16Ноя

Рихтовка крыши автомобиля видео: устранение вмятин по низким ценам в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

Содержание

устранение вмятин по низким ценам в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

Автосервис «Эвис-Моторс» предоставляет весь комплекс услуг по ремонту крыши автомобиля в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы. Силами наших специалистов реставрация вашего автомобиля будет произведена быстро и качественно.

Особенности восстановления

Крыша автомобиля имеет достаточно большую площадь, что значительно осложняет ее ремонт. Особенно это касается авто бизнес-класса, с удлиненной базой.

Если хотя бы немного переборщить со шпаклевкой — возникнут трещины, допустить ошибку при вытяжке — нарушится герметичность люка, изменить последовательность восстановления геометрии — испортится панорамное остекление.

Вместе с тем, лучше и проще производить ремонт поврежденной крыши, а не менять ее целиком. При замене происходит разгерметизация и прочность кузова ослабляется. Кроме того, цены на удаление вмятин значительно ниже стоимости полной замены элемента.

Авторемонт в «Эвис-Моторс»

В «Эвис-Моторс» трудятся специалисты с большим опытом проведения восстановительных работ. Они подскажут, какой вариант наиболее приемлем и подберут материалы, лучше всего подходящие для вашего авто.

Восстановление проводится в несколько этапов:

  • Демонтируются стекла, двери и внутренняя обшивка.

  • Осуществляются рихтовка геометрии, антикоррозийная обработка, шлифовка и шпатлевка поверхности.

  • Производится обратная сборка всех демонтированных частей, малярные и полировочные работы.

Доверив ремонт крыши автомобиля нам, вы сэкономите деньги и время, а ваша машина сможет избежать вмешательства в заводскую целостность кузова, что несколько продлит срок ее эксплуатации.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды кузовных работ:

Мы осуществляем ремонт крыши в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Acura

Alfa Romeo

Audi

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Great Wall

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Seat

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo


Замена крыши авто

Замена крыши авто − крайняя мера, на которую наши специалисты идут, когда заводская деталь восстановлению не подлежит. Такая ситуация возможна, если на машину упало большое дерево, в городе прошёл крупный и обильный град или случилось ДТП с переворотом. Цена замены крыши на авто у нас будет оптимальной.

Внимание!!! Мы предложим вам решение, которое поможет сохранить бюджет. Даже если придётся полностью менять крышу машины, мы найдём подходящую деталь − новую или б/у. Таким образом, проведение сложных ремонтных операций будет возможным даже при скромном бюджете

Хотите узнать сколько стоит замена крыши на авто прямо сейчас? Вам не нужно отпрашиваться с работы, менять свои планы и ехать к нам. Для определения ориентировочной стоимости работ нашим специалистам достаточно увидеть снимки повреждений. Пришлите их на электронный адрес: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Уже через 10-15 минут наши мастера подготовят и вышлют вам примерную смету.

Цены на замену крыши авто

  • Локальный ремонт крыши без окраски от 2.970 руб
  • Частичный ремонт крыши от 3.780 руб + окраска от 4.830 руб
  • Восстановление крыши авто от 5.920 руб + окраска от 5.790 руб
  • Частичная замена крыши авто от 4.240 руб + окраска локально от 3.520 руб
  • Замена крыши на б/у от 4.980 руб + окраска от 7.770 руб
  • Замена крыши на новую от 4.670 руб + окраска от 7.310 руб

Как проводится замена крыши автомобиля?

Технология выполнения этой процедуры предполагает прохождение следующих этапов:

  • демонтаж повреждённой детали − осуществляется со снятием внутренней обшивки салона, передних кресел, лобового и заднего стёкол, а также дверей, что позволяет без повреждений освободить рабочую зону;
  • зачистка посадочных мест − предполагает удаление следов резки, рихтовку стыков и другие подготовительные операции;
  • установка новой составляющей кузова − путём точечной сварки определяется место крепления, корректируется расположение крыши, после чего выполняется зачистка швов, грунтовка и покраска.

Для выполнения всех перечисленных задач мы располагаем полным набором современного оборудования. Что это значит для вас? Гарантию того, что результат окажется на высоте. Крыша будет установлена надёжно, а выполнение работ не отнимет много времени.

Если вы хотите принять участие в составлении сметы, просто позвоните нам, мастера вместе с вами просчитают предстоящие расходы, чтобы вы контролировали процесс полностью.

Обращайтесь!

Рихтовка кузова автомобиля своими руками




Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками.

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля.

Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной.

Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота.

С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента.

Инструмент для рихтовки вмятин

Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

  • Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
  • Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.
  • Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
  • Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
  • Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как рихтовать машину? Пошаговая инструкция

Начинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий.

Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения.

Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками.

Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой.

Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:

  • впадины, устранить которые путем выдавливания невозможно;
  • пузыри, которые при надавливании на них переходят на другую сторону металла.
Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Наносить удары нужно начинать с центра, затем передвигаться к краям впадины, снижая силу ударов.

Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины.

Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником.

Рихтовка крыла автомобиля своими руками

Многих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий. С помощью резинового или пластикового молотка необходимо постепенно выровнять вмятину.

Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео.

Рихтовка двери автомобиля своими руками

Как отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места.

Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео.

Рихтовка капота своими руками

Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

Рихтовка крыши автомобиля своими руками

Рихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток.

Рихтовка дисков своими руками

Рихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки.

Рихтовка порогов автомобиля своими руками

Как отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.

В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.

Плюсы и минусы панорамной крыши автомобиля

Многие автомобилисты, сидя в своём комфортабельном и герметичном салоне с кондиционированным, очищенным фильтрацией воздухом, задумывались о чуть большей близости к окружающей природе. Примерно, как в кабриолете или на мотоцикле, но там возникают проблемы с погодными явлениями, для чего, собственно, в обычных машинах и предусмотрена жёсткая крыша.

Содержание статьи:

Удачным компромиссом может стать прозрачный верх, желательно со сдвижной секцией, для чего и была придумана панорамная крыша, но и она не лишена недостатков.

Что из себя представляет панорамная крыша в авто

Основным признаком панорамной крыши является её прозрачность, что и обеспечивает все требуемые от неё положительные качества. Естественно, изготавливается она из стекла, настоящего силикатного или полимерного – это не всегда важно для потребителя. Сказываются характеристики материала во вторую очередь, при этом оказывая влияние на цену.

Положительным свойством будет возможность сдвигать или приподнимать прозрачный элемент или его часть подобно традиционному люку в крыше. Но иногда такие требования не предъявляются, и стекло крепится жёстко.

Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки. Очень желательно, и так почти всегда делается, наличие возможности устранять прозрачность, то есть снабжать панораму фальшпотолком в виде светонепроницаемой и шумоизолирующей шторки. Или, в особых случаях на премиуме – с электрохромным затемнением. Вплоть до жидкокристаллических экранов с формированием цветных изображений дополненной реальности.

Особенности конструкции

Главным элементом панорамной крыши выступает само стекло. Оно должно быть максимально прочным и безопасным, поэтому его изготавливают по трёхслойной технологии триплекса.

Два стеклянных листа склеены между собой с промежуточным слоем из очень прочной пластиковой плёнки. Это минимальная конфигурация. Для придания особой прочности и прочих положительных качеств таких слоёв может быть несколько. В таком случае стекло крыши по прочности будет превосходить даже главное стекло автомобиля – ветровое.

Это интересно: Что такое Вебасто, как им подогреть двигатель и прогреть салон автомобиля

Вообще, прочности уделяется особое значение. Автомобили сертифицируются на повреждения при ДТП в стандартных ситуациях, в том числе и на переворот. Металлическая крыша на это рассчитана.

При установке панорамы показатели должны быть, как минимум, не хуже. Поэтому верхняя часть кузова подвергается дополнительному усилению. Кроме того, крыша участвует в обеспечении заданной жёсткости всего кузова, образуя силовой каркас. Это важно для хорошей управляемости. Панорамное стекло не должно ухудшать показатели.

Для открывания и закрывания части стекла устанавливается система электропривода с моторами, редукторами и датчиками, а также блок управления.

