Рассухариватель клапанов универсальный своими руками чертежи: Рассухариватель клапанов своими руками чертежи

Содержание

Рассухариватель клапанов универсальный своими руками

Вопрос, где взять рассухариватель клапанов, возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сделать такой ремонт без этого приспособления не представляется возможным.

Для чего нужно это приспособление

Рассухариватель клапанов нужен для сжатия клапанных пружин при разборке, а также при последующей сборке газораспределительного механизма.

Виды рассухаривателей

Рассухариватели бывают двух видов:

Для работы только на демонтированной головке.
Универсальные. Позволяют работать как не снимая головки, так и после ее демонтажа.

Рассухариватель клапанов для ремонта снятой головки напоминает струбцину для сжатия толстых деталей, которая своими упорами нажимает с одной стороны на тарелку, накрывающую пружины, а с другой стороны на клапан. Этот инструмент, конечно, намного удобнее универсального рассухаривателя, так как после сжатия пружин оставляет руки свободными и не мешает вынимать сухари из гнезда. Но использовать его можно только когда головка снята, а ведь не станешь же снимать головку блока только для того, чтобы поменять маслосъемные колпачки. Поэтому автолюбители обычно обходятся универсальным.

Универсальный рассухариватель

Такое приспособление состоит из рычага и двух кронштейнов, шарнирно прикрепленных к нему при помощи винтов с гайками или заклепок. Кронштейн, находящийся на краю рычага, служит для крепления устройства к головке. Он чаще всего оканчивается толстой стальной шайбой с отверстием диаметром около 8 мм. Для приведения рассухаривателя в рабочее состояние ее надевают на шпильку крепления постели распредвала и закрепляют гайкой. Кронштейн, располагающийся посередине рычага, оканчивается шайбой диаметром чуть больше тарелки прикрывающей пружины и служит для надавливания на нее.

При наличии желания и необходимых инструментов это приспособление можно легко сделать своими руками. Вот список инструментов необходимых для его изготовления:

Ножовка по металлу.
Дрель со сверлами.
Сварочный полуавтомат.

Не беда если у вас нет полуавтомата, так как в этой конструкции нужно сделать всего четыре сварочных шва длиною по 1 см каждый.

Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти следующие материалы и крепежные изделия:

Отрезок стальной трубы диаметром около 1,5 см – 40 см.
Винты М 6×25–2 шт. и гайки для них (тоже 2 шт).
Стальные полосы 1×5 см толщиной 3 мм – 2 шт.
Стальные полосы 1×15 см толщиной 3 мм – 2 шт.
2 стальные шайбы. Одна диаметром 2,5 см, толщиной 3 мм с отверстием Ø 8 мм посередине, другую же, если вы не токарь, изготовить своими руками не получится. Диаметр второй шайбы должен быть на 0,6 см больше диаметра тарелки пружин, а толщина ее – 5 мм. На ее рабочей стороне следует выполнить выемку глубиной 2–3 мм диаметром равным наружному диаметру тарелки. А посередине сделать отверстие размером немного меньше выемки.

Для того чтобы можно было начать сборку приспособления, нужно из шайб и стальных полос сделать кронштейны. Для этого положите упорную шайбу выемкой вниз, а на ее края поставьте диаметрально противоположно стальные полосы и приварите их. Второй узел делается также, разница лишь в том, что шайба кладется произвольно. После того как сварка остынет нужно в каждой полосе просверлить по отверстию Ø 6,5 мм. Они должны располагаться на расстояние 0,3–0,4 см от неприваренных краев.

После этого тем же сверлом просверлите два отверстия в отрезке трубы. Одно из них на расстоянии полсантиметра от края, другое посередине. Теперь можно собирать наше устройство. При помощи винтов и гаек прикрепите кронштейн с ровной шайбой к краю рычага, а другой посередине. После окончания крепления устройство готово к эксплуатации.

Как пользоваться приспособлением

После снятия распредвала наденьте крайний кронштейн на шпильку, которая удерживала постель, и наверните на нее гайку. Фигурную шайбу другого кронштейна установите на тарелку, накрывающую пружины клапана и нажмите рукой на рычаг. Наружная поверхность двух сухарей сложенных вместе является усеченным конусом, так же как и посадочное место под них в тарелке. Поэтому иногда тарелка при нажатии на нее удерживается сухарями на стержне клапана. В этом случае нужно слегка ударить сверху по середине рычага молотком. Когда пружины сожмутся, а тарелка опустится вниз по стержню клапана, свободной рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из гнезда. Снимете обе пружины вместе с остальными деталями со штока и переставляйте устройство на следующую шпильку.

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин, чертежи и размеры

Рассухариватели или приспособления (съемники) для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей с целью извлечения последних могут быть самых различных конструкций. Так, для автомобилей ВАЗ рекомендуются два приспособления: переносное A.60311/R и стационарное 02.7823.9505.

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей, чертежи, схемы и размеры.

Стационарное приспособление — это, по сути дела, стенд для разборки головки блока цилиндров. У приспособления A.60311/R одно преимущество — им можно рассухаривать клапаны, не снимая головку блока цилиндров. При снятой головке использовать его не имеет смысла.

Известен и «ударный способ», когда, установив свечной (трубчатый) ключ на тарелку пружин, наносят по нему резкий удар молотком. Этот способ скорее напоминает фокус, который, к сожалению, не всегда удается. Наихудшие последствия — гнется клапан, обламывается тарелка. Кроме того, сухари могут «улететь», а удар прийтись по руке или головке блока. Рассухаривание при ударе должно происходить за счет инерции клапана, который не столь уж и массивен, а опоры у клапана в момент удара нет.

Рассухаривание при снятой головке блока цилиндров удобнее проводить винтовыми приспособлениями. По быстродействию эти рассухариватели уступают рычажным с эксцентриками, а вот по простоте конструкции и долговечности, что более существенно, значительно превосходят их.

Разработаны и применяются четыре винтовых рассухаривателя для автомобилей ВАЗ, Москвич и Волга, и универсальный со сменными упорами. Все рассухариватели используются и для двигателей иномарок с клапанными механизмами, имеющими рычаги (рокеры) или без рычагов с цилиндрическими толкателями, на которые непосредственно воздействуют кулачки распределительного вала.

Рассухариватели клапанов ВАЗ.

Рассухариватель клапанов для двигателя УЗАМ-331.10 и двигателя ЗМЗ-402.

Универсальный рассухариватель клапанов со сменными упорами.

Скобы рассухаривателей позволяют, как правило, располагать их с двух сторон головки блока цилиндров. При этом можно не отсоединять от головки впускные трубопроводы и выпускные коллекторы.

У всех рассухаривателей одинаковые винты и гайки. Гайки привариваются к скобам, для их ориентации используются пазы. Приваривая упоры, пластину с упором, втулку, необходимо обеспечить соосность соответствующих деталей.

Например, у рассухаривателя клапанов ВАЗ, цилиндрические поверхности упора диаметром 18 и 44 мм, должны быть соосные с резьбой (М16) и цилиндрической поверхностью гайки диаметром 30 мм. При рассухаривании необходимо следить за тем, чтобы винт опирался на центр тарелки клапана и не смещался к ее краям. Бывают случаи, когда при небрежной работе край тарелки клапана отламывается.

При работе с универсальным рассухаривателем, первоначально «пройдитесь» упором по клапанам и убедитесь, что упор нормально становится на тарелке пружин. Если упор не встал в исходное положение (мешают ребра, приливы головки), винт будет стремиться соскользнуть с тарелки клапана. Возможно, для правильной установки на упорах придется снять соответствующие фаски.

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
Росс Твег.

Рассухариватели пальцев — KeyProd

Рассухариватели или приспособления (съемники) для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей с целью извлечения последних могут быть самых различных конструкций.

Так, для «Жигулей» рекомендуются два приспособления: переносное A.60311/R и стационарное 02.7823.9505. Стационарное приспособление — это, по сути дела, стенд для разборки головки блока цилиндров. У приспособления A.60311/R одно преимущество — им можно рассухаривать клапаны, не снимая головку. При снятой головке использовать его не имеет смысла.

Известен и «ударный способ», когда, установив свечной (трубчатый) ключ на тарелку пружин, наносят по нему резкий удар молотком. Этот способ скорее напоминает фокус, который, к сожалению, не всегда удается. Наихудшие последствия — гнется клапан, обламывается тарелка. Кроме того, сухари могут «улететь», а удар прийтись по руке или головке блока. Рассухаривание при ударе должно происходить за счет инерции клапана, который не столь уж и массивен, а опоры у клапана в момент удара нет.

Рассухаривание при снятой головке удобнее про водить винтовыми приспособлениями. По быстродействию эти рассухариватели уступают рычажным с эксцентриками, а вот по простоте конструкции и долговечности, что более существенно, значительно превосходят их.

Разработаны и применяются четыре винтовых рас-сухаривателя для «Жигулей» (рис. 6), «Самар» (рис. 7), «Москвичей» и <Волг« (рис. 8) и универсальный со сменными упорами (рис. 9). Все рассухариватели используются и для двигателей иномарок с клапанными механизмами, имеющими рычаги (рокеры) или без рычагов с цилиндрическими толкателями, на которые непосредственно воздействуют кулачки распределительного вала.

Скобы рассухаривателей позволяют, как правило, располагать их с двух сторон головки блока. При этом можно не отсоединять от головки впускные трубопроводы и выпускные коллекторы.

У всех рассухаривателей одинаковые винты и гайки. Гайки (см. рис. 6…9) привариваются к скобам, для их ориентации используются пазы. Приваривая упоры (см. рис. 6, 7), пластину с упором (см. рис. 8), втулку (см. рис. 9), необходимо обеспечить соосность соответствующих деталей.

Например, у рассухаривателя, показанного на рис. 6, цилиндрические поверхности (018, 044 мм) упора 1 должны быть соосны с резьбой (М16) и цилиндрической поверхностью (030 мм) гайки 4.

При рассухаривании необходимо следить за тем, чтобы винт опирался на центр тарелки клапана и не смещался к- ее краям. (Были случаи, когда при небрежной работе край тарелки клапана отламывался.)

При работе с универсальным рассухаривателем (см. рис. 9) первоначально «пройдитесь» упором 4 по клапанам и убедитесь, что упор нормально становится на тарелке пружин. Если упор не встал в исходное положение (мешают ребра, приливы головки), винт будет стремиться соскользнуть с тарелки клапана. Возможно, для правильной установки на упорах придется снять соответствующие фаски

Метки: Рассухариватели пальцев

Самодельный рассухариватель клапанов.

Самодельный рассухариватель клапанов изготовим своими руками.

При разборке и сборке любого двигателя, в большинстве случаев не обойдёшься только набором гаечных ключей. Осуществить разборку без специальных приспособлений если и удастся, то времени такая разборка займёт значительно больше, да и детали можно испортить. В этой статье мы рассмотрим, как изготовить простой рассухариватель клапанов, который позволит легко разобрать и собрать клапанный механизм, без порчи деталей и рук, и причём не снимая с головки двигателя впускной и выпускной коллекторы.

Многие гаражные умельцы, привыкшие к молотку, как к лучшему в мире инструменту, могут заявить: а зачем мне рассухариватель, я могу взять просто свечной ключ, наставить его на опорную тарелку пружины клапана, затем резко ударить молотком (чтобы пружина сжалась), и при этом сухарики вылетят и освободят клапан. А чтобы они не улетели в неизвестном направлении, (а купить их в магазине вряд ли удастся), всё это дело накрывают тряпкой, но всё равно, риск свободного полёта в никуда, всё же есть.

