Как самостоятельно отремонтировать втягивающее реле стартера

Если появляются проблемы с запуском двигателя, это может быть вызвано неправильной работой стартера. Поскольку во время работы он подвергается высоким нагрузкам, то быстро может выйти из строя.

Конструкция стартера

В современных автомобилях используются электрические стартеры, приводимые в движение двигателем постоянного тока, питаемым от аккумулятора. При запуске двигателя, задача стартера — придать коленчатому валу соответствующую частоту вращения.

Автомобильный стартер состоит из трех основных частей:

• двигатель постоянного тока;
• реле заднего хода;
• зубчатая передача.

Электродвигатели работают с электромагнитами или современными постоянными магнитами, которые компактные и надежные. В схему такого стартера обязательно дополнительно вводится специальный редуктор, который способствует увеличению крутящего момента.

Редуктор состоит из 3 шестеренок, которые вращаются вокруг центральной шестерни.

В конструкцию электродвигателя входят:

• ротор;
• вращающаяся часть;
• статор;
• неподвижная часть.

Ротор обычно приводят в действие скользящие пружинные контакты, которые называют щетки. Необходимо помнить, что стартер потребляет от аккумулятора большое количество электроэнергии за очень короткий промежуток времени. Поэтому для правильной работы стартера требуется хороший мощный аккумулятор. Неправильная работа стартера может привести к частичной разрядке или даже к повреждению аккумулятора.

Схема тягового реле стартера

Электромагнитный переключатель отвечает за качественное соединение стартера с аккумулятором. Обычно рабочее управляющее напряжение подается от ключа зажигания или соответствующего контроллера в автомобиле.

Из-за очень высоких пусковых токов все компоненты этой сильноточной цепи должны быть тщательно спроектированы, заизолированы и обязательно должны быть в хорошем рабочем состоянии. Поломка любого из элементов запуска приводит к быстрому снижению мощности, развиваемой стартером. Это происходит из-за дополнительного падения напряжения.

Реле имеет два неподвижных контакта и подвижный контакт (перемычку). Подвижный контакт перемещается выдвижным стержнем (штифтом). В пускателях, выпускаемых в настоящее время, электромагнитный переключатель часто является элементом механической конструкции, относящейся к так называемой системе смещения или бендиксу.

Устройство стартерного втягивающего реле

Стартерное реле является электромагнитом, выполняющим две функции:

• подводит шестерни бендикса к зубцам маховика;
• возвращает в исходное положение.

Реле состоит из двух обмоток: втягивающей и удерживающей, а также имеет систему подключения к стартеру, сердечник с возвратной пружиной.

Принцип работы стартера и втягивающего реле

При повороте ключа зажигания, внутри механизма авто происходят следующие действия:

• напряжение подается на стартерную обмотку реле;
• вокруг создается электромагнитное поле;
• из-за магнита начинает перемещаться сердечник;
• сжимается возвратная пружина;
• противоположный конец вилки перемещается к маховику;
• шестерня, соединенная с бендиксом, выдвигается для сцепления с маховиком;
• замыкаются контакты схемы включения стартера;


• отключается втягивающая обмотка;
• сердечник фиксируется удерживающей обмоткой.

После отключения замка зажигания, напряжение не подается и якорь возвращается в первоначальное положение, а вилка и бендикс выходят из сцепления с маховиком.

Признаки неисправного втягивающего реле

Проблемы системы пуска можно разделить на две основные группы: электрические и механические.

Среди признаков неисправности можно назвать следующие:

• нет никакой реакции стартера после поворота ключа зажигания;
• слышен металлический шум, хотя стартер стоит на месте и не крутит;
• работающий стартер не проворачивает коленчатый вал;
• слишком низкая скорость работающего стартера;
• шумный стартер, когда слышно дребезжание, но реле не вращается;
• стартер вообще не выключается.

При любых признаках неисправности, необходимо сразу снять и отремонтировать стартер.

Как снять втягивающее реле

Чтобы демонтировать реле, необходимо приготовить отвертку с плоским концом, олово и канифоль, а также паяльник.

Пошаговая разборка реле:

• аккуратно вытаскиваем сердечник;
• не спеша отпаиваем контакты;
• отверткой с плоским концом откручиваем два болта верхней крышки;
• откручиваем верхние болты, удерживающие пятаки, чтобы достать их.

