Правила эксплуатации и ресурс стартеров и генераторов автомобиля

В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие – через 200-500 тыс. км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для автомобилей, бывших в употреблении.

Правила эксплуатации стартеров и генераторов
Если не выполнять периодическое обслуживание или профилактический ремонт, то в последствии затраты окажутся существенно большими. Все это в полной мере относится и к генераторам и к стартерам. К примеру, мелкий ремонт стартера для «Мерседеса» может обойтись в 20$. Но если профилактику не сделать, то замена старого стартера на новый может обойтись примерно в 700$. Как видим, разница существенная.

У каждого стартера и генератора свой ресурс
В среднем ресурс стартеров и генераторов составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Относительно небольшой срок службы этих узлов обусловлен тем, что они работают в очень тяжелых условиях.

Так, например, генератор работает при частоте вращения 10-14 тыс. оборотов в минуту – это самая большая скорость, с которой вращается только это оборудование в автомобиле! Обороты двигателя, как известно, не превышают 5-6 тыс.

А стартеру, имеющему небольшие габариты, приходится вращать массивный маховик приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя. Работа стартера практически постоянно идет в самых неблагоприятных, а подчас и просто экстремальных, условиях. Уже по своему назначению этот небольшой электромотор должен сдвинуть с места и крутить с нужной скоростью всю массу нагруженного на него «железа» двигателя: коленвала, поршневой, ГРМ и приводимого навесного.

Но справляться с этой задачей без проблем стартер способен только при нормальном техническом состоянии двигателя, на которое тот рассчитан. Между тем состояние моторов далеко не всегда соответствующее: низкокачественное, сильно густеющее при морозе масло, плохое смесеобразование и воспламенение в цилиндрах, всевозможные технические проблемы и износы узлов двигателя – все это приводит к эффекту, называемому «затрудненным пуском», он является первым врагом стартера.

Прежде всего, страдает электрическая часть. При нагрузке на валу якоря выше расчетной (например, при загустевшем от морозов масле в двигателе), на стартере сильно повышается ток, отчего в области контактов тягового реле и щеток коллектора возникает электрический дуговой разряд, постепенно выжигающий материал контактов. В итоге контакты реле и щеток коллектора покрываются слоем нагара, отчего, в первом случае, стартер перестает включаться, а во втором теряет мощность и не может крутить двигатель с нужной скоростью. Последнее, кстати, подчас проходит мимо внимания, особенно в машинах с хорошей шумоизоляцией, и, предпринимая все новые попытки пустить двигатель, водитель все более «дожигает» контакты. Но, даже заметив слабость вращения, это часто относят к подсевшему аккумулятору, между тем как это – начало «болезни» стартера.

Вообще, тяговое реле и коллектор можно назвать типичными слабыми местами стартера – достаточно большое число проблем связано как раз с этими узлами. В этом «помогают» возникающий при перепадах температур водяной конденсат и летящая из-под днища грязная вода, которая постоянно понемногу просачивается в стартер. Отсюда, кроме нетленных «пригоревших пятаков» (т. е. контактной группы, активирующей вращение), возникают и такие обычные неисправности тягового реле, как замыкание и перегорание в обмотках, а в более запущенных случаях – и застревание от замерзшего конденсата и/или грязи якоря. Не меньше проблем и с коллектором, который, напомним, предназначен для питания якоря и состоит из вращающейся части на якоре в виде вплавленных в изолятор пластин, связанных с обмотками якоря, и неподвижных щеток, передающих ток на пластины. Типичная проблема при этом – механический износ щеток, вызывающий их «подвисание», отчего на якорь не поступает ток и стартер теряет мощность, а сама щетка, в свою очередь, тоже начинает «подгорать».

Много вреда стартеру способно принести и включение на время, превышающее предписанные нормы. И дело тут не только в разрядке АКБ. Не предназначенный для продолжительной работы, стартер начинает сильно нагреваться, отчего, особенно в присутствии влаги, возможно перегорание обмоток и повышенный износ втулок, в которых вращается якорь. Эти втулки, кстати, постепенно изнашиваются, и их нужно вовремя заменять – иначе якорь начинает «бить», цепляясь за статор, и стартер сначала теряет мощность, а затем выходит из строя.

Еще одно «больное место» стартера – узел Бендикса с обгонной муфтой и шестерней. Одна из обычных неисправностей здесь – запаздывающий выход шестерни из зацепления с маховиком. При этом узел шестерни и обгонной муфты подвергаются экстремальной нагрузке, бешено разгоняясь вращением двигателя. И если передняя втулка оказывается чрезмерно изношенной, то шестерню может перекосить и заклинить между картером. Подобное может случиться и при подгорании контактов тягового реле, или при заедании замка зажигания, когда стартер не отключается после пуска двигателя. И на автомобилях с хорошей шумоизоляцией, или просто у неопытного водителя, который поехал как ни в чем не бывало, стартер перегревается и «сгорает», а шестерня клинит (часто принимается за «клин» двигателя). Кстати, похожий эффект постепенно вызывает и очень часто встречающаяся у неопытных автовладельцев т.н. «передержка стартера», когда водитель продолжает еще некоторое время удерживать ключ, между тем как двигатель уже работает.

Еще чаще встречается обратная неисправность муфты – неполное введение шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика, отчего шестерня изнашивается сама и «съедает» зубцы на маховике. В итоге шестерня стартера перестает цеплять и крутить маховик – в таких случаях из моторного отсека начинает доноситься характерный треск. Похожее потрескивание можно услышать и при другой типичной неисправности бендикса – износе и прокрутах обгонной муфты, у которой шарики перестают заклиниваться в канавках и не передают вращение на шестерню.

Иногда с муфтой случается неприятность и похуже – когда шарики, наоборот, не освобождаются и вращение от запустившегося двигателя начинает передаваться на стартер. При разнице в диаметре шестерен стартер начинает вращаться с огромной скоростью, и если шестерня стартера все-таки не выходит из зацепления, тогда происходит т. н. разнос стартера. Тогда под действием центробежной силы отрываются с мест обмотки якоря, стартер заклинивает, шестерня встает наперекосяк и крошится венцом маховика; обломанные зубцы при этом могут быть «протащены» двигателем и застрять дальше по ходу между картером и маховиком.

Чаще всего в стартерах приходится менять бендиксы, планетарные механизмы, втулки, втягивающее реле, щетки, а генераторах – подшипники, регуляторы напряжения, щетки. Для стартера очень характерен принцип т. н. лавинных поломок, когда неисправность в электрике влечет механический износ, и наоборот, проблемы с механикой прямо отражаются на электрической части. При этом неисправности почти всегда идут «по нарастающей», и ездить всю жизнь с «небольшой болячкой» скорее всего не получится.

Лучше это сделать вовремя, иначе придется раскошелиться по-крупному и купить новый узел. А его цена может оказаться сопоставимой или даже большей, чем стоимость целого автомобиля.

Ремонтировать нужно сразу после покупки
Однако проблемы со стартерами и генераторами случаются не только при длительной эксплуатации автомобилей. При покупке автомобиля, бывшего в эксплуатации, очень велика вероятность, что этим узлам требуется в каком-либо виде ремонт. Объясняется это довольно просто.

Стартеры на б/у авто имеют, как правило, изношенные втулки. На Западе их не меняют. Если и заменяют, то целиком стартер, а поскольку это дорого, то стартер оставляют без замены. Поэтому в Украине и оказываются машины со стартерами, у которых втулки изношены.

Однако бывает и еще хуже. Часто стартеры и генераторы при предпродажной подготовке за границей меняют на более старые и изношенные. Этому способствует то, что многие стартеры и генераторы разных производителей взаимозаменяемы. И даже у одного производителя имеются изделия, отличающиеся по мощности и массе. Как правило, более новые разработки имеют меньший вес, большую мощность и более высокую надежность. Вот и занимаются подменой в расчете на то, что в последствии можно будет хорошо заработать при ремонте другого авто. Ведь генератор или стартер от старой модели автомобиля можно приобрести на свалке за 30-50 марок, а более новый стоит на порядок дороже.

Так, на «Мерседесах» с кузовом 124 можно часто обнаружить генераторы, рассчитанные на максимальный ток силой 55А от «Мерседеса» с кузовом 123, хотя должны использоваться генераторы на 70А. И разница в их цене существенная, да и маломощный генератор быстро выходит из строя.

Или другой пример. На «Форде-Скорпио» и «Форде-Сиерра» в 1985 году устанавливались стартеры старой разработки мощностью 0,8 кВт. Слишком маломощные стартеры быстро выходили из строя, и впоследствии их заменили на более мощные – 1,4кВт. При продаже автомобилей в Германии часто мощные стартеры заменяют на более слабые. Результат – быстрый выход из строя.

Главная «беда» стартеров – втулки
Во втулках стартера вращается вал якоря. Материал втулок – особенный – медно-графитовый, а изготавливаются втулки методом высокоточной прессовки с точностью до 0,001 от диаметра вала. Наличие графита в материале позволяет в течение срока эксплуатации обеспечивать смазку вала якоря.

Всякие другие материалы для втулок не подходят в принципе. Простые точеные на токарном станке втулки из латуни, бронзы или меди просто недопустимо использовать в стартерах. Они работают до тех пор, пока не закончится в них смазка. А это происходит очень быстро. После чего медь или латунь начинает «наматываться» на ось вала, втулка «погибает». Да и высокую точность изготовления втулок в кустарных условиях часто невозможно обеспечить.

Что происходит, когда втулка выходит из строя? Вал якоря начинает бить, разбивается планетарный механизм, бендикс, зубья венца маховика. Чем быстрее обратиться к специалистам тем меньше окажутся затраты на ремонт. Но когда якорь начнет бить по стартеру, то такому стартеру уже нельзя будет помочь, придется его выбросить. А может и не только его, за ним может последовать и венец маховика.

Принцип работы и схема подключение генератора

Самая основная функция генератора – зарядка батареи аккумулятора и питание электрического оборудования двигателя.

Поэтому рассмотрим более подробнее схему генератора, как правильно его подключить, а также дадим несколько советов как проверить его своими руками.

Содержание:

Генератор – механизм, который превращает механическую энергию в электрическую. Генератор имеет вал, на который насажен шкив, через который и получает вращения от коленчатого вала двигателя.

1. Аккумуляторная батарея
2. Выход генератора «+»
3. Выключатель зажигания
4. Лампа-индикатор исправности генератора
5. Помехоподавляющий конденсатор
6. Положительные диоды силового выпрямителя
7. Отрицательные диоды силового выпрямителя
8. «Масса» генератора
9. Диоды обмотки возбуждения
10. Обмотки трех фаз статора
11. Питание обмотки возбуждения, опорное напряжение для регулятора напряжения
12. Обмотка возбуждения (ротор)
13. Регулятор напряжения

Автомобильный генератор используют для питания электропотребителей, таких как: система зажигания, бортовой компьютер, автомобильная светотехника, система диагностики, а также есть возможность заряжать автомобильный аккумулятор. Мощность генератора легкового автомобиля составляет приблизительно 1 кВт. Автомобильные генераторы достаточно надежные в работе, потому что обеспечивают бесперебойную работу множеству приборов в автомобиле, а поэтому и требования к ним соответствующие.

Устройство генератора

Устройство автомобильного генератора подразумевает наличие собственного выпрямителя и регулирующей схемы. Генерирующая часть генератора с помощью неподвижной обмотки (статора) вырабатывает трёхфазный переменный ток, который далее выпрямляется серией из шести больших диодов и уже постоянный ток заряжает аккумулятор. Переменный ток индуцируется вращающимся магнитным полем обмотки (вокруг обмотки возбуждения или ротора). Далее ток через щётки и кольца скольжения подаётся на электронную схему.

Устройство генератора: 1.Гайка. 2.Шайба. 3.Шкив. 4.Передняя крышка. 5.Дистанционное кольцо. 6.Ротор. 7.Статор. 8.Задняя крышка. 9.Кожух. 10.Прокладка. 11.Защитная втулка. 12.Выпрямительный блок с конденсатором. 13.Щеткодержатель с регулятором напряжения.

Располагается генератор в передней части двигателя автомобиля и запускается с помощью коленчатого вала. Схема подключения и принцип работы генератора автомобиля одинаковый для любых автомобилей. Есть конечно некоторые отличия, но они, как правило, связаны с качеством изготовленного товара, мощностью и компоновкой узлов в моторе. Во всех современных автомобилях устанавливают генераторные установки переменного тока, которые включают не только сам генератор, но и регулятор напряжения. Регулятор равносильно распределяет силу тока в обмотке возбуждения, именно за счет этого и происходит колебание мощности самой генераторной установки в тот момент, когда напряжение на силовых клеммах выхода остается неизменным.

Новые автомобили чаще всего оборудованы электронным блоком на регуляторе напряжения, поэтому бортовой компьютер может контролировать величину нагрузки на генераторную установку. В свою очередь на гибридных автомобилях генератор выполняет работу стартер-генератора, аналогичная схема используется и в других конструкциях системы стоп-старт.

Принцип работы генератора авто

Схема подключения генератора ВАЗ 2110-2115

Схема подключения генератора переменного тока включает такие составляющие:

1. Аккумулятор.
2. Генератор.
3. Блок предохранителя.
4. Ключ зажигания.
5. Приборная панель.
6. Выпрямительный блок и добавочные диоды.

Принцип работы достаточно простой, при включении зажигания плюс через замок зажигания идет через блок предохранителей, лампочку, диодный мост и выходит через резистор на минус. Когда лампочка на приборной панели загорелась, далее плюс идет на генератор (на обмотку возбуждения), далее в процессе запуска двигателя шкив начинает вращаться, также вращается якорь, за счет электромагнитной индукции вырабатывается электродвижущая сила и появляется переменный ток.

Наиболее опасным для генератора является замыкание пластин теплоотводов, соединенных с «массой» и выводом «+» генератора случайно попавшими между ними металлическими предметами или проводящими мостиками, образованными загрязнением.

Далее в выпрямительный блок через синусоиду в левое плечо диод пропускает плюс, а в правое минус. Добавочные диоды на лампочку отсекают минусы и получаются только плюсы, далее он идет на узел приборной панели, а диод, который там стоит он пропускает только минус, в итоге лампочка гаснет и плюс тогда идет через резистор и выходит на минус.

Принцип работы автомобильного генератора постоянного, можно объяснить так: через обмотку возбуждения начинает течь небольшой постоянный ток, который регулируется управляющим блоком и поддерживается им на уровне чуть больше 14 В. Большинство генераторов в автомобиле способны вырабатывать как минимум 45 ампер. Генератор работает на 3000 оборотах в минуту и выше — если посмотреть на соотношение размеров ремней вентиляторов для шкивов, то оно по отношению к частоте двигателя составит два или три к одному.

Во избежание этого пластины и другие части выпрямителя генераторов частично или полностью покрывают изоляционным слоем. В монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы объединяются в основном монтажными платами из изоляционного материала, армированными соединительными шинками.

Далее рассмотрим схему подключения автомобильного генератора на примере автомобиля ВАЗ-2107.

Схема подключения генератора на ВАЗ 2107

Схема зарядки ВАЗ 2107 зависит от того, какой применяется тип генератора. Чтобы подзарядить аккумуляторную батарею на таких авто, как: ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, которые стоят на карбюраторном двигателе, будет необходим генератор типа Г-222 или его аналог с максимальным током отдачи в 55А. В свою очередь автомобили ВАЗ-2107 у которых инжекторный двигатель используют генератор 5142.3771 или его прототип, который называется генератором повышенной энергии, с максимальным током отдачи 80-90А. Также можно устанавливать более мощные генераторы с током отдачи до 100А. Абсолютно во все виды генераторов переменного тока встраиваются выпрямительные блоки и регуляторы напряжения, они, как правило, изготовлены в одном корпусе со щетками либо съемные и крепятся на самом корпусе.

Схема зарядки ВАЗ 2107 имеет незначительные отличия в зависимости от года изготовления автомобиля. Самым главным отличием есть наличие или отсутствие контрольной лампы заряда, которая расположена на панели приборов, также способ ее подключения и наличие либо отсутствие вольтметра. Такие схемы в основном используются на карбюраторных автомобилях, тогда как на авто с инжекторными двигателями схема не меняется, она идентична с теми автомобилями, которые изготовлялись ранее.

Обозначения генераторных установок:

1. “Плюс” силового выпрямителя: “+”, В, 30, В+, ВАТ.
2. “Масса”: “-”, D-, 31, B-, M, E, GRD.
3. Вывод обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, EXC, E, FLD.
4. Вывод для соединения с лампой контроля исправности: D, D+, 61, L, WL, IND.
5. Вывод фазы: ~, W, R, STА.
6. Вывод нулевой точки обмотки статора: 0, МР.
7. Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть, обычно к “+” аккумуляторной батареи: Б, 15, S.
8. Вывод регулятора напряжения для питания его от выключателя зажигания: IG.
9. Вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.

Схема генератора ВАЗ-2107 типа 37.3701

1. Аккумуляторная батарея.
2. Генератор.
3. Регулятор напряжения.
4. Монтажный блок.
5. Выключатель зажигания.
6. Вольтметр.
7. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

При включении зажигания плюс от замка идет к предохранителю № 10, а затем уже поступает на реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, потом идет к контакту и на вывод катушки. Второй вывод катушки взаимодействует с центральным выводом стартера, где соединяются все три обмотки. Если контакты реле замыкаются, то и контрольная лампа горит. При запуске двигателя генератор вырабатывает ток и на обмотках появляется переменное напряжение 7В. Через катушку реле проходит ток и якорь начинает притягиваться, при этом контакты размыкаются. Генератор № 15 через предохранитель № 9 пропускает ток. Аналогично через генератор напряжения щетки получает питание обмотка возбуждения.

Схема зарядки ВАЗ с инжекторными двигателями

Такая схема идентичная схемам на других моделях ВАЗов. Она отличается от предыдущих, способом возбуждения и контроля на исправность генератора. Он может быть осуществлен при помощи специальной контрольной лампы и вольтметра на панели приборов. Также через лампу заряда происходит первоначальное возбуждение генератора в момент начала работы. Во время работы генератор работает “анонимно”, то есть возбуждение идет напрямую с 30-го вывода.Когда включается зажигание, то питание через предохранитель №10 идет на лампу зарядки в панели приборов. Далее через монтажный блок поступает на 61-й вывод. Три дополнительные диода обеспечивают питание регулятору напряжения, а он в свою очередь передает его на обмотку возбуждения генератора. В этом случае контрольная лампа будет гореть. Именно в тот момент, когда генератор будет работать на обкладках выпрямительного моста напряжение будет гораздо выше, чем у аккумуляторной батареи. В этом случае контрольная лампа не будет гореть, потому что напряжение с ее стороны на дополнительных диодах будет ниже, чем со стороны статорной обмотки и диоды закроются. Если во время работы генератора контрольная лампа горит в пол накала, то это может означать, что пробиты дополнительные диоды.

Проверка работы генератора

Проверить работоспособность генератора можно несколькими способами применяя определенные методы, например: можно проверить напряжение отдачи генератора, падение напряжения на проводе, который соединяет токовый вывод генератора с аккумуляторной батареей или проверить регулируемое напряжение.

Для проверки будет необходим мультиметр, автомобильный аккумулятор и лампа с припаянными проводами, провода для подключения между генератором и аккумулятором, а еще можно взять дрель с подходящей головкой, так как возможно придется крутить ротор за гайку на шкиве.

Элементарная проверка лампочкой и мультиметром

Схема подключения: выходная клемма (В+) и ротор (D+). Лампу нужно подключить между основным выходом генератора В+ и контактом D+. После этого берем силовые провода и подключаем “минус” к минусовой клемме аккумулятора и к массе генератора, “плюс” соответственно к плюсу генератора и к выходу В+ генератора. Закрепляем на тиски и подключаем.

“Массу” нужно подключать в последнюю очень, чтобы не закоротить аккумулятор.

Включаем тестер в режим (DC) постоянного напряжения, цепляем один щуп на аккумулятор к “плюсу”, второй также, но к “минусу”. Далее, если все в рабочем состоянии, то должна загореться лампочка, напряжение в этом случае будет 12,4В. Затем берем дрель и начинаем крутить генератор, соответственно лампочка в этом момент перестанет гореть, а напряжение уже будет 14,9В. После чего добавляем нагрузку, берем галогенную лампу h5 и вешаем ее на клемму аккумулятора, она должна загореться. После чего в аналогичном порядке подключаем дрель и напряжение на вольтметре будет показывать уже 13,9В. В пассивном режиме аккумулятор под лампочкой дает 12,2В, а когда крутим дрелью, то 13,9В.

Схема проверки генератора

Строго не рекомендуется:

1. Проводить проверку на работоспособность генератора путем короткого замыкания, то есть “на искру”.
2. Допускать, чтобы генератор работал без включенных потребителей, также нежелательна работа при отключенном аккумуляторе.
3. Соединение клеммы “30” (в некоторых случаях B+) с “массой” или клемму “67” (в некоторых случаях D+).
4. Проводить сварочные работы кузова автомобиля при подключенных проводах генератора и аккумулятора.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Признаки неисправности генератора

В любой машине, от пикапа и бортовой Газели, до восьмиосных самосвалов и автопоездов, есть генератор. Данное устройство получает механическую энергию от двигателя и преобразует ее в электрическую. После чего – отправляет ток потребителям. В частности – заряжает аккумулятор.

Если все исправно, то АКБ подзаряжается настолько, насколько требуется, без недозаряда либо перезаряда. Но, в случае каких-либо неполадок, батарея может выйти из строя. Для нее вредны нарушения «в обе стороны». Если она чрезмерном разряжена, будет наблюдаться постоянный разряд. Если перезаряжена, банки закипают. В таких ситуациях требуется диагностика.

Признаки неисправности генератора

Читайте также: Неисправности сцепления: признаки, причины, способы устранения

Если с аккумуляторной батареей возникают проблемы, то надо проверить работу не только ее, но также и генератора. Не редки ситуации, при которых последний, с виду, работает нормально. Однако, АКБ заряжается недостаточно. Или, наоборот, из-за слишком большого заряда, закипает электролит. Надо определить, какое напряжение подается на банки. Т.е., проверить генератор.

Признаки того, что в работе генератора есть неисправности:

• На панели приборов светится иконка АКБ.
• Батарея кипит либо не заряжается.
• Тусклый свет фар и габаритных огней.
• В области генератора прослушиваются шумы, скрежет, свист.

Для проверки работы генератора надо осмотреть приводной ремень, в частности, проверить его натяжение. После чего – обратить внимание на провода, соединения, клеммы, шкивы, ролики и пр. Если претензий нет, тогда следует провернуть ротор и послушать, не появятся ли сторонние шумы. При их отсутствии, можно переходить к замерам параметров тока.

Сколько должен выдавать генератор

С помощью вольтметра либо мультиметра, меряют силу тока, его напряжение и сопротивление. При нормальной работе генератора, на АКБ с него должно приходить от 5В до 14,5В. Если зарядный ток находится за пределами указанного диапазона, значит, надо искать неполадки.

Т.к. батарея и генератор связаны между собой напрямую, то замер напряжения можно сделать двумя способами — на генераторе или прямо на АКБ. Во втором случае, достаточно подключить в любой последовательности мультиметр к банкам. Если используется нагрузочная вилка, то надо соблюдать полярность ее присоединения к клеммам.

Нормальной сетевой разницей потенциалов считается значение 12 вольт и выше. Если отключить потребители энергии и завести мотор в режиме холостого хода, то прибор обязан показать напряжение на АКБ 13,5-14В. Более низкие значения (например, 13,3-13,8В) свидетельствуют об отклонениях.

Также не лишним будет замерить силу тока. Количество ампер, которые АКБ получает от генератора, для разных автомобилей различно и зависит от потребителей электроэнергии. Для измерений, надо завести мотор и дать нагрузку на источник тока. При запущенном двигателе и выключенных потребителях, зарядный ток будет 6-10А. Потом пойдет заряд батареи, сила тока начнет снижаться. После включения фар, габаритных огней и обогрева, зарядный ток должен повыситься. Если нет – в системе неисправность.

Более точные данные о силе тока при различных нагрузках на разных оборотах двигателя можно найти в специальных таблицах.

Также полезно замерить сопротивление элементов генератора: статора, ротора и диодного моста. Резистентность ротора меряется на обмотке. Для этого надо соединить щупы мультиметра с контактными кольцами. При значениях 2,3-5,1 Ом можно считать, что все в порядке. Ток в обмотке должен быть в пределах 3,0-4,5А. Рабочее сопротивление – 0,2Ом.

Контролируя диодный мост, надо не столько замерять показатели, сколько убедиться в том, что сопротивление есть вообще. Лишь бы прибор не выдавал нулевые значения. Меряют попарно – «плюс» и все пластины на его стороне, а затем так же «минус».

Почему генератор не дает зарядку

Как было сказано выше, если генератор работает нормально, то уровень заряда батареи восполняется в той мере, насколько это необходимо. Под нагрузкой заряд уменьшается. Но в схеме есть много составляющих, из-за которых процесс может нарушиться. Проблемы возникают, как в механической части (подшипники, генераторный привод и пр.), так и в электрической (износ щеток, выгорание диодов, пробои, замыкание обмоток или их обрыв и т.п.). Отдельно проверить надо и реле-регулятор.

В подавляющем большинстве случаев, неисправности генератора устранимы. Чтобы восстановить процесс зарядки батареи, иногда надо лишь заменить приводной ремень. Возможно, для ремонта достаточно привести в порядок клеммы, контакты или другие детали. Хотя, встречаются и такие неисправности, когда приходится менять генератор в сборе.

Не редкость и ситуация, когда, при исправном генераторе и нормально работающем аккумуляторе, напряжение все равно недопустимо низкое. И в процессе диагностики никакие проблемы не обнаруживаются. Тогда необходимо тщательно исследовать состояние клемм. Надо, чтобы они были плотно посаженными, обязательно – без окисления. Электрической проводки это тоже касается. Рекомендуется следить за тем, чтобы контакты были чистыми и надежно закрепленными, а сами провода – целыми. Чтобы на контактах не появлялось окисление, надо их время от времени чистить. В противном случае, прохождение тока ухудшится.

Встречаются и ошибки при обслуживании. Например, из-за неправильного подключения контактной группы может разрядиться батарея, а генератор начнет работать с перебоями.

Заключение

Если в работе аккумулятора появились проблемы, то часто это бывает не из-за самой АКБ, а из-за генератора. Проверять последний надо комплексно: обмотка, контактные кольца, щетки, клеммы, проводка, реле и т.п.

Бывает, что на машину устанавливают несколько мощных нештатных потребителей энергии. В этом случае, из-за чрезмерной нагрузки, генератор может быстро выйти из строя. Во избежание проблем, следует помнить, что зарядный ток должен составлять минимум 10% емкости АКБ. Общее сетевое потребление считается по показателям приборов. Если ставиться более мощная батарея, то и генератор для нее нужен посильнее.

И, наконец, через каждые 15-20 тыс. км. рекомендуется проводить обслуживание генератора: проверять, хорошо ли натянут ремень, как работает регулятор напряжения, диодный мост и прочие элементы. А также – чистить клеммы. В этом случае, система будет работать долго и надежно.

Видео:СЛАБАЯ ЗАРЯДКА? РЕШЕНИЕ ЗА 5 МИНУТ И ГЕНЕРАТОР БУДЕТ КАК НОВЫЙ!!!

Поиск запроса «признаки неисправности генератора» по информационным материалам

Техническая информация о стартере и генераторе. О ремонте стартера и ремонте генератора.

Генератор предназначен для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и зарядки аккумулятора при работающем двигателе автомобиля. Выходные параметры генератора должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумулятора. Кроме того, напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генератором, должно быть стабильно в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пуском двигателя, слишком высокое напряжение приводит к перезаряду батареи, и ее ускоренному выходу из строя. Не менее чувствительны к величине напряжения лампы освещения и сигнализация, акустическое оборудование.

Генератор – достаточно надежное устройство, способное выдержать повышенные вибрации двигателя, высокую подкапотную температуру, воздействие влажной среды, грязи и других факторов. Принцип работы электрогенератора и его принципиальное конструктивное устройство одинаковы у всех автомобильных генераторов, независимо от того, где они выпускаются.

