12 машин с пробегом, которые не ржавеют, и 9 авто, подверженных коррозии

Фото: www.illinois-liver.org

Только нашим автомобилистам кажется, что иномарки, сделанные за рубежом, практически идеальны, не чета собранным в России. Машины, которые выпускают во всем мире, отличаются качеством материала. И далеко не все могут служить своим владельцам долго и не ржаветь. Эксперты Шведского института коррозии выяснили, какие авто не подвержены коррозии, а какие слишком чувствительны к ржавчине.

Специалисты исследовали машины 2002-2005 гг. Так, в списке автомобилей 2002-2003 годов выпуска самые надежные следующие модели: «Ауди A4», «Фольксваген Гольф», «Мерседес» C-класса, «Опель Астра», «Вольво» 70-серии, «Рено Меган». Кроме того, эксперты отметили качество выпущенных в этот же промежуток времени «Ниссан Микра», «Шкода Октавия», Saab 9-5. А вот чувствительными к коррозии признаны: «Мазда 6», «Форд Фокус», «Форд Мондео», «Мерседес» E-класса.

Фото: partsopen.

com

Если говорить о машинах 2004-2005 гг. выпуска, то специалисты посчитали, что самые надежные с точки зрения коррозии — «Ниссан Микра», «Рено Меган», «Вольво» 40-серии, «Форд Мондео», «Опель Астра», «Ситроен C5». А вот следующие модели расстроили экспертов, так как слишком быстро и часто гниют — «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Киа Пиканто», «Фольцваген Пассат», «Мерседес» A-класса.

Кстати, как доказали эксперты, одна и та же машина, но выпущенная в разные годы, имеет разную прочность, а это значит, что производитель решил сэкономить. Например, сделал более тонкий слой антикоррозийной защиты, чем он должен быть по стандартам. Вот и экономия. Но получилось, что сэкономил производитель, а поплатится автовладелец, что потом негативно скажется на репутации компании в целом.

Так, раньше концерн «Мерседес» никогда не экономил на антикоррозийной обработке, но допустил ошибку — провел некачественную обработку от коррозии модель Е-класса в кузове W210. Теперь эта модель считается одной из самых ненадежных, хотя автопроизводитель уже сделал работу над ошибками.

Но репутацию машине не поправить.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Составлен ТОП-5 быстро гниющих автомобилей

По отзывам автовладельцев и мастеров-жестянщиков портал «За рулём» составил список моделей с самой низкой антикоррозийной защитой.

Так, на первом месте оказался самый доступный вариант «Лады Гранта». Речь о 1-м поколении — 2-е ещё недостаточно изучено. Хотя и о нем начали появляться нелестные отзывы от владельцев «годовалых» авто.

У «Гранты» быстро сдаётся кузов в тех местах, где он закрыт «шумкой». Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища является самым слабым местом машины. Пороги и нижняя часть дверей держатся 2/3 года. Причина — посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешёвыми технологиями. Если «

Гранту» окунать в цинковую ванну, она наверняка перестанет быстро ржаветь. Но и быть самым доступным авто — тоже.

Далее идёт бюджетный класс: Renault Logan/Sandero. Ситуация схожа с «Грантой»: коррозия может вылезти через пару зим, а может не вылезти и через 5. Седан более склонен к коррозии, чем хэтчбек. Ржавчина может появиться на сварных швах дверей, дверных проёмах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. А также везде, где металл не покрыт грунтовкой — в 1-ю очередь со стороны днища. Как и «Гранте», автомобилю Renault Logan рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка.

На 3-м месте идёт недорогой кросс Skoda Yeti. На титул короля ржавчины в этой ценовой категории в равной степени претендуют модели многих марок. Среди них Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже самый продаваемый кросс последних лет Hyundai Creta.

Yeti же вышел в антилидеры из-за риска быстрой коррозии — многие претензии поступали в гарантийный период.

Не стоит обращать внимание на место сборки — оно на скорость появления ржавчины никак не влияет. И хотя предприятия довольно быстро реагируют на рекламации и во многих случаях модернизируют технологию, недорогим моделям все равно «не светит» самый надёжный вариант оцинковки — горячий, когда весь кузов в сборе окунают в ванну с расплавом.

На 4-й строчке данного топа оказалась Mazda 6. Первое поколение «шестерки», несмотря на японское происхождение, почти не сопротивлялось коррозии. Второе и третье унаследовали этот недостаток, хоть и в гораздо меньшей степени.

Впрочем, в любом случае у авто этого класса процесс идёт не столь стремительно, как у бюджетников. Первые очаги коррозии могут появиться после 2/3-х зим эксплуатации на усыпанных реагентами дорогах. Серьёзные повреждения отмечаются спустя 6/7 лет при пробегах свыше 100 тыс. км. Быстрее всего окисление происходит со стороны днища.

Также напомним про Mercedes-Benz (2000/2005 годы выпуска). Практически все современные премиальные модели проходят горячую оцинковку и без проблем выдерживают 8/12 лет. Mercedes оказался в этом топе из-за автомобилей начала века: быстро ржавели самые популярные кузова —

С-, E— и S-класс. С выходом новых поколений проблема исчезла.

Ну и абсолютный «чемпион» — УАЗ «Патриот». Коррозию находили на новых автомобилях, выпущенных до 2018-го. Какой бы авто вы ни выбрали, чаще осматривайте традиционные места, где можно обнаружить первые проявления ржавчины: стыки панелей, бамперы, арки, передки капота, низ дверей, пороги, передние стойки, кромки крыши спереди и сзади. И, конечно, самое «больное» место находится под рамкой заднего номерного знака.

Какие авто больше подвержены коррозии?

AUTO.TUT.BY решил выяснить, правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники „тойота“ неубиваемые».

Все автомобили подвержены «рыжей чуме», кто-то в меньшей степени, а кто-то в большей, а некоторые, как оказалось, особенно.

И Беларуси в этом плане не сильно повезло с климатом — у нас даже самые нержавеющие автомобили подвергаются коррозии и владельцы автомобилей либо «лечат» авто, либо предпринимают превентивные меры. AUTO.TUT.BY решил выяснить, правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники „тойота“ неубиваемые».

Японская автомобильная компания Toyota Motor Corp. недавно заявила, что выплатит компенсацию в размере 3,4 млрд долларов США владельцам автомобилей ряда моделей, которые подвержены коррозии, угрожающей прочности конструкции. Как передает Reuters, это касается в первую очередь Toyota Tacoma 2005−2010 годов выпуска, модели Tundra 2005−2008 года, а также внедорожников Sequoia, произведенных с 2007 по 2008 год.

А как обстоят дела с этими да и другими марками авто у нас, учитывая то, что в Беларуси не самый благоприятный климат? Чтобы выяснить это, AUTO.TUT.BY встретился с Сергеем Мухлаевым, директором специализированного центра антикоррозийной обработки, и составил свой рейтинг тех автомобилей, владельцы которых чаще всего в силу разных причин обращаются в центр.

Обращаются они по двум причинам: превентивная мера либо обработка от коррозии. 

Наш рейтинг не претендует на абсолютно объективный и сформирован на основании количества обращений на СТО для антикоррозийной обработки. Возможно, эти данные свидетельствуют о том, что владельцы авто в силу особенностей белорусского климата больше других заботятся о своих машинах и «предупреждают» возможные проблемы. 

Сергей Мухлаев: Больше всего обращений у нас по внедорожникам Toyota. Но это не мешает мне быть поклонником марки и ездить на Land Cruiser 100

— Наша компания имеет тесные связи с аналогичными авторизованными центрами в странах Балтии, так что для начала предлагаю посмотреть, как дело обстоит там. У них в силу большей развитости рынка статистика обращений куда больше. Центры в Прибалтике работают с 2010 года, а в общей базе порядка 15 000 клиентов.

Так вот, что касается стран Прибалтики, то ситуация там следующая: в Латвии и Эстонии на первом месте по обращениям — марка Mazda, а в Литве — Toyota, — рассказывает Сергей.

Легковые модели Toyota даже в возрасте старше пяти лет не пугают «рыжей чумой»

Дальше, по его словам, по степени убывания идут Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и Mercedes.

— Что касается японских марок, то в разных странах происходит небольшое смещение в сторону того или иного бренда, но состав участников не меняется. Такие перестановки связаны, скорее всего, с некоторыми особенностями рынка в плане популярности той или иной марки. Но вот пятое место VW характерно для всех четырех стран, — говорит Сергей.

«Французы» не вошли в список ни в одной стране. Это касается как машин российской сборки, так и французской.

Что же касается Беларуси, то, по словам Сергея, у нас тоже накопился достаточный опыт, чтобы составить рейтинг автомобилей, владельцы которых чаще всего обращаются за услугами по антикоррозийному покрытию в силу заботы о своем автомобиле.

Топ-5 самых ржавеющих марок в Беларуси

1-е место — Toyota

Десятилетняя Toyota Land Cruiser 100 снизу выглядит удручающе

В рейтинг входят почти все внедорожники этой марки, так что претензии американских потребителей и белорусских в этом плане полностью совпадают. Модели Land Cruiser 100, 150, 200 имеют одну общую проблему — ржавеющая рама. Первыми сдаются сварные швы, причем уже в первый год эксплуатации, а дальше ржавчина распространяется по всей раме.

Сварные швы на раме годовалого Lexus LX450 уже имеют следы ржавчины

Эти болячки можно в равной степени отнести и к «идентичным» внедорожникам Lexus. Все сварные швы покрываются ржой уже в первый год. Потом ржавчина «грызет» все подвесное оборудование под днищем кузова. Например, в «100-ке» сгнивает блок управления активной подвеской.

А вот, например, кроссовер Lexus RX проблем с коррозией не имеет, равно как и все легковые модели Toyota и Lexus.

2-е место — VW

Среди моделей VW специалисты особо отмечают модель Touran — в некоторых местах краска облущивается большими кусками

Наибольшее количество обращений приходится на модель Touran, затем следует Passat. У Touran самое слабое место — пороги, низ дверей, задние лонжероны. Причем VW не ржавеет снаружи. У него с элементов кузова облущивается краска, обнажая оцинкованные места.

3-е место — Nissan

У этого японского бренда самым проблемным является внедорожник Patrol. Как и у Toyota, ржавчина чаще всего поражает раму.

Нельзя сказать, что Nissan сильно ржавеют, но их владельцы часто делают «антикор»

Кроме того, много обращений от владельцев новых бюджетных автомобилей, недорогих кроссоверов. Но это связано больше с желанием владельцев превентивно защитить машины от последствий эксплуатации в наших условиях.

4-е место — Mazda

Нельзя выделить какие-то сильные и слабые модели. Одинаково подвержены коррозии даже относительно свежие машины.

Задние арки, двери, пороги изъедены ржавчиной. Довести до такого состояния Mazda 6 — не проблема

Откровенное слабые места — пороги, двери, крылья, крышка багажника. Особо страдают ниши за задними колесными арками. Там постоянно скапливается конденсат, а дренажных отверстий нет. Поэтому, как бы ни был хорош металл, он не выдерживает длительного контакта с водой. Не для нашей Беларуси с суровым климатом машина, а жаль. 

