Раздатка в машине что это: что это, значение, принцип работы — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

что это такое. Для чего автомобилю раздатка и как она устроена

Автор Master OffRoad На чтение 10 мин. Просмотров 330 Опубликовано 19.01.2021

Что такое раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная КПП — агрегат, распределяющий крутящий момент между ведущим и ведомым мостом, или несколькими мостами. Также, раздатка позволяет отключать ведомый мост, понижать и повышать передаточное число, а значит имеет свой дифференциал, который может жестко блокироваться. Главная функция — повысить проходимость автомобиля там, где отсутствуют дороги вовсе.

Устройство раздаточной коробки

Общее устройство раздаточных коробок имеет следующую компоновку.

Основной ведущий вал.
Приводные валы для передней и задней осей.
Передача цепная или зубчатая.
Межосевой дифференциал и механизм блокировки.
Понижающая передача или синхронизатор.

В конструктивном плане схема раздатки состоит из корпуса состоящий из двух частей заполненный маслом, в котором ведущий вал двигателя соединён через цепную (или зубчатую) передачу с межосевым дифференциалом и с устройством блокировки, подключен к двум приводных валам передней и задней оси.

Видео о том как работает раздаточная коробка

|Устройство раздаточной коробки|

Где искать раздаточную коробку?

Расположение РК может отличаться в зависимости от производителя и модели автомобиля.

Иногда создатели авто ставят её за КПП, разделяя с этим устройством.

Однако часто можно обнаружить коробки передач, в устройство которых входят раздаточные.

Виды раздаточных коробок

Среди массы модификаций, можно выделить основные типы раздаточных коробок:

1. По расположению валов привода ведущих мостов

с соосными валами (приводящий вал с коробки передач соосен с валом привода заднего моста).
Этот тип широко распространен благодаря своей незамысловатой конструкции.
с несоосными валами (приводящий вал КПП не соосен с валом привода заднего моста). Данный вид отличается высоким КПД, компактными габаритами и с точки зрения акустических параметров (не самые маловажные параметры) выглядит гораздо привлекательнее своих собратьев.

2. По приводу ведущих мостов

с механизмом блокирования привода ведущих мостов. Этот тип позволяет использовать максимально тяговую силу автомобиля без пробуксовки колес. Но у данного вида есть некоторые минусы – это повышение потребляемого автомобилем топлива, повышение износа шин и увеличение нагрузки на элементы трансмиссии.
с дифференциальным приводом. Данный тип коробок отличается наличием межосевого дифференциала, который дает возможность вращать ведущие валы с разными скоростями. Из минусов – понижение проходимости автомобиля. Для увеличения тяговых характеристик межосевые дифференциалы изготавливаются с элементом принудительной блокировки.

3. По числу передач различают -одно, -двух и трехступенчатые коробки. Большей популярностью раздаточные коробки с двухступенчатой передачей.

Межосевой дифференциал

Данный узел позволяет распределить межосевой крутящий момент и дает приводным валам вращаться на разных угловых скоростях. Это особенно важно при движении в поворотах, поскольку колеса проходят разное расстояние и, следовательно, должны вращаться с разной скоростью. Если раздаточная коробка не оснащена таким узлом, обеспечить колесам возможность вращаться с разными скоростями можно только путем отключения одной оси.

Межосевые дифференциалы бывают симметричными и несимметричными. Первый работает таким образом, что крутящий момент раздается поровну на обе оси, второй делит его в определенной пропорции.

Механизм блокировки межосевого дифференциала

Чтобы автомобиль мог полноценно реализовать свои внедорожные возможности, межосевой дифференциал оснащают блокирующим механизмом, назначение которого в том, чтобы принудительно заставить колеса обеих осей вращаться с одинаковой скоростью. Блокирование может происходить либо принудительно, либо вручную, в зависимости от типа механизма. В настоящее время используются следующие виды блокировок:

дифференциал самоблокирующийсяTorsen;
фрикционная многодисковая муфта;
вязкостная муфта (вискомуфта).

Первыми двумя механизмами оснащается раздаточная коробка кроссоверов в силу недостатков, описанных ниже.

Вискомуфта

Вискомуфта построена на базе специальной жидкости, которая находиться между многочисленными, крутящими относительно друг друга с малыми зазорами, пластинами раздатки. Пластины связаны с выходными валами и когда разница между оборотами пластин становиться очень большая (одна из осей буксует) жидкость резко повышает свою вязкость и связывает (жестко склеивает) пластины между собой, блокируя дифференциал.

Но долго она в таком состоянии не может быть потому что жидкость перегревается и теряет свои свойства.

Дифференциал Торсен

Такой дифференциал создан на основе червячных передач и его главное умение быстро и точно перераспределять крутящий момент между осями. Очень хорошая механическая конструкция на основе червячных шестерен, но главный его недостаток ненадежность, то есть в критических ситуациях он склонен к быстрому разрушению.

Многодисковая муфта

Это более надежный механизм, на который переходят все современные кроссоверы.

Ее устройство представляет из себя набор дисков, которые между собой трутся в зависимости от силы, которая на них давит. И чем больше сила тем сильнее они блокируют дифференциал.

Прижимом командует компьютер на основе показаний от датчиков и положения селектора.

Следует сказать, что две предыдущие системы не требовали от водителя участия и работали самостоятельно.

Многодисковая муфта тоже, при длительной пробуксовке начинает перегреваться, и чтобы сохранить механизм, электроника отключает ее работу, автомобиль становиться моноприводным. Это мудрое решение для «нежных» паркетников, которых иногда испытывают, по незнанию, на внедорожность, сохраняя их от поломки.

Так же немаловажным фактором является в кроссоверах отсутствие пониженного ряда в трансмиссии.

Что же касается внедорожников, то стоит заметить высочайшую надежность их трансмиссии при езде по бездорожью. Блокировки в них осуществляются жестко, без возможности плавного изменения крутящего момента между осями.

Да, это плохо сказывается на управлении при высоких скоростях, зато буксовать можно сколько угодно, без боязни перегрева.

Кроме того, в раздатке таких автомобилей есть демультипликатор, для включения пониженной передачи. Может быть один или два пониженных режима.

Благодаря этому, внедорожники могут вскарабкаться на гору очень большой крутизны или ехать по грязи без опасения, что не хватит тяги двигателя.

Так же пониженная передача дает возможность двигаться на очень малых скоростях (1-2 км/ч), что дает время водителю без остановки машины точнее выбрать траекторию движения.

Подводя итоги, можно заметить, раздаточная коробка очень полезный агрегат. И если не насиловать его зря, а учитывать предназначение транспортного средства то срок службы будет очень долгим.

Тип привода и влияние раздаточной коробки на него

Особенности работы раздатки влияют на тип полного привода, которых всего три:

Постоянный полный.
Полный привод, подключаемый вручную.
Привод, срабатывающий автоматически.

Примером постоянного полного привода является раздатка с обычным дифференциалом, оснащенным блокировкой (общепринятое название – Full Time). В автомобилях с такой системой раздаточная коробка дает постоянную передачу вращения по двум осям.

Привод, подключаемый вручную называют Part Time. В авто с такой системой привода раздаточная коробка в обычном режиме движения подает вращение только на одну ось, вторая же задействуется при потребности. В таких агрегатах дифференциал не используется, а вместо него устанавливаются муфты – механические, электромагнитные, которые подключают/отключают второй мост.

Система, использующая оба моста в автоматическом режиме – OnDemand. Применяется она на легковых автомобилях, и в этом случае раздатка направлена на повышение проходимости и на улучшение управляемости.

Управление выполняется электроникой, взаимодействующей с АБС. В таких раздаточных коробках дифференциал отсутствует, а вместо него установлена муфта с электроприводом.
В системе OnDemand раздатка по умолчанию подает вращение только на одну ось. Но при возникновении определенных условий движения, электроника задействует привод муфты и происходит подключение второго моста.

Нужна ли раздаточная коробка?

Как и у любого механизма, у РК есть свои преимущества и недостатки.

Начнём, пожалуй, с минусов. Точнее, с одного, но существенного минуса раздаточной коробки. Дело в том, что большинство её деталей довольно дорого стоят. Поэтому их замена обойдётся недёшево. А те детали, которые продаются по приемлемым ценам, сложны в починке, поэтому тоже могут потребовать средств от автовладельца на работу мастера.

Теперь «плюсы»:

При работе «раздатки» во время движения автомобиля на низкой скорости крутящий момент передаётся на оси. Это увеличивает проходимость внедорожника.
Примечательно, что при работе «раздатки» большой крутящий момент не может потеряться. Это достигается благодаря демультипликатору. Он является помощником машины в сокращении интенсивности кручения валов привода.
Также у водителя автомобиля, оснащённого раздаточной коробкой, есть возможность самостоятельно определять число передачи.
При езде в сложных условиях РК станет другом и помощником автомобилиста, помогая его «железному коню» эффективно преодолевать ландшафтные препятствия.
Ну и, конечно, одно из ведущих преимуществ заключается в том, что работа раздаточной коробки продляет жизнь трансмиссии.

Режимы работы раздаточной коробки

В зависимости от конструкции раздатки водителем могут быть использованы несколько режимов работы:

включение заднего моста;
включение переднего и заднего мостов;
включение обоих мостов, межосевой дифференциал блокирован;
включены обоих мостов, включена понижающая передача, дифференциал блокирован;
включены оба моста при автоматической блокировке дифференциала.

Управление раздаточной коробкой

Старые внедорожники, грузовики и спецтранспорт обычно имеют ручное (механическое) управление “раздаткой”. Для подключения или отключения одного из мостов, а также для включения дифференциала или пониженного ряда используется рычаг, обычно расположенный в полу кабины рядом с рычагом КПП. Для его включения иногда требуется полная остановка автомобиля.

Более новые модели имеют ручное электрическое управление: все режимы работы раздаточной коробки выбираются при помощи кнопок на приборной панели. Если в “раздатке” есть синхронизатор, то остановка автомобиля не потребуется.

В современных автомобилях применяют автоматическое управление раздаточной коробкой. При выборе автоматического режима бортовой компьютер сам определяет пробуксовку мостов, после чего перенаправляет крутящий момент. Если нужно, включает блокировку дифференциала. Водитель может отключить автоматику и выполнять все работы на ходу самостоятельно. Рычаг управления отсутствует.

Все виды кроссоверов и универсалов повышенной проходимости имеют полностью автоматизированный механизм управления раздаточной коробкой. Водитель не может сам управлять механизмом, так как все решения принимаются электроникой.

Основные неисправности раздаточных коробок и их причины

Раздаточная коробка является механическим устройством, которое, как и другие механизмы может иметь определённый срок службы, где в период эксплуатации возникают некоторые неисправности. Существует несколько факторов, которые влияют на продолжительность работоспособности РК.

Конструктивное исполнение.
Устройство полного привода.
Режим эксплуатации.
Техническое обслуживание в указанные сроки.

К часто встречающимся основным неисправностям можно отнести следующие.

