8Июл

Салон тойота королла 150: 150 ! , Toyota Corolla

Содержание

Коврики для Toyota Corolla 150/140 2006-2013 (Тойота Королла), купите 3D коврики в ОбвесМаг

Коврики в салон Тойота Королла 150/140

Магазин товаров для автомобилей ОбвесМаг реализует много разнообразных ковриков в салон для многих автомарок. У нас на сайте вы можете найти текстильные, полиуретановые и резиновые коврики для Тойота Королла 2006-2013, а также многих других моделей автомобилей. По причине нашего сотрудничества с производителями и постоянных объёмов поставок, мы обеспечиваем для наших клиентов минимальную стоимость и быстрые сроки получения.

В нашем магазине имеются в каталоге коврики в салон Toyota Corolla 2009-2012 из полиуретана различной расцветки. Такие коврики великолепно подходят для зимнего сезона, такие товары с высокими бортами замечательно избавляют салон авто от снега и ржавчины. Когда вы купили такие коврики, вы можете быть уверены, что проводка и кузов будут закрыты от коррозии и прослужат максимально долго. Замена продукции из полиуретана – это автомобильные коврики из резины для Тойота Королла 2010-2011. В наши дни они не так часто встречаются, в связи с тем что они тяжелее по весу и дороже в производстве. Их главный плюс, что они менее скользкие и максимально долго служат.

Коврик в багажник Тойота Королла 150/140

Автоковрики в багажник Toyota Corolla 140/150 делаются обычно из полиуретана. Это не очень дорогой и проверенный выбор для защиты полов и чистоты. Даже если вы не перевозите большие или грязные предметы в багажнике автомобиля, коврик всё равно не помешает, так как какой-то мусор может быть от многих бытовых предметов. Гораздо удобнее положить и мыть коврик для багажника, чем пылесосить мелкий ворс.

Коврики из полиуретана и резины производятся различных расцветок. Покупатель может найти для Королла Е140/Е150 такой коврик, который будет похож по оттенку на детали салона авто, что будет выглядеть очень естественно. Коврики могут быть различных комплектаций и оттенков, благодаря чему вы имеете возможность найти точный вид для любого автомобиля.

Коврики из текстиля для Corolla E140/E150 – это очень удобное решение для лета. Такие коврики весьма лёгкие и качественные, они совсем не скользкие. Наши автоковрики сделаны из толстого ворса, он способен противостоять любым воздействиям и прослужит вам несколько лет. Автоковрик для водителя снабжён специальными креплениями, они закрепляют его на правильном месте, это помогает избежать сползания под педали.

У нас есть в продаже коврики от многих производителей: Новлайн, Клевер, Aileron. Каждый из этих товаров эксклюзивно сделан для именно вашего авто и идеально огибает все неровности салона. Мы всегда готовы гарантировать качество и надёжность наших ковриков.

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 229

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Уровень Экстра

Уровень Экстра

Обратите внимание!

Коврики в салон Тойота Королла 150 текстильные 3D Boratex

Автомобильные модельные текстильные 3Д коврики салона Boratex BRTX-1010 для Тойота Королла 150 год выпуска 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Передние коврики

Задняя пара ковриков соединяется накладкой на тоннель с помощью надёжных липучек

Автоковрики с бортами отлично впишутся в интерьер Тойота Королла Е150, ведь они спроектированы именно для салона этого автомобиля.
Ковры практичного тёмно-серого цвета с окантовкой черного цвета.

Коврики имеют многослойную структуру и 3D форму
  • автомобильный износостойкий быстросохнущий ковролин
  • гидроизолирующая плёнка, не пропускающая влагу
  • тепло-, шумоизоляция
  • армирующая основа - специальный каркас
  • антискользящая полиуретановая основа

Водительский коврик усилен съёмным, заменяемым подпятником.

Его можно подстраивать под вашу посадку и размеру обуви, прикрепив на ковре в удобном для вас месте.

Запасной подпятник для автоковриков всегда можно купить в нашем интернет-магазине.

Бортики высотой до 6 см плотно прилегают к боковому покрытию полика автомобиля, исключаая его загрязнение.
С тыльной стороны автомобильные коврики 3d снабжены противоскользящим покрытием. Оно, цепляясь за пол автомобиля, надёжно удерживает ковер, не позволяя ему перемещаться под ногами. Это покрытие защищает от повреждений и придаёт дополнительную жесткость.
Состав комплекта
Передние коврики Задние коврики
  • водительский коврик - 1 шт.
  • пассажирский коврик - 1 шт.
  • подпятник водительского коврика - 1 шт.
  • задний коврик левый - 1 шт.
  • задний коврик правый - 1 шт.
  • коврик-перемычка между задними ковриками - 1 шт.
Упаковка - полиэтилен
Ворсовые коврики Боратекс 3Д подойдут для круглогодичного использования
  • не теряют эластичность в мороз
  • стойкие к жаре
  • не пропускают воду

Произведено в России.

Фото ковриков в салоне автомобиля Toyota Corolla E150

Фото переднего водительского коврика с подпятником

Фото задних ковриков с перемычкой

Кросс-номера: NPL-Po-88-12, KLEVER01485101200k, NLC.3D.48.15.210k, FORMAT.3D.48.15.210k, 83941, EM3D-005107

Изображения товара, его цвет, может отличаться от внешнего вида товара ввиду различных настроек экранов пользователей. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.

150 кузов тойота


Тойота Королла 150 кузов

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям клиентов вот главный принцип развития автомобилестроения марки Тойота, который сформулирован Тацуо Хасегава, главным инженером первого поколения машины. Тойота Королла 2008 года – очередное подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Тойота лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место занимала Королла 150. Сказанного достаточно, чтобы уделить описанию этого автомобиля несколько строк.

Внешний дизайн и интерьер 10 поколения тойота Королла

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сделали вид богатым и престижным. Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla 2010.

Тойота Королла 150 дорестайл
Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в салоне Королла 2008 и Corolla 2009 не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным. Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками. При необходимости задние сидения можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Королла 150 встретишь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с внешними устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Технические характеристики Королла в 150 кузове

На Тойота Королла могут быть установлены двигатели шести типов. В России хождение имеют 3 из них со следующими характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1.3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 лошади.

На Corolla 2008 устанавливают три типа коробок передач (КПП): механическую 6-и ступенчатую, автоматическую 4-х ступенчатую и коробку вариатор. Механика, комплектуется с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат устанавливается с мотором 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Королла 2008 доступен лишь в комплектации с двигателем 1.5 1NZ-FE. Следует сказать о коробке передач робот, как неудачном варианте конструкции, который окончательно снят с рестайлинговой Тойоты Короллы 2010.

Конструкция подвески Корола 2008 типична для данного класса автомашин и характеризуется завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе высотой 150 мм. позволяют комфортно ехать по неровным дорогам. Управление авто осуществляется с помощью рулевого управления «шестерня – рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе. Радиус разворота машины равен 5.2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла экономный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4.9 л до 6 л. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьирует от 7.3 до 9.3 л., а в смешанном режиме езды – от 5.8 до 7.2 л. Дизельный двигатель самый экономный, он расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородом, в городе и смешанном режимах, соответственно. Автомобили с двигателями объемом 1.6 л, 1.8 л в комплекте с автоматической КПП наиболее расходные. Объем топливного бака составляет 55 л. Рекомендованная для заправки стандартная марка бензина АИ-95.

Габариты Тойота Королла 150

Изменениям подверглись также габариты Королла 2008, они выросли. Их значения составили: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, соответственно. Увеличение габаритов придало внушительный вид машине, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Безусловно, с каждым годом автомобиль становится лучше и, конечно же, Королла 2011 лучше, чем Corolla 120. Тем не менее некоторые недостатки имеют место на протяжении всего периода эксплуатации Тойота Королла 2008.

Стремительная Тойота Королла 150

Минусы Королла порождены небольшими конструктивными недоработками, к которым следует отнести, возникающую при езде вибрацию в дверях, шумы в панели управления, не оправдано громоздкую магнитолу. Королла машина городского типа, она мало приспособлена для езды по проселочным дорогам.

А вот ее недостатки – это уже результат более серьезных конструктивных просчетов и недоработок, которые становятся затем причиной типичных ремонтов. В их числе можно назвать: поломку коробки передач робот, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть отказ работы бендикса стартера, или же водяной помпы. К недостаткам можно также отнести маломощные двигатели, слабые показатели динамики, не самое лучшее головное освещение.

А вот плюсы Тойота Королла: • Высокий уровень безопасности; • низкий расход топлива; • высокий уровень экологичности; • современный привлекательный внешний и внутренний дизайн машины;

• чрезвычайная надежность Королла Х, если не брать во внимание робот.

Названые положительные моменты в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Тойота Corolla в лидерах по продажам уже многие годы.

Тест-драйв

Высокие качества Королла 2008, Королла 2009, а также последующих выпусков Corolla e150 подтверждают многочисленные тест-драйвы. Они показали отличную управляемость автомобиля в самых разнообразных условиях: зимой по снегу и по гололеду, летом в условиях пустыни. Но не зависимо от условий снаружи Тойота Королла поддерживает достаточный комфорт в салоне.

Комплектации Toyota Corolla Е150 седан

Toyota Сorolla X вышла на европейский рынок в 2007 году. При этом Королла 2007 года начали выпускать в нескольких комплектациях.

Комплектация комфорт — базовое оснащение автомобиля. Она включает кондиционер, передние стеклоподъемники, омыватели стекол фар, системы подогрева передних сидений и зеркал. На машине установлен центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень комплектации – элеганс. Дополнительно к перечисленному она включает стеклоподъемник в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенную магнитолу с дополнительными динамиками. На рулевое колесо установлены клавиши управления аудиосистемой и противотуманками.

Самый высокий уровень комплектации престиж. Он предполагает дополнительно литые колесные диски, датчики света и дождя, кнопку запуска двигателя.

Есть еще промежуточные комплектации: комфорт плюс и элеганс плюс. Поскольку отличия промежуточных типов от основных типов незначительные, то мы их описание не приводим.

Покупать ли Toyota Corolla X

Ясно, что речь не идет о Сorolla 120 IX поколения или Королла 120 поколения это – устаревший вариант. Но по-большему счету, покупка машины для подавляющего большинства пользователей затратное мероприятие и с длительными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно же, сомнения могут оставаться какое-то время и после покупки машины, пока она не развеет их вам. Конечно, всякое может быть, но в пользу положительного решения покупки Королла 2008 может говорить многолетнее первенство этого автомобиля по продажам.

Что купить вместо toyota corolla обзор конкурентов

Но, если уж вам по разным причинам Королла не пришлась по душе, то выбор на рынке представлен широко. За такие же деньги взамен corolla 2009 или Тойота Королла 2011 можно купить Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или же Volkswagen Golf. Но вот только вызывает сомнение, смогут ли они составить достойную конкуренцию Королла в надежности.

Вывод

Приведенный выше обзор показывает, что Corolla 2011 в 150 кузове после устранения конструктивных недочетов по сравнению c Сorolla 120 качественно иная машина. При этом все лучшие технические характеристики были учтены в модели Сorolla 2008 10 поколения. Принцип инженера Тацуо Хасегава действует.

Видео

Как купить Короллу E150  и не ошибиться с выбором? Что придется заменить после покупки плохого авто?

Тойота Королла 150 кузов Ссылка на основную публикацию

Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)

Главная ... Модели кузова

В 2006 году автоконцерн Тойота представил 10 генерацию автомобилей семейства Королла: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном исполнении — седан, и отличался от предыдущего поколения E120 более современным и солидным внешним видом, а также существенно возросшими габаритами.

Размеры Тойота Королла X:

  • длина — 4540 мм;
  • ширина — 1760 мм;
  • высота — 1470 мм;
  • величина колесной базы — 2600 мм;
  • клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка — 150 мм.

Данная модель Королл пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом среди автолюбителей и, кроме того, была высоко оценена экспертами. Так, в результате краш-тестов, проводимых независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса С, который получил пять звезд за всю историю существования этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено, в зависимости от комплектации, до семи подушек безопасности; в передних сиденьях есть приспособление для предупреждения травм шеи; предусмотрена система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и прочее.

Разница между E140 и E150

Часто встречающаяся ошибка среди автолюбителей — заблуждение по поводу 140 и 150 моделей Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия — дорестайлинговая, а 150 — выпущенная с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, выпускаемая для разных стран.

Тойота Королла E140 изображена на фото ниже. Она выпускалась для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

  1. Автомобили комплектовались 1,8- и 2,4-литровыми двигателями.
  2. Передняя оптика снабжена ходовыми фарами (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в этом исполнении не предусмотрены.
  3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
  4. Задние тормоза дисковые.
  5. Обвес основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
  6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (смотри фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные черты:

  1. Интерьер выполнен в темных цветах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
  2. В передней оптике отсутствуют фары ДХО; сзади установлены противотуманные фары и одна лампа заднего хода.
  3. Задняя подвеска представлена балкой. Для российских дорог предусмотрена особенная конструкция подвески, при которой задний бампер автомобиля слегка приподнята, а расходные детали более прочные.
  4. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые.
  5. Двигатели, объемом 1,4 и 1,6 литра.
  6. Маркировка кузова — 150.
  7. Отличающийся от американской модели обвес бампера и крыльев.

Внешний вид 10 генерации Тойота Королла

Королла в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и оснащения салона.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную радиаторную решетку, изменилась форма передних и задних фар, дизайн колесных дисков, на зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворота.

Изменения коснулись также салона. В нем появилась усовершенствованная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогие комплектации получи камеру заднего хода хорошего качества с дисплеем, интегрированным в зеркало заднего вида. Обивка салона была выполнена материалами более высокого качества, в ее цветовой гамме добавились различные оттенки серого.

Дизайн рулевого колеса также претерпел изменения: оно стало плоским снизу и получило утолщенный обод. Подсветка приборов поменялась с оранжевой на белую, что улучшило их обзорность.

Обновления также коснулись системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, электростеклоподъемниками оборудованы передние кресла во всех комплектациях.

Технические характеристики Королл в 150 кузове

Тойота Королла десятого поколения оборудована двумя типами бензиновых двигателей, с рабочими объемами 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго кроме «механики» возможна установка четырехступенчатой автоматической трансмиссии.

Особенности автомобиля Toyota Corolla X

Ходовые и эксплуатационные качества автомобиля на высоте:

  1. Салон просторный и эргономичный, здесь нет ничего лишнего, но необходимый уровень комфорта был достигнут.
  2. Автомобиль плавно трогается с места, а переключение трансмиссии происходит без рывков.
  3. Управление достаточно чуткое: авто без задержек реагирует на повороты руля и изменение положения педалей.
  4. Подвеска смягчает мелкие дефекты дорожного полотна.

Тойота Королла 10 поколения имеет выразительные внешние черты, благодаря переднему бамперу, фарам и радиаторной решетке. Современный интерьер салона, а также усовершенствование некоторых функций делают поездку на этом автомобиле комфортной. Прекрасная управляемость и надежная тормозная система сделали этот автомобиль популярным.

Обзор Короллы Е140, отличия от кузова Е150

Десятое поколение Тойоты Короллы с индексом Е140 и Е150 – это уникальная версия модельного ряда. Ведь сборка происходила на 5 континентах в 13 странах. Количество заводов, на которых выпускалась Corolla X, превышает 15. Презентация Тойоты Короллы Е140 состоялась в 2006 году. Официально авто было заменено следующим поколением в 2013 году, когда Е170 появилась на американском рынке. Хотя японские потребители распрощались с Corolla e140 еще раньше.

Разница между Е140 и Е150

Королла Е140 в простой комплектации сверху, Е150 снизу (обе дорестайл)

И «стосороковая», и «стопятидесятая» относятся к одному поколению Короллы. Они обе вышли на рынок в один год, и внешне похожи, но есть нюансы, из-за которых их считают разными машинами.

И Королла Е150 и Е140 – это автомобили Corolla X поколения, выпускающиеся для разных рынков. Е150 — это 10 поколение для Европы, Е140 – рассчитано на американского потребителя. Отсюда и различия в технической начинке. «Американка» комплектовалась двигателями 1.8 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE, европейская версия получила моторы объемом 1.4 и 1.6 л.

На «стопятидесятую» установили независимую заднюю подвеску и дисковые тормоза. А «стосороковая» получила балку и варианты тормозной системы в зависимости от типа комплектации. (в простых вариантах задние тормозные механизмы были барабанные, в дорогих дисковые).

Разница в конструкции ходовой объясняется отличающейся архитектурной основой. Королла Е140 построена на платформе Toyota MC, а Е150 на обновленном варианте этой «тележки», именуемой Toyota New MC.

Оптика Е140 сверху, Е150 снизу

Отличаются Toyota Е140 и Е150 и оптикой. Авто для американцев снабдили ходовыми огнями и 2 огнями заднего хода без противотуманных фонарей. Европейская версия комплектовалась «противотуманками», но с одной лампой для сигнала задней передачи и без ходового освещения.

Разница в экстерьере двух автомобилей в иных решетках радиатора. У Е140 до рестайлинга она простая черная. У Е150 2006 — 2010 годов решетка более замысловатая, с двумя продольными линиями. На фото разница хорошо заметна.

Дизайн Е140

На внешние очертания Тойоты Короллы 10 поколения влияла ее рыночная принадлежность. «Американка» получила элементы, придающие ее виду налет агрессивности в отличие от мягких линий европейской версии.

Королла Е140 дорестайл XRS

Toyota Corolla 10 поколения пережила обновления. Рестайлинг 2010 года не кардинально изменил авто и внешне, и внутри. Обновления коснулись бамперов, решетки радиатора, формы оптики, колесных дисков и зеркал заднего вида.

Королла Е140 XRS рестайлинг
Внешность

Первоначальный дизайн Corolla 140 в простых комплектациях ничем не примечателен: простые формы, классические линии и утилитарные решения.

Обычная Королла Е140 дорестайл

Внешне разнились европейская и американская версии. Отличалась оптика E140 от Е150 оранжевыми габаритами, которые размещаются в верхнем углу фары. Задние фонари также имеют незначительные отличия. У европейской версии шире часть фонаря, располагающаяся на крышке багажника и расположение световых элементов различное. Решетки радиатора тоже разные, что хорошо видно на фото.

Корма Е140 сверху, 150 снизу

У кузова Е140 была доступна комплектация XRS, которую можно сразу отличить от других по спойлеру, переднему и заднему бамперам.

Салон
Салон Королла Е 140 дорестайл

Внутренний интерьер Toyota Corolla и e140, и е150 назвать идеальным сложно. Кресла не очень удобные, но вместительные: 5 человек вместе с водителем располагаются комфортно. Объем багажного отделения расширяется за счет трансформации второго ряда.

Приборная панель Королла Е150 рестайлинг

Качество материалов в базовой комплектации среднее, но нет скрипящих деталей, ничего не топорщится, а подогнано по размеру. Кожаная отделка салона доступна для десятого поколения Королла Е140 как опция в дорогих комплектациях.

Приборная панель Королла Е140 рестайлинг

Приборная панель американского варианта размечена на мили. Также она отличается строгостью и простотой. В европейском же варианте приборка яркая, с оранжевой разметкой и таким же экраном бортового компьютера, что придало обзорности.

Салон рестайлинговой Королла Е140 в коже

Рулевое колесо получило утолщенную окружность, а снизу плоскую поверхность. Причем руль Е 140 отличить от E150 сходу будет непросто, но они разные. На фото эти незначительные отличия заметны.

Технические характеристики

Для Toyota Corolla X присущи отличные показатели надежности на фоне конкурентов. Существует поверье, что владельцы автомобилей 10 поколения посещают автосервис только для замены расходных материалов и прохождения ТО. Но на самом деле Е140 и Е150, как и все машины, требуют грамотного ухода. У добросовестного владельца Королла сохранит все технические характеристики на уровне. А при наплевательском отношении машина будет преподносить массу неприятных сюрпризов.

Двигатели и трансмиссии

Если подсчитать модификации Toyota Corolla 10 поколения, то она комплектовалась 11 моторами в зависимости от места сборки и рынка.

Двигатель 1.8 2ZR-FE Королла Е140

На американскую версию Е140 устанавливались рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель 1.8 л 132 лс 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE на 158 лошадиных сил. 1.8-литровый агрегат имел систему dual VVT-i и агрегатировался четырех ступенчатой автоматической коробкой передач и механикой на 5 ступеней. Также устанавливалась с двигателем 2.4 АКПП на 5 ступеней.

