объем багажника, особенности, технические характеристикиПро УАЗик

Модель УАЗ Патриот

Относительно недавно на смену УАЗ-469 и его последующим модификациям, включая УАЗ Хантер, пришел первый тяжелый внедорожник представительского класса УАЗ Патриот. Как и все его предшественники, УАЗ Патриот отличается хорошей проходимостью, надежностью, мощностью и безопасностью.

Одной из главных характеристик этого автомобиля, которая выделяет его из всей линейки УАЗ, является его размер: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м, высота – 1,9 м. При таких размерах на дороге в потоке машин УАЗ Патриот смотрится, как ледокол среди прогулочных лодок, – представительно и величественно. Внутренний объем салона, в свою очередь, тоже довольно велик.

Так, на заднем сиденье без особого труда могут разместиться четыре человека, причем довольно крупного телосложения. Вездеходные качества Патриота благодаря размеру только улучшились – он может спокойно преодолеть брод глубиной до полуметра. В отличие от своих предшественников, внешний вид которых позволял ездить на таких машинах только в сельской местности, УАЗ Патриот отличается весьма респектабельным дизайном, ненамного уступая зарубежным аналогам.

Особенности внедорожника

Как уже упоминалось, новый УАЗ выгодно отличается от своих предшественников своими габаритами и плавными линиями, придающими ему представительный вид. Высокая посадка облегчает водителю наблюдение за дорогой. Салон стал еще просторнее. Производитель (Ульяновский автозавод) оборудовал его удобными креслами, сидя в которых можно легко перенести многочасовую поездку, в том числе и по пересеченной местности. Хорошо продумана и подсветка салона четырьмя светодиодными лампами. На этот раз завод-изготовитель не забыл и о температурном комфорте в салоне.

Просторное багажное отделение

Впервые УАЗ оборудован кондиционером. Установлено две печки для обогрева салона в условиях суровой зимы, характерной для нашей страны.

Все это позволяет довольно комфортно совершать достаточно длительные путешествия всей семьей на любые расстояния, по любой местности.

Технические характеристики Патриота намного лучше, чем у других моделей УАЗ. При массе в 2 тонны он может быть оборудован бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновый мотор, имея объем в 2,7 л и мощность в 128 л. с., выдает скорость по шоссе до 150 км/ч с расходом топлива на 100 км от 11,5 до 15,5 л. 20 л потребуется при езде по бездорожью и в городском режиме. Дизель при объеме в 2,2 л и мощности в 113 л. с. выдает не больше 135 км/ч по шоссе при весьма экономичном расходе – 9,5 л/100 км. Имея 5 пассажирских мест в салоне и 4 в багажнике, автомобиль имеет грузоподъемность в 600 кг, чего вполне достаточно для перевозки большой многодетной семьи из 8-10 человек или пятерых крепких мужчин с охотничьим и рыбацким снаряжением.

Отдельного внимания заслуживает багажник внедорожника. Его огромный (960 л) объем позволяет без труда посадить туда 4 человека на дополнительные сиденья. Вместимость багажника такова, что даже трудно представить, чего нельзя в нем перевезти.

Если сложить задние сиденья, то объем багажника возрастет до фантастических 2300 л. Это пригодится не только для путешествий, но и в городе для перевозки мебели или крупной бытовой техники.

Тюнинг УАЗ Патриот

Нельзя сказать, что УАЗ Патриот не нуждается в тюнинге. Уже с первого взгляда бросается в глаза явное несоответствие размера колес огромному корпусу машины. Как правило, колеса после проведения подъема кузова над рамой заменяются на более крупные, 33-дюймовые. Это не только улучшает вид машины, но и значительно увеличивает ее проходимость.

Пластиковый бампер не внушает никакого доверия. Глядя на него, становится понятно, что он отпадет на первой лесной кочке. Поэтому бампер меняется на более крепкую стальную конструкцию, которая в свою очередь усиливается кенгурятником. Следующим моментом является тюнинг заводских порогов, их замена на более крепкий и надежный вариант.

Если автомобиль планируется использовать в труднопроходимой местности, есть смысл оборудовать его шноркелем для преодоления ручьев и мелких рек, а также лебедкой для самовытаскивания. Нелишним будет установка экспедиционного багажника на крыше. Такой тюнинг позволит не только перевозить негабаритные вещи, но и освободить место во внутреннем багажнике. При желании экспедиционный багажник можно использовать как спальное место.

Внутренний багажник

Путешествия на УАЗ Патриот по непроходимой местности предполагают неоднократные ночевки в лесах и на берегах рек. Стоит ли говорить о том, что поставить палатку в экстремальных условиях ливня или бури не всегда представляется возможным. В этом случае встает вопрос о том, как разместить несколько человек на ночь в одной машине. Огромный багажник при наличии смекалки и умелых рук можно приспособить под спальное место. Для этого изготавливается специальная полка.

Методика изготовления такой полки а багажник довольно проста. Делается она из фанеры толщиной 10 мм и состоит из двух частей размером 1420х450 мм. Обе части скрепляются между собой дверными петлями, посаженными на саморезы. Обе полки покрываются слоем теплоизоляционного материала, который служит одновременно матрацем и теплоизолятором.

Спальник в багажном отделении

В промежутках между выездами на природу полку необязательно доставать из багажника и хранить отдельно в гараже, где она может поцарапаться или сломаться. При нахождении в багажнике она делит его пространство на две части, давая возможность рассортировать имущество и защищая дополнительные сиденья от различных воздействий. При необходимости уложить что-нибудь на дно багажника нужно просто сложить полку вдвое.

Так, на дно багажника можно укладывать и перевозить в нем различные инструменты и технические жидкости, а на самодельную полку ставить продукты и вещи.

Применение объема багажника УАЗ Патриот

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
• надежность;
• безопасность;
• красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м и высота – 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но – это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Немного об особенностях Патриота

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности.
Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
3. Отсек можно переделать под спальное место, что позволяет совершать пикники с ночевкой.
4. Возможность переделки отсека под кемпинг, об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона.
   Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

Уаз патриот размеры багажника

Размеры УАЗ Патриот габариты, багажник, размер кузова пикапа UAZ Patriot

Размеры УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов UAZ Patriot. Для наглядности удалось добыть даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей. Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожнику. Для удобства задних пассажиров задний диван задвинули на 80 вглубь багажника. Который немого из-за этого сократился и сегодня составляет 1150 литров. Если сложить задние сидения на новом УАЗ Патриот, тогда объем возрастает до 2450 литров! При небольшой длине Patriot имеет довольно высокую крышу и неплохую ширину в результате внутренне пространство довольно большое. А углы въезда и выезда при дорожном просвете в самой низкой точке 210 мм делают проходимость машины феноменальной. Не забываем про широкие возможности лифта подвески, установки более крупных колес и еще большего увеличения клиренса.

Далее предлагаем подробные габаритные размеры нового Патриота.

• Длина – 4750 мм ( с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
• Ширина – 1900 мм
• Высота – 1910 мм
• Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
• Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Объем багажника – 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2450 литров
• Грузоподъемность – 525 кг
• Объем топливных баков – 72 литров
• Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм

Габариты УАЗ Патриот пикап отличаются от размеров 5-дверной модификации Patriot. У пикапа УАЗ больше колесная база, длина кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете задний угол въезда меньше, да и увеличенное расстояние между передними и задними колесами негативно влияют на геометрическую проходимость.

За то по грузоподъемности УАЗ пикап весьма хорош. по данным производителя можно возить до 725 кг, но никто не мешает усилит рессоры. Грузовая платформа уже с завода за доплату может быть оборудована тентом, кунгом или крышкой багажника под цвет всего автомобиля.

Далее предлагаем подробные размеры UAZ Patriot pickup. Некоторые габариты можно посмотреть на схематичных изображениях с линейными размерами машины.

• Длина – 5125 мм
• Ширина – 1915 мм
• Высота – 1915 мм
• Снаряженная масса – от 2135 кг
• Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Длина кузова – 1375 мм
• Ширина кузова – 1265 мм
• Высота бортов – 635 мм
• Объем топливных баков – 72 литров
• Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника. Довольно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг, для перевозки весьма объемных грузов.

myautoblog.net

Про объем багажника Патриота

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
• надежность;
• безопасность;
• красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м и высота — 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но — это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Немного об особенностях Патриота

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте…

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности. Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
3. Отсек можно переделать под спальное место, что позволяет совершать пикники с ночевкой.
4. Возможность переделки отсека под кемпинг, об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона. Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

prohodimets.ru

Величина объема багажника УАЗ Патриот и его использование

Модель УАЗ Патриот

Относительно недавно на смену УАЗ-469 и его последующим модификациям, включая УАЗ Хантер, пришел первый тяжелый внедорожник представительского класса УАЗ Патриот. Как и все его предшественники, УАЗ Патриот отличается хорошей проходимостью, надежностью, мощностью и безопасностью.

Одной из главных характеристик этого автомобиля, которая выделяет его из всей линейки УАЗ, является его размер: длина — 4,7 м, ширина — 2,1 м, высота — 1,9 м. При таких размерах на дороге в потоке машин УАЗ Патриот смотрится, как ледокол среди прогулочных лодок, — представительно и величественно. Внутренний объем салона, в свою очередь, тоже довольно велик.

Так, на заднем сиденье без особого труда могут разместиться четыре человека, причем довольно крупного телосложения. Вездеходные качества Патриота благодаря размеру только улучшились — он может спокойно преодолеть брод глубиной до полуметра. В отличие от своих предшественников, внешний вид которых позволял ездить на таких машинах только в сельской местности, УАЗ Патриот отличается весьма респектабельным дизайном, ненамного уступая зарубежным аналогам.

Содержание:

• Особенности внедорожника
• Тюнинг УАЗ Патриот
• Внутренний багажник

Вернуться к оглавлению

Особенности внедорожника

Как уже упоминалось, новый УАЗ выгодно отличается от своих предшественников своими габаритами и плавными линиями, придающими ему представительный вид. Высокая посадка облегчает водителю наблюдение за дорогой. Салон стал еще просторнее. Производитель (Ульяновский автозавод) оборудовал его удобными креслами, сидя в которых можно легко перенести многочасовую поездку, в том числе и по пересеченной местности. Хорошо продумана и подсветка салона четырьмя светодиодными лампами. На этот раз завод-изготовитель не забыл и о температурном комфорте в салоне.

Просторное багажное отделение

Впервые УАЗ оборудован кондиционером. Установлено две печки для обогрева салона в условиях суровой зимы, характерной для нашей страны. Все это позволяет довольно комфортно совершать достаточно длительные путешествия всей семьей на любые расстояния, по любой местности.

