Рулевые системы Lecomble&Schmitt — Яхтенные Товары

Цена

9 186

78 878

148 570

218 261

287 953

Фильтр

Рулевой насос Lecomble & Schmitt с обратным клапаном для прогулочных судов
	Рулевой насос Lecomble & Schmitt с обратным клапаном для прогулочных судов Отгрузка 24.04.2023 Гидравлический рулевой насос с обратным клапаном от Lecomble & Schmitt LS324/LS330/LS451 HB для прогулочных судов. Этот механизм обеспечит Вам превосходное управление Вашей лодкой и безотказную работу системы. Возможен выбор разных моделей. Свяжитесь с нашим специалистом, и он с радостью поможет подобрать подходящий для Вашего судна. Указана производительность см3/оборот. Характеристики Минимальная цена 46968.00 Максимальная цена 65471.00 Артикул LS2200804F

Рулевой цилиндр Lecomble & Schmitt VHM для прогулочных судов
	Рулевой цилиндр Lecomble & Schmitt VHM для прогулочных судов Отгрузка 24. 04.2023 Гидравлические цилиндры управления Lecomble & Schmitt удерживающие давление в 60 бар. Эти механизмы обеспечат легкий поворот штурвала и безотказную управляемость. Возможен выбор разных моделей для разных типов судна. Наши специалисты всегда рады помочь Вам с выбором. Лучшие товары из Европы только для Вас. Указан максимальный момент в кгм. Характеристики Минимальная цена 52014.00 Максимальная цена 88373.00 Артикул LS2200249B

Рулевой насос гидравлический Lecomble & Schmitt HEAVY DUTY с обратным клапаном для коммерческого флота
	Рулевой насос гидравлический Lecomble & Schmitt HEAVY DUTY с обратным клапаном для коммерческого флота Отгрузка 24. 04.2023 Гидравлический рулевой насос с обратным клапаном от Lecomble & Schmitt LS330/LS431/LS432/LS531/LS532 CT для коммерческих судов. Этот механизм обеспечит Вам превосходное управление Вашим судном при тяжелых условиях эксплуатации и безотказную работу системы. Возможен выбор разных моделей. Свяжитесь с нашим специалистом, и он поможет подобрать подходящий для Вашего судна. Указана производительность см3/оборот. Характеристики Минимальная цена 57319.00 Максимальная цена 147504.00 Артикул LS2200037E

Рулевой цилиндр Lecomble & Schmitt HEAVY DUTY для коммерческого флота
	Рулевой цилиндр Lecomble & Schmitt HEAVY DUTY для коммерческого флота Отгрузка 24. 04.2023 Гидравлические цилиндры для тяжелых и многочасовых условий эксплуатации управления Lecomble & Schmitt удерживающие давление в 60 бар. Эти механизмы обеспечат легкий поворот штурвала и безотказную управляемость. Возможен выбор разных моделей для разных типов судна. Наши специалисты всегда рады помочь Вам с выбором. Лучшие товары из Европы только для Вас. Указан максимальный момент в кгм. Характеристики Минимальная цена 135471.00 Максимальная цена 198484.00 Артикул LS2200250B

Наклоняемый рулевой насос Lecomble & Schmitt TILT 5 позиций -24° . . +24°
	Наклоняемый рулевой насос Lecomble & Schmitt TILT 5 позиций -24° .. +24° Отгрузка 24.04.2023 Регулируемая поворотная система TILT для гидравлической рулевой системы, которая обеспечит угол от – 24 градусов до + 24 в 5 запирающих позициях. Лучшие товары для правильной работы Вашего судна. Характеристики Минимальная цена 123438.00 Максимальная цена 124085.00 Артикул LS2203658

