18Дек

Щетки в стартере: надежный контакт для уверенного пуска двигателя

Содержание

Щетки стартера — для чего они нужны?

Автомобилисты с многолетним стажем не раз сталкивались с такой проблемой, когда абсолютно исправный автомобиль отказывается заводиться. Вернее он заводится, но не с первого разу. В такой ситуации вместо налаженного звука двигателя из-под капота издается жалкий свист стартера, который не предвещает ничего хорошего для водителя. Предвещает он лишь то, что стартер находится в неисправном состоянии и водителю предстоит заняться первичной диагностикой этого устройства. Довольно часто к подобным последствиям приводит износ щеток стартера, которые обязательно необходимо менять. О том, как обнаружить подобную неисправность и избавиться от нее и мы будем рассказывать Вам в сегодняшней статье.

1. Стартер и неисправности, которым чаще всего подвергается данное устройство

Стартер является очень важным устройством для запуска автомобильного двигателя. По своей сути он является электродвигателем постоянного тока, который обеспечивает работу коленчатого вала и передачу вспышки рабочей смеси в один из цилиндров двигателя. Таким образом, если из строя выходит стартер – из строя практически выходит автомобиль.

Не смотря на то, что сам стартер обладает небольшой массой и имеет довольно незначительные размеры, именно он производит в движение массивный маховик и всю кривошипно-поршневую систему двигателя. Однако, наверное именно этот фактор в разы сокращает срок службы стартера. В среднем его эксплуатация длиться не больше 5-6 лет.

Основными составляющими конструкции этого устройства являются:

1. Корпус или электродвигатель, который представляет собой цилиндрическую деталь. В корпусе размещены обмотки возбуждения и сердечки.

2. Якорь, выполненный в виде оси. Изготавливается данная деталь из легированной стали. Именно на якорь запрессовывается сердечник, а также коллекторные платины.

3. Втягивающее реле. С помощью его осуществляется подача питания на электродвигатель стартера, который передается от замка зажигания. Также, это реле выталкивает обгонную муфту.

4. Бендикс (обгонная муфта) и приводная шестерня. Благодаря этому механизму обеспечивается крутящий момент маховика. Но когда мотор уже запущен – приводная шестерня и венец маховика рассоединяются, что обеспечивает сохранность стартера.

5. Щетки и щеткодержатели, о поломках которых мы и будем говорить в дальнейшем. Их основная функция – подача рабочего напряжения на коллекторные пластины якоря. Непосредственно во время осуществления стартером основного рабочего цикла они повышают мощность его электродвигателя.

Понятно, что такое серьезное и важное устройство может выходить из строя по самым разным причинам. И проявляться это может также по-разному: стартер может вообще не включаться, якорь стартера может вращаться, но при этом в нерушимом состоянии будет оставаться коленчатый вал, при запуске двигателя он может вообще не отключаться.

Но, если при включении стартера коленвал двигателя очень медленно проворачивается, и Вы отмечаете небольшую частоту вращений, то, скорее всего, дело заключается в тех самых щетках стартера. Ведь из-за износа может быть нарушен контакт щеток, без которых стартер не способен работать полноценно.

Однако, чтобы как можно более полно вникнуть в проблему, о которой идет речь, необходимо более детально разобраться с тем, что же собой представляют щетки стартера и на какие процессы они непосредственно воздействуют. Об этом и поговорим далее.

2. О том, как определить необходимость в замене щеток стартера

Ситуация, когда автомобиль не заводится с полуоборота не всегда означает, что дело именно в щетках. Пока дело дойдет до щеток, необходимо тщательно проверить работоспособность аккумуляторной батареи. Пробуем ее подзарядить и проверить, как после этого будет вести себя двигатель. Если не произошло никаких улучшений – значит необходимо продолжать поиски.

Далее следует обратить внимание на стартер. В первую очередь его необходимо снять, но спешить разбирать не стоит ни в коем случае.

Для начала необходимо проверить, будет ли работать движок отдельно от двигателя. Как это сделать? Просто берем отсоединяем привод от клеммы и подсоединяем его прямо к «плюсу». Если запуск двигателя произошел очень хорошо и без всяких задержек, которые отмечались ранее – проблема кроется в реле включения. А вот если запуск и в таком случае не произошел – будьте уверенны на все 100%, что проблема кроется именно в щетках стартера.

Дело в том, что данный элемент стартера по причине частого использования изнашивается, требуя при этом периодической замены. Так, если в процессе достаточно длительной эксплуатации длина щеток не превышает 6 миллиметров – это указывает на необходимость в замене, поскольку такие щетки не смогут нормально выполнять свои функции.

Но еще одной причиной плохой работы стартера может быть не износ щеток, а просто не правильно вставлены в щеткодержатели, то есть, находятся в перекошенном состоянии.

В таком случае, проводя запуск стартера отдельно от двигателя необходимо обратить внимание на то, в каком именно положении запускается движок. То есть, если разместить стартер в одной положении – двигатель будет заводиться моментально и работать без помех, если же его немного повернуть в сторону – запустить его будет довольно сложно, поскольку пропадает контакт.

В норме щетки должны быть очень плотно прижаты к коллектору двигателя. Также, если щеткодержатели расположены так, как это продумали разработчики, то он будет практически вплотную соприкасаться с пружиной, однако между ними все равно остается незначительный зазор. Когда же происходит износ этих щеток, пружина начинает очень плотно упираться в щеткодержатель, таким образом, и контакт обеспечивается исключительно за счет веса пружины. Сменив хотя бы на миллиметр положении стартера или самого двигателя – контакт утрачивается и завести двигатель не получается.

Таким образом, щетки стартера могут либо износиться, либо находиться в перекошенном состоянии. И в первом, и во втором случае запуск двигателя будет происходить довольно проблематично. Выход один – это замена щеток. Данную процедуру нельзя оценить как очень простую, хотя ее вполне можно выполнить и без помощи специалистов. Как это сделать правильно – читайте в далее.

3. Замена щеток стартера своими руками: делимся опытом профессионалов

И так, если Вы уже действительно решились на то, чтобы произвести замену щеток стартера своими руками – сразу же отбросьте все страхи и бушующие в Вашей душе сомнения. Если правильно следовать инструкции, то с подобной задачей очень успешно справляются даже те, кто практически не имел дела с автомобилями. Так что для матерых автолюбителей замена щеток стартера – самое обычное дело. Первое, что необходимо сделать – это приобрести щетки, которые необходимо будет вставить в щеткодержатели стартера вместо изношенных. После этого уже можно приступать к выполнению этапов инструкции:

1. Самое важное, что необходимо сделать, приступая к замене щеток, — это отсоединить кабель от клеммы пускателя двигателя. Второй не менее важный шаг – снять соединение между валовой и коллекторной крышкой, роль которого выполняют крепежные винты (как Вы догадались, их мы просто выкручиваем).

2. Снимаем крышку, а затем и все остальные элементы: уплотнительное кольцо, прокладку, кольцевой зажим и второе уплотнительное кольцо. Самое главное, положить все эти довольно небольшие по размерам детали в одно надежное место, чтобы они не растерялись во время выполнения следующих пунктов.

3. Выкручиваем крепежные болты с крышки коллектора, которые непосредственно соединяют крышку с корпусом, демонтируем крышку. Теперь нам полностью открыт путь к щеткодержателям.

4. Обнаружив щеткодержатель внимательно осматриваем в каком он находится состоянии и аккуратно изымаем его со стартера в собранном виде (то есть, вместе со щетками). Когда Вы вынете щеткодержатель, благодаря пружинам щетки выдавятся практически сами. Продолжать их удерживать будут повода.

5. Проводим визуальный осмотр всех элементов и определяем степень изношенности щеток. Производим замену тех деталей, которые в этом нуждаются. Здесь все выполняется на интуитивном уровне и не должно вызвать у Вас сложностей: просто смотрим каким образом крепятся старые щетки и аналогично устанавливаем новые, не забывая при этом тщательно протереть щеткодержатель.

6. Установив пластины щеток на коллектор необходимо обязательно произвести их центровку. Не стоит забывать, что если они будут неправильно установлены, то эффекта от произведенной замены Вы не почувствуете никакого. Только после этого обратно одеваем держатель щеток и пружины.

7. Производим установку держателя щеток (только в собранном состоянии) обратно на якорную систему коллектора. В вырез, который располагается в корпусе коллектора, обязательно вставляем уплотнительную втулку.

8. После этого на якорную систему можно устанавливать коллекторную крышку и одеть поверх нее уплотнительное кольцо, прокладки.

9. Возвращаем на прежнее место болты, при помощи которых надежно крепим коллекторную крышку.

10. По очереди устанавливаем прокладки, уплотнительное кольцо и зажим с кольцевой системой.

11. Осуществляем монтаж валовой крышки, которая устанавливается поверх коллектора. Закручиваем болты и очень тщательно их затягиваем.

12. Завершив сборку, стартер обратно устанавливаем на автомобиль и производим пробный запуск двигателя. Если все пошло как по маслу – можете себя поздравить, Вы справились с поставленной задачей. Если и дальше наблюдаются погрешности в работе двигателя – самым правильным решением будет обратиться на СТО, чтобы они проверили, в чем же действительно скрывается причина неисправности.

Еще раз напомним, что в процессе работы не нужно никакой спешки. Здесь нужна только Ваша концентрация и четкое выполнение всех указаний. Также, ели Вы уже взялись за замену щеток и осуществили разборку стартера – не поленитесь заодно произвести его полное обслуживание, очистив все детали и проверив их работоспособность. Однако, данное описание замены щеток на автомобиле явно не подойдет для так называемых «иномарок». Поэтому, давайте разберемся и с эти вопросом.

4. Что делать, когда износились щетки стартера на «иномарке»?

