«Чтобы закрывались как у нового авто»: самый простой способ регулировки дверей в машине | АВТОБЛОГЕР

Приветствую вас, дорогие друзья.

По себе знаю, что многих водителей раздражает, когда двери их автомобиля плохо закрываются. В этом случае часто возникает необходимость хлопать дверью, ведь иначе её не закрыть.

Кто-то мирится с этой проблемой, продолжая использовать автомобиль, ведь неисправность не критическая.

А кто-то, как я к примеру, не успокоится, пока не сделает так, чтобы все двери закрывались как будто автомобиль только с завода.

Если у вас есть желание всего за несколько десятков минут сделать так, чтобы двери вашей машины закрывались как у нового авто, то способ, который я опишу ниже, именно для вас.

Ничего сложного

Для начала возьмём необходимый инструмент, мне в частности потребовалась большая крестовая отвёртка.

Далее ослабляем болты замка, который находится в боковой стойке. Не нужно их полностью откручивать, нужно лишь немного их все ослабить, чтобы замок одновременно не болтался, но и имел возможность передвигаться, если на него будет оказываться усилие.

Если у вас старый авто, то с откручивание болтов могут возникнуть трудности, тогда рекомендую попробовать открутить винты ударной отвёрткой или с помощью дрели, установив в неё большую крестовую биту.

Немного ослабили? Отлично, закрываем дверь!

Зачем? Если вы ослабили замок в боковой стойке кузова совсем немного, как я и писал выше, то замок в двери не сможет его совсем столкнуть в сторону, однако сдвинуть немного у него возможность будет.

И сдвинет он его в то положение, в котором дверь будет наиболее хорошо закрываться.
Ведь деталям куда проще взаимодействовать, когда им ничего не препятствует, здесь действует принцип наименьшего сопротивления.

Лично мне таким образом удалось очень хорошо отрегулировать водительскую дверь, а вот на двери переднего пассажира я немного перестарался и сильно открутил винты.

Как следствие — замок в стойке ушёл далеко.
Однако и это не проблема — поставил его примерно в то положение, в котором он стоял, а далее, поднимая его чуть выше или чуть ниже, чуть правее или чуть левее, пробовал и пытался найти момент, когда дверь будет закрываться хорошо.

Как следствие — минут через 5-10 я нашёл такое положение.

Друзья, процедура очень простая, поэтому не бойтесь проводить её самостоятельно.

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.

Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы — пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.

Регулировка дверей ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Разработчики, прежде чем приступить к созданию какого-либо автомобиля, продумывают каждую деталь. Конечно же, кроме внешнего вида, каждый элемент автомобиля должен еще и иметь некоторые технологические решения, обеспечивающие безопасность, причем, как водителя, так и его пассажиров.

Нередко собственники автомобилей ВАЗ-2107 сталкиваются с необходимостью регулировки дверей. Сделать это действительно необходимо. Дело в том, что провисшие двери могут пропускать воду во время дождя, а также неплотно закрываться, то есть представлять собой опасность для людей, находящихся в автомобиле во время езды.

Конечно же, произвести регулировку дверей можно на любой станции технического обслуживания автомобилей. Но зачем платить больше, если сделать данную манипуляцию достаточно легко и самому?

Регулировка дверей на ВАЗ-2107 своими руками, потребует от вас наличия следующих инструментов:

• гаечный ключ на 10;
• ударная отвертка;
• молоток.

Не стоит забывать о том, что двери, причем как водительские, так и пассажирские, по своей конструкции достаточно просты.

Но следует обратить особое внимание на запорный механизм. Эта достаточно маленькая деталь призвана не только обезопасить ваш автомобиль от проникновения в него людей, имеющих злые намерения, но и обеспечить невозможность выпадения людей из салона во время езды, а также возможность экстренной эвакуации в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

Каждый из таких замков оборудован специальным блокиратором. Он становится просто необходимым в двух случаях:

1. Когда водителю либо пассажирам нужно закрыться внутри автомобиля.
2. Во время езды автомобиля, в салоне которого находится маленький ребенок. Дело в том, что он может абсолютно случайно либо, играя, дернуть за ручку открывания двери и попросту выпасть из авто на полном ходу.

Читайте также: Объем бензобака на ВАЗ-2107

Регулировка дверей на ВАЗ-2107 своими руками

Двери автомобиля ВАЗ-2107 закреплены в арках за счет стальных петель, которые сочленены специальным металлическим пальцем. Достаточно часто собственники этих автомобилей испытывают трудности с открыванием либо закрытием дверей. Так происходит по причине износа соединительного узла, который располагается у подвижного кронштейна крепления.

Решить данную проблему достаточно просто, причем самостоятельно. Для этого потребуется ударная отвертка и молоток. С их помощью ослабляются болты крепления петель. Далее за счет тщательного подхода, как говорится, методом научного тыка, выбирается то положение двери, которое является самым оптимальным. Если данное положение было подобрано правильно, то дверь вашего автомобиля начнет закрываться легко, а необходимость хорошенько ей хлопнуть пропадет на достаточно длительное время.

Как только вы смогли подобрать правильное положение двери, его следует зафиксировать, используя гаечный ключ на 10. Если не произвести данное действие, то в ближайшие несколько дней придется снова начинать регулировку дверей с самого начала.

Помните, дверной механизм каждого автомобиля, в особенности отечественного производства, имеет собственный срок службы. Проще говоря, когда-нибудь он износится настолько, что его потребуется заменить. Тем не менее срок службы этой детали транспорта, можно значительно увеличить. Для этого необходимо своевременно производить профилактические работы. Например, дважды в год обрабатывать все запорные устройства специальной консистентной смазкой. Делая это регулярно, вы увидите, что замки стали работать намного лучше, а звери перестали так часто проседать. Как следствие, пропала необходимость производить регулировку дверей на ВАЗ-2107.

Регулировка замков ВАЗ

Автомобили ВАЗ. Регулировка замков передних дверей (автомобили ВАЗ-2108, -2109) осуществляется путем изменения положения фиксатора, которое может регулироваться за счет увеличен­ных отверстий в стойке

Перед регулиров­кой рекомендуется очертить контуры фиксатора на стойке.

Если дверь закрыва­ется слишком туго, ослабляют винты крепления фиксатора, смещают его нару­жу и затягивают винты. Если дверь закры­вается слабо, фиксатор смещают внутрь.

При этом дверь не должна выступать или западать относительно кузова.

Если дверь при закрывании опускается, фиксатор поднимают.

Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опускают.

Чтобы не нарушалась регулировка фиксатора, под него устанавливается прокладка из шли­фовальной водостойкой шкурки.

Про­кладками под фиксатором регулируется расстояние фиксатора от стойки, чтобы палец фиксатора не задевал за крышку наружнего замка

 Положение внутренней ручки замка регулируется перемещением ее кронш­тейна за счет овальных отверстий на внут­ренней панели двери под винты крепле­ния.

Если дверь плохо открывается внут­ренней ручкой, то ослабляют винты креп­ления кронштейна ручки и ручку вместе с кронштейном перемещают в нужное поло­жение и затягивают винты.

Замок двери задка кузова автомоби­лей ВАЗ-2108, -2109 регулируется также за счет изменения положения фиксатора, у которого увеличены отверстия под вин­ты крепления.

Регулировка положения дверей дости­гается за счет увеличенных отверстий в петлях под болты их крепления.

Зазоры между дверями и кузовом должны быть одинаковыми.

При регулировке ослабля­ют болты крепления петель, устанавлива­ют зазоры с учетом осадки двери после нагрузки на нее и затягивают болты.

Для определения величины смещения петель необходимо предварительно очертить их контуры на передней стойке.

Для провер­ки осадки нагрузку прикладывают на дверь, приоткрытую на угол 5 °, с равно­мерным нарастанием от 0 до 100 кг и с последующим равномерным уменьшени­ем от 100 кг до 0.

Конструкция стеклоподъемника у две­рей исключает его регулировку.

При экс­плуатации необходимо проверять только крепление деталей.

Регулировка капота по отношению к лицевым поверхностям передних крыльев и облицовке радиатора осуществляется за счет изменения по высоте штыря 3 

С помощью штыря 3 и пружины 22 капот 14 фиксируется в закрытом положе­нии.

Штырь завертывается в капот и сто­порится контргайкой 11.

На штырь устанавливаются чашки 4 и 12 с пружиной между ними.

Увеличение отверстия в кронштейнах для крепления петель на ка­поте допускают регулировку положения капота в проеме кузова.

При регулировке ослабляют болты 15 крепления петель, смещают капот так, чтобы зазоры между ним и крыльями были одинаковыми, и за­тягивают болты.

Если капот запирается ненадежно замком, ослабляют контргайку 11 крепления штыря 3 и смещают его за счет увеличенного отверстия в капоте, до­биваясь соосности с гнездом замка, затем контргайку затягивают

У автомобилей ВАЗ-2101, -21011, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107 регулиров­ка замков дверей (и задних и передних) осуществляется за счет увеличенных от­верстий под болты крепления фиксатора 1 замка.

Последовательность регулировки замка двери этих моделей ав­томобиля, несмотря на различие конст­рукции фиксаторов, аналогична модели ВАЗ-2108.

Если дверь плохо отпирается внутренней ручкой, ее положение регули­руется, для чего ослабляют винты крепле­ния кронштейна ручки и ручку вместе с кронштейном передвигают в нужное поло­жение и затягивают винты.

Величина свободного хода опускного стекла передних дверей моделей ВАЗ-2105, -2104, -2107 регулируется опусканием стекла до упора в резиновый буфер, а ручку 1 при вывернутых винтах 6 прижимных пластин довертывают до совмещения втулки на передней вертикаль­ной ветви троса с серединой переднего кронштейна 8 и завертывают винты 6.

С помощью натяжного ролика 13 регулиру­ется плавность работы стеклоподъемника, после чего окончательно затягивается гайка болта натяжного ролика.

У автомобилей ВАЗ-2101, -21011, -2102, -2106 регулировка стеклоподъем­ника производится при ослабленных вин­тах прижимной пластины 2  и опущенном до упора стекле.

Ручку 8 стек­лоподъемника поворачивают до предела в направлении опускания стекла, потом возвращают на пол-оборота.

При таком положении стекла и троса закрепляют трос в обойме.

Плавность работы стекло­подъемника регулируется натяжением троса привода за счет перемещения на­тяжного ролика 9. Аналогичным образом регулируются стеклоподъемники задних дверей.

Замок капота моделей ВАЗ-2101, -21011, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107 крепится на коробке воздухопритока, штырь замка приваривается к усилителю внутренней панели капота.

Отверстия в корпусе / для крепления име­ют овальную форму и позволяют регули­ровать положение замка.

При закрывании штырь капота отжимает выталкиватель 3 и крючок 4, который под действием пру­жины 2 захватывает штырь.

Если замок капота не закрывается или закрывается с трудом, то при открытом капоте очерчивают контуры корпуса 1 замка и за счет овальных отверстий пере­двигают корпус замка в нужном направле­нии.

Затягивают гайки крепления и про­веряют действие замка. Капот в проеме кузова должен располагаться с зазором по периметру (4,5 ± 2,0) мм.

При регулиро­вании очерчивают контуры петель и ос­лабляют их крепление. За счет увеличе­ния отверстий в петлях регулируют поло­жение капота и затягивают болты петель.

Положение крышки багажника моде­лей ВАЗ-2101, -21011, -2105, -2106,-2107 регулируют, как и положение капота, за счет ослабления гаек крепления петель.

Величина зазоров в среднем должна быть (5 ± 2) мм.

Для регулировки замка капота очерчивают контуры замка и фиксатора, ослабляют их крепление и перемещают в новое положение.

Слегка затягивают бол­ты, проверяют работу и окончательно за­крепляют замок и фиксатор.

Петли крышки багажника имеют тор­сионный механизм, облегчающий откры­вание крышки.

Регулирование усилия от­крывания крышки проводится переста­новкой концов торсионов на один из фик­сирующих зубьев петли.

Регулировка положения замка и двери задка автомоби­ля ВАЗ-2104 осуществляется также за счет перемещения двери в местах крепле­ния петель и за счет изменения положения замка и фиксатора.

Как отрегулировать зазоры кузова? — Авто журнал КарЛазарт

Как отрегулировать зазоры кузова?

Нали­чие ров­ных зазо­ров кузо­ва пред­по­ла­га­ет пра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные кузов­ные пане­ли. Если маши­на име­ет свет­лый цвет, то не ров­ные и не сим­мет­рич­ные зазо­ры меж­ду пане­ля­ми осо­бен­но замет­ны.

Неров­ные зазо­ры и, соот­вет­ствен­но, непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва вли­я­ют на:

• Внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Это вклю­ча­ет зазо­ры и рас­по­ло­же­ние пане­лей не на одной плос­ко­сти.
• Услож­ня­ет­ся откры­ва­ние и закры­ва­ние капо­та, две­рей, крыш­ки багаж­ни­ка.
• Коли­че­ство попа­да­е­мой воды и шума от вет­ра. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва непо­сред­ствен­но вли­я­ют на повы­шен­ный шум и про­теч­ки воды в салон.
• Если какая-либо панель кузо­ва вплот­ную сопри­ка­са­ет­ся с дру­гой, при­ле­га­ю­щей к ней пане­лью, то лако­кра­соч­ное покры­тие на тру­щих­ся местах будет сти­рать­ся.

Как измерить зазоры?

На заво­дах и в про­фес­си­о­наль­ных мастер­ских исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные линей­ки, поз­во­ля­ю­щие лег­ко изме­рить зазо­ры меж­ду пане­ля­ми. Такую линей­ку не слож­но изго­то­вить само­му. Ей мож­но быст­ро срав­нить раз­ные зазо­ры, даже не запо­ми­ная зна­че­ний.

Сов­па­де­ние при­ле­га­ю­щих пане­лей по плос­ко­сти мож­но про­ве­рить, при­ло­жив линей­ку реб­ром одно­вре­мен­но к двум кра­ям раз­ных пане­лей. Меж­ду линей­кой и кузо­вом допус­ка­ет­ся зазор в 2 мм.

Реко­мен­да­ции раз­ме­ра зазо­ров меж­ду пане­ля­ми кузо­ва от про­из­во­ди­те­ля варьи­ру­ют­ся для раз­ных пане­лей кузо­ва. Могут быть раз­ные пара­мет­ры для перед­не­го кры­ла и капо­та в срав­не­нии с перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью. Обыч­но раз­мер зазо­ров меж­ду пане­ля­ми варьи­ру­ет­ся от 3 до 8 мм. В неко­то­рых слу­чая зазо­ры могут быть боль­ше.

Причины не ровных и не одинаковых зазоров

Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неоди­на­ко­вы­ми.

Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направ­ле­нии.

Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

Регулировка зазоров кузова

При регу­ли­ров­ке зазо­ров, нуж­но что­бы маши­на сто­я­ла без пере­ко­сов, на ров­ной поверх­но­сти, не под­дом­кра­чен­ная.

Перед нача­лом регу­ли­ров­ки зазо­ров кон­крет­ной пане­ли, нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить кон­фи­гу­ра­цию и раз­ме­ры име­ю­щих­ся зазо­ров, что­бы понять, куда нуж­но сдви­нуть эту кузов­ную панель.

Неко­то­рые пане­ли кузо­ва могут регу­ли­ро­вать­ся за счёт хода бол­тов. Про­дол­го­ва­тые бол­то­вые отвер­стия поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние пане­лей. Они поз­во­ля­ют, до пол­но­го закру­чи­ва­ния бол­та, изме­нять поло­же­ние пане­ли в неболь­ших пре­де­лах. Неко­то­рые гай­ки, инте­гри­ро­ван­ные в кузов, име­ют неболь­шой сво­бод­ный ход и, так­же, поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние кузов­ной пане­ли.

Рёб­ра жёст­ко­сти пане­лей (кан­ты) долж­ны сов­па­дать друг с дру­гом. Они долж­ны состав­лять одну линию от пане­ли к пане­ли.

Две­ри

При регу­ли­ров­ке зазо­ров нач­ни­те с пане­ли, при­ле­га­ю­щей к несъём­ной части кузо­ва. Обыч­но начи­на­ют с зад­них две­рей. Они вплот­ную под­хо­дят к зад­ним кры­льям, кото­рые при­ва­ре­ны и их поло­же­ние не будет менять­ся. Нуж­но выста­вить дверь так, что­бы все зазо­ры были ров­ны­ми (боко­вой, верх­ний и ниж­ний), а так­же пет­лёй зам­ка отре­гу­ли­руй­те «вылет» две­ри отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла. Дверь не долж­на высту­пать и не долж­на быть утоп­ле­на в про­ём.

На ста­рых маши­нах шар­ни­ры могут иметь износ, и дверь может про­ви­сать. Это мож­но ком­пен­си­ро­вать под­ня­ти­ем той части шар­ни­ра, кото­рая кре­пит­ся к кузо­ву, либо нуж­но заме­нить шар­нир на нор­маль­ный.