Принцип действия генератора

В основе работы генератора лежит эффект электромагнитной индукции. Если катушку, например, из медного провода, пронизывает магнитный поток, то при его изменении на выводах катушки появляется переменное электрическое напряжение. И наоборот, для образования магнитного потока достаточно пропустить через катушку электрический ток. Таким образом, для получения переменного электрического тока требуются катушка, по которой протекает постоянный электрический ток, образуя магнитный поток, называемая обмоткой возбуждения и стальная полюсная система, назначение которой – подвести магнитный поток к катушкам, называемым обмоткой статора, в которых наводится переменное напряжение. Эти катушки помещены в пазы стальной конструкции, магнитопровода (пакета железа) статора. Обмотка статора с его магнитопроводом образует собственно статор генератора, его важнейшую неподвижную часть, в которой образуется электрический ток, а обмотка возбуждения с полюсной системой и некоторыми другими деталями (валом, контактными кольцами) ротор, его важнейшую вращающуюся часть. Питание обмотки возбуждения может осуществляться от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т.е. поток, который образуют стальные части магнитопровода при отсутствии тока в обмотке возбуждения, невелик и обеспечивает самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому в схему генератора, там где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят такое внешнее соединение (обычно через контрольную лампу  состояния генераторной установки). Ток, поступающий через эту лампу в обмотку возбуждения после включения выключателя зажигания и обеспечивает первоначальное возбуждение генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, т.к. в этом случае генератор возбуждается при слишком высоких частотах вращения, поэтому фирмы-изготовители оговаривают необходимую мощность контрольной лампы — обычно 2…3 Вт.

При вращении ротора напротив катушек обмотки статора появляются попеременно «северный», и «южный» полюсы ротора, т.е. направление магнитного потока, пронизывающего катушку, меняется, что и вызывает появление в ней переменного напряжения.

За редким исключением генераторы зарубежных фирм, также как и отечественные, имеют шесть «южных» и шесть «северных» полюсов в магнитной системе ротора. В этом случае частота f в 10 раз меньше частоты вращения  ротора генератора. Поскольку свое вращение ротор генератора получает от коленчатого вала двигателя, то по частоте переменного напряжения генератора можно измерять частоту вращения коленчатого вала двигателя. Для этого у генератора делается вывод обмотки статора, к которому и подключается тахометр. При этом напряжение на входе тахометра имеет пульсирующий характер, т.к. он оказывается включенным параллельно диоду силового выпрямителя генератора.

Обмотка статора генераторов зарубежных и отечественных фирм – трехфазная. Она состоит из трех 3 частей, называемых обмотками фаз или просто фазами, напряжение и токи в которых смещены друг относительно друга на треть периода, т.е. на 120 электрических градусов. Фазы могут соединяться в «звезду» или «треугольник». При этом различают фазные и линейные напряжения и токи. Фазные напряжения  действуют между концами обмоток фаз, а токи  протекают в этих обмотках, линейные же напряжения  действуют между проводами, соединяющими обмотку статора с выпрямителем. В этих проводах протекают линейные токи . Естественно, выпрямитель выпрямляет те величины, которые к нему подводятся, т. е. линейные. При соединении в «треугольник» фазные токи меньше линейных, в то время как у «звезды» линейные и фазные токи равны. Это значит, что при том же отдаваемом генератором токе, ток в обмотках фаз, при соединении в «треугольник», значительно меньше, чем у «звезды». Поэтому в генераторах большой мощности довольно часто применяют соединение в «треугольник», т.к. при меньших токах обмотки можно наматывать более тонким проводом, что технологичнее. Однако линейные напряжения у «звезды» больше фазного, в то время как у «треугольника» они равны и для получения такого же выходного напряжения, при тех же частотах вращения «треугольник» требует соответствующего увеличения числа витков его фаз по сравнению со «звездой».

Более тонкий провод можно применять и при соединении типа «звезда». В этом случае обмотку выполняют из двух параллельных обмоток, каждая из которых соединена в «звезду», т.е. получается «двойная звезда». Выпрямитель для трехфазной системы содержит шесть силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с выводом «+» генератора, а другие три с выводом «—» («массой»). При необходимости форсирования мощности генератора применяется дополнительное плечо выпрямителя. Такая схема выпрямителя может иметь место только при соединении обмоток статора в «звезду», т. к. дополнительное плечо запитывается от «нулевой» точки «звезды».

У многих  генераторов зарубежных фирм обмотка возбуждения подключается к собственному выпрямителю. Такое подключение обмотки возбуждения препятствует протеканию через нее тока разряда аккумуляторной батареи при неработающем двигателе автомобиля. Полупроводниковые диоды находятся в открытом состоянии и не оказывают существенного сопротивления прохождению тока при приложении к ним напряжения в прямом направлении и практически не пропускают ток при обратном напряжении.  Следует обратить внимание на то, что под термином «выпрямительный диод», не всегда скрывается привычная конструкция, имеющая корпус, выводы и т.д. Иногда это просто полупроводниковый кремниевый переход, герметизированный на теплоотводе

Применение в регуляторе напряжения электроники и особенно, микроэлектроники, т. е. применение полевых транзисторов или выполнение всей схемы регулятора напряжения на монокристалле кремния, потребовало введения в генератор элементов ее защиты от скачков высокого напряжения, возникающих, например, при внезапном отключении аккумуляторной батареи, сбросе нагрузки. Такая защита обеспечивается тем, что диоды силового моста заменены стабилитронами. Отличие стабилитрона от выпрямительного диода состоит в том, что при воздействии на него напряжения в обратном направлении, он не пропускает ток лишь до определенной величины этого напряжения (напряжением стабилизации).

Обычно в силовых стабилитронах напряжение стабилизации составляет 25… 30 В. При достижении этого напряжения стабилитроны «пробиваются «, т.е. начинают пропускать ток в обратном направлении, причем в определенных пределах изменения силы этого тока напряжение на стабилитроне, а, следовательно, и на выводе «+» генератора остается неизменным, не достигающем опасных для электронных узлов значений. Свойство стабилитрона поддерживать на своих выводах постоянство напряжения после «пробоя» используется и в регуляторах напряжения.

Принцип действия регулятора напряжения (реле регулятора)

В настоящее время все генераторы оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило, встроенными внутрь генератора. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут быть различны, но принцип работы у всех регуляторов одинаков. Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки – тем меньше это напряжение.

Функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Конечно, можно изменять ток в цепи возбуждения введением в эту цепь дополнительного резистора, как это делалось в прежних вибрационных регуляторах напряжения, но этот способ связан с потерей мощности в этом резисторе и в электронных регуляторах не применяется. Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения.

Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить – увеличивается.

Конструктивное исполнение генераторов

По своему конструктивному исполнению генераторные установки можно разделить на две группы – генераторы традиционной конструкции с вентилятором у приводного шкива и генераторы так называемой «компактной» конструкции с двумя вентиляторами во внутренней полости генератора. Обычно «компактные» генераторы оснащаются приводом с повышенным передаточным отношением через поликлиновый ремень и поэтому, по принятой у некоторых фирм терминологии, называются высокоскоростными генераторами. При этом внутри этих групп можно выделить генераторы, у которых щеточный узел расположен во внутренней полости генератора между полюсной системой ротора и задней крышкой (Mitsubishi, Hitachi), и генераторы, где контактные кольца и щетки расположены вне внутренней полости (Bosch, Valeo). В этом случае генератор имеет кожух, под которым располагается щеточный узел, выпрямитель и, как правило, регулятор напряжения.

Любой генератор содержит статор с обмоткой, зажатый между двумя крышками –передней, со стороны привода, и задней, со стороны контактных колец. Крышки, отлитые из алюминиевых сплавов, имеют вентиляционные окна, через которые воздух продувается вентилятором сквозь генератор.

Генераторы традиционной конструкции снабжены вентиляционными окнами только в торцевой части, генераторы «компактной» конструкции еще и на цилиндрической части –  над лобовыми сторонами обмотки статора. «Компактную» конструкцию отличает также сильно развитое оребрение, особенно в цилиндрической части крышек. На крышке со стороны контактных колец крепятся щеточный узел, который часто объединен с регулятором напряжения, и выпрямительный узел. Крышки обычно стянуты между собой тремя или четырьмя винтами, причем статор оказывается зажат между крышками, посадочные поверхности которых охватывают статор по наружной поверхности. Иногда статор полностью утоплен в передней крышке и не упирается в заднюю крышку (Denso). Существуют конструкции, у которых средние листы пакета статора выступают над остальными, и они являются посадочным местом для крышек. Крепежные лапы и натяжное ухо генератора отливаются заодно с крышками, причем, если крепление двухлапное, то лапы имеют обе крышки, если однолапное — только передняя. Впрочем, встречаются конструкции, у которых однолапное крепление осуществляется стыковкой приливов задней и передней крышек, а также двухлапные крепления, при котором одна из лап, выполненная штамповкой из стали, привертывается к задней крышке, как, например, у некоторых генераторов фирмы Paris-Rhone прежних выпусков. При двухлапном креплении в отверстии задней лапы обычно располагается дистанционная втулка, позволяющая при установке генератора выбирать зазор между кронштейном двигателя и посадочным местом лап. Отверстие в натяжном ухе может быть одно с резьбой или без, но встречается и несколько отверстий, чем достигается возможность установки этого генератора на разные марки двигателей. Для этой же цели применяют два натяжных уха на одном генераторе.

Особенностью автомобильных генераторов является вид полюсной системы ротора. Она содержит две полюсные половины с выступами – полюсами клювообразной формы по шесть на каждой половине. Полюсные половины выполняются штамповкой и могут иметь выступы — полувтулки. В случае отсутствия выступов при напрессовке на вал между полюсными половинами устанавливается втулка с обмоткой возбуждения, намотанной на каркас, при этом намотка осуществляется после установки втулки внутрь каркаса. Обмотка возбуждения в сборе с ротором пропитывается лаком. Клювы полюсов по краям обычно имеют скосы с одной или двух сторон для уменьшения магнитного шума генераторов. В некоторых конструкциях для той же цели под острыми конусами клювов размещается антишумовое немагнитное кольцо, расположенное над обмоткой возбуждения. Это кольцо предотвращает возможность колебания клювов при изменении магнитного потока и, следовательно, излучения ими магнитного шума. После сборки производится динамическая балансировка ротора, которая осуществляется высверливанием излишка материала у полюсных половин. На валу ротора располагаются также контактные кольца, выполняемые чаще всего из меди, с опрессовкой их пластмассой. К кольцам припаиваются или привариваются выводы обмотки возбуждения. Иногда кольца выполняются из латуни или нержавеющей стали, что снижает их износ и окисление, особенно при работе во влажной среде. Диаметр колец при расположении щеточно-контактного узла вне внутренней полости генератора не может превышать внутренний диаметр подшипника, устанавливаемого в крышку со стороны контактных колец, т.к. при сборке подшипник проходит над кольцами. Малый диаметр колец способствует кроме того уменьшению износа щеток. Именно по условиям монтажа некоторые фирмы применяют в качестве задней опоры ротора роликовые подшипники, т.к. шариковые того же диаметра имеют меньший ресурс.

Валы роторов выполняются, как правило, из мягкой автоматной стали, однако, при применении роликового подшипника, ролики которого работают непосредственно по концу вала со стороны контактных колец, вал выполняется из легированной стали, а цапфа вала цементируется и закаливается. На конце вала, снабженном резьбой, прорезается паз под шпонку для крепления шкива. Однако, во многих современных конструкциях шпонка отсутствует. В этом случае торцевая часть вала имеет углубление или выступ под ключ в виде шестигранника. Это позволяет удерживать вал от проворота при затяжке гайки крепления шкива, или при разборке, когда необходимо снять шкив и вентилятор.

Щеточный узел – это пластмассовая конструкция, в которой размещаются щетки т.е. скользящие контакты.

В автомобильных генераторах применяются щетки двух типов – меднографитные и электрографитные. Последние имеют повышенное падение напряжения в контакте с кольцом по сравнению с меднографитными, что неблагоприятно сказывается на выходных характеристиках генератора, однако они обеспечивают значительно меньший износ контактных колец. Щетки прижимаются к кольцам усилием пружин. Обычно щетки устанавливаются по радиусу контактных колец, но встречаются и так называемые реактивные щеткодержатели, где ось щеток образует угол с радиусом кольца в месте контакта щетки. Это уменьшает трение щетки в направляющих щеткодержателя, и тем обеспечивается более надежный контакт щетки с кольцом. Часто щеткодержатель и регулятор напряжения образуют неразборный единый узел.

Выпрямительные узлы применяются двух типов – либо это пластины-теплоотводы, в которые запрессовываются (или припаиваются) диоды силового выпрямителя или на которых распаиваются и герметизируются кремниевые переходы этих диодов, либо это конструкции с сильно развитым оребрением, в которых диоды, обычно таблеточного типа, припаиваются к теплоотводам. Диоды дополнительного выпрямителя имеют обычно пластмассовый корпус цилиндрической формы, либо в виде горошины или выполняются в виде отдельного герметизированного блока, включение в схему которого осуществляется шинками. Включение выпрямительных блоков в схему генератора осуществляется распайкой или сваркой выводов фаз на специальных монтажных площадках выпрямителя или винтами. Наиболее опасным для генератора и особенно для проводки автомобильной бортовой сети является перемыкание пластин-теплоотводов, соединенных с «массой» и выводом «+» генератора, случайно попавшими между ними металлическими предметами или проводящими мостиками, образованными загрязнением, т.к. при этом происходит короткое замыкание по цепи аккумуляторной батареи, что может привести к возгоранию. Во избежание этого пластины и другие части выпрямителя генераторов некоторых фирм частично или полностью покрывают изоляционным слоем. В монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы объединяются в основном монтажными платами из изоляционного материала, армированными соединительными шинками.

Подшипниковые узлы генераторов это, как правило, радиальные шариковые подшипники с одноразовой закладкой пластичной смазки на весь срок службы и одно или двухсторонними уплотнениями, встроенными в подшипник. Роликовые подшипники применяются только со стороны контактных колец и достаточно редко, в основном, американскими фирмами (Delco Remy, Motorcraft). Посадка шариковых подшипников на вал со стороны контактных колец обычно плотная, со стороны привода — скользящая, в посадочное место крышки наоборот — со стороны контактных колеи — скользящая, со стороны привода — плотная. Так как наружная обойма подшипника со стороны контактных колец имеет возможность проворачиваться в посадочном месте крышки, то подшипник и крышка могут вскоре выйти из строя, возникнет задевание ротора за статор. Для предотвращения проворачивания подшипника в посадочное место крышки помещают различные устройства — резиновые кольца, пластмассовые проставки, гофрированные стальные пружины и т.п. Конструкцию регуляторов напряжения в значительной мере определяет технология их изготовления. При изготовлении схемы на дискретных элементах, регулятор обычно имеет печатную плату, на которой располагаются эти элементы. При этом некоторые элементы, например, настроечные резисторы могут выполняться по толстопленочной технологии. Гибридная технология предполагает, что резисторы выполняются на керамической пластине и соединяются с полупроводниковыми элементами – диодами, стабилитронами, транзисторами, которые в бескорпусном или корпусном исполнении распаиваются на металлической подложке. В регуляторе, выполненном на монокристалле кремния, вся схема регулятора размещена в этом кристалле.

Охлаждение генератора осуществляется одним или двумя вентиляторами, закрепленными на его валу. При этом у традиционной конструкции генераторов (воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец.
У генераторов, имеющих щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямитель вне внутренней полости и защищенных кожухом, воздух засасывается через прорези этого кожуха, направляющие воздух в наиболее нагретые места — к выпрямителю и регулятору напряжения. На автомобилях с плотной компоновкой подкапотного пространства, в котором температура воздуха слишком велика, применяют генераторы со специальным кожухом закрепленным на задней крышке и снабженным патрубком со шлангом, через который в генератор поступает холодный и чистый забортный воздух. Такие конструкции применяются, например, на автомобилях BMW. У генераторов «компактной» конструкции охлаждающий воздух забирается со стороны как задней, так и передней крышек.

Генераторы большой мощности, устанавливаемые на спецавтомобили, грузовики и автобусы имеют некоторые отличия. В частности, в них встречаются две полюсные системы ротора, насаженные на один вал и, следовательно, две обмотки возбуждения, 72 паза на статоре и т. п. Однако принципиальных отличий в конструктивном исполнении этих генераторов от рассмотренных конструкций нет.

Привод генераторов и крепление их на двигателе

Привод генераторов всех типов автомобилей осуществляется от коленчатого вала ременной или зубчатой передачей. При этом возможны два варианта — клиновым или поликлиновым ремнем. Приводной шкив генератора выполняется с одним или двумя ручьями для клинового ремня и с профилированной рабочей дорожкой для поликлинового. Вентилятор, выполненный, как правило, штамповкой из листовой стали, в традиционной конструкции генератора крепится на валу рядом со шкивом. Шкив может выполняться сборным из двух штампованных дисков, литым из чугуна или стали, а также полученным методом штамповки или точеным из стали.

Качество обеспечения питанием потребителей электроэнергии, в том числе зарядка аккумуляторной батареи, зависит от передаточного числа ременной передачи, равного отношению диаметров ручьев приводного шкива генератора к шкиву коленчатого вала. Для повышения качества питания электропотребителей это число должно быть как можно больше, т.к. при этом частота вращения генератора повышается, и он способен отдать потребителям больший ток. Однако при слишком больших передаточных числах происходит ускоренный износ приводного ремня, поэтому передаточные числа передачи двигатель-генератор для клиновых ремней лежат в пределах 1,8…2,5, для поликлиновых до 3. Более высокое передаточное число возможно потому, что поликлиновые ремни допускают применение на генераторах приводных шкивов малых диаметров и меньший угол охвата шкива ремнем. Наилучшей конструкцией для генератора является индивидуальный привод. При таком приводе подшипники генератора оказываются менее нагруженными, чем в «коллективном» приводе, при котором обычно генератор приводится во вращение одним ремнем с другими агрегатами, чаще всего водяным насосом, и где шкив генератора служит натяжным роликом. Поликлиновым ремнем обычно приводится во вращение сразу несколько агрегатов. Например, на автомобилях Mercedes один поликлиновой ремень приводит во вращение одновременно генератор, водяной насос, насос гидроусилителя руля, гидромуфту вентилятора и компрессор кондиционера. В этом случае натяжение ремня осуществляется и регулируется одним или несколькими натяжными роликами при фиксированном положении генератора. Крепление генераторов на двигателе выполнено на одной или двух крепежных лапах, сочленяемых с кронштейном двигателя. Натяжение ремня производится поворотом генератора на кронштейне, при этом натяжная планка, соединяющая двигатель с натяжным ухом, может быть выполнена в виде винта, по которому перемещается резьбовая муфта, сочленяемая с ухом.

Встречаются конструкции, у которых прорезь в натяжной планке имеет зубчатую нарезку, по которой перемещается натяжное устройство, соединенное с натяжным ухом. Такие конструкции позволяют обеспечивать натяжение ремня очень точно и надежно.

К сожалению, на данный момент не существует международных нормативных документов, определяющих габаритные и присоединительные размеры генераторов легковых автомобилей, поэтому генераторы различных фирм существенно отличаются друг от друга, разумеется, кроме изделий, специально предназначенных в качестве запчастей для замены генераторов других фирм.

Бесщеточные генераторы

Бесщеточные генераторы применяются там, где возникают требования повышенной надежности и долговечности, главным образом на магистральных тягачах, междугородных автобусах и т.п. Повышенная надежность этих генераторов обеспечивается тем, что у них отсутствует щеточно-контактный узел, подверженный износу и загрязнению, а обмотка возбуждения неподвижна. Недостатком генераторов этого типа являются увеличенные габариты и масса. Бесщеточные генераторы выполняются с максимальным использованием конструктивной преемственности со щеточными. На выпуске генераторов такого типа специализируется американская фирма Delco-Remy, являющаяся отделением General Motors. Отличие этой конструкции состоит в том, что одна клювообразная полюсная половина посажена на вал, как у обычного щеточного генератора, а другая в урезанном виде приваривается к ней по клювам немагнитным материалом.

Ремонт или новый генератор? | ferumotus.com

Генератор не даёт заряд.

Менять на новый генератор, на б/у или ремонтировать?

Всё зависит от серьёзности поломки. Чаще всего ремонт генератора обходится дешевле, чем замена его на новый или б/у. И ремонт родного генератора — уж точно надёжнее, чем ставить генератор б/у.

Менять или не менять на б/у генератор.

Если логически рассудить, то чаще всего получается, что генератор выходит из-за стёртых щёток и изнашивания подшипников, а это расходные материалы, которые изнашиваются по прохождению определённого километража. И если у Вас генератор вышел из строя не из-за перегрузки, а от времени, то заменяя его на б/у генератор Вы получаете «кота в мешке».

Проблема которую Вы не захотели решать со своим родным генератором придёт к Вам снова со «старым-новым» генератором б/у, так как он отходил примерно столько-же сколько и Ваш родной генератор и «расходники» тоже уже требуют замены. Только у этого «старого-нового б/у» ещё возможно была перегрузка, о которой Вам может сказать только хозяин авто, на котором стоял генератор, и она проявляется со временем в самый неподходящий момент. Или генератор был с машины которая побывала под водой, что тоже нехорошо сказывается на нем.

Если Вы и решите приобрести генератор б/у, тогда рекомендуем сделать ему ревизию, чтобы быть уверенным, что завтра и в ближайшие 1-2 года он не подведёт. Хотя ещё раз оговоримся, никто не даст Вам гарантии на детали, которые прошли испытание временем и возможно подвергались перегрузке.

Какие детали генератора необходимо менять и какие служат без замены долгое время.

Запчасти генератора можно условно разделить на две категории: не изнашиваемые детали и расходные детали. Об это мы и поговорим.

Не изнашиваемые детали генератора

Эти запчасти выходят из строя только при их перегрузке либо механическом повреждении (в среднем при нормальных условиях они исправно работают ОТ 10 лет).

Диодный мост, Реле регулятор, Ротор генератора (якорь генератора), Статор генератора (обмотка генератора), корпус генератора (передняя крышка генератора, задняя крышка генератора) и шкив генератора (не путать с демпферным шкивом (обгонная муфта), который выходит из строя после 200-300 тысяч километров пробега).

Расходные детали генератора

В расходных запчастях заложен определённый ресурс работы, это подвижные или стирающиеся детали (щётки, подшипники, обгонная муфта, сальники, коллектор, проставка).

Если не делать вовремя техническое обслуживание генератора (ТО генератора), или не обращать внимания на изменение его работы (необычный шум, гул, вой, визг, периодически загорается и тухнет лампа АКБ на панели приборов, разряжается аккумулятор, ярче обычного стали гореть фары и т.д), то по истечении небольшого промежутка времени придётся дополнительно менять и не изнашиваемые запчасти, которые обычно повреждаются при выходе из строя расходных деталей. А в некоторых случаях заменять приходится весь генератор.

Для дополнительной информации ознакомьтесь с таблицей «7 признаков выхода из строя генератора»,

а также с темами:

«Не изнашиваемые детали генератора»

«Расходные детали генератора»

«Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (редко)»
«Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (часто)»

«Выход из строя расходных деталей генератора (1 группа)»

«Выход из строя расходных деталей генератора (2 группа)»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как проверить генератор автомобиля? | Автомолл

За зарядку автомобильного аккумулятора автомобиля, а также за питание всех потребителей в бортовой сети автомобиля отвечает генератор. Если он выйдет из строя или будет работать нестабильно, то батарея или не будет заряжаться вовсе или начнет слишком быстро разряжаться.

Чтобы этого не случилось, нужно следить за состоянием этого устройства.

Что может сломаться в генераторе

Понять, что генератор вышел из строя, можно и без специального оборудования. Гораздо сложнее выявить причины, по которым он утратил работоспособность.

Это могут быть такие причины, как:

• Заклинивание подшипников:

Это случается в результате их естественного износа, либо это может быть следствием некачественного ремонта генератора в прошлом, а именно, нарушением технологии разборки-сборки корпуса генератора.

• Выгорание статорной обмотки:

Это может произойти по нескольким причинам. Одна из возможных причин — резкий температурный перепад, вызванный попаданием воды на генератор, при проезде луж или мойке двигателя. Это приводит к разрушению изоляционного лака обмотки  и впоследствии, та же вода, либо иные жидкости, попадающие на генератор, будут выполнять роль проводника для электрического тока, что приведет к короткому замыканию.

Щетки генератора состоят в постоянном контакте с токосъемными кольцами, поэтому, в результате вращения вала генератора, они испытывают силу трения. Их износ — это лишь вопрос времени. В зависимости от конструктивных особенностей генератора, а именно типа реле-регулятора, щетки можно поменять отдельно от дорогостоящего реле. В иных случаях, реле-регулятор нужно менять целиком.

• Поломка реле регулятора.

Причиной поломки этого элемента, помимо естественного старения,  может являться выход из строя какой либо составляющей генератора и не только. Например: замыкание в статорной обмотке, поломка диодного моста, замыкание банок аккумулятора и пр.

• Поломка Диодного моста:

Может быть вызвана неисправным аккумулятором, замыканием в статорной обмотке генератора, нагрев, вызванный слабой затяжкой соединений и тд.

В любом случае, генератор – это очень важная деталь и при появлении подозрений на неисправность, его работу нужно проверить. Для этого стоит воспользоваться инструкцией производителя и технической документации. И, конечно, вам поможет эта статья.

Что нужно запомнить, так это то, что проверки «на искру», то есть с помощью короткого замыкания, нельзя проводить ни в коем случае, это очень опасно для проверяющего и его окружения. Также, нельзя имитировать работу генератора в разобранном виде.

Kak proverit generator

Проверка с помощью мультиметра

Самый простой способ – это проверка с помощью мультиметра. Алгоритм действий будет таким:

1. Глушим двигатель. После этого нужно отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
2. Следующий шаг – мультиметр устанавливают в режим вольтметра, рабочее напряжение – 20 V;
3. Щупы мультиметра подключают к соответствующим полюсам аккумулятора. При этом показатель напряжения должен находиться в диапазоне 12,4-12,8 V;
4. Минусовую клемму ставят на место. Двигатель запускают и снова проводят измерения. Показатель в пределах 13,8-14,6 V считается нормальным. Это значение принимается для продукции ВАЗа, некоторых других марок. В дорогих современных автомобилях оно может достигать 14,8 V.
5. На последнем этапе проверки нагрузку увеличивают, включая магнитолу, фары, другое электрооборудование. Напряжение должно быть не менее 13,6 V. Отклонение от нормы может свидетельствовать о неисправности генератора.

 

proverka generatora na avto

Как проверить работу, если нет инструмента

Если тестер отсутствует, можно провести проверку и без использования инструмента. Это очень простой способ, и он может нам подсказать, работает ли генератор авто исправно или имеются сбои в работе. Оговоримся, что данный способ не рекомендуется применять на автомобилях со сложной электроникой, это может быть для нее чревато! Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света. Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально. При изменении яркости фар или сомнениях в работе двигателя, лучше обратиться к специалистам, для полной диагностики агрегата и решения возможных проблем.

У нас можно купить инструменты, необходимые для проведения диагностики генератора. Также можно записаться на СТО, чтобы пройти профессиональную диагностику. И если будут выявлены проблемы, мастера сразу же помогут их устранить.

Характеристики, типы и принцип работы автомобильных генераторов

Поскольку для работы двигателя необходимо электричество, а запаса аккумулятора хватает лишь на его запуск, его постоянной выработкой занимается генератор автомобиля на холостом ходу и больших оборотах. Кроме подачи напряжения всем потребителям бортовой сети, электроэнергия расходуется на подзарядку АКБ и самовозбуждение якоря генератора.

Рис. 1 Генератор авто

Назначение автомобильного генератора

Кроме питания бортовой сети генератор автомобиля обеспечивает восполнение запаса электроэнергии, которую потратил аккумулятор при запуске ДВС. Первоначальное возбуждение обмотки так же производится за счет постоянного тока аккумулятора. Затем генератор начинает вырабатывать электричество самостоятельно при передаче вращения ремнем на шкив с коленвала двигателя.

Другими словами – без генератора машина заведется стартером от аккумулятора, но проедет недалеко, и не заведется в следующий раз, так как АКБ не получит подзарядки. На эксплуатационный ресурс генератора влияют факторы:

• емкость и апмераж аккумулятора;
• стиль и режим вождения;
• количество потребителей бортовой сети;
• сезонность эксплуатации транспортного средства;
• качество изготовления и сборки узлов генератора.

Простая конструкция позволяет диагностировать и устранить самостоятельно большинство поломок.

Особенности конструкции

Основан принцип работы генератора автомобиля на эффекте индукции электромагнитной, позволяющем получать электроток при наведении, а затем изменении магнитного поля вокруг проводника. Для этого в генераторе имеются необходимые детали:

• ротор – катушка внутри двух пар разнонаправленных магнитов, получающая вращение через шкив, и постоянный ток на обмотки возбуждения через щетки и коллекторные кольца
• статор – обмотки внутри магнитопровода, в которых наводится переменный электрический ток
• диодный мост – выпрямляет переменный ток в постоянный
• реле напряжения – регулирует эту характеристику в пределах 13,8 – 14,8 В

Рис. 2 Конструкция генератора

При неработающем двигателе в момент его запуска ток возбуждения подается на якорь с аккумулятора. Затем генератор начинает выработку электричества самостоятельно, переходит на самовозбуждение, полностью восстанавливает заряд аккумулятора при движении машины.

На холостых оборотах подзарядки не происходит, но бортовая сеть и все ее потребители (фары, музыка, кондиционер) обеспечиваются в полном объеме.