Всё это должно быть компактным, чтобы не уменьшать высоту салона ниже допустимого уровня. Ситуация та же, что и с люками.

Плюсы

Помимо субъективных впечатлений, у панорамной крыши есть и объективные преимущества:

  • в салоне становится светлее, а при открывании стекла он хорошо проветривается;
  • снижается уровень шума, особенно от дождя, многослойное стекло эффективней гасит звуки, в отличие от тонкого листового железа;
  • улучшается обзор в закрытых ранее направлениях;
  • машина становится заметно престижней, что повышает её стоимость на вторичном рынке.

Простота электрического управления позволяет реализовать преимущества или отказаться от них в любой момент простым нажатием кнопки.

Минусы

Даже при грамотной заводской установке с учётом всех требований недостатки всё же неизбежны:

  • уменьшается высота салона, что могут почувствовать рослые водители и пассажиры;
  • дополнительная механизация влечёт за собой расходы на ТО, сервоприводы и направляющие нуждаются в чистке и смазке, а дренаж забивается грязью и мелким мусором;
  • на неровной дороге возможно появление скрипов стекла в проёме;
  • жёсткость кузова или уменьшается, или компенсируется за счёт увеличения массы автомобиля;
  • машина дороже обходится при покупке;
  • снижается теплоизоляция салона;
  • стекло имеет свойство собирать на себе конденсат;
  • на панорамной крыше нет стеклоочистителей;
  • при повреждении ремонт обойдётся дороже, чем рихтовка и окраска металлического листа;
  • направляющие могут начать протекать.

Кроме реальных недостатков, вокруг стеклянной крыши существует и много мифов. Не все из них соответствуют действительности, в целом эта опция является благом для водителя.

Как сделать панорамную крышу в своем автомобиле

Установка этой опции возможна только на те автомобили, где она была предусмотрена заводом. И то, чисто условно. Начиная с того, что любые внесения изменений в конструкцию, влияющие на безопасность, прямо запрещены без особой сертификации, и заканчивая высокой сложностью и затратностью такой работы.

Читайте также: Что такое дифференциал (принцип работы, устройство и виды блокировок)

Но теоретически, если имеется модификация конкретной модели в такой конфигурации, осуществить доработку можно. С последующим проведением всех процедур по узакониванию переделки. Иначе легко не просто получить штраф, но и предписание на возврат всего в исходное состояние с временным прекращением регистрации.

Работа отличается сложностью, поэтому придётся привлечь специалистов, иначе можно безвозвратно испортить автомобиль по аналогии с попаданием в ДТП. Потребуется приобрести все необходимые детали по каталогу модификации с опцией панорамной крыши, демонтировать потолок и стёкла, точно вырезать окно в крыше.

Потом всё смонтировать, обеспечить антикоррозионную защиту, отрегулировать и выполнить электрический монтаж. Но прежде хорошо подумать, не лучше ли просто приобрести следующий автомобиль уже в нужной комплектации.

Альтернативой может стать врезка люка в крышу, что сделать несравненно проще и дешевле, а эффект будет не сильно отличаться, люки могут быть прозрачными, они сдвигаются или поднимаются, под ними можно встать во весь рост.

Установка их производится давно, на СТО легко найти опытных специалистов. За панорамную крышу возьмётся далеко не каждый.

Видео удаления вмятин без покраски

Каждый из автомобилистов сталкивался с проблемой повреждения корпуса своей машины. Такие деформации могут образовываться по разным на то причинам, к примеру, град, ветки, падение каштанов, вылет гравия из-под колес и другие. Удаление даже незначительных вмятин без покраски на кузове автомобиля может занимать уйму времени, но только не в нашем СТО. Мы используем новую технологию беспокрасочного удаления вмятин с кузова автомобиля, что дает возможность существенно сократить время на выполнение данной восстановительной процедуры. Наши специалисты используют только современные технологии, устройства, и оборудование. Для этого они проходят соответствующее обучение, что бы максимально эффективно использовать наши производственные ресурсы.

Современная технология

Мы искренне заботимся о своих клиентах и стремимся предоставить для них только эффективные и проверенные решения. В нашей стране технология беспокрасочного удаления вмятин используется относительно недавно. Мы применяем специализированное и современное оборудование, которое дает возможность точного восстановления геометрии кузова за минимальный период времени. Использование такого оборудования в совокупности с многогранным опытом наших профессионалов дает нам возможность гарантии того, что мы готовы справиться с вмятинами любого уровня сложности. С нами вы можете быть уверены, что восстановите привлекательность и целостность своего автомобиля с его заводской покраской, при этом потратив минимум времени и денег.

Преимущества беспокрасочного удаления вмятин

Если посмотреть наши видео беспокрасочного удаления вмятин, то вы сразу поймете, что данная технология восстановления целостности кузова без покраски обладает следующим спектром преимуществ:

  • Кузов останется с заводским лакокрасочным покрытием;
  • Не будут видны следы восстановительных и ремонтных работ;
  • Существенная экономия времени, так как такая процедура занимает максимум 3 часа и будет непосредственно зависеть от степени сложности вмятин;
  • Если сопоставлять данную процедуру с классической рихтовкой и последующим окрашиванием, то такая услуга обойдется в 5 раз дешевле;
  • Имеется возможность исключения разборки.

Последовательность

Для начала мы осуществляем оценку сложности вмятин и возможность использования нашей технологии. Сам процесс является ювелирной и филигранной работой, который требует определённой сноровки и опыта. Чтобы сэкономить время вы можете отправить фото вмятин кузова своего автомобиля нам на электронную почту. Так вы еще больше сэкономите свое время. Если ваши деформации подходят под нашу технологию, то мы оговариваем с вами итоговую цену. В такой ситуации мы настоятельно рекомендуем исключить какую-либо самодеятельность и не удалять вмятины самостоятельно. В противном случае, вы можете существенно усугубить и без того плачевную ситуацию, что приведет к еще большим затратам.

Профессионалы своего дела

Наша команда профессионалов обладает многогранным опытом и готова гарантироваться не только оперативность выполнения работ, но и безупречное качество. Мы специализируемся по беспокрасочному удалению даже самых безнадежных и каверзных вмятин. Для этих целей у нас используется современное оборудование и качественные материалы. Мы дорожим своей репутацией, поэтому предоставляем качественные услуги. А наша приемлемая ценовая политика сделает наше с вами сотрудничество еще более выгодным.

Беспокрасочное удаление вмятин при помощи нашего СТО — это гарант качества, оперативности и надежности.

Рихтовка кузова своими руками, видео — Лада мастер

Кузовные работы на станциях технического обслуживания — самые востребованные. И, пожалуй, одни из самых сложных. Серьёзный кузовной ремонт предполагает не только простое выравнивание повреждённого места «как было». Это ещё далеко не все. Хороший мастер всегда знает о последствиях даже самого лёгкого удара и никогда не начнёт рихтовать или вытягивать повреждение, не убедившись в том, что с геометрией кузова все в порядке.

Содержание:

  1. Как отрихтовать кузов, ви део
  2. Методы рихтовки автомобиля
  3. Инструменты и приспособления для рихтовочных работ
  4. Рихтовка специальным оборудованием

 

Как отрихтовать кузов, видео

Любое, даже самое незаметное изменение геометрии кузова — дверных проёмов, основных диагоналей, контрольных расстояний между базовыми точками на кузове автомобиля, приводит не только к пустой трате времени на рихтовку кузовных панелей, но и снижает прочность силового каркаса кузова автомобиля. Рихтовка кузова своими руками видео процесса которого показано ниже, никак не стоит воспринимать, как руководство к действию.

<iframe width=»420″ height=»315″ src=»https://www.youtube.com/embed/tONIi4g_afY» frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>

Дело в том, что любую кузовную панель, будь то шуба двери, крыло, капот или крыша, можно запросто выстучать, вытянуть, а иногда даже обойтись без покраски. Но при этом необходимо знать на сто процентов, что геометрия кузова не изменилась в результате повреждения. Без специальных стапелей, стендов, лазерных уровней и чертежей с местами расположения контрольных точек на конкретном кузове, выяснить степень повреждения практически невозможно. Единственное, что можно проверить своими руками, это зазоры в дверях, зазоры между крыльями и капотом, багажником. Именно поэтому, приступая к самостоятельной рихтовке, нужно убедиться в том, что силовая структура кузова не нарушена.

