Как подобрать аккумулятор для автомобиля » ООО «ТД «Вартом»

В настоящее время существует более 20 моделей автомобильных аккумуляторов и неискушённому автовладельцу легко в них запутаться. Данная статья призвана помочь Вам подобрать надёжный аккумулятор для Вашего автомобиля.

При выборе аккумуляторной батареи следует обратить внимание на следующие факторы:

1. Типоразмер. Существует два типоразмера: азиатский и европейский. У аккумуляторов европейского типоразмера клеммы находятся на одном уровне с крышкой аккумулятора, у азиатского типа — клеммы возвышаются над крышкой (см. рисунок). Определите типоразмер Вашего аккумулятора.
2. Габариты. В каждом автомобиле имеется штатное место, рассчитанное на конкретную модель аккумулятора. Если аккумулятор будет больше размером, то он туда попросту не войдёт, если же он будет меньше, то не будет надёжно закреплён, что может привести к потере контакта, замыканию или повреждению иных деталей автомобиля. Рекомендуем замерить габариты Вашего аккумулятора и сопоставить их с соответствующим размером в таблице (при этом допустимо колебание габаритов в пределах 5мм. ).
3. Полярность – означает расположение положительного и отрицательного контакта (см. рисунок). «1» — означает прямую полярность, «0» означает обратную полярность. Полярность играет важную роль, так как в большинстве автомобилей провода питания имеют ограниченную длину и в случае установки батареи другой полярности их длины может не хватить.
4. Когда Вы определили габариты и полярность аккумулятора – остаётся выбрать производителя и ёмкость. Ёмкость – это количество энергии, которое аккумулятор способен принять при зарядке и отдать при использовании (разрядке). Ёмкость измеряется в ампер-часах (Ач). Принято считать, что чем больше ёмкость – тем лучше. В самом деле, большая ёмкость аккумулятора позволяет пользоваться различными электроприборами, питаемыми от бортовой сети автомобиля (магнитола, зарядные устройства, система автозапуска и т.п.) а также увеличивает пусковой ток для запуска холодного двигателя (что актуально для всех жителей России). Однако следует иметь ввиду, что большая ёмкость батареи оправдает себя только в случае регулярной её подзарядки.
   Ёмкость напрямую зависит от массы аккумулятора, поэтому батареи одного габарита не могут различаться по этому показателю больше чем на 10 Ач.

Габариты ДШВ, мм.	Полярность	VARTA Black Dynamic	VARTA Blue Dynamic	VARTA Silver Dynamic	VARTA START-STOP Plus (AGM)	COUGAR	ROCKET	ПУЛЬС
Европейский типоразмер
207x175x175	0 (обратная)		B18 44Ач пуск.ток 440А	C6 52Ач пуск. ток 520A
207x175x190	0 (обратная)	B19 45Ач пуск. ток 400А	C22 52Ач пуск. ток 470 А	C30 54Ач пуск. ток 530A
	1 (прямая)	B20 45Ач пуск. ток 400А
242x175x175	0 (обратная)		D59 60Ач пуск.ток 540А	D21 61Ач пуск. ток 600A
242x175x190	0 (обратная)	C14 56Ач пуск.ток 480A	D24 60Ач пуск.ток 540А	D15 63Ач пуск. ток 610А	D52 60Ач пуск. ток 680A	60Aч Евро пуск. ток 520А		6CT-60VL3(R) 60Aч обр. пуск. Ток 460A
	1 (прямая)	C15 56Ач пуск.ток 480A	D43 60Ач пуск.ток 540А	D39 63Ач пуск. ток 610А		55Aч пуск. ток 480А; 60Aч пуск. ток 520А		6CT-55VL3 55Aч пуск. Ток 410A; 6CT-60VL3 60Aч пуск. Ток 460A
278x175x175	0 (обратная)	E9 70Ач пуск. ток 640А	E43 72 Ач пуск. ток 680 A	E38 74Ач пуск. ток 750A
278x175x190	0 (обратная)	E13 70Ач пуск.ток 640А	E11 74Ач пуск.ток 680А	E44 77Ач пуск. ток 780А	E39 70Ач пуск. ток 850А			6CT-75VL3(R) 75Aч обр. пуск. ток 560A
	1 (прямая)		E12 74Ач пуск.ток 680А					6CT-75VL3 75Aч пуск. ток 560A
315x175x175	0 (обратная)		F17 80Ач пуск. ток 740А	F18 85Ач пуск.ток 800A
315x175x190	0 (обратная)				F21 80Ач пуск. ток 800A
353x175x175	0 (обратная)	F5 88Ач пуск. ток 740А
353x175x190	0 (обратная)	F6 90Ач пуск. ток 720А	G3 95Ач пуск.ток 800А	h4 100Ач пуск.ток 830A	G14 95Ач пуск. ток 850А	100Aч пуск. ток 820А
394x175x190	0 (обратная)			I1 110Ач пуск. ток 920A	h25 105 Ач пуск. Ток 950А
Азиатский типоразмер
187x127x227	0 (обратная)		A14 40Ач пуск.ток 330А тонк.клеммы				46b19L 42Ач  пуск.ток 370A
	1 (прямая)		A15 40Ач пуск.ток 330А тонк.клеммы
238x129x227	0 (обратная)		B31 45Ач пуск.ток 330А тонк.клеммы; B34 45Ач пуск.ток 330А				75b24L 55Ач обр.пуск.ток 520A
	1 (прямая)		B33 45Ач пуск. ток 330А тонк.клеммы; B32 45Ач пуск.ток 330А				75b24R 55Ачпуск.ток 520A
232x173x225	0 (обратная)		D47 60Ач пуск.ток 540А				85D23L 70Ач обр.пуск. Ток 630A
	1 (прямая)		D48 60Ач пуск.ток 540А рос.				85D23R 70Ач пуск. Ток 630A
261x175x220	0 (обратная)		E23 70Ач пуск.ток 630А				100D26L 87Ач обр.; 100D26L 90Ач обр.пуск.ток 730A
	1 (прямая)		E24 70Ач пуск. ток 630А				100D26R 90Ачпуск.ток 730A
306x 173x 225	0 (обратная)		G7 95Ач пуск.ток 830А				125D31L 100Ач обр.пуск.ток 830A
	1 (прямая)		G8 95Ач пуск.ток 830А

Есть ещё такая характеристика аккумулятора, как напряжение. Аккумуляторы для легковых автомобилей (а также некоторых моделей микроавтобусов и грузовиков) имеют напряжение 12 вольт. Для грузовых автомобилей и автобусов данный показатель составляет 24 вольта. Однако здесь невозможно ошибиться: если Вы подобрали батарею по габаритам, то она просто не может быть неподходящего напряжения.

