что это такое. Для чего автомобилю раздатка и как она устроена

Автор Master OffRoad На чтение 10 мин. Просмотров 330 Опубликовано 19.01.2021

Что такое раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная КПП — агрегат, распределяющий крутящий момент между ведущим и ведомым мостом, или несколькими мостами. Также, раздатка позволяет отключать ведомый мост, понижать и повышать передаточное число, а значит имеет свой дифференциал, который может жестко блокироваться. Главная функция — повысить проходимость автомобиля там, где отсутствуют дороги вовсе.

Устройство раздаточной коробки

Устройство раздаточной коробки

Общее устройство раздаточных коробок имеет следующую компоновку.

1. Основной ведущий вал.
2. Приводные валы для передней и задней осей.
3. Передача цепная или зубчатая.
4. Межосевой дифференциал и механизм блокировки.
5. Понижающая передача или синхронизатор.

В конструктивном плане схема раздатки состоит из корпуса состоящий из двух частей заполненный маслом, в котором ведущий вал двигателя соединён через цепную (или зубчатую) передачу с межосевым дифференциалом и с устройством блокировки, подключен к двум приводных валам передней и задней оси.

Видео о том как работает раздаточная коробка

Где искать раздаточную коробку?

Расположение РК может отличаться в зависимости от производителя и модели автомобиля.

Иногда создатели авто ставят её за КПП, разделяя с этим устройством.

Однако часто можно обнаружить коробки передач, в устройство которых входят раздаточные.

Виды раздаточных коробок

Среди массы модификаций, можно выделить основные типы раздаточных коробок:

1. По расположению валов привода ведущих мостов

• с соосными валами (приводящий вал с коробки передач соосен с валом привода заднего моста). Этот тип широко распространен благодаря своей незамысловатой конструкции.
• с несоосными валами (приводящий вал КПП не соосен с валом привода заднего моста). Данный вид отличается высоким КПД, компактными габаритами и с точки зрения акустических параметров (не самые маловажные параметры) выглядит гораздо привлекательнее своих собратьев.

2. По приводу ведущих мостов

• с механизмом блокирования привода ведущих мостов. Этот тип позволяет использовать максимально тяговую силу автомобиля без пробуксовки колес. Но у данного вида есть некоторые минусы – это повышение потребляемого автомобилем топлива, повышение износа шин и увеличение нагрузки на элементы трансмиссии.
• с дифференциальным приводом. Данный тип коробок отличается наличием межосевого дифференциала, который дает возможность вращать ведущие валы с разными скоростями. Из минусов – понижение проходимости автомобиля. Для увеличения тяговых характеристик межосевые дифференциалы изготавливаются с элементом принудительной блокировки.

3. По числу передач различают -одно, -двух и трехступенчатые коробки. Большей популярностью раздаточные коробки с двухступенчатой передачей.

Межосевой дифференциал

Данный узел позволяет распределить межосевой крутящий момент и дает приводным валам вращаться на разных угловых скоростях. Это особенно важно при движении в поворотах, поскольку колеса проходят разное расстояние и, следовательно, должны вращаться с разной скоростью. Если раздаточная коробка не оснащена таким узлом, обеспечить колесам возможность вращаться с разными скоростями можно только путем отключения одной оси.

Межосевые дифференциалы бывают симметричными и несимметричными. Первый работает таким образом, что крутящий момент раздается поровну на обе оси, второй делит его в определенной пропорции.

Механизм блокировки межосевого дифференциала

Чтобы автомобиль мог полноценно реализовать свои внедорожные возможности, межосевой дифференциал оснащают блокирующим механизмом, назначение которого в том, чтобы принудительно заставить колеса обеих осей вращаться с одинаковой скоростью. Блокирование может происходить либо принудительно, либо вручную, в зависимости от типа механизма. В настоящее время используются следующие виды блокировок:

• дифференциал самоблокирующийсяTorsen;
• фрикционная многодисковая муфта;
• вязкостная муфта (вискомуфта).

Первыми двумя механизмами оснащается раздаточная коробка кроссоверов в силу недостатков, описанных ниже.

Вискомуфта

Вискомуфта построена на базе специальной жидкости, которая находиться между многочисленными, крутящими относительно друг друга с малыми зазорами, пластинами раздатки. Пластины связаны с выходными валами и когда разница между оборотами пластин становиться очень большая (одна из осей буксует) жидкость резко повышает свою вязкость и связывает (жестко склеивает) пластины между собой, блокируя дифференциал.

Но долго она в таком состоянии не может быть потому что жидкость перегревается и теряет свои свойства.

Дифференциал Торсен

Такой дифференциал создан на основе червячных передач и его главное умение быстро и точно перераспределять крутящий момент между осями. Очень хорошая механическая конструкция на основе червячных шестерен, но главный его недостаток ненадежность, то есть в критических ситуациях он склонен к быстрому разрушению.

Многодисковая муфта

Это более надежный механизм, на который переходят все современные кроссоверы.

Ее устройство представляет из себя набор дисков, которые между собой трутся в зависимости от силы, которая на них давит. И чем больше сила тем сильнее они блокируют дифференциал.

Прижимом командует компьютер на основе показаний от датчиков и положения селектора.

Следует сказать, что две предыдущие системы не требовали от водителя участия и работали самостоятельно.

Многодисковая муфта тоже, при длительной пробуксовке начинает перегреваться, и чтобы сохранить механизм, электроника отключает ее работу, автомобиль становиться моноприводным. Это мудрое решение для «нежных» паркетников, которых иногда испытывают,  по незнанию, на внедорожность, сохраняя их от поломки.

Так же немаловажным фактором является в кроссоверах отсутствие пониженного ряда в трансмиссии.

Что же касается внедорожников, то стоит заметить высочайшую надежность их трансмиссии при езде по бездорожью. Блокировки в них осуществляются жестко, без возможности плавного изменения крутящего момента между осями.

Да, это плохо сказывается на управлении при высоких скоростях, зато буксовать можно сколько угодно, без боязни перегрева.

Кроме того, в раздатке таких автомобилей есть демультипликатор, для включения пониженной передачи. Может быть один или два пониженных режима.

Благодаря этому, внедорожники могут вскарабкаться на гору очень большой крутизны или ехать по грязи без опасения, что не хватит тяги двигателя.

Так же пониженная передача дает возможность двигаться на очень малых скоростях (1-2 км/ч), что дает время водителю без остановки машины точнее выбрать траекторию движения.

Подводя итоги, можно заметить, раздаточная коробка очень полезный агрегат. И если не насиловать его зря, а учитывать предназначение транспортного средства то срок службы будет очень долгим.

Тип привода и влияние раздаточной коробки на него

Особенности работы раздатки влияют на тип полного привода, которых всего три:

1. Постоянный полный.
2. Полный привод, подключаемый вручную.
3. Привод, срабатывающий автоматически.

Примером постоянного полного привода является раздатка с обычным дифференциалом, оснащенным блокировкой (общепринятое название – Full Time). В автомобилях с такой системой раздаточная коробка дает постоянную передачу вращения по двум осям.

Привод, подключаемый вручную называют Part Time. В авто с такой системой привода раздаточная коробка в обычном режиме движения подает вращение только на одну ось, вторая же задействуется при потребности. В таких агрегатах дифференциал не используется, а вместо него устанавливаются муфты – механические, электромагнитные, которые подключают/отключают второй мост.

Система, использующая оба моста в автоматическом режиме – OnDemand. Применяется она на легковых автомобилях, и в этом случае раздатка направлена на повышение проходимости и на улучшение управляемости. Управление выполняется электроникой, взаимодействующей с АБС. В таких раздаточных коробках дифференциал отсутствует, а вместо него установлена муфта с электроприводом.
В системе OnDemand раздатка по умолчанию подает вращение только на одну ось. Но при возникновении определенных условий движения, электроника задействует привод муфты и происходит подключение второго моста.

Нужна ли раздаточная коробка?

Как и у любого механизма, у РК есть свои преимущества и недостатки.

Начнём, пожалуй, с минусов. Точнее, с одного, но существенного минуса раздаточной коробки. Дело в том, что большинство её деталей довольно дорого стоят. Поэтому их замена обойдётся недёшево. А те детали, которые продаются по приемлемым ценам, сложны в починке, поэтому тоже могут потребовать средств от автовладельца на работу мастера.

Теперь «плюсы»:

• При работе «раздатки» во время движения автомобиля на низкой скорости крутящий момент передаётся на оси. Это увеличивает проходимость внедорожника.
• Примечательно, что при работе «раздатки» большой крутящий момент не может потеряться. Это достигается благодаря демультипликатору. Он является помощником машины в сокращении интенсивности кручения валов привода.
• Также у водителя автомобиля, оснащённого раздаточной коробкой, есть возможность самостоятельно определять число передачи.
• При езде в сложных условиях РК станет другом и помощником автомобилиста, помогая его «железному коню» эффективно преодолевать ландшафтные препятствия.
• Ну и, конечно, одно из ведущих преимуществ заключается в том, что работа раздаточной коробки продляет жизнь трансмиссии.

Режимы работы раздаточной коробки

В зависимости от конструкции раздатки водителем могут быть использованы несколько режимов работы:

• включение заднего моста;
• включение переднего и заднего мостов;
• включение обоих мостов, межосевой дифференциал блокирован;
• включены обоих мостов, включена понижающая передача, дифференциал блокирован;
• включены оба моста при автоматической блокировке дифференциала.

Управление раздаточной коробкой

Управление раздаточной коробкой

Старые внедорожники, грузовики и спецтранспорт обычно имеют ручное (механическое) управление “раздаткой”. Для подключения или отключения одного из мостов, а также для включения дифференциала или пониженного ряда используется рычаг, обычно расположенный в полу кабины рядом с рычагом КПП. Для его включения иногда требуется полная остановка автомобиля.

Более новые модели имеют ручное электрическое управление: все режимы работы раздаточной коробки выбираются при помощи кнопок на приборной панели. Если в “раздатке” есть синхронизатор, то остановка автомобиля не потребуется.

В современных автомобилях применяют автоматическое управление раздаточной коробкой. При выборе автоматического режима бортовой компьютер сам определяет пробуксовку мостов, после чего перенаправляет крутящий момент. Если нужно, включает блокировку дифференциала. Водитель может отключить автоматику и выполнять все работы на ходу самостоятельно. Рычаг управления отсутствует.

Все виды кроссоверов и универсалов повышенной проходимости имеют полностью автоматизированный механизм управления раздаточной коробкой. Водитель не может сам управлять механизмом, так как все решения принимаются электроникой.

Основные неисправности раздаточных коробок и их причины

Раздаточная коробка является механическим устройством, которое, как и другие механизмы может иметь определённый срок службы, где в период эксплуатации возникают некоторые неисправности. Существует несколько факторов, которые влияют на продолжительность работоспособности РК.

1. Конструктивное исполнение.
2. Устройство полного привода.
3. Режим эксплуатации.
4. Техническое обслуживание в указанные сроки.

К часто встречающимся основным неисправностям можно отнести следующие.

• Стуки, гул, вой — последствия износа шестерней и подшипников.
• Сильная вибрация в раздаточной коробке. Может возникать особенно в движении вследствие износа подшипников.
• Подтекание или течь масла. Обычно из-за нарушения герметичности сальников или вследствие других нарушений герметичности стыков в корпусе.
• Сложность во включении или самопроизвольное отключение коробки — износ зубьев шестеренок или муфты, неправильная регулировка.
• Дефект шестерёнок, муфт, фиксаторов. Требуется ремонт, разборка коробки, замена изношенных частей.
• Растяжение цепи коробки в последствии износа.
• При движении возникают рывки, сбои при работе коробки изи сильного растяжения цепи.
• Перегрев или быстрый нагрев муфты с запахом гари масла, резины изи износа сервопривода, фрикционной муфты.
• Возникает неустойчивость работы при нагрузках, поворотах.
• Электронное управление не работает иза выход из строя электромагнита, нет цепи питания, нарушено крепление проводки.

Видео на тему

Источники

• https://AvtoTachki. com/chto-takoe-razdatochnaya-korobka-i-dlya-chego-nuzhna/
• https://VazNeTaz.ru/razdatochnaya-korobka
• https://principraboty.ru/razdatka-razdatochnaya-korobka-chto-yeto-takoe-i-kak-rabotaet-razdatochnaya-korobka/
• https://CarExtra.ru/obzory/razdatochnaya-korobka-ustroystvo-printsip-rabotyi.html
• https://ZnanieAvto.ru/uzly/razdatochnaya-korobka.html
• https://Shinomontazh-Penza.ru/transmissiya/dlya-chego-nuzhna-razdatka.html
• https://auto-ru.ru/razdatochnaya-korobka-chto-eto.html
• https://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/razdatochnaya-korobka/
• https://AvtoNov.com/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5/
• https://TechAutoPort.ru/transmissiya/sistemy-polnogo-privoda/razdatochnaya-korobka.html

Ремонт ремонт раздаток КИА, Хундай

станция послегарантийного обслуживания

РЕМОНТ РАЗДАТОК ЗА 1 ДЕНЬ!

Многие владельцы Kia Sportage и Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Hyundai IX35/Tucson, особенно после 2009 года выпуска (так называемого третьего поколения), сталкиваются с проблемами полного привода, что часто звучит так:

• трогался с места, нужно было ускориться, нажал на газ, получил сильнейший удар;

• при движении услышал удар в районе ног водителя /подлокотника по днищу. При этом машина продолжает движение, как ни в чем не бывало;

• пару раз сажал в грязь на пузо (трактором вытаскивали), через некоторое время пропал полный привод;

• не включается / отказал полный привод;

• вытягивал / буксировал другое авто, после это загорается ошибка полного привода;

• не крутит задний кардан.

Как правило, проявляется эта проблема зимой, также при прохождении грязевых ям (когда владелец авто обнаруживает, что «свистят» передние колеса). Если ездить только по асфальтным дорогам, резко не стартовать на светофорах, то можно ничего и не заметить, но проблема, очевидно, сама не исчезнет.
В подавляющем большинстве случаев причина неисправности в шлицевом соединении между раздаткой (раздаточной коробкой) и коробкой передач. Шлицы просто срывает (слизывает). Больше не везет дизельным авто, в которых крутящий момент больше, чем в бензиновых.

​

​

Это настоящая болезнь Киа Соренто, Киа Спортедж, Хундай СантаФе, Хундай Туксон (IX35) после 2009 года. При чем рано или поздно с этим сталкивается почти каждый владелец этих авто, если не делать профилактики (например, можно почитать по ссылке, хотя по отзывах и это не всегда помогает).

Первичная диагностика проста: машину на подъемник, включаем передачу и смотрим на задний кардан, если он не крутится, то, скорее всего, у вас поломка раздатки, о которой мы пишем. Если кардан на подъемнике крутится, то, скорее всего, проблема в муфте включения полного привода. Также добавим, что настоятельно не рекомендуем долго ездить с такой неисправностью полного привода, поскольку через перегрев от трения механизмов раздатки можно получить дополнительные повреждения раздаточной коробки.

 

Первопричиной есть сальник (OE-номер:47352-39300), что стоит на входе промежуточного вала правой полуоси в раздатку. Неисправный сальник приводит к попаданию влаги и грязи в раздатку. Все это (поскольку промвал насквозь проходит через раздатку) доходит до шлицевого соединения вала раздатки и чашки дифференциала коробки передач (по другому: корпус дифференциала, кожух-крышка дифференциала). Со временем, под действием коррозии, метал слабеет и шлицы срезает.

Если взглянуть на ту часть промвала, что в раздатке, то там полно ржавчины, что подтверждает правильность такого суждения. 

​

Решение этой проблемы, прямо скажем, недешевое. 
Если же Вам не повезло и срезало также шлицы корпуса (чашки) дифференциала, то нужно покупать и ее.

Мы же предлагаем более дешевый вариант и не менее надежный – восстановление шлицов раздатки и/или корпуса дифференциала. Это обойдется минимум в два раза дешевле.

​

                                                    

На примере Hyundai Santa Fe 2014 года (дизель 2,2) мы расскажем как устраняется неисправность полного привода.

Данный пример показателен тем, что в нем будет рассмотрен случай когда причиной пропадания полного привода виновата не только раздатка.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

 

 

 

 

 

 

В мастерскую поступил автомобиль Hyundai Santa Fe 2014 года (дизель 2,2). Клиент жаловался на отсутствие полного привода. Машину он приобрел не новую. Уже с неработающим полным приводом. Но машина была на гарантии. Зная решение проблемы он обратился в дилерский центр. Где ему по гарантии поменяли чашку дифференциала в АКПП. НА РАЗДАТКУ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!

Спустя пол-года привод отказал вновь. И он обратился к нам.

Признаки отсутствия полного привода были типовые. Карданный вал, при включении принудительного режима, не вращался. Рукой его свободно можно было провернуть, что навело на ещё одно подозрение, об этом ниже

Раздатку сняли. Ещё на стадии снятия, было обращено внимание на то что чашка дифференциала в АКПП была не очень ржавой, выглядела довольно свежей, но шлицы были повреждены. Обычно она выглядит «пострашнее».

На валу снятой раздатки шлицы были ржавые и естественно съеденные. Смазки не было вообще, что говорит о том, что в дилерском центре её поставили по заводской технологии — то есть «на сухую».

В целях экономии времени клиентов у нас в наличии имеются раздаточные коробки уже с восстановленными валами. По этому процесс ремонта занимает минимальное количество времени. В принципе один рабочий день. По этому у нас не раз ремонтировались автомобили из других регионов, Саратов, Орёл, Москва, Тамбов, Воронежская область. Это экономит и Ваше и наше время.

Так вот и в этом случае мы поставили раздатку с уже восстановленным валом. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАНЕСЯ НА МЕСТА СОПРЯЖЕНИЯ ВАЛОВ И ЧАШКИ СМАЗКУ!!!! А раздатку клиента оставляем у себя, под восстановление.

Так выглядят восстановленные валы

 Далее в АКПП была заменена чашка дифференциала и все агрегаты были установлены на автомобиль.

 

Но на этом наши «злоключения» не закончились.

​

На подъемнике было обнаружено, что карданный вал на работающей машине вращается, А ЗАДНЕГО ПРИВОДА НЕТ!!!

​

Пошли далее. Проверяем подачу питания на электромотор муфты заднего редуктора, питание подается. Проверяем масло в в муфте, масло есть. Снимаем муфту включения заднего редуктора (так называемую муфту Haldex). Разбираем её. И видим.

Вал муфты, который насаживается на шлицы хвостовика заднего редуктора, оторван от чашки фрикционов.Это тоже болезнь этих автомобилей. Ремонт прост, но требует сноровки, точных действий и оборудования. Особенно важна центровка вала и чашки фрикционов.

Ура! Отремонтировали муфту. Собираем ставим на автомобиль. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!! Проверяем наличие люфта на хвостовике заднего редуктора. Он присутствует. Клиент бледнеет. Но уже не влазит в бюджет ремонта и просит отсрочить ремонт редуктора на другое время. Оговорка — подшипники поставляемые на на конвейеры корейских заводов ведут себя непредсказуемо. И ещё одна оговорка — замены им пока нет, аналогичных подшипников KOYO, NSK, NTN, SKF, FAG, а тем более TIMKEN нет. Это говорит о плотном сотрудничестве корейских производителей с китайскими. Так вот основной причиной обрыва вала чашки фрикционов муфты заднего редуктора является люфт хвостовика. Люфт возникает из-за подшипника и как следствие ослабления гайки хвостовика! Собираем, запускаем, проверяем. Полный привод работает. Но только небольшой гул идет из самого заднего редуктора. Клиент опять бледнеет. И уезжает до последующего ремонта заднего редуктора. Уезжает БЕЗ КАРДАНА!!! На переднем приводе. Дабы не загубить окончательно задний редуктор. Мы прекрасно всё понимаем, время сейчас такое, дорого всё.

На одном из автомобилей, Киа Соренто 2013 года (на такой же платформе) неотремонтированный задний редуктор, с такими же симптомами, был в последствии заменен. Так как болтающейся шестерней хвостовика был раскрошен дифференциал. 

При прохождении плановых осмотров автомобиля, обращайте особое внимание на запотевание сальника вала хвостовика муфты заднего редуктора. К которому присоединяется карданный вал. Это первый признак люфта подшипника. Требующего замены.

Дабы исключить проблемы с полным приводом на этих автомобилях. Рекомендуем задуматься. Сразу после покупки! О том что необходимо сразу же обслужить узел «РАЗДАТКА-АКПП». Это требует меньших затрат и времени чем последующий ремонт. А дилеры, поверьте — не обидятся. У них будет меньше головной боли.

Ну вот. Автомобиль починили. Отдали.

Но в этой теме хотелось бы еще рассказать о электрическом стояночном тормозе на этих автомобилях. Об этом читайте на страничке автоэлектрика нажав на фото ниже.

Какие работы и запчасти включает в себя РЕМОНТ РАЗДАТКИ

Снятие и установка раздаточной коробки

Ремонт раздаточной коробки

Снятие и установка АКПП, с заменой чашки дифференциала 

Снятие и установка МКПП, с заменой чашки дифференциала 

Восстановление шлицов вала раздатки 

​

Комплект сальников 

Масло в раздатку HYUNDAI\KIA W75-90  — 1 л

Подшипник вала раздатки

Подшипник игольчатый чашки дифференциала

Чашка дифференциала  АКПП

Чашка дифференциала  автомобилей с  МКПП (по цене она почти в два раза дороже чашки для АКПП)

Возможно сальник левой полуоси

​

После дефектовки раздаточной коробки в зависимости от ее состояния могут потребоваться:

— подшипник вала 

— подшипник хвостовика

​

Средняя цена за ремонт — 37 400 р

РЕМОНТ РАЗДАТОК ЗА 1 ДЕНЬ!

​

​

​

 

Исходя из накопившегося опыта,

необходимо предупредить, что могут «вылезать» дополнительные «трудности»

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

По своему состоянию может возникнуть необходимость замены подвесного подшипника правой полуоси:

— подшипник – 1 800- 2 800 р

— работа по его замене – 1 500 р

 

Из множества автомобилей, сделанных нами, на нескольких , правый привод прикипел шлицами так, что пришлось его резать, наваривать ступицу и выбивать обратным молотком. Вал естественно под замену.

Цена такой работы:

— заказывается новый правый привод – 3 900-6700 р

— подшипник – цена указана выше

— сама работа ( в основном это выбивание вала)– 2 000 р

 

В модификациях АКПП, где сателлиты дифференциала с заглушками на шлицевой части приводов, левый привод (ШРУС) так же может закисать (закусывает ржавое стопорное кольцо). Его приходиться варварским способом извлекать (другого способа нет) -1000-2000 р

​

На автомобилях с пробегами более 150 000 км, после замены жидкости в АКПП бывали случаи когда соленоид блокировки «отъезжал». Будучи и без того проблемным узлом в этих АКПП, его приходится менять, т.к. АКПП адаптацию не проходит.

​

При сборке АКПП необходимо внимательно отнестись к дефектовке втулок каналов в корпусе КПП. Последствия халатности — повторное снятие и установка КПП.

​

Если к данному ремонту клиент хочет приурочить замену жидкости в АКПП дополнительно необходима жидкость HYUNDAI/KIA HYUNDAI ATF SP-IV — 8 л и гидравлический фильтр АКПП. В этом случае её замена будет наиболее полной, так как и АКПП и гидротрансформатор будут «сухими» Еще 4000 р

 При выполнении вышеуказанных операций по восстановлению привода иногда всплывают нюансы различного рода. Приходилось выслушивать клиента, уже ремонтировавшегося и снова «попавшего» на ремонт, о том что после замены чашки дифференциала приходилось делать ремонт АКПП. Якобы начинались дергания и не переключения скоростей. Причиной является неопытность мастеров (не в пику будет сказано), подчеркну неопытность, но не неграмотность. Есть много тонкостей, в том числе это и допзапчасти, используемые при сборке и даже особенности комплектации автомобиля на которые необходимо обращать внимание. 

РЕМОНТ МУФТЫ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

Ремонт муфты заднего редуктора – от 6 000 р (зависит от состояния пакета фрикционов), но в среднем 6 000 р + масло муфты 1600 р + возможно пакет фрикционов — 6800 р

 

РЕМОНТ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

​

Ремонт заднего редуктора – от  6000 р (зависит от состояния подшипников и трущихся пар) иногда требуется его замена, ввиду того, что стоимость запчастей неприлично высока.

УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!

Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.

Изменения в конструкции

Адаптацией трансмиссии для Патриота с автоматом занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП.

Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная.

Доработали и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста.

УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом.

К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.

Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности — панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения. Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих — в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка — цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos.

Как едет УАЗ Патриот с автоматом?

Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой.

Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь — тестовая машина проехала уже 15 000 км.

Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач.

Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа.

Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится мотору ЗМЗ-Про: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный.

Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения.

Главный вопрос, который всех волнует, — сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа.

Следите за новостями в наших социальных сетях:

Раздатка ЗИЛ 157 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 
    [ID] => 509711665
    [~ID] => 509711665
    [NAME] => Раздатка ЗИЛ 157
    [~NAME] => Раздатка ЗИЛ 157
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
Одна из наиболее известных в мире советских машин — грузовик ЗиЛ-157 с высокой проходимостью. Разработан в КБ в 1958-ом году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗиЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники: бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня. 
 
Грузовики ЗиЛ-157 состояли на вооружении армий СССР и Варшавского договора, вооруженных сил Африки, Азии и Ближнего Востока и широко использовались в различных локальных конфликтах 50-70-х годов. 
 
Особенности ЗИЛ 157
 
ЗИЛ-157 представлял собой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Это означает, что грузоподъемность по пересеченной местности составляла 3 000 кг, и путь был равен порядка 6 615 метров. На дорогах с твердым покрытием показатели могут увеличиться до 7500 кг плюс прицеп. Но на деле, согласно статистике, по большей части автомобиль не испытывал таких сильных нагрузок. Был рассчитан на экипаж из двух человек и мог нести нормальный груз в 12-16 солдат в заднем грузовом кузове благодаря складывающимся сиденьям.
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
 

• Сиденья в кабине: 1 + 1;
• Конфигурация: 6 x 6;
• Вес: (пустой, с лебедкой) 5800 кг (с грузом, с лебедкой) 8,450 кг;
• Максимальная нагрузка: (дорога) 4500 кг (вездеход) 2500 кг
• Буксируемый груз: (грунтовая дорога) 3600 кг (вездеход) 2500 кг (дороги) 3600 кг;
• Грузовая площадь: 3,57 x 2,09 м;
• Длина: (с лебедкой) 6,922 м;
• Ширина: 2. 315 м;
• Высота: (кабина) 2,36 м (тент) 2,915 м (грузовая площадь) 1,388 м;
• Колесная база: 3,655 м + 1,12 м;
• Угол въезда / съезда: 33o / 43o;
• Макс скорость: (дорога) 65 км / ч;
• Дальность: 460 км;
• Емкость топливного бака: 150 литров;
• Двигатель: ЗИЛ-157К 5,55 л. 6-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением развивающий. 109 л.с. при 2800 об / мин
• Радиус поворота: 11,2 м;
• Подвеска: (передние) продольные полуэллиптические рессоры с гидр. амортизаторы двустороннего действия (задняя) тележка на полуэллиптических рессорах;
• Шины: 12.00 x 18;
• Тормоза: (основной) воздух (парковка) механическая;
• Электрическая система: 12 В;
• Батареи: 2 x ST-84.

Грузовик ЗИЛ-157 (6 x 6) заменил грузовик ЗИЛ-151 (6 x 6), выпускавшийся с 1958 года, а в 1961 году поступил в производство улучшенный ЗИЛ-157К, который в 1966 году был заменен на более мощный ЗИЛ-131 (6 x 6) грузовик 3500 кг. По внешнему виду ЗИЛ-157 очень похож на ЗИЛ-151, но имеет немного другую кабину (также установленную на ЗИЛ-151 позднего выпуска) и одинарные задние колеса вместо сдвоенных.

Компоновка автомобиля является обычной. В передней части конструкции расположен двигатель. Кабина включает 2 двери. Она плотно закрывается. Грузовой отсек находится сзади, состоит из деревянной платформы с боковинами и многоместных сидений по бокам, которые могут быть в сложенном виде. При необходимости автомобиль может быть оснащен дугами и брезентовым покрытием. Стандартное оборудование включает обогреватель кабины и предпусковой подогреватель двигателя, а многие автомобили также имеют лебедку.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157

Раздатка ЗИЛ 157 — это сердце системы полного привода. При наличии множества раздаточных коробок возникает вопрос, на который нужно ответить. Какие из них зарекомендовали себя как прочные и долговечные? Все раздаточные коробки времен СССР объединяет то, что они прикреплены болтами под установки.

Раздатка ЗИЛ 157 является устройством, которое обладает набором как сильных, так слабых сторон. Большинство моделей обладает высокой степенью надежности и обладают для разного вида сборок. Но при более детальном рассмотрении можно заметить небольшие недостатки. В первую очередь, это отсутствие универсального решения в виде раздаточной коробки на ЗИЛ 157 для разных ситуаций. Несмотря на это, множество обновлений помогают справиться и с этой ситуацией.

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

• первая — 2,27;
• вторая — 1,16.

Такая коробка обеспечивает автомобиль высокой степенью маневренности. Легкость переключения передач придает передвижению плавность. Помимо этого механизм обладает прочностью и долговечностью. В целом, можно с уверенностью сказать, что включение раздатки позволяет хорошо справляться с непредвиденными условиями на дороге

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 созданы для удовлетворения требований, предъявляемых к комбинациям двигателя и трансмиссии с высоким крутящим моментом, обеспечивая надежное обслуживание в различных областях, требующих высокой мобильности. Качественные раздаточные коробки обеспечивают непревзойденную универсальность передаточных чисел, а также выбор передних или задних выходов.

Они оснащены косозубой зубчатой передачей с прямым приводом, коническими подшипниками главного вала, магнитными сливными пробками и широким ассортиментом вилок и фланцев. Коробка подвешена четырьмя шпильками к поперечине рамы транспорта. Механизм агрегата размещен в картере (разъемном).

Вал первичный выполняет вращение на подшипниках, установленных в стенке картера (передний) и расточке шестерни вторичного вала (задний). Подшипник качественно закрыт крышкой.

Новая раздаточная коробка соответствует небольшим габаритам по высоте, за счет чего увеличивается дорожный просвет, чтобы соответствовать жестким требованиям высокопроизводительных грузовых автомобилей. Раздатка ЗИЛ 157 переключается с одних скоростей на другие при помощи синхронизатора. Последний элемент отвечает за надежное и контролируемое переключение при управлении автомобилем. Раздатка ЗИЛ 157 — это двухступенчатая раздаточная коробка, разработанная, в том числе, для защиты от коррозии в секторе сельскохозяйственного рынка.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157 предлагает повышенную гибкость в выборе передаточных чисел по сравнению с конкурентами, что улучшает характеристики выходного крутящего момента, перегрузки и дает повышенную экономию топлива. Масляные насосы, установленные на заводе, входят в стандартную комплектацию для создания низкоскоростной смазки.

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 обладают высокой прочностью и устойчивы при использовании. При движении возникает синхронное вращение колес от мостов. Раздаточные коробки входят в список элементов конструкции полного привода и серьезно влияют на работу устройства.

На нашем сайте расположен каталог новых и восстановленных раздаточных коробок для грузовых машин. При необходимости продукты прошли дополнительную очистку. Отсутствие неисправностей в коробке передач говорит о возможности длительного срока эксплуатации.

[~DETAIL_TEXT] =>

Одна из наиболее известных в мире советских машин — грузовик ЗиЛ-157 с высокой проходимостью. Разработан в КБ в 1958-ом году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗиЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники: бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня.

Грузовики ЗиЛ-157 состояли на вооружении армий СССР и Варшавского договора, вооруженных сил Африки, Азии и Ближнего Востока и широко использовались в различных локальных конфликтах 50-70-х годов.

Особенности ЗИЛ 157

ЗИЛ-157 представлял собой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Это означает, что грузоподъемность по пересеченной местности составляла 3 000 кг, и путь был равен порядка 6 615 метров. На дорогах с твердым покрытием показатели могут увеличиться до 7500 кг плюс прицеп. Но на деле, согласно статистике, по большей части автомобиль не испытывал таких сильных нагрузок. Был рассчитан на экипаж из двух человек и мог нести нормальный груз в 12-16 солдат в заднем грузовом кузове благодаря складывающимся сиденьям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Сиденья в кабине: 1 + 1;
• Конфигурация: 6 x 6;
• Вес: (пустой, с лебедкой) 5800 кг (с грузом, с лебедкой) 8,450 кг;
• Максимальная нагрузка: (дорога) 4500 кг (вездеход) 2500 кг
• Буксируемый груз: (грунтовая дорога) 3600 кг (вездеход) 2500 кг (дороги) 3600 кг;
• Грузовая площадь: 3,57 x 2,09 м;
• Длина: (с лебедкой) 6,922 м;
• Ширина: 2.315 м;
• Высота: (кабина) 2,36 м (тент) 2,915 м (грузовая площадь) 1,388 м;
• Колесная база: 3,655 м + 1,12 м;
• Угол въезда / съезда: 33o / 43o;
• Макс скорость: (дорога) 65 км / ч;
• Дальность: 460 км;
• Емкость топливного бака: 150 литров;
• Двигатель: ЗИЛ-157К 5,55 л. 6-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением развивающий. 109 л.с. при 2800 об / мин
• Радиус поворота: 11,2 м;
• Подвеска: (передние) продольные полуэллиптические рессоры с гидр. амортизаторы двустороннего действия (задняя) тележка на полуэллиптических рессорах;
• Шины: 12.00 x 18;
• Тормоза: (основной) воздух (парковка) механическая;
• Электрическая система: 12 В;
• Батареи: 2 x ST-84.