Агрегат 2.4 бензин 2AZ-FE с газораспределительной системой dual VVT-i развивал 158 лошадиных сил и считался мощнейшим среди всех моторов 10 поколения Corolla. Двигатель отличался высоким ресурсом, экономичностью и долговечностью, но не пользовалмя достаточным спросом.

 Поэтому в рестайлинговой Королле Е140 двигатель 2.4 2AZ-FE не устанавливали.

Для европейского потребителя (Corolla 150) создатели предложили в базовой комплектации 1.4-литровый бензиновый мотор с индексом 4ZZ-FE, выдающий 97 лошадей, и агрегат 1.6 л 126 лс 1ZR-FE, снабженный системой dual VVT-i. Оба двигателя отличались особой выносливостью и долговечностью. При своевременном обслуживании ресурс этих агрегатов невероятно высок.

На Европу также предлагались дизельные моторы: 1.4 90 лс 1ND-TV, 2.0 1AD-FTV 126 лошадей.

Для российского потребителя такие агрегаты не предлагались, но завозились в частном порядке.

Расход

Автомобили Тойота Королла 10 поколения на фоне основных конкурентов считаются экономичными, независимо от установленного мотора. Еще разработчикам удалось добиться того, что на некоторых версиях тип трансмиссии не влияет на потребление горючего. И получается, что самый распространенный мотор 1.8 2ZR-FE с механической коробкой передач потребляет в городе 9 литров, за городом 6.7 литра на 100 км. Показатели того же двигателя 1.8 2ZR-FE с автоматической трансмиссией не отличаются. Он расходует также около 9 литров в городе и 6.7 на трассе.

Corolla E140 XRS рестайлинг

А самый мощный мотор 2.4 2AZ-FE с 5МКПП потребляет те же 9 литров в городе и около 7 на трассе. Хотя тот же двигатель 2.4 2AZ-FE с автоматической коробкой передач расходует больше бензина, чем с механикой. В городском режиме потребление топлива составит 11 литров, за городом 8 литров на 100 км.

Расход горючего базовым мотором Corolla E150 1.4 л меньше буквально на несколько граммов. На 100-киломтровом отрезке трассы он берет 5.7 л, а по городу 8.9 л.

Объем топливного бака вне зависимости от объема двигателя равен 50 литрам.

Параметры Corolla в кузове Е140

Кузов Coroll140 имеет габариты: длина 453. 9 см, ширина 176 см, высота 146.6 см. Колесная база равна 2601 мм, а клиренс — 13 с половиной см.

Размер колес зависел от моторной модификации и был 214/45 R17 на комплектациях XRS с двигателем 2.4, а 205/55 R16 на Короллах Е140 с мотором 1.8.

Объем багажника небольшой – всего 348 литров, но в нем компактно вмещается много вещей небольшого размера. А вот негабаритный груз перевезти в багажном отсеке не получится. Хоть второй ряд и трансформируется, но полностью не складывается.

Безопасность

Салон Королла Е140 рестал

Ориентируясь на результаты краш-теста, где Toyota Corolla e140 заработала 5 звезд, можно утверждать, что разработчики побеспокоились о жизни и здоровье автомобилистов. В зависимости от комплектации будет разное количество подушек безопасности. В базовом варианте есть водительская, для переднего пассажира, боковые подушки и «шторки».

Краш-тест

В ходе испытаний были получены результаты и для пешеходов, и для пассажиров-детей. Оба показателя 4 звезды.

Также американская Corolla 2008 – 2013 обладала стандартным набором электронных систем безопасности.

Достоинства и минусы

Преимущества Короллы Е140 – это надежность и неприхотливость. У силовых агрегатов высокий ресурс – 300-350 тысяч км. Антикоррозийная обработка вместе с лакокрасочным покрытием кузова достаточно стойкие. Если о предыдущих поколениях шутили, что узлы и механизмы способны пережить корпус машины, то у X не так.

Но есть и недостатки. Несмотря на удивительную неприхотливость, узлы и механизмы машин 10 поколения не переносят пыль. Первой реагирует на запыление тормозная система залипанием педали или преждевременным износом колодок. Чтобы избежать проблем в дороге рекомендуется хотя бы каждые 10 тысяч км выполнять чистку и смазку комплектующих.

Разложенные сидения второго ряда Королла 10 поколения

Что касается моторной линейки, то все бензиновые агрегаты отличаются долговечностью. Правда, к плюсам не стоит относить самый мощный 2. 4 2AZ-FE, поскольку он сложно поддается ремонту. Хотя при должном обслуживании он этому двигателю не нужен.

Для европейского потребителя создают проблемы и мощные дизельные моторы. Преждевременный износ деталей и прочие поломки очень быстро перекроют их экономичность. Хотя «неубиваемый» 1.4-литровый дизель компенсируют низкую мощность и слабую динамику бесперебойной работой.

Вывод

Хоть Toyota Corolla с индексом e140 затмила свою предшественницу 7 поколения по уровню популярности, она стала одной из самых продаваемых. Для некоторых модификаций разработчики даже дали другие имена. Так появились Королла Axio и Fielder, получившие после собственные варианты. Но, независимо от имени и версии, автомобилям этого модельного ряда присуща надежность, экономичность, комфорт и высокий уровень безопасности.

Видео

Ролик про Короллу Е150

Toyota Corolla E150 (2006-2013 гг.)

В поисках подержанного варианта среди автомобилей С-класса можно заметить, как медленно теряет первоначальную цену Toyota Corolla. В первую очередь, это объясняется редким свойством сохранения моделью своего исходного состояния из года в год. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» становилась прочнее. Однако даже десятой генерации (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Есть у Corolla и «детские болезни», и отзывные кампании. А еще злосчастные «роботы» вмешиваются в благополучное существование своего владельца.

Раз уж завели речь о трансмиссии, то начнем с самого «больного» места – роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата, владельцам седана Corolla Е-150 и хэтчбека Auris с мотором 1.6 была предложена та же самая 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. Только сменой шестеренок и выжимом сцепления в этом случае заведуют набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедрённое новшество компании Toyota оказалось настолько несовершенным, что если попытаться разобраться во всех возможных неполадках и недовольствах владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью. Одним не нравилось «дергание» при смене передач, у других пропадала, так называемая, «помощь при старте», а у третьих и вовсе включалась «нейтраль» и загоралась «шестеренка» на панели приборов. Все это – признаки скорого визита к дилеру на замену актуатора, сцепления или обновления версии ПО.

Известно, что сверхаккуратная езда способна продлить сцеплению жизнь до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно отпускать газ при переключении, или же всё время передвигаться в ручном режиме, лишний раз стараться не буксовать. Только вот любители марки Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в подобной аккуратности была воспринята «в штыки». По многочисленным просьбам, в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010-ом вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие – убрали злополучный «робот».

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем, механическую коробку передач ни бед, ни горя не знают. Меняют лишь масло в установленные регламентом сроки, да корзину сцепления – раз в 150—200 тыс.км. У “автомата” явных слабых мест также не обнаружено. Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от новаторств КПП отказались, то новый, более совершенный мотор объемом 1.6 литра (1ZR-FE) прижился надолго. Производителю пришлось исправлять разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог зашуметь и дать течь. Владельцы, решившие поменять данный узел самостоятельно, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также отмечены случаи подтекания датчика давления масла, но тут, как правило, хватает обычной подтяжки.

Другим слабым местом стал шкив генератора, способный перебивать ровную работу двигателя неприятными звуками, на относительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат и вовсе замыкает таблицу систематических неисправностей.

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы способны «ходить» без капитальных вложений по 300 тыс. км. и более. При этом, так называемых, «слабых мест» у них осталось по минимуму. Что уж говорить про испытанный временем двигатель 1.4 (4ZZ-FE), перекочевавший из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили 1,33-литровым агрегатом. Такие экземпляры популярностью не отличились. Кстати, и тут закидывание удочек в поисках недоработок занятие бесполезное. Всё, что нужно делать – менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

Много говорить про подвеску Corolla не нужно. Передний McPherson и задняя упругая балка дарят не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это знают те, кому повезло на девятом поколении испробовать методику «больше скорость – меньше ям». Автомобиль показал завидную выносливость ходовой. Десятая генерация сохранила прежнюю компоновку, в полной мере переняв традиционные качества. Самые «узкие места» – это втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70-100 тыс. км. У всех остальных элементов ресурс еще солиднее и напрямую зависит от аккуратности и избирательности водителя. Известно лишь, что передние ступичные подшипники подлежат замене чаще задних. В основном это происходит не раньше 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы отхаживают и того больше.

Подкинуть ложку дегтя в эту цистерну меда может рулевой вал и крестовина, подвергающиеся сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно ликвидируются обычным подтягиванием шлицевого соединения, однако в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей. Рулевая рейка способна выдержать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять износившуюся пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо регламентного обслуживания требуют от владельца своевременное смазывание направляющих суппортов. Мелочи, не так ли?

Электрика Corolla, в большинстве случаев, сюрпризов не преподносит. Перегоревшие лампы, конечно же, не в счет. Правда, зафиксированы казусы, когда расплавившийся предохранитель в салоне под рулем обесточивал вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование. Возвращение защитного элемента, понятное дело, решало проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил немедленно исправить. Например, помимо проведения отзывной кампании по душу роботизированной коробки передач, Toyota меняла своим клиентам усилитель педали акселератора.

В салоне придраться к чему-либо трудно. Максимум, что в повседневной эксплуатации беспокоит владельцев, независимо от их воли, – это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли. Помогают стандартные методы – силиконовая смазка или частичная проклейка.

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Corolla бороться не нужно. Даже глубокие сколы не вызывают разрушающих реакций. Лакокрасочное покрытие, как у большинства одноклассников, довольно нежное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида – не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слабо закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

Как мы видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и не привередливой. Позитивные впечатления об автомобиле подпортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной отладки. Если с недоработками мотора в компании справились успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили помучаться, напомнив некоторым опыт владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского обслуживания, а также масса отзывных кампаний. Благо, Toyota позаботилась и о своей стальной репутации, и о стеклянных нервах клиентов.

Поэтому, в силу некоторых особенностей «неубиваемой» Corolla, несколько рекомендаций будущему покупателю всё же есть. Во-первых, по возможности, лучше отказаться от проевшего всю плешь «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Ограничивать себя в выборе мотора и комплектации не нужно. Независимо от силового агрегата и оснащения, стоимость обслуживания модификаций будет схожей.

По большей части, в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли «тойотовцы» в дальнейшем сохранить репутацию бренда? Если нет, то такие цены на автомобили марки Toyota оправдать будет сложно и вымирание вида будет неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в ней по-прежнему занимает свое место старый эталон. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только укрепился. Тем более, до сих пор в сознании крепко держатся итоги прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

Заголовок

Тойота Королла 150 технические характеристики: клиренс, расход, объем багажника

Принцип развития автомобилестроительной отрасли – регулярное инженерное совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение машин. Тойота Королла в 150 кузове – не исключение. Технические характеристики Тойота Королла 2008 позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан вышел в свет в 2006 году к сорокалетнему юбилею. По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от предшественников.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Двигатели

Toyota Corolla 2007 г. пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине, обладающей надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Конструкторы и инженера компании Тойота заботятся о водителях автомобилей. Машина оснащена всем необходимым, чтобы поездки в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль комплектовался 4-х цилиндровыми двигателями с небольшим расходом топлива.

В России официально машины Королла Е150 продавались только с бензиновыми моторами и передним приводом. Для Европы поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан Toyota Corolla 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1,3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра – 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм.;
  • 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, МКПП, диаметр цилиндра – 7,9 см, ход поршня – 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента — 130 Нм.;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра – 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, наибольший крутящий момент — 157 Нм.

После рестайлинга в 2010 году осталось только два двигателя 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами моторов показывают хорошую экономичность: 6-7 л расхода на сотню км.

Коробки передач Toyota Corolla 150

В 2010 году Тойоту Королла в кузове Е150 доработали в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляли машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.

Отдельные модели Toyota Corolla еще в 2008 года выпуска оснащались трансмиссией – робот. Но работа не устраивала автолюбителей. Частые рекламации привели к переводу Короллы на автоматическую коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla Е150 робот уже не устанавливали.

Технические характеристики Тойота Королла на автомате (АКПП) отличались от механики 2008 года, слегка увеличенным расходом топлива на сотню километров.

Подвеска

Базовые технические характеристики Corolla 10 поколения отличаются высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки – МакФерон, на задней оси используется торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и стойкость на дорогах, состояние которых не дотягивает до совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Королла приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Тойота Королла 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись от прядущихся поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полунезависимой подвеской. Передняя – это стойки Макферон L-рычажной формы, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади ставилась балка с приспособлением для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели авто считается самой выносливой и выдерживает больше сотни тысяч километров пробега без дорогого ремонта.

Технические характеристики Тойота Королла 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Шины и диски

Компактный автомобиль Тойота Королла 2011 года имеет три основные комплектации: базовая (СЕ), комфортная (LE) и спортивная (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15. Некоторые модификации оснащали стальными литыми дисками 205/55 R16. На спортивной Королле устанавливали 16-ти дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

В Европе ставили диски размером R15, 16 и 17. На американском рынке продавалась Тойота Королла 10 поколения и с 18-дюймовыми дисками.

Кузов Королла 150

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого немного отличаются от авто предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что повысило массу машины. Вес Тойоты Королла 2008 года выпуска составляет почти 1,3 т с учетом внутреннего оснащения и в различных комплектациях. Жесткость позволила увеличить и безопасность автомобиля, этому способствовало использования высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Габариты седана десятого поколения были несколько увеличены в отличие от предшествующей модели Е120: длина – 4,54 м, ширина – 1,76 м, высота – 1,47 м. Колесная база Тойота Королла (2008) составляет 2,6 м. , дорожный просвет (клиренс) – 0,15 м. С увеличением размеров машины повысился и объем багажника до 450 л.

Размер салона Королла в кузове 150

Если необходимо клиренс Тойоты Королла можно поднять за счет проставок под амортизаторы. Высота дорожного просвета увеличится, но автомобиль перестанет быть устойчивым при езде на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить клиренс можно с помощью замены заводских амортизаторов на тюнинговые. В этом случае машина станет более управляемой.

Черная Corolla на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 в 2010 году сделал автомобиль наиболее безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Об этом подтверждают проведенные краш-тесты. Машина оснащена активными и пассивными системами безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойоты Королла 2008 г. выпуска составляет 55 л. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие генерации заправляют и 92-м.

Стремительная Тойота Королла 150

Расход топлива (в литрах) 3-х вариаций Corolla E150 при различных типах езды (загородный/городской/смешанный цикл) на сотню километров:

  • 1NR-FE 1. 3л: 4,9/7,3/5,8;
  • 4ZZ-FE 1.4л: 5,7/8,6/6,7;
  • 1ZR-FE 1.6л: 5,8/8,9/6,9;
  • 2ZR-FE 1.8: 6/9,3/7,2.

Дизельные авто расходуют соответственно 4,4 л, 7 л и 5,3 л. Такие параметры характерны для Короллы с механической коробкой передач. Автоматы в подобных режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Королла 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения у Тойоты Королла 2007 года расход бензина на 100 км при движении в городе составляет 9,9 л, на трассе – 6,5 л.

Динамика

Выпущенные в 2010 году автомобили Тойота Королла демонстрируют высокое качество, как и прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современный дизайн, комфортный салон и отличная динамика.

Тойота Королла 150 дорестайл

Седан Corolla E150 с двигателем в 1,6 л с индексом 1ZR-FE и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 192 км/ч. С места разгоняется до 100 км/ч за 10,4 с. Предельная скорость Короллы на автомате составляет 183 км/ч, ускоряется до 100 км/ч почти за 12 с.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Мотор объемом 1,33 л той же марки достигает наибольшей скорости в 180 км/ч, а разгоняется до сотни км за 13,1 секунду.

Вывод

Тойота Королла в 2009 году выпускалась с двигателями 1,3, 1,4, 1,6 л, а также 1,8 и 2,0 л. Последние две комплектации поставлялись только на европейский и американский рынок.

В России автомобили продавались только с бензиновыми моторами. Но по техническим и эксплуатационным характеристикам Corolla в кузове Е 150 (2009), реализуемая на российском рынке, не уступала зарубежным авто. Машина десятого поколения получила признание ведущих экспертов и владельцев, которые уверенно и комфортно чувствуют себя за рулем Toyota Corolla.

Видео



Пластик салона Toyota Corolla 150(Тойота Королла) | Festima.Ru

🚚Внимaние «Aкция» - БЕCПЛATНАЯ достaвка в пункт выдaчи в Вашем гopoде (подрoбнocти утoчняйтe у менеджеpa нaписав нaм нa Aвито "Haписaть сообщение")🚚 Нaкладки нa внутренние части зaдних аpок со cкотчем 3М КIА Riо III ceдан 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 год Aртикул: N-200812 Пoвeрхнoсть: шагрeнь Bес: 215 гр Размeр в упаковке: 600х150х30 мм Тип упаковки: Полиэтилен Комплектация: Деталь (АБС-пластик)-2 шт. Накладки на внутренние части задних арок со скотчем 3М КIА Riо III 2011-2017 являются элементом тюнинга первой необходимости, поскольку они помогают предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия. В том случае, если верхняя поверхность внутренних частей задних арок Вашего автомобиля уже повреждена, с помощью установки накладок вы сможете скрыть все царапины и сколы. Накладки на внутренние части задних арок со скотчем 3М КIА Riо III 2015-2017 являются незаменимым тюнингом автомобиля при посадке в автомобиль ( пассажиры часто задевают сумками задние арки , особенно дети в учебное время ) Изготовленные из прочного АБС пластика накладки имеет малый вес и большую долговечность. Накладки устанавливаются с помощью двухстороннего скотча 3М, которая обеспечивает ее надежное крепление на поверхности . Для надежного крепление требуется точно соблюдать технологию работы с двухсторонним скотчем. С алгоритмом проведения установки Вы можете ознакомиться в инструкции по монтажу, которая входит в комплект поставки. ================== Для точного подбора нужного вам товара, вы можете обратиться к нам любым удобным для Вас способом. 1. По телефону указанному на сайте / WhаtsАрр / Vibеr 2. Через кнопку «Написать сообщение» 💵💳Способы оплаты: ✔️ Безопасная сделка Авито, кнопка в объявлении "Купить с доставкой" ✔️ Перевод на счёт организации ================== 🚚 Способы доставки: Доставляем в любую точку России! ✔️ Авито доставкой (при покупке через безопасную сделку Авито) ✔️ Транспортной компанией СДЭК ✔️ Транспортной компанией Оzоn ✔️ Почта России ================== Мы не продаём запчасти бу, б/у, бывшие в употреблении!!!!! Поставляем на: седан, хетчбэк, лифтбек, универсал, купе, кабриолет, родстер, тарга, лимузин, стретч, внедорожник, кроссовер, пикап, фургон, минивен, микроавтобус, автобус. К нам обращаются если нужно: декоративная, резиновая, пластиковая, хромированная, хром, молдинги, дверь, двери, задней, правой, правый, дверей, нижние, боковых, левой, универсальный, кузова, автомобильные, авто, самоклеющийся, купить, под, фару, фары, противотуманные, передних, задних, фар, жабо, купить, воротник, накладка, накладки, пластиковые, сетка, радиатор, решетку, защитная, сетки, сетку, защитную, защитной, бампер, передний, купить, накладки, накладка, порог, пороги, порогов, внутренние, пластиковые, пластиковый, пластиковой, пластиковых, резиновые, декоративные, внутренних, салона, салонных, салоне, решетку, радиатора, тюнинг, тюнинга, решетки, передняя, защитная, радиаторной, решётка, колесные, расширители, колесных, арок, универсальные, расширитель, комплект, комплектом, передние, задние, передний, задний, комплект, два, четыре, универсальные, увеличенные, оригинальные, задний, лип, стоп, крышку, багажника.

Автозапчасти

Облицовка Тойота Королла, Панель приборов

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 10».

1.    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2.    Снимите облицовку тоннеля пола
 


  3. Для снятия блока пепельницы выверните два винта крепления.

4 ...отожмите верхний фиксатор и, сдвинув на себя и вниз, отведите блок пепельницы от центральной консоли.
 