Стуки, гул, вой — последствия износа шестерней и подшипников.
Сильная вибрация в раздаточной коробке. Может возникать особенно в движении вследствие износа подшипников.
Подтекание или течь масла. Обычно из-за нарушения герметичности сальников или вследствие других нарушений герметичности стыков в корпусе.
Сложность во включении или самопроизвольное отключение коробки — износ зубьев шестеренок или муфты, неправильная регулировка.
Дефект шестерёнок, муфт, фиксаторов. Требуется ремонт, разборка коробки, замена изношенных частей.
Растяжение цепи коробки в последствии износа.
При движении возникают рывки, сбои при работе коробки изи сильного растяжения цепи.
Перегрев или быстрый нагрев муфты с запахом гари масла, резины изи износа сервопривода, фрикционной муфты.
Возникает неустойчивость работы при нагрузках, поворотах.
Электронное управление не работает иза выход из строя электромагнита, нет цепи питания, нарушено крепление проводки.

Видео на тему

Источники

https://AvtoTachki. com/chto-takoe-razdatochnaya-korobka-i-dlya-chego-nuzhna/
https://VazNeTaz.ru/razdatochnaya-korobka
https://principraboty.ru/razdatka-razdatochnaya-korobka-chto-yeto-takoe-i-kak-rabotaet-razdatochnaya-korobka/
https://CarExtra.ru/obzory/razdatochnaya-korobka-ustroystvo-printsip-rabotyi.html
https://ZnanieAvto.ru/uzly/razdatochnaya-korobka.html
https://Shinomontazh-Penza.ru/transmissiya/dlya-chego-nuzhna-razdatka.html
https://auto-ru.ru/razdatochnaya-korobka-chto-eto.html
https://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/razdatochnaya-korobka/
https://AvtoNov.com/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5/
https://TechAutoPort.ru/transmissiya/sistemy-polnogo-privoda/razdatochnaya-korobka.html

Ремонт ремонт раздаток КИА, Хундай

станция послегарантийного обслуживания

РЕМОНТ РАЗДАТОК ЗА 1 ДЕНЬ!

Многие владельцы Kia Sportage и Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Hyundai IX35/Tucson, особенно после 2009 года выпуска (так называемого третьего поколения), сталкиваются с проблемами полного привода, что часто звучит так:

трогался с места, нужно было ускориться, нажал на газ, получил сильнейший удар;
при движении услышал удар в районе ног водителя /подлокотника по днищу. При этом машина продолжает движение, как ни в чем не бывало;
пару раз сажал в грязь на пузо (трактором вытаскивали), через некоторое время пропал полный привод;
не включается / отказал полный привод;
вытягивал / буксировал другое авто, после это загорается ошибка полного привода;
не крутит задний кардан.

Как правило, проявляется эта проблема зимой, также при прохождении грязевых ям (когда владелец авто обнаруживает, что «свистят» передние колеса). Если ездить только по асфальтным дорогам, резко не стартовать на светофорах, то можно ничего и не заметить, но проблема, очевидно, сама не исчезнет.
В подавляющем большинстве случаев причина неисправности в шлицевом соединении между раздаткой (раздаточной коробкой) и коробкой передач. Шлицы просто срывает (слизывает). Больше не везет дизельным авто, в которых крутящий момент больше, чем в бензиновых.

Это настоящая болезнь Киа Соренто, Киа Спортедж, Хундай СантаФе, Хундай Туксон (IX35) после 2009 года. При чем рано или поздно с этим сталкивается почти каждый владелец этих авто, если не делать профилактики (например, можно почитать по ссылке, хотя по отзывах и это не всегда помогает).

Первичная диагностика проста: машину на подъемник, включаем передачу и смотрим на задний кардан, если он не крутится, то, скорее всего, у вас поломка раздатки, о которой мы пишем. Если кардан на подъемнике крутится, то, скорее всего, проблема в муфте включения полного привода. Также добавим, что настоятельно не рекомендуем долго ездить с такой неисправностью полного привода, поскольку через перегрев от трения механизмов раздатки можно получить дополнительные повреждения раздаточной коробки.

Первопричиной есть сальник (OE-номер:47352-39300), что стоит на входе промежуточного вала правой полуоси в раздатку. Неисправный сальник приводит к попаданию влаги и грязи в раздатку. Все это (поскольку промвал насквозь проходит через раздатку) доходит до шлицевого соединения вала раздатки и чашки дифференциала коробки передач (по другому: корпус дифференциала, кожух-крышка дифференциала). Со временем, под действием коррозии, метал слабеет и шлицы срезает.

Если взглянуть на ту часть промвала, что в раздатке, то там полно ржавчины, что подтверждает правильность такого суждения.

Решение этой проблемы, прямо скажем, недешевое.
Если же Вам не повезло и срезало также шлицы корпуса (чашки) дифференциала, то нужно покупать и ее.

Мы же предлагаем более дешевый вариант и не менее надежный – восстановление шлицов раздатки и/или корпуса дифференциала. Это обойдется минимум в два раза дешевле.

На примере Hyundai Santa Fe 2014 года (дизель 2,2) мы расскажем как устраняется неисправность полного привода.

Данный пример показателен тем, что в нем будет рассмотрен случай когда причиной пропадания полного привода виновата не только раздатка.

В мастерскую поступил автомобиль Hyundai Santa Fe 2014 года (дизель 2,2). Клиент жаловался на отсутствие полного привода. Машину он приобрел не новую. Уже с неработающим полным приводом. Но машина была на гарантии. Зная решение проблемы он обратился в дилерский центр. Где ему по гарантии поменяли чашку дифференциала в АКПП. НА РАЗДАТКУ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!

Спустя пол-года привод отказал вновь. И он обратился к нам.

Признаки отсутствия полного привода были типовые. Карданный вал, при включении принудительного режима, не вращался. Рукой его свободно можно было провернуть, что навело на ещё одно подозрение, об этом ниже

Раздатку сняли. Ещё на стадии снятия, было обращено внимание на то что чашка дифференциала в АКПП была не очень ржавой, выглядела довольно свежей, но шлицы были повреждены. Обычно она выглядит «пострашнее».

На валу снятой раздатки шлицы были ржавые и естественно съеденные. Смазки не было вообще, что говорит о том, что в дилерском центре её поставили по заводской технологии — то есть «на сухую».

В целях экономии времени клиентов у нас в наличии имеются раздаточные коробки уже с восстановленными валами. По этому процесс ремонта занимает минимальное количество времени. В принципе один рабочий день. По этому у нас не раз ремонтировались автомобили из других регионов, Саратов, Орёл, Москва, Тамбов, Воронежская область. Это экономит и Ваше и наше время.

Так вот и в этом случае мы поставили раздатку с уже восстановленным валом. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАНЕСЯ НА МЕСТА СОПРЯЖЕНИЯ ВАЛОВ И ЧАШКИ СМАЗКУ!!!! А раздатку клиента оставляем у себя, под восстановление.

Так выглядят восстановленные валы

Далее в АКПП была заменена чашка дифференциала и все агрегаты были установлены на автомобиль.

Но на этом наши «злоключения» не закончились.

На подъемнике было обнаружено, что карданный вал на работающей машине вращается, А ЗАДНЕГО ПРИВОДА НЕТ!!!

Пошли далее. Проверяем подачу питания на электромотор муфты заднего редуктора, питание подается. Проверяем масло в в муфте, масло есть. Снимаем муфту включения заднего редуктора (так называемую муфту Haldex). Разбираем её. И видим.

Вал муфты, который насаживается на шлицы хвостовика заднего редуктора, оторван от чашки фрикционов.Это тоже болезнь этих автомобилей. Ремонт прост, но требует сноровки, точных действий и оборудования. Особенно важна центровка вала и чашки фрикционов.

Ура! Отремонтировали муфту. Собираем ставим на автомобиль. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!! Проверяем наличие люфта на хвостовике заднего редуктора. Он присутствует. Клиент бледнеет. Но уже не влазит в бюджет ремонта и просит отсрочить ремонт редуктора на другое время. Оговорка — подшипники поставляемые на на конвейеры корейских заводов ведут себя непредсказуемо. И ещё одна оговорка — замены им пока нет, аналогичных подшипников KOYO, NSK, NTN, SKF, FAG, а тем более TIMKEN нет. Это говорит о плотном сотрудничестве корейских производителей с китайскими. Так вот основной причиной обрыва вала чашки фрикционов муфты заднего редуктора является люфт хвостовика. Люфт возникает из-за подшипника и как следствие ослабления гайки хвостовика! Собираем, запускаем, проверяем. Полный привод работает. Но только небольшой гул идет из самого заднего редуктора. Клиент опять бледнеет. И уезжает до последующего ремонта заднего редуктора. Уезжает БЕЗ КАРДАНА!!! На переднем приводе. Дабы не загубить окончательно задний редуктор. Мы прекрасно всё понимаем, время сейчас такое, дорого всё.

На одном из автомобилей, Киа Соренто 2013 года (на такой же платформе) неотремонтированный задний редуктор, с такими же симптомами, был в последствии заменен. Так как болтающейся шестерней хвостовика был раскрошен дифференциал.

При прохождении плановых осмотров автомобиля, обращайте особое внимание на запотевание сальника вала хвостовика муфты заднего редуктора. К которому присоединяется карданный вал. Это первый признак люфта подшипника. Требующего замены.

Дабы исключить проблемы с полным приводом на этих автомобилях. Рекомендуем задуматься. Сразу после покупки! О том что необходимо сразу же обслужить узел «РАЗДАТКА-АКПП». Это требует меньших затрат и времени чем последующий ремонт. А дилеры, поверьте — не обидятся. У них будет меньше головной боли.

Ну вот. Автомобиль починили. Отдали.

Но в этой теме хотелось бы еще рассказать о электрическом стояночном тормозе на этих автомобилях. Об этом читайте на страничке автоэлектрика нажав на фото ниже.

Какие работы и запчасти включает в себя РЕМОНТ РАЗДАТКИ

Снятие и установка раздаточной коробки

Ремонт раздаточной коробки

Снятие и установка АКПП, с заменой чашки дифференциала

Снятие и установка МКПП, с заменой чашки дифференциала

Восстановление шлицов вала раздатки

Комплект сальников

Масло в раздатку HYUNDAI\KIA W75-90 — 1 л

Подшипник вала раздатки

Подшипник игольчатый чашки дифференциала

Чашка дифференциала АКПП

Чашка дифференциала автомобилей с МКПП (по цене она почти в два раза дороже чашки для АКПП)

Возможно сальник левой полуоси

После дефектовки раздаточной коробки в зависимости от ее состояния могут потребоваться:

— подшипник вала

— подшипник хвостовика

Средняя цена за ремонт — 37 400 р

РЕМОНТ РАЗДАТОК ЗА 1 ДЕНЬ!

Исходя из накопившегося опыта,

необходимо предупредить, что могут «вылезать» дополнительные «трудности»

По своему состоянию может возникнуть необходимость замены подвесного подшипника правой полуоси:

— подшипник – 1 800- 2 800 р

— работа по его замене – 1 500 р

Из множества автомобилей, сделанных нами, на нескольких , правый привод прикипел шлицами так, что пришлось его резать, наваривать ступицу и выбивать обратным молотком. Вал естественно под замену.