5-е место — Mitsubishi

В Mitsubishi L200 первыми сдаются рама и элементы подвески

В наибольшей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. И снова повторяется история, характерная для японских внедорожников, — гниет рама. Еще можно отметить такой недостаток, как коррозия внутренних полостей дверей и крыльев. Они покрываются изнутри мелкой-мелкой рябью. Кроме того, быстро ржавеют элементы подвески.

Но даже если ваш автомобиль не вошел в антирейтинг, это не отменяет обязанности следить за состоянием кузова и принимать меры по устранению очагов ржавчины, чтобы в один прекрасный день она не «съела» ваше авто. 

Источник статьи AUTO.TUT.BY  

Самые ржавые и наиболее устойчивые к коррозии машины

Коррозия – смерть для автомобиля. Конечно, если хранить машину в закрытом и сухом помещении, “болезнь можно купировать”, однако так бывает не всегда – некоторые “железные кони” в любом случае подвергаются ржавчине, даже если владельцы применяют активные меры по ее недопущению. И дабы (частично) внести ясность в этот вопрос, американское издание hotcars.com провело исследование и список самых ржавых машин, а также назвали те модели, у которых есть иммунитет к этому недугу.

“Дабы помочь потребителям избежать ненужных головных болей, мы исследовали рынок автомобилей, которые известны тем, что подвержены ржавчине. Независимо от того, насколько тщательно владелец заботится об этих автомобилях, коррозия неизбежна. Кроме того, чтобы знать, каких транспортных средств следует избегать, потребители должны быть в курсе того, какие транспортные средства являются устойчивыми к коррозии. В рамках исследования мы определили 10 автомобилей, которые будут ржаветь независимо от предоставляемого им ухода, и 10 автомобилей, владельцы которых могут не беспокоиться о таком понятии как коррозия”, – отмечают в издании.

Отметим, что к данному рейтингу стоит относиться скептически – хотя бы потому, что непонятно, как именно его авторы проводили тест (нет никаких упоминаний про методику) и не указаны поколения автомобилей (а это очень важно). Тем не менее, ради информативности с ним все же стоит ознакомиться. Итак, вот его результаты:

Самые ржавые машины

Toyota RAV4

Nissan Altima

Range Rover Sport

Ford Ka

Jeep Wrangler

Ford Focus

Mazda 3

Mini Cooper

Pontiac Wave

Saturn Relay

Самые нержавеющие автомобили

Hyundai Accent

KIA Forte

Lexus LS

Volvo S60

Volkswagen Golf

Mercedes-Benz C-Class

Audi A3

Honda Civic

BMW 3-Series

Toyota Camry

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Названы 5 самых быстро гниющих авто в России – Daily-Motor

Фото: скриншот с Youtube

В современном автомобилестроении коррозия металла является одной из самых неприятных для автопроизводителей проблем. Журналисты портала «За Рулем», основываясь на отзывах автовладельцев и мастеров-жестянщиков назвали 5 самых быстро гниющих автомобилей на российском рынке, расположив их по возрастанию цены.

Lada Granta

Открывает анти-ТОП самый доступный вариант – Lada Granta. Кузов первого поколения этой модели не отличается высокой антикоррозионной стойкостью. Среди основных очагов появления ржавчины выделяются места, в которых кузов закрыт шумоизоляцией, а также элементы под капотом и со стороны днища. Пороги и нижняя часть дверей способны продержаться 2-3 года, но затем также начинают покрываться рыжиками. Причина – нестабильное качество оцинковки. 

Renault Logan/Sandero

На второй позиции расположился еще один представитель бюджетного класса – Renault Logan/Sandero. Как и в случае с «Грантой», «французы» могут начать ржаветь уже через несколько зим, а могут продержаться и заметно дольше. Коррозия проявляется в основном на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу и в скрытых полостях порогов. 

Skoda Yeti

Третье место занял Skoda Yeti. Чех может разделить эту позицию со многими своими конкурентами, такими как: Mitsubishi ASX, Renault Duster, Geely Emgrand X7 и Lifan X60, но выделяется на их фоне чуть более быстрыми темпами появления ржавчины. Причем место сборки автомобиля в его случае на ситуацию никак не влияет. 

Mazda 6

Четвертым в списке самых быстро гниющих автомобилей стала Mazda 6, первое поколение которой, несмотря на японское происхождение, практически не способно сопротивляться коррозии. Второе и третье поколение, хоть и унаследовали эту болячку, но в гораздо меньшей степени. В этом же классе похожая ситуация складывается с Ford Mondeo тех же годов выпуска и «второй» Nissan Teana.

Mercedes-Benz

Замыкает антирейтинг премиальный класс, в котором лидером по скорости появления ржавчины стал Mercedes-Benz. Проблема затронула все популярные кузова C-, E- и S-класса начала века, но современные автомобили немцев избавились от этого недостатка. 

Абсолютный лидер

Абсолютным чемпионом в этом антирейтинге стал российский внедорожник УАЗ «Патриот», ржавчину в котором порой находили даже на новых машинах, выпущенных до 2018 года. 

Топ-10 машин, которые меньше всего ржавеют / Авто / Судебно-юридическая газета

Каждый автомобиль теряет свой внешний блеск, причем некоторые медленнее, а некоторые быстрее. Благодаря новым технологиям окрашивания и лакирования этот процесс может занимать много времени.

Компания Carsweek провела исследование, чтобы продемонстрировать наиболее устойчивые к этому неприятному процессу модели, выпущенные в этом веке.

      10. BMW 5-Series (E60) — 2003-2010

Покрытие прочное, защита от коррозии тоже. Как ни странно, проблемы с этой моделью появляются в передней части авто. Сам металл не гниет, однако в некоторых местах появляется ржавчина.

9. Opel Insignia — 2008-2017

Лак и дополнительное покрытие от ржавчины, хотя и не очень толстое, но хорошего качества.

8. Toyota Camry (XV40) — 2006-2011 гг.

Лаковое покрытие довольно тонкое, а поверхность изношена, особенно в местах вокруг дверных ручек. Хотя в целом защита от ржавчины находится на высоком уровне, и даже для старых автомобилей, где металл начинает изнашиваться, но нет типичных бликов.

7. BMW 1-Series — 2004-2013

В этой модели, помимо хорошей защиты от коррозии и краски, важную роль играет наличие качественной оцинкованной стали, из которой сделан кузов.

6. Lexus RX — 2003-2008

У японского бренда класса люкс также есть представитель в этом рейтинге, и в этой модели лаковое покрытие тонкое, но защита высокая. В целом, другие модели, выпущенные в этот период, тоже хороши.

5. Volvo XC90 — 2002-2014

Этот кроссовер изготовлен шведами и должен использоваться в странах, где распространены холод и влажность. Защита от ржавчины находится на высоком уровне, но проблемы возникают только на бамперах автомобиля.

4. Mercedes S-Class (W221) — 2005-2013
   

В этой модели все на очень высоком качестве. Это относится как к лаковому покрытию, так и к дополнительной обработке от ржавчины. Хотя ржавчина может появляться на брызговиках, но обычно встречается редко.

3. Volvo S80 — 2006-2016

Еще одна модель Volvo в этом рейтинге, так как она также достаточно устойчива к природным силам. Ржавчина может возникнуть на бамперах.

2. Audi A6 — 2004-2011
   

В этом автомобиле такие проблемы возникают очень редко, но могут появиться в зоне колесной базы. Крылья и крышка изготовлены из алюминиевых сплавов и, как правило, не ржавеют.

1. Porsche Cayenne — 2002-2010

Эта модель имеет очень толстый, эластичный и гибкий слой лакового покрытия. То же самое относится и к дополнительной защите от ржавчины, наносимой на краску. Коррозия может возникать редко, так как она появляется вокруг пластиковых частей авто.

Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что назвали автомобили, которые без ремонта проедут 480 000 км.

Список Хлебушкина. Рейтинг надежности подержанных автомобилей

Помните, кто стал первооткрывателем? Фаворит тогдашних перегонщиков подержанных иномарок Volkswagen Passat B3, который в то время покупали за кордоном еще не за евро, а за немецкие марки и голландские гульдены. Затем были материалы про ставшие сейчас янгтаймерами, а в те годы вполне свежие «трешку» BMW серий Е30/E36 и легендарный Mercedes W124. Потом мы пошли по экзотике — чудо чудное Citroen XM, безразмерный Chevrolet Caprice Classic, герой голливудских фильмов Ford Crown Victoria…

Через три года, правда, рубрика взяла академический отпуск: слишком уж трудоемкой оказалась ее подготовка, и у моих будущих коллег просто не хватало на нее времени. Поэтому в 2008-м знамя полка автомобилей с пробегом вручили мне, начинающему авторевюшнику Илье Хлебушкину, — дебютным стал рассказ про Мазду 6 первого поколения. На заглавном фото, кстати, красуются мой личный седан и лифтбек коллеги Никиты Гудкова.

С тех пор фигурантами моих расследований уже стали 100 автомобилей (еще один юбилей!) 34 марок. У некоторых даже семейный подряд организовался. Например, в героях поочередно побывали все три поколения автомобилей Ford Focus и Skoda Octavia. Да и генеалогия «трешек» BMW вышла практически полной: следом за сериями Е30 и Е36 мы рассказали о наследниках поколений Е46, Е90 и F30. И знаете, что любопытно? Мудрый Овидий был прав: времена действительно меняются, и мы вместе с ними. Исследуя очередного представителя какого-нибудь семейства, я не единожды ловил себя на мысли, что многие из предшественников, когда-то казавшихся мне ломучими, начинают выглядеть чуть ли не идеалом!

Тенденция, однако. Ведь автомобили все эти годы становились сложнее, а конструктивный запас прочности таял. Даже предельно консервативная Toyota потихоньку сдает позиции, хоть и остается практически бессменным лидером на фоне остальных. Знаете, я уже не удивлюсь, если нынешняя Corolla по надежности окажется не лучше, чем Hyundai Getz во времена его молодости. Хотя наследники самого Гетца с их растягивающимися цепями ГРМ и задирами в цилиндрах о беспроблемности своего же предка и помышлять не могут.

Рискую прослыть увядающим ретроградом, но, согласитесь, золотой порой были те самые «лихие 90-е». Когда иномарки еще не были на одно лицо и с неопределенной гендерной принадлежностью, однако уже стали вполне комфортными, в меру экологичными, а главное — долговечными. И, даже попадая к нам в большинстве своем в изрядно подержанном виде, часто продолжали жить долго и счастливо. Настолько, что и сегодня автомобилей той поры на нашей вторичке до ­12—15% (ох, интересно будет посмотреть лет через тридцать на нынешние новинки). В те времена японцы уже умели делать машины не из рисовой бумаги, а немцы все еще выпускали моторы-миллионники. И никто еще не пихал куда ни попадя вездесущие нынче пластик и алюминий. 

А дальше… Неубиваемые Тойоту Карину Е и Аvensis первого поколения сменил «второй» Аvensis Т25 с новыми моторами ZZ — облегченными, но проблемными — вместо неприхотливой А-серии. А мерседесовская «ешка» W210 оказалась намного менее удачной, чем легендарный предшественник Mercedes W124. 