Методы рихтовки автомобиля

Ремесло рихтовщика — это довольно нелёгкий хлеб и все мы прекрасно понимаем, что при серьёзных повреждениях без специалиста невозможно обойтись. Тем не менее, бывают случаи, когда можно устранить небольшие и не критичные повреждения своими руками, но любая работа начинается не с молотка, а с осмотра. Внимательного и дотошного осмотра места повреждения.

Даже в том случае, если вмятина небольшая, но слой лакокрасочного покрытия сколот или на нем появилась трещина, без шпаклёвки и локальной покраски уже не обойтись, а это дополнительные расходы и потраченное время. Но если слой краски целый, то стандартную процедуру рихтовки можно не проводить. Для этого существуют более технологичные методы, которые позволят вытянуть вмятину присосками или другим оборудованием. Цены на рихтовку без последующей покраски также кусаются, но они в разы ниже той цены, которую придётся заплатить за стандартную рихтовку, грунтовку, шпаклёвку, подбор краски и саму покраску.

Инструменты и приспособления для рихтовочных работ

Если осмотр показал, что рихтовочные работы все же имеют смысл (хотя иногда проще и дешевле заменить крыло, дверь или капот), в таком случае необходимо позаботиться о наличии специального инструмента. Классическая технология — это сложный и кропотливый процесс, для которого одного молотка недостаточно. Существует масса инструментов, порой очень дорогих, без которых качественно выполнить работу невозможно. Это самые разнообразные оправки, резиновые, пластиковые, медные и стальные молотки разных форм и конфигураций, усилители и удлинители, наковальни и ударные плоскости.

Вкратце можно рассмотреть только некоторые из них.

  1. Рихтовочный инструмент ударный. От слесарного молотка такие инструменты отличаются как материалом изготовления, так и формой. Набор рихтовочных молотков и киянок должен содержать инструменты разного веса и разной конфигурации, поскольку предугадать форму выравниваемого элемента кузова невозможно. Такие молотки выполняют и из дерева, пластика, полиуретана для того, чтобы лишний раз не деформировать металл кузова, а придавать ему заданную форму.
  2. Наковальни, поддержки. Они обязаны поддерживать повреждённый металл с противоположной удару стороны и должны как можно точнее, как штамп, повторять конфигурацию кузовной панели. Как и в случае с молотками, их должно быть как можно больше, разных по весу и форме.
  3. Ударные полотна. Такой инструмент необходим для нанесения ударов в труднодоступных местах и отделения двух поврежденных листов друг от друга. Очень часто их используют для выведения поверхности замкнутых коробов, полостей, крыши.
  4. Рычаги и удлинители. Применяются для воздействия на вмятину изнутри, когда нет возможности добраться до её центра молотком. Вмятина в таком случае просто выдавливается, а рычаг упирается в любое ребро жёсткости. Каждый рычаг также подбирается по месту и их должно быть довольно много. Как правило, длина рычага для выдавливания вмятины не превышает полуметра.

Рихтовка специальным оборудованием

Сложность рихтовки своими руками заключается в том, что предоставить единый алгоритм действий попросту невозможно. Каждое повреждение требует только индивидуального подхода. Однако во всех случаях перед началом рихтовочных работ необходимо либо демонтировать повреждённый элемент, а если это невозможно, тогда обеспечить максимально простой доступ к месту повреждения с обеих сторон.

В случае, когда необходимо вытянуть вмятину, но добраться до противоположной стороны поврежденного металла невозможно, применяют споттеры — приспособления, которые привариваются в центр вмятины снаружи и вытягиваются либо выстукиваются специальным грузом. После вытяжки шайба споттера срезается болгаркой, а место зачищается и готовится под покраску.

Как видим, рихтовка кузова довольно непростая задача, но имея необходимый инструмент, желание и некоторые навыки, можно самостоятельно отрихтовать небольшое повреждение и сэкономить на работе мастера. Удачных экспериментов, но лучше, чтобы познания в рихтовочном деле были бы полезны только в теории.

Рихтовка авто в СПБ | Автоколор-78

Можно ли выпрямить кузов автомобиля после аварии?

Почти половина всех дорожно-транспортных происшествий связана с каким-то повреждением внутреннего каркаса автомобиля. Одной из причин этого высокого процента является, как это ни парадоксально, потому что автомобили становятся более безопасными.

Современные автомобили построены со «смятыми зонами», поглощающими некоторые из последствий аварии и щадящих пассажиров. Таким образом, автомобили стали более безопасными, но их рамы более восприимчивы к повреждениям, даже при низкоскоростных ударах, которые могут нанести огромный и дорогостоящий ущерб.

Автоматические кузовные цеха выпрямляют поврежденные каркасы автомобиля специализированными машинами, используя гидравлику и мощный крутящий момент. Машины могут иметь возможность выталкивать вашу раму обратно в форму, в зависимости от количества повреждений и типа рамы. По этому кузовной ремонт такого типа требует особой внимательности и соблюдения технологий.

 

 

Сварка каркасных конструкций

В некоторых случаях техника выпрямления рамки не будет работать сама по себе. Одна из возможных альтернатив — вырезать изогнутые части рамы и сваривать новые прямые металлические детали.

Сварка может значительно снизить структурную целостность металла в точках сварки, если это не сделано должным образом. Для обеспечения безопасности каркаса автомобиля требуются навыки профессионального сварщика.

Некоторые рамки не могут быть исправлены

К сожалению, автосервис может посоветовать вам отказаться от автомобиля, потому что это будет слишком дорого для ремонта или потому, что ремонт просто не будет эффективным. Изгибная рама может привести к хроническому неудовлетворительному расположению колес и структурным дефектам, которые означают, что ваш автомобиль никогда не будет ездить снова.

Таким образом, ваше транспортное средство будет указано в виде полного списания, что означает, что вы можете получить страховую выплату, чтобы купить совершенно новый автомобиль. В худшем случае вы можете продать неиспользованные части вашего автомобиля.

Рихтовка авто технология

Вы, наверное, часто задаетесь вопросом, что такое рихтовка автомобилей? Мы нашли этот ответ для вас!

       Рихтовка автомобиля — один из самых трудоемких, дорогостоящих и сложных процессов ремонта.

Наиболее применяемой сегодня является технология рихтовки автомобилей с помощью  вытягивания, выстукивания и выдавливания. Когда повреждения кузова в автомобиле глубокие или сложные вам предложат исправить и с помощью нагревания метала, далее последует стягивание.

Широкое распространение получила рихтовка авто вакуумом. Эта технология устраняет вмятины без особых временных затрат. Но применять вакуумную рихтовку автомобиля можно лишь тогда, когда вмятины неглубокие и небольшие по площади. Ее применение, также недопустимо, если рядом с вмятиной имеются трещины.

 

 

Применяя технологию выстукивания наша компания, всегда соблюдает два условия: 

Условие 1:

Вмятина небольшая или средней величины.

Условие 2

Можно подобраться к деформированной части вмятины изнутри.

Если кузов авто деформирован существенно, а также на автомобиле есть глубокие вмятины, наши специалисты применяют метод «вытягивания с зацепом». При такой процедуре, наша команда вкручивает в кузов специальное кольцо. С помощью этого кольца и выполняется данный метод. После того, как вмятину выправляют, мы шпатлюем и красим отремонтированный участок.

Рихтовка без покраски

Рихтовка без покраски – это ювелирная рихтовка, которая называется технологией PDR. Руки профессионала и лучший инструмент делают невозможное. В любом месте кузова в автомобиле уходят вмятины. После ремонта невозможно обнаружить признак и место дефекта. Наши клиенты говорят, что это «чудо», но мы называем это профессиональной и тонкой работой.

Эта технология стала возможной благодаря лакокрасочным покрытиям в основе, которых содержаться полимерные соединения.

Рихтовка без покраски уже стала серьезной альтернативой рихтовке с покраской.