Цена такой работы:

— заказывается новый правый привод – 3 900-6700 р

— подшипник – цена указана выше

— сама работа ( в основном это выбивание вала)– 2 000 р

В модификациях АКПП, где сателлиты дифференциала с заглушками на шлицевой части приводов, левый привод (ШРУС) так же может закисать (закусывает ржавое стопорное кольцо). Его приходиться варварским способом извлекать (другого способа нет) -1000-2000 р

На автомобилях с пробегами более 150 000 км, после замены жидкости в АКПП бывали случаи когда соленоид блокировки «отъезжал». Будучи и без того проблемным узлом в этих АКПП, его приходится менять, т.к. АКПП адаптацию не проходит.

При сборке АКПП необходимо внимательно отнестись к дефектовке втулок каналов в корпусе КПП. Последствия халатности — повторное снятие и установка КПП.

Если к данному ремонту клиент хочет приурочить замену жидкости в АКПП дополнительно необходима жидкость HYUNDAI/KIA HYUNDAI ATF SP-IV — 8 л и гидравлический фильтр АКПП. В этом случае её замена будет наиболее полной, так как и АКПП и гидротрансформатор будут «сухими» Еще 4000 р

При выполнении вышеуказанных операций по восстановлению привода иногда всплывают нюансы различного рода. Приходилось выслушивать клиента, уже ремонтировавшегося и снова «попавшего» на ремонт, о том что после замены чашки дифференциала приходилось делать ремонт АКПП. Якобы начинались дергания и не переключения скоростей. Причиной является неопытность мастеров (не в пику будет сказано), подчеркну неопытность, но не неграмотность. Есть много тонкостей, в том числе это и допзапчасти, используемые при сборке и даже особенности комплектации автомобиля на которые необходимо обращать внимание.

РЕМОНТ МУФТЫ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

Ремонт муфты заднего редуктора – от 6 000 р (зависит от состояния пакета фрикционов), но в среднем 6 000 р + масло муфты 1600 р + возможно пакет фрикционов — 6800 р

РЕМОНТ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

Ремонт заднего редуктора – от 6000 р (зависит от состояния подшипников и трущихся пар) иногда требуется его замена, ввиду того, что стоимость запчастей неприлично высока.

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!

Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.

Изменения в конструкции

Адаптацией трансмиссии для Патриота с автоматом занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП.

Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная.

Доработали и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста.

УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом.

К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.

Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности — панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения. Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих — в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка — цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos.

Как едет УАЗ Патриот с автоматом?

Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой.

Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь — тестовая машина проехала уже 15 000 км.

Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач.

Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа.

Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится мотору ЗМЗ-Про: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный.

Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения.

Главный вопрос, который всех волнует, — сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа.

Следите за новостями в наших социальных сетях:

Раздатка ЗИЛ 157 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => [~DATE_ACTIVE_FROM] => [ID] => 509711665 [~ID] => 509711665 [NAME] => Раздатка ЗИЛ 157 [~NAME] => Раздатка ЗИЛ 157 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Одна из наиболее известных в мире советских машин — грузовик ЗиЛ-157 с высокой проходимостью. Разработан в КБ в 1958-ом году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗиЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники: бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня.

Грузовики ЗиЛ-157 состояли на вооружении армий СССР и Варшавского договора, вооруженных сил Африки, Азии и Ближнего Востока и широко использовались в различных локальных конфликтах 50-70-х годов.

Особенности ЗИЛ 157

ЗИЛ-157 представлял собой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Это означает, что грузоподъемность по пересеченной местности составляла 3 000 кг, и путь был равен порядка 6 615 метров. На дорогах с твердым покрытием показатели могут увеличиться до 7500 кг плюс прицеп. Но на деле, согласно статистике, по большей части автомобиль не испытывал таких сильных нагрузок. Был рассчитан на экипаж из двух человек и мог нести нормальный груз в 12-16 солдат в заднем грузовом кузове благодаря складывающимся сиденьям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Сиденья в кабине: 1 + 1;
Конфигурация: 6 x 6;
Вес: (пустой, с лебедкой) 5800 кг (с грузом, с лебедкой) 8,450 кг;
Максимальная нагрузка: (дорога) 4500 кг (вездеход) 2500 кг
Буксируемый груз: (грунтовая дорога) 3600 кг (вездеход) 2500 кг (дороги) 3600 кг;
Грузовая площадь: 3,57 x 2,09 м;
Длина: (с лебедкой) 6,922 м;
Ширина: 2. 315 м;
Высота: (кабина) 2,36 м (тент) 2,915 м (грузовая площадь) 1,388 м;
Колесная база: 3,655 м + 1,12 м;
Угол въезда / съезда: 33o / 43o;
Макс скорость: (дорога) 65 км / ч;
Дальность: 460 км;
Емкость топливного бака: 150 литров;
Двигатель: ЗИЛ-157К 5,55 л. 6-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением развивающий. 109 л.с. при 2800 об / мин
Радиус поворота: 11,2 м;
Подвеска: (передние) продольные полуэллиптические рессоры с гидр. амортизаторы двустороннего действия (задняя) тележка на полуэллиптических рессорах;
Шины: 12.00 x 18;
Тормоза: (основной) воздух (парковка) механическая;
Электрическая система: 12 В;
Батареи: 2 x ST-84.

Грузовик ЗИЛ-157 (6 x 6) заменил грузовик ЗИЛ-151 (6 x 6), выпускавшийся с 1958 года, а в 1961 году поступил в производство улучшенный ЗИЛ-157К, который в 1966 году был заменен на более мощный ЗИЛ-131 (6 x 6) грузовик 3500 кг. По внешнему виду ЗИЛ-157 очень похож на ЗИЛ-151, но имеет немного другую кабину (также установленную на ЗИЛ-151 позднего выпуска) и одинарные задние колеса вместо сдвоенных.

Компоновка автомобиля является обычной. В передней части конструкции расположен двигатель. Кабина включает 2 двери. Она плотно закрывается. Грузовой отсек находится сзади, состоит из деревянной платформы с боковинами и многоместных сидений по бокам, которые могут быть в сложенном виде. При необходимости автомобиль может быть оснащен дугами и брезентовым покрытием. Стандартное оборудование включает обогреватель кабины и предпусковой подогреватель двигателя, а многие автомобили также имеют лебедку.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157

Раздатка ЗИЛ 157 — это сердце системы полного привода. При наличии множества раздаточных коробок возникает вопрос, на который нужно ответить. Какие из них зарекомендовали себя как прочные и долговечные? Все раздаточные коробки времен СССР объединяет то, что они прикреплены болтами под установки.

Раздатка ЗИЛ 157 является устройством, которое обладает набором как сильных, так слабых сторон. Большинство моделей обладает высокой степенью надежности и обладают для разного вида сборок. Но при более детальном рассмотрении можно заметить небольшие недостатки. В первую очередь, это отсутствие универсального решения в виде раздаточной коробки на ЗИЛ 157 для разных ситуаций. Несмотря на это, множество обновлений помогают справиться и с этой ситуацией.

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

первая — 2,27;
вторая — 1,16.

Такая коробка обеспечивает автомобиль высокой степенью маневренности. Легкость переключения передач придает передвижению плавность. Помимо этого механизм обладает прочностью и долговечностью. В целом, можно с уверенностью сказать, что включение раздатки позволяет хорошо справляться с непредвиденными условиями на дороге

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 созданы для удовлетворения требований, предъявляемых к комбинациям двигателя и трансмиссии с высоким крутящим моментом, обеспечивая надежное обслуживание в различных областях, требующих высокой мобильности. Качественные раздаточные коробки обеспечивают непревзойденную универсальность передаточных чисел, а также выбор передних или задних выходов.

Они оснащены косозубой зубчатой передачей с прямым приводом, коническими подшипниками главного вала, магнитными сливными пробками и широким ассортиментом вилок и фланцев. Коробка подвешена четырьмя шпильками к поперечине рамы транспорта. Механизм агрегата размещен в картере (разъемном).

Вал первичный выполняет вращение на подшипниках, установленных в стенке картера (передний) и расточке шестерни вторичного вала (задний). Подшипник качественно закрыт крышкой.

Новая раздаточная коробка соответствует небольшим габаритам по высоте, за счет чего увеличивается дорожный просвет, чтобы соответствовать жестким требованиям высокопроизводительных грузовых автомобилей. Раздатка ЗИЛ 157 переключается с одних скоростей на другие при помощи синхронизатора. Последний элемент отвечает за надежное и контролируемое переключение при управлении автомобилем. Раздатка ЗИЛ 157 — это двухступенчатая раздаточная коробка, разработанная, в том числе, для защиты от коррозии в секторе сельскохозяйственного рынка.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157 предлагает повышенную гибкость в выборе передаточных чисел по сравнению с конкурентами, что улучшает характеристики выходного крутящего момента, перегрузки и дает повышенную экономию топлива. Масляные насосы, установленные на заводе, входят в стандартную комплектацию для создания низкоскоростной смазки.

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 обладают высокой прочностью и устойчивы при использовании. При движении возникает синхронное вращение колес от мостов. Раздаточные коробки входят в список элементов конструкции полного привода и серьезно влияют на работу устройства.

На нашем сайте расположен каталог новых и восстановленных раздаточных коробок для грузовых машин. При необходимости продукты прошли дополнительную очистку. Отсутствие неисправностей в коробке передач говорит о возможности длительного срока эксплуатации.

[~DETAIL_TEXT] =>

Особенности ЗИЛ 157

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Сиденья в кабине: 1 + 1;
Конфигурация: 6 x 6;
Вес: (пустой, с лебедкой) 5800 кг (с грузом, с лебедкой) 8,450 кг;
Максимальная нагрузка: (дорога) 4500 кг (вездеход) 2500 кг
Буксируемый груз: (грунтовая дорога) 3600 кг (вездеход) 2500 кг (дороги) 3600 кг;
Грузовая площадь: 3,57 x 2,09 м;
Длина: (с лебедкой) 6,922 м;
Ширина: 2.315 м;
Высота: (кабина) 2,36 м (тент) 2,915 м (грузовая площадь) 1,388 м;
Колесная база: 3,655 м + 1,12 м;
Угол въезда / съезда: 33o / 43o;
Макс скорость: (дорога) 65 км / ч;
Дальность: 460 км;
Емкость топливного бака: 150 литров;
Двигатель: ЗИЛ-157К 5,55 л. 6-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением развивающий. 109 л.с. при 2800 об / мин
Радиус поворота: 11,2 м;
Подвеска: (передние) продольные полуэллиптические рессоры с гидр. амортизаторы двустороннего действия (задняя) тележка на полуэллиптических рессорах;
Шины: 12.00 x 18;
Тормоза: (основной) воздух (парковка) механическая;
Электрическая система: 12 В;
Батареи: 2 x ST-84.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

первая — 2,27;
вторая — 1,16.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Одна из самых известных в мире советских машин — грузовик ЗИЛ-157 с высокой проходимостью. Он разработан в КБ в 1958 году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗИЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники — бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня

[~PREVIEW_TEXT] =>

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

Словарь внедорожных терминов | Major

Выберите термин для просмотра его определения в нижней части страницы

Угол въезда

Угол въезда – это максимальная крутизна подъема, которую автомобиль может преодолеть, не касаясь грунта передними элементами шасси. Большой угол въезда указывает на способность автомобиля передвигаться по сильно пересеченной местности, переезжать через бревна и взбираться на валуны. Чем короче передний свес автомобиля, тем больше угол въезда и тем серьезнее внедорожные возможности автомобиля.

