Что безопаснее и выгоднее: покупка подержанного автомобиля с рук или в дилерском автоцентре? Здесь нет однозначного ответа, поскольку и у того, и другого способа есть свои плюсы и минусы.
Почему стоит взять машину с рук Будущие автовладельцы предпочитают выбирать авто на рынке или в частных объявлениях благодаря огромному выбору. Да и цена на машину «с рук» не кусается. Она будет среднерыночной, если только продавец не перекупщик. Кроме того, «торг возможен», особенно при найденных у машины недочетах. Иногда (в 80 случаях из ста) удается сторговаться на 5–10% от стартовой цены. Кроме того, при покупке «с рук» можно тщательно проверить состояние автомобиля в любом сервисном центре. Но в этой бочке меда может быть большая ложка дегтя, а именно риск попасть на удочку мошенникам. Они могут продать автомобиль с ограничениями ГИБДД или скрыть истинное техническое состояние машины. Любой этап сделки может быть сопряжен с опасностью (как для жизни, так и для вашего кошелька). Кроме того, покупка автомобиля у частника — это большая и напряженная работа, которая может растянуться на неограниченное время (выбор, обзвоны, встречи, проверки — и так много раз). Также читайте: На что обратить внимание при покупке полноприводного автомобиля Почему стоит купить машину в автосалоне Автомобиль с пробегом сейчас можно купить в автосалоне. Здесь вам будут гарантированы: · безопасная сделка, так как все автомобили в салоне проходят юридическую проверку и имеют абсолютно чистую историю; · большой выбор машин, выставленных на продажу; · хорошее техническое состояние благодаря предпродажной подготовке и техобслуживанию. Однако и здесь не обошлось без минусов. На просьбу провести независимую оценку в другом автосервисе покупателю ответят отказом. Поэтому если захотите узнать мнение эксперта, пригласите его в автосалон, где стоит ваша избранница. Ну и цена в автосалонах на машину с пробегом завышена на 15–30% по сравнению с запросами «частников». Также читайте: Почему важно знать, где хранилось авто до продажи Что нужно знать перед покупкой б/у автомобиля Однако и в том, и в другом случае чистоту автомобиля необходимо проверить с помощью онлайн-сервиса avtocod. ru по VIN или госномеру. В отчете отображаются данные о реальном пробеге, ограничениях ГИБДД, штрафах, залогах и другая важная информация. Посмотреть пример отчета Автор: Дмитрий Савченко Gallery
Где купить машину с пробегом: «с рук» или в автосалоне?
Что безопаснее и выгоднее: покупка подержанного автомобиля с рук или в дилерском автоцентре? Здесь нет однозначного ответа, поскольку и у того, и другого способа есть свои плюсы и минусы.
Где купить машину с пробегом: «с рук» или в автосалоне?
Наше новое видео
Спальное место, лазер в фарах… — чем удивил новый китайский кроссовер
Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?
Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?
Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс. Дзен
Новости smi2.ru
инструкция и советы по приобретению б/у авто у официального дилера, проверка подержанного ТС и документов, подводные камни UrAvto.com
Сегодня есть возможность купить автомобиль с пробегом различными способами, и один из них – покупка в автосалоне. Ввиду востребованности автомобилей с пробегом ими давно торгуют и крупные официальные дилерские центры, принимающие авто на комиссию и работающие по системе Trade-in. Честные и надёжные автосалоны проверяют юридическую чистоту и техническое состояние автомобиля, предоставляя покупателю необходимую информацию. При этом многих настораживает покупка подержанного авто в салонах, и не зря, ведь главная цель продавца – как можно быстрее реализовать товар, и для её осуществления могут быть использованы мошеннические схемы, чем нередко грешат «серые» салоны, а распознать обман не всегда удаётся сразу.
Самый распространенный способ, который ранее не имел альтернатив – это покупка с рук. Покупатель сам ищет подходящую машину через объявления, связывается с продавцом и оговаривает условия сделки. Основное достоинство этого варианта заключается в возможности поторговаться с нынешним владельцем машины и несколько снизить ее цену. О тонкостях торгов и о способах экономии при покупке авто читайте в этом материале.
Покупка б/у автомобиля в салоне является более безопасной для покупателя, чем приобретение с рук. Любая машина, которая поступает в продажу в салон, сначала проходит комплексную диагностику. При выявлении определенных дефектов они сразу устраняются.
Кроме того проводится тщательная проверка юридических аспектов. Специалисты автосалона определяют место производства авто, количество его прошлых владельцев, реальный пробег, обслуживание и так далее.
Тем не менее, цена наверняка будет выше, чем при приобретении у частного лица. На практике более удачный вариант – купить машину в салоне, пусть и на несколько тысяч дороже, но получить спокойствие в отношении законности сделки и исправности автомобиля. Также достоинство этого варианта – в возможности получить бесплатное гарантийное обслуживание в сервисе продавца.
Чтобы выявить кузовные дефекты, обязательно захватите с собой фонарик. С его помощью можно заметить даже качественные восстановительные работы. При обнаружении области с дефектами, блики на лакокрасочном покрытии будут отражаться по-разному. Это может говорить о том, что машина была в аварии.
Самый оптимальный вариант – прийти с электронным толщиномером. Вы можете позаимствовать его в ближайшей автомастерской, оставив небольшую денежную сумму в качестве залога. Во-первых, этот инструмент произведет психологическое давление на продавца, и он не рискнет предлагать вам машины с явными или скрытыми недостатками кузова. Во-вторых, вы всегда с точностью сможете определить проблемы с кузовными элементами, чтобы доказать свою правоту.
Обязательно проверьте работоспособность движущихся деталей. Опробуйте двери, крышку капота и багажника. Осмотрите пороги, чашки в области амортизаторов и осветительные приборы. Также можно проверить VIN номер. Существует несколько мобильных приложений с базами данных, которые позволяют по серийному номеру получить полезную информацию. Все цифры и буквы должны быть читаемы. Если они подтерты, возможно, в машине стоят «неродные» детали.
Плюсы и минусы приобретения в салоне
Решив купить подержанную машину в автосалоне, покупатель должен оценить достоинства и недостатки подобной сделки. Из плюсов этого решения отмечается:
Проверка юридического прошлого машины. Автосалоны заботятся о своей репутации и тщательно отбирают машины, поступающие в продажу. Риски приобрести проблемный автомобиль сводятся к минимуму.
Диагностика автомобиля перед его выставлением на продажу. Квалификация специалистов официального дилера не должна вызывать сомнений.
Наличие гарантии. Делая покупку в салоне, вы можете быть уверены в том, что при выявлении значительных проблем дилер предоставит ее ремонт либо вернет денежные средства.
Наряду с плюсами имеются и некоторые отрицательные стороны:
Вряд ли вам разрешат провести тест-драйв машины. Это связано с отсутствием страховки и необходимостью сохранить показатели одометра.
Также будет проблематично провести детальную проверку машины. Дилер может не разрешить замерить компрессию или выкрутить свечи.
Повышенная цена автомобиля. Салоны редко снижают цены на б/у машины, чего не скажешь о частных продавцах.
Виды автосалонов
Автосалоны можно разделить на два типа — официальные дилеры и частные салоны, специализирующиеся на продаже машин с пробегом.
Официальные дилеры (партнеры автоконцернов) получают прибыль от продажи машин крупных автоконцернов, с которыми у них заключен контракт. Подержанные экземпляры обычно попадают к ним по Trade-in. То есть покупатель сдает свой б/у автомобиль, доплачивает и получает новую дилерскую машину.
Второй тип – салоны, специализирующиеся на продаже б/у автомобилей. В этом и состоит их основной доход. Часто такой автосалон выглядит как обычная стоянка, на которой находится много машин разных марок.
Способы приобретения
Существует несколько способов для приобретения б/у машины в салоне.
В мелких салонах
Этот вариант относится к наиболее нежелательным. Обычно подобные организации скупают наиболее дешевые машины со значительными дефектами и реализуют их с большой наценкой. Но в данном случае вопрос не только в цене. Ремонт таких авто проводится максимально бюджетно.
Вряд ли кто-то будет тратить существенные средства на машину, которая в дальнейшем будет продаваться. Отсюда возможные технические проблемы в дальнейшем. С документам также не все так просто. Мелкие салоны и перекупщики обычно не оформляют машину в собственность.
До непосредственного оформления машина остается во владении предыдущего хозяина. Перекупщик же при этом будет стараться избежать упоминаний о себе в бумагах и продавать машину с подписью предыдущего владельца по фиктивному договору.
Эта схема обычно работает, и новый хозяин без проблем ставит авто на учет. Тем не менее, в определенных случаях бывают недоразумения.
Допустим, старый владелец может устать ждать продажи и аннулировать регистрацию машины на себя. Тогда новый покупатель столкнется с серьезными проблемами при постановке на учет. А вот получить средства от перекупщика назад будет почти невозможно.
В целом покупка машины у перекупщика – допустимый вариант. Но перед заключением договора важно произвести детальную диагностику авто и потребовать от продавца осуществление сделки от собственного имени с указанием полной цены автомобиля в документах.
В относительно крупном центре
В крупных салонах все значительно проще с документами. Обычно компания заключает с владельцем договор комиссии машины или договор об оказании услуг продажи.
Внимание! В таких договорах отдельным пунктом обсуждается то, что предыдущий владелец не должен прекращать регистрацию машины, а также то, что он гарантирует отсутствие любых притязаний на автомобиль от третьих лиц.
В таких салонах техническое состояние машины обычно значительно лучше, нежели у мелких компаний и перекупщиков. Крупные организации переживают о собственной репутации и не берут на продажу машины со значительными дефектами.
Но мелкие недостатки, не имеющие значительного влияния при эксплуатации машины, такие как царапины, могут маскироваться, чтобы вид автомобиля соответствовал его цене. Качество такого ремонта также не всегда отвечает необходимым требованиям.
Кроме этого крупные салоны предоставляют покупателю гарантию на крупные детали и узлы машины. Она, по сути, является временем для проверки товара, но во многом оберегает потребителя от покупки продукции низкого качества.
Таким образом, покупать машину с пробегом в крупном салоне можно. Для будущего владельца это гарантированная юридическая чистота авто и защита от серьезных дефектов непосредственно после покупки. О том, как проверить юридическую чистоту и техническое состояние автомобиля, мы рассказывали здесь.
Но стоит помнить, что у салонов нет информации о том, как обслуживалась и использовалась машина, поэтому никто не может гарантировать вам, что вы будете долго и без проблем ее эксплуатировать. Кроме того цены в таких компаниях могут быть значительно выше, чем в мелких салонах.
По системе трейд-ин
Это самый безопасный вариант покупки машины с пробегом. По данной системе автомобили сдаются не в силу их полной негодности к эксплуатации, а для получения скидки на новое авто. Обязательным требованием при этом является отсутствие у сдаваемой машины серьезных проблем и ее готовность к активной эксплуатации в дальнейшем.
Нужно учесть, что салоны, которые преимущественно реализуют новые машины, не занимаются ремонтом подержанных. Автомобили продаются в том виде, в котором их сдают прошлые собственники. Соответственно, имеющиеся дефекты вы заметите сразу и можете сделать выводы о том, целесообразно ли покупать конкретное авто.
Работающие с системой трейд-ин салоны также обычно предлагают адекватные цены, так как их цель – оперативная продажа и компенсация убытков, понесенных по причине предоставления скидок.
Проверяем работу двигателя
Необходимо помнить, что ресурс работы двигателя зависит от объема такового: для двигателя 1,3 л в среднем он равен 150-160 тысяч километров, для 1,5 и больше от 180 до 200 тысяч.
Для проверки хорошего самочувствия мотора необходимо провести несколько не сложных операций.
Прогрейте двигатель в течении 20-25 секунд, заглушите и снова заведите. У сильно изношенного двигателя при этом загорится аварийное снижение давления масла. В хорошем моторе давление масла в двигателе не падает в течение еще примерно 5 секунд после отключения.
По выхлопным газам так же можно определить «недомогания» двигателя. Например, на холостом ходу они должны быть практически прозрачными, а при добавлении оборотов – бледно-сизыми.
Синеватый цвет выхлопных газов указывает на слишком рано поступающее масло в камеру, а белый – попадание тосола или воды.
Черный дым – будьте готовы к частичной или полной замене частей топливной системы.
И заключительным аккордом проверки состояния двигателя будет проверка свечей зажигания (они не должны быть замасленные и закопченные) и наличие пятен масла непосредственно на самом силовом агрегате.
Но как показывает практика, последние два признака убираются продавцом с особой тщательностью.
Как купить машину с пробегом у официального дилера?
Покупка подержанной машины у официального дилера предполагает определенную последовательность действий.
Можно ли проверить авто самостоятельно?
Чаще всего провести полный техосмотр автомобиля невозможно. Покупатель может только осмотреть транспортное средство. При ознакомлении с потенциальной новой машиной важно обратить внимание на такие моменты:
Внешний вид авто. Осмотрите кузов на потертости, сколы, вмятины. Также оцените покраску машины – блики могут говорить о наличии аварийного прошлого.
Подвижные механизмы. Стоит осмотреть двери, капот, багажник и т.д.
Соответствие номеров данным, указанным в ПТС.
Салон. Оцените обтяжку, под которой могут прятаться дефекты.
Показатели одометра.
Багажник. Оцените расстояние от кузова до деталей. Не допускаются ржавчины внутри багажника.
Осмотр машины позволит определить ее слабые места, с которыми будет легче справиться в дальнейшем. Об осмотре, проверке и тест-драйве авто при покупке мы писали тут, о тонкостях проверки коробки передач при покупке машины рассказано здесь.
На что обращать внимание при подписании ДКП?
Перед подписанием договора купли-продажи важно изучить все его пункты и примечания. Это необходимо, даже если документ уже предоставлялся менеджером для ознакомления, так как он может существовать в двух экземплярах – для осмотра и для подписи. Версия для подписи может включать в себя правки, нежелательные для покупателя.
По закону «О защите прав потребителя» покупатель может вернуть купленную машину на протяжении 15 дней после заключения сделки. Возврат возможен, если пункт об этом имеется в договоре.
Что делать после подписания договора о покупке мы писали здесь.
Какие документы проверить?
При покупке б/у машины в салоне необходимо проверить следующие бумаги:
Справка о снятии авто с учета в МРЭО. При ее отсутствии нужно запросить документ, подтверждающий, что автомобиль не пребывает в угоне.
Сервисная книжка. Этот документ включает информацию обо всех работах, проводившихся с машиной. Данные помогут определить слабые места ТС и в дальнейшем уделить им внимание.
Все о покупке автомобиля с пробегом, в том числе, как найти подходящее ТС и правильно оформить документы, читайте тут, а о диагностике ТС перед покупкой машины с пробегом узнайте здесь.
Если вы решили приобрести автомобиль, то вам могут помочь наши полезные статьи о покупке машины без номеров, за счет материнского капитала, с аукциона, о передаче денег при сделке, приобретении нового авто в салоне, о переговорах, о страховке при покупке авто.
Обратите внимание!
Если вы совершенно не понимаете в автомобилях, лучше обратиться в салон официального дилера. Но будьте бдительны. В настоящее время возникло очень много «серых» автосалонов. Обман в таких местах гарантирован. А отзывы в интернете сфальсифицированы. В таких салонах вам предложат многостраничный, трудный для восприятия договор с множеством лишней информации.
Внимательно изучайте договор. Обязательно наличие некоторых пунктов. К примеру, что покупаемое транспортное средство не заложено, не подарено, не находится под обременением, не имеет ограничений для регистрации. Также обратите внимание на пункт о дееспособности сторон и добровольности продажи. Цена транспортного средства должна быть четко прописана, а подписи сторон не должны быть размытыми.
Обзор приложения Autolist: Найдите автомобиль
Вы наш главный приоритет.
Каждый раз.
Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.
Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.
Autolist собирает списки с нескольких торговых площадок для покупки автомобилей, предоставляя вам доступ к широкому выбору автомобилей.
Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.
Autolist собирает списки автомобилей с других онлайн-площадок для покупок автомобилей, предоставляя своим пользователям доступ к множеству вариантов. В приложении вы можете найти списки как новых, так и подержанных автомобилей от дилеров, получать уведомления о снижении цен и новых объявлениях, а также получать доступ к полезным инструментам сравнения цен. Не забудьте также посетить веб-сайт Autolist, который предлагает обзоры автомобилей и руководства по покупке автомобилей, которых нет в приложении.
Это приложение лучше всего подходит для: людей, которые ищут широкий спектр объявлений о новых и подержанных автомобилях по разным ценам.
Autolist — это онлайн-платформа для покупки автомобилей, которая собирает списки подержанных и новых автомобилей с основных веб-сайтов и приложений, посвященных подержанным автомобилям. Компания была основана в 2014 году и приобретена в 2020 году компанией CarGurus, у которой есть собственное приложение для покупки автомобилей. По данным Autolist, на его платформе более 5 миллионов объявлений от дилеров.
Autolist и другие приложения для покупки автомобилей предлагают простой способ просматривать тысячи списков новых и подержанных автомобилей от крупных интернет-магазинов, таких как CarMax и Carvana, а также от местных дилеров (некоторые также включают списки от отдельных продавцов). Многие из лучших приложений для покупки автомобилей имеют надежный инвентарь, доступ к отчетам об истории транспортных средств и инструменты конкурентоспособного ценообразования.
Функции приложения
Кредитный калькулятор
Да; Вы можете ввести желаемые условия кредита, чтобы увидеть предполагаемые ежемесячные платежи.
Обзоры автомобилей
Нет в приложении; доступны на веб-сайте.
Отчеты об истории автомобиля
Да, большинство объявлений содержат отчет об истории автомобиля.
Уведомления о снижении цен
Да, вы можете подписаться на получение уведомлений о снижении цен.
Возможна оплата наличными?
Плюсы:
Предлагает большое количество списков из многих источников.
Сравнивает цену по объявлению с ценой на аналогичные объявления.
Отслеживайте сдачу в аренду и рыночную стоимость автомобилей, которые у вас уже есть, через «Мой гараж».
Минусы:
Обзоры, руководства и более подробные инструменты данных доступны только на веб-сайте.
Ограниченные фильтры поиска по сравнению с другими приложениями.
Интерфейс приложения Autolist.
Добавление автомобиля в список Autolist: Autolist не позволяет вам указывать свой собственный автомобиль в приложении. Веб-сайт ссылается на CarGurus, его дочернюю компанию, где вы можете получить мгновенное предложение от местного дилера или разместить его на CarGurus за 4,9 доллара США.5.
Покупка автомобиля на Autolist: Autolist не взимает комиссию при покупке автомобиля, указанного на его платформе. Как только вы найдете интересующее вас объявление, вы можете отправить сообщение вместе со своей контактной информацией дилеру через Autolist.
Полезные поисковые фильтры
Тип топлива, подогрев сидений, специальные возможности и возможность буксировки.
Другие полезные детали
Могу ли я отфильтровать автомобили с авариями или другими повреждениями? №
Можно ли фильтровать автомобили с одним владельцем? Да.
Могу ли я отфильтровать списки неместных интернет-магазинов? Да, вы можете скрыть списки «только онлайн».
Рейтинг Apple App Store: 4,8 звезды; Более 55 000 оценок пользователей.
Рейтинг Google Play: 4,4 звезды; Более 27 000 оценок пользователей.
Об авторе: Бенджамин Дин — писатель NerdWallet. Он также писал для Politico, The Wall Street Journal, Bloomberg News и The Washington Post. Читать далее
На аналогичной ноте…
Обзор приложения Autotrader: Найди машину
Вы для нас на первом месте.
Каждый раз.
Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.
Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.
Это приложение с удобными поисковыми фильтрами и обширной торговой площадкой идеально подходит для тех, кто хочет купить подержанный автомобиль у частного продавца.
Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.
В мобильном приложении Autotrader для покупки автомобилей так же легко ориентироваться, как и на настольном веб-сайте. Его обширный перечень подержанных автомобилей, выставленных на продажу частными продавцами, делает его отличным приложением для покупателей, которые хотят найти уникальные предложения или избежать посещения дилерского центра. Кроме того, в приложении есть множество полезных поисковых фильтров, оповещений о ценах и виджетов, указывающих на выгодные предложения.
Это приложение лучше всего подходит для: лиц, которые хотят купить подержанный автомобиль у частного продавца.
Autotrader — это интернет-рынок автомобилей, который включает в себя списки новых и подержанных автомобилей от частных продавцов и автосалонов. Компания была основана в 1997 году. Сегодня она утверждает, что имеет более 3 миллионов списков автомобилей от примерно 250 000 частных продавцов и 40 000 дилерских центров.
Приложения Marketplace для покупки автомобилей, такие как Autotrader, объединяют списки новых и подержанных автомобилей от крупных интернет-магазинов, таких как CarMax и Carvana, местных дилерских центров и часто отдельных продавцов. Лучшие приложения предлагают широкий выбор списков, продуманные и интуитивно понятные фильтры, чтобы сосредоточиться на вашем автомобиле, подробную информацию о прошлом автомобиля и представление о том, насколько конкурентоспособна его запрашиваемая цена.
Кредитный калькулятор
Не в мобильном приложении; на сайте есть один.
Обзоры автомобилей
Отчеты об истории автомобиля
Да, большинство объявлений содержат отчет об истории автомобиля.
Оповещения о ценах
Да, вы можете подписаться на получение оповещений о ценах на определенные автомобили.
Возможна оплата наличными?
Да, через Kelley Blue Book Instant Cash Offer.
Плюсы:
Включает отзывы о дилерском центре.
Имеет огромный парк подержанных автомобилей.
Виджет Kelley Blue Book генерирует предложения наличными от ближайших к вам партнерских дилерских центров.
Минусы:
Интерфейс приложения Автотрейдера.
Размещение автомобиля на Autotrader: это стоит 49 долларов США.разместить свой автомобиль на Autotrader, включая до 30 фотографий, отчет об истории автомобиля и бесплатное продление на срок до года, если ваш автомобиль не продается в течение первых 30 дней.
Покупка автомобиля на Autotrader: Вы не платите Autotrader комиссионные за покупку автомобиля, указанного на его веб-сайте. Если вы заинтересованы в покупке автомобиля у частного продавца, вы отправляете продавцу личное сообщение через Autotrader. Если вы хотите купить автомобиль в дилерском центре, вы можете отправить дилеру электронное письмо через Autotrader или начать процесс покупки онлайн.
Полезные поисковые фильтры
Домашние тест-драйвы, варианты доставки на дом, тип топлива, оборудование для людей с ограниченными возможностями, тягово-сцепное устройство, аудиосистема премиум-класса и точка доступа Wi-Fi.
Другие полезные детали
Могу ли я отфильтровать автомобили с авариями или другими повреждениями? Да.
На Mitsubishi Lancer IX существует два способа отрегулировать стояночный тормоз. Первый способ требует вмешательств из салона автомобиля, а второй — снаружи. Я бы рекомендовал воспользоваться вторым способом, поскольку он позволяет одинаково отрегулировать прижимную силу барабанных тормозных колодок для каждого колеса задней оси. Для тех, кто не в курсе, в Lancer’е на задней оси используется разная система тормоза для ручника (барабанный тормоз) и основного тормоза автомобиля (дисковый тормоз).