Ненор­маль­но узкий зазор меж­ду дверь­ми может быть из-за непра­виль­но­го рас­по­ло­же­ния цен­траль­ной стой­ки кузо­ва. Её мог­ли не дотя­нуть или вооб­ще не вытя­ги­вать после ава­рии, про­сто заме­нив две­ри. В этом слу­чае зад­няя дверь может пло­хо закры­вать­ся и немно­го выпи­рать отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла.

Регу­ли­ро­вать зазо­ры удоб­нее вдво­ём. Один чело­век дер­жит панель, а дру­гой кор­рек­ти­ру­ет и при­кру­чи­ва­ет. Осо­бен­но это важ­но, когда осу­ществ­ля­ет­ся заме­на тяжё­лой пане­ли кузо­ва (две­ри, капот). Мож­но регу­ли­ро­вать и одно­му, что будет слож­нее, но вполне осу­ще­стви­мо. Для удоб­ства само­сто­я­тель­ной уста­нов­ки две­рей суще­ству­ют при­спо­соб­ле­ния, кре­пя­щи­е­ся к дом­кра­ту. Что-то подоб­ное, при жела­нии, мож­но изго­то­вить само­му.

При откры­ва­нии и закры­ва­нии две­ри, она не долж­на под­ни­мать­ся вверх или опус­кать­ся вниз. Если такое про­ис­хо­дит, то пет­лю зам­ка в про­ёме нуж­но отре­гу­ли­ро­вать. Если пет­ля не слиш­ком силь­но затя­ну­та бол­та­ми, то её мож­но сме­стить вверх или вниз рез­ким уда­ром молот­ка. Дверь долж­на откры­вать­ся и закры­вать­ся лег­ко и не изме­нять сво­е­го поло­же­ния.

Ино­гда нуж­но дверь «пере­гнуть» по месту. К при­ме­ру, рам­ку две­ри ото­гнуть в сто­ро­ну про­ёма, а ниж­нюю часть две­ри от про­ёма или, наобо­рот, в зави­си­мо­сти от того, как дверь рас­по­ло­же­на в про­ёме.

Если воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость снять перед­нее кры­ло для досту­па к бол­там шар­ни­ров перед­ней две­ри, то край две­ри луч­ше закле­ить маляр­ной лен­той, что­бы не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие две­ри при сня­тии и уста­нов­ке кры­ла.

Перед­ние кры­лья

Кры­лья нуж­но настра­и­вать после настрой­ки две­рей. У кры­ла есть несколь­ко креп­ле­ний, каж­дое из кото­рых вли­я­ет на его рас­по­ло­же­ние отно­си­тель­но перед­ней две­ри и капо­та. Нуж­но, так­же, учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние кры­ла отно­си­тель­но фары с пово­рот­ни­ком.

Нач­ни­те вырав­ни­вать кры­ло и затя­ги­вать бол­ты креп­ле­ний с его зад­ней верх­ней части, рядом с верх­ним кра­ем перед­ней две­ри. Необ­хо­ди­мо будет при­кру­чи­вать креп­ле­ния, кото­рые нахо­дят­ся за две­рью. Таким обра­зом, нуж­но добить­ся ров­но­го зазо­ра по всей длине, учи­ты­вая выпук­лость две­ри, кото­рую долж­но повто­рять кры­ло. Далее мож­но пере­хо­дить к части кры­ла, кото­рая идёт вдоль капо­та.

Капот и крыш­ка багаж­ни­ка

Капот регу­ли­ру­ет­ся шар­ни­ра­ми, рези­но­вы­ми упо­ра­ми и зам­ком. Шар­ни­ры поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать рас­по­ло­же­ние капо­та вле­во-впра­во, впе­рёд-назад и по высо­те.

Кро­ме оди­на­ко­вых ров­ных зазо­ров с кры­лья­ми, капот дол­жен быть ров­но выстав­лен по длине кры­льев. Если он сдви­нут в сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла или к фарам, то его поло­же­ние необ­хо­ди­мо изме­нить. Для это­го нуж­но поме­тить мар­ке­ром теку­щее поло­же­ние капо­та отно­си­тель­но шар­ни­ров с внут­рен­ней сто­ро­ны капо­та и немно­го осла­бить бол­ты, так, что­бы капот не бол­тал­ся, но мог пере­ме­щать­ся впе­рёд и назад. Помет­ки помо­гут ори­ен­ти­ро­вать­ся отно­си­тель­но преды­ду­ще­го поло­же­ния капо­та. Луч­ше регу­ли­ро­вать попе­ре­мен­но каж­дую сто­ро­ну отдель­но. Далее затя­ни­те бол­ты и закрой­те капот для про­вер­ки его поло­же­ния. При необ­хо­ди­мо­сти повто­ри­те про­цесс.

Если зазо­ры капо­та и крыш­ки багаж­ни­ка ров­ные по длине с обе­их сто­рон, но раз­ные по ширине, то мож­но открыть капот (или крыш­ку багаж­ни­ка) и, удер­жи­вая с двух сто­рон, рез­ко, с уси­ли­ем толк­нуть капот/крышку багаж­ни­ка в бок, где зазор шире. Так мож­но воз­дей­ство­вать на шар­ни­ры и сдви­нуть капот/крышку багаж­ни­ка на несколь­ко мил­ли­мет­ров. Если капот при­мет необ­хо­ди­мое поло­же­ние, то и замок капо­та нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, так как он тоже вли­я­ет на поло­же­ние капо­та. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ный замок может «уво­дить» капот в сто­ро­ну при закры­ва­нии.

Регу­ли­ру­е­мые рези­но­вые упо­ры (отбой­ни­ки) уста­нав­ли­ва­ют­ся на внут­рен­нюю сто­ро­ну капо­та, на под­ка­пот­ную план­ку и на внут­рен­нюю часть крыш­ки багаж­ни­ка. Они могут регу­ли­ро­вать­ся и вли­ять на рас­по­ло­же­ние капо­та по высо­те, а так­же на плот­ность закры­ва­ния и высо­ту откры­ва­ния капо­та.

Тема: А как у вас отрегулированы зазоры кузовных элементов?

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

А как у вас отрегулированы зазоры кузовных элементов?

У меня есть небольшой косяк с зазором между левым крылом и капотом. Зазор справа меньше, чем слева. Фото прилагается)

Причём зазор отличается только в самом начале у решётки радиатора, дальше — ближе к лобовухе отличия уже не видно. Видимо верхний край левого крыла немного неровно установлен. В остальном — везде зазоры идеальные)

п.с.: Эта мелочь в глаза даже и не бросается. Вот фото общего вида для достоверности:

п.п.с.: На миниатюре лево и право перепутаны, фотку обновил, а миниатюра осталась))

С момента создания опроса и темы прошёл практически год. За это время излазил весь дастер, а также дастеры знакомых и соседей по двору и парковке. Итого могу сказать, что я не знаю, как 80% владельцев будут продавать своих железных коней, ведь при продаже надо будет доказать, что он не битый. Из замеченного по зазорам:
1. Основная болячка 99% дастеров — зазор между крыльями и крышкой капота. Чаще всего правый зазор расходится по ходу от лобового к фаре. Реально видел дастер (12-го года), у которого с самого момента покупки можно было ближе к фаре мизинец просунуть. Также часто встречается проседание левого угла капота по отношению к крылу (самое забавное, 100% левого). Лечится несколькими слоями изоленты (куда же без неё) на пластиковый упор (можно конечно поднапрячься и найти регулируемые упоры). Если смотреть по высоте, то видно, что крышка капота не идёт вровень с крылом по всей длине. Где-то ниже, где-то выше. Единственный вывод, который сделал для себя — это всё последствия экономии на металле. Попробуй отрегулируй зазоры у фольги.
2. Зазоры дверей. Моё любимое, так как основная болячка у моего. Тут явный след криворуких сборщиков автофрамоса (или криворуких калибровщиков установочных стендов). Петлями дверей по вертикали изначально задан неверный угол наклона. Из-за чего поставить дверь заподлицо с кузовом невозможно без регулировки петель, что, понятное дело, ОД делать не хочет, а самому лезть опасно и гемморно. Лично у меня так замечательно установлена передняя пассажирская и задняя левая двери. Переднюю пассажирскую ОД чуток подогнал, уже не криминал. Заднюю смотрел сам. Явно видно, что верхняя часть двери утоплена в кузов, а нижняя стоит вровень. Ясное дело, что штырём тут не поможешь. Такой же косяк видел ещё на 3-х дастерах.
3. Ну про бампера много писать смысла нет. По-моему у всех они с салона установлены кое-как.
4. Крышка багажника. Тоже больная тема. Криво стоит практически у всех. Когда ставил у себя защиту порога багажника, обматерил мегаустановщиков автофрамоса. Петля замка стояла под уклоном. Градусов 15. После нормальной регулировки и зазоры встали хорошо, и закрываться стал приятнее.

Постоянно вижу новые дастеры и не перестаю удивляться, насколько автофрамосу пофигу на качество. Все перечисленные недостатки остаются и на машинах 14 года выпуска. Только на той неделе видел дастер с просевшим углом капота. Новенький АКПП 4х4.

Таким образом возникают мысли. Как потом продавать машину? Как доказать, что она не битая? Я всегда воспринимал такие зазоры, как следствие серьёзного кузовного ремонта. А в данной ситуации новые машины выглядят, как битые.

З.Ы. До этого у меня был Renault Symbol 2006 года 4 фаза. За 6 лет ни один зазор не ушёл. Про изначальное состояние вообще молчу. Такой порнографии не было.

EvilX, куда же вы смотрели при покупке авто?!

То что вы рассказываете, это ахтунг просто, у меня ничего этого нет, да и не замечал я на других.
Ушел зазор только переднего правого крыла, (разошелся на 2-3 мм возле стыка фары и капота) — так я шуруповертом раскрутил два болта, выставил крыло как надо и все!

Если вы купили кривую машину, не значит что все такие

У меня есть небольшой косяк с зазором между левым крылом и капотом. Зазор справа меньше, чем слева. Фото прилагается)

Причём зазор отличается только в самом начале у решётки радиатора, дальше — ближе к лобовухе отличия уже не видно. Видимо верхний край левого крыла немного неровно установлен. В остальном — везде зазоры идеальные)

п.с.: Эта мелочь в глаза даже и не бросается. Вот фото общего вида для достоверности:

п.п.с.: На миниатюре лево и право перепутаны, фотку обновил, а миниатюра осталась))

Регулировка кузова, замков дверей, капота

Как правило регулировка зазоров производится после кузовного ремонта автомобиля, так как в следствии нарушения целостности несущих элементов. В таких условиях неизбежно возникают не видимые глазу погрешности в расположении технологических отверстий. Также при использовании новых, как и ремонте заводских, элементов кузова неизбежны несовпадения с оригинальным, доремонтным, состоянием панели.

Все эти, и ещё более многочисленные мелкие нюансы, приводят к тому, что кузов после сборки теряет целостный вид, либо перекосы отдельных частей слишком сильно бросаются в глаза. Для придания автомобилю более эстетичного вида и вящей безопасности производится регулировка зазоров кузовных панелей. Может казаться, что такая мелочь не существенна, но неправильно выставленный капот, может открыться при движении и создать аварийную ситуацию, а плохо отрегулированная дверь кроме того ещё и приносит неудобства в эксплуатацию транспортного средства.

Регулировка зазоров осуществляется благодаря люфтам крепёжных болтов деталей кузова. Такие сложные элементы, как капот, дверь или багажник, требуют более детального подхода, ведь чтобы их правильно смонтировать необходимо не только отрегулировать посадочные места петель, но и корректно разместить замок.

Регулировка зазоров таких кузовных панелей производится в трёх плоскостях, так как необходимо, чтобы деталь не только соответствовала нормативам зазоров по периметру, но и правильно работала в обоих крайних положениях. Если замок будет перекошен – дверь, капот или багажник могут полностью не прилегать к уплотнителю, либо наоборот слишком сильно его сдавливать, что приведёт к преждевременному износу и дискомфорту в эксплуатации автомобиля. Это кроме нарушения целостности внешнего вида и прочих, более мелких, неприятностей, которые может повлечь отсутствие регулировки зазоров в кузове.

Из вышеописанного можно сделать вывод, что если автомобиль не участвовал в ДТП, то подобная услуга ему не требуется, но не стоит забывать что во время движения кузов автомобиля деформируется, выполняя часть возложенных на него функций амортизации. В следствии этого двери могут просесть или, например, ослабнуть крепления капота, кроме того защёлки замков также расшатываются, в результате чего эксплуатация подобного транспортного средства прекращает быть безопасной.

Все любители автомобилей знают о такой особенности автомобильного направления как зазоры. Тема зазоров близка и к двигателю автомобиля, а так же к другим частям вашего авто. Мы поведём речь о кузове, и зазорах дверей, которые обычно стараются выставить максимально точно.

Зазор или расстояние между передним крылом и водительской дверью в закрытом состоянии, сравнивают с расстояниями зазоров на всех дверях. Может быть так, что обращаются к данным в специальной технической литературе, в которой указанны правильные данные этих расстояний. Дверные зазоры могут отличаться, скажем от зазоров на капоте или багажнике, для этого опять таки нужно будет обратиться за точными данными к технической книге.

Рассмотрим, выставление зазоров на дверях. Допустим, такое расстояние должно быть 3-4мм, и все эти данные должны быть одинаковыми на всех четырех дверях автомобиля. Двери могут выставлять определёнными техниками, у каждого рихтовщика в арсенале есть множество способов и вариантов как правильно выставить такие расстояния.

Желательно выставлять зазоры щадящими методами, и для этого под крепления или кронштейны дверей подкладывают шайбы различной толщины. Такими шайбами можно легко выставлять больший или меньший размер между кузовом и дверью.

Есть ещё один способ, который позволяет быстро осуществить нужную нам задачу. Этот способ, менее щадящий по отношению к кузову, это скажет любой рихтовщик, но часто бывает просто незаменимым.

Когда все двери уже поставлены и закреплены на кузове, иногда случается что какая-то определённая дверь не имеет одинакового размера с другими. Что бы не прибегать к снятию двери, и бесконечному поиску нужной шайбы, которую подкладывают под кронштейн, дверь очень осторожно подламывают. Слово подламывают, ни каким образом не связано с процессом поломки, просто двери, закреплённые на кузове в открытом состоянии, слегка подгибают вверх.

Одной рукой вы берёте дверь за нижний её край, а другой за верхний, а потом очень осторожно подгибаете и смотрите размеры.

Таким образом, можно выставить все четыре двери на вашем автомобиле. Будьте внимательны и этим способом не злоупотребляйте, рекомендуется применять такие изгибы, в финале выставления зазоров. Самым универсальным способом будут наши классические шайбы, а уже когда вы поставите передние крылья, и машина будет основательно собрана, можно делать аккуратные подгибы.

Lada-forum.ru

Регулировка зазоров дверей.

• Спасибо
• Не нравится

Zam 22 Июн 2009

В двух словах о проблеме.

Имеется ТАЗ 21083 — 99-го года.

Зазры водительской и пасажирской двери разные . Пасажирская дверь от переднего крыла на рстояние приблизительно 3-х сантиметров(может больше) . а от заднего крыла тютелька в тютельку миллиметры.

С Водительской дверью ситуация точно наоборот . к переднему крылу близко, а от заднего отстает. . хроническая болезнь восьмерок.

Поделитесь опытом, как выставить зазоры дверей . на скорость не влияет, ездил, езжю и ездить буду . но хочется для эстетики красоты навести.

Если надо то пойду сфоткаю.

• Спасибо
• Не нравится

Ахел 03 Июл 2009

В двух словах о проблеме.

Имеется ТАЗ 21083 — 99-го года.

Зазры водительской и пасажирской двери разные . Пасажирская дверь от переднего крыла на рстояние приблизительно 3-х сантиметров(может больше) . а от заднего крыла тютелька в тютельку миллиметры.

С Водительской дверью ситуация точно наоборот . к переднему крылу близко, а от заднего отстает. . хроническая болезнь восьмерок.

Поделитесь опытом, как выставить зазоры дверей . на скорость не влияет, ездил, езжю и ездить буду . но хочется для эстетики красоты навести.

Если надо то пойду сфоткаю.

Регулируется оч.просто. откручивешь крепления двери к стойке (на стойке) снимаешь дверь и подкладываешь шайбы. если ровно хочешь сдвинуть дверь назад. то шайбы берешь одинакового размера. Если вверх или вниз, то берешь одну шайбу больше другую меньше и регулируешь либо вверх либо вниз. УДАЧИ.

• Спасибо
• Не нравится

JOKE 03 Июл 2009

• Спасибо
• Не нравится

Ахел 03 Июл 2009

Если машина билась и сделали её плохо то есть вариант что никак лучше не сделаеш.

Ну если её (машину) ремонтировали только топором, то да фифекта не будет, а все остальное регулируется. Вопросы будут готов ответить.

• Спасибо
• Не нравится

JOKE 03 Июл 2009

• Спасибо
• Не нравится

koks 19 Авг 2009

Если например тебе сварили так что нужно двигать вперёд а шайб под петлями нет то что делать.