Причем особенно не повезло тем автомобилям (точнее, их владельцам), на которых отрабатывались новые, необкатанные технологии. В основном, конечно, немецким: вспомните, например, «пятерку» BMW E60 с ее алюминием в кузове и сырой электроникой. Я уже не говорю о замене знаменитого «кабана» S-класса, Мерседеса W140, неудачным поколением W220 — и о еще более проблемной «семерке» BMW Е65. А многочисленный выводок концерна VAG с навеки вошедшей в историю «сухой» коробкой DSG ранних выпусков? Ну а более всего меня тронула трагическая судьба революционного по своим временам внедорожника-кроссовера Volkswagen Touareg первого поколения; там как в том анекдоте: куда ни ткни — везде больно. 

Хотя не бывает ведь правил без исключений — даже у тех же набивших шишек «немцев». Например, двигатели BMW в последнем В-поколении стали лучше предыдущих (особенно бензиновые). Инженеры концерна VAG наконец-то научились правильнее воспитывать свои турбомоторы и «роботы». И даже Volkswagen Touareg второго поколения… Впрочем, это я уже забегаю вперед.

А оглянувшись назад, я еще раз «примерил на себя» все автомобили из наших «Вторых рук» и составил свой личный рейтинг надежности. Конечно, он не основан на математически выверенной модели, и вы даже можете с ним не согласиться. Однако я постарался учесть не только вероятность, но и сложность и дороговизну потенциальных проблем. Именно поэтому в одну из условных групп, хотя и на разные ее полюса (тут отмечу, что очередность в группах все же не является «табелью о рангах»), попали, казалось бы, антагонисты Hummer h3 и Hyundai Getz. А еще для меня важно наличие хотя бы одной удачной модификации: в частности, марку BMW здорово выручают отличные трехлитровые дизели. Первая группа лучшая, а в целом наименее рискованны первые три. С поправкой на возраст, конечно: к примеру, найти сегодня сохранившуюся в живом виде «трешку» BMW Е46 не проще, чем открыть новый вид кенгуру в Австралии. 

Но почему же тогда ни я, ни мои коллеги не ездят исключительно на Тойотах? Свой Avensis второго поколения я продал, еще не будучи автором Авторевю, — и с тех пор из топовых моделей моего списка выбрал разве что Мазду 6. После этого были явно не лидирующий по надежности BMW X3 и еще более низкоуровневый Mercedes GLK.

А все потому, что надежность хоть и важный, но далеко не единственный критерий выбора автомобиля. Хотя связываться с аутсайдерами моего списка я все же не рискнул. Даже если они меня очень влекли всем остальным — дизайном, динамикой и управляемостью. 

15 грустных фотографий американских автомобилей и грузовиков, оставленных гнить

Хотя есть разные причины того, почему владелец решил бросить свою машину, это никогда полностью не оправдано. В некоторых случаях это старые модели, которые находились в эксплуатации несколько лет, прежде чем их механическая конструкция вышла из строя, и они больше не могли работать. Некоторые автомобили более современные, но попали в аварию, что сделало их непригодными для использования. Затраты на восстановление или ремонт в обеих ситуациях могут быть настолько значительными, что владельцы решат пойти по простому пути, просто бросив автомобили.Эти автомобили можно найти в самых разных местах, таких как сараи для инструментов, сараи, старые гаражи. Некоторые просто выбрасываются, как мусор в открытом поле или на обочине дороги.

Однако эти люди не принимают во внимание то, что некоторые из этих брошенных автомобилей могут оказаться настоящими находками для кого-то другого. Например, Shelby Cobra Daytona Coupe 1964 года выпуска, который был оценен в головокружительную сумму в 4 миллиона долларов после того, как был обнаружен в сарае невежественного парня.

Но большинству брошенных машин не так повезло, их судьба решена в тот момент, когда их выбросили предыдущие владельцы. Эти автомобили просто причиняют вред окружающей среде, и при обнаружении их отправляют в последнюю поездку — на свалку.

Предлагаем вашему вниманию 15 грустных изображений брошенных американских автомобилей и их интригующие истории.

15 1986 Форд Капри

через диск

Ford Capri был купе-фастбэк, производившимся в течение 17 лет, с 1969 по 1986 год. Capri на самом деле был вдохновлен феноменально успешным Ford Mustang, и компания Ford решила повторить этот подвиг на другом континенте.Эта модель 1986 года была одним из таких европейских агрегатов. Хотя его срок службы резко оборвался, когда он был брошен в туннеле где-то в Англии.

14 Ford Mustang Shelby GT500 EXP 50 лет

через Newsbeezer

Это был первый Shelby Mustang, который был завершен и официально выпущен как модель 1967 года.Он также был первым с нагнетателем Paxton, соединенным с его 7-литровым двигателем V8. Это не заканчивается; был только один другой Shelby Mustang с жесткой крышей. В последний раз машину видели в 1968 году, и она считалась потерянной, пока не всплыла снова в 2018 году, полностью изношенная и полуразрушенная.

13 1992 Chevrolet Silverado 1500 Пикап

через пурпурную волну

Это очень популярный грузовик; типичная рабочая лошадка американца.Автомобиль получил высокие оценки удовлетворенности клиентов на многих досках обзора. Один владелец заявил, что самостоятельно проложил более 440 000 миль. Все это делает вопрос, почему этот был брошен на поле в Канзасе, гораздо более интригующим. В конце концов, он был выставлен на аукцион, где, к сожалению, стоил менее 1000 долларов.

12 Шелби Ford Mustang GT Boss 302

через flickr

Этот автомобиль был представлен в 2012 году и мгновенно стал хитом, быстро привлекая огромное количество поклонников.Что не понравилось? Он был оснащен двигателем V6 мощностью более 400 л.с., а управление было таким грубым и приятным. Вот почему очень неприятно видеть это в таком плачевном состоянии.

11 1972 Додж Д100

через dodgeforum

Dodge производил грузовики серии «D» с 1961 по 1993 годы.В 1972 году на рынок была представлена ​​переработанная модель с более округлым внешним видом. Грузовики были очень выносливыми и использовались для самых разных целей. Он функционировал как сельскохозяйственная машина, пока не был поставлен на прикол в 2005 году. В 2018 году он был обнаружен и восстановлен Ютубером Диланом МакКулом.

10 1949 Ford Custom кабриолет

через диск

После Второй мировой войны это был первый полностью новый автомобиль Ford.Автомобиль пользовался большим успехом и производился даже в Австралии. Этот конкретный автомобиль был припаркован после того, как пожилой владелец скончался, и оставался незамеченным в течение десятилетий, пока шторм не разрушил задний гараж, где пряталась машина.

9 GM EV1

через диск

General Motors EV1 представляет собой одну из самых реалистичных попыток компании создать электромобиль.1117 единиц были произведены до того, как проект был закрыт, и все автомобили были изъяты из продажи; кажется, все, кроме одного. Этот был обнаружен брошенным на парковке в Атланте. Шины сгнили, что свидетельствовало о том, что они находились в таком состоянии много лет.

8 1946 Додж Пауэр Вагон

через заброшенные автомобили

Dodge Power Wagon — американский стойкий приверженец, отказавшийся уезжать.Полноприводной автомобиль впервые производился с 1946 по 1980 год, прежде чем у него был 25-летний перерыв. В 2005 году он был повторно представлен в более современном виде (как грузовики Dodge RAM). Эта модель 1946 года использовалась в грузовике пожарной службы, прежде чем ее бросили на обочине дороги в Северной Каролине. Мы хотим думать, что это помогло спасти несколько жизней во время службы.

7 Ford 135 серии Cobra Jet

через MSN

Этот автомобиль был найден в Калифорнии, он является частью коллекции из 26 автомобилей, которые остались гнить после того, как скончался владелец, у которого не было детей.Интересно, что эта машина показала на одометре только 200 миль. В 1968 году компания Ford произвела 50 единиц этих автомобилей, и за одну оригинальную можно было легко выручить до шестизначной суммы на аукционе!

6 Пикап Chevrolet «Advanced Design» 1947 года

через заброшенные автомобили

Это ведро ржавчины было обнаружено на месторождении в Техасе.Пикап «Advanced Design» был первой крупной модификацией Chevrolet после Второй мировой войны. Стиль оставался практически неизменным до 1954 года, когда были представлены основные элементы дизайна, такие как цельное лобовое стекло и обновленное рулевое колесо. Грузовики Chevrolet были номер один по продажам с 1947 по 1955 год, когда на смену им пришли грузовики более современного дизайна.

СВЯЗАННЫЙ: 24 изображения заброшенных гоночных автомобилей NASCAR предпочли бы, чтобы мы не видели

5 1967 Lincoln Continental Limousine

через атласобскуру

Многие люди могут не знать, что великая икона музыки Элвис Пресли был автолюбителем и коллекционером, которому при жизни принадлежало более 100 автомобилей.И да, этот лимузин Lincoln был частью впечатляющей коллекции! К сожалению, машина была брошена после того, как Элвис скончался, и впоследствии пришла в негодность.

4 1968 Шевроле Корвет C3

через flickr

Спортивный автомобиль производился с 1968 по 1982 год, а модель 1979 года установила новый рекорд продаж для компании.Это был невероятно мощный для своего времени автомобиль с 5,4-литровым двигателем V8, способным производить почти 300 л.с. Эта довольно обветшалая модель 1968 года была найдена в Старом Автомобильном Городе, штат Джорджия, — крупнейшей в мире свалке классических автомобилей.

3 1960 Chevrolet Corvette

через corvetteblogger

У этого Шевроле был только один владелец, прежде чем он был спрятан в сарае на Статен-Айленде и долгие годы оставался неизвестным.в конце концов его спасли и выставили на продажу на Craigslist. Автомобиль имел популярную в то время конструкцию с четырьмя фарами, а также отличался выступающими хромированными решетками. Неизвестно, нашел ли этот покупатель, тем более, что запрашиваемая цена составляла 36000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: 15 грустных фотографий повозок на свалке, которые ранили нашу душу

2 1967 Chevrolet Corvette Field Car

через corvetteblogger

Всегда есть что-то грустное в том, чтобы видеть, как гниет прекрасная классика.Этот Corvette 1967 года был куплен у своего первого владельца в 1973 году и фактически использовался регулярно до 1981 года, когда перестали работать тормоза. Впоследствии автомобиль был оставлен на этом поле, где он оставался в течение следующих 30 лет, пока владелец не решил вернуть автомобилю былую славу.

1 1957 Додж пикап

через заброшенные автомобили

Этот вышедший из употребления грузовик был замечен недалеко от шоссе в штате Юта, где он простоял несколько лет, подвергаясь неумолимому воздействию природы.Интересно, что 1957 год был единственным годом, когда Dodge произвел пикап с таким дизайном передней части. Грузовик предлагался с 3-мя различными конфигурациями двигателей V8, которые производили от 169 л.с. до 201 л.с.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 мощных внедорожников и грузовиков, которые мы получили бы вместо Lamborghini Urus

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Толу Акиншете (Опубликовано 295 статей)

Простой парень, одержимый непростыми автомобилями!

Ещё от Tolu Akinshete

7 супердорогих автомобилей, которые были брошены

Супердорогие автомобили настолько бесценны, что можно подумать, что их владельцы никогда их не отпустят.И все же кажется, что некоторые люди не могут удержать хорошее.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 9 УДИВИТЕЛЬНЫХ РОСКОШНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ СОПЕРНИКАЮТ БОЛЬШИНСТВО ДОМОВ

Вот список из семи супердорогих автомобилей, оставленных брошенными.

