11Мар

Цена машин в японии на аукционе: Авто из Японии с аукционов

Содержание

Информация о японских аукционах

Японский автопром, в силу огромных мощностей своего производства, провоцирует быстрый эксплуатационный оборот – основная масса автомобилистов в Японии использует новые машины не более 5-х лет. И это несмотря на их повышенную надежность в сравнении с марками, выпускаемыми в других странах. Подержанные машины из Японии после 3-х — 5-х лет по своему техническому состоянию, применительно к Российским реалиям, мало отличаются от новых.

Перед поступлением автомобилей на японский аукцион все они проходят обязательную экспертную проверку технической и эксплуатационной части. Результаты такого обследования вносятся в специальный лист диагностики и в дальнейшем в электронную базу.

Это делается для того, чтобы предоставить покупателю максимальную гарантию соответствия заявленных характеристик автолотов фактическим. К примеру, японские авто с аукционов вообще не имеют проблемы скрученных пробегов, а криминальное прошлое это вообще нонсенс. Поэтому по поводу правильной и безопасной покупки особенно волноваться не стоит.

В Японии на автоаукционы ежедневно выставляются тысячи новых лотов, что позволяет быстро подобрать подходящие варианты.

Аукционной продажей машин в Японии занимаются аукционные дома (или аукционные группы). Их более тридцати, и они действуют по всей Японии (от Окинавы и до Хоккайдо).

Существует несколько видов Аукционов:

Аукционы в реальном времени:

Большая часть автомобилей продается с онлайн-аукционов. Торги там проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.

Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.

Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Торги ведутся непрерывно с 9.00 до 18.00 (на некоторых аукционах до 22.00) по японскому времени, с минимальным временным промежутком. Каждому автомобилю аукционной системой присуждается стартовая цена , ее функция заключается в том, что сделать ставку ниже старта нельзя, тем самым отсечь покупателей с меньшим бюджетом , ставка должна быть минимум на 10 000 йен выше начальной цены.

Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна.

Важно понимать, что НЕ все выставленные на торги машины уходят с аукциона проданными желающим их купить. В тех случаях, когда последняя зафиксированная ставка не достигает желаемого минимума владельца машины, она просто остается непроданной. Вы могли видеть такие машины в статистике продаж, их статус «Not Sold».

В таком случае есть 3 варианта развития событий:

После того, как торги состоялись машину можно попробовать купить в результате переговоров («By Nego»), предложив свою сумму (больше той, на которой остановились торги минимум на 30 000 йен), но это то же не гарантирует что владелец согласится на нее.

Если после проведения аукциона никто не захотел купить машину по договоренности, владелец выставляет машину на продажу на стоке с фиксированной ценой, где он может выручить за нее желаемую сумму денег.

В ближайшее время машину снова выставят на торги на аукционе, но когда и на каком решать только владельцу…

Тендерные площадки:

GE, NPS, ORIX, SAA, SMAP, Shisuroke, ZIP – все это тендерные площадки. Чаще всего там выставляют машины, которые находились в арендном пользовании или использовались для бизнеса.

Пренебрегать тендерными площадками не стоит, поскольку очень часто на них встречаются весьма достойные варианты. На тендерных площадках торги ведутся НЕ в режиме реального времени, все ставки с утра вносятся в систему, результаты появляются в ней вечером после окончания торгов за все машины, выставленные на этой площадке. Возможности проследить за процессом и проконтролировать покупку — нет.

Автомобиль отдают тому, кто предложил максимум, если таковых участников несколько, то тому, чья ставка была зафиксирована системой ранее.

Важно, что при условии постановки ставки на тендерной площадке, нельзя в день сделать другие ставки, так как велик риск покупки нескольких машин, а за отказ от лишней или ошибочно-купленной машины аукцион требует выплату неустойки в размере от 800 до 1500$.

Стоки с фиксированными ценами:

Кроме онлайн авто-аукционов и тендерных площадок есть еще и стоки с фиксированными ценами («One Price»). Как правило, здесь выставляются на торги машины, которые остались непроданными в результате онлайн-торгов. Но нередки и случаи, когда наоборот авто выставляют на «One Price», пока ждут торгов на аукционе, и если его удается продать, то на аукционе в день торгов появляется статус «CANCELLED».

Как проходят торги на японских авто-аукционах

Итак, что же такое автомобильный аукцион?

Автоаукцион — это место где на торги выставляются автомобили.

 Проводятся они ежедневно, выходной день — воскресенье. Основными действующими лицами на аукционе являются дилеры, т.е. компании, которые имеют право принимать участие в торгах. Причём дилеры занимаются как покупкой, так и продажей машин. Стать дилером может не  каждый, для этого нужны как немалые средства (дилеры регулярно платят взносы), так и «не подмоченная» репутация. Если аукционный дилер попытается продать краденую машину, либо будет «скручивать» счётчик одометра на продаваемой машине — его лишат лицензии пожизненно без права восстановления, а также сообщат в полицию о попытке мошенничества. Японские автоаукционы располагаются в различных районах страны и обычно входят в состав какого-либо объединения. Так, есть системы аукционов: USS, CAA, JU, HAA и другие. Например, самая большая система аукционов USS включает в себя несколько отдельных аукционов, расположенных в разных городах Японии. Зарегистрированный дилер может принимать участие в торгах, проходящих на любом из аукционов, входящих в систему.

Размеры и оснащённость аукционов сильно разнятся. Есть аукционы, где на торги выставляется всего около 100 автомобилей, а есть огромный USS Tokyo (в г. Токио), где за раз выставляют до 20 000 машин. Но все они построены по одному принципу — вокруг здания аукциона располагаются площадки с выставляемыми на продажу автомобилями, а в самом здании имеется зал для проведения аукциона (чем-то напоминает кинозал). В этом зале находятся места, с которых дилеры участвуют в торгах и большие табло, где отображается вся информация и выводятся фотографии автомобилей, находящихся в процессе торга.

 

Как проходят торги?

Торги проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль.

Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.

Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Торги ведутся непрерывно с 9.00 до 18.00 (на некоторых аукционах до 22.00) по японскому времени, с минимальным временным промежутком.
Каждому автомобилю аукционной системой присуждается стартовая цена, ее функция заключается в том, что сделать ставку ниже старта нельзя, ставка должна быть минимум на 10 000 йен выше начальной цены. Это необходимо для того, чтобы сократить время торгов. Если, к примеру, владелец хочет выручить от продажи машины минимум 2 000 000 йен, то нет смысла начинать торговать ее с нуля, поэтому ставят стартовую цену 1 500 000 йен (например), чтобы сократить время торгов и сразу отсеять участников с недостаточным бюджетом на покупку.

Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна. Однако можно воспользоваться Статистикой продаж, чтобы понять какие автомобили за сколько были проданы за последнее время.

Итак, определившись с максимальной для своего бюджета ставкой, Вы до проведения торгов сообщаете ее нам и далее просто ожидаете результата. Если Вы испытываете затруднения при выборе бюджета для оптимальной ставки, мы вам обязательно в этом поможем.
(Рассчитать ставку можно обратившись к нашим менеджерам, или с помощью Калькулятора).


Например, Вы решили, что готовы купить понравившийся Вам автомобиль со стартовой ценой 730 000 йен за 1 000 000 йен, сообщаете ставку своему представителю на торгах, который обязательно должен иметь доступ к аукционной системе.

В назначенное время брокер начинает торговаться для Вас за машину мечты в режиме реального времени путем пошагового повышения ставки (аукционный шаг равен 3 000 – 5 000 йен, в зависимости от аукциона) от 730 000 йен до 1 000 000 йен. Если брокер сделал свое последнее нажатие кнопкой на отметке 1 000 000 йен (плюс два три аукционных шага, т.е., например, 1 015 000 йен), а торги продолжаются дальше, он просто отступает, так как распоряжаться чужим бюджетом он права не имеет.