Метод этот работает, не спорю, но только при разборке, а как же сборка клапанного механизма? Да и зачем бить молотком по свечному ключу, который предназначен не для этого, да ещё с возможностью покалечить руку (особенно новичкам)? Когда совсем несложно изготовить простой и удобный рассухариватель, с которым работать будет одно удовольствие и без риска испортить детали и руки.

В статье «Ремонт головки цилиндров» я опубликовал фото простого рычажного рассухаривателя, в пластине которого сверлятся отверстия, на таком же расстоянии, как и в головке цилиндров (чтобы закрепить пластину болтами на плоскости головки) и которым можно рассухарить клапана не снимая головку с мотора (например чтобы поменять сальники клапанов).

Но у такого рассухаривателя есть два недостатка. Первый — это то, что пластину рассухаривателя можно закрепить на поверхности головки, только если сначала демонтировать распредвал и крышки его постелей. Ну а второй недостаток, это то, что рычаг этого рассухаривателя должен постоянно сжимать помощник, и бороться с упругостью пружин, пока вы пытаетесь в спешке вытащить пинцетом сухарики. Если нет помощника, то тогда придётся как то привязывать нажатый рычаг верёвкой, что бывает трудно осуществить в подкапотном пространстве.

В этой статье мы рассмотрим два простых рассухаривателя для отечественных машин, которые не имеют выше перечисленных недостатков, и которые кстати подойдут и для некоторых иномарок (у которых клапанный механизм как на ВАЗ 2108, 09). А если даже и не подойдут для головки какой то иномарки, например с более современной двухраспредвальной конструкцией — DOHC, или с более древней системой клапанного механихма с нижним распредвалом — ОHV, то более универсальный рассухариватель для таких машин я подробно описал вот в этой статье.

И единственный их недостаток, это то, что работать с этими рассухаривателями можно только на снятой с двигателя головки. Но ведь и рассухаривают клапана чаще всего уже при снятой с двигателя для ремонта головки. Зато главный плюс этих рассухаривателей, это то, что работа будет выполняться при сжатых в статике пружинах, а значит спокойно и не спеша, и без усилий помощника.

На рисунке 1 показан рассухариватель для всех Вазовских моделей классических Жигулей (от 01 до 07). А на рисунке 2 изображён рассухариватель для переднеприводных Вазовских машин (ВАЗ 2108, 09 и т.д.). Эти два рассухаривателя отличаются друг от друга не сильно, в основном размерами скоб и опорами 2. И как я уже говорил, если изменить эти размеры конкретно под нужную головку, то можно будет использовать рассухариватель и для импортной головки любой машины или мотоцикла.

Как изготовить эти рассухариватели, думаю понятно из рисунков. Основная деталь это скоба, которую нужно будет вырезать из листового металла толщиной 12 — 14 мм. Винт 3 диаметром 14 — 16 мм можно сделать из покупного болта или шпильки, а можно заказать токарю. Опора 2 и гайка 4 вытачиваются на токарном станке (гайку можно купить готовую), а затем привариваются к скобе. Вырез в опоре можно будет сделать и без фрезеровщика, с помощью обычной «болгарки».

Надеюсь, когда вы изготовите один из этих самодельных и простых рассухаривателей клапанов, то разборка головки пойдёт намного быстрее и работать будет одно удовольствие; успехов всем.

Рассухариватель клапанов — конструкция и порядок применения

При ремонте двигатель автомобиля демонтаж основного количества деталей производится штатным слесарным инструментом. В некоторых случаях вам может понадобиться специальное приспособление —

рассухариватель клапанов. Его задача — помочь водителю снять сухарь клапана.

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Прежде всего, следует разобраться, что такое сухарь, где он находится на клапанах и по какой причине его необходимо снимать только с помощью специнструмента. Задача, как впускного, так и выпускного клапана — очень плотно закрывать окно и открывать его только в необходимый момент.

Для того чтобы клапан прочно удерживался в седле, на его стержень надевают по две возвратные пружины, давящие на тарелку, которая в свою очередь соединяется с со стержнем посредством сухариков. Они представляют собой небольшой цилиндр, разделённый на две половинки. Внутри них поверхность имеет шип, который входит в паз клапана. Наружный их диаметр в сборе больше отверстия в тарелке, имеющей специальное посадочное место.

Таким образом, сухарики всегда надёжно удерживаются, а усилие пружин не позволяет снять их и освободить клапан. Хотя сегодня в продаже можно найти любой инструмент для ремонта двигателей, но, имея навыки обработки металлов, можно сделать устройство для рассухаривания и своими руками. Те водители, которые привыкли все делать своими руками, изготовят устройство быстро и легко.

Конструкция приспособления очень проста. Для его изготовления необходимо подготовить три элемента:

Рычаг;
удерживающий кронштейн;
кронштейн для нажатия на тарелку.

Для изготовления рычага подойдёт отрезок металлической трубки диаметром от 1,5 до 3 см длиной до 50 см. Оба кронштейна выполняются по одинаковой схеме, но с тем лишь отличием, что первый должен иметь отверстие для крепления его на шпильке головки, а второй — упорную шайбу, которая по внутреннему диаметру должна быть меньше тарелки клапана, но больше его внутреннего отверстия.

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Некоторые горе-умельцы для того чтобы снять сухарики, предлагают воспользоваться отрезком трубы или свечным ключом. Трубка ставится одним концом на тарелку клапана, а по второму наносятся удары молотком.

Смещаясь под ударом, тарелка освобождает сухари, и они вылетают со своих посадочных мест. Если учесть, что они часто залипают, то мы имеем все шансы погнуть тарелку или стержень клапана. Более гуманно для «здоровья» клапана, да и для вашего кошелька, воспользоваться специальным приспособлением — рассухаривателем.

Как снимать сухари своими руками?

Технология снятия цилиндров сухарей, по сути, проста для тех автомобилистов, которые не боятся производить ремонт авто самостоятельно. Нужно всего лишь придерживаться технологической карты демонтажа и использовать специальный инструмент.

Итак, приступим к рассухариванию и для этого выполним следующее: Кронштейн рассухаривателя с отверстием закрепляется с помощью гайки на шпильке головки или прикручивается болтом. Второй кронштейн устанавливается на тарелку клапана и производится надавливание на свободный конец рычага. Перемещаясь вниз по клапану, тарелка обнажает сухарики, которые аккуратно снимаются. После освобождения рычага можно снять пружины и клапан.

Если снять сухарики можно, используя подручные средства, то установить их обратно без нашего приспособления не получится. Именно поэтому, затевая ремонт, необходимо посетить специализированный магазин или изготовить рассухариватель клапанов самостоятельно.

Рассухариватель клапанов. Как изготовить своими руками

Любой автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью выполнения качественного ремонта транспортного средства. Многие предпочитают доверять этот процесс профессионалам, но опытные водители выполняют все манипуляции самостоятельно. Но далеко не каждую неисправность можно эффективно исправить без помощи специальных приспособлений. Если необходимо качественно выполнить ремонт газораспределительного агрегата, то обязательно нужно иметь под рукой рассухариватель клапанов. Такое изделие поможет существенно облегчить манипуляции с головкой блока. Мастер сможет отжать пружину, чтобы беспрепятственно извлечь все сухари.

Описание

Первым делом мастеру нужно вспомнить, как именно фиксируются клапаны в газораспределительном механизме любого мотора. Эксперты отмечают, что впускные и выпускные устройства удерживаются в закрытом состоянии при помощи прочной пружины. Она фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями. Чтобы быстро извлечь заглушку, нужно сжать пружину. Именно с этой задачей прекрасно справляется рассухариватель клапанов. Такой агрегат продается в любом автомобильном магазине, но чтобы не тратить личные сбережения, можно попробовать изготовить его самостоятельно.

Разновидности моделей

Сегодня существует две категории рассухаривателей клапанов. Каждое изделие отличается своими эксплуатационными характеристиками, которые высоко ценятся профессионалами:

Рычажный агрегат. Это универсальное приспособление. Его можно использовать как по отношению к снятой головке, так и без ее предварительного демонтажа. Единственным недостатком устройства можно назвать только то, что работы должны выполняться парно (один человек отжимает пружину, а второй достает сухари). Домашние мастера предпочитают изготавливать такой рассухариватель клапанов своими руками.
Винтовая модель. Это изделие более удобно в применении, так как мастер может выполнить все манипуляции самостоятельно. Стоит отметить, что изделие этой категории актуально только в том случае, если предварительно была демонтирована головка агрегата.

Принцип использования

Первым делом необходимо аккуратно надеть на шпильку крайний кронштейн рассухаривателя. Только в этом случае можно будет удерживать постель, чтобы накрутить на нее гайку. Фигурную шайбу устанавливают на тарелку, которая не только накрывает пружины, но и нажимает на рычаг. Наружная сторона двух сухарей представлена в виде небольшого конуса. В некоторых случаях при незначительном нажатии на тарелку она может неподвижно располагаться на стержне клапана. В такой ситуации необходимо немного ударить сверху посередине рычага обычным молотком. Только когда пружины сожмутся, можно вынуть сухари из гнезда.

Принцип изготовления

Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи. В основе агрегата лежит рычаг с прикрепленными к нему двумя мощными кронштейнами. Для фиксации можно использовать обычные гайки и винты. В результате у мастера должно получиться шарнирное соединение. Для сборки приспособления необходимо подготовить:

Классический сварочный аппарат.
Болгарку.
Две небольшие планки для производства кронштейнов.
Стандартную заготовку из прочного металла для рычага.
Прочную трубу. Ее диаметр должен быть немного больше, чем сама тарелка. Длина изделия должна быть в пределах пяти сантиметров.

Чтобы готовый самодельный рассухариватель клапанов для ВАЗ получился максимально прочным и долговечным, нужно к самой компактной планке приварить небольшую шайбу диаметром десять миллиметров. К полученной заготовке прикрепляют заранее подготовленный кусок трубы. Чтобы привести конструкцию в действие, нужно зафиксировать короткий кронштейн исключительно за край головки, а среднюю деталь установить на тарелку. При нажатии на ручку конструкции можно быстро отжать пружину вниз, освобождая при этом доступ к сухарям.

Рычажная модель

Чтобы соорудить универсальный рассухариватель клапанов, нужно заранее подготовить классический набор инструментов. Этапы работы:

Первым делом изготавливают рычаг. Прут или трубу необходимо выгнуть таким образом, чтобы она внешне стала похожа на молнию.
На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Стоит отметить, что их диаметр должен соответствовать размеру используемых болтов.
Для изготовления П-образных кронштейнов идеально подойдут короткие полосы. На свободных концах аккуратно просверливают отверстия под болты. Для перегородки идеально подойдет шайба. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге. Все соединения должны быть максимально прочными.
На финальном этапе остается только соорудить из длинных заготовок идентичный предыдущему кронштейн, который фиксируют на рычаге.

Качественный самодельный рассухариватель клапанов абсолютно не уступает классическому заводскому агрегату, который может стоить довольно дорого. Изготовленный своими руками инструмент прослужит много лет и сэкономит приличную сумму для семейного бюджета.

Приспособление для рассухаривания клапанов своими руками

Для чего нужно это приспособление

Виды рассухаривателей

Рассухариватели бывают двух видов:

Для работы только на демонтированной головке.
Универсальные. Позволяют работать как не снимая головки, так и после ее демонтажа.

Универсальный рассухариватель

Ножовка по металлу.
Дрель со сверлами.
Сварочный полуавтомат.

Не беда если у вас нет полуавтомата, так как в этой конструкции нужно сделать всего четыре сварочных шва длиною по 1 см каждый.

Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти следующие материалы и крепежные изделия:

Отрезок стальной трубы диаметром около 1,5 см – 40 см.
Винты М 6×25–2 шт. и гайки для них (тоже 2 шт).
Стальные полосы 1×5 см толщиной 3 мм – 2 шт.
Стальные полосы 1×15 см толщиной 3 мм – 2 шт.
2 стальные шайбы. Одна диаметром 2,5 см, толщиной 3 мм с отверстием Ø 8 мм посередине, другую же, если вы не токарь, изготовить своими руками не получится. Диаметр второй шайбы должен быть на 0,6 см больше диаметра тарелки пружин, а толщина ее – 5 мм. На ее рабочей стороне следует выполнить выемку глубиной 2–3 мм диаметром равным наружному диаметру тарелки. А посередине сделать отверстие размером немного меньше выемки.

Как пользоваться приспособлением

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Конструкция приспособления очень проста. Для его изготовления необходимо подготовить три элемента:

Рычаг;
удерживающий кронштейн;
кронштейн для нажатия на тарелку.

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Как снимать сухари своими руками?

Если снять сухарики можно, используя подручные средства, то установить их обратно без нашего приспособления не получится. Именно поэтому, затевая ремонт, необходимо посетить специализированный магазин или изготовить рассухариватель клапанов самостоятельно.

Всем кулибиным привет!
Вот и я решил маленько покулибничать)
Езжу на хонде аккорд с двигателем 2.0,также собираю двигатель объёмом 2.3 который по планам будет установлен этой весной.Ну да ладно, речь не об этом.

Тк весной планирую собрать двигатель, то нужен засухариватель для клапанов(голова из ремонта и нужно её собирать).Магазинские девайсы отпали сразу, после одного-двух клапанов идут на помойку.На драйве увидел универсальный засухареватель, списался с продавцом на счет цены, и мягко говоря она не обрадовала меня.Посмотрев на принцип его работы за 3к, ничего сложного не увидели.Посидели, прикинули, что и как делать, нарисовав на бумаге скоренький чертёжик, отвезли токарю вместе с клапаном и шайбой.И вот он универсальный засухариватель, который никогда не сломается))Опробовав его в деле, был очень рад)Все работает, сухари не улетают, засухаривается без проблем.
В общем всё на фото

В собранном виде, готов к работе

Внутренности, всё очень просто.Пружину нашли в гараже

Сторона которая рассухаривает, можно ещё для удобства поставить внутрь магнит

Шкаф эксикатора

| Terra Universal

Очистка изделий из акрила и рассеивающего статическое электричество ПВХ

Эти изделия следует чистить чистой теплой водой и чистой, неабразивной, незагрязняющей тканью. При желании можно также использовать мягкое неабразивное моющее средство. При чистке используйте только легкое давление. Если поверхность очень грязная или песчанистая, сначала «промойте» поверхность, слегка протерев поверхность влажной тканью и давая поверхностно-активным веществам стечь.Избегайте втирания грязи или песка в поверхность. Часто переворачивайте ткань и почаще заменяйте ее чистой. Высушите, аккуратно промокнув чистой сухой тканью.

* НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ кетонов, ароматических соединений, сложных эфиров, галогенов, спреев для мытья окон, кухонных чистящих средств или растворителей (таких как ацетон, бензол, бензин, четыреххлористый углерод или разбавители). Рассеивающий статическое электричество ПВХ можно очищать спиртом, но не прикасайтесь спиртом к акриловым поверхностям, так как спирт может вызвать структурные повреждения акрила.

Характеристики : Акрил, используемый в эксикаторах Terra, более жесткий, чем ацетат или винил, и гораздо более устойчив к тепловому удару, чем стекло. Прочность на растяжение этого материала составляет 10 000 фунтов на квадратный дюйм при комнатной температуре; однако при непрерывной нагрузке не следует допускать, чтобы налагаемая нагрузка превышала 750 фунтов на квадратный дюйм. Хотя этот акрил может выдерживать температуры от -30 до 190 градусов по Фаренгейту (от -34 до 88 ° C), для непрерывной работы рекомендуется, чтобы температура не превышала 160 градусов по Фаренгейту.

Воздействие прямых солнечных лучей на акрил или антистатический ПВХ может привести к деформации и деформации материала. Поэтому продукты следует хранить вдали от прямых солнечных лучей.

Температура самовоспламенения акрила составляет 830 градусов по Фаренгейту (443 градуса по Цельсию), измеренная в соответствии с ASTM D-1929. При наличии достаточного количества воздуха продуктами горения являются вода и углекислый газ. Однако, как и в случае со многими другими распространенными горючими материалами, при отсутствии достаточного количества воздуха во время горения будет образовываться токсичный монооксид углерода.

Полипропилен — это очень легкий термопластический материал, обладающий значительной прочностью и исключительной химической стойкостью, особенно к кислотам, щелочам и растворителям. Его можно использовать при температуре до 130 ° C (можно автоклавировать).

Жесткий ПВХ тверже и прочнее большинства других термопластов. На него воздействуют многие органические растворители (кетоны, ароматические соединения и некоторые хлорированные углеводороды), но он обладает очень хорошей стойкостью к маслам и низкой проницаемостью для газов.

Поликарбонат практически не ломается. Обладает высокой прочностью на разрыв при температуре до 120 ° C. Однако он имеет плохую стойкость к растворителям, концентрированным кислотам и щелочам.

КАК УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОНДИЦИОНЕРА В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

Из-за летних температур ваши круизы были немного потными? Как насчет того, чтобы надеть что-нибудь более удобное?

ИСТИНА, что они говорят: «Счастливая жена — это счастливая жизнь». Филипп Велла женился, и его реплика XY HO должна была стать свадебным аттракционом, чтобы его невеста не разгорячилась и не беспокоилась о своем большом день, он подумал, что ему лучше установить кондиционер.Рохан Хатсон из Australian Auto Air здесь, чтобы показать нам, как это делается.

Любая система кондиционирования воздуха, которая была установлена на классический стриттер в качестве оригинального оборудования, обычно уже давно исчерпала свой срок годности, и еще одна проблема — обязательная замена газообразного хладагента R-12 на R-134a. Можно преобразовать вашу исходную систему на R-134a, но она должна быть в отличном состоянии, и если система кондиционирования воздуха не работает в течение некоторого времени, этого не произойдет. Так что вам, вероятно, придется заменить старый заводской блок.

Самый простой способ кондиционировать уличную машину в наши дни — это установить новую систему, разработанную для работы на R-134a с самого начала, например, установку Vintage Air, показанную выше. Известно, что люди переносят OEM-системы с R-134a из одного автомобиля в другой, но часто это не очень хорошо работает. С другой стороны, послепродажные системы, подобные тем, которые предлагает Vintage Air, предназначены для использования в самом широком диапазоне автомобилей и работают должным образом. Их также довольно легко установить.

Vintage Air предлагает готовые комплекты для большинства американских маслкаров.Но если рулевое управление было преобразовано в правостороннее, такие комплекты больше не будут крепиться болтами. Рохан говорит, что люди думают, что их можно просто перевернуть и установить, но это не так просто; модификация необходима. И, конечно же, американцы не делают комплектов для австралийских автомобилей.

К счастью, Vintage Air также предлагает универсальные комплекты, решающие эти проблемы совместимости. Процедура установки, которую Рохан продемонстрирует здесь для XY Филиппа с приводом от Кливленда, легко адаптируется практически к любой уличной машине.

ПОШАГОВАЯ

1. В комплект входит несколько проставок, как для кронштейна, так и для крепления компрессора к кронштейну. Использование линейки в канавках ремня, как показано на рисунке, помогает выровнять шкивы компрессора, гидроусилителя рулевого управления и кривошипа

2. Снимите механизм защелки капота, сдвиньте конденсатор на место и закрепите его на опорной панели радиатора выступами с каждой стороны. Конденсатор принимает очень горячий сжатый газ от компрессора, и разница тепла между сжатым газообразным хладагентом и проходящим через него воздухом заставляет хладагент снова конденсироваться в жидкость

3. Это еще одна установка, которая более четко показывает монтажные выступы. Это также показывает, что за решеткой может быть довольно тесно, когда добавлен транс-кулер. Помните, что все это ограничивает поток воздуха и увеличивает тепло в системе. Ваша система охлаждения должна быть в хорошем состоянии.

4. Ресивер / осушитель получает жидкий хладагент из нижней части конденсатора. Он обеспечивает наличие резервуара для жидкого хладагента, а также удаляет всю влагу. Его часто устанавливают рядом с конденсатором, но Рохан любит прятать его за панелью фары со стороны пассажира, как показано.Поставляется реле давления, которое включает и выключает компрессор, и его необходимо установить.

5. Лучше использовать существующие отверстия, но это не всегда возможно. Рохан использует ступенчатое сверло, чтобы проделать отверстие для обратной линии к компрессору от испарителя.

Плетеные лески — это линии подачи и возврата сердечника нагревателя. Подача и возврат для системы кондиционирования воздуха проходят рядом с ними за подвеской, как показано на рисунке

6. Неправильное натяжение ремня может быть причиной проблем в системе кондиционирования воздуха.Ролик натяжителя / натяжителя входит в комплект и крепится болтами к передней пластине кронштейна компрессора, как показано. Он имеет шестигранную форму, поэтому вы можете использовать гаечный ключ для регулировки правильного натяжения ремня.

7. Если вы устанавливаете комплект самостоятельно, Rohan предоставит достаточно шланга для работы. Вы определяете, где будут находиться все ваши компоненты, прокладываете шланги там, где хотите, и отрезаете их до нужной длины. Используйте подходящий резак для шланга (он дешевый), так как вы хотите, чтобы срез был аккуратным и чистым. Если все концы порваны (вставка, нижний левый шланг), вероятность утечки увеличивается.

8. Поскольку шланги идут в рулоне, отрезанные отрезки будут иметь естественную кривизну. Это может быть использовано в ваших интересах для обхода препятствий.

Если вы устанавливаете их самостоятельно, важно отметить их ориентацию внутри фитингов, как показано. Это необходимо, поскольку одна из вещей, которую вы не можете сделать самостоятельно, — это обжать собственные шланги; для выполнения этой работы необходим лицензированный оператор с правильным оборудованием.

9. Установка Vintage Air очень компактна по сравнению с оригинальной конструкцией, которую можно увидеть за ней.Вы можете видеть черные ремни, которые являются частью комплекта, но Рохану пришлось сделать извилистый алюминиевый кронштейн, который вы видите здесь, чтобы прикрепить передний ремень к существующей точке под приборной панелью, так как там немного беспорядок ( ниже)

10. Удаление перчаточного ящика обеспечивает лучший доступ к задней части приборной панели, а также позволяет установить новый кран отопителя, входящий в комплект, в стороне от него. Кран — это место, где старые трубопроводы охлаждающей жидкости будут встречаться с новыми, ведущими к сердечнику нагревателя.Трубопровод от насоса присоединяется к крану (верхний шланг), а другой просто присоединяется (нижний шланг)

11. Здесь вы можете увидеть окончательное расположение агрегата. Шланги для сердечника нагревателя входят в верхний правый угол (A). Нижний шланг кондиционера идет от ресивера / осушителя (B), в то время как более толстый блок, показанный над ним и прикрепленный справа, является возвратной линией ко входу компрессора (C). Поставляемый шланг присоединяется к колену на нижней стороне устройства для отвода влаги из кабины (вставка)

12. Это вид того места, где в конечном итоге была размещена испарительная установка. В комплекты Vintage Air входят все необходимые инструкции по электромонтажу; это не такая уж сложная задача. В крайнем левом углу панели переключателей находится термостат.