Технические характеристики Патриота намного лучше, чем у других моделей УАЗ. При массе в 2 тонны он может быть оборудован бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновый мотор, имея объем в 2,7 л и мощность в 128 л. с., выдает скорость по шоссе до 150 км/ч с расходом топлива на 100 км от 11,5 до 15,5 л. 20 л потребуется при езде по бездорожью и в городском режиме. Дизель при объеме в 2,2 л и мощности в 113 л. с. выдает не больше 135 км/ч по шоссе при весьма экономичном расходе — 9,5 л/100 км. Имея 5 пассажирских мест в салоне и 4 в багажнике, автомобиль имеет грузоподъемность в 600 кг, чего вполне достаточно для перевозки большой многодетной семьи из 8-10 человек или пятерых крепких мужчин с охотничьим и рыбацким снаряжением.

Отдельного внимания заслуживает багажник внедорожника. Его огромный (960 л) объем позволяет без труда посадить туда 4 человека на дополнительные сиденья. Вместимость багажника такова, что даже трудно представить, чего нельзя в нем перевезти.

Если сложить задние сиденья, то объем багажника возрастет до фантастических 2300 л. Это пригодится не только для путешествий, но и в городе для перевозки мебели или крупной бытовой техники.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг УАЗ Патриот

Нельзя сказать, что УАЗ Патриот не нуждается в тюнинге. Уже с первого взгляда бросается в глаза явное несоответствие размера колес огромному корпусу машины. Как правило, колеса после проведения подъема кузова над рамой заменяются на более крупные, 33-дюймовые. Это не только улучшает вид машины, но и значительно увеличивает ее проходимость.

Пластиковый бампер не внушает никакого доверия. Глядя на него, становится понятно, что он отпадет на первой лесной кочке. Поэтому бампер меняется на более крепкую стальную конструкцию, которая в свою очередь усиливается кенгурятником. Следующим моментом является тюнинг заводских порогов, их замена на более крепкий и надежный вариант.

Если автомобиль планируется использовать в труднопроходимой местности, есть смысл оборудовать его шноркелем для преодоления ручьев и мелких рек, а также лебедкой для самовытаскивания. Нелишним будет установка экспедиционного багажника на крыше. Такой тюнинг позволит не только перевозить негабаритные вещи, но и освободить место во внутреннем багажнике. При желании экспедиционный багажник можно использовать как спальное место.

Вернуться к оглавлению

Внутренний багажник

Путешествия на УАЗ Патриот по непроходимой местности предполагают неоднократные ночевки в лесах и на берегах рек. Стоит ли говорить о том, что поставить палатку в экстремальных условиях ливня или бури не всегда представляется возможным. В этом случае встает вопрос о том, как разместить несколько человек на ночь в одной машине. Огромный багажник при наличии смекалки и умелых рук можно приспособить под спальное место. Для этого изготавливается специальная полка.

Методика изготовления такой полки а багажник довольно проста. Делается она из фанеры толщиной 10 мм и состоит из двух частей размером 1420х450 мм. Обе части скрепляются между собой дверными петлями, посаженными на саморезы. Обе полки покрываются слоем теплоизоляционного материала, который служит одновременно матрацем и теплоизолятором.

Спальник в багажном отделении

В промежутках между выездами на природу полку необязательно доставать из багажника и хранить отдельно в гараже, где она может поцарапаться или сломаться. При нахождении в багажнике она делит его пространство на две части, давая возможность рассортировать имущество и защищая дополнительные сиденья от различных воздействий. При необходимости уложить что-нибудь на дно багажника нужно просто сложить полку вдвое. Так, на дно багажника можно укладывать и перевозить в нем различные инструменты и технические жидкости, а на самодельную полку ставить продукты и вещи.

prouazik.ru

УАЗ Патриот салон фото, вместимость, размер багажника UAZ Patriot

Новый УАЗ Патриот салон, фотографии которого вы найдете в нашей статье, получил не только иную расцветку или обшивку кресел. С новым интерьером UAZ Patriot связаны более серьезные изменения. Улучшилась вместимость, особенно для задних пассажиров. Ведь задний диван сдвинули в багажник обеспечив пассажирам больше пространства для ног. Кресла получили более удобную конструкцию, иную регулировку. Ну и главное, что впечатляет, это возможность установки современного 7-дюймового сенсорного монитора в центральной консоли с навигацией, мультимедиа и камерой заднего вида в придачу.

У нового Патриота наконец то из салона пропали эти бесчисленные рычаги переключения раздаточной коробки передач. Теперь переключения с моноприводной на полноприводную трансмиссию и включение блокировок осуществляется аккуратной шайбой рядом с ручником. Фото данного полезного атрибута экстерьера прилагается.

Конструкция передних кресел в салоне Патриота такова, что сняв подголовники передних кресел вы можете их разложить и это позволит получить ровную площадку с задним диваном. В общем можно устроить огромную многоместную кровать для ночевки. Идеальный вариант, для охотников, путешественников и туристов. Смотрим фото далее.

Передние кресла UAZ Patriot имеет расширенный диапазон продольного перемещения, появилась бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора. Задний диван нового УАЗ Патриот теперь имеет интересную функцию наклона спинки.

Для задних пассажиров нового Патриота доступна своя собственная печка, регулировать работу которой могут пассажиры, настраивая мощность работы под свой собственный комфорт. Но и водитель со своего “командирского” места в случае необходимости может выключить дополнительную печку. В богатых комплектациях у заднего дивана есть даже подогрев. Выглядит сей жаркий гаджет примерно так как на следующем фото.

На панели приборов нового Patriot появился бортовой компьютер, куда выводятся данные расхода топлива, запаса хода, температуры окружающего воздуха и прочие полезные вещи.

Главная достопримечательность салона УАЗ Патриот это конечно сенсорный монитор. Собственно этот гаджет превращает отсталый проходимец, в продвинутый внедорожник. Встроенная навигация, мультимедиа, возможность чтения различных файлов и видео с камеры заднего вида. Воспроизведение Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины.

Багажный отсек Патриота, из-за того что задний диван сдвинули на 8 сантиметров в багажник, сократился и вместо 1200 литров вмещает 1150 литров. Естественно, если измерения производить для потолка. В багажнике появилась розетка на 12 вольт, подсветка. А вот дополнительных пары сидений в багажнике автомобиль лишился. Так же с заднего бампера пропала и подножка за ненадобностью, именно она позволяла входить в багажник для посадки.

Конечно качество сборки салона нынешнего Патриота далеко от идеала. Но модернизация идет постоянно. Внедрение новых более человечных пластиков, крутилок, переключателей идет. В салоне даже появилась светодиодная подсветка, современная электрика. Блок управления стеклоподъемников чего стоит.

Правда есть у нашего отечественного Patriot одна проблема, такое ощущение, что перед внедрением новшеств производитель не производит испытаний. В итоге исправлять все недоработки приходится самим покупателям отечественного внедорожника. Наш человек может допилить, подогнать и обточить, а хотелось бы просто ездить.

myautoblog.net



УАЗ Патриот 2,7 MT 150 л.с. 4WD 2.7 Classic (5 мест, Модельный год: 2019, код: 3163-185-03)

Код предложения: 2022499-ФЛ/БРН-19. Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! г. Барнаул, ул. Кулагина , д.6 Год выпуска: 2018 Страна: Россия № ПТС: 208056 Серия ПТС: 73 ОХ ПТС дата выдачи: 11.12.2018 Кем выдан ПТС: ООО «УАЗ» Номер двигателя: J3043957 Модель двигателя: 409051 Номер кузова: XTT316300K1006783 Номер шасси: отсутствует Цвет: ТЕМНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ Обивка салона: Ткань Характеристики Эксплуатационные показатели Расход топлива в городе на 100 км 14 н/д Расход топлива на шоссе на 100 км 11.5 л Объём топливного бака 68 л Запас хода от 490 до 590 км Марка топлива АИ-92/95 Максимальная скорость 150 км/ч Двигатель Экологический стандарт EURO V Объем двигателя 2693 см3 Мощность двигателя 150 л.с. Обороты максимальной мощности 5 000±100 об/мин Максимальный крутящий момент 235,4 Н*м Обороты максимального крутящего момента 2650±100 об/мин Расположение цилиндров Рядный Тип впуска Инжектор Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 4 Мощность (кВт) 110 Трансмиссия и управление Тип КПП Механика Количество передач 5 Привод Полный подключаемый Кузов Характеристики Количество мест 5 Длина 4750/4785 мм Ширина 1900/2110 (по зеркалам) мм Высота 1910/2050 мм Колёсная база 2760 мм Колея передняя 1600/1610 мм Колея задняя 1600/1610 мм Дорожный просвет 210 мм Снаряженная масса 2125 кг Полная масса 2650 кг Грузоподъёмность 525 кг Объем багажника минимальный 650 л Объем багажника максимальный 2415 л Тип кузова Внедорожник Подвеска и тормоза Передняя подвеска Зависимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости Задняя подвеска зависимая, рессорная (двухлистовая), со стабилизатором поперечной устойчивости Передние тормоза с дисковыми механизмами вентилируемые Задние тормоза Барабанные Дополнительная информация скидка 6% Стандартная комплектация Безопасность Гидроусилитель руля Подушка безопасности переднего пассажира Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия Задние ремни безопасности 3-точечные (3 шт.