Первый способ регулировки ручника
Как уже было сказано выше, регулировать стояночный тормоз в первом способе будем из салона. Для этого понадобится всего два инструмента: крестовая отвертка и рожковый ключ на 10. Помните, что с помощью этого способа не удастся добиться правильной прижимной силы тормозных колодок для двух задних колес, поэтому может получиться, что одно колесо будет останавливаться менее эффективно, чем другое. Или вообще при опущенном ручнике во время движения будут подтормаживаться оба задних колеса из-за перетянутой регулировочной гайки ручника. И это несомненно приведет к повышенному износу барабанных тормозных колодок ручника, не говоря уже про повышенный расход топлива. Чтобы этого избежать, рекомендуется после регулировки данным способом вывесить два задних колеса и проверить, как они вращаются при опущенном ручнике.
1. И так, первым делом необходимо снять центральную консоль, для этого поднимаем центральный подлокотник, убираем все лишнее и откручиваем с помощью крестовой отвертки два винта:
2. Поднимаем консоль вверх, таким образом срывая ее из посадочных мест пистонов. Не волнуйтесь, пистоны многоразовые и при правильном обращении с ними ничего не случится. Особо сильных усилий прилагать не стоит, поскольку снизу будет подсоединенный жгут проводов к блоку управления подогрева сидений.
3. Теперь необходимо извлечь блок управления подогревом сидений. Кто-то может воспользоваться маленькой плоской отверткой и извлечь блок с лицевой стороны, но таким образом можно будет случайно оставить на нем следы от воздействия. Поэтому безопаснее всего подтолкнуть его с обратной стороны, места для руки достаточно.
4. Отсоединяем колодку от блока управления подогревом сидений:
5. И вытаскиваем центральную консоль, не забыв поднять ручник в верхнее положение:
6. Перед нами открылся вид на регулировочную гайку, которую необходимо подрегулировать. На сколько сильно ее затягивать точного ответа нет, но ручник на 9 лансере должен хорошо удерживать автомобиль на 5-7 щелчках.
Второй способ регулировки ручника
Второй способ регулировки стояночного тормоза будет осуществляться в менее комфортных условиях — снаружи автомобиля и для этой цели придется поднимать заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимать колеса. Этот способ отнимает большее количество времени, однако, позволяет добиться правильной прижимной силы тормозных колодок ручника.
1. Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колесо. Соблюдайте безопасность, не оставляйте машину только на одном домкрате во избежание срыва с него, положите доски или другую надежную опору под автомобиль.
2. Доступ к регулировочной втулке находится под резиновым уплотнительным колпачком. На приведенной ниже фотографии колпачок находится примерно в районе 3-х часов.
3. Снимаем колпачок и прокручиваем тормозной диск таким образом, чтобы отверстие было в нижнем положении. Не обращайте внимания на поднятый тормозной суппорт, фотография была позаимствована из другого отчета.
4. С помощью плоской отвертки нащупываем регулировочную шестеренку и вращаем ее вниз до тех пор, пока тормозной диск не перестанет вращаться под силой действия руки.
Для наглядности, регулировочная шестеренка выглядит так при снятом тормозном диске:
5. После этого немного откручиваем шестеренку в обратном направлении, чтобы диск мог свободно вращаться.
6. Проделываем аналогичные действия с другой стороны.
Регулировка и профилактика механизмов стояночного тормоза Freelander 2
Сервис Ленд Ровер в Москве LR-West Рябиновая 28ас2 | Федоскинская 12с1 | Совхоз им. Ленина С1 | 1-я Магистральная 12
В данной статье хотелось осветить процедуру, которую Вы можете выполнить своими силами — это регулировка и профилактика механизмов стояночного тормоза на Freelander 2.
Когда Вы соберетесь поменять задние тормозные диски и колодки, то хотелось бы обратить Ваше внимание на следующие моменты: когда Вы снимите тормозной диск, то можете увидеть плачевное состояние тормозных колодок стояночного тормоза, потому что, кроме основных тормозных колодок, у Вас внутри заднего тормозного диска есть еще колодки стояночного тормоза и Вы можете увидеть закисание механизма развода тормозных колодок стояночного тормоза. Поэтому при замене тормозного диска обязательно нужно производить профилактику и регулировку колодок стояночного тормоза. По факту определить это можно только тогда, когда будет снят задний тормозной диск. Это актуально только для автомобилей Freelander 2 до 2013 модельного года. На моделях после 2013 модельного года механизма развода тормозных колодок стояночного тормоза нет, он интегрирован в основной тормоз.
Для демонтажа тормозного диска необходимо открутить стопорящую гайку и через контрольное отверстие свести колодки стояночного тормоза до минимального размера.
Снимаем защитный колпачок с контрольного отверстия и откручиваем стопорящую гайку.
Дальше нужно повернуть тормозной диск так, чтобы контрольное отверстие было напротив разводной части. Механизм развода тормозных колодок находится с противоположной стороны от троса. То есть благодаря этому отверстию мы и регулируем, и разводим колодки стояночного тормоза.
В отверстие можно увидеть храповичок с насечками.
Берем большую шлицевую отвертку и через это отверстие стягиваем колодки ручного стояночного тормоза до минимального размера.
Теперь просто снимаем диск. В данном случае его может удерживать только ржавчина.
В нашем конкретном случае после демонтажа тормозного диска видим, что механизм ручного стояночного тормоза не работал и не был задействован. Это говорит о том, что колодки либо неработающие, либо клиент не пользуется стояночным тормозом. Этот автомобиль с автоматической коробкой передач и скорее всего его владелец машину ставит на паркинг и стояночным тормозом не пользуется.
Видим, что тормозные колодки в хорошем состоянии, они не стерты, единственное опасение вызывает тормозной механизм, который не эксплуатировался и возможно заржавел. Его необходимо проверить на подвижность. При необходимости нужно будет восстановить подвижность, смазать или заменить его.
Подвижность механизма можно проверить сымитировав нажатием на тросик. Для этого аккуратно отверткой нажимаем на тросик и отпускаем, он должен вернуться в исходное положение. В данном случае он заклинивает, т.е. он нажался и остался в нажатом положении. Если бы мы делали это из салона автомобиля, то мы подняли бы ручку стояночного тормоза, тормозные колодки разошлись бы и заклинили в этом положении. Что в этом случае произойдет? Произойдет перегрев тормозного диска и затем самопроизвольное торможение. В таких случаях надо снимать механизм развода и либо ремонтировать его, если это возможно, либо менять на новый.
Обращаем Ваше внимание на то, что при замене колодок ручного тормоза, замене тормозных дисков обязательно нужно обращать внимание на то, чтобы механизм развода тормозных колодок был подвижный. Также обращаем Ваше внимание на то, что для того, чтобы исправно работал механизм ручного тормоза, его трос должен быть подвижным.
Ступица и диск у нас металлические, а металлические поверхности, соответственно, ржавеют и появляется неприятный момент в виде окалины. Именно из-за этой окалины может произойти неровность установки новых колодок. Поэтому перед установкой проверяется чистота посадочного места ступицы на отсутствие окалины, желательно нанести смазку (медную или алюминиевую), которая предотвратит ржавление.
После установки диск прижимается стопорящей гайкой. Большой момент затяжки не нужен, потому что основной момент приходится на колесные гайки.
После установки диска поворачиваем отверстие на регулировку. Поворачиваем колесико большой шлицевой отверткой в направлении развода тормозных колодок до момента максимального их прижатия, т. е. до того момента когда они начнут непосредственно соприкасаться с тормозным диском.
Проверяем, диск не вращается, колодки его прижали. После этого в обратную сторону отворачиваем один оборот. Один оборот соответствует семи перекидным щелкам. Проверяем, диск должен свободно проворачиваться без заеданий. Это и есть регулировка стояночного тормоза.
Далее вставляем защитный колпачок, но этот колпачок не защищает от попадания воды, так что, если Вы используете автомобиль в режимах off road Вам необходимо после таких покатушек каждый раз снимать и производить очистку механизмов стояночного тормоза. Многие просто об этом забывают.
не может перемещать рычаг регулировки рулевого колеса вверх или вниз…
не может перемещать рычаг регулировки рулевого колеса вверх или вниз…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Уолтер В
на 23 октября 2016 г.
рычаг регулировки рулевого колеса заедает .
Пробег моей машины 100000 миль. В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Рулевое колесо не реагирует должным образом Осмотр
$94,99 — $114,99
Получить предложение
Или для любого другого авторемонта
Получить предложение
Эдуардо Руэлас
Автомеханик
12 лет опыта
Здравствуйте.
Если рычаг регулировки рулевого управления кажется застрявшим, возможно, проблема связана с механизмом. Если рычаг ручного типа, то он использует давление и трение, чтобы удерживать колесо в нужном положении, и вполне возможно, что оно повреждено или застряло. Поскольку большинство механизмов регулировки рулевого колеса используют давление для удержания колеса, если оно застряло, для его ослабления может просто потребоваться небольшое усилие. Если механизм регулировки электрический, возможно, неисправен сам переключатель регулятора или двигатель/привод, управляющий регулировкой рулевого управления, вышел из строя. Я бы попытался определить, является ли механизм регулировки электрическим или ручным, и исходить из этого, так как причины будут различаться в зависимости от типа механизма. Если вам нужна помощь в этом, сертифицированный технический специалист YourMechanic может быть отправлен к вам, чтобы помочь проверить проблему с вашим рулевым колесом, диагностировать и устранить ее для вас.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как заменить натяжитель ремня безопасности?
Преднатяжители ремней безопасности являются ключевой частью системы безопасности передних сидений. Преднатяжители помогают ремням быстро удерживать водителя и переднего пассажира в случае аварии. Преднатяжители можно использовать только один раз, так что…
Автомобиль не переключается с первого раза
На этих автомобилях часто возникает проблема с выходом из строя соленоидов переключения передач. Вы должны получить код на компьютере, если это так. Я бы порекомендовал промывку трансмиссии (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service) у сертифицированного механика. У них есть…
Рекомендации по замене жидкости в дифференциале
Дифференциальная жидкость на многих современных автомобилях встроена в коробку передач. Например, для Toyota Camry 2002 года, когда вы меняете трансмиссионную жидкость, вы также меняете жидкость дифференциала (https://www.yourmechanic.com/article/how-often-do-i-need-to-replace-my). -car-s-дифференциальная-жидкость). У них общая жидкость….
Автомобиль заглох, не заводится — Mercedes-Benz S400 Hybrid 2010
Здравствуйте. Похоже, у вас может быть проблема с топливным насосом (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pump-replacement) или другими компонентами топливной системы. Также возможна проблема с аккумулятором (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement) или другими компонентами электрической…
Я заменил капот своего Chevy Impala 2009 года на капот Chevy Impala 2007 года
Да. По ссылке я проверял, говорит что 2006-2013 будет работать.
Педаль тормоза упирается в пол. Очень тяжело остановить машину.
Во-первых, у вас нет тормозов, и вы не должны пытаться управлять транспортным средством, пока тормоза не будут отремонтированы. Педаль тормоза уходит в пол (https://www.yourmechanic.com/services/brake-pedal-is-lower-than-usual-inspection) из-за большой утечки тормозной жидкости из…
Поврежденная поверхность вокруг выпускных отверстий на головке.
Сопрягаемая поверхность прокладки головки блока цилиндров должна быть обработана плоско, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, а поверхность крепления выпускного коллектора может быть обработана, если там имеется утечка выхлопных газов из-за коробления головки блока цилиндров. Несколько небольших ям…
Моя машина глохнет каждый раз, когда я поворачиваю руль. Заводится нормально, но когда крутишь руль глохнет.
Привет. Ваш автомобиль оснащен датчиком давления усилителя рулевого управления (https://www.yourmechanic.com/services/power-steering-pressure-switch-replacement), который посылает сигнал на компьютер двигателя при повороте рулевого колеса. . В ответ компьютер двигателя дает команду топливным форсункам подать немного больше топлива…
Почему моя машина теряет мощность и прыгает вниз во время движения, а в моем Volkswagen Jetta 2002 года загорается индикатор EPC и Check Engine
Здравствуйте. Поскольку индикатор проверки двигателя горит, лучше всего сначала просканировать компьютер на наличие кодов. Это необходимо сделать в первую очередь, чтобы увидеть, что компьютер считает проблемой. Это…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Subaru Impreza WRX 2012 года
Subaru Impreza уже стала популярной и спортивной моделью, но когда вы смотрите на Subaru Impreza WRX 2012 года, неудивительно, что люди ее любят. В этой высокопроизводительной модели добавлено множество функций, которые помогают сохранить ее…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вам за 50
Покупки Покупка автомобиля, когда вам за 50, начинает немного меняться, поскольку ваши приоритеты имеют тенденцию меняться. Внезапно дело не столько в том, как выглядит автомобиль или сколько в нем места…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если безопасность № 1
Может быть, вы родитель, покупающий первый автомобиль для своего подростка , или, возможно, вы новый родитель, и безопасность вашего малыша имеет первостепенное значение. Или, возможно, вы человек, заботящийся о безопасности и желающий…
Просмотрите другой контент
Техническое обслуживание
Оценки
Города
Рулевое колесо :: Сиденья, руль и зеркала :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz M-Класс :: Mercedes-Benz M-Класс
Mercedes-Benz M-Класс / Mercedes-Benz M-Класс Руководство по эксплуатации / Сиденья, рулевое управление Рулевое колесо и зеркала / Рулевое колесо
Важные указания по технике безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не регулируйте рулевое колесо во время движения.
Регулировка рулевого колеса во время движения или
вождение без регулировки руля
заблокированная функция может привести к потере драйвера
управление транспортным средством.
Электрическая регулировка рулевого колеса
функция может работать в любое время.
Поэтому не оставляйте детей без присмотра
в автомобиле или с доступом к разблокированному
средство передвижения. Неконтролируемый доступ ребенка к
автомобиль может привести к аварии и/или
серьезная травма.
Регулировка рулевого колеса
вручную
1 Рычаг разблокировки 2 Чтобы отрегулировать высоту рулевого колеса
3 Для регулировки положения рулевого колеса (регулировка в продольном направлении)
— Полностью опустите рычаг блокировки 1 вниз.
Рулевая колонка разблокирована.
— Отрегулируйте руль до нужного
должность.
— Полностью поднимите рычаг разблокировки 1.
Рулевая колонка заблокирована.
— Проверьте, не заблокирована ли рулевая колонка.
При этом постарайтесь нажать на рулевое
колесо вверх или вниз или попытаться переместить его в
направление вперед-назад.
Регулировка рулевого колеса
электрически
1 Для регулировки высоты рулевого колеса
2 Чтобы отрегулировать положение рулевого колеса
(регулировка вперед-назад)
Другие темы: — Функция ПРОСТОГО ВХОДА/ВЫХОДА
— Сохранение настроек
Обогрев рулевого колеса
Включение/выключение
— Убедитесь, что SmartKey находится в нужном положении
2 в замке зажигания.
— Для включения/выключения: поверните рычаг в
направление стрелки 1 или 2.
Контрольная лампа 3 загорается или гаснет.
Автомобили без KEYLESS-GO: когда вы
вынуть ключ из замка зажигания,
обогрев руля отключен.
Автомобили с KEYLESS-GO: при переключении
выключите зажигание и откройте дверь водителя,
обогрев руля отключен.
Проблемы с рулем
обогрев
Обогрев руля отключился
преждевременно или не может быть включен. напряжение бортовой сети автомобиля слишком низкое
потому что слишком много потребителей электроэнергии
включен.
— Выключите потребителей электроэнергии, которые вы
не нужно, например, заднее стекло
антиобледенитель или внутреннее освещение.
Система EASY-ENTRY/EXIT
Важные указания по технике безопасности
Функция EASY-ENTRY/EXIT облегчает получение
в и из вашего автомобиля легче.
Вы можете активировать и деактивировать функцию EASYENTRY/EXIT в бортовом меню.
компьютер.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вы должны убедиться, что никто не может стать
зажат или травмирован движущимся рулевым управлением
колесо, когда включена функция простого входа/выхода.
активирован.
Чтобы остановить движение рулевого колеса, выполните одно из
следующее: — Переместите рычаг регулировки рулевого колеса.
— Нажмите одну из кнопок положения памяти.
— Нажмите кнопку памяти М.
Не оставляйте детей без присмотра в
транспортное средство или с доступом к незапертому транспортному средству.
Дети могут открыть дверь водителя и
непреднамеренно активировать легкий вход/выход
функция, которая может привести к аварии
и/или серьезные телесные повреждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Дайте системе завершить настройку
процедура перед постановкой автомобиля на
движение. Все регулировки рулевого колеса должны
быть завершены до постановки автомобиля на
движение. Трогание с рулевого колеса
все еще регулировка может привести к тому, что водитель потеряет
управление транспортным средством.
Положение рулевого колеса при
Активна функция EASY-ENTRY/EXIT
Рулевое колесо поднимается вверх, когда
Вы: — вынуть SmartKey из замка зажигания
— открыть дверь водителя и KEYLESS-GO
в позиции 1 — откройте дверь водителя, и SmartKey
в положении 0 или 1 в замке зажигания
Рулевое колесо двигается только и выше, если
он еще не достиг верхнего предела
остановка.
Положение рулевого колеса для
вождение
Рулевое колесо перемещается в последнее выбранное положение, когда:
— дверь водителя закрыта.
— вставляете SmartKey в замок зажигания.
или — вы один раз нажимаете кнопку Start/Stop на автомобилях с KEYLESS-GO.
При закрытии двери водителя с помощью
зажигание включено, руль
также автоматически перемещается в предыдущую
установить положение.
Последнее положение рулевого колеса
сохраняются при выключении зажигания или
когда вы сохраняете настройки в памяти
функция.
Функция EASY-EXIT, реагирующая на сбой
Если функция EASY-EXIT, реагирующая на сбой,
сработала при аварии, рулевая колонка
будет двигаться вверх, когда дверь водителя
открыт. Это происходит независимо от
положение SmartKey в замке зажигания.
Облегчает выход из автомобиля и
спасти оккупантов.
Функция EASY-EXIT, реагирующая на сбои,
работает только в том случае, если EASY-EXIT/ENTRY
функция активирована в бортовом компьютере.
См. также:
Проблемы со SmartKey …
Хранение колес Храните неиспользуемые шины в прохладном,
сухое и желательно темное место.
Запотевание фар — это распространённая проблема, которая доставляет автовладельцу массу хлопот. Дело в том, что качество освещения у таких запотевших фар существо ухудшается, а в отдельных случаях существует опасность растрескивания стекла и другие проблемы в работе элементов освещения. Расскажем вам поподробнее почему же потеют фары автомобиля и как бороться с данной проблемой.
Почему необходимо устранять запотевание фар?
Такие запотевшие фары приводят к ряду проблем:
1. Ухудшается эффективность освещения, что делает использование автомобиля в темное время суток попросту опасным.
2. Внутри фары скапливается вода, что приводит к коррозии и разрушению металлических элементов оптики.
3. Капли воды могут попасть на раскаленные лампы, которые лопают от такого термического воздействия.
4. Вода является отличным проводником, что приводит к коротким замыканиям контактов лампы.
5. По причине попадания влаги в контакты лампочки быстро перегорают.
Как вы можете видеть, запотевание фар — это проблема, которую необходимо решать незамедлительно.
Причины запотевания фар
Фары могут запотевать по различным причинам:
1. Неправильная эксплуатация и потеря герметичности. Исправные фары герметичны, поэтому попадать внутрь оптики воздух и влага попросту не может. Однако в процессе эксплуатации автомобиля на стекле и пластике фары могут появляться микроцарапины, небольшие трещинки, что и приводит к потере герметичности, а внутрь оптики попадает влага, которая в последующем конденсируется на стёклах.
2. Также проблемы с запотеванием фар могут появляться при поломках гидрокорректора. Современные фары имеют встроенные гидравлические корректоры, что позволяет лампочкам и рассеивателям поворачиваться на необходимый угол, качественно освещая дорогу. В том случае, если такой гидрокорректор повреждается, из него вытекает влага, которая и приводит к запотеванию оптики.
Как устранить запотевание оптики?
Проще всего при наличии подобных проблем заменить вышедшую из строя фару на новую. Однако, всем нам хорошо известно, как дорого стоят новые запчасти и такая оптика. Поэтому неудивительно, что большинство автовладельцев пытаются как-то решить проблему и восстановить работоспособность фар, без покупки новых автозапчастей. В том случае, если повреждения не носят критического характера, то можно полностью решить проблему с запотеванием стекла, а в последующем такая оптика не будет доставлять вам в процессе эксплуатации каких-либо сложностей.
Автовладельцу необходимо будет попытаться снять фару и высушить ее в сухом тёплом помещении. В том случае, если снять фару не представляется возможным, то можно попытаться просушить ее феном, что позволит испарить влагу и поможет вам полностью решить имеющиеся проблемы с запотеванием оптики.
Все стыки корпуса и стекла следует загерметизировать бесцветным герметиком. Осмотрите стекло и пластик на предмет повреждений и при наличии подобного необходимо также выполнить соответствующую герметизацию при помощи холодной сварки или герметика.
Обратите внимание на состояние прорезиненных прокладок, которые со временем могут терять свою герметичность, что и приводит к появлению запотевания фар. При наличии подобных проблем необходимо либо заменить такие резиновые прокладки, либо обильно смазать их герметиком.
При наличии механических повреждений стекла, восстановить фару зачастую бывает затруднительно. Необходимо либо заменить стекло, либо покупать новые запчасти. При небольших трещинах можно использовать прозрачную тонировочную пленку. Такая пленка имеет клейкую основу, отличается прочностью и устойчивостью к воздействию влаги.
Почему потеют фары на новом автомобиле?
Не редкость подобные ситуации, когда фары потеют на новом автомобиле, в особенности после мойки или же в дождливую погоду. В данном случае автовладельцу необходимо будет наблюдать за состоянием оптики, и в том случае, если по прошествии нескольких месяцев использования автомобиля подобные проблемы все еще остаются, то потребуется обратиться в автосалон по гарантии и вам заменят дефектную фару. В отдельных случаях причиной такого запотевания фар на новых автомобилях являются конструктивные особенности оптики, однако буквально через несколько недель использования автомобиля такая проблема полностью исчезает и в последующем более не беспокоит автовладельца.
Неправильная геометрия кузова как причина запотевания фар
В отдельных случаях причиной появления внутреннего запотевания оптики является неправильная геометрия кузова. В том случае, если автомобиль неправильно был собран на конвейере или же некачественно восстановлен после проведения ремонтных работ, появляются небольшие зазоры между оптическими элементами фар, что и приводит к попаданию влаги внутрь. В данном случае, даже если автовладелец сможет избавиться от влаги внутри фары, полностью решить проблемы с запотеванием будет невозможно. Необходимо решить проблемы с геометрией кузова, и в последующем сама оптика будет полностью герметичной, а проблемы с запотеванием будут полностью решены.
Также подобные проблемы достаточно часто появляются при неправильном и неквалифицированном ремонте автомобиля. В том случае, если мастера некачественно прикрутили фару после покраски и восстановления кузова, появляется ее неправильная геометрия, что и приводит к запотеванию оптических элементов. Решить подобную проблему не составит какого-либо труда. Необходимо лишь выкрутить фару, проверить ее герметичность и установить такую запчасть в полном соответствии с технологией, устранив перекосы и неправильную геометрию.