Основные отличия рихтовки без покраски от обычного кузовного ремонта

  1. Любая деталь может принять свой первоначальный облик без повреждения лакокрасочных покрытий.
  2. Благодаря данному сервису больше нет необходимости использовать шпатлевку, абразивные материалы, грунт и так далее.
  3. На деталях автомобиля останется заводское покрытие — это однозначно сыграет на пользу при продаже автомобиля (ведь определение окрашенной детали на сегодня не проблема).
  4. Деталь при ремонте не будет сниматься с кузова и не потребуется дополнительная разборка. Это экономит время.
  5. При рихтовке без покраски ремонт вмятины потребует гораздо меньше времени, чем стандартная рихтовка. На ремонт вмятины уйдет от 15 минут до 2 часов.
  6. После ремонта авто не перейдет в разряд перекрашенных.

 

Рихтовка авто видео

Если вы до сих пор не знаете, как рихтуют машину в Автоколор78, то смотрите видео:

 

Рихтовка авто цена

Цены на рихтовку авто вам приятно удивят. Если вы, еще не знает сколько стоит рихтовка авто то звоните по телефону, который указан на сайте или смотрите наш прайс лист на рихтовку авто, который можно скачать здесь.

Все — таки, чем же занимается наш сервис по рихтовке?

  1. Рихтуем вмятины без покраски.
  2. Рихтуем двери.
  3. Рихтовкой крыла.
  4. Рихтовкой заднего крыла.
  5. Рихтовкой порога.
  6. Рихтуем капот.
  7. Рихтуем крышу.
  8. Рихтуем авто на стапеле.

Кроме рихтовки, мы:

  1. Производим ремонт бампера.
  2. Заменяем порог.
  3. Заменяем заднее крыло.
  4. Заменяем крыло.
  5. Заменяем двери.
  6. Переупаковываем двери.
  7. Заменяем бампер.

Это основные из работ, которые выполняют наши лучшие специалисты, больше смотрите далее на сайте. А лучше приезжайте к нам ведь мы имеем 4 филиала автосервиса в Санкт-Петербурге!

Tradesecrets — Техник по кузову

Специалисты по кузовному ремонту ремонтируют и заменяют поврежденные конструкции и детали кузова автомобилей, а также внутреннюю и внешнюю отделку.

Специалисты по кузовному оборудованию

Journeyperson могут специализироваться на оценке повреждений, выпрямлении рамы, подготовке поверхности, работе с листовым металлом и повторной окраске.

После подготовки или просмотра сметных отчетов о ремонте автотранспортных средств, специалисты по кузовному ремонту:

  • использовать рамные станки для правки гнутых рам и сборных кузовов,
  • удалить сильно поврежденные секции автомобилей (например, крышу, задние панели кузова и т. Д.) И приварить новые секции,
  • ремонт повреждений панелей кузова и сварного листового металла,
  • нанесите маскирующий состав на бамперы, окна и облицовку и с помощью пистолета нанесите грунтовку. Затем техник по кузову очистит и сгладит поверхность перед нанесением финишного покрытия
  • .
  • ремонтировать и / или заменять внутренние и внешние компоненты, такие как приборные панели, узлы каркаса сиденья, коврики и изоляция полов, панели отделки и молдинги,
  • заменить поврежденные в результате аварии компоненты в гибридных системах, подушках безопасности и удерживающих системах, а
  • проверяет автомобили на предмет точности размеров и тест-драйв, чтобы убедиться в правильности центровки и обращения.

Торговые обновления

Первый период технической подготовки увеличен в сентябре 2017 года с 4 до 6 недель. Обратитесь к специалисту по кузовному ремонту в мае 2017 года.

Информация о программе

Программа Информация и требования
Стажировка
  • Срок обучения слесаря-кузовщика — 4 года (четыре периода по 12 месяцев).Это включает 1620 часов обучения без отрыва от производства и 6 недель технического обучения в первый год; 1620 часов обучения без отрыва от производства и 6 недель технического обучения на втором курсе; 1590 часов обучения без отрыва от производства и 7 недель технического обучения на третьем курсе; и 1590 часов обучения без отрыва от производства и 7 недель технического обучения на четвертом курсе.
  • Ученики могут попытаться сдать межпровинциальный экзамен в последний период своего ученичества и, в случае успеха, получить красную печать.
Торговый квалификатор

Программный кредит

Категория Информация
Кредит средней школы
Связанные сделки

Кандидаты с сертификатом провинции Альберта или признанным профессиональным сертификатом в одной из следующих профессий могут иметь право на зачет для их ученичества или требований программы квалификации.

Вспомогательные ресурсы

Описание

Описание / Ресурсы

Ресурсы

Торговая информация Получите важную информацию об обязанностях, условиях работы, а также навыках и способностях, необходимых для работы в этой профессии. (Вы будете перенаправлены на сайт alis.)
Информация о вакансии Просмотрите объявления о вакансиях в этой отрасли и узнайте о текущем рынке труда, средней заработной плате и ресурсах для поиска работы. (Вы будете перенаправлены на сайт alis.)
Входные требования Вы должны соответствовать образовательным требованиям или сдать вступительный экзамен, чтобы начать программу ученичества.Если вы пишете вступительный экзамен, у вас есть компетенции начального уровня, которые помогут вам подготовиться, а также список рекомендаций по экзамену и учебное пособие.
Краткое содержание курса Получите информацию обо всех требованиях программы и о том, что вы узнаете.
Техническое обучение Просмотр списка запланированных на данный момент технических занятий.
Финансовая помощь Могут быть доступны студенческие ссуды, гранты, стипендии и другая финансовая помощь. Для получения дополнительной информации посетите наш раздел «Финансовая помощь», посетите офис производственного и производственного обучения или позвоните по бесплатному телефону 1-800-248-4823.
Обследования Получите листы с инструкциями по экзамену для предстоящего ученичества, межпровинциального или квалификационного экзамена.
Распознанные учетные данные Лицо, имеющее действительные признанные учетные данные, разрешено работать в Альберте, но некоторые работодатели могут потребовать документацию Альберты в качестве доказательства того, что владельцу разрешено работать в отрасли или что учетные данные признаны.
Торговое положение Для получения дополнительной информации о задачах и деятельности, пожалуйста, ознакомьтесь с Положением о торговле.

См. Этот кузовной ремонт Pro: верните BMW 7-й серии из мертвых

Авторемонт кузова — одна из тех вещей, которые в какой-то момент делали все, кто любит ломать машины, и, скорее всего, думают, что у них это неплохо получается. Может быть, вы выделили вмятину в стволе или немного отремонтировали ржавчину, но это было не так уж плохо.Настоящие «профи», возможно, даже использовали метод «цепочки вокруг дерева», чтобы выпрямить опору сердечника радиатора после лобового несогласия с оленем. Если это звучит так, будто мы говорим, исходя из собственного опыта, так оно и есть.

Вот почему мы также можем с уверенностью сказать, что какими бы хорошими вы ни считали себя, ваши любительские навыки эквивалентны подаче попкорна в микроволновке в ресторане изысканной кухни. Правильный ремонт кузова автомобиля — это , так что намного сложнее, требуя равных частей науки, искусства, навыков, опыта и нематериального фактора, граничащего с магией.В этом видео мы видим все вышеперечисленное от YouTuber и мастера по ремонту Артура Туссика, который воскрешает положительно искалеченный BMW 750i.

Читайте также:

Мы понятия не имеем, что случилось с этой машиной, кроме какого-то библейского удара со стороны водителя, а также повреждения передней части. Мы действительно знаем, что видео длится 20 минут, и это настоящий пример из практики правки рамы, измерения, сварки, ковки, резки, , еще , правки, , еще измерений, и гораздо большего терпения, чем мы подозреваем для большинства средних оттенков. -дерево механика когда-либо могла надеяться обладать.Чтобы понять, что это означает, перейдите к 13:13 и посмотрите, как он тщательно выпрямляет монтажную кромку для задней панели. Внезапно тот вышеупомянутый ремонт опоры сердечника с помощью дуба не так впечатляет, тем более что отверстия для основных болтов решетки даже не совпадают.