Статор

В генераторе самым сложным является устройство статора:

• из трансформаторного железа 0,8 – 1 мм толщины вырубаются штампом пластины;
• из них набирают пакеты (сварка или крепление заклепками), 36 пазов по периметру изолируются эпоксидной смолой или полимерной пленкой;
• затем в пакеты укладываются 3 обмотки, фиксируемые в пазах специальными клиньями.

Рис. 3 Статор генератора

Именно в статоре вырабатывается переменное напряжение, которое позже автомобильный генератор выпрямляет в постоянный ток для бортовой сети и АКБ.

Ротор

При использовании подшипников качения цапфа закаливается, а сам вал создается из легированной стали. На вал намотана катушка, залитая специальным диэлектрическим лаком. Сверху на нее надеты и закреплены на валу магнитные полюсные половинки:

• имеют вид короны;
• содержат по 6 лепестков;
• изготавливаются штамповкой или литьем.

Рис. 4 Ротор генератора

Шкив фиксируется на валу шпонкой либо гайкой с головой под шестигранный ключ. Зависит мощность генератора от толщины провода катушки возбуждения и качества изоляции лаком обмоток.

При подаче напряжения на обмотки возбуждения вокруг них возникает магнитное поле, взаимодействующее с аналогичным полем постоянных полюсных половинок магнитов. Именно вращение ротора обеспечивает выработку электротока в обмотках статора.

Токосъемный узел

В щеточном генераторе устройство токосъемного узла следующее:

• щетки скользят по коллекторным кольцам;
• по ним передается постоянный ток на обмотку возбуждения.

Электрографитные щетки изнашиваются меньше меднографитных модификаций, но на коллекторных полукольцах наблюдается падение напряжения. Для снижения электрохимического окисления колец их могут изготавливать из нержавейки и латуни.

Рис. 5 Токосъемный узел генератора

Поскольку работа токосъемного узла сопровождается интенсивным трением, щетки и кольца коллекторные изнашиваются чаще прочих деталей, считаются расходниками. Поэтому к ним обеспечивается быстрый доступ для периодической замены.

Выпрямитель

Поскольку в статоре электроприбора вырабатывается переменное напряжение, а для бортовой сети нужен постоянный ток, в конструкцию добавлен выпрямитель, к которому и подключаются обмотки статора. В зависимости от характеристики генератора выпрямительный узел имеет различную конструкцию:

• диодный мостик распаян или впрессован в подковообразные пластины-теплоотводы;
• выпрямитель собран на плате, теплоотводы с мощным оребрением припаиваются к диодам.

Рис. 6 Выпрямитель генератора

Рис. 7 Вариант диодного мостика с независимыми радиаторами

Основной выпрямитель может дублироваться дополнительным диодным мостиком:

• герметичный компактный блок;
• диды-горошины или цилиндрической формы;
• включение в общую схему небольшими шинами.

Выпрямитель является «слабым звеном» генератора, так как любое инородное тело, проводящее ток, попавшее случайно между теплоотводами диодов, автоматически приводит к короткому замыканию.

Регулятор напряжения

После того, как переменная амплитуда преобразована выпрямителем в постоянный ток, электроэнергия генератора подается на реле регулятора напряжения по следующим причинам:

• коленвал ДВС вращается с разной скоростью в зависимости от типа вождения, дальностью поездки и циклом движения авто;
• поэтому автомобильный генератор по умолчанию не способен вырабатывать одинаковое напряжение в разные промежутки времени физически;
• устройство реле регулятора и отвечает за термокомпенсацию – отслеживает значение температуры воздуха, при его снижении повышает напряжение подзарядки и наоборот.

Стандартной величиной термокомпенсации принято значение 0,01 В/1градус. В некоторых генераторах имеются переключатели ручные лето/зима, выносимые в салон или пространство под капотом авто.

Рис. 8 Регулятор напряжения

Существуют реле регуляторов напряжения, в которых бортовая сеть подключается к обмотке возбуждения генератора «–» проводом или «+» кабелем. Эти конструкции являются не взаимозаменяемыми, путать их нельзя, чаще всего в легковых машинах установлены «минусовые» регуляторы напряжения.

Подшипники

Передним считается подшипник со стороны шкива, его корпус впрессовывается в крышку, а на валу используется скользящая посадка. Задний подшипник расположен возле коллекторных колец, его, наоборот, сажают на вал с натягом, в корпусе использована скользящая посадка.

В последнем случае могут применяться подшипники роликовые, передний подшипник всегда радиальный шариковый с одноразовой смазкой, закладываемой на заводе, которой хватает на весь эксплуатационный ресурс.

Рис. 9 Комплект подшипников генератора

Чем выше мощность генератора, тем большие нагрузки испытывает обойма подшипника, чаще требуется замена обоих расходных деталей.

Крыльчатка

Детали трения внутри генератора охлаждаются принудительным воздушным способом. Для этого на вал надевается одна или две крыльчатки, засасывающих воздух через специальные щели/отверстия в корпусе изделия.

Рис. 10 Крыльчатка генератора

Существует три типа воздушного охлаждения автомобильных генераторов:

• при наличии узла щетки/коллекторные кольца и вынесения выпрямителя, регулятора напряжения из корпуса наружу эти узлы защищаются кожухом, поэтому воздухозаборные отверстия создаются в нем (позиция а) нижней схемы;
• если компоновка механизмов под капотом плотная, а окружающий их воздух слишком нагрет, чтобы нормально охладить внутреннее пространство генератора, используется защитный кожух специальной конструкции (позиция б) нижнего рисунка;
• в генераторах малогабаритных щели для забора воздуха создаются в обеих крышках корпуса (позиция в) на нижнем рисунке).

Рис. 11 Варианты схем воздушного охлаждения генератора

Перегрев обмоток и подшипников резко снижает характеристики генератора, и может привести к заклиниванию, короткому замыканию и, даже пожару.

Корпус

Традиционно для большинства электроприборов корпус генератора имеет защитную функцию для всех расположенных внутри него узлов. В отличие от стартера машины, генератор не имеет натяжного устройства, провисание ремня передачи регулируется за счет смещения корпуса самого генератора. Для этого кроме монтажных лапок на корпусе имеется регулировочная проушина.

Корпус изготавливается из алюминиевого сплава, состоит из двух крышек:

• внутри передней крышки спрятан статор и якорь;
• внутри задней крышки размещен выпрямитель и реле регулятора напряжения.

Рис. 12 Корпус генератора состоит из двух крышек

От этой детали зависит корректная работа генератора, так как внутрь одной крышки впрессован подшипник ротора, а ремень натягивается в проушине корпуса.

Режимы работы

При эксплуатации генератора машины существует 2 режима:

• запуск ДВС – в этот момент стартер авто и катушка ротора генератора являются единственными потребителями, расходуется энергия аккумулятора, пусковые токи значительно выше рабочих, поэтому от качества подзарядки аккумулятора зависит, заведется машина, или нет;
• рабочий режим – стартер в этот момент отключен, обмотка ротора генератора переходит в режим самовозбуждения, зато появляются прочие потребители (кондиционер, обогреватели стекол, зеркал, фары, автозвук), необходимо восстановить зарядку АКБ.

Внимание: При резком повышении суммарной нагрузки (аудиосистема с усилителем, сабвуфер) ток генератора становится недостаточным для удовлетворения потребностей бортовой системы, начинается расходоваться заряд АКБ.

Поэтому для снижения просадок напряжения владельцы автозвука часто ставят второй аккумулятор, увеличивают мощность генератора или дублируют его еще одним устройством.

Рис. 13 Два генератора на одном авто

Привод генератора

Обороты для выработки электричества генератор переменного тока получает клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Поэтому натяжение ремня должно контролироваться регулярно, желательно перед каждой поездкой. Основными нюансами привода генератора являются:

• проверка натяжения производится усилием 3 – 4 кг, прогиб в этом случае не может превышать 12 мм;
• диагностика осуществляется линейкой, усилие к одному краю которой обеспечивается бытовым безменом;
• проскальзывать ремень может при попадании на него масла из-за негерметичности прокладок и сальников в соседних узлах под капотом;
• чересчур жесткий ремень вызывает повышенный износ подшипников;
• отсутствии соосности шкивов коленвала и генератора приводит к возникновению свиста и неравномерной выработке ремня в поперечном разрезе.

Рис. 14 Привод генератора

Средний ресурс шкивов 150 – 200 тысяч километров пробега авто. У ремня эта характеристика слишком отличается у разных производителей, модели авто и стиля вождения владельца.

Электрическая схема

Производители учитывают конкретное количество потребителей в модели авто, поэтому в каждом случае применяется индивидуальная электрическая схема генератора. Наиболее востребованы 8 схем «мобильных электроустановок» под капотом машины с одинаковым обозначением элементов:

1. генераторный блок;
2. обмотка ротора;
3. магнитопровод статора;
4. мост диодный;
5. переключатель;
6. реле лампы;
7. реле регулятора;
8. лампа;
9. конденсатор;
10. блок трансформатора и выпрямителя;
11. АКБ;
12. стабилитрон;
13. сопротивление.

Рис. 15 Схема 1

В схемах 1 и 2 возбуждающая обмотка получает напряжение через замок зажигания, чтобы АКБ не разряжалась на стоянке. Недостатком является коммутация 5 А тока, снижающего эксплуатационный срок.

Рис. 16 Схема 2

Поэтому на схеме 3 контакты разгружены промежуточным реле, а потребление тока снижено до десятых долей ампера. Минусом в этом варианте является сложный монтаж генератора, понижение надежности конструкции, возрастает частота переключения транзистора. Фары могут моргать, а стрелки приборов подрагивать.

Рис. 17 Схема 3

В схеме 5 из трех диодов изготовлен дополнительный выпрямитель на пути к обмотке возбуждения. Однако при длительной парковке рекомендуется снимать «+» с клеммы аккумулятора, так как возможен разряд батареи. Зато при первичном возбуждении обмотки в момент запуска ДВС расход тока АКБ минимальный. Опасное для электроники машины повышение напряжения гаси стабилитрон.

Рис. 18 Схема 5

Для дизельных моторов применяются генераторы, использующие 6 схему. Они рассчитаны на напряжение 28 В, возбуждающая обмотка получает вдвое меньший заряд за счет подключения в «нулевую» точку статора.

Рис 19 Схема 6

На схеме 7 ликвидирован разряд АКБ при длительной парковке за счет снижения разницы потенциалов на «Д» и «+» клеммах. Из стабилитронов создано дополнительное крыло диодного мостика выпрямителя для ликвидации всплесков напряжения.

Рис. 20 Схема 7

Схема 8 обычно применяется в генераторах производителя Бош. Здесь усложнен регулятор напряжения, зато упрощена схема самого генератора.

Рис. 21 Схема 8

Маркировка клемм на корпусе

При самостоятельной диагностике мультиметром для владельца актуальна информация, как маркируются клеммы, выведенные на корпус генератора. Единого обозначения не существует, но общие принципы соблюдаются всеми производителями:

• с выпрямителя выходит «плюс», маркирующийся «+», 30, В, В+ и ВАТ, «минус», обозначенный «–», 31, D-, B-, E, M или GRD;
• от возбуждающей обмотки отходит клемма 67, Ш, F, DF, E, EXC, FLD;
• «плюсовой» провод от дополнительного выпрямителя на контрольную лампу обозначен D+, D, WL, L, 61, IND;
• фазу можно узнать по волнистой линии, буквам R, W или STA;
• нулевая точка статорной обмотки обозначена «0» или МР;
• клемма реле регулятора для подключения к «плюсу» бортовой сети (обычно АКБ) обозначена 15, Б либо S;
• кабель от замка зажигания должен подключаться к клемме регулятора напряжения, маркированной IG;
• бортовой компьютер подсоединяется к выводу реле регулятора с обозначением F или FR.

Рис. 22 Расположение клемм на корпусе генератора

Других обозначений не существует, а вышеуказанные присутствуют на корпусе генератора не в полном объеме, поскольку встречаются на всех существующих модификациях электроприборов.

Основные неисправности

Поломки «бортовой электростанции» вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, выработкой ресурса деталей трения либо выходом из строя электрики. Вначале производится визуальная диагностика и выявление посторонних звуков, затем проверяется электрическая часть мультиметром (тестером). Основные неисправности сведены в таблицу:

Поломка	Причина	Ремонт
свист, потеря мощности на высоких оборотах	недостаточная натяжка ремня, поломка подшипника/втулки	регулировка натяжения, замена втулки/подшипника
недозаряд	неисправно реле регулятора	замена реле
перезарядка	неисправно реле регулятора	замена реле
люфт вала	отказ подшипника или выработка втулки	замена расходника
утечка тока, снижение напряжения	пробой диода	замена диодов выпрямителя
отказ генератора	подгорание или износ коллектора, обрыв обмотки возбуждения, зависание щеток, заклинивание ротора в статоре, обрыв ведущего от АКБ провода	устранить указанные поломки

При диагностике тестером измеряется напряжение генератора на разных оборотах двигателя – в режиме холостого хода, под нагрузкой. Проверяется целостность обмоток и соединительных проводов, диодного мостика и регулятора напряжения.

Выбор генератора для легкового авто

За счет разного диаметра шкивов клиноременной передачи генератору придается большая угловая скорость в сравнении с оборотами коленвала. Частота вращения ротора достигает 12 – 14 тысяч оборотов ежеминутно. Поэтому ресурс генератора минимум вдвое меньше, чем у ДВС авто.

Генератором машина комплектуется на заводе, поэтому при замене подбирается модификация с аналогичными характеристиками и крепежными отверстиями. Однако при тюнинге авто мощность генератора может не устроить владельца. Например, после увеличения количества потребителей (подогрев сидений, зеркал, стекол), установки сабвуфера, аудиосистемы с усилителем требуется именно выбор нового, более мощного генератора или монтаж второго электроприбора в комплекте с дополнительным аккумулятором.

В первом случае следует выбрать мощность, достаточную для подзарядки аккумулятора с 15% запасом. При установке второго генератора начальный и эксплуатационный бюджет резко увеличиваются:

• для дополнительного генератора придется установить дополнительный шкив на коленвал;
• найти место для крепления корпуса электроприбора таким образом, чтобы его шкив размещался в одной плоскости со шкивом коленвала;
• обслуживать и менять расходники сразу двух «мобильных электростанций».

С возникновением бесщеточных моделей генератора некоторые владельцы производят замену штатного прибора этим девайсом.

Бесщеточные модификации

Основным достоинством бесщеточного генератора является сверхдолгий эксплуатационный ресурс. Несмотря на сложную конструкцию и цену, ломаться здесь в принципе нечему, а окупаемость, все равно, выше за счет отсутствия расходников щетки/коллекторные кольца.

Компактные размеры и отсутствие коротких замыканий при попадании воды на залитые лаком или композитным составом обмотки позволяет монтировать его практически на любые транспортные средства.

На малых оборотах работа генератора обеспечивает электричеством только бортовую сеть, зарядка АКБ начинается при увеличении оборотов от 3000 ежеминутно.

Генераторы постоянного тока исчезли с легкового транспорта в 70-е годы прошлого столетья, так как имели сложную схему и более крупные размеры.

Таким образом, работа автомобильного генератора обеспечивает электроэнергией всех потребителей, подзаряжает АКБ и создает искру в камерах сгорания. Своевременное обслуживание и диагностика позволяет сократить эксплуатационные расходы и повысить ресурс электрического устройства.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как долго работает генератор?

Как долго работает резервный генератор?

Покупая генератор, нужно быть уверенным, что он прослужит долго. Стационарный генератор, работающий на топливе, может стоить от 7000 до 15000 долларов для дома среднего размера, плюс затраты на установку и обслуживание. При правильном обслуживании резервный генератор от известного бренда должен проработать около 3000 часов. Это означает, что если вы используете генератор около 100 часов в год, ваш генератор прослужит около 30 лет.

Для более точного расчета оцените количество часов, которое, по вашему мнению, вам потребуется для работы генератора в год. Например, если вы обычно испытываете три отключения электроэнергии в год, каждое из которых длится 20 часов, ваш генератор будет использоваться примерно 60 часов в год. Затем добавьте к этому количество часов, в течение которых ваш генератор работает в год для целей технического обслуживания. Если вы запускаете генератор еженедельно на 15 минут, как мы рекомендуем, это добавит примерно 13 часов к общему времени работы. Это означает, что вы будете работать со своим генератором около 73 часов в год, а это значит, что ваш генератор может прослужить до 41 года.

Конечно, играют роль и другие факторы, в том числе мощность, с которой вы запускаете свой генератор (работа с большей мощностью, быстрее изнашивает двигатель) и насколько хорошо вы его обслуживаете. Также важно покупать генератор у надежного дилера. Чтобы найти надежных дилеров в вашем районе, попробуйте воспользоваться бесплатным калькулятором цен на генераторы AlltimePower. Наш сервис поможет вам оценить, сколько вы можете рассчитывать потратить на генератор, и подберет для вас ближайших ближайших дилеров.

Как долго работает портативный генератор?

Срок службы портативных генераторов обычно меньше, чем у стационарных. В зависимости от качества двигателя срок службы портативного генератора составляет от 1000 до 2000 часов. Это означает, что если вы используете свой портативный генератор в среднем 100 часов в год, он прослужит от 10 до 20 лет. Срок службы портативного генератора может сократиться, если он подвергается воздействию большого количества влаги или пыли, поэтому важно следить за его правильным хранением и обслуживанием.

Однако при выборе между стационарным и переносным генератором необходимо учитывать факторы, выходящие за рамки срока службы генератора. Например, портативный генератор намного дешевле стационарного. Обычно они стоят от 200 до 5000 долларов, и, поскольку их не нужно устанавливать, вы также сэкономите деньги на установке. Кроме того, если вам нужен генератор, который можно транспортировать для питания жилого дома, например, портативный генератор может быть правильным выбором. Прочтите эту статью в нашем блоге, чтобы узнать больше о разнице между резервными и портативными генераторами.

Покупка генератора, который прослужит

Увеличение срока службы генератора начинается с выбора правильного дилера и марки. Изучите марку генератора, который вы покупаете, чтобы убедиться, что двигатель высокого качества. Спросите своего дилера, есть ли в генераторах, которые они продают, смазка под давлением. Двигатели со смазкой под давлением, как правило, имеют гораздо более длительный срок службы, потому что смазка позволяет маслу циркулировать в двигателе сразу после его запуска. Это не дает двигателю оставаться холодным, что может привести к его дальнейшему износу.

Вы также должны убедиться, что покупаете генератор подходящего размера для своего дома. Покупка генератора с меньшей мощностью, чем требуется для работы наиболее важных устройств, создаст нагрузку на двигатель генератора. Каждый раз, когда вы запускаете генератор на полную или почти полную мощность, это вызывает нагрузку на двигатель и сокращает срок службы генератора. Прежде чем покупать генератор, найдите время, чтобы подсчитать, сколько энергии потребляет ваша семья.

Если вы покупаете подержанный генератор, ваш генератор, вероятно, будет дешевле, но он также будет иметь меньший срок службы.Убедитесь, что вы покупаете его у надежного дилера, который даст вам точное представление о том, сколько еще часов работы генератора имеет. Вместо того, чтобы покупать подержанный генератор, вы можете купить генератор, внутренние части которого были разобраны, проверены и восстановлены в соответствии со спецификациями производителя. Любые поврежденные детали будут заменены, и дилер сможет лучше понять состояние генератора.

Установка генератора

Чтобы обеспечить долгий срок службы резервного генератора, убедитесь, что он установлен в прохладном и сухом месте круглый год.Ваш установщик сможет вам помочь, но вы лучше всех знаете свой дом. Подумайте о районах, которые в прошлом были затоплены или могут быть затоплены, и избегайте этих мест. Также рекомендуется установить его в тенистом месте большую часть дня и вдали от ветра. Слишком сильный ветер может привести к повреждению двигателя чрезмерным количеством пыли и грязи.

Конечно, при установке генератора вам необходимо уравновесить другие проблемы. Например, генераторы могут быть громкими, поэтому вы захотите установить их подальше от спален и, если возможно, жилых помещений.Также полезно установить генератор рядом с электрической панелью дома, чтобы его можно было легко подключить к силовой цепи. Резервные генераторы обычно устанавливаются на бетонных панелях по бокам домов, хотя это может варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.

Переносные генераторы устанавливать не нужно, но важно хранить их в прохладном и сухом месте. Хорошие примеры — гаражи и небольшие навесы. Если вы хотите хранить генератор на открытом воздухе, рекомендуется купить кожух или чехол для генератора, чтобы защитить его от дождя и снега.Для длительного хранения следует также удалить излишки бензина из бака переносного генератора. Если бензин остается в баке или топливных магистралях более 10 дней, это может вызвать коррозию.

Ремонт и обслуживание генераторов

Владеть генератором — все равно что владеть автомобилем: если вы хотите, чтобы он оставался последним, вам нужно о нем заботиться. Мы рекомендуем составить график регулярного технического обслуживания и соблюдать его. Каждую неделю вы должны запускать генератор на 15-20 минут. Это позволяет смазочному маслу нагреваться и циркулировать по двигателю, что помогает двигателю оставаться сильным и здоровым.Это также поможет вам убедиться, что все работает нормально и уровень топлива достаточен.

Раз в месяц следует проверять уровни масла и охлаждающей жидкости в двигателе. Обе эти жидкости необходимы для бесперебойной работы генератора. Вы также должны убедиться, что у генератора есть воздух для дыхания. Держите подальше от двигателя заросли и опавшие листья, а зимой счищайте снег, который мог скопиться. Наконец, вы должны убедиться, что в вольере не поселились грызуны или другие мелкие вредители.

Каждые 6–12 месяцев вам следует нанимать квалифицированного специалиста для более детального осмотра вашего генератора. Большинство дилеров предлагают пакеты обслуживания для генераторов, которые они продают. Техник смажет масло, проверит масляные и воздухозаборные фильтры, а также осмотрит батареи, свечи зажигания и ременные передачи. Он также позаботится о том, чтобы внутри двигателя не скопилась пыль или ржавчина.

Когда заменять генератор

По мере того, как срок службы вашего генератора подходит к концу, вы, вероятно, начнете замечать признаки износа двигателя.Например, старый генератор может обеспечивать менее стабильную мощность, чем раньше. Свет может мигать и выключаться, а некоторые приборы могут включаться и выключаться. Вы можете заметить, что ваш генератор запускается дольше, чем следовало бы. Индикаторы могут мигать в течение нескольких секунд, прежде чем генератор сможет полностью запуститься.

Еще один частый признак изношенного генератора — высокие затраты на топливо. Поскольку механические части со временем становятся менее эффективными, двигатель должен потреблять больше топлива для выработки той же мощности.Возможно, вы решите, что стоит купить новый генератор, чтобы сократить расходы на топливо. Старые генераторы также, как правило, требуют большего ремонта, поэтому покупка нового генератора также может избавить вас от высоких затрат на ремонт.

Иногда домовладельцы решают заменить генератор до того, как двигатель износится. Например, по мере развития технологий новые модели генераторов могут стать более желательными. Еще одна причина для покупки нового генератора заключается в том, что генератор может больше не обеспечивать достаточную мощность для удовлетворения меняющихся потребностей семьи.Если вы покупаете генератор, достаточно большой, чтобы управлять несколькими приборами, но позже заводите детей или ремонтируете дом, вам может понадобиться генератор большего размера.

Чтобы узнать, какие потребности в энергии у вашего дома есть или могут возникнуть в будущем, попробуйте использовать калькулятор размеров генератора AlltimePower. Сервис подскажет, какого размера генератор вам нужен. Это поможет вам решить, какой генератор покупать, или, если он у вас уже есть, узнать, нужен ли вам генератор большего размера, чем тот, который у вас сейчас есть.

Каковы рекомендуемые часы работы генератора до обслуживания? | by Starlight Generator

Разные производители устанавливают разные графики технического обслуживания для своих генераторов.Домашний резервный генератор , который обеспечивает резервное питание только во время простоя, имеет интервал замены масла 200 часов. Сравните это с автомобилем. 200 часов на скорости 60 миль в час — это 12 000 миль. Toyota Camry 2018 года требует замены масла каждые 9000–10 000 миль.

Во время каждого сервисного интервала меняйте масло и масляный фильтр, заменяйте воздушный фильтр и заменяйте свечи зажигания. Некоторые требуют проверки и регулировки зазора клапанов.

Переносные генераторы

часто имеют более короткие графики обслуживания — в среднем, вероятно, около 100 часов, но проверьте вашу конкретную модель.

Генераторы, разработанные специально для основной мощности (основной источник энергии против резервной мощности), имеют более длительные графики. В частности, дизельные двигатели могут работать в течение нескольких месяцев до тех пор, пока масло не разлагается. Большие фильтры, масляные поддоны большой емкости — все это позволяет увеличить интервал обслуживания, но все же требуется частая проверка масла.

При использовании генератора всегда проверяйте уровень масла каждые 24 часа и доливайте масло, но не переполняйте его.

Люди часто спрашивают: «Какой генератор мне купить?» Я всегда отвечаю, что им следует покупать тот, который спроектирован и построен для выполнения требуемой работы.Это означает, что домашний резервный источник питания во время перебоев в работе, портативный источник питания для работы, небольшой портативный инвертор для кемпинга и генератор RV для вашего дома на колесах.

Техническое обслуживание — важный аспект. Если вы живете там, где частые отключения электроэнергии длятся более одного дня или подвержены погодным катаклизмам, таким как ураганы, убедитесь, что интервал технического обслуживания вашего генератора составляет не менее недели работы или около 200 часов.

Я также говорю людям: покупайте генератор, подходящий для работы, а не тот, который едва удовлетворяет их потребности.Если вы используете портативный 2000-ваттный 24/7 при полной 2000-ваттной нагрузке, производитель может указать 100-часовую замену масла, но двигатель работает горячо и тяжело, и масло разлагается до 100 часов. Это одна из причин проверять каждые 24 часа — чтобы убедиться, что масло не разлагается. Работа при 80% максимальной номинальной нагрузки позволяет двигателю и генератору работать меньше.

Наконец, помните, что климат играет важную роль в обслуживании. Генератор , работающий в жарком пыльном климате (пустыня на юго-западе), требует более частого обслуживания, чем тот же генератор, работающий в гораздо более прохладной и более влажной среде.

Как снабдить ваш дом своим автомобилем

Даже если вы не находитесь прямо на пути супергипергиперфандеррикана Сэнди, огромное количество людей может пострадать от потери электроэнергии. И, как мы знаем, жизнь без электричества означает, что вы примерно в шести часах пути от того, чтобы вернуться к каннибализму, носить черепа и построить Громовой купол.

Генераторы

отлично подходят в таких ситуациях, но давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас их нет. Или мы? Вы знаете эту гладкую коробку на колесиках, которую вы используете каждый день, чтобы пойти на работу и купить куриные крылышки? Еще это бензиновый (или дизельный) генератор с сиденьями и радио.Давайте посмотрим, как использовать его для питания вашего дома.

В интересах инклюзивности я расскажу здесь о некоторых очень простых вещах, так что хардкорные Джалопсы, пожалуйста, потерпите меня и не стесняйтесь бормотать «да» сколько угодно раз.

Основной принцип здесь прост: ваш автомобиль вырабатывает электричество во время движения для питания свечей зажигания, освещения и компьютеров двигателя, а также для воспроизведения ваших старых кассет. Электроэнергия вырабатывается генератором переменного тока вашего автомобиля (или, в старых автомобилях, генератором), приводимым в движение ремнем двигателя.Поскольку электрическая сеть автомобиля работает на постоянном токе (постоянный ток, как аккумулятор), а ваш дом работает на переменном токе (переменный ток, например, все в вашем доме или на электрическом стуле), нам нужен способ преобразовать постоянный ток из вашего автомобиля. переменного тока в вашем доме, и для этого мы используем инвертор. Инверторы мощности — это маленькие коробочки, которые подключаются к прикуривателю и обрабатывают преобразование. В настоящее время они также встроены в ряд новых автомобилей.

Метод первый: Приобрести / получить инвертор мощности

Это, безусловно, лучший способ.Подключите инвертор к прикуривателю / розетке 12 В.

G / O Media может получить комиссию

Многие комментаторы отмечают, что на многих автомобилях проводка к прикуривателю / розетке 12 В довольно ненадежна и может вызвать пожар. Часто это правда. Таким образом, подключение инвертора напрямую к батарее является наиболее безопасным. Вы можете использовать дополнительную розетку 12 В и зажимать провода к клеммам аккумулятора.

Затем подключите удлинитель к настенной розетке инвертора.Из-за длинных проводов удлинителя происходит некоторая потеря мощности, поэтому постарайтесь припарковаться как можно ближе к вашему дому или квартире и проложите самый короткий шнур, который вы можете использовать, к удлинителю. Помните, что многие люди умирают от отравления угарным газом и поражения электрическим током, поэтому держите автомобили в хорошо вентилируемом помещении и используйте только разрешенное для использования вне помещений оборудование.

Что на самом деле может питать автомобиль и инвертор?

