Инструкция по распиновке фаркопа прицепа авто 🦈 AvtoShark.com
В большинстве иностранных автомобилей устанавливается розетка на 13 пин. Она расширяет возможности по обеспечению прицепа электропитанием. Касается это не только оптики, но и других систем, например, так называемых домов на колесах.
Автор статьи: Роман Красинец
Это дает возможность задействовать габариты, стопы, повороты и подсветку. Без этих световых сигналов эксплуатация прицепа запрещена.Виды разъемов прицепа
Распиновка разъема фаркопа легкового автомобиля производится, в зависимости от типа этого устройства. В настоящее время наиболее часто встречается три типа прицепных разъемов:
- Европейские — с 7 контактами (7 pin).
- Американские — с 7 контактами (7 pin).
- Европейские — разъемы с 13 контактами (13 pin).
Виды разъемов прицепов
Чаще всего у нас используют европейские 7-контактные розетки. Бывают случаи, когда машина пригнана из Европы, и на ней был установлен фаркоп. Тогда можно встретить вариант на 13 pin, позволяющий подключать дополнительные потребители. Американские фаркопы у нас практически не встречаются: обычно их заменяют европейским вариантом.
Способы монтажа и подключения прицепных устройств
Для распиновки розетки фаркопа легкового автомобиля существуют две основные схемы:
- Стандартная.
Используется, тогда, когда на машине не предусмотрена электронная система управления. Для монтажа используется обычная 7-контактная схема штекер-розетка европейского типа. При этом контакты напрямую соединяют с соответствующими потребителями задней оптики прицепа. - Универсальная. Фаркоп присоединяется к электрической системе автомобиля с помощью специального блока согласования. Это устройство делает слаженной работу дополнительного оборудования.
В последнем варианте подключения мультиплексной шины система тестируется в нескольких режимах, при отклонении от нормы блок предупреждает о возникшей ошибке.
Подключение проводки в зависимости от типа разъема и розетки
Для нормального функционирования требуется подключить розетку к электрической системе автомобиля. Это выполняют непосредственным подключением к системе (стандартный способ) или через блок согласования (универсальный способ). Во втором случае блок должен быть дополнительно подключен к питанию 12 В.
Для распиновки розетки фаркопа на автомобиле потребуется:
- Отрезать проводники нужной длины, подобрав цвета изоляции согласно распиновке.
- Зачистить, после чего залудить освобожденные от изоляции концы.
- Зафиксировать их в розетке.
- Жгут собрать в гофр и герметизировать все проблемные места.
- Найти соединительную колодку. Присоединить проводники. В случае стандартного подключения можно сделать это при помощи скруток, затем припаять.
После присоединения розетки необходимо тщательно затянуть хомуты, проверить прочность монтажа и скрыть проводку.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин
При распиновке розетки 7-контактного фаркопа, нужно учесть, что на автомобиле установлена розетка, а на прицепе — вилка. При этом разъемы должны полностью совпадать.
Нумеруются они таким образом:
Нумерация разъемов
- Сигнал левого поворотника.
- Противотуманные фары, в авто иностранного производства контакт часто не задействован.
- Контакт вывода на массу.
- Сигнал правого поворотника.
- Габариты по левому борту.
- Оптика стоп-сигналов.
- Габариты по правому борту.
Разъемы этого типа чаще всего встречаются в отечественных автомобилях. Кроме числовой маркировки, используется также цветовая, что облегчает работу и присоединение розетки в электрической системе автомобиля.
Распиновка розеток фаркопа 13 пин
В большинстве иностранных автомобилей устанавливается розетка на 13 пин. Она расширяет возможности по обеспечению прицепа электропитанием. Касается это не только оптики, но и других систем, например, так называемых домов на колесах.
Номера контактов и их традиционная расцветка:
Номера и цвета контактов
- Желтый. Сигнал левого поворотника.
- Синий. Противотуманки.
- Белый. Контакт вывода на массу для №№ 1-8 электроцепей.
- Зеленый. Сигнал правого поворотника.
- Коричневый. Подсветка номера справа, а также сигнал правого габарита.
- Красный. Оптика стоп-сигналов.
