Как произвести шиповку шин своими руками

В зимнее время для хорошего сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. В продаже есть несколько вариантов шин от разных производителей, резина отличается по качеству и цене. Если по каким-то причинам у вас нет возможности приобрести шипованные изделия, их можно сделать своими руками из обычных всесезонных шин. Итак, как удачно сделать шиповку своими руками?

В каких случаях делают ручную шиповку шин

Технические характеристики резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Несмотря на большие временные затраты и трудоёмкость, в некоторых ситуациях будет выгоднее заняться собственноручной шиповкой. Чаще всего такую работу делают, когда:

• нет возможности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
• доступные шипованные шины имеют низкое качество;
• нужно сделать шипованную резину под индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия не очень хорошего качества. В процессе езды шипы могут вылетать, вследствие этого резина портится.

Шиповка шины с использованием пневмопистолета занимает немного времени

Совет: При собственноручной шиповке можно использовать новые и подержанные шины. Главное, чтобы они были хорошего качества и без дефектов.

Выбор материалов и необходимых приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то нужно подготовить хорошую дрель со специальным трубчатым сверлом. Во время сверления вся стружка будет уходить внутрь и в дальнейшем не потребуется продувка отверстий. При работе нужно настроить ограничитель глубины, чтобы шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, то не смогут выполнять свою функцию.

Чтобы быстро загонять шипы в отверстия, хорошо подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору.

Во время работы металлические лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Кроме дрели и пистолета, нужно подготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным раствором.
4. Набор специальных шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно с помощью молотка и металлической пластины.

Подбор шипов

Производители предлагают несколько типов шипов. По материалу изготовления изделия можно разделить на:

• металлические;
• алюминиевые;
• в пластиковом корпусе.

  Важно выбирать качественные шипы от известного бренда

Форма может быть овальная, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Наиболее известными брендами, которые представлены сегодня на рынке, считаются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шиповки выбирают однофланцевые овальные шипы, так как их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать с помощью подручного инструмента

Собственноручную шиповку можно сделать тремя способами:

1. Ручным.
2. Полуавтоматическим.
3. Автоматическим.

Первый способ наиболее трудоёмкий, здесь используется специальный ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете своими руками. Плюс в том, что не требуется специальный инструмент, но нужно приложить много усилий для такой работы. При полуавтоматическом способе используют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы увеличивается, но нужно внимательно следить за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инструментом существенно сокращается время работы. Главным недостатком здесь можно назвать высокую стоимость самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Основные этапы работы

1. Если в шинах нет отверстий, делаем их с помощью дрели с трубчатым сверлом.

   Для сверления отверстия в резине нужно использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

2. Фиксируем шину.
3. Опрыскиваем её мыльным раствором, чтобы шипы легче входили в отверстия.

   Обрабатываем шину мыльным раствором, чтобы шип мог легко войти в отверстие

4. Закладываем в пневмопистолет необходимое количество шипов.
5. Устанавливаем пистолет в вертикально, закрепляем лапки в отверстии.

   Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

6. Нажимаем на курок и после этого проверяем положение шипа.
7. При необходимости регулируем положение и глубину шипа с помощью молотка и металлического листа.

После окончания работы резине нужно дать постоять некоторое время. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы внутри. Специалисты рекомендуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки можно эксплуатировать автомобиль в более экстремальных условиях.

Совет: В процессе обкатки некоторые шипы могут вылететь из отверстий. Не стоит их повторно устанавливать, так как отверстие уже растянуто, и металлическое изделие там держаться не будет.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно

Специалисты рекомендуют приобретать наборы шипов от известных брендов. Аналоги и подделки очень быстро изнашиваются и часто вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. В домашних условиях довольно сложно сделать подобные изделия, так как потребуется специальный сплав. Даже при небольших отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и сложно устанавливаться.

Делаем своими руками надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, рекомендуем серьёзно отнестись к этой работе. Каждый шип должен быть правильно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая качественные шипы подходящей формы, вы обеспечите своему автомобилю отличное сцепление с дорогой при любой погоде.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шиповальное оборудование. Пистолеты для ошиповки шин, оборудование для шиповки шин.

N	Код	OKU инд. N	Наименование
1	10082	570 058	Подножка
2	00442	3 974	Ножной клапан
3	00466	3 981	Кулачковый клапан
4	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
5	00480	677	Шайба
9	00446	3 896	Болтовое соединение
10	10 083	25 039	Стояк
11	10 104	305 008	Опора
12	20051	3 985	Опорная бабка
13	20022	221	Шуруп с цилиндрической шляпкой
14	20052	4 127	Пружинистая шайба
15	00516	265 086	Опора
16	00515	350 799	Болт
17	00507	688	Шайба
18	00517	470 195	Шпиндель
19	20053	3 721	Дисковая пружина
20	00 508	353 343	Звездообразный хват
21	00509	590	Зажимная втулка
22	00514	350 798	Болт
23	00420	350 755	Плита
24	00484	4097	Шуруп с шестиугольной шляпой
25	20 087	661	Пружинистое кольцо
26	20055	3 752	Развилка
27	00476	4085	Зажимная втулка
28	10084	350 739	Рычаг
29	20012	678	Шайба
30	00415	350 793	Амбос
31	10099	130 499	Ролик с опорной втулкой
32	20023	3 792	Подшипник цилиндрический
33	10096	350 768	Ось
34	00419	350 749	Планка
35	00470	119	Шуруп с шестиугольной шляпкой
36	10105	350 741	Плита
37	20067	200	Шуруп с шестиугольной шляпкой
38	00482	630	Гайка
39	20056	665	Пружинистое кольцо
40	10085	350 808	Держатель
41	10086	350 777	Упорный болт
42	00425	350 746	Пружина
43	20057	24 753	Болт, комплект для цилиндра
44	20025	808	Кольцо для фиксации
45	10095	353 729	Цилиндр
46	10087		Опорная бабка до машин N 502 494
46	10087	130 426	Опорная бабка комплект от машин N 502 495 поз. 38.39,130, 131 и 132 включительно
47	00407	350 765	Болт до машин N 502 494
47	10212	350 802	Болт до машин N 502 494
48	00462	810	Кольцо для фиксации
49	10088	350 742	Плита
50	20066	200	Шуруп с шестиугольной шляпой
51	10102	470 191	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792
52	10103	470 192	Коромысло смонтированное с двумя цилиндрическими подшипниками под индивидуальным N 3792 и одним под N 3774
53	00455	3 774	Подшипник цилиндрический
54	00426	350 762	Болт
55	00421	350 748	Развилка
56	20008	635	Гайка
57	10089	571 665	Держатель
		145 795	Комплект пистолетного держателя без упора глубина
		145 793	Комплект пистолетного держателя с упором глубины и пульверизатором
		572 541	Передняя планка для пистолетного держателя
58	00 434	470 186	Упор
59	00 435	350 761	Болт
60	00 490	4090	Гайка с рифлением 61
61	00 491	588	Зажимная втулка
62	00 489	3 190	Шуруп с рифлением
63	00 512	350745	Планка
64	00 504	608	Зажимная втулка
65	00 505	4084	Зажимная втулка
66	00 502	350 743	Шуруп с глазком
67	20 125	4 125	Шайба
68	00503	3 749	Скрестный хват
69	00428	351 873	Пульверизатор
70	00429	250 132	Держатель для пульверизатора
71	10090	350 805	Уголок
72	20072	453	Шуруп с цилиндрической шляпкой
73	00519	350 760	Упор
74	20006	640	Гайка
75	10091	350 775	Шпиндель
76	200-7	680	Шайба
77	00459	358 479	Пятиконечный хват
78	00509	590	Зажимная втулка
79	20028	3 692	Конический хват
80	10092	131 078	Труба
80	10 128	131 077	Двоекратный держатель для подающих устройств
80	10 146	131 076	Троекратный держатель для подающих устройств
81	00443	3 983	3/2 проходной клапан
81 а		25 301	Набор изнашиваемых деталей к нему
82	00444	3 976	Вентиль для регулирования скорости
83	200071	4 103	Шуруп с шестиугольной шляпкой
84	20127	4 102	Шуруп с шестиугольной шляпкой
85	20073	125	Шуруп с шестиугольной шляпкой
86	20 128	24 797	Уголок для центрального технического обслуживания
88	20 133	4516	Регулятор давления
89	20 134	3 987	Канистра для воды с краном для спуска
90	20 135	2 4806+2 4807	Запорный шуруп
91	20136	4071	Резервуар для масла
91а		25 300	Комплект насадки для масленки
92	20 137	24 801+24 802	Шуруп для регулировки масла с уплотнителем
	323/38	24 774	мембрана с 5-ю отверстиями
93	0445	4 112	Канистра для воды с держателем

Ручной инструмент для шиповки шин

Используй комплект домашней дошиповки, восстанови ошиповку своей зимней резины!

Зачем дошиповывать резину?

Шипы работают эффективно, пока их в колесе более 50%

Подвижные шипы не работают при торможении

Своевременная дошиповка продлевает срок службы зимней резины на 2-3 года

Экономия при дошиповке в сравнении с покупкой новых колес до 75%

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАБОР?

Подготовьте колесо

Достаньте из отверстий неработающие шипы с помощью плоской отвертки, смажьте отверстие мыльным раствором.
Внимание! Дошиповка происходит при надетой на диск и накачанной покрышке.

Подготовьте инструмент

Зажмите специальную насадку в патроне шуруповерта (можно использовать любой вращающийся инструмент). Выставьте минимальную скорость и установите режим дрели.

Установите шип

Вверните шип в отверстие (насадка должна утонуть на 8-9 мм) и вытащите инструмент строго под углом 90 градусов.

Шиповальный пистолет представляет собой инструмент, используемый для установки шипов на зимние покрышки, на которые предварительно были нанесены специальные отверстия. Большинство моделей функционирует на пневматическом приводе.

Есть модели, в которых электропитание совмещено с пневматическим.

Виды шиповальных пистолетов
В зависимости от функциональных возможностей шиповальные установки бывают:

1. ручными
2. полуавтоматическими
3. автоматическими

Следует зам заметить, что для шиповки резины нужен целый комплект оборудования. Так, например, для подачи шипов в шиповальную головку или шиповальный пистолет требуется одно устройство, а вгоняет шип в шину уже другое.

Также необходим компрессор для питания установки, блок подготовки воздуха и своя пневмолиния.

Ручные установки. В данном случае все инструменты для шиповки применятся раздельно. Здесь нужен шиповальный пистолет, устройство для закрепления шины, аппарат для подачи воздуха и сортирующий барабан. Шиповальные пистолеты имеют самую низкую цену и являются самыми востребованными на рынке.

Полуавтоматические. Такие установки сразу оснащены подставкой для шины, подающим барабаном, пневмопистолетом и аппаратурой подготовки воздуха. Купить полуавтоматический шиповальный пистолет имеет смысл для средних и крупных СТО и автомастерских. Их цена выше.

Автоматические. Такие модели используются либо на очень крупных автосервисах, либо на специализированном производстве шин. В данном случае оператору нужно вручную установить и снять шину с установки. А установка шипов осуществляется автоматически. Цена таких агрегатов очень высока, поэтому в обычных шиномонтажных центрах ее не встретить.

Шиповальные пистолеты также бывают штоковые, т.е. со специальным стержнем, который забивает шип, и с толкателем.
В нашем интернет магазине ТехАвто можно купить шиповальные пистолеты разных моделей и с разной ценой. Мы поможем вам подобрать модель, которая не только будет отвечать требованиям вашей автомастерской, но и выделенному бюджету.

Шиповка шин в кустарных условиях

Зимой для неплохого сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. На рынке есть несколько вариантов шин от различных производителей, резина отличается по качеству и стоимости. Если по каким-то причинам у вас нет способности приобрести шипованные изделия, их выполняют на дому из обыденных всесезонных шин. Что же понадобится, как успешно сделать шиповку своими силами?

Где делают ручную шиповку шин

Технические свойства резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Невзирая на огромные временные издержки и трудоёмкость, в неких ситуациях будет прибыльнее заняться собственноручной шиповкой. В большинстве случаев такую работу делают, когда:

• нет способности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
• доступные шипованные шины имеют низкое качество;
• необходимо сделать шипованную резину под личные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия нет неплохого свойства. В течении езды шипы конечно вылетать, поэтому резина портится.

Шиповка шины с применением пневмопистолета занимает незначительно времени

Совет: При собственноручной шиповке используются новые и подержанные шины. Главное, чтоб они были неплохого свойства и без изъянов.

Выбор материалов и нужных приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то необходимо приготовить неплохую дрель с особым трубчатым сверлом. В свое время сверления вся стружка будет уходить вовнутрь и дальше не будет нужна продувка отверстий. Во время работы необходимо настроить ограничитель глубины, чтоб шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут размещены очень глубоко, то не сумеют делать свою функцию.

Читайте так же

Чтоб стремительно загонять шипы в отверстия, отлично подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. В свое время работы железные лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Не считая дрели и пистолета, необходимо приготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным веществом.
4. Набор особых шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно при помощи молотка и железной пластинки.

Подбор шипов

Самостоятельная

дошиповка зимних колес

Набор домашней дошиповки Что остается сделать нашему клиенту что Необходимо для смостоятельной дошиповки зимней резины. рядовая дрель/ш.

Самостоятельная шиповка. Ремонтные шипы.

Как без помощи других зашиповать резину 5.

Изготовители отечественного предлагают несколько типов шипов. По материалу производства изделия делят на:

• железные;
• дюралевые;
• в пластиковом корпусе.

Принципиально выбирать высококачественные шипы от известного бренда

Форма вам понравятся округлая, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Более известными брендами, которые представлены сейчас в сфере, числятся Nokian и Gislaved. В большинстве случаев для ручной шиповки выбирают однофланцевые округлые шипы, потому что их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных условиях погоды на плохом покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать при помощи подручного инструмента

Собственноручную шиповку выполняют 3-мя методами:

1. Ручным.
2. Автоматическим.
3. Автоматическим.

1-ый метод более трудоёмкий, тут употребляется особый ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете на дому. Плюс в таком, что не надо особый инструмент, однако необходимо приложить много усилий для таковой работы. При автоматическом методе употребляют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы возрастает, увы необходимо пристально смотреть за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инвентарем значительно сокращается рабочее время. Основным недочетом тут называют высшую цена самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Главные этапы работы

1. Если в шинах нет отверстий, делаем их при помощи дрели с трубчатым сверлом.

Читайте так же

Для выполнения сверлений отверстия в резине необходимо использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

Обрабатываем шину мыльным веществом, чтоб шип мог просто войти в отверстие

Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

По окончании работы резине необходимо дать постоять пару недель. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы снутри. Спецы советуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки есть вариант эксплуатировать автомобиль в более экстремальных критериях.

Совет: В ходе обкатки некие шипы быть вылететь из отверстий. Не имеет смысла их повторно устанавливать, потому что отверстие уже растянуто, и железное изделие там держаться не будет.

