2020 Hyundai Elantra

Hyundai Elantra Sedan 2020 года — не только один из самых дешевых компактных автомобилей в стране, но и одна из самых выгодных сделок. Подумайте: при рекомендованной розничной цене 18 950 долларов седан Elantra теперь имеет пакет Hyundai SmartSense в качестве стандартного оборудования. Он объединяет в себе автоматическое экстренное торможение вперед, монитор внимания водителя, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения с камерой заднего вида — с камерой заднего вида, которая имеет динамические рекомендации для направления вас задним ходом.Elantra также оснащена стандартным зеркалом для слепых зон со стороны водителя. В салоне цена Hyundai ниже 19 000 долларов включает двухзонный автоматический климат-контроль, 5-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему с шестью динамиками. Также стоит отметить, что базовая Elantra опирается на стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач, а не на механическую.

2020 Фольксваген Джетта

VW часто считаются более дорогими, чем другие популярные автомобили, но это не относится к Volkswagen Jetta 2020 года.Он конкурирует с самыми дешевыми компактными автомобилями со стартовой ценой всего 18 895 долларов. Нет, на данный момент у Jetta нет множества функций помощи водителю. Тем не менее, у него есть стандартная мобильная точка доступа Wi-Fi, которую вы не найдете даже в некоторых моделях Lexus. Светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари также входят в стандартную комплектацию Jetta, как и 6,5-дюймовый сенсорный экран. VW также обслуживает водителей стандартным двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Лучше не перекладывать на себя? Jetta 2020 года доступна с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 19 695 долларов.

2020 Subaru Impreza Седан

Subaru Impreza 2020 года также занимает особое место среди самых дешевых компактных автомобилей. В качестве отправной точки помните, что Impreza включает в себя стандартный полный привод с рекомендованной розничной ценой 18 695 долларов. Только один конкурент предлагает это преимущество любой ценой. Impreza также поддерживает стандартные Android Auto, Apple CarPlay и 6.5-дюймовый сенсорный экран. Конечно, одна из причин низкой стоимости Impreza — это стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач. Но вы можете добавить бесступенчатую трансмиссию и остаться дешевле 20 000 долларов, и в то же время Subaru усиливает стандартные технологии безопасности автомобиля. Таким образом, за 19 995 долларов седан Impreza сочетает в себе вариатор с адаптивным круиз-контролем, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

2020 Toyota Corolla Седан

Седан Toyota Corolla, который неизменно пользуется популярностью, обладает стандартными функциями 2020 года.Они, естественно, включают пакет Toyota Safety Sense 2.0 с автоматическим экстренным торможением вперед, обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и т. Д. В 2020 году Toyota также активизирует свою информационно-развлекательную игру. В результате на Corolla установлена ​​последняя версия Entune 3.0. Эта технология следующего поколения сочетает в себе стандартный мобильный Wi-Fi, Apple CarPlay, поддержку Amazon Alexa, 7-дюймовый сенсорный экран и систему навигации на основе приложений. Новый высокотехнологичный дизайн экстерьера сочетается с этими функциями со светодиодами для фар, дневных ходовых огней и задних фонарей.Однако, несмотря на все это, Corolla присоединяется к нашему списку самых дешевых компактных автомобилей с ориентировочной ценой в 19 600 долларов.

2020 Subaru Impreza Хэтчбек

До этого момента все наши самые дешевые компактные автомобили объединяло одно: все они были седанами. Если вы ищете максимальное грузовое пространство при компактных размерах, обратите внимание на хэтчбеки. И здесь вас может ждать сюрприз: компактный хэтчбек с самой низкой точкой входа — 19 195 долларов — это Subaru Impreza 2020 года.Опять же, стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач — это ключ. Хорошей новостью является то, что люк Impreza может похвастаться стандартным контентом, таким как информационно-развлекательная система Starlink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Вы также можете наслаждаться чем-то вроде внедорожника объемом 20,8 кубических футов за задним сиденьем и 55,3 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

2020 Honda Civic Седан

Есть еще два варианта, которые, вероятно, будут стоить менее 20 000 долларов на модель 2020 года.Первый — седан Honda Civic 2020 года, стоимость которого составляет от 19750 долларов. Даже при такой разумной рекомендованной цене вы можете рассчитывать на стандартный пакет безопасности Honda Sensing, в комплекте с автоматическим экстренным торможением вперед и другими передовыми функциями активной безопасности. Вариатор с автоматической коробкой передач также доступен для седана Civic, что добавляет около 800 долларов к стоимости автомобиля.

2020 Toyota Corolla Хэтчбек

К самым дешевым компактным автомобилям с хэтчбеками также относится хэтчбек Toyota Corolla 2020 года выпуска.Он фактически представил технологии Toyota Safety Sense 2.0 и Entune 3.0 в качестве стандартного контента в 2019 году, за год до седана Corolla. Еще одно заметное преимущество хэтчбека — широко открытые 17,3 кубических фута хранения позади задних сидений. Задние сиденья также складываются, чтобы освободить больше грузового пространства. (К сожалению, Toyota не сообщает нам, сколько еще.) С точки зрения стоимости, хэтчбек регистрируется по рекомендованной рекомендованной цене 20 290 долларов с механической коробкой передач. Доступный вариатор увеличивает эти затраты до 21 390 долларов, которые по-прежнему доступны.

2020 Hyundai Elantra GT

Не обманывайтесь его названием, ведь Hyundai Elantra GT 2020 года — это не просто хэтчбек-версия седана Elantra. Вместо этого GT — это американская версия Hyundai i30, которая продается по всему миру. Ключевым отличием является более спортивное вождение с GT. Выбирая эту модель, Hyundai предлагает бодрый стандартный двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Это почти на 10 процентов больше мощности и почти на 14 процентов больше крутящего момента, чем у стандартного седана.Стандартные преимущества GT также включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay и до 55,1 кубических футов грузового пространства. Рекомендуемая производителем розничная цена в размере 20 650 долларов делает GT одним из самых дешевых компактных автомобилей года.

Какой лучший компактный седан? | Новости

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Несмотря на то, что многие американцы предпочитают внедорожники, упорная пандемия коронавируса оказала давление на финансы, и, как мы недавно объяснили, простой выбор стиля кузова седан — отличный способ для покупателей сэкономить тысячу долларов или больше на совершенно новом средство передвижения. Итак, мы собрали три самых актуальных компактных седана для сокращенного Cars.com Challenge: самый продаваемый Honda Civic 2020 года, который выиграл более широкий конкурс в 2017 году и был обновлен для 2019 года, и две модели, переработанные для модельного года 2020 года, Nissan Sentra и Toyota Corolla.Учитывая растущее количество малолитражек, которые были и будут сняты с производства на нашем рынке, таких как Toyota Yaris и Honda Fit, наши компактные образцы для испытаний важны как никогда. В этой социально дистанционной оценке авторы оценили участников по 17 объективным и субъективным категориям.

Вот конкретные уровни отделки салона и окончательный рейтинг автомобилей:

1. Honda Civic Touring
2020 года 2. Nissan Sentra SV
2020 года 3. Toyota Corolla XSE

Если вы относитесь к типу покупателей, которые не заботятся о деталях и хотят взять верхний рейтинг и действовать в соответствии с ним, мы не можем спорить, но мы укажем, что наши результаты применимы именно к автомобилям, которые мы протестировано в комплектации и по цене — не весь модельный ряд.Например, наши Civic и Corolla были в высшей комплектации, и оба имели более мощный из двух доступных двигателей, в то время как Sentra SV — это середина из трех комплектаций, которые предлагает Nissan (хотя и хороший пример такого). Внимательные покупатели увидят, что нам нравится и не нравится для каждого автомобиля, и решат, что для них важнее всего.