Обязательно нужно тщательно очистить пятаки наждачной бумагой от копоти и нагара. Не забываем зачистить места крепления пятаков от грязи и копоти, чтобы ничего не попало внутрь стартерного устройства.

Сборку делаем в обратном порядке.

Проверка втягивающего стартерного реле

Техническое состояние системы запуска можно проверить прямо сидя в автомобиле, при попытках запуска двигателя, а также после демонтажа устройства, описанного выше. Первый метод обычно предварительный и используется для оценки поломки. Проверка включает несколько несложных шагов:

• внешний визуальный осмотр;
• проверку правильности работы стартера;
• тестирование целостности пусковой цепи;
• измерение уровня напряжения питания стартера и уровня падения напряжения.

Второй метод проводится на лабораторном стенде и позволяет более тщательно проверить отдельные элементы пускового устройства.

Последующие методы диагностики зависят от симптоматики поломки. Может возникнуть необходимость проверить состояние щеток, коммутатора стартера или короткого замыкания на обмотках. Но прежде всего обязательно нужно проверить качество изоляции всех проводов, которые подключаются к стартеру и аккумулятору.

В случае необходимости проведения более детальной диагностики, может потребоваться измерение сопротивления обмоток переключателя, состояния возвратной пружины сердечника электромагнита, а также возможность свободного перемещения сердечника внутри каркаса с катушкой.

Как проверить втягивающее стартерное реле

Загрязненные закрытые контакты стартера обязательно будут блокировать подачу напряжения к обмоткам, а якорь в связи с магнитным полем не будет запускаться. Он может возвращается в исходное положение только за счет удерживающей пружины на конце катушки электропитания. Bendex в этот момент не будет взаимодействовать с маховиком.

Визуальный осмотр неисправного стартерного реле обычно показывает перегоревшие провода или залипшие контакты. В этом случае нужно хорошо заизолировать провода и обжечь обмотки катушки. Часто водителям приходится акцентировать внимание на таких тревожных симптомах, после которых может потребоваться диагностика и ремонт втягивающего реле стартерного устройства.

Симптомы неисправного реле стартера

При повороте ключа на стартере может быть щелчок, но двигатель не будет работать.

Хорошо слышно, что устройство работает на холостом ходу, когда ключ включен, но двигатель молчит и не подает признаков жизни. Для того, чтобы сделать ремонт реле, придется полностью разобрать этот элемент на отдельные детали. Однако есть модели, у которых неразборное внутреннее устройство. Такие стартеры придется полностью менять на новый исправный механизм.

Все действия, такие как демонтаж или хотя бы проверка пускового реле, должны начинаться с отключения питания от аккумулятора автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к короткому замыканию и повреждению всей проводки автомобиля.

Ремонт реле своими руками

Можно сделать ремонт втягивающего реле полностью самостоятельно, но нужно уметь его правильно разбирать. Если поломка касается зачистки пятаков или контактов, то такую работу может сделать каждый автовладелец. Если же закоротила обмотка, те реле ремонту не подлежит, его придется полностью менять на новый механизм.

Как разобрать втягивающее реле стартера?

Прежде чем разбирать реле стартера, его необходимо извлечь из моторного отсека. Знание устройства всегда помогает разобраться в недостатках механизма, поэтому обязательно нужно знать принцип работы втягивающего устройства.

Катушка получает напряжение от автомобильного аккумулятора. Из-за этого создается магнитное поле, которое взаимодействует с якорем, когда он вращается и натягивает пружину. Благодаря взаимодействию с Bendex, последний входит в зацепление с маховиком коленчатого вала.

Перед тем, как открывать корпус, необходимо предварительно очистить сажу и грязь с поверхности, чтобы она не попала внутрь электрического устройства.

Затем необходимо немного ослабить гайку щеточного узла и отсоединить контакты от болта. Теперь можно ослабить стяжку, прижимающюю блок к массе. Далее достаем реле из под капота и выполняем постепенную внутреннюю и внешнюю очистку.

3ачистка контактов пластин и замена отдельных деталей

Открутите крышку на конце и откройте внутреннее содержимое. Протрите сгоревший или сломанный сердечник и замените на новый. Сборка производится в обратном порядке, и деталь устанавливается на свое место под капотом. Если все собрано правильно, двигатель должен запуститься с первого раза.