Стоит ли использовать старые дедовские методы ремонта?
Умудренные опытом автовладельцы знают о таком способе решения проблемы с запотеванием фар, при котором используется заливаемая в проблемную фару тормозная жидкость. Если в прошлом, когда конструкция оптики на автомобилях ВАЗ была чрезвычайно проста, подобный способ позволял эффективно решить имеющиеся проблемы, то в современных фарах, где применяется сверхсложная конструкция, наличие такой тормозной жидкости внутри конструкции неизменно приведет к потере прозрачности стекла, и в последующем автовладельцам необходимо будет покупать дорогостоящую запчасти и заменять такие испорченные ими фары.
Заключение
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запотевания фар автомобиля. Как правило, такое запотевание появляется при нарушении геометрии фары и наличии мелких сколов и трещин на стекле и пластике. Автовладельцу необходимо будет попытаться высушить фару, определить поврежденный участок, выполнить его ремонт, что и позволит полностью восстановить работоспособность оптики, а проблема с запотеванием более вас беспокоить уже не будет.
07.12.2017
Причины запотевания фар — Мое первое авто
Наверх
Нередко можно увидеть, что передние фары автомобиля запотевают. Причем независимо от того новая машина или подержанная. Этот недостаток грозит не только потерей эстетики, но и быстрым износом отражателя фары. Спустя короткое время свет, излучаемый фарами, потеряет свою яркость. В итоге станет совсем тусклым. Зачастую скопившаяся влага является основным фактором, вызывающим короткое замыкание в электросхеме машины.
Содержание
1 Причины появления влаги
2 Как устранить проблему запотевания фар
2.0.1 Похожие статьи:
Главная причина, по которой запотевают фары — это нарушение герметичности скрепления стекла с блоком фары. Холодные воздушные массы проникают внутрь устройства и соприкасаются с отражателем. При значительной разнице температурных режимов появляется конденсат.
Даже при длительном функционировании ламп влага не испаряется. Она просто оседает на поверхности стекла с внутренней стороны. Стоит учитывать, что плохая герметичность вызывает запотевание фар независимо от погоды. Летом конденсат образовывается точно так же, как и зимой.
Еще одна причина появления конденсата — микротрещины на стекле, сквозь которые внутрь фары поступают воздушные потоки. Здесь, следует принимать во внимание тот факт, что запотевание после мойки железного коня — естественный процесс. Если фара постоянно запотевшая, значит, есть неисправность.
Для начала производится тщательный осмотр фар. Если существенных недочетов не найдено, фары снимают с машины и рассматривают стыки стекла и блока. Нередко циркуляция воздушных масс внутри фары прекращается после засорения вентиляционных зазоров на фаре. Когда они прочищены, а повреждений нет, вероятно, нарушена герметичность соединения между стеклом и блоком фары.
Чтобы исправить дефект, снимают стекло с блока. Важно помнить, что в процессе нельзя задевать пальцами отражатель. Иначе на его поверхности останутся отпечатки, которые трудно удалить. Лучше всего работать в резиновых перчатках.
Как только стекло будет снято, его осторожно протирают насухо. Далее, ставят обратно, а место стыкования промазывают специальным высокотемпературным герметиком.
Благодаря выполненным мероприятиям, автолюбитель сможет навсегда забыть о конденсате на фарах.
Если водитель не хочет рисковать и выполнять процедуру своими силами, можно попробовать загнать машину в теплый, сухой гараж, затем, включить фары и выждать определенный промежуток времени. Когда влага полностью испарится, на соединение наносят герметик.
Для эффективной защиты фар используют пластмассовые накладки, которые подходят для конкретной марки транспортного средства. К тому же накладки способны защитить фары от механических ударов.
В том случае, когда вышеописанные методы не помогли, целесообразно обратиться за помощью к специалистам. Они проведут диагностику и посредством новейших технологий устранят проблему запотевающих фар раз и навсегда.
Похожие статьи:
КлиматКузовремонтфары
Ремонт
Комментировать
Как бороться с запотеванием фар или водой в фарах?
ОСНОВНЫЕ ЗНАНИЯ
Сообщение от Нора
21
мая
В повседневной жизни проблема запотевания фар и воды в фарах часто беспокоит многих автовладельцев. Вы знаете причину запотевания или воды в фарах? Есть ли решение этой ситуации? Если вам это интересно, продолжайте читать.
Запотевание фар автомобиля
Содержание
1 Причины запотевания/воды в фарах
1.1 Причины запотевания фар:
1.2 Условия запотевания внутри корпуса фары:
1.2 Процесс образования тумана корпус:
1.4 Причины залития фар:
2 Как отличить попадание воды от запотевания?
3 Решение от запотевания/воды в фарах
3.1 Как бороться с запотеванием фар?
3.2 Как решить проблему с водой в фарах?
4 Напоминание
Причины запотевания/воды в фарах
Причины запотевания фар:
конденсат в фарах. В это время запотевание фар является нормальным явлением. Причина запотевания связана только с влажностью воздуха, а не с мойкой автомобиля, дождем, снегом и т. д. Как правило, при запотевании фар конденсируется небольшое количество водяного пара. После включения фар на 15 минут эти водяные пары испарятся и не останутся в фарах.
Условия запотевания внутри корпуса фонаря:
①Между внутренней частью корпуса фонаря и внутренней частью фонаря существует разница температур
②Влажность воздуха внутри фонаря достигает определенной степени
Процесс образования тумана внутри корпус светильника:
①После включения света температура внутри светильника повышается, и водяной пар в световом материале высвобождается, образуя горячий и влажный воздух.
②Из-за холодной погоды температура корпуса светильника снижается.
③Как только горячий и влажный воздух в фонаре коснется внутренней части более холодного корпуса фонаря, влага быстро сконденсируется в виде тумана внутри корпуса фонаря.
Условия запотевания внутри корпуса фары
Причины залития фар:
Стоит отметить, что вода в фарах представляет собой серьезную проблему, поскольку попадание воды происходит не более чем из-за того, что фары разбиты, а просачивание или герметичность фар плохая. Если его не ремонтировать в течение длительного времени, это повлияет на использование фар и даже напрямую приведет к перегоранию ламп фар. Метод лечения может быть решен в зависимости от степени повреждения узла фары. Если корпус фары серьезно сломан, фару в сборе следует заменить без промедления.
Плохо загерметизированные фары
Как отличить попадание воды от запотевания?
В обычных условиях многие люди не очень четко различают, является ли фара водой или туманом, и часто думают, что это вода, когда видят капли воды. Есть способ определить, залиты или запотели фары, а именно проверить следы затекания воды.
Мы знаем, что если вода попадает в фары, то обычно она попадает сверху фар и затем стекает под фары, которые образуют явные следы течения воды, похожие на водопад. Даже если вода сухая, останутся следы; точно так же, как путь улитки, будут следы.
Если вы видите, что фары образуют водяной пар только снизу, а верх еще безупречен, то это вообще типичная ситуация запотевания. Лучше насыпать в него немного осушителя, включить фары и просушить внутри, включив фары. Водяной пар обычно рассеивается примерно через неделю.
Решение проблемы запотевания/воды в фарах
Как бороться с запотеванием фар?
Обычно при тумане, если вы используете фары в обычном режиме, они полностью рассеются примерно через неделю. Если дело особо серьезное, можно открыть заднюю крышку водонепроницаемого чехла фар, включить фары и дать ксеноновым фарам высушить противотуманки внутри. А потом накройте водонепроницаемым чехлом после остывания, и все будет хорошо.
Как решить проблему с водой в фарах?
Найдите утечку воздуха, заклейте ее клеем или заклейте заново. Если выпускное отверстие для воздуха заблокировано, вам необходимо открыть его. Если его недостаточно, можно открыть еще один выход воздуха. Воздуховыпускное отверстие должно быть пропитано губкой, предпочтительно изогнутым воздуховыпускным отверстием.
Герметичные автомобильные фары
Подробное описание процесса эксплуатации—> Как починить фару водой или влагой .
Памятка
Всем владельцам автомобилей рекомендуется регулярно проверять фары в зимнее и дождливое время года. Например, необходимо проверить транспортное средство после преодоления брода. Раннее выявление и раннее устранение, а также своевременное устранение неисправностей на стадии зарождения — лучший выбор для технического обслуживания автомобиля.
Почему автомобильное освещение часто вызывает проблемы с туманом?
Считается, что такое интересное маленькое явление автовладельцы обнаружат в процессе эксплуатации автомобиля, то есть изредка после дождя или после мойки автомобиля они будут видеть запотевание своих фар. В это время многие автовладельцы будут в замешательстве, это мой фонарь разбился в воду или нет? На самом деле, не паникуйте, когда дело доходит до этой ситуации. Вы поймете, послушав мой ответ.
На самом деле наши фары не полностью герметичны. Поскольку в процессе работы лампа будет накапливать много тепла, что приведет к повышению внутренней температуры лампы, на задней стороне лампы будет резиновая трубка для соединения с атмосферой для охлаждения. Некоторые производители используют воздухопроницаемую мембрану вместо резиновой трубки, эффект тот же. Оба регулируют температуру и влажность внутри и снаружи лампы. В настоящее время для достижения лучшего светового эффекта в большинстве автомобильных ламп используется линзовый тип, который является более концентрированным, в то время как зеркало фары нагревается только на небольшой площади, а влага в основном собирается на зеркале за пределами области освещения, поэтому найти проще. Когда в фонарь попадает туман, владельцу не стоит бояться. Вообще говоря, это не повлияет на нормальное использование лампы, и нет необходимости менять лампу.
Существует четыре причины запотевания лампы, две внешние причины, две внутренние причины, одна из них зима, сезон дождей или туманный день, другая после мойки автомобиля или переход вброд в глубокой воде, три повреждения уплотнительной ленты и четыре вентиляционное отверстие для сушки хлопка не работает. Почему фары запотевают в обоих случаях?
При обнаружении первого случая туман, образующийся зимой, в сезон дождей или в туманную погоду, в основном вызван разницей температуры и влажности внутри и снаружи. Небольшой туман может исчезнуть автоматически после включения фар примерно на 15–20 минут. Если внутренняя вода серьезная, рекомендуется некоторое время понаблюдать за ней или отправить ее в гараж для профессионального ремонта.
При обнаружении второй ситуации, после мойки автомобиля или перехода вброд по глубокой воде, в ней много воды. Предлагается отправиться прямо в гараж и доверить это профессиональному гаражному мастеру. После ливня или мойки автомобиля лучше использовать воздушный пистолет высокого давления, чтобы продуть подверженные влаге углы моторного отсека, чтобы ускорить поток воздуха и убрать влагу, осевшую в темных углах. Кроме того, не рекомендуется мыть моторную кабину непосредственно из водомета высокого давления, так как вода трудно очищается, душно в капоте очень легко вызвать запотевание фар или забор воды.
При обнаружении третьего случая основной причиной повреждения уплотнительной планки является длительное использование фары, старение уплотнительной планки задней крышки или разрушение уплотнительной планки в процессе разборки .
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..
Ноябрь 19, 2021
17 комментариев
Ноябрь 19, 2021
10 комментариев
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2021
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Ноябрь 19, 2021
4 комментария
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2021
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2021
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2021
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
паяльная паста или припой для лужения автомобиля оловом своими руками и ее состав, запайка отверстий и отзывы об этом
Перейти к контенту
Главная » Сварка
Здравствуйте! Выкладываю информацию из книги по реставрации автомобилей.
Будет хорошо, если кто-нибудь из форумчан попробует на практике, а затем выложит фотографии процесса.
Уважаемые модераторы могли бы перенести описание моих экспериментов из другой ветки.
Удачи!
А отсканировать на нормальном сканере есть возможность? Или напиши название журнала год и номер выпуска, а то с фотографированных изображений не очень удобно читать ;( а так – интересная темка ))
Skyline HGC211 2000GT 1981 Turbo
КНИГА ББК 39.335.5 УДК 626.114.6 А 94 Кузова: ремонт в деталях. Новая жизнь старого автомобиля. Серия: “Сам себе Автомеханик”. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина. “ПОНЧиК”, 2004 г., 140с.
Насколько я знаю припой использовали раньше, когда еще не было полимерных шпаклевок. Потом шпаклевки этот метод вытеснили, т.к. лужение гораздо более трудоемко. Насчет защиты от ржавчины тоже очень спорно – не скажу точно про свинец, но олово и железо образуют гальваническую пару, в которой первым сгниет железо.
SUBARU LEGACY, 2008г. TOYOTA CORONA TT132, купеха, 1980г. Победа ГАЗ-М20, 1948г.
Сообщение от Саня на Висте
Насколько я знаю припой использовали раньше, когда еще не было полимерных шпаклевок. Потом шпаклевки этот метод вытеснили, т.к. лужение гораздо более трудоемко. Насчет защиты от ржавчины тоже очень спорно – не скажу точно про свинец, но олово и железо образуют гальваническую пару, в которой первым сгниет железо.
плюс пайки в том что припой не дает усадку, что очень важно при ремонте панелей, которые у всех на виду и первыми бросаются в глаза… кстати, на моих маздах два шва на крыше идут пропаянные с завода…
Сообщение от Саня на Висте
Насчет защиты от ржавчины тоже очень спорно – не скажу точно про свинец, но олово и железо образуют гальваническую пару, в которой первым сгниет железо.
как раз наоборот, олово дает обратный эффект, железо целее будет ) П.С. давным-давно, когда еще машинами слабо интересовался, на глаза попадалась советская книжка, где для сохранения куузовов авто предлагали крепить оловянные пластинки в наиболее подверженных коррозии местах, для их защиты. П.П.С. 965е Запорожцы шли с луженым днищем, что Очень положительно сказывалось на их сохранности (видел собственными глазами
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Преимущества и недостатки использования свинца для ремонта вмятин
от admin 3 комментария
Наполнитель свинца
Свинец существует уже много лет. Он был использован в качестве одного из первых фильтров для заполнения дефектов на автомобильных деталях. Есть еще несколько специализированных магазинов, которые используют свинец, но большинство магазинов начали использовать бессвинцовый припой или наполнитель для кузова.
Если вы большой фанатик, то вы, вероятно, знаете имя Билла Хайнса. Он работал со свинцом и стал известен как лидлингер и король лидирования. Билл родился в 1922 и начал использовать свинец в 1941 году. Он занимается кастомизацией автомобилей с 1040-х годов, и говорят, что он до сих пор работает 7 дней в неделю. Это означает, что свинец хорошо работает уже много лет и по сей день используется в нужных целях.
Свинец может использоваться в качестве наполнителя для заполнения дефектов и герметизации сварных швов. Свинец больше не используется из-за опасности для здоровья, поскольку он устарел с пластиковыми наполнителями для тела.
Бессвинцовый припой для корпусов
Новый бессвинцовый припой для корпусов был разработан для тех, кто увлекается свинцом и хочет получать такие же качественные результаты. Бессвинцовый припой для корпуса используется так же, как и старые выводы. Металл по-прежнему требует лужения, нанесения припоя при нагревании и сглаживания деревянными лопатками, а затем придания формы с помощью напильника. Вы также можете шлифовать или шлифовать этот припой, не беспокоясь о том, что вдыхаете вредные частицы свинца. Хотя это более безопасная ведущая альтернатива, все же следует носить подходящую маску, как и при шлифовании любого типа наполнителя. Если интересно, вы можете узнать больше об этом типе потенциальных клиентов, нажав здесь.
Преимущества свинца
Свинец герметизирует намного лучше, чем наполнитель кузова. Таким образом, вы можете вести прямо над сварными швами, расположением секций, колоннами или в любом другом месте, где требуются исключительные герметизирующие свойства. Как только грифель сформирован, вы готовы к началу.
Свинец хорошо сгибается с металлом, не трескаясь. Тем не менее, наполнители для тела с годами улучшились, а также изгибаются, но свинец лучше подходит для изгиба без растрескивания.
Если вы немного опустились на кромку или линию тела, свинец обеспечивает лучшую кромку, чем наполнитель тела. На самом деле, наполнитель тела не рекомендуется для построения краев или линий тела.
Недостатки свинца
Чтобы использовать свинец, требуется больше навыков. Для идеального ведения требуется больше тренировок и практики, чем для наполнения тела.
Интерлиньяж — гораздо более медленный процесс. Как уже упоминалось, вы должны подготовить металл, залужив его, используя тепло для размягчения и нанесения свинца или припоя, а затем сгладить его деревянными лопатками. Затем используйте наполнитель для тела, чтобы сгладить провод или припой. Если вы заполняете большую площадь, вам, возможно, придется разбить процесс заполнения на более мелкие участки.
Свинец плохо работает с более тонкими металлами. При работе с более тонкими металлами необходимо проявлять большую осторожность, чтобы предотвратить перегрев или ослабление металла. Поскольку для использования свинца требуется нагревание и опиловка, он не будет хорошо работать с более тонкими металлами.
Свинец тверже наполнителя кузова, поэтому его труднее выравнивать или шлифовать.
Свинец часто называют частью металла. Однако я не согласен с этим утверждением. Для этого металлы должны быть сплавлены вместе. Это требует, чтобы оба металла расплавились вместе и стали единым целым. Например, при сварке обе металлические детали расплавляются и сплавляются друг с другом. Однако при пайке плавится только латунь. Пайка не считается сваркой плавлением. Хотя и пайка, и свинец обеспечивают отличные герметизирующие свойства, они не являются процессом плавления. Поэтому свинец не становится частью панели.
Я по-прежнему предпочитаю использовать пластиковый наполнитель для кузова. Если вы хотите узнать больше о свинце и наполнителе кузова, посетите Руководство по заполнению кузова автомобиля
Рубрики: Новости ремонта при столкновении, Обучение ремонту при столкновении
Об администраторе Обучение и новости.
`Информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена только для образовательных и информационных целей и исключительно в качестве инструмента самопомощи для вашего собственного использования. Зритель обязан сначала прочитать Технический паспорт, Паспорт безопасности материала и любые другие инструкции для каждого используемого продукта, инструмента или оборудования и следовать рекомендациям по безопасности производителя. CollisionBlast.com не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, полученные в результате использования любой информации, содержащейся на этом веб-сайте. Нет никаких гарантий или гарантий результатов просмотра после прочтения или просмотра контента на этом сайте. Результаты будут варьироваться в зависимости от талантов, знаний и навыков каждого человека. Некоторые из ссылок на этом веб-сайте могут быть рекламными или партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите продукт, я могу получить небольшую комиссию».
Протирка/заполнение свинцом, восстановление и ремонт
Протирка свинца несложная задача, вам просто нужно подходящее оборудование и много практики
Протирка свинца, наполнение свинцом, загрузка свинца или строповка свинца. Называйте это как хотите, это просто еще один способ закончить ремонт, чтобы получить достаточно гладкую поверхность, чтобы вы могли загрунтовать и покрасить свой автомобиль. Или, в случае с родстером Ford Пита Форстера 33-го года, возможно, не покрашенным. С почти незаметным ремонтом, который создает свинец, слой лака, нанесенный кистью, отлично сработал для этого традиционного родстера.
Представьте, если бы Пит сделал весь ремонт белой пластиковой шпаклевкой, а затем покрыл бы весь участок прозрачным лаком — не думаю, что эта тенденция когда-нибудь прижится!
В последнее время протирание свинцом считается просто старомодным вариантом ремонта заполнения. Более современные наполнители из полиэстера или пластика, также известные как трясина, существуют с 60-х годов и быстро обогнали свинец в качестве предпочтительных наполнителей, поскольку их легче и быстрее наносить и, возможно, они требуют гораздо меньших навыков.
18
Короче говоря, свинец и болото служат одной и той же цели. Однако вытирание свинца определенно более трудоемко.
Увидев это несколько раз, в том числе наблюдая за тем, как Джин Уинфилд размахивает своим 60-летним опытом над заполненной свинцом панелью, я бы сказал, что процесс не так уж сложен, но он требует практики.
Здесь сын Пита Бен дает нам пошаговое руководство, которое поможет вам стать сертифицированным ведущим стропальщиком.
ГДЕ ВЗЯТЬ ЭТО?
Ключом к успешному ремонту является использование правильного припоя, который поставляется в различных соотношениях. Магазины радиаторов используют соотношение олова и свинца 60:40 (первое число всегда олово). Сантехники используют 50:50, а для кузовного ремонта рекомендуется не менее 70% свинца (30:70).
18
Что касается инструментов, у большинства людей уже есть все необходимое, кроме напильника, формовочной лопатки (в синем контейнере, вверху) и паяльной пасты Kemtex B (красная крышка, вверху). При работе со свинцом очень важно использовать соответствующие средства защиты (респиратор и защитные очки). Кроме того, не забудьте подмести свинцовую стружку и пыль, прежде чем тщательно мыть руки, так как есть несколько неприятных моментов.
ПОШАГОВО
18
1. Хорошо обвести проблему. При любом ремонте, требующем наполнителя, вы должны сначала сделать панель как можно более плоской. Хотя некоторые считают, что можно заполнять отверстия свинцом, это не очень хорошая идея. Первым шагом в ремонте свинца является «лужение», при котором поверхность химически очищается кислотой. Если есть дыра или пористый шов, кислота попадет за панель, заржавев ее сзади, поэтому сначала заварите все отверстия и швы.
18
2. Хотя вы можете приобрести свинцовые лопатки различных форм и размеров, большинство предпочитает делать их самостоятельно. Это несложно и позволяет вам создавать разные лопасти для выполнения определенных задач, таких как попадание в узкие изогнутые области. Шедевр ручной работы Бена был вымочен в ванне со старым маслоотстойником — лопасти нуждаются в покрытии, чтобы воск не прилипал. Другими вариантами являются пчелиный воск или жир, сделанный из животного жира.
18
3а. В идеале вы должны отремонтировать участок (обычно весь автомобиль) с помощью пескоструйной обработки, так как он проникает в места с ямками и удаляет все следы ржавчины. Для этой демонстрации наш очень ржавый капот Ford 27-го года был обработан диском для зачистки, а затем различными колесами из латунной проволоки (ниже), чтобы удалить как можно больше ржавчины.
18
3б. Даже малейшее количество оставшейся ржавчины может снова преследовать вас в будущем.
18
4. После нападения проволочных колес все выглядит намного лучше, но это не так чисто, как вам нужно, если это будет настоящий ремонт. Я видел, как Джин Уинфилд в прошлом использовал конец сверла, чтобы проникнуть в ямки, подобные этой. Суть в том, что сделайте все возможное, чтобы убедиться, что поверхность безупречно чистая, прежде чем наносить какой-либо наполнитель, независимо от того, используете ли вы пластик или свинец.
18
5. Для применения грифа необходимо нагреть панель и грифель. Бен использовал пропановую горелку, у которой более мягкое и холодное пламя, чем у кислородно-ацетиленовой. Если вы используете оксигенатор, вам нужно настроить горелку на «лижущее» или карбонизирующее пламя. Вы пытаетесь равномерно прогреть панель и нагреть свинец до тех пор, пока он не начнет провисать. В этом состоянии он прилипнет к теплой панели, что позволит вам открутить небольшой кусочек.
