Регулировка колодок ручника: Регулировка и замена тросов стояночного тормоза, цена в Екатеринбурге — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Mitsubishi Lancer IX: Регулировка стояночного тормоза

На Mitsubishi Lancer IX существует два способа отрегулировать стояночный тормоз. Первый способ требует вмешательств из салона автомобиля, а второй — снаружи. Я бы рекомендовал воспользоваться вторым способом, поскольку он позволяет одинаково отрегулировать прижимную силу барабанных тормозных колодок для каждого колеса задней оси. Для тех, кто не в курсе, в Lancer’е на задней оси используется разная система тормоза для ручника (барабанный тормоз) и основного тормоза автомобиля (дисковый тормоз).

Первый способ регулировки ручника

Как уже было сказано выше, регулировать стояночный тормоз в первом способе будем из салона. Для этого понадобится всего два инструмента: крестовая отвертка и рожковый ключ на 10. Помните, что с помощью этого способа не удастся добиться правильной прижимной силы тормозных колодок для двух задних колес, поэтому может получиться, что одно колесо будет останавливаться менее эффективно, чем другое. Или вообще при опущенном ручнике во время движения будут подтормаживаться оба задних колеса из-за перетянутой регулировочной гайки ручника. И это несомненно приведет к повышенному износу барабанных тормозных колодок ручника, не говоря уже про повышенный расход топлива. Чтобы этого избежать, рекомендуется после регулировки данным способом вывесить два задних колеса и проверить, как они вращаются при опущенном ручнике.

1. И так, первым делом необходимо снять центральную консоль, для этого поднимаем центральный подлокотник, убираем все лишнее и откручиваем с помощью крестовой отвертки два винта:

2. Поднимаем консоль вверх, таким образом срывая ее из посадочных мест пистонов. Не волнуйтесь, пистоны многоразовые и при правильном обращении с ними ничего не случится. Особо сильных усилий прилагать не стоит, поскольку снизу будет подсоединенный жгут проводов к блоку управления подогрева сидений.

3. Теперь необходимо извлечь блок управления подогревом сидений. Кто-то может воспользоваться маленькой плоской отверткой и извлечь блок с лицевой стороны, но таким образом можно будет случайно оставить на нем следы от воздействия. Поэтому безопаснее всего подтолкнуть его с обратной стороны, места для руки достаточно.

4. Отсоединяем колодку от блока управления подогревом сидений:

5. И вытаскиваем центральную консоль, не забыв поднять ручник в верхнее положение:

6. Перед нами открылся вид на регулировочную гайку, которую необходимо подрегулировать. На сколько сильно ее затягивать точного ответа нет, но ручник на 9 лансере должен хорошо удерживать автомобиль на 5-7 щелчках.

Второй способ регулировки ручника

Второй способ регулировки стояночного тормоза будет осуществляться в менее комфортных условиях — снаружи автомобиля и для этой цели придется поднимать заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимать колеса. Этот способ отнимает большее количество времени, однако, позволяет добиться правильной прижимной силы тормозных колодок ручника.

1. Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колесо. Соблюдайте безопасность, не оставляйте машину только на одном домкрате во избежание срыва с него, положите доски или другую надежную опору под автомобиль.

2. Доступ к регулировочной втулке находится под резиновым уплотнительным колпачком. На приведенной ниже фотографии колпачок находится примерно в районе 3-х часов.

3. Снимаем колпачок и прокручиваем тормозной диск таким образом, чтобы отверстие было в нижнем положении. Не обращайте внимания на поднятый тормозной суппорт, фотография была позаимствована из другого отчета.

4. С помощью плоской отвертки нащупываем регулировочную шестеренку и вращаем ее вниз до тех пор, пока тормозной диск не перестанет вращаться под силой действия руки.

Для наглядности, регулировочная шестеренка выглядит так при снятом тормозном диске:

5. После этого немного откручиваем шестеренку в обратном направлении, чтобы диск мог свободно вращаться.

6. Проделываем аналогичные действия с другой стороны.

Регулировка и профилактика механизмов стояночного тормоза Freelander 2

Сервис Ленд Ровер в Москве LR-West

Когда Вы соберетесь поменять задние тормозные диски и колодки, то хотелось бы обратить Ваше внимание на следующие моменты: когда Вы снимите тормозной диск, то можете увидеть плачевное состояние тормозных колодок стояночного тормоза, потому что, кроме основных тормозных колодок, у Вас внутри заднего тормозного диска есть еще колодки стояночного тормоза и Вы можете увидеть закисание механизма развода тормозных колодок стояночного тормоза. Поэтому при замене тормозного диска обязательно нужно производить профилактику и регулировку колодок стояночного тормоза. По факту определить это можно только тогда, когда будет снят задний тормозной диск. Это актуально только для автомобилей Freelander 2 до 2013 модельного года. На моделях после 2013 модельного года механизма развода тормозных колодок стояночного тормоза нет, он интегрирован в основной тормоз.