  5.    С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов прикуривателя

6. Снимите блок пепельницы.

7.    Для снятия блока индикации систем безопасности отожмите фиксаторы крепления и, сдвинув на себя и вниз, отведите блок индикации систем безопасности от центральной консоли
 


  8.    С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов индикаторов.

9.    Аналогично отсоедините колодку жгута проводов выключателей обогрева передних сидений.
 


  10.     Снимите блок индикации систем безопасности.

11.    Для снятия головного устройства аудиосистемы выверните два винта его крепления слева
 


  12. ...и два винта крепления справа.

13. Преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте головное устройство аудиосистемы на себя и отведите его от центральной консоли.

14. С внутренней стороны устройства отсоедините штекер антенны...

15. ...отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов головного устройства аудиосистемы.
 


  16. Снимите головное устройство аудиосистемы.

17. Для снятия блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона, преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте блок управления на себя и отведите его от центральной консоли.

18. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов клавиши включения режима рециркуляции.

19. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов выключателя кондиционера...
 


  20. ...а также колодку жгута проводов переключателя режимов работы вентилятора и клавиши включения обогоева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

21. Поддев отверткой, отожмите два фиксатора...

22. ...и снимите колодку жгута проводов регулятора температуры подаваемого в салон воздуха.

23. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов регулятора распределения потоков подаваемого в салон воздуха.
 


  24. Снимите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона.

25. Для снятия центрального блока дефлекторов системы вентиляции и отопления салона отожмите фиксаторы крепления, а затем, преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте центральный блок дефлекторов системы вентиляции и отопления салона на себя и отведите его от центральной консоли
 


  26. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов выключателя аварийной сигнализации.

27.    Снимите центральный блок дефлекторов системы вентиляции и отопления салона.

28.    Установите элементы центральной консоли и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
 

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
  Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 10».

1.    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2.    Снимите рулевое колесо

3.    Снимите кожух рулевой колонки

4.    Снимите облицовку тоннеля пола

5.    Снимите все элементы центральной консоли

6.    Снимите верхнюю и нижнюю облицовки передних стоек кузова


7. Отожмите фиксаторы крепления и, преодолевая сопротивление держателей, снимите облицовку комбинации приборов.
 
  8. Выверните два винта верхнего крепления комбинации приборов.

9. Сдвиньте комбинацию приборов вверх, отсоедините нижние держатели и вытяните комбинацию приборов вперед
 


  10. С внутренней стороны комбинации приборов отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов.

11. Снимите комбинацию приборов.
 


  12. Откройте нижний вещевой ящик

13. С боков ящика отожмите ограничители и опустите вещевой ящик вниз до конца.

14. С правой стороны ящика сожмите лепестки фиксатора и отсоедините тягу нижнего вещевого ящика.
 


  15. Потяните ящик на себя, отсоедините петли и снимите нижний вещевой ящик.

16. Выверните винт крепления верхнего вещевого ящика.

17. Отожмите фиксаторы крепления..
 


  18. ...преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите верхний вещевой ящик
 
  19. Поддев отверткой, отожмите сердечник колодки и отсоедините колодку жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира.

20. Выверните два винта крепления нижней облицовки панели приборов.
 


  21. Отожмите фиксаторы крепления.

22. ...преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите нижнюю облицовку панели приборов.

23. Отожмите фиксаторы крепления; преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя облицовку блока корректора света и омывателя фар, блока управления приводом наружных зеркал и отведите ее от панели приборов.
 


  24. С внутренней стороны облицовки отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов клавиши управления приводом наружных зеркал, корректора света фар и клавиши выключателя омывателя фар.

25. Снимите облицовку блока короектора света и омывателя фар, а также блока управления приводом наружных зеркал.
 


  26    Отожмите фиксаторы крепления и снимите левый боковой дефлектор системы вентиляции и отопления салона.

27    Аналогично снимите правый боковой дефлектор системы вентиляции и отопления салона.
 


  28. Отжав фиксаторы крепления, сдвиньте назад и снимите левую боковую облицовку панели приборов.

29. Аналогично снимите правую боковую облицовку панели приборов.
 


  30. Выверните винт крепления верхней части панели приборов, расположенный под комбинацией приборов.
 
  31. Выверните винт крепления верхней части панели приборов, расположенный под верхним вещевым ящиком.

32. Выверните винт крепления верхней части панели приборов, расположенный под облицовкой блока корректора света и омывателя фар, блока управления приводом наружных зеркал.
 


  33. Выверните винт крепления подушки безопасности переднего пассажира.

34. Отожмите фиксаторы крепления и, преодолевая сопротивление держателей, потяните верхнюю часть панели приборов на себя и вверх.
 


  35. Снимите верхнюю часть панели приборов (на фото рулевая колонка снята для наглядности).

36. Установите верхнюю часть панели приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Отчет по шумоизоляции Toyota Corolla E150 в СПб

Шумоизоляция Toyota Corolla в Санкт-Петербурге

Toyota Corolla – это своего рода легенда среди седанов. Это одна из самых продаваемых машин в истории. По данным Книги рекордов Гиннеса, на начало нового тысячелетия было продано 25 миллионов экземпляров, а в 2013 года более 40 млн авто. С 1966 года сменилось одиннадцать поколений Toyota Corolla и с 2013-го на дорогах появилось последнее (Е170), отличающееся современным динамичным спортивным дизайном. Пожалуй, авто изменилось до неузнаваемости и внешне, и по внутренним характеристикам. Итак, каковы же они, эти характеристики? Линейка двигателей представлена в трех вариантах – объемом 1,33, 1,6 и 1,8 литра. Коробки передач также на любой вкус – механика, автомат и вариатор. Авто удлинилось и стало чуть шире, приобретя еще более обтекаемые формы. Изменения коснулись и интерьера, который отличается лаконичностью и эргономичностью.

Среди недостатков автовладельцы выделяют довольно жесткую подвеску и недостаточную шумоизоляцию – гул оборотов двигателя чувствуется в салоне, удары гравия о кузов и назойливый стук по небольшим кочкам – все это рассеивает внимание водителя и быстро надоедает пассажирам. Исправить недостатки помогут опытные специалисты компании «AUTOCOMFORT». К каждому клиенту индивидуальный подход с учетом всех ваших пожеланий.

 

Шумоизоляция крыши Toyota Corolla

Для более тихой и комфортной езды по трассе, особенно на больших скоростях, стоит обеспечить крышу вашей Toyota Corolla несколькими пластами вибро- и шумопоглощающих материалов. Они снизят вибрации, возникающие при работе двигателя и при взаимодействии кузова автомобиля с ветром. Также рекомендуется монтаж звукоотражающего и уплотняющего слоев, что позволит водителю забыть о шумах, возникающих, например, во время сильного проливного дождя или града.

Шумоизоляция пола Toyota Corolla

Дорожный просвет у Toyota Corolla невелик – всего 150 мм. Подвеска энергоемкая, но в салоне отчетливо слышатся мелкие камешки и песок, оказавшиеся под колесами автомобиля. Не очень качественно произведена и заводская виброизоляция. Эти недостатки легко устранят многоопытные мастера нашей компании. Вибродемпфер предотвратит неприятные вибрации, а слои звуко- и шумоподавления не пропустят в салон  шумы из-под колес. И где бы вы ни совершали свое путешествие – в городе или по живописным пригородным зонам, вас не потревожит любая дорога. Демонтаж рядов кресел и пола производится с аккуратностью. При этом каждый шаг мастера может быть отснят. А по итогам вы получите полный фотоотчет преобразований вашей машины.

Шумоизоляция багажника Toyota Corolla

Шумо и звукоизоляция вашей Toyota не будет полной, если не уделить должного внимания багажному отделению авто. Этапы изоляционных работ те же – расчистка, обезжиривание и монтаж нескольких слоев материалов. Как правило, для задней части седанов не требуется большого количества листов шумки. Тем более багажник Corolla не отличается крупным литражом. Двух-трех слоев будет достаточно, чтобы не допустить проникновения в салон посторонних шумов.

Шумоизоляция колесных арок Toyota Corolla

Отзывы автолюбителей и владельцев Toyota Corolla говорят о том, что ходовая хорошо подходит для плохих дорог – крупные неровности она преодолевает с легкостью. Но при резких торможении или разгоне она «приседает» на заднюю ось. Для пассажиров, сидящих на втором ряду кресел, места достаточно – производитель уменьшил багажник, но освободил пространство для ног. При этом колесные арки не очень качественно защищены. Это может доставлять дискомфорт в пути. Здесь рекомендуется установка виброизолирующего, шумопоглощающего и антискрипового слоев.

Шумоизоляция дверей Toyota Corolla

Двери в салоне автомобиля являются одним из источников шума, а также подвергаются быстрому износу. Не плотно прилегая к дверным проемам, они могут пропускать холодный воздух с улицы и ухудшать микроклимат авто. Помимо этого, шумы из щелей заметно ухудшают и качество воспроизведения музыки в вашем салоне. Крайне важен бережный подход к демонтажу обшивки, ведь в дверях Toyota Corolla внедрено множество элементов электроники, от оконных подъемников, до аудиоколонок. Следует осторожно снять все пластиковые панели, расчистить и обезжирить поверхность, обклеить несколькими слоями вибро- и шумоизоляции конструкции. По вашему желанию двери можно дополнительно уплотнить и применить уникальный антискриповый слой. Укрепление дверей позволяет предотвратить образование коррозий и создаст уют в вашем автомобиле.

Одиннадцатое поколение Toyota Corolla – это аудио с сенсорным управлением, вход в салон авто без ключа, запуск двигателя с кнопки, электро управляемый панорамный люк на крыше, задний спойлер, высококачественные материалы в отделке интерьера, возможность установки подрулевых переключателей передач, маневренность на дороге и многое, многое другое. Бесспорно Toyota является излюбленной маркой миллионов автомобилистов. Неизменное качество и надежность – ее главные достоинства. Клиенты компании «AUTOCOMFORT» отмечают высокий профессионализм персонала, быстрое и качественное обслуживание, гарантии качества и, конечно, комфорт за доступные деньги.

Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150. Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (кузов 150) Королла 150 Конфигурация кузова

В поисках подержанной версии среди автомобилей С-класса можно увидеть, как медленно теряет начальную цену Toyota Corolla. В первую очередь это объясняется редким свойством сохранения модели из года в год в первоначальном состоянии. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» укреплялась.Однако даже десятому поколению (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Венчик и «Детские болезни», и оживленные кампании. А злополучные «роботы» мешают благополучному существованию своего хозяина.


История
1991–1997 гг.
С 2001 года
с 2006 по 2013

Toyota Corolla впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан на 60 "сил". К шестому поколению 1987 года модель уже заслушала авторитет Нивы за надежность.Однако за все время своего производства двигатель мощнее 192 л.с. у модели не было. К тому же Corolla всегда менялась эволюционно и осторожно.

ПЕРЕДАЧА

Раз уж мы говорим о трансмиссии, начну с самого «терпеливого» места - роботизированной коробки трансмиссий. Вместо старого доброго гидроаватомата владельцами седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1.6 была предложена такая же 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии.Только смена передачи и нажатие сцепления в этом случае возглавляет комплект электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедренное нововведение компании Toyota оказалось настолько несовершенным, что если попытаться разобраться во всех возможных сбоях и недовольстве владельцев, связанных с механизмами переключения, можно написать целую статью. Одни не любили «рывков» при передачах, у других пропала так называемая «помощь при стартере», а в третьих и вовсе включили «нейтраль» и загорелась «передача» на панели приборов.Все это признаки быстрого визита к дилеру для замены привода, сцепления или обновления версии программного обеспечения.


Известно, что поездка с наддувом способна продлить срок службы сцепления до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно при переключении отпускать газ или все время двигаться в ручном режиме, еще раз стараясь не останавливаться. Только вот любители брендов toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в такой точности была воспринята «в штыки».По многочисленным просьбам в 2008 году цепи трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом случилось долгожданное событие - сняли злосчастного «робота».

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем механическую коробку передач, не знают ни бед, ни горя. Меняют только масло в сроки, установленные Регламентом, а корзину сцепления - раз в 150-200 тыс. Км.

У "автомата" явных слабых мест тоже не обнаружено.Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от новинок отказались от коробок передач, то новый, более совершенный 1,6-литровый двигатель (1ZR-FE) прибыл надолго. Производителю пришлось поправить разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог залипнуть и дать течь. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Бывают и случаи протечки датчика давления масла, но здесь, как правило, хватает обычной подвески.

Еще одним слабым местом стал шкив генератора, способный прерывать плавную работу двигателя неприятным звуком на сравнительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат просто закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Важную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы без капитальных вложений умеют «ходить» 300 тыс. Км.и больше. При этом так называемых «слабых мест» они оставили как минимум. Что уж говорить про проверенный временем двигатель 1.4 (4zz-Fe), раскачивающийся с просторов предшественника. В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Такие экземпляры не пользовались популярностью. Кстати, здесь загадка рыбалки в поисках огрехов бесполезна. Все, что нужно сделать, это поменять расходники, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможно.


ПОДВЕСКА

О подвеске Corolla много говорить не приходится.Передняя часть McPherson и задняя упругая балка придают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это известно тем, кому посчастливилось на девятом поколении опробовать технику «больше скорости - меньше огня». Автомобиль показал завидную выносливость шасси. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества. Самыми «узкими местами» являются втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70–100 тыс. Км. У всех остальных элементов ресурс еще более солидный и напрямую зависит от аккуратности и избирательности драйвера.Известно лишь, что передние ступичные подшипники заменяют чаще задние. В основном это происходит не ранее 150-тысячного пробега. А по многим амортизаторам учат и другое.

Рулевое управление

Бросок ложки дегтя в эту емкость с медом может привести к рулевому валу и крестовинам, которые подвергаются сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной затяжкой щелевого стыка, но в дальнейшем может возникнуть необходимость в установке новых деталей.Рулевое управление Reika способно выдерживать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять изнашиваемую пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо нормативного обслуживания Требуют от владельца своевременной смазки направляющих суппортов. Мелочи, правда?

Электрик

Электрик Королла, в большинстве случаев сюрпризов не преподносит. Падшие лампы, конечно, не в счет. Правда, зафиксированы инциденты, когда расплавленный предохранитель в кабине водителя обесточил вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование.Возврат защитного элемента, понятно, решил проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил сразу исправить. Например, помимо кампании по обзору роботизированной коробки передач в душе, компания Toyota сменила своим клиентам усилитель педали акселератора.

САЛОН

В салоне фритить ни к чему сложно. Максимум, что в повседневном использовании беспокоит владельцев, независимо от их воли, - это пресловутые «сверчки» в районе Бардац или Центральной консоли.Помогают стандартные методы - силиконовая смазка или частичная проклейка.

КОРПУС

При отсутствии битых деталей бороться с коррозией кузова Короллы не нужно. Даже глубокая стружка не вызывает деструктивных реакций. Лакокрасочное покрытие нравится большинству одноклассников, достаточно щадящее, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида - не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слегка закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

Результат

Как видим, Toyota Corolla в повседневном использовании осталась простой и непривередливой. Положительные впечатления от машины испортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной доработки. Если с недостатками мотора справились в компании успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили смириться, напомнив некоторый опыт владения Volkswagen со своей DSG. Огромным преимуществом во всей этой истории было качество дилерства, а также масса оживленных кампаний.К счастью, Toyota позаботилась о своей стальной репутации и о стеклянных нервах клиентов.


Следовательно, в связи с некоторыми особенностями «недовольной» Короллы, несколько рекомендаций все же есть у будущего покупателя. Во-первых, по возможности лучше отказаться от «робота», потратившего все плечо, отдав предпочтение ручной коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегайте строгими правилами замены жидкостей и расходных материалов. Не нужно ограничивать себя в выборе мотора и комплектации.Вне зависимости от силового агрегата и оснащения стоимость обслуживания модификаций будет аналогичной.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а удастся ли «ТОЙОВОЦ» и дальше сохранять репутацию бренда? В противном случае такие цены на автомобили Toyota будет трудно оправдать, и исчезновение видов неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в нем еще занят старый стандарт. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только усиливается.Более того, до сих пор сознательно хранит результаты прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов. Он представляет собой рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 - производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель. Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда ей на смену пришло 11-е поколение Corolla.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже и сейчас - уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2010

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивают его плавные и округлые линии. Однако современное освещение и мощный бампер придают автомобилю еще и дополнительную солидность.Среди его особенностей стоит выделить следующие:

  • разделенная на две половины решетка радиатора с фирменной эмблемой;
  • доработанный передний бампер и увеличенный воздухозаборник;
  • - новая форма зеркал заднего вида, которые стали более удлиненными и получили повторители поворотов;
  • обновленных колесных дисков R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых делает седан разнообразным экстерьером;
  • футуристический вид задних фар, получивших прозрачные элементы в центральной части;
  • изменена крышка багажного отделения, разделенная полухромированным молдингом.

Размер рестайлинговой версии соответствует европейскому C-классу. Длина автомобиля - 4,545 м, ширина - 1,76 м, высота - 1,47 м. Расстояние между осями - 2,6 м, просвет - 15 см. В зависимости от комплектации, масса автомобиля находится в пределах 1,3-1,38 т.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей.Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели расположены под небольшим козырьком, а на зауженной нижней части центральной консоли расположены органы управления климатической установкой и штатной магнитолой.

На Королле 2010 первого ряда установлены удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних сиденьях свободно трое пассажиров - в отличие от большинства современных автомобилей, у этой модели нет трансмиссионного туннеля.У пассажира второго ряда нет никаких удобств, за исключением откидного подлокотника с подстаканниками.


Технические характеристики Toyota Corolla 2010

Отечественных салонов выставили на продажу машины с двумя модификациями силовых агрегатов:

  1. 1,3 литра мощностью 101 л.с. С «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокая экономичность компенсировалась сравнительно небольшой мощностью двигателя, что делало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовая комплектация.
  2. 124-сильный объемом 1,6 л, который также мог оснащаться МКПП и «автоматами». При наличии «механики» автомобиль с таким мотором расходовал 5,8-6,9 литра бензина, а с коробкой автомат Gears - до 7,2 литра.

Внутри багажного отделения В автомобиле в обычном состоянии помещается до 450 литров груза. При необходимости перевозки длинных предметов спинка второго ряда может складываться. А под фальшполом багажника в некоторых сортах можно было найти запаску или «Дочку».

Безопасность автомобиля на высоком уровне подтверждена краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% от 100% по разным показателям. Самая безопасная - комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные драйверами для водителя и защитными шторами.


Toyota Corolla 2010 конкуренты

Модель Corolla имеет множество конкурентов и в ценовой категории, и в классе.При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто учитывают:

  • Шевроле Латцетти,
  • Митсубиси Лансер,
  • Ситроен С4.
  • Hyundai Solaris.

Сравните модель и с таким популярным автомобилем, как Ford Focus - хотя выпущенный Ford при этом имеет меньшую мощность двигателя и объем багажника. Аналогичные параметры будут и у Volkswagen golf, но стоимость его будет заметно выше и на первичном (для новых версий), и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с Corolla 2010, можно приобрести автомобиль Honda Civic 2008-2009 гг. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатым «автоматом». В этой же ценовой категории есть еще один автомобиль без автошколы - Skoda Octavia. А5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, однако на габариты салона эта особенность неоднократно не затрагивалась. Более заметным плюсом может стать багажник объемом 560 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке можно встретить 4 комплектации седана. Версия «Комфорт», стоимость которой на момент начала продаж составила 642 тысячи рублей, комплектовалась электростеклоподъемниками, омывателями фар, центральным замком, иммобилайзером и магнитным CD.

Оснащение

Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних «противотуманок» и многофункционального руля, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Особенности топовой версии Prestige - круиз-контроль, легкосплавные диски и набор датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния, стоимость б / у Corolla 2010 года на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей. В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн. Для сравнения стоит отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Таблица. 1. Характеристики оборудования для внутреннего рынка.

Впервые модель Toyota Corolla появилась в середине шестидесятых годов, а на Международном автосалоне в Пекине 2006 состоялась премьера десятого поколения Corolla, имеющего индекс кузова в зависимости от рынка продаж E140. и E150.

Toyota Corolla 10 (E150) пришла на смену модели девятого поколения (E120) и заметно преобразилась внешне, став более солидной и современной.