18
6. Нанесите на лопатку смазку (воск или масло) и нагрейте грифель до такой степени, что он станет достаточно мягким для придания формы, начните распределять или протирать грифель по поверхности. Перегрейте его, и он упадет прямо на пол — вот почему большинство людей рекомендуют тренироваться на горизонтальной панели. Если вы действительно заинтересованы, делайте это в стрингах; Вы скоро поймете, что не дайте ему упасть на ноги!
18
7. После того, как провод разгладится и распределится по области ремонта, проверьте, не нужно ли добавить больше. Большим преимуществом свинца перед пластиком является то, что вам не нужно беспокоиться о времени отверждения или накоплении растворителя; вы можете получить прямо на него. Просто снова нагрейте область и расплавьте больше припоя. Хитрость заключается в том, чтобы не переплавить вашу предыдущую тяжелую работу. Если вы найдете высокое место, вы можете постучать по нему — попробуйте это с болотом!
18
8. Регулируемый напильник идеально подходит для панелей со значительным изгибом, таких как этот кожух. Большинство людей рекомендуют никогда не измельчать свинец; только подпилите его, так как вы не хотите, чтобы в воздухе была свинцовая пыль. Мы использовали низкоскоростную шлифовальную машину DA, чтобы закончить этот ремонт, и образовалось очень мало пыли. Маска-респиратор с фильтром необходима, и, еще раз, убедитесь, что вы очистили область и вымыли руки, когда закончите.
18
9. Из-за своей мягкости свинцовые отложения довольно легко удалить с помощью грубого напильника. Так же, как и с пластиковым наполнителем, вы хотите получить максимально гладкую поверхность и наложить как можно меньше материала, чтобы не создавать себе лишней работы. Только будьте осторожны, чтобы не врезаться в отремонтированный участок. Единственный способ оценить это — практика, практика и еще раз практика.
18
10. Неудивительно, что большая часть свинца оказывается на полу. Некоторые люди собирают опилки и переплавляют их. Однако это может добавить примеси в припой, и вы потеряете часть олова из смеси, что повлияет на поведение припоя. Кроме того, свинцовые пары — плохая новость, поэтому это не рекомендуется. Однако свинцовые палочки довольно дороги, поэтому некоторые люди пытаются перерабатывать стружку.
18
11. Незавершенный ремонт после быстрой обработки шлифовальной машиной DA. Мы обвели несколько слабых мест, которым нужно больше свинца. Удивительно, насколько безупречен ремонт и насколько хорошо он слился с окружающим металлом — вы вообще не чувствуете никаких краев. После завершения ремонта область ремонта необходимо промыть мыльной водой, чтобы удалить любые следы флюса, а затем очистителем на основе растворителя, чтобы удалить смазку, оставшуюся после лопасти.
18
12а. В отличие от 60 с лишним лет опыта протирки свинца, которые есть у таких парней, как Джин Уинфилд и Билл Хайнс, у Бена всего около 60 часов работы — и все это на родстере Ford 33-го года его отца, Питера, который вы видите здесь. Этот корпус был довольно набит, когда они его получили, и потребовалось совсем немного свинца, чтобы привести в порядок панели и стыки.
18
12б. Уже около года он в прозрачном покрытии, и ремонт держится отлично.
ЛУДЕНИЕ
Инструкции по лужению поверхности довольно просты — это даже написано на банке. Вот краткое пошаговое руководство:
1.
Очистите поверхность стальной ватой и нанесите пасту кистью
2.
Нагрев пламенем горелки
5 3.0046
Пока припой расплавлен, протрите поверхность чистой тканью, чтобы получить гладкую блестящую поверхность.
Флюс называется паяльной пастой Kemtex B и представляет собой комбинацию хлорида цинка и порошка олова/свинца. Все пасты для лужения содержат соляную кислоту, которая химически очищает поверхность и удаляет любое окисление, одновременно нанося очень тонкий слой свинца, который помогает связать новый свинец, который вы собираетесь нанести на поверхность металла. Всегда чистите и лужите гораздо большую площадь, чем требуется для ремонта. Это обеспечит максимальное сцепление непосредственно с краем окончательного ремонта.
ЗАВЕРШЕНИЕ
Свинцовые наполнители по-прежнему имеют некоторые преимущества перед современными пластиковыми наполнителями, говорит Зигги Сэдлер из Ziggy’s Hot Rods.
Розетка влагостойкая с резиновой прокладкой 7-контактна
Доставка по Украине
95 грн
Купить
OOO «ЮНИ ПЛАСТ»
Розетка на прицеп 7-контактная с выключателем (автоотключение парктроника)
Доставка из г. Переяслав-Хмельницкий
400 грн
Купить
VseВдома
Розетка фаркопа Wassa 12V 7-контактов ПЛАСТИК Украина
На складе
Доставка по Украине
78 грн
Купить
ТОВ «ПРИЦЕП ЦЕНТР 24/7»
Вилка + розетка к прицепу пластик TESAT (Польша)
На складе
Доставка по Украине
182 грн
Купить
ТОВ «ПРИЦЕП ЦЕНТР 24/7»
Разъем фаркопа (металл) к-т King комплект вилка и розетка на легковой прицеп
На складе
Доставка по Украине
240 грн
Купить
ТОВ «ПРИЦЕП ЦЕНТР 24/7»
Розетка 7-контактна пластикова Dunaj
Доставка по Украине
100 грн
Купить
Trailer-ua
Переходник-адаптер с 7 на 13 контактов FRISTOM 7/13 PIN
На складе в г. Луцк
Доставка по Украине
125 грн
Купить
ТЕЧСТОР ТОВ
Вилка 13-контактная пластиковая HYBSZ
Доставка по Украине
174 грн
Купить
ЧП «ПРАГМАТЕК»
Переходник Fristom с 13 пин розетки на вилку 7 контактов WTY ADAPTER 13/7 PIN
Доставка из г. Киев
148 грн
Купить
ООО «ХП Трейлер Техник»
Переходник-адаптер с 7 на 13 контактов ORIS-BOSAL
Доставка из г. Луцк
400 грн
Купить
ТЕЧСТОР ТОВ
Переходник-адаптер с 7 на 13 контактов ERICH JAEGER 7/13 PIN
Под заказ
Доставка по Украине
548 грн
Купить
ТЕЧСТОР ТОВ
Электрика полуприцепа | GRONAX
Современный грузовой прицеп имеет сложный комплекс узлов, которые при работе используют электрооборудование. Среди них: светотехника, системы ABS, ESP, сигнализация. Электрооборудование полуприцепа соединяет его с грузовым транспортом и обеспечивает безопасную езду. ПДД запрещают передвижение без осветительного оборудования. Водителям важно следить за исправностью каждого элемента.
Осветительное оборудование тягачей
Светотехника полуприцепа играет важную роль в его эксплуатации. От правильно установленных и подключенных осветительных приборов зависит в целом безопасность водителя и других участников дорожного движения. Важно, чтобы световая техника была исправной, соответствовала требованиям производителя. Когда неисправен габаритный фонарь, движение авто ограничивается или становится опасным. Без него нельзя ехать в вечернее время суток.
Световое оборудование полуприцепов представлено в двух больших категориях: внешнее и внутреннее.
Внешние световые приборы
Наружная оптика полуприцепа делится на несколько типов в зависимости от места установки:
При покупке задних габаритных огней можно выбрать модель, учитывая подходящий излучательный элемент: традиционная лампа накаливания, газоразрядная или галогенная лампа.
Разновидности задних фонарей:
● По назначению. При покупке нужно учитывать функцию фонаря: фонари заднего хода, многокамерные, блок фары, противотуманные и т.д.
● По типу. Производители предлагают ламповые и светодиодные изделия. Первые стоят дешевле, но имеют меньшую энергоэффективность и быстрее перегорают.
● По степени защищенности от влаги. Различают герметичные (влагозащищенные) и условно герметичные. Нужно учитывать будущие условия эксплуатации.
● По конструкции. Разборная или неразборная. В первом случае удастся самостоятельно менять лампы.
● По типу подключения. Клеммы/кабель или байонет.
Набирают популярность световые фонари с LED лампой. Главное преимущество таких изделий в длительном сроке эксплуатации, минимальном энергопотреблении.
Основные задачи световых приборов заключаются в следующем:
● Освещение пути ночью или при недостаточной видимости дороги.
● Сигнализация разного рода.
● Идентификация автопоезда на магистрали.
Перед выездом водителю необходимо тщательно проверить исправность всей светотехники, чтобы обезопасить себя.
Внутреннее освещение
Процесс погрузки и разгрузки груза из полуприцепа будет более комфортным и эффективным, если внутри фургона будет установлено дополнительное освещение. Это крайне необходимо для ночной погрузки. Можно подобрать светодиодные фонари или лампы накаливания.
Розетки для подключения осветительных приборов автофургонов
На новых полуприцепах зачастую устанавливают 2 разъема под осветительные приборы – N или S типа.
● Типа N используется для проводки габаритов, индикаторов тормозной системы от авто до прицепа.
● Типа S предназначен для передачи питания на фонари заднего хода, противотуманки.
Внешне они не имеют существенных отличий, единственное, что в редких случаях крышка S – белого цвета, а N – черного.
Для подключения розетки используется один из способов – универсальный или штатный.
● Штатный тип подключения розетки
Практичный способ, который подходит в случаях, когда грузовое авто еще при производстве оснастили разъемом для установки полуприцепа MAN. Не требует вмешательства в электрическую систему.
● Универсальный тип.
При отсутствии в авто штатной розетки можно устанавливать ее самостоятельно. Для этого требуется бортовой компьютер на транспортном средстве.
Системы ABS и EBS
Антиблокировочная система (АБС) используется для исключения блокировки колес во время торможения авто. Благодаря этому достигается уменьшенная протяженность тормозного пути, повышается стабильность транспортного средства.
Электронная система EBS – это отдельная система для управления тормозом, сочетающая в себе преимущества ABS и ASR.
Антиблокировочная система полуприцепа имеет пневматический привод: когда водитель нажимает на тормозную педаль, воздух проходит через все магистрали и подается в тормозные цилиндры. Это занимает время. EBS, в свою очередь, обеспечивает ускоренную передачу электрического сигнала на блок в прицепе и оптимизирует процесс передачи воздуха из ресиверов в тормозные камеры.
Электрооборудование, как и другие узлы полуприцепа могут оказаться поломанными и неисправными. Водителю стоит внимательно следить за исправностью электрики и своевременно устранять поломки, чтобы избежать аварийно-опасных ситуаций на дорогах.
Электрические разъемы прицепа для тяжелых грузовиков
Дорожный выбор AC20S48 Пневматическая тормозная катушка — 20�. ..
Сортировать по
Должность
наименование товара
Цена
Позиции 1–40 из 105
Показывать
40
80
120
Кабель для прицепа, кабель для прицепа, 7-контактный, 12-контактный кабель для прицепа
Сортировка по умолчаниюСортировать по популярностиСортировать по среднему рейтингуСортировать по последнимСортировать по цене: от низкой к высокойСортировать по цене: от высокой к низкой
Обращение за визой в США | Виза для деловых и туристических поездок
Часто задаваемые вопросы
На данной странице:
Общие сведения
Требования
Документы и сведения, необходимые для обращения за визой
Порядок подачи заявления
Подтверждающие документы
Подтверждающие документы для заявителей, нуждающихся в медицинской помощи
Дополнительная информация
Общие сведения
Гостевая виза B-1/B-2 предназначена для краткосрочных деловых (B-1) и развлекательных (B-2) поездок в США, а также для поездок с целью получения медицинской помощи (B-2). Виза B-1 обычно выдается лицам, въезжающим в США, для консультаций с партнерами по бизнесу, посещения научных, образовательных, профессиональных или деловых мероприятий и конференций, решения имущественно-правовых вопросов, участия в деловых переговорах. Виза B-2 выдается для поездок личного характера. Целью такой поездки может быть туризм, посещение друзей или родственников, получение медицинской помощи и участие в различных мероприятиях некоммерческого характера (группы по интересам, социальные, благотворительные и проч.). Часто категории B-1 и B-2 комбинируют, выдавая визу B-1/B-2.
Требования
Заявитель, обращающийся за визой B-1/B-2, должен продемонстрировать консульскому работнику, что удовлетворяет критериям выдачи виз в соответствии с Законом об иммиграции и гражданстве. Согласно разделу 214(b) Закона об иммиграции и гражданстве, каждый заявитель, обращающийся за визой B-1/B-2, рассматривается как потенциальный иммигрант. На Вас ложится обязанность преодолеть эту правовую презумпцию путем демонстрации следующих фактов:
Цель Вашей поездки в США — краткосрочные мероприятия делового, развлекательного или медицинского характера.
Вы будете находиться в США в течение определенного промежутка времени.
У Вас имеются денежные средства, достаточные для покрытия своих расходов во время пребывания в США.
У Вас имеется постоянное место жительства за пределами США, а также социальные и экономические связи, гарантирующие Ваше возвращение по окончании поездки.
В ряде случаевличные помощники и домашние работники, а также члены экипажей морских судов, маршруты которых проходят в пределах внешней зоны континентального шельфа, могут получить визу B-1.
Гражданам отдельных государств может быть отказано в выдаче виз в соответствии с Законом об иммиграции и гражданстве. Дополнительную информацию о Законе об иммиграции и гражданстве и основаниях для отказа в выдаче виз можно посмотреть на этой странице.
Документы и сведения, необходимые для обращения за визой
При обращении за деловой или туристической визой необходимо предоставить следующие документы и сведения:
Электронное заявление о выдаче неиммиграционной визы (форма DS-160). Дополнительную информацию о заявлении DS-160 можно посмотреть на этой странице.
Действительный заграничный паспорт, срок действия которого не менее чем на шесть месяцев превышает продолжительность предполагаемого периода пребывания в США (за исключением случаев, когда соответствующие межгосударственные соглашения допускают применение иных сроков). Если в Ваш заграничный паспорт вписаны другие лица, каждое из таких лиц, желающих получить визу, должно подать отдельное заявление.
Одна фотография размером 5 х 5 см. Требования к фотографии можно посмотреть на этой странице.
Помимо этих документов и сведений, необходимо предъявить письмо с приглашением на собеседование, подтверждающее, что Вы записались на собеседование с помощью данной службы. На собеседование можно взять любые документы, которые, по Вашему мнению, подтверждают информацию, предоставляемую консульскому работнику.
Порядок подачи заявления
Этап 1
Оплатите консульский сбор.
Этап 2
Заполните электронное заявление о выдаче неиммиграционной визы (форма DS-160).
Этап 3
Запишитесь на собеседование на этой странице. Для записи на собеседование необходимо представить сведения о номерах следующих трех документов:
Номер заграничного паспорта.
Номер квитанции (или иного документа) об оплате консульского сбора.
Десятизначный номер штрихкода со страницы подтверждения подачи заявления DS-160.
Этап 4
Придите на собеседование в посольство или консульство США в назначенный день и час. Возьмите с собой распечатку письма с приглашением на собеседование, страницу подтверждения подачи заявления DS-160, одну недавно сделанную фотографию, действующий заграничный паспорт и все ранее выданные Вам заграничные паспорта. При отсутствии указанных выше документов заявление о выдаче визы не принимается.
Подтверждающие документы
Подтверждающие документы — лишь один из множества факторов, которые учитываются консульским работником при рассмотрении Вашего заявления на собеседовании. Консульские работники рассматривают каждый случай индивидуально и учитывают профессиональные, социальные, культурные и иные факторы при принятии решения. Консульский работник может принять во внимание Ваши намерения, семейную ситуацию, долгосрочные планы и перспективы, связанные со страной Вашего постоянного проживания. Каждый случай рассматривается индивидуально и всесторонне, в соответствии с законом.
Внимание! Не пытайтесь предоставить поддельные документы. Обман и введение в заблуждение может привести к постоянному запрету на выдачу визы. Если необходимо обеспечить конфиденциальность сведений, следует принести документы в посольство или консульство США в запечатанном конверте. Посольство или консульство США не станет раскрывать содержание таких документов третьим лицам и будет соблюдать конфиденциальность информации.
На собеседование необходимо взять указанные ниже документы. Во всех случаях предпочтение следует отдавать оригиналам документов, а не их копиях. Все документы приносятся на собеседование лично. Отправка подтверждающих документов в посольство или консульство США факсом, по электронной или обычной почте не допускается.
Документы, подтверждающие финансовую состоятельность заявителя, налоговые платежи, наличие имущества, долей участия в бизнесе и иных активов. Эти документы должны отражать данные на текущий момент.
Сведения о маршруте поездки и/или иные пояснения, связанные с этой поездкой.
Справка с места работы с указанием должности, размера заработной платы, продолжительности периода работы в данной организации, согласовании отпуска и цели служебной поездки в США (при наличии).
Сведения об уголовных арестах и судимостях, а также об обвинительных приговорах независимо от места вынесения, даже если Вы отбыли полностью срок наказания или были помилованы.
В дополнение к этим сведениям необходимо предоставить указанные ниже документы в зависимости от цели поездки.
Студенты
Возьмите с собой документы об образовании: аттестаты, дипломы, приложения к дипломам. Также возьмите с собой документы, подтверждающие, что Вы в настоящее время учитесь в высшем учебном заведении, и документы, подтверждающие Ваши финансовые возможности, например помесячные выписки с банковских счетов и приходные кассовые ордера (или иные документы) о взносах на вклад и т. п.
Совершеннолетние работающие
Возьмите с собой справку с места работы и расчетные листки по заработной плате за последние три месяца.
Предприниматели и руководители организаций
Возьмите с собой документы, подтверждающие Вашу должность в компании и размер заработной платы.
Посещение родственников
Возьмите с собой копию документа, подтверждающего статус родственника, например копию гринкарты (вид на жительство в США), свидетельства о натурализации, действующей визы и проч. Возьмите также письмо (копию, факс письма) от друзей или родственников в США с указанием Ваших отношений (степени родства) и сведений о предполагаемой поездке. Копия письма не требует нотариального заверения.
Лица, ранее въезжавшие в США
Если Вы когда-нибудь были в США, возьмите с собой документы, подтверждающие Ваш текущий иммиграционный или визовый статус.
Подтверждающие документы для заявителей, нуждающихся в медицинской помощи
Если Вы въезжаете в США для получения медицинской помощи, следует подготовиться к предоставлению следующих документов в дополнение к документам, указанным выше. Консульский работник может запросить также дополнительные документы.
Письмо (эпикриз) от лечащего врача с указанием диагноза, природы заболевания и причины, по которой требуется получение медицинской помощи в США.
Письмо от врача или из лечебного учреждения в США, в котором указывается готовность лечить Ваше заболевание, планируемая продолжительность лечения и стоимость медицинских услуг, включая вознаграждение врачей и лечебного учреждения, а также все другие расходы, связанные с лечением.
Заявление о финансовой ответственности физических и юридических лиц, оплачивающих Вашу поездку и покрывающих медицинские расходы и расходы на проживание. Физические лица, гарантирующие оплату таких расходов, должны предоставить документы, подтверждающие соответствующие финансовые возможности, например справки из банков о вкладах и счетах или иные подтверждения доходов и сбережений, включая заверенные копии налоговых деклараций.
Дополнительная информация
Дополнительную информацию о деловых и туристических визах можно посмотреть на сайте Государственного департамента.
Категории по взрывопожарной и пожарной опасности для зданий и помещений, оборудования
На различных заводах и в цехах хранится или используется огромное количество различных пожароопасных материалов. Потенциальный взрыв или пожар в данном случае – это реальная угроза. Именно поэтому очень важно оценить степень опасности. Специалисты пожарной безопасности подвергают категорированию здания и помещения, от чего зависит эксплуатация объекта.
Что такое пожарная категория?
Классифицировать производство по взрывопожарной опасности достаточно трудно. В данном вопросе можно выделить 6 категорий или классов, которые разделяются кириллической литерой от буквы А до E.
Пожарная категория обязательно указывается на производственных участках. Данный фактор определяет расстояние между участками, число выходов для эвакуации и их размер. Также это сказывается на инвентаре, который должен использоваться для обеспечения пожарной безопасности на объекте.
Каждый объект дополняется индивидуальной инструкцией, которая определяет требования обслуживания, присущие именно данной категории.
Какие помещения требуют категорирования?
Федеральный закон ФЗ-123 причисляет к производственным объекты связи, а также всё, что касается инженерной и транспортной инфраструктуры. Согласно современным нормативам, установка категории или категорирование требуется для всех складских и производственных помещений.
Помимо этого, если обратиться к пункту 5.1.2 свода правил СП 4.13130.2009, определять категорию необходимо и для технических помещений.
К списку помещений, требующих категорирования можно отнести:
Всевозможные хранилища;
Любые цеха производственного и технического типа;
Мастерские;
Вентиляционные;
Архивы;
Гладильные и прачечные;
Котельные и компрессорные;
Серверные;
Электрощитовые;
Гаражи;
Помещения с водомерными узлами;
СТО.
Зачем это проводят?
Если безошибочно определить и установить категорию помещения, позднее можно предъявлять соответствующие требования, определяющие выбор систем противопожарной защиты. Все эти меры сказываются на обеспечении максимальной пожарной безопасности.
Благодаря информационной функции определения категорий помещений, пожарные, которые прибыли для устранения пожара, моментально получают общее представление об угрозах и масштабах того, что их ожидает за дверями того или иного помещения.
Кто определяет категорию взрывоопасности и пожарной безопасности?
Ответ на вопрос зависит от статуса здания: оно по-прежнему строится или уже сдано в эксплуатацию.
Если объект всё ещё строится, то определять категорию пожарной опасности будет компания, которая готовила проект. В штате данной организации имеется обученный человек. Если же объект уже эксплуатируется, то категорирование осуществляет инженерная служба или же фирма, обеспечивающая противопожарные меры безопасности.
Те помещения и здания, которые попадают под категории B1-B4 и класс П-IIа – это объекты, категорию которых без проблем может определить местный инженер. Для классификации необходимо изучить используемые строительные материалы, которые применялись для строительства, хранимое внутри помещения оборудование и энергетические возможности объекта.
Для определения категории складских помещений с горючими материалами, необходимо прибегнуть к более сложным формулам.
Категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности
Определение категории В1-В4
Категории зданий по взрывопожарной и пожарной опасности
Указатели КВПО зданий и помещений
Общественное здание обязательно должно быть укомплектовано табличкой, которая исключает ошибку в определении категории пожароопасности. Согласно нормам и правилам пожарной безопасности, собственники и арендаторы должны размещать на дверях своих зданий и помещений знаки с категорией опасности. Эта табличка должна обозначать назначение помещения и два дополнительных сведения:
Опасность помещения по пожару/взрыву;
Класс зоны по ПУЭ.
Эти таблички позволяют рабочему персоналу, сотрудникам МЧС и всем остальным определять, что именно их ожидает за данной дверью. На фотографии представлены различные варианты существующих КВПО и классам ЗОН:
Категории наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности
Категория: Боевые дроиды B1 | Вукипедия
в:
Боевые дроиды серии B
Страница категории
Эта категория предназначена для отдельных боевых дроидов серии B1.
