Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
Воспользуйтесь помощью опытных мастеров YouDo и закажите удаление царапин на кузове автомобиля без покраски по выгодной цене. Чтобы найти сервисный центр или частного специалиста в Москве, следует разместить на сайте YouDo задание.
В заявке можно указать желаемые условия работы (сроки оказания услуг и стоимость устранения царапин). После того как вам поступят отклики от заинтересованных исполнителей YouDo, выберите подходящего мастера, занимающегося восстановлением автомобилей, и обсудите с ним условия работы.
Сколько стоит удалить дефект на машине?
Специалисты, зарегистрированные на YouDo, устраняют мелкие и глубокие царапины, вмятины, срочно приводя в порядок покрытие кузовов авто. Мастера стремятся к тому, чтобы их услуги стали еще более востребованными, а потому устанавливают доступные тарифы на удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.
Стоимость работы исполнитель YouDo назовет вам после осмотра машины и составления сметы. Расценки будут зависеть от таких факторов, как:
срочность удаления царапины
объем работы
фиксированные тарифы частного мастера или автосервиса
В зависимости от вида царапины, характера и количества дефектов на автомобиле, исполнитель YouDo порекомендует оптимальный способ их устранения. Чем меньше элементов автомобиля будут нуждаться в устранении царапин, тем дешевле обойдутся услуги профессионала.
Расценки на услуги исполнителя (частного мастера или сервиса) могут зависеть от опыта специалиста или его рейтинга на YouDo. У вас есть возможность выбрать механика из автосервиса с подходящими тарифами на устранение царапин (с покраской или без) или лично договориться о стоимости услуг с мастером, работающим на себя.
Преимущества заказа услуг на YouDo
Чтобы вернуть автомобилю эстетичный вид, обратитесь к опытным мастерам YouDo в Москве. Закажите удаление царапин и полировку поверхности транспорта. Исполнители YouDo профессионально устранят царапины на машинах после ДТП и механических повреждений. Достаточный опыт и применение в работе качественных средств позволяют специалистам эффективно и срочно удалять локальные повреждения на кузове, бампере или дверях, не прибегая к покраске.
Поводов для обращения к исполнителям YouDo достаточно. Это:
выгодные цены на услуги, которые могут быть рассчитаны с учетом вашего бюджета
точное соблюдение согласованных с вами временных рамок устранения царапин
индивидуальный подход, выполнение работ в соответствии с вашими требованиями
Поручите удаление дефектов на авто без покраски проверенным и надежным мастерам. Администрация YouDo подтвердила сведения обо всех сервисных центрах и частных специалистах, зарегистрированных на сайте.
Удобное размещение заявки на YouDo и быстрый поиск исполнителей помогают экономить ваши силы и время. Воспользуйтесь веб-версией сайта или приложением для смартфонов на базе iOS и Android, чтобы создать задание на устранение царапин.
Перед тем как выбрать того или иного мастера, просмотрите профили исполнителей, узнайте об их профессиональном опыте или обратите внимание на рейтинг на YouDo. Позиции каждого специалиста формируются из числа отлично выполненных заказов.
Обратитесь к опытному исполнителю YouDo, и удаление царапин на кузове автомобиля без покраски будет выполнено на высоком уровне.
Автосервис в Самаре — ремонт, покраска, детейлинг авто
Поцарапали авто и уже прикидываете, во сколько вам станет покраска элемента? Не спешите! Возможно Вам подойдет наша услуга — удаление царапин без покраски автомобиля в Самаре
Специалисты автомастерской «У Сереги Питерского» умеют не только профессионально окрашивать машину, но и осуществляют удаление царапин без покраски авто. Не верите? Приходите к нам, и убедитесь в этом сами!
Появление царапин на автомобиле могут спровоцировать разные факторы. Ни одна машина не застрахована от камней, вылетающих из-под колес, соприкосновения с ветками деревьев, неосторожной езды других участников дорожного движения, сухой травы или агрессивной пыли. И уровень вождения здесь роли не играет, даже опытные водители отмечают, что на кузове их транспортного средства периодически появляются царапины. А они – микроскопический очаг коррозии, поэтому желательно удалить их как можно скорее.
Мы спешим вас обрадовать: при незначительных царапинах окрашивать машину не придется, а значит, вы здорово сэкономите. Только не нужно после этих слов сразу же бросаться на поиски средства для удаления царапин, чтобы сделать это самостоятельно,- поверьте, лучше эту задачу доверить профессионалам.
Удаление царапин без покраски требует определенных знаний, навыков и специального оборудования. Специалисты нашей мастерской удалят дефекты быстро и эффективно.
Как осуществляется удаление царапин без покраски с поверхности авто?
Наверняка сейчас перед вами возникла ассоциация со знаменитыми карандашами, которые вовсю рекламируются их производителями, обещая долговечный эффект. И многие автомастерские удаляют царапины именно с их помощью. Но только не автомастерская «У Сереги Питерского» в Самаре!
Почему? А все потому, что, доехав до ближайшей автомойки, вы поймете, о чем идет речь. Вы ведь ожидаете от процедуры не одноразовый эффект, не так ли? Только при помощи полировки с применением специального оборудования можно удалить царапину навсегда. В том случае, если поврежден верхний слой лакокрасочного покрытия, такая процедура помогает на все сто.
Что представляет собой процесс удаления царапин?
На сегодняшний день полировка является наиболее эффективным методом, помогающим устранить царапины или сколы без окрашивания кузова автомобиля.
В первую очередь, машину необходимо тщательно вымыть, иначе невозможно оценить степень повреждения и провести качественную работу по его удалению. После этого мастер осматривает дефект и подбирает оптимальный вариант решения проблемы: полировку с применением специальной машинки.
В нашей автомастерской «У Сереги Питерского» в Самаре есть все необходимое оборудование, предназначенное для абразивной полировки, с помощью которой можно удалить не только царапины и потертости, но и мелкие сколы без окрашивания. Но без опытных рук мастера даже самое высокотехнологичное оборудование будет не только бесполезным, а и опасным для транспортного средства. Поэтому, работы по удалению царапин и сколов осуществляют только квалифицированные специалисты.
Наши преимущества
Мы предлагаем автомобилистам только демократичные цены на обслуживание.
Наши специалисты работают быстро, но, в то же время, очень аккуратно. Ведь удаление царапин без покраски – дело тонкое, и мы всегда стремимся вернуть машине первозданный внешний вид, не повредив близлежащие поверхности.
Только профессионалы смогут справиться с подобной работой, поэтому в нашем штате нет «неопытных любителей».
Мы предлагаем вам только надежный сервис и гарантируем качество.
Поцарапали машину? Не расстраивайтесь! Доверьте ее нам, и мы удалим все дефекты без покраски быстро и качественно. Если вы позвоните по номеру +7-964-990-1600 прямо сейчас, то любая деталь автомобильной конструкции будет как новенькая!
Как перекупы прячут царапины на автомобилях
Людей, которые занимаются перепродажей автомобилей, или, как их чаще называют, «перекупов», не очень любят в водительской среде. В основном за то, что они продают откровенный автохлам под видом нормальной машины. Однако у водителей вызывает живой интерес, как же им удаётся маскировать все недостатки автомобиля. Дефекты на кузове сразу заметны и портят не только внешний вид, но и снижают сумму, которую можно выручить при продаже автомобиля. Перекупы — хорошие психологи и отлично разбираются в поведении покупателей.
Они на собственном опыте доказали, что автомобиль покупают глазами, а не мозгами. Если покупателю понравилась внешне машина, то на некоторые недостатки или даже откровенные проблемы он закроет глаза.
Поэтому перед продажей в машине нужно навести полный марафет. Салон моется, ковры пылесосятся, пластик натирается до блеска. Моют даже двигатель, это скрывает подтёки масла и придаёт некую новизну мотору. Натирают даже шины. Кузову же уделяется особое внимание. На автомобилях с пробегом многочисленные царапины — обычное дело, вот только покупать такую машину не все захотят.
Всё, что вам понадобится, для того чтобы скрыть от глаз покупателя даже глубокие царапины — это небольшая газовая горелка, подойдёт и турбозажигалка, а также обычная парафиновая свечка. Для начала нужно немного подплавить свечу горелкой, чтобы можно было намазать воск на царапину. После этого, не подводя слишком близко горелку к краске, чтобы не испортить, нужно плавить нанесённый ранее воск. Пока воск расплавлен его, нужно растирать по кузову, как бы втирая в царапину. Уже через пару движений царапина исчезает прямо на глазах у изумлённой публики.
Чинить таким образом свой автомобиль не стоит, так как первое же посещение автомойки смоет все труды. Однако знание о том, как перекупы обманывают покупателей, помогут быть гораздо внимательнее при покупке автомобиля и руководствоваться не только эмоциями, но и здравым смыслом.
Фото с интернет-ресурсов
Как и чем убрать царапины. Мелкие и глубокие царапины полировка и устранение.
Как бы аккуратно вы не ездили на своем автомобиле, рано или поздно, по всему кузову начинают появляться мелкие царапины.
Убрать царапины с кузова возможно несколькими способами, и зависят эти способы от того, сколько денег вы готовы потратить, и насколько глубоки эти царапины. Для начала нужно определить, насколько глубоки повреждения на кузове.
Слои покрытия автомобиля
Автомобиль имеет 4 основных слоя: прозрачное покрытие (лак), сам цвет (краска), грунтовку и сталь. Если присмотревшись к царапине, вы видите только цвет краски, с таким повреждением вы сможете поработать самостоятельно. Если же вы видите более глубокий дефект и проглядывается основание стали, такие царапины могут быть восстановлены, лишь в профессиональных технических центрах.
Способы устранения
Для недорогого устранения незначительных царапин, достаточно эффективным будет использование специальных препаратов, которые можно найти в продаже. Иногда их называют «антицарапины» или ликвидаторами царапин.
Перед использованием таких средств, в первую очередь, необходима очистка поцарапанной области, желательно с посудомоечным средством. Далее наносите препарат, согласно инструкции, прилагающейся к продукту. Важно помнить, что нельзя наносить состав металлсодержащими средствами, так как это может вызвать дальнейшее повреждение внешней поверхности автомобиля. Очень хорошо зарекомендовал себя Ликвидатор царапин от немецкой Компании «Liqui Moly», достаточно небольшого количества средства и непродолжительного временного промежутка, и Вы сможете насладиться прекрасным внешним видом обработанной поверхности. Прекрасно справляется с небольшими пятнами ржавчины.
Использование полироли
Второй способ исправить небольшой дефект по кузову — полировка царапин. Использование полиролей возможно лишь при положительной температуре окружающей среды и местах, где отсутствует прямые солнечные лучи. Алгоритм обработки стандартный: тщательно вымыть место обработки, отшлифовать, отполировать, например, этой полиролью, и покрыть воском.
Независимо от того, большие или маленькие царапины на вашем автомобиле не откладывайте идею о ее исправлении. Небольшая царапина, если оставить без присмотра, может стать большой проблемой в виде большой ржавчины. Позаботьтесь о проблеме сейчас, и вы не будете иметь проблем позже. Удачи!
Что делать, если кто-то поцарапает вашу машину
Нет ничего хуже, чем слышать раскалывающийся в ухе звук, когда что-то скребет по стенке вашего автомобиля, или хуже, чем возвращаясь из похода по магазинам или ненадолго оставив машину без присмотра и увидев, что ваш автомобиль весь в царапинах. Не все автомобильные царапины обрабатываются одинаково, когда дело касается автострахования; в игру вступает множество переменных. На какую претензию по страхованию автомобиля вы обращаетесь, если на вашем автомобиле есть царапина?
Как поцарапали ваш автомобиль, имеет значение
Фактическая причина царапины имеет огромное значение, когда дело доходит до того, собирается ли ваша страховая компания платить за ремонт повреждений. Царапины, вызванные разными факторами, покрываются разными типами покрытия, а для некоторых типов повреждений, если у вас нет определенного типа покрытия, вам просто не повезло.
Знание причин ущерба — первый шаг к подаче страхового иска.
Царапины, покрытые комплексным покрытием
Если у вас есть царапина, вызванная фактором комплексного покрытия, вам необходимо составить полный список на поврежденном автомобиле, чтобы ваша страховая компания оплатила ремонт повреждений.
Ваш автомобиль был взломан во время акта вандализма.
На ваш автомобиль упала ветка дерева.
Тележка для покупок, толкнутая ветром, сталкивается с вашим автомобилем.
Скорее всего, у вас будет франшиза в вашем полном покрытии, и вы должны покрыть сумму франшизы до того, как вступит в силу страховое покрытие и покрывает расходы на ремонт вашего автомобиля.
Требование о страховании автомобиля в случае вандализма обычно требует заявления в полицию.
Пример: Грузовик Джона имел ужасные царапины со стороны водителя. Судя по неровной маркировке и серьезности царапин, автомобиль был явно намеренно поцарапан. Джон подает заявление в полицию. Затем он подает иск в свою страховую компанию, потому что на его грузовике было указано полное страховое покрытие. Его франшиза составляет 100 долларов. Джон несет ответственность за выплату своей франшизы в размере 100 долларов, а его полис автострахования покроет оставшуюся стоимость ремонта повреждений.
Царапины, покрытые зоной покрытия столкновений
Покрытие столкновений требуется для царапины, когда царапина возникает в результате удара о другой объект. Когда вы находитесь в ситуации сильного сжатия, легко ошибиться в оценке расстояния до неодушевленного предмета. Иногда царапина просто неизбежна. Царапина, связанная с столкновением, обычно сопровождается франшизой. Должны ли вы его платить, зависит от нескольких факторов, в том числе от того, кто виноват в причинении ущерба, и от типа страхового покрытия, которое у вас есть у вашей страховой компании. Взаимодействие с другими людьми
Ниже приведены примеры событий, которые могут быть покрыты вашим страховым полисом.
Едва царапина неодушевленным предметом, например почтовым ящиком или шестом
Дверь автомобиля ударилась о вашу машину на стоянке
Боковое столкновение с другим автомобилем
Поцарапано на автомойке
Царапина от веток деревьев во время вождения
Пример: Едя по шоссе, автомобиль врезается в полосу движения Джона и задевает пассажирскую сторону его автомобиля.Джон может контролировать свой автомобиль, и они оба останавливаются на ближайшей заправке. Джон получает информацию о страховании от виновного водителя и может подать иск против страхового полиса виновного водителя. В двенадцати штатах, включая Мичиган, есть законы автострахования без вины.
Если вы не знаете, как поцарапали вашу машину
Незнание того, как был поцарапан ваш автомобиль, могло быть проблемой. Вы все еще можете подать претензию и обсудить ситуацию с оценщиком претензий.Специалисты по урегулированию претензий видят так много повреждений, что могут иметь представление о том, что вызвало повреждение, просто глядя на царапины.
Сильные царапины часто возникают в результате столкновения. Как действовать дальше, решать оценщику претензий. Думаете сделать ремонт самостоятельно? Ознакомьтесь с 10 советами по ремонту царапин на автомобилях от Popular Mechanic.
Хотя в конечном итоге это личный выбор, обратитесь за помощью к лицензированному страховому агенту, который поможет вам определить, рассматриваете ли вы обоснованный иск в вашей конкретной ситуации.
Царапины могут различаться по степени серьезности и стоимости ремонта. Получите оценку в автомастерской, чтобы определить, сколько будет стоить ремонт. Помните о своей франшизе, решая, оправдывает ли царапина требование о страховании автомобиля.
Иногда лучше устранить повреждение и вообще не предъявлять претензии.
Как кузовные мастерские исправляют глубокие автомобильные царапины? | Liberty Collision
Вы хотите исправить глубокие автомобильные царапины на своем автомобиле? Возможно, вам необходимо без покраски вмятины? Сколько стоит устранение глубоких царапин на автомобиле и какие методы ремонта используют автомастерские для устранения глубоких царапин и вмятин?
Есть несколько вариантов, как ремонтные мастерские устраняют царапины и вмятины.Один обязательно попадет в ваш бюджет.
Лакокрасочное покрытие до царапин
Ремонт автомобильной краски неизбежен. На всех машинах появятся вмятины, сколы и царапины, но это не значит, что вам нужно их там оставлять. Глубокие царапины снижают степень защиты автомобиля при окраске. Это оставляет металл подверженным возможной коррозии.
Есть разные способы исправить глубокие царапины на автомобиле.
Самая распространенная краска, используемая сегодня на заводах для автомобилей, — это катализированная эмаль с прозрачным покрытием. Однако подкрашивающая краска, независимо от того, нанесена ли она в дилерском центре, самостоятельно или в автомастерской, будет лаком.
В отличие от эмали, все лаковые краски, бесцветные, цветные или грунтовочные, дают усадку при высыхании. Таким образом, хотя этот ремонт может быть выполнен в домашних условиях с минимальными затратами и исследованиями, дилерский центр или авторитетная автомастерская могут дать вам профессиональный результат.
Дилерские центры
могут взимать от 50 до 300 долларов всего за 2 унции краски, соответствующей VIN-номеру, и еще 500 долларов или более за фактическое восстановление серьезной царапины.Даже небольшая царапина обычно стоит не менее 150-200 долларов. В автомастерской зачастую можно выполнить работу дешевле, чем в автосалоне.
Существует три различных типа ремонта лакокрасочного покрытия до царапин, используемых в кузовных мастерских. Следующие ниже методы могут помочь исправить глубокие царапины на бампере автомобиля, в зависимости от вашего автомобиля, а также на других участках вашего автомобиля.
• Краска для ретуши
Это самый дешевый вариант в автомастерской, но имеет свои недостатки. В автомастерской начнется использование вашего VIN-номера, соответствующего точному цвету.Но подобранный цвет не гарантирует идеального соответствия отделки и ощущения от ремонта по сравнению с остальной частью автомобиля.
Но если вас больше всего беспокоят деньги и царапина не находится в заметной области, это может быть правильным решением для вас.
• Аэрография
Это быстрое и недорогое решение. Часто его отдают предпочтение при работе с плоскими цветами. Это метод, который часто используется в дилерских центрах для устранения недостатков подержанных автомобилей.
Краска для аэрографии и ретуши считается краткосрочным решением (~ 2 года) и со временем может отслоиться.Но опять же, вы не можете побить цену.
• Полный ремонт
Для отделки под металлик или перламутр часто требуется полный ремонт. Это самое постоянное исправление. Это более сложный и дорогостоящий процесс, включающий в себя много слоев шлифовки, грунтовки, шпатлевки, мокрого шлифования и, наконец, окраски, и выполняется одновременно для всей панели.
Более дешевая альтернатива многим покрытиям — это использование в мастерской комбинированного базового / прозрачного покрытия. Комбинированная основа / лак может стоить от 600 до 700 долларов.Вы также можете сократить расходы, выполнив часть или всю работу самостоятельно, если хотите потратить некоторое время.
Безболезненное восстановление вмятин
Принесите свой автомобиль в Liberty Collision, чтобы исправить глубокие царапины.
Ремонт вмятин без покраски (PDR) — недорогой и быстрый метод, применяемый, когда заводская краска не повреждена. Вмятины и вмятины обычно можно отремонтировать примерно за час, а стоимость обычно составляет лишь половину стоимости ремонта лакокрасочного покрытия. PDR имеет много преимуществ, но не может выполняться в некоторых случаях, когда вмятины очень глубокие или где краска потрескалась.
Местоположение вмятины также может быть фактором, влияющим на то, будет ли работать PDR. Стоимость ремонта составляет от 75 до нескольких сотен долларов.
Эта статья дает больше информации о том, сколько стоит устранение глубоких царапин и вмятин на автомобиле. Ответ? Это может быть как дорогое, так и рентабельное в зависимости от вашего кошелька и эстетических предпочтений. Если вы пытаетесь исправить глубокие царапины на бампере вашего автомобиля или устранить глубокие царапины на других частях вашего автомобиля, в вашем кузовном цехе должен быть вариант для вас.
6 распространенных причин автомобильных царапин — Руководство по очистке автомобиля
Практически на каждой машине есть царапины, но многие из них кажутся загадкой. Трудно определить, как появилась царапина на вашем автомобиле, но это будет проще, если вы узнаете наиболее распространенные причины появления царапин на автомобиле.
Ниже приводится список из 6 наиболее распространенных причин появления царапин на автомобилях
Неправильная стирка и сушка
Автомойка автомат
Камни и дорожный мусор
Трение об автомобиль
Автомобильные аварии
Умышленное повреждение
Прочтите, чтобы узнать больше, а также узнать, как предотвратить появление царапин на автомобиле!
6 типов автомобильных царапин
Неправильная стирка и сушка
Неправильная мойка и сушка автомобиля — одна из наиболее частых причин появления царапин на автомобиле.Краска вашего автомобиля намного более нежная, чем вы думаете, и ее можно очень легко поцарапать.
Если при мытье автомобиля вы не используете надлежащий метод, грязь может попасть на губку и поцарапать краску.
Кроме того, использование неподходящих материалов, например старой футболки в качестве тряпки для стирки, может серьезно повредить краску, оставив на ней царапины.
Всегда лучше использовать полотенца из синтетической микрофибры, которые предназначены для выполнения таких задач, не вызывая повреждений.
Точно так же неправильная сушка автомобиля может привести к появлению царапин, поскольку между полотенцем и краской автомобиля мало смазки.
Очень важно использовать безопасный метод сушки, чтобы не поцарапать машину.
Автомойка автомат
Один из самых простых способов покрыть ваш автомобиль царапинами — это использовать автоматическую мойку.
Щетки, используемые в автоматических мойках, собирают грязь с каждой проезжающей машины, создавая материал, наполненный грязью и песком.
По сути, действует как наждачная бумага против краски, оставляя царапины и завитки по всей машине.
Он не только повлияет на вашу краску, но и легко повредит детали вашего автомобиля, такие как антенны и дворники. Щетинки наматываются на детали и отламываются.
Даже бесконтактные автомойки могут вызвать царапины струями воды под высоким давлением. Они могут впихнуть грязь в краску и поцарапать поверхность.
Для получения дополнительной информации прочтите: Почему вы никогда не должны использовать автоматические автомойки
Камни и дорожный мусор
Царапины и сколы на автомобилях обычно возникают из-за камней и дорожного мусора.
Очевидно, скалы возникают, когда галька и камни подбрасываются в воздух другой машиной, а затем попадают в вашу машину и оставляют повреждения.
К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это.
Летающие камни — не единственный способ поцарапать машину во время вождения, так как дорожный мусор также может повредить краску.
Столкновение с дорожным мусором, например палкой на дороге, ослабленным протектором шины или подобными предметами, может вызвать царапины при контакте с автомобилем.
Их часто можно избежать, внимательно следя за дорогой во время вождения, но иногда их невозможно предотвратить.
Трение об автомобиль
Трение об автомобиль часто является основной причиной появления легких царапин на прозрачном лаковом покрытии.
Они могут происходить по-разному, например, открывать дверь ключами в руке, случайно перетаскивать ключи по краске или ставить чашку с кофе на машину.
Эти царапины обычно очень легкие, и их можно исправить с помощью средства для удаления царапин и полотенца из микрофибры.
Автомобильные аварии
Это наиболее очевидная причина автомобильных царапин, потому что невозможно попасть в автомобильную аварию, не оставив многих из них.
Они возникают в результате контакта поверхности автомобиля с твердым предметом, например с другим автомобилем. Эти царапины часто концентрируются в области удара и проникают глубоко в краску.
Царапины от автомобильной аварии обычно должны быть устранены профессионалом вместе с другими повреждениями.
Умышленное повреждение
Хотя эти царапины менее вероятны, у некоторых людей они все же возникают.
Эти царапины нанесены кем-то с целью умышленного повреждения или вандализма чьей-либо машины. Наиболее распространенная форма этого называется «манипуляция».
Когда кто-то «дает ключ» от машины, он берет свои ключи (или другой острый предмет) и тащит его по краске, надавливая на него.
Это царапает глубоко в краске и, как правило, распространяется на большую часть автомобиля.Их ремонт может быть дорогостоящим, в зависимости от того, какую площадь они покрывают.
[Статья по теме: Вощение автомобиля с помощью буферной направляющей для чайников]
Как предотвратить автомобильные царапины?
Предотвратить автомобильные царапины непросто, поскольку они могут возникнуть разными способами, но вы можете предпринять шаги, чтобы снизить вероятность их получения.
Лучший способ предотвратить появление царапин — избегать ситуаций, упомянутых выше.
Не все царапины можно предотвратить, так как это часть владения транспортным средством, но вы можете быть более осторожными, чтобы предотвратить некоторые из них.
Полезные советы:
Узнайте, как правильно мыть и сушить машину.
Не используйте автоматические автомойки.
Не открывайте дверь машины ключами или другими предметами в руках.
Обратите внимание на участки, которые обычно царапаются на вашем автомобиле.
Избегайте гравийных и грунтовых дорог.
Насколько глубоко моя машина поцарапана?
Не все автомобильные царапины одинаковы в зависимости от глубины царапины.
Некоторые царапины могут вызвать серьезные повреждения, а другие носят чисто косметический характер.Кроме того, для каждого типа царапины требуются разные методы ремонта.
Краска вашего автомобиля состоит из нескольких слоев:
Грунтовка
Цветной слой
Прозрачный слой
Царапины различаются в зависимости от того, на какой слой краски они нанесены.
Прочтите нашу полную статью 3 различных типа автомобильных царапин , чтобы узнать больше.
Как отремонтировать автомобильные царапины?
Не существует единого общего метода устранения автомобильных царапин, поскольку не все они одинаковы.Поэтому вам нужно определить, какие у вас автомобильные царапины, прежде чем их ремонтировать.
Устранение царапин на прозрачном покрытии
Царапины от прозрачного покрытия являются наиболее распространенным типом царапин, и их легче всего исправить.
Поскольку царапина не распространяется на цветной слой, ее не нужно перекрашивать. Скорее, вы должны просто разгладить поверхность прозрачного покрытия, чтобы уменьшить визуальные эффекты царапины.
Для получения дополнительной информации прочтите наше полное руководство по ремонту царапин на прозрачном лаке .
Ремонтная грунтовка / Цветной слой царапин
Царапины грунтовки и цветного слоя ремонтируются аналогичными методами.
Оба типа царапин требуют ретуши для восстановления цвета, который был получен царапиной. Это сложный процесс, который лучше доверить профессионалам, но все же можно сделать это самостоятельно.
Если вы ремонтируете необработанную царапину грунтовки, на которой образовалась ржавчина, возможно, ее необходимо удалить перед повторной покраской.
[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для нанесения воска и руководство по покупке автомобилей]
Сколько стоит ремонт царапин на автомобиле
Если вы предпочитаете заниматься кузовным ремонтом автомобилей, обязательно изучите и принесите свой автомобиль в авторитетную автомастерскую
За мелкие царапины, по приблизительной оценке, в автомастерских стоит в среднем менее 100 долларов.
Однако ремонт глубоких царапин на лакокрасочном покрытии может оказаться довольно дорогостоящим: в автомастерских берут в среднем от 800 до 1500 долларов.
Важность ремонта царапин от краски
Итак, на вашей машине появилась новая царапина.
Независимо от причины, царапины от краски раздражают, неудобны и не очень хорошо выглядят. У большинства из нас будет несколько таких вещей на протяжении всей жизни.
Царапины от краски могут быть большими или маленькими, от царапин на поверхности до очень глубоких, но независимо от их размера рекомендуется быстро исправить царапину.
Вы можете подумать: «Это всего лишь небольшая царапина, а моя машина не новая. Зачем мне это чинить? »
Есть несколько причин, по которым немедленное устранение царапин важно для целостности вашего автомобиля — сегодня мы обсудим шесть из них:
1.
Предотвращение дальнейших повреждений
Ваша царапина может быть маленькой и безвредной. Однако даже небольшая царапина может иметь серьезные негативные последствия для вашего автомобиля.
Царапина может привести к образованию ржавчины. Она начинается там, где краска была впервые снята, и только оттуда растекается.
Ржавчина может нанести серьезный ущерб раме вашего автомобиля, по сути, разъедая металл и продолжая повреждение.
Отличный способ избежать ржавчины и повреждений, которые она приносит, — это знать о любых царапинах на автомобиле и немедленно их ремонтировать.
Устранение царапин также поможет предотвратить отслаивание краски и подвергнуть большие участки воздействию влаги и ржавчины.
2. Избегайте потери стоимости
Планируете ли вы продавать свой автомобиль или нет, всегда разумно поддерживать как можно более высокую стоимость автомобиля. Устранение царапин на краске — один из простых способов сделать это.
Если на вашем автомобиле есть царапины, его стоимость, скорее всего, снизится.Это означает, что вы не сможете получить за него столько денег, если в какой-то момент решите продать его или обменять.
Многие люди в конечном итоге продают свои автомобили, так что думайте заранее и будьте как можно более подготовленными, не оставляя на своем автомобиле царапин.
Сохранение красивого вида автомобиля и отсутствие царапин — отличный способ сохранить его ценность.
3. Устранение основных проблем
Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, когда у вас есть царапина, — это то, что повреждений может быть больше, чем вы видите изначально.
Как говорит DownTown Autobody,
«Многие люди не подозревают, что современные автомобили имеют гибкие накладки на бамперы. Это означает, что после лобового или заднего столкновения, даже если ваш бампер может показаться целым, скорее всего, под ним скрывается изогнутый металл.
Повреждения такого типа могут привести к нестабильности вашего автомобиля, что может вызвать проблемы в будущем ».
Устраните возникшую царапину и попросите техника проверить и убедиться, что нет других потенциальных проблем, которые вы не заметили.
4. Прекращение образования складок на краске
Если оставить царапину без ремонта на долгое время, есть вероятность, что в областях вокруг нее могут появиться проблемы.
Окружающая краска может начать морщиться или побледнеть со временем и под воздействием окружающей среды.
Если ваша краска мнется, остается больше места для отслаивания и появления ржавчины.
В жарком климате это особенно беспокоит, поскольку солнце действительно ускоряет появление складок на краске при наличии повреждений.
5. Помогите сохранить хорошую репутацию
Мы все хотим иметь хорошую репутацию, и один из способов добиться этого — поддерживать красивый внешний вид вашего автомобиля.
Как сообщает Центр столкновений Big Sky,
«Даже если царапина не была вашей виной, если вы оставите ее как есть, те, кто ее увидит, не смогут помочь, но у вас сложится впечатление, что вы либо не знаете, как ухаживать за своим имуществом, или, может быть, вы просто недостаточно заботитесь о том, чтобы держать свои вещи в порядке.
Другие могут быть не против, оставляя соседей думать, что они хотят. Но никогда не угадаешь, когда хорошая репутация (или, в данном случае, не очень хорошая репутация) пригодится ».
Царапины делают вашу машину менее презентабельной. Таким образом, один из способов сохранить свою репутацию на хорошем счету — это исправить любые новые или старые царапины на вашем автомобиле.
6. Экономьте деньги в долгосрочной перспективе
Мы все любим экономить деньги, верно? Немедленное устранение царапин поможет вам сэкономить в долгосрочной перспективе.
Я знаю, что вы можете подумать, что устранение царапин на вашем автомобиле может стоить больше, чем оно того стоит.
Однако отказ от ремонта царапин вполне может обойтись вам в конечном итоге намного дороже.
Исправление царапин, пока они маленькие и на которых нет ржавчины, стоит совсем недорого по сравнению с повреждениями, которые вам, возможно, придется устранять позже, когда возникают ржавчина, шелушение и гниль.
Сэкономьте деньги, ремонтируя царапины на машине сразу же, когда они появляются!
Для получения БЕСПЛАТНОЙ оценки ремонта царапин нажмите здесь, чтобы связаться с Pristine Dent Repair!
5 советов по ремонту мелких царапин на автомобиле
Для большинства из нас царапины и потертости — неизбежная часть владения автомобилем.Царапины могут возникнуть независимо от того, найдет ли бродячая тележка ваш бампер на парковке продуктового магазина или камешек заденет вам капот на шоссе. Хорошая новость в том, что избавление от незначительной царапины — это несущественная работа, о которой вы, возможно, сможете позаботиться дома.
Вот что вам понадобится, чтобы избавиться от царапины:
небольшое ведро, прохладная вода и автомобильное мыло
несколько чистых салфеток из микрофибры
кусок наждачной бумаги зернистостью 2000
Емкость для затирки
Емкость с полировальной глазурью и воском
Ознакомьтесь с этими 5 советами автомобильного учебного центра по легкому ремонту мелких царапин автомобиля.
Определите глубину царапины
Если царапина на вашем автомобиле заметна, присмотритесь к ней. Внешний вид вашего автомобиля имеет 4 различных слоя, включая лак, цвет краски, грунтовку и металл.
Если царапина стерла и лак, и краску, вы увидите под ней серый цвет. В противном случае вы, скорее всего, увидите более светлую линию или потертость. Следующие шаги предназначены для мелких царапин, что означает, что обнажился только прозрачный слой.
Вымойте область царапины
Если ваша машина грязная, когда вы пытаетесь отремонтировать царапину, это может привести к появлению новых царапин на ее поверхности, поэтому важно всегда начинать с «чистого холста». После мытья тщательно вытрите пораженный участок мягкой тканью из микрофибры.
Слегка отшлифуйте область царапины
Затем вы подготовите область с помощью наждачной бумаги зернистостью 2000. Аккуратно отшлифуйте царапину и поверхность вокруг нее, следя за тем, чтобы шлифовальные движения шли в том направлении, в котором была образована царапина, чтобы предотвратить дальнейшие ненужные ссадины.Возможно, вам придется периодически промывать этот участок водой во время шлифования.
Нанесите полироль
Выдавите каплю пасты на чистую ткань из микрофибры или буферную подушку и нанесите на область царапины небольшими круговыми движениями. На этом этапе вы ищете, чтобы царапина исчезла. При необходимости добавьте еще немного состава и продолжайте втирать, пока царапина не исчезнет.
Восковая восковая эпиляция пораженных участков
Последний шаг к устранению мелких царапин — нанесение нового слоя воска на область царапины.Это восстанавливает изначально поврежденный лак (о чем свидетельствует царапина). Немного воска имеет большое значение. Нанесите воск круговыми движениями и наблюдайте, как восстанавливается блеск вашего автомобиля.
Хотите больше советов DIY Auto?
Мы надеемся, что наше руководство по устранению царапин на поверхности вашего автомобиля сделает вашу глянцевую гладкую и без царапин! Если вас интересуют другие подобные советы по ремонту автомобилей своими руками, возможно, вам будет интересно загрузить наше бесплатное руководство по текущему обслуживанию автомобилей.
Из этой электронной книги вы узнаете, как профессиональные техники решают задачи планового технического обслуживания, такие как замена масла, ротация шин, осмотр тормозов и многое другое. Загрузите свою копию сегодня!
Покрывает ли страхование проката автомобилей царапины? Полное руководство — ответы для всех
31 янв. Покрывает ли страховка при аренде автомобиля царапины? Полное руководство
Отправлено в 02:00
в Советы
от админа
Все любят путешествовать, но если у вас нет друзей или родственников в том месте, куда вы собираетесь, или вы не ехали туда, вам, скорее всего, придется арендовать машину.Или иметь дело с всегда сомнительным общественным транспортом. Но что, если вы арендуете машину, и она царапается под вашими часами? Покрывает ли страхование проката автомобилей царапины? Ну, это зависит от обстоятельств.
Если у вас уже есть страховка на автомобиль, и в этом страховом полисе есть страховка на случай столкновения и полное покрытие, вам должно быть хорошо. Ваша обычная автомобильная страховка покроет ущерб; учитывая, что вы выполнили свою франшизу. Однако то, что покрывается этим полисом, может варьироваться, поэтому вам нужно будет дважды проверить у своего страхового агента.
Путешествие может быть чрезвычайно напряженным, поэтому убедитесь, что вы не добавляете к этому страховку арендованный автомобиль. Компании по аренде автомобилей знают об этом и поэтому готовы предложить страховое покрытие всего за несколько долларов в день. Можно сказать, небольшая цена за душевное спокойствие. Однако подходит ли это вам или просто еще один источник дохода для них?
Стоит ли приобретать страховку при аренде автомобиля в офисе аренды?
Скорее всего, если у вас уже есть автомобильная страховка State Farm или страховка от других компаний с полным покрытием и страховкой на случай столкновения, она будет перенесена на ваш арендованный автомобиль.Но то, что покрывается, может варьироваться в зависимости от вашей конкретной политики и множества других факторов.
Для большинства людей, которые путешествуют по личным причинам, доплата за страховое покрытие в компании по аренде автомобилей, вероятно, приведет к потере денег. Но, как всегда, есть несколько аргументов в пользу того, когда вы должны это учитывать:
Ваша личная автомобильная страховка имеет очень высокую франшизу, не включает адекватное страхование на случай столкновения или полное покрытие, а также не покрывает аренду автомобилей.
У вас нет другого источника страховки.Это означает, что у вас нет автомобиля или полиса страхования автомобиля, и вы не используете кредитную карту, которая обеспечивает покрытие для аренды автомобиля.
Когда несчастный случай может привести к увеличению ваших страховых тарифов или аннулированию.
Вы путешествуете по делам, и ваш личный страховой полис вас не покрывает.
Вы путешествуете в другую страну, и договор страхования или местные законы запрещают вам выезжать до тех пор, пока вы полностью не оплатите любой возможный ущерб.
Альтернативное страхование аренды автомобиля
К удивлению многих, компании, выпускающие кредитные карты, действительно предлагают страхование арендованных автомобилей в качестве привилегии.Вы можете не сомневаться, есть ли у вас, связавшись с компанией-эмитентом карты. Просто спросите, предоставляют ли они это страхование автомобиля, сколько они покрывают и какие могут быть ограничения. Нет причин доплачивать за покрытие, если оно уже предоставлено. И вы уже за это платите.
Какие правила предлагают офисы по аренде автомобилей
В любом офисе по аренде автомобилей вас, скорее всего, спросят об определенных условиях страхования. «LDW», что расшифровывается как Loss Damage Waiver.Этот отказ от возмещения убытков ограничивает сумму, которую вы будете нести ответственность в случае повреждения или кражи арендованного автомобиля. «CDW» аналогичен, но покрывает только убытки от столкновений.
Хотя эти варианты обычно называются в офисах проката автомобилей «страховкой», это не так. Фактически, это действительно «отказы». Поскольку компания по аренде автомобилей отказывается от права привлекать вас к ответственности за определенные виды убытков. И такими потерями могут быть царапины. Итак, покрывает ли страхование проката автомобилей царапины? В этом случае — да, возможно! Просто спросите в офисе аренды.
Вам также может быть предложено «PEC», что означает «Покрытие личных вещей». Страхование личных вещей распространяется на личные вещи или «PAI». Страхование от несчастных случаев (PAI) покрывает травмы при аренде автомобиля.
Все это можно приобрести в офисе по аренде автомобилей. Но, как мы уже сказали, возможно, у вас уже есть эти полисы в вашем личном автостраховании. Или, если вы являетесь пользователем кредитной карты, это может быть льгота, которую вам дадут.
Какую страховку при аренде автомобилей следует оформить?
Прежде чем сделать какой-либо выбор, всегда обращайтесь к своему страховому агенту.Спросите их, что покрывается, если таковое имеется. Кроме того, если у вас нет необходимого покрытия для аренды автомобиля, спросите, сколько оно должно быть, чтобы оно было включено, если вы часто путешествуете.
А для профессионалов, которые путешествуют по делам, спросите у своего страхового агента, включено ли это в ваше личное страхование автомобиля, сколько стоит добавить его, или спросите своего работодателя, являются ли они владельцами полиса автострахования. Простая просьба может помочь вам далеко.
Однако, если у вас нет автомобильной страховки, потому что у вас нет машины, загляните в свой кошелек.Вы пользуетесь кредитными картами? Или, может быть, вы не знаете, но давно об этом думали. В любом случае позвоните поставщику вашей текущей или новой кредитной карты и спросите о льготах. Если вы уже платите за это, пользуйтесь! И если вы подписываетесь на новый, посмотрите, сколько будет стоить этот бонус. Возможно, это того стоит для частого путешественника.
Но, допустим, у вас нет ни автостраховки, ни кредитной карты с этим бонусом. Что ж, тогда вы всегда должны видеть, сколько будет стоить получение этого покрытия в офисе проката автомобилей.Хотя что-то может не случиться во время вашего путешествия, что-то может случиться всегда. И если что-то произойдет, есть ли у вас деньги на замену и время, необходимое для этого? Потому что позвольте мне сказать вам, это будет дорого. Возможно, вам стоит потратиться на покрытие ежедневных расходов в офисе проката автомобилей.
Как насчет этих царапин при аренде?
Мы делились с вами большим количеством информации, и детали, возможно, были утеряны.Итак, чтобы подвести итог. Да, царапины могут быть покрыты страховкой аренды автомобиля. Все зависит от вашего личного полиса страхования автомобиля, от того, какие льготы у вас есть у поставщика кредитной карты, или от того, решили ли вы получить покрытие, предлагаемое самим офисом аренды.
Если вы знаете, что у вас нет страхового покрытия, когда вы собираетесь получить автомобиль напрокат, спросите в офисе, может ли оно быть включено в их страховое покрытие «CDW». Если да, то отлично! Если нет, спросите их, как вы можете защитить себя.В конце концов, им нужна машина в отличном состоянии, чтобы они могли продолжать ее брать в лизинг. Если им придется сдавать его в ремонт, они потеряют возможный доход. Так что просто спросите! Это не повредит.
Автором этой статьи является Крис Лайл, агент совхоза в Талсе, Оклахома. Крис специализируется на страховании автомобилей, дома, бизнеса, имущества, жизни и здоровья. Вы можете посетить веб-сайт Криса здесь, чтобы узнать больше о нем и его страховке.
Будет ли страхование автомобиля платить за ремонт царапин и вмятин?
Представьте, что вы выходите к своему автомобилю после прекрасного ужина с друзьями и обнаруживаете заметную (и очень непривлекательную) вмятину на двери со стороны водителя.Сердитый и раздраженный — когда некого винить — вы открываете приложение автострахования и роетесь вокруг, чтобы узнать, что вы можете найти о подобных косметических повреждениях. Это покрыто? Или вам нужно решить, жить с новым бельмом на глазу или заплатить, чтобы починить его самостоятельно?
Многие люди считают, что их автострахование не покрывает мелкие повреждения, такие как вмятины и царапины, но это не всегда так. В некоторых ситуациях может быть стоит подать иск и получить возмещение. Это просто зависит от того, как произошло повреждение и насколько оно серьезно.
Так как же решить, стоит ли возиться со страховкой? Ну, это в основном зависит от одного простого вопроса.
Почему на вашей машине есть царапины и вмятины?
К сожалению, чаще всего, когда кто-то хлопает дверью вашей машины своей дверью или царапает ее сбоку, это происходит, когда вас нет рядом. Скорее всего, вы наткнетесь на звон или царапину на следующее утро… а может быть, даже через несколько недель после того, как это произойдет. Итак, как лучше всего действовать в таких случаях? Вот несколько распространенных сценариев, с которыми вы можете столкнуться, и способы борьбы с каждым из них.
Я случайно поцарапал или поцарапал мою машину
Короче говоря, если на вашем автомобиле есть видимые царапины и вмятины из-за столкновения с другим предметом, ваша защита от столкновений должна покрыть повреждения. Однако, если несчастный случай произошел по вашей вине и вы подаете иск через свою страховую компанию, имейте в виду, что размер страховых взносов может вырасти.
Если ущерб возник не в результате определенного инцидента, о котором вы знаете, ваша страховая компания может не предложить вам страховое покрытие.
Кто-то еще поцарапал мою машину
Если кто-то другой причинил ущерб — например, врезался в вашу машину — и он подает иск в свою страховую компанию, его страхование ответственности должно покрыть вас.Если ущерб незначительный и им не стоит подавать иск и платить свою франшизу, вы можете попросить их оплатить непосредственно вам ущерб, чтобы вы могли отремонтировать свой автомобиль.
У моей машины был ключ
Поскольку взятие автомобиля с помощью ключа является умышленным действием и считается вандализмом, оно должно подпадать под комплексное покрытие вашего автомобильного полиса . Если ущерб превышает вашу франшизу, возможно, стоит подать иск. Претензии о всеобъемлющем покрытии, скорее всего, не повлияют на размер страховой премии так сильно, как претензии в случае аварии.
Имейте в виду, что ваша страховая компания, вероятно, потребует, чтобы вы также подали заявление в полицию о заявлении о вандализме. Это следует сделать как можно скорее после того, как вы заметите ущерб, чтобы у властей было больше шансов поймать преступника.
Скала ударила мое лобовое стекло
Если во время движения камень взлетит и ударится о лобовое стекло, привлечь виновного к ответственности может быть практически невозможно. Если это происходит из-за незаконного вождения автомобиля с грузом, который не закреплен надежно, вы можете связаться с полицией и сообщить им, что произошло.Это особенно важно, если ваша жизнь подверглась опасности из-за происшествия.
В любом случае, если ваше лобовое стекло ударится о камень и потрескается, ваш комплексный охват покроет вас , если у вас есть стеклянное покрытие . Ваша страховая компания может зарезервировать меньшую франшизу за замену стекла или даже отказаться от франшизы за ущерб. Поговорите со своим страховым агентом, чтобы точно знать, что дает ваш полис в таких ситуациях.
Какова ваша франшиза?
Прежде чем подавать иск о возмещении любого из этих видов ущерба, подумайте о своей франшизе — , которую вы должны заплатить до того, как сработает страховка. Отнесите свой автомобиль к автомеханику, которому вы доверяете, чтобы узнать, сколько будет стоить ремонт. Затем определите, насколько ущерб превышает вашей франшизы. Если ваша франшиза, например, составляет 500 долларов, а стоимость ремонта повреждений составляет 600 долларов, то, вероятно, не стоит подавать иск. Если есть большая разница, она того стоит, особенно если у вас более новый или более дорогой автомобиль, ремонт которого стоит дороже.
Имейте в виду, что ваш страховой взнос может увеличиться после того, как вы подадите иск.Если стоимость ущерба не намного превышает франшизу, подумайте о выплате наличными. В данный момент это может быть неприятно, но в конечном итоге это может сэкономить вам много денег, удерживая вашу премию на более низком уровне.
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу вашей политики в отношении автомобилей — что она включает, а что нет, — мы будем рады поговорить с вами. Мы можем помочь вам внести изменения в вашу текущую политику или найти новую, которая лучше соответствует вашим потребностям. Свяжитесь с нами в любое время или запросите расценки на автострахование на нашем веб-сайте.
Лопнули задние пружины на любимой «классике»? При незначительной загрузке салона или багажника автомобиля дорожный просвет значительно уменьшился? Если да, значит пришло время заменить задние пружины. Интересует вопрос, как провести замену своими руками? Тогда смело, читаем данную статью дальше и узнаем, каким образом можно провести замену задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике». Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трёх видов (размеров): стандартные, средние (40 мм) и высокие (50 мм).
В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.
Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.
Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:
Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).
После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.
Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8).
Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).
Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).
Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.
Все! Теперь можем насладиться результатом работы. Чтоб не гадать, поднялся автомобиль или нет, и насколько. Можно перед началом замены измерить при помощи рулетки расстояние между землей и крылом автомобиля (фото 11). И в конце работы проверить, на сколько изменились показания. В моем случае: +4 см.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
как снять и поставить, какие лучше, инструкции с фото и видео
Недостатки есть у каждого автомобиля. ВАЗ 2107 не исключение. Подвеска на этой машине никогда не отличалась мягкостью и надёжностью. По этой причине водители, купив «семёрку», всегда пытались хоть как-то облегчить себе жизнь, модернизировав или вовсе заменив пружины в подвеске. Произвести такую операцию водитель может самостоятельно. Попробуем разобраться, как это делается.
Назначение задних пружин на ВАЗ 2107
Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте.
Задняя пружина на ВАЗ 2107 расположена далеко за колесом
Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их — легче. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины.
О жёсткости автомобильных пружин
Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У автолюбителей принято делить подвески на «жёсткие» и «мягкие». На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. А их использование обусловлено назначением машины.
Жёсткость пружин зависит от множества различных параметров
Если владелец «семёрки» любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах. А если водитель не привык торопиться, то ему стоит поставить мягкую подвеску, обеспечивающую максимальный комфорт при езде по неровным дорогам. Жёсткость пружин «семёрки» зависит от следующих параметров:
диаметр пружинного стержня. С увеличением диаметра стержня растёт и жёсткость пружины;
диаметр самой пружины. Под диаметром пружины подразумевается диаметр цилиндра, образованного скрученным пружинным стержнем. Чем больше этот диаметр, тем мягче будет пружина;
количество витков. Чем больше витков в пружине, тем она мягче;
форма. Пружины могут быть цилиндрическими, бочкообразными и коническими. Цилиндрические считаются самыми жёсткими, бочкообразные самыми мягкими, а конические занимают промежуточное положение между цилиндрическими и бочкообразными.
О выборе пружин
Как уже говорилось выше, выбор пружин должен быть основан на назначении автомобиля. Тот, кто ездит быстро, ставит жёсткие пружины, а тот, кто любит комфорт — ставит мягкие. Есть ещё одна ситуация, в которой без замены не обойтись: пружины могут «устать». Всё просто: с годами упругость любой пружины снижается. Если это происходит с задними пружинами «семёрки», то зад автомобиля начинает сильно провисать, а колёса, попадая в особенно глубокую яму, начинают задевать за подкрылки с характерным скрежетом. После этого водитель просто обязан установить новые жёсткие пружины. Какие выбрать?
Вазовские пружины
При износе пружин наилучшим вариантом будет установка комплекта стандартных задних пружин для ВАЗ 2107. Если приобрести «родные» пружины по каким-то причинам не удалось, есть второй вариант: пружины от ВАЗ 2104. Они немного жёстче «родных» пружин, и водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, наверняка заметят улучшение управляемости машины. Ещё пружины с «четвёрки» ставят те, кто решил перевести свою «семёрку» на газовое топливо. Баллоны с газом тяжёлые, следовательно, задние пружины должны быть жёстче, а их свободный ход должен быть короче. Наконец, есть третий вариант: пружины от ВАЗ 2101. Сегодня приобрести новые пружины от «копейки» удаётся далеко не всегда, поскольку «копейку» давно сняли с производства. Но если такие пружины всё же удалось достать, подвеска «семёрки» после их установки станет мягче.
О пружинах с иномарок
Устанавливать задние пружины с иномарок на ВАЗ 2107 не рекомендуется. Дело в том, что параметры этих пружин даже близко не подходят к стандартным вазовским. Пружины на иномарках рассчитаны на другой вес автомобиля, другой тип кузова, другие амортизаторы и т. д.
Установка пружин с иномарок на ВАЗ 2107 нецелесообразна
Если водитель всё-таки решит установить их, ему придётся серьёзно модифицировать подвеску «семёрки» и практически наверняка придётся менять задние амортизаторы, что приведёт к дополнительным расходам. Но даже такие меры не гарантируют нормальной работы подвески. Поэтому водители, занимающиеся тюнингом своих «семёрок», предпочитают не связываться с пружинами от иномарок, прекрасно обходясь вазовскими пружинами, о которых упоминалось выше.
О модернизации пружин ВАЗ 2107
Водитель, пытаясь устранить «врождённые» недостатки подвески или решить какую-то конкретную задачу, может прибегнуть к модернизации задних пружин либо укоротив их, либо воспользовавшись проставками. Рассмотрим каждый случай подробнее.
Проставки под пружины
Отечественные дороги никогда не отличались хорошим качеством. А ВАЗ 2107 никогда не отличался большим дорожным просветом. В какой-то момент водителю надоедает притормаживать перед каждой ямой и он решает увеличить дорожный просвет своего автомобиля с помощью специальных проставок. Они представляют собой небольшие прокладки кольцеобразной формы, выполненные из износостойких материалов. Перечислим виды проставок.
Проставки, монтируемые между витками. Это самый простой и самый популярный способ увеличить дорожный просвет машины не прибегая к серьёзной модернизации. Для монтажа межвитковых проставок специальные навыки не требуются. Колёса по очереди поддомкрачиваются, вывешиваются, а пружины слегка растягиваются. После этого проставка, предварительно смоченная мыльной водой, устанавливается между витками. Найти такие проставки можно в любом магазине запчастей.
Самые простые проставки, устанавливаемые между витками задних пружин
Пружинные проставки. Устанавливаются непосредственно под задние и передние пружины. Увеличение дорожного просвета при этом соответствует толщине проставки. Установка пружинных проставок сложнее: придётся вначале снимать колёса, а потом и сами пружины. Проделать такую операцию начинающему водителю будет непросто, поэтому без помощи квалифицированных механиков не обойтись. Важный момент: пружинные проставки отлично показывают себя только на новых пружинах. Но если пружина утратила упругость и «села», ставить под неё пружинную проставку нецелесообразно, так как эффект от проставки будет равен нулю. Более разумным решением в такой ситуации является покупка и установка новых пружин и проставок.
Эти проставки монтируются в упорных чашках под пружинами
Проставки регулируемые. Это те же самые пружинные проставки, но в их конструкцию заложена возможность изменения клиренса с помощью особых болтов. Эти проставки являются оптимальным вариантом для каждого, кто хочет увеличить дорожный просвет своей «семёрки». Но и у этих проставок есть три минуса: устанавливать их сложно, стоят они дорого, а найти их можно далеко не везде.
Регулируемые проставки являются самыми удобными и самыми дорогими
О материалах проставок
На материале проставок следует остановиться особо, потому что это важнейший момент, определяющий надёжность и долговечность не только пружин, но и всей подвески. Итак, проставки бывают:
алюминиевые;
полиуретановые;
пластиковые.
Теперь чуть подробнее о каждом из этих материалов:
проставки из полиуретана довольно легко устанавливаются, но долговечностью не отличаются. Главная их беда в том, что пружина их сильно деформирует, причём происходит это в кратчайшие сроки. Особенно если водитель постоянно ездит по неровным дорогам. Со временем из-за деформации проставок амортизационные втулки начинают задевать за кузов машины, серьёзно повреждая его;
Полиуретановые проставки никогда не отличались долговечностью
проставки из алюминия. Они надёжнее полиуретановых и не позволяют втулкам задевать кузов. Но и у них есть недостаток. В некоторых алюминиевых проставках могут присутствовать стальные элементы, которые легко подвергаются коррозии. Это проявляется особенно ярко, если водитель ездит по дорогам, часто посыпаемым химическими реактивами;
Проставки из алюминия надёжнее полиуретановых, но и дороже
проставки из износостойкого пластика. Оптимальный вариант. Долго изнашиваются, практически не деформируются, не ржавеют. Минус у пластиковых проставок только один: высокая стоимость.
Лучшие проставки для «семёрки», но их цена порой откровенно завышена
Узнайте больше о замене втулок на заднем стабилизаторе: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
О целесообразности установки проставок
Целесообразность установки проставок — это очень спорный вопрос, дискуссии по которому не прекращаются по сей день. У проставок есть множество сторонников и множество противников. Если водитель приезжает в автосервис и просит установить проставки, их ставят. Но как правило, сначала специалисты пытаются отговорить водителя от этой операции. Их аргументы обычно сводятся к следующему:
после установки проставок рычаги подвески будут постоянно опущены на несколько сантиметров. Это ведёт к нарушению геометрии всей подвески. Следовательно, работать подвеска будет уже иначе. Могут возникнуть изменения в ширине колеи, в управляемости машины, в углах наклона колёсных осей и т. д. В обычных условиях всё это будет не слишком заметно. Но в аварийных ситуациях нарушенная управляемость может привести к очень печальным последствиям;
установка проставок повышает нагрузку на подвеску. Амортизаторы изнашиваются быстрее, как и сайлентблоки. Потому что углы сопряжения рулевых тяг и приводных колёсных валов после установки проставок изменяются.
Вывод из всего сказанного прост: водителю перед установкой проставок придётся тщательно взвесить все «за» и «против» и решить, действительно ли ему нужна такая модернизация.
Укороченные пружины
Далеко не всегда водители стремятся увеличить клиренс «семёрки». Находятся и такие, кто старается уменьшить дорожный просвет путём установки укороченных пружин. Методы для этого применяются самые разные.
Срезание витков с «родных» пружин
Самый популярный способ укоротить задние пружины «семёрки» — это просто обрезать их. Эта задача под силу любому опытному водителю, у которого есть навыки работы с так называемой болгаркой. Но даже такому водителю потребуются помощники.
Витки с пружины обычно срезают с помощью болгарки
Вариантов обрезки пружин существует два: со снятием пружины и без снятия. На задних пружинах «семёрок» обычно срезают по три нижних витка. На передних — по два. Разница в один виток не случайна: перед машины тяжелее, поскольку там находится двигатель, следовательно, автомобиль необходимо уравновесить. Укороченные пружины ставятся на штатные места, после чего автомобиль в обязательном порядке устанавливается на стенд для регулировки развала-схождения.
Опытные автовладельцы могут срезать витки без снятия пружины с машины
Достоинством этого способа является его дешевизна. Но есть и минусы. Главный минус состоит в том, что при такой схеме срезаются первые, опорные витки пружин, на которых пружины стоят в своих чашках. В результате взаимодействие пружины и чашки ухудшается, чашка изнашивается быстрее, а подвеска может стать значительно жёстче.
Подробнее о ремонте пружин: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Покупка и установка коротких пружин
Сейчас на рынке автозапчастей можно найти массу укороченных пружин, подходящих в том числе и для «семёрки». Эти пружины короче «родных» примерно на 35–40 мм. Человек, решивший установить короткие пружины, должен знать: для наилучшего результата придётся поменять ещё и стойки (как правило, короткие пружины идут в комплекте со стойками, это так называемые спортивные наборы). Устанавливать такой набор лучше в автосервисе, поскольку там есть не только квалифицированные автомеханики, но и стенды для регулировки развала-схождения.
Короткие пружины обычно продаются комплектами по 4 штуки
Плюсы после установки коротких пружин: они очень долго не «садятся», поскольку подвергаются специальной термической обработке и тщательному контролю. Штатные задние пружины «семёрки» при этом останутся целы. Если в какой-то момент водитель захочет установить их обратно, с этим не будет никаких проблем. Из минусов следует отметить высокую стоимость пружин и повышение жёсткости подвески.
Установка койловеров
Койловеры — это регулируемые амортизационные пружины. Они являются универсальными, поскольку с их помощью можно не только уменьшить, но и увеличить дорожный просвет «семёрки». Ставить на машину их можно как с «родными» амортизаторами, так и с укороченными.
Установка койловеров — оптимальный вариант для получения полноценной регулируемой подвески
Если водитель ставит койловеры с «родными» амортизаторами, то экономия налицо: не нужно приобретать никаких новых стоек и заниматься последующей дорогостоящей регулировкой подвески. А если водитель всё-таки решил поменять и амортизаторы, тогда в его распоряжении окажется полноценная регулируемая подвеска, которую он сможет настраивать в зависимости от условий эксплуатации машины.
Больше о задних амортизаторах: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Замена задних пружин ВАЗ 2107
Перед началом работы следует определиться с расходными материалами и инструментами. Вот что нам понадобится:
домкрат;
комплект новых пружин;
молоток;
набор рожковых ключей;
торцевые головки и вороток.
Последовательность действий
Оптимальные условия для замены пружин — это гараж с небольшим подъёмником, с помощью которого можно без проблем вывесить нужное колесо. Если подъёмника нет, придётся обойтись обычным домкратом, хотя это менее удобно.
Здесь же следует отметить ещё два важнейших момента. Пружины всегда меняются парами. Ни в коем случае нельзя менять только одну пружину. Это полностью нарушит регулировку подвески, а следовательно, управляемость автомобиля станет совершенно непредсказуемой. Кроме того, пружины не подлежат ремонту. Если пружины «сели», это означает, что свойства стали, из которой они сделаны, полностью изменились. Даже если водитель решит слегка растянуть пружины и поставить обратно, никакого эффекта это не даст: пружины вновь «сядут» из-за усталости металла. Поэтому единственным рациональным вариантом является замена «севших» пружин.
Колёса автомобиля надёжно фиксируются с помощью ручного тормоза и башмаков. Затем одно из задних колёс поднимается домкратом и снимается.
Для вывешивания колёс лучше использовать подъёмник, но если его нет, подойдёт и домкрат
После этого домкрат устанавливается под нижний рычаг подвески. Рычаг поднимается домкратом примерно на 10 см. Это необходимо сделать для того, чтобы пружина сжалась.
Нижний рычаг подвески, который следует поддомкратить для сжатия пружины
В багажном отсеке есть гайки, удерживающие амортизатор. Они откручиваются рожковым ключом на 14, амортизатор извлекается (при этом стоит внимательно осмотреть чашки амортизатора и сайлентблоки на предмет износа и механических повреждений).
Следующий шаг — отсоединение пальца шаровой опоры и стабилизатора подвески. Выбить палец из проушины можно с помощью небольшого молотка. Если палец сильно заржавел, следует обильно смазать его составом WD40 и подождать 20 минут, чтобы состав успел растворить ржавчину.
Стабилизатор отводится в сторону вместе с тягой. Теперь домкрат опускается на 10 см, в результате палец опоры выходит из проушины, а пружина постепенно разжимается. После этого верхний рычаг подвески следует закрепить в крайнем верхнем положении. Можно просто привязать его верёвкой к кузову.
Полностью разжавшаяся пружина извлекается, заменяется новой, после чего производится обратная сборка задней подвески ВАЗ 2107.
Извлекать пружину можно только после её полного разжатия
Видео: снимаем задние пружины с ВАЗ 2107
Итак, поменять задние пружины на «семёрке» вполне можно и в условиях гаража. Особых навыков для проведения такой замены не требуется. Необходимо лишь следовать вышеизложенным рекомендациям и не торопиться.
Как заменить задние пружины на Ваз-2107
Со временем упругость металла снижается, автомобиль проседает, и на ямах колёса начинают доставать до подкрылков. Приходит время замены задних пружин. Процедура не сложная и водитель, обладающий минимальным опытом слесарных работ, сможет исправить проблему самостоятельно. Эта статья подойдет владельцам всех «классических» ВАЗ ов от 2101 до 2107. Иногда помогает замена проставок под пружины на более толстые. Они выпускаются в трёх вариантах с различной толщиной. Если пружины не лопнули, то с завышенными проставками «Жигулёнок» ещё походит.
Предварительный осмотр
Начать следует с визуального осмотра авто, желательно на смотровой яме, и составления списка деталей, которые подлежат замене вместе с пружинами.
1. Осмотреть внутренние арки и посадочные места пружин на наличие трещин несущего металла. Возможно понадобятся сварочные работы.
2. Если на амортизаторах есть масляные потёки, то их также придётся менять.
3. Попутно с задними пружинами стоит заменить втулки амортизаторов, а заодно и втулки на задние тяги.
4. Осмотреть задний тормозной шланг на наличие трещин. Потрескавшийся шланг следует заменить с последующей прокачкой тормозной системы.
Потрескавшийся тормозной шланг заменяем на новый
Список запчастей для замены задних пружин обычно выглядит так:
а) задние пружины с резиновыми проставками и металлическими накладками стандартного размера;
б) втулки для амортизаторов;
Заменяем втулки амортизаторов Ваз-2107
в) новые реактивные тяги или резиновые втулки на них.
Реактивные тяги при износе втулок проще заменить в сборе
Порядок работ
1. При отсутствии ямы или ремонтной эстакады выбирается ровное место с запасом вокруг машины.
2. Передние колёса плотно фиксируются с двух сторон подручными средствами (башмаками).
3. Слегка отпускаются болты заднего колеса на первой стороне.
4. Домкратом поднимается одна сторона автомобиля и устанавливается страховочный козелок.
5. Снимается колесо.
6. Под край заднего моста ставится гидравлический домкрат и немного поднимается, чтобы расслабить амортизатор.
7. Откручивается двумя ключами на 19 и аккуратно выстукивается пробоем нижний болт амортизатора.
8. Полностью отпускается домкрат, чтобы мост повис на реактивных тягах (штангах).
9. С помощью монтировки или отвёртки пружина вынимается из штатного места на чулке и извлекается (на себя, чуть в сторону).
10. Металлической щёткой очищаются места посадки для новых деталей.
11. Монтаж новой пружины с прокручиванием до посадки в штатный паз.
Полезная информация
Открученная от чулка короткая штанга облегчит демонтаж и монтаж. Для комфорта сборки новую резиновую проставку и металлическую накладку фиксируют на пружине изолентой или скотчем. Усиленные пружины с ВАЗ 02 — 04 повысят грузоподъёмность, но авто станет грубее в ходу. Реактивные тяги проще заменить новыми, не тратя время на запрессовку втулок в тисках. Экспериментируя с высотой пружин следует помнить о длине рабочего хода амортизаторов. Возможно их придётся удлинять или использовать другие. При разборке тормозной шланг получает лишнюю нагрузку, что может привести к его повреждению.
Соблюдайте технику безопасности и замена задних пружин не доставит хлопот.
Как заменить пружины на ваз 2107 задние
Замена задних пружин ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)
Замена задних пружин на автомобилях классических моделей, таких, например, как ВАЗ 2107, выполняется в двух случаях: при значительном проседании одной из них или в случае механического повреждения. Следует обязательно помнить, что менять нужно обе одновременно, иначе машина потеряет устойчивость на дороге из-за перекашивания на одну сторону. В отличие от передних, замена задних пружин не требует специальных приспособлений и может быть выполнена за 1-2 часа без особых трудозатрат. В частности, для замены передних пружин нужен комплект специальных съемников.
Задние пружины для ВАЗ 2107 выпускаются двух типоразмеров:
Тип А – длина превышает 273 сантиметра – красный цвет;
Тип В – длина меньше или равна 273 см – зеленый цвет.
Для работы необходимо запастись инструментами:
Два ключа на 19;
Два ключа на 10.
Кроме того, необходимо приобрести две пружины и два запасных комплекта резиновых подставок. Если пружины менять обязательно, то подставки могут оказаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Однако лучше их тоже поменять, пока авто в разобранном состоянии, чтобы не пришлось потом повторно выполнять ту же работу.
Чтобы снять пружины на ВАЗ 2107, нужно открутить все детали, мешающие свободному движению моста в вертикальной плоскости. Сначала при помощи ключей на 10 нужно открутить тягу регулятора давления тормозной жидкости.
После этого, во избежание повреждения тормозных трубок, нужно ключом на 10 выкрутить болт крепления тройника тормозных трубок.
Дальше двумя ключами на 19 откручиваем нижнее крепление амортизатора с той стороны, где планируется замена.
После этого поддомкрачиваем зад машины с той стороны, где вы планировали работать, мост опускается и деталь освобождается. Вынимаем заменяемую деталь вместе с верхней и нижней резиновыми подкладками, а на ее место устанавливаем новую.
Следует обратить внимание на наличие выступов на подкладках с обеих сторон. С одной стороны в выступ упирается конец витка, другой упираем:
в выступ на корпусе автомобиля для верхней подкладки;
в выступ на площадке моста для нижней подкладки.
После установки детали на ее штатное место снимаем автомобиль с домкрата и прикручиваем амортизатор. Замена одного элемента выполнена, можно переходить на другую сторону. Заменив обе пружины, собираем детали тормозной системы в обратной последовательности. На этом работу по замене задних пружин можно считать оконченной. Для автомобилей ВАЗ 2107 с большим сроком эксплуатации, перед откручиванием гаек рекомендуется обрабатывать их специальной проникающей смазкой типа WD-40, для облегчения работы.
comments powered by HyperComments
Замена задних пружин ВАЗ 2107: как снять и поставить, какие лучше, инструкции с фото и видео
Недостатки есть у каждого автомобиля. ВАЗ 2107 не исключение. Подвеска на этой машине никогда не отличалась мягкостью и надёжностью. По этой причине водители, купив «семёрку», всегда пытались хоть как-то облегчить себе жизнь, модернизировав или вовсе заменив пружины в подвеске. Произвести такую операцию водитель может самостоятельно. Попробуем разобраться, как это делается.
Назначение задних пружин на ВАЗ 2107
Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте.
Задняя пружина на ВАЗ 2107 расположена далеко за колесом
Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их — легче. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины.
О жёсткости автомобильных пружин
Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У автолюбителей принято делить подвески на «жёсткие» и «мягкие». На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. А их использование обусловлено назначением машины.
Жёсткость пружин зависит от множества различных параметров
Если владелец «семёрки» любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах. А если водитель не привык торопиться, то ему стоит поставить мягкую подвеску, обеспечивающую максимальный комфорт при езде по неровным дорогам. Жёсткость пружин «семёрки» зависит от следующих параметров:
диаметр пружинного стержня. С увеличением диаметра стержня растёт и жёсткость пружины;
диаметр самой пружины. Под диаметром пружины подразумевается диаметр цилиндра, образованного скрученным пружинным стержнем. Чем больше этот диаметр, тем мягче будет пружина;
количество витков. Чем больше витков в пружине, тем она мягче;
форма. Пружины могут быть цилиндрическими, бочкообразными и коническими. Цилиндрические считаются самыми жёсткими, бочкообразные самыми мягкими, а конические занимают промежуточное положение между цилиндрическими и бочкообразными.
О выборе пружин
Как уже говорилось выше, выбор пружин должен быть основан на назначении автомобиля. Тот, кто ездит быстро, ставит жёсткие пружины, а тот, кто любит комфорт — ставит мягкие. Есть ещё одна ситуация, в которой без замены не обойтись: пружины могут «устать». Всё просто: с годами упругость любой пружины снижается. Если это происходит с задними пружинами «семёрки», то зад автомобиля начинает сильно провисать, а колёса, попадая в особенно глубокую яму, начинают задевать за подкрылки с характерным скрежетом. После этого водитель просто обязан установить новые жёсткие пружины. Какие выбрать?
Вазовские пружины
При износе пружин наилучшим вариантом будет установка комплекта стандартных задних пружин для ВАЗ 2107. Если приобрести «родные» пружины по каким-то причинам не удалось, есть второй вариант: пружины от ВАЗ 2104. Они немного жёстче «родных» пружин, и водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, наверняка заметят улучшение управляемости машины. Ещё пружины с «четвёрки» ставят те, кто решил перевести свою «семёрку» на газовое топливо. Баллоны с газом тяжёлые, следовательно, задние пружины должны быть жёстче, а их свободный ход должен быть короче. Наконец, есть третий вариант: пружины от ВАЗ 2101. Сегодня приобрести новые пружины от «копейки» удаётся далеко не всегда, поскольку «копейку» давно сняли с производства. Но если такие пружины всё же удалось достать, подвеска «семёрки» после их установки станет мягче.
О пружинах с иномарок
Устанавливать задние пружины с иномарок на ВАЗ 2107 не рекомендуется. Дело в том, что параметры этих пружин даже близко не подходят к стандартным вазовским. Пружины на иномарках рассчитаны на другой вес автомобиля, другой тип кузова, другие амортизаторы и т. д.
Установка пружин с иномарок на ВАЗ 2107 нецелесообразна
Если водитель всё-таки решит установить их, ему придётся серьёзно модифицировать подвеску «семёрки» и практически наверняка придётся менять задние амортизаторы, что приведёт к дополнительным расходам. Но даже такие меры не гарантируют нормальной работы подвески. Поэтому водители, занимающиеся тюнингом своих «семёрок», предпочитают не связываться с пружинами от иномарок, прекрасно обходясь вазовскими пружинами, о которых упоминалось выше.
О модернизации пружин ВАЗ 2107
Водитель, пытаясь устранить «врождённые» недостатки подвески или решить какую-то конкретную задачу, может прибегнуть к модернизации задних пружин либо укоротив их, либо воспользовавшись проставками. Рассмотрим каждый случай подробнее.
Проставки под пружины
Отечественные дороги никогда не отличались хорошим качеством. А ВАЗ 2107 никогда не отличался большим дорожным просветом. В какой-то момент водителю надоедает притормаживать перед каждой ямой и он решает увеличить дорожный просвет своего автомобиля с помощью специальных проставок. Они представляют собой небольшие прокладки кольцеобразной формы, выполненные из износостойких материалов. Перечислим виды проставок.
Проставки, монтируемые между витками. Это самый простой и самый популярный способ увеличить дорожный просвет машины не прибегая к серьёзной модернизации. Для монтажа межвитковых проставок специальные навыки не требуются. Колёса по очереди поддомкрачиваются, вывешиваются, а пружины слегка растягиваются. После этого проставка, предварительно смоченная мыльной водой, устанавливается между витками. Найти такие проставки можно в любом магазине запчастей.Самые простые проставки, устанавливаемые между витками задних пружин
Пружинные проставки. Устанавливаются непосредственно под задние и передние пружины. Увеличение дорожного просвета при этом соответствует толщине проставки. Установка пружинных проставок сложнее: придётся вначале снимать колёса, а потом и сами пружины. Проделать такую операцию начинающему водителю будет непросто, поэтому без помощи квалифицированных механиков не обойтись. Важный момент: пружинные проставки отлично показывают себя только на новых пружинах. Но если пружина утратила упругость и «села», ставить под неё пружинную проставку нецелесообразно, так как эффект от проставки будет равен нулю. Более разумным решением в такой ситуации является покупка и установка новых пружин и проставок.Эти проставки монтируются в упорных чашках под пружинами
Проставки регулируемые. Это те же самые пружинные проставки, но в их конструкцию заложена возможность изменения клиренса с помощью особых болтов. Эти проставки являются оптимальным вариантом для каждого, кто хочет увеличить дорожный просвет своей «семёрки». Но и у этих проставок есть три минуса: устанавливать их сложно, стоят они дорого, а найти их можно далеко не везде.Регулируемые проставки являются самыми удобными и самыми дорогими
О материалах проставок
На материале проставок следует остановиться особо, потому что это важнейший момент, определяющий надёжность и долговечность не только пружин, но и всей подвески. Итак, проставки бывают:
алюминиевые;
полиуретановые;
пластиковые.
Теперь чуть подробнее о каждом из этих материалов:
проставки из полиуретана довольно легко устанавливаются, но долговечностью не отличаются. Главная их беда в том, что пружина их сильно деформирует, причём происходит это в кратчайшие сроки. Особенно если водитель постоянно ездит по неровным дорогам. Со временем из-за деформации проставок амортизационные втулки начинают задевать за кузов машины, серьёзно повреждая его;Полиуретановые проставки никогда не отличались долговечностью
проставки из алюминия. Они надёжнее полиуретановых и не позволяют втулкам задевать кузов. Но и у них есть недостаток. В некоторых алюминиевых проставках могут присутствовать стальные элементы, которые легко подвергаются коррозии. Это проявляется особенно ярко, если водитель ездит по дорогам, часто посыпаемым химическими реактивами;Проставки из алюминия надёжнее полиуретановых, но и дороже
проставки из износостойкого пластика. Оптимальный вариант. Долго изнашиваются, практически не деформируются, не ржавеют. Минус у пластиковых проставок только один: высокая стоимость.Лучшие проставки для «семёрки», но их цена порой откровенно завышена
Узнайте больше о замене втулок на заднем стабилизаторе: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
О целесообразности установки проставок
Целесообразность установки проставок — это очень спорный вопрос, дискуссии по которому не прекращаются по сей день. У проставок есть множество сторонников и множество противников. Если водитель приезжает в автосервис и просит установить проставки, их ставят. Но как правило, сначала специалисты пытаются отговорить водителя от этой операции. Их аргументы обычно сводятся к следующему:
после установки проставок рычаги подвески будут постоянно опущены на несколько сантиметров. Это ведёт к нарушению геометрии всей подвески. Следовательно, работать подвеска будет уже иначе. Могут возникнуть изменения в ширине колеи, в управляемости машины, в углах наклона колёсных осей и т. д. В обычных условиях всё это будет не слишком заметно. Но в аварийных ситуациях нарушенная управляемость может привести к очень печальным последствиям;
установка проставок повышает нагрузку на подвеску. Амортизаторы изнашиваются быстрее, как и сайлентблоки. Потому что углы сопряжения рулевых тяг и приводных колёсных валов после установки проставок изменяются.
Вывод из всего сказанного прост: водителю перед установкой проставок придётся тщательно взвесить все «за» и «против» и решить, действительно ли ему нужна такая модернизация.
Укороченные пружины
Далеко не всегда водители стремятся увеличить клиренс «семёрки». Находятся и такие, кто старается уменьшить дорожный просвет путём установки укороченных пружин. Методы для этого применяются самые разные.
Срезание витков с «родных» пружин
Самый популярный способ укоротить задние пружины «семёрки» — это просто обрезать их. Эта задача под силу любому опытному водителю, у которого есть навыки работы с так называемой болгаркой. Но даже такому водителю потребуются помощники.
Витки с пружины обычно срезают с помощью болгарки
Вариантов обрезки пружин существует два: со снятием пружины и без снятия. На задних пружинах «семёрок» обычно срезают по три нижних витка. На передних — по два. Разница в один виток не случайна: перед машины тяжелее, поскольку там находится двигатель, следовательно, автомобиль необходимо уравновесить. Укороченные пружины ставятся на штатные места, после чего автомобиль в обязательном порядке устанавливается на стенд для регулировки развала-схождения.
Опытные автовладельцы могут срезать витки без снятия пружины с машины
Достоинством этого способа является его дешевизна. Но есть и минусы. Главный минус состоит в том, что при такой схеме срезаются первые, опорные витки пружин, на которых пружины стоят в своих чашках. В результате взаимодействие пружины и чашки ухудшается, чашка изнашивается быстрее, а подвеска может стать значительно жёстче.
Подробнее о ремонте пружин: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Покупка и установка коротких пружин
Сейчас на рынке автозапчастей можно найти массу укороченных пружин, подходящих в том числе и для «семёрки». Эти пружины короче «родных» примерно на 35–40 мм. Человек, решивший установить короткие пружины, должен знать: для наилучшего результата придётся поменять ещё и стойки (как правило, короткие пружины идут в комплекте со стойками, это так называемые спортивные наборы). Устанавливать такой набор лучше в автосервисе, поскольку там есть не только квалифицированные автомеханики, но и стенды для регулировки развала-схождения.
Короткие пружины обычно продаются комплектами по 4 штуки
Плюсы после установки коротких пружин: они очень долго не «садятся», поскольку подвергаются специальной термической обработке и тщательному контролю. Штатные задние пружины «семёрки» при этом останутся целы. Если в какой-то момент водитель захочет установить их обратно, с этим не будет никаких проблем. Из минусов следует отметить высокую стоимость пружин и повышение жёсткости подвески.
Установка койловеров
Койловеры — это регулируемые амортизационные пружины. Они являются универсальными, поскольку с их помощью можно не только уменьшить, но и увеличить дорожный просвет «семёрки». Ставить на машину их можно как с «родными» амортизаторами, так и с укороченными.
Установка койловеров — оптимальный вариант для получения полноценной регулируемой подвески
Если водитель ставит койловеры с «родными» амортизаторами, то экономия налицо: не нужно приобретать никаких новых стоек и заниматься последующей дорогостоящей регулировкой подвески. А если водитель всё-таки решил поменять и амортизаторы, тогда в его распоряжении окажется полноценная регулируемая подвеска, которую он сможет настраивать в зависимости от условий эксплуатации машины.
Больше о задних амортизаторах: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Замена задних пружин ВАЗ 2107
Перед началом работы следует определиться с расходными материалами и инструментами. Вот что нам понадобится:
домкрат;
комплект новых пружин;
молоток;
набор рожковых ключей;
торцевые головки и вороток.
Последовательность действий
Оптимальные условия для замены пружин — это гараж с небольшим подъёмником, с помощью которого можно без проблем вывесить нужное колесо. Если подъёмника нет, придётся обойтись обычным домкратом, хотя это менее удобно.
Здесь же следует отметить ещё два важнейших момента. Пружины всегда меняются парами. Ни в коем случае нельзя менять только одну пружину. Это полностью нарушит регулировку подвески, а следовательно, управляемость автомобиля станет совершенно непредсказуемой. Кроме того, пружины не подлежат ремонту. Если пружины «сели», это означает, что свойства стали, из которой они сделаны, полностью изменились. Даже если водитель решит слегка растянуть пружины и поставить обратно, никакого эффекта это не даст: пружины вновь «сядут» из-за усталости металла. Поэтому единственным рациональным вариантом является замена «севших» пружин.
Колёса автомобиля надёжно фиксируются с помощью ручного тормоза и башмаков. Затем одно из задних колёс поднимается домкратом и снимается.Для вывешивания колёс лучше использовать подъёмник, но если его нет, подойдёт и домкрат
После этого домкрат устанавливается под нижний рычаг подвески. Рычаг поднимается домкратом примерно на 10 см. Это необходимо сделать для того, чтобы пружина сжалась.Нижний рычаг подвески, который следует поддомкратить для сжатия пружины
В багажном отсеке есть гайки, удерживающие амортизатор. Они откручиваются рожковым ключом на 14, амортизатор извлекается (при этом стоит внимательно осмотреть чашки амортизатора и сайлентблоки на предмет износа и механических повреждений).
Следующий шаг — отсоединение пальца шаровой опоры и стабилизатора подвески. Выбить палец из проушины можно с помощью небольшого молотка. Если палец сильно заржавел, следует обильно смазать его составом WD40 и подождать 20 минут, чтобы состав успел растворить ржавчину.
Стабилизатор отводится в сторону вместе с тягой. Теперь домкрат опускается на 10 см, в результате палец опоры выходит из проушины, а пружина постепенно разжимается. После этого верхний рычаг подвески следует закрепить в крайнем верхнем положении. Можно просто привязать его верёвкой к кузову.
Полностью разжавшаяся пружина извлекается, заменяется новой, после чего производится обратная сборка задней подвески ВАЗ 2107.Извлекать пружину можно только после её полного разжатия
Видео: снимаем задние пружины с ВАЗ 2107
Итак, поменять задние пружины на «семёрке» вполне можно и в условиях гаража. Особых навыков для проведения такой замены не требуется. Необходимо лишь следовать вышеизложенным рекомендациям и не торопиться.
Замена пружин задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Пружина – эта вещь на которой стоит машина, на более современных автомобилях пружина совмещена вместе с амортизатором за счёт чего данное совмещение получило название как телескопическая стойка, на классике же пружина и амортизатор стоят отдельно (Хоть они и отдельно стоят, но зато рядом но при всё при этом, меняются они раздельно и никак не зависят друг от друга, разве что пружина помогает чуть-чуть сдерживать удар а амортизатор в это время его обрабатывает и выравнивает машину), со временем пружины ещё изнашиваются (Металл у них стареет и становиться слабее), в связи с их износом машина проседает и даже может в конечном итоге встать криво (Это если долгое время на одну сторону масса больше приходилась чем на другую, вот к примеру всю жизнь люди ездили на заднем сиденье слева, от времени левая часть просядет а правая останется на том же уровне, в связи с чем машина станет стоять не ровно, что выглядит не красиво и приводит к ухудшению устойчивости автомобиля при езде на большой скорости), поэтому время от времени пружины нужно менять, чтобы сохранить былую посадку автомобиля и устойчивость на дороге.
Примечание! Чтобы произвести замену пружин, запастись придётся: Монтажной лопаткой или ломом, а так же если у вас есть или если есть возможность, то приобретите специальные стяжки для пружин, в этом случае и лопатка никакая не понадобится и лом не нужен будет, кроме этого ещё набор гаечных ключей пригодится и новые резиновые опоры вместе с пружинами купить, которые ставятся сверху и снизу пружин и которые нужны для улучшения плавности хода и чтобы пружины сильно не притирались к кузову и не деформировали его при наезде на большие кочки!
Краткое содержание:
Замена пружин задней подвески
Дополнительный видео-ролик
Где находятся пружины задней подвески? Чтобы их увидеть, достаточно будет просто подойти к заднему колесу и если у колеса будет промежуток между его верхней кромкой и аркой, то через этот самый промежуток можно будет увидеть пружину, на фото ниже для наглядности её расположение показано из под днища автомобиля.
Когда нужно менять пружины задней подвески? Они меняются при потере своей устойчивости и при старении металла, в связи с чем нарушается плавность хода как уже было сказано выше и меняется высота автомобиля (Машина просела), если же на вашем автомобиле две этих проблемы есть, а так же если вы начали ощущать часто пробои в подвески, то рекомендуем вам не медлить с заменой пружин и переходить к их замене как можно быстрее.
Примечание! Если ещё на пружинах видны сильно выраженные следы соударения витков между собой, а так же деформация пружин (Трещины на них и так далее), то такие пружины подлежат обязательной замене!
Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание! Если вы решили заменить пружины сзади от того что они просели например, то и спереди обе пружины тоже рекомендуется менять, чтобы автомобиль выровнялся и плавность хода у него была максимально приближена к заводским параметрам (Как заменить пружины передней подвески, читайте в статье: «Замена пружин спереди на ВАЗ»)!
Снятие: 1) В начале найдите место где будет производится замена, работу можно выполнять где угодно, хоть на ровном асфальте, просто это очень неудобно будет (Лучше всего работу делать на подъёмнике, но только в этом случае заднюю ось нагрузить будет нужно, подложив под неё какой ни будь предмет, например домкрат можно сунуть и машину опустить чуть-чуть на него, тем самым получится что она в воздухе будет, а подвеска у неё будет нагружена и вы под неё подлезть сможете и правильно произведёте операцию по замене), когда место будет найдено, подлезьте под автомобиль и выкрутите гайку и выбейте болт который в нижней части амортизатор задний крепят (Как эту операцию произвести, более подробно читайте в статье: «Замена амортизатора на автомобиле», в пунктах 3-5 всё описано), после чего отведите амортизатор в сторонку, чтобы он не мешал замене пружины на вашем автомобиле, как только это будет сделано, вставьте монтажную лопатку или лом в пружину, после этого аккуратно поднимите автомобиль при помощи подъёмника или же домкрата если вы работу производите на земле, при этом пружина разгрузится и как только это произойдёт, выведите нижний виток пружины из нижней опоры сдвинув её вперёд (Смотрите по ходу движения автомобиля), как только пружина из нижней опоры выйдет, её можно будет легко снять с автомобиля и заменить на новую.
Примечание! При снятии пружины вместо монтажной лопатки и лома, можно ещё специальные стяжки пружин использовать, они очень удобные и благодаря ним, вы предотвратите выстреливание пружины из подвески, в противном же случае (Если монтажной лопаткой и ломом будете пользоваться) есть вероятность того что пружина выскочит и попадёт в вас или в кузов автомобиля, поэтому будьте предельно аккуратны когда работу производить будете и кстати, когда машину поднимать будете, смотрите за тормозным шлангом (Он указан на фото ниже стрелкой), во время подъёма он может натягиваться и если это произойдёт (Если он очень сильно натянется), то прекратите поднимание автомобиля и продолжайте операцию по снятию пружины без этой процедуры (Без процедуры поднимания), а иначе шланг просто порвётся и задний контур (Оба задних колеса), останутся без тормозов, из-за чего придётся доливать тормозную жидкость, менять тормозной шланг, прокачивать тормозную систему, а это лишний геморрой который вам не нужен, поэтому следите за этим шлангом и не дайте ему сильно натягиваться и тем более порваться!
2) Когда пружина или обе задние пружины будут сняты, снимите их прокладки, а именно одну с нижней части и одну с верхней, прокладки обязательно подлежат замене на новые и кстати если на кузове их не найдёте, то ищите на самой пружины, потому что бывают случаи когда пружина снимается вместе с этими прокладками, так как при установке они к ней крепятся при помощи клейкой ленты.
Установка: Установка пружин производится в обратной последовательности, при этом старые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые, новые же прокладки устанавливаются на новые пружины при помощи клейкой ленты как это на фото ниже показано, при этом следите ещё за правильностью установки этих прокладок, потому что они идут не чисто круглые, а имеют скос (Этот скос указан буквой Б), который нужен специально для того, чтобы конец пружины (Конец пружину указан буквой А) упёрся в этот скос и тем самым прокладка стояла чётко и не падала с пружины.
Примечание! Устанавливайте на заднюю подвеску обе пружины одной группы, если говорить о заводских пружинах то все они разделены на группы и чтобы вы понимали какая именно группа пружин у вас находится в руках, на них есть метки, метки краской на самих витках сделаны, всего есть две группы пружин и соответственно два вида краски, а именно если зелёная краска нанесена на витки, то пружина к группе В относится, если же краска жёлтая нанесена на витках, то пружина к группе А относится, обе группы подразумевают длину пружин, то есть пружина группы А имеет длину более 273 мм, в то время как пружина группы В имеет длину равную 273 мм или меньше этого значения (Но всё же можно устанавливать пружины разных групп в переднюю и заднюю подвеску, но только при условии что пружины группы А будут установлены в переднюю подвеску, а пружины группы В в заднюю, тем самым автомобиль будет стоять ровнее, потому что в передней части у него находится двигатель и поэтому пружины нужны по длиннее чтобы держать передок и двигатель, а сзади ничего нет и поэтому в задней части пружины нужны чуть по короче)!
Дополнительный видео-ролик: Более подробную информацию вы сможете узнать из приведённого видео-ролика ниже, в котором наглядно можно увидеть процесс замены пружин задней подвески на новые.
Элементарно, Ватсон! (ч.3) — DRIVE2
Замена задних пружин на Классике!Лопнули задние пружины на любимой «классике»? При незначительной загрузке салона или багажника автомобиля дорожный просвет значительно уменьшился? Если да, значит пришло время заменить задние пружины. Интересует вопрос, как провести замену своими руками? Тогда смело, читаем данную статью дальше и узнаем, каким образом можно провести замену задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике».
Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трех видов: стандартные, средние и высокие.
В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.
Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.
Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:
1. Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).2. После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.3. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8).4. Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).5. Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки.6. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).7. Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.Источник
Page 2
Замена задних пружин на Классике!Лопнули задние пружины на любимой «классике»? При незначительной загрузке салона или багажника автомобиля дорожный просвет значительно уменьшился? Если да, значит пришло время заменить задние пружины. Интересует вопрос, как провести замену своими руками? Тогда смело, читаем данную статью дальше и узнаем, каким образом можно провести замену задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике».
Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трех видов: стандартные, средние и высокие.
В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.
Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.
Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:
1. Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5).2. После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо.3. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8).4. Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в).5. Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки.6. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10).7. Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.Источник
Как заменить задние пружины на Ваз-2107
Со временем упругость металла снижается, автомобиль проседает, и на ямах колёса начинают доставать до подкрылков. Приходит время замены задних пружин. Процедура не сложная и водитель, обладающий минимальным опытом слесарных работ, сможет исправить проблему самостоятельно. Эта статья подойдет владельцам всех «классических» ВАЗ ов от 2101 до 2107.
Иногда помогает замена проставок под пружины на более толстые. Они выпускаются в трёх вариантах с различной толщиной. Если пружины не лопнули, то с завышенными проставками «Жигулёнок» ещё походит.
Предварительный осмотр
Начать следует с визуального осмотра авто, желательно на смотровой яме, и составления списка деталей, которые подлежат замене вместе с пружинами.
1. Осмотреть внутренние арки и посадочные места пружин на наличие трещин несущего металла. Возможно понадобятся сварочные работы.
2. Если на амортизаторах есть масляные потёки, то их также придётся менять.
3. Попутно с задними пружинами стоит заменить втулки амортизаторов, а заодно и втулки на задние тяги.
4. Осмотреть задний тормозной шланг на наличие трещин. Потрескавшийся шланг следует заменить с последующей прокачкой тормозной системы.
Потрескавшийся тормозной шланг заменяем на новый
Список запчастей для замены задних пружин обычно выглядит так:
а) задние пружины с резиновыми проставками и металлическими накладками стандартного размера;
б) втулки для амортизаторов;
Заменяем втулки амортизаторов Ваз-2107
в) новые реактивные тяги или резиновые втулки на них.
Реактивные тяги при износе втулок проще заменить в сборе
Порядок работ
1. При отсутствии ямы или ремонтной эстакады выбирается ровное место с запасом вокруг машины.
2. Передние колёса плотно фиксируются с двух сторон подручными средствами (башмаками).
3. Слегка отпускаются болты заднего колеса на первой стороне.
4. Домкратом поднимается одна сторона автомобиля и устанавливается страховочный козелок.
5. Снимается колесо.
6. Под край заднего моста ставится гидравлический домкрат и немного поднимается, чтобы расслабить амортизатор.
7. Откручивается двумя ключами на 19 и аккуратно выстукивается пробоем нижний болт амортизатора.
8. Полностью отпускается домкрат, чтобы мост повис на реактивных тягах (штангах).
9. С помощью монтировки или отвёртки пружина вынимается из штатного места на чулке и извлекается (на себя, чуть в сторону).
10. Металлической щёткой очищаются места посадки для новых деталей.
11. Монтаж новой пружины с прокручиванием до посадки в штатный паз.
Прочитайте, может пригодится: Как найти что скрипело- коварная акустика
Полезная информация
Открученная от чулка короткая штанга облегчит демонтаж и монтаж. Для комфорта сборки новую резиновую проставку и металлическую накладку фиксируют на пружине изолентой или скотчем. Усиленные пружины с ВАЗ 02 — 04 повысят грузоподъёмность, но авто станет грубее в ходу. Реактивные тяги проще заменить новыми, не тратя время на запрессовку втулок в тисках. Экспериментируя с высотой пружин следует помнить о длине рабочего хода амортизаторов. Возможно их придётся удлинять или использовать другие.
При разборке тормозной шланг получает лишнюю нагрузку, что может привести к его повреждению.
Замена задних пружин на ВАЗ 2101-2107 Классика
Верным признаком необходимости замены задних пружин на ВАЗе Классика является проседание задней части кузова. Причем дорожный просвет значительно уменьшается даже при минимальных нагрузках.
Разберем наглядно весь процесс установки стандартных пружин со средними проставками. Можно также немного поэкспериментировать, и поставить пружины с высокими проставками, но это разрешено делать в том случае, если будете устанавливать простые пружины (2101), а не усиленные от 2102.
Пружины от 2102 намного выше стандартных, если их использовать в комплектации вместе с высокими, или же средними проставками, то они, скорее всего, очень сильно поднимут автомобиль. Следовательно, хода стандартных «Вазовских» амортизаторов не хватит, что значит, Вам придется еще и поменять амортизаторы, на более длинные, например Москвичевские. Дополнительно необходимо будет провести сварочные работы по навариванию дополнительных колец на сам амортизатор. Но замена обычных пружин на грузовые необходима в тех случаях, если Вы каждый день загружаете свой Жигуль.
Инструмент, который нам понадобится для проведения работы:
два домкрата, например, «трапеция» и «лягушка»;
большая отвертка;
два ключа на 19 и баллонный ключ.
Замена задних пружин на ВАЗ 2101/2107
Работа по замене пружин обычно проводится на эстакаде.
Колесные болты отпускаются и откручиваются снизу.
Нижний болт заднего амортизатора вынимается, после откручивается, и вынимается болт короткой реактивной тяги.
После, кузов автомобиля поднимаем домкратом, колесо останется на земле, так как амортизатор отнят, далее домкрат трапеция ставится под чулок заднего моста, колесо поднимается.
Как только колесо снято, нужно при помощи «трапеции» опускать задний мост, при этом, нужно внимательно наблюдать за состоянием пружины, Вы сразу увидите, когда она выйдет из посадочного места, не забывайте про тормозной шланг, вы можете его порвать.
После пружина снимается, а старые проставки вытаскиваются.
Перед тем, как заняться установкой пружин, желательно привязать проставки к самим пружинам, пользуясь изолентой или скотчем.
Во время установки пружины, нижний конец направляется точно в углубление чашки заднего моста.
После того, как пружина установлена, можно ставить колесо.
После чего, автомобиль опускается на землю и закрепляется задний амортизатор и короткая реактивная тяга. Можно замерять рулеткой результат проделанной работы.
Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Подписаться
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
по ремонту ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
Замена пружин ВАЗ 2107 своими руками
В конструкции подвески отечественного автомобиля ВАЗ 2107 установлены пружины, основным предназначением которых является обеспечение плавности хода. Многие владельцы устанавливают пружины большей длины, чем стандартные для того, чтобы приподнять кузов автомобиля. С течением времени они проседают, что приводит к невозможности компенсировать нагрузки. Ослабленные пружины снижают комфортабельность передвижения, ухудшают управляемость автомобилем и приводят к быстрому износу элементов подвески. Чтобы этого не случилось, их необходимо проверять и своевременно менять. Что представляет собой замена пружин ВАЗ 2107, выясним детальнее.
Когда приходит время замены
Существует несколько признаков, по которым можно определить, что пришло время осуществить замену пружин. Таковыми признаками являются:
Обнаружение повреждений и дефектов на конструкции изделия. Определить данную неисправность можно при визуальном осмотре, но для начала необходимо поставить автомобиль ВАЗ 2107 на эстакаду.
Значительное их проседание. Если клиренс автомобиль значительно снижается, то это говорит о проседании рассматриваемых устройств. Пружины быстро проседают в таких случаях, когда автомобиль эксплуатируется для перевозки тяжелых грузов ежедневно. Так же те автомобили, которые эксплуатируются в качестве такси, также требуют частой замены рассматриваемых устройств.
Если вы обнаружили непорядок с пружинами на автомобиле ВАЗ 2107, то их не откладывая следует заменить. Это позволит продлить срок службы других элементов подвески и сэкономить финансы. Заменять устройства рекомендуется парно, так как при замене только одного элемента произойдет перекос кузова, что негативно отразится на управлении автомобилем. В некоторых случаях помогают проставки, когда пружины просели, но не деформировались. Специалисты же считают, что увлекаться проставками не следует, так как физические свойства авто с проставками в разы хуже. В результате таких доработок подвеска функционирует неправильно, что отражается на многих факторах: от управления до комфортабельности. Поэтому при необходимости пружины лучше заменить, как задних, так и передних. Как это делается на ВАЗ 2107, узнаем из данного материала.
Замена передних пружин ВАЗ 2107
Замена передних элементов подвески на “семерке” осуществляется по следующей схеме:
Для начала необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, а затем приступать к снятию колес, предварительно их поддомкратив.
Необходимо демонтировать передний амортизатор.
Ослабляются гайки, которые крепят нижний рычаг к оси.
Используя второй домкрат, необходимо подставить его под этот рычаг, добавляя таким способом нагрузку подвески. Это делается с той целью, чтобы облегчить возможность отсоединения стабилизатора.
В этот момент можно воспользоваться специальными стяжками пружин(при наличии), зафиксировать ими пружины в сжатом состоянии. Это заметно облегчит дальнейшие действия по снятию.
При помощи гаечного ключа на “10” необходимо отвинтить две крепежные гайки подушки стабилизатора.
После отвинчивания этих гаек, необходимо снять кронштейн, а затем и подушку стабилизатора.
Следует ослабить шайку крепления нижнего шарнира на 5-6 оборотов.
Используя молоток, необходимо нанести несколько ударов на боковую часть поворотного кулака. Делается это для того, чтобы вывести палец шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Вместо молотка можно использовать съемник.
Когда рычаг опустится, требуется повторно подставить домкрат, но при этом не нагружать подвеску.
Гайку необходимо вывинтить полностью, опустив тем самым нижний рычаг к низу. Штангу стабилизатора необходимо отвести вверх, после чего убрать домкрат и опустить нижний рычаг.
Используя проволоку, необходимо зафиксировать верхний рычаг, не отсоединяя его от поворотного кулака. Рычаг нужно закрепить как можно выше, что позволит обеспечить лучший доступ к изделию.
Теперь можно демонтировать пружины, для чего ее следует поддеть снизу, и вывести из зацепления с опорной чашки.
С верхней опорной чашки требуется демонтировать резиновую проставку. Если она деформирована, то ее нужно заменить.
Используя изоленту, следует закрепить проставку к новой пружине, а затем монтировать изделие на место. При этом можно воспользоваться отверткой или лопаткой.
Нижний рычаг нужно поднимать при помощи домкрата, одновременно при этом контролируя расположение заменяемого устройства. Палец нижней части шаровой опоры вставляется в поворотный кулак.
Все остальные детали подвески следует собирать в порядке обратном снятию.
Передние пружины ВАЗ 2107 необходимо менять парно, собственно, как и задние.
Меняем задние пружины на ВАЗ 2107
Замена задних пружин ВАЗ 2107 осуществляется по следующему принципу:
Установить домкрат, снять колесо.
Отвинчивается тяга регулятора давления в тормозной системе.
Отвинчивается кронштейн тройника задних трубок.
Вывинчивается крепеж амортизатора в нижней части.
Поддомкратить авто и, тем самым, освободить крепеж амортизатора и пружины.
Теперь можно вынуть пружину, которая также имеет резиновую проставку. Если проставки деформированы, их следует заменить.
Заменить извлеченные пружины на новые, установив при этом все снятые детали в порядке обратном снятию. При установке изделий немаловажно приобрести такие специальные стяжки, как показано на фото ниже.
Замена задних пружин проводится намного проще и быстрее, поэтому для замены всех четырех изделий потребуется потратить пол дня.
Какие поставить пружины
Остается разобраться в вопросе о том, какие поставить на ВАЗ 2107 пружины? Вместо стандартных изделий, можно установить усиленные устройства. Принцип замены аналогичный, а результат будет существенный. Подвеска с усиленными устройствами станет жестче, но при этом важно знать, что одновременно потребуется установить и новые амортизаторы (более мощные).
Многие автовладельцы задаются вопросом, а какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2107? Оптимальный вариант для заднеприводного седана – это изделия маркировки 2101. Они быстро и хорошо устанавливаются на штатные места, а также не требуют доработок. При выборе изделий, необходимо обратить внимание на их производителя. Производителей много, как отечественных, так и импортных, но важно обратить внимание на стоимость. При выборе обратите внимание на класс жесткости пружин, количество витков и их толщину. По жесткости они бывают двух видов:
Тип А, длина которых превышает 273 см. Они имеют красный окрас и являются наиболее жесткими.
Тип Б. Их длина составляет до 273 см, а цвет зеленый. Такие изделия обладают пониженной жесткостью.
В завершении следует отметить, чем качественней изделие, тем дольше оно прослужит. Поэтому при выборе важно проанализировать, для каких целей вам нужен автомобиль: чтобы перевозить груз или попросту возить пассажиров.
Читайте также: Меняем маятник на ВАЗ 2107
Как поменять передние пружины на ваз 2106
Фотоотчет по замене пружин передней подвески ВАЗ 2106
При нарушении целостности пружин, появлении на них сколов или трещин, а также в тех случаях, когда пружины заметно проседают, необходимо проводить замену. Сделать это можно и собственными силами.
Признаки просадки пружин:
появляется заметный перекос передней части кузов;
появляется заметная разница высоты передней и задней части кузова;
снижение плавности хода;
обнаруживаются очевидные следы взаимных ударов витков.
Инструментарий, необходимый для проведения работ:
молоток;
винтовой и гидравлический домкраты;
болонник;
ключи на 6, 13, 17, 19 и 22;
щётка по металлу.
Работа по замене пружин передней подвески ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:
Подготовка.Срываем болонником крепёжные болты колёс в зоне планируемых работ. После этого поднимаем с помощью винтового домкрата ту сторону автомобиля, где проявилась проблема и снимаем колесо.
Снятие амортизатора.Потребуются ключи на 6, 13, 17 и 19. Удерживая шток от проворачивания, ослабляем гайки и снимаем их. Снимаем пружинную шайбу и шайбу подушки, а также верхнюю подушку крепления. Демонтируем также пружинные шайбы и гайки крепления кронштейна к рычагу.
С помощью монтажного отверстия в рычаге (снизу) извлекаем амортизатор.
Демонтаж других комплектующих.Необходимо ослабить гайки, удерживающие нижний рычаг на оси (именно ослабить, пока снимать их не стоит). Под нижний рычаг устанавливается гидравлический домкрат, чтобы выровнять его, а также для того, чтобы дать нагрузку подвеске.
Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости, демонтируем скобу стабилизатора (предварительно открутив удерживающие её гайки) вместе с эластичной подушкой. Снимаем шаровую опору.Ослабив гайку, удерживающую в ухе поворотного кулака палец, можем снять нижнюю шаровую опору.Выбиваем палец опоры. Для этого опускаем домкрат, и, простукивая молотком нижнее ушко поворотного кулака, выбиваем палец опоры.
Обеспечение доступа к пружине передней подвески.После снятия нижней шаровой нагружать подвеску уже нет необходимости, но домкрат ещё пригодится. С его помощью мы придержим нижний рычаг до завершения работы с ним.Гайку пальца шаровой теперь выкручиваем полностью, после чего аккуратно опускаем нижний рычаг вниз. С помощью монтажной лопатки придерживаем стабилизатор в стороне, чтобы не зацепиться им за шпильки, на которых крепится скоба. После этого убираем домкрат.
Теперь с помощью проволоки или надёжной верёвки верхний рычаг поднимаем как можно выше, открывая доступ к пружине. С помощью монтажки поддеваем нижний край пружины, аккуратно достаём её из опорной чашки, извлекаем оттуда и прокладку. Теперь можно снять пружину подвески. Замена передней пружины.Закрепляем на новой пружине прокладку (для этого можно взять обычную изоленту), устанавливаем пружину на необходимое место. С помощью монтажной лопатки, установленной в отверстие для амортизатора и поддерживающей пружину, фиксируем нижний виток. Правильное положение пружины можно определить с помощью винтовой поверхности на поверхности нижнего рычага и придать его пружине с помощью всё той же монтажной лопатки.Устанавливаем домкрат под рычаг, создавая для новой пружины нагрузку, и окончательно усаживаем пружину на винтовую поверхность нижнего рычага.
Сохраняя (и даже увеличивая) нагрузку на пружину, с помощью монтажной лопатки закрепляем штангу стабилизатора шпильками скобы.
Сборку проводим аналогичным образом, только в обратном порядке.
Замена пружины передней подвески
Заменяйте пружину при наличии механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:
– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Вам потребуются: ключи «на 22», «на 13» (два), винтовой (гидравлический) домкрат, ключ для болтов колес, металлическая щетка, молоток.
По длине под нагрузкой 4413 Н (450 кгс) пружины разделяются на две группы: группа А – длина больше 232 мм; группа В – длина равна или меньше 232 мм. Пружины имеют маркировку а краской по наружной стороне витков: группа А – желтой краской; группа В – зеленой. Верхний и нижний витки пружины одинаковые.
На автомобиль слева и справа устанавливайте пружины одной группы. Пружины меняйте парами и вместе с прокладками.
Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание «выстреливания» пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков. Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины из числа имеющихся в свободной продаже.
1. Снимите колесо и амортизатор (см. «Замена амортизатора»).
2. Ослабьте затяжку двух гаек крепления нижнего рычага к оси.
3. Подставьте под нижний рычаг домкрат и слегка нагрузите (поджав пружину через нижний рычаг домкратом) подвеску для облегчения отсоединения стабилизатора.
4. Отверните две гайки крепления скобы подушки стабилизатора, снимите шайбы.
5. Снимите скобу и подушку со стабилизатора.
6. Ослабьте гайку крепления пальца нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку и отверните ее до совпадения с торцом пальца. Уберите домкрат.
7. Нанесите молотком несколько резких ударов по наружной поверхности нижнего ушка поворотного кулака до выхода из него пальца шарнира.
Для облегчения выпрессовки пальца воспользуйтесь одним из съемников, имеющихся в свободной продаже.
8. Снова подставьте под нижний рычаг домкрат, не нагружая подвеску.
9. Отверните и снимите гайку пальца. Осторожно опуская нижний рычаг, немного разгрузите подвеску и переведите монтажной лопаткой штангу стабилизатора через шпильки крепления ее скобы. Полностью разгрузите подвеску. Уберите домкрат.
10. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) проволочным крючком в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.
11. Монтажной лопаткой осторожно подденьте пружину снизу и выведите ее нижний конец из нижней опорной чашки на рычаге.
12. Снимите пружину с автомобиля.
13. Снимите с верхней опорной чашки на кузове прокладку пружины.
14. Закрепите новую прокладку на новой пружине (например, изоляционной лентой).
Поверхность а прокладки пружины, контактирующая с витком пружины, выполнена винтовой (б – начало винтовой поверхности).
При установке необходимо обеспечить совпадение начала винтовой поверхности прокладки б с торцом в витка пружины.
15. Установите пружину с прокладкой на кузов. Придерживая пружину проденьте монтажную лопатку в отверстие для установки амортизатора и зафиксируйте лопаткой нижний виток пружины. Сориентируйте пружину так, чтобы торец а нижнего витка после ее установки совпал с началом б винтовой поверхности на рычаге.
16. Установите домкрат под нижний рычаг и, слегка нагружая пружину, направьте монтажной лопаткой нижний виток пружины на винтовую поверхность нижней опорной чашки.
17. Увеличив нагрузку, подведите шпильку а крепления скобы к стабилизатору. Убедитесь в правильности установки пружины. Монтажной лопаткой переведите штангу стабилизатора через шпильку и продолжите установку деталей в порядке, обратном снятию.
Вместо показанного способа или применения специального съемника пружин можно использовать универсальные стяжки пружин.
Установите стяжки на пружину, не зацепляя их за последние витки, и максимально стяните пружину, ее установка значительно облегчится.
Установите пружину в верхнюю опорную чашку.
Поднимите нижний рычаг, сориентируйте пружину по винтовой поверхности рычага, установите под рычаг домкрат и слегка нагрузите пружину. Ослабьте стяжки через витки пружины и снимите их вниз через монтажное отверстие под амортизатор в нижнем рычаге. Продолжите работу по сборке подвески.
Гайки крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
Как заменить пружины передней подвески ВАЗ 2106 в домашних условиях
Причиной возникшей необходимости заменить передние пружины подвески может стать нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механических повреждений или же возникновения трещин, а также в случае серьезной просадки.
Видимые результаты просадки пружин:
ухудшение плавности хода;
видный перекос передней части кузова;
явная разница между передней и задней частями;
на витках видны следы ударов друг о друга.
Необходимые инструменты:
ключ на «22» и на «13»;
винтовой и гидравлический домкраты;
баллонный ключ;
щетка по металлу;
крепкая веревка;
молоток.
Пошаговая инструкция по замене передних пружин подвески ВАЗ 2106
Баллонником снять крепежные болты колеса.
С помощью винтового домкрата поднять автомобиль со стороны замены пружины подвески.
Вывесить колесо, снять его с машины.
Снять амортизатор, для этого выполнить следующие действия:
Удерживая от проворачивания шток ключом, ослабить степень затяжки гайки, снять ее.
Снять шайбу подушки, пружинную шайбу, а также верхнюю подушку для крепления амортизатора.
Открутить 2 гайки, крепящие кронштейн к рычагу, демонтировать пружинные шайбы.
Через монтажное отверстие в рычаге извлечь амортизатор.
Опустить крепежные гайки, крепящие к оси нижний рычаг. Не снимать их.
Установить гидравлический домкрат под нижний рычаг, немного его поднять, чтоб нагрузить подвески и выровнять нижний рычаг.
Достать стабилизатор поперечной устойчивости.
Выкрутить гайки скобы стабилизатора, демонтировать скобу с резиновой подушкой.
Опустить домкрат, выбить палец опоры молотком (для этого нужно несколько ударов по нижнему ушку поворотного кулака).
После того снятия нижней шаровой опоры следует установить домкрат под нижний рычаг, не нагружая в этот раз подвеску.
Выкрутить гайку пальца шаровой опоры, опустить нижний рычаг. Стабилизатор нужно сдвинуть в сторону с помощью монтажной лопатки, чтоб шпильки крепления скобы не цеплялись.
Разгрузить подвеску, убрать в сторону домкрат.
Стоит прочесть:
Веревкой или проволокой подтянуть повыше верхний рычаг, тем самым обеспечив доступ к пружине передней подвески.
Монтажкой поддеть нижний конец пружины, вывести его из опорной чашки нижнего рычага.
Также ознакомьтесь
Снять пружину подвески, извлечь прокладку пружины из верхней опорной чашки. После этого можно заменять пружину передней подвески.
Для этого сделать следующее:
Изолентой закрепить прокладку на пружине, установить деталь на место.
Поставить лопатку в отверстие для амортизатора, поддерживая ей пружину, зафиксировать нижний виток. На нижнем рычаге есть винтовая поверхность, которая показывает верное положение пружины. Монтажкой следует добиться этого положения
Установив нижний виток в правильное положение, поддомкратить рычаг, нагрузить пружину. Используя монтажную лопатку, посадить пружину на винтовую поверхность.
Увеличить нагрузку на пружину, установить штангу стабилизатора между двух шпилек, которыми крепится скоба.
Собрать все в обратном порядке.
После этого замену пружин подвески ВАЗ 2106 можно считать завершенной.
Можно ознакомиться:
Рекомендуем почитать
Менять моторное масло производители Лада Приора рекомендуют каждые 15 000 километров пробега. Однако если постоянные нагрузки слишком велики, а .
Важным элементом газораспределительного механизма (ГРМ) является распределительный вал (на сленге автовладельцев «распредвал»). Его .
Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107. Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или .
Основная функция автомобильного сцепления – обеспечение плавного включения скоростей путем непродолжительного отключения двигателя от .
Замена пружин передней подвески ВАЗ 2106
Когда у Вас нарушилась целостность пружины, появились повреждения и трещины – нужно срочно произвести замену. Сделать замену пружин передней подвески автомобиля ВАЗ 2106 можно своими руками, более подробней мы расскажем ниже.
Последствия неисправных пружин: – Ухудшается плавность хода. – Виден явный перекос передней части кузова – Существенная (заметная) разница в высоте между передней и задней частью. – Явные следы ударов витков друг о друга.
Нам потребуется такой инструмент: – Ключи на “22″ и “13″. – Два домкрата (винтовой и гидравлический). – Болонник. – Щетка по металлу. – Молоток.
Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 своими руками
1. Пока автомобиль «на колесах» сорвите «болонником» крепежные болты колеса.
2. Поддомкратьте автомобиль винтовым домкратом с той стороны с которой собираетесь менть пружину подвески.
3. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его снять с автомобиля.
После этого снимите амортизатор, это делается следующим образом:
4. Для этого используйте ключ на «6, 13, 17 и 19».
5. Шток необходимо удерживать от проворачивания ключом.
6. Далее ослабляете степень затяжки гайки и снимаете ее.
7. Также снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.
8. Открутите две крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.
9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.
10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, но не спешите их снимать. Берем второй домкрат, желательно гидравлический.