- Черный. Подсветка номера слева, а также сигнал левого габарита.
- Оранжевый. Включение сигнала и подсветки заднего хода.
- Красно-коричневый. Отвечает за питание 12 В от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
- Сине-коричневый. Питание напряжения 12 В при включенном зажигании.
- Сине-белый. Контакт массы цепи № 10.
- Резерв.
- Бело-зеленый. Контакты массы цепи № 9.
Нередко возникает ситуация, при которой к иномарке с разъемом на 13 пин нужно присоединить старый прицеп со штекером на 7 пин. Проблема решается при помощи соответствующего переходника, который обеспечивает надежный контакт. Это гораздо проще и намного дешевле, чем замена разъема на прицепе.
схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта
Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД.
Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.
Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.
Что такое распиновка: определение термина
Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов.
С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле.
Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой.
Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа.
Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут. Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали.
Где найти фаркоп для прицепа
Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп.
У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно.
Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации.
Разъемы прицепа: виды, способы подключения
Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей. Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно.
Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.
В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:
Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.
Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук.
Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.
Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются.
Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом.
Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа
Модели машин, выпускаемые с 2000 года и позднее, оснащены различными электронными приборами. У каждого прибора есть своя методика подключения, которую следует осуществлять в строгом соответствии со схемой устройства.
Распиновка розетки прицепа автомобиля, рассчитанная на 7 разъемов, включает информацию о:
1. Повороте налево.
2.
Включении противотуманки.
3. Заземлении.
4. Повороте направо.
5. Правогабаритном сигнале.
6. Торможении (стоп-сигнале).
7. Левом габарите.
Независимо от того, есть ли в автомобиле специальное передаточное устройство для соединения с прицепом, к внутренним контактам можно подключить световые приборы и без фаркопа. Главное – знать схему расстановки контактов и особенности процедуры. 7-контактая схема подключения на автомобилях в РФ встречается довольно часто. А потому присоединение прицепа не вызывает особых трудностей у собственников машины.
Разбор схемы по цветам
Чтобы распиновка розетки фаркопа была успешной, необходимо использовать провод, изготовленный из меди, с двойным уровнем изоляции. Ширина сечения жил не должна быть менее 1,5 кв.мм. Когда используется заземление, то минимальные параметры ширины сечения жил составляют до 3,5 кв.мм.
В некоторых государствах для упрощения подключения выпускают инструкции – цветовые схемы, с помощью которых можно быстрее соединить розетку, выходящую из автомобиля, с вилкой из прицепа.
Итак, в соответствии с расположением контактов, распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля может обозначаться следующими цветами:
1. Зеленый.
2. Белый с красным.
3. Черный.
4. Желтый.
5. Ало-розовый.
6. Бело-голубой.
7. Черно-голубой.
Кроме того, цвет проводов для подключения их к прицепу тоже может различаться. В соответствии с принятыми в различных странах стандартами чаще всего встречаются следующие варианты (в последовательности соединения с контактами прицепа):
1. Желтый.
2. Голубой.
3. Белый.
4. Салатовый.
5. Коричневый.
6. Алый.
7. Черный.
Знания о распиновке розетки прицепа и расположении контактов не гарантируют, что световые приборы будут подключены сразу и без помех. К сожалению, некоторые розетки, которые расположены на автомобилях по умолчанию, не всегда подходят к разъему-вилке на специализированных моделях прицепов.
Для таких случаев используют нестандартные разъемы, которые изготавливаются под заказ.
Стоимость таких вилок на 20-30% дороже. Их обычно заказывают владельцы раритетных или редких моделей, которые не могут приобрести фаркоп, подходящий к розетке их авто, на обычном авторынке. Распиновка розетки прицепа в таком случае может быть произвольной, отличающейся от «отечественного» и иностранных вариантов.
Но обычно такие устройства на российских дорогах встречаются редко. Причиной тому служит дороговизна аксессуара, а потому заказ индивидуальных разъемов и фаркопа обычно требуется тем, кто использует коммерческий транспорт (например, растаможенные авто из азиатских стран).
Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?
Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто.
Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе.
Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами.
Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе.
Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа
Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:
1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала.
2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется.
Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники.