В конце видео мы узнаем, что процесс занимает в общей сложности 27 дней, из которых 15 дней посвящены только работе с металлом и 12 дней — покраске. Фотографии после этого выглядят очень похоже на новую машину, хотя мы подозреваем, что конструкция не такая прочная, как до аварии.Мы не являемся экспертами в таких вещах, но мы знаем одно — наблюдение за такой глубокой перестройкой от начала до конца, как эта, дает нам совершенно новый уровень уважения к квалифицированным мужчинам и женщинам, которые выполняют эту работу за жизнь.

Источник: Артур Туссик на YouTube

Как самому исправить вмятину на машине?

ПОЕЗДКА к механику для ремонта неприглядной вмятины часто может привести к еще большей вмятине в вашем кармане.

Но есть гениальные хитрости, которые позволяют исправить различные автомобильные неполадки — вот пять наших главных советов…

3

Замечательное видео показывает, как автомобиль полностью избавился от вмятины на бампере, используя только горячую воду Фото: ViralHog

Совет 1: Как исправить вмятину на машине кипятком

Если это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, есть удивительные видеоролики, на которых автовладельцы избавляют свои машины от вмятин, поливая поврежденный участок горячей водой.

После того, как помятый участок автомобиля станет красивым и нагретым, вмятину можно аккуратно вытолкнуть, нажав с другой стороны.

Надо сказать, что этот трюк, скорее всего, сработает только в том случае, если ваш бампер сделан из пластика.

И хотя горячая вода, очевидно, может творить чудеса, многие люди настаивают на использовании холодной воды на ранее поврежденном участке после того, как он вернется к исходной форме, чтобы охладить его и застыть.

Совет 2: Как исправить вмятину в автомобиле с помощью пылесоса

В зависимости от силы пылесоса всасывание пылесоса может помочь избавиться от вмятины на автомобиле.

Чтобы улучшить уровень всасывания устройства, вы можете использовать ведро — просто сделайте отверстие в дне ведра и прикрепите его липкой лентой к вакуумному соплу.

Наденьте приспособление на вмятину и включите чистящее устройство.

Если вмятина достаточно неглубокая, она должна выйти относительно легко.

3

Это бытовое устройство также можно использовать для устранения вмятин на автомобиле Фото: Дорлинг Киндерсли — Getty

Совет 3. Как исправить вмятину в автомобиле с помощью плунжера

Применяя теорию, аналогичную методу пылесоса, существует способ удалить вмятину от машины с помощью унитаза.

Этот метод наиболее эффективен при небольших и средних размерах вмятины.

Просто облейте это место водой и поместите поршень сверху.

Когда вы начнете толкать и тянуть устройство, вмятина должна начать выскакивать.

3

Сухой лед — это не только место на сцене рок-концерта Фото: Гетти — автор

Совет 4: Как исправить вмятину с помощью сухого льда

Конечно, сухой лед — не совсем предмет домашнего обихода, но он может быть эффективным способом удаления вмятины от машины.

В качестве меры предосторожности необходимо надевать защитные перчатки.

Приложите кусок сухого льда к вмятине и начните тереть его круговыми движениями.

Затем вы должны услышать, как вмятина вернется на место.

Совет 5: Как использовать фен для удаления вмятины от машины

Этот метод особенно хорошо работает на пластиковых поверхностях, таких как автомобильные бамперы.

С помощью фена и баллончика со сжатым воздухом вы можете исправить любые удары и удары в машине.

Все, что вам нужно сделать, это нагреть пораженный участок феном.

Когда поверхность станет достаточно горячей, замените фен сжатым воздухом, убедившись, что банка перевернута.

Некоторые люди считают, что краска для ногтей работает как лакомство, когда доходит до временного средства для удаления царапин.

Просто выберите оттенок того же цвета, что и ваш автомобиль, и закрасьте изворотливую область — перманентный маркер также может помочь.

Конечно, это всего лишь дешевые доработки, которые исчезнут через короткое время — но они могут вас продержать до следующего платежного пакета…

Как исправить вмятину на машине кипятком

Правдивая история самого ненавистного металлического видео всех времен — Kerrang!

Пожалуй, нет лучшего воплощения того, чем был металкор в конце 2000-х — начале 2010-х, чем видеоклип на прорывной сингл Attack Attack! 2008 года, Stick Stickly.От смешанной жанровой музыки до нарядов, стрижек и танцевальных движений, видео действительно является артефактом определенного периода времени.

Stick Stickly была одной из первых песен Attack Attack! написал, который они самостоятельно выпустили на EP под названием If Guns Are Outlawed, Can We Use Swords? Песня стала хитом, и вскоре Attack Attack! были одной из самых горячих и перспективных металкор-групп в мире. Их быстро раскрутила разваливающаяся компания Rise Records, которая организовала группу для съемок нового музыкального клипа на эту песню (оригинал, снятый несколькими месяцами ранее, был невероятно малобюджетным и небрежным даже для того времени), так что это могло быть продвигалась на YouTube, что было еще только зарождающейся концепцией.

Это печально известное видео взорвалось в нескольких направлениях: традиционные металлисты ненавидели его, практически все критики высмеивали его … но, как это часто бывает с новыми культурными прорывами, дети не могли насытиться. Песня стала хитом, даже когда Metal Injection спросил: «Did Attack Attack! просто выпустили худшую песню / видео? »

К тому времени Attack Attack! выпустили свой следующий альбом в 2010 году (который занял 1-е место в рейтинге лучших независимых альбомов, 1-е место в рейтинге лучших интернет-альбомов и 1-е место в рейтинге цифровых альбомов), все лицо металкора начало переделываться в образе Стика Стикли.

Каким-то образом, несмотря на Attack Attack! распались в 2013 году (спустя много времени после того, как ушли оригинальные вокалисты Остин Карлайл и Джонни Франк) и их влияние на меняющийся жанр пошло на убыль, Stick Stickly никогда полностью не терял актуальности в Интернете. Старшеклассникам, которые полюбили эту песню, сейчас около 20 лет, и именно тогда начинается ностальгия по некогда любимым СМИ. В течение последнего года произошло возрождение мемов и обратных вызовов Stick Stickly, и даже модные группы, не относящиеся к металкору, которые начинают использовать их как искренние источники вдохновения.

Однако достоверной документации о том, как был создан Stick Stickly, и как те, кто связан с группой, отреагировали на известность видео… до сих пор не было.

Примерно в 2006 году школьник Джонни Франк был одержим местной анальной группой Ambiance. Он начал тусоваться с ними на их репетициях и быстро наладил тесную связь с их гитаристом Эндрю Уайтингом. «Я подумал:« Черт возьми, этот чувак рвет, и у него есть педаль флэнжера, я думаю, это чертовски круто », — вспоминает Джонни.

В конце концов, Джонни попросили присоединиться к группе в качестве гитариста, и они с Эндрю решили изменить название на Attack Attack! потому что «на MySpace был миллион гребаных групп под названием Ambiance». Эти двое искали вокалиста, поэтому они нашли на MySpace Остина Карлайла, который тогда возглавлял хардкорную металкор-группу Call It Even. Он сразу же согласился присоединиться к Attack Attack !, и все трое начали тренироваться. В конце концов к ним присоединились басист Джон Холгадо и клавишник Калеб Шомо, и состав стал более прочным.

«Нам очень понравился Enter Shikari», — говорит Джонни о британском квартете, который только что выпустил свой дебютный альбом Take To The Skies 2007 года, в котором были представлены некоторые из первых примеров танцевальных битов, скрещенных с металлом. «Дело не в том, что мы любили все, что они делали, но были две или три песни, которые они только что выпустили, в которых они сделали хардкор с синтезатором. И мы подумали: «Братан, да. Это больно ».

Однако поначалу это направление не было согласованным в Attack Attack !.

«Эндрю Уайтинг был чем-то вроде дэт-метала, слэма, хардкора [парня]», — говорит Джонни. «Я подумал:« Forever The Sickest Kids — величайшая группа на свете ». Например, дайте мне эту неоновую, чертовски сумасшедшую, яркую, попсовую музыку. Так что мы с Эндрю всегда будем драться. Он хотел бы какой-нибудь срыв … Я выступал за эту абсурдную хрень из жевательной резинки, а Эндрю сказал бы: «Боже мой, чувак». Я сказал: «Братан, мы должны это сделать» ».

