Дыры в днище. Можно ли ездить на «гнилой» машине? | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 6 минут
34781
Shutterstock.com
Если кузов проржавел насквозь, то ремонт обойдется в копеечку. Ржавая машина потребует сварочных работ и последующей многоступенчатой покраски. Однако есть места на кузове, которые не ремонтируются в принципе. Ржавчина на них — это смертельный приговор.
Что в кузове важнее?
Наиболее опасно, когда гниют встроенные силовые элементы, которые формируют пространственный каркас, придающий конструкции кузова жесткость. Эти элементы превращают кабину машины в прочную капсулу. Кузов держит мотор, трансмиссию, подвеску, а также иные технические узлы. Спереди предусмотрены сминаемые зоны, которые принимают на себя энергию удара.
Каждый элемент моторного отсека, в особенности лонжероны, выступает здесь как жестяная подушка, рассчитанная на то, чтобы гасить импульс столкновения за счет собственного разрушения.
Поэтому так важно сохранить силовой каркас в целостности и не дать ему проржаветь.
Когда машина начинает ржаветь?
Окисление металла под воздействием воды и кислорода усиливается, если присутствуют катализаторы этого процесса. Антигололедные химические реагенты, соль и грязь активируют реакции и провоцируют образование оксидов (ржавчины).
На заре массовой автомобилизации с коррозией боролись за счет увеличения толщины штампованных панелей и с помощью углеродосодержащих добавок в сплавах. Металл был толстым, нужно было достаточно много времени, чтобы появились сквозные дыры. Однако в 1960-е годы отношение к строительству автомобилей было пересмотрено. Появились новые требования к пассивной безопасности. Требовалось, чтобы кузов при аварии гасил энергию удара по заранее рассчитанному инженерами алгоритму.
Иномарки, покрытые оцинковкой и хорошим «антикором», получают гарантию от сквозных очагов коррозии на 7-12 лет.
На многих отечественных моделях проблемы наступают после 3-5 лет эксплуатации. Наиболее подвержены коррозии колесные арки и крылья, пороги, днище, передний край капота и основания стоек крыши, а также чашки крепления подвески и передние лонжероны.
С какими повреждениями можно ездить?
На отечественных машинах производства 1990-х годов ржавчина обычно распространялась вширь и вглубь. Если снаружи кузова под вспучившимся лакокрасочным покрытием оказывалась рыжая точка, то это значило, что изнутри все уже поедено ржавчиной.
На иномарках тех же лет ситуация немного иная. Коррозия проникала вглубь металла и оставляла сквозные дыры локально, но редко расползалась по сторонам.
Если «сгнили» двери, пороги, края капота или даже частично днище в багажнике, то это еще не так страшно. Эти детали не несут нагрузки (как и арки колес, крылья), поэтому ездить можно.
Можно десятилетие ездить с коричневыми червоточинами у колес и не испытывать особых трудностей даже с прохождением техосмотра. В перечень серьезных неисправностей они не входят. Если ржавчина на дверях окажется слишком заметной, мастера предложат сделать косметический кузовной ремонт. Лист металла зачищается, а затем на него накладывается слой шпатлевки с последующим окрашиванием. На такой машине можно ездить относительно свободно.
Необходим серьезный ремонт
Но чаще всего разрушаются арки колес и днище. Происходит это незаметно, так как заглянуть туда трудно. Если машину долго не обслуживать, то в один момент поездка на бесконтактную мойку оборачивается неприятным сюрпризом.
Струя керхера пробивает ржавый металл насквозь.
Днище автомобиля тоже порой превращается в труху. Неудивительно, что многие мастера перед покупкой старого автомобиля начинают его изучение именно снизу. Автомобиль загоняется на эстакаду, и проводится тщательный осмотр. Небольшим молоточком простукивается каждый сантиметр поверхности, и по изменениям в звуке под «антикором» определяется степень повреждений металла.
Найденные очаги коррозии починить вполне по силам даже гаражным мастерам. Металл защищается, проблемный участок вырезается газовой сваркой и ремонтируется с помощью новых листов металла, после чего кузов проездит еще около 3-5 лет, пока ржавчина вновь не даст о себе знать.
Когда ездить уже нельзя?
Гораздо хуже, когда окончательно проржавели основания стоек крыши или силовая структура порогов, чашки стоек или лонжероны в моторном отсеке. Все эти места относятся к несущим элементам кузова. Если ржавчина проникла вглубь на треть толщины металла, то ездить на такой машине уже опасно.
Определить наличие серьезных проблем можно просто. При проезде через искусственные неровности кузов излишне прогибается под нагрузкой. Если забраться одним колесом на камень или бордюр и остановиться, то у «гнилого» кузова могут быть проблемы с открыванием дверей или багажника. Корпус изгибается, деформируется и зажимает подвижные элементы. Ничего хорошего в этом уже нет. При ДТП такой кузов не сможет сопротивляться импульсу удара и сложится как карточный домик.
Кроме того, «сгнившие» лонжероны рано или поздно дадут трещины и не смогут хорошо держать двигатель и трансмиссию. Мотор с коробкой, конечно, не вывалятся на ходу, но автомобиль будет допускать несвойственные ему рыскания во время движения, а во время разгонов появятся вибрации.
Металлические чашки тоже порой ржавеют насквозь. Об их повреждениях сигнализируют стуки в подвеске и заметные проблемы с управляемостью.
Ездить с подобными повреждениями уже нельзя ввиду риска возникновения серьезного ДТП.
Исправить их невозможно, хотя некоторые гаражные слесари, конечно, вваривают заплаты на лонжероны или пытаются восстановить утраченные крепления подвески, однако вернуть былую прочность кузова уже невозможно.
Смотрите также:
- Выведение «подснежников». Как нельзя оживлять машины после зимней спячки? →
- Шаловливые ручки. Как не убить машину при ремонте своими силами →
- Пришёл, почистил, зарядил. Как подготовить автомобиль к весне? →
обслуживание автомобиля
Следующий материал
Самое интересное в соцсетях
Новости СМИ2
Ржавчина – не приговор — Quto.ru
Пока автомобили делаются из металла, они будут ржаветь, несмотря на оцинковку и грунтовку. В современном мире бороться с ржавчиной уже не так сложно, даже если делать это собственными силами, без привлечения специалистов.
Больше всего автомобиль ржавеет, когда стоит, особенно если он находится не под открытым небом, а в холодном непродуваемом боксе.
В движении и на улице кузов машины обдувается и поэтому остается более-менее сухим.
В этом материале речь пойдёт о разных способах борьбы с коррозией – «дедовских» и современных. Всего их насчитывается три: пассивный, активный и преобразующий.
Первый, пассивный, – это старый «дедовский» способ, при котором проблемные места обрабатываются разного рода мастиками и антикорами. Второй способ появился с развитием технологий химической промышленности: суть его в периодической обработке кузова разного рода защитными средствами, которые незаметны, но при этом образуют достаточно износостойкую плёнку на поверхности. Третий способ – самый интересный и применим тогда, когда кузов уже начал цвести: нанесённые на ржавчину составы преобразуют её в грунт, который прекрасно защищает сохранившийся металл от дальнейшей коррозии. Есть и четвёртый способ, который часто относят к активным, но лучше выделить его отдельно. Это электрохимическая защита, катодная. О каждом из способов следует рассказать подробнее.
Пассивный способ
Его можно применять как на новом автомобиле, так и на машине с пробегом. Мастику или антикор вы наносите на чистое днище автомобиля, предварительно удалив пластиковую или войлочную защиту колёсных арок. Днище при этом должно быть чистым и сухим. Поверхность деталей современных автомобилей прекрасно прекрасно «держит» разного рода антикоры, да и современные мастики весьма липучи. Тем не менее, сервисные и «гаражные» профи рекомендуют дополнительную грунтовку. Некоторые проблемные места (ниши, полости и швы на днище, под капотом и в дверях) следует обработать полимерным антикором или многосоставным аэрозолем на основе смеси воска и смол. Этот старый «дедовский» способ имеет ряд существенных минусов.
Во-первых, он очень трудоёмкий и под открытым небом им не воспользуешься: нужен гараж с ямой. Во-вторых, раз в два года необходимо проводить профилактику (подмазывать, восстанавливать, местами переделывать), иначе все усилия первичной обработки окажутся напрасными – чтобы защищать, покрытие должно держаться долгие годы, а оно смывается, обнажая металл.
Поэтому к пассивному способу прибегают всё реже, предпочитая либо более простой активный способ, либо полагаясь на новые разработки: преобразующий способ и электрохимическую защиту.
Сегодня мало кто заботится о новых машинах таким образом: владелец знает, что заводской защиты на его век хватит, а ржавчина станет проблемой второго или даже третьего владельца. Чаще дополнительную антикоррозийную обработку проводят на новых отечественных автомобилях. По старой памяти. Либо делают её спустя рукава незадолго до перепродажи, чтобы замаскировать гниль.
Пассивный способ более актуален на автомобилях с пробегом. Процесс от уже описанного отличается только тем, что до нанесения грунта и мастик необходимо удалить уже имеющуюся ржавчину. И тут лучше прибегнуть не к услугам шкурки и уайт-спирита, как в старину, а к третьему способу – преобразующему.
Активный способ
Новому автомобилю больше подойдёт активная защита. Это разного рода видимые и невидимые составы и лаки, периодически наносимые на кузов.
На днище лучше распылить цветной состав, чтобы потом было легче определить, смылся он в процессе эксплуатации или нет. А на лакокрасочное покрытие, естественно, – бесцветный состав или лак, от которого оно, вдобавок, будет лучше блестеть. Перед нанесением кузов, опять же, нужно очистить и как следует просушить. Ни в коем случае на наносите эти составы на радиатор или детали мотора – ухудшится охлаждение, а ремни начнут проскальзывать. Главный минус этого способа — не его недолговечность (на один сезон), а то, что защитить им от коррозии действительно проблемные места (скрытые полости и ниши) не получится.
К активному способу следует отнести и обработку кузова воском, а также его мытье специальными антикоррозийными шампунями.
Преобразующий способ
Для многих этот способ стал панацеей в борьбе с коррозией. Он прост, гениален и не требует много времени, усилий и денег. Одно «но» – внешний вид автомобиля. Дело в том, что суть способа – в обработке уже заржавевших мест специальным составом (преобразователем ржавчины).
В его основе ортофосфорная кислота, которая превращает ненавистную ржавчину в свинцовый грунт, на который можно наносить краску без дополнительной обработки поверхности. Предварительно нужно тщательно стереть остатки преобразователя, не вступившего в реакцию. Делать обработку можно буквально на ходу, во время стоянок, длительностью не менее получаса: помазал, подождал столько, сколько указано в «Способе применения» на упаковке преобразователя, стёр остатки и поехал дальше. Без последующей покраски кузов машины будет выглядеть не очень эстетично, но всему своё время. Главное на первом этапе – остановить коррозию.