Комплект рулевого управления для подвесного мотора Lecomble & Schmitt
	Комплект рулевого управления для подвесного мотора Lecomble & Schmitt Отгрузка 24. 04.2023 Гидравлическое рулевое управление подвесным мотором Lecomble & Schmitt. Подбор представлен для одного мотора. Для иных модификаций формула дана в карточке товара. LS поставляет комплекты для установок мощностью до 700 л.с. Также имеется специальный штуцер для Mercury Verado 135 и 150 лошадиных сил. LS также предлагает полные комплекты для Volvo, OMC, Mercruiser, Yamaha. Характеристики Минимальная цена 89149.00 Максимальная цена 113345.00 Артикул LS2203348

Электрический рулевой гидронасос Lecomble & Schmitt
	Электрический рулевой гидронасос Lecomble & Schmitt Отгрузка 24. 04.2023 Электрический усилитель руля. Эти насосы применяются в том числе с автопилотом. Производительность: 0,2-2 л/мин. Регулируется вручную. Подходит для цилиндров до 432 cc. Отличный механизм для комфортного управления судном. Выбор системы на 12 и 24V. Характеристики Минимальная цена 104676.00 Максимальная цена 104676.00 Артикул LS2200410F

Соединительный болт Lecomble & Schmitt для рулевого цилиндра и румпеля
	Соединительный болт Lecomble & Schmitt для рулевого цилиндра и румпеля Отгрузка 24. 04.2023 Этот замечательный болт Lecomble & Schmitt обеспечивает качественный и долговечный монтаж элементов системы управления. Все элементы выполнены из антикоррозийных материалов, способных служить много лет. Лучшие товары для Вас и Вашего судна из Европы. Характеристики Минимальная цена 9186.00 Максимальная цена 9186.00 Артикул LS2201557A

Рулевой насос Marsili
	Рулевой насос Marsili Отгрузка 24. 04.2023 Насос рулевого управления Marsili от Lecomble & Schmitt. Предлагаются модификации для установок: C11/250 C11/200 C11/150 C 9/120. Наши специалисты всегда помогут выбрать правильный вариант. Лучшие товары для Вас и Вашего судна. Указана производительность см3/поворот. Характеристики Минимальная цена 287953.00 Максимальная цена 395974.00 Артикул 30500

Регулируемый насос рулевого управления Kobelt
	Регулируемый насос рулевого управления Kobelt Отгрузка 24. 04.2023 Насос рулевого управления Kobelt, который имеет возможность регулировать поток масла за один ход. Этот показатель колеблется от 50cc до 200cc за такт (2-12 дюймов). Насосы выпускаются в различных исполнениях. Выполнен из бронзы. Возможен выбор различных модификаций для разных типов систем. Наши специалисты помогут выбрать верный вариант для Вашего судна. Характеристики Минимальная цена 239565.00 Максимальная цена 555576.00 Артикул EUHELM7004

РУЛЕВЫЕ СИСТЕМЫ

option-span

• Главная
• САМОКАТЫ
• РУЛЕВЫЕ СИСТЕМЫ

24 товара

Найдено товаров:

Производитель

• Aztek
• TILT
• Wise
• Комета Scooters
• CORE

Рулевая для сам. Aztek Aztek Headset — Ivory

2 490 руб

Рулевая для сам. Aztek Aztek Headset — Ruby

2 490 руб

Рулевая для сам. Aztek Headset-Aqua

2 490 руб

16%

Рулевая для сам. CORE Dash Black

2 100 руб 2 500 руб

16%

Рулевая для сам. CORE Dash Blue

2 100 руб 2 500 руб

16%

Рулевая для сам. CORE Dash Chrome

2 100 руб 2 500 руб

16%

Рулевая для сам. CORE Dash Gold

2 100 руб 2 500 руб

16%

Рулевая для сам. CORE Dash Red

2 100 руб 2 500 руб

Рулевая для сам. Tilt Integrated Headset — Moss

2 990 руб

Рулевая для сам. Tilt Integrated (серебристый)

2 990 руб

Рулевая для сам. Tilt Integrated (синий)

2 990 руб

Рулевая для сам. Tilt Tall (черный)