Также было много общего. Каждая машина имела четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую автоматическую трансмиссию и передний привод. Все три стандартно поставляются с резервными камерами, автоматическими фарами дальнего света и предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предназначенным для работы как на высоких, так и на низких скоростях и для обнаружения пешеходов, а также с базовой технологией помощи водителю, такой как адаптивный круиз-контроль. .

Все категории судей могли получить максимум 20 баллов, за исключением технологии помощи водителю, которая ограничена 10 баллами, и значения, которое позволяет получить максимум 40 баллов. В целом оценка была довольно жесткой, и не все категории были окончательными. В частности, позиция Cars.com заключается в том, что багажники этих трех автомобилей не являются определяющим фактором, что отражается в равных оценках грузов. Мы уже давно сообщали о том, что спецификации груза, поставляемые производителем, вызывают подозрение, отчасти из-за стандартов и методов — черт возьми, вы даже не можете сравнить багажник напрямую с хэтчбеком — поэтому мы разработали собственные средства измерения грузового пространства и определили, что три ствола, когда их используют обычные владельцы, находятся в пределах 0.6 кубических футов друг от друга, все близко к 20 кубическим футам, несмотря на более широкие различия в опубликованных спецификациях производителей.

Ключ состоит в том, чтобы проверить самые сильные и самые слабые аспекты моделей, изложенных ниже в порядке убывания важности их рейтинга, и выяснить, что для вас наиболее важно, используя следующий график, показывающий различные выигрыши и проигрыши в зависимости от ситуации. взглянуть мельком.

Автомобили.com графика Пола Долана и Патрика Мастерсона

3. Toyota Corolla XSE 2020 года, 185 баллов (из возможных 350)

Вердикт: Модернизированная Corolla 2020 года заметно улучшилась по сравнению с предыдущим поколением и наверняка удовлетворит приверженцев Toyota, но характеристики и качество нашего тестового автомобиля не оправдали его стоимость, равную протестированной.

Цена по результатам испытаний: 28 794 $
Силовой агрегат: 169 л.с., 2.0-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный миль на галлон город / трасса / смешанный: 31/38/34

Усовершенствования обновленной Corolla 2020 года включают поворотные фары и рулевое управление с центрированием полосы движения, которое работает вплоть до остановки. Хотя один недостаток будет устранен, когда Android Auto будет добавлен в 2021 модельном году, некоторые из перечисленных недостатков, вероятно, останутся с Corolla на долгие годы. Он сразу возглавил две категории судей, но проиграл в шести.

Трансмиссия: Несмотря на то, что Corolla имеет меньший вес, а ее дополнительный двигатель менее мощный, чем у Civic, ее ускорение в автономном режиме было лучше. Это говорит не только о отставании Civic, но и о хорошо выполненной бесступенчатой ​​автоматической коробке передач Corolla, которая также оказалась более отзывчивой на нажатие педали при движении. В этом тесте мы не оценивали трансмиссии на основе пробега, но приятно знать, что Corolla не заплатила штраф за производительность, которую мы оценили.

Технология помощи водителю: Система Lane Tracing Assist Corolla XSE обеспечивала центрирование полосы движения вплоть до остановки, повышая ее оценку по сравнению с Civic, эквивалентная система удержания полосы движения которой работала только на более высоких скоростях. Типичная для автомобилей Toyota система издает звуковой сигнал каждый раз, когда она «теряет из виду» разметку полосы движения, что раздражает некоторых водителей, но эта функция вплоть до остановки остается редкостью для этого класса в настоящее время.

Ходовые качества: Хотя Corolla заняла второе место в этой категории, было четкое разделение: два комфортабельных автомобиля и один автомобиль с твердым кузовом.Corolla определенно больше любит комфорт. Его кузов немного больше реагировал на неровности дороги, но это было неплохо для уровня отделки салона XSE, учитывая, что его подвеска, наряду с SE, является спортивным. (В других комплектациях Corolla есть обычная настройка подвески.)

Бесплатное плановое обслуживание: Corolla — единственный участник, включивший бесплатное плановое обслуживание, в данном случае в течение первых двух лет или 25 000 миль. Это приятное различие, потому что гарантии на бампер и трансмиссию идентичны для всех трех, а помощь на дороге сравнима.

Поворотные фары: В нашем учете средств безопасности была фотофиниш с точки зрения баллов, но Corolla выделялась как единственная модель с фарами, которые поворачиваются в направлении поворота, благодаря дополнительной системе адаптивного переднего освещения.

Подстаканники на заднем сиденье: Откидной центральный подлокотник на заднем сиденье, где во всех трех автомобилях есть пара держателей для напитков, шире, что приводит к действительно отдельным отверстиям. Другие автомобили имитируют диаграмму Венна; попробуйте налить пару больших чашек одновременно, и вы обнаружите, что большой запас кока-колы и Starbucks Grande Caffè Americano пересекаются не так органично, как наборы данных A и B.В Тойоте это не проблема.

Хранение в салоне: Corolla спотыкается почти во всех аспектах этой категории, что привело к худшему разбросу баллов от лидера во всем тесте. И крытое, и открытое пространство консоли заметно меньше других, равно как и дверные карманы и ящики для подлокотников. Технически , всего восемь подстаканников, как и в Sentra, но мы не нашли два держателя для бутылок в дверном кармане очень убедительными.

Стоимость: При еще одном значительном отставании от лидера Corolla не представляла большой ценности. Несмотря на такие эксклюзивы, как трехлетняя телематическая система Safety Connect и точка доступа Wi-Fi, у него не было достаточно функций, чтобы компенсировать то, что он был самым дорогим автомобилем в тесте в том виде, в котором он был оборудован. Такие вещи, как дистанционный запуск с брелока, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink, Android Auto, электрический замок топливной дверцы и двухзонная система климат-контроля — все, что есть в более доступной Sentra, — отсутствовали.

Качество интерьера: Corolla была на шаг позади двух других по качеству салона, с черным винилом и тканью в синюю полоску, с акцентом на синюю прострочку. (Тот факт, что это винил, а не кожа, оценивается в категории стоимости; здесь мы возражаем против качества винила.) Мы отдадим должное Toyota за то, что она использовала настоящую нить в своей приборной панели по сравнению с фальшивой строчкой на уретане Civic тире, но синий цвет Corolla просто не подошел одному судье. Corolla также отстала от механических средств управления; его рычаги переключения и указатели поворота кажутся — а в некоторых случаях звучат — свободными и дешевыми.

Мультимедийные приложения и источники: Corolla потерпела поражение, поскольку до сих пор не предлагает Android Auto для 2020 года, хотя Toyota добавляет его для модели 2021 года. Он действительно включает Apple CarPlay в стандартной комплектации, а другие участники включают обе функции. Наличие встроенной навигации благодаря пакету опций несколько помогло ему набрать очки, но мы предпочитаем навигацию на базе смартфона. В том же пакете также была предусмотрена эксклюзивная функция Corolla в этой категории судей — беспроводная зарядная панель для смартфонов, но эта функция оказалась неустойчивой при попытке зарядить телефон Android с помощью громоздкого футляра.

Передние сиденья: Наша оценка сидений включает вместительность, настройки, комфорт и удобства. Corolla заняла последнее место после Sentra по двум причинам: во-первых, ей не хватало пассажирского сиденья с электроприводом, в которое входил наш Civic, а во-вторых, один судья нашел сиденья слишком набитыми и не поддерживающими более длительные поездки, с излишне выступающей стороной. валики с учетом характера автомобиля.

