7Мар

Редукционный клапан это: Редукционный клапан. Устройство, применение, монтаж, нормы

Содержание

Где находится редукционный клапан и каков принцип его работы

Главная задача любой паровой системы — обеспечить паропотребителей паром с заданными характеристиками. Казалось бы, что проще — установил парогенератор нужной мощности, провел трубопровод, оснастил его нужной арматурой и пользуйся напрямую. Такая схема действительно возможна, но при соблюдении нескольких условий — паропотребитель только один, котел способен выдавать требуемое ему давление, длина паропровода ограничена (перепад давления, теплопотери и скорость пара остаются практически неизменными). 

В реальности подобный вариант встречается также редко, как выигрыш в лотерею. Обычно в системе от двух потребителей, для каждого из которых требуются свои характеристики пара. Поэтому практически в любой паровой системе перед потребителем монтируют узлы, основным элементом которых является редукционный клапан.

Редукционный клапан (редуктор, регулятор давления после себя) предназначен для снижения давления поступающего пара до значения, соответствующего требованиям паропотребителя, и его поддержания на заданном уровне при любых изменениях на входе в паровоздушный калорифер, теплообменник и другое аналогичное оборудование.

 

Что представляет из себя редукционный узел, какие элементы в него входят и почему нельзя устанавливать регулятор давления пара после себя без обвязки, расскажет Андрей Шахтарин, руководитель компании «КВиП».


Что входит в узел регулирования

Редукционный узел или редукционная установка — это комплект оборудования, включающий в себя помимо регулятора давления пара после себя, фильтр грубой очистки, сепаратор, предохранительный клапан, один или несколько конденсатоотводчиков и запорную арматуру. Тут же возникает вопрос, зачем столько оборудования нужно и почему нельзя просто установить редукционный клапан. Дело в том, что устройство довольно требовательно к условиям к эксплуатации и уязвимо к механической эрозии — при прохождении влажного пара на высокой скорости, капли конденсата буду способствовать быстрому износу его седла. Такие особенности редукционного клапана делают его экономически невыгодным без обвязки. 

Поэтому совместно с редуктором монтируют ряд устройств, которые позволяют ему нормально работать и выполнять свою функцию:

  • Фильтр грубой очистки предназначен для очистки пара, подаваемого на редукционный клапан, от грязи, ржавчины и окалины. Защищает клапан от проникновения крупных и средних частиц. Подходит для использования в большинстве систем, за исключением случаев, когда есть особые требования к размеру и количеству включений.

  • Сепаратор необходим для осушения пара. Причем как на входе редукционного клапана, так и на его выходе (для большинства паровоздушных потребителей необходим именно сухой пар). Тип сепаратора подбирают с учетом его пропускной способности, скорости потока и расчетного падения давления после прохождения пара через устройство. Подробно о выборе этого устройства мы писали в этой статье. 

  • Конденсатоотводчики устанавливают непосредственно перед редукционным клапаном. Это позволит предотвратить накопление конденсата при его закрытии. В частных случаях устройства также размещают за регулятором давления пара после себя, если паропровод после него поднимается наверх. Или между двумя редукционным клапанами, если схема предполагает их последовательное подключение. При монтаже редуктора на вертикальном трубопроводе, дренаж можно и не предусматривать. 

  • Предохранительный клапан предотвращает повышение давления при неправильной настройке системы или выходе из строя регулятора давления пара после себя, предупреждает появление гидроударов в редукционной установке.    

  • Запорная арматура устанавливается для перекрытия потока среды во время профилактических работ и при обслуживании узла.

Это минимальный набор компонентов, который должен быть в редукционной установке. Без них нормальная работа редуктора невозможна. При этом стоит учитывать, что подбор регулятора давления пара после себя должен выполняться сразу с окружением. В противном случае возможна ситуация, что купив недорогой редукционный клапан, вы потратите в несколько раз больше денег на его обвязку, а также последующий монтаж и обслуживание. Чтобы не ошибиться, обращайтесь к специалистам «КВиП», мы поможем подобрать подходящее оборудование. 

Кроме того, сегодня производители предлагают усовершенствованные редукционные клапаны, представляющие собой по сути почти полноценный узел регулирования. Конструкция таких редукторов предусматривает встроенный фильтр, сепаратор и конденсатоотводчик. Нет только предохранительного клапана и отсечной арматуры. Такие модели занимают немного места в составе редукционного узла и требуют в меньше фланцев при сборе. Кроме того, все компоненты подобраны по расходным характеристикам, что практически исключает риск технической ошибки. 

Частные случаи редукционного узла

Некоторые схемы узла регулирования предусматривают последовательную установку двух редукционных клапанов, если необходимо снизить для потребителя высокое давление пара до очень низких значений. В этом случае перед первым редуктором делают стабилизирующий участок длиной от 8хDN и демпферный — между клапанами не менее 5 метров.

Кроме того, рекомендуется, чтобы второй регулятора давления пара после себя был на два номинальных размера больше первого. Этот момент касается и диаметра паропровода после второго устройства.

Еще один частный случай, предусматривающий установку второго редукционного клапана — необходимость изменения давления в широком диапазоне, от минимального до максимального, при этом редуцироваться оно должно очень точно даже при минимальных расходах пара. Редукторы монтируются параллельно, при этом во время подбора типоразмера устройства придерживаются следующего правила. Давление настройки регулятора большего размера должно быть немного ниже характеристик меньшего клапана, чтобы при повышении давления он закрывался раньше. Такая разница обеспечит полноценную работу обоих устройств. Большой клапан редуцирует при высокой нагрузке, малый — при низкой. 

За более подробной информацией по особенностям монтажа редукционной установки и подбором оборудования обращайтесь к нашим специалистам любым удобным способом.


по почте:[email protected]
по телефону:   +7 (343) 288-35-54

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны часто применяются в гидроприводах, в которых от одного насоса питается несколько потребителей с разными давлениями. В этом случае насос рассчитывается на максимальное давление рабочей жидкости, необходимое для питания какого-либо из потребителей. Редукционные клапаны понижают это давление и поддерживают его на выходе постоянным.

Основными параметрами редукционных клапанов являются: подводимое и отводимое (редуцированное) давление, расход рабочей жидкости (или dy).

Редукционный клапан представляет собой автоматически действующий дроссель, сопротивление которого равно в каждый данный момент разности между переменным давлением Рн на входе в клапан и постоянным (редуцированным) давлением Рред на выходе их него.

На рис. 3 приведена конструкция редукционного клапана.

Рис.3. Конструкция редукционного клапана:

1 — тарированная пружина; 2 — шарик; 3 — пружина; 4 — золотник; 5 — демпфер; 6, 7, 8, 10 — внутренние полости в корпусе для управления золотником; 9 — подвод высокого давления

Рабочая жидкость от основной магистрали высокого давления поступает в полость 8 и через кольцевую щель между кромкой золотника 4 и корпусом проходит в полость 9, связанную через систему отверстий с полостями 7, 10 и 6.

При увеличении редукционного давления шарик 2 поднимается, давление в полости 6 снижается и она пополняется рабочей жидкостью из полости 7 через отверстие малого сечения в демпфере 5. Давление в полостях 7 и 10 перемещает золотник 4, который перекрывает канал подвода рабочей жидкости из магистрали высокого давления и тем самым увеличивает сопротивление проходу рабочей жидкости, в результате чего давление в полости 9 снижается до величины, определяемой усилием тарированной пружины 1.

Если редуцированное давление уменьшается, золотник 4 под действием пружины 3 перемещается, увеличивая кольцевую щель между полостями 8 и 9 и тем самым, изменяет давление в полости 9 до величины, на которую отрегулирована пружина 1.

Таким образом, давление после редукционного клапана поддерживается постоянным независимо от изменения давления в напорной гидролинии и расхода рабочей жидкости через клапан. Настройку клапана можно осуществить регулировочным винтом.

 

 

Составители:
Московский Государственный автомобильно-дорожный институт,
Министерство транспорта РФ, Главгостехнадзор России.

Редукционные клапаны в паровых системах

П. А. Левадний, технический директор компании «Астима»

 

 

В системах, где теплоносителем является водяной пар, как правило, предпочитают устанавливать редукционные клапаны с уплотнением седла металл по металлу. Безусловно, данный вариант является наиболее долговечным и безопасным с точки зрения перегрева самого седла. Однако зачастую не удовлетворяет требованиям системы, в которой он установлен. Поэтому при выборе редукционного клапана (регулятора давления после себя) необходимо учитывать особенности системы.

 

 

Седловое уплотнение металл по металлу со временем допускает протечки среды при полностью закрытом клапане. Это допустимо на участках, где осуществляется пос тоянный разбо р пара, например в вводных узлах или парораспределительных гребенках. Клапан работает на емкую систему с несколькими протяженными линиями и разбор есть всегда.

 

В случаях, когда остановлены все потребители, происходит следующее: либо перекрывается запорный вентиль перед регулятором давления, т. е. осуществляется полный останов системы, либо конденсация пара вследствие неизбежных тепловых потерь компенсирует протечки пара в регуляторе. При этом, несмотря на переток среды из зоны высокого давления, существенного повышения давления за клапаном не происходит.

рис. 1

В системе, где редукционный клапан установлен перед одним-двумя потребителями

(рис. 1), вероятны эксплуатационные режимы, когда разбор пара прекращен полностью.

 

При этом регулятор закрывается, но, как говорилось выше, при использовании уплотнения металл по металлу невозможно достичь полной герметичности в затворе.

 

При установке регулятора давления в непосредственной близости к потребителям давление за клапаном начинает быстро расти и достигает значения давления перед редукционным клапаном. Это может привести к негативным последствиям:

  • выходу из строя самого потребителя, если он не рассчитан на повышенное давление,

  • протечке среды через запорный или регулирующий клапан перед потребителем, что нарушает технологический процесс,

  • накоплению конденсата в трубопроводе между регулятором давления и отсечным клапаном потребителя, который вызывает серьезный гидроудар во время начала разбора пара.