Комплектация и цены Toyota Corolla (E150)

В этом немало поспособствовали и увеличенные габариты седана.Так, его длина выросла до 4540 мм (размер колесной базы остался прежним - 2600), ширина - 1760, высота - 1 470. Объем квадроцикла четырехдверного составляет 450 литров, а наземный. клиренс (зазор) по спецификации для российского рынка - 150 миллиметров.

Toyota Corolla в кузове 150 обновлялась дважды, последний из которых датирован апрелем 2010 года. Затем машина получила другой передний бампер с увеличенным воздухозаборником, новую решетку радиатора, приподнятые задние фонари, повторители поворота. индикаторы в зеркалах заднего вида и измененный дизайн 16-дюймовых колесных дисков.

Салон рестайлинг версии седана Тойота. Corolla E150 обзавелась модернизированной аудиосистемой с USB-входом и поддержкой протокола bluetooth для подключения мобильного телефона. A B. Топовые комплекты В машине действует камера заднего вида, картинка с которой выводится на небольшой 3,3-дюймовый экран, интегрированный в салонное зеркало.

В качестве силовых агрегатов для Тойота Королла 150 доступны многие бензиновые двигатели и два дизельных двигателя. Но в Россию машина поставлялась только с двумя модификациями двигателей.Базовый - 1,33-литровый мотор мощностью 101 л.с., а в качестве альтернативы предлагается 124-сильная быстрая «четверка» с отдачей в 124 «лошадки».

Последний можно было заказать как в паре с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 4-диапазонным автоматом, при этом для начальной версии доступна только ручная коробка. Цена такой Toyota Corolla 150 составляла 642000 рублей.

Стоимость седана в топовом исполнении Prestige с АКПП достигла 878 000 рублей.Летом 2013 года на российском рынке стартовали продажи нового - одиннадцатого поколения популярной модели.

Но можно не сомневаться, автомобиль в кузове Е150 по-прежнему останется популярным на вторичном рынке, тем более что модель славится ликвидностью и высокой стоимостью при перепродаже за счет хорошей репутации.

Toyota Corolla E150 фото

В 2006 году автоконцерн Toyota представил 10 поколений семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобиль выпускался в однокорпусном исполнении - седан, и отличался от Е120 предыдущего поколения более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Тойота Королла Х:

    длина
  • - 4540 мм;
  • ширина - 1760 мм;
  • высота - 1470 мм;
  • величина колесной базы составляет 2600 мм;
  • клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка - 150 мм.

Данная модель Corolla использовалась и продолжает пользоваться большим спросом у автомобилистов и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Таким образом, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EURONCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса C, получившим пять звезд за всю историю существования этой организации.Этого удалось добиться благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях устанавливали, в зависимости от комплектации, до семи подушек безопасности; В передних сиденьях есть устройство для предотвращения травм шеи; Есть система оповещения о неисправных ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенная ошибка автолюбителей - заблуждение о 140 Toyota и 150 моделях Corolla X. Многие считают, что 140 серия - дорестайлинг, а 150 - выпущенные с 2010 года.Чтобы развеять эту ошибку, следует уточнить: это одна и та же модель, произведенная для разных стран.

Toyota Corolla E140 представлена ​​на фото ниже. Производился для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

  1. Автомобили комплектовались двигателями объемом 1,8 и 2,4 литра.
  2. Передняя оптика оснащена чапальными фарами (ДХО), количество фонарей заднего хода пара противотуманных фар такого исполнения не обеспечивает.
  3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
  4. Тормоза задние дисковые.
  5. Кузовные обвесы: бамперы, крылья и пороги - серии S и XRS.
  6. Маркировка кузова - E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. Фото) производились для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные особенности:

  1. Интерьер выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
  2. В передней оптике нет фар ДХО; Сзади установлены семейные фары и одна лампа заднего хода.
  3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог существует особая конструкция подвески, при которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходные материалы более долговечны.
  4. Задние тормоза только в стандартной комплектации - дисковые.
  5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
  6. Маркировка кузова - 150.
  7. Отличается от американской модели кузовом бампера и крыльями кузова.

Внешний вид 10 поколения Тойота Королла

Королла

в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более кардинальным.Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и оборудования салона.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, изменена форма передних и задних фар, конструкция приводов колес, на зеркалах заднего вида появились повторители индикаторов вращения.

Изменения коснулись и салона. Появилась улучшенная аудиосистема с разъемом USB и поддержкой Bluetooth.В дорогостоящем оборудовании реверсивная камера хорошего качества с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. Безумие салона было выполнено материалами более высокого качества, в ее цветовую гамму добавлены различные оттенки серого.

Изменения претерпела и конструкция рулевого колеса: снизу он стал плоским и получил утолщенный обод. Подсветка устройств изменилась с оранжевого на белый, что улучшило их видимость.

Обновления

коснулись и систем управления: появилась возможность открывать багажник кнопкой, расположенной на ключе зажигания, электрические стеклоподъемники оборудованы передними креслами во всех комплектациях.

Технические характеристики Corolor в 150 корпусе

Toyota Corolla десятого поколения оснащается бензиновыми двигателями двух типов, рабочим объемом 1,33 и 1,6 л. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго кроме «механики» возможна установка четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. При этом произошло фирменное разделение семейства: за седаном осталось оригинальное название, а для хэтчбека придумано собственное имя - Toyota Auris.. По сравнению с предыдущим поколением «Юбилейная» Королла стала солиднее и стильнее, а благодаря некоторым деталям, визуально приближающим модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем на самом деле. В лучшую сторону изменился салон - он стал гармоничнее, интереснее, удобнее, выгодно выделяет Corolla среди многих конкурентов в своем классе.


В перечень стандартного оборудования базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, фары в переднем бампере, подогрев передних сидений, наружные зеркала с подогревом и электропривод, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитол с возможностью считывания Файлы MP3.Шаг выше - это оборудование Elegance. В этой версии вы можете добавить окна, перечисленные в задних дверях, автоматический климат-контроль, дополнительную динамику с двумя магнитами, кожаный руль с клавишами управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Богатейший пакет «Престиж» хоть и не превращает Короллу в премиум-класс, но все же общается на очень высоком уровне: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрическое зеркало заднего вида, круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, литые диски.

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступно два двигателя: базовый объем 1.33 литра и 101 л.с., а также 1,6-литровый 124-сильный агрегат, который может работать как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с автоматической коробкой передач. Отдельные версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) - или, проще говоря, «роботизированной» КПП. В отличие от обычной механической коробки, выбор передачи и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые претензии к поведению «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить хорошую экономичность Toyota Corolla. Например, с двигателем 1.3 и «механикой» расход по городу составляет 5,8 литра на сотню, за городом - 4,9. С мотором 1,6 и тоже на «механике» - 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель приемлем 7,2 и 6 литров на 100 км.

Элементарность конструкции подвески (спереди - обычные стойки MacPherson, сзади - торсионная балка) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, этот вариант скорее имеет комфортное неспешное передвижение - все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам, «но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и адекватно воспринимает все особенности отечественного. дорожное «благоустройство».

Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности.Так, в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA), фронтальные и боковые подушки безопасности.А в комплектации «Элегантность» полагаются шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант наиболее оптимален - именно в такой комплектации автомобиль заслужил самые высокие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал более безопасным для пешеходов.

Для многих поколений характерной чертой семейства Corolla остается привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и даже при переходе в категорию «Б / у» доставляет владельцу, как правило, проблем не так уж и много.При покупке автомобилей с пробегом желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач - обычной механике или «автомату».

Читать полностью

Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150. Слабые места и проблемы Тойота Королла Е150 резина и диски

Добрый день. Хочу рассказать о своем 5-летнем опыте владения данным автомобилем. О муке выбора и о том, как я к этому пришел, описывать не буду. Расскажу сразу про машину. Купил Короллу в 2007 году.Только на продажу. Радость, восторг. На улице обращает на себя внимание (новая модель еще есть) + цвет шикарный (лично моё мнение). Затем радость стала угасать с каждой остановкой доблестных тружеников Гиббвада. Сначала я подумал, что они просто видят машину, но их больше пересмотрели. Напрягать начало реально - если где видят на дороге или столб, то точно сбавляют скорость. Причина такого большого внимания к моей машине выяснилась спустя 2 недели. Оказалось беременной такая машина и она синего цвета.Потому что в то время таких машин, а синих было не много, мешал каждый крестик головой. Это обратная сторона медали.

А теперь подробно обо всем:

Кузов .

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Ликвидность (вообще не было проблем даже в моей конфигурации с MMT)

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 г. часть 4

Всем привет.Хочу немного написать для тех, кто ухаживает за подержанными автомобилями и смотрит на Короллу.

В инете много пишут о том, что Королла неинтересна, скучна и т.д. Да, у нее есть свои недостатки, но она заслуживает внимания.

Я проехал почти 50 000 за четыре года и мотор не дает повода для разочарований. Этого достаточно для уверенной езды по городу и по трассе.

Сильные стороны:

  • Надежность - большой плюс в пользу Короллы
  • Двигатель отличный
  • В мороз заводится без проблем (главное следить за АКБ), у меня две-три недели в стоянка с включенной сигнализацией
  • Тормоза отличные, отрезал

Слабые стороны:

  • Слышал стук щебня из-под арок, но дороги у нас в основном хорошие, поэтому шумкой не стал заморачиваться
  • Краны крышки багажника съедают полезное место (притворился когда меня отложили на сервис) все 4 колеса закрыты, но не закрывается из-за них
  • Подголовники не регулируются по наклону (хотя и не критично, так как по высоте можно регулировать)

Изначально при выборе автомобиля Королла рассматривалась как один из вариантов, не более того.Но этот экземпляр удалось обойти других претендентов (тема «Опять выбор. Помогите, а?»).

По итогам менее трех недель владения, в собственности накатано более двух тысяч км и пропаяно закреплено почти 150 литров горючего (осталось еще чуть меньше полбака). Т.к. из нормальных авто давно у меня был только Митсубиси Лансер, буду сравнивать с ним.

Сильные стороны:

  • Расход топлива
  • Объем багажного отделения
  • ТМ Тойота - это Тойота !!! Не Лексус конечно, но все же !!!

Слабые стороны:

  • Маленький просвет под животом.
  • Консервативный дизайн.

Доброго времени суток.

Прочитал отзывы сам перед покупкой машины и решил оставить свой. Выбор был между Сивиком и Короло, в итоге после "тест-драйвов" купил Тото 06.2013 с пробегом в 100 тысяч. Используется каждый день.

За это время поменяли только тормозные колодки (ну стандартные расходники - масло, фильтр), поменяли лампочки ближнего света (все легко и быстро, доступ хороший).Если сравнивать с немцами (до этого было 2 мера, пробеги 150 000 - 200 000), машина очень надежная, с ними приходилось связываться с ними раз в квартал.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Часть 2

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.

Всем добрый вечер!

Только сейчас обнаружил, что отзывов об этой замечательной машине еще не написано.

Итак, машина была куплена в 2007 году, когда импортные машины стали как-то ближе

Сильные стороны:

Заводится и едет.Всегда. Почти всегда

Слабые стороны:

Лобовое стекло склонно к запотеванию.

Купил на замену уставшему "спектру" 2007г. С пробегом в 200ТУК, пока все нормально, жду проблем со всеми друзьями и всех проблем инета с роботом (30Килублей подготовлено :-)))

А так все отлично: мотор тихий (в смысле "негромко"), тащит - приемлемо (не спортцентр - пепельный пень), музыка не супер, но я не аудиофил, есть Радио хватило, салон сравним с предыдущей машиной, материалы отделки - на порядок лучше, в фарах - ксенон, не знаю насколько стандарт - а эти светят на славу и из тех никто не моргнул...

Общие впечатления = все нормально и ощутимо лучше предыдущего, но и ценник на 5-летнюю машину даже с минимальным пробегом выше, чем на новую Петруху .-))

Сильные стороны:

  • Более собранное шасси
  • Лучшая шумоизоляция
  • Более мощный мотор
  • Две педали
  • Большие колеса - меньше плавки ...

Слабые стороны:

На фоне «Петрухи»:

  • Отсутствие входа AUX - тяга через покупку Blueup на козырьке
  • Однозначно - средний расход топлива выше...

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009 г.

Добрый день уважаемые посетители сайта avtomarket.ru.

Для начала хочу выразить благодарность создателям этого сайта, так как считаю много полезного, как будущим покупателям, так и автомобилистам. Этот обзор будет посвящен той машине, которую мы уже продали.

Начнем. Автомобиль был куплен в сентябре 2009 года в виде отцовского подарка дочери, то есть моей жене, в официальном Салоне Тойота города Алматы.Да, это была наша первая машина, которая была новой, до этого была возможность эксплуатировать Mazda MPV 1996 GV, 2.5 TD, Honda Accord 1994 GV, 2.0 бензин, Honda Orthia 1996 GV, 2.0, Mazda MPV 1997 GV, 2.5 TD , Nissan Cefiro 1995 г.в., 2.0, Toyota Mark II 1993 г.в., 2.0 то есть в принципе не с чем сравнивать, но думаю нет смысла. Все-таки новая машина новая, даже если у вас немаленькая комплектация с растущими 184 см. Вес у меня центнер, за рулем расположение достаточно комфортное, потолок высокий, колени не упирались, то есть, это место, думаю, найдет кто угодно, если вы точно не последуете.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2012 г.

Клевал на японскую сборку, надеялся, что новая иномарка за 800 т.р. будет только радовать. Увы! Через пару месяцев в салоне появилась стайка сильно надоедливых сверчков, которые двигались по салону, исчезали и появлялись снова только по их личному желанию. Я так понимаю, что это подарок от японцев и теперь жить с ними до конца моих дней (или дней авто).

Машина очень жесткая, ямы не справляется, а проваливается кишками. При морозах ниже 15 - одна-две двери перестают подчиняться центральному замку (а зимой моей почти нет). Иногда глючит установленная сигнализация ОД. Те. Зимой, поставив машину под охрану, нужно перетянуть все двери. Крышка багажника с кнопкой на ключе тоже открывается нерегулярно. После 10 тысяч пробегов накрылся один амортизатор. Спасибо, поменяли по гарантии, хотя за такую ​​стоимость в обслуживании тоже можно было снять всех сверчков.

124 лошади не пахнут. Двигатель хорош посильнее. У этих лошадей считалось 6000 оборотов, а почему не 10000? Могли бы и 200 сил добиться успеха! Бак 55 литров, можно было даже дойти до 60. Полная резина слишком низкая полная, арки позволяют чуть выше. Расход по городу летом около 11 (а обещали 9), зимой 12. Шумка средняя. Если можно сменить машину, то думаю, что с Тойотой я не поеду.

Сильные стороны:

  • Конструкция
  • Управляемость
  • Как надежный двигатель

Слабые стороны:

  • Жесткий
  • Сверчки
  • Гарантийное обслуживание с осмотром

Обзор Тойота Королла 1.4 (Тойота Королла) 2008

Начну с того, как приобрести машину.

Задумал в 2008 году купить авто. В связи с ограниченностью средств хотел брать с пробегом. Сразу склоняюсь в сторону марки Тойота. Так как я хотел получить в кредит, то банки по Б / У выставили большие суммы по КАСКО и проценты за ссуду. Решил позвонить дилеру. Сразу влюбился в Короллу. При подсчете стоимости покупки сумма меня устроила, она была немного дороже (с учетом страховки и суммы выплаты по кредиту), чем взял бы Б / У 2006 года, но по АКП.Я, конечно, выбрал базовую комплектацию, но там есть все необходимое: диск с MP3, кондиционер, подогрев передних сидений, омыватель фар и т.д. До этого смотрел Kia LED, чтобы получить такую ​​же комплектацию для Kia, пришлось бы доплата около 80 000 р.

Итак, Королла 2008 года, 1.4, цвет серый, Япония, в базе с сигнализацией установка с а / с мне обошлась в 520 000 руб. Коврики, защита двигателя. Купил на рынке. У официалов тогда 0, т.е. при пробеге 1000 км., Поставили защиту, провели диагностику, вытянули все узлы и агрегаты.К чиновникам никогда не ездил.

Сильные стороны:

  • НАДЕЖНОСТЬ
  • Низкий расход
  • Отличная подвеска
  • Большой клиренс
  • Хорошая управляемость.
  • Маленький расход топлива

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.

Всем привет!

Собрал все чеки, чтобы ничего не пропустить, и сажусь писать отзыв о королле, которая у меня есть с "нулевым" пробегом.

Машину выбирал по журналам, так как в те времена работал в далекой Сибири и интернет не был доступен. Пришла в салон, не зная, что начался выпуск Короло в новом кузове. Так я стал одним из первых обладателей Короллы 2007 года выпуска.

Сильные стороны:

Из достоинств Короллы отмечу:

  • Большой багажник
  • Комфортный салон
  • Неплохой двигатель
  • Автомобиль неплох на трассе

Слабые стороны:

  • Плохая «шумка» и средняя аудиосистема
  • Омыватель фар слабый, необходимо протереть фары начисто

До этого было 2 Пассата В6 с 2.0 на ручке и потом 1.8 TSI в Highine ... Последний почти четыре года протянул ... Проблем не было, а то масло толком не ел, задний сальник коленвала, помпа ... все когда-то. И была продана ...

Тойота куплена за не очень большие деньги на новый В7))) комплектация комфорт + стоила ровно 700 руб. Отличная машина для путешествий, поездок и обратно, сравниваю с вазовской девяткой, без систем кроме абс, даже в топовой комплектации. Мог сделать хоть блокировку дифференциала.Зимой грабли.

За год эксплуатации может не быть проблем с таким классом и дешевле.

Сильные стороны:

  • Небольшой расход топлива при оптимальной езде до 100 км / час
  • Значительный багажник
  • Зимой быстро греется
  • Бесшумная работа двигателя на холостом ходу
  • Клиренс в принципе немаленький
  • Ну что ж, просто и со вкусом

Слабые стороны:

  • Слабый двигатель
  • Плохая отделка салона
  • Посредственная управляемость
  • Тормоза плавные, мягкие, но натужные
  • Качество ЛКП и толщина металла
  • Дорогое обслуживание

Обзор Тойота Королла 1.6 (Тойота Королла) 2008

Всем привет!

Ниже мой отзыв о Toyota Corolla 2008г.в. Коробка автомат робот, климат контроль.

По машине машина перебрала машину, потом ушла в декрет - сидит дома, машину пришлось продать как ненадлежащее временное, но улучшили жилплощадь.

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Современный внешний вид
  • Многофункциональная коробка передач (хочешь - в автоматическом режиме, хочешь, хочешь - в ручном, хочешь - под рулем, как включить компьютер, в при поломке можно отбуксировать, спасти можно - на простой машине невозможно)
  • Востребован на вторичном рынке

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла)

2011 г. Очень долго выбирал. Хотел 700 т.р., на автомате, надежный автомобиль! Поехал на тест-драйв Опель Астра (2011), внутри очень понравился, сиденье, двигатель и тд, правда стоит этот пакет около 850 т.р, думал брать лансер 10, прокатился - движка 1.5 просто нет идти! Я заехал в Тойоту и сразу понял, что это моя. Машину ждать почти не пришлось, через неделю забрал!

Машина пришла без магнитолы, это хорошо, все равно придется менять! Купил обычный ТВ с ТВ за 10 т.р., Правда навигации и телепрограмм нет, только ДВД и ЮСБ, ну и радио, как без него)) но это не напрягает, выкачивает интересы, смотрю в пробках, настроение поднимаю и прочее))

Подвеска и двигатель на хорошем! 124лс в принципе хватает, но хотелось бы конечно большего! Но расход радует - 8 литров на сотню, коробка машины впервые мне очень нравится, не пришлось привыкать)) Шумоизоляция на хорошей, за эти деньги ожидать лучшего тупо, поставить зимой на днях - на уровне, думал будет хуже по городу дак шипов почти не слышно! Не понравился сервис у дилера - вроде как на Жигулях ((.И стоит 11 т.р., просто грабеж ((... на Ленд КР 200 стоит 13т.р!

Сильные стороны:

  • Цена / качество, лично у меня нет ощущения, что мне переплачивают (читал где-то об этом )
  • Быстро прогревается, зима очень актуальна!

Слабые стороны:

Впервые модель Toyota Corolla появилась в середине шестидесятых годов, а на Международном автосалоне в Пекине 2006 состоялась премьера десятого поколения Corolla, имеющего индекс кузова в зависимости от рынка продаж E140. и E150.