Торможение: Мы не проводили инструментальных тестов на торможение, поэтому наши оценки основаны на наших впечатлениях от силы торможения, линейности и чувствительности педали, а не на тормозном пути.Короче говоря, у Civic и Sentra была лучшая линейность, чем у Corolla, которая казалась немного слабой при применении и перестала тормозить при выпуске — но это было лучше, чем мы испытывали на некоторых Toyota.

Статические линии резервной камеры: Хотя у Corolla были фары, которые автоматически поворачиваются в направлении поворота, как упоминалось выше, линии на изображении резервной камеры этого не делают — единственный из участников и редкость среди современных автомобилей. .

Исследование Toyota Corolla 2020 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

2.Nissan Sentra SV 2020 (213 баллов)

Вердикт: Sentra — это более полный редизайн, чем мы видели у Nissan в последнее время. Это удобный, качественный автомобиль, хорошо оборудованный по такой цене.

Цена по результатам испытаний: 24 800 долларов США
Трансмиссия: 149 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный миль на галлон город / трасса / смешанный: 29/39/33

Что касается редизайна, Sentra 2020 года впечатляет, особенно потому, что некоторые модели Nissan отстают в последнее время, и многие бренды отказываются от небольших автомобилей.Стандартное предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади — это дальновидные функции. Он победил другие автомобили в шести оценочных категориях и проиграл в трех.

Значение: Когда мы говорим, что участник является ценным выбором, это не утешительный приз; Это одно из самых важных соображений для покупателей, и наши судьи принимают во внимание то, что будет поставлять автомобили , а не только их цену, прошедшую испытания. По цене почти на 4000 долларов меньше, чем Corolla, Sentra выиграла конкурс ценностей с респектабельным списком стандартных и дополнительных функций, а также эксклюзивными тестами, такими как дополнительное выбираемое внутреннее освещение, внешнее освещение с наземными эффектами, распознавание ограничения скорости и предупреждение о задней двери.

Качество езды: Sentra ехала наиболее комфортно с приемлемым отрывом. Это был единственный автомобиль с 17-дюймовыми, а не 18-дюймовыми колесами (часть дополнительного SV Premium Package), по сравнению со стандартными 16-ю колесами Sentra. Колеса меньшего размера и более высокие и более подходящие боковины шин могут смягчить езду — при прочих равных условиях — но это не может быть единственной причиной, по которой Nissan лучше изолировал пассажиров. Здесь упор делается на изоляцию и комфорт, а не на спорт.

Интерфейс пользователя автомобиля: Sentra выиграла в этой категории с комфортом, потому что это серьезный вопрос, и Nissan не переусердствовал, превратив все элементы управления в электронные кнопки, скрытые в меню сенсорного экрана.Его 8-дюймовый дисплей поддерживается большими кнопками и большими ручками громкости и настройки / выбора. (Мы сгруппировали все средства управления функциями автомобиля, включая сенсорные экраны, в эту оценочную категорию, зарезервировав категорию мультимедиа для развлечений и аспектов, связанных со смартфонами.)

Мультимедийные приложения и источники: Несмотря на то, что у него не было встроенной навигации, наша Sentra немного обошла Civic, отчасти потому, что она включает в себя аналоговый аудиовход «Aux» и три порта USB, третий из которых — в заднее сиденье — предназначено для зарядки.(Один из двух передних портов данных — это более новая разновидность USB-C, для которой потребуется другой тип шнура или адаптера, если вы осмелитесь.) Оба участника также включали Apple CarPlay и Android Auto, в то время как Corolla не хватало последнего.

Функции безопасности: Несмотря на то, что Sentra выиграла в категории всего на 1 балл, она была единственным участником соревнований с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим торможением сзади, которые являются стандартными функциями. (Toyota сообщила нам, что Corolla добавит предупреждение о перекрестном движении сзади к 2021 году.Sentra также является единственной моделью, для которой предлагается система камеры с обзором на 360 градусов, но только в более высоком уровне отделки салона SR, который мы не тестировали.

Качество салона: Несмотря на то, что он занимал первое место с Civic, эти две модели выделялись по-разному. Нам понравилась цветовая палитра Sentra и стеганая кожа, и автомобиль лучше справляется с поддержанием качества материалов на заднем сиденье, чем другие, даже если некоторая экономия средств все еще очевидна. И Nissan применил более щедрый подход к обшивке участков вверх , передней части , где отдыхают ваши руки, локти и колени, — долгожданное вложение в класс, который редко известен этим.

Шум: Шум — одна из наиболее субъективных субъективных категорий. Звук слышен, но шум нежелателен, и хотя мнения судей о самых шумных автомобилях разошлись, в целом Sentra преобладала. Относительная бесшумность дополняла комфортную езду.

Управляемость: Sentra испытывает недостаточную поворачиваемость, когда ее толкают, а при устойчивой подметальной машине кузов наклоняется и остается в таком положении. Рулевое управление нечеткое, но требует усилий, сопоставимых с другими автомобилями.Всесезонные шины Michelin Primacy A / S имеют приличное сцепление с дорогой, но Sentra представляет собой более неуклюжую машину, когда ее просят выйти из зоны комфорта. Езда и управляемость не всегда противоречат друг другу, но они часто встречаются и, кажется, находятся на обоих концах этого соревнования.

Технология помощи водителю: Sentra заняла последнее место в этой категории, потому что в ней не было рулевого управления с центрированием полосы движения (оно не предлагается в 2020 году), как у других автомобилей. Кроме того, хотя все три имеют адаптивный круиз-контроль, который позволяет им поддерживать определенное расстояние от ведущего транспортного средства и полностью останавливаться, Sentra может удерживать эту остановку только в течение нескольких секунд, прежде чем водитель должен будет нажать на тормоз, чтобы предотвратить машина снова катится вперед.Это связано с тем, что в автомобиле отсутствует электрический стояночный тормоз, и именно так это достигается большинством автомобилей — разочарование для недавно переработанной модели.

Видимость вперед: Видимость снаружи учитывается на 360 градусов, и, хотя встроенные подголовники на заднем сиденье Sentra и низкая линия багажника обеспечивали лучшую видимость сзади, чем у ее конкурентов, зеркало заднего вида было настолько низким, что блокировало обзор вперед, не давая нам возможности видеть впереди. нам сидеть так высоко, как мы хотели.

Передние сиденья: Чтобы быть ясным, оценка для передних сидений была жесткой, и Sentra заняла среднее место, но, честно говоря, мы не будем учитывать упоминание о том, что один судья предпочел это водительское сиденье Corolla.Другой судья сказал, что он сидел «на сиденьях Sentra, а не на них», и пожелал большей боковой поддержки. Сиденье Sentra также было единственным водительским сиденьем без регулировки наклона нижней подушки, хотя ни один из судей не назвал это препятствием для него лично.

Нет ручного переключения: В Sentra отсутствуют не только подрулевые переключатели, но и какие-либо средства ручного переключения. (Придете к крутому спуску, и вам придется дотянуться до низкого уровня трансмиссии.)

Компромисс заднего центрального подлокотника: Удивительно, но даже центральное положение спинок всех трех автомобилей можно использовать, если откинуть центральный подлокотник, хотя у Sentra есть валик, где нижняя подушка встречается со спинкой, что немного неудобно.Плюс в том, что при опускании он поднимает подлокотник в более естественное положение. Civic, напротив, невысокий и обвисший. Выбрать свой яд.