Грузовик ЗИЛ-157 (6 x 6) заменил грузовик ЗИЛ-151 (6 x 6), выпускавшийся с 1958 года, а в 1961 году поступил в производство улучшенный ЗИЛ-157К, который в 1966 году был заменен на более мощный ЗИЛ-131 (6 x 6) грузовик 3500 кг. По внешнему виду ЗИЛ-157 очень похож на ЗИЛ-151, но имеет немного другую кабину (также установленную на ЗИЛ-151 позднего выпуска) и одинарные задние колеса вместо сдвоенных.

Компоновка автомобиля является обычной. В передней части конструкции расположен двигатель. Кабина включает 2 двери. Она плотно закрывается. Грузовой отсек находится сзади, состоит из деревянной платформы с боковинами и многоместных сидений по бокам, которые могут быть в сложенном виде. При необходимости автомобиль может быть оснащен дугами и брезентовым покрытием. Стандартное оборудование включает обогреватель кабины и предпусковой подогреватель двигателя, а многие автомобили также имеют лебедку.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157

Раздатка ЗИЛ 157 — это сердце системы полного привода. При наличии множества раздаточных коробок возникает вопрос, на который нужно ответить. Какие из них зарекомендовали себя как прочные и долговечные? Все раздаточные коробки времен СССР объединяет то, что они прикреплены болтами под установки.

Раздатка ЗИЛ 157 является устройством, которое обладает набором как сильных, так слабых сторон. Большинство моделей обладает высокой степенью надежности и обладают для разного вида сборок. Но при более детальном рассмотрении можно заметить небольшие недостатки. В первую очередь, это отсутствие универсального решения в виде раздаточной коробки на ЗИЛ 157 для разных ситуаций. Несмотря на это, множество обновлений помогают справиться и с этой ситуацией.

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

• первая — 2,27;
• вторая — 1,16.

Такая коробка обеспечивает автомобиль высокой степенью маневренности. Легкость переключения передач придает передвижению плавность. Помимо этого механизм обладает прочностью и долговечностью. В целом, можно с уверенностью сказать, что включение раздатки позволяет хорошо справляться с непредвиденными условиями на дороге

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 созданы для удовлетворения требований, предъявляемых к комбинациям двигателя и трансмиссии с высоким крутящим моментом, обеспечивая надежное обслуживание в различных областях, требующих высокой мобильности. Качественные раздаточные коробки обеспечивают непревзойденную универсальность передаточных чисел, а также выбор передних или задних выходов.

Они оснащены косозубой зубчатой передачей с прямым приводом, коническими подшипниками главного вала, магнитными сливными пробками и широким ассортиментом вилок и фланцев. Коробка подвешена четырьмя шпильками к поперечине рамы транспорта. Механизм агрегата размещен в картере (разъемном).

Вал первичный выполняет вращение на подшипниках, установленных в стенке картера (передний) и расточке шестерни вторичного вала (задний). Подшипник качественно закрыт крышкой.

Новая раздаточная коробка соответствует небольшим габаритам по высоте, за счет чего увеличивается дорожный просвет, чтобы соответствовать жестким требованиям высокопроизводительных грузовых автомобилей. Раздатка ЗИЛ 157 переключается с одних скоростей на другие при помощи синхронизатора. Последний элемент отвечает за надежное и контролируемое переключение при управлении автомобилем. Раздатка ЗИЛ 157 — это двухступенчатая раздаточная коробка, разработанная, в том числе, для защиты от коррозии в секторе сельскохозяйственного рынка.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157 предлагает повышенную гибкость в выборе передаточных чисел по сравнению с конкурентами, что улучшает характеристики выходного крутящего момента, перегрузки и дает повышенную экономию топлива. Масляные насосы, установленные на заводе, входят в стандартную комплектацию для создания низкоскоростной смазки.

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 обладают высокой прочностью и устойчивы при использовании. При движении возникает синхронное вращение колес от мостов. Раздаточные коробки входят в список элементов конструкции полного привода и серьезно влияют на работу устройства.

На нашем сайте расположен каталог новых и восстановленных раздаточных коробок для грузовых машин. При необходимости продукты прошли дополнительную очистку. Отсутствие неисправностей в коробке передач говорит о возможности длительного срока эксплуатации.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Одна из самых известных в мире советских машин — грузовик ЗИЛ-157 с высокой проходимостью. Он разработан в КБ в 1958 году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗИЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники — бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня

[~PREVIEW_TEXT] =>

Одна из самых известных в мире советских машин — грузовик ЗИЛ-157 с высокой проходимостью. Он разработан в КБ в 1958 году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗИЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники — бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 02.11.2020 19:31:26 [~TIMESTAMP_X] => 02.11.2020 19:31:26 [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/razdatka-zil-157/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/razdatka-zil-157/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => razdatka-zil-157 [~CODE] => razdatka-zil-157 [EXTERNAL_ID] => 509711665 [~EXTERNAL_ID] => 509711665 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_META_KEYWORDS] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_PAGE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Раздатка ЗИЛ 157 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_META_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 | раздаточная коробка ЗИЛ 157 устройство | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => раздаточная коробка ЗИЛ 157, раздатка ЗИЛ 157 передаточное число — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 [ELEMENT_CHAIN] => Раздатка ЗИЛ 157 [BROWSER_TITLE] => Раздатка ЗИЛ 157 | раздаточная коробка ЗИЛ 157 устройство | Opex.ru [KEYWORDS] => Раздатка ЗИЛ 157 [DESCRIPTION] => раздаточная коробка ЗИЛ 157, раздатка ЗИЛ 157 передаточное число — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Одна из наиболее известных в мире советских машин — грузовик ЗиЛ-157 с высокой проходимостью. Разработан в КБ в 1958-ом году при Московском автомобильном заводе имени Лихачева. Высокие эксплуатационные качества ЗиЛ-157 сделали его отличной базовой моделью для различной армейской техники: бензовозов, командно-штабных мобильных постов, радио- и радиолокационных станций, транспорта и пусковых установок для зенитных ракет, медицинских машин, реактивных систем залпового огня.

Грузовики ЗиЛ-157 состояли на вооружении армий СССР и Варшавского договора, вооруженных сил Африки, Азии и Ближнего Востока и широко использовались в различных локальных конфликтах 50-70-х годов.

ЗИЛ-157 представлял собой грузовой автомобиль грузоподъемностью 3 тонны. Это означает, что грузоподъемность по пересеченной местности составляла 3 000 кг, и путь был равен порядка 6 615 метров. На дорогах с твердым покрытием показатели могут увеличиться до 7500 кг плюс прицеп. Но на деле, согласно статистике, по большей части автомобиль не испытывал таких сильных нагрузок. Был рассчитан на экипаж из двух человек и мог нести нормальный груз в 12-16 солдат в заднем грузовом кузове благодаря складывающимся сиденьям.

Грузовик ЗИЛ-157 (6 x 6) заменил грузовик ЗИЛ-151 (6 x 6), выпускавшийся с 1958 года, а в 1961 году поступил в производство улучшенный ЗИЛ-157К, который в 1966 году был заменен на более мощный ЗИЛ-131 (6 x 6) грузовик 3500 кг. По внешнему виду ЗИЛ-157 очень похож на ЗИЛ-151, но имеет немного другую кабину (также установленную на ЗИЛ-151 позднего выпуска) и одинарные задние колеса вместо сдвоенных.

Компоновка автомобиля является обычной. В передней части конструкции расположен двигатель. Кабина включает 2 двери. Она плотно закрывается. Грузовой отсек находится сзади, состоит из деревянной платформы с боковинами и многоместных сидений по бокам, которые могут быть в сложенном виде. При необходимости автомобиль может быть оснащен дугами и брезентовым покрытием. Стандартное оборудование включает обогреватель кабины и предпусковой подогреватель двигателя, а многие автомобили также имеют лебедку.

Раздатка ЗИЛ 157 — это сердце системы полного привода. При наличии множества раздаточных коробок возникает вопрос, на который нужно ответить. Какие из них зарекомендовали себя как прочные и долговечные? Все раздаточные коробки времен СССР объединяет то, что они прикреплены болтами под установки.

Раздатка ЗИЛ 157 является устройством, которое обладает набором как сильных, так слабых сторон. Большинство моделей обладает высокой степенью надежности и обладают для разного вида сборок. Но при более детальном рассмотрении можно заметить небольшие недостатки. В первую очередь, это отсутствие универсального решения в виде раздаточной коробки на ЗИЛ 157 для разных ситуаций. Несмотря на это, множество обновлений помогают справиться и с этой ситуацией.

Раздатка ЗИЛ 157, вес которой составляет 120 кг, имеет две понижающие передачи с передаточными числами:

Такая коробка обеспечивает автомобиль высокой степенью маневренности. Легкость переключения передач придает передвижению плавность. Помимо этого механизм обладает прочностью и долговечностью. В целом, можно с уверенностью сказать, что включение раздатки позволяет хорошо справляться с непредвиденными условиями на дороге

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 созданы для удовлетворения требований, предъявляемых к комбинациям двигателя и трансмиссии с высоким крутящим моментом, обеспечивая надежное обслуживание в различных областях, требующих высокой мобильности. Качественные раздаточные коробки обеспечивают непревзойденную универсальность передаточных чисел, а также выбор передних или задних выходов.

Они оснащены косозубой зубчатой передачей с прямым приводом, коническими подшипниками главного вала, магнитными сливными пробками и широким ассортиментом вилок и фланцев. Коробка подвешена четырьмя шпильками к поперечине рамы транспорта. Механизм агрегата размещен в картере (разъемном).

Вал первичный выполняет вращение на подшипниках, установленных в стенке картера (передний) и расточке шестерни вторичного вала (задний). Подшипник качественно закрыт крышкой.

Новая раздаточная коробка соответствует небольшим габаритам по высоте, за счет чего увеличивается дорожный просвет, чтобы соответствовать жестким требованиям высокопроизводительных грузовых автомобилей. Раздатка ЗИЛ 157 переключается с одних скоростей на другие при помощи синхронизатора. Последний элемент отвечает за надежное и контролируемое переключение при управлении автомобилем. Раздатка ЗИЛ 157 — это двухступенчатая раздаточная коробка, разработанная, в том числе, для защиты от коррозии в секторе сельскохозяйственного рынка.

Раздаточная коробка ЗИЛ 157 предлагает повышенную гибкость в выборе передаточных чисел по сравнению с конкурентами, что улучшает характеристики выходного крутящего момента, перегрузки и дает повышенную экономию топлива. Масляные насосы, установленные на заводе, входят в стандартную комплектацию для создания низкоскоростной смазки.

Раздаточные коробки ЗИЛ 157 обладают высокой прочностью и устойчивы при использовании. При движении возникает синхронное вращение колес от мостов. Раздаточные коробки входят в список элементов конструкции полного привода и серьезно влияют на работу устройства.

На нашем сайте расположен каталог новых и восстановленных раздаточных коробок для грузовых машин. При необходимости продукты прошли дополнительную очистку. Отсутствие неисправностей в коробке передач говорит о возможности длительного срока эксплуатации.

Словарь внедорожных терминов | Major

Выберите термин для просмотра его определения в нижней части страницы

Угол въезда

Угол въезда – это максимальная крутизна подъема, которую автомобиль может преодолеть, не касаясь грунта передними элементами шасси. Большой угол въезда указывает на способность автомобиля передвигаться по сильно пересеченной местности, переезжать через бревна и взбираться на валуны. Чем короче передний свес автомобиля, тем больше угол въезда и тем серьезнее внедорожные возможности автомобиля.

Ход подвески

Ходом подвески называют вертикальное перемещение колеса от точки полного сжатия до точки полного отбоя. Подвижность – залог хорошей артикуляции мостов. Чем больше ход подвески, тем больше вероятность того, что колесо не оторвется от земли. А надежное сцепление колес с грунтом позволяет преодолевать очень многие препятствия.

Артикуляция (скрещивание) мостов

Под артикуляцией моста подразумевается его способность поворачиваться относительно продольной оси шасси. Артикуляция указывает на способность подвески не допускать отрыва колес от грунта (а значит, и способность сохранять сцепление колес с грунтом) при движении по сильно пересеченной местности.

Дифференциал моста

Дифференциал моста представляет собой зубчатую передачу, расположенную в картере в центральной части моста. Дифференциал позволяет колесам одного моста вращаться с разной угловой скоростью (например, при прохождении поворотов).

Мост

Жесткий металлический узел, соединяющий левое и правое колеса. Мост крепится к раме автомобиля посредством элементов подвески.

Противобуксовочная система

Служит для перераспределения крутящего момента между колесами одного моста при пробуксовке одного из колес.

Угол рампы (переката)

Угол рампы – это максимальный угол эстакады, которую автомобиль способен преодолеть, не касаясь днищем ее верхнего перелома.

Межосевой дифференциал (зубчатый)

Зубчатая передача, расположенная в картере раздаточной коробки автомобиля с системой постоянного полного привода. Применяется для распределения развиваемого двигателем крутящего момента между передним и задним карданными валами. Позволяет передним и задним колесам вращаться с разной угловой скоростью, когда автомобиль выполняет поворот.

Фрикционные диски

В картере раздаточной коробки большинства автомобилей с системой полного привода «при необходимости» (on-demand) или с автоматической системой полного привода имеется два комплекта чередующихся стальных фрикционных дисков. Один комплект дисков имеет шлицевое соединение c задним карданным валом, а второй комплект – с барабаном муфты, крепящейся к переднему карданному валу. Корпус муфты обычно заполнен вязкой силиконовой жидкостью, которая прилипает к дискам и таким образом позволяет передать крутящий момент карданному валу. Кроме того, управление фрикционными дисками может быть электронным.

Винтовые пружины

Представляют собой спиралевидные детали из упругого металла, способные выдерживать сжатие и растяжение вдоль продольной оси без пластической деформации. Винтовые пружины поддерживают вес автомобиля и позволяют колесам повторять неровности дороги.

Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)

Отличительной чертой бесступенчатой трансмиссии является передача развиваемого двигателем крутящего момента посредством двух конических шкивов, соединенных приводным ремнем.

Передаточное число «ползучей» передачи

Играет важную роль, когда речь идет о серьезных испытаниях автомобиля в условиях бездорожья, предусматривающих преодоление крутых спусков и подъемов. Позволяет автомобилям Jeep «ползти» на очень низкой скорости (без нажатия водителем педали акселератора). Передаточное число «ползучей» передачи рассчитывается по следующей формуле: передаточное число первой передачи ? передаточное число понижающего ряда раздаточной коробки ? передаточное число главной передачи моста. Чем выше передаточное число «ползучей» передачи, тем выше способности автомобиля по преодолению бездорожья.

Срыв колеса

Вибрация или проскальзывание шины по дорожному покрытию. Обычно является результатом езды по твердому и сухому покрытию в режиме подключаемого полного привода или постоянного полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом.

Угол съезда

Угол съезда – это максимальный угол спуска, позволяющий автомобилю съехать с уклона на горизонтальную поверхность, не касаясь грунта задними элементами шасси.

Дифференциал

Зубчатая передача, которая служит для передачи крутящего момента ведущим колесам одного моста. При прохождении автомобилем поворота дифференциал позволяет колесам вращаться с разной угловой скоростью. Полноприводные автомобили имеют дифференциал в обоих мостах – переднем и заднем.

Карданный вал

Карданный вал соединяет вторичный вал коробки передач с валом ведущей шестерни дифференциала заднего моста. Автомобили с системой полного привода имеют дополнительный карданный вал между раздаточной коробкой и дифференциалом переднего моста.

Дифференциал с электронным управлением

Служит для плавного перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами. Электронная система управления делает это в автоматическом режиме, без участия водителя.

Неподвижная вилка карданного вала

Сглаживает действующую на раздаточную коробку повышенную нагрузку и обеспечивает плавную и надежную работу карданной передачи.

Система полного привода

Система привода, в которой раздаточная коробка используется для распределения развиваемого двигателем крутящего момента между передними и задними колесами. Таким образом, все четыре колеса автомобиля являются ведущими. В системах постоянного полного привода применяется межосевой дифференциал. Он позволяет передним и задним колесам вращаться с разной угловой скоростью, что требуется при эксплуатации автомобиля в обычных условиях по сухому и твердому покрытию. Система подключаемого полного привода не имеет межосевого дифференциала. Вот почему в обычных дорожных условиях оборудованной такой системой автомобиль можно эксплуатировать только в режиме привода на два колеса. Что касается режима привода на все четыре колеса, то при данной системе привода его можно использовать только на пересеченной местности или мокрых и скользких покрытиях.

Отключение переднего моста

Некоторые автомобили с системой полного привода имеют механическое или вакуумное устройство, позволяющее отключать и подключать привод переднего моста. При переключении из режима полного в режим заднего привода данное устройство отсоединяет передний карданный вал от переднего моста, чтобы колеса зря не вращали вал. Это позволяет снизить износ привода переднего моста, уменьшить уровень шума и повысить топливную экономичность автомобиля.

Героторная муфта

Компонент системы полного привода, отслеживающий проскальзывание задних колес и включающий в себя героторный насос, поршень и комплект фрикционных дисков. При возникновении разницы между угловой скоростью вращения передних и задних колес (например, в случае их пробуксовки) расположенный в раздаточной коробке героторный насос незамедлительно начинает подачу рабочей жидкости под давлением к многодисковой фрикционной муфте. Это приводит к блокировке муфты и перераспределению крутящего момента на колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием. Преимущество героторной муфты перед другими видами межосевого дифференциала заключается в меньших габаритах, меньшей массе и улучшенном быстродействии.

Дорожный просвет

Дорожный просвет – это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней точки. Улучшенные характеристики автомобиля, среди которых угол въезда, угол съезда и угол рампы, позволят вам передвигаться по сильно пересеченной местности, переезжать бревна и взбираться на валуны без риска повредить шасси.

Режим High-Range

Режим системы полного привода, использующий повышающую ступень в раздаточной коробке. Данный режим применяется для эксплуатации автомобиля по дорогам и легкому бездорожью.

Система помощи при спуске

Использует антиблокировочную систему для управляемого движения под уклон. Данная система позволяет водителю преодолевать на автомобиле спуски по пересеченной местности, не пользуясь педалью тормоза. Если во время движения автомобиля под уклон его скорость начинает произвольно увеличиваться, система помощи при спуске автоматически задействует тормозные механизмы колес, приводя скорость автомобиля в соответствие с заданной величиной.

Сжатие/отбой

Сжатие и отбой – это два режима работы подвески. При полном сжатии подвески колесо находится в верхней точке своего хода. Противоположностью сжатия является отбой, при котором колесо движется вниз.

Дифференциал повышенного трения

Выполняет те же самые функции, что и обычный колесный дифференциал, но имеет перед ним одно преимущество: при пробуксовке одного из ведущих колес дифференциал повышенного трения автоматически перераспределяет крутящий момент на другое колесо данного моста, что способствует улучшению сцепления колес с дорожным покрытием.

Блокируемый дифференциал

Обеспечивает еще более надежное сцепление колес с дорожным покрытием, чем дифференциал повышенного трения. Это достигается жесткой блокировкой полуосей друг относительно друга. Включением блокировки управляет водитель. Поскольку в состоянии блокировки дифференциал не допускает разницы угловых скоростей вращения колес, блокировку нельзя использовать при эксплуатации автомобиля на твердых и сухих покрытиях.

Режим «ползучей» скорости

Данный режим обеспечивает наименьшую скорость движения автомобиля при наибольшем тяговом усилии. Передаточное число «ползучей» передачи рассчитывается по следующей формуле: передаточное число первой передачи ? передаточное число понижающего ряда раздаточной коробки ? передаточное число главной передачи моста.

Режим Low-Range

Режим системы полного привода, использующий понижающую ступень раздаточной коробки. Данный режим применяется для эксплуатации автомобиля по сильно пересеченной местности.

Маневренность

Точная работа рулевого управления и оптимальная колесная база автомобилей Jeep® позволяет успешно маневрировать в стесненных условиях и благополучно выходить из опасных ситуаций. Такой маневренности могут позавидовать даже газели.

Режим Neutral раздаточной коробки

Если установить селектор раздаточной коробки в положение Neutral, произойдет отсоединение переднего и заднего мостов от коробки передач, что позволит колесам свободно вращаться. Режим Neutral применяется при буксировке автомобиля Jeep тягачом, а также при переключении в режим 4-Low.

Межосевой дифференциал открытого типа

Межосевой дифференциал открытого типа, входящий в состав некоторых систем постоянного полного привода, расположен в картере раздаточной коробки. Он работает так же, как и колесный дифференциал открытого типа, но имеет меньшие габариты. Данный дифференциал основан на принципе планетарной передачи, в которой сателлиты вращаются вокруг солнечной шестерни внутри эпицикла.

Потери на трение

Сопротивление скольжению или качению, вызванное трением.

Колесный дифференциал с прогрессивной характеристикой

Имеющие прогрессивную характеристику дифференциалы переднего и заднего мостов перераспределяют крутящий момент тем колесам, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием. Данный дифференциал имеет механическую конструкцию (с героторным насосом), и перераспределение крутящего момента зависит от разницы между угловыми скоростями вращения колес. Благодаря этому дифференциал с прогрессивной характеристикой способен передать намного больше крутящего момента колесу, которое в этом нуждается, чем обычный дифференциал повышенного трения.

Дорожный просвет под днищем

Расстояние от земли до нижней точки между передним и задним мостами.

Переключение «на лету» (Shift-on-the-Fly)

Возможность осуществлять переключение из режима привода на два колеса в режим привода на все четыре колеса на ходу без остановки автомобиля.

Защита поддона картера

Служит для защиты поддона картера и элементов шасси при движении по пересеченной местности.

Неразрезной мост/винтовые пружины

Идеальное сочетание для внедорожника. В отличие от независимой подвески

Подшипник раздатки заказать в Уфе

Назначение раздаточной коробки

Раздатка представляет собой дополнительную коробку передач, которая распределяет крутящий момент по осям автомобиля. Кроме этого, большинство раздаточных коробок предусматривает возможность повышения передаточного числа, что позволяет передвигаться по пересеченной местности. При этом машина уверенно движется на малых скоростях при работе двигателя на повышенной мощности.

Особенности конструкции раздаточной коробки

В разных системах полного привода конструкция раздаточной коробки может отличаться, но в любом случае она имеет такие элементы, как:

• корпус;

• ведущий вал;

• дифференциал и механизм его блокировки;

• зубчатая передача;

• приводные валы осей;

• понижающая передача.

Эти элементы раздаточной коробки помещены в корпус, который заполняется трансмиссионным маслом. В качестве опор, которые обеспечиваеют вращательное движение валам, используются подшипники различных типоразмеров.

Признаки поломки подшипников раздатки

Раздаточная коробка — технически сложный механизм, поэтому причиной неисправностей могут быть различными. Выход из строя или износ подшипников раздатки — одна из наиболее вероятных поломок. Их своевременная замена поможет избежать дорогостоящего ремонта, и позволит избежать неприятностей на дороге.

Повышенный шум при работе раздатки говорит о значительной выработке подшипников, которая привела к появлению люфта на посадочных поверхностях.

Появление значительных вибраций — это следствие игнорирования износа подшипников раздатки. Значительная выработка приводит к появлению колебаний валов, которые становятся причиной вибрации всего механизма.   

Скрежет и стуки в области раздатки — сигнал о критическом состоянии подшипников. При дальнейшем игнорировании проблемы узел выйдет из строя, что потребует замены вышедших из строя элементов конструкции.

Особенности выбора подшипников раздатки

Подшипники раздаточной коробки  — важный узел, который работает в тяжелых условиях. Они разрабатываются и производятся в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля и требованиями завода-производителя. Установка некачественной подшипниковой продукции в раздаточную коробку может привести к плачевным последствиям, и потребует дорогостоящего ремонта элементов конструкции раздатки.

Компания «Берг Инжиниринг» предлагает купить в Уфе подшипники раздатки на различные модели полноприводных автомобилей. Представленный ассортимент подшипниковой продукции от ведущих мировых производителей полностью покрывает потребности в подшипниках раздаточной коробки. Вся продукция сертифицирована и рекомендована к установке производителями автомобилей.  На весь ассортимент распространяется гарантия, а сроки поставки приятно удивят заказчика.

Заказать Подшипник раздатки Вы можете в разделе каталог.

Раздаточная коробка МАЗ – причины износа

Раздаточная коробка МАЗ – сложный механизм, благодаря которому осуществляется движение грузовика взад и вперед с различной скоростью.

Конструкция агрегата тщательно продумана таким образом, что крутящий момент при движении автомобиля распределяется по осям.

Поэтому раздаточная коробка позволяет увеличить проходимость большегрузной техники даже на грунтовой поверхности дороги.

Раздаточная коробка МАЗ и ее устройство

Если коробка работает правильно, то о многочисленных ремонтах трансмиссии грузовика легко забыть.

Помните, что крайне важно следить за состоянием всех механизмов агрегата.

Раздаточная коробка МАЗ устанавливается на продольной балке и раме. Устройство механизма МАЗ-502 включает в себя следующие агрегаты:

• Первичный вал;
• Картер;
• Шестерни постоянного зацепления;
• Промежуточный вал и муфты;
• Крышка картера и вал привода заднего моста;
• Болты, солнечная шестерня и сателлит;
• Водило и вал привода переднего моста.

Как правило, запчасти надежные и крепкие. Поэтому предотвращают нагрузку деталей трансмиссии грузовика. Кроме этого, современные агрегаты имеют высокий КПД и при работе не создают много шума.

Раздаточная коробка МАЗ и ее ремонт

Ремонт и проведение ТО потребует хотя бы минимального опыта и навыков.

Итак, раздаточная коробка МАЗ ремонтируется в следующих случаях:

1. Посторонний шум при работе агрегата;
2. Раздатка постоянно вибрирует;
3. При повороте слышен явный скрежет.

Разберем подробнее причины поломки механизма. Если раздаточная коробка МАЗ шумит, скорее всего, необходимо долить масло. То есть вам нужно проверить уровень жидкости и по возможности заменить или долить ее.

Шум по-прежнему беспокоит при движении? Убедитесь в том, что используете масло отличного качества. Однако если не удается устранить шум даже после повторной замене масла, вам придется обратиться в автосервис.

Дело в том, что раздаточная коробка МАЗ очень сильно изнашивается со временем. Именно по этой причине не помогает даже замена смазывающей жидкости. При разгоне автомобиля отчетливо ощущается вибрация? Проверьте балансировку устройства. В этом случае, скорее всего, коробка не вибрирует. Проблема в промежуточном вале или же другом агрегате трансмиссии.

Раздаточная коробка МАЗ шумит при поворотах или же буксировке? Тщательно изучите состояние дифференциала. В некоторых случаях шум вызывается либо поврежденными сателлитами, либо зазор между шестеренками.

Напоминаем, что дифференциал блокируемый, имеет 3 цилиндрических цилиндра, которые установлены на осях водила. Раздаточная коробка МАЗ быстро изнашивается и из-за подтеков масла. Поэтому следите за состоянием прокладок, гаек.

Периодически подкручивайте гайки, внимательно осматривайте корпус элемента. Современная раздаточная коробка МАЗ требует регулярного осмотра.

Если хотите увеличить срок эксплуатации агрегата, советуем проводить осмотры состояния корпуса, прокладок, дифференциала и других механизмов коробки. При необходимости заказывайте детали с доставкой на дом в нашем каталоге.

Название автомобиля: что это?

Название автомобиля — это юридический документ, подтверждающий право собственности на автомобиль и другую важную информацию, включая идентификационный номер автомобиля (VIN). Заголовок может быть настоящим листом бумаги или электронным документом.

Узнайте, почему право собственности на автомобиль является важным документом для владельцев автомобилей и как его можно передать новому владельцу.

Как называется автомобиль?

Право собственности на автомобиль — это документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.Без него у вас не будет доказательств того, что вы владеете автомобилем.

Информация о названии автомобиля немного отличается в зависимости от состояния, в котором оно было получено, но всегда будет включать 17-значный VIN.

VIN обычно находится на двери со стороны водителя, его можно увидеть, когда дверь открыта, или на приборной панели, если смотреть в машину, стоя снаружи.

Название также обычно включает:

• Год, марка, а также модель или тип кузова транспортного средства
• Цвет автомобиля
• Показания одометра
• Дата снятия показаний одометра
• Владелец или владельцы транспортного средства
• Адрес собственника
• Дата выдачи титула

Заголовок может также включать номер заголовка, вес транспортного средства, количество цилиндров в двигателе, номер двигателя, тип используемого в нем топлива и номерной знак.

Некоторые штаты требуют, чтобы информация о повреждениях или повреждениях от наводнения была включена в название автомобиля, но другие этого не делают.

Название автомобиля должно иметь подпись одного или нескольких государственных служащих, отвечающих за автомобили или сбор доходов.

Альтернативное имя: Свидетельство о праве собственности, автомобиль

Если вы потеряете право собственности, обратитесь в ваше государственное автотранспортное агентство за дубликатом. Возможно, вы сможете инициировать процесс онлайн или вам, возможно, придется лично явиться в офис штата или округа.

Как работает название автомобиля?

Название автомобиля подтверждает, кому он принадлежит, что важно, если:

• Ваш автомобиль угнан.
• Вы хотите продать свою машину.
• Ваш автомобиль конфискован.
• Транспортное средство использовалось в преступлении до того, как оно стало вам владельцем или после того, как вы его продали.

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилера, он почти всегда берет на себя процесс получения титула, а также регистрации и номерного знака.За эту услугу будет взиматься плата, которая должна быть указана как часть покупной цены.

Если вы покупаете машину у частника, вам придется самостоятельно справиться с этим процессом.

Если у вас есть ссуда на покупку автомобиля, свидетельство о праве собственности обычно остается у лица, предоставляющего ссуду, до тех пор, пока автомобиль не будет оплачен. Иногда титул отправляется покупателю, у которого в настоящее время находится автомобиль, но имя его кредитора будет отображаться в титуле.

По состоянию на сентябрь 2020 года 24 государства участвовали в программе обработки электронного залога и правового титула (ELT).Эти системы позволяют государственным автомобильным агентствам предоставлять владельцам автомобилей и кредиторам цифровые титулы для обмена информацией о залогах на транспортные средства с государственными агентствами.

Как передать право собственности

В заголовке будет находиться раздел, позволяющий покупателю и продавцу транспортного средства предоставить подробную информацию о смене владельца. Обычно сторонам необходимо предоставить:

• Их ФИО и адреса
• Цена покупки
• Дата покупки
• Показания одометра

Покупатель должен будет предоставить информацию о своем кредиторе, если это применимо.Документ необходимо будет подписать как продавцу, так и покупателю.

В некоторых штатах требуется нотариальное заверение передачи правового титула, а законы штатов различаются в зависимости от того, как исправить что-то, что вы неправильно написали в титуле.

В некоторых штатах вам нужно получить дубликат оригинального названия и начать процесс заново. В других штатах вы можете провести черту через неверную информацию и написать над ней правильную, хотя вам может потребоваться заполнить форму, объясняющую характер ошибки.

В конечном итоге покупатель несет ответственность за получение нового титула на свое имя от государства, в котором он проживает, и должен определить необходимую информацию и шаги, проконсультировавшись с веб-сайтом автотранспортных средств своего штата. Покупатель должен получить от продавца чек и копию подписанного права собственности.

Счет продажи должен включать:

• Дата
• Место нахождения (город и штат) покупки
• Описание автомобиля
• Имена и адреса покупателя и продавца
• Подписи покупателя и продавца

Прежде чем подписывать что-либо, покупатель должен убедиться, что VIN в названии совпадает с VIN на самом автомобиле.Им также следует найти VIN-номер в онлайн-базе данных транспортных средств своего штата, чтобы убедиться, что в отношении транспортного средства нет никаких залоговых прав, которые продавец не раскрыл.

Продавец должен сохранять копии подписанного правового титула и чека купли-продажи для их собственной правовой защиты.

Типы наименований автомобилей

Вы можете встретить четыре прилагательных, применяемых к названию автомобиля: чистый, чистый, утилизированный и восстановленный.

• Чисто: Автомобиль ни разу не попал в крупную аварию, в результате которой страховая компания сочла бы автомобиль «неисправным».

Страховщик считает легковой автомобиль полностью потерянным, если он получил настолько большой ущерб, что его ремонт будет стоить дороже, чем стоит транспортное средство, или будет стоить высокий процент стоимости транспортного средства на его ремонт.

• Очистить: Транспортное средство не подлежит залогу, и владелец свободно владеет им.
• Утиль: Автомобиль был признан полностью утраченным. Выдавая правовой титул на утилизацию, государство часто заявляет, что транспортное средство не может управляться или продаваться в его текущем состоянии.
• Восстановленный или восстановленный: Право собственности на аварийный автомобиль, который был отремонтирован. Автомобиль может быть в отличном состоянии, или он может быть отремонтирован дешево и потребует дополнительного ремонта в будущем.

Первые два являются положительными характеристиками, но вам, вероятно, следует избегать автомобиля с любым из последних двух типов названия. Например, автомобиль с восстановленным титулом может быть недорогим, но стоимость страхования автомобиля часто будет намного выше, чем стоимость автомобиля с чистым титулом.Взаимодействие с другими людьми

Ключевые выводы

• Право собственности на автомобиль — это юридический документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.
• Информация, содержащаяся в заголовке, различается в зависимости от штата, но всегда включает идентификационный номер транспортного средства (VIN).
• В большинстве случаев покупатель автомобиля не получит титул до тех пор, пока не выплатит автокредит.
• Когда автомобиль переходит из рук в руки, покупатель должен получить новый титул от государства, в котором он живет, после того, как существующий титул передан ему продавцом.