Инвертор преобразует напряжение 12 В постоянного тока в автомобиле в 110 В переменного тока, но это не означает, что вы можете питать весь дом как обычно.Это потому, что ваша машина не является силовой установкой, а также из-за ватт, ампер и других электрических вещей. Если мы подумаем об электричестве как о воде, амперы — это скорость потока воды, напряжение — это давление, а ватты — это своего рода комбинированный поток и давление. Выходная мощность вашего автомобиля будет варьироваться в зависимости от инвертора, но давайте возьмем в качестве примера инвертор на 440 Вт, тип, который обычно доступен менее чем за 40 долларов или около того.

Если мы разделим ватты на напряжение, мы получим амперы, которые помогут нам понять, что мы можем запустить в нашем доме.Для инвертора 440 Вт это будет:

440 Вт / 110 В переменного тока = 4 А.

Это не так много ампер, так что это наш ограничивающий фактор. К счастью, вы можете запускать множество вещей даже с таким низким рейтингом усилителя. Например, лампа накаливания на 60 Вт потребляет только около половины усилителя. Требования к электропитанию вашего ноутбука должны быть не больше усилителя. Я только что проверил свой 42-дюймовый ЖК-телевизор Vizio, и он требует только 2,5 А. Большинство современных электронных твердотельных устройств не требуют многого. Так что у вас может быть свет, ноутбук и телевизор.Не так уж и отличается от многих обычных ночей, правда?

Некоторые твердотельные электронные устройства, такие как микроволновая печь, действительно требуют гораздо больше энергии, часто около 18 ампер или около того. Обычно вы не можете запустить один из них от инвертора потребительского уровня, поэтому заверните буррито в фольгу и приклейте его к выпускному коллектору, пока машина на холостом ходу позволяет вам смотреть старые серии Perfect Strangers из вашего аварийного DVD-хранилища.

Хорошо, а что

не может Я запитываю свою машину?

Сложные детали приходят, когда вы хотите привести что-нибудь в действие с помощью двигателя.Моторы часто приводят в действие компрессоры и используются в некоторых вещах, которые вы хотите использовать больше всего, например, в кондиционерах или холодильниках. Проблема в том, что к двигателям предъявляются другие, более высокие требования, когда они запускаются, и когда они работают. Например, когда мой холодильник работает, он потребляет около 6,5 А. Вы могли бы найти автомобильный инвертор, который справился бы с этим. Проблема в том, что когда вы запускаете холодильник, он потребляет в 2-4 раза больше тока нормальной нагрузки, чтобы запустить двигатель.Вот почему ваш автоматический выключатель или предохранитель для вашего холодильника обычно составляет 20 А или выше — он должен выдерживать этот кратковременный и интенсивный запуск.

Итак, если у вашего холодильника нет пусковой рукоятки, вряд ли вы сможете запустить его из машины. Существуют специальные холодильники для кемперов, которые разработаны для таких ситуаций с низким энергопотреблением, и это лучший выбор. Двигатели стиральных машин, как и холодильники, обычно потребляют слишком много тока, и обогреватели, как правило, тоже потребляют ток.

Тогда как долго я смогу управлять своим домом на машине?

Итак, теперь, когда мы в целом знаем, что вы можете делать с помощью энергии от вашего автомобиля (играть в Angry Birds, готовя пикантные мясные пироги в духовке Easy-Bake и заряжая свой Dustbuster), как долго вы сможете это делать?

Допустим, у вас в машине полный бак бензина.Если вы просто работаете на холостом ходу, скажем, при 1000 об / мин, и единственная нагрузка на автомобиль — это мощность от инвертора, средний автомобиль должен проработать около двух дней на холостом ходу. Это машина на нейтрали, а все остальное выключено, за исключением инвертора. Все автомобили будут отличаться в зависимости от объема двигателя и общего состояния автомобиля. Меньшему двигателю может потребоваться более высокая частота вращения, чем больший, чтобы поддерживать потребляемую мощность от инвертора, поэтому в этом случае меньший двигатель не всегда гарантирует более длительный срок службы на холостом ходу.

Не все автомобильные генераторы вырабатывают одинаковую мощность, поэтому от этого будет зависеть ваш выбор инвертора — и, следовательно, мощность, которую вы можете получить.

Ваш автомобиль не является портативным генератором специального назначения, но в чрезвычайной ситуации это совсем не плохая временная мера. Просто убедитесь, что у вас достаточно бензина, чтобы действительно управлять автомобилем, если он вам нужен. Никакие рекорды игр для iPad и замороженные собаки тофурки, приготовленные на лампочке, не стоят того, чтобы застревать в зоне эвакуации.

Блин, у меня нет инвертора.Я облажался?

Только в основном! Но не совсем. Ваш автомобиль все еще вырабатывает 12 В энергии, и хотя в вашем доме мало что работает на этом уровне, некоторые вещи работают. Автомобильные зарядные устройства для вашего телефона и, возможно, ноутбука, многие устройства с питанием от USB (они 5 В, но автомобильные зарядные устройства распространены) и, что наиболее важно, удивительное количество устройств, рассчитанных на работу от 12 В. Посмотрите на эту страницу — у них есть специально разработанные микроволновые печи на 12 В, сэндвичницы, сковороды — черт возьми, вся кухня! Скорее всего, вы найдете эти вещи на стоянках для настоящих дальнобойщиков и, возможно, в некоторых кемпинговых магазинах.

Итак, если вам удастся каким-то образом заполучить любой из них, вы можете проложить линию 12 В к своему дому, чтобы управлять ими. Один из способов сделать это, вероятно, — использовать соединительные кабели, выступающие в качестве удлинителя, и дополнительную розетку на 12 В, соединенную своими проводами с соединительными кабелями. Будьте осторожны с этим и делайте это только в том случае, если вы знакомы с принципом работы электричества.

Удачи тебе.

Безопасная транспортировка генератора и топлива | Рик Кейс Honda

Статьи >> Советы по транспортировке генератора

Вам не нужно оставлять все домашние удобства позади, когда вы отправляетесь в дикую местность в походы.Использование генератора может открыть множество возможностей, от светильников до печей. Однако при транспортировке генератора следует соблюдать несколько мер предосторожности, в том числе предотвратить повреждение самого генератора и обеспечить подачу топлива в пункт назначения для его работы. В Rick Case Honda мы хотим, чтобы наши клиенты испытали удобство брать с собой генератор в поездку, поэтому мы составили это краткое руководство с некоторыми советами, которые помогут убедиться, что все работает, когда вы разбиваете лагерь.Читайте дальше для получения дополнительной информации или отправляйтесь в наш офис в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами.

Подготовительный генератор для транспорта

Прежде чем перемещать генератор, убедитесь, что все готово. Начните с выключения топливного клапана — он уже должен быть выключен, так как он всегда должен быть выключен, если не работает! В противном случае топливо попадет в картер и разжижит моторное масло. Если вы работали с генератором, подождите 15-20 минут, чтобы он остыл, прежде чем продолжить.При обращении с генератором используйте любые предусмотренные для этого поручни и всегда держите генератор в вертикальном положении. Переворачивание может иметь неблагоприятные последствия, если не просто пролить топливо.

Помните, что каждый генератор отличается, а процедуры и операции по обеспечению безопасности и технического обслуживания могут отличаться от модели к модели. Обратите внимание на дополнительную информацию в руководстве пользователя перед использованием или перемещением генератора.

Транспортировка генератора

Что касается фактической транспортировки генератора, у вас есть несколько вариантов.Если это поход с долгой дорогой до кемпинга, вы можете нести генератор на крыше автомобиля, закрепить в кузове грузовика или установить на прицепе. Просто поместите и закрепите эластичными шнурами или стяжными ремнями. Используйте крышку, чтобы защитить генератор от повреждений.

Если вы путешествуете с прицепом, вы можете использовать грузовой ящик, который вставляется в задний бампер и обеспечивает стабильную платформу для отдыха генератора. Это делает генератор намного более доступным без длительного процесса привязки.Вы также можете приобрести навесное переноску. Они доступны по цене и предлагают дополнительное грузовое пространство для холодильника, дров или всего, что вам нужно.

Транспортировка топлива

Обеспечить доставку топлива в лагерь — это половина дела при транспортировке генератора. Топливо более летучее и жидкое, поэтому его труднее прогнозировать. К счастью, простое топливо может решить большую часть проблемы. Тем не менее, безопасный транспорт важен, и вы, конечно же, не хотите пролить кучу вонючего бензина на свой автомобиль.Начните с закрепления крышки канистры с топливом и любой вентиляции на ней. Открытые или незащищенные колпачки могут означать утечку или просто утечку паров. Затем поместите канистру с топливом в багажник автомобиля или в кузов грузовика. Избегайте размещения его в салоне автомобиля, так как даже из пустого контейнера могут вытекать остатки паров. Закрепите контейнер вертикально, чтобы он не двигался во время транспортировки. Банджи-шнур или сетка здесь хорошо работают, или вы можете использовать грузовой ящик. В качестве предупреждения: не позволяйте топливу оставаться в автомобиле слишком долго.Риски заключаются в выхлопных газах, которые могут вытечь, а также в риске возгорания. Просто не забудьте снять топливный контейнер, как только сможете.

Надеюсь, некоторые из этих советов помогут вам и вашему генератору добраться до места назначения. Если вам все еще нужны советы по генераторам или вы хотите проверить лучшие новые и подержанные генераторы, отправляйтесь в Rick Case Honda в Дэви, Флорида, где мы с гордостью обслуживаем Ft. Лодердейл и Майами. Приходите сегодня и позвольте нашей команде профессионалов ответить на все ваши вопросы и помочь вам найти то, что вы ищете!

5 ошибок генератора, которые могут оставить вас в неведении

Из десятков смертей, приписываемых урагану «Сэнди», многие были вызваны отравлением угарным газом от генераторов, работающих в гаражах, подвалах, подъездах и других закрытых или частично закрытых помещениях.К сожалению, спешка с питанием дома без света, тепла или работающего холодильника может оставить мало времени, чтобы защитить себя и свой дом от самого генератора. Вот пять известных опасностей, которые вы можете предотвратить перед следующей чрезвычайной ситуацией.

Запуск генератора слишком близко к дому. Если у вас есть стационарный генератор, он должен быть профессионально установлен так далеко от дома, как того требуют инструкции и местные нормы. Но для портативного устройства угроза от окиси углерода — невидимого газа без запаха — может быть смертельной.Держите его подальше от дверей и окон. Никогда не запускайте его в гараже, даже если двери открыты. Инструкции к портативному генератору предупреждают, что не запускайте его под дождем. Чтобы защитить его от влаги, Комиссия по безопасности потребительских товаров рекомендует использовать его на сухой поверхности под открытым навесом.

Чрезмерное использование удлинителей. Во время шторма становится трудно найти многие расходные материалы, включая удлинители. Это означает, что для совершенно нового генератора вам придется полагаться на шнуры, которым может быть много лет, и они небезопасны для того, что вы подключаете.Если ваш генератор имеет розетку на 220 В, попросите электрика установить безобрывный переключатель с вводом питания вне помещения, что означает одно безопасное соединение, а не несколько сомнительных. Но если ваш генератор небольшой и не имеет розетки на 220 В, единственное возможное подключение — через удлинители. Запаситесь шнурами 12-го калибра, которые подходят для большинства бытовых приборов на 110 вольт.

Подключение напрямую к сервисной панели. Все, что жестко подключено к вашей сервисной панели, например плиты и системы отопления / охлаждения, не имеет вилок, которые можно было бы подключить к генератору.Так что может возникнуть соблазн подключить генератор прямо к сервисной панели. Опасность? Когда электричество вернется, избыток может течь обратно вверх по линии и подвергнуть опасности работников коммунальных служб.

Не обращая внимания на топливо. В идеале, вы должны подумать о доступном топливе, прежде чем покупать генератор, и представить себе заблокированные дороги, закрытые заправочные станции, нормирование бензина и другие проблемы, с которыми некоторые люди все еще сталкиваются после Сэнди. Поэтому вне зависимости от того, использует ли ваш генератор бензин, дизельное топливо или пропан, при первых признаках шторма вам нужно иметь его под рукой.(Для стационарного устройства, работающего на природном газе, все должно быть в порядке.) Большинство портативных устройств потребляют примерно от 8 до 22 галлонов бензина в день по сравнению с 4-8 20-фунтовыми баками пропана для портативных моделей. Пропановый бак на 250 галлонов для стационарных установок может работать от 8 до 15 дней. Однако перед заправкой бензинового агрегата вам необходимо выключить его и дать ему остыть. Брызги газа на горячий выхлоп, рядом со свечой зажигания или где-либо еще на работающем генераторе могут легко вызвать пожар.

Пренебрежение обслуживанием. В руководстве по эксплуатации указано, как часто следует менять масло и какое использовать, включая инструкции по выполнению этой процедуры после первых нескольких часов работы. Если в вашем генераторе используется бензин, добавьте стабилизатор перед заправкой и избегайте длительного хранения топлива. (Каждые шесть месяцев вы можете заливать неиспользованный бензин в бензобак вашего автомобиля и начинать со свежего стабилизированного топлива.) Пропуск планового обслуживания не испортит ваш генератор, но отсутствие внимания может означать, что он не запустится или остановится. А отсутствие мощности означает, что отстойники не могут осушить затопленный подвал.Если у вас есть колодец, у вас не будет воды для душа или туалета. Зимой трубы могут замерзнуть и лопнуть. И вы можете потерять холодильник, полный еды.

Думаете о покупке генератора? Прежде чем начать делать покупки, ознакомьтесь с нашими советами по покупке генераторов. Тогда посмотрите наши рейтинги 11 портативных и трех стационарных моделей.

Потребности в топливе для генератора | Техническое обслуживание генератора

Не пренебрегайте воздуходувкой для листьев, и вы все сгребете. Откажитесь от ухода за снегоуборщиком, и вы будете работать лопатой.Но игнорирование портативного генератора означает, что ваш дом потемнеет, когда отключится электричество. Система отопления или охлаждения отключается. Еда портится. У домовладельцев, у которых есть колодец, нет воды для душа или туалета.

Ключ к поддержанию работы портативного генератора — это следить за топливом, моторным маслом, фильтрами и свечой зажигания, а также запускать машину примерно раз в месяц. Вы можете увидеть основные шаги в нашем новом видео по подготовке генератора выше. Однако, помимо технического обслуживания, быть готовым также означает иметь под рукой достаточное количество топлива.Вот инструкция:

Бензин. Во время сильного шторма вы не сможете выехать на дорогу, чтобы заправить канистры с бензином, а иногда сами станции теряют мощность и не могут перекачивать. Так что держите под рукой достаточно бензина, чтобы выиграть время, даже если вы не можете хранить от 12 до 20 галлонов, которые вам понадобятся для 24 часов непрерывной работы. И не забудьте добавить в газ стабилизатор перед заправкой генератора, желательно такой, чтобы противодействовать воздействию этанола. Какой бы бензин вы не использовали, он может попасть в бензобак вашего автомобиля.

Пропан. Для портативного генератора вам понадобится от четырех до восьми 20 фунтов. Имеются баллоны с пропаном для работы генератора в течение 24 часов — много баллонов для гриля. Доступны баллоны большего размера. Но если у вас есть стационарный генератор, баков не хватит; вам понадобится пропановый баллон объемом не менее 250 галлонов.

Природный газ. В основном это топливо для стационарных генераторов, природный газ является самым простым в использовании, поскольку дома, оборудованные для газоснабжения, имеют все необходимое. Однако, если вы устанавливаете новый стационарный генератор мощностью более 8 киловатт (кВт), вам, вероятно, потребуется модернизировать свой газовый счетчик и, возможно, ваши газовые линии — стоимостью 1000 долларов или более — чтобы гарантировать, что генератор есть все необходимое после того, как требуется печь, духовка и другие приборы.Слово мудрым: если у вас есть выбор между природным газом и пропаном для стационарного генератора, пропан обеспечивает больше энергии, чем газ, с разницей от 1 до 1,5 кВт, общей для моделей, протестированных Consumer Reports.

Дизельное топливо. Очень немногие генераторы используют дизельное топливо. Но для тех, кто это делает, дизельное топливо, как правило, немного более эффективно, чем традиционный бензин. Например, для снятого с производства портативного устройства Gentron GG2303, которое мы тестировали, требовалось от 8 до 12 галлонов в течение 24 часов.

Думаете о новом генераторе?
Найдите время, чтобы определить свои потребности, помня, что чем больше нагрузка на генератор, тем больше он потребляет топлива. Ознакомьтесь с нашим руководством по покупке, прежде чем проверять наши рейтинги 45 портативных и стационарных (резервных) моделей. Наши самые рекомендуемые модели включают портативный генератор Generac RS7000E за 900 долларов и небольшой стационарный генератор Kohler 8.5 RES-QS7 за 3200 долларов. Указанные цены не включают установку.

— Эд Перраторе (@EdPerratore в Twitter)

Как долго вы можете проработать свой генератор.?

Генераторы

можно использовать для множества различных приложений, таких как кемпинг, резервное питание или рабочие места. Хотя в большинстве случаев вам может понадобиться ваш генератор только на несколько часов, длительные перебои в подаче электроэнергии представляют собой уникальную ситуацию, когда вам может потребоваться запустить генератор столько, сколько он может работать.

Итак, часто возникает вопрос, как долго вы можете непрерывно работать с генератором? Ответ сложнее, чем вы могли ожидать, поскольку он зависит от типа вашего генератора и от того, какое топливо вы используете.Итак, мы рассмотрим несколько разных случаев.

Бензиновые генераторы

Переносные бензиновые генераторы будут самыми ограниченными по времени, в течение которого вы можете запустить свой генератор. Причина в том, что никогда не заправляйте генератор во время его работы. Хотя кажется заманчивым просто залить еще топлива в бак, это крайне опасно.

Работающий генератор горячий, поэтому существует риск того, что пары добавляемого топлива могут вызвать искру, что приведет к неожиданному возгоранию генератора или топливного бака, который вы держите в руке.

Итог: выключайте генератор и дайте ему остыть всякий раз, когда вы заправляетесь бензином.

Это означает, что для бензиновых генераторов вы ограничены номинальной продолжительностью работы вашего генератора. В зависимости от вашего генератора и того, сколько энергии вы потребляете, это может быть от нескольких часов до 12 и более часов. Но есть несколько портативных бензиновых генераторов с топливным баком, достаточным для работы в течение нескольких дней.

Если переносной бензиновый генератор требует длительного времени работы, мы рекомендуем иметь модель с топливным баком большой дальности

Дизельные резервные генераторы

Если вам нужно проработать генератор непрерывно более чем на несколько дней переносной генератор просто не сможет его разрезать — вам нужен резервный генератор.

Резервные генераторы имеют гораздо более крупные и эффективные двигатели, специально разработанные для длительного использования. Они также предназначены для работы на дизельном топливе, а модель генератора обычно имеет огромные дальнобойные резервуары.

В зависимости от вашего резервного генератора большинство производителей рекомендуют ограничивать время использования вашего генератора не более 500 часами. Это примерно три недели непрерывного использования.

Хотя вы потенциально можете использовать свой генератор дольше, вы будете делать это с риском необратимого повреждения резервного генератора и любых подключенных к нему устройств.

Итак, если у вас есть портативный бензиновый генератор, вы будете ограничены временем работы одного топливного бака.

Датчики ABS

Любой опытный водитель знает, что для эффективного торможения необходимо импульсное нажатие на педаль тормоза. Такая техника позволяет снизить скорость и не потерять при этом контроль над автомобилем. Но даже эта техника не всегда поможет выйти в из экстренной ситуации. В этом случае и приходит на помощь система ABS (антиблокировочная система).

Датчики вращения колес, стали органами чувств системы ABS, они позволяют зафиксировать момент блокировки, для того, чтобы гидромодуль своевременно снизил давление тормозной жидкости.  С момента первого появления датчики заметно эволюционировали. На сегодняшний день существует несколько типов датчиков ABS, их принцип работы отличается, но функция осталась прежней. 

История создания

В 1978 году немецкая фирма Bosch представила первую электронную антиблокировочную систему. Конструкция датчиков включала постоянный магнит, обмотанный катушкой. Учитывая, что в то время Bosch сотрудничала с компанией Daimler-Benz, первым автомобилем, оснащенным такой системой, стал Mercedes-Benz S-класса в 1978 года выпуска.

С момента выхода первой системы, компания Bosch продолжала совершенствовать свою разработку. Новые датчики, которые устанавливаются на системы в наше время, основываются на физическом открытии ученого Эдвина Холла. Физик проводил свои эксперименты изучая электромагнитные поля и в 1879 году открыл так называемый Эффект Холла. Суть эффекта в том, что если  через пластину пропустить ток и поместить ее в область действия магнитного поля, то на краях пластины появится напряжение. Направление напряжения будет зависеть от направления тока и от заряда электронов.  Применение свойств магнитных полей в автомобилестроении задержалось на 75 лет, но в результате, датчики Холла прочно укрепили свои позиции не только в составе системы ABS, но и для измерения угла положения распределительного вала.

Таким образом, датчики поделились на два фронта – активные и пассивные. 

Пассивные датчики ABS

Пассивные датчики имеют достаточно крупные размеры и отличаются меньшей точностью, по сравнению с активными. Но их главный недостаток в том, что они начинают функционировать только после достижения минимальной скорости вращения  колеса.  В то же время, они являются очень прочными и долговечными.

Конструктивно, датчик состоит из следующих деталей:

— корпус

— железный сердечник

— постоянный магнит

— катушка

— импульсное кольцо

Импульсное кольцо  датчика прочно закреплено к ступице колеса и вращается перед одним из концов постоянного магнита. Такая конструкция приводит к тому, что при каждом рассекании поля постоянного магнита в катушке возникает переменный ток. Частота и амплитуда переменного тока пропорциональны скорости вращения колеса автомобиля. Для возникновения читаемого блоком управления ABS импульса требуется скорость движения не менее 5-7 км/час  , что является серьезным недостатком. С другой стороны у пассивных датчиков есть свои преимущества — они не подвергаются износу, а загрязнения не влияют на магнитное поле.

Активные датчики ABS

В конце 90-х годов появились датчики нового типа – активные. Их основное отличие от пассивных аналогов в том, что они нуждаются в источнике питания. Существует два типа активных датчиков с разным принципом действия.

Магниторезистивный датчик

Преимущество магниторезистивного датчика в том, что он может регистрировать скорость вращения колес с момента начала действия. Такие датчики используются не только для ABS, но и в системе курсовой устойчивости.

За основу работы датчика взято свойство полупроводника менять траекторию движения электронов в магнитном поле. Это явление называется магнетосопротивлением (магниторезистивный эффект).

Конструкция датчика представляет собой импульсное кольцо из чередующихся постоянных магнитов и полупроводник, на который подается напряжение. Импульсное кольцо  крепится к ступице колеса автомобиля и вращается с его скоростью. При вращении колеса магнитное поле усиливается, что приводит к изменению траектории движения электронов постоянного тока. Изменение траектории движения увеличивает длину пути электронов. В состоянии покоя сопротивление равно одной постоянной величине, при вращении значение меняется. Именно эти изменения сигнала датчик передает блоку управления ABS. 

Датчик, основанный на эффекте Холла

Такой датчик является самым точным на сегодняшний день. Конструкция датчика включает:

— постоянный магнит

— полупроводниковая пластина

— микросхемы

— выводы

В корпус датчика помещается полупроводниковая пластина, и к ее граням подводят электрический ток. Кольцо постоянного магнита крепится к ступице колеса и вращается вместе с ним. В результате, изменения магнитного поля перемещает электроны на один из краев пластины, согласно эффекту Холла. Плотность электронов на одном из краев пластины будет обусловлена полярностью магнитного поля. Грубо говоря, при вращении колеса по часовой стрелке электроны будут скапливаться в верхнем крае пластины, против часовой – в нижнем. Микросхемы преобразуют сигнал, и на выходе возникает напряжение, которое передается блоку управления.

Главным плюсом такого датчика является постоянное напряжение, которое в отличие от магниторезистивного аналога не имеет импульсного характера, что повышает точность датчика.  В то же время, наличие микросхемы делает его менее надежным и дорогим в производстве. Кроме того, такой датчик очень чувствителен к электромагнитным помехам.

Вопросы эксплуатации 

И пассивные и активные датчики ABS работают при участии магнитного поля. В результате возникают сбои в работе системы. Другая проблема – место расположения датчиков. Учитывая, что при движении автомобиля колеса значительно вибрируют, возникает опасность сбоя работы датчиков антиблокировочной системы. И наконец, работа аккумулятора. При уменьшении напряжения между клеммами ниже 10,5 вольт система ABS может самостоятельно отключиться.

Акрилонитрилбутадиенстирол — Acrylonitrile butadiene styrene

Термопластичный полимер

Акрилонитрилбутадиенстирол ( АБС ) ( химическая формула (C ₈ H ₈ ) _x · (C ₄ H ₆ ) _y · (C ₃ H ₃ N) _z ) представляет собой обычный термопластичный полимер. Его стеклования температура составляет примерно 105 ° С (221 ° F). АБС аморфен и поэтому не имеет истинной температуры плавления.

АБС представляет собой терполимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена . Пропорции могут варьироваться от 15% до 35% акрилонитрила, от 5% до 30% бутадиена и от 40% до 60% стирола. В результате получается длинная цепь полибутадиена, перекрещенная с более короткими цепями поли (стирол-соакрилонитрил). В нитрильных группах из соседних цепей, будучи полярным, притягиваются друг к другу и связывают цепи вместе, что делает ABS сильнее , чем чистый полистирол . Акрилонитрил также способствует химической стойкости, сопротивлению усталости, твердости и жесткости, одновременно повышая температуру теплового отклонения. Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность, а также твердость, жесткость и упрощает обработку. Полибутадиен, эластичное вещество, обеспечивает прочность и пластичность при низких температурах за счет термостойкости и жесткости. В большинстве случаев АБС может использоваться при температуре от –20 до 80 ° C (от –4 до 176 ° F), так как его механические свойства зависят от температуры. Эти свойства создаются за счет упрочнения резины , когда мелкие частицы эластомера распределяются по жесткой матрице.

Характеристики

ABS обеспечивает благоприятные механические свойства, такие как ударопрочность, ударная вязкость и жесткость, по сравнению с другими распространенными полимерами. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации. Ударопрочность может быть увеличена за счет увеличения доли полибутадиена по отношению к стиролу, а также акрилонитрилу, хотя это вызывает изменения в других свойствах. Ударопрочность не падает быстро при более низких температурах. Устойчивость под нагрузкой отличная при ограниченных нагрузках. Таким образом, изменяя пропорции компонентов, можно получить АБС разных марок. Двумя основными категориями могут быть АБС для экструзии и АБС для литья под давлением с высокой и средней ударопрочностью. Обычно АБС имеет полезные характеристики в диапазоне температур от -20 до 80 ° C (от -4 до 176 ° F).

На конечные свойства в некоторой степени будут влиять условия, в которых материал перерабатывается до конечного продукта. Например, формование при высокой температуре улучшает блеск и термостойкость продукта, тогда как самая высокая ударопрочность и прочность достигаются при формовании при низкой температуре. Волокна (обычно стекловолокна) и добавки могут быть смешаны с гранулами смолы, чтобы сделать конечный продукт прочным и повысить максимальную рабочую температуру до 80 ° C (176 ° F). Также могут быть добавлены пигменты, поскольку исходный цвет сырья от полупрозрачного цвета слоновой кости до белого. На характеристики старения полимеров в значительной степени влияет содержание полибутадиена, и включение в состав антиоксидантов является нормальным . Другие факторы включают воздействие ультрафиолетового излучения , от которого также доступны добавки.

Полимеры ABS устойчивы к водным кислотам, щелочам, концентрированной соляной и фосфорной кислотам, спиртам, животным, растительным и минеральным маслам, но они набухают под действием ледяной уксусной кислоты , четыреххлористого углерода и ароматических углеводородов и подвергаются воздействию концентрированных серной и азотной кислот. Они растворимы в сложных эфирах , кетонах (таких как ацетон), хлороформе и этилендихлориде . Они также обладают плохой стойкостью к хлорированным растворителям и альдегидам.

Несмотря на то, что пластмассы ABS используются в основном для механических целей, они также обладают довольно постоянными электрическими свойствами в широком диапазоне частот. На эти свойства мало влияют температура и влажность воздуха в допустимом рабочем диапазоне температур .

АБС легко воспламеняется при воздействии высоких температур, например при пожаре дров. Он плавится, а затем закипает, после чего пары превращаются в интенсивное горячее пламя. Поскольку чистый АБС не содержит галогенов , при его сгорании обычно не образуются стойкие органические загрязнители , а наиболее токсичными продуктами его сгорания или пиролиза являются окись углерода и цианистый водород . АБС также повреждается солнечным светом. Это вызвало один из самых распространенных и дорогих отзывов автомобилей в истории США из-за износа кнопок фиксатора ремня безопасности.

АБС можно переработать, но не все предприятия по переработке.