Исследование Nissan Sentra 2020 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

1. 2020 Honda Civic Touring (220 баллов)

Вердикт: Civic силен во многих отношениях, он выделяется большим пространством для ног на заднем сиденье и внутренним пространством для хранения вещей. Он также может похвастаться превосходной управляемостью, хотя это приносит в жертву удобство езды, которое многие покупатели ставят на первое место.

Цена в тестовом режиме: 28 530 долларов
Силовой агрегат: 174 л.с., 1,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; передний привод
Расчетный миль на галлон город / трасса / смешанный: 30/38/33

Типичный для победителей Cars.com Challenge, Honda Civic 2020 года показал отличные результаты во многих областях и несколько нокаутирующих ударов.Он занял первое место в семи категориях судей и проиграл всего две, но его интерфейс управления старением с каждым годом производит все худшее впечатление.

Управляемость: Сказать, что уверенная езда Civic окупается его превосходной динамикой, не хватит и на другие аспекты его общей управляемости, включая быстрое и точное рулевое управление с удовлетворительным поворотом и превосходной обратной связью. Но настройка подвески, вероятно, способствует тому, насколько плоские углы седана и насколько он сбалансирован, спереди назад.Платформа кажется, что она может справиться с еще большим (как мы знаем, что это происходит в Civic Si и Civic Type R). Это была одна из самых больших побед в категории Civic и одна из самых отличительных характеристик во всем тесте.

Хранение в салоне: Еще одно из самых больших различий между тремя автомобилями — Civic выделялся своим исполнением почти во всех аспектах. Его настраиваемый ящик для хранения под выдвижным центральным подлокотником включает в себя выдвижной модуль подстаканника и отдельный неглубокий лоток.Помимо универсальности, коробка глубокая и объемная, примерно на 33% больше, чем у Sentra, которая сама по себе вместительна и немного шире. Honda также более щедра с открытыми местами для хранения вещей, например, перед переключателем и бонусной зоной под консолью. Мы также оценили в общей сложности девять пригодных к употреблению подстаканников, тогда как у Sentra их было восемь.

Заднее сиденье: Как и передние сиденья, наши оценки учитывают вместительность, комфорт и удобства, и Civic доминирует с большим пространством для ног на заднем сиденье, чем другие.Его заднее сиденье находится ближе к полу, чем другие, что в некоторых случаях может заставить пассажиров сидеть на копчиках с поднятыми коленями, но здесь дополнительное пространство для ног помогает, позволяя вытянуть ноги вперед. Нашему Civic особенно понравилось то, что в тесте у него было единственное заднее сиденье с подогревом.

Передние сиденья: Победа Civic отчасти объясняется включением в него единственного переднего пассажирского сиденья с электроприводом из трех участников и , несмотря на отсутствие у регулировки поясничного отдела водителя, которую имели оба участника.Хотя его характеристики предполагают меньшую высоту по сравнению с другими, один судья обнаружил, что лучше на практике, отчасти потому, что сиденья сидят ниже, чем у конкурентов, даже когда они полностью подняты. Обратите внимание, что впечатление о высоте зависит от того, как вы хотите установить сиденье, и оба судьи предпочитают сидеть высоко. Точно так же один судья обнаружил, что на его внутренней стороне приборная панель имеет переборку, забивающую колени, но водители, сидящие дальше назад, могут не столкнуться с ней.

Размещение детских кресел: В оценках размещения детских кресел компанией Cars.com, компания Civic взяла на себя инициативу в разработке подголовников, которые не мешали установке автокресел, что было проблемой в двух других седанах. См. Полную версию проверки автомобильных сидений Honda Civic 2020 года.

Качество салона: Галстук Civic впервые с Sentra говорит то же самое о Corolla, которая действительно оставляла желать лучшего. Если вы сосредоточитесь на самой кожаной обивке, Civic покажется более качественным, чем Nissan, а обивка потолка Honda (ткань, покрывающая потолок) соткана, а не из современной эволюционированной версии меха мыши, как в двух других автомобилях.По сравнению с Corolla, у обеих машин были более качественные ощущения от различных переключателей, кнопок и подрулевых переключателей.

Торможение: В отсутствие инструментальных тестов мы оценили торможение субъективно, и Civic поднялся выше, потому что его торможение в целом было более сильным и внушало больше уверенности, обеспечивая при этом приемлемую линейность и ощущение педали, как у Sentra.

Стоимость: Несмотря на то, что Civic занял второе место из трех, Civic заслуживает внимания, так как набирает в пределах нескольких баллов от верхней Sentra, несмотря на то, что цена на 3730 долларов выше, что на 264 доллара меньше, чем у Corolla с самым низким рейтингом.В отличие от Corolla, Civic компенсировал свою более высокую цену многими функциями, которых не хватало Corolla: дистанционный запуск с брелока, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink, Android Auto, электрический замок топливной двери, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка сиденье пассажира с электроприводом, дворники с датчиком дождя и многое другое.

Трансмиссия: Когда самый легкий автомобиль с наибольшей мощностью теряет силу, вы знаете, что что-то не так, и это определенно так. Хонда доступна с турбонаддувом 1.5-литровый двигатель не развивал свои 174 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента, пока не заработал — обычная характеристика пар Honda с четырьмя цилиндрами и вариатором. Civic очень хотел прибавить скорости, когда уже находился в движении, но это отставание от остановки оказалось слишком разочаровывающим для судей, которые оценили его на 1 балл ниже скромной Sentra, которая заняла второе место.

Ходовые качества: Не исключено, что отличная плавность хода и управляемость сосуществуют в одной машине, но этого не произошло в этом конкурсе.Civic полностью отличался от двух других моделей, с большой прыгучестью на несовершенном асфальте. Подвеска не такая уж и простая, но ее жесткая настройка создает более характерное впечатление маленького автомобиля, хотя размеры всех трех участников похожи. У нас сложилось впечатление, что эта черта вождения является одним из самых больших разделов между нашими конкурентами — наряду с превосходной управляемостью, которая принесет пользу Civic некоторым покупателям.

Интерфейс пользователя автомобиля: Civic делит подвал с Corolla в этой категории, но по другим причинам.В то время как у ее конкурентов 8-дюймовые сенсорные экраны вместе с регуляторами громкости и настройки, у Honda есть 7-дюймовый сенсорный экран и вообще отсутствует ручка настройки, а его меню и графика кажутся устаревшими и требуют слишком большого количества шагов. Напротив, недостатки Toyota частично связаны с размером и качеством ее кнопок и ручек.

Мультимедийные приложения и источники: Civic занял второе место в этой категории благодаря включению Apple CarPlay и Android Auto вместе со встроенной навигацией, но он был единственным участником без аналогового аудиовхода, и у него было всего лишь два порта USB, оба спереди — ни один из них нельзя назвать портом для зарядки.Да, они заряжаются, но только на 1,0 А (для функций смартфона) и 1,5 А (для данных, но не для CarPlay или Android Auto). Выделенные порты для зарядки обычно обеспечивают более 2 ампер и заряжаются быстрее.

Односторонняя защита слепых зон: Хотя мы ценим камеры для слепых зон, такие как LaneWatch от Honda, в Civic они предусмотрены только на стороне пассажира. Другие автопроизводители доказали, что можно показать любую сторону, и конкуренты в этом тесте используют обычное предупреждение о слепых пятнах на основе радара, которое также учитывает обе стороны.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Делиться

Каждый компактный автомобиль 2019 года оценивается от лучшего к худшему

Компактные автомобили популярны среди водителей-новичков и начинающих покупателей из-за их низких ценовых ставок.Они далеко ушли от своего представления о «низком цене» и теперь часто включают в себя множество технических и удобных функций. Они также были популярны в начале 2000-х, когда цены на бензин росли из-за большой экономии топлива.