Электрохимическая защита
Этот способ помогает забыть о появлении ржавчины на новом автомобиле и остановить коррозию на уже ржавой машине с пробегом. Для этого применяется специальный электроприбор – станция катодной защиты, которая устанавливается в моторный отсек.
Дело в том, что скорость появления ржавчины зависит от электродного потенциала металла.
Достаточно сдвинуть потенциал металла в отрицательную область и процесс коррозии останавливается практически полностью. Ржавеют только электроды прибора, на которые переносятся анодные процессы (из-за них-то и образуется ржа), а на поверхностях автомобиля остаются только катодные процессы, которые не приводят к образованию ржавчины. Кстати, так же действует и оцинковка металла – снятие с поверхности анодных процессов. Эффективность этого метода составляет 99,7%. То есть ржавчина всё равно появится, но не ранее, чем через десять лет.
Александр Хлынов
Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас ВКонтактеи на Facebook.
сгниет или нет? Наносим «антикор» на ржавое днище перед зимой
Осень, ржавчина и «антикор» — три кодовых слова, способных привести в волнение любого автомобилиста. Мы решили запрыгнуть в последний вагон и обработать «коня», побитого снизу коррозией. Вадим Зенькевич не упустил возможность с интересом понаблюдать, есть ли чудеса в этом мире и удастся ли остановить необратимый процесс с помощью технологий?
Что имеем?— Ближе к концу лета появился 12-летний Ford Focus — внешне опрятный, но слегка битый в «физиономию», с неплохой комплектацией (и «барабанами» сзади, ха!), исправный.
Удачный экземпляр? Это пока не глянешь на днище — там все так красиво, что, как поется в песне, «перестаешь дышать».
По-хорошему здесь все нужно было отпескоструить, загрунтовать и только потом делать антикоррозийную обработку. Но беглый обзвон и «гуглеж» не дал результат — у знакомых нет нужных специалистов или они заняты под завязку, в интернете с мастерами тоже негусто.
Часики тикали, наступил октябрь. Пора что-то делать! Скрепя сердце было решено наносить «антикор» на живую — прямо на ржавчину. «Ты бы еще в декабре вспомнил! — ерничали коллеги. — Делай, но ты опоздал — надо было обрабатывать летом. Но хуже, наверное, уже не будет, если обработают нормально».
Обратный отсчетЗа день до обработки делаю контрольные фото. С них пойдет отсчет, по ним и будем сравнивать, что работает лучше, «чудо-технология» или ее реклама.
Даже пары фото вам хватит, чтобы бежать в комментарии и строчить сообщения в стиле «ну и «гнилушку» ты нашел!».
Самое страшное даже не на середине машины, а на лонжеронах спереди и сзади. На них, честно говорят, боязно смотреть. Сзади ситуация примерно такая.
Спереди чуть лучше, но недостаточно для того, чтобы радостно петь и танцевать.
Подрамник еще держится, но и на нем есть «рыжики».
В Гатово? Нет, попробуем спасти.
Куда поехали?Нынешнюю контору можно было бы по традиции не называть, да все равно догадаетесь — используемая технология относительно новая и на слуху. Сработала реклама: компания на своем сайте утверждает, что состав можно наносить в любую погоду, а пескоструить поверхность не нужно. Одним словом, проверяем Krown — вдруг реально поможет?
Внезапно нагрянувшая оттепель должна подыграть — теоретически в теплую и сухую погоду состав быстрее впитается и начнет работать.
Сама обработка заняла плюс-минус два часа. Кстати, встречал в отзывах, что раньше работники спрашивали разрешение на сверловку отверстий и внутреннюю обработку полостей.
353 рубля в кассу — вручают техпаспорт на обработку. В нем значится, что у автомобиля была «четвертая степень коррозии» из пяти — проще говоря, почти «корч».
— Focus ржавчиной не испугал? — спрашиваю у менеджера.
— Мы тут столько видели, что нас таким не испугаешь, — отшучивается он в ответ.
Перед выездом из центра менеджер предупредил о необходимости очистить тормоза парой эффективных замедлений и о том, что составу нужно выгореть, поэтому в салоне может быть неприятный запах, даже небольшой дымок. Что же, не о том предупреждали!
Дело в том, что сама площадка перед центром немного залита тем самым составом, который капает с выезжающих после процедуры машин. Пока дойдешь до автомобиля, составом «обработаются» в том числе подошвы вашей обуви.
Если «протектор» на ботинках «злой», то это не так страшно.
А если у вас, например, кеды или кроссовки с подошвой типа «полуслик», то в автомобиле ноги гарантированно соскользнут с педалей — это, мягко говоря, неприятно. В общем, фирменная бумажка на полу очень даже пригодилась — о нее полдороги домой я чистил подошвы. На будущее — возьмите с собой бахилы, чтобы дойти от кассы до машины.
Чтобы все было по фэншуй, машину после обработки ставлю на солнечное место и первые пару дней стараюсь часто не ездить — пускай сохнет состав, не липнет лишняя грязь.
Неделю спустяНеделя — слишком короткий срок для того, чтобы заниматься серьезным анализом и оценкой результата. Поэтому на старте нашего большого эксперимента — просто первые впечатления.
Если с очисткой тормозов я справился тут же, то с выгоранием состава с выхлопной и прочих «горячих» элементов автомобиля пришлось помучиться. Примерно неделя ушла на то, чтобы после поездок длиной от 10 до 30 километров от машины не воняло паленым.
Сразу вспоминалась «Sierra за 200» — у нее первые годы редакционной эксплуатации были вопросы с проводкой, на длинных трассовых перегонах также появлялся характерный запах.
Вряд ли экоактивисты обрадуются снимкам, сделанным после первых суток простоя. Судя по отзывам, антикоррозийщики обрабатывают машину с запасом, и этот самый запас капает прямо на асфальт.
Излишки заметны и без ползания вокруг машины. Вот вам следы состава из-под крышки багажника.
«Слезы радости» за неделю растеклись и по «физиономии» Focus.
Само собой, помимо днища также обработаны дверные петли.
Те самые заглушки для просверленных отверстий под обработку. По слухам, именно в этих местах состав дает сбой — новая ржавчина возникает именно здесь. Вот и проверим!
Открываю капот. Маслянистая обработка заметна в том числе на стаканах — здесь у нас также несколько очагов коррозии.
Лезу под машину. За неделю, повторюсь, ржавчина никуда не денется, поэтому просто оценим, как и где обработано днище.
После обработки ржавые места стали видны еще отчетливее — без слез под машиной находиться невозможно.
Вдоль кузова протянулись еще одни просверленные отверстия с заглушками для обработки полостей. Есть мнение, что использованная технология годится именно для таких работ, но не для «антикора» всего днища. Будет интересно посмотреть после зимы!
В масляной обработке в том числе лонжероны — за них переживаем в первую очередь.
Все, в общем-то, как и должно быть неделю спустя. Смущает разве что крепление бака — оно сухое! Учитывая, что сам бак в следах обработки, возникает резонный вопрос: состав уже впитался, испарился или «так надо» с самого начала?
На что рассчитываем?На чудо! Если серьезно, то, даже если обработка «заморозит» коррозию, это можно будет считать успехом. Заодно проверим слух о том, что их состав очень быстро смывается, буквально за месяц-два. Вот и посмотрим — следующую серию нашего «антикор»-триллера ждите примерно в середине зимы.
Следите за сайтом!
Автобизнес
Обработка днища автомобиля, как обработать днище автомобиля, как убрать коррозию на автомобиле
Всем хорошо известно, что кузов — это основная несущая составляющая автомобиля. А днище непосредственно является платформой, на которой, можно сказать «существует» остальная часть кузовных деталей. Именно по этой причине каждый, кто покупает себе автомобиль, в первую очередь должен обращать внимание на состояние кузова автомобиля и его днище. Самое важное, чтобы на этих составляющих машины не было следов коррозии, ведь именно этот процесс является самым главным врагом автомобиля. Взаимодействуя с окружающей средой, в результате химических и электрохимический реакций поверхность твердого тела начинает повреждаться. В данном случае — это кузов и его днище. Но самое интересное то, что этот процесс пагубно действует не только на металл, но и на дерево, бетон и даже пластмассу. Многие кто считают, если коррозия начала появляться на поверхности автомобиля, значит, ничего уже не поделаешь, и оставляют все это «дело» на самотек.
Запомните, что такое мнение — ошибочно, ведь любая ситуации имеет свое решение. В данном случае хоть и абсолютно избавиться от этой злосчастной ржавчины мы не можем, к большому сожалению, но, можно сказать, замедлить коррозию нам удастся. Согласитесь, что этот вариант намного лучше, нежели просто ничего не делать и ждать, пока ваш автомобиль шаг за шагом будет превращаться в ржавое корыто.
К всеобщему сожалению перед безжалостным процессом коррозии «не устоит» ни одно устройство для передвижения. И это даже не зависит от производителя — будь то высококлассный автомобиль, или же среднестатистическая машина. Хотя есть такие заводы, на которых более серьезно подходят к базовой обработке. Но все же, это не спасает автомобиль от грядущей коррозии. Это является исключительно «отсрочкой» на некоторое время, после чего «благодаря» все же влаге. Точнее — дождям, снегам, туманам, лужам, ржавчина начнет подъедать ваш автомобиль.
А условия эксплуатации, еще более усугубляют данное положение. Все даже самые мельчайшие царапины только прибавляют «скорости» этому разрушительному процессу. Есть некоторые причины, из-за чего может зависеть, как быстро будет прогрессировать коррозия. Непростая конструкция кузова автомобиля и ошибки, допущенные еще при создании проекта машины. Также — это плохое и низкокачественное противокоррозийное покрытие от производителя в труднодоступных местах автомобиля. И, естественно, недостаточно правильный уход при эксплуатации автомобиля. Да, это — суровая реальность, и от нее никуда не денешься. Именно поэтому остается только бороться за «выживание» вашего железного «друга».
Процесс появления коррозии на нижней части автомобиля со временем могут нести за собой достаточно серьезные последствия. Ржавчина разъест металл и в результате начнут образовываться дырки, все больших и больших размеров. Дыры, созданные процессом коррозии, в свою очередь подпортят прочность всей конструкции кузова автомобиля.
А это соответственно станет первой причиной деформации автомобиля и скажется не лучшим образом на работе подвески и ходовой части машины. Работа всех элементов нарушится и в конце концов придется все чаще и чаще заниматься их корректировкой. В результате автомобильные покрышки и другие детали намного быстрее будут изнашиваться и выйдут из строя. Поэтому нужно быть достаточно внимательным к состоянию кузова и днища вашего автомобиля. Если вы упустите этот момент, то губительный процесс коррозии не заставит себя ждать. Образовавшиеся трещины превратятся в маленькие дырки, а эти в свою очередь — в большие. И придет время, когда вы можете сесть в свое водительское кресло и просто провалиться. Благо, если это случится, когда автомобиль будет не в движении.