В таком случае машина Вам не достанется, а будет отдана тому, чье нажатие  система зафиксирует последним на той отметке, которая удовлетворит желание владельца машины.

Если же владелец машины заранее сообщил аукциону, что он готов отдать свою машину минимум за 900 000 йен, и нажатие нашего брокера было зафиксировано последним на этой отметке, то автомобиль будет отдан Вам за 900 000 йен. Но это только в случае отсутствия конкурентов. Если же помимо Вашего брокера за машину борется кто-то еще, то автомобиль будет отдан наиболее стойкому участнику за ту цену, на которой было зафиксировано его нажатие.

Примечание: если нажатие аукционной кнопки происходит единовременно  несколькими участниками, и если нажатие нашег брокера система сочтет третьим, например, то к цене, на которой он сделал нажатие может быть сразу прибавлено 4-5 аукционных шага.

Важно понимать, что не все выставленные на торги машины уходят с аукциона проданными желающим их купить. В тех случаях, когда последняя зафиксированная ставка не достигает желаемого минимума владельца машины, она просто остается не проданной (Вы могли видеть такие машины в статистике продаж, их статус «Not Sold» или по-японски «Нагарэ»). В этом случае можно вступить в переговоры с продавцом, для этого необходимо добавить к последней цене минимум 30 000 йен, и если продавца это устроит, автомобиль станет Вашим.

Какие бывают аукционы?

Существуют несколько видов аукционов: 
Онлайн-аукционы (USS,CAA,TAA,NAA,JU,SAA,HAA,HONDA,ARAI,BayAuc) — это самые распространенный вид аукционов.
Торги на них проходят на повышение от стартовой цены, лот выигрывает тот, кто дал максимальную цену.
На аукционных листах таких аукционов проставляется оценка и подробно описывается состояние автомобиля. Редко бывает больше 4-5 фотографий.

Тендерные аукционы (SMAP,ORIX,ZIP,NPS) — объем продаваемых автомобилей на таких аукционах ниже , чем на онлайн-аукционах. Основная масса выставляемой техники от юридических лиц (прокаты, различного рода фирмы). Несмотря на то, что пробеги таких машин как правило выше, чем после частных владельцев, на этих аукционах встречаются очень неплохие варианты, при том, что стоимость чаще бывает ниже обычных аукционов.      
Некоторые Тендерные аукционы не имеют оценок, только плюсы и минусы автомобиля.
Торги проходят закрыто: с утра принимаются заявки и к вечеру лот продается тому, кто дал максимальную цену. Если несколько покупателей заявили одинаковую цену, лот продается тому, чья заявка зарегистрирована первой. 
Важно, что при условии постановки ставки на тендерной площадке, нельзя в день сделать другие ставки, так как велик риск покупки нескольких машин, а за отказ от лишней или ошибочно-купленной машины аукцион требует выплату неустойки.

Аукционы OnePrice(ASNET,i-AUC) — фактически это интернет-площадки для продажи автомобилей по фиксированным ценам. На этих ресурсах выставляют свои предложения автодилеры и автомагазины. Цена известна заранее и покупка происходит без торга после подачи электронной заявки. Многие автомобили, продаваемые на обычных аукционах, параллельно выставлены на OnePrice, в ожидании своей очереди на торгах. Большинство автомобилей продаются с аукционными листами и подробными фотографиями.
К минусам OnePrice можно отнести высокие цены большинства лотов, хотя попадаются интересные предложения, а также дополнительные расходы при покупке (обычно от 10-15 т. йен и выше).

Отдельным видом аукционов являются закрытые аукционы аварийных автомобилей (TAU,Hanamaru), это излюбленное место покупки авторазборок и недобросовестных продавцов с авторынков . Здесь продают битые, утопленные, возвращенные после угона и другие отправленные на утилизацию автомобили. На таком аукционе можно подобрать донора на запчасти за приемлимую стоимость.

особенности национального автоаукциона / Хабр

Возможно, вы слышали, что CarPrice работает не только в России, но и в Японии. Рынок подержанных автомобилей там очень развит, и на первый взгляд кажется, что занять определенную нишу просто невозможно. Но это не так.

Японские компании, продающие подержанные автомобили, работают по отточенным десятилетиями схемам. Механизмы взаимодействия отполированы до блеска, но они практически не учитывают широкие возможности, которые открывает IT. Оценив японский рынок с этой стороны, мы увидели перспективу занять долю на этом рынке.

По объему японский рынок подержанных машин меньше российского — в прошлом году в Японии было продано 3,2 миллиона, а в России — 5,2 миллиона подержанных машин. Средняя цена подержанной машины в Японии в переводе в рубли составляет всего 188 тысяч, а в России — 428 тысяч. Машины с пробегом там стоят недорого, откровенно «убитых» экземпляров практически нет. В Японии уровень автомобилизации страны значительно выше чем у нас: порядка 64% жителей имеют автомобиль, против российских 39%. Из-за довольно жестких законов эксплуатация машины старше 13 лет в Японии невыгодна и фактически бессмысленна, при этом новые автомобили уже давно не роскошь и доступны каждому.

Как продают автомобили в Японии?

Порядка 75% машин японцы продают в trade-in, причем цена каждой всегда определяется приблизительно, «на глазок». Автодилеры привлекают покупателей огромными скидками на новые машины. Примерно так: мы берем вашу машину за 200 долларов, но на новую даем скидку в 2000 долларов. Абсолютное большинство новых машин продается в кредит — процентные ставки настолько низкие (порядка 2-4% годовых), что кредит больше напоминает рассрочку.

Самый крупный игрок на рынке подержанных автомобилей — Gulliver Auto, имеет 400 точек. Это настоящая компания-монстр, которая выкупает машины у японцев и перепродает их за рубеж. Обычно в «Гулливере» дают половину от рыночной цены, но зато деньги сразу. После покупки машина может оказаться где угодно — от Африки до Австралии.

Однако самое интересное и технологичное — это японские автоаукционы, где работают профессиональные трейдеры. Машины там выставляют юридические лица, покупателями выступают компании со всего мира. Продажа машин на таких аукционах организована с настоящей японской педантичностью и работает как часы. Каждый аукцион длится несколько секунд, в минуту проходит до 16 аукционов. Ежедневно такие аукционы продают десятки тысяч автомобилей. Они отправляются в различные уголки земного шара — в страны с «родным» для Японии правосторонним движением вроде Австралии, в США (дорогие американские машины с левым рулем), по всей Юго-Восточной Азии, а также на наш Дальний Восток.

Какими машинами владеют японцы?

Если в Россию из Японии привозят в основном тяжелые джипы и дорогие премиальные седаны, то сами японцы предпочитают откровенно маленькие автомобили, среди которых все больше гибридных. Правительство поощряет развитие электротранспорта и гибридов, на покупку таких авто выделяются субсидии. Toyota Prius — пожалуй, наиболее распространенный в Японии гибрид. Пробеги у машин по российским меркам смешные. Вполне реально встретить пятилетнюю машину с пробегом 10-15 тыс км. Состояние тоже, как правило, идеальное — практически как у новой машины.

Мы уже говорили, что владеть откровенно старым автомобилем в Японии невыгодно. Десятилетние машины с пробегом в 100 тысяч километров могут стоить всего 50-100 долларов. Иногда компании, продающие подержанные авто, предлагают даже забрать их бесплатно, чтобы избавить владельца от головной боли. Но на самом деле такие машины вполне себе на ходу и через какое-то время оказываются на просторах нашего Дальнего Востока, в Африке или на ближневосточных разборах.

Японцы, в отличие от нас, не ездят «на дальняк» — за полторы тысяч километров к родственникам в Ростов. Для этого есть скоростные поезда. В крупных городах вроде Токио владеть машиной очень дорого: парковка стоит порядка 10 долларов в час, а парковочное место возле дома — не менее 300 долларов в месяц. Многие японские корпорации в контрактах сотрудников запрещают приезжать на работу на своих машинах. При этом корпорации оплачивают сотрудникам общественный транспорт. В сельской местности наоборот: главным средством передвижения является автомобиль.

