2Июл

Разборка фар: Как разобрать фару переднюю и заднюю + Видео

2 Июл 2021 alexxlab Комментировать

Содержание

Как разобрать фару на Калине — «Клуб-Лада.рф»

Перед тюнингом фар автомобиля (покраска масок фар, установка линз и т.д.) сначала следует разборка фары Калины. Эта процедура требует подготовки, времени и терпения. Кроме этого, сложность операции зависит от производителя оптики.

Разбор фары Калина Bosch (Бош)

Потребуется: фен, канцелярский нож, плоская отвертка.

Считается, что разобрать фары фирмы Bosch не так сложно, т.к. герметик, который удерживает стекло более мягкий. Сначала следует отсоединить скобы креплений стекла фары. Затем нагреваем герметик феном, но без фанатизма (не надо дуть долго на одно место). Выдвигаем побольше лезвие ножа и срезаем размягченный герметик. Затем аккуратно отводим стекло отверткой, шаг за шагом.

Разборка фары лада Калина (Киржач)

Потребуется: фен, канцелярский нож, плоская отвертка.

Снять стекло этих фар не сломав — дело не простое, требующее времени (иногда до 6 часов) и терпения. Сложность разборки в том, что герметик в данном случае более «трудный». Зачастую нагревая его феном, быстрее начинает плавится пластик корпуса фары, поэтому многие прибегают и к другим методам разборки. Например, нагреть блок фару целиком в картонной коробке с помощью технического фена до определенной температуры. После этого герметик легко поддастся под небольшим усилием отвертки.

Если фена под рукой нет, то может пригодится обычная духовка. Включаем на 150-160C и ждем 5минут. Затем закладываем фару в духовку на деревянной доске и запекаем ее около 15 минут. Затем в перчатках вытаскиваем фару с немного размякшим герметиком, и используя шлицевые отвертки разных размеров поддеваем стекло по всему периметру фары. Черная пластмасса, которая проходит по периметру будет изменять свою первоначальную форму, этого бояться не стоит, так как затем она выровняется.  Примерно через 10 минут герметик станет затвердевать, поэтому работаем ускоренно. Не успели ? Не тогда опять несем фару в духовой шкаф (такая процедура может продолжаться до 10 раз).

Извлекаем маску (подложку) фары открутив снаружи все регулировочные болты (звездочка). После разборки, можно приступить к тюнингу фар Калины.

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Разборка неразборных фар | Новости для автолюбителей

Определенную сложность представляет для автовладельцев разборка неразборных фар. Чтобы осуществить ее, необходимо обладать соответствующими знаниями и навыками. Если вы не уверены в собственных силах, лучше обратитесь к профессионалам. Опытные мастера оперативно отделят стекло от корпуса, сделав возможной замену источников света в неразборной фаре. При этом вам будет гарантирована абсолютная сохранность осветительного прибора. Если же разборка осуществляется самостоятельно, необходимо действовать очень аккуратно и строго придерживаться правил техники безопасности. Существует три варианта решения проблемы:

  1. Использование специальной растворяющей жидкости. Данный способ подходит только для конструкций на полиуретановом герметике.
  2. Нагрев и отделение стекла (пластика) от корпуса с помощью отвертки. Этот способ можно назвать универсальным. Он подходит для разборки неразборных фар на термогерметике или резиновом клее.
  3. Распиливание с помощью дремеля. Данный вариант привлекателен тем, что не требует нагрева осветительного прибора.

Принимая решение, какому способу отдадите предпочтение, реально оценивайте свои силы и возможности. А также ориентируйтесь на особенности конструкции и состояние оптики. Если неразборная фара выполнена на жестком полиуретановом герметике, осуществить ее разборку будет крайне сложно. Такой материал начинает размягчаться только при температуре 300 – 400 С, которой невозможно добиться с помощью строительного фена. В данном случае целесообразно использовать специальную жидкость, нарушающую сцепление между поликарбонатом и герметиком.

Для всех остальных моделей автомобильной оптики больше походят нагрев и распиливание. Но, в любом случае, во время разборки неразборной галогеновой или ксеноновой фары вы должны действовать следующим образом:

  1. Демонтируйте конструкцию. Как правило, при проведении этой операции обязательным является снятие бампера.
  2. Очистите корпус и стекло изделия, внимательно рассмотрите его, выясните, был ли использован производителями резиновый клей или термогерметик.
  3. Выкрутите шурупы, если они есть.
  4. Выполните разборку неразборной фары. Это можно сделать с помощью специальной жидкости или строительного фена и отвертки, нагрев конструкцию и осторожно отогнув стекло от корпуса. Или воспользуйтесь дремелем с маленьким диском, чтобы распилить шов. В данном случае поверхность изделия необходимо защитить от пыли малярным скотчем, а на себя надеть очки и респиратор.
  5. Тщательно обработайте края шва, чтобы избавиться от остатков клея, пыли или стружки.

Если вы будете действовать аккуратно, то быстро выполните разборку неразборной ксеноновой, светодиодной или галогеновой фары, не повредив конструкцию. Но в большинстве случаев такую работу целесообразнее доверять специалистам.

Закладка Постоянная ссылка.

Разборка фар на полиуретановом герметике

Здравствуйте «жители» пикабу. Можете ругать, кричать, тыкать, чпокать и т.п , кого угодно, но не меня! 😁 Мой первый пост.

Пост пойдет о разборке фары на основе полиуретановый герметик. Если кто не знает, то стекло фары клеится либо на полиуретановый герметик, либо на спец герметик для фар koyto.
Разбор фары на герметике koyto особо не заметен, так как легок и особо проблем в разборке фары нет(тупо греется клей и стекло само почти вываливается).
В моем случае решил сделать обзор одного из самых геморойных клеев.
Мой пациент это Шевроле авео т300.

И так, есть конечно замороченные клиенты, и мне такой же попался. Стекло фары треснуто, причем трещина уже лет так 4 присутствует.

Для разборки нам понадобится: дох. терпения, запас всяких извращенных слов об производителе авто и всех его родственниках! Но основной инструмент это отвертки, клипсодеры, нож, шприц, химия, и конечно ЫЩАдие АДА печка🌚

ПЕРВЫЙ способ разборки фары! Разборка при помощи нагрева в спец печи и разборка без химии. На фото видно, что пришлось ломать борты фары, но стекло не повреждено.
Фара греется до 130 градусов минут 15, а потом отверточками, х. и всякими подручными средствами пытаемся выговорить стекло из этого проклятого клея! Время заняло минут 25 на разборку. Раза 3 в печку на 5 минут укладывал для прогрева.
так НЕ НАДО ДЕЛАТЬ отверточками и другими штучками!

Стекло не повреждено

И пришло время для рассказа как «безболезненно» вскрыть фару!
Для этого нам понадобится спец химия, шприцы 😍😊 и конечно отверточки «х. очки» и печь. Сразу скажу! Что за химия или ее состав не знаю! Куплена у китайцев. Единственное могу сказать, что при нагреве материала эта химия имеет свойство высокой текучести! (То есть она проникнет туда, куда даже комариный. не пролезет). Фото химии. Цвет что марганцовка разбавленная 🤔.