Ход подвески

Ходом подвески называют вертикальное перемещение колеса от точки полного сжатия до точки полного отбоя. Подвижность – залог хорошей артикуляции мостов. Чем больше ход подвески, тем больше вероятность того, что колесо не оторвется от земли. А надежное сцепление колес с грунтом позволяет преодолевать очень многие препятствия.

Артикуляция (скрещивание) мостов

Под артикуляцией моста подразумевается его способность поворачиваться относительно продольной оси шасси. Артикуляция указывает на способность подвески не допускать отрыва колес от грунта (а значит, и способность сохранять сцепление колес с грунтом) при движении по сильно пересеченной местности.

Дифференциал моста

Дифференциал моста представляет собой зубчатую передачу, расположенную в картере в центральной части моста. Дифференциал позволяет колесам одного моста вращаться с разной угловой скоростью (например, при прохождении поворотов).

Мост

Жесткий металлический узел, соединяющий левое и правое колеса. Мост крепится к раме автомобиля посредством элементов подвески.

Противобуксовочная система

Служит для перераспределения крутящего момента между колесами одного моста при пробуксовке одного из колес.

Угол рампы (переката)

Угол рампы – это максимальный угол эстакады, которую автомобиль способен преодолеть, не касаясь днищем ее верхнего перелома.

Межосевой дифференциал (зубчатый)

Зубчатая передача, расположенная в картере раздаточной коробки автомобиля с системой постоянного полного привода. Применяется для распределения развиваемого двигателем крутящего момента между передним и задним карданными валами. Позволяет передним и задним колесам вращаться с разной угловой скоростью, когда автомобиль выполняет поворот.

Фрикционные диски

В картере раздаточной коробки большинства автомобилей с системой полного привода «при необходимости» (on-demand) или с автоматической системой полного привода имеется два комплекта чередующихся стальных фрикционных дисков. Один комплект дисков имеет шлицевое соединение c задним карданным валом, а второй комплект – с барабаном муфты, крепящейся к переднему карданному валу. Корпус муфты обычно заполнен вязкой силиконовой жидкостью, которая прилипает к дискам и таким образом позволяет передать крутящий момент карданному валу. Кроме того, управление фрикционными дисками может быть электронным.

Винтовые пружины

Представляют собой спиралевидные детали из упругого металла, способные выдерживать сжатие и растяжение вдоль продольной оси без пластической деформации. Винтовые пружины поддерживают вес автомобиля и позволяют колесам повторять неровности дороги.

Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)

Отличительной чертой бесступенчатой трансмиссии является передача развиваемого двигателем крутящего момента посредством двух конических шкивов, соединенных приводным ремнем.

Передаточное число «ползучей» передачи

Играет важную роль, когда речь идет о серьезных испытаниях автомобиля в условиях бездорожья, предусматривающих преодоление крутых спусков и подъемов. Позволяет автомобилям Jeep «ползти» на очень низкой скорости (без нажатия водителем педали акселератора). Передаточное число «ползучей» передачи рассчитывается по следующей формуле: передаточное число первой передачи ? передаточное число понижающего ряда раздаточной коробки ? передаточное число главной передачи моста. Чем выше передаточное число «ползучей» передачи, тем выше способности автомобиля по преодолению бездорожья.

Срыв колеса

Вибрация или проскальзывание шины по дорожному покрытию. Обычно является результатом езды по твердому и сухому покрытию в режиме подключаемого полного привода или постоянного полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом.

Угол съезда

Угол съезда – это максимальный угол спуска, позволяющий автомобилю съехать с уклона на горизонтальную поверхность, не касаясь грунта задними элементами шасси.

Дифференциал

Зубчатая передача, которая служит для передачи крутящего момента ведущим колесам одного моста. При прохождении автомобилем поворота дифференциал позволяет колесам вращаться с разной угловой скоростью. Полноприводные автомобили имеют дифференциал в обоих мостах – переднем и заднем.

Карданный вал

Карданный вал соединяет вторичный вал коробки передач с валом ведущей шестерни дифференциала заднего моста. Автомобили с системой полного привода имеют дополнительный карданный вал между раздаточной коробкой и дифференциалом переднего моста.

Дифференциал с электронным управлением

Служит для плавного перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами. Электронная система управления делает это в автоматическом режиме, без участия водителя.

Неподвижная вилка карданного вала

Сглаживает действующую на раздаточную коробку повышенную нагрузку и обеспечивает плавную и надежную работу карданной передачи.

Система полного привода

Система привода, в которой раздаточная коробка используется для распределения развиваемого двигателем крутящего момента между передними и задними колесами. Таким образом, все четыре колеса автомобиля являются ведущими. В системах постоянного полного привода применяется межосевой дифференциал. Он позволяет передним и задним колесам вращаться с разной угловой скоростью, что требуется при эксплуатации автомобиля в обычных условиях по сухому и твердому покрытию. Система подключаемого полного привода не имеет межосевого дифференциала. Вот почему в обычных дорожных условиях оборудованной такой системой автомобиль можно эксплуатировать только в режиме привода на два колеса. Что касается режима привода на все четыре колеса, то при данной системе привода его можно использовать только на пересеченной местности или мокрых и скользких покрытиях.

Отключение переднего моста

Некоторые автомобили с системой полного привода имеют механическое или вакуумное устройство, позволяющее отключать и подключать привод переднего моста. При переключении из режима полного в режим заднего привода данное устройство отсоединяет передний карданный вал от переднего моста, чтобы колеса зря не вращали вал. Это позволяет снизить износ привода переднего моста, уменьшить уровень шума и повысить топливную экономичность автомобиля.

Героторная муфта

Компонент системы полного привода, отслеживающий проскальзывание задних колес и включающий в себя героторный насос, поршень и комплект фрикционных дисков. При возникновении разницы между угловой скоростью вращения передних и задних колес (например, в случае их пробуксовки) расположенный в раздаточной коробке героторный насос незамедлительно начинает подачу рабочей жидкости под давлением к многодисковой фрикционной муфте. Это приводит к блокировке муфты и перераспределению крутящего момента на колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием. Преимущество героторной муфты перед другими видами межосевого дифференциала заключается в меньших габаритах, меньшей массе и улучшенном быстродействии.

Дорожный просвет

Дорожный просвет – это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней точки. Улучшенные характеристики автомобиля, среди которых угол въезда, угол съезда и угол рампы, позволят вам передвигаться по сильно пересеченной местности, переезжать бревна и взбираться на валуны без риска повредить шасси.

Режим High-Range

Режим системы полного привода, использующий повышающую ступень в раздаточной коробке. Данный режим применяется для эксплуатации автомобиля по дорогам и легкому бездорожью.

Система помощи при спуске

Использует антиблокировочную систему для управляемого движения под уклон. Данная система позволяет водителю преодолевать на автомобиле спуски по пересеченной местности, не пользуясь педалью тормоза. Если во время движения автомобиля под уклон его скорость начинает произвольно увеличиваться, система помощи при спуске автоматически задействует тормозные механизмы колес, приводя скорость автомобиля в соответствие с заданной величиной.

Сжатие/отбой

Сжатие и отбой – это два режима работы подвески. При полном сжатии подвески колесо находится в верхней точке своего хода. Противоположностью сжатия является отбой, при котором колесо движется вниз.

Дифференциал повышенного трения

Выполняет те же самые функции, что и обычный колесный дифференциал, но имеет перед ним одно преимущество: при пробуксовке одного из ведущих колес дифференциал повышенного трения автоматически перераспределяет крутящий момент на другое колесо данного моста, что способствует улучшению сцепления колес с дорожным покрытием.

Блокируемый дифференциал

Обеспечивает еще более надежное сцепление колес с дорожным покрытием, чем дифференциал повышенного трения. Это достигается жесткой блокировкой полуосей друг относительно друга. Включением блокировки управляет водитель. Поскольку в состоянии блокировки дифференциал не допускает разницы угловых скоростей вращения колес, блокировку нельзя использовать при эксплуатации автомобиля на твердых и сухих покрытиях.

Режим «ползучей» скорости

Данный режим обеспечивает наименьшую скорость движения автомобиля при наибольшем тяговом усилии. Передаточное число «ползучей» передачи рассчитывается по следующей формуле: передаточное число первой передачи ? передаточное число понижающего ряда раздаточной коробки ? передаточное число главной передачи моста.

Режим Low-Range

Режим системы полного привода, использующий понижающую ступень раздаточной коробки. Данный режим применяется для эксплуатации автомобиля по сильно пересеченной местности.

Маневренность

Точная работа рулевого управления и оптимальная колесная база автомобилей Jeep® позволяет успешно маневрировать в стесненных условиях и благополучно выходить из опасных ситуаций. Такой маневренности могут позавидовать даже газели.

Режим Neutral раздаточной коробки

Если установить селектор раздаточной коробки в положение Neutral, произойдет отсоединение переднего и заднего мостов от коробки передач, что позволит колесам свободно вращаться. Режим Neutral применяется при буксировке автомобиля Jeep тягачом, а также при переключении в режим 4-Low.

Межосевой дифференциал открытого типа

Межосевой дифференциал открытого типа, входящий в состав некоторых систем постоянного полного привода, расположен в картере раздаточной коробки. Он работает так же, как и колесный дифференциал открытого типа, но имеет меньшие габариты. Данный дифференциал основан на принципе планетарной передачи, в которой сателлиты вращаются вокруг солнечной шестерни внутри эпицикла.

Потери на трение

Сопротивление скольжению или качению, вызванное трением.

Колесный дифференциал с прогрессивной характеристикой

Имеющие прогрессивную характеристику дифференциалы переднего и заднего мостов перераспределяют крутящий момент тем колесам, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием. Данный дифференциал имеет механическую конструкцию (с героторным насосом), и перераспределение крутящего момента зависит от разницы между угловыми скоростями вращения колес. Благодаря этому дифференциал с прогрессивной характеристикой способен передать намного больше крутящего момента колесу, которое в этом нуждается, чем обычный дифференциал повышенного трения.

Дорожный просвет под днищем

Расстояние от земли до нижней точки между передним и задним мостами.

Переключение «на лету» (Shift-on-the-Fly)

Возможность осуществлять переключение из режима привода на два колеса в режим привода на все четыре колеса на ходу без остановки автомобиля.