Даже малейшую неисправность в системе запуска нельзя игнорировать, так как ее следствием может стать невозможность завести автомобиль. Также стоит учитывать, что мелкие проблемы со стартером в весенне-летний период могут обостриться с приходом более сильных заморозков.

Автосервис «СтартерЕКБ» специализируется в Екатеринбурге на ремонте стартеров для иномарок более 10 лет. Здесь можно посмотреть cхему проезда и контакты.

Как разобрать втягивающее реле

Иногда, при запуске двигателя цепь запуска вашего стартера замыкается как положено, втягивающее щелкает и он начинает крутиться, но складывается ощущение, что будто бы ему не хватает тока. Какие же причины могут быть, и если это связано с втягивающим реле, то можно ли его разобрать?

Причинами этого явления могут быть контакты крепления у силовых проводов на самом корпусе втягивающего реле, которые окислились, или подгорели внутри самого втягивающегося. А также стершиеся щетки стартера.

Чтобы досконально разобраться и выяснить причину, снимите сначала стартер. Если вам неудобно откручивать рожковым ключом третий болт из крепления стартера, возьмите головку на 13, удлинитель и ключ-трещетку. Хотя возможно у вас получится снять втягивающее реле без снятия стартера с машины.

Если вы все же его сняли, тогда на крышке корпуса и втягивающем сделайте метки карандашом, чтобы при складывании у вас не возникло проблем.

После этого снимайте втягивающее реле и разбирайте стартер. Так вы сможете убедиться, что со щетками все в порядке, до критических 10 мм они еще не дотягивают.

Если вы уж сняли стартер, то разберите его полностью, тщательно все проверьте и смажьте. Можно использовать как литиевую смазку, так и графитовую.

Считается, что втягивающее реле неразборно. У крышки из эбонита можно открутить два винта, но она не снимется, так как мешают два запаянных провода. Но вы открутите два винта под крест и распаяйте контакты паяльником. Только, чтобы не повредить уплотнительную прокладку, аккуратно поддевайте тонкой отверткой крышку. Делайте это очень аккуратно. И она легко снимется.

После разбора крышки вы выясните истинную причину дефекта. Если подгорели контакты втягивающего, то необходимо их хорошо зачистить. Проделайте эту процедуру, даже если с ними все в порядке, но видны только незначительные следы эрозии. И даже если нет следов явной грязи на самой контактной группе, возможно, в плохом состоянии находится не силовой контакт.

Особенно внимательно проводите этап сборки узла. Ведь при сильном затягивании гаек на медных болтах можно повредить крышку. Если же такая неприятность случится, заклейте трещину эпоксидной смолой, а сверху закрепите стеклоткань. Хотя это, конечно же, временная мера.

Остальную сборку проводите в обратном порядке. А уже после проверки стартера на работоспособность обязательно обильно смажьте все внешние контакты литолом, чтобы в дальнейшем они не окислялись.

Как подбирать вкладыши на коленвал	Как проверить конденсатор на исправность	Как отремонтировать стартер ВАЗ
Покраска фар автомобиля своими руками	Как увеличить просвет автомобиля	Что можно найти под капотом легкового автомобиля

Ремонт соленоида стартера — Почини свой собственный стартер

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Стартеры для дизельных двигателей Dodge стоят дорого — сэкономьте немного долларов

Вы запрыгиваете в свой дизельный двигатель Dodge и поворачиваете ключ только для того, чтобы вас приветствовал звук щелчка вместо более знакомого жужжания ваш стартер. Что-то не так. Вы каким-то образом знали, что прерывистый запуск в течение последних нескольких недель говорит вам, что что-то не так, и теперь вы застряли с автомобилем, который просто не крутит стартер.

Многие автомобили Dodge Ram с двигателями Cummins с 89 по 2006 год продавались с редукторным стартером Nippondenso. (Примечание: Многие Toyota, Chrysler, Mitsubishi, Honda и т. д. также используют этот тип стартера Nippondenso.) Он прочный и надежный и обычно без проблем служит около 100 000 миль. Однако, как только вы приблизитесь к этой точке, у этих стартеров могут начаться периодические проблемы с запуском. Можно поспорить, что причиной проблемы являются изношенные медные контакты соленоида, которые используются для подачи электрического тока на стартер.