На сегодняшний день увеличился спрос среди автолюбителей на средства, которые являются антикоррозийными. В результате, на сегодняшний день мы имеем в борьбе с процессом коррозии средства для поверхностей внешнего типа — это битумная мастика, ПВХ, жидкий пластик.
И средства, которые предназначены определенно для скрытых поверхностей, их состав позволяет средствам сохранять постоянную высокую эластичность.
Обрабатывать автомобиль во избежание процесса коррозии следует раз год. После зимнего периода настоятельно рекомендуется проводить чистку днища для того, чтобы вымыть все остатки антигололедных составов. Иначе, если вы этого не сделаете, коррозия опять начнет появляться вследствие повышенной температуры и попадания влаги. Заодно у вас будет возможность обследовать днище на появление новых коррозийных дефектов и вместе с этим устранить их. Помните, что в случаи замены или же при ремонтных работах деталей кузова, а также после аварии вам непременно следует заняться восстановлением антикоррозийной защиты.
Любой из препаратов по своему складу хорошо совмещается с покрытиями, изготовленными заводом, и между собой — антикоры одной фирмы. Поскольку выяснить, чем же именно был защищен автомобиль от коррозии, не всегда получается даже в самих мастеров, то в таком случае приходится полностью очищать днище от старого покрытия.
Если вы решили самостоятельно в домашних условиях провести антикоррозийную обработку днища своего автомобиля, вам просто нужно следовать данной инструкции и не пропускать ни единого этапа работы.
Чтобы обработать днище автомобиля атикоррозийным средством, вам нужно поставить машину на яму и снять с нее все четыре колеса. Хорошо и качественно обработайте всю поверхность, ничего не пропуская. Чтобы равномерно наносилось средство, используйте кисть, или же пистолет для безвоздушного распыления. Когда нанесенное антикоррозийное средство подсохнет, то образуется пленка. Она должна быть не меньше 250-300 мкм, но и ни коем образом не больше, так как со временен она может начать отслаиваться. После окончания процесса автомобиль должен хотя бы сутки не эксплуатироваться. Особой сложности в процессе нет, главное терпение и внимательность. Так же не наносите на мокрую поверхность, она должна быть чистой, сухой, без пилы. Желательно процедуру покраски проводить в летнее, теплое время.
3 реальных способа, как спасти машину, если кузов уже начал ржаветь
Без какого-либо ухода за машиной ржавчина может превратить в труху кузов всего за несколько лет. «Рыжая гниль» обычно атакует пороги, колесные арки, днище – места, где скапливается вода, соль и грязь. А если машина побывала в ДТП, то коррозия зацветет еще быстрее. Как дать отпор ржавчине и сберечь кузов на долгий срок — смотрите далее в обзоре.
С таких вмятин обычно и начинаются большие дыры в кузове. | Фото: popularmechanics.com.
Зловещее рыжее пятно на крыле, пузыри под краской в нижней части двери, внезапно мокрые напольные коврики после поездки по лужам — все это признаки того, что автомобиль уже активно ржавеет. Если запустить этот процесс, то всего за считанные годы кузов станет гнильем, за восстановление которого придется прилично заплатить.
Если разобраться, то борьба автовладельцев с коррозией – это безнадежное дело.
Несмотря на современные покрытия и новые сплавы, частый контакт с водой и агрессивными химикатами приводит к тому, что кузов автомобиля подвергается процессу окисления воздухом. Особенно опасна ржавчина для старых машин 1970-х годов, когда на автозаводах применялась необработанная листовая сталь. От появления первых пятен на поверхности до сквозных дыр в кузове в самом деле могло пройти всего несколько лет.
Отдельные очаги ржавчины
Точечное удаление пятен коррозии. Фото: youtube.com.
Прежде всего, коррозия образуется в царапинах и в местах сколов краски. Также на защитные свойства лакокрасочного покрытия негативно влияет ультрафиолетовое излучение от солнца. А в случае ДТП места удара и сгиба кузовных деталей нужно «лечить» как можно быстрее.
Исправить поверхностную ржавчину несложно. Для этого с помощью абразивного круга или наждачной бумаги счищают слой краски в поврежденном месте, причем до тех пор, пока не будет виден голый металл. Следы ржавчины должны быть удалены полностью, поскольку даже самые маленькие «точки» станут новыми центрами коррозии, и ремонт, таким образом, получится насмарку.
На голый металл наносят грунтовку, а затем красят.
А чтобы обеспечить дополнительную защиту автомобилю, будет нелишним покрыть кузов специальным синтетическим воском.
Большие пятна ржавчины и пузыри
Где краска вспучилась, — там уже все сгнило. | Фото: kuzov.info.
Элементы кузова, сделанные из стали, всегда должны быть покрыты слоем краски. Даже наличие покрытия хрома или никеля не спасает от коррозии. Если точки ржавчины все же появились, то они будут расти до размеров пятен. Еще хуже, если машина ездит по заснеженным дорогам, которые посыпают солью. Поэтому не удивительно, что в больших городах России автомобили сгнивают очень быстро.
Большие пятна ржавчины нужно удалять полностью. | Фото: car-avz.ru.
Когда сталь превращается в оксид железа (ржавчину), то она значительно расширяется, образуя пузыри под краской. Поверхность при этом уже неровная, сильно шероховатая. Чтобы убрать эти неровности, применяют проволочную щетку, абразивный круг, а затем и наждачную бумагу, получая блестящий металл.
Далее, как и в предыдущем случае, наносят слой грунтовки и краски.
Сквозные дыры
Сквозное отверстие в крыле. | Фото: avto-cool.com.
После длительного агрессивного воздействия на сталь в кузовных деталях образуются отверстия. Автопроизводители активно борются с этим, но все упирается в деньги. Алюминиевые или магниевые компоненты слишком дороги, чтобы их применять вместо стали. А антикоррозионные легирующие добавки (никель, хром, молибден, титан) также ограничены в использовании, поскольку стоят на порядок дороже стали.
Точечная сварка элемента кузова. | Фото: drive2.ru.
Как видим, полное сгнивание кузова автомобиля – вопрос времени. Но что же делать водителю, если силовая установка работает вполне нормально, но ржа проела днище и крылья насквозь? Единственный выход – замена деталей. Как правило, поврежденные участки вырезаются прямо целыми кусками, и выбрасываются. Им на замену ввариваются аналогичные, взятые с так называемых автомобилей-«доноров» (их находят на разборках), либо ремонтные запчасти.
Последний вариант, несмотря на кажущуюся простоту решения, не всегда хорош. А все потому, что данные детали штампуют в Китае и на Тайване, и металл применяется самый дешевый.
Защита от ржавчины
Лучшая обработка днища – пушечное сало. | Фото: drive2.ru.
При движении автомобиля на его днище и колесные арки постоянно действует пескоструйная обработка. Поэтому только регулярный осмотр и ремонт появляющихся пятен ржи спасет в дальнейшем от больших трат. Для этого применяются различные составы (битумные мастики, мовиль), которые наносят толстым слоем прямо на днище. Вот только стоит отметить, что их эффективность довольно сомнительна. Автор сайта Nobate.ru, занимаясь кузовным ремонтом, сталкивались с ситуацией, когда днище сгнивало, будучи покрыто слоем «защиты». В качестве действительно действенных средств можно порекомендовать регулярную мойку машины, чтобы очистить кузов и днище от грязи, солей и грязи, а также проверить дренажные отверстия, по которым стекает дождевая вода.
Во внутренние полости кузова, в том числе и лонжероны, будет нелишним залить масло, которое дает существенную защиту. А днище автомобиля следует обрабатывать пушечным салом. Правда, его слой придется регулярно обновлять.
Источник
как выявить и победить коррозию
Коррозия, вероятно, самая обидная из неприятностей, с которыми сталкивается владелец немолодого автомобиля. Ведь ржавчина исподтишка уничтожает самую дорогую часть машины – кузов. Предлагаем короткий ликбез по устранению ржавчины на пораженной этим бедствием машине.
Любой металлический кузов – даже из алюминия – рано или поздно станет ржавым и постепенно будет съеден коррозией до состояния, непригодного к эксплуатации. Время, когда это произойдет, зависит частично от конструкции машины, а в большей степени – от мер по антикоррозионной защите, принятых когда-то либо на заводе-изготовителе, либо одним из владельцев.
Классический способ ремонта поржавевшей детали: “гнилую” часть вырезали и поставили латку точечной сваркой.
Осталось зашпаклевать и покрасить “переходом”
Но по большому счету, это уже не имеет значения для владельца, обнаружившего на своей машине коррозию – его задача как можно скорее начать ремонт. Чем дальше владелец будет откладывать его, тем дороже в конце концов обойдутся работы. Итак, где искать наиболее угрожающие очаги коррозии на кузове и как их устранить.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как убрать ржавчину с машины в домашних условиях
Заметные места
Начнем с самого страшного – то есть, с самого дорогого: дверей. Ржавчина на этих деталях проявляется прежде всего по нижней части периметра. И когда уже она становится заметной, значит, дверь внутри всерьез повреждена. Для ремонта нужен опытный – и выскокооплачиваемый! – мастер. Ведь ему придется “распаковывать” дверь – развальцовывать внешнюю панель дверцы, отсоединяя ее от рамки. А затем вырезать пораженные коррозией фрагменты и на рамке, и на панели, и заменять новым металлом, по возможности маскируя латки. Далеко не каждый мастер в наше время берется за такую работу, ведь это уже скорее не ремонт, а реставрация. Примерно то же самое можно сказать о ржавых краях капота и крышке багажника.
Колесные арки – тут коррозия появляется едва ли не в первую очередь. С точки зрения ремонта это проблема не слишком тяжелого уровня
С другой стороны, самый простой случай – ржавчина на кромках вырезов колесных арок. Иногда, если процесс лишь начался, удается обойтись даже без удаления и замены фрагментов крыльев, просто зачистив металл до блеска. Да и чтобы вырезать куски и заменить их, не нужно особо большого объема работ.
Отметим, что именно для этих мест часто продаются так называемые ремвставки – небольшие фрагменты кузовных деталей, вместо тех, что имеют тенденцию ржаветь в первую очередь. Иногда бывает смысл поменять целиком все крыло (на новое или бывшее в употреблении), а пораженные внутренние, соседние с ним элементы отремонтировать заплатками.
Ржавчина на порогах часто пугает неопытного пользователя, а на самом деле это один из самых простых случаев – если уж можно говорить о простоте сварочных работ. Имейте, однако, в виду, что пороги имеют “начинку” – внутренние усилители, которые успешно гниют внутри без лишней “огласки”.
Пороги – силовой элемент кузова автомобиля, поэтому внутри всегда есть дополнительные усилители, которые тоже ржавеют
Когда сварщик вырежет для замены внешнюю часть порога, то заменить и внутренние элементы будет не трудно. В худшем случае придется заменять весь короб порога вплоть до днища.