Toyota Corolla 10 (E150) пришла на смену модели девятого поколения (E120) и заметно преобразилась внешне, став более солидной и современной.

Комплектация и цены Toyota Corolla (E150)

В этом немало поспособствовали и увеличенные габариты седана. Так, его длина выросла до 4540 мм (величина колесной базы осталась прежней - 2600), ширина - 1760, высота - 1470. Объем квадроцикла составляет 450 литров, а дорожный просвет (клиренс) по спецификации для российского рынка - 150 миллиметров.

Тойота Королла в кузове 150 обновлялась дважды, последний из которых датирован апрелем 2010 года. Затем машина получила другой передний бампер с увеличенным воздухозаборником, новую решетку радиатора, приподнятые задние фонари, повторители поворота. указатели в зеркалах заднего вида и измененный дизайн 16-дюймовых колес.

Интерьер рестайлинговой версии седана Toyota Corolla E150 получил модернизированную аудиосистему с USB-входом и поддержкой протокола Bluetooth для подключения мобильного телефона.А в верхней комплектации настроек в салонное зеркало встроена камера камеры заднего вида, картинка с которой выводится на небольшой 3,3-дюймовый экран.

В качестве силовых агрегатов для Toyota Corolla 150 доступны многие бензиновые двигатели и два дизельных двигателя. Но в Россию машина поставлялась только с двумя модификациями двигателей. Базовый - 1,33-литровый мотор мощностью 101 л.с., а в качестве альтернативы предлагается 124-сильная быстрая «четверка» с отдачей в 124 «лошадки».

Последний можно было заказать как в паре с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 4-диапазонным автоматом, при этом для начальной версии доступна только ручная коробка. Цена такой Toyota Corolla 150 составляла 642000 рублей.

Стоимость седана в топовом исполнении Prestige с АКПП достигла 878 000 рублей. Летом 2013 года на российском рынке стартовали продажи нового - одиннадцатого поколения популярной модели.

Но можно не сомневаться, автомобиль в кузове Е150 по-прежнему останется популярным на вторичном рынке, тем более что модель славится ликвидностью и высокой стоимостью при перепродаже за счет хорошей репутации.

Toyota Corolla E150 фото

В поисках подержанной версии среди автомобилей С-класса можно увидеть, как медленно теряет начальная цена Toyota Corolla. В первую очередь это объясняется редким свойством сохранения модели из года в год в первоначальном состоянии. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» укреплялась. Однако даже десятому поколению (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Венчик и «Детские болезни», и оживленные кампании.А злополучные «роботы» мешают благополучному существованию своего хозяина.


История
1991–1997 гг.
С 2001 года
с 2006 по 2013

Toyota Corolla впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан на 60 "сил". К шестому поколению 1987 года модель уже заслушала авторитет Нивы за надежность. Однако за все время своего производства двигатель мощнее 192 л.с. у модели не было.К тому же Corolla всегда менялась эволюционно и осторожно.

ПЕРЕДАЧА

Раз уж мы говорим о трансмиссии, начну с самого «терпеливого» места - роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроаватомата владельцами седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1.6 была предложена такая же 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. Только смена передачи и нажатие сцепления в этом случае возглавляет комплект электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедренная компанией Toyota новинка оказалась настолько несовершенной, что если попытаться разобраться во всех возможных проблемах и недовольстве владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать целую статью. Одни не любили «рывков» при передачах, у других пропала так называемая «помощь при стартере», а в третьих и вовсе включили «нейтраль» и загорелась «передача» на панели приборов. Все это признаки быстрого визита к дилеру для замены привода, сцепления или обновления версии программного обеспечения.


Известно, что поездка с наддувом способна продлить срок службы сцепления до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно получить газ при переключении или все время двигаться в ручном режиме, в очередной раз постарайтесь не останавливаться. Только здесь любители марки Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому необходимость такой точности была воспринята «в штыки». По многочисленным просьбам в 2008 году цепи трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом случилось долгожданное событие - сняли злосчастного «робота».

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем механическую коробку передач, не знают ни бед, ни горя. Меняют только масло в сроки, установленные Регламентом, а корзину сцепления - раз в 150-200 тыс. Км.

У "автомата" явных слабых мест тоже не обнаружено. Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от новинок отказались редукторы, то новые, более совершенные 1.Двигатель 6 литров (1ZR-FE) приехал давно. Производителю пришлось поправить разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог залипнуть и дать течь. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Бывают и случаи протечки датчика давления масла, но здесь, как правило, хватает обычной подвески.

Еще одним слабым местом стал шкив генератора, способный прерывать плавную работу двигателя неприятными звуками на относительно небольших пробегах.Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат просто закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Важную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы без капитальных вложений умеют «ходить» 300 тыс. Км. и больше. При этом так называемых «слабых мест» они оставили как минимум. Что уж говорить о проверенном временем двигателе 1.4 (4zz-Fe), который переехал из подка пространства предшественника.В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Такие экземпляры не пользовались популярностью. Кстати, здесь загадка рыбалки в поисках огрехов бесполезна. Все, что нужно сделать, это поменять расходники, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможно.


ПОДВЕСКА

О подвеске Corolla много говорить не приходится. Передняя часть McPherson и задняя упругая балка придают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне.Особенно это известно тем, кому посчастливилось на девятом поколении опробовать технику «больше скорости - меньше огня». Автомобиль показал завидную выносливость шасси. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества. Самыми «узкими местами» являются втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70–100 тыс. Км. У всех остальных элементов ресурс еще более солидный и напрямую зависит от аккуратности и избирательности драйвера. Известно лишь, что передние ступичные подшипники подлежат замене чаще, чем задние.В основном это происходит не ранее 150-тысячного пробега. А по многим амортизаторам учат и другое.

Рулевое управление

Бросок ложки дегтя в эту емкость с медом может привести к рулевому валу и крестовинам, которые подвергаются сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной затяжкой щелевого стыка, но в дальнейшем может возникнуть необходимость в установке новых деталей. Рулевая рейка способна выдерживать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять изнашиваемую пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо нормативного обслуживания требуют от владельца своевременной смазки направляющих суппортов. Мелочи, правда?

Электрик

Электрик Королла, в большинстве случаев сюрпризов не преподносит. Падшие лампы, конечно, не в счет. Правда, зафиксированы инциденты, когда расплавленный предохранитель в кабине водителя обесточил вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование. Возврат защитного элемента, понятно, решил проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил сразу исправить. Например, помимо кампании по обзору роботизированной коробки передач в душе, компания Toyota сменила своим клиентам усилитель педали акселератора.

САЛОН

В салоне фритить ни к чему сложно. Максимум, что в повседневном использовании беспокоит владельцев, независимо от их воли, - это пресловутые «сверчки» в районе Бардац или Центральной консоли. Помогают стандартные методы - силиконовая смазка или частичная проклейка.

КОРПУС

При отсутствии битых деталей бороться с коррозией кузова Короллы не нужно. Даже глубокая стружка не вызывает деструктивных реакций. Лакокрасочное покрытие, как и у большинства одноклассников, достаточно щадящее, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида - не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слегка закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного внешнего вида.

Результат

Как видим, Toyota Corolla в повседневном использовании осталась простой и непривередливой.Положительные впечатления от машины испортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной доработки. Если с недостатками мотора справились в компании успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили смириться, напомнив некоторый опыт владения Volkswagen со своей DSG. Огромным преимуществом во всей этой истории было качество дилерства, а также масса оживленных кампаний. К счастью, Toyota позаботилась о своей стальной репутации и о стеклянных нервах клиентов.


Следовательно, в связи с некоторыми особенностями «недовольной» Короллы, несколько рекомендаций все же есть у будущего покупателя. Во-первых, по возможности лучше отказаться от «робота», потратившего все плечо, отдав предпочтение ручной коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегайте строгими правилами замены жидкостей и расходных материалов. Не нужно ограничивать себя в выборе мотора и комплектации. Вне зависимости от силового агрегата и оснащения стоимость обслуживания модификаций будет аналогичной.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а удастся ли «ТОЙОВОЦ» и дальше сохранять репутацию бренда? В противном случае такие цены на автомобили Toyota будет трудно оправдать, и исчезновение видов неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в нем еще занят старый стандарт. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только усиливается. Более того, до сих пор сознательно хранит результаты прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

Toyota Corolla E150 - это 10 поколение популярной линейки автомобилей, которое в начале 2006 года пошло в многосерийный выпуск. Несмотря на многолетнее развитие концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150

: Коротко о главном

Автомобиль E150 ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР и отличается от американской версии Bumper Bumper and Wings Model.Также американская Corolla обладает большей функциональностью и мощностным потенциалом.

За историю существования модель E150 пережила 2 модернизации, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимости бренда. И если первая доработка была направлена ​​на улучшение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг пришелся на глобальную переработку концепта E150 - Corolla 2010 года выпуска характеризуется:

  • Улучшение аэродинамики - бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, что увеличило прижимную силу, действующую на автомобиль.Это нововведение повысило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
  • Регулировка фар - новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего качество освещения прошло и снизилась вероятность ослепления встречного транспортного потока;
  • Улучшенный дизайн - рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворота на боковые зеркала заднего вида;
  • Повышенная функциональность - авто получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, камеру заднего вида, интегрированную в салонное зеркало и новую развязку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан - такое решение было принято для увеличения продаж автомобиля на европейском рынке. В отличие от старой версии E120, новую Corolla отличает дизайн представительского класса и увеличенные габариты, что повысило статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: Что особенного в машине?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух вариантах: с 1.Двигатель 33 л и 1,6 л. Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива при подаче атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя функционируют в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, однако 1,6 литра обеспечили ограниченную модель с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой.

Вес автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и пакетов дополнительной комплектации. Размеры E 150 составляют:

  • Длинный - 4545 мм;
  • Ширина - 2600 мм;
  • Высота - 1760 мм;
  • Дорожный просвет - 150 мм.

Corolla 10 поколения - семейный автомобиль С-класса, пригодный для эксплуатации как в городе, так и на трассах. Автомобиль выполнен по типу переднеприводной платформы «Ньюмс» и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на автомобиле дисковые с увеличенной площадью покрытия, а также компоненты антиблокировочной системы колес.

Расход топлива 6-9-7,2 л на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега - 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 л.

Примечание! Тойота Королла Е150 функционирует только на высокооктановом топливе - использование бензина класса ниже А95 чревато детонациями и перегревом двигателя, что приводит к снижению эксплуатационного ресурса комплектующих.

Также в конструкции двигателей предусмотрена возможность установки газопластового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить стоимость топлива без реальной потери энергетического потенциала.

Цена на вторичном рынке: Стоит ли покупать подержанную машину?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году составляет порядка 400-750 000 рублей, что связано с разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке авто важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя - до конца эксплуатационного ресурса в этих узлах возможна Е150.

Особого внимания заслуживают версии с 1.6-литровый двигатель и автоматическая трансмиссия: Corollas 10 поколения имеет множество уязвимостей в автоматической трансмиссии, в результате чего полноценная модель с автоматом теперь является проблематичной. Оптимальным вариантом приобретения будет механика с мотором на 1,3 литра для одиночных поездок или по делам, либо мотор на 1,6 - для семьи или путешествий на дальние расстояния.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику автомобиля: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и привезти.Toyota Corolla - это «не убиваемая» машина, в результате чего ее часто используют таксисты или курьерские службы.

Чтобы не приобретать машины с таксистом, рекомендуется также осмотреть окраину салона, состояние руля и ресурс кнопок торпеды - обильные отказы являются признаком интенсивной работы машины и от покупки желательно воздержаться.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу достоинств, среди которых выделяется стойкость двигателя и качество сборки.Основными преимуществами модели E150 являются:

  1. Эстетика - дизайнерское решение Corolla отличается мощным кузовом и солидным салоном. Внешний вид автомобиля имеет обтекаемую форму, внутри машины достаточно свободного места для всех пассажиров, а безумие салона выполнено качественно и приятно на ощупь. Главная особенность Е150 - шумоизоляция представительского класса, перекрывающая доступ шума в салон автомобиля;
  2. Надежность - общий эксплуатационный ресурс автомобиля достигает 400 000 км пробега.Все узлы конструкции отличаются качественной сборкой, кузов имеет защиту от коррозии, а салон устойчив к механическим повреждениям;
  3. Efficiency - низкий расход топлива и высокая ремонтопригодность позволяет эксплуатировать Corolla даже при ограниченном бюджете;
  4. Эргономика - Королла имеет небольшой радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему он плавно перемещается как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в эксплуатации.

Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии - в связи с популярностью модели можно найти оригинальные комплектующие по невысокой цене и в наше время.

В этот раз я решил не ограничиваться самыми популярными модификациями, а увидеть все разнообразие, представленное на рынке. Сегодня мы увидим не только машину с «роботом», но даже очень редкую дизельную версию, которая у нас официально не продавалась.

Итак, какие сюрпризы могут помешать Королле в кузове Е150? Первое «зло» этой Тойоты - роботизированная коробка C50A. Она похожа на твердую тройку: делает, но делает, не задумываясь. Поэтому передачи переключаются внезапно, резко и не очень точно.Говорят, есть люди, которые к ней привыкли. Но это не совсем так. Особенно много удовольствия этот «робот» доставляет владельцу, переключаясь на нейтраль и «сбрасывая» при ошибке при обгоне или на обледенелой дороге. Еще C50A любит иногда просто перегреться и ненадолго перестать работать. Но у этого замечательного механизма есть и хорошая сторона: его отсутствие на рестайлинговых углах этого поколения. Так что при желании двухнедельный автомат придется искать именно рестайлинговую Тойоту не ранее 2010 года, где была обычная машина U341E - время от времени безнадежно тормозившая, но простая и надежная четырехступенчатая ( как мы любим).

Моторы

Короло в общем повезло. Из соображений разборчивости лучше выбрать серию 1ZR-Fe объемом 1,6 или 1,8 литра. Все остальные моторы меньшего объема тоже неплохие, но для Короллы слабоваты.

Дизели

, как уже было сказано, найти сложно, но изредка в продаже они появляются. Это именно «вечный» автомобиль! И не потому, что не ломается, а потому, что сильно привязан к своему хозяину, из-за чего с ним практически невозможно расстаться (никто не купит).Единственное его преимущество - очень маленький расход. Правда, лошадиных сил там всего 90.

Итак, давайте посмотрим, что мы можем себе позволить за 600 тысяч. И начнем с фантастики ...

"Сам дурак тупой ищет ..."

На первый взгляд все нормально: машина 2008 года с двигателем 1,6 л и роботом за 420 тыс. Руб. Но вот пробег действительно баснословный - 37 тысяч километров.

Судя по всему, за год хозяин проехал 3,7 тыс ... апофеоз экономии! Или просто попытка надуть.Сервисной книжки у хозяина нет, хотя он в ПТС один. Однако, как это часто бывает, «Мопед не мой, я просто анонсировал». В доказательство истинности пробега ведет бирку под капот о замене масла. Там написано, что в прошлом году поменяли, в следующий раз придется с пробегом 42 тысячи километров. Все это так же убедительно, как «Спасибо, мы вам перезвоним» от специалиста отдела кадров Газпрома.

Всю чудовищную ложь продавец с головой выдает салон.Кнопки из стеклопластика светятся, на подрулевых переключателях изнашиваются, как на ножке таз дворника из ЖЭК. Рычаг стояночного тормоза, руль, пластиковые двери, даже состояние педалей тоже намекают ...

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Ну что за тело? Но он почти в порядке. Перекрашено только заднее левое крыло и крышка багажника.

Но, к сожалению, ЛКП Тойота не ставит рекорды долговечности.Если постараться, примитивную коррозию можно найти во многих местах.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Помимо традиционных для всех мест (арки, пороги, углы и низ дверей), еще стоит изрядно проверить стыки металлических панелей и пластиковых бамперов. Они трутся друг о друга, а крылья в местах соприкосновения начинают ржаветь. И посмотрите на сиденья Салазков: они тоже здесь часто ржавеют, отчего то коррозия может быть и на полу.

Теперь остается вопрос: как ездит машина с пробегом 37 тысяч? Скажу честно: мотор работает как часы.


А вот "робот" тут реально переключает передачу жестко. Хотя не исключено, что можно провести инициализацию муфты или даже ее замену, которую сам продавец признал необходимой, но оценил в ... три тысячи рублей! Что сказать ... Я не понимал, на что надеялся попытаться запихнуть машину на «робота» с таким явно редким пробегом.Есть ли у кого-нибудь еще чувство?

Был знаток!

Поехал на этой машине посмотреть интерес только к 1,4-литровому Дизелю 1-го ТВ. За машину 2009 года запрашивает МЦЗП 510 тысяч рублей и пробег 114 тысяч километров.

1 / 2

2 / 2

Внешне выглядит очень достойно. К сожалению, все проблемные места перекрашены, а слой ЛКП местами местами по 400 мкм.

1 / 2

2 / 2

Но здесь мы находим еще один сюрприз: на машине поменяли переднее правое крыло, так что один слой краски нет повода считать ее прошлое полностью безотказным.Здесь отдали болты с резиновыми заглушками: отростки измельчали ​​равномерно, а те, что ставили при ремонте, вела резину, впитывала свежую краску. Причем у машины разные фары: правая - Hella, левая - Koito. Все вместе говорит, что машина в ДТП еще побывала.



Салон выглядит неплохо, и вроде пробег скручен не сильно. Я бы сказал, что он не был перекручен, если бы пришлось снимать крышку с руля.И вообще для дизеля пробег подозрительно мал: обычно такие моторы выбирают те, кому приходится много ездить. В противном случае сталкиваться с таким редким мотором просто нет смысла.


А вот к мотору претензий нет. Но это не значит, что с этим двигателем можно смело покупать любую дизельную Короллу. Вот как раз тот случай, когда прогресс загубил изначально очень хороший мотор. Изначально приличная топливная аппаратура Бош была вполне приличной топливной аппаратурой, почему-то ее заменили на продукцию DENSO.А, например, никто не хочет ремонтировать форсунки DENSO, поэтому их приходится менять, что не очень дешево. Потом стало еще хуже: форсунки стали пугеэлектрическими, а с 2008 года эти дизели доукомплектовали фильтром картера.

Итак, если эти моторы года с 2002 по 2004 были очень живыми, то на Corollah это уже не те дизельные двигатели, которые имеют вечную славу. Однако вечных дизелей с Common Rail не существует в принципе, особенно если рассчитываешь с трудом проехать 300+ тысяч километров.Если очень хочется, можно снять кожух и посмотреть на насадки. Если они бошевы, то можно рискнуть. Но лучше не стоит.

Ведь самое главное, дизель или продать очень сложно: нужно искать знатока.

В топе!

Следующая машина радует комплектацией. Есть все, что могло быть на этой Тойоте, включая климат-контроль и непобедимый доступ. Мотор - 1,6 л, коробка роботизированная, хотя в объявлении скромно указана «автомат».Просят выпуска 2007 года с пробегом 150 тысяч километров ровно полмиллиона рублей.


Тут сразу видим неровный зазор переднего бампера.

1 / 2

2 / 2

Правда, штлавки нигде нет, поэтому ремонт скорее всего косметический. Однако есть вероятность, что покрасили его просто из-за того, что он начал активно ржаветь из-за возраста и не лучших условий эксплуатации. Коррозию есть смысл искать везде, где только можно.Даже странно, что там уже потихоньку начинает ржаветь лонжероны. Нет ничего опасного, но неприятного.


Но салон выглядит неплохо. Пробег можно отметить только по ведущему рулю, а в остальном все выглядит свежо. И ездить на этой машине можно было бы, если бы после запуска мотора на панели не шевелилась буква n и не догонял значок с изображением шестеренки ...

Особенности Toyota Corolla Corolla Tength Generation (150 кузов). Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Разница между E140 и E150

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов.Он представляет собой рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 - производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель. Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда ей на смену пришло 11-е поколение Corolla.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже и сейчас - уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2010

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивают его плавные и округлые линии.Однако современное освещение и мощный бампер придают автомобилю еще и дополнительную солидность. Среди его особенностей стоит выделить следующие:

  • разделенная на две половины решетка радиатора с фирменной эмблемой;
  • доработанный передний бампер и увеличенный воздухозаборник;
  • - новая форма зеркал заднего вида, которые стали более удлиненными и получили повторители поворотов;
  • обновленные диски R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых делает седан разнообразным экстерьером;
  • футуристический вид задних фар, получивших прозрачные элементы в центральной части;
  • измененная крышка багажного отделения, разделенная наполовину хромированной молдингом.