Дальше нужно повернуть тормозной диск так, чтобы контрольное отверстие было напротив разводной части. Механизм развода тормозных колодок находится с противоположной стороны от троса. То есть благодаря этому отверстию мы и регулируем, и разводим колодки стояночного тормоза.

В нашем конкретном случае после демонтажа тормозного диска видим, что механизм ручного стояночного тормоза не работал и не был задействован. Это говорит о том, что колодки либо неработающие, либо клиент не пользуется стояночным тормозом. Этот автомобиль с автоматической коробкой передач и скорее всего его владелец машину ставит на паркинг и стояночным тормозом не пользуется.

Видим, что тормозные колодки в хорошем состоянии, они не стерты, единственное опасение вызывает тормозной механизм, который не эксплуатировался и возможно заржавел. Его необходимо проверить на подвижность. При необходимости нужно будет восстановить подвижность, смазать или заменить его.

Подвижность механизма можно проверить сымитировав нажатием на тросик. Для этого аккуратно отверткой нажимаем на тросик и отпускаем, он должен вернуться в исходное положение. В данном случае он заклинивает, т.е. он нажался и остался в нажатом положении. Если бы мы делали это из салона автомобиля, то мы подняли бы ручку стояночного тормоза, тормозные колодки разошлись бы и заклинили в этом положении. Что в этом случае произойдет? Произойдет перегрев тормозного диска и затем самопроизвольное торможение. В таких случаях надо снимать механизм развода и либо ремонтировать его, если это возможно, либо менять на новый.

Обращаем Ваше внимание на то, что при замене колодок ручного тормоза, замене тормозных дисков обязательно нужно обращать внимание на то, чтобы механизм развода тормозных колодок был подвижный. Также обращаем Ваше внимание на то, что для того, чтобы исправно работал механизм ручного тормоза, его трос должен быть подвижным.

Ступица и диск у нас металлические, а металлические поверхности, соответственно, ржавеют и появляется неприятный момент в виде окалины. Именно из-за этой окалины может произойти неровность установки новых колодок. Поэтому перед установкой проверяется чистота посадочного места ступицы на отсутствие окалины, желательно нанести смазку (медную или алюминиевую), которая предотвратит ржавление.

После установки диска поворачиваем отверстие на регулировку. Поворачиваем колесико большой шлицевой отверткой в направлении развода тормозных колодок до момента максимального их прижатия, т. е. до того момента когда они начнут непосредственно соприкасаться с тормозным диском.

Проверяем, диск не вращается, колодки его прижали. После этого в обратную сторону отворачиваем один оборот. Один оборот соответствует семи перекидным щелкам. Проверяем, диск должен свободно проворачиваться без заеданий. Это и есть регулировка стояночного тормоза.

Далее вставляем защитный колпачок, но этот колпачок не защищает от попадания воды, так что, если Вы используете автомобиль в режимах off road Вам необходимо после таких покатушек каждый раз снимать и производить очистку механизмов стояночного тормоза. Многие просто об этом забывают.

не может перемещать рычаг регулировки рулевого колеса вверх или вниз…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Уолтер В
на 23 октября 2016 г.
рычаг регулировки рулевого колеса заедает .
Пробег моей машины 100000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Рулевое колесо не реагирует должным образом Осмотр $94,99 — $114,99 Получить предложение