И так. Нашу лопнувшую фару «кидаем» в ыщадие ада . температура до 130, минут на 15 для полного прогрева. 🙄я иногда хочу там мясцо под водочку зажарить в этой печи(там легко помещается человек если что), но начальство не пьет 😭

После вытаскиваем фару. Аккуратно тоненькой отверточкой отгибаем контик бортик фары пока она горячая. Как только оголяется стекло чуток от клея берем шприц с химией и туда «капаем химию» прямо на глазах клей начинает «отходить» от стекла фары. О боже! Это чудо. Это легкое чудо если что😥

Далее таким же способом по чуть чуть заливаем химию и отстаиваем клей. Мне пришлось раз 5 в печку засунуть фару, чтобы наружний слой отложить от стекла фары.
Самое геморное, это как отслоить клей с внутренней стороны фары. Туда ни ручки, ни ножки не лезут😡.

есть маленькое решение со спец инструментом. Это «обычные отвертки » нагретые и их жало специально завернуто. Они есть в продажи в инете.

Чуток при помощи «вандализма» отшибает бортик фары и туда «загоняем» спец отвертку😁. После аккуратными движениями двигаем этот инструмент и естественно подливаем химию. Я честно всех вспомнил , все нации! Особенно корейцев, французов и немцев! Только эти ганд. на полиуретановый герметик клеят😡

Кряхтим, пер.. им, ругаемся.получается!

Как видно стекло выходит без герметика! Остается совсем чуток! Стекло вышло. Но весь проблем с в том, что клей то остался внутри бортика! Для этого у нас есть другой инструмент!

Но я предпочитаю сделанный лично из китайского ножа с Мексико лезвием. Сделать на быструю руку, но режет аж .

Весь бортик чиститься от клея, точнее срезается. Долгое и геморное дело. Брить резину! Но получается

Чистим и подготавливаем перед склейкой. Склейка только завтра будет. На сегодня времени не хватило и матерных слов. На 2 фары ушло примерно часа 3. Но эти 3 казались адом.
если будет интерес, то запилю пост об склеивании.
И да самое главное забыл, работаю автоэлектриком в сервисе, а занимаюсь Х. П.чем!
большое спасибо за внимание!

Жидкий активатор в пробной расфсовке

100мл, предназначен для вскрытия фар на герметике, который не размягчается при нагревании. Активатор является очень текучим и нарушает адгезию поликарбоната (стекла фары) с полиуретановым (резиновым) герметиком, при этом не оказывает пагубного влияния на сам пластик и стекло.

— без гарантии
— возврату и обмену не подлежит

Для вскрытия потребуется:

— очистить фару и особенно шов от загрязнений
— слегка разогреть кант паза, чтобы он стал более пластичный для работы
— капельно нанести жидкость в место стыка и герметика (удобнее шприцем)

— далее производите отделение стекла от корпуса фары при помощи инструмента

Первично необходимо разъединить хотя бы один угол стекла, чтобы была возможность получить доступ к нижнему краю стекла. При этом появляется возможность подавать жидкость под корень шва, что поспособствует более быстрой обработки. Работайте аккуратно, чтобы предотвратить появление микротрещин в фарах. Наносить жидкость необходимо точечно, не по всей окружности сразу, а отрезками по 5-10см. Жидкость также хорошо испаряется, как и проникает.

ВНИМАНИЕ.

— данная жидкость сама не отделяет стекло от герметика, не плавит и не растворяет герметик. Жидкость помогает, а не делает всю работу за Вас.

— не используйте при работе инструмент с острыми гранями, во избежании появления сколов и трещин на стекле

— если стекло имеет даже МИКРОтрещины, то жидкость может спровоцировать дальнейшее разрастание данных трещин при малейшем физическом воздействии

Популярные публикации

Последние комментарии

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты! =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов. После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия.

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем).

Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8 минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.

==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной 4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5.

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр. После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов
(если ставим линзы, то нункт 6 не надо выполнять).

7. Далее приступаем к установке доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: «

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила»

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть.

9.1 Сборка фары на резиновом клее.

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару.

10. Перед склеиванием примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары.

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха.

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее.

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза.

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы.

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.

Если возникли вопросы — пишите.

16. Ставим в атомомбиль.

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Как разобрать фару Лада Приора? Разборка фары Приоры своими руками

Приветствую вас на сайте, посвященному автомобильной оптике, приборам освещения — ФараИнфо. Сегодня в рубрике «Ремонт» я расскажу, как разобрать переднюю фару на Лада Приора в домашних условиях. Разборка фары головного света занятие, не требующее особых навыков или спец. инструмента. Однако, не зная различных тонкостей и не соблюдая определенной последовательности, можно долго провозиться или что-то сломать.

Для чего необходимо разбирать фару?

Разборка фары может потребоваться в том случае, когда вы хотите сделать тюнинг фар, например, решили затонировать фары или сделать ангельские глазки своему автомобилю.

Перед тем как разобрать фару на Приоре, необходимо кое-что уяснить. Дело в том, что фары головного света на Лада Приора бывают двух видов — производства «Киржач» и «BOSCH». Визуально они не отличаются, разница между ними лишь во время разборки. Разобрать фары «Киржач» несложно, чего не скажешь о фарах «BOSCH». Немецкое качество и мощный герметик, который используется при изготовлении этих фар, делают их «неприступной крепостью». Стекло фар приклеено твердым герметиком и настолько крепко держится, что во время разборки из-за необходимости сильно нагревать герметик плавится и корпус самой фары. Есть, правда, выход, чтобы упростить процесс, необходимо срезать канцелярским ножом верхнюю пластиковую полоску, которая проходит вокруг всей фары и вместе с ней часть этого герметика.

Как я уже говорил, блок-фара состоит из пластикового корпуса и стекла изогнутой формы, которые надежно склеены между собой при помощи герметика. Разборка фары Лада Приора потребует от вас наличия бытового фена (им мы будем разогревать стык), канцелярского ножа (с его помощью можно будет отрезать пластиковую полоску, о которой говорили в начале), а также нескольких отверток (при помощи которых можно будет разъединить две части блок-фары).

Пошаговая инструкция: как разобрать фару ЛАДА ПРИОРА

1. Для начала, как вы понимаете, необходимо снять фару. Чтобы снять фару делаем следующее: отключаем колодку питания фары, откручиваем болты крепления (нижний и боковой, а также четыре крепежных винта крепления кожуха фары).

2. Когда фара демонтирована, ее следует очистить от грязи и пыли, после сего можно приступать к ее разборке. Для того, чтобы разобрать «Бошовскую» блок-фару, чаще всего приходится срезать верхнюю пластиковую полоску вместе с частью герметика. Хотя, если долго мучиться можно обойтись и без обрезки. Если же у вас «Киржач», можно сразу приступать к нагреву стыка фары. Феном равномерно прогреваем стык по всей окружности до тех пор, пока герметик не начнет плавиться. Смотрите фото.