Размер рестайлинговой версии соответствует европейскому C-классу. Длина автомобиля - 4,545 м, ширина - 1,76 м, высота - 1,47 м. Расстояние между осями - 2,6 м, просвет - 15 см. В зависимости от комплектации, масса автомобиля находится в пределах 1,3-1,38 т.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей.Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели расположены под небольшим козырьком, а на зауженной нижней части центральной консоли - элементы управления климатической установкой и штатной магнитолой.

На Королле 2010 первого ряда установлены удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних креслах свободно трое пассажиров - в отличие от большинства современных автомобилей, у этой модели нет трансмиссионного тоннеля.У пассажира второго ряда нет никаких удобств, за исключением откидного подлокотника с подстаканниками.


Технические характеристики Toyota Corolla 2010

Отечественных салонов выставили на продажу машины с двумя модификациями силовых агрегатов:

  1. 1,3 литра мощностью 101 л.с. С «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокая экономичность компенсировалась сравнительно небольшой мощностью двигателя, что делало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовая комплектация.
  2. 124-сильный объемом 1,6 л, который также мог оснащаться МКПП и «автоматами». При наличии «механики» машина с таким мотором потребляла 5,8-6,9 л бензина, а с АКПП - до 7,2 л.

Внутри багажного отделения автомобиля помещается до 450 л груза в обычном состоянии. При необходимости перевозки длинных предметов спинка второго ряда может складываться. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запаску или «Дочку».

Безопасность автомобиля на высоком уровне подтверждена краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% от 100% по разным показателям. Самая безопасная - комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные драйверами для водителя и защитными шторами.


Toyota Corolla 2010 конкуренты

Модель Corolla имеет множество конкурентов и в ценовой категории, и в классе.При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто учитывают:

  • Шевроле Латцетти,
  • Митсубиси Лансер,
  • Ситроен С4.
  • Hyundai Solaris.

Сравните модель и с таким популярным автомобилем, как Ford Focus - хотя выпущенный Ford при этом имеет меньшую мощность двигателя и объем багажника. Аналогичные параметры будут и у Volkswagen golf, но стоимость его будет заметно выше и на первичном (для новых версий), и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с Corolla 2010, можно приобрести Honda Civic 2008-2009 гг. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатым «автоматом». В этой же ценовой категории есть еще один безавтомобильный автомобиль - Skoda Octavia A5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, однако на габариты салона эта особенность неоднократно не затрагивалась. Более заметным плюсом может стать багажник объемом 560 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке можно встретить 4 комплектации седана.Версия Comfort, стоимость которой на момент продажи начиналась с 642 тысяч рублей, комплектовалась электростеклоподъемниками, фарами, центральным замком, иммобилайзером и магнитолой CD.

Оснащение

Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних «противотуманок» и многофункционального руля, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Особенности топовой версии Prestige - круиз-контроль, легкосплавные диски и набор датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость Б / У Королов в 2010 году на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей.В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн. Для сравнения стоит отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Таблица. 1. Характеристики оборудования для внутреннего рынка.

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. При этом произошло фирменное разделение семейства: за седаном осталось оригинальное название, а для хэтчбека придумано собственное имя - Toyota Auris. .По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Королла стала солиднее и стильнее, а благодаря некоторым деталям, визуально приближая модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем на самом деле. В лучшую сторону изменился салон - он стал гармоничнее, интереснее, удобнее, выгодно выделяет Corolla среди многих конкурентов в своем классе.


В перечень стандартного оборудования базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, фары в переднем бампере, подогрев передних сидений, внешние зеркала с подогревом и электропривод, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитол с возможностью считывания. Файлы MP3.Шаг выше - это оборудование Elegance. В этой версии можно добавить перечисленные стеклоподъемники задних дверей, автоматический климат-контроль, дополнительно два динамика магнитофона, кожаный руль с клавишами управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Богатейший пакет «Престиж» хоть и не превращает Короллу в премиум-класс, но все же общается на очень высоком уровне: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрическое зеркало заднего вида, круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, литые диски.

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступны два двигателя: базовый объемом 1,33 л и мощностью 101 л.с., а также 124-сильный силовой агрегат объемом 1,6 л, способный работать как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с. автоматическая коробка передач. Отдельные версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) - или, проще говоря, «роботизированной» КПП. В отличие от обычной ручной коробки, выбор передачи и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые претензии к поведению «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить хорошую экономичность Toyota Corolla. Например, с двигателем 1.3 и «механикой» расход по городу составляет 5,8 литра на сотню, за городом - 4,9. С мотором 1,6 и тоже на «механике» - 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель приемлем 7,2 и 6 литров на 100 км.

Элементарность конструкции подвески (спереди - обычные стойки MacPherson, сзади - торсионная балка) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, этот вариант скорее имеет комфортное неспешное передвижение - все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам, «но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и адекватно воспринимает все особенности отечественного. дорожное «благоустройство»

Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности, поэтому в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA), передние и боковые подушки безопасности.А в комплектации «Элегантность» полагаются шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант наиболее оптимален - именно в такой комплектации автомобиль заслужил самые высокие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал более безопасным для пешеходов.

Для многих поколений характерной чертой семейства Corolla остается привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и даже при переходе в категорию «Б / у» доставляет владельцу, как правило, проблем не так уж и много.При покупке подержанного автомобиля желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач - обыкновенной механике или «автомату».

Читать полностью

Toyota Corolla E150 - это 10 поколение популярной линейки автомобилей, которое в начале 2006 года пошло в многосерийный выпуск. Несмотря на многолетнее развитие концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150

: Коротко о главном

Автомобиль E150 ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР и отличается от американской версии Bumper Bumper and Wings Model.Также американская Corolla обладает большей функциональностью и мощностным потенциалом.

За историю существования модель E150 пережила 2 модернизации, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимости бренда. И если первая доработка была направлена ​​на улучшение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг пришелся на глобальную переработку концепта E150 - Corolla 2010 года выпуска характеризуется:

  • Улучшение аэродинамики - бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, что увеличило прижимную силу, действующую на автомобиль.Это нововведение повысило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
  • Регулировка фар - новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего качество освещения прошло и снизилась вероятность ослепления встречного транспортного потока;
  • Улучшенный дизайн - рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворота на боковые зеркала заднего вида;
  • Повышенная функциональность - авто получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, камеру заднего вида, интегрированную в салонное зеркало и новую развязку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан - такое решение было принято для увеличения продаж автомобиля на европейском рынке. В отличие от старой версии E120, новую Corolla отличает дизайн представительского класса и увеличенные габариты, что повысило статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: Что особенного в машине?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух вариантах: с 1.Двигатель 33 л и 1,6 л. Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива при подаче атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя функционируют в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, однако 1,6 литра обеспечили ограниченную модель с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой.

Вес автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и пакетов дополнительной комплектации. Размеры E 150 составляют:

  • Длинный - 4545 мм;
  • Ширина - 2600 мм;
  • Высота - 1760 мм;
  • Дорожный просвет - 150 мм.

Corolla 10 поколения - семейный автомобиль С-класса, пригодный для эксплуатации как в городе, так и на трассах. Автомобиль выполнен по типу переднеприводной платформы «Ньюмс» и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на автомобиле дисковые с увеличенной площадью покрытия, а также компоненты антиблокировочной системы колес.

Расход топлива 6-9-7,2 л на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега - 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 л.

Примечание! Тойота Королла Е150 функционирует только на высокооктановом топливе - использование бензина класса ниже А95 чревато детонациями и перегревом двигателя, что приводит к снижению эксплуатационного ресурса комплектующих.

Также в конструкции двигателей предусмотрена возможность установки газопластового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить стоимость топлива без реальной потери энергетического потенциала.

Цена на вторичном рынке: Стоит ли покупать подержанную машину?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году составляет порядка 400-750 000 рублей, что связано с разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке авто важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя - до конца эксплуатационного ресурса в этих узлах возможна Е150.

Особого внимания заслуживают версии с 1.6-литровый двигатель и автоматическая трансмиссия: Corollas 10 поколения имеет множество уязвимостей в автоматической трансмиссии, в результате чего полноценная модель с автоматом теперь является проблематичной. Оптимальным вариантом приобретения будет механика с мотором на 1,3 литра для одиночных поездок или по делам, либо мотор на 1,6 - для семьи или путешествий на дальние расстояния.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику автомобиля: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и привезти.Toyota Corolla - это «не убиваемая» машина, в результате чего ее часто используют таксисты или курьерские службы.

Чтобы не приобретать машины с таксистом, рекомендуется также осмотреть окраину салона, состояние руля и ресурс кнопок торпеды - обильные отказы являются признаком интенсивной работы машины и от покупки желательно воздержаться.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу достоинств, среди которых выделяется стойкость двигателя и качество сборки.Основными преимуществами модели E150 являются:

  1. Эстетика - дизайнерское решение Corolla отличается мощным кузовом и солидным салоном. Внешний вид автомобиля имеет обтекаемую форму, внутри машины достаточно свободного места для всех пассажиров, а безумие салона выполнено качественно и приятно на ощупь. Главная особенность Е150 - шумоизоляция представительского класса, перекрывающая доступ шума в салон автомобиля;
  2. Надежность - общий эксплуатационный ресурс автомобиля достигает 400 000 км пробега.Все узлы конструкции отличаются качественной сборкой, кузов имеет защиту от коррозии, а салон устойчив к механическим повреждениям;
  3. Efficiency - низкий расход топлива и высокая ремонтопригодность позволяет эксплуатировать Corolla даже при ограниченном бюджете;
  4. Эргономика - Королла имеет небольшой радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему он плавно перемещается как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в эксплуатации.

Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии - в связи с популярностью модели можно найти оригинальные комплектующие по невысокой цене и в наше время.

В Пекине на международном автосалоне в конце 2006 года автоконцерн Toyota представил модель кузова Toyota Corolla E150, которая была поколением автомобилей десятого поколения.

В отличие от Е120 предыдущего поколения автомобиль стал иметь солидный внешний вид, а также увеличил габариты . В таком кузове машина просуществовала до 2013 года, после чего пришла на переключение.

Предыдущая модель пользовалась большой популярностью у автомобилистов, а также имела высокие оценки специалистов.Краш-тесты, независимая организация EURONCAP, впервые в истории рисовоила эту модель на все пять звезд . Этого производителю удалось добиться благодаря тому, что система безопасности автомобиля была на высоком уровне.

Многие автовладельцы Toyota Corollas в кузове E150 смущенно называют земснаряд E140 моделью, но это заблуждение, поэтому разница между ними только во внешнем виде и стране, для которой они произведены.

На фото ниже представлена ​​Королла, произведенная для ОАЭ и США, ее основные отличия заключаются в следующем:

  • 1.Установлен двигатель объемом 8 и 2,4 л;
  • Фары (ДХО) устанавливаются на переднюю оптику, а задние фонари имеют парное количество;
  • Как правило, устанавливается Пружина задней независимой подвески Тип ;
  • На задних колесах установлены дисковые тормоза;
  • Установлены пороги, бампера, крылья у XRS и S серии;

Модели для европейского и нашего рынка имеют следующие отличия:

  • Цвет салона имеет темные оттенки, а панель приборов с Optitron отображает
  • Фары отсутствуют, задний фонарь находится в одном экземпляре, и противотуманные фары;
  • Задняя подвеска выполнена за счет балки, а задний бампер немного приподнят.Все установленные расходники более долговечные ;
  • 1,4 и;
  • Бампер, кузов и крылья имеют другую форму.

Экстерьер 10 поколения

В 2010 году Toyota Corolla 150 пережила кардинальные изменения, коснувшиеся кузова и интерьера автомобиля. В результате этих изменений была установлена ​​хромированная сетка, увеличен воздухозаборник, изменена форма задних и передних фар, установлены индикаторы поворота на зеркалах заднего вида.

Что касается салона, то он сделан из более качественных материалов, установлена ​​улучшенная аудиосистема с поддержкой USB, AUX и Bluetooth. В дорогую комплектацию добавили большой дисплей и камеру заднего вида.

Для улучшения видимости панель приборов с оранжевого цвета была заменена на белую. Руль стал удобнее за счет утолщенного контура.

В системе управления также были произведены существенные доработки, например, сделана возможность открывать багажник кнопкой, добавленной к ключу зажигания, а все окна были оснащены электроприводом.

Технические характеристики

На десятое поколение устанавливаются два двигателя объемом 1,3 и МКПП, а также 1,6 л с МКПП или. Модель имеет следующие технические характеристики:

Характеристики

Модель имеет следующие особенности:

  • Просторный салон;
  • Плавно запускается, переключение передач происходит без рывков;
  • Мягкая подвеска;
  • Отличный менеджмент.

Полезное видео

Подводя итог, можно сделать вывод, что благодаря новому бамперу новая решетка радиатора и аптеки имеют выразительный внешний вид, а измененный интерьер и отличная управляемость делают поездку на этом автомобиле комфортной.

Принцип развития автомобилестроения - регулярное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение автомобилей. Toyota Corolla в 150 кузовах - не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю выйти в лидеры продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан был выпущен в 2006 году к сорокалетнему юбилею.Техническое оснащение Короллы в 150-м кузове сильно отличалось от предшественников.

Рестайлинг Toyota Corolla 150

Двигатель Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 года пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине с надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

О водителях легковых автомобилей заботятся конструкторы и инженеры компании Toyota. Машина укомплектована всем необходимым, чтобы в поездках в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль оснащался 4-цилиндровыми двигателями с малым расходом топлива.

В России официально Corolla E150 продавалась официально только с бензиновыми моторами и передним приводом. В Европу они поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан Toyota Corolla 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1,3 л, бензиновый 1NR-Fe 101 л.с., MCPP, диаметр цилиндра - 7,25 см, ход поршня - 8 см, степень сжатия - 11.5 К 1, максимальный крутящий момент - 132 Нм;
  • 1,4 л, мощность бензиновая 4zz-Fe 97, MCPP, диаметр цилиндра - 7,9 см, ход поршня - 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента - 130 нм. ;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра - 8 см, ход поршня - 7,8 см, степень сжатия - 10,2 к одному, максимальный крутящий момент - 157 Нм.

Мото Королла

После рестайлинга 2010 года всего два двигателя 1.Осталось 3 и 1,6 литра. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошую экономичность: расход 6-7 литров на сотню км.

КПП Toyota Corolla 150

В 2010 году Toyota Corolla в кузове E150 была усовершенствована по некоторым техническим характеристикам, интерьеру и экстерьеру автомобиля. На российский рынок поставлялась шестиступенчатая механическая коробка или 4АПП.

Мех Toyota Corolla 150

Отдельные модели Toyota Corolla 2008 года оснащались трансмиссией - роботом.Но работа автолюбителей не устроила. Частые жалобы привели к переводу королов на автомат коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla E150 робот больше не устанавливался.

По техническим характеристикам Toyota Corolla на автомате (АКПП) отличалась от механики 2008 года, немного повышен расход топлива на сотню км пути.

Подвеска

Основные технические характеристики Короллы 10 поколения выделены на высоком уровне, включая подвеску.Передние стойки - Macpophon, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и устойчивость на дорогах, состояние которых не достигает совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы.

Toyota Corolla 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla 2011 года выпуска выделялись от скрытых поколений измененным кузовом, обновленным салоном и полунезависимой подвеской.Спереди стоит L-образный рычаг Macpophon, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой выносливой и выдерживает более ста тысяч километров пробега без дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 имеет три основных комплектаций: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски 195/65 R15 . Некоторые модификации снабжены стальными литыми дисками. 205/55 R16. . На атлетичную Короллу установили 16-дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 как дела?

В Европе были диски размером R15, 16 и 17.Тойота Королла 10 поколения и 18-дюймовые диски продавались на рынке США.

кузов Corolla 150.

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого незначительно отличаются от авто предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило массу автомобиля. Вес Toyota Corolla 2008 года выпуска составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оснащения и в различной комплектации. Жесткость позволила повысить как безопасность автомобиля, так и использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Размеры седана десятого поколения немного увеличены по сравнению с предыдущей моделью E120: длина - 4,54 м, ширина - 1,76 м, высота - 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla (2008 г.) - 2,6 м., Road Luxury (клиренс) - 0,15 м. С увеличением габаритов машины объем багажника увеличивается до 450 литров.

Размер салона Короллы в кузове 150

Если нужен клиренс, можно поднять амортизаторы за счет проставок.Высота дорожного просвета увеличится, но машина перестанет быть устойчивой при движении на большой скорости и потеряет маневренность. Клиренс можно уменьшить заменой заводских амортизаторов на тюнинге. В этом случае машина станет более управляемой.

Королла черная на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают краш-тесты. Машина оборудована системами активной и пассивной безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года выпуска составляет 55 литров. В большинстве бензиновых версий машины используется топливо АИ-95, предыдущие поколения заправлены 92-м.

Swift Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3 вариаций Corolla E150 с разными типами вождения (загородный / городской / смешанный цикл) на сто километров:

  • 1NR-Fe 1.3l: 4.9 / 7,3 / 5,8;
  • 4zz-Fe 1,4 л: 5,7 / 8,6 / 6.7;
  • 1ZR-FE 1,6 л: 5,8 / 8,9 / 6,9;
  • 2ZR-FE 1,8: 6 / 9,3 / 7,2.

Автомобили с дизельным двигателем расходуют 4,4 л, 7 л и 5,3 л. Такие параметры характерны для Корруптов с МКПП. Машины на таких режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Corolla 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу 9.9 литров, по трассе - 6,5 л.

Dynamics

Автомобили Toyota Corolla 2010 года выпуска демонстрируют высокое качество как прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 Дорестайл

Седан

будет лидером продаж новой Corolla Hybrid, но вы должны купить универсал

Пожалуйста, пересмотрите вариант покупки седана Toyota Corolla.

Ирландский авторынок стал совсем другим, чем когда-то.Две наши самые продаваемые машины сейчас - это дорогие внедорожники, а не более доступные хэтчбеки или седаны, которые когда-то населяли наши подъездные пути и проезжие части. Электроэнергия, хотя и остается миноритарной долей, растет. Мы кружились в сторону дизеля и обратно, как шимпанзе на веревке. Некоторые вещи не меняются, и вы можете с радостью удалить или добавить что угодно - четырехдверный седан Corolla станет самой продаваемой версией новой линейки Toyota в Ирландии.

Это должно стать сюрпризом? Приходит, наверное, как небольшое разочарование.Toyota серьезно оттеснила лодку, когда дело доходит до стиля нового хэтчбека Corolla - она ​​придала автомобилю агрессивную, узкую фару, прижимающуюся к земле стойку, которая выглядит на удивление скупой и угрюмой, когда кто-то вырисовывается в вашем зеркале заднего вида. .

Тихо

Четырехдверный автомобиль, официально называемый седаном на языке Toyota, выглядит намного тише. В последнее время наблюдается тенденция к тому, что четырехдверные версии пятидверных хэтчбеков выглядят лучше, но Corolla останавливается на достигнутом.Конечно, это не некрасиво, но тонкие изменения в фарах, решетке радиатора, бамперах и большом пароходном багажнике, выставленном сзади, бросают ограничительную линию на нос этой выдвинутой лодки. Он тише, консервативнее, менее опасен. Традиционным покупателям Corolla она понравится, и, вероятно, в этом суть.

На самом деле седан Corolla настолько традиционен, что вы действительно сможете купить его с безнаддувным 1.6-литровый бензиновый двигатель. Автомобиль для истинных технофобов, Toyota, возможно, неудивительно, что не предоставила нам один из них для вождения, не в последнюю очередь потому, что большая новость заключается в том, что седан Corolla теперь оснащен гибридным двигателем.

Это тот же 1,8-литровый двигатель, работающий по экономичному циклу сгорания Аткинсона, что и в Prius и кроссовере C-HR. Те же технически консервативные никелевые батареи под задним сиденьем, вместо более модных литий-ионных.Такая же автоматическая трансмиссия CVT, такая же эффективная, как и прежде, и немного менее раздражающая, чем раньше - внимание Toyota к подавлению шума двигателя сработало хорошо, поэтому рев двигателя с высокими оборотами меньше мешает вашему рассудку, когда вы резко ускоряетесь .