Как можно сделать шипы без помощи других

Спецы советуют получать наборы шипов от узнаваемых брендов. Аналоги и подделки за короткий срок изнашиваются и нередко вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. Своими силами достаточно трудно сделать подобные изделия, потому что будет нужно особый сплав. Даже при маленьких отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и трудно устанавливаться.

Делаем на дому надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, советуем серьёзно отнестись к этой работе. Кто шип обязан верно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая высококачественные шипы подходящей формы, вы обеспечите собственному автомобилю хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.

Читайте так же

Похожие записи

Перемотка Якоря Дрели Своими Руками

Ремонт дрели своими руками — поломка частей мотора (статор, якорь) — износ щеток по другому их обгорание — поломка регулятора и реверсного переключателя — износ опорных подшипников — плохой зажим в патроне инструмента. Некие запчасти (выключатель, ротор, статор, щетки, подшипники и др.) к более пользующимся популярностью моделям, покупают тут (только брать лучше через интернет-магазин, т.к. […]

Отрезной Из Болгарки Своими Руками

Большая часть домашних мастеров употребляют угловую как отрезной инструмент. Некоторые согласятся затем, что главное основное преимущество игровых слотов болгарки, мобильность – в данном случае является так же и недочетом. Вес инструмента, вибрации, гироскопический эффект (в особенности на дисках поперечником более 150мм) не содействуют точности реза. Нашему клиенту остается достоинства самодельного отрезного станка на этом деле […]

Насадка На Дрель, Бормашина Своими Руками.

Насадка на дрель, бормашина своими руками. Читайте так же Лебедка Из Шуруповерта Своими Руками… Малогабаритная лебедка из стартера своими руками Одним из фаворитных методов производства самодельной электролебедки, является внедрение авто стартера. На этом деле устройстве установлен мощнейший тяговитый электродвигатель с напряжением питания 12 вольт, что позволяет использовать лебедку на джипе. На стадии производства следует держать […]

Покажу, как сделать самодельный шипователь резины. Просто и быстро | Lada Granta

Уже выпал снег, поэтому решил переобуть свою машину. Проверил зимние колеса часть шипов вылетела. Поэтому решил рассказать вам о шипователе резины.

Нашел его во всемирной сети еще в прошлом году и сразу решил сделать. Его можно подключить к шуруповерту или дрели с регулировкой оборотов. Я уже частично поставил ремонтные шипы. Они показали себя неплохо.

Ни один шип не выпал. Хотя многие в Интернете пишут, что шипы быстро вылетают, и сзади таких автомобилей опасно ехать. В лобовое стекло может прилететь вылетевший шип.

Как это работает

Зажимаем самодельный шипователь в патрон шуруповерт, вставляем ремонтный шип.

Далее устанавливаем шипователь в очищенное отверстие покрышки.

Давим и крутим шуруповертом. Все, ремонтный шип установлен.

Некоторые капают в отверстие мыло, воду. Но получается и так без проблем. А вот ремонтный шип, который откатался один сезон.

Езжу я мало, но все-таки приходится.

По конструкции

Так выглядит шипователь резины. Из чего он состоит? В середине находится гайка М10, к которой привариваются 3 болта М8.

Длина болтов 20 мм. Шток, который задавливает ремонтные шипы, я сделал из анкерного болта с резьбой М10.

Можно использовать любой подходящий болт. Длина резьбы 60 мм, полная длина 100 мм. Хвостовик я обточил, сделал его трехгранником, чтобы было удобно зажимать в патрон. На конце я сделал углубление под ремонтный шип, чтобы он не выскакивал.

Какая использовалась проволока

Самое интересное – проволока. Я использовал пружинную, взял от старого венчика для взбивания яиц. Такие были раньше в 90-х годах, решил применить его в дело. Не обязательно искать такой венчик. Диаметр проволоки 2 мм.

Тоньше использовать нет смысла, так как при вдавливании шипа проволока погнется. Все туго затягивается гайками.

Шипы использовал фирмы «Теком», но можно и другие.

Размер 12-8-2тр. Приспособление простое, делается просто и быстро. Если вы заморачиваетесь шипованием, то вполне можете сделать себе шипователь своими руками. Если не хотите делать сами, то съездите в специализированный сервис.

Это не реклама, но купить ремонтные шипы при желании можно здесь.

Кстати, если своими руками не хотите делать шипователь, то можете купить шиповальный пистолет уже готовый. Но стоит он недешево.

Стоит ли использовать ремонтные шипы для шин

Можно ли ездить на шипах по асфальту

Можно ли перешиповать зимнюю резину

Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?

Что делать, если зимняя резина имеет отличный протектор, а шипов осталось совсем мало: отправиться в магазин за новым комплектом или попытаться вновь зашиповать старые колеса?

Реанимация

Каждой осенью эта дилемма встает перед автомобилистами, которые предпочитают шиповки липучкам. А в этом году стал ломать голову над этим вопросом и ведущий «Автоугла»: на задних колесах после трех прошедших зим ошиповка остается почти стопроцентной, зато передняя пара лишилась в общей сложности почти шести десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только пострадавшие шины. Но, согласитесь, все равно не хочется облегчать свой кошелек на 25-30 тысяч тенге, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит еще пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололедицы и заносов?

Такой «беззубой» была одна из шин после трех лет эксплуатации.

 

А такими стали шины после  реанимации.

 

На автофорумах диаметрально противоположные мнения. Многие советуют отдать предпочтение отработанной технологии восстановления ошиповки. Дескать, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневмопистолет и желание вернуть вторую жизнь зимней резине. И тогда новый шип, установленный в отверстие, откуда вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики шины на обледенелом покрытии, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что в Костанае не удалось найти этих ремонтных шипов. Но и обычные, уверяют умельцы, могут заменить вылетевших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины «йокагама», прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый баллон потерял до половины шипов. На второй сезон я в гараже самостоятельно набил в старые отверстия новые шипы. Когда выехал, то сначала стоял страшный гул, потом все тише и тише. Думал, что новые шипы повылетали. Но прошла зима, я снимаю шины и вижу, что примерно 10% шипов отсутствует. Но вот в чем прикол: все эти улетевшие – родные, а те, которые я сам набил, остались».

Вот еще совет практика: «Когда перешиповывают шины, то в твердый блок резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, сверлят отверстие и пневмопистолетом вбивают новый шип. Иногда еще и добавляют клей под шип. Для лучшего держания. Я в прошлом году перешиповал зимние шины, и они неплохо отходили все эти месяцы. Конечно, были потери, около 40%. И новых, и старых. Но и нынче на этой резине буду ездить».

Местный подход

Однако есть и те, кто считает, что восстановление шипов на зимней резине – это деньги на ветер. Дескать, каждый шип имеет фланец (иногда он двойной), который и не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же случается, то при выламывании шипа происходит деформация посадочного гнезда, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае, уверяют автомобилисты, лучший вариант – покупка новой шипованной резины. И ведь что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Не исключено, что автор этих строк уже сегодня был бы обладателем новых шипованных шин, если бы не наткнулся на объявление одной шиномонтажки областного центра. Когда позвонил туда, то услышал: «Перешиповать? Да пожалуйста! Только надо взглянуть на резину». И вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и выдал вердикт: «годятся, оставляйте и завтра получите их с новыми шипами».

По его словам, одно из основных условий восстановления – чтобы оставшаяся высота протектора имела не менее 6 мм (у моих шин она равна 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит отправлять в отставку шипованную резину, способную после реанимации выполнять свое первоначальное назначение.

Заметьте, это говорит человек, который знает вопрос ошиповки не понаслышке. Его мастерская, помимо прочего, еще и специализируется на шиповании новых шин. Ведь лишь часть зимней резины, которая предлагается автомобилистам, ошиповывается сразу на заводе. В основном она поставляется не «колючей», но с уже просверленными технологическими отверстиями для шипов. Вот ее-то и шипуют местные мастерские перед продажей.

Но нас, разумеется, волнует вопрос восстановления подержанной зимней резины. Оказывается, профессионалы напрочь отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели прежние шипы. Рядом с ними на специальном станке делают другое отверстие, а потом в него вставляют шип.

Кошелек

Теперь о стоимости. Ее определяет объем восстановительных работ. Их цена, считаю, божеская: в той мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если ваша резина смонтирована на диске, то, понятное дело, надо заплатить за разборку-сборку колеса и за его балансировку. Например, мне пришлось заплатить за два восстановленных колеса 2 тысячи тенге. Не дорого ли это? Ну, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неуместен. Но самое главное, что теперь-то точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Меньше агрессии

Вопрос важный, насколько долговечными будут новые шипы.

Тут мастера дают лаконичный ответ: все во многом зависит от стиля вождения. К этому стоит добавить, что в мире не существует строгих стандартов по поводу выпадения шипов. Даже когда резина шипуется на заводе, то производители придерживаются допустимой планки – до 20%. Да и вообще, гарантию дают только на резину, но не на долговечность шипов. И это не трудно понять. Взять эксплуатацию шин в городских условиях, когда на резину губительно воздействуют реагенты, из-за чего она разрушается, а шипы, соответственно, вылетают.

Другой причиной может стать то, что новые колеса неправильно обкатали. Ведь сначала шипы в них недостаточно крепко сидят в гнездах. И чтобы они хорошо притерлись, первые 500 км нужно ездить в умеренном режиме – без резких ускорений и торможений. Даже отклонение давления в шинах от нормы способствует потере шипов. А уж агрессивный стиль вождения можно назвать настоящим убийцей ошиповки вашего автомобиля.  

описание процесса, плюсы и минусы

В настоящее время автомобилисты постоянно возвращаются к такому вопросу, как повторная или же ремонтная ошиповка зимних шин. У данного процесса существует огромное количество приверженцев и недоброжелателей.

Ошиповка шин колес

По некоторым аспектам ошиповки зимних шин разнообразными по форме и качеству шипами можно отыскать весьма противоречивые отзывы. Многие автомобилисты считают, что шипы на их покрышках необходимы для того, чтобы выбраться из любого снежного заноса и для того, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно на обледеневшей дороге.

Однако имеются такие люди, которые советуют хорошенько подумать, стоит ли делать своими руками шины зимнего типа, поскольку этот сложнейший процесс упирается не только в приобретение качественного пистолета для шипов. Если не иметь достаточно опыта и квалификации, то после некачественной ошиповки можно получить довольно шумную покрышку, которая изнашивается в разы быстрее.

Что такое ошиповка зимних покрышек

Процедура ошиповки покрышек

Ошиповка  зимних  шин представляет собой весьма несложную процедуру, которая заключается в установке основных или дополнительных шипов различной формы в новую или бывшую в эксплуатацию покрышку.

Производится данная процедура при наличии минимального опыта и квалификации, а также, при наличии пневматического пистолета для проведения процедуры ошиповки.

Зимняя покрышка

В том случае, если самостоятельно автомобилист сделать ничего не сможет, он должен обратиться в ближайший шиномонтаж на СТО. Дело в том, что именно специалисты данного сервиса смогут дать гарантию на проведенную процедуру.

Можно произвести начальную стартовую процедуру ошиповки шины, но вполне реально осуществить ремонтную или повторную дошиповку, в том случае, если шипы из шины выпали в ходе эксплуатации.

Такие покрышки долго не прослужат, однако, в том случае, если нет возможности приобрести новую брендовую резину, дошиповка или ошиповка станет идеальным вариантом.

Этапы процедуры ошиповки зимних шин

Процедура ошиповки покрышек

Процедура ошиповки зимних  шин происходит в несколько обязательных этапов, стартом для которой станет приобретение покрышки, которая:

• относится к зимнему сезону;
• обладает повышенной жесткостью;
• не имеет потертостей в протекторе, а в идеале быть новой;
• имеет специальные отверстия для шипов.

Кроме комплекта зимних покрышек, следует приобрести качественные шипы для ошиповки шин, а также, пневматический пистолет. Шипы для зимних покрышек могут быть нескольких вариантов:

• изготовленные из пластика или стали;
• круглой или овальной, бриллиантовой или четырехгранной формы;
• двух или однофланцевые;
• с трубчатым или стержневым сердечником.

Покрышки с шипами

Стоит подбирать шипы согласно своему стилю вождения или же скорости, с которой водитель водит автомобиль. Для того, чтобы ошиповка прошла успешно следует не только приобрести качественный пистолет для ошиповки шин и приготовить:

• девяносто шипов для колес с диаметров в 13 дюймов;
• сто десять для диаметра в четырнадцать или пятнадцать дюймов;
• сто пятьдесят для диаметра в шестнадцать дюймов.

При этом повторная ошиповка или дошиповка производится до начала зимы и обязательно после нее обкатать покрышку. Стоит зафиксировать ее до того, чтобы произвести процедуру, а потом промазать поверхность при помощи густой мыльной пены.

Ремонтные шипы для покрышек

Это делается для того, чтобы шипы из пневматического пистолета лучше входили в шину. Нельзя категорически допускать перекосов и ненадежной посадки шипа в покрышку. В том случае, если шип вставлен неправильно, то его положение можно будет скорректировать до полного высыхания пены.

После того, как процедура прошла успешно, стоит дать резине расстояться на протяжении трех суток, при этом не стоит возвращать вылетевшие шипы на место, поскольку отверстие уже деформировалось.

Преимущества и недостатки ошиповки

Повторная ошиповка зимних шин – это революционный способ сохранения покрышки согласно отзывам многочисленных автомобилистов. Дело в том, что в этом случае стоит применять ремонтные шипы, которые привлекают внимание большой шляпкой.

Ошипованная покрышка

При этом ошиповка зимних шин обладает рядом преимуществ:

• обеспечивает повышенную управляемость;
• повышает качество сцепки с проблемным дорожным покрытием;
• сокращает путь при торможении;
• обеспечивает отличное вхождение в повороты;
• устраняет пробуксовку при старте;
• идеально подходят для того, кто постоянно перемещается по обледеневшим трассам.

Зимняя покрышка

При этом для тех автомобилистов, которые перемещаются в черте города, ошиповка становится бесполезной. А вот к негативным сторонам данной процедуры можно отнести:

• повышение шума и вибрации;
• снижение комфортности;
• преждевременный износ, если эксплуатировать шины на асфальте;
• снижение плавности хода;
• невозможность гашения разнообразных колебаний.

Стоит ли делать ошиповку самостоятельно

В интернете реально отыскать видео, на котором производится первичная или же повторная ошиповка шин своими руками. Именно поэтому стоит заранее разобраться с тем, стоит ли делать своими руками данную процедуру, а также, определиться с выбором комплектующих, в том числе,   зимних  шин, шипов и пневматического пистолета для ошиповки.

При этом ошиповка зимней шины может проводиться различными шипами, среди которых нет идеальных. Дело в том, что на автомобильном рынке постоянно появляются новые разработки форм и особенностей конструкции шипов для зимней покрышки.

При этом проводить ошиповку самостоятельно или же обратиться к профессионалам на шиномонтаж должен решать конкретный автомобилист, основываясь на свой опыт, поскольку в случае неправильной процедуры придется приобретать другие зимние покрышки.