1. Bugatti Veyron: суперкар

Bugatti Veyron неспроста называют суперкаром. Один из самых быстрых автомобилей в мире, он может похвастаться ценой $ 1,5 миллиона . Этот был оставлен русским владельцем.

2. Lamborghini Miura: подарок Онассиса

Lamborghini Miura был первым суперкаром с двухместной компоновкой со средним расположением двигателя. У этой заброшенной Миуры есть своя история. Его купил для друга греческий миллиардер Аристотель Онассис. Однако двигатель автомобиля прогнулся в 1972 году.

Автомобиль был оставлен на подземной стоянке отеля Hilton в Афинах, а двигатель отправили в ремонт. Его владелец потерял интерес и не заплатил Lamborghini. Miura провела 30 лет в ожидании своего двигателя.В 2012 году автомобиль был наконец выставлен на аукцион с двигателем, цена которого составила $ 483 210 .

3. Ferrari F40: машина сына Саддама

Эта красавица принадлежала старшему сыну Саддама Хусейна Удаю. Он был заброшен во время войны в Ираке после того, как Удай был убит в перестрелке с американскими войсками. В то время это обошлось бы ему в колоссальные долларов, 450 тысяч долларов.

4. LeMans Blue Jaguar XJ220: редкая находка

Автомобиль с ограниченным тиражом, только 281 из этих плохих парней был выпущен.Приобретенная в Бейруте, эта модель была брошена в катарской пустыне. Его оценивают примерно в долларов, 500000 долларов и долларов.

5. Rolls Royce Phantom Centurion: изготовленный на заказ

Этот изготовленный на заказ Rolls Royce Phantom был изготовлен для клиента в Лас-Вегасе. Позже, проданный клиенту в России, автомобиль был найден брошенным на пригородной железной дороге в России. Он идет примерно за $ 350 000 .

6. Maybach 57: снятая с производства модель

Стоимость Maybach 57 $ 380 000 .Этот брошенный автомобиль был оставлен на 4 года на стоянке в Каннах, Франция. С тех пор Daimler прекратил выпуск этой модели, что сделало ее уникальной находкой.

7. Ferrari Enzo: штрафы за нарушение правил дорожного движения

История этого Ferrari Enzo заключалась в том, что он был заброшен после того, как его британский владелец отказался платить за нарушение правил дорожного движения. На самом деле власти показали, что это было предметом расследования Интерпола по поводу его кражи.

20 фотографий роскошных автомобилей, гниющих на обочинах дорог Дубая

Некоторые люди ценят своих домашних животных, некоторые — частные яхты, а третьи — супердорогие роскошные автомобили.Кажется, что в Дубае, городе, известном своим непомерным образом жизни, действительно следуют поговорке: «Если вы любите это, отпустите». Это, должно быть, относилось к тысячам Ferrari, Lamborghini, Bentley и Maybach, которые остались забытыми в пыли.

По данным газеты GulfNews , ежегодно в пустынях, аэропортах и ​​даже на обочинах улиц Дубая бросают не менее 2000–3000 роскошных автомобилей.На самом деле есть очень веская причина, по которой это, казалось бы, безумное явление происходит в блестящих Объединенных Арабских Эмиратах.

Вот уже несколько лет Дубай, самый богатый город в Объединенных Арабских Эмиратах, сталкивается с финансовым неравенством из-за колебаний на рынке. Помимо всего прочего, действует строгий закон шариата Дубая, который определяет , что кто-то может быть отправлен в тюрьму за невыполнение обязательств по любому типу платежа .Неоплата счетов в Дубае — довольно серьезное дело, поскольку это даже считается уголовным преступлением. Для многих людей, купивших машины, которые они не могли себе позволить, бежать из страны и оставить машину своей мечты было единственной альтернативой не платить по счетам и кредитам.

Вы можете задаться вопросом, что происходит со всеми выброшенными роскошными автомобилями в Дубае, и все это дает довольно захватывающий результат.После конфискации городскими властями ежегодно проводятся аукционы, на которых вы можете забрать Роллс-Ройс или Мерседес своей мечты — разумеется, по сниженной цене. Пожалуйста, убедитесь, что у вас есть средства для финансирования вашего следующего BMW, потому что для любого другого роскошного суперкара было бы трагедией покинуть его.

20 Безжалостно левый Mercedes CLS 63 AMG

через Pinterest2.

Оставлен на произвол судьбы стильный CLS 63 AMG, разработанный и произведенный всеми любимым немецким Mercedes Benz. Многие из брошенных в Дубае роскошных автомобилей все еще имеют ключи в замке зажигания, как и этот AMG.

К сожалению, это оставило автомобили полными жертвами грабителей, которые вытащили ценные детали из салона, сделав суперкары почти полностью разрушенными.Вдобавок ко всему, эти автомобили стоимостью в сто тысяч долларов являются жертвами сурового климата пустыни и стихийных бедствий. Некоторые люди даже набрались смелости, чтобы сесть в роскошные автомобили, оставленные незапертыми, и прокатиться на них по Дубаю!

19 Забытый красный Ferrari

через GoogleImages

Автомобильная суперзвезда Энцо Феррари по-настоящему овладел искусством создания и дизайна автомобилей.Суперкары Ferrari создаются не только с особой тщательностью и вниманием, но и со страстью к красоте в сочетании с беспримерной любовью к автомобилям. Этот красный Ferrari, в частности, выглядит так, как будто он полностью из другой эпохи и, должно быть, был весьма ценным суперкаром.

У многих автомобилей того времени была производственная бригада, которая работала в основном своими руками, чтобы собрать это произведение искусства.Мы, вероятно, никогда не узнаем и не поймем, почему этот редкий драгоценный камень был оставлен заброшенным, но мы точно знаем, что деньги заставляют людей делать очень иррациональные поступки!

18 Трофейный Порше Кайман

через Google

Очаровательный маленький Porsche Cayman был впервые представлен в конце 2005 года и имеет классические элементы Porsche с большими фарами и крошечным капотом.Помесь Porsche Boxster второго поколения, Cayman — это усовершенствованная версия, хотя с первого взгляда можно подумать, что они могут быть автомобилями-близнецами.

Этот немецкий автомобиль — идеальная модель для энтузиастов спортивных автомобилей, при этом он имеет элегантный и компактный дизайн.Предлагаемый в двух моделях, Cayman является стандартной, а Cayman S имеет более мощный двигатель. Несмотря на свою красоту, эта жемчужина транспортного средства была отвергнута и оставлена ​​разлагаться.

17 Мистер Красный BMW M6

через Google Images

BMW M6, даже покрытый грязью и мусором, вызывает восхищение.Этот BMW, должно быть, какое-то время был заброшен, чтобы местные жители начали рисовать по всей машине, сквозь пыль и все такое. Тем не менее, несмотря на вандализм, нанесенный этому могучему красному M6, автомобиль по-прежнему поражает своей экстравагантностью.

Мало того, что эти заброшенные автомобили-мечты оставлены вандалам и взорвавшейся пылью, но и чрезвычайно жаркая погода в Дубае… в конце концов, они в пустыне. Иногда в Дубае бывает так жарко, что температура остается на отметке 113 ° F, что звучит довольно жарко как для людей, так и для автомобилей.

через Google Images

16 Потерянный Lamborghini Aventador

через Google

Похоже, серый Lamborghini Aventador остался гнить в аэропорту Дубая, и это будет не в первый раз.Хорошо известно, что после изнурительного финансового кризиса 2008 года многие иностранцы бросили свои машины в аэропорту, прежде чем улететь обратно в свою страну.

Судя по всему, у этого Lambo даже есть номерной знак на тщеславии, а это означает, что его владелец заплатил дополнительную огромную цену за индивидуальный номерной знак .Опять же, это все символы статуса и богатства, но этот экстравагантный Aventador остался без следа, его владелец вернется, чтобы забрать его.

через GoogleImages

15 необъяснимых Bentley Arnage и Porsche Panamera

через Google Images

Не каждый день можно увидеть голубой Bentley Arnage рядом с Porsche Panamera на обочине дороги.Очевидно, что эти автомобили находятся в изнуряющей жаре пустыни, но где же их владельцы? Arnage был роскошным автомобилем, производимым Bentley с 1998 по 2009 год, который считался сестрой-близнецом Silver Seraph от Rolls-Royce.

В отчетах говорится, что эти два потрясающих суперкара попали в небольшую аварию и были брошены на шоссе в Дубае.Возможно, они участвовали в гонках, или из-за плохой видимости из-за песчаных бурь, которые довольно распространены в Дубае, водители не справились. В любом случае, независимо от причины, по которой Arnage и Panamera, брошенные бок о бок, действительно заслуживают внимания.

14 Ржавый Range Rover AWD Sport

через Google

Вы можете легко найти Range Rover среди автомобилей Rolls Royce и BMW на бесчисленных штрафных стоянках в Дубае.Range Rover — это не просто символ статуса и богатства, это вполне практичный автомобиль, если вы путешествуете по каменистой пустынной местности Дубая. Land и Range Rovers предлагают максимальную роскошь и в то же время полезны в самых суровых условиях вождения.

Представленный выше Range Rover — спортивная версия с двигателем 5.0-литровый двигатель V8 с наддувом, который может развивать мощность до 375 лошадиных сил. Есть бесчисленное множество причин, по которым владелец отказался от этого ценного Range Rover, но хорошая сторона в том, что кто-то может забрать его по сниженной цене и вернуть этот суперкар домой.

13 Старение Rolls-Royce Silver Shadow

через Google Images

Мы знаем автомобили Rolls-Royce как самые экстравагантные и первоклассные автомобили класса люкс и воплощение успеха.Вы могли или не могли задаться вопросом, откуда взялось название Rolls-Royce? Именно инженер Генри Ройс и владелец автосалона Чарльз Роллс стали партнерами и создали линию Rolls-Royce в начале 20 ^{-х годов} века.

Сейчас Я уверен, что мистерРойс и мистер Роллс не были бы слишком впечатлены, увидев один из редких Rolls-Royce Silver Shadows, просто брошенный и брошенный даром, , покрытый чем-то вроде краски и пыли на одном из конфискованных участков в Дубае.

через Google

12 Отказ от Delorean MC 12

через Google Images

Красный DMC DeLorean не самый быстрый и не самый мощный автомобиль, но все же заслуживает упоминания в этом списке из-за его печально известного статуса среди автолюбителей и киноманов.Эта конкретная модель производилась с 1981 по 1983 год и в то время не пользовалась большой популярностью. Интересно, что только после того, как производство было остановлено, DeLorean MC-12 стал модным автомобилем.

Именно в трилогии Back To The Future DeLorean прославился.В сериале было представлено уникальное автомобильное устройство для путешествий во времени DeLorean. Поклонники автомобилей и кино по всему миру все еще пытаются заполучить одного из немногих оставшихся в мире DeLoreans. Возможно, им стоит проверить автомобильные аукционы в Дубае.