В принципе, процесс здесь мало чем отличается. Однако, существует целый ряд трудностей, с которыми может столкнуться автовладелец в процессе осуществления подобных работ:

во-первых, демонтировать стартер с некоторых «иномарок» не так уж и просто. Для этого необходимо более тщательно разобраться в особенностях конструкции этого устройства и проводить работы, взирая на полученную информацию;

во-вторых – не так и просто достать щетки, которые необходимо установить вместо старых. Конечно же, в современном мире можно очень легко выйти непосредственно на производителя и заказать щетки у него, однако ждать свой заказ придется довольно долго, да и его оплата может влететь Вам в копеечку;

Что же делать, спросите Вы? Многие из «отечественных» владельцев «иномарок» идут на пролом и покупают самые распространенные медно-графитные щетки. Ясное дело, что они не совсем подходят для стартера «иномарки», но умельцы умудряются доработать его при помощи напильника, создав просто идеальное сходство с родными щетками. Так что, если Ваши руки не лишены подобного мастерства – почему бы не попробовать (особенно если нет времени ждать заказ из США).

Единственный нюанс, о котором не стоит забывать в данном случае, это возможность замыкания «полюса» на массу. Понять это вполне можно по довольно характерному звуку, напоминающему треск. В таком случае щетки необходимо дополнительно доработать.

Но если желания возиться у Вас нет – заморачиваться не стоит. Загоняйте свое авто на СТО, платите деньги, и по истечению определенного количества времени Вы сможете забрать свой автомобиль в полностью исправном состоянии. Хоть и дорого, но надежно. Однако, мы в любом случае желаем, чтобы лично Вам не пришлось узнать, что такое «неисправности стартера» и «замена щеток стартера». Пускай подобные неприятности обходят Вам стороной, а двигатель заводится с полуоборота!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Характеристика стартера: что должен знать об узле уважающий себя водитель?

В любом современном авто стартер играет немаловажную роль — благодаря этому узлу осуществляется запуск двигателя. Если устройство по каким-то причинам выходит из строя, это может привести к невозможности полноценной эксплуатации транспортного средства. Подробнее об устройства, а также о том, какие функции выполняют щетки стартера, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Функции и предназначение стартера

Из чего состоит устройство, какие провода идут на стартерный узел? Для начала давайте разберем основные функции и назначение детали. Схема стартера представляет собой небольшой по размерам четырехполосный электромотор, предназначенный для обеспечения первичного вращения коленвала. Это требуется для запуска автомобильного двигателя. Обычно для запуска бензинового силового агрегата потребуется узел, имеющий около 3 кВт энергии.

Пусковой ток стартера вырабатывается конструкцией для обеспечения вращения коленвала. Этот параметр — пусковой ток стартера — очень важен для устройства, поскольку он во многом влияет на эффективность его работы.

Обозначение основных компонентов устройства

Узел питается от автомобильного аккумулятора. Получая напряжение от него, устройство повышает свою мощность, этому способствуют щетки стартера. Следует отметить, что щеточный узел стартера является неотъемлемым элементом любой конструкции. Стартерный узел, как и катушка, является важным элементом системы.

В общей сложности существует две разновидности таких устройств:

  1. С редуктором. По мнению многих специалистов, такой вариант для автомобиля является более актуальным, поскольку такая конструкция стартера в целом требует меньше тока для эффективного функционирования. Следует отметить, что редукторные узлы позволяют обеспечить оптимальное вращение коленвала даже в том случае, если заряд АКБ будет низким. Кроме того, немаловажным преимуществом считается наличие постоянных магнитов, в результате чего проблемы с обмоткой устройства сводятся к минимуму. Необходимо учитывать, что при износе элементов механизма в первую очередь, как правило, из строя выходит вращающая шестеренка.
  2. Устройства без редуктора. Обладают более простой конструкцией и характеризуются прямым воздействие на вращение шестеренки. Такие узлы более просты по своей конструкции, поэтому в случае необходимости их без проблем можно ремонтировать. Кроме того, когда ток подается на выключатель, осуществляется моментальное сцепление шестеренки с маховиком. Благодаря этому обеспечивается довольно быстрое зажигание, а в целом такие узлы имеют более высокий ресурс эксплуатации, так как неисправности, связанные с электрической частью, минимальны. При отрицательных температурах такие механизмы могут работать некорректно.
 Загрузка …

Особенности устройства узла

Теперь предлагаем узнать, какие детали стартера включает в себя конструкция. Устройство стартера автомобиля полезно знать любому автомобилисту, особенно, если вы самостоятельно осуществляете ремонт своей машины.

Итак, какие элементы включает в себя конструкция:

  1. Корпус. Как правило, изготовляется из цилиндра. Корпус включает в себя сердечник с обмотками возбуждения.
  2. Якорь, выполненный в виде вала с посадочными поверхностями под подшипниковые детали. Обычно этот элементы изготовляется из стального сплава. В центре этого элемента расположен сердечкин с коллекторными пластинами.
  3. Передняя крышка стартера, закрывающая конструкцию.
  4. Вилка стартера.
  5. Втягивающее реле, предназначенное для передачи напряжения на обмотку узла и обеспечения выталкивания обгонной муфты. Реле также оснащено перемычкой и контактами.
  6. Бендикс или обгонная муфта. Эта часть необходима для передачи крутящего момента на маховик и выведение шестеренок из зацепления после запуска мотора.
  7. Щеткодержатель стартера. Щетки стартера выполняют функцию подачи напряжения на пластины якоря. Этот узел позволяет увеличить мощность электромотора в целом, особенно при выполнении основной задачи.
  8. Ротор стартера. Его ось вращается на специальных втулках, то есть подшипниках скольжения. Как известно, втулки на стартер — это не вечные детали, поэтому время от времени втулки надо менять. В результате износа втулок ток, который проходит через обмотки, не может преобразовываться в механическую энергию. Кроме того, износ втулок может спровоцировать появление посторонних, не характерных для нормальной работы механизма, звуков. Перед установкой новые втулки необходимо обработать литолом.
  9. Кнопка стартера. Если ваш автомобиль оборудован кнопкой, то завести двигатель можно без использования ключа.

Принцип и особенности работы стартера

Состоящий из множества элементов этот автомобильный узел всегда должен находиться в нормальном состоянии. Если вы покупаете новое устройство, то учтите, что оно должно идти в полном комплекте, любые трещины на корпусе не допускаются. Сам по себе эта деталь представляет собой электромеханический узел, поэтому принцип ее функционирования основан на применении энергии АКБ для преобразования ее в механическую.

Чтобы силовой агрегат транспортного средства мог нормально завестись, в его конструкции происходят следующие процессы:

  1. Когда в замке зажигания после поворота ключа происходит замыкание контактов, напряжение поступает на втягивающую обмотку реле, проходя при этом через реле устройства.
  2. Далее, начинает передвигаться корь реле — он поступает непосредственно в сам корпус, после чего выдвигает обгонную муфту, а затем вводит в зацепление шестеренку с венцом маховика.
  3. После того, как якорь реле сможет достичь необходимой точки, осуществляется замыкание контактов, а напряжение передается на удерживающую обмотку реле, а также обмотку электродвигателя.
  4. В результате вращения вала механизма осуществляется запуск силового агрегата транспортного средства. Когда скорость, с которой вращается маховик, будет выше скорости вращения вала, обгонная муфта выйдет из зацепления с венцом и сможет вернуться в начальное положение.
  5. После всех этих процессов ключ в замке зажигания должен вернуться в первоначально положение, когда это произойдет, энергия не будет поступать на стартер.

Цена вопроса

Видео «Самостоятельная диагностика стартерного узла в домашних условиях»

Подробная инструкция о том, как своими силами произвести диагностику стартерного устройства, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — Владислав Чиков).

Замена щеток стартера

Возникла довольно неприятная ситуация – автомобиль не заводится привычно, с пол-оборота. Жалобный и раздражающий взвизг стартера слышен из-под капота машины.

Кто поможет в проблемах со стартером?


Конечно, если вы мастер на все руки, то вы сами можете провести диагностику стартера и сделать замену щеток. Что же делать, если вы оказались вдалеке от дома, например, на участке дороге из Жуковского в Москву, остановились в дороге в районе Люберец, а ваш автомобиль не хочет заводиться нормально. Нет под рукой щеток и нужного инструмента.  Не хотите в суетливой Москве создавать себе проблемы, заезжайте по дороге в автомастерскую «Start-Motors», что находится по адресу улица Юбилейная, д. 29 и посмотрите, что же там такое со стартером.

Быструю и точную диагностику стартера выполнят профессиональные мастера в автомастерской. Они не будут спешить и снимать стартер с машины. Отсоединив провода от клеммы, его можно напрямую подключить на «плюс» аккумулятора. Двигатель заработал – проблема в реле включения. Молчит двигатель – вся беда в щетках.

 


Как определить износ щеток?

Опыт мастера – лучший помощник в определении неисправности стартера в автомастерской компании. Определить износ можно лишь повернув двигатель стартера. В одном определенном положении стартер работает нормально, в другом – молчит, пропадает контакт.  Объясняется это наличием зазора между изношенной щеткой и коллектором.В изношенном состоянии щетка прижимается к токосъемным кольцам коллектора только под своим весом, стоит ей немного отойти, контакт пропадает.

Иногда стартер работает некорректно при перекосе или зависании щеток нормальной длины, в этом случае их достаточно поправить.
Неисправностью может служить отпаявшийся жгут от одной из щеток. Как следствие: из-за повышенного значения нагрузочного тока вторая щетка может перегореть.
 
Рис. № 1.Неисправность в виде отпаявшегося от щетки медного жгута

Проведение диагностики стартера и замена щеток

Выполнить разборку стартера  и замену щеток под силу даже не самому опытному автомеханику. В автомастерской обычно не ограничиваются обычной заменой щеток, по желанию клиента выполняется диагностика стартера.

Диагностика стартера выполняется максимально быстро и четко.

Автомастерская «Start-Motors» дает гарантию своей работы, мастера выполняют любой ремонт с полной ответственностью и внимательно относятся к поддержанию своей репутации.

Вместе с заменой щеток проверяют якорь стартера, делается это из-за того, что при плохом контакте щеток с ламелями появляется нагар.
1.    Проверяется наличие проводимости между коллекторными ламелями якоря.
2.    Якорь проверяется на замыкание обмотки на корпус. Омметром проверяют наличие проводимости  между ламелями коллектора и сердечником якоря.
3.    Появившийся от плохого контакта щеток с поверхностью коллектора нагар зачищается наждачной бумагой, обычно №400, иногда может потребоваться проточить коллектор на токарном станке.