ремонт шин в домашних условиях

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Загрузка…

Ошиповка шин ремонтными шипами: особенности и технология

Свои поклонники и противники есть как у фрикционной, так и у шипованной резины. Не будем приводить здесь все аргументы за и против, но один требует особого внимания: шипы, которые рано или поздно выпадают из посадочных мест. В итоге при вполне работоспособной высоте протектора шины теряют свою эффективность.

Можно ли зашиповать резину повторно? Вполне. Главное – сделать это правильно. И в этом компания «АвтоОшиповка» – признанный специалист, так как непосредственно участвовала в разработке этой методики, ее отработке и тестировании.

Мы, специалисты завода «Теком», расскажем, как понять, что вам окажут качественную услугу с соблюдением предусмотренной технологии и выполнят ошиповку оригинальными ремонтными шипами.

Признаки качественно выполненной ремонтной ошиповки

На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора: остаточный протектор, качество шипов, применяемый инструмент и технология проведения работ.

С глубиной протектора все просто – она должна быть достаточной для удержания шипа, то есть не менее, чем высота корпуса самой короткой модели ремшипа, – 7мм. Идеально, если протектор глубже этой величины, – поэтому лучше заранее контролировать износ «штатных» шипов.

Шипы

Вполне логично, что используемые в работе с изношенной резиной шипы должны отличаться от тех, что устанавливают в новые шины. Причина проста: посадочное место в резине уже деформировано и не удержит стандартный шип. Ремонтный вариант состоит из трех элементов: корпуса, вставки и специальной полимерной втулки.

Конструкция ремонтного шипа

Металлический (есть алюминиевые и стальные модели) корпус шипа имеет фланец увеличенного размера. Его задача – надежно зафиксировать шип в протекторе.

Диаметр фланца ремонтного шипа составляет 12 мм (против 8 мм у «штатных»).

Износостойкая вставка изготовлена из карбида вольфрама ВК8, как и у «штатных» шипов. Это главная рабочая часть шипа, которая обеспечивает шине противоскользящие свойства. В неоригинальной продукции вместо дорогого сплава, составляющего около трети цены, может оказаться менее стойкий заменитель.

Самый интересный и непривычный элемент ремонтного шипа – полимерная втулка. Она выполняет две задачи: правильно ориентирует шип по отношению к дорожному покрытию и фиксирует его, заполняя увеличенное посадочное место в протекторе.

Кроме того, по мере обкатки надежно запечатывая собой отверстие, она препятствует попаданию на корпус шипа дорожных абразивов – камней, песка – которые бы его изнашивали.

Используемый специальный полимер имеет высокий коэффициент износостойкости на истирание, не боится агрессивных противогололедных реагентов, которые применяют зимой, не подвержен коррозии.

Инструмент

Для установки ремонтных шипов мастер должен использовать специально предназначенный для этой цели пневматический шиповальный пистолет. Такое оборудование губками раздвигает кромки посадочного места и устанавливает шип без повреждения протектора. Запитывается инструмент воздухом под давлением около 10 бар. Соответственно, понадобится еще и компрессор.

Повторная ошиповка с помощью пневмопистолета

Иногда для повторной ошиповки вместо пневмопистолета используют дрель. Категорически не советуем пользоваться услугами мастерских, в которых это практикуется. Они экономят на вашей безопасности, так как дрель не может обеспечить ни сохранность резины, ни качественную установку шипов.

Технология

Изобретателем конструкции ремонтных шипов (патент № 132039) и разработчиком технологии проведения работ является компания «Теком».
Весь процесс состоит из нескольких этапов и может выполняться как на специальных опорах, так и прямо на дисках, без необходимости разборки:

1. Сначала нужно измерить глубину посадочных мест, из которых выпали шипы. Это необходимо для правильного выбора длины ремонтных шипов. Они могут быть трех типоразмеров: 8, 9 и 10 мм.

Глубина посадочных мест должна быть не менее 7 мм, в идеале – от 8 мм.

2. Затем отверстия под шипы нужно очистить от мелкого мусора и камней. Для этого мастеру понадобится простая узкая шлицевая отвертка. Одновременно следует удалить шипы, которые уже расшатаны и держатся плохо. После этого продуть посадочные места сжатым воздухом.
3. На следующем этапе их необходимо смазать, чтобы упростить посадку ремонтных шипов и не повредить резину. Для этого используется обычный мыльный раствор и пульверизатор.
4. Теперь остается только установить ремонтные шипы «Теком» с помощью пневмопистолета.

Ремшипы устанавливаются таким образом, чтобы над поверхностью протектора выступала только часть износостойкой вставки на величину не более 0,5 мм.

С технологией установки ремонтных шипов можно ознакомиться на видео ниже:

Осмотр после ошиповки ремшипами

Итак, если все работы выполнены без нарушения технологии, автовладелец при осмотре увидит аккуратно установленные шипы увеличенного размера с полимерной втулкой. Характерные внешние признаки качественных ремшипов – отсутствие вмятин или ржавчины на корпусе, а также сколов или острых граней на износостойкой вставке и втулке. Кроме того, оригинальная продукция «Теком» отличается наличием штампованного кольца на корпусе вокруг вставки.

Фирменные ремшипы покрываются цинком целиком – корпус вместе со вставкой становятся серебристо-блестящими, чтобы было видно, что установленные шипы противоскольжения еще не были в эксплуатации. К тому же, в отличие от других видов неизносостойкого пластика, втулка из полиамида обладает характерным для гладкой поверхности блеском.

Если у вас есть сомнения в качестве используемых шипов, задайте прямые вопросы непосредственному исполнителю работ и менеджеру/мастеру. Попросите ознакомиться с упаковкой. Лучше заранее уточнить, продукцию чьего производства они используют, чем потерять потом не только шипы, но и сцепление с дорогой.

На шипе хорошо видна кольцевая канавка вокруг износостойкой вставки, покрытой цинком

Немного цифр

Как правило, после второго-третьего сезона высота протектора зимней резины составляет 7–8 мм, а шина к этому времени уже теряет до 50 % шипов. В результате тормозной путь на обледенелой трассе может увеличиться примерно на 70 %. Продолжать пользоваться такой резиной попросту опасно.

В Финляндии, где ведется статистика причин аварий на дорогах, пришли к выводу, что виновником ДТП в 60 % случаев является изношенная резина.

Заключение

Автовладельцам известна закономерность, связанная с противогололедными реагентами, которые разрушают металл, и оттепелями посреди зимы: сначала теряются шипы, а потом стирается протектор. Вовремя и правильно перешиповать резину – значит восстановить ее сцепные свойства и избавить себя от лишних трат по приобретению новых шин. Мы настоятельно рекомендуем задуматься об ошиповке, если потери шипов превысили 20 %. Эта процедура позволит восстановить эффективность зимней резины. Вы все еще сомневаетесь, стоит ли делать ошиповку шин? Стоит. Правильно перешипованные шины гарантированно прослужат еще два-три сезона. Соответственно, срок их службы увеличится практически вдвое. Главное – следить за ними, вовремя выполнять ошиповку качественными ремонтными шипами «Теком», помнить, что шины – основное, что держит ваш автомобиль на дороге.

 

 

 

 Загрузка …

 

Напишите в WhatsApp — Я лично готов ответитьна ваши вопросы по ошиповке

 

Подробные статьи по теме эксплуатации легковых шин

КОНТАКТЫ АВТОШИПОВКА

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция — ЗА БАРАНКОЙ

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые – наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка
Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая – «снежинка».
 Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.
Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!
НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?
Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!
Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.
1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой – ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.
2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.
Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь – как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.
3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.
 
Можно ли вставить обратно самому?
Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.
1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.
2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.
3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.
4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить – что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.
Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.
 
Где купить шипы?
Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).
Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.
Конечно же интернет – уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.
Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.
 