через GTspirit

11 Однажды проданный BMW Z3

через Google

У Z3 две очень печальные истории.Во-первых, этот милый BMW был снят с производства, а во-вторых, эта редкая жемчужина осталась гнить на одной из дорог недалеко от международного аэропорта Дубая. Z3 производился и распространялся с 1995 по 2002 год, когда BMW Z4 вытеснил стильный двухместный Z3. Этот спортивный автомобиль был фактически первым современным родстером BMW, который производился массово.

Кабриолет Z3 прекрасно управляется и определенно стоит взглянуть даже сегодня, в 2018 году.Интересный факт о Z3 в том, что в 1995 году он был представлен в рождественском каталоге как идеальный подарок, а затем установил рекорд как первая модель, которая была распродана еще до того, как попала в выставочный зал.

10 соперников Ferrari: Acura NSX

через Pinterest

Первое поколение Acura / Honda NSX признано величайшим спортивным автомобилем 1990-х годов.Впервые созданный Honda в конце 1980-х годов в качестве конкурента некоторым суперкарам Ferrari, NSX был тщательно спроектирован и изготовлен с использованием методов и секретов Формулы-1.

Этот мощный и яркий автомобиль был найден на обочине дороги на окраине Дубая в окружении, казалось бы, пустых заброшенных зданий.NSX — легендарный автомобиль, и любой, кому посчастливится встретить его, даже этот бедный желтый NSX, определенно должен подумать о том, чтобы побаловать себя и обновить его!

9 1 из 350 Ferrari Enzo

через CarKeys

Конечно, вы слышали о всеми любимом Ferrari Enzo. Так как их всего 350 в мире, становится еще более загадочным, почему этот красный Ferrari остался заброшенным и одиноким в аэропорту Дубая .

Enzo — один из самых востребованных автомобилей, брошенных в Дубае, с одним из самых дорогих ценников.Названный в честь инженера и механика Энцо Феррари, этот красный Энцо, который на какое-то время был заброшен и забыт, вероятно, стоил своему владельцу около 650 000 долларов. Владельцу этого классического Ferrari, должно быть, было действительно трудно прыгнуть в самолет, пытаясь поймать последний обнадеживающий взгляд на красную красоту из окна самолета.

через WallpapersCraft

8 Один грустный Jaguar XK8

через Google

Не совсем спортивный автомобиль, а скорее роскошный автомобиль высшего класса — это Jaguar XK8.Вы могли подумать, что автомобиль Jaguar будет быстрым и яростным, как настоящий Jaguar, но на самом деле этот Jaguar XK8 имеет мощность всего 290 лошадиных сил. XK8 впервые вышел в 1996 году, и двухдверный Grand Touring так полюбился. выпускался до 2014 года.

Если его владелец когда-либо вернется в Дубай на своем Jaguar, он должен убедиться, что выплатил все свои долги, прежде чем вернуться в ОАЭ.ОАЭ очень серьезно относятся к неоплаченным долгам и могут задержать вас в аэропорту, если вы прилетаете и имеете неоплаченные счета.

через Google

7 Baby Blue Ламбо

через Maxresdefault

Не каждый день видишь брошенный Lamborghini на обочине рынка подержанных автомобилей.Покрытый грязным брезентом, владелец этой красавицы, должно быть, думал, что он будет использовать брезент, чтобы прикрыть свое ценное имущество, пока у них не будет достаточно денег, чтобы оплатить счет (надеюсь).

Даже если бы это был их мыслительный процесс, есть особый способ правильно хранить машину в пустыне, и даже один брезент не годится для этого.Если вам когда-либо понадобится оставить машину своей мечты, когда вы убегаете по неоплаченным счетам, просто убедитесь, что вы правильно храните свою машину, по крайней мере, чтобы предотвратить или продлить полный износ.

6, казалось бы, все еще новый черный Mercedes CL550

Вот так вот, у нас есть еще один забытый «Мерседес» на одной из крытых парковок аэропорта Дубая.

Black CL Benz входит в состав Mercedes Benz C-класса, который представляет собой полную линейку роскошных гранд-туреров, которые в основном являются автомобилями с турбонаддувом. Определенно автомобиль, предназначенный для элиты, CL550 предназначен не для любителей спортивных автомобилей, а для настоящих ценителей роскоши и плавного круиза.

Интерьер выполнен из рояльного дерева с хромированной отделкой и отличается элегантной отделкой. Его владелец, должно быть, очень отчаянно пытался оставить эту немецкую роскошную поездку, чтобы поддаться изоляции и вандализму.

5 Черный и пыльный Кэдди

через Google

Зачем бросать свой массивный Escalade в аэропорту Дубая, если вы можете путешествовать по пустыне и уехать от своих денежных проблем? Если бы это было так просто для тысяч людей, пытающихся оплатить свои счета во время финансового кризиса в Объединенных Арабских Эмиратах.Черный внедорожник Cadillac Escalade, представленный выше, является лишь одним из многих крупных автомобилей, которые на самом деле вызывали заторы и проблемы с дорожным движением в жилых и деловых районах города.

На самом деле, огромные роскошные автомобили, такие как Escalade, часто блокировали основные дороги настолько, что местным жителям было трудно передвигаться по городу, и они обвиняли безответственных экспатриантов в переполнении неоплаченных брошенных автомобилей.

4 Фильм Знаменитый Nissan Skyline R34 GTR

через Pinterest

Nissan Skyline R34 GTR вызывает восхищение у автолюбителей во всем мире, и довольно редко вы встретите его в дороге, когда вы едете на работу.Японский производитель производил этот спортивный полноприводный автомобиль только с 1999 по 2002 год. Кроме того, в США очень сложно на законных основаниях владеть одним из этих плохих парней из-за строгих ограничений со стороны федерального правительства. Это только делает намного более дорогим приобретение и владение Skyline, если вы когда-либо присутствуете на рынке.

Если ваше сердце настроено на Nissan Skyline, лучше всего обыскать автомобильные аукционы в Дубае, где были обнаружены брошенные автомобили, такие как этот.

3 Серебристый Mercedes Benz AMG

через Google

Этот привлекательный Mercedes AMG, вероятно, был куплен на аукционе после того, как полиция изъяла его из салона другого аэропорта Дубая.Этот 4-дверный седан Mercedes большой, но удивительно быстрый и гладкий с 6,2-литровым газовым двигателем V8.

Этот экстравагантный «Мерседес» с кондиционером, мягкими кожаными сиденьями и затемненными окнами идеально подходит для путешествий по знойной пустыне Дубая.В комплект входит встроенная навигационная система и лучшая звуковая система для прослушивания ваших любимых треков, будь вы на побегушках или в командировке. Вы можете получить все эти функции вместе с пакетом AMG и многим другим примерно за 108 900 долларов США.

2 Редкий Jaguar XJ 220

через Google Images

Этот чрезвычайно редкий и экзотический Jag построен с двигателем в центре, прямо за сиденьем водителя! Вышеупомянутый XJ220 имеет потрясающий темно-синий цвет и гладкий внешний вид, из-за чего почти непостижимо, что его владелец оставит его позади! Британский производитель выпускал двухместный XJ220 в 1992–1994 годах, однако на этом пути были некоторые неровности.

В начале своего производства Jaguar не мог получить полноприводный вариант автомобиля, и некоторые покупатели были недовольны получением своего заднеприводного XJ220.То, что привело к судебному разбирательству, фактически сняло ответственность за эту грубую ошибку с Jaguar!

через Motor1

1 белый Porsche Boxster, принадлежащий менеджеру проекта Энди Блэру

через Google Images

Любопытный случай с этим заброшенным Porsche заключается в том, что он принадлежал менеджеру проекта Энди Блэру (как мы можем ясно видеть надписи на всей машине).В 2009 году, как и многим другим в Дубае в то время, г-ну Блэру позвонил его начальник и сообщил, что он только что потерял работу. Чтобы избежать участи, подобной брошенным роскошным автомобилям в Дубае, Энди Блэру пришла в голову новаторская идея оставить свой автомобиль на стоянке и использовать его в качестве рекламного щита для рекламы работы, которую он может предоставить.

Удивительно, но это сработало для менеджера проекта, который действительно получил местные и международные предложения о работе и даже внимание средств массовой информации! Мистер.Блэру пришлось оставить свою машину и избежать возможного тюремного заключения… небольшую плату за черные каракули на белом «Порше».

Следующий Клубная жизнь в Берлине: как, где и когда посетить самые знаковые клубы города

Об авторе Яна Ди Джованни (Опубликовано 11 статей)

Независимый журналист и исследователь

Ещё от Jana Di Giovanni

4 ТИПА ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ РАЗРЕШАЮТ СВОИ МАШИНЫ

Состоятельный парень покупает 50 классических автомобилей, наиболее управляемых, а затем оставляет их гнить в лесу на своей территории.Он называет это искусством. Вы называете это ересью. Я говорю, что вы оба правы. Вот почему.

Заброшенный (даже временно) в Дубае | изображение: Аттила Маларик, Flickr CC

ДАВАЕМСЯ ПОЛУЧИТЬ ЧТО ПРЯМО

Прежде чем мы начнем, я хотел бы уточнить одну вещь. Как механик, от мысли о людях, у которых есть деньги на покупку машин, которыми я, скорее всего, никогда не буду владеть, которые позволяют им оставаться неиспользованными, у меня мурашки по коже. Я имею в виду, если вы не собираетесь ничего с ними делать, по крайней мере, отдавайте их другим, чтобы ими можно было наслаждаться и делиться ими, верно?

99.В 999% случаев я нахожу фотографии брошенных автомобилей — в дилерских центрах, в лесу, в Дубае — как бессмысленные проявления безответственности и лености на уровнях, которые, как я просто не могу поверить, можно найти среди людей, столь хорошо оплачиваемых за их «вклад». к обществу бизнес. Как мог такой нагло ленивый и расточительный человек иметь зарплату, позволяющую покупать такие наряды? Это поражает воображение.

Тем не менее, когда я просматривал изображения классических автомобилей, брошенных прошлой ночью в лесу Германии, история, стоящая за ними, умерила мою внутреннюю реакцию.Обычное разочарованное возмущение сменяется откровением, просветлением, признательностью и пониманием.

На самом деле копаем этот маленький дроптоп | image

4 ТИПА

Поразмыслив немного подробнее, я решил, что мы можем разделить людей, которые позволяют своим автомобилям гнить, на четыре категории.

1. СТОИМОСТЬ ПАРКОВКИ.
Мы склонны воспринимать наши способности редуктора как должное. Хотя может показаться легким держать наши машины в дороге, многие люди всего лишь на грани зарплаты от финансовой катастрофы.Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, проскальзывающее сцепление или электрические гремлины могут сделать автомобиль подвижным, но не обязательно управляемым. Этот тип владельца хромает больную машину где-нибудь в стороне, намереваясь починить ее, когда ситуация с деньгами улучшится.

Спустя годы, когда финансовая ситуация доказала, что она не улучшится, заброшенная машина выставляется на продажу, так как работает на стоянке, — это цена выше, чем должна быть запрашиваемая, из-за нежелания владельца продавать.

В ожидании конницы | image

2. ТОЛПА ГОТТА-УХОВИТЬ-ЭМ-ВСЁ.
Коллекторы. Я думаю, что многие из нас время от времени становятся жертвами этого. Вы так сильно любите определенную марку или модель, что не можете не заметить их, когда сталкиваетесь с ними. Шагом дальше, руководители более крупных средств ищут более красивые автомобили и / или автомобили с конкретным происхождением. Подумайте: «Маленький ублюдок» Джеймса Дина, прототип Тестаросса «666» или Призрачный корсар.