Надеемся, что эта статья была Вам полезна. Желаем удачи на дорогах и долгой службы Вашего аккумулятора!

размеры, вес батареи и обозначения АКБ

Содержание

• 1 Принцип действия аккумулятора
• 2 Устройство аккумулятора
• 3 Общие требования маркирования аккумуляторов
• 4 Что же можно узнать о батарее по маркировке?
• 5 Дата изготовления в маркировке автомобильных аккумуляторов
  • 5.1 Для чего требуется знать время создания аккумуляторной батареи
  • 5.2 Определение даты выпуска аккумулятора
• 6 Маркировка и обозначение аккумуляторных батарей
  • 6.1 Отечественные батареи
  • 6.2 Европейский стандарт
  • 6.3 Американский и азиатский стандарты
• 7 Маркировка клемм аккумулятора
• 8 Неисправности автомобильных АКБ

Принцип действия аккумулятора

В свинцово-кислотном аккумуляторе в токообразующих процессах участвуют:

• диоксид свинца PbO2 (окислитель) положительного электрода;
• губчатый свинец Pb (восстановитель) отрицательного электрода;
• электролит — водный раствор серной кислоты (h3SO4).

Принцип работы свинцово-кислотного аккумулятора

При подключении потребителя происходит разложение серной кислоты и образование воды. На положительном и отрицательном электродах образуется сульфат свинца (PbSO4).

Процесс разряда аккумулятора

При подключении источника происходит восстановление губчатого свинца на отрицательном электроде, диоксида свинца – на положительном электроде и серной кислоты в электролите.

Процесс заряда аккумулятора

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе описывается следующим уравнением:

Устройство аккумулятора

В колонке слева — примерные виды аккумуляторов для автомобилей различных типов

Полярность. На отечественных автомобилях «плюс» располагают слева, а «минус» — справа. Такую полярность именуют прямой. На европейских и большинстве азиатских машин всё наоборот, отсюда и термин «обратная полярность». У американцев встречаются оба типа, причем преобладает второй.

Клеммы. На европейских и азиатских машинах они отличаются друг от друга размерами. Причем «+» и «-» во избежание ошибок при подключении имеют разный диаметр.

Российский ГОСТ 0959–2002

6СТ-55АПЗ

1. Количество аккумуляторов (банок) в батарее
2. Назначение: СТ — стартерная батарея
3. Емкость батареи, А·ч (55, 60, 66, 77)
4. Информация об исполнении батареи: А — с общей крышкой; З — залитая и заряженная; П — сепаратор-конверт из полиэтилена; М — сепаратор типа мипласт из поливинилхлорида; Э — корпус — моноблок из эбонита; Т — моноблок из термопластичной пластмассы

Аккумулятор содержит два полублока отрицательных и положительных пластин, разделенных между собой сепараторами. Каждая пластина состоит из активной массы и решетки, которая служит токоотводом и основой удерживающей активную массу.

Устройство аккумулятора

В верхней части решетки имеется ушко, с помощью которого пластины привариваются к соединительному мостику (баретке), имеющему общий вывод для соединения аккумуляторов в батарею.

Положительная (слева) и отрицательная решетки аккумулятора

Основой материала решеток является свинец с добавками других веществ. Добавление к свинцу сурьмы увеличивает прочность, но приводит к повышенному расходу воды.

Замена сурьмы кальцием уменьшает расход воды практически до нуля, однако снижает устойчивость батареи к глубоким разрядам. Гибридные батареи имеют в составе положительных пластин – сурьму, а в отрицательных – кальций.

Легирование серебром предохраняет свинцовую основу от коррозии и снижает деформацию решеток.

Сепаратор, изготовленный из микропористого кислотостойкого материала, служит для предотвращения замыкания разноименных пластин и обеспечения запаса электролита.

Сепаратор-конверт из полиэтилена

Общие требования маркирования аккумуляторов

Маркировка приборов и, соответственно, их расшифровка, может быть разной, здесь все зависит от производителя устройства. Также маркировка может быть разной в зависимости от типа устройств, ведь для разных типов автомобилей (легковые, грузовые, микроавтобусы, спецтехника), производятся разные АКБ. И в данном случае имеются ввиду не только типоразмеры, но и емкость, сила тока, а также другие технические особенности. Сама маркировка даже может отличаться в зависимости от страны, в которой используется батарея, однако, все же есть некоторые условия, которые производители учитывают. Все потому, что эти условия прописываются в стандартах.

Вне зависимости от производителя и типа аккумулятора, на его корпусе будет указана следующая информация:

1. Название бренда производителя, его логотип или значок.
2. Основные параметры номинального напряжения товара.
3. Также на корпусе указывается и значение емкости батареи.
4. Тип, к которому относится конкретное устройство. Следует отметить, что сам тип может быть указан в соответствии с одним или даже несколькими стандартами.
5. Количество банок, которые установлены внутри конструкции свинцового аккумулятора.
6. Дата производства продукции, которая может быть зашифрована.
7. Также на корпусе обязательно должны быть отмечены выводы полярности.
8. Прочие предупреждающие символы, их число зависит исключительно от изготовителя товара. Обычно это символы, которые предупреждают о правилах эксплуатации, а также транспортировки прибора.

Маркировка батарей зависит не только от производителя, но и типа устройства. Это связано с тем, что для установки на спецтехнику, легковые и грузовые авто устанавливаются разные АКБ. Кроме этого, на маркировку аккумулятора автомобиля влияет и страна, в которой он используется.