) Система напоминания о не пристёгнутом ремне безопасности водителя Подголовники задних сидений (2 шт.) Крепление для детских кресел ISOFIX Антиблокировочная система (ABS) Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Подушка безопасности водителя Экстерьер Наружные зеркала в цвет кузова с встроенными повторителями поворотов, с подогревом и электроприводом Атермальные стёкла (зеленые) Объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями Дополнительный сигнал торможения со светодиодами Диски стальные 16″ с шинами 225/75 R16, запасное колесо со стальным диском Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова Решетка радиатора с хромированными элементами Локеры передних и задних колес (подкрылки) нового типа (2018) Новая конструкция вытяжной вентиляции Брызговики (передние и задние) Комфорт Петли для крепления груза в багажнике Розетка 12 вольт на панели приборов Заглушка отверстия под магнитолу с нишей для мелких вещей Аудиоподготовка Иммобилайзер Электроблокировка замков всех дверей Кондиционер Салонное зеркало с креплением на лобовом стекле (день/ночь) Электростеклоподъемники передних и задних дверей Интерьер Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 2-х стрелочная с подсветкой белого цвета Обивка сидений — темная ткань Двойное уплотнение двери задка Изменение конструкции уплотнения боковых дверей Рычаг коробки передач с демпфером Рукоятка коробки передач и стояночного тормоза без отделки кожей Воздуховод в туннеле пола для задних пассажиров Плафон и выключатель в перчаточном ящике Охлаждаемый перчаточный ящик Пластиковые облицовки заднего сиденья «Обивки боковых дверей и двери задка Поручни на стойках А, В (4 шт.) Облицовки стоек A, B, C нового дизайна Цельная обивка крыши измененного дизайна (2018 год) Единая обивка боковины и арки заднего колеса с учетом клееных стекол (литьевая технология) Двигатель/трансмиссия/подвеска Необслуживаемые карданные валы Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески Демпфер рулевого управления Передний мост от автомобиля PROFI Измененная задняя подвеска Измененная передняя подвеска Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления Стояночный тормоз с приводом на задние колёса Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона 5-ступенчатая механическая коробка передач Единый топливный бак Система выпуска (Евро-5) Двигатель инжекторный V=2,7 (ЗМЗ 409051 с ДАД, без датчика фаз) 150 л/с Зимнее оснащение Подогрев наружных зеркал и заднего стекла Бачок омывающей жидкости увеличенного объёма (5,2 л) Аккумулятор повышенной емкости Дополнительные опции: Пакет Зимний Оптиум Предпусковой обогреватель с таймером и функцией автономного отопителя Дополнительный отопитель салона Модификация: Patriot I Рестайлинг 3 (Внедорожный 5 дв. ; 2.693 куб. см — 150 л.с.; МКПП — Полный привод)

УАЗ Патриот 2017: тест-драйв в горах — журнал За рулем

Пытаемся сдружиться с обновленным Патриотом и понять, стал ли он терпимее к водителю. А еще — принимаем вызов директора уазовского НТЦ Евгения Галкина, который пообещал подарить плитку шоколада тому, кто ухитрится посадить снабженный блокировками Патриот на днище.

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот Длина/ширина/высота/база 4785/1900/1910/2760 мм Объем багажника 650/2415 л Снаряженная масса 2125 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2693 см³; 99 кВт/135 л.с. при 4600 об/мин; 217 Н·м при 3900 об/мин Максимальная скорость 150 км/ч Топливо/запас топлива AИ‑92/68 л Расход топлива: городской/загородный цикл 14,0/11,5 л/100 км Трансмиссия подключаемый полный привод; М5

Ко всему, что выходило из ворот Ульяновского автозавода после 469‑го, я никогда не испытывал «патриотических» чувств. И к Патриоту тоже. Семь лет назад я проехал на нем не один десяток тысяч километров по Дмитровскому автополигону, так что впечатлений набрался выше крыши. Настроенная кое-как ходовая часть, проблемы с эргономикой, низкая коррозионная стойкость и никакая надежность. Но время шло, и Патриот планомерно модернизировали. Подробно об очередной масштабной инженерной «работе над ошибками» рассказал Юрий Тимкин (ЗР, 2016, № 9). Но он лишь коротенько прокатился на обновленной машине, а я отправился в горы Армении, чтобы провести испытания в жестких условиях.

За безопасный тест

Как только съезжаешь с асфальта, забываешь обо всех недостатках Патриота: на бездорожье он — король!

Как только съезжаешь с асфальта, забываешь обо всех недостатках Патриота: на бездорожье он — король!

Материалы по теме

В «лице» Патриот изменился несильно. Решетку радиатора украсила хромированная мишура, а чайка на ней подросла и гордо расправила крылья. Пробираясь за руль, в который уже раз убедился, что остро не хватает рукоятки на передней стойке крыши — не за что ухватиться!

Главное в интерьере — новая передняя панель. Какая уже по счету? Красивее ли она прежней — вопрос. Но явно удобнее. Экран мультимедийной системы переехал вверх и встал в линию с панелью приборов. Благодаря этому «возвысился» и блок климатической установки, так что при переключении передач больше не задеваешь вращающиеся ручки. Коробка-то не поменялась и ход рычага по-прежнему велик.

Отныне кроме обычного кондиционера на машинах в самой дорогой версии «Стиль» есть однозонный климат-контроль. А печку для заднего ряда отправили в список опций. По заверениям инженеров, эффективности основного отопителя должно хватить на весь салон. Проверим.

На центральном туннеле появились кнопки активации переднего парктроника и обогрева руля. А около шайбы режимов трансмиссии размещена клавиша блокировки заднего дифференциала.

На центральном туннеле появились кнопки активации переднего парктроника и обогрева руля. А около шайбы режимов трансмиссии размещена клавиша блокировки заднего дифференциала.

Список опций велик: обогрев руля и всех сидений, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида с динамической разметкой, кожаная обивка сидений. Но важнее другое: новый руль теперь регулируется не только по углу, но и по вылету (в диапазоне 50 мм). Это улучшило как эргономику, так и безопасность: рулевая колонка не отправит водителя в нокаут в случае лобового столкновения. Вал «складывается» на 26,5 мм вместо прежних 7 мм.

Перед водителем и передним пассажиром — надписи airbag, а ремни обзавелись преднатяжителями. Этим работа с безопасностью не ограничилась: у рамы ­появились дополнительные поперечины, кузов обрел две новые опоры и теперь не должен «уезжать» с рамы при любом ударе. Значительно усилен пол кузова. В общем, Патриот стал безопаснее.

К заправочной колонке отныне следует подъезжать только правым бортом — слева горловины больше нет. Единый бак! Он вмещает 68 литров. Уазоводы на «патриотических» интернет-форумах уже зароптали: кому это нужно? верните как было!

По мне, единый бак — одна из лучших новостей за всю жизнь Патриота. Емкость бака не рекордная, но раздуть его не позволяет компоновка: сзади мешает мост, по бокам — рама и карданный вал. Есть место спереди, но его приберегли для 6-ступенчатого автомата, который готовят для Патриота.

Бак сделан из пластика, толщина стенок — 6 мм. Снизу он прикрыт стальной защитой; просвет — 325 мм, так что повредить его нелегко. Хотя при должном умении…

Директор уазовского НТЦ Евгений Галкин пообещал шоколадку тому, кто посадит Патриот на днище. Вызов принят!

Приборы сменили подсветку с зеленой на белую. По мне, они самые элегантные среди встречающихся на отечественных машинах. Приборы сменили подсветку с зеленой на белую. По мне, они самые элегантные среди встречающихся на отечественных машинах.	У Патриота появились передние датчики парковки. Камера заднего вида дополнена динамической разметкой. У Патриота появились передние датчики парковки. Камера заднего вида дополнена динамической разметкой.
Центральные дефлекторы «разъехались», чтобы между ними влез блок мультимедиа, в чей функционал входит навигационная система «Навител». Центральные дефлекторы «разъехались», чтобы между ними влез блок мультимедиа, в чей функционал входит навигационная система «Навител».
Изменились и подрулевые переключатели. На левый выведено управление трип-компьютером. Изменились и подрулевые переключатели. На левый выведено управление трип-компьютером.	Новый руль может быть дополнен кнопками, в том числе для управления круиз-контролем, который отнесен к опциям. Новый руль может быть дополнен кнопками, в том числе для управления круиз-контролем, который отнесен к опциям.

Материалы по теме

Говорите тише

До козьих горных троп, по которым пролегал мой главный маршрут, еще надо доехать. Причем по шоссе, которое УАЗ так и не полюбил. О внятном рулевом управлении он знает лишь понаслышке. Архаичное шасси, несмотря на все модернизации, дает хорошо знакомые плоды: пустой в «нуле» руль и большой динамический коридор, отчего приходится подруливать даже на прямой. Да еще боковой ветер хлещет то в один борт, то в другой — а в парусности «патрик» легко посоперничает с автобусом.

Зато стало тише. Благодаря дополнительным контурам дверных уплотнителей и шумоизоляции пола даже после 100 км/ч можно не повышать голос, разговаривая с пассажирами. Жаль, что уплотнителей не хватило для двери багажника — она по-прежнему негерметична.

Не прибавил Патриот и в динамике. Новая прошивка пошла 409‑му мотору на пользу — он выдает на семь «лошадок» больше, однако и нынешних 135 сил маловато для двухтонного вседорожника. Да и моментная полка невелика и расположена ближе к максимальным оборотам. Поэтому, чтобы хоть как-то расшевелить Патриот, приходится активно будоражить коробку передач. А механизм переключения по-прежнему неидеален и сопротивляется переключениям вниз. Но главное даже не в этом. Трансмиссионный ряд «нарезан» неудачно — передачи слишком длинные. Особенно вторая и третья: разница между ними почти 1500 об/мин, поэтому нужно от души выкрутить мотор на второй, чтобы на третьей разгон был таким же бодрым.

Управление однозонным климат-контролем простое и логичное. Разноцветная подсветка — на любителя. К эффективности системы есть вопросы: боковые окна быстро запотевают.

Управление однозонным климат-контролем простое и логичное. Разноцветная подсветка — на любителя. К эффективности системы есть вопросы: боковые окна быстро запотевают.

Обрушившийся снегопад и нулевая температура оказались как нельзя более кстати. Выяснилось, что климат-контроль недостаточно эффективен. Задние пассажиры вскоре стали жаловаться на холод и включили дополнительный отопитель, благо в тестовой машине он был. Передние боковые окна безнадежно запотели. К счастью, электрообогрев не дал заиндеветь лобовому стеклу.

На скользкой дороге убедились в «проф­пригодности» системы стабилизации, которая входит в стандартное оснащение машин в двух максимальных комплектациях. Ведь на ровных дорогах использовать полный привод производитель не рекомендует, а с задним приводом и никакой обратной связью рулевого управления Патриот — что корова на льду. Намеренно чуть перебарщиваю с газом в повороте — и ESP, допустив минимальный занос, тут же осаживает автомобиль. Выбираю поворот порезче, увеличиваю скорость — и система стабилизации вновь уверенно ловит автомобиль, направляя его на путь истинный. Неплохо! Для неподготовленного водителя это хорошее подспорье на наших опасных дорогах.

Экспедиционный УАЗ Патриот — Арлан-Сибирь официальный дилер в г. Иркутск

Продолжите фразу:

«Я хочу…
— Покорить высокие горы
— Cделать фотоальбом мечты
— Показать класс на внедорожных соревнованиях
— Все вместе»

Полностью разделяем ваши желания. Так чего ждем? Автомобиль готов.