В целом, эта группа любит машины и ценит их за уникальную синергию. Машины разговаривают с ними. У каждого есть цель, причина для того, чтобы быть в коллекции, будь то будущий проект реставрации-слэш-мечты или часть какой-то тщательно подобранной истории; машины разговаривают с ними, умоляя забрать их домой, насладиться и полюбить.

Это что-то вроде переходной категории. Если мы не будем осторожны, мы, первые, с большей вероятностью окажемся в толпе, которую разбегают, когда припаркованы, тогда как вторые могут оказаться в одной из самых раздражающих групп, известных механикам (см. Пункт 3).

3. ТОЛПА ЗАМЕТНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ.
Вы знаете, о чем я говорю. Другое название этой группы может быть «посмотрите на мою-автомобильную-модную-постановку» . Эти люди покупают несколько автомобилей высокого класса и выбирают, на каком они ездят, в зависимости от того, кого они хотят впечатлить (подсказка: каждый, ). Для них автомобили — это модные аксессуары, ничем не отличающиеся от часов или обуви. Когда они не едут по дороге к торговому центру на 599, который никогда не увидит автостраду или гоночную трассу, они едут вам задницу в 6-колесном G-wagen (на 26-дюймовых хромированных колесах и 35-дюймовом колесе). шины серии), которые никогда не увидят ни Сахару, ни грунтовую дорогу.

Как и в случае с обувью, больше, чем пара, означает, что проще всего просто сидеть и просить, чтобы их использовали способами, для которых они были разработаны, может начинаться раз в месяц или перемещаться на улицу для детализации (и изображений, конечно). Эта группа больше озабочена блестящими вещами и тем, чтобы все остальные знали, что они богаты. Машины не разговаривают с на , а на на . Если бы я мог перефразировать Иниго Монтойя, : «Ты продолжаешь использовать эту машину, чтобы что-то сказать. Я не думаю, что он говорит то, что вы думаете.”

Это было то, что сделало это для меня. Совершенно шикарная машинка. | image

4. ХУДОЖНИК.
Чрезвычайно редкие (за исключением, возможно, Black Rock City ) автомобили художника передают глубоко значимые сообщения. В качестве примера можно привести фигуру, вдохновившую вас на сегодняшнее чтение этой статьи. Михаэль Фрёлих — продавец классических и нестандартных автомобилей, который также занимается реставрацией. Судя по статье, которую я прочитал, он этим занимался уже давно. Он купил и продал лимузин Гитлера .Его ежедневный водитель — это Rolls Royce, поврежденный в результате пожара в автосалоне. Он заставил себя — очевидно, комфортно — проживать тяжелую работу, непрерывное образование и развитие прочной сети автомобильных контактов. Хммм… Для меня звучит как настоящий редуктор.

К своему 50-летию в 2000 году он лично отыскал и купил 50 автомобилей, произведенных в год своего рождения — 1950. Он доставил их, загнал большинство из них в определенные места на своей лесной территории, а затем оставил их медленно разлагаться. в элементах.Где бы ни появлялась эта история, за ней следует река (часто неграмотной) купороса; энтузиасты выражают возмущение этой автомобильной ересью. Все эти машины, оставленные гнить снаружи, бесят многих. Тоже не могу сказать, что виню их! Даже сейчас, когда я печатаю что-то особенное, я чувствую укол сожаления о том, что не могу спасти ни одну из машин, изображенных здесь сегодня. Я чувствую разочарование, зная, что каждая из них — это еще одна машина, потеряна навсегда, и для чего? Арт?

ТОЧНО.ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО.

Прирученный дикий едок Пикачу | image

Когда я подумал о комментариях Фрёлиха к статье на этом сайте со странным названием, что-то щелкнуло. Я видел его как художника. Я видел, что то, что он делал, не было ни напрасным, ни бросающимся в глаза — и находил это прекрасным. Как бы мне ни не хотелось видеть, как такие машины остаются гнить (особенно этот Jag, ungh!) , я полностью понимаю это как художественную инсталляцию. Каждой машине столько же лет, сколько и ему. Они напоминают о краткости жизни, об увядшей молодости, устаревании и упадке.Они напоминают о том, как сильно наши машины нуждаются в регулярном уходе, внимании и упражнениях, как и . Это прекрасное напоминание о человечности и о том, как машины повышают ценность нашей жизни.

Это высокая цена за такое сообщение. Всегда будет еще один POS Cadillac, готовый к посадке вдоль шоссе где-нибудь на Среднем Западе Америки, но, учитывая, что Фрёлих смог потратить такие деньги в качестве подарка себе на день рождения и зарабатывает на жизнь восстановлением и спасением старинных автомобилей, я подозреваю, что он лично сэкономили больше, чем кто-либо из нас — и выполнили свою работу, на самом деле — можем ли мы действительно завидовать ему, вкладывая средства в такое мощное послание, которым он решил щедро поделиться с нами? Я говорю нет. Пусть спасающий многих принесет в жертву немногих на алтаре искусства. Лучше они умрут в завещании того, что нам дороже всего, чем жить вечно в условиях контролируемого климата и позора обезьяньего тщеславия.

ЕСЛИ ВЫ ПОЛУЧИТЕ, ВЫ ПОЛУЧИТЕ

Вот ссылка на остальные фотографии. Что вас больше всего расстраивает? Как вы относитесь к художественному ракурсу?

. . .

Нравится:

Нравится Загрузка …

25 классических маслкаров, которые легко восстановить

Ford Mustang | Ford

Это мечта бесчисленного множества редукторов: вы встречаете где-то в каком-то поле гниющий кусок старинного детройтского железа, поэтому бросаете пару сотен долларов, вытаскиваете его из сорняков и возвращаете в свой гараж.Затем вы проводите следующие год или два, разбирая его до рамы, перебирая каждую гайку и болт и делая его даже лучше, чем когда он был выпущен с завода 50 лет назад.

Но это романтизированная версия. На самом деле вы и ваши приятели проведете тот первый день, пытаясь вытащить эту громадину из грязи, которая ползла по колесам и рокерам с тех пор, как Картер был у власти. Тогда он, скорее всего, будет стоять в гараже на полке, пока вы пытаетесь выяснить, сколько откладывать из каждой зарплаты, и надеетесь, что весь этот проклятый процесс не будет выражаться в пятизначных числах.И если вы купили его где-нибудь к востоку от Хьюстона или к северу от Канзас-Сити, вам лучше хорошо разбираться в плазменной резке или иметь дешевый ремонтный цех, потому что там, вероятно, будет ржавчина. Много этого.

Конечно, это не значит, что это невозможно — просмотрите любой выпуск Hemmings, и вы найдете истории успеха. За последние несколько лет все больше компаний начали предлагать впечатляющее количество официальных заводских запчастей для некоторых из наиболее знаковых маслкаров — от наклеек на двигатели и правильных винтов задних фонарей до целых кузовов.Таким образом, вместо того, чтобы тратить годы на сборы и перестановки, если у вас есть прочная рама и двигатель, есть вероятность, что вы сможете доставить свою реликвию в дорогу так быстро, как захотите, с учетом бюджета. разрешенный. Если вы думаете о том, чтобы вернуть к жизни часть автомобильной истории, но не знаете, с чего начать, взгляните на эти легенды.

1. 1965-70 Ford Mustang

1965 Ford Mustang | Ford

Давайте сначала уберем с дороги действующего чемпиона. Mustang в одиночку начал сегмент поникаров в 60-х и ускорил гонку вооружений маслкаров так, как никакая другая модель.За первые пять лет продажи Ford продал более 2,5 миллионов таких автомобилей, а это значит, что существует множество уцелевших автомобилей и запчастей. Но если у вас есть папина машина, от которой вы не можете избавиться, даже если она больше ржавчины, чем машина, вам повезло: Dynacorn Classic Bodies продает точные копии листового металла классического Mustang, а такие компании, как CJ Pony. Детали будут продавать вам совершенно новые интерьеры заводских спецификаций, в комплекте с оборудованием. Удивительно, но практически все детали этих полувековых автомобилей все еще производятся, и их все еще можно найти по разумным ценам.Благодаря такой поддержке запчастей, а также книжным полкам с практическими рекомендациями и бесчисленным интернет-форумам о том, как их восстановить, классический проект Mustang — отличный способ заняться реставрацией.

2. 1967-1969 Chevrolet Camaro

1969 Шевроле Камаро | Chevrolet

Mustang — бесспорная икона. Но помните, вся эта борьба между Chevy и Ford не закончится в ближайшее время. Так что для тех парней, которые ни на чем не ездят без значка Bowtie на решетке радиатора, Camaro первого поколения — это идеальный автомобиль для вас.Как и Stang, Dynacorn предлагает полные кузова в течение первых трех модельных лет, а Camaro Central продает полные интерьеры, выполненные в ярких цветах 60-х годов, таких как бирюзовый, оранжевый и золотой. Благодаря тонне небольших двигателей Chevy V8, доступных на каждом местном сайте Craigslist в стране, Camaro является одним из самых простых классических маслкаров, которые можно построить так, как вы хотите.

3. 1957 г. Топливный двигатель Chevy

1957 г. Chevrolet Bel Air | General Motors

Возможно, это не часть канона маслкаров 60-х, но Chevy «Fuelie» 57-го года был одним из самых мощных автомобилей эпохи Эйзенхауэра.Более того, ’57 попал в заголовки газет в последнее десятилетие, когда компании начали продавать «совершенно новые» Chevys — точные копии ’57, но построенные из новых точных копий деталей. Так что, если вы видите гнилую 60-летнюю Chevy, которая продается на Craigslist за бесценок, закатайте рукава. Обладая смазкой для локтей, глубокими карманами и знанием механической системы впрыска топлива Rochester, вы можете превратить свою громадину с двигателем V8 в прямолинейную ракету мощностью 270 лошадиных сил.

4. 1964-1970 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO | Центр наследия GM

Для некоторых редукторов Mustang, возможно, был первым поникаром , но GTO был первым правильным автомобилем мускулов .Понтиак может быть давно мертв, но его культовый автомобиль не умер; более крупный, смелый и мощный GTO управлял драг-полосами в 60-х годах, и сегодня такие компании, как Original Parts Group Inc., имеют такой же запас запчастей, как и дилерский центр Pontiac примерно в 1969 году. Но будьте осторожны: GTO был дороже и реже, чем Мустанг и Камаро, так что рассчитывайте заплатить больше за свой автомобиль. И, пожалуйста, что бы вы ни делали, перестаньте превращать выживших в Tempest и Le Mans в клонов GTO.

5. 1970-1972 Chevrolet Chevelle

Chevrolet Chevelle 1971 года | Chevrolet

Если говорить о клонах, то в период с 1968 по 1972 год Chevy продал более миллиона автомобилей Chevelle с кузовом A, почти 100 000 из них были скоростными моделями SS.Из них около четверти поставлялись с большим блоком 454 V8. В наши дни кажется, что каждый Chevelle на вашем местном автосалоне — это не только SS, но и SS 454 с легендарным выпуклым капотом «Cowl Induction». Мускулистый внешний вид A-Body превращал его в мечту кастомайзеров на протяжении десятилетий, и в результате запчасти для этих автомобилей и проектов никогда не было трудно найти. Назовите нас сумасшедшими, но мы предпочли бы увидеть творческую сборку или отреставрированный автомобиль необычных спецификаций, чем еще один красный по черному, полосатый гоночный клон с большими блоками.Но это ваш реставрационный проект, сходите с ума.