АБС — один из многих типов термопластов, используемых в биомедицине, при этом компоненты, полученные литьем под давлением, легко изготовить для одноразового использования. Его можно стерилизовать гамма-излучением или оксидом этилена (EtO).

Типичные механические свойства АБС

Свойство	Ценить
Модуль Юнга (ГПа)	2,28
Прочность на растяжение (МПа)	43 год
Модуль упругости при изгибе (ГПа)	2,48
Прочность на изгиб (МПа)	77
Изод с надрезом (кДж / м)	0,203
Температура теплового прогиба, 1,81 МПа, (C)	81 год

Производство

АБС получают из акрилонитрила , бутадиена и стирола . Акрилонитрил — синтетический мономер, производимый из пропилена и аммиака ; бутадиен представляет собой нефтяной углеводород, полученный из фракции C4 парового крекинга ; мономер стирола производится путем дегидрирования из этилбензола  — углеводород , полученный в результате реакции этилена и бензола .

ABS сочетает в себе прочность и твердость, блеск, прочность и электроизоляционные свойства.

По данным Европейской ассоциации торговли пластмассами PlasticsEurope, при промышленном производстве 1 кг (2,2 фунта) смолы АБС в Европе в среднем используется 95,34  МДж (  26,48 кВт⋅ч ), и он производится из природного газа и нефти .

Обработка

АБС производится различных марок, но для точной обработки конструкционных деталей из АБС рекомендуется использовать АБС машинного класса. Машинный АБС легко обрабатывается стандартными методами обработки, включая: токарная обработка, сверление, фрезерование и распиловка. Для термоформованных и термоформованных деталей используйте ABS Forming Grade . ABS может быть химически прикреплен к самому себе и к другим подобным пластмассам.

Приложения

Колокол из АБС-пластика, изготовленный на 3D-принтере

Легкий вес и способность литьевого формования и экструзии ABS делают его полезным в производстве таких продуктов, как системы дренажно-сбросных трубопроводов (DWV) . Музыкальные инструменты, такие как магнитофоны , пластиковые гобои и кларнеты , механизмы фортепиано и клавишные колпачки клавишных инструментов обычно изготавливаются из АБС- пластика .

Другие области применения включают головки клюшек для гольфа (из-за их хорошей амортизации ), компоненты автомобильной отделки, автомобильные бамперы, бинокли , ингаляторы, монокуляры , небулайзеры , нерассасывающиеся нити, протезы сухожилий, системы доставки лекарств, трахеальные трубки, кожухи для электрических и электронные сборки (например, корпуса компьютеров ), защитные головные уборы , каноэ для бурной воды, буферная окантовка для мебели и столярных панелей, багаж и защитные кейсы для переноски, корпус для ручек и мелкая кухонная техника. Часто используются игрушки, в том числе кубики LEGO и Kre-O .

Бытовые и потребительские товары составляют основные области применения АБС.

АБС-пластик, измельченный до среднего диаметра менее 1  микрометра , используется в качестве красителя в некоторых чернилах для татуировок .

При экструдировании в нить, АБС-пластик является обычным материалом, используемым в 3D-принтерах .

Когда он используется в качестве нити для 3D-печати путем моделирования методом наплавления , он подходит из-за высокой стабильности и различных вариантов последующей обработки (шлифование, покраска, склеивание, заполнение), особенно для производства прототипов. Особые формы волокон ABS — это ABS-ESD (электростатический разряд) и ABS-FR (огнестойкий), которые используются, в частности, для производства компонентов, чувствительных к статическому электричеству, и огнеупорных сборных деталей.

Опасность для человека

АБС устойчив к разложению при нормальном использовании и условиях обработки полимеров с воздействием канцерогенов значительно ниже пределов воздействия на рабочем месте. Однако при более высоких температурах, равных 400 ° C (750 ° F) или выше, АБС может разлагаться на свои составляющие: бутадиен (канцерогенный для человека), акрилонитрил (возможно канцерогенный для человека) и стирол (предположительно канцероген для человека).

Сверхмелкие частицы (UFP) могут производиться при более низких температурах (например, при 3D-печати). Высказывались опасения по поводу концентрации UFP в воздухе, образующейся при печати с ABS, поскольку UFP были связаны с неблагоприятным воздействием на здоровье.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

Shimano работает над ABS для велосипедов . / DavidRace1 / Twentysix

«Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS)» — ВИКИПЕДИЯ

Shimano запатентовали ABS (антиблокировочную тормозную систему) для «транспортного средства, которое использует человеческую силу в качестве энергии для движения» (велисапед ) .
Новость о её появлению была недавно опубликована  в Bike Radar. Это означает, что Шимано смогли достичь успеха в разработке этой странной штуки.

 Системы ABS долгое время использовались в автомобилях и мотоциклах. Первая антиблокировочная система появилась еще в конце 1920-х годов.

Ранее мы видели систему ABS Тома Стэнтона. У Bosch также есть система для  электро-велосипедов,  Volkswagen и Audi подали патент на двухколесную  систему более десяти лет назад, но это первое, что мы увидели от Shimano.

Электро-велосипеды, именно на них скорее всего будет устанавливаться  ABS от Shimano.

Блок-схема, показывающая строение тормозной системы изображённой на  первой фотографии.

Согласно патенту, система может иметь оптическую систему  в стиле LIDAR, и GPS. Интересно то, что Shimano также недавно подала патент на тормозной ротор который может определять вращается колесо или нет. Это еще один из сенсоров, который может помочь  работе системы. Как все  это будет выглядеть в конце концов, еще неизвестно, и, конечно, это же просто патент.

 Где это будет нужно?  Скорее всего eBikes станет основной нишей использования. Обычные  горные велосипеды  и шоссейники? Не думаю что там это надо.
Оригинал: m.pinkbike.com/news/xt-abs-shimano-files-patent-for-anti-lock-brake-system-for-bikes.html
Lidar: ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%80
Статья в Bike Radar: www.bikeradar.com/news/shimano-abs-for-bikes/

Основные проблемы и решения в области 3D-печати — Руководство — Top 3D Shop

Мы привели несколько примеров, иллюстрирующих самые актуальные проблемы, с которыми сталкиваются пользователи, а также затронули вопрос о настройках программного обеспечения. Мы хотим надеяться, что наше руководство реально поможет вам решить возникающие задачи, а дополнительную помощь окажет большое количество изображений в этом руководстве. 

Мы обращаем особое внимание читатетелй на картинки, расположенные ниже. Они иллюстрируют самые типичные дефекты. Но если вы не нашли среди них объяснение вашего вопроса, читайте дальше и ищите подробный анализ проблемы. Вы обязательно найдете много полезной информации, которая поможет вам получать более качественные результаты 3D-печати.

 

Проблема: в начале процесса печати отсутствует подача 3D-пластика

С этой проблемой сталкиваются многие пользователи после покупки нового оборудования. У нее может быть несколько причин, но, что очень важно, решить эту проблему несложно.  

 

Экструдер не заправлен перед началом работы

 

 

При нагревании экструдера до высокой температуры в неработающем состоянии в большинстве случаев происходит подтекание пластика. Через хотенд из сопла начинается просачивание горячего платика, а внутри сопла образуются пустоты. Протечка может иметь место в двух случаях: перед началом печати или в конце работы. В первом — она происходит во время нагревания экструдера, а во втором, когда он остывает. Чтобы избежать различных затруднений и задержки из-за проблем с подачей пластика, следует перед началом работы проверить готовность экструдера и полноту заполнения сопла пластиком. 

Еще один полезный метод печать так называемой “юбки” перед печатью полноценной модели. “Юбкой” называют кольцо, которое образуется вокруг будущей модели во время печати и заполнения экструдера пластиком. Можно сделать несколько “юбок” в виде подготовки, что возможно сделать с помощью специальных настроек в некоторых программах 3D-печати. Некоторые экструдируют филамент вручную перед началом работы, что допустимо при наличии на панели управления функции «Jog Control»

 

Близкое расположение сопла к рабочей платформе и нарушенная калиборовка

В том случае, когда сопло располагается очень близко к платформе, возникает нехватка места для выходящего пластика. Это приведет к блокировке отверстия сопла и прекращению поступления пластика. Признаком проблемы служит прекращение экструдиции пластика на 1-2 слое и стабилизации с 3-4-го слоя. Если произвести калибровку позиции по оси Z, то проблема будет решена. Нужно отрегулировать зазор между соплом 3D-принтера и столом, как рекомендует инструкция к оборудованию. 

 

Сточение пластика о приводную шестеренку

Во многих моделях 3D-принтеров предусмотрена специальная шестеренка для проталкивания филамента. В процессе работы происходит зацепление зубцами за филамент и продвижение пластика в экструдер. Обнаруженная около принтера пластиковая стружка или ощущение “пропажи” филамента может быть признаком того, что слишком много пластика было “съедено” шестеренкой. Можно попробовать помочь оборудованию протолкнуть пластик, но еще лучше проверить настройки скорости печати, параметры ретракта и механическую наастройку экструдера при выборе филамента.

 

Засорение экструдера

Все, что было описано выше, может и не подходить под конкретную ситуацию. Тогда следует проверить экструдер на предмет засорение. Такое случается в результате накопления различного мусора в сопле или из-за долгого нахождения внутри горячего пластика. В последнем случае это приводит к недостаточному охлаждению экструдера и смягчению филамента в тех случаях, когда этого не должно быть по определению. Для решения проблемы нужно прочистить экструдер. Но предварительно тогда его нужно разобрать. Следует также сначала внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы не возникло лишних проблем при разборке и сборке конструкции. Возможно, лучше предварительно проконсультироваться с производителем или продавцом. Более простой метод — прочистка с помощью проволоки или струны.

 

Проблема: 3D-модель не прилипает к платформе, нет достаточной адгезии

 

 

От надежности крепления первого слоя к платформе принтера зависит очень многое, ведь на нем — первом слое — будут основываться последующие слои. Иногда могут возникать с этим проблемы, которые провоцируют некачественное построение моделей. Для решения этой проблемы наработано несколько методов. Рассмотрим самые частые причины этих проблем и пути их преодоления. 

 

Предварительно не выровнена платформа печати

Большинство моделей 3D-принтеров имеет настройки положения платформы. Для этого предусмотрены винты или ручки. Если проблема не в них, то необходимо проверить положением платформы. Перекошенная платформа означает разное расстояние между ней и соплами. К чему это приводит, уже говорилось выше. Настройку платформы можно выполнить с помощью специальных функций программы для печати. Мастер установки сделает это сам поэтапно. Команда «Bed leveling wizard», как правило, находится в меню «Tools». 

 

Большой зазор между соплом и рабочей платформой

После того, как платформа выровнена, нужно проверить расстояние между соплом и платформой. Затем установить экструдер на правильном расстоянии от платформы. Модель будет крепиться к платформе намного лучше, если филамент будет немного вминаться в нее. 

Обратите внимание также на функцию калибровки стола, которая есть у большинства моделей принтеров. Однако можно сделать калибровку стола, не трогая принтер, с помощью парковки печатающей головки и отключения моторов. После этого можно регулировать зазор между соплом и столом в любой точке без особых проблем, просто передвигая печатающий блок. 

Для этих же целей служит программная корректировка. Изменить начальное положение сопла по оси Z можно с помощью внесения корректив в G-Code в слайсере. Параметры чаще всего находятся в меню (в Edit Process Settings —> G-code). Смещение сопла по оси Z можно установить с помощью глобального значения. Например, сопло будет печатать на 0,05 мм ближе к платформе и наоборот, если установить смещение на -0,05 мм по оси Z. Лучше задать маленькие значения от 0,2 мм, чтобы иметь возможность контролировать результаты по тестовой печати.

Рекомендуем принимать во внимание при калибровке 3D-принтера следующее правило: 

 

 

При правильной калибровке печатающей головки по высоте при печати получатся примерно такие результаты:

 

 

Слишком быстро происходит печать первого слоя

До того как на первый слой ляжет второй, необходимо получить хорошее “прилипание” первого слоя будущей 3D-модели. При слишком быстром построении первого слоя пластик может не успеть прикрепиться к рабочей поверхности. Для того чтобы это не случилось, нужно просто сделать печать первого слоя более медленной. Для этого у многих принтеров в программах печати существует такая функция. Она находится в меню Edit Process Settings —> First Layer Speed. Рекомендуем выставить значение 50%, что приведет к снижению скорости печатания первого слоя на 50% по сравнению с другими. 

 

Настройки температуры или охлаждения 

Для пластиков типа ABS и некоторых других видов характерна вероятная деформация в процессе охлаждения пластиковой 3D-модели. Филамент быстро остынет на холодной платформе, если печать эструдером будет происходитьт при температуре 230 градусов. 

В конструкции многих моделей 3D-принтеров есть специальные вентиляторы для охлаждения моделей. С помощью настроек температуры и охлаждения можно регулировать процесс охлаждения модели, ведь при слишком быстром охлаждении модель может деформироваться, а пластик отставать от платформы.

В самом начале процесса печати можно выключить вентилятор, чтобы предотвратить охлаждение первых слоев. Для этого нужно найти функцию Cooling в меню Edit Process Settings. Здесь же можно также указать темп работы вентилятора при построении каждого слоя. Если производится печать с помощью пластика ABS, то можно отключить вообще работу вентилятора на все время (слой 1-0 %). Если в помещении есть сквозняки, то нужно дополнительно защитить рабочую поверхность.  

Кроме того, в большинстве моделей принтеров, работающих с расходными материалами вроде ABS и нагревающимися до высокой температуры, есть функция подогрева платформы. Такая опция помогает избежать искажения первого слоя. Просто нужно включить эту фукнцию, ориентируясь на нормы нагрева для различных материалов (PLA — до 60-70 градусов, для ABS — до 100-120 градусов). Настройка производится в меню Edit Process SettingsTemperature, где нужно выбрать платформу и указать температуру первого слоя.

 

Лента, клей и другие материалы для поверхности платформы

В 3D-печати используются разные виды пластиков, но нужно знать не только о их составе и свойствах для будущей модели, но и то, как они реагируют на различные вещества. И эта реакция будет разной. Поэтому производители, как правило, предлагают для каждого случая особые материалы для покрытия платформ перед процессом печати. 

Например, к листу BuildTak отлично подходит PLA-пластик. Для ABS хорошо использовать боросиликатное стекло. Но если печать будет выполняться прямо на поверхности без вспомогательных материалов, но нужно убедиться в ее чистоте и отсутствии на ней пыли, жира или масла. Допускается промывка ее водой или изопропиловым спиртом.

Если производитель не снабдил комплектом специальных материалов, то можно использовать различные заменители, чтобы решить проблему. Например, можно использовать некоторые виды лент для усиления сцепления 3D пластика с платформой. Отрезки лент можно наклеить на платформу и легко убрать после печати или заменить. Например, для PLA можно с успехом использовать синюю малярную ленту, а для ABS — каптон, или полиамидную пленку. Некоторые используют вместо ленты клей или спреи, включая лаки для волос, клеи-карандаши и другие подобные вещества. 

 

В случае, когда не помогает ничего, используйте рафт или брим

Для тех случаев, когда нужно изготовить небольшую модель с маленькой поверхностью, можно использовать настройки программы для увеличения поверхности. Например, можно использовать функцию «brim». Она позволяет принтеру напечатать круги вокруг модели, напоминающие шляпу. Функцию можно найти в меню Additions —> Use skirt/brim. В других случаях можно использовать для сцепления с поверхностью напечатанную под деталью подложку. На ее основе будет создаваться будущая модель (raft). Подробнее можно узнать об этих функциях в руководствах к программам для 3D-печати.

 

Проблема: недостаточно пластика при 3D-печати

 

 

В любой программе 3D-печати для соотвествующей модели принтера можно сделать настройку количества пластика, выходящего из экструдера в единицу времени. Поскольку оборудование не дает сигнала программе о количестве выдавливаемого материала, то иногда филамента может выходить меньше, чем определено параметрами настроек программы (недоэкструдирование). Это приводит к появлению щелей между слоями.

Чтобы проверить достаточный ли уровень пластика экструдирует принтер, можно использовать очень простой способ. Для этого печатается небольшой куб с ребром 20 мм и как минимум тремя контурами. После этого анализируется качество соединений контуров между собой. Если обнаружены щели, значит можно говорить о недоэкструдировании. И напротив, если все контуры соединяются нормально, значит нужно искать другую проблему. Когда же установлено точно — недоэструдирование, — то для этого может быть несколько причин и способов их устранения. 

 

В слайсере неправильно настроили диаметр нити

Прежде всего можно проверить правильность настройки программой диаметра используемого пластика. Для этого нужно зайти в меню в меню Edit Process Settings —> Other. После этого установить нужные параметры, которые есть на катушках пластика (1,75 / 2,85 / 3,00).

 

Маленький коэффициент экструдирования

Если параметры диаметра пластика установлены правильно, а недоэкструдирование есть, то нужно проверить коэффициент экструдирования. Этот параметр, или иногда указывается в виде показателя расхода и т.п., помогает выявить количество экструдируемого пластика. Настройки для коэффициента могут быть в меню Edit Process Settings —> Extruder. Программа позволяет настроить коэффициент экструдирования для любого из экструдеров. При изменении коэффициента с 1,0 на 1,05, количество пластика будет на 5% больше. Для пластика PLA лучше установить коэффициент 0,9, для ABS — около 1,0. После того, как установлено значение коэффициента, можно распечатать пробный кубик.

 

Подача пластика настраивается механически

Недоэкструзия может быть вызвана и совсем прозаическими причинами, которые можно устранить механически. Нужно проверить блок подачи пластика. Причиной неполадок может быть неотрегулированный прижим ролика. 

 

Смазывание прутка маслом для PLA

При застревании пластика типа PLA при печати в некоторых моделях принтеров можно устранить данную проблему весьма простым способом: смазать маслом пруток. В подавляющем большинстве случаев это решало проблему. 

 

Проблема: пластика экструдируется слишком много

 

 

Эту проблему можно считать обратной вышеописанной. Слишком много экструдированного пластика так же плохо, как и его недостаточное количество. Опять же больше пластика может экструдироваться в тех случаях, когда в программе были установлены неправильные параметры. В результате этого могут быть проблемы с размерами модели. Так же, как и в случае с недоэкструдированием пластика, здесь нужно проверить параметры экструдера и коэффициент.  

Как это сделать, написано выше. Единственное условие, значения выставляются противоположные тем, что выставлены при недоэкструдировании. Чем больше коэффициент экструдирования, тем больше будет подаваться пластика, и наоборот.

 

Проблема: в верхнем слое модели просматриваются дыры и щели

 

 

При экономном режиме печати структура 3D-деталей и моделей состоит из оболочки над пористым и даже полым наполнением. В качестве примера можно указать на реальную ситуацию, когда состав внутреннего объема был на 30% из пластика, а на 70% из пустот. Но такое положение дел предъявляет высокие требования к прочности и плотности каркаса. Он должен представлять собой сплошную оболочку, для чего в программе обычно указывают количество сплошных слоев снизу и сверху модели. 

Для пробы опять же можно изготовить кубик с параметрами печати: 5 сплошных слоев снизу, что приведет к появлению пустой модели. Это позволяет сэкономить материал без какого-либо ущерба для качества. Впрочем, может возникнуть другая проблема, когда у верхних слоев будут наблюдаться дыры и щели. Быть их там не должно, поэтому этот дефект надо выявлять и устранять. 

 

Верхние слои недостаточно сплошные

Для ликвидации данной проблемы нужно посмотреть настройки количества верхних сплошных слоев. В начале нужно разобраться в настройках, которые регулируют количество верхних сплошных слоев. Если верхний слой должен полностью перекрывать пустоты в нижних слоях, то одиночный слой может провиснуть и даже подтекать. Чтобы этого не произошло, нужно дать программе задачу напечатать над пустотами больше слоев. Тогда верх будет сплошным и плотным. Для этого можно следовать правилу, когда толщина плотного верхнего слоя должна составлять не менее 0,5 мм. Если толщина будет меньше, то и слоев должно быть больше. Регулируя количество слоев, нужно наблюдать, как это влияет на качество поверхности. Настройки для этого находятся в меню Edit Process Settings —> Layer. 

 

Низкий процент заполнения

Для последующих слоев важным фактором является степень заполнения внутренних слоев. При низком проценте заполнения образуются пустоты, что может привести к ухудшению качества модели. Чем ниже процент заполнения, тем больше пустот, например, если заполнение = 10%, то 90% — это пустоты. Таким образом, недостаточно увеличить количество сплошных слоев, нужно также убедиться, что выставлен достаточный процент заполнения.  

 

Недостаточное экструдирование

Другая вероятная причина проблемы — недостаточное экструдирование, когда поступает мало пластика. Об этом было сказано выше. 

 

Проблема: наличие волоской, паутины и других посторонних материалов

 

 

Часто при выполнении печати пластиком появляется тонкая и ненужная паутинка. Как правило, ее образование начинается тогда, коггда экструдер перемещается на новую позицию. Для решения этой проблемы можно также воспользоваться специальными настройками в программе печати.

Существует опция Retraction (втягивание), включение которой приводит к втягиванию принтером остатков материала в сопло после завершения работы в определенном месте. При перемещении экструдера на новую позиции и начале новой печати нить продавливается обратно, а экструдирование пластика начинается снова. Для этого нужно изучить настройки Edit Process Settings и вкладку Extruder, чтобы включить опцию для всех экструдеров. Какие же конкретные настройки нужны для того, чтобы избежать образования пластиковой паутины.

 

Регулирование дистанции втягивания

Этот параметр можно смело считать самым важным в настройках ретракта, так как он показывает количество пластика, втягиваемого в сопло. Логично, что чем больше пластика втягивается, тем меньше будет подтекать сопло при смене позиции. 

В основном, можно устанавливать дистанцию в 0,5-2,0 мм (для безредукторных экструдеров). Но бывают случаи, когда дистанцию приходится доводить до 15 мм (в частности, для экструдеров Bowden из-за увеличенного расстояния между приводной шестеренкой и хот-эндом). При возникновении “волосатости” принтера можно увеличить втягивание, начиная с расстояния 1 мм. Нужно быть осторожным при работе с мягкими и эластичными пластиками, так как включение ректракта часто приводит к возникновению препятствий для подачи пластика (причина — перекус нити).  

 

Регулирование скорости втягивания

Еще один параметр, на который следует обратить внимание, — скорость втягивания пластика в сопло. При слишком низкой скорости филамент может стекать вниз и капать при перемещении экструдера. Напротив, при высокой скорость произойдет отрыв филамента от нагретого пластика в сопле, что приведет к проблемам с приводной шестерней, так как она выгрызет часть нити. Оптимальной скоростью было бы 1200-6000 мм/мин (20-100 мм/с). Производитель предоставляет в программах печати уже сконфигурированные профили, которые можно использовать как исходные и менять значения для получения оптимального результата. Для этого лучше немного протестировать и проанализировать результаты печати.

 

Регулирование температуры 

Температура экструдера — еще один важный параметр, который оказывает влияние на “волосатость”. При слишком высокой температуре филамент, естетственно становится очень жидким, что приводит к его вытеканию. А если температура будет ниже требуемой, то пластик будет твердеть и затруднять продавливание через хот-энд. 

Если предыдщие рекомендации не сработали, следует отрегулировать температуру (снизить на 5-10 градусов). Это позволит внести изменения в качество конечной модели. Настройка температуры производится в Edit Process Settings —> Temperature, где выбирается нужный экструдер и выставляется температура для конкретной ситуации. 

 

Регулировка перемещения экструдера

Еще одной причиной образования “паутины” может стать неправильное расстояние перемещения экструдера. При большем значении дистанции перемещения происходит утечка (чем больше расстояние, тем больше сама утечка). Настройки программ печати содержат опцию для регулировки расстояния перемещения экструдера. Следует определить траекторию перемещения, чтобы не создавать «мостов». Это позволит избежать образования паутины, так как сопло всегда будет над рабочей поверхностью. Настройку можно выполнить в разделе Advanced. При этом сама функция может называться Avoid crossing outline for travel movement, в переводе “избегать выхода за границы контуров при перемещении” или как-то так.  

 

Проблема: наблюдается перегрев при 3D-печати

 

 

Температура выходящего из сопла пластика, как правило, составляет 190-240 градусов. Горячий пластик становится мягким и может принимать самые разные формы. При остывании же этот материал твердеет и обретает более стабильную форму. 

Из этого становится ясно, что для беспрепятственного вытекания пластика из сопла или его застывания для прочности модели необходимо определить нужный баланс температурой нагревания и охлаждения. При осутствии такого баланса можно столкнуться с падением качества печати. Причины подобного поведения могут быть разными. 

 

Недостаточная температура охлаждения

Перегрев, как правило, является результатом недостаточно быстрого охлаждения пластика. Пока пластик охлаждается, его форма успевает измениться. Поэтому быстрое охлаждение необходимо для всех видов пластика. В принтерах со встроенным охлаждающим вентилятором нужно просто увеличить его мощность, и это будет способствовать остыванию пластика. Регулировка мощности вентилятора выполняется в меню Edit Process Settings —> Cooling. Если в принтере нет встроенного вентилятора, тогда придется приспосабливать для этого внешнее устройство, чтобы оно обдувало модель во время печати. 

 

Слишком высокая скорость печати 

При быстрой печати слоев будущей модели происходит довольно неприятный процесс, когда слои не успевают остыть перед тем, как наних будет наложен новый слой. Когда делаются большие по габаритам модели, то это не так страшно, но при печати маленьких моделей такая ситуация неприемлема. В таких случаях не помогает даже охлаждающий вентилятор. Выход только один: снизить скорость наложения слоев.

Сделать это можно во вкладке Cooling —> Speed overrides. В опции можно указать параметры снижения скорости печати, если речь идет о небольших слоях. Тогда каждый слой будет охлаждаться оптимальным образом. Скорость снизить можно для тех слоев, наложение которых происходит менее чем за 10-15 секунд. 

 

Ничего не помогает? 
Попробуйте печатать одновременно несколько деталей

Если ни один из перечисленных выше способов не помог, тогда можно испробовать еще один вариант. С помощью слайсера нужно создать копию модели для печати или импортировать еще одну для печати одновременно с первой. Практика показывает увеличение охлаждения каждого из печатаемых объектов при одновременной печати. Позиция нагретого сопла будет постоянно перемещаться между двумя моделями, а слои будут ложиться равномерно. В таких условиях остается время на охлаждение деталей.  

 

Проблема: смещение слоев или отсутствие их выравнивания

 

 

В большинстве случаев 3D-принтеры не имеют фукнции обратной связи, чтобы показать реальную позицию экструдера в конкретный момент. Программа печати способна дать команду данному элементу менять положение в рамках определенных координат и все. В основном этого вполне достаточно для качественной печати, ведь механизм оборудования вполне нормально выполняет все задачи. Но проблема в том, что в случае ЧП принтер не сможет определить причину сбоя.

Простой пример, когда пользователь задевает оборудование во время работы. А ведь это может сместить печатающую головку. Поскольку же информации об этом у устройства не будет, то процесс наложения слоев продолжится, как ни в чем не бывало. И только потом пользователь увидит, что в модели есть заметное смещение слоев. Если он догадается о причине, тогда ошибку будет легко устранить. 

 

Слишком быстрая скорость печатающей головки

При высокой скорости печати двигатели принтера могут испытывать проблемы. Когда нагрузки превысят норму, может послышаться щелчок, затем еще и еще. Это значит, что заданное положение привода не достигнуто. В результате часть модели будет иметь смещение. Если главной причиной подобных казусов является слишком большая скорость печати, тогда нужно снизить скорость наполовину и понаблюдать за результатом. Параметр скорости регулируется в Edit Process Settings —> Other. Можно установить параметры Default Printing Speed и X/Y Axis Movement Speed. В первом случае будет задана скорость перемещения во время экструдирования. Во втором — в момент невыхода пластика из экструдера. При наличии превышений оптимального значения происходит смещение слоев. Можно также, если не трудно, изменить параметры расширенных настроек. Это поможет регулировать скорость не так резко.

 

Проблемы с электроникой или механикой

В случае, если регулировка скорости печати не помогла, нужно обратить внимание на проблемы в электросистеме или механике оборудования. Часто ременные передачи управляют положением печатающей головки. Поскольку ремни делаются из резины с волоконным креплением, то через определенное время может произойти растяжка ремней, а натяжение ослабевает. Это приводт к потере точности позиционирования печатающей головки. 

При слабом натяжении ремень может соскакивать, а при слишком сильном начнется сильное трение в подшипниках, что помещает работе двигателей. То есть, в нормальном состоянии натяжение ремня не должно позволять ему соскакивать или блокировать двигатель. Поэтому, если замечено смещение слоев, нужно проверить ремни. Если проблема с ними, тогда нужно сообщить производителю. 