«Автонастройка только начинала появляться в поп-музыке», — добавляет Джонни. «Вы не можете найти более популярную функцию, чем T ‑ Pain.И я просто помню, как услышал этот эффект и подумал: «О, это так круто». А потом я вспоминаю, как I See Stars сделал это в одной из своих песен, и подумал: «Боже мой, это потрясающе». помню, как я смотрел вверх и спрашивал: «Как люди получают такой звук?» Сначала я даже не знал, что это автонастройка ».

Вверху: первое неофициальное видео о Stick Stickly.

В середине 2008 года Джонни и его товарищи по группе подписали контракт с Rise Records, и лейбл спросил их, с каким продюсером они заинтересованы в работе над предстоящим альбомом.«И мы подумали:« Джоуи Стерджис, руки вниз ». Он просто был на другом уровне, чем любой другой продюсер, которого мы видели».

Владелец

Rise Крейг Эриксон был менеджером Джоуи, поэтому именно он обратился к продюсеру с предложением.

«Я думаю, он знал, что мне это немного не понравится из-за автонастройки и прочего», — вспоминает Джои. «Но он сказал:« Доверься мне в отношении этого человека, это будет грандиозно, и я думаю, тебе это понравится, и ты идеальный парень для этой работы ».«И я как бы сказал:« Ух, хорошо ».

Джоэту не потребовалось много времени, чтобы понять, что он действительно был правильным выбором для тогдашнего неслыханного звучания группы.

«Я бы сказал, что я был идеальным продюсером», — говорит Джои. «Потому что в то время я был настолько одержим его перфекционизмом, что не было никого, кто бы так поступил. Мой подход к записи был таким: «Давайте сделаем ее безупречно отполированной и совершенной, насколько это возможно. Но супер-брутально, но супер-попсово … По сути, уберите из этого весь характер и отношение и сделайте так, чтобы это звучало почти так, как будто это играл робот.’”

Поскольку Джои изо всех сил старался понять звучание группы, Attack Attack! изо всех сил пытались зафиксировать свои цели и свое послание … но они определенно не думали о революции в тяжелой музыке, когда пришло время снимать их первое видео.

«Мне было 16 в то время, у меня почти не было способности мыслить абстрактно», — говорит Джонни о своем мышлении в тот день, когда группа приехала на съемку своего видео в Орегоне. «Я очень сильно жил моментом и ни о чем не думал.

«Райз был там, и они такие:« Мы сделали это дурацкое видео для вас, ребята, в этом крутом доме ». И мы добираемся до дома и думаем:« Боже мой, это так круто. »И мы подумали:« Почему эта девушка в этом платье? »И они сказали:« Мы просто ее заполучим »- я даже не помню, какой была концептуальная подача. Но я помню, что он был.

«Думаю, кто-то нам это объяснил, и мы подумали:« Поймите: есть девушка. Она в платье.Она не знает, куда идти. Мы немного поджарили, если не ошибаюсь. Потому что мы все жарили, вот что мы и сделали … Калебу тогда 15, Джону 16, Эндрю 17, мне 18. Мы дети. Мы не спрашивали: «Каков рассказ в этом видео?» Мы думали: «Девушка не имеет смысла, но видео выглядит лучше, чем то, что мы делали раньше».

«[Эти наряды были] как раз то, что мы носили», — добавляет Джонни. — В это тоже нет никаких мыслей. Мы ходили в American Apparel и пытались найти как можно более глубокий V-образный вырез.Это было что-то вроде: «Чувак, это неплохо, но недостаточно …» Кто-то из нашей команды насрал, потому что мы сделали фотосессию, и все мы были в майках и шортах. Как и каждый человек. У нас просто не было стиля, нам было все равно.

«У меня очень кудрявые волосы, и владелец Rise сказал:« Чувак, ты поправишь волосы для видео? »И я подумал:« Ты собираешься выпрямить мне волосы? »Потому что у меня в основном дреды. в этот момент, потому что они такие кудрявые, и он сказал: «Хорошо.«Итак, он потратил два часа на то, чтобы поправить мои волосы перед музыкальным клипом, и это было так больно».

Однако, хотя V-образный вырез и вырез чаши были огромной частью популярности Stick Stickly, ничто не могло сравниться с позой приседания, принятой гитаристами группы, позже известной как «крабовая прогулка», за которую можно было заработать Attack Attack! их собственный насмешливый термин в хардкорной музыке: crabcore .

«Когда я присоединился к группе, я очень рано разговаривал с кем-то из группы… И я подумал:« Чувак, я не знаю, что делать на сцене.Я выгляжу таким идиотом ». И они были такими:« Просто копируйте то, что делает Эндрю ». Так что я буквально делал все, что он делал. А потом, когда Джон присоединился к группе, он сказал: «Чувак, я понятия не имею, что делать на сцене». А я сказал: «Просто копируй все, что делает Эндрю». А потом Калеб сделал то же самое.

«Вот как появилась синхронизация; это было неосознанное решение, мы не знали, что делать, и Эндрю знал. Так что он проделал крабовый штурм, и мы подумали: «Черт возьми, давай просто проследим за этим…» Я чувствую, что это была итерация силовой стойки.Это была просто мощная рок-н-ролльная позиция нового уровня ».

После того, как видео было снято, группа посмотрела его один раз, одобрила его, а затем продолжила тур, даже не задумываясь — именно так Джонни вспоминает, как справлялся практически со всем, что связано с Attack Attack !.

«Тогда я даже не был в Интернете», — вспоминает он. «У меня не было смартфона. У меня был раскладушка. Не думаю, что тогда я знал, что такое YouTube. Поэтому, когда видео вышло, я даже не обратил на него внимания… Я не понимал интернет-культуры.Я даже не знал, что такое мем в 2008 и 2009 годах. Я просто играл шоу, и это было в значительной степени… Я знал, что нас ненавидят в Интернете, но я не знал, что делали видео Stick Stickly. супер-хорошо. Я действительно не обратил на это внимания ».

«Я был очень активен в Интернете и вроде как знал», — говорит Джои Стерджис. «Я был намного старше их, поэтому для меня это было просто глупо. Я смотрю на это так: «Хорошо. Это немного странный ход на той сцене ». Моя точка зрения заключалась в том, что я очень старался быть хорошим продюсером.Так что всякий раз, когда кто-то говорил дерьмо о моем продюсировании — даже если они говорили что-то о группе в видео — я все равно обижался ».

Джои теперь признает, что он был немного обеспокоен тем, что обратная связь из видео Stick Stickly может повлиять на его профессиональный статус. «Я немного волновался по этому поводу, и на самом деле столкнулся с немалой негативной реакцией из-за автонастройки вокала и прочего… так что я защищался в сети, говоря:« Нет, эта группа может делать все, что, черт возьми, они хочу, и я просто делал то, за что мне платили.’”

Сначала это было неочевидно, но со временем Джонни и его товарищи по группе начали замечать влияние их музыки, особенно Stick Stickly, на другие группы, с которыми они играли.

«Мы много работали с [Asking Alexandria], и я помню, как один из парней в группе сказал:« Ребята, вы оказали на нас огромное влияние ». studio сразу после [Я ушел из Attack Attack! в 2010 году], я понял, сколько групп звучат очень похоже.Все они проходили через мою студию … Они говорили: «Нам нужен синтезатор на этом срыве». А я такой: «Я знаю, что вы здесь пытаетесь сделать». Мне платили, поэтому я не стал мне все равно.

«Я думаю, что многие люди не поняли, что это Attack Attack! на самом деле имел талант », — говорит Джои. «Джонни действительно умеет петь. Однако он специально делал [автонастройку]. И поэтому другие группы приходили в [мою студию] вслед за ними и говорили: «Да, мы как смесь Attack Attack! и эта другая группа и эта другая группа.А потом они начинали выступать, и я такой: «О, Боже, ты не умеешь петь». В итоге получается тот же эффект, но без какого-либо таланта ».