На других языках
Популярные страницы
Боевой дроид серии B1
Мистер Боунс
R0-GR
Боевой дроид серии B1
R0-HK
R0-GR/Лего
Б1-0516
Одинокий боевой дроид
Все позиции (73)
№
А
Б
С
Д
Е
Ф
Г
Н
я
Дж
К
Л
М
№
О
Р
Вопрос
Р
S
Т
У
В
В
Х
Y
Z
Другое
Боевой дроид серии B1
Боевой дроид серии B1
1
1138 (Конфедерация независимых систем)
1138 (Торговая федерация)
1138 (Торговая Федерация)/Легенды
1234
1933
1933/Легенды
2
2638
2638/Легенды
2714
2767
2Д4
2Д5
3
3464
3Б3
3Б3-10
3Б3-1204
3Б3-21
3Б3-888
3D1
3D4
3D7
6
6369
685
685/Легенды
7
7169
7276
7824
8
8557
А
Категория: Боевые дроиды-водители AAT
АДО-8
Б
Б-14961138815
B1 (Колосс)
Б1-0516
B1-CC14
Дроид-барбекю
БД-34
С
Коппертоп
Ковбойский дроид
Д
ДНМ-908
ДРН-592
Е
ЕЕК-176
л
Одинокий боевой дроид
ЛУХ-989
М
Мистер Кости
Модель 3-НИИ
О
ОМ5
ОМ5/Легенды
ОМ-5
ОМ-5/Легенды
ОМ-7
ОМ-7/Легенды
ООЛ-2
ООМ-10
ООМ-87
ОР-5
Q
Q5-7070
Р
Р0-ГР
R0-GR/Лего
R0-HK
РБ-551/Легенды
РК-7
РоджерРоджер
У
Категория: Неопознанные боевые дроиды B1
Блок 2953
Единица 4416
Блок 4432
Блок 8826
УТТ-90
Д
ИНЬ-762
З
Z23-Y75
Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.
Курс подготовки к экзаменам категории B1.1 и B1.2
Описание
Сертификат о допуске к эксплуатации категории B1 дает право его владельцу выдавать сертификаты о допуске к эксплуатации после технического обслуживания, включая работы с конструкцией самолета, двигателями и механическими и электрические системы. Он также охватывает сферу действия лицензии Cat-A.
Цель курса
Чтобы получить лицензию CAT-B1, вы должны предоставить сертификат CoR (Certificate of Recognition) в LBA (EASA) для каждого модуля CAT-B1.
Целью этого курса является подготовка к модульным экзаменам Part-66 CAT-B1. В конце каждого модульного обучения вы будете присутствовать на экзамене с несколькими вариантами ответов. Для модулей 7, 9 и 10 вы также будете присутствовать на экзаменах по эссе. Этот курс охватывает следующие подкатегории B1;
B1.1 Лицензия (распространяется на воздушное судно с газотурбинным двигателем)
Лицензия B1.2 (распространяется на самолеты с поршневым двигателем)
По окончании курса мы выдадим вам сертификат CoR, в котором будут указаны экзамены, которые вы успешно сдали.
Содержание курса
Этот курс состоит из двух частей:
Интенсивный тренинг для улучшения теоретических знаний
Утвержденный LBA (EASA) модульный экзамен Part-66 в конце каждого модуля.
Модуль
Субъект
1
Математика
2
Физика
3
Основы электротехники
4
Основы электроники
5
Цифровые технологии / Системы электронных приборов
6
Материалы и оборудование
7
Методы технического обслуживания
8
Базовая аэродинамика
9
Человеческий фактор
10
Авиационное законодательство
11
Аэродинамика, конструкции и системы самолетов
15
Газотурбинный двигатель
16
Поршневой двигатель
17
Пропеллер
Время занятий для теоретического обучения
Понедельник – Четверг:
08:00 – 15:45
Пятница:
08:00 – 12:20
Вы получите точное время обучения с подтверждением вашего курса.
Зачем нужен режим N автомату и как его правильно использовать? | Практические советы | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 3 минуты
148143
Категория:
Техника вождения
Автомобили с автоматической коробкой требуют особого подхода. Разобраться в тонкостях ее эксплуатации помогает технический эксперт Олег Осипов.
Привыкнув ездить с механическими коробками передач водители, впервые пересевшие на автомобили с автоматом, нередко пытаются эксплуатировать своих четырехколесных друзей, как прежде — и допускают ряд фатальных для техники ошибок. Пытаясь сэкономить топливо на длинных прямиках, они включают «нейтраль» и летят накатом на высокой скорости. Или во время стоянки на светофоре переводят селектор из режима D в N в надежде уберечься от износа. Однако эти действия, очень полезные для механических коробок, невероятно вредны для автоматических трансмиссий и в разы сокращают их ресурс.
Дело в том, что режим N в автомате предназначен только для транспортировки автомобиля на буксире. Масляный насос переходит на щадящий режим работы, отчего давление смазки снижается. Это хорошо при аварийной эвакуации на небольшие расстояния.
Если машина несется с бешеной скоростью, а трансмиссия переведена в N, возникают процессы иного рода. При дефиците смазки на механизмы оказываются дополнительные нагрузки, которые приводят к повышенному износу деталей. Поэтому быстро катиться на «нейтрали» с автоматом противопоказано. Для экономии топлива достаточно в режиме D просто убрать ногу с педали газа. Мотор стабилизирует вращение вала на оборотах холостого хода, отличающихся потреблением в 0,8 л в час. А трансмиссия в режиме D будет хорошо смазываться маслом.
При остановках же на светофорах частый перевод селектора из D в N и обратно влечет повышенную работу фрикционов, задействующих планетарные ряды. Коробка рассчитана на подобный перевод около десятка раз в день. А дергание ручки при каждой остановке увеличивает число срабатываний до нескольких десятков. В итоге ресурс фрикционов и клапанов сокращается в 2-3 раза.
В общем, автоматическая коробка не требует дополнительных действий со стороны водителя во время движения.
Буксировать же автомобиль с автоматом можно только в нейтральном режиме работы коробки, да и то лишь на расстояние не более 50 километров и на скорости не выше 40 км/ч. Если превысить скорость, то опять начнется повышенный износ деталей.
Однако помимо гидромеханического автомата есть и другие типы трансмиссий. Самая известная из них — это роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Конструктивно она значительно отличается от классического автомата и переводить ее в «нейтраль» на светофорах можно без риска для техники.
Вредны ли для автоматической коробки (АКПП) частые переключения в режим N? →
Изменить привычки. Что категорически нельзя делать на машинах с автоматом? →
Какой автомат нельзя переключать в N при остановках в пробках? →
трансмиссиякоробка передач
Следующий материал
Также вам может быть интересно
Автомат не вариатор. Как нельзя прогревать автоматические трансмиссии?
Вредно ли ставить машину на передачу вместо ручного тормоза?
Почему нельзя на «автомате» надолго включать ручной режим?
Почему на «роботе» нельзя ездить так же, как на обычной АКПП?
Как правильно буксовать на автомате?
Новости СМИ2
Как устроена коробка-автомат с гидротрансформатором
Только без паники. Это только звучит страшно. Сейчас мы все объясним. Но сначала давайте определимся с понятиями. Знаете, многие люди ошибочно называют автоматическую коробку передач двумя агрегатами, соединенными вместе: самой коробкой передач и гидротрансформатором.
Гидротрансформатор состоит из двух лопастных машин — пропеллерного насоса и центростремительной турбины. Между ними — направляющий аппарат, то есть реактор. Колесо насоса жестко соединено с коленчатым валом двигателя, а колесо турбины — с валом коробки передач. Реактор, в зависимости от режима работы, может свободно вращаться или быть заблокирован с помощью обгонной муфты.
Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется потоками рабочей жидкости (масла), которая выбрасывается лопастями насосного колеса на лопасти турбины. Между колесом насоса и турбиной предусмотрены минимальные зазоры, а их лопасти имеют особую форму, которая образует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Таким образом, между двигателем и трансмиссией нет жесткой связи. Это гарантирует слаженную работу двигателя и остановку автомобиля с включенной передачей, а также способствует плавной передаче тягового усилия.
Гидравлическая муфта может просто передавать крутящий момент без изменения его значения. Для изменения крутящего момента в конструкцию гидротрансформатора введен реактор. Это то же самое колесо с лопастями, но оно в соединении с корпусом (кожухом) коробки передач, не вращается (обратите внимание, до определенного момента). Лопасти реактора расположены на пути, по которому масло возвращается из турбины в насос, и они имеют особый профиль. Когда реактор неподвижен (режим гидротрансформатора), он увеличивает расход рабочей жидкости, циркулирующей между колесами. Чем выше скорость движения жидкости, тем выше ее кинетическая энергия и тем большее воздействие она оказывает на колесо турбины. Благодаря этому эффекту удается увеличить крутящий момент, который развивается на валу турбинного колеса.
Представьте, что передача уже включена, а мы стоим на месте и нажимаем на педаль тормоза! Что мы видим тогда? Турбинное колесо неподвижно, а крутящий момент на нем в полтора-два раза выше (в зависимости от конструкции), чем тот, что развивает двигатель при этих оборотах. Кстати, с увеличением частоты вращения двигателя возрастает крутящий момент на выходном валу гидротрансформатора. Вы просто отпускаете педаль тормоза, и машина трогается. Ускорение будет продолжаться до тех пор, пока крутящий момент на колесах не будет равным крутящему моменту сопротивления дороге.
Когда колесо турбины приближается к скорости вращения колеса насоса, колесо реактора освобождается и начинает вращаться вместе с двумя “партнерами”. В этом случае говорят о переходе в режим гидравлического сцепления. Таким образом, происходит снижение потерь и повышение эффективности гидротрансформатора.
А поскольку в ряде случаев нет необходимости преобразовывать крутящий момент и скорость, гидротрансформатор может быть полностью заблокирован в определенные моменты с помощью фрикционной муфты. Этот режим помогает довести КПД трансмиссии почти до единицы, проскальзывание между лопастными колесами в этом случае по определению невозможно.
Но представьте себе следующую ситуацию. Вы едете по прямой и вдруг начинаете ползти в гору. Скорость автомобиля падает, а нагрузка на ведущие колеса увеличивается. Гидротрансформатор немедленно отреагирует на это изменение. Как только скорость вращения турбины уменьшится, колесо реактора автоматически замедлится, а скорость циркуляции рабочей жидкости наоборот — увеличится, что автоматически приведет к росту крутящего момента, который будет передаваться на вал от колеса турбины. В некоторых случаях увеличенного крутящего момента достаточно, чтобы подняться в гору без переключения на более низкую передачу.
В силу того, что гидротрансформатор не способен преобразовывать скорость вращения и передаваемый крутящий момент в широком диапазоне, к нему подключают многоскоростную коробку передач, которая, кроме того, способна обеспечивать обратное вращение (другими словами, реверсивный ход). Те коробки, которые работают в паре с гидротрансформаторами, обычно включают в себя несколько планетарных передач и имеют много общего со знакомыми нам ручными коробками передач.
В механической коробке передач шестерни постоянно сцеплены, а ведомые при этом свободно вращаются на вторичном валу. Переключаясь на любую передачу, мы механически блокируем соответствующую передачу на ведомом валу. Автоматическая коробка передач функционирует по аналогичному принципу. Но планетарные редукторы обладают любопытными особенностями. Они включают в себя несколько элементов: водило шестерни, шестерни, солнечные и кольцевые шестерни.
Передача включается следующим образом: сцепление задействуется посредством гидравлического толкателя, который, в свою очередь, приводится в движение давлением рабочей жидкости, используемой в гидротрансформаторе. Это давление создается специальным насосом и распределяется между соответствующими зубчатыми муфтами под жестким контролем электроники с помощью системы электромагнитных клапанов в соответствии с алгоритмом коробки.
Существенное различие между автоматом и обычными механическими коробками передач в том, что передачи в первых переключаются почти без задержек в подаче крутящего момента. Одна включилась, другая тут же отключилась. Сильных рывков при этом почти не происходит, так как они гасятся вышеназванным гидротрансформатором. Современные коробки передач со спортивной настройкой не в силах работать плавно. Рывки во время их работы вызваны более стремительной сменой передач: такое расположение позволяет сэкономить определенное количество времени при разгоне, но вынужденно приводит и к мгновенному износу сцеплений. Это также не лучшим образом влияет на трансмиссии и шасси в целом.
В автоматических коробках передач первого поколения системы управления были полностью гидравлическими. Позже гидравлику сохранили в качестве исполнительной части системы управления. С ее помощью можно реализовать различные алгоритмы работы коробки — жесткий разгон, спортивный, экономичный, зимний режимы…
В спортивном режиме, к примеру, тяга двигателя задействована на сто процентов. Включение каждой последующей передачи происходит на частотах коленчатого вала, при которых развивается максимальный крутящий момент. При дальнейшем ускорении частота вращения коленчатого вала доходит до максимальных значений, при которых двигатель развивает максимальную мощность.
На большинстве современных автомобилей с коробкой-автомат активируются определенные алгоритмы управления в зависимости от стиля вождения. Электроника выстраивает работу тандема двигатель-трансмиссия. Компьютер, анализируя данные с многочисленных датчиков, принимает решение переключать передачи в определенные моменты, в зависимости от требуемого характера переключений. Если манера вождения размеренная и плавная, контроллер вносит соответствующие поправки, при которых двигатель не работает в мощных режимах, что положительно сказывается на расходе топлива. Как только водитель “занервничает” и начнет чаще и резче нажимать на педаль газа, искусственный интеллект сразу поймет, что ускоряться нужно быстрее, и силовой агрегат сразу же переключится в спортивный режим. В противном случае задействуется стандартный режим.
Сейчас становится все больше автомобилей, в которых наряду с автоматическим предусмотрен и полуавтоматический режим управления. Здесь водитель отдает команды на переключение передач, а система управления обеспечивает переключение. Но не думайте, что электроника даст вам много пространства для маневра. В этом режиме скорость переключения с одной передачи на другую часто увеличивается, но многие производители сохраняют время переключения таким же, как и в автоматическом режиме, заботясь о сроке службы силового агрегата. Автопроизводители дают этим системам разные имена — Autostick, Steptronic, Tiptronic.
Кстати, в последнее время некоторые автоматические коробки передач можно усовершенствовать путем перепрограммирования блоков управления двигателем и коробки передач. Ради скорости разгона изменяют моменты переключения передач в программе управления автоматической коробкой передач и значительно сокращают время переключения.
Электроника становится заметно более интеллектуальной. Компьютеры умеют анализировать степень износа трения и генерировать соответствующее давление, необходимое для включения каждой муфты сцепления. Если регистрировать давление, можно предсказать степень износа фрикционных дисков, а следовательно, и коробки передач в целом. Блок управления постоянно контролирует исправность системы, фиксируя коды неисправностей тех элементов, в которых произошли сбои в ходе эксплуатации.
В случае форс-мажора блок управления начинает работать по программе обхода. Обычно в коробке передач в аварийном режиме запрещены все переключения, и какая-то одна передача включена, как правило, вторая или третья. В этом случае не рекомендуется управлять автомобилем, но программа поможет вам добраться до ремонтной мастерской своим ходом.
Все типы коробок передач способны порадовать автовладельцев своим сервисом при пробеге более 200 тысяч километров. Но есть одно но — безаварийная работа возможна при правильном техническом обслуживании и регулярном квалифицированном осмотре.
Режимы автоматической коробки передач
П- парковка. В этом режиме все передачи отключены, выходной вал коробки передач и линия передачи, соединенная с ведущими колесами, блокируются механизмом блокировки коробки. При работающем двигателе ограничитель частоты вращения коленчатого вала срабатывает намного раньше, чем при ускорении. Эта “защита от дурака” не позволяет лишний раз нагружать двигатель и напрасно перекачивать трансмиссионную жидкость.
Р – реверс.
N – нейтральный. В этом режиме двигатель и ведущие колеса не соединены. Автомобиль может катиться, его также можно буксировать, не поднимая ведущую ось.
Режим D или Drive позволяет двигаться. В этом режиме передачи переключаются автоматически.
Режим S, Sport, PWR, Power или Shift — самый динамичный и энергозатратный. Во время разгона двигатель переводится в режим максимальной мощности. Скорость переключения передач (в зависимости от конструкции и программы) может быть увеличена. Двигатель в этом случае всегда продуктивен, как правило, работает на скоростях, которые не ниже тех, при которых развивается максимальный крутящий момент.
Kick-down — это режим, в котором понижающая передача осуществляется для интенсивного ускорения, например, при обгоне. Резкий подъем происходит из-за того, что двигатель выведен на максимальную мощность, а также из-за большего передаточного числа редуктора. Для того чтобы трансмиссия перешла в этот режим, необходимо правильно нажать на педаль газа. В трансмиссиях старшего поколения для срабатывания кик-дауна нужно было выжимать педаль газа, пока не раздастся характерный щелчок.
При работе в режиме овердрайва или O/D передача овердрайва будет включаться чаще, что приведет к снижению скорости двигателя. Овердрайв обеспечивает эффективное вождение, но его активация может привести к значительным потерям в динамике.
Режим Norm (Норма) реализует наиболее сбалансированный режим вождения. Повышающие передачи, как правило, происходят при достижении средней частоты вращения двигателя и на скоростях чуть выше средней.
Если вы установите переключатель на “1” (L, низкий), “2” или “3”, ваша коробка передач не будет переключаться выше выбранной передачи. Такие режимы незаменимы в тяжелых дорожных условиях, например, при движении по горным дорогам, буксировке прицепа или другого автомобиля. В этом случае двигатель может работать в диапазоне средних и высоких нагрузок без переключения передач.
Зима, Снег (W, Snow) — чтобы предотвратить скольжение ведущих колес, автомобиль в этом режиме трогается с места на второй передаче. Во избежание ненужного проскальзывания передачи можно переключать более плавно и на более низких скоростях. В то же время ускорение может быть не слишком динамичным.Знаки “+” и ”-“ указывают не положение полюса, а возможность ручного переключения передач. Разные производители позволяют “смешивать” передачи по-разному: с помощью переключателя автоматической коробки передач, кнопок на рулевом колесе или подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе. В этом режиме электроника не позволит вам переключаться на те передачи, которые, по ее мнению, неподходящи в данный момент. При работе со знаками “сложение” и “вычитание” скорость переключения передач не будет выше, чем заданная программой в спортивном режиме. Преимуществом ручного режима является возможность принимать упреждающие меры.
Оригинальная статья на сайте ДРАЙВ: https://www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e3660.html
Automatic Transmission Design — Милуоки, штат Висконсин. Магазин трансмиссий и высокопроизводительных гоночных трансмиссий. Висконсин. Имея восемь сервисных отсеков и обслуживая все марки и модели, мы можем удовлетворить все ваши потребности в ремонте в нашем удобном месте в Джермантауне.
Подробнее »
Гоночные трансмиссии, гидротрансформаторы и гидроблоки
Дом трансмиссий Hipster Brake и полной линейки трансмиссий и гидротрансформаторов, выигравших гонки и чемпионаты. Высокая производительность для дрэг-рейсинга, гонок по бездорожью, кольцевых гонок и многого другого! #WeBuildWinners
Подробнее »
Об ATD / Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут вопросы, чтобы договориться об обслуживании вашего автомобиля, получить ценовое предложение или разместить заказ. Вы также можете узнать больше о конструкции автоматических трансмиссий и нашей истории.
Подробнее »
Plimptons Достигните большего успеха в сентябре. Сокрушаю записи и забираю домой немного наличных.
(29.09.15) Дуэт отца и сына Джима и Джимми Плимптона добился успеха с Fearmont в сентябре, установив два новых рекорда, новый личный рекорд, одну победу в турнире и одно второе место в турнире… Продолжить Чтение »
Дорр побеждает в субботу: чемпион класса Super Stock Truck 2015. Готовится к очередному рингу чемпионата мира.
(11.09.15) DORR побеждает в субботу: чемпион класса Super Stock Truck и чемпион мира. Митч Дорр отправился в Крэндон на заключительный уик-энд гонок Sportsman Off-Road Series при поддержке MORR с двумя целями. Продолжить чтение »
Киган Кинкейд прервал серию побед Leduc Pro 4 с помощью ATD Turbo 400. Leduc одержал 13 побед подряд в последней гонке TORC Pro 4 сезона в Крэндоне.
(06.09.15) Многие говорили, что это невозможно сделать — что автоматическая коробка передач не может доминировать над механической коробкой передач в классе Pro 4. .. Продолжить чтение »
Джимми Плимптон-младший и «The Fearmont» на LegendarySpeed.com. Постоянный успех приносит пресса.
(25.08.15) Команда отец-сын Джима и Джимми Плимптон и их печально известный автомобиль X275 «Фирмонт» известны многим по всей стране… Продолжить чтение »
Турбо 400 Редуктор с близким передаточным числом. Новое изобретение трехступенчатой автоматической гоночной коробки передач.
(01.07.15) Ожидание окончено. Добейтесь сверхблизких передаточных чисел Turbo 400, которые могут конкурировать с механической коробкой передач, с новой коробкой передач с близким передаточным числом от ATD. Доступны размеры 1,66–1,34–1:1 или 1,60–1,31–1:1. Продолжить чтение »
Майкл Ремер и The Flying Pickle Представлено на Dragzine.com. Один горячий Ultra Street S-10.
(01.06.15) «Летающий огурец», как его стали называть на прошлогоднем призовом бою, в этом году совершал всевозможные полеты…» Продолжить чтение »
Automatic Transmission Design (ATD) — это авторемонтная мастерская с полным спектром услуг, расположенная в Джермантауне, штат Висконсин, всего в нескольких минутах от Милуоки. ATD специализируется на ремонте и обслуживании автоматических и механических коробок передач, ремонте раздаточной коробки / полного привода, дифференциалов / задних мостов и другом обслуживании трансмиссии. Мы также специализируемся на индивидуальном обслуживании классических, коллекционных и нестандартных автомобилей. Если вы можете об этом мечтать, мы можем это сделать!
Automatic Transmission Design производит высокопроизводительные гоночные трансмиссии, гидротрансформаторы и гидроблоки для дрэг-рейсинга, гонок по бездорожью, кольцевых гонок и многого другого! Все наши гидротрансформаторы для гоночных автомобилей собираются вручную обученным техническим специалистом на предприятии в соответствии с потребностями конкретного двигателя и области применения. Не покупайте готовую деталь, если вы можете изготовить ее по индивидуальному заказу!
Automatic Transmission Design гордится тем, что является местным малым предприятием, обслуживающим весь Юго-Восточный Висконсин, а также национальных и международных клиентов.
Как работает автоматическая коробка передач?
Если вы похожи на большинство, то разбираться в тонкостях вашего автомобиля так же просто, как разбираться в продвинутой ядерной физике. Но именно так хотят производители автомобилей. Они проектируют ваш автомобиль, грузовик или внедорожник так, чтобы они оптимально работали сами по себе. Таким образом, если он работает правильно, вы даже не заметите, что происходит.
При этом полезно точно знать, как работают различные системы и компоненты вашего автомобиля, чтобы лучше понимать необходимость регулярного планового технического обслуживания. Возможно, ни одна другая система не является более важной для понимания, чем та, которая обеспечивает движение вашего автомобиля: ваша трансмиссия.