Отставить долгие сборы! С вас — всего лишь взять отпуск и выбрать идею для путешествия. Хоть самую сложную. Можно безумную. Неважно, на что вы решитесь, — УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии уже с конвейера готов к авантюрам. Внедорожник укомплектован всем необходимым для автопутешествий.

Единственный на российском рынке автомобиль с сертифицированным внедорожным оборудованием. Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды… Пополняйте список желаний! Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

А как яркий оранжевый цвет смотрится в горах… Вы бы видели!..

Уникальный экспедиционный УАЗ Патриот — Ваш экстренный чемоданчик на любой случай внезапного туристического «приступа». Что входит в заводской набор внедорожного оборудования?

Забраться высоко-высоко в горы и… Когда выше уже только небо, есть шанс еще немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на «Патриоте» — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится все необходимое внедорожное оборудование для штурма гор.

Включает лебедку СПРУТ 9000 Спорт, а также защиту рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть «Патриот» в самых тяжелых условиях.

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Сложностей не бойтесь, но и о защите не забывайте. Преодолевая препятствия на бездорожье, всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Как развеять сомнения? Силовые пороги с надежным креплением к раме возьмут эту миссию на себя.

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг.  Свысока.

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, вдобавок усилят крепость Вашего духа. Помимо того, что не подведут на любых покрытиях.

Экспедиционный не значит спартанский. Автопутешествия должны проходить в комфорте, чтобы не смазать неповторимые впечатления. УАЗ Патриот разделяет эту позицию. В новой спецверсии установлен дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

Экспедиционный УАЗ Патриот — официальный дилер Кама Центр Красноярск

Продолжите фразу:

«Я хочу…
— Покорить высокие горы
— Cделать фотоальбом мечты
— Показать класс на внедорожных соревнованиях
— Все вместе»

Полностью разделяем ваши желания. Так чего ждем? Автомобиль готов.

Отставить долгие сборы! С вас — всего лишь взять отпуск и выбрать идею для путешествия. Хоть самую сложную. Можно безумную. Неважно, на что вы решитесь, — УАЗ Патриот в экспедиционной спецверсии уже с конвейера готов к авантюрам. Внедорожник укомплектован всем необходимым для автопутешествий.

Единственный на российском рынке автомобиль с сертифицированным внедорожным оборудованием. Лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги, резина All-Terrain — с таким оснащением вы наконец-то осуществите смелые задумки. Переночевать в палатке на крыше автомобиля, встретить рассвет на Эльбрусе, выиграть внедорожные заезды… Пополняйте список желаний! Экспедиционный УАЗ Патриот их обязательно выполнит.

А как яркий оранжевый цвет смотрится в горах… Вы бы видели!..

Уникальный экспедиционный УАЗ Патриот — Ваш экстренный чемоданчик на любой случай внезапного туристического «приступа». Что входит в заводской набор внедорожного оборудования?

Забраться высоко-высоко в горы и… Когда выше уже только небо, есть шанс еще немного подняться. И заночевать в палатке прямо на крыше машины. Мечта с детства? С экспедиционным багажником на «Патриоте» — реальность. Конечно, помимо основных задач — наверху разместится все необходимое внедорожное оборудование для штурма гор.

Включает лебедку СПРУТ 9000 Спорт, а также защиту рулевых тяг. Максимального тягового усилия лебедки в 4000 кгс достаточно, чтобы вытянуть «Патриот» в самых тяжелых условиях.

Забуксовали? Ничего страшного. Электронная блокировка заднего дифференциала позволяет направить крутящий момент на оба колеса оси. И тогда труднопроходимые участки превратятся в легкопроходимые.

Сложностей не бойтесь, но и о защите не забывайте. Преодолевая препятствия на бездорожье, всегда есть риск повредить не только днище, но и пороги. Как развеять сомнения? Силовые пороги с надежным креплением к раме возьмут эту миссию на себя.

В захватывающем путешествии вместительности автомобиля может быть недостаточно. Нужен прицеп! Полную надежность и безопасность буксировки можно обеспечить только оригинальным тягово-сцепным устройством УАЗ.

Если есть экспедиционный багажник, до него надо как-то добраться. По лестнице на задней двери! Это не просто удобно, но и шанс по-другому посмотреть на мир вокруг. Свысока.

Какое же бездорожье без правильной резины? Очень прочные AT-шины, проверенные сотнями экспедиционных туров, вдобавок усилят крепость Вашего духа. Помимо того, что не подведут на любых покрытиях.

Экспедиционный не значит спартанский. Автопутешествия должны проходить в комфорте, чтобы не смазать неповторимые впечатления. УАЗ Патриот разделяет эту позицию. В новой спецверсии установлен дополнительный отопитель салона и современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Нигде не заблудитесь! А как снова доберетесь до цивилизации — выйдете в Интернет. Здорово, правда?

Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под названием Bremach Taos 2022

См. Полную галерею >>

Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями. назван в его честь. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Имя Bremach не на слуху даже в Италии.Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою храбрость во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки.Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел значительных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в значительной степени ограничиваются специфическими для рынка эмблемами. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован.В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры с франшизой будут продавать внедорожник по всей территории Соединенных Штатов, и поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас. Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

Модернизация УАЗ Патриот |

Ульяновск, 7 августа 213 г. — 6 августа 2013 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль УАЗ Патриот 2014 модельного года. В первую очередь рестайлинг УАЗ Патриот коснулся трансмиссии, материалов внутренней отделки и дополнительного оборудования. Основной модификацией трансмиссии УАЗ Патриот является новая раздаточная коробка корейского всемирно известного производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления. Это позволяет потребителю выбрать подходящие условия движения с легким поворотом переключателя.Передаточное число понижающей передачи по количеству зубьев увеличилось на 31%, что значительно повысило тяговые характеристики автомобиля и позволяет покупателю уверенно чувствовать себя в любом бездорожье. Обновление раздаточной коробки привело к перестановке центрального туннеля пола, который стал более функциональным. В частности ящик передних сидений стал более вместительным. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами стал более эргономичным и перенесен из центрального тоннеля в подлокотник водительской двери. Вместо рычага переключения раздаточной коробки был интегрирован функциональный блок управления с электроприводом. В салоне модернизированного УАЗ Патриот теперь комфортнее. Теперь потребителям доступны такие популярные в российских погодных условиях опции, как обогрев лобового стекла, обогрев сидений и автономный обогреватель задних пассажиров. В итоге с учетом изменений, которые были внедрены в УАЗ Патриот в конце 2012 года: новая приборная панель soft-touch, новая облицовка дверей, новая обшивка потолка, новая система отопления, вентиляции и кондиционирования, новый мультимедийный центр с системой громкой связи можно говорить о запуске нового продукта модели 2014 года. Официальные дилеры УАЗ уже принимают заявки на новый УАЗ Патриот 2014 года выпуска. Производство УАЗ Патриот было начато в августе 2005 года. Результат продаж модельного ряда УАЗ Патриот с момента его запуска постоянно увеличивался и теперь в три раза превышает уровень, установленный при запуске производства. К примеру, за первый год продаж модельного ряда УАЗ Патриот, включая Пикап, было реализовано 8 500 автомобилей, а в 2012 году их было продано 27 000. «Мы уверены в успехе модернизированного внедорожника. Помимо того, что он стал современным и комфортным, с качественным материалом внутренней отделки, мы сохранили наши главные преимущества — исключительные внедорожные качества и вместимость », — говорит Антон Карпов, директор по дистрибуции УАЗа. Источник: УАЗ

Как складывается заднее сиденье на УАЗ Патриот. Складывание сидений (фото). Снятие и установка переднего и заднего ремня безопасности УАЗ Патриот

Основное предназначение внедорожника UAZ Patriot — преодоление препятствий разного типа и бездорожья.Иногда возникает желание отправиться в поездку на внедорожнике, чтобы хорошо провести время с семьей. Чтобы не ставить палатки и не искать ночлег в этом путешествии, внедорожник УАЗ Патриот позволяет переночевать в салоне автомобиля, причем в удобном положении. Как известно, во всех автомобилях предусмотрена возможность складывания сидений в горизонтальное положение, что позволяет отдыхать водителю и пассажиру. Но переночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а на сиденье недостаточно места, чтобы невозможно было повернуться.Но на внедорожнике UAZ Patriot этот вопрос решается без проблем и самостоятельно. Для этого достаточно сделать специальное приспособление — спальник. Именно о спальнике для внедорожника расскажет этот материал.

Конечно, необязательно оборудовать машину спальником просто так, чтобы он был. Но если владелец использует машину, в частности, для поездок, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам спать в удобном положении.

Место, где можно разместить спальник, — это, конечно же, багажник. В багажнике настолько много места, что в нем легко могут разместиться 2-3 человека. К тому же ночевка в машине — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь ночевка в лесу — опасность нападения различных зверей, и даже волки побоятся приблизиться к стальному коню. Таким образом, предназначение спального мешка — дать возможность водителю и пассажирам провести ночь в удобной кровати, а не томиться всю ночь в согнутом сиденье.

Из чего сделаны спальные мешки?

Спальный мешок для внедорожника на заводе не изготавливается, потому что этот элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Поэтому желающий должен будет работать своими руками. В УАЗ Патриот спальник часто делают из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится гораздо меньше, так как с металлом работать сложнее. Деревянный спальник для внедорожника — это не только удобно, но и просто.Просто соберите по своей фантазии, желанию и удобству.

Итак, рассмотрим основные особенности, как обустроить кровать в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого требуется и с чего начать.

Особенности изготовления спального мешка

Спальный мешок в УАЗ Патриот устанавливается в багажник, поэтому первое, с чего стоит начать, это замерить свободную площадь багажника. Зная размер сундука, можно судить, сколько в нем будет места для ночевки и сколько людей в нем поместится.

Итак, оформление начинается с того, что нужно сделать соответствующий чертеж изделия в реальных размерах. По рисунку следует перейти к воплощению изделия в жизнь.

Процесс изготовления спальника для внедорожника выглядит следующим образом:

1. Вам понадобится доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Основание кровати будет собираться из доски.
2. Для создания каркаса нужно взять стальную трубу 25х25 мм или брус, но ее размеры уже должны быть более 40х40 мм.
3. Следует повторить, что установка из дерева намного проще, но если у вас есть знакомый сварщик, то вам следует сварить стальную раму, которая должна поместиться в багажник внедорожника. Задние сиденья следует сложить.
   