Однако в последнее время многие компактные автомобили были поставлены на дно своей материнской компанией, поскольку все больше и больше потребителей покупают малолитражные и компактные внедорожники. Тем не менее, в сегменте компактных автомобилей есть несколько отличных находок. Мы оцениваем 16 компактных автомобилей от лучших до худших в зависимости от их ходовых качеств, стандартных характеристик, дизайна и стоимости.

16. Nissan Sentra

Nissan Sentra 2019 года имеет просторный салон для своего размера, а багажник также имеет большие размеры. Кроме того, Sentra — один из самых дешевых автомобилей на рынке. Те, кто ищет выгодные покупки, обязательно найдут это здесь. Но хотя другие конкуренты могут быть более дорогими, мы также думаем, что они просто лучше. Sentra обеспечивает тусклые впечатления от вождения, имеет недостаточно мощный двигатель и отличается сдержанным устаревшим дизайном внутри и снаружи.

(изображение через Facebook)

15. Chevrolet Cruze

Это последний звонок по Chevrolet Cruze. Компания Bow-Tie объявила о прекращении производства этого компактного автомобиля (а также анонсировала новый малолитражный кроссовер). Это очень плохо, потому что мы всегда ценим чистый и понятный дизайн информационно-развлекательной системы Chevy. У Cruze также были довольно хорошие показатели экономии топлива, но конкуренты предлагают больше функций по более выгодным ценам, сохраняя при этом свою ценность дольше.

(изображение через Facebook)

14. Toyota Prius

Prius — это дедушка гибридных автомобилей, и он по-прежнему имеет одни из самых экономичных показателей среди всех автомобилей на рынке. Однако футуристический стиль превратился в несвежий привкус во рту. Например, мы не считаем странную центральную консоль интуитивно понятной. Но дизайн хэтчбека действительно дает много места для пассажиров и груза. Если вы хотите купить гибрид, то, честно говоря, есть гораздо более современные интерпретации.

(изображение через Facebook)

13. Subaru Impreza

Вместительный интерьер и удобные сиденья — это плюс, но Subaru Impreza 2019 года попадает в нижнюю половину нашего списка из-за низкого качества материалов. При таких ценах все должно казаться таким… дешевым. Рейтинг надежности Impreza также не на уровне конкурентов, но есть несколько компактных автомобилей с полным приводом.

(изображение через Facebook)

12. 2019 Kia Forte

Kia Forte 2019 года занял двенадцатое место в нашем списке из-за недостаточной мощности двигателя и привередливых ходовых качеств.Но он получил хорошие оценки за привлекательный дизайн и хороший список стандартных функций для данной ценовой категории.

(изображение через Facebook)

11. Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta 2019 года полностью переработан для этого года, и он действительно выглядит намного более высококлассным по сравнению с предыдущими версиями. Тем не менее, он заканчивается примерно в середине нашего набора, для средних двигателей, которые оставляют желать лучшего, когда вы путешествуете по городу.

(изображение через Facebook)

10.Hyundai Elantra

Hyundai Elantra 2019 года начинает выглядеть скучно и устаревшим. Конечно, это прекрасный дизайн, но если стиль пятого поколения был забавным, то это шестое поколение — просто сон. Как и его двоюродный брат Kia, он обладает множеством функций по цене. Но по сравнению с другими компактами у него плохие материалы отделки и плохие впечатления от вождения.

(изображение через Facebook)

9. Nissan Leaf

Nissan Leaf 2019 года имеет большой запас хода благодаря большей батарее.Это также один из самых дешевых электромобилей на рынке. Сказав это, в нем довольно мало места даже для компактного автомобиля. Интерьер чистый, но немного спартанский и дешевый.

(изображение через Facebook)

8. 2019 Hyundai Veloster

Hyundai Veloster 2019 года отличается оригинальным дизайном и несколько узким задним сиденьем, но при этом управлять им с мощным двигателем весело и весело. Единственное, что сдерживает его, — это экономия топлива ниже среднего.

(изображение через Facebook)

7. Toyota Corolla

Toyota Corolla 2019 года выглядит немного стандартно (что-то, что Toyota исправила на уже выпущенной Corolla 2020 года), но у нее выдающиеся показатели экономии топлива для негибридного автомобиля. Он имеет высокие показатели надежности и ряд стандартных функций безопасности. Однако двигатель оставляет желать лучшего.

(изображение через Facebook)

6. Chevrolet Volt

Chevy уже объявила о выходе Volt.Мы думаем, что это позор, потому что середина страны могла бы использовать отличный подключаемый гибрид, пока инфраструктура зарядки не будет построена. Хотя у него всегда были звездные рейтинги потребителей, он никогда не был бестселлером. Мы будем скучать по этой замечательной машине!

(изображение через Facebook)

5. 2019 Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq 2019 года выделяется тремя версиями: традиционным гибридом, подключаемым гибридом и чистым электромобилем. Стиль хэтчбека может быть не для всех, но он позволяет создать просторный салон.Внутри Ioniq выглядит так же стандартно, что Prius, возможно, захочет подражать.

(изображение через Facebook)

4. Honda Insight

Если бы и был один гибридный автомобиль, мы бы предложили покупателям приобрести его, это был бы Honda Insight 2019 года выпуска. Дизайн во многом заимствован у знаменитого Civic. Тот факт, что вы управляете гибридным автомобилем, не означает, что он должен быть из будущего. На Honda приятно водить, и она оснащена длинным списком стандартных функций безопасности.

(изображение через Facebook)

3. Volkswagen Golf

VW Golf имеет спортивную управляемость и высококлассный интерьер. Его мощные двигатели превращают даже походы в продуктовый магазин в увлекательное занятие. А с множеством стилей (обычный хэтчбек, Sportwagen и т. Д.) Каждый найдет себе занятие по душе.

(изображение через Facebook)

2. Honda Civic

Honda Civic 2019 года отличается спортивным экстерьером и маневренностью. Интерьер интуитивно понятен, а Civic обладает впечатляющим набором функций безопасности.Упакуйте все это по привлекательной цене, и вы получите одну отличную машину!

(изображение через Facebook)

1. Mazda3

Mazda3 2019 года обладает совершенно новым для этого модельного года дизайном, и это прекрасно. Чистые, агрессивные линии обтекают привлекательный автомобиль. Внутри покупателям будет простительно думать, что они перешли в категорию роскошных компактных автомобилей. Неизменно спортивные способности Mazda ставят этот маленький автомобиль вне конкуренции.

(изображение через Facebook)

лучших компактных автомобилей на 2021 год

Компактные автомобили в наши дни уступают место небольшим кроссоверам, но такие давно известные имена, как Honda Civic и Toyota Corolla, по-прежнему пользуются большим спросом. Более 1,2 миллиона покупателей купили новые компактные автомобили в 2020 году, и причины, по которым они тоже были знакомы. Лучшие компактные автомобили предлагают все необходимое для повседневной езды в экономичном пакете. У них лучший расход топлива, чем у кроссоверов, и они, как правило, тише, плавнее и веселее в управлении.Многие компакты предлагают модели, ориентированные на энтузиастов. В нашем списке лучших компактных автомобилей 2021 года, который включает в себя автомобили 2021 и 2020 модельных годов, мы сосредоточили внимание на основных моделях, исключив автономные гибридные и высокопроизводительные линейки, перечисленные в других местах. Наши фавориты, учитывая их длину, от 167 до 179 дюймов для хэтчбеков и от 174 до 186 дюймов для соответствующих седанов, предлагают много практичности, стиля, технологий и удовольствия от вождения.