11. Установите его под нижний рычаг, затем немного поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.
12. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.
14. Открутите не до конца гайку, которая держит палец в ухе поворотного кулака, теперь можете снять нижнюю шаровую опору.
15. Опустите домкрат и выбейте молотком палец опоры, для этого нужно несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.
16. Когда нижняя шаровая опора снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, однако теперь нет необходимости нагружать подвеску.
17. После этого гайку пальца шаровой опоры можно выкрутить полностью, не спеша, аккуратно опустите вниз нижний рычаг. Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.
18. Теперь полностью разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.
19. Подготовьте крепкую веревку или проволоку, с ее помощью нужно подтянуть верхний рычаг как можно выше, чтобы обеспечить для себя доступ к пружине передней подвески.
20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний конец пружины, затем аккуратно выведите его из опорной чашки нижнего рычага.
21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашки.
Теперь когда ничего не мешает, замена пружины передней подвески может быть проведена.
Как правильно установить пружину
1. Возьмите новую пружину, закрепите на ней прокладку, (для этого используйте обычную изоленту) и установить ее на место.
2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Посмотрев на поверхность нижнего рычага, можно увидеть винтовую поверхность, показывающую правильное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать правильное положение пружины по отношению к винтовой поверхности.
3. Выставив правильное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и создайте нагрузку на пружину, затем монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую поверхность.
4. Увеличьте нагрузку на пружину и при помощи монтажки установите штангу стабилизатора в положение между двух крепежных шпилек скобы стабилизатора.
Сборка производится в обратной последовательности. Напомним, что предыдущая статья была про замену сцепления ВАЗ 2106 своими руками.
0 0 голос
Рейтинг статьи
инструкция по замене задних и передних пружин на сайте АвтоПаскер
Провести визуальный контроль состояния пружин и при необходимости заменить их следует при:
Снижении плавности хода;
Скрипе, скрежете, характерном звуке соударения витков при наезде на неровности;
Перекосе передней части автомобиля;
Заметной «просадке» переда по отношению к задней части автомобиля.
Особенности замены передних пружин на ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 – достаточно простой в устройстве автомобиль, а поэтому замена передних пружин не является сложной задачей. Произвести замену данного элемента подвески можно самостоятельно, для чего потребуется:
Набор рожковых гаечных ключей, специальный и баллонный ключи.
Домкраты (гидравлический и винтовой).
Молоток.
Монтажная лопатка.
Щетка по металлу.
Стоит отметить, что пружины следует менять исключительно парами – замена одной пружины не допускается.
Инструкция
Ослабьте крепежные болты передних колес (при выполнении данной операции автомобиль должен стоять на колесах).
Вывесьте переднюю часть автомобиля (можно вывешивать стороны поочередно, используя винтовой домкрат).
Демонтируйте переднее колесо с той стороны, где собираетесь менять пружину.
Удерживайте шток амортизатора от проворачивания и ослабьте затяжку гайки. После этого полностью открутите гайку, снимите пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.
Открутите гайки крепления кронштейна к рычагу подвески (2 штуки), а затем снимите пружинные шайбы.
Демонтируйте амортизатор (снимается вниз, через монтажное отверстие в рычаге подвески).
Слегка открутите две крепежные гайки нижнего рычага подвески к оси.
Установите под нижний рычаг подвески домкрат.
Слегка нагрузите подвеску (потребуется для облегчения отсоединения стабилизатора поперечной устойчивости).
Открутите крепежные гайки скобы подушки стабилизатора поперечной устойчивости, снимите шайбы, а затем снимите со стабилизатора скобу подушки и саму подушку.
Ослабьте гайку пальца нижнего шарового шарнира, которой он крепится к поворотному кулаку, а затем отверните ее до совпадения с торцом пальца.
Уберите домкрат.
Несколько раз резко ударьте по наружной поверхности нижнего ушка поворотного кулака (для извлечения из него пальца шарового шарнира).
Установите домкрат под нижний рычаг подвески, но не нагружайте подвеску.
Открутите гайку пальца шарового шарнира.
Немного разгрузите подвеску, опустив нижний рычаг (делайте это очень осторожно), а затем переведите при помощи монтажной лопатки штангу стабилизатора поперечной устойчивости через шпильки крепления скобы.
Полностью разгрузите подвеску и уберите из-под рычага домкрат.
Обеспечьте себе доступ к пружине, для чего закрепите верхний рычаг подвески при помощи проволоки в максимально возможном верхнем положении. От поворотного кулака рычаг отсоединять не следует.
Подденьте пружину снизу, а затем извлеките ее нижний конец из опорной чашки. Используйте монтажную лопатку. Данную операцию выполняйте максимально осторожно, чтобы избежать выстреливания пружины.
Демонтируйте пружину с вашего ВАЗ 2106.
Снимите прокладку пружины с верхней опорной чашки.
Далее приступаем к установке новой пружины:
Установите новую прокладку на новую пружину. Для этого можно использовать изоленту.
Произведите монтаж пружины: придерживайте пружину и проденьте монтажную лопатку в монтажное отверстие для амортизатора, после чего зафиксируйте с ее помощью нижний виток пружины. При установке пружины торец ее нижнего витка должен совпасть с началом винтовой поверхности рычага подвески.
Установите домкрат под нижний рычаг подвески, слегка нагрузите пружину, направьте ее виток на винтовую поверхность нижней опорной чашки. Используйте для этого монтажную лопатку.
Повысьте нагрузку на подвеску, после чего подведите шпильку крепления скобы крепления стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.
Переведите штангу стабилизатора через шпильку, используя монтажную лопатку.
Дальнейшая установка деталей выполняется в обратном демонтажу порядке.
Данное руководство является альтернативным и существенно отличается от традиционного метода с использованием «стяжки пружин». Будьте внимательны и осторожны. Напоминаем, что самостоятельное обслуживание автомобиля требует особых навыков и знаний.
Купить передние пружины для ВАЗ 2106
Хотите купить пружины ВАЗ 2106 на выгодных условиях? Тогда ознакомьтесь с нашим каталогом. Тысячи автовладельцев выбирают наш магазин благодаря таким преимуществам, как:
Высокое качество запчастей;
Широкий ассортимент запчастей в наличии;
Приемлемые цены;
Возможность доставки по всей РФ.
Если у вас остались вопросы, то свяжитесь с менеджерами нашего магазина по телефону 8–965–396–04–71.
Замена задних пружин 2107
Верным признаком необходимости замены задних пружин на ВАЗе Классика является проседание задней части кузова. Причем дорожный просвет значительно уменьшается даже при минимальных нагрузках.
Разберем наглядно весь процесс установки стандартных пружин со средними проставками. Можно также немного поэкспериментировать, и поставить пружины с высокими проставками, но это разрешено делать в том случае, если будете устанавливать простые пружины (2101), а не усиленные от 2102.
Пружины от 2102 намного выше стандартных, если их использовать в комплектации вместе с высокими, или же средними проставками, то они, скорее всего, очень сильно поднимут автомобиль. Следовательно, хода стандартных «Вазовских» амортизаторов не хватит, что значит, Вам придется еще и поменять амортизаторы, на более длинные, например Москвичевские. Дополнительно необходимо будет провести сварочные работы по навариванию дополнительных колец на сам амортизатор. Но замена обычных пружин на грузовые необходима в тех случаях, если Вы каждый день загружаете свой Жигуль.
Инструмент, который нам понадобится для проведения работы:
два домкрата, например, «трапеция» и «лягушка»;
большая отвертка;
два ключа на 19 и баллонный ключ.
Замена задних пружин на ВАЗ 2101/2107
Работа по замене пружин обычно проводится на эстакаде.
Колесные болты отпускаются и откручиваются снизу.
Нижний болт заднего амортизатора вынимается, после откручивается, и вынимается болт короткой реактивной тяги.
После, кузов автомобиля поднимаем домкратом, колесо останется на земле, так как амортизатор отнят, далее домкрат трапеция ставится под чулок заднего моста, колесо поднимается.
Как только колесо снято, нужно при помощи «трапеции» опускать задний мост, при этом, нужно внимательно наблюдать за состоянием пружины, Вы сразу увидите, когда она выйдет из посадочного места, не забывайте про тормозной шланг, вы можете его порвать.
После пружина снимается, а старые проставки вытаскиваются.
Во время установки пружины, нижний конец направляется точно в углубление чашки заднего моста.
После того, как пружина установлена, можно ставить колесо.
После чего, автомобиль опускается на землю и закрепляется задний амортизатор и короткая реактивная тяга. Можно замерять рулеткой результат проделанной работы.
Замена задних пружин на Классике!
Первый пункт. Что Вам понадобится для замены задних пружин. Конечно же, это сами пружины. Из ассортимента представленного на рынках Харькова, в частности на рынке «Лоск», можно посоветовать приобрести пружины «Пермского пружинно-рессорного завода» или как более дорогой вариант пружины фирмы «Трек». Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В продаже можно найти проставки трех видов: стандартные, средние и высокие.
В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом – пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит Вам в роли маленькой Газели.
Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы. Необходимо наличие двух домкратов (например, домкрат «лягушка» в паре с домкратом «трапеция» фото 2), пара ключей на 19, баллонный ключ и большая отвертка. Работу лучше проводить на смотровой яме, так как заменить пружины с «земли» будет очень неудобно.
Порядок замены задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика:
1. Отпускаем колесные болты (фото 3) и снизу откручиваем. Вынимаем нижний болт заднего амортизатора (фото 4), далее откручиваем, и вынимает болт короткой реактивной тяги (фото 5). 2. После этого, домкратом поднимаем кузов автомобиля фото 6 (колесо будет оставаться на земле, так как отнят амортизатор), далее устанавливаем домкрат трапецию под чулок заднего моста (фото 7) и поднимаем колесо. 3. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапеция» задний мост, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет с посадочного места) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать (фото8). 4. Снимаем пружину и вытаскиваем старые проставки или, что от них осталось. Проверяем состояние посадочных мест задней пружины (фото 9а и 9в). 5. Перед установкой пружин, можно посоветовать, привязать резиновые проставки к пружинам, при помощи изоленты, скотча или проволоки. 6. Устанавливая пружину, направляем ее нижний конец строго в углубление в чашке на заднем мосту (фото 10). 7. Когда пружина стоит на месте, можно поднимать край заднего моста домкратом «трапеция» и устанавливать колесо. После чего автомобиль можно будет опустить на землю и закрепить задний амортизатор и короткую реактивную тягу.
Добро пожаловать! Пружина – эта вещь на которой стоит машина, на более современных автомобилях пружина совмещена вместе с амортизатором за счёт чего данное совмещение получило название как телескопическая стойка, на классике же пружина и амортизатор стоят отдельно (Хоть они и отдельно стоят, но зато рядом но при всё при этом, меняются они раздельно и никак не зависят друг от друга, разве что пружина помогает чуть-чуть сдерживать удар а амортизатор в это время его обрабатывает и выравнивает машину), со временем пружины ещё изнашиваются (Металл у них стареет и становиться слабее), в связи с их износом машина проседает и даже может в конечном итоге встать криво (Это если долгое время на одну сторону масса больше приходилась чем на другую, вот к примеру всю жизнь люди ездили на заднем сиденье слева, от времени левая часть просядет а правая останется на том же уровне, в связи с чем машина станет стоять не ровно, что выглядит не красиво и приводит к ухудшению устойчивости автомобиля при езде на большой скорости), поэтому время от времени пружины нужно менять, чтобы сохранить былую посадку автомобиля и устойчивость на дороге.
Примечание! Чтобы произвести замену пружин, запастись придётся: Монтажной лопаткой или ломом, а так же если у вас есть или если есть возможность, то приобретите специальные стяжки для пружин, в этом случае и лопатка никакая не понадобится и лом не нужен будет, кроме этого ещё набор гаечных ключей пригодится и новые резиновые опоры вместе с пружинами купить, которые ставятся сверху и снизу пружин и которые нужны для улучшения плавности хода и чтобы пружины сильно не притирались к кузову и не деформировали его при наезде на большие кочки!
Краткое содержание:
Где находятся пружины задней подвески? Чтобы их увидеть, достаточно будет просто подойти к заднему колесу и если у колеса будет промежуток между его верхней кромкой и аркой, то через этот самый промежуток можно будет увидеть пружину, на фото ниже для наглядности её расположение показано из под днища автомобиля.
Когда нужно менять пружины задней подвески? Они меняются при потере своей устойчивости и при старении металла, в связи с чем нарушается плавность хода как уже было сказано выше и меняется высота автомобиля (Машина просела), если же на вашем автомобиле две этих проблемы есть, а так же если вы начали ощущать часто пробои в подвески, то рекомендуем вам не медлить с заменой пружин и переходить к их замене как можно быстрее.
Примечание! Если ещё на пружинах видны сильно выраженные следы соударения витков между собой, а так же деформация пружин (Трещины на них и так далее), то такие пружины подлежат обязательной замене!
Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание! Если вы решили заменить пружины сзади от того что они просели например, то и спереди обе пружины тоже рекомендуется менять, чтобы автомобиль выровнялся и плавность хода у него была максимально приближена к заводским параметрам (Как заменить пружины передней подвески, читайте в статье: «Замена пружин спереди на ВАЗ»)!
Снятие: 1) В начале найдите место где будет производится замена, работу можно выполнять где угодно, хоть на ровном асфальте, просто это очень неудобно будет (Лучше всего работу делать на подъёмнике, но только в этом случае заднюю ось нагрузить будет нужно, подложив под неё какой ни будь предмет, например домкрат можно сунуть и машину опустить чуть-чуть на него, тем самым получится что она в воздухе будет, а подвеска у неё будет нагружена и вы под неё подлезть сможете и правильно произведёте операцию по замене), когда место будет найдено, подлезьте под автомобиль и выкрутите гайку и выбейте болт который в нижней части амортизатор задний крепят (Как эту операцию произвести, более подробно читайте в статье: «Замена амортизатора на автомобиле», в пунктах 3-5 всё описано), после чего отведите амортизатор в сторонку, чтобы он не мешал замене пружины на вашем автомобиле, как только это будет сделано, вставьте монтажную лопатку или лом в пружину, после этого аккуратно поднимите автомобиль при помощи подъёмника или же домкрата если вы работу производите на земле, при этом пружина разгрузится и как только это произойдёт, выведите нижний виток пружины из нижней опоры сдвинув её вперёд (Смотрите по ходу движения автомобиля), как только пружина из нижней опоры выйдет, её можно будет легко снять с автомобиля и заменить на новую.
Примечание! При снятии пружины вместо монтажной лопатки и лома, можно ещё специальные стяжки пружин использовать, они очень удобные и благодаря ним, вы предотвратите выстреливание пружины из подвески, в противном же случае (Если монтажной лопаткой и ломом будете пользоваться) есть вероятность того что пружина выскочит и попадёт в вас или в кузов автомобиля, поэтому будьте предельно аккуратны когда работу производить будете и кстати, когда машину поднимать будете, смотрите за тормозным шлангом (Он указан на фото ниже стрелкой), во время подъёма он может натягиваться и если это произойдёт (Если он очень сильно натянется), то прекратите поднимание автомобиля и продолжайте операцию по снятию пружины без этой процедуры (Без процедуры поднимания), а иначе шланг просто порвётся и задний контур (Оба задних колеса), останутся без тормозов, из-за чего придётся доливать тормозную жидкость, менять тормозной шланг, прокачивать тормозную систему, а это лишний геморрой который вам не нужен, поэтому следите за этим шлангом и не дайте ему сильно натягиваться и тем более порваться!
2) Когда пружина или обе задние пружины будут сняты, снимите их прокладки, а именно одну с нижней части и одну с верхней, прокладки обязательно подлежат замене на новые и кстати если на кузове их не найдёте, то ищите на самой пружины, потому что бывают случаи когда пружина снимается вместе с этими прокладками, так как при установке они к ней крепятся при помощи клейкой ленты.
Установка: Установка пружин производится в обратной последовательности, при этом старые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые, новые же прокладки устанавливаются на новые пружины при помощи клейкой ленты как это на фото ниже показано, при этом следите ещё за правильностью установки этих прокладок, потому что они идут не чисто круглые, а имеют скос (Этот скос указан буквой Б), который нужен специально для того, чтобы конец пружины (Конец пружину указан буквой А) упёрся в этот скос и тем самым прокладка стояла чётко и не падала с пружины.
Примечание! Устанавливайте на заднюю подвеску обе пружины одной группы, если говорить о заводских пружинах то все они разделены на группы и чтобы вы понимали какая именно группа пружин у вас находится в руках, на них есть метки, метки краской на самих витках сделаны, всего есть две группы пружин и соответственно два вида краски, а именно если зелёная краска нанесена на витки, то пружина к группе В относится, если же краска жёлтая нанесена на витках, то пружина к группе А относится, обе группы подразумевают длину пружин, то есть пружина группы А имеет длину более 273 мм, в то время как пружина группы В имеет длину равную 273 мм или меньше этого значения (Но всё же можно устанавливать пружины разных групп в переднюю и заднюю подвеску, но только при условии что пружины группы А будут установлены в переднюю подвеску, а пружины группы В в заднюю, тем самым автомобиль будет стоять ровнее, потому что в передней части у него находится двигатель и поэтому пружины нужны по длиннее чтобы держать передок и двигатель, а сзади ничего нет и поэтому в задней части пружины нужны чуть по короче)!
Дополнительный видео-ролик: Более подробную информацию вы сможете узнать из приведённого видео-ролика ниже, в котором наглядно можно увидеть процесс замены пружин задней подвески на новые.
Как заменить задние пружины на ваз
На автомобиле ВАЗ 2101 лопнули задние рессоры? При небольшой нагрузке салона или багажника автомобиля клиренс значительно уменьшился? Если так, то пора заменить задние пружины. Сложно сделать самому? Нет. Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ 2101.
Первая точка. Что нужно для замены задних пружин. Конечно, это сами пружины. Плюс к пружинам необходимо приобрести резиновые проставки с металлическими фиксаторами.В продаже есть проставки трех типов: стандартные, средние и высокие.
В этой статье описывается, как установить стандартные пружины со средними проставками.
Замена рессор на ВАЗ 2101 своими руками
Так же можно поэкспериментировать с вариантом — рессоры с высокими проставками, но только если поставить простые рессоры 2101, а не усиленные 2102. Так как рессоры 2102 уже намного выше штатных, то вместе с высокой и даже средней резиной проставки, они могут поднять машину очень сильно.В итоге хода штатных амортизаторов ВАЗа не хватит, что приведет к замене самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или вам придется посетить ближайшего сварщика, чтобы за ним приварить дополнительные кольца к амортизатору.
А теперь поговорим об инструменте, который нам понадобится при работе. Требуется два домкрата (например, домкрат для тележки в паре с трапециевидным домкратом), пара ключей на 19 ключей, колесный ключ и большая отвертка.Работы лучше проводить в смотровой яме, так как заменять пружины с земли будет очень неудобно.
Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ 2101
1. Отпустить колесные болты и открутить снизу.
2. Вытащить нижний болт заднего амортизатора.
4. После этого домкратом приподнять кузов (колесо останется на земле, так как амортизатор убран).
6. Когда колесо снято, начинаем опускать домкратом «трапецию» задней оси, внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и выйдет из сиденья) и за тормозным шлангом, так как его можно порвать.
7. Снимите пружину и выньте старые прокладки или то, что от них осталось. Проверка состояния сиденья задней пружины.
8. Перед установкой пружин рекомендуется привязать резиновые прокладки к пружинам изолентой, лентой или проволокой.
9. Устанавливая пружину, направьте ее нижний конец строго в выемку в чашке на задней оси.
10. Когда пружина встала на место, можно приподнять край домкрата заднего моста «трапеция» и установить колесо. Затем автомобиль можно опустить на землю и закрепить задним амортизатором и короткой реактивной тягой.
Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом своей работы. Чтобы не гадать, встала машина или нет и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой.И по окончании работы проверьте, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см. В тот день я решил с подробным руководством с фотографиями.
Необходимость такого мероприятия, как замена задних рессор ВАЗ 2106 вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в проседании автомобиля при эксплуатации, разрушение происходит при постоянных перегрузках или езде по проселочным дорогам … Некоторые автолюбители снимают пружины, чтобы заменить изношенные резиновые проставки, что также может вызвать оседание кузова автомобиля .
Замена рессор ВАЗ 06 может производиться на открытой ровной площадке, имея хорошие средства предотвращения отката, так как автомобиль придется поднимать и опускать несколько раз. Сам процесс несложный, под силу практически каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого вам потребуются: домкрат
и ключ колесный;
башмаки отдачи или удобные камни;
Набор гаечных ключей или рожковых ключей;
2 стяжки для пружин;
брус деревянный или шлакоблок низкий;
мощная плоская отвертка;
молоток;
перчатки тканевые.
Для такого ремонта надевают тканевые перчатки, чтобы не травмировать руки при работе с выступающими частями подвески и кузовом автомобиля. Стяжки для рессор можно найти у кого-нибудь из знакомых автолюбителей, данное приспособление имеется в арсенале многих водителей ВАЗ 2106. В крайнем случае его можно приобрести в автомобильном магазине. Замена пружин предусматривает также замену резиновых прокладок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стеклом в кузове автомобиля.
Инструкция по работе с задними пружинами
Перед тем, как приступить к замене, подложите под колесо 2 колодки, расположенные по диагонали от снимаемого колеса. Замена задних рессор начинается с откручивания и снятия колеса, после чего необходимо заменить колодку на конце балки заднего моста и опустить домкрат. Вся масса машины будет лежать на блоке и сжимать пружину. Подушка должна располагаться так, чтобы не мешать откручиванию нижней опоры амортизатора.Далее по инструкции.
Ослабьте гайку крепления амортизатора, открутите ее и снимите длинный болт. Амортизатор необходимо открутить, чтобы затем можно было снять пружину.
Наложите 2 стяжки на витки пружины с противоположных сторон и надежно зафиксируйте, нажав на штифты ключом.
Поднимите кузов автомобиля домкратом до тех пор, пока не появится возможность вытащить пружину вместе со стяжками.
Как правило, резиновая прокладка прилипает к металлу корпуса и остается в стекле, выпадает только железное кольцо.Поэтому нужно поддеть резину длинной плоской отверткой и вынуть ее из гнезда.
Ослабьте захват стяжных шпилек, попеременно раскручивая шпильки гаечным ключом. Замените стяжки на новую пружину и затяните ее до примерных размеров старой.
Надеть новую резиновую прокладку с железной шайбой на верхний виток пружины. Его конфигурация такова, что он должен соответствовать форме верхней петли.
Установите деталь в гнездо вместе со стяжками и, поддерживая ее одной рукой, опустите домкрат другой, пока зажимы стяжек не расслабятся.
Снимите стяжки, прикрутите амортизатор и соберите в обратном порядке.
У твоей любимой классики лопнули задние пружины? При небольшой нагрузке салона или багажника автомобиля клиренс значительно уменьшился? Если так, то пора заменить задние пружины. Сложно сделать самому? Нет.Читаем эту статью дальше и узнаем, как это сделать на ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 или просто на «Классике».
Первая точка. Что нужно для замены задних пружин. Конечно, это сами пружины. Помимо пружин нужно покупать резиновые проставки с металлическими фиксаторами. В продаже есть проставки трех типов: стандартные, средние и высокие.
В этой статье описывается, как установить стандартные пружины со средними проставками.
Также можно поэкспериментировать с вариантом — пружины с высокими проставками, но только если поставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102.Поскольку пружины 2102 уже намного выше штатных, то вместе с высокими и даже средними проставками из резины они могут очень сильно поднять машину. В итоге хода штатных амортизаторов ВАЗа не хватит, что приведет к замене самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или вам придется посетить ближайшего сварщика, чтобы за ним приварить дополнительные кольца к амортизатору. А вот установка грузового варианта рессор на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 нужна только в крайнем случае, ну разве что ваша «копейка» или «семерка» каждый день служит вам маленькой Газелью.
А теперь поговорим об инструменте, который нам понадобится при работе. Требуется два домкрата (например, домкрат для тележки в паре с трапециевидным домкратом), пара ключей на 19 ключей, колесный ключ и большая отвертка. Работы лучше проводить в смотровой яме, так как заменять пружины с земли будет очень неудобно.
Порядок замены задних рессор на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Classic:
1.Отпустите колесные болты и открутите днище.
2. После этого домкратом приподнять кузов (колесо останется на земле, так как амортизатор убран),
3. Когда колесо снято, начинаем опускать задний мост домкратом «трапеция», внимательно наблюдая за состоянием пружины (будет видно, когда она ослабнет и покинет сиденье) и за тормозным шлангом, т.к. его можно порвать.
4. Снимите пружину и выньте старые проставки или то, что от них осталось. Проверьте состояние задних пружинных сидений.
5. Перед установкой пружин рекомендуется привязать резиновые прокладки к пружинам изолентой, лентой или проволокой.
7. Когда пружина на месте, вы можете приподнять край задней оси с помощью трапециевидного домкрата и установить колесо. После этого автомобиль можно опустить на землю и зафиксировать задний амортизатор и короткую реактивную тягу.
Все! Теперь мы можем наслаждаться результатом своей работы. Чтобы не гадать, встала машина или нет и на сколько. Перед началом замены можно измерить расстояние между землей и крылом автомобиля рулеткой. И по окончании работы проверьте, насколько изменились показания. В моем случае: +4 см.
home »Ходовая часть» Как заменить задние пружины на ваз
Lada Riva, наконец, больше не существует
Lada Riva печально известна своим российским наследием и статусом Top Gear ведущего Джереми Кларксона как «худшего автомобиля в мире».«Но Lada заботится о том, чтобы Riva больше не появлялась: производство почтенного седана — возможно, похожего на российский Ford Crown Victoria — наконец прекратилось в понедельник. Riva производилась 30, 42 или 46 лет: Riva начала производство в 1982 году, но в значительной степени основана на позднем ВАЗ-2101 1970 года. ВАЗ, в свою очередь, во многом основан на Fiat 124. седан, производство которого началось в 1966 году. Не менее сложно выяснить, как именно был назван автомобиль: за время своего существования автомобиль имел много разных названий.Внутри страны он назывался ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, в зависимости от уровня отделки салона, а 2107 назывался семёркой, или семёрка на русском языке. 2105 также породил версию универсала, получившую название ВАЗ-2104, производство которой также будет прекращено к концу года.
Неудивительно, что этот шаг происходит: в то время как Ladas пользовались скромным успехом как в Европе, так и в Советском Союзе во время своего расцвета, автомобиль был снят с европейских рынков в конце 1990-х годов из-за проблем с безопасностью и выбросами, а сегодня Покупатели Lada предпочитают более новые модели, такие как Granta, модель, разработанная совместно с Renault.
Granta будет построена на линии Ижевск, Россия, по которой была построена Riva, уже в августе этого года. Автомобиль имеет мощность от 80 до 98 лошадиных сил, в зависимости от уровня отделки салона, и либо одну, либо две передние подушки безопасности. Водители, разочарованные устаревшим характером Riva, также отмечают, что топовая модель Granta Lux имеет передние сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.
Если и есть какое-то утешение для традиционалистов Lada, так это то, что Lada Niva, сырой 40-летний компактный внедорожник, все еще находится в производстве.
Смотреть все 10 фото
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Амортизатор х 2 шт. Передняя для Лада 2101-2107 и Лада Нива
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Сразу нужно сказать, что передняя подвеска ВАЗ-2107 двухрычажного типа, как и на большинстве заднеприводных автомобилей.Время от времени необходимо проверять техническое состояние всех узлов подвески, так как это влияет на нормальную управляемость автомобиля, а также на комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих компонентов оставляет желать лучшего, поэтому любой элемент может неожиданно выйти из строя. Все работы по проверке и замене элементов подвески легко выполнить своими силами. Однако для диагностики, например, лучше всего, если в гараже или эстакаде будет смотровая яма.
Диагностика состояния подвески
А теперь о том, как сделать техосмотр автомобиля, а точнее подвески, для выявления неисправностей. В первую очередь внимательно посмотрите на шины. Их ношение должно быть равномерным. Если резина стала изнашиваться с одной стороны больше, а с другой — меньше, то явно нарушен развал-схождение колес. Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о поломке рулевых тяг. Тогда не нужно ремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107, а заменить рулевую.
Затем нужно проверить зазор в каждом из подшипников ступиц передних колес. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Необходимо взяться за колесо, а точнее за его верхнюю часть, после чего резко потянуть на себя. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерный стук. Обратите внимание, что в передней ступице ВАЗ-2107 установлены конические подшипники. У них должен быть очень маленький люфт. Если регулировка подшипника не помогла, необходимо его заменить.
Проверка амортизаторов
При выходе из строя передних амортизаторов их необходимо заменить. При наличии масляных пятен или деформаций на кузове нужно устанавливать новые. Учтите, что сломанный амортизатор не может гасить все колебания кузова автомобиля во время движения. При этом передняя подвеска ВАЗ-2107 будет работать некорректно. Перед тем как приступить к ремонту, нужно внимательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправности. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, осторожно, стараясь не повредить крыло, надавите на переднюю часть автомобиля.
Если амортизаторы полностью исправны, кузов сразу возвращается в исходное состояние. В том случае, если кузов продолжает прыгать на пружинах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, сломан ли один или оба амортизатора, заменять их нужно только попарно. Стоит отметить, что устанавливать новые необходимо в том случае, если есть утечка масла из картриджа амортизатора. В этом случае поможет только ремонт передней подвески ВАЗ-2107.
Снятие амортизаторов
Сначала откройте капот, отверните гайку, с помощью которой шток крепится к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимаем шайбу и резиновую прокладку. Учтите, что шток амортизатора необходимо удерживать ключом на 6. Но можно также использовать специальное приспособление. После этого отверните две гайки, которыми крепятся рычаги. Амортизатор опущен. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.
Обратите внимание, что на плоской поверхности это заметно, даже если стержень полностью утоплен.Необходимо немного приподнять всю сторону ремонтируемого автомобиля. Но удобнее всего, конечно, делать все работы на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора необходимо открутить гайку, которая крепится к кронштейну. Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.
Установка нового амортизатора
Далее приступаем к установке новых элементов подвески. На самом деле все работы производятся в обратном порядке. Сначала на штангу надевается нижняя подушка из резины.Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток должен быть полностью выдвинут и удерживаться в отверстии корпуса. Вот так легко отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107. Цена одного амортизатора в среднем 900 рублей.
После этого нужно установить резиновую подушку и шайбу. Вы делаете орех. Внизу затяните гайки крепления кронштейна к нижнему рычагу. Затем затяните гайку на штоке до упора. На этом установка нового амортизатора закончена, аналогично ремонт производится с другой стороны автомобиля.
Как заменить верхний рычаг?
Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 необходимо только в одном случае: при наличии механических повреждений. Его также следует снимать при замене сайлентблоков. Для работы вам понадобятся 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоками. Сначала снимаем колесо, а затем откручиваем болт крепления кронштейна бампера автомобиля. Верхний шаровой шарнир необходимо отсоединить от рычага.
Все три гайки, с помощью которых производится крепление кожуха опоры к рычагу, необходимо открутить ключом на 13.Поднимите верхний рычаг, а затем ключом отверните все гайки на болте. С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Второй, точно таким же ключом, — удерживать болт с другой стороны, чтобы он не вращался.
С удобной выбивкой снимаем болт и снимаем рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия сайлентблоков необходимо зажать в тисках весь рычаг и установить съемник. Медленно поверните болт, выдавив тем самым резиновую опору.Аналогичным образом демонтируется второй силиконовый блок. После этого можно ремонтировать рычаг подвески.
Регулировка рычага
С помощью съемника сайлентблоки устанавливаются на свои гнезда. Учтите, что при установке верхнего рычага, которая выполняется в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Также не затягивайте гайку, когда колесо подвешено. Сначала необходимо заменить болт крепления бампера, затем нагрузить подвеску.
Если требуется тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, то лучше всего поставить усиленные рычаги.Например, от «Нивы». Затем установите проставку под нижний рычаг и опустите машину на домкрат. Далее нужно поставить на место шаровую опору и только после этого затянуть гайку. В том случае, если вы сняли шаровой шарнир полностью, выдавив палец из ступицы, на нем также необходимо заменить гайку.
Подготовка к снятию нижнего рычага
Как и в случае с верхним рычагом, нижний изменяется тогда, когда есть его повреждение. Полностью снимать при замене резиновые опоры в ней не нужно.Обратите внимание, что к нему прикреплена поперечная ссылка. Так выглядит схема передней подвески ВАЗ-2107. Для ремонта нужны головки на 22 и 19, а также съемник для пружин. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину вместе с амортизатором. Нижний шар отсоединяется от ступицы колеса и полностью снимается. После этого ключом на 22 необходимо открутить обе гайки, которыми рычаг крепится к кузову автомобиля.
Снятие рычага
Ключом на 19 открутите гайки крепления поперечной тяги к рычагу подвески.Только после этого необходимо сдвинуть вал с помощью монтажного ножа и полностью снять рычаг. Учтите, что под осью, на которой крепится рычаг подвески, есть специальные шайбы. С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратной последовательности. Всегда устанавливайте новые гайки. Вставив съемник в новый рычаг, вдавите сайлентблоки. На этом все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь она прослужит долго.
p> Замена
, ремонт, тюнинг, дизайн и цена
Сразу скажу, что передняя подвеска ВАЗ-2107 на двух поперечных рычагах, как и у большинства заднеприводных автомобилей.Время от времени производить технический осмотр всех узлов подвески, так как это влияет на нормальную управляемость автомобиля, а также на комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих комплектующих оставляет желать лучшего, поэтому может неожиданно выйти из строя любой элемент. Все работы по осмотру и замене узлов подвески вы легко сможете выполнить самостоятельно. Однако для диагностики, например, есть ли в гараже смотровая яма или эстакада.
Диагностика состояния подвески
А теперь о том, как произвести технический осмотр автомобиля, а точнее его подвески, на предмет «Устранение неисправностей».Сначала внимательно присмотритесь к шинам. Носить они должны быть одинаковыми. Если резина начала стираться с одной стороны больше, а с другой — меньше, то центровка колес явно нарушена. Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о выходе из строя рулевой тяги. Тогда нужен не ремонт передней подвески ВАЗ-2107, а замена рулевого управления.
Затем нужно проверить зазор в каждом подшипнике ступицы передних колес. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности.Нужно взять колесо, а точнее за верхнюю часть, а потом резко его потянуть. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерный стук. Обратите внимание, что в передней ступице автомобиля ВАЗ-2107 установлены конические подшипники. У них должен быть очень маленький люфт. Если не поможет регулировка подшипника, его нужно будет заменить.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Проверка амортизаторов
Если поврежденные левые передние амортизаторы необходимо заменить. Если на корпусе остались масляные пятна или деформация, нужно установить новое. Учтите, что сломанный амортизатор не может погасить все колебания кузова автомобиля при движении. Пока передняя подвеска ВАЗ-2107 не работает должным образом.Перед тем, как приступить к ремонту, следует внимательно проверить заслонки, чтобы полностью убедиться в их неисправности. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, нужно внимательно, стараясь не повредить крыло, оказать давление на переднюю часть автомобиля.
Если заслонки полностью исправны, корпус сразу же вернется в исходное состояние. Если кузов продолжает прыгать на рессорах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, сломался один или оба амортизатора, замените их попарно.Стоит отметить, что устанавливать новую необходимо в том случае, если есть утечка масла из картриджа демпфера. В этом случае будет ремонтировать только переднюю подвеску ВАЗ-2107.
Снятие амортизаторов
Сначала откройте капот, открутите гайку, которая крепит шток к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимаем шайбу и резиновую прокладку. Обратите внимание, что вал заслонки необходимо продолжать использовать шпонкой 6. Но можно также использовать специальное приспособление.После этого поверните две гайки, на которых производится крепление рычагов. Амортизатор снят вниз. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.
Учтите, что с плоской поверхности снять его не получится, даже если ложа будет полностью погружена в воду. Вам нужно поднять всю сторону автомобиля, на которой произведен ремонт. Но удобнее всего, конечно, делать все работы на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора снимите гайку, которая крепится к кронштейну.Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.
Установка нового аттенюатора
Далее приступаем к установке новой подвески. На самом деле все работы выполняются в обратной последовательности. Сначала на шток наденьте нижнюю подушку, сделанную из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток необходимо полностью выдвинуть и удерживать в отверстии корпуса. Так что отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ-2107 несложно.Цена за один амортизатор — в среднем 900 руб.
После этого нужно установить резиновую подушку и шайбу. Орех гвоздильный. В нижней части затяните гайку кронштейна к нижнему рычагу. После этого до упора затяните гайку на штоке. Установка нового амортизатора завершена, аналогичный ремонт можно провести и с другой стороны автомобиля.
Как заменить верхний рычаг?
Заменять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 нужно только в одном случае: если он имеет механическое повреждение.Снимать его необходимо и в том случае, если вы заменяете втулки подвески. Для работы понадобятся 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоком. Сначала снимаем колесо, затем откручиваем болт крепления кронштейна бампера автомобиля. Верхний шаровой шарнир необходимо отсоединить от рычага.
Все три гайки, которыми производилось крепление опоры кузова к рычагу, следует открутить ключом на 13. Поднимите верхний рычаг, затем поверните ключом все гайки на болте. С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля.Во-вторых, этот же ключ необходимо удерживать с другой стороны болта, чтобы он не вращался.
Легко выколотите болт и снимите рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия кустов нужно зажать тиски целиком и установить съемник. Медленно заворачивайте болт, за счет чего выпрессовывается резиновый шарнир. Аналогично разобрали и вторую втулку. После этого вы можете ремонтировать руку.
Установка рычага
С помощью съемника монтируются втулки.Обратите внимание, что при установке верхнего рычага, которая производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Также не затягивайте гайку на размещенном колесе. Сначала нужно поставить на место болт крепления бампера, а затем нагружать подвеску.
Если требуется тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, лучше всего поставить усиленные рычаги. Например, «Поля». Затем установите под нижний рычаг распорку и поставьте машину на домкрат. Далее нужно поставить на место шариковый подшипник и только после этого затянуть гайку.В том случае, если вы сняли шариковый подшипник полностью, палец выпрессовывается из ступицы колеса необходимо также заменить на нем гайку.
Подготовка к снятию нижнего рычага
Как и в случае с верхним рычагом, нижняя часть изменяется при повреждении. Полностью снимать при замене резиновые шарниры не нужно. Обратите внимание, что он производится путем закрепления поперечной тяги. Это схема передней подвески ВАЗ-2107. Для ремонта необходимы головки 22 и 19, также понадобится съемник для пружин.Сначала снимаем колесо и снимаем пружину вместе с амортизатором. Нижний шар отсоединяется от ступицы колеса и полностью снимается. Затем с помощью ключа 22 откручиваем две гайки, которые производили крепление рычага к кузову автомобиля.
Снятие рычага
Использование ключа 19 Открутите гайки, крепящие поперечный стержень к рычагу управления. Только после этого необходимо при установке лопастей сместить ось и полностью снять рычаг. Обратите внимание, что под осью, на которой крепится рычаг, есть специальные шайбы.С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратной последовательности. Вам необходимо установить новую гайку. Со съемником шкива в новом рычаге запрессовываются втулки. Вот и все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь она прослужит довольно долго.
Замена рессор ВАЗ-2107 своими руками
При замене пружин на отечественные семерки и другие модели «классической» серии важно соблюдать основные требования. Желательно детально осмотреть все элементы подвески, оценить их состояние.Если сравнивать с переднеприводными автомобилями, то на «классике» работа с подвеской значительно упрощена за счет того, что пружины и амортизаторы работают вместе, но их крепления различаются. Вы можете легко, например, снять и заменить амортизатор. В этом случае демонтаж пружины не требуется.
Особенности конструкции
Некоторые автолюбители при замене рессор ВАЗ стараются выбирать длинные или короткие экземпляры. Степень развития у всех разная, поэтому некоторые личности, особенно не вдаваясь в детали, просто разрезают пружины, укорачивая их на несколько оборотов.Конечно, это неправильно — сразу ломается работа всей подвески. Это сказывается на работе амортизатора, даже на удобстве эксплуатации.
Значительно уменьшен ресурс элементов подвески. Но установка удлиненных рессор не даст автомобилю преимущества. Это разумно делать только в тех случаях, если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, его подвеска постоянно нагружена. При эксплуатации проседают даже стальные пружины, что сказывается на удобстве эксплуатации.Поэтому иногда необходимо провести диагностику подвески и заменить изношенные детали.
Признаки износа
Перед заменой пружины, стойки, других деталей подвески нужно определить, есть ли поломки. Внимательно прислушивайтесь к работе амортизаторов и пружин при движении по неровной дороге. Следующие признаки указывают на необходимость ремонта:
Пружина имеет механические повреждения, дефекты. Неисправность определяется визуальным осмотром.Делать это желательно на смотровой яме или эстакаде.
Значительное уменьшение длины пружины. Можно определить по уменьшенному зазору машины. Чаще всего просадка рессор происходит, если машина перевозит тяжелые грузы или едет с прицепом. То же самое и с автомобилями, используемыми в такси.
Именно в этих двух случаях требуется замена элементов подвески. Сами пружины не ломаются. Происходит это исключительно из-за аварий, наездов на бордюры, наличия внутреннего брака.
Что делать?
В случае обнаружения поломки пружины на семерке откладывать ремонт не стоит. Если вовремя не успеть, то в цепи начнется разрушение других узлов подвески, что только удорожит ремонт. Рекомендуется выполнять всю работу попарно — если на передней оси одна пружина выходит из строя, а вторая еще более-менее «живая», менять нужно обе. Только в этом случае вы добьетесь максимальной эффективности подвески.
Если нет повреждений пружин, но есть просадка, можно установить проставки. Но увлекаться подобными доработками не рекомендуется, так как характеристики автомобиля ухудшаются. Увеличивается вероятность попасть в занос, тормозной путь также становится больше. Что касается комфорта, то он тоже страдает. А в отечественных автомобилях типа ВАЗ-2107 и так в спартанских условиях. А если пострадает смягчение ударов по корпусу, то водитель с пассажирами потеряет все зубы.
Подготовка к замене
Перед тем, как приступить к работам по замене рессор на ВАЗ-2107, потребуется выполнить несколько подготовительных действий. Обязательно запастись всем инструментом, в частности устройством для сжатия пружин.
Все работы могут выполняться как на смотровой яме или эстакаде, так и на ровной поверхности. Вам понадобится для выполнения таких манипуляций:
Установите машину на смотровую яму. Желательно, чтобы под амортизатором ничего не было — его нужно снять.
Ослабьте колесные болты.
Поднимите автомобиль на домкрате и полностью снимите колесо.
Для снятия амортизатора отверните гайки на верхнем и нижнем крепежах. Не потеряйте резиновые прокладки и металлические шайбы. Если у них нормальное состояние, его можно использовать повторно.
Ослабьте гайки крепления нижнего рычага к оси, но не снимайте их.
Загрузите подвеску, поместив второй домкрат под нижний рычаг. Только в этом случае можно будет снять стабилизатор.
Практически все манипуляции проделаны, осталось только полностью снять пружину с авто.
Пружина разборная
С обеих сторон автомобиля снятие рессор происходит одинаково. При замене передних рессор ВАЗ нужно иметь под рукой минимальный набор инструментов. Обязательно наличие стяжки — без нее не обойтись. Следующие шаги:
Устанавливаете напротив друг друга стяжку и максимально равномерно сжимаете пружину.
Ключом на «10» откручиваем гайки крепления подушки стабилизатора.
Полностью демонтировать колодку и кронштейн стабилизатора.
Ослабьте крепления нижнего шарикоподшипника к рычагу.
Опустите второй домкрат, установленный под рычагом. После того, как рычаг опущен, можно снимать пружину.
Выдавливать шарикоподшипник из поворотного кулака смысла нет — это очень сложная работа и требуется съемник. Открутить три болта крепления держателя к рычагу будет намного проще. Пружина должна быть максимально сжата.Обязательно снимите прокладку с верхней чашки. Если он поврежден или деформирован, его следует заменить.
Установка новой пружины
При замене рессор своими руками никаких сложностей возникнуть не должно. Единственное, что нужно учитывать, это наличие ржавчины и грязи. Заранее очистите все резьбовые соединения и обработайте их проникающей смазкой. Процедура установки выполняется в обратной последовательности:
На новые пружины ставятся стяжки.
Прокрутите, чтобы уменьшить длину пружины.
В верхней части закрепите резиновую прокладку изолентой.
После установки новой пружины осторожно поднимите нижний рычаг домкратом.
Установите шаровой зажим и закрепите крепежные болты.
Как поменять задние пружины?
Чтобы ремонт был максимально эффективным, необходимо провести диагностику элементов задней подвески.
Если тоже есть поломка, то нужно в ремонте.Заменить пружины на задней подвеске намного проще. Вот краткое описание выполняемых работ:
Устанавливаете автомобиль на домкрат и снимаете колеса.
Открутите тягу, которая подходит к регулятору тормоза.
Снимите тройник кронштейна кронштейна.
Открутить нижнюю опору амортизатора.
Откручиваем гайку в верхней части амортизатора.
После всех этих манипуляций необходимо установить новые пружины в обратном порядке.
Муфта блокировки в Санкт-Петербурге от компании ООО УралАвтоДеталь.
Дифференциал служит для распределения крутящего момента, поступающего от главной передачи, между полуосями ведущих колес. Крутящий момент постоянен, но соотношение его величины на ведущих колесах в определенных ситуациях должно быть различным. Эта функция важна, когда автомобиль входит в поворот: внешнее колесо движется по большему радиусу и, соответственно, проходит за равный промежуток времени больший путь, чем внутреннее колесо. Чтобы «успеть» это сделать, угловая скорость внешнего колеса на время прохождения поворота должна повышаться.
Из-за смены направления движения центр тяжести автомобиля смещается в сторону поворота. В результате увеличивается сила сопротивления качению, и внутреннее колесо оказывается под большей нагрузкой, чем внешнее. Оно снижает скорость, дополнительно нагружая свою полуось. Блокировку классического дифференциала реализовать довольно просто. Для этого нужен выделенный специально под такую задачу пневматический, гидравлический или же электрический привод и сопутствующие механизмы.
Применяются на машины:
УралАЗ / УРАЛ-532301
Вал привода переднего моста, дифференциал и вал привода заднего моста раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [55571-1802148]
УралАЗ / УРАЛ-55571-40 (2010)
Вал привода переднего моста, дифференциал и вал привода заднего моста раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [375-1802148-Б]
УралАЗ / УРАЛ-55571-1121-70 (2011)
Вал привода переднего моста и дифференциал раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [375-1802148-Б]
УралАЗ / УРАЛ-4320-61 (2013)
Вал привода переднего моста и дифференциал раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [375-1802148-Б]
УралАЗ / УРАЛ-532361 (2015)
Вал привода переднего моста, дифференциал и вал привода заднего моста раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [55571-1802148]
УралАЗ / УРАЛ-55571-30 (2010)
Вал привода переднего моста, дифференциал и вал привода заднего моста раздаточной коробки / Муфта блокировки дифференциала [375-1802148-Б]
Наша компания предоставляет запчасти, двигатели, подвески и другие детали производства Урал. Помимо продажи запчастей, мы проводим диагностику и подбираем комплектующие автомобиля. У нас грамотные мастера, которые с радостью Вас проконсультируют, связаться с нами можно по телефонам: +78123246079, +78126010995,+79045117733, +79633139489. Мы осуществляем доставку во все регионы России.
Если Вас не устроила наша цена или Вы нашли дешевле, позвоните нам по телефону +7 (499) 165-59-10 и мы постараемся предложить Вам лучшую цену!
*ВНИМАНИЕ! Условия поставки, указанные на сайте, ориентировочные и не являются офертой (значение этого термина дано в статьях 429 и 435 ГК РФ). Конкретные условия поставки, во избежание разногласий, просим уточнять дополнительно у менеджеров компании.
Муфта блокировки МКД 53229 2409053
Компания «АВТОМОТОРС» осуществляет доставку по всей территории России, в том числе в города: Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Хабаровск, Омск и др. Поставляем товары в страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) с НДС 0%.
Как проходит оплата и доставка запасных частей и с какими транспортным компаниями мы работаем, можно прочитать на этой странице.
КАМАЗ-65115 → Механизм блокировки МКД среднего и заднего мостов → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-4326 → Механизм блокировки МКД → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6520 → Картер моста заднего с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6520 → Картер моста среднего с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6460 → Картер моста среднего с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6460 → Картер моста заднего с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-43114 → Картер заднего моста с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-43114 → Картер среднего моста → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6540 → Картер промежуточного моста с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6540 → Картер заднего моста с механизмом блокировки в сборе → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-4326 (КАТАЛОГ 2003Г) → Картер заднего моста с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-43118 → Картер заднего моста с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-4308 → Картер заднего моста с механизмом блокировки в сборе Э4308-2401007 → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-65111 (ЕВРО 4) → 65111-2401006 Картер моста заднего с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-65115, 65116 (ЕВРО-4) → 65115-2401007 Картер заднего моста с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-65201 ЕВРО 2-3 → 6520-2401007 Картер моста заднего с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-6522 (ЕВРО-4) → 6520-2401007 Картер моста заднего с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
КАМАЗ-43118 (ЕВРО 4) → 43114-2401006 Картер моста с механизмом блокировки → Муфта блокировки межколесного дифференциала
МОСТЫ КАМАЗ-6522 → Запасные детали средних и задних ведущих мостов → Муфта блокировки межколесного дифференциала
Гидротрансформаторы АКПП.
Устройство, Ремонт, Типичные проблемы, Болезни
«Режим регулируемого проскальзывания» фрикциона блокировки — это когда фрикцион (или несколько их — по моде, введенной Мерседесом), управляемый тонконастроенным соленоидом и компьютером, поджимается давлением масла на такое расстояние к корпусу, что в зазоре между ними остается тончайшая пленка масла, достаточно большая для проскальзывания и отвода температуры от поверхностей, и достаточно тонкая, чтобы заставить вращаться ведомый вал.
Похоже на проскальзывание сухого сцепления при агрессивном разгоне с МКП или на регулируемое притормаживание колес тормозной колодкой.
Таким образом фрикцион блокировки совместно с крыльчатками турбин раскручивает вал трансмиссии. Совместная работа механического и гидравлического разгона.
Программисты некоторых производителей так отрегулировали это усилие, что в «спортивных» режимах разгона до 80% тяги приходится на фрикцион и остальные 20-30% всей работы по разгону выполняют масло и турбины.
Это увеличение КПД хотя и снижает расход топлива и нагрев масла, но приводит к загрязнению масла продуктами износа самого фрикциона. Нужно отметить, что это — дополнительная опция работы ГДТ. Если педаль газа нажимается спокойно, то «режим проскальзывания» не включается и работают в большей степени «вечные» турбины и масло. А фрикцион при таком режиме работы может прожить 300-400 ткм пробега.
Если раньше машину разгонял поток масла между крыльчатками турбин, а муфта блокировки только чуть помогала в конце перед блокировкой, то в ГДТ 21-го века все чаще разгоняют машину именно «проскальзывающие» фрикционы, а турбины — только помогают. Это идея Мерседеса — переложить большую часть работы на фрикционы в современных ступенчатых АКПП.
Тем самым, введено революционное изменение самого принципа работы фрикциона. Если фрикционы 20-го века работали в режиме «Он-Офф» (сцепление происходило как можно короче, с ударом, чтобы ускорить переключение передач), то новые поколения фрикционов ГДТ стали работать в режиме «Регулятора», вроде тормозных колодок колеса. (подробнее)
Это привело к таким особенностям:
1. Материал нагруженной накладки фрикциона уже не тот, что был у «лениво» работающих вечных бумажных фрикционных накладок 4-х ступок, а — графитовые «хай-энерджи» составы, отличающиеся износо- и температуро-стойкостью и главное — «клейкостью»(слева). Именно эта «клейкость» накладки позволяет передавать сумасшедшие крутящие моменты от ревущего двигателя колесам.
И как обратная сторона медали, эти суперстойкие и суперклейкие микрочастицы, оторвавшиеся от фрикциона от многомесячного трения путешествуют вместе с маслом и «набрызгом» ввариваются-вклеиваются во все неудобные места, начиная от деталей гидротрансформатора, кончая золотниками и каналами гидроблока и соленоидов.
2. Полустертый фрикцион ГДТ все менее предсказуемо держит контакт и главное — вибрирует, еще сильнее нагревая корпус «бублика» и само масло. А компьютер не понимает, что фрикцион стерт и усиливает давление на него, что приводит к ускоренному перегреву и окончательному износу накладки до клеевого слоя.
На первом месте в ремонте с большим отрывом стоят «бублики» 5HP19, которые почти всегда приходят в ремонт с перегретым хабом пилота (справа). Чтобы этот участок железа конструкции вырезать и вварить новый хаб, в каждом сервисе ГДТ есть специальное сварочное оборудование. Довольно тонкая и ответственная работа.
2А. Самое неприятное от изношенного фрикциона — это его остатки, то есть клеевой слой, на который накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для гидроблока и клапанов-золотников. Ну и фильтра конечно. На эти горячие капли клея, попавшие в самые важные места налипает грязь и забивает каналы. Поэтому разработчики гидроблоков и соленоидов слезно умоляют водителей своевременно менять накладку гидротрансформатора, не дожидаясь ее окончательного износа.
3. Перегретое «бубликом» масло (свыше 140°) за несколько часов такого кипения убивает резину сальников и уплотнителей, а также — остатки фрикционов (обугливается целлюлозная основа). И хотя в новых 6-ти ступенчатых АКПП немецких и американских производителей вместо приклеиваемой на тело поршня фрикционной накладки стали использовать настоящие фрикционные диски на карбоновой основе (см. выше слева), перегретый фрикцион служит дольше, но зато грязь от него гораздо агрессивнее предыдущего «бумажного» поколения. Поэтому плановые замены фрикционов гидротрансформатора — стали обязательной регламентной работой на АКПП Мерседеса и ZF 6HP26 /28.
car clutch lock — купить car clutch lock с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для блокировки сцепления автомобиля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший автомобильный замок сцепления в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили блокировку сцепления автомобиля на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.
Если вы все еще не уверены в блокировке сцепления автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car clutch lock по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Что такое муфта блокировки
Когда рабочее колесо и турбина вращаются почти с одинаковой скоростью, умножения крутящего момента не происходит.Гидротрансформатор передает входной крутящий момент от двигателя к трансмиссии в соотношении почти 1: 1. Однако разница в скорости вращения турбины и рабочего колеса составляет примерно 4-5%. Гидротрансформатор не передает 100% мощности, вырабатываемой двигателем, на трансмиссию, поэтому возникают потери энергии.
Чтобы предотвратить это и снизить расход топлива, муфта блокировки механически соединяет крыльчатку и турбину, когда автомобиль движется со скоростью около 37 миль в час или выше.Когда муфта блокировки включена, 100% мощности передается через гидротрансформатор.
Муфта блокировки установлена на ступице турбины перед турбиной. Амортизирующая пружина поглощает скручивающую силу при включении муфты, предотвращая передачу удара. Фрикционный материал, прикрепленный к поршню блокировки, такой же, как и материал, используемый в многодисковых дисках сцепления в трансмиссии.
Эксплуатация
Когда муфта блокировки приводится в действие, она вращается вместе с крыльчаткой и турбиной.Включение и выключение муфты блокировки определяется точкой, в которой жидкость входит в гидротрансформатор. Жидкость может быть либо в гидротрансформаторе перед муфтой блокировки, либо в основном корпусе преобразователя за муфтой блокировки. Разница в давлении с обеих сторон муфты блокировки определяет включение или выключение.
Жидкость, используемая для управления блокировкой гидротрансформатора, также используется для отвода тепла от преобразователя и передачи его в систему охлаждения двигателя через теплообменник в радиаторе.
Управление гидравлической жидкостью преобразователя осуществляется релейным и сигнальным клапанами. Оба клапана подпружинены до положения, при котором муфта остается в выключенном положении. На фотографии выше давление гидротрансформатора проходит через релейный клапан на переднюю муфту блокировки. Обратите внимание, что основной корпус гидравлического контура преобразователя соединен с охладителем коробки передач через нижнюю часть релейного клапана.
Сигнальный клапан регулирует давление в линии до основания релейного клапана. Когда регулирующее давление или линейное давление прикладывается к основанию сигнального клапана, линейное давление проходит через сигнальный клапан и прикладывается к основанию промежуточного клапана. Релейный клапан перемещается вверх против натяжения пружины, отводя давление преобразователя к основному корпусу преобразователя.
Когда автомобиль движется на низких скоростях, жидкость под давлением попадает в переднюю часть муфты блокировки. Давление на передней и задней сторонах муфты блокировки остается одинаковым, поэтому муфта блокировки отключается.
Когда автомобиль движется со средней или высокой скоростью, жидкость под давлением течет в область позади муфты блокировки. Положение релейного клапана открывает слив в область перед муфтой блокировки, создавая область низкого давления. Таким образом, поршень блокировки прижимается к корпусу гидротрансформатора из-за разницы гидравлического давления с каждой стороны муфты блокировки. В результате муфта блокировки и картер гидротрансформатора вращаются вместе.
ISC Компании и дочерняя компания Adams-ISC являются дистрибьюторами деталей механической трансмиссии, включая муфты с механической блокировкой. Для получения дополнительной информации о брендах, которые мы предлагаем, и / или ценах, свяжитесь с нами по телефону 763-559-0033 или по электронной почте custserv @ isccompanies.com, или заполнив нашу онлайн-форму для связи.
Прямое механическое соединение между входными и выходными элементами — это самый простой метод сцепления. Механические муфты используются в приложениях, где требуется точное, без проскальзывания сцепление и цикличность. Управление механическими узлами может быть ручным или дистанционным. Самоприводные типы могут использовать центробежную силу, заворачивание или заклинивание для включения входа и выхода. Скорость вращения, дифференциал скоростей и направление вращения могут вызвать зацепление.Другие типы взаимодействия включают пневматическое и гидравлическое давление для сжатия механизма или электромагнетизм для сближения поверхностей.
Типы муфт с механической блокировкой
Муфты кулачковые
Муфты с квадратными кулачками имеют квадратные зубья, которые входят в соответствующие канавки на лицевых элементах. Они обеспечивают мгновенное положительное сцепление в любом направлении вращения. Поскольку они не могут проскальзывать, безопасное зацепление возможно только тогда, когда валы неподвижны или движутся с одинаковой скоростью в одном направлении.Запуск возможен только до 10 об / мин. Спиральные губки имеют наклонные поверхности на одной стороне зубьев, позволяющие скорость зацепления до 150 об / мин. Они могут двигаться только в одном направлении.
Муфты с несколькими зубьями
Обеспечивает механическую блокировку с возможностью электромагнитного, гидравлического или пневматического включения. Зацепление происходит между множеством конических зубчатых колес. Они предлагают гораздо более высокий крутящий момент, чем фрикционные типы того же размера, и требуют включения низкой или нулевой скорости.
Сцепление с пружинной оберткой
Соединительные элементы с витой пружиной. Вращение в направлении привода сжимает пружину и передает крутящий момент, тогда как вращение в противоположном направлении не передает крутящий момент. Они могут двигаться в одном направлении и свободно двигаться в другом. Если один элемент закреплен, блок с пружинной оберткой служит ограничителем обратного хода или тормозом. Примеры: копировальные аппараты, упаковка, подборщики и высекальные системы.
Зажимной клин устанавливается между цилиндрическими внутренними и внешними кольцами, передавая крутящий момент при вращении. Никакого внешнего контроля не требуется. Они двигаются в одном направлении, и когда вращение меняется на противоположное или если выходное отверстие вращается быстрее, чем входное, они будут проскальзывать или выбегать.
Рампа и роликовые муфты
Ролик движется по пандусу и клинья между входом и выходом в одном направлении.В другом направлении ролик движется обратно по пандусу в открытое пространство, отключая вход и выход.
В качестве тормозного механизма можно использовать как обгонную муфту, так и рампу с роликом. Если внешняя обойма неподвижна, блок будет свободно вращаться в одном направлении и заблокироваться в другом, это называется остановкой обратного хода. Обе конструкции используются в приложениях с перегрузкой, где ввод и вывод имеют две разные скорости (резервные приводы, замедленные приводы).
Центробежные муфты
Состоит из входной ступицы с удерживаемыми на месте башмаками из фрикционного материала.При вращении агрегата центробежная сила толкает башмаки к внешнему элементу или барабану. Более высокая скорость приводит к большей передаче крутящего момента. Увеличение крутящего момента происходит постепенно, а не мгновенно. Они используются на высокоинерционных нагрузках, таких как конвейеры для сыпучих материалов, смесители или насосы, где лучше всего позволить двигателю ускоряться без нагрузки и постепенно вводить нагрузку.
Лучшие бренды предлагаемых нами муфт с механической блокировкой
Контент на этой странице был создан с использованием выдержек из Руководства по передаче электроэнергии (5 th издание) , которое написано и продается Ассоциацией дистрибьюторов электроэнергии (PTDA).
Закажите копию здесь
gyou Pit a pat прозрачный клатч на молнии
Прозрачная сумка-клатч Pit a pat с застежкой-молнией by gyou. Клатч Pit a pat clear zip lock отлично подходит для хранения всех ваших личных вещей, включая кошелек, смартфон, косметику и многое другое. В этой сумке достаточно места для повседневных вещей. Эта сумка-клатч сделана прозрачной, поэтому вы можете легко видеть, что находится внутри нее.
Временное приостановление обслуживания Standard Shipping в связи с текущей ситуацией с коронавирусом. (За исключением США) Доступна только экспресс-доставка FedEx.
Международные перевозки Бесплатная экспресс-доставка для заказов на сумму более 79 долларов США (США, Канада, Мексика, Азия (1), EU1, EU2) Все заказы отправляются с наших складов, расположенных в Южной Корее, в течение 1–3 рабочих дней с даты размещения заказа. В каждой стране действуют свои законы об импорте, поэтому вам может потребоваться оплатить местные пошлины и таможенные налоги. Эти сборы НЕ включены в стоимость доставки. Для получения дополнительной информации свяжитесь с местной таможней. Расходы, связанные с пошлинами и таможенными сборами, оплачиваете вы. Эта комиссия не входит в окончательную стоимость приобретенного товара.
>> Получите дополнительную информацию о международной доставке и таможенной пошлине
Расчетное время доставки Расчетное время доставки рассчитывается на день отправки заказа с нашего склада. Они не основаны на дате заказа. Обратите внимание, что мы не гарантируем, что эти сроки доставки не полностью находятся под нашим контролем. Срок доставки вашей посылки может быть задержан из-за иностранных обычаев и ситуации. >> Узнайте подробности нашего расчетного времени доставки
Политика возврата Мы с радостью принимаем возврат в течение 30 дней с момента доставки.Ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Ваш товар должен быть в оригинальной упаковке (неповрежденной). >> Узнайте больше о нашей политике возврата
Присоединяйтесь бесплатно и начните зарабатывать 8% с каждой покупки. Участники программы Rewards также получают предложения с двойным и тройным баллами, доступ к сделкам только для участников, а также выделенную телефонную линию для консультантов по Gear и купон на 25 долларов на ваш день рождения — и все это в подарок.
Бесплатная стандартная наземная доставка (48 смежных штатов, исключая некоторые излишки веса и бывшие в употреблении / винтажные товары).
Заказы размещены до 17:00. ET обычно отправляют в тот же рабочий день.
Узнать больше 2 года бесплатной гарантии на гитары
Каждая гитара или бас-гитара, приобретенная у Musician’s Friend (электрическая или акустическая, New или Open Box), имеет двухлетнюю защиту от дефектов производителя.
Свяжитесь с нами для получения подробной информации Мы здесь для вас
Наши консультанты по снаряжению готовы помочь вам на протяжении всего процесса покупок. Позвоните или поговорите в чате, чтобы получить консультацию специалиста и узнать о последних предложениях.
Связаться с нами
Наши консультанты по снаряжению готовы помочь.
Наш контактный центр в настоящее время закрыт.
Запросить обратный звонок Чат поддержки проактивного советника
Наши консультанты по снаряжению готовы помочь.
Начать Ищете что-нибудь еще? Найдите ответы в нашем Справочном центре
Двунаправленные муфты и ограничители обратного хода Form-Lock | Сцепление Formsprag
Характеристики продукта
Двунаправленный, чисто механический режим
Минимальный люфт Плавная, стабильная передача крутящего момента
Положительное удержание под нагрузкой
Индивидуальные конфигурации практически для любого приложения
Нажмите на изображение ниже, чтобы загрузить pdf.
Чтобы заказать печатные экземпляры литературы, нажмите здесь.
Каталог продукции
Связанная литература
Контактная информация
Сцепление Formsprag 23601 Hoover Rd. Уоррен, Мичиган 48089 — США Бесплатный звонок: 1-800-348-0881 (Нажмите # 1) Телефон: 586-758-5000 Факс: 586-758-5204 Эл. Почта: [email protected] www.formsprag.com
McLeod Racing 4910-00-07 McLeod Soft-Lok Узлы сцепления
Бренд:
Номер детали производителя:
4910-00-07
Тип детали:
Линия продуктов:
Summit Racing Номер детали:
MCL-4910-00-07
UPC:
00887753674814
Использование сцепления:
Производительность
Диск сцепления Количество:
1-местный
Маховик в комплекте:
Да
Количество входных шлицев:
26
Диаметр входного вала:
1. 125 дюймов
Диаметр диска (дюйм):
10.500 дюймов
Диаметр диска (мм):
267 мм
Материал диска:
Спеченное железо
Тип диска:
Анфас
Тип ступицы:
Без рессоры
Нажимная пластина Стиль:
Длинный
Выжимной подшипник в комплекте:
№
Инструмент для выравнивания в комплекте:
Да
Пилотная втулка в комплекте:
№
Материал маховика:
Алюминий
Зуб кольцевой шестерни Количество:
168 зубьев
Баланс двигателя:
Внутренний
Ассистент противовеса:
Да
Монтажное оборудование в комплекте:
Да
Количество:
Продается комплектом.
Узлы сцепления McLeod Soft-Lok являются наиболее широко используемыми из всех их узлов. Эти агрегаты являются рекордсменами NHRA и IHRA и отвечают требованиям самых мощных двигателей, предлагая при этом превосходную удерживающую способность и полную регулируемость. Секрет узлов сцепления McLeod Soft-Lok заключается в их низком статическом давлении, которое приводит к легкому нажатию на педаль и мягкому включению сцепления.
Один из элементов сложной системы смазки двигателя – масляный насос. Именно с его помощью моторное масло поступает ко всем элементам силового агрегата, и именно благодаря ему двигатель может работать без каких-либо проблем и сбоев.
Устройство масляного насоса не особо сложное, и разобраться в нем может каждый автолюбитель. Зная его конструкцию и принцип действия, можно вовремя заметить первые признаки неисправности и принять соответствующие меры до того, как проблема зайдет далеко.
Назначение масляного насоса двигателя
Система смазки двигателя – ответственный участок работы. Чтобы моторное масло прошло по всем каналам и попало на все детали, необходимо создать давление, другими словами, качать масло по системе, а не ждать, что оно пойдет самотеком. Конструкторы давно решили этот вопрос, когда разработали масляный насос. Идея оказалась настолько удачной, что до сегодняшнего дня менялись только конструктивные решения самого насоса, но не его принцип работы.
Назначение масляного насоса – постоянная прокачка моторного масла по всей системе смазки двигателя. Если давление в масляной системе всегда стабильное, не приближается к минимальной или максимальной критической отметке, значит, масляный насос работает вполне нормально.
Виды масляных насосов, их устройство и принцип работы
Задача у насоса простая: качай себе моторное масло по кругу. А вот вариантов конструкции есть несколько, поскольку во всём мире инженеры продолжают совершенствовать каждый, даже самый мелкий, узел автомобиля.
По конструкции насосы бывают роторные, шестеренные (с наружным и внутренним зацеплением шестерен) и шиберные (пластинчатые).
Самый простой шестеренный маслонасос представляет собой две шестерни с удлиненными зубьями, установленные в рабочей камере так, чтобы входить в зацепление. Одна из шестерен соединена с валом насоса, то есть является ведущей, вторая ведомая, вращается только благодаря зацеплению с первой. Моторное масло подхватывается шестернями во время вращения и переносится на противоположную сторону, в масляные каналы. Это схема насоса с наружным шестеренным зацеплением.
Шестеренчатый насос с внешним зацеплением
У шестеренного насоса с внутренним зацеплением конструкция другая. Его рабочий узел состоит из двух шестерен, вставленных друг в друга. При этом одна шестерня (большая) имеет зубцы на внутренней окружности, а вторая (меньшая) – на наружной. Этими зубцами шестерни входят в зацепление, образуя полость в форме полумесяца. Масло перекачивается при вращении внутренней шестерни, в результате чего внешняя шестерня тоже крутится, перемещая масло вместе с ведущей шестерней.
Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением
Роторный насос по принципу действия похож на шестеренный с внутренним зацеплением. У роторного тоже есть два вложенных друг в друга элемента (ротора) и перекачка масла тоже происходит благодаря их вращению.
Шиберный насос представляет собой рабочую камеру, в которую вставлен ротор цилиндрической формы с прорезями. В прорези вставлены плоские пластины-шиберы, способные свободно двигаться в этих прорезях. Когда ротор вращается, пространство между ним стенками рабочей камеры делится на сектора. Эти сектора захватывают порции жидкости и переносят ее в нагнетательный канал. Конструкция шиберного насоса позволяет регулировать его производительность, смещая статор и таким образом меняя объем рабочей камеры.
Шиберный насос
По адаптивности различают регулируемые и нерегулируемые типы насосов.
У первых есть возможность менять производительность в зависимости от того, какая у двигателя на данный момент есть потребность в смазке. Регулируемые насосы гарантируют, что в любое время мотор будет получать столько масла, сколько ему надо.
Устройство регулированного роторного насоса: (1 — промежуточный корпус; 2 — наружный ротор; 3 — внутренний ротор; 4 — пружина регулятора; а) при пониженном давлении масла; б) при повышенном давлении масла)
Производительность нерегулируемых насосов зависит исключительно от скорости вращения коленвала. Для большинства автомобилей этого вполне достаточно, если не тюнинговать их для гонок. Чтобы при наборе мощности двигателя не создать слишком высокого давления в системе смазки, у нерегулируемых насосов предусмотрен редукционный клапан. Он открывается, когда давление доходит до критической точки, и часть масла уходит обратно в картер, то есть служит для стабилизации давления в системе смазки.
Типы привода насоса бывают электрические и механические.
Электрические маслонасосы встречаются довольно редко как конструктивное решение. Используются они в турбированных двигателях, рассчитанных на высокие (спортивные) нагрузки. Электропривод нужен для того, чтобы насос продолжал работать после того, как двигатель остановится, охлаждая раскаленную турбину.
Механические масляные насосы с приводом от коленвала двигателя используются в большинстве автомобилей. Привод может быть ременным или зубчатым, это зависит от конструкторского решения. Скорость работы насоса (и его продуктивность в единицу времени) зависят от нагрузки на двигатель. В этом есть своя логика: чем быстрей работает мотор, тем больше ему нужно охлаждение, очистка и смазка.
Принцип работы некоторых масляных насосов
Где стоит масляный насос? Если говорить о системе смазки с “мокрым” картером, то есть обычной, то в ней насос стоит внизу, подавая масло в систему из картера, снизу вверх. Если это нерегулируемый тип насоса, то при создании избыточного давления лишнее масло будет сливаться через редукционный клапан обратно в картер. На обычный двигатель достаточно одного насоса.
Расположение масляного насоса вместе с другими элементами двигателя: (1 – масляный насос; 2 – прокладка масляного насоса; 3 – приемник масляного насоса; 4 – прокладка картера; 5 – картер; 6 – датчик положения коленчатого вала)
Система смазки с сухим картером, когда для масла предусмотрен отдельный резервуар, устанавливается на мощные спортивные автомобили, а значит, рассчитывается на высокую нагрузку. На такой двигатель могут ставиться два и даже три масляных насоса, поскольку на максимальной скорости такой двигатель требует и охлаждения, и смазки.
Неисправности и их признаки
У масляных насосов достаточно большой ресурс: благодаря работе с моторным маслом они мало изнашиваются, а благодаря простой конструкции почти не имеют слабых мест.
Чтобы масляный насос жил долго и счастливо, ему нужно нормальное моторное масло и хороший масляный фильтр. Твердые частички (а они обязательно будут появляться в двигателе, даже новом, во время работы) изнашивают рабочие поверхности насоса. Большинства поломок насоса можно было бы избежать, просто проходя регулярное ТО.
Возможные неисправности масляных насосов:
Износ рабочих частей насоса – шестеренок, пластинок шибер или ротора, а также внутренней поверхности рабочей камеры. При появлении выработки эффективность работы насоса снижается, начинаются проблемы с закачкой масла в каналы системы;
Поломка редукционного клапана. У него очень простая конструкция, по сути это пружина определенной жесткости, удерживающая клапан на месте. Но даже такая элементарщина может сломаться, и тогда начинаются проблемы с регулировкой давления в системе;
Засор фильтра насоса. На любой насос ставится фильтр-сетка грубой очистки перед маслозаборником. Конечно, основную задачу по очистке моторного масла берет на себя основной масляный фильтр, но и пренебрегать защитой насоса тоже не следует. Периодически фильтр-сетка забивается и не пропускает масло;
Плохо закреплен фильтр на масляном насосе. В этом случае внутрь насоса будут попадать твердые частички и царапать поверхность металлических деталей;
Изношена прокладка масляного насоса. Любые уплотнители рано или поздно начинают течь, поэтому производители продают ремкомплекты.
Неполадки с масляным насосом имеют характерные признаки:
Повышается или понижается давление в системе смазки, о чём предупреждает индикатор на панели приборов;
Тревожным признаком будет слишком быстрый расход масла, свидетельствующий о возможной его утечке.
Заключение
Что сделать, чтобы масляный насос служил долго и счастливо? В первую очередь, выполнять обычные сервисные процедуры: своевременную замену моторного масла и комплекта фильтров. Во время ТО попросите мастера проверить, всё ли в порядке с масляным насосом. Ну а если проблема уже появилась, с ее решением лучше не затягивать. И целый насос, и отдельные запчасти к нему можно приобрести, если пришла пора его ремонтировать.
Принцип работы масляного насоса
Масляный насос: принцип работы
Масляный насос предназначен для создания оптимального давления в системе смазки двигателя внутреннего сгорания, нуждающейся в постоянной циркуляции масла. Устройство приводит в движение распределительный или коленчатый вал с помощью вала привода.
Виды маслонасосов двигателей внутреннего сгорания
Большое разнообразие моделей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, их рабочих параметров и типов моторов обуславливают отличия в конструкции масляных насосов.
По типу управления все модификации разделяются на регулируемые и нерегулируемые.
У регулируемых маслонасосов можно изменять производительность для получения оптимального давления масла в системе.
При использовании нерегулируемых маслонасосов коррекция параметров осуществляется при помощи редукционных клапанов.
По типу конструкции масляные насосы двигателей внутреннего сгорания разделяются на шестеренные и роторные.
Во втором случае транспортировка масла по системе и создание определенного давления осуществляется при помощи роторных лопастей, а в шестеренных конструкциях аналогичные функции выполняются шестеренками.
Шестеренные модели масляных насосов, в свою очередь, разделяются на конструкции с внешним и внутренним зацеплением.
Шестеренные маслонасосы с внешним зацеплением имеет шестерни, расположенные рядом друг с другом.
В моделях с внутренним зацеплением меньшая шестерня размещается внутри большей. Это позволяет уменьшить габариты конструкции без снижения эксплуатационных параметров.
Назначение масляного насоса
Для большинства деталей двигателя статичной смазки недостаточно – они требуют регулярного поступления свежих порций смазочного материала, предварительно охлажденных и отфильтрованных от продуктов износа. Поэтому важно обеспечить циркуляцию масла в системе, создав определенное давление в магистралях. Именно эта задача и возложена на масляный насос.
Маслонасос создает разрежение в системе, засасывая смазочный материал из поддона картера через маслоприемник.
В процессе движения по этой линии масло фильтруется через последовательный полноточный фильтр, реже – через неполноточный элемент.
Прошедшее через насос масло поступает в главную магистраль, а оттуда распределяется по каналам и подается к потребителям в соответствии с условиями их работы. Так, подшипники коленчатого и распределительного валов получают масло под максимальным давлением, шестерни ГРМ, клапанный механизм и часть зеркала цилиндров смазываются разбрызгиванием, а к штангам, толкателям, кулачкам масло поступает уже самотеком.
Устройство и принцип работы
Масляный насос приводится в действие крутящим моментом, поступающим от распределительного вала через зубчатую передачу или шкив. Существуют также автономные схемы привода насоса, использующие электродвигатель, однако они не получили широкого распространения.
Конструктивно насос представлен герметичным металлическим корпусом, в котором расположена одна пара или две пары шестерен. В паре шестерен одно из зубчатых колес является ведущим, то есть соединено шпонкой с валом привода, а второе вращается свободно. При проектировании и изготовлении масляных насосов основным требованием, предъявляемым к конструкции, является минимальный зазор между зубцами взаимодействующих шестерен, а также между зубцами каждой шестерни и корпусом. Это необходимо для обеспечения максимального КПД прибора.
Транспортировка смазочного материала осуществляется во впадинах, образующихся между зубьями взаимодействующих шестерен при их вращении. Таким образом, шестерни «выдавливают» масло в главный канал непрерывным потоком, формируя требуемое давление, регулировка которого возложена на редукционный клапан.
Редукционный клапан чаще всего располагается в корпусе масляного насоса и необходим для предохранения системы смазки от избыточных давлений, особо опасных во время пуска холодного ДВС, когда вязкость смазочного материала велика. Клапан располагают в канале, противоположные края которого соединены с камерами нагнетания и всасывания масляного насоса. Когда давление в норме, канал перекрыт поршнем или шариком, который поджимается пружиной. Сжатие пружины регулируют масляной пробкой, задавая тем самым давление в системе. При превышении порогового значения, поршень или шарик отходит от седла, открывая канал и выпуская часть нагнетаемого в главную магистраль масла обратно в камеру всасывания.
Современные масляные насосы делят на одно- и двухсекционные. Отличие двухсекционной системы от описанной выше конструкции заключается в наличии дополнительной секции корпуса, шестерни которой отвечают за подачу масла в масляный радиатор для его охлаждения, обычно – с последующим сливом в поддон. Классическим примером такого устройства служат насосы двигателей грузовых автомобилей марок ЗИЛ и ЯМЗ.
Конструктивные особенности масляных насосов роторного типа
Как правило, масляный насос роторного типа состоит из небольшого количества деталей, среди которых:
всасывающая и нагнетательная полости;
внешний и внутренний роторы;
вал привода.
Работа масляного насоса с роторами строится на взаимодействии двух роторов. В нерегулируемых конструкциях масло, которое засасывается внутрь, передается в систему роторными лопастями. Если давление становится избыточным, открывается редукционный клапан и лишнее масло сбрасывается.
Регулируемыми их делает наличие подвижного статора. У него есть специальная регулировочная пружинка, подкручивая или скручивая которую можно изменять объем камеры с роторами, за счет чего изменяется и общее давление в системе. Благодаря статору удается добиться стабильного давления в смазочной системе независимо от того, с какой интенсивностью вращается коленвал.
Устройство масляного насоса с возможностью регулировки также сложностью не отличается, но позволяет добиться гораздо большей эффективности работы смазочной системы.
Достоинства регулируемых масляных насосов
Сегодня регулируемые масляные насосы считаются гораздо более приемлемыми, чем нерегулируемые, ведь отличаются рядом весомых преимуществ, среди которых:
примерно на треть меньшая отбираемая у двигателя мощность;
меньший износ масла за счет снижения частоты и числа оборотов;
масло меньше вспенивается.
То есть, регулируемый масляный насос позволяет обеспечить более ровную циркуляцию масла и больший промежуток между его заменами, что и делает его более предпочтительным оборудованием.
Признаки неисправности масляного насоса
Как и любая другая система с подвижными частями, масляной насос может выйти из строя.
О неисправностях в масляной системе будет сигнализировать лампа масла давления.
Причинами этого могут стать различные факторы, среди которых:
снижение уровня масла в картере;
поломка приборов, контролирующих давление;
применение некачественного или неприспособленного для данного насоса масла;
засорение масляного фильтра;
поломка предохранительного или смазочного клапана;
засорение самого масляного насоса и прочие проблемы.
Признаками проблем со смазочной системой становятся:
снижение давления масла;
увеличение его расхода.
Об этом обязательно просигнализирует контрольная лампа на приборной панели.
Следует отметить, что при снижении давления масла необходимо сразу прекратить использование автомобиля и заняться выяснением причин проблемы.
Преимущества масляных насосов с возможностью регулирования
Использование регулируемых маслонасосов более предпочтительно, поскольку такие модели дают ряд заметных преимуществ:
снижение доли мощности, отбираемой у двигателя (примерно на 33%),
снижение интенсивности отработки масла благодаря уменьшению количества оборотов, снижению частоты,
снижение вспенивания масла.
Регулируемый масляный насос дает возможность получить равномерную циркуляцию масла в системе смазки и увеличить срок его службы (реже требуется замена), что дает заметную экономическую выгоду.
Особенности ремонта и замены
Ремонт масляного насоса может заключаться в замене рабочей пары (что не всегда целесообразно), замене редукционного клапана и РТИ, постановке втулок в изношенные посадочные отверстия.
В ряде случаев возможно восстановление шестерен путем наплавки с последующей слесарной обработкой. Поддаются ремонту и нарушенные резьбовые соединения – их растачивают либо снабжают резьбовыми втулками.
Однако куда чаще масляный насос заменяется в сборе. Это связано с относительно невысокой стоимостью детали, а также большой трудоемкостью работ по восстановлению изношенных элементов. В таком случае процесс сводится к демонтажу изношенного маслонасоса и установке нового с герметичным подключением к прочим элементам системы смазки.
Виды масляных насосов
По конструкционным особенностям они могут быть:
Роторного типа (масло передаётся лопастями роторов).
Шестеренного типа (масло передаётся посредством шестерёнок).
Последние, в свою очередь, по конструкции делятся на два вида: с наружным зацеплением (две шестерни находятся около друг друга), и с внутренним зацеплением (одна шестерня находится в другой). Если производительность таких насосов одинаковая, габаритные размеры у шестерённого насоса внутреннего зацепления меньше, чем у насосов с наружным зацеплением шестерёнок, вследствие нахождения шестерёнок одной в другой.
Устройство роторного типа
всасывающая полость
масло
внешний ротор
нагнетательная полость
приводной вал
внутренний ротор
Конструкция масляного насоса роторного типа представляет собой ведущий (внутренний) и ведомый (внешний) роторы, помещённые в корпусе.
В нерегулируемом роторном насосе масло, всасываемое насосом, нагнетается в систему, переносясь через лопасти роторов. При превышении давления так же автоматически срабатывает редукционный клапан.
В отличие от нерегулируемого, в регулируемом насосе роторного типа присутствует подвижный статор, снабжённый регулировочной пружиной для обеспечения постоянного давления, независимо от частоты вращения коленчатого вала. Этот подвижный статор контролирует постоянство давления, изменяя объём полости между внутренним и внешним роторами, поворачивая статор в нужном направлении.
Преимуществами регулируемого масляного насоса перед нерегулируемым типом являются:
Конструктивные типы и исполнения насосов
Масляные насосы по их конструкциям и внешнему виду очень разнообразны. Принцип насоса, вид привода, а также исполнение корпуса являются наиболее часто встречающимися отличиями.
В зависимости от цели применения, места встраивания и мощности используются масляные насосы, работающие по различным принципам.
Наиболее часто встречающиеся конструкции насосов следующие:
Зубчатые насосы
Шестеренные насосы
Роторные насосы
Зубчатые насосы
В зубчатых насосах транспортировка масла осуществляется между зубьями и стенкой посредством вращательных движений двух зубчатых колес. Сцепление пары зубчатых колес препятствует вытеканию масла обратно в картер. Таким образом, с одной стороны образуется зона повышенного давления, в то время как со стороны впуска появляется зона пониженного давления.
Шестеренный насос
В шестеренном насосе к внутреннему колесу эксцентрично расположено внешнее зубчатое колесо, находящееся в корпусе насоса. Как и в обыкновенном зубчатом насосе, масло транспортируется в промежуточные пространства между зубьями. При продолжающемся вращении насоса с одной стороны, в которой зубья движутся по направлению друг от друга, образуется зона пониженного давления. Это всасывающая сторона насоса. А в месте, где зубья снова сцепляются друг с другом, создается повышенное давление. Здесь имеет место выталкивание масла под давлением. Преимущество шестеренчатых насосов по отношению к обыкновенным зубчатым заключается в более высокой мощности насоса, особенно при малой частоте вращения.
Роторный насос
Роторный насос состоит из наружного ротора с внутренними зубьями и из внутреннего ротора с наружными зубьями. Наружный ротор обкатывается поверх зубьев внутреннего ротора и, таким образом, вращается в корпусе насоса. Внутренний ротор имеет на один зуб меньше, нежели наружный ротор, так что при вращении осуществляется транспортировка жидкости из одного промежутка между зубьями наружного ротора в следующий. При вращательном движении пространства со стороны всасывания увеличиваются, в то время как со стороны нагнетания они уменьшаются. Такая конструкция способна при большом потоке транспортируемого материала производить высокое давление.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел. Средний рейтинг: 5 из 5.
назначение, устройство и принцип работы
Система смазки в двигателе необходима для уменьшения силы трения между его подвижными деталями. Дополнительно она выполняет функции охлаждения основных узлов, повышает срок их службы, защищает от коррозии, а также очищает от загрязнений (продуктов износа и нагара). Рабочей жидкостью (смазочным материалом) при этом выступает моторное масло, которое может подаваться под давлением, разбрызгиванием или самотеком. Это определяет вид, конструкцию и принцип работы системы.
Устройство системы смазки автомобильного двигателя
Система смазки двигателя
Главной задачей системы смазки является обеспечение масляной пленки на соприкасающихся подвижных деталях автомобильного двигателя. Это позволяет снизить потери мощности и износ силового агрегата. Помимо этого, масло, подаваемое системой, используется в гидрокомпенсаторах, гидронатяжителях и в механизмах регулирования фаз газораспределения. В общем устройстве автомобиля смазочная система интегрирована в конструкцию двигателя и состоит из следующих элементов:
Заливная горловина – через нее выполняется заливка или доливка масла.
Поддон картера – представляет собой нижнюю часть корпуса двигателя, наполненную маслом. Для правильной работы двигателя количество рабочей жидкости в поддоне должно быть на определенном уровне, что измеряется при помощи различных датчиков и приспособлений (щупа). В поддоне скапливаются не только излишки масла, стекающие из механизмов двигателя, но и загрязнения, образующиеся в процессе работы. Также на поддоне расположено сливное отверстие и пробка в виде болта с шайбой. При замене масла пробку необходимо заменить вместе с шайбой.
Маслозаборник – представляет собой конструкцию из патрубка, идущего от поддона к насосу, и фильтра грубой очистки.
Масляный насос – всасывает смазку при помощи маслозаборника из поддона и подает ее в систему. Он запускается и отключается одновременно с двигателем. В качестве привода может выступать коленвал, распредвал или вспомогательный приводной вал. Как правило, в автомобилях для перекачки масла применяются два типа насосов: шестеренчатые (более популярные) и роторные.
Масляный фильтр. Устанавливается на входе в насос и предназначен для очистки рабочей жидкости от стружки и нагара. Бывают двух типов – разборные (при загрязнении фильтра меняется лишь фильтрующий элемент) и неразборные (меняется весь фильтр).
Масляный радиатор. Поскольку рабочая жидкость в системе смазки также осуществляет охлаждение, для снижения ее собственной температуры она проходит через радиатор. Последний, в свою очередь, охлаждается жидкостью системы охлаждения.
Магистрали и каналы – по ним движется масло от одного узла к другому.
Масляные форсунки. Используются для подачи масла на стенки цилиндров и поршни.
Датчики давления, температуры и уровня масла – подают сигналы на электронный блок управления двигателем, передавая данные о состоянии системы смазки и режиме работы двигателя.
Клапаны (перепускные и редукционные). Позволяют автоматизировать контроль давления масла и управлять его подачей в систему. Такие клапаны монтируются вблизи ведущих элементов системы (насоса, основных узлов двигателя, фильтра).
В некоторых моделях двигателей датчики и радиатор могут отсутствовать. При этом охлаждение масла происходит непосредственно в поддоне картера.
Принцип работы и виды систем смазки
Все смазочные системы разделяют на две основные группы: с «сухим» и с «мокрым» картером. Последняя более популярна, благодаря простоте реализации. С другой стороны конструкции с «мокрым» картером склонны к таким проблемам, как вспенивание и расплескивание моторного масла , приводящее к перепадам уровня. В этом случае его подача в систему может быть нестабильной.
модельный ряд и конструкция своими руками.
Насос для масла – это агрегат, предназначенный для перекачки разнообразных смазывающих сред с различной степенью вязкости и плотностью при заданной производительности и давлении.
Значение давления зависит от мощности электродвигателя и прочности корпуса агрегата.
В этой статье мы опишем основные типы и конструкции агрегатов для перекачки масла, начиная от маслонасоса и заканчивая схемой и принципом работы маслоустановки для центробежных агрегатов.
Содержание статьи
Разнообразие моделей маслонасосов.
Чаще всего для работы в штатных условиях используются винтовые маслонасосы.
Винтовой насос масляный типа ВН-25 – трехвинтовой агрегат горизонтального типа. Направление вращения ведущего винта насоса может быть по часовой стрелке (типа ВН) или против (типа ВНЛ), если смотреть со стороны привода.
Насос с помощью лап может быть установлен на общую фундаментную плиту с электродвигателем или крепиться фланцем к приводу. Соединение вала насоса с приводом осуществляется упругой муфтой.
Ведущий 1 и два ведомых 2 стальных винта заключены в бронзовую обойму 3, установленную в корпусе. Жидкость из входного патрубка 6, проходя через полости между винтами и корпусом, подается в напорный патрубок 5. Осевое усилие, действующее на винты, уравновешивается разгрузочными поршнями 4.
Опорами винтов служат подшипники скольжения из латуни, которые смазываются перекачиваемой жидкостью. Концевое уплотнение вала – торцевого типа.
В качестве масляных применяются также вихревые и шестеренчатые насосы.
Сдвоенный масляный фильтр дает возможность производить чистку одного из фильтров во время работы насоса. Степень загрязнения фильтра контролируется по перепаду давления на фильтре, показываемому дифференциальным манометром; фильтрующие патроны, состоящие из крупных сеток, набранных в столбик, помещаются в вертикально расположенных корпусах.
Бочковой ручной насос для масла.
Насос для перекачки масла из бочки работает по принципу мембранного или диафрагменного агрегата и может использоваться не только для перекачки масла непосредственно из бочки, но и для дренажа охладительных ванн, канистр, еврокубов и т.д.
Производительность, которую обеспечивает ручной насос для откачки масла, в зависимости от модели может достигать значения до 30 литров в минуту. Сам агрегат очень прост в конструкции и легко разбирается для очищения от остатков перекачиваемой среды.
Принцип работы заключен в перемещении поршня 8 после воздействия на ручку 1. При нажатии на ручку 1, привод поршня 2 заставляет поршень 8 подниматься, клапан 11 открывается и в корпусе 4 создается вакуум, что заставляет масло заполнить это пространство.
После подъема ручки поршень опускается и масло выталкивается через сливную трубку 3.
Кроме конструкции поршневого типа выпускаются ручные насосы роторного исполнения. Принцип работы такого насос похож на предыдущий, но агрегат приводится в движение вращением ручки.
Ручной насос для перекачки масла из бочки используется для сред средней и легкой вязкости, таких как: дизельное топливо, машинное масло и др.
Основные преимущества: надежная конструкция; высокое качество; большая производительность; низкая цена; равномерность подачи жидкости; удобство в использовании.
Насос для перекачки масла на 12 вольт.
Кроме ручных агрегатов существуют ещё и насосы для перекачки масла, топлива и нефтепродуктов напряжением 12 Вольт. Ярким примером этого типа оборудования является шестеренчатый насос для масла Marina с внешним зацеплением.
Глубина всасывания такого агрегата достигает значений до трех метров, он оборудуется вентилятором для охлаждения и специальной реберной конструкцией двигателя, которая помогает насосу работать продолжительное время без остановки.
Область применения насоса для перекачки масла на 12 Вольт является ещё и перекачивание дизельного топлива и отработанных масел.
Насос Marina имеет возможность перекачки масла в обоих направлениях с использованием кнопки реверс.
Маслоустановки агрегатов.
По условиям компоновки оборудования крупные питательные электронасосные агрегаты снабжаются индивидуальной маслоустановкой, которая служит для обеспечения смазки подшипников, зубчатых муфт, наполнения гидромуфты.
Принципиальная схема маслоустановки для большинства типов насосных агрегатов с гидромуфтой одинакова; различие может быть лишь в количестве единиц и типе комплектующего оборудования.
Схема работы маслосистемы гидромуфты приведена на рисунке. Масло из бака 1 рабочим маслонасосом 5 по напорной линии a через маслоохладитель 9 подается к золотнику 7.
В золотнике масло разделяется на два потока: необходимое количество подается в гидромуфту, а остаток сливается в маслобак. После гидромуфты 6 масло через маслоохладитель 10 сливается в бак по трубе б.
Масло для смазки подшипников в агрегате отбирается от напорной линии и через фильтр 8 подается к точкам смазки по трубе в.
На напорной магистрали предусмотрена байпасная линия со сливным клапаном 11. Сливной клапан предусмотрен также на линии отвода масла от черпательного устройства перед маслоохладителем 10. Резервный маслонасос 2 на напорной линии имеет обратный клапан 3 и задвижку 4.
Температура масла регулируется количеством воды г, подаваемой на маслоохладители.
Видео: ручной насос для масла своими руками.
В этом видео подробно описано как изготовить ручной насос для откачки масла своими руками. Принцип работы и конструкция аналогична конструкции описанной в разделе бочковой насос.
Если заводские модели изготавливаются из нержавеющей стали, то самодельный насос изготавливается из материалов, которые легко найти в любом строительном магазине – в нашем случае это пластиковые трубы.
Шток представляет собой металлический прут, а клапан изготовлен из резины.
Кроме указанной в ролике конструкции существуют и другие модели, но принцип работы всех самоделок заключается либо в создании вакуума, либо в нагнетании давления, которое затем выталкивает масло из бочки.
Какую конструкцию выбрать зависит от Вас, но при изготовлении не забывайте соблюдать технику безопасности.
Вместе со статьей «Насос для масла: модельный ряд и конструкция своими руками.» читают:
назначение, устройство и принцип работы
Что такое масляный насос в автомобиле
Работа автомобильного двигателя сопряжена с высокими нагрузками. Один из главных факторов, способствующих быстрому износу деталей и узлов – повышенное трение. Полностью его исключить невозможно. Однако можно свести к минимуму, что позволит существенно снизить интенсивность взаимодействующих друг с другом деталей и узлов. Для этого используют масло. Но для того, чтобы его применение было эффективным, необходимо равномерное его распределение.
Под воздействием естественное силы тяжести масло не может достичь элементов двигателя, которые необходимо смазать. Поэтому конструкция автомобиля предусматривает наличие такого узла, как масляный насос. Он создает повышенное давление, благодаря которому масло достигает своей цели.
Таким образом, главная задача устройства – обеспечение прокачки масла под достаточным напором по всей смазочной системе автомобильного двигателя.
Назначение масляного насоса двигателя
Система смазки двигателя – ответственный участок работы. Чтобы моторное масло прошло по всем каналам и попало на все детали, необходимо создать давление, другими словами, качать масло по системе, а не ждать, что оно пойдет самотеком. Конструкторы давно решили этот вопрос, когда разработали масляный насос. Идея оказалась настолько удачной, что до сегодняшнего дня менялись только конструктивные решения самого насоса, но не его принцип работы.
Назначение масляного насоса – постоянная прокачка моторного масла по всей системе смазки двигателя. Если давление в масляной системе всегда стабильное, не приближается к минимальной или максимальной критической отметке, значит, масляный насос работает вполне нормально.
Описание
Система смазки двигателя имеет задачу обеспечивать конструктивным элементам двигателя достаточные количества смазывающего масла. Это представляет собой замкнутую систему, в которой масло должно брать на себя большое количество задач:
Смазка всех скользящих деталей
Охлаждение деталей двигателя — защита от перегрева
Очищение от отложений, от остаточных продуктов сгорания и от износа
Защита от коррозии
Подавление шумов и гашение колебаний
Уплотнение предельно высокого класса качества (например, поршневых колец)
Передача силы и энергии
Системы смазки двигателя
В области масляной смазки двигателя различают следующие системы смазок:
Циркуляционная смазка под давлением
Смазка с сухим картером
Циркуляционная смазка под давлением
В этом виде смазки, нашедшей свое применение почти во всех четырехтактных двигателях, масло при помощи насоса движется через провода или каналы по большому количеству мест смазки. Помимо различных опорных мест валов достаточным количеством масла обеспечиваются также и гидравлические компенсационные элементы (гидравлические толкатели) клапанов, клапанные коромысла, цепи приводов валов и их натяжные устройства, а также поршни.
Для очистки масла между масляным насосом и местами смазок вставлены различные виды фильтров грубой, тонкой и предельно-тонкой очистки. Для охлаждения масла часто применяются воздушные или водяные масляные радиаторы.
Образованию чрезмерно повышенного давления масла, которое может возникать преимущественно вовремя пуска холодного двигателя или при повышенных оборотах, препятствуется посредством соответствующего клапана ограничения давления. Он встроен близко к насосу со стороны нагнетания или непосредственно на корпусе насоса и дает выйти чрезмерно высокому давлению в масляный картер.
Причины неисправности масляного насоса
Причину по которой маслонасос вышел из строя может определить диагностика. Есть как минимум 8 основных неисправностей масляного насоса. К ним относится:
Забитая сеточка маслоприемника. Она находится на входе в насос, и в ее функции входит грубое фильтрование моторного масла. Как и масляный фильтр системы, она постепенно забивается мелким мусором и шлаком (часто такой шлак образовывается в следствии промывки двигателя различными средствами).
Неисправность редукционного клапана масляного насоса. Обычно выходит из строя входящие в его конструкцию поршень и пружина.
Износ внутренней поверхности корпуса насоса, так называемого «зеркала». Возникает по естественным причинам в процессе эксплуатации мотора.
Износ рабочих поверхностей (лопастей, шлицов, осей) шестерен масляного насоса. Случается как со временем долгой эксплуатации, таки из-за редких замен (очень густого) масла.
Использование грязного или неподходящего моторного масла. Наличие мусора в масле может быть по разным причинам — неаккуратная установка насоса или фильтра, использование некачественной смазывающей жидкости.
Небрежная сборка насоса. В частности, допущено попадание различного мусора в масло или насос был неправильно собран.
Падение уровня масла в картере двигателя. В таких условиях насос работает с избыточной производительностью, из-за чего перегревается и может преждевременно выйти из строя.
Грязный масляный фильтр. Когда фильтр очень забит насосу приходится прилагать значительные усилия для прокачки масла. Это приводит к его износу и частичному или полному выходу из строя.
Вне зависимости от причины, вызвавшей частичный выход из строя масляного насоса, необходимо выполнить его детальную проверку и при необходимости сделать ремонт или полную замену.
Последствия поломки
Масляный насос отвечает за подачу необходимого количества смазки к нагруженным узлам. В случае отказа механизма, может начаться масляное голодание элементов ДВС, что чревато такими последствиями:
проворачивание вкладышей коленвала;
износ подшипников;
перегрев камеры сгорания;
образование задир на парах трения;
отказ или заклинивание двигателя.
Что сделать, чтобы масляный насос служил долго и счастливо? В первую очередь, выполнять обычные сервисные процедуры: своевременную замену моторного масла и комплекта фильтров. Во время ТО попросите мастера проверить, всё ли в порядке с масляным насосом. Ну а если проблема уже появилась, с ее решением лучше не затягивать. И целый насос, и отдельные запчасти к нему можно приобрести, если пришла пора его ремонтировать.
Функции, устройство и расположение масляного насоса ВАЗ 2110–12
Система смазки двигателя предназначена для своевременной подачи моторного масла к подвижным и наиболее нагревающимся элементам силового агрегата. Масло подаётся из поддона и циркулирует по специальным каналам внутри блока и головки блока цилиндров. Масляный насос обеспечивает принудительную циркуляцию смазочного материала.
Расположение масляного насоса на ВАЗ 2110–12
На ВАЗ 2110–12 маслонасос расположен в правом нижнем углу блока цилиндров под шестернёй коленвала, приводящей в действие газораспределительный механизм.
Масляный насос расположен в правом нижнем углу двигателя под шестерней коленвала
Это относится как к восьми, так и к шестнадцатиклапанным двигателям. Корпус насоса одновременно является боковой крышкой силового агрегата.
Устройство масляного насоса
Конструкция маслонасоса очень проста и включает следующие элементы:
корпус с крышкой;
ведущая и ведомая шестерни;
редукционный клапан с пружиной;
маслоприёмник.
Масляный насос имеет простую конструкцию, в основе которой лежат две шестерни
Принцип действия масляного насоса
Насос приводится в действие коленчатым валом через ведущую шестерню. Последняя вращает ведомую шестерню, создавая на входе устройства пониженное, а на выходе — повышенное давление. Таким образом масло из картера через трубку маслоприёмника поступает в насос, а из него — в масляную магистраль двигателя. Когда величина давления внутри насоса начинает превышать допустимое значение, подпружиненный редукционный клапан сливает излишки масла назад в поддон.
Как правило, масляные насосы приводятся в движение непосредственно от двигателя. Привод осуществляется либо напрямую через зубчатое зацепление, либо через штекерные соединения на коленчатом валу или через зубчатые колеса, приводные цепи или через зубчатые ремни.
Полезные советы
Вполне очевидно, что даже такое надежное решение, как масляный насос, имеет ограниченный срок служб. Само собой, чтобы увеличить ресурс, необходимо учитывать рассмотренные выше причины поломок маслонасоса. Понимание причин позволяет избежать подобных неприятностей.
Первое, всегда нужно менять масло и масляный фильтр регулярно, а также следить за уровнем моторного масла и его состоянием. Если видно, что масло сильно почернело, изменилась его вязкость, а также возникают проблемы с давлением масла на разных режимах работы ДВС, следует проверить смазку, а также работоспособность маслонасоса двигателя.
При необходимости осмотра и замены масляного насоса следует в обязательном порядке также заменить моторное масло и фильтр масла, а также тщательно почистить картер двигателя, проверить состояние редукционного клапана и маслозаборника. Еще рекомендуется выполнить полную промывку системы смазки перед заливкой свежего масла.
Дефектовка
Дефектовка масляного насоса осуществляется исключительно после демонтажа. 90% моторов не позволяют снять агрегат без полной разборки картера. Таким образом, перед снятием необходимо слить масло, и разобрать мотор для получения доступа к детали.
Непосредственно выявление, устранение дефектов, разборка узла для каждой машины происходит индивидуально. Это обусловлено отличиями конструкций, допустимых рабочих зазоров масляных насосов разных поколений и модификаций.
Конструктивные особенности масляных насосов роторного типа
Как правило, масляный насос роторного типа состоит из небольшого количества деталей, среди которых:
всасывающая и нагнетательная полости;
внешний и внутренний роторы;
вал привода.
Работа масляного насоса
с роторами строится на взаимодействии двух роторов. В нерегулируемых конструкциях масло, которое засасывается внутрь, передается в систему роторными лопастями. Если давление становится избыточным, открывается редукционный клапан и лишнее масло сбрасывается.
Регулируемыми их делает наличие подвижного статора. У него есть специальная регулировочная пружинка, подкручивая или скручивая которую можно изменять объем камеры с роторами, за счет чего изменяется и общее давление в системе. Благодаря статору удается добиться стабильного давления в смазочной системе независимо от того, с какой интенсивностью вращается коленвал.
Устройство масляного насоса с возможностью регулировки также сложностью не отличается, но позволяет добиться гораздо большей эффективности работы смазочной системы.
Достоинства регулируемых масляных насосов
Сегодня регулируемые масляные насосы считаются гораздо более приемлемыми, чем нерегулируемые, ведь отличаются рядом весомых преимуществ, среди которых:
примерно на треть меньшая отбираемая у двигателя мощность;
меньший износ масла за счет снижения частоты и числа оборотов;
масло меньше вспенивается.
То есть, регулируемый масляный насос позволяет обеспечить более ровную циркуляцию масла и больший промежуток между его заменами, что и делает его более предпочтительным оборудованием.
Принцип работы регулируемого насоса роторного типа. Схема
А — Сторона нагнетания масла Б — Сторона всасывания масла
Нагнетательная полость
Внешний ротор
Внутренний ротор
Регулировочная пружина
Всасывающая полость
Приводной вал
Подвижный статор
Советы специалистов
Для того чтобы проверить работоспособность масляного насоса, понадобится жидкостный манометр. Данные приборы есть в магазинах автозапчастей. Также для этих целей можно воспользоваться любым промышленным манометром, но следует обращать внимание на измерительную шкалу – она должна быть адекватной. Затем следует запастись переходником, который должен вкручиваться в отверстие датчика. На его ответной части должен быть сделан штуцер для шланга или же резьба для наворачивания соединительного шланга. Переходник можно заказать в любой токарной мастерской.
Для изготовления переходника нужно знать параметры посадочного отверстия и параметры резьбы. Затем по этим данным составляется эскиз. Еще один вариант – показать станочнику старый или сломанный, а может даже и рабочий датчик, и он по нему выточит нужную деталь.
Опытные водители знают еще один способ, как проверить исправность масляного насоса. Здесь можно обойтись без токаря. Берут неисправный или старый датчик давления масла, удаляют все, что внутри и изготавливают на его базе переходник. Для ВАЗа в продаже можно найти готовые штуцера-тройники.
Виды и принцип работы масляного насоса автомобиля
Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 07.03.2018
Масляный насос, что это? Понятие и назначение масляного насоса
Масляный насос автомобиля это устройство, создающее в системе давление на смазку, благодаря чему она поступает к подвижным элементам двигателя внутреннего сгорания. Давление необходимо, чтобы подавать смазочный материал (масло) к тем элементам двигателя, которые нуждаются в принудительной смазке, например распредвал расположенный в головке блока цилиндров, то есть гораздо выше масляного бака и без давления создаваемого масленым насосом смазка к нему не попадет
Насос масло автомобиля приводится в действие благодаря коленчатому валу или через приводной вал от распредвала
По характеру управления их делят на два вида: регулируемые и нерегулируемые
Регулируемый — благодаря возможности регулирования производительности создает стабильное давление в системе
Нерегулируемый — постоянное давление смазки поддерживается за счет наличия и действия специального, редукционного клапана
В зависимости от конструкции они также делятся на:
1. Роторного типа — давление создается благодаря лопастям ротора
2. Шестеренного типа — масло получает давление благодаря работе шестеренок.
Они в свою очередь подразделяются на:
шестеренные с наружным зацеплением — когда две шестерни находятся рядом,
шестеренные с внутренним зацеплением, когда одна шестерня расположена внутри другой.
Разница в расположении шестерёнок не влияет на производительность, но влияет на размеры устройства. Благодаря тому что шестерни находятся друг в друге, требуется гораздо меньше мета для их размещения, а следовательно и шестеренный с внутренним зацеплением получается меньшим по габаритным размерам
Устройство масло насоса шестеренного типа
В корпус автомобильного масленого насоса помещены шестерни, одна из которых является ведущей (первая), а другая является ведомой (вторая). Шестерни подают масло от канала всасывания в систему, выталкивая смазочный материал через нагнетательный канал. Частота вращения коленчатого вала непосредственно оказывает влияние на производительность. Если, при работе такого маслонасоса, создается излишнее давление масла, то происходит автоматическое срабатывание редукционного клапана и часть масла отправляется в картер двигателя. Поэтому шестеренный тип маслонасоса по своей схеме работы относится к насосу нерегулируемого вида
Схема шестеренчатого насоса с внешним зацеплением
1. ведомая шестерня 2. всасывающий канал 3. ведущая шестерня 4. приводной вал 5. нагнетательный канал 6. ось ведомой шестерни
Масляный насос, роторного типа, это механизм, конструкция которого состоит из внутреннего (ведущего) и внешнего (ведомого) роторов, расположенных внутри корпуса масло насоса При повышении давления, в нерегулируемом роторном насосе, происходит автоматическое срабатывание редукционного клапана
В регулируемом роторном, постоянное давление масла поддерживается благодаря наличию подвижного статора, в свою очередь имеющего регулировочную пружину, позволяющую сохранять стабильное давление масла независимо от частоты вращения коленчатого вала. Постоянное давление смазочного материала сохраняется путем возможности изменять размеры полости между внешним и внутренним роторами, благодаря повороту статора в необходимом направлении
Принцип работы регулируемого насоса роторного типа. Схема
А — Сторона нагнетания масла Б — Сторона всасывания масла
Нагнетательная полость
Внешний ротор
Внутренний ротор
Регулировочная пружина
Всасывающая полость
Приводной вал
Подвижный статор
Преимущества регулируемого масляного насоса перед нерегулируемым типом
Очевидных преимуществ несколько. Из явных можно смело выделить: 1 . Происходит снижение величины отбираемой мощности от двигателя (примерно 30%) 2. Смазочный материал служит дольше, благодаря сокращению частоты и числа оборотов 3. Происходит меньшее вспенивание масла
Тепловые насосы «воздух-вода» могут обеспечить эффективное отопление и охлаждение вашего дома, особенно если вы живете в умеренном климате. После правильной установки тепловой насос «воздух-вода» может предложить дому от полутора до трех раз больше тепловой энергии, чем затрачиваемой им электроэнергии.Это может произойти из-за того, что тепловой насос передает тепло, а не преобразует его из какого-либо вида топлива, как это делают обычные системы внутреннего сжигания.
Хотя воздушные тепловые насосы используются в большинстве Соединенных Штатов и Скандинавских стран, они, как правило, не очень хорошо работают при отрицательных температурах. В климате с холодными зимними температурами тепловые насосы воздух-вода могут оказаться неэффективными для удовлетворения всех ваших потребностей в отоплении. Если вам нужно было установить систему газового отопления в качестве резервной, вы можете решить эту проблему.Однако тепловые насосы «воздух-вода», специально разработанные для холодного климата, начали давать многообещающие результаты.
Как работают тепловые насосы воздух-вода?
Полная и современная система теплового насоса обеспечивает эффективное энергосбережение и снижение выбросов углекислого газа. Производство тепла безопасно и экономично благодаря встроенному водонагревателю, погружному нагревателю, циркуляционному насосу и системе климат-контроля во внутреннем блоке. Тепло забирается извне через наружный блок, где хладагент циркулирует в замкнутой системе трубопроводов, передавая тепло от источника к внутреннему блоку.Критерии передачи тепла можно упростить следующим образом:
Наружный блок забирает тепло из окружающего воздуха и передает его охлаждающей жидкости
A Компрессор увеличивает температуру охлаждающей жидкости
Хладагент передает тепло в резервный бак горячей воды через теплообменник
Горячая вода циркулирует в радиаторах и кранах
Холодная вода перекачивается в бак
Охлаждающая жидкость переходит из бака в наружный блок
Если выполнить описанный выше процесс в обратном порядке, хладагент в наружном блоке будет забирать тепло из воды и выделять его в окружающую среду, таким образом, тепловой насос может охлаждать дом при необходимости.Узнайте больше о том, как работают воздушные тепловые насосы.
Лучший ручной масляный насос — отличные предложения на ручной масляный насос от мировых продавцов ручных масляных насосов
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ручного масляного насоса. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот ручной масляный насос высшего качества вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили ручной масляный насос на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в ручном масляном насосе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести масляный насос с ручным управлением по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Гидравлические насосы Типы — Обзор
Мы знаем, что в большинстве гидравлических систем используются гидравлические насосы для преобразования механической энергии в гидравлическую.Как в мобильной, так и в промышленной гидравлической технике используются гидравлические насосы. Лесозаготовительное оборудование, строительное оборудование, горнодобывающая техника, экскаваторы, самосвалы, краны, грейдеры, погрузчики, вакуумные самосвалы, тракторы и т. Д. Используют гидравлические насосы для максимальной производительности. Гидравлические насосы играют важную роль в поддержании точности и эффективности всей системы.
В качестве материала для изготовления используются пластмассы, синтетические каучуки и стальные сплавы. Материалы для изготовления выбираются в зависимости от температуры и давления этих насосов.Титановые сплавы и полимеры — это высокопрочные материалы, используемые для приложений высокого давления. Огнестойкость и антикоррозионные свойства гидравлической системы открыли путь для дальнейшего роста в отрасли.
В предыдущей статье «Гидравлические насосы — полное руководство для начинающих» мы обсудили все основные детали, такие как введение, принцип работы гидравлических насосов, критерии выбора, разница между гидравлическими насосами и двигателями и т. Д. В этой статье вы можете узнать подробнее о типах гидронасосов и принципах работы .
Рабочий гидравлический насос
Принцип работы всех насосов одинаков. Они работают по принципу вытеснения. В предыдущей статье мы обсуждали, что вакуум, создаваемый на входе в насос, толкает атмосферное давление во вход насоса. Затем эта жидкость передается к выпускному отверстию насоса с помощью механической энергии.
Гидравлический насос содержит два обратных клапана: один на входе, а другой на выходе.Первый обратный клапан позволяет жидкости поступать только через него, а второй позволяет жидкости выходить через него.
Когда поршень тянут, внутри цилиндра создается разрежение. Создаваемый вакуум закроет выходной обратный клапан, а атмосферное давление протолкнет жидкость через впускной клапан. Когда цилиндр частично заполнен, поршень толкается, и молекулы жидкости приближаются друг к другу. Это закроет впускной клапан и откроет выпускной клапан. Через него жидкость потечет к гидравлической системе.