   С 2007 года внедорожник УАЗ Патриот оснащается складывающимися задними сиденьями фирмы Rexton. Главная особенность таких сидений в том, что в сложенном состоянии они создают неровную поверхность и под уклоном. Этот уклон фактически будет использован для спального мешка.

4. После изготовления каркас должен выглядеть следующим образом, как показано на фото ниже.

   Замеряем интерьер

   Подголовник не нужен только в том случае, если за основу на ночь будет служить доска 35 мм. Если вы планируете использовать ДСП, то на верхнее основание стоит приварить еще больше перекладин.

5. После того, как стальной каркас будет готов, следует перейти к созданию деревянной основы. На фото ниже показан пример такой базы в сборе.

Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей для облегчения установки в багажник.

Передние сиденья УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки.Кроме того, подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.

Сиденье водителя и угол рулевой колонки необходимо отрегулировать, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, держащие верхнюю часть руля, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги не должны быть полностью вытянуты при нажатии на педали до упора.

Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при наклоне головы назад затылок соприкасался с центром подголовника.Высота подголовника может быть изменена или удалена, перемещая подголовник вертикально.

Вверх — усилием руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатии кнопки фиксатора подголовника. Снятие — перемещением из крайнего верхнего положения вверх с нажатой кнопкой подголовника. Наклон подголовника водительского сиденья имеет три фиксированных положения.

Регулировка положения переднего сиденья УАЗ Патриот.

Регулировка передних сидений вперед осуществляется с помощью рычага продольной блокировки сиденья.Переместите рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Наклон спинки регулируется, и сиденье складывается в исходное положение с помощью рычага регулировки наклона спинки. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте спинку и отпустите рычаг.

Спинка сиденья имеет механизм поясничной поддержки, который имеет три фиксированных положения и позволяет выбрать наиболее удобное положение для сидения. Регулировка производится поворотом рычага регулировки поясничной опоры. Водительское сиденье дополнительно имеет регулировку подушки по высоте.Регулировка осуществляется передними и задними ручками регулировки высоты.

Задние сиденья УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки. Заднее трехместное сиденье состоит из одинарной и двойной секции. Каждую из этих секций можно сложить, чтобы увеличить объем комнаты, или разложить в положение покоя. Под сиденьем находится напольный контейнер.

Формирование грузового пространства в кабине УАЗ Патриот:

— Потяните за один из рычагов блокировки спинки и наклоните спинку вперед до упора в подушку сиденья.
— Потяните за одну из рукояток освобождения подушки и наклоните сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости переместите передние сиденья вперед.
— Закрепите секцию заднего сиденья в положении загрузки за подголовником ремня переднего сиденья в кармане подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.

Чтобы вернуть секцию сиденья в исходное положение, наклоните ее назад, пока защелки не сработают, и поднимите спинки таким же образом, пока защелки не защелкнутся. Чтобы получить доступ к полу, поднимите одну из секций заднего сиденья УАЗ Патриот, как описано выше.

Складывание заднего сиденья УАЗ Патриот в положение отдыха или сна.

Секцию сиденья можно откинуть в исходное положение или с помощью одного из рычагов блокировки спинки. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте спинку и отпустите рычаг.

Сиденья водителя, переднего пассажира и боковые задние сиденья оборудованы трехточечными диагональными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен статический (неинерциальный) поясной ремень.

Ремни безопасности предназначены для индивидуального использования водителями и взрослыми пассажирами ростом не менее 144 см и массой не менее 36 кг.Чтобы застегнуть ремень, потяните язычок ремня и, не перекручивая ремни, вставьте его в пряжку до щелчка. Нажмите красную кнопку на пряжке, чтобы расстегнуть ремень.

После регулировки положения передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Отрегулируйте положение верхней точки крепления ремня безопасности переднего сиденья с помощью рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, а для увеличения высоты достаточно приподнять направляющую скобу.

Если рычаг регулировки отсутствует, отрегулируйте положение верхней точки крепления ремня безопасности, перемещая кронштейн направляющей ремня вверх или вниз. Для этого потяните скобу на себя, нажав большим пальцем на декоративный колпачок болта, и переместите направляющую скобу.

Обслуживание ремня безопасности передних и задних сидений УАЗ Патриот.

Следите за чистотой ремней и пряжек ремня безопасности. В случае загрязнения очистите мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Берегите ремни от трения об острые края.Рекомендуется беречь от попадания прямых солнечных лучей. Для очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.

Запрещается:

— перекручивание ремешка, его перегиб по длине, а также чрезмерное провисание.
— Глажка лямок.
— Крепление ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
— Внесение потребителем любых изменений в конструкцию ремня.

Ремни безопасности необходимо заменить, если они изношены или повреждены, а также если они подверглись критической нагрузке в результате аварии.

Снятие и установка переднего и заднего ремня безопасности УАЗ Патриот.

Снимите ремни безопасности в следующем порядке:

1. Снимите облицовку средней стойки.
2. Снимите ремень безопасности переднего сиденья.
3. Снимите регулятор высоты, установленный на средней стойке.
4. Снимите обшивку арки заднего колеса.
5. Снимите ремень безопасности заднего бокового сиденья.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.

Установите ремни безопасности в обратном порядке. Чтобы избежать ошибок при установке, которые ухудшают работу системы и пассивную безопасность, рекомендуется устанавливать ремни безопасности в мастерской.

Все как-то не дошли руки попытаться сложить задние сиденья, чтобы посмотреть, что из этого получится.

В целом не понравился. Сиденья складываются как на обычной легковой машине, например на той же 2109. На фото все видно. Однако у 2109 это приводит к ровному полу и сиденья не пачкаются на ковриках, а в Патриоте — отстой. Можно сказать, что подушка сиденья падает на пол, а сложенная спинка не образует ровную поверхность с полом багажника. При таких габаритах салона, в частности расстоянии до передних сидений, такой вариант складывания сидений очень неудачный.

Кстати, в нижней части спинок есть распорки, которые не дают пряжкам ремня опускаться, когда вы поднимаете сиденье. Однако фабрика о них либо не знает, либо просто игнорирует.

Ящики под сиденьями большими не назовешь, но габариты такие, что упрашивает разместить там усилители и компьютер аля CarPC. Давно думал над этим, хотел поставить в девятку, но решил подождать новую машину … Так что скоро начнется приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.

Первым делом пока решил поменять динамики. Заглянул под сетки, а там как и положено бумажная широкополосная 13 см (кстати, выглядит очень солидно), и она не напротив сетки, а смещена в сторону, то есть играет в общем хрен где))). На праздники поеду на дачу, через распорки поставлю колонку 16 см. Пока будут играть от штатного ГУ, тогда поставлю усилитель.

Кстати, в Первомайский день я впервые выехал на Патриоте за город.Ну не в говне конечно)) а просто на дачу. Зачем пишу, ведь это была первая поездка по трассе. Короче мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокий рамный внедорожник будет по-другому вести себя на трассе — шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако Патриот меня удивил. Во-первых, ускорение происходит легко и без стресса. Во-вторых, по хорошему асфальту, как по рельсам, едет. Даже когда начался разбитый участок, весь в клочьях, я спокойно прошел по нему со скоростью 100 км / ч, не испытывая никакого дискомфорта.И при всем этом мы довольно спокойно разговаривали в салоне, а нас было четверо. Обгон тоже затруднений не вызвал, даже на четвертую не переходил. И наконец, главное преимущество перед обычными пузотерами — обзорность. Все, что происходит у нескольких машин впереди, прекрасно видно, это очень большой плюс при движении по трассе с достаточно интенсивным движением

В целом ходовые качества Патриота меня очень порадовали. Продолжим ехать и посмотрим, как пойдет.

П.С. Все-таки ручек на передних стойках в салоне очень мало, с ними было бы намного удобнее садиться в машину. Придется самому поставить. Подробнее об этом в следующий раз.

Ульяновский автомобильный завод, Россия

Ульяновский автомобильный завод

Предшественник

Николай Фоменко

Штаб-квартира

Ульяновск, ULY, Россия

УАЗ — производитель автомобилей из Ульяновска, Россия, который производит автомобили повышенной проходимости, автобусы и грузовики.Он входит в состав автомобильной группы Sollers с 2000 года. УАЗ наиболее известен благодаря грузовому автомобилю УАЗ-469, который получил широкое применение в качестве военного автомобиля в Восточном блоке и во всем мире. Завод УАЗ начал производство в 1941 году в рамках военных действий Советского Союза. В 2016 году произведено 51 706 автомобилей УАЗ.

История

Ульяновский автомобильный завод был основан в 1941 году в результате вторжения Германии в Советский Союз. В ответ на эту угрозу правительство Иосифа Сталина приказало эвакуировать стратегически важные промышленные центры на Восток.К октябрю 1941 года стремительное наступление немцев на Москву привело к решению о переносе московского автомобилестроительного завода ЗИС в город Ульяновск на Волге. Город, уже зарождающийся промышленный центр с достаточно развитой инфраструктурой и хорошим запасом квалифицированных рабочих, был бы идеальным местом для воссозданного завода. Это было также безопасно для немецкой армии. На момент основания завод считался дочерним предприятием ЗИС. К 1942 году завод начал выпуск артиллерийских снарядов и автомобилей.Первой машиной, выпущенной на заводе, стал трехтонный грузовик ЗИС-5.

В 1943 году, когда перспектива немецкой победы стала намного менее вероятной, было решено, что перенесенный завод останется в Ульяновске и будет административно отделен от ЗИСа, который будет заново отстроен в Москве. Это соответствовало послевоенной советской политике в отношении различных перемещенных промышленных предприятий. Считалось более эффективным оставить только что построенные заводы как есть, в то время как первоначальные заводы, при условии, что они пережили войну, были переоборудованы, часто с трофейной немецкой техникой.В конце 1944 года производство ЗИС-5 было передано Уральскому автомобильному заводу в Миассе, а в 1947 году Ульяновский завод начал выпуск ГАЗ-АА меньшего размера. вездесущие 50 л.с. (37 кВт; 51 л.с.) 2112 куб. см (129 куб. дюймов) рядная четверка «Победы». УАЗ-300 так и не был построен из-за нехватки производственных мощностей. В 1954 году производство было расширено за счет ГАЗ-69, и первые партии были собраны из деталей ГАЗ. Два года спустя завод уже не просто собирал ГАЗ-69 из деталей, поставленных в другие страны, а производил их целиком.