Или для любого другого авторемонта Получить предложение
Эдуардо Руэлас
Автомеханик
12 лет опыта
Здравствуйте.
Если рычаг регулировки рулевого управления кажется застрявшим, возможно, проблема связана с механизмом. Если рычаг ручного типа, то он использует давление и трение, чтобы удерживать колесо в нужном положении, и вполне возможно, что оно повреждено или застряло. Поскольку большинство механизмов регулировки рулевого колеса используют давление для удержания колеса, если оно застряло, для его ослабления может просто потребоваться небольшое усилие. Если механизм регулировки электрический, возможно, неисправен сам переключатель регулятора или двигатель/привод, управляющий регулировкой рулевого управления, вышел из строя. Я бы попытался определить, является ли механизм регулировки электрическим или ручным, и исходить из этого, так как причины будут различаться в зависимости от типа механизма. Если вам нужна помощь в этом, сертифицированный технический специалист YourMechanic может быть отправлен к вам, чтобы помочь проверить проблему с вашим рулевым колесом, диагностировать и устранить ее для вас.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как заменить натяжитель ремня безопасности?
Преднатяжители ремней безопасности являются ключевой частью системы безопасности передних сидений.
Преднатяжители помогают ремням быстро удерживать водителя и переднего пассажира в случае аварии. Преднатяжители можно использовать только один раз, так что…
Автомобиль не переключается с первого раза
На этих автомобилях часто возникает проблема с выходом из строя соленоидов переключения передач. Вы должны получить код на компьютере, если это так. Я бы порекомендовал промывку трансмиссии (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service) у сертифицированного механика. У них есть…
Рекомендации по замене жидкости в дифференциале
Дифференциальная жидкость на многих современных автомобилях встроена в коробку передач. Например, для Toyota Camry 2002 года, когда вы меняете трансмиссионную жидкость, вы также меняете жидкость дифференциала (https://www.yourmechanic.com/article/how-often-do-i-need-to-replace-my). -car-s-дифференциальная-жидкость). У них общая жидкость….

Автомобиль заглох, не заводится — Mercedes-Benz S400 Hybrid 2010
Здравствуйте. Похоже, у вас может быть проблема с топливным насосом (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pump-replacement) или другими компонентами топливной системы. Также возможна проблема с аккумулятором (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement) или другими компонентами электрической…
Я заменил капот своего Chevy Impala 2009 года на капот Chevy Impala 2007 года
Да. По ссылке я проверял, говорит что 2006-2013 будет работать.
Педаль тормоза упирается в пол. Очень тяжело остановить машину.

Во-первых, у вас нет тормозов, и вы не должны пытаться управлять транспортным средством, пока тормоза не будут отремонтированы. Педаль тормоза уходит в пол (https://www.yourmechanic.com/services/brake-pedal-is-lower-than-usual-inspection) из-за большой утечки тормозной жидкости из…
Поврежденная поверхность вокруг выпускных отверстий на головке.
Сопрягаемая поверхность прокладки головки блока цилиндров должна быть обработана плоско, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, а поверхность крепления выпускного коллектора может быть обработана, если там имеется утечка выхлопных газов из-за коробления головки блока цилиндров. Несколько небольших ям…
Моя машина глохнет каждый раз, когда я поворачиваю руль. Заводится нормально, но когда крутишь руль глохнет.
Привет. Ваш автомобиль оснащен датчиком давления усилителя рулевого управления (https://www.yourmechanic.com/services/power-steering-pressure-switch-replacement), который посылает сигнал на компьютер двигателя при повороте рулевого колеса. . В ответ компьютер двигателя дает команду топливным форсункам подать немного больше топлива…

Почему моя машина теряет мощность и прыгает вниз во время движения, а в моем Volkswagen Jetta 2002 года загорается индикатор EPC и Check Engine
Здравствуйте. Поскольку индикатор проверки двигателя горит, лучше всего сначала просканировать компьютер на наличие кодов. Это необходимо сделать в первую очередь, чтобы увидеть, что компьютер считает проблемой. Это…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Subaru Impreza WRX 2012 года
Subaru Impreza уже стала популярной и спортивной моделью, но когда вы смотрите на Subaru Impreza WRX 2012 года, неудивительно, что люди ее любят.

В этой высокопроизводительной модели добавлено множество функций, которые помогают сохранить ее…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вам за 50
Покупки Покупка автомобиля, когда вам за 50, начинает немного меняться, поскольку ваши приоритеты имеют тенденцию меняться. Внезапно дело не столько в том, как выглядит автомобиль или сколько в нем места…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если безопасность № 1
Может быть, вы родитель, покупающий первый автомобиль для своего подростка , или, возможно, вы новый родитель, и безопасность вашего малыша имеет первостепенное значение. Или, возможно, вы человек, заботящийся о безопасности и желающий…

Просмотрите другой контент
Техническое обслуживание
Оценки
Города
Рулевое колесо :: Сиденья, руль и зеркала :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz M-Класс :: Mercedes-Benz M-Класс
Mercedes-Benz M-Класс / Mercedes-Benz M-Класс Руководство по эксплуатации / Сиденья, рулевое управление Рулевое колесо и зеркала / Рулевое колесо
Важные указания по технике безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не регулируйте рулевое колесо во время движения.
Регулировка рулевого колеса во время движения или вождение без регулировки руля заблокированная функция может привести к потере драйвера управление транспортным средством.
Электрическая регулировка рулевого колеса функция может работать в любое время.
Поэтому не оставляйте детей без присмотра в автомобиле или с доступом к разблокированному средство передвижения. Неконтролируемый доступ ребенка к автомобиль может привести к аварии и/или серьезная травма.