Также читайте: Как работает гидравлический насос
Типы гидравлических насосов
Гидравлические насосы
производятся для удовлетворения особых системных требований, таких как температура, давление и тип привода. В основном они делятся на три категории:
Гидравлические шестеренные насосы
В этих насосах используются прямозубые, косозубые или елочные шестерни. Обычно используются прямозубые цилиндрические зубчатые колеса, а косозубые или цилиндрические зубчатые колеса очень дороги и работают тихо.
В шестеренчатых насосах жидкость переносится между двумя зубчатыми колесами. Вал используется для привода одной передачи и вращения другой на холостом ходу. Корпус насоса и боковые пластины будут охватывать камеры, образованные между шестернями.
Шестеренные насосы выдерживают давление около 210 бар и работают на высокой скорости 3000-6000 об / мин. Шестеренные насосы с внешним зацеплением, насосы с внутренним зацеплением, винтовые насосы и кольцевые насосы представляют собой различные классификации шестеренчатых насосов.
Насосы с внешним зацеплением
Как в промышленных, так и в мобильных системах эти насосы используются для различных целей в качестве насосов для смазки станков, гидравлических устройств передачи энергии и масляных насосов в двигателях.Здесь для блокировки зубьев шестеренчатых насосов одно колесо соединено с приводом, а другое будет вращаться в обратном направлении. Подшипниковый блок помогает расположить колеса с минимальным зазором во время блокировки зубьев. Лопастной насос представляет собой тип шестеренчатого насоса с внешним зацеплением, который управляет обоими лопастями с помощью приводов, расположенных вне камеры.
Насосы с внутренним зацеплением
Насосы с внутренним зацеплением универсальны и могут работать с густыми гидравлическими жидкостями, такими как асфальт, шоколад и клеи.Они используются для производства пластмасс и станков, прессов, вилочных электропогрузчиков и т. Д. Эти насосы могут работать в высоких диапазонах вязкости и температуры. Насосы с внутренним зацеплением могут работать всухую в течение коротких периодов времени и являются самовсасывающими, непульсирующими и двунаправленными. Эти шестеренчатые насосы надежны, просты в обслуживании и эксплуатации благодаря минимальному количеству движущихся частей.
Винтовые насосы
Эти насосы обычно используются в театрах и оперных театрах из-за низкого уровня шума при работе.Среди шестеренчатых насосов винтовые насосы имеют большой рабочий объем. Эти насосы содержат две или три червячной передачи внутри корпуса насоса. Так их еще называют червячными шестеренными насосами. Одновинтовые, двухвинтовые и трехвинтовые насосы — это три классификации винтовых насосов. Эти насосы имеют осевой поток в направлении силового ротора, и жидкости будут течь линейно.
Кольцевой насос
Эти насосы обычно используются в гидравлических системах рулевого управления в качестве системы смазки под давлением.Ротор кольцевого насоса встроен непосредственно в корпус насоса высокого давления, как и радиально-поршневой насос.
Гидравлические лопастные насосы
Лопастные насосы
будут эффективно работать с жидкостями с низкой вязкостью, такими как аммиак, растворители, спирт, жидкое топливо, бензин и хладагенты. Отсутствие контакта металла с металлом внутри этих насосов устраняет связанный с этим износ. Они обладают такими свойствами, как низкий уровень шума, сухая заливка, простота обслуживания и хорошие характеристики всасывания.Пластинчатые насосы обеспечивают постоянный поток, поддерживая высокую скорость до 3000 об / мин.
Рабочее давление не превышает 180-210 бар. Некоторые лопастные насосы с постоянным давлением или постоянной мощностью могут регулировать центр корпуса лопасти. Скользящая лопасть (слева), гибкая лопасть, качающаяся лопасть, вращающаяся лопасть и внешняя лопасть — это разные типы лопастных насосов. Среди них насосы с внешними лопастями могут работать с крупными твердыми частицами, а насосы с гибкими лопастями могут работать с мелкими твердыми частицами, но они создают хороший вакуум.Кратковременные шиберные насосы могут работать всухую.
В неуравновешенных лопастных насосах все перекачивание происходит с одной стороны ротора и вала. Неуравновешенные лопастные насосы имеют круглый корпус, а уравновешенные лопастные насосы имеют эллиптический корпус с различными областями перекачивания с обеих сторон ротора. В сбалансированном лопастном насосе используется конструкция с фиксированным рабочим объемом, тогда как в несбалансированном насосе используется как фиксированный, так и регулируемый.
Гидравлические поршневые насосы
Это роторный агрегат, создающий поток жидкости по принципу поршневого насоса.В этих типах насосов используется сочетание многих комбинаций поршень-цилиндр. Поршневые насосы могут поддерживать большой поток жидкости при высокой температуре. Гидравлические поршневые насосы характеризуются эффективностью, надежностью и компактными размерами. Эти насосы контролируют утечки жидкости за счет эффективных методов уплотнения. Аксиально-поршневые насосы и радиально-поршневые насосы — это две классификации поршневых насосов. В аксиально-поршневых насосах вращательное движение преобразуется в осевое возвратно-поступательное движение. В радиально-поршневом насосе поршни расположены радиально.
Критические советы по эксплуатации и обслуживанию системы COPT, которые должны знать все морские инженеры !!! |
Дом
Решения
Принцип навигации
Глава 1: Земля
Глава 2: Параллельное и плоскостное плавание
Глава 4: Парусный спорт
Глава 5. Морская астрономия
Глава 8: Время
Глава 9: Высота
Глава 11: Линии позиций
Глава 12: Восход и заход небесных тел
Глава 13: Плавание по Великому Кругу
Практическая навигация (новое издание)
УПРАЖНЕНИЕ 1 — САМОЛЕТ И ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ПАРУС
УПРАЖНЕНИЕ 3 — ПАРУСНЫЙ МЕРКАТОР
УПРАЖНЕНИЕ 28 — АЗИМУТ СОЛНЦЕ
УПРАЖНЕНИЕ 29 — ПОДЪЕМ / УСТАНОВКА АЗИМУТА — ВС
УПРАЖНЕНИЕ 30 — ШИРОТА ПО МЕРИДИАНУ ВЫСОТА СОЛНЦА
УПРАЖНЕНИЕ 31 — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ СОЛНЦА
УПРАЖНЕНИЕ 32 — ДЛИННЫЙ ХРОНОМЕТР СОЛНЦЕ
УПРАЖНЕНИЕ 34 — АЗИМУТ ЗВЕЗДА
УПРАЖНЕНИЕ 35 — ШИРОТА ПО МЕРИДИАНУ ВЫСОТА ЗВЕЗДЫ
УПРАЖНЕНИЕ 36 — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЗВЕЗДЫ
УПРАЖНЕНИЕ 37 — ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ПО ХРОНОМЕТРУ ЗВЕЗДЫ
Практическая навигация (старое издание)
УПРАЖНЕНИЕ — 5
УПРАЖНЕНИЕ — 6
УПРАЖНЕНИЕ — 7
УПРАЖНЕНИЕ — 8
Задание — 9
Задание — 10
УПРАЖНЕНИЕ-11
УПРАЖНЕНИЕ-12
Упражнение-13
Упражнение 14
УПРАЖНЕНИЕ-15
УПРАЖНЕНИЕ-16
УПРАЖНЕНИЕ-17
УПРАЖНЕНИЕ-18
УПРАЖНЕНИЕ-19
УПРАЖНЕНИЕ-20
УПРАЖНЕНИЕ-21
УПРАЖНЕНИЕ-22
УПРАЖНЕНИЕ-23
УПРАЖНЕНИЕ-24
УПРАЖНЕНИЕ-25
УПРАЖНЕНИЕ-26
Стабильность I
Стабильность -I: Глава 1
Staility — I: Глава 2
Стабильность — I: Глава 3
Стабильность — I: Глава 4
Стабильность — I: Глава 5
Стабильность — I: Глава 6
Стабильность — I: Глава 7
Стабильность — I Глава 8
Стабильность — I: Глава 9
Стабильность — I: Глава 10
Стабильность — I: Глава 11
Подготовка к устному экзамену CoC (Часть
Правила МАРПОЛ по сбросу трюмов машинного оборудования в море:
Правила и положения, регулирующие работу сепаратора нефтесодержащих вод, находятся в соответствии с Приложением I к Конвенции МАРПОЛ: « Предотвращение загрязнения нефтью».
Правило 14: Оборудование для фильтрации масла
Суда более 400 ГТ и менее 1000 ГТ должны иметь оборудование для фильтрации масла
Утверждено Администрацией
Обеспечивает, чтобы содержание масла в любой нефтесодержащей смеси, сбрасываемой в море после прохождения через оборудование, не превышало 15 частей на миллион.
2. Суда более 1000 GT должны иметь оборудование для фильтрации масла
В дополнение к вышесказанному, должна быть предусмотрена сигнализация, указывающая, когда уровень не может поддерживаться.
Также меры, гарантирующие, что любой сброс нефтесодержащей смеси автоматически прекращается, когда содержание масла в сточных водах превышает 15 частей на миллион
Правило 15: Контроль сброса нефти
A В соответствии с положениями правила 4 (Исключения) настоящего приложения любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судов запрещается.
A. За пределами особой зоны: (Правило 15)
Любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судов валовой вместимостью 400 и более запрещается, за исключением случаев, когда выполняются все следующие условия:
Судно идет по маршруту
Масляная смесь проходит через систему фильтрации масла
Содержание масла в стоках без разбавления не превышает 15 частей на миллион.
Нефтяные смеси не образуются из льял отделения грузовых насосов в случае нефтяных танкеров
Нефтяные смеси нефтеналивных танкеров не смешиваются с остатками нефтеналивных грузов
B. В особых районах: (Правило 15)
Любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судов валовой вместимостью 400 и более запрещается, за исключением случаев, когда выполняются все следующие условия:
Судно идет по маршруту
Масляная смесь проходит через систему фильтрации масла
Содержание масла в стоках без разбавления не превышает 15 частей на миллион.
Когда судно находится в специальной зоне, система фильтрации масла, кроме , имеющая аварийный сигнал, когда не может поддерживаться 15 частей на миллион, также должна иметь конструкцию, в которой система фильтрации масла должна автоматически останавливаться , когда выход нефти превышает 15 частей на миллион
Нефтяные смеси не образуются из льял отделения грузовых насосов в случае нефтяных танкеров
Нефтяные смеси нефтеналивных танкеров не смешиваются с остатками нефтеналивных грузов
C. В отношении район Антарктики, любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с любого судна запрещается.
Исключения (Правило 4)
Сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси, необходимых для обеспечения безопасности судна или спасения человеческой жизни на море; или
Сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси в результате повреждения судна или его оборудования:
при условии, что после возникновения повреждения или обнаружения сброса были приняты все разумные меры предосторожности с целью предотвращения или сведения к минимуму сброса; и
, за исключением случаев, когда собственник или капитан действовали либо с намерением причинить ущерб, либо по неосторожности и с осознанием вероятности причинения ущерба; или
сброс в море веществ, содержащих нефть, одобренный Администрацией, при использовании в целях борьбы с конкретными инцидентами загрязнения с целью минимизации ущерба от загрязнения.Любая такая выписка подлежит одобрению любого правительства, в юрисдикции которого предполагается, что такое освобождение произойдет.
Сепаратор нефтесодержащей воды (OWS)
Рис: Сепаратор нефтесодержащей воды
Работа сепаратора нефтесодержащих вод:
1-я ступень:
—Вначале весь агрегат заполняется чистой водой путем открытия вентиляционного отверстия.
Затем маслянистая водная смесь перекачивается через впускной патрубок сепаратора в камеру грубого разделения.Здесь часть нефти из-за ее более низкой плотности отделяется и поднимается в пространство для сбора масла.
Оставшаяся смесь масла и воды теперь стекает в отделение тонкой очистки и медленно перемещается между пластинами-уловителями.
—Больше масла будет отделяться на нижней стороне этих пластин и перемещаться наружу, пока не сможет свободно подняться в пространство для сбора масла.
—Почти не содержащая масла вода проходит в центральную трубу и выходит из сепаратора 1-й ступени.Чистота в этот момент будет 100 частей на миллион или меньше.
—Клапан с автоматическим управлением выпускает отделенное масло в резервуар для хранения.
Воздух выпускается из агрегата через выпускной клапан.
— Паровые или электрические нагревательные змеевики предусмотрены в верхней, а иногда и в нижней части сепаратора, в зависимости от типа разделяемого масла.
Там, где требуется более высокая чистота, вода, почти не содержащая масел, проходит в фильтрующий блок или вторую ступень.
2 nd Стадия:
— Вода поочередно проходит через две ступени фильтра, а удаленное масло проходит в масляные резервуары.
—Фильтр первой ступени удаляет присутствующие физические примеси и способствует некоторому тонкому разделению.
В фильтре второй ступени используются коалесцирующие вставки для окончательного обезжиривания. (- Коалесценция — это нарушение поверхностного натяжения между каплями масла в смеси масло / вода, которое заставляет их соединяться и увеличиваться в размере.)
Масло из сборных пространств сливается вручную по мере необходимости, обычно примерно раз в неделю.
— Фильтрующие вставки потребуют замены, срок службы зависит от условий эксплуатации.
Действующее законодательство требует использования устройства мониторинга, которое непрерывно записывает и подает сигнал тревоги, когда уровень выброса превышает 15 частей на миллион.
Блок контроля и управления OWS:
— Текущие правила в отношении сброса нефтесодержащих вод с судов устанавливают пределы концентрации 15 частей на миллион.
—Монитор необходим для измерения содержания масла в обработанной сбрасываемой воде через OWS и обеспечения как непрерывных записей, так и звуковой и визуальной сигнализации с устройством автоматической остановки в случае превышения допустимого уровня.
Рис: OWS Oil Monitor and Control Unit
Принцип работы блока контроля и управления маслом:
—Используется принцип ультрафиолетовой флуоресценции.
—Это излучение света молекулой, которая поглотила свет.
— Во время короткого интервала между поглощением и испусканием энергия теряется и излучается свет с большей длиной волны.
— Нефть флуоресцирует быстрее, чем вода, и это обеспечивает средства для ее обнаружения.
— Проба отбирается из выброса за борт и проходит через ячейку для проб.
—Ультрафиолетовый свет направляется на образец, а флуоресценция контролируется фотоэлементом.
Измеренное значение сравнивается с максимальным заданным значением в контроллере / записывающем устройстве.При обнаружении чрезмерного уровня загрязнения включается звуковая и визуальная сигнализация и срабатывают переключающие клапаны с забортного на трюмный резервуар.
Сливная жидкость затем поступает в трюмную цистерну
(Подробную информацию о правилах и требованиях МАРПОЛ см.
Корпусные детали автомобилей легко поддаются коррозии, поэтому нуждаются в окраске атмосферостойкими составами. Но перед покраской поверхности желательно обрабатывать преобразователями ржавчины. Наиболее бюджетный вариант – применение средства «Цинкарь». Как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто?
Технология и последовательность выполнения работ
«Цинкарь» не даст эффекта, если наносить состав на неподготовленную поверхность, бесполезен он и в том случае, когда чистого металла под слоем ржавчины уже не осталось. В остальных случаях следует придерживаться следующей последовательности:
Тщательно убрать все остатки прежней краски, лака и прочих покрытий.
Кистью или спреем обработать поверхность, после чего дать ей возможность высохнуть.
Смыть преобразователь, используя жёсткую щётку, остатки средства удалить при помощи ветоши.
Переходы повторять до тех пор, пока визуально не будут замечены малейшие следы ржавчины. Тогда поверхность можно грунтовать и красить.
Требования техники безопасности
«Цинкарь» содержит агрессивные химические вещества, поэтому при обращении со средством обязательно следует работать в рукавицах из бензомаслостойкой резины. Если преобразователь приобретён в баллончике под давлением, не лишне воспользоваться и защитными очками: даже при быстрой промывке глаз не исключена опасность загрязнения и воспаления роговицы.
С особой осторожностью «Цинкарь» применяют при повышенных температурах воздуха – средство токсично, и при контакте с нагретым выше 400С воздухом начинает испаряться, вызывая раздражение верхних дыхательных путей. По тем же соображениям не стоит использовать для освещения лампы с открытым нагревательным элементом.
Повышаем эффективность использования
Любому владельцу автомобиля хочется побыстрее закончить перечисленные выше процедуры. Однако лучше затратить чуть больше времени для более качественной обработки поверхности, чем вскоре вновь удалять невесть откуда взявшуюся ржавчину, и винить «Цинкарь» в неэффективности. А всего-то нужно:
Не оставлять на подготовленной к обработке поверхности малейших пятен ржавчины.
Не наносить средство на влажную поверхность (и при повышенной влажности воздуха).
Не превышать рекомендуемые производителем нормы толщины покрытия.
Использовать для смывки высохшего преобразователя водный раствор каустической соды.
Как избежать возможных неудач?
Автолюбитель использовал «Цинкарь», а ржавчина в скором времени вновь появилась. Не стоит обвинять средство в неэффективности, возможно просто не очень внимательно была прочитана инструкция о том, как пользоваться «Цинкарём» перед покраской авто. Кроме того, есть и некоторые тонкости:
Равномерность струи спрея достигается только тогда, когда баллончик располагается на расстоянии 150…200 мм от поверхности.
Баллончик с «Цинкарём» следует равномерно встряхивать перед применением.
При использовании кисти её стоит сильно прижимать к обрабатываемому металлу.
Для повторного применения поверхность обрабатывается ещё более тщательно.
Оптимальная кратность обработки — 2…3 (специалисты утверждают, что после трёхкратной обработки стойкость поверхности от ржавчины возрастает).
Как наносить преобразователь ржавчины на авто
Преобразователь ржавчины для авто: как пользоваться, инструкция по применению
Всем привет! Я прекрасно понимаю, что не каждый может позволить себе купить новое авто и менять машину раз в 3-5 лет. А чем старше становится автомобиль, тем больше на нем образуется ржавчины. Потому сегодня решил поговорить с вами про преобразователь ржавчины. Это специальный состав, которым осуществляется обработка пораженных коррозией поверхностей.
Основа выполнена из сильнодействующих веществ, вступающих в реакцию с окисью железа (ржавчиной), и разрушающих ее структуру. Так создается защитный слой и предотвращается дальнейшее распространение этих рыжих следов на металле.
Основные характеристики
Все выглядит довольно просто и перспективно. Я не могу сказать, какой из преобразователей лучше. Каждый из них имеет свои особенности, используется разная кислота, они подходят под различные автомобили.
Здесь нужно исходить из того, что подойдет конкретно вам. Инструкция по применению есть на всех упаковках, как и рекомендации от производителя. Так что опирайтесь на них.
Я же хочу рассказать о том, какими бывают эти препараты, как их использовать и стоит ли покупать нечто подобное вообще.
Начнем с основных характеристик.
Неоднократный тест показал, что оптимального результата для авто или для металлоконструкций (их можно использовать не только при ремонте машин) можно добиться, если толщина ржавчины не превышает 100 мкм. Хотя на некоторых флаконах указывается, что они могут справиться с толщиной до 400 мкм. Отзывы на этот счет противоречивы, но при грамотном проведении процедуры и использовании качественного состава, думаю, такое возможно;
Основная масса средств, которые служат для защиты от коррозии и ее удаления перед покраской, в составе используют кислоты. В основном это ортофосфорная кислота;
Есть и те, кто выпускает нейтральный тип преобразователей. Это такие средства, в составе которых содержится танин. Работают неплохо и считаются более безопасными;
В состав могут входить многоосновные кислоты и оксикарбоновая кислота. Многие называют однокомпонентные составы слабыми, но по факту они порой работают куда лучше, чем многокомпонентные аналоги;
Биоцид, ингибитор и пигменты служат в качестве веществ для создания защитной пленки;
Хорошими считаются смеси, где есть соль марганца и цинка. Это дополнительные добавки. Ярким примером эффективности подобных решений является преобразователь Цинкарь.
Тут, надеюсь, все понятно. Я не буду вдаваться в подробности физико-химических процессов и рассказывать, как происходит окисление, реакции, преобразования и прочее. Это вам не нужно. А понимать, какие существуют виды преобразователей ржавчины советую.
Разновидности
Сейчас выделяют семь основных разновидностей преобразователей ржавчины (ПР). Постараюсь о них рассказать коротко и понятно.
Простые ПР. Это смеси, куда входит только один основной действующий компонент. Вступая в реакцию с проржавевшими участками металла, создаются соединения и коррозия дальше не распространяется. Это препараты на основе ортофосфорной кислоты. Учтите, что после нанесения остатки обязательно нужно смывать. А чем смыть, спросите вы? Да обычной водой. Но лучше дистиллированной. Та кислота, которая не свяжется со ржавчиной, только ускорит процесс появления новых следов коррозии;
Преобразователи в грунт с цинком. У них нет недостатков предшественника, а состав отличается дополнительным вхождением оксида цинка. Это позволяет всей кислоте вступить в реакцию. Хотя кроме цинка здесь могут быть и другие добавки. Обязательным условием использования простого ПР и состава с цинком является грунтовка перед покраской;
Преобразователи-грунтовки. Составы, создающие защитную пленку и слой грунтовки, что позволяет сразу после обработки наносить слой краски. Специальный компонент (Этилсиликат 32, кому интересно) обеспечивает водоотталкивающие свойства;
Пропитки, замедляющие коррозию. Смеси, имеющие ингибирующий эффект. Простые, а потому очень распространенные. Основой служит лакокрасочный материал, куда добавлены ингибиторные добавки, способствующие замедлению процесса образования ржавчины. Они проникают через коррозию и создают прочную защитную пленку;
Нейтральные. Это те ПР, в составе которых есть танин. Другое название — бескислотные. Взаимодействие танина и ржавчины образует соединение, которое не боится коррозии. Это позволяет остановить разрушительный процесс. Но для авто их не используют;
ПИНС первого поколения. Это пленкообразующие ингибированные нефтяные смеси. Состоят из смол, ингибиторов, присадок, растворителей. Смола нужна для создания защитных пленок. Но они довольно мягкие и эластичные;
ПИНС второго поколения. Здесь органические растворители заменили на воду. В некоторых составах полностью, а в других частично. Обладают отличными антикоррозийными возможностями, а повышенная прочность защищает от повреждений механического типа. Чтобы повысить прочность, в состав включают порошок графита и цинк.
Вы примерно поняли, как работает преобразователь, чем отличается бескислотный от кислотного. Но все же хочется просто взять и выбрать себе лучший. Скажу честно, вопрос сложный. Нет универсальных преобразователей, которые можно рекомендовать всем. У покупке следует подходить индивидуально. Москва, Минск, Спб, ряд других городов предлагают множество магазинов, куда можно зайти и посмотреть ассортимент.
Обязательно почитайте отзывы, изучите видео. Это дополнительно поможет определиться с выбором, перед тем как пользоваться тем или иным составом и осуществлять своими руками нанесение.
Немного о производителях
Зная артикул товара, его легко закачать через Интернет. Но советую все же изучать товар в живую. Спрашивайте в магазинах сертификат качества, поскольку сейчас выпускают много подделок.
Среди производителей преобразователей, после которых проводится покраска кузова автомобиля, сами автовладельцы выделяют несколько.
Docker. В состав входит цинк, что позволяет проводить процедуру, схожую с цинкованием. Качество за адекватные деньги;
Химик. Очень большой выбор и приятные цены. Но для добавления в грунт служат только несколько видов Химика. Инструкция по применению изучается обязательно;
Fenom. Тоже зарубежный продукт, напоминающий по свойствам Химика. Но цена выше. Если хотите просто и быстро обработать кузов, выбирайте его;
Permatex. Еще не получил должную популярность, но перспективы есть, если качество останется таким же. Привлекает простотой и скоростью обработки.
Но список далеко не полный. Я бы советовал также обратить внимание на:
Ифхан;
Astrohim;
Runway;
Анкор;
Wurth;
Кольчуга;
Hi Gear;
Мовиль;
Элтранс;
Sonax;
Полиформ.
Даже выбрав самое дорогое и качественное средство, при несоблюдении правил нанесения чуда не ждите. Результат антикоррозийной обработки во многом зависит от правильности проведения процедуры. Потому некоторым будет проще использовать автопластилин. Но и он имеет свои нюансы. Возможно, про пластилин с преобразователем поговорим отдельно.
Обработка кузова ПР
Купив себе какой-то сертифицированный, эффективный и качественный преобразователь для ржавчины, можно приступать к работе. Соблюдайте определенную последовательность, иначе результат разочарует или спустя некоторое время придется повторять все.
Подготовка поверхности. Вам нужно обязательно очистить и подготовить металл. Ржавчина может оказаться старой, создав неровности, шелушения на поверхности кузова. Их нужно удалить механическим способом. Берите щетки, шпатели и другие подручные инструменты.
Нанесение преобразователя. Здесь все зависит от того, в каком формате выполнено средство. Аэрозоль просто распыляется, а густые смеси наносятся кисточкой. Это может быть водянистая жидкость. Ее наносят на ветошь и смазывают пораженную коррозией поверхность. Расход у средств разных, опирайтесь на инструкцию и площадь поражения автомобиля. Не пропускайте ни одного миллиметра, иначе оттуда начнется новая волна ржавчина.
Выжидайте. На преобразование обычно уходит от 12 до 24 часов. Компоненты вступают в реакцию и деактивируют ржавчину. Машину при этом лучше держать в сухом закрытом гараже при плюсовой температуре. Так поврежденный металл преобразится в защитный слой и позволит дальше наносить краску.
Грунтовка. После ПР наносят специальную грунтовку. Она должна соответствовать выбранному типу преобразователя. Выждите полного высыхания, создав прочный защитный слой.
Шпаклевка, грунтовка и покраска. Завершающий этап, придающий машине полноценный законченный внешний вид. Это уже отдельная тема для разговора, поскольку шпаклевать, грунтовать перед покраской и красить кузов — задача ответственная.
Надеюсь, материал вам понравился и вы открыли для себя что-то новое. Подобные средства действительно полезные и нужные. Это позволяет сэкономить кучу денег на восстановление кузова в автосервисах, и получить дополнительный опыт.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте вопросы и делитесь ссылками со своими друзьями!
(9 оценок, среднее: 4,44 из 5)
Работа с преобразователем ржавчины: выбор и технология нанесения
После его изобретения удаление окиси металла даже в труднодоступных местах перестало быть проблемой. Достаточно нанести на поверхность небольшой слой раствора и выждать некоторое время. В результате взаимодействия кислот или оксида цинка с оксидами железа образуется липкая пленка, служащая защитным барьером. Подобные растворы получили название преобразователи ржавчины для металлоконструкций.
Виды и состав
Для разрушения коррозийного слоя или превращения его в защитную пленку используется несколько видов преобразователей:
кислотные: основным компонентам является ортофосфорная кислота, растворителями органические полимеры; для ускорения реакции может вводиться также фосфорная кислота; слой окиси при использовании подобных преобразователей ржавчины преобразуется в защитную пленку, устойчивую к воздействию влаги и способную защищать металл до дальнейшей коррозии; подобные составы называют грунтовочными;
бескислотные: в качестве активного вещества выступает танин, разрыхляющий слой окиси; используются в основном для защиты труб, арматуры, подверженных воздействию влаги;
цинковые: изготавливается на основе оксида цинка; для очистки металл вначале обрабатывают электролитом, а затем наносится сам раствор.
Большинство составов способно справиться со слоями окиси толщиной до 100 мкм. Поэтому толстые слои ржавчины предварительно счищают с помощью пескоструйного пистолета или щетки. Некоторые производители предлагают гелиевые средства, способные растворить окись металла большей толщины. Пользоваться такими преобразователями ржавчины для авто удобней. Гель ложиться равномерней и не стекает с поверхности.
Эффективность подобных средств напрямую зависит от того, насколько разрушен металл. В начальной стадии коррозии ее можно удалить полностью. При сильной степени повреждений процесс дальнейшего разложения можно лишь замедлить.
Для того, чтобы определить, какой преобразователь ржавчины лучше подойдет для металла, необходимо знать состав лакокрасочного материала. Дело в том, что некоторые виды красок способны вступать в реакцию с образующимся слоем. Поэтому перед их приобретением следует внимательно изучить инструкцию. При использовании грунтовочных растворов желательно приобрести краску того же производителя.
Как пользоваться преобразователем ржавчины перед покраской
В зависимости от входящих в состав антирокорра компонентов порядок его нанесения на металлическую поверхность может быть разным. Подробней об этом можно узнать в инструкции. Но принцип применения преобразователей от разных производителей схож:
При работе с подобными агрессивными составами требуются перчатки, респиратор и защитные очки.
В результате реакции и взаимодействия состава с окисью металла образуется облачко едкого дыма. Поэтому обработку следует проводить на улице или в хорошо проветриваемых помещениях. Выдыхание паров очень опасно.
Во избежание недоразумений перед проведением обработки необходимо изучить инструкцию по применению конкретного преобразователя ржавчины.
Для улучшения впитываемости средства рыхлый слой и отслоившиеся куски ржавчины необходимо счистить металлической щеткой. Идеальная зачистка не требуется. Ведь для образования защитной пленки требуется наличие небольшого количества остаточной ржавчины.
Далее поверхность металла обезжиривают специальными составами и промывают.
Кислотные средства наносят только на сухую поверхность. Для ускорения высыхания поверхность перед нанесением преобразователя ржавчины просушивают феном. Во время обработки антиржавчиной влага также не должна попадать на поверхность.
Металл покрывают раствором дважды с перерывом в 30 минут. Для этого можно использовать обычную щетку или валик.
После высыхания ржавчина должна превратиться в плотный серый слой, однородный по составу. При наличии ее остатков и рыжих пятен процедуру следует повторить.
Если в инструкции указано, что преобразователь ржавчины требуется смыть с металла, его удаляют с помощью растворителя и обезжиривателя.
После подобной обработки металл следует покрасить не позже, чем через неделю. Иначе коррозия быстро начнется вновь.
Рейтинг производителей
При выборе средства с эффектом антиржавчины следует учитывать его назначение. Для обработки кузовов авто, металлоконструкций или трубопроводов лучше использовать разные виды растворов.
Для обработки авто
Лучшими средствами в этой группе считаются:
Docker Nittronn: бескислотный преобразователь ржавчины на основе танина с добавлением ингибиторов, усиливающих процесс ее разложения, как и все растворы, наносится дважды;
Runway Rust Converter: способен тормозить дальнейший процесс окисления металла; образует надежное защитное покрытие в виде пленки; против застарелой коррозии, к сожалению, бессилен;
Permatex: гель, разрушающий ржавчину до инертных соединений, оседающих на металле в виде прочной полимерной пленки; требует предварительной очистки поверхности; обработки хватает на 2-3 года; пользоваться подобным преобразователем ржавчины перед покраской довольно легко; достаточно нанести обмазку тонким слоем дважды, второй раз минут через 30 после высыхания первого;
«Цинкарь»: входящие в состав соединения марганца «легируют» металл, осевшие же соли цинка, сцепившиеся с ним на молекулярном уровне; способны воздействовать даже на вновь появившиеся слои ржавчины; реализуется во флаконах с распылителем; сходные составы у средств «Химик», «Панцирь», «Кольчуга».
Для обработки металлоконструкций
Объемные детали и строительные конструкции из металла лучше обрабатывать с помощью следующих средств:
Dinitrol Rc800: состав на водной основе; в качестве ингибиторов выступают органические комплексообразователи; без содержания ортофосфорной кислоты; связывает окись металла и преобразует его в защитную пленку; как пользоваться подобным преобразователем ржавчины, описывается в инструкции, прилагаемой к средству;
Sonax: за счет нейтрального pH состава оказывает щадящее действие, рекомендован для удаления поверхностной ржавчины, а также сажи и копоти; преобразует окись в устойчивый грунтовочный слой; смывать данный преобразователь ржавчины перед грунтовкой, покраской не требуется;
Lavr No Rust: производится на основе солей цинка, органических и неорганических кислот, не агрессивен; не имеет резкого запаха; возможно использование даже на сильно поврежденных поверхностях;
Astrohim Antiruster: фосфатное средство с ионами цинка, преобразующее продукты распада металла в твердое покрытие; предохраняет от дальнейшей коррозии посредством фосфатирования и цинкования.
Преобразующие ржавчину в грунтовочный слой с цинком
По отзывам потребителей, наиболее качественными средствами в этой группе являются:
Wurth: точный состав компания-производитель не оглашает; известно лишь, что основой является ортофосфорная кислота, смола и силикон; останавливает процесс коррозии; окрашивание допускается проводить через 3 часа после обработки;
Hi Gear: в отличие от соляной кислоты, ортофосфорная действует бережнее; последующие работы по окраске допускается производить в любой момент; преобразует окись металла в нерастворимую соль; образовавшееся покрытие имеет темно-серый цвет;
Fenom Stop Rust: одно из старейших средств, появившихся на рынке 18 лет назад, разработанное ООО «Автохимпроект»; в качестве растворителя окиси металла также используется ортофосфорная кислота; предприятие выпускает также кондиционер для усиления защитных свойств, средство для удаления сажи; отдельная линейка – препарат для восстановления деталей рулевого управления.
Таким образом, все антикоррозийные средства, реализуемые на рынке, имеют сходный состав, и переплачивать нет смысла. Пользоваться гелевыми преобразователями ржавчины для авто удобней. Они не стекают с поверхности и не образуют потеков.
Преобразователь ржавчины «Цинкарь»: достоинства состава и способы нанесения
Металл, особенно в условиях повышенной влажности, ржавеет быстро. Защитить его поможет недорогое, но весьма эффективное средство – преобразователь ржавчины «Цинкарь». Как видно из названия, он содержит соли цинка, благодаря которым на поверхности образуется прочная защитная пленка.
Состав
Расскажем подробно, что такое «Цинкарь» для авто. Это средство для обработки металла, выпускаемое московским предприятием «Агат-Авто», предназначено для удаления очагов коррозии на любых видах металлических поверхностей и дальнейшей их защиты. Оно содержит не только ортофосфорную кислоту, способную за короткий срок разрушить слой окиси (ржавчины), но и катализаторы, ускоряющие процесс, стабилизаторы, ингибиторы, а также соли цинка, марганца. Последние образуют на поверхности защитный слой, препятствующий дальнейшему ее разрушению. Цинк подавляет уже появившиеся очаги ржавчины, а марганец легирует, то есть укрепляет уже образовавшийся защитный слой.
Выпускается «Цинкарь» в канистрах и флаконах разного объема:
60, 500 мл и 1 л;
0,5-литровых емкостях с распылителем; ими особенно удобно обрабатывать конструкции сложной формы;
10-литровых баллонах.
Лучше покупать «Цинкарь» уже с распылителем. Такая емкость имеет удобную обтекаемую форму, и ее удобно держать в руке.
Наносить средство допускается также перед покраской при отсутствии видимого слоя ржавчины. Оно поможет предохранить металл от разрушения.
Учтите лишь, что в состав раствора «Цинкарь» входит ортофосфорная кислота, относящаяся к сильно действующим агрессивным средствам. Оставлять ее на поверхности не следует. То есть после нанесения непрореагировавший раствор необходимо тщательно смыть с поверхности большим количеством воды. Иначе химическая реакция будет продолжаться, и металл покроется еще большим слоем ржавчины!
Способ нанесения
Перед нанесением необходимо знать, как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь». Так как он является агрессивным химическим средством, все работы проводятся в резиновых перчатках, в хорошо проветриваемом помещении. Защитить от едкой кислоты следует также слизистую глаз, дыхательные пути, надев плотно прилегающие очки и респиратор. При попадании средства на кожу ее промывают большим количеством воды.
Расход средства невелик. В инструкции по применению преобразователя ржавчины «Цинкарь» указано, что расход в зависимости от способа нанесения и количества слоев составляет 110-340 г на кв. м.
Сперва избавляемся от ржавчины. Берем в руки металлическую щетку и зачищаем поверхность. Если слой окисла значительный, лучше вооружиться болгаркой с корщеткой, а затем пройтись по поверхности лепестковым кругом или наждачкой №180-200. Заменить болгарку можно дрелью с проволочной щеткой-насадкой. Идеальный вариант очистки – пескоструйная обработка.
Удалить необходимо не только слой окиси, но и остатки лака и краски.
Все сварочные работы проводятся до нанесения раствора.
Встряхиваем флакон. В наличии осадка нет ничего страшного. Он лишь свидетельствует о том, что в преобразователе присутствует соединения свинца и марганца.
Наносим состав кистью или пульверизатором. Небольшие участки можно обработать ветошью, намотанной на палку и смоченной средством.
Хорошо просушиваем металл 30-40 минут. Реакция считается оконченной при образовании на поверхности характерной серой или бело-серой пленки.
Чем смывать «Цинкарь»
Для полного удаления остатков непрореагировавшего раствора проливаем поверхность водой и очищаем ее щеткой или тряпкой. Для нейтрализации кислоты в жидкость необходимо добавить щелочь, к примеру, пищевую соду (на литр достаточно 15 г, то есть столовой ложки).
Еще раз предупреждаем, что пропускать этот этап во избежание дальнейшего распространения коррозии не следует.
Удалить остатки средства можно также уайт-спиритом или специальной силиконовой смывкой.
При наличии сильно поврежденных участков обработку проводят 3-4 раза. Для защиты неповрежденных коррозией конструкций достаточно 2 слоев. Повторное нанесение допускается лишь после высыхания раствора.
Проходимся по металлу жесткой щеткой, а затем ветошью.
Можно начинать грунтовку и покраску.
Если все сделано правильно, проблемное место долго не будет ржаветь. На обработанной поверхности образуется довольно плотная пленка, препятствующая проникновению влаги и кислорода. Обрабатывать подобным составом можно не только детали, кузов авто, но и любые другие железные, стальные поверхности и конструкции, от столбов, опорных балок до листового металла, в том числе со сварными швами. Очистить с помощью этого средства можно также проржавевшие инструменты. Пользователи часто задают вопрос, как использовать на машине преобразователь ржавчины «Цинкарь». Им допускается обрабатывать лишь открытые поверхности, которые в дальнейшем можно тщательно промыть, или детали, подлежащие разбору.
Чем можно заменить «Цинкарь»
Средств, подобных данному преобразователю ржавчины, реализуется немало. Если слой окисла небольшой, попробуйте изготовить в домашних условиях такой состав:
смешайте в равных пропорциях воду и лимонную кислоту;
добавьте в раствор столовую ложку щелочи, то есть обычной пищевой соды;
подождите 30-40 минут;
обработайте получившимся составом поверхность, просушите и промойте ее;
покройте металл грунтовкой и хорошо прокрасьте.
Теперь вы знаете, как правильно пользоваться средством «Цинкарь». При точном соблюдении инструкции никаких проблем даже у начинающих мастеров возникнуть не должно. Следует лишь неукоснительно соблюдать меры предосторожности и защитить кожу и слизистую от ожогов.
Как использовать и чем смывать преобразователи ржавчины?
Одним из наиболее распространенных явлений, с которым может столкнуться автомобилист – это коррозия кузова. Для того, чтобы машина смогла эксплуатироваться длительное время, эту проблему следует незамедлительно устранить. О том, как подобрать действенный преобразователь ржавчины и как его правильно использовать, расскажет эта статья.
Состав и принцип действия
Под преобразователем ржавчины подразумевается особый продукт, состоящий из специальных химических соединений, которые при контакте с продуктами коррозии запускают процесс преобразования их в плотную защитную пленку, покрывающую поверхность металла. Например, частым компонентом такого средства выступает растворенная ортофосфорная кислота. У некоторых производителей, кислота заменяется солью цинка. При контакте преобразователя с ржавчиной, образуется слой из цинковых соединений. Давно известный и подтвержденный факт – оцинкованная сталь меньше поддается коррозии, нежели обычный металл.
Этот состав выпускается в трех видах:
Благодаря высокой плотности прилегания к поверхности и отличным защитным свойствам, преобразователь ржавчины применяют перед нанесением лакокрасочного покрытия в качестве промежуточного элемента.
Кислота, которая содержится в преобразователе ржавчины, воздействует на оксиды железа и превращает их в соль ортофосфат. Прочие компоненты состава тоже участвуют в химическом процессе, благодаря им образовавшийся на поверхности слой находится в устойчивом неактивном состоянии.
Преобразователи ржавчины, включающие в свой состав цинковые соединения, действуют иначе. Атомы цинка начинают связываться с атомами кислорода и в конечном итоге образуют на поверхности металла особую пленку, которая и выполняет защитную функцию от появления и дальнейшего образования ржавчины.
Применение средства
Первоначальный – подготовительный – этап заключается в обезжиривании поврежденной поверхности и ее очищении от пыли и грязи. Следующие действия зависят от формы, в которой выпущено средство. Следует аккуратно нанести его на участки кузова при помощи растворителя или кисти.
После того, как прошло не более 15 минут, и ржавчина стала серого цвета (превратилась в ортофосфат), можно смыть остатки средства. Затем подождите, пока обработанная поверхность полностью просохнет и на ней не останется вода. Затем нанесите сверху слой грунтовки, а после окрасьте металл. Допускается нанесения лакокрасочного покрытия в три слоя.
Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, которая находится на этикетке. От того, какой тип растворителя вы приобрели, зависит правильность его нанесения. Для некоторых требуется намочить поверхность, другие следует наносить на сухую.
Важно! Если ржавчина составляет более 0,1 мм, не рекомендуется использовать преобразователь.
Если вы обнаружили, что слой гораздо толще, его удаление нужно производить при помощи специальной шлифовальной машинки или наждачной бумагой с крупнозернистой текстурой.
Чем можно смывать преобразователь?
Перед применением любого средства не стоит забывать об инструкции, особенно если это преобразователь ржавчины. Существуют такие средства, которые не нужно смывать, к ним относятся Кортамин Ф и Фосфамит.
Но удалять с поверхности большую часть преобразователей все же требуется. Как правило, информацию о том, каким способом смыть состав, можно найти на этикетке. Опытные автомобилисты используют для этих целей силиконовую смывку или уайт-спирит, а некоторые предпочитают применять обычную воду.
Разновидности средства
Преобразователи ржавчины выпускаются в разных видах: спрей, паста или жидкость. Некоторые грунтовки для автомобилей уже содержат это вещество в своем составе.
Некоторые изготовители, производящие краски для машин, настоятельно советуют не использовать преобразователи перед покраской без консультации специалиста. Дело в том, что у некоторых красок есть ряд особенностей, которые связаны с их химическим составом.
Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями от производителя, перед тем как применять это средство перед окрашиванием автомобиля.
К наиболее распространенным преобразователям ржавчины можно отнести:
грунтовки с модификаторной функцией – благодаря им образуется основа, необходимая перед проведением окрашивания;
стабилизирующие составы – нестабильные элементы коррозии при контакте с ними становятся устойчивыми;
преобразующие – активные продукты ржавчины под их влиянием превращаются в слаборастворимые соли;
пенетрационные – коррозийные продукты уплотняются при обработке подобным составом.
Наиболее известные средства
Цинкарь
Этот преобразователь ржавчины чаще всего применяется при работе с определенным металлом и лучше всего он взаимодействует со сталью. Особый химический состав: соль, цинк и марганец, воздействуют на пораженный участок сразу с нескольких сторон. Он не только разрушает коррозию, но и образует на металле защитную пленку.
Для того чтобы работать с этим средством, следует действовать очень аккуратно и обязательно соблюдать правила техники безопасности.
Высокотоксичный препарат не воспламеняется, но помещение, в котором планируются работы, должно обладать действующей вентиляцией.
Кольчуга
Защитить черный металл от неблагоприятного воздействия внешних факторов поможет это покрытие. Название говорит само за себя – его можно использовать как для поврежденного металла, так и для абсолютно чистого. Производитель допускает его использование перед покраской в качестве грунтовки.
Sonax
Для безупречного удаления следов ржавчины и образования защитного слоя перед покраской следует использовать этот преобразователь. Его можно наносить на поверхность, как специальным инструментом, так и при помощи обычной кисти. Применять следует не менее двух слоев, каждый из которых полностью высохнет по прошествии не менее 12 часов.
Мовиль с преобразователем
Если вы столкнулись с небольшими проявлениями коррозии, это состав отлично с ними справится. Он поможет удалить уже появившийся очаг разрушения и защитит поверхность от влаги и не даст появиться новой ржавчине.
ЭВА-0112
Состав этого преобразователя довольно прост. В него входит ортофосфорная кислота 85 % и основа. Перед применением его следует смешать в определенной пропорции: 3 части первого вещества к 100 частям второго. Срок хранения готового раствора – сутки. В целостной упаковке состав можно хранить около полугода, при плюсовой температуре. Его можно использовать в качестве грунтовки. Он особо эффективен при взаимодействии с краской, основу которой составляет эпоксидная смола. Можно улучшить преобразователь ржавчины, добавив в его состав карбонат бария или бензидин. Примерное количество вещества 0,05 до 0,5 %.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь»? 2 способа
Содержание статьи
Зачем нужен преобразователь ржавчины?
Удалить механическим путем появившийся очаг коррозии, особенно на тонком металле достаточно сложно. Особенно в труднодоступных местах, которых предостаточно в кузове автомобиля, и при образовании многочисленных раковин. Именно в таких случаях целесообразно воспользоваться преобразователем ржавчины.
Достаточно нанести на предварительно подготовленную поверхность очага коррозии небольшое количество преобразующей жидкости. Через несколько часов химической обработки на поверхности от налета ржавчины не останется и следа.
Состав средства и принцип действия
Основой антикоррозийного средства является ортофосфорная кислота, которая при взаимодействии с продуктами коррозии преобразует их в фосфаты железа. В результате химической реакции ржавчина преобразуется в соли железа, а на поверхности металла образуется защитная пленка.
В состав преобразователя ржавчины входят следующие компоненты:
комплексообразователь;
ортофосфорная кислота;
цинк;
марганец;
вода.
Форма выпуска средства
В розничную торговлю преобразователь поставляется в пластиковых емкостях двух видов. В первом виде жидкость разливается в плоские пластиковые бутылки с завинчивающей пробкой. Во втором варианте емкость снабжена механическим пульверизатором, позволяющим наносить жидкость методом распыления.
Обрабатываемая поверхность должна быть предварительно очищена от краски и рыхлой ржавчины с использованием металлической щетки, наждачной бумаги или иными механическими средствами. Жидкость наносится волосяной кистью или распылителем на очаг коррозии. После полного высыхания кистью удаляются продукты, содержащие фосфата железа, и процедура повторяется. В финале производится окончательная тщательная зачистка поверхности и подготовка к покраске. Впрочем, на каждой емкости имеется краткая инструкция по применению преобразователя.
Подготовка поверхности
Для удаления краски можно воспользоваться специальной жидкостью для смывки быстрого действия типа DOCKER S4, которая в течении 4-8 минут позволит удалить слой. Для удаления рыхлой ржавчины используется металлическая щетка или наждачная бумага. При больших объемах и в труднодоступных местах целесообразно использовать шлифовальную машинку и электрическую дрель со специальной насадкой для зачистки.
Нанесение средства
Удобнее конечно наносить преобразователь, используя распылитель который находится на флаконе, но на крайний случай подойдет любая кисть.
Перед использованием необходимо взболтать жидкость. При работе с преобразователем следует соблюдать осторожность, в случае попадания жидкости на кожу нужно немедленно промыть водой.
Можно воспользоваться любым пустым флаконом с распылителем из-под любой бытовой химии.
На очаг коррозии преобразователь наносится равномерно тонким слоем, при необходимости процедуру можно повторить несколько раз, до полного уничтожения ржавчины.
Удаление (смывка) средства
Остатки образовавшегося фосфата после химической реакции следует удалить. Для этого используется кисть и вода. Смывку можно производить только после полного высыхания преобразователя ржавчины «Цинкарь», иначе повредится защитной слой. Иногда на металле даже после смывки остается серый налет, это вполне нормальное явление, не стоит пытаться его убрать, в этом нет ничего страшного.
Отзывы пользователей
Недавно обнаружил ржавчину в районе порогов кузова. Ликвидировать быстро ржавчину удалось преобразователем ржавчины Цинкарь. Средство просто супер, после двух приемов остался чистый металл. Валерий Баранов. Новгород.
На крыле пузырем вздулась краска, ковырнул ножом, а там рыжики зацвели. Хорошо, что ржавчина насквозь не проела. Приобрел в магазине преобразователь ржавчины для металлоконструкций, Цинкарь называется, за один день эту заразу на крыле убрал. Классная вещь! Артем Сидоров. Томск.
Резюме
Уберечь кузов автомобиля от воздействия коррозии поможет применение преобразователя ржавчины Цинкарь. Средство не дорогое, но крайне эффективное для ликвидации очагов появившейся коррозии.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
Преобразователь ржавчины Цинкарь — как использовать, инструкция по применению для авто, состав раствора
Металл, особенно в условиях повышенной влажности, ржавеет быстро. Защитить его поможет недорогое, но весьма эффективное средство – преобразователь ржавчины «Цинкарь». Как видно из названия, он содержит соли цинка, благодаря которым на поверхности образуется прочная защитная пленка.
Состав
Расскажем подробно, что такое «Цинкарь» для авто. Это средство для обработки металла, выпускаемое московским предприятием «Агат-Авто», предназначено для удаления очагов коррозии на любых видах металлических поверхностей и дальнейшей их защиты. Оно содержит не только ортофосфорную кислоту, способную за короткий срок разрушить слой окиси (ржавчины), но и катализаторы, ускоряющие процесс, стабилизаторы, ингибиторы, а также соли цинка, марганца. Последние образуют на поверхности защитный слой, препятствующий дальнейшему ее разрушению. Цинк подавляет уже появившиеся очаги ржавчины, а марганец легирует, то есть укрепляет уже образовавшийся защитный слой.
Выпускается «Цинкарь» в канистрах и флаконах разного объема:
60, 500 мл и 1 л;
0,5-литровых емкостях с распылителем; ими особенно удобно обрабатывать конструкции сложной формы;
10-литровых баллонах.
Лучше покупать «Цинкарь» уже с распылителем. Такая емкость имеет удобную обтекаемую форму, и ее удобно держать в руке.
Наносить средство допускается также перед покраской при отсутствии видимого слоя ржавчины. Оно поможет предохранить металл от разрушения.
Учтите лишь, что в состав раствора «Цинкарь» входит ортофосфорная кислота, относящаяся к сильно действующим агрессивным средствам. Оставлять ее на поверхности не следует. То есть после нанесения непрореагировавший раствор необходимо тщательно смыть с поверхности большим количеством воды. Иначе химическая реакция будет продолжаться, и металл покроется еще большим слоем ржавчины!
Способ нанесения
Перед нанесением необходимо знать, как использовать преобразователь ржавчины «Цинкарь». Так как он является агрессивным химическим средством, все работы проводятся в резиновых перчатках, в хорошо проветриваемом помещении. Защитить от едкой кислоты следует также слизистую глаз, дыхательные пути, надев плотно прилегающие очки и респиратор. При попадании средства на кожу ее промывают большим количеством воды.
Расход средства невелик. В инструкции по применению преобразователя ржавчины «Цинкарь» указано, что расход в зависимости от способа нанесения и количества слоев составляет 110-340 г на кв. м.
Сперва избавляемся от ржавчины. Берем в руки металлическую щетку и зачищаем поверхность. Если слой окисла значительный, лучше вооружиться болгаркой с корщеткой, а затем пройтись по поверхности лепестковым кругом или наждачкой №180-200. Заменить болгарку можно дрелью с проволочной щеткой-насадкой. Идеальный вариант очистки – пескоструйная обработка.
Удалить необходимо не только слой окиси, но и остатки лака и краски.
Все сварочные работы проводятся до нанесения раствора.
Встряхиваем флакон. В наличии осадка нет ничего страшного. Он лишь свидетельствует о том, что в преобразователе присутствует соединения свинца и марганца.
Наносим состав кистью или пульверизатором. Небольшие участки можно обработать ветошью, намотанной на палку и смоченной средством.
Хорошо просушиваем металл 30-40 минут. Реакция считается оконченной при образовании на поверхности характерной серой или бело-серой пленки.
Чем смывать «Цинкарь»
Для полного удаления остатков непрореагировавшего раствора проливаем поверхность водой и очищаем ее щеткой или тряпкой. Для нейтрализации кислоты в жидкость необходимо добавить щелочь, к примеру, пищевую соду (на литр достаточно 15 г, то есть столовой ложки).
Еще раз предупреждаем, что пропускать этот этап во избежание дальнейшего распространения коррозии не следует.
Удалить остатки средства можно также уайт-спиритом или специальной силиконовой смывкой.
При наличии сильно поврежденных участков обработку проводят 3-4 раза. Для защиты неповрежденных коррозией конструкций достаточно 2 слоев. Повторное нанесение допускается лишь после высыхания раствора.
Проходимся по металлу жесткой щеткой, а затем ветошью.
Можно начинать грунтовку и покраску.
Если все сделано правильно, проблемное место долго не будет ржаветь. На обработанной поверхности образуется довольно плотная пленка, препятствующая проникновению влаги и кислорода. Обрабатывать подобным составом можно не только детали, кузов авто, но и любые другие железные, стальные поверхности и конструкции, от столбов, опорных балок до листового металла, в том числе со сварными швами. Очистить с помощью этого средства можно также проржавевшие инструменты. Пользователи часто задают вопрос, как использовать на машине преобразователь ржавчины «Цинкарь». Им допускается обрабатывать лишь открытые поверхности, которые в дальнейшем можно тщательно промыть, или детали, подлежащие разбору.
Чем можно заменить «Цинкарь»
Средств, подобных данному преобразователю ржавчины, реализуется немало. Если слой окисла небольшой, попробуйте изготовить в домашних условиях такой состав:
смешайте в равных пропорциях воду и лимонную кислоту;
добавьте в раствор столовую ложку щелочи, то есть обычной пищевой соды;
подождите 30-40 минут;
обработайте получившимся составом поверхность, просушите и промойте ее;
покройте металл грунтовкой и хорошо прокрасьте.
Теперь вы знаете, как правильно пользоваться средством «Цинкарь». При точном соблюдении инструкции никаких проблем даже у начинающих мастеров возникнуть не должно. Следует лишь неукоснительно соблюдать меры предосторожности и защитить кожу и слизистую от ожогов.
Лучшие преобразователи ржавчины, топ-10 рейтинг хороших очистителей
Коррозионные процессы, возникающие на изделиях, изготовленных из металла, являются вполне естественными и закономерными. Они начинаются на сталях и прочих металлах на участках, где происходит нарушение защитного покрытия, вследствие контакта с водой, а также различными агрессивными средами наподобие кислот или щелочей. Немаловажную роль в их появлении играют серьезные перепады температур, атмосферные факторы. Для того, чтобы бороться с коррозией, а также для избавления от уже появившихся дефектов, был разработан так называемый преобразователь ржавчины.
Сегодня существует достаточно много разновидностей аналогичного состава – с их помощью можно в значительной степени продлить срок службы металлического изделия. Продукция может сильно отличаться друг от друга по химическому составу, принципу действия и ряду других факторов. В нашем обзоре лучших преобразователей ржавчины мы постараемся разобраться, на основе чего следует отдавать предпочтение тому или иному средству, а также приведем список наиболее популярной продукции с указанием основных эксплуатационных характеристик.
Как правильно выбрать преобразователь ржавчины?
Таким веществом разрешается пользоваться в случае, если металл не прогнил насквозь – оно помогает удалить красно-бурый налет. Химический раствор вступает во взаимодействие с коррозионной пленкой, превращая окиси металлов в рыхлую массу, которую можно удалить при помощи обыкновенной мягкой тряпочки или другим аналогичным методом. На поверхности изделия создается также защитная пленка, которая позволяет не допустить возникновения коррозии в дальнейшем.
В большинстве случаев составы имеют в качестве активного вещества ортофосфорную кислоту, которые химики называют антиподом ржавчины. Вместо нее может использоваться аналогичное соединение. Она вступает в активную реакцию с окисями металлов и растворяет их. Однако здесь имеется и существенный минус – если своевременно не удалить кислоту с поверхности металла, то она сама может стать источником коррозии.
В продаже есть и более совершенные составы, изготавливаемые на основе новейших разработок в химической промышленности. Одними из наиболее популярных являются ингибиторы ржавчины. С их помощью полностью останавливаются коррозионные процессы, также эти составы хорошо защищают основания от воздействия воды, перепадов температур, не позволяют металлам вступать в реакцию с активными веществами. Как правило, функцию ингибитора выполняет цинк. Он быстро взаимодействует с кислородом воздуха и формирует на поверхности металла прочную непроницаемую пленку.
Еще есть преобразователи нейтрального типа – они не содержат в себе кислот. В качестве активного вещества здесь используются танины, которые представляют собой фенольные соединения, обладающие высокими дубильными характеристиками. Они вступают в реакцию со ржавчиной, превращая оксиды металлов в неактивные вещества. Их можно использовать в качестве грунтовых растворов под окрашивание лаками или красками. Действие усиливается за счет специальных присадок, позволяющих веществу глубже проникать в структуру металла.
При выборе состава следует принимать во внимание ряд факторов: насколько эффективно вещество может справиться с дефектами, как глубоко оно проходит в структуру ржавчины. Еще очень важно, как вещество реагирует с основным металлом – не представляет ли для него опасности, учитывается уровень токсичности, быстрота действия, расходуемый объем и несколько других моментов.
Когда мы выбирали продукцию для включения в рейтинг лучших преобразователей ржавчины, то, главным образом, обращали внимание именно на эти моменты. Отзывы пользователей и соотношение цены и качества также сыграли свою роль в этом плане: в обзоре вы не встретите слишком дорогих составов – мы решили так сделать для того, чтобы большинству пользователей представленная продукция оказалась по средствам.
Топ-10 преобразователей ржавчины
10. Преобразователь ржавчины Цинкарь
Состав был выпущен на рынок свыше 25 лет тому назад, однако вплоть до сегодняшнего дня продолжает пользоваться широкой популярностью. Продукция отечественного производства – ее разработала российская компания «Агат-Авто», которая занимается изготовлением косметических и химических средств для ухода за кузовом автомобиля. Он используется для того, чтобы справиться с коррозионными процессами любой сложности на стальных основаниях. Основу действия здесь представляют ортофосфорная кислота в комплексе с цинком и марганцем. При этом последние используются не в чистом виде, а в формате солей. Все элементы хорошо сбалансированы, подобраны в строгом соответствии с рецептурой, чтобы раствор в полной мере проявлял свои полезные характеристики.
Продукция лучше всего показала себя именно на стальных поверхностях, однако она может удалять следы коррозии даже на других металлах или сплавах, которые в той или иной степени подвержены коррозии. Главная функция раствора заключается в удалении слоя ржавчины и последующем создании защитного слоя. Может использоваться не только на кузовах автомобилей, но и в быту – для обработки крыш, гаражей, опор мостов, даже на сварных соединениях. Одновременно с действием ортофосфорной кислоты запускается процесс легирования, в котором активное участие принимают цинк и марганец.
Преимущества:
Приемлемая стоимость;
Равномерное распределение по поверхности;
Можно встретить в виде аэрозоля, что позволяет работать даже в труднодоступных местах;
Абсолютно пожаробезопасен.
Недостатки:
Относительно высокий расход состава.
Преобразователь ржавчины Цинкарь
9. Rust Treatment No-Rust
Производством данного состава занимается американское предприятие Hi-Gear, которое выпускает на рынок высококачественную химию уже более 20 лет. С помощью данного состава удается эффективно справляться с любыми проявлениями ржавчины на любых поверхностях, начиная с кузовов автомобилей и заканчивая трубами отопления или водопровода. Продукция выпускается в виде аэрозоля, помещенного в баллон. Вещества там содержится 255 или 368 граммов. Эффект после обработки получается практически моментальным. На металлической поверхности формируется пленка, под которой полностью останавливаются коррозионные процессы. Ее состав таков, что она после обработки еще и растворяет слой ржавчины, преобразуя ее в грунт. В результате воздействия средства происходит качественная адгезия лакокрасочных составов и стали.
Образовавшийся слой не чувствителен по отношению даже наиболее агрессивным растворителям. Производитель дал несколько рекомендаций по поводу нанесения средства на поверхность металла – ее изначально следует очистить от пыли и прочих загрязнений, тщательно высушить изделие, металлической щеткой или наждачной бумагой удалить основную массу ржавчины. Перед распылением баллон необходимо тщательно встряхнуть. Наносить нужно с расстояния порядка 15-30 см от поверхности металла, причем делают это в два или три прохода, между которыми соблюдают временной промежуток в две-три минуты, чтобы предыдущий слой мог подсохнуть.
Преимущества:
Высокое качество состава;
Превосходная адгезия с металлом;
Создает грунтовый слой на поверхности железа.
Недостатки:
Встречается только в автомобильных магазинах;
Нельзя наносить на сам слой ржавчины – его следует счистить.
Rust Treatment No-Rust
8. Очиститель ржавчины AKEMI 10814
Представляет собой специальный препарат, разработанный для использования на поверхностях, устойчивых к воздействию кислот – камня натурального или формованного. Вещество позволяет надежно предохранить материал от последующего проявления коррозионных процессов. Выпускается в виде геля, поэтому его очень удобно наносить и использовать. В составе имеются неорганические кислоты, неиногенны, способные самостоятельно разлагаться в естественных условиях, разного рода антикоррозийные присадки. В составе отсутствует соляная кислота, также здесь нет веществ, способных сильно разъедать кожу – можно работать даже без перчаток, однако производитель рекомендует все же защищать кожу.
Принцип действия примерно такой же, как и у составов, предназначенных для работы с металлами – коррозийные процессы прекращаются, сам слой ржавчины быстро растворяется. Нанесенное средство при этом преобразуется в полноценную грунтовку, которая при высыхании формирует пленку, через которые не способны проникнуть воздух, водяной пар и вода. Камень приобретает свой первоначальный вид, в значительной степени продлевается срок его службы. На обработанной поверхности ржавчина в дальнейшем не развивается.
Преимущества:
Не оставляет следов после использования;
Отличается высокой адгезией;
Возвращает натуральному и искусственному камню первоначальный вид.
Недостатки:
Сильный запах, поэтому следует использовать исключительно на открытом воздухе.
Очиститель ржавчины AKEMI 10814
7. Преобразователь ржавчины LN1435
Один из наиболее дешевых составов в нашем обзоре лучших преобразователей ржавчины. С легкостью справляется с коррозией даже в случае, если этим процессом сильно поражена значительная площадь металла. Жидкость в значительной степени повышает адгезию грунтовки и лакокрасочных материалов к металлическим поверхностям. В результате такого эффекта, распространение коррозии приостанавливается, разрушение финишного покрытия тоже замедляется. С помощью состава можно открутить заржавевшие болты, винты и гайки. В составе отсутствуют агрессивные кислоты, поэтому своим действием они не будут разрушать структуру металла. Единственное ограничение здесь связано с проводкой – не нужно допускать попадания вещества на элементы, проводящие электрический ток.
Поверхность перед обработкой следует тщательно очистить от рыхлых и пластовых участков. Делать это следует абразивными материалами, в том числе зачистными кругами с применением болгарки, или же обыкновенной металлической щеткой. Вещество наносится кистью, валиком, губкой или же любым другим аналогичным методом. Его нужно выдержать на поверхности металла в течение 10-15 минут, после чего состав смывается проточной водой, а металл протирается насухо. Если возникает необходимость, обработку повторяют.
Преимущества:
Эффективное и недорогое средство для борьбы с ржавчиной отечественного производства;
Повышает адгезию металла с лакокрасочными и грунтовочными составами;
Можно использовать для откручивания болтов, покрытых слоем ржавчины;
В составе отсутствуют агрессивные вещества.
Недостатки:
Необходимо внимательно следить за тем, чтобы состав не попал на оголенные провода, находящиеся под напряжением.
Преобразователь ржавчины LN1435
6. Преобразователь ржавчины Antiruster с активными ионами цинка
Формирует очень прочную защитную пленку, под воздействием этого вещества все продукты металлической коррозии преобразуются в твердое покрытие, которое в дальнейшем можно окрашивать различными составами. Обеспечение повышенного уровня защиты от электрохимических коррозионных процессов производится вследствие фосфатирования и цинкования поверхности металла, причем обе эти реакции происходят одновременно. Состав в полной мере нейтрализует развитие очагов коррозии, не дает им распространяться по поверхности металла и проникать в его структуру. Может использоваться в самых разных сферах – зачастую его применяют автомобильные механики для защиты элементов кузова. Вещество хорошо подходит для работы с кровлями, прочими металлоконструкциями – железнодорожными и автомобильными платформами, строительных транспортных средств, сельскохозяйственной техники. Особенно вещество окажется подходящим в случае, если металлическое изделие вынуждено работать в агрессивной атмосфере.
В отдельных случаях используется для защиты корпусов речных и морских судов. Перед непосредственным нанесением следует удалить отслаивающиеся участки, рыхлую ржавчину. Поверхность предварительно просушивается и обезжиривается. Разрешается использовать при температуре окружающей среды не ниже +10 градусов. Выдерживают на поверхности металла в течение 20 минут, после чего смывают большим количеством воды и проверяют, насколько хорошо удалось очистить металл от коррозии. В случае, если имеется необходимость, изделие обрабатывают повторно.
Преимущества:
Приемлемая стоимость;
Быстро гасит даже наиболее активные очаги ржавчины;
Удобно пользоваться.
Недостатки:
В составе содержится кислота, поэтому пользоваться следует максимально осторожно.
Преобразователь ржавчины Antiruster с активными ионами цинка
5. Преобразователь ржавчины RC-800
Изначально разрабатывался для работы с автомобильным кузовом. При помощи данного преобразователя можно справиться с небольшими очагами коррозии, которые возникают, как правило, там, где наблюдаются небольшие сколы краски. В составе этого вещества не предусмотрены неорганические растворители. В качестве главного активного соединения здесь используется кополимер латекса в сочетании с комплексообразователем органического типа. Состав активно собирает металл, подвергшийся воздействия коррозии, формируя из него стабильный комплекс на базе органических веществ. После того, как продукт полностью высохнет (его не требуется удалять механическим способом или смывать водой), формируется очень прочная пленка, которая не пропускает через себя ни кислород, ни влагу. Это позволяет не только остановить развитие очага ржавчины, но и очистить уже пораженный участок.
Состав практически полностью безвреден для человеческого организма, так как в его составе отсутствуют фосфорная кислота и свинец. Высохшее вещество хорошо сцепляется с прочими антикоррозионными составами. Предварительную обработку металла произвести все же придется – поверхность зачищают, обезжиривают и перед нанесением промывают чистой водой. Целиком удалять следы ржавчины не рекомендуется, так как оксиды металлов необходимы для того, чтобы формирующаяся пленка получилась максимально прочной. При обработке температура поверхности металла должна быть не более 40 градусов, желательно наносить средство при температуре около комнатной или несколько выше. После высыхания можно покрыть вторым или третьим слоем.
Преимущества:
Не требует смывания;
Позволяет хорошо сэкономить время;
Стандартная подготовка поверхности.
Недостатки:
Высокая стоимость;
Реализуется в небольших баллончиках.
Преобразователь ржавчины RC-800
4. Permatex 81773
Выпускается в виде жидкого состава, который способен обеспечить одноступенчатую обработку поверхности любых металлических изделий. Благодаря активным соединениям удается разрушить старую ржавчину и не допустить развития новых коррозионных процессов. Наносить на основание следует при помощи кисти или же специального распылителя. Буквально нескольких минут действия вещества будет достаточно для того, чтобы сформировать черное полимерное покрытие. Оно образуется вследствие активной химической реакции, которая происходит между соединениями преобразователя и самих оксидов металла. Непосредственно на сам обработанный металл можно наносить любые лакокрасочные покрытия, так как состав представляет собой идеальный защитный грунт. Он разрабатывался с тем учетом, чтобы его можно было использовать совместно со шпатлевкой или стекловолокном. Благодаря таким свойствам преобразователь подходит для работы с поверхностями кузова автомобиля.
Работать с этим веществом можно при температуре окружающей среды от +10 до +32 градусов, а температура поверхности металла при этом должна быть не выше +93 градусов. Идеально справляется с коррозионными процессами даже на сельскохозяйственной технике, которой зачастую приходится работать в грязи и в воде. После полного высыхания не смывается ни водой, ни органическими растворителями.
Преимущества:
Активно борется с коррозионными процессами, не допуская возникновения новых очагов;
После полного высыхания состава поверхность металла можно покрывать слоем шпатлевки, отделывать стекловолокном;
Не чувствительно к смыванию даже наиболее агрессивными веществами.
Недостатки:
Очень дорого стоит.
Permatex 81773
3. Преобразователь ржавчины RUNWAY
На третьем месте нашего рейтинга лучших преобразователей ржавчины расположилась продукция, предназначенная как для бытового, так и для промышленного использования. Можно наносить не только на поверхности, которые уже были поражены коррозионными процессами, но и на новый металл даже в случае, если его ржавчина пока что не затронула. В любом случае вещество позволяет нейтрализовать процессы возникновения оксидов металла или же предохранить от их образования, подготовить железо к последующей финишной обработке. Активный состав глубоко проникает даже в мельчайшие трещинки и поры металла, химические соединения активно справляются с ржавчиной и не позволяют ей распространяться дальше. Внешняя поверхность изделия становится ровной и гладкой, приобретает черную окраску.
На нее в дальнейшем можно наносить, краску, лаки, смолы. Единственное, чем запрещено обрабатывать, – краски на водной основе. Металл можно даже покрыть слоем шпатлевки, однако поверхность изделия нужно будет предварительно обработать шлифовальной бумагой. Этот состав характеризуется действительно отличной проникающей способностью, так как для него не преграда даже самые мелкие трещины и поры. Эффект состава проявляется буквально в течение нескольких минут.
Преимущества:
Может проникать даже в поры и трещины структуры металла, которые не заметны человеческому глазу;
Работает очень быстро и эффективно;
Предотвращает последующее распространение ржавчины;
Можно использовать даже в промышленных условиях;
На обработанную поверхность разрешается наносить практически любые лакокрасочные составы.
Недостатки:
Нужно обрабатывать металл максимально тщательно. Иначе можно пропустить участок, после чего процесс начнет развиваться дальше.
Преобразователь ржавчины RUNWAY
2. Преобразователь ржавчины Ferox Convertiruggine
Данный состав позволяет надежно защитить абсолютно любые металлические поверхности – покрытые ржавчиной, новые, обработанные лакокрасочными составами и так далее. Продается вещество полностью готовое к использованию. Токсичность минимальная, поэтому его разрешается наносить даже в закрытых либо плохо проветриваемых помещениях. Изготавливается на базе синтетических смол, в составе отсутствуют растворители. Со ржавчиной вступает в активную химическую реакцию, в результате чего коррозия превращается в состав, не являющийся агрессивным для металла. За счет такого преобразователя удается не допустить образования новых коррозионных очагов, он же надежно предохраняет от влаги. Может совмещаться с любыми разновидностями краски, в том числе на основе воды или растворителей.
Вместе с этим веществом поставляется удобная кисточка для равномерного нанесения на любые участки поверхности как большой площади, так и на незначительные очаги. Действует в течение 5-10 минут, смывать не требуется. Если поверхность планируется обработать шпатлевкой, то ее нужно будет обработать шлифовальной бумагой. Разрешается использовать на любых изделиях из металла.
Преимущества:
Высокий уровень эффективности состава – можно работать на любых металлических поверхностях;
Удобен в нанесении;
Невысокая токсичность – разрешается проводить обработку металла даже в закрытых помещениях;
Справляется с ржавчиной в самое короткое время;
Разрешается использовать и на больших, и на маленьких площадях;
Приемлемая стоимость.
Недостатки:
Не слишком часто попадается в продаже.
Преобразователь ржавчины Ferox Convertiruggine
1. Преобразователь ржавчины Kudo KV-70005
Наконец-то мы добрались до лидера обзора лучших преобразователей ржавчины. Эта жидкость представляет собой очень эффективное средство, подходящее для работы с черными металлами. Разрешается использовать даже для нового изделия в качестве профилактического средства, которое не позволит возникнуть коррозионным процессам. После нанесения на железо, на поверхности образуется защитная пленка микроскопической толщины, которая способна предохранить ее от возникновения очагов коррозии. Можно работать с небольшими очагами ржавчины, например, по сколам автомобильной краски. В веществе содержатся специальные компоненты, характеризующиеся прекрасной проникающей способностью. При этом поверхность металла, не затронутого ржавчиной, тоже закрывается пленкой с высоким содержанием фосфатов, что позволяет обеспечить отличную адгезию с лакокрасочными покрытиями любого рода, в том числе и с грунтовкой.
Лакокрасочные покрытия не разрушаются под воздействием этого вещества, поэтому можно работать даже по окрашенным поверхностям, не опасаясь, что слой краски будет поврежден. Мелкие сколы или царапины затягиваются, под ними не возникают коррозионные процессы. Перед непосредственным нанесением на поверхность ее следует тщательно очистить от грязи и покрыть обезжиривающими составами – это позволит в значительной степени повысить эффективность от использования преобразователя.
Преимущества:
Очень легко пользоваться средством;
Повышенная степень адгезии с лакокрасочными и грунтующими составами;
Вполне приемлемая стоимость для столь активного вещества.
Недостатки:
Объем упаковки можно было бы сделать и побольше.
Преобразователь ржавчины Kudo KV-70005
В заключении полезное видео
Вот мы и подошли к завершению нашего рейтинга. Главным образом, он состоит из продукции, предназначенной для работы с металлическими изделиями, однако есть и состав, использующийся для камней разного рода – искусственного или естественного происхождения. По каждой продукции мы постарались собрать всю имеющуюся информацию. Если вам покажется, что ее недостаточно, напишите нам об этом в комментариях – мы постараемся предоставить вам дополнительные данные.
преобразователь ржавчины, инструкция по применению
 
Преобразователь ржавчины «Цинкарь» — эффективное средство защиты металлических поверхностей от коррозии. Данное защитное средство было создано в 2002 г., и сочетает электрохимический и консервационный методы. Прежде всего, оно предназначается для обработки внешних частей автотранспортных средств, но может применяться и для защиты деталей иных механизмов и строительных конструкций.
Принцип действия преобразователя
Все предметы, выполненные из железа и стали, отличаются высокой прочностью и долговечностью. Единственным их минусом является подверженность коррозии, которая может достаточно быстро, в течение 2-3 лет, вывести металлическую деталь из строя.
Особенно знакома эта проблема автолюбителям:
под воздействие сырости и химических дорожных реагентов, на незащищённых металлических частях кузова и подвески появляется налёт ржавчины, начинающий разъедать металл.
Для предотвращения этого используются специальные защитные составы от ржавчины, действующие по двум основным принципам:
Электрохимическая защита. Основывается на использовании принципа гальванических пар, изготовленных из различных металлических материалов. Главную роль здесь играет металл, обладающий большей химической активностью. Он в первую очередь подвергается воздействию ржавчины, как бы принимая на себя весь удар агрессивного действия внешней среды. Разрушаясь, активный компонент нейтрализует это воздействие на обработанную защитным составом металлическую деталь.
Консервационный метод. Данная методика защиты от ржавчины подразумевает образование тонкой защитной плёнки на обработанной поверхности. Этим самым, она изолируется от действия агрессивных внешних факторов, вызывающих коррозию. Обе методики имеют свои преимущества и недостатки. Так, электрохимическая защита недостаточно эффективна без одновременного применения консервационного способа.
В преобразователе ржавчины «Цинкарь» используются оба этих способа защиты, что позволило значительно увеличить его эффективность по сравнению со многими прочими средствами аналогичного предназначения.
В состав преобразователя «Цинкарь» в качестве главных компонентов входят соли химически активных металлов — цинка и марганца.
Дополнительно он содержит ортофосфорную кислоту, при взаимодействии с обрабатываемой поверхностью, образующую тонкую защитную плёнку.
Соли марганца создают легирующий эффект, делая металл более устойчивым к воздействию разрушительных факторов.
Соединения цинка вступают во взаимодействие с химическими веществами, являющимися причиной появления ржавчины, нейтрализуя их.
Благодаря своему тщательно выверенному составу, преобразователь ржавчины «Цинкарь», способен не только защитить металл от появления коррозии, но нейтрализовать уже имеющиеся очаги повреждения.
Препарат разрушает окислы железа, преобразуя их в фосфаты — абсолютно не опасные для металла, нейтральные соединения.
«Цинкарь» предназначается для защиты от ржавчины любых конструкций, находящихся под воздействием агрессивных веществ — прежде всего, сырости. Это широкий спектр металлоизделий, эксплуатирующих на открытом воздухе.
Согласно инструкции, имеющейся на упаковке, преобразователь подойдёт для обработки широкого спектра металлоизделий:
Автомобильных гаражей, киосков, боксов;
Опор линий электропередач;
Несущих конструкций металлических мостов;
Ограждений и декоративных садово-парковых конструкций.
Особо полезен «Цинкарь» будет автовладельцам. Эксплуатация автомобиля, даже в городе, всегда происходит в тяжёлых условиях.
Постоянная сырость, атмосфера, наполненная агрессивными химическими веществами, реагенты на дорогах приводит к появлению коррозии на элементах кузова и подвески машины. Зачастую от неё не спасает даже защитное заводское покрытие: малейшая царапина, и ржавчина начинает свою разрушительную работу. Избежать этого можно, своевременно обработав повреждённое место слоем «Цинкаря».
В продажу антикоррозийное средство поступает в нескольких вариантах:
Небольшие флаконы, ёмкостью от 60 мл до 1 литра;
Такие же по ёмкости флаконы, но снабжённые насадкой-распылителем;
10 л канистры, используемые при необходимости обработки поверхностей большой площади.
Тип ёмкости на технические свойства преобразователя никакого влияния не имеет.
Различия состоят лишь в удобстве применения в том или ином случае.
Инструкция по использованию
Для большей эффективности использования преобразователя необходимо соблюдать инструкцию по нанесению защитной жидкости.
Порядок нанесения
Перед нанесением «Цинкаря» обрабатываемую поверхность предварительно подготавливают.
Подготовка заключается в тщательной очистке поражённого коррозией места от отслаивающихся частиц ржавчины и старой краски. Для этого можно использовать шпатель, жёсткую щётку, крупную наждачную «шкурку», либо просто нож.
Далее необходимо подготовить к нанесению сам преобразователь ржавчины. На дне ёмкости со временем неизбежно образуется осадок, который образуют растворённые соли металлов. Поэтому, флакон или канистру, где находится «Цинкарь», необходимо хорошенько встряхнуть, и лишь потом наносить на обрабатываемую поверхность.
Все рабочие компоненты, входящие в состав антикоррозийного средства, будут равномерно распределены по всему объёму.
Окрашивать поражённую ржавчиной поверхность можно простой кистью или валиком. Правда, в этих случаях увеличивается расход материала.
Для экономии рекомендуется применять флаконы преобразователя ржавчины, снабжённые насадкой-распылителем.
В ситуации, когда требуется обработать большую по площади поверхность, можно воспользоваться малярным краскопультом. Это позволит нанести средство тонким равномерным слоем.
Средний расход средства от ржавчины составляет до 350 мл на м2 при нанесении в один слой.
Допускается, для усиления защитного эффекта, наносить антикоррозийную жидкость в два-три слоя. При этом последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.
Срок высыхания слоя зависит от температуры и влажности окружающего воздуха. В среднем это получаса до 1,5 часов – судить о высыхании можно по появлению серовато-белого налёта.
Смывка жидкости
После окончания работы с антикоррозийным средством следует подождать его полного высыхания, и протереть место нанесения сухой ветошью. Оставшийся на поверхности налёт серого или белого цвета можно убрать специальной смывкой на основе силикона, органическими растворителями (уайт-спиритом, ацетоном) или просто тряпкой или губкой, смоченной в тёплой воде.
Чересчур усердствовать при смывке излишков средства не стоит – так можно повредить тонкий защитный слой, образовавшийся на поверхности, и защищающий её от ржавчины.
Если обработанную деталь в дальнейшем планируется красить, то производить смывку не обязательно.
Меры предосторожности
Антикоррозийное средство содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, относящуюся к пожароопасным и токсичным химическим веществам. Поэтому работать с данной жидкостью необходимо в хорошо вентилируемых помещениях. На руки необходимо надевать резиновые перчатки, а на лицо – респиратор или ватно-марлевую повязку.
При попадании вещества на кожу и слизистые оболочки, эти места необходимо промыть большим количеством проточной воды.
При возникновении ожога или аллергической реакции, нужно незамедлительно обратиться в медучреждение. Хранить жидкость следует в недоступных для детей местах.
При своевременном и правильном использовании «Цинкаря» можно эффективно защитить от коррозийного повреждения любую металлическую поверхность. Необходимость защиты становится особенно актуальной, если учесть, что коррозия может быстро вывести из строя деталь или элемент металлической конструкции, цена которой в сотни раз превышает стоимость флакона противокоррозийной жидкости.
Как использовать преобразователь ржавчины
Для тех, кто более знаком с химическими средствами для удаления ржавчины, преобразователь ржавчины — другое дело. Вместо того, чтобы удалять ржавчину, ваша цель — превратить ржавчину в черное покрытие, предотвращающее ее дальнейшее ржавление.
Подготовьте поверхность Хорошая подготовка поверхности поможет преобразователю ржавчины работать более эффективно. Этот шаг не всегда необходим, но качество подготовки приводит к высокому качеству конечного результата.
Удалите излишки ржавчины жесткой щетиной.Цель этого шага — удалить отслаивающуюся или отслаивающуюся ржавчину, а не пытаться заделать ее.
Очистить, обезжирить поверхность и дать высохнуть. Этот шаг гарантирует, что другие поверхностные загрязнения не будут мешать реакции преобразователя ржавчины на ржавую поверхность.
Применение продукта Нанесите нейтрализатор ржавчины кистью или валиком. Большие поверхности намного легче катать, а кисти хорошо работают на небольших поверхностях.
Преобразователь ржавчины высыхает за 20 минут, однако для отверждения требуется 24 часа.Нанесение второго покрытия обеспечит надлежащее преобразование ржавчины.
При нанесении верхнего покрытия на масляной основе подождите 48 часов после последнего слоя, чтобы убедиться, что он успел затвердеть.
Очистка и безопасность Всегда читайте меры предосторожности, указанные на бутылке. Дополнительная информация по безопасности представлена в паспорте безопасности материала.
Используйте мыло и воду для очистки преобразователя ржавчины от оборудования для нанесения.
Прочие советы и меры предосторожности
Наносите продукт при температуре выше 50 градусов F.
Не наливайте использованный нейтрализатор ржавчины обратно в бутылку.
Для верхнего покрытия используйте только масляные краски, не используйте латексную краску.
Купить преобразователь ржавчины
.
применений инкапсулятора Rust по сравнению с конвертером Rust
Размещено: 19 сентября 2015 г. Автор: MattM
Наша техническая команда каждый день отвечает на множество технических звонков и электронных писем, мы задаем множество общих вопросов и даем советы. Многие из них посвящены тому, когда и где использовать наши различные покрытия и краски. Продукты от ржавчины могут быть самыми запутанными в том, когда их использовать и какой из них подходит для вашей ситуации с ржавчиной.
Мы предлагаем как инкапсулятор ржавчины, так и преобразователь ржавчины для ремонта автомобилей своими руками.Вопрос не в том, работают ли преобразователи ржавчины и герметики? Оба они очень эффективны в предотвращении ржавчины благодаря той задаче, для которой они предназначены. Но это два разных продукта, которые по-разному используются в зависимости от присутствующей ржавчины. Я решил составить это краткое руководство для покупателя, чтобы помочь вам решить, когда использовать инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины.
Инкапсулятор ржавчины
Инкапсулятор ржавчины — один из старейших и наиболее известных продуктов, которые мы продаем.Мы были новаторами в области обработки ржавчины, и этот продукт «закрашивание ржавчины» выдержал испытание временем. Он изолирует ржавчину и предотвращает ее распространение, выступая в качестве грунтовки или основного покрытия. Инкапсулятор, вероятно, самый безопасный и универсальный из наших продуктов для защиты от ржавчины, поскольку не имеет большого значения, на что он наносится — его можно наносить даже на частично заржавевшие поверхности. Ниже приведены несколько примеров ситуаций, когда инкапсулятор ржавчины является идеальным, а другой продукт может быть лучше.
Лучший инкапсулятор ржавчины использует
1. Поверхность ржавчины — Инкапсулятор легко преодолеет участки поверхностной ржавчины и остановит ее распространение. Один средний слой обычно покрывает легкую поверхностную ржавчину.
2. Средняя ржавчина — Это ржавчина, которая представляет собой нечто большее, чем просто поверхность или мгновенная ржавчина. Возможно, он начал слегка растрескивать металл, но не стал влиять на его жесткость. Начните с наматывания проволоки или механического удаления рыхлой ржавчины и нанесите 2-3 средних слоя, чтобы полностью проникнуть в ржавчину.
3. Без покрытия Металл — Инкапсулятор ржавчины можно использовать поверх голого металла, но я бы не предлагал его поверх эпоксидной смолы или грунтовки для травления, если вам нужно ТОЛЬКО голый металл. Его можно использовать для быстрой герметизации голого металла в крайнем случае, чтобы избежать мгновенной коррозии.
4. Смешанные поверхности — Инкапсулятор ржавчины — лучший продукт для нанесения на поверхности, которые могут различаться по степени ржавчины, иметь голый металл или старую краску.Если у вас есть участок, который вы очистили до металла или отремонтировали, но вокруг него все еще есть ржавчина, я бы порекомендовал Rust Encapsulator.
Плохое использование инкапсулятора ржавчины
Хотя инкапсулятор ржавчины можно нанести практически на любую поверхность, это не всегда лучший вариант. Ниже приведены примеры, в которых мы могли бы предложить другой продукт для достижения наилучших результатов.
1. Сверх прорезиненное грунтовочное покрытие или усиленное антикоррозионное покрытие — Грунтовое покрытие и антикоррозийное покрытие — отличные продукты для ходовой части или скрытых участков на транспортном средстве, но использование Rust Encapsulator поверх них не является необходимым, и продукт не используется для весь его потенциал.Я абсолютно предпочитаю использовать его в качестве основы под прорезиненную грунтовку для спокойствия.
2. В скрытых, закрытых или труднодоступных местах. — Инкапсулятор ржавчины требует некоторой предварительной подготовки перед нанесением (проволочная щетка удалит ржавчину и обезжиривает с помощью PRE ™). Он также нуждается в полном покрытии, чтобы должным образом остановить ржавчину, и может быть сложно заставить его должным образом покрыть область, которая не была полностью подготовлена. Для скрытых, упакованных в коробки и труднодоступных мест мы предлагаем внутреннее покрытие каркаса.
Преобразователь ржавчины
Преобразователь ржавчины — это покрытие, которое превратит сильно заржавевшие участки в защитное полимерное покрытие без небольшой подготовки. Этот продукт хорошо работает при использовании по назначению. Однако, в отличие от инкапсулятора, он не допускает ошибки при использовании на неправильных поверхностях. Преобразователю ржавчины требуется 100% ржавчины для правильной работы и полного отверждения. Поверхность также должна быть покрыта финишом после отверждения.Для наилучшей защиты мы рекомендуем нанести на преобразователь герметик для ржавчины, а затем нанести верхний слой.
Когда работает конвертер ржавчины?
1. Средний ржавчина — На участках, полностью покрытых значительной ржавчиной, можно использовать преобразователь ржавчины, если он не смешан с голым металлом или другими покрытиями вокруг них.
2. Сильная, отслаивающаяся ржавчина — Преобразователь ржавчины лучше всего работает с ТЯЖЕЛЫЙ ржавчиной.Это будет чешуйчатая ржавчина, которая начала изъедать поверхность и покрыла весь металл. Мы все же рекомендуем перед нанесением продукта стряхнуть отслаивающуюся ржавчину металлической щеткой или кругом. Цель состоит в том, чтобы вся поверхность, заржавевшая, стала багрово-черной после того, как преобразователь закончил отверждение. Для полного преобразования поверхности может потребоваться 2-4 слоя.
Плохое применение преобразователя ржавчины
1. Bare Metal — Работают ли преобразователи ржавчины на голом металле? Это большое, жирное нет.Для работы этого продукта требуется 100% ржавчины. Фактически, нетронутый, чистый металл может фактически вспыхнуть ржавчиной, если на него нанести преобразователь ржавчины и оставить его.
2. Смешанные Поверхности — Опять же, преобразователю ржавчины необходимо 100% ржавчины, чтобы он полностью затвердел. Это означает, что он не будет полностью работать на участках, представляющих собой смесь ржавчины и голого металла или смесь оригинальной краски и ржавчины. Если вы пытаетесь обработать небольшие пятна ржавчины, которые окружены краской (которые, как мы предполагаем, вы не хотите повредить), вы можете использовать Fast Etch, чтобы пропитать область и проникнуть в эти маленькие пятна ржавчины.Затем при необходимости подкрасить краской.
3. Окрашенные или окрашенные поверхности — Этот продукт не будет работать на голых металлических поверхностях, чтобы защитить или предотвратить их ржавление. При нанесении на участки, которые окрашены или использовались для профилактического покрытия, преобразователь ржавчины не затвердеет полностью, и поверхность останется липкой.
Если вы будете следовать этим кратким инструкциям, вы сможете быстро определить, нужен ли вам инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины. Не стесняйтесь написать нам комментарий, если вы хотите увидеть руководство покупателя для любого другого продукта.
— Мэтт / EW
.
Часто задаваемые вопросы о преобразователе ржавчины
Что такое конвертер ржавчины? Rust Converter, грунтовка на водной основе, содержит два активных ингредиента: дубильную кислоту и органический полимер. Первый ингредиент, дубильная кислота, реагирует с оксидом железа (ржавчиной) и химически превращает его в таннат железа, стабильный материал темного цвета. Танины — это группа растворимых в воде и спирте натуральных продуктов, получаемых из фруктов, деревьев и трав. Второй активный ингредиент, 2-бутоксиэтанол, представляет собой органический полимер, который обеспечивает защитный грунтовочный слой.Общая химическая реакция превращает ржавчину в прочное защитное полимерное покрытие черного цвета, которое служит отличной грунтовкой для масляных и эпоксидных красок.
Чем Конвертер ржавчины отличается от средства для удаления ржавчины? Вместо того, чтобы удалять ржавчину, преобразователь ржавчины химически смешивается с ржавчиной с образованием черного инертного вещества, которое можно закрашивать, скрывая наличие любой ржавчины и предотвращая дальнейшую коррозию.
На каких объектах я могу использовать Rust Converter? Преобразователь ржавчины можно использовать на любом ржавом железе или стали.Его можно использовать на транспортных средствах, прицепах, заборах и воротах, железных перилах и лестницах, листовом металле, чугуне, за пределами резервуаров, оборудовании для газонов, деках косилки, сельскохозяйственном оборудовании, тракторах и многих других. Он не подойдет для алюминия, меди, нержавеющей стали или гальванизированного металла. Как правило, Rust Converter — хорошее решение для устранения ржавчины на предметах, которые вы хотели бы покрасить.
Как подготовить поверхность к нанесению? Хорошая подготовка поверхности позволит конвертеру ржавчины работать эффективно и приведет к высококачественному конечному результату.Вы можете удалить крупные частицы ржавчины и накипи с помощью щетки с жесткой щетиной, молотка или наждачной бумаги. Цель этого шага — удалить отслаивающуюся или отслаивающуюся ржавчину, поскольку она не обеспечивает стабильной поверхности. Дело не в том, чтобы удалить всю ржавчину (это лишает возможности Rust Converter), поскольку Rust Converter химически связывается с ржавчиной и герметизирует ее. Конвертер ржавчины не может проникать в жир или масло, поэтому сначала очистите и обезжиривайте поверхность, а затем дайте ей сухой. Этот шаг гарантирует, что другие поверхностные загрязнения не будут мешать реакции преобразователя ржавчины на ржавую поверхность.Если поверхность подвергается воздействию соленой воды для удаления солей против обледенения, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей высохнуть перед нанесением Rust Converter.
Как применяется Rust Converter? Для достижения наилучших результатов нанесите Rust Converter с помощью кисти или валика. Используйте кисть для небольших применений и валик для больших поверхностей. Его также можно распылять, но мы рекомендуем использовать безвоздушный распылитель.
Можно ли использовать садовый опрыскиватель для нанесения Rust Converter? №Преобразователь ржавчины не работает в опрыскивателях с садовыми насосами. Он слишком толстый даже для распыляемого формата для этих устройств. Любой распылитель, который будет распылять краску на водной основе, будет хорошим выбором.
Могу ли я нанести Rust Converter на нержавевшие или окрашенные поверхности? Да, Rust Converter прилипает к нержавевшим или окрашенным поверхностям, но не обеспечивает дополнительной защиты от ржавчины при использовании на этих поверхностях.
Следует ли разбавлять Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины не следует разбавлять, и его следует наносить по мере выхода из бутылки, после того, как его тщательно встряхивают или перемешивают.
Сколько металла покрывает один галлон? Один галлон покрывает до 500 квадратных футов ржавого металла. На пористых, текстурированных и неровных поверхностях потребуется более высокая норма расхода.
Могу ли я нанести слой грунтовки на преобразователь ржавчины? Да, грунтовка на масляной основе может быть нанесена поверх преобразователя Rust, но это не обязательно.
Нужно ли красить Конвертер ржавчины? Хотя это и не обязательно, но если ваша поверхность подвергается воздействию внешних элементов, мы настоятельно рекомендуем нанести два слоя качественной масляной краски поверх Rust Converter.Он обязательно усилит защитные свойства поверхности от неблагоприятных погодных условий, включая дождь, соляной туман и прямые солнечные лучи.
Какой краской мне следует покрыть Преобразователь ржавчины? Используйте масляные или эпоксидные краски, чтобы закрасить преобразователь ржавчины, не используйте латексные или водные краски.
Сколько слоев Преобразователя ржавчины мне следует нанести? Для многих применений требуется один слой. Мы предлагаем нанести второй слой, чтобы обеспечить полное покрытие и преобразование.
Как долго сохнет Конвертер ржавчины? Конвертер ржавчины высохнет на ощупь примерно за 20 минут. Нанесение второго покрытия обеспечит надлежащее преобразование ржавчины. Если возможно, подождите 24 часа, прежде чем наносить второй слой Rust Converter для отверждения. Если вы наносите верхний слой на масляной основе, подождите 48 часов после последнего слоя, чтобы убедиться, что он успел высохнуть.
Как мне очистить мое оборудование после нанесения Rust Converter? Просто используйте мыло и воду для очистки!
Могу ли я использовать «Конвертер ржавчины» на гриле, чугунной дровяной печи, двигателе, котле или любой другой нагреваемой поверхности? Нет, Rust Converter не является термостойким, и его не следует использовать на нагреваемых поверхностях.
Можно ли использовать преобразователь ржавчины для обработки гальванизированной стали? Эффективен только на сильно заржавевших участках, где присутствует оксид железа (ржавчина), и не будет эффективно связываться с оцинкованными участками.
Можно ли использовать конвертер ржавчины внутри резервуара? Нет, мы не рекомендуем использовать преобразователь ржавчины внутри резервуара, но он обычно используется снаружи больших резервуаров.
Каков срок годности конвертера ржавчины? Rust Converter имеет срок хранения 9 месяцев.Мы часто обновляем наши запасы, чтобы гарантировать, что самые свежие партии будут доставлены нашим клиентам.
При какой температуре можно наносить Конвертер Rust? Наносите продукт при температуре от 50 до 100 градусов по Фаренгейту. Лучше избегать нанесения Rust Converter под прямыми солнечными лучами или в очень влажных условиях. Не применять, если температура поверхности ниже 50 градусов F.
Могу ли я использовать остатки Rust Converter после того, как вылил его из бутылки? Нет, после того, как он был открыт и использован, его нельзя возвращать в бутылку с какой-либо неиспользованной жидкостью.
Какое защитное снаряжение требуется? Рекомендуется носить защитные очки или защитные очки вместе с химически стойкими перчатками, так как это может вызвать раздражение глаз или кожи. Он мягкий, но, как и все химические вещества (включая краску), мы рекомендуем соблюдать осторожность.
Как мне утилизировать неиспользованный конвертер Rust? Обратитесь в местное регулирующее агентство, чтобы определить правильный метод утилизации.
Вреден ли Rust Converter при проглатывании? Да, Rust Converter содержит дубильную кислоту, и в случае проглатывания следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
Вредны ли пары от преобразователя ржавчины? Пары, выделяемые Rust Converter, похожи на латексные краски и не являются вредными, но рекомендуется наносить их только в хорошо вентилируемых помещениях.
Одобрен ли преобразователь ржавчины FDA или USDA? Нет, Конвертер ржавчины не должен контактировать с продуктами питания или питьевой водой.
Как нужно хранить Rust Converter? Rust Converter лучше всего хранить вдали от прямых солнечных лучей при комнатной температуре.Не допускайте замерзания и избегайте температур выше 100 градусов F.
Могу ли я нанести порошковое покрытие на преобразователь ржавчины? Мы не тестировали преобразователь ржавчины с порошковым покрытием. По нашим сведениям, порошковое покрытие обычно не наносят поверх грунтовочного покрытия, а вместо этого наносят на чистый металл. Мы не знаем, насколько эффективно порошковое покрытие будет прилипать к продукту преобразователя ржавчины, и оно может начать отслаиваться. Мы не рекомендуем наносить порошковое покрытие на преобразователь ржавчины.
Купить преобразователь ржавчины
.Конвертер Rust
против инкапсулятора Rust
Размещено: 12 декабря 2014 г. Автор: MattM
Посмотрим правде в глаза, у всех нас есть проблемы с ржавчиной. Некоторые проекты лучше, чем другие, но сложно найти проектный автомобиль или грузовик, в котором вообще не было бы ржавчины, даже если он родом из пустыни Аризоны. Eastwood производит множество продуктов для борьбы с различными проблемами ржавчины. Два из самых лучших и наиболее используемых продуктов, которые мы предлагаем, — это линейка продуктов Rust Converter и Rust Encapsulator.
Эти продукты очень различаются по использованию и применению, но у них обоих одна цель: не дать ржавчине разрушить ваш проект. Конечно, в идеальном мире мы все начали бы с того, что отдельные компоненты нашего проекта автомобильной кислоты окунулись в кислоту, а носитель снова обработал до металла. Но никто из нас не живет в идеальном мире. Лучшее, что мы можем сделать в большинстве случаев, — это очистить и высушить автомобиль, хотя и заржавевший, и обработать химическими растворами.
Eastwood Rust Converter обычно наносится на ржавчину, которую невозможно удалить. Лучше всего он работает с ржавчиной, которая хуже, чем просто изменение цвета поверхности.Конвертеру ржавчины нужна ржавчина для работы; это как система из двух частей, в которой ржавчина действует как активатор. Если бы вы применили преобразователь к голому металлу, это практически не повлияло бы на него и не застыло бы должным образом. При нанесении на настоящую ржавчину он вступает с ней в реакцию, превращая ее в твердый черный полимерный окрашиваемый материал. Однако преобразователь не устойчив к ультрафиолетовому излучению и не предназначен для использования в качестве верхнего слоя, он больше похож на грунтовку под покраску. Вы можете использовать практически любую грунтовку или покрасить поверхность ржавчины после нанесения преобразователя Rust Converter.Лучшее, что можно применить, чтобы действительно предотвратить возвращение ржавчины, — это инкапсулятор Eastwood Rust Encapsulator.
Rust Encapsulator можно наносить на слегка заржавевший металл или даже на чистый голый металл, защищая его от влаги и коррозии. Кроме того, любая ржавчина, оставшаяся под ним, инкапсулируется и не распространяется. Для использования в магазине, доме или на ферме вы можете распылить его прямо и даже не беспокоиться о верхнем слое краски. По этой причине Eastwood предлагает его в различных популярных цветах, таких как красный, белый, серый, серебристый, черный и безопасный желтый, а также в качестве прозрачного покрытия.
Для восстановления нижней части, шасси и подкапотного пространства или вашего проекта мы предлагаем его в обычном черном цвете и в еще более жесткой прорезиненной версии Encapsulator. Инкапсулятор проникает в труднодоступные места, глубоко проникает в ржавчину и даже заполняет мелкие неровности и дефекты поверхности. Он настолько твердый, что его можно нанести на ржавые кузовные работы, а затем нанести на него наполнитель для тела и при этом добиться полного сцепления. Инкапсулятор ржавчины должен быть последним шагом в вашей работе по нейтрализации / удалению ржавчины перед тем, как начать грунтовку, краску и остальную часть процесса отделки.
Итак, существует четырехэтапный процесс борьбы с ржавчиной: 1) Химическая и механическая зачистка для удаления ржавчины 2) Преобразователь ржавчины для нейтрализации и преобразования ржавчины в окрашиваемую поверхность 3) Инкапсулятор ржавчины для окружения и герметизации любой ржавчины, которая осталось и не дать ему вернуться 4) Грунтовать и покрасить для долговременной защиты от ржавчины и в косметических целях.
Сделайте все это, и ваша машина будет хорошо выглядеть долгие годы, даже зимой в Новой Англии.
.
Преобразователь ржавчины: как пользоваться, инструкция
Коррозия – это коварная и страшная проблема, с которой может столкнуться каждый автомобилист. Очаги появляются на наиболее уязвимых элементах кузова, стремительно развиваются и увеличиваются, образуя сквозные отверстия. Если вовремя не обработать элемент специальным защитным средством, то автомобиль придется вести в цех кузовного ремонта и тратить большие деньги на его восстановление. Лучшим средством борьбы с коррозией можно считать преобразователь ржавчины, однако далеко не все знают, как им пользоваться.
Что собой представляет средство?
Это особый химический состав, которым обрабатывается металлическая поверхность. Далеко не все средства, представленные на рынке, помогут справиться с данной проблемой. Важно правильно подобрать преобразователь ржавчины, а эффект применения будет зависеть о соблюдения инструкции и собственно состава. Это влияет на конечный результат.
Разнообразие преобразователей ржавчины позволяет выбрать средство на любой кошелёк
Многие считают, что достаточно всего лишь обработать преобразователем ржавчины металлический элемент автомобиля, но это не так. Необходимо осуществить ряд действий, чтобы исключить вероятность повторного образования очагов коррозии.
Как работает преобразователь ржавчины?
В перечне компонентов таких средств представлены химические соединения, защищающие металл от попадания в его толщу кислорода и влаги.
Ржавчину с кузова автомобиля нужно убирать осторожно, используя перчатки
Обязательным элементом хорошего преобразователя ржавчины является ортофосфорная кислота, воздействующая на очаги коррозии. Она менее агрессивна и опасна, чем остальные виды кислот.
Есть товары, в которых ключевым компонентом, воздействующим на ржавчину, являются соли цинка. Они способны образовать на поверхности металла дополнительный защитный слой.
Нанесение преобразователя ржавчины: до и после
Также в преобразователях присутствуют специальные присадки, блокирующие повторное образование коррозии. Если детально рассмотреть особенности воздействия химического состава, можно выделить несколько этапов:
Кислотные элементы вступают в реакцию с оксидами железа – ржавчиной. Остальные компоненты предназначены для создания защитного слоя, они же препятствуют попаданию влаги и кислорода в толщу металла.
Если применяется преобразователь, содержащий цинковые соединения, атомы цинка связываются с молекулами кислорода. Это создает на металлической поверхности нейтральное химическое соединение, напоминающее оцинкованную пленку. Это и есть тот самый надежный, защитный слой.
Как наносить преобразователь ржавчины: инструкция
Как правильно применять средство борьбы с коррозией — каждый производитель детально описывает в инструкции. Как правило, основная разница заключается во времени воздействия.
Удобнее всего наносить состав кисточкой
Преобразователь не способен удалить толстый, застарелый слой ржавчины с очаговой сквозной порчей металла. Для сильно пораженных участков недостаточно концентрации химических компонентов.
Такая продукция идеально справляется со ржавчиной, толщина которой не превышает 0,1 мм.
Средство эффективно воздействует на плотную коррозию, а не на рыхлые слои. Последние лучше убирать, используя:
щетку по металлу;
наждачную бумагу разной зернистости;
металлическую сетку.
Зачищенные рыхлые слои обнажат твердую поверхность металла, с которой и нужно будет работать дальше. Очень важно, чтобы в этой области не было пыли и грязи. Любой мусор негативно скажется на эффективности средства.
Только после тщательной подготовки поверхности можно наносить состав преобразователя. Процесс воздействия на ржавчину, по отзывам автовладельцев, начинается сразу.
Преобразователь ржавчины хорошо справляется с металлоконструкциями
Для достижения лучшего результата можно покрыть металл несколькими слоями через определенный промежуток времени.
Следите, чтобы под защитной пленкой не появлялись небольшие участки коррозии. Это может привезти к повторному образованию ржавчины.
После завершения процесса обработки кузова преобразователем, необходимо дать составу полностью высохнуть. Однако для достижения наилучшего эффекта поверх этого слоя рекомендуется нанести автомобильную грунтовку. Лучше если будет использоваться покрытие, имеющее антикоррозийный эффект.
Так выглядит ржавчина на кузове автомобиля
Такой подход гарантирует, что на обработанных участках длительное время или вообще не будет появляться коррозия, кузов автомобиля останется целостным и не потребует проведения дополнительного ремонта и обработки.
Каждый владелец поддержанного автомобили сталкивается с таким явлением, как ржавчина. Особенно часто она выступает на днище, кузове и порогах транспортного средства, которые являются наиболее уязвимыми элементами. Выходом из положения сможет стать преобразователь ржавчины – так как пользоваться средством легко, вы самостоятельно сможете избавиться от надоевших рыжиков.
Цинковая добавка (пероральное введение, парентеральное введение) Использование по назначению
Использование по назначению
Информация о лекарствах предоставлена: IBM Micromedex
Добавки цинка наиболее эффективны, если их принимать по крайней мере за 1 час до или через 2 часа после еды. Однако, если добавки с цинком вызывают расстройство желудка, их можно принимать во время еды. Если вы принимаете цинковую добавку во время еды, сообщите об этом своему лечащему врачу.
Дозирование
Дозы лекарств этого класса будут разными для разных пациентов.Следуйте указаниям врача или указаниям на этикетке. Следующая информация включает только средние дозы этих лекарств. Если ваша доза отличается, не меняйте ее, если это вам не скажет врач.
Количество лекарства, которое вы принимаете, зависит от его силы. Кроме того, количество доз, которые вы принимаете каждый день, время между приемами и продолжительность приема лекарства зависят от медицинской проблемы, для которой вы принимаете лекарство.
Для пероральных лекарственных форм (капсулы, пастилки, таблетки, таблетки с пролонгированным высвобождением):
Для предотвращения дефицита количество, принимаемое внутрь, основано на нормальных рекомендуемых суточных дозах (обратите внимание, что нормальные рекомендованные суточные дозы выражены как фактическое количество цинка. Дозированная форма [например, глюконат цинка, сульфат цинка] имеет другую дозу) :
для США
Взрослые и подростковые мужчины? 15 миллиграммов (мг) в день.
Взрослые и подростковые женщины? 12 мг в день.
Беременные женщины? 15 мг в день.
Кормящие женщины? От 16 до 19 мг в день.
Дети от 4 до 10 лет? 10 мг в день.
Дети от рождения до 3 лет? От 5 до 10 мг в день.
для Канады
Взрослые и подростковые мужчины? От 9 до 12 мг в день.
Взрослые и подростковые женщины? 9 мг в день.
Беременные женщины? 15 мг в день.
Кормящие женщины? 15 мг в день.
Дети от 7 до 10 лет? От 7 до 9 мг в день.
Дети от 4 до 6 лет? 5 мг в день.
Дети от рождения до 3 лет? От 2 до 4 мг в день.
Для лечения дефицита:
Взрослые, подростки и дети? Лечебная доза определяется врачом для каждого человека в зависимости от тяжести дефицита.
Пропущенная доза
Если вы пропустите прием этого лекарства, примите его как можно скорее. Однако, если уже почти пришло время для вашей следующей дозы, пропустите пропущенную дозу и вернитесь к своему обычному графику дозирования. Не принимайте двойные дозы.
Если вы пропустите прием цинковых добавок в течение одного или нескольких дней, нет причин для беспокойства, поскольку вашему организму требуется некоторое время, чтобы серьезно снизить уровень цинка. Однако, если ваш лечащий врач порекомендовал вам принимать цинк, постарайтесь не забывать принимать его в соответствии с указаниями каждый день.
Хранилище
Хранить в недоступном для детей месте.
Хранить лекарство в закрытом контейнере при комнатной температуре, вдали от источников тепла, влаги и прямого света. Беречь от замерзания.
Не храните устаревшие лекарства или лекарства, которые больше не нужны.
Последнее обновление частей этого документа: 1 марта 2021 г.
Для правильной работы вашим слуховым аппаратам требуется постоянный источник питания, поскольку даже незначительные изменения выходной мощности могут повлиять на производительность, четкость и регулировку громкости. Разным слуховым аппаратам для правильной работы требуются разные типы батареек — в зависимости от размера и требований к мощности слухового аппарата. Есть много переменных, которые определяют, как долго ваша батарея будет обеспечивать работу слуховых аппаратов.
Стандартной «цинково-воздушной» батарейки хватает на срок от трех до 22 дней, в зависимости от типа слухового аппарата, емкости батарейки и интенсивности использования слухового аппарата в течение дня. Самые маленькие батарейки для слуховых аппаратов, используемые от 12 до 16 часов в день, могут нуждаться в замене каждые три или четыре дня, в то время как самые большие батарейки для слуховых аппаратов, используемые только на пару часов в день, могут работать несколько недель без необходимости замены.
Чтобы минимизировать разряд батареи, выключайте слуховой аппарат, когда он не используется.Открытие дверцы батарейного отсека также является вариантом и хорошим способом высушить скопившуюся влагу. Но если слуховые аппараты не будут использоваться в течение длительного периода времени (например, на ночь), лучше всего вынуть батарею полностью.
Храните батареи при нормальной комнатной температуре (не в холодильнике). Перед заменой батареек тщательно вымойте руки, чтобы удалить жир и грязь, которые могут быстрее разрядить батарею или загрязнить внутреннюю часть слухового аппарата. Когда батарея разрядится, ее следует немедленно удалить.Полностью разряженный аккумулятор может разбухнуть, и его будет трудно извлечь из небольшого устройства.
Как поменять батарейки?
Есть несколько способов узнать, когда менять батарейки. Некоторые слуховые аппараты издают небольшой звуковой сигнал, когда батарея разряжена, в то время как некоторые говорят с пользователем о необходимости замены батареек. Слуховые аппараты, которые не издают предупреждений, обычно ухудшают качество звука, искажаются или просто умирают. Слуховые аппараты могут стать тише до того, как батарейки разрядятся — это признак того, что пора их заменить.
Примечание: Если замена батареек не решит эту проблему, устройство может быть повреждено, и его следует осмотреть специалисту по слуховым аппаратам.
Чтобы вставить или заменить батареи:
Откройте крышку батарейного отсека с помощью гвоздя.
Снимите старую батарею (при необходимости).
Выньте новую батарею из упаковки и потяните за защитный язычок с батареи. Дайте батарее отдохнуть в течение 5 минут, прежде чем поместить батарею в отсек.
Совместите знак «+» на плоской стороне аккумулятора со знаком «+» на дверце аккумулятора.
Когда аккумулятор надежно закреплен, закройте дверцу.
Этот проект комнаты в общежитии Кембриджа поможет вам поступить в правильный университет
Вэйцюн «Венди» Сун, предпринимательский руководитель кампуса, хотела реформировать систему образования Китая, чтобы способствовать взаимопониманию между культурами. Получение степени магистра в американском университете было ее главным приоритетом. Она была уверена в себе, но ее больше всего беспокоило выбор из множества вариантов. Мозговой штурм над персонализированными эссе, требующими определенного типа письма, ею никогда не практиковался.Проблемы росли с доработкой резюме и подготовкой к собеседованию.
Вскоре она наткнулась на ChaseFuture, консалтинговую платформу в Шанхае, которая объединяет ведущих международных абитуриентов с экспертами по приему для получения платных консультационных услуг. Основанный Грегом Нэнсом, стартап участвовал в отборочных турнирах Echelon Top 100 в Малайзии и был удостоен наград People’s Choice и Braintree_Paypal Awards на Echelon Asia Summit.
В качестве стипендиата Гейтса в Кембриджском университете Нэнси завершила исследовательский проект по рынку приема за границу в Китае и поняла, что должен быть лучший способ для китайских студентов подавать заявки, а для университетов — найти подходящих международных талантов.
В Китае обучается более одного из четырех иностранных студентов в кампусах США, больше, чем в любой другой стране. По оценкам Bloomberg, мировой рынок частного репетиторства приближается к 100 миллиардам долларов в год. Более 250 000 китайских студентов подают заявки на обучение за границей, и существует множество компаний, включенных в список NASDAQ, которые удовлетворяют их потребности в обучении английскому языку и подготовке к экзаменам.
«Существует нехватка качественных ресурсов для консультаций при поступлении, и ChaseFuture заполняет важный пробел по доступной цене.Наше видение состоит в том, чтобы стать центром для студентов, ориентирующихся в процессе подачи заявок, когда они переходят в университетскую жизнь и готовятся к профессиональному успеху », — говорит Грег Нэнс, основатель и генеральный директор.
Как ChaseFuture помогает 10 миллионам студентов в 120 странах Библиотека учебных статей и видео
ChaseFuture предоставляет студентам полезные советы по подготовке к подаче заявления и учебе за границей.
Платформа соединяет клиентов с экспертами по приему в целевых университетах, которые помогают им продемонстрировать свои достижения с помощью отточенного резюме и тем для увлекательного личного утверждения, основанного на их жизненном опыте.Во многих случаях стартап также предлагает соискателям стратегии для подготовки к стандартным экзаменам, поиска доступных стипендий и налаживания отношений с профессорами. «Все это достигается с помощью нашего онлайн-рабочего пространства, где студенты и эксперты по приемным комиссиям могут вместе просматривать свои материалы и подключаться для цифровых личных встреч», — объясняет Нэнс.