В январе 2015 года продажи выросли на 3%. Автомобиль поддержки UAZ Patriot принял участие в ралли «Дакар 2015», преодолев маршрут протяженностью 9 295 км через Боливию, Чили и Перу. Компания завершила выпуск специальных серий UAZ Hunters, которые должны были быть заменены более новыми моделями; Эти «Охотники» были выпущены ограниченным тиражом, и на них были нанесены художественные рисунки, посвященные 70-летию Победы во Второй мировой войне. В августе УАЗ Патриот получил новые обновления, в том числе новые цвета окраски, 18-дюймовые диски, интерьер, бескаркасные щетки стеклоочистителя и т. Д.В этом же году грузовики УАЗ присутствовали на выставках Moscow Off-Road Show 2015, Интерполитех-2015 и КомТранс-2015.

Модели

УАЗ Патриот:

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) — среднеразмерный внедорожник, производимый подразделением УАЗ компании СеверстальАвто в Ульяновске, Россия. Он был представлен в 2005 году и пришел на смену более старому УАЗу Симбир (УАЗ-3162). Широкое использование новых запчастей, большая грузоподъемность, хорошие внедорожные характеристики и доступная цена (<15 000 долларов США) предсказывали хорошие продажи в России.В 2007 году было продано 12 011 единиц. В октябре 2011 года УАЗ объявил о выпуске лимитированной серии внедорожников в честь 70-летия завода. Автомобили юбилейной серии имеют различные детали внешней и внутренней отделки.

УАЗ Хантер:

УАЗ-469 — внедорожный военный легкий внедорожник производства УАЗ. Он использовался Советскими вооруженными силами и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также широко использовался в государственных организациях, которым требовался прочный и долговечный внедорожник.Стандартные военные версии включали сидения для семи человек. Модификации включают базовый УАЗ-469Б с дорожным просветом 220 мм (8,7 дюйма) и специализированный военный УАЗ-469 с увеличенным до 300 мм дорожным просветом. После небольшой модернизации в 1985 году в связи с новыми отраслевыми нормами обозначения они были переименованы: УАЗ-469 стал УАЗ-3151, а УАЗ-469Б стал «УАЗ-31512».

УАЗ Патриот 2016 (3163, рестайлинг 2016) 2.7 (135 л.с.) 4×4

5 Начало производства 2016 г. Характеристики

Усилитель руля

УАЗ Патриот (3163, рестайлинг 2016) 2.7 (135 л.с.) 4×4 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	УАЗ
Модель	Патриот
Поколение	Патриот (3163, рестайлинг 2016)
Модификация (Двигатель)	2,7 (135 л.с.) 4×4
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	4
Расход топлива (эконом) в городе	14 л / 100 км 16.8 миль на галлон 20,18 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива в городе	11,5 л / 100 км 20,45 миль на галлон США 24,56 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Максимальная скорость	150 км / ч 93,21 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	14,3 кг / л.с., 70.1 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	135 л.с. при 4600 об / мин.
Мощность на литр	50,1 л.с. / л
Крутящий момент	217 Нм @ 3900 об. / Мин. 160,05 фунт-фут @ 3900 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	ZMZ 40906
Объем двигателя	2693 см 3 164. 34 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня	94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия	9,1
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Объем моторного масла	7 л 7.4 кварты США | 6.16 UK qt
Охлаждающая жидкость	14 л 14.79 кварты США | 12.32 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1925 кг 4243,9 фунтов.
Макс. вес	2540 кг 5599,74 фунтов.
Макс.нагрузка	615 кг 1355,84 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	650 л 22.95 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	2415 л 85,28 куб. фут
Емкость топливного бака	68 л 17,96 галлона США | 14,96 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%)	1500 кг 3306,93 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653,47 фунтов.
Размеры
Длина	4750 мм 187.01 дюйм
Ширина	1900 мм 74,8 дюйма
Ширина с зеркалами	2110 мм 83,07 дюйма
Высота	1910 мм 75,2 дюйма
Колесная база	2760 мм 108,66 дюйма
Колея передняя	1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) колея	1610 мм 63. 39 дюймов
Высота дорожного просвета	210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	13,10 м 42,98 фута
Угол въезда	35 °
Угол съезда	30 °
Угол подъема	31 °
Глубина брода	500 мм 19,69 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Поперечный стабилизатор, листовая рессора
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
900 Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	245/60 R18; 245/70 R16; 235/70 R16; 225/75 R16
Размер колесных дисков	7 J x 18; 7 Дж х 16; 6.5 J x 16

Крепление багажника на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу УАЗ Хантер

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рельсы на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

,

,
• , спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• страна или домохозяйство;
• коробка авто.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать своими руками в домашних условиях? Это вопросы, которые мы рассмотрим в этом материале.

Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. К таким грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетки дна с бортиками.Зачем это нужно? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому эти условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожнике УАЗ Патриот. Можно встретить отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлен продукт;
• товарная форма;
• Качество сборки.Если хорошо видно сварные швы или сталь, из которой собран ствол, слишком тонкая, лучше такой агрегат не покупать, так как вы пострадаете больше;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты пыльника:
  • Крепление на направляющие. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Никаких дополнительных работ: сверление, обрезка и т. Д. Не требуется.
  • Установка на водостоки. Этот вариант крепления также относится к самым простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Этот вариант крепления самый надежный, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рельсах осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить дизайн автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такого крепления является конструкция — не очень красиво смотрится багажник, который крепится к направляющим.

Установка на рельсы

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Иномарки давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционное багажное отделение.

Крепление осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб.Этот вариант крепления также не требует нарушения конструкции кровли, поэтому также пользуется популярностью. Но у этого варианта крепления есть минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть не исключена вероятность того, что ствол не вырвет под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на желобах своими руками

Если вы не можете найти ствол, который крепится на желобах, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Конечно, вам понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны сделать набросок на листе бумаги. Чертеж, который со временем получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на внешнем виде самого изделия, а рассмотрим, какие бывают кронштейны экспедиционного сундука на желобах.

Сначала выбирается толщина стальных скоб. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм.Потребуются только три разных элемента:

1. Опорная плита;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, их нужно будет соединить с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В результате мы получаем такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который закрепляется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом для экспедиционного корабля является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки через водостоки. Качество рифа достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые массы, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника к крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов потерять изделие на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были штатные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия облицовки крыши внутри кабины.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) с помощью конуса. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. Перед установкой изделия на крышу в обязательном порядке необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных багажных полок

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше без использования просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышенному расходу топлива. Чем больше объем перевезенного груза, тем больше расход топлива.
3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
4. Ухудшение езды при неправильной развесовке.

Следовательно, исходя из вышеизложенного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты монтажа:

• через рельсы;
• в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто ломается ваш Патриот?

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку.В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели экспедиций изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но удобные в обращении. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

• произведены замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Устройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

При изготовлении багажника на УАЗ Буханка своими руками важно завершить производственный процесс, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок сушки конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы сушка длилась двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач. Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно устанавливаются противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и продуманный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и размера. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки!

Разборный вариант труб прямоугольного и квадратного сечения.Ушки боковых ножек сделаны из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной подушки продольное с прикручиванием на М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗ.

В процессе разборки багажника на комплектующие возникло убеждение, что нужно переделывать его полностью. Усовершенствованная конструкция ствола с использованием всех оригинальных компонентов показана на рисунке.

Порядок переделки купленного разборного ствола на цельносварной производится следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам.
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки из родных деталей, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить стыки и расправить их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварите стыки.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. После соединения трубок источников попарно нарежьте их по размерам и приварите промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. Приварите опорные стержни к коническим концам опоры (деталь 3) (деталь 17).
7. После окончательной сварки всех швов завершите правку изделия и зачистите швы.
8. Грунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa с нуля по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, определить его реальный вес при проектировании. Современные модели «экспедиций» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это производительность, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но удобные в обращении. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно знать только такие данные как:

• произведены замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают между собой в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Устройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Изготовление багажника на Ниву своими руками важно завершить производственный процесс до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач. Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно устанавливаются противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и продуманный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и размера. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

Поделки своими руками на конкурс мастер-класса

Закрыть… [X]

Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого нужно прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот способ применяется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

Педали для швейных машин

Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтобы лишняя смесь не успела застыть.

Чтобы упаковать подарок мужчине или мальчику, можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике.

Проделайте в заглушке отверстия, в которых будет фиксироваться конец цепи. Сунуть туда цепочку и продеть любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку, когда она зажата и открыта. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам закрепляются направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под ближайшую накладку (при необходимости оторвать лишнее).

Правильная сборка шкафа-купе — залог длительной и безотказной работы всей конструкции. В этом случае безупречная установка дверок шкафа-купе имеет первостепенное значение.Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция касательно самостоятельной установки дверцы шкафа — купе. Придаем каждому краю лепестка овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональным дозатором пены.

Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола. Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.

Непосредственно перед насосом необходимо установить фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки необходимо установить уже за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя.Обратный клапан нужен, чтобы вода не уходила обратно в колодец по трассе. Обязательно поставить манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости удалять воздух из гидробака. Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водопровод из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно.Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это такая полимерная абразивная щетка для полировки дерева. Если вы совсем боитесь дрели или если нет возможности приобрести такую ​​насадку, вы можете сделать это обычной металлической щеткой, но это долго и сложно. И дерево в конечном итоге не станет таким полированным, как при использовании насадки. Его цена в районе 3 долларов;

А ангелов сделать изо льда очень просто.Возьмите формочки для мыла или любую другую силиконовую форму ангела. Все 4 хода.

картинка

Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки

Похожие новости .

УАЗ патриот описание. УАЗ Патриот дизель, технические характеристики, расход дизельного топлива на УАЗ. Особенности различных модификаций

Отечественный внедорожник

В 2008 году на просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник UAZ Patriot, который можно назвать представительским джипом.Привыкшие к отечественным машинам сравнительно небольшого размера, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане сначала приняли Патриот за новую классную иномарку, перепутав его с Тойотой. Но это оказался внедорожник российского производства, сочетающий в себе проходимость предшественников с комфортом обычного шоссейного автомобиля. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных доработок и улучшений. Производитель автомобилей (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Карго — грузопассажирский вариант с кабиной на 2-х мест. На смену ему пришел более удобный и популярный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с салоном на 5 пассажиров и 4 дверьми в салоне.