Ваш двигатель и ваша трансмиссия
Подождите минутку: разве двигатель автомобиля не обеспечивает его мощность? Да, но что-то должно быть способно распределять эту энергию по колесам и контролировать динамику движения вашего автомобиля, включая скорость, расход топлива и число оборотов в минуту. Это работа вашей передачи. Поскольку ваш двигатель генерирует крутящий момент (сила, которая создает вращение), ваша трансмиссия использует различные передаточные числа, которые регулируют энергию вращения для вращения колес. При включении передачи (или при остановке) должен быть какой-то механизм, который отключает трансмиссию от двигателя, чтобы двигатель мог продолжать вращаться. В противном случае ваш двигатель либо глохнет каждый раз, когда вы останавливаете автомобиль, либо вы не можете контролировать ускорение.
В механической коробке передач это достигается включением сцепления при каждом переключении передач. С автоматом переключение передач срабатывает за вас. Простота эксплуатации автоматических коробок передач делает их гораздо более привлекательными для водителей. Действительно, только около 10 процентов автомобилей на американском автомобильном рынке по-прежнему предлагают варианты с механической коробкой передач.
Что такое автоматическая коробка передач
Вам важно задать себе вопрос: «Как работает автоматическая коробка передач?» Просто потому, что большинство автомобилей имеют автоматические коробки передач.
Toyota анонсировала новый двигатель для Tundra следующего поколения :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv. rbc.ru
Фото: Toyota
adv.rbc.ru
Читайте также
Компания Toyota опубликовала тизер, дающий некоторое представление о двигателе для пикапа Tundra следующего поколения. Как ожидается, премьера автомобиля состоится в ближайшее время, а его продажи начнутся до конца года.
На данный момент лишь известно, что новый мотор получит название iForce Max. Не исключено, что новую Toyota Tundra оснастят двигателем V6 — об этом говорят три выпуклости на крышке силового агрегата, заметные в видеоролике.
adv.rbc.ru
Ранее в Toyota уже говорили, что собираются отказаться от устаревшего двигателя V8 в пользу новой бензиновой наддувной «шестерки», которая получится мощнее нынешнего 387-сильного двигателя объемом 5,7 литра.
Предположительно, этот мотор заменят новый 3,5-литровым твин-турбо агрегатом V6, дебютировавшим на внедорожнике Toyota Land Cruiser 300. Этот двигатель, развивающий 415 л.с. и 600 Нм крутящего момента, позволяет тяжелому внедорожнику ускоряться с места до «сотни» менее чем за 7 секунд. Также не исключено, что новая Toyota Tundra впервые станет доступна с гибридной силовой установкой.
Ранее Toyota опубликовала первый тизер новой Tundra, получит T-образные ходовые огни, новую радиаторную решетку со светодиодной полоской и дополнительные секции диодных ходовых огней. По предварительным данным, старт продаж новинки запланирован на четвертый квартал 2021 года. Основными конкурентами машины станут Ford F-150, Chevy Silverado и Ram 1500.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Технические характеристики Toyota C-HR – официальный дилер Тойота Центр Люберцы
Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)
149
142
161
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)
130
123
135
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)
184
177
205
Городской цикл (л/100 км)
8. 1
7.7
8.8
Экологический класс
Евро 5
Емкость топливного бака (л)
50
Загородный цикл (л/100 км)
5.7
5.4
5.8
Смешанный цикл (л/100 км)
6.6
6.9
Безопасность
VSC+
Система курсовой устойчивости (VSC-EPS)
TRC
Антипробуксовочная система
HAC
Система помощи при подъеме по склону
Двигатель
Рабочий объем (см³)
1197
1987
Тип двигателя
Бензиновый
Количество клапанов на цилиндр
4
Вид топлива
Бензин с октановым числом не менее 95
Бензин с октановым числом не менее 91
Код двигателя
8NR-FTS
3ZR-FAE
Число и тип расположения цилиндров
4, рядное
Клапанный механизм
DOHC
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)
71. 5×74.5
80.5×97.6
Степень сжатия
10.0:1
10.5:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)
115 (5200—5600)
148 (6000—6100)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)
85 (5200—5600)
109 (6000—6100)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)
185 (1500—4000)
189 (3800—3900)
Трансмиссия
Тип коробки передач
Автоматическая бесступенчатая
С ручным управлением
Автоматическая бесступенчатая
Передаточные отношения
2.480—0.396
—
2.517—0.390
Тип привода
Полный
Передний
Тип трансмиссии
Гидромеханическая
Механическая
Гидромеханическая
Число передач
—
6
—
1-я передача
—
3. 727
—
2-я передача
—
2.045
—
3-я передача
—
1.310
—
4-я передача
—
0.971
—
5-я передача
—
0.764
—
6-я передача
—
0.619
—
Передача заднего хода
1.680—2.604
3.333
1.751
Главная передача
5.698/2.277
4.538
5.791
Вес
Снаряженная масса (кг)
2095−2210
1450—1500
1535—1585
Максимальная масса (кг)
2910
1845
1930
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)
1050
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)
1080
Размеры
Длина (мм)
4360
Ширина (мм)
1795
Высота (мм)
1565
Количество дверей
5
Колесная база (мм)
2640
Колея задних колес (мм)
1570
Колея передних колес (мм)
1550
Передний свес (мм)
905
Задний свес (мм)
815
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)
180
190
195
Время разгона 0−100 км/час (сек)
11. 4
10.9
11.0
Колесные диски и шины
Размер шин
215/60 R17
Колесные диски
Легкосплавные
Стальные
Легкосплавные
Вместимость
Количество мест
5
Длина салона (мм)
1800
Объем багажного отделения (л)
297
Ширина салона (мм)
1455
Высота салона (мм)
1210
Тип кузова
Хетчбэк
Рулевое управление
Дополнительные системы
EPS (электрический усилитель руля)
Тип рулевого механизма
Рулевой механизм типа «шестерня — рейка»
Минимальный радиус разворота — по колесам (м)
5. 5
Количество оборотов (между крайними положениями руля)
2.76
Тормоза
ABS
Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип, размер, мм)
Вентилируемые тормозные диски, 298.5 мм
Задние тормоза (тип, размер, мм)
Невентилируемые тормозные диски, 281 мм
EBD
Электронная система распределения тормозного усилия
BAS
Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизаторами поперечной устойчивости
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)
160
Toyota C-HR — это компактный городской кроссовер, впечатляющий своим неординарным дизайном и отличными техническими характеристиками. Автомобиль построен на новой модульной платформе TNGA, обеспечивающей высочайший уровень комфорта и безопасности. Также новая платформа позволила создать этот потрясающий экстерьер кроссовера.
Новая Toyota C-HR обладает отличной управляемостью. При движении на больших скоростях и при резких поворотах практически незаметен крен кузова. Также незаметно для водителя и пассажиров автомобиль преодолевает дорожные неровности — это заслуга обновленной подвески McPherson. Шумоизоляции находится на высоком уровне.
Внутри кроссовер порадует хозяев не меньше, чем снаружи. Несмотря на кажущуюся внешне компактность, салон автомобиль очень вместительный. Расстояние между задним диваном и спинкой передних сидений позволяет комфортно разместиться пассажирам даже больших комплекций. Приборная панель информативна и удобна для считывания показаний приборов.
В зависимости от комплектации, технические характеристики Toyota C-HR могут незначительно отличаться. Например, можно купить автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1. 2 и 2.0 литра. В более дорогой комплектации кроссовер комплектуется полным приводом, в стандарте идет передний привод. В качестве трансмиссии может устанавливаться бесступенчатый вариатор, либо механическая КПП на 6 передач. Самая мощная версия автомобиля разгоняется до 100 км/ч за 10.9 секунд, а расход топлива в смешенном цикле составляет всего 6.9 литров на 100 км.
Несмотря на довольно демократичную цену, технические характеристики Тойота C-HR приятно удивляют. За высокий уровень комфорта отвечают датчики дождя и света, двузонный климат-контроль, парктроник задний и передний, круиз-контроль, цветной дисплей на приборной панели, электроусилитель руля и многие другие системы и опции. Безопасность достигается за счет систем ABS, TRC, HAC, VSC и пр.
ГР Семья | Toyota Gazoo Racing
GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal; GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout; и GR86 Premium показаны в цвете Track bRED. Прототипы показаны с опциями.
ИДЕАЛЬНАЯ ШТОРМА
Хороших вещей бывает три, так что приготовьтесь к нашему самому захватывающему и громоподобному трио. Изучите наше текущее семейство GR, чтобы выбрать то, что зажжет ваш внутренний главный двигатель.
Акио Тойода, генеральный директор Master Driver
До того, как он стал глобальным президентом Toyota Motor Company, мастер-водитель Акио Тойода и покойный мастер-водитель и наставник Акио Хирому Нарусе создали Gazoo Racing, чтобы подпитывать свою страсть к созданию все более совершенных автомобилей. Благодаря своему опыту на Нюрбургринге, они и их команда работали вместе, чтобы преодолевать трудности, и это ноу-хау, культивируемое на трассе, в конечном итоге нашло свое применение, помогая Gazoo Racing создавать лучшие машины.
Знакомство с семьей
GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout. Показан прототип с опциями.
GR SUPRA
GR Supra с потрясающим дизайном, который кажется столь же привлекательным, сколь и мощным, — это не просто спортивный автомобиль — это произведение искусства.
Узнать больше
GR86 Premium показан в версии Track bRED. Показан прототип.
GR86
Покорите каждую вершину и испытайте волнующие ощущения от этой поездки. Его легкий, как перышко, кузов и управляемость делают каждый поворот на дороге легким, так что куда вы осмелитесь ехать на нем?
Узнать больше
GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. . Показан прототип. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.
GR Corolla
Сядьте за руль этого буйного смельчака. Этот бесстрашный хот-хэтч GR готов к ралли и власти на любой дороге.
Узнать больше
Увидеть их в действии
Зачем рассказывать вам только о нашей семье GR, когда мы можем показать вам:
Познакомьтесь с семьей
Знакомство с семьей
Держаться вместе
Что-то настоящее
Яблоки
GR86 Premium показан в цвете Track bRED; и GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. Прототипы транспортных средств показаны с опциями, использующими визуальные эффекты.» портфолио-кампания/гр-семейство/галерея/MUL_MY23_0003_V002.png» data-alt-text=»GR Supra A91-CF Edition показан в цвете Absolute Zero White; GR86 Premium показан в версии Track bRED; и GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. Прототипы транспортных средств показаны с вариантами использования визуальных эффектов.»>
Версия GR Supra A91-MT показана в Burnout; GR86 Premium показан в цвете Track bRED. Прототипы автомобилей показаны с опциями. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.» familiy/gallery/GRC_MY23_0050_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в стиле Heavy Metal; ГР Супра А9Версия 1-MT показана в Burnout; GR86 Premium показан в версии Track bRED. Прототипы автомобилей показаны с опциями. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.»>
GR86 Premium показан в цвете Track bRED; и GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. Прототипы транспортных средств показаны с визуальными эффектами. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.» семья/галерея/MUL_MY23_0006_V004.png» data-alt-text=»GR Supra A9Версия 1-MT показана в Burnout; GR86 Premium показан в версии Track bRED; и GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. Прототипы транспортных средств показаны с использованием визуальных эффектов. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.»>
GR86 Premium показан в цвете Track bRED; и GR Supra A91-CF Edition показаны в цвете Absolute Zero White. Прототипы транспортных средств показаны с опциями, использующими визуальные эффекты. » портфель-кампания/gr-familiy/gallery/MUL_MY23_0007_V004.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition, показанный в Heavy Metal; GR86 Premium показан в версии Track bRED; Танд GR Supra A91-CF Edition показан в цвете Absolute Zero White. Прототипы транспортных средств показаны с вариантами использования визуальных эффектов.»>
и отделка из синтетической кожи. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0002_V002-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/portfolio-campaign/gr-familiy/ Gallery/GRC_MY23_0002_V002.png» data-alt-text=»Интерьер GR Corolla Circuit Edition с отделкой из черной и красной замши Ultrasuede® и синтетической кожей. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов. «>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.» gr-familiy/gallery/GRC_MY23_0117_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в стиле Heavy Metal. Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
Показан прототип
.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0049_V001-2″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/portfolio-campaign/gr-familiy/gallery/GRC_MY23_0049_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal. Показан прототип.»>
Показан прототип.» /gr-familiy/gallery/GRC_MY23_0034_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в стиле Heavy Metal. Показан прототип.»>
и Черная кожаная отделка. GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout. Прототипы транспортных средств показаны с опциями, использующими визуальные эффекты. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.» familiy/gallery/MUL_MY23_0021_V002_R2.png» data-alt-text=»Представлен интерьер премиум-класса GR86 с отделкой Ultrasuede® и черной кожей. ГР Супра А9Версия 1-MT показана в Burnout. Прототипы транспортных средств показаны с вариантами использования визуальных эффектов. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.»>
Прототип автомобиля с визуальными эффектами. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь. » gr-familiy/gallery/086_MY22_0005_V001.png» data-alt-text=»GR86 показан на треке bRED. Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
Прототип показан с опциями.» -campaign/gr-familiy/gallery/SUP_MY23_0008_V002.png» data-alt-text=»GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout. Прототип показан с опциями.»>
Прототип показан с опциями.» -campaign/gr-familiy/gallery/SUP_MY23_0001_V001.png» data-alt-text=»GR Supra A9Версия 1-MT показана в Burnout. Прототип показан с опциями.»>
Показан прототип.» /gr-familiy/gallery/GRC_MY23_0014_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в стиле Heavy Metal. Показан прототип.»>
Показан прототип.» /gr-familiy/gallery/GRC_MY23_0025_V001.png» data-alt-text=»GR Corolla Circuit Edition в стиле Heavy Metal. Показан прототип.»>
и GR86 Premium показаны в цвете Track bRED. Прототипы транспортных средств показаны с опциями, использующими визуальные эффекты. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.» familiy/gallery/MUL_MY23_0024_V001_R2.png» data-alt-text=»GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout, а GR86 Premium показан в Track bRED. Прототипы транспортных средств показаны с вариантами использования визуальных эффектов. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.»>
Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов.» /portfolio-campaign/gr-familiy/gallery/SUP_MY23_0046_V001_R3.png» data-alt-text=»GR Supra A91-MT Edition показан в Burnout. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов. «>
Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов.» /portfolio-campaign/gr-familiy/gallery/086_MY22_0003_V001.png» data-alt-text=»GR86 Premium показан в Track bRED. Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов.»>
и черная кожаная отделка. Показан прототип.» -familiy/gallery/086_MY22_0019_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер премиум-класса GR86 с отделкой Ultrasuede® и черной кожей. Показан прототип.»>
Бесплатное годовое членство в НАСА
В рамках этого членства каждый новый владелец автомобиля GR 2023 года может отправиться на трассу с профессионалом НАСА и получить один бесплатный опыт высокопроизводительного вождения (HPDE) и получите скидку на посещение мероприятий, санкционированных НАСА.
Узнать больше
2023 Toyota GR Corolla Фотогалерея
2023 GR COROLLA
Morizo Edition в дымчатом цвете. Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0013_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0013_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition показан в Heavy Metal; Morizo Edition показан в дыму. Представлены прототипы. «>
Показаны прототипы. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/MUL_MY23_0010_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/MUL_MY23_0010_V001. png» data-alt-text=»18-in. легкосплавные диски с 15 спицами для Circuit Edition; 18 дюймов 10-спицевые кованые легкосплавные диски на Morizo Edition. Представлены прототипы. «>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0009_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0009_V001.png» data-alt-text=»Morizo Edition показан в дыму. Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
Прототип автомобиля с визуальными эффектами. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0001_V002-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery /GRC_MY23_0001_V002.png» data-alt-text=»Circuit Edition показан в Heavy Metal. Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0014_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0014_V001. png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов.» /grcorolla/gallery/GRC_MY23_0054_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов..»>
Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0018_V001-man» data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0018_V001- man.png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Morizo Edition показан в дымчатом цвете. Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets. scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0012_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0012_V001. png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal; [extra_cost_color] Morizo Edition в цвете Smoke. Показан прототип.»>
Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0018_V001_roof» data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0018_V001_roof.png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0027_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0027_V001. png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Показан прототип. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0022_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0022_V001. png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь. » data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0047_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0047_V001. png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь. «>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.» Gallery/GRC_MY23_0045_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal; GR Supra A91-CF Edition показан в Burnout. Показан прототип. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.» Gallery/new/MUL_MY23_0006_V001.png» data-alt-text=»GR86 Premium показан в Track bRED; GR Corolla Circuit Edition в цвете Heavy Metal; GR Supra A91-CF Edition показан в Burnout. Представлены прототипы. Профессиональные водители на закрытой трассе. Не пытайтесь.»>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.» Gallery/GRC_MY23_0125_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition, показанный в Heavy Metal. Прототип автомобиля показан с использованием визуальных эффектов. Серийная модель будет отличаться.»>
Показан прототип
.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/GRC_MY23_0049_V001-1″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/grcorolla/gallery/GRC_MY23_0049_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition показано в Heavy Metal. Показан прототип. «>
Показан прототип.» /GRC_MY23_0126_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition показан в Heavy Metal. Показан прототип.»>
Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.» GRC_MY23_0041_V001.png» data-alt-text=»Circuit Edition показан в Heavy Metal. Показан прототип. Профессиональный водитель на закрытом курсе. Не пытайтесь.»>
Автоцентр
Сервис
Технологии
Автомобиль своими руками: Сам себе конструктор
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
15
16
17
18
19
20
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
15
16
17
18
19
20
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
15
ноября
16
ноября
17
ноября
18
ноября
19
ноября
20
ноября
21
ноября
22
ноября
23
ноября
24
ноября
25
ноября
26
ноября
27
ноября
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
ТО своими руками: 10 правил диагностики авто в гараже
Чтобы не сломаться неожиданно на трассе или не создать пробку в городе, своевременно делайте диагностику автомобиля. Любую неисправность проще, быстрее и дешевле предупредить, чем устранить. Простейшую диагностику автомобиля можно сделать своими руками. В статье мы расскажем, как осмотреть автомобиль, на что обратить внимание и как часто надо это делать.
Как проводить диагностику
Правило 1: предварительная диагностика
Каждый день обращайте внимание на поведение автомобиля. Если в движении появляются посторонние шумы, стуки, теряется управляемость, снижается динамика или увеличивается расход топлива — это повод проверить состояние узлов и агрегатов авто.
Первичное средство диагностики — приборная панель. На ней различные пиктограммы дают сигнал о неисправностях систем.
Наличие, форма и комбинация сигнальных ламп различается в зависимости от марки и модели авто, но есть одно общее правило — лампы желтого цвета носят предупреждающий характер, лампы красного цвета сигнализируют о критической неисправности. Если красная лампа загорелась на ходу, нужно прекратить движение до устранения неполадок. Посмотреть что означают пиктограммы на приборке вашего автомобиля можно в руководстве по эксплуатации.
Следите за расходом топлива. Если автомобиль стал потреблять бензина больше чем обычно, при этом стиль вождения не менялся — это косвенный признак неисправности.
Причиной повышенного расхода могут быть:
Ошибки или неисправности системы электронного управления двигателя. На ходу загорается «check engine» в виде контура мотора желтого цвета
Засорение, заплавление катализатора.
Значительное нарушение углов установки колес (развал-схождение).
Неисправности тормозной системы (заклинивание суппорта, цилиндра).
Износ подшипников ступиц колес.
Допускается незначительное увеличение расхода: зимой, при движении с полной загрузкой, при установке багажника на крышу, но не более чем на 15%.
При движении по неровной дороге «слушайте» подвеску. Стуки на ухабах означают, что надо обратить внимание на амортизаторы, сайлентблоки, рулевые наконечники и рейку, шаровые опоры. Увод от прямолинейного движения, снижение управляемости и «остроты» руля также характеризуют неисправности в подвеске.
Правило 2: соблюдайте периодичность диагностики
Определите для себя периодичность, с которой планируете проводить полную диагностику автомобиля. Для установки оптимального интервала можно пользоваться приемом сертифицированных СТО — диагностику совмещают с плановым техническим обслуживанием, чтобы сократить трудоемкость и время на проведение работ.
Самостоятельную диагностику можно совмещать с заменой масла и другими работами, которые выполняются через определенный пробег. Интервал в 10-15 тысяч километров многие считают оптимальным.
Периодическая диагностика даже без видимых неисправностей поможет лучше контролировать состояние автомобиля, заранее планировать траты на ремонт и не опасаться за готовность к дальним поездкам.
Что и как проверять
Далее мы опишем порядок проведения диагностики автомобиля, расскажем какие узлы и элементы нужно проверить и как это сделать.
Правило 3: следите за уровнем технических жидкостей
Что проверять:
уровень масла в двигателе
уровень масла в картере КПП (АКПП), редукторе заднего моста для заднеприводных автомобилей, раздаточной коробки для полноприводных автомобилей
уровень жидкости в бачке гидроусилителя
уровень антифриза в расширительном бачке или радиаторе
уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода.
Как проверять:
Уровень масла в двигателе и АКПП — самое простое. Под капотом нужно найти 2 щупа — желтого цвета для картера двигателя и красного цвета для АКПП. каждый щуп нужно вытащить, протереть насухо, вставить обратно и снова вытащить. Для определения уровня на щупах нанесены метки — минимум и максимум. Уровень в норме, если след масла находится между этими метками.
Расположение контрольных щупов в Hyundai Solaris — желтый для контроля масла в двигателе, красный — в АКПП.
Уровень масла в картере МКПП и при наличии — в редукторе заднего моста, картере раздаточной коробки: на картерах этих узлов нужно найти контрольные пробки. В некоторых моделях они могут быть скрыты за защитными кожухами, их нужно снять. Контрольные пробки необходимо открутить и убедиться, что масло находится на нижней кромке отверстия. проверить это можно пальцем или любым предметом, например — отверткой. Допускается падение уровня на 1-2 мм. ниже кромки. Если найти контрольные пробки не получилось, посмотрите их расположение в руководстве по эксплуатации авто. Там же можно узнать, какой инструмент нужен, чтобы их открутить.
Совет: перед откручиванием контрольных пробок очищайте их и место вокруг от грязи, чтобы песок и другие абразивные частицы не попали внутрь картера.
Уровень жидкости в бачках гидропривода тормозов и сцепления, ГУР, системы охлаждения: в большинстве автомобилей эти бачки сделаны из полупрозрачного пластика и для контроля за уровнем нужно лишь убедиться, что жидкость находиться между метками max и min. Исключением может быть бачок гидроусилителя руля, в таком случае в его пробку встроен щуп.
Пробка бачка для жидкости ГУР с встроенным щупом.
Что делать, если жидкости недостаточно?
Низкий уровень технической жидкости любой системы автомобиля говорит, что есть утечка из данного контура. Это происходит из-за износа уплотнений — сальников, манжет, прокладок, соединений, шлангов и трубок. Чтобы установить место утечки нужно внимательно осмотреть систему на предмет следов подтекания. Исключением считается незначительный расход масла — производители указывают допустимые пределы для конкретных моторов.
Если уровень масла в двигателе падает быстро, но следов утечки нет, это может говорить о неисправности — износе поршневых колец, направляющих клапанов или сальников клапанов. Часто в таких случаях можно заметить повышенную дымность выхлопа. Также причиной расхода масла может быть турбина, она имеет ограниченный ресурс и требует внимания уже к 200-250 тыс. пробега.