Как торговать автомобилем, если у вас есть задолженность

Да, вы можете торговать автомобилем в кредит. Но действуйте осторожно и убедитесь, что вы, а не дилер, контролируете транзакцию.

Если вы торгуете автомобилем, за который все еще задолжали, вы смотрите на одну из следующих двух ситуаций:

• У вас положительный капитал. Если ваша машина стоит больше суммы, которую вы задолжали по ссуде, вы в хорошей форме. Эта разница называется положительным капиталом, и это похоже на наличие денег, которые вы можете потратить на покупку нового автомобиля.

• У вас отрицательный капитал. Если ваша машина стоит меньше, чем вы все еще должны, у вас есть автомобиль с отрицательным капиталом, также известный как «перевернутый» или «подводный» по вашему автокредиту. При торговле автомобилем с отрицательным капиталом вам придется оплатить разницу между остатком по ссуде и стоимостью обмена. Вы можете оплатить его наличными, другой ссудой или — и это не рекомендуется — превратить свою задолженность в новую ссуду на покупку автомобиля.

Мы покажем вам, как действовать в каждой из этих ситуаций.Но сначала немного предыстории.

Как работает торговля автомобилем

Когда вы продаете свой автомобиль в автосалон, его стоимость вычитается из цены нового автомобиля.

Когда вы торгуете автомобилем в кредит, дилер берет на себя ссуду и выплачивает ее. Дилер также должен обрабатывать документы, такие как передача права собственности, которая устанавливает юридическое право собственности на транспортное средство.

Чтобы продать неоплаченный автомобиль, принесите в дилерский центр следующие предметы:

• Информация о ссуде, включая сумму выплаты и номер счета.

• Ключи от вашего автомобиля и любые пульты дистанционного управления.

• Распечатка стоимости обмена.

Важно помнить, что как цена нового автомобиля, так и стоимость обмена являются предметом переговоров. Чтобы получить в целом выгодную сделку, вам нужно будет получить хорошую процентную ставку по новому кредиту и справедливую цену как за замену, так и за новый автомобиль. Прежде чем отправиться в автосалон, воспользуйтесь калькулятором автокредита, чтобы оценить эти числа и узнать, какой будет ваш новый ежемесячный платеж за автомобиль.

Сумма выплаты и цена обмена

Если вы планируете продать автомобиль, за который все еще задолжали, сначала обратитесь к своему кредитору по автокредитованию и попросите сумму выплаты (которая может быть немного выше, чем остаток на балансе) .

Оцените машину. Посмотрите текущую стоимость вашего автомобиля при обмене в справочнике по ценам.

Сравнить значения. Вычтите сумму выплаты из текущей обменной стоимости вашего автомобиля.

Хотя окончательная цена обмена является предметом переговоров, теперь у вас будет представление о том, положительный или отрицательный баланс у вашего текущего автомобиля.

Торговля автомобилем с положительным капиталом

Допустим, вы задолжали 5000 долларов за свою машину, а она стоит 7000 долларов в обмен на обмен. Теперь у вас есть 2000 долларов капитала, которые вы можете потратить непосредственно на покупку следующего автомобиля.

Этот капитал вычитается из согласованной цены нового автомобиля. В дополнение к собственному капиталу, применяемому к покупке нового автомобиля, вы можете внести первоначальный взнос, чтобы уменьшить общий остаток по ссуде.

Но вам нужно будет предоставить финансирование — наличными или автокредитом — на оставшуюся покупную цену автомобиля.Стоимость обмена будет указана в контракте на ваш новый автомобиль. Убедитесь, что вам дали полную согласованную сумму, о которой вы договорились.

Лучший способ убедиться, что вы получите хорошую цену за обмен и на свой новый автомобиль, — это договариваться по каждому отдельно. Во время переговоров обращайтесь к ценам, указанным в онлайн-справочниках.

Памятка по покупке автомобиля

Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

Торговля автомобилем с отрицательным капиталом

Если вы перевернули свой автокредит, действительно лучше отложить покупку новой машины и обменять ее до тех пор, пока вы не погасите кредит — или, по крайней мере, пока вы иметь положительный капитал. Но если вы изо всех сил пытаетесь произвести оплату за автомобиль, торговля вашим автомобилем может облегчить вам жизнь, позволив вам перейти на менее дорогой автомобиль или даже недорогой подержанный автомобиль. В таком случае вам нужно будет отдать дилеру ваш обмен плюс сумму отрицательного баланса.

Допустим, вы задолжали 10 000 долларов за автомобиль со стоимостью обмена 9 000 долларов. Вместо того, чтобы быть на крючке всех 10 000 долларов, кредит на замену покроет большую часть ссуды, и вы заплатите дилеру разницу в 1000 долларов.

Остерегайтесь: дилер часто с радостью предлагает вложить отрицательный капитал в ссуду для вашей следующей машины. Хотя это удобно, но это неразумно, потому что это сразу же поставит вас вверх дном в новой ссуде. Это также означает, что вы создаете большую сумму кредита и платите больше процентов.

Однако, если вам нужна машина, но у вас нет денег, чтобы погасить отрицательный капитал, и вы не можете справиться с текущими платежами за автомобиль, риск стоит того. Это может быть так, если ваш новый заем — от независимого кредитора или дилера — имеет более низкую процентную ставку. Если вы решите уменьшить размер, купив более дешевый автомобиль, ваши платежи могут стать более управляемыми, даже если вы переведете оставшуюся задолженность в новый автокредит.

При оформлении новой ссуды избегайте продления срока ссуды более чем на 60 месяцев для нового автомобиля или 36 месяцев для подержанного автомобиля.Кроме того, знайте, что вы, вероятно, получите лучшую цену, продавая свой автомобиль в частном порядке, чем продавая его.

Заключительные шаги

После того, как вы закончите переговоры о сделке по автомобилю вместе с обменом, внимательно просмотрите контракт, чтобы заключить убедитесь, что все согласованные вами условия изложены в письменной форме. Еще раз проверьте числа на своем калькуляторе.

Затем, через несколько недель после завершения сделки, проверьте, выплачен ли ваш заем. Кредитор должен также отправить по почте документацию о погашении кредита.

Что мне нужно, чтобы продать машину самому?

Что мне нужно, чтобы продать машину самому?

Агентство: штат

Если вы продаете свой автомобиль и не можете найти его название, вам нужно будет получить дубликат титула в филиале государственного секретаря.

Как продавец, завершите свою часть присвоения титула, подписав его и добавив:

• Пробег автомобиля
• Дата продажи
• Цена продажи

Примечание. Если на лицевой стороне титула указано более одного владельца, подпись должны быть подписаны всеми владельцами.

• Проверьте, нет ли каких-либо залогов (например, банковских ссуд) в отношении транспортного средства, которые указаны в заголовке. Если есть право удержания, оно должно быть освобождено правообладателем в соответствующем поле для подписи. Вы также можете приложить к заголовку заявление о прекращении удержания от финансового учреждения.
• Попросите покупателя указать свое имя, адрес и подпись в разделе покупателя в титульном документе.
• Если возможно, покупатель и продавец должны вместе обратиться к секретарю штата для завершения передачи права собственности.

Если вы не можете сопровождать покупателя, ведите учет продажи не менее 18 месяцев. Запись может представлять собой фотокопию переназначенного титула или форму или документ, который включает год, марку и идентификационный номер транспортного средства, а также имя, адрес, номер водительских прав и подпись лица, которому продается транспортное средство. вместе с ценой покупки и датой продажи.

В соответствии с законодательством штата Мичиган продавец не несет ответственности за любой ущерб или нарушение закона, причиненное покупателем, если продавец представит доказательства продажи.

• Сохраните номерной знак проданного автомобиля. Вы можете перенести эту табличку на другой автомобиль.
• Не забудьте отменить страховку на проданный автомобиль.

Если вы не нашли нужную информацию, введите описательное слово или фразу в поле поиска, расположенное в правом верхнем углу. Или отправьте нам электронное письмо, нажав «Связаться с государственным секретарем» также в правом верхнем углу, и мы поможем вам получить необходимую информацию.

буксируемых автомобилей — NYC.gov/Finance

• Вы можете оплатить свой судебный долг, позвонив по телефону службы поддержки по телефону 646-517-1000 или лично в финансовом бизнес-центре.
• Если у вас нет действующей кредитной карты, вы должны оплатить задолженность по судебному решению и комиссионные в Финансовом бизнес-центре.
• Если вы платите в финансовом бизнес-центре, запросите форму разрешения на использование транспортного средства. Если вы платите по телефону, вам не требуется бланк заявления.
• После оплаты вам сообщат, где можно забрать свой автомобиль. Возьмите с собой форму выпуска.
Бизнес-центры
• Finance принимают наличные, денежные переводы, сертифицированные чеки, карты Visa, Discover, MasterCard, American Express и мобильный кошелек. Кредитная карта должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца транспортного средства.
• Если вы не выкупите свой автомобиль в течение 24 часов после оплаты, с вас может взиматься дополнительная плата за хранение.

Остановка буксировки решения

Если вы столкнетесь с тем, что ваш автомобиль ставят на эвакуатор после загрузки, вы можете остановить буксировку, если немедленно позвоните в службу отпускания багажника по телефону 646-517-1000 и оплатите свой долг. и сборы по телефону.С вас не будет взиматься полная плата за буксировку, но вы должны заплатить сбор за отправку буксировки (см. Сборы ниже). Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вы хотите, чтобы вас слушали, вам необходимо посетить финансовый бизнес-центр. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

---

Аукционы
Если вы не заберете свой автомобиль в течение 72 часов после буксировки, начнется процесс аукциона. Автомобиль можно продать с аукциона через 10 дней после буксировки.

Вы можете запросить «приостановку продажи» в любом финансовом бизнес-центре.

---

Начисления

Загрузочная комиссия:	136,00 $
Плата за исполнение приговора шерифу / маршалу:	80,00 $
Буксировка (если применимо):	140,00 долл. США / 180 долл. США / 1500 долл. США *
Плата за отправку при буксировке (если применимо):	70,00 долл. США / 90 долл. США / 750 долл. США *
Сумма решения **
Дополнительные сборы **

* Комиссия зависит от размера и веса автомобиля
** В зависимости от суммы задолженности.Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вам нужно слушание для оспаривания одного или нескольких неоплаченных штрафов за парковку, вы должны запросить один в Финансовом бизнес-центре. Вы не можете проводить слушание по билетам в судебном порядке более одного года.

Часто задаваемые вопросы о лицензировании автотранспортных средств

Где я могу зарегистрировать свой автомобиль? Для автомобиля с полной массой (GVW) 10 000 фунтов или меньше зарегистрируйте автомобиль и получите свой номерной знак в офисе налоговой инспекции вашего округа.Вам нужно будет зарегистрировать автомобиль в округе, где он проживает или где он припаркован (поставлен в гараж) на ночь. Для автомобиля с полной массой более 10 000 фунтов, который путешествует только по Миссисипи, вы должны зарегистрировать его в офисе налоговой инспекции вашего местного округа. Для автомобиля с полной массой более 10 000 фунтов, который перемещается через границы штата, вы должны зарегистрировать автомобиль в офисе Департамента доходов в Клинтоне, штат Миссисипи. Вернуться к началу

Что мне делать, чтобы продлить регистрацию автомобиля (номерные знаки), если я не получил уведомление о продлении по почте? Штраф за просрочку продления вашего номерного знака начинается 16-го числа месяца, следующего за истечением срока его действия, в размере 5 процентов. Затем за каждые дополнительные 30 дней, когда метка просрочена, взимается дополнительная плата в размере 5 процентов. Максимальный штраф составляет 25 процентов. Как только вы достигнете 25-процентного штрафа, вам не будет разрешен какой-либо Законодательный кредит. Вернуться к началу

Каков штраф за просрочку продления регистрации моего автомобиля? Штраф за просрочку обновления номерного знака начинается 16-го числа месяца, следующего за истечением срока действия, по ставке 5 процентов в течение следующих 15 дней. Затем за каждые дополнительные 30 дней, когда срок действия метки истек, взимается дополнительная плата в размере 5 процентов. Максимальный штраф составляет 25 процентов. Как только вы достигнете 25-процентного штрафа, вам не будет разрешен какой-либо Законодательный кредит. Вернуться к началу

Через какое время после покупки нового автомобиля я должен получить бирку? Транспортное средство необходимо зарегистрировать в течение 7 рабочих дней с даты покупки транспортного средства. Если вы приобрели автомобиль за пределами вашего округа, у вас есть 48 часов на то, чтобы перевезти его по месту жительства или на место работы, а затем 7 рабочих дней, чтобы зарегистрировать автомобиль до применения штрафных санкций. Вернуться к началу

I переезжаю в Миссисипи.Сколько времени у меня есть до того, как я получу бирку Миссисипи? У вас есть 30 дней для регистрации вашего автомобиля (транспортных средств) в Миссисипи, если у вас есть текущая регистрация (номерной знак) в вашем предыдущем штате проживания. Если вы не зарегистрируетесь в течение 30 дней с момента переезда в этот штат, с вас будет взиматься стандартная плата за просрочку платежа и штраф в размере 250 долларов США. Вам не будет разрешено получить Legislative Tag Credit, если срок действия вашего предыдущего номерного знака истек или если вы никогда не регистрировали автомобиль в своем предыдущем штате проживания. Вернуться к началу

А как насчет военнослужащих и студентов, временно находящихся в Миссисипи? Мне нужно получить бирку Миссисипи? Военнослужащие (и их иждивенцы), которые размещены в Миссисипи, но заявляют, что их домом является другой штат, не обязаны получать регистрацию или бирку Миссисипи. Военнослужащие, проживающие в этом штате, обязаны зарегистрировать свой автомобиль в Миссисипи. Студентам дневного отделения в Миссисипи, не проживающим в этом штате, не требуется регистрировать свой автомобиль в этом штате. Вернуться к началу

Сколько будет стоить моя автомобильная бирка? Чтобы определить, сколько будет стоить ваша бирка, вам нужно будет связаться с налоговым инспектором вашего местного округа. В штате Миссисипи вы платите налог на привилегии, регистрационный сбор, адвалорный налог и, возможно, налог с продаж или налог на использование, когда маркируете свой автомобиль. Регистрационный взнос составляет 12,75 долларов США за продление и 14 долларов США за первую регистрацию. Все остальные налоги зависят от типа транспортного средства, его стоимости и места проживания (город, округ). Вернуться к началу

Есть ли в Миссисипи временный ярлык для легковых автомобилей или ярлыки для вытеснения? В штате Миссисипи есть временная бирка для выезда, которую можно приобрести у дилера, продавшего автомобиль. Тег действителен в течение 7 рабочих дней с момента покупки Наверх

Я только что купил новый автомобиль. Могу ли я поставить на него свой старый номерной знак? № В Миссисипи метка регистрируется как на транспортное средство, так и на владельца.Если что-то изменится, бирку необходимо удалить и передать налоговой инспекции вашего округа. Вернуться к началу

Как мне подать заявку на отключенную бирку / табличку? Чтобы подать заявление на получение метки и / или таблички для инвалидов, вам необходимо подать налоговому инспектору вашего округа заявление на парковку для инвалидов штата Миссисипи, форма 76-104. Заявление должно быть заполнено вашим лицензированным врачом или практикующей медсестрой. Дополнительная плата за получение номера или таблички для инвалидов не взимается.(Все обычные налоги и регистрационные сборы должны быть оплачены.) Вы можете получить заявление у своего налогового инспектора. При смене изображения стандартной таблички необходимо подавать новую заявку, то есть каждые 5 лет. Заявление должно быть датировано в течение 90 дней с момента подачи заявления на продление. Табличка для инвалидов — это съемная табличка на лобовом стекле, которая вешается на зеркало заднего вида автомобиля, когда вы паркуетесь на парковочном месте для инвалидов. Табличку разрешается использовать только в том случае, если водитель или пассажир транспортного средства во время стоянки является инвалидом. Запрещается парковать автомобиль на парковочном месте, предназначенном для людей с ограниченными возможностями, если у вас нет правильных номеров автомобиля или разрешения на парковку. Вы можете использовать автомобильные номера или таблички в Миссисипи и других штатах Вернуться к началу

Сколько парковочных знаков и табличек для инвалидов я могу иметь? Правомочному лицу может быть выдано 2 номерных знака и 2 табло Вернуться к началу

Как мне получить номерной знак ветеранов-инвалидов? Номерные знаки американских ветеранов-инвалидов выдаются ветеранам (или оставшимся в живых супругам), у которых есть подтверждение Совета по делам ветеранов, подтверждающее, что они имеют 100% инвалидность, связанную с обслуживанием. Одно (2) транспортное средство, принадлежащее квалифицированному ветерану, освобождено от всех адвалорных налогов и налогов на привилегии; однако за эту пластину взимается плата в размере 1 доллар США. Правомочный ветеран может иметь более одной бирки для других транспортных средств, которыми он владеет; но все налоги и сборы оплачиваются на дополнительных номерных знаках Вернуться к началу

Как мне сообщить о злоупотреблении парковочным местом для инвалидов? О несанкционированном использовании места для инвалидов следует сообщать в местное отделение полиции того города или города, где произошло нарушение. Вернуться к началу

Могу ли я подать заявление на возврат неиспользованных регистрационных сборов и налогов? Закон штата Миссисипи не допускает возврата регистрационных сборов или налогов. Однако при продаже автомобиля или смене владельца владелец может применить неиспользованную часть регистрации для новой регистрации в штате Миссисипи. Бирку от проданного автомобиля необходимо сдать налоговому инспектору округа. Кредит предоставляется с первого дня следующего месяца, следующего за датой сдачи тега.Вам будет выдан кредитный сертификат, если вы не приобретете новую бирку в том же месяце. Кредит может быть предоставлен только с момента сдачи бирки, а не с момента продажи автомобиля. Вы можете использовать кредитный сертификат в любом округе этого штата. Закон штата Миссисипи не предусматривает возмещения, если человек выезжает из штата и не может использовать кредит Вернуться к началу

Есть ли в штате Миссисипи обязательное страхование ответственности автотранспортных средств? Да, но это не обеспечивается регистрацией транспортного средства.Каждое транспортное средство, эксплуатируемое в этом состоянии, должно иметь страховую карту в транспортном средстве в качестве доказательства страхования ответственности, которое соответствует требуемым пределам ответственности. Вернуться к началу

Как подать заявку на специальная тарелка или персонализированная тарелка? Вы можете заказать номерной знак у налогового инспектора округа во время регистрации автомобиля. Стандартные персонализированные тарелки требуют дополнительной ежегодной платы в размере 33 долларов США.Существуют различные тарифы на специальные тарелки. Список всех специальных номерных знаков доступен на веб-сайте Департамента доходов В начало

Я купил новый автомобиль в другом штате. Что мне нужно для регистрации и права собственности на этот автомобиль в Миссисипи? При регистрации транспортного средства в Миссисипи вам необходимо предоставить название из другого штата и заявление о разоблачении одометра. Если транспортное средство не было зарегистрировано в другом штате, вам необходимо предоставить Заявление производителя о происхождении. Вернуться к началу

Сколько налога с продаж я плачу при покупке автомобиля? Вы должны платить налог штата с продаж за любое транспортное средство, приобретенное за пределами Миссисипи, а также за любую случайную продажу автомобиля. Ставка государственного налога с продаж составляет 5% и основывается на продажной цене дилера без вычета любых скидок и обменов дилера. Налог на случайную продажу основан на оценочной стоимости транспортного средства, определенной в соответствии с последним графиком оценки. Если вы покупаете автомобиль за пределами штата, и он сначала помечен в штате Миссисипи, вам не будет предоставлен налоговый кредит для любого налога с продаж, уплаченного другому штату. Вернуться к началу

Как я могу изменить свой адрес на номерной знак? Чтобы изменить свой адрес, обратитесь в офис налоговой инспекции вашего округа Вернуться к началу

Каковы требования в штате Миссисипи для регистрации автомобиля как антиквариата? Любой автомобиль возрастом 25 лет и старше считается старинным транспортным средством. Вернуться к началу

Какие требования предъявляются к регистрации моторизованного велосипеда или скутера? Моторизованный велосипед, произведенный в 1980 г. и позже, должен иметь семнадцатизначный (17) -значный VIN, соответствующий требованиям Национальной администрации по шоссейным дорогам и безопасности дорожного движения. К нему должна быть прикреплена наклейка или табличка с заявлением о том, что мотоцикл соответствует федеральным стандартам безопасности. Если моторизованный велосипед не соответствует этим требованиям, он считается «игрушечным транспортным средством».«Игрушечное транспортное средство не может быть зарегистрировано в Миссисипи и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования в этом штате. Наверх

Регистрирует ли Миссисипи лодки или плавсредства? Лодочные прицепы? Пожалуйста, свяжитесь с Департаментом дикой природы, рыболовства и парков штата Миссисипи (телефон 601-432-2400) для получения информации о требованиях к регистрации лодок и плавсредств в Миссисипи. Лодочные прицепы помечены как частные прицепы.Когда вы регистрируете трейлер, вам нужно будет предоставить подтверждение права собственности, такое как чек на продажу, Заявление производителя о происхождении (MSO) или право собственности. К началу

У меня есть номер бирки для транспортное средство; как узнать, кто владелец? Федеральный закон о защите личных сведений водителей (DPPA) защищает личную информацию, содержащуюся в записях об автомобилях. Информация может быть предоставлена ​​только кандидатам, которые соответствуют исключению, указанному в форме запроса документации. DPPA сохраняет вашу личную информацию в тайне, ограничивая доступ к ней. Закон ограничивает доступ к вашему номеру социального страхования, водительскому удостоверению или номеру удостоверения личности, имени, адресу, номеру телефона, медицинской информации или информации об инвалидности, а также к контактной информации в чрезвычайных ситуациях, содержащейся в записях о вашем автомобиле или водительских правах. Вернуться к началу

Мои номерные знаки украли, что мне делать? Вам нужно будет получить бланк утерянной или украденной бирки (76-903) у налогового инспектора вашего округа и попросить местных правоохранительных органов заполнить эту форму. Сборщик налогов выдаст вам заменяющую бирку и декаль. Взимается комиссия в размере 10 долларов США; или 2,50 доллара только за наклейку Вернуться к началу

Как мне сообщить о том, что у кого-то нет правильного номерного знака, например, номера неправильного округа или другого штата? Вы должны сообщить об этом нарушении в налоговую инспекцию вашего округа Вернуться к началу

Является ли проверка выбросов предварительным условием для регистрации? №Закон штата Миссисипи не предусматривает испытания автотранспортных средств на выбросы В начало

Как мне стать дилером автомобилей? Вы можете скачать дилерский пакет. После завершения отправьте все необходимые документы в Департамент доходов. Вернуться к началу

К кому мне обратиться, если я не могу найти ответ на свой вопрос о регистрации в FAQ? Вы можете связаться с Бюро лицензирования транспортных средств (601) 923-7100. Вернуться к началу

Что такое автострахование? | III

Основные сведения об автостраховании

Автострахование — это договор между вами и страховой компанией, который защищает вас от финансовых потерь в случае аварии или кражи. В обмен на вашу выплату страхового взноса страховая компания соглашается оплатить ваши убытки, как указано в вашем полисе.

Автострахование покрывает:

• Имущество — например, повреждение или кража вашего автомобиля
• Ответственность — ваша юридическая ответственность перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб
• Медицинский — стоимость лечения травм, реабилитации, а иногда и потери заработной платы и похорон

Базовое личное автострахование требуется большинством U.С. заявляет, и законы меняются. Стоимость автострахования устанавливается индивидуально (по выбору), чтобы вы могли настроить размер страхового покрытия в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

Полисы

обычно выдаются на шесть месяцев или один год с возможностью продления. Страховая компания отправляет уведомление, когда пришло время продлить полис и уплатить страховой взнос.

На кого и при каких обстоятельствах распространяется мое автострахование?

Ваш автомобильный полис будет охватывать вас и других членов вашей семьи, независимо от того, управляете ли вы вашим автомобилем или чужим автомобилем (с их разрешения).Ваш полис также обеспечивает покрытие, если кто-то, кто не входит в ваш полис, управляет вашим автомобилем с вашего согласия.

Ваша личная политика в отношении автомобилей распространяется только на личное вождение, независимо от того, едете ли вы на работу, выполняете поручения или отправляетесь в поездку. Если вы используете свой автомобиль в коммерческих целях, например, если вы доставляете пиццу, это будет , а не .

Личное автострахование также не будет обеспечивать покрытие, если вы используете свой автомобиль для перевозки других людей через службу совместного использования пассажиров, такую ​​как Uber или Lyft.Однако некоторые автостраховщики теперь предлагают дополнительные страховые продукты (за дополнительную плату), которые расширяют покрытие для владельцев транспортных средств, предоставляющих услуги совместного использования.

Обязательно ли страхование автомобилей?

Требования к автострахованию варьируются от штата к штату. Если вы финансируете автомобиль, у вашего кредитора могут быть свои собственные требования. Почти каждый штат требует, чтобы автовладельцы имели при себе:

• Ответственность за телесные повреждения — покрывает расходы, связанные с травмами или смертью, причиненными вам или другим водителем во время управления автомобилем.
• Ответственность за материальный ущерб — возмещает другим лицам ущерб, причиненный вами или другим водителем, управляющим вашим автомобилем, другому транспортному средству или другому имуществу, например, забору, зданию или опоре.

Кроме того, во многих штатах необходимо иметь при себе:

• Медицинские выплаты или защита от травм (PIP) , которая обеспечивает возмещение медицинских расходов за травмы вам или вашим пассажирам. Он также покроет потерю заработной платы и другие связанные с этим расходы.
• Страхование незастрахованных автомобилистов возмещает вам расходы, если авария вызвана водителем, не имеющим автостраховки, или в случае наезда с места происшествия. Вы также можете приобрести в рамках страхового покрытия для автомобилистов , которое покроет расходы, когда другой водитель не имеет достаточного покрытия для покрытия расходов в связи с серьезной аварией.

Даже если PIP и страхование незастрахованных автомобилистов не являются обязательными в вашем штате, рассмотрите возможность добавления их в свой полис для большей финансовой защиты.

Какие другие типы автострахования являются типичными?

В то время как самая базовая, юридически обязательная автостраховка покрывает ущерб, причиненный вашей машиной, она , а не , покрывает ущерб вашей собственной машине. Чтобы покрыть свою машину, вам следует рассмотреть следующие дополнительные страховки:

• Столкновение возмещает вам ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате столкновения с другим транспортным средством или другим объектом, например деревом или ограждением, когда вы виноваты.Хотя страхование столкновений не возместит вам механические поломки или нормальный износ вашего автомобиля, оно покроет ущерб от выбоин или перекатывания вашего автомобиля.
• Comprehensive обеспечивает защиту от краж и повреждений, вызванных инцидентами, отличными от столкновения, такими как пожар, наводнение, вандализм, град, падающие камни или деревья и другие опасности — даже попадание в астероид!
• Glass Coverage обеспечивает защиту от повреждений лобового стекла, что является обычным явлением.Некоторые автомобильные полисы включают в себя стеклянное покрытие, не подлежащее вычету, которое также включает в себя боковые окна, задние окна и стеклянные люки на крыше. Или вы можете купить дополнительное покрытие из стекла.

Что такое страхование разрывов и нужно ли оно мне?

Столкновение и комплексное покрытие покрывают только рыночную стоимость вашего автомобиля, а не сумму, которую вы за него заплатили, — а новые автомобили быстро обесцениваются. Если ваш автомобиль подсчитан или угнан, может возникнуть «разрыв» между вашей задолженностью по транспортному средству и вашим страховым покрытием. Чтобы покрыть это, вы можете захотеть приобрести страховку на разрыв, чтобы выплатить разницу.Обратите внимание, что для арендованных автомобилей покрытие пробелов обычно включается в ваши арендные платежи.

Следующие шаги: Ознакомьтесь с этой удобной инфографикой о типах обязательных и дополнительных страховых покрытий для водителей.

Что стоит за автомобильным дефицитом и когда он закончится?

Если вы хотите купить автомобиль, вы можете быть удивлены, и мы говорим не просто о шоке от наклеек, а о почти пустых лотах.

Запасы исторически низкие из-за серьезной нехватки компьютерных микросхем.

В этом специальном репортаже 7News о нехватке автомобилей мы рассмотрели, что это означает для покупателей, вынужденных переключать передачи при выборе, и о ценах, которые они привыкли видеть.

Сегодня практически каждая система в новом автомобиле компьютеризирована, от коробки передач до тормозов; управляются так называемыми полупроводниковыми микросхемами.

В последнее время покупатели автомобилей, такие как Шейла Йелтон из округа Резерфорд, на собственном горьком опыте осознают, что зависимость от высоких технологий превратилась в небольшую проблему.

Нехватка чипов тормозит производство новых автомобилей, поскольку автопроизводители не могут отправлять неполные автомобили на дилерские партии.

«Я ничего не нахожу, просто голый», — сказал Йелтон.

Автосалоны говорят, что проблема историческая.

«Я никогда раньше не видел такого, — сказал Вик Бейли, владеющий 6 филиалами в Vic Bailey Automotive в Спартанбурге.

Он говорит, что его нормальный 90-дневный запас уменьшился до 30.

«Обычно у нас будут новые автомобили на всем протяжении ряда и целая очередь новых автомобилей на второй строчке позади них, а затем у нас будет еще один ряд новых грузовиков на всем пути вниз по проспекту Дэниела Моргана.И теперь вы видите, что наши Форды прямо перед выставочным залом. Так сильно отличается от того, как это обычно выглядит », — сказал он.

Так что же стоит за нехваткой?

Всплеск спроса во время пандемии компьютеров заставил производителей микросхем перейти с автомобилей на устройства.

Затем, в марте, на крупнейшем в мире заводе по производству автомобильных чипов в Японии произошел пожар.

За этим весной последовал внезапный всплеск спроса со стороны покупателей автомобилей, которым нужно было потратить стимулирующие деньги.

Все это переводится как то, что Бейли называет: «Вид идеального шторма».

Бейли сказал, что американские производители, такие как Ford, сейчас, похоже, пострадают сильнее, чем иностранные. 7News связалась с заводом BMW в Грире, и представитель компании сказал: «BMW Group заказала необходимый объем компонентов на 2021 год в надлежащее время, и мы ожидаем, что наши поставщики выполнят эти заказы в соответствии с условиями контракта».

Бейли говорит, что большинство производителей заявили ему, что в июне запасы только уменьшатся.Он говорит, что если вам совсем скоро понадобится машина, лучше не ждать до июня. Но если вы можете продержаться до 2022 года, это идеальный вариант, потому что летних скидок может не быть, и вы можете не увидеть никаких стимулов для дилеров до конца года.

На рынке подержанных автомобилей практически повторяется одна и та же история.

«Никогда этого не видел», — сказал Джонатан Уивер, владелец компании Charlie’s Used Cars в Спартанбурге.

Он показал нам фотографию лота 2014 года.Сегодня он практически бесплоден. .

«Да, так что обычно наши машины здесь, около 100 машин до знака внизу, прямо на линии фронта, а затем машины сзади, которые нужно отремонтировать. Вот то, что мы наблюдаем, около 20 машин, когда обычно мы работаем от 70 до 80.

Уивер говорит, что нехватка новых автомобилей означает, что люди не торгуют ими. И цены на подержанные подскочили.

объем багажника, особенности, технические характеристикиПро УАЗик

Модель УАЗ Патриот

Относительно недавно на смену УАЗ-469 и его последующим модификациям, включая УАЗ Хантер, пришел первый тяжелый внедорожник представительского класса УАЗ Патриот. Как и все его предшественники, УАЗ Патриот отличается хорошей проходимостью, надежностью, мощностью и безопасностью.

Одной из главных характеристик этого автомобиля, которая выделяет его из всей линейки УАЗ, является его размер: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м, высота – 1,9 м. При таких размерах на дороге в потоке машин УАЗ Патриот смотрится, как ледокол среди прогулочных лодок, – представительно и величественно. Внутренний объем салона, в свою очередь, тоже довольно велик.

Так, на заднем сиденье без особого труда могут разместиться четыре человека, причем довольно крупного телосложения. Вездеходные качества Патриота благодаря размеру только улучшились – он может спокойно преодолеть брод глубиной до полуметра. В отличие от своих предшественников, внешний вид которых позволял ездить на таких машинах только в сельской местности, УАЗ Патриот отличается весьма респектабельным дизайном, ненамного уступая зарубежным аналогам.

Особенности внедорожника

Как уже упоминалось, новый УАЗ выгодно отличается от своих предшественников своими габаритами и плавными линиями, придающими ему представительный вид. Высокая посадка облегчает водителю наблюдение за дорогой. Салон стал еще просторнее. Производитель (Ульяновский автозавод) оборудовал его удобными креслами, сидя в которых можно легко перенести многочасовую поездку, в том числе и по пересеченной местности. Хорошо продумана и подсветка салона четырьмя светодиодными лампами. На этот раз завод-изготовитель не забыл и о температурном комфорте в салоне.

Просторное багажное отделение

Впервые УАЗ оборудован кондиционером. Установлено две печки для обогрева салона в условиях суровой зимы, характерной для нашей страны. Все это позволяет довольно комфортно совершать достаточно длительные путешествия всей семьей на любые расстояния, по любой местности.

Технические характеристики Патриота намного лучше, чем у других моделей УАЗ. При массе в 2 тонны он может быть оборудован бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновый мотор, имея объем в 2,7 л и мощность в 128 л. с., выдает скорость по шоссе до 150 км/ч с расходом топлива на 100 км от 11,5 до 15,5 л. 20 л потребуется при езде по бездорожью и в городском режиме. Дизель при объеме в 2,2 л и мощности в 113 л. с. выдает не больше 135 км/ч по шоссе при весьма экономичном расходе – 9,5 л/100 км. Имея 5 пассажирских мест в салоне и 4 в багажнике, автомобиль имеет грузоподъемность в 600 кг, чего вполне достаточно для перевозки большой многодетной семьи из 8-10 человек или пятерых крепких мужчин с охотничьим и рыбацким снаряжением.

