеска, черный задний спойлер (седан), черные корпуса зеркал, а также черная отделка боковых дверей и задней двери.

Двигатели для моделей без RS перенесены с автомобиля до фейслифтинга — за исключением дизельного — с 1,4-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 110 кВт/250 Нм в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

На вершине модельного ряда Octavia находятся модели RS: бензиновый 169TSI с турбонаддувом стоит от 38 890 долларов, а дизельный 135TDI с турбонаддувом — от 42 490 долларов без учета дорожных расходов.

Бензиновые модели имеют небольшое увеличение мощности по сравнению с их предшественниками, на 7 кВт, чтобы соответствовать более высоким 169кВт/350 Нм соответствует Volkswagen Golf GTI Performance (и грядущему Golf 7.5 GTI), в то время как мощность дизельных моделей остается неизменной (135 кВт/380 Нм) для новой линейки. Бензиновые версии

RS в стандартной комплектации оснащаются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с опциональной шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а дизельные версии в стандартной комплектации получают шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

В дополнение к спецификации Octavia Sport, модели RS в стандартной комплектации получают пакет Black Pack с 18-дюймовыми легкосплавными дисками Gemini черного цвета и черной отделкой кузова.

Модель RS 245, представленная в феврале, теперь, скорее всего, будет запущена на местном рынке в ноябре. Это окно было подтверждено CarAdvice австралийским подразделением Skoda в качестве шанса, но доступность долгожданной трансмиссии DSG еще предстоит подтвердить. Однако компания настроена оптимистично.

Другие обновления оборудования включают новую 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему (самую большую в линейке Skoda) со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистему с восемью динамиками.

Для всей линейки также доступны два пакета опций, в том числе Tech Pack, в который добавлена ​​9,2-дюймовая навигационная система для вариантов Octavia и Octavia Sport, полностью светодиодные фары (Octavia), автоматическая система помощи при парковке (все модели), адаптивное управление шасси для вариантов RS, вход и запуск без ключа (все модели), аудиосистема премиум-класса Canton с 10 динамиками и цифровым эквалайзером (все модели), выбираемые режимы вождения (Octavia, Octavia Sport), автоматические фары «увидимся дома» и автоматические стеклоочистители (Octavia), система помощи при маневрировании (все модели) и ключ персонализации, который сохраняет настройки автомобиля (Octavia, Octavia Sport).

Вторым является пакет Luxury, который добавляет кожаные сиденья (Octavia) или спортивные сиденья с красной прострочкой (RS), электрически регулируемые передние сиденья с памятью (Octavia, RS), ассистент движения по полосе (все модели), боковой ассистент с контролем слепых зон (все модели), системой защиты пассажиров с девятью подушками безопасности (Octavia) и наружными зеркалами заднего вида с автоматическим складыванием и затемнением и подсветкой (Octavia).

Между тем, Octavia Scout во внедорожном стиле больше не будет предлагаться в Австралии, и теперь ожидается, что Kodiaq, хотя и крупнее, займет часть слабины.

Все модели Octavia доступны для заказа уже сейчас, модели Octavia и Octavia Sport уже поступили в дилерские центры, а модели RS поступят в продажу в ближайшие месяцы. На весь модельный ряд распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Седан Octavia 110TSI с механической коробкой передач — 23 490 долларов США
Универсал Octavia 110TSI с механической коробкой передач — 24 990 долларов США
Седан Octavia 110TSI DSG — 25 990 долларов США
Универсал Octavia 110TSI DSG — 27,49 долларов США0

Octavia Sport 110TSI DSG sedan — $29,990
Octavia Sport 110TSI DSG wagon — $31,490

Octavia RS 169TSI manual sedan — $38,890
Octavia RS 169TSI manual wagon — $40,390
Octavia RS 169TSI DSG sedan — $41,390
Octavia RS 169TSI DSG wagon — 42 890 долл.