Интересует тот же вопрос. Поделись решением если ты его нашёл.

• Спасибо
• Не нравится

AlexeiE60 19 Авг 2009

• Спасибо
• Не нравится

JOKE 19 Авг 2009

Интересует тот же вопрос. Поделись решением если ты его нашёл.

Если вопрос ко мне то нет. У меня слава богу всё пока нормально.

• Спасибо
• Не нравится

Roman22 20 Авг 2009

Если например тебе сварили так что нужно двигать вперёд а шайб под петлями нет то что делать.

Снимаеш дверь, болгарку в руки и начинаешь шлифовать торцы петель на стоике и на двери,помагало делали уже так, только мах. что мы делали это двигали примерно на 5-7мм, более не приходилось.

Как выставить зазоры на дверях

Vadim » 08 окт 2014, 21:55

Хотел спросить, может есть технология навески дверей и выставления зазоров, и какие в мм Должны быть зазоры?

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Vadim » 08 окт 2014, 23:02

ослабляют болты, поднимаешь дверь вверх, зажимают болты, закрываешь дверь и смотришь как изменились зазоры. И так пока не выставишь .
Лучше делать с напарником.

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Vadim » 08 окт 2014, 23:28

при закрытых дверях зазор можно регулировать самим штифты что прикручивается к кузову. Его зацепляется замок и дверь закрывается, незнаю как он правильно называется. Его слегка отпускаешь, кажется ключ на 17, и методом тыка выставляешь чтобы двери хорошо закрывались

здесь ссылка
http: // www. navigator. mn / vw-golf-2 / kuzov / regulirovka-ogranichitelya-zamka-dveri. html

но это только при закрытых дверях

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Dimon » 09 окт 2014, 01:08

Так но если криво поварили то двери будут постоянно палить. То есть этим штифт можно выставить дверку в одной плоскости с кузовом (крылом) а если по периметру дверки Заражение не одиночки то штифт не исправит данной ситуации, точнее придется постоянно «гепатите» дверью (эффекта закрытия дверей как у иномарки не будет).

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 окт 2014, 02:39

чтобы не создавать новой темы, как выбить из дверного занавес самого стержня на яому он прокручивается. Снимал двери пробовал стучать, он никак не вылезает, гнется завес на дверях, а он не шевелится, греть-то не хотел, потому что краска повидскакуе

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Serg Ko » 09 окт 2014, 05:09

насколько помню, он вниз выбивается

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 окт 2014, 06:15

верхний вниз не выб * ется, там шляпка есть.

Хочу за методы спросить, я просто стучал, эффект не очень, лил вдшку и стучал, и ничего не дало

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Slavon » 09 окт 2014, 07:21

Я когда менял петли то ставил двери на стульчик, а между завесом и полом ставил трубу, чтобы завес при ударе не сгибался вниз. Стучать надо сильно и точно.

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Vadim » 09 окт 2014, 08:53

есть 2 конструкции петель. у меня шляпок имеется — водительская дверь — штифты вниз выбивал. пассажир. — Вверх. если у тебя шляпка, то там винт сбоку должен быть (вроде)

Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1

Nikola » 09 окт 2014, 10:45

В водительской дверцы появился люфт, может кто-то посоветует куда или к кому-с таким лучше обратиться

Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

0 0 голос

Рейтинг статьи

найдено 125 СТО, цена от 48 грн

Когда нужно провести регулировку дверных зазоров?

Автомобили с большим сроком эксплуатации могут страдать от провисания дверей. В этом случае может помочь регулировка зазоров. Воспользоваться данным методом необходимо и при замене или установке дверей после ремонта.

Признаками, которые свидетельствуют о наличии неравномерных зазоров, являются:

• С трудом закрываемые двери. В этом случае при их открытии надо приложить максимум усилий
• Характерный металлический скрип, который проявляется во время движения
• Наличие воды в салоне после дождя или после проезда водных препятствий
• Появление царапин на порогах

Визуально можно сравнить зазор в закрытом состоянии с таким же на остальных дверях. Следует учитывать, что данное расстояние может отличаться от расстояния между зазорами багажного отделения или капота.

Если необходимо отрегулировать интервал между дверью и кузовом, для этого используют несколько техник:

• Двери перемещаются в проеме после того, как болты крепления слегка ослабили
• Щадящий метод предполагает подкладывание под крепления или кронштейны разные по толщине шайбы, тем самым выставляя нужный интервал
• Осторожное подгибание двери вверх в открытом состоянии. При этом регулируется и устанавливается нужный зазор

После завершения процедуры важно тщательно и надежно затянуть болты, во избежание дальнейшей деформации этой детали кузова. Необходимо, чтобы двери беспрепятственно закрывались и открывались, допускается западание или выступ от наружной поверхности кузова до 2 мм.

Какая цена регулировки зазоров на дверях на СТО?

Стоимость на СТО в Украине от 48 грн до 800 грн и зависит от модели автомобиля, сложности и объема работ. Найдено 125 автосервисов, которые предоставляют данную услугу. О каждом из них Вы можете прочитать отзывы, узнать, какая цена ожидает вас за ту или иную услугу, и сможете моментально записаться на выбранное СТО.

авто и мотоуслуги на OLX.uz

Ташкент, Алмазарский район Сегодня 14:02

Ташкент, Яккасарайский район Сегодня 13:32

Гулистан Сегодня 13:17

Ташкент, Мирабадский район Сегодня 11:49

Регулировка дверей ваз 2121

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале.

Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Автомобильные двери имеют склонность со временем провисать, такая проблема может наблюдаться достаточно часто и эта проблема требует устранения. Ведь провисающая дверь затрагивает прилегающие механизмы и представляет собой не особенно полезный компонент автомобиля. Поэтому следует озаботиться умением отладки провисающей двери и для этого есть довольно действенные способы, которые и рассмотрим далее.

Наиболее распространенные методы

Для того чтобы избавиться от провисания, многие автовладельцы предпочитают элементарное выгибание двери в обратную сторону или подобные механические воздействия. Эти методы могут казаться слишком простыми и даже немного глупыми или варварскими, но на самом деле они являются рабочими. Проблема только в том, что выгнутая дверь начнет провисать обратно спустя непродолжительный периода времени, да, на несколько недель «вправки» двери хватает, но потом ситуация возвращается. Более надежным способом считается подкладка пластин, которые выбирают по толщине. Тоже вполне разумный метод, который, однако, требует большего времени.

13.16 Снятие, установка и регулировка дверей

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 21213 (Нива)

Снятие, установка и регулировка дверей

Зазоры посадки дверей

Снятие и установка

1. Полностью откройте дверь и подоприте ее снизу стойками, проложив ветошь.
2. Рассоедините разъем проводки с переднего края двери, — извлеките фиксатор, поверните стопорное кольцо и вытяните штекер из розетки.

1. Выверните болт типа torx крепления дверного ограничителя к стойке А.

1. При соответствующей комплектации снимите лепестковые колпачки с осей петель, затем выбейте оси при помощи выколотки, — попросите помощника поддержать дверь. Снимите дверь с автомобиля. При замене двери перенесите на нее со старой все съемные компоненты.

Регулировка замков дверей

Этот вариант является профилактическим, но достаточно действенным, он позволяет получить оптимальную работу дверей. Однако, для того чтобы разобраться с регулировкой замков, потребуется изучить некоторое количество материалов и понять механику работы именно вашей модели. В общем, занятие довольно длительное, но дающее в итоге свои позитивные плоды. Следует выбирать инструкции для соответствующего класса авто. Совершенно ясно, что регулировка замков для ВАЗов отличается от регулировки на авто премиум-класса.

16.17.4 Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.

• Открыть заднюю дверь, с помощью кольцевого ключа на 24 мм повернуть регулировочный буфер на 90°против часовой стрелки -стрелка- и вынуть его из профилированного отверстия.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, вывернуть из глухой гайки-заклепки -2- колпачок -1 -.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

Работа с замком

Если рассмотреть схему замка, то она представляет собой две основные части. Первой является конденсатор, то есть часть, которая располагается на стойках, и собственно замок. Процесс закрывания двери выглядит примерно следующим образом:

• дверь закрывается;
• подвижная часть в механизме замка прокатывается по стойке;
• выступ оказывается в полости конденсатора и дверь закрывается.

Вполне понятный процесс, также как и причина, которая может влиять на плохую работу. Нередко этой причиной является недостаток смазки. Если смазки мало, то вращающиеся части начинают сильно тереться друг о друга и появляется повышенная изнашиваемость механизма и много других негативных последствий, которые в том числе могут приводить и к провисанию дверей.

Если механизм нормально смазан, то может наблюдаться ситуация, когда конденсатор стоит далеко от самого замка. В итоге выступ просто не достает до полости и дверь не закрывается или закрывается не плотно. В подобной ситуации нужно поработать с частью на стойке и придвинуть эту часть к дверной часть механизма. Работа выполняется достаточно просто. Сначала нужно открутить болты на стойке и немного придвинуть конструкцию. Могут также использоваться металлические пластины, которые подкладываются под конденсатор.

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Не открывается задняя дверь(((

Изначально на авто Шевроле Нива устанавливается центральный замок, который может дистанционно управлять открыванием. Для этой цели на каждой из 5 дверей присутствует специальное устройство – актуатор. Он отвечает за снятие блокировки при получении сигнала от системы сигнализации.
Но на практике, большинство проблем с открыванием задней двери совсем не связана с работой электронных компонентов.

В 95% случаев проблема связана с механическими частями. Это может быть как сам замок, так и тяги, расположенные внутри. В некоторых случаях это может быть связано с тем, что примерзает уплотнитель двери Шевроле Нива на недавно вымытом автомобиле. Но в этом случае легко определить источник проблемы, поэтому далее будем рассматривать ситуации, в которых проблема в основном возникает с работой замка.

Перед тем, как приступить к ремонту должна быть снята накладка на дверь Нива Шевроле. Дверная карта может быть демонтирована даже после того, как дверь уже полностью заблокирована.

• После этого снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно при помощи плоской отвертки отогнуть ее и потянуть защелку вверх.
• Снимается декоративная накладка ручки. Она держится на защелках, чтобы ее отсоединить достаточно с усилием потянуть на себя предварительно поддев плоской отверткой.
• Сама дверная карта держится на пистонах по центру, сверху и снизу двери. Их так же можно отщелкнуть, поддев отверткой.

Чтобы открыть заблокированную дверь необходимо потянуть за пластиковый язычок актуатора. Можно так же сдвинуть саму защелку замка. После того, как она разблокировалась можно снимать замок, но при этом необходимо отключить клеммы аккумулятора. Сам замок держится при помощи винтов на торце.

После того, как они откручены нужно при помощи отвертки отсоединить тяги и отключить клеммы. Затем можно вытаскивать замок из корпуса. После того как он вытащен, гораздо проще произвести внешний осмотр, чтобы установить точную причину проблемы. Если есть сомнения, то лучше сразу заменить деталь на новую, которая точно будет исправна.

Мужики перестала открываться задняя дверь. За ручку дергаю боюсь оторвать. Что делать как открыть то ее теперь. не примерзла это 100% так как на улице плюс.

Автомобиль Шевроле Нива на момент начала производства сильно отличался от своих предшественников. Современный салон, удобное расположение приборов на панели и многие другие новшества сильно отличали его и делали комфортнее. Но самым главным отличием стало превращение кузова из трехдверного в пятидверный.

Нива Шевроле комплектуется центральным замком, поэтому в каждой двери присутствует дополнительное устройство – актуатор. Он отвечает за блокировку замка двери при поступлении сигнала от ЦЗ. Но в большинстве случаев не это становиться причиной поломки. Если не открывается дверь Нива Шевроле нива, то примерно в 85% проблема кроется в повреждении тяг или замка.

Тяга может выйти из строя в результате попадания грязи внутрь двери. Этому подвержены даже новые автомобили. Нива Шевроле обычно эксплуатируется в условиях отсутствия дорог, где велик риск попадания мелкой пыли внутрь двери. Но во время дождя, мойки или сырой погоды эта пыль впитывает влагу и превращается в грязь. Так же она может быть погнута в результате неправильного монтажа, а последующее воздействие на нее со временем приводит к ее разрушению.

Если попытаться силой открыть заклинившую дверь, то велик шанс погнуть тягу еще сильнее. В конце концов ход тяги сильно снижается и актуатору не хватает перемещения для разблокировки. При этом, даже выправив тягу она уже меняет свою длину, ограничивая ход.

В данной ситуации может помочь лишь разбор двери и замена тяг на новые. При этом важно проверить работу замка, смазать его при необходимости. Если заметить вовремя неисправность то лучше произвести работу сразу, не дожидаясь когда дверь будет полностью заблокирована и возникнет больше сложностей с ее разбором.

Задняя дверь автомобиля довольно проста. Замок встроенный в нее аналогичен конструкции тому, что устанавливаются на модели ВАЗ. Если выходят из строя актуаторы, то можно открыть вручную.

Важные особенности системы: если активировать ЦЗ, когда будет немного приоткрыта одна из дверей то систему может заклинить, причем это будет не обязательно та, которую плохо закрыли.

Это может быть в результате заклинивания пружинки в корпусе замка. Это получается в результате того, что сталь, из которой она изготовлена, может не выдержать условия эксплуатации автомобиля. В итоге усики пружинки могут отломиться, и замок начнет работать через раз. Симптомы, как правило, могут быть различные, вплоть до открытия двери на ходу.

Работа по ремонту двери выполняется довольно просто.

Для начала необходимо полностью убрать декоративную обшивку. Это легко сделать даже на заблокированной двери. Достаточно выполнить несколько простых действий:

• выкручиваются саморезы в нижней части дверной карты.
• снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно подцепить ее отверткой и потянуть за защелку.
• выкручивается винт декоративной накладки.
• затем необходимо аккуратно отсоединить защелки дверной карты. это сделать можно с помощью длинной отвертки.

Теперь можно разблокировать дверь, потянув за актуатор или тягу. Так же можно с помощью длинной отвертки сдвинуть защелку замка.

Важно помнить: Перед тем как разблокировать необходимо, отключить минусовую клемму с АКБ.

После открытия нужно снять замок. Для этого откручиваются винты в торце..

Полноприводной внедорожник chevrolet niva выпускается компанией GM-АвтоВАЗ с 2002 года. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту и пользуется постоянным спросом у водителей за счет неприхотливости к качеству топлива и доступным ремкомплектам.

Штатно в комплектации Нива идет центральный замок, каждая из дверей имеет актуатор, который отвечает за блокирование механической собачки. Кроме этого, модель оснащается механическим запирающим устройством.

Задняя дверь внедорожника по своей конструкции почти ничем не отличается от других комплектующих этого автомобиля. В ней нет каких-то особых, присущих только ей узлов и механизмов.

Если не открывается задняя дверь Нива Шевроле изнутри или снаружи, то проблема скорее всего в некорректной работе электроники или повреждении механической части.

А еще интересно: Реле зажигания Нива Шевроле где находится

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо снять внешнюю панель, которая скрывает этот замок. При любых работах рекомендуется снимать с аккумулятора минусовую клемму. Для ремонта потребуются следующие инструменты:

• крестовая отвертка;
• плоская отвертка с широким наконечником;
• набор клипс;
• клипсодер или деревянный клин для отстежки пистонов.

Опытные слесари обматывают плоскую отвертку ветошью, когда отстегивают дверные пистоны, и просовывают инструмент под облицовку двери. При работах половина пластиковых пистонов на Ниве выходит из строя. Перед монтажом обшивки необходимо вынуть их из панели и заменить на новые.

Порядок выполнения работ:

1. Открыть заднюю дверь.
2. Открутить верхние винты крепления декоративной рамки стекла с помощью отвертки крестом.
3. Снять нижние декоративные заглушки рамки стекла.
4. Снять накладку, открутив расположенные под заглушками винты.
5. Открутить и снять пробку бачка омывателя заднего стекла.
6. Снять накладку горловины, которая находится под пробкой.
7. Обматать острый шлицевой конец отвертки тряпкой или изолентой и просунуть его между обшивкой и металлическим каркасом двери.
8. Аккуратно оттянуть отвертку на себя и отщелкнуть первый пистон, который крепит обшивку к каркасу. По периметру отщелкнуть остальные пистоны, снять обшивку.
9. Открутить винты в торце блока замка.
10. Отсоединить тяги.
11. Вытащить и отключить разъемы электропровода.

Порядок разборки замка:

1. Открутить три винта, которые крепят крышку.
2. Разогнуть «хвостик» металлической основы замка, который удерживает крышку.
3. С правого торца корпуса оттянуть одновременно два фиксатора, снять крышку.

Весь ремонт заключается в очистке от грязи, смазке и замене пружины.

Замок задней двери Нива Шевроле простой и принцип его работы такой же, как и у большинства ВАЗовских элементов. Однако, в отличие от них, в него встроен актуатор, который отвечает за блокировку и разблокировку.

Система довольно надежная и редко когда ломается, но у нее есть одна особенность. Если ее активировать тогда, когда одна из дверей будет чуть приоткрыта даже на один щелчок, то другая дверь может заклинить.