6. 1970-1974 Додж Челленджер / Плимут Барракуда

1970 Плимут AAR ‘Cuda | Fiat Chrysler Automobiles

Автомобили Chrysler E-Body были разработаны с одной главной целью: разместить под капотом самые большие двигатели, выпускаемые компанией. Результатом стали потрясающие Dodge Challenger с двигателем Hemi и Plymouth Barracuda. У автомобилей не было общих панелей кузова, а у Challenger немного длиннее колесная база, но механически автомобили очень похожи.И независимо от того, какой моделью вы являетесь, такие компании, как Year One, предлагают все, кроме самых редких деталей для вашей реставрации. Возможно, у вас в гараже нет полностью оригинальной Hemi ‘Cuda стоимостью миллион долларов, но если вы хотите, чтобы ваш проектный автомобиль был достаточно близок к этому, вы можете.

7. 1970-1972 Chevrolet El Camino SS

1970 Chevrolet El Camino SS | Chevrolet

Похоже, всем нравится бизнес спереди, вечеринка сзади El Camino SS, и не без оснований. Camino сочетает в себе управляемость, как у автомобиля, и большую мощность блока с местом для перевозки всех ваших вещей.А поскольку он основан на A-Body Chevelle, существует множество копий и запчастей, которые могут превратить ваш проект из точной реставрации в безумный обычай. Ржавчина может быть проблемой для всего этого листового металла, но такие места, как The El Camino Store, предлагают правильные сменные панели, чтобы вернуть к жизни даже самые жалкие грузовики.

8. 1968-1972 Oldsmobile Cutlass / 4-4-2

1972 год Oldsmobile Cutlass 4-4-2 Индианаполис 500 гоночный автомобиль | GM Heritage Center

Oldsmobile может быть давно мертв, но в 60-70-е годы Oldsmobile Cutlass был одним из самых продаваемых автомобилей в Америке, и, к счастью, их еще много.Cutlass, пожалуй, самый красивый A-образный дизайн GM, также имел высококлассный интерьер и в отделке 4-4-2 предлагал одни из лучших характеристик своего времени. Найдите ближайший Cutlass, который сможете, верните его к жизни с помощью деталей Original Parts Group и Year One, установите V8 объемом 455 кубических дюймов и поджарьте задние колеса. Вы можете поблагодарить нас позже.

9. 1967-1976 Додж Дарт

1970 Dodge Dart Swinger | Dodge

Нам пришлось добавить крошечный Dart, потому что их все еще много на дорогах, и они, как правило, очень дешевы.Симпатичный Dart четвертого поколения появился в 1967 году, и за девять лет его производства он мог поставляться с чем угодно, от экономного 170-кубового смещенного шестицилиндрового двигателя до 440-цилиндрового двигателя V8 с большим блоком. Купите один за несколько тысяч долларов и стройте по-своему. Вам будет сложно найти более дешевую отправную точку для приобретения маслкаров.

10. 1968-1974 Ford Torino

1969 Ford Torino GT | Ford

В то время как Shelby, Boss и Mach 1 Mustang сейчас недоступны для большинства поклонников маслкаров, другое спортивное купе Ford остается на удивление доступным.Среднеразмерный Torino был запущен как более роскошный Fairlane, но быстро стал альтернативой Mustang для людей, которые хотели чего-то особенного. Думайте об этом как о Ford Chevelle; большой, мускулистый и доступный с легендарными двигателями V8 объемом 302, 351 и 429 кубических дюймов. Лучшие Torino Cobras развивают 375 лошадиных сил и могут пробежать четверть мили менее чем за 14 секунд. Сегодня самые желанные автомобили стоят примерно по цене отреставрированного Mustang GT того же года выпуска, а неидеальные гоночные автомобили намного дешевле.Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете получить проектный автомобиль и построить его так, как вы хотите, без больших затрат.

11. 1968-1970 AMC AMX

1968 AMC AMX | YouTube — / Drive

Когда он был запущен в 1968 году, American Motors пыталась позиционировать AMX как истребитель Corvette. Но со стальным кузовом, короткой колесной базой и классическими пропорциями это был маслкар. Доступный только с двигателями V8 мощностью от 225 до 340 лошадиных сил, двухместный AMX был совсем не утомительным. Было построено менее 20 000 единиц, но мы не удивимся, если около половины выживут.Сегодня сильная поддержка вторичного рынка (особенно для сиротского бренда) и активное сообщество энтузиастов означают, что даже у самых запущенных AMX есть шанс вернуться на дорогу.

12. 1982-1987 годы Buick Grand National / GNX

1987 Buick GNX | Buick

, выпущенный в то время, когда Детройт только начинал заново открывать для себя серьезные характеристики, Grand National и GNX были одними из самых мощных автомобилей своего времени. В комплектации GNX (доступен только в 1987 году) Buick получил 300 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента от турбированного двигателя V6.В наше время стоит сэкономить на любом турбированном Бьюике на базе Regal. Благодаря их популярной архитектуре G-Body (которая также лежала в основе Oldsmobile Cutlass, Pontiac Grand Prix и Chevy Monte Carlo) и хорошему вторичному рынку, нет причин не возвращать их с пропасти.

13. 1967-1970 Mercury Cougar

1968 Mercury Cougar | Музей Генри Форда

Mercury Cougar, выпущенный в 1967 году, представлял собой немного более крупное и роскошное спортивное купе, во многом основанное на Mustang. Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль года» в первый год продаж, Cougar быстро завоевал популярность среди покупателей среднего класса и был даже доступен с двигателем Ford объемом 390 кубических дюймов.Паспортная табличка пережила несколько серьезных взлетов и падений за 35 лет, но большинство согласны с тем, что Cougars — это красивые автомобили первого поколения, построенные с 1967 по 1970 годы. Благодаря здоровому вторичному рынку вы сможете найти все, что захотите. нужно довольно легко снова заставить старого Кота снова отправиться в путь. И по сравнению с стремительно растущими ценами на Mustang, эти Mercurys по-прежнему являются относительно выгодной сделкой.

14. 1983-1987 Chevrolet Monte Carlo SS

1984 Chevrolet Monte Carlo SS | Chevrolet

В 1983 году после 12-летнего перерыва Chevy вернула заводскую табличку SS в модельный ряд Монте-Карло.Вдохновленный аэродинамическим кузовом, который он разработал для гонщиков NASCAR, SS в то время выглядел не похожим ни на что на дороге. Невероятно популярный благодаря своему двигателю V8 объемом 350 кубических дюймов, SS провел последние несколько десятилетий в чистилище коллекционеров из-за своей репутации фаворита деревенщины. К счастью, клеймо «соли земли» исчезает, и теперь мощное купе прочно вошло на территорию классических автомобилей. Хорошая поддержка послепродажного обслуживания означает, что некогда труднодоступные детали возвращаются в производство, а это означает, что даже самые жалкие образцы могут получить второй шанс.

15. 1964-1967 Понтиак 2 + 2

Pontiac Catalina 2 + 2 1965 года | General Motors

Для большинства поклонников старинных автомобилей в линейке Pontiac 60-х годов доминировали GTO и Firebird. Но с 1964 по 1967 год предлагалось и полноразмерное купе 2 + 2. Основанные на популярной модели Catalina, модели 1965 и ’66 в стандартной комплектации поставлялись с мощным двигателем V8 Pontiac объемом 421 куб. Дюйм. Выбор опции High Output означал 376 лошадиных сил и 461 фунт-фут крутящего момента от двигателя, что позволило огромному автомобилю разогнаться с нуля до 60 за все еще впечатляющую тройку.9 секунд. Более редкие, чем более известные автомобили Pontiac, 2 + 2 десятилетиями страдали от недостатка запасных частей. Сегодня Original Parts Group предлагает практически все, что вам нужно, чтобы эти редкие животные оставались сильными.

16. 1979-1993 Форд Мустанг

Ford Mustang LX 1980 года | Ford

Каким бы важным ни был оригинальный Mustang 1964–1971 годов, миллионы редукторов нарезали себе зубы на поникаре Ford третьего поколения. Построенное на заднеприводной платформе Fox, лежащей в основе десятка моделей, шасси стало легендарным благодаря Mustang «Fox Body».Дешевые, доступные в изобилии и невероятно простые в модификации, эти автомобили — идеальный выход на дешевую американскую скорость. Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете построить Fox Body любым способом — от точной реставрации до невероятно быстрого хотрода.

17. Додж Супер Пчелка

1970 Dodge Super Bee | Dodge

Маслкар среднего размера Dodge поделился своим Mopar «B-Body» с Plymouth Satellite / Road Runner и более пешеходной Coronet. Dodge выпустил Super Bee (понимаете?) В 1968 году как серьезный критик, предлагая трио Big V8, усиленную подвеску и многое другое.Облик модели «Пчелы» — модель 1970 года с разрезной решеткой «крылышки шмеля» и очень крутой мультяшной графикой. Сегодня практически вся необходимая деталь подвергается восстановлению. Но, как и в случае с GTO, если вы ищете его, остерегайтесь клонов.

18. 1965-1970 Chevrolet Impala SS

1966 Chevrolet Impala SS Кабриолет | Chevrolet

Ко второй половине 1960-х годов маслкары среднего размера доминировали в американской динамике. Но это не помешало Большой тройке добиться серьезных результатов от своих больших автомобилей.Impala была самым продаваемым автомобилем в Америке середины десятилетия. А в комплектации Super Sport его можно было заказать с двигателем L72 объемом 427 кубических дюймов, который развивал колоссальные 425 лошадиных сил. Impala SS идеален для тех, кто хочет получить ту же мощь эпохи 60-х, но с немного большим комфортом, чем предлагают автомобили меньшего размера. Простая механика, большое количество новых запчастей и множество вариантов настройки означают, что большие автомобили можно трансформировать во все, что вы хотите.

19.1967–1970 годы Pontiac Firebird

1967 Pontiac Firebird | General Motors

Firebird первого поколения в значительной степени затмевается своим партнером по платформе Chevy Camaro. Но мы любим Firebird за его великолепные пропорции, сдержанный стиль и классическую мощь Pontiac. Доступный со всем, от новаторской прямой шестерки с верхним расположением распредвала Pontiac до массивного двигателя V8 объемом 400 кубических дюймов, Firebird предлагал что-то для всех. Сегодня они немного реже, чем Camaros того же года выпуска, но благодаря сильной поддержке вторичного рынка уцелевшие автомобили обладают почти безграничным потенциалом.

20. 1966-1970 Dodge Charger

1968 Dodge Charger | Dodge

The Charger — один из самых культовых маслкаров, когда-либо построенных, и спустя десятилетия после того, как сотни были уничтожены во время съемок фильма «Герцоги Хаззарда», уцелевшие автомобили высоко ценятся. Но есть вероятность, что даже если вы где-нибудь найдете разбитого генерала Ли, вы, вероятно, сможете вернуть его к жизни. Все, от наименьшей этикетки двигателя до целых кузовов, все еще находится в производстве, а это означает, что у нас будет много зарядных устройств в дороге (или в коллекциях) на долгие годы.