Проблемы, связанные с ростом давления, предотвращаются установкой за регулятором давления предохранительного клапана (рис. 2), который при повышении давления выше заданного стравливает часть рабочей среды в атмосферу.

рис. 2

 

Характер срабатывания зависит от типа предохранительного клапана, интенсивности протечки, давления настройки и других факторов. Травление предохранительного клапана может быть 

  • постоянное и равномерное, когда система «регулятор давления — предохранительный клапан» пришла к равновесному состоянию, 

 

Тепловые потери в первом случае, безусловно, несравнимо меньше, чем во втором, но, тем не менее, это приводит к неизбежным потерям теплоносителя, и говорить об энергоэффективности данной схемы не приходится.

рис. 3

Устранить вероятность гидроудара при пуске системы позволяет врезка отстойника и узла отвода конденсата на участке между редукционным и отсечным клапанами (рис. 3).

 

В этом случае образующийся конденсат отводится до открытия отсечного клапана, и проскок конденсатных пробок далее по системе исключен.  

 

Если технологический процесс предусматривает значительные интервалы без разбора, то частые гидроудары интенсивно изнашивают трубопроводную арматуру и оборудование. В данном случае подобная обвязка обязательна.  

 

Существует несколько способов решения описанных выше проблем.

  • Можно сконструировать систему таким образом, чтобы отсечка осуществлялась до редукционного клапана, что полностью снимает проблему с протечкой по седлу. Однако на деле обвязать систему таким образом не всегда возможно технологически. Зачастую проблема связана с банальным отсутствием места.

 

Диапазон редукционных клапанов, изготавливаемых с мягким седлом, представлен в типоразмерах от Ду15 до Ду100. Материалом седла является саженаполненный тефлон, что позволяетэксплуатировать клапаны на системах с температурой пара до 180 °C. Отметим, что температура насыщенного пара 180 °C соответствует давлению 9 бар, что перекрывает большинство применений, т. к. пар более высокого давления значительно реже используется в большинстве технологических процессов предприятий.

Другой важный момент — применение клапанов Valsteam ADCA Engineering с мягким седлом влияет в основном на энергоэффективность и технологичность системы в целом.

рис. 4

Однако их наличие ни в коем случае не отменяет установку предохранительных клапанов, поскольку это уже вопрос безопасности системы, и дренажей, т. к. тепловые потери и конденсацию пара полностью исключить нельзя.

 

Наиболее полная и корректная схема обвязки редукционного узла изображена на рис. 4.

 

Редукционные клапаны с мягким седлом можно приобрести в компании «Астима». Специалисты компании «Астима» оказывают компетентную техническую поддержку по применению редукционных клапанов и осуществляют подбор необходимого оборудования со склада в Москве. Данная продукция также может быть приобретена у партнеров, находящихся во многих крупнейших городах России.


Адрес: Москва, Огородный проезд, д.20 а, стр. 4
Тел.:8(495) 787-42-84
E-mail: [email protected]

Редукционные клапаны давления воды: виды и применение

Узнайте об использовании редукционных клапанов для защиты от гидроударов в квартире

Содержание статьи:

  • Гидроудар в системе водоснабжения
  • Защита от гидроудара в системе водоснабжения

Мы не всегда знаем, какое давление в водопроводе, кроме того, его значение может меняться в течение суток. Не застрахованы и от такого явления, как гидроудар. Он может стать причиной серьезной поломки и сбоя в работе системы водоснабжения. Поэтому важно позаботиться об установке гасителя и защите от гидроударов.

Гидроудар в системе водоснабжения

Гидроудар — это резкий и сильный скачок давления внутри трубопровода. Основная причина гидроудара в системе водоснабжения – это изменение скорости потока жидкости в трубе. На практике это происходит из-за: резких закрытий задвижек или кранов, включения или отключения насосного оборудования (включая ситуации, связанные с перебоем подачи электрической энергии), воздушных пробок, наличия труб разного диаметра.

Например, на последнем этаже, многоэтажного дома, вода из крана должна течь так же, как и в квартире первого этажа. Поэтому внутри водопровода насосами создается избыточное давление, чтобы уравновесить его показатели по высоте стояка. В ночное время большое количество потребителей отключается, если это происходит одномоментно, то в стояке быстро повышается давление, которое и приводит к гидроударам в системе водоснабжения.

Защита от гидроудара в системе водоснабжения

Каждая система очистки питьевой воды имеет рекомендованный диапазон рабочих давлений, при его превышении оборудование может выйти из строя. Для защиты бытовых фильтров от гидроударов и повышенного давления используют специальные  редукционные клапаны ограничения давления воды серии atoll FPV.  Они выполняют функции гасителя гидроударов и предотвращают поломку оборудования.

Редукционные клапаны для фильтра воды имеют быстроразъемные цанговые соединения. Устанавливаются они достаточно просто: непосредственно перед самим фильтром, в разрез подводящей пластиковой трубки красного цвета. Различаются модели размером присоединения, для установки на трубку 1/4″ или 3/8″. 

Предельно важной установка клапана является для систем обратного осмоса, оснащенных насосом повышения давления, когда днем в водопроводе давление низкое, а по ночам, в отсутствии разбора воды, возможны скачки. Для этих систем нежелательно повышение значения входного давления более 3 бар. Это может повредить насос. Установка редукционного клапана atoll Z-LV-FPV0104-40 PSI,  ограничивающего выходное давление воды до 40 psi = 2,76 бар, позволит избежать неприятностей, вызванных его повышением, и обеспечит защиту от гидроудара.


Для проточных фильтров и систем обратного осмоса без насоса рекомендуется установка редукционного клапана для воды atoll Z-LV-FPV0104-80 PSI, ограничивающего давление до 80psi = 5,52 бар. 


Для иных приборов водопотребления, таких как кулеры, диспенсеры и др. —  клапаны подбираются в соответствии с рекомендуемыми производителем условиями эксплуатации, по показателю выходного давления (см. справочную таблицу).

Модель

Цанговое соединение

Входное давление, psi/bar

atoll Z-LV-FPV0104-40

1/4″

40 / 2,76

atoll Z-LV-FPV0104-60

1/4″

60 / 4,14

atoll Z-LV-FPV0104-80

1/4″

80 / 5,52

atoll Z-LV-FPV0308-40

3/8″

40 / 2,76

Редукционные клапаны прямого действия с пилотным управлением серии DP : Spirax Sarco Россия

 
1. В чем основное отличие клапанов прямого действия с пилотным управлением от редукционных клапанов прямого действия других типов?

2. Почему  выпускавшийся в течение долгого времени клапан DP17 был заменен на клапан DP27?

3. Какие общие моменты характерны для всех клапанов серии DP?

4. Что обозначает буква в наименовании клапана, идущая за последней цифрой, например буква Е  в наименовании DP27Е?

5. На каких средах могут работать клапаны с пилотным управлением?

6. Какие для клапанов серии DP имеются ограничения по температуре и давлению?

7. Какое минимальное давление можно поддерживать за редукционным клапаном?

8. Насколько точно клапан будет поддерживать давление за собой?

9. Способны ли клапаны поддерживать давление за собой при отсутствии расхода, т. е. “в тупик”?

10. Может ли клапан с пилотным управлением снижать давление пара, например с 17 до 0,2 бари?

11. При определенном давлении до клапана существует ли ограничение по максимальному давлению, которое можно будет поддерживать за клапаном?

12. Почему используются пилотная и главная диафрагмы состоят из двух, сложенных вместе пластин?

13. Как определить, что пилотная или главная диафрагмы порвана?

14. Можно ли проводить гидравлические испытания трубопровода с установленным на нем редукционным клапаном серии DP?

15. Что делать, если с редукционным клапаном прямого действия с пилотным управлением возникли проблемы?

16. Должен ли клапан монтироваться только на горизонтальном трубопроводе?

17. На каком расстоянии от редукционного клапана должны быть установлены манометр и предохранительный клапан?

18. В вашем каталоге кроме клапанов с пилотным управлением серии DP имеются клапаны серии 25. Что это за клапаны?

1. В чем основное отличие клапанов прямого действия с пилотным управлением от редукционных клапанов прямого действия других типов?


Главное отличие состоит в конструкции клапана.  Импульс давления, поступает на пилотный клапан, который в свою очередь управляет плунжером основного клапана. Конструкция пилотного клапана позволяет ему быстро и точно реагировать на изменения давления, давая команду на открытие или закрытие главного клапана.

2. Почему выпускавшийся в течение долгого времени клапан DP17 был заменен на клапан DP27?


Редукционный клапан DP17 зарекомендовал себя очень хорошо, однако при работе на паре плохого качества его пилотный клапан очень быстро блокировался накипью и грязью, что приводило к невозможности точного поддержания давления.  Кроме этого, плунжер пилотного клапана, представляющий собой стальной шарик, со временем был подвержен износу, так как контакт с седлом у него происходил в фиксированном месте.  Замена пилотного клапана у DP17 была возможна только в сборе с камерой, в которую он был вставлен, что обуславливало высокую стоимость запчастей, а соответственно и ремонта.
У клапана DP27 конструкция пилотного клапана полностью изменена. Шарик теперь не фиксируется жестко, что обеспечивает его самоцентровку и гарантирует долгий срок службы. Пилотный клапан  защищён специальным фильтром тонкой очистки, выполненным из спечённого латунного порошка, клапан является ремонтопригодным и для его замены требуется всего несколько минут. Нет необходимости вместе с пилотным клапаном менять всю камеру, что снизило стоимость ремонта. Все эти изменения значительно повысили надежность и ресурс работы клапана DP27 в целом.    

3. Какие общие моменты характерны для всех клапанов серии DP?