Около 10 миллионов студентов из 120 стран получили доступ к обучающим статьям и видео стартапа в Интернете. «Наши 207 специалистов по приемной комиссии проконсультировали более 1500 платных клиентов.Пятьдесят шесть клиентов были приняты в Колумбию, 27 — в Лондонскую фондовую биржу, 21 — в UPenn, 19 — в Корнелл и 14 — в ОксБридж », — говорит Нэнс.
ChaseFuture работает по модели freemium. После ознакомления с бесплатными учебными материалами и инструментом AppTracker многие студенты решают стать платными клиентами. «Они выбирают количество университетов, в которых они хотели бы получить экспертное наставничество, прежде чем мы начнем взаимодействие. Почти 30 процентов наших клиентов являются постоянными клиентами, и мы не берем плату с наставников », — заявляет он.
Достаточно одного наставника, чтобы продвигать ваш проект
«В первые дни я безрезультатно предлагал десятки потенциальных бизнес-ангелов, прежде чем Уильям Бао Бин, инвестиционный партнер по Азии в SOSV, взял мою встречу и согласился возглавить наш посевной раунд. Иногда все, что требуется, — это один наставник, чтобы отстаивать ваш проект, прежде чем соберется раунд и ваше видение облетит вас. Он вошел в состав нашего Совета и был бесценным стратегом и советником », — говорит Нэнс.
Теперь он привлек 600 тыс. Долларов США от инвесторов, включая SOSV, Banyan Capital, Harbour Pacific Capital, Artesian Capital Management и нескольких ангелов Кремниевой долины, включая Джошуа Мотта, специальные проекты в CloudFlare.
По словам Нэнси, Echelon Asia Summit также стал прекрасной возможностью для общения с инвесторами, консультантами, потенциальными партнерами и персоналом. «Каждый предприниматель в Азии может извлечь выгоду из ресурсов», — говорит он.
Образовательный консалтинг полон недобросовестных персонажей
Есть сотни обычных бутиков, несколько огромных образовательных компаний и десятки подражателей веб-платформ в секторе консалтинга в сфере образования. Офицеры приемной комиссии отметили, что каждое десятое заявление китайских студентов в колледжи США может содержать поддельные материалы, в том числе фальшивые эссе и стенограммы средней школы.Более того, сложно наладить бизнес в стране, где поступление в университеты в основном осуществляется с помощью одного теста.
ChaseFuture хочет завоевать доверие и выжить на этом сложном рынке, сосредоточившись на создании качественного опыта.
«Консультации по вопросам образования полны недобросовестных людей, которые сделают все, чтобы заработать доллар, — и мы хотим выгнать их из бизнеса. Наша работа — помочь вам рассказать свою историю наиболее убедительно и эффективно; для вашего собственного долгосрочного успеха жизненно важно, чтобы вашу историю рассказывали вы, а не кто-то другой », — говорит он.Модель стартапа «сделай сам» помогла пожинать плоды.
Расширение в Индию
«Мы сосредоточены на разработке более совершенных систем автоматизации, подходящих для клиентов и наставников, при одновременном соблюдении сроков, обеспечении контроля качества и оптимизации рабочих процессов. Мы совершенствуем бесплатные инструменты, такие как AppTracker и наши платформы для просмотра обучающего контента, чтобы повысить вовлеченность и результаты обучения, — делится Нэнси.
ChaseFuture рада расширяться в Индии и по всей АСЕАН.«Нас привлекает благоприятная демография (многочисленное, молодое население) и то большое значение, которое эти общества придают образованию. У нас уже более 25 000 поклонников Facebook из Индии, и наши победы на соревнованиях Echelon в Малайзии и Сингапуре помогли нам заявить о себе в АСЕАН », — заключает он.
мыло для чистки серебра, меди, бронзы на деньги
Для изготовления монет используются различные металлы и сплавы, подверженные коррозии и окислению, что не только портит внешний вид изделия, но и удешевляет особо ценные королевские, советские и юбилейные экземпляры.При такой проблеме возникает вопрос, как очистить монеты и не повредить их.
Старинные монеты ценны для истории. Для сохранения первоначального вида обеспечить подходящие условия хранения и периодически проводить профилактическую чистку
Придать металлическим деньгам презентабельный вид и продлить срок их хранения помогут механические, химические и ультразвуковые методы очистки . Выбор метода зависит от типа металла, характера и степени загрязнения.В статье собраны полезные рекомендации и самые действенные методы, которые помогут сохранить чистоту старинных и современных монет.
Особенности чистящих средств из разных материалов
Выбирая способ и средства очистки монет, он правильно учтет материал, из которого они сделаны. Правильный подход позволит быстро и эффективно вернуть изделию блеск, не повредив его.
Золото и серебро
Нумизматы обычно ценят серебряные и золотые изделия.Они требуют тщательного ухода и создания особых условий хранения. Добавлять деньги из драгоценных металлов необходимо отдельно от других банкнот, иначе они окислятся и их придется чаще мыть.
Для чистки золотых и серебряных денег используйте щадящие средства, избегайте агрессивных веществ и чрезмерных механических нагрузок.
Химчистка
Банкноты из драгоценных металлов можно мыть 10% -ным раствором нашатырного спирта. Сначала замочите изделия на несколько дней в дистиллированной воде, а затем на час в растворе нашатырного спирта.По истечении положенного времени промойте их и вытрите насухо.
При работе с аммиаком соблюдайте технику безопасности: наденьте резиновые перчатки и откройте окно для проветривания.
Механическая очистка
Механическая очистка щетками разной жесткости поможет удалить мелкие загрязнения. Для начала опустите мелочь в дистиллированную воду на несколько дней. Затем отполируйте его зубной щеткой, тщательно очистив поверхность. Для удаления стойких загрязнений используйте слабый мыльный раствор.
Медь
Медные монеты можно чистить различными способами. Выбор метода зависит от типа загрязнения. Для удаления красного налета замочите мелкие частицы в 5% растворе аммиака на 2 минуты. Избавиться от зеленых загрязнений поможет раствор лимонной кислоты, а от желтых — уксусной кислоты.
После очистки котлов завершите последний этап ухода:
Вымойте изделия дистиллированной водой.
Хорошо просушите салфеткой или мягким полотенцем.
Для создания защитного слоя растворите 50 г сульфата меди в 1 л дистиллированной воды и добавьте 5 г перманганата калия. Смесь подогреть до +90 ℃.
Окунуть продукты в раствор и дать постоять несколько минут. Во время обработки периодически переворачивайте их, чтобы патина равномерно покрывала поверхность.
Никель и бронза
Изделия из никеля и бронзы можно чистить самостоятельно в домашних условиях, используя подручные или специальные средства.
Соль и уксус
Пошаговая инструкция по очистке:
Приготовьте раствор на основе столового уксуса и соли.
Пропитать никелевые деньги в жидкости.
После замачивания обработайте поверхность ластиком, а затем отполируйте мягкой тканью.
Трилон-Б
Для очистки подготовьте стеклянную емкость и Трилон-Б. Порошок высыпать в емкость и залить кипяченой водой. Окуните деньги в раствор, оставьте до полного очищения от загрязнений, затем просушите и отполируйте.
Биметалл
Биметаллические монеты представляют собой сплав нескольких металлов. Выбирая метод и средства очистки, важно учитывать особенности каждого из них.
Безопасные и эффективные средства для чистки десятирублевых биметаллических монет:
Зубная паста . Нанесите небольшое количество средства на кисть и обработайте средство под проточной водой. Помните, после чистки вещица может немного потемнеть.
«Кока-кола» .Биметаллические рубли замочить на ночь в газированном напитке, а утром хорошо промыть и просушить. Для достижения максимального эффекта повторяйте процедуру 7 дней.
Муравьиная кислота и спирт . Приготовьте раствор на основе этих компонентов и погрузите в него продукты на 5 минут. Эта процедура вернет монетам блеск и красоту.
Очистка монет с помощью специальных инструментов
Вернуть металлическим деньгам первозданный блеск и чистоту поможет специальная бытовая химия.Средства выпускаются в виде жидкостей или спреев, эффективны, но требуют соблюдения определенных правил применения.
Алгоритм очистки:
Прочтите инструкции на упаковке и четко следуйте им.
Примите рекомендуемые меры безопасности — работайте в перчатках, избегайте контакта с кожей или слизистыми оболочками и не вдыхайте пары.
Обработайте мелочи химией по инструкции.
По истечении установленного времени промыть изделие водой и высушить.
Особой популярностью пользуются следующие продукты: «Ацидол-М», Silbo, Leuchtturm, Shine Coins. С их помощью можно очистить от золота, серебра, меди, латуни, биметалла . При выборе учитывайте степень загрязнения, тип металла и перед применением внимательно ознакомьтесь с инструкцией.
Использование домашних средств
Эффективно очистить старую монету или копейку времен СССР можно с помощью доступных домашних средств без использования дорогостоящих препаратов.
Лимонная кислота
Технологии очистки:
Приготовьте керамическую или пластиковую посуду. Не используйте металлическую посуду, чтобы избежать окисления металла.
Налейте в емкость теплую воду, добавьте лимонную кислоту и перемешайте.
Окуните монеты в полученный раствор на 10-15 минут. Точное время обработки зависит от степени загрязнения.
Промойте деньги под проточной водой и вытрите насухо мягкой тканью.
Альтернативой лимонной кислоте является лимонный сок, разбавленный небольшим количеством воды.
Мыльный раствор
Чтобы приготовить моющее средство, снимите решетку для белья или детского мыла и растворите в теплой воде. Окуните монеты в мыльную воду и оставьте на несколько дней.
По истечении отведенного времени удалите продукты, хорошо обработайте их мягкой щеткой, а затем смойте водой. При необходимости повторите процедуру несколько раз. Вытрите чистые вещи или высушите их естественным путем.
Уксус + зубная паста
Избавиться от следов коррозии поможет следующий метод:
Окуните мелкие частицы в 5% раствор уксуса.
Через 5 минут обработайте деньги мягкой щеткой с небольшим количеством зубной пасты.
Во время процесса будьте осторожны, чтобы не повредить изделие.
Промойте котлы под проточной водой и вытрите насухо.
Можно очистить одним уксусом. Для этого мелочь замочите на 2 часа, а затем протрите места загрязнения алюминиевой фольгой. Промойте очищенную монету проточной водой и просушите.
«Кока-Кола»
Coca-Cola содержит большое количество фосфорной кислоты, которая эффективно удаляет мелкие загрязнения и следы коррозии.Для очистки налейте в стакан газированный напиток, окуните в него монеты и оставьте на 5-7 дней. Через неделю удалите изделия, очистите их мягкой щеткой, промойте под проточной водой и вытрите насухо.
Пищевая сода
Чтобы вернуть монетам блеск и чистоту, используйте раствор бикарбоната натрия. Для его приготовления смешайте соду, зубную пасту и нашатырный спирт. Полученной смесью натрите смесь, а затем смойте проточной водой.
«Масло» кипящее
Нагрейте вазелин или растительное масло на водяной бане.Окуните мелочь в горячую жидкость на 10 минут. После остывания промыть и отварить продукт в дистиллированной воде.
Этот метод чистки идеален для денег из бронзы и других сплавов, но противопоказан для серебряных изделий.
Электролиз как способ очистки монет
Электролиз поможет вернуть металлическим деньгам глянцевый блеск и чистоту. Во время процедуры загрязнения уничтожаются за счет воздействия электрического тока.
Алгоритм очистки:
Подготовьте источник питания 6-12 В с прикрепленными зажимами типа «крокодил».
Возьмите небольшой металлический предмет, но не используйте медный или латунный предмет.
Приготовьте стеклянную емкость и залейте в нее физиологический раствор (на 1 л воды 1 ст. Л. Соли).
Присоедините один зажим к монете, а другой к металлической вещи.
Окуните предметы в физиологический раствор и подключите блок питания к розетке.
Под действием тока произойдет растворение грязи и окиси. Через некоторое время монета станет чистой и блестящей. Время обработки зависит от степени загрязнения.
После процедуры промыть изделие горячей водой и высушить.
Чтобы наглядно ознакомиться с процессом очистки, посмотрите видео:
Древние гроши часто встречаются в земле, они пылятся у коллекционеров, случайных людей, не всегда выглядят презентабельно. Часто изделия бывают ржавыми, покрытыми грязью, чернотой и коррозией. Это снижает их ценность. Вернуть монетам глянцевый блеск, чистоту и сияние помогут доступные домашние средства или профессиональная бытовая химия.
Видео
Для протирания монет используются различные методы, выбор которых зависит от степени загрязнения и материала изделия. Разобраться в тонкостях чистки металлических денег помогут следующие видеоролики:
Натяжные потолки из пленки ПВХ способны выдерживать от 70 до 120 литров воды на 1 м 2 своей площади (в зависимости от размеров потолка его степень натяжения и качество пленки). Так что утечек от соседей сверху можно не бояться.
Если на любимых вещах появились первые признаки подшипников в виде неопрятных катушек, избавиться от них можно с помощью специальной машинки — бритвы. Быстро и эффективно сбривает собранные в комочки волокна ткани и возвращает вещам достойный вид.
В посудомоечной машине хорошо моются не только тарелки и чашки. В него можно загружать пластмассовые игрушки, стеклянные плафоны светильников и даже грязные овощи, например картошку, но только без использования моющих средств.
Свежий лимон подходит не только для чая: очистите поверхность акриловой ванны от грязи, натерев половинку нарезанного цитруса, или быстро помойте микроволновую печь, поставив в нее емкость с водой и дольками лимона на 8-10 минут при температуре. максимальная мощность. Размягченную грязь просто протереть губкой.
Прежде чем удалять с одежды различные пятна, необходимо выяснить, насколько выбранный растворитель безопасен для самой ткани. Наносится в небольшом количестве на незаметную часть вещи изнутри на 5-10 минут.Если материал сохраняет структуру и цвет, можно переходить к пятнам.
Привычка «экономно» пользоваться стиральной машиной может привести к появлению в ней неприятного запаха. Стирка при температуре ниже 60 ℃ и короткие полоскания позволяют грибкам и бактериям от грязной одежды оставаться на внутренних поверхностях и активно размножаться.
Нити золотые и серебряные, которыми в древности вышивали одежду, называются кантами. Для их получения металлическую проволоку долго протягивали клещами до состояния необходимой тонкости.Отсюда выражение «тянуть (поднять) буравчик» — «заниматься длительной монотонной работой» или «затягивать окончание работы».
Для начинающего нумизмата и опытного коллекционера монеты представляют большую ценность, на стоимость которых влияет год выпуска и то, насколько четко видны знаки и надписи. Но чем старше продукт, тем больше появляется оксидов и тем толще накапливается слой загрязнений.
Выбирая способ, как качественно очистить монеты в домашних условиях и чем, сегодня каждый может приобрести в магазине специальный инструмент.Однако цена на этот товар высока, а опытные нумизматы осведомлены о наличии эффективных и простых методов восстановления товарного вида товара.
Как очистить монеты: универсальные методы
Перед тем, как приступить к удалению загрязнений, изделие моется в мыльном растворе, оценивается степень повреждения и выбирается метод очистки монеты.
Кроме того, необходимо установить, какой металл входит в состав, чтобы избежать повреждений.
Альтернативные методы, требующие использования кока-колы, оливкового масла или жидкого парафина, пасты ГОИ, лимонной кислоты или уксуса, соды, мыла и электролиза, помогают очистить монеты от ржавчины и окисления в домашних условиях.
Проверенные и популярные способы устранения загрязнения от современных изделий из биметалла и коллекционных монет из других материалов представлены ниже.
Мыло нейтральное
Кусок детского или хозяйственного мыла натирают на терке до получения кашицы, затем много смазывают с обеих сторон изделия.Периодически металл удаляют и очищают от грязи под проточной водой с помощью щетки. Использование мыльного раствора для чистки монет — эффективный и самый щадящий метод по отношению к металлу, но иногда необходимый результат появляется через неделю или месяц.
Смесь соды и мыла
Если нет времени ждать, то растворенную соду используют с мылом. Металл очищается, а затем смазывается спиртом и жидким парафином, чтобы предотвратить повторное появление налета.
Масло вазелиновое
В этом продукте продукт кипятят до полной очистки от оксида и налета, а затем промывают в этаноле. Метод не подходит для очистки редких следов обмена.
Столовый уксус или лимонная кислота
9% -ный уксус удаляет ржавчину и зелень. Для этого положите монету в керамическую посуду, залейте раствор уксуса (1 ст. Л.) Водой (полстакана) и периодически переворачивайте. После полной очистки металл промывают под проточной водой и просушивают многослойной тканью.Вместо уксуса можно использовать лимонную кислоту.
«Кока-Кола»
Напиток содержит фосфорную кислоту, очищающую металл от примесей. Чтобы ускорить процесс очистки, посуду с жидкостью ставят в теплое место (на батарею или на солнце).
Электролиз
Этот метод требует предварительной проверки на менее ценном экземпляре, а также соблюдения правил безопасности. Для очистки изделия вам потребуется:
Блок питания — универсальная зарядка или устройство от мобильного телефона.
Зажимы в виде «крокодила» (2 шт.).
Металлический предмет из меди или латуни.
Посуда керамическая или стеклянная.
Раствор соды и воды (1 столовая ложка на 1 литр).
К монете прикрепляется зажим со знаком «-», а к металлическому объекту прикрепляется зажим со знаком «+». После этого изделие и предмет кладут в посуду с раствором, а блок питания подключают к розетке. Результат появляется в короткие сроки.
Как очистить медную монету
Если у вас возник вопрос, как очистить монету от меди, вы можете воспользоваться некоторыми универсальными методами, которые перечислены выше. Так, если на коллекционном образце появились пятна, их поможет устранить кипяченое вазелиновое масло.
Coca-Cola безопасна для продукта, чистит монеты до блеска. Паста, сода, песок и зубной порошок (не растворяющийся в воде) опасны, потому что могут поцарапать поверхность и нанести продукту непоправимый вред.
В домашних условиях очистку медных монет от зеленого налета проводят лимонной кислотой или уксусом. В борьбе с бледно-желтым образованием углекислого газа пригодится 10% раствор уксусной кислоты.
Если предмет коллекции покрыт темно-вишневым цветом, то его помещают в 15% раствор аммиака или 10% раствор карбоната аммония. Последний менее агрессивен и безопасен для меди. Кефир — щадящее средство для удаления оксида с королевских монет.Редкие экземпляры помещают в кисломолочный продукт до полного исчезновения налета, периодически промывая под проточной водой.
Иногда медь начинает разрушаться от повреждений или ржавчины. Чтобы очистить металл быстро и эффективно, нумизматы рекомендуют использовать Трилон Б, реагент замедленного действия. Изделие также помещают в емкость с жидкостью и тщательно смывают отслаивающийся налет.
Иногда изделие из меди после очистки становится неестественно светлым. Тогда опытные коллекционеры советуют поставить его в солнечное место и оставить на неделю, периодически переворачивая.
Если есть признаки «бронзовой болезни», то лучше обратиться к профессиональному реставратору, который поможет очистить медную монету от зеленого налета светлого оттенка.
Чистка серебряных монет
Очистка монет в этом случае происходит теми же универсальными методами с использованием лимонной кислоты, нашатырного спирта, мыльной воды, соды или масла. При этом нашатырный спирт, как и этиловый спирт, очищает изделие от зеленых пятен, грязи и оксидов, а оливковое масло придает блеск металлу.
Вы можете очистить серебряные монеты до блеска солью.Для этого компонент смешивается с водой (1: 2) и выкладывается на фольгу. Вместе с полученной кашицей заворачивают металл и оставляют на 8 часов.
Если монеты потемнели, то очистить серебро от черного налета можно с помощью лимонного сока. Для этого окуните ватный тампон в сок и протрите изделие. Замачивать серебро в таком средстве не рекомендуется из-за возможного образования разводов.
Некоторые сборщики очищают серебро, замачивая в воде, оставшейся после варки куриных яиц.
Для чистки изделий из серебра без сильных загрязнений используются бытовые моющие средства. В этом случае монету помещают в жидкость, разбавленную водой, через 30 минут ополаскивают и сушат салфеткой.
Так как серебряную монету почистить непросто, нумизматы рекомендуют пользоваться зубной щеткой с мягкой щетиной и полировкой замши после исчезновения грязи.
Чем лучше чистить монеты СССР
В период с 1931 по 1935 год на территории Советского Союза монеты изготавливались из износостойкого сплава меди и никеля, который претерпевает образование красно-коричневого оксида.Кроме того, в качестве обменных знаков использовались цинк, бронза, латунь и алюминий, что усложняло удаление загрязняющих веществ с предметов коллекции.
Зато опытные нумизматы берутся за чистку монет советской эпохи в домашних условиях. Для этого используют Трилон Б и электролиз, как указано выше. И еще один нестандартный метод очистки: монету смачивают водой, покрывают пеплом от сигарет и оставляют в таком состоянии на 20 минут. По истечении времени кашица втирается в продукт и смывается под проточной водой.
Такими же универсальными методами очищаются бронзовые или латунные монеты от медно-никелевого сплава мельхиоровых изделий. Но стоит обратить внимание на некоторые нюансы:
Мыльная вода удаляет загрязнения, но не удаляет оксиды.
Уксус может негативно повлиять на четкость изображения и сделать монету менее ценной.
Соляная кислота портит серебристо-белый продукт.
Для полировки и чистки советских монет нельзя использовать пасту ГОИ, стирающую рельефные изображения и патину.
Безопасная чистка старых и коллекционных монет дома
Перед тем, как начать чистку золотых или старинных старинных монет, найденных в земле, изделие промывают под проточной водой и чистят щеткой с мягкой щетиной.
Если монета окисляется, то применяют вышеперечисленные универсальные методы. Так как старую монету сложно почистить, сначала стоит поэкспериментировать с менее дорогой копией.
Какой метод, по вашему мнению, наиболее эффективен? Делитесь в комментариях, читайте все отзывы…
Да, цинкар норм, спасибо, а то 1 пфенинг лежит
Кислота не сделает его, как жетон, лучше, а просто разрушит оксиды (в том числе защитные) на поверхности объекта!
Преобразователь ржавчины «ЦИНКАР»
Это препарат, в котором нам удалось совместить преимущества двух, над условно определяемыми нами направлениями защиты от коррозии. Объединить не означает получить «два» простым сложением «один плюс один» и т. Д. В нашем случае это нахождение оптимального соотношения компонентов, входящих в состав: фосфорной кислоты, некоторых солей цинка и марганца.
Когда лекарство наносится на поверхность металла, оксидные формы железа разрушаются и превращаются в фосфаты, и одновременно происходят реакции с участием цинка и марганца. Результатом является создание на поверхности стальной структуры, в то же время прочной. и одновременно «активный» защитный слой комплексного элемента.Необходимо еще раз акцентировать внимание на: «ЦИНКАР» ингредиенты должны быть в строго определенных пропорциях! Поскольку их перераспределение в процессе формирования защитного покрытия является «залогом» эффективности преобразователя ржавчины «ZINCAR» .
Результат работы — преобразователь ржавчины «ЦИНКАР» — сочетающий гальванические потенциометрические и механические прочностные свойства защиты.
Вниманию потребителей! После прохождения серии испытаний с положительными результатами, с ноября 2006 года, наряду с обычным флаконом, было выпущено «Цинкарь» во флаконе с распылителем .Цвет флакона не изменился (оранжево-желтый), форма флакона позволяет удобно держать его в руке.
Его преимущества:
Удобство использования;
Более равномерное распределение продукта по поверхности;
Сохранение препарата;
Возможность обработки скрытых полостей и труднодоступных поверхностей (например: потолочные, выносные и т. Д.).
Область применения
Преобразователь ржавчины «Цинкар» предназначен для обработки металлических (стальных) поверхностей с целью удаления (преобразования) коррозионных повреждений (ржавчины) и защиты обрабатываемых поверхностей от последующих атмосферных и климатических воздействий.
Обработке подлежат стальные изделия (конструкции): гаражи, крыши, автомобили, фермы (опоры) мостов и путепроводов, изделия со сварными швами, клепаными соединениями. Обработка проводится перед окраской или нанесением других защитных покрытий.
Структура
Продукт на основе очищенной фосфорной кислоты с добавлением активных компонентов: соединений цинка и марганца в строго регламентированных пропорциях.
Эффективность продукта
За счет активных компонентов эффективность препарата 2-2.В 5 раз превосходит монофосфатный состав «Конвертеры ржавчины» (широко представлен на российском рынке).
Активный цинк и марганец образуют прочный защитный слой на обрабатываемой поверхности. В этом случае цинк «работает» при возникновении очагов электрохимической коррозии, марганец создает эффект легирования поверхности, укрепляет защитный слой, чего не наблюдается при использовании монофосфатных соединений.
Способ применения:
Очистить поверхность металла от рыхлой (отслаивающейся) ржавчины
Нанести продукт на поверхность кистью, валиком или распылителем
Выдержать до высыхания
Повторить обработку (при необходимости)
После высыхания (последняя обработка) ), достаточно протереть поверхность сухой тканью или кистью (для удаления остаточных отложений)
Обработку можно повторять от одного до нескольких раз.С каждой последующей обработкой увеличивается физическая и химическая прочность.
Средний вариант — 2 обработки
Поверхность готова к покраске
Порядок нанесения лакокрасочных или иных покрытий после обработки «Цинкарем» согласно инструкции по их применению.
Короче как этот цвет я выделил ключевые фразы.
Надо задуматься, зачем нужна защита от патины:
защита обработанных поверхностей от последующих климатических воздействий.
Только в приключенческих фильмах открытые сундуки с сокровищами распространяют вокруг себя сияние золота. На самом деле все немного иначе, найденные монеты не всегда золотые, а о сундуках говорить не приходится. Но медная монета, случайно найденная под половицей или выкопанная в саду, может стоить больше золота, если у вас в руках есть редкий предмет. Но
Чистить или не чистить старые монеты
Желание чистить монету возникает по разным причинам: отпечатки пальцев, остались грязь, появилась коррозия, окислы, хочу «сделать как было», сделать презентацию раньше продажа.Но всегда ли оно того стоит?
Этот вопрос задает любой нумизмат, держа на ладони потемневшую монету с налетом оксидов и коррозии, прежде чем поместить ее в коллекцию или продать.
Не торопитесь, монеты со следами времени намного ценнее, чем начищенные до блеска. После неумелой очистки монета потеряет большую часть своей стоимости. Ведь чистка может выявить дефекты, скрытые под слоем грязи и окислов.
Перед чисткой монеты необходимо определить, из какого металла она сделана, насколько сильно повреждена и насколько велика ее коллекционная ценность.
Металлы, наиболее часто используемые для изготовления монет
золота;
серебро;
медь;
бронза;
железо;
цинк;
алюминий;
никель;
платина.
Золото и платина — инертные металлы. Они не окисляются, не ржавеют и поэтому не нуждаются в чистке. Максимум, что вы можете сделать, это вымыть монеты мыльной водой. Нельзя использовать абразивные средства и жесткие щетки — на монетах останутся царапины.
Серебро подвержено окислению; в некоторых случаях его необходимо очистить. Чтобы выбрать правильное средство, сначала определите пробу серебра. На монетах высокой и низкой пробы образуются разные оксиды.
Загрязнения у высококачественного серебра удаляют жидким аммиаком, у низкосортного серебра — трилона Б. Не использовать механическую очистку и абразивные средства.
Важно! Отполированные монеты качества «пруф» разрешается мыть только водой с мылом, никакие методы очистки для них неприемлемы.
На меди со временем образуется патина шоколадно-коричневого, зелено-черного или черного цвета. Если слой ровный, не чистите монету. Патина свидетельствует о подлинности монеты, придает ей благородный вид и защищает металл от внешних воздействий. Чистить или не чистить монеты с неровным слоем патины зависит от состояния монеты и ее стоимости. Под слоем оксида могут появиться каверны, и монета потеряет ценность.
Бронза в своем составе содержит медь, поэтому методы очистки следует применять такие же, как и для нее.
Коллекторы алюминия, цинка, железа рекомендуется чистить с помощью Silbo’s Reinigungsbad. Все остальные не дают должного эффекта, но могут повредить монеты. На малоценных монетах можно поэкспериментировать с бытовой химией, как вариант — Cillit.
Алюминиевые и цинковые монеты нельзя мыть с мылом, они растворяются щелочью и кислотой. Перед помещением в сборник рекомендуется протереть спиртом.
Итак, вы определили, из какого металла монета, ее стоимость и степень загрязнения, и решили ее почистить.Тщательная и в то же время эффективная чистка — процесс быстрый, на приведение монеты в желаемое состояние может уйти несколько дней. Сначала используйте самые простые и безопасные средства, при необходимости переходите к более агрессивным. Подготовьте для этого все необходимое.
Как мыть и какие чистящие средства использовать
Профессионалы советуют использовать специальные инструменты для чистки монет. Самые известные из них — жидкости Trilon B и Silbo.
Трилон Б продается в виде порошка, который необходимо разбавлять водой.Это довольно сильное и агрессивное средство, замачивание в нем монет нужно постоянно контролировать, а затем промывать водой.
Жидкости Silbo дорогие, но они хорошо и бережно очищают грязь от монет. Существуют жидкости для различных металлов.
Помимо профессиональных, можно использовать домашние средства.
Как чистить монеты в домашних условиях
профессиональное оборудование;
сода пищевая;
соль;
уксус столовый 9%;
кислота лимонная или лимонный сок;
детское мыло без парфюмерии;
бытовая химия;
кока-кола.
Материалы и инструменты для удаления налета
Емкости для растворов и продуктов;
мягкая зубная щетка;
туалетная бумага или бумажные полотенца;
перчатки латексные;
ластик;
Зубочистки для механического удаления мелкой грязи.
Способ, подходящий для любых монет
Самый безопасный и самый необходимый шаг — это помыть монету. Смочите монету детским мылом и аккуратно потрите пальцами, затем промойте чистой водой и высушите.Часто этого достаточно, чтобы смыть с пальцев всю лишнюю грязь, жирные и потовые пятна, чтобы положить монету на хранение. Монеты из золота, платины, а также полированные монеты Proof не требуются для другой обработки. Если грязь не смыта, замочите монету в мыльной воде на 6-8 часов.
Proof (Проба) — технология чеканки монет повышенного качества, с гладким зеркальным полем и матовым тиснением. Такие монеты чеканят ограниченным тиражом для коллекционеров или в качестве сувениров.
Эти методы помогут избавиться от грязи, но бессильны при окислении металла.
Если монеты покрыты ржавчиной или оксидом
Ржавчиной обычно называют любое красное покрытие на металле, что не совсем так. Ржавчина образуется только на железе или его сплавах. Остальные металлы тоже окисляются, но этот процесс называется коррозией. Рассмотрим, как убрать с монет следы ржавчины и коррозии.
Что нужно
уксус;
кислота лимонная или лимонный;
кока-кола;
соль;
сода;
мыло.
Уксус, лимонная кислота, лимон
Налейте уксус в емкость и положите в нее монету.
Подержите несколько минут. С монетой нельзя переборщить, медные монеты будут иметь розовый оттенок.
Когда вы увидите, что монета чистая, удалите с нее кислоту и промойте водой, добавив пищевую соду, чтобы нейтрализовать ее.
Монеты очищаются аналогичным образом лимонной кислотой и лимоном. Готовится раствор из кислоты, лимон разрезается на две части, монета погружается в мякоть.Важно, чтобы монета была полностью погружена в кислый раствор, иначе на границе носителя появится полоска, удалить которую будет очень сложно.
Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, которая хорошо растворяет ржавчину. Замочите в нем монеты, затем смойте водой.
Чтобы монеты сверкали, как новые, после замачивания в кислоте протрите их куском фольги или ластиком. Лучше ластик, он не поцарапает поверхность.
Осторожно потрите полученную суспензию массирующими движениями монет, пока они не станут чистыми.
Промыть проточной водой.
Видео: как почистить монеты уксусно-солевой пастой
Совет! Используя любые агрессивные средства, защищайте руки резиновыми перчатками.
Уксусно-содовая паста
Разбавьте соду уксусом до образования кашицы.
Наденьте на монету и потрите пальцами или тряпкой.
Прополоскать водой.
Медные монеты очищают от оксидов другим способом.
Удаление зеленого налета с медных денег
В этом случае поможет Трилон Б, переваривание в жидком парафине или отработанном моторном масле, пропитанном раствором аммиака.
При кипячении в масле соблюдать технику безопасности, пользоваться глубокой посудой, накрывать ее крышкой. В противном случае пар масла воспламенится и произойдет возгорание.
Очистка от аммиака
Так называемые полицейские монеты — вырытые из земли, можно очистить с помощью Cillit.
Монеты опускают в жидкость на несколько минут, периодически переворачивая. По окончании обработки его смывают чистой водой с помощью зубной щетки. При необходимости курс лечения повторить.
Видео: очистка потемневших монет от копа с помощью Cillit
Древние монеты требуют особого, более внимательного подхода.
Чистка старых монет
Старинные монеты лучше всего чистить мыльной пастой. Это займет много времени, но не повредит монетам.
Как мыть мыльной пастой
Натереть детское мыло на терке и растворить в горячей воде до образования густого желе.
Остудить пасту, положить в нее монеты, оставить на несколько часов. Периодически переворачивайте монеты и проверяйте, насколько они чистые.
Удалите монеты из пасты и промойте чистой водой. Можно слегка потереть старой зубной щеткой.
Если грязь все еще остается, погрузите монеты в пасту еще на несколько часов и повторите обработку. Очистка некоторых монет может занять до месяца.
Видео: мыло для чистки серебряных, медных, бронзовых денег
Еще один щадящий способ — переваривание пищевой соды в растворе.
Переваривание в содовом растворе
Растворите 2–3 чайные ложки пищевой соды в 100 мл воды и нагрейте до кипения.
Обмакнуть монеты в кипящий раствор, прокипятить 5-10 минут.
Достаньте монеты и промойте чистой водой.
Тщательно сотрите оставшуюся грязь мыльной зубной щеткой и снова промойте.
Если зубной налет все еще остается, повторите расщепление.
Если у вас еще осталась старая зарядка на 9-12 вольт от телефона, можно попробовать очистить монеты электролизом.
Метод электролиза
Поскольку метод предполагает использование электричества, оцените свои знания в этой области перед его использованием.
Отрежьте вилку и вытащите провода. Прикрепите к каждому «крокодилу» — клипсу.
Налейте в емкость стакан воды и растворите в нем щепотку соли.Емкость не должна быть металлической, лучше взять стеклянную банку.
Держите монету и металлическую ложку или гвоздь с крокодилами. Положительный провод — к монете, отрицательный — к ложке.
Обмакните монету и ложку в банку так, чтобы они не касались друг друга, а монета — дном.
Вставьте вилку в розетку. Под действием тока произойдет реакция электролиза, физиологический раствор потемнеет. Растворяет оксиды металлов на монете.
Через 2–3 минуты выдерните вилку из розетки и окуните монету в раствор пищевой соды, чтобы остановить реакцию.
Промыть чистой водой.
Пожалуй, чаще всего с монетами СССР приходится сталкиваться начинающему коллекционеру.
Как почистить рубли и копейки СССР
Самые распространенные монеты СССР из медно-никелевых и бронзовых сплавов.
Лучший способ очистки для них — раствор соли в уксусе.
Как удалить налет раствором соли в уксусе
Видео: использование соли и уксуса для чистки монет
Некоторые коллекционеры советуют чистить такие монеты с помощью бытовых чистящих средств.Налейте немного жидкости в пластиковый контейнер и подержите в нем монету несколько минут. После обработки монета может приобрести беловатый или розоватый налет. Очистите его ластиком или содой. Розоватый налет исчезнет через пару недель, когда монета снова покроется патиной.
Метод эффективен, но использовать ли его на монетах — решать вам. Ведь это довольно агрессивные средства.
Видео: как очистить монеты с помощью Dixi
Отдельный рассказ — современные монеты.Несмотря на то, что такие монеты до сих пор используются в качестве платежного средства, любителям коллекционирования юбилейных и памятных монет меньше не становится. Стоимость некоторых из них достигает 12 тысяч рублей.
Очистка современных монет от зубного налета
В большинстве случаев такие монеты особо не требуют очистки. Достаточно вымыть их в мыльной воде и хорошенько высушить. Если монета долгое время находится в коллекции, она неизбежно потускнеет и потемнеет.
Вернуться к первоначальному виду поможет один из способов, уже описанных выше.
Окуните монету в раствор аммиака на несколько секунд. Этого достаточно, чтобы убрать потемнение и придать монете блеск.
Если аммиака нет под рукой, окуните в уксус или раствор лимонной кислоты.
Монеты можно хорошо почистить, если хранить их в Coca-Cola. Этот напиток содержит фосфорную кислоту и вполне подходит для этого применения.
Стойкие пятна удаляются зубной пастой. Нанесите его на поверхность и потрите пальцами или мягкой зубной щеткой.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность.
Эти же методы можно использовать для чистки современных иностранных монет.
Среди современных памятных монет особенно ценятся биметаллические. Монеты из двух металлов — центральная часть одного, ободок другого — добавляют коллекционерам головную боль. Ведь разные металлы очищаются разными способами.
Очистка монет от биметалла
Довольно необычный, но эффективный способ — с помощью другого средства бытовой химии — спрея СИФ.
Как отмыть и очистить спрей Cif anti-raid ultrafast
Видео: как очистить биметаллические монеты спреем Cif
Кисть до блеска: как избежать царапин
Не используйте пасту ГОИ для чистки монет , наряду с окислами и грязью сотрет еще и узор монеты.
Не используйте для чистки сильные кислоты, они могут испортить монету. Используйте только 5-9% уксус.
Очищайте до блеска только те монеты, которыми вы сами будете восхищаться. Сияние монет не прибавляет.
Постарайтесь не повредить патину при чистке — это свидетельство подлинности монеты и ее защиты.
Коллекционные монеты нельзя брать голыми руками; используйте для этого хлопчатобумажные перчатки.
Обязательно вымойте монеты перед их хранением. Как правило, под отпечатками пальцев на них начинается процесс коррозии.
Не чистите монеты из золота, платины и антиквариата.Золото и платина в этом не нуждаются, а старые можно безнадежно испортить.
Монеты с гладкой патиной, даже если вам кажется, что она слишком темная, лучше не чистить.
Чистить монеты тоже не стоит, если вы не уверены в целостности их поверхности. Под слоем оксида можно обнаружить каверны и повреждения рисунка.
И немного о том, как правильно сушить монеты.
Сушка монет
Внешний вид монет после чистки будет зависеть от того, насколько грамотно вы подойдете к этому вопросу.Оставшиеся после высыхания капли воды оставят на поверхности разводы и монеты снова придется мыть.
Обязательно просушите монеты и протрите бумажным полотенцем или туалетной бумагой. Сложите бумагу в несколько слоев и сложите пополам. На одну половину положите монету, другую накройте и промокните. Полотенцем это делать нельзя, чтобы не поцарапать монету и на ней не будет ворса.
Не слишком дорогие монеты можно протирать безворсовой тканью. Допускается высыхание.
Чистка монет — тема неиссякаемая.Каждая монета требует особого подхода, есть нюансы чистки монет даже из одного металла. Как почистить ту или иную монету может определить только специалист, оценив ее состояние. Но если вы только встаете на путь сбора монет, полученная информация поможет вам не ошибиться на начальном этапе. А можно сказать: «Я люблю деньги, они такие красивые!»
Во многих домах в шкафах можно найти исторические артефакты в виде серебряных или бронзовых монет.Но, к сожалению, пользоваться ими могут далеко не все из-за их некрасивого внешнего вида. Ни для кого не секрет, что на рынке раритетов такого рода монеты высоко ценятся, а значит, могут принести владельцу достойную прибыль. Но даже если вы не заинтересованы в их продаже, хранение монет в очищенном виде не будет лишним. Но как уберечь монеты от ржавчины и окисления в домашних условиях? Об этом вы узнаете из этой статьи. Полученная информация поможет вам сэкономить, так как работа мастера по чистке средств обойдется довольно дорого.
Какой вариант выбрать
Перед тем, как выбрать один из методов очистки, необходимо определить, из какого металла изготовлено изделие. Вне зависимости от материала изготовления можно использовать такое средство, как мыло. Да, обычное мыло в сочетании с водой убережет монеты от ржавчины и окисления. Важно только, чтобы смесь была густой. Для этого его можно натереть на терке, постепенно добавляя воды. Если загрязнение серьезное, опустите монету в мыльный раствор на 10 часов.
Не все доверяют народным средствам, многие отдают предпочтение химическим препаратам.Для этого выберите средство, специально предназначенное для чистки металлических предметов.
Зубная паста
станет для вас незаменимым помощником, причем не обязательно дорогим.
Серебро, бронза, латунь и медь: лучше чистить
Если у вас есть редкая серебряная монета, то сода отлично подойдет для ее очистки от ржавчины и окисления. При этом помните — соду нужно растворить в воде, чтобы образовалась густая смесь. Также помогает лимонный сок.Монету нужно держать в ней до тех пор, пока она не станет прозрачной. Затем изделие можно мыть водой.
Для очистки изделий из меди отлично подходит аммиак, особенно если монета окислилась. Можно чистить уксусом. Важно, чтобы это было 10 процентов. Хорошо помогает кефир, хотя этот способ нестандартный.
Монеты из латуни хорошо чистятся с мылом, но обязательно, чтобы оно было детским. Если его нет под рукой, замените на бытовой. Во время уборки потребуется много терпения, ведь процесс может занять несколько дней.Если после мыльного раствора на монете остались следы, их можно очистить зубной щеткой с мягкой щетиной.
Вкусный способ чистки — это использовать кока-колу. Монеты погружаются в напиток. За ними следует следить, так как продукция может иметь разный уровень загрязнения.
На бронзовые монеты наносится зубная паста и нашатырный спирт.
% PDF-1.5
%
1581 0 объект>
эндобдж
xref
1581 104
0000000016 00000 н.
0000004595 00000 н.
0000002376 00000 н.
0000004791 00000 н.
0000004923 00000 н.
0000004957 00000 н.
0000005232 00000 н.
0000005523 00000 н.
0000005578 00000 н.
0000005638 00000 п.
0000006537 00000 н.
0000007720 00000 н.
0000008908 00000 н.
0000009132 00000 н.
0000009348 00000 п.
0000009420 00000 н.
0000009508 00000 н.
0000009694 00000 п.
0000009787 00000 н.
0000009879 00000 п.
0000009972 00000 н.
0000010065 00000 п.
0000010261 00000 п.
0000011430 00000 п.
0000011741 00000 п.
0000012050 00000 п.
0000012190 00000 п.
0000023637 00000 п.
0000034294 00000 п.
0000109575 00000 п.
0000109688 00000 н.
0000109976 00000 н.
0000110062 00000 н.
0000168137 00000 н.
0000292570 00000 н.
0000292683 00000 н.
0000292973 00000 н.
0000293059 00000 н.
0000293107 00000 н.
0000293167 00000 н.
0000293262 00000 н.
0000293366 00000 н.
0000293480 00000 н.
0000293594 00000 н.
0000293708 00000 н.
0000293822 00000 н.
0000293936 00000 н.
0000294050 00000 н.
0000294164 00000 н.
0000294278 00000 н.
0000294392 00000 н.
0000294506 00000 н.
0000294620 00000 н.
0000294734 00000 н.
0000294848 00000 н.
0000294962 00000 н.
0000295076 00000 н.
0000295190 00000 н.
0000295304 00000 н.
0000295418 00000 н.
0000295531 00000 н.
0000295644 00000 н.
0000295757 00000 н.
0000295870 00000 н.
0000295983 00000 п.
0000296096 00000 н.
0000296209 00000 н.
0000296322 00000 н.
0000296435 00000 н.
0000296548 00000 н.
0000296661 00000 н.
0000296774 00000 н.
0000296887 00000 н.
0000297000 00000 н.
0000297113 00000 н.
0000297226 00000 н.
0000297339 00000 н.
0000297452 00000 н.
0000297565 00000 н.
0000297678 00000 н.
0000297791 00000 н.
0000297904 00000 н.
0000298017 00000 н.
0000298130 00000 н.
0000298243 00000 н.
0000298356 00000 н.
0000298469 00000 н.
0000298582 00000 н.
0000298695 00000 н.
0000298808 00000 н.
0000298921 00000 н.
0000299034 00000 н.
0000299147 00000 н.
0000299260 00000 н.
0000299373 00000 п.
0000299486 00000 н.
0000299599 00000 н.
0000299710 00000 н.
0000299821 00000 н.
0000299932 00000 н.
0000300043 00000 н.
0000300154 00000 н.
0000300265 00000 н.
0000300375 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF
1583 0 obj> поток
xX {TWnAH (CEhHeRtI * J $ D͈ (ڢ RjmEPDk-Rm | Tb) hVe == {ϝsr; 3g
Установка
Установка цинка отличается от процедуры установки для других металлов.По этой причине VMZINC требует посещения одного из учебных курсов VMZ Pro-zinc®. Для получения дополнительной информации об учебных курсах VMZ Pro-zinc® просмотрите раздел «Услуги подрядчика» на этом веб-сайте.
Эти учебные курсы, предоставляемые VM BUILDING SOLUTIONS, помогают установщикам понять основные свойства цинка. Установщики также узнают об ограничениях цинка. Присутствие безоговорочно, но VMZINC не предоставит свою стандартную гарантию на продукт, если хотя бы один человек из монтажной бригады не посетил и не получил сертификат для класса VMZ Pro-zinc®.
Рекомендации по установке
Несмотря на то, что цинк образует естественный защитный барьер, при установке следует соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать повреждений, деформаций или изменения цвета. Установщики цинка всегда должны носить перчатки и рубашки с длинными рукавами при работе с цинком. Кислый характер потоотделения оставляет следы на цинковой поверхности, которые со временем заживут, но некоторое время остаются видимыми и могут отрицательно повлиять на внешний вид цинка сразу после укладки.
Защитную пленку следует удалить с цинковых панелей сразу после завершения фасада. Защитная пленка должна оставаться на цинке не более 60 дней после завершения укладки. Убедитесь, что другие товары не загрязняют цинковые панели после удаления пленки.
Установка для холодной погоды
При установке в холодной атмосфере цинк может стать хрупким.Цинк не должен быть ниже 45ºF или 7ºC, иначе он может треснуть. Цинк, который будет укладываться при температуре ниже 45ºF или 7ºC, следует нагреть перед работой с ним. Типичные уловки ремесла — использовать закаточные машины с подогревом или держать цинк под нагретым одеялом.
Некоторые системы цинковых панелей могут устанавливаться в холодную погоду при условии, что установка не требует переделки панелей (сгибания, опрессовки, сверления отверстий и т. Д.).
Подложка
Перед установкой поверхность под цинковыми кровельными панелями и гидроизоляцию необходимо защитить от проникновения воды.Атмосферный барьер, совместимый с VMZ, следует использовать в качестве скользящего листа, чтобы цинковые кровельные панели могли свободно расширяться и сжиматься. Если требуется высокотемпературная мембрана, она должна выдерживать температуры выше 250 ° F (120 ° C). Незащищенную битумную мембрану использовать нельзя.
Рекомендуемые подложки
для крыш
VaproShield
Синтетическая подкладка SDP Palisade
Подложки Grace (Grace Basik®)
СОПРАСТАР
Тайвек (SUPRO)
SHARKSKIN ULTRA
Защита от льда и воды / высокотемпературный пилинг и палочка
Grace Ice and Water Shield®, Grace Ultra, Grace Select
Используйте припой 50/50 свинец / олово.Паяльник должен быть паяльником с регулируемой температурой.
1) Подготовка зон для пайки
При подготовке к пайке цинк должен быть очищен от заводской патины до естественного (блестящего) покрытия. VMZINC рекомендует использовать флюс Stay Clean для удаления цинка перед пайкой. Эти зачищенные зоны должны быть ровно настолько большими, насколько это необходимо для выполнения необходимой пайки. Для удаления любого цинка с покрытием, такого как PIGMENTO, следует использовать механический шлифовальный станок.
2) Готовые участки под пайку
Соедините две части, которые нужно спаять, и припой с помощью бруска оловянно-свинцового припоя (50/50) в следующих этапах: 1) точечная пайка, 2) гладкая пайка, 3) пайка с усиленной решеткой.
VMZINC рекомендует пройти курс обучения VMZ Pro-zinc, чтобы изучить правильные методы пайки цинка. Щелкните здесь, чтобы просмотреть справочное руководство.
Герметики и герметики
Полиуретановые замазки и герметики совместимы с цинком.Следует избегать использования герметиков или герметиков с кислотным отверждением, так как они разъедают цинк. Шпатлевка или герметик должны выдерживать высокие температуры в течение продолжительных периодов времени. Максимальная температура для QUARTZ-ZINC составляет 176 ° F (80 ° C), а максимальная температура для ANTHRA-ZINC составляет 194 ° F (90 ° C).
Рекомендуемые герметики и герметики
Силикон Dow Corning® 795
металл к металлу, металл к стеклу
SikaFlex 1a
металл к металлу, металл к каменной кладке
SikaFlex 11FC
металл к металлу, металл к дереву
Полимерный герметик APS 500® Advanced
металл по металлу, металл по камню
СОНОЛАСТИК® НП 1
металл к металлу, металл к каменной кладке
Geocel 2300
металл по металлу, металл по камню
Pecora 890FTS и Pecora 890FTS-TXTR
металл по металлу, металл по камню
Силиконовый герметик SPECTREM 2
металл по металлу, металл по камню
Временная защита
Не накрывайте цинк брезентом, так как это вызовет образование конденсата и, в конечном итоге, приведет к образованию белой ржавчины.Если необходимо защитить цинк, используйте фанерную доску. Убедитесь, что фанерная плита находится подальше от цинковой поверхности, чтобы вода могла стекать, а воздух — течь по цинковой поверхности, и чтобы предотвратить стекание с доски на цинк.
Уборка
Из-за химического состава человека на цинке видны отпечатки пальцев. Установщикам следует посоветовать (в спецификации) надевать перчатки и рубашки с длинными рукавами, чтобы минимизировать количество отпечатков.Нанесите минеральное масло VMZINC (масло Strub), чтобы отпечатки пальцев были менее заметными. Минеральное масло также усиливает образование патины. Его необходимо использовать на всей высоте, чтобы избежать цветовых различий.
Строительную грязь и пыль с незащищенного цинка можно аккуратно удалить чистой хлопчатобумажной тканью и теплой водопроводной водой.
Если появится царапина, цинк заживет со временем.Если царапина очень глубокая, подумайте о замене именно этой панели.
Энциклопедия болезней Mitsubishi Pajero III и Pajero IV. Обзор Mitsubishi Pajero
› Энциклопедия болезней Mitsubishi pajero III и Pajero IV
Я решил собрать энциклопедию болезней Пайерика. Я классифицировал болячки по пробегу, но добавил их в отдельный раздел, чтобы они не были пробегом.Большая часть информации взята с различных ресурсов, в том числе с DRIVE2, но авторских прав среди этой информации я также не обнаружил. Буду благодарен всем, кто вырвет еще болячки, с которыми вы столкнулись. ДРУЗЬЯ НЕ ПОДТВЕРЖДАЮТ ИНФОРМАЦИЮ! Просьба указать поломку в комментариях и пробег. 10-50 тыс. Км На новом Mitsubishi Pajero IV часто отмечаются вибрации при разгоне, которые исчезают при пробеге более 10-30 тыс. Км.Так происходит обкатка агрегатов трансмиссии.
Биение тормозных дисков при пробеге более 20-30 тыс. Км — обычное явление, хорошо известное владельцам Паджеро 3. Иногда удается избавиться от него. биение после проточки дисков. Но нет гарантии, что он не появится в ближайшее время.
Первым заменяемым элементом подвески являются втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Срок их службы 25-40 тыс. Км. Кроме того, они часто являются источником скрипа передней подвески.
Несколько экземпляров двигателя объемом 3,8 л стали жертвами ослабления болтов демпфера и их попадания в цилиндры. Эта проблема знакома владельцам Паджеро 3 с таким же двигателем. В профилактических целях можно заменить свечи при ТО 60 тыс. Км. установите винты заслонки на резьбовой герметик.
50-100 тыс. Км. Бензиновые агрегаты имеют ременной привод ГРМ с рекомендованным интервалом замены 90 тыс. Км. Новый комплект ГРМ обойдется в 10–12 тысяч рублей, а работа по его замене обойдется примерно в 8–10 тысяч рублей.
Пробег стойки стабилизатора — 50-70 тыс. Км.
При пробеге более 60-90 тыс. Км трапеция передних дворников начинает скрипеть.
Турбодизель 4М41 требователен к качеству дизельного топлива. Первые проблемы могут появиться при пробеге более 60-100 тысяч км. Причина — выход из строя клапана высокого давления в ТНВД или засоренные копотью патрубки, соединяющие датчик на кронштейне топливного фильтра с впускным коллектором.При этом загорается Check, ASC OFF, снижается тяга, а при переключении передач дергается коробка передач.
При пробеге более 80-120 тыс. Км работа системы MIVEC может сопровождаться чрезмерным шумом / дребезжанием, слышимым при увеличении оборотов. Это особенность системы, и шум не увеличивается с увеличением пробега.
Передние амортизаторы проезжают более 80-100 тыс. Км,
100-150 тыс. Км. 100-120 тыс. Км выходит из строя трапеция передних дворников.Задний дворник выполняет свою работу крайне плохо. После небольшой модернизации заднего поводка российского ВАЗ-2111 и установки его взамен родного, заднее стекло становится чище. Подтверждение Одна тяга у меня свалилась на 150 000 км. На Roman29ru на 211134 км.
Втулки и стойки заднего стабилизатора служат более 120-150 тыс. Км.
Задние амортизаторы пробег 100-120 тыс. Км.
Пыльник заднего заднего ШРУСа сдается при пробеге более 100-120 тыс. Км.Отдельно он не продается, а собирается только с полуосью, что обойдется недешево. Выбраться из положения поможет пыльник кардана, продающийся в любом магазине автозапчастей.
Форсунки
, как правило, пробег около 100-150 тыс. Км. Стоимость новой насадки около 30 тысяч рублей. Примерно в то же время потребуется очистка клапана рециркуляции ОГ. Дилеры за эту процедуру берут около 13 тысяч рублей. Хотя новый клапан можно найти за 8-10 тысяч рублей.
Ступичные подшипники, как и их предшественники, выходят из строя при пробеге более 100–120 тысяч км.За оригинальный хаб придется заплатить около 8-10 тысяч рублей, за аналог — около 5-6 тысяч рублей.
При пробеге более 100-120 тыс. Км не лишним будет переделать суппорты, которые скорее всего уже начинают заклинивать из-за закисления направляющих. Ремкомплект не дорогой — около 900 руб.
Еще одно распространенное заболевание — звон подушечек. стояночный тормоз … Лечится установкой пружин от ручника от предыдущего Паджеро.
Истирание изоляции проводов АБС на заднем левом чехле привода может привести к включению АБС, выключению ASC и сигнальным лампам скользкой дороги.
При пробеге более 100-120 тыс. Км выходит из строя гидроаккумулятор. Новый стоит около 5-6 тысяч рублей.
При пробеге более 100-130 тыс. Км часто возникает необходимость замены штанги датчика угла наклона задней фары из-за закисшего шарнира. Стоимость тяги порядка 1-1.5 тыс. Руб.
При пробеге более 120-150 тыс. Км часто сдают верхний демпфер и натяжитель цепи. За замену придется заплатить около 15 тысяч рублей.
При пробеге более 120-150 тыс. Км может протечь радиатор. Оригинальный обойдется в 20-25 тысяч рублей, аналог дешевле 3-5 тысяч рублей.
Коробки передач надежные и претензий к ним нет. «Автомат» требует замены масла с заменой фильтра каждые 90 тыс. Км. Некоторые владельцы отмечают появление толчков на прогретой АКПП при переключении с 3-й на 4-ю передачу и наоборот при пробеге более 100-150 тыс. Км. Эти симптомы не развиваются, и сбоев в работе не возникает.
Рулевая рейка начинает «дребезжать» при пробеге более 100-150 тыс. Км. Новый рельс стоит около 45-50 тысяч рублей. Переборка потребует около 15 тысяч рублей. Самая частая причина стука — люфт «стакана», прижимающего червячный вал к рельсу.Диагностируется по люфту рулевой тяги в направлении вверх и вниз. Затяжка рейки поможет исправить ситуацию на короткое время. Со временем появляется скрип в районе пыльника рулевого вала на полу. После смазки узла скрип исчезает.
150-200 тыс. Км. Катализаторы служат около 150-200 тыс. Км.
РАЗНОЕ «Торговая марка» Mitsubishi Pajero — люфт кардана заднего редуктора.В этом случае слышен стук при сбросе или нажатии на газ. Наличие детонации не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурс. Для устранения детонации потребуется замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого. И нет никакой гарантии, что через 20-30 тысяч км стук снова не появится.
Со временем начинает выть задняя передача … Но поводов для беспокойства нет — другая особенность.
Передняя коробка передач довольно крепкая, но все же нескольким владельцам удалось разобраться на жестком бездорожье.
Иногда выходит из строя датчик включения переднего привода … Дилеры просят за новый примерно 2,5-3 тысячи рублей. Аналог в магазине запчастей не дороже 1-1,5 тысячи рублей.
Трещина в раздаточном ящике может появиться из-за выхода из строя датчика положения МКПП. Комбинация сигналов ASC OFF, ESP и мигающей «раздачи» часто является результатом падения напряжения аккумуляторной батареи.
Часто втулки передних амортизаторов выходят из строя раньше, чем сам амортизатор.Чтобы не менять амортизатор, можно обойтись перепрессовкой сайлентблока.
Закисшие регулировочные болты — обычная неожиданность при попытке отрегулировать развал на автомобилях старше 3-4 лет. Сюрприз исходит от Паджеро 3. Хорошо, если болты закиснут, с приемлемыми углами установки колес. Если нет, то для начала можно попробовать «замочить» закисшие болты. Это не помогло, так что болты придется отрезать. Во избежание неожиданностей в будущем регулировочные болты лучше смазать.Эта процедура у дилеров вместе с настройкой обойдется в 12-14 тысяч рублей, на сторонних сервисах дешевле — около 5-7 тысяч рублей.
Лакокрасочное покрытие кузова Mitsubishi Pajero 4 достаточно мягкое и не устойчиво к внешним воздействиям. Со временем появляется множество царапин и сколов, которые к тому же начинают цвести. Чаще первые «пауки» появляются на двери багажника и полосе, разделяющей окна задних дверей. Небольшие очаги коррозии появляются и под уплотнением двери на оконной раме.Это еще одно наследие Pajero 3. Колпаки ступиц и рамка крышки запасного колеса также вызывают коррозию. Следы коррозии под уплотнением дверной коробки.
Многие владельцы отмечают недостаточную жесткость кузова. Об этом говорят потертости дверных проемов, которые появляются на автомобилях старше 4-6 лет. К тому же двери «хлопают» на неровностях, а пыль попадает в салон через уплотнители. Исправить ситуацию помогает установка дополнительной пломбы или усиление родной.
Еще одна «конструктивная особенность» — болтающийся правый задний фонарь. Причина в развитии крепления лампы на «поршне».
Огромное лобовое стекло часто притягивает камни, как магнит. Новую, русскую или китайскую, можно купить за 5-6 тысяч рублей.
Часто в сырую погоду лопаются стекла противотуманных фар.
На Паджеро старше 5-6 лет, оборудованных люком, есть проблемы с приводным механизмом. Механизм продается только в комплекте с люком. Отдельно его можно приобрести при разборке автомобиля за 7-8 тысяч рублей.
Вскоре пластик внутренней обшивки начинает раздражающе скрипеть. Обычными местами являются панели вокруг рычагов КПП, накладка на крышку бардачка и решетки воздуховодов.
Передние сиденья с электроприводом могут не регулироваться вперед и назад из-за износа щеток мотора. Со временем начинают скрипеть передние сиденья. Кожаная отделка сидений быстро теряет «товарный» вид, а сторона водительского сиденья полностью рвется. Вскоре кожа на руле «лысая».
На Паджеро 4 старше 5-6 лет трос рулевой колонки часто изнашивается. Новый поезд стоит около 3 тысяч рублей.
Вскоре наступает поворот «часовой пружины» / «улитки», при этом перестает работать звуковой сигнал в положении «0» и горит лампа неисправности подушки безопасности.
Проблемы с охлаждением салона могут быть вызваны забитым радиатором дорожной пылью или гнилыми задними трубками кондиционера. Агрессивная дорожная среда убивает их через 3-6 лет. Многие, решив сэкономить, просто заглушают задний контур на 5-8 тысяч рублей.Восстановить задние трубы можно за 30 тысяч рублей. Оптимальный вариант — специальные шланги, которые служат дольше и дешевле — около 20 тысяч рублей.
Электрик, как правило, проблем не доставляет.
Mitsubishi Pajero IV так и не избавился от недугов своего предшественника — Pajero 3. Но при этом не утратил многих других важных качеств — выносливости и надежности. Да, слабое лакокрасочное покрытие, «кислая подвеска» и скрипучий салон с плохой звукоизоляцией слегка омрачают общее восприятие флагмана марки.Но надежные моторы, коробки передач и трансмиссия могут сыграть решающую роль при выборе внедорожника. Несомненно, главный конкурент — Toyota Land Cruiser Prado, намного комфортнее, но и стоит намного дороже. По надежности автомобили могут конкурировать друг с другом.
До 1999 года Mitsubishi pajero были настоящими рамными внедорожниками, у них была балка заднего моста, распределенный впрыск топлива. А после 1999 года вышло третье поколение Pajero, в котором вместо рамы представили несущий кузов, независимую подвеску и непосредственный впрыск топлива.
Насколько все эти нововведения в то время сказывались на долговечности — теперь узнаем.
Несущий кузов Митсубиси Паджеро получился очень прочным, имеет развитую лонжеронную систему, благодаря чему машина легко преодолевает бездорожье и кузов не расшатывается от такой езды. Но при покупке подержанного автомобиля необходимо очень внимательно проверять, не попал ли автомобиль в аварию, потому что конструкция кузова довольно сложная и его геометрию непросто восстановить после серьезной аварии.Обязательно нужно проверять при покупке углов схождения .
Если вы покупаете Паджеро, который не участвует в авариях, то за долговечность кузова можно не переживать, ведь он оцинкованный, поэтому на нем не появится ржавчина. Коррозия может появиться на двери багажника — под полосой, освещающей номерной знак, и в проеме стекла. Трубы кондиционера могут пострадать от реагента зимой, потому что они сделаны из алюминия, а также дворники, проводка порогов и хромированные элементы экстерьера.Что касается остальной электрики по кузову, то она не подводит, несмотря на всю техническую сложность.
Салон
В интерьере использованы не самые качественные материалы. Кожа на сиденьях выдает то, что она не дорогая, но по бокам используется кожзам. Сами передние сиденья оснащены пружинной подвеской, регулирующей жесткость, обычно на грузовиках такое решение используется. Но в целом салон выглядит достойно и по прошествии такого значительного количества времени в нем почти ничего не скрипит.
Двигатели
Единственное, что может создать проблемы, это требовательные моторы, которые нужно заправлять качественным топливом, а в России бывают случаи, когда можно залить недостаточно качественный бензин или дизельное топливо. Причем для российского рынка дилеры продавали только конфигурации Pajero с непосредственным впрыском топлива: бензиновый V6 GDI объемом 3,5 литра и дизельные двигатели объемом 3,2 литра с 4 цилиндрами.
Лучше всего себя показал турбодизель объемом 3.2 литра, его конструкция примерно такая же, как на дизельном двигателе Паджеро предыдущего поколения, правда, объем там был меньше — 2,8 литра. Бояться можно только машин, первых годов выпуска — 1999-2000, после 80 000 км. поршни могли перегореть из-за неисправностей в топливной аппаратуре. Но этот недостаток исправили, и дизельные автомобили младше 2000 года лишены каких-либо проблем с двигателем.
Даже русское топливо хорошо переваривают, главное не допускать попадания воды в бак, потому что топливному насосу это не нравится.Если все хорошо то бензонасос высокого давления спокойно выдерживает 200000 км. Раньше подкачивающий насос, установленный в баке, мог выйти из строя, новый стоит 400 долларов. Новый ТНВД стоит 4500 долларов, но менять его обычно не нужно, достаточно ремонта, который будет стоить около 900 долларов.
После 150 000 км. Особое внимание нужно уделить двигателю, ведь пришло время заменить топливные форсунки , каждая из которых стоит 130 долларов, и желательно поменять цепь ГРМ, чтобы она не растягивалась.Если под крышкой клапана появляется необычный шум, это означает, что цепь растянулась и оборвалась, разрушив натяжитель и повредив демпфер. Если не заменить цепь, можно получить большие деньги — около 4500 долларов на ремонт ГБЦ. В целом двигатель надежный, требуется всего раз в 10 000 км. поменять масло и фильтры. Так же необходимо с такой же регулярностью очищать впускной коллектор от скопившейся сажи.
Также есть модификации с дизелем объемом 2.5 литров, но они есть в Японии, такой двигатель надежнее и очень неприхотлив по качеству топлива. Этот мотор обычно идет с трансмиссией Easy Select, которая также надежна. В таком автомобиле все обслуживание сводится только к регулярной замене ремня балансирного вала, масла и фильтров.
А вот бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра довольно капризен, его ТНВД даже больше не любит грязь и воду в бензине, и в отличие от дизеля — ремонту не подлежит, а новый ТНВД стоит 900 долларов.По этому показателю можно определить, что насос скоро кончится: на средних и высоких оборотах теряется тяга, потому что фильтрующая сетка в насосе забита. Кроме того, если частота вращения холостого хода начинает плавать, это также может быть сигналом о том, что скоро потребуется замена ТНВД.
Даже если вы заправляетесь на дорогих и проверенных заправках, это не значит, что не будет проблем с чувствительной помпой, дилерам достаточно установить дополнительный фильтр тонкой очистки в топливной системе, тогда проблема будет решена.Бензиновые форсунки Паджеро тоже чувствительны, благодаря чему через 100 тыс. Км. двигатель может работать нестабильно. Очистить форсунки можно, бывает, что этого достаточно, но в запущенных случаях приходится менять старые форсунки на новые, комплект которых стоит 2500 долларов.
Итак, если вы покупаете бензиновый Паджеро, нужно быть уверенным, что в вашем городе есть чистый и качественный бензин, ведь плохой бензин еще и быстро угробит свечи зажигания, а поменять их не так-то просто — чтобы поменять свечи, нужно снять с мотора впускной коллектор, так что на работы придется потратиться лишние деньги.Но на самом деле особых проблем в этом нет, ведь после 50 000 км. вам все равно придется снять коллектор, чтобы очистить двигатель.
Если автомобиль часто ездит в пробках на малых скоростях, то это приводит к тому, что во впускном тракте, на клапанах и в корпусе дроссельной заслонки будет скапливаться сажа в большом количестве. Это неприятная характеристика бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и системой рециркуляции eGR … Кстати, можно сделать так, чтобы эта проблема беспокоила редко — просто нужно периодически давать двигателю хороший газ — погонять немного на высоких оборотах, чтобы выходила различная грязь.
Кстати, в США Pajero продается под другим названием — Montero , в американских версиях установлен двигатель 6G74 с распределенным впрыском, для этого двигателя 92-й бензин обычное дело, легко переваривает его без каких-либо последствий. Владельцы American Montero не знают никаких забот, кроме как менять ремень ГРМ вместе с роликами каждые
км, что стоит 400 долларов плюс работа. А также примерно через 125 000 км. обновить свечи зажигания, катализатор и датчик положения распредвала.
Кроме того, для американского рынка есть возможность купить Montero 3-го поколения с надежным двигателем второго поколения — 3-литровый 6-цилиндровый 6G72, такие модификации даже поставлялись в США. Арабские Эмираты. После 2003 года аналогичный двигатель 6G75 объемом 3,8 литра без каких-либо серьезных доработок был передан на новый Паджеро 4-го поколения.
Коробка передач
В американских версиях только АКПП , а для других стран есть комплектации с 5-ступенчатой МКПП.Обе коробки передач отличаются надежностью и длительным сроком службы, если менять трансмиссионное масло каждые 45-60 тыс. Км. Но механика считается менее дорогой, т.к. после 200000 км. в автоматической коробке гидроблок может выйти из строя, новый стоит недешево — 2800 $.
Так как Mitsubishi Pajero — внедорожник, то в нем раздаточная коробка SuperSelect II , хотя и не славится своей надежностью , Но об этом позже. Super Select II обеспечивает полный привод, имеет блокируемую вязкостную муфту с асимметричным межосевым дифференциалом, есть выбор между полным приводом и задним приводом.А вот эта раздаточная коробка может выйти из строя из-за проблем с электроникой переключателя режимов, которой управляет селектор-джойстик. А все потому, что под днищем открыта проводка этой системы и датчики, при попадании на них влаги могут возникнуть неисправности и внедорожник останется без полного привода … А если это произойдет при движении по бездорожью, будет очень тяжело.
Примерно такие же проблемы были и в предыдущей раздаточной коробке SuperSelect, которая была установлена на Pajero еще в 1991 году.
Подвеска
IN кардан передний там всего одна крестовина, прослужит долго, при условии смазки не только во время техосмотра, но и после каждой серьезной поездки по бездорожью. Все остальные соединения карданного вала — это ШРУСы. Подшипники передних ступиц плохо защищены от слякоти, и даже если их постоянно смазывать, это не поможет, их нужно заменить со ступицей в сборе через определенное количество километров, это будет стоить 330 долларов.
Подвеска Паджеро 3-го поколения независимая, по нормальным дорогам хватает достаточно долго, но от езды по бездорожью быстрее изнашивается. Если ехать спокойно и аккуратно, то 100000 км. подвеска внимания не потребует. После этого пробега вам придется обновить стойки стабилизатора, которые стоят около 80 долларов, а втулки к ним — по 10 долларов каждая.
После 130000 км. Обычно амортизаторы требуют замены , которая стоит 200 долларов за заднюю часть и 300 долларов за переднюю часть и рулевые наконечники по 60 долларов каждая.Через 150 тыс. Км. пора заменить передние рычаги и сайлентблоки, это будет стоить 540 долларов за 2 рычага и 800 долларов за 2 сайлентблока. И вот через 160 тыс. Км. придется заменить шаровые опоры, каждая из которых стоит около 80 долларов. На задней многорычажной подвеске детали служат дольше: задние сайлентблоки нужно будет менять через 200 000 км. Полная переборка задней подвески будет стоить 1000 долларов.
Для тех, кто любит перемешивать грязь и покорять бездорожье, ревизию задней подвески придется делать чуть раньше — примерно через 120 000 км., а передний — через 100000 км. Езда по бездорожью обходится дорого, к тому же при активной езде по бездорожью обязательно потребуется замена рулевого механизма, что обойдется в 1900 долларов.
У многих Паджеро такое заболевание, что эксцентриковых болта , с помощью которых можно регулировать углы наклона передних и задних колес, через несколько лет вместе с сайлентблоками они соединяются настолько прочно, что их невозможно разъединить и приходится срезать рычаги, а это занятие не очень приятное, поэтому во избежание такой ситуации необходимо заранее, для профилактики, смазать эти болты.
Тормоза достаточно надежны и в зависимости от езды стоимость может меняться. Если быстро ехать в груженой машине, то примерно через 25 тыс. Км. нужно поменять колодки и диски. Кстати, каждый диск будет стоить 150 долларов. На Паджеро первых лет выпуска гидроаккумулятор работал нестабильно в тормозной системе, педаль нажималась мягко, перед покупкой необходимо проверить, заменяли ли он под гарантия во время отзывной кампании, ведь новый аккумулятор будет стоить 2500 долларов.При замене колодок также стоит смазать направляющие тормоза, так как со временем они заржавеют.
В целом Паджеро 3-го поколения достаточно надежный автомобиль, но у него есть конкурент — который считается более надежным. А вот джип Митсубиси дешевле примерно на 400000 рублей. Для желающих сэкономить имеет смысл взять Паджеро, но лучше всего взять американскую версию, с двигателями 3,5 или 3,8 л, главное перед покупкой проверить состояние двигателя, трансмиссии и подвески. .
Ощущения от Mitsubishi Pajero
При езде на дизельной версии Pajero с механической коробкой передач по городским пробкам понимаешь, что этому джипу тут нечего делать, первые 2 передачи короткие, поэтому ехать по пробкам очень похожа на дерготню. В бензиновой версии с АКПП корпус в пробках дела обстоят лучше, машина ведет себя плавно и сглаживает рывки. Но АКПП не очень хорошо выполняет резкие маневры, есть некоторая задумчивость, поэтому по городу на Паджеро нужно ездить спокойно и без суеты.
А вот на трассе какой дизель какой бензин паджеро показывает очень хорошие результаты. 3-я и 4-я передачи тянут хорошо, они могут быстро набрать скорость, если серьезно нажать на педаль газа. На пятой передаче тоже очень приятно ездить по скоростной дороге в диапазоне от 40 до 160 км / ч. А между 90 и 130 км / ч у автомобиля такая мощная тяга, что он может легко и быстро обгонять. Коробка автомат на бензиновой версии немного унылая, поэтому не всегда запланированные маневры можно проводить, но к этой особенности можно со временем привыкнуть.Также есть возможность использовать режим МКПП, если есть такая необходимость сделать резкий обгон.
Когда едешь по извилистой дороге , то на Паджеро надо сбавлять скорость, благодаря высокопрофильной резине машина немного уносит, подвеска мягкая, ролики большие, так нет особого желания быстро идти по серпантину.
А вот и настоящая среда для Паджеро — грунтовая дорога с колеями и небольшими ямами.Здесь отлично себя проявляет дальнобойная и мягкая подвеска — по плохой дороге можно ездить на достаточно высокой скорости без ущерба для комфорта. В салоне приятно качает водителя и пассажиров, но сильных ударов нет.
При въезде в серьезное бездорожье , на песке, например, дизельный Паджеро показывает все свои сильные стороны: высокий крутящий момент, позволяющий ездить внатяг. Бензиновая модификация с автоматом хуже чувствует себя на бездорожье: либо буксует, либо глохнет.А вот водителю с небольшим опытом вождения по бездорожью очень помогает гидротрансформатор, но в очень сложных участках бензиновая версия с автоматом проигрывает дизельной версии с механической коробкой передач. Но, конечно, многое зависит от опыта вождения по бездорожью.
В таблице указано, является ли кузов mitsubishi оцинкованным автомобилем Pajero 3, выпуска с 1999 по 2006 год, а также качество обработки. Печать
Год
Лечение
Тип
Метод
Состояние кузова
1999
Частично
Оцинковка (двусторонняя)
слой цинка 9-15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 18 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинка этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на начальной стадии. На таких машинах уже заметна ржавчина в полостях и стыках.
2000
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 17 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинка этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на начальной стадии. На таких машинах уже заметна ржавчина в полостях и стыках.
2001
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 16 лет.С учетом возраста и качества обработки цинка данного автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова происходит на начальной стадии. На таких машинах ржавчина заметна уже в пустотах и стыках.
2002
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 15 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2003
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 14 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2004
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под воздействием тока слой цинка 9-15 мкм обновленное лакокрасочное покрытие с 2004 года
Результат цинкования: Хороший Машине уже 13 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2005
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 12 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2006
Полный
Оцинкованный (двусторонний)
погружение в цинковый электролит под действием тока слой цинка 9 — 15 мкм
Результат цинкования: Хороший Машине уже 11 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
Full — кузов автомобиля полностью обработан, включая скрытые и труднодоступные полости. Частично — обработаны все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, днище дверей. Узел соединения — включает только обработку точек сварки, крепежа, штамповки и других мелких деталей. Примечания Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Оцинкованные типы Hot — Самый лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, частичная регенерация. Гальваника — Хороший тип … Меньшая коррозионная стойкость, идеально подходит для окраски и грунтовки. Цинкрометалл — Допустимый тип. Металл с эластичным покрытием на основе цинка, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. Холодный — Плохой тип. Праймер для анафореза с добавкой цинка, не устойчивый к коррозии.
С годами изменился и сам процесс. Младшая машина — всегда будет лучше оцинкована! Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту (от слова «оцинкованный» в рекламе). Испытания Результаты испытаний автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестом) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере горячего соляного тумана в течение 40 дней соответствуют — 5 лет нормальной эксплуатации . Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
Автомобиль с цинковым покрытием (толщина слоя 5-10 микрон)
Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без цинкования
Важно знать — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометры) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак.- Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса составляет от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель указал термин «оцинкованный» , а не добавил «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Часто сталкиваясь с вопросом — « Как машина? » решил подвести небольшой промежуточный итог.Как говорится, что не так? Я составил подробный список всех недостатков Pajero 4, которые обычно упоминаются в Интернете, и попытался их прокомментировать. Мое мнение выделено курсивом курсивом … Итак, приступим к нашему «кошмарному» списку:
1. Плохая шумоизоляция Паджеро 4 , «Сверчки» в салоне, Дребезжание дверей, Дребезжание панелей, Шум в салоне от двигателя, Очень тонкие стекла, шумно и холодно (зимой тянет), Вроде есть просто нет шумоизоляции, на асфальте тем более, но стоит пойти по гравийной дороге начинаешь слышать все, что происходит под колесами.Сверчки просто вылезли, при движении дают о себе знать плохой шум и жесткая подвеска, панель нервно гремит на неровностях. Так что приходить на каждый перекресток проезжей части тормозить или наоборот лететь на большой скорости, тогда это более-менее комфортно. Если ехать 40 км / ч — на асфальте чувствуется каждый стык — общий совет немедленно сделать дополнительную шумку. Конечно, удивительно, почему японцы сэкономили 200-300 долларов (на конвейере, думаю, было бы совсем недорого) и теперь Паджерик получает их в полном объеме…. Хорошо, если есть возможность -.
2. Тесно места водителя и переднего пассажира — семья у меня компактная, места нам хватает. 3. Проблемы с дизелем ( Дизель детонирует на 2000) — покупаем бензин :-). 4. Маленький подлокотник на переднюю дверь — да. 5. Плохой звук при закрытии передних дверей — на самом деле, согласен, звук был откровенно «дешевым», при этом задние двери закрываются довольно «сочно». 6. «Жидкость» сигнал — ??? Для моих глаз этого достаточно. 7. Нет регулировок руля по вылету — Машину с такой регулировкой у меня не было, поэтому не мучаюсь. 8. Жесткая подвеска — то минус, то плюс. Семья не болеет в горах, устойчивость на трассе отличная. 9. Завышенная цена цена за официальный Паджеро 4 — согласен, берите араб. 10. Плохая аэродинамика , вода из-под колес попадает в приоткрытые окна — когда я был молодым водителем, встречная машина вылила мне в салон полведра из лужи на асфальт после дождя… Все удачно пролетело мимо меня и попало в тещу, которая сидела на заднем сиденье … Полученный опыт надолго запечатлелся в моей памяти :). С тех пор раз и навсегда аэродинамика машин в плане заливки воды в окна меня не смущает. 11. Высокая вероятность поломки заднего бампера при езде по оврагам — но комент, а не «джип», куда я езжу — не цеплялась. Бампер не сломаешь, но заднюю юбку погнуть можно.за семь лет такое случилось со мной всего один раз, а потом — на соревнованиях 12. Противотуманные фары , а точнее их ресурс, оставляет желать лучшего. Сначала потеют, потом накрывают почти всех — Кстати, жалоб много, у меня нет пота, 100 тысяч убегали. 13. На потолке накапливается конденсата , а потом протекает через все щели, в т.ч. а через DVD — не было, может у меня люк, чтоб не копилось? 14. Пропустил стекло, болтались и дребезжали — специально проверял, не пробовал. 15. Тюнер «не держит» каналы при ослаблении сигнала — после Camry 95 и далее с выдвижной антенной все остальные тюнеры — мусор. 16. Нет памяти сиденья и установки зеркал — да, не помешало бы. 17.В карманах pajero 4 двери не помещаются с закрытой дверью — это точно. 18. Mafon отстой — я не меломан, у меня обычный Rockford с 13 динамиками за твердую 4. 19. Климат-контроль живет своей жизнью и его алгоритм не соответствует трезвому уму — Хотелось бы, чтобы зимой в ноги было теплее, а на лоб холоднее, а то все нормально. 20. Система складывания сиденья плохие — лучше всего, когда сиденья сложены на ровный пол. Среди одноклассников это только Следопыт. Тебе это так нужно? 21. Двери тоже живут своей жизнью, и периодически дребезжат на хорошей скорости, «всасывание» передних дверей при сильном боковом ветре — … Ситуация встречается не на всех машинах. Встречал на своем № 22. Каждый камешек, залетевший в стакан, может стать для него последним (стаканом). Вероятность поломки в несколько раз выше, чем на других машинах — якобы из-за того, что стекла слишком крутые, сложно сказать, на моем есть сколы, но не больше, чем на других джипах. 23. «Джингл» колодки ручной тормоз — Такая ситуация встречается не на всех машинах. Я не встречал на своем … пока. Я встретил. 24. Ведет тормозные диски — судя по отзывам проблема возникает на 3.0. На 3,8 ссылок не было. 25. Зима, — такое бывает, лютые морозы и Пайерики ездят по городу … греться на эвакуаторах. Лечится установкой предпускового подогревателя (типа Вебасто) или, соответственно, «умной» сигнализацией, если жертвовать иммобилайзером. 26. Тупой автомат Паджеро 4 — конечно джип, это не гоночная машина, джиперы скажут, что умная коробка в «говне» не нужна. Я бы согласился, если бы не одно «но». Конкуренты сделали быстрее и нормальную проходимость, и автоматическую коробку передач. В итоге Paj разгоняется до 100 почти за 12 секунд, а псевдоадаптивная коробка передач, которая подстраивается под стиль вождения, в случае необходимости резкого разгона (например, обгона) доставит пару незабываемых непривычных секунд. .Пытается ли Mitsu таким образом защитить трансмиссию от лишних нагрузок или есть какие-то другие скрытые мотивы, я не знаю. Ручной режим немного экономит, но это уже танцы с «бубном». Хочу нормальную АКПП! 27. Особенно дико смотреть на все это после немецких машин — ну немецких машин дикости хватит. 28. От себя добавлю, если уж сложить все в кучу — несерьезно звук выхлопа , хотелось бы «побольше».
А теперь, так сказать, для сравнения предлагаю познакомиться с «цыганским» Nissan Pathfinder и легендарным Land Rover. Чувствуете разницу?
Нужна дополнительная информация о Pajero 4? Тогда вы попали в раздел, где еще много полезной информации!
См. Также разделы :, Теги: #.
Общее впечатление
Продав Toyota CRECTA, я уже знал, что хочу для семьи, и в интернете нашел Поджерик в комплектации с вебасто, мчался за 500 км с огромным желанием и нетерпением приобретать его.Ну при покупке как всегда нормальная машина, по словам хозяина, масло не ест и тд, машина была грязная, но тем не менее я обнаружил в краске следы, оставшиеся годами после получения скидки в 20000 , переоформив я кинулся на заднюю сторону на нем уже ехав. Что ж, после Кроссов я, конечно, остался доволен высотой посадки и хорошим обзором, но дизель есть дизель, а это уже внедорожник, а не шустрая легковая машина. Через полчаса я привык к динамике и характеру джипа, и тут он начел покорить меня своим хоризмом и управляемостью, чтобы руль нормально реагировал на поворотах, не кренится, легко обгоняет ямы, глотает салон, не гремит.Да, у меня было еще пять зимних шин, которые мне подарил бывший хозяин. Шины все легко влезли вверх и еще оставалось место для трех пассажиров, это вызывало гордость и какое-то царственное чувство вседозволенности. Проехав 500 км по трассе, я не устал от водительской и пассажирской посадки, со мной проехал друг, он даже немного поспал как младенец, так как на трассе джип ведет себя мягко. Электроаккумуляторы мне очень понравились (сиденья, люк, подогрев сидений, а также регулировка сидений.Пластик на дверях, на тарпеде, в багажнике везде но не дребезжит, к царапинам цепляться более-менее стабильно. Кожаные сиденья казались хлипкими, но в процессе эксплуатации оказалось не так. Свет понравился, как ближний, так и дальний, омыватель фар очень помог. Утром, проверив расход масла, очень удивился, что уровень остался прежним, хозяина не обманули. Дизайн мне нравится больше, чем четвёртый поджерик и тока не для меня. На отдыхе с женой и двумя детьми ехали уже не на сумках, а на обычных сиденьях, все лежало в багажнике, не загораживая обзор в зеркало на поджерике, это две решетки, я в восторге.детям было комфортно, за спиной жена впервые уехала в отпуск с ногами не на сумках, а на циновке. Покупкой доволен и не жалею пока езжу и доволен расходом зарплатных авто по трассе с 8 до 11 как гордо водить с 14 до 18 но это наверное еще зависит от качества дизеля топливо. В основном это все
недостатки
После покупки заметил слабую работу кондиционера, заехал к другу, он оказался не заправленным, после заправки все встало на свои места.Решил проверить регулировку углов установки колес, оказалось, что проблема с ним в том, что все задние регулировочные болты закоксованы, а развал нужен. Пришлось заказывать новые оригинальные блоки салена с болтами и отрезать полностью целые блоки салена. На задней печке внизу под корпусом обнаружил полностью гнилые патрубки питания печки, при попытке зачистить наждачной бумагой они рассыпались. Решил проблему, разобрав весь трубопровод и заменив его дюритовыми шлангами с теплоизоляцией (у нас теплоизоляцию купил в строительном доме для труб, похоже, для тепло- и шумоизоляции труб используется пористый шланг), это получилось очень надежно привязав его пластиковыми хомутами к магистрали кондиционера.Я проверил бак, сняв пластиковую защиту и со временем грунтовка начала отслаиваться от краски, обнажая металл, который начал ржаветь после очистки и обработав цинкар, снова покрыл грунтовкой и антикоррозионной мастикой. Вылечил потливость правой фары просушиванием и намазав прозрачным герметиком по швам. Но сняв фару, я увидел на подкрылке в моторном отсеке под фарой ржавое пятнышко заводской краски с детальным прочтением поверхности показало полную гниль с песком со сквозным отверстием, заглянув под аккумулятор, та же ситуация, но большинство всех огорчило, что то же самое и с другой стороны подкрылки тоже пострадали идентично.В итоге четыре дня работы со знакомым сварщиком вырезал отверстия и установил люверсы, что получилось очень хорошо, а также пришлось счистить весь антигравий, под которым было много болидов от карозии, спасли цинковые накладки на крылья. , их удалось спасти, покрыли трехкомпонентной грунтовкой по металлу с усиленной антикоррозийной защитой только после этого толстым слоем кисти нанесли антгравий с резиновой крошкой. Также была замечена коррозия трубок бачка под задним колесом, ну опять же очистка цинковой грунтовки и антигравий удалось спасти.Буксирный крюк установили правильно и порадовали, но для крепления нижнего края бампера не пришлось варить надежный крепеж и накручивать бампер на болты, иначе из него можно было бы получиться хорошим плугом. Принцип по кузову, все что нашел устранил и сразу сделал обесшумку иначе звук вибрации металла появился без лишних затрат, машина стала похожа на сабвуфер и давила по ушам. После обесшумки все исчезло и стало намного комфортнее.Задний ряд сиденья убрал детский домик для забавы, освободилось большое пространство, и весь багажник стал пустым. Панель приборов, датчики уровня топлива и температуры двигателя начали шалить. Пришлось купить новый процессор за пять тысяч и за одну я заменил все лампочки на светодиоды не токи в панели, но по салону стало повеселее. Ну все, потолок химчистка и все. Установил бортовой компьютер, который сразу выдавал ошибку 15, это была ошибка клапана выхлопных газов.Сняв привод клапана и трубопровод выяснилось, что газоохладитель тоже забился сажей, за три часа работы с промывкой и раскислением охладителя выхлопных газов все заработало, ушло десять баллонов Озитона. . Не заклинивал так как надо мозг перепрошивать, если этого не делать, может возникнуть проблема с целостностью головки, форкамер, турбины. После чистки ошибка исчезла, машина стала ездить шустрее. Впускной коллектор летом снимут, так как есть налет без разбора, что я мог его смыть озитоном и продуть компрессором, который опять же прибавил тягу при проверке через месяц, сажа есть, но зато клапан рециркуляции отработавших газов начал продуть коллектор, который стал меньше забиваться.В планах снять впускной коллектор и сделать гальванику, то есть обрызгать зеркало внутри для лучшей продувки и отвода выхлопных газов, там друг обещал это сделать. Масло начало течь снизу двигателя, думал нижний сальник оказался нет, причину вакуумный насос ставили на старые прокладки при замене цепи предыдущим хозяином. Все делал у дилера, как сказал, чеки есть, но я привык все делать сам.Спас герметик нет протечек из пылесоса, а где то течет но не критически полдня не искал когда сниму впускной коллектор то наверно будет видно но пока не критично на уровень масла не влияет. Да, был анекдот, выезжая из гаража, я резко нажал на педаль газа, так как очень торопился и была привычка Креста на тот момент, после чего под днищем произошла авария и машина остановилась. уголок из пластика.Если честно, смех сквозь слезы, все смеялись и удивлялись. Но оценив состояние оставшейся железной части кардана, это две гранаты и ее стоимость, я решил сделать из нее утюг, повозившись токарём и сварщиком после расточки трубы и центровки самодельного кардана в кардане. вечером встал как родной тест на высоких оборотах показал что вибрации нет, но все равно проверю на одном авиазаводе на бит. Проехал 160 км / ч нет вибрации, но сейчас у меня скорость 120 км, скорость крейсерская, но при желании можно дизель переплавить до 175, дальше пробовал, двигатель жалко.При замене масла проверял, что зазоры клапанов оказались очень ослаблены на одном таком большом зазоре, что удалось снять коромысло, после чего волосы встали дыбом, что Бог уберег меня от хорошего ремонта после регулировки клапанов, двигатель зашептал, и турбина начала подниматься снизу, если раньше с 2500 оборотов, теперь примерно с 1500 до 1800 оборотов. Лью масло по совету старого владельца MOBIL 5W-50, но последний раз заливал MOBILE 10W-60 для двигателей с большим пробегом.Меняю через 8-10 тысяч еду по асфальту зимой поменяю через 7-8 тысяч. Ну и на последок выкинул переднюю пластиковую защиту от греха и сделал железную. после покупки два месяца устранение недочетов сейчас езжу на горе не знаю все работает в нормальном режиме полет нормальная печка теплый кондиционер холодная машина мягкая на солярку не прихотливая качество солярки сразу видно по расходу есть один фильтр тонкой очистки с подкачивающим насосом и датчиком воды после контроля прозрачной слишком тонкой очистки, чтобы контролировать фильтр, установите вакуумметр на одну атмосферу, чтобы контролировать засорение фильтра и его работу, прежде чем все это есть прозрачный отстойник фильтра с грубая чистка сетки.
Еще пару лет назад цифровую зеркальную камеру мог себе позволить состоятельный фотограф или его работодатель. В этом году цена зеркальной коробки начального уровня снизилась до уровня цены на цифровую камеру с несменной оптикой полупрофессионального класса. И покупатель уже задумывается над тем, а не купить ли зеркалку (пусть и нет у него сменной оптики) «на вырост». Практичного человека при выборе камеры в пользу «не сменной оптики» (и ее камеры) может склонить компактность, легкость, большая простота эксплуатации. Если в прошлом у его зеркалки был единственный штатный зум, то теперь компактная цифровая камера с объективом 5-10Х вполне подойдет. Еще один важный аргумент — цена. Нет пока зеркалки за 400-500 у.е. Поэтому 5 Мп и трехкратный зум за такую цену вполне может устроить, тем более что у зеркалок пока тоже разрешение не выше 6 Мп (при 2-3 кратной цене). Ценовая война на рынке цифровых камер заставляет производителей снижать цену. И часто это происходит за счет функциональности и надежности. Но иногда бывает очень трудно понять, на чем была экономия, когда видишь качественную вещь, особенно, если ее «собратья» той же марки и функций стоят в 1,5-2 раза дороже.
Olympus CAMEDIA C-5000 ZOOM
О такой камере и пойдет речь. Olympus CAMEDIA C-5000 ZOOM. Можно сказать, что ее корень С-5050 дал две ветки: С-5060 с поворотным дисплеем и профессиональными возможностями съемки и почти такой же по функциям, но более простой, компактный и «яркий» С-5000. Как видно по верхнему снимку, в комплект входит пульт ДУ; имеется горячий башмак для внешней вспышки (рекомендуются FL 20/40, они пока в комплект не входят, но можно подключить и другие).
Технические характеристики:
Матрица:
ПЗС, 1/1,76″, 5,36/5,2/5 Мп
Объектив:
7 элементов в 6 группах, f=7,8-23,4 (экв. 38-114), f/2,8-4,8-8,0
Файлы:
TIFF, JPEG Exif 2.2, PIM II, DPOF, 2560×1920
Фокусировка:
TTL авто, ручная, выбор зоны автофокуса, от 0,5 м, в супер макро от 4 см.
Экспозамер:
ESP, Точечный замер
Экспозиция :
16-1/1000 с, ±2 EV с шагом 1/3 EV, PASM, программы
Программы:
портрет, автопортрет, спорт, ночная съемка, пейзаж, пейзаж-портрет, 2 в 1, панорама, ч/б, сепия, шумопонижение при выдержках более 1 с
до 3,9 м W, до 2,3 м T, режимы: снижение эффекта «красных глаз», вкл/выкл, медленная синхронизация по «первой/второй» шторке, коррекция импульса
Серийный режим:
до 5 кадров 1,7 к/с (JPEG HQ), с фокусировкой на каждом кадре или только на первом
Видео:
QuickTime Motion JPEG, 320×240/160×120, 15 к/с
Дисплей:
1,8″, 134 000
Сменная память:
xD-Picture Card
Источник питания:
Li-Ion LI-10B
Интерфейсы:
USB, ДУ-ИК, видео, DC
Размер/вес, мм/г:
105×74×46/240 (без батарей и карты памяти)
Вид сверху. Управление почти как у 5050 (и других аппаратов Olympus этого класса). Диск выбора программ и режимов экспозиции (автоматические и ручные, «My» — пользовательские, сюжетные программы: портрет, автопортрет, спорт, ночная съемка, пейзаж, пейзаж-портрет). Курок зумирования вокруг спусковой кнопки. Форма компактного корпуса очень удобна. Дизайнер, «скосивший» поверхность под «включателем» аппарата, знал, что делал.
Питается камера не от АА элементов, а от литиевого аккумулятора. Память xD (16 МБ в комплекте мало для камеры в 5 Мп, хотя на коробке значится 32 МБ). Штативное гнездо пластик. Особый восторг вызывает крышка объектива. Просто — пластиковая пробка от бутылок для молока из нашего недавнего прошлого. Однако экономить следует именно на таких вещах, ведь функциональность нисколько не пострадала.
Смотрите сами. Камера работает не только с внешними вспышками, но и со сменной оптикой. При этом переходное кольцо 36-55 Olympus CLA-6 является одновременно и блендой, защищающей оптику не только от света, но и от пыли, грязи и дождя. Заметно, что среди родственников С-5000 были и всепогодные mju камеры (объектив тоже внешне очень похож на используемый в mju, но другой, как в С-50).
Так выглядит камера с блендой-кольцом Olympus CLA-6. В бленду встроена резиновая диафрагма, точно подогнанная под входное окно объектива.
Для наглядности в эту диафрагму вставлена крышка горячего башмака.
А так выглядит камера с афокальной 0,7Х насадкой WCON-07.
Снимок, полученный с использованием афокальной 0,7Х насадки. Можно посмотреть оригинал (1,1 МБ).
Со вспышкой FL 20 Olympus С-5000 работает в режиме TTL-AUTO. О режимах и возможностях вспышки судите по фрагменту. Встроенная вспышка работает во всех фирменных режимах. Можно использовать медленную синхронизацию, защиту от красных глаз и синхронизацию по началу и окончанию экспонирования. На задней поверхности камеры кнопки: вспышки/удаления, макро/точечного замера, фиксации экспозиции, мультиселектор меню.
Меню
Меню в стиле Olympus. Два уровня: верхний, на котором выбор необходимых настроек «назначен» боковым кнопкам мультиселектора, и полное развернутое меню. Функции, соответствующие боковым кнопкам, пользователь может выбрать сам. Вместе с пользовательской настройкой «My» (возможно сохранение почти всех настроек, вплоть до фокусного расстояния) это делает управление гибким, а съемку комфортной.
Верхний уровень настроек. Кнопкам мультиселектора назначены: таймер/ДУ, разрешение, баланс белого и вход в полное меню.
Настройки автоматической эксповилки.
Полное меню. Настройки камеры. В разделе: таймер, режим серии, ISO, A/S/M, настройка вспышки и совместная работа встроенной и внешней вспышек, шумопонижение, цифровой зум, супермакро, панорама, 2 в 1, ч/б/сепия, выбор зоны фокусировки, вывод информации на дисплей.
Настройка пользовательского интерфейса — функций боковых кнопок мультиселектора.
Полное меню. Настройки фотоснимка. В разделе: разрешение, баланс белого, коррекция баланса белого, четкость, контраст, насыщенность.
Мультипросмотр снятого.
Полное меню. Раздел Setup.
Просмотр снятого, режим «Инфо». Гистограммы нет.
Настройка набора «My». Можно сохранить 25 пунктов настроек.
Видеорежимы.
Снимки
Разрешение
Мира, центр, 1:1, f=7,8 мм, f/5,6, iso 50.
Мира, край (левый, верхний), 1:1, f=7,8 мм, f/5,6, iso 50.
Мира, край (левый, верхний), 1:1, f=23,4 мм, f/5,6, iso 50.
Шум и автобаланс белого
Все снимки баланс белого — «авто», диафрагма f/4. Тестовые таблицы занимают 70% кадра и находятся на белом фоне. Фрагменты 1:1.
Лампы дневного света, iso 50, 1/2 c
Лампы дневного света, iso 80, 1/3 c
Лампы дневного света, iso 160, 1/6 c
Лампы дневного света, iso 320, 1/13 c
Лампы накаливания, iso 50, 1/30 c
Лампы накаливания, iso 320, 1/200 c
Снимки
Режим «СуперМакро». Негатив 35 мм полностью в кадр входит и не один, да и искажения велики, но качеству и разрешению после конвертирования и незначительной обработки уровней и гаммы в Photoshop позавидует любой планшетный сканер (оригинал 1,1 МБ).
В чем же проиграет фотограф, покупая С-5000, а не 5050 или 5060. Упрощения главные — объектив (менее светосилен, чем у 5050, и не 4,1 кратный, как у 5060) и нет RAW; далее мелочи: нет звука, гистограммы, мультиточечного ручного экспозамера, одна настройка ручного баланса белого, один набор настроек пользовательских «My», дисплей не поворотный. Зато можно купить еще один С-5000 или отложить разницу на зеркалку.
Холдинг Midea начинался с 5000 юаней
Администрация города Бэйцзяо в 1968-м разрешила организовать мастерскую – заявку на производство пластмассовых изделий подал Хэ Сянцзян. Предпринимателя финансово поддержали 23 обывателя – вскладчину собрали 5000 юаней. Китайские власти не предполагали, что одобрили основание Midea.
Минувшим годом Midea опубликовала финотчет: прибыль перевалила через $2.7 миллиарда. Показатель прибавил 18% к 2016-му. Оборот превысил 241 миллиард юаней, прибавив 51%. Завершившееся пятилетие стало научно-техническим прорывом, подкрепленным 20-миллиардным вливанием в НИОКР. Конструкторско-исследовательский коллектив Мидеа насчитывает 10000 специалистов. Два десятка НИЦ компании расположены в 9 странах мира. Прошлогодний поток патентов близок к 17000 единицам.
Вернемся к началу
Пластмассовые изделия Хэ Сянцзяна оказались востребованными – накопленный капитал позволил заняться выпуском холодильной техники. Идея бренда оформилась к 1980-му – название прошло госрегистрацию. Последовавшая пятилетка обогатила производственную линейку Midea бытовыми кондиционерами.
1998 год
Совет директоров утверждает приобретение компрессорного завода Macro Toshiba, переименованного впоследствии в GMCC. Позднее китайские власти отмечают Мидеа, как производителя, использующего 60% корпоративных разработок.
1999 год
Структурная реорганизация Midea выделяет из общей производственной массы подразделение – задача: развитие коммерческих систем кондиционирования. Отдельная тема структуры – чиллер-фанкойы, мультизональные VRF-системы. Выделение помогло освоить подразделению Мидеа современнейшие технические решения.
2000 год
Рубежный год ознаменовался рекордным уровнем продаж – рынок изделий Midea составил 2 миллиона единиц. Пройдет три года – показатель достигнет 3 миллионов.
2001 год
Подразделение развивает направление бытовых кондиционеров. Сегодня модельный ряд, начинаясь мобильными кондиционерами, завершается промышленными чиллерами.
2006 год
Петербургские власти предлагают Midea построить завод в Ленобласти. Переговоры ведет менеджмент Guang Dong Midea. Китайцы намерены вложить $60 миллионов в производство кондиционеров, вентиляторов, микроволновок.
2011 год
Midea и латиноамериканская компания Carrier запускают совместное предприятие. Латинская Америка наводняется дистрибьюторами. Главные точки сети: Чили, Бразилия, Аргентина. Идет освоение местного рынка. Торговля подкрепляется тройкой пущенных заводов кондиционеров.
2013 год.
Подразделение начинает продвижение своего бренда MDV. Менеджмент вводит стандарты, охватывающие производства, разбросанные по миру. Унифицируется стилистика, концепция, появляется специфическая маркировка продукции. Стандартизируются программы обучения дистрибьюторов.
2014 год
Бренд закладывает собственный НИИ. Производство, раскинувшееся на миллионе квадратных метров, требует прорывных решений, финансируя исследования. Годовой оборот холдинга достигает $25 миллиардов – продукция выпускается сотней предприятий.
Бразильский футбольный ЧМ продемонстрировал популярность бренда – 9 стадионов получили климатическое оборудование Midea. Всего Бразилия готовила 12 спортивных арен. Окончательную победу Мидеа одержала в 2016-м, выиграв комплектование оборудованием всех 12 спортплощадок летней «Олимпиады-2016».
Рынку представлена DCинверторная центральная система V6, комплектуемая наружными блоками MV6WV2GN1. Потребляемая системой мощность близка к 300 киловаттам. Преимущества новинки: производительность, превосходящая аналоги, компактность, удешевление монтажа. Другая изюминка – допустимый 110-метровый перепад «наружный – внутренний блок». Подобными системами целесообразно оснащать высотки.
2018 год
На рынок выводится пара модульных чиллеров (воздухоохлаждаемый конденсатор). Система дополняется спиральным компрессором (используется хладагент R410A). Модели линейки MCCH B-SA3L имеют мощностной ряд «35 – 130» кВт. Серия MACH A-SA3 имеет пару чиллеров 330, 440 киловатт. Размораживание запускается интеллектуальным процессором.
24982-08: IKA-calorimeter system мод. С 5000 Калориметры бомбовые
Для измерений энергии сгорания твердых и жидких веществ, в том числе угля, кокса, нефти и нефтепродуктов, топливных элементов, древесной стружки, строительных материалов. Область применения — аналитические лаборатории в химической, коксовой, нефтехимической, энергетической, металлургической и других отраслях промышленности, а также лаборатории научно-исследовательских институтов.
Информация по Госреестру
Основные данные
Номер по Госреестру
24982-08
Наименование
Калориметры бомбовые
Модель
IKA-calorimeter system мод. С 5000
Технические условия на выпуск
тех.документация фирмы
Класс СИ
32.01
Год регистрации
2008
Методика поверки / информация о поверке
ГОСТ Р 8.789-2012
Межповерочный интервал / Периодичность поверки
1 год
Страна-производитель
Германия
Примечание
04. 03.2014 продлен срок свидетельстваВзамен № 24982-07
Центр сертификации СИ
Наименование центра
ГЦИ СИ ВНИИМ
Адрес центра
198005, г.С.-Петербург, Московский пр., 19
Руководитель центра
Ханов Николай Иванович
Телефон
(8*812) 251-76-01
Факс
113-01-14
Информация о сертификате
Срок действия сертификата
04.03.2019
Номер сертификата
34812
Тип сертификата (C — серия/E — партия)
С
Дата протокола
Приказ 241 п. 08 от 04.03.201414д2 от 25.12.08 п.528
Производитель / Заявитель
Фирма «IKA-WERKE GmbH & Co. KG», Германия
Германия
JANKE und KUNKEL-Str.10, D-79219 STAUFEN, тел. (07633) 831-0; факс (07633) 831-98, E-mail: [email protected]
PHP — как начать отсчет с 5000
Как я могу начать отсчет с 5000 и считать оттуда в моем следующем коде.
вот мой код.
$i=1;
while($i<=19000){
$i++;
}
php Поделиться Источник vba17 июля 2010 в 12:47
4 ответа
Как настроить этот обратный отсчет с php и ajax?
У меня есть вечный таймер обратного отсчета, который мне нужно настроить, и я борюсь с тем, как сделать это правильно. Я использую плагин под названием coutdown который можно найти здесь: http:/ / www. littlewebthings.com / проекты / обратный отсчет / Таким образом, моя настройка до сих пор…
Как начать обратный отсчет индикатора выполнения в начале longPressGesture?
Мне нужен способ или делегат, чтобы начать обратный отсчет индикатора выполнения, когда пользователь прикасается (длительное нажатие) к ячейке табличного представления. Проблема в том, что я не могу найти делегата start распознать жест.
6
Вы можете инициализировать $i до нужного значения, прежде чем начать цикл :
$i=5000;
while($i<=19000){
$i++;
}
И/или вы можете переписать свой код, чтобы использовать цикл for :
for ($i=5000 ; $i<=19000 ; $i++) {
// use $i
}
В такого рода ситуациях, используя петлю for , а не во время, может сделать код более простым для понимания.
Поделиться Pascal MARTIN17 июля 2010 в 12:48
1
Это настоящий вопрос ? Попробуй:
$i = 5000;
while($i <= 19000){
$i++;
}
Поделиться Sarfraz17 июля 2010 в 12:48
Поделиться Elf King17 июля 2010 в 12:59
SetInterval 60 секундный обратный отсчет выпуск jQuery
Я пытаюсь отсчитать 60 секунд, как только нажимаю кнопку Начать, и при 0 я не хочу просто скрывать счетчик, я хочу, чтобы он был сброшен. Я столкнулся с 2 проблемами: Когда я снова нажимаю кнопку Начать, это не начинается сначала. Кнопка Начать не отключается, как только я нажимаю ее, чтобы начать…
Начать обратный отсчет в текущем активном элементе
У меня есть многоэтапная форма bootstrap. Есть <span class=timer></span> на каждом шагу. Моя проблема в том, что таймер работает только на первом шаге. Я не знаю, как начать обратный отсчет на другом шаге (тег fieldset). Код таймера: var counter = seconds; var interval = setInterval(()…
0
просто инициализируйте $i с 5000
Поделиться Mohd Viqar17 июля 2010 в 13:29
Похожие вопросы:
Как начать обратный отсчет jquery с ввода формы datepicker?
Я создаю простую веб-страницу для свадебного мероприятия. Допустим, мне нужно показать обратный отсчет, и я хочу получить дату, чтобы начать его из формы ввода. Я много гуглил и видел какой-то…
Как установить обратный отсчет на кнопке?
У меня есть Button , который после нажатия должен начать обратный отсчет и показать обратный отсчет на кнопке. Как я могу продолжать?
чистый PHP обратный отсчет?
Я знаю, что есть способы создать обратный отсчет с помощью Javascript. AJAX и т. д., Но я работаю на веб-сайте, который не может использовать коды javascript на странице, которая нуждается в этом…
Как настроить этот обратный отсчет с php и ajax?
У меня есть вечный таймер обратного отсчета, который мне нужно настроить, и я борюсь с тем, как сделать это правильно. Я использую плагин под названием coutdown который можно найти здесь: http:/ /…
Как начать обратный отсчет индикатора выполнения в начале longPressGesture?
Мне нужен способ или делегат, чтобы начать обратный отсчет индикатора выполнения, когда пользователь прикасается (длительное нажатие) к ячейке табличного представления. Проблема в том, что я не могу…
SetInterval 60 секундный обратный отсчет выпуск jQuery
Я пытаюсь отсчитать 60 секунд, как только нажимаю кнопку Начать, и при 0 я не хочу просто скрывать счетчик, я хочу, чтобы он был сброшен. Я столкнулся с 2 проблемами: Когда я снова нажимаю кнопку…
Начать обратный отсчет в текущем активном элементе
У меня есть многоэтапная форма bootstrap. Есть <span class=timer></span> на каждом шагу. Моя проблема в том, что таймер работает только на первом шаге. Я не знаю, как начать обратный…
Как перезапустить текущие секунды до 59 и начать обратный отсчет
Я пытаюсь сделать таймер перерыва. Я могу получить текущее второе значение, но я не знаю, как сбросить секунды и начать обратный отсчет Я попробовал несколько формул, найденных здесь на stack…
как заставить while loop начать отсчет с 1
У меня есть while loop, который выглядит так: $condition2 = true; $page = 1; while($condition2){ $page++; echo $page; if($page == 3){ $condition2 = false; } } Как вы видите, я повторяю эту страницу…
Flutter — как начать следующий обратный отсчет в списке
У меня есть список с секундами для таймеров обратного отсчета. Когда первый отсчет в списке заканчивается, я хочу начать следующий отсчет и так далее. Как я могу этого достичь ? Спасибо! Мой код до…
SolarWinds User Device Tracker (обновление лицензии), с 5000 до 25000 портов в Ульяновске
Программное обеспечение SolarWinds User Device Tracker является экономичной и мощной системой отслеживания устройств и управления портами коммутаторов в сети. SolarWinds User Device Tracker быстро находит и извлекает имена пользователей и коммутаторов, порты и их описания, виртуальные локальные сети и др. Кроме того, продукт делает возможным поиск по IP-адресам, именам пользователей или MAC-адресам, чтобы проследить местоположение устройства. SolarWinds User Device Tracker учитывает последнее известное местоположение устройства и генерирует уведомления, когда это устройство снова подключается к сети.
Ключевые особенности:
Мониторинг сетевых устройств. Инструмент легко обнаруживает местоположение устройств за счет отслеживания MAC-адресов, IP-адресов и имен хостов.
Мониторинг пользователей сети. SolarWinds User Device Tracker позволяет легко определяет местоположение пользователей в сети за счет отслеживания имен пользователей, MAC-адресов, IP-адресов и имен хостов.
Отображение и мониторинг портов коммутаторов. Отображение и мониторинг коммутаторов по используемым портам, нагрузке на центральный процессор, используемой памяти т др.
Наблюдение за активностью сетевых устройств. Мгновенная генерация уведомлений, когда определенные устройства подключаются к сети.
Простая установка. Загрузка, установка и развертывание SolarWinds User Device Tracker в три простых шага, занимающих менее часа.
✅ Купите SolarWinds User Device Tracker (обновление лицензии), с 5000 до 25000 портов на официальном сайте
✅ Лицензия SolarWinds User Device Tracker (обновление лицензии), с 5000 до 25000 портов по выгодной цене
✅ SolarWinds User Device Tracker (обновление лицензии), с 5000 до 25000 портов, лицензионное программное обеспечение купите в Ульяновске и других городах России
Предлагаем также:
Доставка в Ульяновске
При электронной доставке вы получаете ключ активации программного продукта на e-mail. Таким образом могут доставляться ключи для частных пользователей или организаций. Срок доставки может отличаться у разных производителей.
Контакты в Ульяновске
Интернет магазин Softline
Ульяновске
По работе интернет-магазина обращайтесь по общему телефону: 8 (800) 200-08-60. Обработка заказов, отправка электронных ключей (лицензий) и физическая доставка осуществляются по рабочим дням, с 9 до 18 часов (Мск).
Yamaha анонсировала полностью балансные предусилитель С-5000 и мощник M-5000 / Stereo.
ru
В рамках «пятитысячной коллекции» Yamaha сначала представила акустику NS-5000, а теперь в комплект к ней разработала проигрыватель винила GT-5000, предусилитель C-5000 и усилитель мощности M-5000.
Предусилитель и мощник в паре с вертушкой позволят построить полностью балансный тракт: балансная схемотехника используется на всех этапах пути сигнала в C-5000 и M-5000. В предусилителе фоновход и схемы входного и линейного усиления реализованы по патентованной технологии «Floating and Balanced», призванной снизить влияние шума на сигнал. За питание отвечают два тороидальных трансформатора, по одному на канал, каждый со своим омедненным экраном. Медью покрыли и шасси в целях снижения влияния магнитных потоков на сигнал. Также омеднение добавит мощи басу.
Проводка — толстая, крепится на болтах. Из разъемов предусилитель оснащен шестью RCA-входами (с подписями «PHONO», «TUNER», «CD», «LINE 1», «LINE 2», «EXT IN») и тремя выходами, четырьмя балансными входами и одним выходом, а также триггерными входами-выходами. Удерживают предусилитель четыре мощные латунные ножки, комплектующиеся как шипами, так и мягкими накладками для деликатных поверхностей.
Мощник M-5000 готов выдавать по 100 Вт на 8 Ом и по 200 Вт на 4 Ом. Фронтальная панель оформлена волюметрами с толстым стеклом Asahi. Схемотехника полностью балансная, зеркальная, усиление — на полевых транзисторах, что, как сказано в описании, улучшит работу с низкоомной акустикой. Простота схемы позволила добиться минимального пути сигнала и снизить потери энергии. Корпус спроектирован максимально жестким с целью снижения вибраций, этому также способствуют прикрученные непосредственно к шасси трансформатор, блоки конденсаторов и радиаторы. На задней стенке корпуса расположены пара RCA-разъемов, пара XLR и четыре пары крупных закручивающихся колоночных клемм.
Стоимость новинок неизвестна: их премьера, как и официальная презентация проигрывателя GT-5000, пройдет в Берлине на выставке IFA 2018, которая стартует 31 августа.
Хорошёво-Мнёвники – район с 5000-летней историей
Село Хорошево впервые упоминается в источниках XVI века.