Регулировка рулевого колеса вручную
1 Рычаг разблокировки
2 Чтобы отрегулировать высоту рулевого колеса 3 Для регулировки положения рулевого колеса (регулировка в продольном направлении)
— Полностью опустите рычаг блокировки 1 вниз.
Рулевая колонка разблокирована.
— Отрегулируйте руль до нужного должность.
— Полностью поднимите рычаг разблокировки 1.
Рулевая колонка заблокирована.
— Проверьте, не заблокирована ли рулевая колонка.

При этом постарайтесь нажать на рулевое колесо вверх или вниз или попытаться переместить его в направление вперед-назад.
Регулировка рулевого колеса электрически
1 Для регулировки высоты рулевого колеса 2 Чтобы отрегулировать положение рулевого колеса (регулировка вперед-назад)
Другие темы:
— Функция ПРОСТОГО ВХОДА/ВЫХОДА — Сохранение настроек
Обогрев рулевого колеса
Включение/выключение
— Убедитесь, что SmartKey находится в нужном положении 2 в замке зажигания.
— Для включения/выключения: поверните рычаг в направление стрелки 1 или 2.
Контрольная лампа 3 загорается или гаснет.
Автомобили без KEYLESS-GO: когда вы вынуть ключ из замка зажигания, обогрев руля отключен.
Автомобили с KEYLESS-GO: при переключении выключите зажигание и откройте дверь водителя, обогрев руля отключен.

Проблемы с рулем обогрев
Обогрев руля отключился преждевременно или не может быть включен. напряжение бортовой сети автомобиля слишком низкое потому что слишком много потребителей электроэнергии включен.
— Выключите потребителей электроэнергии, которые вы не нужно, например, заднее стекло антиобледенитель или внутреннее освещение.
Система EASY-ENTRY/EXIT
Важные указания по технике безопасности
Функция EASY-ENTRY/EXIT облегчает получение в и из вашего автомобиля легче.
Вы можете активировать и деактивировать функцию EASYENTRY/EXIT в бортовом меню. компьютер.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вы должны убедиться, что никто не может стать зажат или травмирован движущимся рулевым управлением колесо, когда включена функция простого входа/выхода. активирован.
Чтобы остановить движение рулевого колеса, выполните одно из следующее:
— Переместите рычаг регулировки рулевого колеса.
— Нажмите одну из кнопок положения памяти.
— Нажмите кнопку памяти М.
Не оставляйте детей без присмотра в транспортное средство или с доступом к незапертому транспортному средству.
Дети могут открыть дверь водителя и непреднамеренно активировать легкий вход/выход функция, которая может привести к аварии и/или серьезные телесные повреждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Дайте системе завершить настройку процедура перед постановкой автомобиля на движение. Все регулировки рулевого колеса должны быть завершены до постановки автомобиля на движение. Трогание с рулевого колеса все еще регулировка может привести к тому, что водитель потеряет управление транспортным средством.
Положение рулевого колеса при Активна функция EASY-ENTRY/EXIT
Рулевое колесо поднимается вверх, когда Вы:
— вынуть SmartKey из замка зажигания — открыть дверь водителя и KEYLESS-GO в позиции 1
— откройте дверь водителя, и SmartKey в положении 0 или 1 в замке зажигания
Рулевое колесо двигается только
и выше, если он еще не достиг верхнего предела остановка.
Положение рулевого колеса для вождение
Рулевое колесо перемещается в последнее выбранное положение, когда: — дверь водителя закрыта.
— вставляете SmartKey в замок зажигания.
или
— вы один раз нажимаете кнопку Start/Stop на автомобилях с KEYLESS-GO.
При закрытии двери водителя с помощью зажигание включено, руль также автоматически перемещается в предыдущую установить положение.
Последнее положение рулевого колеса сохраняются при выключении зажигания или когда вы сохраняете настройки в памяти функция.
Функция EASY-EXIT, реагирующая на сбой
Если функция EASY-EXIT, реагирующая на сбой, сработала при аварии, рулевая колонка будет двигаться вверх, когда дверь водителя открыт. Это происходит независимо от положение SmartKey в замке зажигания.
Облегчает выход из автомобиля и спасти оккупантов.
Функция EASY-EXIT, реагирующая на сбои, работает только в том случае, если EASY-EXIT/ENTRY функция активирована в бортовом компьютере.
См. также:
Проблемы со SmartKey
…
Хранение колес
Храните неиспользуемые шины в прохладном, сухое и желательно темное место.