  1. Высокая точность поддержания давления за клапаном.
  2. Колебания давления до клапана в диапазоне до 20% практически не сказываются на давлении за клапаном.
  3. Движение штока клапана осуществляется посредством гибкой металлической диафрагмы, что исключает подклинивание, которое характерно для клапанов, в которых шток приводится в движение поршнем.
  4. Диафрагмы клапанов DP27 выполнены из фосфористой бронзы, стойкой с усталостным разрушениям, диафрагмы клапанов DP143 и DP163 выполнены из нержавеющей стали.
  5. Пара седло – плунжер защищена внутренним фильтром с перфорацией 0,8 мм. Это, однако, не освобождает от необходимости установки перед самим редукционным клапаном отдельного фильтра с сеткой 100-mesh.
  6. Шестигранный шток главного клапана, двигающийся в цилиндрической втулке, не склонен к заклиниванию.
  7. Клапан обеспечивает плотное закрытие при отсутствии расхода пара.
  8. Обнаружение неисправностей является простой задачей, так как ходы между различными частями клапана организованы с помощью внешних импульсных трубок.
  9. Клапан оборудован встроенной трубкой отбора импульса давления для тех случаев, когда невозможно или нет необходимости использовать выносную трубку отбора импульса.
  10. Многие детали клапанов серии DP различных Ду являются общими. 


4. Что обозначает буква в наименовании клапана, идущая за последней цифрой, например буква Е в наименовании DP27Е?


Буква или буквы, идущие после цифр, означают различные опции, а именно:
  • Е — Клапан с индексом Е (например DP27E) оснащен соленоидным клапаном, установленным на балансировочной трубке. Открытие или закрытие соленоидного клапана путем подачи на него напряжения позволяет управлять (открывать или закрывать) сам редукционный
  • клапан. 
  • G — Клапан с индексом G (например? DP143G) предназначен для сжатого воздуха и газов. Обращаем внимание, что для таких клапанов имеет место ограничение по температуре в 120°С. 
  • Y — Опция Y может быть только у клапанов DP27 и DP163. Дело в том, что по умолчанию все клапаны оснащаются конусной настроечной пружиной (красной), позволяющей настраивать давление за клапаном в диапазоне 0,2 — 17 бари. В случае если требуется точное поддержание давления в диапазоне 0,2 — 3 бари, то рекомендуется использовать клапан с индексом Y. Такой клапан будет оснащен более мягкой цилиндрической настроечной пружиной (желтой).
  • Клапаны DP143 и DP163 также могут оснащаться серой пружиной для настройки давления в
  • диапазоне 16 -24 бари (DP143) и 16 — 21 бари (DP163).
  • R — Опция R может быть только у клапанов DP27. У клапанов DP27R давление за клапаном настраивается путем подачи воздуха в камеру над пилотной диафрагмой. Это может быть удобно при расположении редукционного клапана в труднодоступном месте.
  • Н — Опция Н может быть только у клапанов DP143. Опция позволяет использовать клапан DP143Н при высоких температурах (до 350°С). 
  • LC — Клапаны с индексом LC (например DP27LC) могут быть только Ду15 и имеют пониженную пропускную способность. Использование при малых расходах пара клапана заведомо большего Ду, чем требуется,  приведет к тому, что клапан будет работать практически в закрытом состоянии. Это, в свою очередь, может стать причиной неустойчивой работы клапана, а также вызовет быстрый износ пары плунжер-седло.    
  • S – Опция S может быть только у клапанов DP27.  Клапаны DP27S выпускаются только для рынка Германии, где запрещено в паровых системах использовать оборудование, имеющее в своей конструкции детали из “желтых” (медесодержащих) металлов. У клапанов DP27S все латунные и медныедетали заменены на детали из стали и нержавеющей стали. По своим остальнымтехническим  характеристикам клапаны DP27 и DP27S идентичны.

5. На каких средах могут работать клапаны с пилотным управлением?


Редукционные клапаны серии DP могут работать только на газообразных средах: паре, сжатом воздухе, углекислом газе и т. д. Клапаны не предназначены для работы на кислороде! Также клапаны не могут работать на воде, так как  пульсации потока жидкости и даже слабые гидравлические удары приведут к выходу клапана из строя.

6. Какие для клапанов серии DP имеются ограничения по температуре и давлению?


DP27                     21 бари и 232°С
DP27G                 25 бари и 120°С
DP27E                   10 бари и 190°С
DP143                  26 бари и 300°С
DP143G               26 бари и 120°С
DP143Н               24 бари и 350°С
DP163                  21 бари и 250°С
DP163G               26 бари и 120°С

7. Какое минимальное давление можно поддерживать за редукционным клапаном?


0,2 бар изб.


8. Насколько точно клапан будет поддерживать давление за собой?


При правильном выборе и монтаже клапана в соответствии с “Инструкцией по монтажу и эксплуатации” клапан способен поддерживать давление с погрешностью ±0,2 бар.  Однако если планируется, что клапан должен держать давление при расходе менее 10% от его максимальной пропускной способности, рекомендуется установить два клапана в параллель.

9. Способны ли клапаны поддерживать давление за собой при отсутствии расхода, т. е. “в тупик”?


Да, практика показывает, что клапаны серии DP способны поддерживать давление “в тупик”, однако надо учесть следующее:
  • Если за редукционным клапаном установлен быстрозапорный отсечной клапан, то в момент его закрытия давление между редукционным и отсечным клапаном может резко вырасти.
  • При работе на паре “в тупик” в течение долгого времени часто возникает ситуация, когда образовавшийся за клапаном конденсат заливает импульсные трубки и давление за клапаном вырастает. Чтобы этого не происходило, участок паропровода между редукционным клапаном и закрытым отсечным клапаном должен дренироваться.

10. Может ли клапан с пилотным управлением снижать давление пара, например с 17 до 0,2 бари?


Да, клапан может работать в таких тяжелых условиях, однако его ресурс будет значительно снижен. Когда давление настройки за клапаном менее 1 бари, а давление до клапана приближается к максимально допустимому, рекомендуется снижать давление в две ступени. 
Кроме этого при больших перепадах давления необходимо использовать внешнюю трубку отбора импульса давления.

Данные  рекомендации относятся ко всем типам редукционных клапанов, а не только к клапанам серии DP.

11. При определенном давлении до клапана существует ли ограничение по максимальному давлению, которое можно будет поддерживать за клапаном?


Да, существует. Если вы посмотрите на графики пропускной способности клапанов DP, то увидите, что линии соответствующие давлению до клапана сначала идут вертикально снизу вверх, а затем загибаются влево и обрываются. Точка обрыва линии и соответствует максимальному давлению, которое можно поддерживать за клапаном при данном давлении до клапана.  Например, если давление до клапана составляет 12 бари, то максимальное давление, которое можно будет поддерживать за клапаном, будет равно 11 бари.

12. Почему используются пилотная и главная диафрагмы состоят из двух, сложенных вместе пластин?


Как уже отмечалось выше, усталостная стойкость диафрагм, особенно бронзовых, чрезвычайно высока.
В совокупности с тем, что растяжение диафрагм мало по сравнению с их диаметром, срок службы диафрагм может быть очень большим. Тем не менее, для большей надежности диафрагма состоит из двух тонких пластин (толщиной 0,2 мм каждая), сложенных вместе. Это гарантирует, что даже при разрыве одной диафрагмы, клапан сможет абсолютно нормально работать до ближайшего технического обслуживания.

13. Как определить, что пилотная или главная диафрагмы порвана?


При  разрыве пилотной диафрагмы вы увидите парение в верхней части клапана. При выходе из строя главной диафрагмы давление за клапаном упадет до нуля, так как клапан полностью закроется.

14. Можно ли проводить гидравлические испытания трубопровода с установленным на нем редукционным клапаном серии DP?


Да, можно. Но при этом вам придется проделать отверстие в главной диафрагме, а пилотный клапан и, соответственно пилотную диафрагму, полностью нагрузить красной пружиной (0,2 — 17 бари). После испытаний все диафрагмы должны быть заменены на новые.

15. Что делать, если с редукционным клапаном прямого действия с пилотным управлением возникли проблемы?


Если у вас возникли проблемы, возьмите “Инструкцию по монтажу и эксплуатации”, и внимательно прочите ее. В инструкции подробно описаны все аспекты, касающиеся монтажа, запуска, работы, а также поиска и устранения неисправностей.

Практика показывает, что основными причинами выхода редукционных клапанов из строя или их неадекватная работа связаны с неправильным монтажом и игнорированием рекомендаций по монтажу, приведенных в инструкции.  Особенно обратите внимание на следующее: 

  1. Какие диаметры имеют трубопроводы до и после редукционного клапана. Если они выбраны слишком малого Ду, то возможно, что редукционный клапан не сможет пропускатьнеобходимое количество пара. Диаметр паропровода за редукционным клапаном обычно бывает больше диаметра паропровода до клапана.
  2. Установлены ли у редукционного клапана сепаратор пара и фильтр с сеткой 100-mesh (ячейка 0,15 мм). Дело в том, что редукционные клапаны прямого действия с пилотным управлением чрезвычайно чувствительны к качеству пара, т. е. к наличию в паре влаги и грязи. Влажный пар приводит к неустойчивой работе клапана и эрозионному износу проточной части. Грязь может попасть под плунжер и заблокировать шток пилотного клапанаили калиброванные отверстия в соединениях импульсных трубок. Свыше 90% отказов связано именно с блокировкой внутренних деталей клапана грязью и накипью.
  3. Установлены ли в достаточном количестве и в нужных местах манометры. Манометр до редукционного клапана покажет, пар какого давления доходит до него. Зачастую проблемы с недостаточной пропускной способностью связаны с блокированием сетки установленного до клапана фильтра, а по падению давления перед клапаном вы легко сможете это отследить. Манометр за редукционным клапаном необходим для настройки клапана на требуемое давление.
  4. Каким образом организован отбор импульса давления. Помните, что использование штатной, встроенной трубки отбора импульса давления снижает пропускную способность клапана до 30% относительно максимальной, приведенной на графике его пропускной способности! Трубка отбора импульса давления должна быть подсоединена к верхней части паропровода и иметь уклона в сторону движения пара.
  5. Если предполагается, что клапан будет часто и долго работать “в тупик”, предусмотрите за клапаном дренажный карман с соответствующим  конденсатоотводчиком. Обратите внимание, куда будет отводиться конденсат. Отвод конденсата в напорную линию или линию с подъемом может привести к невозможности дренажа паропровода и его затоплению. Помните, что не все типы конденсатоотводчиков могут работать при малом давлении пара!