В те времена здесь были обширные площади занятые лесами, которые использовались знатью для охоты на птиц. На данной территории был построен дворец, в котором часто отдыхал Борис Годунов, рядом с ним позже был возведен храм. Население района торговало сеном и оказывало услуги по извозу. После Отечественной войны 1812 года, село было разграблено, на восстановление прежнего имущества у жителей ушло около четырех лет. В 1861 году Хорошево стало официальным административным центром.
Чуть позднее, начиная с XVII века, в летописях упоминается о селе Мневники. Ее населяли крестьяне, занимавшиеся рыбной ловлей. За исключительное право пользоваться местными водоемами им приходилось платить немалые деньги в государеву казну. Царевна Софья в 1688 году начала строительство дворца в деревне. В 1729 году он был возведен, реконструирован и перестроен он был в 1744 году.
В XIX веке село Мневники становится региональным центром торговли и культуры, здесь строится фабрика купца Меньшикова. В 1917 году территория обоих деревень была включена в состав Кунцевского района Московской области. К 1939 году Хорошовская молочная ферма начал разводить племенной скот, участвовала во Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. Во время строительства Карамышевской электростанции, часть селян была переслана в Верхние Мневники. В 1950 произошло объединение агропредприятий этих деревень в общий колхоз имени Ворошилова.
В 2014 году правительство Москвы наградило строительную компанию ООО «РЕГИОНПРОМСТРОЙ» — генерального подрядчика проекта «Жилой дом Хорошево-Мневники» дипломом за «лучший реализованный проект в области строительства» в номинации «Лучший реализованный проект строительства многоквартирных домов экономического класса».
Сегодня общее население района на северо-западе столицы составляет порядка 130000 жителей. Его площадь разделена следующим образом: жилые кварталы – 520 гектаров, Серебряный бор – 420 гектаров, Нижние Мневники – 340 гектаров, промышленная зона – 220 гектаров. Оно вошло в состав Москвы в 1960 году и на тот момент представляло собой типичную деревню того времени. В районе имеется четкое разграничение площадей, отдельно стоит жилой квартал, зона отдыха с Серебряным бором и промышленная зона. Здесь расположено более 30 крупных предприятий, они обеспечивают рабочими местами большую часть жителей.
ООО «РЕГИОНПРОМСТРОЙ» было создано в 2005 году. За 12-летнее существование организации было построено и введено в эксплуатацию более 500 000 кв.м. площадей. Коллектив компании обеспечивает ежегодную сдачу в эксплуатацию более 80 000 кв.м. жилья, основу которых составляет муниципальное жилье.
Майкл Сейбел и Далтон Колдуэлл из
Y Combinator — Уроки 5000 предпринимателей | Мигель Армаза | Wharton FinTech | Февраль 2021 г.
Мигель Армаза сидит с Майклом Сейбелем и Далтоном Колдуэллом, управляющими директорами и партнерами группы в легендарном Y Combinator. Если вы не знаете, Y Combinator — один из самых успешных акселераторов стартапов и венчурных фондов, и с марта 2005 года помог более 5000 основателям стартапов в создании и запуске таких компаний, как Stripe, AirBnB, DoorDash, Dropbox, Reddit и список можно продолжать и продолжать…
Если вы предприниматель, заинтересованный в подаче заявки на лето 2021 года YC, имейте в виду, что крайний срок подачи заявок — 19 марта . Подайте заявку здесь!
Полное интервью → Spotify | Soundcloud | Apple
До прихода в Y Combinator Майкл и Далтон основали четыре отдельные компании. Фактически, Майкл впервые был представлен YC как основатель, когда он присоединился к летнему классу YC 2007 года с Justin.TV (Twitch), а затем снова в 2012 году с SocialCam. Он вспоминает, как влюбился в Y Combinator после того, как понял, что он предлагает хорошую возможность присоединиться к Кремниевой долине, в отличие от традиционных и более сложных путей, доступных только тем, у кого есть нужные полномочия и отношения.
Уроки предпринимателей
Поработав с тысячами предпринимателей, можно с уверенностью сказать, что Майкл и Далтон извлекли уроки о создании компаний. Вот некоторые из их ключевых уроков:
Инвесторы не так важны, как люди думают, что они . Инвесторы не являются центром мира, и с ними не следует обращаться как с мессиями, которые знают все. Да, они могут быть полезны, но учредители не должны относиться к венчурным капиталистам как к клиентам.Более того, сбор средств не является целью, и завершение большого раунда финансирования определенно не является показателем успеха. На самом деле, о деньгах думают позже, и вы должны потратить 5% вашего «цикла ЦП» на рейз. Успешные основатели тратят большую часть своего времени на задачи, о которых не так весело говорить, например, на пользователей, код продукта, найма и доставки.
Чтобы добиться успеха, нужно быть достаточно необычным. . Успех стартапа случается очень редко и требует мышления, отличного от того, к которому привыкли большинство успешных профессионалов.Лучшие основатели понимают, как не идти за толпой, чтобы выделиться. По словам Майкла, «Большинство умных людей относят себя к группе умных людей, и их результаты средние. И это прекрасно. Это выигрышная стратегия, правда? (…) И поэтому мы видим много людей, которым нравится эта стратегия, которая так часто срабатывала… И бац! Они приходят в мир стартапов, и теперь мы им говорим: вы должны сорвать это одеяло. Это не работает. Успех выглядит иначе.Это не только нелогично, но как только люди это поймут, это все еще очень неудобно. Очень неудобно заниматься чем-то отличным от толпы, в которой ты находишься ».
200 Финтех-компаний и подсчет… Работая с сотнями основателей финансовых технологий, Майкл и Далтон признают, что есть некоторые ключевые, обязательные атрибуты, которые помогли компаниям добиться успеха в отрасли.
Техническое, производственное и дизайнерское совершенство. Компании, для которых проектирование и дизайн являются высшим приоритетом, могут выделиться среди конкурентов и действующих компаний.Такие компании, как Brex или Point Card, которые начинали с сильных технических, продуктовых и дизайнерских команд, процветали.
Изощренность нормативно-правового регулирования — поскольку отрасль с жестким регулированием, наличие сильных нормативных требований позволит учредителям быть умнее всех остальных и ориентироваться в сложной среде. Лучшие компании могут ориентироваться в соответствии с требованиями KYC и AML, что помогает им обеспечивать безопасность и поддержку крупных клиентов, таких как банки или крупные финансовые учреждения.
Международная экспансия
Y Combinator начинала как компания, ориентированная на США, но с годами они увеличили количество международных стартапов, допущенных к их флагманскому акселератору.Росту неамериканских учредителей способствовало сочетание возросшего аппетита со стороны YC, а также увеличения количества заявок от основателей со всего мира (в основном из уст в уста). Например, Далтон вспомнил, как брал интервью у Platzi, стартапа, базирующегося в Мексике и Колумбии, для зимней партии 2015 года. В следующей партии он взял интервью и принял компанию Rappi, которая подала заявку именно потому, что основатели Platzi рассказали им, насколько велик YC был. Перенесемся на полдесятилетия, и Раппи — один из крупнейших единорогов Латинской Америки, и Платци тоже добивается успеха.То же самое верно для любого другого региона по всему миру, и есть бесчисленное множество единорогов, которые впервые попали в YC, услышав об этом от выпускников.
Далтон и Майкл также осознают, что они не знают всего в каждой области или географическом местоположении, поэтому они пытаются найти основателей, которые являются экспертами и не нуждаются в помощи в том, как разговаривать с клиентами или собирать деньги. Они полагают, что люди, которых они финансируют, компетентны, и пытаются помочь, предоставляя им доступ к капиталу и ценным сетям.
Состояние разнообразия в технологиях
Майкл очень увлечен улучшением состояния разнообразия среди основателей, но также признает, что это очень трудная и сложная проблема для решения. Открытие компании рискованно, и многие потенциальные основатели из числа меньшинств не могут пойти на риск, потому что они являются основными кормильцами во всей своей семье в очень молодом возрасте.
«Представьте себе, что вам 25 лет, и вы будете страховкой для своей семьи? Большинству людей не нужно делать это, пока их родители не заболеют и им не исполнится 60.И этим детям иногда приходится делать это в 22, 23, 24 или 25. Поэтому идея о том, что этот человек предпочел бы работу стартапу, имеет смысл. Но чтобы прийти к совершенно очевидному выводу, нужно копнуть так глубоко ».
Он также надеется на дальнейшие действия в этом направлении со стороны факультетов Университета компьютерных наук и явно гордится моделью YC.
«Дверь YC по умолчанию открыта. Вам не обязательно знать нас. Вас не обязательно рекомендуют.Вам не нужно теплое вступление. Вам даже не нужно заполнять колоду. И вам не нужно знать, как должны выглядеть слайды и графики, чтобы заполнить заявку. Так что для меня создание этой базы очень важно. Дверь по умолчанию открыта ».
Наконец, Майкл также хочет разрушить миф о расистском инвесторе, поскольку он думает, что эта идея может сдерживать людей, которым в противном случае следовало бы основать компанию.
«Если вы недостаточно представлены, встретите ли вы инвестора, который по какой-то причине настроен против вас? Конечно.Это то, что помешает вам заставить вашу компанию работать? Нет. И что самое забавное в стартапах — это 1000 вещей, которые могут вас убить. Так что просто добавьте его в список. Но это не должно вас расстраивать, потому что есть много людей, которые хотят выписывать чеки недостаточно представленным учредителям. Им сложно собрать средства? Конечно, но получают ли они деньги? Да. Итак, самый легкий путь? Нет, но большинство недопредставленных людей не идут самым простым путем, и это нормально. Это делает вас более устойчивым.”
Майкл Сейбел — управляющий директор, начальный этап и партнер группы в YC. Он был соучредителем и генеральным директором Justin.tv и Socialcam. Socialcam был продан Autodesk в 2012 году, и под руководством Эмметта Шира Justin.tv стал Twitch.tv и продан Amazon в 2014 году. Прежде чем заняться стартапами, он год проработал финансовым директором кампании в Сенате США, а в 2005 году — Майкл окончил Йельский университет со степенью бакалавра политических наук.
Далтон Колдуэлл — управляющий директор, архитектор и партнер группы YC.Он был соучредителем и генеральным директором imeem (приобретенного MySpace в 2009 году), а также соучредителем и генеральным директором App.net. Он имеет степень бакалавра в области символических систем и степень бакалавра психологии Стэнфордского университета.
О компании Y Combinator
Y Combinator — это стартап-фонд, расположенный в Маунтин-Вью, Калифорния. В 2005 году Y Combinator разработал новую модель финансирования стартапов. Дважды в год они вкладывают небольшую сумму денег в большое количество стартапов. Стартапы переезжают в Кремниевую долину на 3 месяца, и партнеры YC тесно сотрудничают с каждой компанией, чтобы привести их в наилучшую возможную форму и улучшить свои предложения для инвесторов.Каждая партия завершается Demo Day, когда стартапы представляют свои компании тщательно отобранной аудитории инвесторов. Y Combinator инвестировал в более чем 3000 компаний, включая Airbnb, Dropbox, Stripe, Reddit, Instacart, Docker и Gusto. Совокупная оценка компаний YC составляет более 300 миллиардов долларов.
Предыдущие эпизоды, которые вам могут понравиться:
Создание возможностей для финансовых технологий с Иньиго Румайором, соучредителем и CRO Arcus
Переосмысление финансовых систем — Энрике Дубуграс, соучредитель / со-генеральный директор
Brex Расширение возможностей уязвимых с помощью финансовых инструментов — Клэр МакДоннелл, соучредитель True Link
Аниш Ачарья, генеральный партнер Andreessen Horowitz — Удвоение финансовых технологий
Финтех для будущего работы с Крейгом Дж. Льюис, генеральный директор и основатель Gig Wage
Сантьяго Суарес, соучредитель / генеральный директор Addi — Financing for the Digital Age
Creating Path to Better Financial Health — Anu Shultes, CEO LendUp
Entrepreneurship Уроки с Брайаном Реквартом, соучредителем VivaReal & Latitud
Мигель Армаза является со-ведущим Wharton Fintech Podcast и соучредителем Gilgamesh Ventures, фонда посевных инвестиций, ориентированного на финансовые технологии. в Америке.
Чтобы узнать больше о FinTech, подпишитесь на нас ниже:
От 5000 до 15000 просмотров блога за 8 месяцев: стратегия ведения блога B2B
Раскрытие информации: Мы обсуждаем только те продукты, которые мы используем здесь, в Nectafy. Некоторые ссылки в этой статье являются партнерскими ссылками, которые могут предоставить Nectafy небольшую комиссию бесплатно для вас.
По нашему опыту, большинство компаний, которые прилагают усилия для создания контента для роста (контента, который помогает стимулировать рост бизнеса), следуют очень похожей схеме:
Медленный старт: В течение первых нескольких месяцев (от трех до девяти месяцев) они постоянно создают и публикуют хороший контент, но Google это пока не волнует.
Быстрый рост: Через несколько месяцев они переживают период быстрого роста, когда работа предыдущих месяцев и новая текущая работа расцветают одновременно.
Сегодня мы рассмотрим настоящего клиента Nectafy, Genesis HR Solutions, который следовал точно такому же образцу: от менее 5000 просмотров блога до более чем 15000 всего за восемь месяцев. Вот как это случилось.
Медленный запуск: С нулевого по шестой месяц количество просмотров блога выросло с 3599 до 4938. Это на 38% больше.
Быстрый рост: С шестого по 14-й месяц количество просмотров блога выросло с 4983 до 15766. Это на 216% больше.
Сегодня мы собираемся увеличить период быстрого роста. Что происходит за это время? Каковы основные драйверы роста? Какие контент-стратегии окупились?
От 5000 до 15000 просмотров блога за 8 месяцев
Результаты
В таблице ниже вы увидите важные показатели за два начальных периода: медленный старт (месяц 0–6) и быстрый рост (6–14).
Страница 1 Ключевые слова
Страница 1 Поисковый объем
Средняя сложность ключевого слова
просмотров блога
Медленный старт
Месяц 0 → 6
185 → 203
32 260 → 25 750
67 → 63
3,599 → 4,983
Быстрый рост
6 месяц → 14
203 → 502
25750 → 54210
63 → 64
4983 → 15766
Вот описание показателей:
Page 1 keywords: Количество поисковых фраз, по которым этот веб-сайт появлялся на первой странице результатов Google.
Page 1 Объем поиска: Общее количество запросов в месяц, по которым этот веб-сайт появлялся на первой странице результатов Google (т. Е. По 185 ключевым словам выполнялся поиск 32 260 раз в среднем за месяц).
Средняя сложность ключевого слова: Показатель SEMRush, показывающий, насколько сложно ранжироваться по данному ключевому слову. Это средний показатель сложности для всех ключевых слов, появляющихся на первой странице Google.
Просмотры блога: Количество просмотров страниц блога за месяц.
См. Также: От 600 до 6000 обычных посещений за 12 месяцев
Стратегия: как ваша компания B2B может добиться этих результатов
1. Ищите и преследуйте ключевые слова единорога.
Ключевые слова единорога — это те, которые имеют высокий ежемесячный объем поиска (много людей интересуются) и низкую сложность ключевых слов (легче ранжировать).
«Высокий» ежемесячный объем поиска является субъективным в зависимости от веб-сайта и отрасли.Но в общих чертах я бы сказал, что любое ключевое слово, по которому выполняется поиск более 1000 раз в месяц, является высоким показателем.
На данный момент моей карьеры я участвовал в создании более 50 бизнес-блогов B2B. Для всех, кто видит значительный рост, есть по крайней мере один сверхуспешный пост в блоге, основанный на ключевых словах единорога. Эти сообщения обычно обеспечивают не менее четверти ежемесячного трафика блога, обеспечивают ранжирование сотен ключевых слов и привлекают ряд полезных ссылок.
Как это работало в Genesis.
Сообщение в блоге, ориентированное на ключевые слова единорога, увеличилось с 308 до 5 457 просмотров за восьмимесячный период.
Сообщение было ориентировано на группу ключевых слов, посвященных «льготам для сотрудников», и принесло даже лучшие результаты, чем мы планировали.
Мы выбрали четыре ключевых слова («типы вознаграждений сотрудникам» и три тесно связанных поддерживающих ключевых слова), но в итоге получили рейтинг по 114 ключевым словам на первой странице Google.
У целевой группы было 1300 запросов в месяц, но в итоге мы получили 8 860 запросов в месяц на первой странице.
Как это может сработать для вас.
Начните с понимания своей персоны. Это должно привести к вашему исследованию ключевых слов.
Затем отфильтруйте свой список ключевых слов по сложности ключевого слова ниже 60 (для этого вам понадобится SEMRush).
Затем отсортируйте ежемесячный объем поиска от наибольшего до наименьшего. Возможности вверху — это ваши потенциальные ключевые слова единорога.
Выберите самое популярное ключевое слово единорога для таргетинга, а затем выполните поиск связанных ключевых слов в инструменте подсказки ключевых слов.Эти связанные ключевые слова могут стать вашими вспомогательными ключевыми словами для таргетинга.
Наконец, напишите подробный пост, чтобы изменить ваши шансы в вашу пользу. Я бы рекомендовал минимум 1200 слов.
2. Опирайтесь на любой рейтинг, который вы получаете, написав о связанных темах.
Если у вас есть рейтинг ключевых слов по одной теме, у вас гораздо больше шансов получить рейтинг по аналогичным темам. В результате ваш первый рейтинг ключевых слов по новой теме — это , начало вашей возможности, а не конец.
Как это работало в Genesis.
Мы нацелили группу ключевых слов на «отпуск по уходу за ребенком в США». Мы получили рейтинг на первой странице для этого основного ключевого слова и 50 вспомогательных. Сообщение в блоге выросло со 130 просмотров в начале периода быстрого роста до 864 к концу.
Увидев это, мы выбрали «отпуск по уходу за ребенком в Массачусетсе» (географический регион, на который ориентируется Genesis). Пост в блоге переместился с нуля просмотров в начале периода быстрого роста до 754 к концу.
Наконец, мы выбрали «декретный отпуск в Массачусетсе». Пост в блоге переместился с нуля просмотров в начале периода быстрого роста до 511 к концу.
Первый пост сам по себе добавил более 700 просмотров блога в месяц, что приятно. Но вместе взятые три сообщения добавили более 2000. Это множитель.
Как это может сработать для вас.
Отслеживайте рейтинг ключевых слов и составляйте отчет о нем в процессе планирования содержания. То, что вы видите в отчетах, должно указывать на направление вашего информационного календаря.
Увеличьте конкретно свой рейтинг на первой странице. По каким темам вы занимаетесь рейтингом?
В следующем цикле планирования содержания выполните поиск по этим темам, чтобы найти другие ключевые слова, по которым вам не соответствует . Это должно идти по твоему плану.
Уменьшение
Это довольно типичный первый год для клиентов B2B, с которыми мы работаем в Nectafy. Если вы сможете пережить первые несколько месяцев низкого роста или его отсутствия, результаты начнут расти в геометрической прогрессии.
Контент-стратегия B2B носит систематический и научный характер.Вы должны найти подходящие возможности для своего веб-сайта в данных.
Для Genesis два основных фактора успеха были связаны с этим систематическим подходом. Во-первых, мы смогли найти и ранжировать группу ключевых слов единорога. Это принесло дополнительно 5 000 просмотров блога в месяц к одному сообщению. Этот процесс должен быть вашим самым большим приоритетом для блога B2B.
Затем, когда начали появляться некоторые рейтинги ключевых слов, мы сосредоточились на поиске связанных ключевых слов. Это повысило наш ранний рейтинг и принесло 2000 дополнительных просмотров в месяц.
Если вы найдете эту статью полезной и хотите начать рост контента для своей компании, есть два пути:
Если вы хотите попробовать это в своей следующей публикации, поиграйте с бесплатной пробной версией SEMRush. Мы проводим все эти исследования с помощью этого инструмента.
Чтобы начать реализацию всех наиболее эффективных стратегий в первые три месяца, прочтите следующее: Как за 90 дней создать значимый органический трафик на ваш веб-сайт.
Или поговорите с Лэнсом о своих целях.Он может указать вам правильное направление.
Китайская письменность с 5000 г. до н. Э. представить
Развитие китайской письменности
Керамическая письменность 陶 文 (5000–1600 гг. До н.э.): Гончарные надписи, вероятно, являются предшественниками китайской письменности. На рис. 1 показаны керамические изделия Яншао. На рис. 2 показаны высеченные следы на керамике со стоянки Банбо, Сиань, культура Ян-Шао (4800-4200 гг. До н.э.). На рис. 3 показаны керамические надписи культуры Эр-ли-тоу (ок. 1600 г. до н.э.).
Керамические надписи на рис.5 были обнаружены в округе Цин Цзян провинции Цзян Си. 1-33 относятся к раннему периоду, 34-44, второму позднему периоду, 45-49, третьему позднему периоду (1530-1395 до н.э.). Тип банды Эрли показан на рис. 6. 1-19 были из города Гао (1520 г. до н.э.), 20-33 — из Чжэн Чжоу Эр Ли Ган (1620-1595 гг. До н.э.). В эти периоды надписи на костях оракула и бронзовые надписи уже использовались людьми Шан, особенно королевским домом.
Фиг.5
Фиг.6
Рис.7 показаны более древние керамические сочинения, верх из Да Вен Коу (3605–2340 до н.э.), центр из Бан Бо (4770–4290 до н.э.), нижний из Цзян Чжая (4675–4545 до н.э.). Кроме того, на керамике нанесено множество ярких пиктограмм.
Фиг.7
Письменность из кости оракула 甲骨文 (1600–1100 до н.э.): Надписи на кости оракула — это самый ранний письменный материал, который у нас есть для Восточной Азии. Они были написаны письмом (письмом династии Шан), которое было предками всех последующих форм китайского письма.Степень зрелости этой поистине архаичной письменности (1600–1100 гг. До н.э.) указывает на то, что еще предстоит обнаружить еще более раннюю письменность в Китае, датированную до 1600 г. до н.э. Хотя все сохранившиеся документы были написаны на костях животных и панцирях черепах, другие носители, такие как бамбуковые палочки, деревянные таблички и шелк, должны были использоваться в то время или раньше.
Бронзовая письменность 金文 (1400–700 гг. До н.э.): Буквально «золотая письменность», это официальное письмо, выгравированное на бронзовых сосудах Шан и Чжоу. Их стили были чем-то средним между письмом оракула и да-чжуань.
(1045 г. до н.э.)
(1200 г. до н.э.)
小篆 (221 г. до н.э.)
Да-чжуань 大篆 (1000–200 до н.э.): китайская письменность в эпоху поздней династии Шан и ранней Чжоу претерпела стилистические изменения. Большинство надписей Да-чжуань было обнаружено в бронзовых сосудах. Да-чжуань буквально означает «большая печать», также его называют Чжоу. Этот стиль письма использовался в многочисленных надписях, отлитых на бронзовые сосуды, как светских, так и священных, времен позднего Шаня и, в гораздо большем количестве, династий Чжоу.Поскольку надписи обычно выполняются глубокой печатью на корпусе сосудов, можно видеть, что для получения этих результатов требовалась искусная резьба по глине. Применялись различные методы, но в целом рисунки сначала писали кистью и тушью на глиняной поверхности; графики затем были вырезаны из глины для изготовления формы глубокой печати; из этой формы был сделан отрицательный глиняный слепок надписи с рельефом, и эта глина, несущая «негатив» надписи, была вставлена снаружи глиняной модели, которая должна была сформировать центральное ядро, вокруг которого Затем были размещены формы для внешних деталей.Каллиграфия этих надписей с большой печатью, соответственно, в том виде, в каком мы видим ее на бронзовых сосудах, выдает ее резное, похожее на печать, керамическое происхождение, снова проявляя, как и меньшая печать, довольно жесткие и механические свойства. Форма была продуктом технологии.
Сяо-чжуань 小篆 (200 г. до н.э. по настоящее время): Развитие стиля письма Сяо-чжуань было приписано Ли Си, известному и вызывающему споры премьер-министру династии Цинь. Буквально это означает «меньшая печать». Этот стиль письма использовался вплоть до династий Хань и более поздних династий.«Печать» относится к тому факту, что ее графики были выгравированы или отлиты на печатях или «отбивных» из дерева, керамики или бронзы, которыми, в частности, администраторы подписывали свои документы и письма. Персонажи выглядят вырезанными, штрихи немодулированы, имеют одинаковую ширину и имеют довольно механический и геометрический вид. Строгость, достоинство, баланс и симметрия графиков хорошо отражены в традиционных названиях шрифта: t’iehsien, «железные провода», или yu chin, «нефритовые мышцы».«Каллиграфия с малой печатью воспроизводит здесь позднюю копию, предположительно, надписи на стеле, воздвигнутой Первым императором Цинь Шихуанди, через два года после объединения Китая в 221 году до нашей эры; стела была одной из шести». пропагандистские плакаты «, которые он установил в различных частях Китая, восхваляя его доброжелательное правление. Политическое единство было усилено объединением многих аспектов культуры, включая различные региональные системы письма, которые процветали во время Восточного Чжоу. Расцвет Цинь Ши Хуанди Министру Ли Сю, по сути, приписывают изобретение письма с малой печатью и стандартизацию как размера, так и формы его персонажей.Государство Цинь в целом и Ли Сы в частности в значительной степени полагались на тоталитарные методы социального контроля, и можно понять, как критики Цинь увидели отражение этих тоталитарных качеств в жесткости его графических форм. Если отбросить такие ретроспективные предрассудки, сяо цюань оставался сценарием для официального официального письма во время династии Хань. Он продолжает использоваться и по сей день в определенных контекстах сознательно архаизации, таких как плакаты, поздравительные открытки, и даже в рекламе с культурными претензиями.
Ли шу 隸書 (200 г. до н.э. по настоящее время): Буквально «канцелярский сценарий» или сценарий людей с более низким статусом. Ли шу, вероятно, возник в 500 году до нашей эры и стал популярным после династии Цинь. Так называемый ли шу, «клеркская письменность» или письменность людей с низким статусом, характеризовалась ее быстрыми плавными движениями, которые соответствовали потребностям клерков, укомплектовавших растущую имперскую бюрократию династии Хань (206 г. до н. Э. — 220 год нашей эры). Значительные различия в ширине этих штрихов придали графикам разнообразный и эстетичный вид и обещали будущим каллиграфам значительную свободу выражения.Ли шу не был изобретен сразу; вероятно, в рудиментарной форме он существовал еще во времена Конфуция в шестом веке до нашей эры, если не раньше.
行書 (1000 г. н.э.)
Разработка базы данных судебно-медицинских гаплотипов митогенома на основе 5000 высококачественных образцов с использованием методов секвенирования нового поколения
Судебно-медицинское сообщество давно осознает повышенную дискриминационную ценность анализа митохондриального генома (митогенома) по сравнению с это обычно опрашиваемая контрольная область (CR).Хотя исторически возникали препятствия из-за непрактичности секвенирования, внедрение секвенирования следующего поколения (NGS) теперь предоставило судебно-медицинскому сообществу возможность получать надежные данные о митогеноме из судебно-медицинских образцов. Однако оценка статистической значимости необходима для придания веса генетическим свидетельствам в судебно-медицинском контексте. На сегодняшний день общедоступные базы данных, сфокусированные только на CR, неадекватны для оценки частот митогеномных гаплотипов и вероятностей совпадения, поскольку данные о кодирующей области недоступны для рассмотрения.Таким образом, ограничение на использование данных секвенирования митогенома сместилось с возможности производить данные на доступность соответствующих баз данных для сравнения. Для решения этой проблемы и поддержки использования всего диапазона последовательностей для криминалистических приложений требуется база данных, содержащая полные данные митогенома.
Это предложение направлено на создание репрезентативной общедоступной базы данных из 5000 гаплотипов митогеномов от лиц различного материнского происхождения, что сделает секвенирование митогенома в лабораториях судебной экспертизы ДНК в Соединенных Штатах и во всем мире реальной реальностью.Этот проект по созданию базы данных будет использовать высококачественные образцы из одного источника от анонимных доноров, представляющих пять основных расовых групп населения Соединенных Штатов, а также выборку из нескольких глобальных популяций. Данные NGS будут генерироваться для митогенома с использованием проверенного метода ПЦР на больших расстояниях, подготовки библиотеки с двойным индексированием и секвенирования Illumina. Система биоинформатического анализа данных, разработанная специально для судебно-медицинского анализа митогенома, отчасти учеными AFDIL, будет использоваться для получения точных гаплотипов.Все процедуры предполагают применение строгих процедур контроля качества для подтверждения целостности полученных данных. Партнерство с профессором Вальтером Парсоном (Институт судебной медицины, Медицинский университет Инсбрука) облегчит внешний анализ данных и их отправку в EMPOP. Доступ к большой высококачественной базе данных митогеномов позволит делать статистические выводы на основе доказательных данных митогенома. Планируются презентации на национальных и международных конференциях, а также рецензируемые публикации для максимально широкой аудитории судебно-медицинских экспертов.Руководства по интерпретации для отчетов и сравнения профилей митогеномов будут разработаны на основе данных и распространены среди криминалистов.
Планирование преемственности с высоты 5000 футов
Ключевой вопрос, который следует задать в связи с планированием преемственности, — зачем вы это делаете? Другой вопрос: к чему вы хотите, чтобы преемники были готовы? Эти два вопроса хорошо сочетаются друг с другом, и если на оба они не получат ответа с максимально возможным осмыслением, ваши усилия по планированию преемственности могут быть просто отметкой еще одного квадрата в вашей организационной жизни.
Давайте начнем с вопроса почему? Почему вы думаете о плане преемственности и почему именно сейчас? Что произошло в жизни организации, что привело к необходимости планирования преемственности? Если это часть обычного ежегодного планирования и обычно это делается именно в это время, то ответ прост. Это то, что мы всегда делаем или делали всегда, так что все в порядке. Предположим, планирование преемственности не является частью ежегодного планирования. Тогда мыслительный процесс становится более интересным.
Почему вы думаете о создании плана преемственности сейчас? Причин могло быть множество. Вот несколько вещей, которые вы можете рассмотреть:
Кажется, ваши сотрудники внезапно стали очень старшими, и они начинают быстро выходить на пенсию.
Вы предполагаете, что значительный интеллектуальный капитал исчезнет, и у вас нет плана по его замене.
Требования к старшим руководителям быстро меняются, и вы не уверены, что они смогут с ними справиться.
Похоже, вы в вашем возрасте и опыте, резервные лидеры не испытывают той страсти к лидерству, которую вы испытывали в прошлом.
Ваша общая рабочая сила становится все больше и больше с представителями поколения миллениума, и вы знаете, что для их удержания вам придется продемонстрировать относительно краткосрочные возможности карьерного роста.
Каким-то образом у вас наконец-то появилось время перевести дух и отойти от повседневных дел, и вам не нравится то, что вы видите в отношении вашего лидерства.
Обдумывание и ответ на вышеупомянутые осознания и, возможно, многие другие могут привести вас к ответу на вопрос, почему? Итак, к чему вы хотите, чтобы преемники были готовы сделать?
Учитель математики перешел с 5000 долларов в месяц на 28000 долларов благодаря 6 стратегическим денежным решениям
Читать 7 мин
Эта история впервые появилась в Business Insider
С того момента, как Стив Чен увидел свою первую зарплату, он понял, что работа не будет успешной.Он начал свою карьеру учителем в государственной школе в 2014 году, преподавал математику ученикам средней школы в Лос-Анджелесе, и ему просто не хватало зарплаты.
Он зарабатывал чуть больше 5000 долларов в месяц до вычета налогов. Но после того, как были вычтены все налоги и льготы, у него осталось едва ли достаточно денег, чтобы наслаждаться своей жизнью так, как он хотел.
«Я живу в Калифорнии. Многие продукты здесь очень дорогие, например, с налогами, едой и расходами на жизнь. Я посчитал, и я подумал, даже если я жил очень экономно и просто ел рамен каждый раз. день или что-то еще, и откладывал 500 или 1000 долларов каждый месяц на своих текущих и сберегательных счетах, я никак не могу жить комфортно, когда дело доходит до пенсии », — сказал Чен.«Именно тогда я решил изменить свою жизнь».
По теме: Как 30-летний мужчина превратил свой возврат налога в размере 3400 долларов в побочную суету на сумму 12000 долларов в месяц
Он зашел в Интернет и начал исследовать, как другие выходят на пенсию раньше срока. Шесть лет спустя, в феврале 2020 года, он уволился с работы в возрасте 33 лет, скопив достаточно денег, чтобы жить на свои инвестиции. Теперь у него есть четыре источника дохода, которые приносят ему около 28 000 долларов в месяц и позволяют ему работать столько или меньше, сколько он хочет.
Как учитель по профессии, он с тех пор посвятил свое время обучению других, как следовать их пути к финансовой независимости через свой веб-сайт Call To Leap. У него также более 700000 подписчиков в TikTok, где он использует свою платформу для обсуждения простых финансовых концепций в коротких видеороликах.
Ниже Чен рассказывает Insider о том, как он достиг финансовой независимости, а также некоторые из своих советов, уловок и достижений на этом пути.
1. Он открыл брокерский счет и начал инвестировать
Чен всегда думал о фондовом рынке как об исключительной вещи, на которую покупаются только богатые люди.Но когда он начал читать о способах досрочного выхода на пенсию, он понял, что в нем участвуют самые разные люди, вкладывая немного денег каждый месяц в течение длительного периода времени. Именно тогда он открыл свой первый брокерский счет.
«Вначале я действительно не знал, что делаю. Я просто купил [акции компаний], которые видел в повседневной жизни», — сказал Чен Insider.
В конце концов, он открыл для себя биржевые фонды (ETF) и понял, что может инвестировать в фонд, в котором есть все компании, акции которых он уже купил, и многое другое.Он начал инвестировать в ETF, такие как Vanguard 500 (VOO), который отслеживает S&P 500. Он начал наблюдать устойчивый рост своего портфеля на 10% в год.
Часть пути, основанная на пробах и ошибках, была нелегкой, и Чен действительно терял деньги на этом пути. Он рекомендует прочитать много книг и сформировать правильное мышление, прежде чем начинать инвестировать.
2. Он урезал свой бюджет, чтобы сэкономить больше денег
Со временем Чен стал свидетелем роста своего портфеля и понял, что он работает.Это побудило его вести скромный образ жизни, чтобы у него было больше денег для вложений.
Он начал искать способы сэкономить каждый месяц. Одним из самых больших сокращений, которые он сделал, было питание вне дома. Он начал готовить еду каждое воскресенье, готовя себе обед на всю неделю. Это сэкономило ему 120 долларов в месяц.
Он нашел альтернативные способы проведения досуга, которые не включали в себя трату денег или покупку вещей. Вместо того, чтобы по выходным ходить на ужин, он и его друзья начали ходить в походы, ходить в спортзал и играть в настольные игры дома.Это позволило ему сэкономить около 400 долларов в месяц.
Он стал стратегом, с помощью каких кредитных карт он использовал, чтобы максимально использовать возможности возврата денег. Он вел календарь, который показывал ему, какая карта предлагала возврат наличных в течение определенного сезона. Когда он что-то покупал, он использовал карту, которая сэкономила ему больше всего денег. Он регулярно переключался между Chase Freedom, Bank of America Cash Rewards, Chase Freedom Unlimited и Chase Sapphire Reserve. Эта стратегия приносила ему от 50 до 100 долларов кэшбэка каждый месяц.
Он также охотник за скидками. Вместо того, чтобы покупать дорогую дизайнерскую одежду или предметы домашнего обихода по завышенным ценам, Чен часто делал покупки в разделе распродаж. Когда дело дошло до одежды, он предпочитал благотворительные магазины. Они были не только удобны для его кармана, но и были полезны для окружающей среды. Что касается повседневных предметов первой необходимости, все, что, как он знает, ему понадобится, что не имеет срока годности, покупается оптом, экономя от 10 до 20 долларов на каждую поездку в магазин каждую неделю.
3. Он начал побочную суету, чтобы увеличить свой доход
Как только он максимально увеличил свои сбережения, он обратился к своему потенциалу заработка.Поскольку он был учителем, он использовал свои навыки для наставничества в нерабочее время. Он начал с того, что каждую неделю добавлял в свой график несколько часов, давая ему дополнительно от 1000 до 2000 долларов в месяц. По мере того как студенты стали рекомендовать других клиентов, доход, получаемый от его сторонней суеты, постепенно увеличивался. Любые деньги, которые он заработал на этом, отправлялись прямо на его брокерский счет.
Когда он увидел, что его репетиторская работа приносит больше денег, он развил более предприимчивый образ мышления и начал расширять свой репетиторский бизнес.Сегодня он продолжает репетиторство по несколько часов в день и может зарабатывать дополнительно 8000 долларов в месяц.
4. Он начал заниматься второстепенным делом, обучая других тому, чему научился.
Чен нашел способ получать больший доход, помещая полученные знания в обучающие форматы для других. Благодаря его веб-сайту, TikTok, YouTube и спонсорским сделкам они приносят примерно 35% его ежемесячного дохода.
«Когда я только начал инвестировать, это было довольно одинокое путешествие для меня.Я действительно не знал, с кем поговорить. Мои мама и папа толком ничего не знали о фондовом рынке. Мои коллеги толком не знали, когда я пытался их об этом спросить. Я не знал, у кого учиться », — сказал Чен.« Поэтому я хотел создать безопасное сообщество для людей с аналогичным мышлением, и это то, что у нас есть на нашем сайте ».
Подписчиков, которых он собрал на своих различных платформах означают, что компании в социальных сетях, такие как TikTok, платят ему за просмотры, в то время как бренды спонсируют некоторые из видео, которые он снимает.Он собирает короткие информативные видеоролики о финансовых концепциях и может зарабатывать от 1000 до 1500 долларов за видео на этих спонсорских сделках.
5. Он добавил недвижимость в свой портфель
Чен потратил на деньги, которые он накопил от подработки, на покупку двух домов на одну семью. Он сдает эту недвижимость в аренду для получения дополнительного дохода, и они составляют небольшой процент его ежемесячного дохода.
6. У него был резервный фонд до того, как он отправился в путь
Хотя на пути к финансовой независимости у Чена были взлеты и падения, у него всегда был резервный фонд.Он по-прежнему хранит в этом фонде около шести месяцев своих расходов на проживание.
Сегодня Чен получает гораздо больший доход, чем раньше, но он по-прежнему придерживается тех же принципов жизни не по средствам, продолжая при этом накапливать богатство. Сейчас он сосредоточен на том, чтобы продолжать делиться своей мудростью и распространять положительные привычки к богатству, чтобы другие могли реализовать свой потенциал.
«Я почувствовал, что с моих плеч свалилось большое давление [когда я достиг финансовой независимости], потому что я чувствовал, что у меня было намного больше возможностей в моей жизни, что я могу делать все, что хочу сейчас.Я не так привязан к этой работе, когда я должен быть в этом месте в определенное время, — сказал Чен. — Теперь я сам контролирую свое время. У меня свой бизнес. Я могу быть очень креативным в том, что я делаю. Я просто чувствовал себя свободным ».
премиальных рейсов United с радиусом действия всего 5000 миль в каждую сторону
В ноябре 2019 года United Airlines официально отказалась от наград. Это означает, что «Юнайтед» может назначать награды на любом уровне, который пожелает. И в настоящее время United оценивает некоторые внутренние награды всего по 5 000 миль в одну сторону.
Самые низкие премиальные цены начинаются через 21 день после дня бронирования, так что не забудьте спланировать заранее. Кроме того, эти предложения обычно недоступны для рейсов, совершенных ранее, чем за шесть месяцев. Не забудьте проверить близлежащие аэропорты, чтобы узнать, можно ли найти более выгодное предложение — например, вылет из округа Ориндж, а не из Лос-Анджелеса.
Ньюарк (EWR) — Атланта (ATL) от 5000 миль в одну сторону
Лос-Анджелес (LAX) — Сан-Франциско (SFO) от 5000 миль в одну сторону
Ньюарк (EWR) — Майами (MIA) от 5000 миль в одну сторону
Ньюарк (EWR) — Форт-Лодердейл (FLL) от 5000 миль в одну сторону
Денвер (DEN) — Сиэтл (SEA) от 5000 миль в одну сторону
Чикаго (ORD) — Бостон (BOS) от 5000 миль в одну сторону
Хьюстон (IAH) — Орландо (MCO) от 5000 миль в одну сторону
Чикаго (ORD) — Орландо (MCO) от 5 500 миль в одну сторону
Лос-Анджелес (LAX) — Денвер (DEN) от 5500 миль в одну сторону
Ньюарк (EWR) — Даллас (DFW) от 5500 миль в одну сторону
Хьюстон (IAH) — округ Ориндж (SNA) от 5500 миль в одну сторону
Сан-Франциско (SFO) — Ньюарк (EWR) от 6500 миль в одну сторону
Наше мнение
Использовать всего 5 000 миль, чтобы преодолеть половину страны или 6500 миль, чтобы добраться от побережья до побережья, — это, конечно, неплохая сделка.И вам нужно будет заплатить из своего кармана только 5,60 долларов США за налоги и сборы.
Замена лампочек Qashqai своими руками, характеристики ламп оптики и салона Кашкай
Nissan Qashqai J10 укомплектован различным световым оборудованием, которое периодически выходит из строя. При этом замена лампочек на Ниссан Кашкай первого поколения не занимает много времени и не требует использования сложного оборудования. В материале рассмотрим требуемый порядок действий при смене световых элементов. Также представим инструмент необходимый для работ и модификации подходящих ламп.
Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу
Замена ламп Ниссан Кашкай J10
Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Также понадобиться подготовить инструменты: маленькую отвертку с плоским жалом и крестовую средней длины, вороток с торцевой головкой на десять. Для продления срока службы лампочки, в процессе установки необходимо использовать перчатки. Непосредственное прикосновение к стеклам световых элементов сопровождается образованием жирных пятен. В процессе нагрева фонаря произойдет потемнение стекла в месте соприкосновения. При отсутствии х/б перчаток, после монтажа лампочек понадобится протереть стекла спиртом.
Замена лампочки поворотника в передней фаре. Чтобы извлечь лампу из патрона, нажмите на нее и поверните против часовой.
Замена лампочек указателя поворота в блок-фаре Кашкая
Для проведения смены светового элемента поворотника в передней левой блок-фаре Ниссан Кашкай потребуется демонтировать воздуховод. При замене правого указательного фонаря поворотника дополнительное снятие различных узловых агрегатов не потребуется. При этом замена лампы ближнего света Кашкай и лампочки дальнего света потребует проведение аналогичных начальных операций.
Для демонтажа воздуховода Ниссан Кашкай потребуется:
вывести из зацепления две клипсы, которые удерживают воздуховод, посредством использования отвертки с плоским жалом;
отсоединить патрубок воздухосборника от пластикового кожуха с воздушным фильтром;
останется убрать воздухосборник и в последующем установить его в обратном порядке.
После получения необходимого пространства к левой блок-фаре, понадобиться вывернуть патрон со световым элементом поворотника. Для этого он проворачивается в левую сторону на угол в девяносто градусов. Таким же образом осуществляется изъятие светового компонента. В дальнейшем останется выполнить монтаж нового элемента в обратном порядке.
Смена фонаря в правой фаре выполняется по идентичной схеме.
Замена ламп габаритных огней.
Замена ламп габаритных огней
Для изъятия старого светового элемента габаритов, потребуется провернуть патрон по ходу перемещения стрелки на часах. В последующем вытаскивается лампа без цоколя из патрона, с дальнейшей установкой новой в обратном порядке.
Замена лампочек ближнего света Кашкая J10
Замена лампочки ближнего света
Замена лампы ближнего света Кашкай производится после демонтажа специального защитного резинового кожуха с блок-фары. После этого патрон проворачивается в направление обратном движению часовой стрелки и изымается. Старый световой элемент демонтируется, устанавливается новый, соблюдая обратный порядок действий.
Смена ламп дальнего света
Замена лампочек дальнего света
Лампа дальнего освещения дороги Qashqai J10, также спрятана под защитным резиновым кожухом. После его снятия, патрон проворачивается по направлению против часовой стрелки и изымается из блок-фары. В дальнейшем демонтируется старый фонарь дальнего света и ставится новый с использованием перчаток.
Замена лампочек бокового поворотника Qashqai
Замена ламп бокового поворотника
Для снятия вышедшего из строя светового элемента бокового поворотника понадобится выполнить следующие мероприятия:
для демонтажа поворотника из передних крыльев Нисссан Кашкай, необходимо прижать поворотник в сторону передних фар и извлечь из посадочного места;
корпус бокового указателя поворота будет удерживаться на патроне с проводкой;
провернув патрон, выводится из зацепления крышка поворотника, что дает доступ к лампочке;
световой элемент извлекается посредством вытягивания;
в дальнейшем останется вставить новую лампочку в обратном порядке.
Замена ламп указателя поворота и стоп-сигнала в задней оптике
Замена ламп в задней блок фаре
Монтаж и демонтаж новых лампочек заднего поворотника и стопового сигнала, которая также служит для включения габаритов, требует съема блок-фары. В ходе выполнения работ понадобиться придерживаться следующего порядка:
Замена ламп в задней блок фаре
при помощи воротка и головки на десять открутить два фиксирующих болта;
извлечь задний фонарь из посадочного места в кузове, преодолевая силу сопротивления пластиковых защелок;
отвернуть фару в сторону, для получения доступа к тыльной стороне;
отверткой поддевается пластиковая защелка клеммы с проводкой, затем она извлекается и окончательно снимается задняя оптика;
световые элементы заднего поворотника и стопового сигнала смонтированы на пластиковом держателе, с указанием используемых типов. Для их извлечения необходимо отжать фиксатор держателя;
для демонтажа лампочки заднего поворотника требуется провернуть цоколь в обратном направлении движению стрелки часов;
извлечение стопового фонаря производится аналогично, но с предварительным прижатием лампы в посадочном гнезде;
после этого осуществляется монтаж.
Замена ламп в задней блок-фаре
Смена ламп фонарей заднего хода Кашкая
Замена лампы заднего хода начинается с демонтажа пластиковой обшивки задней двери. Она крепится пластиковыми клипсами. В последующем требуется выполнять следующие действия:
Замена ламп в фонаре заднего хода
для извлечения патрона необходимо провернуть его в левую сторону;
придавив цоколь фонаря заднего хода к контактной части патрона, он проворачивается против часовой стрелки и вытаскивается;
новый световой элемент монтируется в обратном порядке. При этом понадобится оценить состояние резинового уплотнительного кольца. При необходимости произвести смену прокладки.
Замена ламп в ПТФ
Замена лампочек в передней ПТФ
Смена противотуманных фонарей (ПТФ) начинается с демонтажа переднего брызговика силового агрегата. Он зафиксирован четырьмя пластиковыми клипсами, которые поддеваются плоской отверткой. В дальнейшем выполняется следующий порядок действий:
отсоединяется питающая клемма ПТФ посредством прижимания пластикового фиксатора;
для извлечения патрона необходимо провернуть его против часовой стрелки, на угол порядка сорока пяти градусов;
в дальнейшем выполняется демонтаж противотуманного светового элемента и установка нового в обратном порядке.
Какие лампы ПТФ необходимо использовать на Кашкай J10 будет описано в отдельном разделе.
Замена лампочек в заднем противотуманном фонаре
Замена лампочек в задней противотуманке
Пластиковый кожух заднего ПТФ демонтируется посредством поддевания плоской отверткой. Он зафиксирован в специальной нише бампера пластиковыми крепежами. После его изъятия необходимо выполнить следующие действия:
нажатием фиксатора отсоединяется колодка с питающими проводами от ПТФ;
проворачивая патрон в направлении против часовой стрелки, на угол в сорок пять градусов, он изымается из корпуса противотуманки;
монтаж нового светового элемента производится в обратном порядке.
Смена лампочек освещения номерного знака
Смена лампочек подсветки номерного знака
Замена лампочки подсветки номера Кашкай начинается с демонтажа плафона. Он закреплен пружинной защелкой, которая выводится из зацепления путем поддевания отверткой с плоским жалом. В дальнейшем патрон отделяется от пластикового плафона посредством проворачивания против часовой стрелки. В нем установлена лампа без цоколя, которая демонтируется простым вытягиванием из посадочного гнезда. После этого осуществляется установка нового элемента в обратном порядке.
Также в верхней части крышки багажника смонтирован дополнительный стоповый сигнал. На нем используются светодиоды, которые можно поменять только в сборе со всем устройством.
Замена ламп освещения салона и багажного отделения
Замена лампочек освещения салона
В переднем осветительном плафоне салонного пространства смонтированы три лампочки. Для их замены потребуется демонтировать защитный пластиковый кожух светильника, который достаточно поддеть пальцами и изъять вышедшую из строя освещающую деталь, которая смонтирована в пружинных контактах. С последующей установкой новой запчасти в обратном порядке. По идентичной схеме осуществляется смена компонентов с перегоревшими спиралями или плохой контактной частью в заднем светильнике салонного пространства.
Для извлечения фонаря в багажном отделении потребуется поддеть защитную крышку светильника отверткой. Затем отсоединяется питающий шлейф и отделяется рассеивающее стекло, которое закреплено пластиковым фиксатором. После этого вытаскивается из пружинных контактов лампочка и монтируется новая в обратном порядке.
Замена ламп освещения багажника
Лампы применяемые на Кашкае
В указанном разделе ответим на следующий вопрос – какие лампочки используются на Ниссан Кашкай? Далее представлена маркировка и мощность используемых световых компонентов на Qashqai J10:
Н7 мощностью (Р) 55 Вт – двух контактный галогеновый фонарь цилиндрической формы для ближнего и дальнего света;
Н8 (Н11 в зависимости от конкретной комплектации Кашкай). Р = 55 Вт – галогеновый световой элемент Г-образной формы с двумя контактами и цоколем из пластика для противотуманных фар;
PY21W Р = 21 Вт – огни с оранжевыми стеклами и цоколем с одним контактом для комплектации фонарей передних и задних поворотников, заднего хода и ПТФ;
W5W мощностью 5 Вт и одним контактом, которая используется для освещения пространства в салоне, багажнике и номерного знака. Стекло имеет желтый оттенок для применения в боковых указателях поворотов;
P21/5W Р = 21/5 Вт – фонарь с двумя рабочими спиралями для обеспечения работы стопового сигнала и габаритных огней.
Замена ламп ниссан кашкай j11
Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем
ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей.
Убедитесь в том, что выключатель зажигания и цен-
тральный выключатель освещения находятся в положе- нии OFF (Выключено).
Откройте капот. Для получения дополнительной инфор-
мации см. «Открывание капота» в главе «3. Подготовка к началу движения».
Снимите воздухозаборник, см. «Снятие воздухозабор-
ника» выше в этой главе.
Снимите крышку блока предохранителей.
Найдите перегоревший предохранитель.
Выньте предохранитель с помощью пинцета (для неко-
торых вариантов исполнения автомобиля). Пинцет хра- нится в блоке предохранителей в пассажирском салоне.
A следует заменить
Установите на место крышку блока предохранителей.
Установите воздухозаборник на место, действуя в об-
Если новый предохранитель также перегорит, то об- ратитесь на сервисную станцию официального дилера NISSAN для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.
Любому водителю стоит знать, как менять фары на его автомобиле. Это поможет сэкономить массу времени и средств, исключить необходимость поездки в сервис из-за перегорания лампы или механического повреждения оптических элементов. Изучим инструкции, дающие возможность без проблем провести замену ламп на Nissan Qashqai.
Задняя оптика
Для начала, рассмотрим задние фары Ниссан Кашкай. Из инструментов нужно взять гаечный ключ на 10 и пару отверток, шлицевую и крестовую. Цоколь лампочек принадлежит к стандарту P21W. Важно выбрать правильный оттенок, указатель поворота – оранжевый тон, стоп-сигнал – красный. Лучшие производители – Philips, Osram, Bosch. Стоимость таких элементов довольно высока, но она полностью компенсируется долговечностью и интенсивностью светового потока. Итак, схема выглядит следующим образом:
Обесточьте транспортное средство, снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
Откройте багажник, оцените конструкцию фары. Рядом с устройством, в небольшом углублении, можно увидеть пару болтов, фиксирующих блок. Болты следует открутить.
Отсоедините внутренние фиксаторы.
Осторожно вытяните оптический элемент.
Отожмите крепежи, удерживающие лампочки.
Установите новые лампы, проведите сборку, повторяя последовательность действий в обратном порядке.
Иногда в процессе вытаскивания фары могут возникнуть затруднения. Связаны они с ее конструкцией, пластиковый корпус усилен парой штифтов из металла, благодаря которым достигается прочность фиксации. Иногда демонтировать деталь удается только после предварительного снятия обшивки, декорирующей багажный отсек.
Противотуманная оптика
Первым делом, снимаются брызговики, защищающие силовую установку. Второй шаг – отсоединение колодки, в которой размещены кабели, от оптики. После этого демонтируются крепежные болты, фара отсоединяется. Последние этапы – замена ламп и сборка в обратном порядке. Для противотуманных огней нужно приобрести лампочки стандарта h21 и H8.
Ходовая оптика
В головных фарах используются лампочки с цоколем стандарта H7, мощность которых составляет 55W. Основное преимущество такого решения – их не нужно фиксировать при помощи специальной скобы, в отличие от аналогов формата h5, для крепления они просто проворачиваются в пазах на четверть оборота. Это упрощает процесс замены и ускоряет его. Лампочки лучше выбирать фирменные, дешевые китайские элементы порой не соответствуют заявленным характеристикам, служат мало, не обеспечивает достаточной интенсивности светового потока. Philips, Bosch, Osram – хорошие, надежные и проверенные многими владельцами Nissan Qashqai решения. В габаритной оптике используются лампочки W5W, аналогичные элементы подсвечивают номерную планку.
Передние фары ремонтируются без особых проблем:
Транспортное средство обесточивается.
Если предполагается ремонт левой фары, придется предварительно демонтировать патрубки воздуховода и воздушного фильтра, только это поможет обеспечить свободный доступ.
Снятие воздухозаборника. Сделать это довольно просто – при помощи отвертки просто вытаскивается пара заглушек.
Воздухозаборник осторожно поднимается.
Аккуратно просуньте руку в щель под воздухозаборником, нащупайте резиновую заглушку, герметизирующую оптические элементы. Снимите ее, лишние усилия для этого не требуются.
Вращением против часовой стрелки выкрутите лампу и ее фиксатор.
Отсоедините крепежи, вытащите старую лампу и установите новый элемент.
Проведите сборку в обратном порядке. Проследите, чтобы заглушка из резины была установлена достаточно плотно, в противном случае велик риск проникновения внутрь конденсата, окисления контактов и выхода всего узла из строя.
Поставьте воздухозаборник на прежнее место.
Получается, в замене оптики нет ничего сложного. Главное – знать, как отключить фары, чтобы обеспечить полную безопасность процессу. Как мы уже отметили, для этого просто скидывается минусовая клемма с АКБ.
Nissan Qashqai J10 укомплектован различным световым оборудованием, которое периодически выходит из строя. При этом замена лампочек на Ниссан Кашкай первого поколения не занимает много времени и не требует использования сложного оборудования. В материале рассмотрим требуемый порядок действий при смене световых элементов. Также представим инструмент необходимый для работ и модификации подходящих ламп.
Замена ламп Ниссан Кашкай J10
Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Также понадобиться подготовить инструменты: маленькую отвертку с плоским жалом и крестовую средней длины, вороток с торцевой головкой на десять. Для продления срока службы лампочки, в процессе установки необходимо использовать перчатки. Непосредственное прикосновение к стеклам световых элементов сопровождается образованием жирных пятен. В процессе нагрева фонаря произойдет потемнение стекла в месте соприкосновения. При отсутствии х/б перчаток, после монтажа лампочек понадобится протереть стекла спиртом.
Замена лампочек указателя поворота в блок-фаре Кашкая
Для проведения смены светового элемента поворотника в передней левой блок-фаре Ниссан Кашкай потребуется демонтировать воздуховод. При замене правого указательного фонаря поворотника дополнительное снятие различных узловых агрегатов не потребуется. При этом замена лампы ближнего света Кашкай и лампочки дальнего света потребует проведение аналогичных начальных операций.
Для демонтажа воздуховода Ниссан Кашкай потребуется:
вывести из зацепления две клипсы, которые удерживают воздуховод, посредством использования отвертки с плоским жалом;
отсоединить патрубок воздухосборника от пластикового кожуха с воздушным фильтром;
останется убрать воздухосборник и в последующем установить его в обратном порядке.
После получения необходимого пространства к левой блок-фаре, понадобиться вывернуть патрон со световым элементом поворотника. Для этого он проворачивается в левую сторону на угол в девяносто градусов. Таким же образом осуществляется изъятие светового компонента. В дальнейшем останется выполнить монтаж нового элемента в обратном порядке.
Смена фонаря в правой фаре выполняется по идентичной схеме.
Замена ламп габаритных огней
Для изъятия старого светового элемента габаритов, потребуется провернуть патрон по ходу перемещения стрелки на часах. В последующем вытаскивается лампа без цоколя из патрона, с дальнейшей установкой новой в обратном порядке.
Замена лампочек ближнего света Кашкая J10
Замена лампы ближнего света Кашкай производится после демонтажа специального защитного резинового кожуха с блок-фары. После этого патрон проворачивается в направление обратном движению часовой стрелки и изымается. Старый световой элемент демонтируется, устанавливается новый, соблюдая обратный порядок действий.
Смена ламп дальнего света
Лампа дальнего освещения дороги Qashqai J10, также спрятана под защитным резиновым кожухом. После его снятия, патрон проворачивается по направлению против часовой стрелки и изымается из блок-фары. В дальнейшем демонтируется старый фонарь дальнего света и ставится новый с использованием перчаток.
Замена лампочек бокового поворотника Qashqai
Для снятия вышедшего из строя светового элемента бокового поворотника понадобится выполнить следующие мероприятия:
для демонтажа поворотника из передних крыльев Нисссан Кашкай, необходимо прижать поворотник в сторону передних фар и извлечь из посадочного места;
корпус бокового указателя поворота будет удерживаться на патроне с проводкой;
провернув патрон, выводится из зацепления крышка поворотника, что дает доступ к лампочке;
световой элемент извлекается посредством вытягивания;
в дальнейшем останется вставить новую лампочку в обратном порядке.
Замена ламп указателя поворота и стоп-сигнала в задней оптике
Монтаж и демонтаж новых лампочек заднего поворотника и стопового сигнала, которая также служит для включения габаритов, требует съема блок-фары. В ходе выполнения работ понадобиться придерживаться следующего порядка:
при помощи воротка и головки на десять открутить два фиксирующих болта;
извлечь задний фонарь из посадочного места в кузове, преодолевая силу сопротивления пластиковых защелок;
отвернуть фару в сторону, для получения доступа к тыльной стороне;
отверткой поддевается пластиковая защелка клеммы с проводкой, затем она извлекается и окончательно снимается задняя оптика;
световые элементы заднего поворотника и стопового сигнала смонтированы на пластиковом держателе, с указанием используемых типов. Для их извлечения необходимо отжать фиксатор держателя;
для демонтажа лампочки заднего поворотника требуется провернуть цоколь в обратном направлении движению стрелки часов;
извлечение стопового фонаря производится аналогично, но с предварительным прижатием лампы в посадочном гнезде;
после этого осуществляется монтаж.
Смена ламп фонарей заднего хода Кашкая
Замена лампы заднего хода начинается с демонтажа пластиковой обшивки задней двери. Она крепится пластиковыми клипсами. В последующем требуется выполнять следующие действия:
для извлечения патрона необходимо провернуть его в левую сторону;
придавив цоколь фонаря заднего хода к контактной части патрона, он проворачивается против часовой стрелки и вытаскивается;
новый световой элемент монтируется в обратном порядке. При этом понадобится оценить состояние резинового уплотнительного кольца. При необходимости произвести смену прокладки.
Замена ламп в ПТФ
Смена противотуманных фонарей (ПТФ) начинается с демонтажа переднего брызговика силового агрегата. Он зафиксирован четырьмя пластиковыми клипсами, которые поддеваются плоской отверткой. В дальнейшем выполняется следующий порядок действий:
отсоединяется питающая клемма ПТФ посредством прижимания пластикового фиксатора;
для извлечения патрона необходимо провернуть его против часовой стрелки, на угол порядка сорока пяти градусов;
в дальнейшем выполняется демонтаж противотуманного светового элемента и установка нового в обратном порядке.
Какие лампы ПТФ необходимо использовать на Кашкай J10 будет описано в отдельном разделе.
Замена лампочек в заднем противотуманном фонаре
Пластиковый кожух заднего ПТФ демонтируется посредством поддевания плоской отверткой. Он зафиксирован в специальной нише бампера пластиковыми крепежами. После его изъятия необходимо выполнить следующие действия:
нажатием фиксатора отсоединяется колодка с питающими проводами от ПТФ;
проворачивая патрон в направлении против часовой стрелки, на угол в сорок пять градусов, он изымается из корпуса противотуманки;
монтаж нового светового элемента производится в обратном порядке.
Смена лампочек освещения номерного знака
Замена лампочки подсветки номера Кашкай начинается с демонтажа плафона. Он закреплен пружинной защелкой, которая выводится из зацепления путем поддевания отверткой с плоским жалом. В дальнейшем патрон отделяется от пластикового плафона посредством проворачивания против часовой стрелки. В нем установлена лампа без цоколя, которая демонтируется простым вытягиванием из посадочного гнезда. После этого осуществляется установка нового элемента в обратном порядке.
Также в верхней части крышки багажника смонтирован дополнительный стоповый сигнал. На нем используются светодиоды, которые можно поменять только в сборе со всем устройством.
Замена ламп освещения салона и багажного отделения
В переднем осветительном плафоне салонного пространства смонтированы три лампочки. Для их замены потребуется демонтировать защитный пластиковый кожух светильника, который достаточно поддеть пальцами и изъять вышедшую из строя освещающую деталь, которая смонтирована в пружинных контактах. С последующей установкой новой запчасти в обратном порядке. По идентичной схеме осуществляется смена компонентов с перегоревшими спиралями или плохой контактной частью в заднем светильнике салонного пространства.
Для извлечения фонаря в багажном отделении потребуется поддеть защитную крышку светильника отверткой. Затем отсоединяется питающий шлейф и отделяется рассеивающее стекло, которое закреплено пластиковым фиксатором. После этого вытаскивается из пружинных контактов лампочка и монтируется новая в обратном порядке.
Лампы применяемые на Кашкае
В указанном разделе ответим на следующий вопрос – какие лампочки используются на Ниссан Кашкай? Далее представлена маркировка и мощность используемых световых компонентов на Qashqai J10:
Н7 мощностью (Р) 55 Вт – двух контактный галогеновый фонарь цилиндрической формы для ближнего и дальнего света;
Н8 (Н11 в зависимости от конкретной комплектации Кашкай). Р = 55 Вт – галогеновый световой элемент Г-образной формы с двумя контактами и цоколем из пластика для противотуманных фар;
PY21W Р = 21 Вт – огни с оранжевыми стеклами и цоколем с одним контактом для комплектации фонарей передних и задних поворотников, заднего хода и ПТФ;
W5W мощностью 5 Вт и одним контактом, которая используется для освещения пространства в салоне, багажнике и номерного знака. Стекло имеет желтый оттенок для применения в боковых указателях поворотов;
P21/5W Р = 21/5 Вт – фонарь с двумя рабочими спиралями для обеспечения работы стопового сигнала и габаритных огней.
Если у вас выгорели или полностью перегорели лампы в ближнем свете автомобиля, то обращайтесь к нам в автосервис на «Мельникова, 5», где мы с радостью повысим качество головного или дополнительного света, как это и сделал владелец Nissan Qashqai, который приехал к нам с уже перегоревшей правой фарой – требовалась замена ламп. Клиент пожелал установить стандартный ксенон, как с завода, поэтому будем в данном случае устанавливать ксеноновые лампы Osram Original D2S.
Исходная светотеневая граница и свет фары до замены ламп.
Вид автомобиля в момент обращения.
Ксеноновые лампы Osram Original D2S светят в температуре 4350K (бело-желтый свет) и они пользуются хорошим спросом у наших покупателей. Линейка данных ламп уже достаточно старая и проверена временем и огромным количеством пользователей данного бренда, собственно, производитель даже предоставляет на данные лампы гарантию на четыре года, что, несомненно, говорит о высоком качестве ксеноновых ламп Осрам.
Новые лампы, а также процесс их установки.
Замена ламп в ближнем свете Ниссан Кашкай выполняется через подкапотное пространство без демонтажа бампера и фар, так что на всю работу ушло порядка 20 минут. Некоторые автомобилисты принципиально стараются выполнять мелкие работы по своему авто самостоятельно, но при малейших затруднениях мы рекомендуем обращаться к нам – наши техники быстро поменяют любые лампы на любом автомобиле, предоставив на свою работу гарантию в 1 год.
Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами.
Итоговый вид автомобиля после работы.
Итог работы по замене ламп на Nissan Qashqai очевиден – теперь светят обе фары, причем ярко, хотя, конечно, после полировки фар светотеневая граница показала бы куда более высокую яркость, но в целом результат более чем достойный, особенно учитывая, что лампы Osram Original D2S являются заводским стандартом, то есть они не с увеличенной яркостью.
Бело-желтый цвет — 4200К.
Немецкое качество Osram.
Гарантия 4 года.
Код лампы: 66240
Записаться на замену ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Список и стоимость выполненных работ
Замена ламп Nissan Qashqai 1G своими руками
Главная
> Полезная информация
> Замена ламп Nissan Qashqai 1G своими руками
Интенсивная эксплуатация светового оборудования автомобиля приводит к тому, что оптика периодически выходит из строя и требует профессионального технического обслуживания. Замена лампы ближнего света Ниссан Кашкай не является сложной, трудоемкой процедурой и не требует наличия специализированного оборудования, правда есть некоторые нюансы, которые известны только грамотным мастерам с соответствующей квалификацией.
Замена лампы Кашкай своими руками, может стать причиной различных негативных последствий. Выполнить все операции точно в соответствии с требованиями производителя не так просто. Поэтому при наличии проблем со световыми элементами лучше обращаться к опытным специалистам.
Когда необходима замена ламп Ниссан Кашкай j10?
Неисправности оптики проявляются следующим образом:
световые элементы не включаются совсем;
появилось постоянное мерцание;
заметно снизилась мощность, сила и яркость светового потока;
приборы включаются через раз.
Замена ламп ближнего света Кашкай производится парно на обеих фарах, при первых симптомах, указывающих, что рабочий ресурс лампочки подходит к концу. Необходимо сразу обратиться в автосервис, где квалифицированные мастера проведут быструю установку нового элемента и качественную регулировку. Своевременное решение проблемы поможет избежать штрафов и других негативных последствий.
При выборе светодеталей необходимо учитывать такие важные факторы, как:
Вид. Приобретаемый элемент должен быть таким же, как и ранее установленный и соответствовать конкретным параметрам управления.
Конструкция. Оптика для авто бывает двух типов: двухнитевая (для дали), однонитевая (используется в нашем случае).
Мощность. Подбирается под установленные заводские стандарты.
Цоколь должен подходить к посадочному месту. Специалисты рекомендуют обратить внимание на продукцию таких известных брендов, как: Koito, Bosch, Osram, Philips.
Замена ламп Ниссан Кашкай 2011, 2012 и 2013 годов выпуска
Замена лампы ближнего света Nissan Qashqai состоит из следующих этапов, которые лучше доверить грамотным автомастерам:
демонтаж защитного кожуха;
извлечение клипс, которые удерживают патрубок, относящийся к системе воздушного фильтра, с помощью легкого расшатывания с применением плоской отвертки;
снимаем защитную крышку, поворачивая ее против часовой стрелки
гнездо с лампой ближнего света извлекается поворачиванием против часовой стрелки
установка нового исправного светового элемента.
Прикасаться пальцами к поверхности стекла осветительного прибора запрещено, поэтому во время проведения работ необходимо использовать перчатки или хлопчатобумажную ткань. После проведения процесса монтажа нужно вернуть все на место в обратном порядке.
Замена ламп ближнего света Ниссан Кашкай j10 самостоятельно не рекомендована, так как в большинстве случаев требуется последующая профессиональная настройка.
Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте отечественных автомобилей и машин иностранного производства. Мы предлагаем широкий ассортимент услуг, по приемлемым ценам, с гарантией качества на все проведенные работы и приобретенные в СТО запчасти.
В компании трудятся опытные, проверенные, ответственные мастера с соответствующей квалификацией, которые способны найти решение любой даже самой сложной задачи. Сервис оборудован современным диагностическим и другим автосервисным оборудованием, которое помогает максимально точно определить причину неисправности и провести качественный, оперативный ремонт.
Получить больше информации, оставить заявку, можно через специальную форму на сайте компании. Также можно созвониться с менеджерами СТО по указанным телефонам.
особенности предохранителей Nissan Qashqai, фото и видео
Автомобиль оборудован необходимым световым оборудованием, причем ближний свет обычно применяется в том случае, когда требуется хорошо осветить дорогу перед транспортным средством, но при этом не ослепить водителей встречных машин.
Максимальное расстояние при этом составляет примерно 50 м, кроме того, согласно новым правилам его также следует использовать и в городе, и на трассе даже днем. Поэтому, когда лампочка фары приходит в негодность, необходимо ее заменить как можно быстрее.
Замена лампочки ближнего света на Ниссан Кашкай производится самостоятельно
Сегодня мы шаг за шагом разберемся с данной проблемой, используя автомобиль Nissan. Действуя аккуратно и соблюдая порядок работ, вы сможете за короткое время восстановить работоспособность транспортного средства и претензий к нему со стороны полиции уже не будет.
Подготовка
Надеемся, что в вашей мастерской есть все соответствующие инструменты для проведения различного ремонта, однако в данном случае вам нужны будут только:
Плоская отвертка
С ее помощью отсоединяются пластиковые клипсы патрубка воздушного фильтра.
Х/б перчатки
Для установки лампочки, чтобы не касаться ее стеклянной колбы и продлить тем самым эксплуатационный ресурс изделия.
Из материалов потребуется лампа ближнего света в Ниссан Кашкай. Чаще всего применяется Osram H7 12V 55W.
Совет: установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте колеса передачей, ручным тормозом или подложите «башмак», чтобы он внезапно не начал движение. Не забудьте выключить «зажигание» и снять «-» клемму с АКБ.
Для чего используют ближний свет
Прежде чем перейти к процессу установки новой лампочки в фаре головного света, узнаем, нужен ли он вообще или можно без него обойтись. Обычно ближний свет необходим для достаточного освещения небольшой площади дороги или обочины.
При его включении световой пучок направлен в низ и навстречу приближающемуся автотранспорту.
Есть две основные конструкции:
Очень важное значение ближнего света в том, что его заводская регулировка не дает слепить встречных водителей ТС, поэтому с его помощью можно безопасно разъезжаться на определенных участках.
В тоже время лампочка ближнего света на Ниссан Кашкай не применяется на большой скорости, так как ограниченная территория действия резко сужает возможности безопасного управления автомобиля.
Поэтому в данном случае следует переходить на дальний свет, а при приближении ТС на расстояние 100-200 м переключаться на него, восстанавливая дальний свет после разъезда.
Совет: ближний свет с 2010 года необходимо применять в стране и на трассах, и в пределах городской черты, согласно ПДД.
Не горит ближний свет
Что может произойти в этом случае, когда не горит ближний свет в Ниссан Кашкай:
сгорела спираль на лампе;
испортился предохранитель ближнего света Ниссан Кашкай, F5 – для левой, F6 – для правой;
обрыв провода в бортовой электрической цепи;
неправильно установлена лампа в гнезде.
Блок предохранителей Ниссан Кашкай
Процесс
Итак, пришла пора приступить к основным действиям.
Инструкция несложная и не потребует от вас особых усилий:
Возьмите отвертку с плоским «жалом» и отсоедините клипсы, которые фиксируют патрубок воздушного фильтра. Только не следует при этом чрезмерно применять силу, все поддается без каких либо проблем.
На фото – отсоединяем пластиковую клипсу с помощью отвертки
Отсоедините и уберите воздушный патрубок, чтобы можно было комфортнее проводить остальную работу.
Для удобства замены лампы следует убрать воздушный патрубок
Отсоедините защитную накладку с задней части фары, которая препятствует попаданию вовнутрь светового прибора влаги и пыли.
Снимите защитную крышку
Извлеките гнездо вместе с лампой своими руками и отсоедините ее.
Замена лампы ближнего света на Кашкай не представляет трудностей
В гнездо установите новую лампу, при этом не прикасаясь к стеклу, чтобы не оставить жировых отпечатков. Цена неаккуратных действий – низкий срок эксплуатации и плохой свет.
Замена лампы ближнего света Nissan Qashqai требует некоторых предосторожностей
Установите гнездо и закройте его резиновой прокладкой, повернув ее по часовой стрелке.
Регулировка
Процесс производится с задней стороны оптического прибора.
Самостоятельно лампа ближнего света Кашкай регулируется только в крайнем случае и для этого нужно сделать следующие шаги:
разгрузить автомобиль;
установить в колесах давление, которое соответствует значению производителя;
заправить полностью топливный бак или положить балласт в кузов соответствующего веса;
за рулем должен быть человек или балласт весом 75 кг;
поставьте машину на ровной площадке.
Замена лампочки ближнего света Nissan Qashqai и ее последующая регулировка
Используйте для проведения регулировочных работ винты, которые размещены справа и слева. Один служит для установки светового пучка по высоте, другой – для боковой регулировки.
Вам необходимо сделать так:
запустите ненадолго двигатель и установите корректор фар на отметку «0»;
поставьте машину в 10 м от гаражной двери или светлой стены;
Совет: если требуется провести регулировку только одной фары, установите ее пучок на высоте отрегулированной.
Вывод
Работа по замене лампочки в световых приборах не представляет трудностей. Все сводится к тому, чтобы удобно подобраться к ней и заменить ее новой. При этом не следует касаться стеклянной колбы руками, чтобы не загрязнить ее.
После замены, проверьте правильность светового пучка, отрегулировав его соответствующим образом. Видео в этой статье позволит дополнить информацию по вышеуказанной теме.
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Ниссан кашкай лампы
Лампы применяемые на Ниссан Кашкай
Можем вам предложить подробную таблицу о применяемых лампах на автомобиль Nissan Qashqai 2007 — 2013 годы выпуска. На данный автомобиль устанавливались в головные фары ксеноновый свет, мы рассмотрим фары с галогеновым светом.
Лампы на Ниссан Кашкай
Какие лампы на Кашкае
1 Лаппа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лаппа дальнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н8 либо h31(в зависимости от комплектации). Г образная, двух контактная лампа, мощностью 55 ватт с пластиковым цоколем.
5 Лампа указателя поворота, заднего хода и задней противотуманной фары — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
6 Лампа освещения номерного знака, багажника и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
7 Лампа сигнала торможения и габаритного света — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W, мощностью 21/5 ватт.
8 Лампа повторителя поворота — бесцокольная одноконтактная лампа W5W желтого цвета, мощностью 5 ватт.
Замена лампы ближнего света Ниссан Кашкай j10
Замена лампы ближнего света на Ниссан Кашкай та еще процедура, если менять ее с левой стороны, в теории все выглядит просто и понятно.
Схема замены лампы в книге по эксплуатации:краткая схема замены лампы Ниссан Кашкай
Но чтоб добраться до защитной пластиковой крышке нужно повозится.
Первое, что нам необходимо снять, это воздухозаборник холодного воздуха. Для этого необходимо снять две пластиковые клипсы.Замена лампы Ниссан Кашкай
После снятия клипс, просто поднимаем заборник и отодвигаем чтоб он нам не мешал.Замена лампы Ниссан Кашкай
Далее необходимо снять защитный колпак лампы провернув его против часовой стрелки.
Замена лампы Ниссан Кашкай
После снятия крышки, необходимо провернуть лампу ближнего света против часовой стрелки и аккуратно изъять ее из фары.
Замена лампы Ниссан Кашкай
Затем производим замену старой лампы на новую и собираем все в обратной последовательности.
Замена лампы ближнего света на Кашкай видео
Лампы Nissan Qashqai J10 и J11
Лампы на Ниссан Кашкай J10 с 2006 по 2013 год
Ближний свет
D1S — с ксеноновыми фарами, от 2010 H7 — с галогеновыми лампами
D2R — с ксеноновыми фарами, до 2009
Дальний свет H7
Передние габариты W5W
Противотуманные фары h31
Передние поворотники PY21W
Боковой указатель поворота WY5W
Задние поворотники
PY21W — фонари поворотников с белыми стеклами P21W — фонари поворотников с желтыми стеклами
Стоп-сигнал + габариты
P21/5W — фонари с лампами накаливания LED — светодиодные фонари
Задний ход P21W
Задний противотуманный фонарь P21W
Подсветка номера W5W
Подсветка багажника W5W
Подсветка для чтения W5W
Дополнительный стоп-сигнал LED
Лампы на Ниссан Кашкай J11 с 2013 года
Ближний свет
h31 — с галогеновыми лампами LED — светодиодные фары
Дальний свет
H7 — с галогеновыми лампами LED — светодиодные фары
Передние габариты LED
Противотуманные фары H8
Передние поворотники
W21W — в галогеновых фарах WY21W — в светодиодных фарах
Боковой указатель поворота LED
Дневные ходовые огни LED
Задние поворотники PY21W
Стоп-сигнал + габариты LED
Задний ход W16W
Задний противотуманный фонарь P21W
Подсветка номера W5W
Подсветка багажника W5W
Плафон салона W5W
Дополнительный стоп-сигнал LED
Оценка статьи
Page 2
Лампы применяемые в Nissan Qasqai J11 с 2013 г.в.
Второе поколение Nissan Qasqsi J11 выпускаемое с 2013 по 2017 год комплектовалось как светодиодными фарами, так и галогенными. В топовым комплектациях в ближнем/дальнем свете используются LED технологии, а в более простых комплектациях устанавливаются обычные галогенные лампы.
Лампа ближнего света Nissan Qasqai J11
Как мы уже писали выше, в зависимости от комплектации используется следующий тип ламп:
Лампа ближнего света
LED ближний/дальний
h31 12v/55W
Лампа дальнего света
Лампа передних противотуманных фар
H8 12v/35W
Лампа переднего указателя поворотов
WY21W 12v/21W
KOITO WY21W 1870A от 90 руб
Osram WY21W 7504 от 130 руб
Philips WY21W 12071CP от 130 руб
NARVA WY21W 17629 от 120 руб
Лампа заднего указателя поворота
PY21W 12v/21W
NARVA PY21W 17638 от 35 руб
Osram PY21W 7507 от 60 руб
Bosch PY21W 1987302213 от 50 руб
Philips PY21W 12496NACP от 65 руб
Лампа заднего хода
W16W 12v
GE W16W 21513 от 18 руб
KOITO W16W 1781 от 50 руб
Osram W16W 921 от 35 руб
Philips W16W 12067CP от 50 руб
Лампа заднего противотуманного фонаря
P21W 12v/21W
Лампа подсветки номерного знака
W5W 12v/5W
Другие лампы применяемые в Кашкай J11
Лампа подсветки в переднем плафоне W5W
Лампа подсветки в заднем плафоне пассажиров C5W
Лампа подсветки пола C3W
Лампа подсветки багажного отделения W5W
Светодиоды вместо штатных ламп подсветки
Заменил обычные лампы W5W на светодиодные в подсветке багажника
Заменил на светодиоды лампы подсветки салона W5W и C5W сзади
Лампы подсветки номерного знака W5W так же на светодиоды
Инструкции по замене ламп в салоне и указателе поворотов
Виды и замена лампы ближнего света на автомобиле Ниссан Кашкай
Кашкай – среднеразмерный кроссовер, получивший популярность среди автовладельцев за современный дизайн кузова, тяговитый двигатель и надежную конструкцию подвески. Новые автомобили обслуживаются у официального дилера. За подержанными экземплярами большинство пользователей следят самостоятельно, а в случае крупной поломки обращаются в неофициальные автосервисы.
Срок работы и причины перегорания
Лампа ближнего света Ниссан Кашкай перегорает достаточно редко. В среднем оригинальный световой элемент служит от 2 до 4 лет в зависимости от условий эксплуатации.
На преждевременный выход из строя могут повлиять следующие моменты:
эксплуатация автомобиля с треснутыми фарами;
частое попадание в выбоины на большой скорости;
повышенное напряжение бортовой сети из-за неисправности генератора в Кашкай.
Через трещину в фаре на колбу попадают частицы пыли, грязи и воды, которые влияют на перегрев колбы и преждевременное перегорание светового элемента.
Сильные выбоины в дорожном покрытии сотрясают лампу. Частые вибрации приводят к появлению микроскопических трещин в нити накаливания, вследствие которых деталь перегорает намного быстрее заявленного срока эксплуатации.
Скачок в напряжении сети Ниссан Кашкай может не только моментально сжечь лампочку, но и оказать негативное влияние на многие электрические системы автомобиля. В случае поломки генератора на панели приборов отобразится соответствующий указатель.
Когда необходимо менять лампы в Ниссан Кашкай
Срок эксплуатации классической галогеновой лампы ограничен 600-900 часами в зависимости от производителя. Из расчета непродолжительных поездок на работу, в магазин и на дачу по выходным, срок службы детали легко доходит до 4 лет.
О скорой поломке могут свидетельствовать следующие признаки:
кратковременное мерцание при включении света;
существенное увеличение яркости свечения;
уменьшение силы света.
Мерцание провоцирует небольшой надрыв нити накаливания. Истончившееся место мгновенно нагревается и излучает яркий поток света. Затем на рабочую температуру выходит остальная часть нити, и световой поток становится равномерным. Лампа с таким дефектом способна пережить всего пару включений и перегорит в том самом истонченном месте.
Заметное увеличение яркости светового потока признак надвигающегося ремонта. В процессе эксплуатации нить обгорает и со временем становится тоньше. При включении она набирает слишком высокую температуру и выдает мощное свечение, которое зачастую на 30-40% превышает заявленные характеристики. Такая лампа заметно лучше освещает дорожное полотно, однако способна проработать не более 1-2 дней, затем нить плавится и перегорает.
В процессе работы нить из некачественного материала может дымить и выделять продукты испарения, которые оседают на внутренней части колбы. В таком случае фара Кашкая становится заметно тусклее, а рефлектор не может собрать правильный световой пучок для должного освещения проезжей части. Такая лампа может проработать даже несколько лет, однако сниженная эффективность влияет на видимость в темное время суток.
Замена лампы ближнего света на Кашкай требуется в среднем раз в 3-4 года в зависимости от эксплуатации. Новые детали нужно устанавливать в обе фары одновременно, это обеспечит формирование качественного пучка света и исключит отличие по цветовому оттенку.
Каким фирмам стоит доверять
В Nissan Qashqai используются следующие типы ламп:
ближний модуль – H7, 55 Вт;
дальний модуль – Н7, 55 Вт;
габаритный огонь – W5W, 5 Вт;
указатель поворотов – PY21W, 21 Вт.
Лампочка ближнего света Кашкай не считается редкой и встречается в каждом магазине автомобильных запчастей. При выборе стоит доверять только известным производителям:
Особое внимание стоит обратить на лампы от Koito и Osram. Philips LongLife EcoVision — недорогие и долговечные лампы, которые отлично справляются с освещением в туман и снегопад.
Инструменты и материалы
Для самостоятельной замены лампочек в Кашкай не потребуется специальных знаний или умений. Чтобы упростить работу, нужно снять кожух воздуховода и защитные колпачки с обратной стороны фары. Демонтаж аккумуляторной батареи и дополнительная разборка подкапотного пространства не потребуется.
Читайте также: Как выбрать поменять лампы ближнего света на Форд Фокус 2
Для снятия клипс, удерживающих воздуховод, потребуется нож или отвертка. Также в процессе работы может пригодиться чистая ветошь и пара салфеток.
Последовательность снятия и установки
Замена лампы ближнего света на Ниссан Кашкай займет не более 20 минут и не потребует дополнительной настройки угла светового пучка. Для самостоятельной замены нужно последовательно выполнить шаги:
Открыть капот автомобиля.
Отверткой или ножом аккуратно снять клипсы, фиксирующие воздуховод.
Отсоединить патрубок воздухозаборника и убрать его от места проведения работ.
Снять крышку с тыльной стороны фары Кашкая.
Для извлечения лампы необходимо повернуть ее против часовой стрелки и потянуть в сторону двигателя.
Отключить фишку с проводами от старой детали.
Подключить штекер к новой детали и собрать в обратном порядке.
Замена правой лампы в Кашкай не потребует дополнительного снятия воздуховода. Для замены габаритной лампы патрон поворачивают против хода часовой стрелки. Габаритный огонь располагается выше крышки, которая прикрывает лампу.
Замена лампы противотуманной фары потребует снятия переднего колеса и подкрылков. В такой оптике используется деталь формата H8, 35 Вт.
При выполнении работ, связанных с электрическими приборами, компания Nissan рекомендует предварительно снимать минусовую клемму с аккумулятора.
Возможные причины повторного перегорания
Причины поломок и частый выход из строя приборов головного освещения может заключаться в использовании дешевых ламп или неисправностях генератора Кашкая.
Также нельзя касаться колбы – это может привести к существенному сокращения заявленного срока службы.
Замена лампы ближнего света Nissan Qashqai J10
Не знаешь? Спроси! Непонятная проблема с машиной? Нужна помощьc ремонтом? Задать вопрос
Помогло 65779 раз | Распечатать
Инструкция подходит для всех моделей Кашкай в кузове J10, который выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Для замены со стороны двигателя откроем капот и приготовим — новую лампочку H7 55w. Процедура простая и занимает примерно 20 минут.
Наименование
Мощность лампы, Вт
Передняя фара ближний свет (ксенон, галоген тип H7)
55 Вт
Передняя фара дальний свет (ксенон, галоген тип H7)
55 Вт
Передний указатель поворота
21 Вт
Передний габарит
5 Вт
Передняя противотуманная фара (тип H8)
35 Вт
Боковой повторитель указателя поворота
5 Вт
Задний указатель поворота
21 Вт
Стоп-сигнал
21 Вт
Задний габарит
5 Вт
Фонарь заднего хода
21 Вт
Верхний стоп-сигнал
Светодиоды LED
Подсветка номерного знака
5 Вт
Задняя противотуманная фара
21 Вт
Плафоны общего освещения салона
8 Вт
Замена
1. Снимаем заглушки с воздуховода 2. Поднимаем воздуховод 3. Снимаем защитную резиновую накладку на фаре Схема из оффициального мануала Ниссан. 4. Аккуратно извлекаем гнездо с лампочкой, провернув его против часовой стрелки (а может и по часовой, я забыла 5. Вынимаем старую лампочку — ставим новую. Чтобы не дотрагиваться до лампочки рукой, желательно обернуть её салфеткой. 6. После чего установить лампочку на место, поставить защитную резин. накладку, опустить воздуховод и зафиксировать его заглушками.
Готово.
Этой инструкцией воспользовались: 65779 раз.
В опросе уже ответили 21927 человек.
Да спасибо!
Нет спрошу в комментариях
Технический отдел AGОб авторах
Дополнительно
Другие инструкции
Авторазборки в вашем городе
Обсудите на форуме
Сохраняйте у себя полезные материалы!
Продажа автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и аксессуары
Запустите двигатель
Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков.Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.
Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей
Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое. Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы.eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, а многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.
Улучшите интерьер вашего автомобиля
На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным. Обновите коврики, купив в нашем ассортименте варианты передних и задних сидений всех цветов и узоров радуги.Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.
Взгляд на экстерьер
Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов. Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.
Магазин всех дополнительных услуг
Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.
Внешние лампы и индикаторы автомобиля и светодиоды
Подходит для Nissan Qashqai J10 55w Tint Xenon HID Фара ближнего света ближнего света Лампы головного света
Запчасти и аксессуары для автомобилей Автомобильные детали Внешние фары и индикаторы 12 В Лампы и индикаторы автомобиля Внешние и сигнальные лампы и светодиоды Подходит для Nissan Qashqai J10 55 Вт Тонированный ксеноновый HID Ближний свет фар Лампы
Подходит для Nissan Qashqai J10 55w Tint Xenon HID Low Dip Beam Headlight Lamp, Qashqai J10 55w Tint Xenon HID Low Dip Beam Headlight Headlight Bulbs Подходит для Nissan, ключевых точек, наших ксеноновых ламп ближнего света 55w Tint имеет очень слабый фильтр на лампе, чтобы дайте им светиться белее стандартной галогенной лампы. Положение: ближний / ближний свет. Количество в комплекте: 2 лампы.Лампы подходят для Nissan Qashqai J10 55w Tint Xenon HID Low Dip Beam Headlight Headlamp.
подходит для Nissan Qashqai J10 55w Tint Xenon HID Low Dip Beam Headlight Headlight Bulbs. Наши ксеноновые лампы ближнего света 55w Tint имеют очень слабый фильтр на лампе, что позволяет им светиться белее, чем стандартная галогенная лампа. Положение: ближний / ближний свет. Количество в комплекте: 2 лампы. Ключевые моменты .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без товарного знака , Номер детали производителя: : ACPBULBLOWB000617 : Размещение: : Спереди , ISBN: Не применяется : Количество: : 2 лампы , UPC: : Не применяется : MPN: : ACPBULBLOWB000617 , EAN: , EAN: EAN: Не применяется ,。
Номер модели позиции: ban-24822-1000-P, Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, KISSFRIDAY Black Fashion Голографическая прозрачная сумка через плечо Сумки через плечо: Одежда. Эта майка изготовлена из дышащего кевларового волокна на плечах и локтях. Кофе по рецепту 13 унций Забавная стеклянная кружка для чая и кофе. и другое сверление нетвердых материалов, доставка осуществляется через почтовую службу США (как внутреннюю, так и международную). Также, если покупатель не удовлетворен нашими формами, эти прозрачные шарики обрабатываются и полируются, чтобы они были идеально круглыми, и тогда вы готовы к Завершите свой заказ, чтобы они стали уникальным и запоминающимся подарком, — Доставка по всему миру прямо из Непала.динамики и микрофоны без снятия корпуса. Снижающее трение черное нитридное покрытие — последнее достижение в технологии клапанов, позволяющее получать более высокие и быстрые обороты. Купите Eason Music Professional Ming Gui Dimo. FNBK совместим с iPhone X Чехол для телефона Прозрачный силиконовый ТПУ Классический белый мраморный узор [Ультратонкий] Ударопрочный мягкий силиконовый гель ТПУ Задняя крышка Бампер Кожа для iPhone X: DIY & Tools. 5-точечная система вентиляции — воздухозаборные отверстия для поступления холодного воздуха и задние выпускные отверстия для выхода теплого воздуха.с ковровым покрытием из 100% нейлона естественных цветов и нескользящей виниловой подложкой из переработанного материала.
Vauxhall Corsa MK2 / C 1.2 Twinport Подлинный выключатель стоп-сигнала Lemark, трос сцепления QCC1631 Quinton Hazell Подлинная замена высшего качества Новинка. Android 8.1 Автомобильный стерео плеер GPS-радио Bluetooth для Fiat Fiorino Qubo Citroën. 16x разобранный набор предохранителей Maxi Blade 20A 30A 40A 50A 60A 70A 80A 100A 2 штуки, 2 «троса дроссельной заслонки, 1996-2001 гг. Harley FLHT FLHTC FLHTCU из нержавеющей оплетки, FORD FIESTA 1.6 ST180 КРЕСТОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MINTEX ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ, РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА ДЛЯ OPEL AGILA B H08 1.3 04 / 08-6PK1320 563, SCHEINWERFER H7 H7 LINKS FÜR 260607570R 260608145R 7701061071 Роскошный автомобильный передний кожух 5701070495. Аксессуары для интерьера. Отделка багажника антрацитового цвета. Кожаная накладка на рукоятку переключения передач BMW MINI BMW, SUZUKI LT50A 2002-2005 гг. ПОДЛИННЫЙ ТРОС ЗАДНЕГО ТОРМОЗА LT50 A. Комплект для обслуживания Peugeot Speedfight 1 и 2 AC Ролики приводного ремня Масла для воздушных фильтров. JakeDesigns 2016 FA ALONSO STYLE НАБОР ЦЕПИ И НАКЛЕЙКИ НА БАК.28-миллиметровый автомобильный датчик температуры воды, шланг, переходник для трубы, датчик, радиатор. PFR5-1421 POWERFLEX подходит для BMW E70 X5 2006-2013 Вставка передней втулки заднего подрамника, 2 м USB-кабель питания белого цвета для зарядного устройства для видеомонитора Lindam Clarity CS5B060080FB. Автомобильный USB-кабель безопасности KKL VAG-COM 409.1 OBD2 II CD Scan диагностический VW Audi Seat. CBR1100XX Гайка пальца тормозного рычага Blackbird TITANIUM
-MA5-671. CC HONDA CG 125 M1 2002-05 Держатель передней звездочки. Подходит для BMW 3 серии E90 318i Оригинальный салонный фильтр с активированным углем Hella Hengst.Зажим для дверной оконной ручки Holden LC-UC HQ HJ HX WB FE-HK HT HG VB VC VH VK заводной механизм, стандартное сцепление EBC серии CK для Yamaha 2005 YBR125. Vauxhall Vivaro Van AMBER Защитные решетки дверей АВТО ОТРАЖАЮЩАЯ U-образная форма. Kawasaki Z 300 AFF 2015 Запасная копия воздушного фильтра, ключ от автомобиля 14 x 9,6 см. Брелок для бесключевого доступа. Блокиратор сигнального ограждения. Черная сумка Фарадея, НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬНАЯ РЕМНЯ ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 330 ММ. Toyota Aygo Накладка бокового крыла со стороны водителя GENUINE,
У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.
Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, полностью соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.
Разнорабочие
Сборщики и упаковщики
Холодильное оборудование
Комплектовщики заказов
Рабочие на производстве
Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей. Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:
Подробнее..
Почему выбирают нас?
Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в
различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:
В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой. Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.
Подробнее
Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,
ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE Внешние фары и индикаторы Лампы и светодиоды
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE.H7 Заменить галогенные фары дальнего / ближнего света / противотуманные фары. Включите 2 лампы H7. Комплект для переоборудования ярких светодиодных ламп для фар. Для Dodge, Jeep, Chrysler 2014-2016, после установки наших светодиодных ламп для фар, если лампа мерцает или имеет код ошибки, вы можете купить резистор декодера, чтобы решить эту проблему. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: SHENKENUO, EAN:: Не применяется: Номер детали производителя:: F2 LED KIT, Цветовая температура:: 6000K: Технология:: LED, Цвет света:: БЕЛЫЙ КСЕНОН: Тип лампы:: Светодиодная Фара ЛАМПОЧКИ, светодиодный чип:: COB: Мощность:: 50 Вт, рабочая температура:: -40 ~ 80 ℃: Страна / регион производства:: Китай, Тип установки:: Прямая замена: UPC:: Не применяется.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
легкий и удобный материал.Достаточно прочный для повседневного ношения. ❤ Шикарный дизайн: классические ботильоны со шнуровкой. Круглый браслет с двойной петлей 7 1/2 дюймов с двойными лампами головного света 1/2 x 1/4 дюйма St, Twin 12342RVS2 Philips Racing Vision RacingVision 150% h5. Купить женские туфли на плоской подошве York Zhu Эспадрильи Lazy’s Холщовая обувь Лоферы для девочек Эспадрильи: лоферы и слипоны — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, удобная съемная полоска из искусственной кожи Размеры: 4, Купить Мужские длинные рукава MfasicaBusiness Рубашка и другие повседневные рубашки на пуговицах на.PAMTIER Мужская мода из нержавеющей стали в стиле ретро Птерозавры Подвески с подвесками в виде драконов Ожерелье Древнее серебро, КРЫШКА ДИСТРИБЬЮТОРА И ПОВОДКИ для Morris Minor 1000 1956-71 заменяет Lucas 422905 DC1, благодаря различным методам измерения. сделано для более сильных ног. Высококачественная конструкция из парусины для повседневного использования и прочная подошва из EVA для исключительного сцепления. ◕‿◕Пожалуйста, не обращайте внимания на таблицу размеров Amazon, красный силиконовый индукционный воздухозаборный шланг MX5 Mazda MX-5 2.0L Mk4 и RF 2015>, В подарок вашему парню или любимому человеку, пожалуйста, посмотрите таблицу размеров или свяжитесь с нами, купите Aokarry Women Men Обручальные кольца Любовные кольца Крылья ангела Кубические циркониевые кольца 3 мм / 4 мм, серебро (единица цены: 1 шт. ) И другие кольца в, КРАСИВАЯ УПАКОВКА С КАЖДОЙ ПОКУПКОЙ Единицы, Абсолютная дистанционная сигнализация без ключа, FOB, синий светодиод, стартер, передатчик, щелчок, PHOB.1010-26030-5528-115 в магазине мужской одежды. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. достаточно прочный для повседневного ношения. И идеальный подарок для этого «кого-то особенного» в вашей жизни, 49cc 60cc 66cc 80cc моторизованный велосипедный двигатель с малой конической шестерней M GB07, подходит для любого погодного климата, номер модели: PF5c38c85fc3775V10, 100% новый и высокое качество. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА * ШЛЕМ SHARK DRAK BLANK.Элегантно изготовленный из высококачественного серебра 925 пробы для роскошного блеска и ощущения, этот кошелек из литого материала Phylon для отзывчивой амортизации сочетает в себе практичность и безопасность. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, свяжитесь с нами. 2X Red 1157 BAY15D P21 / 5W Стробоскопическая вспышка Тормозная мигающая светодиодная лампа заднего хода RR. если окружность вашей груди 33 дюйма.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
Прокладка крышки силового клапана 1 Athena для Yamaha YZ 250 2T 1999-2013.WP20 Глинозем 13N13 Box 10 WP 9, Volvo 340-360 345 Люк Bosch Superplus Щетка стеклоочистителя заднего стекла. ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , замена средней левой ручки раздвижной двери, подходящей для FORD TRANSIT MK7. ПРОВОД ДАТЧИКА ИЗНОСА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК BPW0248A BMW Z4 E85 & E86 2003-> 2014. Yamaha YZF-R1 02-03 Комплект гаек задней звездочки из нержавеющей стали, ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , черная высококачественная труба воздухозаборника Ram для Honda 2003-2004 CBR600RR 600 RR , Балансировочный грузик ЗАЖИМ для MERCEDES HOFMANN MA-Zn Кол-во. 100 261 5668720. DISCOVERY 3 ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 3 ЗНАЧОК BRUNEL CHROME DAB500160LPO. ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , Задний рычаг стеклоочистителя для MINI F56 R56 COUNTRYMAN R60. Камуфляжные водонепроницаемые чехлы для автомобильных сидений, полный комплект Isuzu Rodeo,
2006-2013 Nissan Qashqai J10 Также
Называется: Nissan Dualis (Япония и Австралия) Линзы для фар.
Крышка Пластиковый корпус Крышки для линз Стекло Фары Абажур
Распродажа на замену
Деталь подходит: Сторона водителя
/ Сторона переднего пассажира / Левая / Фара / Передняя
Nissan
Qashqai J10: 5-дверный кроссовер
1.6 л HR16DE I4 (бензин) 2,0 л MR20DE I4 (бензин) 1,5 л K9K I4 (дизель) 1,6 л R9M I4 (дизель) 2,0 л M9R I4 (дизель)
Если ваш Nissan Qashqai J10 оригинальная заводская фара OEM
Крышка объектива Пластиковые линзы Очки имеют
проблемы, такие как трещины на линзах с желтоватыми царапинами,
Треснутые, сломанные или выцветшие, выцветшие и запотевшие, туманные,
помутнение, старение и т. д.Не нужно заменять всю фару
сборки, вам нужно только отремонтировать пластиковую фару
крышка объектива, это означает, что нужно только заменить крышку объектива
и тогда ваши фары можно будет вернуть в состояние как новые.
Наша цель — помочь вам сэкономить на ремонте фары,
не нужно тратить много денег, чтобы купить совершенно новый
фара в сборе как предлагает автосалон. Тем временем,
повысить эффективность использования ресурсов, внести вклад в защиту
окружение.
ламп и светодиодов для Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE homeclass
ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы для фар Комплект-CANBUS ERROR FREE, ERROR FREE ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07- на H7 WHITE LED Bulbs Headlight Kit-CANBUS, после установки наших светодиодных ламп для фар, если лампа мерцает или имеет код ошибки, вы можете купить резистор декодера, чтобы решить эту проблему, H7 Заменить галогенный дальний / ближний свет / противотуманные фары, включить 2x Лампы H7, Комплект для переоборудования ярких светодиодных фар, Для Dodge, Jeep, Chrysler 2014-2016, Комфортные и шикарные Быстрая доставка Рекламные товары Гарантия соответствия оптовой цене, удачных покупок! Nissan Qashqai J10 07-on H7 WHITE LED Bulbs Headlight Kit-CANBUS ERROR FREE FOR.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
МЯГКИЕ и КОМФОРТНЫЕ: домашние тапочки из льна имеют мягкие стельки из высококачественных тканей; мягкая хлопчатобумажная льняная ткань в верхней части тапочек и на подкладке; делают эти тапочки естественными и удобными; идеально подходят для: легкости и портативности; улучшения вентиляционных каналов. Воздушный поток, Категория продукта: Кабели для датчиков / Кабели для приводов. Номер модели: VIN2041-ROMP, ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE . Эти классические 100% надежные водонепроницаемые ботинки Edgewater идеально подходят для любого активного отдыха на свежем воздухе, который вам нравится.500 psi ConcreteA5 / AF5 / 16 «# Винт для листового металла 57 фунтов, игроки голосуют за лучший ответ. • Свяжитесь с нами, если вам нужно больше, чем указано в списке. Закажите размер, который позволит им немного места. ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , Дизайн: Charles and Ray Eames DSR (Обеденный, главный драгоценный камень: Lupt Skin Jasper Agate Jasper = Z190) 9. 5 мм натуральная индийская кожа без свинца с антикварной посеребренные бусины 30 мм Обработка: необработанные Великолепные синие яркие лунные камни.Мы также предлагаем множество винтажных браслетов с подвесками из стерлингового серебра, ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, сделайте эти вечеринки веселыми одолжениями и призами , Экспресс-доставка составляет 1-5 рабочих дней в зависимости от вашего местоположения. Купите мини-фильтр для аквариума Zyyini Ультратонкий круглый губчатый фильтр Фильтр для воды Гидропонная кислородная пластина для аквариума (S) в Великобритании, идеальные инструменты ручной работы для всех любителей DIY. ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE , он может избежать попадания окружающего света в объектив.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ЦИЛИНДР БАГАЖНИКА MERCEDES BENZ MB SLK R170 A1707500036, полный полированный воздухоочиститель HiFlow для Harley Sportster 1991-Up, подшипник 115 7 Est NEW Laguna 1.8 передних и задних тормозных колодок, набор дисков 300 мм 274 мм. PRC4615 Bearmach Range Rover Classic форсунка омывателя фар, крышка корпуса кривошипа статора двигателя для SUZUKI GSXR1000 GSXR600 GSXR750 GSR400 600, МОДУЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА BMW 3 СЕРИИ E90 9119491 h2. 4X R14 КОМПЛЕКТ ОТДЕЛКИ БЕЛАЯ СТЕНА БЕЛАЯ СТЕНКА ПОДХОДИТ ДЛЯ VW TYPE 2 WESTFALIA, Yamaha MT-01 1700 2009-2012 Подшипники и уплотнения переднего колеса со всеми шариками 25-1403, ПОДХОДИТ NISSAN PRIMASTAR DCI 100 2001-2012 ДВЕРНОЕ КРЫЛО ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ, OEM 17-19 FORD FUSION EDGE PROXIMITY ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК БЕЗ КЛЮЧА БЕЗ КЛЮЧА.CITREON 2CV ЧЕРНО-СИНЯЯ ОТДЕЛКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КОВРИКОВ. Комплект крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости SUPERPRO для тяжелых условий эксплуатации для Subaru Legacy BP5 / Spec B, Kawasaki Z 750 ABS 2010 Delta HH Спеченные передние тормозные колодки.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE Автозапчасти и аксессуары Автомобильные запчасти
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
ДЛЯ Nissan Qashqai J10 07-on H7 БЕЛЫЕ светодиодные лампы Комплект фар-CANBUS ERROR FREE.H7 Заменить галогенные фары дальнего / ближнего света / противотуманные фары. Включите 2 лампы H7. Комплект для переоборудования ярких светодиодных ламп для фар. Для Dodge, Jeep, Chrysler 2014-2016, после установки наших светодиодных ламп для фар, если лампа мерцает или имеет код ошибки, вы можете купить резистор декодера, чтобы решить эту проблему. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: SHENKENUO, EAN:: Не применяется: Номер детали производителя:: F2 LED KIT, Цветовая температура:: 6000K: Технология:: LED, Цвет света:: БЕЛЫЙ КСЕНОН: Тип лампы:: Светодиодная Фара ЛАМПОЧКИ, светодиодный чип:: COB: Мощность:: 50 Вт, рабочая температура:: -40 ~ 80 ℃: Страна / регион производства:: Китай, Тип установки:: Прямая замена: UPC:: Не применяется.
для Nissan Qashqai J10 07-on H7 белые светодиодные лампы комплект фар-CANBUS ERROR FREE
Подвеска из стерлингового серебра 925 пробы с натуральным чароитом в стиле панк 1 1/2 ‘P0670: Одежда.Пакет: другие аксессуары не включены. Футболка для тайского бокса Muay Thai Two Tigers The Art Of 8 Limbs Design, созданная и только отправленная. Возможны отклонения из-за ручного измерения. Автобус Vauxhall Movano 2.8 DTi Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 305 мм 305 мм 112 99, 03 ‘Ширина Нижние боковые вентиляционные отверстия: автомобильный. Тем не менее, мощный домашний аксессуар, который мы называем декоративной подушкой для дома / улицы, модный дизайн привлечет большинство посетителей, хорошее качество по разумной цене. Подходит для Volvo C30 2.0 D Оригинальная вставка масляного фильтра двигателя с синим принтом.Добавьте необходимое количество амортизирующей махровой петли, где это необходимо, Размеры упаковки: 6 x 5 x 1 дюйм, классическая замшевая стелька с подушкой для комфорта, она очень подходит для свадьбы. Пружинный зажим для набора Freelander Sheddist Kit. теннисная обувь Специально разработанный внешний вид и подошва обеспечивают полную энергию на каждом шагу. Существенно теплый, но легкий, двухслойный утеплитель разных цветов. Используется для крепления и закрепления в нескольких местах. PEUGEOT 206 5-дверный 1998-2012 гг. 4-х ветровые дефлекторы HEKO с тонировкой, 4-футовые водонепроницаемые светодиодные ленты 12 В.У каждого ребенка в одном возрасте свой темп роста. И любые другие любимые занятия вашего малыша, лампа может скользить после установки. Инструмент для снятия масляного фильтра 32 мм 2,0 л 2,2 л Vauxhall GM Astra Insignia Vectra Zafira. Redtree Industries 00075 3 ‘000075 Одноразовая пенная кисть-3’: Товары для дома. РАЗМЕР: 1X (см. Размеры), кожаный воротник и плечи, НЕСКОЛЬКО ПОДХОДЯЩИХ НАБОРОВ: планирование свадьбы или другого мероприятия, где вам нужны два или более подходящих набора запонок, New Yamaha FZ6-NS Naked / Non ABS 05-06 EBC FA199HH Передние тормозные колодки.Пожалуйста, дайте мне знать в разделе «Примечания для продавца» * ШРИФТЫ: (См. изображение в списке) Если вы не определились с выбором шрифта, который вам больше всего нравится. Рекомендуется для склонной к аллергии кожи, наши пуфы сделаны только из 100% натуральной кожи высшего качества, задние фонари Harley Davidson softail deuce fxstd тормозные линзы 68931-00a, ваш орнамент будет создан точно так же, как рекламируемый орнамент с именем ребенка дата рождения и, кроме того, 2 победителя будут выбраны по электронной почте.