Защита поддона картера

Служит для защиты поддона картера и элементов шасси при движении по пересеченной местности.

Неразрезной мост/винтовые пружины

Идеальное сочетание для внедорожника. В отличие от независимой подвески

Подшипник раздатки заказать в Уфе

Назначение раздаточной коробки

Раздатка представляет собой дополнительную коробку передач, которая распределяет крутящий момент по осям автомобиля. Кроме этого, большинство раздаточных коробок предусматривает возможность повышения передаточного числа, что позволяет передвигаться по пересеченной местности. При этом машина уверенно движется на малых скоростях при работе двигателя на повышенной мощности.

Особенности конструкции раздаточной коробки

В разных системах полного привода конструкция раздаточной коробки может отличаться, но в любом случае она имеет такие элементы, как:

корпус;
ведущий вал;
дифференциал и механизм его блокировки;
зубчатая передача;
приводные валы осей;
понижающая передача.

Эти элементы раздаточной коробки помещены в корпус, который заполняется трансмиссионным маслом. В качестве опор, которые обеспечиваеют вращательное движение валам, используются подшипники различных типоразмеров.

Признаки поломки подшипников раздатки

Раздаточная коробка — технически сложный механизм, поэтому причиной неисправностей могут быть различными. Выход из строя или износ подшипников раздатки — одна из наиболее вероятных поломок. Их своевременная замена поможет избежать дорогостоящего ремонта, и позволит избежать неприятностей на дороге.

Повышенный шум при работе раздатки говорит о значительной выработке подшипников, которая привела к появлению люфта на посадочных поверхностях.

Появление значительных вибраций — это следствие игнорирования износа подшипников раздатки. Значительная выработка приводит к появлению колебаний валов, которые становятся причиной вибрации всего механизма.

Скрежет и стуки в области раздатки — сигнал о критическом состоянии подшипников. При дальнейшем игнорировании проблемы узел выйдет из строя, что потребует замены вышедших из строя элементов конструкции.

Особенности выбора подшипников раздатки

Подшипники раздаточной коробки — важный узел, который работает в тяжелых условиях. Они разрабатываются и производятся в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля и требованиями завода-производителя. Установка некачественной подшипниковой продукции в раздаточную коробку может привести к плачевным последствиям, и потребует дорогостоящего ремонта элементов конструкции раздатки.

Компания «Берг Инжиниринг» предлагает купить в Уфе подшипники раздатки на различные модели полноприводных автомобилей. Представленный ассортимент подшипниковой продукции от ведущих мировых производителей полностью покрывает потребности в подшипниках раздаточной коробки. Вся продукция сертифицирована и рекомендована к установке производителями автомобилей. На весь ассортимент распространяется гарантия, а сроки поставки приятно удивят заказчика.

Заказать Подшипник раздатки Вы можете в разделе каталог.

Раздаточная коробка МАЗ – причины износа

Раздаточная коробка МАЗ – сложный механизм, благодаря которому осуществляется движение грузовика взад и вперед с различной скоростью.

Конструкция агрегата тщательно продумана таким образом, что крутящий момент при движении автомобиля распределяется по осям.

Поэтому раздаточная коробка позволяет увеличить проходимость большегрузной техники даже на грунтовой поверхности дороги.

Раздаточная коробка МАЗ и ее устройство

Если коробка работает правильно, то о многочисленных ремонтах трансмиссии грузовика легко забыть.

Помните, что крайне важно следить за состоянием всех механизмов агрегата.

Раздаточная коробка МАЗ устанавливается на продольной балке и раме. Устройство механизма МАЗ-502 включает в себя следующие агрегаты:

Первичный вал;
Картер;
Шестерни постоянного зацепления;
Промежуточный вал и муфты;
Крышка картера и вал привода заднего моста;
Болты, солнечная шестерня и сателлит;
Водило и вал привода переднего моста.

Как правило, запчасти надежные и крепкие. Поэтому предотвращают нагрузку деталей трансмиссии грузовика. Кроме этого, современные агрегаты имеют высокий КПД и при работе не создают много шума.

Раздаточная коробка МАЗ и ее ремонт

Ремонт и проведение ТО потребует хотя бы минимального опыта и навыков.

Итак, раздаточная коробка МАЗ ремонтируется в следующих случаях:

Посторонний шум при работе агрегата;
Раздатка постоянно вибрирует;
При повороте слышен явный скрежет.

Разберем подробнее причины поломки механизма. Если раздаточная коробка МАЗ шумит, скорее всего, необходимо долить масло. То есть вам нужно проверить уровень жидкости и по возможности заменить или долить ее.

Шум по-прежнему беспокоит при движении? Убедитесь в том, что используете масло отличного качества. Однако если не удается устранить шум даже после повторной замене масла, вам придется обратиться в автосервис.

Дело в том, что раздаточная коробка МАЗ очень сильно изнашивается со временем. Именно по этой причине не помогает даже замена смазывающей жидкости. При разгоне автомобиля отчетливо ощущается вибрация? Проверьте балансировку устройства. В этом случае, скорее всего, коробка не вибрирует. Проблема в промежуточном вале или же другом агрегате трансмиссии.

Раздаточная коробка МАЗ шумит при поворотах или же буксировке? Тщательно изучите состояние дифференциала. В некоторых случаях шум вызывается либо поврежденными сателлитами, либо зазор между шестеренками.

Напоминаем, что дифференциал блокируемый, имеет 3 цилиндрических цилиндра, которые установлены на осях водила. Раздаточная коробка МАЗ быстро изнашивается и из-за подтеков масла. Поэтому следите за состоянием прокладок, гаек.

Периодически подкручивайте гайки, внимательно осматривайте корпус элемента. Современная раздаточная коробка МАЗ требует регулярного осмотра.

Если хотите увеличить срок эксплуатации агрегата, советуем проводить осмотры состояния корпуса, прокладок, дифференциала и других механизмов коробки. При необходимости заказывайте детали с доставкой на дом в нашем каталоге.

Название автомобиля: что это?

Название автомобиля — это юридический документ, подтверждающий право собственности на автомобиль и другую важную информацию, включая идентификационный номер автомобиля (VIN). Заголовок может быть настоящим листом бумаги или электронным документом.

Узнайте, почему право собственности на автомобиль является важным документом для владельцев автомобилей и как его можно передать новому владельцу.

Как называется автомобиль?

Право собственности на автомобиль — это документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.Без него у вас не будет доказательств того, что вы владеете автомобилем.

Информация о названии автомобиля немного отличается в зависимости от состояния, в котором оно было получено, но всегда будет включать 17-значный VIN.

VIN обычно находится на двери со стороны водителя, его можно увидеть, когда дверь открыта, или на приборной панели, если смотреть в машину, стоя снаружи.

Название также обычно включает:

Год, марка, а также модель или тип кузова транспортного средства
Цвет автомобиля
Показания одометра
Дата снятия показаний одометра
Владелец или владельцы транспортного средства
Адрес собственника
Дата выдачи титула

Заголовок может также включать номер заголовка, вес транспортного средства, количество цилиндров в двигателе, номер двигателя, тип используемого в нем топлива и номерной знак.

Некоторые штаты требуют, чтобы информация о повреждениях или повреждениях от наводнения была включена в название автомобиля, но другие этого не делают.

Название автомобиля должно иметь подпись одного или нескольких государственных служащих, отвечающих за автомобили или сбор доходов.

Альтернативное имя: Свидетельство о праве собственности, автомобиль

Если вы потеряете право собственности, обратитесь в ваше государственное автотранспортное агентство за дубликатом. Возможно, вы сможете инициировать процесс онлайн или вам, возможно, придется лично явиться в офис штата или округа.

Как работает название автомобиля?

Название автомобиля подтверждает, кому он принадлежит, что важно, если:

Ваш автомобиль угнан.
Вы хотите продать свою машину.
Ваш автомобиль конфискован.
Транспортное средство использовалось в преступлении до того, как оно стало вам владельцем или после того, как вы его продали.

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилера, он почти всегда берет на себя процесс получения титула, а также регистрации и номерного знака.За эту услугу будет взиматься плата, которая должна быть указана как часть покупной цены.

Если вы покупаете машину у частника, вам придется самостоятельно справиться с этим процессом.

Если у вас есть ссуда на покупку автомобиля, свидетельство о праве собственности обычно остается у лица, предоставляющего ссуду, до тех пор, пока автомобиль не будет оплачен. Иногда титул отправляется покупателю, у которого в настоящее время находится автомобиль, но имя его кредитора будет отображаться в титуле.

По состоянию на сентябрь 2020 года 24 государства участвовали в программе обработки электронного залога и правового титула (ELT).Эти системы позволяют государственным автомобильным агентствам предоставлять владельцам автомобилей и кредиторам цифровые титулы для обмена информацией о залогах на транспортные средства с государственными агентствами.

Как передать право собственности

В заголовке будет находиться раздел, позволяющий покупателю и продавцу транспортного средства предоставить подробную информацию о смене владельца. Обычно сторонам необходимо предоставить:

Их ФИО и адреса
Цена покупки
Дата покупки
Показания одометра

Покупатель должен будет предоставить информацию о своем кредиторе, если это применимо.Документ необходимо будет подписать как продавцу, так и покупателю.

В некоторых штатах требуется нотариальное заверение передачи правового титула, а законы штатов различаются в зависимости от того, как исправить что-то, что вы неправильно написали в титуле.

В некоторых штатах вам нужно получить дубликат оригинального названия и начать процесс заново. В других штатах вы можете провести черту через неверную информацию и написать над ней правильную, хотя вам может потребоваться заполнить форму, объясняющую характер ошибки.

В конечном итоге покупатель несет ответственность за получение нового титула на свое имя от государства, в котором он проживает, и должен определить необходимую информацию и шаги, проконсультировавшись с веб-сайтом автотранспортных средств своего штата. Покупатель должен получить от продавца чек и копию подписанного права собственности.

Счет продажи должен включать:

Дата
Место нахождения (город и штат) покупки
Описание автомобиля
Имена и адреса покупателя и продавца
Подписи покупателя и продавца

Прежде чем подписывать что-либо, покупатель должен убедиться, что VIN в названии совпадает с VIN на самом автомобиле.Им также следует найти VIN-номер в онлайн-базе данных транспортных средств своего штата, чтобы убедиться, что в отношении транспортного средства нет никаких залоговых прав, которые продавец не раскрыл.

Продавец должен сохранять копии подписанного правового титула и чека купли-продажи для их собственной правовой защиты.

Типы наименований автомобилей

Вы можете встретить четыре прилагательных, применяемых к названию автомобиля: чистый, чистый, утилизированный и восстановленный.

Чисто: Автомобиль ни разу не попал в крупную аварию, в результате которой страховая компания сочла бы автомобиль «неисправным».

Страховщик считает легковой автомобиль полностью потерянным, если он получил настолько большой ущерб, что его ремонт будет стоить дороже, чем стоит транспортное средство, или будет стоить высокий процент стоимости транспортного средства на его ремонт.