«Это войдет в историю», — продолжает Джоуи. «Это определенно как бы создало свою собственную категорию и всегда было предметом споров по множеству разных причин… И это определенно было негативно со стороны сообщества производителей аудио, потому что они ненавидели тот факт, что у меня был весь этот Авто- Там происходят настройки и фальшивые [струнные, синтезаторные] вещи.Естественно, я подумал: «Черт, мое сообщество считает меня шуткой». Но я также подумал: «Какая разница? Всем слушателям это нравится ».

«Когда я оглянулся на это, я подумал:« О, это было весело », — говорит Джонни. «Это было круто, что мы смогли сделать».

Отправлено 4 июня 2019 г., 18:30.

Подробнее

Как управлять дорожным автомобилем: пошаговое видеоурок

Тем не менее, большинство видеороликов, которые мы видели в Интернете, показывают, как управлять дрифтом на специально построенном автомобиле для дрифта или на мощном дорожном автомобиле.Что ж, в этом видео я собираюсь объяснить, как именно я управлял стандартным 2-литровым 200-сильным Toyota GT86.


Еще в нашем магазине Motorsports: Одежда для гонок | Шлемы | Гоночные костюмы |
Гоночные перчатки | Гоночные ботинки | Hans Devices | Огнестойкое нижнее белье | Картинг-костюмы | Ботинки для картинга | Перчатки для картинга | Подготовка автомобиля | Оборудование для установки шасси | Регистрация данных о гонках | Оборудование для карьеров и мастерских | Тележки для шин и загонов | Сиденья для гонок | Рулевые колеса

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ГУСЕНИЧНОГО АВТОМОБИЛЯ И ПОЛУЧИТЕ ПОЛНЫЙ //

DRIVER61 УНИВЕРСИТЕТСКИЙ КУРС ПО БЕСПЛАТНОЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЙ РАССРОЧКЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ…

ПОДПИСАТЬСЯ


Как завести машину в занос:

  1. Тормоз для переноса веса на переднюю часть автомобиля и поворота рулевого управления для начала заноса.
  2. Поддерживайте дрейф, поднимая дроссельную заслонку, чтобы уменьшить угол дрейфа, и увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы увеличить его.
  3. Преодолевайте занос, слегка перевернув автомобиль перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажмите на педаль акселератора.
  4. Чтобы выйти из заноса, отпустите дроссельную заслонку в нужное время и уменьшите угол поворота.

Где мне научиться дрифту?

Позвольте мне начать с того, что вам никогда не следует дрейфовать по дороге общего пользования… будьте благоразумны.Лучше всего нанять участок с гудронированной полосой, что вы можете сделать на многих гоночных трассах или аэродромах, и выложить несколько конусов, а затем попытаться дрейфовать вокруг них.

Таким образом, вы в безопасности, все остальные в безопасности, и поблизости не должно быть никого, кого можно было бы поразить… в то время как дрифт — это очень весело; это относительно сложно, и вы не сразу поймете это.

Дрифт на дорожной машине — это сложно

Дорожный автомобиль сложнее дрейфовать по сравнению со специально созданной дрифт-машиной, которая будет иметь большую мощность грузовика, специальный дифференциал и электронный тормоз.

Дорожные автомобили мягче, менее мощные и склонны к недостаточной поворачиваемости. Таким образом, вам нужно быть довольно агрессивным с дроссельной заслонкой и рулевым управлением — в отличие от моих обычных советов по вождению на треке!

Чтобы иметь возможность дрифтовать на дорожном автомобиле, вам понадобится задний привод, немного мощности, коробка с ручным управлением и возможность полностью отключить контроль тяги и устойчивости.

Шаг 1: Начало дрейфа

Запуск дрифта относительно прост. Однако, поскольку этот GT86 (и большинство дорожных автомобилей) не обладают слишком большой мощностью, нам придется использовать не только дроссельную заслонку.

Подойдите к повороту с некоторой скоростью, затормозите, чтобы перенести вес вперед и назад, и поверните рулевое управление, чтобы начать занос.

Вы спросите, что такое перенос веса? При торможении передняя часть автомобиля опускается на подвеске, а задняя часть автомобиля немного поднимается, как показано ниже:

На этом втором изображении передняя подвеска сжата, что означает, что теперь больший процент общей массы автомобиля, а значит и общего сцепления с дорогой, приходится на передние шины.Это именно то, что нам нужно для дрифта — низкое сцепление с дорогой в задней части автомобиля.

Итак, вы тормозите перед поворотом, и пока передняя часть автомобиля опущена, а задняя — легкая, мы поворачиваем руль в угол. Тогда задняя часть должна прервать сцепление с дорогой, и вам нужно будет быстро задействовать противоположную блокировку (подробнее см. В видео).

Если в этот момент вы слишком мягко поворачиваетесь, автомобиль будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Слишком грубо, и машина будет быстро вращаться. Так что вам потребуется несколько попыток, чтобы сделать это правильно, но просто старайтесь каждый раз осознавать, что идет не так, и совершенствовать свое рулевое управление при следующей попытке.

Шаг 2: Обслуживание выколотки

Поддерживать занос — это самое интересное — это так приятно, когда машина находится полностью вбок, с большим углом. Машина чувствительна, но при этом достаточно устойчива. Это будет хорошее место, где, если вы поднимете дроссель, вы уменьшите угол сноса, а если опустите ногу, вы увеличите его.

Распространенной ошибкой здесь является использование слишком малого газа. Удивительно, сколько газа вы можете вложить в машину, так как вы тренируетесь в игре с управлением газом и не бойтесь использовать полный багажник!

На видео видно, что, поддерживая занос, я играю как с рулевым управлением, так и с дроссельной заслонкой.Это действительно баланс, но убедитесь, что вы держите эти обороты на высоком уровне. В противном случае вы не сможете продолжать дрейф.

Если во время дрейфа у вас недостаточно газа, автомобиль начнет выпрямляться, так как задние колеса будут иметь слишком сильное сцепление с дорогой. Дайте ему слишком много газа, и вы получите слишком большой угол, вырвитесь из блокировки рулевого управления и начнете вращаться.

Шаг 3. Переход к дрейфу

Переход — самая сложная часть, когда вы переходите от одного дрейфа к другому.Происходит много всего, все происходит быстро, и окно, в котором переход имеет нужную силу, довольно мало.

Эта часть потребует довольно много практики. Слишком резкий переход — вращение, слишком мягкий — недостаточная поворачиваемость. Что вам нужно для уверенности, так это знать о совершаемых вами ошибках, чтобы вы могли попытаться исправить их при следующей попытке.

Уловка при переходе заключается в том, чтобы немного перевернуть машину перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажать на педаль газа.Это приведет к тому, что задние колеса на мгновение схватятся за сцепление с дорогой, и автомобиль будет двигаться в противоположном направлении, гарантируя, что вы не будете испытывать недостаточную поворачиваемость.

При изменении направления движения рулевое колесо должно вращаться между вашими руками. Как вы можете видеть на видео, я отпускаю колесо, поскольку оно вращается слишком быстро, чтобы удерживать его. Вам нужно убедиться, что вы зацепили колесо в нужном месте, но не волнуйтесь, эта часть обычно получается естественной.

Как только автомобиль переместится в другую сторону, вам нужно будет быстро и значительно снова нажать на педаль газа.Если вы сделали переход правильно, вы сможете снова нажать на педаль газа и вернуться в режим поддержания дрейфа.

Шаг 4: Выход из дрифта

Если схема правильная, вы можете перейти от дрейфа к переходу от дрейфа к переходу к дрейфу до тех пор, пока у вас не закончатся шины, но более вероятно, что вы захотите выпрямиться и выйти. дрейф в какой-то момент.

Как и переход, это довольно сложная часть. Автомобиль загружен, и вам нужно будет плавно сбросить весь груз.

В этом довольно маломощном GT86 вы просто позволяете дрейфу иссякнуть. Это происходит потому, что, когда вы открываете стропу и рулевое управление, машине не хватает рычания для поддержания большого угла сноса.