16. Должен ли клапан монтироваться только на горизонтальном трубопроводе?


Да, его установка на вертикальной линии приведет к нестабильной работе и быстрому износу внутренних деталей.

17. На каком расстоянии от редукционного клапана должны быть установлены манометр и предохранительный клапан?


Манометр надо устанавливать как можно ближе к точке отбора импульса давления.

Предохранительный клапан, устанавливаемый за редукционным клапаном, предназначен для защиты находящегося далее по ходу пара оборудования, поэтому точно расположение клапана не оговаривается. Он может быть смонтирован как сразу за редукционным клапанам, так и перед самим паропотребляющим оборудованием.
Зачастую оборудование поставляется уже оснащенным своим предохранительным клапаном. Таким образом, необходимость применения, выбор места установки, диаметр предохранительного клапана и давление его настройки должны  определяться в каждом конкретном случае индивидуально. Это относится ко всем редукционным клапанам, а не только к клапанам серии DP.

18. В вашем каталоге кроме клапанов с пилотным управлением серии DP имеются клапаны серии 25. Что это за клапаны?


Клапаны серии 25 уже много лет выпускаются американским отделением компании Spirax Sarco. По принципу действия и характеристикам они аналогичны клапанам серии DP, которые Spirax Sarco реализует на европейском рынке. Одним из главных отличий клапанов серии 25 является наличие в их линейке клапанов диаметром 100 и 150 мм. Кроме этого, надо обратить внимание на то, что клапаны серии 25 поставляются только с фланцами стандарта ANSI. Для удобства российских заказчиков клапаны могут поставляться с ответными фланцами.   

Редукционный клапан: назначение и правильный выбор

Сегодня в любой категории оборудования можно выбирать из достаточно большого каталога изделий, а значит подобрать изделие под конкретные задачи и запросы. Это касается и возможности правильно подобрать редукционный клапан — устройство действительно полезное и незаменимое во множестве ситуаций. В частности, редукционный клапан оказался обязательным в разнообразных теплообменных аппаратах пара низкого давления, ведь обладает столь нужными в этом деле преимуществами. Редуцирование давление пара приводит к тому, что работа по получению этого самого пара становится лучше организованной, более выгодной, устраняются различные проблемы, среди которых пар вторичного вскипания, конденсат, высокая стоимость системы.

Назначение

Совет: Дело не только в том, что редукционный клапан позволяет справляться с определенными специализированными задачами, но и в качестве изделия. Такой клапан создается из прочных и долговечных материалов, потому нареканий по поводу работы, долговечности, износостойкости просто не может быть.

Так какие же задачи возложены на редукционный клапан GP-2000 и почему к этому оборудованию приковано повышенное внимание:

  • главная задача данного устройства заключается в том, чтобы поддерживать давление на определенном уровне. Устанавливается такой клапан на выходе из системы, то есть буквально контролирует всю систему и отвечает за всё, что будет в итоге сделано;
  • огромным преимуществом редукционного клапана является полуавтоматический режим работы. Это значит, что человек потребуется только на этапе настройки оборудования, но в дальнейшем клапан будет самостоятельно справляться со всеми задачами и переживать за получение нужного давления не придется;
  • помимо основной задачи и главного принципа работы, обязательно нужно отметить различную специализацию данного оборудования. Сегодня покупатель будет выбирать из десятков моделей редукционных клапанов, так что принять правильное решение не будет сложно — под разные задачи есть свои устройства.

Виды

Важно: Не обязательно самостоятельно изучать редукционные клапана на профессиональном уровне. Чтобы сделать правильный выбор и приобрести устройство под конкретные задачи, нужно задать вопросы специалистам.

Так из чего же предстоит выбирать подходящий редукционный клапан и какие принципиальные отличия существуют между различными типами изделий:

  • существуют редукционные клапаны прямого действия. Их принцип действия основан на том, что регулирующий и измерительный элементы устройства будут взаимодействовать напрямую. Обычно в качестве примера приводят затвор и пружину, которые взаимодействуют без посредников и напрямую — отсюда и название данного типа устройств;
  • устройства более современного поколения называются редукционными клапанами непрямого действия. Это означает, что между измерительным и регулирующим компонентами располагается дополнительное звено — это датчик, передающий данные на контроллер. Такие системы относятся к категории «умных», то есть способных корректировать свое поведение не только в зависимости от вводных данных, но и от изначально поставленных задач. Речь идет уже не о реакции на событие, а на следование определенным предписаниям, чего клапаны прямого действия не могут.

Советы по выбору

В процессе покупки редукционного клапана нет возможности ориентироваться на стоимость изделий — можно отталкиваться только от требуемых характеристик. Максимальное давление и пропускная способность, расход рабочей среды, тип устройства, запас мощности – чем больше факторов будет учтено, тем точнее будет сделан выбор.

Что такое редукционные клапаны? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Оптимальный уровень давления в смазочной системе авто крайне важен, ведь от этого зависит качество смазки всех составляющих мотора. За данную задачу отвечает масляный насос. Данный агрегат бывает двух типов: регулируемый и нерегулируемый. В последнем случае механизм оснащается редукционным клапаном масляного насоса (РКМН), который следит за поддержанием давления масляной жидкости и сбрасывает излишки. В этой статье мы рассмотрим, что такое редукционные клапаны, и как они функционируют, а также обратим внимание на возможные неисправности.

Что это такое?

Данное устройство представляет собой гидравлический или пневматический дроссель, который действует в автоматическом режиме. Его назначение: поддержание заданного давления на выходе из системы, выравнивание показателей при необходимости.

Разновидности

В современных авто данные элементы бывают двух типов:

  • С управлением посредством электрического или пневматического привода;
  • С прямым действием (такие механизмы не зависят от внешних источников питания).

Элемент может быть самостоятельным или же составляющей конструкции масляного насоса. В первом случае значительно упрощаются демонтажные и ремонтные работы при появлении такой необходимости.

Принцип работы

Несмотря на огромную значимость описываемого устройства, оно имеет совсем небольшие габариты и простой принцип работы. Главная составляющая тут – упорный болт или поршень. Он давит собой на пружину и тем самым подталкивает клапан к отверстию. Когда давление в системе повышается, масло под своим напором выдавливает заслонку обратно. Затем давление вновь приходит в норму, и опять с помощью пружины клапан возвращается в исходное положение.

Кстати, по аналогичному принципу работает и редукционный клапан в топливной системе транспортного средства.

Конструктивные особенности

Визуально элемент представляет собой кожух небольших габаритов. В нем предусмотрены небольшие канальчики для беспрепятственного движения масляной жидкости. В числе прочих составляющих – шток, регулятор в виде шарика или поршня и пружина.

Такое устройство делает механизм не только эффективным, но и надежным. Агрегат крайне редко выходит из строя.

Неисправности РКМН

Как уже было сказано выше, элемент ломается редко. Если же это происходит, то обычно наблюдается одна из следующих проблем:

  • РКМН не поддерживает достаточный уровень давления;
  • РКМН не открывается, когда давление достигает максимальной отметки.

В первом случае речь идет, скорее всего, о слабом нажиме пружины. Это может произойти из-за износа (пружина может потерять жесткость или лопнуть), неправильного подбора или установки детали.

Чаще же всего клапан заклинивает из-за засорения. Это происходит из-за использования низкокачественного масла или его редкой замены. Данная проблема решается путем разборки и промывки каналов масляного насоса и клапанов.

Диагностические мероприятия

Если элемент поддается демонтажу, его нужно снять. Уже на этой стадии можно будет визуально оценить состояние поршня. Чистка детали производится с помощью простой наждачной бумаги и аэрозольного очистителя. При очистке важно не снять слишком много металла вместе с сажей.

Также осмотрите место соединения клапана и корпуса маслонасоса. Убедитесь, что там нет никаких задирок и прочих дефектов. При проведении диагностики стоит проверить и размер пружины.

Если вам нужны качественные запчасти для ремонта двигателя или других составляющих авто, интернет-магазин «Техничка-Экспресс» к вашим услугам. Мы предлагаем огромный выбор комплектующих по низким ценам. Наши специалисты помогут вам с выбором и проконсультируют по сопутствующим вопросам.

Редукционный клапан

— Сантехнические услуги в Сан-Антонио

Качественные решения для всех ваших проблем с клапанами понижения давления воды

Если вам нужна регулировка редукционного клапана или вы ищете установку редукционного клапана, наша команда сервисных специалистов всегда готова помочь. Каждый из наших сотрудников имеет высокую квалификацию, предлагая исключительные решения для ваших проблем.

Более того, мы используем только самые качественные детали и материалы, чтобы ваш редукционный клапан давления воды был надежным на долгие годы.

Обращаясь к нам, вы знаете, что ваш редукционный клапан гидравлического давления будет в кратчайшие сроки запущен и исправен.

Услуги для всех ваших сантехнических нужд

Хорошая новость о работе с командой Anchor Plumbing заключается в том, что мы можем позаботиться о многих ваших потребностях в сантехнике, включая запчасти и услуги для:

  • Смягчители воды и установка
  • Арматура и установка редукционного клапана
  • Ремонт редукционного клапана
  • Забиты редукционные клапаны
  • Реконструкция редукционного клапана давления воды

Независимо от того, с какой частью редукционного клапана вам требуется помощь, наша команда всегда готова помочь вам.

Как мы работаем

Шаг 1. Позвоните или напишите нам

Один из наших представителей будет рад назначить кого-нибудь, кто придет к вам домой или на работу и взглянет на ваши текущие проблемы с давлением воды. С нами можно связаться по телефону (210) 843-5800. Начнем сегодня же!