Сенсорная трубка от термостата помещается в отмеченное отверстие (вставка)

13. Фитинг слева представляет собой обратную линию от испарителя. Рядом с медной трубкой находится клапан теплового расширения (TX). Катушка датчика на конце трубки расположена на выходе испарителя.Когда становится слишком холодно, клапан TX ограничивает подачу хладагента в испаритель. Две медные штуцеры сзади служат точками подключения сердечника нагревателя.

14. Филип получил некоторые вентиляционные отверстия на откидной панели оригинального производителя для своей установки. Они были от Fairlane и изначально были коричневыми, но он покрасил их, чтобы они соответствовали автомобилю. Центральное вентиляционное отверстие также изготовлено оригинальным производителем Ford. В комплекты Vintage Air входят воздуховоды и различные выпускные отверстия. Круглые — это линейка ProLine, и установить их очень легко; они просто вставляются в воздуховод

15. Воздухозаборники с отверстиями, направленными вниз, направляют воздух к полу. Они не требуют приспособлений. Два полукруглых отверстия в верхней части блока со стороны брандмауэра предназначены для удлиненных вентиляционных отверстий на лобовом стекле. Три выхода на стороне кабины блока предназначены для боковых и центральных вентиляционных отверстий. Опять же, воздуховоды просто надвигаются на выпускные отверстия и удерживаются небольшими зазубринами.

16. Панель управления под панелью приборов довольно аккуратно помещается прямо над консолью и не выглядит неуместной.Ручки с мягкой ручкой даже имеют выступ, который, по крайней мере, немного напоминает фабричные ручки XY.

Его можно спрятать, если вы хотите сохранить аутентичный внешний вид.

17. Vintage Air рекомендует изолировать пол и брандмауэр с помощью Dynamat или аналогичного продукта для максимальной эффективности, и Филипп говорит, что планирует сделать это в ближайшее время, чтобы завершить свою работу. установка. Стоимость показанного здесь комплекта Vintage Air составляет около 4500 долларов, включая установку. Это небольшая цена по сравнению со стоимостью автомобиля, и она позволяет путешествовать с комфортом круглый год.Победа!

Филипп сообщает, что система работает превосходно. Единственная проблема в том, что он больше не может высунуть локоть из окна во время круиза. Так что, хотя он может выглядеть не так круто, как раньше, на самом деле он намного круче.

Помните, что вы можете установить подобную систему самостоятельно, но вы не можете обжимать собственные шланги или заправлять систему; это незаконно без лицензии. Узнайте больше на сайте www.australianautoair.com.au или по телефону (03) 5975 1455

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Газообразный хладагент сжимается компрессором с ременным приводом до более высокой плотности и температуры.Затем нагретый газ проходит в конденсатор, который обычно расположен перед радиатором автомобиля. Сжатый хладагент намного горячее воздуха, проходящего через конденсатор, поэтому он выделяет тепло. К тому времени, когда хладагент прошел через всю сердцевину конденсатора, он вернулся в жидкое состояние.

Жидкий хладагент затем проходит в ресивер / осушитель, где влага из системы удаляется осушителем. Жидкий хладагент настолько холодный, что влага из воды может образовать лед и повредить систему, поэтому в процессе сушки из ресивера / осушителя выходит только чистый жидкий хладагент.

Жидкий хладагент затем проходит через клапан теплового расширения (TX), который регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель под приборной панелью вашего автомобиля. Испаритель похож на небольшой радиатор; теплый воздух проходит по нему, превращая хладагент обратно в газ и вызывая эндотермическую реакцию, которая поглощает много тепла из воздуха, проходящего через сердцевину испарителя. Если газ, выходящий из испарителя, недостаточно холодный (рядом с выходом есть датчик), клапан TX пропускает больше жидкого хладагента.Но если слишком холодно, клапан TX уменьшает количество хладагента, в противном случае система будет бесконтрольно зацикливаться, и испаритель забьется льдом.

Кондиционер работает довольно хорошо, когда все новое, но со временем (через десять лет или больше) уплотнения могут выйти из строя, а соединения могут протечь, что снизит эффективность системы до такой степени, что она вообще перестанет работать. Обратитесь к специалисту по кондиционированию воздуха, прежде чем дело дойдет до этого момента.

Дыхательные эксикаторы

— картридж — AGM Container Controls

Описание

Дыхательные эксикаторы картриджного типа — эффективная сушка в небольшом корпусе

Дыхательный эксикатор — это компактное устройство без источника питания для минимизации влажности и снятия давления внутри корпус.Он состоит из сменного картриджа с осушителем, прикрепленного к воздушному клапану. Воздух, поступающий через дыхательный клапан, сразу же осушается по мере прохождения через осушитель, сохраняя содержимое корпуса как можно более сухим.

Стандартные картриджи с осушителем доступны для многих сапунов AGM: TA225, TA225-R, TA330, TA333-R, TA340-R и TA341-R. Клапаны TA340-R и TA341-R являются популярным выбором, поскольку они включают визуальную индикацию влажности, тем самым обеспечивая визуальную индикацию, если уровень влажности внутри корпуса опасно высок.

Картридж с осушителем имеет пористые пластиковые стенки для быстрого поглощения влаги и умеренного перепада давления. Типичная скорость потока воздуха через дыхательный эксикатор составляет 25% -33% от скорости потока, проходящего через сам клапан (см. Отдельные страницы клапанов для получения информации о расходах клапана). Картридж с осушителем изготовлен из инертных материалов для простой утилизации.

Стандартные картриджи с осушителем доступны длиной до шести дюймов. Каждый дюйм длины картриджа для дыхательных эксикаторов TA330 / TA333 и TA340 / TA341 вмещает примерно 6 граммов (0.21 унция) силикагеля или осушителя молекулярного сита. Каждый дюйм длины картриджа дыхательных эксикаторов TA225 / TA225-R вмещает примерно 0,8 грамма (0,03 унции) осушителя.

Дополнительный монтажный фланец AGM упрощает установку и снятие дыхательного эксикатора. Картридж с осушителем можно заменить, не открывая крышку корпуса, тем самым экономя время и сводя к минимуму попадание влаги в корпус.

Для приложений, требующих защиты от радиопомех / электромагнитных помех, на задней стороне монтажного фланца устанавливается дополнительная экранированная гайка.Длина узла экранированной гайки RFI / EMI зависит от длины картриджа с осушителем.

Технический отдел AGM специализируется на оказании помощи клиентам в поиске правильных настроек клапана для каждого приложения, а также на оценке того, сколько влаги будет втягиваться в корпус во время полета, наземной транспортировки или хранения. За помощью обращайтесь в технический отдел AGM.

Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции выхлопных газов Автомобильные выхлопные системы и выбросы jtodp.com

Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции выхлопных газов для автомобилей jtodp.com

Home
Automotive
Запасные части
Выхлоп и выбросы
Клапаны рециркуляции ОГ
Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции ОГ

Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции ОГ, Chrysler MD199 Подлинный Клапан рециркуляции ОГ, Chrysler MD199 MD199283 Клапан рециркуляции ОГ: Клапаны рециркуляции ОГ — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Покупка изысканных товаров в Интернете, Повышение продажной цены, Доступны скидки и предложения, Торговый центр в Интернете, Официальный сайт в Интернете — бесплатный возврат..

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

US $ 139,66US $ 120,11 13% Скидка

Артикул: JT32302434

Genuine OEM, когда вы выбираете оригинальную OEM-деталь — вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем, купите оригинальный Chrysler MD199283 EGR Valve: EGR Valves — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. OEM, подлинный клапан рециркуляции ОГ Chrysler MD199283: World Parts Direct.часть, с которой пришел ВАШ автомобиль. Прямая установка, защита ваших вложений важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. ТОЧНЫЙ производитель оригинального оборудования, так что не рискуйте ни минутой, ища и покупая что-то, что может сработать.

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

Подлинная регулировочная шайба внутреннего подшипника Hyundai 53040-3B165, labwork-parts Новый привод двери воздухозаборника HVAC для оборудования GM 15-73989, мини-водостойкий черный кнопочный переключатель для автомобиля RV Truck Boat Black 1A 24V 8mm Мгновенный кнопочный переключатель.8 светодиодов с регулируемым углом наклона aSATAH 8 светодиодных регулируемых угловых автомобильных камер заднего вида для Toyota Reiz / Mark X MarkX / Prius / Toyota Land Cruiser LC100 LC120 LC200 Prado и водонепроницаемая камера заднего вида. Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции ОГ . Интерьер Оригинальная Hyundai 82610-27010-YN Ручка двери в сборе левая. KAFEEK 10x RV Trailer T10 921 194 168 2825 912 Светодиодные лампы 12 В Внутреннее освещение Резервный фонарь заднего хода 54-3014 Набор микросхем, белый 4333002162, оригинальный корпус распределителя Honda 30105-P2E-A12. TopDall Рулевое колесо Bling Crystal Shiny Diamond Аксессуар Внутренняя красная наклейка для Ford. Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции ОГ , PACEWALKER Ножные педали газового тормоза Нержавеющая сталь для аксессуаров Tesla X / S, The Right Stuff EBC9035 Трос заднего стояночного тормоза The Right Stuff Detailing. Тормозные колодки 5000 Advanced, Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции отработавших газов .

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

MD199283 Клапан EGR подлинный Chrysler, подлинный Chrysler MD199283 клапан EGR, клапан подлинный Chrysler MD199283 EGR.

% PDF-1.4 % 973 0 объект > эндобдж xref 973 134 0000000016 00000 н. 0000003033 00000 н. 0000003198 00000 п. 0000006024 00000 н. 0000006844 00000 н. 0000006928 00000 п. 0000007014 00000 н. 0000007112 00000 н. 0000007264 00000 н. 0000007325 00000 н. 0000007450 00000 н. 0000007511 00000 н. 0000007657 00000 н. 0000007718 00000 н. 0000007862 00000 н. 0000008012 00000 н. 0000008165 00000 н. 0000008226 00000 н. 0000008320 00000 н. 0000008420 00000 н. 0000008591 00000 н. 0000008652 00000 п. 0000008763 00000 н. 0000008910 00000 н. 0000009107 00000 п. 0000009167 00000 н. 0000009296 00000 н. 0000009398 00000 п. 0000009512 00000 н. 0000009573 00000 п. 0000009679 00000 н. 0000009740 00000 н. 0000009852 00000 н. 0000009912 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000010033 00000 п. 0000010094 00000 п. 0000010156 00000 п. 0000010306 00000 п. 0000010368 00000 п. 0000010499 00000 п. 0000010561 00000 п. 0000010699 00000 п. 0000010761 00000 п. 0000010917 00000 п. 0000010979 00000 п. 0000011120 00000 п. 0000011182 00000 п. 0000011302 00000 п. 0000011364 00000 п. 0000011492 00000 п. 0000011554 00000 п. 0000011697 00000 п. 0000011759 00000 п. 0000011884 00000 п. 0000011946 00000 п. 0000012091 00000 п. 0000012152 00000 п. 0000012213 00000 п. 0000012275 00000 п. 0000012393 00000 п. 0000012455 00000 п. 0000012581 00000 п. 0000012643 00000 п. 0000012705 00000 п. 0000012767 00000 п. 0000012913 00000 п. 0000012975 00000 п. 0000013124 00000 п. 0000013186 00000 п. 0000013333 00000 п. 0000013395 00000 п. 0000013457 00000 п. 0000013514 00000 п. 0000013590 00000 п. 0000013621 00000 п. 0000013652 00000 п. 0000013728 00000 п. 0000013752 00000 п. 0000016660 00000 п. 0000016684 00000 п. 0000019226 00000 п. 0000019250 00000 п. 0000021977 00000 п. 0000022001 00000 п. 0000024828 00000 п. 0000024852 00000 п. 0000027682 00000 н. 0000027706 00000 п. 0000028081 00000 п. 0000028333 00000 п. 0000029798 00000 п. 0000030045 00000 п. 0000030297 00000 п. 0000030500 00000 п. 0000059939 00000 п. 0000061169 00000 п. 0000062396 00000 п. 0000062719 00000 п. 0000063274 00000 п. 0000066056 00000 п. 0000066080 00000 п. 0000068576 00000 п. 0000068600 00000 п. 0000068799 00000 н. 0000068879 00000 п. 0000069087 00000 п. 0000079736 00000 п. 0000080612 00000 п. 0000091079 00000 п. 0000093298 00000 п. 0000095921 00000 п. 0000096000 00000 н. 0000096080 00000 п. 0000096160 00000 п. 0000096240 00000 п. 0000096320 00000 п. 0000096400 00000 п. 0000096480 00000 п. 0000096560 00000 п. 0000096640 00000 п. 0000096720 00000 н. 0000096800 00000 п. 0000096880 00000 п. 0000096960 00000 п. 0000097040 00000 п. 0000097120 00000 п. 0000123958 00000 н. 0000138825 00000 н. 0000151603 00000 н. 0000168151 00000 н. 0000168201 00000 н. 0000003254 00000 н. 0000006000 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 974 0 объект > эндобдж 975 0 объект > эндобдж 1105 0 объект > транслировать HVml l8! N; Y * C KH + iҬcȭ ׇ * YGk} @ lv ~ Ip ܝ}> 5] + H $ # DXF [D * -QU = w ~ IQ