Отдельного внимания заслуживает багажник внедорожника. Его огромный (960 л) объем позволяет без труда посадить туда 4 человека на дополнительные сиденья. Вместимость багажника такова, что даже трудно представить, чего нельзя в нем перевезти.

Если сложить задние сиденья, то объем багажника возрастет до фантастических 2300 л. Это пригодится не только для путешествий, но и в городе для перевозки мебели или крупной бытовой техники.

Тюнинг УАЗ Патриот

Нельзя сказать, что УАЗ Патриот не нуждается в тюнинге. Уже с первого взгляда бросается в глаза явное несоответствие размера колес огромному корпусу машины. Как правило, колеса после проведения подъема кузова над рамой заменяются на более крупные, 33-дюймовые. Это не только улучшает вид машины, но и значительно увеличивает ее проходимость.

Пластиковый бампер не внушает никакого доверия. Глядя на него, становится понятно, что он отпадет на первой лесной кочке. Поэтому бампер меняется на более крепкую стальную конструкцию, которая в свою очередь усиливается кенгурятником. Следующим моментом является тюнинг заводских порогов, их замена на более крепкий и надежный вариант.

Если автомобиль планируется использовать в труднопроходимой местности, есть смысл оборудовать его шноркелем для преодоления ручьев и мелких рек, а также лебедкой для самовытаскивания. Нелишним будет установка экспедиционного багажника на крыше. Такой тюнинг позволит не только перевозить негабаритные вещи, но и освободить место во внутреннем багажнике. При желании экспедиционный багажник можно использовать как спальное место.

Внутренний багажник

Путешествия на УАЗ Патриот по непроходимой местности предполагают неоднократные ночевки в лесах и на берегах рек. Стоит ли говорить о том, что поставить палатку в экстремальных условиях ливня или бури не всегда представляется возможным. В этом случае встает вопрос о том, как разместить несколько человек на ночь в одной машине. Огромный багажник при наличии смекалки и умелых рук можно приспособить под спальное место. Для этого изготавливается специальная полка.

Методика изготовления такой полки а багажник довольно проста. Делается она из фанеры толщиной 10 мм и состоит из двух частей размером 1420х450 мм. Обе части скрепляются между собой дверными петлями, посаженными на саморезы. Обе полки покрываются слоем теплоизоляционного материала, который служит одновременно матрацем и теплоизолятором.

Спальник в багажном отделении

В промежутках между выездами на природу полку необязательно доставать из багажника и хранить отдельно в гараже, где она может поцарапаться или сломаться. При нахождении в багажнике она делит его пространство на две части, давая возможность рассортировать имущество и защищая дополнительные сиденья от различных воздействий. При необходимости уложить что-нибудь на дно багажника нужно просто сложить полку вдвое. Так, на дно багажника можно укладывать и перевозить в нем различные инструменты и технические жидкости, а на самодельную полку ставить продукты и вещи.

Применение объема багажника УАЗ Патриот

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
• надежность;
• безопасность;
• красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м и высота – 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но – это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Немного об особенностях Патриота

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности.
Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
3. Отсек можно переделать под спальное место, что позволяет совершать пикники с ночевкой.
4. Возможность переделки отсека под кемпинг, об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона.
   Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

Уаз патриот размеры багажника

Размеры УАЗ Патриот габариты, багажник, размер кузова пикапа UAZ Patriot

Размеры УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов UAZ Patriot. Для наглядности удалось добыть даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей. Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожнику. Для удобства задних пассажиров задний диван задвинули на 80 вглубь багажника. Который немого из-за этого сократился и сегодня составляет 1150 литров. Если сложить задние сидения на новом УАЗ Патриот, тогда объем возрастает до 2450 литров! При небольшой длине Patriot имеет довольно высокую крышу и неплохую ширину в результате внутренне пространство довольно большое. А углы въезда и выезда при дорожном просвете в самой низкой точке 210 мм делают проходимость машины феноменальной. Не забываем про широкие возможности лифта подвески, установки более крупных колес и еще большего увеличения клиренса.

Далее предлагаем подробные габаритные размеры нового Патриота.

• Длина – 4750 мм ( с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
• Ширина – 1900 мм
• Высота – 1910 мм
• Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
• Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Объем багажника – 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2450 литров
• Грузоподъемность – 525 кг
• Объем топливных баков – 72 литров
• Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм

Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от размеров 5-дверной модификации Patriot. У пикапа УАЗ больше колесная база, длина кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете задний угол въезда меньше, да и увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно влияют на геометрическую проходимость.

За то по грузоподъемности УАЗ пикап весьма хорош. по данным производителя можно возить до 725 кг, но никто не мешает усилит рессоры. Грузовая платформа уже с завода за доплату может быть оборудована тентом, кунгом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля.

Далее предлагаем подробные размеры UAZ Patriot pickup. Некоторые габариты можно посмотреть на схематичных изображениях с линейными размерами машины.

• Длина – 5125 мм
• Ширина – 1915 мм
• Высота – 1915 мм
• Снаряженная масса – от 2135 кг
• Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Длина кузова – 1375 мм
• Ширина кузова – 1265 мм
• Высота бортов – 635 мм
• Объем топливных баков – 72 литров
• Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника. Довольно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг, для перевозки весьма объемных грузов.

myautoblog.net

Про объем багажника Патриота

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
• надежность;
• безопасность;
• красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м и высота — 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но — это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Немного об особенностях Патриота

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте…

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности. Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
3. Отсек можно переделать под спальное место, что позволяет совершать пикники с ночевкой.
4. Возможность переделки отсека под кемпинг, об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона. Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

prohodimets.ru

Величина объема багажника УАЗ Патриот и его использование

Модель УАЗ Патриот

Относительно недавно на смену УАЗ-469 и его последующим модификациям, включая УАЗ Хантер, пришел первый тяжелый внедорожник представительского класса УАЗ Патриот. Как и все его предшественники, УАЗ Патриот отличается хорошей проходимостью, надежностью, мощностью и безопасностью.

Одной из главных характеристик этого автомобиля, которая выделяет его из всей линейки УАЗ, является его размер: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м, высота — 1,9 м. При таких размерах на дороге в потоке машин УАЗ Патриот смотрится, как ледокол среди прогулочных лодок, — представительно и величественно. Внутренний объем салона, в свою очередь, тоже довольно велик.

Так, на заднем сиденье без особого труда могут разместиться четыре человека, причем довольно крупного телосложения. Вездеходные качества Патриота благодаря размеру только улучшились — он может спокойно преодолеть брод глубиной до полуметра. В отличие от своих предшественников, внешний вид которых позволял ездить на таких машинах только в сельской местности, УАЗ Патриот отличается весьма респектабельным дизайном, ненамного уступая зарубежным аналогам.

Содержание:

• Особенности внедорожника
• Тюнинг УАЗ Патриот
• Внутренний багажник

Вернуться к оглавлению

Особенности внедорожника

Как уже упоминалось, новый УАЗ выгодно отличается от своих предшественников своими габаритами и плавными линиями, придающими ему представительный вид. Высокая посадка облегчает водителю наблюдение за дорогой. Салон стал еще просторнее. Производитель (Ульяновский автозавод) оборудовал его удобными креслами, сидя в которых можно легко перенести многочасовую поездку, в том числе и по пересеченной местности. Хорошо продумана и подсветка салона четырьмя светодиодными лампами. На этот раз завод-изготовитель не забыл и о температурном комфорте в салоне.

Просторное багажное отделение

Впервые УАЗ оборудован кондиционером. Установлено две печки для обогрева салона в условиях суровой зимы, характерной для нашей страны. Все это позволяет довольно комфортно совершать достаточно длительные путешествия всей семьей на любые расстояния, по любой местности.

Технические характеристики Патриота намного лучше, чем у других моделей УАЗ. При массе в 2 тонны он может быть оборудован бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновый мотор, имея объем в 2,7 л и мощность в 128 л. с., выдает скорость по шоссе до 150 км/ч с расходом топлива на 100 км от 11,5 до 15,5 л. 20 л потребуется при езде по бездорожью и в городском режиме. Дизель при объеме в 2,2 л и мощности в 113 л. с. выдает не больше 135 км/ч по шоссе при весьма экономичном расходе — 9,5 л/100 км. Имея 5 пассажирских мест в салоне и 4 в багажнике, автомобиль имеет грузоподъемность в 600 кг, чего вполне достаточно для перевозки большой многодетной семьи из 8-10 человек или пятерых крепких мужчин с охотничьим и рыбацким снаряжением.

Отдельного внимания заслуживает багажник внедорожника. Его огромный (960 л) объем позволяет без труда посадить туда 4 человека на дополнительные сиденья. Вместимость багажника такова, что даже трудно представить, чего нельзя в нем перевезти.

Если сложить задние сиденья, то объем багажника возрастет до фантастических 2300 л. Это пригодится не только для путешествий, но и в городе для перевозки мебели или крупной бытовой техники.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг УАЗ Патриот

Нельзя сказать, что УАЗ Патриот не нуждается в тюнинге. Уже с первого взгляда бросается в глаза явное несоответствие размера колес огромному корпусу машины. Как правило, колеса после проведения подъема кузова над рамой заменяются на более крупные, 33-дюймовые. Это не только улучшает вид машины, но и значительно увеличивает ее проходимость.

Пластиковый бампер не внушает никакого доверия. Глядя на него, становится понятно, что он отпадет на первой лесной кочке. Поэтому бампер меняется на более крепкую стальную конструкцию, которая в свою очередь усиливается кенгурятником. Следующим моментом является тюнинг заводских порогов, их замена на более крепкий и надежный вариант.

Если автомобиль планируется использовать в труднопроходимой местности, есть смысл оборудовать его шноркелем для преодоления ручьев и мелких рек, а также лебедкой для самовытаскивания. Нелишним будет установка экспедиционного багажника на крыше. Такой тюнинг позволит не только перевозить негабаритные вещи, но и освободить место во внутреннем багажнике. При желании экспедиционный багажник можно использовать как спальное место.

Вернуться к оглавлению

Внутренний багажник

Путешествия на УАЗ Патриот по непроходимой местности предполагают неоднократные ночевки в лесах и на берегах рек. Стоит ли говорить о том, что поставить палатку в экстремальных условиях ливня или бури не всегда представляется возможным. В этом случае встает вопрос о том, как разместить несколько человек на ночь в одной машине. Огромный багажник при наличии смекалки и умелых рук можно приспособить под спальное место. Для этого изготавливается специальная полка.

Методика изготовления такой полки а багажник довольно проста. Делается она из фанеры толщиной 10 мм и состоит из двух частей размером 1420х450 мм. Обе части скрепляются между собой дверными петлями, посаженными на саморезы. Обе полки покрываются слоем теплоизоляционного материала, который служит одновременно матрацем и теплоизолятором.

Спальник в багажном отделении

В промежутках между выездами на природу полку необязательно доставать из багажника и хранить отдельно в гараже, где она может поцарапаться или сломаться. При нахождении в багажнике она делит его пространство на две части, давая возможность рассортировать имущество и защищая дополнительные сиденья от различных воздействий. При необходимости уложить что-нибудь на дно багажника нужно просто сложить полку вдвое. Так, на дно багажника можно укладывать и перевозить в нем различные инструменты и технические жидкости, а на самодельную полку ставить продукты и вещи.

prouazik.ru

УАЗ Патриот салон фото, вместимость, размер багажника UAZ Patriot

Новый УАЗ Патриот салон, фотографии которого вы найдете в нашей статье, получил не только иную расцветку или обшивку кресел. С новым интерьером UAZ Patriot связаны более серьезные изменения. Улучшилась вместимость, особенно для задних пассажиров. Ведь задний диван сдвинули в багажник обеспечив пассажирам больше пространства для ног. Кресла получили более удобную конструкцию, иную регулировку. Ну и главное, что впечатляет, это возможность установки современного 7-дюймового сенсорного монитора в центральной консоли с навигацией, мультимедиа и камерой заднего вида в придачу.

У нового Патриота наконец то из салона пропали эти бесчисленные рычаги переключения раздаточной коробки передач. Теперь переключения с моноприводной на полноприводную трансмиссию и включение блокировок осуществляется аккуратной шайбой рядом с ручником. Фото данного полезного атрибута экстерьера прилагается.

Конструкция передних кресел в салоне Патриота такова, что сняв подголовники передних кресел вы можете их разложить и это позволит получить ровную площадку с задним диваном. В общем можно устроить огромную многоместную кровать для ночевки. Идеальный вариант, для охотников, путешественников и туристов. Смотрим фото далее.

Передние кресла UAZ Patriot имеет расширенный диапазон продольного перемещения, появилась бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора. Задний диван нового УАЗ Патриот теперь имеет интересную функцию наклона спинки.

Для задних пассажиров нового Патриота доступна своя собственная печка, регулировать работу которой могут пассажиры, настраивая мощность работы под свой собственный комфорт. Но и водитель со своего “командирского” места в случае необходимости может выключить дополнительную печку. В богатых комплектациях у заднего дивана есть даже подогрев. Выглядит сей жаркий гаджет примерно так как на следующем фото.

На панели приборов нового Patriot появился бортовой компьютер, куда выводятся данные расхода топлива, запаса хода, температуры окружающего воздуха и прочие полезные вещи.

Главная достопримечательность салона УАЗ Патриот это конечно сенсорный монитор. Собственно этот гаджет превращает отсталый проходимец, в продвинутый внедорожник. Встроенная навигация, мультимедиа, возможность чтения различных файлов и видео с камеры заднего вида. Воспроизведение Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины.

Багажный отсек Патриота, из-за того что задний диван сдвинули на 8 сантиметров в багажник, сократился и вместо 1200 литров вмещает 1150 литров. Естественно, если измерения производить для потолка. В багажнике появилась розетка на 12 вольт, подсветка. А вот дополнительных пары сидений в багажнике автомобиль лишился. Так же с заднего бампера пропала и подножка за ненадобностью, именно она позволяла входить в багажник для посадки.

Конечно качество сборки салона нынешнего Патриота далеко от идеала. Но модернизация идет постоянно. Внедрение новых более человечных пластиков, крутилок, переключателей идет. В салоне даже появилась светодиодная подсветка, современная электрика. Блок управления стеклоподъемников чего стоит.

Правда есть у нашего отечественного Patriot одна проблема, такое ощущение, что перед внедрением новшеств производитель не производит испытаний. В итоге исправлять все недоработки приходится самим покупателям отечественного внедорожника. Наш человек может допилить, подогнать и обточить, а хотелось бы просто ездить.

myautoblog.net



УАЗ Патриот 2,7 MT 150 л.с. 4WD 2.7 Classic (5 мест, Модельный год: 2019, код: 3163-185-03)

Код предложения: 2022499-ФЛ/БРН-19. Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! г. Барнаул, ул. Кулагина , д.6 Год выпуска: 2018 Страна: Россия № ПТС: 208056 Серия ПТС: 73 ОХ ПТС дата выдачи: 11.12.2018 Кем выдан ПТС: ООО «УАЗ» Номер двигателя: J3043957 Модель двигателя: 409051 Номер кузова: XTT316300K1006783 Номер шасси: отсутствует Цвет: ТЕМНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ Обивка салона: Ткань Характеристики Эксплуатационные показатели Расход топлива в городе на 100 км 14 н/д Расход топлива на шоссе на 100 км 11.5 л Объём топливного бака 68 л Запас хода от 490 до 590 км Марка топлива АИ-92/95 Максимальная скорость 150 км/ч Двигатель Экологический стандарт EURO V Объем двигателя 2693 см3 Мощность двигателя 150 л.с. Обороты максимальной мощности 5 000±100 об/мин Максимальный крутящий момент 235,4 Н*м Обороты максимального крутящего момента 2650±100 об/мин Расположение цилиндров Рядный Тип впуска Инжектор Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 4 Мощность (кВт) 110 Трансмиссия и управление Тип КПП Механика Количество передач 5 Привод Полный подключаемый Кузов Характеристики Количество мест 5 Длина 4750/4785 мм Ширина 1900/2110 (по зеркалам) мм Высота 1910/2050 мм Колёсная база 2760 мм Колея передняя 1600/1610 мм Колея задняя 1600/1610 мм Дорожный просвет 210 мм Снаряженная масса 2125 кг Полная масса 2650 кг Грузоподъёмность 525 кг Объем багажника минимальный 650 л Объем багажника максимальный 2415 л Тип кузова Внедорожник Подвеска и тормоза Передняя подвеска Зависимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости Задняя подвеска зависимая, рессорная (двухлистовая), со стабилизатором поперечной устойчивости Передние тормоза с дисковыми механизмами вентилируемые Задние тормоза Барабанные Дополнительная информация скидка 6% Стандартная комплектация Безопасность Гидроусилитель руля Подушка безопасности переднего пассажира Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт. ) Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя Подголовники задних сидений (2 шт.) Крепление для детских кресел ISOFIX Антиблокировочная система (ABS) Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Подушка безопасности водителя Экстерьер Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом Атермальные стёкла (зеленые) Объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями Дополнительный сигнал торможения со светодиодами Диски стальные 16″ с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диском Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова Решетка радиатора с хромированными элементами Локеры передних и задних колес (подкрылки) нового типа (2018) Новая конструкция вытяжной вентиляции Брызговики (передние и задние) Комфорт Петли для крепления груза в багажнике Розетка 12 вольт на панели приборов Заглушка отверстия под магнитолу с нишей для мелких вещей Аудиоподготовка Иммобилайзер Электроблокировка замков всех дверей Кондиционер Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь) Электростеклоподъемники передних и задних дверей Интерьер Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 2-х стрелочная с подсветкой белого цвета Обивка сидений — темная ткань Двойное уплотнение двери задка Изменение конструкции уплотнения боковых дверей Рычаг коробки передач с демпфером Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза без отделки кожей Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров Плафон и выключатель в перчаточном ящике Охлаждаемый перчаточный ящик Пластиковые облицовки заднего сиденья «Обивки боковых дверей и двери задка Поручни на стойках А, В (4 шт.) Облицовки стоек A, B, C нового дизайна Цельная обивка крыши измененного дизайна (2018 год) Единая обивка боковины и арки заднего колеса с учетом клееных стекол (литьевая технология) Двигатель/трансмиссия/подвеска Необслуживаемые карданные валы Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески Демпфер рулевого управления Передний мост от автомобиля PROFI Измененная задняя подвеска Измененная передняя подвеска Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления Стояночный тормоз с приводом на задние колёса Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона 5-ступенчатая механическая коробка передач Единый топливный бак Система выпуска (Евро-5) Двигатель инжекторный V=2,7 (ЗМЗ 409051 с ДАД, без датчика фаз) 150 л/с Зимнее оснащение Подогрев наружных зеркал и заднего стекла Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л) Аккумулятор повышенной емкости Дополнительные опции: Пакет Зимний Оптиум Предпусковой обогреватель с таймером и функцией автономного отопителя Дополнительный отопитель салона Модификация: Patriot I Рестайлинг 3 (Внедорожный 5 дв. ; 2.693 куб. см — 150 л.с.; МКПП — Полный привод)

УАЗ Патриот 2017: тест-драйв в горах — журнал За рулем

Пытаемся сдружиться с обновленным Патриотом и понять, стал ли он терпимее к водителю. А еще — принимаем вызов директора уазовского НТЦ Евгения Галкина, который пообещал подарить плитку шоколада тому, кто ухитрится посадить снабженный блокировками Патриот на днище.

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот Длина/ширина/высота/база 4785/1900/1910/2760 мм Объем багажника 650/2415 л Снаряженная масса 2125 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2693 см³; 99 кВт/135 л.с. при 4600 об/мин; 217 Н·м при 3900 об/мин Максимальная скорость 150 км/ч Топливо/запас топлива AИ‑92/68 л Расход топлива: городской/загородный цикл 14,0/11,5 л/100 км Трансмиссия подключаемый полный привод; М5

Ко всему, что выходило из ворот Ульяновского автозавода после 469‑го, я никогда не испытывал «патриотических» чувств. И к Патриоту тоже. Семь лет назад я проехал на нем не один десяток тысяч километров по Дмитровскому автополигону, так что впечатлений набрался выше крыши. Настроенная кое-как ходовая часть, проблемы с эргономикой, низкая коррозионная стойкость и никакая надежность. Но время шло, и Патриот планомерно модернизировали. Подробно об очередной масштабной инженерной «работе над ошибками» рассказал Юрий Тимкин (ЗР, 2016, № 9). Но он лишь коротенько прокатился на обновленной машине, а я отправился в горы Армении, чтобы провести испытания в жестких условиях.

За безопасный тест

Как только съезжаешь с асфальта, забываешь обо всех недостатках Патриота: на бездорожье он — король!

Как только съезжаешь с асфальта, забываешь обо всех недостатках Патриота: на бездорожье он — король!

Материалы по теме

В «лице» Патриот изменился несильно. Решетку радиатора украсила хромированная мишура, а чайка на ней подросла и гордо расправила крылья. Пробираясь за руль, в который уже раз убедился, что остро не хватает рукоятки на передней стойке крыши — не за что ухватиться!

Главное в интерьере — новая передняя панель. Какая уже по счету? Красивее ли она прежней — вопрос. Но явно удобнее. Экран мультимедийной системы переехал вверх и встал в линию с панелью приборов. Благодаря этому «возвысился» и блок климатической установки, так что при переключении передач больше не задеваешь вращающиеся ручки. Коробка-то не поменялась и ход рычага по-прежнему велик.

Отныне кроме обычного кондиционера на машинах в самой дорогой версии «Стиль» есть однозонный климат-контроль. А печку для заднего ряда отправили в список опций. По заверениям инженеров, эффективности основного отопителя должно хватить на весь салон. Проверим.

На центральном туннеле появились кнопки активации переднего парктроника и обогрева руля. А около шайбы режимов трансмиссии размещена клавиша блокировки заднего дифференциала.

На центральном туннеле появились кнопки активации переднего парктроника и обогрева руля. А около шайбы режимов трансмиссии размещена клавиша блокировки заднего дифференциала.

Список опций велик: обогрев руля и всех сидений, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида с динамической разметкой, кожаная обивка сидений. Но важнее другое: новый руль теперь регулируется не только по углу, но и по вылету (в диапазоне 50 мм). Это улучшило как эргономику, так и безопасность: рулевая колонка не отправит водителя в нокаут в случае лобового столкновения. Вал «складывается» на 26,5 мм вместо прежних 7 мм.

Перед водителем и передним пассажиром — надписи airbag, а ремни обзавелись преднатяжителями. Этим работа с безопасностью не ограничилась: у рамы ­появились дополнительные поперечины, кузов обрел две новые опоры и теперь не должен «уезжать» с рамы при любом ударе. Значительно усилен пол кузова. В общем, Патриот стал безопаснее.

К заправочной колонке отныне следует подъезжать только правым бортом — слева горловины больше нет. Единый бак! Он вмещает 68 литров. Уазоводы на «патриотических» интернет-форумах уже зароптали: кому это нужно? верните как было!

По мне, единый бак — одна из лучших новостей за всю жизнь Патриота. Емкость бака не рекордная, но раздуть его не позволяет компоновка: сзади мешает мост, по бокам — рама и карданный вал. Есть место спереди, но его приберегли для 6-ступенчатого автомата, который готовят для Патриота.

Бак сделан из пластика, толщина стенок — 6 мм. Снизу он прикрыт стальной защитой; просвет — 325 мм, так что повредить его нелегко. Хотя при должном умении…

Директор уазовского НТЦ Евгений Галкин пообещал шоколадку тому, кто посадит Патриот на днище. Вызов принят!

Приборы сменили подсветку с зеленой на белую. По мне, они самые элегантные среди встречающихся на отечественных машинах. Приборы сменили подсветку с зеленой на белую. По мне, они самые элегантные среди встречающихся на отечественных машинах.	У Патриота появились передние датчики парковки. Камера заднего вида дополнена динамической разметкой. У Патриота появились передние датчики парковки. Камера заднего вида дополнена динамической разметкой.
Центральные дефлекторы «разъехались», чтобы между ними влез блок мультимедиа, в чей функционал входит навигационная система «Навител». Центральные дефлекторы «разъехались», чтобы между ними влез блок мультимедиа, в чей функционал входит навигационная система «Навител».
Изменились и подрулевые переключатели. На левый выведено управление трип-компьютером. Изменились и подрулевые переключатели. На левый выведено управление трип-компьютером.	Новый руль может быть дополнен кнопками, в том числе для управления круиз-контролем, который отнесен к опциям. Новый руль может быть дополнен кнопками, в том числе для управления круиз-контролем, который отнесен к опциям.

Материалы по теме

Говорите тише

До козьих горных троп, по которым пролегал мой главный маршрут, еще надо доехать. Причем по шоссе, которое УАЗ так и не полюбил. О внятном рулевом управлении он знает лишь понаслышке. Архаичное шасси, несмотря на все модернизации, дает хорошо знакомые плоды: пустой в «нуле» руль и большой динамический коридор, отчего приходится подруливать даже на прямой. Да еще боковой ветер хлещет то в один борт, то в другой — а в парусности «патрик» легко посоперничает с автобусом.

Зато стало тише. Благодаря дополнительным контурам дверных уплотнителей и шумоизоляции пола даже после 100 км/ч можно не повышать голос, разговаривая с пассажирами. Жаль, что уплотнителей не хватило для двери багажника — она по-прежнему негерметична.

Не прибавил Патриот и в динамике. Новая прошивка пошла 409‑му мотору на пользу — он выдает на семь «лошадок» больше, однако и нынешних 135 сил маловато для двухтонного вседорожника. Да и моментная полка невелика и расположена ближе к максимальным оборотам. Поэтому, чтобы хоть как-то расшевелить Патриот, приходится активно будоражить коробку передач. А механизм переключения по-прежнему неидеален и сопротивляется переключениям вниз. Но главное даже не в этом. Трансмиссионный ряд «нарезан» неудачно — передачи слишком длинные. Особенно вторая и третья: разница между ними почти 1500 об/мин, поэтому нужно от души выкрутить мотор на второй, чтобы на третьей разгон был таким же бодрым.

Управление однозонным климат-контролем простое и логичное. Разноцветная подсветка — на любителя. К эффективности системы есть вопросы: боковые окна быстро запотевают.

Управление однозонным климат-контролем простое и логичное. Разноцветная подсветка — на любителя. К эффективности системы есть вопросы: боковые окна быстро запотевают.

Обрушившийся снегопад и нулевая температура оказались как нельзя более кстати. Выяснилось, что климат-контроль недостаточно эффективен. Задние пассажиры вскоре стали жаловаться на холод и включили дополнительный отопитель, благо в тестовой машине он был. Передние боковые окна безнадежно запотели. К счастью, электрообогрев не дал заиндеветь лобовому стеклу.

На скользкой дороге убедились в «проф­пригодности» системы стабилизации, которая входит в стандартное оснащение машин в двух максимальных комплектациях. Ведь на ровных дорогах использовать полный привод производитель не рекомендует, а с задним приводом и никакой обратной связью рулевого управления Патриот — что корова на льду. Намеренно чуть перебарщиваю с газом в повороте — и ESP, допустив минимальный занос, тут же осаживает автомобиль. Выбираю поворот порезче, увеличиваю скорость — и система стабилизации вновь уверенно ловит автомобиль, направляя его на путь истинный. Неплохо! Для неподготовленного водителя это хорошее подспорье на наших опасных дорогах.

Экспедиционный УАЗ Патриот — Арлан-Сибирь официальный дилер в г. Иркутск

Продолжите фразу:

«Я хочу…
— Покорить высокие горы
— Cделать фотоальбом мечты
— Показать класс на внедорожных соревнованиях
— Все вместе»

Полностью разделяем ваши желания. Так чего ждем? Автомобиль готов.

Отставить долгие сборы! С вас — всего лишь взять отпуск и выбрать идею для путешествия. Хоть самую сложную. Можно безумную. Неважно, на что вы решитесь, — УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии уже с конвейера готов к авантюрам. Внедорожник укомплектован всем необходимым для автопутешествий.

Единственный на российском рынке автомобиль с сертифицированным внедорожным оборудованием. Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды… Пополняйте список желаний! Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

А как яркий оранжевый цвет смотрится в горах… Вы бы видели!..

Уникальный экспедиционный УАЗ Патриот — Ваш экстренный чемоданчик на любой случай внезапного туристического «приступа». Что входит в заводской набор внедорожного оборудования?

Забраться высоко-высоко в горы и… Когда выше уже только небо, есть шанс еще немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на «Патриоте» — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится все необходимое внедорожное оборудование для штурма гор.

Включает лебедку СПРУТ 9000 Спорт, а также защиту рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть «Патриот» в самых тяжелых условиях.

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Сложностей не бойтесь, но и о защите не забывайте. Преодолевая препятствия на бездорожье, всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Как развеять сомнения? Силовые пороги с надежным креплением к раме возьмут эту миссию на себя.

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг.  Свысока.

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, вдобавок усилят крепость Вашего духа. Помимо того, что не подведут на любых покрытиях.

Экспедиционный не значит спартанский. Автопутешествия должны проходить в комфорте, чтобы не смазать неповторимые впечатления. УАЗ Патриот разделяет эту позицию. В новой спецверсии установлен дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

Экспедиционный УАЗ Патриот — официальный дилер Кама Центр Красноярск

Продолжите фразу:

«Я хочу…
— Покорить высокие горы
— Cделать фотоальбом мечты
— Показать класс на внедорожных соревнованиях
— Все вместе»

Полностью разделяем ваши желания. Так чего ждем? Автомобиль готов.

Отставить долгие сборы! С вас — всего лишь взять отпуск и выбрать идею для путешествия. Хоть самую сложную. Можно безумную. Неважно, на что вы решитесь, — УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии уже с конвейера готов к авантюрам. Внедорожник укомплектован всем необходимым для автопутешествий.

Единственный на российском рынке автомобиль с сертифицированным внедорожным оборудованием. Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды… Пополняйте список желаний! Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

А как яркий оранжевый цвет смотрится в горах… Вы бы видели!..

Уникальный экспедиционный УАЗ Патриот — Ваш экстренный чемоданчик на любой случай внезапного туристического «приступа». Что входит в заводской набор внедорожного оборудования?

Забраться высоко-высоко в горы и… Когда выше уже только небо, есть шанс еще немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на «Патриоте» — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится все необходимое внедорожное оборудование для штурма гор.

Включает лебедку СПРУТ 9000 Спорт, а также защиту рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть «Патриот» в самых тяжелых условиях.

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Сложностей не бойтесь, но и о защите не забывайте. Преодолевая препятствия на бездорожье, всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Как развеять сомнения? Силовые пороги с надежным креплением к раме возьмут эту миссию на себя.

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг. Свысока.

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, вдобавок усилят крепость Вашего духа. Помимо того, что не подведут на любых покрытиях.

Экспедиционный не значит спартанский. Автопутешествия должны проходить в комфорте, чтобы не смазать неповторимые впечатления. УАЗ Патриот разделяет эту позицию. В новой спецверсии установлен дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под названием Bremach Taos 2022

См. Полную галерею >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями. назван в его честь. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Имя Bremach не на слуху даже в Италии.Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою храбрость во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки.Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел значительных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в значительной степени ограничиваются специфическими для рынка эмблемами. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован.В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры с франшизой будут продавать внедорожник по всей территории Соединенных Штатов, и поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас. Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

Модернизация УАЗ Патриот |

Ульяновск, 7 августа 213 г. — 6 августа 2013 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль УАЗ Патриот 2014 модельного года. В первую очередь рестайлинг УАЗ Патриот коснулся трансмиссии, материалов внутренней отделки и дополнительного оборудования. Основной модификацией трансмиссии УАЗ Патриот является новая раздаточная коробка корейского всемирно известного производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления. Это позволяет потребителю выбрать подходящие условия движения с легким поворотом переключателя.Передаточное число понижающей передачи по количеству зубьев увеличилось на 31%, что значительно повысило тяговые характеристики автомобиля и позволяет покупателю уверенно чувствовать себя в любом бездорожье. Обновление раздаточной коробки привело к перестановке центрального туннеля пола, который стал более функциональным. В частности ящик передних сидений стал более вместительным. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами стал более эргономичным и перенесен из центрального тоннеля в подлокотник водительской двери. Вместо рычага переключения раздаточной коробки был интегрирован функциональный блок управления с электроприводом. В салоне модернизированного УАЗ Патриот теперь комфортнее. Теперь потребителям доступны такие популярные в российских погодных условиях опции, как обогрев лобового стекла, обогрев сидений и автономный обогреватель задних пассажиров. В итоге с учетом изменений, которые были внедрены в УАЗ Патриот в конце 2012 года: новая приборная панель soft-touch, новая облицовка дверей, новая обшивка потолка, новая система отопления, вентиляции и кондиционирования, новый мультимедийный центр с системой громкой связи можно говорить о запуске нового продукта модели 2014 года. Официальные дилеры УАЗ уже принимают заявки на новый УАЗ Патриот 2014 года выпуска. Производство УАЗ Патриот было начато в августе 2005 года. Результат продаж модельного ряда УАЗ Патриот с момента его запуска постоянно увеличивался и теперь в три раза превышает уровень, установленный при запуске производства. К примеру, за первый год продаж модельного ряда УАЗ Патриот, включая Пикап, было реализовано 8 500 автомобилей, а в 2012 году их было продано 27 000. «Мы уверены в успехе модернизированного внедорожника. Помимо того, что он стал современным и комфортным, с качественным материалом внутренней отделки, мы сохранили наши главные преимущества — исключительные внедорожные качества и вместимость », — говорит Антон Карпов, директор по дистрибуции УАЗа. Источник: УАЗ

Как складывается заднее сиденье на УАЗ Патриот. Складывание сидений (фото). Снятие и установка переднего и заднего ремня безопасности УАЗ Патриот

Основное предназначение внедорожника UAZ Patriot — преодоление препятствий разного типа и бездорожья.Иногда возникает желание отправиться в поездку на внедорожнике, чтобы хорошо провести время с семьей. Чтобы не ставить палатки и не искать ночлег в этом путешествии, внедорожник УАЗ Патриот позволяет переночевать в салоне автомобиля, причем в удобном положении. Как известно, во всех автомобилях предусмотрена возможность складывания сидений в горизонтальное положение, что позволяет отдыхать водителю и пассажиру. Но переночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а на сиденье недостаточно места, чтобы невозможно было повернуться.Но на внедорожнике UAZ Patriot этот вопрос решается без проблем и самостоятельно. Для этого достаточно сделать специальное приспособление — спальник. Именно о спальнике для внедорожника расскажет этот материал.