Шаг 2. Получите оценку

На консультации наш техник внимательно проверит ваше текущее давление воды. Он поможет вам определить, требуется ли ремонт или замена клапана понижения давления.Он рассмотрит вашу смету, варианты финансирования и, если вы готовы, попросит вас подписать документы. Мы заботимся о том, чтобы предложить вам самые низкие из возможных тарифов, и каждая из наших оценочных цен отражает это.

Шаг 3: Ремонт или установка

После того, как вы подписали договор, пора приступать к работе! В большинстве случаев мы можем немедленно отремонтировать ваш редукционный клапан и позаботиться о ваших потребностях. Для более крупных проектов мы прибудем к вам домой в согласованные дату и время, чтобы начать ремонт и установку.Обычно мы можем начать и завершить работу в тот же день. По завершении мы проводим заключительную проверку, чтобы убедиться, что все убрано и работает, как и было обещано.

Шаг 4. Оцените преимущества

Как только ваш редукционный клапан будет отремонтирован или заменен, вы сразу же начнете видеть преимущества для вашего дома и семьи. Если у вас возникнут проблемы или возникнут вопросы, вы всегда можете позвонить нам, и мы будем рады помочь.

Получите необходимый ремонт

Больше не страдает низким давлением воды.

Обратитесь к нашей команде и начните работу с редукционным клапаном уже сегодня.

Управление потерей воды с помощью редукционных клапанов

Брэд Кларк

Потеря воды — серьезная проблема во всем мире в системах распределения питьевой воды. Потери в системе варьируются в зависимости от коммунального предприятия, но сообщается о потерях воды от 15% до 70%. Хорошее управление давлением — одно из многих решений по снижению потерь воды, и, как правило, это наиболее экономичный подход с немедленными результатами.Существует прямая зависимость от давления и утечки; если вы уменьшите давление на 1%, вы уменьшите утечку примерно на 1,15% (возможны изменения).

Когда коммунальное предприятие реализует крупный проект потери воды, требуются несколько зон контроля с одним источником воды (если возможно). Эти зоны называются прямым доступом к памяти или Районными Измеряемыми Областями. Для коммунальных предприятий среднего и крупного размера характерно создание сотен прямых доступов к памяти.

Чтобы гарантировать, что у клиентов будет достаточно давления для удовлетворения их потребностей, устраняя при этом избыточное давление, каждому прямому доступу к памяти требуется измеритель, а также управляющий клапан с пилотным управлением.Регулирующие клапаны изготавливаются в соответствии с различными мировыми стандартами и варьируются от производителя к производителю. У разных производителей могут использоваться материалы разного качества. Существует также множество опций, которые могут быть добавлены для увеличения срока службы этих клапанов или упрощения технического обслуживания. AWWA имеет стандарт (Стандарт C530) для регулирующих клапанов с пилотным управлением, который настоятельно рекомендуется.

Вот несколько вариантов регулирующих клапанов с пилотным управлением для снижения давления и утечки:

Стандартный редукционный клапан

Стандартный редукционный клапан (PRV) знаком большинству пользователей во всем мире.Для коммунального предприятия, которое осуществляет управление давлением и устанавливает прямые доступы к памяти, это часто отличный выбор. Этот клапан обычно имеет один пилот и одну настройку давления. Операторы вручную настраивают пилот на то давление, которое они хотят ниже по потоку, и это давление, которое они получают. Установленное давление на выходе поддерживается постоянным независимо от изменения давления на входе или расхода. Этот тип клапана требует перепада давления 10 фунтов на квадратный дюйм или 0,6 бар между входом и выходом клапана для эффективного функционирования.Чтобы изменить давление, оператор должен отрегулировать клапан вручную, изменив настройку давления на пилоте. Этот тип клапана очень хорошо работает при среднем и высоком давлении в системе. Если доступный перепад давления падает ниже 10 фунтов на кв. Дюйм (0,6 бар), редукционные клапаны не могут полностью открываться, и, поскольку доступное падение давления дополнительно уменьшается, расход приближается к нулю.

Типичный PRV низкого давления.

Предохранительные клапаны низкого давления

Если в периоды пикового потребления встречаются очень низкие давления, стандартные клапаны давления не могут обеспечить требуемый расход.Если давление на входе падает ниже 10 фунтов на кв. Дюйм (0,6 бар), перепада давления на клапане недостаточно для поддержания клапана в открытом положении. Пропускная способность клапана снижается, и потребителям, находящимся ниже по потоку, может не хватать воды. Эту проблему можно решить, используя двух пилотов. Первый пилот — это стандартный пилотный клапан PRV, который используется для управления или снижения давления в периоды непиковой нагрузки. Второй пилот — это пилот с измененной высотой, который позволяет крышке главного клапана выпускать воздух в атмосферу при заданном низком давлении (обычно чуть ниже заданного значения ниже по потоку).Когда давление на входе падает ниже уставки низкого давления, главный клапан полностью открывается, сводя к минимуму потери давления через полностью открытый клапан в периоды пиковой нагрузки. Клапан может полностью открываться даже при давлении до 2 фунтов на квадратный дюйм (0,13 бар).

Стандартный PRV обычно имеет пилотную установку для минимального давления, необходимого при пиковой нагрузке, чтобы гарантировать, что все пользователи имеют давление, достаточное для удовлетворения их потребностей. Помните, что настройка давления на выходе остается постоянной, независимо от изменений давления на входе или расхода.В периоды непиковой нагрузки (ночью) потребность в системе меньше, поэтому потери давления в распределительной и обслуживающей магистралях намного меньше, что приводит к более высокому давлению на выходе, особенно в областях, удаленных от PRV. В непиковое время повышенное давление имеет два отрицательных результата:

1) Увеличение утечки
2) Прорывы труб обычно соответствуют периодам более высокого давления

Вышеупомянутый сценарий можно частично преодолеть, используя два стандартных пилотных клапана PRV на главный клапан.Один пилот PRV настроен на высокое требуемое давление (дневное время), а другой пилот настроен на низкое требуемое давление (ночное время). Поставляется соленоидный клапан, и основной контроллер времени решает, какой из двух пилотов используется в зависимости от времени. В зависимости от наличия питания может использоваться стандартный соленоид с временным устройством местного производства или, в качестве альтернативы, при отсутствии питания может использоваться таймер с батарейным питанием (погружной) в сочетании с фиксирующим электромагнитным клапаном, использующим минимальную мощность.Вышеупомянутые варианты могут быть очень экономичными с отличными результатами. Одно из соображений — минимальные требования пожарной службы к давлению.

Редукционные клапаны — саморегулирующиеся в зависимости от расхода (регулирование давления / расхода)

Комбинированные клапаны регулирования расхода и давления могут быть очень интересным вариантом. Этот тип клапана определяет поток через перепад давления через диафрагму правильного размера или частично открытую задвижку после клапана PRV. Стандартный пилотный клапан PRV имеет большой вторичный диафрагменный привод, который регулирует уставку пилотного клапана в зависимости от расхода.Пилот PRV настроен на минимальное (ночное) давление. Затем вторичный оператор увеличивает заданное значение по мере увеличения расхода. Минимальная уставка и увеличение давления определены, чтобы гарантировать адекватное давление во всех частях прямого доступа к памяти при пиковом спросе. Ограничение этого типа клапана состоит в том, что он должен быть единственным источником прямого доступа к памяти. Несколько клапанов, питающих прямой доступ к памяти, не будут работать правильно.

Пример предварительно упакованной системы редукционного клапана, доступной от Singer Valve.

PRV, включающие управление третьей стороной с переключением по времени или модуляцию потока

При использовании этого типа управления используется стандартный PRV в комплекте с главным клапаном и пилотом. Сторонний производитель контроллеров и интерфейсных модулей адаптирует свое оборудование для взаимодействия с пилотным производителем PRV. Обычно камера смещения устанавливается под пилотом или исполнительное устройство устанавливается сверху пилота, в зависимости от производителя контроллера.

Модуляция потока реагирует на изменения потока в системе и соответствующим образом регулирует давление. Если модуляция потока не требуется, то в качестве опции с этим оборудованием можно использовать временное управление.

PRV, использующие взаимодействие пилотного двигателя с приводом от двигателя и SCADA

В этом случае прочное низкоскоростное устройство с приводом от двигателя 24 В постоянного тока (доступна опция переменного тока) устанавливается на верхнюю часть пилота и крепится к регулировочному винту. Это устройство требует менее 1 А для работы и управляется сигналом 4-20 мА от системы распределения воды SCADA.Очень низкое энергопотребление хорошо подходит для автономной станции, работающей от солнечной энергии. Продолжительный сбой питания приведет к постоянному давлению при последней настройке.

Датчики давления (до и после) могут использоваться вместе с датчиками расхода в прямом доступе к памяти, чтобы данные в реальном времени были доступны в SCADA. Эта информация позволяет непрерывно регулировать давление в зависимости от потребности в потоке. WW


Об авторе: Брэд Кларк — вице-президент по продажам и маркетингу компании Singer Valve Inc, разработчика и производителя автоматических регулирующих клапанов.Последние 35 лет он проработал в водном хозяйстве, написал и представил несколько статей по всему миру. по ключевым вопросам, улучшающим работу, охрану и управление водными системами.

Другие статьи в текущем выпуске WaterWorld
Другие статьи из архивов WaterWorld

Клапаны сброса давления — расширение возможностей насосов и оборудования

Основные сведения о предохранительном клапане

Предохранительный клапан, иногда называемый предохранительным клапаном, — это клапан, который используется для контроля или ограничения давления в любой данной системе, чтобы предотвратить его накопление и повреждение оборудования или создание более серьезных опасностей.Клапаны позволяют среде вытекать из вспомогательного канала и выходить из системы при достижении определенного давления, будь то максимальный или минимальный уровень. Затем клапан откроется, чтобы сбросить давление и защитить систему. Когда давление возвращается к нормальному уровню, клапан закрывается.