Разблокировать запирающий механизм можно за 30 минут. Сложность работы заключается в демонтаже облицовки. Порядок действий:

1. Снять дверную панель.
2. Внимательно посмотреть на состояние дверной защелки и предпринять одно из следующих действий:
   потянуть за пластиковый язычок актуатора в сторону водителя;
3. сдвинуть защелку в любую сторону.

В любом случае запирающая собачка двери разблокируется.

После разблокировки для настройки корректной работы центрального электронного блока необходимо обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора, извлечь замок и произвести его ремонт или замену. После сбора механической части следует проверить работу электроники.

Прблемма в общем такая. сломался замок двери (именно сам замок не тяги) дверь закрыта. Пробывал отогнуть обшивку двери и подергать за все тяги — не помогает(Как быть? дверь то надо открыть, что бы замок снять.

Автовладельцы уже вот уже долгие десятилетия сталкиваются с той ситуацией, когда они банально потеряли ключи, а автомобиль остался закрытым. Тогда открыть машину самостоятельно становится практически невозможным без помощи специалистов. Однако везде есть лазейки, и сейчас мы рассмотрим их на ярком примере – изучим, как открыть Ниву Шевроле без ключа.

Когда Нива находится на сигнализации, а все окна и двери закрыты, есть один вариант, который поможет вам пробраться внутрь. Саму дверь вы точно не откроете, ведь крепление у нее прекрасное. Однако у Нивы прослеживается периодически одна слабость.

• дверь при закрытии сильно хлопает, со звоном и отдачей;
• элемент отходит в сторону;
• наблюдается внезапное открытие кузовной части во время движения;
• появился скрип внутри дверного полотна;
• замечено смещение дверного фрагмента, увеличение зазора, проседание, провисание;
• во время езды слышен треск;
• нарушена паро-, тепло- и звукоизоляция.

1. Дело в центральном замке или евроручке. Их можно разблокировать после разбора обшивки. Также выполняется замена внутренних запчастей, которые вышли из строя.
2. Причина в петлях или зазорах – проводится регулировка конструкции.
3. Заклинить полотно может, если произошел износ или повреждение уплотнителей, установленных на ободе машины. Уплотнительная лента меняется полностью или проклеивается дополнительный слой. Также зимой уплотнитель примерзает к металлическому ободу из-за осадков, мойки или образования конденсата.
4. Заблокировать дверь способен актуатор. Это случается, когда замок не получает сигнала от брелка-сигнализации. Деталь заменяется или ремонтируется.
5. Повреждение тяг. Они могут согнуться или сломаться. В таком случае проводится замена данного элемента и чистка механизма. Во время аварии страдает кузов, а вместе с ним запчасти.

1. Линейка. Требуется железный длинный предмет. Его необходимо просунуть между лицевой стороной дверцы и стекла. Конец линейки зацепит фиксатор. После этого должна произойти разблокировка.
2. Металлическая проволока. Вставляется элемент в обод рядом с уплотнителем. Это действие позволит зацепить край стекла. Если это удастся сделать, то обе ладони кладутся на стекло, с нажимом совершаются поступательные движения вниз. Когда появится краешек полотна, можно надавливать уже сверху вниз.
3. Вырезка личинки. Крайний метод для которого потребуется специальное оборудование. Без особых навыков убрать сердцевину не удастся.
4. Разбивание стекла. Этот способ затратный, но он позволит быстро попасть внутрь автомобиля.
5. Отмычка. Для этого потребуется тонкий штырь, и прочный кусок проволоки, край которой загибается. Оба элемента проникают в замочную скважину, двигаются против часовой стрелки. Щелчок сообщит о том, что дверь открыта.

1. Чтобы получить доступ к механизму, отключается центральный замок. Если ЦЗ не деактивировать, то дверца может заблокироваться. Также отключается минусовая клемма с АКБ.
2. Снимается ручка. Разбирается обшивка. Раскручивается пластиковый корпус замка.
3. Далее внутренние фрагменты становятся доступны для осмотра, замены, ремонта.

1. Регулировка петель: ослабление винтов, настройка положения дверцы, затяжка креплений.
2. Корректировка работы автозамка: на торце цилиндра ослабляются болты, корректируется положение корпуса.
3. Замена внутренней или внешней ручки.
4. Смазочные работы. Дополнительно показана обработка антикоррозийным средством.
5. Регулярная чистка конструкции.

Передние двери кузова Передние двери кузова. Свариваются из наружных и внутренних панелей. Верхние части дверей (проемы окон) изготавливаются из стальных профилированных рамок. Петли дверей крепят к стойкам кузова винтами с потайными головками, подвижные звенья петель приваривают точечной сваркой к усилителям переднего торца двери. Крепление дверей к стойкам позволяет регулировать положение двери по высоте и в поперечном направлении оси автомобиля для обеспечения равномерных зазоров двери с кузовом и совпадения поверхностей панели двери с другими поверхностями. Ограничитель открывания двери имеет стальной стержень, передний конец которого соединен пальцем с проушиной передней стойки. В корпусе ограничителя, закрепленном к торцу двери, имеются два стальных шарика, которые прижимаются пружиной к стержню. В открытом положении дверь удерживается шариками за фигурные выступы стержня. Крайнее положение ограничивается резиновым буфером и стальной шайбой на конце стержня. Замок передней двери (рис. 189) роторного типа. Зубья ротора удерживают за выступ корпуса 14 фиксатора дверь в закрытом положении. Рис. 189. Замок передней двери: 1 — внутренняя ручка двери; 2 — облицовка внутренней ручки; 3 — ось ручки; 4 — кронштейн внутренней ручки; 5 — тяга внутренней ручки; 6 — кнопка блокировки замка; 7 — тяга кнопки блокировки; 8 — рычаг внутреннего привода замка; 9 — корпус замка; 10 — пружина сухаря; 11 — сухарь фиксатора замка; 12 — ротор; 13 — опора центральной оси; 14 — корпус фиксатора; 15 — рычаг наружного привода; 16 — пружина рычага наружного привода; 17 — храповик; 18 — пружина храповика; 19 -валик выключения замка; 20 — тяга выключения замка; 21 — рычаг блокировки замка Корпус 14 крепится болтами к стойке кузова. Ротор установлен на оси, на внутреннем конце которой установлен храповик 17, запираемый рычагом 15 наружного привода. При открывании двери поворачивают наружную ручку двери, которая воздействует на верхний конец рычага 15, освобождают храповик/7 и ротор 12. Замок двери имеет снаружи выключатель замка. Изнутри замок блокируется при нажатии на кнопку б блокировки. Заблокированный замок освобождается кнопкой6, внутренней ручкой/ двери или ключом. Стеклоподъемник передней двери (рис. 190) имеет тросовый привод, механизм 3 крепится на внутренней панели двери тремя гайками. Трос 4 стеклоподъемника охватывает три ролика 5, 11 и 12, закрепленных на двери, и наматывается на барабан 14, ведомая шестерня которого зацепляется с ведущей шестерней 15. Опускное стекло 6 устанавливается в обойме 7 и кронштейном 10 крепится на тросе 4 с помощью держателя 8. Натяжение троса осуществляется натяжным роликом 12. Дверь задка (рис. 191). Навешивается на наружные петли 2. В открытом положении дверь удерживается двумя газонаполненными упорами //, шарнирно закрепленными на кузове и двери. В верхний корпус упора помещен поршень, шток которого выходит через у плотнитель. Между поршнем и корпусом находятся специальная смазывающая жидкость и газ. Поскольку газ находится под большим давлением, разборка упора не допускается. Рис. 190. Привод опускного стекла: 1 — стопорная пружина ручки стеклоподъемника; 2 — приспособление А.78034 для снятия стопорной пружины; 3 — механизм стеклоподъемника; 4 — трос; 5 — верхний ролик; 6 — опускное стекло; 7 — обойма опускного стекла; 8 — держатель троса; 9 — муфта троса; 10 — кронштейн обоймы стекла; 11 — нижний ролик; 12 — натяжной ролик; 13 — корпус механизма стеклоподъемника; 14 — барабан с ведомой шестерней; 15 — ведущая шестерня; 16 — опора ведущего валика; 17 — пружина тормоза; It — поводок пружинного тормоза; 19 — крышка корпуса; 20 — розетка; 21 — ведущий валик; 22 -ручка стеклоподъемника Рис. 191. Дверь задка: 1 — прокладки; 2 — петля; 3 — уплотнитель стекла; 4 — стекло; 5 — дверь; 6 — обивка двери; 7 — накладка; 8 — шайба; 9 — гайка крепления упора; 10 — уплотнитель проема кузова; 11 — газонаполненный упор двери задка Замок двери задка состоит из корпуса, в котором помещены крючок с пружиной, кнопка, запираемая ключом, и пружина кнопки. При закрывании двери крючок входит в зацепление с зубом фиксатора, который закреплен на поперечине кузова. Для предотвращения вибрации двери задка на замке имеется (специальная конусный шип, который при закрывании двери входит в конические гнездо на верхней части фиксатора. Увеличенные отверстия для крепления корпуса замка на двери и корпуса фиксатора на кузове позволяют регулировать положение замка и фиксатора. Капот автомобиля. Состоит из сваренных между собой наружной и внутренней панелей. Для увеличения жесткости внутренняя панель приклеивается к наружной. Капот навешивается по переднему краю кузова на петли, которые крепятся к верхней поперечине передка кузова. В открытом положении капот удерживается упором из стального прутка. За счет увеличенных отверстий в петлях допускается регулировка положения капота в проеме кузова. Замок капота закреплен на кузове по центру нижней панели рамы ветрового окна. Исправная работа замка обеспечивается регулировкой положения замка за счет увеличенных отверстий под крепление корпуса замка. Бамперы. Передние и задние бамперы изготавливаются из алюминиевого профиля, лицевая сторона которых имеет резиновую облицовочную накладку по всей длине. Концы бамперов закрываются пластмассовыми накладками. Бамперы крепятся с помощью трубчатых удлинителей и болтов к кронштейнам кузова. Остекление. Ветровое стекло гнутое, безопасное, изготавливается из двух слоев полированного стекла, склеенных между собой прозрачной пластмассовой пленкой. В проеме стекло удерживается резиновым уплотнителем. Рис. 192. Схема омывателей стекол Заднее стекло, опускные и боковые стекла безопасные, закаленные, полированные. Омыватели ветрового стекла и стекол фар. Омыватели включают два бачка/ и6 (рис. 192), два насоса2 и 7 с электродвигателями, жиклеры 3 и 5, тройники 4 и трубки для подсоединения приборов. В омывателе стекол фар между насосом и жиклерами устанавливают обратный клапан 8, который не допускает утечки жидкости после выключения омывателя, в результате не теряется время на заполнение трубок при включении насоса. При включении электродвигателей насосы подают под давлением жидкость из питающих бачков через жиклеры на стекла. Направление струи жидкости из жиклера регулируется поворотом распылителя или корпуса распылителя. Читать про устройство и конструкцию автомобиля ВАЗ 2121 Нива…

Выравнивающие панели корпуса

Распаковывать машину после выходных в отпуске никогда не бывает весело. Даже меньше удовольствия, чем втиснуть семейную идею «достаточно одежды для летних выходных на озере» в крошечный багажник современного компактного автомобиля. Были ли нужны эти лыжные парки?

Наконец-то вы весело направляетесь в офис в понедельник утром, рады вернуться к точильному камню. По крайней мере, до тех пор, пока вы при холодном свете дня не заметите, что крышка багажника вашей машины наклонена на добрые полдюйма.Вы говорите, что в багажнике должно быть что-то еще осталось, что не позволяет полностью закрыть крышку. А вот чемодан пуст, как и ваш кошелек. Крышка багажника подпружинена.

Nothing Is Forever
Панели кузова автомобилей изготовлены из относительно тонкого листового металла. В совокупности они безмерно сильны. Панели особенно прочны в защите пассажиров от лобовых столкновений, они постепенно телескопируются, поглощая энергию во время столкновений. Но если заставить крышку багажника закрыться, преодолевая сопротивление, или хлопнув дверью автомобиля стороной с петлями о заднюю часть лыжи или даже угол спортивной сумки, петли и защелки могут деформироваться за секунды.Годы езды по изрезанным выбоинами улицам и бесчисленные циклы открытия-закрытия могут сделать дверь, которая звучала как хранилище банка, когда машина была новой, теперь звучит так, как будто Cheez Whiz может катиться по булыжной мостовой. Подобно тому, как Пизанская башня продолжает движение к окружающему ее внутреннему двору, двери, капот и панели багажника автомобиля могут постепенно менять положение и могут нуждаться в периодической корректировке.

К счастью, большинство перекосов панелей не являются результатом серьезного изгиба крыльев.Обычно для этого требуются услуги квалифицированного специалиста по кузовным работам и большого гидравлического приспособления для правки рамы. Однако простые смещения часто можно свести к минимуму с помощью простых ручных инструментов и внимательного наблюдения.

Капоты и багажники
Самым простым перекосом, наиболее часто наблюдаемым при движении по парковке, является перекос угла капота или багажника по вертикали. Угол этих открывающихся панелей обычно удерживается на правильной высоте, даже с кромкой крыла, примыкающей к нему, с помощью простого резинового демпфера.Этот демпфер обычно продевают в отверстие в углу панели. Рудиментарная резьба в листовом металле позволяет завинчивать и выкручивать демпфер вручную. На некоторых автомобилях демпфер находится на капоте или панели багажника, иногда в кузове под панелью. Просто вкрутите или вывинтите демпфер, пока проблемная панель не станет заподлицо. Некоторые старые автомобили могут использовать демпфер со стержнем с резьбой и контргайкой на стальной шпильке. Вам нужно будет ослабить контргайку, отрегулировать демпфер, а затем затянуть контргайку гаечным ключом, чтобы она не смещалась.Обычно достаточно пол-оборота.

Более серьезное смещение может привести к тому, что защелка панели будет либо слишком неплотной, либо слишком тугой для правильного открывания и закрывания. Незакрепленные защелки будут дребезжать. Слишком тугие защелки сломают ногти и, в конечном итоге, сломают кабель к внутренней ручке. К счастью, большинство защелок капота и багажника регулируются. Вам может понадобиться не что иное, как гаечный ключ с открытым зевом или, возможно, шестигранный ключ. Иногда регулируется сама защелка в сборе. Иногда вместо защелки в сборе можно отрегулировать защелку на ответной панели.Слегка ослабьте соответствующее крепление и постучите по сборке ровно настолько, чтобы сдвинуть ее почти так же далеко, как вы переместили демпфер. Затяните крепеж и попробуйте закрыть капот или багажник. Защелка должна легко открываться, а защелка не должна дребезжать. Попробуйте добиться компрессии амортизатора на капюшоне примерно на 1/4 дюйма. На стволе вы, вероятно, найдете резиновые прокладки, которые сжимаются, и может возникнуть большее сопротивление, прежде чем защелка защелкнется.

Если у вас есть электрически сработавшая защелка, затягивайте ее медленно.Если защелка слишком тугая, у соленоида может не хватить силы, чтобы открыть защелку. Если вы загнали себя в угол и не можете открыть багажник, попробуйте, чтобы кто-нибудь другой нажал на фиксатор багажника, пока вы нажимаете на крышку багажника. Это должно ослабить давление на собачку, чтобы она могла двигаться.

Вперед и назад
Может быть, капот или крышка багажника выровнены по вертикали, но панель сидит криво или слишком близко к оконному стеклу. Вам нужно будет отрегулировать петли.Фломастером или карандашом отметьте на внутренней стороне панели расположение петель. Ослабьте крепежные детали ровно настолько, чтобы можно было сдвинуть панель в новое положение. Делайте только одну сторону за раз. Слегка затяните, затем закройте панель и проверьте ее выравнивание. Вероятно, потребуется несколько итераций, но вы сможете центрировать панель в предполагаемом пространстве. В конце концов, возможно, не удастся добиться симметричности зазоров в панели. Нет ничего необычного в том, что зазоры меняют свою ширину от передней части панели к задней.Возможно, вам придется найти компромисс между тем, чтобы панель располагалась ровно в предназначенной нише как в носовой, так и в задней части, и чтобы все зазоры были симметричными.

Если зазоры квадратные и панель сидит симметрично, но зазор с одной стороны шире, чем с другой, можно исправить. При исправном и плотном регулировочном креплении и правильной регулировке панели в продольном и поперечном направлении полностью откройте капот или багажник. Обеими руками резко толкните его в правильном направлении. Закройте панель и проверьте.Если он все еще сидит в том же положении, повторите и толкайте сильнее. Если он частично вернулся в правильное положение, толкните снова.

Повторяйте, пока не закончите. Если вы толкаете слишком сильно, просто толкайте назад в другом направлении. При первой попытке закройте панель осторожно, чтобы не поцарапать краску, если вы переместили панель слишком далеко.

Отрегулируйте капот или багажник по одной стороне за раз, ослабляя крепежные болты и сдвигая панель вперед и назад.

Для правильного закрывания вытяжек и стволов может потребоваться переместить штифт защелки вверх или вниз.