На батареях в обязательном порядке должна быть указана следующая информация:

1. Название производителя.
2. Номинальный показатель напряжения.
3. Емкость аккумулятора.
4. Тип устройства, который может указываться в соответствии с требованиями сразу нескольких стандартов.
5. Количество элементов питания, установленных в корпусе батареи.
6. Дата выпуска, и чаще всего эта информация зашифрована.
7. Полярность контактов.
8. Предупреждающие символы, число которых зависит от изготовителя.

Что же можно узнать о батарее по маркировке?

Итак, подытожив данные, приведенные выше, маркировка прибора позволит покупателю определить следующие характеристики:

• напряжение девайса;
• его значение емкости;
• параметр тока холодной прокрутки;
• дату изготовления;
• компанию-изготовителя;
• количество банок в конструкции;
• полярность девайса и т.д.

Этих параметров автовладельцу вполне хватит для того, чтобы сделать правильный выбор девайса при покупке. Поэтому каждый автолюбитель, которому нужно купить прибор, должен разбираться в маркировке и расшифровке значений.

Дата изготовления в маркировке автомобильных аккумуляторов

Дата изготовления аккумулятора напрямую влияет, как долго прослужит батарея после покупки. Несмотря на то, что гарантийный срок считается с момента продажи прибора, чем старее батарея, тем скорее она выйдет из строя. Поэтому найти маркировку даты выпуска АКБ важно. Каждый производитель наносит этот параметр на определенном месте. Поэтому в первую очередь необходимо определить производителя. Каждый из них находит собственное место для обозначения даты выпуска и код шифрования сведений.

Для чего требуется знать время создания аккумуляторной батареи

Во-первых это сделано для покупателей. Любому человеку хочется знать, сколько сможет прослужить та или иная аккумуляторная батарея. Также покупатель может с лёгкостью выяснить сколько времени стоит на полках магазинов выбираемый аккумулятор. У всех разновидностей есть свой предельный срок простоя.

Все аккумуляторные батареи имеют саморазрядку. Электроэнергия потребляется даже тогда, когда АКБ не используется.

Свинцово-кислотные разновидности аккумуляторных батарей могут стоять на полках не больше 6 месяцев. Если этот срок превышен, то у источника питания уже начала падать энергетическая ёмкость, а также он мог уйти в глубокий разряд.

Менее прихотливы к этому, новые технологии AGM. Они могут ждать своего покупателя на полках магазина почти год. Дело в особенной конструкции и химическом составе.

Помимо этого, есть ещё одна причина, по которой указывается дата изготовления. Внутри производства иногда случается браковка товара. Для того чтобы провести внутреннее расследование, компания отзывает модели определённой серии и проверяет их. Это сильно облегчает процесс поиска. Без этого способа найти бракованную аккумуляторную батарею практически невозможно.

Определение даты выпуска аккумулятора

Есть правило, установленное специалистами после изучения проблемы, сколько может храниться прибор на складах, в соответствие с датой выпуска на автомобильном аккумуляторе. Установлено, срок хранения разных АКБ не должен превышать:

• свинцовые малосурьмянистые малообслуживаемые – до 6 месяцев;
• необслуживаемые кальциевые – 12 месяцев;
• аккумуляторы Bosch и подобные – 24 месяца.

В задачу покупателя входит определить, где на корпусе аккумулятора стоит дата изготовления. Общего стандарта маркировки нет, каждый производитель помещает информацию в собственном дизайне. Расшифровка найденной даты изготовления аккумулятора временами вызывает затруднения.

Маркировка и обозначение аккумуляторных батарей

Все свинцовые стартерные аккумуляторные батареи, которые производят в России, должны соответствовать требованием ГОСТ Р 53165-2008. В соответствии с требованиями условное обозначение типов батарей устанавливают по следующей схеме:
       
Блок 1 – указывает на количество последовательно соединённых аккумуляторов в батарее.
Блок 2 —  характеризует батарею по её функциональному признаку ( СТ – стартерная).
Блок 3 – номинальная емкость батареи, указанная в ампер-часах, А/ч
Блок 4 – исполнение батареи

Исполнение батареи обозначается следующими символами:

• N – открытая с нерегламентированным расходом воды
• L – открытая с малым расходом воды
• VL – открытая с очень малым расходом воды
• VRLA – открытая с регулирующим клапаном.

Так, например, условное обозначение аккумуляторной батареи с 6СТ-60L указывает, что батарея состоит из 6 последовательно соединённых аккумуляторов общим напряжением в 12В, является стартовой с номинальной ёмкостью 60 А/ч, открытая с малым расходом воды.

Европейские производители присваивают стартерным батареям девятизначный номер – ETN (European Type Number). Схематично это можно изобразить так:
Блок А.     Содержит информацию о напряжении и ёмкости батареи.
Для 12-ти вольтовых батарей номинальную ёмкость можно получить вычитая из первых трёх цифр (от 501 до 799) число 500. Например, батарея с обозначением 555065042 имеет ёмкость 55 А/ч ( 555-500=55 А/ч) или батарея с номером 680032100 имеет ёмкость 180 А/ч (680-500=180 А/ч)
Блок B.     Три средние цифры ETN-номера указывают на геометрические размеры аккумуляторной батареи, тип газоотвода, конструкцию крышки и крепёжных элементов.

Блок C.     Последние три цифры ETN-номера численно равны 10% от тока холодной прокрутки аккумуляторной батареи. Например, если в обозначении АКБ последние три цифры 042, то ток холодной прокрутки равен 420 А.

Американские производители маркируют свои аккумуляторные батареи в соответствии с требованиями стандарта SAE. Где первые две цифры номера обозначают её типоразмерную группу и полярность, а последние три равны току холодной прокрутки при -18?С. Например аккумуляторная батарея с номером А27500 принадлежит к 27 размерной группе (306×173×225 мм), а ток холодной прокрутки, измеренный по методике SAE J537 при температуре -18?С равен 500 А. Или американский аккумулятор American c номером на корпусе 34R770 принадлежит к 34 размерной группе (260×173×225 мм) с обратной полярностью и с током холодной прокрутки 770 А.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS. Маркировку японского аккумулятора можно схематично изобразить так:

Блок 1.  Ёмкость аккумуляторной батареи измеренная по японскому стандарту, она отличается от европейского и зависит от множества параметров.  Согласно этому стандарту ёмкость по японскому циклу измеряется  по 5-ти часовому разряду, а европейского по 20-ти часовому. Поэтому для перевода значений ёмкости японского цикла в европейский лучше пользоваться таблицей 1.
Таблица1. Характеристики АКБ японского стандарта.