В некоторых моделях принтеров ремни натягиваются на шкивы, а они в свою очередь держатся на валу шагового привода. Это обуславливает синхронность вращения шкива и вала. При раскручивании регулировочных винтов этот процесс будет нарушен. Следствием может стать проблема с экструдером и его перемещением на точную позицию. Соответственно, смещаются и слои. Рекомендуется постоянно проверять состояние винтиков на шкивах во избежание проблем. Еще более простой причиной может быть сбой в электрической сети. Причины могут быть разными, но все они приводят часто к нарушениям в работе. 

 

Проблема: разделение и расщепление слоев

 

 

Процесс 3D-печати предусматривает рост только одного слоя в определенный момент. После этого идет наслаивание до тех пор, пока не завершится построение всей модели. Надежное скрепление слоев гарантирует прочность всей конструкции. В ином случае готовый элемент может разрушиться. Давайте рассмотрим причины этого процесса.

 

Слишком высокий слой

Размер сопла, через который идет пластик, у большинства принтеров составляет 0,3-0,5 мм. Маленькое отверстие обеспечивает возможность печати небольших деталей. Однако в отношении размеров сопла следует знать некоторые нюансы. Для достаточно плотного наложения слоев друг на друга необходимо правильно рассчитать толщину слоя. Обычно рекомендуется делать высоту слоя на на 20% меньше диаметра сопла. При расслоении полученной модели нужно проверить параметры высоты слоя и диаметра сопла. Это делается  в Edit Process Settings —> Layer.

 

Температура печати значительно ниже требуемой

Горячий пластик сцепляется лучше, чем охлажденный, что естественно. Плохое прилипание слоев при их нормальной высоте может говорить о недостаточной температуре для адгезии. При температуре ниже 190 градусов слои из ABS пластика не будут надежно склеиваться, так как оптимальной является 220-235 градусов. Если обнаружена такая проблема, то следует отрегулировать параметры температуры для используемого материала. 

 

Проблема: стачивание пластика и прекращение его подачи

 

 

У многих 3D-принтеров имеется небольшая приводная шестеренка для расщепления и направления филамента в нужную сторону. Приводная шестеренка снабжена острыми зубцами, которые нужны для проталкивания филамента. При застревании пластика движение прекращается, хотя сама шестеренка двигается. В таком случае начинаются проблемы, так как шестеренка «сгрызает» пластик. Признаком является наличие большого количества пластиковой стружки. Проблему можно решить разными способами.

 

Увеличить температуру экструдера

Можно повысить температуру экструдера на 5-10 градусов. В результате пластик будет плавиться быстрее, станет лучше подача. Настроить это можно в меню Edit Process Settings —> Temperature. Здесь надо настроить температуру и выбрать нужные экструдер.

 

Снизить скорость печати

Если регулировка температуры не помогла, то можно попробовать снизить скорость печати. Темп работы двигателя снизится, что предотвратит стачивание филамента. Настроить скорость печати можно в Edit Process Settings —> Other. Нужно найти Default Printing Speed и уменьшить скорость на 50%.

 

Проверьте, не забито ли сопло

Если все вышенаписанное не помогло, то нужно проверить состояние сопла принтера. Также можно почитать снова то, что было написано о «мягких» пластиках и ретракте!

 
Проблема: засорился экструдер

 

 

За все время работы 3D-принтера через него проходит большое количество пластика. Диаметр сопла представляет собой определенные ограничения, и через какое-то время филамент перестает проталкиваться. Частой причиной бывает наличие в сопле препятствия для пластика. Эту проблему тоже можно устранить.

 

Проталкивание пластика в экструдер вручную

Самый простой способ решить проблему — сделать вручную так, чтобы филамент прошел. Нужно прогреть экструдер до требуемой для пластика температуры (поможет сделать программа 3D-печати). Нужно найти в меню опцию Jog Controls, с помощью которой пластик возможно двигать вперед и назад. Филамент нужно двинуть приблизительно на 10 мм. Если привод будет вращаться, нужно легко протолкнуть филамент вручную. Часто этого хватает для устранения проблемы.

 

Переустановка (перезагрузка) филамента

Если ручное проталкивание не помогло, то лучше удалить пластик из оборудования. Для этого нужно проверить температуру экструдера, и затем с помощью ПО вытащить пластик. Вероятно, потребуется определенное усилие, но делать все нужно очень аккуратно. После завершения этой процедуры нужно отрезать поврежденный кусок пластика и установить в принтер неповрежденную нить и проверить работает ли печать.

 

Прочистка сопла

Если повторная заправка пластика не помогла, то нужно заняться чисткой сопла. Можно для этого воспользоваться различными способами. Иногда нагревают экструдер до 100 градусов и вручную вытягивают пластик через сопло. Можно также воспользоваться гитарной струной «ми». Именно она подходит по размерам своего диаметра. Можно для начала воспользоваться рекомендациями производителя.

 
Проблема: прекращение экструдирования 3D-принтером

 

 

Иногда прямо во время работы неожиданно происходит остановка печати. В результате такого неприятного инцидента вместо готовой модели получается нечто непонятное. Возникает вопрос, почему же тогда принтер, начавший работу вполне нормально, неожиданно остановился. Ответов на этот вопросы может быть несколько.  

 

Закончился 3D филамент

Самой банальной причиной может стать прекращение подачи пластика из-за того, что он закончился. Некоторые пользователи не замечают этого. Такое происходит со многими. 

 

Пластик сточился о приводную шестеренку

Из-за вращения двигателя и слишком быстрой печати экструдор подает слишком много филамента, выгрызаться в него и стачивать его, пока тот не сточится окончательно. Шестеренка не может тогда за что-то цепляться. 

 

Экструдер засорился

Если ни то, ни другое не подходит. Все испробовано, но ничего не обнаружено, то возможно засорение экструдера. Если эта причина обнаружена, что нужно проверить филамент на предмет загрязнений или запыление катушки. Именно эти причины могут вызвать засор.

 

Прегрев мотора экструдера

В процессе печати привод экструдера должен работать на полную мощность. Этот процесс представляет собой вращение туда и обратно, чтобы двигался пластик. На все это требуется много энергии, а поскольку в процессе задействована электроника, то возможен ее перегрев. Для двигателей предусмотрена термозащита, которая срабатывает при превышении температуры допустимых значений. В результате, при работе может получится перегрев,, при котором моторы осей будут продолжать работать и двигать головку экструдера, в то время как движок самого экструдера выключится. Эту проблему можно решить простым выключением принтера, чтобы он остыл. Дополнительным решением может стать установка вентиляторов.

 
Проблема: плохое качество заполнения, рыхлость

 

 

Качество заполнения модели крайне важно для качества всего изделия. Хорошее качество заполнения гарантирует высокую прочность модели и ее другие необходимые пользователю характеристики. Заполнение позволяет укрепить внешнюю оболочку 3D-модели и поддержать плоскости, которые находятся вверху. Чтобы добиться этого нужно разобраться в настройках.

 

Внесите изменения в шаблоны заполнения

Первым делом необходимо выяснить параметры шаблона заполнения, ведь именно с ним придется работать. Для этого нужно разобраться в параметре Internal Fill Pattern. Иногда они могут сохранять прочность, а иногда — нет. Среди прочных можно отметить Grid, Triangular и Solid Honeycomb, то есть «Решетка», «Треугольники», «Сплошные соты». Среди шаблонов также имеются менее прочные, но более «скоростные»: Rectilinear или Fast Honeycomb. Желательно знать особенности каждого шаблона. 

 

Уменьшить скорость печати

Практика показывает, что скорость наполнения будущей модели происходит быстрее, чем скорость контура. При очень высокой скорости печати экструдер может не справиться с поставленной задачей. В таком случае пользователь вынужден будет решать проблемы недоэкструдирования «внутренностей» изделия. Наполнение будет похоже на нечто вроде паутины из-за недостаточного количества пластика, поданного экструдером. В качестве альтернативы можно порекомендовать снизить скорость печати (в меню Edit Process Settings вкладка Others). Здесь печать можно настроить по умолчанию.

 

Увеличить ширину экструдирования при печати заполнения

В некоторых программах есть очень полезная функция, которая способна изменить ширину экструдирования при печати наполнения. В таком случае можно сделать внешнюю оболочку одной ширины, а заполнение — другой. Перегородки внутри также можно сделать более прочными, что обеспечит модели большую надежность. Все эти настройки можно найти в меню Edit Process Settings —> Infill. Ширина экструдирования заполнения указывается в процентах, а чтобы внутреннее заполнение стало вдвое толще внешнего, нужно указать параметр на 200%.

 
Проблема: наличие натеков и «прыщей» на распечатанной модели

 

 

Во время печати экструдер может постоянно останавливать работу и перемещаться по рабочему пространству. В основном, во время перемещения происходит равномерное экструдирование, но иногда экструдер может то включаться, то выключаться, что провоцирует неполадки. Детальный осмотр модели может помочь увидеть то место, с которого началась работа экструдера над конкретным участком. Эти отметки называют натеками или «прыщами». Они создают помехи для соединения деталей между собой. Решение для этой проблемы есть.

 

Настройки втягивания и хода накатом

При более или менее регулярном обнаружении небольших дефектов на поверхности модели, нужно внимательно осмотреть каждый из распечатанных периметров. Когда появляется дефект: в начале печати периметра или после завершения работы экструдера? В первом случае следует чуть-чуть отрегулировать втягивание. Нужно зайти в Edit Process Settings —> Extruders и найти функцию Extra Restart Distance. Именно она определяет дистанцию втягивания пластика после прекращения работы экструдера и длину заполнения перед началом работы.

Во втором случае вероятной причиной может быть большое количество пластика перед началом печати контура. Тогда следует уменьшить длину заполнения и установить отрицательный параметр в поле Extra Restart Distance. Можно сделать пробные вещи, чтобы определиться с оптимальным результатом. Однако если дефект выявляется после завершения печати периметра, следует также проанализировать другой показатель — Coasting («движение накатом»). Как правило, его значение выставляется под настройками втягивания (см. вкладку Extruder). С помощью этого параметра можно выключить экструдер до завершения печати периметра, что снизит давление внутри сопла. Достаточно установить 0,2-0,5 мм для решения проблемы.

 

Как избежать ненужного ретракта (втягивания)

Если сопло отводится назад, что указанные выше настройки будут действенными. Но лучше и даже проще не допускать такого движения печатающей головки. Другими словами, следует отрегулировать все таким образом, чтобы движение экструдера было равномерным, а его траектория не менялась на противоположную. Такое правило особенно необходимо соблюдать в отношении 3D-принтеров с экструдерами Bowden. Причина заключается в том, что они имеют слишком большое расстояние между приводом и соплом. В результате, втягивание само по себе становится проблематичным. Чтобы настроить этот параметр, нужно найти вкладку Advanced в разделе Ooze Control Behavior. 

В разделе Stringing or Oozin есть возможность указать значения втягивания, которые предотвратят протекание сопла во время перемещения в пространстве. Установка галочки позволит сделать так, чтобы втягивание осуществлялось только во время перемещения по открытым пространствам. В разделе Movement Behavior есть опция, которая позволяет настроить принтер, чтобы минимизировать периметр и предотвратить втягивание вообще. Сделать это можно с помощью функции Avoid crossing outline for travel movement.

 

Нестанционное втягивание

В некоторых программах печати есть полезная функция — нестационарное втягивание. Ей можно воспользоваться дл регулирования работы экструдеров Bowden, так как они имеют высокое давление в соплах. После завершения работы такие экструдеры могут привести к образованию сгустков филамента.  

В некоторых случаях ПО помогает решить проблему с помощью особой функции, которая позволяет филаменту втягиваться по ходу движения. Таким образом можно снизить вероятность образования сгустков. Но для того чтобы включить эту функцию нужно в начале сделать настройку некоторых параметров: в Edit Process Settings —> Extruders включить Wipe Nozzle. Тогда принтер сможет очистить сопло после завершения печати отдельного участка модели. Кроме того, нужно указать Wipe Distance на 5 мм, а затем зайти в Advanced и включить Perform retraction during wipe movements. Тогда будет заблокировано стационарное втягивание, а принтер сможет чистить сопло на противоходе. 

 

Выбор позиции начала 3D-печати

Если другие методы не помогли, а дефекты сохраняются, то можно самостоятельно установить допустимость натеков в определенных местах. Найти опции регулировки можно в меню Edit Process Settings в Layer. Начальную позицию печати можно выбрать таким образом, чтобы получить оптимальную скорость. Выбрать можно как случайную точку, так и определенную позицию. Например, при печати статуэтки можно назначить принтеру начало печати только с тыльной стороны. В этом случае на лицевой стороне ничего не будет видно. Чтобы так сделать, нужно включить опцию Choose start point that is closed to specific location и указать координаты точки, около которой должна начинаться печать.

 
Проблема: образование щелей между наполнением и контуром

 

 

Любой слой изготавливаемой детали состоит из внешнего каркаса и наполнения. Периметр любого слоя обязательно должен следовать контуру модели. Все остальное является наполнением, которое создается внутри параметра. Как правило, наполнение образуется по шаблону с помощью возвратно-поступательных движений. Оно обычно создается на достаточно большой скорости.

Для печати же контура обычно служат другие шаблоны. Поэтому нужно следить за тем, чтобы части модели — наполнение и контур — хорошо сцеплялись между собой. Если вдруг на модели начали появляться щели по краям наполнения, попробуйте поискать причину:

 

Контур перекрывается недостаточно

Если это происходит, то нужно воспользоваться опцией, которая позволяет отрегулировать прочность «сцепления» контура и наполнения. Эта опция — Outline overlap — позволяет определить количество наполнения, которое будет наложено на периметр. Для регулировки нужно зайти в Edit Process Settings —> Infill, где указать процент от ширины экструдирования. При параметре 20% перекрытия контура, программа заставит принтер сделать наполнение на 20% перекрывающее внутреннюю часть периметра.

 

Печать производится на большой скорости

Скорость наполнения модели, как правило, выше, чем скорость изготовления контура. Если скорость печати лишком высокая, то наполнение и контур могут не успеть «сцепиться». Если попытка увеличить перекрытие контура оказалась бесполезной, и щели не исчезли, то нужно отрегулировать скорость печати. Для этого нужно зайти в меню Edit Process Settings —> Other и настроить Default Printing Speed.

 

Проблема: наличие загибающихся или неровных углов

 

 

Однажды вы можете заметить процесс загибания модели. Это означает, что проблема коренится в перегреве. В таких случаях выдавливание пластика происходит при очень высокой температуре. Он не застывает в нужные сроки и меняет форму. Для решения проблемы нужно настроить принтер таким образом, чтобы остужение слоев происходило в нужные сроки.

 

Проблема: появление царапин на верхней поверхности

 

 

Послойное построение объекта в определенные промежутки времени в 3D-печати является ее важным преимуществом. Высокая скорость печати сочетается с равномерным движением сопла над всей платформой. Но время от времени сопло может задевать последний слой и спровоцировать образование царапин. Есть несколько причин такой проблемы.

 

Слишком много экструдируемого пластика

Сначала следует проверить, не много ли экструдируется пластика. Если его много, то слои получаются толще, чем нужно. Тогда сопло будет задевать их.

 

Вертикальный подъем (Z-hop)

Если же количество пластика достаточное, а царапины все равно есть, то следует проверить настройку “вертикальный подъем”. Она регулирует высоту сопла над только что распечатанным слоем до перемещения. Сопло опускается снова при подходе к новым координатам. Регулировка позволит прекратить образование царапин. Настройку можно сделать в Edit Process Settings —> Extruder. Нужно включить втягивание и установить нужное значение на retraction Vertical Lift.

 

Проблема: наличие дыр и щелей между углами слоев

 

 

Как известно, нижележащий слой при печати выступает в качестве фундамента для последующего слоя. Решить проблему прочности можно регулированием экструдируемого пластика. Так можно соблюсти баланс между прочностью основания и расходом материала. 

Хрупкое основание обычно вызывает дыры и щели между слоями. Это часто видно на углах при изменении размера изделия. Для беспроблемного перехода на более мелкий элемент нужно, чтобы была прочная опора. Какие же причины могут вызвать непрочность основания? 

 

Недостаточно периметров

В этом случае можно добавить к изготавливаемому контуру еще периметры, что приведет к укреплению фундамента. Важную роль играет степень толщины стенок, так как у модели, как правило, полое наполнение. Этот параметр можно отрегулировать в Edit Process Settings —> Layer. Можно отпечатать еще больше периметров, если прежнее количество не помогло.

 

Верхние слои недостаточно сплошные

Другая причина может заключаться в недостаточной плотности слоев. Они не получаются достаточно сплошными. Чем тоньше потолок, тем меньше он служит опорой для верхнего слоя. Исправить это можно в Edit Process Settings —> Layer.

 

Низкий процент заполнения

Процент заполнения можно проконтролировать в Edit Process Settings —> Infill. Наполнения должно хватать, так как верхний слой накладывается над наполнением.

 

Проблема: наблюдается перегрев во время работы 3D-принтера

 

 

Множество отдельных слоев образуют боковые поверхности модели. При нормальной работе принтера поверхность изделия будет гладкой, но если возникли какие-либо проблемы, то внешняя поверхность перестает быть гладкой, и на ней появляются борозды или линии. 

 

Неравномерное экструдирование

Качество филамента часто бывает основной причиной. Колебания диаметра пластика в пределах 5% уже достаточно для того, чтобы в ширине экструдируемого пластика произошли изменения. В итоге, толщина некоторых слоев будет больше, что станет видно на боковой поверхности. Равномерная печать требует качественного пластика.

 

Колебания температуры

У многих принтеров регулировка температуры осуществляется с помощью PID-контроллера. Неправильная настройка этого элемента приводит к циклическим изменениям температуры. Этот фактор вызывает “волны” на боках модели. Если были замечены колебания температуры более чем на 2 градуса, то придется откалибровать контроллер.

 

Механические проблемы

Необходимо разобраться в причинах неполадок, если прежние попытки устранить их оказались бесполезными. Одной из вероятных причин можут быть наличие какой-либо механической проблемы. Например, следует проверить положение платформы, так как этот фактор оказывает влияние на на качество слоев. Если оборудование поместили на неустойчивую платформу, то возникающая от этого вибрация обычно приводит к утолщению некоторых слоев.

 

Узнайте больше о возможностях усовершенствовать ваше производство интеграцией нового оборудования:

Сравнение ABS, PLA, SBS, PETG различия, свойства, хранение, применение, безопасность

 

Немного общей информации

Существует много материалов, которые исследовались на предмет применимости в 3D-печати, и на сегодняшний день доминирующую роль в этой нише занимают – ABS, PLA, SBS и PETG.

Все они – термопластики, т.е. они становятся мягкими и пластичными при нагревании, а при охлаждении затвердевают. Этот процесс может быть повторен многократно. Подверженность плавлению и обработке – именно то свойство, которое вывело термопластики в лидеры в повседневном использовании и привело к тому, что большинство видов пластика, с которыми мы сталкиваемся в быту, – термопластики.

Основные свойства

Помимо того, что объекты должны быть точно изготовлены, они должны выполнять необходимые функции.

ABS может принимать много разных полимерных форм, ему можно придать множество самых разных свойств. В целом, это прочный и несколько более податливый по сравнению с PLA пластик. Натуральный ABS имеет до окраски бежеватый (молочный) оттенок. Пластичность ABS позволяет легко создавать элементы различных соединений и крепежа. Он легко шлифуется и обрабатывается. Важно отметить, что ABS растворяется в ацетоне, что позволяет склеивать детали и добиваться очень гладкой поверхности.  Бесплатный пробник ABS

PLA пластик создается из самых разнообразных продуктов сельского хозяйства – кукурузы, картофеля, сахарной свеклы и т. п. – и считается более экологичным, чем ABS, в основе которого лежит нефть. Изначально он применялся для изготовления продуктовых упаковок и легко утилизируется в промышленных компостных установках. В компостной куче на вашей даче он разлагаться не будет  Проверяем PLA на долговечность. В своем естественном виде он прозрачен и поддается окраске, в результате чего можно добиться также разной степени прозрачности. PLA такой же прочный, но более жесткий, чем ABS, поэтому его сложнее использовать для соединений различных элементов. Распечатанные объекты, как правило, более гладкие и блестящие. PLA немного труднее шлифовать и обрабатывать, чем ABS. PLA растворяется в Хлористом метилене (дихлорметане)  Обработка распечаток дихлорметаном. Более низкая температура плавления делает PLA непригодным для ряда ситуаций – например, за день в нагретом салоне автомобиля детали из него могут деформироваться и «потечь».  Бесплатный пробник PLA

SBS  Прочность, пластичность и термостойкость делают из него материал, которому часто отдается предпочтение в инженерных и механических приложениях. Модуль упругости гораздо меньше, чем у ABS. То есть, напечатанные детали получаются более гибкими. Удлинение при разрыве >250%. Нить, в отличие от ABS, не ломается, не говоря о PLA, который наиболее хрупкий из рассматриваемых материалов. SBS имеет гибкую структуру. Он не обломится и не оборвется при печати. Даже если пруток в ваш экструдер подается под углом в 90 градусов! Материал прозрачен (93% светопропускания). Окрашивание материала дает очень красивый эффект.Обрабатывается и растворяется  Лимоненом,  Дихлорметаном, сольвентом. SBS идеально подходит для печати плафонов светильников, прототипов прозрачной посуды, бутылок и т.д.   Бесплатный пробник SBS Watson

PETG Считается, что PETG сочетает в себе преимущества ABS — прочность, термостойкость, долговечность, и PLA — легкость использования в печати. Он немного более гибкий чем ABS и PLA, но более жесткий чем SBS.  Сплавление слоев, как правило, великолепное. Низкая термоусадка. Можно не так опасаться искажений в размерах распечаток.  Бесплатный пробник PETG

Читайте также:  Как проверить качество пластика

МАГАЗИН КАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ

 

Точность

С помощью всех этих материалов можно создавать точные пространственные элементы. Есть, тем не менее, определенные нюансы, которые следует иметь в виду в отношении рассматриваемых видов пластика.

ABS При использовании ABS единственной существенной проблемой является заворачивание пластика при контакте с поверхностью печати. Эту проблему легко устранить, если подогревать саму поверхность печати, которая при этом должна быть гладкой, плоской и чистой. Кроме того, некоторые прибегают к дополнительным хитростям, например, наносят на поверхность смесь ABS и ацетона или сбрызгивают ее лаком для волос. Хорошие результаты дает  специальное покрытие fixpad и  пленка для стола.

Нагрев стола нужен для обеспечения фазового состояния контакта пластика со столом — он должен быть в состоянии упругой деформируемости — для ABS это диапазон 105-230 градусов. При температуре ниже он кристаллизуется и отслоится, а выше — перейдет в состояние вязкой текучести и тоже отслоится. Но обычно стол нагревают всего до 70 градусов. Подогрев стола обеспечивает задачу поддержания всего объема изделия при температуре упругой деформируемости с минимальным гредиентом по слоям. Но если изделие достаточно большое — более 5 см, обеспечить это условие в полной мере можно только в закрытой камере печати, что практически никогда не соблюдается в RepRap.

PLA По сравнению с ABS, слои PLA скручиваются гораздо меньше. Это дает возможность печати без подогрева стола и использовать в качестве нее любимый многими синий скотч 3М, но который недавно был снят с производства, но на замену ему пришло  универсальное покрытие fixpad. Полный отказ от подогретой подложки все же может привести к небольшому скручиванию крупных слоев – хотя и не всегда.  При нагревании PLA подвергается более значительным фазовым изменениям и становится более текучим. При активном охлаждении при печати можно добиться более заостренных элементов и углов – без риска получить хрупкий объект. Повышенная текучесть обеспечивает также лучшее сцепление между слоями, и результат получается более прочным. Как избежать  засорения сопла в 3D-принтере.

SBS Не боится открытого воздуха и сквозняков. Хорошо липнет к столу. Имеется возможность печати и на холодном столе. SBS Watson хорошо подходит для печати крупно-габаритных макетов. Великолепная межслойная адгезия (слипание между слоями) добавляет распечатанным изделиям плюсы к прочности. Пластик допущен для изготовления медицинских изделий и детских игрушек.

PETG Аналогично, не боится открытого воздуха и сквозняков. Хорошо липнет к столу. Подогрев стола не обязателен, но может оказаться полезен, особенно в случае, если обнаруживается искажение крупных деталей. Вполне возможно печатать без подогрева, однако придется немного повозиться с настройками. Очень прочный и долговечный материал.

Читайте также:  Основные компоненты, входящие в состав пластика 

Запах

ABS При печати ABS нередко чувствуется сильный запах горячего пластика. Одни на него жалуются, другие не замечают или не считают слишком неприятным. Чтобы уменьшить запах, в небольших помещениях следует обеспечить надлежащую вентиляцию, а также убедиться, что ABS обладает достаточной чистотой, свободен от примесей и нагревается до требуемой температуры в правильном экструдере.

PLA Биопластик, полилактид, или другими словами, полимер молочной кислоты. Производится путем синтеза на основе растительного сырья, содержащего крахмал (или сахар), например кукурузы, сахарного тросника, зерновых культур. При нагревании издает запах сладковатого кулинарного масла. Это, конечно, не запах бабушкиных пирожков, но многие считают его гораздо приятнее запаха нагретого пластика.

SBS не пахнет в процессе печати. Люди с очень тонким обонянием могут в радиусе 30см от хотэнда уловить легкий запах (от некоторых красителей), но не более того. Прозрачный вообще запаха не имеет.

PETG практически не пахнет, по крайней мере гораздо меньше чем ABS

Читайте также:  Погодные испытания PLA

Хранение

Применение и ABS, PLA и SBS дает наилучшие результаты, если во избежание проникновения влаги из воздуха при хранении и перед использованием материалы изолированы от атмосферы.

Это не значит, что пластик разрушается, если неделю лежит на полке в магазине, однако длительное хранение во влажной среде может нежелательно сказаться как на процессе печати, так и на конечной продукции. ABS и PLA лучшего всего хранить в вакуумной или плотно закрытой упаковке для избегания повышенной влажности материалов.

Влажный ABS при печати может начать пузыриться и брызгаться, что скажется на внешнем виде, точности и прочности получаемого объекта, а также возникает риск засорения сопла расслаивающимся пластиком. ABS легко просушивается теплым (желательно сухим) воздухом, например, в электрической духовке при температуре 70 градусов.

PLA реагирует на влагу несколько иначе. Помимо пузырей и забивания сопла, поскольку PLA при высоких температурах вступает в химическую реакцию с водой и подвергается деполимеризации, может наблюдаться обесцвечивание и ухудшение качества печатаемых деталей. Хотя PLA тоже легко просушить в обычной духовке (t 50-60 °C), следует отметить, что при этом у пластика может измениться степень кристаллизации, в результате чего изменится температура и другие характеристики экструдирования. Для многих 3D-принтеров это составляет серьезную проблему.

SBS не впитывает влагу! Хранить его можно просто в пакете (чтобы не пылился). Пруток не становится ломким от контакта с влагой. Из него также можно печатать посуду, допускается контакт с холодными пищевыми продуктами.

PETG практически не подвержен воздействию обычной влажности воздуха окружающей среды, поэтому с печатью и хранением особых проблем не возникает. И все же, хорошо, чтобы филамент хранился в как можно более сухом месте, рядом с силикатными пакетиками.

Читайте также:  Лучшие способы хранения филамента

 

В заключение

Суммируя и упрощая тысячи факторов, в силу которых один пластик следует предпочесть другому, подведем краткий итог.

ABS Часто предпочитают применять в инженерных и профессиональных приложениях по причине его прочности, пластичности, легкости в обработке и высокой термостойкости. Нагретый ABS, как и любой пластик на основе нефтепродуктов, обладает неприятным для многих запахом. Необходимость наличия подогретой подложки делает его почти неприменимым для удовлетворительного качества печати на некоторых принтерах.

PLA Широкая гамма доступных цветов, степеней прозрачности, а также получающаяся глянцевая поверхность делает этот пластик привлекательным для изготовления арт-объектов и хозяйственной утвари. Многие имеют в виду растительное происхождение этого пластика и предпочитают его полусладкий запах запаху ABS. При правильном режиме охлаждения максимальная скорость печати PLA выше, слои тоньше, углы острее. Если добавить к этому прочность получаемых деталей, то становится понятна популярность PLA среди любителей и в школах.

SBS Новый и очень перспективный материал для 3D-печати. Своими свойствами он превосходит традиционные ABS или PLA. Если давать общую оценку для рассмотренных материалов, то SBS встанет на первое место как универсальный, не капризный, удобный и красивый материал.

PETG Призван заменить ABS и PLA в области 3D-печати, по своим свойствам превосходит эти материалы, удобен в использовании, долговечнен, безопасен.

У нас вы можете заказать пробники этих материалов

 Бесплатный пробник PETG

 Бесплатный пробник SBS Watson

 Бесплатный пробник PLA

 Бесплатный пробник ABS

TRW Automotive Aftermarket | Автомобильные запчасти

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете какой-либо веб-сайт, он может сохранять информацию в вашем браузере или получать из него данные, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может относиться к вам, вашим предпочтениям, вашему устройству или будет использоваться для правильной работы веб-сайта с вашей точки зрения. Такие данные обычно не идентифицируют вас непосредственно, но могут предоставлять вам индивидуализированные возможности работы в интернете. Вы можете отказаться от использования некоторых типов файлов cookie. Нажимайте на заголовки категорий, чтобы узнать подробности и изменить настройки, заданные по умолчанию. Однако вы должны понимать, что блокировка некоторых типов cookie может повлиять на использование вами веб-сайта и ограничить предлагаемые нами услуги.