 
Рис. № 2. Коллектор с нагаром и «заусенцем», который приблизил выход щеток из строя

4.    После зачистки коллектора, якорь устанавливается на призмы и проверяется биение коллектора. (Разрешено допустимое радиальное биение коллектора – 0,05 мм. При большом биении коллектора нужно проточить его на токарном станке).
5.    После этого мастер проверит диаметр коллектора.
6.    В канавках между ламелями коллектора не должно быть загрязнений в виде графита от старых щеток.
7.    С помощью омметра или тестера нужно убедиться в целостности цепи между клеммой провода и проводом щетки. Иначе придется менять корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
8.    Между статорной обмоткой и корпусом проводимости быть не должно. В противном случае меняется корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
9.    Щеткодержатель устанавливается на якорь в определенное положение.
10.    С помощью отвертки отжимается щеточная пружина, щетка соединяется с щеткодержателем. Всего менять нужно 4 щетки.

 
Рис. №3. Колодка со щеткодержателями

 

Важно: Провод (+) щетки не должен касаться массы.

Проверка щеток

Щетки проверяются с помощью штангенциркуля – измеряется их высота.

  • Рекомендуемая высота щеток – 10 -14 мм
  • Максимально разрешенная высота 6-9 мм, менее такой высоты щетки использовать не допускается

Поправляются щетки с помощью наждачной бумаги.

Проверка щеточных пружин

Главное при проверке пружин – натяжение. Проверку выполняют с помощью безмена. Натяжение пружин измеряется в момент отрыва их от щетки.

  • Номинальное усилие пружин щеток 1 типа  — 14 – 18 Н
  • Минимальное натяжение пружин щеток 2 типа – 9 Н.

После всех проверок и сборки стартер готов к работе. В автомастерской компании «Start-Motors» выполнят любой самый сложный ремонт, ведь на складе автомастерской найдутся щетки для любого иностранного автомобиля. Алгоритм действия специалистов компании «Start-Motors»:

    Диагностика стартера
    Определение неисправности
    Замена неисправных элементов конструкции
    Компания «Start-Motors» дает гарантию на поставленный стартер.- 6 месяцев

Компания «Start-Motors» выполнит любой, даже самый сложный ремонт стартера и генератора автомобиля.

Какие щетки лучше на стартер на Ладу Приора: советы

Какие щетки лучше – графитовые или медно-графитовые – для стартера на Ладу Приора? Об этом мы поговорим в данной статье. Почему это важно знать? Любой автовладелец сталкивался с проблемой, когда он повернул ключ в замке зажигания, а машина не заводится. Причин может быть много.

Дефекты в стартере Лады Приора

На самом деле эти поломки могут произойти в стартере любой модели автомобиля. Есть общие понятия. Мы вам покажем несколько примечательных особо распространенных поломок, связанных с электрикой в стартере:

  • есть стук в стартере, при этом нет вращения;
  • стартер стал медленнее работать, будто аккумулятор подсел;
  • характерный запах гари при включенном стартере.

При всех этих признаках первое, что надо сделать, – проверить щетки на стартере. Мы сейчас не будем углубляться и рассказывать, какие еще есть причины того, что не заводится автомобиль.

Ведь это может быть не только стартер, а, например, подсевший аккумулятор.

Рассмотрим только, из-за каких нюансов в стартере ваша машина остается на месте. Здесь поговорим о том, что касается щеток, электрической части.

Читайте также: Какие свечи поставить на Приору

Небольшая диагностика

Для того чтобы проверить стартер, его надо демонтировать, а потом на стенде подключить плюс и минус от вашего аккумулятора, и вы увидите работу стартера. Это можно легко сделать в домашних условиях.

  1. Щетки стартера нормальные, а вращение якоря замедленное, при этом ваш аккумулятор заряжен. Наверное, придется разбирать стартер и почистить якорь, скорее всего, туда попало лишнее масло, и контакты засорены. Это один из дефектов, позволяющих вам не менять щетки и при этом сделать хороший профилактический ремонт. Причина попадания масла, возможно, в трещинах в корпусе. Внимательно осмотрите, цел ли корпус.
  2. щетки могут не только стереться, но и иметь характерные сколы, так что размеры одной щетки отличаются от размера другой. Может быть, это случайность, а возможно, признак того, что изнашивается подшипник, в котором вращается якорь. Мы меняем в паре все щетки, и если это будет повторяться, то, вероятно, в будущем придется поставить новый подшипник.
  3. еще моменты, связанные с электрической частью в стартере. Может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря на коллекторе, тогда вращение будет неадекватным, стартер начнет греться. Для этого надо проверить обмотку, что также требует разборки стартера.
  4. кроме обмотки, существуют ламели на якоре. Это именно те контакты, на которые через щетки подается питание, постоянный ток в двенадцать вольт. Так вот, если ламели загрязнились, истерлись от щеток, или между ними произошло замыкание, это тоже оказывает плохое влияние на работу стартера.

Теперь становится ясно, что, кроме износа щеток, могут быть совершенно иные причины, по которым стартер не работает.

Прежде чем делать такой серьезный ремонт, извлеките щетки из стартера и проверьте, их высота должна быть не меньше 3,5-4 мм. Если они ниже, это явный признак, что щетки стерлись, и требуется замена.

Какие щетки лучше – графитовые или медно-графитовые

Допустим, у вас все в порядке. Первое, что мы делаем на стартере, – обходимся без всяких разборок, полностью берем и меняем щетки. Это довольно легко, по времени занимает минуты.

При замене щеток обратите внимание на прижимные пружины. Они должны быть в нормальном состоянии – не скрученные, не поврежденные. Благодаря этим пружинам обеспечивается хороший контакт между щетками и якорем двигателя стартера.

  1. Графитовые щетки. Если при снятии щеток вы обнаружили, что у вас стоят графитовые щетки, и это была заводская поставка, то не надо изобретать велосипед. Какие бы вам ни давали советы, рекомендации – ставьте только графитовые щетки. Они мягче и оказывают меньшее давление на ламели якоря двигателя, таким образом ламели меньше подвергаются износу. Представьте себе, если вы меняете щетки, ваши ламели уже имеют небольшой износ, потому что отработали определенный срок. Если поставить медно-графитовые щетки, а они жестче, то этот износ только увеличится. Таким образом, в скором будущем дойдет дело до разборки стартера и ремонта якоря.
  2. Медно-графитовые щетки. Сегодня такое редко встретишь, когда на стартере стоят графитовые щетки, там все-таки ставятся медно-графитовые. Отличаются медно-графитовые щетки от графитовых цветом, они немного блестят, поскольку в них есть добавки меди. Но главная особенность в том, что медно-графитовые щетки не только прочнее, а это значит, что они дольше служат, но еще и имеют меньшее удельное сопротивление. У них электропроводность выше, падение напряжения меньше, это позволяет более качественно работать двигателю стартера. Значит, предпочтение отдается медно-графитовым щеткам.

Ошибки, которые допускают водители

Хотелось бы напомнить об ошибках, которые допускают водители. Конечно, на различных форумах они узнают о том, что нужно заменить щетки, и следуют советам умельцев, которые советуют щетки брать любые, подточить, подогнать, и все будет в порядке. На самом деле такой кустарный подход приводит со временем к выходу из строя двигателя стартера. Вместо того чтобы поставить фирменные щетки, которые, как правило, идут в комплекте со стартером, автовладельцы убивают свои стартеры некачественными щетками.

Если у вас нет в комплекте щеток, их несложно приобрести в магазине автозапчастей.  Не в такую уж огромную сумму они обойдутся. Люди пытаются и здесь сэкономить и что-то свое придумать.

Надо не забывать о том, что щетки отличаются по плотности, и на них также оказывает влияние окружающая среда, особенно при влажной и холодной погоде. При повышенной влажности есть опасность, что они потеряют свою прочность.

Если вы ставите щетки совершенно от другого электрического двигателя, который, возможно, не предназначен для работы в агрессивной среде, то они не только не спасут вас, но и могут нанести непоправимый вред двигателю стартера.

Читайте также: Как занизить Приору

Скорее всего, ламели якоря быстро засорятся от некачественных щеток. Здесь может возникнуть два варианта устранения неисправности:

  1. Вам придется разбирать и чистить ламели якоря;
  2. Возможно замыкание между ламелями. Значит, якорь надо полностью менять, так как стартер будет сильно греться, и даже, вероятно, станет нагреваться подходящая к стартеру проводка.

Поэтому советуем: всегда ставьте только фирменные щетки, те, что рекомендованы заводом-изготовителем. Это позволит вам сэкономить время и средства.

Замена щеток стартера. Процедура замены щеток на стартере. Как самому поменять щетки стартера

Обычная ситуация, автомобиль стал плохо заводиться.

Наши действия. В первую очередь нужно проверить стартер и аккумулятор. Если аккумулятор заряжен, переходят к стартеру.

Сначала производят внешний осмотр установленного на автомобиле (не снимая его) стартера. Если видимых поломок не обнаружено, нужно демонтировать его с авто для последующей диагностики и, при необходимости, ремонта.

Перед разборкой, проверяется, работает ли он отдельно от авто.

Также проверяется, заработает ли двигатель без стартера. Для этого провод отсоединяется от клеммы и подключается к «плюсу» напрямую. Если двигатель запустился, скорее всего, неполадки в реле включения. Если же молчит – проверяем щетки стартера.

Щетки осматриваются на предмет износа или перекоса. В этом поможет такой простой опыт. Когда проверяется стартер отдельно от авто, нужно смотреть, как работает электродвигатель стартера. Бывает, что в одном положении он работает нормально, а, если развернуть стартер набок – может пропасть контакт.

Такая ситуация легко объясняется.

Если щетки стартера нормальной длины, то они прижаты к коллектору так, что между щеткодержателем и пружиной имеется небольшое расстояние. А, если щетки уже износились, в данном случае пружина прижата к щеткодержателю, а контакт щетки с коллектором происходит под действием силы упругости пружины. Но, немного изменив положение ротора – контакт может пропасть.

Такая проблема может возникнуть, если произошел перекос исправных щеток (нормальной длины) в щеткодержателе и они зависли.

Замена щеток стартера своими руками

Выполняя ряд последовательных действий, произвести замену щеток сможет и начинающий мастер.

Операцию по замене щеток можно условно разделить на два этапа.