Аккумулятор	Емкость (Aч, 5ч/20ч)	Ток холодного запуска (-18)	Общая высота, мм	Высота, мм	Длина, мм	Масса, кг
50B24R	36 / 45	390	—	—	—	—
55D23R	48 / 60	356	—	—	—	—
65D23R	52 / 65	420	—	—	—	—
75D26R	60 / 75	490/447	—	—	—	—
95D31R	64 / 80	622	—	—	—	—
30A19R(L)	24 / 30	—	178	162	197	9. 0
38B20R(L)	28 / 36	340	225	203	197	11.20
55B24R(L)	36 / 46	410	223	200	234	13.70
55D23R(L)	48 / 60	525	223	200	230	17.80
80D23R(L)	60 / 75	600	223	200	230	18.50
80D26R(L)	60 / 75	600	223	200	257	19.40
105D31R(L)	72 / 90	675	223	202	302	24.10
120E41R(L)	88 / 110	810	228	206	402	28.30
40B19 R (L)	30 / 37	330	—	—		—
46B24 R (L)	36 / 45	330	—	—		—
55B24 R (L)	36 / 45	440	—	—		—
55D23 R (L)	48 / 60	360	—	—		—
75D23 R (L)	52 / 65	530	—	—		—
80D26 R (L)	55 / 68	590	—	—		—
95D31 R (L)	64 / 80	630	—	—		—

Блок 2. Указывает на размерную группу аккумуляторной батареи. Существует восемь размерных групп от А до Н.

Блок 3. Длина батареи в сантиметрах.

Блок 4. Обозначение полярности АКБ. Так если стоит буква R — полярность прямая, L — обратная.
Для примера расшифруем японский аккумулятор с маркировкой 55D23R. Пользуясь таблицей узнаём, что ёмкость батареи при пересчете на европейский стандарт численно равна 60 А/ч а ток холодного запуска равен 525 А. Также из таблицы узнаём её габаритные размеры. Полярность прямая.

Отечественные батареи

В России маркировка АКБ регламентирует ГОСТ 959-91. Она имеет вид «А Б С Д».

Входящие в ее состав литеры расшифровываются следующим образом:

• А – число элементов питания, входящих в состав батареи;
• Б – тип АКБ;
• С – емкость прибора;
• Д – материал, из которого изготовлен аккумулятор.

В качестве примера можно взять маркировку 6СТ-60 АПЗ.

Надпись позволяет узнать, что это стартерная батарея, емкость которой составляет 60 А*ч.

Она содержит шесть элементов питания (банок).

Последние три цифры указывают на конструктивные особенности аккумулятора:

• А – общая крышка;
• П – сепаратор изготовлен из полиэтилена;
• З – батарея залита и заряжена.

Показатель пускового тока в отечественном стандарте не входит в основную маркировку и обычно указывается отдельно.

Все устройства, выпущенные на территории РФ, должны соответствовать стандарту 959-01.

Если вы посмотрите на корпус такого аккумулятора, то можете увидеть буквы:

1. А. Этот символ определяет количество банок в конструкции АКБ, каждая из которых способна выдавать примерно по 2 вольта напряжения. Если после буквы А идет цифра 6, это свидетельствует о наличии шести банок в конструкции.
2. Б. Этот символ определяет тип АКБ. Если после буквы Б стоит комбинация СТ, это свидетельствует о том, что прибор относится к категории стартерных.
3. С. Этот символ определяет значение номинальной емкости в ампер часах. После С должны быть указаны цифры, если 55 — то перед вам аккумулятор емкостью 55 Ач и т.д.
4. Д. По данному символу определяется метод изготовления батареи. Кроме того, данный символ позволяет определить и материал, из которого выпущен АКБ (автор видео — канал Автошкола для всех).

Отдельно нужно рассказать о последнем символе маркировки.

Для более правильного определения типа используется такая расшифровка:

• А — свидетельствует о том, что прибор оборудован общей крышкой которой скрыты банки;
• З — говорит о полной заряженности девайса;
• Э — свидетельствует о том, что аккумулятор выполнен в эбонитовом корпусе;
• Т — данный символ говорит о том, что устройство выполнено в термопластичном корпусе;
• М — корпус таких аккумуляторов выполнен из мипласта, то есть полихлорвиниловой смолы»
• П — для производства корпуса использовались полиэтиленовые сепараторы.

Европейский стандарт

5 55 065 042

1. Обозначает диапазон значений емкости 12-вольтовой батареи: (5 — от 1 до 99 А·ч; 6 — от 100 до 199 А·ч; 7 — от 200 до 299 А·ч)
2. Емкость батареи, А·ч (55, 60, 66, 77)
3. Информация об исполнении батареи
4. Ток холодной прокрутки (в данном случае 420 А)

Производители из Европы используют обозначения в соответствии с немецким стандартом DIN либо международным ETN.

В результате некоторые параметры совпадают, а часть отличается. Согласно требованиям DIN, обозначение батареи состоит из пяти цифр (560 19), а в соответствии с ETN – имеет девятизначный код (560 059 042).

В каждом из этих стандартов первые три цифры обозначают номинальный показатель емкости АКБ. Определить его значение можно, вычитая из трехзначного числа 500. Таким образом, маркировка автомобильных аккумуляторов 560 19 (DIN) и 560 059 042 (ETN) показывает, что их емкость составляет по 60 А*ч.

Две или три следующих цифры, в зависимости от стандарта, указывают на конструктивное исполнение батареи. ETN предполагает наличие еще одной тройки цифр, обозначающих показатель тока «холодной прокрутки». Для определения этого значения цифры необходимо умножить на 10. В приведенном примере (560 059 042) показатель тока составляет 420 А.