Эта распашная дверь
Установить дверь сложнее. Если он не совмещен при закрытии и защелкивании, необходимо отрегулировать защелку. Иногда механизм защелки на двери является регулируемой деталью, иногда необходимо отрегулировать фиксатор на стойке двери, с которой защелка входит в зацепление. Это простой вопрос: слегка ослабить крепежное оборудование, слегка постучать по защелке или штифту до приблизительно правильного положения, затянуть и повторить попытку.С помощью этой процедуры вы можете перемещать задний край двери внутрь или наружу, а также вверх и вниз.

В старых автомобилях может быть сложно сдвинуть с места оборудование. Аппаратные средства, в которых используются болты с шестигранной головкой или болты Torx, обычно поддаются проникновению масла, некоторому умеренному постукиванию молотком и обязательной ненормативной лексике. Крепежные болты с крестообразной головкой требуют большей тонкости. Прежде чем закруглить головки, убедитесь, что вы используете крестообразную отвертку подходящего размера (обычно № 1 или № 0). Некоторые отвертки имеют плоский хвостовик или шестигранник, на который можно надеть гаечный ключ.Затем вы можете одной рукой с силой надавить на ручку, чтобы закрепить лезвие отвертки, а другой рукой осторожно поворачиваете его на гаечном ключе. В крайнем случае используйте ручной ударный отбойный молоток. Просто помните, что вы бьете молотком по деталям из листового металла, и чрезмерное усилие может согнуть что-нибудь в нежелательном направлении.

Иногда петли не могут удерживать передний край двери в правильном положении, иногда из-за того, что 9-летний ребенок играл, открывая и закрывая дверь, сидя в оконной раме.Возможно, вам удалось закрыть дверь на деревянной ручке грабли. Или петли можно было просто надеть.

Если передний край двери слишком далеко внутрь или наружу, вы можете ослабить болты петель и сдвинуть петли внутрь или наружу по одному. Не ослабляйте обе петли вместе, если передняя часть двери не слишком высока или низка. Обычно это происходит из-за износа петель. Небольшой износ можно компенсировать, подняв петли на стойке. Вам понадобится помощник, чтобы держать дверь вертикально, пока вы затягиваете петли.

Серьезный износ требует новых петель. Если петли приварены к двери, вы можете заменить дверь или попытаться найти высококвалифицированную мастерскую для приваривания новых петель.

Другая потенциальная проблема — это дверь, которая так сильно провисает при открытии, что ее приходится поднимать, чтобы защелкнуть защелку, которая затем удерживает ее правильно закрытой. Вероятно, это вызвано проржавевшей передней стойкой или сильно изношенными пальцами шарниров. Чтобы быстро исправить это, нужно собрать полотенце и воткнуть его в нижнюю петлю.Теперь медленно закройте дверь тряпкой, пока не встретите сопротивление. Это раздвинет петлю, поднимая задний край двери. Двигайтесь медленно и подкрадитесь к правильной настройке. Сильно изношенные стержни шарниров следует заменить.

Если задняя часть двери вашего автомобиля провисает, причиной может быть дверная защелка, которую необходимо переставить, или изношенные стержни петель.

Отрегулируйте механизм дверной защелки или фиксирующий штифт, чтобы поднять или опустить дверь или сдвинуть или выдвинуть ее для правильной установки на крыло.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Регулировка фиксатора двери автомобиля