Существует несколько способов определения термина «компактный автомобиль».Агентство по охране окружающей среды классифицирует автомобили исключительно по внутреннему объему, в результате чего некоторые необычные автомобили, такие как довольно большой Ford Mustang, могут считаться компактными. Мы определили компактные автомобили в нашем списке по длине: от 167 до 179 дюймов для хэтчбеков и от 174 до 186 дюймов для соответствующих седанов, плюс-минус доли дюйма. Поскольку хэтчбеки имеют больший внутренний объем, но, как правило, меньшие габариты, это уравнивает версии хэтчбека и седана, широко известные как компактные.Хэтчбеки длиной более 180 дюймов по своим внутренним объемам намного ближе к автомобилям среднего размера.

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание характеристик, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе.Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Лучшие компактные автомобили на 2021 год

Вождение компактного автомобиля больше не является неприятным занятием. Это действительно может быть приятно. Сегодняшние компакты умело доказывают, что маленький — не синоним «дешево», «тесно, медленно и громко». Мы снова выбрали Mazda3 как лучшую модель в этом сегменте, потому что она по-прежнему предлагает щедрый объем внутреннего пространства и отличный расход топлива в пакете, который достаточно мал, чтобы поместиться в самых тесных парковочных местах.Это относительно доступно и для новой машины.

Если Mazda3 не для вас, мы также выбрали несколько других выдающихся автомобилей, включая лучший полноприводный компактный автомобиль и лучший компактный электромобиль.

Mazda3

Лучшее

Почему стоит купить это: Это экономичный автомобиль с душой.

Для кого: Люди, которым нужен не только простой транспорт.

Сколько будет стоить: 20500 $ +

Почему мы выбрали Mazda3:

Mazda3 — это автомобиль, который должны строить другие автопроизводители.Предлагаемый в вариантах хэтчбека (на фото) и седана, это обычный компактный автомобиль эконом-класса, который подчеркивает стиль и динамику вождения, чего не делают большинство конкурентов. Многие обычные автомобили кажутся бытовыми, но не эта. Он превосходит свой класс.

Несмотря на то, что Mazda3 не особенно быстра в базовой конфигурации, она очень приятна в управлении. Рулевое управление и подвеска реагируют мгновенно, чего не хватает другим автомобилям этого класса, равно как и четырехцилиндровые двигатели Mazda Skyactiv.Варианты двигателей варьируются от 2,0-литрового мощностью 155 лошадиных сил до 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 250 л.с.

Mazda использует язык дизайна Kodo для создания красивого и самобытного автомобиля, не прибегая к излишним уловкам стиля. Нынешние интерьеры Mazda, по общему признанию, немного просты, но кабина 3 продуманно спроектирована, а информационно-развлекательный контроллер Mazda прост в использовании.

Как и многие современные автомобили, модель 3 также доступна с набором электронных средств помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, автономное экстренное торможение и распознавание дорожных знаков.

Прочтите наш обзор первого привода Mazda3

Субару Кросстрек

Лучший полноприводный компактный автомобиль

Почему вам стоит купить этот : Вам не нужно покупать внедорожник.

Для кого: Зимние воины.

Сколько будет стоить: 22 245 $ +

Почему мы выбрали Subaru Crosstrek :

У Crosstrek есть козырь в рукаве в виде полного привода, позволяющий ему продолжать движение еще долго после того, как другие автомобили свернули бы в канаву.Тесно связанный с Subaru Impreza, Crosstrek отличается более прочной внешней облицовкой кузова и дополнительным дорожным просветом, чтобы он больше походил на внедорожник. Но Crosstrek по-прежнему остается компактным автомобилем, поэтому на нем гораздо приятнее водить (не говоря уже о том, что его легче припарковать), чем на среднем внедорожнике.

Crosstrek разделяет большинство своих функций с пятидверной версией хэтчбека Impreza, и это хорошо. В то время как Impreza нынешнего поколения потеряла часть причудливости предыдущих поколений, это хорошо выполненный компактный автомобиль с утонченными дорожными манерами и просторным салоном.Crosstrek также входит в стандартную комплектацию с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и доступен с длинным списком электронных вспомогательных средств вождения.

Мощность базовой модели исходит от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 152 л.с., хотя 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. присоединился к модельному ряду 2021 модельного года. Хотя Crosstrek не следует путать с Jeep Wrangler, его 8,7 дюйма дорожного просвета позволяют ему справляться с пересеченной местностью лучше, чем средний компактный автомобиль.

Прочтите наш обзор Subaru Crosstrek Hybrid

Audi A3

Лучший компактный автомобиль класса люкс

Почему вам стоит купить это: Он обладает характеристиками более крупных моделей Audi, но в более удобном для парковки пакете.

Для кого: Мобильность вверх.

Сколько будет стоить: 33300 $ +

Почему мы выбрали Audi A3:

За прошедшие годы многие автопроизводители представили компактные роскошные автомобили, но Audi A3 — первая, в которой это действительно удалось.На самом деле A3 — это просто уменьшенная версия других седанов Audi с таким же четким внешним видом и высококлассным интерьером, что и его братья и сестры. A3 также разделяет многие выдающиеся технические характеристики с остальной частью линейки Audi, включая кластер цифровых датчиков Virtual Cockpit и версию превосходной информационно-развлекательной системы MMI на основе сенсорного экрана.

A3 кажется прочным, как настоящий роскошный автомобиль, но при этом столь же маневренным, как предполагают его компактные размеры. Система полного привода Audi Quattro обеспечивает тягу при любых погодных условиях, хотя базовые модели имеют передний привод.

В то время как базовая модель A3 обеспечивает динамичные ощущения от вождения, Audi также предлагает спортивные модели S3 и RS 3 с высокими характеристиками. Последний может похвастаться 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 400 л.с. и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды.

Audi представит новый A3 с более острым дизайном и большим количеством технологий для 2022 модельного года.

Фольксваген Гольф ГТИ

Лучший компактный автомобиль

Почему вам стоит купить это: Это сделает вашу поездку на работу более увлекательной.

Для кого: Горячие хулиганы.

Сколько будет стоить: 28 595 $ +

Почему мы выбрали Volkswagen Golf GTI:

GTI был одним из первых современных хот-хэтчей, и он остается одним из самых лучших. Он сочетает в себе спортивную управляемость с уровнем изысканности, который противоречит его корням, связанным с автомобилем эконом-класса. Теперь уже в седьмом поколении, он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который передает 210 л.с. и 158 фунт-фут на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.GTI также имеет улучшенные тормоза, более мощную подвеску и хитрую электронную систему, имитирующую дифференциал повышенного трения. Это помогает обуздать крутящий момент рулевого управления, который обычно поражает мощные переднеприводные автомобили. Другими словами: он ездит так же хорошо, как выглядит.

Но GTI по-прежнему остается Golf, а это значит, что вы также получаете просторный салон с ощущением высокого качества. Помимо тонких различий, таких как красная полоса на решетке радиатора и уникальные колеса, GTI также выглядит во многом так же, как и его менее спортивные собратья, что позволяет водителю незаметно для себя.

Volkswagen подтвердил, что GTI восьмого поколения поступит в продажу в США в 2022 модельном году. Известный как первый цифровой GTI, он умнее и мощнее своего предшественника. Ожидание того стоит.