3. После нескольких минут прогрева, аккуратно устанавливаем отвертку или что-то плоское в стык и пытаемся расклинить две части блок-фары, при этом не прекращая нагревать стык. Будьте осторожны и аккуратны, «на силу» не нужно брать, все должно отойти мягко и аккуратно, если переусердствовать можно просто сломать или повредить фару. Если у вас «BOSCH», не забудьте извлечь четыре скобы-фиксатора.

4. Плавно и аккуратно расклиниваем две части фары все больше до тех пор, пока они полностью не разъединятся. Можете помогать себе канцелярским ножом, им очень удобно подрезать растянувшийся герметик.

5. Когда разборка фары Приора выполнена, можно приступать ко второму этапу, который у каждого будет своим (замена лампочек, установка ксенона, покраска, ремонт, тюнинг и т. д.).

6. Сборка фары производится в обратной последовательности. На стык наносится герметик или клей, после чего две части блок фары соединяются в одно целое.

7. Для того чтобы склеивание было надежным, блок-фару можно оклеить скотчем (предварительно под скотч подкладываем целован или пищевую пленку, это избавит вас от проблем с отклеиванием и отмыванием остатков скотча) или сжать струбциной и положить в теплое место до полного высыхания клея или герметика.

Теперь вы знаете как разобрать фару Лада Приора, и в случае необходимости сможете без проблем выполнить данную работу в домашних условиях. Спасибо за внимание, надеюсь, статья была для вас полезной. Всего доброго и до новых встреч на farainfo.ru.

Разборка фары ВАЗ 2110 — Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разбору фары ВАЗ 2110. Для чего же нужно разбирать фару? В моем случае, я делал это для того,  чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также это пригодится  тем, у кого фара потеет. Причины могут быть разные.

 

Как снять фару с ВАЗ 2110 в этой статье я описывать не буду, так как подробную информацию об этом вы можете найти ЗДЕСЬ.


data-ad-client=»ca-pub-4680681186577485″
data-ad-slot=»3237535808″
data-ad-format=»auto»>

Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того чтобы разобрать фару ВАЗ 2110 нужно набраться терпения. Так как процесс  разбора просто, но может подзатянуться.

Сначала рассмотрим, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

  1. Итак, первым делом нужно снять стекло с фары. Я считаю этот этап самым долгим и опасным. Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.

А) Вставляем в край фары, между стеклом и пластмассовым блоком отвертку или нож.

Б) При этом появиться небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и  начать обрезать герметик.

В) будьте аккуратны, не спешите, не вставляйте отвертку сильно глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Проходимся ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.

Д) Когда по всему периметру фары чуть подрезали герметик, можно аккуратно отвертку утопить больше в глубь фары или вставить отвертку потолще.

Е) И опять проходимся ножом по всему контуру. (с первой фарой я игрался 2 часа, со второй меньше, то ли опыта набрался, то ли герметика было там меньше. Вторая мне поддалась за пол часа).

Ж) Когда стекло уже полностью отошло,  снимите его с фары. Будьте аккуратны, так как стекло у меня зацепилось за хромированную пластмасску внутри фары. А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.

Со стеклом разобрались, идем дальше.

2. Снимаем хромированную вставку. Для этого сзади фары откручиваем 3 болта.

3. Если вам нужно будет снимать модуль фары и отражатель, то через отверстие для гидрокорректора снимите пружину.

4. Теперь закрутите регулировочные винты по максимуму, вставьте ручку отвертки и выкрутите регулировочные винты.

5. Теперь из пластмассового корпуса фары можно достать плату.

Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Bosh). С ней все гораздо проще.

  1. Стекло на фаре Бош снимаемся очень просто, так как оно не проклеено герметиком. Отстегните защелки фары.

  1. Уберите стекло.

3. Для съема отражателя нужно выкрутить винты регулировки и вытянуть колпачек, который закрывает лампочку ближнего света, для этого подденьте его отверткой с другой стороны.

Ну и раз вам по какой-то причине выпал такой ремонт, как разборка фары ваз 2110, то советую ознакомится заодно с такими статьями установка светодиодной ленты в фару , задуваем фару ваз 2110 в черный цвет. Таким образом убьете сразу двух зайцев. Ну а на этом все, до новых встреч на vaz2110-remont.ru .

Ремонт Фар

Компания «BMWPROFI» предоставляет услугу по ремонту и замене стёкол на автомобильных фарах БМВ х5 Е70, х6 Е71,Е60,Е90,Е65,Е66,Х1Е84,Ф30,Ф10,Ф01,ф15,ф16,Ф25 

 

                          Разборка,чистка фары и замена стекла на фаре БМВ Х6 Е71 LED 

  

 

Установка фары на автомобиль БМВ Х6 Е71 Бронирование фар БМВ Х6 Е71 полиуретановой плёнкой         

  

               

        Результат обновлённая оптика и хорошее освещение)! Гаратия на работы 2 года!

  

 

                                     Пример работ замена стёкол на фарах BMW X5 E70

 

 

 

Наша компания предлагает вам ремонт и тюнинг автомобильной оптики BMW:


-Устранение запотевания
-Сложный ремонт корпуса фары
-Ретрофит оптики
-Детейлинг оптики
-Замена стёкол фар
-Чистка фар с разборкой 
-Полировка оптики с двух сторон
-Оклейка плёнкой 
-Восстановление отражателей
-хромирование и покраска
-Восстановление герметичности

-Устранение ошибок, диагностика

Большой опыт.
100% гарантия герметичности.
Гарантия на работы и комплектующие до 3 лет!!!

Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Мы любим свою работу и знаем о фарах все.


Если вы попали в ДТП или с годами стёкла потрескались это не повод их менять. Мы восстановим, произведём ремонт фар бмв и заменим на фарах разбитые стёкла, линзы, отражатели на новые после этого ремонта ваши фары будут как c завода. Это выйдет дешевле чем покупать новые фары BMW и служить они будут дольше!
Делаем даже не вскрываемые фары бмв, на стекольном или силиконовом герметике.

 

Примеры работ по замене стёкл фар бмв, ремонт фар бмв х5, ремонт фары бмв е70, ремонт фар бмв х5 е70 линзы цена, замена стекла фары бмв, замена стекол фар бмв е70, замена стекол фар бмв х5, бмв е39 замена стекла фары, замена стекол фар bmw, замена стекол фар bmw e90, замена стекла фары bmw f10, замена стекол фар бмв х6 е71 ремонт фар bmw, ремонт фар bmw e60, ремонт светодиодных фар bmw, ремонт фар bmw f30, ремонт фар bmw e90,ремонт фары бмв ф01, замена стекол фар bmw F01, замена стекла фары бмв ф10

Audi A7 | Комплексный тюнинг фар

К нам обратился владелец Audi A7 в тюнинге ABT, с проcьбой доработать фары на его автомобиле.