Правило 4: как искать место утечки технической жидкости
Не всегда получается сразу определить негерметичное место. При движении автомобиля масло или другие жидкости разбрасывает потоками воздуха и при осмотре может быть видно только большое пятно на поверхности деталей и узлов. Для точного определения места утечки нужно очистить загрязненную зону и детали, запустить двигатель и в процессе работы наблюдать за предполагаемыми местами утечки. Ищите негерметичность по каплям свежего масла, антифриза или других жидкостей.
Правило 5: осмотр шин
Проверку шин автомобиля начните с замера давления в них. Недостаточное или избыточное давление приводит к преждевременному износу покрышек, неправильной работе подвески, ухудшению управляемости и перерасходу бензина.
Осмотрите протектор — износ по всей поверхности покрышки должен быть равномерным. Если с внутреннего или внешнего края шины глубина протектора меньше, нужно проверить развал-схождение и элементы подвески.
О каких неисправностях говорит неравномерный износ шин
Правило 6: как провести диагностику подвески
Что проверять:
Как проверять:
Для проверки шаровых опор вывешивайте соответствующую сторону автомобиля на домкрат и подставляйте под нижний рычаг подвески упор. Двумя руками раскачивайте колесо в вертикальной плоскости — люфтов, свободного хода, стуков при этом быть не должно.
Чтобы проверить рулевой наконечник нужно раскачивать вывешенное колесо в горизонтальной плоскости. Признаки неисправности такие же как и у шаровой — стук, люфт.
Резиновые пыльники на шаровых и рулевых наконечниках должны быть целыми, без разрывов и трещин.
Для проверки стоек и втулок стабилизатора можно раскачивать авто в поперечном движению направлении и наблюдать за местами соединения стабилизатора с кузовом и рычагами. Изношенные втулки и стойки можно будет определить по сильным люфтам и стуку.
Для диагностики сайлентблоков нужно осмотреть их визуально — резиновые вставки должны быть целыми, без отслоений от металлических втулок и обоймы.
Так выглядит изношенный сайлентблок рычага задней балки Skoda Octavia
Амортизаторы проверяют раскачиванием соответствующей стороны автомобиля вверх-вниз. После приложения усилия кузов должен возвращаться в исходную позицию без дальнейших колебаний. Если на поверхности амортизатора есть подтеки масла, его придется заменить.
Для проверки опорного подшипника стойки нужно снять защитный колпак и наблюдать за штоком амортизатора при раскачивании автомобиля. Шток не должен люфтить и стучать.
Правило 7: уделяйте особое внимание тормозной системе
Тормоза прямо влияют на безопасность вождения, от их исправной работы зависят жизни и здоровье водителя, пассажиров и других участников движения. Авто с неисправностями тормозной системы не допускается к движению по дорогам согласно ПДД. Проверку тормозной системы нужно выполнять через запланированный интервал, а не только при ощутимом ухудшении работы.
Диагностику тормозов начните с салона автомобиля. Нажав на педаль тормоза оцените ее ход. Если он увеличен — в системе есть воздух или тормозные колодки изношены.
Для определения износа колодок нужно снять колеса и измерить толщину накладок — остаток не должен быть меньше 2–4 мм. Неравномерный износ колодок на одной оси говорит о следующих неисправностях:
заклинивание, недостаточный ход суппорта или цилиндра
забиты тормозные трубки, шланги
воздух в контуре тормозной системы
Такие неисправности на ходу сопровождаются уводом автомобиля от прямолинейного движения при интенсивном торможении.
Внимательно осмотрите тормозные магистрали и механизмы. Нигде не должно течь, не должно быть мокрых следов. Если трубки и шланги касаются кузова, они могут со временем перетереться. Тормозные шланги не должны иметь следов повреждения, трещин и разрывов.
Важно: полную проверку тормозной системы можно выполнить только в условиях СТО. Самостоятельно установить эффективность работы всех механизмов, равномерность срабатывания не получится, для этого нужно специальное оборудование и диагностический стенд.
Правило 8: проверяйте внешние световые приборы
Включайте поочередно приборы наружного освещения и световой сигнализации автомобиля, выходите из салона и проверяйте их работу. Внимательно осмотрите фары и фонари, если внутри собирается влага — элемент разгерметизирован. Причина запотевания может быть в неправильной установке монтажной крышки фары. Влага со временем разрушает покрытие отражателя, свет при этом сильно ухудшается. Если внутри фары есть капли или испарина, при этом монтажная крышка надежно закрыта — скорее всего, ее придется менять.
Если что-то не работает, первым делом проверьте лампы и предохранители соответствующих цепей в монтажном блоке. Если часто горит предохранитель, скорее всего неисправна проводка или где-то замыкает. Такую проблему нужно оперативно устранять, желательно на СТО, автомобиль может в любой момент загореться.
Правило 9: читайте ошибки электронных систем
В каждом автомобиле есть разъем для подключения диагностической аппаратуры. Узнать где он расположен и какой тип переходника нужен для подключения можно в руководстве по эксплуатации.
Все неисправности электронных систем авто записываются в память ЭБУ. Прочитать их можно специальной программой — есть выпущенные производителем или универсальные. Нужный софт можно скачать на ноутбук, планшет или смартфон. Для соединения устройства с блоком управления удобнее всего использовать беспроводные адаптеры.
Самостоятельная диагностика блока ЭБУ будет поверхностной.
Программа отобразит лишь перечень неисправностей, зафиксированных электронным блоком. Выявить конкретные неполадки при этом сложно — работа всех систем связана и сбой в одной из них провоцирует ошибки в других. В условиях СТО специалисты проводят углубленную диагностику и применяют сложные методики определения неисправностей.
Правило 10: не забывайте про кузов автомобиля
Если решили делать самостоятельную диагностику уделяйте внимание лакокрасочному покрытию автомобиля. Кузовной ремонт самый сложный, трудоемкий и дорогостоящий. Устранять повреждения ЛКП дешевле и быстрее сразу после их появления, до того, как сколы и глубокие царапины подвергнуться коррозии.
Тщательно осматривайте поверхность кузова на наличие повреждений краски. Лучше сразу после мойки. Небольшие сколы и царапины, на которых еще не проступила ржавчина, можно легко устранить самостоятельно. Если на повреждения не обращать внимания, со временем они могут перерасти в сквозную коррозию, тогда поврежденный элемент потребует замены или сварочных работ.
Днище автомобиля покрыто специальным защитным составом, который со временем отбивается камнями, стирается, оголяя металл кузова. Поврежденные места нужно обрабатывать и покрывать качественными мастиками максимально оперативно, чтобы открытый металл не ржавел. Профилактический осмотр и обработку проблемных мест днища, а также скрытых полостей кузова рекомендуется делать каждой осенью, чтобы защитить металл от агрессивных реагентов и суровых условий зимней эксплуатации.
Основные правила самостоятельной диагностики
Следите за поведением авто каждый день, изменения в работе могут говорить о неисправности.
Проверяйте все системы через каждые 10—15 тыс. км.
Контролируйте уровень технических жидкостей.
Падение уровней говорит об утечке или неисправности, найдите и устраните.
Следите за шинами, по ним можно определить проблемы с подвеской.
Проверяйте подвеску, даже если при езде она не беспокоит.
Тормозам — пристальное внимание, это важно для безопасности.
Проверяйте работу световых приборов и электрических цепей.
Читайте ошибки в ЭБУ, там есть информация о всех неисправностях электроники.
Не забывайте про кузов — коррозию легче предупредить, чем устранять.
Важно понимать, что без профессионального оборудования и квалификации такие проверки можно считать поверхностными. Чтобы получить полную картину о состоянии автомобиля, не реже 1 раза в год проходите углубленную диагностику на СТО.
Эффективность, правильное использование и многое другое
Если у вас нет доступа к мылу и воде на ходу, безопасно ли использовать дезинфицирующее средство для рук, которое целый день оставалось в горячей машине?
Чтобы помочь избавиться от микробов в крайнем случае, рекомендуется иметь под рукой дезинфицирующие средства, в том числе на рабочем месте, на кухне, в личной сумке и даже в машине. Однако оставлять дезинфицирующее средство для рук в горячем автомобиле — не обязательно хорошая идея, потому что продукт может потерять свою эффективность.
Узнайте, насколько эффективным может быть дезинфицирующее средство для рук, оставленное в раскаленной машине, и как защитить руки от микробов.
Если вы похожи на большинство людей в разгар пандемии COVID-19, вы можете хранить дезинфицирующие средства для рук в машине и других местах, где у вас нет доступа к обычному мылу и воде.
Хотя оставлять дезинфицирующее средство для рук в автомобиле не так уж и плохо, следует помнить о некоторых соображениях безопасности.
Активные ингредиенты становятся менее эффективными под воздействием солнечного света
Длительное воздействие тепла и солнечного света может снизить содержание спирта в традиционных дезинфицирующих средствах для рук. Так что вполне возможно, что спирт не так эффективно убивает микробы.
В автомобиле дезинфицирующее средство для рук может подвергаться воздействию тепла под прямыми солнечными лучами. Однако для значительного разрушения продукта дезинфицирующее средство должно находиться под прямым воздействием солнечных лучей в течение длительного периода времени.
Это может означать разницу между оставлением дезинфицирующего средства для рук в горячей машине во время похода за продуктами и в течение всего рабочего дня.
Как правило, дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе не следует хранить в местах с температурой выше 105°F (40°C). Это заставит их истечь быстрее.
Дезинфицирующие средства для рук становятся менее эффективными, если их использовать после истечения срока годности.
Помимо хранения дезинфицирующего средства на спиртовой основе вдали от тепла и прямых солнечных лучей, также важно следить за сроком годности продукта.
Эти типы дезинфицирующих средств для рук, как правило, годны до трех лет. По прошествии этого времени спирт может быть менее эффективен для уничтожения микробов.
По закону все коммерческие дезинфицирующие средства для рук должны указывать срок годности. Если вы не уверены в сроке годности вашего продукта, вы можете определить его по запаху и консистенции. Любые изменения могут означать, что дезинфицирующее средство для рук испортилось.
Хотя дезинфицирующее средство для рук с истекшим сроком годности не обязательно будет вредным для вашей кожи, нет никакой гарантии, что продукт будет работать после истечения срока годности. Это означает, что продукт больше не может убивать микробы на ваших руках, как должен.
Эффективность дезинфицирующих средств для рук также зависит от их правильного использования.
Кроме того, дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе эффективно только при правильном использовании. Убедитесь, что вы нанесли достаточно продукта, чтобы ваши руки были полностью влажными. Затем потрите руки друг о друга не менее 20 секунд или пока они полностью не высохнут.
Дезинфицирующие средства на спиртовой основе не взорвутся, если оставить их в горячей машине.
Спирт сам по себе легко воспламеняется. Но, вопреки теориям в Интернете, дезинфицирующее средство для рук вряд ли взорвется, если его оставить в машине. Дезинфицирующие средства на спиртовой основе могут загореться или взорваться при воздействии огня, но это намного горячее, чем ежедневное пребывание на солнце в автомобиле.
Дезинфицирующее средство для рук может испортиться, если оставить его в машине под прямыми солнечными лучами на несколько часов. Однако эти эффекты менее вероятны, если вы держите дезинфицирующее средство для рук в затененной части автомобиля, например, в бардачке или во внутреннем дверном кармане.
Помимо вашего автомобиля, вам также следует подумать о том, чтобы ваши дезинфицирующие средства не подвергались воздействию тепла и прямых солнечных лучей на открытом воздухе. Подумайте о том, чтобы хранить бутылку в тканевом мешочке для дополнительной защиты.
Убедитесь, что используемое вами дезинфицирующее средство для рук содержит не менее 60 процентов спирта. Это минимальное количество, необходимое для уничтожения большинства микробов. Дезинфицирующие средства без спирта могут не так быстро разлагаться при нагревании, но известно, что эти продукты не так эффективны, как спиртосодержащие.
Большинство коммерческих дезинфицирующих средств для рук содержат спирт для уничтожения микробов. Только два одобрены FDA:
изопропиловый спирт (содержащийся в медицинском спирте)
этиловый спирт
Они считаются «активными» ингредиентами таких продуктов.
Чтобы смягчить сильный химический запах, многие производители дезинфицирующих средств для рук добавляют дополнительные ингредиенты, такие как отдушки. Увлажняющие средства, такие как алоэ вера, также могут быть добавлены, чтобы предотвратить высыхание кожи.
Дезинфицирующие средства для рук, не содержащие спирта, не вызывают проблем с чувствительностью к теплу и солнечному свету, но прежде чем рассматривать эти альтернативы, важно знать, что эффективность этих продуктов против микробов не доказана по сравнению с их средствами на спиртовой основе. аналоги.
Дезинфицирующие средства для рук вряд ли взорвутся в горячей машине, но они могут потерять часть своей эффективности, если оставить их под прямыми солнечными лучами в течение длительного времени. Это связано с тем, что спирт, активный ингредиент большинства потребительских антисептиков, может разрушаться и терять способность убивать микробы.
Как правило, дезинфицирующие средства для рук не следует оставлять под прямыми солнечными лучами. Оставлять эти продукты в автомобиле безопасно, только если они хранятся в прохладном и темном месте, например в бардачке.
Не используйте дезинфицирующие средства для рук с истекшим сроком годности. Кроме того, важно мыть руки как можно чаще, используя дезинфицирующее средство для рук в первую очередь в качестве резервного средства только тогда, когда мыло и вода недоступны.
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) утверждает, что эффективность дезинфицирующих средств для рук по сравнению с традиционным мытьем рук не доказана.
Добровольная капитуляция. Должен ли я вернуть свой автомобиль?
Автомобили – купе, седаны, внедорожники, грузовики. Примерно две трети людей, которые подают нам заявление о неплатежеспособности, владеют транспортным средством. Подавляющее большинство хочет сохранить свою машину, когда они подают потребительское предложение или банкротство, но бывают случаи, когда имеет смысл вернуть ее.
Возможно, вы не можете позволить себе платежи. Или, может быть, вы обнаружили, что вы должны в два или три раза больше, чем на самом деле стоит машина. Может быть, это лимон — вы просто не можете больше терпеть. Есть много причин, по которым люди решают добровольно вернуть свой автомобиль финансовой компании, когда подают заявление о неплатежеспособности. Вот как работает добровольная капитуляция и что происходит с долгом.
Содержание
Что такое добровольное изъятие?
Если у вас есть обеспеченный автомобильный кредит или лизинг, кредитор (или финансовая компания) имеет право изъять ваш автомобиль, если вы просрочили платежи.
Чего люди не знают, так это того, что вам не нужно ждать, пока кредитор выполнит репо автомобиля. Вы можете добровольно сдать автомобиль своему кредитору или дилеру самостоятельно.
Для добровольного изъятия автомобиля вы уведомляете своего кредитора о том, что больше не будете производить платежи и хотите вернуть автомобиль. Ваш кредитор может попросить вас оставить автомобиль в согласованное время и в согласованном месте, или они могут отправить кого-то, чтобы забрать автомобиль у вас.
После возврата во владение кредитор продаст автомобиль и вышлет вам акт о реализации. В это заявление будет включен расчет того, сколько вы все еще должны (так называемая недостача или недостача). Это число представляет собой разницу между тем, сколько кредита осталось на автомобиль, и тем, за сколько автомобиль был продан. Ваш кредитор также добавит различные сборы, штрафы и затраты на возврат владения.
Дефицит становится необеспеченным долгом, который вы обязаны оплатить. Кредитор может подать на вас в суд, чтобы взыскать долг, добиться судебного решения и использовать юридические возможности, такие как наложение ареста на заработную плату. Они также могут отправить счет в агентство по сбору платежей.
Работа с дефицитом кредита
Если вы подаете заявление о банкротстве для погашения других ваших долгов, таких как задолженность по кредитной карте, ссуда до зарплаты или налоговая задолженность, вы можете указать в своем заявлении дефицит или недостачу остатка по кредиту. Поскольку неплатежеспособность устраняет необеспеченный долг, этот долг будет ликвидирован, как и любой другой.
Важно понимать, что для погашения долга по автокредиту в случае неплатежеспособности вы должны сдать автомобиль либо до, либо в рамках подачи заявки. Вы не можете принять решение о возврате автомобиля через несколько недель или месяцев после подачи заявления. Если вы это сделаете, вы по-прежнему будете обязаны оплатить любой остаток задолженности.
Если вы считаете, что приобрели или арендовали транспортное средство, которое стоит дороже, чем вы можете себе позволить, очень важно, чтобы вы обсудили свои намерения с лицензированным управляющим по делу о несостоятельности до подписания документов.
Когда следует отказаться от автокредита или лизинга?
Платежи по автокредиту не должны вызывать у вас дальнейших финансовых проблем. Если вы приобрели или арендовали автомобиль, который стоит слишком дорого или процентная ставка слишком высока, и вы больше не можете вносить платежи, вам необходимо рассмотреть варианты.
Первый вариант — посмотреть, сможете ли вы рефинансировать или договориться о новом плане платежей. Вы можете продлить срок кредита или договориться о более низкой процентной ставке, однако это часто приводит к дальнейшему беспокойству. Долгосрочные кредиты означают, что вы не очень быстро погашаете основную сумму, и вы легко можете оказаться в долгу больше, чем стоит автомобиль. При пятилетнем автокредите за первые 3 года кредита вы обычно должны больше, чем стоит автомобиль. С шести- и семилетними автокредитами дело обстоит еще хуже. Это может занять четыре или даже пять лет, чтобы получить баланс кредита ниже стоимости транспортного средства. Люди усугубляют эту проблему, продавая свои автомобили, в то время как стоимость кредита выше, чем стоимость автомобиля, а это означает, что вы все еще платите за старый автомобиль с платежом за новый автомобиль. Пролонгация автокредита означает, что вы платите проценты по старому автомобилю, а также платите за новый автомобиль.
Лучшим вариантом может быть сдать этот автомобиль и купить другой, более дешевый автомобиль.
Новых владельцев «четырнадцатой» интересует обозначение панели приборов ВАЗ 2114. В данной статье описывается, что означают кнопки, индикаторы и приборы на приборке этого автомобиля.
Индикаторные лампочки
Владельцам следует знать описание ламп и индикаторов ВАЗ 2114. Это нужно, чтобы оценить состояние своей машины и заметить проблему.
Обозначение лампочек на приборной панели ВАЗ 2114 включает в себя значок аккумулятора (16). Лампочка загорается при разряде АКБ. Сверху между спидометром и тахометром есть две зеленые стрелки (3 и 4), говорящие о включении указателей левого или правого поворота. В нижней части панели есть значок аварийной остановки в форме красного треугольника (14). Есть на приборке и лампочка CHECK ENGINE (13), которая горит красным, когда появляется поломка автоматики мотора или в иных случаях. На панели присутствует синяя лампочка дальнего света (10), загорающаяся при его включении, и зеленая— ближнего, когда он включён.
Обозначение индикаторов на торпеде может находиться в разных местах в зависимости от года выпуска авто. Но указанные лампы присутствуют на всех ВАЗ 2114. Зная, что означают лампочки на панели, можно вовремя заметить неисправность или собственную оплошность. Например, если водитель забыл включить ближний свет или не отключить дальний при приближении встречной машины.
Полезно:
Приборы
Значки на приборной панели ВАЗ 2114 также включают в себя и приборы. Их наличие очень важно для управления автомобилем. Приборный щиток имеет следующие устройства:
Слева располагается указатель температуры охлаждающей жидкости. Он имеет цену деления— 20 градусов. Нижняя цифра в нём – 50, через два – 90 и затем, вверху – 130 градусов. Красным обозначена опасная зона. Она начинается со 105 градусов. Когда стрелка оказывается в этой зоне, двигатель следует заглушить. Из-за перегрева возможно возникновение серьёзных неисправностей мотора.
Справа от указателя ОЖ установлен тахометр. Этот прибор показывает текущие обороты коленвала. Шкала имеет деления в 5 единиц, оцифровка выполнена через 10 единиц, минимальное значение – 0, а максимальное — 80. Чтобы узнать количество оборотов, нужно умножить это значение на 100. В диапазоне 55 — 80 установлена красная зона. Это говорит о том, что обороты стали критическими для мотора.
Правее тахометра находится спидометр, показывающий скорость от 0 до 200 км/ч с ценой деления 10 км/час.
Справа от спидометра размещён прибор, который показывает уровень бензина в баке.
Цифры на его шкале означают:
0 —пустой бак.
½ — полбака.
1 —полный бак.
Если в бензобаке осталось меньше 6 литров топлива, внизу прибора появляется оранжевый рисунок бензоколонки.
Полезно:
Обозначения на панели также включают в себя часы и термометр, показывающий температуру воздуха. Этот прибор находится под тахометром. А под спидометром расположен небольшой дисплей – одометр, сообщающий общий и текущий пробег.
Кнопки на приборной панели
На панели приборов авто содержится несколько кнопок. Рядом с часами и термометром расположена кнопка, позволяющая переключать эти показатели и сбрасывать текущий пробег. В центре приборки расположены следующие кнопки:
габаритные огни;
ближний свет.
передние противотуманные фары;
задние ПТФ;
обогрев заднего стекла.
Также многие автовладельцы переносят сюда клавишу аварийной сигнализации. кнопки позволяет хорошо видеть её в тёмное время суток.
БИ БСК-10
Блок индикации БСК-10 позволяет, чтобы показывала индикаторы состояния автомобиля. Контрольный электронный прибор имеет электрическую схему, оснащённую семью световыми индикаторами и звуковыми оповещениями.
Светодиодные индикаторы способны показывать такие значения, как:
Уровень масла.
Состояние омывающей жидкости.
Открытие и закрытие дверей.
Включение фар.
Состояние антифриза.
Непристёгнутые ремни безопасности.
Обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114 расположено в нижней части приборки на автомобилях, выпущенных в последние годы. Оно выглядит так:
сигнализатор уровня масла, если он ниже минимума, загорается красным;
лампочка уровня омывающей жидкости, загорается оранжевым цветом, когда в бачке остаётся менее одного литра;
значок уровня охлаждающей жидкости, загорающийся оранжевым цветом при его снижении менее допустимого значения;
сигнализатор поломки стоп-сигналов или габаритных огней;
лампочка неисправности тормозной системы, говорит о чрезмерном износе тормозных колодок или информирует о включённом ручном тормозе;
индикатор непристёгнутых ремней.
На машинах первых лет выпуска обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114 было немного иным:
Прибор имеет пять режимов работы:
выключен, когда в замке зажигания нет ключа;
режим ожидания, если вставить ключ в замок;
тестовый режим, когда включается зажигание. При этом звучит звуковой сигнал, и появляются состояния машины. Блок тестирует функции и системы авто;
предварительный тест. В этом режиме контрольные лампочки на приборной панели должны погаснуть при отсутствии неисправностей и, если водитель не забыл пристегнуться ремнём безопасности. Если в авто имеется поломка, отвечающая за неё лампочка сначала будет мигать, а потом начнёт гореть постоянно;
тестирование при работающем двигателе. В этом режиме прибор периодически проверяет состояние систем машины, индикация которых предусмотрена на панели приборов. Если в них будет обнаружена поломка, соответствующая лампа загорится на приборке.