Универсал Corolla: его 471-литровый багажник делает его на 110 литров более практичным, чем хэтчбек Corolla, а интерьер имеет такую ​​же аккуратную, логичную и приятную компоновку; такой же большой тачскрин; те же исключительно удобные сиденья, которые способствуют плавному ходу

Самым большим изменением является то, что вы, возможно, действительно захотите резко ускориться, поскольку новая Corolla на самом деле - подождите - увлекательна для вождения.Не уверен, что назвал бы его полностью спортивным, но этот относительно скромный четырехдверный седан плыл по извилистым дорогам Майорки, как водная птица к озеру.

Рулевое управление похоже на C-HR; хорошо взвешенная и полезная, в то время как дорогая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах (не стандартная для таких конкурентов, как Focus, Golf, i30 и др.) означает, что Corolla демонстрирует подлинное равновесие, когда вы крутите и поворачиваетесь между живой изгородью и барьерами Armco.Это действительно весело.

Экономика тоже приличная. Несмотря на наш энтузиазм в поворотах, наша тестовая Corolla в среднем давала 5,2 литра на 100 км, что составляет 54 миль на галлон, что лучше, чем хорошо, и у вас, вероятно, будет лучше, если вы будете ехать немного мягче, чем мы. Выбросы в 100 г / км, соответствующие требованиям WLTP, тоже выглядят перспективными.

Шумно

Немного шумно - слишком сильный рев шин на автомагистралях - и немного тихо сзади.Несмотря на то, что седан имеет более длинную (2700 мм) колесную базу по сравнению с хэтчбеком, размещение в задней части немного тесновато, особенно для высоты над головой, поэтому те, кто продает ныне несуществующий Avensis, могут быть немного разочарованы. 471-литровый багажник делает его на 110 литров более практичным, чем хэтчбек Corolla, а интерьер имеет такую ​​же аккуратную, логичную и приятную компоновку; такой же большой тачскрин; те же исключительно удобные сиденья, которые способствуют плавности хода.

При всех этих сильных сторонах вам следует купить поместье.Он сохраняет более агрессивный стиль хэтчбека спереди, а сзади он выглядит ближе к Lexus с точки зрения стиля - все узкие фонари и тщательно продуманные поверхности. Багажник объемом 598 литров полезнее, чем у RAV4, у него такая же кабина и те же спортивные характеристики, встроенные в рулевое управление и шасси. Это очень и очень качественная машина. Который никто из вас не купит. Но что вам действительно стоит делать.

Краткое описание: Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Гибридный Sol

Мощность: 122 л.с. Крутящий момент: 163 Нм (двигатель), 142 Нм (электродвигатель).

0-100 км / ч: 11,1 сек.

Максимальная скорость: 180 км / ч.

Заявленный л / 100 км (миль на галлон): 3,3 (85,6).

Выбросы CO2 (налог на двигатель): 101 г / км (190 евро).

Цена: 31 990 евро на момент тестирования; Королла начинается с € 25380

Вердикт: Вы все купите седан, но универсал - лучший из всех.

Наш рейтинг: 3/5

Яковлева про Короллу 150.Особенности автомобилей Тойота Королла Десятого поколения (150 Кузов). Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям заказчика. Вот главный принцип развития автомобилестроения Toyota, который сформулировал главный инженер первого поколения автомобиля Тацуо Хасегава. Toyota Corolla 2008 года - очередное подтверждение воплощения этого концепта в Corolla X десятого поколения.Именно благодаря этому принципу Toyota лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место заняла Corolla 150. Этого было сказано достаточно, чтобы дать описание этой машины несколькими строчками.

Toyota Corolla 150 после обновления

Модель E150 до рестайлинга имеет утонченный внешний вид кузова и внешний вид модели Corolla 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой в сетку и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 году были изменены формы передних, а также задних бамперов, установлена ​​хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические улучшения не только улучшили дизайн, но и сделали вид богатым и престижным.
Произошли и другие обновления: на зеркала заднего вида установили указатели поворота, немного изменили форму передних и задних фар. Зеркало заднего вида само стало затемняться, к тому же в нем вмонтирован экран, на котором отображается картинка с камеры заднего вида.Последние изменения дизайна были реализованы в Corolla 2010.

Салон кузова E150

Благодаря изменениям в Corolla 2008 и Corolla 2009 улучшился не только интерьер, но и комфорт водителя и пассажиров. Рулевое колесо было плоское по низу, а обод утолщился. Изменена цветная подсветка приборной панели с оранжевым на белом, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал более удобным для размещения трех человек. При отсутствии третьего пассажира во втором ряду можно использовать откидной подлокотник с двумя подстаканниками.При необходимости задние сиденья можно сложить.

Салон бежевой кожи в Corolla 150 Встречаюсь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функциями салона. Так, кнопка открытия багажника размещена на ключе зажигания, кнопки управления стеклоподъемниками также установлены на передних креслах. Аудиосистема улучшена за счет установки USB и bluetooth связи с внешними устройствами. В Салоне стали обыгрывать самые качественные материалы.

Обратите внимание на «лепестки». Почему они Королла 150?

Характеристики Corolla в кузове 150

На Toyota Corolla могут устанавливаться моторы шести типов. По России ходит по России со следующими характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1.3 л. 101 л.с., 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3, мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1,6 л. 124 лошади.

Королла 2008 года устанавливается три типа коробок передач (КПП): механическая 6-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая и картонный вариатор.Механика, комплектуется моторами 1.3 1NR-Fe, 1.4 4zz-Fe, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат устанавливается с двигателем 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Короллы 2008 доступен только в комплектации с двигателем 1.5 1NZ-FE.
Следует сказать о роботе с коробкой передач, как о неудачной дизайнерской версии, которую окончательно сняли с ресторана Toyota Corolla 2010.
Конструкция подвески Korop Pendant 2008 года типична для этого класса автомобилей и отличается завидной выносливостью.Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе 150 мм. позволяют комфортно ездить по неровной дороге. Управление автомобилем осуществляется с помощью рулевого управления «редуктор - рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе. Радиус разворота машины 5,2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла, машина экономичная. В зависимости от типа двигателя расход топлива на город колеблется от 4.От 9 л до 6 л. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьируется от 7,3 до 9,3 л., А в смешанном режиме езды - от 5,8 до 7,2 л. Дизельный двигатель самый экономичный, он потребляет 4,4 л, 7 л, 5,3 л на даче, в городском и смешанном режимах соответственно. Автомобили с двигателями 1,6 л, 1,8 л в комплекте с автоматической коробкой передач. Самый расходный материал. Объем топливного бака 55 литров. Рекомендуется для заправки бензином стандартной марки АИ-95.

Габариты Тойота Королла 150

Изменились и габариты Короллы 2008 года, они выросли.Их значения были: длина, ширина, высота - 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм соответственно. Увеличение габаритов дало автомобилю впечатляющий вид, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Конечно, с каждым годом машина становится лучше и, конечно же, Corolla 2011 лучше Corolla 120. Тем не менее, на протяжении всего периода эксплуатации Toyota Corolla 2008 года есть свои недостатки.

Swift Toyota Corolla 150

Corolla Минусы порождаются небольшими конструктивными недоработками, к которым следует отнести вибрацию в дверном проеме, шумы в панели управления, не оправдываются громоздким магнитом. Королла - машина городского типа, она мало приспособлена для езды по проселочным дорогам.

Но его недостатки - результат более серьезных конструктивных просчетов и недоработок, которые потом вызваны типовым ремонтом. Среди них можно назвать: поломку коробки передач робота, грубый износ пластиковой втулки рулевой рейки.При пробеге около ста тысяч километров может возникнуть отказ в работе стартера бендикс, либо водяной помпы. К недостаткам также можно отнести маломощные двигатели, слабые динамики, не лучшее головное освещение.

Мех Toyota Corolla 150

Но преимущества Toyota Corolla:
Высокая безопасность;
низкий расход топлива;
высокий уровень экологичности;
Современный привлекательный внешний и внутренний дизайн машины;
Аварийная надежность Corolla X, если не брать в расчет робота.

Названные положительные моменты в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Toyota Corolla на протяжении многих лет остается в лидерах продаж.

Тест-драйв

Высокие качества Corolla 2008, Corolla 2009, а также последующих выпусков Corolla E150 подтверждают многочисленные тест-драйвы. Они показали отличную управляемость автомобиля в самых разных условиях: зимой на снегу и на льду, летом в условиях пустыни. Но вне зависимости от внешних условий Toyota Corolla сохраняет в салоне достаточный комфорт.

Toyota Corolla E150 Sedan

Toyota Corolla X вышла на европейский рынок в 2007 году. В то же время Corolla 2007 начали выпускать в нескольких комплектациях.

Комфортная комплектация - базовая комплектация автомобиля. В нее входит кондиционер, передние окна, стекла фар, системы обогрева передних сидений и зеркала. В машине есть центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень комплектации - Elegance. Помимо вышеперечисленного, в него входят стеклоподъемники в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенная магнитола с дополнительными динамиками.На руле установлены клавиши управления аудиосистемой и противотуманками.

Наивысший уровень получения престижа. Он предполагает дополнительно литые колесные диски, датчики света и дождя, кнопку запуска двигателя.

Есть еще промежуточные комплектации: Comfort Plus и Elegance Plus. Поскольку отличия промежуточных типов от основных типов второстепенные, мы не приводим их описание.

Будет Toyota Corolla X

Понятно, что речь не идет о Corolla 120 IX поколения или Corolla 120 поколения, это устаревшая версия.Но в более широком смысле покупка автомобиля для подавляющего большинства пользователей - событие дорогостоящее и с долгосрочными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно, сомнения могут оставаться некоторое время после покупки машины, пока она не развеет их вам. Конечно, все может быть, но в пользу положительного решения о покупке Corolla 2008 года может говорить многолетний чемпионат этой машины по продажам.

Что купить вместо Toyota Corolla Обзор конкурентов

Но, если Corolla по разным причинам не понравилась по той же причине, рыночный выбор представлен широко.За те же деньги вместо Corolla 2009 или Toyota Corolla 2011 можно купить Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или Volkswagen Golf. Но вызывает только сомнения, смогут ли они составить достойную конкуренцию Corolla по надежности.

Принцип развития автомобилестроения - регулярное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение автомобилей. Toyota Corolla в 150 кузовах - не исключение.Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю выйти в лидеры продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан был выпущен в 2006 году к сорокалетнему юбилею. Техническое оснащение Короллы в 150-м кузове сильно отличалось от предшественников.

Рестайлинг Toyota Corolla 150

Двигатель Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 года пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине с надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

О водителях легковых автомобилей заботятся конструкторы и инженеры компании Toyota. Машина укомплектована всем необходимым, чтобы в поездках в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций автомобилю выпущены 4-цилиндровые двигатели с малым расходом топлива.

В России официально Corolla E150 продавалась официально только с бензиновыми моторами и передним приводом. В Европу они поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан Тойота Королла 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1.3 л, бензин 1NR-Fe 101 л.с., MCPP, диаметр цилиндра - 7,25 см, ход поршня - 8 см, степень сжатия - 11,5 К 1, максимальный крутящий момент - 132 Н · м;
  • 1,4 л, мощность бензиновая 4zz-Fe 97, MCPP, диаметр цилиндра - 7,9 см, ход поршня - 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента - 130 нм. ;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра - 8 см, ход поршня - 7,8 см, степень сжатия - 10.2 к одному, максимальный крутящий момент составляет 157 нм.

Мото Королла

После рестайлинга 2010 года осталось всего два двигателя 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошую экономичность: расход 6-7 литров на сотню км.

КПП Toyota Corolla 150

В 2010 году Toyota Corolla в кузове E150 была усовершенствована по некоторым техническим характеристикам, интерьеру и экстерьеру автомобиля. На российский рынок поставлялась шестиступенчатая механическая коробка или 4АПП.

Мех Toyota Corolla 150

Отдельные модели Toyota Corolla 2008 года оснащались трансмиссией - роботом. Но работа автолюбителей не устроила. Частые жалобы привели к переводу королов на автомат коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla E150 робот больше не устанавливался.

По техническим характеристикам Toyota Corolla на автомате (АКПП) отличалась от механики 2008 года, немного повышен расход топлива на сотню км пути.

Подвеска

Основные технические характеристики Короллы 10 поколения выделены на высоком уровне, включая подвеску. Передние стойки - Macpophon, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и устойчивость на дорогах, состояние которых не достигает совершенства. Технические характеристики Подвеска седана Corolla дополнена приемлемой маневренностью, о чем говорят многочисленные положительные отзывы.

Toyota Corolla 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla 2011 года выпуска выделялись от скрытых поколений измененным кузовом, обновленным салоном и полунезависимой подвеской. Спереди стоит L-образный рычаг Macpophon, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой выносливой и выдерживает более ста тысяч километров пробега без дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 имеет три основных комплектаций: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски 195/65 R15 .Некоторые модификации снабжены стальными литыми дисками. 205/55 R16 . На атлетичную Короллу установили 16-дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 как дела?

В Европе продавались диски размером R15, 16 и 17. На рынке США продавались диски Toyota Corolla 10 поколения и 18 дюймов.

кузов Corolla 150.

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого незначительно отличаются от авто предыдущих поколений.Была увеличена жесткость кузова, что увеличило массу автомобиля. Вес Toyota Corolla 2008 года выпуска составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оснащения и в различной комплектации. Жесткость позволила повысить как безопасность автомобиля, так и использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Размеры седана десятого поколения были несколько увеличены, в отличие от предыдущей модели E120: длина 4.54 м, ширина 1,76 м, высота 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla (2008 г.) - 2,6 м., Дорожный просвет (клиренс) - 0,15 м. С увеличением габаритов машины объем багажника увеличивается до 450 литров.

Размер салона Короллы в кузове 150

Если нужен клиренс, можно поднять амортизаторы за счет проставок. Высота дорожного просвета увеличится, но машина перестанет быть устойчивой при движении на большой скорости и потеряет маневренность.Клиренс можно уменьшить заменой заводских амортизаторов на тюнинге. В этом случае машина станет более управляемой.

Королла черная на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают краш-тесты. Машина оборудована системами активной и пассивной безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года выпуска составляет 55 литров.В большинстве бензиновых версий машины используется топливо АИ-95, предыдущие поколения заправлены 92-м.

Swift Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3 вариаций Corolla E150 с разными типами вождения (загородный / городской / смешанный цикл) на сто километров:

  • 1NR-Fe 1.3l: 4.9 / 7,3 / 5,8;
  • 4zz-Fe 1,4 л: 5,7 / 8,6 / 6,7;
  • 1ZR-FE 1,6 л: 5,8 / 8,9 / 6,9;
  • 2ZR-FE 1,8: 6 / 9,3 / 7,2.

Дизельные машины потребляют 4 человека.4 литра, 7 литров и 5,3 литра. Такие параметры характерны для Корруптов с МКПП. Машины на таких режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Королла 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения Тойота Королла 2007 года, расход бензина на 100 км при движении по городу составляет 9,9 л, по трассе - 6,5 л.

Dynamics

Автомобили Toyota Corolla 2010 года выпуска демонстрируют высокое качество как прошлые поколения.Но они отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 Дорестайл

Добрый день. Хочу рассказать о своем 5-летнем опыте владения данным автомобилем. О муке выбора и о том, как я к этому пришел, описывать не буду. Расскажу сразу про машину. Купил Короллу в 2007 году. Только на то, чтобы продать. Радость, восторг. На улице обращает на себя внимание (новая модель еще есть) + цвет шикарный (лично моё мнение).Затем радость стала угасать с каждой остановкой доблестных тружеников Гиббвада. Сначала я подумал, что они просто видят машину, но их больше пересмотрели. Напрягать начало реально - если где видят на дороге или столб, то точно сбавляют скорость. Причина такого большого внимания к моей машине выяснилась спустя 2 недели. Оказалось беременной такая машина и она синего цвета. Потому что в то время таких машин, а синих было не много, мешал каждый крестик головой.Это обратная сторона медали.

А теперь подробно обо всем:

Кузов .

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Ликвидность (вообще не было проблем даже в моей конфигурации с MMT)

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 г. часть 4

Всем привет. Хочу немного написать для тех, кто ухаживает за подержанными автомобилями и смотрит на Короллу.

В инете много пишут о том, что Королла неинтересная, скучная и т.д. Да, у нее есть свои недостатки, но она заслуживает внимания.

Я проехал почти 50 000 за четыре года и мотор не дает повода для разочарований. Этого достаточно для уверенной езды по городу и по трассе.

Сильные стороны:

  • Надежность - большой плюс в пользу Короллы
  • Двигатель отличный
  • В мороз заводится без проблем (главное следить за АКБ), у меня две-три недели в стоянка с включенной сигнализацией
  • Тормоза отличные, отрезал

Слабые стороны:

  • Слышал стук щебня из-под арок, но дороги у нас в основном хорошие, поэтому шумкой не стал заморачиваться
  • Краны крышки багажника съедают полезное место (притворился когда меня отложили на сервис) все 4 колеса закрыты, но не закрывается из-за них
  • Подголовники не регулируются по наклону (хотя и не критично, так как по высоте можно регулировать)

Изначально при выборе автомобиля Королла рассматривалась как один из вариантов, не более того.Но этот экземпляр удалось обойти других претендентов (тема «Опять выбор. Помогите, а?»).

По итогам менее трех недель владения, в собственности накатано более двух тысяч км и пропаяно закреплено почти 150 литров горючего (осталось еще чуть меньше полбака). Т.к. из нормальных авто давно у меня был только Митсубиси Лансер, буду сравнивать с ним.

Сильные стороны:

  • Расход топлива
  • Объем багажного отделения
  • ТМ Тойота - это Тойота !!! Не Лексус конечно, но все же !!!

Слабые стороны:

  • Маленький просвет под животом.
  • Консервативный дизайн.

Доброго времени суток.

Прочитал отзывы сам перед покупкой машины и решил оставить свой. Выбор был между Сивиком и Короло, в итоге после "тест-драйвов" купил Тото 06.2013 с пробегом в 100 тысяч. Используется каждый день.

За это время поменяли только тормозные колодки (ну стандартные расходники - масло, фильтр), поменяли лампочки ближнего света (все легко и быстро, доступ хороший).Если сравнивать с немцами (до этого было 2 мера, пробеги 150 000 - 200 000), машина очень надежная, с ними приходилось связываться с ними раз в квартал.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Часть 2

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.

Всем добрый вечер!

Только сейчас обнаружил, что отзывов об этой замечательной машине еще не написано.

Итак, машина была куплена в 2007 году, когда импортные машины стали как-то ближе

Сильные стороны:

Заводится и едет.Всегда. Почти всегда

Слабые стороны:

Лобовое стекло склонно к запотеванию.

Купил на замену уставшему "спектру" 2007г. С пробегом в 200ТУК, пока все нормально, жду проблем со всеми друзьями и всех проблем инета с роботом (30Килублей подготовлено :-)))

А так все отлично: мотор тихий (в смысле "негромко"), тащит - приемлемо (не спортцентр - пепельный пень), музыка не супер, но я не аудиофил, есть Радио хватило, салон сравним с предыдущей машиной, материалы отделки - на порядок лучше, в фарах - ксенон, не знаю насколько стандарт - а эти светят на славу и из тех никто не моргнул...

Общие впечатления = все нормально и ощутимо лучше предыдущего, но и ценник на 5-летнюю машину даже с минимальным пробегом выше, чем на новую Петруху .-))

Сильные стороны:

  • Более собранное шасси
  • Лучшая шумоизоляция
  • Более мощный мотор
  • Две педали
  • Большие колеса - меньше плавки ...

Слабые стороны:

На фоне «Петрухи»:

  • Отсутствие входа AUX - тяга через покупку Blueup на козырьке
  • Однозначно - средний расход топлива выше...

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009 г.

Добрый день уважаемые посетители сайта avtomarket.ru.

Для начала хочу выразить благодарность создателям этого сайта, так как считаю много полезного, как будущим покупателям, так и автомобилистам. Этот обзор будет посвящен той машине, которую мы уже продали.