Штатные ксеноновые фары Audi A7 идут в хромированном исполнении, что не соответствовало образу автомобиля, ведь на нем установлен антихром пакет «Shadow Line».
Решение очевидно — полная разборка фар и покраска внутренностей в черный матовый цвет.

Состояние фар :

Первым делом замеряем яркость света фар на профессиональном приборе HELLA.
Прибор показал 10 Lux, что очень мало — сразу согласовали замену штатных линз на биксеноновые линзы Bosch и конечно замену ксеноновых ламп на оригинальные лампы Philips D3S.
Лак на стеклах фар помутнел и имел заметные повреждения — требуется глубокая полировка фар и конечно бронирование фар пленкой HEXIS, чтобы сохранитель прозрачность и блеск фар на долго.

План мероприятий :

  • Демонтаж фар с автомобиля
  • Аккуратный разбор фар используя специальный инструмент
  • Комплексная чистка фар внутри и снаружи, со съемом всех деталей и проводки
  • Замена штатных линз Bosch на новые аналогичные модули
  • Установка ориигинальных ксеноновых ламп Philips D3S XV
  • Подготовка элементов под покраску
  • Покраска элементов фар в черный мат и кварц
  • Сборка фар на новый оригинальный герметик
  • Монтаж фар на автомобиль
  • Полировка фар по немецкой системе Festool
  • Бронирование фар пленкой Hexis
  • Регулировка фар на профессиональном приборе Hella SEG IV

Разбор фар :

Замена штатных линз Bosch и ксеноновых ламп Philips D3S :


Покраска маски и сборка фар :

Мы решили не красить все детали фар в черный мат, а придать эксклюзивности и некоторые детали покрасили в графитовый цвет.

Фары готовы к сборке :

Полировка фар по системе Festool :

Результат :

Акцентируемся на фарах :

Директор Студии Авто Света Rowl г.Новосибирск — Майоров Александр :

Гарантия на все наши работы 1 год !

Хотите так же?

Как запечь открытые фары или задние фонари — iJDMTOY.com

** Обратите внимание, что это руководство является общим руководством по запеканию открытой фары. Некоторые фары могут отличаться от показанных в этом руководстве. Кроме того, iJDMTOY не несет ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате выполнения этой задачи. Это руководство предназначено для помощи в установке и не должно использоваться для каких-либо иных целей, кроме указанных / заявленных. Рекомендуется профессиональная помощь. Пожалуйста, действуйте на свой страх и риск. **

* Автомобиль, на котором он основан, — Mazda 3

Рекомендуемые инструменты:
— Отвертка с плоской головкой
— Латексные перчатки
— Тепловой пистолет

Во-первых, вам нужно будет снять передний бампер, так как он на пути ваших фар на большинстве автомобилей. Количество винтов и язычков может быть разным.

После снятия бампера ваша фара должна удерживаться несколькими болтами. Выкрутите болты и отсоедините все заводские патроны для ламп, чтобы вы могли снять фару с автомобиля.

Соберите все болты и винты и положите в пластиковый пакет. Это предотвратит потерю болтов или винтов при установке фар обратно на автомобиль.

Убедитесь, что ваши фары тщательно очищены, прежде чем переходить к следующим шагам. Вам нужно будет предварительно нагреть духовку до 350 градусов по Фаренгейту и положить намоченные бумажные полотенца на линзу фары. Также рекомендуется подложить под фару мокрый картон. Это предотвратит повреждение задней части корпуса фары, пока она находится в духовке.Установите таймер на духовке на 6-8 минут.

По истечении времени не забывайте снимать фару в кухонных перчатках. Еще раз, будьте очень осторожны, когда вынимаете фару прямо из духовки. Фара будет очень горячей, и силиконовый герметик вокруг нее станет мягким. На этом этапе удобно использовать тепловую пушку и отвертку с плоской головкой.

Силикон быстро высыхает и затвердевает, поэтому рекомендуется использовать термофен, чтобы края оставались теплыми, пока вы отрываете линзу от корпуса.Начните с угла фары и осторожно откройте линзу и фару с помощью отвертки с плоским жалом. Помощь друга поможет на этом этапе, так как герметик прочный. Вокруг фары могут быть выступы, которые придется поднять. Герметик очень липкий и попадет на все, с чем соприкасается, рекомендуется использовать латексные перчатки поверх перчаток.

Если силикон достаточно горячий, сначала вы можете оторвать его края руками. Вы сможете увидеть, как силикон медленно отделяется при снятии линзы.

Не забудьте аккуратно снять крышку объектива и обратить внимание на то, как ваш объектив прикреплен к корпусу. Разные фары могут иметь комбинацию винта к корпусу и силикона по краям.

MGF Разборка фары

MGF Разборка фары

 MGF Разборка фары
Снятие стекол фары и лампы разборка

Существует целый ряд причин, по которым фары MGF могут нуждаться в разборке.Если твой например, автомобиль попал в аварию, и необходимо заменить внешнее стекло, стеклянную крышку можно приобрести как отдельную деталь (номера деталей , внизу, справа ), чтобы отремонтировать имеющуюся поврежденную фару. Это представляет собой полезную экономию по сравнению с покупкой полностью новая фара.

Фара Стекло Номера деталей

XBQ100710 для левой руки

XBQ100700 для правой руки

Каждая стоимость, от MG Rover, 46.59 + НДС (54,74 каждый).

Еще одна причина, по которой энтузиасты MGF могут захотеть разобрать свои фары, — это покрасьте внешнюю накладку отражателя так, чтобы фары отражали стиль MGF. Trophy 160 SE (см. Энди Инструкции Филиппа).

Другой причиной может быть доступ к чашам фары для повторного хромирования, когда они исчезли. «затуманивается» с возрастом.

Следовательно, знание того, как разбирать фары, может быть наиболее выгодным, и следовательно, цель включения этих инструкций по разборке здесь — я надеюсь, вы их найдете полезный!

Необходимые инструменты:

Расположение фиксаторов наружного стекла

Отвертки с крестообразным шлицем разного размера

Отвертка с длинным плоским лезвием

Ан H6 Шестигранный ключ

Время раскрыть фары: 10-20 минут
1. После бампера и фары Тима Вулкотта инструкции по снятию, снимите бампер и фары, как описано.
2. Концентрация на фары теперь: снимаем пылезащитные колпачки с колпачков (откручиваем на четверть оборота, вытаскиваем выключенный). Отсоедините электрические разъемы к лампам дальнего и ближнего света H7.
3.

Пять металлических зажимов крепят внешнее стекло фары к корпусу фары. Эти легко снимается большим пальцем под язычком зажима, толкая вверх и наружу (на фото напротив ). Снимите внешнюю стеклянную крышку; все, что осталось, чтобы удержать его на месте, — это резиновая прокладка. Может потребоваться небольшое мягкое убеждение с помощью отвертки с плоским лезвием, чтобы снимите крышку с фары в сборе.

4.