21. 1968-1974 Chevrolet Nova

1970 Chevrolet Nova SS | GM Heritage Center

После модернизации в 1968 году Nova стала для Chevy огромным успехом. Нетрудно понять почему: что бы ни было под капотом, это был мускулистый, красивый компактный автомобиль. А в топовой комплектации SS Nova можно было заказать с двигателем V8 с большим блоком объемом 396 кубических дюймов, который выдавал впечатляющие 375 лошадиных сил. Хотя он не такой сексуальный, как Camaro или Chevelle, серьезный подход Nova неоспоримо привлекает внимание.Сегодня практически каждую деталь относительно легко отследить у ряда поставщиков.

22. Бьюик Гран Спорт

1970 Buick GSX | Buick

Основанный на Skylark, Gran Sport стал входом Buick в сегмент маслкаров. И хотя он не был так популярен, как его товарищи по платформе A-Body, такие как Chevy Chevelle, Oldsmobile 4-4-2 и Pontiac GTO, он продавался как нечто иное: «The Gentleman’s Hot Rod». Интерьер действительно был удобен, но под капотом покупатели могли выбрать V8 объемом 455 кубических дюймов с пакетом Stage 1.Обладая мощностью 360 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 510 фунт-фут, GSX (самый горячий Gran Sport) имел наибольший крутящий момент среди всех американских серийных автомобилей до появления Dodge Viper второго поколения в 2003 году. здоровый вторичный рынок, вы можете легко воскресить его из мертвых.

23. 1977-1981 Pontiac Firebird

1977 Pontiac Firebird Trans Am | General Motors

К концу 70-х маслкар был практически мертв. Но было одно исключение: Pontiac Firebird.В то время как Ford и Chrysler практически отказались от производительности, и даже Chevy Camaro был кастрирован (оба использовали одну платформу), Firebird все еще оставался зверем. Автомобили второго поколения производились с 1970 по 1981 год, но в последние годы стоимость автомобилей 1976–1977 годов резко возросла благодаря его главной роли в Smokey и Bandit . Для слишком крутой атмосферы конца 70-х и большого блока V8, с которым можно поиграть, Firebird более позднего второго поколения — отличный способ сесть за руль классических автомобилей. Доступность запчастей означает, что их относительно легко поддерживать в отличной форме.

24. Ford Falcon Futura Sprint

Ford Falcon Sprint 1964 года | Ford

Интересный факт: оригинальный Mustang был основан на Ford Falcon. Это означало, что когда Ford увеличил шасси для управления мощностью V8 для своего поникара, он также сделал приспособления для своего автомобиля начального уровня компактными. Еще в 60-х годах Falcon Sprints можно было использовать с рядом мощных двигателей Ford, и они были самодостаточными автомобилями (эта модель 1964 года доказывает свое вторжение на английский гоночный трек), даже если их затмевала их более спортивная родственница. .Благодаря популярности и универсальной архитектуре Falcon нетрудно найти надежный проектный автомобиль и построить его настолько безумно, насколько вы хотите.

25. Chevrolet Corvair Monza

1962 Chevrolet Corvair Monza Club Coupe | Chevrolet

Corvair обычно не упоминается в разговорах о маслкарах, но, возможно, так и должно быть. Когда он был запущен в 1960 году, его длинный список опций был скопирован Ford, когда он представил Mustang несколько лет спустя. А в 1962 году Chevy выпустила Monza Spyder, второй серийный автомобиль с турбонаддувом в истории.С турбонаддувом, установленным на заднем шестицилиндровом двигателе с воздушным охлаждением, Monza выдавала впечатляющие 150 лошадиных сил. В свое время эти горячие Corvairs, как известно, не уступали Porsche 356 в гонках. Более красивое второе поколение Corvair было выпущено в 1965 году, а модели Corsa с турбонаддувом выдавали целых 180 лошадиных сил. Для тех из нас, кто не мог надеяться позволить себе винтажный Porsche с воздушным охлаждением, Corvair — следующая лучшая вещь. А благодаря здоровому вторичному рынку и активному сообществу энтузиастов восстановить его не так уж и сложно.

Защита классических автомобильных шин от сухой гнили

Сухая гниль шин не только неприглядна, но и опасна. Сгнившие шины с большей вероятностью будут протекать и, скорее всего, выйдут из строя или полностью лопнут.

Сухая гниль шин

Сухая гниль шины относится к растрескиванию и растрескиванию боковин или протектора резиновых шин по мере старения и хрупкости резины. Это также известно как растрескивание боковых стенок.

Озон и ультрафиолетовое (УФ) излучение являются основными экологическими причинами сухой гнили шин. Производители шин добавляют химические ингредиенты в шину в процессе производства, чтобы бороться с сухой гнилью, вызванной озоном и воздействием ультрафиолета. Технический углерод добавлен в резину для защиты шин от ультрафиолетового излучения. Воск добавляется в резину во время производства шин, чтобы защитить шину от повреждения озоном.

Почему старинные автомобили особенно подвержены риску сухой гнили шин

Винтажные автомобили особенно подвержены риску сухого гниения шин, потому что они, как правило, используются нечасто и могут храниться месяцами.Точно так же шины для жилых автофургонов и шин лодочных прицепов могут высохнуть задолго до износа протектора.

Двумя основными причинами ухудшения качества окружающей среды шин являются ультрафиолетовое излучение и озон, и обе они могут повлиять на старинные автомобили, которые припаркованы в течение продолжительных периодов времени. УФ-лучи повреждают резину, оставленную под прямыми солнечными лучами. Озон разрушает любую резину, подвергающуюся воздействию воздуха.

Как защитить шины ретро-автомобилей от сухой гнили

1. По возможности не допускайте попадания прямых солнечных лучей на шины.Хранение вашего старинного автомобиля в гараже или, по крайней мере, накрытие шин при хранении на открытом воздухе может помочь предотвратить повреждение ультрафиолетом.
2. По возможности периодически перемещайте автомобиль, когда он находится на хранении. Сгибание шин во время движения помогает защитным воскам добраться до поверхности, где они могут защитить от озона.
3. Используйте только средства защиты шин, не содержащие нефтепродуктов или вредных силиконовых масел. Эти ингредиенты могут удалить защитный воск с шины и снизить скорость.Такой продукт, как 303® Aerospace Protectant ™, является отличным выбором для защиты шин старинных автомобилей, поскольку он не содержит опасных нефтехимических веществ или вредных силиконовых масел, а также не удаляет защитные воски, примешанные к шинам. 303® Aerospace Protectant ™ фактически абсорбируется резиной, обеспечивая уникальные мощные УФ-стабилизаторы для дальнейшего предотвращения деградации. При использовании 303® Aerospace Protectant ™ на колесах и шинах необходимо соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму разбрызгивание на тормозные диски.Чрезмерное распыление увеличит тормозной путь до тех пор, пока формула не перестанет действовать.

Защита шин старинных автомобилей от ультрафиолета и озона — это процесс.

5 причин сухой гнили в шинах (и способы ее предотвращения)

(Обновлено 8 июня 2020 г.)

Шины — одни из самых уязвимых частей любого автомобиля. Они подвергаются сильному воздействию дороги и температур окружающей среды.Может наступить момент, когда вы заметите небольшие трещины, образующиеся на протекторах и боковинах ваших шин. Не путайте их с изношенными шинами, потому что это не одно и то же. Когда вы часто водите машину, протекторы шин со временем выцветают и теряют текстуру. Но когда вы видите эти маленькие трещинки, образующиеся на всей поверхности шин, это называется сухой гнилью. Ваши шины не гниют от чрезмерной езды. На самом деле все как раз наоборот. Вы узнаете об этом и многом другом, продолжая читать.

5 Распространенных причин

С точки зрения непрофессионала, сухая гниль — это когда резина ваших шин начинает разрушаться и истощаться. Возраст играет здесь важную роль, но есть и гораздо более важные факторы. Чтобы помочь вам лучше понять причины, ниже приведены 5 основных причин сухой гнили.

1) Высокая температура

Высокая температура может вызвать сухую гниль на ваших шинах. Самый распространенный пример — люди, которые оставляют свои машины в жарком гараже. Летом температура в гараже может достигать 100 градусов.Если вы храните машину в гараже с такой температурой, не удивляйтесь, если на ваших шинах образуется сухая гниль.

2) Низкие температуры

Чрезвычайно низкие температуры также могут вызвать сухую гниль на ваших шинах. Людям, живущим в северных регионах, где снежно и обледенело, в конечном итоге придется столкнуться с проблемой сухой гнили. Чтобы это случилось, должно быть очень холодно, тяжело. Если ваш автомобиль обычно большую часть года ездит в условиях низких температур, это очень быстро изнашивает ваши шины.Тогда в результате у вас будет сухая гниль.

3) Низкое давление в шинах

Вам необходимо поддерживать давление в шинах на рекомендуемом уровне для вашего автомобиля. Если вы не будете регулярно проверять давление в шинах и не заполнять его воздухом, когда оно низкое, то вы будете ездить с низким давлением в шинах. Когда это происходит, это может привести к появлению сухой гнили на ваших шинах. Вы должны быть уверены, что ваши шины заполнены воздухом, чтобы поддерживать давление в них.

4) Застой

Часто ли вы водите свой автомобиль? Многие люди могут иметь машину, на которой они не ездят слишком часто.Это может быть вторая машина или какой-то роскошный автомобиль, которым ездят очень часто. Если вы не водите машину регулярно, может случиться много неприятностей. Помимо внутренних проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем, застой также может вызвать сухую гниль на ваших шинах.

5) Солнечный свет

Солнечный свет может быть полезен для растений, но не подходит для шин. Если вы живете в южном районе, например, во Флориде, ваши шины могут загнить, если вы оставите машину на стоянке на долгое время.Например, если солнечный свет падает прямо на ваши шины в течение всего дня, они будут изнашиваться намного быстрее. Это особенно актуально, если у вас старые шины и они уже начинают изнашиваться с возрастом.

Как предотвратить сухую гниль в шинах

Большинство людей думают, что не о чем беспокоиться, если вы регулярно водите свой автомобиль и поддерживаете давление в шинах. Но сами по себе эти действия не предотвратят полностью сухую гниль. Вам необходимо принять все меры предосторожности, чтобы защитить свои шины и продлить их срок службы.

Ниже приведены 3 основных совета по предотвращению сухой гнили.

1) Беречь от солнца

Первое, что вы можете сделать, это предотвратить попадание солнечного света на ваши шины, когда ваш автомобиль находится на стоянке в течение длительного времени. Есть два подхода к этому решению. Вы можете припарковать свой автомобиль в гараже или прикрыть его, если его оставили снаружи. Лучшим решением, вероятно, будет накрыть автомобиль автомобильным чехлом и просто оставить его на подъездной дорожке.Это заблокирует солнечный свет и не позволит вашему автомобилю попасть в более жаркий гараж.

2) Давление в шинах и очистка

Конечно, вам необходимо регулярно проверять давление в шинах всех ваших шин.