Руководство по оборудованию для отбора проб масла

Использование подходящего оборудования для отбора проб масла помогает гарантировать получение точной пробы каждый раз.Ниже мы поговорим об оборудовании для отбора проб масла, которое необходимо для точного отбора пробы масла.

Оборудование для отбора качественных проб масла: почему это важно

В сочетании со знанием того, как отобрать надлежащую пробу масла, специалист по смазке, отбирающий репрезентативный образец масла, хорош ровно настолько, насколько хорош его или ее инструменты. Без этих двух вещей вы, скорее всего, получите нерепрезентативную пробу нефти, что может иметь пагубные последствия в будущем. Использование неправильного или неподходящего оборудования для отбора проб масла, отбор проб масла из неподходящих мест, неправильный сбор проб и даже неправильное обращение с пробами — все это может привести к получению пробы масла, не отражающей истинное состояние вашего оборудования.

Например, взятие пробы масла из неправильного места, такого как точка после фильтра, не даст точного представления о количестве частиц износа или других загрязняющих веществ в масле, показывая, что масло в системе чистое и чистое. в конечном итоге приводит к непредвиденным простоям. И наоборот, использование надлежащего оборудования для отбора проб масла путем установки правильного клапана для отбора проб масла там, где это необходимо (в данном случае перед фильтром) и взятия пробы масла оттуда с использованием надлежащих процедур, будет стоить намного меньше, чем любая ошибка, вызванная неправильным отбором проб.

Также необходимы подходящие инструменты для отбора проб масла, чтобы не допустить контакта пробы и системы с окружающим воздухом, который содержит переносимые по воздуху загрязнители, такие как вода или частицы. Отбор проб масла без открытия бутылки можно выполнить с помощью подходящего оборудования для отбора проб. Для этого вам нужно иметь правильно очищенную бутылку правильного размера, сэндвич-пакет с застежкой-молнией, подходящее отверстие для отбора проб и клапан, а также устройство для отбора проб, такое как вакуумный насос.

Ниже мы обсудим различные части оборудования для отбора проб масла, которые вам понадобятся, чтобы взять действительно репрезентативную пробу масла внутри вашего оборудования.К ним относятся принадлежности для отбора проб масла, такие как вакуумные насосы, трубки и бутылки; порты для отбора проб, переходники портов и переходники манометров; и пробоотборные клапаны для систем высокого и низкого давления.

Оборудование для отбора проб масла: что вам нужно, чтобы взять точный образец масла

Хотя процедура и метод отбора проб масла могут различаться в зависимости от типа приложения и машины, с которой вы отбираете пробы, оборудование для отбора проб масла в большинстве случаев может применяться повсеместно.

Принадлежности для отбора проб масла

Пробирка для отбора пробы: Пробирка для отбора пробы забирает масло из клапана или отстойника в бутыль для пробы.Если он используется с клапаном, на конце будет штуцер для зонда или переходника. Обычно трубки для отбора проб изготавливаются из полиэтилена низкой плотности, закупаются оптом и разрезаются по размеру по мере необходимости. Трубки бывают разных размеров, чаще всего 3/16, 1/4 и 5/16 дюйма. Для более точного отбора проб или для отбора проб из труднодоступных машин можно использовать трубки с микроканализацией. Трубки с микроканализацией относятся к трубкам для отбора проб меньшего диаметра, обычно около 2 миллиметров.
Вакуумные насосы: Вакуумные насосы используются для отбора проб масла из находящихся под давлением систем, не оборудованных пробоотборными клапанами.Они используются в тандеме с гибкой трубкой для экстракции для подачи пробы жидкости в бутыль для проб. Эта трубка может быть оснащена адаптерами порта для отбора проб, если клапан для отбора проб открыт. Чтобы установить вакуумный насос в сборе, отрежьте кусок трубки достаточно длинной, чтобы доходить до половины высоты вертикального уровня масла, в отсеке которого вы отбираете пробы. Если вы отбираете пробу из клапана, трубка должна быть достаточно длинной, чтобы доходить до клапана. На другом конце вставьте трубку примерно на 25 миллиметров через ручку с накаткой на вакуумном насосе.Это то место насоса, где вы будете прикручивать пробирку внизу, где вы затягиваете ручку с накаткой, чтобы захватить и запечатать трубку (не затягивайте слишком сильно).
Убедитесь, что ваш вакуумный насос соответствует размеру вашей трубки. Флакон следует плотно навинтить на насос, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Лучше всего заранее поместить каждую бутылку в сэндвич-пакет на молнии (см. Предыдущую ссылку), чтобы ограничить попадание частиц из окружающего воздуха и грязных рук во время отбора проб.После сборки насоса следуйте соответствующему методу для отбора проб с помощью вакуумного насоса с капельной трубкой или с помощью клапана и переходника. Важно отметить, что вам следует менять трубки каждый раз, когда вы берете пробу масла, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение.
Емкости для проб масла: Выбор подходящей емкости для проб масла зависит от области применения и запланированных испытаний масла. Прежде чем выбрать бутылку для образца, вам необходимо учесть такие особенности, как размер бутылки, чистоту и материал.Бутылки обычно изготавливаются из материалов трех категорий:
- Непрозрачный пластик: Непрозрачный пластик, такой как полиэтилен высокой плотности (HDPE), является одним из наиболее распространенных материалов для бутылок на рынке. Вам следует избегать этого материала, потому что его трудно визуально осмотреть из-за его непрозрачности (похоже на пластиковый кувшин для молока). Также продается менее непрозрачный полипропилен.
- Полиэтилентерефталат (ПЭТ): Этот тип пластика полностью прозрачен и совместим с большинством типов смазочных масел и гидравлических жидкостей, включая синтетические.Иногда используются другие прозрачные пластмассы, включая поливинилхлорид (ПВХ).
- Стекло: Стеклянные бутылки дороже, тяжелее и могут разбиться. Стеклянные бутылки можно мыть и использовать повторно несколько раз, и их чистота обычно превышает чистоту пластиковых бутылок.
Поговорите с лабораторией, чтобы убедиться, что вы используете правильный размер бутылки для вашего образца. Размер бутылки зависит от типа жидкости и типов тестов, которые будет проводить лаборатория.Большинство стандартных тестов масла требуют отбора пробы в 100- или 120-миллилитровую бутыль. Иногда для теста требуется бутылка емкостью 200 миллилитров или больше.

Наконец, вы захотите подтвердить, что ваша бутылка соответствует стандартам чистоты ISO, чтобы убедиться, что бутылка не добавляет в образец регистрируемое количество загрязнения. Опять же, чистота зависит от типа проводимого теста и целей. Как правило, емкость для образца должна иметь определенный уровень чистоты на два кода ISO чище, чем целевой показатель чистоты.ISO 3722 представляет собой руководство по тестированию чистоты бутылок. Следующие категории чистоты часто применяются в зависимости от их вклада в подсчет частиц:
- Чистая бутылка требует менее 100 частиц размером более 10 микрон на миллилитр объема бутылки.
- Для сверхчистой бутылки требуется менее 10 частиц размером более 10 микрон на миллилитр объема бутылки.
- Для сверхчистой бутылки требуется менее одной частицы размером более 10 микрон на миллилитр объема бутылки.
Важно промыть все оборудование для отбора проб (шланги, трубки, клапаны и т. Д.), Чтобы получить действительно репрезентативную пробу. Перед взятием пробы промойте в пять-десять раз больше объема мертвого пространства. Промытое масло можно собрать в емкость для продувки и вернуть в систему.

Отверстия для отбора проб

Двумя наиболее важными аспектами процесса отбора проб являются то, где и как отбираются пробы нефти.Однако порты (и клапаны) не всегда там, где они вам нужны. Фактически, 71 процент людей сообщили журналу Machinery Lubrication, что им пришлось модифицировать свое оборудование, чтобы обеспечить точное расположение портов и клапанов для отбора проб масла для получения точной пробы.

Установка нескольких портов в стратегически важных местах может изолировать компоненты, чтобы помочь устранить источник проблем после обнаружения аномальных условий. Отверстия для первичных проб должны быть расположены там, где берутся обычные пробы, чтобы получить наилучшую общую оценку жидкости и состояния машины.Они используются для контроля загрязнения масла, отложений износа, а также химических и физических свойств масла. Расположение портов первичного отбора проб может быть разным, но для циркуляционных систем они должны быть расположены на обратной линии до того, как жидкость попадет в отстойник или резервуар.

Вторичные порты для отбора проб могут быть стратегически размещены в системе для изоляции компонентов. Это поможет вам локализовать основную причину загрязнения, посмотрев на отдельные компоненты. Пробу масла из вторичного порта следует отбирать только в том случае, если проба из первичного порта обнаруживает аномальные показания, и вам необходимо дополнительно исследовать основную причину.

Хорошее отверстие для отбора проб предназначено для отбора проб из наиболее репрезентативных участков оборудования и в нормальных условиях эксплуатации. Для этого используются переходники для манометров, переходники портов и отверстия для отбора проб с пилотными трубками (в случае отстойников и резервуаров). Ниже приведены примеры клапанов для проб, расположенных в различных местах в циркуляционных и нециркуляционных системах.

Иногда конструкция машины или условия эксплуатации требуют установки удаленного порта для отбора проб масла с использованием удлинителей линии.Это может быть необходимо для эффективного отбора проб для мониторинга состояния во время выполнения. Ко многим машинам нелегко получить доступ в нормальных условиях эксплуатации, но все же они могут быть наиболее важными для отбора проб. Градирни — хороший тому пример. Они имеют решающее значение, и их также сложно проводить в повседневном режиме. Модификация градирен с удаленными портами для отбора проб помогает обеспечить их надлежащее обслуживание.