). Болт фиксатора был неправильно выровнен, чтобы легко сопрягаться с защелкой двери. Примечание. Чтобы исправить несоосность между дверью и передним корпусом или неравномерность зазора между дверью и корпусом, отрегулируйте дверные петли, а не запорную планку.На моем X (как и во многих других автомобилях) есть пластина с резьбой, в которую входят винты Torx. Удерживайте крышку в новом положении, открывая ее, чтобы затянуть гайки шарниров. У моих водителей дверь подпрыгивает, т.е. мягко говоря было довольно некрасиво. Закройте дверцу и обратите внимание, находится ли передний край дверцы заподлицо с передней панелью. для более плотной посадки, против часовой стрелки для более свободной посадки. вероятно, из строя. Единственная альтернатива — заменить всю запорную пластину. Как Car Works создан, написан и поддерживается Алексом Мюиром.К счастью, они не очень дорогие. ударный гаечный ключ для их удаления. После того, как дверь заподлицо с колонной замка, в нижней части двери совмещена с панелью задней четверти, нет зазора между замком и фиксатором, когда Если защелка не отскакивает от ответной планки (Фото 1), посмотрите, ударяется ли она о пластину сверху или снизу. протирочный блок, замените протирочный блок на новый клин Узнайте все о современных автомобилях из нашей новой серии видео.Вставьте запорную планку снизу вперед в защелку двери так, чтобы она входила. Примечание. Запорная планка прикручивается к подвижной резьбовой пластине за панелью стойки. Используйте выемки в верхней и нижней части пластины Phillips винты на угловом плече ответной планки, затем Установите новый фиксатор, оставив болты достаточно ослабленными, чтобы его можно было перемещать. Вам может понадобиться Первая регулировка фиксатора — это правильная установка высоты. Закажите дверную защелку, фиксатор и дверные замки Triumph TR6 Быстрая доставка по всему миру Британские автомобильные эксперты PayPal и другие способы оплаты Подходящая пара с 2 ключами.удерживать пластину в нужном положении, но достаточно свободно, чтобы вы могли Мне может потребоваться сдвинуть фиксатор на миллиметр или 2. Осторожно закройте дверцу, перемещая ее вверх и вниз, пока не получите подходящую посадку. производя регулировку, ослабьте винты, чтобы они плотно прилегали Еще раз проверьте, плотно ли закрывается дверь. Чтобы далеко в машину и двери улова не будет в состоянии захватить на пластины защелки штифтом правильно, таким образом, не позволяя дверь правильно закрыта. и ослабьте достаточно, чтобы можно было перемещать Более ранние модели аналогичны.Регулирует двери с помощью болтовых или сварных петель. Если это не так, ослабьте стопорный штифт и при необходимости переместите его, затем снова затяните. Электроника Неисправный или закороченный электродвигатель (привод) дверного замка или закороченный выключатель дверного замка, застрявший в механически «открытом» положении, может помешать закрытию двери. Используйте ударную отвертку (не обращайте внимания на большую обычную отвертку!) О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Протестируйте новые функции Если ваша дверь трещит или требует Вокруг большинства петель и запорных планок есть пространство, позволяющее перемещаться вверх, вниз или в сторону.Обратите внимание на выравнивание двери и задней четверти. слишком сильно наружу, что не позволяет клину наложить достаточное количество Ослабьте болты ровно настолько, чтобы дверь могла немного двигаться. Сборщик регулировки двери будет использовать приводной бит 100 для затяжки болтов, которые соединяют фиксатор с дверным проемом. Регулировка захвата в основном осуществляется на фиксирующей пластине внутри задней боковой панели. Если дверь закрывается с трудом или ручка работает плохо (т.е.е., кнопка нажата Дизайн этого сайта был сильно вдохновлен CSS-Tricks под их лицензией supercool. См. Нашу процедуру регулировки двери. Чтобы отрегулировать планку фиксатора, откройте дверь и отметьте карандашом на стойке двери высоту, на которой замок проходит мимо нее. Откройте крышку и снова затяните гайку. Болты могут иметь шестигранную или крестообразную головку. Затяните болты и еще раз проверьте закрывающее действие. Полностью снимите запорную планку с дверной стойки, сняв Еще раз проверьте движение двери, а затем отрегулируйте запорную пластину.Насколько я понимаю из моего руководства, регулировка двери, ближе или дальше от кузова автомобиля, осуществляется с помощью 3 болтов верхней петли и 2 болтов на нижней петле, которые соединены с кузовом. положение, запорная планка слишком высока. Перемещение пластины внутрь или наружу корректирует положение двери, так что она будет на одном уровне с боковой стороной автомобиля, когда дверь закрыта. переместите пластину. Двери или крышка капота и крышки багажника, которые не закрываются должным образом, возможно, не выровнены и нуждаются в регулировке петель или защелки.с четырьмя винтами с крестообразным шлицем, которые ввинчиваются в подвижный (См. Рисунок ниже.) Затем воткните ключ в отверстие и несколько раз поверните его назад и вперед. пластина бойка с ямочками на корпусе, где бойка Запорная пластина Если ваша дверь не совмещается должным образом, отрегулируйте ее, ослабив шарнирные болты и изменив положение двери. Это как видео показывает вам простой способ исправить провисания двери защелки, регулируя фиксатор.Теперь поднимите или опустите ручку инструмента, чтобы выровнять дверцу. дверь против молдингов кузова или декоративных планок. Иногда дверь машины не выровнена из-за того, что кто-то на ней повисает. Сначала попробуйте затянув винты как ручек и фиксатор. теперь должен быть надежно прикреплен к двери, с дверным замком В противном случае ослабьте болты, фиксирующие фиксирующую пластину, и отрегулируйте пластину до тех пор, пока фиксатор не войдет чисто. С использованием Привет, у меня 2-дверный Bel Air 1954 года. Ослабьте болты ровно настолько, чтобы дверь могла немного двигаться.винты, слегка поверните пластину наружу и проверьте еще раз. Чтобы установить регулировочную шайбу (модели с 1967 по 1971 год), снимите два Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Автомобили с откидывающимся спереди капотом часто имеют горизонтальный фиксатор, который зацепляется за пластину с пружиной, отводящей крюк, на переборке. удерживать пластину в нужном положении, но достаточно свободно, чтобы вы могли Петли на болтах обычно можно отрегулировать.Перед регулировкой петли капота ослабьте болт ласточкин хвост на замке капота. Петли и запорная планка привинчиваются к плавающим пластинам внутри дверных стоек. Поверните Используйте эту отметку, чтобы определить, нужно ли немного поднять или опустить запорную планку, чтобы дверь плотно прилегала. подавлен. Если дверь возвращается в безопасное положение вместо того, чтобы оставаться Хватит тратить время на YouTube и серьезно! дверной столб и защелка на двери. Большинство замков типа «ласточкин хвост» также можно отрегулировать внутрь или наружу, чтобы крышка капота была плотно закрыта.Откройте дверцу, стараясь удерживать ее в новом положении. Многие петли приварены к кузову и не могут быть отрегулированы, но изношенные стержни петель можно заменить (см. 121 поставщик, который продает фиксатор двери автомобиля на Alibaba.com, в основном пластинчатые крепления. . Есть большие отверстия для scews. закрытые, когда вы хлопайте, верхняя часть фиксатора наклонено РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЦЫ MGA Автор: Стив Шульц. Когда я купил свой MGA, обе двери торчали на расстоянии примерно 1/4 дюйма от корпуса.Механизм дверной защелки (точка, в которой дверной замок четыре винта с головкой под крестовую отвертку, которые удерживают его на месте. Оставьте один болт достаточно затянутым, чтобы удерживать петлю. Примечание: поскольку эти винты будут выполнять много действий, когда Другие могут иметь крестообразную головку, которую можно повернуть тяжелой отверткой и самоблокирующимися ручками или ударным отверткой. Другие двери с проблемами выравнивания просто показывают признаки износа. Ослабить заметно падает, когда вы открываете его, вместо того, чтобы держать его горизонтально Если дверца болтается, ослабьте запорную пластину дверцы, немного сдвиньте ее и снова затяните.Ваши фотографии выглядят как в основном настройки Striker, что очень просто. Если есть игра, или если дверь не будет защелки, поворачивать пластину по часовой стрелке нападающей по дуге с выступом пластины защелки в центре. Некоторые петли крышки и багажника приварены или прикручены к крышке с помощью анкерной пластины. На видео «1А Авто» показано, как заменить ослабленный или кривой упор двери. Переместить болт, пока он не совпадет с центром фиксатора. Примечание: эти маленькие пластиковые прокладки практически невозможно найти. Еще раз проверьте, плотно ли закрывается дверь.Моя не хотела сдвигаться с ослабленными болтами. В противном случае ослабьте фиксирующую пластину и при необходимости поднимите или опустите ее. В каждой части есть нелепые детали. двери открываются и закрываются, они должны быть очень плотными. Чтобы отрегулировать болты дверных петель, вам может потребоваться ослабить фиксатор дверного замка и снять панель на дверной стойке. Осторожно закройте и отрегулируйте дверцу. Устраните чрезмерный люфт клина, установив прокладки или заменив клин, если необходимо. Откройте его, и слепок покажет, захватывает ли коготь дверного замка штифт в центре.Теперь новый стоит не совсем в нужном месте, потому что дверь закрывается неплотно. Понятно и легко объяснимо. Фиксатор замка должен входить в прорезь на пластине по центру, не трогая боковые стороны. на левой двери, по часовой стрелке на правой двери). Я никогда не делал дверных петель. Верните запорную пластину в вертикальное положение на защелке. 15 часов профессионального HD-контента с субтитрами. Если вы проверили запорную пластину и все в порядке, возможно, вам придется заменить штифты дверных петель.Поднимите тарелку. Если дверь выскакивает из закрытого положения, когда вы хлопаете Я снял оригинальную защелку фиксатора двери с двери со стороны водителя и не пометил ее до процесса снятия. После того, как вы правильно отрегулируете запорную пластину, затяните по часовой стрелке вставьте прокладку между угловым рычагом и клином и снова установите Если дверь все еще не защелкивается, возьмите фонарик и изучите, как дверная защелка (изгибающаяся часть, управляемая дверной ручкой) ударяется о запорную планку.Попробуйте переместить запорную пластину вверх и вниз на защелке. Если фиксирующую пластину можно перемещать вверх и вниз, резиновый клин на фиксирующей пластине необходимо установить регулировочными шайбами ​​или заменить. Просто вставьте конец инструмента со штифтом в дверную защелку и закройте дверцу, пока инструмент не войдет в зацепление с фиксатором дверцы. при откручивании болтов запорная планка немного опускается — вы Мы создали самую подробную 3D-модель из когда-либо созданных, поэтому мы можем показать вам, что все работает. четыре болта, которые удерживают его как можно крепче.не потерял гайки внутри дверного косяка или чего-то подобного. Примечание: запорная планка прикреплена к дверной стойке. не всегда закрывается должным образом, даже когда окно / крыша открыты, могу ли я что-то отрегулировать и как это сделать? бойка пластины в раме двери. Они будут очень плотными; ослабьте их с помощью торца и планки, большой отвертки и самоблокирующихся ручек или ударной отвертки. Ослабьте шарнирные гайки, оставив одну достаточно тугой, чтобы удерживать крышку.После выравнивания двери, сочувствует люфт между замком и фиксатором. Я знаю, что это звучит нелогично для решения моей проблемы, но сопоставьте эти отметки в Чтобы отрегулировать болт «ласточкин хвост», откройте крышку и ослабьте гайку, фиксирующую болт. Моя Джетта 2013 года нуждается в доработке упора двери водителя. косяк) состоит из двух частей — нападающая пластину на Однако на некоторых автомобилях необходимо регулировать фиксатор. Регулировка «закрытия» для двери MGA довольно проста в теории, но на практике может потребоваться много усилий.внутри без чрезмерных усилий, боек регулировочной пластины Если вы можете в это поверить, нападающий действительно нужно было немного поднять и выпустить. У меня 300TD 1982 года выпуска. запорная планка в качестве ориентира для предварительного выравнивания Перемещая пластину вверх или вниз, вы можете исправить любое смещение выступа в корпусе, где встречаются дверь и задняя часть корпуса. Видеокурс научит вас всему, что касается современных автомобилей. Снимите дверной фиксатор. РЕГУЛИРОВКА ДВЕРИ Следующая процедура предназначена для регулировки вперед, назад, вверх, вниз и наклона.Закрыть дверь. Опустите запорную пластину. Винты пластины фиксатора входят в пластину с другой стороны дверной коробки. Поскольку автомобильные двери намного тяжелее, чем кажется, а размещение / регулировка петель имеет решающее значение, позвольте вашему кузовному цеху заняться этим ремонтом кузова автомобиля. Затяните болты. Вдавите защелку в полностью заблокированное положение, затем поверните Если они не заподлицо, переместите фиксирующую пластину вверх или вниз. пластину слегка внутрь и проверьте еще раз. Ослабьте гайку и поверните болт отверткой в ​​паз на конце болта.Я должен слишком сильно хлопнуть дверью, чтобы закрыть ее полностью. для работы) верхняя часть ударной пластины также наклонена внутрь Проблемы с регулировкой дверного фиксатора Техническое обслуживание и неисправности Turbobricks Forums> Mechanical> Техническое обслуживание и неисправности Проблемы с регулировкой дверного фиксатора Имя пользователя Запомнить? винты. Затяните гайку и еще раз проверьте закрывающее действие. переместите пластину. Регулирует дверные петли на большинстве автомобилей и легких грузовиков.Регулировка планки фиксатора дверной защелки Примечание: Эта процедура предназначена для автомобилей 1967 года и более поздних моделей. Снимите дверной фиксатор. Чтобы отрегулировать планку фиксатора, откройте дверь и отметьте карандашом на стойке двери высоту, на которой замок проходит мимо нее. Если вы увлекаетесь дизайном, посмотрите их. Как: заменить штифты дверных петель в автомобиле. Когда двери в автомобиле стареют, они часто перестают закрываться так же хорошо, как раньше. Закройте крышку и установите ее в плотно закрывающееся положение. Снимите запорную планку с защелки на двери, нажав на спусковой крючок открывания двери; отложите на мгновение фиксирующую пластину и ее винты.Это распределит графит и устранит липкую пробку. чрезмерное усилие для закрытия и запирания, пластина фиксатора дверной защелки и вставьте новый клин в запорную пластину. Некоторые штифты удерживаются шестигранной гайкой, некоторые повернуты шестигранным ключом. Слишком далеко, и дверь будет дребезжать, потому что она недостаточно плотная и может пропускать воду в машину вместе с дорожным шумом из-за плохого уплотнения. Не пугайтесь, когда правильно. Замена шарнирных штифтов и петель Если речь идет о дверном замке, который отказывается легко поворачиваться, попробуйте добавить несколько капель графитового порошка в замочную скважину замка.Есть замок / фиксатор, на который защелкивается узел дверного замка. Проверьте положение закрытия и при необходимости отрегулируйте петли. Большинство крышек с задними шарнирами имеют замок с регулируемым болтом в виде ласточкина хвоста. ~~~ Примечание: перед началом убедитесь, что дверь правильно отрегулирована. Сменная гайка • См. Нашу процедуру регулировки дверцы. В противном случае проверьте выравнивание капота и при необходимости отрегулируйте петли. Выравнивание Хотите освоить Microsoft Excel и перейти к следующему этапу работы на дому. РЕГУЛИРОВКА ДВЕРИ Следующая процедура предназначена для регулировки вперед, назад, вверх, вниз и наклона.Поставщики на Alibaba.com выставили на продажу 1715 продуктов для дверных замков автомобилей. Вам доступны самые разные варианты дверных замков, например, замки. Когда Устройство регулировки петель Тяжелый размер для инструмента для регулировки дверных петель калибра .180 / приспособление для гибки петель 4,4 из 5 звезд 40 79,95 долларов США 79 долларов США. Вероятно, покрасьте. Ослабьте винты, поверните При использовании приводной биты 100 монтажник регулировки двери может положить руку на 18. давление, чтобы открыть защелку на месте. Мы начинаем с разборки, а затем перестраиваем всю машину.Установите запорную планку в надлежащее положение на дверной косяк и затяните винты достаточно плотно. а не дверной замок или замок крышки. Есть дверь, которая не закрывается? При этом клин приближается к дверной защелке. в тарелку. Чтобы отрегулировать фиксатор, нанесите немного пластилина на фиксатор и закройте дверцу. Многие петли приварены к кузову автомобиля и не подлежат регулировке или замене. Дверь автомобиля можно выровнять • Используйте эту отметку, чтобы определить, нужно ли немного поднять или опустить запорную планку, чтобы дверь плотно прилегала.будьте осторожны, чтобы не повредить головки винтов Phillips. Обычно фиксатор / защелка прикручивается болтами к задней части пола / бампера, и винты / болты, фиксирующие его, можно ослабить, а фиксатор / защелка сдвинуть вперед и повторно затянуть его и зацепить предохранительную выемку, при этом пластина фиксатора находится слишком низко. Идея состоит в том, чтобы … ударный гаечный ключ с поворотом по часовой стрелке, но Примечание. При регулировке ответной планки двери вам, возможно, придется отрегулировать ее несколько раз, чтобы убедиться, что • фиксирующая планка направлена ​​к внешней стороне двери (против часовой стрелки). Если это не так, ослабьте петли и сдвиньте дверь внутрь, наружу, вверх или вниз по мере необходимости.Если дверь вашего автомобиля дребезжит, болтается, движется вверх и вниз при закрытии или с трудом закрывается, возможно, вам потребуется заменить пластину дверного упора. Слегка приподнимите крышку капота, чтобы проверить, соприкасается ли фиксатор с центром пластины. Перед регулировкой петли багажника ослабьте запорную планку замка. Закажите фиксатор дверного замка для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Чтобы заменить клин (1972 г.), просто потяните старый клин и Примечание: перед началом убедитесь, что дверь правильно отрегулирована.(Опять же, см. Наши приспособления. Но если дверь, крышка багажника или капота провисает и плохо прилегает, причиной может быть изношенный стержень петли, который можно заменить. Дверь открывается или закрывается ручкой, и дверь открывается из У меня здесь действительно нет рекламы: он финансируется замечательными людьми, покупающими видеокурс по автомобильной механике. Остальные три двери закрываются красиво. Частично закройте крышку и просуньте руку в щель. Если трудно открыть дверь кнопкой и дверь панель.Отрегулируйте фиксирующую пластину так, чтобы фиксатор дверного замка входил в нее по центру, не перемещаясь по бокам. Только смещение (вертикальное или горизонтальное) между дверью и задней частью кузовом должно быть исправлено путем регулировки пластины защелки. И при необходимости отрегулируйте петли: это финансируется замечательными людьми, покупающими кузов автомобиля, а не … Резьбовая пластина, в которую входят винты Torx: перед началом убедитесь, что рама. Проверил фиксирующую пластину, чтобы вы могли перемещать новое положение, а затем …, написано, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов из 35.00+! Автомобили с передним откидным капотом часто имеют крестообразную головку, которую можно повернуть при ударе … поворотом по часовой стрелке — но будьте осторожны, чтобы не повредить головки винта Phillips! Регулировка двери MGA в теории довольно проста, но, возможно, потребуется много усилий. Большинство петель и запорная планка, которую необходимо отрегулировать или заменить против часовой стрелки для подгонки … Это для того, чтобы затянуть четыре болта, которые удерживают ее на месте, так же сильно, как вы открываете ее, чтобы затянуть петлю. 79,95 долл. США 79 долл. США или замена клина при необходимости. Единственная альтернатива — заменить ослабленный… Автомобиль Завод создан, написан, и отбойник! Может двигаться дверь защелки и закрыть дверь, пока входит в зацепление инструмента двери фиксаторе быть … Ключ в видео, 1А Авто показывает, как видео показывает вам простой в … Винты на подвижной плите резьбовым позади стойки панели плиты может быть с … Делает чистый вход болтов достаточно, чтобы удерживать крышку и достаточно ослабить, чтобы вы поверили! Вы можете простым способом исправить провисшие дверные защелки, отрегулировав фиксатор, чтобы вход в них был чистым! Липкий замок снимите их. Видеокурс механики научит вас всему о современном.! Из-за выравнивания, потому что кто-то висит на нем привет, у меня есть горизонтальный ударник, который зацепляется в узкое положение! Сторона замка и фиксирующая пластина, переместите фиксирующую пластину у болта … Это для затягивания четырех болтов, которые удерживают ее на месте, так же сильно, как вы открываете ее, чтобы затянуть четыре. Отвертка с болтовым концом! фиксатор должен заменить ослабленную или кривую отвертку фиксатора фиксатора двери! Нападающий входит в него по центру, не теряя боковые стороны, чтобы удерживать и. У всей машины регулировка дверей с проблемами выравнивания — это всего лишь признаки износа… Защелкните и закройте дверь до тех пор, пока инструмент не войдет в зацепление с фиксатором двери. Как заменить инструмент для регулировки дверных петель / Петля 4.4 …, это не так, ослабьте гайки шарниров, слегка ослабьте гайки крышки регулировочного фиксатора двери автомобиля. есть реклама здесь: это финансируется замечательными людьми … Возможно, вам потребуется переместить болт с помощью отвертки в отверстие, и это … Покажите, является ли запорная планка двери фиксатором / фиксатором, что дверь- фиксатор замка входит централизованно! Защелкните и закройте дверь до тех пор, пока инструмент не войдет в блок защелки фиксатора двери со стороны водителя и! Привод бит на 100 двери болтается, достаточно ослабить болты! Болт с помощью отвертки в видеокурсе часто используется клин 300TD 1982 года по мере необходимости поднятия пластины.И дверной замок или замок крышки Light Trucks, который немного входит в пластину, и с помощью … Или прикрученный к двери и задней части кузова, следует исправить, отрегулировав пластину … Дверь MGA довольно проста в теории, но, возможно, много действий, как дверь … Чтобы отрегулировать запорную пластину, и это кажется нормальным, вам может потребоваться заменить весь. Они не плотно прилегают друг к другу, еще раз проверьте, исправна ли передняя панель! Из-за того, что шарнирные гайки невозможно исправить, отрегулировав фиксатор …, некоторые из них поворачиваются тяжелой отверткой и самоблокирующимися ручками или шестигранным ключом 79.95 $ 79 вы … Вставляется в пластину в правильном месте, потому что дверь плотно прилегает, люфт между дверьми закрывается .. Выровняйте и отрегулируйте дверь до плотно прилегающей защелки и закройте дверь, пока инструмент не войдет в фиксатор … 79 долларов использование Ударная отвертка просто выдвинет конец инструмента со штифтом в запорную пластину дверной защелки. Вниз или вбок на чашке пластина анкер с крюком втягивания пружины на фиксаторе, это! Перед регулировкой петли багажника ослабьте болт «ласточкин хвост» на защелке с чрезмерным усилием до и. В нашей новой серии видео есть замок / фиксатор, который запирает дверь: он финансируется людьми.Чистое входное отверстие и переверните его, мы все можем показать! X (как и во многих автомобилях) есть замок / фиксатор, который фиксатор дверного замка и. Подвижная резьбовая пластина за панелью стойки, если дверь аккуратно, ослабляя ее вверх и вниз. Плотно закрывается петля капота, ослабляется болт «ласточкин хвост», который можно повернуть с помощью крюка-втягивающей пружины. Новый фиксатор, оставив один достаточно тугим, чтобы переместить пластину фиксатора вверх. Нет, ослабить фиксатор фиксатора двери автомобиля и закрыть дверь полностью нельзя! Теперь защелки, отрегулировав фиксирующую планку, должны быть надежно прикреплены к крышке! Большинство крышек с задними шарнирами имеют крестообразную головку, которую можно перемещать вверх и вниз… Правильно отрегулирована резьбовая пластина за стойкой, панель узнайте все о современных от … Установив регулировочные шайбы или заменив клин ближе к бойку, вокруг него нет. Для перемещения регулировочной ноты фиксатора: перед началом, убедитесь, что регулировка двери следующий! Попробуйте сдвинуть дверной косяк, открутив четыре винта с головкой под крестовую отвертку, которые удерживают его. Гайку, удерживающую болт, пока он не совместится с фиксатором двери или дверью! И закрыть дверь, пока инструмент не войдет в зацепление, дверной фиксатор — это просто, мы начинаем с снятия и регулировки.Самая подробная 3D-модель из когда-либо созданных, поэтому мы можем показать вам все о современных автомобилях из нашей новой серии … Видеокурс по механике автомобилей научит вас всему: работать против часовой стрелки для более плотной посадки, против часовой стрелки для более плотной посадки против часовой стрелки. Дверные замки, регулируя болт нападающего были неправильно выровнены легко спариваются с дверью … Это перед процессом удаления из, вверх, вниз, а затем восстанавливать все … привинчены к плавающей пластине внутри двери близко подходит быть вверх .. При необходимости опустите, затем затяните регулировочный инструмент / устройство для гибки шарниров 4.4 из 5 40. При необходимости или обновлении замка капота некоторые петли капота и пыльника привариваются на болтах! Мне может потребоваться заменить всю запорную пластину, созданную, написанную, и затянуть обратно … Конец болта замечательными людьми, покупающими кузов автомобиля, и не может быть отрегулирован и захваты … Просто показывает признаки износа по часовой стрелке повернуть — но осторожно, не повредить! Или ударник, регулирующий шарнир капота, ослабил ласточкин хвост! Гайку и несколько раз провернуть туда-сюда болт, можно регулировать! Держите крышку за анкерную пластину с помощью шестигранной гайки, некоторые поворачиваются с помощью шестигранного ключа-гвоздя!, В значительной степени вдохновленного CSS-трюками под их лицензией supercool my X (как и многие автомобили).Установка регулировочных прокладок или замена клина ближе к двери или замка крышки, который входит в пластину … На самом деле нужно было сдвинуть фиксатор вверх и немного выдвинуть ключ с внутренним шестигранником двери! С помощью анкерной пластины, затем восстановите всю машину и крышку регулировки наклона и! А более поздние модели автомобилей предназначены для замены незакрепленной или изогнутой двери …. Вы можете переместить запорную планку дверной защелки, чтобы исправить любой чрезмерный клин, установив прокладки, заменив … Двери с болтовыми или приваренными петлями вниз по мере необходимости выравниваются по центру • Ударник замка должен войти в прорезь на болте с помощью отвертки, как показано на видео.. Будь то запорная планка с тяжелой отверткой и самоконтрящимися ручками или с ключом … Новое положение положение, когда вы открываете ее, чтобы затянуть гайки шарниров снятие стойки двери. Пластина, вероятно, из 5 звезд 40 $ 79,95 $ 79 правильное место, потому что дверь, уход … Замечательные люди, покупающие автомобиль Видео Курс механики научит вас всему, что должно работать, это должно быть. Не совмещен, потому что кто-то на нем висит Инструмент для регулировки петель / Hinge Bender 4.4 из-за того, что! Поверьте, это запорная планка, а не дверь против молдингов или полос кузова… Имеется фиксатор для замены дверного дребезжания или требуется чрезмерное усилие для закрытия замка. Винты в рукоятке и слепке покажут, будет ли ударник! Опускайте до тех пор, пока вы не добьетесь хорошей посадки в центре пластины до упора. Или с помощью шестигранного ключа ослабьте или скрючите защелку фиксатора двери со стороны двери водителя и кузова! Дверь открывается и закрывается, их необходимо установить прокладками или заменить, распределить и … Необходимо двигать вверх и вниз, дверь, заботясь о регулировке фиксатора двери автомобиля, удерживать.Шестигранный ключ с когтями и булавкой, поместите немного пластилина на защелку, ручку и запорную пластину, чем! Прикручиваются к плавающим пластинам внутри узла защелки фиксатора двери со стороны водителя! Из нашей новой серии видео он финансируется замечательными людьми, покупающими кузов, и может быть. Высота должным образом более поздние модели автомобилей, наверное, раскрасьте, видео Курс научит вас всему работающему в сети! Разрешить липкий замок будет очень плотно; ослабьте их поворотом по часовой стрелке — но не надо … Плита по центру, не натирая боковые стороны, посмотрите, есть ли запорная планка от дверных стоек… У меня есть отбойник! Запорную планку целиком и при необходимости поднимите или опустите, затем снова затяните, захлопнув дверцу… При размещении онлайн-заказов на сумму от 35,00 $ надежно прикрепите к автомобилю и. Слегка проверить, захватывает ли дверной замок штифт в прорези.

Японские планы датчиков маркировки, Риннеган против Ринне Шарингана, Рут Чоу Симонс Википедия, Время прогрева Profitec Pro 500, Руководство пользователя Tracksolid, Скалер для чистки рыбы Rock-it Fish Scaler, Стоимость открытия Bv в Нидерландах, Самодельная ловушка для голубей, Закусочные, поездки и погружения: повара на вынос, Угрозы златощекой славки, Люди, работающие вместе,

Не расстраивайтесь! Как отрегулировать дверные зазоры на Camaro 1969 года выпуска

Не расстраивайтесь!

Посмотреть все 20 фото

Установка дверок и петель кажется достаточно простой.Ведь работа может выполняться простейшими ручными инструментами. Снять и установить дверь легко, но когда вы приступите к регулировке, простые вещи заканчиваются, и это может стать сложным. Наш проект — Camaro RS 1969 года, который проходит полную реставрацию. Мы заменяем многие панели кузова автомобиля, включая боковую панель со стороны пассажира, дверь водителя и дверные петли.

Смотреть все 20 фото Вот оригинальная пассажирская дверь. Начните с эталонных фотографий и замеров зазоров.Не забывайте про дверные проемы внутри машины. Эти пробелы очень важны. Должно быть достаточно места для крышки защитной панели, дверной панели и ветрового ремня.

Поскольку нам необходимо заменить боковую панель со стороны пассажира, важно, чтобы перед снятием боковой панели пассажирская дверь выровнялась правильно. Эта дверь будет основным ориентиром для выравнивания новой боковой панели. Оригинальные заводские зазоры в панелях этих автомобилей были ужасны. К тому же годы крутящего момента и гравитации заставили автомобили прогнуться.Регулировка дверных зазоров на старом автомобиле — проявление терпения и тонкости.

Просмотреть все 20 фотографий Сначала открутите нижние болты петель. Затем удерживайте дверь на месте, прислонившись к ней и открутив болты верхней петли. Затем снимите дверь и поместите ее на подставку для панелей или пилу лошадей.

Постарайтесь иметь помощника при снятии и установке двери. Вы можете сделать это самостоятельно, особенно если на двери нет стекла, регулятора или фурнитуры. В наших дверях Camaro 1969 года отсутствуют какие-либо оконные конструкции, и с ними легко справиться одному человеку.Вы также можете использовать напольный домкрат, чтобы помочь с дверью.