Фара в сборе теперь состоит из двух основных компонентов — узла отражателя и корпус фары (бледно-серый пластик). Отражатель в сборе предназначен для регулировки так, чтобы можно было регулировать выравнивание света (высоту и сходимость лучей). В отражатель в сборе вращается вокруг единого шарового шарнира (металлический шар в пластиковом стакане) на внешний край узла отражателя, где регулировка осуществляется двумя резьбовыми шаровые опоры (пластиковый шар и чашка) — выравниватели — по центру верхнего и нижнего края узла отражателя.

Пластиковые шаровые опоры выравнивателя легко разбираются, если их немного потянуть. Вы можете отвинтить регуляторы (шестигранный ключ H6), чтобы помочь вам в этом (на фото напротив ).

Поворотный шарнир немного сложнее. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы отжать пластиковая чашка открывается частично (, стрелка вправо ), при этом прикладывая давление к отражатель в сборе для разделения шарового шарнира.Это должно быть относительно легко разделено и без повреждений, если осторожно.

5.

Отражатель в сборе теперь свободен от корпуса фары. Убрать габаритный огонь с отражатель дальнего света. Остается корпус фары, изображенный напротив .

На фото слева : внутренний отражатель в сборе, без внешнего отражателя ( ниже , правый ), состоящий из чаши отражателя дальнего и ближнего света.Ближний свет линза дефлектора осталась на месте.

6.

Отражатель в сборе теперь можно дополнительно разобрать. Внешний посеребренный отражатель крепится к чашам основного отражателя четырьмя маленькими винтами с крестообразным шлицем. Отменить их и Снимите внешний отражатель с молдинга основного отражателя.

Лучшее держите узел вверх, так как все, что удерживает линзу ближнего света к основному молдинг рефлектора и есть тот внешний рефлектор! Снимите стекло и положите в безопасное место.

Напротив : внешний отражатель снят с молдинга основного отражателя.

7.

Теперь держатели ламп могут быть сняты с узла главного отражателя. Оба основных лампы ближнего и дальнего света удерживаются на месте двумя маленькими винтами с крестообразным шлицем (стрелка , напротив ). Снимите их и выньте держатели ламп.

Фары теперь полностью разобраны.

Повторная сборка фары в соответствии с настоящим «Руководством Хейнса». традиция, обратная инструкция по разборке!

Но не забудьте заново выровнять фары после переустановки на автомобиль.

Toyota 4Runner: Разборка — Фара в сборе

РАЗБОРКА

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

ПОДСКАЗКА:

  • Используйте одну и ту же процедуру для правой и левой стороны.
  • Процедура, указанная ниже, предназначена для левой стороны.

ПРОЦЕДУРА

1. УДАЛИТЬ №. 1 ЛАМПОЧКА

(a) Поверните лампу фары № 1 в направлении, указанном стрелкой. и потяните, чтобы снять.


2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГНЕЗДА ФАР

.

(a) Поверните крышку патрона фары в направлении, указанном стрелкой и потяните, чтобы снять.


3. УДАЛИТЬ НОМЕР. 2 ЛАМПОЧКИ

(a) Отсоедините разъем.

(b) Поверните лампу фары № 2 в направлении, указанном стрелкой. и потяните, чтобы снять.


4. СНИМИТЕ ГНЕЗДО ПЕРЕДНЕГО МАРКЕРА

.

(a) Поверните розетку в направлении, указанном стрелкой, и потяните снять патрон переднего бокового габаритного фонаря с передним боковым маркером лампочка.


5. СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ ПЕРЕДНЕГО МАРКЕРА

(a) Снимите лампу переднего бокового габаритного фонаря с переднего бокового габаритного фонаря. разъем.

6. СНИМИТЕ ГНЕЗДО ПЕРЕДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА

.

(a) Поверните розетку в направлении, указанном стрелкой, и потяните снять патрон переднего указателя поворота с переднего указателя поворота лампочка.


7. СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА

.

(a) Снимите лампу переднего указателя поворота с переднего указателя поворота. разъем.

Компоненты
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ИЛЛЮСТРАЦИЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ …
Удаление
УДАЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ НАМЕКАТЬ: Используйте ту же процедуру для правой и левой стороны. Перечисленная ниже процедура предназначена для левой стороны.ПРОЦЕДУРА 1. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ОПОРУ РАДИАТОРА …
Другие материалы о Toyota 4Runner:

Кузов
Общее обслуживание ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОЦЕДУРА 1. ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ И ГАЙКИ НА ШАССИ И КУЗОВЕ. (a) При необходимости подтяните все части шасси. Передний мост и подвеска Трансмиссия Задний мост и подвеска Тормозная система …

Установка
УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА 1.ПОДКЛЮЧИТЬ NO. 2 РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (a) Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 и усилителе рулевого управления. механизм. (b) Установите болт. Крутящий момент: 36 Н · м {367 кгс · см, 27 фунт-сила-футов} 2. УСТАНОВИТЕ № …

2013 BMW 750li (F01) Процедура самостоятельной замены линз фары — июль 2019

Проблема: линзы фар выглядели ужасно с поверхностью растрескивание и изменение цвета.

Решение: По оценкам дилера BMW, полная замена адаптивных фар, плюс оплата труда, обойдется в несколько тысяч долларов.Они сказали, что линзы нельзя заменить без замены обеих фары целиком с новыми линзами. Кроме того, линзы зашли слишком далеко, чтобы их можно было «отполировать» для восстановления. Это было неприемлемо. Итак — это побудило «веселый» проект DIY на выходных по замене линз на детали, приобретенные в Интернете. Если есть желание, есть способ! Я больше не мог терпеть тусклые фары и не хотел тратить деньги на новые комплектные устройства, если не были исчерпаны все остальные возможности.

Специальное примечание: это нетривиальный проект. Не торопитесь и будьте осторожны, если решите продолжать. Как только все детали / инструменты / расходные материалы были в наличии, этот проект был выполнен за выходные. Отказ от ответственности: я не сертифицированный механик просто энтузиаст выходного дня. Я разместил этот пост вместе, чтобы помочь кому-то более полно понять, что они получают перед тем, как приступить к этому проекту, и поделиться тем, что я узнал. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Конкретные марки инструментов, запчастей, места для покупки все только для справки — вы должны сами оценить и выбрать что лучше всего подходит для вас.Я надеюсь ты найдешь это полезно.

Результат: В моем случае стоимость замены линз обеих фар составила выходные моего времени плюс около 333 долларов, не считая инструментов (большинство из которых у меня уже было). У дилера это стоило бы во много раз больше. Фары теперь выглядят совершенно новыми и отлично защищают от непогоды.

Предварительная процедура (примерно две недели на закупку деталей)

  1. Изучите весь процесс (включая видео, на которые есть ссылки), рекомендуемые детали и инструменты, и убедитесь, что вам это удобно. Это не для слабонервных. Вы также можете использовать этот процесс, если хотите добавить некоторые модные модификации вторичного освещения или заменить вышедший из строя внутренний компонент фары (кроме ламп).
  2. Закажите запчасти и приобретите любые инструменты / расходные материалы, которых у вас еще нет (или одолжите у соседа).
  3. Подготовьте все необходимое перед запуском. В разобранном состоянии автомобиль не будет управляемым.
  4. Не было необходимости готовиться к работе с автомобильным компьютером, поскольку не было заменено никаких электрических частей (в моем случае) — только пластиковые линзы, за которыми не наблюдали технические няни.