3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам.
Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов.
Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны.
Защита элементов
Внутренние контакты розетки подвержены негативному влиянию внешних факторов. Поэтому для эффективного функционирования электроприборов требуется заранее позаботиться об их защите. Это можно сделать с помощью графитовой смазки. Она продается в специализированных магазинах для автолюбителей. Графитовая смазка предотвратит попадание влаги к контактам, что является одной из основных причин их порчи (из-за окисления).
Схемы подключения и распиновки розеток, штекеров для фаркопа прицепа
Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.
Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.
Типы разъёмов фаркопа
Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа
- Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
- Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
- Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
- Специализированные разъёмы.
Европейский тип разъёма
Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:
Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования.
Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.
В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.
Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.
Американский тип
- Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
- Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
- Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.
13-контактный вид
Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.
Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.
Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.
Специализированные разъёмы
Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля.
Такими как:
- АБС — антиблокировочная система тормозов.
- ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
- Бортовой компьютер.
Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.
Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.
Схемотехника соединения
Для подключения фаркопного соединения необходимо определить, откуда подводить необходимые контакты питания или управления.
В автомобилях, выпущенных раньше двухтысячного года, задние световые приборы управлялись аналоговыми схемами. Для правильного подключения прицепа электрические схемы достаточно просты. Провода от коробок включения коммутации задних габаритов, поворотных повторителей и стоп-сигналов подключаются к соответствующим клеммам фаркопного разъёма нужного типа.
Проверить правильность соединения можно при помощи тестовой лампы, подключая её к той или иной клемме фаркопной розетки и общему контакту. Лампа должна правильно реагировать на включение габаритов, стоп-сигналов и поворотных повторителей. Контакты должны соответствовать схеме распиновки используемого типа разъёма.
Цифровые модули подключения
Более современные автомобили оснащены цифровыми схемами управления электрооборудованием, в том числе и световыми приборами. Как правило, на осветительные приборы подаётся необходимое напряжение и отдельно сигналы цифрового управления. Методика прямого подключения стала практически невозможной.
Прямое подключение фаркопного разъёма к фонарям заднего освещения и оповещения также невозможно, т. к. оно, как правило, является светодиодным. При подключении дополнительной нагрузки контроллер управления зафиксирует превышение потребляемого тока, выдаст ошибку и отключит эти приборы. Для коммутации розетки прицепа с системами современного автомобиля понадобится специализированный модуль согласования.
Такие модули комплектуются подробной инструкцией, схемой и списком моделей автомобилей, к проводке которых возможна установка устройства. А также прикладывается набор всех необходимых для монтажа проводников.
Модуль согласования можно попробовать собрать самостоятельно. В продаже встречаются наборы для сборки модулей согласования.
Приложенные к наборам схемы коммутации таких модулей изображены лишь в общих чертах. Трассировку проводников необходимо производить самостоятельно в каждом отдельном случае.
Людям со средними познаниями в электронике не составит труда найти схему устройства в интернете и собрать его самостоятельно.
Пошаговый порядок подключения
Можно самостоятельно подключить разъём питания автоприцепа, выполняя следующие шаги.
Шаг первый
Для его выполнения необходимо:
- Определить коммутативную схему.
- Выяснить, есть ли необходимость в модуле согласования.
- Выбрать тип разъёма в соответствии с типом разъёма на прицепе.
Если прицепа нет в наличии и фаркоп устанавливается для буксировки различных случайных прицепных средств, то рекомендуется установить универсальную розетку на тринадцать контактов.
При необходимости можно подключить вилку от прицепа на 7 pin, использовав специальный переходник, сохраняющий все управляющие функции.
Если же понадобится подключить к розетке 7 pin вилку 13 pin (например, прицепа-дачи), то также можно использовать переходник, но сохранить все необходимые функции не получится.
Зарядку аккумулятора прицепа придётся проводить вне разъёма, так же как и все прочие возможные силовые коммуникации.
Если автомобиль выпущен раньше двухтысячного года, то установка согласующего блока, скорее всего, не понадобится. Но тогда необходимо установить предохранители защиты повторительных и задних световых сигналов с увеличенным на 25 процентов номиналом.
