17Фев

Шиномонтажное приспособление своими руками: конструкция самодельного станка, процесс сборки

17 Фев 2023 alexxlab Комментировать

ЛАТОК.НЕТ Все для шиномонтажа в Украине

ЛАТОК.НЕТ Все для шиномонтажа в Украине | Доступные цены, отзывы покупателей, быстрая доставка

Рекомендовані товари

  • Sr7ZBUdg9XqYRLKeEhpPNzNiLkyJyHGrUdPfEA5DPEQ» data-advtracking-product-id=»293313986″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

    -27%

  • K7ro6n6DsQkcf18jjypEhYN9cbxETw5eiVqAIfkBXf8″ data-advtracking-product-id=»293314229″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
  • hxu3ah9SmxjODNy5Qe8XiLD-Fa6jSOYF8Ld3BNW3ZIo» data-advtracking-product-id=»293314221″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
  • flsqUsfZCCAZ8TA1sP2i_kaRoNCNxtPBHqS7-56WTDk» data-advtracking-product-id=»293313541″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
  • OMWKo7OX2G_SvoC6zMCTcpNjVvwTqFssVH9-KPlk7cw» data-advtracking-product-id=»293314434″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
  • L3q5uex0LUutjBP7Szggusbnf3m6Dis3xR5C2OQfCyA» data-advtracking-product-id=»1305104640″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

Усі товари та послуги

ВСЕ НА ШИНОМОНТАЖ

Групи товарів та послуг

  • Витратні матеріали924

  • Клей, хімія і рідини181

  • Важки на колеса149

  • Вентилі та аксесуари311

  • Камери і флипперы18

  • Інструмент для ремонту шин337

  • Насадки для зачищення шин250

  • Підкачка коліс119

  • Домкрати180

  • Компресор на шиномонтаж96

  • Аксесуари на компресор790

  • Верстати шиномонтажні124

  • Балансувальні верстати64

  • Дископравы26

  • Гайковерти126

  • Голівки і воротки145

  • Вулканізація69

  • Нарізка протектора28

  • Шиповка гуми10

  • Борторозширювачі8

  • Бустери6

  • Ванни для коліс2

  • Стане в нагоді при ремонті коліс641

Шиномонтаж своими руками, как бортировать колесо.

Самостоятельная бортировка колеса

Необходимые инструменты

Как и в любой другой работе, без подготовительного этапа никуда, и для начала необходимо подготовить нужный в работе инструментарий. Никаких особенных приспособлений вам не понадобится, но это вовсе не означает, что достаточно будет одного молотка и монтировки, которые многие автовладельцы используют для достижения поставленной цели. Ничего кроме поврежденной резины это вам не принесет, и даже если дефекты не будут заметны сразу после снятия покрышки, то со временем они проявят себя в самый неподходящий момент. Поэтому, для демонтажа «приварившейся» резины потрудитесь купить в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар (также подойдет обычный спирт), которые после нанесения на нужные места помогут с легкостью снять шину.
Важно! После выполнения всех действий, следует насухо вытереть обрабатываемое место, полностью удалив все «мокрые» следы.

Что же касается «правильных» инструментов для разбортировки колеса, то к ним относят: домкрат и гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок и тот же молоток.

Последовательность действий

Первым, и самым важным шагом на пути к успешному снятию резины с диска своими руками
является демонтаж всего колеса.
Для этого, поднимите автомобиль с помощью домкрата, открутите крепежные гайки (лучше предварительно ослабить их на опущенной машине) и снимите колесо. Затем, стоит немного спустить камеру и прожать участки соприкосновения обода с шиной. Указанное действие поможет проще и быстрее отделить шину от обода.

Внимание! Разбортировку колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, постепенно перемещаясь вдоль обода. Если у вас нет специального оборудования и соответствующих навыков, то на демонтаж одной шины понадобиться около 30-40 минут времени.