Очистить: Транспортное средство не подлежит залогу, и владелец свободно владеет им.
Утиль: Автомобиль был признан полностью утраченным. Выдавая правовой титул на утилизацию, государство часто заявляет, что транспортное средство не может управляться или продаваться в его текущем состоянии.
Восстановленный или восстановленный: Право собственности на аварийный автомобиль, который был отремонтирован. Автомобиль может быть в отличном состоянии, или он может быть отремонтирован дешево и потребует дополнительного ремонта в будущем.

Первые два являются положительными характеристиками, но вам, вероятно, следует избегать автомобиля с любым из последних двух типов названия. Например, автомобиль с восстановленным титулом может быть недорогим, но стоимость страхования автомобиля часто будет намного выше, чем стоимость автомобиля с чистым титулом.Взаимодействие с другими людьми

Ключевые выводы

Право собственности на автомобиль — это юридический документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.
Информация, содержащаяся в заголовке, различается в зависимости от штата, но всегда включает идентификационный номер транспортного средства (VIN).
В большинстве случаев покупатель автомобиля не получит титул до тех пор, пока не выплатит автокредит.
Когда автомобиль переходит из рук в руки, покупатель должен получить новый титул от государства, в котором он живет, после того, как существующий титул передан ему продавцом.

Как торговать автомобилем, если у вас есть задолженность

Да, вы можете торговать автомобилем в кредит. Но действуйте осторожно и убедитесь, что вы, а не дилер, контролируете транзакцию.

Если вы торгуете автомобилем, за который все еще задолжали, вы смотрите на одну из следующих двух ситуаций:

У вас положительный капитал. Если ваша машина стоит больше суммы, которую вы задолжали по ссуде, вы в хорошей форме. Эта разница называется положительным капиталом, и это похоже на наличие денег, которые вы можете потратить на покупку нового автомобиля.
У вас отрицательный капитал. Если ваша машина стоит меньше, чем вы все еще должны, у вас есть автомобиль с отрицательным капиталом, также известный как «перевернутый» или «подводный» по вашему автокредиту. При торговле автомобилем с отрицательным капиталом вам придется оплатить разницу между остатком по ссуде и стоимостью обмена. Вы можете оплатить его наличными, другой ссудой или — и это не рекомендуется — превратить свою задолженность в новую ссуду на покупку автомобиля.

Мы покажем вам, как действовать в каждой из этих ситуаций.Но сначала немного предыстории.

Как работает торговля автомобилем

Когда вы продаете свой автомобиль в автосалон, его стоимость вычитается из цены нового автомобиля.

Когда вы торгуете автомобилем в кредит, дилер берет на себя ссуду и выплачивает ее. Дилер также должен обрабатывать документы, такие как передача права собственности, которая устанавливает юридическое право собственности на транспортное средство.

Чтобы продать неоплаченный автомобиль, принесите в дилерский центр следующие предметы:

Информация о ссуде, включая сумму выплаты и номер счета.
Ключи от вашего автомобиля и любые пульты дистанционного управления.
Распечатка стоимости обмена.

Важно помнить, что как цена нового автомобиля, так и стоимость обмена являются предметом переговоров. Чтобы получить в целом выгодную сделку, вам нужно будет получить хорошую процентную ставку по новому кредиту и справедливую цену как за замену, так и за новый автомобиль. Прежде чем отправиться в автосалон, воспользуйтесь калькулятором автокредита, чтобы оценить эти числа и узнать, какой будет ваш новый ежемесячный платеж за автомобиль.

Сумма выплаты и цена обмена

Если вы планируете продать автомобиль, за который все еще задолжали, сначала обратитесь к своему кредитору по автокредитованию и попросите сумму выплаты (которая может быть немного выше, чем остаток на балансе) .

Оцените машину. Посмотрите текущую стоимость вашего автомобиля при обмене в справочнике по ценам.

Сравнить значения. Вычтите сумму выплаты из текущей обменной стоимости вашего автомобиля.

Хотя окончательная цена обмена является предметом переговоров, теперь у вас будет представление о том, положительный или отрицательный баланс у вашего текущего автомобиля.

Торговля автомобилем с положительным капиталом

Допустим, вы задолжали 5000 долларов за свою машину, а она стоит 7000 долларов в обмен на обмен. Теперь у вас есть 2000 долларов капитала, которые вы можете потратить непосредственно на покупку следующего автомобиля.

Этот капитал вычитается из согласованной цены нового автомобиля. В дополнение к собственному капиталу, применяемому к покупке нового автомобиля, вы можете внести первоначальный взнос, чтобы уменьшить общий остаток по ссуде.

Но вам нужно будет предоставить финансирование — наличными или автокредитом — на оставшуюся покупную цену автомобиля.Стоимость обмена будет указана в контракте на ваш новый автомобиль. Убедитесь, что вам дали полную согласованную сумму, о которой вы договорились.

Лучший способ убедиться, что вы получите хорошую цену за обмен и на свой новый автомобиль, — это договариваться по каждому отдельно. Во время переговоров обращайтесь к ценам, указанным в онлайн-справочниках.

Памятка по покупке автомобиля

Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

Торговля автомобилем с отрицательным капиталом

Если вы перевернули свой автокредит, действительно лучше отложить покупку новой машины и обменять ее до тех пор, пока вы не погасите кредит — или, по крайней мере, пока вы иметь положительный капитал. Но если вы изо всех сил пытаетесь произвести оплату за автомобиль, торговля вашим автомобилем может облегчить вам жизнь, позволив вам перейти на менее дорогой автомобиль или даже недорогой подержанный автомобиль. В таком случае вам нужно будет отдать дилеру ваш обмен плюс сумму отрицательного баланса.

Допустим, вы задолжали 10 000 долларов за автомобиль со стоимостью обмена 9 000 долларов. Вместо того, чтобы быть на крючке всех 10 000 долларов, кредит на замену покроет большую часть ссуды, и вы заплатите дилеру разницу в 1000 долларов.

Остерегайтесь: дилер часто с радостью предлагает вложить отрицательный капитал в ссуду для вашей следующей машины. Хотя это удобно, но это неразумно, потому что это сразу же поставит вас вверх дном в новой ссуде. Это также означает, что вы создаете большую сумму кредита и платите больше процентов.

Однако, если вам нужна машина, но у вас нет денег, чтобы погасить отрицательный капитал, и вы не можете справиться с текущими платежами за автомобиль, риск стоит того. Это может быть так, если ваш новый заем — от независимого кредитора или дилера — имеет более низкую процентную ставку. Если вы решите уменьшить размер, купив более дешевый автомобиль, ваши платежи могут стать более управляемыми, даже если вы переведете оставшуюся задолженность в новый автокредит.

При оформлении новой ссуды избегайте продления срока ссуды более чем на 60 месяцев для нового автомобиля или 36 месяцев для подержанного автомобиля.Кроме того, знайте, что вы, вероятно, получите лучшую цену, продавая свой автомобиль в частном порядке, чем продавая его.

Заключительные шаги

После того, как вы закончите переговоры о сделке по автомобилю вместе с обменом, внимательно просмотрите контракт, чтобы заключить убедитесь, что все согласованные вами условия изложены в письменной форме. Еще раз проверьте числа на своем калькуляторе.

Затем, через несколько недель после завершения сделки, проверьте, выплачен ли ваш заем. Кредитор должен также отправить по почте документацию о погашении кредита.

Что мне нужно, чтобы продать машину самому?

Агентство: штат

Если вы продаете свой автомобиль и не можете найти его название, вам нужно будет получить дубликат титула в филиале государственного секретаря.

Как продавец, завершите свою часть присвоения титула, подписав его и добавив:

Пробег автомобиля
Дата продажи
Цена продажи

Примечание. Если на лицевой стороне титула указано более одного владельца, подпись должны быть подписаны всеми владельцами.

Проверьте, нет ли каких-либо залогов (например, банковских ссуд) в отношении транспортного средства, которые указаны в заголовке. Если есть право удержания, оно должно быть освобождено правообладателем в соответствующем поле для подписи. Вы также можете приложить к заголовку заявление о прекращении удержания от финансового учреждения.
Попросите покупателя указать свое имя, адрес и подпись в разделе покупателя в титульном документе.
Если возможно, покупатель и продавец должны вместе обратиться к секретарю штата для завершения передачи права собственности.

Если вы не можете сопровождать покупателя, ведите учет продажи не менее 18 месяцев. Запись может представлять собой фотокопию переназначенного титула или форму или документ, который включает год, марку и идентификационный номер транспортного средства, а также имя, адрес, номер водительских прав и подпись лица, которому продается транспортное средство. вместе с ценой покупки и датой продажи.

В соответствии с законодательством штата Мичиган продавец не несет ответственности за любой ущерб или нарушение закона, причиненное покупателем, если продавец представит доказательства продажи.

Сохраните номерной знак проданного автомобиля. Вы можете перенести эту табличку на другой автомобиль.
Не забудьте отменить страховку на проданный автомобиль.

Если вы не нашли нужную информацию, введите описательное слово или фразу в поле поиска, расположенное в правом верхнем углу. Или отправьте нам электронное письмо, нажав «Связаться с государственным секретарем» также в правом верхнем углу, и мы поможем вам получить необходимую информацию.

буксируемых автомобилей — NYC.gov/Finance

Вы можете оплатить свой судебный долг, позвонив по телефону службы поддержки по телефону 646-517-1000 или лично в финансовом бизнес-центре.
Если у вас нет действующей кредитной карты, вы должны оплатить задолженность по судебному решению и комиссионные в Финансовом бизнес-центре.
Если вы платите в финансовом бизнес-центре, запросите форму разрешения на использование транспортного средства. Если вы платите по телефону, вам не требуется бланк заявления.
После оплаты вам сообщат, где можно забрать свой автомобиль. Возьмите с собой форму выпуска.
Finance принимают наличные, денежные переводы, сертифицированные чеки, карты Visa, Discover, MasterCard, American Express и мобильный кошелек. Кредитная карта должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца транспортного средства.
Если вы не выкупите свой автомобиль в течение 24 часов после оплаты, с вас может взиматься дополнительная плата за хранение.

Остановка буксировки решения

Если вы столкнетесь с тем, что ваш автомобиль ставят на эвакуатор после загрузки, вы можете остановить буксировку, если немедленно позвоните в службу отпускания багажника по телефону 646-517-1000 и оплатите свой долг. и сборы по телефону.С вас не будет взиматься полная плата за буксировку, но вы должны заплатить сбор за отправку буксировки (см. Сборы ниже). Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вы хотите, чтобы вас слушали, вам необходимо посетить финансовый бизнес-центр. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Аукционы
Если вы не заберете свой автомобиль в течение 72 часов после буксировки, начнется процесс аукциона. Автомобиль можно продать с аукциона через 10 дней после буксировки.

Вы можете запросить «приостановку продажи» в любом финансовом бизнес-центре.