Типы предохранительных клапанов

Клапаны сброса давления можно разделить на две категории:

  1. Клапаны сброса давления с пилотным управлением — Эти клапаны приводятся в действие вручную и часто открываются с помощью колеса, рукоятки или аналогичного устройства.Оператор часто открывает клапан, когда он считывает показания манометра или другие показания в системе, указывающие, что давление находится на недопустимом уровне. Они открывают клапан для сброса давления, а затем закрывают его вручную.
  2. Клапаны сброса давления прямого действия — Эти клапаны запрограммированы на открытие, когда давление достигает неприемлемого уровня, обычно с помощью пружинного механизма. Им можно управлять с помощью пульта дистанционного управления, компьютерной программы, панели управления и многими другими средствами. Клапаны также часто запрограммированы на автоматическое закрытие при сбросе давления.

К другим типам предохранительных клапанов относятся:

  • Предохранительный клапан низкого давления — Эти клапаны используют статическое давление газа для разгрузки системы, когда давление сброса низкое и близко к атмосферному.
  • Предохранительный клапан давления — Основное различие между ними и предохранительным клапаном заключается в том, что они управляются ручным рычагом для активации клапана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
  • Предохранительный клапан — они работают по тому же принципу, что и стандартные предохранительные клапаны, используют полный подъем или защелкивание и обычно используются в газовой промышленности.
  • Вакуумный предохранительный клапан — это прямой предохранительный клапан, который также использует статическое давление газа, когда давление небольшое, отрицательное, а также близкое к атмосферному.

Применение предохранительного клапана

Клапаны сброса давления

используются в широком диапазоне спецификаций, где уровни давления критичны для бесперебойной работы, например, в нефтегазовой, нефтехимической и энергетической отраслях с использованием пара, воздуха, газа или жидкости. Они также используются в многофазных системах нефтепереработки и химической обработки.

Плюсы и минусы предохранительных клапанов

Основным преимуществом предохранительного клапана является предотвращение неправильного функционирования системы при пониженном давлении. Фактически, предохранительные клапаны были изобретены в результате взрыва котлов при отсутствии должного контроля. Клапаны сброса давления необходимы при обслуживании системы, чтобы избежать опасных ситуаций, а также для поддержания постоянного потока среды и продления срока службы оборудования.Этот тип клапана не нужен в системах, где высокое или низкое давление не имеет значения.

Достижения в области предохранительных клапанов

Низкопрофильный предохранительный клапан

— Midland Manufacturing разработала новый предохранительный клапан, который помогает снизить вероятность срезания клапана во время опрокидывания железнодорожной цистерны. Он был построен в ответ на отзывы клиентов и спрос на клапан, который может обрабатывать транспортировку оксида этилена, опасного вещества.

Клапаны обратного давления

Griffco Unibody — это последнее нововведение гарантирует герметичность соединений и операций с возможностью изменения типов соединений.Клапаны также упрощают обслуживание и помогают исключить дополнительные компоненты системы, что экономит время и деньги.

Конференция Американской ассоциации водоснабжения и водоснабжения — узнайте больше о последних разработках предохранительных клапанов и других подобных технологиях на одной из многочисленных конференций AWWA.

Дополнительная информация о предохранительных клапанах

Клапан сброса давления в резервуаре для воды

— ключевой компонент безопасности — прочтите ответ эксперта на вопрос читателя о клапанах сброса давления, используемых в резервуарах для воды, в The Daily Herald.

Использование разрывных дисков в сочетании с предохранительными клапанами — загрузите этот технический документ от Fike, чтобы узнать все о том, как эти два компонента работают вместе, чтобы быть первой линией защиты во многих типах сценариев.

Исследование управления предохранительными клапанами — авторы Чи-Хуэй Чиен, Чун-Хунг Чен и Йи-Шен Лин изучают роль предохранительных клапанов в защите системы от давления, включая то, как клапаны могут выйти из строя в неправильной системе.

Пример использования предохранительного клапана

— Process Engineering Associates предоставляет полный спектр услуг по подбору размеров, проверке и моделированию предохранительных клапанов давления.Вы можете точно увидеть, как они это делают, прочитав это бесплатное тематическое исследование «Сценарий возгорания внешнего бассейна для оценки предохранительного клапана неустойчивого состояния».

Ответы на ваши вопросы о редукционных клапанах

Если необходимо снизить давление, подаваемое в зону, традиционный метод заключается в установке редукционного клапана. Это клапан, который ограничивает давление на выходе клапана до заданного давления независимо от расхода и давления на входе.

Этот клапан должен располагаться в доступном месте — обычно в хранилище клапанов, так как он требует периодического обслуживания.

Q: Что мне нужно знать, чтобы выбрать клапан правильного размера?

Вам необходимо знать требуемое нормальное давление на входе и выходе и нормальный расход, а также минимальный и максимальный расход. Эти числа будут использоваться для выбора правильного размера клапана на основе рекомендаций производителя.

Инженер по клапанам затем использует эти числа для расчета правильного размера клапана на основе рекомендаций и расчетов производителя.

В: Что делать, если соотношение давления на входе и на выходе превышает диапазон 3: 1?

Существует реальная вероятность возникновения кавитации. Для этого потребуется одно из двух:

a) Два последовательно включенных регулирующих клапана с постепенным понижением давления в течение двух ступеней

b) Регулирующий клапан с антикавитационным тримом

Q: Что делать, если в одну и ту же зону подаются два клапана?

Клапаны, безусловно, будут работать, но проблема будет в том, чтобы они оба открывались вместе.Это необходимо сделать во время ввода в эксплуатацию, и для этого потребуется два человека, по одному на каждый клапан. Они должны взаимодействовать друг с другом, чтобы оба клапана открывались вместе. Обычно это включает небольшую корректировку одного из пилотов редуктора.

Q: Можно ли установить клапан там, где камера иногда находится под водой?

Хотя это не идеально, в ситуации с редукционным клапаном клапан будет продолжать работать под водой. Если это обычное явление, попробуйте использовать пилотную систему из нержавеющей стали.

Q: Почему размер моего клапана меньше размера основной линии?

Клапаны

рассчитаны на скорость 20 футов в секунду (6 метров в секунду) через седло для непрерывной работы. Мне нравится видеть эти клапаны, работающие в диапазоне от 20 до 80 процентов своего хода, поэтому вы также можете увеличить скорость на очень коротком расстоянии регулирующего клапана, чем вы обычно рассчитываете на свои распределительные линии. По этой причине регулирующий клапан обычно на один размер меньше, чем фактическая линия, в которой он находится.Клапан с уменьшенным отверстием — отличный вариант для этого, поскольку он включает соединительные фланцы размером с основную линию, но с внутренними частями клапана меньшего размера.

Q: Будет ли мой клапан работать со всем диапазоном расхода?

Обычно нет. Вот почему вы часто будете видеть меньший редукционный клапан, установленный параллельно большему клапану. Это нужно для того, чтобы справиться с небольшими потоками, с которыми не может справиться более крупный клапан. Эта низкая скорость потока не будет проблемой, если вы используете регулирующий клапан с технологией вращающейся диафрагмы, так как этот тип регулирующего клапана может регулировать до чрезвычайно низких потоков.Байпасные клапаны не требуются.

Q: Почему у меня разные уставки давления на больших и малых редукционных клапанах на станции?

Для того, чтобы меньший клапан мог управлять в периоды низкого расхода, этот клапан должен быть установлен примерно на пять фунтов на квадратный дюйм выше, чем больший клапан.

Это гарантирует, что когда давление ниже по потоку начнет падать, это будет первый клапан, который откроется.

Помните, что давление ниже по потоку, действующее на редукционный пилот, удерживает его закрытым.Когда давление на выходе падает ниже давления настройки пружины, пилот открывается, в свою очередь позволяя открыться главному клапану
.

Если малый клапан не может поддерживать давление из-за увеличения потребности в потоке, давление в системе ниже по потоку упадет, что позволит открыть пилотную систему большего основного клапана. Это позволяет главному клапану
теперь принимать поток.

Q: Что, если давление на входе упадет ниже настройки давления пилота?

Пилот редуктора устанавливается силой пружины в верхней части пилота редуктора.Для нормально открытого пилота это означает, что пружина всегда пытается удерживать пилот в открытом состоянии.

Поскольку редукционный пилот определяет давление на выходе, пилот закрывается, если давление превышает настройку пружины. Пилот открывается, когда давление ниже заданного значения, сбрасывая давление с крышки главного клапана и открывая клапан. Если давление выше по потоку возрастет, пилот снова начнет регулировку для поддержания заданного значения.

Заключительные советы и рекомендации

Всегда рекомендуется устанавливать выпускные воздушные клапаны перед редукционными клапанами, чтобы исключить возможность попадания воздуха в пилотную систему.Встроенные сетчатые фильтры также помогут устранить элементы, которые часто промываются по линиям водоснабжения и в конечном итоге застревают в регулирующих клапанах. Гораздо проще снять крышку сетчатого фильтра и очистить от мусора, чем снять пилотную систему и крышку регулирующего клапана.

Если кто-то за редукционным клапаном имеет возможность быстро перекрыть весь поток (возможно, подача в промышленный комплекс, линия заканчивается пожарным гидрантом и т. Д.), То существует риск того, что клапан может оказаться в открытом положении. положение, когда кто-то закрывает поток.Это приводит к прохождению высокого давления через клапан и его задержке ниже по потоку.

Решением для борьбы с этим является установка редукционного клапана с регулированием помпажа на выходе. Это способствует быстрому закрытию клапана, если давление за клапаном поднимается на несколько фунтов на кв. Дюйм выше нормальной уставки.

Альтернативой регулированию помпажа ниже по потоку может быть установка клапана ограничения давления, но это будет зависеть от местоположения и возможности безопасного слива воды, если предохранительный клапан открывается.

Для установки этого клапана в полевых условиях было бы полезно иметь по крайней мере запорный клапан на выходной стороне клапана. Манометр на выходе также потребуется для настройки клапана.