Источник
ошиповка зимней резины без пневмопистолета
Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.
Дошиповка зимних шин своими руками
В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.
Дошиповка резины
Дополнительная информация!
Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.
Как самому зашиповать зимнюю резину
Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.
Важно!
Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.
Восстановление самостоятельно
Полезные советы
В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:
Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.
При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.
Рекомендации
Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:
Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.
Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:
на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
R14 — 110-115;
R15 — 120-125;
R16с — 145-160.
Обратите внимание!
В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.
Виды
Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.
Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:
Колесо ставится в вертикальном положении.
Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.
Важно!
При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.
После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.
Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля
Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.
Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:
молоток;
отвертку;
узкие плоскозубцы.
Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.
Шиповка шин своими руками шуруповертом
Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:
ручным;
автоматическим;
полуавтоматическим.
Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.
Важно!
При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.
Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.
Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.
Обратите внимание!
Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.
Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.
Важно!
 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.
Шуруповерт в качестве рабочего инструмента
Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.
Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:
Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки
Обратите внимание!
Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.
Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.
 11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению 
 Нет сомнений в том, что зимнее вождение является причиной большинства аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой. В среднем на заснеженной поверхности торможение может длиться в 2-3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно актуально, если на вашем автомобиле нет зимних шин.
 Я знаю, что существует множество всесезонных и всепогодных вариантов, обещающих сцепление со снегом, но они по-прежнему не способны обеспечить водителю надежную работу в таких условиях.На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге есть лед.
 По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.
 Тем не менее, для мест с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не подойдут. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины.Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.
 Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина — спрос — люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.
 Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями — шипованные шины не очень хорошо работают по тротуару.Более того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения шинного сервиса.
 И тогда вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступны в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете. К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях в Интернете о шипованных шинах.
 В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, но также и некоторые шипованные вездеходные шины, которые, как мне кажется, отлично подходят для суровых зимних условий.
 Чуть ниже находится руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах. Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наилучшие шины для ваших нужд.
 Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин представлены на рынке прямо сейчас.
 11 лучших шипованных шин, доступных в 2020 году 
 I — Лучшие шипованные шины для минивэнов, кроссоверов и седанов
 1.   Nokian Hakkapeliitta 9 
 Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь для дополнительное сцепление со снегом и льдом, которое обеспечивают эти продукты. И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.
 Даже если вы не прикрепляете шипы к шине, характеристики на снегу и льду просто исключительны. Сцепление на снегу — это на шаг выше того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшения сцепления и сцепления.
 Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.
 Результат — нечто особенное — мы еще не пробовали зимнюю шину с шипами, которая так хорошо работает на льду. И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью и ее сочетанием слякоти и льда.
 Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии — в поворотах не очень резкий. Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).
 Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 — лучшая шипованная зимняя шина для суровых погодных условий — она ​​защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.
 Исключительное сцепление и торможение на снегу
 Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
 Превосходное сцепление и торможение на слякоти
 Комфортность для шипованной зимней шины
 Эффективность на сухом асфальте только средняя
 Шумно на шоссе
 2.   Goodyear WinterCommand 
 Получите до 75 долларов назад или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных Goodyear или Dunlop шины 
  Действительно до 31 декабря 2020 г. 
Доступно по цене   Tirerack.com  ,   DiscountTire.com 
 Goodyear WinterCommand — отличная шина для владельцев седанов, минивэнов и кроссоверов, которые живут в регионах с очень суровой зимней погодой. Шина очень прочная и долговечная, в отличие от других шипованных шин, но также имеет высокие оценки по характеристикам.
 С прикрепленными шипами WinterCommand обеспечивает водителю отличное сцепление, управляемость и торможение на снегу. Кроме того, шина отлично работает на льду, что дает водителю отличные характеристики управляемости.Характеристики слякоти тоже очень хорошие.
 WinterCommand действительно хорошо работает даже без прикрепленных шипов, что сопоставимо с лучшими нешипованными зимними шинами на рынке.
 При этом производительность на сухой дороге с прикрепленными шипами ужасна, а без шипов — средняя. Кроме того, WinterCommand не так удобен, как Hakkapeliitta 9 с прикрепленными шипами, и на шоссе может быть шумно.
 Тем не менее, Goodyear WinterCommand по цене является выдающимся предложением для американских покупателей.Кроме того, эта шина легко доступна, в отличие от Nokian Hakkapeliitta 9.
 Исключительное сцепление на снегу
 Превосходное сцепление и торможение на льду
 Превосходные характеристики в слякоти
 Прочный и прочный состав
 Отлично работает даже без протекторы прикреплены
 Неудобно на сухой дороге
 Шумно на шоссе
 3.   Firestone Winterforce 2 
 Firestone недавно выпустила второе поколение шин Winterforce, которые были одними из самых популярных на рынке шипованные зимние шины.Как и ее предшественник, новая модель Winterforce 2 демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне.
 Шину можно использовать без шипов даже по снегу и льду. Кроме того, эта шина отлично справляется с сухими дорогами и отлично работает в очень сильный дождь. Тем не менее, вы должны быть готовы к несколько неудобной поездке и большему шуму на шоссе.
 С другой стороны, Winterforce 2 отлично подходит для зимних условий с прикрепленными металлическими шипами.В этом случае сцепление на снегу превосходное, а шины намного лучше работают на обледенелой дороге.
 Еще одна замечательная особенность Winterforce 2 — это срок службы протектора, который, по словам владельцев, очень хорош для шипованной зимней шины — учитывая невысокую цену, это меня приятно удивило.
 Превосходное сцепление и торможение на снегу
 Отличная управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
 Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
 Очень хороший срок службы
 Недорого для шипованной зимней шины
 Шумно на шоссе
 Ходовые качества могли бы быть лучше
 4.  Laufenn I Fit Ice Studdable 
 Если вы хотите сэкономить на следующих шипованных зимних шинах, то Laufenn I Fit Ice Studdable — очень хороший выбор. Для целей и целей, для которых вы покупаете шипованные шины, это действительно впечатляет.
 Например, сцепление на снегу даже без шипов сравнимо с гораздо более дорогими шинами. Управляемость также чувствуется уверенной, а тормозной путь не очень длинный. Установка шипов на эту шину делает работу еще лучше даже на утрамбованном снегу.
 Тяга на льду тоже очень хорошая по цене. Это особенно верно с прикрепленными шипами, когда вы можете наслаждаться хорошей управляемостью, достаточным ускорением и адекватным торможением.
 По сухой дороге I Fit Ice едет очень плавно, что меня немного удивило. Управляемость тоже хорошая, но не может сравниться с лучшими зимними шинами. Сцепление на мокрой дороге также среднее для категории.
 Самым большим недостатком Laufenn, безусловно, является срок службы протектора, который короче по сравнению с шинами премиум-класса.
 Превосходное сцепление на снегу по цене
 Благодаря шипам он обеспечивает водителю отличное сцепление на льду
 Плавный ход (без шипов)
 Очень конкурентоспособная цена
 Срок службы протектора короче, чем у конкурентов премиум-класса
 Не очень отзывчивы на сухой поверхности.
 Можно увидеть дальнейшее улучшение характеристик на мокрой дороге.
 II — Лучшие шипованные зимние шины для небольших компактных автомобилей
 5.  General Altimax Arctic 12 
 General Altimax Arctic 12, возможно, является одной из лучших зимних шин на рынке, с шипами или без них. Лучшее в Altimax Arctic 12 — это то, что он также очень доступен, как и большинство продуктов General Tire.
 Несмотря на невысокую цену, вы получаете отличные зимние характеристики. Без установленных шипов Altimax Arctic 12 работает почти так же хорошо, как зимние шины от производителей премиум-класса, что, безусловно, заслуживает похвалы.Более того, после того, как вы прикрепите шипы, будьте готовы к исключительному сцеплению, торможению и управляемости на снегу и льду.
 Интересно, что Altimax Arctic 12 также очень хорошо справляется с мокрой дорогой, а зимой работает на сухой дороге. Единственная область, в которой я хотел бы видеть улучшения, — это шумная работа на более высоких скоростях, но я думаю, что потенциальные покупатели могут смириться с этим, особенно с учетом цены.
 Превосходное сцепление на снегу, управляемость и торможение (шипы или без шипов)
 Превосходное сцепление на льду (шипы)
 Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
 Отличные характеристики на мокром асфальте
 Низкая цена
 6.  Goodyear Ultra Grip Winter 
 Получите до 75 долларов назад или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear или Dunlop 
  Действительно до 31 декабря , 2020 
Доступно на   Tirerack.com  ,   DiscountTire.com 
 Goodyear Ultra Grip Winter в первую очередь разработан для использования без шипов. Тем не менее, при необходимости вы можете установить шипы №12 на протектор и значительно улучшить сцепление с дорогой зимой.
 Не то чтобы они вам часто понадобились. Ultra Grip Winter отлично работает уже без шипов. Сцепление на снегу и торможение отличные, а управляемость очень безопасна. Сцепление на льду и торможение тоже очень хорошие, а с слякотью проблем не возникнет.
 Тем не менее, с прикрепленными шипами Ultra Grip Winter превращается в другое животное. Сцепление на снегу и льду, управляемость и торможение значительно улучшены с помощью шипов.
 На сухой дороге Ultra Grip Winter очень безопасна, но она не так хороша, как другие зимние шины.Кроме того, срок службы протектора средний. Однако Goodyear предлагает эту шину по очень конкурентоспособным ценам, что как-то смягчает эти проблемы.
 Исключительное сцепление на снегу, со шипами или без них
 Превосходное сцепление со льдом (шипы прикреплены)
 Превосходное сцепление с мокрой дорогой (без шипов)
 Управляемость на сухом асфальте ниже среднего
 Срок службы протектора средний
 7.   Cooper Evolution Winter 
  Cooper Evolution Winter  — еще одна недорогая шипованная зимняя шина, которая превосходно работает почти в каждой категории.Особенно это актуально для зимней тяги и управляемости.
 Благодаря центральному ребру с пилообразным профилем, Evolution Winter удивительно хорошо справляется с сухими и влажными поверхностями, а также улучшает сцепление с дорогой в зимнее время. Сцепление на мокрой дороге и торможение тоже очень хорошие, по крайней мере, по сравнению с другими зимними шинами. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на более высоких скоростях.
 На снегу Evolution Winter ведет себя так хорошо, как и можно ожидать от такой недорогой шины. Во многом это благодаря технологии Snow Groove, которая удерживает снег в протекторе для улучшения сцепления с дорогой.С прикрепленными шипами вы можете ожидать гораздо лучшего сцепления с ледяной поверхностью.
 Наконец, Evolution Winter должен быть очень прочным, особенно когда речь идет о сроке службы протектора.
 Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу (с шипами или без шипов)
 Очень хорошие характеристики в слякоти
 Сцепление на льду, торможение и управляемость превосходны с прикрепленными шипами
 Прочная конструкция
 8.   Шипованная зимняя шина Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 
 Шипованная зимняя шина Uniroyal — одна из самых дешевых в мире, но она отлично работает по цене.
 Конечно, у этой шины есть недостатки. В частности, Tiger Paw Ice & Snow 3 не очень хорошо работает на льду без прикрепленных шипов. Кроме того, шина не очень отзывчива, что ухудшает управляемость и управляемость на сухом асфальте.
 Однако в других категориях Uniroyal показывает очень хорошие результаты. На снегу шина без шипов работает почти так же хорошо, как и ее конкуренты премиум-класса. Когда вы прикрепляете шипы, сцепление, торможение и управляемость намного лучше, и вы получаете лучшую производительность на льду.
 В отличие от многих недорогих зимних шин, Uniroyal удивительно хорошо работает на сухой и мокрой дороге. Кроме того, я слышал очень хорошие отзывы о сроке службы протектора — владельцы, похоже, очень довольны продуктом.
 Превосходное сцепление и торможение на снегу
 Хорошая управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
 Недорогое ценообразование
 Безопасно и надежно на сухой и мокрой дороге
 Управляемость не очень отзывчива на сухой дороге
 Без шипов сцепление на льду ниже среднего
 III — Лучшие зимние шины с шипами для внедорожников и грузовиков
 9.  Nokian Hakkapeliitta 9 SUV 
 Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — это шина, аналогичная Hakkapeliitta 9, хотя и большего размера. Это поднимает цену до неудобного уровня для некоторых покупателей, но если деньги не имеют значения, Hakkapeliitta 9 SUV — лучшая шипованная шина для внедорожников и грузовиков.
 Шина уже имеет большое преимущество перед конкурентами без установленных шипов. Сцепление на снегу просто исключительное. Вы можете без проблем ускоряться, поворачивать и тормозить.Кроме того, шина отлично справляется с слякотью.
 Наденьте шипы, и внедорожник Hakkapeliitta 9 станет настоящим ледорубом. Сцепление, которое он обеспечивает на льду, потрясающее, что, вероятно, связано с двумя типами шипов — одним для ускорения и торможения, а другим для прохождения поворотов.
 Внедорожник Hakkapeliitta 9 также очень удобен для шипованной шины даже на некоторых неровных дорогах. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на скоростях шоссе. Кроме того, прохождение сухих поворотов не так впечатляет, как на некоторых других зимних шинах премиум-класса, а тормозной путь длиннее.
 Тем не менее, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями и владеете внедорожником, я не могу придумать шины лучше, чем внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9.
 Превосходное сцепление, сцепление и торможение на снегу
 Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
 Исключительное сцепление и торможение на слякоти
 Комфортность на дороге, особенно для категории
 Тяга, управляемость и торможение на сухом асфальте в среднем
 Шумно на высоких скоростях
 10.  Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT 
 Получите до 75 долларов назад или до 200 долларов при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear или Dunlop 
  Срок действия до 31 декабря 2020 г. 
Доступно по адресу:   Tirerack.com  ,   DiscountTire.com 
 Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT — это прочная шина с метрическими размерами LT, которая также отлично показывает себя в зимние условия.
 Благодаря технологии Winter Reactive, шина обеспечивает водителю превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу, а также на мокрой дороге и слякоти. Без прикрепленных шпилек WRT LT не работает по льду, но это можно исправить, установив шпильки.
 Шипованная зимняя шина Goodyear для грузовиков также очень прочная и прочная.
 Превосходное сцепление на снегу
 Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
 Превосходное сцепление в слякоти
 Хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге
 Сцепление на льду без шипов только среднее
 11.  General Grabber Arctic LT 
 Grabber Arctic LT показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь на своем грузовике хорошие шипованные зимние шины.
 Несмотря на умеренную цену, Grabber Arctic LT обеспечивает водителю отличное сцепление и торможение на снегу, льду и слякоти, особенно с прикрепленными шипами. На сухой и мокрой дороге шина по-прежнему впечатляет безопасностью управления и хорошим торможением, а также удобством.
 С учетом сказанного, Arctic LT может быть шумным на шоссе.Кроме того, General предлагает эту шину только нескольких LT-метрических размеров, что ограничивает доступность для большинства грузовиков.
 Очень хорошие характеристики на снегу с установленными шипами или без них
 Отличное сцепление и торможение на льду, особенно со шипами
 Владельцы сообщают об очень хорошем сроке службы протектора
 Комфортная езда
 Доступно только несколько LT-метрических размеров
 Шумно на шоссе
 Руководство по покупке лучших зимних шин с шипами 
 1.В чем разница между шипованными и обычными зимними шинами? 
 Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим, что делает зимние шины лучше в морозных условиях, чем другие шины.
 Первое, что отличает зимние шины от других продуктов, — это состав протектора. В зимних шинах состав обычно более мягкий и податливый, особенно в очень холодных условиях.
 Другие шины станут слишком твердыми и хрупкими в таких условиях, что может ухудшить сцепление с дорогой и тормозные способности на скользких поверхностях, таких как мокрый асфальт, снег, лед и слякоть.
 Податливая резина зимних шин, с другой стороны, обеспечивает водителю хорошее сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и торможение в мороз.
 Кроме того, зимние шины имеют гораздо более агрессивный рисунок протектора. Протектор на этих шинах обычно более глубокий, но у него также гораздо больше острых углов.
 Производители шин достигают этого за счет использования множества небольших ламелей внутри шин, которые увеличивают количество кромок прикуса по сравнению с всесезонными или летними шинами.
 Агрессивный рисунок протектора зимних шин может обеспечить водителю гораздо лучшее сцепление с дорогой на заснеженных поверхностях и слякоти, но он также может улучшить сцепление со льдом.
 Тем не менее, даже самые лучшие зимние шины не смогут обеспечить надежную управляемость на льду. Конечно, они работают лучше, чем всесезонные шины, но вы все равно должны использовать их осторожно и осторожно управлять автомобилем.
 Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль справлялся со снегом и льдом так же, как по мокрой дороге, вам потребуются шипованные зимние шины.
 Эти шины имеют небольшие отверстия на рисунке протектора, в которые можно использовать шипы (маленькие штифты). Шпильки обычно делают из стали.
 В результате шипованные шины могут легко пробиваться сквозь снег, но они также могут значительно увеличить трение по льду.
 На мой взгляд, шипованные шины — лучший выбор для водителей, которые часто сталкиваются со льдом. Для езды по снегу зимних шин без шипов более чем достаточно, и это справедливо даже для очень глубокого и плотного снега.
 Тем не менее, я знаю многих водителей, которые доверяют шипам в суровых зимних условиях, и это понятно.
 2. Законность о шипованных зимних шинах 
 Хуже того, что шипованные шины не разрешены во многих штатах.Обычно в северных штатах разрешается использование шипов на шинах, но только в определенные месяцы года.
 Другие штаты вообще не разрешают использование шипованных шин, а некоторые разрешают их только при наличии снега или льда на дороге. Вот список всех штатов США и их законов о шипованных шинах.
 Обратите внимание, что если использовать шпильки в недопустимых местах, вы рискуете получить штраф.
 3. Недостатки шипованных зимних шин 
 Шипованные шины могут превосходно работать на снегу, льду или слякоти, но у них также есть много недостатков, особенно по сравнению с шинами других типов.
 Самый большой недостаток — гораздо худшие характеристики на сухих и влажных поверхностях. Затем шипы приподнимают резину протектора над поверхностью, что может значительно снизить уровень сцепления. Другими словами, вы испытаете гораздо худшую управляемость, более низкие уровни сцепления и сцепления и худшее торможение.
 Кроме того, шипованные шины намного менее удобны, чем обычные шины. Шипы производят сильный шум, который слышен даже на низких оборотах. Кроме того, шипованные шины могут быть очень неудобными из-за вибраций, исходящих от шипов.
 Наконец, шипы могут разрушить дороги и улицы, если их использовать в любых условиях, кроме сильного снега и льда. По этой причине во многих штатах запрещено использование шипованных шин на общественных улицах.
 Теперь вы можете использовать шипованные шины без шипов. Однако в этом случае, вероятно, лучше выбрать подходящие зимние шины. По моему опыту, лучшие нешипованные зимние шины лучше подходят для зимних шин, чем шипованные зимние шины (без шипов).
 Наконец, производители обычно не предоставляют гарантии на протектор на шипованные шины, в отличие от зимы там, где вы можете найти некоторые модели с гарантией.
 Заключительные слова 
 Нельзя отрицать, что шипованные шины занимают свое место в автомобильном мире, особенно в самых северных местах с большим количеством снега и льда в течение года. Если вы живете в тех местах, я искренне надеюсь, что список лучших шипованных зимних шин помог вам найти подходящую модель для вашего автомобиля.
 Тем, кто живет в местах, где нет зимних условий в течение года, я настоятельно рекомендую использовать зимние шины без шипов. Современные зимние шины отлично работают на снегу, и их можно использовать на льду.
.Снежные шины
 с шипами против снежных шин без шипов 
 Зимнее вождение может быть совершенно пугающим. Способен ли ваш автомобиль справляться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).
 Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них лучше всего подойдет вам? Начнем с основ.
 Есть два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.
 Шипованные шины 
 Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части созданы для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы зарываться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены.Шипованные зимние шины также способствуют шумной поездке.
 Несмотря на то, что шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.
 Шины без шипов 
 В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.
 В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и менее способной адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.
 Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.
 Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.
 Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорыв в технологии зимних шин почти устранил необходимость в шипах.
 Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.
 Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начало здесь.
 .
 Полное руководство по зимним велосипедным шинам и шипованным шинам 
 Во многих случаях обычные шины для горных велосипедов подходят для зимней езды.
 Езда по пересеченной местности (часто по следам снегохода) может быть выполнена с обычными шинами, если вы выпустите немного воздуха, чтобы вы работали с минимальным давлением, с которым вы можете обойтись. Для обычных шин это может быть давление до 15 фунтов, плюс-минус несколько, в зависимости от местности и вашего веса.
 При более широких ободах возможно снижение давления до 5–10 фунтов на квадратный дюйм при таком низком давлении, поэтому удержание шины на ободе может быть проблематичным.Шина хочет проскользнуть по ободу во время езды, что может привести к перекосу штоков клапанов.
 Многие райдеры используют клей на легкой резиновой основе для фиксации борта. All Weather Sports сообщает, что «на основе наблюдений за тем, когда и где шины при низком давлении движутся по ободам, это не из-за торможения. Это тоже не от движущих сил. Но они двигаются. А иногда и многое за короткую поездку. Резиновый клей не показал себя достаточно прочным и надежным, чтобы я больше его рекомендовал. Мы используем 3M Fast Tack для всех коммерческих работ.»(Эти ребята поставляют колеса и шины многим гонщикам Iditasport).
 Если у вас есть выбор, выберите самый открытый протектор, который вы только можете найти, с широко расставленными выступами и скошенными сторонами. Маленькие близко расположенные проушины или проушины с квадратным вырезом не проливают снег так же, как открытая конструкция. Эти шины, рекомендованные для мягкой грязи, хорошо работают на полууплотненном снегу, например, на тропах или маршрутах для снегоходов.
 На этом рисунке показан старый Specialized с закругленными выступами. Там, где выступы прикрепляются к шине, они соединяются небольшим переходом радиуса.Между ушками нет действительно тесных пространств.
 Эта шина не собирала снег, а протектор не заполнялся компактными снежными комками. Это довольно мягкая шина, которая хорошо работает на умеренно утолщенном снегу, например, на трассах для снегоходов и озерах, покрытых ветром.
 Примечание. Эта шина, как и многие другие в наши дни, имеет предпочтительное «направление вращения», которое следует соблюдать при установке. Эти большие поперечные выступы, как видно на выступе в центре, должны быть обращены назад, когда они соприкасаются со снегом для заднего колеса, а гребень должен быть обращен вперед при контакте с передним колесом.Эта шина изображена так, как бы она выглядела сверху, если бы направление движения было вправо и шина была правильно установлена ​​на переднем колесе (не все шины являются направленными).
 Вторая шина Richie имеет более узкие выступы и квадратную подошву. Эта шина в очень новом состоянии, и она была снята с моего ледового велосипеда, потому что эти меньшие, более узкие выступы имели тенденцию заполняться снегом, когда шина работала при низком давлении.
 Это отличная шина для грязи, но снег более требователен.Поднявшись на небольшой уклон, эту шину было легко раскрутить. Он также выбросил более крупный петушиный хвост из снега, что указывало на то, что к нему прилипло много снега.
 Теперь, прежде чем вы отправитесь выбрасывать существующие шины, позвольте мне сказать, что эти различия в протекторе не являются ограничителями, и ваши существующие шины могут отлично работать в условиях бездорожья. Выньте их и попробуйте.
 Если вы обнаружите, что часто поскальзываете или буксируете, подумайте о новых шинах, но некоторые шины удивят вас своей эффективностью, например, дорожные шины Continental, указанные ниже.Некоторые айсбайкеры сообщают о хороших результатах с некоторыми из шин Ritchey, поэтому не воспринимайте мою критику вышеупомянутой шины как общее осуждение этой компании.
 Примечание. Ваши обычные диски будут работать нормально, пока вы не выпускаете слишком много воздуха из шины, скажем, не менее 12-15 фунтов на квадратный дюйм.
 Для серьезной езды по бездорожью по снегу требуются очень широкие диски и шины с очень низким давлением. Лучшее из них — обод SnowCat. Этот обод ОЧЕНЬ широкий, почти вдвое шире обычного обода, и не все велосипеды могут его вместить, и не все шины подходят к нему.Но когда вы найдете правильную комбинацию, у вас будет очень широкая шина низкого давления, которая может плавать по слегка утрамбованному снегу, открывая большие площади для зимних бездорожья.
 Мои Ritchey Speedmax не справлялись с задачей катания по льду — не удивительно. Поэтому я купил пару шин Ritchey AlfaBite и OmegaBite. Первый тайм-аут был морозным воскресным днем ​​- накануне было тепло, и с тех пор вся слякоть на трассах превратилась в лед.
 Эти шины были более чем на высоте.Моя уверенность росла по мере того, как поездка продолжалась. Более того, они достаточно хорошо работают и в дороге. Ричи знает, что они делают.
 Стивен Слейто
 5 лучших велосипедных шин с шипами 2019/2020 гг. 
  Вы видите, насколько важны вложения в правильные шипованные велосипедные шины, если вы действительно хотите получать удовольствие от велосипеда 12 месяцев в году, верно? Зимой несколько небольших металлических булавок могут означать разницу между наслаждением видом или попаданием в больницу из-за того, что вы поскользнулись во время поворота.Итак, я собираюсь показать вам, какие шипованные велосипедные шины самые лучшие. Как и обещал, вот мои подробные обзоры. 
 .
 Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? 
 Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле  все  все время?
 К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется. В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.
 Вот некоторые конкретные причины, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.
 Во-первых, что такое зимняя шина? 
 Все зимние шины, нешипованные или шипованные, предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях.Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремальных холодных условий вождения.
 Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.
 Почему не стоит использовать зимние шины круглый год 
 Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков.Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора для обработки снега или острые кромки для сцепления на льду. Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.
  Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте.  — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепление зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины рассчитаны на высокие температуры и обеспечивают долгий срок службы.
  Сниженные характеристики  — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую ​​управляемость, как летние или всесезонные. Представьте, что вам нужно совершить быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.
 Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях.Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.
 Поэтому использовать зимние шины круглый год дороже, чем устанавливать их сезонно. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.
 Упростите повторную установку шин 
 Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге обойтись дороже, чем простая сезонная замена шин.
 Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали менять их, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги. Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.
 Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и снятию зимних шин каждый сезон.
 .
Вулканизатор шин лучшее для ремонта
Автомобиль в самое неожиданное время может временно утратить свою исправную работоспособность. Неполадки и происшествия могут быть самыми разными – от нарушения герметичности трубопровода до прокола колеса. Последнее несчастье можно отремонтировать разными методами. Для этого, например, существуют вулканизаторы для шин.
Самодельные грибки, герметики, впрыснутые в покрышки – это меры временные и не очень надежные. Первое нередко выпадает в первые метры пути, а второе не действует нужным образом в силу недостаточно высокого качества, неправильного применения и еще целого букета неведомых причин. Прокол, порез покрышки можно отремонтировать, если купить ремкомплект для бескамерных шин. Однако, и он не всегда есть, а если есть, то не в каждом случае поможет восстановить целостность покрышки. Гораздо лучше купить вулканизатор в Краснодаре для ремонта шин в компании «Мастер-Инструмент Краснодар» и выходить победителем из серьезных проблем. Правда, в условиях гаража или шиномонтажной мастерской.
Вулканизатор шин имеет в арсенале любая точка, оказывающая услуги шиномонтажа в Краснодаре. Данное шиномонтажное оборудование купить в Краснодаре можно и любому автомобилисту, если есть деньги и желание заниматься ремонтом покрышек своими руками. Оборудование это подразделяется на вулканизаторы для работы с покрышками и камерами. Проколы, боковые порезы и аналогичные повреждения вулканизации поддаются очень хорошо. Отремонтированная шина практически не теряет надежности. Вулканизация шин очень выгодна, если шины еще достаточно новые, почти без износа, и выбрасывать их жалко.
Если в вашей собственности есть грузовик, то вряд ли вам выгодно купить напольный вулканизатор шин. Это оборудование стоит весьма недешево, да и места ему надо сравнительно много. Куда лучше ремонт шин своими руками делать при помощи настольного вулканизационного прибора. Он компактен и доступен практически каждому автомобилисту.
В идеале нужно выбирать профессиональное шиномонтажное оборудование в компании «Мастер-Инструмент Краснодар», даже если вы не собираетесь открывать собственную шиномонтажную мастерскую. Такие приборы не только обладают повышенной надежностью, но и снабжены нужными функциями для обеспечения безопасности, качества работ и удобства труда. Так, профессиональный вулканизатор обладает таймером автоматического выключения, различными датчиками и предохранительными устройствами. Таким образом, вы не пожалеете о сделанном приобретении.
Все предварительные классификационные решения: 8479 Машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные:
 8479 Машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные:
Предварительные классификационные решения (594)
8479 10 000 0 Машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные: 🡺 оборудование для общественных работ, строительства или других аналогичных работ
Дорожно-строительный бетоноукладочный комплекс — предназначен для строительства дорог с бетонным покрытием, включает в свой состав бетоноукладчик со скользящими формами SP 1600, финишер ТСМ 950 и финишер ТСМ 1800. Бетоноукладчик со скользящими формами SP 1600 Wirtgen (далее бетоноукладчик) – представляет собой самоходную установку на гусеничном ходу, с приводом от дизельного 6-ти цилиндрового двигателя «CATERPILLAR», предназначенную для приготовления и укладки бетонного дорожного покрытия шириной от 5000 до 16000 мм, толщиной до 450 мм. Максимальные транспортные габариты бетоноукладчика (длина, ширина высота) в метрах 22х3.5х3.1; вес при максимальной конфигурации 135 тонн.   Финишеры ТСМ 950 Wirtgen и ТСМ 1800 Wirtgen – самоходные машины на гусеничном ходу, движутся следом за бетоноукладчиком, предназначены для разглаживания и защиты бетонного покрытия от преждевременного высыхания и напряжения. Финишеры оснащены установкой распределения жидкости и щетками для придания шероховатости поверхности.
Основание: Основные правила интерпретации ТН ВЭД ТС №1, №6.
Страна: Казахстан
8479 10 000 0 Машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные: 🡺 оборудование для общественных работ, строительства или других аналогичных работ
Асфальтоукладчик RP-802 – представляет собой самоходную дорожно-строительную машину для распределения и укладки асфальта при строительстве дорожного полотна. В этом типе машины применяются система микрокомпьютерного управления ультразвуковой датчик, электрическая система нивелирования, вибробрус. Основные технические характеристики асфальтоукладчика RP-802 ширина укладки 3-8м, максимальная толщина укладки 380м, рабочая скорость укладки – 0-14 м/мин, объем бункера 13т, мощность двигателя 112 кВ, вес -16,5-23,5т, габариты 6230?3000?3855мм.
Страна: Казахстан
8479 10 000 0 Машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные: 🡺 оборудование для общественных работ, строительства или других аналогичных работ
Товар представляет собой самоходную машину на гусеничном ходу – бетоноукладчик Wirtgen SP 1600, предназначенную для непрерывной укладки цементобетонных покрытий и профилей при строительстве автомобильных дорог, водных каналов, а также взлетно-посадочных полос аэродромов. Бетоноукладчик также может использоваться при строительстве бордюров и прочих видов ограждений.
 Как отремонтировать вмятины с помощью пистолета для приварки шпилек «Сделай сам Авто Кузов и покраска :: WonderHowTo 
 