Разборка / снятие фар (5 часов)

Снимите передний бампер и фары — не нужно изобретать колесо — см. Видео https://www.youtube.com/watch?v=He_AFkS3b44 от Homerraas. Дополнительные комментарии к четырем винтам T30, которые необходимо удалить: Я снял крышки колесных арок с обоих колес. Затем, когда рулевое колесо полностью повернуто в ту или иную сторону (в зависимости от того, с какой лампой вы работаете), самый жесткий «скрытый» винт T30 будет едва виден.Самый простой способ найти его — провести пластиковую скобу по направлению к центру автомобиля от винта T30, ближайшего к крылу. Большое спасибо Homerraas на youtube.com за создание этого видео! На всякий случай не забудьте установить фары в выключенное положение «0», пока не будете готовы к тесту ближе к концу.

Процедура замены линз фары (6 часов на одну лампу). без учета времени высыхания в течение ночи)

  1. Подготовка к снятию линзы — снимите прокладку линзы и четыре винта, крепящие линзу к корпусу (сохраните на потом).Прокладка плотно прилегает к корпусу фонаря; снимите клипсу и снимите ее. Есть отдельный кусок пластика (не знаю, как он называется), который в трех местах отстегивается и соскальзывает. Также есть металлический зажим длиной около трех дюймов, который отсоединяется, а затем выдвигается.
  2. Снятие линзы — после просмотра множества видеороликов о запекании линз, чтобы удалить их целыми, я попробовал сделать это в духовке, сначала при 250 градусах по Фаренгейту, а в конечном итоге работал до 350 градусов по Фаренгейту в нескольких попытках с 5-10-минутными интервалами. После 4 часов возни с духовкой и выбора Permaseal (или любого другого клея) я отказался от этого подхода (исключен из расчета 6 часов на свет).Вместо этого я решил стать более средневековым и отрезать линзы (осторожно!). В следующем видео описана основная процедура, с помощью которой я вырезал линзу и выбрал Permaseal: https://www.youtube.com/watch?v=W5VC3xDYw5o от Headlightheartsurgeon. Модификации этого подхода: я использовал тепловую пушку вместо духовки и не удалял внутренности источника света, а вместо этого положил небольшое полотенце на свет / детали, постепенно удаляя оставшуюся линзу из канала.Чтобы отделить разрезанную линзу от сборки, необходимо открутить винты на маленьком фонаре на внешней стороне сборки (зона указателя поворота) и вытащить ее — тогда сборка легко раздвинется. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к внутренним компонентам светильника (или узлу внутри линзы) руками / пальцами — порекомендуйте получить коробку хирургических перчаток для использования на протяжении всего процесса, чтобы не оставлять отпечатков пальцев. Большое спасибо, Headlightheartsurgeon, за отличное видео!
  3. Из разрезанной линзы осторожно извлеките винты и узел отражателя, который прикреплен к внутренней части линзы.Просто будьте осторожны и покачивайте, пока он не выйдет наружу.
  4. Выполнено как часть шага 1, вот видео об удалении Permaseal, которое даст вам некоторые подсказки: https://www.youtube.com/watch?v=9n3aVS_B9pk от Retrofitlab (большое спасибо!). Мне больше всего помогут универсальный нож, отвертки с плоской головкой разных размеров и зубочиститель (например, используемый для соскабливания налета с зубов). Я сделал этот «холод» без дальнейшего нагрева с целью удалить 90% + старого герметика. Примечание: на самом деле герметик может быть и не Permaseal, я действительно не знаю, но выбраться из канала было утомительной работой.
  5. По завершении удалите все частицы мусора — продуйте светильник сжатым воздухом.
  6. Используя хирургические перчатки и соблюдая осторожность, чтобы не испачкать что-либо или внутреннюю часть новой линзы пальцами (при необходимости, предварительно очистите внутреннюю часть линзы с помощью Windex), установите детали, снятые с вырезанной линзы на шаге 2 внутрь новых линз. На каждую линзу у меня ушло примерно 15 минут, чтобы аккуратно установить детали на место (на выступах и совместить отверстия для винтов).Не очевидно, как это сделать, и сложно объяснить, но они идеально подходят — так что наберитесь терпения и работайте над этим осторожно. После сборки храните объектив открытой стороной вниз во избежание попадания пыли и т. Д. До момента сборки.
  7. Уплотнение фары — б / у Morimoto Retrorubber. Чтобы узнать, как его использовать, посмотрите видео: https://www.youtube.com/watch?v=duFXYRt_nD0 (спасибо TheRetrofitsource Inc!). Используйте для этого еще одну пару одноразовых перчаток, и, если на ваших перчатках есть какой-либо материал, наденьте новую пару.Перед тем, как начать проталкивать герметик в канал линзы, обязательно просушите детали, чтобы вы почувствовали, как они сочетаются друг с другом, прежде чем использовать Retrorubber. После того, как ретрактор был вставлен в каналы, я использовал тепловую пушку, чтобы сделать материал более податливым, прежде чем присоединять линзу к корпусу. Непосредственно перед тем, как подсоединить линзу к корпусу (помните, что боковой фонарь необходимо ослабить или снять, чтобы он мог легко скользить вместе), используйте сжатый воздух, чтобы сдувать пыль или другие загрязнения с обеих частей — сборки и линзы.Моримото рекомендует использовать духовку при 250 или 265 градусах в течение нескольких минут после соединения частей. Я использовал тепловую пушку для всего процесса и постепенно затягивал четыре винта, соединяющих линзу с корпусом, чтобы сжать материал. После того, как посадка была плотной, я использовал зажимы (по три на каждую лампу), чтобы крепить линзу к корпусу. Я не смог найти каких-либо конкретных указаний относительно того, как долго следует дать Retrorubber застыть, но я оставил линзы зажатыми на ночь на всякий случай.На следующее утро зажимы оторвались, и избыток / перетекание ретрокуббера был обрезан с помощью универсального ножа.
  8. Установите на место прокладку фары (сдвиньте и пристегните, процедура снятия выполняется в обратном порядке) на каждом ремонтируемом свете. Не забудьте про дополнительные три зажима и металлический зажим, который скользит по внешней стороне прокладки (нижняя часть света). В моем конкретном случае я заменил прокладки фар на обоих фарах, потому что они выглядели несколько потрепанными (хотя и полностью функциональными).Номера деталей включены в список деталей. Если вы решите сделать этот шаг, обязательно сообщите продавцу номер VIN, чтобы проверить его на соответствие.