Начнем. Автомобиль был куплен в сентябре 2009 года в виде отцовского подарка дочери, то есть моей жене, в официальном Салоне Тойота города Алматы.Да, это была наша первая машина, которая была новой, до этого была возможность эксплуатировать Mazda MPV 1996 GV, 2.5 TD, Honda Accord 1994 GV, 2.0 бензин, Honda Orthia 1996 GV, 2.0, Mazda MPV 1997 GV, 2.5 TD , Nissan Cefiro 1995 г.в., 2.0, Toyota Mark. II 1993 г.в., 2.0, то есть в принципе сравнивать с чем, но думаю нет смысла. Все-таки новая машина новая, даже если у вас немаленькая комплектация с растущими 184 см. Вес у меня центнер, за рулем расположение достаточно комфортное, потолок высокий, колени не упирались, то есть, это место, думаю, найдет кто угодно, если вы точно не последуете.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2012 г.

Клевал на японскую сборку, надеялся, что новая иномарка за 800 т.р. будет только радовать. Увы! Через пару месяцев в салоне появилась стайка сильно надоедливых сверчков, которые двигались по салону, исчезали и появлялись снова только по их личному желанию. Я так понимаю, что это подарок от японцев и теперь жить с ними до конца моих дней (или дней авто).

Машина очень жесткая, ямы не справляется, а проваливается кишками. При морозах ниже 15 - одна-две двери перестают подчиняться центральному замку (а зимой моей почти нет). Иногда глючит установленная сигнализация ОД. Те. Зимой, поставив машину под охрану, нужно перетянуть все двери. Крышка багажника с кнопкой на ключе тоже открывается нерегулярно. После 10 тысяч пробегов накрылся один амортизатор. Спасибо, поменяли по гарантии, хотя за такую ​​стоимость в обслуживании тоже можно было снять всех сверчков.

124 лошади не пахнут. Двигатель хорош посильнее. У этих лошадей считалось 6000 оборотов, а почему не 10000? Могли бы и 200 сил добиться успеха! Бак 55 литров, можно было даже дойти до 60. Полная резина слишком низкая полная, арки позволяют чуть выше. Расход по городу летом около 11 (а обещали 9), зимой 12. Шумка средняя. Если можно сменить машину, то думаю, что с Тойотой я не поеду.

Сильные стороны:

  • Конструкция
  • Управляемость
  • Как надежный двигатель

Слабые стороны:

  • Жесткий
  • Сверчки
  • Гарантийное обслуживание с осмотром

Обзор Тойота Королла 1.4 (Тойота Королла) 2008

Начну с того, как приобрести машину.

Задумал в 2008 году купить авто. В связи с ограниченностью средств хотел брать с пробегом. Сразу склоняюсь в сторону марки Тойота. Так как я хотел получить в кредит, то банки по Б / У выставили большие суммы по КАСКО и проценты за ссуду. Решил позвонить дилеру. Сразу влюбился в Короллу. При подсчете стоимости покупки сумма меня устроила, она была немного дороже (с учетом страховки и суммы выплаты по кредиту), чем взял бы Б / У 2006 года, но по АКП.Я, конечно, выбрал базовую комплектацию, но там есть все необходимое: диск с MP3, кондиционер, подогрев передних сидений, омыватель фар и т.д. До этого смотрел Kia LED, чтобы получить такую ​​же комплектацию для Kia, пришлось бы доплата около 80 000 р.

Итак, Королла 2008 года, 1.4, цвет серый, Япония, в базе с сигнализацией установка с а / с мне обошлась в 520 000 руб. Коврики, защита двигателя. Купил на рынке. У официалов тогда 0, т.е. при пробеге 1000 км., Поставили защиту, провели диагностику, вытянули все узлы и агрегаты.К чиновникам никогда не ездил.

Сильные стороны:

  • НАДЕЖНОСТЬ
  • Низкий расход
  • Отличная подвеска
  • Большой клиренс
  • Хорошая управляемость.
  • Маленький расход топлива

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.

Всем привет!

Собрал все чеки, чтобы ничего не пропустить, и сажусь писать отзыв о королле, которая у меня есть с "нулевым" пробегом.

Машину выбирал по журналам, так как в те времена работал в далекой Сибири и интернет не был доступен. Пришла в салон, не зная, что начался выпуск Короло в новом кузове. Так я стал одним из первых обладателей Короллы 2007 года выпуска.

Сильные стороны:

Из достоинств Короллы отмечу:

  • Большой багажник
  • Комфортный салон
  • Неплохой двигатель
  • Автомобиль неплох на трассе

Слабые стороны:

  • Плохая «шумка» и средняя аудиосистема
  • Омыватель фар слабый, необходимо протереть фары начисто

До этого было 2 Пассата В6 с 2.0 на ручке и потом 1.8 TSI в Highine ... Последний почти четыре года протянул ... Проблем не было, а то масло толком не ел, задний сальник коленвала, помпа ... все когда-то. И была продана ...

Тойота куплена за не очень большие деньги на новый В7))) комплектация комфорт + стоила ровно 700 руб. Отличная машина для путешествий, поездок и обратно, сравниваю с вазовской девяткой, без систем кроме абс, даже в топовой комплектации. Мог сделать хоть блокировку дифференциала.Зимой грабли.

За год эксплуатации может не быть проблем с таким классом и дешевле.

Сильные стороны:

  • Небольшой расход топлива при оптимальной езде до 100 км / час
  • Значительный багажник
  • Зимой быстро греется
  • Бесшумная работа двигателя на холостом ходу
  • Клиренс в принципе немаленький
  • Ну что ж, просто и со вкусом

Слабые стороны:

  • Слабый двигатель
  • Плохая отделка салона
  • Посредственная управляемость
  • Тормоза плавные, мягкие, но натужные
  • Качество ЛКП и толщина металла
  • Дорогое обслуживание

Обзор Тойота Королла 1.6 (Тойота Королла) 2008

Всем привет!

Ниже мой отзыв о Toyota Corolla 2008г.в. Коробка автомат робот, климат контроль.

По машине машина перебрала машину, потом ушла в декрет - сидит дома, машину пришлось продать как ненадлежащее временное, но улучшили жилплощадь.

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Современный внешний вид
  • Многофункциональная коробка передач (хочешь - в автоматическом режиме, хочешь, хочешь - в ручном, хочешь - под рулем, как включить компьютер, в при поломке можно отбуксировать, спасти можно - на простой машине невозможно)
  • Востребован на вторичном рынке

Слабые стороны:

Обзор Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла)

2011 г. Очень долго выбирал. Хотел 700 т.р., на автомате, надежный автомобиль! Поехал на тест-драйв Опель Астра (2011), внутри очень понравился, сиденье, двигатель и тд, правда стоит этот пакет около 850 т.р, думал брать лансер 10, прокатился - движка 1.5 просто нет идти! Я заехал в Тойоту и сразу понял, что это моя. Машину ждать почти не пришлось, через неделю забрал!

Машина пришла без магнитолы, это хорошо, все равно придется менять! Купил обычный ТВ с ТВ за 10 т.р., Правда навигации и телепрограмм нет, только ДВД и ЮСБ, ну и радио, как без него)) но это не напрягает, выкачивает интересы, смотрю в пробках, настроение поднимаю и прочее))

Подвеска и двигатель на хорошем! 124лс в принципе хватает, но хотелось бы конечно большего! Но расход радует - 8 литров на сотню, коробка машины впервые мне очень нравится, не пришлось привыкать)) Шумоизоляция на хорошей, за эти деньги ожидать лучшего тупо, поставить зимой на днях - на уровне, думал будет хуже по городу дак шипов почти не слышно! Не понравился сервис у дилера - как будто вы приехали на Жигулях ((

Сильные стороны:

  • Цена / качество, лично у меня нет ощущения, что мне переплачивают (где-то читал)
  • Быстро прогревается, зима очень актуальна!

Слабые стороны:

В Пекине на международном автосалоне в конце 2006 года автоконцерн Toyota представил модель кузова Toyota Corolla E150, которая была поколением автомобилей десятого поколения.

В отличие от Е120 предыдущего поколения автомобиль стал иметь солидный внешний вид, а также увеличил габариты . В таком кузове машина просуществовала до 2013 года, после чего пришла на переключение.

Предыдущая модель пользовалась большой популярностью у автомобилистов, а также имела высокие оценки специалистов. Краш-тесты, независимая организация EURONCAP, впервые в истории рисовоила эту модель на все пять звезд . Этого производителю удалось добиться благодаря тому, что система безопасности автомобиля была на высоком уровне.

Многие автовладельцы Toyota Corollas в кузове E150 смущенно называют земснаряд E140 моделью, но это заблуждение, поэтому разница между ними только во внешнем виде и стране, для которой они произведены.

На фото ниже представлена ​​Королла, произведенная для ОАЭ и США, ее основные отличия заключаются в следующем:

  • Установлен двигатель объемом 1,8 и 2,4 л;
  • На передней оптике установлены ходовые фары (ДХО), а фонари заднего хода имеют парное количество;
  • Как правило, устанавливается Пружина задней независимой подвески Тип ;
  • На задних колесах установлены дисковые тормоза;
  • Установлены пороги, бампера, крылья у XRS и S серии;

Модели для европейского и нашего рынка имеют следующие отличия:

  • Цвет салона имеет темные оттенки, а панель приборов с Optitron отображает
  • Фары отсутствуют, задний фонарь находится в одном экземпляре, и противотуманные фары;
  • Задняя подвеска выполнена за счет балки, а задний бампер немного приподнят.Все установленные расходники более долговечные ;
  • 1,4 и;
  • Бампер, кузов и крылья имеют другую форму.

Экстерьер 10 поколения

В 2010 году Toyota Corolla 150 пережила кардинальные изменения, коснувшиеся кузова и интерьера автомобиля. В результате этих изменений была установлена ​​хромированная сетка, увеличен воздухозаборник, изменена форма задних и передних фар, установлены индикаторы поворота на зеркалах заднего вида.

Что касается салона, то он сделан из более качественных материалов, установлена ​​улучшенная аудиосистема с поддержкой USB, AUX и Bluetooth. В дорогую комплектацию добавили большой дисплей и камеру заднего вида.

Для улучшения видимости панель приборов с оранжевого цвета была заменена на белую. Руль стал удобнее за счет утолщенного контура.

В системе управления также были произведены существенные доработки, например, сделана возможность открывать багажник кнопкой, добавленной к ключу зажигания, а все окна были оснащены электроприводом.

Технические характеристики

На десятое поколение устанавливаются два двигателя объемом 1,3 и МКПП, а также 1,6 л с МКПП или. Модель имеет следующие технические характеристики:

Характеристики

Модель имеет следующие особенности:

  • Просторный салон;
  • Плавно запускается, переключение передач происходит без рывков;
  • Мягкая подвеска;
  • Отличный менеджмент.

Полезное видео

Подводя итог, можно сделать вывод, что благодаря новому бамперу новая решетка радиатора и аптеки имеют выразительный внешний вид, а измененный интерьер и отличная управляемость делают поездку на этом автомобиле комфортной.

Популярный седан Tyoto Corolla Golf в «международном» кузове «E150» официально дебютировал в конце 2006 года на международном автосалоне в Пекине, после чего сразу же вышел на европейский рынок.

В 2009 году японцы провели «реформу» трансмиссии, а в 2010 обновили автомобиль более детально - он «освежил» внешний вид, внесли небольшие доработки в интерьер и разбавили диапазон мощности новым базовым агрегатом. В таком виде четырехдверная модель производилась до 2013 года, уступив место следующей машине одиннадцатого поколения.

«Десятая» Тойота Королла выглядит красиво и выразительно, но внешней брутальности и гармонии явно не хватает. Классический трехобъемный кузов демонстрирует плавные и округлые линии, массивные бамперы и современное освещение, благодаря чему автомобиль воспринимается солиднее, чем есть на самом деле.

«Королла» десятого поколения - представитель C-класса по европейской классификации: длина 4545 мм, высота 1470 мм, ширина 1760 мм.Колесная база четырехполюсника заложена в 2600 мм, а его дорожный просвет - 150 мм. В «боевом» состоянии машина весит от 1300 до 1380 кг в зависимости от модификации.

Интерьер Тойота Королла Е150 не вызывает бурю эмоций - все просто, без дизайнерских песен, но аккуратно и качественно. Рельефное рулевое колесо чуть запихнуто внизу, под волнистым козырьком скрывается симпатичный и информативный «инструментарий», а центрирование центральной консоли - «изысканность» для скромного магнитофона..

На передних местах «Королла Е150» оборудованы удобные, но несколько аморфные кресла со слабо развитым боковым профилем и достаточным диапазоном настроек. Второй ряд сидений просторен для троих, трансмиссионного туннеля в ногах нет, а из удобств значится только складной подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажник у «десятой» Тойоты Королла просторный - 450 литров в «походном» состоянии. Спинка «Галереи» складывается парой деталей, что открывает возможности для длинных переноски.

В нише багажника (под фальшполом) в зависимости от варианта поставки ставится «Одинарная» или «Розетка».

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемная модель из страны восходящего солнца предлагалась с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками» с 16-клапанным THM типа DOHC и системой последовательного распределенного впрыска топлива.

  • "Младший" Опция - 1,3-литровый агрегат, выдающий 101 л.с. при 6000 об / мин и 132 Нм тяги при 3800 об / мин и сцепление с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией.Общепринятых и скоростных рекордов на такой машине точно не поставить: разгон с места до 100 км / ч он занимает 13,1 секунды, а «максимальная скорость» составляет 180 км / ч. «По паспорту» четырехдверке в смешанных условиях движения требуется 5,8 литра бензина.
  • «щеголяют» «старшие» версии объемом 1,6 литра, у которых крышки составляют 124 «лошадки» при 6000 об / мин и 157 Нм крутящего момента при 5200 об / мин. Агрегатируется с 6-ступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом».В зависимости от решения за 10,4-11,9 секунды седан разменивает первую «сотню», на пике набирает 183-192 км / ч и в среднем расходует 6,9-7,2 литра топлива на каждые 100 км в смешанном цикле.

Десятый «выпуск» Тойота Королла построен на переднеприводной платформе «Новый МС» с независимой передней и полунезависимой задней подвеской (стойки МакФерсон и скручивающаяся балка соответственно). Тормозные механизмы всех колес японского седана дисковые (с вентиляцией на передней оси), совмещены с антиблокировочной системой (ABS).Автомобиль имеет в своем арсенале рулевое управление по крену, в которое интегрирован электроусилитель.

Достоинствами автомобиля считаются солидный внешний вид, эргономичный салон, достаточный запас внутреннего пространства, надежная конструкция, энергоемкая подвеска и хорошая звукоизоляция.
Есть и минусы - маломощные двигатели, слабые динамики, не самое лучшее головное освещение и «сверчки» в салоне.

Цены. В начале 2016 года на вторичном рынке России «Королла» в кузове «Е150» предлагается по цене от 350 000 до 700 000 рублей (такая вариация обусловлена ​​большим количеством предложений) в зависимости от года выпуска. , техническое состояние и комплектации.

моделей и истории TOYOTA, фотогалереи, технические характеристики

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha, сокращенно Toyota, на самом деле является крупнейшим производителем автомобилей во всем мире, больше, чем Ford, GM и кто-либо еще. Их история, как и многих других производителей автомобилей, начинается с другого продукта, в данном случае с автоматических ткацких станков. В какой-то момент, в 1933 году, Киичиро Тойода, сын основателя Toyota, решил, что хочет строить автомобили, и поэтому он отправился в Европу, чтобы получить представление о газовых двигателях.
Правительство поощряло такое смелое решение в основном потому, что производство собственных автомобилей было бы дешевле, а также им были нужны машины для войны с Китаем. Всего через год после своего основания в 1933 году компания Toyota Motor Company создала свой первый двигатель, Type A, который использовался в легковых автомобилях Model A1 и грузовиках G1.

Во время Второй мировой войны Toyota была привержена производству грузовиков для армии, и только преждевременное прекращение конфликта спасло заводы компании в Айти от запланированного бомбардировки союзников.После войны Toyota возобновила производство автомобилей, но добилась большего успеха в производстве грузовиков и автобусов, чем автомобилей. Тем не менее, компания не отказалась от автомобилей навсегда, и в 1947 году она представила модель SA, также известную как Toyopet, название, которое позже было применено и к другим моделям.

Немного более успешной была модель SF, которая также имела версию такси, но с тем же 27-сильным двигателем, что и ее предшественник. Вскоре после этого вышла более мощная модель RH с 48 л.с. Производство росло довольно быстро, и к 1955 году Toyota выпускала 8400 автомобилей в год.В том же году Toyota диверсифицировала свое производство, добавив похожий на джип Land Cruiser и роскошный седан Crown.

С растущим числом и наличием нескольких моделей за плечами, Toyota теперь устремила свои взоры на международный рынок. Первое представительство за пределами Японии было в Америке в 1957 году, а первый завод в Бразилии - в 1959 году. Интересная стратегия Toyota гарантировала, что все модели каким-то образом уникальны для региона, в котором они производятся (они были адаптированы к соответствующему рынку).

Большой прорыв на американском рынке для Toyota наступил в 70-х годах, когда рост цен на газ вынудил местных производителей выпускать автомобили меньшего размера. Они были задуманы как начальный уровень и, как следствие, не имели качества отделки. Напротив, у Toyota уже было несколько экономичных моделей, которые также были лучшего качества. Corolla - лучший пример в этом смысле, вскоре ставший любимым компактным автомобилем Америки.

Но что касается рынка предметов роскоши, у Toyota все еще были проблемы с продажей Crown и Cressida.На заре 80-х весь рынок роскоши в Америке входил в нисходящий уклон, и всем другим производителям было трудно поддерживать продажи, и именно тогда Toyota представила Lexus, новую компанию, которая будет производить роскошные автомобили.

К началу 90-х годов автомобили Toyota стали синонимом надежности и низкой стоимости обслуживания, что сделало их очень популярными во всем мире. Ставка на завоевание более молодой аудитории была сделана с запуском таких моделей, как MR2 и Celica.

В настоящее время Toyota находится в авангарде экологической битвы, представив свою успешную гибридную модель Toyota Prius и объявляя о выпуске подключаемого электромобиля, который будет называться Toyota Plug-in HV, который будет работать на стандартном электричестве с питанием от литий-ионный аккумулятор.

1990 Тойота Королла 1500 SE AE91 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Toyota Corolla 1500 SE - это 4-дверный седан (седан) с передним расположением двигателя, приводимого в движение через передние колеса.Toyota Corolla 1500 SE принадлежит к семейству моделей AE91 от Toyota. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,5 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 93 л.с. (94 л.с. / 69 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13,1 кгм) при 4400 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 950 кг.

1990 Toyota Corolla 1500 SE технические характеристики

Советы по автострахованию Toyota

Обязательно прочтите отзывы - из разных источников - о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

1990 г. Тойота Королла 1500 SE AE91 E-AE91-AEMEK

JP краткие сведения
Какой телосложение? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4235 мм
Насколько тяжелый? 950 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1498 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 94 л.с. /93 л.с. /69 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 128 Нм /94 фут.фунт / 13,1 кгм при 4400 об / мин
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1990 Toyota Corolla 1500 SE данные
Применимо для внутреннего рынка Японии (JDM).
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2430 мм 95.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1430 мм 56,3 дюймы
Колея / протектор (зад) 1410 мм 55,5 дюйм
Длина 4235 мм 166,7 дюйм
Ширина 1655 мм 65.2 дюймов
Высота 1365 мм 53,7 дюйм
Дорожный просвет 155 мм 6,1 дюйм
передаточное отношение длины к колесной базе 1,74
Снаряженная масса 950 кг 2094 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Тойота
Код двигателя 5A-FE
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1498 куб. См
(91,414 куб. Дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня 78,7 × 77 мм
3,1 × 3,03 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,02
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(сеть JIS)
94 л.с. (93 л.с. ) (69 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность
(сеть JIS)
62.1 л.с. / литр
1,02 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто JIS)
128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм )
при 4400 об / мин
Удельный крутящий момент
(нетто JIS)
85,45 Нм / литр
1,03 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.6: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1073,8 кПа (155,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 374,5 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 99.26 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
73 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
97,89 л.с. / тонна (1000 кг )
97,89 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13,7 кг / кВт
22,88 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 5J x 13
Размер заднего колеса 5J x 13
Шина передняя 165 SR 13
Шины задние 165 SR 13
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.82
Передаточное число главной передачи 3,72
общий
Carfolio.com ID 320606
Всего произведено
Код модели E-AE91-AEMEK
Семейство моделей AE91
RAC рейтинг 15,4
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1990 Toyota Corolla 1500 SE добавлен 09.03.2013.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.