 Ремонт вмятин — использование пистолета для приваривания шпилек 
 Приварка гвоздей — это в основном инструмент, который приваривает небольшой шпильку к поверхности металла для устранения вмятин. Эта шпилька обеспечивает то, за что можно ухватиться Т-образной рукоятке или скользящему молотку. Затем можно применить силу, чтобы удалить повреждение. При использовании этого метода вы должны отшлифовать участок ремонта до металла, так как он не будет работать на окрашенных поверхностях.Наконечник должен непосредственно контактировать с металлом, чтобы произвести сварку. При использовании этого метода или любого другого метода помните о правилах, упомянутых ранее. Первый вход, последний выход и катите металл, а не просто силой. Начиная с внешней стороны (непрямое повреждение) приварите шпильки к металлу. Затем потяните за повреждение, используя молоток, чтобы слегка постучать по максимуму. Иногда бывает трудно найти максимумы, но обычно есть высокие точки. Если нет, я все же рекомендую слегка постучать, потянув, чтобы расслабить молекулы в металле, что приведет к распрямлению металла с меньшим усилием.Как только повреждение начнет вытягиваться, начните тянуть к центру повреждения (прямое повреждение), используя ту же технику. Я бы также посоветовал вам использовать скользящий молоток только в крайнем случае. Металл очень легко растянуть с помощью скользящего молотка. Я предпочитаю использовать Т-образную рукоятку и молоток для тела. Как только вы закончите тянуть, вам нужно будет удалить гвозди. Это можно сделать, отрезав стойки парой насадок и отшлифуя поверхность до гладкости.
 Осторожно: шлифование удаляет металл и выделяет тепло. 
 Имейте в виду, что металл новых автомобилей очень тонкий.Следовательно, вы не хотите удалять слишком много металла, делая его тонким и непрочным из-за чрезмерного шлифования. Измельчение также выделяет тепло, чего вам тоже следует избегать. Держите кофемолку в движении и не держите ее слишком долго на одном месте. На самом деле у меня были ученики, которые брели дверные ручки, не деформируя панель в процессе сварки. Потом увлекаются болгаркой и сильно деформируют панель. Чтобы предотвратить эти проблемы, вы можете использовать шлифовальный станок DA для удаления краски. Тем не менее, для гладкой шлифовки шпилек потребуется использовать шлифовальный станок.
  Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень?  Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
  Купи сейчас (97% скидка)> 
 Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:
 Сэкономьте большие деньги на покраске! 
 Как известно, качественная покраска стоит дорого.Боди-мастерские много вкладывают в свое оборудование, инструменты и свой персонал, и мы говорим просто о нормальном ремонте после столкновений. Добавьте к этому особые нужды для восстановления старинных автомобилей, и стоимость покраски умножится. Насколько это может быть дорого? Выбраться из тюрьмы для рисования за менее чем пятизначную сумму — настоящее достижение, если вы можете это осуществить.
 Что не очень хорошо известно, так это то, что большая часть затрат на качественную покраску связана не с самой краской и материалами, а с подготовительными работами — особенно такими вещами, как ремонт ржавчины и устранение старых повреждений от столкновений.Оказывается, многое из этого требует больше терпения, чем навыков или денег, и с помощью нескольких недорогих инструментов это можно сделать дома. Ранее мы рассмотрели основы работы с молотком и тележкой в ​​предыдущем рассказе, но одно это может оставить вас в затруднительном положении в труднодоступных местах или с крутыми сложными изгибами.
 Вы можете обойти этот ремонт, используя новый листовой металл, если он доступен, но с точки зрения подгонки и аутентичности повторное использование поврежденных оригинальных панелей и ремонт скрученных углов и вмятин с помощью сварочного устройства для шпилек и скользящего молотка имеет больше смысла и экономит деньги.Однако правильное решение — это ключ к реальной экономии денег. Для этого мы обратились к эксперту Джеффу Гейтсу, который управляет одним из лучших мастерских по восстановлению маслкаров на Западном побережье. Его магазин — Alloy Motors в Окленде, Калифорния — специализируется на производстве Mopars, поэтому мы попросили Джеффа показать нам пошаговую процедуру удаления вмятин с помощью сварочного устройства для шпилек и скользящего молотка, используя в качестве темы наш проект Plymouth Valiant 1968 года.
 Джефф объясняет: «Иногда вы не можете добраться до задней части вмятины, чтобы выколотить ее и вытащить.Когда-то в магазине моего отца они просверливали отверстия, ввинчивали скользящий молоток и вытаскивали его. Они оставляли отверстия, чтобы помочь захватить наполнитель кузова. «Использование этой устаревшей техники на важной старинной реставрации сегодня — это путь к разрушению». Я трачу массу времени на ремонт автомобилей моих клиентов, сварку закройте отверстия и обработайте металл «, — говорит Гейтс. Благодаря современным технологиям есть способ лучше.
 Сварщик шпилек заменяет сверление отверстий путем приваривания штифта из низкоуглеродистой стали к кузову.Штифт обеспечивает точную точку удара скользящего молотка по движущемуся металлу. Сварщик шпилек — это очень недорогой инструмент, который вам пригодится, если вы занимаетесь своими кузовными работами; Вы можете получить его у местного дилера Harbour Freight всего за 99 долларов (модель Chicago Electric 61433). Хорошим дополнением к этому является набор отбойных молотков Harbour Freight из 14 частей (модель 62959) примерно за 25 долларов. Даже если у вас будет набор молотков и тележек и несколько коробок с гвоздиками, вы получите все меньше 200 долларов.
 Используйте эти 11 советов, чтобы удалить неприятные вмятины с вашего Mopar и сэкономить большие деньги на счетах за покраску.Вы также получите удовольствие, сделав это самостоятельно!
 Посмотреть все 18 фотографий Вот инструменты, которые мы будем использовать: сварочный аппарат для штифтов (вы можете получить его в магазине Harbour Cargo для любителей), скользящий молоток, 2-дюймовый шлифовальный станок, отрезной диск и для более глубокого протягивания. , вы можете использовать сварочный аппарат MIG для штифтов. См. все 18 фото. Вам нужно удалить всю краску из вмятин, чтобы можно было приварить штифт к оголенному металлу. Используйте 2-дюймовый вальцешлифовальный станок с абразивом зернистостью 80. Смотрите все 18 фото. Вам нужно приварить штифт там, где больше всего натяжения: глубоко в вмятину.Вставив в аппарат для приваривания шпилек новый штифт, прижмите инструмент к металлу. Смотрите все 18 фото. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, вы получаете искры. Удерживайте спусковой крючок несколько ударов; у большинства этих инструментов есть встроенные таймеры, так что вы можете просто удерживать спусковой крючок, пока инструмент не сработает. Смотрите все 18 фотографий. Управляемая электрическая дуга просто приваривает штифт к металлу. См. Все 18 фотографий. Вот крупный план вваренного штифта. Немного тепла попадает в металл, что немного сжимает его, но это лучше, чем сверлить отверстие .Посмотреть все 18 фото: Наденьте скользящий молоток на штифт и поверните колесо на конце, чтобы зафиксировать его на штифте. Просмотреть все 18 фото. Все, что вам нужно, — это пара оттягиваний задвижного молотка, при этом следя за движением металла. Вам не нужно кричать об этом, просто постучите, постучите, постучите, как если бы вы использовали молоток и тележку. Смотрите все 18 фото. Теперь нам нужно избавиться от этого штифта, который приварен к крылу. Смотрите все 18 фотографий, Джефф просто срезает их вплотную с помощью абразивного диска «печенья» на шлифовальном станке.Затем он с помощью 2-дюймовой шлифовальной машины снимает остатки. Смотрите все 18 фото. Иногда штифты выдергиваются и оставляют отверстие в металле. Ничего страшного. Просто приварите MIG это маленькое отверстие закрытым. Смотрите все 18 фотографий Иногда, если Джефф не может больше тянуть на такой тяжелой области растяжения, как эта, он MIG несколько прихваточных швов, чтобы заполнить низкое место металлом. Смотрите все 18 фотографий, а затем просто отшлифуйте прихватку швы гладкие. Чем меньше наполнителя для тела, тем лучше. Вы не можете сделать это в середине большой панели, но на таком краю это работает очень хорошо.Посмотреть все 18 фотографий Если у вас большая вмятина в зоне высокого напряжения, а сварщик не может хорошо приклеить штифты, не бойтесь приваривать штифт к металлу методом MIG. См. Все 18 фотографий Два прихваточных шва на противоположных сторонах боковые стороны булавки — это все, что нужно для того, чтобы она действительно хорошо приклеивалась. Смотрите все 18 фото. Обратите внимание на угол тяги. Посмотрите, как образовалась вмятина, и потяните ее в обратном направлении. См. Все 18 фото. Чтобы вытянуть эту вмятину, нужно было под большим углом Скорее всего, это произошло из-за того, что угол бампера задел крыло в небольшой аварии.Посмотреть все 18 фото
 Bestauto G90E Съемник автомобильных панелей Dent Spotter 3500A Съемник точечных вмятин 3KW Аппарат для точечной сварки Многоточечный ремонт двери капота 110V: Automotive 
 В настоящее время недоступен.
 Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
 Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
 【МАЛЕНЬКАЯ ТОЧКА СВАРКИ】 — Наша машина делает небольшую точку сварки, что означает, что она не повредит антикоррозионную краску на другой стороне панели.
 【МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ】 — С 2 сварочными горелками один аппарат может выполнять две разные функции, что означает сокращение времени и энергии, затрачиваемых на переключение горелок, и повышение эффективности работы.
 【ЭФФЕКТИВНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ】 — Система охлаждения позволяет быстро отводить тепло, благодаря чему машину не так легко сжечь.Обеспечивается высокая эффективность во время работы и быстрый отвод тепла.
 【СТАНДАРТНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ】 — с молотком с крюком, соединителем углеродного стержня, треугольным патроном, ручной присоской, углеродными стержнями, треугольным прямым вытяжным листом, гаечным ключом, ручным
 【ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ】 — Подходит для обжига листового металла, мезона, прямой тяги, точечной сварки, сплющивания, волновой линии, шпильки, пленки ОТ, треугольной формы и т.
 ›
См. Дополнительные сведения о продукте
 Как прошить шину — Бруно Вессель 
  Никогда не работайте с шипами или другим оборудованием без надлежащих средств защиты.Защитные очки и рабочие перчатки, одобренные магазином, всегда следует использовать для вашей собственной защиты. 
 Поместите шину, подлежащую шипованию, на оправку (алюминиевый башмак) стойки К-5.
 Если размер шипа шины еще не определен, следуйте следующему общему правилу: 
 Измерить глубину отверстия для шипа с помощью измерителя глубины протектора шины. Если размер составляет 12/32 ″, то шип шины подходящего размера — TSMI # 12. Если размер 13/32 ″, то правильный размер — TSMI # 13 и т. Д.
 Смажьте отверстие водой, чтобы упростить установку и продлить срок службы оборудования.
 Совместите кончик пистолета для шипов (три внешних пальца 0084) с отверстием. 
 Плотно прижмите узел пистолета-распылителя вниз, вставляя его наконечник в отверстие.
 Нажмите на спусковой крючок пистолета для шпилек, поддерживая давление вниз, отпустите спусковой крючок и сбросьте давление вниз.
 Пистолет для шипов автоматически вернется в исходное положение, оставив шип в шине.Время выполнения шагов 4, 5 и 6 очень важно, и на их изучение потребуется время.
  Полезные советы и рекомендации 
 Используйте инструмент для установки TSIT при давлении от 95 до 110 фунтов на квадратный дюйм для максимального срока службы пистолета и внутренних деталей.
 Смазывайте инструмент ежедневно, добавляя несколько капель масла для пневматического инструмента непосредственно во входное отверстие для воздуха.
 Всегда проверяйте общие изнашиваемые детали пистолета и питателя на предмет чрезмерного износа перед началом процедуры крепления шипов.Только обученный персонал должен обслуживать это оборудование. Стальная головка пистолета-шпильки подпружинена. Соблюдайте особую осторожность при разборке.
 Правильно установленный шип должен выглядеть почти заподлицо с поверхностью шины. Должны быть видны только твердосплавный штифт и примерно 1/32 дюйма корпуса шпильки. Также убедитесь, что шпилька вставлена ​​прямо в отверстие. Наклоняющийся шип не войдет в шину должным образом и вызовет преждевременный выход из строя.
  Правильно и неправильно установленные шпильки 
 