Конечно, необязательно оборудовать машину спальником просто так, чтобы он был. Но если владелец использует машину, в частности, для поездок, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам спать в удобном положении.

Место, где можно разместить спальник, — это, конечно же, багажник. В багажнике настолько много места, что в нем легко могут разместиться 2-3 человека. К тому же ночевка в машине — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь ночевка в лесу — опасность нападения различных зверей, и даже волки побоятся приблизиться к стальному коню. Таким образом, предназначение спального мешка — дать возможность водителю и пассажирам провести ночь в удобной кровати, а не томиться всю ночь в согнутом сиденье.

Из чего сделаны спальные мешки?

Спальный мешок для внедорожника на заводе не изготавливается, потому что этот элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Поэтому желающий должен будет работать своими руками. В УАЗ Патриот спальник часто делают из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится гораздо меньше, так как с металлом работать сложнее. Деревянный спальник для внедорожника — это не только удобно, но и просто.Просто соберите по своей фантазии, желанию и удобству.

Итак, рассмотрим основные особенности, как обустроить кровать в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого требуется и с чего начать.

Особенности изготовления спального мешка

Спальный мешок в УАЗ Патриот устанавливается в багажник, поэтому первое, с чего стоит начать, это замерить свободную площадь багажника. Зная размер сундука, можно судить, сколько в нем будет места для ночевки и сколько людей в нем поместится.

Итак, оформление начинается с того, что нужно сделать соответствующий чертеж изделия в реальных размерах. По рисунку следует перейти к воплощению изделия в жизнь.

Процесс изготовления спальника для внедорожника выглядит следующим образом:

1. Вам понадобится доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Основание кровати будет собираться из доски.
2. Для создания каркаса нужно взять стальную трубу 25х25 мм или брус, но ее размеры уже должны быть более 40х40 мм.
3. Следует повторить, что установка из дерева намного проще, но если у вас есть знакомый сварщик, то вам следует сварить стальную раму, которая должна поместиться в багажник внедорожника. Задние сиденья следует сложить.
   

   С 2007 года внедорожник УАЗ Патриот оснащается складывающимися задними сиденьями фирмы Rexton. Главная особенность таких сидений в том, что в сложенном состоянии они создают неровную поверхность и под уклоном. Этот уклон фактически будет использован для спального мешка.

4. После изготовления каркас должен выглядеть следующим образом, как показано на фото ниже.

   Замеряем интерьер

   Подголовник не нужен только в том случае, если за основу на ночь будет служить доска 35 мм. Если вы планируете использовать ДСП, то на верхнее основание стоит приварить еще больше перекладин.

5. После того, как стальной каркас будет готов, следует перейти к созданию деревянной основы. На фото ниже показан пример такой базы в сборе.

Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей для облегчения установки в багажник.

Передние сиденья УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки.Кроме того, подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.

Сиденье водителя и угол рулевой колонки необходимо отрегулировать, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, держащие верхнюю часть руля, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги не должны быть полностью вытянуты при нажатии на педали до упора.

Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при наклоне головы назад затылок соприкасался с центром подголовника.Высота подголовника может быть изменена или удалена, перемещая подголовник вертикально.

Вверх — усилием руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатии кнопки фиксатора подголовника. Снятие — перемещением из крайнего верхнего положения вверх с нажатой кнопкой подголовника. Наклон подголовника водительского сиденья имеет три фиксированных положения.

Регулировка положения переднего сиденья УАЗ Патриот.

Регулировка передних сидений вперед осуществляется с помощью рычага продольной блокировки сиденья.Переместите рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Наклон спинки регулируется, и сиденье складывается в исходное положение с помощью рычага регулировки наклона спинки. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте спинку и отпустите рычаг.

Спинка сиденья имеет механизм поясничной поддержки, который имеет три фиксированных положения и позволяет выбрать наиболее удобное положение для сидения. Регулировка производится поворотом рычага регулировки поясничной опоры. Водительское сиденье дополнительно имеет регулировку подушки по высоте.Регулировка осуществляется передними и задними ручками регулировки высоты.

Задние сиденья УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки. Заднее трехместное сиденье состоит из одинарной и двойной секции. Каждую из этих секций можно сложить, чтобы увеличить объем комнаты, или разложить в положение покоя. Под сиденьем находится напольный контейнер.

Формирование грузового пространства в кабине УАЗ Патриот:

— Потяните за один из рычагов блокировки спинки и наклоните спинку вперед до упора в подушку сиденья.
— Потяните за одну из рукояток освобождения подушки и наклоните сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости переместите передние сиденья вперед.
— Закрепите секцию заднего сиденья в положении загрузки за подголовником ремня переднего сиденья в кармане подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.

Чтобы вернуть секцию сиденья в исходное положение, наклоните ее назад, пока защелки не сработают, и поднимите спинки таким же образом, пока защелки не защелкнутся. Чтобы получить доступ к полу, поднимите одну из секций заднего сиденья УАЗ Патриот, как описано выше.

Складывание заднего сиденья УАЗ Патриот в положение отдыха или сна.

Секцию сиденья можно откинуть в исходное положение или с помощью одного из рычагов блокировки спинки. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте спинку и отпустите рычаг.

Сиденья водителя, переднего пассажира и боковые задние сиденья оборудованы трехточечными диагональными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен статический (неинерциальный) поясной ремень.

Ремни безопасности предназначены для индивидуального использования водителями и взрослыми пассажирами ростом не менее 144 см и массой не менее 36 кг.Чтобы застегнуть ремень, потяните язычок ремня и, не перекручивая ремни, вставьте его в пряжку до щелчка. Нажмите красную кнопку на пряжке, чтобы расстегнуть ремень.

После регулировки положения передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Отрегулируйте положение верхней точки крепления ремня безопасности переднего сиденья с помощью рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, а для увеличения высоты достаточно приподнять направляющую скобу.

Если рычаг регулировки отсутствует, отрегулируйте положение верхней точки крепления ремня безопасности, перемещая кронштейн направляющей ремня вверх или вниз. Для этого потяните скобу на себя, нажав большим пальцем на декоративный колпачок болта, и переместите направляющую скобу.

Обслуживание ремня безопасности передних и задних сидений УАЗ Патриот.

Следите за чистотой ремней и пряжек ремня безопасности. В случае загрязнения очистите мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Берегите ремни от трения об острые края.Рекомендуется беречь от попадания прямых солнечных лучей. Для очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.

Запрещается:

— перекручивание ремешка, его перегиб по длине, а также чрезмерное провисание.
— Глажка лямок.
— Крепление ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
— Внесение потребителем любых изменений в конструкцию ремня.

Ремни безопасности необходимо заменить, если они изношены или повреждены, а также если они подверглись критической нагрузке в результате аварии.

Снятие и установка переднего и заднего ремня безопасности УАЗ Патриот.

Снимите ремни безопасности в следующем порядке:

1. Снимите облицовку средней стойки.
2. Снимите ремень безопасности переднего сиденья.
3. Снимите регулятор высоты, установленный на средней стойке.
4. Снимите обшивку арки заднего колеса.
5. Снимите ремень безопасности заднего бокового сиденья.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.

Установите ремни безопасности в обратном порядке. Чтобы избежать ошибок при установке, которые ухудшают работу системы и пассивную безопасность, рекомендуется устанавливать ремни безопасности в мастерской.

Все как-то не дошли руки попытаться сложить задние сиденья, чтобы посмотреть, что из этого получится.

В целом не понравился. Сиденья складываются как на обычной легковой машине, например на той же 2109. На фото все видно. Однако у 2109 это приводит к ровному полу и сиденья не пачкаются на ковриках, а в Патриоте — отстой. Можно сказать, что подушка сиденья падает на пол, а сложенная спинка не образует ровную поверхность с полом багажника. При таких габаритах салона, в частности расстоянии до передних сидений, такой вариант складывания сидений очень неудачный.

Кстати, в нижней части спинок есть распорки, которые не дают пряжкам ремня опускаться, когда вы поднимаете сиденье. Однако фабрика о них либо не знает, либо просто игнорирует.

Ящики под сиденьями большими не назовешь, но габариты такие, что упрашивает разместить там усилители и компьютер аля CarPC. Давно думал над этим, хотел поставить в девятку, но решил подождать новую машину … Так что скоро начнется приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.

Первым делом пока решил поменять динамики. Заглянул под сетки, а там как и положено бумажная широкополосная 13 см (кстати, выглядит очень солидно), и она не напротив сетки, а смещена в сторону, то есть играет в общем хрен где))). На праздники поеду на дачу, через распорки поставлю колонку 16 см. Пока будут играть от штатного ГУ, тогда поставлю усилитель.

Кстати, в Первомайский день я впервые выехал на Патриоте за город.Ну не в говне конечно)) а просто на дачу. Зачем пишу, ведь это была первая поездка по трассе. Короче мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокий рамный внедорожник будет по-другому вести себя на трассе — шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако Патриот меня удивил. Во-первых, ускорение происходит легко и без стресса. Во-вторых, по хорошему асфальту, как по рельсам, едет. Даже когда начался разбитый участок, весь в клочьях, я спокойно прошел по нему со скоростью 100 км / ч, не испытывая никакого дискомфорта.И при всем этом мы довольно спокойно разговаривали в салоне, а нас было четверо. Обгон тоже затруднений не вызвал, даже на четвертую не переходил. И наконец, главное преимущество перед обычными пузотерами — обзорность. Все, что происходит у нескольких машин впереди, прекрасно видно, это очень большой плюс при движении по трассе с достаточно интенсивным движением

В целом ходовые качества Патриота меня очень порадовали. Продолжим ехать и посмотрим, как пойдет.

П.С. Все-таки ручек на передних стойках в салоне очень мало, с ними было бы намного удобнее садиться в машину. Придется самому поставить. Подробнее об этом в следующий раз.

Ульяновский автомобильный завод, Россия

Ульяновский автомобильный завод

Предшественник

Николай Фоменко

Штаб-квартира

Ульяновск, ULY, Россия

УАЗ — производитель автомобилей из Ульяновска, Россия, который производит автомобили повышенной проходимости, автобусы и грузовики.Он входит в состав автомобильной группы Sollers с 2000 года. УАЗ наиболее известен благодаря грузовому автомобилю УАЗ-469, который получил широкое применение в качестве военного автомобиля в Восточном блоке и во всем мире. Завод УАЗ начал производство в 1941 году в рамках военных действий Советского Союза. В 2016 году произведено 51 706 автомобилей УАЗ.

История

Ульяновский автомобильный завод был основан в 1941 году в результате вторжения Германии в Советский Союз. В ответ на эту угрозу правительство Иосифа Сталина приказало эвакуировать стратегически важные промышленные центры на Восток.К октябрю 1941 года стремительное наступление немцев на Москву привело к решению о переносе московского автомобилестроительного завода ЗИС в город Ульяновск на Волге. Город, уже зарождающийся промышленный центр с достаточно развитой инфраструктурой и хорошим запасом квалифицированных рабочих, был бы идеальным местом для воссозданного завода. Это было также безопасно для немецкой армии. На момент основания завод считался дочерним предприятием ЗИС. К 1942 году завод начал выпуск артиллерийских снарядов и автомобилей.Первой машиной, выпущенной на заводе, стал трехтонный грузовик ЗИС-5.

В 1943 году, когда перспектива немецкой победы стала намного менее вероятной, было решено, что перенесенный завод останется в Ульяновске и будет административно отделен от ЗИСа, который будет заново отстроен в Москве. Это соответствовало послевоенной советской политике в отношении различных перемещенных промышленных предприятий. Считалось более эффективным оставить только что построенные заводы как есть, в то время как первоначальные заводы, при условии, что они пережили войну, были переоборудованы, часто с трофейной немецкой техникой.В конце 1944 года производство ЗИС-5 было передано Уральскому автомобильному заводу в Миассе, а в 1947 году Ульяновский завод начал выпуск ГАЗ-АА меньшего размера. вездесущие 50 л.с. (37 кВт; 51 л.с.) 2112 куб. см (129 куб. дюймов) рядная четверка «Победы». УАЗ-300 так и не был построен из-за нехватки производственных мощностей. В 1954 году производство было расширено за счет ГАЗ-69, и первые партии были собраны из деталей ГАЗ. Два года спустя завод уже не просто собирал ГАЗ-69 из деталей, поставленных в другие страны, а производил их целиком.

В январе 2015 года продажи выросли на 3%. Автомобиль поддержки UAZ Patriot принял участие в ралли «Дакар 2015», преодолев маршрут протяженностью 9 295 км через Боливию, Чили и Перу. Компания завершила выпуск специальных серий UAZ Hunters, которые должны были быть заменены более новыми моделями; Эти «Охотники» были выпущены ограниченным тиражом, и на них были нанесены художественные рисунки, посвященные 70-летию Победы во Второй мировой войне. В августе УАЗ Патриот получил новые обновления, в том числе новые цвета окраски, 18-дюймовые диски, интерьер, бескаркасные щетки стеклоочистителя и т. Д.В этом же году грузовики УАЗ присутствовали на выставках Moscow Off-Road Show 2015, Интерполитех-2015 и КомТранс-2015.

Модели

УАЗ Патриот:

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) — среднеразмерный внедорожник, производимый подразделением УАЗ компании СеверстальАвто в Ульяновске, Россия. Он был представлен в 2005 году и пришел на смену более старому УАЗу Симбир (УАЗ-3162). Широкое использование новых запчастей, большая грузоподъемность, хорошие внедорожные характеристики и доступная цена (<15 000 долларов США) предсказывали хорошие продажи в России.В 2007 году было продано 12 011 единиц. В октябре 2011 года УАЗ объявил о выпуске лимитированной серии внедорожников в честь 70-летия завода. Автомобили юбилейной серии имеют различные детали внешней и внутренней отделки.

УАЗ Хантер:

УАЗ-469 — внедорожный военный легкий внедорожник производства УАЗ. Он использовался Советскими вооруженными силами и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также широко использовался в государственных организациях, которым требовался прочный и долговечный внедорожник.Стандартные военные версии включали сидения для семи человек. Модификации включают базовый УАЗ-469Б с дорожным просветом 220 мм (8,7 дюйма) и специализированный военный УАЗ-469 с увеличенным до 300 мм дорожным просветом. После небольшой модернизации в 1985 году в связи с новыми отраслевыми нормами обозначения они были переименованы: УАЗ-469 стал УАЗ-3151, а УАЗ-469Б стал «УАЗ-31512».

УАЗ Патриот 2016 (3163, рестайлинг 2016) 2.7 (135 л.с.) 4×4

5 Начало производства 2016 г. Характеристики

Усилитель руля

УАЗ Патриот (3163, рестайлинг 2016) 2.7 (135 л.с.) 4×4 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	УАЗ
Модель	Патриот
Поколение	Патриот (3163, рестайлинг 2016)
Модификация (Двигатель)	2,7 (135 л.с.) 4×4
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	4
Расход топлива (эконом) в городе	14 л / 100 км 16.8 миль на галлон 20,18 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива в городе	11,5 л / 100 км 20,45 миль на галлон США 24,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Максимальная скорость	150 км / ч 93,21 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	14,3 кг / л.с., 70.1 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	135 л.с. при 4600 об / мин.
Мощность на литр	50,1 л.с. / л
Крутящий момент	217 Нм @ 3900 об. / Мин. 160,05 фунт-фут @ 3900 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	ZMZ 40906
Объем двигателя	2693 см 3 164. 34 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня	94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия	9,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Объем моторного масла	7 л 7.4 кварты США | 6.16 UK qt
Охлаждающая жидкость	14 л 14.79 кварты США | 12.32 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1925 кг 4243,9 фунтов.
Макс. вес	2540 кг 5599,74 фунтов.
Макс.нагрузка	615 кг 1355,84 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	650 л 22.95 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	2415 л 85,28 куб. фут
Емкость топливного бака	68 л 17,96 галлона США | 14,96 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%)	1500 кг 3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653,47 фунтов.
Размеры
Длина	4750 мм 187.01 дюйм
Ширина	1900 мм 74,8 дюйма
Ширина с зеркалами	2110 мм 83,07 дюйма
Высота	1910 мм 75,2 дюйма
Колесная база	2760 мм 108,66 дюйма
Колея передняя	1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) колея	1610 мм 63. 39 дюймов
Высота дорожного просвета	210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	13,10 м 42,98 фута
Угол въезда	35 °
Угол съезда	30 °
Угол подъема	31 °
Глубина брода	500 мм 19,69 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Поперечный стабилизатор, листовая рессора
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
900 Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	245/60 R18; 245/70 R16; 235/70 R16; 225/75 R16
Размер колесных дисков	7 J x 18; 7 Дж х 16; 6.5 J x 16

Крепление багажника на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу УАЗ Хантер

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рельсы на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

,

,
• , спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• страна или домохозяйство;
• коробка авто.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать своими руками в домашних условиях? Это вопросы, которые мы рассмотрим в этом материале.

Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетки дна с бортиками.Зачем это нужно? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому эти условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожнике УАЗ Патриот. Можно встретить отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлен продукт;
• товарная форма;
• Качество сборки.Если хорошо видно сварные швы или сталь, из которой собран ствол, слишком тонкая, лучше такой агрегат не покупать, так как вы пострадаете больше;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты пыльника:
  • Крепление на направляющие. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Никаких дополнительных работ: сверление, обрезка и т. Д. Не требуется.
  • Установка на водостоки. Этот вариант крепления также относится к самым простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Этот вариант крепления самый надежный, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рельсах осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить дизайн автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такого крепления является конструкция — не очень красиво смотрится багажник, который крепится к направляющим.

Установка на рельсы

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Иномарки давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционное багажное отделение.

Крепление осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб.Этот вариант крепления также не требует нарушения конструкции кровли, поэтому также пользуется популярностью. Но у этого варианта крепления есть минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть не исключена вероятность того, что ствол не вырвет под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на желобах своими руками

Если вы не можете найти ствол, который крепится на желобах, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Конечно, вам понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны сделать набросок на листе бумаги. Чертеж, который со временем получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на внешнем виде самого изделия, а рассмотрим, какие бывают кронштейны экспедиционного сундука на желобах.

Сначала выбирается толщина стальных скоб. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм.Потребуются только три разных элемента:

1. Опорная плита;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, их нужно будет соединить с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате мы получаем такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом для экспедиционного корабля является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки через водостоки. Качество рифа достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые массы, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника к крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов потерять изделие на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были штатные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия облицовки крыши внутри кабины.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) с помощью конуса. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. Перед установкой изделия на крышу в обязательном порядке необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных багажных полок

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше без использования просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышенному расходу топлива. Чем больше объем перевезенного груза, тем больше расход топлива.
3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
4. Ухудшение езды при неправильной развесовке.

Следовательно, исходя из вышеизложенного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты монтажа:

• через рельсы;
• в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто ломается ваш Патриот?

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку.В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели экспедиций изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но удобные в обращении. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

• произведены замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Устройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

При изготовлении багажника на УАЗ Буханка своими руками важно завершить производственный процесс, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок сушки конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы сушка длилась двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач. Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно устанавливаются противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и продуманный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и размера. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки!

Разборный вариант труб прямоугольного и квадратного сечения.Ушки боковых ножек сделаны из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной подушки продольное с прикручиванием на М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗ.

В процессе разборки багажника на комплектующие возникло убеждение, что нужно переделывать его полностью. Усовершенствованная конструкция ствола с использованием всех оригинальных компонентов показана на рисунке.

Порядок переделки купленного разборного ствола на цельносварной производится следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам.
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки из родных деталей, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить стыки и расправить их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварите стыки.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. После соединения трубок источников попарно нарежьте их по размерам и приварите промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. Приварите опорные стержни к коническим концам опоры (деталь 3) (деталь 17).
7. После окончательной сварки всех швов завершите правку изделия и зачистите швы.
8. Грунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa с нуля по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели «экспедиций» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но удобные в обращении. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

• произведены замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Устройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Изготовление багажника на Ниву своими руками важно завершить производственный процесс до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач. Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно устанавливаются противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и продуманный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и размера. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

Поделки своими руками на конкурс мастер-класса

Закрыть… [X]

Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого нужно прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот способ применяется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

Педали для швейных машин

Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтобы лишняя смесь не успела застыть.

Чтобы упаковать подарок мужчине или мальчику, можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике.

Проделайте в заглушке отверстия, в которых будет фиксироваться конец цепи. Сунуть туда цепочку и продеть любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку, когда она зажата и открыта. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам закрепляются направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под ближайшую накладку (при необходимости оторвать лишнее).

Правильная сборка шкафа-купе — залог длительной и безотказной работы всей конструкции. В этом случае безупречная установка дверок шкафа-купе имеет первостепенное значение.Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция касательно самостоятельной установки дверцы шкафа — купе. Придаем каждому краю лепестка овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональным дозатором пены.

Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола. Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.

Непосредственно перед насосом необходимо установить фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки необходимо установить уже за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя.Обратный клапан нужен, чтобы вода не уходила обратно в колодец по трассе. Обязательно поставить манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости удалять воздух из гидробака. Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водопровод из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно.Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это такая полимерная абразивная щетка для полировки дерева. Если вы совсем боитесь дрели или если нет возможности приобрести такую ​​насадку, вы можете сделать это обычной металлической щеткой, но это долго и сложно. И дерево в конечном итоге не станет таким полированным, как при использовании насадки. Его цена в районе 3 долларов;

А ангелов сделать изо льда очень просто.Возьмите формочки для мыла или любую другую силиконовую форму ангела. Все 4 хода.

картинка

Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки

Похожие новости .

УАЗ патриот описание. УАЗ Патриот дизель, технические характеристики, расход дизельного топлива на УАЗ. Особенности различных модификаций

Отечественный внедорожник

В 2008 году на просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник UAZ Patriot, который можно назвать представительским джипом.Привыкшие к отечественным машинам сравнительно небольшого размера, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане сначала приняли Патриот за новую классную иномарку, перепутав его с Тойотой. Но это оказался внедорожник российского производства, сочетающий в себе проходимость предшественников с комфортом обычного шоссейного автомобиля. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных доработок и улучшений. Производитель автомобилей (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Карго — грузопассажирский вариант с кабиной на 2-х мест. На смену ему пришел более удобный и популярный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с салоном на 5 пассажиров и 4 дверьми в салоне.

Для любителей активной и маневренной езды создан UAZ Patriot Sport с уменьшенной колесной базой и багажником. Также в небольших количествах выпускались модели Trophy и Arctic. УАЗ Патриот пользуется большой популярностью у правоохранительных органов, для которых помимо обычной модификации выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля.С 2013 года производитель с учетом недостатков и пожеланий автовладельцев начал серийное производство УАЗ Патриот в финальной версии. Для большого племени охотников, рыбаков и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о длительной бездорожье на мощном, надежном и комфортном внедорожнике.

Оснащение и технические характеристики

Параметры машины

Главная характеристика любого автомобиля — это всегда его двигатель и показатели, которые он может давать на дороге.У УАЗ Патриот два варианта силовой установки. В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432. При объеме d 2,3 литра этот двигатель выдает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км / ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес машины, состояние внутренних дорог и действующие ограничения скорости, то большего не нужно. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива.По трассе такой двигатель потребляет до 10 литров дизельного топлива на 100 км пути. В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиваться до 15 л / 100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2,7 л и мощность 128 л. с. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по трассе до 150 км / ч, но при этом придется значительно расходовать топливо — сказывается масса автомобиля.

Итак, на 100 км при скорости 90 км / ч 11. Расходуется 5-12 литров бензина, а при 120 км / ч — всего 15,5-16 литров. В городском и внедорожном режиме двигатель потребляет до 20 л / 100 км. Но, учитывая уровень благосостояния граждан России и символические цены на топливо, с этим легко смириться. Чтобы не таскать в багажнике канистры с горючим, обе модификации автомобиля оснащены баком объемом 87 литров, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот устанавливается механическая, пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4х4 и двухступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику достигать достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5 + 2) до 9 (5 + 4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличения размеров багажника. Теперь в багажнике по одному 2-х местному сиденью с каждой стороны. Размеры кабины позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, запасом топлива и продуктов.

размеры

Габаритные размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы легковых автомобилей. Они действительно огромны. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на внутреннюю часть машины. Размеры внедорожника действительно вызывают уважение. При длине 465 см, высоте 190 см и ширине 208 см. Заводской клиренс составляет 21 см, но подняв кузов и установив колеса большего размера, его можно увеличить до 25-28 см.Такой клиренс позволяет машине легко преодолевать водные преграды на глубину до 50 см. Устойчивость UAZ Patriot на дороге обеспечивается внушительными габаритами в ширину и, в частности, колесной базой, размер которой составляет 160 см. Установленные на передние колеса дисковые тормоза обеспечивают надежное торможение даже после продолжительной езды по воде.

Масса полностью заправленной машины чуть больше 2 тонн, точнее — 2070 кг. Расчетная масса груза 600 кг, но реально УАЗ Патриот без повреждений может перевезти гораздо больше.Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. Благодаря габаритным размерам машину можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности поставить палатку.

При разложенных сиденьях с комфортом могут разместиться три человека. Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей. Этим спальным местом послужит самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике. После отдыха эту полку снимать нельзя: она разделит ствол на две части, нижнюю и верхнюю.

Габариты УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов УАЗ Патриот. Для наглядности были получены даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 года выпуска позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был вдавлен в багажник на 80 градусов.Который молчит из-за этого снизился и сегодня составляет 1150 л. Если сложить задние сиденья на новом УАЗ Патриот, то объем увеличивается до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и хорошую ширину, как следствие, внутреннее пространство довольно большое. А углы въезда и съезда при клиренсе в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях подъемника подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении клиренса.

• Длина — 4750 мм (с кожухом на запаску 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника — 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2450 литров
• Грузоподъемность — 525 кг
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Габариты пикапа УАЗ Патриот отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриот. Пикап УАЗ имеет увеличенную колесную базу, длину кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете угол въезда сзади меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами отрицательно сказывается на геометрической проходимости.

При этом пикап УАЗ очень хорош по грузоподъемности. По заявлению производителя, можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить пружины. Грузовую платформу с завода за доплату можно оборудовать тентом, кунгом или крышкой багажника в цвет всей машины.

• Длина — 5125 мм
• Ширина — 1915 мм
• Высота — 1915 мм
• Снаряженная масса — от 2135 кг
• Полная масса — 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 3000 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Длина корпуса — 1375 мм
• Ширина кузова — 1265 мм
• Высота борта — 635 мм
• Объем топливных баков — 72 литра
• Размер шин — 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет пикапа Патриот — 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень объемных грузов.

УАЗ «Патриот» (заводской индекс модели «УАЗ-3163») — довольно крупный (хотя по международной классификации «среднегабаритный») рамный внедорожник, являющийся ключевой моделью для Ульяновского автозавода — это действительно так. не только «держал компанию на плаву», но и стал решающим для ее дальнейшего развития … Примечательно, что именно эта пятидверка стала первым отечественным автомобилем, получившим систему ABS (от Bosch), и «в рамках В рамках завода «эта модель во многом была« первопроходцем »- впервые ульяновская« обкатка »: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система, единый топливный бак и прочие« блага цивилизации ».«

Итак, этот внедорожник «родился» в 2005 году — он стал развитием модели УАЗ-3162 Симбир (выпускался с 2000 по 2005 год) . .. С тех пор автомобиль «прошел» множество модернизаций, в результате чего путь от «утилитарного вездехода» до вполне «цивилизованной машины».

В 2006 году был представлен концептуальный «Патриот», задняя часть которого почти полностью повторяла Range Rover Sport. Это был один из нереализованных вариантов рестайлинга.

Этот автомобиль стал первой серийной моделью Ульяновского автозавода, которая получила: кондиционер, мультимедийную систему и навигацию.

УАЗ Патриот Клуб Участники Уральского автоклуба провели «пробу на грузоподъемность» — в машину поместилось «всего» 23 человека. Конечно, не «мировой рекорд», но неожиданно.

У ульяновского покорителя бездорожья самый большой багажный отсек среди прямых конкурентов — 1200 литров. в стандартном положении (по данным 2014 г.).

Характеристики

Особенности настройки подвески. Подвеска «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, поэтому при движении на большой скорости в кабину передаются вибрации.Жесткость шасси влияет на управляемость автомобиля, заставляя постоянно двигаться по трассе из-за низкой курсовой устойчивости. К тому же этот внедорожник не склонен к резкому маневрированию и поворотам на высокой скорости из-за большой боковой раскачки кузова.

Недостатки конструкции. К отрицательным сторонам дизайна внедорожника Патриот относятся:

• место низкого моста,
• отсутствие постоянного полного привода,
• компоновка моторного отсека,
• малый угол открывания двери,
• низкая внутренняя эргономика
• слабая штатная радиоантенна
• неудобная регулировка печки,
• плохая звукоизоляция
• Несоответствие показаний спидометра данным бортового компьютера.

• На рестайлинговой версии внедорожника основным недостатком конструкции можно назвать низкое расположение электрического механизма управления раздаточной коробкой, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к уменьшению клиренса в месте установки раздаточной коробки.

Нестабильная работа двигателя. Если двигатель работает нестабильно или глохнет на холостом ходу, то, скорее всего, не работает регулятор холостого хода или утечка воздуха через негерметичные соединения шлангов вентиляции картера или шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускным патрубком.Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления; если проблема не исчезнет, ​​следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной нестабильной работы мотора может быть изменение сопротивления на концах высоковольтных проводов из-за перегорания резистора шумоподавления. В этом случае замените провода BB. В качестве временного решения можно использовать замену перегоревшего резистора предохранителем на 8А.

Двигатель не запускается при работающей системе зажигания.Причиной этой проблемы, как правило, является засорение топливного фильтра и топливных магистралей или выход из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть топливопроводы и проверить работу регулятора давления.
Кроме того, причиной отказа при запуске двигателя может быть отказ топливного насоса.

Падение мощности двигателя Отсутствие реакции дроссельной заслонки. Эта проблема часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или неправильной работы дроссельного узла.Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик его положения.

Детонация при запуске двигателя увеличивается с увеличением скорости. Если после прогрева двигателя стук пропадает, то, скорее всего, ослаблен шкив коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, затяните шкив.
Если на прогретом двигателе на холостом ходу сохраняется стук мотора, то необходимо заменить приводной ремень дополнительных агрегатов.

Нечеткое переключение передач или Самопроизвольное выключение передачи . Причина этих проблем наиболее часто является пробым синхронизатором пружины, износ запорного кольца или ослабления фиксирующих пружин, сопровождающейся износом стержня розеток. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные детали.

Затрудненное переключение передач . Возможная причина проблемы — заклинивание сферического шарнира рычага ПП из-за загрязнения его поверхности и окружающих деталей.Чтобы устранить проблему, необходимо очистить петлю и сопрягаемые детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный шум переднего моста при разгоне или торможении. Причина появления повышенного шума — неправильная регулировка зазора в подшипниках или их износ. Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить изношенные подшипники.

Стук в передней оси в начале движения.Появление стуков в момент начала движения спровоцировано износом оси сателлитов дифференциального механизма. Чтобы решить проблему, замените изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске на поворотах. Как правило, причиной посторонних шумов является износ ШРУСа. Для решения проблемы необходимо произвести замену шарнира равных угловых скоростей и проверить надежность крепления всех компонентов подвески, а также наличие смазки в ее подвижных элементах.

Центральный замок «щелкает» при полностью открытой передней двери. Проявление данных симптомов вызвано малой длиной жгута проводов, из-за чего провода трутся о край отверстия в двери с последующим их закрытием. Для лечения необходимо изолировать поврежденные участки и установить поверх пучка защитную гофру, которую используют автоэлектрики при прокладке проводки.

Некорректная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если указанные устройства показывают завышенные значения или не возвращаются полностью в исходное положение после выключения зажигания, необходимо произвести сброс разделительной панели. Для этого при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку переключателя часов, затем включите зажигание, подождите 5-7 секунд и отпустите кнопку переключателя часов.

Предел окисления двери . Самая распространенная «детская болезнь» УАЗ Патриот, к сожалению, лечится только заменой «родных» концевых выключателей на аналоги с необходимой доработкой формы и длины.Для сохранения работоспособности «родных» прицепов специалисты рекомендуют регулярно обрабатывать их смазкой WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.