Установите отремонтированные фары / соберите бампер (3 часов)

  1. Тест — установите фары в нужное положение и вставьте разъемы сзади. Затем включите зажигание и проверьте фары. Когда они работали, вздохнули с облегчением!
  2. Установите фары в порядке, обратном разборке.Задний «скрытый» винт — самая сложная часть. Совет: я нанесла немного обрезанной, но липкой резины Retrofit на головку T30, которая была достаточно прочной, чтобы удерживать ее на кончике гнезда при перемещении в нужное положение. Используйте рисунок пыли / грязи / износа на верхних крепежных винтах (два доступны из-под держателя), чтобы приблизительно определить, где они должны быть затянуты. При этом проверьте выравнивание трима и при необходимости отрегулируйте его как на крыле, так и на передней решетке. Не забудьте снова подсоединить отсоединенные разъемы i.е. камеры, приборы ночного видения и т. д. во время процесса. Установите на место подкрылки и, наконец, винты прямо под бампером, соединяющиеся с нижней крышкой защитной пластины.

Последние штрихи (30 минут)

  1. Проверить все, что было отключено т.е. камеры, фары, поворотники, камера ночного видения, парктроник, если применимый.
  2. Выровняйте фары — есть много видео на YouTube по этому поводу. Моя процедура — ночью, подтяните вплотную к стене (6 дюймов в порядке) — проверьте уровень выравнивания между две лампочки — отметьте кусочком скотча или чем-то еще в самой яркой точке.Затем вернитесь назад примерно на 25 футов. от огней до стены. Настроить основная часть луча на обоих фарах должна быть чуть ниже высоты бокового зеркала на средняя машина. Для регулировки: на BMW 2013 года. 750li (большинство других моделей похожи), под капотом слева и справа стороны автомобиля над впадиной фары, вы увидите круг размером в полдоллара со знаком + в центре. Использование маленькой монеты или отверткой, крутите и выходит. Вставьте длинную отвертку с крестообразным шлицем в белую регулировку. ручку и поверните влево / вправо, чтобы опустить / поднять луч.Сделайте это с обеих сторон, пока машина работает (или зажигание / фары включены) для регулировки. Установите на место пластиковые вставки крышки и поверните, чтобы зафиксировать. Затем проведите тест-драйв и настройте потом, как нужно. Вы регулируете низкий дальний свет — дальний свет будет следовать за регулировкой ближнего света. На этой модели предусмотрены только регулировки по высоте. поддерживается. Идея в этом методе (далеко от точной науки), чтобы не ослепить идущую перед вами машину в движение в зеркалах бокового обзора.

Необходимые детали:

  1. Сменные линзы — пока места много в Интернете, где продаются линзы, я купил свои по адресу http: // www.headlight-headlamp.com. Перед покупкой я отправил им по электронной почте фотографии фар автомобиля и VIN, чтобы они могли убедиться, что они отправка нужных запчастей. Стоимость доставки составила 230 долларов. для обоих объективов (через PayPal). Это заняло около двух недель на доставку из Китая. Детали подходят идеально.
  2. Прокладки вокруг линз — номера деталей BMW 63-11-7-225-237 и 63-11-7-225-238 (для левой и правой фары). Стоимость составила 81 доллар при доставке с https://www.bmwpartswholesale.com. Доставка заняла около недели.Замена эти прокладки были полностью необязательными с функциональной точки зрения, т.е. оригинальные прокладки были в порядке и их можно было использовать повторно. При этом они выглядели несколько потрепанными.
  3. Бутиловая фара Morimoto RetroRubber OEM класса Герметик (черный). Стоимость составила 22 доллара на сайте www.amazon.com prime. Это продукт, которым я заклеил новые линзы. к фаре.

Использованные инструменты / расходные материалы:

  1. BeeSure BE1118 Нитриловые перчатки для осмотра без пудры, большие (100 шт. В упаковке).Стоимость составила 6 долларов на сайте https://www.amazon.com prime.
  2. Вам понадобятся некоторые зажимы, такие как быстрозажимные мини-зажимы Irwin для одной руки различных размеров от 6 до 18 дюймов или около того, чтобы прикрепить линзу фары к основанию во время установки Retrorubber.
  3. Метрические головки, включая T25, T30 (и меньше для некоторых винтов фары), а также стандартные метрические размеры болтов (5, 6, 7, 8 и т. Д.). Я использовал храповики ¼ ”и 3/8” как с удлинителями на 3 дюйма, так и без них, в зависимости от расположения винтов.
  4. Разнообразные отвертки с плоской головкой (от малых до больших) для снятия линз, а также для очистки Permabond или любого другого неприятного цемента, используемого для заводской герметизации фар OEM.
  5. Тепловая пушка — Wagner Furno 500 — доступна в Home Depot за 41 доллар. Любая тепловая пушка, вероятно, может работать, но у этой есть несколько различных настроек нагрева. Я использовал до 50% максимальной температуры Furno 500. Примечание: я сначала пробовал процесс духовки, начиная с 250 градусов по Фаренгейту до 350 градусов по Фаренгейту, повторяя циклы выпечки в течение 5-10 минут без успеха, в течение нескольких часов, прежде чем отказаться от духовного подхода.
  6. Metal Dental Pic — поднял шахту в Walgreens и использовал ее, чтобы выкопать Permabond или какой-либо другой противный клей, который он использовал, из каналов в труднодоступных местах. Они очень похожи на инструменты, которые стоматолог использует для удаления налета с зубов во время чистки.
  7. Универсальный нож с острыми лезвиями — используется для обрезки и ослабления клея Permabond, а также для удаления излишков герметика RetroRubber после его охлаждения / затвердевания.
  8. Воздушный компрессор с «соплом воздуходувки» — используется для выдувания пыли и мусора из кожухов осветительных приборов, а также линз перед окончательной установкой.Вы можете использовать другой источник сжатого воздуха, но компрессор — действительно лучший вариант.
  9. Мультитул Rigid Job Max — предназначен для аккуратной резки линз. Они доступны в Home Depot примерно за 100 долларов. Также подойдет небольшой круглый инструмент, такой как Dremel.
  10. Ножницы — для разрезания герметика RetroRubber после завершения его проталкивания в канал вокруг корпуса фонаря. В качестве альтернативы можно использовать универсальный нож.
  11. Пинцет и щипцы также полезны при выборе клея Permabond.
  12. Большие плоскогубцы — я чаще всего использовал большие плоскогубцы для электриков, чтобы вытаскивать старые линзы по частям.
  13. Ножницы для олова — для начального надреза остатков старой линзы, вклеенной в канал после выдергивания (достаточно, чтобы ножницы подрезались). Затем используйте плоскогубцы, чтобы вытащить его, обходя приспособление с помощью теплового пистолета, чтобы постепенно ослаблять захват Permabond. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы сломать уплотнения с обеих сторон канала; время от времени вам придется работать отверткой по диагонали, чтобы ослабить уплотнение вместе с нагревом.
  14. Устойчивая рабочая зона с тисками или встроенными зажимами, чтобы надежно удерживать светильник во время работы. Я использовал многофункциональный рабочий стол Worx Pegasus с быстросъемными зажимами и удерживающими колышками, который можно купить за 100 долларов на сайте https://www. amazon.com или в Home Depot.
  15. Shop Vac — используется для уборки мусора, особенно образовавшегося в результате первоначальной резки линзы, а также многих кусков Permabond во время и после их очистки из канала корпуса фонаря.
  16. Фонарик — найти «спрятанный» винт T30 за колесной аркой на задней стороне фары (с обеих сторон).