Пробоотборные клапаны

Клапаны для отбора проб устанавливаются в порты, расположенные на отстойниках и линиях циркуляции масла, для чистого и эффективного отбора проб масла.Таким образом достигается контролируемое фиксированное место отбора проб. Клапаны для отбора проб могут помочь предотвратить утечку и случайное загрязнение пробы. Они также не мешают нормальной работе машины. Таким образом, образцы можно отбирать в нормальных рабочих условиях, что улучшает качество образца.

В зависимости от вашей системы вам может потребоваться несколько частей оборудования для отбора проб масла с соответствующим клапаном. Например, для гидравлических систем высокого давления требуется редукционный клапан, переходник отверстия для отбора проб и шланги.В системе низкого давления может потребоваться вакуумный насос с переходником клапана для отбора пробы масла. Следует рассмотреть несколько вариантов клапана:

Переносные клапаны высокого давления: Из систем высокого давления трудно отобрать пробы во время работы по соображениям безопасности. Для снижения давления необходимо использовать переносной редуктор давления (прикрепленный к главному пробоотборному клапану) или спиральную трубку из нержавеющей стали. Обязательно проконсультируйтесь с экспертом по правильному оборудованию и процедуре отбора проб масла.
Клапаны Minimess: многие считают клапан minimess или зонда лучшим клапаном для взятия неизменно точной пробы. Клапаны Minimess по возможности следует устанавливать на колено для линий с высокой скоростью жидкости. Чтобы взять образец, прикрепите зонд, прикрепленный к трубке, выступающей из бутылки для образца, к клапану, чтобы позволить маслу течь в бутылку. Также можно использовать переходники для датчиков. Зонд смещает механический фиксатор (подпружиненный шар), расположенный внутри клапана.Когда зонд входит в зацепление, он сдвигает задвижку клапана с седла, позволяя жидкости проходить через него. Вентилируемая крышка бутылки вытесняет воздух или выхлопные газы. Клапаны Minimess могут использоваться в системах низкого давления. Системы низкого давления требуют мягкого седла клапана, чтобы избежать утечки.
Переносные клапаны minimess можно установить на охватывающий конец стандартной быстроразъемной муфты. Штыревой конец постоянно прикреплен к напорной линии в нужном месте для отбора проб. Как и в обычном клапане minimess, когда охватывающий конец навинчивается на охватываемый конец, обратный клапан внутри клапана опускается, позволяя жидкости течь.Портативные клапаны minimess могут использоваться как на линиях низкого, так и высокого давления, если используется редукционный клапан или спиральный змеевик.
Шаровые краны: Как и клапаны minimess, шаровые краны следует устанавливать на колено в системах низкого давления. Шаровые краны позволяют запускать, останавливать, регулировать и направлять поток или предотвращать обратный поток. Перед взятием пробы убедитесь, что шаровой кран промыт.

Другие пробоотборные клапаны продаются для специальных применений и нужд.К ним относятся клапаны, показанные и обсуждаемые ниже. Преимущества многих из этих моделей включают привязанный пылезащитный колпачок для предотвращения загрязнения и утечки масла после отбора проб, возможность стравливания воздуха и минимальный мертвый объем. Общие недостатки включают наличие только одного или двух уплотнительных элементов, невозможность использования в качестве диагностического порта для периодической установки датчиков и преобразователей и риск повреждения конструкции «мягкого седла» в условиях высокого давления.

Пробоотборный клапан Stauff: Пробоотборные клапаны Stauff выпускаются пяти моделей с максимальным рабочим давлением от 5 800 до 9 000 фунтов на кв. Дюйм.Конструкция клапана предусматривает три метода уплотнения для защиты от утечки масла: масляное кольцевое уплотнение пылезащитной крышки, жесткое уплотнение внутреннего сердечника клапана и внутреннее уплотнение зонда пылезащитной крышки.
Регулирующий клапан с круглым седлом: Клапан отбора и отбора проб серии P-500 имеет рабочее давление от 0 до 3000 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы взять образец, поверните головку клапана на четверть круга, чтобы масло стекало в открытую бутылку.
Клапан для отбора проб в линии жидкости: Клапаны для контроля износа для отбора проб масла на линиях жидкости имеют рабочее давление от 0 до 600 фунтов на кв. Дюйм и позволяют отбирать пробу в открытую бутыль путем нажатия кнопки клапана.
Клапан для отбора проб Parker Aerospace: Эти клапаны с номинальным рабочим давлением от 30 до 5000 фунтов на квадратный дюйм обеспечивают хорошее уплотнение при низком и среднем давлении. Образец может быть взят с помощью переносного зонда, подключенного к трубке, вставленной в горловину открытой бутылки. Трубку также можно прикрепить к отверстию на крышке бутылки или подсоединить к вакуумному насосу для отбора проб.
Пробоотборный клапан Taylor: Клапаны Taylor выпускаются из латуни (с рабочим давлением до 2000 фунтов на квадратный дюйм) и нержавеющей стали (с рабочим давлением до 5000 фунтов на квадратный дюйм).Благодаря технологии мягкого седла эти клапаны подходят для герметизации при низком и среднем давлении.
Клапан отбора проб Eaton: Клапан отбора проб масла Eaton FD 150 должен устанавливаться в линиях динамической жидкости низкого давления и обратных линиях. Рабочее давление для Eaton FD 150 составляет от 0 до 300 фунтов на квадратный дюйм. Следует отметить, что эта модель не предназначена для аэрокосмического применения.
Клапаны для отбора проб контрольной жидкости: Эти клапаны бывают трех моделей: кнопочные серии KP, серии KST и серии LT (устройство для отбора проб дренажного порта).Серия KP имеет диапазон давления отбора проб от 5 до 750 фунтов на квадратный дюйм, а KST — от 5 до 4000 фунтов на квадратный дюйм; оба с максимальным рабочим давлением 6000 фунтов на квадратный дюйм. Серия LT имеет диапазон отбора проб от 0 до 125 фунтов на квадратный дюйм с максимальным рабочим давлением 1000 фунтов на квадратный дюйм.
Пробоотборный клапан Caterpillar: S.O.S. Комплект для отбора проб масла одобрен для использования компанией Caterpillar и входит в стандартную комплектацию ее продукции. В клапане используется технология мягкого седла, обеспечивающая хорошее уплотнение при низком и среднем давлении, а также возможность отбора проб практически в любом положении.

Усовершенствования оборудования для отбора проб масла

С годами технологии и изобретательность улучшили конструкцию и доступность оборудования для отбора проб масла, чтобы упростить получение проб и сделать их более репрезентативными для системы и условий жидкости. Двумя наиболее известными частями оборудования для отбора проб масла, которые были недавно представлены, являются устройство для сверхчистого вакуума (UCVD) и модуль мониторинга состояния Luneta (CMP).

UCVD — это усовершенствованная пробоотборная бутыль, предназначенная для поддержания предварительно установленного вакуума перед распределением, что делает ее «сверхчистой», поскольку она не содержит почти всей влаги и загрязнений.Он работает, прикрепляя насадку бутылки к пробоотборной трубке, вставляя другой конец трубки в пробоотборный клапан и поворачивая насадку для сброса вакуума, который втягивает масло в бутылку. Этот метод фактически устраняет необходимость в традиционном вакуумном насосе с ручным насосом и может использоваться в любой системе смазки, включая системы под давлением.

Модуль мониторинга состояния — это многогранная часть оборудования, которая позволяет инспектору выполнять несколько задач с одного порта.Описываемый как «многопараметрическая инспекционная камера», CMP представляет собой смотровое стекло и отверстие для отбора проб, встроенные в единое целое. CMP позволяет легко просматривать уровни масла, цвет и прозрачность, аэрацию и вспенивание, коррозию, лак и остатки износа. Кроме того, вы можете взять пробу масла через встроенный порт для отбора проб, совместимый с вакуумным насосом. CMP включает в себя пилотную трубку из нержавеющей стали, которую можно согнуть в желаемом месте для отбора проб внутри машины.

Лучшие способы осушения сжатого воздуха

Вокруг нас вода.Уровень влажности воздуха меняется при изменении температуры. Например, холодный зимний воздух может ощущаться сушкой для нашей кожи, но жаркий и влажный день может создать влагу во всех непритязательных местах. В жаркий день на ваших волосах могут появиться признаки растрепанности из-за повышенной влажности воздуха. Но что происходит, когда эта влага накапливается и ваш воздушный компрессор наполняется водой? Общие методы удаления влаги из сжатого воздуха включают:

Слив из бака
Использование водоотделителя и фильтра-регулятора
Использование рефрижераторного осушителя воздуха
Использование адсорбционного осушителя воздуха
Использование осушителя расплывающегося воздуха
Осушение воздуха в сквозных трубопроводах
С методом охлаждения накопительного бака
Всасывающая абсорбционная сушка

Почему в моем компрессоре вода?

Двумя основными причинами скопления воды в вашем воздушном компрессоре являются естественная влажность, возникающая в процессе сжатия, и качество используемого воздуха.Система фильтрации вашего компрессора предназначена для отделения чистого воздуха от других загрязняющих веществ, включая избыточную влагу. Фильтр компрессора улавливает эту влагу и хранит ее до тех пор, пока она не высохнет или не слит, что приведет к естественному накоплению воды.

Воздух как на улице, так и в помещении содержит определенный уровень влажности или влажности. На этот процент влияют такие факторы, как:

Кондиционер
Проточная вода
Протекающие крыши или окна
Увлажнители
Плохая вентиляция

Что такое точка росы под давлением

Мы измеряем влажность по точке росы под давлением (PDP), которая относится к температуре, которой должен быть воздух для достижения такой же степени сухости.Во многих промышленных применениях желателен плазменный экран с температурой не менее -40 ° F (-40 ° C), поэтому воздух должен иметь такой же уровень влажности, что и при -40 ° F.

Опасность наличия слишком большого количества влаги в сжатом воздухе

Хотя некоторый уровень влажности является нормальным, слишком много воды может:

Повреждение воздушного компрессора: Когда вода накапливается и остается застоявшейся в одном и том же месте, это может вызвать образование ржавчины, которая изнашивает ваш воздушный компрессор и загрязняет конечный продукт.Давление из-за чрезмерной влажности в резервуаре также приведет к ненужной нагрузке на детали компрессора, включая подшипники, и помешает правильной работе фильтров резервуара. Если эти детали будут повреждены, вы рискуете получить дорогостоящий ремонт или замену всей машины.
Низкое качество воздуха: Если вы работаете в отрасли с жесткими нормативными требованиями, вы можете больше не соответствовать установленным стандартам или нормам качества, если ваш сжатый воздух загрязнен излишней влажностью.
Результат некачественного конечного продукта: Чрезмерно влажный сжатый воздух может привести к получению некачественного конечного продукта.Например, влажный сжатый воздух может исказить проекты деревообработки, смыть порошковое покрытие и привести к образованию ржавчины на металлических поверхностях.

Удаление лишней воды и влаги из воздушного компрессора имеет решающее значение для долговечности вашей машины, а также для качества сжатого воздуха.

Как удалить воду из сжатого воздуха

Для сжатого воздуха требуется какая-то система или устройство для удаления естественной влаги.Существует несколько вариантов удаления воды из вашего воздушного компрессора, которые могут быть такими простыми, как сливной клапан на баке, или такими сложными, как четырехступенчатая система сушки воздуха. Вы можете использовать сжатый воздух для целей, требующих выхода воздуха без содержания влаги. В этом случае наличие влаги отрицательно скажется на вашей работе.

Есть приложения, которые могут выдерживать низкое содержание влаги и не нуждаются в сложной установке для сушки на воздухе. В любом случае влажность воздушного компрессора в вашем баке и трубопроводах не идеальна, поэтому осушение воздуха и выпуск воды в той или иной форме абсолютно необходимы.