В разъединении двух указанных элементов вам поможет подготовленный ранее стальной уголок (лучше его немного закруглить), который необходимо загнать между ободом и шиной, надавливая на него с некоторым усилием.

Вместо уголка нередко используются монтажные лопатки, позволяющие выполнить разбортировку с более высоким уровнем точности, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода следует снимать очень аккуратно, немного придавливая ее. Как только вся сторона окажется снаружи, можно начинать медленно вытаскивать камеру. На этом выполнение работы можно считать оконченным, а вы теперь знаете, как самому разбортировать колесо. Остается только поместить на диск новую резину и собрать все в обратной последовательности.

Особенности бортирования бескамерных шин

Бескамерной называют шину, в которой нет разделения на камеру и покрышку. Внутренняя полость такого колеса полностью заполняется воздухом, который и формирует покрышку, герметично насаженную на диск. Внутренний слой (герметизирующий), изготавливается из специальной смеси каучуков и при небольшом повреждении (либо проколе колеса) способен частично заполнять образовавшуюся брешь, благодаря чему колесо не теряет давление сразу. Этот факт благоприятно сказывается на безопасности транспортного средства, что особенно актуально при движении на больших скоростях.

В случае с «бескамеркой» производителями было предусмотрено наличие конструкционных выпуклостей по краям, так называемых «хампов». При накачке колеса, когда внутри камеры повышается давление, стыки таких покрышек уплотняются. Из-за этой особенности данный вид колес хуже поддается разбортировке и вполне вероятно, что многие автомобилисты даже не подозревают как можно самому разбортировать бескамерное колесо. В этом случае, на помощь приходит специальное приспособление для разбортировки, позволяющее создать намного большее давление, которое способно сорвать покрышку с места.

В дорожных условиях помочь водителю могут соответствующие наборы для ремонта бескамерных шин. В отдельных случаях, внутрь поврежденной «бескамерки» приходится помещать камеру, чтобы хоть как то добраться до ближайшего шиномонтажа. Такая крайняя мера отлично подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Интересно! Изобретателем вулканической резины, которая используется в производстве шин, считается Чарльз Гудьир, создавший указанный материал в 1844 году.

Если одеть бескамерную шину на диск – не очень сложное задание, для выполнения которого достаточно будет силиконовой смазки и 30-сантиметровой тонкой монтажки (если колесо имеет радиус 16 дюймов, этого размера будет вполне достаточно), то для накачки такой покрышки необходимо чтобы ее борт перескочил через хамп колеса. Добиться этого намного сложнее, так как нужна быстрая подача большого объема воздуха, который недоступен автомобильным компрессорам.

Рекомендуем: Замена фары lada priora (ваз приора)

Решить поставленную задачу поможет 10-20 грамм бензина или эфира, содержащегося в «Быстром старте».

Кстати, последний вариант отлично подходит для зимнего периода, так как эфир способен хорошо преобразовываться на морозе. Конечно, немаловажным моментом при использовании этого способа накачки безкамерной шины является умеренность горючего.

Пошаговая инструкция выполнения указанной задачи выглядит следующим образом:

  1. Возьмите колесо и открутите клапан.
  2. Залейте внутрь покрышки небольшое количество горючей жидкости.
  3. Налейте немного горючего на бортик шины и подожгите его с помощью удара ноги или палки.
  4. Теперь с помощью ударов необходимо продавить горящий борт вовнутрь, таким образом, поджигая находящиеся внутри покрышки пары горючего.
  5. Посредством образовавшегося внутри взрыва покрышка оденется на хампы и одновременно с этим потушит остатки огня на борте резины.
  6. Подождите несколько секунд (реакция внутри покрышки должна полностью закончиться) и подсоединяйте компрессор.

На этом, пожалуй, и все. Теперь вы знаете как бортировать «бескамерку».

Интересный факт! Самая крупная автомобильная шина находится в Детройте, который также носит название «Город моторов». Эта шина промо-компании Uniroyal была построена в Нью-Йорке ко дню всемирной выставки, проводившейся в 1965 году.