Новый сменный блок Nippondenso обойдется вам примерно в 400 долларов. Ремонт от местного поставщика автомобилей может стоить примерно половину этой цены. Но мы можем показать вам, как решить проблему менее чем за 50 долларов и примерно за час вашего времени.

Снять стартер с грузовика довольно просто после отсоединения аккумуляторной батареи. Необходимо отсоединить кабели зажигания и аккумулятора, а затем открутить три болта, которыми стартер крепится к двигателю.

Следуйте инструкциям, пока мы покажем вам простой процесс замены изношенных медных контактов в одном из этих стартеров. Возможно, у вас могут быть другие проблемы со стартером, такие как изношенные щетки двигателя или изношенные компоненты зубчатого привода, однако они более склонны к появлению после отметки в 250 000 миль, поэтому проблема с контактами, безусловно, является наиболее распространенной болезнью. .

Разборка начинается со снятия большого силового кабеля, идущего от стартера к шпильке сбоку корпуса соленоида. Затем удаляются три винта, которыми крышка соленоида крепится к основному корпусу стартера. Вот что требуется для сборки каждого узла контакта/шпильки. Есть несколько частей изолятора, которые подходят рядом с металлическим корпусом. Важно отметить порядок сборки деталей.

Базовая технология для начинающих
У каждого двигателя есть стартер. По сути, это мощный электродвигатель, используемый для проворачивания двигателя, чтобы можно было подать топливо и искру для запуска двигателя. Механически стартер вращается и зацепляет зубчатую шестерню с зубчатым венцом маховика (или ведущего диска в автоматической коробке передач), чтобы вращать коленчатый вал.

В системе запуска есть две главные цепи. Цепь сильноточного двигателя получает питание от тяжелого плюсового кабеля аккумулятора. Этот кабель обеспечивает энергию, необходимую для вращения мощного двигателя. Стартер также крепится к массе автомобиля через монтажный фланец на двигателе или трансмиссии. Вторая цепь — это цепь зажигания. Когда ключ от автомобиля используется для поворота ключа зажигания в подпружиненное положение «Пуск», на соленоид стартера подается напряжение 12 вольт. Источник питания, идущий от замка зажигания к соленоиду, представляет собой провод небольшого сечения в жгуте автомобиля.

Соленоид представляет собой сильноточное реле, используемое для управления подачей напряжения аккумуляторной батареи на стартер. Подобно реле, слаботочный управляющий сигнал используется для переключения сильного тока, необходимого двигателю. Это позволяет всем тяжелым кабелям аккумулятора оставаться короткими и располагаться в моторном отсеке. Затем выключатель зажигания дистанционно управляет стартером.

Техническое обслуживание/ремонт системы запуска
Как правило, ваша система запуска требует минимального обслуживания. Однако есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание. Вы должны периодически проверять состояние батареи и кабели батареи на наличие признаков износа или старения, которые могут указывать на то, что пришло время замены. Стартер может выйти из строя несколькими способами. В течение длительного периода времени могут возникать механические проблемы, такие как износ втулок, шестерни или узла привода.

Тем не менее, проблемы, связанные с электричеством, часто более распространены. Контакты соленоида постоянно изнашиваются при каждом повороте ключа для включения стартера. Постепенно искрение, вызванное сильноточным переключением, разрушает большие металлические контакты в соленоиде. Однако их часто можно дешево заменить с минимальными затратами труда. Щетки стартера также могут изнашиваться и становиться неустойчивыми по мере старения стартера.

Поиск и устранение неисправностей системы запуска
Всякий раз, когда у вас возникают проблемы с запуском, не думайте сразу, что виноват стартер. Проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также всей проводки и разъемов стартера и аккумуляторной батареи. Если ваш стартер проворачивается медленно или вы обнаружите, что заряд аккумулятора подозревается, возможно, ваша система зарядки работает неправильно. Если вы считаете, что ваша функция стартера сомнительна, большинство магазинов автозапчастей могут проверить ее для вас.

Если соленоид щелкает, но стартер не проворачивается, возможно, сам стартер неисправен. На самом деле, более вероятно, что один или оба контакта соленоида сильно изношены и не могут пропускать достаточный ток на стартер. Этот тип отказа часто проявляет себя как прерывистый, постепенно ухудшаясь с течением времени. Это тип отказа и восстановления, которые мы подробно описываем здесь.