Шаг второй
Обязательно протестировать все электрические цепи в штекере прицепа.
Если личного прицепа нет, и предполагается использовать прокатный, то этот шаг можно пропустить. Проверка работоспособности всех узлов прицепа — обязанность арендодателя.
Самые распространённые дефекты электрических систем прицепа:
- Отслоение и коррозия проводки в местах пайки и контактных соединений.
- Короткие замыкания в местах трущихся элементов.
- Перегорание ламп накаливания.
- Образование токов утечки. Это связано с солевой обработкой дорог и попаданием реагентов в места соединения контактов. А также может быть связано с заездом в солёную воду (например, при транспортировке лодок или гидроциклов).
Шаг третий
Обязательно необходимо разметить схему трассировки. Это позволит точно видеть, какой расцветки и сечения проводник, куда он проходит, где и как соединяется и с чем. Если в комплекте приобретённого разъёма предусмотрены провода, то целесообразнее использовать именно их.
При отсутствии проводов в комплекте устройства нужно выбирать их в обязательном соответствии с указанными на рисунках сечениями и цветами.
Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.
Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.
Шаг четвёртый
Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма.-800x600.jpg)
Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.
Финальные действия
Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.
Рекомендации по безопасности
Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:
- Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
- Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
- В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
- Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
- По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.
Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям.
А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.
Fuji
Hasselblad
Nikon
Olympus
Panasonic / Lumix
Pentax
Sigma
Sony
Большинство цифровых зеркальных и зеркальных фотоаппаратов могут запускаться удаленно с помощью спускового троса. К сожалению, разъемы для внешнего расцепителя весьма экзотичны. формы. Ниже вы найдете распиновку для распространенных типов камер. Стандарт Решение состоит из трех проводов: заземления, фокусировки и шторки. Чтобы сфокусировать камеру провод фокусировки должен быть заземлен.Освободить камеру оба провода должны быть подключены к земле.
Canon
Все камеры Canon EOS оснащены разъемом для дистанционного спуска.
Есть два типа заглушек. Обратитесь к этой статье для
более подробная информация об электрических характеристиках портов внешнего запуска.
Большинство типов
может быть выпущен, потянув вниз только провод затвора.
Разъем 2,5 мм
Этот разъем используется с:
EOS 350D, 400D, 450D, 500D, 550D, 600D, 650D, 700D, 750D, 760D,
EOS 60D, 70D, 80D,
EOS 1000D, 1100D, 1200D, 1300D.
60D — это первая двузначная камера, использующая штекер.
Это удобный стерео (3-полюсный) штекер 2,5 мм.
Это нестандартный штекер, используемый в mp3-плеерах и т. Д., Диаметр 3,5 мм! Но не
беспокойтесь, вы можете купить эту меньшую вилку в более крупном магазине электроники.
«Официальный» пульт дистанционного управления с этой вилкой, продаваемый Canon, называется RS-60 E3.
Разъем N3
Этот разъем используется с EOS 10D, 20D, 30D, 40D, 50D, 5D, 5Dmk2, 5Dmk3, 5Dmk4, 5DS, 6D, 7D, 7Dmk2
и все виды 1D.Единственный способ получить разъем — это взять дешевый пульт дистанционного управления.
«Официальный» пульт дистанционного управления с этой вилкой, продаваемый Canon, называется RS-60 N3.
Fuji (Fujifilm)
В настоящее время Fuji имеет три типа проводных соединителей для спуска затвора.
Штекер 2,5 мм
Некоторые модели Fujis имеют стандартный разъем 2,5 мм для подключения микрофона.
Это гнездо также служит гнездом спуска затвора. Проводка совместима
с Canon и Pentax (см. выше) и дешевыми пультами, разработанными для этих брендов
может быть использован.Это удобное соединение DIY существует в моделях:
Х-Т1, Х-Т10, Х-Т20, Х-Е1, Х-Е2.
Fujifilm RR-80
Камеры, предназначенные для работы с пультом дистанционного управления Fuijfilm RR-80, могут быть
управляется с помощью разъема miniUSB и некоторых дополнительных схем. Мужской miniUSB
plug предлагается более крупными поставщиками электронных компонентов.