3 490 руб

5%

Рулевая для сам. Wise Integrated Headset Dreadset — Blue

2 490 руб 2 630 руб

5%

Рулевая для сам. Wise Integrated Headset Dreadset — Raw

2 490 руб 2 630 руб

9%

Рулевая для сам. Комета Neo Blue

1 990 руб 2 190 руб

9%

Рулевая для сам. Комета Teal

1 990 руб 2 190 руб

9%

Рулевая для сам. Комета Золото-Хром

1 990 руб 2 190 руб

9%

Рулевая для сам. Комета Нео-Красная

1 990 руб 2 190 руб

9%

Рулевая для сам. Комета Черная

1 990 руб 2 190 руб

Спейсер для сам. Комета 10 mm Серый

250 руб

Спейсер для сам. Комета 15 mm Серый

250 руб

Спейсер для сам. Комета 15 mm Черный

250 руб

Спейсер для сам. Комета 5 mm Серый

250 руб

Спейсер для сам. Комета 5 mm Черный

250 руб

Обратный звонок

Телефон

Cогласиться на обработку персональных данных

Включите в вашем браузере JavaScript!

Как работает система рулевого управления автомобиля: краткое руководство

Почему некоторые автомобили так хорошо реагируют на водителя? Отличная управляемость позволяет чувствовать себя в безопасности и контролировать ситуацию, а также делает панические маневры и корректировку рулевого управления максимально эффективными. Легкое прикосновение к рулю должно направлять систему рулевого управления легко и точно. Помимо хорошо спроектированной подвески, для достижения отличной управляемости требуется качественная система рулевого управления и детали рулевого управления. Если вы хотите узнать, как устроена система рулевого управления и как она поддерживает управляемость, сцепление с дорогой и управляемость, вот простой обзор.

Функция рулевого управления

При повороте руля машина реагирует. Но как эта система рулевого управления в автомобилях обеспечивает плавный путь вперед? Группа деталей, называемая системой рулевого управления, передает движение рулевого колеса вниз по рулевому валу для перемещения колес влево и вправо, хотя колеса автомобиля не поворачиваются под одним и тем же углом.

Популярная система рулевого управления с реечной передачей 

В большинстве современных автомобилей, небольших грузовиков и внедорожников используется система рулевого управления с реечной передачей. Это преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, которое поворачивает колеса и направляет ваш путь. В системе используется круглая шестерня (рулевая шестерня), которая фиксирует зубья на стержне (рейке). Он также преобразует большие обороты рулевого колеса в маленькие, точные повороты колес, придавая рулевому управлению твердое и прямое ощущение.

Как гидроусилитель руля влияет на зубчатую рейку?

Вполне вероятно, что если вы сегодня водите машину, вы привыкли к гидроусилителю руля. Современные автомобили, особенно грузовики и грузовые автомобили, имеют функцию системы рулевого управления с усилителем, также называемую гидроусилителем руля. Это дает дополнительную энергию (гидравлическую или электрическую), помогающую поворачивать колеса, и означает, что для парковки и маневрирования требуется меньше усилий, чем при простом ручном усилии. Система рулевого управления с реечной передачей немного отличается от рулевого управления с усилителем, с добавленным насосом с приводом от двигателя или электродвигателем, помогающим рулевому узлу.

Значит, простота — единственное преимущество гидроусилителя руля? Система позволяет вам управлять более высокой передачей и означает, что вам нужно меньше поворачивать рулевое колесо, чтобы поворачивать колеса дальше (меньшее количество поворотов рулевого колеса от упора до упора). Таким образом, время отклика сокращается, а рулевое управление становится еще более точным. С такими загруженными дорогами и пробками это означает, что водители могут более безопасно маневрировать в непосредственной близости от других транспортных средств. Жесткий контроль на всех скоростях, в любых условиях и в критических ситуациях поможет избежать аварий.

Какие компоненты системы рулевого управления в автомобилях?

Независимо от марки и модели автомобиля качественные детали рулевого управления обеспечивают безупречное вождение. Детали реечной передачи премиум-класса, производимые MOOG, включают осевые тяги, наконечники рулевых тяг, тяги, центральные рычаги, комплекты чехлов рулевой рейки, узлы рулевых тяг и подшипники колес.