Внутри
Увидеть ржавчину под прочно закрепленным ковром не всегда просто, но это один из непростых случаев, выявить который иногда другим способом невозможно. Днище кузова, его центральный туннель и зона в ногах водителя бывают двойными, коробчатого сечения, и съеденный металл увидеть с внешней стороны не всегда реально.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Легенда о пушечном сале: плюсы и минусы волшебных антикоров
Под капотом можно увидеть поврежденные рыжей болезнью силовые детали кузова: опоры (чашки) подвески, лонжероны, балки. Здесь немалая сложность в том, что часто их ремонт, даже не связанный со сплошной заменой детали, требует демонтажа двигателя, трансмиссии и подвески. Похожие неприятности могут ждать и в багажнике, но там металл кузова чаще прикрыт декоративной обивкой.
Под капотом тоже ржавеет. Часто в таком случае владелец видит уже конечный этап разрушительного процесса: внутри чашки подвески уже все сгнило
Следует знать, что части кузова с закрытыми полостями (балки, лонжероны, усилители) чаще всего гниют изнутри, долго оставаясь при том вполне красивыми снаружи. Ремонтируют подобные силовые элементы либо накладками свежего металла, либо заменой фрагментов или целой детали. Конечно, прежде всего надо вырезать поврежденные места и зачистить прилегающие поверхности.
Из-под днища
Снизу автомобиля можно увидеть и такие малопроблемные явления, как дыры в полу, и такие, как негодные силовые элементы – лонжероны, кронштейны и тому подобное. Для ремонта этих мест или их замены почти всегда приходится разбирать салон и/или багажник. И чем богаче укомплектован автомобиль, тем дороже это будет стоить.
Ремонтом нижних частей кузова нельзя пренебрегать, хотя они и не мозолят глаза, ведь в той зоне большинство элементов выполняют несущую функцию – то есть когда балки и лонжероны полностью потеряют способность держать нагрузку, может произойти ДТП.
Полностью ржавый лонжерон несущего кузова – серьезная проблема. Нужен большой ремонт, если не сказать – реставрация
На старых машинах пострадать от коррозии может не только кузов, но и даже детали подвески – рычаги, кронштейны амортизаторов и тому подобное. Ремонтировать их частичной заменой фрагментов не желательно, лучше приобрести целую деталь, поскольку в ходовой части отступление от размеров даже на миллиметр приводит к нарушению геометрии установки колес – со всеми последствиями во время движения.
Наконец напомним, что везде, где мастер вырезает ржавые фрагменты, он должен вычищать оставленные детали до блеска. Иначе неуничтоженная коррозия уже через полгода – год снова вылезет наружу, сквозь краску или слой антикора.
Рекомендация Авто24
Диагностируя свой автомобиль на предмет коррозии, имейте в виду, что все 100 % проблем можно будет увидеть только после разборки автомобиля, а то и в процессе работ, когда часть кузовных деталей будет демонтирована. Поэтому в случае с коррозией всегда будьте готовы к худшему: и к большим объемам работ, и к большим затратам на запчасти.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому нужен антикор: как понять, что вашему авто необходима «задувка»
Когда нужно беспокоиться, что с этим делать
Еще один взгляд на ржавчину на F-150 Тима Эстердала 2021 года. (Фото Тима Эстердала)
Недавно разразилась шумиха по поводу ржавчины днища нового Ford F-150 2021 года выпуска. Форум, посвященный пикапу 14-го поколения, начался с простого вопроса: ржавчина на задней части F-150 2021 года — есть ли другие?
Узнай, там было много других, включая собственный грузовик нашего издателя. Итак, мы вступили в бой, говоря о проблемах ржавчины на этом совершенно новом грузовике.
Понятно, что после того, как мы разместили нашу историю и видео о проблемах ржавчины F-150, мы получили много комментариев, вопросов, критики и обвинений в идиотизме. Итак, мы подумали, что стоит копнуть в этот вопрос немного глубже и задаться вопросом: ржавчина на днище — это нормально или это проблема?
К сожалению, мы не смогли получить никаких дополнительных комментариев от Ford, и, честно говоря, многие представители отрасли, к которым мы обратились, отказались говорить с нами под запись.
Однако после нескольких бесед с инженерами и отраслевыми экспертами мы смогли внести немного больше ясности. И, по большей части, комментарий Форда о том, что это косметическая проблема и не влияет на производительность или срок службы детали, верен. Иш.
Итак, давайте углубимся в некоторые из вопросов, которые мы задавали.
Является ли ржавчина на днище нового автомобиля нормальным явлением? Ответ, который мы придумали: вроде как. Когда-то большинство автопроизводителей красили днище, чтобы оно выглядело блестящим и новым в момент покупки — и, вероятно, в течение нескольких лет после этого. Подобно Таносу в «Мстителях: Война бесконечности», однако ржавчина неизбежна. Как только эта краска откалывается, ржавчина закрадывается. Просто это может произойти не сразу.
Из соображений экономии большинство автопроизводителей перестали красить шасси, потому что это экономит деньги, и это не так уж и важно. Я имею в виду, кто кроме нашего издателя (а теперь и меня — вставьте ладонь лица) регулярно ползает под их машинами? Итак, зачем приукрашивать то, что большинство людей никогда не увидят? Тем более, что в большинстве случаев это не вызовет проблем.
Ну, как отмечает Эрик Мейн, менеджер по связям со СМИ по вопросам безопасности, качества и соблюдения нормативных требований в Stellantis: это вопрос удовлетворенности клиентов.
Автопроизводители, которых мы обнаружили на данный момент кто еще покрывает или красит днище? Toyota Motor Sales и Stellantis (ранее Fiat Chrysler Automobiles).
Мейн подтвердил, что автопроизводитель использует процесс, называемый eCoating (также известный как электропокрытие) для деталей днища, который в основном покрывает все, от рамы до приводного вала, раствором смоляного полимера.
Недавний тестовый автомобиль Jeep Wrangler 2021 года с покрытием Stellantis eCoating не имеет признаков поверхностной ржавчины после более чем 1400 миль на Среднем Западе. (Фото Джилл Чиминилло)
Это проблема ржавчины? Почему или почему нет?Не совсем так. Иш. Мы снова поставили «иш», потому что, когда вы говорите о чем-то вроде U-образных соединений, ржавчина фактически служит защитным покрытием.
Вас должно беспокоить, когда что-то полое, например, подвеска для глушителя или поп-конвертер, ржавеет. В чем-то подобном ржавчина могла проесть всю дыру. Когда происходит что-то подобное, ваш глушитель может ослабнуть и волочить землю во время вождения. Влияет ли это на работу детали? Ну, это зависит от вашего определения производительности.
В конце концов, наши источники назвали это скорее недовольством клиента, чем реальной проблемой.
Какие элементы могут способствовать этому ржавлению?Существует множество факторов, способствующих образованию ржавчины, например, если вы живете в месте, где зимой дороги посыпают солью, или если у вас влажный климат. Да-да, это со временем — так что насчет этих новых грузовиков со ржавчиной? Опять же, никто не стал комментировать запись, но одна теория, которую мы слышали, заключалась в том, что это могла быть проблема с поставщиком, и что во время Covid-19отключений, детали хранились ненадлежащим образом.
Итак, если у вас есть детали, на которые не нанесено защитное покрытие, а затем они подвергаются воздействию суровых климатических условий, большого количества грязи или коррозионно-активных материалов, в результате появляется ржавчина.
Можно ли что-нибудь сделать для предотвращения коррозии? Если автопроизводитель не красит или не покрывает детали нижней части автомобиля, возможно, стоит взять дело в свои руки. Есть такие компании, как Ziebart, которые обеспечивают профессиональную защиту днища.
На самом деле, в недавнем видео мы рассказывали о компании под названием New Hampshire Oil Undercoating (NHOU), которая покрывает днище автомобилей маслом для защиты от ржавчины.
Если вы занимаетесь домашними делами и думаете, что сможете позаботиться о покрытии самостоятельно, вы можете использовать что-то вроде прорезиненной грунтовки под покраску 3M Dynatron Dyna-Pro или даже Rust-Oleum. NHOU даже предлагает набор для самостоятельной сборки. Но вот в чем дело, днище должно быть чистым перед запуском, и вы должны быть уверены, что ничего не пропустите, или не нарушите цель и все равно не пропустите влагу и мусор. Если у вас нет подъемника, вы можете использовать механическую липучку для нанесения этих покрытий из домашнего набора «сделай сам».
Но самое главное, что вы можете сделать для предотвращения ржавчины, — это содержать днище в чистоте, особенно после движения по соленым дорогам или езды по бездорожью в грязном месте.
Итак, вы знаете эту мойку шасси? Не афера.
Что делать (или не делать!), если вы видите эту ржавчину?После того, как мы опубликовали нашу историю, она побудила многих владельцев залезть под свои автомобили (F-150 и другие) и выразить тревогу по поводу количества ржавчины под их автомобилем. Что затем приводит к заявлениям об избавлении от упомянутой ржавчины любыми необходимыми средствами. Мы слышали упоминания о наждачной бумаге, мойке под высоким давлением и некоторых других методах избавления от ржавчины, и мы хотим сказать: СТОП!
Если вы видите ржавчину и беспокоитесь, сначала обратитесь за профессиональной консультацией. Как мы упоминали выше, часть ржавчины служит защитным покрытием, и ее удаление может привести к повреждению вашего автомобиля.
Но если вас это действительно беспокоит, Джоуи Дюпон, управляющий магазином NHOU, говорит, что масляная грунтовка в его магазине может помочь остановить процесс ржавчины, как только он начался. Хотя это не убьет ржавчину, покрытие перекроет доступ кислорода, необходимого для продолжения ржавчины.
Итог по ржавчине днищаХотя никто не хочет видеть ржавчину на совершенно новом автомобиле, который проехал всего 500 миль, ржавчина на глушителе сильно отличается от ржавчины на раме. Да, выглядит плохо. Нет, наверное, этого не должно быть. Но, наверное, это не конец света. Вы должен проверить. И вам следует также подумать о нанесении защитного покрытия после профессиональной чистки.
Да, в конечном итоге мы были недовольны единственным официальным комментарием Ford: «Хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки поверхностной ржавчины, это не повлияет на характеристики или срок службы деталей».
Но если вы не видите ржавчины на раме, вам, вероятно, следует оставить ее в покое.
Похожие сообщения:
Какая нормальная ржавчина под грузовиком?
Ржавчина может снизить структурную целостность грузовика. И в зависимости от возраста грузовика и климата, в котором он работал, ржавчина на ходовой части может быть обычным явлением. Но сколько ржавчины под грузовиком стоит беспокоиться? Мы провели исследование, чтобы дать вам ответ.