Для любителей активной и маневренной езды создан UAZ Patriot Sport с уменьшенной колесной базой и багажником. Также в небольших количествах выпускались модели Trophy и Arctic. УАЗ Патриот пользуется большой популярностью у правоохранительных органов, для которых помимо обычной модификации выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля.С 2013 года производитель с учетом недостатков и пожеланий автовладельцев начал серийное производство УАЗ Патриот в финальной версии. Для большого племени охотников, рыбаков и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о длительной бездорожье на мощном, надежном и комфортном внедорожнике.

Оснащение и технические характеристики

Параметры машины

Главная характеристика любого автомобиля — это всегда его двигатель и показатели, которые он может давать на дороге.У УАЗ Патриот два варианта силовой установки. В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432. При объеме d 2,3 литра этот двигатель выдает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км / ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес машины, состояние внутренних дорог и действующие ограничения скорости, то большего не нужно. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива.По трассе такой двигатель потребляет до 10 литров дизельного топлива на 100 км пути. В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиваться до 15 л / 100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2,7 л и мощность 128 л. с. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по трассе до 150 км / ч, но при этом придется значительно расходовать топливо — сказывается масса автомобиля.

Итак, на 100 км при скорости 90 км / ч 11. Расходуется 5-12 литров бензина, а при 120 км / ч — всего 15,5-16 литров. В городском и внедорожном режиме двигатель потребляет до 20 л / 100 км. Но, учитывая уровень благосостояния граждан России и символические цены на топливо, с этим легко смириться. Чтобы не таскать в багажнике канистры с горючим, обе модификации автомобиля оснащены баком объемом 87 литров, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот устанавливается механическая, пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4х4 и двухступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику достигать достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5 + 2) до 9 (5 + 4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличения размеров багажника. Теперь в багажнике по одному 2-х местному сиденью с каждой стороны. Размеры кабины позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, запасом топлива и продуктов.

размеры

Габаритные размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы легковых автомобилей. Они действительно огромны. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на внутреннюю часть машины. Размеры внедорожника действительно вызывают уважение. При длине 465 см, высоте 190 см и ширине 208 см. Заводской клиренс составляет 21 см, но подняв кузов и установив колеса большего размера, его можно увеличить до 25-28 см.Такой клиренс позволяет машине легко преодолевать водные преграды на глубину до 50 см. Устойчивость UAZ Patriot на дороге обеспечивается внушительными габаритами в ширину и, в частности, колесной базой, размер которой составляет 160 см. Установленные на передние колеса дисковые тормоза обеспечивают надежное торможение даже после продолжительной езды по воде.

Масса полностью заправленной машины чуть больше 2 тонн, точнее — 2070 кг. Расчетная масса груза 600 кг, но реально УАЗ Патриот без повреждений может перевезти гораздо больше.Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. Благодаря габаритным размерам машину можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности поставить палатку.

При разложенных сиденьях с комфортом могут разместиться три человека. Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей. Этим спальным местом послужит самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике. После отдыха эту полку снимать нельзя: она разделит ствол на две части, нижнюю и верхнюю.

Габариты УАЗ Патриот габариты его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем обо всех особенностях габаритов УАЗ Патриот. Для наглядности были получены даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя. Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 года выпуска позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был вдавлен в багажник на 80 градусов.Который молчит из-за этого снизился и сегодня составляет 1150 л. Если сложить задние сиденья на новом УАЗ Патриот, то объем увеличивается до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и хорошую ширину, как следствие, внутреннее пространство довольно большое. А углы въезда и съезда при клиренсе в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях подъемника подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении клиренса.

• Длина — 4750 мм (с кожухом на запаску 4785 мм)
• Ширина — 1900 мм
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
• Полная масса — 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника — 1150 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2450 литров
• Грузоподъемность — 525 кг
• Размер шин — 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
• Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот — 210 мм

Габариты пикапа УАЗ Патриот отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриот. Пикап УАЗ имеет увеличенную колесную базу, длину кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете угол въезда сзади меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами отрицательно сказывается на геометрической проходимости.

При этом пикап УАЗ очень хорош по грузоподъемности. По заявлению производителя, можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить пружины. Грузовую платформу с завода за доплату можно оборудовать тентом, кунгом или крышкой багажника в цвет всей машины.

• Длина — 5125 мм
• Ширина — 1915 мм
• Высота — 1915 мм
• Снаряженная масса — от 2135 кг
• Полная масса — 2860 кг (дизель 2940 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью — 3000 мм
• Колея передних и задних колес — 1600/1600 мм соответственно
• Длина корпуса — 1375 мм
• Ширина кузова — 1265 мм
• Высота борта — 635 мм
• Объем топливных баков — 72 литра
• Размер шин — 225/75 R16 или 235/70 R16
• Дорожный просвет пикапа Патриот — 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно просторный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень объемных грузов.

УАЗ «Патриот» (заводской индекс модели «УАЗ-3163») — довольно крупный (хотя по международной классификации «среднегабаритный») рамный внедорожник, являющийся ключевой моделью для Ульяновского автозавода — это действительно так. не только «держал компанию на плаву», но и стал решающим для ее дальнейшего развития … Примечательно, что именно эта пятидверка стала первым отечественным автомобилем, получившим систему ABS (от Bosch), и «в рамках В рамках завода «эта модель во многом была« первопроходцем »- впервые ульяновская« обкатка »: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система, единый топливный бак и прочие« блага цивилизации ».«

Итак, этот внедорожник «родился» в 2005 году — он стал развитием модели УАЗ-3162 Симбир (выпускался с 2000 по 2005 год) . .. С тех пор автомобиль «прошел» множество модернизаций, в результате чего путь от «утилитарного вездехода» до вполне «цивилизованной машины».

В 2006 году был представлен концептуальный «Патриот», задняя часть которого почти полностью повторяла Range Rover Sport. Это был один из нереализованных вариантов рестайлинга.

Этот автомобиль стал первой серийной моделью Ульяновского автозавода, которая получила: кондиционер, мультимедийную систему и навигацию.

УАЗ Патриот Клуб Участники Уральского автоклуба провели «пробу на грузоподъемность» — в машину поместилось «всего» 23 человека. Конечно, не «мировой рекорд», но неожиданно.

У ульяновского покорителя бездорожья самый большой багажный отсек среди прямых конкурентов — 1200 литров. в стандартном положении (по данным 2014 г.).

Характеристики

Особенности настройки подвески. Подвеска «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, поэтому при движении на большой скорости в кабину передаются вибрации.Жесткость шасси влияет на управляемость автомобиля, заставляя постоянно двигаться по трассе из-за низкой курсовой устойчивости. К тому же этот внедорожник не склонен к резкому маневрированию и поворотам на высокой скорости из-за большой боковой раскачки кузова.

Недостатки конструкции. К отрицательным сторонам дизайна внедорожника Патриот относятся:

• место низкого моста,
• отсутствие постоянного полного привода,
• компоновка моторного отсека,
• малый угол открывания двери,
• низкая внутренняя эргономика
• слабая штатная радиоантенна
• неудобная регулировка печки,
• плохая звукоизоляция
• Несоответствие показаний спидометра данным бортового компьютера.

• На рестайлинговой версии внедорожника основным недостатком конструкции можно назвать низкое расположение электрического механизма управления раздаточной коробкой, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к уменьшению клиренса в месте установки раздаточной коробки.

Нестабильная работа двигателя. Если двигатель работает нестабильно или глохнет на холостом ходу, то, скорее всего, не работает регулятор холостого хода или утечка воздуха через негерметичные соединения шлангов вентиляции картера или шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускным патрубком.Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления; если проблема не исчезнет, ​​следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной нестабильной работы мотора может быть изменение сопротивления на концах высоковольтных проводов из-за перегорания резистора шумоподавления. В этом случае замените провода BB. В качестве временного решения можно использовать замену перегоревшего резистора предохранителем на 8А.

Двигатель не запускается при работающей системе зажигания.Причиной этой проблемы, как правило, является засорение топливного фильтра и топливных магистралей или выход из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть топливопроводы и проверить работу регулятора давления.
Кроме того, причиной отказа при запуске двигателя может быть отказ топливного насоса.

Падение мощности двигателя Отсутствие реакции дроссельной заслонки. Эта проблема часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или неправильной работы дроссельного узла.Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик его положения.

Детонация при запуске двигателя увеличивается с увеличением скорости. Если после прогрева двигателя стук пропадает, то, скорее всего, ослаблен шкив коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, затяните шкив.
Если на прогретом двигателе на холостом ходу сохраняется стук мотора, то необходимо заменить приводной ремень дополнительных агрегатов.

Нечеткое переключение передач или Самопроизвольное выключение передачи . Причина этих проблем наиболее часто является пробым синхронизатором пружины, износ запорного кольца или ослабления фиксирующих пружин, сопровождающейся износом стержня розеток. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные детали.

Затрудненное переключение передач . Возможная причина проблемы — заклинивание сферического шарнира рычага ПП из-за загрязнения его поверхности и окружающих деталей.Чтобы устранить проблему, необходимо очистить петлю и сопрягаемые детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный шум переднего моста при разгоне или торможении. Причина появления повышенного шума — неправильная регулировка зазора в подшипниках или их износ. Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить изношенные подшипники.

Стук в передней оси в начале движения.Появление стуков в момент начала движения спровоцировано износом оси сателлитов дифференциального механизма. Чтобы решить проблему, замените изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске на поворотах. Как правило, причиной посторонних шумов является износ ШРУСа. Для решения проблемы необходимо произвести замену шарнира равных угловых скоростей и проверить надежность крепления всех компонентов подвески, а также наличие смазки в ее подвижных элементах.

Центральный замок «щелкает» при полностью открытой передней двери. Проявление данных симптомов вызвано малой длиной жгута проводов, из-за чего провода трутся о край отверстия в двери с последующим их закрытием. Для лечения необходимо изолировать поврежденные участки и установить поверх пучка защитную гофру, которую используют автоэлектрики при прокладке проводки.

Некорректная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если указанные устройства показывают завышенные значения или не возвращаются полностью в исходное положение после выключения зажигания, необходимо произвести сброс разделительной панели. Для этого при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку переключателя часов, затем включите зажигание, подождите 5-7 секунд и отпустите кнопку переключателя часов.

Предел окисления двери . Самая распространенная «детская болезнь» УАЗ Патриот, к сожалению, лечится только заменой «родных» концевых выключателей на аналоги с необходимой доработкой формы и длины.Для сохранения работоспособности «родных» прицепов специалисты рекомендуют регулярно обрабатывать их смазкой WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.