Если стартер выходит из строя или становится ненадежным, можно приобрести новую замену, восстановленный блок или запасные части, чтобы восстановить стартер самостоятельно. Большинство ремонтных работ можно выполнить с помощью обычных ручных инструментов, и они относительно просты. Если ваш стартер очень старый, возможно, стоит приобрести новый или восстановленный блок, так как слишком много деталей может быть изношено, и ваш ремонт не будет оправдан.

Небольшое количество воды обычно не вредит стартеру. Однако стартер, который был погружен в мутную воду, может преждевременно выйти из строя из-за того, что песок и грязь проникают через области щеток и втулки. Если после погружения стартер ведет себя неустойчиво, возможно, потребуется разобрать его и промыть чистой водой, чтобы удалить мусор.

К счастью, системы запуска достаточно надежны и должны безотказно работать долгие годы. Тем не менее, знание того, как работает ваша система запуска и как выполнять мелкий ремонт, поможет вам получить желаемый плавный звук запуска при повороте ключа.

Популярные страницы

• Hyundai Kona 2024 года Первый взгляд: крупнее и больше ориентировано на электромобили, чем раньше

• Сколько стоит Tesla? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного

• Этот старый автобус выглядит как Volkswagen Танк был на самом деле для лыжников

Популярные страницы

• Hyundai Kona 2024 года Первый взгляд: больше, больше ориентировано на электромобили, чем раньше

• Сколько стоит Tesla? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного

• Этот старый автобус выглядит как Volkswagen бак на самом деле был для лыжников

Как заменить реле стартера

Как заменить реле стартера | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного реле стартера

Место обслуживания

$101,69 — $176,17

Диапазон цен для всех автомобилей

Реле стартера, широко известное как соленоид стартера, представляет собой часть автомобиля, которая подает большой электрический ток на стартер. двигатель, в свете небольшого управляющего тока, который, в свою очередь, приводит двигатель в движение. Его мощность неотличима от мощности транзистора, за исключением того, что он использует электромагнитный соленоид вместо полупроводника для воспроизведения обмена. Во многих автомобилях соленоид дополнительно соединяется с шестерней стартера с зубчатым венцом двигателя.

Все пусковые реле представляют собой простые электромагниты, состоящие из катушки и подпружиненного железного якоря. Когда ток проходит через катушку реле, якорь перемещается, увеличивая поток. При отключении тока якорь сжимается.

В реле стартера при повороте ключа в зажигании автомобиля движением якоря замыкается пара тяжелых контактов, служащих перемычкой между аккумулятором и стартером. Чтобы реле стартера функционировало должным образом, оно должно получать достаточное питание от аккумуляторной батареи. Недостаточно заряженные батареи, корродированные соединения и поврежденные кабели батареи могут помешать реле стартера получить достаточную мощность для правильной работы.

Когда это происходит, обычно слышен щелчок при повороте ключа зажигания. Поскольку оно содержит движущиеся части, само реле стартера также может со временем выйти из строя. Если это не удается, зажигание не издает звуков при повороте ключа зажигания.

Существует два типа реле стартера: внутренние реле стартера и внешние реле стартера. Внутренние реле стартера встроены в стартер. Реле представляет собой выключатель, установленный снаружи корпуса стартера в собственном корпусе. В большинстве случаев, когда стартер выходит из строя, обычно выходит из строя реле стартера, а не якорь или шестерня.

Внешние реле стартера отделены от стартера. Обычно они устанавливаются над крылом или на брандмауэре автомобиля. Этот тип реле стартера получает питание непосредственно от аккумулятора и работает с ключом из положения запуска. Внешнее реле стартера работает так же, как и внутреннее реле стартера; однако к цепям приложено большее сопротивление. От внешнего реле стартера к стартеру идут провода, которые могут создавать дополнительный нагрев при неправильном размере провода.

Кроме того, внешние реле стартера, как правило, имеют легкий доступ, чтобы кто-то мог подключить плавкую вставку к стереоусилителю. Обычно это нормально; однако, когда усилитель активен и двигатель стартера становится активным, реле может выделять слишком много тепла, разрушая точки контакта внутри и делая реле стартера неэффективным.