Влага и ветер проникают внутрь через уплотнитель двери. Если этот симптом проявляется на новой машине, то причина кроется в чрезмерном сужении петель дверей, что создает зазоры. Чтобы решить проблему, необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на подержанной машине, то необходимо отрегулировать посадку двери и заменить изношенный уплотнитель.

Скрип двери при открывании / закрывании. Причина этих скрипов — ржавчина на дверных петлях. Для его устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Также может скрипеть уплотнитель двери, поэтому его также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

Обзоры автомобилей УАЗ Патриот с фотографиями. Указаны технические характеристики каждой модификации этой машины (габариты и клиренс, грузоподъемность и грузоподъемность, двигатели (дизель / бензин), коробка и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика…). Комплектация и ориентировочные цены на новые «Патриоты» (в официальных дилерских центрах УАЗа).

Модель УАЗ 3163 (Патриот) — полноприводный внедорожник из класса SUV, впервые представленный российской автомобильной компанией УАЗ в августе 2005 года. Автомобиль внешне сильно отличается от своего предшественника, модели УАЗ 3162. , производство которого было прекращено в 2005 году. Только отдаленные черты в дизайне напоминают их семейную связь. Внедорожник имеет современный динамичный облик. Кузов Патриота представляет собой 5-дверный цельнометаллический универсал.

Под капотом УАЗ 3163 находится двигатель ЗМЗ-409. 10 объемом 2,7 л, мощность которого составляет 128 л.с. при 4400 об. / мин. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата составляет 218 Нм при 2500 об / мин. Для управления двигателем теперь используется новый контроллер Микас-11 с функцией контроля пропусков зажигания. УАЗ Патриот комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами всех передач переднего и заднего хода. Южнокорейская компания Dimos занимается производством коробок передач для этой модели. Автомобиль также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, которая управляется одним рычагом, имеющим четыре положения: задний привод на прямой передаче, полный привод на прямой передаче, нейтральный и полный привод на пониженной передаче.Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые тормоза — два рабочих цилиндра, плавающий кронштейн и задние барабанные тормоза. Все модели имеют главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель от Tevez Continental, а также антиблокировочную систему ABS от Bosch.

Передняя подвеска УАЗ 3163 — зависимая рессорная, оснащенная боковым стабилизатором, а задняя, ​​в свою очередь, основана на полуэллиптических рессорах. Обе подвески оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

УАЗ Патриот — пятиместный автомобиль с четырьмя дополнительными сиденьями, которые могут быть установлены в багажном отделении, поэтому в салоне могут разместиться девять человек. Задние сиденья имеют два сложенных положения, позволяющих перевозить грузы разной конфигурации и размеров, а под ними находится ящик для инструментов и аксессуаров. Обшивка дверных панелей, салона, центрального тоннеля и сидений — все выполнено в едином стиле. В продолжении обшивки между передними сиденьями установлен дополнительный бардачок.На пол кузова уложена новая шумо-виброизоляция, а рядом с педалью сцепления расположена опорная площадка для левой ноги водителя. Приборная панель оборудована индикацией трансмиссии, а ключ зажигания также является ключом для дверных замков. Иммобилайзер также входит в стандартную комплектацию.

Производство внедорожников УАЗ 3163 Патриот успешно продолжается и в настоящее время. Стоит отметить, что эта модель, став более комфортной, не стала менее практичной, а по проходимости лишь немного уступает другим моделям УАЗ, в основном за счет навесных элементов декора.

С момента старта продаж автомобиль претерпел множество изменений. Так в 2012 году состоялся второй рестайлинг. Преобразований во внешности не произошло. Все изменения коснулись салона. Обновленная панель приборов получила иное оформление центральной консоли, дизайнеры разместили на ней всего два дефлектора системы обогрева вместо трех, а также использовали другие клавиши управления, а также использовали пластиковые вставки холодного серебристого цвета. Также изменилась конструкция панели со стороны пассажира, исчез травматический поручень, который в случае аварии мог стать источником серьезной травмы.Кнопки электростеклоподъемников вынесены на панель, которая находится между передними сиденьями, там же расположены органы управления обогревом сидений. Установлено более безопасное четырехспицевое рулевое колесо.

Рестайлинговые автомобили также были оснащены современной интегрированной системой отопления и кондиционирования воздуха одного из ведущих немецких производителей климатических систем — компании SANDEN. Новый кондиционер управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).

Роль аудиосистемы стала играть музыкальная инсталляция «Урал» с монохромным экраном, а также Bluetooth-модулем и USB-входом.

Помимо обновления салона произошло пополнение комплектаций. Основные изменения коснулись базовой версии Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъемники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в стандартной комплектации.

Обновленный Патриот 2012 года выпускается с двумя вариантами силовой установки. Базовый двигатель был 2,7-литровым мощностью 128 л.с., крутящий момент 210 Нм реализован уже при 2500 об / мин. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач корейской компании Dymos, которая обеспечивает легкое и четкое переключение передач. Паспортный расход топлива на 100 км пути при движении со скоростью 120 км / ч составляет 14,9 л. Максимальный скоростной режим — 140 км / ч.

Более дорогая модификация оснащена новым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом ЗМЗ 51432, его объем составляет 2,2 литра.Мотор способен на отдачу 113 л.с., крутящий момент 270 Нм доступен в диапазоне 1800-2800 об / мин. С такими характеристиками автомобиль развивает скорость 135 км / ч. Расход топлива при движении со скоростью 120 км / ч составляет 12,6 л.

Осенью 2014 года автопроизводитель подверг модель очередному обновлению. Патриот 2015 модельного года получил переработанную новую решетку радиатора, более совершенную головную оптику со светодиодной подсветкой и подретушированные бамперы. Кроме того, Patriot 2015 можно узнать по оригинальным задним фонарям и накладке запасного колеса на крышку багажника, зеркалам заднего вида со встроенными указателями поворота и другим подножкам.Бамперы теперь прикреплены к кузову, а не к раме, и все окна, кроме двери, стали проклеены.

Габаритная длина Патриота 2015 составляет 4750 мм, колесная база — 2760, ширина — 1900, высота — 1910, дорожный просвет внедорожника — 210 миллиметров. Увеличенное внутреннее пространство за счет смещения задних сидений на 80 мм уменьшило объем багажного отделения на 50 литров. Теперь объем багажника ограничен 1150 литрами.

Сиденья второго ряда потеряли регулировку по спинке, но при складывании передних сидений (без подголовников) они лежат почти на одном уровне с задним диваном, образуя спальное место.В багажнике автомобиля появилась розетка на 12 вольт и удобная шторка, и теперь стало безопаснее перевозить детей, добавив крепления Isofix для детских кресел.

Салон автомобиля также не раз модернизировался за годы производства, но основными отличиями Патриота 2015 года от дореформенной версии стало появление современной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным экраном, вид сзади камера и навигационная система Navitel доступны, правда, только в дорогих версиях.В целом интерьер стал намного современнее, а материалы и внутренняя сборка качественнее.

Сразу можно отметить измененный щиток приборов. Для водительского сиденья стала доступна дополнительная регулировка — по высоте. В опциональный «зимний пакет» входят обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, дополнительный обогрев салона, более емкий аккумулятор и предпусковой подогрев двигателя.

Линейка силовых агрегатов состоит из двух двигателей. Базовый двигатель для УАЗ Патриот — 2.7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 мощностью 128 л.с. (210 Нм при 2500 об / мин), а альтернативой является 140-сильный (270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об / мин) дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail объемом 2,3 литра.

Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивая полноприводному внедорожнику максимальную скорость 150 км / ч (дизельная версия развивает 135 километров в час). Расход топлива в режиме шоссе заявлен в пределах 11,5 и 9 литров для бензина.5 литров для дизельных модификаций.

Из основных обновлений других технических узлов стоит отметить задний карданный вал с крестовинами и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, в топовых комплектациях устаревшая АБС от Bosch заменена более совершенной четырехканальной антиблокировочной системой.

Рынок: Россия. УАЗ Патриот

(УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, получивший название «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, создавался на базе УАЗ 3160 — первого автомобиля компании. спроектированы по более современным образцам, чем те чисто утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автозавод выпускал не один десяток лет, начиная с 70-х годов прошлого века. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартного класса предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместительный, благодаря большому багажному отделению, где можно установить четыре дополнительных сиденья. Это обеспечивает отличную гибкость и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, благодаря которым можно перевозить пассажиров и сыпучие грузы. Этот внедорожник — полностью отечественная разработка, оснащенный бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.

Автомобиль претерпел ряд модернизаций с 2006 года, когда были внесены первые изменения в конструкцию внедорожника (новый стартер, генератор, педали, обивка сидений и т. Д.). Вскоре автомобиль обзавелся современными системами безопасности, увеличился межсервисный интервал; В 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. Вслед за доплатой стали доступны кожаный салон, бамперы в цвет кузова, сетка в багажнике, сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением, парктроник, люк с электроприводом.В процессе выпуска автомобиль систематически избавлялся от многих характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Патриот получили новую приборную панель, новое рулевое колесо, в новой цветовой гамме салона использованы два цвета. . Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый кондиционер управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстро и точно контролировать микроклимат в салоне.

Для УАЗ Патриот 2005-2014 гг. Предлагалось два двигателя. Базовая — бензиновая, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и широко распространенный 2,7-литровый двигатель зарекомендовал себя благодаря достойным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л. с. достигается при 4600 об / мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об / мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидроподъемники, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и др.)), но в то же время более требовательны к качеству масла и обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль ставили дизельный двигатель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который заменили отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель объемом 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об / мин) и максимальный крутящий момент 270 Нм при 2800 об / мин. Комбинированный расход топлива для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, для дизельной — 9,5 л.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади.Впереди — рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост на двух продольных полуэллиптических рессорах. Конструкция шасси может показаться архаичной и не слишком удобной, но для настоящего внедорожника, такого как Патриот, это наиболее практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «гайка-винт» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-х ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, встроенный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в салоне.

Проведена планомерная модернизация с точки зрения безопасности. Если первые серийные версии могли похвастаться только ремнями безопасности, то уже в 2007 году отдельные модификации стали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Затем УАЗ Патриот получил новую систему рулевого управления, которая отличается надежным рулевым валом, который ломается при лобовом ударе, предотвращая катастрофическое смещение «руля» внутри кабины.

нитро, алкид, синтетика, акрил, металлик

Автор Забытый Автомаляр На чтение 17 мин. Опубликовано 07.06.2016

История развития автомобильных эмалей берет начало с тех далеких времен, когда кузова автомобилей ничем не отличались от каретных и красились масляными красками, десятки слоев которых сохли на кузовах в течение нескольких недель. С тех пор автомобильные краски проделали большой путь и сегодня нам предлагают огромный выбор продукции в красивых упаковках с яркими названиями. Попробуем разобраться, какие существуют виды автомобильных эмалей, чем одни краски отличаются от других, а заодно и освежим в памяти основные вехи эволюции автоэмалей.

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что этот цвет — черный». На первый взгляд может показаться, что это очередная из странностей своенравного Генри Форда. Но нет, «автомобильный король» вовсе не был ненавистником других цветов — просто в те времена единственным быстросохнущим материалом, который годился для конвейерной окраски транспортных средств был черный натуральный японский лак. Ситуация в корне изменилась с изобретением красок на основе нитроцеллюлозы.

Нитроэмали. От пороха к краскам

Более двухсот лет тому назад, в 1800 году, французский экономист и политический деятель Пьер Дюпон с двумя сыновьями и их семьями иммигрировал в Америку. Оказавшись там, Дюпоны решили открыть пороховой завод. Заниматься этим должен был один из сыновей — Элевтер Дюпон, так как с порохом он был знаком не понаслышке: во Франции он работал на государственной пороховой фабрике под руководством великого Антуана Лавуазье.

Сказано — сделано. В 1802 году в штате Делавэр, рядом с городом Уилмингтон, начались работы по строительству новой пороховой фабрики, вскоре после чего по стране начали свое шествие ящики с надписью «DuPont. Explosives» (взрывчатка).

Долгое время Дюпоны занимались только порохом, но на рубеже XX века они решили заняться производством и других товаров. Для этого они построили большую лабораторию и наняли несколько десятков ученых-химиков. Так началась эра революционных открытий, среди которых: первая синтетическая резина (неопрен), первое искусственное волокно (нейлон), целлофан, тефлон, лайкра, кевлар и множество других. Имя DuPont гремело на весь мир.

С историей этих открытий почти совпадает и история развития автомобильных красок. В 1923 году при обработке целлюлозных волокон химики получили первую в мире нитрокраску, совершившую настоящий технологических переворот в автомобильной индустрии. В отличие от масляных красок, которые наносились кистями и сохли черепашьими темпами, нитрокраски можно было наносить с помощью пневматических распылителей, а их высыхание было практически моментальным. Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире.

Но были у этих красок и недостатки. Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки (в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты). Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали.

К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями.

Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому…

По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской.

Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит. Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса.

Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам.

Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши.

Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор (вы можете определить их по маркировке НЦ). В авторемонте их конечно же почти не используют. В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра.

Эпоха алкида

Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов. В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. Производство алкидных эмалей велось всеми ведущими производителями ЛКМ, включая таких гигантов как BASF и PPG.

По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам.

Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот (соедините фрагменты слов alcоhоl (спирт) и acid (кислота) и вы поймете происхождение термина «алкидный»).

Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы (продукт взаимодействия глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла) и пентафталевые смолы (пентаэритрит (четырехатомный спирт) плюс тот же фталевый ангидрид). На основе этих смол российские производители ЛКМ выпускают лаки и эмали с маркировкой ГФ и ПФ. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы.

Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» (Vika-60) от компании «Русские краски».

Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха (поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки»). Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки (испарение растворителя) параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер.

Чтобы запустить второй, химический процесс, обязательно необходимо взаимодействие двух реакционноспособных компонентов. Один из этих компонентов находится в банке с краской — это раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. Растительное масло снабжает продукт «хвостами» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи.

Второй компонент — кислород воздуха. Он взаимодействует с указанными двойными связями, в результате чего появляются радикалы, «запускающие» реакцию «сшивания». При этом наличие у каждой молекулы алкидного компонента нескольких двойных связей приводит к росту и разветвлению цепи и формированию сетчатых структур, составляющих основу прочной полимерной пленки. Растворить такую пленку после ее полного отверждения невозможно, поэтому она называется необратимой.

Алкидные эмали считаются однокомпонентными (они поставляются в одной банке), но с физико-химической точки зрения их вполне можно считать двухкомпонентными, так как в их отверждении всегда участвуют два компонента: алкидная смола и кислород.

Самим механизмом отверждения алкидных эмалей обусловлен и основной их недостаток: очень долгое время отверждения. Поскольку по мере отверждения доступ кислорода внутрь слоя затрудняется, полная полимеризация алкидной эмали по всей глубине наступает в лучшем случае через несколько недель. А пленка, полученная спустя первое время покраски, является результатом лишь первичной полимеризации.

Зато в работе эти эмали неприхотливы, красить ими удобно и легко. Из-за большого содержания растворителей в процессе нанесения быстро формируется поверхностная пленка, поэтому чтобы наделать подтеков — нужно еще постараться. По этим причинам некоторые мастера еще до сих могут применять алкидные эмали в определенных случаях. Например, чтобы быстро и недорого освежить свое подержанное авто перед продажей. Получается красиво, а об остальном предстоит думать уже новому хозяину…

«Синтетика»

В 1956 году в алкидные смолы начали добавлять меламин. За меламиноалкидными эмалями в обиходе давно закрепилось название: «синтетика». Почему? Одна из версий связана с тем, что при создании алкидной части этих эмалей использовались синтетические жирные кислоты. Выпускаются меламиноалкидные эмали под маркировкой МЛ.

При отверждении этих эмалей также одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и образование необратимой пленки. Второй процесс тоже происходит при участии двух компонентов: алкидной составляющей, модифицированной растительным маслом (либо раствора полиэфирной смолы) и меламинформальдегидной смолы. Оба этих компонента изначально находятся в одной банке, до поры до времени не реагируя между собой.

В отличие от классических алкидных эмалей в меламиноалкидных эмалях алкидный компонент содержит мало двойных связей, поэтому он (аликидный компонент) здесь практически не реагирует с кислородом. Но зато этот компонент обязательно содержит звенья с реакционноспособными гидроксильными группами ОН, и при повышении температуры они вступают в реакцию с метилольными группами меламиноалкидной смолы…

Проще говоря, при достаточном нагреве происходит реакция между двумя компонентами, в которой меламинформальдегидная смола выступает в роли отвердителя.

Как правило, для эмалей необходимая температура нагрева составляет 130°С (например, для «Vika-синтал» МЛ-1110). При таком нагреве «эмэлка» сохнет всего 30 минут.

Из-за этой особенности меламиноалкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки». Преимущества такого механизма очевидны: в отличие от отверждения кислородом, здесь полимеризация проходит равномерно на всю толщину слоя. В результате формируется прочная необратимая пленка, которая по своим физическим и визуальным характеристикам мало чем уступает акрилу (о нем поговорим далее) — но лишь при условии высокотемпературной сушки в камере.

Поскольку в условиях ремонтной окраски достичь таких высоких температур как на заводе нельзя, для снижения температуры сушки этих эмалей использовались специальные ускорители сушки на изоцианатной основе. Эти своеобразные «отвердители» были хорошим подспорьем для мастеров, красивших «синтетикой».

Зачастую в гаражах красили «синтетикой» и вовсе без сушки. Естественно, про сносное качество покрытия в таком случае можно было и не мечтать, но в условиях дефицита, когда разжиться «МЛ-кой» было задачей непростой, многие были довольны и этим. Да и кроме машины, можно было найти, что ею покрасить. Например катер, дачу, окна, перила…

Эпоха алкидных эмалей и их модификаций продолжалась до середины 70-х годов. Как ни крути, эти материалы, с их долгим временем высыхания и необходимостью горячей сушки, тоже были далеки от идеала. И прогресс пошел дальше…

Акриловая революция

С акриловыми ЛКМ наши маляры впервые познакомились в начале девяностых, хотя в других странах акрил на тот момент использовался наверное уже лет 30.

Попробуем разобраться, чем же так революционен акрил. Для начала взглянем на тару, в которой продаются эти ЛКМ.

В отличие от эмалей, рассмотренных выше, здесь мы видим перед собой уже не одну, а две банки: в одной — основа, в другой — отвердитель.

Компоненты акриловых ЛКМ, в отличие от меламиноалкидных, хранить в одной емкости не получится, поскольку они тут же вступят в реакцию. Поэтому эти продукты поставляются в двух упаковках, содержимое которых смешивается непосредственно перед применением. Это — двухкомпонентные материалы (2K).

Допустим, мы смешали компоненты и нанесли акриловую эмаль или лак. Чтобы понять, как происходит отверждение, нам нужно познакомиться поближе с каждым из компонентов.

Первый компонент содержит раствор акрилового сополимера. Это высокомолекулярное вещество, продукт совместной полимеризации акриловых мономеров — акриловой и метакриловой кислот и их сложных эфиров. Для нас сейчас важно понимать, что этот сополимер содержит в своем составе звенья с гидроксильными группами ОН. Запомнили.

Теперь о втором компоненте — отвердителе. В его составе есть полиизоцианат, содержащий изоцианатные группы —N=C=O. Это высоко реакционноспособные соединения, они легко вступают в реакцию с гидроксильными группами ОH. Этот процесс и лежит в основе отверждения акриловых материалов: когда раствор сополимера и отвердитель смешивают, гидроксильная и изоцианатная группа вступают в реакцию по следующей схеме:

Из схемы мы видим, что в результате реакции формируется уретановая связь (конструкция справа от стрелочки). А благодаря тому, что изоцианатные группы имеют вид трехлучевых звездочек (условно), полимер, опять же, получается «пространственно-сшитым».

Изоцианатные группы можно условно изобразить в виде трехлучевых звездочек

Таким образом при отверждении акриловой пленки образуется полиуретан (поэтому такие эмали еще называют полиуретановыми или акрил-уретановыми). Именно полиуретан обеспечивает покрытию те великолепные визуальные и потребительские свойства, которыми славятся акриловые материалы.

В описанном механизме и заключается главное отличие акриловых ЛКМ от эмалей предыдущих поколений. Можно сказать, что теперь отверждение ЛКМ превратилось в контролируемую химическую реакцию, благодаря чему маляры перестали зависеть от множества случайных факторов.

Важнейшим преимуществом такого метода на практике стало значительное сокращение времени полного отверждения ЛКМ. Так, при температуре воздуха 20 °С и нормальной влажности, все необратимые изменения в акриловом покрытии заканчиваются за 16-18 часов, а в течение еще нескольких суток ЛКП приобретает максимальную твердость. При температуре 60 °С покрытие полностью полимеризуется уже за 40-60 минут, после чего автомобиль будет полностью готов к полировке.

Двухкомпонентные акрил-уретановые эмали с физико-химическим механизмом отверждения — шаг вперед от нитрокрасок и алкида. Эти материалы позволяют получить лучшее качество покрытия и упростить технологический цикл

Готовая пленка акриловой эмали обладает высокой твердостью (близкой к твердости стекла), стойким блеском, великолепными эластичностью и износостойкостью. Акрилы устойчивы к воздействию кислот, щелочей и растворителей, обладают отличной адгезией к самым разнообразным поверхностям, стойко переносят воздействие солнечных лучей и атмосферных осадков.

Появление акриловых ЛКМ открыло новую эру в кузовном ремонте, позволив даже в гаражных условиях создавать покрытие, сопоставимое по качеству с заводским. За это всем и полюбился акрил.

Следующий шаг эволюции ЛКМ связан с появлением «эффектных» покрытий.

Еще в эпоху алкида разработчикам ЛКМ пришла идея добавлять в эмаль крохотные частички алюминиевой пудры, которые, как микро-зеркала, отражали бы падающий на них свет и придавали покрытию искрящийся, «металлический» эффект.

Но широкой популярности первые «металлики» не получили. Это были очень недолговечные покрытия, поскольку добавленные в алкидную эмаль алюминиевые чешуйки становились причиной быстрого выцветания и помутнения эмали.

Да и эффектные возможности металликов первого поколения оставляли желать лучшего. Так как это была однослойная (одностадийная) система, невозможно было добиться каких-то впечатляющих визуальных эффектов. Такие «металлики» можно встретить например на старых велосипедных рамах. Разглядеть там металлические включения можно разве что под лупой.

И тогда производители ЛКМ пошли другим путем: создали двухслойную систему «базовая эмаль + прозрачный лак».

Базовые эмали характеризуются тем, что содержат много растворителя и быстро сохнут, но сами по себе, без лака, они смотрятся достаточно убого, да и стойкость к внешним воздействиям у них скверная. Но стоит нанести лак, как тут же происходит чудесная метаморфоза: покрытие «оживает» и становится сказочно красивым, появляется насыщенность и глубина цвета.

Двухслойные покрытия оказались не только красивее, но и долговечнее, прочнее. Цветной слой ведь находится под прочным лаковым панцирем, который надежно защищает покрытие от агрессивных внешних воздействий, особенно от солнечного света (безжалостного разрушителя полимеров).

С химической точки зрения прозрачные лаки похожи на вышеописанные акриловые ЛКМ, с очевидным отличием — отсутствием цветовых пигментов. Лаки могут быть не только глянцевыми, но и матовыми. А есть даже с регулируемым блеском.

Что же до базовых эмалей, то их могут производить по-разному. Распространенным вариантом является комбинация полиэфира, ацетобутирата целлюлозы (напоминает НЦ, только устойчив к ультрафиолету в отличие от нитроцелюлозы) и меламинформальдегидной смолы (напоминает МЛ-ку).

Поначалу в базовые эмали добавляли только алюминий, но в конце 80-х годов в качестве эффектных пигментов стали применять частички обработанной слюды. Так появились краски с эффектом «перламутр» — похожие на «металлик», но с более нежным, спокойным блеском. В отличие от плоских частиц алюминия, отражающих солнечный свет под определенным углом, «перламутровые» частички рассеивают падающий свет, что и дает эффект благородного, «матового» блеска.

Совершенствование эффектных возможностей ЛКП продолжается постоянно. Если раньше предметом роскоши были металлики с модными названиями «мокрый асфальт» или «брызги шампанского», то сегодня на рынке представлены и трехслойные «перламутры», и «ксираллики», и «хамелеоны». А что будет дальше — вообще неизвестно.

Борьба за экологию. Эмали на водной основе

Любая автомобильная краска состоит из трех основных компонентов: пигмента, смолы и растворителя. Последний, как известно, является веществом токсичным.

Со второй половины 80-х годов борьба за экологию затронула лакокрасочную индустрию, в результате чего химики стали искать способы сокращения вредных выбросов при покраске и производстве ЛКМ.

Добиться этого можно было двумя способами. Первый — увеличить в ЛКМ процентное содержание сухого остатка. Так родились материалы HS (high solid), в которых содержание сухого остатка составляет 55—65%, а затем и VHS/UHS (very high solid и ultra high solid), где этот процент достигает восьмидесяти.

Появление высоконаполненных материалов было продиктовано не только экологическими, но и практическими соображениями. HS-материалы обладают большей вязкостью, поэтому для достижения рекомендованной толщины покрытия их можно наносить в полтора слоя вместо двух (как на MS), а расход материала при этом сокращается на 30%.

Второй способ, к которому пришли химики в попытках сделать ЛКМ еще более экологичными: заменить органические растворители водой.

В первую очередь «под воду» начали переделывать базовые эмали, так как в их составе содержится больше всего растворителей. Сделать это оказалось не так просто. Пришлось переделывать и смолы, и добавки, и пигменты. Почему? Потому что вода, в отличие от органических растворителей, имеет абсолютно другие свойства. Например, растворять смолу ЛКМ она не может (такой раствор выйдет мутным, а не прозрачным).

По этой причине при изготовлении ЛКМ на водной основе смолу превращают в эмульсию. Такая эмульсия представляет собой дисперсии мельчайших частиц смолы в воде. Только так вода, выступая в роли дисперсионной среды, будет успешно понижать вязкость ЛКМ.

Примеры эмульсий постоянно окружают нас в быту. Тот же майонез, кетчуп или молоко. На примере этих продуктов питания можно наглядно продемонстрировать некоторые свойства водно-дисперсионных ЛКМ. Что произойдет, если взять, к примеру, майонез, и сначала заморозить его, а потом разморозить? Продукт расслоится на фракции, после чего перемешать его в однородную эмульсию уже не получится.

Похожим образом ведут себя при заморозке и водные ЛКМ. После размораживания у них меняется цвет, материал становится мутным вместо прозрачного. Также может измениться консистенция (появляются комочки).

Отсюда главное требование к «водным» материалам: их температура ни в коем случае не должна опускаться ниже +5 °С. Чтобы это обеспечить в наших погодных условиях, для хранения этих материалов необходимы отапливаемые склады, а для перевозки — теплые фуры.

ONYX HD — попытка концерна BASF решить проблему морозоустойчивости водорастворимых материалов. В составе цветовых компонентов ONYX HD нет воды, поэтому они не боятся мороза и не меняют своих свойств после оттаивания. Остальные компоненты системы — биндер и растворитель — во избежание расслоения после заморозки поставляются в достаточно больших канистрах. Такие защитить от холода легче, чем мелкие баночки цветовых компонентов.

Краски на водной основе уже вовсю используются как на конвейерах, так и в автосервисах. И не только краски, а и лаки, грунты, антигравийные покрытия.

В работе водные ЛКМ, в частности базовые покрытия, зарекомендовали себя превосходно: они легко наносятся, обладают отличной укрывистостью, в отличие от органорастворимых баз, практически не дают «яблочности» и полос.

Разработчики водных ЛКМ потратили немало усилий для сохранения их технологической преемственности, поэтому при переходе на воду не приходится кардинально ломать привычные технологии или использовать принципиально другой инструментарий. Хотя определенные изменения, конечно, потребуются.

Вот такой путь проделали автомобильные краски менее, чем за сто лет своей эволюции. От обратимой нитроцеллюлозной пленки и отверждаемого кислородом алкида, до прочной полиуретановой сетки акрила, фантастических эффектных покрытий и экологичных водорастворимых материалов.

Но производители ЛКМ останавливаться на этом не собираются. Что они смогут предложить далее? Поживем — увидим.

Виды автомобильных красок, их состав и особенности применения

Покраска автомобиля заключается в нанесении специальных эмалей на его поверхность. Все виды автомобильных красок, применяемых в кузовном ремонте, имеют как недостатки, так и преимущества.

Состав и физические свойства автомобильной краски

Все виды автомобильной краски состоят из одних и тех же основных составляющих:

• Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет.
• Связующее вещество — это элемент, который придает краске важное свойство — адгезию, то есть способность удерживаться на окрашиваемой поверхности. Связующее вещество надежно удерживает красящий пигмент и после окраски образует ровную глянцевую поверхность.
• Растворитель — это элемент, придающий краске свойства жидкости, которые необходимы для ее равномерного нанесения. В процессе окрашивания растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь из пигмента и связующего вещества.

Различные физические свойства краски, такие как плотность, твердость, эластичность, влияют на защитные свойства покрытия. Например, если автомобильная краска будет тверда, то она может гораздо лучше препятствовать образованию царапин или сколов, чем менее прочные аналоги. Указанные параметры взаимосвязаны и друг с другом: чем выше твердость, тем выше плотность и тем ниже эластичность. За 100-процентную твердость краски принято считать твердость стекла. Оптимально допустимое значение этого показателя будет в районе 50-60%.

Палитра автоэмалей

Виды автомобильных красок

Основное различие красок для автомобиля — это химический состав, именно в зависимости от него покрытия подразделяются на три вида:

• алкидная эмаль;
• меламиноалкидная эмаль;
• акриловая эмаль.

Алкидные эмали

Алкидная автомобильная эмаль — это производная маслянистой алкидной смолы. Особенностью такого вида эмалей является их быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре под действием атмосферного кислорода). Для полной окраски автомобиля такая эмаль применяется очень редко, так как требует дополнительного нанесения лака и полировки. Есть и полностью матовая автомобильная эмаль, она применяется или для локального ремонта перед лакированием, или как самостоятельный декор деталей, блеск на которых не нужен.
Достоинства алкидной эмали:

• хорошая полимеризация;
• относительно низкая стоимость;
• хорошие защитные свойства, в том числе и стойкость к воздействию агрессивных сред;
• простота использования.

Недостаток такой эмали вытекает из ее же достоинства. Так как полимеризация происходит достаточно быстро, и краска активно сохнет, то на ее поверхности образуется тонкая пленка, которая препятствует равномерному высыханию.
Наиболее частое применение получила аэрозольная алкидная эмаль, так как такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальной работе вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.

Меламиноалкидные эмали

Использовать такой вид эмали в гаражных условиях невозможно, так как эта автомобильная краска требует повышенной температуры для застывания: она сохнет при нагревании от 110 до 130°С.
Достоинства меламиноалкидной эмали:

• прочность покрытия и надежность его эксплуатации;
• богатство цветовой гаммы, в том числе и добавление блеска с разным эффектом (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).

Недостатки меламиноалкидной эмали:

• длительное время нанесения — обязательно трехслойное покрытие;
• длительное время сушки, которая невозможна в обычных гаражных условиях.

Такая эмаль широко применяется в заводских условиях, так как на специализированном предприятии не трудно создать необходимые условия для работы.

Виды автомобильной краски

Акриловые эмали

Акриловая эмаль — наиболее популярный среди автовладельцев вид краски. Автомобильная акриловая эмаль состоит из двух компонентов: красящего пигмента и отвердителя. Их затвердевание происходит после того, как эти вещества вступают в совместную химическую реакцию. Эмаль может быть и глянцевая, и матовая.
Достоинства:

• Нет необходимости в покрытии слоем лака, так как покрытие после высыхания становится равномерно глянцевым.
• Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
• Возможность исправления дефектов, пока краска сохнет. Кстати, такая эмаль сохнет относительно быстро. Столько времени ожидания, сколько требуется для других эмалей, не нужно.

Недостатки:

• Относительно высокая стоимость.
• Необходимость нанесения в несколько слоев.

Эффекты, создаваемые автоэмалью

Раскрывая тему автоэмали, невозможно не упомянуть и об эффектах, которые ею создаются на кузове автомобиля.

• Глянцевая поверхность

Такую поверхность, не нуждающуюся в дополнительном нанесении лака, создают практически все известные автоэмали, за исключением алкидных. Глянец обеспечивается полимеризацией связующего вещества при высыхании краски.

• Матовая поверхность

Цель применения эмалей, лишенных блеска, — матовая однородная поверхность. Такая покраска используется не только на всем кузове, но и для выделения отдельных деталей автомобиля. Лучше всего для матирования подходит алкидная автоэмаль.

• Эффект «металлик»

Такой эффект достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять ее можно только профессионалам. Покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

• Эффект «хамелеон»

Достижение эффекта станет возможным при трехслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на нее под разным углом.

• Эффект «перламутр»

Специальный пигмент отражает солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый блеск.

Эффект автоэмали «хамелеон»

Методы нанесения автоэмали

• С использованием специального оборудования

В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).

• Без использования оборудования

Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:

Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.

Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев.
Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.
[ya_bo]

виды автоэмалей, их составы и стоимость

Лакокрасочное покрытие — это способ защиты вашего транспортного средства от коррозии, внешних климатических и механических факторов,важный элемент экстерьера. От того, как выполнена покраска дисков и кузова, зависит визуальное восприятие машины — об этом известно каждому автолюбителю.

Вследствие этого, краска для покраски авто —элемент, который определяет дизайн. Правильно выбрать цвет для автомобиля — значит обеспечить кузову и дискам защиту и привлекательный экстерьер. А момент выбора вас должно интересовать не только то, сколько стоит автомобильная краска, но её внешний вид и эксплуатационные характеристики.