  1. Разборка стартера, операции:
  • отсоединяется кабель от клеммы пускателя, далее снимаются винты, которые соединяют крышку коллектора и крышку вала;
  • снимается крышка и уплотнительное кольцо, далее кольцевой зажим, прокладка и второе уплотнительное кольцо;
  • отвинчиваются болты, которые соединяют между собой корпус и крышку коллектора, далее снимается крышка;
  • аккуратно вынимается щеткодержатель. Щетки должны вытолкнуться пружинами, удерживаясь на проводах.

После разборки, щетки стартера проверяются на износ, и, если необходимо, проводится их замена. Главное не забывать в правильной последовательности разложить разобранные детали, чтобы не запутаться при дальнейшей сборке после ремонта.

  1. Работы по замене щеток и сборке стартера после ремонта:
  • после осмотра щеток, если необходимо, производится замена их на новые, либо меняется вся сборка щеткодержателей. Желательно также в целом осмотреть весь стартер на возможное наличие других неисправностей. Если обнаружатся – отремонтировать.
  • далее пластины щеток устанавливаются на коллектор, центрируются, надеваются пружины и щеткодержатели;
  • щеткодержатели устанавливаются на якорь коллектора, вставляется уплотнительная втулка в вырез в корпусе;
  • крышка коллектора устанавливается на якорь, надеваются уплотнительное кольцо и прокладки; устанавливается крышка коллектора, и вставляются болты;
  • далее устанавливаются прокладки, кольцевой зажим и уплотнительное кольцо; крышка вала надевается на крышку коллектора, и затягиваются болты;
  • питающий кабель нужно подсоединить к электромагнитному пускателю, и затянуть гайку. Стартер собран, теперь его можно устанавливать на автомобиль.

Как меняются щетки на стартере для иномарки?

Бывают ситуации, когда нужно оперативно поменять щетки на стартере иномарки, в продаже в нужный момент в наличии их нет, надо ждать несколько недель под заказ, да и на разборке нет времени искать. Один из вариантов решения проблемы — доработать обычные медно-графитовые щетки.

Но здесь главное, при установке самодельных щеток не ошибиться, так как может произойти замыкание плюсовых проводов «на массу». Характерный треск подскажет, что щетку нужно укоротить.

Также необходимо помнить, что есть минимально допустимое значение длины щеток. Хоть оно и не оговаривается специально автопроизводителями, но опытные мастера утверждают – нормально стартер работает при минимальной длине щеток 8мм.

Так же мы предоставляем услуги:

  1. Ремонт стартеров всех марок авто;
  2. Ремонт генераторов всех марок авто;
  3. Ремонт и заправка автомобильных кондиционеров;
  4. Ремонт и реставрация турбокомпресора;
  5. Продажа и ремонт Webasto.

Замена щеточного узла стартера автомобиля

Даже далекие от понимания устройства автомобиля люди знают: если машина не заводится, скорее всего, неисправен стартер. Как говорят знающие люди, не крутит.

Что же должен крутить стартер? 

Стартер — это обычный электродвигатель постоянного тока, который работает от аккумулятора. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, цепь замыкается и ток поступает на втягивающее реле. Стартер начинает вращаться.

 

Общее устройство стартера

 

Основные элементы любого стартера это:

  • Графитовые щетки (щеточный узел) — передает “плюсовой” ток на коллекторные пластины. Один конец замыкается на высоковольтный провод аккумулятора, два — на массу. Каждая щетка зафиксирована в щеткодержателе.

 

Щетки стартера

 

  • Втулки — передают “минусовой” ток к обмоткам ротора.
  • Втягивающее реле — подает питание от замка зажигания на мотор стартера.
  • Бендикс — ролик с шестерней. Запускает двигатель автомобиля — передает крутящий момент на маховик, своевременно отключает стартер. Когда двигатель начинает работать, обгонная муфта отсоединяет шестерню от маховика.
  • Якорь — фиксирует сердечник.

Все эти компоненты + металлические обмотки находятся внутри герметичного стального корпуса.

Разновидности неисправностей стартера

Автоэлектрики и водители делят неисправности стартеров на электрические и механические. К электрическим относят все, что связано с низким зарядом АКБ или плохим контактом прилегающих элементов.

Ситуация с механическими неисправностями осложняется тем, что у них практически идентичные симптомы: стартер не крутит, издает странные звуки, вообще не подает признаков жизни. Чтобы понять, что именно сломалось, нужно разбирать весь агрегат.

Неисправности щеток: причины, признаки

Самая популярная механическая неисправность — износ щеточного узла. И вот почему.

Щеточный узел состоит из коллектора и двух щеток, прижатых к ротору пружинами. Т.е. щетки находятся в постоянном контакте с коллекторными пластинами. Кроме того, в процессе щетки очень быстро быстро двигаются вверх-вниз — из-за этого расшатываются щеткодержатели, и щетки со временем выпадают.

Как опознать изношенные щетки:

  • втягивающее реле клацает, но стартер не запускается;
  • если стартер таки запустился, он издает странные звуки — щелкает, хрустит, потрескивает;
  • пахнет горелым.

 

Щеточный узел

 

Как меняют щетки стартера

Восстановить изношенные щетки нельзя — их можно только заменить.

Любой ремонт начинается с демонтажа. Т.к. стартер — электроприбор, в первую очередь мастер снимает минусовой вывод АКБ. Кстати, еще до демонтажа стоит проверить люфт вала привода: если втулки изношены и люфт есть, он очень быстро убьет даже самые качественные щетки.

  • Потом отсоединяет клемму, идущую от втягивающего реле.
  • Затем откручивает винты, соединяющие коллекторную крышку, снимает крышку и элементы под ней — кольцевое уплотнение, зажим, прокладку.
  • Откручивает винты крепления щеточного узла, вытаскивает щеткодержатель.После этого щетки сами выскочат из гнезд.
  • Т.к. щетки работают очень интенсивно, в процессе образуется графитовая пыль, которая оседает на внутренностях стартера. Мастер обязательно удаляет ее.
  • Дальше мастер оценивает состояние щеточного узла и самих щеток — не всегда нужно менять весь узел, в некоторых случаях достаточно только установить новые щетки. Их можно просто вставить в фиксаторы или припаять — зависит от конструкции узла. Для пайки щеток мастер использует контактную сварку (обычный паяльник не годится) и фтористую медь.
  • После замены щеток узел центруется и устанавливается обратно в корпус.
  • Мастер собирает и проверяет стартер.

 

Припаянные щетки стартера

 

Можно ли заменить щетки стартера самостоятельно

В теории в условиях гаража можно сделать что угодно, в том числе, подогнать размер щеток напильником, приварить их паяльником. И может получиться не хуже, чем на СТО. Однако, в этом случае вы сами отвечаете за качество работы и техпроцесс, сохранность других элементов стартера, технику безопасности.

Профессиональный инструмент и оборудование, которое используют профильные СТО, плюс, опыт мастеров гарантируют более качественный результат. К тому же, вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены технически верно, а в случае форс-мажора подать рекламацию.

Вопрос\Ответ по стартерам

Вопрос: У меня стартер стал заводить машину почему то через раз. Или тишина, или заводит. Что это может быть?

«Возможен критический износ щеток. Также вероятно нестабильное срабатывание втягивающего реле из-за износа контактной пластины или контактных пятаков. Состояние стартера не критичное, при ремонте вполне возможна замена щеточного узла либо замена втягивающего реле».

Вопрос: Стартер стал как-то «вяло» крутить. Думал — аккумулятор, поменял на рабочий, но не помогло. Что может быть со стартером?

«Если аккумулятор, силовые провода и все соединения проверены и исправны, то причиной подобной неисправности может быть дефект якоря или статора стартера (замыкание обмотки на «массу» или межвитковое замыкание). В конструкциях стартеров с постоянными магнитами в роли статора возможно механическое повреждение одного или нескольких магнитов. Также необходимо тщательно осмотреть и проверить гибкую плетеную шину («косичку»), соединяющую щеточный узел стартера с силовым контактным болтом втягивающего реле».

Вопрос: При запуске двигателя в стартере что-то «визжит», заводит не всегда с первого раза. Что делать?

«Как минимум, надо снимать стартер и подвергать его ремонту. По описанию симптомов, неисправен бендикс («срывается»), требует срочной замены. В противном случае рано или поздно стартер вообще перестанет заводить, останется только «визг».

Вопрос: Вчера на морозе при запуске мотора в стартере что-то хрустнуло. Теперь слышно, что мотор стартера крутит с каким-то посторонним шумом, втягивающее срабатывает (бендикс выскакивает), но, похоже, бендикс стоит на месте и не крутится. Что это может быть?

«По описанию очень похоже, что в стартере «съело» зубья пластикового планетарного кольца, поскольку именно на морозе пластмассовые детали становятся особенно хрупкими. В худшем случае, лопнул вал самого редуктора. Ремонт возможен в любом варианте».

Вопрос: Недавно сам в гараже поменял бендикс на стартере. Машина заводится с пол оборота, но появился какой-то посторонний шум, типа дребезга или визга. Что бы это значило?

«Во-первых, хотелось бы знать, какой был установлен бендикс: оригинальный или нет? Точный аналог или «вроде такой же»? Даже небольшие, в доли миллиметра, отклонения от геометрических размеров оригинальной запчасти могут приводить к подобным «звуковым эффектам». Кроме того, при замене бендикса не мешало бы сразу и поменять втулки стартера, износ которых также может быть причиной появления посторонних звуков при работе стартера».

Вопрос: Стартер вдруг стал «трещать». Слышно, что бендикс выскакивает, но потом втягивается обратно и снова выскакивает. И так всё время. Машина не заводится. Что делать?

«Такой тип неисправности характерен при обрыве удерживающей обмотки втягивающего реле. Необходима замена втягивающего реле».

Вопрос: При повороте ключа зажигания слышен только щелчок, а потом тишина. Что может быть со стартером?

«Вероятнее всего, закончились щетки щеточного узла стартера. Такие же симптомы будут при отсутствии контакта пятаков с контактной пластиной втягивающего реле в следствие их износа. Наконец, обрыв самой втягивающей обмотки реле, обрыв обмотки якоря, изношенная или вырванная ламель коллектора также могут дать подобный эффект. В любом случае при ремонте, неисправные комплектующие подлежат замене на новые, и Ваш стартер «проживёт» еще не один сезон».