На изображениях ниже показано подключение переходного кабеля к стандартному
штекер по мере необходимости
Например, SmaTrig.
кабель.
Этот кабель работает с моделями:
FUJIFILM X-S1, X-E1,
FinePix HS30EXR, HS33EXR, HS25EXR, HS28EXR, HS20EXR, HS22EXR,
S205EXR, S200EXR, S100FS.
Fujifilm RR-80A
RR-80A имеет фирменную вилку, которую будет сложно найти.
Единственное преимущество по сравнению с RR-80 — дополнительная совместимость с
HS50EXR.
Адаптеры от RR-80 к штекеру RR-80A существуют и, вероятно, единственный способ
для домашних мастеров, чтобы контролировать HS50EXR.
Совместимые типы:
FUJIFILM X-S1, X-E1,
FinePix HS50EXR, HS30EXR, HS33EXR, HS25EXR, HS28EXR, HS20EXR, HS22EXR,
S205EXR, S200EXR, S100FS.
Fujifilm RR-90
Это преемник RR-80 с меньшим разъемом microUSB.Эта вилка
обычно используется для зарядки смартфонов. Вы можете использовать гнездо miniUSB для
Переходник microUSB-male для подключения более старых RR-80. Скорее всего схемотехника
показанный выше будет также работать с разъемом microUSB вместо miniUSB.
Совместимые типы:
FUJIFILM X-T1, X-T10, X-T20, X-E2, X-M1, X-A2, X-A1, X100T, X30, XQ2, XQ1,
FinePix S1
Hasselblad
Hasselblad использует тот же стереоразъем 2,5 мм, что и Pentax, и меньший
Каноны.
Подходит для H, h2, h2D, h3, h3D, h4D.
Nikon
Компания Nikon является непревзойденным лидером в изобретении разъемов для удаленного высвобождения, предлагая три различных типа.
MC-DC1
Этот тип подходит для D70s (не D70!) И D80.
MC-DC2
Этот тип подходит для D90, D3100, D3200, D3300, D5000, D5100, D5200, D5300, D5500, D7000, D7100, D7200, D600, D610, D750 и DF. Было введено подключение GPS-приемника. D90 был первым cam появится с этим новым разъемом.
10-контактный разъем (MC-20, MC-22, MC-30, MC-36)
Это разъем, который используется в более крупных камерах Nikon, таких как D200, D300, D500,
D700, D800, D800E, D810, D850, D3, D3x, D4, D5 и т. Д. Некоторые аналоговые камеры, такие как F100, используют
этот разъем тоже.
Он также используется Fuij S3 и S5 Pro.
Nikon предлагает кабель под названием MC-22. Это переходной кабель для
круглый 10-контактный штекер, заканчивающийся тремя банановыми разъемами для собственной схемы.
Нет связи …
К сожалению, модели D40 (2006), D50 (2005), D60 (2008), D70 (без s) и D3000 не имеет разъема для разблокировки кабеля.ИК или USB-модем — единственные варианты управления здесь.
Электронная система Olympus
Разъем RM-UC1
Это штекер удаленного выпуска Olympus RM-UC1.
Согласно веб-сайту Olympus, подходит для моделей:
E-P1, E-P2, E-P3, E-P5, E-PM1, E-PL2, E-PL3,
E-30, серия E-400. , E-510, E-520, E620,
OM-D E-M1, E-M5, EM10 и т. Д.
Он также совместим с компактными камерами:
XZ-1, SZ-20, SZ-30 MR, SP-565, SP-570 и SP-590.
RM-CB2 Разъем 2,5 мм
С OM-D E-M1 Mark 2 Olympus переходит на простой разъем 2,5 мм. также используется Canon или Pentax (спасибо за информацию, Эрик!). Соответствующий пульт ДУ называется RM-CB2.
Разъем RM-CB1
Показанный выше штекер можно найти на более старом удаленном выпуске Olympus RM-CB1. Совместимая камера
модели: E-1, E-3, E-300 (через батарейный отсек), E-10 и E-20.
Panasonic / Lumix
Panasonic / Lumix идет необычным путем и использует всего один провод для управления фокусировкой.