Начисления

Загрузочная комиссия:	136,00 $
Плата за исполнение приговора шерифу / маршалу:	80,00 $
Буксировка (если применимо):	140,00 долл. США / 180 долл. США / 1500 долл. США *
Плата за отправку при буксировке (если применимо):	70,00 долл. США / 90 долл. США / 750 долл. США *
Сумма решения **
Дополнительные сборы **

* Комиссия зависит от размера и веса автомобиля
** В зависимости от суммы задолженности.Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вам нужно слушание для оспаривания одного или нескольких неоплаченных штрафов за парковку, вы должны запросить один в Финансовом бизнес-центре. Вы не можете проводить слушание по билетам в судебном порядке более одного года.

Часто задаваемые вопросы о лицензировании автотранспортных средств

Где я могу зарегистрировать свой автомобиль?

Для автомобиля с полной массой (GVW) 10 000 фунтов или меньше зарегистрируйте автомобиль и получите свой номерной знак в офисе налоговой инспекции вашего округа.Вам нужно будет зарегистрировать автомобиль в округе, где он проживает или где он припаркован (поставлен в гараж) на ночь.

Для автомобиля с полной массой более 10 000 фунтов, который путешествует только по Миссисипи, вы должны зарегистрировать его в офисе налоговой инспекции вашего местного округа.

Для автомобиля с полной массой более 10 000 фунтов, который перемещается через границы штата, вы должны зарегистрировать автомобиль в офисе Департамента доходов в Клинтоне, штат Миссисипи.

Вернуться к началу

Что мне делать, чтобы продлить регистрацию автомобиля (номерные знаки), если я не получил уведомление о продлении по почте?

Штраф за просрочку продления вашего номерного знака начинается 16-го числа месяца, следующего за истечением срока его действия, в размере 5 процентов. Затем за каждые дополнительные 30 дней, когда метка просрочена, взимается дополнительная плата в размере 5 процентов. Максимальный штраф составляет 25 процентов. Как только вы достигнете 25-процентного штрафа, вам не будет разрешен какой-либо Законодательный кредит.

Вернуться к началу

Каков штраф за просрочку продления регистрации моего автомобиля?

Штраф за просрочку обновления номерного знака начинается 16-го числа месяца, следующего за истечением срока действия, по ставке 5 процентов в течение следующих 15 дней. Затем за каждые дополнительные 30 дней, когда срок действия метки истек, взимается дополнительная плата в размере 5 процентов. Максимальный штраф составляет 25 процентов. Как только вы достигнете 25-процентного штрафа, вам не будет разрешен какой-либо Законодательный кредит.

Вернуться к началу

Через какое время после покупки нового автомобиля я должен получить бирку?

Транспортное средство необходимо зарегистрировать в течение 7 рабочих дней с даты покупки транспортного средства. Если вы приобрели автомобиль за пределами вашего округа, у вас есть 48 часов на то, чтобы перевезти его по месту жительства или на место работы, а затем 7 рабочих дней, чтобы зарегистрировать автомобиль до применения штрафных санкций.

Вернуться к началу

I переезжаю в Миссисипи.Сколько времени у меня есть до того, как я получу бирку Миссисипи?

У вас есть 30 дней для регистрации вашего автомобиля (транспортных средств) в Миссисипи, если у вас есть текущая регистрация (номерной знак) в вашем предыдущем штате проживания. Если вы не зарегистрируетесь в течение 30 дней с момента переезда в этот штат, с вас будет взиматься стандартная плата за просрочку платежа и штраф в размере 250 долларов США. Вам не будет разрешено получить Legislative Tag Credit, если срок действия вашего предыдущего номерного знака истек или если вы никогда не регистрировали автомобиль в своем предыдущем штате проживания.

Вернуться к началу

А как насчет военнослужащих и студентов, временно находящихся в Миссисипи? Мне нужно получить бирку Миссисипи?

Военнослужащие (и их иждивенцы), которые размещены в Миссисипи, но заявляют, что их домом является другой штат, не обязаны получать регистрацию или бирку Миссисипи. Военнослужащие, проживающие в этом штате, обязаны зарегистрировать свой автомобиль в Миссисипи.

Студентам дневного отделения в Миссисипи, не проживающим в этом штате, не требуется регистрировать свой автомобиль в этом штате.

Вернуться к началу

Сколько будет стоить моя автомобильная бирка?

Чтобы определить, сколько будет стоить ваша бирка, вам нужно будет связаться с налоговым инспектором вашего местного округа.

В штате Миссисипи вы платите налог на привилегии, регистрационный сбор, адвалорный налог и, возможно, налог с продаж или налог на использование, когда маркируете свой автомобиль. Регистрационный взнос составляет 12,75 долларов США за продление и 14 долларов США за первую регистрацию. Все остальные налоги зависят от типа транспортного средства, его стоимости и места проживания (город, округ).

Вернуться к началу

Есть ли в Миссисипи временный ярлык для легковых автомобилей или ярлыки для вытеснения?

В штате Миссисипи есть временная бирка для выезда, которую можно приобрести у дилера, продавшего автомобиль. Тег действителен в течение 7 рабочих дней с момента покупки

Наверх

Я только что купил новый автомобиль. Могу ли я поставить на него свой старый номерной знак?

№ В Миссисипи метка регистрируется как на транспортное средство, так и на владельца.Если что-то изменится, бирку необходимо удалить и передать налоговой инспекции вашего округа.

Вернуться к началу

Как мне подать заявку на отключенную бирку / табличку?

Чтобы подать заявление на получение метки и / или таблички для инвалидов, вам необходимо подать налоговому инспектору вашего округа заявление на парковку для инвалидов штата Миссисипи, форма 76-104. Заявление должно быть заполнено вашим лицензированным врачом или практикующей медсестрой. Дополнительная плата за получение номера или таблички для инвалидов не взимается.(Все обычные налоги и регистрационные сборы должны быть оплачены.)

Вы можете получить заявление у своего налогового инспектора. При смене изображения стандартной таблички необходимо подавать новую заявку, то есть каждые 5 лет. Заявление должно быть датировано в течение 90 дней с момента подачи заявления на продление.

Табличка для инвалидов — это съемная табличка на лобовом стекле, которая вешается на зеркало заднего вида автомобиля, когда вы паркуетесь на парковочном месте для инвалидов. Табличку разрешается использовать только в том случае, если водитель или пассажир транспортного средства во время стоянки является инвалидом.

Запрещается парковать автомобиль на парковочном месте, предназначенном для людей с ограниченными возможностями, если у вас нет правильных номеров автомобиля или разрешения на парковку. Вы можете использовать автомобильные номера или таблички в Миссисипи и других штатах

Вернуться к началу

Сколько парковочных знаков и табличек для инвалидов я могу иметь?

Правомочному лицу может быть выдано 2 номерных знака и 2 табло

Вернуться к началу

Как мне получить номерной знак ветеранов-инвалидов?

Номерные знаки американских ветеранов-инвалидов выдаются ветеранам (или оставшимся в живых супругам), у которых есть подтверждение Совета по делам ветеранов, подтверждающее, что они имеют 100% инвалидность, связанную с обслуживанием.

Одно (2) транспортное средство, принадлежащее квалифицированному ветерану, освобождено от всех адвалорных налогов и налогов на привилегии; однако за эту пластину взимается плата в размере 1 доллар США.

Правомочный ветеран может иметь более одной бирки для других транспортных средств, которыми он владеет; но все налоги и сборы оплачиваются на дополнительных номерных знаках

Вернуться к началу

Как мне сообщить о злоупотреблении парковочным местом для инвалидов?

О несанкционированном использовании места для инвалидов следует сообщать в местное отделение полиции того города или города, где произошло нарушение.

Вернуться к началу

Могу ли я подать заявление на возврат неиспользованных регистрационных сборов и налогов?

Закон штата Миссисипи не допускает возврата регистрационных сборов или налогов. Однако при продаже автомобиля или смене владельца владелец может применить неиспользованную часть регистрации для новой регистрации в штате Миссисипи. Бирку от проданного автомобиля необходимо сдать налоговому инспектору округа. Кредит предоставляется с первого дня следующего месяца, следующего за датой сдачи тега.Вам будет выдан кредитный сертификат, если вы не приобретете новую бирку в том же месяце. Кредит может быть предоставлен только с момента сдачи бирки, а не с момента продажи автомобиля. Вы можете использовать кредитный сертификат в любом округе этого штата.

Закон штата Миссисипи не предусматривает возмещения, если человек выезжает из штата и не может использовать кредит

Вернуться к началу

Есть ли в штате Миссисипи обязательное страхование ответственности автотранспортных средств?

Да, но это не обеспечивается регистрацией транспортного средства.Каждое транспортное средство, эксплуатируемое в этом состоянии, должно иметь страховую карту в транспортном средстве в качестве доказательства страхования ответственности, которое соответствует требуемым пределам ответственности.

Вернуться к началу

Как подать заявку на специальная тарелка или персонализированная тарелка?

Вы можете заказать номерной знак у налогового инспектора округа во время регистрации автомобиля. Стандартные персонализированные тарелки требуют дополнительной ежегодной платы в размере 33 долларов США.Существуют различные тарифы на специальные тарелки. Список всех специальных номерных знаков доступен на веб-сайте Департамента доходов

В начало

Я купил новый автомобиль в другом штате. Что мне нужно для регистрации и права собственности на этот автомобиль в Миссисипи?

При регистрации транспортного средства в Миссисипи вам необходимо предоставить название из другого штата и заявление о разоблачении одометра. Если транспортное средство не было зарегистрировано в другом штате, вам необходимо предоставить Заявление производителя о происхождении.

Вернуться к началу

Сколько налога с продаж я плачу при покупке автомобиля?

Вы должны платить налог штата с продаж за любое транспортное средство, приобретенное за пределами Миссисипи, а также за любую случайную продажу автомобиля. Ставка государственного налога с продаж составляет 5% и основывается на продажной цене дилера без вычета любых скидок и обменов дилера. Налог на случайную продажу основан на оценочной стоимости транспортного средства, определенной в соответствии с последним графиком оценки.

Если вы покупаете автомобиль за пределами штата, и он сначала помечен в штате Миссисипи, вам не будет предоставлен налоговый кредит для любого налога с продаж, уплаченного другому штату.

Вернуться к началу

Как я могу изменить свой адрес на номерной знак?

Чтобы изменить свой адрес, обратитесь в офис налоговой инспекции вашего округа

Вернуться к началу

Каковы требования в штате Миссисипи для регистрации автомобиля как антиквариата?

Любой автомобиль возрастом 25 лет и старше считается старинным транспортным средством.

Вернуться к началу

Какие требования предъявляются к регистрации моторизованного велосипеда или скутера?

Моторизованный велосипед, произведенный в 1980 г. и позже, должен иметь семнадцатизначный (17) -значный VIN, соответствующий требованиям Национальной администрации по шоссейным дорогам и безопасности дорожного движения. К нему должна быть прикреплена наклейка или табличка с заявлением о том, что мотоцикл соответствует федеральным стандартам безопасности. Если моторизованный велосипед не соответствует этим требованиям, он считается «игрушечным транспортным средством».«Игрушечное транспортное средство не может быть зарегистрировано в Миссисипи и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования в этом штате.