О чем не стоит забывать (Рекомендации специалистов)

Вполне возможно, что все описанные ранее действия покажутся вам слишком простыми, но на практике нередко возникают определенные трудности. Чтобы их минимизировать, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов на этот счет:

  1. При сборке колеса нельзя игнорировать размеры шин, камер и дисков, так как они должны полностью соответствовать друг другу.
  2. Выполняя замену одного из колес, не стоит устанавливать другой вид шин (то есть, если на автомобиле установлены все летние покрышки нельзя монтировать одну зимнюю).
  3. При монтаже обновленных шин рекомендуется использовать только новые камеры.
  4. Также старайтесь не допустить попадания грязи под покрышку.
  5. Нельзя проводить разбортировку, используя для этого отвертку. Таким способом у вас не получится снять покрышку, к тому же вы легко можете ее повредить.

Обычно, разбортировка колеса выполняется достаточно редко, и требуется в основном для замены летнего комплекта шин на зимний и наоборот. Тем не менее, при проколе или повреждении камеры также приходится прибегать к этому методу демонтажа.

Важно! При повреждении покрышки гвоздем, или другим острым предметом, не спешите вытаскивать его из занятого места. Учитывая, что он закрывает собой появившуюся брешь, с его присутствием вы вполне сможете доехать до гаража, где можно будет более грамотно подойти к решению этой проблемы.

Прокол шины – явление очень распространенное и сталкивался с ним практически каждый автовладелец. Эта неисправность не доставляет проблем, если рядом имеется шиномонтажное СТО, где быстро и недорого выполнят ремонт. Вот только не всегда есть возможность обратиться за услугами на такую сервисную точку, а автомобиль нужен и запаски нет или она уже используется. В таком случае ремонт придется делать самому.

Самодельный шиномонтажный станок для мотоциклов от Rabaconda — Superbike-Coach — Школа мотоциклетной езды в Калифорнии

Блог тренера

Опыт

У нас в Superbike-Coach есть много мотоциклетных шин для замены. У нас есть все виды школьных велосипедов — супермото, супербайки, туристические и приключенческие велосипеды, мини и гоночные велосипеды. Rabaconda предоставила прототип своего шиномонтажного станка для уличных велосипедов, чтобы мы могли попробовать сами. В этом видео тренер Джан Аккая и Дин Лонски распаковывают, устанавливают и меняют шину практически в режиме реального времени. 9Шиномонтажный станок 0003 Rabaconda сэкономит много денег и времени на замену шин. Это окупится быстро, так что проверьте это.

Устройство прибыло из Эстонии в Европу очень быстро, с меньшим весом и размерами, как мы знаем о самодельных шиномонтажных станках. Поскольку Rabaconda прислала нам прототип (патент находится на рассмотрении), они не смогли включить какие-либо инструкции по установке, потому что они не были готовы к тому времени. Так что Дин и тренер восприняли это как дополнительный вызов и получили от этого массу удовольствия.

Посмотрите видео и убедитесь, насколько это просто.

Superbike-Coach Corp

 

 

3 ответов

Оставить комментарий

Хотите присоединиться к обсуждению?
Не стесняйтесь вносить свой вклад!

Предстоящие классы

Проверенный торговый знак

БЕСПЛАТНАЯ ФОТОГРАФИЯ В SBC

Фотографии Дина Лонски можно бесплатно получить на занятиях Superbike-Coach и в дни треков. Тренер Аккая на Ducati 1199R, октябрь 2018 г. (нажмите для просмотра видео)

Новости и статьи SBC

Будьте в курсе изменений дат занятий, статей или дополнительных дат.

Имя

Фамилия

Электронная почта

2003-2023 © Copyright — Superbike-Coach Corp.