Строго необходимые файлы cookie

Всегда активно

Эти файлы cookie необходимы для функционирования веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Как правило, они активируются только в ответ на ваши действия, аналогичные запросу услуг, такие как настройка уровня конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить браузер таким образом, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об их использовании, но в таком случае возможно, что некоторые разделы веб-сайта не будут работать.

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать количество посещений и источников трафика, чтобы оценивать и улучшать работу нашего веб-сайта. Благодаря им мы знаем, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и видим, каким образом посетители перемещаются по веб-сайту. Все данные, собираемые при помощи этих cookie, группируются в статистику, а значит, являются анонимными. Если вы не одобрите использование этих файлов cookie, у нас не будет данных о посещении вами нашего веб-сайта.

TIGARBO

  

ЗАО «КОМЗ-Экспорт» является производителем оборудования и комплектующих для различных отраслей.

Завод выпускает продукцию под торговой маркой «TIGARBO». 

 

Основу линейки продукции составляют:

• Автобетоносмесители;
• Бетонные заводы;
• Сварочные электроды;
• Абразивная продукция;
• Почвообрабатывающая техника;
• Моторные катамараны;
• Парковые фонари;
• Электромобили.

Продукция торговой марки «TIGARBO»  позволит модернизировать Ваше производство и значительно повысить его рентабельность и эффективность.

ЗАО «КОМЗ-Экспорт», компания, основанная в 1999 году. На сегодняшний день завод имеет собственные производственные, сборочные и малярные цеха.  Общая площадь производственных и складских помещений составляет 2,5 км. В компании работают высококлассные специалисты, что позволяет производить качественную продукцию, соответствующую всем требованиям современного потребителя. Передовые технологии и самые лучшие материалы, применяемые при производстве техники,  являются гарантом качества продукции марки «TIGARBO». Каждый изготовленный продукт соответствует всем действующим стандартам качества.

ЗАО «КОМЗ-Экспорт» дорожит своей репутацией и тщательно контролирует все производственные и технологические процессы, что входит в обязательные требования международного стандарта ISO 9001-2015. Благодаря высокой мощности и надежности, продукция компании занимает передовые позиции на рынке.

Преимущества продукции марки «TIGARBO»:

• Вся продукция торговой марки «TIGARBO» проходит все необходимые испытания в заводских условиях;
• Наше оборудование соответствует всем стандартам качества, поэтому мы гарантируем бесперебойную работу техники;
• Благодаря превосходным техническим характеристикам наша продукция подходит для эксплуатации в любых условиях;
• Приобрести технику «TIGARBO» сможет организация любого масштаба, поскольку наши цены самые демократичные;
• Специалисты компании не только помогут выбрать интересующую Вас продукцию, но и окажут спектр услуг, связанных с ее эксплуатацией.

 

Продукция торговой маркти «TIGARBO» — это престиж и гарантия успеха!

 

TIGARBO

---

Cannot Connect to Youtube Server

Специальный выпуск ABS по открытому сотрудничеству и исследованиям вики

Специальный выпуск ABS по открытому сотрудничеству и исследованиям вики

Предстоящие

Американский ученый-бихевиорист

Специальный выпуск об открытом сотрудничестве и исследованиях вики Редакторы: Андреа Форте, Клифф Лампе, Барри Веллман

Чтобы обеспечить доступ к этому исследованию, мы даем ссылку на представленные (черновые) версии статей, опубликованных авторами, а также на официальную версию с информацией о цитировании (полный текст доступен для организаций с подпиской) и адрес электронной почты для авторов, если вы хотите переписываться об их работе.

1. Определение, понимание и поддержка открытого сотрудничества: уроки из литературы
   [представленный доклад | Ссылка ABS | электронная почта автора]
   Андреа Форте, Университет Дрекселя
   Клифф Лампе, Мичиганский университет
2. Мотивация для открытого сотрудничества: модели толпы и сообщества и пример OpenStreetMap
   [представленный доклад | Ссылка ABS | электронная почта авторов]
   Нама Р. Будхатхоки, Apex College | Мобера Непал | Открытые данные Всемирного банка для инициативы по обеспечению устойчивости (OpenDRI)
   Кэролайн Хэйторнтвейт, Британский университет Колумбии
3. Правила и роли vs.Консенсус: самоуправляемые массовые совместные совещательные бюрократии
   [представленный доклад | Ссылка ABS | email author]
   Элизабет Джойс, Университет Пенсильвании Эдинборо
   Жаклин Пайк, Университет Дюкен
   Брайан Батлер, Университет Мэриленда
4. Hot off the Wiki: структура и динамика освещения Википедией важнейших новостных событий
   [представленная статья | Ссылка ABS | электронная почта автору | #pdftribute]
   Брайан Киган, Северо-Восточный университет
   Даррен Гергл, Северо-Западный университет
   Ношир Подрядчик, Северо-Западный университет
5. Сотрудничество прессы и общественности как инфраструктура: отслеживание новостных организаций и общественности, занимающихся программированием, в интерфейсах прикладного программирования
   [представленный доклад | Ссылка ABS | электронная почта автору]
   Майк Ананни, Университет Южной Калифорнии | Центр Интернета и общества Гарварда Беркмана
6. Дилемма ремикса: компромисс между генеративностью и оригинальностью
   [представленный доклад | Ссылка ABS | электронная почта автора]
   Бенджамин Мако Хилл, Массачусетский технологический институт
   Андрес Монрой-Эрнандес, Массачусетский технологический институт
7. Взлет и падение открытой системы сотрудничества: как реакция Википедии на популярность вызывает ее падение
   [представленный доклад | Ссылка ABS | email author]
   Аарон Халфакер, Миннесотский университет
   Стюарт Гейгер, Калифорнийский университет, Беркли
   Джонатан Морган, Вашингтонский университет
   Джон Ридл, Миннесотский университет

Материал крышки клавиатуры — Deskthority wiki

Предупреждение Имейте в виду, что материал на этой странице не проверен и может быть неверным — обращайтесь с осторожностью и не считайте его авторитетным.

Для этой статьи необходима фотография.

Большинство колпачков для клавиш и других частей клавиатуры изготовлены из термопласта, полученного методом литья под давлением.Процесс литья под давлением включает плавление пластика с использованием тепла и нагнетание его под давлением в стальную форму, где он застывает. В зависимости от пластика ключ будет иметь большую или меньшую усадку во время охлаждения после извлечения из формы.

АБС

Большинство клавиатур в мире имеют колпачки из АБС-пластика. ABS — сокращение от «Acrylonitrile Butadiene Styrene», являющееся сополимером этих трех мономеров. ABS существует во множестве различных составов для различных приложений. (Поли) стирол является основным ингредиентом.Бутадиен делает его более гибким и менее хрупким. Акрилонитрил усложняет задачу. ABS и другие смеси с полистиролом (PS) являются одними из наиболее часто используемых пластмасс для компьютерного оборудования, включая корпуса клавиатур.

Ключи из АБС-пластика — предпочтительный пластик для двойного формования. Это связано с тем, что большинство других пластиков слишком сильно сжимаются в процессе формования. Легенды на клавишах из АБС также могут быть нанесены тампонной печатью, выгравированы лазером (прожжены) или выгравированы лазером (с заполнением или без него). Из-за низкой усадки на некоторых клавиатурах есть пробелы из ABS, даже если другие клавиши сделаны из PBT или POM.

Пожелтение

Клавиатуры Dell AT101 с пожелтевшими колпачками.

ABS (и другие смеси полистирола) со временем постепенно желтеют под воздействием ультрафиолетового света, компонента солнечного света.

Пожелтение происходит быстрее, если пластик содержит огнестойкие химические вещества, но он чаще используется в пластике корпусов клавиатуры, чем в клавишах. В IBM Enhanced Keyboard обычно используется пробел из АБС-пластика, но иногда можно встретить старинные клавиатуры со смесью очень пожелтевших колпачков, а другие менее пожелтевшие или совсем не пожелтевшие. Было предложено правдоподобное объяснение ^[1] , и оно выглядит примерно так.

Раньше компоненты, используемые в инжекционной машине, смешивались вручную и бросались в воронку инжектора. Поскольку некоторые гранулы в смеси были тяжелее других, они опускались на дно воронки из-за вибрации машины, оставляя более легкие наверху. Кроме того, чтобы гарантировать, что конечный продукт имеет минимальные ожидаемые характеристики, оператор добавлял в смесь некоторый «излишек» антипирена, и, поскольку этот компонент был легче гранул, он, как правило, оставался наверху. воронка, конечный результат — это куски, некоторые из которых обладают большей огнестойкостью, чем другие, а некоторые могут даже не иметь вообще.

Основными факторами, вызывающими процесс пожелтения, являются озон, УФ-излучение (от прямого солнечного света или некоторых ламп), воздействие влажности и источники тепла. Плохо смешанные полимеры со стабилизирующими составами пожелтеют раньше других.

Еще одно объяснение того, что определенные колпачки клавиш более или менее пожелтеют, чем другие, заключается в том, что они поступают из отдельной партии. Типичным примером этого являются колпачки клавиш «F» и «J» из-за выемки или выступа, которые у них есть.

Пожелтение можно временно обратить вспять с помощью процесса Retr0bright.

PBT

PBT (сокращение от «полибутилентерефталат») — один из самых твердых и прочных материалов для изготовления колпачков. Он более устойчив к воздействию тепла и химикатов, чем АБС, но его свойства также затрудняют формование, что делает его более редким.

Легенды на клавишах из PBT часто вытравлены лазером или сублимированы красителем, но очень редко — методом двойного формования. Из-за усадки во время извлечения из формы PBT также редко используется для самой большой клавиши, клавиши пробела, за заметным исключением — Cherry.

PBT не желтеет от воздействия ультрафиолета, в отличие от ABS. Устойчивость к теплу делает его хорошим кандидатом для окрашивания в горячей ванне с красителем.

PBT-клавиши можно найти на клавиатурах IBM Model M, Topre Realforce, некоторых старинных клавиатурах Apple и на всех современных серых и некоторых старых бежевых / серых клавиатурах Cherry в сериях G80 и G81.

Поликарбонат

Поликарбонат (ПК) используется в основном для изготовления прозрачных и прозрачных колпачков клавиш.ПК не желтеет, как полистирол / АБС, и более устойчив к ударам, чем акрил (ПММА). Иногда его добавляют в АБС, чтобы получить АБС-ПК.

Цветные прозрачные колпачки для клавиш из ПК изготовлены Signature Plastics.

ПОМ

ПОМ (сокращение от «Полиоксиметилен») — термопласт. Иногда его называют «Ацеталь» или «Полиацеталь». ПОМ твердый и прочный, но имеет низкое трение и скользкий на ощупь. Он более плотный, чем PBT и ABS, а колпачки клавиш, сделанные из POM, имеют более приглушенный ход вниз.

Легенды на ключах из ПОМ обычно выгравированы лазером, с заполнением или без него.

Колпачки POM не встречаются на многих клавиатурах. Cherry в настоящее время использует его для черных клавиш на своих современных клавиатурах серий G80 и G81.

Ползунки в механических клавишных переключателях часто изготавливаются из ПОМ. Естественный непигментированный внешний вид POM — полупрозрачный белый цвет, который можно увидеть на слайдере Cherry MX Clear. Технически существует два варианта ПОМ: гомополимер и сополимер.Гомополимер несколько жестче и прочнее, но сополимер более стабилен по размерам и имеет меньшее трение. Химический гигант DuPont имеет популярный бренд Delrin (не путать с производителем клавишных колпачков Devlin) для гомополимерной формы. Он подходит для механической обработки и лазерной резки и использовался для изготовления пластин в некоторых пользовательских клавиатурах.

ПВХ

ПВХ (сокращение от «поливинилхлорид») — это относительно твердый пластик среднего класса, используемый для изготовления клавишных колпачков.Производство ПВХ является экологически небезопасным, поэтому в некоторых частях мира его не производят.

Это, вероятно, второй по распространенности материал для клавишных колпачков после АБС, широко используемый Logitech, Dell, HP и другими массовыми брендами. ПВХ имеет среднюю твердость и трение, но чувствителен к высоким температурам, которые его деформируют.

ПВХ надписи часто напечатаны тампонами или наклейками из-за их широкого использования на массовом рынке, хотя также можно наблюдать лазерную печать с заполнением.

Tenite

Согласно более старым каталогам Cherry, большинство их клавишных колпачков изготовлено из АБС-пластика. В каталогах США 1973, 1974 и 1979 («1982») колпачки клавиш указаны как двухзарядный ABS. Однако в каталоге 1982 года из Германии высокие колпачки для клавиш M7 и M9 указаны как «Tenite» с двумя выстрелами (написано как «TENITE»), при этом ABS все еще используется для низкопрофильных колпачков клавиш M8.

Тестирование

Самодельный метод проверки предела текучести.

Тест на воду

Из-за разной плотности пластика по сравнению с водой (удельный вес) крышки из ПБТ обычно опускаются на дно быстрее, чем крышки из АБС.

У этого метода есть некоторые недостатки. Захваченные пузырьки воздуха повлияют на плотность нетто. Поскольку АБС — это сплав, который можно смешивать в разных пропорциях, не все крышки АБС имеют один и тот же пластик. Если надписи выгравированы и заполнены, то плотность материала-наполнителя может быть выше, чем у АБС-пластика.

Ацетон

Вы можете проверить, является ли клавиша ABS, подвергнув ее (предпочтительно, область внутри клавиши, которая не видна) ватной палочкой, смоченной ацетоном; Если пластик размазывается, это, вероятно, АБС, а не ПБТ или ПОМ.

Испытание на предел текучести

Разные пластмассы имеют разную прочность и эластичность, поэтому можно надавить на колпачок и посмотреть, насколько он деформируется или рвется.

На изображении справа показан крайний случай, когда колпачок клавиатуры разбит вдребезги. Этот конкретный тест не всегда может быть репрезентативным, так как на него может повлиять конструкция крышки клавиатуры (то есть толщина материала и внутренних решеток).

Список литературы

ШЕРЕ ВИКИПЕДИЯ

Шери Норт была американской актрисой, певицей и танцовщицей, которая была одной из многих белокурых актрис, подписанных и продвигаемых компанией 20th Century Fox как преемница культовой «блондинки-бомбы» Мэрилин Монро.Норт сначала выучился на танцора, а затем начал играть в бродвейских пьесах. Биография Шери Норт — факты, детство, семейная жизнь. Шери Винтон

Ширли Джун «Шери» Винтон была английской актрисой и матерью телеведущего Дейла Винтона. Шери Уинтон Родилась Ширли Джун Патрик 4 ноября 1935 г. Шеффилд, Йоркшир, Англия Умер 29 мая 1976 г. Хэтч-Энд, Лондон, Англия Причина смерти Самоубийство в результате передозировки наркотиков Род занятий Актриса Годы активности 1954–1969 Супруга Гэри Уинтон Дети Дейл Уинтон

15 мая 2017 г. · Шери — звезда реалити-шоу, известная своим появлением в реалити-шоу Bravo Real Housewife of Atlanta.Она запустила собственную линию одежды She by Sheree. Прежде чем прославиться, Шери дважды арестовывалась за кражу в магазине в 1989 году. Шери Уитфилд 16 нояб.2019 г. · Дом Шери Уитфилд ласково называют Шато Шери. Теперь, когда она больше не будет появляться в «Настоящих домохозяйках Атланты», она проведет… Дом Шери Уитфилд: ее особняк в Атланте стоит большего. 7 июня 2018 г. · Шери Зампино, Актриса: Наше путешествие. Шери Зампино родилась 16 ноября 1967 года в Скенектади, штат Нью-Йорк, США, как Шери Элизабет Зампино.Она — актриса и продюсер, известная по фильмам «Наше путешествие» (2001), «Когда приходит время» (2000) и 2013 «Сделай что-нибудь» (2013). Ранее она была замужем за Терреллом Флетчером и Уиллом Смитом. Шери Зампино Шери Уитфилд родилась 2 января 1970 года на Гавайях, США, светская львица и телеведущая, наиболее известная как одна из главных актеров шоу «Настоящие домохозяйки Атланты» в течение нескольких сезонов. Ранее она была замужем за вышедшим на пенсию профессиональным игроком в американский футбол Бобом Уитфилдом.Шери Уитфилд Чистый капитал, возраст, дети, муж, заработная плата. 27 сентября 2018 г. · Шери Элизабет Зампино родилась 16 ноября 1967 года в городе Скенектади, штат Нью-Йорк. Она также известна как Шери Флетчер и имеет итальянское и афроамериканское происхождение. Хотя многие думают, что она высокая, рост Шери Зампино на самом деле чуть меньше пяти футов! Wiki Шери Зампино: бывший Уилл Смит Sheree Zampino Wiki: Дети, Дочь, Возраст, Фильмы, Сеть.

Шери Зампино родилась Шери Элизабет Зампино у отца Леса Зампино 16 ноября 1967 года в Нью-Йорке, США.S под знаком Стрельца. Она американка по национальности и принадлежит к афроамериканской национальности. Большую часть своих первых дней Зэмпионо провела в своем родном городе Нью-Йорке со своей семьей. Ее отец, Лес Зампино, работал в театральной труппе, а мать работала в финансовой компании. Позже ее родители развелись из-за конфликтов, и она стала жить со своим толстым …

22 ноября 2020 г. · Шери Паолелло — ведущая новостей, журналист и репортер, работающая на канале 5 WLWT-TV из Соединенных Штатов Америки.Достижения: Шери Паолелло со школьных времен довольно сосредоточена на своей карьере в журналистике. И она прошла стажировку на 9 канале, и это было фактическим началом ее карьеры. Шери Паолелло вики, Био, Возраст, Муж, Женат, Дети. Шери — голубой енот, который дружит с Юлиусом. Ее озвучивает Афина Карканис. Шери девчушка и любит печь кексы и другие десерты. Она также любит все блестящее и прекрасно разбирается в моде. Только она и Юлий носят одежду. Шери Дочь Рикардо и Люси Семья: Рикардо (отец), Люси (мать): Афина Карканис также озвучивает Крипи Кричера из Growing Up.Шери Шери Зампино Вики / биография. Зампино родилась как Шери Элизабет Зампино 16 ноября 1967 года в Скенектади, штат Нью-Йорк. Ее отец, Лес Зампино, работал в театральной труппе, а мать работала в финансовой компании. Когда Зампино был ребенком, ее… Шери Зампино Вики, биография, чистая стоимость, замужем, муж. 5 января 2020 г. · Шери Уитфилд — звезда американского реалити-шоу и бизнесвумен. Она присоединилась к актерскому составу «Настоящие домохозяйки Атланты» в 2008 году. Кроме того, она запустила линию украшений The She by Shereé Collection.Шери Уитфилд: возраст, биография, родители, семья, братья и сестры, детство, этническая принадлежность Шери Уитфилд Биография, возраст, Wiki, знакомства, чистая стоимость. Биография Шери Зампино вики. Бывшая жена Уилла Смита родилась 16 ноября 1967 года в городе Скенектади, штат Нью-Йорк, США. Она дочь Леса Зампино. Родители Шери Зампино развелись, когда она была еще маленькой, и поэтому большую часть времени она проводила с отцом. Ее отец работал в театре в Скенектади. Вики Шери Зампино: возраст, рост, собственный капитал, этническая принадлежность.12 августа 2018 г. · До того, как вступить в отношения с Крисом, он был связан с актрисой реалити-шоу Шери Бьюкенен, с которой у него были романтические отношения в течение некоторого времени. Она снялась в телесериале Vh2, Atlanta Exes. Он близок с Канье Уэстом, и они даже вместе отправились в Нью-Йорк, когда Канье поехал навестить президента Дональда Трампа. Гэмбл — джентльмен и заботится о… Кори Гэмбле. Вики 2 января 2021 г. · Шери — нестареющая красавица, которая очень красиво выглядит даже в 51 год.Неудивительно, что за такое короткое время у нее появилось столько поклонников по всей стране. Недавно ходили слухи о том, что Шери разорена, и это одна из причин, по которой ее собственный капитал стал настолько низким. Она одинока и много работает, чтобы вернуть свою жизнь в нормальное русло. Шери Уитфилд Чистая стоимость активов на 2021 год: возраст, рост, вес. Биография Шери Гастин: Все о жене Стива Бертона 4 декабря 2017 г. · Но парень Шери Уитфилд был заключен в тюрьму за преступления в качестве белых воротничков. Прочтите все о нем в нашей вики о Тайроне Гиллиамсе, прямо здесь. Кто такой Тайрон Гиллиамс? Тайрон Гиллиамс — бывший баскетболист Пенна, приговоренный к 10 годам тюремного заключения за совершение федеральных преступлений. Wiki Тайрона Гиллиамса: чистая стоимость и факты о Шири. Из Википедии, бесплатной энциклопедии Шери Тот — профессор психологии в Университете Рочестера, а также доцент психиатрии и исполнительный директор Mt. Семейный центр «Надежда». Она работает в области психопатологии развития, особенно в отношении детей, подвергшихся жестокому обращению.Шери Тот 10 февраля 2020 г. · Шери Паолелло — ведущая новостей, журналист и репортер, которая в настоящее время работает на канале 5 WLWT-TV, базирующемся в Цинциннати, штат Огайо. Прирожденная многозадачность, Шери успешно совмещает роль карьерной женщины, жены и матери и никогда не забывает хорошо заботиться о себе и проводить личное время. Личная жизнь: семейное происхождение и брак Возраст Шери Паолелло, муж, биография, Wiki, супруг, женат. 29 января 2021 г. · Биография Шери Дж. Уилсон вики.Шери Джулиен Уилсон родилась 12 декабря 1958 года в Рочестере, штат Миннесота, США, актриса, продюсер, модель и бизнесвумен, но, возможно, наиболее известна миру как Эйприл Стивенс Юинг из сериала «Даллас» (1986). -1991), а также в роли Алекса Кэхилла-Уокера в сериале «Уокер, техасский рейнджер» (1993–2001). Шери Дж. Уилсон Чистая стоимость 2020: Вики, Женат, Семья. 14 января 2019 г. · Шери Зампино родилась 16 ноября 1967 года в городе Скенектади, штат Нью-Йорк, США.Она дочь Леса Зампино, основателя Северо-восточной академии тхэквондо, а также работала в театральной труппе, а ее мать работала в финансовой компании. Ее родители развелись, когда она стала жить с отцом. Sheree Zampino wiki, роман, замужем, возраст, рост, экс. Шери Норт (первоначально Дон Ширли Крэнг; 17 января 1930-х — 4 ноября 2005), американская актриса, танцовщица и певица, была одной из тех, кому удалось сменить покойную Мэрилин Монро из 20th Century Fox.[необходимо пояснить] Норт сыграла девушку из хора в «Here Come the Girls» (1953). Затем она сыграла в мюзикле Хейзел Флэгг и получила премию Theatre World Award за свою игру в театре. Шери Норт 17 марта 2021 г. · Шери Труман (урожденная Батист) — дочь Ванды Батист, жены Патрика Труманна и матери Исаака. Шери прибывает в Уолфорд с Патриком после его возвращения из Тринидада, где они показывают, что теперь женаты. Объясняется, что Шери давно знает Патрика.Дениз Фокс обнаруживает, что не может ей доверять, и остаётся беспокоиться о благополучии Патрика, пока он жив. Шери Труман 29 января 2021 г. · Шери Джулиен Уилсон родилась 12 декабря 1958 года в Рочестере, штат Миннесота, США. Она актриса, модель, продюсер и бизнесвумен, вероятно, наиболее известная по роли в телесериале «Даллас», в котором она сыграла персонажа Эйприл Стивенс Юинг. Где сейчас Шери Дж. Уилсон? Вики, чистая стоимость, муж. 4 июля 2020 г. · Шери Уитфилд — звезда американского реалити-шоу, получившая признание благодаря появлению в шоу Браво «Настоящие домохозяйки Атланты».Кроме того, она модельер и светская львица, у которой было несколько предприятий, связанных с модными аксессуарами. Шери Уитфилд Вики… Что сейчас делает Шери Уитфилд? Ее чистая стоимость. Шери Труман, которую играет Сюзетт Ллевеллин, является третьей женой Патрика Трумана (Рудольф Уокер). Персонаж и кастинг Ллевеллина были объявлены 18 июня 2019 года. Шери впервые появилась 2 августа 2019 года. Шери приезжает в Уолфорд с Патриком после его возвращения из Тринидада, где они показывают, что теперь женаты.Объясняется, что Шери давно знает Патрика. Список персонажей EastEnders (2019) Знайте о Шери Флетчер Биография, роман, развод, собственный капитал, этническая принадлежность, зарплата, возраст, национальность, рост, американская актриса и продюсер, Wiki, социальные сети, пол, гороскоп. Кто такая Шери Флетчер? Шери Флетчер — американская актриса и продюсер, в основном популярная у голливудских бывших (2012), Minay TV (2015) и многих других. Шери Флетчер Биография, роман, развод, собственный капитал, этническая принадлежность. Настоящие домохозяйки Атланты (сокращенно RHOA) — американский реалити-телесериал, премьера которого состоялась 7 октября 2008 года на телеканале «Браво».Созданный как третья часть франшизы «Настоящие домохозяйки», он транслировался тринадцать сезонов и фокусируется на личной и профессиональной жизни нескольких женщин, проживающих в Атланте и ее окрестностях. В настоящее время актерский состав состоит из Канди Беррусс, Синтии. Настоящие домохозяйки Атланты Шери — английское женское имя. Это могло произойти от французского chérie, что означает дорогой (от причастия прошедшего времени глагола chérir, лелеять). Это может относиться к: Шери Баутиста, филиппинской певице, актрисе, танцовщице, модели Шери Фитч (1956 г.р.), канадскому детскому писателю Шери Харрис (1959 г.р.), Новозеландской игрок в крикет Шери Грей (1985 г. Шери Виктория Мерфи (род. 22 августа 1975) — английская актриса и телеведущая, наиболее известная по ролям Триши Дингл в мыльной опере ITV «Эммердейл», Евы Стронг в мыльной опере Channel 4 «Холлиоукс» и Дакоты Дэвис в австралийской мыльной опере «Соседи». .Шери Мерфи — Переиздание Википедии // WIKI 2 Ранний период жизни. Шеперд родилась в Чикаго, штат Иллинойс, в семье Лаверна (ум. 1991) и Лоуренса А. Шеперда (род. Ок. 1947), церковного дьякона. Она старшая из трех сестер. Карьера. Первой телевизионной актерской работой Шеперд стала Виктория Карлсон в короткометражном ситкоме «Клегхорн!», Который транслировался в течение одного сезона на канале The WB в 1995 году. В 2018 году она сказала Ebony: «Это была первая работа. Шери родилась 2 января 1970 года в Шейкер-Хайтс, штат Огайо.Родители. Ее воспитывала мать-одиночка, Тельма Фергюсон, и она заявила, что ее отец не играл большой роли в ее жизни. В юном возрасте 14 лет она родила первую дочь Тьерру. Отец ее дочери не участвовал в ее жизни, и другие члены ее семьи в основном воспитывали Тьерру. Шери Уитфилд чистая стоимость 2021, дом, возраст, книга, сын. Шери Норт (урожденная Дон Ширли Крэнг; 17 января 1932 — 4 ноября 2005) была американской актрисой, танцовщицей и певицей, известной как одна из предполагаемых преемниц компании 20th Century-Fox для Мэрилин Монро. Норт родилась Дон Ширли Крэнг в Лос-Анджелесе, Калифорния, 17 января 1932 года, дочери Джун Шоард и Ричарда Крэнга. Шери Норт Смит женился на Шери Зампино в 1992 году. Их сын Уиллард Кэрролл «Трей» Смит III родился 11 ноября 1992 года. В 1995 году они развелись. Трей появился в его… Уилле Смите. Шери Рене Томас — американский писатель, редактор книг, издатель и автор многих известных публикаций. Шери Томас 17 янв.2020 г. · Sheree Gustin Wiki, Bio and Age.Жена знаменитости родилась 12 марта 1977 года в США. По состоянию на 2020 год ей сейчас 42 года. Ее национальность — американка, этническое происхождение неизвестно. Знак ее рождения — Рыбы. Кроме того, она не обнаружила данных с… Sheree Gustin Wiki, Bio, Age, Spouse, Net Worth. Шери Норт родилась 17 января 1932 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США, как Дон Ширли Крэнг. Она была актрисой, известной по сериалам «Побег» (1975), «Чарли Варрик» (1973) и «Суп для собак» (1990). Она была замужем за Филипом Аланом Норманом, доктором Дж.Герхард Ральф Соммер, Джон… Шери Норт Профессиональная карьера. Уитфилд был выбран в первом (восьмом) раунде драфта НФЛ 1992 года командой «Атланта Сокол». Он играл за «Соколы» с 1992 по 2003 год, прежде чем был освобожден командой. Затем он играл за «Джексонвилл Ягуарс» в сезоне 2004 года. Уитфилд, игрок профессионального турнира 1999 года, был постоянным игроком в атакующей линии «Фэлконз», завершившей в регулярном сезоне 14-2. Боб Уитфилд Биография Шери Бьюкенен вики. Шери Бьюкенен родилась 10 марта 1971 года в Дулуте, штат Джорджия, и является звездой реалити-шоу, наиболее известной по выступлениям в фильмах «Удивительная гонка 4» и «Атлантские бывшие».Так насколько же богата Шери Бьюкенен по состоянию на середину 2017 года? Шери Бьюкенен Чистая стоимость 2020: Вики, Замужем, Семья. 27 июня 2020 г. · Биография Шери Флетчер, состояние, муж, вики, галерея, биография | Шери родилась 16 ноября 1967 года в Скенектади, штат Нью-Йорк. Она известна тем, что была актером сериала «Голливудские бывшие», реалити-шоу Vh2. Сейчас ей 48 лет. Ее знак зодиака — Скорпион, поскольку она родилась в ноябре месяце. Биография Шери Флетчер, состояние, муж, вики.Шери Джулиен Уилсон (родилась 12 декабря 1958 года) — американская актриса, продюсер, бизнесвумен и модель. Она наиболее известна по ролям Эйприл Стивенс Юинг в американском телесериале «Даллас» в прайм-тайм (1986–1991) и Алекса Кэхилла-Уокера в телесериале «Уокер, техасский рейнджер» (1993–2001). Шери Дж. Уилсон Из Википедии, бесплатной энциклопедии Шери Ачесон (родилась 28 февраля 1991 г.) — ирландский ученый-компьютерщик из Шри-Ланки и глобальный директор по вопросам многообразия, справедливости и инклюзивности в Peakon.Ранее она занимала такие должности, как руководитель отдела разнообразия и инклюзивности в… Sheree Atcheson. 20 рядов · Cherry Hazel Sweet Faye Vidal Bautista, широко известная как Sheree Bautista, филиппинка… Sheree Bautista