Не стесняйтесь размещать любые комментарии или ссылки на альтернативные процедуры, которые лучше. Удачи!

2013 BMW 750li F01 Замена линз фары

Axa Security Greenline 50 Светодиодные велосипедные фары Разборка

  • Черный должен быть припаян к «GND»

  • Красный провод относится к тому месту, где написано «Bat. +»

  • Теперь вы можете вытащить главную плату, будьте осторожны, чтобы не оторвать крошечные провода.Кроме того, убедитесь, что вы не закоротили литий-полимерный аккумулятор (1s2P 1000 мАч)

    .

  • Провода с прозрачной изоляцией предназначены для зарядного разъема. После того, как все припаялось на свои места, вставьте плату обратно в гнездо наверху аккумулятора. Обратите внимание на крошечный пластиковый кусочек кнопки включения / выключения, который должен быть на своем месте в оранжевой силиконовой крышке кнопки и имеет тенденцию выпадать.

  • Не применяйте силу, чтобы вставить плату в разъем, иначе вы снова можете оторвать один из проводов. Когда все на месте, проверьте, работает ли ваш свет (проверьте свет И зарядку!), Прежде чем снова скрутить все вместе.

  • Наконец, снова приклейте черную крышку объектива. Не используйте слишком много клея, на случай, если позже вам придется открыть свет. Также не прикасайтесь пальцами к линзам с клеем! Немного скотча служит защитной пленкой, пока клей не высохнет.

    • Nissan Rogue Service Manual: Разборка и сборка агрегата — Светодиодные фары — Система наружного освещения

    ФОНАРЬ КОМБИНАЦИОННАЯ ПЕРЕДНЯЯ

    Покомпонентное изображение

    1. Передний комбинированный фонарь
    2. Патрон лампы указателя поворота

    Разборка и сборка

    РАЗБОРКА

    1. Снять передний комбинированный фонарь.См. EXL-268, «Снятие и Установка ».
    2. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и снимите.
    3. Вынуть лампу лампы указателя поворота из патрона лампы.

    СБОРКА

    Сборка производится в порядке, обратном разборке.

    ЗАДНИЙ КОМБИНАЦИОННЫЙ ФОНАРЬ

    Покомпонентное изображение

    1. Фонарь задний комбинированный
    2. Лампа указателя поворота
    3. Лампа заднего фонаря
    4. Лампа стоп-сигнала
    5. Жгут заднего комбинированного фонаря

    Разборка и сборка

    РАЗБОРКА

    1. Снять задний комбинированный фонарь.См. EXL-278, «Снятие и Установка ».
    2. Поверните патрон лампы стоп-сигнала против часовой стрелки и снимите.
    3. Выньте лампу стоп-сигнала из патрона лампы.
    4. Поверните патрон лампы заднего фонаря против часовой стрелки и снимите.
    5. Вынуть лампу заднего фонаря из патрона лампы.
    6. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и снимите.
    7. Вынуть лампу лампы указателя поворота из патрона лампы.

    СБОРКА

    Сборка производится в порядке, обратном разборке.

    ВНИМАНИЕ : После установки убедитесь, что патроны ламп установлены надежно, чтобы водонепроницаемость.

    Снятие и установка
    ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА В разобранном виде Переднее крыло Передний комбинированный фонарь Клип Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снять облицовку переднего бампера. См. EXT-17, «Удаление …
    Другие материалы:

    P0712 Датчик температуры трансмиссионной жидкости A
    Код неисправности Описание ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P0712 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A (Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости A Низкий) Когда все следующие условия выполнены и это состояние есть…

    Фильтр воздушного фильтра
    Покомпонентное изображение Датчик массы воздушного потока Фильтр воздушного фильтра Корпус воздушного фильтра (нижний) Сборка воздуховода Люверсы Кронштейн резонатора (передний) Кронштейн резонатора (задний) Резонатор Воздухопровод Монтажный зажим Сборка воздуховода Сборка воздуховода …

    Предисловие
    Настоящее руководство содержит порядок технического обслуживания и ремонта 2014 года. NISSAN ROGUE.Чтобы обеспечить вашу безопасность и эффективное функционирование автомобиля, это руководство следует внимательно прочитать. Особенно важно, чтобы МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ в разделе GI должны быть полностью поняты перед …

    © 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

    Subaru Crosstrek Service Manual — Разборка

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ> Фара в сборе

    РАЗБОРКА

    1. СКРЫТЫЙ БАЛЛАСТ ФАР

    ВНИМАНИЕ:

    Не оставляйте световой блок — головку без балласта — фару на длительное время. Пыль, влага и т. Д. Попадают в светильник — головка может повлиять на его работу

    1. Снимите крышку — фара.

    2. Отсоедините патрон лампы.

    3. Снимите балласт — фару.

    (1) Отсоедините разъем.

    (2) Выкрутите винты и снимите балласт — фару.

    (3) Проведя патрон лампы через зазор между корпусом и отражателем, вытащите балласт — фару.

    Сборка
    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ> ФАРА В СБОРЕ 1.СПРЯТАННАЯ ФАРА БАЛЛАСТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • При установке балласта — фары обязательно устанавливайте прокладку. • После установки балласта на …
    Установка
    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ> Фара в сборе УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы передний конец нижней крышки (b) входил внутрь лицевой стороны бампера — передний (a), а передний конец брызговика (c) выходил …
    Прочие материалы:

    Дверной шнур Расположение
    ЭЛЕКТРОПРОВОДНАЯ СИСТЕМА> Дверной шнур МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ Разъем Подключение кПолюсЦветПлощадьNo ОписаниеD18ЧерныйC-2B30Жгут проводов в головной частиD22C-4 Динамик передней двери LHD36Темно-серыйC-4 Электродвигатель переднего стеклоподъемника LHD510B-4 Наружное зеркало в сборе LHD716B-4 Главный выключатель электрического стеклоподъемникаD118ЧерныйC-4B101Жгут проводов пульта D …

    DTC u1433 недействительные данные, полученные от зрения
    НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА (ДИАГНОСТИКА)> Процедура диагностики с диагностическим кодом неисправности (DTC) DTC U1433 НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ИЗ EyeSight ПРИМЕЧАНИЕ. Процедуру диагностики см. В разделе «СИСТЕМА ЛВС (ДИАГНОСТИКА)».Основная процедура диагностики »> 1. ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ • …

    ABS (антиблокировочная тормозная система)
    АБС предотвращает блокировку колес что может произойти при резком торможении или торможение на скользком дорожном покрытии. Этот помогает предотвратить потерю рулевого управления и курсовая устойчивость, вызванная колесом блокировка.