Сейчас в Японии набирает популярность новый класс — маленькие машинки с моторами порядка 0,8 литра. Suzuki Wagon R, Daihatsu Tanto, Honda N-Box и подобные им малыши заполнили крупные города. Их покупают не столько из-за экономии топлива, сколько из-за небольшого размера, который позволяет парковаться везде, где это разрешает разметка.

Как CarPrice заработал в Японии?

Итак, в ноябре 2015 в Японии появились четыре сотрудника CarPrice, которые начали делать японский сайт. В январе 2016 первый вариант сайта был готов, тогда же появились первые клиенты. После этого мы в течение года занимались его доработкой (в том числе через AB-тестирование), делали специфические страницы под определенный трафик. Нынешний дизайн уже третий или четвертый. В Японии в этом плане свои особенности, это страна mobile first, мобильные телефоны тут правили интернетом еще до появления смартфонов. В России сайты разделены на мобайл и обычный, но японский

https://www.carprice.co.jp/

у нас получил responsive design. Вообще история с японским сайтом стоит отдельного поста, мы подготовим его в ближайшее время.

Ну а пока вернемся к особенностям местного рынка. Из-за очень высоких арендных ставок создавать сеть собственных офисов оказалось невыгодным, проще было использовать существующую инфраструктуру — японские автосервисы и заправочные станции (местные заправки это отдельная история — возможно мы сделаем о них пост, если читателям будет интересно). Партнеры CarPrice осматривают машины по нашей методике, после чего заносят автомобили в аукционную карту. Так машина попадает в онлайн-среду.

Купленные на аукционе автомобили грузятся на автовоз и отправляются напрямую в салоны дилеров. Порядка 90% уходят к японским дилерам для перепродажи на внутреннем рынке и в итоге не покидают страны. Как правило, это сравнительно новые машины, возрастом от 3 до 5 лет. И лишь около 10% идут на экспорт.

Премиальные машины — Lexus, Infiniti и подобные — едут, главным образом, на Ближний Восток и в Сингапур. Среди наших дилеров есть и африканцы: они покупают машины, разбирают их, после чего отправляют запчасти в африканские страны. Так они, затратив на покупку машины порядка 200-300 долларов, только с мотора выручают 400 долларов и более.

В отличие от России, где продавец машины получает деньги сразу, в Японии их перечисляют через неделю — после того, как машина попадет к дилеру на склад. Бывших владельцев это совсем не расстраивает — для них важнее избавиться от машины, а деньги можно получить и потом. У японцев порядок буквально в крови, и он имеет там даже большее значение, чем в Германии. Если у клиента на руках контракт, обман невозможно даже представить.

Постепенно мы синхронизировались с рынком и полностью перешли на быстрые автоаукционы, отказавшись от длительных. Для увеличения скорости ввели популярную в Японии «оценку на выезде» — когда менеджер приезжает к клиенту, а не наоборот. Вообще мы активно используем более развитый японский авторынок, чтобы тестировать там новые технологии купли-продажи авто и в случае успеха быстро внедрять их в России.

Самый дорогой автомобиль, который мы купили в Японии, — Ferrari 458 Spyder стоимостью порядка 400 тысяч долларов. В Японии такие машины не редкость. Как правило, автомобили дороже 200 тысяч долларов оформлены на большие корпорации, фирмы и фирмочки в качестве способа снижения налогов. Большинство подобных машин не имеют пробега, либо он очень маленький. Часто японцы используют такие машины как средство накопления капитала. Японские банки на депозиты проценты просто не начисляют — это следствие перегретой экономики. Приходится находить другие способы сохранения и приумножения своих «богатств».

В следующих постах мы подробно расскажем, как создавали японский сайт, и поделимся другими интересными наблюдениями о бизнесе в этой стране.

Чуть не забыли самое главное. В наш японский офис мы ищем ведущих PHP-разработчика, тестировщика и iOS-разработчика, а также front-end разработчика из России. Если вы хотите поработать в Японии, присылайте резюме по адресу [email protected]

UPD: О создании сайта для японского рынка вы можете почитать в нашей новой статье.

Стоимость подержанных автомобилей растет в японских аукционных домах

Подержанные автомобили

Опубликовано 17 августа 2021 г. | Дэниел Шерман Фернандес

Рост цен на подержанные автомобили также наблюдается в Малайзии.

Поскольку автопроизводители во всем мире изо всех сил пытаются сохранить свои заводы открытыми и производство автомобилей из-за COVID-19 и нехватки полупроводников, похоже, что сегмент подержанных автомобилей пользуется этой ситуацией и имеет хорошие результаты.

Это происходит из-за нехватки новых автомобилей на рынке, и все еще есть много покупателей, получающих полную заработную плату при меньших расходах (без праздников, без обедов вне дома, без затрат на проезд и парковку)

Когда цены растут, некоторые дилеры будут импортировать недорогие аварийные автомобили, подобные этому, для ремонта здесь перед продажей.

В недавнем новостном сообщении из Японии упоминается, что цены на подержанные автомобили в стране на оптовом уровне достигли самого высокого уровня за последние 10 лет.Да, крупные оптовые автомобильные центры, которые обслуживают дилеров подержанных автомобилей с одобренным разрешением в Малайзии, которые покупают оптом и импортируют в Малайзию для продажи, наблюдают рост стоимости, особенно для специализированных автомобилей и автомобилей небольшого объема.

Из-за повышенного спроса на личный транспорт во время этой пандемии и нехватки предложения на рынке из-за кризиса полупроводников ведущая платформа аукционов подержанных автомобилей USS Co. сообщила, что ее средняя аукционная цена составляет 859 000 йен (33 000 ринггитов). в июне, потому что его акции выросли на 18.8 процентов по сравнению с тем же месяцем годом ранее. Еще более впечатляюще то, что эта самая последняя цифра была 13-м месяцем подряд, когда цены росли.

Не только продавцы подержанных автомобилей являются единственными, кто получает более высокую прибыль в это время, так как количество лизингов подержанных автомобилей также резко возросло в последнее время. На самом деле, токийский стартап Nyle Inc. по подписке на автомобили объявил, что количество договоров аренды, подписанных в июне этого года, увеличилось в шесть раз по сравнению с прошлым годом.

Впрочем, в это время для игроков индустрии подержанных автомобилей не все так гладко.И основная причина этого темного облака, нависшего над головой, связана с тем, что сами дилеры не могут приобрести автомобили по разумной цене, поскольку в настоящее время не так уж редко подержанные автомобили продаются из рук в руки дороже, чем они продавался бы по первоначальной цене, когда был новым.

Теперь есть даже истории о том, что некоторые дилеры бросают полотенце, когда дело доходит до приобретения популярных моделей для своего инвентаря на данный момент, поскольку такие автомобили, как Toyota Yaris Cross и Suzuki Jimny , очевидно, сейчас покупаются и продаются за несколько сотен на тысячи иен больше, чем их первоначальная запрашиваемая цена в выставочных залах.

Всегда запрашивайте фотографию автомобиля, который вы покупаете в Японии, и отчет дилера.

Теперь эта проблема в Японии, вероятно, затронет и нашу местную автомобильную промышленность. Особенно в ближайшие месяцы, когда большое количество подержанных японских автомобилей серого импорта начнет возвращаться в Малайзию.

Таким образом, само собой разумеется, что, когда закупочные цены на автомобили там выше, это неудивительно, что это вызовет эффект домино на возможные запрашиваемые цены на автомобили, когда они в конечном итоге тоже поступят сюда.Таким образом, тем, кто намеревается приобрести Alphard или любой другой автомобиль японской спецификации, может быть лучше купить сейчас, особенно когда восстановленные автомобили в настоящее время (и поразительно) имеют право на 50-процентное освобождение от SST.