и ставня.Как показано на картинке выше, только вал и первый
кольцо используются. Резисторы используются для выбора функции.
Этот разъем можно найти в пультах дистанционного управления DMW-RS1 и DMW-RSL1 из
Panasonic и совместим со следующими моделями камер:
G1, G2, G3, G5, G6, G7, G10,
GF1,
Gh2, Gh3, Gh4, Gh5,
GX1, GX7, GX8,
FZ25, FZ30, FZ50 , FZ100, FZ150, FZ200, FZ1000 и др.
Мои эксперименты показали, что более распространенные номиналы резисторов 33k, 3k3 и 2k2 также работают.Здесь показана возможная разводка кабеля. Обратите внимание, что
земли вилок напрямую не подключаются.
Если вы собираете кабель самостоятельно, я рекомендую утилизировать 2,5 мм
сторона готового кабеля, чтобы не покупать и паять 4-полюсный 2,5 мм
вилка.
Некоторые камеры Lumix (например, G3, G6, FZ1000) имеют разъем дистанционного управления справа
боковая сторона.
Это нетипично, и потребуется более длинный кабель.
Pentax
Pentax — хорошие ребята и используют обычные 2.5-миллиметровый стереоразъем. Распиновка такая же, как у камер Canon (см. Выше). Эти модели могут быть подключены с помощью штекера: 645Z, 645D, K-1, K-3, K-5, K-5II, K-5IIs, K-7, K-50, K-500, K-30, K20D, K-m, K10D, K100D и K110D. К сожалению K-r и K-x не имеют разъема для дистанционного управления. Эти модели могут быть выпущены только для IR. Стандартный проводной дистанционный спуск затвора Pentax называется CS-205.
Сигма (СД-14, СД-15)
Штекер такой же, как у Canon, только распиновка затвора и фокуса поменялась местами.Спасибо sigma_fan за предоставленную информацию!
Sony
Sony в настоящее время имеет два типа разъемов.
Старый разъем Minolta
В более крупных моделях Sony использует старый разъем Minolta, показанный ниже. В A77ii тоже работает с этим кабелем.
Мульти Терминал
В более новых и более компактных моделях камер используется разъем, аналогичный разъему micro-USB.
порт, но оснащен дополнительным рядом контактов для расширенной функциональности.На изображении ниже вы можете увидеть передний ряд и стандартные USB-контакты с
более крупный фон. Вилка примерно на 3 мм длиннее, чем
стандартный micro-USB. Sony использует тот же трюк для своей мультиинтерфейсной обуви
чтобы совместить собственное оборудование и старые вспышки.
Этот штекер можно найти в пульте Sony RM-VPR1.
Подходит к моделям:
RX10, RX100ii, RX100iii, RX100iv,
ILCE 3000,
DSC-QX30,
DSC-HX400V,
A7, A7ii,
A5000, A6000,
SLT-A65, SLT58 и т. Д.
В разъеме I
Анализируемая земля находилась на металлическом корпусе.В других источниках указывается второй
булавка как земля. У других контактов есть другие функции, такие как масштабирование, но для этого нужен
специальный протокол.
Нет связи
Некоторые модели Sony не имеют разъема для дистанционного управления и могут управляться только
с беспроводным пультом дистанционного управления.
Заявление об ограничении ответственности
Нет гарантии ни на что. Будьте осторожны, экспериментируя с камерой.
FRONTX — Назначение контактов USB на материнской плате
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
НАИМЕНОВАНИЕ ПРОДУКТА
FRONTX Dual USB Type A Внутренний
КОД ИЗДЕЛИЯ
CPX108-2
ОТСЕК ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Половина большого залива
РАЗЪЕМЫ
USB тип A, розетка
гнездовой разъем 2×5
КАБЕЛЬ
USB 2.0 кабель (UL 2725)
Длина — 2,5 фута (762 мм)
НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ
Красный: + 5V / Напряжение + / VCC
Белый: USB — / Data — / D —
Зеленый: USB + / Data + / D +
Черный: GND / Напряжение — / Земля
Черный: S-GND / перегрузка по току
Провод S-GND толще и его легко узнать.