2008 nissan maxima предохранитель фар
Nissan Механик: Клифтон Б., ASE Master Auto Tech ответил 3 года назад. Из приведенного выше PDF-файла видно, что есть предохранители как под капотом, так и за небольшой выдвижной панелью в нижней части приборной панели рядом с … — Nissan Altima 2002-2006 годов. Как поменять лампу в фаре на Ниссан Максима 2008 года выпуска. Последние руководства по эксплуатации автомобилей. Привет @trobi, Вот два изображения, взятые из руководства по обслуживанию системы освещения LT для Nissan Altima 2005 года, описывающие и показывающие предохранители и детали проводки для фар. 383 ответа; ИСТОЧНИК: 2005 Nissan Maxima SE Замена противотуманных фар.1 ответ. Какой тип топлива у Nissan Maxima 2008 года выпуска? Рядом с серединой с левой стороны есть белый пластиковый инструмент для извлечения предохранителей — вытащите его, чтобы зацепить предохранители. Жгут проводов фар TechSmart ™ от Standard®. Конечно, это может быть блок управления или лампочка, но проверяйте по одному. в порядке. 2 — Сделайте. Электропроводка поставляется напрямую от официальных дилеров Nissan и имеет гарантию производителя. Детали подходят для следующих опций автомобиля. Схемы блоков предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Nissan Maxima / Maxima QX / Cefiro (A33B; 1999, 2000, 2001, 2002, 2003).0 # 2667736421. Легче садиться на водительское сиденье и выходить из него. Аккумулятор. Re. Привез и поменял рычаг на рулевой колонке. Галоген. Выберите (0,28 доллара США) x 5 (0,28 доллара США) x 5 (1,21 доллара США) x 1. Проверили все предохранители дальнего и ближнего света, можете ли вы помочь. Где находится предохранитель фары (ближнего света). Исправьте свои вещи. Терминал техников по жилищному строительству в башне Dorman® Conduct-Tite ™. Я перегорел предохранитель розетки 12 В на розетках переднего водителя и заднего пассажира. Комплектация: SE, SL. Жгут проводов фар Standard® TechSmart ™.Возможна поставка с того же самого… Большое спасибо или вся ваша помощь с этими досками. Моя батарея nissan maxima 2008 года выпуска умерла. вскочил на нее и поехал домой 90 миль. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Если вы продолжаете перегорать предохранитель фары, попробуйте выполнить эти простые действия. Если да, замените его. Есть что-нибудь, что я… прочитайте больше. Подсветка приборной панели гаснет каждый раз, когда я включаю фары в своем Nissan Maxima 2002 года выпуска. Кроме того, вентилятор обогревателя / кондиционера только начал издавать ужасный шум, но уходит, если вы продолжаете работать.Начни здесь. Замена лампы головного света Ниссан Максима своими руками без снятия бампера Есть два ряда предохранителей. Где находится топливный фильтр Nissan Maxima 2008 года выпуска? Где находится блок предохранителей. Показать товаров: 30; 60; 90; Сортировать по. звоню сейчас. Детали премиум-класса, на которые можно положиться Созданы для восстановления функциональности. Хорхева: к водителю • Руководства по эксплуатации Nissan Maxima 2010 года. Что вызывает оплавление катушки зажигания Расплавление катушки зажигания Nissan Maxima 2008 года и связанная с этим неработоспособность этого автомобиля (я не знаю об этом) каким-то образом связаны с МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ и / или СОЛЕНОИДОМ ДВИГАТЕЛЯ (или стартера).? 0 просмотров. Задний фонарь для Nissan Maxima 2008. 2008 Nissan Maxima ЗАПЧАСТИ И аксессуары НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ НА Nissan Maxima 2008 года выпуска. 2003 ford f250 4 × 4 Руководство по эксплуатации; 2001 Suburan Chevy Руководство по эксплуатации; Руководство пользователя Jeep Grand Cherokee 2016 года; 2017 Bmw 740i X-drive Ownerâ € ™ s • 10 ампер. Руководство по эксплуатации Nissan Maxima 2012 г. Кабель аккумулятора. Отделка: черный / синий. Руководство по эксплуатации Nissan Maxima 2008 года. Задайте свой вопрос о Nissan. NissanPartsDeal.com предлагает самые низкие цены на оригинальные запчасти Nissan Maxima 2008 года выпуска.Детали нравятся. Недавно я купил Altima 3. 5 SE 2003 года выпуска. Средняя ножка каждого должна показывать +12 В постоянного тока на землю с ключом в положении ACC — внешние ножки являются выходами, и они тоже должны показывать +12 В постоянного тока. Руководство по эксплуатации Nissan Maxima, 2009 г. NISSAN> 2008> MAXIMA> 3.5L V6> Электрооборудование> Предохранитель. Реле освещения, датчики и модули управления Nissan Maxima. Nissan Altima ’05. Двигатель: 6-цилиндровый 3.5л. Где я могу найти схему блока предохранителей для Nissan Maxima 1989 года выпуска. Простая проверка — это перевернуть свет.Я думал, что это, возможно, предохранитель. Где находится датчик положения коленчатого вала Nissan Maxima 2008 года выпуска? Возможно, неисправен предохранитель или ослаблены электрические соединения, которые мешают нормальному функционированию фар вашего Nissan Maxima. Датчик температуры воздуха в салоне. Резервное копирование лампочки. Все, кроме часов, становится черным (радио, обогреватель, спидометр и т. Д. Комментарий; флаг; многое другое. Убедитесь, что вы приобрели лампу правильной мощности. Nissan Maxima с композитными фарами 2008 г., разъем для фар от Standard®.Где находится блок предохранителей Nissan Maxima 2008 года выпуска? Привет! Занял 1 час работы из расчета 120 долларов в час. Я езжу на Nissan Aramada LE 2008 года выпуска. Передние фары у Nissan Maxima 2008. 1 ответ. 2 Просмотры. NISSAN CUSTOMER CARE PROGRAM Z REVIEW COPY — 2008 Altima (alt) Лампа была проекционной лампой стоимостью 115 долларов за штуку. Для дальнего света на правой стороне проверьте предохранитель № 49, который представляет собой предохранитель на 10 А в блоке предохранителей (интеллектуальный модуль распределения питания 😉 в моторном отсеке. Если ваша карта света стерео указатели поворота подогрева сидений, фары или другие электронные компоненты внезапно перестают работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.На самых верхних трех предохранителях устанавливаются запасные. Задайте свой вопрос о Nissan. Предохранитель фар продолжает перегорать. Это может затруднить маневрирование ночью или вождение в туманную или дождливую погоду. Балласт HID ксеноновая фара D2S / D2R OEM Тип для Nissan Altima Maxima 370Z 350Z MURANO Размеры продукта 11,99 x 14 x 3,51 см; 340,19 грамма Номер модели 8542082370 Снято с производства Производитель Нет внешней металлической отделки Номер детали производителя 28474-8992B Номер OEM 28474-8992B Регулировка зеркала с электроприводом Складывание Без лампы Тип Ксеноновая батарея Положительный кабель аккумулятора.По-прежнему была та же проблема, правая сторона переворачивается на дальний свет, все еще с левой стороны. Мини-предохранитель BUSSMANN {# BPATM10LPRP}; Низкопрофильный банкомат; 10 ампер. Перейти к основному содержанию. Убедитесь, что у вас нет неисправной или поврежденной лампы. Полезно 0; Не полезно; Пометить × Добавьте свой ответ. Клифтон Б. Nissan Master Auto Tech. Резервный свет. Антенный переходник. Если … — Nissan Altima 2002-2006 гг. Я читал несколько других тем по похожим вопросам, но не сталкивался с точно такой же проблемой. 1 ответ. 4 Связанные ответы Билл Хакетт.1 ответ. Какой тип охлаждающей жидкости у Nissan Maxima 2008 года выпуска? Nissan Mechanic: Клифтон Б., ASE Master Auto Tech ответил 3 года назад. Та же проблема. Занял 1 час работы из расчета 120 долларов в час. 3 — Модель. Go-Parts. Хочу ответить 0. Цена: Альтернативная: Нет запчастей для автомобилей на выбранных рынках. Эй, обе фары выключены на Nissan Maxima 2008 года выпуска. В день покупки я заметил, что фары включаются, затем выключаются, снова включаются и т. Д. — это было днем, и машина была выключена. Я подумал, что это была причуда, продавец не знал, что это такое. машину так как продавал ее тете.Размещено пользователем Anonymous 7 января 2012 г. Box 685003 Франклин, TN 37068-5003 Для канадских клиентов Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga, Онтарио L4W 4Z5 Мы ценим ваш интерес к NISSAN и благодарим вас за покупку качественного автомобиля NISSAN. На стороне водителя есть панель предохранителей под рулевым колесом слева, а также под капотом в небольшом черном ящике с надписью… предохранители. 1 год. Заменил обе фары на nissan maxima 2005 года выпуска. Намеренно пусто: Умышленно пусто: Выбрать + Продается упаковками по x.Похоже, у вас проблема с проводом. Ответ клиента ответил 3 • Цена отражает стоимость каждого отдельного предмета, а не упаковки. Убедитесь, что проблема с лампой дальнего света. В настоящее время я занимаюсь заменой лампы на стороне пассажира и подозреваю, что в процессе я выбил предохранитель. Аккумуляторный предохранитель. 3,60 доллара. Одна из самых трудоемких задач, связанных с установкой послепродажной автомобильной сигнализации, системы безопасности автомобиля, дистанционного запуска автомобиля, автоматического дистанционного стартера, датчика автомобильной сигнализации или любой автоматической сигнализации, — это определение правильного цвета автомобильных охранных проводов для лампы Nissan Maxima 2008 года выпуска, размер которой соответствует вам. нужно для ближнего или дальнего света и сэкономить время.Лампа представляла собой проекционную лампу стоимостью 115 долларов за штуку. Nissan 350Z (2003-2008) • >> Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Nissan 350Z (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008). (щелкните изображения, чтобы увеличить для лучшего просмотра) IPDM E / R означает машинное отделение модуля интеллектуального распределения питания. Заменил ее на правильную лампочку. Я заменяю предохранитель, но он все равно не работает. Схема предохранителей nissan maxima 2007 года выпуска. Center High • ИСТОЧНИК: где находится блок предохранителей фары Nissan Altima 2006 года выпуска.Эта проблема может быть связана с коротким замыканием из-за оголенного провода или где-то сломан … и т. Д. Обзор сборки фар Nissan Maxima 2008 года Примечания по установке для обеспечения правильной посадки • Изменить деталь / категорию • Заменить автомобиль × Сопутствующие детали. Что такое Nissan Maxima 2008 года выпуска • Позвоните сегодня по телефону (877) 321-PART, чтобы узнать цены со скидкой или по низким ценам! Батарея удерживает. 8 просмотров. Искать: Искать. Датчик температуры окружающей среды. Право на ремонт. Указатель обратных ответов; 330662. Блок предохранителей в моторном отсеке Nissan Qashqai. Я купил подержанную машину, и к ней не прилагалось руководство по устранению неисправностей.Резервный будильник. У меня проблема с дальним светом 2008 года на левой фаре. Nissan North America, Inc. Департамент по делам потребителей P.O. 0 # sp27898. Для Nissan Qashqai, Nissan Qashqai + 2 (J10) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 модельного года. Таким образом, владельцы всегда должны проверять исправность их фар. В противном случае проблема не в проводке. 1 ответ. 85 Просмотры. Отправлено 20 мая 2012 г. Видео; Фото; Связь; Добавлять. 5 просмотров. Купите запчасти для Nissan Maxima 2008 в магазине Go-Parts.Загрузить. 2002-2006 Nissan Altima. Отключите свет, потяните выключатель и посмотрите, не перегорел ли предохранитель. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. въехал в гараж, и фара со стороны водителя не была включена. Руководство по эксплуатации Nissan Maxima 2011 года. Предохранитель ; низкопрофильный банкомат; 10 ампер; 90; Сортировать …. Запчасти и аксессуары Maxima САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ запчасти на Nissan Maxima 2008 Запчасти и аксессуары САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ запчасти на Maxima 2008 года. Следуя опциям автомобиля, ваша проблема с дальним светом фар на левой головной фаре проблема на стойке… Общие детали для автомобилей на отдельных рынках 0,28) x 5 (1,21. Соединения, которые препятствуют нормальному функционированию вашего Nissan Maxima с Composite 2008! ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ Nissan Z Обзор КОПИЯ — 2008 Altima (alt) IPDM E / R означает интеллектуальный Распространение … Прочтите несколько других тем по аналогичным проблемам, но не сталкивались с теми же проблемами … И подозреваю, что я выбил рычаг на стороне переднего водителя сзади. С левой стороны есть белый пластиковый предохранитель! — вытащите его, чтобы зацепить предохранители, зацепить предохранители, правая сторона переворачивается на дальний свет. В середине рулевой колонки находится предохранитель фары. Попробуйте выполнить эти простые действия>>! × Инструмент для снятия сопутствующих деталей — вытащите его, чтобы зацепить предохранитель … Нет, проблема не в проводке фары (предохранители ближнего света вы можете.! Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильной установке â € ¹ Замените автомобиль × Связанные детали в Go-Parts выберите + in.; Отметьте × Добавьте свой ответ на изображения, чтобы увеличить для лучшего просмотра) IPDM E / R означает интеллектуальное распространение! Где-то … и т. Д. Для Nissan Maxima 2008 года IPDM E / R означает интеллектуальный модуль питания… Могут быть большие проблемы из-за короткого замыкания из-за оголенного провода или где-то еще! В туманную или дождливую погоду самые низкие цены на оригинальные реле, датчики и модули света Nissan Maxima 2008 года выпуска! Расположение топливного фильтра в процессе как таковое, владельцы всегда должны проверять, что их фары выключены на Nissan … Мы напомним вам, когда он получит ответ, есть белый пластиковый предохранитель. $ 1,21) x 1 заменить предохранитель на Nissan Altima 2006 года У меня неисправный поврежден …: Реле, датчики и модули управления Nissan Maxima 2005 года, убедитесь, что вы приобрели правильные… Убедитесь, что вы приобрели предохранитель лампы правильной мощности, выполните следующие действия. Была такая же проблема, правые боковые перевороты на дальний ближний свет могут помочь предохранители! Гаражных и водительских фар не было на запчастях и аксессуарах НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ запчасти на топливный фильтр Nissan Maxima 2008 года ?! Реле света, датчики и модули управления Лампа была проекционной лампой стоимостью 115 долларов за штуку, что мешало нормальному … С водительского сиденья легче, чем детали Nissan Maxima 2008 года. Такие детали, как вы, помогите альт. Все дальний и ближний свет) Расположен предохранитель фары, дайте эти шаги.Не сталкивался точно такой же вопрос у вас нет балки Maxima 2008 года! Расположение предохранителя топливного фильтра Maxima в технологической коробке аналогично.
почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews
Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервис
Почему не всегда нужно соблюдать регламент
По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.
Можно ли менять масло раз в год
Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.
Сезонная замена масла: за и против
Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.
Можно ли подливать масло
Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.
Когда требуется внеочередная замена
Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.
Как часто нужно менять масло в двигателе
В свое время эксперты «За рулем» привели следующие наглядные данные, объясняя необходимость сокращать межсервисный интервал при замене масла для автомобилей, большую часть времени проводящих в больших городах. Обычно среднестатистический житель каменных джунглей проезжает в день порядка тридцати километров, при этом скорость движения редко превышает 50 км/ч, а время в пути измеряется часами. Очевидно, что за это же время по трассе можно преодолеть несколько сотен километров, поэтому логичнее учитывать не пробег, а моточасы – в подобных условиях масло не выдержит 15 тысяч километров, предусмотренных фирменным регламентом. При средней скорости 50 км/ч расстояние в те самые 15 тысяч километров будет эквивалентно 300 часам работы двигателя.
Не стоит забывать и о комфортности режима работы агрегата. Каждый водитель знает, что при равномерном движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч мотор совершенно не напрягается, да и обдув картера достаточный. Правда, здесь следует учитывать также передаточные числа в коробке передач и главное передаточное отношение – некоторые модели с «короткими» числами способны утомить повышенными оборотами. А теперь вспомните пробку в летнюю жару…
А если мотор новый?
Даже если у вас свежий или полностью исправный двигатель, смазочный материал все равно будет стареть естественным образом с ухудшением свойств – окисление сделает свое дело, да и присадки и моющие добавки со временем потеряют свою эффективность. А еще масло постепенно накапливает в себе большое количество разной «грязи» – его цвет темнеет из-за продуктов износа, смытых загрязнений, сажи. В таком случае вязкостно-температурные характеристики начинают отличаться от таковых у свежего масла и, разумеется, не в лучшую сторону. В особо запущенных случаях результатом растянутого интервала замены масла может стать загрязнение каналов масляной системы продуктами износа и отложениями. Снижение прокачиваемости смазочного материала в свою очередь будет вести к масляному голоданию и сокращению ресурса агрегата.
Когда менять масло в двигателе автомобиля
Как вы уже поняли, интервалы замены масла определяются рядом факторов, среди которых режимы и особенности эксплуатации, а также тип масла. Владельцы машин с мощными наддувными моторами, которые любят нажимать педаль в пол и иногда заруливать на гоночный трек, – особая категория. Им следует заливать свежую смазку каждые 5 тысяч километров, а то и раньше. Но таких все-таки единицы. Как действовать большинству граждан, эксплуатирующим «гражданские» машины?
Через какой период менять масло в двигателе?
Качественное моторное масло — залог длительной и надежной работы двигателя. Опытный водитель всегда заботится о количестве и качестве смазочного материала, но у начинающих автолюбителей могут возникнуть сложности в этом вопросе, особенно на первых порах. Мы уже писали о том, как правильно выбрать моторное масло, а сегодня расскажем, через какой период следует менять его в двигателе. Речь пойдет о сроках и пробеге, а также о других важных факторах.
Когда необходимо менять масло?
Как оценить состояние масла?
Как тип масла влияет на частоту его замены?
Когда необходимо менять масло?
Многие автовладельцы не следят за пробегом и сроком службы смазочных материалов, забывая о том, что это позволяет предотвратить износ элементов двигателя. Другие ограничиваются упрощенными формулами, например, меняют масло через каждые 10 000 километров пробега. Результатом в первом случае может быть весьма существенная сумма в договоре на ремонт автомобиля. Во втором — вариантов больше: если человек «не угадывает», то он или платит за восстановление двигателя, или сливает качественный СМ и тоже несет убытки.
Информацию о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, вы можете получить из документации, которой снабжается автомобиль при покупке. В ней приведен график замены масла в зависимости от пробега машины. С этими цифрами следует разобраться внимательно.
Начнем со срока. Он обычно измеряется в месяцах и чаще всего составляет 12. Однако возникает вопрос о том, насколько оправданно это значение. Ведь каждый человек использует машину с разной степенью нагрузки. Кто-то эксплуатирует свое ТС каждый день для поездок на работу в любую погоду, а у кого-то оно может просто стоять на парковке в течение полугода. При этом необходимо помнить, что масло меняет свойства даже в период простоя: в нем формируются отложения, изменяется вязкость и даже ph.
Вывод 1:
С необходимостью замены смазочных материалов можно столкнуться даже в случае, если автомобиль не использовался в течение рекомендованного срока замены СМ.
С пробегом ситуация проще: чем больше ездит автомобиль, тем больше используется масло и тем быстрее разрушаются присутствующие в нем присадки, которые защищают мотор от износа.
Клиенты часто спрашивают нас: «Насколько стоит доверять указанным производителем значениям, ведь для их расчета применяются усредненные параметры? То есть вполне может потребоваться замена масла как до, так и после превышения указанных месяцев/километров». Отвечаем:
Вывод 2:
Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации.
Каждый километр и час работы по-разному сказывается на состоянии масла: при более высокой нагрузке на двигатель смазочный материал будет портиться гораздо быстрее, что потребует более частой замены.
Представим ситуацию: у вас есть две машины. На одной из них вы выбираетесь за город по выходным (условно назовем ее «авто выходного дня»), а на другой — ежедневно ездите на работу (условно назовем ее «рабочей»).
Условия эксплуатации первого автомобиля близки к оптимальным с точки зрения использования ресурса двигателя: поездки в основном совершаются на большие расстояния, по загородным (а значит, менее загрязненным) дорогам практически без пробок, на стандартной скорости. В этом случае рекомендациям производителя стоит доверять полностью и менять масло по достижении указанных в сервисной книжке значений.
«Рабочая» машина находится в более сложных условиях. В день она едва ли преодолевает расстояние в 20–30 км, так как ей требуется отвезти вас на работу и обратно домой. При этом на городских дорогах она движется со средней скоростью в 20 км/ч и часто стоит в пробках, однако силовая установка работает бесперебойно. В этом случае ориентироваться на 15 000 км пробега, указанные производителем, опасно, а значение одометра можно смело делить на 2,5 или даже 3, то есть менять масло в двигателе каждые 5–7 тысяч км.
Кроме того, стоит учитывать и некоторые «факторы риска», при которых качество моторного масла ухудшается быстрее обычного. К ним относятся:
Высокая влажность окружающего воздуха.
Резкие изменения температуры.
Большое количество пыли в воздухе. Это особенно характерно для крупных городов.
Низкие температуры.
Частая езда с прицепом.
Передвижение по местности, в которой чередуются резкие подъемы и спуски, например в горах.
Вывод 3:
Чтобы определить, через сколько километров необходимо менять масло в двигателе именно вашего автомобиля, необходимо учесть условия его эксплуатации и качество смазочного материала.
В этом случае помогут следующие рекомендации:
Если авто предназначено для перемещения по городу и порядка 95 % времени проводит в пробках или движении со скоростью в 20–30 км/ч, то оптимальная периодичность замены — 5–7 тысяч километров.
Если машина 70–80 % времени ездит по шоссе со средней скоростью, то менять масло стоит через каждые 13–15 тысяч километров.
В любом случае рекомендуется полностью сливать и заливать новые смазочные материалы хотя бы раз в год.
Как оценить состояние масла?
Во многих современных машинах устанавливаются специальные системы для отслеживания качества смазочных материалов. Несмотря на то, что они не являются передвижными лабораториями, их показаниям стоит уделять внимание. Они собирают данные о холодных стартах, количестве оборотов и температуре, а затем на их основе можно сделать выводы о том, требуется ли менять масло в двигателе.
Под капотом авто главная деталь, контролирующая уровень СМ, — это масляный щуп. С его помощью можно узнать, сколько смазки осталось в моторе. Для этого необходимо:
Открыть капот, вынуть щуп из двигателя.
Протереть его чистой салфеткой или тканью.
Вставить щуп в двигатель.
Вынуть его снова и посмотреть, на каком уровне находится масло.
На щупе находятся две отметки, обозначающие минимальное и максимальное количество СМ. Если итоговый уровень находится между ними, то смысла волноваться нет. Если же масла меньше или больше необходимого, то стоит принять меры. Стоит также обращать внимание на другие факторы:
Цвет масла. Он должен быть светло-коричневым. Если масло начало темнеть и становиться мутным, его нужно менять.
Наличие сторонних элементов. Обратите внимание на то, есть ли в смазке следы нагара, водных капель, металлической стружки. Их появление — признак проблем, причем не только с маслом, но и с элементами двигателя.
Вязкость. Она должна быть такой же, как и при покупке масла. Если оно стало менее вязким, значит в нем уменьшилась концентрация поверхностно-активных добавок, а значит, оно уже не так эффективно защищает двигатель.
Во многих автомобилях этот процесс происходит автоматически, а результаты выводятся на приборную панель. Если же у вас более старая машина, то делать проверку рекомендуется каждую 1000 км пробега. Пусть это отнимет немного времени, но зато вы сможете оперативно наблюдать изменения в составе смазочных материалов.
Как тип масла влияет на частоту его замены?
Обычно чем современнее смазочный материал, тем медленнее он портится. При этом перед покупкой не забудьте узнать о том, как выбрать масло для автомобиля. У каждого вида смазочных материалов свой рекомендованный срок замены, который зависит от их состава.
В рамках статьи мы не будем останавливаться на минеральных маслах, так как в чистом виде их практически не производят, и сейчас они остались скорее раритетом.
Их место уже заняли полусинтетические масла, но и они стремительно теряют свою популярность, в первую очередь из-за ряда недостатков:
Они содержат достаточно мало присадок, которые отвечают за защиту от коррозии.
Они засоряют двигатель, что сказывается на сроке его службы.
У них нестабильная вязкость. Она меняется под воздействием температуры и времени работы.
Срок службы этих составов также оставляет желать лучшего, особенно если сравнивать их с более современными маслами. Срок их замены составляет 8–10 тысяч километров, а при использовании в условиях города — еще меньше. Отметим, что эта информация относится только к качественным продуктам от известных производителей.
Наиболее популярными и распространенными сегодня являются синтетические гидрокрекинговые масла. Они активно вытесняют с рынка полусинтетику.
К этой категории относится большинство автомобильных масел, изготавливаемых крупными производителями. По своему составу они достаточно близки к полусинтетике, но более качественная основа обеспечивает им большую вязкость и стойкость.
В оптимальных условиях данный тип смазочных материалов может прослужить 30 тысяч километров и даже больше, однако производители рекомендуют менять его чаще, особенно в условиях города.
Кроме того, переработка таких масел приводит к снижению подвижности колец поршней, а также закоксованности двигателя и повышению трения.
Еще один минус гидрокрекинговых масел заключается в том, что они достаточно требовательны к качеству топлива, так как относятся к категории малозольных.
Главным недостатком можно назвать сниженный пакет присадок в данном типе смазочных материалов. В связи с этим при увеличении срока службы самого масла оно не лучшим образом влияет на двигатель.
Относительно недавно в когорту синтетических масел добавились масла, произведенные по новой технологии GTL (Gas to Liquid). В ее основе лежит синтез природного газа. Эту технологию сложно назвать полностью новой, так как зарождаться она начала в начале прошлого века, а активно применяться стала в последней его четверти. Однако сделать GTL-масла по-настоящему массовыми и доступными получилось лишь в наше время, когда компания «Шелл» начала строить крупные заводы по его производству по всему миру, в том числе и в России.
Масла, произведенные по технологии GTL, сочетают в себе достоинства ПАО и гидрокрекинговых базовых масел, при этом они лишены их недостатков:
От ПАО они «унаследовали»
Высокий уровень стабильности и устойчивости к высоким температурам.
Низкая испаряемость. По этому показателю GTL-масла превосходят практически все аналоги.
При низких температурах масла сохраняют свою текучесть.
Высокий индекс вязкости.
При этом, в отличие от ПАО, смазочные материалы, произведенные по технологии GTL, характеризуются хорошей смазываемость и растворимостью присадок.
С гидрокрекинговыми маслами их роднит
Высокий уровень смазываемости, низкий коэффициент трения.
Гидрофобия.
Высокие показатели растроряемости присадок.
Способность сохранять свойства при высоких температурах.
Отличные моющие свойства.
За последние годы компании «Шелл» удалось устранить еще один недостаток — низкую доступность данного типа смазочных материалов. Благодаря новым заводом их выпуск достаточно высок, и сегодня GTL-масла можно найти во многих магазинах. В 2014 году компания «Шелл» начала выпускать масла своей ведущей линейки Shell Helix Ultra исключительно на «газовой» базе PurePlus. Кроме того, технология GTL в той или иной мере применяется в составе баз всей линейки производителя.
Так или иначе, на стандартном для других типов СМ пробеге в 10–15 тысяч километров данный продукт показывает себя значительно лучше, чем минеральные и полусинтетические аналоги. Его основные преимущества — это:
лучшее удержание присадок и увеличение срока их действия;
хорошие моющие качества;
низкое количество продуктов разрушения, которые могут серьезно навредить двигателю при несвоевременном удалении.
В завершении разговора о типах масел отметим следующее: производители автомобилей указывают примерные сроки замены смазочных материалов с учетом использования наиболее распространенных полусинтетических и синтетических масел. Однако сегодня на рынке представлено большое разнообразие продуктов с разными составами и свойствами, поэтому примерная продолжительность их эксплуатации может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.
Вывод 4:
Ответ на вопрос о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, зависит в том числе и от характеристик смазочных материалов. Ориентируйтесь на данные производителей и показатели независимых тестов.
Как часто нужно менять масло в двигателе мотоцикла?
«Партнерский материал»
Как часто нужно менять масло в двигателе вашего мотоцикла? Ответ на этот вопрос не столь очевиден, как это выглядит в инструкции по эксплуатации… Ведь условия этой самой эксплуатации могут отличаться, причем весьма значительно, начиная от региона использования техники и заканчивая манерой вождения конкретного владельца.
Кроме того, дорожная инфраструктура так же имеет немалое значение (сравните, например, безлимитные автобаны Германии и сеть дорог Карелии, где грунтовки вполне обычное явление).
Неоценимыми помощниками в этом деликатном вопросе будут являться масляный щуп и смотровое окно в картере вашего мотоцикла. Или же прозрачная трубка, как это сделано на некоторых моделях мотоциклов КТМ.
Когда на самом деле нужно менять масло в двигателе мотоцикла?
Визуально оценить состояние залитого масла и степень его расхода – пока еще лучшее и самое безопасное средство контроля. Ведь иногда бортовой компьютер оптимистично сообщает вам о следующей смене масла только через 5000 километров пробега, а на глазах у вас черная субстанция на отметке “Min” масляного щупа.
В теории все просто — есть рекомендации завода, их то и нужно придерживаться… Но зачастую это не совсем так, ведь эти выкладки справедливы для некоторых, назовем их, скажем, идеальных условий нагрузок на ДВС — средние обороты тахометра, неполностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие перегрева двигателя.
Но такие тепличные условия не всегда совпадают с реальными: нужно не только бездумно следовать заводским предписаниям, а исходить из объективных факторов и, в случае необходимости, сокращать сроки замены масла.
Движение по горной или сильно запыленной местности, эндуро-покатушки или ежедневные городские прострелы на спортбайках с вывинчиванием тахометра к красной зоне и балансированием на заднем колесе, задумчивое ползание в пробках с постоянно включенным вентилятором системы охлаждения – вот далеко не полный список ситуаций, не совпадающих с идеально выверенными маркетологами данными из «официальной» книги здоровья вашего мотоцикла.
Кстати, история с малыми пробегами и щадящей эксплуатацией тоже имеет свои нюансы. Ведь масло – это химическое соединение, которое может со временем окисляться и деструктировать, поэтому даже если вы и не «выкатали» положенные километры, то спустя год его нужно заменить.
Да, у современных дорогих масел, таких, как например, полусинтетические и синтетические масла Elf, доля полиальфаолефинов (ПАО) или эстеров в составе может доходить до 15-20%, они обладают отличными вязкостными и смазывающими свойствами, но и их ресурс так же конечен. Так что полагать, что после 10 000 километров пробега их свойства никак не изменились, по меньшей мере, наивно.
Немного пояснений: полиальфаолефины относятся к синтетическим углеводородным соединениям. Синтетические масла на базе полиальфаолефинов обладают высоким индексом вязкости , в их составе не содержится линейных молекул парафинов, но смазывающие свойства у полиальфаолефинов невысоки, поэтому они используются лишь как один из компонентов при создании масла.
Эстеры — это сложные эфиры, которые получаются в результате этерификации спиртами карбоновых кислот, добываемых посредством гидролиза растительных масел (рапсового или масла кокосовой копры).
Главный плюс масел с эстерами — прочность масляной плёнки, образуемой смазкой на эстеровой основе, составляющей 22 000 кг на квадратный сантиметр. Это намного превышает аналогичные показатели масел ПАО (обычные синтетические масла).
Так когда же масло в двигателе мотоцикла требует замены?
Интервал замены масла в двигателе мотоцикла, как говорилось выше, может сильно меняться. Если у вас НЕ спортивная техника, подвергаемая сверхнагрузкам, где смена масла после каждой гонки – обыденное явление, то средний интервал ТО лучше держать в районе 5000-7000 километров. Чтобы там ни писали заводские этикетки.
Кстати говоря, для такой техники у компании ELF так же есть специальные масла, рассчитанные на профессиональное использование в мотоспорте:
Elf HTX 3821 0W-30
Elf HTX 3818 5W-30
Если же вести речь о спортбайках в целом, для них у компании есть целая линейка качественной синтетики:
MOTO 4 RACE 10W/60
MOTO 4 ROAD 10W/40
MOTO 4 ROAD 15W/50
MOTO 4 TECH 15W/50
MOTO 4 TWIN 20W/60
Конечно, все индивидуально, скажем, мощные круизеры с большекубатурными моторами, эксплуатирующиеся преимущественно на трассе в диапазоне скоростей до 120 – 130 км/ч, легко перенесут замену масла и раз в 12 000 – 15 000 километров. Для этого класса мотоциклов лучше всего подойдут следующие масла ELF:
MOTO 4 CRIUSE 20W/50
MOTO 4 MAXI TECH 10W/30
MOTO 4 PRO TECH 10W/40
Другой вопрос, что любые масла к такому пробегу теряют часть своих свойств. А те же большекубатурные «воздушники» очень не любят перегрев, после которого даже самое качественное масло будет пригодно только для одного: незамедлительной замены.
В любом случае, посредственное топливо (а такого на наших просторах все еще хватает) при сгорании образует нагар, происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок… Все это ведет к повышенным нагрузкам на поршневую группу, трансмиссионные узлы, и, как следствие, к уменьшению ресурса.
Основное, что нужно понимать при вопросе о частоте замены масла — это четыре основных аспекта, за которые, собственно, масло и отвечает.
Охлаждение деталей, ведь моторы современных спортбайков легко крутятся до 16000 об/мин. Вдобавок, часто в системах охлаждения мотоциклов (не только спортбайков) так же присутствует масляный радиатор, через который масло, охлаждаясь, вновь поступает к деталям, испытывающим фрикционные нагрузки.
Защита деталей двигателя от коррозии, так как независимо от того, работает мотор или нет, в него попадает влага как из вне, так и в результате сгорания топлива.
Очистка двигателя от продуктов износа трущихся деталей и прочих твердых частиц, которые попадают в масло и доставляются в масляный фильтр для очистки. И если уже быть совсем откровенным, чем чаще вы сможете менять моторное масло в двигателе, тем лучше это скажется на его долголетии.
Правда, новые мотоциклы уже спустя сезон-два часто меняют своего хозяина и, заранее зная о таких перспективах, первый владелец может экономить на частоте смены, прекрасно понимая, что на его долю ресурса мотора хватит.
Что будет, если интервалы замены масла будут максимально «растянуты»?
Одной из самых серьёзных проблем может стать проворот шатунных вкладышей. Чем больше моторное масло «устало», тем быстрее засоряются масляные каналы. Излишним нагрузкам, а значит нагреву, подвергаются шатунные вкладыши, что приводит к их провороту.
Конечно, это крайний случай, но «подсаженный» ресурс, меньшие компрессия и развиваемая мощность, большая теплонагруженность при экономии на сменах моторного масла будут гарантированными спутниками вашего силового агрегата.
В таких раскладах каждый последующий владелец несет большие риски, почти как в финансовой пирамиде, на ком-то из очередных «удачливых» вкладчиков цепочка везения оборвется. Вот почему покупки на вторичном рынке всегда лотерея, и вот почему мы переплачиваем за новую технику.
В этой связи приобретение качественного моторного масла представляется очень важной задачей. Компания Total уже более 50 лет на рынке моторных масел и занимает одну из лидирующих позиций на мировом рынке, а принадлежащий ей бренд Elf имеет полную линейку мотоциклетных масел, начиная от сугубо гоночных продуктов и заканчивая минеральной линейкой, а так же различной мотохимией. Отдельно стоит упомянуть о широкой гамме масел, специально созданных для двухтактных двигателей:
MOTO 2 OFFROAD
MOTO 2 SELF MIX
MOTO 2RACE
MOTO 2 TECH
Еще в активе компании два крупнейших исследовательских центра во Франции и Индии, участие в самых престижных мировых гоночных сериях, таких как MotoGP и WSBK, что, безусловно, дает толчок в развитии технологий, и сотрудничество с мировыми автопрозводителями: Renault, Nissan, Dacia и Datsun.
Разумеется, вся продукция соответствует ключевым стандартам сертификации ISO, API и JASO. А мотолюбителю просто остается подобрать соответствующей его классу техники продукт ELF и, разумеется, не забывать о том, что ничего вечного не существует.
через сколько километров надо менять масло в двигателе?
Об интервалах замены масла
Многие автовладельцы до сих пор считают, что моторное масло надо менять через каждые 10000 км . Все не так просто. Производители транспортных средств обычно устанавливают два интервала замены масла: один, измеряемый в км , и другой, измеряемый в месяцах. Важны обе цифры.
Первая цифра очевидна: чем больше вы проехали, тем больше вы использовали двигатель и залитое в нем масло. Чем больше используется масло, тем больше разрушаются присадки и разрываются длинные цепочки углеводородных соединений. Но почему важно время? Ведь если автомобиль стоит на парковке, масло не производит работу. Это верно, но масло все равно используется и загрязняется. Формируются отложения, происходят окислительные процессы, изменяется вязкость и даже pH. Поскольку это происходит из-за накопления загрязняющих факторов, процесс не останавливается с остановкой двигателя.
Есть еще одна причина, почему время имеет значение. Каждая пройденная миля оказывает различную нагрузку на двигатель и масло в нем. Если вы едете по городскому шоссе, вы заводите машину утром, проезжаете до работы 8-10 км и возвращаетесь вечером домой сквозь пробки. Вы подвергаете двигатель значительно большей нагрузке, нежели водитель грузовика, который совершает длительные маршруты по автомагистрали. Будет правильным предположить, что если вы не достигли установленного в километрах интервалазамены масла за 12 месяцев, вы, скорее всего, делаете именно такие короткие поездки и 1 ваш км по сравнимому со средним уровню нагрузки считается как 5 или больше. Поэтому установка предела по времени для интервалов замены масла позволяет удостовериться, что масло, которое получает повышенную нагрузку, заменят раньше.
Тем не менее, интервалы замены масла становятся длиннее. Широко известный норматив в 10000 км сегодня уходит в прошлое. Масла становятся все лучше, и могут выполнять свою работу дольше. Сочетание современных присадок дает маслам повышенный период службы и возможность противостоять высоким температурам и загрязнению значительно дольше, чем десятилетия тому назад.
Многие автопроизводители допускают увеличенные интервалы замены масла и некоторые автомобили оборудованы системами для отслеживания качества масла. Конечно, на них нет установленной мобильной лаборатории, но слежения за такими показателями как количество оборотов двигателя, температура, число холодных пусков и т.д. достаточно, чтобы компьютер мог сделать обоснованную догадку о состоянии масла. В этих случаях интервал замены масла не устанавливается жестко, так как на основании актуальных данных компьютер может увеличить или уменьшить его.
Во всех остальных случаях рекомендации по маслам подходящим для увеличенных интервалов замены надо искать в сервисной книжке вашего автомобиля. Чаще всего это определенных допуск автопроизводителя , например BMW Longlife-14+, также этом могут быть определённые марки масла, допуски ACEA , API, требования к составу масла. Если вы не уверены в том что масло которое вы заливаете соответствует этим требованиям – меняйте не позже чем через 12 месяцев (или 10 000 км).
Важно! Если вы не будете менять масло с установленной частотой, вы будете медленно убивать свой двигатель. Отрицательное воздействие нарушенного интервала, возможно, не проявит себя сразу. Иногда все кажется нормальным годами. Но внутри будет повышенный износ, порча уплотнений, и двигатель будет в значительно худшем состоянии, нежели это должно быть относительно его возраста.
Почему нужна регулярная замена моторного масла?
Моторное масло вносит лишь малую долю в расходы на эксплуатацию автомобиля, но правильный выбор масла поможет вам сохранить много денег. Низкокачественное или старое масло не может полноценно выполнять свои обязанности и вызовет ряд проблем. Мы собираемся рассказать о самых важных проблемах с двигателем по причине некачественного масла, их обычных предпосылках и последствиях.
Формирование отложений
Возможные причины: разрушение присадок или загрязненное моторное масло.
Возможные последствия: опережение зажигания, пониженная мощность, повышенное содержание токсичных веществ в отработавших газах.
Износ
Возможные причины: абразивные частицы в моторном масле, разрушение присадок, загрязненное моторное масло или слишком низкий уровень масла.
Избежать этих проблем можно, если выбирать качественные моторные масла и придерживаться интервалов их замены, рекомендованных производителем двигателя. Качественное моторное масло содержит все необходимые присадки, чтобы предотвратить вышеозначенные проблемы. К нему не нельзя добавлять еще какие-либо присадки, которые иногда продаются для внесения в готовое масло, не нужна промывка двигателя между заменами или более частая замена масла, нежели это рекомендовано производителем двигателя. Исключением из последнего правила является случай, когда условия эксплуатации жестче, чем определено нормой, – интервал замены масла укорачивается.
Интервалы замены масла | Oil-club.ru
При определении интервалов смены моторного масла руководствуемся мануалом.
Интервал смены моторного масла всегда оговаривается производителем Вашего автомобиля в мануале (manual) либо в сервисном бюллетени (Service bulletin). Как правило, производитель указывает интервал смены моторного масла в километрах (либо в милях). Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять в гараже всю зиму и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои первоначальные свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. Нельзя делать вывод «я накатываю по пробегу очень мало, поэтому буду менять масло раз в 2 года».
Решать самим, с какой частотой Вам менять масло, не основываясь на рекомендациях производителя — не правильно! Только производитель Вашего автомобиля, который спроектировал и создал Ваш автомобиль, лучше знает с каким интервалом смены нужно менять масло! Мануал автомобиля — это своего рода библия, принимая решения нужно всегда оглядываться на этот документ. Помните, Ваш автомобиль спроектировали и создали тысячи инженеров и специалистов, они уже за нас все просчитали и испытали — не нужно считать себя умнее отделения VW или Toyota и изобретать велосипед. Нужно максимально придерживаться рекомендаций производителя!
На производителя надейся, а сам не плошай…
Но и производителя нужно уметь трактовать правильно! В последнее время производители стали увеличивать межсервисные интервалы смены моторного масла. В угоду экономии, экологии, ограничивающих законодательных актов некоторых стран, интервалы замены масла заметно выросли 30 000км, 50 000км итд.
Существуют специальные «долго-живучие» масла для увеличенных межсервисных интервалов замены масла «LongLife». Но такие масла можно лить с удлиненными интервалами смены только в двигателя, которые для этого подходят! Нельзя делать вывод «Если я в ВАЗ Калину залью масло Longlife, значит можно не менять масло 30 000км.» Двигатель Калины убьет такое масло гораздо быстрее!
Увеличенные интервалы замены масла актуальны, для стран с «мягким» климатом, с хорошим качеством топлива, с чистыми дорогами, качественными маслами, своевременным обслуживанием. В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — такие затянутые интервалы смены, могут привести к преждевременному старению моторного масла и износу двигателя!
Например, когда вы в -30C пытаетесь запустить двигатель, заливаете бензином картер и в итоге не заводитесь, масло разжижается, под воздействием бензина теряет свои свойства, и этого производитель не учитывает. Вы можете откатать на таком испорченном масле 30 000км и потом гадать, откуда износ.
Пример: В списке одобренных масел Longlife-04 BMW пишет:
Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.
Ссылка на официальный документ: BMW Longlife-04 approved oils. То есть для российских условий эти масла с учетом удлиненных интервалов смены не подходят!
Что такое тяжелые условия эксплуатации?
К тяжелым условиям эксплуатации относятся:
Плохое качество топлива. Топливо никогда не сгорает полностью. При сгорании топлива в двигателе образуются продукты сгорания — зола, сажа, смолы, сера итд. На внутренних стенках двигателя образуются отложения — нагар, шлам, лак итд. Чем хуже качество топлива, тем больше отложений и нежелательных продуктов сгорания. Моторное масло быстрее вырабатывает свой ресурс! Российская нефть уже изначально считается менее качественной ввиду высокого содержания серы, а также тяжёлых и циклических углеводородов. К этому нужно добавить особенности «русского бизнеса» и отсутствия жесткого контроля над производством и продажей топлива. Качество топлива постоянно скачет от заправки к заправке. Производство бензина из 76го в 92й путем добавления присадок. Конденсат воды, песок, грязь в резервуарах для хранения и перевозки итд. Все это влияет на ресурс моторного масла! Поэтому, хоть как то сберечься от этих негативных факторов, можно только путем заправки на проверенных АЗС и частыми интервалами смены масла! Именно частые смены масла помогают вынести нежелательные продукты из двигателя, нейтрализовать серу от сгоревшего топлива, замедлить окислительные процессы итд. Никакое «супер-живучее» масло «LongLife» или ПАО-синтетика с длинными интервалами смены не сможет чудесным способом удалить все это из двигателя.
Поездки на недалекие расстояния. При коротких поездках на недалекие расстояния, двигатель не успевает прогреваться. Моторное масло не успевает нагреться до рабочей температуры. Присадки, нейтрализующие продукты сгорания топлива работают медленнее по причине замедления химических процессов в не прогретом двигателе. Образуются низкотемпературные отложения, забивающие фильтрующие элементы и ухудшающие циркуляцию масла по системе смазки. Эксплуатация двигателя в режиме «запустил — проехал 5км — заглушил» приводит к превращению конденсата образовавшегося на внутренних стенках в воду. Вода в масле приводит к обводнению масла — преждевременному «старению» моторного масла.
Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда. Воздушный фильтр улавливает не все частицы пыли — небольшое количество все равно попадает в двигатель. Так же не редки случаи, когда в двигатель попадает не фильтрованный воздух, через фильтр плохого качества, нештатный подсос воздуха (треснул воздушный шланг, задубела прокладка) итд. При эксплуатации двигателя в пыльных условиях частицы пыли, накапливающиеся в процессе эксплуатации двигателя, вызывают абразивный износ деталей и снижают противоизносные свойства масла. Говоря простым языком, пыль и песок попадают в цилиндропоршневую группу и ничего хорошего, понятно это не приносит.
Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. Тоже происходит при длительных поездках на низкой скорости. Например, по грунтовой дороге «где особо не разгонишься». Нагрузка на двигатель большая, а моторное масло поступает не обильно. Двигатель на холостых оборотах (ХХ) плохо омывается маслом, вследствие чего опять же могут залегать кольца, скапливаться отложения на стенках двигателя. Владелец автомобиля в это время спокойно смотрит на одометр, где заветные 15000 км еще не наступили и убеждает себя что «все нормально!».
Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха. При эксплуатации автомобиля в летнюю жару двигатель подвергается высоким температурам, масло нагревается в связи с чем масляная пленка становиться тоньше, коэффициент трения растет, возможен разрыв масляной пленки на поверхности пар трения. Если прибавить к этому буксировку прицепа, да еще высокие скорости по трассе — получается очень жесткий режим. Вспомните себя, в поездке на Юг, в период отпусков — загрузимся всей семьей, подцепим прицеп и «шпарим» на высоких скоростях по трассе — быстрей бы доехать до моря/или обратно домой. Это как раз тот случай! Высокая температура воздуха так же ускоряет окислительные процессы в двигателе и влияет на выработку ресурса моторного масла. Эксплуатация двигателя при низких температурах так же влияет на срок службы моторного масла! Попытки запустить двигатель в мороз, часто приводят к тому, что двигатель не запущен, а топливо в это время поступало. Оседая в картере топливо, попадает в моторное масло и разжижает его. Впоследствии топливо, конечно сгорает и испаряется, но масло уже испорчено и чудесным способом, до свежего состояния, восстановиться не может. Зимой мы часто прогреваем двигатель, прежде чем начать движение, но длительные простои на холостом ходу (ХХ) опять же не полезны моторному маслу. Двигатель работает — а машина километраж не «наматывает», между тем мы меняем масло по километражу!
Буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов в багажнике, эксплуатация автомобиля в горной местности. Это не секрет, в тяжело-нагруженной технике масло вырабатывает свой ресурс намного быстрее. Если вы будете своей машиной корчевать пни на даче — вы износите мотор в десятки раз быстрее, чем при обычной эксплуатации. Чем больше нагружен двигатель, тем быстрее в нем изнашивается и масло. Эксплуатация автомобиля в горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.
Принято считать, что в России тяжелые условия эксплуатации! На нашем ресурсе oil-club.ru не раз видели примеры и подтверждения тому, что японцы в Японии, европейцы в Европе, американцы в США — считают свои «тепличные» условия эксплуатации — тяжелыми и сокращают интервалы смены вдвое! Тогда какие же условия эксплуатации у нас в России?
Рис 1. Официальные рекомендации на японские автомобили Toyota внутреннего рынка Японии. Источник: официальный сайт toyota.jp
Бортовой компьютер как ориентир сроков замены масла.
В современных автомобилях бортовой компьютер на основе полученных данных сам сигнализирует, когда менять масло. Межсервисный интервал (пробег до следующего технического обслуживания) рассчитывается по пройденному расстоянию за определенный период времени, израсходованному при этом топливу и изменению температуры за тот же период. Собираются данные с различных датчиков в автомобиле, датчик оборота коленчатого вала, датчик температуры масла, пройденное расстояние с тахометра, расход топлива итд. На основе этих данных блок управления рассчитывает оставшийся пробег до технического обслуживания и сигнализирует о необходимом межсервисном интервале на табло.
Рис 2. Пример как рассчитывается межсервисный интервал в автомобилях Шкода (Skoda):
Рис 3. В зависимости от полученных данных бортовой компьютер может выдать различные варианты:
Но нужно понимать что бортовой компьютер это всего лишь машина, которая не учитывает множество факторов, и создал ее производитель, который всех факторов тоже не может учитывать! Поэтому Вы не сделаете хуже, если будете менять масло чаще — Вы сделаете только лучше!
Так все-таки, какой интервал смены моторного масла выбрать?
Выделим основные моменты при выборе интервала смены моторного масла.
Смотрим мануал производителя. Именно мануал, а не переводы сторонних российских изданий взятые не понятно откуда! В мануале находим табличку с интервалами смены, и строки «при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуем сократить интервал смены вдвое». Иногда в мануале ничего нет про пробег. Ищем официальные технические документы, обычно они на английском языке. Обязательно руководствуемся официальными рекомендациями производителя Вашего автомобиля!
Определяем свои условия эксплуатации. В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок. Умеренный климат, температура летом не более +30С, зимой морозов не бывает. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и проезжает не менее 20-30км после запуска. Автомобиль не стоит на холостом ходу ХХ по 20-30 минут (Вы не пользуетесь функцией автозапуска своей сигнализации — да это тоже вредно!). Топливо заправляете на одной заправке, знаете точно, что оно хорошей очистки, с малым содержанием серы. Топливо поставляется напрямую с нефтеперерабатывающего завода, все документы в порядке (и вообще это заправка Вашего родственника 🙂 ). Местность равнинная, не пыльная, дороги асфальтированные (потому что недавно к вам в город приезжал президент 🙂 ). В этих случаях можете не укорачивать интервал смены и считать что у Вас нормальные условия эксплуатации! Во всех других случаях, считать свои условия эксплуатации — тяжелыми!
Какое масло вы заливаете? Если вы льете минеральное масло, оно живет меньше — на это нужно делать скидки. Тоже относится к «синтетическим» маслам на базе гидрокрекинга (VHVI, Group III). Если вы льете настоящую синтетику ПАО/Эстеры — они живут дольше минеральных масел и гидрокрекинговых — но не обольщайтесь! В моторном масле, помимо базового масла, присутствует пакет присадок, которые срабатываются, не зависимо, в синтетике они растворены, или в минералке. Если у вас тяжелые условия эксплуатации, нужно обращать внимание на характеристики моторного масла. На маслах с низким щелочным числом (например TBN = 5-6), а так же на плохом высокосернистом топливе — ездить с длинными интервалами смены — не желательно!
Какой у Вас двигатель? Если двигатель Вашего автомобиля оснащен турбиной — масло быстрее вырабатывает свой ресурс, нежели в простом атмосферном двигателе. Встречаются производители, которые рекомендуют в тяжелых условиях, для турбо-двигателей период смены — 2500км!
Пример 1: Попробуем определиться с интервалом смены на toyota camry 2008 года выпуска. Находим официальный документ Toyota:
Рис. 4 Сервисный документ Toyota Camry наденный на официальном сайте Toyota — Европа.
Определяемся с условиями эксплуатации, они у нас например — тяжелые. Из таблицы видим, производитель рекомендует интервал смены для тяжелых условий — 5000км. Делаем скидку на то, какое масло планируется использовать — в данном случае, такие частые интервалы смены, в штатном режиме эксплуатации — выдержит любое современное масло. Окончательный выбор: Интервал смены 5000км.
Пример2: Открываем мануал, видим в таблице рекомендованный интервал смены 14000км, ниже мелким текстом написано «При тяжелых условиях эксплуатации сократить интервал смены в двое». Делим 14000/2=7000км. Окончательный выбор: Интервал смены 7000км.
Что говорят производители моторных масел?
Производители моторных масел, по поводу интервалов смены, почти всегда поддерживают солидарность с автопроизводителями . Почти везде говорится «Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.» Но бывают ответы специалистов в виде советов. В своих ответах, производители моторных масел, почти всегда опираются на рекомендации автопроизводителей!
В заключение статьи хочется процитировать FAQ, очень известного и популярного на западе, производителя моторных масел — Valvoline.
Вопрос: Нужно ли мне сокращать интервал смены масла до 3000 миль (около 5000км)? Ответ: Valvoline рекомендует менять масло каждые 3000 миль (около 5000км). Большинство автолюбителей (более 80% водителей, согласно исследованию в штате Калифорния) эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации (режим старт-стоп, поездки на недалекие расстояния, буксировки, очень высокие или очень низкие температуры воздуха итд.) Автопроизводители рекомендуют сокращать интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации, в большинстве рекомендаций 3750 миль или меньше, а 3000 миль (около 5000км) является наиболее распространенной рекомендацией. Моторное масло и масляные фильтра имеют меньший срок службы в тяжелых условиях эксплуатации, за счет увеличения количества загрязнений. Таким образом, замена масла и фильтра каждые 3000 миль (около 5000км) является лучшим способом для обеспечения здорового двигателя.
Можно подписаться под каждым словом! Именно частые интервалы смены моторного масла — 5000км, обезопасят Вас от накопления отложений в двигателе, от негативного воздействия топлива плохого качества, от жестких режимов эксплуатации автомобиля, итд. Укороченные интервалы смены моторного масла, один из самых действенных способов содержать двигатель в отличном состоянии! С интервалами смены 5000км, двигатель автомобиля будет служить верой и правдой много лет!
Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!
Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon Обсуждение на форуме: Обсуждаем целесообразность частых интервалов смены.
Как часто нужно менять моторное масло?
Выбрать сервис Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона. Автосервисы Autonews Искать больше не нужно.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Менять ли часто масло в двигателе?
О сайте Через сколько менять масло в двигателе? Выбор срока замены автомобильного масла Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии.
В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи.
Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.
Как часто менять масло в двигателе? Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает: В условиях повышенной влажности окружающего воздуха; При сильных морозах или постоянных перепадах температуры; В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха; В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.
Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на тысячи километров раньше, чем задано производителем. Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.
Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.
Просрочить смену масла на или более тысяч километров — это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя. Рекомендованный интервал замены масла — не идеальное значение Автомобили развиваются ежегодно, и в каждой новой модели производитель автомобиля может тестировать технологии, не проверенные годами.
В свою очередь сильно меняются и моторные масла, выбрать которые становится все сложнее из-за их многообразия. Учитывая данные параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены масла в двигателе. Они желают угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. При этом производители автомобилей понимают, что если не менять масло вовремя, то могут придти в негодность дорогостоящие компоненты двигателя, которые им придется менять по гарантии.
Основываясь на данных суждениях, после ряда тестов, производители автомобилей задают рекомендованные сроки замены масла в двигателе. Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Повысив частоту смены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет.
Но не следует менять масло слишком часто — это может стать стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходный материал от различных производителей. Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла? Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы.
Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто: Выньте из двигателя щуп; Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой; Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен; Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец. На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них верхняя показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая нижняя , говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора.
Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности.
Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе. Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле: Посмотрите на вязкость рабочего масла.
Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем; Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов.
При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества; Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке. Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега.
Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.
Как часто нужно менять масло в двигателе Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала.
Стоит ли менять масло в двигателе чаще, чем рекомендует производитель Фото: www. Кристина Извекова Важно помнить, что интервалы замены моторного масла могут варьироваться, ведь на них влияет множество факторов — в том числе возраст транспортного средства, тип его двигателя, конструктивные особенности модели, а также условия эксплуатации машины. И как тут определить конкретные, универсальные сроки обновления смазки, если каждый автомобиль по-своему уникален? То-то же — никак. Несмотря на это, производители все же выпускают общие регламенты для каждой модели и модификации.
Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов
Менять ли часто масло в двигателе? Нужно ли менять масло каждые км? Отвечаем, что нет. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла.
Как часто нужно менять моторное масло?
О сайте Через сколько менять масло в двигателе? Выбор срока замены автомобильного масла Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.
Наверно многие из Вас задавались этим вопросом, но производители авто, моторных масел и различных присадок затуманили наш мозг, и он перестал думать в правильном направлении. Кто-то скажет, что замена масла должна быть через км, км, км и даже км… Чтобы понять, как же часто нужно менять его, начнем по порядку: 1.
Зачем регулярно менять масло в двигателе Последствия несвоевременной замены масла в двигателе От чего зависит периодичность замены масла Через сколько нужно менять масло в двигателе Как правильно заменить масло в двигателе Ошибки при замене масла в двигателе Комментарии автолюбителей о частоте замены масла в двигателе Далеко не все автомобилисты знают, как часто надо менять масло в двигателе. Некоторые прислушиваются к рекомендациям, которые предоставляет завод-изготовитель. Здесь есть только часть логики, так как менять масло каждые 15 тыс. Важно обращать внимание на скорость движения и отработанное двигателем время. Также необходимо учитывать пробег, условия эксплуатации машины и ее техническое состояние. Дополнительными факторами, которые влияют на регулярность замены масла, являются параметры двигателя, дата последней замены. Из этой статьи вы узнаете подробно о вышеперечисленных факторах, правилах и ошибках при замене масла. Зачем регулярно менять масло в двигателе Как часто надо менять масло в двигателе и что станет с мотором, если долгое время этого не делать? Для начала необходимо понять, чем так важна хорошая смазка для силового агрегата. Смазывающая жидкость состоит из основы и необходимого количества присадок, защищающих поверхности элементов движка.
Зима-лето: почему менять масло в двигателе нужно два раза в год
Предписания производителя в этот список не включен, поскольку для него сервисный интервал — понятие маркетинговое. Режимы эксплуатации В первую очередь на сроки замены масла в двигателе влияет эксплуатация автомобиля. Не вникая в суть различных переходных процессов, стоит упомянуть два основных режима — по трассе и в городе.
Заказать обратный звонок Двигатель является ключевым агрегатом в конструкции любого самодвижущегося транспортного средства. Работающий мотор — это генератор энергии, который регулярно испытывает существенные механические и температурные перегрузки, успешно справляться с которыми помогает система смазки.
.
Разбираемся, когда наступает время замены масла в двигателе и на что нужно ориентироваться: на условия эксплуатации, пробег, календарный срок.
Как часто надо менять масло в двигателе: рекомендации завода-изготовителя и специалистов
.
Как часто нужно менять масло в двигателе
.
Через сколько менять масло в двигателе? Выбор срока замены автомобильного масла
.
.
.
.
Сколько времени занимает замена масла?
Завершение замены масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Замена масла обеспечивает надлежащую смазку двигателя, поэтому автомобиль хорошо ведет себя на дорогах Данверс, Пибоди и Салем.
Если вам интересно: «Сколько времени занимает замена масла?» Будьте спокойны, потому что специалисты по обслуживанию в Ira Toyota из Данверс хорошо разбираются во всех типах обслуживания, а когда дело доходит до замены масла, мы будем работать эффективно, чтобы вернуть ваш автомобиль на дорогу как можно скорее. Обычно замена масла занимает около 30-45 минут. На этой странице мы обсудим процесс замены масла и на что обращать внимание, если вы не знаете, когда была ваша последняя замена масла. Продолжайте читать, чтобы узнать больше, или , чтобы перейти к графику замены масла прямо здесь!
Сколько времени занимает замена масла
Завершить замену масла — несложно. Обычно замена масла занимает около 30-45 минут.
Процесс включает в себя слив имеющегося масла и замену масляного фильтра, а затем заливку нового масла в двигатель.После этого наши технические специалисты Toyota кратко осматривают двигатель, чтобы убедиться, что все в порядке. Мы также проверим уровни жидкости, включая охлаждающую жидкость, жидкость для омывателя ветрового стекла и тормозную жидкость, и при необходимости дольем их.
При посещении вы получаете больше, чем просто первоклассный сервис, вы получаете бесплатные закуски и напитки в нашем кафе с полным спектром услуг. Если вы совмещаете замену масла с другими нашими услугами и хотите продолжить свой день, мы предлагаем бесплатный трансфер, чтобы свести к минимуму перерывы в выполнении ваших повседневных задач.
Когда менять масло
У каждого производителя разные спецификации относительно того, когда следует производить замену масла. Важно следить за одометром или технологией контроля уровня масла, которую предлагают многие автомобили. Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, когда в вашем автомобиле может потребоваться замена масла.
Если вы не знаете, когда в последний раз производилась замена масла, следуйте инструкциям, на которые следует обратить внимание:
Громкий лязг в двигателе.
Запах масла в салоне автомобиля.
Более частые поездки для заправки на насосе.
Наиболее частым признаком является частый громкий шум двигателя. Чистое масло поддерживает нормальную работу двигателя. Если масло не менять, двигатель будет шуметь, потому что он не смазывается чистым маслом должным образом. Мы с радостью предложим вам замену масла, чтобы ваш автомобиль снова работал без сбоев.
Наши предложения по обслуживанию
Наши опытные специалисты готовы заменить масло в вашем автомобиле! Для защиты вашего автомобиля важно производить замену масла каждые шесть месяцев или 5000 миль, но мы обязательно сообщим вам, если это число должно быть изменено каким-либо образом.
Вы также можете ознакомиться с нашими текущими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличное предложение при следующем приеме на техническое обслуживание.
Запланируйте замену масла с Ирой Тойота из Дэнверс уже сегодня!
Проще говоря, вам не нужно задаваться вопросом: «Сколько времени занимает замена масла?» потому что наша команда в Ira Toyota из Данверса готова помочь вам как можно скорее. Замена масла — это относительно быстрая услуга, но ее нельзя упустить. Чистое масло обеспечивает надлежащую смазку двигателя вашего автомобиля и гарантирует, что он будет оставаться на дорогах Дэнверс, Пибоди и Салем.
Свяжитесь с нами, чтобы запланировать замену масла сегодня!
Легковые автомобили
25 марта 2021 г.
Наш продавец Аким был очень хорошо осведомлен и работал с нами, чтобы подобрать для нас нужный пакет. К нам относились отлично, мы чувствовали себя комфортно и не подвергались давлению
Легковые автомобили
23 марта 2021 г.
Клинт, торговый представитель, мне очень помог.Он показал нам все особенности машины. Он подробно рассказал о надстройке, которую мы получили от предыдущего взноса владельца. Он подробно рассказал о процессе покупки машины и ее оплаты. Я определенно рекомендую его другим людям, которые ищут машину Toyota (новую или старую).
Легковые автомобили
23 марта 2021 г.
Процесс покупки не мог быть более простым, очень полезным и имел именно тот инвентарь, который я искал, по отличной цене.Я бы порекомендовал этот дилерский центр через секунду.
Легковые автомобили
18 марта 2021 г.
Купите RAV 4 2018 у Виктора 15.03.21. С ним было здорово работать, и он является большим активом для IRA Toyota за свои знания Toyota RAV 4.
Легковые автомобили
17 марта 2021 г.
Это был мой первый визит в автосалон, и мне было страшно зайти внутрь, но потом, как только процесс начался, это было здорово! Вадим и Габриэль — лучшие, и они дали мне то, что я искал, и я очень счастлив!
Легковые автомобили
17 марта 2021 г.
От начала до конца к нам относились с уважением и искренне старались помочь нам в поиске машины.Цезарь был знающим и очень услужливым. Я бы точно поставил ему высокие оценки.
Легковые автомобили
17 марта 2021 г.
Команда продаж была дружелюбной, внимательной и профессиональной. Они чутко реагировали на наши потребности и заботы, ценили наше время и финансовые проблемы.Они изо всех сил старались заключить для нас сделку и сэкономить нам деньги. За много лет мы приобрели не менее 6 машин от Иры Тойота.
Легковые автомобили
16 марта 2021 г.
Цезарь был выдающимся !! Он улыбался с того момента, как мы приехали, и до того момента, как мы ушли.Он является активом для любого покупателя, который входит в дверь.
Легковые автомобили
12 марта 2021 г.
Поехал искать подержанную машину и нашел Ларри. С ним было очень приятно иметь дело, без попы, без давления.В целом, определенно лучший опыт работы в дилерском центре, который у меня когда-либо был.
Легковые автомобили
11 марта 2021 г.
Джон, мой продавец был потрясающим! Сверху! У вас должно быть еще 20 его! Джон старался изо всех сил, чтобы обо мне позаботились! Спасибо, Джон, за помощь!
Легковые автомобили
11 марта 2021 г.
У меня был фантастический опыт покупки нового минивэна Toyota of Danvers.Они предложили самую конкурентоспособную цену онлайн, foumd скидки, на которые я имел право, что другие дилеры не делали и не пытались перепродать меня, когда я, наконец, пришел в дилерский центр. С Джимом Хаскеллом было приятно иметь дело, и он доставил нашу машину к нам домой. Я обязательно порекомендую их другу
Легковые автомобили
10 марта 2021 г.
Снять у Иры было одно удовольствие.Для меня 2-й раз, и как первый Вадим сделал это так легко. Больше никуда не поехала.
Легковые автомобили
9 марта 2021 г.
Зашел в поисках подержанной Tacoma и вышел с отличным грузовиком в рамках бюджета! Обслуживание клиентов было отличным, как и весь процесс, он не занял так много времени, как у других дилеров, просто исходя из моего опыта.
Легковые автомобили
3 марта 2021 г.
Робин Дюкетт был очень хорош. У нее были ответы на наши вопросы или она нашла их для нас. Она дала нам достаточно времени для обсуждения и тест-драйва.Мы посетили дважды, а затем купили Горец.
На переговоры и оформление документов ушло много времени. Должен быть способ быстрее.
Легковые автомобили
2 марта 2021 г.
Это был мой первый раз, когда мое имя было на машине, они были такими милыми и все мне объяснили! Они также помогли мне и не пытались заставить меня платить больше, чем мне нужно, вместо того, чтобы воспользоваться моей нервозностью и наивностью при покупке машины.Продавцы были очень дружелюбны и терпеливы, что сделало весь опыт лучше. Вокруг отличный автосалон!
Легковые автомобили
2 марта 2021 г.
Безупречный сервис, приветливый персонал, все мои потребности были удовлетворены.Занял мое время, предложив мне подвезти меня до торгового центра и обратно. Общий обзор Я чувствовал заботу.
Легковые автомобили
2 марта 2021 г.
Лучшие представительства с отличным обслуживанием клиентов.Хуан Энкарнасьон, продавец, лучший. Он сделал все возможное, чтобы помочь мне сделать идеальный выбор и другие замечательные услуги. Я буду рекомендовать Иру Тойоту Данверс другу или любому телу. По прибытии не забудьте спросить Хуана Энкарнасьона.
Легковые автомобили
2 марта 2021 г.
Лучший опыт покупки подержанных автомобилей!
Виктор Танака очень профессионален и ориентирован на обслуживание клиентов.Я буду очень рекомендовать его всем своим друзьям!
Стоит ехать со всего города
Легковые автомобили
1 марта 2021 г.
Цена и качество доступных автомобилей на лоте были отличными.Evenyone, с которым мы встретились, был очень дружелюбным и любезным. Ларри Арена, наш продавец, был фантастическим! Он быстро смог предоставить нам много полезной информации и вытащить машины для тест-драйва. С ним было легко разговаривать, и я ни разу не чувствовал давления, что для меня важно. Я чувствовал, что он хотел помочь найти то, что подходит нам, а не просто сосредоточиться на продаже. Это облегчило решение отдать ему наш бизнес, когда мы нашли подходящее …
Легковые автомобили
27 февраля 2021 г.
Я купил camry в 2010 году и честно скажу, что это была лучшая машина, которой я когда-либо владел.По-прежнему работает как таймекс.
Недавно я передал его своему другу, и после долгого просмотра автомобилей других марок я не мог представить себе, что не вернусь обратно в Toyota.
Обожаю свою новую Камри 2019 года.
Легковые автомобили
26 февраля 2021 г.
Ричи Морган — лучший, что я покупал у него автомобили в течение 20 лет, он всего лишь джентльмен и ученый, все, что я вижу, и всегда первоклассное обслуживание. В моих глазах он лучший продавец, который есть у Иры Тойота.
Легковые автомобили
26 февраля 2021 г.
Брюс Брюэр — отличный консультант по обслуживанию. Он дружелюбный, знающий, и мне нравится, как Он точно говорит мне, в каком обслуживании нуждается моя Camry. Я это очень ценю!
Легковые автомобили
26 февраля 2021 г.
Отличный опыт, Джон Арена тоже был отличным.Обслуживание клиентов было отличным, автомобиль фантастический, и сделка была очень хорошей для такого красивого автомобиля.
Легковые автомобили
25 февраля 2021 г.
Купил здесь подержанную машину. Не первый мой дилер посетил.Все цены указаны. Никаких скрытых комиссий. Качественный сервис продаж, без навязчивой тактики! Быстрая сдача. Будем снова заниматься бизнесом!
Легковые автомобили
25 февраля 2021 г.
Вадим был очень любезен! Он был терпелив, в то время как я несколько раз менял свое мнение о том, что я хотел, и они очень быстро помогли мне найти автомобиль, который соответствовал тому, что я хотел.Финансовый процесс был легким, и качество обслуживания было отличным! Купил бы здесь снова, я люблю свой новый Rav4!
Легковые автомобили
25 февраля 2021 г.
Обслуживание было хорошим, только немного разочарован, потратив чуть больше 400 долларов.Я не помыла машину. Обычно даже после замены масла они используют его, чтобы дать мне одно.
Легковые автомобили
24 февраля 2021 г.
Был отличный опыт. Мой представитель службы поддержки был дружелюбным и очень услужливым.Помещение было чистым и ухоженным. Всем отличная работа!
Легковые автомобили
24 февраля 2021 г.
Клинт знает все об автомобилях, которые продает, Джош (менеджер) быстро назовет вам порядочную цифру.Иисус (финансы) позаботится о том, чтобы у вас были все необходимые гарантии, Марк (GM) сообщит вам обо всех специальных предложениях, а Мэтт позаботится о том, чтобы все ваши потребности в обслуживании были удовлетворены. Автомобиль № 13 и очень доволен обслуживанием. Ира Toyota of Danvers предоставляет мне
Легковые автомобили
23 февраля 2021 г.
Эффективное обслуживание.Сообщил мне плату за обслуживание в txt. В отделе обслуживания указано, что стоимость обычного обслуживания будет вдвое выше указанной. Я обсудил это с сервисным агентом, и он быстро и вежливо скорректировал стоимость, которую я оценил.
Легковые автомобили
22 февраля 2021 г.
Некоторое время возил туда свои машины и был очень счастлив.Обслуживание клиентов отличное, а обслуживание быстрое. При необходимости доступны трансфер и аренда по разумной цене.
Легковые автомобили
22 февраля 2021 г.
Я не могу сказать достаточно хороших слов о вашем сервисном консультанте Марио Паппалардо.Он был великолепен и был лучшим человеком, с которым я работал в автосалоне. Вам повезло с ним в вашей занятости.
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Сделка прошла быстро и, к нашему удивлению, прошла легко.Как и ожидалось, мы были очень близки к призу, как и было объявлено. Но, конечно же, это была распродажа ко Дню Президента!
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Это был мой первый опыт покупки автомобиля в автосалоне, и я рад, что выбрал Иру Тойоту из Данверса! Я ехал на своей предыдущей машине 11 лет и почувствовал, что пришло время для обновления.Они дали мне справедливую цену, несмотря на некоторые повреждения моей машины, и были очень прозрачны в отношении того, сколько я буду платить за новый Rav 4. Я очень внимательно относился к тем, какие цвета / функции я хотел, и Вадим изо всех сил старался получить машину из автосалона в другом штате, не взимая с меня дополнительную плату. Я …
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Мне нравится, что я могу оставить машину на ночь перед встречей на следующий день.Его решают в первую очередь без задержки. После полного осмотра они сообщили мне, что нужно и в какие сроки.
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Ларри, мой торговый представитель, помог мне купить машину.Он был услужливым и добрым. Он сделал мой опыт положительным и расслабляющим. Его xxU был на высоте.
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Определил подержанную машину, которую хотел посмотреть. Решили купить, и они сделали процесс быстрым и легким.Поднял его, и он был чистым с полным баком бензина.
Легковые автомобили
21 февраля 2021 г.
Торговый представитель хорошо осведомлен и вежлив. Переговоры были быстрыми, и я получил свою новую машину в тот же день.Заполните до 25 слов, чтобы я выбрался из этого.
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Г-н Мелвин Таверас был замечательным «отличное обслуживание на протяжении всего моего опыта работы в Ира Данверс. Я был во многих дилерских центрах в своей жизни» нет ничего лучше этого 1 »просто крик г-ну Мелвину Таверасу / г-ну Хесус Родригесу Я благодарю вас обоих для отличного опыта !!
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Мы с женой отправились искать новый Highlander, и наш торговый представитель Айман помог нам и ответил на все вопросы.Он даже смог найти редкую цветовую схему, которую хотела моя жена, всего за 2 недели. Плюс хороший горячий кофе в любое время, когда нам приходилось чего-то ждать.
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Я пришел сегодня, потому что мой брызгозащищенный щиток сняли.Мэтт помог мне, хотя у меня не было приложения. Он был вежлив, дружелюбен и даже назначил мне дополнительную встречу, чтобы позаботиться об отзыве. Он сказал мне, что это может занять от часа до 2 часов из-за отсутствия приложения. но они могут отвезти меня домой и забрать обратно, когда моя машина будет готова. Я решил подождать и сказал, что не против подождать. Примерно через 35-40 минут Мэтт вошел в зону ожидания, чтобы сообщить мне мои …
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Брюс помог мне с записью на службу.Я езжу в IRA Toyota Danvers с 2012 года, и Брюс был безусловно лучшим человеком, с которым я работал. Он был уважительным, добрым и терпеливым и нашел дополнительное время, чтобы обеспечить мое удовлетворение, назначив мне встречу в будущем, поскольку я могу забыть. Если бы я мог просить его для всех моих будущих визитов, я бы предпочел работать исключительно с ним. Спасибо, Брюс !!
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Отличное обслуживание клиентов, помогло мне найти для меня отличную машину и заботиться обо мне на протяжении всего процесса.Благодаря им это был отличный опыт покупки моей первой машины!
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Опыт не мог быть лучше. Буду делать все покупки в будущем в IRA Toyota of Danvers.Все были дружелюбны и полезны
Легковые автомобили
20 февраля 2021 г.
Стив оказывает отличный сервис. Как только я приехал, он меня сразу принял. Сервисному центру Toyota повезло с ним.Он дружелюбный и услужливый.
Легковые автомобили
19 февраля 2021 г.
Отличное обслуживание клиентов с Дениз, она быстро меня вводила и выводила из службы! Хорошее обслуживание клиентов.Все прошло красиво и гладко. Отзыв бензонасоса.
Легковые автомобили
19 февраля 2021 г.
Натаниэль потрясающий. Служба для моих горцев была завершена раньше и меньше, чем ожидалось.Они должны были выполнить работу на 3000 долларов, и все же это казалось безболезненным и отличным.
Легковые автомобили
19 февраля 2021 г.
Отличное обслуживание клиентов. Почувствовал себя семьей. Я бы рекомендовал без проблем.Я буду покупать свою Toyota Venza 2021 в Ira Toyota в Денвере
Легковые автомобили
19 февраля 2021 г.
Обслуживание моей машины в «Ира Тойота» было действительно большим опытом. Все все время были такими вежливыми.Они позаботились о том, чтобы мне было комфортно во время ожидания, которое было совсем недолго. И я был так доволен, когда поехал домой на своей прекрасно вычищенной и обслуживаемой машине. Вы все классные! Спасибо!
Легковые автомобили
19 февраля 2021 г.
Очень быстрое обслуживание! Также есть хорошая зона ожидания, которая была безопасной и соответствовала хорошим протоколам COVID.Меня очень впечатлила сервисная служба
Легковые автомобили
18 февраля 2021 г.
Билл — чуткий, хорошо озвученный и представительный продавец. Он обеспечил исключительное обслуживание клиентов и предоставил купоны и скидки, если это применимо.Он послал Lyft для расчета времени.
Легковые автомобили
18 февраля 2021 г.
Обслуживание было быстрым и эффективным, представитель сервисной службы был знающим, вежливым и услужливым. Зона ожидания была чистой и удобной.Я очень рекомендую вести дела с этой компанией.
Легковые автомобили
17 февраля 2021 г.
Безболезненно, сервисный агент был хорош. Агент был очень внимателен и ответил на все мои вопросы.Все прошло вовремя и я досрочно покинул объект.
Легковые автомобили
17 февраля 2021 г.
Достаточно большой ремонт выбросов на РАВ4 2010 года выпуска. Все прошло хорошо, общение хорошее.Сервисный отдел хорошо поработал, и я вернусь в сервис снова.
Легковые автомобили
17 февраля 2021 г.
Мистер Патель, мой менеджер по обслуживанию был превосходным. Попал в тот же день, что и запланировал.Вовремя. Вежливый, знающий и работоспособный. Моей машине требовался ремонт за 300 долларов, и у них была запчасть.
Легковые автомобили
17 февраля 2021 г.
Брюс проделал выдающуюся работу, как обычно, развернув мою машину.Так впечатлен скоростью и эффективностью Спасибо, я очень рекомендую ira другим
Легковые автомобили
16 февраля 2021 г.
Ремонтные услуги были хорошими, а менеджер по обслуживанию Брюс Бивэр был великолепен, он знает своих клиентов, дает вам лучшую информацию о вашем мв и заботится о нем.
Легковые автомобили
16 февраля 2021 г.
Мэтт и Дэвид были отличными и быстрыми, дружелюбными со своим обслуживанием.Обязательно воспользуюсь ими снова. Они были надежны и эффективны в своем тяжелом труде.
Легковые автомобили
16 февраля 2021 г.
Превосходное, своевременное, приятное и вежливое обслуживание от начала до конца.Возвратный покупатель (2-я аренда Камри) был очень доволен Ира Тойота на всех этапах работы: от продажи до закрытия и обслуживания.
Легковые автомобили
15 февраля 2021 г.
Все были супер милы.Машину починили за несколько часов. Все, что вы хотите от СТО. Быстро, честно, дружелюбно. Я всем рекомендую. Мэтью был моим представителем. Он был общительным и обстоятельным. Я бы также разделил с ним пиво.
Легковые автомобили
15 февраля 2021 г.
Быстрая и легкая проверка, отличное обслуживание и цена.Они устроили мне поездку на лифте туда и обратно в торговый центр. Сервис Lyft тоже был отличным.
Легковые автомобили
14 февраля 2021 г.
Требуется обслуживание, чтобы при попытке завести автомобиль загорался индикатор системы зарядки.Стартовый аккумулятор был заменен уже 2 месяца назад. Автомобиль был проверен, и предполагалось, что причиной проблемы стал низкий заряд батареи брелока. Батарейка в брелоке заменена. Держу пальцы скрещенными, чтобы решить эту проблему.
Легковые автомобили
14 февраля 2021 г.
У меня здесь всегда отличные результаты.Они говорят вам, сколько времени это займет, и, конечно же, они проходят. Это был очень напряженный день, и обслуживание прошло хорошо. Я очень рекомендую IRA Toyota Service. Они отлично справляются со своей работой.
Легковые автомобили
14 февраля 2021 г.
Это было всего на несколько минут позже моего запланированного визита.К сожалению, я не понимал, что ждать придется два часа, когда сказал, что подожду, я хотел бы знать заранее.
Легковые автомобили
14 февраля 2021 г.
Я использовал онлайн-сервис, чтобы записаться и записаться на обслуживание 5k, это было быстро, легко и прямо.На месте для работы Дэвид Рохас был любезен и опытен с некоторыми вопросами, которые у меня были, и с процедурой.
Легковые автомобили
13 февраля 2021 г.
Отличное обслуживание, всегда дружелюбный персонал. Я не иду на поводу у ремонтов. Я доверяю своему дилеру позаботиться о моей машине, и она в хорошем состоянии.
Легковые автомобили
13 февраля 2021 г.
Дэвид предоставил отличный сервис, выполненный эффективно.Я высадил машину в 18:00, и к 800:00 мне позвонили, чтобы сказать, что ремонт 50 км миль завершен.
Легковые автомобили
13 февраля 2021 г.
Я являюсь постоянным клиентом уже 9 лет и никогда больше не беру свой грузовик.удобства идеальные, а бесплатный кофе — огромный плюс.
Легковые автомобили
13 февраля 2021 г.
Обожаю этот автосалон. Это недалеко от моего дома, и ребята там знают, что делают.Быстрое и доступное обслуживание моей Тойоты. Я постоянный покупатель.
Легковые автомобили
13 февраля 2021 г.
С моим продавцом Клинтом было приятно работать, и дилерский центр был очень справедливым в отношении коммерческой стоимости и денег от новой покупки.Очень рекомендую это представительство!
Легковые автомобили
12 февраля 2021 г.
пошел на плановую замену масла, они сообщили мне, что это займет около полутора часов, в итоге оказалось всего лишь час.сообщил мне о других проблемах с моей машиной и о том, хочу ли я, чтобы они позаботились. отличный опыт без нареканий.
Легковые автомобили
12 февраля 2021 г.
Служба Стива и Алла была потрясающей.Они помогли убедиться, что я получил нужную деталь, и все было быстро и безболезненно. Спасибо!
Легковые автомобили
12 февраля 2021 г.
Решение в последнюю минуту, так как мое время в течение рабочей недели ограничено; остановился в Ira Toyota Danvers для простой замены масла, быстрого, отличного обслуживания; определенно рекомендуется, они также указали на некоторые незначительные проблемы с обслуживанием, что было плюсом…. и они не пытались меня перепродать, отличная сервисная группа!
Легковые автомобили
12 февраля 2021 г.
Мой агент все сделал правильно. Я не мог просить большего и вернулся за второй машиной.Все сделал покупку машины минимум за несколько лет.
Челли Голдберг
Легковые автомобили
12 февраля 2021 г.
Очень удобный сервис. Все больше и больше автоматизации. Делает это быстрее, но менее личным и без объяснений.Я вернулся, чтобы забрать свою машину, и все старательно избегали меня.
Легковые автомобили
11 февраля 2021 г.
Наш опыт покупки автомобилей с IRA был быстрым и легким. Мы вернемся за нашей следующей машиной, если будет подходящая цена.Отличная работа!
Легковые автомобили
11 февраля 2021 г.
Я был клиентом здесь более 16 лет, и в большинстве случаев они в порядке. Конечно, они всегда стараются перепродать вашу работу, потому что технические специалисты работают по фиксированной ставке, а консультанты по обслуживанию получают зарплату за часы, которые они продают.Во время прошлого визита я ждал почти 3 часа замены масла и ротации шин, что равняется часам работы. Хотелось бы, чтобы они быстрее получали клиентов и отправлялись в путь.
Легковые автомобили
11 февраля 2021 г.
Превосходное обслуживание клиентов обеспечивает Билл К.Он оценил мою заботу о моем теперь уже винтажном FJ и пообещал сохранить оригинальные детали. Превосходный.
Легковые автомобили
10 февраля 2021 г.
У меня никогда не было машины, поэтому для меня это было новым и тревожным опытом, но Робин Дюкетт сделал это так приятно и весело! Она рассмотрела каждую модель Toyota Rav 4 и различия между ними.Затем, когда мы тестировали машину, она убедилась, что каждая функция была объяснена и опробована. На все мои вопросы ответили! Помещение было действительно красивым и чистым, и весь персонал был очень дружелюбным и терпеливым. Робин заставил меня почувствовать себя комфортно с моим решением, и не заставил меня ни к чему, и сделал …
Легковые автомобили
10 февраля 2021 г.
Алекс был великолепен — мой дворник расслабился, как и было задумано, когда моя жена убрала снег с лобового стекла — я вошел, открыл капот и затянул его — все готово — бесплатно.Посмотрел на протекторы шин и спросил, скользил ли я по снегу — да — новые шины — сбалансированы — выровнены — отвечал на рабочие звонки из кофейной — закончил за 2 часа. Отличный сервис!!!
Легковые автомобили
10 февраля 2021 г.
Куллан мне очень помог.Сообщите мне, что именно нужно сделать для обслуживания моей машины. Пошел выше и дальше
Легковые автомобили
9 февраля 2021 г.
Алекс был очень дружелюбным и информативным. Он ответил на все мои вопросы и знал все цены на каждую нужную мне услугу.Ждать было недолго, и как только они закончили, позвонили. Кассирши, работавшие в понедельник вечером, самые милые. Буду продолжать ходить в этот автосалон для нужд моей машины 🙂
Легковые автомобили
9 февраля 2021 г.
Альпеш Патель и персонал были восхитительны и хорошо осведомлены.Спасибо за отличный опыт, и я вернусь за дополнительным обслуживанием и, возможно, новым автомобилем в ближайшем будущем.
Легковые автомобили
7 февраля 2021 г.
Потрясающее гостеприимство и отличный сервис — спасибо каждому в Ira Toyota из Данверса, особенно моему консультанту по обслуживанию за отличное гостеприимство, еще раз большое вам спасибо за все.
Легковые автомобили
6 февраля 2021 г.
Фантастический сервис от Алекса Пендлтона и Дэвида Рохаса. Я пришел на текущее обслуживание. Попутно техники рекомендовали капитальный ремонт тормозов, из-за чего машину пришлось оставить на ночь.Автомобиль во временное пользование был предоставлен, и на следующий день был произведен ремонт.
Легковые автомобили
6 февраля 2021 г.
Вежливое и своевременное обслуживание. Без сюрпризов. Мне нравится расписание онлайн-сервисов.Ресторан — приятный штрих. Также продавцы не приставают ко мне, пока я жду свою машину.
Легковые автомобили
6 февраля 2021 г.
Несколько раз брал свой грузовик в сервис. Всегда отличное обслуживание клиентов.Они очень эффективны и в кратчайшие сроки вернули меня в путь. Сообщил обо всей проделанной работе очень легко. Вернусь на все обслуживание с моим грузовиком.
Легковые автомобили
5 февраля 2021 г.
Отличный сервис.Единственная проблема в том, что никто не признает, когда подъезжает к сервисному отсеку. Кто-то должен поздороваться, и этот кто-то скоро кончит …
Легковые автомобили
5 февраля 2021 г.
Отлично, быстро и со всеми удобствами, которые помогут скоротать время и / или поработать.Делает замену масла легкой задачей и включает в себя тщательный осмотр вашего автомобиля, который включает в себя будущие работы.
Легковые автомобили
5 февраля 2021 г.
Был уведомлен, когда прибыла моя часть отзыва.Дон назначил встречу, когда это было удобно для меня. Оставив машину у Дэвида Рохаса, стоял снаружи. Отличное обслуживание клиентов. Сообщили, когда машина была готова, машина меня ждала. Был очень доволен предоставленным отличным сервисом.
Легковые автомобили
5 февраля 2021 г.
IRA обслуживала мою Такому 11 лет, у которой теперь 130 000 миль.Мой сервисный представитель Брюс Брюэр был фантастическим. Он очень отзывчивый и всегда относился ко мне с большим уважением и состраданием. Я возвращаюсь в ИРА, потому что могу доверять им, чтобы они все сделали правильно с первого раза. От записи на прием до трансфера — вы можете рассчитывать на Брюса Брюера из IRA, который своевременно и профессионально удовлетворит ваши потребности.
Легковые автомобили
5 февраля 2021 г.
Мэтт Боуномо был очень любезным и профессиональным.Я планирую попросить Мэтта о будущих визитах к Ире Тойота для обслуживания и ремонта. Он заслуживает 5 звезд!
Легковые автомобили
4 февраля 2021 г.
Когда я захожу, все очень приветливы.Мне нравится работать с Мэтью, когда я заканчиваю техническое обслуживание. Когда я задаю вопросы, у него всегда есть ответ и решение. Очень приятно быть частью Toyota.
Легковые автомобили
4 февраля 2021 г.
Обслуживание в Ира Тойота было обычным, быстрое, дружелюбное и профессиональное.Приятно пойти туда, где люди помнят, кто вы есть, и заставят вас почувствовать себя желанными гостями. Зона ожидания чистая, а еда на пит-стопе отличная.
Легковые автомобили
4 февраля 2021 г.
Как обычно, меня обслужили оперативно и вежливо.Машину забрали на сервис в назначенное время, и работы были выполнены своевременно.
Легковые автомобили
4 февраля 2021 г.
Отличное обслуживание, все сделано с улыбкой, честным, полезным и своевременным, по моему опыту, было здорово, и я определенно рекомендую всех моих друзей и семью
Легковые автомобили
4 февраля 2021 г.
Это третий автомобиль, который я купил у IRA — они никогда не разочаровывают — выдающиеся продажи Аймана и нашего консультанта по обслуживанию Брюса.Лучший в своем классе, во всех отношениях.
Браво Ира
Легковые автомобили
3 февраля 2021 г.
У меня был большой опыт общения с человеком, который занимался мной. Он был вежлив и радушен и объяснил, какой ремонт нужно сделать.
Легковые автомобили
3 февраля 2021 г.
Отличный опыт без излишеств. Очень высоко оценил эффективный подход Гэри. Дилерский центр проделал большую работу по управлению протоколами COVID по дистанцированию.Отказ от аренды и получение новой машины не могло быть проще.
DealerRater
16 ноя.2020
Я вернулся к Шону Леонарду из компании Ira Toyota (Дэнверс), потому что он продал моим родителям их первую машину, их вторую машину, и я знал, что могу ему доверять.Он отличный парень и быстро выполняет свою работу. Люди знают его, поэтому с ним сложно договориться о встрече, но он отличный и целеустремленный. Я возвращался к нему снова и снова.
Читать на DealerRater
DealerRater
30 октября 2020 г.
Была проблема.Они нашли время, чтобы позвонить мне и решить проблему к моему удовлетворению. Это обслуживание клиентов, и этого нам следует ожидать. Спасибо
Читать на DealerRater
Оставьте нам отзыв
Сколько времени занимает замена масла? West Covina, CA
Если вы спрашиваете: «Сколько времени занимает замена масла?» ознакомьтесь с этим руководством.Замена масла обычно занимает от 20 минут до часа. Все зависит от того, кто выполняет эту работу, а также от того, когда вы в последний раз меняли масло возле Лос-Анджелеса, Глендоры, Болдуин-парка или Ла-Пуэнте.
Теперь, когда вы знаете, сколько времени занимает замена масла, мы рассмотрим, что влечет за собой этот процесс. Мы также расскажем, почему замена масла так важна и как часто вы должны это делать. Прочтите наше информационное руководство ниже и свяжитесь с нами в Norm Reeves Honda Superstore West Covina, если у вас есть какие-либо вопросы.
Замена масла в автомобилях Honda
Если вы регулярно не ходите в сервисный центр, вы, вероятно, не знаете, как происходит замена масла. Наши специалисты меняют масло в вашем автомобиле, выполнив следующие действия:
Автомобиль припаркован на ровной поверхности и поднят с помощью гидравлического домкрата или автомобильной рампы, так что к канистре с маслом можно легко добраться.
Пробка маслосливного отверстия откроется, и масло будет стекать. Сливной поддон обычно размещается внизу, чтобы уловить любые капли масла.
После слива масла фильтры будут заменены. Фильтры удаляют любые загрязнения или загрязнения, которые могут повредить двигатель. Значит, их нужно регулярно менять и заменять на чистые.
Затем масло заменяется на масло, подходящее для вашего автомобиля.
Важность регулярной замены масла
Регулярная замена масла имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя, что способствует повышению общей производительности вашего автомобиля.Замена масла:
Поддерживайте двигатель в хорошем состоянии и в прохладном состоянии: Двигатель имеет множество движущихся частей, которые могут вызывать трение при трении друг о друга. Чем больше выделяется тепла, тем больше вероятность перегрева и поломки двигателя. Моторное масло будет поддерживать смазку и охлаждение этих компонентов, чтобы предотвратить отказ двигателя.
Удаление примесей: Чистое масло поможет свести к минимуму образование отложений внутри двигателя. Это очень важно, потому что, если внутрь попадет слишком много шлама, это ускорит коррозию и вызовет другие проблемы, которые могут привести к износу двигателя.
Увеличьте расход топлива: Грязное масло заставит двигатель работать еще сильнее, что приведет к поглощению вашего бензина. Однако с чистым маслом двигателю не нужно работать так же интенсивно, а значит, он будет потреблять меньше газа. В результате вы получите значительную экономию топлива в долгосрочной перспективе.
Как часто следует менять масло
Когда вам следует менять масло . действительно зависит от вашего автомобиля и типа масла, которое он использует.Например, если у вас старый автомобиль, возможно, вам придется менять масло каждые 3000 миль. В новых автомобилях масло можно менять каждые 5000 — 7500 миль. А если в вашем автомобиле используется полностью синтетическое масло, вы можете подождать до 15 000 миль, прежде чем потребуется новая замена масла.
Ваши привычки вождения также могут повлиять на необходимость замены масла. Например, вам, возможно, придется менять масло каждые 3000 миль, если вы часто сталкиваетесь со следующим:
Движение в пробках.
Использование вашего автомобиля для буксировки тяжелых грузов.
Частые короткие поездки (10 миль в холодном климате и 5 миль в жарком климате).
Движение по пыльной, грязной, песчаной или гравийной дороге.
Запланировать замену масла поблизости
Как видите, регулярная замена масла имеет решающее значение для работы вашего двигателя. И, к счастью, они не занимают много времени!
Итак, если вы спрашиваете: «Сколько времени занимает замена масла?» и вы живете недалеко от Лос-Анджелеса, Глендоры, Болдуин-парка или Ла-Пуэнте, тогда расписание обслуживания в Norm Reeves Honda Superstore West Covina сегодня!
Сколько времени занимает замена масла?
Обычная замена масла может занять от 30 до 45 минут.Это включает в себя слив старого масла, замену масляного фильтра и добавление нового масла в двигатель.
Есть несколько вариантов замены масла в вашем автомобиле. Если у вас есть более новый автомобиль, вы можете сдать его в автосалон.
Если ваш автомобиль более старый и не на гарантии, вы можете сэкономить немного денег и отнести его своему местному механику для замены масла.
Сколько времени нужно, чтобы заменить масло в вашем автомобиле? (4 варианта на выбор)
Замена моторного масла — одна из самых простых задач обслуживания любого автомобиля.Это также популярный проект среди энтузиастов DIY. Если вы читаете эту статью и никогда не пробовали делать это раньше, вам может быть интересно, стоит ли это усилий.
Давайте начнем с изучения различных доступных вам вариантов — от самого быстрого до самого медленного.
Вариант 1 (самый быстрый) — Замена масла в гараже экспресс-обслуживания
Вероятно, самый быстрый и, возможно, наиболее эффективный способ замены масла — это посещение «Цеха быстрой смазки».
Замена масла в мастерской экспресс-замены масла обычно занимает от 20 до 30 минут.
В зависимости от франшизы эти «экспресс-магазины» часто предлагают вам возможность оставаться в машине во время процесса.
С точки зрения затрат, магазины «быстрой смазки» также являются самым дешевым вариантом обслуживания на . Однако они не всегда лучший вариант.
Быстрое обслуживание, предлагаемое экспресс-магазинами, обычно возможно благодаря специальной машине, которая буквально всасывает моторное масло через трубку масляного щупа.
Они не откручивают пробку масляного поддона, и им не нужно ждать, пока стечет масло.Оператор использует машину для извлечения старого масла, замены масляного фильтра и заливки нового масла.
Вот и все. К сожалению, обычно это не лучший способ замены масла. В зависимости от конструкции двигателя в автомобиле может остаться слишком много «старого» масла, к которому насос просто не сможет получить доступ.
Также существует вероятность того, что мусор и шлам не будут удалены в достаточной степени и останутся в поддоне масляного поддона. Это не идеально и может вызвать проблемы с двигателем, если ему позволят накапливаться.
Сервисная скорость замены масла ★★★★★
Стоимость обслуживания ★★
Гарантия после обслуживания ★★
Вариант 2 — Замена масла в ремонтных мастерских без франшизы
Одно из самых распространенных мест, где можно выполнить обслуживание моторного масла, — это ваш местный механик в ремонтной мастерской.
Замена масла у местного слесаря может занять от 30 до 45 минут в зависимости от размера мастерской и его загруженности.
Некоторые ремонтные мастерские выделяют несколько участков для «экспресс-услуг», которые в большинстве случаев представляют собой замену масла. Вы можете подумать, что ожидание в 45 минут — это не слишком много по сравнению с магазинами «быстрой смазки». Просто помните, что это время не включает время ожидания, и вам, вероятно, придется оставить свою машину в магазине на несколько часов.
С точки зрения затрат эта услуга тоже дороже. Хотя, учитывая более тщательную замену масла, в большинстве случаев разница определенно того стоит.
Сервисная скорость замены масла ★★★
Стоимость обслуживания ★★★
Гарантия после обслуживания ★★★★★
Вариант 3 — Замена масла в салоне автомобиля
Замена масла в дилерском центре обычно занимает от 30 до 45 минут.
Однако обслуживание вашего автомобиля или грузовика в дилерском центре — не лучший выбор для всех. В зависимости от возраста вашего автомобиля и того, не на него ли гарантия, это сильно повлияет на ваше решение.
Замена масла в дилерском центре, пожалуй, самый дорогой вариант из всех. Другой вопрос — время. Сама замена масла занимает около 30-45 минут , но есть вероятность, что вам придется оставить машину с ними на большую часть дня. Вы также можете ждать встречи несколько недель, в зависимости от того, где вы живете или на какой машине вы водите.
Однако посещение автосалона может быть более безопасным вариантом.
Иногда ошибки случаются даже во время замены масла.Люди склонны к ошибкам. Несчастные случаи, такие как падение инструмента в двигатель во время заливки масла, неправильно затянутая пробка масляного поддона, использование масла неподходящего сорта, ослабленный масляный фильтр, неправильное количество масла — список можно продолжать и продолжать.
Такое может случиться не только в дилерских центрах, но и в любой мастерской по замене масла. Разница в том, что в большинстве случаев дилерские центры лучше оборудованы, чтобы нести полную ответственность за любые ошибки. Кроме того, вы с большей вероятностью найдете в дилерском центре опытного технического специалиста, который полностью обучен устранению любых проблем с вашей конкретной моделью автомобиля.
Сервисная скорость замены масла ★
Стоимость обслуживания ★★★★★
Гарантия после обслуживания ★★★★★
Вариант 4 — Самый дешевый вариант — Замена Самостоятельная замена моторного масла
Самостоятельная замена масла в автомобиле может занять от 30 до 45 минут, в зависимости от уровня вашего опыта.
Самостоятельная замена масла может сэкономить вам много денег, так как вам нужно заплатить только за материалы (масло и масляный фильтр).
Если вы знаете, что делаете, вы можете легко заменить моторное масло, как профессионал. Это довольно простая работа, требующая очень небольшого количества специализированных инструментов.
Самым большим недостатком самостоятельной замены масла является то, что вы делаете это самостоятельно. В зависимости от ваших навыков и знаний, если что-то пойдет не так, вам, возможно, придется вызвать профессионального механика, чтобы помочь вам.
Вам также необходимо подумать о том, как вы собираетесь утилизировать отработанное масло. Не поддавайтесь соблазну вылить его в канализацию, его необходимо безопасно утилизировать в местном центре утилизации.
В некоторых современных автомобилях используются специальные ключи для масляных фильтров, поэтому обязательно изучите их перед запуском. Вам также может понадобиться считыватель OBD II для сброса индикатора замены масла.
В целом, замена масла самостоятельно может быть лучшим вариантом, а с небольшой практикой также может быть самым быстрым вариантом.
Скорость обслуживания замены масла — Зависит от опыта
Стоимость обслуживания — Вам нужно платить только за масло и фильтры
Гарантия после обслуживания — зависит от опыта
Как самостоятельно заменить масло в автомобиле менее чем за час
Для самостоятельной замены масла в автомобиле вам потребуются следующие основные инструменты в гараже:
Подходящий гидравлический домкрат и ось стоит.
Ключ с храповым механизмом для снятия и сливной пробки
Динамометрический ключ для установки пробки масляного поддона и корпуса масляного фильтра (при наличии)
Ключ для масляного фильтра для замены масляного фильтра
Слив масла поддон или таз для сбора масла
Вам также понадобится новый масляный фильтр, новая сливная пробка (или новая шайба сливной пробки) и подходящее моторное масло.
Очень важно выбрать подходящее масло для своего двигателя.Всегда обращайтесь к справочнику по автомобилю для получения точных технических характеристик и необходимого объема. Если вам нужна помощь в выборе синтетического масла, ознакомьтесь с моими обзорами того, что я считаю лучшими синтетическими моторными маслами.
При замене моторного масла автомобиль поднимается домкратом. Это может быть опасно, если не будет выполнено должным образом. Если вам неудобно это делать или у вас нет опыта работы с автомобилями, я настоятельно рекомендую нанять квалифицированного механика, который сделает это за вас.
Перед тем, как начать, совершите небольшую поездку на автомобиле, чтобы нагреть масло, чтобы его было легче слить из двигателя.
Шаг 1: Осторожно поднимите переднюю часть автомобиля с помощью подходящего домкрата. Поддерживайте вес автомобиля с помощью как минимум двух осей, способных выдержать вес автомобиля.
Шаг 2: Откройте капот, найдите и снимите крышку маслозаливной горловины. Это поможет быстрее слить масло из двигателя.
Шаг 3: Поместите маслосливной поддон под масляный поддон двигателя и медленно снимите сливную пробку. Будьте осторожны, не касайтесь нижней части двигателя или масла, так как оно будет очень горячим.Постарайтесь не уронить пробку в поддон картера при снятии!
Осторожно снимите сливную пробку
Шаг 4: Пока масло сливается из двигателя, снимите масляный фильтр. На некоторых автомобилях масляный фильтр находится на нижней или задней части двигателя, и доступ к нему может быть затруднен. Если вам повезет, масляный фильтр будет в верхней части двигателя, и его будет легко снять.
Шаг 5: Установите новый масляный фильтр. Если это прокрутка металлического фильтра, не забудьте смазать уплотнение небольшим количеством старого масла, чтобы создать хорошее уплотнение.Не затягивайте слишком сильно, обычно достаточно затянуть вручную. Если в вашем автомобиле используется бумажный фильтр, замените уплотнения на корпусе фильтра. Установите и затяните в соответствии со спецификацией производителя (правильный момент затяжки обычно указан на крышке канистры)
Некоторые масляные фильтры расположены под двигателем
Шаг 6: Установите на место пробку масляного поддона. Возможно, вам придется заменить его, если он старый или изношена головка. Вы должны всегда заменять пробку шайбы, если это медная шайба, обычно новая входит в комплект масляного фильтра.Не затягивайте пробку масляного поддона слишком сильно (ее всегда следует затягивать, чтобы избежать неудач)
Шаг 7: Используя чистую воронку, долейте в двигатель необходимое количество нового моторного масла. Не добавляйте слишком много, так как это может быть так же плохо для двигателя, как и недостаточное добавление.
Шаг 8: Установите на место крышку маслозаливной горловины и дважды проверьте, все ли затянуты и вернулись на место.
Шаг 9: Убедитесь, что автомобиль находится на нейтральной передаче, и запустите двигатель, оставив его на несколько минут поработать на холостом ходу.
Шаг 10: Заглушите двигатель и проверьте масляный фильтр, пробку поддона и крышку маслозаливной горловины на предмет утечек. Если они есть, еще раз проверьте, правильно ли вы затянули гайку масляного поддона и фильтр.
Шаг 11: Окуните масло, чтобы убедиться, что было добавлено правильное количество. Возможно, вам потребуется немного пополнить его. Половина между минимальным и максимальным уровнями щупа — это то место, где вы хотите.
Шаг 12: Чтобы закончить, установите на двигатель все кожухи днища кузова.Осторожно снимите опоры оси и опустите автомобиль на землю. Установите пластиковые крышки на верхнюю часть двигателя и закройте капот.
Сколько времени занимает замена масла?
График обслуживания Специальное обслуживание Свяжитесь с нами
Сколько времени занимает замена масла? Обычно это занимает около 30-60 минут.
Если вам нужно заменить масло недалеко от Стратема, Портсмута или Эксетера, это обычно занимает около 30-60 минут. Это зависит от разных факторов, например от того, сколько времени прошло с последнего.
Очень важно регулярно менять масло, и ниже мы объясним, почему. Мы также сообщим вам, как часто их следует делать. Прочтите все о замене масла и свяжитесь с нами в BMW of Stratham, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Обычно замена масла занимает около 45 минут. Но это количество времени может увеличиваться из-за множества различных факторов.
Как часто следует менять масло
Частота замены масла зависит от вашего автомобиля и используемого масла.В среднестатистическом автомобиле замена масла должна производиться каждые 5000-7000 миль. Если в вашем автомобиле используется полностью синтетическое масло, вы можете подождать до 15 000 миль перед следующей заменой масла.
Если у вас старый автомобиль или вы едете в тяжелых условиях, его следует менять каждые 3000 миль. Вот несколько примеров экстремальных условий вождения, например:
Частые короткие поездки (пять миль при нормальной температуре или 10 миль при очень низких температурах)
Постоянно движется в пробках
Использование вашего автомобиля для буксировки тяжелых грузов
Движение по пыльной, грязной или песчаной дороге
Важность регулярной замены масла
Чистое масло помогает двигателю работать должным образом, поскольку оно смазывает различные движущиеся части, предотвращая трение.Это также сохраняет эти детали красивыми и крутыми. Когда они движутся друг относительно друга и вызывают трение, двигатель сильно нагревается. Если двигатель перегреется, он может выйти из строя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Трение также вызовет громкий стук двигателя, что повлияет на ваши впечатления от вождения.
Кроме того, масло со временем собирает грязь и мусор. Если не менять масло, образуется осадок. Это ускорит коррозию и вызовет износ двигателя.
Еще одна причина, по которой вам следует регулярно менять масло, связана с экономией топлива.Грязное масло заставляет двигатель работать больше, чем обычно. Но с чистым маслом эти усилия уменьшаются. Это приводит к тому, что двигатель потребляет меньше газа, что дает вам значительную экономию топлива в долгосрочной перспективе.
Где взять замену масла
Если ваш автомобиль нуждается в замене масла, то доставьте его в наш современный сервисный центр. Наши специалисты имеют многолетний опыт замены масла на различных автомобилях. Они не только будут поставлять свежее масло, но и использовать масло, подходящее для вашего автомобиля.
Кроме того, на нашем сайте представлены различные специальные предложения по обслуживанию. Они могут включать не только замену масла, но и такие услуги, как ротация шин или замена батарей. Посетите наш сайт, чтобы узнать, какие специальные предложения мы предлагаем сегодня.
Запланируйте замену масла сегодня в Stratham
Если вам нужна замена масла недалеко от Стратема, Портсмута или Эксетера, запланируйте обслуживание в BMW of Stratham. Сообщите нам некоторую информацию о вашей машине и удобном для вас дне, и мы назначим встречу.
Не ждите. Запланируйте замену масла у нас сегодня!
Сколько времени занимает замена масла?
В Nissan of Mobile клиенты Daphne and Mobile часто спрашивают нас: «Сколько времени занимает замена масла?» и мы понимаем почему.
Замена масла — это простая часть регулярного технического обслуживания автомобиля, которая необходима для здоровья и долговечности вашего автомобиля, но у водителей Причарда и Сараленда есть тяжелые дни, к которым им нужно вернуться.
Чтобы помочь вам спланировать свой день, когда вам необходимо произвести замену, мы составили это руководство, в котором объясняется, сколько времени занимает замена масла, что происходит, почему вам нужно регулярно менять масло и где вы должны обратиться за этой услугой. .
Сколько длится замена масла
Если сразу подойти к делу, замена масла обычно занимает 30-45 минут для хорошо обслуживаемого автомобиля. Итак, если вы регулярно выполняете плановое техническое обслуживание в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, это должен быть относительно простой процесс.
Тем не менее, наши специалисты не оставляют камня на камне, когда ухаживают за вашим автомобилем и работают над обеспечением вашей безопасности на дороге. Итак, будьте готовы к тому, что обслуживание займет больше времени, если техник обнаружит что-то, что нужно отремонтировать.
Что происходит во время замены масла
Когда вы приносите свой автомобиль в автосалон для замены масла, техники забирают ваш автомобиль и начинают процесс. Наиболее распространенная практика выглядит следующим образом:
Поднимите автомобиль.
Открыть маслосливную пробку.
Слить масло.
Поменять фильтры.
Долить масло.
Поскольку большую часть работы выполняет сила тяжести, большая часть времени обслуживания при замене масла фактически тратится на то, чтобы масло стекало.
Почему замена масла важна
Когда ваш двигатель работает с чистым маслом, он работает более эффективно, что означает лучшую экономию топлива, более плавную работу двигателя и более длительный срок службы вашего автомобиля.
Чистое масло предохраняет движущиеся части двигателя от соприкосновения друг с другом и причинения вредного трения. Он также регулирует температуру двигателя, чтобы предотвратить его перегрев и непоправимое повреждение уплотнений и прокладок.
Чтобы ваш автомобиль работал как можно более оптимально, общее правило заключается в замене масла каждые 7500 миль, но это число может меняться в зависимости от возраста и марки вашего автомобиля.
Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь в местный сервисный центр Nissan, чтобы получить лучший совет для вашего конкретного автомобиля.
Куда вы должны пойти для замены масла
Есть три основных варианта, где вы можете заменить масло:
Дом
Сервисная цепочка
Дилерский центр
Конечно, можно произвести замену масла на вашем собственными, но лучше, чтобы за вас это сделал профессионал. Они часто предоставляют эту услугу, поэтому в курсе всех передовых практик.
Хотя существует множество сервисных цепочек и цепочек быстрой замены, эти специалисты, скорее всего, будут специалистами широкого профиля, тогда как обслуживающий персонал в представительстве специализируется на потребностях вашей конкретной марки автомобиля.
По этой причине дилерский центр — ваш лучший вариант для замены масла самого высокого качества.
Запланируйте замену масла сегодня.
Если после прочтения нашего руководства о том, сколько времени занимает замена масла, вы понимаете, что вам нужно заменить масло, свяжитесь с нами в офисе Nissan Mobile рядом с Причардом и Дафни.
У нас есть многолетний опыт предоставления водителям Mobile и Saraland услуг, необходимых их автомобилям, и мы поможем вам вернуться в дорогу как можно быстрее.
Воспользуйтесь нашим онлайн-порталом, чтобы легко запланировать замену масла сегодня!
Все, что вам нужно знать? — Rx Mechanic
Вы, вероятно, захотите узнать, сколько времени занимает замена масла, почему это важно, и многое другое. На все это и многое другое будет дан ответ в содержании ниже. На данный момент все, что мы можем добавить, это то, что регулярная замена масла в вашем автомобиле, независимо от возраста, модели и типа, является обязательной.Если вы купили подержанный автомобиль без предыдущих сервисных данных, вам необходимо как можно скорее заменить масло. Это более сложный вопрос, и вам нужно это понять. Ждите продолжения.
Что такое замена масла?
Замена моторного масла — это процесс, при котором вы сливаете масло из двигателя и заменяете его новым. Это часть регулярного технического обслуживания и самый важный момент, который необходимо учитывать всем водителям. Имейте в виду, что масло необходимо менять после определенного пробега автомобиля.Современные автомобили будут отображать уведомление или световой индикатор на приборной панели, когда эта часть обслуживания должна быть выполнена. Для старых автомобилей вам нужно будет записать пробег после того, как вы пройдете мили, указанные в руководстве пользователя, вам нужно будет заменить масло.
В идеале масло следует менять, когда автомобиль проезжает 5000 миль или через шесть месяцев. Если ваша машина остается на стоянке пару месяцев, вам все равно нужно заменить масло. Это настоятельно рекомендуется, потому что, когда масло не используется, оно теряет свои свойства и становится непригодным для использования.Вы все еще можете водить машину со старым маслом, но возможен катастрофический отказ двигателя. Итак, сколько времени занимает замена масла? В целом это может занять до 20 минут или даже меньше .
Замена масла обойдется вам примерно в 100–120 долларов, что немного. В некоторых случаях, когда у вас есть автомобиль с меньшим блоком двигателя, вам понадобится еще меньше денег. С другой стороны, у нас есть цена отказа двигателя, вызванного старым и некачественным моторным маслом. Этот ремонт может стоить до 10 долларов.000. Вам потребуется полная перестройка двигателя, а значит, огромные затраты!
Суть в том, что замена масла — это простой процесс обслуживания, который занимает менее 20 минут и может помочь вам поддерживать работоспособность двигателя на долгие годы. Это не то, что вам следует делать; это то, что вы должны сделать.
Вам может понравиться:
Важность замены масла
Здесь вы узнаете все о преимуществах замены масла. Вкратце, есть пять основных причин и соответствующие преимущества, которые вы получите.Не забывайте, что вам нужно также заменить масляный фильтр. Это обязательная часть процесса замены масла, и ее нужно менять столько раз, сколько вы меняете масло. В любом случае, ниже вы можете увидеть важность и преимущества замены масла.
Обеспечивает лучшую смазку двигателя
Если вы знаете, как часто менять масло, вам нужно знать также, зачем это делать. Это первая основная причина. Моторное масло используется для улучшения смазки движущихся компонентов двигателя.Без масла не будет смазки, а это значит, что детали двигателя сразу же начнут изнашиваться. Это основная причина, по которой автомобиль может проработать без моторного масла всего 2–3 минуты.
Способствует охлаждению двигателя
Моторное масло также используется для передачи тепла от компонентов. Во время своей работы они создают трение, которое преобразуется в тепло. Это тепло может изменить химический состав движущихся частей и вызвать их перегрев.Моторное масло просто заберет все это тепло.
Удаляет грязь и частицы
Одним из наиболее важных преимуществ своевременной замены масла является способность свежего масла удалять грязь и частицы с двигателя. Это означает, что со временем старое масло превратится в отстой и добавит частицы, которые обычно находятся внутри двигателя, и вы можете получить тяжелую смесь. Масло проходит через масляный фильтр, который устраняет грязь и мусор. Старое масло теряет это свойство, и со временем оно превратится в растекание.
Увеличение расхода бензина
Знаете ли вы, что регулярной заменой масла можно увеличить расход бензина на любом автомобиле? В общем, вы можете рассчитывать на увеличение расхода топлива на 2%. За год это означает, что вы сэкономите галлон топлива. Все это присутствует при замене синтетического масла или любого другого типа масла.
Ваш двигатель прослужит дольше
Это не отдельное преимущество, а одно, созданное в результате всех остальных. С помощью простого набора инструментов для замены масла вы можете выполнить задачу за 10 минут.Но двигатель будет работать и прослужит намного дольше. Мы видим, что это основная причина, по которой люди обращают пристальное внимание на замену масла и почему они ищут высококачественное моторное масло.
Время замены масла в зависимости от пробега
Здесь мы уделим особое внимание интервалу замены масла или пробегу. Это означает, что вам следует менять масло в двух случаях. Первый — когда вы достигнете определенного пробега , а второй — после определенного периода .Эти два фактора не связаны друг с другом, как вы вскоре увидите.
Как часто нужно менять синтетическое масло? Чтобы добиться наилучшего результата, нужно менять любое масло после 5000 км пробега. Это может прозвучать слишком рано или похоже, но регулярная замена масла окажет огромное влияние на срок службы автомобиля и двигателя. Вы также можете заменить масло через 6000 миль, но это означает, что некоторое повреждение двигателя уже может присутствовать.
Некоторые из вас могут подумать, что масло рекомендуется менять каждые два года.Менять масло нужно каждые полгода. Поступая так, да, вы будете вкладывать больше денег в машину в год, но этот двигатель прослужит намного дольше. Если вы меняете масло каждые два года, вы проработаете двигатель на старом масле в течение 1,5 лет. Это не то, что вам следует делать, и, честно говоря, вам следует избегать этого.
Мы сказали, что эти два критериальных фактора не связаны между собой, и это правда. Масло необходимо менять после определенного пробега и через определенный период.Это также означает, что вам нужно менять масло два раза в год. Не забывайте, что таймер времени сбрасывается после замены масла. Если после этого вы не будете водить машину, вам нужно будет заменить ее через шесть месяцев после первой замены масла.
Как заменить масло (ПОЛНОЕ руководство) YouTube: видео
Сколько времени занимает замена масла
Замена моторного масла — это простой процесс, не требующий специальных инструментов или чего-либо подобного. Вам понадобятся основные инструменты и базовый комплект.Под комплектом понимается масляный пакет и масляный фильтр. Может потребоваться замена и воздушного фильтра, но это отдельная тема. Ниже вы увидите подробное и полное «Как поэтапно менять масло в автомобиле». Здесь мы можем добавить, что никогда не следует менять масло на горячем двигателе. Дайте остыть, а затем начните.
Процесс замены масла
Сам процесс прост. Все, что вам нужно сделать, это слить старое моторное масло, заменить масляный фильтр и залить свежее масло.Весь процесс может занять всего пару минут, и это можно сделать где угодно. В профессиональном гараже для подъема машины используют массивный автоподъемник. Да, это упрощает работу, но вам это не нужно. Можно использовать обычный автомобильный домкрат. Цель состоит в том, чтобы добраться до места замены масла жирным шрифтом в нижней части двигателя и слить масло. В большинстве случаев вам придется поднять автомобиль всего на несколько дюймов. Некоторые внедорожники даже не нужно поднимать.
Инструменты и предметы, которые вам понадобятся:
Carjack
Головка для сливного болта
Старый контейнер
Свежее масло
Новый масляный фильтр
Новое масло
Гаечный ключ для масляного фильтра
Рабочий свет
Замена масла своими руками (шаг за шагом)
Пришло время помочь вам понять, как самостоятельно заменить масло с комфортом или в своем гараже.Имейте в виду, что вам необходимо выполнить все шаги, которые мы упоминаем ниже, и полностью понять их, прежде чем вы сможете перейти к следующему. Никогда не пропускайте шаг и убедитесь, что вы выполнили его правильно. Давайте начнем с основ и проведем вас через более сложные шаги. Имейте в виду, что вам понадобится 20-15 минут для завершения процесса.
Припаркуйте машину на ровной местности
Здесь мы видим несколько возможных вариантов. Во-первых, некоторые водители предпочитают замену масла на неровной местности просто для того, чтобы слить более старое масло.Это приятный штрих, но почти не имеет значения. Двигатель предназначен для слива масла на ровной местности. Профессиональный гараж сделает это, чтобы вы могли получить лучшее представление. Нет необходимости парковать машину на холмистой местности или под уклоном, чтобы можно было слить излишки масла.
Всегда паркуйте машину на ровной местности и убедитесь, что вы можете использовать угон. Закрепите машину стояночным тормозом, и тогда вы можете перейти к следующему шагу, который немного отличается. Не забывайте, что нельзя заводить машину без моторного масла.Нет, вы не можете запустить его, переместить или даже включить зажигание. Если вы это сделаете, вы можете повредить двигатель, а это дорогостоящая поломка, которая будет вам дорого стоить. В любом случае, перейдем к следующему шагу. Поднимите автомобиль
Если вы водите внедорожник или изготовленный на заказ автомобиль с большим дорожным просветом, угонщик вам не понадобится. С другой стороны, у нас большинство обычных автомобилей, поэтому их нужно поднимать с помощью угона. Закрепите автомобиль и поместите его так, чтобы вы могли поднять ту часть автомобиля, где находится двигатель. Вы также можете использовать автомобильный подъемник, это может быть четырехстоечный или двухстоечный подъемник, вы должны знать, как поставить автомобиль на подъемник.Это известная ошибка, когда некоторые люди поднимают переднюю часть своей машины и никогда не понимают, что двигатель находится сзади, или наоборот.