Эти детали рулевого управления достаточно прочны и износостойки, чтобы обеспечить прочность и долговечность. Выбор деталей, которые соответствуют спецификациям производителя оригинального оборудования, означает, что вся сборка будет отзывчивой и долговечной.

Возврат рулевого управления четырьмя колесами

Помимо поворота передних колес, некоторые автомобили имеют систему рулевого управления, влияющую на все четыре колеса. Традиционно это было эксклюзивно для спортивных или роскошных моделей, но сейчас наблюдается растущая тенденция к использованию этой функции в более доступных автомобилях.

Блок управления четырьмя колесами находится за задней осью автомобиля и при необходимости воздействует на задние колеса. Колеса автомобиля вращаются в противоположных направлениях на низких скоростях, но на высоких скоростях совместное вращение всех четырех колес помогает сохранить устойчивость и предотвратить «рыбий хвост».

Высокотехничное рулевое управление четырьмя колесами означает лучшую управляемость, поскольку рулевое управление контролируется, и в аварийных ситуациях автомобиль реагирует оптимальным образом. Этот тип системы рулевого управления начинает появляться на Infiniti, Renault, Honda, Nissan, Mazda и других марках, чтобы дать водителям новые высоты управляемости и отзывчивости и сделать нас более безопасными на дорогах.

Система рулевого управления/Автозапчасти/Производство/Информация о продукте/Подшипники Koyo (JTEKT)

Наши системы рулевого управления контролируют функции управления движением автомобиля и занимают первое место на рынке

Автомобиль оснащен основными функциями, такими как движение, поворот и остановка. Система рулевого управления выполняет одну из этих основных функций — «поворот».
Система рулевого управления с электроусилителем, разработанная компанией JTEKT в 1988 году первой в мире, превосходит ее по расходу топлива, а также по простоте установки и до сих пор занимает лидирующие позиции.

ЛИНЕЙКА ПРОДУКЦИИНажмите здесь, чтобы узнать о продуктах JTEKT для систем рулевого управления

Продукция, предназначенная для послепродажного обслуживания

Принципы рулевого управления

Водитель манипулирует рулевым колесом, и его вращательное движение преобразуется шестернями в толкающее-тянущее движение шин, изменяя направление шин.
В этом процессе мощность гидравлики и двигателя используется для помощи водителю и снижения его нагрузки.

・Помощник стойки

Поскольку двигатель и ЭБУ находятся внутри кабины, гидроизоляция не требуется и не влияет на компоновку двигателя и трансмиссии

Оптимальная система рулевого управления для компактных автомобилей с небольшим усилием на рейке

・Усилитель рейкиc

Отличные характеристики рулевого управления благодаря минимальному трению между моментом поворота рулевого колеса и началом движения рейки

Оптимальная система рулевого управления для транспортных средств среднего и крупного размера, которым требуется улучшенное рулевое управление

Объяснение новейших технологий

В ближайшем будущем изменения произойдут не только в автомобильном обществе, но и в нашем образе жизни. дневные транспортные средства могут с высокой точностью определять периферию и условия движения.

Соответственно, активно развивается практическое применение активной безопасности, что, возможно, лучше всего представлено торможением для предотвращения столкновений.
Кроме того, системы помощи водителю, открыто использующие управление EPS, такие как системы автоматической парковки и системы предупреждения о выходе из полосы движения/поддержки удержания в полосе движения, способствуют сокращению дорожно-транспортных происшествий и числа связанных с ними смертельных случаев. Эти системы постепенно становятся обязательными и находятся в центре внимания рейтингов NCAP*. В связи с этим предполагается их широкое использование.
Что касается совершенствования усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), потенциал для дальнейшего продвижения от текущего статуса уровня 2-3 до полностью автономных систем вождения, которые берут на себя управление водителем, может стать возможным с расширением применимых дорог, прогнозируемым в будущем. Такие технологии изменят не только то, как мы ездим, но и то, как мы живем.