Вопрос: Машине 17 лет, стартер стал «вяло» крутить. АКБ новая, силовые провода в машине поменял. Разбирал стартер, на вид там всё хорошо. Поставил новое втягивающее реле. Не помогло. Лампой 220 В проверил обмотку и якорь на замыкание «на корпус». Всё в порядке. Что ещё может быть?

«Осталось проверить статорную обмотку и якорь на предмет межвиткового замыкания, что весьма вероятно при подобных симптомах. К сожалению, если для якорей ещё можно найти соответствующие приборы для диагностики межвиткового замыкания, то для статорных обмоток такая проверка становится нетривиальной задачей. Проще тогда действовать методом «инженерного тыка», т. е., заменой сомнительного узла. Кроме того, от времени часто «сгнивает», чуть ли не в прямом смысле, силовая плетеная шина («косичка») от щеточного узла стартера до нижнего болта втягивающего реле, что также даст эффект «вялой» прокрутки. Замена «косички» требует наличия аппарата контактной сварки, поскольку пайка в данном случае малопригодна. И, наконец, изношенные втулки тоже могут стать причиной тугого вращения стартера вследствие разбалансированности вращения якоря, перекоса и подклинивания вращающихся частей — того же бендикса».

Вопрос: После глубокой лужи стартер стал как-то «туго» заводить мотор. Что подскажите?

«Безусловно, необходимо снять и перебрать стартер — наверняка внутри и снаружи стартера найдутся множественные следы коррозии, которые необходимо тщательно зачистить. Начать можно с силовых болтов втягивающего реле — сами болты, шайбы, гайки, контакты проводов нужно очистить от коррозии. Особое внимание надо обратить на места контакта «минусовых» пластин щеточного узла с задней крышкой стартера, места контакта стяжных шпилек, стягивающих корпус стартера с задней и передней крышками, а также состояние (на предмет коррозии) посадочного места стартера, поскольку «минус» стартер в большинстве случаев берет как раз с его фланцевого соединения с кожухом КПП. Не мешает также проверить и сам «минусовой» провод от АКБ к двигателю и место его присоединения. Все эти меры направлены на уменьшение паразитного сопротивления силовой электропроводки автомобиля, которое могло появиться в результате коррозии контактов и проводников в результате «утопления», и которое в итоге приводит к уменьшению полезной отдаваемой мощности стартера».

Вопрос: Стартер заводит только «на горячую». На «холодную» завожу только с толкача. Причина точно в стартере?

«Действительно, причиной такого может быть и неисправность электропроводки автомашины, плохое состояние контактов, включая контактную группу замка зажигания, дефектный аккумулятор. В стартере же в первую очередь необходимо проверить длину щеток в щеточном узле, которые при критическом износе имеют тенденцию «подвисать», а также состояние ламелей коллектора якоря на предмет их загрязнения, выгорания и износа в форме «седла». При обращении в любой их наших специализированных сервисных центров в г. Москва.

Комплекты щетки для электрических стартеров

, 928805;
DAIHATSU Motor Co 28100-87701, 28100-87702, 28100-87704, 28100-87706, 28100-87784;
ДЭНСО 028000-5720, 028000-5750, 028000-5751, 028000-7290;
ФОРД Ф32З-11002-К, Ф32З-11002-КРМ, Ф42З-11002-А, Ф42З-11002-РУКА, СБА18508-6560;
ХИТАЧИ С114-160Х, С114-163К, С114-254Г, С114-354;
HYSTER 2021166, 3003784, 3021367, 3046667, 3068346, 326875, 388040;
ИШИКАВАДЖИМА 18508-6560; JCB 714/33300, 714/33300R;
Кальмар 4920209, 4942421, 4948522;
КУБОТА 1C010-63010, 1C010-63011, 1C010-63012, 1G772-63012;
ЛУКАС ТАДЖ203;
МАГНИТ МАРЕЛЛИ 943253155010, 944280525270, 944280525270, 944280525370;
МАЗДА 0222-18-400, 0222-18-400А, 0222-24-750, 0222-24-753, 0249-18-400А, 0324-18-400, 0324-18-400А, 0324-18-400Б, 0426-18-400А, 0426-18-400Б, 0426-24-753, 0778-18-400, 0779-18-400А, 0845-18-400, 0866-18-400, 0866-18-400А, 1029- 18-400С, 1030-18-400, 1030-18-400Б, 1757-18-400, 1757-18-400А, 1757-18-400Б, 1757-18-400С, 1757-18-400Д, 1758-18- 400А, 1758-18-400С, 1758-18-400Д, 1883-18-400, 1907-18-400Б, 1907-18-400С, 2329-18-400, 4840-18-400, 4840-18-400А, 4840-18-400Б, 4893-18-400Б, 4893-18-400Д, 4893-18-400Е, 4893-24-750, 4894-18-400Б, 4894-18-400Д, 8088-18-400А, 8131- 18-400, 8218-18-400, 8222-18-400, 8563-18-400А, 8872-18-400, 8872-18-400А, 8936-18-400, 8937-18-400, 8964-18- 400, Д306-18-400Б, Ф270-18-400А, Ф270-18-400Б, ФЭ05-18-400, ФЭ05-18-400А, ФЭ05-18-400Б, ФЭ05-18-400К, ФЭ50-18-400, ФЭ50-18-400А, ФЭ50-18-400Б, ХЭ20-18-400, ХЭ20-18-400А, ХЭ20-18-400Р, ХЭ65-18-400, ХЭ66-18-400, ХЭ66-18-400А, К801- 18-400, К801-18-400С, К801-18-400Р, К802-18-400, К802-18-400Р, КЛ06-18-400Б, КЛ06-18- 400С, КЛ06-18-400Д, КЛ06-18-400Э, КЛ06-18-400Ф, КЛ06-18-400Р;
MITSUBISHI M002T10071, M002T10171, M002T10171, M002T20181, M002T20181A, M002T20181D, M002T20182, M002T23181, M002T23685, M002T24181, M002T24281, M002T25281, M002T25282, M002T25581, M002T25681, M002T31081, M002T37081, M002T50371, M002T51181, M002T52671, M002T52681, M002T54571, M002T54572, M002T57729, M002T58781, M002T63271, M002T84071, M002T84371, M002T84471, M002T84472, M002T84671, M002T85171, M002T85571, M002T85571ZC, M002T85571ZCKD, M002T87071, M002T87072ZT, M002T88971, M002T88971ZC, M003T10071, M003T10072, M003T10081, M003T10271, M003T10272, M003T10371, M003T10372, M003T10473, M003T10475, M003T10476, M003T10672, M003T10881, M003T11172, M003T11174, M003T11272, M003T12572, M003T13073, M003T15073, M003T15075, M003T15271, M003T15675, M003T15772, M003T15782, M003T15872, M003T15971, M003T19471, M003T20081, M003T20181, M003T20381, M003T20681, M003T20781, M003T21281, M003T21781, M003T21881, M003T22081, М003Т22381, М003Т22572, М003Т22581, М003Т22582, М003Т22681, М003Т22781, М003Т23081, M003T23081, M003T24081, M003T24481, M003T24482, M003T24482A, M003T24485, M003T24486, M003T24486A, M003T24487, M003T24917, M003T25081, M003T25281, M003T25781, M003T25782, M003T25783, M003T25785, M003T25881, M003T25882, M003T25883, M003T25885, M003T25981, M003T26081, M003T26181, M003T26281, M003T26381, M003T26481, M003T26685, M003T26781, M003T26785, M003T27581, M003T27582, M003T27686, M003T27881, M003T29481, M003T29482, M003T30082, M003T30281, M003T32081, M003T32382, M003T34081, M003T34082, M003T35082, M003T36081, M003T36485, M003T41083, M003T41285, M003T80371, M004T10071, M004T10072, M004T14171, M004T14673, M004T14771, M004T14872, M004T15771, M004T16071, M004T16171, M004T16371, M004T18071, M004T18171, M004T18187, M004T74281, M008T70071, M008T70471, M008T70471A, M008T70971, M008T75171, M00WV3R, M00WV4R, M3T21781, M3T21881, M648C10371, M648C13770, M649T03571, M649X02572, M649X02573, M649X03573, MCA01-1, MCA02-0, MD602468, MD602470, MD607389, ME-WR, MEA01-0, MEA01-2, MEA02-0, MEA03-0, MEA 03-1, МЭА04-0, МЭА04-1, МЭА07-1, МЭА13-1, МЭА13-2, МЭА16-0, МЭА16-2, МЭА16-3, МЭА17-1, МЭА95-0, МЭА01-2, МЭ

Стартер от:
ACURA (1996-2004) , ALLIS CHALMERS (1981-1985) , Азия — Европа (1994-1997) , CATERPILLAR Ag.& Ind. (1997-2006) , CHRYSLER — Европа (2004-2012) , DAIHATSU — Европа (1983-1993) , DODGE (1971-1986) , Eaton (1978-1987) , FORD (1987-2000) , HYSTER ( 1963-2006) , HYUNDAI — Европа (1982-1985) , HYUNDAI LCV — Европа (1982-1990) , INFINITI (1990-2010) , Ingersoll Rand (2000-2006) , KOMATSU (1980-1999) , KUBOTA (1998- 2009) , MAZDA (1971-1996) , MITSUBISHI (1972-2000) , MITSUBISHI — Европа (1980-2012) , MITSUBISHI Fuso (1993-1999) , MITSUBISHI LCV — Европа (1993-2012) , NISSAN (1965-2011) , NISSAN — Европа (1980-1988) , NISSAN LCV — Европа (1973-1992) , PERKINS (1983-2000) , PLYMOUTH (1976-1986) , SAO — Европа (1991-1993) , Sole Diesel (1985-2012) , Sumitomo Yale (1974-2006) , Talbot — Europe (1969-1981) , TCM Equipment (1979-2007) , Thomas Equipment (1998-2003) , Vermeer (1991-2007) , VOLKSWAGEN (1978-1984) , Yale ( 1980-2002)

щетки стартера парамотора FIEM/SJCE — Вортексаэро

Комплект запасных щеток для стартеров ВСЕХ итальянских парамоторов FIEM/SJCE.

Необходимо использовать полный комплект

. Наши кисти отличаются от оригинальных FIEM.