Что касается более широкой ситуации на местном рынке подержанных автомобилей, с другой стороны, продажи подержанных автомобилей в Малайзии остаются стабильными и фактически начинают падать, поскольку в онлайн-объявлениях появляется много единиц всех брендов.

Только недавно произошел значительный всплеск редких коллекционных японских отечественных автомобилей, таких как Nissan 180SX, Mazda Efini, Toyota Celica и Honda Integra, который мы наблюдаем на протяжении всей этой пандемии.

Исследование и текст Джошуа Чина


Об авторе

Даниэль Шерман Фернандес www.dsf.my — это сервис для общественности и других владельцев веб-сайтов. www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникающий в результате использования, ссылки или доверия к любой информации, содержащейся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной.www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание информации, содержащейся внутри.



Под влиянием спроса на подержанные автомобили цены на подержанные автомобили растут

Оптовые цены на подержанные автомобили в настоящее время достигли самого высокого уровня за последние 10 лет, что обусловлено спросом на дома и глобальной нехваткой полупроводников, «мозгов», стоящих за электроникой в ​​автомобильных двигателях.

Некоторые подержанные модели, которые в основном продаются через аукционы, где автомобили продаются покупателям с самыми высокими ставками, теперь стоят даже дороже, чем новые автомобили.

По данным ведущей платформы аукционов подержанных автомобилей USS Co., средняя аукционная цена в июне составила 859 000 иен (7 900 долларов США), что на 18,8% больше, чем в том же месяце годом ранее.

Цифра представляет собой 13-й месяц подряд роста и является самым высоким уровнем за десятилетие.

«Каждой модели не хватает», — сказал представитель.

Автомобильный дилер в префектуре Ямагата недавно пытался купить подержанные модели Yaris Cross и Suzuki Motor Corp.Джимни, но сдался после того, как ему сказали, что они стоят на несколько сотен тысяч иен ​​дороже, чем новые.

«Спрос на вторые автомобили растет, потому что клиенты хотят избегать тесного контакта с другими людьми, пока бушует новая пандемия коронавируса», — сказал оператор. «Поскольку новые автомобили доставляются дольше, люди все чаще стремятся купить подержанные автомобили, если они легко доступны».

Также растет число запросов об аренде подержанных автомобилей.

Токийский стартап Nyle Inc.сказал, что количество договоров аренды в июне выросло в шесть раз в годовом исчислении.

«Из-за задержки поставок те, кто не может дождаться новых автомобилей, берут в лизинг подержанные автомобили», — сказал публицист.

Глобальная нехватка полупроводников является одной из причин задержек с поставками новых автомобилей, поскольку производители отдают приоритет производству игровых консолей и электроприборов, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны домохозяек.

Крупный производитель полупроводников Renesas Electronics Corp.остановила некоторые производственные линии на своем заводе Нака в Хитатинаке, префектура Ибараки, в марте из-за пожара.

Несмотря на то, что поставки с завода вернулись на допожарный уровень, структурный дефицит остается нерешенным.

Многие автопроизводители, борющиеся за безопасность полупроводников, были вынуждены сократить производство.

Поскольку новых автомобилей производится и продается меньше, количество подержанных автомобилей, принимаемых на продажу, сократилось, что привело к повышению цен на подержанные автомобили.

Асахи Симбун

«Похоже, что цены пока будут продолжать колебаться на высоком уровне», — сказал Масаси Ходоцука, старший менеджер Японского исследовательского института.

В то время как растущие цены явно пугают потребителей, некоторые продавцы подержанных автомобилей зарабатывают огромные деньги.

Например, цена акций Idom Inc., которая управляет сетью дилеров подержанных автомобилей Gulliver и котируется на Первой секции Токийской фондовой биржи, выросла почти на 80 процентов с конца 2020 года.

«Рост цен на подержанные автомобили на фоне пандемии коронавируса и нехватки полупроводников стал тенденцией в Соединенных Штатах и ​​других странах мира, — отметил Чихиро Ота из SMBC Nikko Securities Inc. — Похоже, что бум бизнеса продолжится. для связанных компаний».

Свинцовое решение | Японские экспортеры подержанных автомобилей и аукционные агенты

※В настоящее время наша система баз данных не работает. Вы не можете искать наши продукты в данный момент. Приносим извинения за неудобства.

130 Аукционных площадок в Японии

покупка автомобиля переопределена.

Мы можем помочь вам купить автомобиль на самых надежных аукционных домах Японии Покупка автомобиля на аукционе — самый доступный способ отправиться в путь в вашей стране. В большинстве стран мы можем отправить автомобиль в течение 2-3 недель.

Покупка автомобиля на японском аукционе сопряжена с низким риском, поскольку местные автомобильные дилеры предоставляют подробную информацию о транспортном средстве на аукционном листе, которая включает в себя производителя, год выпуска, опции, пробег и классификацию с указанием состояния автомобиля.

Система классификации автомобилей, выставленных на аукцион в Японии, проводится опытными инженерами-механиками, которые тщательно проверяют состояние каждого автомобиля перед аукционом.

Цена, указанная на странице сведений, является фактической ценой аукциона.
Цена CIF для вашей страны = фактическая цена аукциона + цена предложения и доставки*
*Стоимость предложения и доставки включает доставку + осмотр + внутренний транспорт + сбор за наши услуги и т. д. Шри-Ланка будет стоить 250 000 иен

Процесс покупки автомобиля с фиксированной ценой

1.
Просмотрите автомобили из 130 аукционных домов и выберите тот, который соответствует вашему бюджету.

2.
Подайте запрос на переговоры через «Панель переговоров».

3.
Если вы согласны с ценой CIF, заплатите нам авансовый платеж в размере 100 000 иен.

4.
Мы покупаем автомобиль и высылаем вам счет-проформу.

5.
Мы покупаем автомобиль и высылаем вам счет-проформу.

6.
Мы отправляем транспортное средство и отправляем оригиналы необходимых документов для очистки транспортного средства из вашего порта.


Часто задаваемые вопросы

Q1
Вы возвращаете предоплату по запросу до торгов?

A1
Да, мы возвращаем полную предоплату по запросу перед покупкой.Если вы хотите, чтобы мы вернули его в зарубежный банк, может взиматься комиссия банка в размере 5000 иен.

Сколько стоит импорт автомобиля в Великобританию из Японии?

Введение

В этом посте моя цель — дать вам представление о том, как цена продажи на японском аукционе соответствует цене «на дороге в Великобритании». Когда базовая аукционная цена конвертируется из йен в фунты стерлингов, она часто оказывается поразительно дешевой! Тем не менее, есть множество сборов и налогов, которые нужно добавить, прежде чем эту сделку с японского автомобильного аукциона можно будет использовать на дорогах Великобритании.Вот список типичных комиссий:

  • Комиссия экспортного агента.
  • Аукционный сбор.
  • Транспортные сборы (от аукционного дома до склада экспортера, затем в порт). Очевидно, что это зависит от расстояния.
  • Снятие с учета и оформление экспортных документов. Парковка на аукционе японских автомобилей, Laitr Keiows (Собственная работа) [CC BY 3.0]

Все до этого момента (суммарно) называется ценой FOB.   FOB означает «фрахт на борту» или «бесплатно на борту» и относится к стоимости покупки автомобиля и доставки его на судно до места назначения.Оказавшись на лодке, сборы продолжаются следующим образом:

  • Стоимость доставки. Обычно это зависит от количества кубических метров пространства, занимаемого автомобилем, и выплачивается транспортной компании по прибытии автомобиля. Агент по таможенному оформлению отсортирует это для вас, если вы его используете.
  • Страхование доставки, если вы решите это сделать.
  • Комиссия агента по импорту в Великобритании или прибыль автомобильного дилера в Великобритании.
  • Портовые сборы Великобритании.
  • Гонорар агента по таможенному оформлению в Великобритании.
  • Импортная пошлина, взимаемая в размере 10 % от цены FOB + стоимость доставки.
  • НДС, взимаемый по ставке 20 % от цены FOB + стоимость доставки + импортная пошлина.
  • Транспорт из порта домой в Великобритании.
  • Работа по установке противотуманных фар и переоборудованию спидометра, если вы решите это сделать. Для автомобилей младше 10 лет, проходящих тест IVA, может потребоваться дополнительная работа.
  • Тестовый сбор MOT (или IVA).
  • Регистрационный взнос.
  • Автомобильный налог (транспортный акциз).
  • Номерные знаки.