 Сообщите покупателю, что шипованные шины требуют периода обкатки.Клиент должен вести машину в обычном режиме (стараться избегать резких поворотов, ускорения и торможения) в течение нескольких дней или около того (примерно 50-100 миль), чтобы обеспечить правильную посадку шипов шины.
  Практическое руководство. Инструмент для вставки шпильки TSIT-9 
 
  Как видео: удаление шпильки 
 
  Практическое руководство. Инструмент для вставки шпилек K500 
 
  Практическое видео: видео по ремонту TSIT-9 
 
 Какой самый бюджетный съемник вмятин для приварки шпилек? 
 
 Когда дело доходит до кузовных работ, глубокие вмятины нелегко удалить, их нужно либо ударить сзади, либо вытащить.
 Поскольку многие вмятины невозможно удалить с помощью съемника задней вмятины, варианты часто рассматриваются как лучший метод.
 Один из этих методов называется «Съемник вмятин для приварки шпилек», который приваривает небольшую шпильку к металлу автомобиля, которую затем натягивают, чтобы вытащить вмятину.
 Если вы раньше никогда не занимались сваркой, не волнуйтесь, это не требует навыков.
 Как правило, после того, как маленькая шпилька вставлена ​​в устройство, на 1-2 секунды нажимают на спусковой крючок, который расплавляет шпильку с металлическим листом автомобиля или грузовика.
 
 Затем приваренный штифт натягивается, чтобы удалить вмятину.
 При необходимости вытащить несколько глубоких вмятин, я недавно сломался и купил устройство.
 Я выбрал аппарат для приварки шпилек H&S Autoshot 4550 Starter Plus. 
 Это стартовый комплект, в который входит все необходимое для использования сварочного аппарата для приварки шпилек, включая 500 сварочных шпилек для гибкого порта для начала работы. 
 
  Как использовать устройство для приварки шпилек Съемник вмятин  
 Возьмите одну из шпилек и вставьте ее в конец сварочного устройства.
 
 Наконечник прижимается к металлу и удерживается в течение 1 секунды, после чего к нему приваривается шпилька. Не держите его слишком долго, так как небольшое отверстие прожигает металл. Лучше всего сначала попрактиковаться на старом металле. 
 
 
 Я испытал его и потренировался на старом куске металла, прежде чем использовать его на автомобиле.
 Это действительно просто в использовании, нужно приварить несколько шпилек к вмятине, чтобы вытащить ее. 
  Насколько хорошо работает съемник вмятин для приварки шпилек?  
 После того, как вы разобрались с процессом, он работает хорошо.
 На мой взгляд, лучше всего использовать насадку, которая натягивает вмятину. 
 
 Я обнаружил, что постукивание молотком по поврежденному участку и одновременное вытягивание работают лучше всего для меня.
 Некоторые люди используют съемник с отбойным молотком, который входит в комплект, или у него есть один постоянно лежащий. На мой взгляд, они имеют тенденцию немедленно отрывать шпильки. Часто лучше использовать тиски или другие инструменты, прикрепленные к приваренным шпилькам, и потянуть за них, чтобы удалить вмятину.
 Опять же, нет установленного метода, и то, что работает для одного человека, может не работать для другого. Для некоторых лучше всего подойдет скользящий молоток.
 Как и с любым другим предметом, необходимы некоторые навыки и практика, чтобы с этим справиться. Это простой процесс: приварить шпильку и потянуть за нее, чтобы удалить вмятину.
 Главный ключ — заставить шпильку удерживать вмятину, чтобы ее можно было вытащить. Чтобы получить хороший сварной шов, необходимо будет приступить к чистому металлу.
  Прочтите больше обзоров здесь, на Amazon  
 H & S Autoshot 4550 Starter Plus Комплект для приварки шпилек 
  Резюме  
 Использование съемника вмятин для приварки шпилек — хороший метод удаления сложных вмятин.
 Я более чем доволен своей покупкой и планирую получить от нее гораздо больше пользы.
 На YouTube есть много видеороликов, в которых показаны различные методы натягивания гвоздика, поэтому, без сомнения, вы найдете метод, который вам подходит.
 H&S Autoshot 4550 — это недорогой бюджетный комплект, который должен работать достаточно хорошо для мастера, занимающегося кузовом своими руками.
 Есть более дорогие агрегаты для тех, кто ищет топовый агрегат.
 Как всегда, не забудьте прочитать обзоры на Amazon или где-либо еще, чтобы убедиться, что устройство вам подходит.
 https://www.youtube.com/watch?v=a0PUA1xHjxU 
 
 
 