Мы не несем ответственности за повреждения при транспортировке.

ВСЕ наши продукты имеют страховку, включенную в стоимость доставки. Если ваши детали прибудут с какими-либо повреждениями, вы должны подать претензию транспортной компании. Мы поможем вам в меру наших возможностей в любом процессе претензии.Мы не несем ответственности за дополнительные сборы за доставку, налоги на импорт или таможенные сборы, понесенные из-за неточностей в указанном вами адресе или номере телефона. Пожалуйста, подождите 10-20 рабочих дней для доставки в зависимости от страны. VortexAero.com не несет ответственности за любые задержки доставки.

После того, как детали будут отправлены, взимается комиссия за пополнение запасов в размере 20% для всех отмененных заказов.

 VORTEX AERO («Производитель») гарантирует отсутствие в своих продуктах («Продукт») всех дефектов производителя ТОЛЬКО в отношении материалов и изготовления сроком на 1 год (1 год на детали и сборку, включая доставку (первые 15 дней), только дефекты MFG с даты покупки при соблюдении следующих условий и исключений:

 

Дистрибьютор/дилер/покупатель ДОЛЖЕН заполнить и отправить форму гарантии.Невыполнение этого требования приведет к АННУЛИРОВАНИЮ любой гарантии. Настоящая ограниченная гарантия распространяется только на: 

  • Первоначальный покупатель («Покупатель») и не распространяется на любого последующего владельца, правопреемника или другого получателя детали от первоначального покупателя. Приобретенные детали: во всем мире у дистрибьютора или его авторизованного дилера. За исключением деталей, приобретенных у представителей, не принадлежащих VA. Только дефектные детали MFG, но не ограничиваясь: Плата за удаление дефектных деталей; Расходы, понесенные за установку запасных частей, или; Любые дополнительные сборы, которые могут быть наложены Дилером или Агентом по обслуживанию.Покупатель несет ответственность за все транспортные расходы и ущерб, причиненный при доставке Дистрибьютору при отправке деталей для ремонта или замены в соответствии с настоящей Ограниченной гарантией. НИКАКАЯ ГАРАНТИЙНАЯ ЧАСТЬ НЕ БУДЕТ ПОСТАВЛЕНА, ЕСЛИ СТАРАЯ ЧАСТЬ НЕ БУДЕТ ВОЗВРАЩЕНА ДИЛЕРУ, ДИСТРИБЬЮТОРУ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Если покупатель или дилер спешит с какой-либо деталью, деталь может быть приобретена по цене дилера, отправлена ​​за счет дилера/покупателя, а затем возврат средств после получения детали в течение 30 дней с момента получения детали покупателем, а деталь оказалась бракованной и на гарантии.

  • Любая претензия в отношении настоящей Ограниченной гарантии никоим образом не должна толковаться как продление действия гарантии сверх первоначального указанного периода, который начался с даты покупки.

  • Ни дилер, ни какое-либо другое лицо или корпорация не имеют полномочий вносить поправки в настоящую Ограниченную гарантию или давать какие-либо гарантии или заверения в отношении Дистрибьютора/Диллера или расширять действие этой гарантии за пределы явно выраженных условий, содержащихся в настоящем документе. Покупатель освобождает и ограждает Дистрибьютора от любых претензий, вытекающих из любых несанкционированных заявлений.

  • Покупатель освобождает дистрибьютора/дилера от ответственности за любые последующие травмы, убытки или ущерб, возникшие в результате:

  • Дефект или неисправность Продукта;

  • стихийных бедствий;

  • Повреждение при транспортировке;

  • Неправильное использование покупателем, неразумное использование, фальсификация, злоупотребление, действия по бездействию, непроявление должной осмотрительности или небрежность;

  • Внесение изменений в Продукт любым физическим или юридическим лицом, кроме Дистрибьютора; Настоящая Ограниченная гарантия НЕ применяется в случаях, когда: 

  • Деталь повреждена из-за неправильного использования.

  • Используется неправильный размер гребного винта, что приводит к превышению оборотов двигателя.

  • Клиент не полностью прочитал и вернул гарантийный талон с правильными серийными номерами двигателя и полной информацией о покупателе.

  • Используются неправильные настройки карбюратора, например: установлен новый карбюратор, и давление срабатывания не установлено правильно, или клиент не следует правильно указаниям в руководстве, или дилер не следует изменениям, рекомендованным производителем.

  • Продукт получил повреждения при транспортировке между Дистрибьютором и Покупателем. Хотя в таких случаях Дистрибьютор сделает все возможное для своевременной поставки запасных частей, Грузоотправитель несет единоличную ответственность за все расходы, понесенные в связи с повреждением во время погрузки, транспортировки и разгрузки Продукта.

  • Покупатель не смог должным образом собрать Продукт и/или не проявил должную осмотрительность, чтобы убедиться, что все важные гайки, болты, винты и другие крепежные детали присутствуют и должным образом затянуты перед использованием Продукта.

  • Детали были повреждены из-за неправильной сборки, применения чрезмерной силы или несоблюдения разумных механических стандартов.

  • Покупатель не обслуживал Продукт должным образом в соответствии с указаниями, содержащимися в Руководстве по эксплуатации, предоставленном Производителем, включая, помимо прочего, ущерб, вызванный недостаточным количеством топливной смеси, что привело к работе двигателя на обедненной смеси.

  • Покупатель не выполнил должным образом обкатку двигателя в соответствии с инструкциями.

  • не ограничивается использованием деталей, отличных от оригинальных деталей Vortex Aero.

  • Покупатель модифицировал Продукт в каком-либо отношении, включая следующие детали, не произведенные VA, на которые распространяется гарантия сроком на 6 месяцев, только детали, без доставки с момента покупки и не распространяется на 1-летнюю гарантию.

  • Карбюраторы

  • метров

  • Стартеры

  • Свечи зажигания

  • Пружины

  • Выхлоп и кронштейны

  • Глушитель

  • Ремни

  • Резиновые изоляторы

  • Электронные компоненты

  • Пропеллеры

  • Любые и все резиновые детали

  • ВСЕ подшипники

  • Настоящие гарантии, изложенные в данном документе, заменяют любые и все другие гарантии, явные или подразумеваемые, включая гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели.Срок действия любой подразумеваемой гарантии, налагаемой законом штата о защите прав потребителей, ограничен 1 годом с даты покупки.

  • Покупатель заявляет и соглашается с тем, что любые претензии, которые он может предъявлять к Дистрибьютору/Дилеру, ограничиваются теми, которые могут быть предъявлены в соответствии с вышеуказанной ограниченной гарантией.

  • Настоящая гарантия предоставляется исключительно компанией VA и ее дистрибьюторами/дилерами. Совершая покупку в нашей компании, Покупатель подтверждает, что он прочитал, принимает и соглашается с настоящей Ограниченной гарантией и ее условиями.

  • Дилер/дистрибьютор несет ответственность за все без исключения гарантии на детали, которые они продали. Дилеры/Дистрибьюторы должны обслуживать своих клиентов в меру своих возможностей и своевременно предоставлять гарантийные запчасти, чтобы удовлетворить клиента как можно быстрее и без задержек. Невыполнение этого требования приведет к потере привилегии продавать эту конкретную деталь. Это означает, что Дилер/Дистрибьютор должен напрямую договориться с покупателем о самом быстром способе решения проблемы, а не передавать его производителю для решения проблемы.Дилер/Дистрибьютор несет ответственность за собственное устранение неполадок для решения проблемы. Если дилер не знает, как решить проблему, VA поможет дилеру и покупателю решить проблему, но не будет давать прямую гарантию на деталь. Дилер должен соблюдать гарантийную политику, изложенную в разделе 3 настоящей политики.

Стартовые щетки Leopard

На данный момент я хотел бы поблагодарить всех в Acceleration karting за их обширные знания о своих продуктах и ​​картах, а также за их профессиональную вежливость.Несмотря на то, что мы живем на противоположной стороне Соединенных Штатов (Нью-Йорк), вы будете нашей компанией для нужд моего внука в картинге. Еще раз спасибо. С уважением, Джон Агулия ~ 12/2020

Кертис, Кори и вся команда, мне просто нужно было написать огромное спасибо Acceleration Karting за еще одно фантастическое обслуживание клиентов. С первого дня все, с кем я имел дело, делали все возможное, чтобы помочь мне — от объяснения продуктов до проверки статуса заказа, и сегодня Кори нашел мне деталь просто из описания по телефону! Кертис был так щедр со своими обширными знаниями, и, будучи новичком в мире картинга, я не могу передать вам, как мне повезло, что я нашел Acceleration.Я хвастался вами и вашим магазином всем, кого встречал, и буду посылать к вам всех и каждого для ВСЕХ их потребностей в картинге. Я никогда не пишу отзывы, но Acceleration вдохновил меня найти время, чтобы поздравить и поблагодарить вас за то, что вы предлагаете редкий товар в море посредственности: настоящих людей, которые заботятся о своих клиентах и ​​своей отрасли. Джо Скальф ~ 3/2019

«Я удивлен, как быстро вы обрабатываете все заказы. Я заказывал у вас товары 4 раза, и каждый раз вы так же быстро, как и предыдущий заказ… Ты потрясающий!» Кристиан ~ 03/2019

«Я заказал CRG Kid Kart ранее на этой неделе у Холдена. Я действительно хочу передать, насколько замечательным был этот опыт. У нас был небольшой дефицит времени, не говоря уже о том, что я действительно хотел получить самое лучшее оборудование. Итак, мы получили карт вовремя, полностью собранный и готовый к гонке. Это было совершенно неожиданно и большим сюрпризом. Не говоря уже о том, что Холден нашел способ сэкономить мне деньги (а в этом виде спорта каждая сэкономленная копейка — бонус).Итак, мы получили карт, мой ребенок проскользнул в сиденье, и он идеально вписался. Размер сиденья и расположение были идеальными. Холден всегда демонстрировал высочайший уровень профессионализма. В следующем году я должен купить 2 кадетских карты. В итоге, если не случится что-то волшебное, в следующем году я буду иметь дело с Холденом, покупая свои 2 карты для кадетов. Спасибо вам и вашим сотрудникам за фантастический опыт.» Стив ~ 10/2018