Вас может заинтересовать рабочий лист, который я составил, чтобы помочь вам рассчитать точную оценку «дорожной» стоимости автомобиля, импортированного из Японии, в Великобритании.Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Сейчас я собираюсь показать вам, как аукционная цена в йенах соотносится с ценой «готовой к продаже» в Великобритании. Для простоты я буду использовать вымышленные цены продажи на японских аукционах в размере около 200 000 иен.

Как аукционная стоимость в иенах приравнивается к стоимости Великобритании на дороге в £

Стоимость продажи на японском аукционе (¥) Стоимость продажи на японском аукционе (£) Цена «на ходу» в Великобритании (£)
200 000 1053 4122
400 000 2105 5512
600 000 3158 6901
800 000 4211 8290
1 000 000 5263 9680

Посмотрев на таблицу, вы вполне могли сравнить стоимость автомобиля в фунтах стерлингов с аукциона со стоимостью «на дороге».Разницы нет? Пожалуйста, обратите внимание на следующее:

  • Помните о соотношении цены и качества, которое вы получаете, покупая автомобиль напрямую с японского аукциона. Посмотрите мой пост о том, почему импортные японские автомобили лучше.
  • Почти все эти сборы и сборы неизбежны, если только вы не занимаетесь нечестной практикой или не ввозите автомобиль в качестве личного ввоза. Скажем, вы жили в Японии и возвращались в Великобританию. Если вы ввозите автомобиль в качестве личного ввоза, которым вы владели в Японии не менее 6 месяцев, вы будете освобождены от уплаты самой большой из вышеуказанных сборов, ввозной пошлины и НДС.

Предположения на приведенных выше рисунках

Эти затраты рассчитаны для автомобиля старше 10 лет и обменного курса 190 иен за фунт (верный на момент написания). Они включают расходы на техническое обслуживание (автомобили моложе 10 лет будут нести более высокие сборы в виде теста IVA, см. Отдельный пост об этом), 12-месячный налог на автомобиль и все импортные и связанные с ними сборы. В них не входит транспортировка машины из порта к вашему дому (не знаю, насколько близко вы живете к порту) и расходы на страховку.Они предполагают стоимость доставки автомобиля размером с минивэн, но не включают страхование доставки. Они предполагают, что вы используете агента по импорту из Великобритании, который поможет вам в этом процессе. Затраты будут выше, если покупать у автодилера.

За сколько продается желаемый автомобиль на японских автомобильных аукционах?

Я понимаю, что вам необходимо знать, за сколько обычно продается желаемый автомобиль на японских автомобильных аукционах, чтобы применить эту таблицу к вашей ситуации. Эту тему сложно осветить в одном посте из-за большого количества переменных: марка автомобиля, модель, рейтинг состояния, показания одометра и год выпуска, и это лишь некоторые из них.Обратите внимание, что начальная цена аукциона не должна использоваться в качестве ориентира для окончательной цены продажи.

 

Об аукционе подержанных японских автомобилей – ProvideCars

 

Что такое японские аукционы подержанных автомобилей?

Японские аукционы подержанных автомобилей — это место, где дилеры, а не публика, продают подержанные и новые автомобили (хотя технически это «подержанные автомобили») друг другу.Многие экспортеры прошли двухэтапный процесс, чтобы стать участниками этих аукционов. Во-первых, они стали продавцом подержанных автомобилей. Затем они создали членство в каждом из аукционов. Этот процесс сам по себе длительный и часто включает поручителей, устаревшую систему, которая до сих пор существует в Японии. Только после этого они получают права на покупку на аукционах. Многие экспортеры предпочитают покупать через вторичную сторону, такую ​​как ASNET. Однако это не лучший способ покупки, так как они не контролируют процесс торгов, и часто автомобиль будет куплен по более высокой цене.

Это место, куда любой японец может пойти и купить машину?

Как уже упоминалось, только дилеры, зарегистрированные в Японии, имеют право участвовать и делать ставки на автомобили. Тем не менее, дилеры очень часто привлекают к участию в аукционах публику, в том числе иностранных покупателей, хотя официально это противоречит их политике. Часто от вас потребуется носить удостоверение личности, идентифицирующее вас как одного из «сотрудников» дилерской компании. Аукционы знают, что иностранные покупатели оказывают основное (от 30 до 40% продаж) влияние на цену продажи автомобилей на аукционах.

Сколько автомобилей проходит через японские аукционы?

В пиковые месяцы (март и апрель) через эти аукционы может проходить до 150 000 легковых и грузовых автомобилей в неделю. В более спокойные периоды (январь, август и декабрь) их будет примерно две трети от этого числа.

Каковы основные аукционные группы?

Крупнейшие аукционные группы в Японии:

  • Аукционная группа USS
  • Аукционная группа TAA (Toyota Auto Auction)
  • JU аукционная группа
  • Honda аукционная группа
  • Аукционная группа JAA
  • Аукционная группа CAA
  • Группа HAA или Hanaten.Эта группа проводит только 2 аукциона, но субботний аукцион HAA является вторым по величине в Японии, поэтому он заслуживает того, чтобы быть в этом списке.

Это не единственные аукционы в Японии, а скорее основные группы.

Где они расположены?

Аукционы расположены по всей Японии от главного острова Хоккайдо на севере до небольших островов Окинава на юге. Компания Provide cars иногда покупает автомобили на Хоккайдо, а также на Окинаве.Однако из-за крайней удаленности от основных портов стоимость внутренних перевозок слишком высока. В трех основных экспортных портах также проходит большинство аукционов, на которых компания Provide Cars осуществляет закупки: Токио (Канто), Нагоя и Осака (Кансай).

Кто снабжает эти аукционы?

Поставка автомобилей на японские автомобильные аукционы осуществляется из различных источников. Основным источником для аукционов Maker, таких как Toyota, Honda и Nissan, являются автомобили, выставленные на продажу. Когда покупатель покупает новый автомобиль, «Изготовитель» обычно предлагает покупателю выгодную сделку за его подержанный автомобиль (хотя на самом деле эта стоимость уже заложена в цену нового автомобиля).Дилеры Maker не ограничиваются своими собственными аукционами и регулярно продают свои автомобили и на основных аукционах.
Вторая поставка автомобилей поступает из обычной сети дилеров подержанных автомобилей. Крупнейшими из них являются такие компании, как «Гулливар», которые продают свое имущество через аукционы.

Как проводятся торги?

Самый распространенный стиль торгов – в реальном времени, нажав кнопку , хотя этот процесс намного сложнее, чем кажется.Эта форма торгов похожа на «войну на истощение», вы продолжаете нажимать на кнопку до тех пор, пока другая сторона не сможет позволить себе еще один цент (иену), и автомобиль будет куплен продавцом по максимальной цене. Крупнейшим из них является аукцион USS Tokyo, где 8 рядов автомобилей продаются одновременно без остановок до окончания аукциона. Никаких тормозов на обед или ужин.

Другие способы торгов встречаются на « Аукционах Нюсацу ». Это тендерный вид торгов. Зарегистрированная ставка размещается на аукционе тайно.В установленное время аукцион объявляет победителя. На аукционах «Нюсацу» часто заключаются сделки, хотя машины могут быть уступлены другому лицу всего на несколько иен.

Система «устных» аукционов, которую возглавлял аукционист на передовой, больше не существует.


Какое лучшее время года/самое дешевое время года для покупки?