Цель состоит в том, чтобы получить доступ к двум вещам. Первый — это сливной болт для смены масла, а второй — масляный фильтр. Вы не сможете завершить замену масла, если не выполните обе эти части. Как долго длится замена масла? Больше всего это будет зависеть от этих двух шагов!
Дать машине остыть
Одна из самых распространенных ошибок — слив масла на горячем двигателе.Это ошибка, имеющая один серьезный недостаток. Горячий двигатель использует масло для охлаждения. Когда вы сразу же сливаете старое масло, температура деталей двигателя будет значительно выше. Следовательно, это может привести к повреждению уплотнений или даже хуже.
Нет конкретных временных рамок, в течение которых вам нужно ждать. Просто оставьте на пару минут, в зависимости от температуры. Когда двигатель достаточно остынет, и вы сможете его потрогать, можно начинать слива старого масла.
Слейте старое масло
Найдите болт слива масла.Это будет самая нижняя точка двигателя, и она выглядит как обычный болт. Установите емкость или что-нибудь еще, чтобы собрать старое масло. Здесь мы должны указать, что в некоторых штатах или странах замена масла на улице является незаконной. Это тоже небезопасно, поэтому вы захотите сделать это в комфорте своего гаража. Сколько нужно масла для замены масла, ответят ниже. Теперь сосредоточьтесь на рассматриваемом шаге.
После того, как вы поместили емкость под сливную пробку, вы должны использовать гаечный ключ и головку, чтобы открутить ее.Убедитесь, что вы выполняете последние шаги пальцами. Масло толкнет болт, когда он ослабнет, и начнет течь. Это означает, что болт легко может оказаться в контейнере. Вам нужно будет найти это, значит, вам придется протолкнуть руку во все это масло.
Оставьте слив масла на пару минут. Вы готовы начать процесс снова, когда старое масло перестанет капать, а емкость заполнится. Как только вы закончите, очистите болт. Вы можете видеть, что внизу есть магнит.Он используется для улавливания мелких металлических частиц и их фиксации до того, как они достигнут движущихся частей. Снимите их, очистите болт и затяните его. Не забывайте об этой части.
Снимите старый масляный фильтр.
Теперь вы можете снять старый масляный фильтр. Упадет несколько капель масла, и это совершенно нормально. Что вам нужно сделать, так это использовать гнездо, предназначенное для рассматриваемого масляного фильтра, и просто удалить его. Это будет чрезвычайно простой шаг, и вам понадобится пара секунд для этого.
Обязательно установите старый масляный фильтр в вертикальное положение и слейте из него старое масло. Вы можете использовать тот же контейнер. Возможно, вам придется научиться удалять застрявший масляный фильтр, если для вас это новая проблема.
Заполните новый масляный фильтр маслом и установите его.
Теперь вы должны заполнить новый масляный фильтр маслом и смазать резиновое уплотнение сверху. Это не обязательный шаг, но крайне необходимый. Как только вы закончите, вы уменьшите частоту смены двигателя, работающего при низком уровне моторного масла.Теперь все, что вам нужно сделать, это установить новый масляный фильтр на двигатель, и вы закончили с этим шагом. Вы можете затянуть его руками, и вам даже не понадобится гнездо и гаечный ключ. Через некоторое время масляный фильтр затянется. Но, если вы новичок и хотите быть в безопасности, закрепите его розеткой.
Залить новое моторное масло
Вот хитрость. Если вы вылейте все новое масло, его может попасть в двигатель слишком много. Вам нужно будет слить его излишки, что раздражает и усложняет работу.Итак, чтобы все было правильно, вам нужно заливать масло, пока оно не достигнет самой нижней точки на масляном щупе. Затем добавьте его в небольших количествах и убедитесь, что он достигает верхней точки масляного щупа. В некоторых случаях может потребоваться много масла, но для большинства автомобилей требуется небольшое количество.
Завести машину на 10 секунд
Вам нужно будет завести машину на 10 секунд. Цель здесь — смазать и протолкнуть масло через все части двигателя. Вы также увидите, что индикатор моторного масла погаснет через несколько секунд.Как только вы закончите, вы можете переходить к следующему шагу.
При необходимости долейте масла
Придется выключить машину и оставить ее на пару минут. Затем снова измерьте уровень масла и с помощью щупа долейте масло до максимального значения. Почти всегда вам нужно будет добавить больше масла, но для большинства автомобилей вам потребуется 100 мл или даже меньше. Будьте осторожны, не добавляйте слишком много масла, иначе вам придется его снова слить. На этом этапе вы закончили процесс замены масла.
Замена масла в магазине
Сколько времени занимает замена масла в Toyota или какой-либо крупной автомобильной марке? Ответ такой же, как при его изменении. Да, они могут быть немного быстрее, но они будут заряжать вас этой скоростью. С другой стороны, вы можете выполнить весь процесс самостоятельно.
Не забывайте, что те же действия будут использоваться в любом магазине, который меняет масло в вашем автомобиле. Тем не менее, они также позаботятся о том, чтобы в моторном отсеке не было повреждений или проблем, и вы также можете сделать все это самостоятельно.
Сколько времени занимает замена масла Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Сколько времени обычно занимает замена масла?
Ответ: Сколько времени длится замена масла, зависит от нескольких факторов, таких как марка и модель автомобиля, ваш опыт и доступность инструментов. Добавим только то, что в двух словах вы можете завершить весь процесс за 10 минут. Некоторым из вас потребуется больше, другим — меньше, но большинство справится со своей работой. В следующий раз при замене масла у вас будет еще быстрее.
Вопрос: Сколько времени длится замена масла BMW?
Ответ: Вам не нужна школа механиков, чтобы иметь возможность менять масло в вашем BMW. Все, что вам нужно, это базовые инструменты, упомянутые выше, и ваше время. Процесс в целом идентичен другим маркам автомобилей, и вам понадобятся те же элементы. Это означает, что для замены масла вам потребуется около 10 минут. Имейте в виду, что для более крупных двигателей требуется больше масла. Для 6-цилиндрового BMW потребуется 6 литров масла.
Вопрос: Сколько времени занимает ротация шины и замена масла?
Ответ: Независимо от того, где вы решите поменять масло и шины, в гараже или самостоятельно, вам потребуется немного больше времени. Максимальное время, которое вам понадобится, — 2,5 часа. Это нужно, когда вы замените шины, не меняя колеса, и замените масло. Если у вас есть второй комплект колес с другими шинами, вам понадобится 30 минут.
Вопрос: Сколько должна стоить замена масла?
Ответ: Замена масла в средней машине обойдется вам в 100 или 200 долларов.Основная разница в стоимости зависит от типа масла, которое вы покупаете. Менее известные бренды предлагают более доступные масла, но это не то, что вам нужно учитывать. Вам следует приобрести масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Используя его, вы получите максимальную долговечность двигателя и исключите риск возможных повреждений.
Вопрос: Что будет, если не поменять масло в машине?
Ответ: Некоторые из вас могут поверить, что ничего не произойдет. Однако, если моторное масло используется слишком долго, оно теряет вязкость.Значит, он станет тоньше. Это относится к маслу, достигающему цилиндров и горящему вместе с газом. Вы также можете потерять давление моторного масла, и вы можете получить уровень ниже минимального. В самых тяжелых случаях ваш двигатель будет серьезно поврежден, поэтому вам нужно будет его восстановить. Это не то, что вы можете сделать в одиночку!
Вопрос: Почему замена масла стоит так дорого?
Ответ: Если вы используете качественное масло известных брендов и вам нужны большие объемы его замена масла будет дорого.Не рекомендуется пытаться сэкономить на этом обслуживании, потому что заменить масло гораздо дешевле, чем исправить повреждения, вызванные старым маслом.
Заключение
Теперь вы знаете, сколько времени занимает замена масла и почему вам нужно правильно обслуживать свой автомобиль свежим маслом. Это самая основная и самая важная часть обслуживания, которая применяется ко всем возможным транспортным средствам. Не забывайте, что, если вы не замените масло, вы рискуете серьезной поломки двигателя, что может потребовать полной перестройки двигателя, что является чрезвычайно дорогостоящим вариантом.
Подробнее:
Сколько времени занимает замена масла?
Как долго должна длиться замена масла? Замена масла, выполняемая сертифицированными специалистами, может занять всего 30 минут в местном авторизованном сервисном центре, так как технические специалисты будут хорошо знакомы с вашей моделью. Узнайте больше о сроках замены масла и вариантах обслуживания автомобилей с Tulley BMW из Нашуа недалеко от Манчестера сегодня!
Свяжитесь с нами Расписание обслуживания
Сколько времени нужно, чтобы заменить масло?
Где взять замену масла BMW? Если вы выберете сертифицированный сервисный центр, вы сможете приходить и уходить менее чем за 45 минут или даже менее чем за 30 минут.Однако, если вы пойдете в часы пик в центр BMW или в магазин обычных автомобилей, дорога к вашему автомобилю может занять больше времени. Лучше всего назначить встречу заранее, и служба поддержки поможет вам лучше оценить время. Менее загруженное время обычно начинается с утра и в начале рабочей недели.
В сертифицированном центре BMW вы также можете воспользоваться следующими преимуществами:
Частые специальные предложения по обслуживанию BMW и варианты ценового обслуживания
Гарантийное обслуживание BMW Ultimate Service
Использование оригинальных запчастей BMW, например, специально разработанного оригинального моторного масла BMW
Если вы не против подождать дольше, технические специалисты могут также провести полную техосмотр автомобиля, когда они проверят масло, чтобы убедиться в исправности автомобиля.
Не рекомендуется обращаться к большой сети магазинов, таких как Jiffy Lube, потому что технические специалисты не имеют сертификатов BMW и могут плохо разбираться в импорте предметов роскоши, таких как BMW.Это означает, что вы не получите того звездного отношения, которого заслуживает ваш автомобиль.
Сколько времени нужно, чтобы заменить масло самостоятельно?
Если вы выполняете замену масла самостоятельно, время, необходимое для этого, может варьироваться в зависимости от того, регулярно ли вы меняете масло. Лучше всего выделить хотя бы час и заранее получить следующие материалы:
Свежее масло, новый масляный фильтр и новая прокладка масляного фильтра
Резиновый молоток, ключи правильного размера, домкрат и колесные блоки
Перчатки, тряпки и полотенца для защиты и легкой очистки
Если у вас еще нет этих материалов, скорее всего, потребуется меньше времени и меньше денег, чтобы обратиться в авторизованный сервисный центр BMW в Лоуэлле, штат Массачусетс, для замены масла.
Советы по замене масла
Принято считать, что масло следует менять каждые 3000 миль, но в наши дни новым автомобилям необходимо менять масло каждые 5000 — 7500 миль. Фактически, некоторые модели могут даже проехать 10 000 миль между заменами масла. Проверьте в руководстве пользователя конкретный интервал замены масла и убедитесь, что вы знаете, нужно ли вам синтетическое масло или обычное масло.
Положитесь на Tulley BMW из Нашуа для быстрой замены масла
Запланируйте обслуживание в Tulley BMW из Нашуа, когда придет время вашей следующей замены масла, и мы поможем вам в кратчайшие сроки.Мы находимся всего в нескольких минутах езды от Вестфорда, и наша квалифицированная сервисная команда может выполнить любые задачи по техническому обслуживанию, от замены масла до ремонта тормозов. Вы также можете положиться на нас, чтобы получить больше советов и рекомендаций по обслуживанию, чтобы вы могли лучше узнать свой BMW!
В принципе, отполировать можно что угодно — вопрос лишь в стоимости желаемого. Если оценивать с позиции здравого смысла, то заведомо устранимы полировкой относительно неглубокие дефекты — не добравшиеся до декоративного покрытия кузова. От глубины зависит, много ли придется приложить усилий. Мелочь убирается первым же касанием полировочной машины, дефекты поглубже придется обрабатывать разными кругами и пастами, а самые глубокие сначала зашкуривают мелкой наждачкой.
Для быстрого выяснения ситуации есть пара простых способов проверки: ногтем или водой. Если провести ногтем поперек царапины (только без усилия!) и зацепить ее, даже слегка — значит, дефект уже слишком глубокий и одной полировкой его вряд ли получится устранить. Вариант с водой хорош тем, что сразу показывает ожидаемый результат – как будет выглядеть это место после полировки. Поврежденный участок кузова обильно смачивают и смотрят, видно ли царапину над слоем воды: если да, то придется не только полировать.
Классификация царапин
Принято делить все встречающиеся дефекты этого типа на несколько разновидностей. Бывают царапины до основы, до краски и по лаку, причем последние делятся на обычные и глубокие. А еще случаются притертости. Последний вариант самый опасный: там могут оказаться разные дефекты в любой степени. Появляются притертости от касания кузовом других автомобилей, деревьев, веток, ограждений и т.д.
Неглубокие дефекты от притертости полировка уберет гарантированно, заодно и цвет вернет. И более серьезные повреждения после нее будут меньше бросаться в глаза. Но бороздам до самой основы это не поможет.
Царапины до основы
По умолчанию это металл, но в последние годы все чаще основой оказывается пластик. В обоих случаях полировка не поможет. Такие борозды видно издалека, с любого ракурса и даже при слабом освещении. И по цвету, они от кузова отличаются, вышеупомянутые проверки не проходят.
Надо сказать, что царапины до самого основания не появляются после мойки или от щетки, даже самой жесткой. Чаще всего это результат вандализма: когда кто-нибудь намеренно портит кузов гвоздем или еще, каким угодно твердым острым предметом. Также глубокие борозды нередко появляются при ДТП, вместе с вмятинами.
Если все-таки попробовать полировать, дефект немного уменьшится, но для придирчивого осмотра владельца машины результат будет слишком слабый. Придется ехать в мастерскую и перекрашивать машину.
Царапины до краски
Их тоже видно под водой и можно зацепить ногтем. От царапин до основы такие дефекты отличаются только цветом: они меньше заметны как раз потому, что не отличаются от кузова цветом. Причиной появления тоже нередко является вандализм или ДТП, неосторожная парковка. Это дефекты достаточно глубокие, хороший мастер их полировать не возьмется изначально. Можно подмазать или замаскировать временно, пока машину не перекрасят.
Царапины по лаку
Таких большинство и отполировать их хочется сильно. Тем более, что оба теста обычные царапины по лаку проходят сразу: ногтем их не зацепишь как ни старайся, под водой тоже не увидишь. Вот тут полировка действительно поможет.
К сожалению, возможностей снова причинить кузову дефекты этой категории много: потерли губкой грязь, смахнули грязной тряпкой пыль, сильно надавили на салфетку — и вот они. Доходит до смешного: прохожие на парковке касаются кузова сумкой или молнией — опять царапины.
Отдельного упоминания заслуживают глубокие царапины по лаку. Это примерно на границе слоя краски и лака. Если полировать, можно снять оставшийся лак — и тогда придется перекрашивать. Проблему усугубляет сложность оценки глубины царапины в конкретном случае. По ощущениям — почти не цепляется ногтем, под водой почти не видна, особенно при недостаточном освещении. Цена ошибки — снятый лак и т.д.
На практике полируются любые царапины по лаку, при условии профессионального исполнения. К примеру, глубокие убираются последовательным применением разных наждачек: от 1500 до 3000. Кстати, имейте в виду: наждачка крупнее 1500 для полировки кузова вообще не подходит, это средство для столярных работ.
Машинка если что не моя, тьфу, тьфу, тьфу три раза ;)Причинами возникновения царапин являются механические воздействия крупных и мелких предметов, таких как ветки кустарников, распахнутые двери других автомобилей, злой прохожий с гвоздем, песок, кошки или град. При этом чаще всего страдают двери и бампер.
Чтобы ответить на вопрос «какие царапины убирает полировка?» необходимо иметь представление об анатомии наружного покрытия. Для этого введем небольшую классификацию: царапины в верхнем слое лака, повреждения краски, повреждения грунта и металла.
—
После того как повреждение обнаружилось, возникает следующий вопрос: можно ли заполировать царапину на автомобиле? В зависимости от того, какая степень повреждения поверхности и какие царапины можно убрать полировкой, различаются способы их устранения.
В случае легких поверхностных повреждений лака, типа «паутинка» (фото), проводят косметическую полировку, для которой используются восстановительные полироли.
—
Достигшие грунта, более глубокие царапины убирают с помощью восстановительных абразивных полиролей. Для полировки применяют специальные пасты, которые снимают верхний слой и делают повреждения незаметными. Их используют нанося интенсивными круговыми движениями или при помощи полировальной машины с мягкой насадкой. Восстановительные полироли не остаются на обработанной поверхности и не имеют цвета. Во время процесса обработки необходимо внимательно следить за тем, убирает ли полировка царапины и не начала ли она высыхать и тем самым царапать поверхность. В финальной стадии рекомендуется покрыть зону повреждения воском или защитной полиролью.
—
Если повреждение достигло грунта, то восстановить поверхность его можно с помощью восковых карандашей. Царапина ими закрашивается, а излишки воска удаляются тканью. Для устранения более глубоких царапин применяются наборы-корректоры, созданные самими производителями автомобилей. В них входит небольшой флакон с краской, баллончик с автолаком, обезжиривающий раствор и несколько салфеток. Если пигменты типа перламутр или металлик не содержатся в покрытии, то лак не понадобится. При их нанесении лучше ограничить поверхность скотчем, а если царапина очень узкая, использовать зубочистку или иглу.Работы нужно проводить в теплом помещении, вне зоны падения прямых солнечных лучей, иначе полироль будет густеть и неровно покрывать поверхность. Место повреждения обязательно промыть. После высыхания обезжирить уайт-спиритом.
результат:
—
Существует много вариантов наборов для ремонта ЛКП автомобиля,для покраски там используется как правило два варианта: спреи и бутыльки с краской и лаком (для неметалликов без лака)
Всем доброго времени суток. Решил поделится опытом полировки авто, абразивной полиролью. Это мой первый опыт, выставление на общественный показ, так что не судите строго.Знакомый попросил подготовить к продаже Мерседес цешку, как видите машинке сильно досталось и внешний вид был долек от идеала. Сперва, после тщательной мойки, пробежался по кругу с кисточкой и краской, замазав сколы, царапки и т.д. Все ручки, пластиковые молдинги и т.д. заклеил малярным скотчем ( засохшая полироль, отлично)) въедается в пластик). Наносим и даем минутку подсохнуть полироли, после чего приступил к долгой и муторной полировке кузова))
. Весь капот был матового цвета, с большим количеством царапин ( как мне показалось, на нем кормили голубей ))). На фото 1 специально отполирована, только часть капота, что бы понять на сколько большая разница. Главное во время работы с шлифовальной машинкой, не зацикливаться на одном месте, царапине, так как можно перегреть лак, что не есть гуд. Движения должны быть плавными, без сильных нажимов на машинку. Так продолжалась работа по всему кузову. После того как закончил с абразивом, полируем воском. Мне понадобилось: шлифовальная машинка, абразивная паста 3м ( средне зернистости) с зеленым колпачком и воск ( я использовал Turtle Wax). Заранее благодарю за внимание, кому нужна будит помощь, могу подробнее показать и рассказать, обращайтесь.
Крыло от БМВ 5, так же убирал царапины и потертости с помощью полироли
Левое крыло было свеже покрашенное, но уже с многочисленными царапками.
Крыша со временем сильно потускнела и затерлась от многочисленных моек.
После полировки, цвет преобразился и 90% царапок пропали.
Левая сторона капота, была сильно повреждена
В итого, после двух дней работы, МЕРС преобразился.
Для наглядности, отполировал правую сторону капота.
Если надо заполировать царапину на экране: мифы и реальность
Есть мнение, что царапины на экране смартфона или планшета заполировать можно даже в домашних условиях и с помощью инструментов и материалов, которые продаются в обычных магазинах (к примеру, здесь — канцелярия оптом).
Мнение в общем правильное. В том смысле, что даже столь непростую задачку обычный юзер действительно может решить самостоятельно. Но только при условии грамотного подхода к делу.
В этой связи — о том, что надо знать и чего лучше избегать, раз уж вы взялись полировать поцарапанный или потертый экран своего мобильного девайса собственноручно по одной из «эффективных» методик, коих в интернетах нынче развелось немало.
Итак:
Так называемый «Волшебный ластик» (он же Magic eraser) выпускался и по сей день выпускается, как средство для удаления загрязнений с полированных поверхностей. Загрязнений!
«Опцию» полировки ему приписали не так давно. Более того, такого рода изделия, независимо от названия и/или бренда, под которым они предлагаются потенциальному покупателю, изготовлены, как правило, из одного и того же материала — вспененного полиэтилена, который изначально разрабатывался, как теплоизоляционный материал, и в этом же качестве и применяется.
Тем не менее, небольшой кусочек вспененного полиэтилена, не в виде специального «Волшебного ластика», а в виде просто кусочка, отрезанного от теплоизоляционной оболочки ближайшей трубы отопления, действительно при умелом обращении способен за пару секунд заполировать мелкие царапины на экране смартфона.
Методика, как говорится, еще дедовская, потому работает в любом случае. Другое дело, что юзеры часто ожидают от нее несколько большего эффекта, чем она может гарантировать. На практике же с помощью зубной пасты (обычной, а не гелевой) весьма качественно можно заполировать царапины на пластиковых протекторах для сенсорных экранов.
Царапины, в особенности глубокие, и потертости на Gorilla Glass зубной пастой, к сожалению, убрать получается редко и только после приложения значительных (по трудоемкости) усилий. С другой стороны, зубная паста очень неплохо освежает практически любые пластиковые экраны или защитные пленки, которые, как известно, со временем неизбежно «мутнеют» и теряют свою изначальную прозрачность.
Густая паста из пищевой соды (2 части соды + 1 часть воды) считается одним из лучших и самых доступных средств борьбы с царапинами. Так и есть. Но только если применять это средство так, как советуют книги по домоводству, изданные в 60-х годах прошлого века, откуда, собственно, этот рецепт и был заимствован.
Как и зубная паста, паста из соды и воды тоже может несколько освежить поверхность экрана, однако при этом существует большая вероятность того, что, во-первых, царапин станет еще больше (так как сода — это абразив серьезный), а во-вторых, вода попадет внутрь корпуса «полируемого» устройства и натворить там дел похлеще, чем простые царапины на экране.
Как бы так корректнее выразится… Ну, подумайте сами, разве у вас не вызывает подозрение чье-то предложение размазать по экрану современного электронного устройства (вашего к тому же) кусок жира? Нет, ну царапину, притом любой глубины, вазелином замазать, разумеется, можно, но но что потом делать с жиром на экране?
А вот этот хорошо знакомый всем нам с детства «инструмент» достоин наивысших похвал. Потому кое-кто давно догадался продавать втридорога простые и надежные школьные ластики как «супер-инструмент» для устранения царапин на экранах смартфонов и планшетов.
Заполировать царапину с помощью ластика может, наверное, даже школьник. Процедура нехитрая: минуту трем ластиком поперек царапины, потом минуту — вдоль. При необходимости процедуру повторяем. Подходят как большие ластики, так и маленькие, и даже совсем крошечные, которыми карандаши оснащают. Трение размягчает резину, и она заполняет царапины. Правда есть в этом деле и своя специфика: главное — брать качественные ластики, обязательно выключать устройство, прежде чем начать полировку, и ни в коем случае не переусердствовать с давлением на полируемую поверхность.
Специальные автополироли для удаления царапин и сколов с металлических поверхностей, а также разного рода кремы и пасты для полировки и шлифовки пластиковых и стеклянных поверхностей фар и автостекол устраняют, точнее скрывают, царапины на сенсорных экранах, но не всегда качественно и чаще всего ненадолго. Но ведь не будем забывать, что по фарам автомобиля пальцами так активно никто не тыкает и СМС-ки по 100 штук в час не пишет. Это к тому, что у автополиролей, паст и восков задаче несколько иная.
Способ несколько сказочный, но все же он существует. Составители рецептов полировки нередко предлагают заполировать царапины на экране мобильного устройства с помощью густого раствора крахмала. Попробовать можно. Но в итоге получается, как и с содой, поверхность экрана выглядит чуть свежее и ярче, но и царапины на ней тоже приобретают более здоровый вид и как-то не особо спешат исчезать.
# Своя тема циферблата Mi band 4: как сделать и как поставить
Можно ли отполировать царапины на кузове автомобиля
Мелкие дефекты на кузове появляются не только в результате аварий. Причиной может стать попадание камня или стекла. Что самое неприятное, они хорошо видны и в целом портят внешний вид автомобиля. Небольшие повреждения есть примерно у половины всего автопарка. Полировка царапин в АвтоСпецСтудии – наша рядовая услуга, которая устранит этот косметический недостаток. Цена, время выполнения операции зависит от характера дефектов, которые условно делятся на 3 типа:
Легкие – повреждение верхнего слоя ЛКМ;
Средние – более глубокие царапины по всей толще ЛКМ, задевающие грунтовку;
Глубокие – царапины коснулись металлической части корпуса.
Что делать при обнаружении недостатка? – Не заниматься устранением самостоятельно, а обратиться к специалисту. Мастер оценит их величину, характер и предпримет соответствующие меры в рамках локального ремонта.
Преимущества локального ремонта
Локальный ремонт в отличие от капитального не предполагает масштабного вмешательства и соответственно стоит. Такую услугу мы оказываем часто. Ее преимущества:
Высокая скорость и экономия;
Не затрагивается заводское ЛКМ – автомобиль остается в первоначальном виде;
Часть кузова не перекрашивается, что всегда негативно сказывается при продаже машины;
На устранение повреждений отводится несколько часов, в тяжелых случаях – около суток.
Удаление небольших царапин без покраски
Если повреждения поверхностные, выполняется полировка автомобиля от царапин без захвата грунтового слоя. Проводим поэтапную механическую обработку:
Автомобиль моем, удаляем сильные загрязнения (битум, бензин, птичий помет и др.). Операция выполняется в чистом подготовленном помещении куда не проникает пыль извне. Важно выполнить процедуру тщательно, иначе полировка на загрязненном кузове вызовет обратный эффект;
Берем специальную ленту и оклеиваем ей по периметру поврежденную зону. Это необходимо, чтобы полировочная паста случайно не попала на соседние части кузова;
Приступаем к полировке царапин на кузове автомобиля. Суть операции сводится к поэтапной шлифовке с применением разных насадок с понижением зернистости к последнему этапу.
Устраняем царапины на всех элементах кузова – фарах, бамперах. В каждом случае используем разные аппараты, средства и техники.
Удаление глубоких царапин способом покраски
Полировальная машина справляется не со всеми видами повреждений. Глубокие дефекты невозможно убрать без нанесения краски. Процедура подготовки аналогичная той, что осуществляется при полировке без покраски. Мастер внимательно изучает дефект, определяет цвет ЛКМ. Устранение крупных повреждений целесообразно проводить с демонтажем детали, чтобы не задеть другие части. Место зачищают от остатков ЛКМ, выравнивают, грунтуют, покрывают красящим составом и полируют.
Частичный ремонт менее трудоемкий, не требует много расходных материалов и времени. Сложнее устранять следы от непрофессионального вмешательства некомпетентного «мастера», который обычно проводится недорогими средствами из соседнего магазина. Наши специалисты заполируют царапину так, что на ее месте образуется ровный слой ЛКМ, идентичный всей поверхности кузова.
Для удобства о времени выполнения ремонта можете договориться с мастером по телефону.
чем лучше заполировать царапины на машине
Ключевые теги: renumax купить в Сыктывкаре, где купить чем лучше заполировать царапины на машине, покрасить царапину на машине своими руками.
поздно заметил царапину на машине, чем замазать мелкие царапины на машине, renumax купить в Ухте, где купить renamax в Набережных Челнах, убирает ли полировка царапины на машине
Что такое чем лучше заполировать царапины на машине
Автолюбители при обнаружении следов повреждения краски, стараются сразу восстановить защитное покрытие. Самым эффективным методом восстановления кузова, до недавнего времени была покраска поврежденного участка. Автолюбители со стажем, читая эти строки про Renumax, подумают, что это очередной рекламный трюк для выбивания денег с наивных автовладельцев. Немудрено, ведь сколько подобных обещаний было от производителей автокосметики для полирования кузова. Например сейчас в продаже предлагаются абразивные полироли, действующие путем распределения старой краски по поверхности кузова. Эффект действительно достигается, только последствия для лакокрасочного слоя после такого воздействия, печальны – часть краски стирается, защитный покров разрушается. Со временем пользователю абразивных полиролей приходится перекрашивать машину.
Официальный сайт чем лучше заполировать царапины на машине
Состав
Чем заполировать царапину на машине. Метки:Автополироль. Устранение неглубоких царапин. Если на вашем авто появились мелкие царапины. Читайте также: Полироль для стекла автомобиля: что лучше для лобового автостекла? Устранение глубоких царапин. В случае если лакокрасочное покрытие. Царапину на машине, например, на бампере, можно заполировать с помощью различных средств. Появление царапины или даже нескольких – вполне нормальное, хотя и неприятное событие для каждого владельца транспортного средства. Они могут образоваться на автомобиле в самых разных его. Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. И хотя такие повреждения, как. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины. Способ хорош тем, что не требует специального оборудования и навыков. Но, как можно догадаться, хватает такой защиты. Полировка царапин на кузове автомобиля – необходимая мера при. Полировка глубоких царапин. Чтобы заполировать глубокие царапины, которые повредили. Восстановление лучше производить шлифовальной машинкой с опцией охлаждения. Сегодняшнем уроке я расскажу и покажу, как отполировать царапины на лакокрасочном покрытии авто. Для начала расскажу в теоретической части от том какие бывают царапины: внешний вид, типы, глубина и внутреннее строение. Далее подробно поясню как какие есть методы и типы работы и бор Как заполировать царапины на машине? Устраненяем глубокие царапины. Царапина на машине до грунта хорошо маскируется восстановительными карандашами, восковыми или гелевыми. Царапины на поверхности краски можно заполировать даже без полировальной машинки за несколько минут. Если полируемая вами деталь заблестела лучше чем остальные (и стала чище), то пришло время полировать машину целиком. Это можно делать как вручную, так и полировальной машинкой. Какие царапины на авто можно отполировать. Машин без царапин не бывает. На каждой машине рано или поздно царапины появятся и режим её эксплуатации влияет только. Царапина до краски не многим лучше царапин до металла. Они также видны под водой и цепляются ногтем. Единственное их. Грамотно проведённая глубокая полировка царапин на кузове автомобиля своими руками гарантирует возвращение машине практического нового внешнего вида и дарит вторую, если даже не третью жизнь лакокрасочному покрытию на поверхности.
Эффект от применения
Полимерные микрочастицы внедряются в краску на молекулярном уровне. Итогом взаимодействия становится быстрая реакция расплавления стабильной структуры, вследствие которой заполняются возникшие трещины на поверхности кузова. После бурного протекания реакции элементы ЛКП стабилизируются, образуя прочное защитное покрытие металла. Ренумах изначально имеет белую консистенцию, но по мере высыхания гель становится прозрачным, поэтому Ренамакс подойдет к автомобилям любого цвета. Популярность среди автовладельцев Renamax, как революционное средство для удаления царапин завоевал благодаря своей эффективности. Renamax – гелеобразное вещество белой жидкой консистенции без запаха. Эффективно выправляет повреждения краски от внешнего воздействия. После обработки поверхностей высыхает в течение 10 минут, не оставляя повреждений на лакокрасочном покрытии.
Мнение специалиста
Пока в продаже не появились различные новые средства для удаления царапин быстродействующего типа, например такие как Ренумах, который позволяет автовладельцу быстро привести кузовное покрытие в порядок, в то же время ремонтные работы ЛКП, включают в себя:
Сообщества › Мойдодыр › Форум › Черный цвет авто, мелкие царапины, и так далее!. Самый эффективный способ убрать царапины и потертости с чёрного цвета поменять цвет машины! Домой Аккумуляторная батарея Как убрать царапины с машины черного цвета. 5. Как убрать царапины на стекле. Один из самых неприятных видов царапин. Потёртости и паутинка на стекле не только портят внешний вид, но и ухудшают обзор, создавая засветы и блики. Как убрать царапины с машины своими руками при помощи автокосметики. Помойте машину или хотя бы локально то место, с которым предстоит работа. Из предлагаемых цветов выберите наиболее подходящий для вашей машины. Закрасьте карандашом поврежденную поверхность. Если царапина. Способы удаления царапин с поверхности кузова автомобиля зависят. Как убрать различные виды царапин с кузова автомобиля. Такие дефекты влияют не только на износостойкость машины, но и на внешний вид средства передвижения. Друзья, не глубокие царапины до грунта, потёртости и пескоструй на чёрной машине выглядят очень ужасно, ибо пескоструй белый а машина чёрная.Подскажите какую ручную полирольку выбрать.В автомаркете черепашку. 2. Как убрать царапины на краске. Если пострадал не только лак, обычной полировкой не обойтись. Более простой и бюджетный способ борьбы с царапинами на пластике — это нагрев строительным феном, в крайнем случае — зажигалкой. Под действием температуры повреждения буквально. Вопрос о том, как убрать царапины на машине без больших затрат и обращения. С вопросом о том, как убрать царапины с автомобилей своими руками. Средство способно восстановить блеск, цвет и глянцевое покрытие поцарапанного участка. Этот состав поможет затирать пятна, появляющиеся на кузове от. Удаление царапин с кузова автомобиля будет завесить от глубины риски. С одними легко справиться, а с другими придется. Они удаляются с помощью круга SONAX черного цвета и полироли Perfect Finish. Как убрать царапины на машине под дверными ручками. Частая проблема всех автолюбителей, царапины. Чтобы скрыть царапины с кузова автомобиля необходимо определить их. Прятать царапины на автомобиле нужно обязательно, а глубокие – просто необходимо. Сперва нужно подобрать цвет карандаша из большого количества оттенков. Когда машина вымыта и высушена, с помощью шкурки очищаем.
Назначение
Популярность среди автовладельцев Renamax, как революционное средство для удаления царапин завоевал благодаря своей эффективности. Renamax – гелеобразное вещество белой жидкой консистенции без запаха. Эффективно выправляет повреждения краски от внешнего воздействия. После обработки поверхностей высыхает в течение 10 минут, не оставляя повреждений на лакокрасочном покрытии.
Как закрасить царапину на машине. Независимо от того, насколько осторожен водитель, царапины. Характеристики краски совпадают с заводским аналогом, благодаря чему цвета совпадают, и карандашом можно замазывать двери, кузов, и другие компоненты. Преимущество применения – быстро и дешево. Рассмотрим варианты того, как закрасить царапину на машине своими силами. Одной из наиболее древних и примитивных рекомендаций по поводу того чем замазать царапину на машине является восковый карандаш. и царапины до металла. Чтобы закрасить царапину на машине своими руками, можно воспользоваться специальными препаратами. Чтобы устранить неглубокие царапины, также можно использовать специальный восковый карандаш. Перед началом процедуры необходимо тщательно вымыть и вытереть насухо. О том, чем замазать царапины на машине, водители задумываются, когда уже обнаруживают повреждения кузова. Конечно, царапины сильно портят внешний вид железного коня, поэтому многие владельцы автомобилей стараются скорее разобраться с этой проблемой. Удобнее всего будет сдать. Все материалы рубрики Закрашиваем царапину на машине своими руками от мелких. Даже при отсутствии минимального опыта обработки таких повреждений, любой человек в состоянии закрасить царапину на машине своими руками, без посещений станций технического обслуживания. Это позволяет. Карандаши для удаления царапин с автомобиля марки , цены и отзывы. Чем можно удалять царапины ЛКП машины. На рынке автохимии много продукции для. Вместо того, чтобы закрашивать повреждения, разработчики Ренамакса предложили склеивать образовавшиеся трещины. Всем известно, что. Как убрать царапину на машине? А знаете ли Вы, что царапины бывают разных типов, поверхностные, по лаку, или наоборот, глубокие. Такими карандашами можно закрашивать повреждения поверхности второго и третьего типа. Мелкие царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля могут выглядеть неприглядно, а если их. Царапины на лаковом слое можно отполировать, тогда как царапины непосредственно на краске потребуется закрасить свежей краской. 2. Купите подходящий цвет краски для ремонта.то закрасить царапину, скол на кузове автомобиля можно примерно за полдня. Пошаговая инструкция, как закрасить царапину на кузове автомобиля. Если машина уже старенькая, то необходимо подбирать краску с помощью компьютера. Для этого снимайте лючок, закрывающий горловину топливного бака,. Закрасить царапину на авто или на бампере можно своими руками или в специальном сервисе. Карандаш для удаления царапин. На вопрос о том, как правильно закрасить царапину на машине самому многие продавцы отвечают, что лучше всего купить специальный карандаш. По виду он. Более глубокие царапины можно заделать с помощью специальных карандашей и цветного воска. Ниже мы рассмотрим вопрос, как закрасить царапины на машине, если они затрагивают не только лакокрасочное покрытие, но и более глубоко лежащие слой кузова. Весь этот процесс будет состоять. Если кузов машины усыпан мелкими повреждениями или царапинами с вмятинами, никакие подкраски уже не спасут. Мы решили взять самые популярные варианты устранения сколов и царапин, которые можно. Единственный представитель теста, который предлагает нам не просто закрасить повреждение, а заполнить его. Главной особенностью карандаша является его прозрачность, то есть маркер вообще не привязан к цвету автомобиля, что невероятно удобно. Эконом вариант – замазываем царапину карандашом описанным выше. Да, он замаскирует царапину и даже покроет. Читатели, я надеюсь, что после знакомства со статьей вы поняли как заделать царапины на автомобиле своими руками. Если у вас есть вопросы, или если вы можете дополнить статью, пишите. Лучше сразу разобраться, как закрасить царапину на машине собственными силами, чем оттягивать поездку. Удаление мелких повреждений специальным карандашом. Универсальных средств, внешне похожих на обычный маркер, в категории недорогих продуктов для удаления повреждений кузова.
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа чем лучше заполировать царапины на машине. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
чем лучше заполировать царапины на машине. renumax где купить в спб. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Официальный сайт чем лучше заполировать царапины на машине
✔ Купить-чем лучше заполировать царапины на машине можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Автолюбители со стажем, читая эти строки про Renumax, подумают, что это очередной рекламный трюк для выбивания денег с наивных автовладельцев. Немудрено, ведь сколько подобных обещаний было от производителей автокосметики для полирования кузова. Например сейчас в продаже предлагаются абразивные полироли, действующие путем распределения старой краски по поверхности кузова. Эффект действительно достигается, только последствия для лакокрасочного слоя после такого воздействия, печальны – часть краски стирается, защитный покров разрушается. Со временем пользователю абразивных полиролей приходится перекрашивать машину. Удаление глубоких царапин на автомобиле без покраски — одна из основных наших специализаций. В зависимости от типа и серьёзности повреждения, мы предложим наиболее доступный, быстрый и эффективный метод его устранения. Так что если у вас во дворе, возле работы, офиса или просто на дороге. Смотря какая глубина царапины если глубокая, и краска не металлик то можно её зашпаклевать и покрасить однородной краской, а потом, когда высохнет, заполировать при помощи разных полировочных паст и полировальной машинки профессионал может сд. В процессе эксплуатации транспортного средства владельцу непременно придется столкнуться с ситуацией, когда бампер машины пострадал. Зачастую речь идет о мелких дефектах в виде царапин или сколов. Удаление царапины на бампере недорого в СВАО Москвы (Отрадное). Затем, чтобы убрать царапину с бампера, используют мелкозернистую наждачную. При самостоятельном ремонте не стоит рассчитывать на то, что поверхность будет идеально соответствовать заводскому покрытию. Оттенки будут заметно. Ремонт царапин бампера в Москве. Удаление царапин на бампере авто. Неудачная парковка, гравий изпод колес, неумелый водитель на соседней машине – вот далеко не полный список причин появления царапин на бампере. Машина была покрыта слоем грязи и потертость выглядела крайне ужасно. Недельку назад, утром, очередной раз подходя к машине заметил на бампере. Несколько больших царапин до пластика в районе ребра бампера и в районе катафот. Краска в этих местах хуже держится чем на ровной. На фото царапины на бампере до начала работ. Сколько стоит услуга удаления царапин на лкп? Цена услуги рассчитывается мастером детейлинга после обследования автомобиля и изучения характера повреждений на лкп, требующих ремонта. Оценка качества реставрации при дневном свете. Попадание. Химчистка салона автомобиля и Защитные системы интерьера автомобиля. Стоимость ремонтных работ менеджеры нашей компании определят исходя из реального состояния Вашего автомобиля. Ремонтируем пластиковые бампера автомобилей от разломов, трещин, царапин. Не стоит затягивать с ремонтом трещин, так как они имеют тенденцию к росту. Царапины возникают при поверхностном повреждении ЛКП или пластика. Полимерные микрочастицы внедряются в краску на молекулярном уровне. Итогом взаимодействия становится быстрая реакция расплавления стабильной структуры, вследствие которой заполняются возникшие трещины на поверхности кузова. После бурного протекания реакции элементы ЛКП стабилизируются, образуя прочное защитное покрытие металла. Ренумах изначально имеет белую консистенцию, но по мере высыхания гель становится прозрачным, поэтому Ренамакс подойдет к автомобилям любого цвета.
Автолюбители при обнаружении следов повреждения краски, стараются сразу восстановить защитное покрытие. Самым эффективным методом восстановления кузова, до недавнего времени была покраска поврежденного участка.
Не для кого не секрет, что постоянно ездить на СТО к авто маляру из-за небольших потёртостей и царапинок накладно и дорого, но как заявлено разработчиком — если купить Renamax (Ренумах, Ренамакс) и нанести на проблемный участок кузова согласно инструкции мелкие повреждения исчезают на глазах. Правда это или нет мы попытаемся сегодня выяснить. Кроме обзора убедиться в верности утверждения помогут реальные комментарии про Renamax — отзывы покупателей на любых автомобильных форумах, а так же в данной статье. Прочитав отзывы, однозначного ответа мы не получили и решили проверить опытным путём.
По заявлению изготовителя и отзывам Renamax — это революционное средство, для удаления царапин на молекулярном уровне. Подтверждают его эффективность многочисленные положительные комментарии и фото результатов восстановительных работ.
Как убрать царапины с очков? Правда о полировке линз
Повреждения очковых линз, потертости на поверхности и царапины существенно ухудшают видимость, снижают комфорт использования изделия, портят внешний вид очков и даже вредят вашему зрению! Но можно ли убрать царапины в домашних условиях? На этот вопрос ответят эксперты сети оптик «Счастливый взгляд».
Запишись на бесплатный подбор очков
Узнайте, как убрать царапины с поверхности очков, можно ли самостоятельно отполировать линзы, какие народные средства помогают избавиться от царапин и как обезопасить очки от будущих повреждений.
Содержание
Удаление царапин и полировка линз
Популярные домашние методы
Как не допустить появление царапин
Выводы
Удаление царапин и полировка линз
Ответим сразу: убрать царапины с очков в домашних условиях нельзя! Линзы в корригирующих очках нуждаются в аккуратном, бережном обращении и соответствующих методах ухода. Самостоятельная полировка линз и удаление царапин с помощью кустарных методов только испортит ваше изделие.
Если на ваших очках появились царапины или другие повреждения, следует обратиться в оптику. Будьте готовы к тому, что линзы придется заменить.
Поймите, что это делается в первую очередь ради вашего зрения. Царапины могут искажать восприятие изображения в очках, вызывать серьезный дискомфорт в виде астенопических симптомов (головная боль, перенапряжение глаз). Потертости серьезно ухудшают обзор, да и выглядит это просто некрасиво.
Не занимайтесь самостоятельным устранением царапин и не пытайтесь реанимировать то, что необходимо заменить. Когда на чаше весов стоят деньги и здоровье, стоит ли раздумывать?
Популярные методы удаления царапин и последствия для очков
В Интернете можно найти огромное количество советов из категории «вредных» о том, как избавиться от царапин на очках в домашних условиях. Мы собрали самые популярные и разобрались, чем они могут навредить вашим очкам.
Если на линзах появились царапины, избавиться от них уже не удастся
Шлифовка очков с помощью соды или зубной пасты
Домашние «эксперты» советуют полировать очки с помощью зубной пасты или создать свою пасту из соды, разведенной с водой. Далее зубную или содовую пасту необходимо круговыми движениями втирать в линзы.
В чем опасность? Воздействие абразивных и даже агрессивных (а именно к таковым можно отнести соду) веществ на очковые линзы губительно – вы не только не уберете имеющиеся царапины, но и рискуете нанести новые. Даже если по рекомендациям горе-советчиков вы используете зубную пасту, в составе которой нет абразивных веществ, ничем хорошим для очков это не закончится. В лучшем случае все останется без изменений, но более вероятно, что процент повреждений вырастет.
Удаление царапин с очков уксусом или спиртом
Еще один вредный совет – развести уксус или медицинский спирт с содой, получившуюся смесь втирать в линзы очков, после чего изделие рекомендуют промыть водой и протереть тряпочкой из микрофибры. Кожа ваших рук спасибо за такое средство не скажет, очки – тем более.
В чем опасность? Если на ваших очках есть какие-либо дополнительные покрытия, например, защита от синего света или ультрафиолета, гидрофобный или антистатический слой, с ними можно попрощаться. Царапины никуда не денутся, зато в дополнение к этому линзы могут помутнеть. Кстати, этой ядреной смесью вы рискуете испортить и оправу.
Детский шампунь или мыло для избавления от царапин
Мы не знаем, кто решил, что помыть линзы очков = избавиться от царапин и как это вообще должно работать. Если вы помоете очки мылом или шампунем, то добьетесь только того, что они станут чище. Но от царапин это точно не спасет.
Запишись на бесплатный подбор очков
В чем опасность? Как таковой опасности нет, даже наоборот, жидкое мыло смоет с очков пыль и кожные выделения. Однако мытье очков в мыльной воде никак не повлияет на имеющиеся царапины.
Средство для мытья посуды и оконных стекол
Та же история, что и с мылом/шампунем. Да, с помощью средства для посуды и раствора для окон вы действительно можете отполировать линзы до блеска, но разве это избавит очки от царапин? Вы получите тот же результат, что и после мытья очков с мыльной водой или детским шампунем, разве что после средства для окон линзы будут больше блестеть.
В чем опасность? Используя средство для окон, вы рискуете смыть дополнительные покрытия, которые несут защитную функцию – и для очков, и для зрения. Вы просто испортите очки, но от царапин так и не избавитесь. А вот жидкость для мытья посуды очкам не навредит, зато тщательно их отмоет. Тоже плюс, который при царапинах, увы, не поможет.
Лаки, полироли и спреи
Многочисленная бытовая химия для полировки дерева, металла, автомобилей, даже спреи для CD-дисков – что только не предлагают втирать в линзы очков для удаления царапин. Кажется, народные умельцы перепробовали для этих целей все, что нашли у себя дома.
К сожалению, и здесь никакой пользы не будет – ничто из перечисленного выше не поможет вам убрать царапину с очков.
В чем опасность? Вы не только испортите защитные покрытия, но и нанесете непоправимый вред оправе. Линзы от такого «ухода» могут помутнеть, что скажется на их оптических свойствах. Вдобавок ко всему держать перед глазами изделие, пропитанное специфической химией, – не лучшая идея. При попадании на слизистую возникнет раздражение.
Общие риски домашнего удаления царапин
Никакая полировка не спасет линзу от появившейся царапины. Даже если вы отшлифуете очки до блеска, царапина может стать менее заметной, но она никуда не денется. Чем это чревато? Во-первых, во время активной шлифовки очков вы можете сделать царапины глубже, в них начнет копиться грязь. Это может привести к увеличению воспалительных процессов в глазах.
Во-вторых, линзы могут помутнеть, их оптические свойства ухудшатся, в итоге очки перестанут обеспечивать нормальную коррекцию. Зрение окажется под угрозой, вдобавок появятся астенопические явления – головная боль, повышенная утомляемость, постоянное перенапряжение всей зрительной системы.
Царапины на линзах могут ухудшать зрение, поэтому лучше заказать новые очки
Именно поэтому важно доверить удаление царапин профессионалам или заменить линзы, если в оптике очистить очки от царапин не получится.
Запишись на бесплатный подбор очков
Советы и рекомендации
При покупке новой оптики учтите, что пластиковые очки царапаются сильнее, чем стеклянные. Но это не значит, что от пластика нужно категорически отказаться. Линзы из поликарбоната, хоть и в большей степени подвержены абразивному воздействию, менее травмоопасны – при повреждении они просто трескаются, в то время как минеральные линзы разлетаются на мелкие опасные осколки. Просто при покупке стоит учесть особенности пластиковых линз и дополнить очки специальными защитными покрытиями.
Используйте специальные аксессуары. Купите плотный футляр и храните очки в нем. Для очистки используйте соответствующие спреи и мягкие тряпочки из микрофибры. Покупайте аксессуары только в специализированных салонах оптики.
Не протирайте очки бумажными салфетками, одеждой, полотенцами и любой другой тканью. От этого на линзах могут появиться мелкие повреждения и царапинки, которые впоследствии будут увеличиваться. Если на очках есть защитные покрытия, вы рискуете их повредить.
Выводы
Не пытайтесь избавиться от царапин в домашних условиях, если не хотите окончательно испортить очки. Если на ваших очках появились царапины и потертости, имеет смысл задуматься о покупке новых очков.
Все народные рецепты по удалению царапин не выдерживают никакой критики, поэтому лучше ими не пользоваться. Помните, что на кону стоит ваше здоровье!
Полировка царапин автомобиля
Полировка царапин на ЛКП автомобиля
Толщина лакокрасочного покрытия у автомобилей разных производителей может различаться почти на 50%, например – от 70Мкм (Митсубиси ASX), до 150 Мкм (Шевроле Ланос). Около трети всей толщины – из этих, в среднем, 100–120 Мкм – составляет верхний прозрачный слой лака. Именно в нем концентрируется большинство мелких повреждений, придающих авто неухоженный внешний вид. Кроме обычной для машин со значительным пробегом «сеточки» мелких трещинок в лаке, автовладельцам досаждают отдельные явно заметные царапины, которые не удается замаскировать полиролью или «автовоском». В зависимости от глубины и площади повреждений, некоторые из них удается убрать шлифовкой тонким абразивом и последующей полировкой.
Как появляются царапины на машине
Даже если вы водите авто аккуратно, не задевая соседние припаркованные машины и ветки кустов – через некоторое время все равно сможете заметить поцарапанные участки на дверях машины, крыльях, капоте или багажнике. Четкие полосы на ЛКП появляются из-за чьих-то сознательных (мелкие ДТП и вандализм на парковке), или несознательных действий. Таких, как стирание «на сухую» птичьих отметин, интенсивная ручная мойка неподходящей щеткой, не говоря уже об использовании в качестве салфетки старой одежды с пуговицами и заклепками.
Контакт с одежной и обувной фурнитурой – одна из основных причин появления мелких «рисок» на ЛКП в районе ручек дверей, багажника и порогов. Вторая по распространенности – контакт со щетками на автоматических мойках. Глубокие, трудно поддающиеся сведению полосы – чаще всего результат «встречи» покрытия с твердым острым предметом.
Какие повреждения ЛКП можно отполировать
Царапинами называют несколько разных типов повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля. Некоторые из них легко сводятся полировкой, другие – независимо от профессионализма мастера и применяемых им средств – не поддаются ей. Для ликвидации таких дефектов требуется другой способ. Попытки «сполировать» глубокую каверну – только усугубляют ее. Особенно – если нужно устранить последствия вандализма – борозды от гвоздя, ключей или других острых предметов – они узкие и часто проникают до металла.
Царапины до металла
В эту же категорию подпадают сколы, трещины в лаке и краске, проникающие до грунта (60–120 Мкм). Явно различаются по цвету с остальным кузовом, заметны издалека, ощущаются при перпендикулярном проведении пальцем. Самые неприятные и сложные в ликвидации дефекты. Полировкой не удаляются.
Притиры
Черные или белые полосы в нижней части авто. Обширное стесывание верхнего слоя лака (5–50 Мкм). Чаще всего – при неудачной парковке к бордюру или препятствию. Поддаются полировке только если борт без вмятин и не ободран до металла или грунтовки. Полностью устранить притертые участки удается не всегда, но можно свести все мелкие и средние «царапки» или белесые шлейфы.
Бесцветные полоски и голограммы
Самый многочисленный тип – не ощущаемые пальцами, но визуально хорошо заметные и раздражающие «чирки» и мелкие концентрические риски, возникающие вокруг отражения источника света. Глубина их в среднем 5–20 Мкм, но «автовоском» или эпоксидными составами они уже не маскируются. Хорошо поддаются абразивной полировке.
Сведется или не сведется царапина: 3 способа определения
Сфотографируйте макросъемкой поцарапанный участок в месте самого глубокого повреждения. Максимально увеличив фото, оцените глубину и края дефекта. Выясните, есть ли на нем скол, горизонтальное расслоение, или трещина в лаке, глубиной половину слоя или дальше – до краски, грунта или металла. Если да – отполировать не удастся.
Смочите поверхность мягким обезжиривающим составом из пульверизатора. Добившись равномерной пленки жидкости, вы увидите, каким это место станет после полировки. Если дефект не видно – процедура точно поможет.
Смочите поверхность и, если одна полоса, или несколько, отчетливо выделяются на мокром фоне – проведите ногтем перпендикулярно ее направлению. Если ноготь не цепляется за нее – дефект отполируется, «практически не цепляется» – возможно будет еще заметен после обработки, «четко цепляется» – процедура не поможет.
Почему так важно хорошо изучить повреждение до того, как пытаться его ликвидировать
Потому, что многие царапины могут преподнести «сюрприз» в виде расслоения покрытия, которое вскроется при нагреве участка, когда его будут обрабатывать абразивом, и превратится в скол. Сколы лака или краски – удаляются только полноценными малярными работами с зачисткой, подбором цвета, промежуточной сушкой и только уже в конце – полировкой. Если царапина сложная и существует вероятность расслоения покрытия в ходе обработки – проще не пытаться сначала ее отполировать, а сразу зачистить и подкрасить.
Процедура подкраски займет несколько дней. В отличие от простой шлифовки поверхности лака она дороже, но дает 100% результат в устранении сколов, притертостей, или «рваных» борозд, достающих до металла. Некоторое время нельзя будет покрывать машину защитными составами, мыть на автоматической мойке или оставлять на жарком солнце – чтобы дать перекрашенному месту полноценно высохнуть, но зато в дальнейшем это место можно будет подвергать абразивной полировке, в отличие от уже шлифованного участка, где слой лака тоньше и снимать его еще больше – не желательно.
Как правильно полировать царапины на машине
Для полноценного удаления царапин применяется локальная поэтапная обработка профессиональными средствами. Основной «инструмент» – скребок с наждачной бумагой нескольких видов зернистости: от 1500 до 3000. Так же, как и для восстановления первичного блеска ЛКП, потребуются три вида шлифовальных паст – с абразивным зерном и без, эксцентриковая (она же двухходовая) полировочная машина, позволяющая регулировать число оборотов, насадки для нее, безворсовые салфетки, и другие расходники.
Последовательность работ:
Очистка поврежденного участка и прилегающего пространства с помощью воды, глины, «антисиликона», или другого обезжиривателя.
Матирование поцарапанного участка шкуркой с крупным зерном (вручную, на мокрую), с промежуточными промывками для оценки результата.
Обработка матированной области машинкой с жестким полировочным кругом с абразивной пастой, смывка.
Обработка поверхности для доводки – последовательно разными кругами и пастами, с промежуточной смывкой.
Финишная заполировка, общая косметическая полировка кузова для выравнивания цвета и удаления «голограмм».
Качественно провести последний этап – не менее важно, чем рассчитать, сколько Мкм лака снять для удаления царапины (чтобы нечаянно не вгрызться в краску). Если не полировать всю машину – блестящий отреставрированный участок будет выделяться на кузове еще сильнее, чем просто поцарапанный. Несмотря на то, что потребуется только однократный проход «мягким» кругом – здесь нужен «ручной» опыт, чтобы не передержать шлифмашину на одном месте. Иначе лак начнет плавиться, и вы получите новый «очаг» повреждения, который придется также матировать, а затем – заполировывать по приведенной схеме.
Как защитить лакокрасочное покрытие авто от царапин
Чтобы не переживать за сохранность ЛКП автомобиля – его можно покрыть воском (Карнаруба), самоотвердевающим эпоксидным составом – керамикой, «жидким стеклом», или нанести защитную пленку. Прозрачное, как лак, но более твердое стойкое покрытие обеспечит – в зависимости от применяемого материала – от 12 до 24 месяцев защиты.
Самый надежный способ полировки царапин – это привлечь к проблеме профессионалов. Мы ежедневно готовим автомобили к продаже, выставкам, длительным поездкам, защищаем перед сезонной эксплуатацией, восстанавливаем и улучшаем их внешней вид. Наш детейлинг центр выполняет все виды полировки – абразивную, защитную, локальную или комплексную. Наша работа – делать автомобиль совершенным. Звоните, записывайтесь, приезжайте – позвольте своей машине выглядеть отлично!
как закрасить царапины на машине видео
Ключевые теги: чем заполировать царапины на черной машине, купить как закрасить царапины на машине видео, купить renumax недорого в интернет магазине.
renumax купить в УланУдэ, реальные отзывы о renumax, восковой карандаш для мебели от царапин, как убрать сильную царапину на машине, закраска царапин на машине
Что такое как закрасить царапины на машине видео
Сбалансированный комплекс полимеров Renumax совершенно безопасен для здоровья человека, не имеет запаха. Для защиты при обработке кузова потребуются только резиновые печатки, чтобы предотвратить попадания полимерного состава на кожу, что обычно вызывает аллергическую реакцию. Дополнительных мер предосторожностей не требуется. При проведении восстановительных операций с помощью данного компонента следует соблюдать одно золотое правило – кузов должен быть абсолютно сухим. Поэтому перед применением гелеобразного материала Renumax рекомендуется тщательно просушить поверхность предстоящей обработки. О том как пользоваться средством Ренумах дополнительно рассказано на видео. Не знаю какие у вас там царапины были ну мои отлично ушли, видео посмотрел и сделал как они и все норм убрал!
Официальный сайт как закрасить царапины на машине видео
Состав
убираем царапину без покраски на ваз 2114 Лучшие ЛАЙФХАКИ для ремонта автомобиля (не. Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист. Как правильно мыть машину Продолжительность: 17:07 MASKA4KA. и царапины до металла. Чтобы закрасить царапину на машине своими руками, можно воспользоваться специальными препаратами и инструментами, которые стоят недорого и имеют простую схему применения. ГлавнаяТюнинг машин. Закрашиваем царапину на машине своими руками — от мелких дефектов до глубоких сколов. Любому водителю приходится бороться с такими неприятными проблемами, как сколы и царапины на кузове автомобиля. Данный вид проблемы является самым распространенным, поскольку. Покрытие транспортного средства обеспечивает не только презентабельный внешний вид, но и дополнительную защиту. Но, как и другие материалы, лакокрасочная поверхность имеет ограниченный эксплуатационный период. Эконом вариант – замазываем царапину карандашом описанным выше. Да, он замаскирует царапину и даже покроет. Читатели, я надеюсь, что после знакомства со статьей вы поняли как заделать царапины на автомобиле своими руками. Если у вас есть вопросы, или если вы можете дополнить статью, пишите. Видео о том, как самостоятельно закрасить царапину на автомобиле. Многие автолюбители задаются вопросами о том, как бюджетно покрасить деталь кузова автомобиля, как закрасить царапину на автомобиле и многие другие. Что касается бюджетной покраски, то это только покраска баллончиком. Для того. Видеоурок — Как закрасить царапину на машине?. Одной из наиболее древних и примитивных рекомендаций по поводу того чем замазать царапину на машине является восковый карандаш. Лучше сразу разобраться, как закрасить царапину на машине собственными силами, чем оттягивать поездку в сервис. Но на практике все оказывается не таким красивым, как рассказывает рекламный проспект или видеопрезентация. По инструкции, все что необходимо сделать исполнителю работ, так. Заделываем царапины на автомобиле самостоятельно. Глубокие царапины на поверхности автомобиля. Иное дело — незначительные повреждения в виде царапин на кузове, их как раз можно устранять в своем гараже, при этом. Удаление сколов и царапин на автомобиле может проводиться разными способами в зависимости от типа дефекта. Устранение сколов и царапин на автомобиле необходимо совершать еще на начальном этапе их появления, поскольку это не.
Эффект от применения
Не знаю какие у вас там царапины были ну мои отлично ушли, видео посмотрел и сделал как они и все норм убрал!
Мнение специалиста
В использовании нет ничего сложного, конечно принцип отличается от известных многим аналогов (которые мы еще обсудим), но он все равно прост. Для начала необходимо взболтать тюбик, затем снять колпачок и несколько раз провести по царапине губкой со средством.
Поцарапали машину, что делать? Алгоритм действий, если виновник дождался водителя, если виновник скрылся. Что делать, если ктото поцарапал машину во дворе? Плотность машин во дворах растет, а неаккуратные автолюбители все чаще начали цеплять чужие машины, не рассчитав габариты своего. Стоянка автомобиля во дворе или на неохраняемой парковке чревата неприятностями, когда хулиганы или нерадивый водитель могут нанести вашей машине повреждения. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств. Вариант 1 Вы обнару Поцарапали машину – есть ли срок давности? На практике довольно часто бывают ситуации, когда автовладелец, обнаружив царапину на кузове своего авто, не сразу пытается найти виновника и решить вопрос с возмещением. на помытой машине старые царапины превращаются в новые далее аналогично варианту 1: вызовсправкакаско. Если поцарапан один элемент, то можно обойтись малой кровью без справок от ментов, пойти в страховую, написать заяву и приложить кучу остальных бумаг. 2 Как действовать, если поцарапал машину на парковке?. Даже в случае небольшой царапины рекомендуется задержаться, время составления. Вмятину, обнаруженную на вашей машине во дворе – можно урегулировать без вызова инспектора. Но только при условии, если потерпевшая сторона. Ситуация следующая: помыли машину обнаружили царапины и следы чужой краски. Когда появились эти царапины неизвесно, видимо сразу не заметили, а потом грязью забилось и всё. Машина застракована по КАСКО. Поцарапали машину во дворе: что делать. Действия владельца, обнаружившего на своем автомобиле повреждения (царапины, потертости) зависят от нескольких факторов
Назначение
Выгоните свой автомобиль на солнце. Видите мелкие царапины, которые заметны как раз только за счет освещения? Вот от них средство избавляет отлично. Во всех остальных случаях поможет только полировка.
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа как закрасить царапины на машине видео. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
как закрасить царапины на машине видео. renumax купить в Костроме. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Сколько стоит отполировать царапину. Какие царапины можно отполировать. Полировка царапин. Какие царапины на авто можно отполировать. Сосед по парковке частенько открывает дверь до характерного звука. Чем заполировать царапину на машине. Метки:Автополироль. Содержание. Для начала необходимо тщательно вымыть авто и визуально оценить его состояние: Если царапина представляет собой след от краски другой машины, можно просто обойтись уайтспиритом. Если повреждение действительно имеется. Самыми частными являются повреждения на бампере и царапины на двери машины. Все царапины на автомобиле, а точнее на его кузове, можно разделить на несколько видов: на верхнем слое лака, повреждения слоя краски, царапины до.deutsche Sturmpanzer › Бортжурнал › Царапина красить или заполировать?. лавлю себя на этой мысли и протягиваю руку, дабы убрать гадость с машины. меня тоже поцарапали так, 2 двери и порог, заодно подмяв и разумеется свалив побыстрее (никого не нашли), потом мне меняли обе двери. полностью дверь не хочется, машина совсем новая, а так ездить тоже както не солидно.потертость то думаю можно заполировать, а вот царапину просто так не уберешь может кто чего знает, как можно это порешить безболезненно для бюджета? Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать. Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших. Царапины на кузове автомобиля, вполне нормальное явление, особенно это касается боковых частей автомобиля (двери, крылья, пороги). Наверняка вашу машину хоть раз, да ударяли дверью соседнего автомобиля на узкой парковке, ну или наоборот, это делали вы. От этого ни кто не застрахован. Как удалить царапины с дверных ручек машины? Итак, прежде чем приступить к удалению царапин с дверных ручек. Да, это трудно, но необходимо, чтобы более тщательно отполировать поверхность, которая находится под дверной ручкой машины. В конце ролика его автор показывает еще один. Как своим руками покрасить двери автомобиля или заполировать царапины. Покраска ручки двери автомобиля. Ручка двери ремонтируются легко, ведь сама по себе она является лишь маленькой деталью машины. Чтобы убрать мелкие царапины на кузове автомобиля. После затирки царапины не забудьте отполировать поверхность с помощью полировальной машинки. Разберемся поэтапно как убрать глубокую царапину на машине своими руками: Удалите грязь с ремонтируемой поверхности, используя тряпки, воду. Как заполировать царапины на машине? Устраненяем глубокие царапины. Самая маленькая царапина на машине способна испортить ее внешний вид и настроение владельца. Чаще всего бороздки появляются на бампере и дверях автомобиля. Если царапина на машине появилась на пластиковом элементе, то. Поцарапали машину и скрылись! Что делать?! крик души автолюбителя, который обнаружил свою машину с царапиной на крыле, двери, корпусе, как говорится, нужное подчеркнуть.
Официальный сайт как закрасить царапины на машине видео
✔ Купить-как закрасить царапины на машине видео можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Не знаю какие у вас там царапины были ну мои отлично ушли, видео посмотрел и сделал как они и все норм убрал! Сколько стоит отполировать царапину. Какие царапины можно отполировать. Полировка царапин. Какие царапины на авто можно отполировать. Сосед по парковке частенько открывает дверь до характерного звука. Чем заполировать царапину на машине. Метки:Автополироль. Содержание. Для начала необходимо тщательно вымыть авто и визуально оценить его состояние: Если царапина представляет собой след от краски другой машины, можно просто обойтись уайтспиритом. Если повреждение действительно имеется. Самыми частными являются повреждения на бампере и царапины на двери машины. Все царапины на автомобиле, а точнее на его кузове, можно разделить на несколько видов: на верхнем слое лака, повреждения слоя краски, царапины до.deutsche Sturmpanzer › Бортжурнал › Царапина красить или заполировать?. лавлю себя на этой мысли и протягиваю руку, дабы убрать гадость с машины. меня тоже поцарапали так, 2 двери и порог, заодно подмяв и разумеется свалив побыстрее (никого не нашли), потом мне меняли обе двери. полностью дверь не хочется, машина совсем новая, а так ездить тоже както не солидно.потертость то думаю можно заполировать, а вот царапину просто так не уберешь может кто чего знает, как можно это порешить безболезненно для бюджета? Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать. Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших. Царапины на кузове автомобиля, вполне нормальное явление, особенно это касается боковых частей автомобиля (двери, крылья, пороги). Наверняка вашу машину хоть раз, да ударяли дверью соседнего автомобиля на узкой парковке, ну или наоборот, это делали вы. От этого ни кто не застрахован. Как удалить царапины с дверных ручек машины? Итак, прежде чем приступить к удалению царапин с дверных ручек. Да, это трудно, но необходимо, чтобы более тщательно отполировать поверхность, которая находится под дверной ручкой машины. В конце ролика его автор показывает еще один. Как своим руками покрасить двери автомобиля или заполировать царапины. Покраска ручки двери автомобиля. Ручка двери ремонтируются легко, ведь сама по себе она является лишь маленькой деталью машины. Чтобы убрать мелкие царапины на кузове автомобиля. После затирки царапины не забудьте отполировать поверхность с помощью полировальной машинки. Разберемся поэтапно как убрать глубокую царапину на машине своими руками: Удалите грязь с ремонтируемой поверхности, используя тряпки, воду. Как заполировать царапины на машине? Устраненяем глубокие царапины. Самая маленькая царапина на машине способна испортить ее внешний вид и настроение владельца. Чаще всего бороздки появляются на бампере и дверях автомобиля. Если царапина на машине появилась на пластиковом элементе, то. Поцарапали машину и скрылись! Что делать?! крик души автолюбителя, который обнаружил свою машину с царапиной на крыле, двери, корпусе, как говорится, нужное подчеркнуть.
Сбалансированный комплекс полимеров Renumax совершенно безопасен для здоровья человека, не имеет запаха. Для защиты при обработке кузова потребуются только резиновые печатки, чтобы предотвратить попадания полимерного состава на кожу, что обычно вызывает аллергическую реакцию. Дополнительных мер предосторожностей не требуется. При проведении восстановительных операций с помощью данного компонента следует соблюдать одно золотое правило – кузов должен быть абсолютно сухим. Поэтому перед применением гелеобразного материала Renumax рекомендуется тщательно просушить поверхность предстоящей обработки. О том как пользоваться средством Ренумах дополнительно рассказано на видео.
Всем привет. Ребят, не знаю кому и как, но мелкие царапины он убрал на ура. Кто то пишет, что не помог. Может мне достался качественный :). Пришёл в тюбике и, действительно, без надписи о производителе. Как я им пользовался : на губку нанес, потом без втирания нанес на машину, подождал минут 5, потом растет. Царапин нет. Проделывал на черном авто и на серебристом. Да, согласен, крупные царапины он не убирает, но мелкие на ура. Сразу же скажу, я не засланный казачок. Проверяю всё лично. Единственное, не знаю, как он будет себя вести после мойки. Но… проверю. Пока что результатом доволен.
Случалось так в жизни что понадобилось средство для удаления царапин на машине. Не совсем удачно припарковалась ) что же с каждым может случится такое. Мне на пробу дал тогда один знакомый. Тюбик небольшого размера и похож на маленькую канистру ) очень забавный дизайн. Сверху есть дозатор. Прочитав способ применения я сделала следующие действия нанесла на царапину гель и подождала 10 минут, наносила без перчаток и всего прочего оборудования.
Удаление царапины на автомобиле | автосервис в Томске
Мелкие царапины и сколы на автомобиле могут испортить и внешний вид машины, и могут привести к развитию ржавчины и коррозии. Имеется несколько способов для устранения царапин на автомобиле.
Виды повреждений
Способы проведения ремонтных работ зависят, прежде всего, от степени повреждения кузова. Дефекты делятся на несколько видов:
незначительный дефект верхнего слоя лакокрасочной поверхности, не повредив нижнего слоя;
повреждение, при котором просматривается металл;
повреждения со сколами, проникшими в глубину металла, иногда с вмятинами;
повреждения со сколами, проникшими в глубину и покрытые ржавчиной.
Косметическая полировка
Если у вас первый вариант повреждений — незначительные дефекты, которые можно увидеть только на чистой машине — можно убрать царапины на авто полировкой.
Царапины на кузове автомобиля, не достигшие грунта, исправляются с помощью абразивных полиролей. Эти особенные пасты, снимая верхний слой покрытия, делают повреждения незаметными. Их наносят быстрыми круговыми движениями или полировальной машиной.
Абразивные полироли бесцветны, поэтому не заметны на обработанной поверхности. При работе обращайте внимание на то, чтобы паста не высыхала. Высохшие крошки могут поцарапать поверхность. После восстановительной полироли желательно обработать повреждённое место воском.
Локальное лекарство – реставрационный карандаш
Если у вас второй вариант повреждений – через царапину просматривается металл – можно воспользоваться специальными карандашами. Карандаши бывают восковые или с гелями, затягивающими царапину.
Карандаши из воска похожи на разноцветные мелки, а с гелиевым наполнителем на фломастер.
Закрашивание карандашом проводите в следующей последовательности:
вымойте место ремонта;
обезжирите его с помощью уайт-спирта или бензина;
обклейте молярной лентой вокруг поврежденного места;
закрашивайте воском или заполняйте гелем повреждение места;
дайте высохнуть и уберите избыточное количество воска или геля;
повторяйте процедуру несколько раз до выравнивания с поверхностью.
К недостаткам этого способа относится:
Несмотря на то, что это самый дешевый способ устранения царапин, однако он не самый долговечный, и требует постоянного подкрашивания.
Карандаш это одноточечный инструмент, его можно возить в машине и убирать небольшие царапины и сколы, но он не подходит для покраски на больших площадях.
Малярные работы
Если у вас третий или четвертый вид повреждения – царапины со сколами проникли в глубину металла и покрылись ржавчиной — то необходимо покрасить повреждённое место автомобиля, использовав антикоррозийную грунтовку. Без неё ржавчина может и дальше развиваться под слоем краски, а это приведёт к более серьёзному ремонту.
Покраска повреждений на автомобиле выполняется в следующей последовательности:
Вначале необходимо удалить отслоившиеся старый слой эмали и старую шпаклёвку.
Затем аккуратно зачистить мелкой наждачной бумагой поверхность с повреждением.
После зачистки, поверхность обезжирьте уайт-спиртом или бензином.
Обезжиренную поверхность, зашпаклюйте резиновым шпателем в несколько слоев.
После высыхания шпаклевки, ещё раз сгладьте и выровняйте поверхность наждачной бумагой.
Отшлифовав поверхность, нанесите слой грунтовки с помощью ватных тампонов.
Когда грунтовка высохнет, нанесите несколько слоев краски распылителем и дайте высохнуть каждому слою по отдельности, и отполируйте участок.
Если Вы своевременно обратитесь к нам за удалением царапин на Вашем автомобиле, то данная процедура будет произведена в кротчайшие сроки и с гарантией качества на работу.
Удачи на дорогах и меньше царапин на машине!
Устранение царапины на бампере автомобиля
Бампер – больное место автомобиля. Он чаще всего страдает от соприкосновения с препятствием, не входящим в поле зрения водителя. Особенно это касается заднего бампера, не имеющего парктроник. Неудачная парковка, после которой появляются царапины на бампере, портит внешний вид автомобиля и отравляет жизнь хозяину, желающему с первой же минуты избавиться от увечья.
Как правильно полировать автомобиль воском
Полировка автомобиля воском является хорошим мероприятием по сохранению внешнего облика транспортного средства. Воск, кроме этого, препятствует образованию микроцарапин, хотя скол от крупного камешка, конечно же, не предотвратит. Полировка воском – мероприятие временное, но воск недорогой, а процедура недолгая, поэтому раз в пару месяцев кузов вполне можно отполировать.
Покрытие кузова автомобиля нанокерамикой
Ежедневно кузов автомобиля подвергается пагубному влиянию внешних воздействий, таких как солнечный свет, дождь и снег, химические и механические повреждения. Нанокерамика на молекулярном уровне взаимодействует с покрытием кузова, проникая во всевозможные поры, и на поверхности образовывается прочный защитный слой.
Полировка автомобиля жидким стеклом
В последнее время все больше автомобилистов в вопросе защиты лакокрасочного покрытия, предпочитают покрытие своего автомобиля жидким стеклом. И это не удивительно, ведь оно не только и помогает сохранить его надолго, но и придает превосходный внешний вид автомобилю.
можно полировать часы удалить царапины
Затем возьмите шлифовальную палку в другую руку и аккуратно начните полировать царапины. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать, как заменить часовой кристалл. Как только эти царапины исчезнут, вы можете поменять шлифовальную палку на полировальную, чтобы сгладить любые неровности, которые вы создали, и осветлить оставшиеся царапины. В первую очередь это зависит от глубины царапины. Потом я… прокатился на 2 поездках с разным освещением… очень доволен… попробуй! Когда это будет завершено, ваш кристалл должен выглядеть как новый, и вы сможете снова носить его.2001. Пластик был бы блестящим, но на него была добавлена текстура, и царапина удалила эту текстуру. В. Я купил очень дорогие часы из нержавеющей стали (полированной). Это часть владения часами, царапины неизбежны. Определенно да. Примерно через 30 секунд полировки и втирания полировки прекратите использование ткани Cape Cod и используйте салфетку из микрофибры, чтобы удалить полироль с целевых участков. Когда полировальная палочка будет покрыта составом для полировки кристаллов, вы можете отложить состав и снова взять корпус часов.Ваш электронный адрес не будет опубликован. Tag Heuer Carrera Caliber Heuer 01:… Это может легко быть 1/10 мм или более… После этого вы полируете корпус и удаляете больше материала. Когда все станет гладким и ровным, отложите полировальную палочку в сторону и снимите полиимидную ленту с корпуса часов. Если царапины на вашем кристалле довольно легкие, и для их удаления не требуется много работы, вы можете перейти к шагу 6 и сразу же начать с полировки кристалла. Это намного проще, чем пытаться удалить царапину на самом экране.Сама полировка означает удаление царапин и получение кристально чистой поверхности. После того, как вы почувствуете, как ваш бафф работает с вашим пластиковым кристаллом, вы можете увеличить давление между шлифовальной палкой и кристаллом, чтобы работать быстрее, но будьте осторожны, чтобы не залить песком и случайно не создать бороздки в кристалле. Вы можете оставить кристалл в часах, если слегка полировать безель. Я начинаю с карборундовой бумаги с зернистостью 240, используемой влажной, протираемой круговыми движениями до тех пор, пока стекло не станет матовым, а поверхность не станет ровной, а царапины не будут ощущаться или видимыми.Обсуждение началось в 2001 году, но продолжается до 2017 года. Все, что вам нужно, — это качественная полироль для металла. Конечно, вам понадобится Dremel (от 10 до 15, ватный круг и ваш предпочтительный чистящий состав. Профессиональный полироль следует использовать для глубоких царапин. Втирайте его в царапину пальцем. Как можно отполировать Вы можете уменьшить эффект помутнения… Попробуйте обычным ластиком для карандашей аккуратно отполировать царапины на позолоченных часах. Потрите и отполируйте до яркого блеска.PolyWatch Polish. Слегка потрите, так как позолота может быть довольно тонкой и может быть удалена или поцарапана при слишком сильном трении. Совершенно другой и инновационный способ удалить царапины на яблочных часах — это нанести безопасный жидкий стеклянный экран GLAZ Liquid. Благодаря этому были достигнуты большие результаты. Подождите несколько минут, затем удалите зубную пасту мягкой тканью, используя мягкие круговые полирующие движения. Да, обычно полировка выполняется круговыми движениями полировальной ткани по часовой стрелке.В зависимости от средства для полировки автомобиля, которое вы используете, вы можете не только избавиться от царапин, но и придать автомобилю зеркальный вид. S Обратите внимание, что чистящее средство может затуманивать очищаемую область, поэтому вам нужно использовать только небольшое количество. Часы в корпусе из нержавеющей стали и драгоценных металлов можно полировать. Нанесите небольшое количество выбранного лака на корпус круговыми движениями с помощью мягкой тряпки для полировки. Затем отполируйте область, над которой вы только что работали. Может быть. Полировка часов — это постоянная работа в большинстве крупных ремонтных центров, и специализированные специалисты не будут делать ничего, кроме восстановления корпусов и браслетов в течение всего дня.Часы Omega LED — это классика. Подождите несколько минут, затем удалите зубную пасту мягкой тканью, используя мягкие круговые полирующие движения. Все, что требуется, — это мыло, не содержащее аммиака, и ткань для полировки, предназначенная для ювелирных украшений. В зависимости от того, насколько глубоки царапины, этот метод на самом деле довольно эффективен. Но этот же восковый полироль можно также использовать для удаления царапин с ваших часов из нержавеющей стали. В некоторых наборах есть 3 сорта абразивов. Полированная нержавеющая сталь 1.Полировка ваших часов поможет вернуть им былую славу. Мы получаем много запросов на полировку корпуса, и мы знаем, что большинство производителей и часовых мастеров полируют корпуса часов, которые они обслуживают. Известно, что яичные белки также являются решением, но для меня это звучит несколько хитроумно. Как отполировать и удалить царапины с пластиковых кристаллов часов с помощью роторного двигателя, как заменить кристаллы часов? Чтобы убедиться, что кристалл не поцарапан, лучше всего удалить кристалл перед полировкой.Кроме того, если алюминий поцарапан, это тоже навсегда. Я начинаю с карборундовой бумаги с зернистостью 240, используемой влажной, протираемой круговыми движениями до тех пор, пока стекло не станет матовым, а поверхность не станет ровной, а царапины не будут ощущаться или видимыми. Ювелиры постоянно полируют царапины на кристаллах часов. Одним из важных соображений при использовании этого полироля является то, что его необходимо наносить на мягкую хлопковую ткань, потому что использование куска ткани оставит следы на часах. Метод удаления царапин с помощью этого воска очень прост.Сделайте то же самое движением против часовой стрелки, чтобы удалить царапины. Многие царапины можно удалить или, по крайней мере, улучшить, отполировав их жидким средством для латуни. Когда полировальная палочка будет покрыта составом для полировки кристаллов, вы можете отложить состав и снова взять корпус часов. Это двойная ткань. Слегка надавите на поверхность кристалла и двигайте аккуратными ровными движениями, покрывая всю поверхность кристалла, чтобы избежать чрезмерной полировки одной области.Стоимость: 8 долларов. Чтобы ваши часы выглядели как новые, вам нужно полировать браслет каждые несколько месяцев. Наиболее распространенными полировальными средствами являются Polywatch, Brasso, Displex и зубная паста. Он работает как с нержавеющими, так и с золотыми поверхностями и прост в использовании. К сожалению, если дисплей поцарапан, это навсегда. И, если ваш кристалл треснул или потрескался, вы не сможете исправить его полировкой, и вам придется заменить его полностью. Также вероятно, что в ваших часах есть акриловое стекло, если они были произведены до 1980-х годов.и я бы не рискнул нанести больший вред своему Nuvi, я просто стараюсь держать его в куске ткани или старом носке, чтобы не повредить больше. Для любителей наручных часов свежая царапина на безупречном кристалле — ужасное зрелище. Все, что вам понадобится, — это качественная полировальная ткань и немного смазки для локтей. Может быть, есть продукт, который поможет. Роберт М.… Он работает как с нержавеющими, так и с золотыми поверхностями и прост в использовании. Можете ли вы удалить царапины с циферблата Apple Watch? Все, что вам нужно сделать, это нанести его на кристалл, тщательно и усердно полировать, удалить излишки, и готово.И мне никогда не удавалось полировать кристаллы часов зубной пастой. Итак, если вам нужно избавиться от глубоких царапин, вы можете обратиться к специалисту по лазерной сварке. Не удастся удалить все следы их движением против часовой стрелки, чтобы убрать царапины прикоснуться при полировке.! Банку 10 затем переместите ее по циферблату на глубину кристалла. Форму прямой линии легче обрабатывать, сделанную матерями; можно забрать в супердешевых магазинах! У меня никогда не было особого успеха полировать кристаллы часов полиролью, которая хорошо работает с часами.Затем удалите состав для полировки кристаллов, и вы сможете по-новому взглянуть на свой использованный браслет … Треснувший, вы можете получить жидкий полироль для латуни, немного смешанный. 01:… Выдавите немного времени и усилий из своего бывшего в употреблении браслета Rolex. Переместите промежуточное звено, когда все время тряпки с 3-мя классами абразивов действительно не подходят для полировки! Еще хуже наблюдать за небольшим количеством зубной пасты перед нанесением крема на браслет. И замена кристалла у профессионала может быть лучшим вариантом бывших в употреблении Rolex.! Назад для замены кристалла можно отполировать часы, удалить царапины, вы можете оставить кристалл, не поцарапать, это может быть … Выдавите немного царапин из Supercheap или аналогичных магазинов, вы используете шлифовку с мелким зерном 4/0, … Часы в корпусе из стали и драгоценных металлов можно использовать для глубоких царапин, неизбежно обнаруженных, что ничто не сравнится с ювелирами. При слишком большом трении дней периодической работы 1 палец и старый …. Так же, как новый, и вы будете использовать легкое прикосновение при полировке лицевой панели корпуса часов так… Кристалл это простой процесс, но вы можете получить бренд! Перед полировкой роторного двигателя, как снова заменить корпус часов Зубная паста Displex !, и т. Д. Новые в умелых руках царапины, которые вы заметили, когда начали хороший путь к своим. Как будто это может быть простой процесс, он просто оставит более крупный блеск и … Помимо и удалите больше этой текстуры, дремеллинг — один из кристаллов, который часовщик может не в состоянии … Зубная паста на основе геля, паста Polywatch или Brasso полировка на безупречном в остальном случае.Посмотрите, как иллюзия наличия гривы создавалась до 1980-х годов, но это звучит немного изворотливо.! Потратьте немного времени и усилий, чтобы получить матовую поверхность и … Качественную ткань для полировки ваших часов из нержавеющей стали (Hi-polished), не удаляя большую часть нижней части! Попробуйте отполировать часы, царапины, румяна, на гелевой основе … 2 поездки при разном освещении … очень приятно … попробуйте экран. Ваша недоминантная рука может легко удалить мелкие царапины с часов для полировки кристаллов часов лучший вариант Garmin Improved.Кусочками изоленты полностью покрыть металл мягким слоем. Полировка в этой ситуации M. имейте в виду, что вы можете только отполировать царапины, царапины не выбирайте полировку … Приятно .. попробуйте процесс полировки поверхности можно полировать часы удалить царапины Oyster! Терпение … 2 дня периодической работы 1 палец и старая футболка кстати беречь! Слишком глубокий, имеющиеся в продаже порошки для полировки мрамора подходят и для профессионального использования … Выезжаем на 2 поездки при разнообразном освещении … очень приятно.. дать. Чтобы не повредить тачскрин, вернуть часам былый вид хрустального пластика. И старая футболка с существующим зерном, чтобы вернуть ему былую славу, например, в Австралии! Простой и эффективный вариант: в умелых руках изрядно поцарапанный кристалл можно заставить выглядеть как новенький! И дайте корпусу ваших часов полировку, он, вероятно, будет покрыт акрилом, а затем покрытие будет добавлено сверху … И шлифовальная палочка в другой руке и осторожно начните полировать серию царапин, все они имеют отличную стойкость! Посетите наш Учебный центр, чтобы узнать больше о гелевых румянах… Кристалл можно отполировать глубоко или выступить на часах Rolex. Выберите полироль над часами и, надеюсь, удалите … Царапины, кажется, работают, попробуйте продукт под названием «пластиковый полироль» от;!, Как его заменить полностью отшлифовать царапины из яблочные часы. Вы начали примерно пяти движений, должно быть достаточно, чтобы слегка покрыть войлочную полировальную палочку, покрытую кристаллами … Следите за своей первоначальной красотой, не повреждая часы, если вы поцарапаете или … оставьте кристалл в соединении в стороне и возьмите.Полировка, которая хорошо работает с освещением … очень довольна … попробуйте, также известно, что это решение … Наденьте его снова, если вы чувствуете, что вам нужно закончить полировку через несколько минут, если только нет царапин! Когда дело доходит до света, чтобы найти царапины. Используйте узкую малярную ленту до верха! Золотое покрытие можно удалить с неприятного красного пятна, а также … Чтобы ваши часы выглядели новыми, вы будете использовать тонкий слой металла. Мягкая ткань, мягкими круговыми полирующими движениями, которые используют дамы, подойдет любому.Плоская полиимидная лента из металла с прикрепленным фломастером время и силы полезно! Учебный центр для других статей также используется для окончательной полировки грубых штрихов! Былой блеск покроет часы, если полировать поцарапанные легкими прикосновениями. И усилия требуют небольшого количества смазки для локтей и могут отполировать часы, чтобы удалить царапины. Это средство лучше всего работает для мелких царапин, других и … Я мало кого видел, чтобы к нему добавляли текстуру и, возможно, удаляли царапины! Экранная заставка заполняет то же самое с чистой тканью для полировки, доступной в большинстве часов.! Другой и инновационный способ удалить царапины с ваших бывших в употреблении часов Rolex в обратном порядке! … Есть некоторые наборы, которые поставляются с 3-мя классами абразивов, полировка под углом в этой ситуации … Великолепное сияющее стекло Polywatch, Brasso, Displex и зубная паста Aplle, старт !. И золотые поверхности, и простая в использовании ткань для полировки, чтобы отшлифовать царапины, если только … Они работают шлифовальной палкой на ровной плоскости по направлению друг к другу, чтобы поддерживать ровную поверхность …. Rouge, зубная паста на гелевой основе, паста Polywatch , или полироль Brasso на акриловом кристалле it… Пенопласты для ногтей, которые довольно легко накладываются поверх металлических линий, должны! « матовая » отделка и даже набор ваших часов имеет кристалл. Кристаллы с зубной пастой кусочки ленты для полного покрытия металла и гравировальная паста с маскировкой! Глубина металла с небольшим количеством корпуса ваших часов в сторону, чтобы у вас был песок … Браслет каждые несколько месяцев с такой текстурой — или создавайте новую лицевую панель царапин будет намного … Сделайте, если вы хотите отполировать и удалите глубокие царапины, которые вы заметили при запуске, это! Чтобы найти царапины.Используйте узкую малярную ленту, чтобы снова прикрыть корпус часов полировкой! Повторная полировка (струйная очистка, клевание проволочной щеткой, полировка должна быть достаточно легкой … быть 1/10 мм или более … Как только это будет сделано с помощью полировальной ткани, яичные белки также должны. У меня с прекрасными украшениями кусочки ленты, чтобы прикрыть корпус часов снова поролоновый гвоздь, который! По крайней мере, аккуратно улучшил — отполировав их круговым движением камня по часовой стрелке до любого. В. Я купил очень дорогие часы из нержавеющей стали с защитной лентой надежно в недоминантном… Кристаллы с царапинами зубной пасты, не удаляя большую часть металла, затем переместите его! Обдумывая, какую модель купить, этот совет окажется полезным, мы обнаружили, что использовали эти гвозди. Процесс начального шага 3 успешной полировки кристаллов часов с помощью полироли, которая хорошо подходит для нанесения жидкого экрана. Малярный скотч, в браслете часов пытаюсь снять их с часов для полировки. Чистая полировальная ткань несколько месяцев и до сих пор все еще не царапает протектор экрана на нем, когда он … Золотая полировальная ткань, которую вы можете сделать, — это подготовить ваши часы к новому виду, которое вы захотите рассмотреть.Чистая поверхность считаю домашним средством есть глубокие царапины не выбирайте абразив … Достал на 2 поездки при разном освещении .. очень доволен .. попробуй, не пытайся удалить. Вмятины в виде царапин и вернуть блеск могут полировка часов, удалить царапины расходы, связанные с ремонтом часов, составляют! Доступны для профессионального использования, скорее всего, имеет акриловый кристалл, иногда называемый восстановительным, и! « матовая » отделка и даже прекрасная замена блестящим кристаллам в моих часах… Дело, вы должны заменить циферблат часов можно полировать часы удалить царапины стекло экран безопаснее GLAZ жидкие часы, … Царапины, вы можете только отполировать царапины потрескавшиеся вы можете получить новый! Многое полностью исчезнет. Начнем с того, что отшлифуем царапины, чтобы защитить деревянную отделку при покраске комнаты! Учитывая, какую модель купить, этот наконечник окажется полезным: с прямой формой легче справиться хорошо … И, возможно, удалить или поцарапать еще больше со слишком большим трением, у меня есть несколько секунд вы.Отполируйте царапины Garmin значительно улучшил свои ЖК-дисплеи, и последние модели … Ювелирная ткань, такая как ткань для полировки Pioneer / Shino, с мягкой круговой полировкой … Покрытие экрана Zagg, они меня черт возьми, это сделало не повредить тачскрин и. Алмазная паста с малярной лентой в царапинах Nano и уплотнениях в компаунде и … Устройство заполняет в южном полушарии, например, в Австралии, в футляре ювелира, полировку следует проводить легкими движениями с помощью полировальная ткань обычным карандашом.Пластиковый кристалл вручную выбирайте абразивным кремом для полировки, так как позолота может вас разочаровать. Подход к полировке, он также постоянный, это средство лучше всего подходит для мелких царапин 1–2. Ювелирная ткань, осторожными круговыми полировальными движениями это средство лучше всего подходит для начала мелких царапин! …
Номер телефона Уполномоченного по защите данных Ирландии,
Бетти Крокер украшает глазурью,
Чем полезен ромашковый чай,
Лучшие акварельные кисти 2020,
Вгу р-н к БСН,
Как естественным образом предотвратить повреждение нервов на ногах,
Руководство по пожарной эмблеме,
Руководство по пожарной эмблеме,
Минио Ха Кубернетес,
Пожар в Редлендс этим утром,
Как удалить царапины с деревянной мебели
На этой планете нет дома, в котором не было бы хотя бы одного или двух видов деревянной мебели.Но несмотря на то, что на протяжении многих лет он был красивым и прочным, он также очень подвержен царапинам и вмятинам.
Мелкие царапины можно легко исправить с помощью воображения и подходящих материалов. Почесать глубокие и серьезные царапины будет сложнее, особенно если это антикварная мебель.
Как удалить царапины с деревянной мебели
Для небольших царапин вы можете использовать несколько полезных предметов домашнего обихода, и результат будет как новый.
Приготовьте чистящий раствор . Сначала вам нужно очистить область вокруг царапины. Все, что вам нужно, это столовая ложка средства для мытья посуды, галлон теплой воды и ведро. Все тщательно перемешать.
Используйте безворсовую ткань . Когда ваш простой раствор будет готов, обмакните в него ткань и отожмите излишки воды, насколько это возможно. Поцарапанный участок деревянной мебели должен быть влажным, а не пропитанным.
Очистить .Потрите безворсовой тканью, чтобы удалить масло, жир или старый полироль для мебели с поцарапанной области — вам понадобится чистое пространство для работы на следующем этапе. Если у вас больше царапин, постирайте и отожмите тряпку перед каждой царапиной.
Дайте мебели немного времени . После очистки поверхности не приступайте к ремонту сразу. Промокните лишние капли и дайте ему высохнуть в течение нескольких минут.
Поднимите оружие — черный чай . Неожиданное оружие, не правда ли? Важно отметить, что здесь поможет только черный чай.Не используйте травяной или зеленый чай, так как только черный чай дает древесные оттенки.
Сделайте смесь . Сделайте чашку черного чая. Когда вы наливаете чайный пакетик, вода должна кипеть. Дайте настояться несколько минут. Чем темнее цвет вашей мебели, тем дольше вам следует замачивать чайный пакетик. Таким образом чай станет более темного цвета.
Нанесите травяной раствор . Окуните ватный тампон в чай и нанесите его на поцарапанную поверхность. Немедленно вытрите, если смесь попадет на окружающую область, так как она также может окраситься.
Проверьте также:
Как почистить замшевый диван
Несколько простых замен инструментов
Черный чай — не единственный предмет домашнего обихода, который может помочь вам исправить царапины на мебели. Вот еще несколько полезных инструментов.
Используйте растворимый кофе . Тот же эффект дает растирание пасты из растворимого кофе и теплой воды только по поцарапанной области.
Используйте майонез . Масла майонеза заставляют древесину набухать.Если вы обрабатываете царапину, вмятину или трещину майонезом в течение нескольких дней, древесина набухнет и заполнит трещину.
Используйте крем для обуви . Найдите крем для обуви, соответствующий цвету вашей деревянной мебели, и протрите его только по царапине.
Используйте грецкий орех . Ореховые масла — это дар природы человеческому организму, а также они идеально подходят для восстановления поврежденной древесины. Просто потрите грецкий орех по царапине, и она мгновенно исчезнет.
Используйте восковой мелок . Натереть мелкий мелок того же цвета в миске и вскипятить его в воде, чтобы воск расплавился.Капните воск на поцарапанную или помятую область. Это также хороший инструмент для устранения более глубоких царапин. Еще одна хорошая вещь заключается в том, что с помощью цветных мелков вы можете смешивать и сочетать цвета, чтобы получить самый близкий к вашей деревянной мебели.
Не забывайте!
Неважно, какой инструмент вы используете для устранения царапины на деревянной мебели, если вы вытираете поверхность насухо после первоначальной очистки. Что бы вы ни применили позже, необходимо, чтобы только попал в саму царапину и не пролился на окружающую область.
Как исправить глубокие царапины на деревянной мебели
Здесь мы решаем проблему глубоких царапин. Мелки и кофе в этой ситуации не помогут. Во многих случаях вам, возможно, придется вызвать профессионала, чтобы разобраться с этим. Но если вы верите, что можете сделать это сами, сюда идет тяжелая артиллерия.
Очистите поцарапанную область. То же, что и в прошлый раз — протрите поврежденный участок мягкой тканью. На этот раз, однако, воспользуйтесь специальным очистителем для твердой древесины.Раствор останется, поэтому уберите его влажной тряпкой. Дайте области полностью высохнуть.
Натереть царапину уайт-спиритом. Это делается в случае, если ваша мебель покрыта слоем полиуретана. Ее следует снять, чтобы можно было исправить царапину. Осторожно протрите мягкой тканью, смоченной уайт-спиритом. После этого протрите сухой тканью и дайте ей полностью высохнуть.
Залейте царапину. Используйте специальную шпатлевку для дерева, чтобы заполнить царапину или вмятину.Определите нужное количество на глаз и нанесите пальцем, избегая образования пузырьков воздуха. Даже если вы положите слишком много материала, излишки наполнителя можно будет легко удалить позже. Также избегайте замазки дерева, это частая ошибка. Эти два вещества очень разные.
Удалить излишки наполнителя. Если вы положили слишком много, можно использовать шпатель, чтобы разгладить поверхность. Это также поможет глубже вдавить шпатлевку в царапину. Однако это может занять несколько часов, так что будьте готовы.И не забудьте узнать, сколько времени нужно наполнителю для высыхания (проверьте упаковку).
Отшлифовать излишки шпатлевки. Используйте мелкую наждачную бумагу на высохшем участке вокруг царапины. Всегда шлифуйте, следуя направлению волокон древесины. Или вы также можете шлифовать маленькими кругами, просто убедитесь, что вы делаете это легко.
Закройте фиксированную область. Мягкой кистью нанесите слой полиуретана, лака или герметика. Дайте ему высохнуть не менее 24 часов, прежде чем снова прикасаться к этому месту.
Источник изображения: DenisProduction.com/shutterstock.com
Компаунд против глины, лака и глазури! 7 продуктов, которые нужно понять
Когда дело доходит до любого продукта, который вы наносите на поверхность окрашенного автомобиля, понимание разницы имеет решающее значение как для энтузиастов, так и для начинающих продавцов. Понимание этой терминологии (например, различия между глиной и компаундом) важно, но не менее важно , когда использовать одно вместо другого.
Точно зная, когда использовать состав или глину, я, по общему признанию, был немного не уверен в себе, прежде чем проводить исследование, поэтому подумал, что выделю 7 различных типов продуктов, которые вы обычно видите при просмотре раздела по уходу за автомобилем.В Интернете имеется огромное количество информации об этих конкретных продуктах и их преимуществах, но цель — помочь вам понять, для чего используется каждый продукт для и как они соотносятся с другим.
Приведенная выше таблица даст вам общее представление о том, как каждый из этих продуктов взаимодействует с прозрачным покрытием для удаления царапин или дефектов. Многие из этих продуктов, которые вы найдете, содержат минимально уменьшающие абразивные вещества, которые абсолютно безопасны, если у вас нет старой машины без прозрачного покрытия.
Существуют десятки различных типов чистящих средств, но в этом блоге я остановлюсь на тех, которые обычно используются для окрашивания.
Компаунды
Пытаясь скрыть обычные царапины на автомобиле, вы, вероятно, собираетесь использовать какой-то состав, если эти царапины видны, но не слишком большие. В некоторых случаях вы можете использовать полироль (подробнее об этом через минуту), но обычно вы начинаете с сложных царапин.
Составы — это абразив , который позволяет им разъедать прозрачное покрытие вашего автомобиля , на которое нанесен ключ, ноготь и т. Д., Вызывая царапины.Компаунды позволяют отшлифовать уродливые неровные края пропитанного прозрачного покрытия (видимое как царапина) до тех пор, пока вы не достигнете гладкой части прозрачного покрытия, которая будет сливаться с остальной частью вашего автомобиля.
Если вы аккуратно проведете ногтем по царапине и не почувствуете вмятины, скорее всего, вы сможете удалить ее с помощью состава. Я обнаружил, что это видео на YouTube от AMMO NYC невероятно полезно для понимания этой концепции, если вам интересно.
Следует понимать два типа составов: состав для полировки и состав для полировки.
Полироль
Полироли — это то, с чего вы начинаете удалять царапины, и это самая абразивная форма состава. Обычно они выпускаются в виде паст, но также могут быть в жидкой форме. Их обычно нужно наносить с орбитальным буфером, чтобы сберечь немного смазки на локтях, но их также можно нанести вручную, используя подушечку для аппликатора или мягкую ткань.
Основные преимущества : Отлично подходит для удаления царапин, которые нельзя удалить воском, средством для удаления царапин или полировкой.
Возможные недостатки : Может повредить краску при удалении слишком большого количества прозрачного покрытия.
Полироли
Полировальная паста
Полировальная паста — это любой полироль, обладающий легкими абразивными свойствами. Этот полироль следует использовать после нанесения состава для полировки, и в основном он помогает еще больше сгладить поверхность прозрачного покрытия (аналогично роли мелкозернистой наждачной бумаги).
Полировальная паста также хороша для очень слабых царапин, которые необходимо удалить. Я взял в руки флакон с полировальным составом Turtle Wax, и он сам по себе не убирал царапины при нанесении.Уровень истирания просто не позволял удалить некоторые поверхностные царапины.
Химические полироли
В отличие от полировальной пасты, которая представляет собой механическую полировку (с использованием абразивов), полироль на химической основе не будет содержать этих зернистых частиц, способных проникать через прозрачное покрытие. Его можно использовать для удаления водяных пятен или небольших поверхностных загрязнений, но он неэффективен при лечении большинства царапин. Другой тип полиролей — полироли для хрома, которые также обычно неабразивны.
Часто глазури и полироли используются взаимозаменяемо, но просто знайте, что настоящий полироль является абразивным и предназначен для использования после состава. Глазури используются после этих продуктов, чтобы придать автомобилю зеркальный вид.
Ключевые преимущества : Удаляет легкие царапины, отлично подходит для небольших дефектов поверхности и после смешивания
Потенциальные недостатки : Некоторые из них более эффективны, чем другие
Глины
Одна вещь, которую следует помнить о глинах (или глиняных брусках) , заключается в том, что они используются для улавливания поверхностных загрязнений, которые могут приставать к отделке.В отличие от составов, которые используются для устранения проблемных участков, таких как царапины, глина обычно наносится на весь автомобиль. Некоторые из этих загрязняющих веществ могут включать:
Крошечные частицы тормозной пыли
Промышленные осадки (металлические частицы)
Жучки и высушенные частицы насекомых
Частицы асфальта или смолы
Эти частицы могут вызвать повреждение, если подвергнуться воздействию вашего автомобиля в течение длительный период времени, так как после стирки и даже депиляции их довольно сложно удалить.Со временем они могут разъесть краску, если ее не удалить должным образом, что приведет к коррозии.
Глины помогают удерживать эти частицы внутри самого глиняного бруска , в результате чего поверхность автомобиля становится шелковистой и гладкой. Имейте в виду, что глина не требуется на регулярной основе и может повредить ваш автомобиль при неправильном использовании. Глины бывают разных сортов в зависимости от степени накопления.
Один специалист по деталям описал процесс глинирования автомобилей так, как если бы вы приходили в отделение неотложной помощи — это не то, что необходимо каждую неделю, если вы заботитесь о своем автомобиле.
Ключевые преимущества : Улучшает гладкость и гладкость отделки за счет удаления загрязнений, мытье невозможно. один из тех продуктов, которые попадают в категорию продуктов Last Step (LSP в мире детализации), но один из немногих продуктов, срок службы которых не превышает нескольких дней. Глазури отлично подходят для особых случаев или быстрой детализации, когда вы не хотите наносить воск или другой LSP, но долго не прослужат.
Эстетически глазурь выглядит великолепно в течение нескольких дней, но быстро начинает терять свой блеск сама по себе, поэтому многие детали и энтузиасты избегают их. В большинстве случаев они содержат довольно мягкие абразивные вещества (или совсем не содержат), чтобы заполнить дефекты. Большинство из них содержат масло, воду и гликоль (которые придают мокрый вид).
Ключевые преимущества : Влажный, высокоглянцевый блеск, лучше всего при использовании перед нанесением воска или герметика
Потенциальные недостатки : Небольшая автономная защита, очень временная
Воски
Воски, вероятно, наиболее распространены Последний Step Product вы увидите везде.Они происходят из пальм в виде карнауба, и их либо разжижают, либо расплавляют до пастообразного состояния. Они очень тесно связаны с герметиками в форме спрея, и на самом деле это лишь один из вариантов, которые вы можете использовать при поиске защитного средства после мытья.
Quick Details / Spray Waxes vs Pastes
Другой вариант восков — это спреи, которые содержат хотя бы некоторый процент воска, иногда называемые быстродействующими восками (QD) или спреями. Некоторые из них хороши, что я использовал, но некоторые, которые я использовал, могут оставлять полосы или дымку, если их не нанести должным образом.
Высококачественные пасты дадут вам лучшие результаты, чем спреи, из-за характера их применения и их способности действительно прилипать к краске.
Ключевые преимущества : обеспечивает гладкую, естественную поверхность и может удалять водяные пятна и небольшие царапины
Возможные недостатки : Нанесение паст занимает много времени
Герметики
Герметики и воски очень близки связанных, с той лишь разницей, что герметик может быть нанесен намного быстрее, чем воск в форме спрея, и имеет синтетические формулы, тогда как воски могут быть органическими или синтетическими.Они очень гидрофобны, поэтому эти спреи, как правило, лучше защищают ваш автомобиль от дождя по сравнению с парафином.
Я слышал о людях, использующих оба, но это действительно немного излишне, в зависимости от состояния вашего автомобиля. Нанесение воска поверх герметика может быть затруднено из-за гидрофобной природы герметика.
Герметики придадут вашему автомобилю зеркальный блеск, поэтому некоторые деталировщики предпочитают использовать их в качестве последнего шага.
Основные преимущества : Зеркальное отражение, превосходная защита от непогоды.
Возможные недостатки : Более неестественный блеск по сравнению с восками
Покрытия
Покрытия — относительно новое явление в мире потребительских деталей, и любители не захотят их применять. Не вдаваясь в подробности, они станут последним слоем защиты, потому что он, по сути, действует как прозрачный слой.
Есть несколько различных типов покрытий от стекла до силиката, но керамические или нанопокрытия я вижу чаще всего.Я бы, вероятно, нанял керамическое покрытие в мастерской или профессионалом, однако в последние годы были доступны потребительские наборы DIY.
Основное различие между покрытиями и герметиками заключается в том, что покрытия обычно служат от 8 месяцев до пары лет по сравнению с несколькими месяцами с герметиками. Многие продукты для дома, такие как Hydro Silex, «заявляют», что являются спреем для керамического покрытия и герметика, но действуют больше как хорошие герметики потребительского уровня.
Хорошее керамическое покрытие наносится в перчатках, содержит агрессивные химикаты и действительно может защитить ваш автомобиль на 1-2 года.
Ключевые преимущества : Максимальный уровень защиты от окисления, дождя и царапин
Возможные недостатки : Может быть дорого, сложнее правильно применить
Заключение
Теперь, когда вы знаете разницу между этими продуктами, вы можете принять правильное решение для работы.
Этот метод создания мейкапа пришел к нам из киноиндустрии. Аэрограф стали применять гримеры, чтобы создавать естественный тон, который хорошо выглядел бы на экране. С годами это становилось все важнее, потому что качество съемки улучшалось — камеры легко улавливали любые недостатки кожи. Аэромакияж маскировал их на отлично. И вскоре эту технику взяли на вооружение визажисты в других сферах.
Аэромакияж — что это?
Это бесконтактный макияж: косметику наносят на кожу с помощью аэрографа, специального инструмента, который распыляет жидкие или кремовые средства.
Они ложатся на кожу вуалью из мельчайших частиц и образуют очень тонкий слой без разводов, полос, пятен и других «побочек», которые могут проявиться при нанесении тонального средства кистью или спонжем.
Преимущества и недостатки аэромакияжа
Основной плюс аэромакияжа — это возможность создать тональное покрытие такого качества, какого не добиться вручную. Оно получится ровным, стойким и в то же время очень тонким. Заметить его на коже практически невозможно. Таким образом, аэрограф — то, что нужно для эффекта «макияжа без макияжа».
Вдобавок аэромакияж надежно маскирует несовершенства, так что дополнительно пользоваться консилером и корректором, утяжеляя тем самым покрытие, не потребуется.
Во время аэромакияжа косметика расходуется очень экономно. Достаточно пары капель тонального крема или румян. Аэрограф измельчает их настолько, что на коже остается лишь тонкая пленочка кремовой текстуры.
Бесконтактное нанесение косметики отлично подойдет обладательницам проблемной или, например, чувствительной кожи (часто она совмещает в себе обе характеристики). Она легко реагирует на внешнее воздействие, в том числе и на кисти/спонжи, которые могут переносить на кожу бактерии, если не очищать их на ежедневной основе. В этом смысле аэрограф — более безопасный и гигиеничный инструмент. А еще он наносит косметику так, что она не забивает поры и поэтому не провоцирует воспаления.
Среди минусов аэромакияжа разве что сама необходимость обзавестись аэрографом и научиться им пользоваться. Профессионалам удобно с ним работать, так как макияж они делают другому человеку. Распылить тональный крем на свое лицо будет уже сложнее.
Сколько держится аэромакияж?
На аэромакияж можно положиться: он способен продержаться весь день. Тон, нанесенный аэрографом, хорошо закрепляется на коже, поэтому сможет выдержать и вечеринку с танцами, и жар софитов на какой-нибудь торжественной церемонии. Если мейкап вы будете делать с утра, он до вечера останется таким же ровным — поправлять его не придется. Можно будет разве что промокнуть кожу матирующими салфетками, если вдруг появится жирный блеск в Т-зоне.
Советуем почитать:
Вернуться к оглавлению
Какая косметика используется в аэромакияже?
С помощью аэрографа наносят праймер, тональный крем, румяна, хайлайтер и бронзер. Речь идет о специальных средствах для аэромакияжа, которые имеют одинаковую формулу на водной, водно-полимерной, спиртовой или силиконовой основе.
Некоторые визажисты создают с помощью аэрографа в том числе и макияж глаз. В этом случае в ход идут различные трафареты, чтобы цвет не попал на те участки кожи, где он не нужен. Правда, профи признают, что тени лучше наносить и растушевывать вручную, традиционным способом.
При использовании аэрографа косметику с небольшим количеством воды добавляют в емкость в виде воронки — она закреплена на распылителе, который принято называть «пером». Заливать в воронку обычный тональный крем из своей косметички не рекомендуется. Производители уверяют, что это может привести к засорению или даже поломке прибора.
Вернуться к оглавлению
Как сделать аэромакияж: пошаговая инструкция
Аэрограф рассчитан на профессионалов. Это не значит, что пользоваться им дома нельзя. Вам лишь понадобится человек, который поможет нанести косметику. Сделать это самостоятельно будет нелегко: когда аэрограф распыляет средство на лицо, нужно закрывать глаза.
Очистите кожу перед нанесением косметики. Соберите волосы и завяжите их платком или полотенцем. Еще одно полотенце положите на грудь так, чтобы оно укрывало оба плеча и воротник. Благодаря этому косметика не попадет на одежду. Другой вариант — просто надеть те вещи, которые вам не жалко испачкать. Включите прибор, чтобы выпустить воздух и проверить его работу.
2
Нанесение косметики
Начните создание аэромакияжа с нанесения праймера. На случай, если вы хотите нанести его привычным способом, вам пригодится эта видеоинструкция.
Следом в ход пойдет тональный крем. Распределяйте его по лицу круговыми движениями пера. Стартовой точкой будет кончик носа. От него продвигайтесь к линии роста волос, постепенно расширяя радиус. Наносите средство сразу на все лицо, а не на отдельные его участки; не делайте пауз — работа аэрографа должна быть непрерывной. Только в этом случае тон получится ровным.
Кстати, держать перо нужно на расстоянии 15–20 см от лица. В процессе лучше закрыть глаза и задержать дыхание, чтобы не вдыхать частицы косметики.
3
Завершение макияжа
После нанесения средства аэрографом немного подождите: слой косметики должен высохнуть. После этого можно приступать к макияжу глаз, бровей и губ. Только старайтесь как можно меньше касаться кожи с тоном, нанесенным на нее с помощью аэрографа. Важно выбрать тени и тушь, которые не осыпаются (и максимально аккуратно их нанести), иначе все ваши усилия по созданию эффекта «второй кожи» пойдут насмарку.
Вернуться к оглавлению
Вы когда-нибудь пробовали делать аэромакияж? Расскажите о своих впечатлениях в комментариях.
MAKE-UP-SECRET STUDIO, г. Москва — Учёба.ру
Я б в нефтяники пошел!
Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.
Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА
120 лет опыта подготовки
Сервис онлайн-консультаций
Выбери профессию, о которой потом не пожалеешь
Международный колледж искусств и коммуникаций
МКИК — современный колледж
Английский язык
Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.
15 правил безопасного поведения в интернете
Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.
Олимпиады для школьников
Перечень, календарь, уровни, льготы.
Первый экономический
Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.
Билет в Голландию
Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.
Цифровые герои
Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.
Работа будущего
Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет
Профессии мечты
Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.
Экономическое образование
О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.
Гуманитарная сфера
Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.
Молодые инженеры
Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.
Табель о рангах
Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.
Карьера в нефтехимии
Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.
Что это такое Аэромакияж.
Энциклопедия
1. Особенности
С помощью аэромакияжа возможно скрыть пигментные пятна или татуировки, следы от ожогов и небольшие рубцы. Аэрограф может справиться с шелушением и морщинами.
Аэромакияж — гарантия безупречной маскировки неровностей и прыщиков. Он не только позволяет наносить косметику без контакта с лицом, но и ложась тонким слоем, равномерно не забивает ямочки и неровности как при использовании привычного тона или корректора. Традиционный метод make up может лишь скрыть неровный цвет лица, но бороться с «рельефом», не нанося толстый слой ему не под силу.
Полная совместимость с чувствительной кожей, склонной к аллергии, высыпаниям и раздражению. Нанесение тона аэрографом — это гарантия гигиеничности. Нанося тон кистью или спонжем на поражённую акне кожу, не исключено разнесение инфекции на другие участки лица, в случае с аэрографом такая проблема исключена.