Покраска автомобиля определяет его дизайн

Виды эмалей: химический состав

Автомобильная эмаль, в зависимости от химического состава, может относиться к одной из трёх разновидностей:

• алкидной;
• акриловой;
• меламиноалкидной.

Каждая краска для покраски авто имеет свои недостатки и преимущества. Принимая решение, какую краску выбрать для своей машины, мы исходим из задач, которые мы при этом ставим.

Алкидная эмаль

Автоэмаль такого типа изготавливается на основе из алкидных смол. Эта краска для авто удобна тем, что в работе с ней не нужно создавать особых условий.

При полной покраске она применяется не очень часто — после её нанесения потребуется ещё покрыть авто лаком и отполировать. Алкидная пф 115 эмаль для машины чаще всего применяется для локальных покрасочных работ.

1K эмаль Кудо автомобильная, Алкидная

Специалисты отмечают у этого типа следующие достоинства:

• быстрое высыхание;
• демократичные цены;
• высокий уровень защиты;
• удобство применения.

Основным недостатком алкидных материалов является максимально быстрое высыхание, вследствие чего они сохнут не очень равномерно. Поэтому рекомендуется при окрашивании использовать краскопульт или аэрозольный вариант, при котором вещество распыляется из баллончика. Это даёт маленькую толщину слоя, что положительно сказывается на качестве покрытия.

Алкидные автоэмали «Булмат»

Акриловая эмаль

Акриловая эмаль чаще всего используется в покрасочных работах для автомобиля. В её составе присутствуют два ингредиента — пигмент и отвердитель. После того как они вступают между собой в химическую реакцию, происходит высыхание эмали.

Если говорить о достоинствах, которыми отличается такая краска для покраски авто, можно назвать следующие факторы:

• после окрашивания не нужно покрывать поверхность лаком;
• высокий уровень защиты от агрессивных сред;
• короткое время высыхания;
• возможность исправления дефектов в процессе окрашивания.

Автоэмаль акриловая Vika АК-1301 0,85 кг с отвердителем 0,212 кг

Недостатков у этого типа эмали всего два:

• высокая стоимость;
• необходимость нанесения в несколько слоёв.

Эмаль универсальная акриловая SATIN RAL , Кудо

Меламиноалкидная эмаль

Меламиноалкидная краска для машины относится к заводским видам покрытия. Учитывайте это, решая какую выбрать эмаль для работы в домашних условиях. Это объясняется тем, что для полимеризации необходимы особые условия. Она сохнет при повышенных температурах в диапазоне от 110 до 130⁰С.

Меламиноалкидная краска для покраски автомобиля имеет следующие достоинства:

• прочность и надёжность;
• большое количество вариантов цветов и эффектов.

При этом главным недостатком является то, что вы не сможете её заказать для окрашивания в собственном гараже.

Покраска автомобиля в заводских условиях

Типы поверхности после окрашивания

Определяясь с тем, какую выбрать краску для автомобиля, учитывайте, что поверхность может быть:

• глянцевой. Авто будет ярко блестеть, отражая солнечные лучи. Такой тип поверхности возможен при выборе любой краски для авто, кроме алкидной — в случае её применения вам понадобится дополнительно покрывать поверхность лаком и полировать;
• матовой. Такая поверхность не блестит и не отражает предметы. Достижение этого эффекта возможно при использовании алкидных эмалей и специальных матовых лаков;
• металлик. В эмаль добавляется специальный пигмент, который даёт металлизированный блеск. Окрашивание такого типа имеет свои сложности — его лучше доверить профессионалам;
• хамелеон. Автомобильная эксклюзивная покраска, при которой оттенок автомобиля зависит от того, под каким углом на него смотреть.

Автомобиль покрашен в цвет хамелеон

Заключение

База автоэмалей обширна — каждый автолюбитель располагает множеством вариантов выбора для данного автомобиля. Критериями выбора при этом служат следующие факторы:

• внешний вид;
• эксплуатационные характеристики;
• удобство применения;
• цена;
• надёжность и долговечность.

Проанализируйте эти факторы и смело выбирайте эмаль — ваш автомобиль достоин того, чтобы выглядеть привлекательно.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

краска на водной основе и другие виды

Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения. Не менее важным является выбор материала для покраски. Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

Основные характеристики автоэмалей

От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля. Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь. От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски. Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене. Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски. Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.

Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.

Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.

Немало красок для автомобилей требуют особых показателей температуры, влажности и наличия вентиляции. Во время высушивания покрытие легко может испортиться, так как оно еще не кристаллизовалось. Поэтому, в зависимости от условий, в которых будет сушиться окрашенный автомобиль, выбирается и соответствующий тип автоэмали.

Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания. Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов. Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали. Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

Виды автоэмалей

Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

Акриловые автоэмали

Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

Алкидные автоэмали

Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости. Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях. Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;

Краска металлик

Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность. Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски. Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.

Перламутровые краски

Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали. Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия. Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.

Краски на водной основе

Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность. К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей. Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка. Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

Интересное по теме:

Подбираем краску для авто — какая лучше? Типы автокрасок и особенности их использования

Акриловые, алкидные, металлики и несколько специальных – вот виды красок для автомобилей, которыми вы можете воспользоваться в работах с ЛКП (лакокрасочным покрытием). При каких случаях лучше использовать тот или иной вид, а до какого лучше не дотрагиваться трехметровой палкой, вы узнаете из этого материала.

Общее правило для всех

Все виды автокрасок объединяет одно – если эмаль произведена с соблюдением всех современных стандартов на хорошем оборудовании, то она по определению является качественной и подходит для работы с автомобилем. Неправильно говорить, что металлики лучше алкидных, а акриловые эмали всех победят при любых обстоятельствах. Каждая краска имеет свои преимущества и сильные стороны в одном случае, и недостатки в другом. Рассматривая виды автоэмалей тяжело отдать преимущество тому или иному, и лучше воспользоваться брендовой алкидной эмалью, чем акриловой, произведенной неизвестно где. В магазине «Автомаляр+» представлена только сертифицированная продукция, поэтому на какой бы краске вы не остановили выбор, приобретая ее у нас, вы получаете качественный продукт.

Акриловые автоэмали – в лидерах рынка

Какой краской лучше покрасить авто? Многие автомаляры ответят, что именно акрилом. Акриловые автоэмали – это современные полимерные составы, состоящие из трех компонентов:

• основа из смол, затвердевающая при полимеризации;
• пигментный наполнитель, благодаря которому красящий состав обладает цветом;
• наполнители, придающие пластифицирующие свойства, ускоряющие процесс схватывания, усиливающие стойкость к механическим повреждениям и атмосферным условиям и т.д.

Если рассматривать типы красок для авто с позиции удобства применения – акрил будет на первом месте. Он быстро сохнет, очень устойчив, его легко наносить и не обязательно покрывать лаком. Акриловые автоэмали мягкозастывающего типа отлично полируются, твердозастывающие не дают усадку и обладают хорошими прочностными характеристиками. Но если вы думаете о том, какую краску купить для авто, чтобы это было недорого, то акриловые эмали уступают следующему виду красок.

Алкидные краски – дешево, не значит плохо

Алкидные краски занимают немалую долю рынка автомобильных эмалей, пользуются устойчивым спросом и уходить на покой вовсе не собираются. Сложности при работе с ними – длительное время застывания и худшая полировка (можно убрать пылинки, можно придать цвет, но получить зеркальную поверхность будет тяжело). Кроме цены у алкидов есть еще одно преимущество – более высокая укрывистость, готовая поверхность получается за 1-2 слоя. При хорошо подготовленном и обеспыленном месте работы, а так же наличии свободного времени, красить автомобиль алкидной эмалью можно, но лучше ее использовать для локальных работ. После окрашивания поверхность необходимо покрывать лаком.

Прочитав материал «Краска алкидная или акриловая? Преимущества и слабые стороны каждой. Советы автомаляров» вы поймете, какие краски нужны для авто и лучше разберетесь в свойствах акриловых и алкидных эмалей.

Автокраски металлик – глубинные переливы и игра цветов завораживают

Металлики сложно наносить, они требуют большей аккуратности в работе, чем предыдущие виды красок, а ошибки в технике нанесения могут проявиться некрасивыми темными пятнами на поверхности ЛКП, но их ценят за высокие декоративные свойства, стойкость к выгоранию и хорошую защиту поверхности от коррозии.

Интересный факт: задолго до того как «прописаться» на поверхностях автомобилей, металлики покрывали рамы велосипедов производства Харьковского велосипедного завода.

Состав краски металлик:

• пигмент;
• связующий компонент;
• растворитель;
• алюминиевая пудра.

Именно последнее составляющее придает этому виду краски его декоративные свойства. После нанесения базового покрытия на поверхность необходимо нанести лак.

Специальные виды красок для авто

В продаже можно встретить специальные виды красок, какие бывают нужны под конкретные задачи. К таким относятся краски для бампера, так как бампера современных авто выполнены из термопластичных или термореактивных пластиков и требуют повышенной адгезии от красящего состава. Краска для дисков тоже относится к разряду специальных, потому что обладает высокой стойкостью к механическим воздействиям и агрессивным веществам. Специальные виды красок требуются в небольших количествах, поэтому уместно приобретать их в аэрозольных баллончиках.

Как выбрать нужный вид краски для вашего автомобиля?

Краску для авто какую выбрать в том или ином случае – это не простой вопрос, и мы можем дать лишь несколько базовых рекомендаций со своей стороны. Когда требуется закрасить или даже «запылить» небольшой участок, то можно воспользоваться алкидной автомобильной краской, также алкидом можно работать при наличии профессионального оборудования (покрасочной камеры) и большого опыта работы. Металлики пригодятся тем, у кого авто изначально было покрашено этим видом краски. Если вы желаете покрасить автомобиль металликом с нуля, то лучше такую работу доверить профессиональным автомалярам. Без надлежащего опыта с такой работой справиться будет тяжело. Если вы собираетесь перекрашивать весь автомобиль полностью, то оптимальным выбором станет акриловая аэмаль, так как ее можно использовать без лака и наносится она достаточно просто.

Какие бы виды красок для автомобилей вы не выбрали для восстановления и ремонта ЛКП, помните – только используя качественные инструменты и материалы, можно достичь желаемого результата. Чтобы получить консультацию по их верному подбору, обратитесь к менеджерам нашего магазина «Автомаляр+» воспользовавшись электронной почтой, позвонив по телефону, или заказав услугу обратного звонка.

Автомобильные краски: состав и эффекты окрашивания

Цвет – такая же характеристика автомобиля, как и его модель. Если авто сияет ярким цветом, превосходным блеском, его внешний вид безупречен. Качественное окрашивание продлевает автомобилю срок службы, поскольку предохраняет от коррозии. Давайте разберёмся, какие бывают автомобильные краски и каким образом добиться от окрашивания максимального эффекта.

Состав автомобильной краски

Любая автокраска (автоэмаль) состоит из пигмента, связующего вещества, плёнкообразователя, наполнителя, добавок, специального пигмента и растворителя:

Пигмент – это порошкообразный элемент краски, отвечающий за её тон и цвет. Основная функция пигментов – декоративная, то есть обеспечение пленке цвета и укрывистости. Также пигменты повышают прочностные и эксплуатационные свойства покрытия, некоторые из них обладают свойствами ингибиторов коррозии. По химическому составу пигментами являются природные или искусственные оксиды, или соли металлов, металлические порошки, а также органические пигменты для придания покрытиям ярких тонов.

Специальные пигменты позволяют получать эффекты типа «хамелеон», «металлик», «перламутр», светящуюся поверхность.

Связующее вещество – это чистый или же дисперсионный раствор, главная функция которого – скрепление лакокрасочного материала, то есть это элемент, который придаёт краске важное свойство – адгезию, способность удерживаться на окрашиваемой поверхности. Связующее вещество надёжно удерживает красящий пигмент и после окраски образует ровную глянцевую поверхность. Любой ЛКМ (лакокрасочный материал) или ЛКП (лакокрасочное покрытие) обязательно содержит связующие вещества. В порошковых ЛКМ может не быть растворителей, а в прозрачных автолаках не имеется красящих пигментов.

Плёнкообразователь – чистый и натуральный природный компонент, но также вещество может быть и синтетическим. В качестве пленкообразователей в лакокрасочной промышленности используются различные природные и синтетические смолы, растительные масла. Некоторые лакокрасочные материалы могут иметь в своем составе два и более пленкообразователя. Пленкообразующие вещества обычно представляют собой либо очень вязкие жидкости, либо хрупкие твёрдые тела. Чтобы понизить их вязкость, в лакокрасочный материал вводятся растворители.

Благодаря растворителю краска остаётся жидкой во время изготовления и хранения. В качестве растворителей применяется очень широкий ряд органических жидкостей (углеводороды, кетоны, спирты, эфиры) и смеси подобных жидкостей. Таким образом, растворитель – это элемент, придающий краске свойства жидкости, которые необходимы для её равномерного нанесения. В процессе окрашивания растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь из пигмента и связующего вещества.

Наполнителем создаются окончательные объём и плотность окрашивания. По составу наполнители представляют собой белые или слегка окрашенные порошки дешёвых природных минералов (тальк, гипс, слюда, каолин, мел и др.). Некоторые наполнители вводятся для повышения термостойкости – например, слюда или асбест.

Современные ЛКМ – это многокомпонентные композиции, и они имеют в своём составе также различные целевые добавки, призванные улучшить те или иные свойства продукта.

В частности, добавки могут повышать эластичность покрытий (пластификаторы), их стойкость к старению (антиоксиданты), огнестойкость (антипирены), поглощать УФ-излучение, предотвращать выпадение пигмента в осадок, препятствовать образованию поверхностной пленки при хранении, улучшать розлив.

Некоторые добавки могут вводиться в лакокрасочный материал непосредственно перед применением, например, ускорители сушки, пластификаторы, матирующие и структурирующие добавки.

Свойства автомобильных красок

Автомобильная краска должна быть качественной, что предполагает наличие в ней определённых свойств. Основные свойства – это плотность, укрывистость (адгезийность), твёрдость и эластичность. Плотность краски зависит от количества пигмента и связующего вещества. Чем последнего меньше, тем менее плотной является автомобильная краска и хуже её эластичность. Соответственно, будет страдать и твёрдость. Последняя означает сопротивление образованию сколов и препятствий (стопроцентная твёрдость только у стекла, а для краски хорошим показателем будет 50-60%). Адгезийность краски означает её способность закрепляться на окрашиваемой поверхности, заполняя последнюю максимально плотно.

Автомобильная краска в любом случае защищает кузов, а затем придаёт эстетичность (презентабельный вид) автомобилю. Окрашивание индивидуальным вариантом (например, с помощью тюнинга) даёт возможность создать автомобилю уникальный внешний вид. Качественно окрашенное авто лучше продаётся в сравнении с теми четырёхколёсными собратьями, которые не могут похвастаться презентабельным экстерьером.

Эффекты окрашивания

Среди эффектов, которые могут быть достигнуты с помощью использования современных технологий окрашивания, встречаются «глянец», «матовый», «металлик», «хамелеон», «перламутр».

Автоэмали с глянцевым финишем присутствуют во всех линейках продукции известных компаний-производителей (за исключением алкидных). Глянец на кузове автомобиля создаётся в процессе полимеризации связующего компонента эмали.

Матовый эффект используется как для сплошной покраски кузова авто, так и выделения отдельных элементов. Для матирования поверхности кузова обычно подбирается алкидная эмаль.

Эффект «металлик» достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять её можно только профессионалам. Раньше в эмаль добавляли крохотные чешуйки алюминиевой пудры, которые, как микро-зеркала, должны были отражать падающий на них свет и придавать покрытию искрящийся, «металлический» эффект, а предметом недосягаемой роскоши и вожделения автовладельцев были металлики с экзотическими названиями «брызги шампанского» или «мокрый асфальт». Сейчас покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Эффект «хамелеон» возможен при трёхслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на неё под разным углом.

Эффект «перламутр» требует использования специального пигмента, отражающего солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый перламутровый блеск. Современный эффект «перламутр» может быть и трёхслойным.

Даже если ваш автомобиль похож на игрушку для новогодней ёлки, водительские права должны быть всегда при вас. Лучше, если они будут международными, чтобы при автомобильных путешествиях в другие государства не возникало никаких проблем. Международное водительское удостоверение оформляется быстро и легко у нас на сайте. Приглашаем вас сделать это прямо сейчас!

Каталог автомобильных красок, палитра автоэмалей, цвета автокрасок, каталог автоэмалей

102		Абрикос	Серебристо-светло оранжевый	металлик
602	Купить Mobicar Mobihel Motip	Авантюрин	Серебристо-чёрный	–
204		Айсберг	Белая двухслойная	металлик
243		Акапулько	Ярко-жёлтый	–
460	Купить Mobihel	Аквамарин	Серебристый сине-зелёный	–
503		Аккорд	Серебристо-коричневый	металлик
309		Аллигатор	Оливково-зелёный	металлик
1018		Алмазное серебро	(ИЖ) Серебристый	металлик
205		Альпийский снег	Белый металлик	металлик
660		Альтаир	Серебристый светло-серый	металлик
355	Купить Mobihel	Амазонка	Ярко-зелёный	–
145		Аметист	Серебристый фиолетовый	металлик
371	Купить Mobicar Mobihel Motip	Амулет	Серебристо-тёмно-зелёный	металлик
425	Купить Mobihel	Адриатика	Голубой	–
125	Купить Mobihel	Антарес	Тёмно-вишнёвый	металлик
277	Купить Mobihel	Антилопа	Серебристо-бежевый	металлик
286		Апатия	Серебристый оранжевый	металлик
305		Аспарагус	Серебристо-зелёный	металлик
490		Астероид	Тёмно-сине-зелёный	металлик
440	Купить Mobihel	Атлантика	Светло-синий	–
1158		Аустер	(GM) Светло-серый	металлик
421		Афалина	Серебристо-зелёно-голубой	металлик
218		Аэлита	Бежевый	металлик
645		Базальт	Серо-чёрный	металлик
107	Купить Motip	Баклажан	Тёмно-фиолетовый	–
420	Купить Mobicar Motip	Балтика	Тёмно-сине-зелёный	–
353		Бальзам	Зелёный	–
273		Бархан	Бежевый	–
235	Купить Mobihel	Бежевый	Бежевый	–
240	Купить Motip	Белое облако	Белый	–
201	Купить Mobicar Mobihel	Белый	Белый	–
302		Бергамот	Серебристо-зелёный	металлик
633		Борнео	Серебристо-тёмно серый	металлик
451		Боровница	Серебристо-серо-синий	металлик
480		Бриз	Зелёно-голубой	–
262		Бронзовый век	Бежево-коричневый	металлик
—	Купить Mobicar	Буран	Серебристый металлик	металлик
117		Бургундия	Красный металлик	металлик
388		Вавилон	Металлик серо-бежевый	металлик
464		Валентина	Серо-фиолетовый	–
310	Купить Mobihel	Валюта	Серо-зелёный	металлик
191		Венера	Тёмно-красный	металлик
655		Викинг	Тёмно-серый	металлик
129	Купить Mobihel Motip	Виктория	Серебристый ярко-красный	металлик
132	Купить Mobihel Motip	Вишнёвый сад	Тёмно-серебристо-красный	металлик
127	Купить Mobicar Mobihel Motip	Вишня	Тёмно-бордовый	–
313		Водолей	Серо-зелёный	металлик
488		Галактика	Тёмно-фиолетовый	металлик
423		Гейзер	Серо-голубой	металлик
481		Голубой	Голубой	–
180	Купить Mobihel Motip	Гранат	Тёмно-бордовый	–
682		Гранта	Серо-синий	металлик
150		Дефиле	Серебристо-серо-коричневый	–
285		Джем	Оранжево-коричневый	металлик
424		Дипломат	Синий	металлик
502		Дыня	Серебристо-жёлтый	металлик
321		Дюшес	Серебристо-молочно-зелёный	металлик
203		Жасмин	Бело-жёлтый	–
200		Жёлтый-такси	Ярко-жёлтый	–
230	Купить Mobihel Motip	Жемчуг	Серебристо-бело-молочный	металлик
627		Жимолость	Серо-синий	металлик
307	Купить Mobihel Motip	Защитный	Зелёный	–
257		Звёздная Пыль	Бежево-сиреневый	металлик
307		Зелёный сад	Тёмно-зелёный	–
963	Купить Motip	Зелёный	Зелёный	металлик
1012		Зелёный Авокадо	(ИЖ) Тёмно-зелёный	–
1901		Золотая звезда	(GM) Бежево-золотистый	металлик
331		Золотой лист	Золотистый тёмно-зелёный	металлик
245	Купить Mobihel	Золотая Нива	Серебристо-жёлто-зелёный	металлик
109		Золотисто-бежевый	(ИЖ) Золотисто-бежевый	металлик
347		Золото Инков	Золотистый тёмно-зелёный	металлик
311	Купить Mobihel	Игуана	Серебристо-ярко-зелёный	металлик
515		Изабелла	Тёмно-филетовый	металлик
385	Купить Mobihel Motip	Изумруд	Серебристо-зелёный	металлик
441		Индиго	Тёмно-синий	–
406		Ирис	Фиолетовый	–
128	Купить Motip	Искра	Красный	металлик
113		Каберне	Тёмно-вишнёвый	–
358		Кайман	Тёмно-зелёный	металлик
104	Купить Motip	Калина	Ярко-красный	металлик
190		Калифорнийский Мак	Золотисто-красный	металлик
453	Купить Mobihel	Капри	Тёмно-сине-зелёный	металлик
212		Капучино	Светлый серо-бежевый	–
101	Купить Motip	Кардинал	Ярко-красный	–
118	Купить Motip	Кармен	Красный	–
630	Купить Mobicar Mobihel Motip	Кварц	Тёмно-серый	металлик
352		Кедр	Серо-зелёный	–
381		Кентавр	Тёмно-зелёный	металлик
322		Колумбийская зелень	Золотисто-оливковый	металлик
116	Купить Motip	Коралл	Серебристый тёмно-красный	металлик
790		Кориандр	Золотисто-коричневый	металлик
798		Корица	Коричневый	металлик
370		Корсика	Серебристый болотно-зелёный	металлик
665	Купить Mobihel	Космос	Чёрный	металлик
1017		Красный перец	(ИЖ) Серебристо-вишнёвый	металлик
1013		Красный Порту	(ИЖ) Вишнёвый	–
281	Купить Mobihel	Кристалл	Светло-серый	металлик
171		Кубок	Красный	–
435		Ла-манш	Серебристо-фиолетовый	металлик
675		Лаванда	Серебристо-коричневый	–
487		Лагуна	Серебристо-синий	металлик
411		Ладога	Серебристо-голубой	металлик
445		Лазурит	Фиолетово-синий	металлик
498		Лазурно-синий	Серебристый тёмно-синий	металлик
489		Лазурь	Синий	–
560		Ламинария	Зелёный	–
221	Купить Mobihel Motip	Ледниковый	Белый	–
413		Ледяной	Голубой	металлик
495		Лунный Свет	Светло-голубой	металлик
410		Магеллан	Тёмно-синий	–
133		Магия	Серебристо-ярко-фиолетовый	металлик
119		Магма	Оранжевый	металлик
120		Майя	Серебристый тёмно-бордовый	металлик
121		Мальборо	Красный металлик	металлик
428		Медео	Голубой	–
234		Медовый	Желто-золотой	металлик
317		Меридиан	Зелёный	–
1014		Мерцающий синий	(ИЖ) Серебристо-тёмно-синий	металлик
217		Миндаль	Серебристо-бежево-розовый	металлик
280	Купить Mobihel	Мираж	Серебристый-желто-зелёный	металлик
606	Купить Mobicar Mobihel Motip	Млечный Путь	Серебристо-серо-графитовый	металлик
626	Купить Mobicar Mobihel Motip	Мокрый асфальт	Серебристый стальной	металлик
403	Купить Motip	Монте-карло	Ярко-синий	–
325		Морская Пучина	Тёмно-зелёный	–
458		Мулен Руж	Ярко-фиолетовый	–
377	Купить Mobicar Mobihel	Мурена	Сине-зелёный	–
426		Мускари	Мускари	металлик
620		Мускат	Серебристо-серо-золотистый	металлик
223		Нарцисс	Жёлтый	–
304		Наутилус	Тёмно-зелёный	–
239		Невада	Серебристо-серо-бежевый	металлик
628	Купить Mobihel	Нептун	Серебристо-тёмно-серо-синий	металлик
368		Несси	Тёмно-зелёный	–
270	Купить Mobihel	Нефертити	Серебристый-бежевый	металлик
383	Купить Mobihel	Ниагара	Серебристо-серо-голубоватый	металлик
328		Ницца	Сине-зелёный	металлик
497		Одиссей	Серо-синий	металлик
1001		Озеро Тахо	(УАЗ) Тёмно-серо-зелёный	металлик
449	Купить Motip	Океан	Тёмно-синий	–
345		Оливин	Золотисто-зелёный	металлик
340		Оливковый	Желто-зелёный	–
1121		Олимпия	(GM) Ярко-синий	металлик
419	Купить Mobihel Motip	Опал	Серебристо-голубоватый	металлик
632		Орион	Средне-стальной	металлик
643		Орхидея	Серебристо-бежевый	металлик
308		Осока	Зелено-голубой	металлик
387	Купить Mobihel Motip	Папирус	Серебристо-серо-зеленоватый	металлик
152		Паприка	Серебристо-красно-оранжевый	металлик
429	Купить Mobihel	Персей	Тёмно-синий	металлик
404		Петергоф	Серо-зеленоватый	–
795		Пирано	Красно-коричневый	металлик
417		Пицунда	Зелено-синий	–
691	Купить Motip	Платина	Серебристо-бежевый	металлик
615		Полюс Мира	Серо-коричневый	металлик
192	Купить Mobihel Motip	Портвейн	Тёмно-вишнёвый металлик	металлик
406		Посейдон	Тёмно-синий	металлик
222		Премьер	Ярко-жёлтый	–
342		Прерия	Серебристо-серо-зелёный	металлик
605	Купить Mobihel	Престиж	Серебристо-тёмно-синий	металлик
276	Купить Mobihel	Приз	Серебристо-бежевый	металлик
210		Примула	Светло-жёлтый	–
448	Купить Mobicar Mobihel Motip	Рапсодия	Серебристо-ярко-синий	металлик
412	Купить Mobihel	Регата	Серебристо-тёмно-синий	металлик
122	Купить Motip	Реклама	Ярко-красный	–
499	Купить Mobihel	Ривьера	Сине-фиолетовый	металлик
610	Купить Mobihel	Рислинг	Серебристо-бледно-серый	металлик
1002		Ричмо	(УАЗ) Тёмно-коричневый	металлик
391		Робин Гуд	Тёмно-зелёный	металлик
182		Романс	Тёмно-красный	–
110	Купить Mobicar Mobihel Motip	Рубин	Красный	–
442		Садко	Тёмно-голубой	–
1005		Салатовый	Салатовый	металлик
452		Сан-тропе	Ярко-синий	металлик
670		Сандал	Бежево-красный	металлик
446		Сапфир	Серебристый сине-фиолетовый	металлик
215	Купить Mobihel	Сафари	Светло-бежевый	–
671	Купить Mobicar Mobihel Motip	Светло-серый	Светло-серый	–
301		Серебристая ива	Серебристый-зеленовато-серый	металлик
640	Купить Mobicar Mobihel	Серебристый	Серебристый	металлик
236		Серо-бежевый	Серо-бежевый	–
233	Купить Mobihel Motip	Серо-белый	Серо-белый	–
427		Серо-голубой	Серо-голубой	–
373		Серо-зелёный	Серо-зелёный	–
1019		Серое олово	(ИЖ) Серый серебристый	металлик
242	Купить Motip	Серый базальт	Серо-бежевый	металлик
1011		Синий калипсо	(ИЖ) Тёмно-синий	–
447	Купить Motip	Синяя полночь	Синий	–
422		Сирень	Светло-фиолетовый	–
483		Сириус	Серо-синий	металлик
478		Слива	Серебристо-ярко-синий	металлик
295		Сливочно-белый	Сливочно-белый	–
207		Слоновая Кость	Бежево-жёлтый	–
690	Купить Mobicar Mobihel Motip	Снежная Королева	Серебристый	металлик
202	Купить Mobicar Mobihel Motip	Снежно-белый	Снежно-белый	–
650	Купить Motip	Совиньон	Серебристо-серый	металлик
791		Солярис	Тёмно коричневый	–
360	Купить Mobihel	Сочи	Серебристо-серо-зеленоватый	металлик
399		Табачный	Серебристый коричнево-зелёный	металлик
206		Талая Вода	Светло-серый	металлик
509		Тёмно-бежевый	Тёмно-бежевый	–
793	Купить Mobihel Motip	Тёмно-коричневый	Тёмно-коричневый	–
625		Тёмно-серый	Тёмно-серый	–
456	Купить Motip	Тёмно-синий	Тёмно-синий	–
466		Тёмно-синий	Оттенок тёмно-синего	–
631		Тополиный пух	Серый	металлик
170	Купить Motip	Торнадо	Красный	–
100	Купить Mobihel Motip	Триумф	Серебристо-красный	металлик
475		Тундра	Серебристо-зеленоватый	металлик
1020		Ультрамарин	(ИЖ) Сине-зелёный	–
123		Успех	Оранжевый	–
1115		Феерия	(GM) Ярко-красный	металлик
622		Феникс	Чёрный	металлик
416		Фея	Серебристо-сиреневый	металлик
105	Купить Mobihel Motip	Франкония	Тёмно-вишнёво-малиновый	металлик
430		Фрегат	Цвет морской волны	–
303	Купить Mobicar	Хаки	Хаки	–
363		Цунами	Тёмно-зелёный	металлик
228		Чайная Роза	Светло-жёлтый	–
408	Купить Mobihel	Чароит	Серебристый тёмно-фиолетовый	металлик
162		Черешня	Тёмно-алый	–
000	Купить Mobicar	Черная матовая	Черный, матовый	–
672		Чёрная Пантера	Чёрный, двойная эмаль	–
482		Черника	Тёмно-синий	металлик
601	Купить Mobicar Mobihel Motip	Чёрный	Чёрный	–
603		Чёрный	Оттенок чёрного	–
1021		Чёрный графит	(ИЖ) Серебристо-серо-графитовый	металлик
513		Чёрный жемчуг	Серебристо-коричневый	металлик
651		Чёрный трюфель	Чёрный	металлик
637		Чёрный шоколад	Тёмно-коричневый	металлик
415		Электрон	Тёмно-серый	металлик
290		Южный крест	Серо-бежевый	металлик
473		Юпитер	Серебристо-голубоватый	металлик
140	Купить Motip	Яшма	Тёмно-вишнёвый	–

различных видов автомобильной краски; Что нужно знать

Независимо от того, решите ли вы перекрасить свой Chevy самостоятельно, поручите это профессионалу или покупаете новый автомобиль, вам необходимо знать о различных типах автомобильных красок, задействованных в этом процессе. Мир Chevy service может быть сложным, и автомобильная краска не исключение. Понимание каждого из них позволит вам принять более обоснованное решение и найти тип автомобильной краски, который подходит для вашего автомобиля.Обычно в первую очередь наносится грунтовка (грунтовка под краску). После этого вы сможете выбрать между базовым слоем, акриловым лаком, прозрачным лаком или некоторыми специальными красками.

Поскольку грунтовка — это первый слой, который когда-либо наносится на автомобиль, имеет смысл начать с обсуждения этого. Базовые покрытия и прозрачные покрытия также более распространены, чем акриловые лаки или специальные краски, поэтому этот список (свободно) представлен в порядке от общего к редкому.

Грунтовка

С препарированием или грунтовкой — a.к.а. грунтовка — ожидайте оттенков серого или черного. Так же, как при окраске стен дома или других деревянных изделий, грунтовка используется для подготовки поверхности автомобиля к покраске. Как? Потому что грунтовки (как правило) наносятся для того, чтобы краска прилипала к автомобилю. Попытка нанести основу или прозрачный слой на металлическую поверхность без грунтовки не только будет выглядеть дрянно, но и краска не будет надежно держаться. В результате можно было увидеть отслаивание и сколы. Таким образом, праймер можно рассматривать как связующий слой.

Также доступны грунтовки для аэрозольных красок

, которые защищают поверхность металла от влаги. Если вы рисуете от влаги, вы рискуете вызвать окисление или ржавчину.

Тем фанатикам DIY следует знать, что грунтовка часто бывает пористой. Это означает, что вам нужно будет отшлифовать его, чтобы получилась ровная поверхность. В противном случае следующий слой краски может выглядеть неровным и, возможно, плохо держаться.

Базовое покрытие

Краски базового покрытия такие же, как следует из названия — базовые.Это фактическая цветная краска автомобиля, которая наносится поверх грунтовочного слоя. А теперь самое важное: базовые покрытия не содержат усилителей и отвердителей. Это означает, что это просто необработанная краска, лежащая поверх грунтовки. Он не защитит себя — или грунтовочный слой и металлический каркас — очень хорошо. Если оставить его в таком необработанном состоянии, вы, вероятно, увидите заметные пятна на краске, которые потенциально могут пропускать влагу и ржаветь на поверхности рамы.

В этом случае базовые покрытия часто используются с прозрачным или уретановым базовым слоем.Это намного эффективнее защищает краску, грунтовку и раму от атмосферных воздействий, а также позволяет им немного больше сиять благодаря глянцевому характеру лака.

Использование базового покрытия и прозрачного покрытия — это, пожалуй, самый распространенный способ покраски автомобиля, поскольку использование двух слоев краски обеспечивает блеск и защиту.