Nissan Leaf

Лучший компактный электромобиль

Почему стоит купить это: Вы больше никогда не пойдете на заправку.

Для кого: Те, кто хочет сократить свой топливный бюджет.

Сколько будет стоить: 31600 $ +

Почему мы выбрали Nissan Leaf:

Leaf второго поколения доказывает, что электромобили не обязательно должны быть быстрыми, привлекательными или дорогими.Leaf выглядит так же, как обычный компактный хэтчбек, и не быстрее чем один, но работает от батарей. Nissan с самого начала проектировал его как электромобиль. Не смотрите дальше, если вы ищете электромобиль для массового потребителя.

Энергия исходит от электродвигателя, соединенного с литий-ионным аккумулятором емкостью 40 кВтч, который накапливает достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить дальность действия до 150 миль. Зарядка аккумулятора занимает от восьми до 16 часов в зависимости от типа зарядного устройства, к которому он подключен, хотя быстрое зарядное устройство обеспечивает 80% заряда за 40 минут.Двигатель запускает передние колеса с 147 л.с. и 236 фунт-футов. крутящего момента. Если вам нужен больший диапазон, мощность или и то, и другое, более дорогой Leaf Plus предлагает до 226 миль запаса хода от 62-кВтч, плюс 214 л.с. и крепкие 250 фунт-фут. крутящего момента от более мощного электродвигателя. Это вариант, который мы рекомендуем, если вы покупаете для повседневного водителя, а не вторую машину.

Leaf второго поколения представил технологию Nissan ProPilot Assist. Как следует из названия, это набор электронных средств помощи водителю, помогающих водителю, когда вождение становится утомительным, опасным или просто скучным.Он не превращает Leaf в полноценный автономный автомобиль — до того, как он станет реальностью еще годы, — но он может взять верх в пробках с остановками и способен контролировать ускорение, торможение и рулевое управление на одном -полосные шоссе при соблюдении необходимых условий. Система доступна от 18 до 62 миль в час.

Прочтите наш обзор Nissan Leaf Plus

Джип Ренегат

Лучший компактный внедорожник

Почему вам стоит купить это: Вы пойдете дальше проторенной дороги, чем вы думали.

Для кого: Искателей приключений.

Сколько будет стоить: 22620 $ +

Почему мы выбрали Jeep Renegade:

Автомобилисты покупают компактные внедорожники быстрее, чем автомобильные компании. Большинство моделей в этом сегменте базируются на автомобилях, что означает, что они имеют прочную конструкцию и относительно высокую посадку, но все они зрелищны и не подходят для бездорожья. Jeep Renegade поет другую мелодию — в конце концов, он в том же составе, что и Wrangler и Gladiator.

В то время как базовые модели предлагают передний привод, модель Trailhawk выигрывает от сложной системы полного привода и усовершенствований подвески, которые придают ей удивительное мастерство на бездорожье. Renegade — не настоящий внедорожник, окрашенный в шерсть, но он уверенно продвинется дальше проторенных дорог, чем его конкуренты, такие как Honda HR-V и Hyundai Kona. И все же его компактные размеры позволяют легко маневрировать в тесных гаражах.

Большинство вариантов Renegade также поставляются с хорошо зарекомендовавшей себя информационно-развлекательной системой Uconnect, которая есть в некоторых других моделях Jeep.Это относительно интуитивно понятная система на основе сенсорного экрана. Варианты двигателей включают 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 л.с. и 2,4-литровый двигатель мощностью 180 л.с.

Как мы тестируем

Автомобильная команда Digital Trends тестирует автомобили с помощью всесторонней проверки. Мы изучаем качества экстерьера и интерьера и оцениваем их на основе наших знаний и опыта в контексте категории и ценового диапазона автомобиля.Технологии развлечений проходят тщательную проверку, как и большинство функций безопасности, которые можно протестировать в контролируемой среде.

Водители-испытатели проводят много времени за рулем транспортных средств, проводят испытания в реальных условиях, управляя ими по шоссе, проселочным дорогам, а также по бездорожью и гоночным трекам, когда это применимо.

Рекомендации редакции

Лучшие роскошные малолитражки | Carbuyer

Трудно представить себе время, когда рынок небольших роскошных автомобилей не был таким же популярным, как сейчас, но формула существовала дольше, чем вы думаете.В течение многих лет существовали версии обычных супермини с высокими техническими характеристиками — в шестидесятых и семидесятых годах можно было купить роскошные Mini с маркой Riley и Ford Fiesta Ghia.

Audi была первым из немецких брендов премиум-класса, выпустившим в середине 1990-х годов такой автомобиль, как A3, автомобиль меньшего размера, построенный по тем же стандартам, что и его более крупные автомобили. Mercedes и BMW потребовалось несколько лет, чтобы последовать их примеру после того, как они поняли, что Audi действительно что-то знает. Сейчас на дорогах так много BMW 1 серии и Mercedes A-Class, что легко подумать, что они были здесь вечно.

Однако в наши дни некоторые люди хотят большего, чем небольшой хэтчбек с множеством наворотов. Они хотят, чтобы их автомобиль выглядел индивидуально, имел значок, отражающий его престижный статус, и излучал ощущение качества, которого нет в обычном семейном автомобиле.

Сегодня на рынке больше автомобилей, отвечающих этим требованиям, чем когда-либо прежде. Частично это связано с ежемесячными финансовыми выплатами PCP, поскольку небольшая дополнительная ежемесячная плата означает, что вы можете сесть за руль более роскошной модели.Наряду с премиальными брендами, которые теперь предлагают увеличенный ассортимент моделей меньшего размера, новые марки были созданы с учетом элитных вкусов. В последнее время в игру вступили и крупные торговые марки, представив модели, разработанные специально для привлечения тех, кто хочет чего-то более эксклюзивного, но за счет более приземленной машины.

Вот наш список из 10 лучших небольших роскошных автомобилей на рынке прямо сейчас. Когда вы закончите, почему бы не ознакомиться с нашими списками лучших автомобилей стоимостью менее 300 фунтов стерлингов в месяц, лучших интерьеров автомобилей или лучших небольших гибридных автомобилей?

Трудно представить себе время, когда 3-я серия была самым маленьким BMW, который вы могли купить, таков успех BMW 1-й серии с тех пор, как первая версия поступила в продажу в 2004 году.Его популярность объясняется тем, что он предлагает все качества, которыми славятся BMW, но в компактной и экономичной форме.

1-я серия всегда считалась настоящим автомобилем для водителя, и переключение с заднего привода на передний не должно изменить этого для большинства клиентов — его шасси было оптимизировано, чтобы он двигался так же хорошо, как и BMW. . Даже самый дешевый BMW 116i — забавный автомобиль для вождения, но M135i в верхней части диапазона предлагает серьезные характеристики.

Серия 1 — это прекрасно построенный и хорошо оборудованный автомобиль, каждая модель имеет спутниковую навигацию в стандартной комплектации.Его компоновка и отличная управляемость больше не происходят за счет немного тесного заднего внутреннего пространства, хотя он предлагает немного меньше комфорта, чем Audi A3, но многие считают, что впечатления от вождения легко компенсируют эти недостатки.

Audi значительно опередила своих конкурентов, когда дело дошло до выпуска более компактного автомобиля класса люкс. Его тесные отношения с Volkswagen позволили ему использовать надежный и эффективный механический пакет Volkswagen Golf в качестве основы для A3 — рецепт, который сразу же стал успешным.По сей день A3 сочетает в себе проверенные двигатели и шасси Golf с привлекательным внешним видом и интерьером, который источает качество.