По мере старения грузовика стальные панели кузова и компоненты шасси постепенно начинают окисляться и ржаветь. Степень, в которой грузовик будет ржаветь, определяется многими факторами, такими как, где он ездит, как он используется и насколько хорошо он обслуживается. Грузовик будет структурно скомпрометирован, если на ржавчине начнут появляться чешуйки, отверстия, вмятины на раме или разрывы.
Иногда ржавчина является неизбежной частью жизни грузовика, но есть способы предотвратить ее развитие. В этой статье мы обсудим оба этих аспекта. Кроме того, мы ответим на другие часто задаваемые вопросы о ржавчине на автомобилях, так что продолжайте читать!
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Должен ли я беспокоиться о ржавчине под моим грузовиком?
Ржавчина — это естественный процесс, который происходит, когда металл подвергается воздействию элементов. Например, когда металл подвергается воздействию кислорода, воды и других элементов, он начинает разъедать и образовывать ржавчину.
Когда на грузовике начинает образовываться ржавчина, это может отрицательно сказаться на его целостности и производительности.
Когда на грузовике образуется ржавчина, рама может ослабнуть и в конечном итоге сломаться. Это может привести к серьезным проблемам, таким как падение грузовика во время движения.
Кроме того, из-за ржавчины части грузовика могут отколоться и отпасть. Это может быть особенно опасно, если это происходит во время движения грузовика.
Вы можете сказать, что ржавчина является поводом для беспокойства, когда ходовая часть грузовика начинает шелушиться и отслаиваться.
Если ржавчину не остановить, она будет продолжать распространяться и причинять больше вреда грузовику. На этом этапе вы должны отвезти свой грузовик к механику или в кузовной цех, чтобы отремонтировать ржавчину.
Однако, если ржавчиной поражено менее 25 % толщины рамы, ее можно отремонтировать с помощью сварочного процесса, называемого «шовной сваркой».
Здесь ржавчина удаляется, а на ее место приваривается новый металл. Это остановит распространение ржавчины и укрепит раму.
Если более 25% толщины рамы поражено ржавчиной, то раму необходимо заменить.
Подробнее: Почему автомобили ржавеют? (И как это исправить)
Как предотвратить появление ржавчины на грузовике?
Если у вас есть грузовик или любое другое транспортное средство, есть способы предотвратить ржавчину. Давайте посмотрим на них ниже:
Регулярно мойте и натирайте воском
Один из лучших способов предотвратить ржавчину — это регулярно мыть и натирать ваш грузовик воском. Это создаст барьер для защиты краски и металла от элементов.
Вы должны мыть свой грузовик не реже одного раза в месяц и даже чаще, если вы живете в районе с большим количеством снега или соли. При мытье грузовика обязательно используйте мягкое мыло и избегайте агрессивных химикатов.
Это может показаться бессмысленным, но мойка автомобиля зимой предотвратит появление ржавчины от дорожной соли.
После мойки полностью высушите грузовик и нанесите слой воска. Это обеспечит дополнительную защиту от непогоды.
Вы также можете купить продукты, специально предназначенные для защиты от ржавчины. Эти продукты обычно выпускаются в виде спреев или жидкостей, которые наносятся на поверхность грузовика.
Обязательно следуйте инструкциям на этикетке продукта и наносите повторно по мере необходимости.
Устранение отслаивания краски и сколов
Еще один способ предотвратить ржавчину — устранить отслаивание краски или сколы. Когда краска на вашем грузовике начинает отслаиваться, она подвергает металл под ней воздействию элементов.
Это может привести к ржавчине металла, поэтому важно решить проблему как можно скорее. Затем вы можете отшлифовать отслаивающуюся краску и нанести новый слой краски или грунтовки.
Если у вас есть сколы на краске, обязательно заполните их шпаклевкой или другим типом наполнителя. Это предотвратит попадание воды и других элементов на металл под ним.
Подробнее: Как залатать ржавую дыру в кузове грузовика
По возможности хранить в помещении
Когда вы не пользуетесь грузовиком, лучше хранить его внутри. Это защитит его от элементов и предотвратит образование ржавчины.
Если у вас нет гаража или другого места для хранения, вы можете купить чехол для своего грузовика. Это защитит его от непогоды, когда он не используется.
Нанесение грунтовки
Еще один способ предотвратить ржавчину — нанести грунтовку на днище грузовика. Это создаст барьер между металлом и элементами.
Грунтовку можно наносить кистью, валиком или распылителем. Обязательно следуйте инструкциям на этикетке продукта и наносите повторно по мере необходимости. Кроме того, есть много механических магазинов и дилеров, которые предлагают услуги по нанесению грунтовки.
Если вы заинтересованы в покупке нового грузовика в районе с солью на дорогах, посмотрите, можете ли вы включить грунтовку в цену покупки. В долгосрочной перспективе это сэкономит вам деньги, предотвратив ржавчину.
Подробнее: Как защитить днище автомобиля от ржавчины
Используйте антикоррозийный спрей
Антикоррозийный спрей можно использовать на открытых участках вашего грузовика, чтобы предотвратить образование ржавчины. Это включает в себя днище, колесные арки и любые другие области, подверженные ржавчине.
Если вы не уверены, какую марку использовать, обратитесь за рекомендацией к персоналу местного магазина автозапчастей.
Проверьте отчет CarFax
Если вы покупаете подержанный грузовик, обязательно проверьте отчет CarFax. Это скажет вам, был ли грузовик в каких-либо авариях или имел какие-либо другие повреждения.
Повреждение иногда может вызвать ржавчину, поэтому важно знать об этом перед покупкой. Кроме того, он подскажет, провел ли грузовик много времени в регионе с солеными дорогами.
Примите эти меры, чтобы предотвратить появление ржавчины на вашем грузовике, и он прослужит вам долгие годы.
Стоит ли покупать грузовик с ржавчиной снизу?
Если ржавчина только на поверхности, возможно, ее можно отшлифовать и перекрасить. Однако, если ржавчина распространилась до такой степени, что затрагивает толщину металла, вам необходимо заменить пораженные детали.
Имейте в виду, что ржавчина может быстро распространяться, поэтому важно устранить ее как можно скорее. Если вы покупаете подержанный грузовик, обязательно проверьте отчет CarFax, чтобы увидеть, есть ли какие-либо повреждения, которые могли вызвать ржавчину.
В общем, лучше избегать грузовиков с ржавчиной, если вы не готовы сделать необходимый ремонт. С онлайн-ресурсами для покупки автомобилей не чувствуйте себя застрявшими в одном регионе.
Вы можете найти грузовик своей мечты из любой точки страны, так что пусть вас не обескураживает ржавчина. Вместо этого проведите исследование и найдите грузовик, который идеально вам подходит.
Можно ли нанести грунтовку поверх ржавчины?
Поверх ржавчины можно нанести грунтовку, но это не замедлит процесс ржавчины. Вместо этого грунтовка будет задерживать влагу, что приведет к распространению ржавчины.
Другими словами, грунтовка сделает ходовую часть красивой, но под ней все еще будет ржавчина. Грунтовка работает против ржавчины только в том случае, если она наносится до образования ржавчины.
Поэтому, если вы ищете подержанный грузовик с грунтовкой, очень важно выяснить, откуда она взялась. Вполне возможно, что ржавчина была на грузовике, и продавец просто покрасил ходовую часть, чтобы скрыть ее.
Таким образом, несмотря на то, что вы можете нанести грунтовку поверх ржавчины, это на самом деле ускорит проблему ржавчины. Чтобы увидеть неблагоприятные последствия нанесения грунтовки поверх ржавчины, посмотрите это видео:
Защищает ли WD-40 от ржавчины?
WD-40 — многоцелевая смазка, которую можно использовать для самых разных задач, но предотвращает ли она ржавчину?
Короткий ответ: да, WD-40 может помочь предотвратить ржавчину. Он работает путем вытеснения влаги и создания барьера, защищающего от коррозии.
Однако важно отметить, что WD-40 не является долговременным решением. Его следует использовать в качестве профилактической меры, а не лекарства от ржавчины.
Если на вашем грузовике уже есть ржавчина, WD-40 ее не удалит. Вместо этого вам нужно будет использовать средство для удаления ржавчины или отвезти грузовик к механику для ремонта.
При использовании WD-40 обязательно следуйте инструкциям на этикетке. Затем нанесите его на чистую поверхность и повторите при необходимости.
Заключительные мысли
Ржавчина представляет собой большую проблему для владельцев грузовиков, поскольку она может быстро распространяться и вызывать значительные повреждения. Если ее не остановить, ржавчина в конечном итоге проест металл и вызовет структурные проблемы.
Вот почему так важно принимать меры для предотвращения ржавчины на грузовике. Хранение вашего грузовика внутри, нанесение грунтовки до образования ржавчины и поддержание чистоты нижней части грузовика, вы можете замедлить процесс ржавчины и продлить срок службы вашего грузовика.
Как удалить ржавчину с дверей автомобиля (менее чем за час)
от AZ Rust
Ржавчину можно найти везде, где достаточно кислорода и влаги. Автомобили часто обрабатывают, чтобы предотвратить ржавчину, но в конечном итоге она все равно проявится. Петли, боковые панели и нижняя часть двери автомобиля особенно подвержены ржавчине. К счастью, снять его с автомобиля не составляет большого труда.
Чтобы удалить ржавчину с дверей автомобиля, начните с очистки поверхности оловянной фольгой и губками для мытья посуды. Затем используйте антикоррозионный спрей, а затем грунтовку от ржавчины, чтобы удалить и предотвратить повторное образование ржавчины. Наконец, протрите его и перекрасьте краской, рекомендованной производителем.
В этой статье вы также узнаете следующую информацию об удалении ржавчины с дверей автомобиля:
- Подробные инструкции, как это сделать за час
- Как сделать так, чтобы дверь выглядела как новая
- Различные способы удаление и предотвращение ржавчины
Содержание
1. Сотрите ржавчину с помощью фольги
Комбинация фольги и средства для мытья посуды предназначена для борьбы со всеми источниками ржавчины. Снимаете ли вы его со спиц велосипеда, колесных дисков автомобиля или дверной рамы, все, что вам нужно сделать, это скомкать кусок фольги в компактный шарик, окунуть его в раствор теплой воды и посуду. мыло и потрите им поверхность.
Помните, что ржавчина может ослабить дверь автомобиля. Если вы заметили пористую поверхность на двери, важно не тереть ее слишком сильно. В противном случае вы рискуете повредить дверь без возможности восстановления. Нежных круговых движений будет достаточно, чтобы перейти ко второму шагу.
2. Удаление ржавчины с помощью губки для мытья посуды
Использование губки для мытья посуды может иметь огромное значение. Большое количество ржавчины может быть слишком сильным для фольги, и в этом случае вы можете использовать губку для мытья посуды. Поскольку они имеют большую амортизацию, вы можете оказывать сильное давление при использовании этих подушечек.
Если у вас в гараже или на кухне их нет, попробуйте мочалки Scotch-Brite Heavy Duty. Они сделаны из 100% переработанных материалов, и вы можете удалить ржавчину с кухонной посуды, автомобильных деталей и многого другого.