На корпусе девайсов, изготовленных в Европе, помимо элементов конструкции, в том числе индикаторов для определения заряда, могут быть нанесены несколько видов обозначений. Потому что европейские производители имеют право использовать один из нескольких стандартов.

Маркировка может быть как пятизначной, так и девятизначной, начнем с первого варианта:

1. Сначала указываются три символа, по ним можно выявить степень емкости прибора. Для более правильного вычисления данного значения следует от цифры, указанной на корпусе, вычесть 500.
2. Следующие два символа определяют тип используемого девайса.

Расшифровка европейской маркировки

Если говорить конкретно о типе, то в соответствии со стандартом здесь может быть указана следующая информация:

• способ изготовления девайса при производстве;
• значение вибропрочности;
• метод исполнения девайса, размеры его выводов, использующихся для соединения с бортовой сетью авто;
• тип элементов крепления девайса;
• метод отвода газов по предусмотренной производителем системе вентиляции.

В том случае, если маркировка на приборе будет иметь девять знаков, то расшифровка будет следующей:

1. Сначала указывается символ, определяющий диапазон значения емкости аккумулятора.
2. Далее, идут еще два знака, по которым можно вычислить значение емкости в соответствии со внутренним диапазоном. К примеру, если первой будет цифра 6, то для того, чтобы точно расшифровать значение, к ней нужно добавить 100 Ач. Если 7, то к этому значению нужно добавить 200.
3. Далее, идут еще три символа, по ним можно определить метод конструктивного исполнения. Кроме того, данные цифры позволяют точно выявить определенные материалы, которые использовались для изготовления прибора.
4. В конце (фиолетовым цветом на рисунке выше) указываются еще три знака, по ним можно определить 10% от значения тока холодной прокрутки.

Расшифровка маркировки для изделий, выпущенных в США

Американский и азиатский стандарты

А 34 770

1. А — автомобильная батарея
2. Номер типоразмерной группы и полярность: 34 — 260×173×205 мм, прямая полярность; 34R — 260×173×205 мм, обратная полярность
3. Ток холодной прокрутки (в данном случае 770 А) Как расшифровать маркировку АКБ

Азиатские производители используют для обозначения своих продуктов стандарт JIS. Следует признать, что система маркировки довольно сложная, но автовладельцам следует разобраться со всеми нюансами.

Обозначение АКБ азиатских компаний состоит из 6 символов, например, 75В24L:

1. Первые две цифры показывают емкость батареи, но номинальный параметр необходимо умножить на специальный коэффициент.
2. Литера говорит о форме устройства и соотношение его размеров.
3. Две следующие цифры указывают на длину аккумулятора в сантиметрах.
4. Последняя литера показывает расположение клеммы «минус» и может иметь лишь два значения – L или R.

Рекомендуем:  Как определить уровень электролита в аккумуляторе автомобиля

Чтобы разобраться в маркировке азиатских АКБ, стоит воспользоваться таблицей:

Американские компании чаще всего используют для обозначения стандарт SAE, но возможны иные варианты. Чаще всего маркировка этих продуктов содержит одну литеру и пять цифр, например, А34650.

Расшифровывается она следующим образом:

1. Буква обозначает тип батареи.
2. Две следующие цифры показывают размеры агрегата.
3. Последние цифры – номинальное значение тока «холодной прокрутки» в амперах.

Также на АКБ указывается дата ее выпуска и проще всего расшифровываются обозначения отечественных компаний — первые две цифры показывают месяц, а последние — год производства.

С датой выпуска импортной продукции разобраться значительно сложнее, так как все производители используют собственное обозначение.

Эта маркировка может включать в себя не только месяц и год, но также завод, тип заказа и даже номер конвейера.

Маркировка клемм аккумулятора

Знаки «+» и «-» в аккумуляторе наносятся на сами клеммы. Японские АКБ имеют дополнительную маркировку клемм – Т1 – тонкие, Т2 – клеммы для АКБ высокой емкости, Т3 – особенные, плоские штыри, имеющие отверстие. Часто производители выделяют клеммы цветом: черная – отрицательная, красная – положительная.

Неисправности автомобильных АКБ

К числу основных неисправностей АКБ относят:

• сульфатацию пластин,
• повреждение полюсных выводов,
• отстающие аккумуляторы,
• трещины в моноблоке,
• короткое замыкание,
• ускоренный саморазряд.

Под сульфатацией понимают такое состояние батареи, при котором она не заряжается при пропускании нормального зарядного тока в течение установленного промежутка времени.

Внешне проявляется наличием на поверхности крупных, трудно растворимых при заряде кристаллов или сплошного слоя сульфата свинца.

Нормальная сульфатация

Необратимая сульфатация

Сульфатация возникает в результате несоблюдения правил обслуживания и эксплуатации АКБ.

Сульфатация характеризуется следующими признаками:

• при заряде быстро повышается температура электролита;
• плотность электролита при заряде практически не повышается;
• газовыделение начинается значительно раньше;
• при контрольном разряде ёмкость значительно меньше номинальной.

Причины сульфатации:

• применение загрязнённого электролита;
• длительное нахождение батарей в разряженном состоянии;
• систематический недозаряд батарей;
• снижение уровня электролита ниже допустимого;
• эксплуатация батарей при недопустимо высокой температуре и плотности электролита.

Частичную сульфатацию можно устранить путем проведения контрольно-тренировочного цикла.

К числу внешних (определяемых визуально) неисправностей относят повреждения полюсных выводов и моноблока.

Трещины в моноблоке устраняют тепловой сваркой, а повреждение выводов путем наплавки.

Отстающие аккумуляторы.

Если в батарее хотя бы один аккумулятор будет разряжаться раньше остальных, то работоспособность батареи определяется именно этим, отстающим аккумулятором.

Для устранения подобной неисправности производят заряд батареи малым током в течение длительного времени (не менее 24 часов).

Короткое замыкание.

Внутренние короткие замыкание в аккумуляторах происходят между разноименными пластинами за счет заполнения наиболее крупных пор сепараторов активной массой («прорастание»).