Для компрессора, который подает 20 литров воздуха в секунду, он также подает 24 литра воды в день. Большую часть этой воды необходимо удалить, и это обычно делается в несколько этапов. Например, промышленный воздушный компрессор, производящий около 24 литров воды в день, будет перемещать влажный и горячий сжатый воздух в дополнительный охладитель, который удаляет 15 литров, а затем в осушитель охлаждающего воздуха, который удаляет еще семь литров. Может быть еще одна ступень с адсорбционным осушителем для максимально сухого воздуха.

Воздушные компрессоры используются в широком диапазоне применений, поэтому не существует одного идеального решения для каждого случая применения сухого сжатого воздуха. Более холодный воздух содержит меньше воды, поэтому для охлаждения сжатого воздуха используется множество систем. Это позволяет воде выпадать из воздуха, поэтому ее можно собирать и слить.

Слив из бака

Первым этапом предотвращения попадания влаги в воздуховоды является частый слив из бака воздушного компрессора. В нижней части напорного бака вашего воздушного компрессора есть слив, который выпускает водно-масляную смесь, которая собирается внизу.Это следует делать каждый раз, когда вы используете воздушный компрессор, чтобы предотвратить образование ржавчины внутри вашего резервуара и не допустить попадания влаги в ваши трубопроводы и инструменты.

Если вы не сливаете воду из бака из-за того, что до сливного клапана трудно добраться, вам следует установить комплект удлинителя слива, чтобы он был легко доступен. Вы также можете установить автоматический слив из резервуара с таймером, который вы можете установить для периодического опорожнения резервуара за вас. В любом случае, это вопрос безопасности и важности.

Водоотделитель и регулятор фильтра

Водоотделитель предназначен для работы с поступающим холодным воздухом и представляет собой простой метод удаления влаги из сжатого воздуха.Воздух поступает с одной стороны, а затем циркулирует по чаше, где вода собирается на дне уловителя и стекает наружу. Воздух выходит через фильтр, который задерживает другие загрязнения в воздухе.

Водоотделитель обычно используется не сам по себе, а как часть многоступенчатой системы для удаления как можно большего количества влаги из воздуха. Он особенно используется для применений, требующих очень сухого воздуха, таких как окраска, пескоструйная обработка или порошковое покрытие.

Осушитель воздуха рефрижераторный

Работая аналогично блоку кондиционирования воздуха, осушитель воздуха с охлаждением подключается к воздушному компрессору и охлаждает воздух до заданной температуры, обычно от 35˚F до 50˚F (1.От 5˚C до 10˚C). В результате точка росы под давлением (PDP) составляет от 33˚F до 39˚F (от 0,5˚C до 3,8˚C).

Вода выпадает из воздуха и отделяется, затем воздух нагревается и направляется по линиям для конечного использования. В некоторых случаях требуется более низкий PDP, для чего потребуется осушитель адсорбционного воздуха, поскольку конденсат замерзнет при 32˚F (0˚C) и его невозможно будет удалить. Это не один из самых экономичных способов осушения сжатого воздуха, но он является одним из самых эффективных и имеет полную систему сушки в одном устройстве.

Существует две конфигурации осушителей охлаждающего воздуха: нециклическая и циклическая.

Рефрижераторные осушители без цикла:

Охлаждение сжатого воздуха в теплообменнике
Теплый сжатый воздух движется с одной стороны, а жидкий хладагент низкого давления дозируется с другой стороны теплообменника
Уменьшить температуру сжатого воздуха при нагревании хладагента
Регулируйте поток хладагента при изменении тепловой нагрузки от сжатого воздуха

Альтернативно циклическим осушителям рефрижераторного воздуха:

Охладите сжатый воздух через теплообменник, например песок, металл или жидкость
Содержат два теплообменника, установленных внутри резервуара, заполненного теплопроводной жидкостью, например водой с пропиленгликолем, добавленным для предотвращения замерзания и коррозии
Отвод тепла от теплопроводной среды с помощью системы охлаждения, затем сжатый воздух охлаждается теплопроводной средой
Включите цикл, когда уровень жидкости поднимется до верхнего предела
Конструированы так, чтобы быть более энергоэффективными, чем конструкции без цикла, потому что охлаждение используется только для охлаждения теплоносителя в теплообменнике, а не для постоянного потока горячего воздуха
Используйте более простой холодильный контур, чем нециклический, потому что перепускные клапаны горячего газа не требуются

Адсорбционный осушитель воздуха

Множество крошечных впитывающих шариков, называемых осушающими шариками, удаляют воду из воздуха в осушителе осушающего воздуха.Эти агрегаты аналогичны по конструкции фильтру-ловушке для воды. Воздух проходит через центр сосуда высокого давления, удаляя воду по мере ее циркуляции. По достижении заданного содержания влаги воздух выходит из сушилки на линии его конечного использования. Коалесцирующий предварительный фильтр с высокой эффективностью необходим для предотвращения повреждения водой и нефтешламами.

Большинство адсорбционных осушителей имеют два вертикальных напорных бака, которые непрерывно работают в рамках цикла сушки-регенерации, называемого циклом NEMA.Примером настройки может быть 10-минутный цикл NEMA, когда блок сушится в течение пяти минут, а затем восстанавливается в течение пяти минут.

В то время как время сушки циклически изменяется, сжатый воздух под полностью сжатым воздухом проходит через действующий резервуар с осушителем через слой шариков сиккатора, которые отделяют водяной пар и молекулы углеводородов от воздуха. Сжатый воздух выпускается из емкости при достижении указанного PDP.

Во время цикла регенерации давление в емкости сбрасывается, и в процессе регенерации начинается нагревание влаги из осушителя.После регенерации резервуар снова находится под давлением и готов к следующему циклу сушки.

Используются три распространенных влагопоглотителя:

Силикагель: аморфная форма диоксида кремния с превосходными свойствами поглощения водяного пара, которые обеспечивают PDP от -40˚F до -85˚F
Активированный оксид алюминия: пористая форма оксида алюминия с диоксидом кремния, которая обеспечивает PDP от -40 до -100 ° F; лучший вариант для сушилок без нагрева
Молекулярное сито: пористая форма цеолитов, созданная для поглощения определенных молекул пара и газа, которые обеспечивают PDP -100˚F и ниже

Адсорбционные осушители обычно используются в промышленных условиях, где из сжатого воздуха необходимо удалять наибольшее количество влаги.

Адсорбционные осушители Quincy

Quincy Compressor производит полную линейку систем осушения адсорбционного воздуха с двумя башнями, которые обеспечивают продувку — регенерацию адсорбента — в одной башне, в то время как другая осушает сжатый воздух. Эта функция предоставляет клиентам более длительное использование осушителя и непрерывную работу в течение длительных периодов времени, как это обычно бывает в промышленных средах.

Quincy предлагает четыре модели адсорбционных осушителей для различных применений воздушных компрессорных систем.

Адсорбционный осушитель без нагрева QHD:

Регенерация автономной колонны с использованием небольшой доли осушенного сжатого воздуха
Предлагает низкие затраты на техническое обслуживание и низкую начальную стоимость
Имеет средние и высокие эксплуатационные расходы

Адсорбционный осушитель с подогревом и продувкой QDHP:

Регенерирует автономную колонну с использованием вдвое меньшего количества сжатого воздуха по сравнению с серией без нагрева
Предлагает низкие затраты на техническое обслуживание и довольно низкие эксплуатационные расходы
Имеет среднюю начальную стоимость
Снижает потребление энергии на 50 процентов с помощью дополнительной системы регенерации Quincy MicroBurst

Адсорбционный осушитель с продувкой вентилятора QDBP:

Восстанавливает автономную колонну за счет объединения тепла с окружающим воздухом
Предлагает относительно низкие затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные расходы
Имеет высокую начальную стоимость

Модульный адсорбционный осушитель без нагрева QMOD:

Регенерирует автономную колонну с небольшой долей осушенного сжатого воздуха
Предлагает низкие затраты на техническое обслуживание и первоначальную стоимость
Работает с умеренными и высокими эксплуатационными расходами

Осушители воздуха Quincy очищают ваш сжатый воздух с помощью нашего запатентованного адсорбента Q-Sorb, который состоит из усиленного соединения активированного оксида алюминия.Эта формула облегчает абсорбцию и снижает падение давления, что помогает со временем повысить энергоэффективность вашего воздушного компрессора.

Если вы выбираете между адсорбционным осушителем с подогревом или без него, помните об этом общем правиле: сушилки без нагрева лучше всего подходят для применений ниже двух тысяч стандартных кубических футов в минуту, а сушилки с подогревом — для применений выше двух тысяч стандартных кубических футов в минуту.

Осушители воздуха для деликатных добавок

Осушители с воздушным компрессором

Deliquecent имеют один резервуар и также используют осушитель, но они могут обеспечить только PDP на 20–25 ° F ниже, чем температура воздуха, поступающего в осушитель.Когда сжатый воздух входит в резервуар, он вступает в реакцию с осушающим материалом, образуя жидкие сточные воды, которые необходимо слить из осушителя и утилизировать в соответствии с правилами обращения с опасными отходами.

Эти типы осушителей не используются в промышленности, поскольку осушенный сжатый воздух может содержать мелкие частицы выходящего потока, которые могут вызвать коррозию оборудования на линии.

Система сушки воздухом

Для удаления воды из сжатого воздуха можно проложить воздуховоды.При использовании длинных металлических трубок, собранных в две или более схемы движения вверх и вниз, воздух охлаждается, поскольку трубопровод поглощает тепло. Под действием силы тяжести вода опускается на дно трубопроводной системы в «капельницу» или «капельницу» и улавливается водоотделителем или Т-образным фитингом и шаровым клапаном.

Воздух продолжает свой путь по трубопроводу вверх и вниз, выделяя больше влаги через каждый сегмент. В каждой капельнице будет меньше воды. К тому времени, когда воздух пройдет через последний сегмент, в капельнице не должно быть воды.Это может использоваться как автономный метод сушки сжатого воздуха и является наиболее распространенным и наиболее экономичным способом сушки сжатого воздуха в магазине для бизнеса или личного пользования.

Наиболее важными элементами систем осушения сжатого воздуха являются:

Расположите все горизонтальные трубопроводы под углом вниз, чтобы вода двигалась вместе с воздухом, а не оседала в трубе. Рекомендуется минимальный уклон 1 к 100.
Добавьте опорную стойку, когда трубопровод нужно поднять или уложить вертикально, чтобы под действием силы тяжести вода переместилась вниз к опускной стойке, которую нужно удалить.
Добавьте водоотделитель или фильтр-регулятор на конце трубопровода, чтобы удалить оставшуюся воду.
Держите опоры подальше от электрических розеток.
Помните, сколько труб вы используете и насколько это повлияет на падение давления. Используйте калькулятор установки трубопроводов Института сжатого воздуха и газа, чтобы определить падение давления и найти другие полезные вычисления для вашей системы сжатого воздуха.

Способ охлаждения резервуара для хранения

Резервуары для хранения, также известные как резервуары для воздуха, действуют как временные резервуары для хранения сжатого воздуха на выходе из воздушного компрессора.Они используются в проектах с высокими требованиями, которые требуют большого количества сжатого воздуха с небольшими затратами времени, в том числе во многих промышленных приложениях. Резервуар для хранения воздуха сжимает сжатый воздух, чтобы его можно было использовать. Приемные резервуары могут использоваться как для «влажного хранения», так и для «сухого хранения»:

Хранение во влажном состоянии: Хранение во влажном состоянии — это когда сжатый воздух выдерживается после сжатия, но до прохождения процесса воздушной сушки. Это позволяет дополнительной влаге конденсироваться из сжатого воздуха до того, как она попадет в осушитель воздуха, что значительно снижает количество воды в конечном результате.
Сухое хранение: Сухое хранение — это когда сжатый воздух хранится в приемном баке после сушки воздухом, что защищает сжатый воздух от сбора дополнительной влаги.