Применения для редукционных клапанов

В гидравлике редукционный клапан служит той же цели, что и клапан «регулятора давления» в системе сжатого воздуха. Его можно охарактеризовать как 2-ходовой нормально открытый клапан, который управляется собственным выходом.Это один из множества клапанов регулирования давления, доступных для гидравлических контуров. Он всегда используется в параллельном контуре, а не в полной линии подачи насоса. Это снизит давление в одной ветви, в то время как другие ветви будут работать с полным давлением в системе. Ручка или винт позволяют регулировать давление на выходе в рабочем диапазоне клапана. Он будет принимать поток масла под высоким давлением на входе и подавать такой же поток на выходе при постоянном пониженном давлении до тех пор, пока давление на входе выше значения, установленного на ручке регулировки.

Описание работы самого клапана можно найти в « Industrial Fluid Power — Volume 2 «, опубликованном Womack Machine Supply Co .

Ответвительный контур низкого давления
Рис. 1. В этом двухконтурном контуре рабочий цилиндр работает при полном давлении в системе, но зажимной цилиндр должен работать при пониженном давлении, если полное давление приведет к деформации или раздавливанию зажимаемой детали.

Рисунок 1. Пониженное давление зажима в 2-ответвленной цепи.

Если, с другой стороны, зажим должен работать при полном давлении и давление в рабочем цилиндре должно быть уменьшено, редукционный клапан должен быть помещен в линию подачи к рабочему цилиндру.

Редукционные клапаны давления никогда не следует использовать на всех ответвлениях системы. Давление в ответвлении, требующем наивысшего давления, должно быть установлено на предохранительном клапане системы.

Комбинация редукционного и предохранительного клапана
Рисунок 2. В большинстве случаев предохранительный клапан не требуется на выходе редукционного клапана; предохранительный клапан системы перед редукционным клапаном обеспечивает достаточную защиту компонентов после редукционного клапана. Однако иногда возникают приложения, в которых в определенные моменты во время работы машины нагрузка вызывает механическую реакцию, которая может вызвать повышение давления за поршнем цилиндра до уровня, превышающего установленное давление на выходе редукционного клапана. Если это внезапная реакция или удар, следует добавить предохранительный клапан, как показано на Рис. 2 .

Рис. 2. Для высокореактивной нагрузки может потребоваться установка клапана сброса давления
на выходе редукционного клапана.

При необходимости следует использовать предохранительный клапан прямого действия, который должен быть отрегулирован на давление открытия на 300–500 фунтов на квадратный дюйм выше, чем на выходе редукционного клапана, чтобы предотвратить слив масла в бак при нормальной работе цилиндра.

Некоторые производители поставляют трехходовой редукционный клапан со встроенным предохранительным клапаном на выпускном отверстии.

Внешний дренаж
Все редукционные клапаны имеют внешний дренажный порт, и во всех случаях без исключения дренажная линия должна быть проложена непосредственно к резервуару. Дренаж редукционного клапана обычно можно комбинировать со стоком из других редукционных клапанов или клапанов последовательности, но никогда не следует направлять его в возвратную линию основного бака. Скачки давления, которые могут иногда появляться в возвратной линии резервуара, могут вызвать подобные скачки на выходе редукционного клапана.

В то время как возвратные линии основного бака всегда должны сливаться ниже уровня масла в баке, сливные линии часто сливаются поверх масла, чтобы предотвратить сифонирование масла из резервуара, если сливная линия должна быть отсоединена от клапана.

Дистанционное управление редукционными клапанами
Если редукционный клапан пилотного типа (а практически все они), его можно дистанционно регулировать для уровня выходного давления с позиции дистанционного управления на расстоянии до 10 футов, иногда от большее расстояние.

Рисунок 3. Двухходовой запорный клапан, с ручным или электромагнитным управлением, может быть установлен последовательно с внешним сливом. В обесточенном состоянии он позволяет редукционному клапану нормально дренироваться и обеспечивать пониженное давление на выходе.Когда он находится под напряжением, он блокирует золотник редукционного клапана и вызывает полное давление на его выходе.

Рисунок 3. 2-ходовой клапан переключает давление на выходе
с пониженного значения на полное давление системы.

Рис. 4. Небольшой (1/4 дюйма) предохранительный клапан прямого действия, установленный последовательно с внешним сливом, будет добавлять свое давление к давлению, установленному на ручке главного клапана.Если это значение может быть изменено от значения, установленного на основной ручке, до полного давления, появляющегося на входе, но никогда не может быть отрегулировано до давления, меньшего, чем значение, установленное основной ручкой.

Рис. 4. Предохранительный клапан позволяет дистанционно регулировать давление на выходе
от пониженного до полного впускного PSI.

Пульт дистанционного управления несколькими давлениями
Рисунок 5. Любое количество уровней давления на выходе можно выбрать из удаленной точки с помощью двухходовых клапанов, ручных или соленоидных, а также предохранительных клапанов прямого действия на 1/4 дюйма. Рисунок 4 настроен для выбора минимального пониженного давления, двух промежуточных уровней и полного давления на входе на выходе.

Минимальный желаемый уровень должен быть установлен на ручке редукционного клапана. В удаленной точке можно выбрать любое количество более высоких уровней давления на выходе. В приведенной ниже таблице показано, какие соленоиды должны быть активированы для каждого уровня давления.

Уровень давления Сол. А Сол. В Сол. С
Самый низкий O O O
1-й средний X X O
2-й средний уровень O X X
Наивысший X X X
X = соленоид под напряжением O = соленоид обесточен

Рисунок 5. Этот контур обеспечивает 4 уровня давления.

Компенсатор давления для клапана регулирования потока
Рис. 6. Редукционный клапан давления может использоваться для преобразования любого типа двухходового клапана в регулятор потока с компенсацией давления. Его можно добавить к игле, шару, задвижке, шаровому клапану и т. Д. Редукционный клапан расположен перед 2-ходовым клапаном, а его внешний слив подсоединен после 2-ходового клапана. Он регулирует давление на входе, чтобы оно всегда было примерно на 75 фунтов на квадратный дюйм выше, чем давление на выходе.Следовательно, поскольку перепад давления на 2-ходовом клапане остается постоянным, расход через него также остается постоянным, независимо от колебаний сопротивления нагрузки.

Рисунок 6. Редукционный клапан компенсирует игольчатый клапан.

Потеря мощности через редукционный клапан
Происходит потеря мощности из-за редукционных клапанов и, как следствие, нагревание масла в баке. Однако эта потеря присутствует только в периоды времени, когда поток проходит через клапан.При удерживании потери мощности ограничиваются внутренним потоком масла в пилотном двигателе, который обычно составляет около 1 галлона в минуту или меньше.

Потери мощности в л.с. рассчитываются по стандартной формуле гидравлической мощности в л.с.:

HP (потеря) = PSId × GPM ÷ 1,714

PSId — это разница давлений в PSI между впускным и выпускным портами клапана.

© 1990, Womack Machine Supply Co. Эта компания не несет ответственности за ошибки в данных, а также за безопасную и / или удовлетворительную работу оборудования, разработанного на основе этой информации.

Низкий уровень редукционных клапанов

Во многих случаях в основной функции машины используется насос высокого давления (до 345 бар / 5000 фунтов на кв. Дюйм), в то время как вторичный или пилотный контуры, подключенные к тому же насосу, не требуют или не выдерживает этого давления. Этот редукционный клапан имеет гибкий входной патрубок, который находится в верхней части коллектора, что позволяет пользователю снизить давление насоса до более низкого давления, подходящего для вспомогательных функций, без необходимости использования большого коллектора из стали или ковкого чугуна.Фотография любезно предоставлена ​​HydraForce

. Клапаны давления абсолютно необходимы для безопасного, надежного и точного управления гидравлическим оборудованием. Как можно догадаться по их названию, напорные клапаны — это любой гидравлический компонент, отвечающий за управление и / или ограничение давления жидкости. Хотя гидравлическая система может работать без клапана давления, почти каждая машина имеет по крайней мере один.

По большей части, напорные клапаны представляют собой просто пружину, нажимающую на шар, тарелку или золотник, находящуюся внутри некоторого типа полости или корпуса с отверстиями.Пружина прижимает шар, тарелку или золотник к седлу, после чего клапан считается закрытым. Когда давление в контуре повышается до уровня, достаточного для сжатия пружины, клапан начинает открываться, и жидкость направляется в резервуар со скоростью, эквивалентной тому, насколько открыт клапан.

Более высокое давление приведет к дальнейшему открытию клапана для выпуска жидкости в попытке снизить давление.
Клапаны давления очень похожи по принципу действия и лишь незначительно различаются по применению.Наиболее распространенными клапанами давления являются предохранительный клапан, редукционный клапан, уравновешивающий клапан и клапан последовательности, последний в наши дни встречается реже.

Предохранительный клапан используется для ограничения давления в системе или подсистеме путем открытия для сброса жидкости в резервуар. Любая часть гидравлического контура, работающая параллельно предохранительному клапану, будет подвергаться его контролю и снижению давления, пока она остается на пути наименьшего сопротивления.

Уравновешивающий клапан представляет собой клапан давления, обычно устанавливаемый на гидравлический цилиндр, и предназначен для управления движением для обеспечения надежной и безопасной работы.В то время как предохранительный клапан имеет два порта — один для порта давления, а другой — для резервуара, у уравновешивающего клапана обычно есть три порта, два из которых совпадают с отверстиями для сброса. Третий порт — это пилотный порт, через который жидкость направляется из противоположного рабочего порта для пилотного открытия уравновешивающего клапана. По сути, он удерживает нагрузку на цилиндр до тех пор, пока противоположный рабочий порт не прикажет ему открыться, обеспечивая безопасное и контролируемое движение цилиндра и предотвращая неконтролируемые нагрузки.

Клапан последовательности является «нормально закрытым», как и предохранительный и уравновешивающий клапаны.Клапан последовательности выполняет функцию направляющего клапана с автоматическим управлением, так как он остается закрытым до тех пор, пока давление не достигнет значения его настройки пружины. Клапаны последовательности используются для создания, как вы уже догадались, последовательной работы функций схемы. Например, если операция зажима достигается при давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм, а затем для операции бурения требуется 3000 фунтов на квадратный дюйм, то вы можете установить клапан последовательности на 2500 фунтов на квадратный дюйм. Когда зажимной цилиндр заходит в тупик и давление поднимается выше 2500 фунтов на квадратный дюйм, открывается клапан последовательности, позволяя потоку достигать бурового двигателя.