Характерными признаками короткозамкнутого аккумулятора являются:

• отсутствие или очень малая величина ЭДС;
• непрерывное уменьшение плотности даже во время заряда;
• быстрая потеря ёмкости после заряда.

Ускоренный саморазряд.

Ускоренный саморазряд вызывается следующими основными причинами:

• наличие на поверхности батареи загрязнений, проводящих электрический ток;
• применение воды или электролита, содержащих вредные примеси;
• хранение батарей при повышенной температуре воздуха;
• чрезмерная эксплуатация батареи (в режиме такси).

Источники

• https://extxe.com/25631/akkumuljatornaja-batareja-na-avtomobile-ustrojstvo-jekspluatacija-markirovka/
• https://autocentrum.ru/articles/akkumulyatornaya-batareya/18849-harakteristika-i-markirovka-akkumulyatorov-dlya-avto-po-gost-razmery-ves-batarei-i-oboznacheniya-akb.html
• https://batts.pro/markirovka-akkumulyatorov/
• https://warmsteel.ru/akb/batarejki/god-batarejki/
• https://batts.pro/data-vyipuska-akkumulyatora/
• https://akb77.ru/markirovka-i-oboznachenie-akkumulyatornyh-batarej/
• https://ProAkkym.ru/avto/markirovka-akkumuljatornyh-batarej
• https://www. zr.ru/content/articles/793079-kak-rasshifrovat-markirovku-akb/

[свернуть]

Аккумуляторы группы 27 – размеры, особенности и рекомендации

Аккумуляторы группы 27 – это довольно большие и мощные аккумуляторы, с емкостью 20 часов в диапазоне 66-110 Ач, обеспечивающие 600-1000 CCA, 140-220 минут RC и т. д. Их вес зависит от внутренней конструкции и колеблется от 54 до 70 фунтов (24,5–32 кг).

Физические размеры батарей группы 27 зависят от конкретной группы батарей, потому что существует три разных, хотя и очень похожих группы батарей: группа 27, группа 27F и группа 27H, хотя они часто обозначаются как батареи группы 27.

Аккумуляторы группы 27 очень распространены в автомобильных, морских, автономных, жилых автофургонах и подобных устройствах, что делает их одной из самых популярных групп аккумуляторов.

Обновлено: 29 апреля 2021 г.

Фактические размеры аккумуляторов группы 27

Как было сказано ранее, существует три подгруппы аккумуляторов группы 27, и их фактические размеры приведены в следующей таблице:

Размер группы BCI	Д х Ш х В (мм)	Д x Ш x В (дюймы)	Поиск Amazon
27	306 х 173 х 225	12 1/16 х 6 13/16 х 8 7/8	Группа 27 Аккумулятор
27F	318 х 173 х 227	12 1/2 х 6 13/16 х 8 15/16	Группа 27F Аккумулятор
27ч	298 х 173 х 235	11 3/4 х 6 13/16 х 9 1/4	Группа 27H Аккумулятор

Примечание: партнерских ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

Реальная разница между этими батареями очень мала, но иногда даже несколько миллиметров могут решить, может ли батарея поместиться (или не может) поместиться в батарейный отсек/лоток.

При маркировке своих батарей большинство производителей указывают как фактические размеры (дюймы, миллиметры), так и размер группы BCI, поэтому перед покупкой новой батареи проверьте фактические размеры батарейного отсека — лучше перестраховаться, чем потом сожалеть 🙂

Самые популярные батареи группы 27

В следующей таблице перечислены самые популярные батареи группы 27 с их наиболее важными характеристиками:

Модель	Тип батареи Химия	Емкость (Ач) RC (мин)	ССА МКА	Вес Обзор
Банши 27M	Двойное назначение Улучшенный затопленный	77 140	800 1000	51 фунт; 23,1 кг —
Банши ЛФП-27М	Двойное назначение LiFePO 4	70 ~165	900 —	18,8 фунтов; 8,52 кг —
GreenLife GL80-80AH	Глубокий цикл LiFePO 4	80 ~190	— —	28 фунтов; 12,8 кг —
Могучий Макс ML100-12	Глубокий цикл АГМ	100 —	— —	63,9 фунта; 29 кг Обзор
NorthStar NSB-AGM27	Двойное назначение АГМ	92 195	930 1080	68 фунтов; 31 кг Обзор
Оптима 8027-127 Д27М	Двойное назначение АГМ	66 140	800 1000	54 фунта; 24,5 кг Обзор
Реноги РБТ100ЛФП12С-Г1	Глубокий цикл LiFePO 4	100 ~200	100А прод.	26 фунтов; 11,8 кг —
УПГ UB121000	Глубокий цикл АГМ	100 170	— —	64 фунта; 29 кг Обзор
ВМАКСТАНКС MR127-100	Глубокий цикл АГМ	100 200	— 800	68 фунтов; 31 кг Обзор
ВМАКСТАНКС SLR100	Глубокий цикл АГМ	100 220	— —	68 фунтов; 31 кг —
ВМАКСТАНКС XTR27-110	Глубокий цикл АГМ	110 220	660 880	68 фунтов; 31 кг Обзор

Примечание: ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), поэтому не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

NorthStar производит три батареи этой группы (NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M), Optima Batteries производит две батареи этой группы (D27M BlueTop и D27F YellowTop), а VMAXTANKS также производит три батареи (MR127-100, SLR100, XTR-110).

На рынке есть и другие батареи группы 27, но эти самые популярные.

Как видно, почти все аккумуляторы в таблице AGM (абсорбирующий стекломат) SLA (герметичный свинцово-кислотный), герметичные аккумуляторы, способные работать практически в любом положении. Литиевые батареи группы 27 (в основном LiFePO4) не так распространены из-за своей цены, но они имеют хорошую 20-часовую емкость, гораздо большее количество циклов зарядки/разрядки и намного легче, чем батареи AGM SLA.

---

Аккумулятор GreenLiFE GL80-80AH — это 12-вольтовый литий-ионный аккумулятор группы 27, предназначенный для замены свинцово-кислотных аккумуляторов, и его основным недостатком является цена — по крайней мере, на первый взгляд.