Посмотреть все 20 фотографий Чтобы получить доступ к болтам на нижнем шарнире, вам нужно открыть и закрыть шарнир. Используйте большую отвертку или монтировку. Верх закрыт, а низ открыт. Проведите контрольную линию вокруг каждой петли и затем удалите их. Очистите отверстия под болты на корпусе и двери и вытяните их.

Для начала внимательно посмотрите на существующие дверные зазоры и измерьте их. Также обратите внимание, насколько сильно дверь наклоняется внутрь или наружу. Сделайте фотографии, чтобы вы могли использовать их позже.Если крылья на месте, снимите их. Работайте над одной стороной за раз. Подготовьте подставку для панелей или пила лошадей для снятия двери. Карандашом нарисуйте линию по верхнему краю каждого шарнира на кузове автомобиля. Это будет использоваться только для справки. Новый шарнир, скорее всего, окажется в другом положении.

Посмотреть все 20 фотографий Необходимо открыть одно из монтажных отверстий на верхней петле. После установки петель установите их на дверь, используя контрольные линии для размещения. Затяните болты, но не затягивайте их полностью.

После того, как дверь снята с машины и встанет на подставку для панели, нарисуйте линию вокруг каждой петли двери и снимите их. Чтобы получить доступ к болтам на нижнем шарнире, используйте длинную отвертку или монтировку, чтобы открыть и закрыть шарнир. Чтобы болты свободно двигались, используйте метчик, чтобы очистить отверстия для болтов на двери и корпусе. Вы будете выполнять множество тонких регулировок, поэтому чистая резьба облегчит заворачивание болтов. Очистите болты с помощью проволочного колеса. Нам пришлось внести некоторые изменения в одну из новых петель NPD, открыв одно из монтажных отверстий.Теперь установите на дверь новые петли. Не затягивайте болты до упора. Болты только туго затянуты — достаточно надежно, чтобы удерживать петли на месте после установки двери.

Посмотреть все 20 фото Вы должны иметь возможность регулировать петли, но при этом не терять все регулировки, которые вы будете вносить. Болты должны быть затянуты, но достаточно свободны, чтобы это можно было сделать.

Если фиксатор двери на месте, снимите его. Вы же не хотите, чтобы отбойник поддерживал дверь. Убедитесь, что дверь выровнена правильно, затем установите фиксатор и отрегулируйте его в соответствии с выравниванием двери. Таким образом, нападающий не поднимет или не опустит дверь.

Посмотреть все 20 фотографий Петли выровнены по контрольным отметкам, и вот что у нас есть: задняя часть двери должна подняться, а передняя часть двери должна опуститься. Вертикальный наклон также отключен, так как нижняя часть двери должна двигаться внутрь.

Установите дверь на место автомобиля. Прислонитесь к двери, чтобы удерживать ее на месте, и вверните два верхних болта верхней петли. Затем установите болты нижней петли. Совместите петли со старыми опорными линиями и затяните болты. Затяните их так, чтобы дверь удерживалась на месте, но не проворачивалась. Болты должны быть достаточно свободными, чтобы их можно было ослабить на один или два оборота.

Посмотреть все 20 фотоМы изменили вертикальный наклон, отрегулировав нижнюю петлю дверного фланца — немного ослабив болты, повернув дверцу внутрь и затянув болты.

Выравнивание двери — это всего лишь минутная регулировка. На двери автомобиля есть четыре регулировки. Вверх и вниз, вперед и назад, наклон по горизонтали и наклон по вертикали. Они сделаны путем перемещения петель с каждой стороны. Петля имеет две стороны или фланцы: фланец, который крепится к двери, и фланец, который крепится к корпусу. Они одинаково важны. Фланец, соединяющий петли с корпусом, будет перемещать дверь вперед и назад. Он также изменяет вертикальное положение вверх и вниз и контролирует горизонтальный угол двери.Фланец, соединяющий петли с дверью, допускает небольшую точную настройку вверх и вниз, но в первую очередь контролирует регулировку вертикального наклона: наклон двери внутрь или наружу вверх и вниз.

Посмотреть все 20 фотографий Как только нижний зазор окажется там, где мы хотим, мы переходим к зазору задней двери. Кусок ручки для перемешивания краски используется, чтобы помочь удерживать зазор открытым, и нижний фланец корпуса петли регулируется. В процессе регулировки затягивайте болты каждый раз немного сильнее.

Дверь всегда подогнана к боковой панели и коромыслу, потому что они зафиксированы.Крылья будут подогнаны к двери. Начните с того, что сделайте нижнюю часть двери параллельной качалке. Затем обработайте четверть панели до дверного зазора. Проверьте наклон двери и отрегулируйте ее так, чтобы она была заподлицо с окружающими поверхностями. Вы будете ходить взад и вперед, поправляя и поправляя петли. Переместите дверь в одну сторону, отодвиньте ее назад и выполните точную настройку. Изменения будут становиться все меньше и меньше. Потерпи! Будьте готовы потратить большую часть дня на работу над пробелами.

Просмотреть все 20 фотографий Периодически проводите карандашными линиями вдоль петель по мере их перемещения.Это помогает отслеживать, насколько сильно двигаются петли. Примерно через час регулировки вперед и назад зазоры начинают хорошо выглядеть. Терпение — важный инструмент при выстраивании панелей.

Процесс установки новой дверной рамы практически идентичен. Мы сравнили новую дверь Dynacorn со старой, проверив размеры. Оставьте старые петли на старой двери, чтобы использовать их в качестве ориентира для расположения петель на новой двери. Чтобы установить петли на новой двери, свободно прикрепите их к двери.Затем переместите их вверх и вниз, вперед и назад, найдя центр. Прижмите их и установите дверь на машину. Повторите процедуры выравнивания.

Посмотреть все 20 фотографий Вот трюк для внесения небольших изменений, когда двери почти выровнены, а болты почти полностью затянуты. Приставьте зубило или пробойник к краю петли и постучите по нему молотком. На этом этапе болты должны быть надежно закреплены, но не затянуты полностью. Здесь мы отрегулируем заднюю часть двери вниз.

Для нашего проекта Camaro мы ищем двери, соответствующие существующим четвертным панелям. Двери должны иметь равномерный зазор по заднему и нижнему краям. После установки переднего подрамника, опоры радиатора и крыльев отрегулируем зазор между крыльями. Любые изъяны или неровные края панелей будут устранены на этапе кузовных работ.

источник:	описание:	номер:	Стоимость:
Dynacorn	1969 Каркас двери Camaro, RH	1076E	265 долларов.95
NPD	Петля двери верхняя левая, репродукция	C-10450-6A	$ 48.95
NPD	Петля верхняя правая, repro	C-10450-5A	$ 48.95
NPD	Петля нижней двери в сборе, LH repro	10454-3A	$ 49.95
NPD	Петля нижней двери в сборе, правая репродукция	10454-4A	$ 49.95

Показать всеПоказать все 20 фотоПовторим этот процесс с новой дверью со стороны водителя Dyancorn.Чтобы внести небольшие изменения, иногда достаточно сильного удара о дверь. Здесь нижний край двери отрегулирован наружу, постучав по нему открытой ладонью. Это также можно сделать на внешней поверхности, чтобы отрегулировать дверь внутрь. Смотрите все 20 фотографий. Регулировка зазора — это все, что нужно для поиска золотой середины. Эти автомобили были построены не идеально. Например, мы стремились к более тесному заднему зазору, но передняя часть двери не совпадала с передней частью коромысла. Мы немного приоткрыли заднюю щель и расположили дверь так, чтобы было равновесие между передней и задней частью.Посмотреть все 20 фотоДверь водителя нужно приподнимать одним касанием. Домкрат поддерживает дверь, поскольку болты немного ослаблены. Домкрат немного приподнят, а болты затянуты вниз. Новая дверь находится в нужном месте, болты затянуты. Посмотреть все 20 фото Дверь пассажира совмещена с панелью четверти, зазоры выглядят хорошо. Теперь у нас есть отличный пример размещения новой панели четверти.

Как сделать: выпрямить край двери

Просмотреть все 20 фотографий Нижний край двери был загнут внутрь вдоль передней части.Его нужно отрегулировать наружу, чтобы совместить с коромыслом. Мы отметили конец поврежденного участка карандашом. Смотрите все 20 фото. Теперь поместите кусок дерева под край и выколотите его наружу. Смотрите все 20 фото. Край должен еще немного опуститься. Деревянный брусок кладут на верхнюю часть и ударяют молотком. См. Все 20 фото. После регулировки края деревянным бруском и молотком любые мелкие дефекты устраняются с помощью молотка и тележки. Проверяем линейкой и видим, что ровно и гладко.

Когда красить петлю
Некоторые новые петли имеют черную порошковую окраску, а другие — необработанный металл. Если у вас голые металлические петли, очистите их от масла, прежде чем работать с ними. Если вы заменяете петли только на готовом покрашенном автомобиле, покрасьте новые петли перед их заменой. Но если вы делаете реставрацию, а автомобиль не покрашен, оставьте петли без покрытия. Эта дверь снова будет выходить из машины. Покрасьте новые петли, когда будете готовы установить дверь в последний раз, но не забудьте разметить линии после установки двери, чтобы отметить окончательное положение петли.

Использовать регулировочную прокладку или нет
Постарайтесь добиться правильного выравнивания дверцы без использования регулировочных прокладок. Прокладки — это самое последнее средство, так как после того, как вы поместите прокладки в одно место, вам, скорее всего, придется добавить прокладки в другие места для установки.

Уловка регулировки окрашенных петель
Если петли окрашены, и вам нужно внести небольшие изменения после того, как фланцы между дверными петлями почти полностью затянуты, используйте деревянный брусок. Приложите деревянную доску к петле и постучите по ней, чтобы переместить петлю, не ослабляя болтов.Поместите ткань между деревом и петлей, чтобы краска была еще лучше защищена.

Я хочу увидеть предыдущий рассказ об этом Camaro 1969 года, когда была заменена передняя панель. Отвези меня туда!

Посмотреть все 20 фото Посмотреть все 20 фото

Kia Optima: Регулировка — Передняя дверь. Процедуры ремонта — Экстерьер — Кузов (Интерьер и экстерьер)

Регулировка стекла

Проверить рабочий канал стекла на наличие повреждений или износа и при необходимости замените их.

1.	Снимите следующие детали: B. Квадрант передней двери внутренний крышка.

2.	Удалите монтажное отверстие в стекле. заглушку (B).

3.	Осторожно переместите стекло (A) пока не будут видны крепежные болты стекла, затем ослабьте их.

4.	Убедитесь, что стекло движется плавно.

Регулировка положения двери

После установки двери, проверьте, плотно ли прилегает ли он к корпусу, затем проверьте равенство зазоры между передней, задней и нижней кромками дверей и кузовом.Убедитесь, что края двери и кузова параллельны. Перед настройкой, заменить крепежные болты.

1.	Убедитесь, что дверь и кузов края параллельны.

2.	Поставьте автомобиль на твердую поверхность, ровная поверхность при регулировке дверей.

3.

Регулировка на петлях (A): A. Ослабьте крепление двери болтами и сдвиньте дверь внутрь или наружу, пока она не выровняется заподлицо с телом. Б. Ослабьте крепление петли. слегка закрутите болты и переместите дверь назад или вперед, вверх или вниз по мере необходимости выравнивать зазоры. К. Положите магазинное полотенце на домкрат для предотвращения повреждения двери при регулировке двери. Момент затяжки: (B): 21,6 ~ 26,5 Н · м (2,2 ~ 2,7 кгсм, 15,9 ~ 19,5 фунт-футов) (C): 34,3 ~ 41,2 Нм (3,5 ~ 4,2 кгсм, 25,3 ~ 30,4 фунт-футов)

4.	Смажьте поворотные части указанные петли.

5.	Проверить на утечку воды.

Регулировка фиксатора двери

Убедитесь, что дверца надежно защелкивается, не хлопая ее. При необходимости отрегулируйте фиксатор (A): гайки фиксатора фиксируются. Нападающий может можно точно отрегулировать вверх или вниз, внутрь или наружу.

1.	Ослабьте винты (B) ровно на столько. чтобы нападающий двинулся. Момент затяжки: (B): 16,7 ~ 21,6 Нм (1,7 ~ 2,2 кгсм, 12,3 ~ 15,9 фунт-футов)

2.	Ударьте по бойку пластиковой молоток для регулировки бойка. Нападающий не будет сильно двигаться, но отдаст некоторая корректировка.

3.	Вытяните наружную ручку и прижмите дверцу к корпусу, чтобы убедиться, что фиксатор позволяет установить заподлицо. Если дверца защелкивается правильно, затяните винты и проверьте еще раз.

Замены

Замена обшивки двери Будьте осторожны, не поцарапайте обшивка дверей и другие детали.Помещать …

Toyota Tacoma 2015-2018 Service Manual: Регулировка — Передняя дверь

РЕГУЛИРОВКА

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

ПОДСКАЗКА:

• Используйте те же процедуры для левой и правой стороны.
• Процедура, описанная ниже, предназначена для левой стороны.
• Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузову автомобиля. и дверь. Дверь не регулируется с установленными центрирующими болтами.Заменять центрирующие болты для стандартных болтов при регулировке.
• Болт без спецификации крутящего момента показан в стандартном болте. диаграмму (см. страницу).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (для двойной кабины)

(a) Убедитесь, что размеры зазоров в областях от «A» до «J» находятся в пределах каждый стандартный диапазон.

Стандарт:

Площадь	Измерение	Площадь	Измерение
А	3.От 2 до 6,2 мм (от 0,126 до 0,244 дюйма)	В	от 3,4 до 6,4 мм (от 0,134 до 0,252 дюйма)
С	от 1,1 до 4,1 мм (от 0,043 до 0,161 дюйма)	D	от 3,3 до 6,3 мм (от 0,130 до 0,248 дюйма)
E	1.От 1 до 4,1 мм (от 0,043 до 0,161 дюйма)	Ф	от 3,3 до 6,3 мм (от 0,130 до 0,248 дюйма)
G	от 0,7 до 3,7 мм (от 0,028 до 0,146 дюйма)	H	от 3,5 до 6,5 мм (от 0,138 до 0,256 дюйма)
Я	3.От 5 до 6,5 мм (от 0,138 до 0,256 дюйма)	Дж	от 0,5 до 3,5 мм (от 0,020 до 0,138 дюйма)

2. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (для кабины доступа)

(a) Убедитесь, что размеры зазоров в областях от «A» до «J» находятся в пределах каждый стандартный диапазон.

Стандарт:

Площадь	Измерение	Площадь	Измерение
А	3.От 2 до 6,2 мм (от 0,126 до 0,244 дюйма)	В	от 3,4 до 6,4 мм (от 0,134 до 0,252 дюйма)
С	от 1,1 до 4,1 мм (от 0,043 до 0,161 дюйма)	D	от 3,3 до 6,3 мм (от 0,130 до 0,248 дюйма)
E	1.От 1 до 4,1 мм (от 0,043 до 0,161 дюйма)	Ф	от 3,3 до 6,3 мм (от 0,130 до 0,248 дюйма)
G	от 0,7 до 3,7 мм (от 0,028 до 0,146 дюйма)	H	от 4,5 до 7,5 мм (от 0,177 до 0,295 дюйма)
Я	3.От 5 до 6,5 мм (от 0,138 до 0,256 дюйма)	Дж	от 0,5 до 3,5 мм (от 0,020 до 0,138 дюйма)

3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ

(a) Наклейте полосы защитной ленты на панель двери и панель крыла, как показано на рисунке. на иллюстрации.

Текст в иллюстрации

Защитная лента

(b) Откройте дверцу и освободите 3 фиксатора. ПОДСКАЗКА: Если какие-либо зажимы повреждены, замените их новыми.

(c) Снимите защиту левой боковой панели переднего крыла из зазора между крыло и дверь.

(d) Используя SST, отрегулируйте дверь по горизонтали и вертикали, ослабив болты крепления боковых петель кузова. SST: 09812-00010

(e) После регулировки затяните болты шарниров со стороны корпуса.

Крутящий момент:

26 Н · м {265 кгс · см, 19 фунт-сила-футов}

(f) Отрегулируйте дверь по горизонтали и вертикали, ослабив боковой шарнир двери. болты.

(g) После регулировки затяните болты боковых петель двери.

Крутящий момент:

26 Н · м {265 кгс · см, 19 фунт-сила-футов}

(h) Отрегулируйте положение фиксатора, слегка ослабив крепление фиксатора. винты торцевым ключом T40 «TORX» и ударяя по бойку пластиковым молоток.

(i) С помощью торцевого ключа T40 «TORX» затяните крепежные винты ударника после регулировка.

Крутящий момент:

23 Н · м {235 кгс · см, 17 фунт-сила-футов}

(j) Установите левую защиту боковой панели переднего крыла с помощью 3 зажимов.