Образец цепи редукционного клапана

Из основных используемых клапанов управления давлением редукционный клапан уникален, потому что это единственный нормально открытый клапан. Во избежание путаницы для электриков или инженеров-электриков, читающих это, «нормально открытый» в гидравлике означает «нормально проточный». Таким образом, в нейтральном состоянии редукционного клапана жидкость свободно проходит через него. Все остальные клапаны давления обычно закрыты, что означает, что в нейтральном состоянии они не протекают.

Редукционный клапан также отличается от большинства других клапанов регулирования давления, поскольку он измеряет давление ниже по потоку.В отличие от этого, например, предохранительный клапан определяет давление перед собой. Например, если вы откроете предохранительный клапан сразу после насоса, то любой трубопровод, открытый с этим портом, будет управляться этим предохранительным клапаном.

Редукционный клапан, установленный после предохранительного клапана, только контролирует и регулирует давление за собой. В примере схемы предохранительный клапан установлен на 2000 фунтов на квадратный дюйм, а редукционный клапан установлен на 1000 фунтов на квадратный дюйм. Однако только порт 2 редукционного клапана измеряет давление, в данном случае максимум 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Если гидрораспределитель A работает отдельно, баллон A имеет доступное давление 2000 фунтов на квадратный дюйм, если он подключен параллельно предохранительному клапану. Если давление нагрузки поднимется выше 2000 фунтов на квадратный дюйм или если цилиндр достигнет конца хода, жидкость вытечет через предохранительный клапан.

Если гидрораспределитель B работает отдельно, и те же самые нагрузки воздействуют на цилиндр B во время выдвижения, давление в канале 2 редукционного клапана будет расти и начнет закрывать канал 1, как вы можете видеть по направлению пилотных линий. толкать.Это предотвращает выход дополнительной жидкости из порта 2 в сторону цилиндра. По мере того, как давление ниже по потоку падает, давление в канале 2 падает ниже 1000 фунтов на квадратный дюйм, и клапан снова открывается, позволяя потоку насоса циркулировать через цилиндр. Эффект не является цифровым, как, например, может быть замечен с пилотным обратным клапаном, а скорее плавно дозируется поток, чтобы уменьшить гидравлическую энергию, поступающую в цилиндр B.

Некоторые редукционные клапаны также являются клапанами сброса давления. «Редукционный / сбросной» клапан имеет третий порт, подключенный к резервуару.Он не только обеспечивает сток для камеры пружины, гарантируя, что на понижающее давление не влияет остаточное давление от утечки, но и дает избыточное давление куда-то, даже если порт 1 заблокирован. Представьте, что в предыдущем примере давление повышается до 2000 фунтов на квадратный дюйм в канале 1, а редукционный клапан полностью закрывается. Хотя дополнительная гидравлическая энергия не поступает в подсхему стороны B, давление, индуцированное нагрузкой, может оставаться на уровне или выше 1000 фунтов на квадратный дюйм за портом 2.

Функция сброса теперь сбрасывает любое давление выше 1000 фунтов на квадратный дюйм из порта 3 обратно в резервуар, гарантируя, что давление не может подняться выше 1000 фунтов на квадратный дюйм.Если вы пошли еще дальше и установили редукционный клапан между DCV и цилиндром, редукционный клапан мог бы контролировать давление, даже если машина была выключена. Любая нагрузка или вызванное термическим воздействием повышение давления выше 1000 фунтов на квадратный дюйм будет просто спущено обратно в резервуар.

Одним из преимуществ редукционных клапанов является то, что они могут подключаться параллельно и обеспечивать столько настроек давления, сколько приводов имеется в системе. Редукционные клапаны могут использоваться для управления усилием, например, что может потребоваться для функции зажима, когда заготовка легко повреждается.Их также можно использовать для повышения надежности подсхемы машины. Примером этого может быть гидравлический пресс, для которого требуется полная сила пресса в 5000 фунтов на квадратный дюйм от поршневого насоса, но вспомогательные функции могут справиться с давлением 2000 фунтов на квадратный дюйм. Редукционный клапан во вспомогательном контуре снижает давление, что позволяет использовать фильтрацию более низкого качества. Это означает, что уплотнения служат дольше и теряется меньше тепловой энергии из-за падения давления.

Наиболее распространенные конструкции редукционных клапанов включают картриджные клапаны, линейные корпуса и многослойные клапаны.Как и все гидравлические компоненты, редукционные клапаны могут быть от низкого до высокого качества. Их скорость утечки, гистерезис, точность и надежность — все это факторы при выборе правильного для вашего приложения, поэтому потратьте время на то, чтобы обдумать свои требования.

Линейный регулятор давления из нержавеющей стали

(Редукционный клапан)

Это диафрагменный редукционный клапан прямого действия (чаще всего называемый регулятором давления) с регулируемой пружиной, работающей против гибкой эластомерной диафрагмы, подверженной уменьшенному выходу давление клапана, которое регулируется через внутренний измерительный порт.Это делает клапан точным датчиком давления или клапаном регулирования давления, используемым для управления давлением на выходе в широком диапазоне давлений на входе.

В отличие от несбалансированных мембранных редукционных клапанов, этот клапан давления представляет собой конструкцию со сбалансированным впуском и будет достаточно хорошо работать в приложениях, где давление на входе будет сильно колебаться и будет мало влиять на давление на выходе. Клапан будет работать в вертикальной ориентации, как показано на рисунке, в горизонтальной или любой другой ориентации.

Этот клапан может использоваться для некоррозионных или умеренно агрессивных жидкостей, включая пар, в зависимости от выбранных материалов. См. Примечания к отображению материалов в разделе цен, чтобы помочь выбрать материалы. Используйте только чистые, фильтрованные или фильтрованные жидкости, чтобы клапан регулирования давления работал с максимальной эффективностью и не засорялся. Используйте наш линейный фильтр-фитинг Stra-Val модели STF-05 или сетчатый фильтр SBS-10 или SBV-05 для поддержания чистоты жидкостей. Используйте как минимум размер ячеек от 20 до 40, чтобы твердые частицы не попадали в клапан.

Применяется для использования в качестве редукционного клапана давления воды, регулятора давления воды, регулятора давления пара, регулятора давления воздуха, регулятора давления масла. Большинство применений продается там, где предпочтительны коррозионно-стойкие клапаны, где мы производим их в основном как клапаны из нержавеющей стали для смачиваемых компонентов, с использованием нержавеющей стали типа 303 или нержавеющей стали типа 316 для химикатов или когда требуется санитарный клапан с санитарными фланцами. . Для морской воды используется клапан из монеля, титановый клапан или клапан из хастеллоя.Хотя возможно давление на входе до 220 фунтов на кв. Дюйм (15 бар), мы не рекомендуем его, если не выбран самый большой диапазон пружины и не установлен предохранительный клапан, который настроен на давление не более 100 фунтов на квадратный дюйм (6,9 бар изб.) На выходной стороне. клапан. Этот предохранительный клапан гарантирует, что давление на выходе никогда не достигнет полного давления на входе в случае, если регулятор не отключится должным образом по какой-либо причине. Фактически, мы всегда рекомендуем устанавливать предохранительный клапан на выходной стороне клапана, который должен быть настроен немного выше, чем максимальное давление, на которое будет настраиваться регулятор, чтобы защитить оборудование после регулятора в случае чрезмерного повышения давления, которое может быть результатом износа седла, коррозии или внешних источников, кроме клапана.

Стандартная конструкция этого редукционного клапана с металлическим седлом, но можно заказать вариант с мягким седлом, который улучшит утечку через седло, особенно для воздуха или газов. Поэтому не пытайтесь использовать его в качестве запорного клапана, даже если клапан имеет вариант с мягким седлом. Для длительных или даже кратковременных периодов отключения установите отдельные запорные или стопорные клапаны, чтобы предохранительный клапан не сработал.

Этот линейный регулятор давления имеет достаточно адекватные значения Cv для большинства применений.Увидеть ниже. Для более высоких расходов и больших значений Cv используется специальный клапан давления модели PRS-09 с параллельным расположением каналов и небольшим смещением, что требует дополнительных колен для восстановления линейного трубопровода.

Теперь мы предлагаем несколько моделей, соответствующих NACE MR0175. Они не указаны в онлайн-ценах. Проконсультируйтесь с заводом-изготовителем.

Выберите размер клапана, диапазон пружины, варианты материалов в разделе индивидуальных цен и заказов, обозначенных красными стрелками. У вас есть возможность настроить свой выбор клапана, выбрав смачиваемые и несмачиваемые материалы, а также выбор материалов седла в соответствии с вашими требованиями к отсечке, используя более мягкие седла для улучшения отсечки, особенно для приложений с воздухом или газом.После того, как эти выборы будут сделаны, ценовое предложение может быть создано и распечатано прямо на ваш компьютер или немедленно отправлено вам по электронной почте.

Клапан работает по принципу уравновешивания силы пружины, установленной пользователем, и выходного давления, действующего под диафрагмой. Имеется внутренний порт для уравновешивания давления, через который давление на выходе подается непосредственно на нижнюю часть диафрагмы. Когда выходное давление падает ниже установленного давления, требуемого системой на выходной стороне клапана, сила пружины преодолевает баланс сил под диафрагмой, в результате чего тарельчатый клапан и узел диафрагмы опускаются вниз, вызывая открытие клапана и допускающее более высокое давление на вход клапана проходит через клапан.Когда давление поднимется до уровня, достаточного для восстановления баланса сил по отношению к пружине, клапан переместится в закрытое положение. Клапан полностью саморегулирующийся, и тарелка постоянно перемещается, чтобы реагировать на изменения давления на выходной стороне клапана, а не на входе. Тарельчатый клапан полностью закрывается только тогда, когда давление на выходе достигает заданного значения.