Как и другие сменные аккумуляторы LiFePO ₄ , аккумулятор GreenLiFE GL80-80AH стоит примерно в 3 раза дороже, чем аналогичные аккумуляторы AGM, но он рассчитан на 3000–5000 циклов зарядки/разрядки, а это намного больше, чем аккумуляторы AGM. Аккумуляторы SLA выдерживают.

Кроме того, батарея GreenLiFE GL80-80AH намного легче (более чем вдвое) по сравнению с аналогичными батареями AGM группы 27 и поставляется со встроенной системой защиты батареи (BTS) , включающей:

— Автоматическое отключение при низком напряжении,

— Автоматическая защита от короткого замыкания,

— Автоматическая защита от перенапряжения,

— Автоматическая защита от неправильной полярности,

— Внутренний тепловой предохранитель ячейки,

— Автоматическая внутренняя балансировка ячейки,

— Автоматическое восстановление после сбоев и т. д.

Для получения дополнительной информации об этом изначально дорогом аккумуляторе перейдите по ссылке Amazon GreenLiFE GL80-80AH (ссылка откроется в новом окне).

---

Батареи NorthStar Group 27 представляют собой батареи AGM SLA двойного назначения.

Аккумуляторы NorthStar NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M рассчитаны на 930 А CCA (Ампер холодного пуска) — новые, полностью заряженные аккумуляторы способны обеспечить 930 А в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 0°F (-18°C). И это очень холодная погода!

Кроме того, они имеют рейтинг 1080 А CA/MCA (Cranking Amps/Marine Cranking Amps) — новые, полностью заряженные батареи способны обеспечить 1080 А в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при 32°F (0°F). С).

Резервная емкость рассчитана на 195 минут — новые, полностью заряженные батареи способны обеспечить 25 А в течение 195 минут без падения напряжения ниже 10,5 вольт (1,75 вольт на элемент).

По данным производителя, батареи NorthStar NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M способны выдерживать:

— более 900 циклов до 50 % глубины разряда (DoD) или до 50 % состояния заряда (SoC),

— более 400 циклов до 80 % глубины разряда (DoD) или до 20 % состояния заряда (СнК).

Такое количество циклов зарядки/разрядки делает аккумуляторы NorthStar одними из самых долговечных аккумуляторов AGM SLA на рынке — просто не сравнивайте их с аккумуляторами LiFePO4.

Для получения дополнительной информации об этих аккумуляторах ознакомьтесь с нашей статьей «Аккумуляторы NorthStar AGM BCI Group 27 — Аккумуляторы NSB-AGM27, NSB-AGM27F и NSB-AGM27M», а самые последние предложения и цены см. на сайте NorthStar NSB-AGM27 Amazon ссылка (ссылка откроется в новом окне).

---

Аккумуляторы Optima Group 27 имеют элементы со спиральной обмоткой и легче, чем другие аккумуляторы AGM SLA.

Они также имеют наименьшую 20-часовую емкость 66 Ач (66 Ач против 92-110 Ач).

Однако аккумуляторы D27M BlueTop и D27F YellowTop пользуются большой популярностью благодаря сбалансированной конструкции, устойчивости к вибрациям и долговечности.

Кроме того, они имеют значение 1000 ампер MCA, что составляет ~ 18,5 ампер на фунт (~ 40,8 ампер на кг), в то время как NorthStar NSB-AGM27 имеет значение 1080 ампер MCA (~ 15,9 ампер). Ампер на фунт, ~34,8 Ампер на кг).

Optima D27M BlueTop предназначен для морских применений, а Optima D27 YellowTop предназначен для автомобильных применений.

Для получения дополнительной информации об этих батареях ознакомьтесь с нашей статьей Optima Batteries D27M BlueTop и D27F YellowTop, посвященной пусковым батареям и батареям для глубокого цикла, а чтобы узнать последние предложения и цены, перейдите по ссылкам Optima D27M BlueTop и Optima D27F YellowTop на Amazon (ссылки открыты в новых окнах).

---

VMAXTANKS производит три батареи следующих размеров:

— MR127-100 — это обычные батареи AGM SLA группы 27 с хорошими характеристиками глубокого разряда. Кроме того, его можно использовать в качестве пусковой батареи, по крайней мере, для небольших двигателей (значение MCA 800 ампер).

— SLR100 — это солнечная батарея AGM SLA группы 27, оптимизированная для слаботочных приложений — ее НЕ следует использовать в качестве пусковой батареи. Хотя и MR127-100, и SLR100 имеют одинаковую емкость 20 ч (100 Ач), SLR100 имеет лучшее значение RC (220 против 200 минут).

— XTR27-100 — это высокоэффективная батарея AGM SLA группы 27. Он имеет емкость 110 Ач, 20 часов, 220 минут RC и 880 ампер MCA.

Для получения дополнительной информации об этих батареях не стесняйтесь читать нашу статью о батареях глубокого цикла VMAXTANKS MR127-100 AGM, а самые последние предложения и цены см. в VMAXTANKS MR127-100, VMAXTANKS SLR100 и VMAXTANKS XTR27-110. Ссылки Amazon (ссылки открываются в новом окне).

---

Коротко: Аккумуляторы группы 27 способны выдавать очень сильные токи, которые могут привести к повреждению, травмам или худшим последствиям. Итак, что бы вы ни делали, обязательно знайте, что вы делаете, или позвольте сертифицированным профессионалам сделать это за вас.