Симптомы отказа реле стартера включают проблемы с запуском автомобиля, стартер остается включенным после запуска двигателя и щелкающий звук, исходящий от стартера. Иногда реле стартера остается включенным, в результате чего шестерня стартера остается в зацеплении с зубчатым венцом двигателя, даже когда двигатель вращается сам по себе. Кроме того, корродированные контакты могут оказывать высокое сопротивление на реле, препятствуя хорошему соединению реле.

Коды световых сигналов двигателя, относящиеся к реле стартера на автомобилях с компьютерным управлением:

P0615, P0616

Часть 1 из 4: Проверка состояния реле стартера

Необходимые материалы

• Пищевая сода 900
• Вода

Шаг 1: Попытка запустить двигатель . Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение запуска.

Существует 3 разных звука, которые могут издаваться при выходе из строя реле стартера: щелчок реле стартера, а не срабатывание стартера, громкий скрежет шестерни стартера, остающейся включенной, и звук медленного запуска двигателя

Вы могли слышать один из звуков при выходе из строя реле стартера. Можно услышать все три звука, когда реле стартера расплавило контакты внутри.

Если оплавились контакты внутри реле стартера, то при попытке запуска двигателя можно услышать щелчок. Когда вы пытаетесь снова запустить двигатель, двигатель может медленно прокручиваться при запуске. Оплавленные контакты могут удерживать шестерню стартера в контакте с зубчатым венцом после запуска.

Шаг 2: Снимите крышку панели предохранителей, если она есть . Найдите предохранитель цепи реле стартера и убедитесь, что он в хорошем состоянии.

Если предохранитель перегорел, замените его, но не пытайтесь завести автомобиль, не проверив состояние пусковых цепей.

Шаг 3: Осмотрите аккумулятор и проверьте клеммы . Плохое соединение аккумуляторной батареи вызывает симптомы неисправности реле стартера.

• Примечание : Если штыри батареи подверглись коррозии, очистите их перед продолжением тестирования. Вы можете использовать пищевую соду и воду, смешанные, чтобы очистить аккумулятор от коррозии. Кроме того, вам нужно будет использовать щетку для чистки терминалов, чтобы счистить твердую коррозию. Если вы это сделаете, наденьте защитные очки.

Шаг 4: Проверьте клеммы и кабельные соединения реле стартера и массы стартера . Незакрепленный конец клеммы указывает на разрыв соединения внутри реле стартера.

Ослабленные кабели вызывают проблемы с пусковой цепью и приводят к невозможности запуска.

Шаг 5: Проверьте перемычку на внутреннем реле стартера . Убедитесь, что он не сгорел, и убедитесь, что маленький провод от замка зажигания не ослаблен.

Часть 2 из 4: Проверка аккумуляторной батареи и цепи реле стартера

Необходимые материалы

• Тестер нагрузки аккумуляторной батареи
• ДВОМ (цифровой вольтомметр)
• Защитные очки
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (дополнительно)
• Перемычка стартера

Шаг 1: Наденьте защитные очки . Не работайте с батареей или рядом с ней без средств защиты глаз.

Шаг 2: Подсоедините Sun Vat-40 или Ferret-40 к аккумулятору . Поверните ручку и зарядите аккумулятор до 12,6 вольт.

Аккумулятор должен держать заряд выше 9,6 вольт.

Шаг 3. Повторно выполните тест батареи с помощью Sun Vat-40 или Ferret-40 . Поверните ручку и зарядите аккумулятор до 12,6 вольт.

Аккумулятор должен держать заряд выше 9,6 вольт.

Если напряжение на аккумуляторе ниже 12,45 В перед нагрузкой, вам необходимо полностью зарядить аккумулятор. Полный заряд составляет 12,65 вольт, а 75-процентный заряд — 12,45 вольт.

• Предупреждение : Не проверяйте аккумулятор более 10 секунд, иначе аккумулятор может выйти из строя или протечет кислота. Выдерживайте 30 секунд между тестами, чтобы батарея остыла.

• Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать любой тестер нагрузки батареи.

Шаг 4: Подключить индуктивный датчик . Подсоедините индуктивный датчик (провод усилителя) от Sun Vat-40 или Ferret-40 к кабелю реле стартера.

Это кабель от аккумулятора к реле стартера.

Шаг 5: Попытка завести автомобиль . Повернув Sun Vat-40 или Ferret-40 к себе, поверните ключ в положение запуска и попытайтесь завести автомобиль.