Пиковый период находится под влиянием японского «налога на автомобили» и системы бухгалтерского учета. Японский отчетный год заканчивается 31 марта.К этой дате компании и дилеры в целях налогообложения хотят сократить свой парк транспортных средств. Они выставляют свои автомобили на аукционы по установленным ценам, чтобы уменьшить свои запасы для целей налогообложения.

Автомобильный налог (чем больше двигатель, тем больше налог) также должен быть оплачен владельцем каждый апрель. Поэтому компании и частные лица часто удерживают свое транспортное средство до тех пор, пока не будет уплачен налог на автомобиль, а затем продают его дилеру, который, в свою очередь, продает его на аукционах. Из-за спроса и предложения, когда предложение высокое, март, апрель цены низкие.Это лучшее время для покупок, и, как правило, клиенты Provide Cars покупают больше всего в это время года.

Иногда в этом сезоне на аукционах так много товаров, что некоторые аукционы продолжаются до раннего утра!

японских экспортеров автомобилей | Импортный японский автомобиль

ВАМ НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД СТАВКОЙ ИЛИ ПОКУПКОЙ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

1.Расходы и сборы за покупку на аукционе в Японии

2. Возвращаемый гарантийный депозит

3. Политика оплаты

4. Повторный аукцион транспортных средств

5. Затраты и сборы за проведение повторных аукционов

6. Покупка через аукционы и торги

7. Ответственность, претензии и ответственность

 
1.Расходы и сборы за покупку на аукционе в Японии
 
 
1.1 Расходы и сборы за транспортные средства
 
.
Стоимость / сборы Стоимость в иенах Подробная информация о стоимости
Транспортное средство(а) Цена Сумма вашей ставки Цена транспортного средства (автомобилей) равна точной сумме торгов на аукционе
Плата за аукцион 20 000 иен (в среднем) Плата за аукцион очень изменчива, и у каждого аукциона есть собственная таблица для аукционных комиссий
Внутренний транспорт 9 000 иен (для транспортных средств малого и среднего размера, использующих ближайший порт) Большинство дилерских аукционов расположены недалеко от крупных портов.Большие транспортные средства, поврежденные транспортные средства и аукционы вдали от портов оплачиваются по более высокой сумме
Плата за пересылку 15 000 иен Включает плату за экспедирование грузов, отгрузочную документацию, сборы за таможенную очистку и документацию об отмене регистрации
Морские перевозки Переменная Указанная цена основана на текущем обменном курсе и НЕ будет гарантирована для будущих покупок.
Плата за эксплуатацию двора 10 000 иен Включает плату за стоянку в порту, погрузку на судно и фотографии вашего автомобиля.
Страховка
(дополнительно)
Переменная Страховка в основном рассчитывается с использованием 0,065% от 110% от общей стоимости транспортного средства
Плата за наши услуги 40 000 иен Плата за наши услуги составляет 5% для автомобилей с аукционной ценой выше 1 500 000 иен
• Все расходы, указанные выше, указаны в японских иенах
 
Приобретенные автомобили   Плата за наши услуги, основанная на
 В месяц  
1 шт.   40 000 иен
2-4 Транспортные средства P/M   38 000 иен
5 — 9 Транспортные средства П/М   35 000 иен
10 — 19 Транспортные средства П/М   32 000 иен
20 — 29 Транспортные средства П/М   30 000 иен
Более 30 автомобилей P/M   25 000 иен
 
 
1.2 Плата за дополнительные услуги и проверки
 
Инспекция Стоимость в иенах Детали
AUCTIONPROJAPAN Отдельный осмотр Переменная Предусмотрена отдельная инспекция, отличная от первоначальной инспекции аукциона.Сборы варьируются в зависимости от расстояния до аукциона. 8~12 дополнительных подробных изображений не являются обязательными
ЯАИ / ДЖЕВИК Переменная Плата за техосмотр варьируется в зависимости от размера и тоннажа транспортного средства. Любой ремонт, необходимый для прохождения инспекции, оплачивается отдельно
MAF до 20м3 СПРОСИТЕ Карантинная инспекция MAF для Новой Зеландии
MAF более 20м3 СПРОСИТЕ Карантинная инспекция MAF для Новой Зеландии
Одометр/пробег СПРОСИТЕ Проверка одометра для Новой Зеландии или других стран
СВУ СПРОСИТЕ Любой необходимый ремонт оплачивается отдельно.
 
 
1.3 Плата за участие в торгах (БЕСПЛАТНО)

1.3.1 AUCTIONPROJAPAN с гордостью сообщает, что мы не взимаем комиссию за участие в торгах с наших покупателей, заключивших успешную сделку. Это специальная услуга от нас, чтобы вы могли понять систему аукциона, которая позволяет вам примерить различные автомобили.

1.3.2 Ответственность за размещение ваших ставок будет нести отдел торгов компании AUCTIONPROJAPAN. Если покупатель отправляет слишком много низких и нереалистичных предложений, то отдел торгов обязан связаться с клиентом и помочь ему с соответствующими рыночными ценами.

1.3.3 Однако в случае неудачной сделки мы будем взимать 500 иен за каждую ставку. Во избежание несерьезных торгов предоставляется Бесплатный период продолжительностью один месяц с момента подтверждения депозита до даты покупки автомобиля.

Вернуться к началу страницы
 
2. Возвращаемый залог

2.1 Перед вашей покупкой мы AUCTIONPROJAPAN требуем возвращаемый депозит в размере 1000 долларов США (100 000 иен) или 10% от котировки, в зависимости от того, что больше.

2.2 Мы предлагаем вам два варианта оплаты депозита;

1) Постоянный депозит для постоянных клиентов , определенная сумма депозита, которая хранится у нас до тех пор, пока покупатель продолжает покупать автомобили с AUCTIONPROJAPAN.

2) Является первоначальным взносом , который используется как часть окончательного платежа за транспортное средство, в основном для индивидуальных покупателей, желающих купить одно транспортное средство, или для покупателей, желающих покупать одно транспортное средство (автомобили) каждый месяц.

2.3 Сумма депозита указана выше за единицу. Мы советуем нашим индивидуальным клиентам заключать одну деловую сделку за раз, если вы хотите приобрести у нас больше автомобилей.

2.4 Ваш депозит будет возвращен в течение 3 рабочих дней, если вы передумаете. Мы вычитаем комиссию за банковский перевод в размере 7000 йен, и если есть какие-либо ставки, с них взимается 500 йен за каждую неудачную ставку.

2.5 Если покупатель отказывается от автомобиля после успешного предложения и выигрыша автомобиля, AUCTIONPROJAPAN имеет полное право повторно выставить автомобиль на торги и выставить покупателю счет на все расходы, связанные с повторным аукционом.

Вернуться к началу страницы
 
3.Политика оплаты
 
3.1 100% оплата при покупке

3.1.1 Оплата при покупке относится к выставленному покупателю счету со 100% общей стоимостью FOB, C&F или CIF.

3.1.2 Срок оплаты оставшейся суммы 5 рабочих дней со дня покупки.

3.1.3 Если 100% оплата не получена до 9-го дня с даты покупки, право Покупателя на торги прекращается.С клиентом свяжутся по электронной почте и/или телефону. Письменный отчет о просроченной оплате подан, и детали будут введены в систему AUCTIONPROJAPAN.

3.1.4 В случае неполучения 100% оплаты до 12-го дня с момента покупки все процедуры, связанные с вывозом автомобилей, приостанавливаются. Это включает в себя всю документацию о снятии с учета и отгрузке. С клиентом свяжутся по электронной почте и/или телефону. Письменный отчет о просроченной оплате обновлен, и данные будут введены в систему AUCTIONPROJAPAN.

3.1.5 Если 100% оплата не получена до 15-го дня с момента покупки, автомобиль возвращается на Аукцион и выставляется на Повторный Аукцион. Клиент будет уведомлен по электронной почте и/или телефону.