 25 Основы «Сделай сам» — Старый дом 
 Повседневная мудрость 
 Моряки называют это «мореплаванием». Разведчики называют это «лесной мудростью». Для домовладельцев «это» просто повседневная вещь, которую нужно знать, что делает нас хозяевами в своей области. В ближайшее время эксперты из  This Old House  поделятся своими главными советами и методами, как привести в порядок и поддерживать ваш дом, не обращаясь к профессионалам
.
 1.Повесьте тяжелые вещи 
  Фото Джима Гормана 
 Кажется, что стойки никогда не окажутся там, где вы хотите, когда устанавливаете большое зеркало или устанавливаете настенный шкаф. А ваши обычные вешалки, такие как крючки для картин или дюбели для гипсокартона с большой резьбой, имеют тенденцию вырываться под нагрузкой более 25 фунтов. Не волнуйтесь. Если настенная подвеска достаточно широкая, чтобы охватить две стойки, вы можете поддержать ее французской планкой, даже если она не по центру.Вот как его сделать:
  1.  Пропустите отрезок фанеры толщиной ¾ дюйма через настольную пилу с лезвием под углом 45 градусов, создав скошенную кромку на одном крае. Полоску разрезать пополам.
  2.  Прикрутите одну полосу кромкой вверх и в сторону от стены к стойкам. Проверьте, чтобы убедиться в уровне.
  3.  Прикрепите вторую планку к стене так, чтобы выступ был направлен вниз и в сторону.
  4.  Поднимите настенную подвеску на место так, чтобы ее скошенная полоса сцепилась с противоположной полосой на стене.Покрасьте открытые концы полосок в цвет вашей стены.
  Показано:  Скошенные края двух планок фанеры подходят друг к другу, образуя планку для поддержки массивных гобеленов.
 2. Очистите раковину: попробуйте сначала 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Не используйте щелочные химические очистители для дренажа и закатайте рукава. Атакуйте засор в следующем порядке:
 Наполните раковину водой и энергично прокачивайте ее вверх-вниз поршнем.По словам Джозефа Вуда, владельца компании Boston Standard Plumbing & Heating, в Массачусетсе, направьте давление на засор, набив мокрую тряпку в переливное отверстие.
 2. Прочистить раковину: не сработало? 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Извлеките сливную пробку (3) — волосы и мыльная пена имеют тенденцию комковаться в ее основании — отвернув гайку (1) на задней стороне сливной трубы и втянув стержень оси (2).Извлеките каплю с помощью проволочной вешалки для одежды (4).
 2. Прочистить раковину: все еще не повезло? 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Снимите P-образный уловитель с помощью плоскогубцев с пазами и пазами, поворачивая его в направлении нижних губок. Приготовьте чашу, чтобы поймать потоп. Осмотрите ловушку. Если засора нет, снимите ловушку и протяните трубную змею в заглушку, чтобы освободить засор.
 3.Cut In, Crisply 
  Фото Колина Смита 
 Рисование прямой линии на пересечении стен и потолка — вот что отличает профессионалов от профессионалов. Чтобы сделать это, начните с высококачественной 2½-дюймовой синтетической щетки для ленты средней жесткости. «Окуните кисть примерно на половину и постучите ею по краю ведра. Не сжимайте кисть, иначе у вас будет слишком мало краски», — говорит Рич О’Нил из Masterwork Painting and Restoration в Бедфорде, штат Массачусетс.Держа кисть параллельно тому месту, где вам нужно врезаться, сделайте предварительную «скользящую полосу» примерно в ½ дюйма от пересечения. Работая длинными ровными мазками, заполните область между полосой и пересечением. «Кисть будет двигаться плавно, и у вас будет лучший контроль», — говорит О’Нил. Обязательно растушуйте мазки, чтобы предотвратить скопление краски, которое может просвечивать сквозь валик.
 4. Освободите ржавую гайку 
  Фото iStockphoto.com / AlanGH 
 Многие субботние проекты останавливаются из-за застрявшей гайки. Приведите его в движение с помощью торцевого ключа. (Плоскогубцы и разводные ключи могут срывать гайки.) Вот как Ричард Третви, специалист по сантехнике и отоплению  TOH , решает эту проблему. Если первый метод не работает, переходите к следующему:
  Затянуть.  Если вам удастся заставить его двигаться даже в неправильном направлении, вы, скорее всего, сможете изменить курс.
  Кран. Удар молотка может разорвать ржавую связь. Используйте набор гвоздей, чтобы направить удар прямо на гайку.
  Тепл.  Расширьте металл, направив на него фен или тепловую пушку. Затем дерните его.
  Смазка.  Удалите видимую ржавчину металлической щеткой, затем нанесите жидкий гаечный ключ на резьбу. Возможно, вам придется попробовать несколько приложений в течение 24 часов.
 5. Drill Straight, Drill True 
  Фото Лауры Мосс 
 Инструмент легко раскачивается даже в устойчивой руке. TOH  Мастер-плотник Норм Абрам просверливает идеально перпендикулярные отверстия, используя деревянный брусок в качестве направляющей. Отрежьте один конец обрезка квадратом. Используя комбинированный квадрат, проведите линию, перпендикулярную отрезанному концу. Прижмите блок к стене и позвольте нарисованной карандашом линии направить сверло на цель. Удалите блок после того, как отверстие будет начато. После частичной установки бита она должна двигаться прямо.
 6. Заточите лезвие косилки 
  Фото Билла Маззы 
 Вы можете перевезти эту газонокосилку через город в сервисный центр, подождать день, вернуться и раскошелиться на 15 долларов за заточение тупого лезвия.Или вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 30 минут бесплатно. Безопасность прежде всего: потяните за свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск. Затем наклоните газонокосилку, следуя инструкциям производителя, и прижмите к лезвию обрезок размером 2х4, чтобы он не поворачивался, когда вы откручиваете его. Пометьте лезвие знаком X, чтобы обозначить его лицевую сторону для переустановки. Зажмите лезвие в тисках и сделайте длинные проходы по скошенной режущей кромке 12-дюймовым напильником (ага, так оно и называется). Ход начинается с верха файла рядом с центром лезвия и заканчивается, когда вы снимаете нижнюю часть файла с кончика лезвия.Как только край станет блестящим и без царапин, проверьте баланс, центрируя лезвие на гвозде, вбитом в кусок дерева. Сделайте дополнительные проходы с напильником, если вам нужно его выровнять. Снова прикрутите лезвие к косилке, и вы снова будете готовы стригать траву.
 7. Отклеить дверь 
  Фото Лауры Мосс 
 Дверь, которая свободно распахивается в засушливых зимних условиях, может заклинивать при летней влажности. Обратите внимание на точки преткновения.Если дверные петли надежно закреплены и правильно прорезаны, скорее всего, дом осел, на двери слишком много краски, дверь вздута или все вышеперечисленное.  TOH  Генеральный подрядчик Том Сильва любит зазор или выступ от of до 3/16 дюйма — толщину никеля — между дверью и косяком, чтобы приспособиться к сезонным изменениям. Если прилипание локализовано, сбрите высокое место с открытой дверцей. Том использует здоровенную скамью и делает длинные плавные удары, держа плоскость под небольшим углом.(Если вы подозреваете наличие свинцовой краски, сначала удалите лак с помощью жидкого стриппера.) Закруглите заостренные края, оставленные плоскостью, наждачной бумагой с зернистостью 150.
 8. Закрепите лопнувший гвоздь для пола 
  Иллюстрация Нарды Лебо 
 Убийца носков, сокрушитель плоти. Выступающий гвоздь в паркетном полу представляет опасность. Скорее всего, он будет снова и снова поднимать свою уродливую голову. Устраните проблему навсегда, поддев проблемный гвоздь с помощью плоскогубцев с зажимными тисками; покачайте плоскогубцами о деревянный брусок, чтобы не повредить пол.На место гвоздя утопите декоративный винт такой же длины и покройте его небольшим количеством шпатлевки.
 9. Быстро отрезать корону: шаг 1 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Установка коронки — это достаточно сложная задача, если вам не нужно выравнивать скосы молдинга с вертикальным упором торцовочной пилы на каждом пропиле. Упростите процесс, установив горизонтальный упор на деку торцовочной пилы для быстрой резки на конвейере.Вот как:
 Поместите молдинг под углом вверх ногами так, чтобы задняя часть фаски, предназначенная для контакта с потолком, опиралась на деку пилы. Часть, которая должна соприкасаться со стеной, должна находиться напротив вертикального ограждения пилы. Закрепите зажимами. Затем отрежьте полоску фанеры длиной 30 дюймов, которая будет служить горизонтальным забором. Нанесите точки горячего клея на деку пилы по обе стороны от ее вращающегося центра и плотно прижмите упор к вершине.
 9. Быстро отрезать корону: Шаг 2 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Снимите корону и отрежьте центральную часть горизонтального упора под углом 45 градусов в каждом направлении.
 9. Быстро отрезать корону: Шаг 3 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Уложите коронку между вертикальным упором пилы и горизонтальным упором, чтобы надежно удерживать его на месте для сгибания.
 10.Найти шпильку 
  Фото Шаффера Смита Фото 
 Точное определение гвоздика — это отчасти искусство, отчасти наука, особенно на толстых оштукатуренных стенах.Научная часть состоит в том, чтобы подметать стену с помощью аккумуляторного или магнитного искателя, чтобы определить приблизительное местоположение опоры. Отмерьте 16 или 24 дюйма с каждой стороны, чтобы найти прилегающие шпильки. Подтвердите их центры с помощью поисковой системы. Художественная часть заключается в том, чтобы подтвердить, что вы попали в цель, постучав по стене ручкой отвертки. Глухой звук означает, что вы между гвоздями; переходник   указывает на твердую покупку. С гипсокартоном вы также можете провести фонариком по поверхности, чтобы увидеть отверстия для шурупов или липкую ленту, явные признаки гвоздика.
 11. Извлеките снятый винт 
  Фото Дэвида Кармака 
 Это мы или винты ломаются гораздо чаще, чем раньше? Чтобы его вытащить, первое, что нужно сделать, это сменить инструмент. Если вы попали в грязь с помощью дрели / шуруповерта, вероятно, он вас не вытащит. Вместо этого возьмите отвертку с наконечником, который соответствует типу винта, и молоток. Осторожно постучите кончиком по голове, чтобы закрепить его. Используя максимально возможное усилие, направленное вниз, медленно выкрутите винт.
 12. Безопасная работа над лестницей 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Вместо того, чтобы арендовать строительные леса или покупать шарнирную лестницу при ремонте в местах, где высокие наклонные потолки недоступны для легкого доступа, Том Сильва создает прочную платформу, поддерживаемую лестницами. Вот как: откройте стремянку и поместите ее наверху лестницы. Затем установите на лестнице приставную лестницу, прислонив ее к противоположной стене (подкладывайте кронштейны, чтобы защитить краску стен).Постройте платформу, чтобы перекрыть расстояние между лестницами, прикрутив 2×4 к фанерной платформе. Гвозди фиксируются на концах 2х4, чтобы не допустить соскальзывания конструкции со ступенек лестницы.
 13. Сделайте квадратные поперечные надрезы 
  Фото Лауры Мосс 
 У Норма Абрама есть набор старых столярных уловок, таких как этот, чтобы он держал пильное полотно перпендикулярно дереву, которое он намеревается распилить.Просто положите зубья пилы на край линии пореза и посмотрите, чтобы эта же кромка отражалась на полотне. Слегка отрегулируйте пилу, пока отражение не совпадет с реальным краем дерева. Это предотвратит отклонение от линии пореза или наклон лезвия, когда вы пилите древесину.
 14. Переносная фанера 
  Иллюстрация Нарды Лебо 
 Хиропрактики любят фанеру.Когда кто-то пытается перетащить простыню размером 4×8 футов в одиночку, это хорошо для бизнеса. Сохраните свою спину с помощью переноски. Свяжите концы 20-футовой веревки, образуя петлю. Оберните петлю вокруг двух нижних углов, возьмитесь за центральные части веревки с обеих сторон фанеры и поднимите доску в подмышку. Ни пота, ни боли в спине.
 15. Пятно без пятен 
  Фото Лауры Мосс 
 Неравномерное впитывание может привести к появлению пятен на окрашенной деревянной мебели или отделке.Чтобы исправить неоднородный тон древесины твердых пород, например клена или дуба, оставьте более светлые участки еще влажными. Протрите темные пятна тряпкой, смоченной уайт-спиритом. Уловка с мягкой древесиной, такой как сосна, которая имеет открытую структуру ячеек, которая может впитать слишком много пятен, заключается в том, чтобы сначала нанести чистый кондиционер, чтобы частично заблокировать некоторые поры древесины. После нанесения вы можете окрашивать в течение 15 минут.
 16. Краска с «напылением» результатов 
  Фото Джона У.Тейлор 
 Вы видели это — отделка, окрашенная настолько гладко и без мазков, что кажется, будто она покрыта фабричным покрытием, — но не знали, как этого добиться. Прочитав это, вы получите:
  1.  Подготовьте поверхность шлифованием, чтобы удалить старые пятна и мазки. Пропылесосьте и протрите липкой тканью.
  2.  Нанесите кистью на толстослойную грунтовку на алкидной или водной основе. Когда высохнет, отшлифуйте наждачной бумагой 220 и закрепите.
  3.  Отфильтруйте 100-процентную акриловую латексную глянцевую краску через одноразовый фильтр-мешок для удаления любых загрязнений.
  4.  Добавьте несколько унций на галлон кондиционера для латексных красок, такого как Floetrol, чтобы замедлить время высыхания и улучшить текучесть. Более медленное высыхание позволяет краске растекаться или выравниваться до того, как она покроет пленку, сводя к минимуму мазки кистью.
  5.  С помощью высококачественной синтетической кисти нанесите краску длинными мазками. Вернитесь, сделав последний штрих, используя только кончики щетины, чтобы сгладить поверхность.
  6.  Дать краске высохнуть. Слегка отшлифуйте между слоями бумаги с зернистостью 220, затем закрепите и нанесите последний верхний слой.
 17. Заменить сломанную плитку 
  Фото Уильяма А. Бойда 
 Чтобы заменить новую плитку на треснувшую, начните с разгребания окружающего раствора скребком с твердосплавным наконечником. Закройте края соседних плиток малярным скотчем, чтобы защитить их. Затем просверлите равномерно расположенные отверстия в кусках сломанной плитки с помощью сверла для кирпичной кладки ¼ дюйма, чтобы освободить их от основания. Двигаясь от центра к краям, аккуратно постучите по кусочкам молотком и узким зубилом для плитки и очистите от старого тонкого материала.Расчешите ровный слой тонкого наложения на обратной стороне заменяемой плитки и на основании и вставьте плитку на место. Дайте раствору высохнуть в течение ночи перед затиркой.
 18. Устранение ослабления петли 
 Новое определение безумия: заворачивание незакрепленного винта петли обратно в отверстие и ожидание другого результата. Затяните винты, уменьшив отверстие. Метод зависит от петли и места ее установки.
  На шкафу. Просто выверните маленький винт и закройте отверстие зубочисткой, смоченной в столярном клее. Дайте клею высохнуть, защелкните зубочистку на одном уровне с поверхностью и снова вставьте тот же винт.
  На двери.  Вставьте деревянный брусок под нижний внешний угол двери. Открутите и поверните незакрепленную навеску в сторону. Просверлите обнаженное отверстие сверлом диаметром ⅜ дюйма. Нанесите столярный клей на соответствующий деревянный дюбель диаметром ⅜ дюйма и вбивайте его в отверстие, пока он не будет на одном уровне с косяком.Когда клей высохнет, просверлите в дюбеле пилотное отверстие и вбейте новый, более длинный шуруп.
 19. Просверлите идеальное пилотное отверстие 
 Забивание гвоздем на конце куска дерева, даже такого мягкого, как сосна, может вызвать раскалывание. Чем тверже и суше древесина, тем больше вероятность ее раскола. Вот тут-то и пригодятся пилотные отверстия. Если дать гвоздю пустое место, застежка не заставит дерево разделиться. Для быстрого и точного пилотирования заткните сверло вокруг финишного гвоздя.Но сначала отрежьте шляпку гвоздя.
 20. Стрельба из гладкого герметика 
  Фото Лауры Мосс 
 Для получения аккуратного борта при уплотнении вокруг раковины или зазора между стенкой душа и ванной вытяните малярную ленту. Положите параллельные полоски на расстоянии примерно 3/16 дюйма друг от друга по обе стороны от шва и вдавите герметик. Чтобы разгладить силиконовый герметик, который является липким и трудно поддается обработке, окуните палец в средство для мытья посуды перед тем, как провести им по ширине валика; Для герметика из акрилового латекса подойдет палец, смоченный простой водой.Удалите ленту, пока герметик еще влажный. Еще одно движение влажным пальцем устраняет крошечные выступы и оставляет гладкую вогнутую бусинку.
 Обрежьте сопло герметизирующей трубки под углом 45 градусов, чтобы создать отверстие, достаточно большое, чтобы заполнить узкий зазор между полосками ленты.
 21. Сожмите груз 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Чтобы возить пиломатериалы на свой автомобиль, дальнобойщик — это тот узел, который нужно знать.Начните с того, что привяжите один конец веревки к поперечине багажника на крыше. Затем натяните свободный поводок на груз, который нужно привязать, и сделайте петлю по средней линии сверху. Оберните свободный конец веревки вокруг перекладины, затем проденьте ее в ушко петли. Это создаст импровизированный шкив, позволяющий затянуть груз. Как только вы прижмете его, оберните его концом дважды вокруг боковой направляющей стойки, чтобы сохранить натяжение лески, и закрепите двумя полузацепами с помощью быстросъемного скользящего узла.