«Я новичок в картинге, этот сайт работает хорошо для меня. Кажется, у вас всегда есть время ответить на мои вопросы, даже связанные с технологиями, больше, чем у некоторых местных дилеров.Деньги идут туда, где с ними лучше всего обращаются». Дэн ~8/2018

«Ребята, вы такие хорошие и быстрые. Намного выше остальных. Спасибо.» Джон~7/2018

«Просто хотел передать привет всей команде AKR. В это межсезонье я заказал все наши детали и шлем исключительно у AKR для нового карта моего сына. Всегда все доставляется очень быстро и без проблем. Спасибо за это и не могу дождаться, когда наконец-то выведу его на трек здесь, в Нью-Йорке, чтобы увидеть, как все это сошлось воедино.» Брайан ~ 3/2018

«ОГРОМНОЕ спасибо вашей команде за то, что помогли ответить на все мои вопросы и отправили мой заказ владельцу в одночасье. Они были потрясающими. Мы обязательно будем обращаться к вам снова и пригласим друзей». Dawn~3/2018

«Спасибо, магазин AKR, за то, что вы стали нашим номером один в поисках запчастей! Вы, ребята, никогда нас не подводили и имеете безупречное обслуживание клиентов ». Натали~1/2018

«Вы, ребята, единственные, у кого я заказываю, и я ценю всю вашу помощь в прошлом году, особенно от Холдена и Кертиса.В прошлом году я прошел путь от новичка с 20-летним картом до того, что теперь могу покорять подиумы на местных уровнях на более новом и гораздо более конкурентоспособном CR125; вы, ребята, помогли мне в моем прогрессе и путешествии. Я ценю это, и вы всегда будете моим первым выбором для любого продукта, который мне нужен, и моей рекомендацией номер один для других.» Dan~12/2017

«Здравствуйте, я только что разместил свой третий заказ, и я просто хотел бы сказать Я работаю не по найму и в прошлом имел дело со многими компаниями.Очень приятно найти такую ​​компанию, которая ценит обслуживание клиентов. Несколько раз, когда я звонил, опыт был отличным. Заказы, которые я разместил, были выполнены и отправлены в тот же день. Вы приобрели клиента на всю жизнь, я всегда буду заказывать у вас товары для картинга. Еще раз спасибо.» Деннис~6/2017

«Вы молодцы, вы отлично работаете по хорошей цене.» Трэвис~7/2017

«Пожалуйста, перешлите мою благодарность Рэймонду и владельцам Acceleration Karting. Вы действительно поддерживаете продукты, которые продаете, за что я благодарен.Спасибо за замену неисправного аккумулятора на новый. Я позабочусь о том, чтобы гонщики здесь »

«Я хотел воспользоваться возможностью, чтобы поблагодарить вас за доставку моего заказа так быстро, это, конечно, не ожидалось, но я очень признателен. Продолжайте в том же духе, и я обязательно буду иметь вас в виду при будущих покупках!!»

«Отлично. Серьезно, еще раз спасибо за всю помощь и информацию, я действительно ценю. Разбив свой карт несколько недель назад, я был очень расстроен. Так что получить новое подвижное шасси довольно интересно.Вы мне очень помогли и были терпеливы».

«Сегодня я звонил Холдену и говорил с Холденом о Zamp Helmets, особенно о RZ-42 Honeycomb. Он был восхитителен и предоставил всю информацию, необходимую мне для принятия решения о покупке шлема. Я не могу упрекнуть его обслуживание один»

«Как всегда, ребята, большое вам спасибо за то, что у вас есть невероятный магазин и вы держите нас впереди и готовы ответить на любые наши вопросы.»

«Я просто хочу поблагодарить вас всех за то, что мой заказ был выполнен и доставлен вовремя.И все идеально подходит! Обязательно поблагодарите всех причастных ко мне, пожалуйста.»

«Большое спасибо за помощь мне всеми возможными способами! Рэймонд ответил на так много моих вопросов в мире, о котором я ничего не знаю! Отличная компания! Обслуживание клиентов на высшем уровне! Спасибо, Пол»

«Пожалуйста, перешлите мою благодарность Рэймонду и владельцам Acceleration Karting. Вы действительно поддерживаете продукты, которые продаете, за что я благодарен. Спасибо за замену неисправного аккумулятора на новый.Я позабочусь о том, чтобы гонщики были здесь»

«Я хотел воспользоваться случаем, чтобы поблагодарить вас за доставку моего заказа так быстро, это, конечно, не ожидалось, но я очень признателен. Продолжайте в том же духе, и я обязательно буду иметь вас в виду для будущих покупок!!»

Стартеры и щетки Yamaha | Запчасти для квадроциклов

  • Деталь №: SMU0062

    • : Yamaha 3FA-81890-00-00, Yamaha 3FA-81800-01-00

    Наша цена: $78.52

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU0063

    • : Yamaha 4XE-81890-00-00, Yamaha 29U-81800-61-00, Yamaha 4BD-81800-02-00, Yamaha 4BD-81800-01-00, Yamaha 4BD-81800-00-00

    Наша цена: $75.68

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0064

    • : Yamaha 4XE-81890-00-00, Yamaha 4XE-81800-00-00, Yamaha 5XG-h2800-00-00, Yamaha 59V-81800-00-00, Yamaha 3GH-81800-01-00

    Наша цена: $79.38

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0065

    • : Yamaha 1UY-81890-00-00, Yamaha 2HR-81800-51-00j, Yamaha 2HR-81800-52-00, Yamaha 1YW-81800-51-00, Yamaha 1UY-81800-51-00, Yamaha 2HR -81800-00-00

    Наша цена: $77.06

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0066

    • : Yamaha 4KB-81890-00-00, Yamaha 4kb-81800-00, Yamaha 5FU-81800-00-00

    Наша цена: $63.48

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0212

    Наша цена: $82.49

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0263

    • : Yamaha 4WV-81890-00-00, Yamaha 4WV-81800-00-00, Yamaha 5KM-81890-00-00

    Наша цена: $83.29

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0264

    Наша цена: $78.47

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0269

    Наша цена: $93.94

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU0503

    Наша цена: $124.52

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0503-установлен

    Обычная цена: 99 долларов.99

    распродажа $84,95

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0512

    Наша цена: $133.14

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU0515

    Наша цена: $115.66

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU0516

    Наша цена: $212.89

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU5001-W1

    • : OEM 6M6-8183E00-00, WAI 54-8501

    Наша цена: $33.55

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU6011

    • : Yamaha 5JW-81940-02-00, Yamaha 5JW-81940-01-00, Yamaha 5JW-81940-02-00

    Наша цена: $37.49

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU6112

    Наша цена: $14.81

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU6183

    • : Yamaha 5S7-81940-00-00, Yamaha 5B4-81940-00-00

    Наша цена: $12.94

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU9103-W2

    • : Yamaha 4BR-81800-00-00, Yamaha 4DU-81800-00-00

    Наша цена: $12.38

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU9104-W2

    • : Yamaha 1YW-81800-50-00, Yamaha 1YW-81800-51-00, Honda 2HR-81800-50

    Наша цена: $11.76

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SMU9112

    • : Yamaha 4KB-81800-00-00, Yamaha 4KB-81890-00-00

    Наша цена: $12.52

    Добавить в корзину

  • Деталь №: SMU9152-W2

    • : Yamaha 36Y-81800-10-00, Yamaha 4WV-81800-00-00, Yamaha 4WV-81890-00-00, Yamaha 5KM-81890-00-00

    Наша цена: $20.38

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SND0051

    Наша цена: $59.41

    Добавить в корзину

  • № по каталогу

    : SND6053

    Наша цена: $16.50

    Добавить в корзину

подходит для

Arctic Cat 1993 Tigershark 640 с двигателями 640 с 639CC, 1993-1995 гентона с двигателями 639CC, 1994-1995 гг. Барракуда с 639CC, 1994-1997 гг. Монте-Карло 640 с двигателями 639CC 1997 Montego 640 с двигателями 639 куб. см, 1994-1997 Montego Deluxe 640 с двигателями 639 куб. см, 1995 Tigershark 900 с двигателями 900 куб. , 1997 Daytona 1000 с двигателями 999CC, 1997 года Monte Carlo 1000 с двигателями 999CC, 1998 года TS1000L с двигателями 999CC, 1998 г. TS1000R с двигателями 999CC, 1998-1999 гг. TS640 с двигателями 639CC, 1998-1999 гг. TS770 с 768CC, 1998-1999 гг. TS770L с 768CC двигатели, 1998-1999 TS770R с двигателями 768 куб.см, 1999 TS1100Li с двигателями 1100 куб.см, 1999 TS1100R с двигателями 1100 куб.см, 1999 TS900L с двигателями 900 куб.см с двигателями 599 куб. см, 1993–1995 гг. CBR900RR (SC28) с двигателями 893 куб. см, 1993–2007 гг. VT600CD Shadow VLX Deluxe с двигателями 583 куб. см, 1995 г. VT1100C Shadow Sabre с двигателями 1099 куб. , 1996 CBR600SJR с двигателями 599CC, 1996-1999 CBR919RR (SC33) с двигателями 919CC, 1997-2003 годов CBR1100xx с двигателями 1137CC, 1998-2001 гг. VT1100T Тень с двигателями 1099CC, 1998-2002 VT1100C3 Shadow Aero с двигателями 1095CC, 1998-2005 VTR1000F Super Hawk с двигателями 996 куб. см, 2000 г. VT750C Shadow с двигателями 745 куб. см, 2000-2001 гг. CBR929RR (SC44) с двигателями 929 куб. см, 2002 г. CB900F 919 (США) с двигателями 919 куб. см, 2003-2005 гг. , 2006-2009 ггс TRX680FGA Rincon GPS с двигателями 675CC, 2006-2012 гг. TRX680FA Rincon с двигателями 675CC