Модель	Тип батареи Химия	Емкость (Ач) RC (мин)	ССА МКА	Вес Обзор
Банши 27M	Двойное назначение Улучшенный затопленный	77 140	800 1000	51 фунт; 23,1 кг —
Банши ЛФП-27М	Двойное назначение LiFePO 4	70 ~165	900 —	18,8 фунтов; 8,52 кг —
GreenLife GL80-80AH	Глубокий цикл LiFePO 4	80 ~190	— —	28 фунтов; 12,8 кг —
Могучий Макс ML100-12	Глубокий цикл АГМ	100 —	— —	63,9 фунта; 29 кг Обзор
NorthStar NSB-AGM27	Двойное назначение АГМ	92 195	930 1080	68 фунтов; 31 кг Обзор
Оптима 8027-127 Д27М	Двойное назначение АГМ	66 140	800 1000	54 фунта; 24,5 кг Обзор
Реноги РБТ100ЛФП12С-Г1	Глубокий цикл LiFePO 4	100 ~200	100А прод.	26 фунтов; 11,8 кг —
УПГ UB121000	Глубокий цикл АГМ	100 170	— —	64 фунта; 29 кг Обзор
ВМАКСТАНКС MR127-100	Глубокий цикл АГМ	100 200	— 800	68 фунтов; 31 кг Обзор
ВМАКСТАНКС SLR100	Глубокий цикл АГМ	100 220	— —	68 фунтов; 31 кг —
ВМАКСТАНКС XTR27-110	Глубокий цикл АГМ	110 220	660 880	68 фунтов; 31 кг Обзор

Примечание: ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), поэтому не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

При поиске подходящей замены батареи группы 27 проверьте фактический размер старой батареи и батарейного отсека, проверьте ее емкость, токи CCA/MCA, значения RC и все, что может быть важно. Новая батарея должна быть как минимум такой же (или лучше) по производительности, что и старая батарея, и должна быть правильно заряжена с помощью имеющихся в вашем распоряжении зарядных устройств.

Группа 26 и группа 26R

Аккумуляторы BCI группы 26 и BCI группы 26R представляют собой пусковые батареи среднего класса, которые очень часто используются в автомобилях, внедорожниках, небольших грузовиках, электрогенераторах, небольших лодках и т. д.

Аккумуляторы BCI Group 26 и 26R имеют практически одинаковые размеры, электрические характеристики и типы выводов, с той лишь разницей, что они расположены в одном направлении.

Опубликовано: 9 сентября 2021 г. 6 13/17 x 7 3/4 дюйма (8,1875 x 6,8125 x 7,75 дюйма, 208 x 173 x 197 мм), при этом большинство свинцово-кислотных аккумуляторов группы 26/26R весят 28–30 фунтов (12,7–13,6 кг).

Практически единственная разница между этими двумя батареями заключается в ориентации контактов:

— Группа BCI 26: положительная клемма слева, отрицательная справа,

— Группа BCI 26R: положительная клемма ВПРАВО ( отсюда и 26 R ), минус слева.

В следующей сравнительной таблице перечислены некоторые из наиболее популярных аккумуляторов BCI Group 26 и Group 26R с их наиболее важными характеристиками и характеристиками:

Модель	Тип батареи Тип ячейки	Емкость (Ач) RC (мин)	ССА МКА	Вес (фунты/кг) Обзор
Антигравити АГ-26-24-РС	Начиная с LiFePO 4	24 —	1000 —	— —
Столетие 26R-75	Начиная с Затоплен	— 75	500 625	28 фунтов; 12,7 кг —
DieHard 26R	Начиная с Затоплен	— 81	575 720	28,41 фунта; 12,9кг —
Дюраселл 26R	Начиная с ?	— 80	540 665	— —
Дюраласт 26R-DL	Начиная с Затоплен	— 90	575 715	28,41 фунта; 12,9 кг —
EverStart VP-26R	Начиная с Затоплен	— —	540 —	38 фунтов; 17,2 кг —
Exide E26R-EX	Начиная с Затоплен	51 80	500 600	29,4 фунта; 13,3 кг —
Exide S26R-EX	Начиная с Затоплен	— 85	550 660	29,4 фунта; 13,3 кг —
Дженерак 5819	Начиная с Затоплен	— —	525 —	30 фунтов; 13,6 кг —
Автомагистраль между штатами М-26	Начиная с Затоплен	— 85	500 625	— —
Автомагистраль между штатами МТ-26	Начиная с Затоплен	— 85	525 655	— —
Мегавольт 26-60-500	Начиная с Затоплен	50 —	500 620	28 фунтов; 12,7 кг —
Мегавольт 26Р-60-500	Начиная с Затоплен	50 —	500 620	28 фунтов; 12,7 кг —

Примечание: Партнерские ссылки Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

Как видно, большинство аккумуляторов BCI Group 26 и Group 26R представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с заливным/жидким электролитом, с номинальной (20 ч) емкостью ~50 Ач, номиналом CCA 500–575 А, рейтингом MCA 600–720 А, и значение RC 75-90 минут.

Примечание: , хотя современные пусковые свинцово-кислотные аккумуляторы лучше переносят глубокие разряды, чем более старые свинцово-кислотные аккумуляторы, эти аккумуляторы оптимизированы для пуска/запуска — следует избегать глубоких разрядов.

Тем не менее, батареи литиевой группы 26/26R постепенно выходят на рынок — AntiGravity AG-26-24-RS имеет номинальную емкость 24 Ач, но способен обеспечить 1000 А, обеспечивая безопасный запуск удивительно больших дизельных и бензиновых двигателей. .

Кроме того, это позволяет пользователям немного снизить вес, что может быть важно для спортивных автомобилей.

Еще одной очень важной особенностью аккумулятора AntiGravity AG-26-24-RS является его функция Re-Start — если аккумулятор разряжен ниже определенного уровня, встроенная система управления аккумулятором отключит аккумулятор от бортовой сети автомобиля. заряда хватит еще на одну (или несколько) попыток запуска двигателя.

Как заряжать аккумуляторы группы 26/26R?

Когда аккумуляторы группы 26/26R подключены к электрической системе автомобиля, дайте электрической системе зарядить аккумулятор.

Однако, если аккумулятор заряжается вне автомобиля, то:

— свинцово-кислотные аккумуляторы группы 26/26R следует заряжать с помощью современных зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов с током зарядки до 6-8 Ампер (или в соответствии с рекомендациями производителя аккумулятора) — просто убедитесь, что режим зарядки (мокрый/залитый свинцово-кислотный аккумулятор) установлен правильно.

— литиевые батареи группы 26/26R следует заряжать с помощью зарядных устройств для литиевых батарей в диапазоне 10–20 А (или в соответствии с рекомендациями производителя батарей) или усовершенствованных зарядных устройств для свинцово-кислотных батарей со специальным режимом зарядки литиевых батарей.