 22. Забейте гвоздь 
  Фото LWA / Getty Images 
 Молоты и гвозди сталкиваются на протяжении тысяч лет, поэтому не должно быть никакой тайны в том, как ударить вторые первыми. Тем не менее, есть. Хорошая техника забивания начинается с правильного запуска гвоздя. Подавите рукоять молотка на 16 унций — хорошего, универсального размера — и дайте по нему несколько легких ударов. Взявшись за рукоять возле приклада, наносите устойчивые удары, замахиваясь локтем, а не плечом, и позволяя весу молотка делать работу.Предплечье и запястье остаются жесткими на протяжении всего замаха до самого конца, когда вы щелкаете запястьем для дополнительной силы. Вместо того, чтобы забивать гвоздь заподлицо и рисковать растерзать окружающее дерево, оставьте головку выступающей и зенковайте ее с помощью набора гвоздей.
 23. Неисправный Багет 
  Фото Лауры Мосс 
 Внутренняя отделка старого дома вполне может быть единственной в своем роде — особенно тщательно продуманные оконные и дверные коробки — так что не жалейте ее при демонстрации.Чем меньше повреждений вы нанесете формовке во время снятия, тем меньше реставрационных работ вы столкнетесь при повторной сборке. Вот как:
  1.  Работайте 3-дюймовым скребком для стен за накладкой, продвигая его по длине детали, оказывая давление наружу.
  2.  Вставьте монтировку в расширенную щель со скребком позади нее, чтобы защитить стену, когда вы раскачиваете монтировку.
  3.  Когда облицовка свободна, протяните гвозди через ее незавершенную заднюю часть с помощью концевых кусачков или плоскогубцев с пазами.(Забивание гвоздями через лицевую поверхность может привести к расколу дерева и повреждению окрашенной поверхности.)
  Показано:  Разрежьте окрашенный шов в месте стыка стены и облицовки, чтобы облегчить снятие молдинга и предотвратить повреждение отделки.
 24. Обрубить дерево 
  Иллюстрация Стива Сэнфорда 
 Отпилите сучок диаметром более 1 дюйма с помощью одного надреза, и вы можете повредить дерево и себя сами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Когда конечность поддается, она может вырвать полоску коры и повернуться к вам. Вместо этого сделайте трехкратный метод.
  1.  Используя пилу, сначала прорежьте половину нижней части конечности на расстоянии 1-2 фута от туловища.
  2.  Сделайте второй надрез на 3 дюйма дальше на верхней стороне. Конечность сломается и упадет.
  3.  Теперь отпилите заглушку под углом сразу за воротником ответвления. Никогда не стригите дерево заподлицо — это может помешать заживлению.
 25. Обрезка розового куста 
 Для большинства современных сортов роз, которые обильно цветут на новых побегах, включая гибридные чаи и флорибунды, подрезайте агрессивно. Только обязательно наденьте длинные перчатки, чтобы не зацепиться за шипы.
  1.  В конце зимы — начале весны вырежьте все мертвые и больные стебли у основания с помощью обрезной пилы. Далее вырежьте старые стебли, которые выглядят скорее древесными, чем зелеными.
  2. Из оставшихся побегов срежьте самые сильные на высоте примерно 6 дюймов над уровнем почвы ручными секаторами.
  3.  Обрубка менее сильных побегов на высоте от 2 до 4 дюймов. Срезы должны быть расположены под углом и находиться на высоте ¼ дюйма над бутоном.
 5 лучших инструментов для поиска стад, которые вы можете купить в 2020 году 
 Если вы когда-либо не решались забить гвоздь в стену, повесить настенное искусство или поставить шкафы на пол, скорее всего, у вас нет прибора для поиска гвоздей. Эти недорогие инструменты предупредят вас о том, где находятся стойки, а иногда и другая проводка и каркас в стене.
 Они избавляют вас от догадок о том, где разместить дыру и чего следует избегать, и обеспечивают вам душевное спокойствие при планировании. Те, кто плохо знаком с ремонтом и декорированием дома своими руками, могут даже не знать о существовании этих удобных инструментов, но в этой статье будут представлены некоторые из лучших средств поиска гвоздей для ваших проектов DIY.
 ТОВАР
 ОСОБЕННОСТИ
 CH Hanson Stud 4 Sure Magnetic Stud Finder
 Тип: Магнитный
 Глубина сканирования: 1 дюйм
 Характеристики: без использования рук, пузырьковый уровень
 Проверьте цену! 
 Tacklife 4-in-1 Center Finding Electronic Stud Finder
 Тип: Электронный
 Глубина сканирования: до 1.5 дюймов для дерева, 4 для металла
 Особенности: 4 индикатора материала, большой экран, автоматическое отключение, автокалибровка
 Узнать цену! 
 BLACK + DECKER Line Laser, автоматическое выравнивание с датчиком стержня (BDL190S)
 Тип: электронный
 Глубина сканирования: 1,5 дюйма для дерева, 4 дюйма для металла
 Особенности: автоматическое выравнивание и лазер, 4 индикатора материала, легко читаемый экран
 Узнать цену! 
 Studpop Magnetic Stud Finder
 Тип: Магнитный
 Глубина сканирования: 0.5 дюймов, чтобы приклеить, но будет глубже
 Особенности: Защелкивается, громкая связь
 Узнать цену! 
 Zircon StudSensor e50 Электронный настенный сканер
 Тип: Электронный
 Глубина сканирования: 1,5 дюйма для шпилек, 2 дюйма для проводов
 Особенности: звуковой и световой индикатор, стрелка
 Проверка Цена! 
 Что делает система поиска стержней 
 Поиск шпильки, также называемый детектором шпильки или датчиком, представляет собой портативное устройство, которое можно использовать для обнаружения шпилек деревянного каркаса в зданиях.Они работают либо с помощью металлических гвоздей, либо с помощью разницы в плотности за стеной, которую вы тестируете с помощью магнита или электромагнита с батарейным питанием, соответственно. Затем он отправляет информацию обратно в искатель, чтобы предупредить вас о местоположении.
 Некоторые из них также включают способы поиска металла, проводов и труб, которые помогут избежать неудач при забивании гвоздя или шурупа через гипсокартон.
 Зачем нужен прибор для поиска стержней 
 Как упоминалось выше, детектор стоек может помочь вам избежать несчастного случая, когда вы вешаете вещи на стену, планируете строительство в книжных шкафах или прокладываете новые провода.Но они чаще используются для обнаружения прочных шпилек каркаса, которые используются в качестве анкера для крепления вещей к стене.
 Шпильки составляют каркас вашего дома и представляют собой прочные, долговечные деревянные балки, которые расположены по всем вашим стенам. Они расположены вертикально и служат отличными креплениями для подвешивания тяжелых товаров, таких как телевизоры, стеллажи и шкафы, на стенах. Их использование исключает необходимость использования анкера для гипсокартона и обеспечивает гораздо более надежное решение для всех ваших потребностей в подвешивании.
 Если вам нравятся проекты, сделанные своими руками, и вы предпочитаете заботиться о своем собственном доме, датчик шпильки — обязательный инструмент.
 Типы устройств для поиска шпилек 
 На самом деле существует только два основных типа устройств для поиска шипов, каждый из которых может включать в себя различные стили и функции, которые помогут сделать вашу работу еще проще. К ним относятся магнитные искатели шипов, первый из когда-либо изобретенных; и электронные средства поиска, которые обычно включают в себя различные функции на выбор.
 Магнитные искатели шпилек 
 Магнитные искатели используют сильный магнит для нахождения гвоздей и шурупов, используемых для поддержки конструкции.Когда вы приближаетесь к металлу, они будут тянуться к нему и либо прилипать, либо ослаблять его тягу, когда вы проходите мимо. Они просты в использовании, но чтобы привыкнуть к ним, нужно немного потренироваться. Однако они очень точны и полезны в других ситуациях. Они также не требуют батареек. Однако есть некоторые недостатки, они ограничены данными и не имеют автоматических функций.
 Электронные поисковые устройства 
 Часто это самый популярный продукт среди энтузиастов DIY, поскольку электромагнитный сигнал обеспечивает точные показания на легко читаемом экране.Вы можете легко отметить, где находится стойка, а также иногда искать другие объекты, которых вы, возможно, захотите избежать за стеной.
 Оба типа имеют некоторые различия в конструкции, что позволяет выбирать между стационарными или движущимися магнитными искателями; или электронные краевые, центральные или целые искатели. Электронные стили могут также обеспечивать такие функции, как автоматическое выключение, задержка по глубине, двусторонние уровни, использование громкой связи и светодиодный дисплей.
 Вопросы и ответы по правильному использованию средства поиска шпилек 
 Если вам интересно, как использовать средство для поиска гвоздей, не смотрите дальше.Это простой инструмент, который избавляет ваш проект от догадок, позволяя продвигаться вперед быстрее и точнее. Большинство магнитных искателей не требуют пояснений и просто требуют, чтобы вы медленно перемещали их по стене, пока они не притянутся к металлу в стойке.
 Электронные искатели
 работают так же и требуют, чтобы вы начали медленно перемещать их по стене после настройки. Вы должны двигаться последовательно и прижимать нижнюю поверхность к стене.В зависимости от модели они могут реагировать по-разному, но все они издают звуковой предупреждающий сигнал и могут обеспечивать свет, чтобы показать край или центр шпильки, которую они читают.
 Что означает звуковой сигнал при поиске шпильки? 
 Когда устройство для поиска шпильки издает звуковой сигнал, это означает, что он обнаружил край или центр шпильки. Отметьте его, чтобы помочь вам определить ширину и расположение.
 Почему не работают поисковики? 
 Они действительно работают от батареи, и самая большая проблема — это слабая или разряженная батарея.Слишком быстрое движение также приведет к неточности их работы, или отрыв части плоского дна от стены также может дать неточные показания.
 Что делать, если вы не можете найти шпильку? 
 Возможно, вы переместили детектор недостаточно далеко. Они расположены с разным интервалом вдоль стены. Также проверьте уровень заряда батареи и убедитесь, что вы двигаетесь постоянно и медленно.
 Насколько точен поиск гвоздика? 
 Они очень точны, если вы с точностью отмечаете показания, которые они предоставляют.В случае сомнений опустите или поднимите детектор от того места, где вы получили последнее показание. Вы должны получить удар в одной и той же области от пола до потолка.
 Как далеко расположены шпильки? 
 Для того, чтобы каркас дома соответствовал нормам, стойки должны располагаться на расстоянии 16 или 24 дюймов друг от друга. Если вы не найдете его в 16 дюймах от края стены, вы найдете его на расстоянии 24 дюймов.
 ТОП-5 лучших производителей стад, на которые стоит обратить внимание 
 Следующие ниже датчики шпильки популярны как среди профессиональных подрядчиков, так и среди домашних мастеров.Многие предпочитают иметь под рукой как магнитные, так и электронные устройства для быстрой работы, и следующие предложения предоставляют одни из лучших в обоих стилях.
 Лучший комбинированный прибор для поиска магнитов и уровня 
 Этот компактный, но мощный инструмент оснащен надежным магнитом, не требующим громкой связи, для обнаружения гвоздей и шурупов в шпильке, а также пузырьком уровня, позволяющим обозначить прямую линию поперек шпильки, когда вам потребуется вся ширина. У него мягкий внешний вид и глубина сканирования один дюйм, чего достаточно для использования гипсокартона.
 Гарантируется отсутствие ложных срабатываний и отсутствие прилипания к найденному шурупу или гвоздю. Это позволяет вам найти центр шпильки, чтобы закрепить ваш проект в наилучшем возможном месте.
 Если вам нужно быстро выполнить работу, и вы не заинтересованы в проверке срока службы батареи, и вам просто нужно расположение центра шпильки, это отличный вариант.
 Stud 4 Sure — это прибор для поиска шпилек, в котором используются мощные редкоземельные магниты для определения точного местоположения шурупов или гвоздей в шпильке.Инструмент не требует батареек и не требует калибровки. Благодаря тому, что инструмент не содержит движущихся или электронных частей, Stud 4 Sure прост в использовании и легко помещается в любую сумку для инструментов.
 Лучший центральный поисковик 4-в-1 
 Эта модель «4 в 1» позволяет обнаруживать не только шпильки глубиной до 1,5 дюймов, но и черные и цветные металлы, а также провода под напряжением. Большой ЖК-экран отображает режимы, глубину и индикацию в сочетании со светом и звуком. Он также автоматически калибруется, чтобы не нажимать кнопку.
 Этот удобный инструмент, позволяющий находить край и центр шпильки, удобно держать в горизонтальном или вертикальном положении в соответствии с вашими потребностями. Он также имеет автоматическое отключение и может использоваться при очень низких и высоких температурах.
 Если вы планируете заняться чем-то более сложным или сложным, чем развешивание картин, это отличный инструмент, который даст вам визуальное представление о том, что находится за вашими стенами.
 Инструмент используется для обнаружения металлов (черных и цветных металлов), деревянных стоек и проводов переменного тока под напряжением в стенах, потолках и полах.
 Лучший поисковый инструмент профессионального уровня 
 Если вы планируете делать какие-либо перестройки самостоятельно, это незаменимый инструмент для вас. Он исключает догадки о том, что находится за вашей стеной, и обеспечивает идеальный лазерный уровень для стеллажей, шкафов, встроенных ремоделей, настенных креплений, картин или всего, что вам нужно, чтобы выглядеть идеально.
 Конструкция без помощи рук позволяет выравнивать его (он также имеет датчик самовыравнивания), направлять лазерный нивелир и обнаруживать металл, дерево и провода под напряжением.
 Вы сможете повесить стену с произведениями искусства или сделать ремонт и усовершенствование дома проще и лучше, чем когда-либо, с помощью этого профессионального средства поиска гвоздей в своем ящике для инструментов.
 идеальный инструмент для развешивания картин, обнаружения деревянных и металлических шпилек, обнаружения токоведущих проводов переменного тока и установки декоративных элементов. Благодаря запатентованной технологии автоматического нивелирования этот нивелир фактически представляет собой два инструмента в одном — лазерный нивелир с автоматическим нивелированием и датчик шпильки.
 Лучший магнитный бюджетный поисковик для шпилек 
 Точное и простое в использовании, это отличное устройство резервного копирования для всех электронных искателей, которое также служит для двойной проверки вашей точности за считанные секунды.Сильный магнит притягивается к гвоздю или ввинчиваемой шпильке, а затем индикатор «щелкает» на месте, как только он фиксируется. Он также будет оставаться на стене, оставляя руки свободными, после того как вы его найдете, чтобы вы могли использовать обе руки для маркировки, измерения или прикрепления продуктов на место.
 Он работает со всеми типами конструкций, в отличие от некоторых электронных версий, включая гипс, токарный станок, листовой камень и металлические шпильки.
 Этот вариант лучше всего подходит для быстрого определения центра шпильки или быстрой двойной проверки калибровки для электронных искателей.Великолепно как автономное приложение или как резервное копирование.
 Вам просто нужен быстрый способ найти стойки за стенами или потолком без лишних хлопот. Я слишком многого прошу? Уже нет. Наконец-то, действительно работающий инструмент для поиска шпилек! Это не ракетостроение. Это StudPoP
 Лучший электронный бюджетный поисковик 
 Если все, что вам нужно, это простой указатель кромки, чтобы вы знали, где расположены шпильки, и больше не интересуетесь, это идеальный выбор. Zircon StudSensor широко популярен среди энтузиастов DIY, поскольку он точен и быстр в использовании для всех видов ремонта и улучшения дома.Он также может предупредить вас о проводах переменного тока под напряжением.
 Как только он обнаруживает край шипа, он предупреждает вас и загорается, а также указывает и свет в форме стрелки вдоль края, чтобы вы могли отметить. Он может обнаруживать как деревянные, так и металлические шпильки глубиной до 1,5 дюймов, а также провода до 2 дюймов.
 Если вы не хотите терять много денег, но хотите иметь долгосрочный и надежный вариант, это отличный вариант.
 SS A100 — это портативный инструмент, предназначенный для быстрого и эффективного поиска краев шпилек и предупреждения о подключении переменного тока под напряжением.A100 имеет 2 режима сканирования: StudScan и DeepScan.
 Заключение 
 При сравнении вариантов, независимо от ценовой категории, важно, чтобы инструменты выполняли ту работу, для которой они предназначены, были долговечными и полезными, а также чтобы на них можно было положиться, чтобы обезопасить вас во время работы. По этим причинам мы рекомендуем лазер Black + Decker Line Laser. Существует множество вариантов этих локаторов шипов, но эти модели суммируют основы конструкции и того, какие продукты предлагаются.Все это отличные варианты, которые считаются точными и надежными.