3.1.6 Просроченные платежи более 15 дней с даты покупки будут начисляться по ежедневной процентной ставке 0,1%.

3.1.7 АУКЦИОНПРОЯПОН имеет право использовать агентства по взысканию долгов в стране покупателя для возврата просроченных платежей в течение 30 дней с даты покупки.

3.1.8 Все расходы по повторному аукциону несет Покупатель, и расходы будут отнесены на счет клиента после успешной продажи автомобиля. Плата за повторный аукцион и другие расходы указаны в пункте.

3.1.9 После получения платежа процедуры, связанные с экспортом, будут продолжены снова, и транспортное средство будет забронировано для следующей доступной поставки, и транспортное средство будет отправлено из Японии в порт назначения, выбранный Покупателем.Права на участие в торгах будут возобновлены после подтверждения неоплаченного платежа и подтверждения залога за следующую единицу. Покупатель может покупать автомобили в пределах своего кредитного лимита.

3.1.10 Полный комплект документов будет отправлен уведомляющей стороне покупателя только после подтверждения полной оплаты и выхода морского судна из Японии. Документы включают; Накладная, экспортный сертификат, перевод экспортного сертификата на английский язык, подписанный коммерческий счет-фактура и любые другие документы, которые покупатель заявил о получении в договоре купли-продажи AUCTIONPROJAPAN.

 
 
3.2 Банковские и платежные реквизиты

3.2.1 Покупатель несет ответственность за все банковские сборы за транзакции. При отправке платежа покупатель должен оплатить как получение, так и отправку.

3.2.2 Если покупатель не выбирает оплату сборов за получение, AUCTIONPROJAPAN должен будет зачислить на счет покупателя сумму полученного платежа за вычетом комиссии банка получателя.Обычная сумма банковского сбора составляет 2500 иен. Если банк покупателя использует другой банк или агента для осуществления международного перевода, вы можете получить 2 банковских сбора. Покупатель несет ответственность за все банковские сборы и должен проверить перед переводом. Покупатель должен проверить это в своем банке при отправке платежей TT.

• Пример Покупатель отправляет 650 000 йен, не выбирая оплату сборов получателя. На счет покупателя будет зачислено 650 000 (отправленная сумма) – 2 500 (банковский сбор) = 647 500 иен.

Вернуться к началу страницы
 
4.Повторный аукцион автомобилей

4.1 Если 1-й платеж НЕ получен до 15-го дня с даты покупки, автомобиль возвращается на аукцион и выставляется на повторный аукцион.

4.2 Все расходы по повторному аукциону несет Покупатель, и они будут отнесены на счет клиента после успешной продажи автомобиля. Цена продажи транспортных средств на повторном аукционе будет рассчитана как кредит покупателю в счете-фактуре повторного аукциона.Сборы и расходы по проведению повторных аукционов указаны в пункте 6.2

.

4.3 АУКЦИОНПРОЯПАН и покупатель договариваются о минимальной цене продажи. Обе Стороны должны подписать Форму заявки на повторный аукцион. В случае разногласий по поводу минимальной цены продажи, AUCTIONPROJAPAN имеет право принять окончательное решение по минимальной цене продажи.

4.4 С даты выставления счета-фактуры повторного аукциона покупателю онлайн-аккаунта AUCTIONPROJAPAN 100% оплата должна быть произведена в течение 5 рабочих дней.

4.5 Если 100% оплата не будет получена к 15-му дню с даты повторного аукциона, счета Покупателей будут заморожены, а Соглашение о продаже с АУКЦИОНПРОЯПАН аннулировано. Депозит конфискуется и используется в качестве частичной оплаты любых убытков. После расчета на счете клиента по неоплаченному счету-фактуре повторного аукциона любой кредит на счет клиента будет возвращен клиенту за вычетом банковских и административных сборов в размере 20 000 иен. Местный торговый представитель, руководство AUCTIONPROJAPAN и высшее руководство должны подписать Депозитную конфискованную копию, эта копия должна быть отправлена ​​клиенту по электронной почте.

4.6 После получения 100% оплаты все приостановленные процедуры, связанные с экспортом, будут продолжены. Право торгов покупателей будет возобновлено. Затем покупатель может снова покупать автомобили в пределах своего кредитного лимита.

Вернуться к началу страницы
 
5. Затраты и сборы по повторным аукционам

5.1 Общие расходы, связанные с повторным аукционом автомобиля

5.2 Счет за первоначальную покупку подлежит оплате до даты первоначального счета.

5.3 В следующей таблице приведены затраты и кредиты, связанные с повторным аукционом автомобиля

Осмотр Если применимо и были проведены проверки
10 000 Плата за аннулирование экспедитора
14 800 Минимальная внутренняя перевозка из порта на аукцион
19 800      Аукционный сбор за каждую фактическую и предпринятую аукционную продажу
25 000 Плата за обработку повторного аукциона Уплачивается только в том случае, если первый счет-фактура не был оплачен
Цена продажи Зачислено на счет

5.4             Цена продажи автомобиля будет возвращена покупателю в качестве кредита.

Вернуться к началу страницы
 
6. Закупки на аукционах и торгах

6.1.1 Большинство дилерских аукционов проводятся по открытой системе аукционов с возрастающей ценой. AUCTIONPROJAPAN либо делает ставки против других участников аукциона, причем каждая последующая ставка на 1 000–10 000 иен выше предыдущей, либо размещает ставку через интернет-прокси, подаваемую в электронном виде.Аукцион заканчивается, когда ни один из участников не желает делать дальнейшие ставки, и в этот момент участник, предложивший самую высокую цену, платит свою ставку. В качестве альтернативы, если продавец заранее установил минимальную цену продажи («резервная» цена) и окончательная ставка не достигает этой цены, товар остается непроданным.

6.1.2 АУКЦИОНПРОЯПАН продает Покупателю по Прямой оптовой цене продажи на Аукционе без наценки на цену продажи.

6.1.3 AUCTIONPROJAPAN позволяет покупателям приобретать автомобили напрямую с более чем 100 японских дилерских аукционов подержанных автомобилей.Все автомобили проверяются и оцениваются обученными и сертифицированными японскими инспекторами. Например; TAA Auction является дочерним аукционом Toyota, и автомобили проверяются Toyota Japan. Инспектор аукциона будет оценивать автомобили, используя следующее описание классификации.

6.1.4 Все японские аукционные дома регулируются правительством Японии и строго лицензированы. Оценка подержанных автомобилей инспекторами строго контролируется всеми аукционными домами в Японии.

6.1.5 Все японские аукционные автомобили имеют лист осмотра, написанный на японском языке. AUCTIONPROJAPAN предоставляет бесплатный перевод инспекционного листа.

 
6.2 Описание аукционной оценки
Аукционный класс
Внешний вид
Марка Состояние Комментарии
S или 6 Новый Полностью не используется
5 Почти новый Без вмятин и царапин
4.5 Отлично Без явных вмятин и царапин
4 Очень хорошо Менее 2 незначительных вмятин и/или царапин
3,5 Хорошо Может иметь 1 явную вмятину или более 2 незначительных вмятин и/или царапин.Может потребоваться небольшой кузовной ремонт
3  В среднем Может иметь несколько очевидных вмятин и/или больших царапин. Определенно требуется ремонт кузова и/или покраска
2  Бедный Транспортные средства, пострадавшие от стихийных бедствий или находящиеся в худшем состоянии кузова
1 Модифицированные или гоночные автомобили  Автомобили, подвергшиеся интенсивной модификации
0/А/Р Аварийный ремонт или в поврежденном состоянии  Внутреннее шасси отремонтировано и не обязательно находится в плохом состоянии.Но если он в поврежденном состоянии, потребуется много кузовных работ и, возможно, замена деталей.
Р/1 Модифицированные автомобили с историей аварий  Автомобили, которые интенсивно модифицировались с историей аварийного ремонта
*** Сильно повреждены и не могут двигаться
 
Интерьер
Марка Состояние
А Состояние абсолютно новое или очень близкое к новому.Без царапин, грязи, пятен и т. д.
Б Очень чистый салон. Нет очевидных пятен и т. д. Может потребоваться простая чистка.
С Средний салон. Нужна чистка. Напольные коврики, сиденья, панели и т. д. могут иметь незначительные царапины и/или дефекты.
Д Интерьер ниже среднего.Может содержать несколько незначительных пятен, возможные ожоги/следы от сигарет, царапины. Сиденья и/или пол могут нуждаться в дополнительной очистке.
Е Грязный салон. Несколько явных дефектов, ожоги/следы от сигарет, грязь и/или пятна на сиденьях.
 