    Удовлетворение спроса: дополнительный урок второго дня прохождения поворотов 11 сентября 2022 г. Семинар по подвеске на гоночной трассе

    Шиномонтаж своими руками | Зеленый трактор Talk

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    Задумывались ли вы когда-нибудь, можете ли вы самостоятельно менять шины на тракторе?
    Или вы уже сами меняете шины и думаете, есть ли более простой способ сделать это?
    Ответ ДА ​​и ДА.
    Вы можете отнести свои шины в магазин и позволить им сделать это за вас, но это означает, что вы должны приспосабливаться к их графику, а не к вашему. А если вам нравится делать свою работу, то какой смысл платить кому-то другому, когда вы можете сделать это сами, когда хотите и где хотите?

    Вот список инструментов, необходимых для замены шин:
    1. Инструмент для сердцевины штока клапана

    2. Разрыватель бортов

    3. Смазка для крепления шины или мыльная вода.

    4. Ложки для шин. Некоторые люди используют отвертки или монтировки, но они не очень хорошо работают. И может повредить обод

    Вот 6 шагов по замене шины:
    1. Снимите сердцевину штока клапана.
    Это гарантирует отсутствие давления в шине, пока вы пытаетесь ее сложить.

    2. Сломайте борт шины.
    Обычно это самый сложный шаг в процессе. В зависимости от типа обода, шины и того, как долго шина находилась на ободе, сломать борт может быть ОЧЕНЬ сложно. Старые тракторные шины кажутся «приваренными» к ободу. Есть несколько способов сломать бусину. Некоторые методы «сделай сам» включают в себя размещение 2×10 на боковой стене и проезд по ней грузовиком или использование ковша погрузчика для приложения силы к боковой стене.

    Эти методы могут быть эффективными, если шину легко сломать. Есть также несколько типов легкодоступных инструментов для разрушения бортов.

    A) Башмак и рычаг типа , которые продает Harbour Freight, очень дешевы, но не будут работать с неподатливыми бусинами, и они должны быть прикручены к полу, что означает, что они не переносимы и занимают ценное место в вашем магазине.

    B) Плоскогубцы типа являются портативными, но не подходят для больших шин.

    C) Бортоотрыватель типа Clamp & Ram имеет размер ручного пистолета (6 x 6 x 1,5 дюйма) и поэтому очень портативен. Он также очень мощный, что означает, что он будет работать даже с самыми неподатливыми шинами. Многие продавцы шин покупают их, чтобы использовать, когда их большие напольные машины не могут сломать борт. Бортоотрыватель типа Clamp & Ram можно приобрести на сайте BeadBuster.com

    .

    Для большинства малолитражных тракторов общего назначения и меньшего размера можно использовать инструменты BeadBuster стандартного размера (серия 45x), такие как XB-450 или XB-455. Однако, если вы работаете с чем-то большим, например, с Ford 8N или другим большим сельскохозяйственным трактором, вам следует рассмотреть возможность использования XB-550 HD. Это более крупный инструмент с дополнительным ходом, который необходим, чтобы отодвинуть шину дальше от края обода. У него есть сила, необходимая для разрыва борта на 24-50-дюймовых ободах, а во многих случаях и на шинах большего диаметра. BeadBuster ограничен не определенным диаметром, а геометрией профиля кромки обода и конкретным кодом обода. Более подробную информацию можно найти здесь. XB-550 имеет размеры 10 дюймов x9.»x3″ и весит 7 фунтов.

    Когда у вас в руках будет съемник для бортов, нанесите смазку для шин или мыльную воду на участок боковины рядом с ободом.
    Всегда начинайте со стороны колеса, ближайшей к центру падения, который обычно находится снаружи колеса.

    Используйте инструмент в соответствии с инструкциями производителя, чтобы прижать борт шины примерно на один дюйм. Снимите инструмент и переместите его примерно на три дюйма от первой точки нанесения после распыления на поверхность смазки для шин. Снова нажмите на бусинку примерно на дюйм. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока шина не сдвинется внутрь и ее можно будет протолкнуть в центр опускания на ободе.
    Демонстрация разрушения борта на YouTube

    3. Переверните шину и повторите процесс с другой стороны.