17 ноября 2005 г. · Шери Виктория Мерфи (родилась 22 августа 1975 г.) — английская актриса и телеведущая, наиболее известная по ролям Триши Дингл в мыльной опере ITV «Эммердейл», Евы Стронг в мыльной опере Channel 4 «Холлиокс» и Дакоты Дэвис в австралийская мыльная опера «Соседи».Шери Мерфи 6 декабря 2017 г. · Спустя более семи лет мужчине наконец-то было предъявлено обвинение в убийстве покойного игрока «Мемфис Гриззлис» Лоренцен Райт. Последние новости по этому делу заставляют многих искать что-нибудь о Лоренцен Райт и даже о его бывшей жене Шерре Райт. Чтобы узнать больше об этой истории и бывшей жене Лоренцен Райт, вот наша вики о Шерре Райт. Шерра Райт Вики: все, что нужно знать о Лоренцене. Шери Зампино родилась 16 ноября 1967 года в Скенектади, штат Нью-Йорк, США, как Шери Элизабет Зампино.Она — актриса и продюсер, известная по фильмам «Наше путешествие» (2001), «Когда приходит время» (2000) и 2013 «Сделай что-нибудь» (2013). Ранее она была замужем за … Шери Зампино. 4 декабря 2018 г. · Шери Зампино, американский предприниматель, известна тем, что была бывшей женой голливудской звезды Уилла Смита. Она является владельцем и генеральным директором своей организации по вопросам здоровой кожи Sheree Elizabeth LLC. Кроме того, она появилась в телешоу Vh2, Hollywood Exes. Благодаря своей популярности у Шери около 259 тысяч подписчиков в ее аккаунте в Instagram.Био Шери Зампино, Wiki, Состояние, Женат, Муж, Возраст. Шири Уитфилд воспитывала мать-одиночка двоих детей в престижном районе Шейкер-Хайтс, штат Огайо, недалеко от Кливленда. Незамужняя светская львица Уитфилд, теперь жительница эксклюзивного района Сэнди-Спрингс в Атланте, совмещает свою напряженную домашнюю жизнь с насыщенным социальным календарем. Шири Уитфилд 28 декабря 2020 г. · Sheree J. Wilson Wiki and Bio. Как только кто-то достигает определенного профессионального роста, люди начинают искать информацию о нем.То же самое происходит и со знаменитостями. Люди связываются со своими старшими школами, шерифами своего родного города, со своими родителями. Автор… Sheree J. Wilson Wiki, Net Worth, В браке, Семья, Родители Биография

Abs Cbn Talent Center Artists

Заинтересованы в артистах Центра талантов Abs Cbn? На этой странице мы собрали для вас ссылки, по которым вы получите самую необходимую информацию об артистах Abs Cbn Talent Center.

Художники — Star Magic

https: // starmagic.abs-cbn.com/site/catalogue

Мы представляем вам наш список звезд шоу-бизнеса и быстрорастущих артистов, ведущих звезд и создателей звезд в стране!

Художники ABS-CBN, менеджеры по работе с талантами соглашаются сократить выплаты …

https://www.abs-cbn.com/newsroom/news-releases/2020/6/27/abs-cbn-artists-talent-managers-agree-to-pay-cuts-?lang=en

27 июня 2020 г. · Снижение гонораров за таланты — одна из мер экономии, предпринятых ABS-CBN, поскольку она продолжает терять миллионы песо в ежедневных рекламных доходах из-за закрытия, артисты Капамиля с шоу, транслируемыми в настоящее время, и их таланты менеджеры согласились сократить свой талант…

Список партий Star Magic — Википедия

https: // ru. wikipedia.org/wiki/List_of_Star_Magic_Batch

На этой странице перечислены исполнители Star Magic, созданные ABS-CBN Talent Center / Star Magic с 1993 года. Он организован по их соответствующим партиям и в хронологическом порядке. Содержание: Партия № 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 ·…

Художники ABS-CBN, менеджеры по работе с талантами сокращают заработную плату для поддержки …

https://cnnphilippines.com/news/2020/6/27/ABS-CBN-artists-talent-managers-pay-cut.html

27 июня 2020 г. · Метро Манила (CNN, Филиппины, 27 июня) — Артисты и менеджеры по работе с талантами ABS-CBN согласились снизить гонорары за свои таланты, чтобы смягчить…

Художники из ABS-CBN, менеджеры по работе с талантами соглашаются на сокращение заработной платы…

https://news.abs-cbn.com/entertainment/06/27/20/abs-cbn-artists-talent-managers-agree-to-pay-cuts-in-support-of-network

27 июня 2020 г. · Президент Professional Artist Managers Inc. (PAMI) Джун Руфино заявила, что группа менеджеров по талантам полностью понимает ситуацию с ABS-CBN и не возражает против этого плана. Руфино сказал, что члены PAMI признают поддержку, профессиональное развитие и возможности трудоустройства, которые ABS-CBN оказывал их талантам на протяжении многих лет.

Встречайте первую партию звезд в рамках проекта ABS-CBN Films ‘Rise …

https://news.abs-cbn.com/entertainment/02/06/20/meet-the-first-batch-of-stars-under-abs-cbn-films-rise-artists-studio

6 февраля 2020 г. · МАНИЛА — В четверг компания ABS-CBN Films запустила первую группу звезд в рамках Rise Artists Studio, своего нового подразделения по управлению талантами. Среди них Энтони Дженнингс, Ариэль Роуз, Белль Мариано, Чарли Дизон, Си Джей Салонга, Даниэла Страннер, Джиллиан Виченсио, Джеремайя Лисбо, Маркус Патерсон, Патрик Кирос и Вивори — все из Star Magic.

Артисты Пиной демонстрируют талант . .. — Новости ABS-CBN

https://news.abs-cbn.com/life/04/11/20/pinoy-performing-artists-showcase-talent-online-to-support-struggling-colleague

11 апр.2020 г. · Pinoy артисты демонстрируют свои таланты в Интернете, чтобы поддержать борющихся коллег Кристин Сабилло, Новости ABS-CBN Опубликовано 11 апреля 2020 г., 04:11 Обновлено по состоянию на 11 апреля 2020 г. 20:34

Состав свежих многообещающих талантов «Squad Plus» подписывается с…

https://ent.abs-cbn.com/starmagic/articles-videos/squad-plus-roster-of-fresh-promising-talents-sign-with-star-magic-14322

3 марта 2021 г. · Многие мечтают стать артистом с самого раннего возраста, и одна из них — Анжелика Лао. В 13 лет она присоединилась к взлетно-посадочной полосе, а через год начала искать работу в ABS-CBN. Она взволнована и нервничает по поводу будущих проектов и очень надеется сделать свою карьеру такой же большой, как одна из…

Список бывших художников Star Magic — Википедия

https: // ru.Википедия. ABS-CBN: Данило Барриос Актер и танцор 2000–2009 Ушел из шоу-бизнеса: Виктор Баса: Актер 2006–2011 Теперь в рамках ALV Talent Circuit …

Мы надеемся, что вы нашли всю необходимую информацию об артистах Abs Cbn Talent Center по ссылкам выше.

Roblox 3.0 wiki

23 мая 2018 г. · Правило вики: Roblox имеет собственную официальную вики, Roblox Developer Wiki, для разработчиков игр. Для обычных игроков и игроков есть неофициальная Roblox Wikia. Рабочее название: На протяжении большей части своего развития игра носила название «DynaBlocks».

Raspberry Pi обнаруживает USB-накопитель

kidzsearch.com> wiki Explore: веб-изображения, видео, игры. Roblox — это массовая многопользовательская онлайн-игра (MMOG), виртуальная площадка и мастерская, предназначенная для детей от шести лет и старше, которая была основана в 2004 году.Игроки могут создавать игры из виртуальных пластиковых строительных блоков.

12 апреля 2020 г. · 104-й батальон roblox 1273 по улице рокфеллера roblox 1273 по улице рокфеллера модели roblox id 3d для бесплатной загрузки принять меня roblox деньги глюк эстетические коды эстетические коды roblox эстетические коды roblox эстетические шаблоны одежды roblox эстетические музыкальные коды roblox эстетические roblox коды нарядов Alfa Romeo New Models 2021 ali a intro …

Где купить пластиковые листы рядом со мной

2020 (1921) Juni (25) Mei (88) April (644) Maret (411) Februari (354) Januari (399) Медиафайр Роблокс Тюрьма Лайф-Ги 1.0 пакет roblox 125 trinity honda xrm 125 новая модель 2019 2 года плюс значок roblox 2 года плюс значок roblox name 3.0 пакет roblox abstract alex roblox abstract alex roblox toy acrylic galaxy background painting action ponytail roblox code active roblox промокоды эстетические имена групп для roblox ali музыкальный идентификатор roblox alien covenant …

Это основная категория для шаблонов. Шаблоны следует размещать в соответствующих подкатегориях. См. Проект: Шаблоны для сопоставления информации о шаблонах.

Подписи художников коренных американцев

веб-сайт, чтобы получить бесплатные эстетические наряды robux девушки roblox все предметы в подземелье quest roblox все значки roblox имена все имена пользователей roblox youtubers отношение крутая группа … kidzsearch.com> wiki Explore: веб-изображения видео игры. Roblox — это массовая многопользовательская онлайн-игра (MMOG), виртуальная площадка и мастерская, предназначенная для детей от шести лет и старше, которая была основана в 2004 году. Игроки могут создавать игры с виртуальными пластиковыми строительными блоками.

Wikia, под лицензией CC BY 3.0 Добро пожаловать в Overlook Bay Wiki! Overlook Bay — ролевая игра нового поколения на Roblox! Игроки могут завести удивительных питомцев, поиграть в забавные мини-игры, создать свой собственный дом и многое другое!

Вопросы лаборатории измерений

«Ветер Рак» — много соленых людей «Рак перенаправляется сюда» -TheNeedyCat 1 Обзор 2 Набор движений 2. 1 ЛКМ — [Ветряные вентиляторы] 2.2 Q — [Воющие ветры] 2.3 E — [Вращение циклона] 2.4 F — [Танец урагана] 3 Советы 4 Комбо 5 Общая информация Танцор ветра — элегантный особый класс, созданный для подбрасывания комбо, ведя врага в изящный танец смерти.Танцовщице с ветром, как особому классу, требуется значок. Это …

ROBLOX — это платформа для игр, хостинга и разработки, используемая миллионами пользователей, которые являются архитекторами своих миров. ROBLOX Wikia — это бесплатная энциклопедия о ROBLOX, которую может читать и редактировать каждый. Он содержит информацию о сценариях и API, используемых для разработки игр, о каталоге, о сообществе, а также о прошлых и текущих событиях.

Ты в школе — песня, которую играют в ROBLOX: The Movie.Он был написан Supersamus 3.0 и фигурирует в саундтреке к фильму. Никто не хочет чувствовать себя ребенком, над которым издеваются и издеваются, хлопают и фальсифицируют Это повседневные проблемы в вашей жизни, и вы должны научиться терпеть их правильно В конце концов, вы в школе. назад может действительно, действительно …

Harley sportster battery walmart

4 ноября 2020 г. · Это не официальная вики-страница о подземельях, в основном я думаю, что это просто фанатская работа, но если вы ищете точную и точную информацию об игре , посетите официальную вики 21 февраля 2020 г. — Изучите доску Fyre Lynx «Персонажи Roblox», за которой следят 417 человек в Pinterest.Посмотрите больше идей о roblox, изображениях roblox, бесплатных аватарах.

Роблокс, Сан-Матео, Калифорния. 936 421 лайк · 10 438 говорят об этом. Roblox — это глобальная платформа, которая объединяет людей через игру. ✅ Мы можем помочь вам, если вы обратитесь в службу поддержки Roblox по ссылке ниже! 🚫 Мы не сможем вам помочь, если вы свяжетесь с нами через Twitter, Facebook или Instagram.

Мишень для гелевого топлива

25 марта 2020 г. · Лицензия Attribution-ShareAlike 3.0 Unported, разработанная Creative Commons. любые активы, идеи или концепции, непосредственно связанные с SCP Foundation, предоставляемые SCP Wiki, независимо от их характера. Прими меня! Он был создан для DreamCraft и помогал в духовной жизни для усыновления и воспитания ребенка !. El juego cuenta con dos partes, un bebé y un padre. Эль Падре Дебе Cuidar Al Bebé. Hay otras características, como obbies, mascotas y casas personalizables. Прими меня! fue creado por dos jugadores notables: uno es NewFissy para Crear guiones y liderar el equipo, y el …

Void 3.0 Info HP: 550 000 Появляется на волне 35 КРАЙНЕ МЕДЛЕННО Способности Удар, Удар, Ударная волна, Вызов зомби.

Смеситель для кухни Danze dellen

Промышленность — это карта сообщества, которая теперь входит в основную игру. Сначала он был введен в CTE как Prison, но затем исчез вместе с CTE. Авторы Stylis завершили его и начали тестирование. Он был перенесен в основную игру как часть обновления 5.3.0 после Хэллоуина. 1 Обзор 2 Ориентиры 3 Стратегия 4 Мелочи Промышленность состоит из двух основных офисных зданий по обе стороны от центральной дороги … Мы не связаны с ROBLOX.

Замена ключа от сейфа

Большой брат Сима US 13 был тринадцатым сезоном Большого брата Сима.PetalFaIIs выиграли сезон со счетом 9: 0 против kkingivy. GamingX_Legit был назван «Любимым гостем Америки». Большой брат Сима US 13 был анонсирован на полпути к Big Brother US 12 Сима. Тема и логотип были раскрыты 7 февраля 2020 года под темой «Le Bal Masqué». Экскурсия по дому проходила …

Тюнинг iom rc yacht

Это базовая категория для шаблонов. Шаблоны следует размещать в соответствующих подкатегориях. См. Проект: Шаблоны для сопоставления информации о шаблонах.HoopVerse Alpha — это баскетбольная игра на Roblox, созданная PastorCond. Тестирование вышло в 2018 году, а версия PreAlpha — в 2019 году. Затем в 2019 году вышла альфа-версия. Это баскетбольная игра на Roblox, одна из очень немногих великих баскетбольных игр на Roblox.

Эта категория должна содержать все страницы документации шаблона. См. Шаблон: Документация для более подробной информации.

Пользовательский маркер Mapbox android

эта пустота почти такая же, как и в Void 4. 0, но отличается от void 4, но без постоянного оглушения. Siemens Nexas — это предстоящий поезд к Терминальным железным дорогам, смоделированный TurningEdge.Если этот поезд примут в TR, он станет четвертым в австралийском флоте. Siemens Nexas — поезд, курсирующий в Мельбурне, Австралия. В реальной жизни поезд развивает максимальную скорость 147 км / ч, но он развивает максимальную скорость только 130 км / ч, когда используется для пассажиров. Этот поезд является одним из трех основных … Эта категория должна содержать все страницы документации по шаблонам. См. Шаблон: Документация для более подробной информации.

Это базовая категория для шаблонов. Шаблоны следует размещать в соответствующих подкатегориях.См. Проект: Шаблоны для сопоставления информации о шаблонах.

3-метровая маска для лица Малайзия

29 октября 2020 г. · Bloxburg — это игра-симулятор жизни в игре Roblox. Он имитирует повседневную жизнь виртуального домашнего хозяйства в городе. Если вы пытаетесь построить уникальный дом в Блоксбурге в Роблоксе, то эта статья для вас.

Если не указано иное, текст на сайтах Викия находится под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike License 3.0 (непортированная) (CC-BY-SA).Прочтите краткое описание лицензии. Прочтите полный юридический код лицензии. Пожалуйста, смотрите Wikia: Licensing для подробностей.

Шипящий звук выключателя

Ли Энфилд — это британская винтовка с однозарядным затвором, которую можно разблокировать, достигнув 7-го уровня в качестве снайпера. Его может использовать только класс Снайпер. Ли Энфилд — очень медленное и сильное оружие с одним ударом. Ли Энфилд может одним выстрелом поразить большинство врагов при прицеливании в голову, который затем пройдет через другого врага и, вероятно, убьет их тоже.Ли Энфилд великолепно выглядит как …

5 ноября 2020 г. · Как сделать значки Roblox. В 2009 году Roblox добавил функцию «значки игроков», чтобы игроки могли создавать свои собственные значки для других игроков. Если вы не знаете, как сделать значок, эта статья расскажет вам, как это сделать.

Prediksi angka main 2d hk hari ini

Big Brother ROBLOX будет сезонным побочным продуктом долгосрочной серии AR $ Big Brother. Он состоится после Big Brother All-Stars, и в нем будет участвовать совершенно новый ведущий, Coolboytaye.BBRoblox Discord: https://discord.gg/REcDUJ5

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы собираетесь добавлять статьи, используйте правильную грамматику. Тесты — это все эксперименты, проверенные на группе игроков во время игры в Lab Experiment. Испытания проводятся под руководством сущности, известной как «Игра», и могут принести пользу, нейтрализовать или отрицательно повлиять на игроков. Каждое испытание будет классифицировано отдельно от других, а также будет кратко описано, что оно …

Мул kawasaki б / у на продажу 2017 года

1.0 пакет roblox 125 trinity honda xrm 125 новая модель 2019 2 года плюс значок roblox 2 года плюс значок roblox name 3.0 пакет roblox abstract alex roblox abstract alex roblox toy acrylic galaxy background painting action ponytail roblox code active roblox промокоды эстетические имена групп для roblox ali музыкальный идентификатор roblox alien covenant … Это основная категория для шаблонов. Шаблоны следует размещать в соответствующих подкатегориях. См. Проект: Шаблоны для сопоставления информации о шаблонах.Гон Фрикс — главный герой Hunter X Hunter, персонаж, вышедший в крупном обновлении версии 3.0. Он атакует на свободном расстоянии и может уничтожать противников, которые подходят к нему с помощью ножниц, атаковать игроков издалека, используя Бумагу, и может использовать камень, чтобы атаковать игроков, когда они находятся в пределах досягаемости. Moveset Edit

ROBLOX, бесплатная и безопасная загрузка. Последняя версия ROBLOX: инновационная платформа для творчества. Roblox сочетает в себе фантастические и многопользовательские онлайн-игры, считая себя инновационным кр…

Ножная педаль деталей швейных машин Singer

9 декабря 2019 г. · Вверху: Adopt Me! было 3,0 миллиарда просмотров на Roblox. Кредит изображения: Roblox. Ранее в этом году Adopt Me! открыла новые возможности, привлекая сотни тысяч одновременных игроков (более 500000 на …

Jamo Speaker wiki

Free puppies (Даллас)

16 августа 2018 г. хотя бас-гитаристы захотят изучить предложения компании с более мощными сабвуферами.Jamo, датская спикерская фирма, название которой рифмуется с — ну, не с «хам-ой» и не с «Эй, Мо!» И уж точно не с апельсином, — но более или менее с «ма-мо», была тихо занята на наших берегах уже несколько десятилетий. Классическое, винтажное домашнее аудио / Стерео динамики на продажу / Громкоговорители: полностью сертифицированы квалифицированным персоналом, объединенным десятилетиями опыта! Готов идти! Отремонтированный, отремонтированный, где это необходимо и на гарантии. Спикер канала Die Jamo Center озвучивал так, чтобы звучал характерный напольный Modelle zu unterstützen.Damit sich die Klänge Ihrer Musik und Filme nahtlos vermischen können. Die kompakten aber leistungsstarken S 801 Surround-Lautsprecher sorgen für den Raum umhüllenden Sound. Обзор акустической системы Jamo S 809 Страница 2 Когда все было на месте и подключено, я оставил систему на неделю для случайного использования, чтобы учесть любые возможности взлома, а затем устроился на серьезные прослушивания, начав, как всегда, с двухканального, нет. -подпрослушивание в прямом режиме моего pre / pro.Nov 22, 2020 · Во всем мире около 80 миллионов говорящих на корейском, большинство из которых (за пределами Кореи) живут в Китае, Японии или США, но они также представляют значительные меньшинства в Россия (особенноДальний Восток и Сахалинск), Новая Зеландия, Казахстан, Канада, Узбекистан и Австралия. Колонки выдают удивительно яркий звук и крепкие басы. Хорошая, серьезная акустика в хорошем состоянии. Очень прочная и хорошо функционирующая. Технические характеристики: 2-полосный динамик. Приводы: НЧ: 170 мм. Высокочастотный драйвер: 25 мм. Импеданс: 4-8 Ом. Обработка музыки: 70 Вт. Допустимая мощность: 50 Вт. Диапазон частот: от 35 Гц до 20 кГц. Кроссовер: 2200 Гц.

Coursera: введение в науку о данных на python. Неделя 2, ответы на контрольные вопросы.

Динамики обеспечивают удивительно яркий звук и мощные басы.Хорошая, серьезная акустика в хорошем состоянии. Очень прочная и хорошо функционирующая. Технические характеристики: 2-полосный динамик. Приводы: НЧ: 170 мм. Высокочастотный драйвер: 25 мм. Импеданс: 4-8 Ом. Обработка музыки: 70 Вт. Допустимая мощность: 50 Вт. Диапазон частот: от 35 Гц до 20 кГц. Кроссовер: 2200 Гц. Jamo Surround 200 Hifi-Wiki. Jamo S426 HCS 3 и SUB 260 — это 5.1-канальная акустическая система для домашнего кинотеатра, которая предлагает чрезвычайно мощный звук по отличной цене. Акустическая система Jamo S 606 HCS 3 состоит из 5 динамиков, двух напольных фронтальных колонок S 606 в корпусе Tower, полноразмерные, две полочные сателлитные колонки объемного звучания S 602 и одна S 60 CEN…

Колонный динамик в традиционном стиле с относительно высоким и тонким корпусом размером чуть более 41 дюйма в высоту и около 11 дюймов в квадрате. Это трехполосная система с двумя 7-дюймовыми низкочастотными динамиками, среднечастотным динамиком с 3-1 / 4-дюймовым диффузором и 1-дюймовым твитером с куполом из мягкого металла. Micca M-8C 8-дюймовый потолочный динамик (каждый, белый) 39,99 $. Цифровой медиаплеер Micca Speck G2 — ОТКРЫТАЯ КОРОБКА $ 21,99. Обновление кроссовера для динамиков Micca MB42 / MB42-C … Sound Warehouse — ваш источник для автомобильной стереосистемы и нестандартных установок в Юте с 1979 года

Подержанный iPhone 7 ebay

Fitbit alta hr зарядное устройство Канада

Защитные пленки Jm

Mopar magnum потребление

Nissan выкидывает сенсорный экран, не работает

Федеративные информационные бюллетени

Продукция Bg для продажи через Интернет

www.jamo.com. Якобсен + Мортенсен = JAMO. На протяжении 50 лет Джамо конструировал динамики для реальной жизни. От традиционных полочных и напольных колонок до современных цифровых колонок, Jamo всегда интересовалась передовым дизайном, а также качеством звука. Динамики JAMO Только 15 предметов и торговая площадка (15). В магазине: укажите свое местоположение. Сортировать по. Уточните свой поиск. очистить все, что выбрано: Уточнить: Скидка (1) Все … JAMO E-500 — Комплект динамиков — 70 Вт Протестировано и в хорошем состоянии (см. серию фотографий) Сделано в Дании Технические характеристики: Кроссовер Количество каналов Номинальная выходная мощность для двухполосной передачи 50 Вт Максимальная выходная мощность 70 Вт Частотная характеристика 120 — 20000 Гц Номинальное сопротивление 6 Ом Размеры (В x Ш x Г): 123 x 212 x 136 мм Комплект будет хорошо упакован и отправлен с кодом T&T.LS50 Wireless II — это больше, чем просто громкоговоритель с высокими характеристиками; это идеальная универсальная акустическая система. Он раскрывает каждую деталь вашей любимой музыки, которую вы транслируете из любого источника благодаря беспроводной совместимости с AirPlay 2, Chromecast и многим другим.

Kirkbride asylum west virginia

Принимая во внимание, что эти колонки Jamo были отмечены наградами и были сделаны в Дании, я не хочу тратить свое время и деньги на что-то похуже. Также мне не нужны большие напольные колонки, так как эти книжные полки Jamo уже мне нравятся.Я только что выиграл онлайн-заявку на сабвуфер Jamo SW1008, надеюсь, он улучшит звук. Все Джамо lautsprecher википедия zusammengefasst. Bei uns lernst du jene bedeutenden Informationen und das Team hat all Jamo lautsprecher wikipedia angeschaut. Um der schwankenden Preis-Leistung der Produkte gerecht zu werden, messen wir different Eigenarten. Gegen den finalen Sieger sollte keiner besser sein.

Этикетка для игры на клетках животных и растений

Описание продукта. Активный сабвуфер Jamo SW-1008.Оснащен 8-дюймовым драйвером для стрельбы вниз и 4-дюймовым портом для стрельбы вниз. Встроенный усилитель мощностью 100 Вт. Черный ясень с контрольной лампой от оранжевого до зеленого и логотипом Jamo Home Cinema. На задней панели расположены поворотные регуляторы уровня, частоты среза (40–150 Гц) и фазы (0–180). Разъемы для левого и правого входа / выхода, выключатель питания, съемный предохранитель и отсоединяемый шнур питания. 12 июля 2018 г. · Jambox — легкий динамик производства компании Jawbone. Он разработан для использования с устройствами с поддержкой Bluetooth и получил высокую оценку за портативность.Вы можете подключить Jambox, Mini Jambox и Big Jambox к своему iPhone или стереосистеме. Просто следуйте этим простым инструкциям. https://en.wikipedia.org/wiki/Jamo_(company) Jamo — датский производитель громкоговорителей. Компания была основана в 1968 году Пребеном Якобсеном и его зятем Юлиусом Мортенсеном. Откройте для себя дух и превосходство французского бренда Focal. Высококачественные громкоговорители и динамики, «сделанные во Франции», которые будут сопровождать вас везде, куда бы вы ни пошли … Войдите в новую вселенную удовольствия и эмоций… Все Jamo lautsprecher wikipedia zusammengefasst. Bei uns lernst du jene bedeutenden Informationen und das Team hat all Jamo lautsprecher wikipedia angeschaut. Um der schwankenden Preis-Leistung der Produkte gerecht zu werden, messen wir different Eigenarten. Gegen den finalen Sieger sollte keiner besser sein. Обзор акустической системы Jamo S 809 Страница 2 Когда все было на месте и подключено, я оставил систему на неделю для случайного использования, чтобы учесть любые возможности взлома, а затем устроился на серьезные прослушивания, начав, как всегда, с двухканального, нет. -sub прослушивание через мой предварительный / профессиональный режим Direct.

Определение абс по Merriam-Webster

\ ˌĀ- (ˌ) bē-ˈes \

: прочный жесткий пластик, используемый специально для автомобильных деталей и строительных материалов.

2 антиблокировочная система

.