3. Используйте антикоррозийный спрей
Затем возьмите антикоррозийный спрей и нанесите тонкий слой на ржавую поверхность. Этот шаг относительно прост, но убедитесь, что вы носите защитное снаряжение. Маска, очки и перчатки должны помочь.
Если вы ищете первоклассный ингибитор ржавчины, попробуйте Rust-Oleum for Automotive. Все, что вам нужно сделать, это распылить его на участок и подождать несколько минут, пока ржавчина не исчезнет.
4. Используйте грунтовку от ржавчины
Грунтовка от ржавчины не менее важна. Это предотвращает повторное появление ржавчины, что очень важно, если вы не хотите, чтобы она возвращалась снова. Не только это, но и использование грунтовки от ржавчины также предотвратит необратимое повреждение вашего автомобиля.
Грунтовка двери автомобиля для предотвращения ржавчины может быть самой трудоемкой частью процесса. Само по себе это не занимает много времени, но обычно приходится ждать от 10 до 30 минут, пока он высохнет. Вам также, вероятно, придется нанести второй слой, но всегда следуйте рекомендациям производителя.
5. Отшлифуйте поверхность
После высыхания второго слоя грунтовки отшлифуйте поверхность наждачной бумагой. Этот шаг должен быть довольно быстрым, но важно, чтобы вы выровняли грунтовку. Он должен выглядеть и ощущаться таким же гладким, как и остальная часть краски. Используйте мелкую зернистость, чтобы сохранить внешний вид, например наждачную бумагу с зернистостью 150.
Если у вас есть шлифовальный инструмент, установите его на низкую скорость и работайте круговыми движениями. В противном случае рукой плотно прижмите наждачную бумагу к грунтовке и таким же образом потрите ее. Цель состоит в том, чтобы удалить комки грунтовки вместе с любой остаточной ржавчиной, которая может остаться, хотя ее не должно быть слишком много.
6. Протрите все
Протрите все мягкой тканью из микрофибры. Никогда не используйте абразивную салфетку после шлифования поверхности, так как это может смыть грунтовку или антикоррозийный спрей с поверхности. Использование салфетки, такой как салфетка из микрофибры Mr. Siga, удалит мусор и влагу с двери автомобиля, не снимая грунтовку.
7.
Перекрасьте областьЗатем проверьте внутреннюю часть двери автомобиля на наличие кода краски производителя. У некоторых автомобилей код находится внутри двери, а у других он находится в бардачке. Если вы не можете найти его, поищите его в Интернете или позвоните в местный автосалон и сообщите марку, модель и цвет вашего автомобиля. Найдя ее, купите подходящую краску и нанесите ее на поверхность в соответствии с рекомендациями.
Примечание : Никогда не используйте краску, которая «похожа» на цвет вашего автомобиля. Мало того, что он не будет выглядеть так же, когда он высохнет, автомобильная краска намного прочнее, чем традиционная краска.
8. Нанесите средство для защиты от ржавчины
Наконец, после высыхания краски рекомендуется нанести последний слой спрея для защиты от ржавчины. Нанесите его на окрашенную область, дайте ему высохнуть, прежде чем открывать или закрывать дверь. Когда он сухой на ощупь, вы можете нормально управлять автомобилем.
Вот и все! Как видите, удаление ржавчины и перекраска — довольно простой процесс.
Ржавчина на дверях автомобиля: сводка
Чем дольше вы оставляете ржавчину на двери автомобиля, тем больший ущерб она нанесет. В конце концов, краска и металл начнут подвергаться коррозии, что будет стоить вам больше денег, чем следовало бы. К счастью, вы можете выполнить этот простой процесс из восьми шагов, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал так, как должен.
Вот краткий обзор того, что вам нужно сделать:
- Используйте фольгу и/или губки для удаления ржавчины.
- Всегда используйте средство от ржавчины до и после нанесения лакокрасочного покрытия.
- Убедитесь, что вы нашли код цвета краски производителя для вашего автомобиля, если вы будете его перекрашивать.
- Замените шарнирные штифты, если они слишком заржавели или подверглись коррозии.
- Высушите все внутри и снаружи, прежде чем вы будете готовы закончить работу.
Лучшие продукты для удаления ржавчины с болтов
Когда вы удаляете ржавчину с болтов, вы продлеваете срок службы своих металлических деталей. Большинство видов металла подвержены риску ржавчины. Со временем ржавчина может повлиять не только на общий вид вашего автомобиля, но и на его ходовые качества. Когда болты вашего автомобиля подвергаются воздействию ржавчины, это может снизить их долговечность. Если ржавчина влияет на протекторы болтов, это может привести к их нестабильности.
В некоторых случаях, если ржавчина привела к коррозии болтов, их лучше заменить. Однако, если у вас минимальная ржавчина, вы можете удалить ржавчину с болтов, используя несколько популярных продуктов. Большинство из этих продуктов просты в использовании и могут эффективно удалить ржавчину за несколько часов или меньше. Эти продукты также могут помочь предотвратить дополнительную ржавчину, что является важной частью профилактического обслуживания.
Мы включили несколько наших любимых продуктов, которые удаляют ржавчину с ваших болтов, а также с других механических частей. В этом списке представлены лучшие продукты, основанные на простоте использования, долговечности, составе и отзывах покупателей.
AAA заявляет, что ущерб от ржавчины составляет 3 миллиарда долларов в год
WD-40 WD-40 Special Rust Remover Soak, One Gallon
WD-40 WD-40 Special Rust Remover Soak, One Gallon
2 $ 2 50005
на Amazon
Evapo-Rust Evapo-Rust ER088 Гель для удаления ржавчины – 8 унций, Средство для удаления ржавчины с вертикальных поверхностей | Очиститель и средство для удаления ржавчины
Evapo-Rust Evapo-Rust ER088 Гель для удаления ржавчины – 8 унций, Средство для удаления ржавчины с вертикальных поверхностей | Очистители и средства для удаления ржавчины
11 долларов США на Amazon
FDC Преобразователь ржавчины FDC Ultra, высокоэффективный профессиональный ремонт ржавчины (1 галлон)
FDC FDC Преобразователь ржавчины Ultra, высокоэффективный профессиональный ремонт ржавчины (1 галлон) 7 Now
90 Скидка %50 долларов на Amazon
Thermocure Evapo-Rust TC001 Средство для удаления ржавчины системы охлаждения Thermocure – 32 унции, Средство для удаления ржавчины для двигателей автомобилей, водяных насосов, радиаторов | Решения для чистки автомобилей
Thermocure Evapo-Rust TC001 Средство для удаления ржавчины системы охлаждения Thermocure – 32 унции, средство для удаления ржавчины с автомобильных двигателей, водяных насосов, радиаторов | Решения для чистки автомобилей
31 доллар США на Amazon
POR-15 POR-15 Комплект для борьбы с ржавчиной — глянцево-черный — Полная трехэтапная система защиты от ржавчины | Непористое покрытие навсегда герметизирует и защищает металл от ржавчины и коррозии
POR-15 POR-15 Комплект для борьбы с ржавчиной – глянцево-черный – Полная трехступенчатая система защиты от ржавчины | Непористое покрытие навсегда герметизирует и защищает металл от ржавчины и коррозии
26 долларов на Amazon
POR-15 POR-15 Защитное покрытие от ржавчины — полуглянцевое черное — 1 кварта — навсегда остановить ржавчину и коррозию, антикоррозийный непористый защитный барьер
POR-15 POR- 15 Защитное покрытие для предотвращения ржавчины — полуглянцевое черное — 1 кварта — Остановить ржавчину и коррозию навсегда, антикоррозийный непористый защитный барьер
Сейчас скидка 17% Останавливает ржавчину, профессиональный ремонт ржавчины — квартал 9
скидка 16% Проникающая, долговечная и водостойкая, препятствует распространению существующей ржавчины и коррозии, 13 унций (22003-6PK)
STA-BIL STA-BIL Средство от ржавчины — защищает все распространенные металлы, смазывает и проникает, долговечная и водостойкая , Препятствует распространению существующей ржавчины и коррозии, 13 унций (22003-6PK)
$60 на Amazon
JENOLITE JENOLITE Преобразователь ржавчины — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, оставляя загрунтованную поверхность, готовую к покраске — 1 галлон (3,784 л) Загрунтованная поверхность, готовая к покраске — 1 галлон (3,784 л)
70 долларов на Amazon
Качественное химическое кислородное средство для удаления ржавчины и обработка металла — точно так же, как Ospho — подготавливает поверхности к покраске — ведро на 5 галлонов
Качественное химическое кислородное средство для удаления ржавчины и обработки металлов — так же, как Ospho — подготавливает поверхности к покраске — ведро 5 галлонов
110 долларов США на Amazon имя, которому доверяют, когда дело доходит до удаления ржавчины с автомобильных деталей. WD-40 Specialist Rust Remover Soak — это легкое в применении средство, состоящее из ингибиторов коррозии и ржавчины. Этот продукт эффективно растворяет ржавчину, восстанавливая металлические детали. Замачивание нетоксично и изготовлено из биоразлагаемых материалов, что делает его безопасным для использования. Он также доступен в различных размерах.
Evapo-Rust
КУПИТЬ
Еще один продукт Evapo-Rust, который нам нравится, — это гель для удаления ржавчины. Этот продукт выпускается в форме геля, что упрощает его нанесение на определенные части автомобиля, например на болты. Он также разработан, чтобы быть безопасным для других материалов, поэтому, если вы попадете на соседнюю краску или хром, это не повредит ему. Он работает путем удаления оксидов из алюминия, чугуна и стальных материалов.
FDC Rust
КУПИТЬ
Преобразователь ржавчины FDC Ultra — это профессиональное средство для устранения ржавчины, которое работает путем преобразования ржавчины. Продукт преобразует ржавчину в инертное покрытие, прежде чем герметизировать его для защиты. Этот комплексный продукт не требует пескоструйной обработки или шлифовки, что делает его быстрым и простым в использовании. Его также можно применить к широкому спектру предметов, включая инструменты, прицепы и, конечно же, ваш автомобиль.
Охлаждающая жидкость Thermocure
КУПИТЬ
Система охлаждающей жидкости Thermocure специально разработана для удаления ржавчины из системы охлаждения вашего автомобиля. Это может помочь предотвратить перегрев вашего автомобиля, позволяя вашему автомобилю работать более эффективно. Продукт изготовлен из биоразлагаемых материалов, которые эффективно удаляют ржавчину с радиатора, водяного насоса, блока цилиндров и головок, включая болты на них.
Комплект защиты от ржавчины POR
КУПИТЬ
Если у вас нет материалов, необходимых для удаления ржавчины с болтов, вам может пригодиться набор для удаления ржавчины. Комплект POR-15 Stop Rust представляет собой комплексную трехэтапную систему защиты от ржавчины. Этот комплект покрывает площадь 6 квадратных футов и требует двух слоев. В комплект входит антикоррозионное покрытие ПОР-15, обезжириватель, средство для обработки металла, две щетки и перчатки для защиты рук.