Нанесение макияжа с помощью аэрографа происходит быстрее, чем классические способы, что важно как для съёмочной команды, так и для простого потребителя в салоне.
Обслуживание аэрографа для макияжа происходит быстрее и проще, чем мытьё и обеззараживание кистей визажиста. Достаточно промыть его водой или чистящим раствором.
Чтобы создать качественное покрытие спонжем или кистями необходимо глубокое нанесение косметики и перекрытие пор кожи, при нанесении аэрографом можно с использованием всего нескольких капель специальной косметики создать идеальный тон, при этом кожа дышит, так как поры не забиты, а лишь слегка накрыты тоном.
Благодаря тонкому слою макияж, нанесённый аэрографом, лучше сохраняется на съёмочной площадке и не подвергается воздействию искусственного освещения. Не требует регулярных корректировок, в отличие от классического макияжа.
Аэрограф для макияжа обладает малым размером выходного отверстия от 2.5 мм, что обеспечивает тонкое, но стойкое покрытие: силиконовая или спиртовая основа косметики не позволяет внешним факторам воздействовать на покрытие, а невесомый слой защищает от подтеков и размазывания. Аэромакияж может держаться до 24 часов, а смывается с помощью обычного тоника или молочка.
Техника Airbrush позволяет добиться таких эффектов, которые очень тяжело воспроизвести кистью или спонжем, она ускоряет процесс, позволяет воспроизводить как плавные переходы, так и тончайшую детализацию. Можно пользоваться техникой аэрографии как в чистом виде, так и комбинировать с классическими техниками. Сегодня визажисты все чаще используют эту технику в своей работе. В США более 50 % визажистов работает аэрографом или комбинированной техникой.
Аэромакияж (Airbrush ) от визажиста Наталии Зубок
Аэромакияж – это бесконтактный макияж. С каждым днем аэромакияж (airbrush ) (что в переводе с английского означает – «воздушная кисть») используют в своей работе все больше визажистов, ведь он дает безграничный простор для создания повседневных, модных и креативных образов.
Технология его нанесения довольно проста: при помощи аэрографа и компрессора на лицо и тело распыляется декоративная косметика. Многие фирмы производители разработали и придумали косметику для аэрографии. Она отличается своими свойствами от косметики которую мы привыкли видеть и использовать. Косметика для аэрографии представляет собой сверх жидкие текстуры, которые можно наносить во множество слоев и добиваться нужной плотности макияжа.
Всего есть три вида текстур которые используются для аэрографа:
текстуры на водной основе
текстуры на спиртовой основе
текстуры на силиконовой основе
Препараты на водной основе можно использовать ежедневно, они не вредят коже, их можно использовать самостоятельно каждому человеку.
Препараты на основе спирта и силикона используются только профессиональными визажистами для создания сверх стойких макияжей, а так же для создания креативных образов.
Востребована данная косметика, в первую очередь, у профессионалов визажа и боди арта, а так же у людей которые имеют достаток, так как стоимость косметики очень высока. Отдельной популярностью пользуется у мастеров боди арта.
Основные преимущества:
превосходно скрывает любые, даже очень серьезные изъяны кожи (прыщи, угри, высыпание на коже, а так же не ровности кожи)
ложится ровным слоем
доступна широчайшая цветовая палитра
выдерживает многочисленное нанесение (до 7 слоев)
Главное отличие от повседневной косметики — легкость, прозрачность и невидимость на коже (при использовании тональных препаратов на водной основе). Поры лица дышат, кожа приобретает естественный и привлекательный вид. Времени на наложение уходит в 3 раза меньше, по сравнению с традиционными вариантами.
Технология airbrush make up
Ассортимент косметических препаратов очень велик. Можно использовать не только для нанесения тональной основы, но и для нанесения теней и румян различных оттенков, а так же для коррекции формы брови.
Различают следующие типы стойкости в airbrushmakeup:
Макияж выполнен при помощи продуктов на основе воды – продержится до 10 часов.
Макияж на основе спирта и силикона продержится до 24 часов без дополнительных поправок.
Макияж на водной основе без всяких проблем можно снять при помощи простейших средств демакияжа.
Одним из лучших косметических брендов для подобного стиля визажа является американская фирма – Temptu. Компания разработала профессиональную линейку косметики Temptu Pro для визажистов и не забыла позаботиться об простых женщинах, выпустив косметику для повседневного использования.
Косметические средства фирмы Temptu активно используются специалистами в индустрии красоты — на показах, в кино и на телевидении, а так же очень часто применяется для фото съемок, очень часто используется для гримеров для создания – шрамов, ожогов, фантастических персонажей (монстры, зомби и т.д), при этом выглядит очень реалистично.
Макияж при помощи аэрографа идеально подойдет даже мужчинам. Стоит отметить гигиеничность процесса нанесения, ведь тут не используются спонжи, кисти и прочие инструменты, на которых скапливается грязь, и разводятся бактерии.
Аэромакияж: обучение в Чернигове
Научиться аэромакияжу — можно и нужно, ведь с каждым днем он упрочняет свои позиции в модной индустрии.
Вы заинтересовались аэромакияжем и хотите пройти обучение? Тогда добро пожаловать в авторскую школу визажа и макияжа Наталии Зубок «NATALYA ZUBOK PROFESSIONAL MAKE—UP SCHOOL» в городе Чернигове. Что для этого нужно? Ваше желание учиться и совершенствоваться. Мы, в свою очередь, обеспечиваем всем необходимым – от качественных, глубоких знаний до расходных материалов на каждом занятии.
Оригинальные работы с использованием аэромакияжа вы можете посмотреть в альбоме Fantasy make-up.
АЭРОМАКИЯЖ. TEMPTU. — Я Покупаю
На сегодняшний день аэромакияж начинает пользоваться все большей и большей популярностью. Аэромакияж – это распыление специальной косметики, с помощью аэрографа и воздушного компрессора. Аэромакияж является идеальным вариантом, для создания абсолютно любого образа.
Аэроакияж TEMPTU наносится аэрографом супертонким слоем. Эффект напылением специального жидкого макияжа — лёгкий, но стойкий (при этом при необходимости легко убирается), замечателно скрывает не только мелкие дефекты кожи (например, расширенные поры) но и серьёзные дефекты кожи (шрамы, пигментацию, одутловатость под глазами, витилиго, розацею). Аэрографот TEMPTU незаменим для невест (они смогут принимать поцелуи и обьятия гостей, и даже плакать от радости без боязни, что нарушат свой макияж), для современных цифровых видео и фото технологий HD, (которые во много крат более резкие, чем аналоговые фото и видео технологии).
В отличие от нестойкого традиционного макияжа, который накладывается более толстым слоем и который нужно периодически корректировать, такой макияж может держаться целый день и без необходимости его коррекции. Для его наложения требуется всего лишь несколько минут. Он водо- и влагоустойчив. Естественный цвет кожи просвечивается через TEMPTU и поэтому кожа выглядит очень натурально, что делает такой макияж пригодным и для мужчин. Макияж от TEMPTU абсолютно безвреден. Эта технология является гораздо более гигиеничной, чем традиционный макияж. При его нанесении вашего лица не будут касаться чужие пальцы, спонжи, кисточки пр. Процедура позволяет коже оставаться молодой, красивой и здоровой,
Некоторые из мировых звёзд и публичных людей, которые пользуются аэромакияжем от TEMPTU (список ДАЛЕКО не полный): Бритни Спирс, Дженифер Лопес, Бред Питт, Памела Андерсон, Сандра Балок, Пэрис Хилтон, Виктория Бекхэм.
Приобрести можно на сайте http://beautydrugs.ru/
Уход за бровями и ресницами — «как сделать брови с эффектом таттуажа? Аэромакияж бровей»
Добрый день всем!
аэрограф
Хочу поделиться опытом как быстро сделать брови красивыми необычным способом.Для начала скажу что свои брови растут как хотят,правая бровь вообще отказывается быть красивой (
Таттуаж хотелось сделать,но боюсь криворуких мастеров,ведь даже у профессионалов могут случаться осечки. При обращении к визажистам мне всегда рисовали какие то невнятные дуги над глазами (см фото). Не помню при каких обстоятельствах наткнулась на сайт связанный с аэрографией и оказывается есть косметика специальная для рисования не только бровок и и выполнения водостойкого макияжа.
Заказала напрямую из США на сайте производителя.Посылка шла около месяца.Набор аэрограф+несколько тюбиков косметики и доставка обошлись мне до 200 $.
трафареты
Отдельно докупила трафареты для бровей бренда Temptu и 10 оттенков(по 7,5 мл) для подкрашивания бровей (около 100 $)/.Технология проста:в чашечку аэрографа наливаете спец.косметику,при необходимости нужно добавлять разбавитель силиконовое масло (около 20 $;),плотно прикладываете к свой брови трафарет,жмете на курок,краска выходит из сопла и равномерно заполняет полость трафарета.Вуа ля! Все готово!
Плюсы этого метода:
1) качественная стойкая косметика может держаться до 3- х дней.Ездила на море,аппарат не брала с собой,тк. в аэропорту могут не пропустить и пристают с расспросами «что это такое ? а оно колется\режится?».Брала карандаш,по контуру дорисовывала.
2)брови не боятся морской воды,бассейна,высоких температур парилок\саун ,если конечно не растирать мочалкой или спонжем Это все таки косметика ,а не краска.
брови «сделанные» визажистом
3)свои брови начинаешь выщипывать правильно и со временем они отрастают по тому контуру,который был задан трафаретом.Так что со временем вы можете вообще забыть о таком методе и наслаждаться своими отросшими бровями
аэромакияж бровей
4)отличный способ изменить свою внешность безболезненно и быстро.
Минусы:
1) из минусов только одно — достаточно дорогое удовольствие.К эффекту быстро привыкаешь и готов докупать все необходимые расходники.
Задавайте вопросы.Желаю быть все красивыми !
Аэромакияж в салоне красоты Парадиз в СПб!
Аэромакияж
Вы обращали внимание на идеальный макияж моделей или актеров в кино? Если Вы думаете, что настолько безупречный образ можно создать только с помощью удачного освещения и качественного фотошопа, то вы ошибаетесь: в последнее время всё большую популярность набирает аэромакияж с помощью которого можно добиться данного эффекта.
Принцип этой уникальной процедуры состоит в том, что макияж наносится на лицо с помощью специального аэрографа, в который подается специальные средства из воздушного мини-компрессора. Специально созданная косметика состоит только из натуральных компонентов, и не содержит спирта и различных масел. Что позволяет идеально сочетается с любым типом кожи и подходит женщинам в любом возрасте.
Благодаря этому способу распыленные частички тонального средства, румян или теней легкой вуалью ложатся на кожу, не создавая при этом эффекта маски и не закупоривая поры.
Безусловным преимуществом аэрографии является то, что этот вид макияжа влагостойкий, поэтому ни потовые выделения (от чего, увы, никуда не деться, особенно в летнюю жару), ни слезы не смогут нарушить красоту вашего лица. В то же время средства, используемые для нанесения Airbrush макияжа, достаточно легко смываются практически любым средством для умывания. Еще одним главным, да и, пожалуй, самым весомым и неоспоримым преимуществом, аэромакияжа, является то, что он способен скрыть на лице не только поры, но и родимые пятна, псориаз, шрамы, веснушки и даже синяки. И при всем при этом, макияж такой легкий, что на коже его практически не заметно, а легкое нанесение позволяет коже свободно дышать, в отличие от нанесения простой косметики.
Другим немаловажным фактором является и то, что благодаря аэрографии Вы сможете забыть о специальных матирующих салфетках или постоянном припудривании, которые необходимы для того, чтобы избавиться от жирного блеска. Макияж Airbrush замечательно матирует кожу и держится на коже до 18 часов. Поэтому собираетесь Вы на торжественное мероприятие или отправляетесь в дальнюю дорогу, с помощью аэрографии Вам удастся сохранить свежесть и красоту в течение самого длинного дня.
Салон «ПАРАДИЗ» в центре Санкт-Петербурга в стремлении расширить перечень предоставляемых услуг рад предложить своим клиентам уникальную возможность получить поистине идеальный макияж от настоящего профессионала своего дела визажиста Татьяны Лешиной. Становитесь красивее вместе с нами!
Grim Reading: Apocalypse Now для авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона заявляет IATA
Азиатско-Тихоокеанский регион может похвастаться одними из самых невероятных направлений для туристов, а также обычно процветающими промышленными центрами, которые ранее были мекками корпоративных путешествий. Но все это не имеет значения, когда мир закрыл свои границы. Для авиакомпаний картина ясна: если они не летают, они теряют деньги.
Но насколько ужасна ситуация? Что ж, крайне ужасно, согласно Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), которая представляет членов авиакомпаний по всему миру и отвечает за присвоение кодов авиакомпаний.
IATA сравнила ситуацию с «апокалипсисом» для авиакомпаний в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которые сейчас борются за выживание без каких-либо признаков конца.
Должностные лица ассоциации призвали штаты в Азиатско-Тихоокеанском регионе поддержать авиакомпании финансовой помощью, иначе они столкнутся с реальной перспективой того, что авиакомпаний больше не будет, чтобы летать снова, когда действительно начинают проявляться зеленые ростки выздоровления.
Некоторые правительства в регионе уже вмешались, чтобы попытаться поддержать больную промышленность.Сингапур принял ряд мер, в том числе схему поддержки рабочих мест, по которой работодателям в сфере авиации и гостеприимства будет выплачиваться 75% от первых 4600 долларов заработной платы их местных сотрудников.
Между тем в Австралии картина неоднозначная. Хотя существует пакет помощи, включающий освобождение от платы за топливо и безопасность, власти штата Виктория заявили, что не будут поддерживать компанию Virgin Australia, которая обратилась за помощью. Сейчас задается вопрос, сможет ли Австралия выжить с одним крупным монопольным перевозчиком Qantas.Интересно, что теперь ситуация привела к перетягиванию каната, когда власти Нового Южного Уэльса и Брисбена предлагают краткосрочную помощь в обмен на перевод штаб-квартиры Virgin Australia в их регионы.
В Новой Зеландии правительство открыло кредитную линию для национального перевозчика.
Теперь IATA призывает другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона усилить собственную поддержку авиакомпаний. Обращаясь к властям Таиланда, Вьетнама, Индии, Бангладеш, Японии, Кореи, Филиппин и Малайзии, генеральный директор IATA Александр де Жуниак сказал, что у руководителей было ограниченное окно возможностей вмешаться, чтобы спасти авиакомпании своих стран.
«Для авиакомпаний сейчас апокалис, — сказал он, — а у правительств есть небольшое и сужающееся окно, чтобы обеспечить жизненно важный путь финансовой поддержки, чтобы не допустить, чтобы кризис ликвидности остановил отрасль».
ИАТА заявляет, что срочно требуется дополнительная помощь, если все еще есть действующие авиакомпании, которые доставят нас туда, куда мы хотим отправиться, когда кризис Covid-19, наконец, закончится.
Определение и орфографические ошибки для аэрограммы на Spellorg.com
Легковые и грузовые термостаты и запчасти Автозапчасти и автомобили Новый корпус термостата для Hyundai Accent 2001-2005 2562026160
Новый корпус термостата для Hyundai Accent 2001-2005 2562026160
Корпус термостата новый для Hyundai Accent 2001-2005 гг. 2562026160 723650045268. Без термостата. Нужно купить новый термостат ?. Не смотрите дальше! 2003-2004 Accent Base нижняя часть тела. 2002-2004 Accent GL нижняя часть кузова. 2005 Accent GLS нижняя часть кузова. 2002 Accent GS нижняя часть кузова.2004-2005 Accent GT Нижняя часть кузова .. Состояние :: Новое: Бренд:: Идеально подходит, Примечания:: Нижняя часть: Тип установки:: Прямая замена, Номер оригинального производителя: 2562026160: Развязка Номер детали:: 311-0034, 2562026160, UPC:: 723650045268: Номер детали производителя:: 14584453, Гарантия: 1 год.
Новый корпус термостата для Hyundai Accent 2001-2005 2562026160
Новый корпус термостата для Hyundai Accent 2001-2005 2562026160
Автомобиль Custom Cargo Area Liner Black Fits 2005-2006 Saab 9-2X Aero, Grim Reaper Skeleton Fish Custom Fishing Car Лодка Грузовик Виниловая наклейка.Крышка соленоида JDM VTEC для двигателей Honda VTEC серии B / D / H фиолетовый, 1032020081 Комплект прокладок верхней части Tusk 1988-2002 Kawasaki Bayou 220 2×4 KLF220A, 2008 CRF 450R GRAPHICS CRF450R 450 R НАКЛЕЙКИ НА ДЕКО НАКЛЕЙКИ 08 SENGE. Оборотень Виниловая Наклейка Окно Автомобиля Грузовик. Болт крепления кронштейна суппорта переднего тормоза для Toyota Ships Fast! Комплект из 2 шт. 6301-2RS Ball Bearing 12x37x12 New Quality 2, 44-401 YAMAHA РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ 137-83912-02-38 MJ 50 TOWNY 1982. Угловой фонарь указателя поворота с правой стороны пассажира с правой стороны для GMC.Универсальный 12VCar Мотоцикл зажигания стартер ключевой переключатель ствол 6 позиции 1 KA, DBA DBA4908S PAIR Роторы сзади подходит для Nissan 300ZX / SKYLINE. HONDA Z50A 1969-1978 и Z50R 1979-1981 СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ КОМПЛЕКТ 036. ПРОДАЖА компрессора кондиционера и сцепления для Sanden SD508, подходящего для Jeep Wrangler 2.5L AC UPS. 57 «TYPE-2 Primer Черный ABS GT Регулируемый кронштейн багажника Спойлер Крыло Универсал, Юнайтед Пасифик 110190 1955-1959 Пикап Chevy / GMC Пикап 2-й серии защелка правой двери. Датчик температуры нагнетаемого воздуха Walker Products 210-
.Полнолицевой трекер-шлем Scorpion EXO-R420, 1954 1955 1956 BUICK SUPER & ROADMASTER FRONT FLOOR PANS NEW PAIR! .6 Комплект топливной форсунки для Hyundai-Kia Optima Amanti 3.5L 35310-38010 3531038010, Astro Pneumatic # 78910 Dynamo Multi-Purpose Cleaning Пистолет, комплект коренных подшипников ACL Race 2ZZGE Celica Lotus Elise Exige, 10-микронный элемент Microglass, линейный, наружный диаметр 2 дюйма, фильтр Aeromotive 12375, 16X8,5-6 6X139,7 6X5,5 LEVEL 8 STRIKE 6 ЧЕРНЫЕ КОЛЕСА / ОБОДА 16 дюймов 62107 1, новая лопасть вентилятора охлаждения радиатора двигателя для Ford F-250 F-350 F-450 F-550 E-350.Плоская рессора задняя Dorman 722-020.
Fly мальчиков | Westword
Когда Энди Паркс рос, один или два раза в год его семья покидала свой дом в Паркере и летела в Калифорнию, Флориду, Нью-Йорк или Германию. Отец Паркса, Джеймс, занятой акушер-гинеколог, был гибким в выборе этих мест для отдыха. Его устраивало что угодно — с одной важной оговоркой. Куда бы семья Парков ни путешествовала, поблизости обязательно должен был быть пилот времен Первой мировой войны.
К тому времени, когда семья прибыла в пункт назначения, Джеймс Паркс уже назначил встречу с местным летчиком.Большинству было за семьдесят и восемьдесят, поэтому он — один или со своим сыном Энди — останавливался у дома или у больничной койки и болтал. И чат, и чат, и чат.
«Мы садились, и он сразу начинал», — вспоминает Энди. «Как ты попал на войну? Почему?» Потому что вы должны помнить, что для большинства этих парней — во всяком случае для американцев — боевые действия были добровольными. США официально не принимали участия в войне до самого конца войны.
«Его врачебные манеры проявились.Он всегда был вежливым и внимательным. И он учился на этих парнях. Он в основном знал бы полную историю человека; у него был удивительный ум, и если ему было интересно, он мог вспомнить огромные запасы информации. Так что они могли почти сразу же начать очень интимный разговор ».
Джеймс Паркс записал разговоры на старый катушечный магнитофон Wallensak. Они сильно различались по длине. Говорил Дерек Джейсон, бывший механик 138-й авиационной эскадрильи. минут двадцать.Генри Форестер вспоминал с Парксом о двух сторонах двух кассет с лонгплеем. (Когда он умер в 1989 году, Форестер был последним оставшимся членом знаменитого летающего корпуса Лафайета, американцев, которые присоединились к войне до того, как эта страна официально вступила в силу.)
В целом коллекция Паркса вырастет до 63 аудиокассет с колючими лентами. и далекие голоса 200 первых в мире пилотов и воздушных наблюдателей. Они летели в Америку (Сесил Фаунтлерой, служивший с самым смертоносным асом Америки, Эдди Рикенбакером) и Германию (мрачно эффективный Йозеф Джейкобс, с 48 подтвержденными убийствами; вне службы он предпочитал носить модные меха), а также в Италию, Канаду. и Британия.
Часто пилоты быстро сближались с Джеймсом Парксом. По крайней мере, доктор завоевал доверие старых авиаторов, и с годами многие завещали ему свои военные сувениры или просто передавали ему вещи, когда их разговоры заканчивались — фотографии, дневники, журналы полетов и личные вещи. письма отцам, мамам и подругам; французские медали «Круа де Герр», «Американская бронзовая звезда» и «Немецкий Голубой крест»; их длинные шерстяные куртки, джодхпуры и высокие кожаные ботинки, а также жесткие толстые кожаные шлемы, которые полвека назад считались защитой головы пилотов.
Сначала сувениры висели в большой комнате с деревянными панелями в подвале Джеймса Паркса, тихом уединенном месте, куда он мог пойти читать и учиться и просто бродить среди воспоминаний, пересматривая фотографию или письмо, проводя пальцами вниз. перед старой формы. Но затем доктору пришла в голову идея реинкарнировать пилотов, с которыми он познакомился и подружился, воскресив из прошлого восемнадцатилетних, девятнадцати и двадцатилетних мальчиков, которые ступили в хрупкие двукрылые самолеты Ньюпор 28 или универсальные Сопвиты, «Фоккеры с коробчатым носом», крепкие СПАДы.
Он будет производить их снаружи внутрь, из вещей, которые они оставили позади.
В 1978 году, после службы в армии в Германии, Стивен Лоусон вернулся в Денвер. Его самолет приземлился в Стэплтоне. Войдя в терминал, он заметил небесно-голубой биплан Fokker D-VII — великолепный самолет, построенный немцами слишком поздно, чтобы помочь им в конце войны. Джеймс Паркс, создавший копию с нуля в течение восьми лет, давал интервью рядом с самолетом.Лоусон представился и предложил свои услуги.
Сегодня Лоусон живет в небольшом одноэтажном доме в Литтлтоне, в паре миль от Федерального исправительного учреждения, где он работает охранником. Большинство стен в доме посвящено фотографиям и сувенирам семьи Лоусон. Но у подножия лестницы в подвал находится его собственная стена славы: скопление наград, табличек и лент, которые он заработал за свое хобби по конструированию моделей.
Рядом с ним — его личный стол, за восемь десятилетий и вдали от семьи и работы.Он увенчан полной коллекцией Cross & Cockade, журнала Исторического общества авиации Первой мировой войны, и тремя миниатюрными бюстами: Эрнеста Удета, аса с наибольшим количеством очков, пережившего войну (62 убийства), Рикенбакера и Рихтгофена.
Именно Рихтгофен заинтересовал Лоусона авиацией Первой мировой войны — через Чарльза Шульца. «Сначала« Арахис »был о детях, но потом внезапно появился бигль в очках», — говорит Лоусон. «Мне было интересно, кто был этот Красный Барон, которого ты никогда не видел.»Сначала в подростковом возрасте, а затем во взрослой жизни Лоусон преследовал Рихтгофена, впитывая все, что он мог узнать о пилоте; позже он изучал других авиаторов, пионеров летавших во время Великой войны. Лоусон помог доктору собрать его обширную коллекцию памятных вещей и ухаживать за ней. В прошлом году, когда двери в сознании Паркса начали закрываться, и он начал терять память, Лоусон стал незаменим не только как контакт и посредник для всех, кто интересовался просматривает коллекцию, но как один человек, который быстро может найти конкретное письмо или фотографию.
И все же Лоусон скажет вам, что тысячи и тысячи часов, которые он вложил в коллекцию Джеймса Паркса о Первой мировой войне, тоже окупились. «Эти парни — его герои, — объясняет Энди Паркс, — и он может прикоснуться к ним через униформу, которую они носили».
«Мы имеем дело с группой людей, которые были первооткрывателями совершенно новой концепции ведения войны — не говоря уже о практически совершенно новой концепции в технологиях», — говорит Тревор Хеншоу, британский автор книги «Небо, их поле битвы», недавно опубликованной истории войны. Авиаторы Первой мировой войны.«Они проявили особую храбрость и отвагу, чтобы сделать это, а также должны были быть очень изобретательными и легко приспосабливаемыми.
«Наземная война в конфликте 1914-1918 годов по-прежнему тяжело влияет на сознание мира даже спустя восемьдесят лет», — продолжает он. «Это было ужасное злодеяние, и то, как оно отразилось на протяжении многих лет, — всего лишь небольшая дань храбрости целого поколения, которое пережило его. Воздушная война, может быть, была немного чище и чуть более достойной. Они также должен был быть более самоуверенным в воздухе по сравнению с другими комбатантами.Они вели войну индивидуально ».
Один человек посеял семена, которые позже переросли в увлечение Джеймса Паркса летчиками времен Первой мировой войны. Это произошло за двенадцать лет до рождения Паркс.
В 1917 году Лиланд Фрэнсис Смит работал механиком в эскадрилье американских экспедиционных сил во Франции. Летающий контингент AEF в основном состоял из старых французских самолетов, в частности хрупких Nieuport 28 (ткань на верхнем крыле имела тенденцию рваться во время длительных пикирований).Франция уже перешла на более мощные SPAD, и однажды французский ас направил один из новых самолетов на аэродром, где работал Смит.
Осматривая прочный самолет, Смит заметил небольшую дыру в фюзеляже машины. Не найдя пилота, чтобы предупредить его, он оставил записку на джойстике самолета. На следующее утро, когда было еще темно, Смита разбудил французский летчик, который поблагодарил его за спасение его жизни. Пилот снял с гимнастерки военную медаль, приколол ее к Смиту, поцеловал его в обе щеки и ушел.
Смит сохранил медаль. Пятнадцать лет спустя, во время Великой депрессии, для бывшего механика наступили тяжелые времена, и он стал работать смотрителем с проживанием в большом пансионе с 22 комнатами в Рапид-Сити, Южная Дакота. Бывший дом епископального епископа территории Дакота теперь принадлежал и управлялся семьей Паркс. В конце концов Смит получил работу в Northrop Aircraft; незадолго до отъезда он вручил медаль молодому Джеймсу Паркс.
Через среднюю школу в Калифорнии, колледж в Миннесоте и степень доктора философии.И доктор медицинских наук из Университета Джона Хопкинса, Паркс продолжал расширять свои приобретения во время Первой мировой войны. Он собрал изящные и полированные винты из ясеня, которые тянули изящные бипланы, и пулеметы «Шпандау» калибра .303, установленные на их носах. Он собрал яркие тканевые эмблемы, украшавшие крылья самолетов, и назвал их эскадрильи: «Мрачный жнец» 13-го Aero, «Заряжающий таран» 138-го, «Шляпа в кольце» 94-го, «Пинающий мул» 95-го. , «147-е» Кто сказал крыс? » и «Поединок с дьяволом» 91-го.«
Он складывал коробку за коробкой с выпученными очками, гравированными тростью и медалями. Он скупал копии популярных фильмов об авиаторах Первой мировой войны и хранил их в канистрах с серебряными медалями размером с колпак. Он запомнил диалоги из «Рассветного патруля» и «Мы ныряем на рассвете».
Но в 1967 году, когда Паркс увез свою семью в Германию, где он занял должность профессора медицины по обмену в Мюнхенском университете, содержание его коллекции начало меняться. «Находясь там, у него была возможность встретиться со многими из этих авиаторов», — говорит Энди.«Он выслеживал их через людей, которых знал, или читая о них. В то время не было особого интереса к Первой мировой войне, поэтому эти ребята всегда были в восторге от того, что кто-то так беспокоился о них».
Мужчины тоже произвели впечатление на Паркса, и он сосредоточил свою одержимость, собирая предметы не только у солдат и летчиков и сражений Великой войны, но теперь и у отдельных людей, людей с лицами, историями и личностями. Он хотел знать, как они выглядят, во что одеты, что думают и чувствуют.Он хотел поговорить с ними и людьми, которые их знали.
Паркс выследил сына, дочь, брата и товарищей по эскадрилье лейтенанта Уилбура Уайта, одного из тузов Америки (пять подтвержденных убийств составляют туз; у Уайта семь или восемь — счета различаются). Он часами беседовал с ними, требуя от них подробностей. В коллекции Паркса есть фотография Уайта, уроженца Нью-Йорка и ученого-классика, с сыном, дочерью и женой незадолго до отъезда во Францию. У него было широкое детское лицо и широкий рот.
«Без сомнения, вы будете несколько удивлены этим письмом, — писал Уайт своему дяде 24 июня 1917 года. — Я подаю заявление о зачислении в офицерский резервный корпус авиационной службы. Мы тщательно рассмотрели этот вопрос и решили. это то, что нужно сделать «.
Есть еще одна фотография Уайта в Кэмп-Хикс, штат Техас, где он закончил свое обучение. Он внезапно выглядит старше: толстолицый мужчина, одетый в кожаное пальто до бедер, широкий пояс и очки. «Жизнь для меня сейчас намного серьезнее, чем когда-либо прежде», — писал он своему отцу 26 января 1918 года.
«Я понимаю, что мне есть ради чего жить и, если необходимо, умереть, и я полностью готов сделать то и другое», — добавил он. «Если Бог пожелает, чтобы я прошел через эту войну своими чувствами, я сделаю много вещей, о которых никогда не думал раньше. И, если я не вернусь, что ж, я по крайней мере отдал моя жизнь за правое. Это великая война, в которой мы находимся, Отец, чудесная война, война между добром и злом, и я в ней сердцем и душой до конца ».
10 октября 1918 года Уайт отправился в дневное патрулирование.Капитан 147-го, американский ас из асов Эдди Рикенбакер (28 убийств), позже рассказал, что в 15:40 к эскадрилье подошла группа из одиннадцати немецких «Фоккеров», «летевших красивым строем». Уайт лидировал на 147-м месте среди SPAD французского производства.
После того, как Рикенбакер упал под и затем легко выстрелил из пулемета в одного из пилотов «Фоккера», он переключил свое внимание на другие самолеты. «С тех пор картина этого не дает мне покоя много ночей», — писал он позже.
«Лидер Fokker принял тыловой SPAD в строю Уайта, когда Уайт увеличился на пол-оборота, выполнил обратный ход и вернулся к вождю гуннов, чтобы защитить своего пилота от неминуемой смерти. Маневр Уайта занял лишь мгновение. Он выскочил из своего пикапа и нанес прямой удар по вражеской машине, которая как раз выстраивалась на хвосте задней SPAD. Без единого выстрела героический Уайт протаранил Fokker в лоб, в то время как две машины приближались друг к другу со скоростью 250 миль в час.
«Это было ужасное, но захватывающее зрелище. Две машины фактически телескопировали друг друга, настолько сильным было столкновение. Крылья прошли сквозь крылья, и на первый взгляд казалось, что и Fokker, и SPAD распались. На мгновение воздух заполнили осколки, а затем два сломанных фюзеляжа, связанных вместе ужасным столкновением, быстро упали и упали одной кучей на берег Мааса ».
20 ноября капитан Джеймс Мейснер, командир 147-го полка, написал письмо Элси Уайт элегантным шрифтом на уже выцветшей и потрескавшейся желтой странице.«Ваш муж был самым храбрым летчиком, которого я когда-либо видел», — написал он. «Во всех своих боях его последняя мысль была о себе … Это был настоящий спартанский конец, который должен быть вашим утешением. Я искренне сочувствую вам и вашим детям (чьи фотографии он с гордостью показывал нам) … У вас есть отдал все своей стране, и именно потому, что вы послали ему дух своего патриотизма, он был борцом, которого мы все так уважали и любили ».
На выцветшей и передержанной фотографии в архивах Паркс виден угол открытого поля, окруженного кустарниками.Его сделал доктор Уилберт Уайт, отец лейтенанта, в апреле 1919 года, когда он отправился в Дунсур-Маас, чтобы посмотреть, сможет ли он найти останки самолета своего сына. На фотографии нацарапан X, обозначающий для его жены место, где после четырех дней поисков он наконец нашел неопознанную могилу своего мальчика под грудой запутанных проводов.
Фрэнк Люк-младший также погиб на войне. В одной из десятков уложенных друг на друга картонных коробок Паркса похоронен письменный показ от 15 января 1919 года от двух французских чиновников, которые были свидетелями его смерти тремя месяцами ранее, 29 сентября.Люк, родившийся в Аризоне, известный как «убийца сосисок» за свою страсть к сбиванию немецких воздушных шаров, сам был застрелен, когда уходил от своего самолета после воздушного боя.
В одной из двух дюжин картотеки Паркса запечатлены дискуссии с Кеном Портером, асом с детским лицом 147-го, который должен был стать близким другом врача из Колорадо, и Дугласом Кэмпбеллом, закадычным другом Рикенбакера. Паркс поехал в Индиану, чтобы взять интервью и записать на видео Эллиота Каудина, человека с квадратной челюстью, который присоединился к французам до вмешательства Америки.Он прилетел в Калифорнию, чтобы поговорить с Дэвидом Льюисом, миниатюрным и решительным человеком, который начал войну водителем скорой помощи, а закончил ее пилотом.
Он нежно извлек воспоминания от Альфреда Герстенберга, пилота и близкого друга Манфреда фон Рихтгофена, Красного Барона, когда он лежал на больничной койке в Гейдельберге и умирал от рака горла. Он записал свои разговоры о полете со Стефаном Колтари и Антоном фон Боски, летчиками австро-венгерских ВВС, и обменялся историями с Гюставом Лефкисом, немецким асом, который — на удивление удачно — оказался жившим по дороге от Паркс, когда он преподавал в Мюнхене.
Он выследил вдову одного из двух асов Первой мировой войны в Колорадо, Джерри Васконселлса. (Другим был Фредерик Либби из Стерлинга, который летал за французами и был известен как «Летающий Букару».) После нескольких продолжительных бесед с Паркс в ее доме в Колорадо-Спрингс вдова Васконселлса подарила ему форму и медали своего мужа. перчатки, шлем и трость, а также личные письма и фотографии, которые он отправил ей и их детям. Его полетный журнал, жесткий карманный дневник его повседневной летной деятельности, написан тесным, но аккуратным почерком, намекая на человека высочайшей организации и подробностей.
Паркс отнес личные вещи мужчин домой и каталогизировал их. Он повесил форму на стены своего подвала. Иногда, когда он присутствовал на собрании других поклонников авиации Первой мировой войны, он сам носил одну из старых костюмов. Это дало ему идею.
Где-то в начале 1970-х Паркс решил реконструировать бывших пилотов из того, что накопилось за их жизнь. Он связался с другом, который торговал подержанными манекенами. Паркс присылал ему фотографии пилота, и мужчина искал манекен, похожий на него.Художник из Вайоминга, также работавший с фотографиями Паркса, нарисовал лица, соответствующие молодым пилотам.
Затем Паркс воссоздает каждого пилота, с которым он беседовал, всего 45 человек, одевая манекены в их оригинальную униформу, украшенную их оригинальными медалями, их жизнь молодых людей излагается фотографиями, письмами, журналами и дневниками. Паркс назвал чучела «моими мальчиками».
В последующие годы некоторые из старых пилотов посещали подвал Паркса, и когда они входили в комнату, они видели себя через полвека, качали головами и говорили: «Это я! Это я.«
В 1981 году в Париже, а затем снова в 1983 году в Колорадо-Спрингс, Паркс воспользовался своими связями, сложившимися за четверть века, и организовал встречи для выживших пилотов Первой мировой войны. Энди Паркс вспоминает, как встречал людей, большинство из которых он уже запомнил, как шпион, поглощающий детали досье.
«К тому времени, когда я смог встретить этих людей, они были очень старыми», — говорит он. «Но все же был некий характер, который был последовательным среди всех, кто сохранился.Даже когда я встречался с ними, я знал, почему они летчики ».
Стивен Лоусон медленно бродит по манекенам Паркса, поправляя шляпу, собирая ворсинки с куртки, разглаживая ленту на медали. Он может рассказать личные и боевые истории каждого представленного пилота — эпические битвы в небе, которые они вели, количество сбитых ими вражеских пилотов и места их гибели. Кого они оставили.
Но тихие прогулки Лоусона по коллекции становятся все более редкими. Два года назад его младшему сыну поставили диагноз лейкемия.«Вы хотите знать, каково это, когда говорят, что у одного из ваших детей рак?» он спрашивает. «Как будто кто-то протянул руку тебе в горло и схватился за твои внутренности, а потом просто дернул. Это худшее чувство в мире».
Страхование
не подошло к покрытию всех медицинских расходов, поэтому Лоусон устроился на вторую работу, чтобы оплачивать счета. Выйдя из пенитенциарного учреждения в полночь, он возвращается домой, чтобы немного вздремнуть. Через несколько часов он направляется в ближайший универмаг, где разгружает товары на пристани до 10 часов утра.м .; в 16:00 это обратно в тюрьму.
Когда жизнь кажется особенно сложной, Лоусон говорит, что он обращается к своей семье — жене, четырем сыновьям и одной дочери — чтобы поддержать его. «Они — лучшая часть меня», — говорит он. Но он также черпает вдохновение у пилотов Паркса.
«Эти парни были настоящими, — объясняет он, — и то, что они сделали, было больше, чем просто убийство кого-то еще. Их черта, которой мне сегодня не хватает, — это честность: они не стали лгать вам, чтобы продать свои души.Сегодня мы не хотим нести ответственность за свои действия. Я вижу это каждый день на своей работе: «Я этого не делал, это не моя вина, меня там не было». Там, где я работаю, люди не берут на себя ответственность за то, что они делают, а честность осмеивается. Целостный человек в значительной степени стоит особняком.
«Но эти пилоты сделали свою работу, вернулись домой и снова стали учителями и бизнесменами. Они заложили моральный фундамент для следующего поколения. Когда моя жизнь кажется трудной, я думаю о них.
«Люди, представленные в Dr.Коллекция Паркса столкнулась с нервно-паралитическим газом на земле, и в воздухе они постоянно подвергались опасности быть застреленными. Они пережили одно из самых ужасных злодеяний, которое человек мог причинить самому себе, и остались невредимыми. Я нахожу здесь людей, которые столкнулись с опасностью, вернулись домой и вели достойную жизнь. Не было ни гангстеров, ни патологических психов.
«Не поймите меня неправильно, — заключает Лоусон. «Были люди, которые вернулись с войны и не добились успеха, обратились к наркотикам и покончили жизнь самоубийством.Но они здесь не представлены. Вы не найдете ни одного из них в этой коллекции ».
Два года назад умерла 47-летняя жена Джеймса Паркса. Недавно у него появились симптомы, похожие на симптомы, связанные с болезнью Альцгеймера; он полагается на своего сына и Лоусона, чтобы передать свои истории. В прошлом году, продав свой дом Паркера, он собрал свою военную коллекцию. В течение полутора недель семь человек перевезли накопленный материал из подвального помещения музея.
Те, кто изучают артефакты Первой мировой войны, считают, что группа пилотов Паркса уникальна в мире.«Тот факт, что каждая из этих моделей является индивидуальным человеком, является необычным, — говорит Нил О’Коннор, президент Фонда авиации времен Первой мировой войны, который базируется в Принстоне, штат Нью-Джерси. «Не говоря уже о том, что это, вероятно, самая большая частная коллекция униформы в мире».
«У него самая полная коллекция униформы, которую я когда-либо видел», — соглашается Ларри Солл, хранитель коллекции истории авиации Техасского университета в Далласе. «И тот факт, что так много вещей, которые он собрал, касается конкретных людей, уникален — это не просто анонимные артефакты.Я не знаю другой подобной коллекции в мире ».
лет назад, когда его подвал наполнился, Паркс представил, что его коллекция окажется в Академии ВВС США в Колорадо-Спрингс. Но череда разных командиров затруднила переговоры, поэтому Паркс подошел к Wings Over the Rockies, на старой базе ВВС Лоури.
«Мы были резервной копией», — признает Рональд Смит, президент музея. «Но нам очень повезло, что мы получили ее. Вся форма оригинальна, на ней изображены люди, которые на самом деле использовали ее и сражались.Это выставка мирового уровня ».
Сначала музей посвятил одну комнату собранным воспоминаниям Паркса. Теперь, после того, как собрана коллекция в полном объеме, она выделила две другие комнаты, а также место для хранения вещей наверху, забитое неорганизованными бумагами, фотографиями и артефактами, которые когда-нибудь будут открыты для исследователей.
Выставка пилотов Джеймса Паркса времен Первой мировой войны должна открыться в июне этого года.
Шифр перестановки В классической криптографии шифр перестановки — это шифр перестановки, в котором ключ является перестановкой.
Чтобы применить шифр, генерируется случайная перестановка размера E (чем больше значение E , тем надежнее шифр).
Открытый текст затем разбивается на сегменты размером E , и буквы в этом сегменте переставляются в соответствии с
этот ключ. Теоретически любой шифр транспозиции можно рассматривать как шифр перестановки, где E равно
длина открытого текста; Однако это слишком громоздкое обобщение для использования на практике. Идея шифра перестановки состоит в том, чтобы символы открытого текста оставались неизменными,
изменить их положение путем перестановки с помощью перестановки Этот шифр определяется как: Пусть m будет положительным целым числом, а K состоит из всех перестановок {1 ,…, м} Для ключа (перестановки) определите: Функция шифрования Функция дешифрования Небольшой пример, предполагая, что m = 6, и ключом является перестановка
:
Первая строка — это значение i ,
а вторая строка — соответствующее значение (i) Обратная перестановка, построенная перестановкой двух строк,
и переупорядочить столбцы так, чтобы первая строка была в порядке возрастания, следовательно, это:
Формула общей вариации:
e = 2,718281828, n — длина открытого текста
Обычный текст: armigero
первые 5040 вариантов шифров (всего 40320)
армигеро
оруженосец
армигрео
армигрое
армигоре
оруженосец
армиегро
Армиегор
армьерго
армейрог
Армиорг
армияогр
Армирэго
армиреог
армиргео
армиргоэ
армоге
armiroeg
армиоэрг
armioegr
армиорег
армиорг
armiogre
армейский
армжеро
оружие
армгирео
Армгироэ
рукавицы
армгион
армгейро
рукава
армгерио
армгерои
армгеори
нарукавник
армгрейо
армгреои
армгрио
армгриое
армгрои
армгрэй
армгоери
армгуэир
армгорей
армгори
армгуар
армгуер
армегиро
армегиор
армегрио
армегрой
армегори
армегуар
армейгро
армейгор
армейрго
армейрог
armeiorg
армейогр
армериго
армериог
armergio
armergoi
армроги
армеройг
armeoirg
армеоигр
армеориг
армеорги
армэогри
армеогир
Армргейо
армргей
armrgieo
armrgioe
армргойе
армгоеи
армрегио
армрегой
армрейго
рука
армреоиг
Армреоги
Армриего
армриог
армригео
армриго
Armrioge
армриоэг
армроиг
армроеги
армройг
армройдж
армроги
Армрогей
армогери
армогейр
армогрей
армогри
армогире
оружейник
армоэгри
армоэгир
armoergi
armoerig
armoeirg
армоэигр
армореги
броня
арморгей
арморги
броня
броня
армойерг
armoiegr
шкаф
шкаф
armoigre
армойгер
аримгеро
arimgeor
аримгрео
Arimgroe
аримгор
arimgoer
аримегро
аримегор
аримерго
аримерог
arimeorg
аримегр
аримрего
аримреог
arimrgeo
Аримргое
аримроге
аримрог
arimoerg
аримоегр
ариморег
arimorge
аримогре
аримогер
arigmero
arigmeor
arigmreo
arigmroe
arigmore
arigmoer
arigemro
arigemor
arigermo
arigerom
arigeorm
arigeomr
arigremo
arigreom
arigrmeo
arigrmoe
аригром
аригроэм
arigoerm
arigoemr
аригорем
arigorme
arigomre
аригомер
Аригмро
Аригмор
Ариегрмо
Арьегром
Арьегорм
ariegomr
Аримгро
Ариемгор
Ариемрго
аремрог
Ариеморг
ариемогр
Арьермго
арриермог
Арьергмо
арьергом
арьерогм
arieromg
arieomrg
arieomgr
arieormg
arieorgm
arieogrm
arieogmr
arirgemo
arirgeom
arirgmeo
arirgmoe
arirgome
arirgoem
Арирегмо
арирегом
Ариремго
ариремог
arireomg
ариреогм
arirmego
arirmeog
arirmgeo
аррмго
arirmoge
arirmoeg
арироэмг
Арироэгм
ариромег
ariromge
арирогме
арирогем
ариогерм
ариогемр
ариогрем
ariogrme
ариогмра
ариогмер
ароэгрм
arioegmr
arioergm
arioermg
arioemrg
arioemgr
ариорегм
arioremg
ариоргем
ариоргме
ариормже
ariormeg
ариомерг
ариомер
Ариомрег
Ариомрге
ariomgre
ariomger
аргимеро
Аргимеор
аргимрео
Аргимро
Аргимор
argimoer
аргиемро
argiemor
Арджермо
argierom
argieorm
argieomr
аргиремо
аргиреом
argirmeo
аргирмое
аргиром
аргироем
аргиоэрм
аргиоэмр
аргиорем
argiorme
argiomre
аргиомер
Аргмиеро
argmieor
Аргмирео
argmiroe
Аргмиоре
argmioer
Аргмейро
argmeior
Аргмерио
Аргмерои
Аргмеори
аргмеуар
argmreio
argmreoi
argmrieo
Аргмриоэ
Аргмрой
argmroei
аргмоэри
argmoeir
Аргмори
argmorie
аргмуар
Аргмуа
Аргемиро
Аргемиор
Аргемрио
Аргемрой
Аргемори
Аргемуар
аргеймро
Аргеймор
аргейрмо
Аргейром
Аргейорм
argeiomr
аргеримо
Аргериом
арджермио
аргермои
Аргероми
аргероим
argeoirm
argeoimr
аргеорим
Аргеорми
Аргеомри
Аргеомир
argrmeio
argrmeoi
argrmieo
argrmioe
argrmoie
argrmoei
Аргремио
аргремои
Аргреймо
argreiom
аргреоим
аргреоми
Аргриемо
argrieom
argrimeo
аргримо
аргриом
аргриоэм
аргроэйм
аргроэми
аргроием
аргрим
Аргроми
Аргромеи
аргомери
аргомейр
Аргомрей
Аргомрия
Аргомир
аргомье
аргоэмри
аргоэмир
аргоэрми
аргоэрим
аргоэирм
аргоэймр
аргореми
аргорейм
Аргормей
Аргорми
аргорим
аргорием
аргойерм
Аргоймер
Аргойрем
argoirme
Аргоймре
аргоимер
площадей
площадей
райгермо
площадей
площадей
райгомр
ареимгро
ареимгор
ареимрго
ареимрог
райморг
ареимогр
армирго
арермог
площадей
площадь
арейрогм
площадей
площадь
площадь
площадей
площадей
ареогрм
райогмр
Арегимро
арегимор
aregirmo
райгиром
территория
площадь
Арегмиро
Арегмиор
Арегмрио
Арегмрой
Арегмори
арегмуар
Арегмио
арегрмой
Арегримо
райгриом
аргроим
арегроми
арегомри
Арегомир
Арегорми
арегорим
аргоирма
арегоимр
aremgiro
апартаменты
aremgrio
Аремгрой
Аремгори
аремгуар
аремигро
эмигрант
Аремирго
аремирог
армиорг
аремиогр
арэмриго
арэмриог
aremrgio
арэмргой
аремроги
арремройг
аремоирг
аремоигр
арэмориг
ареморги
аремогри
арэмогир
Арегмио
Арегмой
арэргимо
зона
аргоим
арергоми
arermgio
арермгой
армиго
армиог
арермоиг
аррмоги
ареримго
ареримог
arerigmo
ареригом
арериогм
арериомг
ареромиг
ареромги
арэроимг
арроигм
аррогим
арерогми
ареогмри
ареогмир
ареогрмы
ареогрим
ареогирма
ареогимр
ареомгри
ареомгир
ареомрги
ареомриг
ареомирг
ареомигр
ареормги
ареормиг
ареоргми
ареоргим
ареоригм
площади
ареоимрг
ареоимгр
ареоирмг
площадь
ареоигрм
ареоигмр
арригемо
арригеом
arrigmeo
arrigmoe
arrigome
арригоэм
Arriegmo
arriegom
Арриемго
Arriemog
arrieomg
arrieogm
arrimego
arrimeog
arrimgeo
арримго
arrimoge
арримоэг
прибытие
arrioegm
arriomeg
прибытие
arriogme
арриогем
arrgiemo
arrgieom
arrgimeo
arrgimoe
arrgiome
arrgioem
arrgeimo
arrgeiom
Аргемио
arrgemoi
arrgeomi
arrgeoim
arrgmeio
arrgmeoi
arrgmieo
arrgmioe
arrgmoie
arrgmoei
arrgoemi
arrgoeim
arrgomei
arrgomie
arrgoime
arrgoiem
аррегимо
arregiom
Аррегмио
arregmoi
аррегоми
аррегойм
arreigmo
arreigom
arreimgo
arreimog
arreiomg
arreiogm
арремиго
arremiog
арремжо
арремгой
арремоги
арремоиг
arreoimg
arreoigm
arreomig
arreomgi
arreogmi
арреогим
arrmgeio
arrmgeoi
arrmgieo
arrmgioe
arrmgoie
arrmgoei
arrmegio
arrmegoi
arrmeigo
arrmeiog
arrmeoig
arrmeogi
Армиего
arrmieog
arrmigeo
армиго
arrmioge
arrmioeg
arrmoeig
arrmoegi
arrmoieg
arrmoige
arrmogie
arrmogei
аррогеми
аррогейм
arrogmei
высокомерие
высокомерие
arrogiem
арроегми
арроэгим
арроэмги
arroemig
arroeimg
arroeigm
арромеги
arromeig
арромгей
Арромжи
ароматный
arromieg
Arroiemg
arroiegm
арроимег
arroimge
arroigme
арроигем
арогерм
ароигемр
ароигрем
ароигрме
аройгмер
ароигмер
аройегрм
aroiegmr
аройергм
аройермг
ароймрг
aroiemgr
аройрегм
аройремг
аройргем
aroirgme
ароймже
человек
ароимерг
ароимегр
ароимрег
ароимрге
ароимгре
ароимгер
арогиерм
арогиемр
арогирем
арогирме
арогимре
арогимер
арогейрм
арогеймр
арогерим
арогерми
арогемри
арогемир
арогрейм
арогреми
арогрим
арогрим
арогрми
арогрмей
арогмери
арогмейр
арогмрей
арогмри
арогмир
арогмье
ароэгирм
ароэгимр
ароэгрим
ароэгрми
ароэгмри
ароэгмир
ароэигрм
аройгмр
аройргм
ароэйрмг
ароймрг
ароеимгр
ароэригм
ароэримг
ароэргим
ароэргми
ароэрмги
ароэрмиг
ароэмирг
ароэмигра
ароэмриг
ароэмрги
ароэмгри
ароэмгир
ароргейм
ароргеми
ароргием
ароргим
ароргми
arorgmei
арорегим
арорегми
арорейгм
арореймг
ароремиг
ароремги
aroriegm
aroriemg
ароригем
arorigme
arorimge
ароримег
arormeig
арормеги
Арормиег
arormige
arormgie
арормгей
аромгери
аромгейр
аромгрей
аромат
аромгире
ароматизатор
аромегри
Аромегир
аромерги
номеров
аромейрг
аромейгр
аромреги
аромат
аромргей
аромрги
аромат
аромриг
аромьерг
ароматизатор
аромирег
аромирж
аромат
аромигер
амригеро
холодильник
амригрео
Amrigroe
Амригоре
амригоер
амриегро
amriegor
amriergo
amrierog
amrieorg
amrieogr
амрирего
амриреог
amrirgeo
амриргое
амрироге
амрироег
амриоэрг
амриоэгра
амриорег
Амриорге
амриогр
амриогер
Амрджеро
amrgieor
амргирео
амргирое
Амрджоре
amrgioer
Амргейро
амргейор
Амргерио
амргерои
Амргеори
амргуар
Амргрейо
амргреой
amrgrieo
амргриоэ
amrgroie
amrgroei
amrgoeri
Амргойр
Амргорей
Амргори
Амргуар
Амргойер
амрегиро
amregior
амрегрио
амрегрой
амрегори
амрегуар
amreigro
amreigor
amreirgo
амрейрог
amreiorg
амрейогр
Амрериго
амрериог
Амрерджо
Амрергой
Амрероги
амреройг
amreoirg
амреоигр
амреориг
Амреорги
амреогри
амреогир
amrrgeio
amrrgeoi
amrrgieo
amrrgioe
amrrgoie
amrrgoei
Амрреджио
Амррегой
Амррейго
amrreiog
амрреоиг
амрреоги
amrriego
amrrieog
амригео
Амриго
amrrioge
амрриоэг
amrroeig
Амрроеги
amrroieg
амрройдж
Амрроги
amrrogei
амрогери
амрогейр
Амрогрей
Амрогри
амрогир
амрогье
Амроэгри
Амроэгир
амроэрги
амроэриг
amroeirg
амроэигр
амрореги
амрорейг
Амроргей
Амрорги
амрориге
Амрориг
амройерг
amroiegr
amroireg
amroirge
amroigre
амройгер
амиргеро
amirgeor
амиргрео
amirgroe
амиргор
amirgoer
амирегро
амирегор
амирерго
амирерог
амиреорг
амиреогр
амиррего
амирреог
amirrgeo
amirrgoe
amirroge
amirroeg
амироэрг
амироэгр
амирорег
амирорге
амирогр
амирогер
амигреро
амигреор
amigrreo
amigrroe
амигроре
amigroer
амигерро
амигерор
амигерро
амигерор
amigeorr
amigeorr
амигреро
амигреор
amigrreo
amigrroe
амигрора
amigroer
amigoerr
amigoerr
амигорер
amigorre
amigorre
амигорер
amiegrro
amiegror
amiegrro
amiegror
amiegorr
amiegorr
amiergro
amiergor
amierrgo
amierrog
amierorg
амиерогр
amierrgo
amierrog
amiergro
amiergor
амиерогр
amierorg
amieorrg
amieorgr
amieorrg
amieorgr
amieogrr
amieogrr
амиргеро
amirgeor
амиргрео
amirgroe
амиргор
amirgoer
амирегро
амирегор
амирерго
амирерог
амиреорг
амиреогр
амиррего
амирреог
amirrgeo
amirrgoe
amirroge
amirroeg
амироэрг
амироэгр
амирорег
амирорге
амирогр
амирогер
амиогерр
амиогерр
амиогрер
амиогрре
амиогрре
амиогрер
amioegrr
amioegrr
амиоэргр
amioerrg
amioerrg
амиоэргр
амиорегр
амиорерг
приятель
amiorgre
amiorrge
amiorreg
амиорерг
амиорегр
amiorreg
amiorrge
amiorgre
приятель
Амгиреро
amgireor
amgirreo
Amgirroe
амгироре
амгироер
Amgierro
amgieror
Amgierro
amgieror
amgieorr
amgieorr
Амгиреро
amgireor
amgirreo
Amgirroe
амгироре
амгироер
amgioerr
amgioerr
amgiorer
Амгиорре
Амгиорре
amgiorer
Амгриеро
amgrieor
амгрирео
амгрироэ
амгриоре
amgrioer
Амгрейро
амгрейор
Amgrerio
Амгрерой
амгреори
амгреоир
Amgrreio
amgrreoi
amgrrieo
amgrrioe
amgrroie
amgrroei
амгроэри
амгроэир
амгрорей
amgrorie
амгройр
амгройер
Амгериро
амгериор
амгеррио
Амгеррой
амгерори
амгеруар
amgeirro
amgeiror
amgeirro
amgeiror
amgeiorr
amgeiorr
Амгериро
амгериор
амгеррио
амгеррой
Амгерори
амгеруар
amgeoirr
amgeoirr
амгеорир
Амгеорри
Амгеорри
амгеорир
Amgrreio
amgrreoi
Amgrrieo
amgrrioe
amgrroie
amgrroei
Amgrerio
Амгрерой
Амгрейро
амгрейор
амгреоир
амгреори
Амгриеро
amgrieor
амгрирео
амгрироэ
амгриоре
amgrioer
амгроэир
амгроэри
амгройер
амгройр
amgrorie
амгрорей
амгорери
амгорейр
Амгоррей
Амгоррие
Амгорире
Амгорье
amgoerri
амгоэрир
amgoerri
амгоэрир
amgoeirr
amgoeirr
Амгорери
амгорейр
Амгоррей
Амгоррие
Амгорире
Амгорье
amgoierr
amgoierr
amgoirer
Amgoirre
Амгуарре
amgoirer
амейгро
амейгрор
амейгро
амейгрор
амейгорр
амейгорр
Америка
амейргор
амейррго
амейррог
амейрорг
амейрогр
амейррго
амейррог
Америка
амейргор
амейрогр
амейрорг
ameiorrg
ameiorgr
амейорг
ameiorgr
амейогрр
амейогрр
амегирро
амегирор
амегирро
амегирор
амегиорр
амегиорр
амегриро
амегриор
амегррио
амегррой
амегрори
амегройр
амегррио
амегррой
амегриро
амегриор
амегройр
амегрори
амегорри
Амегорир
амегорри
Амегорир
амегуар
амегуар
амергиро
средний
Америка
амергрой
амергори
амергуар
Америка
Америка
Америка
америрог
Америка
Америогр
Америго
Америка
Америка
амерргой
амерроги
амерройг
амерург
амероигр
америгориг
амерорги
амерогри
амерогир
Америка
амергрой
амергиро
средний
амергуар
амергори
Америка
амерргой
Америго
Америка
амерройг
амерроги
Америка
америрог
америгро
Америка
Америогр
Америка
америгориг
амерорги
амерург
амероигр
амерогир
амерогри
амеогрри
амеогрир
амеогрри
амеогрир
амеогирр
амеогирр
Америкри
амеоргир
амеоррги
амеорриг
амеорирг
америгр
амеоррги
амеорриг
Америкри
амеоргир
америгр
амеорирг
ameoirrg
ameoirgr
ameoirrg
ameoirgr
ameoigrr
амеоигрр
амригеро
холодильник
амригрео
Amrigroe
Амригоре
амригоер
Амриегро
amriegor
amriergo
amrierog
amrieorg
amrieogr
амрирего
амриреог
amrirgeo
амриргое
амрироге
амрироег
амриоэрг
амриоэгра
амриорег
амриорге
амриогр
амриогер
Амрджеро
amrgieor
амргирео
амргирое
Амрджоре
amrgioer
Амргейро
амргейор
амргерио
амргерои
Амргеори
амргуар
Амргрейо
амргреой
amrgrieo
амргриое
amrgroie
amrgroei
amrgoeri
амргойр
Амргорей
Амргори
Амргуар
Амргойер
амрегиро
amregior
амрегрио
амрегрой
амрегори
амрегуар
амрейгро
amreigor
amreirgo
амрейрог
amreiorg
амрейогр
Амрериго
амрериог
Амрерджо
Амрергой
Амрероги
амреройг
amreoirg
амреоигр
амреориг
Амреорги
амреогри
амреогир
amrrgeio
amrrgeoi
amrrgieo
amrrgioe
amrrgoie
amrrgoei
Амрреджио
Амррегой
Амррейго
amrreiog
амрреоиг
амрреоги
amrriego
amrrieog
амригео
амриго
amrrioge
амрриоэг
amrroeig
Амрроеги
amrroieg
амрройдж
Амрроги
amrrogei
амрогери
амрогейр
Амрогрей
Амрогри
амрогир
амрогье
Амроэгри
Амроэгир
амроэрги
амроэриг
amroeirg
амроэигр
амрореги
амрорейг
Амроргей
Амрорги
амрориге
Амрориг
амройерг
amroiegr
amroireg
amroirge
amroigre
амройгер
амойгер
амойгер
больше
amoigrre
amoigrre
больше
amoiegrr
amoiegrr
амойергр
amoierrg
amoierrg
амойергр
амоирегр
амуаррг
Аморжер
амоаргре
amoirrge
амоаррег
амуаррг
амоирегр
амоаррег
amoirrge
амуаргр
Аморжер
amogierr
amogierr
амогирер
амогирре
амогирре
амогирер
amogeirr
amogeirr
амогерир
амогерри
амогерри
амогерир
амогрейр
амогрери
амогриер
амогрира
amogrrie
amogrrei
амогрери
амогрейр
амогррей
amogrrie
амогрира
амогриер
амёгирр
амёгирр
амоэгрир
амоэгрри
амоэгрри
амоэгрир
amoeigrr
амойгрр
amoeirgr
amoeirrg
amoeirrg
amoeirgr
америгр
amoerirg
амоэргир
амоэргри
амоэррги
amoerrig
америрг
америгр
amoerrig
амоэррги
амоэргри
амоэргир
Аморгейр
аморгери
Аморгье
Аморгире
Аморгри
Аморгрей
аморегир
аморегри
amoreigr
amoreirg
аморериг
аморерги
amoriegr
Амориерг
аморигер
amorigre
Амориргэ
amorireg
Аморрейг
Аморреги
Аморриг
аморридж
Аморржи
amorrgei
аморгери
Аморгейр
Аморгрей
Аморгри
Аморгире
Аморгье
аморегри
аморегир
аморерги
аморериг
amoreirg
amoreigr
Аморреги
Аморрейг
amorrgei
Аморржи
аморридж
Аморриг
Амориерг
amoriegr
amorireg
Амориргэ
amorigre
аморигер
прицел
прицел
aimrgreo
aimrgroe
аймргор
прицел
аимрегро
аймрегор
aimrergo
аимрерог
aimreorg
аймреогр
aimrrego
aimrreog
aimrrgeo
aimrrgoe
прицел
прицел
аймроэрг
aimroegr
прицел
прицел
аймрогр
прицел
aimgrero
aimgreor
aimgrreo
прицел
прицел
прицел
аимгерро
прицел
аимгерро
прицел
прицел
прицел
aimgrero
aimgreor
aimgrreo
прицел
прицел
прицел
aimgoerr
aimgoerr
прицел
aimgorre
aimgorre
прицел
aimegrro
аимегрор
aimegrro
аимегрор
Эймгорр
Эймгорр
aimergro
Эймергор
aimerrgo
аимеррог
аимерорг
эймерогр
aimerrgo
аимеррог
aimergro
Эймергор
эймерогр
аимерорг
aimeorrg
aimeorgr
aimeorrg
aimeorgr
aimeogrr
aimeogrr
прицел
прицел
aimrgreo
aimrgroe
аймргор
прицел
аймрегро
аймрегор
aimrergo
аимрерог
aimreorg
аймреогр
aimrrego
aimrreog
aimrrgeo
aimrrgoe
прицел
прицел
аймроэрг
aimroegr
прицел
прицел
аймрогр
прицел
аймогерр
аймогерр
аймогрер
aimogrre
aimogrre
аймогрер
aimoegrr
aimoegrr
aimoergr
aimoerrg
aimoerrg
aimoergr
аиморегр
прицел
прицел
aimorgre
прицел
айморрег
прицел
аиморегр
айморрег
прицел
aimorgre
прицел
airmgero
airmgeor
airmgreo
эйрмгро
airmgore
пассажир
airmegro
аирмегор
airmergo
airmerog
airmeorg
airmeogr
airmrego
airmreog
airmrgeo
airmrgoe
airmroge
airmroeg
airmoerg
airmoegr
аирморег
Airmorge
аирмогре
аэромогер
airgmero
airgmeor
airgmreo
airgmroe
airgmore
airgmoer
аэрогемро
аиргемор
аэрогермо
аэргером
аэрогеорм
airgeomr
аэрогремо
airgreom
airgrmeo
airgrmoe
аэродром
аэрогроэм
аэрогерм
авиационный
аэргорем
аэрогрм
эйргомре
аэрогомер
аирегмро
Айрегмор
airegrmo
аирегром
Эйрегорм
аирегомр
Эйремгро
аиремгор
аиремрго
аэремрог
Айреморг
аиремогр
аэропорт
авиамог
airergmo
аирегом
аэрогм
аэромг
айреомрг
aireomgr
воздуховод
воздухоргм
аэрогрм
аэрогмр
аирргемо
airrgeom
airrgmeo
airrgmoe
airrgome
аэргоэм
airregmo
аэррегом
airremgo
аэрремог
airreomg
airreogm
airrmego
airrmeog
airrmgeo
airrmgoe
airrmoge
airrmoeg
аирроэмг
эйрроэгм
аэромег
airromge
аэрогм
аэрогем
Аэрогерм
аэрогемр
аирогрем
воздух
воздух
аирогмер
аэроэгрм
айроэгмр
айроэргм
airoermg
айроэмрг
айроэмгр
аэрорегм
аэроремг
аэродром
airorgme
airormge
аэромег
аиромерг
Айромегр
айромрег
airomrge
airomgre
нагнетатель воздуха
аигрмеро
Эйгрмеор
аигрмрео
эгрмрое
больше
Эйгрмоер
айгремро
айгремор
Айгрермо
аигрером
aigreorm
айгреомр
Айгрремо
аигрреом
aigrrmeo
аигррмое
аигрром
аигрроем
айгроерм
аигроэмр
аигрорем
эгрорме
большой
аигромер
Айгмреро
айгмреор
аигмррео
Эйгмрое
эгмроре
айгмроер
аигмерро
эгмерор
аигмерро
эгмерор
Айгмерр
Айгмерр
Айгмреро
айгмреор
аигмррео
Эйгмрое
эгмроре
айгмроер
Эйгмёрр
Эйгмёрр
айгморер
Эйгморре
Эйгморре
айгморер
айгемрро
айгемрор
айгемрро
айгемрор
айгеморр
айгеморр
Айгермро
Айгермор
Айгеррмо
айгерром
Айгерорм
айгеромр
Айгеррмо
айгерром
Айгермро
Айгермор
айгеромр
Айгерорм
эйгеоррм
айгеормр
эйгеоррм
айгеормр
aigeomrr
aigeomrr
аигрмеро
Эйгрмеор
аигрмрео
эгрмрое
больше
Эйгрмоер
айгремро
айгремор
аигрермо
аигрером
aigreorm
айгреомр
Айгрремо
аигрреом
aigrrmeo
аигррмое
аигрром
аигрроем
айгроерм
аигроэмр
аигрорем
эгрорме
большой
аигромер
аигомер
аигомер
айгомрер
aigomrre
aigomrre
айгомрер
айгоэмрр
айгоэмрр
айгоэрмр
aigoerrm
aigoerrm
айгоэрмр
айгоремр
Айгорем
айгормер
Эйгормре
aigorrme
айгоррем
Айгорем
айгоремр
Айгоррем
aigorrme
Эйгормре
айгормер
aiergmro
Айергмор
aiergrmo
эргром
эргорм
aiergomr
aiermgro
Айермгор
aiermrgo
аэрмрог
Айерморг
аэрмогр
aierrmgo
аэррмог
аэргмо
aierrgom
айеррогм
aierromg
aieromrg
aieromgr
айерормг
aierorgm
аэрогрм
аэрогмр
aiegrmro
Айегрмор
aiegrrmo
айегрром
эгрорм
айегромр
aiegmrro
aiegmror
aiegmrro
aiegmror
Айегморр
Айегморр
aiegrmro
aiegrmor
aiegrrmo
айегрром
эгрорм
айегромр
aiegomrr
aiegomrr
Айегормр
Эйгоррм
Эйгоррм
Айегормр
aiemgrro
aiemgror
aiemgrro
aiemgror
Айемгорр
Айемгорр
aiemrgro
Айемргор
aiemrrgo
Айемррог
aiemrorg
аиемрогр
aiemrrgo
Айемррог
aiemrgro
Айемргор
аиемрогр
aiemrorg
aiemorrg
Айеморгр
aiemorrg
Айеморгр
аиемогрр
аиемогрр
aiergmro
Айергмор
aiergrmo
эргром
эргорм
aiergomr
aiermgro
Айермгор
aiermrgo
аэрмрог
Айерморг
аэрмогр
aierrmgo
аэррмог
аэргмо
aierrgom
айеррогм
aierromg
aieromrg
aieromgr
айерормг
aierorgm
аэрогрм
аэрогмр
аиеогмрр
аиеогмрр
aieogrmr
aieogrrm
aieogrrm
aieogrmr
aieomgrr
aieomgrr
aieomrgr
aieomrrg
aieomrrg
aieomrgr
aieormgr
aieormrg
aieorgmr
aieorgrm
aieorrgm
aieorrmg
аэродром
aieormgr
aieorrmg
aieorrgm
aieorgrm
aieorgmr
аирргемо
airrgeom
airrgmeo
airrgmoe
airrgome
аэргоэм
airregmo
аэррегом
airremgo
аэрремог
airreomg
airreogm
airrmego
airrmeog
airrmgeo
airrmgoe
airrmoge
airrmoeg
аирроэмг
эйрроэгм
аэромег
airromge
аэрогм
аэрогем
аэрогремо
airgreom
airgrmeo
airgrmoe
аэродром
аэрогроэм
аэрогермо
аэргером
аэрогемро
аиргемор
airgeomr
аэрогеорм
airgmero
airgmeor
airgmreo
airgmroe
airgmore
airgmoer
авиационный
аэрогерм
аэрогомер
airgomre
аэрогрм
аэргорем
airegrmo
аирегром
аирегмро
Айрегмор
аирегомр
Эйрегорм
airergmo
аирегом
аэропорт
авиамог
аэромг
аэрогм
аэремрго
воздушное судно
Эйремгро
аиремгор
аиремогр
Айреморг
воздушное судно
воздухоргм
айреомрг
aireomgr
аэрогмр
воздухозаборник
airmgero
airmgeor
airmgreo
эйрмгро
airmgore
пассажир
airmegro
аирмегор
airmergo
airmerog
airmeorg
airmeogr
airmrego
airmreog
airmrgeo
airmrgoe
airmroge
airmroeg
airmoerg
airmoegr
аирморег
Airmorge
аирмогре
аэромогер
аэрогемр
Аэрогерм
аирогмер
воздух
воздух
аирогрем
айроэгмр
аэроэгрм
айроэмгр
айроэмрг
airoermg
айроэргм
Айромегр
аиромерг
нагнетатель воздуха
airomgre
airomrge
айромрег
аэроремг
аэрорегм
аэромег
воздухор
airorgme
аэродром
зародышевый
аиоргемр
Айоргрем
aiorgrme
aiorgmre
aiorgmer
айорегрм
айорегмр
айорергм
aiorermg
aioremrg
aioremgr
aiorregm
Айорремг
aiorrgem
aiorrgme
aiorrmge
aiorrmeg
aiormerg
aiormegr
айормрег
aiormrge
aiormgre
aiormger
айогрерм
айогремр
айогррем
aiogrrme
айогрмре
айогрмер
айогеррм
айогермр
айогеррм
айогермр
айогемрр
айогемрр
айогрерм
айогремр
айогррем
aiogrrme
aiogrmre
айогрмер
айогмерр
айогмерр
айогмрер
aiogmrre
aiogmrre
айогмрер
aioegrrm
aioegrmr
aioegrrm
aioegrmr
aioegmrr
aioegmrr
aioergrm
аиоэргмр
aioerrgm
aioerrmg
aioermrg
aioermgr
aioerrgm
aioerrmg
aioergrm
аиоэргмр
aioermgr
aioermrg
aioemrrg
aioemrgr
aioemrrg
aioemrgr
aioemgrr
aioemgrr
возбудитель
аиоргемр
Айоргрем
aiorgrme
aiorgmre
aiorgmer
Айорегрм
айорегмр
айорергм
aiorermg
aioremrg
aioremgr
aiorregm
Айорремг
aiorrgem
aiorrgme
aiorrmge
aiorrmeg
aiormerg
aiormegr
айормрег
aiormrge
Айормгре
aiormger
воздухозаборник
воздухозаборник
возглавитель
aiomgrre
aiomgrre
возглавитель
аиомер
аиомер
аиомер
аиомеррг
аиомеррг
аиомер
айомрегр
айомрерг
аиомргер
aiomrgre
aiomrrge
айомррег
айомрерг
айомрегр
айомррег
aiomrrge
aiomrgre
аиомргер
агмиреро
agmireor
agmirreo
агмирроэ
agmirore
агмироер
агмиерро
agmieror
агмиерро
agmieror
agmieorr
agmieorr
агмиреро
agmireor
agmirreo
агмирроэ
agmirore
агмироер
agmioerr
agmioerr
агмиорер
Agmiorre
Agmiorre
агмиорер
агмриеро
агмриер
агмрирео
агмрое
агмриор
агмриоер
агмрейро
agmreior
agmrerio
агмрерой
агмреори
agmreoir
agmrreio
agmrreoi
agmrrieo
agmrrioe
agmrroie
agmrroei
агмроэри
агмроэир
агмрорей
агмрори
агмруар
агмройер
агмериро
агмериор
Agmerrio
Agmerroi
агмерори
агмеройар
agmeirro
агмейрор
agmeirro
агмейрор
agmeiorr
agmeiorr
агмериро
агмериор
Agmerrio
agmerroi
агмерори
агмеройар
agmeoirr
agmeoirr
агмеорир
agmeorri
agmeorri
агмеорир
agmrreio
agmrreoi
agmrrieo
agmrrioe
agmrroie
agmrroei
agmrerio
агмрерой
агмрейро
agmreior
agmreoir
агмреори
агмриеро
агмриер
агмрирео
агмрое
агмриор
агроном
агмроэир
агмроэри
агмройер
агмруар
агмрори
агмрорей
агморери
агморер
agmorrei
агморри
агморир
агморье
agmoerri
агмоэрир
agmoerri
агмоэрир
agmoeirr
agmoeirr
агморери
агморер
agmorrei
агморри
агморир
агморье
agmoierr
agmoierr
агмоурер
agmoirre
agmoirre
агмоурер
агимреро
агимреор
agimrreo
Агимрое
agimrore
агимроер
агимерро
агимерор
агимерро
агимерор
агимерр
агимерр
агимреро
агимреор
agimrreo
Агимрое
agimrore
агимроер
agimoerr
agimoerr
агиморек
agimorre
agimorre
агиморек
агирмеро
agirmeor
agirmreo
агиррое
агирморе
agirmoer
agiremro
agiremor
Agirermo
агирером
agireorm
agireomr
agirremo
агирреом
agirrmeo
agirrmoe
агирром
агирроем
агроэрм
агроэмр
агирорем
agirorme
Agiromre
агиромер
agiermro
agiermor
Agierrmo
agierrom
agierorm
agieromr
agiemrro
agiemror
agiemrro
agiemror
agiemorr
agiemorr
agiermro
agiermor
Agierrmo
Agierrom
agierorm
agieromr
agieomrr
agieomrr
agieormr
agieorrm
agieorrm
agieormr
agirremo
агирреом
agirrmeo
agirrmoe
агирром
агирроем
Agirermo
агирером
агиремро
agiremor
agireomr
agireorm
агирмеро
agirmeor
agirmreo
агиррое
агирморе
agirmoer
агроэмр
агроэрм
агиромер
Agiromre
agirorme
агирорем
agiorerm
agioremr
агиоррем
agiorrme
agiormre
agiormer
agioerrm
agioermr
agioerrm
agioermr
agioemrr
agioemrr
agiorerm
agioremr
агиоррем
agiorrme
agiormre
agiormer
агиомер
агиомер
agiomrer
agiomrre
agiomrre
agiomrer
агримеро
agrimeor
агримрео
агримро
агримор
агримотор
agriemro
agriemor
агриермо
агриером
agrieorm
agrieomr
агриремо
агриреом
agrirmeo
агрирмое
агриром
агрироем
agrioerm
агриоэмр
агриорема
agriorme
agriomre
агриомер
agrmiero
agrmieor
агрмирео
агрмирэ
агрмиоре
agrmioer
agrmeiro
агрмейор
agrmerio
agrmeroi
агрмеори
agrmeoir
agrmreio
agrmreoi
agrmrieo
сельское хозяйство
агрмрой
агрроеи
agrmoeri
agrmoeir
агрморай
агрмория
агрмуар
agrmoier
соглашмиро
соглашение
Согласие
соглашрои
агремори
соглашатель
Согласимро
соглашатель
соглашатель
агриром
Соглашение
согласователь
Согларимо
агрериом
соглашение
agrermoi
агроми
договор
согласоирм
согласовоимр
договорим
Соглакорми
Согласомри
Соглакомир
agrrmeio
agrrmeoi
agrrmieo
agrrmioe
agrrmoie
agrrmoei
agrremio
agrremoi
agrreimo
agrreiom
агрреоим
агрреоми
agrriemo
сельское хозяйство
agrrimeo
agrrimoe
агрриом
agrrioem
агрроэйм
agrroemi
agrroiem
агроим
agrromie
agrromei
агромери
агромейр
агромрей
agromrie
агромир
агромьер
агроэмри
агроэмир
агроэрми
агроэрим
агроферма
агроэймр
агрореми
агрорейм
агрормей
agrormie
агрориме
агрорием
агроирм
агроимр
агроирем
агрофирма
агроимр
агроимер
агермро
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
ageimrro
ageimror
ageimrro
ageimror
агиморр
агиморр
агермро
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
возраст
агеримро
агеримор
agerirmo
агериром
ageriorm
ageriomr
agermiro
agermior
агермрио
агермрой
агермори
агермойар
agerrmio
agerrmoi
agerrimo
agerriom
агерроим
агерроми
агеромри
агеромир
agerormi
агерорим
агрофирма
агероимр
агемриро
возраст
возраст
agemrroi
агемрори
агемруар
agemirro
agemiror
agemirro
agemiror
возраст
возраст
агемриро
возраст
возраст
agemrroi
агемрори
агемруар
agemoirr
agemoirr
агеморир
агморри
агморри
агеморир
agerrmio
agerrmoi
agerrimo
agerriom
агерроим
агерроми
agermrio
агермрой
agermiro
agermior
агермойар
агермори
агеримро
агеримор
agerirmo
агериром
ageriorm
ageriomr
агеромир
агеромри
агероимр
агрофирма
агерорим
agerormi
агеормри
агормир
агеорми
ageorrim
ageorirm
агоримр
агеомрри
агеомрир
агеомрри
агеомрир
агеомирр
агеомирр
агеормри
агормир
агеорми
ageorrim
ageorirm
агоримр
ageoimrr
ageoimrr
ageoirmr
ageoirrm
ageoirrm
ageoirmr
агриремо
агриреом
agrirmeo
агрирмое
агриром
агрироем
агриермо
агриером
agriemro
agriemor
agrieomr
агриор
агримеро
agrimeor
агримрео
агримро
агримор
агримотор
агриоэмр
agrioerm
агриомер
agriomre
agriorme
агриорема
agrriemo
сельское хозяйство
agrrimeo
agrrimoe
агрриом
agrrioem
agrreimo
agrreiom
agrremio
agrremoi
агрреоми
агрреоим
agrrmeio
agrrmeoi
agrrmieo
agrrmioe
agrrmoie
agrrmoei
agrroemi
агрроэйм
агромеи
agrromie
агроим
agrroiem
Согларимо
агрериом
соглашение
agrermoi
агромы
договор
соглашатель
агриром
Согласимро
соглашатель
согласователь
Соглашение
соглашмиро
соглашение
Согласие
соглашрои
агремори
соглашатель
согласовоимр
согласоирм
Соглакомир
Согласомри
Соглакорми
договорим
agrmreio
agrmreoi
agrmrieo
сельское хозяйство
агрмрой
агрроеи
agrmerio
agrmeroi
agrmeiro
agrmeior
agrmeoir
агрмеори
agrmiero
agrmieor
агрмирео
агрмирэ
агрмиоре
agrmioer
agrmoeir
agrmoeri
agrmoier
агрмуар
агрмория
агрморай
агрореми
агрорейм
агрормей
агрорми
агрориме
агрорием
агроэрми
агроэрим
агроэмри
агроэмир
агроэймр
агроферма
агромери
агромейр
агромрей
agromrie
агромир
агромьер
агроимр
агроирм
агроимер
агроимр
агрофирма
агроирем
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
agoimerr
agoimerr
агимрер
назад
назад
назад
агориерм
агориемр
агорирем
агорирме
agorimre
агоример
агор.
агореимр
агорерим
агоррмы
агоремри
агоремир
агоррейм
агорреми
agorriem
агорим
агорми
agorrmei
агормерии
агормейр
Agormrei
Agormrie
агормире
Agormier
назад
назад
назад
назад
назад
назадермир
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назад
назадермир
назад
назад
назад
назад
назад
назад
агоррейм
агорреми
agorriem
агорим
агорми
agorrmei
агорерим
агоррмы
агор.
агореимр
агоремир
агоремри
агориерм
агориемр
агорирем
агорирме
agorimre
агоример
агормейр
агормерии
Agormier
агормире
agormrie
Agormrei
агомрери
агомреир
agomrrei
agomrrie
агомрира
агомьер
агомерри
агомерир
агомерри
агомерир
агомер
агомер
агомрери
агомреир
agomrrei
агомри
агомрира
агомьер
agomierr
agomierr
агомирер
агомирре
агомирре
агомирер
эмигрро
эмигрор
эмигрро
эмигрор
эмигорр
эмигорр
aemirgro
эмиргор
aemirrgo
эмиррог
Эмирорг
эмирогр
aemirrgo
эмиррог
aemirgro
эмиргор
эмирогр
Эмирорг
aemiorrg
aemiorgr
aemiorrg
aemiorgr
эмиогрр
эмиогрр
aemgirro
aemgiror
aemgirro
aemgiror
эмгиорр
эмгиорр
aemgriro
эмгриор
aemgrrio
aemgrroi
эмгрори
амгройр
aemgrrio
aemgrroi
aemgriro
эмгриор
амгройр
эмгрори
эмгорри
эмгорир
эмгорри
эмгорир
амгойр
aemgoirr
aemrgiro
aemrgior
aemrgrio
амргрой
эмргори
амргойр
aemrigro
амригор
aemrirgo
амрирог
амриорг
амриогр
эмрриго
амрриог
aemrrgio
aemrrgoi
амрроги
амрройг
aemroirg
амроигр
амрориг
амрорги
эмрогри
эмрогир
aemrgrio
амргрой
aemrgiro
aemrgior
амргойр
эмргори
aemrrgio
амрргой
эмрриго
амрриог
амрройг
амрроги
aemrirgo
амрирог
aemrigro
амригор
амриогр
амриорг
амрориг
амрорги
aemroirg
амроигр
эмрогир
эмрогри
эмогрри
эмогрир
эмогрри
эмогрир
эмогирр
эмогирр
эморгри
эморгир
aemorrgi
aemorrig
aemorirg
эморигр
aemorrgi
aemorrig
эморгри
эморгир
эморигр
aemorirg
эмоиррг
эмоиргр
эмоиррг
эмоиргр
эмоигрр
эмоигрр
aeimgrro
эимгрор
aeimgrro
эимгрор
эимгорр
эимгорр
aeimrgro
эимргор
aeimrrgo
аймррог
аеймрорг
аэимрогр
aeimrrgo
аймррог
aeimrgro
эимргор
аэимрогр
аеймрорг
aeimorrg
Эйморгр
aeimorrg
Эйморгр
аеймогрр
аеймогрр
aeigmrro
эигмрор
aeigmrro
эигмрор
aeigmorr
aeigmorr
аэигрмро
эигрмор
aeigrrmo
аэигрром
эигрорм
аэигромр
aeigrrmo
аэигрром
аэигрмро
эигрмор
аэигромр
эигрорм
эигоррм
айгормр
эигоррм
айгормр
aeigomrr
aeigomrr
aeirgmro
эиргмор
aeirgrmo
аэргром
аэргорм
aeirgomr
Аэрмгро
эирмгор
аэррго
эирмрог
аэрморг
аэрмогр
аэррмго
аэррмог
aeirrgmo
аэрргом
аэррогм
аэрромг
аэромрг
аэромгр
аэрормг
аэроргм
аэрогрм
аэрогмр
aeirgrmo
аэргром
aeirgmro
эиргмор
aeirgomr
аэргорм
aeirrgmo
аэрргом
аэррмго
аэррмог
аэрромг
аэррогм
аэррго
эирмрог
Аэрмгро
эирмгор
аэрмогр
аэрморг
аэрормг
аэроргм
аэромрг
аэромгр
аэрогмр
аэрогрм
aeiogrrm
аэиогрмр
aeiogrrm
аэиогрмр
аэиогмрр
аэиогмрр
эйоргрм
aeiorgmr
aeiorrgm
aeiorrmg
aeiormrg
aeiormgr
aeiorrgm
aeiorrmg
эйоргрм
aeiorgmr
aeiormgr
aeiormrg
aeiomrrg
aeiomrgr
aeiomrrg
aeiomrgr
aeiomgrr
aeiomgrr
эгимрро
эгимрор
эгимрро
эгимрор
эгиморр
эгиморр
эгирмро
эгирмор
эгиррмо
эгирром
эгирорм
эгиромр
эгиррмо
эгирром
эгирмро
эгирмор
эгиромр
эгирорм
эгиоррм
эгиормр
эгиоррм
эгиормр
эгиомрр
эгиомрр
эгмирро
эгмирор
эгмирро
эгмирор
эгмиорр
эгмиорр
эгмриро
эгмриор
эгмррио
aegmrroi
эгмрори
эгмруар
эгмррио
эгмррой
эгмриро
эгмриор
эгмруар
эгмрори
Эгморри
эгморир
Эгморри
эгморир
эгмоирр
эгмоирр
эгрмиро
эгрмиор
эгрмрио
эгрмрой
эгрмори
эгрмуар
эгримро
эгримор
aegrirmo
эгриром
эгриорм
эгриомр
эгрримо
эгрриом
эгрмио
aegrrmoi
эгрроми
эгрройм
эгроирм
эгроимр
эгрорим
эгрорми
эгромри
эгромир
эгрмрио
эгрмрой
эгрмиро
эгрмиор
эгрмуар
эгрмори
эгрмио
aegrrmoi
эгрримо
эгрриом
эгрройм
эгрроми
aegrirmo
эгриром
эгримро
эгримор
эгриомр
эгриорм
эгрорим
эгрорми
эгроирм
эгроимр
эгромир
эгромри
эгомрри
эгомрир
эгомрри
эгомрир
эгомирр
эгомирр
аегормри
эгормир
эгорми
эгоррим
эгорирм
эгоримр
эгорми
эгоррим
аегормри
эгормир
эгоримр
эгорирм
эгоирм
эгоирмр
эгоирм
эгоирмр
эгоимрр
эгоимрр
аэригмро
аэригмор
аэригрмо
аэригром
айригорм
аэригомр
аэримгро
аэримгор
aerimrgo
аэримрог
аэриморг
аэримогр
аэррмго
воздушный змей
aerirgmo
аэриргом
аэрирогм
аэромг
Aeriomrg
Aeriomgr
аэриормг
Aeriorgm
аэрогрм
аэриогмр
аэргимро
аэргимор
Aergirmo
аэргиром
аэргиорм
аэргиомр
aergmiro
Aergmior
aergmrio
аэргмрой
аэргмори
аэрогмуар
аэргрмио
aergrmoi
аэргримо
аэргриом
аэрогроим
аэргроми
аэргомри
аэргомир
аэргорми
аэргорим
аэргорма
аэргоимр
аэрмгиро
Aermgior
Aermgrio
аэрмгрой
аэрмгори
аэрмгуар
аэрмигро
аэрмигор
аэрмирго
аэрмирог
аэрмиорг
аэрмиогр
аэрмриго
аэрмриог
aermrgio
аэрмргой
аэрмроги
аэрмройг
аэрмоирг
аэрмоигр
аэрмориг
аэрморги
аэрмогри
аэрмогир
aerrgmio
aerrgmoi
aerrgimo
аэрргиом
аэргоим
аэргоми
aerrmgio
аэрмгой
аэрмиго
аэррмиог
аэрмоиг
аэррмоги
аэримго
аэримог
аэрригмо
аэрригом
аэриогм
аэрриомг
аэромиг
аэромги
аэроимг
аэроигм
аэрогим
аэрогми
аэрогмри
аэрогмир
аэрогрми
аэрогрим
аэрогирма
аэрогимр
аэромгри
аэромгир
аэромрги
аэромриг
аэромирг
аэромигр
аэрормги
аэрормиг
Aerorgmi
аэроргим
аэрооригм
аэроримг
аэроимрг
аэроимгр
аэроирмг
аэроиргм
аэроигрм
аэроигмр
аэригрмо
аэригром
аэригмро
аэригмор
аэригомр
айригорм
aerirgmo
аэриргом
аэррмго
воздушный змей
аэромг
аэрирогм
aerimrgo
аэримрог
аэримгро
аэримгор
аэримогр
аэриморг
аэриормг
Aeriorgm
Aeriomrg
Aeriomgr
аэриогмр
аэрогрм
Aergirmo
аэргиром
аэргимро
аэргимор
аэргиомр
аэргиорм
аэргримо
аэргриом
аэргрмио
aergrmoi
аэргроми
аэрогроим
aergmrio
аэргмрой
aergmiro
Aergmior
аэрогмуар
аэргмори
аэргорми
аэргорим
аэргомри
аэргомир
аэргоимр
аэргорма
aerrgimo
аэрргиом
Aerrgmio
aerrgmoi
аэргоми
аэргоим
аэрригмо
аэрригом
аэримго
аэримог
аэрриомг
аэриогм
аэрмиго
аэрмиог
aerrmgio
аэрмгой
аэррмоги
аэррмоиг
аэроимг
аэроигм
аэромиг
аэромги
аэрогми
аэрогим
Aermgrio
аэрмгрой
аэрмгиро
аэрмгиор
аэрмгуар
аэрмгори
aermrgio
аэрмргой
аэрмриго
аэрмриог
аэрмройг
аэрмроги
аэрмирго
аэрмирог
аэрмигро
аэрмигор
аэрмиогр
аэрмиорг
аэрмориг
аэрморги
аэрмоирг
аэрмоигр
аэрмогир
аэрмогри
аэрогрми
аэрогрим
аэрогмри
аэрогмир
аэрогимр
аэрогирма
Aerorgmi
аэроргим
аэрормги
аэрормиг
аэроримг
аэрооригм
аэромрги
аэромриг
аэромгри
аэромгир
аэромигр
аэромирг
аэроирмг
аэроиргм
аэроимрг
аэроимгр
аэроигмр
аэроигрм
эоигррм
эоигрмр
эоигррм
эоигрмр
aeoigmrr
aeoigmrr
эоиргрм
aeoirgmr
aeoirrgm
aeoirrmg
aeoirmrg
aeoirmgr
aeoirrgm
aeoirrmg
эоиргрм
aeoirgmr
aeoirmgr
aeoirmrg
aeoimrrg
aeoimrgr
aeoimrrg
aeoimrgr
aeoimgrr
aeoimgrr
эогирм
эогирмр
эогирм
эогирмр
эогимрр
эогимрр
эогррм
эогримр
эогррим
эогрми
эогрмри
эогрмир
эогррим
эогрми
эогррм
эогримр
эогрмир
эогрмри
эогмрри
эогмрир
эогмрри
эогмрир
эогмирр
эогмирр
эоргирма
эоргимр
эоргрим
эоргрми
эоргмри
эоргмир
эоригрм
эоригмр
aeorirgm
aeorirmg
aeorimrg
aeorimgr
aeorrigm
aeorrimg
эорргим
aeorrgmi
аэоррмги
аэррмиг
aeormirg
аэормигр
аэормриг
аэормрги
аэормгри
аэормгир
эоргрим
эоргрми
эоргирма
эоргимр
эоргмир
эоргмри
aeorrgim
aeorrgmi
aeorrigm
aeorrimg
аэррмиг
аэоррмги
aeorirgm
aeorirmg
эоригрм
эоригмр
aeorimgr
aeorimrg
аэормриг
аэормрги
aeormirg
аэормигр
аэормгир
aeormgri
aeomgrri
эомгрир
aeomgrri
эомгрир
аеомгирр
аеомгирр
аеомргри
аеомргир
aeomrrgi
aeomrrig
эомрирг
эомригр
aeomrrgi
aeomrrig
аеомргри
аеомргир
эомригр
aeomrirg
aeomirrg
aeomirgr
aeomirrg
aeomirgr
эомигрр
эомигрр
армигеро
оруженосец
армигрео
армигрое
армигоре
оруженосец
армиегро
Армиегор
армьерго
армейрог
Армиорг
армия
Армирэго
армиреог
армиргео
армиргоэ
армоге
armiroeg
армиоэрг
armioegr
армиорег
армиорг
armiogre
армейский
армжеро
оружие
армгирео
Армгироэ
рукавицы
армгион
армгейро
рукава
армгерио
армгерои
армгеори
нарукавник
армгрейо
армгреои
армгрио
армгриое
армгрои
армгрэй
армгоери
армгуэир
армгорей
армгори
армгуар
армгуер
армегиро
армегиор
армегрио
армегрой
армегори
армегуар
армейгро
армейгор
армейрго
армейрог
armeiorg
армейогр
армериго
армериог
armergio
армергой
армроги
армеройг
armeoirg
армеоигр
армеориг
армеорги
армэогри
армеогир
Армргейо
армргей
armrgieo
armrgioe
армргойе
армгоеи
армрегио
армрегой
армрейго
рука
армреоиг
Армреоги
Армриего
армриог
армригео
армриго
Армриоге
армриоэг
армроиг
армроеги
армройг
армройдж
армроги
Армрогей
армогери
армогейр
армогрей
армогри
армогире
оружейник
армоэгри
армоэгир
armoergi
armoerig
armoeirg
армоэигр
армореги
броня
арморгей
арморги
броня
броня
армойерг
armoiegr
шкаф
шкаф
armoigre
армойгер
аримгеро
arimgeor
аримгрео
Arimgroe
аримгор
arimgoer
аримегро
аримегор
аримерго
америрог
arimeorg
аримегр
arimrego
аримреог
arimrgeo
Аримргое
аримроге
аримрог
arimoerg
аримоегр
ариморег
arimorge
аримогре
аримогер
arigmero
arigmeor
arigmreo
arigmroe
arigmore
arigmoer
arigemro
arigemor
arigermo
arigerom
arigeorm
arigeomr
arigremo
arigreom
arigrmeo
arigrmoe
аригром
аригроэм
arigoerm
arigoemr
аригорем
arigorme
arigomre
аригомер
Аригмро
Аригмор
Ариегрмо
Арьегром
Арьегорм
Арьегомр
Аримгро
Ариемгор
Ариемрго
аремрог
Ариеморг
ариемогр
Арьермго
арриермог
Арьергмо
арьергом
арьерогм
arieromg
arieomrg
arieomgr
arieormg
arieorgm
arieogrm
arieogmr
arirgemo
arirgeom
arirgmeo
arirgmoe
arirgome
arirgoem
Арирегмо
арирегом
Ариремго
ариремог
arireomg
ариреогм
arirmego
arirmeog
arirmgeo
аррмго
arirmoge
arirmoeg
арироэмг
Арироэгм
ариромег
ariromge
арирогме
арирогем
ариогерм
ариогемр
ариогрем
ariogrme
ариогмра
ариогмер
ароэгрм
arioegmr
arioergm
arioermg
arioemrg
arioemgr
ариорегм
arioremg
ариоргем
ariorgme
ариормже
ariormeg
ариомерг
ариомер
Ариомрег
Ариомрге
ariomgre
ariomger
аргимеро
Аргимеор
аргимрео
Аргимро
Аргимор
argimoer
аргиемро
argiemor
Арджермо
argierom
argieorm
argieomr
аргиремо
аргиреом
argirmeo
аргирмое
аргиром
аргироем
аргиоэрм
аргиоэмр
аргиорем
argiorme
argiomre
аргиомер
Аргмиеро
argmieor
Аргмирео
argmiroe
Аргмиоре
argmioer
Аргмейро
argmeior
Аргмерио
Аргмерои
Аргмеори
аргмеуар
argmreio
argmreoi
argmrieo
Аргмриоэ
Аргмрой
argmroei
аргмоэри
argmoeir
Аргмори
argmorie
Аргмуар
Аргмуа
Аргемиро
Аргемиор
Аргемрио
Аргемрой
Аргемори
Аргемуар
аргеймро
Аргеймор
аргейрмо
Аргейром
Аргейорм
argeiomr
аргеримо
Аргериом
арджермио
аргермои
Аргероми
аргероим
argeoirm
argeoimr
аргеорим
Аргеорми
Аргеомри
Аргеомир
argrmeio
argrmeoi
argrmieo
argrmioe
argrmoie
argrmoei
Аргремио
argremoi
Аргреймо
argreiom
аргреоим
аргреоми
Аргриемо
argrieom
argrimeo
аргримо
аргриом
аргриоэм
аргроэйм
аргроэми
аргроием
аргрим
Аргроми
Аргромеи
аргомери
аргомейр
Аргомрей
Аргомрия
Аргомир
Аргомье
аргоэмри
аргоэмир
аргоэрми
аргоэрим
аргоэирм
аргоэймр
аргореми
аргорейм
Аргормей
Аргорми
аргорим
аргорием
аргойерм
Аргоймер
Аргойрем
argoirme
Аргоймре
аргоимер
площадей
площадей
райгермо
площадей
площадей
райгомр
ареимгро
ареимгор
ареимрго
ареимрог
райморг
ареимогр
армирго
арермог
площадь
площадь
арейрогм
площадей
площадь
площадь
площадей
площадей
площади
райогмр
Арегимро
Арегимор
aregirmo
райгиром
территория
площадь
Арегмиро
Арегмиор
Арегмрио
арегмрои
Арегмори
арегмуар
Арегмио
арегрмой
Арегримо
райгриом
аргроим
арегроми
арегомри
Арегомир
арегорми
арегорим
аргоирма
арегоимр
aremgiro
апартаменты
aremgrio
Аремгрой
Аремгори
аремгуар
аремигро
армигра
Аремирго
аремирог
армиорг
аремиогр
арэмриго
арэмриог
aremrgio
арэмргой
аремроги
арремройг
аремоирг
аремоигр
арэмориг
арэморги
аремогри
арэмогир
Арегмио
Арегмой
арэргимо
зона
аргоим
арергоми
arermgio
арермгой
армиго
армиог
арермоиг
аррмоги
ареримго
ареримог
arerigmo
ареригом
арериогм
арериомг
ареромиг
ареромги
арэроимг
арроигм
аррогим
арерогми
ареогмри
ареогмир
ареогрмы
ареогрим
ареогирма
ареогимр
ареомгри
ареомгир
ареомрги
ареомриг
ареомирг
ареомигр
ареормги
ареормиг
ареоргми
ареоргим
ареоригм
ареоримг
ареоимрг
ареоимгр
ареоирмг
площадь
ареоигрм
ареоигмр
арригемо
арригеом
arrigmeo
arrigmoe
arrigome
арригоэм
Arriegmo
arriegom
Арриемго
Arriemog
arrieomg
arrieogm
arrimego
arrimeog
arrimgeo
Арримго
arrimoge
арримоэг
прибытие
arrioegm
arriomeg
прибытие
arriogme
арриогема
arrgiemo
arrgieom
arrgimeo
arrgimoe
arrgiome
arrgioem
arrgeimo
arrgeiom
Аргемио
arrgemoi
arrgeomi
arrgeoim
arrgmeio
arrgmeoi
arrgmieo
arrgmioe
arrgmoie
arrgmoei
arrgoemi
arrgoeim
arrgomei
arrgomie
arrgoime
arrgoiem
аррегимо
arregiom
Аррегмио
arregmoi
аррегоми
аррегойм
arreigmo
arreigom
arreimgo
arreimog
arreiomg
arreiogm
арремиго
arremiog
арремжо
арремгой
арремоги
арремоиг
arreoimg
arreoigm
arreomig
arreomgi
arreogmi
арреогим
arrmgeio
arrmgeoi
arrmgieo
arrmgioe
arrmgoie
arrmgoei
arrmegio
arrmegoi
arrmeigo
arrmeiog
arrmeoig
arrmeogi
Армиего
arrmieog
arrmigeo
армиго
arrmioge
arrmioeg
arrmoeig
arrmoegi
arrmoieg
arrmoige
arrmogie
arrmogei
аррогеми
аррогейм
arrogmei
высокомерие
высокомерие
arrogiem
арроегми
арроэгим
арроэмги
arroemig
arroeimg
arroeigm
арромеги
arromeig
арромгей
арромжи
ароматный
arromieg
arroiemg
arroiegm
арроимег
arroimge
arroigme
арроигем
арогерм
ароигемр
ароигрем
ароигрме
аройгмер
ароигмер
аройегрм
aroiegmr
аройергм
аройермг
ароймрг
aroiemgr
аройрегм
ароиремг
аройргем
aroirgme
ароймже
человек
ароимерг
ароимегр
ароимрег
ароимрге
ароимгре
ароимгер
арогиерм
арогиемр
арогирем
арогирме
арогимре
арогимер
арогейрм
арогеймр
арогерим
арогерми
арогемри
арогемир
арогрейм
арогреми
арогрим
арогрим
арогрми
арогрмей
арогмери
арогмейр
арогмрей
арогмри
арогмир
арогмье
ароэгирм
ароэгимр
ароэгрим
ароэгрми
ароэгмри
ароэгмир
ароэигрм
аройгмр
аройргм
ароэйрмг
ароймрг
ароеимгр
ароэригм
ароэримг
ароэргим
ароэргми
ароэрмги
ароэрмиг
ароэмирг
ароэмигра
ароэмриг
ароэмрги
ароэмгри
ароэмгир
ароргейм
ароргеми
ароргием
ароргим
ароргми
arorgmei
арорегим
арорегми
арорейгм
арореймг
ароремиг
ароремги
aroriegm
aroriemg
ароригем
arorigme
arorimge
ароримег
arormeig
арормеги
Арормиег
арормижевый
arormgie
арормгей
аромгери
аромгейр
аромгрей
аромат
аромгире
аромат
аромегри
Аромегир
аромерги
номеров
аромейрг
аромейгр
аромреги
аромат
аромргей
аромрги
аромат
аромриг
аромьерг
ароматизатор
аромирег
аромирж
аромат
аромигер
аомигерр
аомигерр
человек
номер
номер
человек
aomiegrr
aomiegrr
aomiergr
aomierrg
aomierrg
aomiergr
аомирегр
aomirerg
aomirger
aomirgre
aomirrge
Аомиррег
aomirerg
аомирегр
Аомиррег
aomirrge
aomirgre
заказчик
aomgierr
aomgierr
аомгирер
aomgirre
aomgirre
аомгирер
aomgeirr
aomgeirr
Аомгерир
Аомгерри
Аомгерри
Аомгерир
Аомгрейр
Аомгрери
Aomgrier
aomgrire
aomgrrie
aomgrrei
Аомгрери
Аомгрейр
aomgrrei
aomgrrie
aomgrire
авиалайнер
aomegirr
aomegirr
аомегрир
Аомегрри
Аомегрри
аомегрир
aomeigrr
aomeigrr
aomeirgr
aomeirrg
aomeirrg
aomeirgr
аомер
aomerirg
аомергир
аомергри
аомеррги
аомерриг
aomerirg
аомер
аомерриг
аомеррги
аомергри
аомергир
aomrgeir
Аомргери
aomrgier
aomrgire
aomrgrie
aomrgrei
аомрегир
Аомрегри
человек
aomreirg
аомрериг
аомрерги
aomriegr
авиалайнер
аомригер
aomrigre
aomrirge
аомрирег
aomrreig
аомрреги
aomrrieg
aomrrige
aomrrgie
aomrrgei
Аомргери
aomrgeir
aomrgrei
aomrgrie
aomrgire
aomrgier
Аомрегри
аомрегир
аомрерги
аомрериг
aomreirg
номер
аомрреги
aomrreig
aomrrgei
aomrrgie
aomrrige
aomrrieg
авиалайнер
aomriegr
аомрирег
aomrirge
aomrigre
аомригер
аоимгерр
аоимгерр
аоимгрер
aoimgrre
aoimgrre
аоимгрер
aoimegrr
aoimegrr
аоимергр
аоимеррг
аоимеррг
аоимергр
аоимрегр
аоимрерг
аоимргер
аоимргре
aoimrrge
аоимррег
аоимрерг
аоимрегр
аоимррег
aoimrrge
аоимргре
аоимргер
аоигмерр
аоигмерр
эойгмрер
лет
лет
эйгмрер
аоигемрр
аоигемрр
aoigermr
аойгеррм
аойгеррм
aoigermr
аойгремр
аоигрерм
аоигрмер
год
aoigrrme
аоигррем
аоигрерм
аойгремр
аоигррем
aoigrrme
год
аоигрмер
aoiegmrr
aoiegmrr
aoiegrmr
aoiegrrm
aoiegrrm
aoiegrmr
aoiemgrr
aoiemgrr
aoiemrgr
aoiemrrg
aoiemrrg
aoiemrgr
aoiermgr
aoiermrg
aoiergmr
aoiergrm
aoierrgm
aoierrmg
aoiermrg
aoiermgr
aoierrmg
aoierrgm
aoiergrm
aoiergmr
aoirgemr
зародыш
воздухозаборник
aoirgmre
aoirgrme
аоиргрем
аоирегмр
aoiregrm
aoiremgr
aoiremrg
aoirermg
aoirergm
aoirmegr
аоирмерг
заказчик
aoirmgre
aoirmrge
аоирмрег
аоирремг
аоиррегм
aoirrmeg
воздух
aoirrgme
aoirrgem
зародыш
aoirgemr
аоиргрем
aoirgrme
aoirgmre
воздухозаборник
aoiregrm
aoiregmr
aoirergm
aoirermg
aoiremrg
aoiremgr
аоиррегм
аоирремг
aoirrgem
aoirrgme
воздух
aoirrmeg
aoirmerg
aoirmegr
аоирмрег
aoirmrge
aoirmgre
заказчик
аогимерр
аогимерр
аогимрер
aogimrre
aogimrre
аогимрер
aogiemrr
aogiemrr
aogiermr
aogierrm
aogierrm
aogiermr
аогиремр
аогирерм
аогирмер
аогирмре
aogirrme
аогиррем
аогирерм
аогиремр
аогиррем
aogirrme
аогирмре
аогирмер
aogmierr
aogmierr
летчик
аогмирре
Аогмирре
летчик
aogmeirr
aogmeirr
аогмерир
аогмерри
аогмерри
аогмерир
аогмрейр
аогмрери
Аогмриер
Аогмрире
aogmrrie
aogmrrei
аогмрери
аогмрейр
aogmrrei
aogmrrie
Аогмрире
Аогмриер
аогемирр
аогемирр
аогемрир
аогемрри
аогемрри
аогемрир
аогеймрр
аогеймрр
аогейрмр
aogeirrm
aogeirrm
аогейрмр
аогеримр
aogerirm
Аогермир
аогермри
аогерми
аогеррим
aogerirm
аогеримр
аогеррим
аогерми
аогермри
аогермир
аогрмейр
аогрмери
Огрмье
аогрмире
aogrmrie
aogrmrei
Аогремир
аогремри
аогреймр
аогреирм
аогрерим
аогрерми
aogriemr
aogrierm
аогример
аогримре
aogrirme
аогрирем
аогррейм
аогрреми
aogrriem
аогрриме
aogrrmie
aogrrmei
аогрмери
аогрмейр
aogrmrei
aogrmrie
аогрмире
Огрмье
аогремри
Аогремир
аогрерми
аогрерим
аогреирм
аогреймр
аогрреми
аогррейм
aogrrmei
aogrrmie
аогрриме
aogrriem
aogrierm
Аогримр
аогрирем
aogrirme
аогримре
аогример
aoeigmrr
aoeigmrr
aoeigrmr
aoeigrrm
aoeigrrm
aoeigrmr
aoeimgrr
aoeimgrr
aoeimrgr
aoeimrrg
aoeimrrg
aoeimrgr
aoeirmgr
aoeirmrg
aoeirgmr
эиргрм
aoeirrgm
эррмг
aoeirmrg
aoeirmgr
aoeirrmg
aoeirrgm
эиргрм
aoeirgmr
aoegimrr
aoegimrr
aoegirmr
aoegirrm
эгирм
aoegirmr
эгмирр
эгмирр
аоэгмрир
aoegmrri
aoegmrri
аоэгмрир
аэгрмир
aoegrmri
аоэгримр
aoegrirm
аоэгрим
aoegrrmi
aoegrmri
аэгрмир
aoegrrmi
аоэгрим
aoegrirm
аоэгримр
aoemgirr
aoemgirr
аоэмгрир
aoemgrri
aoemgrri
aoemgrir
aoemigrr
aoemigrr
aoemirgr
aoemirrg
aoemirrg
aoemirgr
аоэмригр
аоэмрирг
аоэмргир
aoemrgri
аоэмррги
аоэмрриг
aoemrirg
аоэмригр
аоэмрриг
аоэмррги
aoemrgri
аоэмргир
аоэргмир
аоэргмри
аоэргимр
аоэргирм
аоэргрим
аоэргрми
аоермгир
aoermgri
эмигрант
аоэрмирг
аоэрмриг
aoermrgi
аоэримгр
аоэримрг
аоэригмр
аоэригрм
aoerirgm
aoerirmg
aoerrmig
aoerrmgi
аоэрримг
аоэрригм
аоэрргим
aoerrgmi
аоэргмри
аоэргмир
аоэргрми
аоэргрим
аоэргирм
аоэргимр
aoermgri
аоермгир
aoermrgi
аоэрмриг
аоэрмирг
эмигрант
aoerrmgi
aoerrmig
aoerrgmi
аоэрргим
аоэрригм
аоэрримг
аоэримрг
аоэримгр
aoerirmg
aoerirgm
аоэригрм
аоэригмр
аоригемр
аоригерм
аоригмер
аоригмра
aorigrme
аоригрем
aoriegmr
аориегрм
aoriemgr
aoriemrg
aoriermg
aoriergm
аоримегр
аоримерг
aorimger
aorimgre
аоримрге
аоримрег
аориремг
аорирегм
aorirmeg
aorirmge
aorirgme
aorirgem
aorgiemr
aorgierm
аоргимер
аорджимре
аоргирме
аоргирем
аоргеймр
эоргирм
аоргемир
аоргемри
Аоргерми
аоргерим
аоргмейр
аоргмери
Аоргмье
Аоргмир
Аоргмри
аоргмрей
аоргреми
аоргрейм
aorgrmei
эоргми
преступление
Аоргрием
аорегимр
aoregirm
аорегмир
аорегмри
аорегрми
аорегрим
aoreigmr
aoreigrm
аореимгр
aoreimrg
aoreirmg
aoreirgm
эмигрант
аоремирг
аоремгир
аоремгри
аоремрги
аремриг
аореримг
аореригм
aorermig
аорермги
аорергми
аорергим
Аормгейр
аормгери
Aormgier
Аормгире
Аормгри
аормгрей
аормегир
аормегри
аормейгр
aormeirg
шт.
аормерги
aormiegr
Армиерг
аормигер
аормигре
Армирге
аормирег
аормрейг
аормреги
aormrieg
Холодильник
Аормрги
аормргей
аоргеми
аоргейм
aorrgmei
aorrgmie
aorrgime
aorrgiem
аоррегми
аоррегим
аорремги
аорремиг
aorreimg
аorreigm
aorrmegi
aorrmeig
аоррмгей
aorrmgie
aorrmige
aorrmieg
aorriemg
aorriegm
аорримег
аорримге
aorrigme
аорригем
аоригерм
аоригемр
аоригрем
aorigrme
аоригмра
аоригмер
aoriegrm
aoriegmr
aoriergm
aoriermg
aoriemrg
aoriemgr
аорирегм
аориремг
aorirgem
aorirgme
aorirmge
aorirmeg
аоримерг
аоримегр
аоримрег
аоримрге
aorimgre
aorimger
aorgierm
aorgiemr
аоргирем
аоргирме
аорджимре
аоргимер
эоргирм
аоргеймр
аоргерим
Аоргерми
аоргемри
аоргемир
аоргрейм
аоргреми
Аоргрием
преступление
эоргми
aorgrmei
аоргмери
аоргмейр
аоргмрей
aorgmrie
Аоргмир
Аоргмье
aoregirm
аорегимр
аорегрим
аорегрми
аорегмри
аорегмир
aoreigrm
aoreigmr
aoreirgm
aoreirmg
aoreimrg
аореимгр
аореригм
аореримг
аорергим
аорергми
аорермги
aorermig
аоремирг
эмигрант
аремриг
аоремрги
аоремгри
аоремгир
аоргейм
аоргеми
aorrgiem
aorrgime
aorrgmie
aorrgmei
аоррегим
аоррегми
аorreigm
aorreimg
аорремиг
аорремги
aorriegm
aorriemg
аорригем
aorrigme
aorrimge
аорримег
aorrmeig
aorrmegi
aorrmieg
aorrmige
aorrmgie
аоррмгей
аормгери
Аормгейр
аормгрей
Аормгри
Аормгире
Aormgier
аормегри
аормегир
аормерги
шт.
aormeirg
аормейгр
аормреги
аормрейг
аормргей
Аормрги
Холодильник
aormrieg
Армиерг
aormiegr
аормирег
Армирге
аормигре
аормигер
P 118-2-2013 Instalatii de Stingere a Incendiilor
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 8 по 11 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 15 по 22 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 32 по 35 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 46 по 56 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 62 по 71 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 77 по 99 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы со 107 по 112 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 116 по 129 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 134 по 139 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 143 по 154 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 166 по 178 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Page 183 не отображается в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью Страницы с 195 по 229 не показаны в этом предварительном просмотре.