Отслеживание падения напряжения и увеличения силы тока. Запишите показания, чтобы сопоставить их с заводскими настройками. Вы можете использовать перемычку стартера для обхода замка зажигания, чтобы убедиться, что замок зажигания находится в хорошем состоянии.

• Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать цифровой вольтомметр DVOM с индуктивным датчиком (усилитель), чтобы проверить силу тока только на кабеле от аккумулятора до реле стартера. Вы не сможете проверить падение напряжения во время этого теста с помощью DVOM.

Часть 3 из 4: Замена реле стартера

Необходимые материалы

• Торцевые ключи в штучной упаковке
• Крипер
• Одноразовая зубная щетка
• ДВОМ (цифровой вольтомметр)
• Домкрат
• Подставки для домкрата
• 9-вольтовый аккумулятор
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Защитные очки
• Контровочная проволока
• Перемычка стартера
• Щетка для чистки клемм
• Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на 1-й передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг оставшихся на земле шин . В этом случае противооткатные колодки охватывают передние колеса, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса.

Шаг 3. Установите в прикуриватель 9-вольтовый аккумулятор для экономии энергии . Это поддерживает ваш компьютер в рабочем состоянии, а ваши настройки — актуальными в автомобиле.

Если у вас нет 9-вольтового энергосберегающего устройства, ничего страшного.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля, если он еще не открыт, чтобы отключить батарея.

Отсоедините кабель массы от отрицательного полюса аккумулятора, отключив питание переключателей стеклоподъемников.

Шаг 5: Поднимите автомобиль . С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 6: Установите домкраты . Стойки домкрата должны располагаться под точками установки домкрата.

Опустите автомобиль на домкраты. В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратных стоек находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.

На внешнем реле стартера:

Шаг 7: Снимите крепежный винт и кабель от реле к стартеру . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 8: Снимите крепежный винт и кабель от реле к аккумулятору . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 9: Снимите крепежный винт и провод от реле к замку зажигания . Не забудьте пометить провод.

Шаг 10: Открутите крепежные болты, которыми реле крепится к крылу или брандмауэру . Снимите реле с кронштейна, если он есть.

На внутреннем реле стартера:

Шаг 11: Возьмитесь за ходовую часть и залезьте под автомобиль . Найдите стартер к двигателю.

Шаг 12: Отсоедините кабель от реле к аккумулятору . Обязательно пометьте кабель.

Шаг 13: Отсоедините кабель от корпуса стартера к блоку цилиндров . Обязательно пометьте кабель.

• Примечание : Не ориентируйтесь по цвету, так как большинство проводов к стартеру черного цвета и могут иметь одинаковую длину.

Шаг 14: Отсоедините небольшой провод от реле к замку зажигания . Не забудьте пометить провод.

Шаг 15: Снимите болты крепления стартера . Головки некоторых болтов обмотаны страховочной проволокой.

Перед снятием болтов необходимо отрезать контровочную проволоку бокорезами.

• Примечание : При снятии стартера будьте готовы к двигателю. Некоторые стартеры могут весить до 120 фунтов в зависимости от типа транспортного средства, с которым вы работаете.

Шаг 16: Снимите стартер с двигателя . Возьмите стартер и положите его на скамейку.

Шаг 17: Открутите крепежные винты реле на стартере . Скинуть реле.

Проверьте состояние контактов реле. Если контакты в порядке, вы можете очистить их безворсовой тканью. Если контакты повреждены, необходимо заменить стартер в сборе.

На внешнее реле стартера:

Шаг 18: Установите реле в кронштейн . Установите монтажные болты, чтобы прикрепить реле к крылу или брандмауэру.

Шаг 19: Установите винт крепления провода от реле к замку зажигания .

Шаг 20: Установите кабель и крепежный винт от реле к аккумулятору .

Шаг 21: Установите кабель и крепежный винт от реле к стартеру .

На внутреннем реле стартера:

Шаг 22: Установите новое реле на корпус стартера . Установите крепежные винты и прикрепите новое реле стартера к стартеру.

Шаг 23: Протрите стартер и зайдите с ним под автомобиль . Установите стартер на блок цилиндров.

Шаг 24: Установите крепежный болт, чтобы закрепить стартер . Удерживая стартер, другой рукой установите крепежный болт, чтобы прикрепить стартер к двигателю.