Экраны двух кабелей закорочены (соединены) внутри и
сведены в один провод S-GND. Подключение провода S-GND к
Штифт заголовка не является обязательным.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЖАТКИ
Схема 1: На большинстве материнских плат разъем USB / распиновка состоит из 9 контактов. расположены в 2 ряда; и каждый заголовок допускает 2 подключения USB (т.е. USB1 и USB2). Обычно контакты USB1 и USB2 находятся в отдельных рядах.
Схема 2: Просто вставьте разъем в разъем таким образом, чтобы; провода правильно подключены к соответствующим контактам (т. е. провод назначения и назначения контактов совпадают).
Возможно, вам придется переставить провода, чтобы они соответствовали с назначением контактов или при необходимости замените соединительный разъем, в зависимости от расположения заголовка USB.
На некоторых материнских платах в разъеме USB есть NC-контакт. Вы можете подключите провод S-GND к этому контакту. NC просто означает «нет связи» и Вывод NC — это «пустой» вывод.
2X5 ШТИФТА ЗАГОЛОВОК
См.
Схему ниже, разъем 2×5 контактов имеет 2 контакта S-GND. Вы можете
оставьте один из контактов S-GND неподключенным.Пожалуйста, убедитесь, что цветовая кодировка
провода подключены к правильным контактам. Возможно, вам придется переставить
провода при необходимости.
2X4 ШТИФТА ЗАГОЛОВОК
См. Схему ниже, разъем 2×4 контакта не имеет контакта S-GND. Вы можете
оставьте провод S-GND неподключенным. Возможно, вам придется переставить
провода, если необходимо, таким образом, чтобы назначения проводов и контактов
совпадают правильно.
АКТИВНЫЕ ШТИФТЫ НЕ В ОДНОМ РЯДЕ
Схема 1: На некоторых материнских платах 4 активных контакта не расположены в один такой же ряд.
Схема 2: Перед перестановкой проводов отметьте зеленым маркером
и белые провода, расположенные в одном ряду. Это означает, что эти 2 провода работают как
пара. Остальные зеленый и белый провода (без маркировки) работают как другая пара.
Схема 3: Подключите провода к разъему таким образом, чтобы отмеченный зеленый провод подключается к контакту USB1 +, а маркированный белый провод к контакту USB1-. В остальные провода подключаются к другим контактам в соответствии с их задания. Подключение провода S-GND не является обязательным.
PCI Express как технология последовательного соединения с высокой пропускной способностью, малым числом выводов. Архитектура PCI Express обеспечивает высокопроизводительную инфраструктуру ввода-вывода для настольных платформ со скоростью передачи от 2,5 гигабайт в секунду по линии x1 PCI Express для Gigabit Ethernet, ТВ-тюнеров, контроллеров 1394a / b и ввода-вывода общего назначения. Архитектура PCI Express обеспечивает высокопроизводительную графическую инфраструктуру для настольных платформ, удваивая возможности существующих конструкций AGP8x со скоростью передачи 4. Широкое распространение PCI Express в мобильных, корпоративных и коммуникационных сегментах обеспечивает конвергенцию за счет повторного использования общей технологии межсоединений. PCI-E — это последовательная шина, в которой используются две низковольтные дифференциальные пары LVDS со скоростью 2,5 Гбит / с в каждом направлении [одна пара передачи и одна пара приема]. PCI Express поддерживает ширину шины 1x [2,5 Гбит / с], 2x, 4x, 8x, 12x, 16x и 32x [пары передачи / приема]. Дифференциальные контакты [дорожки], перечисленные в приведенной выше таблице контактов, являются LVDS, что означает: Дифференциальная сигнализация низкого напряжения. Распиновка разъема PCI-Express 1x
Распиновка разъема PCI-Express 4x
Распиновка разъема PCI-Express 8x
Распиновка разъема PCI-Express 16x
| ||||
0 Гигабайт в секунду по линии x16 PCI Express для графических контроллеров. ExpressCard, использующий интерфейс PCI Express, разработанный группой PCMCIA для мобильных компьютеров. Функции расширенного управления питанием PCI Express помогают продлить срок службы батареи платформы и позволяют пользователям работать где угодно без источника питания переменного тока.
3в