A3 имеет превосходную отделку и вдохновляющую ауру, подкрепленную превосходным комфортом, технологичностью, топливной экономичностью и безопасностью. Как и предыдущая машина, скоро появится полноприводная Audi RS3, в которой практичность хэтчбека будет сочетаться с темпами, близкими к суперкарам. Есть также ассортимент экономичных дизелей, которые нравятся пользователям служебных автомобилей и тем, кто преодолевает много миль по автомагистралям.

Последняя версия Mercedes A-Class делает все лучше, чем его весьма успешный предшественник, и обеспечивает более сильную, чем когда-либо, конкуренцию Audi A3 и BMW 1 серии. Основное внимание уделяется роскоши и комфорту, а не спортивной управляемости, и хотя последний A-Класс намного лучше управляется, чем его предшественник, именно внутри он опережает соперников. Приборная панель, в частности, выполнена в современном дизайнерском стиле и забита такими технологиями, как цифровые циферблаты и стандартные двойные семидюймовые дисплеи (которые можно увеличить до 10.25 дюймов за дополнительную плату для действительно захватывающих впечатлений от информационно-развлекательной системы).

Качество сборки тоже отличное, с использованием подходящих материалов премиум-класса. Пространство на задних сиденьях меньше, чем у некоторых, но есть приличный багажник, который его компенсирует. В то время как Audi и BMW предлагают более увлекательные поездки, A-Class беззастенчиво ставит на первый план релаксацию. Это превосходный круизер по автомагистралям, изысканный, удобный и простой в использовании в любом другом месте. Линейка двигателей также эффективна: дизель A180d обеспечивает почти 62 мили на галлон.

Когда в начале века BMW заново изобрела культовое имя MINI, все знали, что полученный продукт станет большим хитом. Однако никто не мог предположить, что это породит целый модельный ряд — каждая машина, в которой есть своя собственная привлекательность, которой покупатели, похоже, не могут насытиться.

Сам MINI Clubman предлагает такое же неотразимое сочетание развлечения для водителя, очарования и стиля, что и стандартный хэтчбек, с бесконечными возможностями настройки. Версии начального уровня могут быть более доступными, чем многие думают, и доступно так много вариантов двигателя и отделки салона, что действительно есть MINI на любой вкус и кошелек.

Если вы ищете компактный, роскошный автомобиль с сильным именем, сдержанный Volvo XC40 — прекрасный выбор, если вы не хотите выглядеть показно. Это очень способный автомобиль с непревзойденной безопасностью, чрезвычайно богатым списком оборудования и интерьером, который источает свежий скандинавский стиль. С другой стороны, впечатления от вождения XC40 легко забываются, но он чрезвычайно удобен, а некоторые дизельные двигатели очень экономичны.

Volvo в последнее время находится на подъеме — мы с большим уважением относимся к универсалу Volvo V90 и кроссоверу Volvo XC90 — и этот значок быстро набирает популярность, но при этом пользуется менее напористым имиджем, чем его конкуренты премиум-класса.XC40 — красивый автомобиль как внутри, так и снаружи, и можно сказать, что это помогает вам выделиться из толпы, в то же время не привлекая к себе слишком много внимания.

Новый Audi A1 сочетает в себе все традиционные достоинства бренда: чистый, тонкий стиль, непревзойденное качество сборки и стильный интерьер, воплощенный в компактном корпусе, который по-прежнему предлагает пять дверей. Удобно, что в новой модели заметно больше места для ног сзади, так как это была проблема предыдущей модели A1.

Тем не менее, благодаря тщательному дизайну, A1 впечатляюще тих внутри и представляет собой прекрасный круизер для автострады, особенно благодаря скромным, но мощным двигателям.Они хорошо зарекомендовали себя и надежны, их можно найти под капотами других автомобилей VW Group. A1 не так полезен для вождения, как MINI, но превосходит его практически во всех остальных отношениях.

Вы можете не думать о Mazda как о особенно престижном бренде, но их последние автомобили имеют действительно хорошо построенный интерьер, красиво отделанный и приятный на вид. Все Mazda3 поставляются с радио DAB, парктроником, автоматическими фарами и дворниками. Отделка салона выше базового уровня, SE-L Lux, также включает в себя такие предметы роскоши, как сиденья с подогревом, двухзонный кондиционер и камеру заднего вида.

Есть только два бензиновых двигателя на выбор, но самый большой вариант «SkyActiv-X» предлагает большую мощность и экономичность дизеля. Здесь также нет запутанных настроек водителя — Mazda считает, что автомобиль должен быть настроен так, чтобы вы могли просто сесть и уехать. Практичность — небольшая слабость; задние сиденья немного тесноваты, багажник немного меньше, чем у конкурентов, а обзор сзади невысокий — но то же самое можно сказать и о предыдущей BMW 1 серии, которая была популярной машиной.

Lexus UX — отличная альтернатива, если вам не нравится Mercedes, Audi или BMW на дороге. Это небольшой внедорожник со стилем, столь же резким, как и у более крупных внедорожников Lexus, и он намного новее, чем другой небольшой гибридный автомобиль Lexus — CT. У вас может быть только UX с гибридной трансмиссией, поэтому 50 миль на галлон легко управляемы, а разгон до 100 км / ч происходит за довольно быстрые 8,5 секунд.

Интерьер красиво сделан и предлагает ряд премиальных штрихов, хотя, как и во всех моделях Lexus, информационно-развлекательная система немного неудобна и неудобна в использовании.Lexus оставляет неизгладимое положительное впечатление у многих клиентов (бренд занял первое место в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power 2020) благодаря надежности автомобилей и отличному опыту работы с дилерами.

При разработке своего первого электромобиля компания BMW решила использовать ультрафутуристический дизайн, чтобы отличить его от бензиновых и дизельных моделей. Благодаря нетрадиционным дверям и высокой форме i3 не похож ни на что другое на дороге — и ему потребовалось лишь небольшое обновление, чтобы он выглядел свежо.Теперь есть модель i3s, которая добавляет дополнительную мощность и скорость, но обе они удобны и удобны в управлении, особенно в городе.

Вы сможете проехать до 188 миль с полной зарядкой, а от общедоступного зарядного устройства на 50 кВт зарядка до 80% займет 42 минуты. Это дорого, но привлекательный список стандартного оборудования в некоторой степени оправдывает цену; спутниковая навигация, подогрев передних сидений, датчики парковки, цифровые переключатели и радио DAB — все это добавлено.

DS — люксовый бренд PSA Group; DS 3 Crossback — это версия небольшого внедорожника премиум-класса, в значительной степени основанная на Peugeot 208 и Citroen C3 Aircross.Однако с точки зрения экстремальных преобразований он очень эффективен, и DS 3 Crossback намного удобнее в управлении и, возможно, более интересен для просмотра, чем его менее дорогой брат Citroen.

Цветовые схемы выделены жирным шрифтом, и есть широкий спектр вариантов настройки, позволяющих вам выбирать и сочетать свой путь к индивидуальности. Интерьер впечатляет, и вы можете сказать, что в него было вложено много дизайнерского времени — также доступны некоторые чрезвычайно плюшевые материалы отделки. Есть электрическая версия E-Tense, которая не слишком дорогая после правительственного гранта в 3000 фунтов стерлингов; он управляет радиусом действия 200 миль и довольно шустрый.И снова компромисс — это тесные задние сиденья и сравнительно небольшой багажник, независимо от того, выбираете ли вы электрический, бензиновый или дизельный двигатель.

Это 10 лучших автомобилей 2020 года