Если вам не нужен комплект, но вам нравится этот продукт, вы также можете купить полустекло для защиты от ржавчины POR-15 отдельно. Наносить этот продукт легко, так как его можно наносить прямо на ржавчину. Он оставляет постоянное покрытие, которое предотвращает дополнительную ржавчину. Он полностью герметизирует металл, то есть вам не нужно предварительно удалять ржавчину.
Rust Kutter
КУПИТЬ
Rust Kutter — еще один преобразователь ржавчины, который поставляется в аэрозольном баллончике для удобства применения. В дополнение к удалению ржавчины на ваших болтах, это предотвращает повторное образование ржавчины. Этот продукт готов к использованию и поставляется с распылителем, который позволяет легко наносить его прямо на заржавевшие болты. Вы также можете использовать этот продукт как для внутренних, так и для наружных болтов, чтобы эффективно удалить ржавчину. Это популярный продукт для завершения проектов по восстановлению автомобилей, так как он может удалить ржавчину, которая могла образоваться со временем на различных частях автомобиля, включая болты.
Sta-Bil Rust
КУПИТЬ
Sta-Bil Средство для предотвращения ржавчины и ингибитор коррозии — это еще один продукт, который не только удаляет ржавчину, но и предотвращает ее повторное появление. Этот продукт долговечен и водостойкий. Специальная формула предотвращает нормальную водную эрозию, что может помочь предотвратить ржавчину. Вы также можете использовать этот смазочный материал для уменьшения внешних шумов. Даже если на ваших болтах уже есть ржавчина, этот продукт наносит на них защитный слой, который предотвращает возникновение коррозии. Продукт оставляет после себя пленку, которая продолжает защищать ваши болты еще долгое время после нанесения.
Jenolite Rust
КУПИТЬ
Преобразователь ржавчины Jenolite также преобразует ржавчину в загрунтованную поверхность. Помимо удаления существующей ржавчины для повышения долговечности, этот продукт также подготавливает металлы к покраске. Снижает потребность в грунтовке при восстановлении или перекраске автомобиля. Он включает в себя быстродействующий праймер, который действует в течение 15 минут. После нанесения подождите три-четыре часа, и ваше изделие готово к покраске. Он также герметизирует вашу поверхность, что предотвращает повторное появление ржавчины.
Oxy-Gone Rust
КУПИТЬ
Средство для удаления ржавчины и обработки металлов Oxy-Gone в основном предназначено для подготовки металлических поверхностей к покраске, но может также использоваться для удаления ржавчины с болтов автомобиля. Использовать этот продукт легко. Нанесите вещество на ржавые болты и дайте ему подействовать. Он работает, нейтрализуя ржавчину и добавляя инертный защитный барьер, который останавливает дальнейшее ржавление. После того, как он нанесен, вы можете использовать проволочную металлическую щетку, чтобы удалить больше ржавчины, прежде чем позволить продукту запечататься.
Hearst Autos Research , подготовленный независимо от редакции журнала Car and Driver , содержит статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, помогающие читателям сделать осознанный выбор при покупке.
Как устранить ржавчину на нижней части двери грузовика? [Отвечено в 2022 году]
Когда вы ищете способы устранения ржавчины на грузовике, вам может быть интересно, как устранить ржавчину на нижней части двери грузовика. Этот едкий материал может скрываться в шве между внешней панелью двери и дверным косяком. Хотя ржавчина в нижней части двери не является чем-то новым, ее может быть трудно обнаружить, если у вас нет специального инструмента, который может видеть сквозь металл. Если вы заметили ржавчину внутри дверного шва, возможно, пришло время заменить дверь.
Чтобы устранить ржавчину на двери грузовика, сначала необходимо снять ржавую металлическую раму с нижней панели грузовика. Вы также можете использовать проволочную щетку для удаления ржавчины. Убедитесь, что вы носите защитное снаряжение, чтобы не пораниться при выполнении этой задачи. Затем нанесите преобразователь ржавчины. Когда грунтовка высохнет, можно наносить краску. Вы можете использовать матовую или глянцевую краску, чтобы исправить ржавчину.
Вопросы по теме / Содержание
- Как починить ржавое дно металлической двери?
- Стоит ли устранять ржавчину на грузовике?
- Как удалить ржавчину с краев дверей автомобиля?
- Как устранить ржавчину на днище автомобиля?
- Можно ли закрасить ржавчину на двери?
- Как покрасить ржавую металлическую дверь?
- Может ли кузовной цех устранить ржавчину?
Как починить ржавое дно металлической двери?
Первым шагом в удалении ржавчины с металлической двери является ее тщательная очистка. Вы можете очистить нижнюю панель, используя прямой шпатель. Вы также можете использовать механическую шлифовальную машину или шлифовальную машину, оснащенную металлическим шлифовальным диском. После процесса удаления ржавчины используйте стальную мочалку, чтобы аккуратно отшлифовать оставшуюся ржавчину.
Если ржавая нижняя часть вашей металлической двери сделана из стали, вы можете попробовать очистить ее наждачной бумагой с зернистостью 80. Нанесите его на ржавое пятно и оставьте на 30 минут. Затем сотрите пасту мягкой тканью. Вы также можете использовать желе для удаления ржавчины, чтобы очистить ржавое пятно. После очистки можно нанести антикоррозионный герметик. Вы также можете покрасить дверь после завершения процесса защиты от ржавчины.
Прочная проволочная щетка — лучший инструмент для удаления ржавчины с двери. Такая щетка проникнет в труднодоступные места. Вы можете использовать щетку и для других частей вашей двери. Обязательно трите круговыми движениями, чтобы удалить как можно больше ржавчины. Еще один способ удалить ржавчину — протереть ее уксусом и пищевой содой. Нанесите смесь на ржавый участок и дайте ей высохнуть в течение 30 минут.
Стоит ли устранять ржавчину на грузовике?
Сначала нужно обнажить ржавый металлический каркас. Вы можете использовать проволочное колесо для очистки металлической поверхности, но обязательно наденьте защитное снаряжение. После того, как вы очистите металл, вы можете зашпаклевать отверстия por 15 или другим типом наполнителя. Вам также следует избегать движения с отверстием настолько большим, что вы не сможете его проехать. Удаление ржавчины может быть сложной задачей, поэтому вам следует нанять профессионала, который сделает это за вас.
К счастью, есть несколько основных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы устранить ржавчину самостоятельно. Стоимость ремонта будет варьироваться в зависимости от степени повреждения и его местоположения. Незначительный ремонт ржавчины можно выполнить с помощью наждачной бумаги и подкрашивающей краски, в то время как более сложное удаление ржавчины и ремонт могут стоить тысячи долларов. Вы должны учитывать рентабельность инвестиций. В зависимости от того, насколько сильно ржавчина повреждает ваш автомобиль, ремонт может стоить того. Если ржавчина распространилась по всему вашему грузовику, возможно, вам лучше потратить эти деньги на замену ржавой двери.
Как удалить ржавчину с краев дверей автомобиля?
Края автомобильных дверей часто трудно удалить ржавчиной. Ржавчина имеет свойство расползаться и портить внешний вид всего автомобиля. Чтобы справиться с проблемой, необходимо сначала выявить причину ржавчины. Ржавчина может появиться на любом металле, например на алюминии или стали. Ржавчина является признаком более серьезной проблемы и, если ее не лечить, будет расти.
Прежде чем приступить к удалению ржавчины, необходимо сначала удалить все загрязнения, препятствующие прилипанию ржавчины к поверхности. Это важно, потому что ржавчина имеет тенденцию распространяться подобно бактериям, поэтому важно ограничить ее небольшой площадью. Маскировка другого металла, например дверной ручки, сосредоточит ваши усилия на ржавчине. Также важно ознакомиться с местными законами, прежде чем парковать машину на улице.
После того, как вы сняли внешнюю панель двери, вам нужно снять металл косяка. Удалите эту полосу, просверлив небольшое отверстие и отшлифовав металл проволочным диском. При работе с металлом надевайте пылезащитную маску и защитные очки. Также необходимо позаботиться о нижней части двери, которая предварительно отформована. Он имеет небольшой изгиб по краю. Вам необходимо выполнить шаги, перечисленные ниже, чтобы удалить ржавчину с краев двери автомобиля.
Как устранить ржавчину на днище автомобиля?
Если вы ищете быстрый способ устранения ржавчины на нижней части двери вашего грузовика, вы можете попробовать несколько вариантов. Этот тип ржавчины может быть незаметен, но вы все равно можете использовать приведенные ниже шаги для ее устранения. Во-первых, проверьте швы внутри двери. Если они заржавели, вы можете использовать проволочный диск для их очистки и использовать por 15 для защиты металла. Если вы не можете исправить ржавчину, вы можете заменить дверь.
Следующий шаг — отшлифовать ржавый участок шлифовальным блоком. Если ржавчина слишком глубокая, чтобы ее можно было удалить металлической щеткой, попробуйте соскоблить более мелкие кусочки. Затем отшлифуйте область до голого металла. Повторяйте этот шаг, пока вся ржавчина не исчезнет. После того, как вы удалили всю ржавчину с участка, вы можете нанести ингибитор ржавчины и покрасить дверь.
Можно ли закрасить ржавчину на двери?
Если вы хотите восстановить внешний вид своего грузовика с помощью краски, вы можете закрасить ржавчину на двери с помощью нейтрализатора ржавчины. Их можно купить в большинстве магазинов товаров для дома или посетить местный магазин автозапчастей. Вы должны оставить нейтрализатор ржавчины на двери на два часа. Через два часа он превратится в краску и его можно будет наносить на ржавую поверхность.
Первым шагом к восстановлению внешнего вида вашего грузовика является его тщательная очистка. Еженедельная мойка должна позаботиться о ржавчине, но не забывайте и о салоне. Не забудьте также протереть внутреннюю часть двери, так как там могут скапливаться грязь и соль. Обязательно используйте хорошее моющее средство для автомойки. Обязательно снимайте обувь при мытье салона автомобиля, так как она постоянно соприкасается с внутренними поверхностями.
Для начала вам нужно очистить металл. Ржавый металл не подходит для покраски, потому что краска будет отслаиваться. Если вы не очистите поверхность тщательно, вы получите неровную поверхность, которая не будет выглядеть хорошо. Наждачная бумага и проволочные щетки — полезные инструменты для удаления ржавчины с двери грузовика. Используйте проволочную щетку или наждачную бумагу, чтобы счистить ржавчину, пока она не исчезнет. Затем промойте металл водой и протрите мягкой тканью.
Как покрасить ржавую металлическую дверь?