6.3 Торги; Прямые торги и предварительные торги

6.3.1 Прямые торги означают, что покупатель делает ставки напрямую, используя аукционный сайт AUCTIONPROJAPAN, связанный с аукционными домами, и покупатель несет полную ответственность за принятие решений о покупке. Все автомобили не проверяются AUCTIONPROJAPAN. Покупатель должен связаться с командой торгов, прежде чем делать какие-либо ставки, если у него есть какие-либо вопросы по транспортному средству. Прямые торги на аукционах требуют уплаты комиссии за неуспешную ставку, пожалуйста, ознакомьтесь с дополнительными расходами. Ежемесячно взимается дополнительная плата в размере 500 иен за каждую неудачную ставку.

6.3.2 Торги по отдельной инспекции – это специальная услуга для выбранной покупки, когда клиент хочет получить более подробную информацию о транспортных средствах непосредственно с аукциона. Клиент должен заранее сообщить AUCTIONPROJAPAN, что он хотел бы проверить. AUCTIONPROJAPAN свяжется с Покупателем по электронной почте или телефону, если будут обнаружены какие-либо проблемы, или предоставит дополнительный отчет. Мы не будем размещать ставки, если обнаружатся какие-либо серьезные проблемы, такие как проблемы с двигателем или трансмиссией, которые возникают в интересах клиента.

6.3.3 AUCTIONPROJAPAN не будет делать ставки на транспортные средства, которые имеют серьезные механические неисправности, такие как проблемы с двигателем, утечки масла, проблемы с трансмиссией или значительную ржавчину кузова, указанные в листе осмотра. Предварительные торги Покупатели получат уведомление по электронной почте, если у автомобиля возникнут какие-либо из этих проблем. Предварительные торги Покупатели могут повторно подать заявку, заявив, что они понимают, что у транспортного средства есть заявленная проблема, и они хотели бы приобрести транспортное средство в таком состоянии.AUCTIONPROJAPAN не несет ответственности за любые проблемы с транспортными средствами, которые были приобретены путем повторной подачи заявок.

6.3.4 AUCTIONPROJAPAN всегда рекомендует проводить отдельную проверку перед покупкой.

Вернуться к началу страницы
 
7. Ответственность, претензии и ответственность

7.1. При оформлении морского страхового полиса первые 250 000 йен всегда вычитаются из расчетной суммы, за исключением случаев, когда ущерб причинен судном, севшим на мель, затонувшим, сгоревшим или столкнувшимся. AUCTIONPROJAPAN рекомендует страховую компанию AIU для страхования всех транспортных средств.

7.2 Компания «AUCTIONPROJAPAN» несет ответственность за транспортное средство с момента покупки в Японии до момента, когда транспортное средство (автомобили) не покинет порт на территории Японии.

7.3 Компания AUCTIONPROJAPAN несет ответственность за следующие действия;

A) Снятие с учета и подача заявки на экспортный сертификат.
B) Сбор автомобиля с аукциона.
C) Транспортные средства отправляются на инспекционную площадку в случае необходимости проверки перед отправкой.
Г) Доставка автомобиля на верфь транспортной компании для дальнейшей организации отгрузки.

7.4 Что касается повреждений, нанесенных транспортному средству, отправленному RO-RO, при получении автомобилей, отправленных RO-RO, покупатель должен осмотреть автомобили, как только начнется разгрузка. .Покупатель должен сфотографировать любые повреждения автомобилей до того, как они будут удалены с транспортной площадки, если это возможно, и должен получить отчет от транспортной компании или агента по доставке. Покупатель должен немедленно связаться со страховой компанией покупателя, чтобы организовать отчет об обследовании.

7.5 Что касается ущерба, нанесенного транспортному средству, отправленному контейнером, при получении контейнеров покупатель должен находиться рядом с контейнером, когда он впервые открывается и разгружается. Покупатель или представитель покупателя должны сделать следующие фотографии 1).Закройте печать контейнера до того, как она будет сломана 2). Закройте печать после того, как она была открыта. 3). Вид открытого контейнера с видом на все вагоны перед началом разгрузки. Осмотрите автомобили перед началом разгрузки, при обнаружении повреждений не удаляйте автомобили; свяжитесь с транспортной компанией и транспортным агентом, чтобы сообщить о повреждении и подать претензию, если возможно, продолжите эвакуацию транспортных средств только после того, как представитель судоходной компании или агента по транспортировке грузов прибудет на место. Покупатель должен сфотографировать любые повреждения автомобилей до того, как они будут извлечены из контейнера, сделать подробные фотографии повреждений и того, как автомобили висят в контейнере.Снимите первую машину, а затем осмотрите вторую машину, если вторая машина повреждена, сделайте фотографии, прежде чем убирать вторую машину. Покупатель должен продолжать в том же духе и должен получить отчет от судоходной компании или агента по доставке. Покупатель должен немедленно связаться со страховой компанией покупателя, чтобы организовать отчет об обследовании.

7.6 Судоходные компании, страховые компании и AUCTIONPROJAPAN не несут ответственности за кражу аксессуаров и/или частей транспортных средств во время отгрузки, перегрузки или когда транспортные средства находятся в порту перегрузки или в порту покупателя.

7.7 AUCTIONPROJAPAN не несет ответственности за любые проблемы, возникшие с местными обычаями или с любыми государственными постановлениями в стране покупателя

Вернуться к началу страницы
 

Япония Экспортер подержанных автомобилей и агент по аукциону

Япония Экспортер подержанных автомобилей и агент по аукциону | АНА Трейдерс Ко., Лтд.
  • Часы работы: с 9:00 до 17:00 (японское время)
  • Дом
  • Часто задаваемые вопросы по фиксированной цене Склад

В. Что вы подразумеваете под одной ценой?

A. Акции с одной ценой, также известные как акции с фиксированной ценой, акции без скидки — это автомобили, доступные из разных источников по определенной цене, которая не подлежит обсуждению. Эти автомобили уже продаются по средней цене и могут быть получены через ANA Traders Co., Ltd.

В. Можем ли мы получить больше изображений и информации об автомобиле?

A. В случае акции с одной ценой необходимые изображения отображаются вместе с контрольным листом.Данные о цене огромны, и невозможно показать все фотографии автомобиля. Вы можете сообщить нам о транспортном средстве, которое вы хотели бы купить, и мы предоставим вам более подробную информацию и фотографии транспортного средства.

В. Что делать, если нужного автомобиля нет в наличии на складе One Price?

А. Не волнуйтесь!! ANA Traders Co., Ltd. предоставляет вам доступ к нашим акциям и аукционам, а также позволяет найти нужные автомобили. Тем не менее, если вы не можете найти свои автомобили, сообщите нам подробности в форме запроса.Мы предоставим вам необходимое транспортное средство на местном японском рынке.

В. Каковы условия оплаты?

A. Отправьте нам запрос на автомобиль, который вы хотите купить по единой цене. Наши сотрудники поделятся проформой с ценой и спецификацией автомобиля. Вы можете внести платеж на наш банковский счет в Японии после того, как согласитесь с проформой.

В. Не могу найти автомобиль, который я проверил вчера в One Price?

A. Запас по одной цене обновляется ежедневно.Возможно, транспортное средство, которое вы проверили вчера, распродано и снято со склада с единой ценой.