Прибор позволяет владельцу оценить состояние автомобиля и безопасность его эксплуатации. Игнорировать показания на панели нельзя, так как некоторые из них могут свидетельствовать о серьёзных проблемах. Следует регулярно проверять работу самого устройства и корректность его показаний.
Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114
Главная » Электрооборудование » Вы читаете статью:
по Евгений
Контролировать текущее состояние автомобиля помогает обратная связь от транспортного средства. Отечественные и зарубежные конструкторы выполнили ее в виде световых сигнальных индикаторов. Их в изобилии удастся обнаружить, рассматривая, например, щиток приборов ВАЗ 2114. Все огоньки разделены по группам и отображаются определенным цветом.
Содержание
1 Необходимость в приборной панели
2 Потенциальные проблемы
3 Как своими руками разобрать панель
4 Расшифровка световых обозначений
5 Монтаж новых ламп
Необходимость в приборной панели
В зависимости от того, какое количество всевозможных жизненно важных систем установлено в транспортном средстве, от стольких элементов инженеры могут отводить дистанционную световую диагностику. Водителю легче и быстрее будет узнать о работоспособности авто в целом, если данные будут оперативно предоставляться непосредственно во время движения.
Важно понимать, что иногда скорость получения информации водителем о текущем состоянии машины в пути способна предотвратить ДТП.
Основываясь на показаниях приборной доски, водитель принимает решения по управлению транспортным средством. Если же не горит подсветка панели приборов, то необходимо самостоятельно либо со сторонней помощью восстановить работоспособность модуля. Иначе в условиях потери информативности управление будет существенно осложнено либо полностью невозможно.
Автопроизводители обеспечивают собственный продукт эргономичными и максимально информативными панелями. При этом обеспечивается задача, при которой не допускается чрезмерная перегруженность световыми иконками. Все они должны быть максимально понятны и просты в прочтении.
О том, сколько лампочек располагать в каждой марке авто, решает сам производитель, так как единого стандарта в подобной ситуации не предусматривалось. Основными задачами, которые выполняет приборная панель, являются:
выводится актуальная информация о работе двигателя;
предоставляются данные о работоспособности важных систем безопасности;
контролируется целесообразность использования всех агрегатов в автомобиле;
указываются дополнительные факты, к котором относится ориентировочный запас топлива, время в пути и километраж, окружающая температура, текущее время и пр.
Под каждый световой индикатор подобрана соответствующая легко считывающаяся световая иконка.
Потенциальные проблемы
Перед тем как поменять лампочки на панели приборов ВАЗ 2114, стоит знать, что в этой марке автомобиля встречаются определенные сложности, характерные для большинства этих легковушек. С подобными проблемами пользователи могут встречаться спустя непродолжительный период эксплуатации.
Зачастую автовладелец в какой-то момент замечает, что не работает на приборной доске подсветка. Фактор может оказаться незаметным для тех, кто использует авто в дневное время, но для водителей, эксплуатирующих машину в ночной период, данное происшествие является критичным. Подобный фактор способен привести к ДТП либо провацированию аварийной ситуации на дороге.
Минимизировать потенциальную угрозу помогает своевременная замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114. Для выполнения операции придется демонтировать лицевую часть приборки, чтобы успешно добраться до нужных контактов.
Как своими руками разобрать панель
Для самостоятельного демонтажа придется выполнить некоторые операции в следующей последовательности:
В первую очередь понадобится крестовая отвертка, чтобы выкрутить три самореза, удерживающих основную планку.
Далее потребуется провести аналогичную операцию с пятью следующими саморезами, удерживающими каркас на кузове транспортного средства.
Важно откинуть минусовую клемму АКБ, а при наличии аудиосистемы отсоединяем ее от колодки общего пучка кабелей.
Во время разъединения жгута вынимаем кабель, отвечающий за подсветку пепельницы, и разъединяем штекер от прикуривателя.
Перед тем как снять панель приборов, удаляем рукоятки с рычагов, чему помогает плоская отвертка или аналогичные демонтажные приспособления.
Слегка оттянув на себя всю плоскость, удаляем рукоятку электровентилятора отопительного модуля.
Пара верхних и пара нижних саморезов должна быть выкручена около комбинации приборов.
На следующей стадии избавляемся от саморезов, расположенных за панелью.
Разъединяем накладку, которая фиксируется парой саморезов.
Убираем ее в сторону.
Каждый разъем проводов рекомендуем заранее намечать (паровать) сходными метками, чтобы впоследствии быстро и просто провести обратный монтаж.
Для выкручивания кронштейна рулевой колонки понадобится головка ключа на «8».
Светодиод зафиксирован саморезом с головкой под крестовую отвертку.
Вывинчиваем метизы, удерживающие блок управления отопительной системой.
По завершении снятия внешней атрибутики стоит избавиться от декоративной вставки.
Потом, используя ключ на 21, вывинчиваем гайку.
Вывинтив саморезы с мест крепления, демонтируем панель.
Этот способ помогает грамотно и аккуратно снять панель на ВАЗе, не поломав крепежные части или защелки. Для ремонта тыльная сторона будет полностью доступной. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.
Расшифровка световых обозначений
Чтобы правильно и своевременно реагировать на сигналы от различных автомобильных систем, необходимо знать обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114. Их унификация помогает быстро сориентироваться даже интуитивно.
Разберем символы и их расшифровку более детально:
Машина с открытой дверью. Световой сигнал загорается в том случае, когда одна или несколько дверей на данный момент открыты.
Капля около канистры. Появляется символ при существенном понижении уровня масла в моторе, когда объем остается меньше допустимого.
Фонтан и «дворник». Индикатор оранжевого цвета горит при снижении объема омывающей жидкости до 1 л.
Символ термометра. Загорается оранжевый значок, когда в расширительном баке падает уровень охлаждающей жидкости.
Окружность с боковыми черточками. Проблемы с тормозной системой либо существенный износ колодок.
Перечеркнутая лампа. Стоит проверить работоспособность стопов или габаритов.
Пара стрелок вверху щитка. Загораются зеленым светом после включения поворотника в любую сторону и моргает до выключения водителем.
Фигурка, пристегнутая ремнями безопасности. Водитель либо один из пассажиров не пристегнут.
Треугольник. Красная фигурка моргает после включения кнопки аварийного сигнала.
Синяя лампа. Загорается значок при переключении фар на дальний свет.
Зеленая лампа. Светится после включения ближнего света.
Check Engine. Сигнал появляется на панели в зажженном виде при неполадках с мотором.
«P». Латинская буква станет светиться после включения ручного тормоза (поднятия ручника).
Иконка АКБ. Когда длительное время горит прямоугольник в виде аккумулятора, то стоит уделить внимание батарее либо генератору, так как отсутствует зарядка АКБ.
Восклицательный знак. Иконка станет видна, если требуется долить тормозной жидкости из-за падения ее объема ниже установленного производителем уровня.
Стоит учитывать, что вначале запуска мотора все иконки могут моргнуть одновременно. Поэтому водитель сможет выявить участки, где требуется заменить лампочку.
Монтаж новых ламп
Для правильной замены действуем по алгоритму:
При выявлении неисправности в каком-либо месте, вывинчиваем патрон полностью.
Следует учитывать направление вращения, ведь все резьбы – правые.
Не прикладываем значительного усилия, так как можно повредить посадочное гнездо.
Вынимаем неработающую лампу из выкрученного патрона.
В посадочное гнездо устанавливаем новую лампу либо светодиодный элемент с соблюдением полярности.
После установки элементов на свои места, необходимо проконтролировать их работоспособность. Для этого накидываем колодки, соединяя с соблюдением полярности. Если заметны какие-то следы коррозии или окисления в контактах, то рекомендуем их зачистить, чтобы обеспечить лучший контакт.
Интересное по теме:
загрузка…
Подключение бортового компьютера на ВАЗ 2114
Еще несколько лет назад электронная система автомобиля считалась роскошным новшеством, но в последнее время многие автомобили оснащаются этим элементом.
Большинство автомобилистов хотели бы иметь автомобиль, напичканный всеми техническими новинками. Но к сожалению не все автомобили семейства ВАЗ оснащены электронной системой. Установка бортового компьютера на ВАЗ 2114 своими силами не должна вызвать затруднений.
Функционал электроники достаточно обширен, в ней имеется большое количество различных программ, направленных на улучшение работы автомобиля и контроль за его техническим состоянием. Эта система с высочайшей точностью определяет многие параметры машины, например: скорость, показатели температуры тормозной жидкости, уровень напряжения внутри системы машины и многое другое. При этом показатели бортового компьютера во много раз точнее показателей штатных приборов. Функционал электронной бортовой системы весьма разнообразен.
Помимо определения точности показателей в работе машины, бортовая электроника отлично справляется с диагностикой всех систем автомобиля и определяет коды неисправностей. Трудностей с расшифровкой кодов возникнуть не должно, т.к. Инструкция бортового компьютера содержит все необходимые расшифровки.
Преимущества электроники вполне ощутимы, можно, не посещая сервисный центр, самостоятельно выявить все проблемы, возникшие в период эксплуатации, и своевременно их устранить. Важным моментом является то, что система помогает избежать достаточно серьезных последствий неисправности благодаря своевременной диагностике.
Еще одним преимуществом этой системы является оснащение звуковой и световой сигнализацией. Этот тип сигнализации также информирует автовладельца о проблемах, возникших в сети автомобиля, или информирует о перегреве двигателя.
Какой бортовой компьютер поставить на ваз 2114
Главный момент, которым нужно руководствоваться при выборе бортового компьютера на ваз 2114, это поддержка программы ЭБУ ВАЗ2114. Кроме того, нет необходимости экономить, более дорогая электроника сможет проверить состояние машины и своевременно сигнализировать о неисправности.
Ошибки бортового компьютера ваз 2114
Для проверки ЭБУ необходимо обнулить суточный пробег на приборной панели и при этом включить зажигание. Затем, нажав клавишу на рычаге стеклоочистителя, вы увидите на дисплее версию прошивки компьютера с кодами ошибок, если таковые имеются.
Основные коды ошибок:
2-Слишком высокое напряжение сети машины.
3-датчик уровня топлива.
4-датчик температуры охлаждающей жидкости.
5-Нарушение функционирования датчика температуры за бортом.
6-двигатель перегрев.
7-критически низкое давление масла.
8-неисправности в тормозной системе.
9-Аккумулятор разряжен.
Самые распространенные ошибки бортовой системы:
Код 4, в основном выскакивает на недостаточно прогретом двигателе, либо при включении датчика, свидетельствующего о количестве топлива.
Код 6 указывает на перегрев двигателя.
Код 8, при нехватке тормозной жидкости в системе.
Выявив имеющиеся ошибки, их можно сбросить, достаточно нажать и удерживать некоторое время клавишу суточного пробега автомобиля.
Важно!
Перед совершением сделки на покупку автомобиля обязательно проверьте бортовую систему. Убедитесь, что нет системных ошибок. Или вы обнаружите любопытные факты о состоянии автомобиля. Например: нагрев двигателя, давление масла и т. д.
Как подключить бортовой компьютер на ваз 2114
Прежде чем приступить к установке, необходимо определиться, для каких функций нужен бортовой компьютер ваз 2114. Прежде чем определиться с выбором электронной системы, нужно обратить внимание на характеристики машины. Конечно, покупать очень сложную систему для обычного автомобиля или слишком дорогую для автомобиля бюджетного класса нецелесообразно. Достаточно приобрести систему, включающую в себя монитор, необходимый набор проводов и, соответственно, процессор.
Затем определите место для установки монитора электронной системы. Лучшим решением будет установка в центре консоли, если позволяет место. Если нет свободного места, монитор можно установить на торпеду; соответственно, требуется внешний корпус.
Следующим шагом будет размещение самого процессора. Не забывайте, что необходимо обеспечить свободный доступ ко всем вентилируемым отверстиям процессора, корпус должен крепиться в определенном месте. Провода также необходимо пропускать через специальную трубку, защищающую их от внешних негативных воздействий.
После установки всех элементов подключите проводку. Для отображения технического состояния машины необходимо подключить бортовой компьютер к центру машины. После завершения процесса установки включите систему и установите необходимые программы. Завершающим этапом будет настройка.
При наличии проблем с работой электронной системы, например, не работает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Скорее всего, проблема кроется в неправильно подключенных контактах или неправильно реализованных настройках. Для решения этого вопроса достаточно проверить все подключения и проверить, либо проверить существующие настройки по инструкции.
Как установить бортовой компьютер на ваз 2114?
9 — и штыревой разъем
Сначала нужно снять заглушку на панели. Сняв его, нужно найти пучок проводов с 9-контактным разъемом, он есть на всех моделях ВАЗ. Подсоедините разъем к бортовому компьютеру, обязательно проведите К-линию, для этого:
Подсоедините провод длиной 1 м ко второму контакту колодки разъемов.
Другой конец провода подведите к диагностической колодке под панелью приборов, чтобы процесс не доставлял неудобств можно отстегнуть панель справа.
Подключить провод к колодке диагностики, через М-гнездо при наличии блока ЕВРО 2, или в гнездо 7 при наличии блока ЕВРО 3 ( возможны случаи монтажа блока ЕВРО 3 вверх ногами, обязательно обратите на это внимание!)
Подключить бортовой компьютер, установить в отведенное место и провести тест.
Представленная Схема подключения бортового компьютера на ВАЗ 2114 подробно показывает порядок действий.
Как снять бортовой компьютер на ваз 2114
К сожалению, многих водителей не устраивает работа электронной системы автомобиля, установленной при сборке ВАЗ. Этот гаджет можно без проблем удалить.
Первым делом необходимо изучить инструкцию к машине, в ней предусмотрен процесс демонтажа бортовой системы.
Обязательно узнайте в автосалоне, где был куплен автомобиль, вопрос гарантийного срока. Большинство салонов могут аннулировать гарантию, если они сами вмешаются в машину.
Приступаем к снятию бортового компьютера:
Сначала нужно достать магнитолу, но перед этим отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Снимите внешнюю панель магнитолы.
Затем снимаем весь корпус магнитолы, обязательно отстегиваем подсоединенные к ней провода.
Просуньте руку в отверстие и осторожно откройте защелки компьютерного блока.
Снять бортовой компьютер, предварительно отстегнув все подсоединенные к нему провода. Если вы не планируете устанавливать новую электронную систему, обязательно нужно подключить проводку.
Также аккуратно отключите все устройства, подключенные к компьютеру.
Подключить магнитолу обратно и установить на место.
Вы можете посмотреть видео с хостинга YouTube:
для установки и установки нового устройства
Моделирование движка и системного пати, а также других инструментов и инструментов Механизм с названием «Самара» может быть сделан на хинди, если вы хотите. Yaong car ari nagkaroon са pakikitungo са pagkasira нг устройства, alam nila kahihinatnan kanyang хинди inaasahang pagkabigo. Lalo на кунг это mangyayari са пункт.
Этот номер может быть использован для его артикула, а также может быть использован для решения одной из задач ВАЗ-2114, это может быть связано с большими проблемами и проблемами, связанными с этим. Sa karagdagan, subukan namin upang malaman kung paano to palitan ito ng kanyang sariling and kumonekta nang tama.
Включает в себя зажигание с «обозначением»
На ВАЗ-2114, как «класик», хинди переключается на приборную панель, на рулевое управление. Mula sa itaas nitoy sarado из пластиковых takip, с забавными матами bukas, tanging taas bahagi ng «личинка».
На ВАЗ-2114 можно получить дополнительную информацию по телефону:
, как в случае необходимости;
— лучший механизм;
замок для замка на приборе;
контактная группа;
ключ.
Устройство установлено в бакальной оболочке, и оно установлено для защиты от повреждений. Это для того, чтобы управлять механизмами, это ореолы хинди naiiba из караниван для амина пегой блокировки.
Управляя устройством, вы можете управлять блоком рулевого управления с помощью кнопки управления. Кая несложный пункт нито пинопротектахан kotse laban sa pagnanakaw. Makipag-ugnay Group — это элемент, который может использоваться для моделирования двигателя и системы нито. Ключ зажигания ВАЗ-2114 используется для разблокировки замков-замков на устройстве и при нажатии на контакт. Сделать это, имитируя двигатель без устройства, это невозможно.
Принцип действия
Замок работает так же, как и раньше. Капа содержит суси с бутасом, механизм блокировки замка на хинди, который действует. Это дало взаимную поддержку, специально предназначенную для вас. Возврат к сузи в одном положении, под напряжением от «15» до «30» контакта. Это оповещение (ngunit Hindi kasama) о системе зажигания:
;
омыватели фар;
панлабы и мигалки;
электрическая приборная панель;
очистители и стиральные машины Саламин нг Котсе;
mas magaan;
Обогреватель заднего стекла;
генератор paggulo paikot-ikot.
Номер модели ВАЗ-2114, предназначенный для использования в различных позициях, в зависимости от того, что вы хотите, чтобы запустить стартер. Таким образом, ваш набор, из нескольких устройств, которые катаются в зависимости от Sobra.
sintomas
Ano ang sintomas ang isang nabigong pag-aapoy? Чтобы понять, какие проблемы могут быть связаны с макиной или коричневой категорией. Sa unang kaso:
сообщение, касающееся вашего положения;
предлагает какой-либо для разблокировки почтового ящика;
Переключатель «неродной» ключ или другой ключ.
Один из самых разнообразных инструментов, на котором есть де-курьерские персонажи, может отображать различные суммы на синтомах:
, устанавливая панель инструментов на хинди или на карте или на синдихане;
Стартер очень простой;
Индийский язык включает в себя все устройства, в которых цепь находится под напряжением ключа зажигания (слои омывателей фар, дворников и т. д.).
Заглушка может быть установлена с помощью
Заглушающего устройства, которое может быть использовано только при контакте с самой большой «личиной» или может быть вызвано проблемой при групповом контакте. Nahaharap, как будто это сделанный шаг вперед, и вы можете использовать силу, чтобы понять, что вы делаете там, где нужно! На хинди есть возможность «пиласин» сделать его простым, чтобы разблокировать его. Это очень важно, чтобы разобрать замок и быстро. Ngunit higit па са на мамайя.
Единица измерения, связанная с использованием любого ключа или инородного объекта, может управляться с помощью «личинки» или устройства в сборе. Кая среди защиты вашего sasakyan от возможного использования pagkakakilanlan.
Переключатель на ВАЗ-2114 имеет нормальный вид, не закрывается приборной панелью на индийском языке, включает стартер, переключает переключатель в положение кастрюли, выключает, выключает, выключает, отключает. контактная группа pagkakasunod-sunod. У нас есть проблемы, которые могут возникнуть, когда вы звоните, чтобы узнать, что вам нравится. Узнай больше о том, что ты делаешь, когда хочешь, чтобы ты знал, что ты идешь по цепи. и сравните их с небольшими перенапряжениями, паре-парехо в касикипане, нагретыми результатами из множества различных электрических приборов и связанных с ними соединений.
Mahalaga: вы можете установить несколько простых способов, доступных для вашего пользователя, иконировать его в сети подключения только через реле!
Может включать контактную группу с контактной группой
Диагностическая контактная группа, которая подключается к контактной клемме через клеммную колодку жгута проводов.
Вы можете купить его по номеру:
Пластиковый кожух рулевого управления (можно выбрать из двух частей).
Разъединитель провода зажигания ВАЗ-2114 (исключен из разъема в разъем).
Омметр Paganahin (он может быть мультиметром, может использоваться в режиме измерения).
Цифровые датчики (полярность не зависит) от клеммы «4» (вверху справа), от «7» (по умолчанию) и от контакта «15» до «30».
Включить зажигание в одном положении.
Омметр.
Зажигание ВЫКЛ, иконка датчика на клемме «3» устройства (постоянная связь) на «7» с контактом на «50» на «30».
Lumiko ang susi sa kalawang position.
Отправьте сообщение на терминал.
Позвоните на ВАЗ-2114 (инжектор) в порядке, чтобы подключить терминал к нулю. Кунг хинди человек, маламанг, контакт с устройством без вашего участия.
Ayos или pagbabago
Ano ang dapat gawin sa pagtukoy ng kasalanan ng pag-aapoy? Maaari mong, siyempre, upang subukan upang mabawi ito. Ngunit это только один из них может быть karanasan на пути к этому, аппаратуры относительно других, и в первую очередь, контакт с саларином износа. Кунг хинди человек, который может легко управлять сборкой замка. Благоприятное значение имеет хинди кая махал — хинди больше в любых рублях, а также в большинстве случаев хинди покупают.
Ano ang отмычка
Kung ikaw имеет доступ к зажиганию lumipat, хинди masyadong тамад, чтобы получить его тама. Каталожный номер для «labing-apat» — 2114-3,704,010. Получить костюм и другие варианты, такие как модели «Самара» — или 2109-3704010 для ВАЗ-2110 — 2110-3,704,005. В принципе, это является картой, это только одно устройство, которое может быть очень качественным и может быть очень удобным.
Alisin ang ignisyon lumipat
Bago mo baguhin ang-aapoy lock on VAZ-2114, siguraduhin na magkaroon by askinakailangang инструмента. Kakailanganin mo ng:
Distornilyador может иметь крестообразную летучую мышь;
ключ на «10»;
малиит на мартильо;
матовая краска;
пьес.
В настоящее время вы можете подключиться к другой стороне автомобиля ВАЗ-2114. Magpatuloy bilang mga sumusunod:
Обесточивает бортовую сеть, подключая «минусовую» клемму аккумулятора (не отключая «10» болтом освобождения клеммы).
Алисин из пластика, который можно использовать для отвинчивания длинных поворотов ни к чему.
Для kaginhawahan, maaari mong lansagin и manibela са переключения передач sagwan, ngunit maaari mong gawin nang walang ito.
Разъем для подключения к кнопке аварийной остановки.
Ino-off ang pag-aapoy block.
Набор болтов замка. Kung ikaw самый лучший kastilyo пункт са одного предложения, maaari kang magtaka, dahil wala silang mga ulo. Это то, что является заводом анти-paglilihi.
Sa tulong ng pait и martilyo ato болты и alisin ang takip sa kanila на с играми.
Оригинальный замок скобы.
Каласин из списка доступных.
Установка и подключение к сети ВАЗ-2114
Алгоритм настройки жесткого соединения и подключения к сети в сумме:
Запрос на блокировку и запуск двигателя в одном положении. Назовите его так, чтобы он зафиксировался на рулевом валу.
Установить новый замок на длинную, закрепить скобу.
Болты с поворотным замком, ngunit hindi ganap. Maaaring kailanganin Mong Higit Pang Ayusin ang position ng Aparato.
Проверка работы замка замка на устройстве. Чтобы сделать это, вы можете получить что-то вроде «личинок», чтобы это было хорошо. Манибела dapat ma-block. Заблокируйте замок на хинди, он имеет положение замка, который может быть подключен к почтовому рулевому управлению. Бараш дает вам легкий марапат в dakong Loob ng katawan нг Poste рулевого управления.
Нажмите, чтобы открыть ключ, проворачивая его в одном положении. Манипулятор доступен для разблокировки. Проверьте, что вы делаете с другими вопросами, на tinitiyak на анг прибор, который работает легко.
Ngayon может монг higpitan анг pag-aayos ng tornilyo kandado. Twist-up повесить на веревке в других местах.