    4. После того, как борт будет сорван с обеих сторон и шина не будет закреплена на ободе, вы можете использовать ложки для шин, чтобы снять шину с обода.
    Секрет облегчения этого шага заключается в смазке. BeadBuster также продает замечательную смазочную пасту для монтажа на шинах, которая поставляется в удобных литровых контейнерах. Его можно разбавлять в распылителе или наносить непосредственно. Нанесите много смазки на борт шины и край обода, чтобы помочь шине легко скользить по поверхности обода. Начните с той стороны обода, которая ближе всего к центру падения. Со стороны обода, ближайшей к вам, надавите на боковину вниз, чтобы шина могла скользить в центр опускания. Использование колена может помочь с этой задачей и оставить ваши руки свободными для использования ложек для шин. Затем используйте ложку для шин на противоположной стороне, чтобы приподнять борт над ободом. Вставьте вторую ложку как можно ближе к первой и снова приподнимите борт над ободом. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока первая сторона шины не будет снята с обода. Обычно очень сложно использовать тот же процесс на второй стороне шины. Один из способов снять вторую сторону шины — убедиться, что на борте и ободе достаточно смазки, затем вдавить одну часть шины в центр опускания, одновременно стягивая противоположную сторону шины с обода. Как только он начнет скользить по краю, это станет легко. Для квадроциклов требуются прочные ложки с хорошей изогнутой формой. BeadBuster продает набор шиномонтажных шин из 3 предметов, который идеально подходит для шин тракторов, квадроциклов, внедорожников и других неподатливых шин.

    5. Установите новую шину.
    Начиная со стороны обода, ближайшей к центру падения, смажьте обод и борт шины и наденьте шину на край обода. Часто это легко сделать вручную, без использования шинных ложек. Затем смажьте другую сторону шины и установите ее с помощью ложек для шин.

    6. Накачайте новую шину.
    Это может показаться простым, но иногда это не так. Часто новые шины отправляются в разобранном виде и обертываются пластиком, чтобы уменьшить объем. Это хорошо для грузоотправителя, но затрудняет процесс накачивания шины. Если борт шины не соприкасается с ободом во время накачивания, воздух может пройти через зазор и выйти наружу. Что вы можете сделать, чтобы помочь в этой ситуации, включает в себя нанесение смазки для шин на сопрягаемые поверхности, обертывание ремня вокруг центра шины и приложение натяжения, а также использование продувочного пистолета для подачи больших объемов воздуха непосредственно через шток клапана, в то время как сердечник клапана все равно удаляется. Мы видели, как многие люди использовали стартовую жидкость и зажигалку, чтобы создать поток воздуха внутри шины. Этот метод, безусловно, эффективен, но мы не можем его рекомендовать, потому что он опасен.

    ПРИМЕЧАНИЯ:
    Шины могут подвергаться сухой гнили в результате старения. Это часто происходит с тракторными шинами, которые не изнашивают протектор быстро, а стареют и становятся негерметичными до того, как изнашиваются. Резина на старых шинах теряет свою прочность, и с ней становится очень трудно работать при попытке снять ее со старого обода. В этом случае очень важно использовать отбойник, который оказывает давление на стальной пучок бортов внутри шины, а не на боковину. Инструменты BeadBuster воздействуют непосредственно на стальной пучок бортов и очень эффективны при работе с сухими прогнившими тракторными шинами.

    Если оставить шину на ободе в течение длительного периода времени, может образоваться эффективное сцепление на контактных поверхностях шины и обода. Как будто ржавая стальная поверхность как клей с резиной. Может быть очень трудно заставить шину скользить по поверхности обода на старых ободах, чтобы сломать борт. В этих случаях может быть эффективен только сильный бортолом, способный работать с большими усилиями.