Прозрачный слой

Часто называемая прозрачным лаком — из-за его размещения поверх базового покрытия — на самом деле это краска, не содержащая какого-либо цвета или пигмента.Странно, правда? И да и нет. Смысл прозрачного лака не в том, чтобы добавить цвет. Это необходимо для защиты краски, которая находится под ней, и для того, чтобы она сияла, как мы только что узнали выше. Вот почему в большинстве случаев лакокрасочные покрытия содержат специальные химические вещества, которые обеспечивают легкое прилегание к гибким компонентам, например к пластиковому бамперу.

Один из основных способов повреждения краски — окисление под действием солнечных ультрафиолетовых лучей. Вот почему лаки содержат УФ-ингибиторы. Это помогает предотвратить изменение цвета автомобиля ультрафиолетовыми лучами.

Часто эта отделка выполняется из уретана или полиуретана. Это то, что помогает автомобилю получить тот глянцевый блеск в выставочном зале, который вы видите на новых автомобилях. При правильном уходе этот блеск может сохраняться на долгие годы.

Акриловый лак

Теперь мы переходим к более редким типам красок. Акриловые лаки сняты с производства многими производителями просто потому, что теперь они считаются устаревшими. Базовые покрытия с прозрачным покрытием сверху обеспечивают лучший блеск и лучшую защиту.

Тем не менее, если вы хотите восстановить модель, которая может считаться антикварной (или подумываете о ее покупке), вам следует обратить пристальное внимание на этот раздел.

Акриловые лаки используются на классических или старинных автомобилях, потому что эти автомобили не используются в качестве повседневных водителей. По этой же причине акриловые лаки можно найти на автомобилях в автосалонах. Эта краска, несомненно, обеспечивает самый яркий блеск на автомобиле. Но этот вдохновляющий солнцезащитные очки блеск имеет свою цену: он не обеспечивает такой же защиты, как лак, и поэтому его следует использовать только на автомобилях ограниченного использования.Если бы вы использовали его в качестве ежедневного водителя, вам пришлось бы дорого заплатить, пытаясь сохранить блеск выставочного зала.

Чаще всего эти лаки смешивают с разбавителем, чтобы их было легче распылять, потому что сам по себе лак обычно представляет собой густое, похожее на клей вещество.

Специальность

Возможно, не так редко, как акриловые лаки — но, конечно, не чаще, чем прозрачные покрытия — у вас есть множество специальных красок.

Одним из примеров является именная акриловая краска, которую можно найти на старых автомобилях.Некоторые владельцы предпочитают это, и это называется одноэтапной покраской. Почему? Потому что, в отличие от современных покрасочных работ, которые предполагают наложение разных красок вместе, акриловая эмаль наносится за один раз. Требуется только одно нанесение, без базового или даже прозрачного покрытия.

Вы не поверите, но краски для финишной металлической отделки также считаются специальными красками. Обычно это краски, которые вы можете ожидать от автомобилей, ориентированных на производительность, потому что они представляют собой более модную версию базового цвета краски.

Краски-хамелеоны гораздо труднее уловить и реже, чем краски для финишной металлической отделки. Это виды красок, которые создают иллюзию смены цвета или даже искрения. Я уверен, что вы видели ту машину, цвет которой кажется серо-пурпурным, в зависимости от угла обзора.

Если вы думаете о том, чтобы найти машину с одной из специальных красок или отремонтировать старую с помощью акрилового лака, проведите дополнительное исследование, прежде чем сделать этот выбор.Они немного сложнее, чем грунтовка, основная краска и лаковое покрытие — в настоящее время это наиболее распространенный метод и тот, который обеспечивает наилучшую защиту при совместном нанесении этих слоев.

типов автомобильной краски: что подойдет для моей машины?

Покраска автомобиля может быть захватывающим занятием, но количество вариантов окраски также может сделать ее непосильной. После того, как вы окончательно определились с цветом и желаете ли вы какие-либо наклейки, вы обнаружите, что вам еще предстоит сделать выбор, а именно, какой тип краски и отделки автомобиля вы хотите.Независимо от того, хотите ли вы покрасить автомобиль самостоятельно или попросите профессионала отремонтировать для вас лакокрасочное покрытие, эта информация поможет вам выбрать подходящую краску для вашей работы.

Химическая косметика для различных автомобильных красок

Уретан

Уретановая автомобильная краска, как правило, является самым долговечным вариантом автомобильной краски. Он очень устойчив к сколам и выцветанию около 10 лет. Вы также можете закрасить им практически любую предыдущую покраску. Уретановая краска быстро сохнет и не растекается, как эмалевые краски.

Уретановая автомобильная краска из-за своего более высокого качества дороже эмалевой краски. Уретан часто считается хорошей альтернативой лаку, но убедитесь, что вы на 100% используете уретан, поскольку лак не может быть окрашен поверх уретановой краски.

Если вы хотите покрасить автомобиль самостоятельно, использовать уретан не рекомендуется, так как с ним сложно обращаться. Также имейте в виду, что определенная категория уретановых красок — алифатический полиуретан — запрещена в некоторых штатах.

Акриловая эмаль

Акриловая эмалевая краска держится долго, так как создает прочную твердую оболочку по всему автомобилю.Есть два вида эмалевых красок: одноэтапные и двухступенчатые. По сути, в одноступенчатых эмалевых красках базовый слой и лак смешаны, так что вам нужно нанести только один слой краски; Двухступенчатая эмаль требует отдельного нанесения базового покрытия и лака.

Это еще одна краска, которую не рекомендуется использовать для рисования своими руками по двум причинам. Во-первых, акриловые эмалевые краски, как и уретановые, очень трудно наносить. Вторая причина заключается в том, что в магазинах есть оборудование, позволяющее «наклеить» краску на машину, чтобы она держалась дольше.

Акриловый лак

Лак был самой первой автомобильной краской и единственным вариантом автомобильной краски в течение нескольких лет. Плюсы этого вида красок в том, что акриловые лаки — это самые простые в нанесении краски и они имеют высокий блеск. Минусы в том, что эта краска быстро тускнеет, особенно под воздействием ультрафиолетовых лучей, и что теперь краска запрещена во многих штатах из-за ее воздействия на окружающую среду.

Акрил уретан

Отличный новый вариант краски — акрилово-уретановый.Он держится долго, как эмаль, и его легко наносить, как лак (но это нигде не запрещено законом). Единственная трудность с такой краской заключается в том, что она содержит катализатор, который ускоряет ее высыхание, поэтому ее нужно использовать сразу после смешивания.

Типы лакокрасочных покрытий для автомобилей

Твердая краска

Самый распространенный и наименее дорогой вариант окраски — это сплошная краска. Сплошная краска стоит недорого, и ее также легче ремонтировать, поскольку цвет легко подобрать, а царапины можно легко скрыть.Единственный недостаток этой краски в том, что это самый скучный вариант.

Краска металлик

Если вы когда-нибудь задумывались, что придает автомобилям привлекательный тонкий блеск, то ответ — металлическая краска. Алюминиевая пудра в металлической автомобильной краске может отражать солнечный свет, придавая ей ослепительный блеск, а ее способность улавливать свет может помочь скрыть небольшие вмятины и царапины.

Автомобильная краска «металлик» обычно бывает дороже. Поскольку цвет трудно подобрать, обычно труднее отремонтировать вмятины и царапины, поэтому эта краска стоит дороже в краткосрочной и долгосрочной перспективе.Кроме того, когда вы выбираете металлическую краску, вы немного ограничены в выборе цвета.

Перламутровая краска

Перламутровые краски похожи на металлические краски, за исключением того, что они заменяют алюминиевый порошок керамическими (слюдяными) кристаллами. Эти кристаллы могут быть любого цвета радуги, поскольку они не только отражают свет, но и преломляют его. Если вы ищете ослепительную, слегка красочную краску, которая будет выглядеть по-разному со всех сторон, вам подойдет перламутровый.

Конечно, как и для металлических красок, цвет трудно подобрать и, следовательно, трудно отремонтировать.Перламутровая краска также значительно дороже твердой краски.

Матовая краска

Последнее повальное увлечение — матовые краски. Работа с матовой краской обойдется вам в копеечку, а уход за краской довольно сложен. Большинство инструментов для ремонта и ухода за лакокрасочными материалами предназначены для работы с глянцевыми красками; попытка отполировать царапину дома может оставить на вашей машине одно глянцевое пятно в море матового цвета.

Вы решили, как хотите покрасить свою машину? Нужна дополнительная помощь в принятии решения? В любом случае City Collision Center будет рад помочь.У них многолетний опыт работы с кузовом и страсть к ремонту автомобилей. Нанесите им визит или запросите оценку сегодня.

Автомобильные краски: состав и эффекты покраски

Цвет — такая же характеристика автомобиля, как и его модель. Если машина сияет ярким цветом, отличным блеском, ее внешний вид безупречный. Качественная покраска продлевает срок эксплуатации автомобиля, поскольку защищает его от коррозии. Давайте посмотрим, что такое автомобильные краски и как добиться максимального эффекта от покраски.

Состав автомобильной краски

Любая автомобильная краска (автомобильная эмаль) состоит из пигмента, связующего вещества, пленкообразователя, наполнителя, добавок, специального пигмента и растворителя:

Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет. Основная функция пигментов — декоративная, то есть придание пленке цвета и укрывистости. Также пигменты повышают прочностные и эксплуатационные свойства покрытия, некоторые из них обладают свойствами ингибиторов коррозии.По химическому составу пигменты представляют собой природные или искусственные оксиды или соли металлов, металлические порошки, а также органические пигменты, придающие покрытиям яркие цвета.

Специальные пигменты позволяют получить эффекты типа «хамелеон», «металлик», «перламутр», светящуюся поверхность.

Связующее — это чистый или дисперсный раствор, основная функция которого — скрепление лакокрасочного материала, то есть элемент, придающий краске важное свойство — адгезию, способность удерживаться на окрашиваемой поверхности.Связующее надежно удерживает красящий пигмент и после покраски образует гладкую глянцевую поверхность. Любой лакокрасочный материал (покрытие) обязательно содержит связующие. В порошковых лакокрасочных покрытиях могут отсутствовать растворители, а в прозрачных автомобильных лаках — цветные пигменты.

Пленочный агент — это чистый и натуральный компонент, но вещество также может быть синтетическим. В лакокрасочной промышленности в качестве пленкообразователей используются различные природные и синтетические смолы и растительные масла.Некоторые лакокрасочные материалы могут содержать два и более пленкообразователей. Пленкообразующие вещества обычно представляют собой очень вязкие жидкости или хрупкие твердые вещества. Для снижения их вязкости в лакокрасочный материал добавляют растворители.

Благодаря растворителю краска остается жидкой при производстве и хранении. В качестве растворителей используется очень широкий спектр органических жидкостей (углеводороды, кетоны, спирты, простые эфиры) и их смеси. Таким образом, растворитель — это элемент, который придает краске свойства жидкости, необходимые для ее равномерного нанесения.В процессе покраски растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь пигмента и связующего.

Наполнитель создает окончательный объем и плотность росписи. По своему составу наполнители представляют собой белые или слегка окрашенные порошки дешевых природных минералов (тальк, гипс, слюда, каолин, мел и др.). Некоторые наполнители добавляют для повышения термостойкости — например, слюду или асбест.

Современные лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные композиции, а также содержат различные целевые добавки, улучшающие определенные свойства продукта.

В частности, добавки могут повышать эластичность покрытий (пластификаторы), их сопротивление старению (антиоксиданты), огнестойкость (антипирены), поглощать УФ-излучение, предотвращать осаждение пигментов, предотвращать образование поверхностной пленки при хранении, улучшать розлив.

Некоторые добавки могут быть добавлены в лакокрасочный материал непосредственно перед использованием, например, ускорители высыхания, пластификаторы, матирующие и структурирующие добавки.

Свойства автомобильных красок

Автомобильная краска должна быть качественной, что подразумевает наличие в ней определенных свойств.Основные свойства — это плотность, укрывистость (адгезия), твердость и эластичность. Плотность краски зависит от количества пигмента и связующего. Чем меньше последнего, тем менее густая автомобильная краска и хуже ее эластичность. Соответственно, это влияет и на твердость воли. Последнее означает устойчивость к образованию сколов и препятствий (только стекло имеет стопроцентную твердость, а для покраски годится 50-60%). Под адгезией краски понимается ее способность прилипать к окрашенной поверхности, максимально плотно заполняя ее.

В любом случае автомобильная краска защищает кузов и придает эстетику (презентабельный вид) автомобилю. Окраска по индивидуальному варианту (например, с помощью тюнинга) дает возможность создать неповторимый облик автомобиля. Качественно окрашенные автомобили продаются лучше, чем те четырехколесные собратья, которые не могут похвастаться презентабельным внешним видом.

Эффекты покраски

Среди эффектов, которые можно получить с помощью современных технологий окраски, есть «глянец», «матовый», «металлик», «хамелеон», «перламутр».

Автоэмали с глянцевым покрытием можно встретить во всех продуктовых линейках известных компаний-производителей (за исключением алкидных). Блеск на кузове автомобиля создается в процессе полимеризации связующего компонента эмали.

Матовый эффект применяется как для окраски всего кузова автомобиля, так и для маркировки отдельных элементов. Для матирования поверхности тела обычно выбирают алкидную эмаль.

Металлический эффект достигается за счет добавления специального светоотражающего пигмента.Живопись достаточно сложна, и доверить ее можно только профессионалам. Раньше в эмаль добавляли мельчайшие хлопья алюминиевой пудры, которые, как микрозеркала, должны были отражать падающий на них свет и придавать покрытию сверкающий, металлический эффект, что являлось предметом недостижимой роскоши и желания автовладельцев. металлик с экзотическими названиями «шампанское» или «мокрый асфальт». Теперь покраска под металлик возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Эффект «хамелеон» возможен при трехслойной росписи эмалью «хамелеон».Оттенок автомобиля будет другим, если смотреть на него под разными углами.

Эффект «Перламутр» требует использования специального пигмента, который по-разному отражает солнечный свет в зависимости от его расположения в цветном слое. Так появляется особый перламутровый блеск. Современный «перламутровый» эффект бывает трехслойным.

Даже если ваша машина похожа на игрушку на елку, водительские права всегда должны быть с вами. Лучше, если он будет международным, чтобы не было проблем при поездках в другие страны на машине.Международное водительское удостоверение оформляется быстро и легко на нашем сайте. Приглашаем вас сделать это прямо сейчас!

Лучшие автомобильные краски в 2021 году согласно 35000+ обзорам

Добро пожаловать в справочник Thomas по лучшим автомобильным краскам 2021 года. Томас уже более 120 лет объединяет промышленных покупателей и поставщиков в Северной Америке. Когда вы покупаете продукты по нашим независимым рекомендациям, мы можем получать партнерскую комиссию.

Выбирая лучшую автомобильную краску для ремонта автомобиля, следует учитывать множество факторов. Очевидно, что эстетическая привлекательность имеет первостепенное значение, но другие факторы, которые необходимо учитывать, включают процесс нанесения, время высыхания автомобильной краски, потенциальную опасность для здоровья, а также варианты окраски и отделки основного автомобильного покрытия. Уретановая автомобильная краска, а также акриловая автомобильная краска являются популярными вариантами, и мы выбрали некоторые из лучших из них на Amazon, чтобы облегчить ваш выбор.

Уретановая или акриловая автомобильная краска?

Изображение предоставлено: Shutterstock / Андрей Попов

Автомобильная краска: уретан против акрила

Уретановые краски являются отраслевым стандартом для автомобильных красок, и за последние два десятилетия они в основном заменили акриловые краски как лучшую автомобильную краску и предпочтительный выбор автопроизводителей. Хотя в настоящее время трудно воспроизвести настоящую заводскую краску, и ни акриловая, ни уретановая краска не предлагают такой возможности, многие реставраторы автомобилей утверждают, что уретан обеспечивает более красивый внешний вид.Уретановая краска — самая прочная автомобильная краска, которая также устойчива к сколам — при правильном уходе слой уретановой краски прослужит дольше большинства акриловых красок.

Акриловые краски обычно на водной основе. Это означает, что смола прилипает к продукту, используя воду в качестве основного агента, тогда как полиуретановые краски часто зависят от растворителя. В этом смысле акриловая краска на водной основе гораздо менее токсична, чем уретановая. Отвердители и другие химические вещества не нужны, поэтому акриловая краска готова к работе прямо из баллончика.Однако процесс нанесения немного отличается от уретанового, поскольку акриловая краска имеет тенденцию выделяться более мелкими каплями. Акриловые автомобильные краски могут быть дороже, чем акриловые эмали. Процесс высыхания намного медленнее, чем у уретановых красок, поэтому рекомендуется оставить слой на 24–48 часов перед нанесением следующего слоя.

Поскольку акриловая краска легче уретана, при выборе грунтовки следует также тщательно продумать этот вопрос. Акриловая эмалевая краска для автомобилей более доступна по цене, чем акриловый лак и уретан, что делает ее обычным выбором для быстро ремонтируемых работ.В конечном итоге тип автомобильной краски, которую вы выберете, зависит от ваших потребностей и бюджета. Прокрутите вниз, чтобы увидеть наши лучшие автомобильные краски, доступные для покупки на Amazon в 2021 году.

1. Лучшая автомобильная краска 2021 года — Dupli-Color

Лак Dupli-Color BSP200 Paint Shop Finish System не только обеспечивает красивую отделку, по мнению многих обозревателей, он также отлично подходит для начинающих, поскольку не требует смешивания, он очень легко наносится и не склонен к бежать.«Безусловно, лучшая цена для результатов», — написал один восторженный рецензент, а другой добавил: «Эта краска потрясающая. Простая в использовании, великолепно выглядит и сияет даже до прозрачного покрытия».

КУПИТЬ: $ 22,99, Amazon

2. Лучшая антикоррозионная автомобильная краска — POR-15

Вы можете попрощаться с ржавчиной с защитным покрытием 45101 из POR-15 , которое обеспечивает прочную, твердую поверхность, которая не трескается, не отслаивается и не отслаивается.«Стоит каждой копейки», — говорится в одном пятизвездочном обзоре. «Этот материал работает. Одна кварта покрыла весь пол моего Sprinter … и все еще остались остатки … Он действительно цепляется за ржавчину». Другой гласит: «Легко наносится дешевой щеткой из щетины. Становится гладкой. Когда она затвердевает, ничего не проходит».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: 115 долларов США (было 165 долларов США), Amazon

3. Лучший автомобильный комплект пистолета для покраски — Custom Shop

Если вы начинаете с нуля без какого-либо оборудования, приобретение хорошего комплекта автомобильного пистолета для покраски, например, пакета уретановой краски Custom Shop — хорошее место для начала.В комплект краскораспылителя входит все необходимое, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый: базовое покрытие, отвердитель и цветовой оттенок (по восемь баллончиков каждого), пистолет-распылитель с регулятором, а также техническая информация и руководство по эксплуатации.

КУПИТЬ: $ 289,96, Amazon

4. Лучшая автомобильная краска объемом 5 галлонов — Rust Bullet

Для профессионалов или тех, кто хочет взять на себя более крупную работу, Amazon предлагает это 5-галлонное защитное покрытие для защиты от ржавчины Rust Bullet , которое устойчиво к ультрафиолету и не требует верхнего покрытия.Он легко скользит по поверхности и обеспечивает гладкую поверхность при прямом нанесении на окрашенные, неокрашенные и даже ржавые поверхности. Один рецензент объяснил: «Эта краска жесткая, очень прочная, прилипает ко всему (включая руки, так что будьте осторожны), она выглядит резкой, и если вы ее хорошо раскрасите, она очень хорошо выравнивается».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: 749,99 долларов (было 849,99 долларов), Amazon

5. Лучшая грунтовка для автомобильной краски — Speedokote

Если вы ищете хороший комплект грунтовки для автомобильной краски, прочная уретановая грунтовка Speedokote SMR-210/211 и многофункциональный активатор дуэт обеспечивают превосходную адгезию, быстро сохнут и облегчают шлифовку.«Этот материал великолепен за свои деньги», «легко наносится, покрытие было отличным» и «идет гладко, песок красиво» — вот лишь некоторые из комментариев счастливых покупателей Amazon об этом продукте.

КУПИТЬ: $ 79, Amazon

6. Лучшее верхнее покрытие автомобильной краски — POR-15

Одним из лучших верхних покрытий на Amazon является антикоррозионная краска POR-15 46801 . Поставляется в различных размерах и цветах, может наноситься непосредственно на металл без использования грунтовки или грунтовки, а также устойчив к ультрафиолетовому излучению.Разработанный для идеального сочетания с профилактическим покрытием POR-15 45101, вы можете нанести это верхнее покрытие с помощью краскопульта, малярного валика или кисти, и оно высохнет на ощупь за 30 минут.

КУПИТЬ: $ 140,12, Amazon

7. Лучший аэрозольный лак для акриловой краски для автомобилей — Dupli-Color

Универсальный спрей для блеска Dupli-Color EBUN01007 , получивший более 16 700 отзывов, стал фаворитом покупателей, когда дело касается акриловых лаков для автомобильных красок.Он доступен во множестве оттенков, так что вы можете получить «идеальное совпадение». «Все прошло как нельзя лучше», — написал один довольный рецензент, а другой объяснил: «Мой проект состоял из крышки воздухозаборника, отвода тепла капота и внутренних крышек крыльев … На мой взгляд, они получились абсолютно красивой экономией мне почти 500 долларов. Стоит потраченного времени и усилий. Отличный матч! »

КУПИТЬ: $ 10,99, Amazon

8. Лучшая краска для автомобильных колес — Dupli-Color

Если вы беретесь перекрасить всю машину или просто хотите заменить или освежить колеса, Dupli-Color поможет вам.Высокоэффективный спрей для акрилового покрытия для дисков EHWP10800 прост в использовании, обеспечивает прочное покрытие, устойчивое к тормозной пыли, грязи и химикатам, не трескается, не отслаивается и не отслаивается и высыхает всего за 30-60 минут .

КУПИТЬ: $ 12,56 (было 13,36 £), Amazon

9. Лучшая автомобильная краска для пластиковых бамперов и отделки — Rust-Oleum

Накладки и бамперы — как следует из названия — могут нуждаться в более регулярном ремонте, чем остальная часть автомобиля, а экономичная отделка и спрей для бампера Rust-Oleum 251574 — идеальный способ сохранить внешний вид новый.Один из многих счастливых рецензентов в восторге: «Эта краска на моих бамперах и отделке уже более пяти месяцев, и она все еще выглядит так, как в тот день, когда я ее красил. Потрясающие вещи. Я очень доволен. »

КУПИТЬ: $ 6.40, Amazon

10. Лучшая автомобильная краска для царапин — Dupli-Color

Обязательный в перчаточном ящике любой машины, Dupli-Color AFM0229 scratch fix может стереть (ну, очень хорошо закрыть) любые небольшие царапины и царапины быстрее, чем вы можете сказать: «Дорогая, я поцарапал машину!» Есть много оттенков на выбор, поэтому вы можете получить точное соответствие цвета, а грунтовка и базовое покрытие объединены в формуле, поэтому она всегда готова к использованию.

КУПИТЬ: $ 14,69, Amazon

Лучшие автомобильные краски в 2021 году — краткое содержание

В нашем списке лучших автомобильных красок мы выбрали BSP200 Paint Shop Finish System от Dupli-Color и универсальный спрей для глянца EBUN01007 . Надеемся, наш обзор лучших автомобильных красок 2021 года оказался полезным. Чтобы узнать больше о поставщиках автомобильных красок, лаковых красок, аэрозольных красок, уретановых покрытий или других соответствующих услуг, включая аппликаторы красок, системы отделки под ключ или ремонт автомобильных кузовов, обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники поставки или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие изделия из пластмасс, резины и красок

Другие статьи о лучших продуктах

Больше от Machinery, Tools & Supplies

Наборы одноступенчатой ​​окраски — автомобильная краска

Наборы одноступенчатой ​​окраски — автомобильная краска

Наборы одноступенчатой ​​окраски автомобилей

Каждый одноступенчатый комплект включает в себя то, что необходимо для его нанесения, например:
Краска, разбавитель, отвердитель, палочки, фильтры, пылезащитная маска. См. Описание товара для более подробной информации.

Одноступенчатые комплекты включают следующие варианты:

Комплекты автомобильной акриловой эмали — Starfire
PaintForCars Автомобильные комплекты акриловой эмали с высоким содержанием сухого остатка Starfire представляют собой одноступенчатую, быстро сохнущую, легко распыляемую прочную систему отделки, специально разработанную для автомобильный рынок, с долговечностью и блеском OEM за один этап.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — Starfire
PaintForCars Акрилово-уретановая краска для автомобилей премиум-класса Starfire — это одноступенчатая система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность в простом в применении, экономичном, одноступенчатом пакете автомобильных красок OEM-качества.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — плоская или матовая
PaintForCars Starfire Acrylic Urethane Auto Paint — это одностадийная система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность при простом нанесении, качество OEM, экономичная, одноступенчатая автомобильная пакет краски.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — High Gloss — Xtreme
5 STAR XTREME 2.8 VOC Акрилово-уретановые краски — это высокоглянцевые покрытия с низким содержанием летучих органических соединений и высоким сухим остатком, предназначенные для использования в качестве защитного ремонтного покрытия для автомобильных и промышленных применений, подверженных воздействию влажности, химикатов и других веществ. коррозионные элементы.

Автомобильные комплекты акриловой эмали — Starfire
PaintForCars Автомобильные комплекты акриловой эмали с высоким содержанием сухого остатка Starfire представляют собой одноступенчатую, быстро сохнущую, легко распыляемую прочную систему отделки, специально разработанную для автомобильного рынка, с долговечностью и блеском OEM за один этап Конец.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — Starfire
PaintForCars Акрилово-уретановая краска для автомобилей премиум-класса Starfire — это одноступенчатая система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность в простом в применении, экономичном, одноступенчатом пакете автомобильных красок OEM-качества.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — плоская или матовая
PaintForCars Starfire Acrylic Urethane Auto Paint — это одностадийная система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность при простом нанесении, качество OEM, экономичная, одноступенчатая автомобильная пакет краски.

Наборы акрилово-уретановой автомобильной краски — High Gloss — Xtreme
5 STAR XTREME 2.8 VOC Акрилово-уретановые краски — это высокоглянцевые покрытия с низким содержанием летучих органических соединений и высоким сухим остатком, предназначенные для использования в качестве защитного ремонтного покрытия для автомобильных и промышленных применений, подверженных воздействию влажности, химикатов и других веществ. коррозионные элементы.

TOP SHELFНаши высококачественные одноступенчатые комплекты

*** Всегда читайте, понимайте и соблюдайте предоставленную информацию о продукте и инструкции. Использование продукта недействительно там, где это запрещено, и предназначен для использования только профессионалами или под наблюдением профессионала. PaintForCars.com и Trinity 1945 Inc. являются не несет ответственности за неблагоприятные результаты при использовании наших продуктов. Ответственность, если таковая имеется, не должна превышать возмещения покупной цены.

10 самых удивительных вещей, которые портят краску автомобиля

Осторожно, автовладельцы! Существует множество продуктов и химикатов, которые могут необратимо повредить краску вашего автомобиля.Заранее зная, какие вещи могут быть вредными, вы предотвратите нарушение покраски. Избегайте дорогостоящих повреждений или перекраски автомобиля, избегая этих вредных веществ.

Давайте рассмотрим 10 самых распространенных и самых удивительных вещей, которые могут повредить краску вашего автомобиля.

1. Тормозная жидкость
2. Кофе и газированные напитки
3. Птичий помет
4. Газ
5. Глупая нить
6. Крем для бритья
7. Пепел
8. Крем для обуви
9. Гудрон
10. Соль

Топ-10 удивительных врагов покраски автомобилей

Тормозная жидкость

В автомобильном мире существует некоторая путаница по поводу разрушительного воздействия этого вещества.Эксперты говорят, что не все тормозные жидкости на самом деле вредны для поверхности автомобиля, но вы должны быть осторожны при обращении с тормозными жидкостями, не содержащими силикона. Как правило, это относится к более старым типам тормозной жидкости, которые являются едкими, могут действовать как разбавитель для краски и вызывать отслаивание внешнего слоя. Разработка более стойких автомобильных красок также помогла защитить автомобиль от этих типов химикатов.

Прочтите, что делать, если на автомобильную краску попала тормозная жидкость.

Кофе и газированные напитки

Большинство людей не знают, что такие напитки, как кофе и газированные напитки, могут повредить краску автомобиля.Эти напитки имеют высокий уровень кислотности, который может разъедать защитный слой краски и запускать процесс коррозии. Сахар, добавленный в кофе и содержащийся в газированных напитках, также оставляет липкий осадок. Обязательно убирайте все беспорядки как можно скорее, чтобы предотвратить долгосрочные повреждения.

Птичий помет

Еще одно повреждающее вещество, которое, вероятно, вас удивит, — это птичьи экскременты. Помет может оставлять стойкий след на внешней стороне автомобиля, потому что он кислый и при нагревании на солнце затвердевает на краске.Лучше не допускать высыхания помета и сразу же удалять его влажной тряпкой с мягким моющим средством. При чистке старайтесь не тереть пятно, потому что частицы семян и песок в помете могут поцарапать поверхность краски.

Газ

Автовладельцам следует соблюдать осторожность при заправке топливного бака. Газ, переливающийся через край или капающий на кузов автомобиля, может оставлять пятна. Бензин испаряется, но он может оставить следы и повредить лаковое покрытие. Лучшая профилактическая мера — смазывать автомобиль воском после каждой мойки.Это также упростит очистку.

Глупая нить

Это может показаться безобидной шуткой или забавным способом отпраздновать, но распыление глупой веревки на машину на самом деле может оставить пятно. Если смоле и красителям в этой глупой нити дать высохнуть на солнце, они могут нанести дальнейший ущерб. Чтобы очистить глупую веревку из автомобиля, мы рекомендуем точечную очистку с мылом в воде или полную мойку автомобиля для больших беспорядков. Любые оставшиеся остатки можно удалить с помощью WD40 или аналогичного спрея.

Какие удивительные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля? Ознакомьтесь с этим визуальным списком.

Крем для бритья

Точно так же крем для бритья может вызвать обесцвечивание автомобильной краски, если его оставить там. Как можно скорее тщательно вымойте автомобиль с мылом.

Пепел

Лесные пожары или пожары в этом районе могут представлять угрозу для вашего автомобиля. Если пепел и сажа оседают снаружи автомобиля и подвергаются воздействию влаги, например, дождя или дождя, это вызывает химическую реакцию.В мокром состоянии калий и кальций в золе могут травить краску автомобиля и оставлять темно-серое пятно.

Крем для обуви

Вы можете быть удивлены, узнав, что крем для обуви может испачкать автомобиль, и его трудно, а то и невозможно удалить. Важно, чтобы краска не оставалась на краске и не высыхала. Чтобы очистить машину от полироли, обратитесь в автомобильный магазин за специальным моющим средством.

Смола

Когда температура на улице достигает пика в летние месяцы, можно заметить смолу, которая начала таять.Деготь также может стать проблемой, если вы едете по свежему только что уложенному асфальту. Вещество имеет тенденцию прилипать к краске автомобиля, и если дать ему высохнуть, его будет трудно удалить. В вашем местном магазине автомобильных аксессуаров должны быть продукты, которые помогут растворить смолу, не повредив краску.

Соль

Во многих регионах, включая Пенсильванию, соль используется для предотвращения образования льда и таяния льда на дорогах зимой. Это эффективный и недорогой способ сделать улицы безопаснее при понижении температуры, но он может привести к большим проблемам для вашей машины.Дорожная соль может сделать ваш автомобиль более восприимчивым к ржавчине и ускорить процесс коррозии. Чтобы защитить краску и кузов автомобиля от ржавчины, часто мойте его зимой. Также перед выпадением первого снега следует обработать его воском или герметиком. Если вы только что купили новый автомобиль, подумайте о приобретении средств для постоянной защиты от ржавчины.

Дополнительные советы экспертов можно найти здесь: 8 способов защитить автомобильную краску зимой.

BADELL’S COLLISION — ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЖИВОПИСЬ

Badell’s Collision — это местная семейная автомастерская.Оказываем качественные услуги по покраске автомобилей. Вы можете запросить смету онлайн или позвонить в офисы Aston или Malvern, чтобы поговорить с одним из наших автомобильных специалистов.

Распространенные проблемы с автомобильной краской

Проблемы с автомобильной краской вызывают разочарование, потому что часто бывает трудно определить их причину постфактум. Информация о некоторых распространенных проблемах с краской автомобиля и способах их предотвращения может помочь вам сохранить отделку вашего автомобиля и сохранить его великолепный внешний вид.

Отслоение

Области, на которых лаковое покрытие отслаивается или расслаивается, вначале могут быть небольшими, но быстро распространяться.Эта проблема может возникнуть, если во время ремонта используются несовместимые лакокрасочные материалы или из-за воздействия солнца и непогоды. Лучший способ предотвратить расслоение — всегда парковать машину в гараже или в тени.

Пилинг

Автомобильная краска защищена слоем прозрачного покрытия, поэтому ее шелушение требует значительного износа или повреждения. Чаще всего это вызвано плохой покраской или длительным пребыванием на солнце. Пятна и повреждения прозрачного покрытия, обнажающие основную краску, также могут вызвать шелушение.Чтобы предотвратить это, защитите свой автомобиль от непогоды и немедленно устраните любые повреждения.

Ржавчина

Когда влага проникает в сколы на краске, окисление может вызвать ржавчину. Ремонт кузова автомобиля в магазине, в котором не используется герметик для швов или воск для полости кузова, также может вызвать проблемы с ржавчиной. Чтобы предотвратить появление ржавчины, часто мойте машину и воском воском, оставляйте ее вдали от непогоды и используйте для ремонта только авторитетные автомастерские.