Навык состоит в том, чтобы убрать угол поворота рулевого колеса в нужное время. Если вы едете в машине с большой мощностью, вам нужно немного отпустить дроссельную заслонку, чтобы вернуть заднюю часть в нужное положение.

И наконец

Итак, это руководство Driver 61 о том, как управлять дорожным автомобилем. Пожалуйста, наслаждайтесь и помните, не тренируйтесь на дорогах общего пользования.

Видео о СОП Evercoat

Обзор коммерческих продуктов Evercoat

Бизнес-редактор BodyShop Джейсон Сталь и Тим МакКинни, старший инженер по приложениям из Evercoat, обсуждают исследования и разработки, лежащие в основе некоторых коммерческих продуктов Evercoat для пожарных машин, поездов и других транспортных средств аналогичного типа.

Основы наполнителя кузова — Часть 1

Правильные продукты и процессы дают правильные результаты: В этой серии видеороликов рассказывается обо всем, от правильной очистки перед нанесением до устранения микрошариков.0:00 Вступление 0:39 Уборка перед песком 1:17 Конец

Основы наполнителя кузова — Часть 2

Во второй части серии мы обсудим, как правильно отшлифовать перед нанесением шпатлевки. 0:00 Вступление 0:38 Шлифовка поверхности 3:07 Очистка после шлифовки

Основы наполнителя кузова — Часть 3

В третьей части серии мы обсудим, как правильно смешивать наполнитель для тела. 0:00 Вступление 0:39 Перемешайте наполнитель перед смешиванием 1:19 Правильная катализация и смешивание

Основы наполнителя кузова — Часть 4

В четвертой части этой серии статей мы обсудим, как наносить наполнитель, не создавая отверстий.0:00 Вступление 0:39 Нанесение шпатлевки без проколов 2:10 Время работы и лечение

Основы наполнителя кузова — Часть 5

В пятой части серии мы обсуждаем важность использования правильных листов для смешивания. 0:00 Вступление 0:39 Правильные листы для смешивания 2:07 Конец

Основы наполнителя кузова — Часть 6

В 6-й части серии статей мы обсудим, как правильно зашлифовать шпатлевку, а также как исправить углубления. 0:00 Вступление 0:39 Шлифовка наполнителя 0:59 Исправление низких точек

Основы наполнителя кузова — Часть 7

В седьмой части этой серии статей мы обсудим, как исправить микрошипы.0:00 Вступление 0:39 Устранение микроотверстий 1:56 Правильный продукт, процесс и результаты 2:19 Спасибо за просмотр серии «Основы Body Shop»

OPTEX ™ Premium Body Filler and Putty от Evercoat® — Видео по применению

Наполнитель и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat®. Меняет цвет с розового на зеленый, давая понять мастеру ремонтной мастерской, когда он готов к шлифовке. «Зеленые — значит идти!»

Rage Ultra / 440 Экспресс-приложение Видео

В этом видео демонстрируется процесс применения системы Rage Ultra Express, которая помогает автосервисам экономить время и деньги и повышать производительность.

Evercoat Metal Finishing Repair

Поверхностная обработка металла. Увеличьте свою производительность, используя шпатлевки и шпатлевки Evercoat премиум-класса.Эти продукты разработаны для обеспечения простоты использования, максимальной производительности и длительного ремонта. Шпатлевки и шпатлевки премиум-класса Evercoat обладают отличной адгезией ко всем …

Evercoat Super Build 4 к 1 Грунтовка

Super Build 4: 1 — полиэфирная грунтовка со сверхвысоким слоем. Нанесение непосредственно на металл устраняет необходимость в эпоксидных или самопротравливающих грунтовках. Распылители Super Build с меньшим избыточным распылением, чем традиционные полиэфирные грунтовки, с легким и точным смешиванием …

Уплотнители швов EVERCOAT

Герметики для швов Evercoat предназначены для стыковки швов стволов, водоотводов, опор сердечника и швов крыши.Все герметики для швов Evercoat созданы на основе антикоррозийной эпоксидной смолы и совместимы с покрытиями на водной основе. Их можно наносить на голый металл …

Интеллектуальный процесс ремонта для крупного и мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших и больших автомобильных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки металлов и …

EVERCOAT Универсальный клей для ремонта бампера

Универсальный клей Evercoat — это двухкомпонентный уретановый ремонтный материал, обеспечивающий превосходную адгезию и гибкость при ремонте пластика.Его можно использовать для множества приложений, включая выступы на бампере, молдинги, эмблемы, кронштейны и небольшие …

Односторонний бампер Evercoat Plastic Repair System

Ремонт пластика Evercoat обеспечивает скорость, невероятную прочность и шлифуемость. Plastic Repair-5 упрощает процесс ремонта пластика, устраняя необходимость идентификации подложки и усилителя адгезии. Клеи для ремонта пластика Evercoat идеально подходят для …

Интеллектуальный процесс ремонта для мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших кузовных панелей.Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки и отделки металлов. Этот …

Rage Ultra XTRA — Вот как это работает!

Совершая революцию в технологиях наполнения кузова. Rage Ultra Xtra специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут. Производители и специалисты автомастерских могут смешивать и распространять большие количества, зная, что у них достаточно …

Наполнители EVERCOAT, армированные волокном

В этом видео мы расскажем о различиях между наполнителями, армированными волокном, Evercoat, их одобренных для использования субстратах, правильных методах нанесения и рекомендуемых методах отделки.Армированные волокном наполнители Evercoat разработаны с учетом …

Наконечник Rage Ultra Tech

Краткий технический совет по Rage Ultra.

Клеи для приклеивания панелей Evercoat

Знаете ли вы, что клеи Evercoat — это полноценное решение для замены панелей? Связующие клеи Evercoat устраняют необходимость в самопротравливании или эпоксидной грунтовке и могут наноситься на должным образом отшлифованный голый металл. • Антикоррозийная эпоксидная смола …

Как самостоятельно выбить вмятину — просто с помощью теплового пистолета и сжатого воздуха!

У вас на машине есть вмятина, которая выглядит плохо, но на самом деле не хотите тратить деньги на ремонт? Если на вмятине нет складки в нем вы можете просто исправить это самостоятельно с помощью «безболезненного удаления вмятины» (PDR) обманывать.

PDR использует различные методы для «выдавливания» вмятин и звенит, и существует уже несколько десятилетий. Традиционный кузов раньше был единственным способ исправить повреждения кузова. Эта работа включала в себя измельчение листового металла с помощью молотком или протягиванием листового металла, а затем требуемый наполнитель кузова и краска для завершения. PDR — это искусство, которое обычно предполагает использование специализированных палочек инструменты, чтобы вытолкнуть вмятину с задней стороны панели корпуса. Если эти инструменты нужно использовать, лучше всего доверить эту работу профессионалу, иначе вы можете в конечном итоге повреждение, превышающее исходную вмятину или вмятину.Хороший PDR люди могут творить чудеса.

Есть еще одна уловка PDR, называемая «усадка металла». довольно аккуратный, удаляет вмятины за счет нагрева и охлаждения листового металла. Это работает с вмятинами размером не менее нескольких дюймов. Меньшие вмятины например, дверные звонки, и для повреждений от града потребуются инструменты PDR. Имейте в виду Результат часто бывает хорошим, и вмятина может стать практически неразличимой. Тем не мение, Безупречная работа обычно достигается только теми, кто хорошо обучен PDR.Так что результат этой техники самодельной усадки металла может быть просто прекрасным для пожилой повседневный водитель, но может и меньше для новой машины или заветной классики.

Для работы вам понадобится фен или тепловой пистолет и баллончик со сжатым воздухом (например, тот, который используется для выдувания пыли из компьютеров). Использовать сушилка или пистолет, чтобы нагреть вмятину и область на пару дюймов по периметру области вмятины. Держите источник тепла в движении, чтобы не повредить покрасить.Вы также должны быть уверены, что не перегреваете соседний пластик или резину. биты. Примерно через 3-5 минут нагрева сразу же погасите нагретый участок. баллончиком со сжатым воздухом — держите баллон вверх дном во время распыления. А слой льда образуется над вмятиной — когда лед начнет таять вмятину должен выскочить.