Наверх

Регистрирует ли Миссисипи лодки или плавсредства? Лодочные прицепы?

Пожалуйста, свяжитесь с Департаментом дикой природы, рыболовства и парков штата Миссисипи (телефон 601-432-2400) для получения информации о требованиях к регистрации лодок и плавсредств в Миссисипи.

Лодочные прицепы помечены как частные прицепы.Когда вы регистрируете трейлер, вам нужно будет предоставить подтверждение права собственности, такое как чек на продажу, Заявление производителя о происхождении (MSO) или право собственности.

К началу

У меня есть номер бирки для транспортное средство; как узнать, кто владелец?

Федеральный закон о защите личных сведений водителей (DPPA) защищает личную информацию, содержащуюся в записях об автомобилях. Информация может быть предоставлена только кандидатам, которые соответствуют исключению, указанному в форме запроса документации.

DPPA сохраняет вашу личную информацию в тайне, ограничивая доступ к ней. Закон ограничивает доступ к вашему номеру социального страхования, водительскому удостоверению или номеру удостоверения личности, имени, адресу, номеру телефона, медицинской информации или информации об инвалидности, а также к контактной информации в чрезвычайных ситуациях, содержащейся в записях о вашем автомобиле или водительских правах.

Вернуться к началу

Мои номерные знаки украли, что мне делать?

Вам нужно будет получить бланк утерянной или украденной бирки (76-903) у налогового инспектора вашего округа и попросить местных правоохранительных органов заполнить эту форму.

Сборщик налогов выдаст вам заменяющую бирку и декаль. Взимается комиссия в размере 10 долларов США; или 2,50 доллара только за наклейку

Вернуться к началу

Как мне сообщить о том, что у кого-то нет правильного номерного знака, например, номера неправильного округа или другого штата?

Вы должны сообщить об этом нарушении в налоговую инспекцию вашего округа

Вернуться к началу

Является ли проверка выбросов предварительным условием для регистрации?

№Закон штата Миссисипи не предусматривает испытания автотранспортных средств на выбросы

В начало

Как мне стать дилером автомобилей?

Вы можете скачать дилерский пакет. После завершения отправьте все необходимые документы в Департамент доходов.

Вернуться к началу

К кому мне обратиться, если я не могу найти ответ на свой вопрос о регистрации в FAQ?

Вы можете связаться с Бюро лицензирования транспортных средств (601) 923-7100.

Вернуться к началу

Что такое автострахование? | III

Основные сведения об автостраховании

Автострахование — это договор между вами и страховой компанией, который защищает вас от финансовых потерь в случае аварии или кражи. В обмен на вашу выплату страхового взноса страховая компания соглашается оплатить ваши убытки, как указано в вашем полисе.

Автострахование покрывает:

Имущество — например, повреждение или кража вашего автомобиля
Ответственность — ваша юридическая ответственность перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб
Медицинский — стоимость лечения травм, реабилитации, а иногда и потери заработной платы и похорон

Базовое личное автострахование требуется большинством U.С. заявляет, и законы меняются. Стоимость автострахования устанавливается индивидуально (по выбору), чтобы вы могли настроить размер страхового покрытия в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

Полисы

обычно выдаются на шесть месяцев или один год с возможностью продления. Страховая компания отправляет уведомление, когда пришло время продлить полис и уплатить страховой взнос.

На кого и при каких обстоятельствах распространяется мое автострахование?

Ваш автомобильный полис будет охватывать вас и других членов вашей семьи, независимо от того, управляете ли вы вашим автомобилем или чужим автомобилем (с их разрешения).Ваш полис также обеспечивает покрытие, если кто-то, кто не входит в ваш полис, управляет вашим автомобилем с вашего согласия.

Ваша личная политика в отношении автомобилей распространяется только на личное вождение, независимо от того, едете ли вы на работу, выполняете поручения или отправляетесь в поездку. Если вы используете свой автомобиль в коммерческих целях, например, если вы доставляете пиццу, это будет , а не .

Личное автострахование также не будет обеспечивать покрытие, если вы используете свой автомобиль для перевозки других людей через службу совместного использования пассажиров, такую как Uber или Lyft.Однако некоторые автостраховщики теперь предлагают дополнительные страховые продукты (за дополнительную плату), которые расширяют покрытие для владельцев транспортных средств, предоставляющих услуги совместного использования.

Обязательно ли страхование автомобилей?

Требования к автострахованию варьируются от штата к штату. Если вы финансируете автомобиль, у вашего кредитора могут быть свои собственные требования. Почти каждый штат требует, чтобы автовладельцы имели при себе:

Ответственность за телесные повреждения — покрывает расходы, связанные с травмами или смертью, причиненными вам или другим водителем во время управления автомобилем.
Ответственность за материальный ущерб — возмещает другим лицам ущерб, причиненный вами или другим водителем, управляющим вашим автомобилем, другому транспортному средству или другому имуществу, например, забору, зданию или опоре.

Кроме того, во многих штатах необходимо иметь при себе:

Медицинские выплаты или защита от травм (PIP) , которая обеспечивает возмещение медицинских расходов за травмы вам или вашим пассажирам. Он также покроет потерю заработной платы и другие связанные с этим расходы.
Страхование незастрахованных автомобилистов возмещает вам расходы, если авария вызвана водителем, не имеющим автостраховки, или в случае наезда с места происшествия. Вы также можете приобрести в рамках страхового покрытия для автомобилистов , которое покроет расходы, когда другой водитель не имеет достаточного покрытия для покрытия расходов в связи с серьезной аварией.

Даже если PIP и страхование незастрахованных автомобилистов не являются обязательными в вашем штате, рассмотрите возможность добавления их в свой полис для большей финансовой защиты.

Какие другие типы автострахования являются типичными?

В то время как самая базовая, юридически обязательная автостраховка покрывает ущерб, причиненный вашей машиной, она , а не , покрывает ущерб вашей собственной машине. Чтобы покрыть свою машину, вам следует рассмотреть следующие дополнительные страховки:

Столкновение возмещает вам ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате столкновения с другим транспортным средством или другим объектом, например деревом или ограждением, когда вы виноваты.Хотя страхование столкновений не возместит вам механические поломки или нормальный износ вашего автомобиля, оно покроет ущерб от выбоин или перекатывания вашего автомобиля.
Comprehensive обеспечивает защиту от краж и повреждений, вызванных инцидентами, отличными от столкновения, такими как пожар, наводнение, вандализм, град, падающие камни или деревья и другие опасности — даже попадание в астероид!
Glass Coverage обеспечивает защиту от повреждений лобового стекла, что является обычным явлением.Некоторые автомобильные полисы включают в себя стеклянное покрытие, не подлежащее вычету, которое также включает в себя боковые окна, задние окна и стеклянные люки на крыше. Или вы можете купить дополнительное покрытие из стекла.

Что такое страхование разрывов и нужно ли оно мне?

Столкновение и комплексное покрытие покрывают только рыночную стоимость вашего автомобиля, а не сумму, которую вы за него заплатили, — а новые автомобили быстро обесцениваются. Если ваш автомобиль подсчитан или угнан, может возникнуть «разрыв» между вашей задолженностью по транспортному средству и вашим страховым покрытием. Чтобы покрыть это, вы можете захотеть приобрести страховку на разрыв, чтобы выплатить разницу.Обратите внимание, что для арендованных автомобилей покрытие пробелов обычно включается в ваши арендные платежи.

Следующие шаги: Ознакомьтесь с этой удобной инфографикой о типах обязательных и дополнительных страховых покрытий для водителей.

Что стоит за автомобильным дефицитом и когда он закончится?

Если вы хотите купить автомобиль, вы можете быть удивлены, и мы говорим не просто о шоке от наклеек, а о почти пустых лотах.

Запасы исторически низкие из-за серьезной нехватки компьютерных микросхем.

В этом специальном репортаже 7News о нехватке автомобилей мы рассмотрели, что это означает для покупателей, вынужденных переключать передачи при выборе, и о ценах, которые они привыкли видеть.

Сегодня практически каждая система в новом автомобиле компьютеризирована, от коробки передач до тормозов; управляются так называемыми полупроводниковыми микросхемами.

В последнее время покупатели автомобилей, такие как Шейла Йелтон из округа Резерфорд, на собственном горьком опыте осознают, что зависимость от высоких технологий превратилась в небольшую проблему.

Нехватка чипов тормозит производство новых автомобилей, поскольку автопроизводители не могут отправлять неполные автомобили на дилерские партии.

«Я ничего не нахожу, просто голый», — сказал Йелтон.

Автосалоны говорят, что проблема историческая.

«Я никогда раньше не видел такого, — сказал Вик Бейли, владеющий 6 филиалами в Vic Bailey Automotive в Спартанбурге.

Он говорит, что его нормальный 90-дневный запас уменьшился до 30.

«Обычно у нас будут новые автомобили на всем протяжении ряда и целая очередь новых автомобилей на второй строчке позади них, а затем у нас будет еще один ряд новых грузовиков на всем пути вниз по проспекту Дэниела Моргана.И теперь вы видите, что наши Форды прямо перед выставочным залом. Так сильно отличается от того, как это обычно выглядит », — сказал он.

Так что же стоит за нехваткой?

Всплеск спроса во время пандемии компьютеров заставил производителей микросхем перейти с автомобилей на устройства.

Затем, в марте, на крупнейшем в мире заводе по производству автомобильных чипов в Японии произошел пожар.

За этим весной последовал внезапный всплеск спроса со стороны покупателей автомобилей, которым нужно было потратить стимулирующие деньги.

Все это переводится как то, что Бейли называет: «Вид идеального шторма».

Бейли сказал, что американские производители, такие как Ford, сейчас, похоже, пострадают сильнее, чем иностранные. 7News связалась с заводом BMW в Грире, и представитель компании сказал: «BMW Group заказала необходимый объем компонентов на 2021 год в надлежащее время, и мы ожидаем, что наши поставщики выполнят эти заказы в соответствии с условиями контракта».

Бейли говорит, что большинство производителей заявили ему, что в июне запасы только уменьшатся.Он говорит, что если вам совсем скоро понадобится машина, лучше не ждать до июня. Но если вы можете продержаться до 2022 года, это идеальный вариант, потому что летних скидок может не быть, и вы можете не увидеть никаких стимулов для дилеров до конца года.

На рынке подержанных автомобилей практически повторяется одна и та же история.

«Никогда этого не видел», — сказал Джонатан Уивер, владелец компании Charlie’s Used Cars в Спартанбурге.

Он показал нам фотографию лота 2014 года.Сегодня он практически бесплоден. .

«Да, так что обычно наши машины здесь, около 100 машин до знака внизу, прямо на линии фронта, а затем машины сзади, которые нужно отремонтировать. Вот то, что мы наблюдаем, около 20 машин, когда обычно мы работаем от 70 до 80.

Уивер говорит, что нехватка новых автомобилей означает, что люди не торгуют ими. И цены на подержанные подскочили.