* NCAP (Программа оценки новых автомобилей)
Испытание на столкновение с общественным транспортом, которое включает в себя столкновение новых автомобилей и оценку уровня безопасности пассажиров.

Концепция безопасности JTEKT определяется от 0 до 4.

Что такое избыточность? За счет дублирования (создания резервных) систем для функций, требуемых для обеспечения высокой надежности, безопасность обеспечивается оставшимися функциями, даже если компонент системы выходит из строя (резервированная конструкция).

・Свобода связи между водителем и системой во время работы ADAS (возможность свободно управлять рулевым колесом и шинами)

• 1. Если необходимо предотвратить столкновение, можно соответствующим образом управлять не только рулевым колесом, но и углом наклона шины.
• 2. Изменения в ориентации автомобиля отражаются в движении рулевого колеса, обеспечивая ощущение рулевого управления.

・Достижение идеальных характеристик рулевого управления

1.Улучшенная реакция автомобиля/отслеживаемость/стабильность при смене полосы движения

2. Улучшенная управляемость на низких скоростях, повышенная курсовая устойчивость на высоких скоростях

3.Передает необходимую информацию с поверхности дороги, блокируя помехи, тем самым снижая утомляемость водителя

・Без связи SBW обеспечивает свободу компоновки и способствует увеличению внутреннего пространства автомобиля

ЛИНЕЙКА ПРОДУКЦИИ

Электроусилитель руля

Система рулевого управления помогает водителю поворачивать рулевое колесо с помощью электроусилителя, состоящего из двигателя, контроллера, датчика крутящего момента и т. д., тем самым управляя шиной.
По сравнению с гидравлическим типом, который использует двигатель транспортного средства в качестве источника энергии, электрический тип, который использует аккумулятор в качестве источника энергии, может снизить расход топлива транспортного средства на 3-5%.
Бывают двух типов: колонного типа, при котором блок гидроусилителя располагается в колонке (внутри кабины), и стоечного типа, при котором он располагается в машинном отделении.

• Колонный электроусилитель руля

  Поскольку блок усилителя расположен в кабине, этот тип системы рулевого управления подходит для компактных автомобилей с меньшим пространством в моторном отсеке.
  Этот тип в принципе принят для легких, компактных и средних автомобилей.

  Подробнее…

• Шестеренчатый электроусилитель руля

  Эта система рулевого управления снабжена гидроусилителем на валу-шестерне (внутри машинного отделения) и по сравнению с рулевой колонкой отличается тишиной.

  Подробнее…

• Электроусилитель руля с двойной шестерней

  Поскольку вспомогательная функция этой системы рулевого управления отделена от вала рулевого колеса, повышается степень свободы установки, а в сочетании с оптимальной прочностной конструкцией достигается большая производительность.

  Подробнее…

• Реечный электроусилитель руля параллельного типа

  Эта система рулевого управления, обеспечивающая более высокую производительность и более простую установку благодаря компактному редуктору и шарико-винтовой передаче, обеспечивает превосходную безопасность, комфорт и экологичность.

  Подробнее…

• Электронасос гидроусилителя руля

  Это энергосберегающая система рулевого управления с гидравлическим усилителем, в которой гидравлический насос приводится в действие под управлением микрокомпьютера.
  При поддержке режима остановки на холостом ходу потребление энергии в режиме без рулевого управления (при прямолинейном движении) снижается примерно на 80% (режим 10-15) по сравнению с мощностью в лошадиных силах.

  Подробнее…

Рулевое управление с гидроусилителем

Гидравлический усилитель помогает водителю поворачивать рулевое колесо, тем самым управляя шиной.
Система компактна и превосходна по характеристикам рулевого управления, способна выдавать большую мощность.

• Реечный электроусилитель руля с прямым приводом

  Поскольку вал рейки имеет непосредственную поддержку, достигается низкое трение, малая инерция и идеальное ощущение рулевого управления.