Влага и ветер проникают внутрь через уплотнитель двери. Если этот симптом проявляется на новой машине, то причина кроется в чрезмерном сужении петель дверей, что создает зазоры. Чтобы решить проблему, необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на подержанной машине, то необходимо отрегулировать посадку двери и заменить изношенный уплотнитель.

Скрип двери при открывании / закрывании. Причина этих скрипов — ржавчина на дверных петлях. Для его устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Также может скрипеть уплотнитель двери, поэтому его также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

Обзоры автомобилей УАЗ Патриот с фотографиями. Указаны технические характеристики каждой модификации этой машины (габариты и клиренс, грузоподъемность и грузоподъемность, двигатели (дизель / бензин), коробка и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика…). Комплектация и ориентировочные цены на новые «Патриоты» (в официальных дилерских центрах УАЗа).

Модель УАЗ 3163 (Патриот) — полноприводный внедорожник из класса SUV, впервые представленный российской автомобильной компанией УАЗ в августе 2005 года. Автомобиль внешне сильно отличается от своего предшественника, модели УАЗ 3162. , производство которого было прекращено в 2005 году. Только отдаленные черты в дизайне напоминают их семейную связь. Внедорожник имеет современный динамичный облик. Кузов Патриота представляет собой 5-дверный цельнометаллический универсал.

Под капотом УАЗ 3163 находится двигатель ЗМЗ-409. 10 объемом 2,7 л, мощность которого составляет 128 л.с. при 4400 об. / мин. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата составляет 218 Нм при 2500 об / мин. Для управления двигателем теперь используется новый контроллер Микас-11 с функцией контроля пропусков зажигания. УАЗ Патриот комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами всех передач переднего и заднего хода. Южнокорейская компания Dimos занимается производством коробок передач для этой модели. Автомобиль также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, которая управляется одним рычагом, имеющим четыре положения: задний привод на прямой передаче, полный привод на прямой передаче, нейтральный и полный привод на пониженной передаче.Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые тормоза — два рабочих цилиндра, плавающий кронштейн и задние барабанные тормоза. Все модели имеют главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель от Tevez Continental, а также антиблокировочную систему ABS от Bosch.

Передняя подвеска УАЗ 3163 — зависимая рессорная, оснащенная боковым стабилизатором, а задняя, ​​в свою очередь, основана на полуэллиптических рессорах. Обе подвески оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

УАЗ Патриот — пятиместный автомобиль с четырьмя дополнительными сиденьями, которые могут быть установлены в багажном отделении, поэтому в салоне могут разместиться девять человек. Задние сиденья имеют два сложенных положения, позволяющих перевозить грузы разной конфигурации и размеров, а под ними находится ящик для инструментов и аксессуаров. Обшивка дверных панелей, салона, центрального тоннеля и сидений — все выполнено в едином стиле. В продолжении обшивки между передними сиденьями установлен дополнительный бардачок.На пол кузова уложена новая шумо-виброизоляция, а рядом с педалью сцепления расположена опорная площадка для левой ноги водителя. Приборная панель оборудована индикацией трансмиссии, а ключ зажигания также является ключом для дверных замков. Иммобилайзер также входит в стандартную комплектацию.

Производство внедорожников УАЗ 3163 Патриот успешно продолжается и в настоящее время. Стоит отметить, что эта модель, став более комфортной, не стала менее практичной, а по проходимости лишь немного уступает другим моделям УАЗ, в основном за счет навесных элементов декора.

С момента старта продаж автомобиль претерпел множество изменений. Так в 2012 году состоялся второй рестайлинг. Преобразований во внешности не произошло. Все изменения коснулись салона. Обновленная панель приборов получила иное оформление центральной консоли, дизайнеры разместили на ней всего два дефлектора системы обогрева вместо трех, а также использовали другие клавиши управления, а также использовали пластиковые вставки холодного серебристого цвета. Также изменилась конструкция панели со стороны пассажира, исчез травматический поручень, который в случае аварии мог стать источником серьезной травмы.Кнопки электростеклоподъемников вынесены на панель, которая находится между передними сиденьями, там же расположены органы управления обогревом сидений. Установлено более безопасное четырехспицевое рулевое колесо.

Рестайлинговые автомобили также были оснащены современной интегрированной системой отопления и кондиционирования воздуха одного из ведущих немецких производителей климатических систем — компании SANDEN. Новый кондиционер управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).

Роль аудиосистемы стала играть музыкальная инсталляция «Урал» с монохромным экраном, а также Bluetooth-модулем и USB-входом.

Помимо обновления салона произошло пополнение комплектаций. Основные изменения коснулись базовой версии Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъемники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в стандартной комплектации.

Обновленный Патриот 2012 года выпускается с двумя вариантами силовой установки. Базовый двигатель был 2,7-литровым мощностью 128 л.с., крутящий момент 210 Нм реализован уже при 2500 об / мин. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач корейской компании Dymos, которая обеспечивает легкое и четкое переключение передач. Паспортный расход топлива на 100 км пути при движении со скоростью 120 км / ч составляет 14,9 л. Максимальный скоростной режим — 140 км / ч.

Более дорогая модификация оснащена новым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом ЗМЗ 51432, его объем составляет 2,2 литра.Мотор способен на отдачу 113 л.с., крутящий момент 270 Нм доступен в диапазоне 1800-2800 об / мин. С такими характеристиками автомобиль развивает скорость 135 км / ч. Расход топлива при движении со скоростью 120 км / ч составляет 12,6 л.

Осенью 2014 года автопроизводитель подверг модель очередному обновлению. Патриот 2015 модельного года получил переработанную новую решетку радиатора, более совершенную головную оптику со светодиодной подсветкой и подретушированные бамперы. Кроме того, Patriot 2015 можно узнать по оригинальным задним фонарям и накладке запасного колеса на крышку багажника, зеркалам заднего вида со встроенными указателями поворота и другим подножкам.Бамперы теперь прикреплены к кузову, а не к раме, и все окна, кроме двери, стали проклеены.

Габаритная длина Патриота 2015 составляет 4750 мм, колесная база — 2760, ширина — 1900, высота — 1910, дорожный просвет внедорожника — 210 миллиметров. Увеличенное внутреннее пространство за счет смещения задних сидений на 80 мм уменьшило объем багажного отделения на 50 литров. Теперь объем багажника ограничен 1150 литрами.

Сиденья второго ряда потеряли регулировку по спинке, но при складывании передних сидений (без подголовников) они лежат почти на одном уровне с задним диваном, образуя спальное место.В багажнике автомобиля появилась розетка на 12 вольт и удобная шторка, и теперь стало безопаснее перевозить детей, добавив крепления Isofix для детских кресел.

Салон автомобиля также не раз модернизировался за годы производства, но основными отличиями Патриота 2015 года от дореформенной версии стало появление современной мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным экраном, вид сзади камера и навигационная система Navitel доступны, правда, только в дорогих версиях.В целом интерьер стал намного современнее, а материалы и внутренняя сборка качественнее.

Сразу можно отметить измененный щиток приборов. Для водительского сиденья стала доступна дополнительная регулировка — по высоте. В опциональный «зимний пакет» входят обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, дополнительный обогрев салона, более емкий аккумулятор и предпусковой подогрев двигателя.

Линейка силовых агрегатов состоит из двух двигателей. Базовый двигатель для УАЗ Патриот — 2.7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 мощностью 128 л.с. (210 Нм при 2500 об / мин), а альтернативой является 140-сильный (270 Нм в диапазоне от 1800 до 2800 об / мин) дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail объемом 2,3 литра.

Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивая полноприводному внедорожнику максимальную скорость 150 км / ч (дизельная версия развивает 135 километров в час). Расход топлива в режиме шоссе заявлен в пределах 11,5 и 9 литров для бензина.5 литров для дизельных модификаций.

Из основных обновлений других технических узлов стоит отметить задний карданный вал с крестовинами и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, в топовых комплектациях устаревшая АБС от Bosch заменена более совершенной четырехканальной антиблокировочной системой.

Рынок: Россия. УАЗ Патриот

(УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, получивший название «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, создавался на базе УАЗ 3160 — первого автомобиля компании. спроектированы по более современным образцам, чем те чисто утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автозавод выпускал не один десяток лет, начиная с 70-х годов прошлого века. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартного класса предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместительный, благодаря большому багажному отделению, где можно установить четыре дополнительных сиденья. Это обеспечивает отличную гибкость и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, благодаря которым можно перевозить пассажиров и сыпучие грузы. Этот внедорожник — полностью отечественная разработка, оснащенный бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической коробкой передач.

Автомобиль претерпел ряд модернизаций с 2006 года, когда были внесены первые изменения в конструкцию внедорожника (новый стартер, генератор, педали, обивка сидений и т. Д.). Вскоре автомобиль обзавелся современными системами безопасности, увеличился межсервисный интервал; В 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. Вслед за доплатой стали доступны кожаный салон, бамперы в цвет кузова, сетка в багажнике, сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением, парктроник, люк с электроприводом.В процессе выпуска автомобиль систематически избавлялся от многих характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Патриот получили новую приборную панель, новое рулевое колесо, в новой цветовой гамме салона использованы два цвета. . Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый кондиционер управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами).Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстро и точно контролировать микроклимат в салоне.

Для УАЗ Патриот 2005-2014 гг. Предлагалось два двигателя. Базовая — бензиновая, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и широко распространенный 2,7-литровый двигатель зарекомендовал себя благодаря достойным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л. с. достигается при 4600 об / мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об / мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидроподъемники, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и др.)), но в то же время более требовательны к качеству масла и обслуживанию. В качестве альтернативы с 2008 по 2012 год на автомобиль ставили дизельный двигатель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который заменили отечественным турбодизелем ЗМЗ-514. Этот двигатель объемом 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об / мин) и максимальный крутящий момент 270 Нм при 2800 об / мин. Комбинированный расход топлива для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, для дизельной — 9,5 л.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади.Впереди — рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост на двух продольных полуэллиптических рессорах. Конструкция шасси может показаться архаичной и не слишком удобной, но для настоящего внедорожника, такого как Патриот, это наиболее практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля — типа «гайка-винт» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-х ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, встроенный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в салоне.

Проведена планомерная модернизация с точки зрения безопасности. Если первые серийные версии могли похвастаться только ремнями безопасности, то уже в 2007 году отдельные модификации стали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Затем УАЗ Патриот получил новую систему рулевого управления, которая отличается надежным рулевым валом, который ломается при лобовом ударе, предотвращая катастрофическое смещение «руля» внутри кабины.