Kawasaki 1990-1993 ZR550 Zephyr с 553CC Megines, 1990-2001 ZX-11 Ninja ZX1100 с двигателями 1052CC, 1990-2006 гг. ZG1000. двигатели , 1995-1997 ZX1100 GPZ 1100 с двигателями 1052CC, 1995-2005 гг. VN800 Вулкан 800 с двигателями 8005CC, 1996 г. ZX1100 GPZ 1100 ABS с двигателями 1100CC, 1996-2005 годы VN800 Vulcan 800 Classic с двигателями 805CC, 1999-2000 годы ZRX1100 ZX1100 с 1052CC 1999-2006 гг. VN800 Vulcan 800 DRIFTER с двигателями 805CC, 2000-2002 гг. W650 EJ650 с двигателями 676CC, 2001-2005 ZRX1200R ZX1200 с двигателями 1164CC, 2002-2005 гг. ZX1200 ZZR1200 с 1164CC, 2006-2009 годы VN900 Vulcan 900 Classic LT LT с 903CC 2006-2009 VN900 Vulcan 900 Classic с двигателями 903cc, 2007-2009 VN900 Vulcan 900 Custom с двигателями 903cc, ZX1100 Ninja ZX-11 с двигателями 1052cc , 1994–1995 SLT 750 с двигателями 750 куб. см, 1995 SL 650 STD с двигателями 650 куб. См, 1995–1996 SLX 780 с двигателями 779 куб. Двигатели 779 куб.см, 1996-1997 гг. SL 900 с двигателями 900 куб.см, 1996 г. -1997 SLT 700 с двигателями 701cc, 1996-1997 SLT 780 с двигателями 779cc, 1996-1999 SLTX с двигателями 1051cc, 1997 SL 1050 с двигателями 1051cc, 1997 SL 700 Deluxe с двигателями 701cc, 1997-1998 SLX Pro 79cc с двигателями, 7 1998 SLXH с двигателями 1051 куб.см, 1998-1999 SLTH с двигателями 701 куб.см, 1998-2001 SLH с двигателями 701 куб.см, 1999 Genesis Ficht с двигателями 1165 куб.см, 1999 SLX с двигателями 1051 куб.см, 1999-2000 Pro 785 с двигателями 779 куб.см, 1925-2000 двигатели, 2000 Genesis FFI с двигателями 1165 куб. см, 2000-2001 Pro 1200 с двигателями 1165 куб. см, 2000-2001 SLX с двигателями 1165 куб. двигатели, 2001–2004 Genesis I с двигателями 1165 куб. с двигателями 784 куб.см, 2003-2004 гг. MSX 140 с двигателями 1192 куб.см, 2003-2004 гг. Ortsman 600 с двигателями 597 куб. см, 2003–2005 гг. Frontier Touring с двигателями 784 куб. см, 2004–2005 гг. 2006 Sportsman 700 Twin Mossy Oak с двигателями 683 куб. см, 2004-2006 Sportsman 700 Twin с двигателями 683 куб. см, 2005 Sportsman 700 MV7 с двигателями 683 куб. 2014 Sportsman 800 EFI с двигателями 760 куб. см, 2006-2009 Ranger 6X6 700 EFI с двигателями 683 куб. см, 2007-2008 гг. 2008 Sportsman 700 EFI X2 с двигателями 683 куб. см, Sportsman 700 X2 EFI 2008 г. с двигателями 683 куб. см, 2008 Sportsman 800 HO с двигателями 760 куб. см, 2008-2009 Ranger 4×4 700 EFI Crew с двигателями 683 куб. , 2008-2009 Спортсмен 800 Туринг EFI с двигателем 760 куб. см, 2008-2014 RZR 800 EFI с двигателем 760 куб. 2010-2014 Ranger 4×4 800 EFI Crew с двигателями 760 куб. см, 2010-2014 Ranger 4×4 800 EFI с двигателями 760 куб. см, 2010-2014 Ranger 6X6 800 EFI с двигателями 760 куб. см, 2010-2014 RZR 4 800 EFI с двигателями 760 куб. с двигателями 760 куб. см, 2012-2013 Ranger XP 800 с двигателями 760 куб. см, 2012-2014 Sportsman 800 6×6 Forest с двигателями 760 куб. см, 2012-2014 Sportsman 800 Forest с двигателями 760 куб. см, Wave Runner с двигателями 650 750 900 1100 куб. -2007 947 Rotax Engine 2-тактный с двигателями 951cc

SEA-DOO 1998-1999 GSX LTD с двигателями 951cc, 1998-2002 GTX с двигателями 951cc, 1998-2002 XP с двигателями 951cc, 2000-2001 LRV с двигателями 951cc, 2000 2002 RX с двигателями 951cc, 2000-2003 GTX DI с двигателями 951cc, 2000-2003 RX DI с 951cc 2000–2006 Sportster со всеми двигателями, 2001 RX X с двигателями 951 куб. см, 2002–2003 гг. LRV DI с двигателями 951 куб. см, 2003–2004 гг. XP DI с двигателями 951 куб. Super Jet с двигателями 650 куб. см, 1990-1994 гг. WR650 WaveRunner LX с двигателями 650 куб. см, 1990-1995 гг. Pro VXR с двигателями 701 куб. см, 1993-1996 гг. WB700 Wave Blaster с двигателями 701 куб. см, 1994-1995 гг. FX700 FX1 с двигателями 701 куб. см, 1994-1995 гг. WRA700 WaveRunner III GP с двигателями 701 куб. см, 1994-1997 RA700 Wave Raider с двигателями 701 куб. Super Jet с двигателями объемом 701 куб. 1996-1998 EXT1100 Exciter со всеми двигателями ines, 1997–2002 GP1200 WaveRunner с двигателями 1176 куб. Road Star Silverado XVZ1600AT с двигателями 1602 куб. см, 1999-2003 гг. Road Star XV1600A с двигателями 1602 куб. см, 1999-2004 гг. SUV1200 с двигателями 1176 куб. см, 1999-2004 гг. Двигатели 1602CC, 2000 XRT1200, 2000-2001 гг. XRT1200, 2000-2001 XL800 Waverunner с двигателями 784CC, 2001 г. XRT1200 с двигателями 150CC, 2001-2005 гг. 660 YFM660 с двигателями 660CC, 2001-2005 гг. XLT1200 Waverunner с 1176CC, 2002-2004 годы XLT800 Waverunner с 784CC -2008 GP1300 WaveRunner с двигателями 1300cc, 2005-2013 VX1100 WaveRunner с двигателями 1052cc, 2010-2011 AR210 — FRT1100 со всеми двигателями, 2010-2011 SX210 — FRT1100 со всеми двигателями Накладки для японских мотоциклов

Мицуба — Honda Kawasaki Suzuki Yamaha модели


Комплект щеточных пластин
Мицуба (Модели ниже)


  • Хонда CBR600F4 ’99-’00
  • Хонда CBR600F4i ’01-’06
  • Хонда CBR600RR ’03-’05
  • Хонда CBR929 ’00-’01
  • Хонда CBR954 ’02-’03
  • Kawasaki EX250 Ninja ’01-’04
  • Кавасаки ZX10R ’04-’05
  • Suzuki GSXR600 ’01-’03
  • Сузуки СВ650 ’99-’02
  • Suzuki GSXR750 ’96-’05
  • Suzuki VZ800 Мародер ’04
  • Ямаха YZF R6 ’99-’04

БРШПЛТ-0183


Стартовые щетки


  • Различные сменные щетки для начинающих
  • Продается парами, за исключением CSMB2, состоящего из 4 упаковок


CSMB1

Замен.щетка для 2-щеточных стартеров Nippon-Denso (2 шт.)



CSMB2

Замен. щетка для 4-щеточных стартеров Nippon-Denso (4 шт.)



CSMB3

Замен. щетка для двухщеточных стартеров Mitsuba (2 шт.)



CSMB4

Замен.щетка для Yamaha TX650 XS650 (2 шт.)



0032

Замен. щетка для 2-щеточного стартера Mitsuba последней модели моторы; тип постоянного магнита (13 мм Д x 10 мм Ш x 6 мм толстый) (2 шт.)



0323

Замен. щетка для Yamaha XV250 Virago ’89-’90, ’95-’07, V-Star 250 ’08




Комплект кисти / — Для стартера Mitsubishi M002T10071, M002T10171, M002T10171, M002T20181

замена:

Chrysler 5213786,
Mazda 0222-24-753, 0426-24-753,
Mitsubishi M648C10370 , M648C12170, M648C12174, M648C12174, M648C12370,
Mitsubishi Motors MD602069, MD602468, MD602470,
Nissan, Infiniti 23380-U0110,
Оригинальный ссылок Номер 54-2701

Подходит для стартера:

Acura 31200-P5A-A01, 31200-P5A-A01RM , МХГ006;
АУДИ/ФОЛЬКСВАГЕН 175-911-023;
ДЕРЖАТЕЛЬ TRANSICOLD 25-39476-00, 25-39476-00СВ;
ГУСЕНИЦА 280-3784;
КРАЙСЛЕР 04868860AA, 4868860AA, 5213301, 5213785, MD001555, MD006187, MD021666, MD021674, MD027400, MD027401;
КЛАРК 37

Набор стартовых щеток Rick’s Motorsport Electrics

386-70-101 70-101 10+ В наличии.Готов к отправке.
386-70-103 70-103 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-113 70-113 10 В наличии. Готов к отправке.
386-70-109 70-109 8 В наличии. Готов к отправке.
386-70-105 70-105 8 В наличии. Готов к отправке.
386-70-107 70-107 7 В наличии.Готов к отправке.
386-70-102 70-102 7 В наличии. Готов к отправке.
386-70-203 70-203 6 В наличии. Готов к отправке.
386-70-112 70-112 6 В наличии. Готов к отправке.
386-70-110 70-110 6 В наличии. Готов к отправке.
386-70-106A 70-106A 6 В наличии.Готов к отправке.
386-70-108 70-108 5 В наличии. Готов к отправке.
386-70-106 70-106 3 В наличии. Готов к отправке.
386-70-104 70-104 2 В наличии. Готов к отправке.
386-70-514 70-514 5 В наличии. Готов к отправке.
386-70-513 70-513 10+ В наличии.Готов к отправке.
386-70-511 70-511 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-510 70-510 7 В наличии. Готов к отправке.
386-70-509 70-509 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-508 70-508 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-507 70-507 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-506 70-506 9 В наличии. Готов к отправке.
386-70-505 70-505 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-504 70-504 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-503 70-503 10+ В наличии.Готов к отправке.
386-70-502 70-502 10+ В наличии. Готов к отправке.
386-70-204 70-204 Нет в наличии.
386-70-202 70-202 Нет в наличии.