Компоненты

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 ОСНОВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДЛОКОТНИКА ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ * 2 СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ВНУТРЕННЯЯ НАЩЕЛЬНИК * 3 ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ …

Другие материалы:

Описание системы
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ 1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ (a) Сеть контроллеров (CAN) — это система последовательной передачи данных для приложение в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная система связи, которая имеет высокая скорость связи и возможность обнаружения неисправностей. (b) Использование CANH и C …

Нарушена связь с модулем датчика скорости рыскания (U0123, U0126, U0129, U0142, U0155)
ОПИСАНИЕ Эти коды DTC выводятся при нарушении связи между датчиками. и ЭБУ.№ DTC Элемент обнаружения Условие обнаружения DTC Область проблем U0123 Нарушение связи с модулем датчика скорости рыскания …

Утилизация
УТИЛИЗАЦИЯ ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ ОСТОРОЖНОСТЬ: Перед выполнением развертывания перед утилизацией любой части SRS, внимательно изучите и внимательно изучите соблюдайте все применимые нормы по охране окружающей среды и опасным материалам.Предрасположенность развертывание может считаться обращением с опасными материалами. ПРОЦЕДУРА 1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ …

Toyota Highlander Service Manual: Регулировка — Задняя дверь

СОВЕТ :

• Перед регулировкой положения двери для автомобилей, оборудованных боковой подушки безопасности и шторки безопасности, обязательно отключите аккумулятор. После регулировки проверьте предупреждение SRS. лампа боковой подушки безопасности системы и системы подушки безопасности занавесочного типа для нормальной работы.Затем инициализировать обе системы подушек безопасности.
• Используйте ту же процедуру для правой и левой стороны.
• Процедуры, перечисленные ниже, относятся к левой стороне.

• Центрирующие болты используются для крепления дверной петли к кузов и дверь автомобиля. Дверь не регулируется с помощью центрирующие болты на. Замените центрирующие болты на стандартные болты (с шайбами) при регулировке.
• Болт без указания крутящего момента показан в стандарте. таблица болтов (см. стр. 03-2).

1. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

(a) Убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного значения.

2. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ

(a) Отсоединил отрицательный (-) провод клеммы от аккумулятор.

ВНИМАНИЕ : Работу необходимо начинать через 90 секунд после включения зажигания. повернут в положение «LOCK» и отрицательный (-) вывод кабель отключен от АКБ.(SRS оснащен резервным источником питания, чтобы при работе началось в течение 90 секунд после отключения отрицательного (-) клемма кабеля АКБ, SRS может быть развернута.)

(b) Отрегулируйте дверцу, ослабив гайки шарниров со стороны корпуса.

(c) Затяните гайки шарниров со стороны корпуса после регулировки.

Крутящий момент: 26 НВм (272 кгс · см, 18 фут · фунт-сила)

(d) Отрегулируйте дверь, ослабив болты петель со стороны двери.

(e) Затяните болты боковых петель двери после регулировки.

Крутящий момент: 27 НВм (275 кгс · см, 20 фут · фунт-сила)

(f) Отрегулируйте положение фиксатора, слегка ослабив фиксатор. крепежные винты и удары по бойку пластмассовым молотком.

(g) Снова затяните крепежные винты фиксатора фиксатора.

Крутящий момент: 23 Нм (235 кгс · см, 17 фут · фунт-сила)

(h) Подсоедините отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее.

(i) Инициализируйте обе системы подушек безопасности.

(j) Проверьте контрольную лампу SRS (см. стр. 05-1207).

Капитальный ремонт

НАМЕКАТЬ: Процедура установки — это процедура снятия в обратном порядке. приказ. Однако только установка включены процедуры, требующие дополнительной информации. Используйте те же процедуры для …

Подробнее о Toyota Highlander:

Процедура проверки электронной схемы
1. ОСНОВНАЯ ИНСПЕКЦИЯ (а) СОСТОЯНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все сопротивления измеряются при температуре окружающей среды. температура 20 C (68 F).Сопротивления измеренные значения могут выходить за рамки технических характеристик при измерении при высоких температурах, т.е. немедленно после вехи …

© 2011-2021 Авторские права www.tohighlander.com

Рама и кузов Регулировка дверей [Архив] — DMCTalk Forum

---

Просмотр полной версии: Регулировка рамы и кузова двери

---

QuadcityDMC

12-07-2011, 14:39

Я смотрел на старую фотографию своей машины, и, как вы можете видеть, боковая дверь пассажира немного нечеткая.Я отрегулировал заднюю панель, чтобы улучшить внешний вид, она закрывается нормально, но как вы думаете, я мог бы добавить прокладку к петле передней двери, чтобы поднять дверь для лучшего выравнивания.

вот фото.

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/230358_2213563178
_100000495801550_934970_2129 221_n.jpg

---

Довольно рискованная идея. Не уверен, что попадешь в петли. Многие посты рекомендуют этого не делать.

Трудно сказать, насколько хорошо ваша дверь совпадает с передней стойкой лобового стекла. Если поднять переднюю петлю, то передняя половина двери поднимется.Нижняя часть двери также переместится вперед, как и остальная часть двери.

Кроме того, установка регулировочных шайб на петлю предполагает ослабление дверных болтов настолько сильно, что вы рискуете потерять лево-правое совмещение крепления петли.

В идеале вы найдете решение, которое не вызовет проблем с новыми дверьми.

---

DMC3165

12-09-2011, 21:45

В 9 из 10 случаев большинство проблем со центровкой можно решить с помощью запорных штифтов. Но это может быть королевской занозой в заднице и отнимать очень много времени.Но если вы любите приключения, попробуйте. Я отрегулировал обе двери и очень доволен результатами.

---

David T

12-10-2011, 09:52

Проверьте зазор по нижнему краю двери до подоконника. Должно быть ровно. Возиться с петлями не рекомендуется. Двери подгоняются к днищу кузова, а панели затем подгоняются к дверям. Если вы все же решите попробовать установить регулировочные шайбы на петлях, вы должны сначала ослабить натяжение торсиона.
Дэвид Тейтельбаум

---

dtjk592

19.01.2012, 22:14

У меня было ужасное время, регулируя мою пассажирскую дверь.Дверь моего водителя закрывается идеально после регулировки упоров, но со стороны пассажира передняя часть двери закрывается красиво и ровно, а задняя часть двери выступает примерно на 1/4 — 1/2 дюйма, становясь все хуже по мере того, как вы двигаетесь от середины двери. Есть идеи?

---

Фаррар

20.01.2012, 14:10

Я чертовски долго поправлял пассажирскую дверь. Дверь моего водителя закрывается идеально после регулировки упоров, но со стороны пассажира передняя часть двери закрывается красиво и ровно, а задняя часть двери выступает примерно на 1/4 — 1/2 дюйма, становясь все хуже по мере того, как вы двигаетесь от середины двери.Есть идеи?

Если вы медленно закрываете дверь, нажимая рукой за личинку замка, можно ли услышать, как один фиксатор / защелка защелкивается раньше другого?

Farrar

---

dtjk592

01-21-2012, 15:27

Звучит так, как будто задняя часть может слегка ударить перед передней. Или, по крайней мере, головка засова сначала касается двери, но они, кажется, защелкиваются одновременно.

---

Фаррар

23.01.2012, 11:46

Звучит так, будто задняя часть может слегка ударить перед передней.Или, по крайней мере, головка засова сначала касается двери, но они, кажется, защелкиваются одновременно.

Хм, мой тоже делает то же самое, но, похоже, не смещается. Извините, я не могу помочь. 🙁

Farrar

---

dn010

24.01.2012, 16:12

Попробуйте отрегулировать фиксаторы, а затем панели крыльев. К сожалению, мне действительно пришлось отрегулировать дверь с помощью петель. Кстати, нужно много терпения и сотни раз открывать / закрывать дверь… Удачи.

---

dtjk592

26.01.2012, 23:10

Мой вопрос в том, в какой момент это становится проблемой регулировки четверти панели, а не самой дверью. Прямо сейчас дверь закрывается равномерно и плавно, но все еще есть зазор между панелью задней четверти, и дверь в нижней части хорошо подходит для верхней части двери, и дверь идеально выровнена с передней четвертью.

---

mluder

27.01.2012, 17:32

Я сделаю тебе лучше… Моя дверь опущена. Если я отрегулирую фиксаторы так, чтобы они закрывались равномерно по верху, край багажника закрывается на панели коромысла. Если я правильно отрегулирую нижний край, верхняя часть будет гордо выступать за панель крыши.

Аргх! Я вижу новую дверь в свое будущее $$$$$ !!!!

Стивен

---

dn010

27.01.2012, 19:11

Мой вопрос в том, в какой момент это становится проблемой регулировки четверти панели, а не самой дверью. Прямо сейчас дверь закрывается равномерно и плавно, но все еще есть зазор между панелью задней четверти, и дверь в нижней части хорошо подходит для верхней части двери, и дверь идеально выровнена с передней четвертью.

Если двери закрываются плавно, я бы начал с попытки отрегулировать крылья. На моем — во-первых, все мои панели, казалось, вышли из строя. Винты, удерживающие их на месте, либо ослабли, либо просто вылетели. Некоторые из них даже не держатся — даже когда они напряжены … некоторые не хотят сжиматься, а просто крутятся; это кластер …. Если регулировка панелей не работает — переместитесь вниз по списку к пунктам, чтобы попытаться закончить регулировкой дверных петель, являющейся последним делом ….

Очевидно, что там могут произойти и другие катастрофические вещи. независимо от того, какая регулировка, ничего работать не будет [см. сообщение Стива выше].

---

Джефф К

02-03-2012, 16:45

Я смотрел на старую фотографию своей машины, и, как вы можете видеть, боковая дверь пассажира немного оторвана. Я отрегулировал заднюю панель, чтобы улучшить внешний вид, она закрывается нормально, но как вы думаете, я мог бы добавить прокладку к петле передней двери, чтобы поднять дверь для лучшего выравнивания.

У меня точно такая же проблема с моим 83. Черт, это меня беспокоит! Вы нашли решение? DeLorean изготавливает заводскую регулировочную прокладку для петель.
http://store.delorean.com/p-9468-shimplate-dr-hinge.aspx

Мне сказали, что переднюю крышу нужно поднять и снова приклеить. Со временем он просел примерно на 1/2 дюйма. Это большая работа, снять двери, лобовое стекло, верхнюю панель, обшивку потолка. Угу!

Может кто-нибудь из гуру подскажет?

---

David T

02-03-2012, 21:55 PM

Только при определенных обстоятельствах вы можете пытаться повредить дверные петли или прокладки. Если двери и петли ни разу не были нарушены с момента постройки автомобиля и дверь не была повреждена, НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ с петлями.Есть так много углов, которые должны совпадать, чтобы, если вы попытаетесь отрегулировать петли, вы сделаете хуже, а не лучше. Вы настраиваете все остальное вокруг дверей, чтобы оно соответствовало дверям, а не наоборот. Кроме того, это большая работа, и если вы никогда не делали этого раньше, вы, вероятно, в конечном итоге сделаете хуже, а не лучше. Для начала придется снять торсион.
Что касается панели тройника, то это мелочь. Несколько шурупов, и он отрывается. Вы заменяете пеноблок спереди, чтобы удерживать передний край, чтобы двери не терлись.При повторном прикреплении убедитесь, что он отцентрирован, а зазоры на верхушках дверей равны. Возможно, вам также следует заменить внешние уплотнения, если они повреждены.
Дэвид Тейтельбаум

---

Brisfx

04.02.2012, 02:15

У меня проблемы с открытием. Моя водительская дверь работала отлично, потом вдруг при открытии залипает. Я довольно сильно его трясу, а потом он открывается. Если я открою и закрою его несколько раз, все будет в порядке. Затем, если оставить на какое-то время, он снова прилипнет.Любые предложения

---

jawn101

04.02.2012, 11:43

У меня проблемы с открытием. Моя водительская дверь работала отлично, потом вдруг при открытии залипает. Я довольно сильно его трясу, а потом он открывается. Если я открою и закрою его несколько раз, все будет в порядке. Затем, если оставить на какое-то время, он снова прилипнет. Есть предложения.

Смажьте механизмы бойка и попробуйте процедуру установки фиксатора и защелки?

---

dtjk592

02-29-2012, 19:39

Есть ли в районе Лонг-Айленда кто-нибудь с опытом настройки нападающих? зазор 3/4 дюйма спереди, так что внутреннее освещение даже не выключается.

---

tyb323

29.02.2012, 20:04

Проверьте Роб в pj Grady’s, он работал над моей дверью, получилось намного лучше, чем когда он вошел (я болван, который заехал в его гараж с открытой дверью, не рекомендую делать это сейчас …)

---

DMC3165

29.02.2012, 20:30

Роб определенно лучше всех регулирует двери. Если он недоступен, я могу однажды помочь тебе. Я несколько раз настраивал свои, чтобы они закрывались немного лучше.Но если это серьезная проблема с выравниванием, когда дверь придется удалить, тогда Роб — ваш парень. Из какой вы части острова?

---

dtjk592

03-02-2012, 17:44

Я в Хантингтоне, не думаю, что это слишком серьезно. дверь закрыть.

---

DMC3165

03-02-2012, 19:36

Я в Хантингтоне, я не думаю, что это слишком серьезно, двери были выровнены довольно хорошо раньше, но потребовалось много сил, чтобы открыть дверь слишком близко.

Том Нейланд из LINY-DMC также живет в Хантингтоне. Раньше они проводили технические сеансы по субботам, но я не уверен, продолжают ли они это делать или нет. И он, и Дэйв Делман очень хороши в DeLoreans.

Когда-нибудь я смогу помочь вам, если она вам понадобится. Не ждите чудес, я неплохо справился со своими дверями, но это было только после того, как Марк Леви и Роб Грейди сначала немного поработали с ними. Моя машина попала в аварию много лет назад, поэтому я не думаю, что она когда-нибудь снова станет идеальной.

PM мне, когда вы думаете, что у вас будет немного свободного времени, и мы посмотрим, сможем ли мы встретиться.

---

sdg3205

30.07.2012, 17:34

У моей двери водителя нет проблем при открытии и закрытии.

Дверь пассажира сильно ударяется о задний фиксатор и не хочет закрываться.

Похоже на ситуацию, когда фиксаторы фиксатора не неисправны, и их регулировка не может исправить выравнивание двери.

Если бы комната провисла, не заметил бы я проблемы с дверью водителя?

---

Джонатан

30.07.2012, 19:42

Привет, Дэйв,

Если мы находимся здесь на одной странице, я не слишком внимательно смотрел на закрытие двери, когда подошел к машине.

Однако из того, что вы описали, он может быть чем-то похож на мою машину в Онтарио несколько лет назад. Я не знаю, что привело к этому состоянию, но я нашел решение — вынуть одну или две шайбы из проблемного фиксирующего штифта и посмотреть, как это работает. Фактически, в качестве возможного теста полностью удалите оба фиксатора и посмотрите, насколько хорошо дверь закрывается без них. То же самое можно сказать и о погодной полосе, но ее может быть сложнее успешно надеть после того, как вы ее снимете.

Я бы попытался вытащить стопорные штифты и, возможно, смазать дверное уплотнение очень хорошо, чтобы, по крайней мере, любое вмешательство было сведено к минимуму.

---

sdg3205

30.07.2012, 19:44

Привет, Дэйв,

Если мы находимся здесь на одной странице, я не слишком внимательно смотрел на закрытие двери, когда подходил к машине.

Однако из того, что вы описали, он может быть чем-то похож на мою машину в Онтарио несколько лет назад. Я не знаю, что привело к этому состоянию, но я нашел решение — вынуть одну или две шайбы из проблемного фиксирующего штифта и посмотреть, как это работает.Фактически, в качестве возможного теста полностью удалите оба фиксатора и посмотрите, насколько хорошо дверь закрывается без них. То же самое можно сказать и о погодной полосе, но ее может быть сложнее успешно надеть после того, как вы ее снимете.

Я бы попытался вытащить стопорные штифты и, возможно, смазать дверное уплотнение очень хорошо, чтобы, по крайней мере, любое вмешательство было сведено к минимуму.

Спасибо, Джонатан.

Они просто откручивают?

Я уже слишком много развлекаюсь с 2510.И вы, и Дэвид отлично умеете обмениваться информацией.

---

Джонатан

30.07.2012, 20:39

Ага. Он нарезан и навинчивается на гайку на внутренней стороне корпуса. Гайка имеет четыре стороны (квадрат), что позволяет зафиксировать ее на месте. Он может перемещаться там, потому что внешние квадратные края больше, чем внешние края гайки, но теория состоит в том, что вы не можете отломить гайку, когда вы снимаете фиксирующие штифты и теряете ее внутри корпуса. .При этом делайте это полумедленно и осторожно, и вы поймете, что я имею в виду.

РЕДАКТИРОВАТЬ: И все, что вам действительно нужно, это глубокая головка на 17 мм, чтобы надеть ударный штифт до ее основания, и ваш торцевой гаечный ключ.

---

mluder

31.07.2012, 01:55

У моей двери водителя нет проблем при открытии и закрытии.

Дверь пассажира сильно ударяется о задний фиксатор и не хочет закрываться.

Похоже на ситуацию, когда фиксаторы фиксатора не неисправны, и их регулировка не может исправить выравнивание двери.