Если вы хотите покрасить металлическую дверь, вам необходимо знать, как правильно подготовить ее к этому процессу. Ржавчина может сделать вашу дверь неприглядной и повлиять на ее долговечность. Первым шагом является удаление рыхлой ржавчины. Будь то внутренняя или внешняя сторона двери, ее необходимо очистить от рыхлой ржавчины, прежде чем наносить краску. Вы также должны нанести грунтовку, чтобы краска лучше держалась на металле.
Сначала тщательно очистите металлическую поверхность. Подготовьте поверхность металлической щеткой или скребком. Используйте моющее средство, совместимое с металлическими поверхностями. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить ржавчину. Далее отшлифуйте поверхность. Это оставит гладкую поверхность для краски. Высыхание займет некоторое время, но результат того стоит. Когда металлическая поверхность готова к покраске, нанесите слой антикоррозийной грунтовки, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление.
Может ли кузовной цех устранить ржавчину?
Может ли кузовной цех устранить ржавчину на нижней части двери моего грузовика? Хотя поначалу процесс устранения ржавчины может показаться сложным, в кузовных мастерских есть оборудование для точной оценки ржавого участка. Как только они определят источник проблемы, они могут решить, какой тип ремонта ржавчины лучше всего устранит проблему. Как правило, ремонт ржавчины можно выполнить одним из двух методов: замена пораженного участка новым металлом или приваривание металлических патч-панелей к двери. Кузовной цех решит, какой метод лучше, после оценки степени повреждения ржавчиной.
Первый метод включает соскабливание покрытой ржавчиной краски и удаление окружающего слоя краски. Этот процесс требует много тяжелой работы, поэтому обязательно наденьте защитное снаряжение и используйте соответствующие инструменты. Если на раме присутствует ржавчина, кузовной цех может использовать наполнитель для кузова и проволочную сетку, чтобы заполнить отверстие. После того, как шпатлевка высохнет, ее необходимо отшлифовать. Процесс удаления покрытой ржавчиной краски необходимо повторять до тех пор, пока весь участок не станет голым металлом.
Узнайте больше здесь:
1.) История грузовиков
2. ) Грузовики – Википедия
3.) Лучшие грузовики
Безопасно ли водить машину с ржавой рамой
Если вы находитесь под машиной и видите много ржавчины на раме, вам следует быть обеспокоенным. Первое, что приходит на ум: безопасно ли ездить на машине с ржавой рамой?
«Небезопасно водить автомобиль с ржавой рамой, потому что ржавчина — это особая форма коррозии, которая медленно разъедает раму автомобиля, превращая прочный металл в чешуйчатый порошок, в конечном итоге повреждая его до уровня, при котором его структурная целостность нарушается. скомпрометирован».
Эта статья содержит:
Безопасно ли водить автомобиль с ржавой рамой
”Если на раме вашего автомобиля чрезмерная ржавчина до такой степени, что на раме или некоторых частях начинают появляться отверстия рама отсутствует, это означает, что ржавчина повлияла на структурную целостность рамы, и управлять автомобилем больше небезопасно».
Ржавление — это особая форма коррозии, возникающая при контакте металлического предмета с воздухом и водой. Каркас вашего автомобиля сделан из металла, в основном из железа и стали, и контактирует с воздухом и водой. Таким образом, рама вашего автомобиля считается объектом, который может заржаветь. Вы должны провести осмотр и посмотреть, безопасно ли водить машину с ржавой рамой.
Не все машины ржавеют одинаково. Это зависит от того, где вы живете, какой у вас автомобиль, где вы ездите, является ли ваш автомобиль полноразмерным или цельным, и как часто вы моете свой автомобиль.
Как долго вы можете водить с плохой жизнью…
Пожалуйста, включите JavaScript
Как долго вы можете водить с плохими подъемниками?
У людей, которые живут в местах, где много снега, больше ржавчины на автомобилях. Это потому, что мы до сих пор используем соль на заснеженных дорогах. Соль сама по себе не может инициировать процесс ржавчины, но может ускорить его, если она есть для начала.
Если вы едете на машине по бездорожью, а потом приезжаете домой и не моете ее, это может плохо сказаться на машине, потому что в раму может застрять разного рода мусор и долго сохранять влагу .
Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.
Как проверить раму на наличие ржавчины
Рама всех автомобилей имеет ржавчину. У кого-то мало, у кого-то много. Все зависит от того, где вы живете и где вы ездите на своем автомобиле. Хотя соль помогает снегу быстрее таять на дорогах, она является основной причиной ржавчины рамы.
Проверка рамы автомобиля на наличие ржавчины, которую можно использовать как на собственном автомобиле, так и при покупке подержанного автомобиля. Эта проверка может быть выполнена на автомобилях с полной рамой и автомобилях с цельным кузовом, даже если они имеют закрытые конструктивные элементы и подрамники.
Некоторые модели автомобилей подвержены большему риску выхода из строя рамы и по сравнению с ними. К сожалению, ржавчина рамы является еще большей проблемой для закрытых конструкций. Это связано с тем, что мусор с дороги может попасть внутрь и сохранить влагу, которая со временем вызовет ржавчину. Вот как проверить раму на наличие ржавчины:
1. Выполните визуальный осмотр
Во-первых, вам необходимо провести визуальный осмотр открытых компонентов. Идя снаружи, мы можем сделать визуальный осмотр рамы автомобиля. Рама вашего автомобиля будет грязной, а на раме может появиться поверхностная ржавчина, что не так уж и плохо. Мы ищем ту основную ржавчину, которая влияет на структурную целостность рамы. Если есть, попробуйте удалить поверхностную ржавчину, чтобы вы могли осмотреть, что находится под ней. Я обычно делаю это полотенцем и маслом.
2. Проверьте ниши в крыльях
Ниши в крыльях являются частью кузова автомобиля, которая подвергается воздействию большего количества дорожного мусора, который в основном вызывает пескоструйную обработку краски с рамы. Особенно это касается автомобилей, которые двигались по гравийной дороге.
3.
Осмотрите кронштейны задней листовой рессорыНаиболее распространенными ржавыми участками являются области, в которых может скапливаться грязь, например, плоские кронштейны или те, которые образуют карманы, такие как кронштейны задних листовых рессор. Это была обычная проблема для грузовиков Ford Ranger и Mazda серии B. На некоторых автомобилях эти кронштейны сменные, а на некоторых приварены к раме.
4. Осмотрите внутреннюю поверхность рамы
Переходим к внутренней поверхности рамы. Здесь вам придется залезть под машину. Осмотрите раму на наличие ржавчины. Общая зона может быть рядом с выхлопной трубой, где тепло может растопить любой снег смесью солей, что ускорит ржавчину.
5. Откройте капот
Откройте капот и проверьте переднюю часть рамы. В зависимости от транспортного средства, вы можете получить хороший обзор с этой точки зрения. Я бы порекомендовал иметь хороший мощный фонарик, чтобы получить хороший обзор.
6. Используйте молоток на ржавых участках
Если вы покупаете автомобиль, перед запуском обязательно спросите владельца, все ли с ним в порядке. Вы можете использовать отбойный молоток, молоток со сферическим бойком или обычный молоток, чтобы ударить по ржавым участкам и найти слабые места. Опять же, вы должны убедиться, что забиваете только ржавые участки. Вы должны услышать постоянный звук. Если вы слышите разные звуки при попадании в разные ржавые области, глухой звук может указывать на то, что ржавчина влияет не только на поверхность, но и на структурную целостность рамы.
7. Осмотр внутренней части рамы с помощью бороскопа
Я бы рекомендовал использовать бороскоп для осмотра внутренней части рамы. Рама может хорошо выглядеть снаружи, то есть предыдущий владелец мог ее покрасить, но как только вы посмотрите на внутреннюю часть, она может быть вся в ржавчине. Замена рамы может стоить вам тысячи долларов. Я не уверен, что вы найдете сварщика, чтобы сварить вашу раму, потому что это может повлиять на структурную целостность рамы. Кроме того, сварные рамы очень плохо работают в автомобильных авариях.
Как удалить ржавчину с рамы автомобиля
К сожалению, рама автомобиля со временем ржавеет. Время от времени вы должны проверять раму на наличие ржавчины, потому что это больше, чем просто эстетический вид. Вы можете очистить ржавчину на раме, только если это поверхностная ржавчина. Если ржавчина настолько сильна, что части вашей рамы отсутствуют, вы должны доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую и починить его там.
Вот как бюджетно очистить ржавую раму.
1. Помойте автомобиль
Сначала помойте машину. Вам нужно, чтобы на раме не было мусора и грязи, чтобы вы могли действительно видеть, какие части заржавели. Лучше всего, если вы помоете машину дома и дайте ей высохнуть. Вы также можете распылить немного обезжиривателя, чтобы удалить масло, которое могло попасть на раму.
2. Найдите ржавые участки
Заберитесь под автомобиль и осмотрите раму на наличие ржавчины. Проверьте каждую часть кадра с фонариком и постарайтесь не пропустить ни одной детали. Как только вы найдете ржавые детали, отметьте их лентой, чтобы вам было легче найти их позже. Опять же, очистить можно только поверхность от ржавчины. Если ваша рама настолько ржавая, что детали отваливаются, вам следует отвезти автомобиль в автосервис. Ударьте по ржавым участкам молотком со сферическим бойком, чтобы увидеть состояние ржавчины.
3. Удалите все детали, которые мешают
Если какие-то детали мешают вам добраться до ржавчины, удалите их. Если ржавчина находится рядом с какой-либо электроникой или вокруг двигателя, замаскируйте область лентой и бумагой, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. Также убедитесь, что двигатель холодный.
4. Сошлифуйте ржавчину
Вы можете сделать это вручную или с помощью мощной шлифовальной машины с пневматическим приводом (проверьте цену на amazon.com). Лично для этого слишком много работы с наждачной бумагой, поэтому я использую электроинструменты. Начните с зернистостью 80-120, а затем сделайте вторую руку с зернистостью 220. При необходимости используйте 320 в качестве завершающего штриха. Вы должны остановиться, как только обнажится голый металл.
5. Протрите рабочую зону
Хорошо протрите рабочую зону средством для удаления воска и жира. Вы можете использовать любое полотенце, главное, чтобы оно было чистым. Это удалит любые загрязнения, такие как пыль или жир.
6. Распылите преобразователь ржавчины
Распылите преобразователь ржавчины (проверьте цену на amazon.com) непосредственно на заржавевшие детали, чтобы он удалил всю оставшуюся ржавчину, и ваша новая отделка прослужит дольше. При использовании такого продукта всегда читайте инструкции, чтобы точно знать, что требуется продукту. Некоторые преобразователи ржавчины представляют собой жидкости, которые можно наносить и смывать.
7. Покрасить раму
После нескольких часов высыхания преобразователя ржавчины раму можно покрасить. Для покраски я всегда использую краску для сельскохозяйственной техники (ссылка на amazon.com). Если у вас есть остатки, вы можете использовать эту краску на грузовых прицепах, топливных баках, косилках и другом садовом оборудовании.