При хранении как с влажным, так и с сухим воздухом «приближающаяся температура» играет большую роль в снижении избыточной влажности. Под температурой приближения понимается разница температур между выпускаемым воздухом и температурой внутри резервуара для хранения. Когда две разные температуры встречаются, в воздухе начинается процесс конденсации, в результате которого влага вытесняется в резервуар и выходит из сжатого воздуха.Это происходит до тех пор, пока воздух в накопительном баке не достигнет постоянной температуры.

Абсорбционная сушка

Если вам интересно, что такое абсорбционная сушка и почему вы, возможно, не слышали о ней раньше, вы, вероятно, не одиноки. Абсорбционная сушка — это химический процесс, в котором используются абсорбирующие материалы — обычно водорастворимый хлорид натрия или серная кислота — для поглощения избыточной влаги. Этот метод удаления воды из воздушного компрессора используется не так часто, как другие методы сушки, но по-прежнему является жизнеспособным вариантом по следующим причинам:

Абсорбционная сушка имеет низкую начальную стоимость по сравнению с некоторыми другими типами сушильных машин, поскольку не требует приобретения дополнительного оборудования или инструментов для воздушной сушки.
Техническое обслуживание обычно более простое из-за отсутствия движущихся или электрических частей.
Это простой процесс, требующий небольшого контроля или участия с вашей стороны.

Абсорбционные осушители также имеют ряд недостатков, например:

Абсорбирующие материалы необходимо добавлять заново каждый раз, когда они растворяются, что требует дополнительного времени и денег.
Абсорбирующие материалы могут затвердеть или накапливаться, что может привести к засорению резервуара.
Остатки материалов могут попасть в другие части вашей машины для сжатия воздуха или воздушной сушки.
Точка росы снижается не так сильно, как при других методах сушки, что означает, что существуют более эффективные методы сушки.

Что следует учитывать при покупке осушителя воздуха для компрессора

Если вы не уверены, какой осушитель воздуха купить, следующие факторы будут влиять на то, какой тип осушителя воздуха лучше всего подходит для вас:

Доступные коммунальные услуги
Требуемая точка росы
Рабочее давление
Температура воздуха на входе
Температура окружающего воздуха
Воздушный поток

Требование точки росы — это первое, что нужно учитывать.Вы можете отказаться от некоторых осушителей воздуха, просто проверив, сколько или мало воды необходимо удалить для вашего применения. Возможно, вам потребуется проконсультироваться со специалистом, чтобы определить PDP для ваших приложений. Приведенные ниже диапазоны показывают, какой тип осушителя лучше всего подходит для достижения определенной точки росы:

от 0 F до 80 F — Осушитель воздуха с деликатным веществом
от 0 до 32 F — Рефрижераторный осушитель воздуха
от -40 F до 0 F — Адсорбционный осушитель воздуха с кремнеземным адсорбентом
от -100 F до 0 F — Адсорбционный осушитель воздуха с адсорбентом из активированного оксида алюминия

Не забудьте принять во внимание производительность (номинальные кубические футы в минуту) и давление (фунты на квадратный дюйм) вашего воздушного компрессора.Вы должны выбрать правильный размер для вашей системы сушки сжатым воздухом. Он должен быть подходящего размера для вашего воздушного компрессора и области применения.

Цена покупки, безусловно, является одним из факторов, которые следует учитывать, но затраты на энергопотребление и техническое обслуживание также являются основными решающими факторами, а также дополнительные затраты на падение давления, которое произойдет, когда ваш сжатый воздух проходит через другую систему. Вам нужно будет запустить компрессор при немного более высоком давлении с осушителем воздуха, чтобы компенсировать потерю давления в трубопроводах, или запустить его с осушителем, чтобы достичь того же давления для конечного использования.

Адсорбционные осушители воздуха

с двумя башнями будут регенерировать адсорбент различными способами, поэтому это также необходимо проанализировать, поскольку ваши эксплуатационные расходы будут значительно зависеть от того, откуда поступает энергия.

Как предотвратить попадание влаги в воздушный компрессор

Поскольку в процессе сжатия и фильтрации воздуха образуется естественная влажность, невозможно предотвратить попадание всей влаги в воздушный компрессор. Однако есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить накопление избыточной влаги и сохранить компрессор как можно более сухим:

Минимизируйте ненужную влажность на рабочем месте

Даже когда вы работаете в помещении, в воздухе всегда присутствует определенная влажность.К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы минимизировать ненужную влажность в воздухе:

Обеспечьте соответствующую вентиляцию: Убедитесь, что комната и здание, в которых вы работаете, хорошо вентилируются, чтобы поток воздуха помогал вытеснять естественную влагу.
Используйте вентиляторы: Стандартные и вытяжные вентиляторы помогут осушить воздух в мастерской или на складе. Предполагая, что дополнительный поток воздуха не будет препятствовать вашим рабочим операциям или конечному продукту, установите и разместите их в зоне, где используется и хранится сжатый воздух.
Устраните утечки и структурные проблемы: Протечки в стенах, окнах, сантехнике и полу могут привести к неопределяемой стоячей воде и создать дополнительную влажность в комнате.
I Инвестируйте в осушитель воздуха: Осушители воздуха — это устройства, которые вы устанавливаете в своей комнате или здании, чтобы уменьшить количество влажности и влажности в воздухе. Это также помогает предотвратить образование плесени и грибка и помогает снизить затраты на электроэнергию.
Устранение стоячей воды: Немедленно устраните все источники стоячей воды в комнате, в которой находится ваш воздушный компрессор, включая участки, влажные от утечек или разливов.
Очистите фильтры кондиционирования воздуха: Если в вашем здании используется система кондиционирования воздуха, засорение или поломка фильтров может привести к повышению влажности. Чтобы этого не произошло, регулярно проверяйте и меняйте фильтры у профессионала.
Установите изоляцию: Установите изоляцию на стены, полы и вокруг всех окон и дверей вашего здания. Изоляция будет поддерживать постоянную температуру в вашем помещении и предотвратит просачивание холодного или влажного воздуха в помещение и накопление воды в воздушных компрессорах.
Проверяйте погоду и планируйте заранее: Влажность воздуха приводит к избыточной влажности в линиях вашего воздушного компрессора. Предварительно спланируйте или запланируйте работу воздушного компрессора на время дня, когда не так влажно или когда точка росы находится на самом низком уровне. Например, подумайте о росе, которую вы видите на траве ранним утром — обычно она исчезает к полудню. Сделайте еще один шаг в планировании и проверьте недельный прогноз погоды, чтобы узнать, какие дни будут более сухими, чем другие, в том числе избегайте дождливых дней или дней с большим количеством тумана.
Используйте воздушный компрессор большего размера: Если ваш воздушный компрессор слишком мал, он, скорее всего, будет перегреваться, поскольку пытается удовлетворить потребность. Когда температура внутри резервуара меньшего размера начинает повышаться, образуется влага. Устраните эту проблему, вложив средства в более крупный воздушный компрессор или используя несколько более мелких систем для выполнения работы.
Использование и техническое обслуживание воздушных фильтров компрессора: Для воздушных компрессоров требуется система фильтрации для отделения загрязняющих веществ от чистого воздуха, включая воду и влагу.Убедитесь, что вы используете высококачественную систему фильтрации воздуха с вашим компрессором и что она правильно установлена на вашей машине. После установки вы должны регулярно проверять и очищать фильтры. Заменяйте фильтры регулярно и в случае повреждения.
Регулярно осушайте воздушный компрессор: Прямо над дренажной зоной находится весь удаленный мусор, включая частицы, масло и избыточную влагу, когда он отделен фильтром вашего бака. Слив необходимо слить, чтобы избежать ржавчины, засоров, дублирования и повышения производительности.Не забывайте делать это после каждого использования, чтобы не допустить попадания влаги в воздушный компрессор.
График профилактических осмотров: Профилактическое обслуживание — лучший способ сохранить эффективную работу вашего воздушного компрессора как можно дольше. Профилактическое обслуживание может позволить техническому специалисту выявлять проблемы до того, как они впоследствии перерастут в более серьезные и дорогостоящие проблемы. Это также сводит к минимуму вероятность того, что вам придется прекратить работу в случае поломки или ремонта компрессора.
При необходимости замените воздушный компрессор: Качественные воздушные компрессоры рассчитаны на длительный срок службы, но это не значит, что со временем их не потребуется заменять. Если у вас возникли проблемы с чрезмерной влажностью, вы заметили дополнительные проблемы, которые не удалось устранить, или если техник по обслуживанию рекомендовал это, подумайте о замене машины.

Осушители воздуха компрессора Quincy

Нужна дополнительная информация о сушке сжатого воздуха? Свяжитесь с Quincy или найдите ближайшего к вам представителя по продажам и обслуживанию.Мы поможем вам найти лучший осушитель воздуха для вашей системы воздушного компрессора.

Рассухариватель клапанов универсальный своими руками

Для чего нужно это приспособление

Виды рассухаривателей

Универсальный рассухариватель

Как пользоваться приспособлением

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин, чертежи и размеры

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей, чертежи, схемы и размеры.

Рассухариватели клапанов ВАЗ.

Рассухариватель клапанов для двигателя УЗАМ-331.10 и двигателя ЗМЗ-402.

Универсальный рассухариватель клапанов со сменными упорами.

Похожие статьи:

Рассухариватели пальцев — KeyProd

Самодельный рассухариватель клапанов.

Рассухариватель клапанов — конструкция и порядок применения

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Как снимать сухари своими руками?

Рассухариватель клапанов. Как изготовить своими руками

Описание

Разновидности моделей

Принцип использования

Принцип изготовления

Рычажная модель

Приспособление для рассухаривания клапанов своими руками

Для чего нужно это приспособление

Виды рассухаривателей

Универсальный рассухариватель

Как пользоваться приспособлением

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Как снимать сухари своими руками?

| Terra Universal

КАК УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОНДИЦИОНЕРА В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

— картридж — AGM Container Controls

Описание

Подлинный Chrysler MD199283 Клапан рециркуляции выхлопных газов Автомобильные выхлопные системы и выбросы jtodp.com

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

Оригинальный Chrysler MD199283 Клапан EGR

Руководство по оборудованию для отбора проб масла

Оборудование для отбора качественных проб масла: почему это важно

Оборудование для отбора проб масла: что вам нужно, чтобы взять точный образец масла

Принадлежности для отбора проб масла

Отверстия для отбора проб

Пробоотборные клапаны

Усовершенствования оборудования для отбора проб масла

Лучшие способы осушения сжатого воздуха

Почему в моем компрессоре вода?

Что такое точка росы под давлением

Опасность наличия слишком большого количества влаги в сжатом воздухе

Как удалить воду из сжатого воздуха

Слив из бака

Водоотделитель и регулятор фильтра

Осушитель воздуха рефрижераторный

Адсорбционный осушитель воздуха

Адсорбционные осушители Quincy

Осушители воздуха для деликатных добавок

Система сушки воздухом

Способ охлаждения резервуара для хранения

Абсорбционная сушка

Что следует учитывать при покупке осушителя воздуха для компрессора

Как предотвратить попадание влаги в воздушный компрессор

Минимизируйте ненужную влажность на рабочем месте

Осушители воздуха компрессора Quincy