После того, как крепежный болт ввернут, вы можете отпустить стартер, и он должен оставаться на месте.

Шаг 25: Установите оставшийся комплект крепежных болтов . Таким образом, стартер полностью крепится к блоку цилиндров.

• Примечание : Если при снятии стартера выпали какие-либо прокладки, вставьте их обратно. Не оставляйте их на месте. Также, если вам пришлось снять контровочную проволоку с головок болтов, обязательно установите новую контровочную проволоку. Не оставляйте контровочную проволоку, так как болты стартера могут ослабнуть и выпасть.

Шаг 26: Установите кабель от блока цилиндров к корпусу стартера .

Шаг 27: Подсоедините кабель от аккумулятора к релейному посту .

Шаг 28: Подсоедините небольшой провод от замка зажигания к реле .

Шаг 29: Снова подключите кабель заземления к отрицательному выводу аккумулятора . Выньте девятивольтовый предохранитель из прикуривателя.

Шаг 30: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Если у вас не было девятивольтового энергосберегающего устройства, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, сиденья с электроприводом и зеркала с электроприводом.

Шаг 31: Поднимите автомобиль . С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 32: Снимите опоры домкрата .

Шаг 33: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 34: Снимите противооткатные колодки .

Часть 4 из 4: Пробная поездка на автомобиле

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение запуска . Двигатель должен нормально запуститься.

Шаг 2: Объезжайте на автомобиле блок . Во время тест-драйва обязательно проверьте датчики на наличие индикаторов аккумулятора или двигателя.

Если индикатор двигателя загорается после замены реле стартера, возможно, требуется дополнительная диагностика системы запуска или возможная электрическая проблема в цепи замка зажигания. Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic выполнить замену.

---

Следующий шаг

График замены реле стартера автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена реле стартера автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Пускатели

реле

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

EFRAIN

20 лет опыта

81 Обзоры

Запрос Efrain

Efrain

20 лет опыта

Запрос Efrain

от Jordan

Sonata L4-2.4L -Star. Он приехал рано и очень быстро закончил установку стартера. Моя машина снова завелась через час.

от Brandon

Hyundai Elantra — Реле стартера — Хяттсвилл, Мэриленд

Он был своевременным, эффективным и профессиональным. Сделал процесс очень простым и действительно появился раньше!

NOE

36 лет опыта

604 Обзоры

Запрос noe

NOE

36 лет опыта

noe

от Azhar

Honda Accord L4-2.4L -star Relay -BELLEVARE — WASHAR

Honda Accord L4-2.4L -Star.

Работа выполнена хорошо

Ким

Ford F-150 — Реле стартера — Рентон, Вашингтон

Очень хороший, очень профессиональный и он прибыл рано!! Отличная работа.

Barry

32 года опыта

31 Обзоры

Запрос Barry

Barry

32 года опыта

Barry

Bris

Ford E -15 Миссия, Канзас

Быстро, профессионально, приятно…. вернул меня в путь как можно скорее.

Андрей

15 лет опыта

499 отзывов

Запрос Эндрю

Эндрю

15 лет опыта

Запрос Эндрю

Барбара

Ford Ranger V6-2.9L — Реле стартера — Ванкувер, Вашингтон

Хорошо осведомленный03

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает реле вентилятора конденсатора?

Реле вентилятора конденсатора позволяет вентилятору охлаждения нагнетать воздух через радиатор и конденсатор для охлаждения автомобиля. Эта часть подключена к вентилятору конденсатора и обычно используется, когда кондиционер работает…

Как заменить реле зажигания

Общие признаки поврежденного или сломанного реле зажигания включают в себя низкий или разряженный аккумулятор, автомобиль глохнет или не заводится, или пропадание питания на приборной панели.

Как заменить предохранитель или реле антиблокировочной тормозной системы (ABS) на большинстве автомобилей

Антиблокировочная тормозная система имеет предохранитель, который выходит из строя, если горит стоп-сигнал ABS или когда предохранитель перегорел. Колеса могут заблокироваться, если предохранитель ABS неисправен.

Похожие вопросы

Лучший способ установить аварийный выключатель

Для этого нужно установить аварийный выключатель на силовой провод, идущий к стартеру, который включает стартер. Потому что тогда, если кто-то попытается его украсть, стартер не заведется.