Проточка тормозных дисков без снятия в Екатеринбурге, замена.

Профессиональная проточка тормозных дисков без снятия осуществляется в Екатеринбурге.  Тормозной диск протачивается с двух сторон. Проточка дисков только по записи:

Армавирская, 20 (Завокзальный) +7 (912) 045-06-17	с 9:00 до 22:00 без выходных
Восточная, 10А (Пионерский) +7 (343) 328-95-40	с 9:00 до 24:00 без выходных
Крестинского, 51В (Ботаника) +7 (912) 201-51-51	с 9:00 до 24:00 без выходных
Космонавтов, 17Д (м.Машиностроителей) +7 (343) 200-58-43	с 9:00 до 21:00 без выходных

 

Делаем замену тормозных дисков. Есть тормозные диски в наличии, перфорированные и простые.

Цены на проточку и замену тормозных дисков

Легковые автомобили	Кроссоверы, внедорожники, универсалы	Газель, Старекс, Дукато, микроавтобусы.
Диагностика состояния тормозного диска*
180	240	240
Диагностика тормозного диска аппаратом PRO-CUT без проточки
540	600	600
Проточка тормозного диска
1080	1200	1320
Проточка тормозного диска с перфорацией
1200	1320	1440
Проточка тормозного диска за два прохода (диаметр 380 и более) или с глубокой коррозией
1320	1440	1560
Подрезка кромок тормозного диска
960	960	1080
Снятие-установка переднего тормозного диска
480	540	от 540
Снятие-установка заднего тормозного диска
540	600	от 600
Чистка вентилируемого тормозного диска
240	300	от 360
Высверливание, нарезка резьбы и установка крепежного болта диска (с материалом)
от 300	от 300	от 300

*Оплата за диагностику состояния диска производится только при снятии колеса и без проведения дальнейших работ

*Стоимость работ на подъемнике не указанных в прайсе оценивается при осмотре заказа.

 

Для чего нужна проточка тормозных дисков?

Для обеспечения эффективной работы тормозной системы необходимо чтобы все её элементы находились в соответствии с заводскими спецификациями. В частности допуск на биение тормозного диска не должен превышать 55 микрон. Именно это обеспечивает отсутствие вибраций и максимально эффективное торможение. Нарушение допуска на биение приводит к пятнистому износу поверхности диска. Что, в свою очередь, приводит к снижению эффективности торможения и более длинному тормозному пути.
В процессе эксплуатации автомобиля и сама ступица деформируется от ударов со стороны дорожного покрытия. Эти деформации легко выявить, устанавливая новый тормозной диск взамен изношенного. Микрометр сразу выявит биения на идеальном заводском диске! Т.е. у нового диска волнообразный износ поверхности появится уже в ближайшем будущем, а автовладелец может отнести появившиеся вибрации при торможении на счет качества работ в автосервисе или установленных запчастей.
Важно! Большинство автомобилей оборудованы системами ABS, Антипробуксовочными и Антизаносными системами. Алгоритм работы систем предусматривает исправное — «заводское», состояние диска и колодок. Если тормозная система теряет эффективность, теряют эффективность и эти жизненно важные системы. Их работа становится грубой или совсем не эффективной.

В шиномантажах сети «Подкова» используется профессиональное оборудование PRO-CUT. Оно рекомендовано такими производителями как BMW, Ferrari, Honda, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Porsche, Subaru, Toyota для использования в своих сервисных центрах. Ссылки на официальные документы вы можете найти на странице производителя PRO-CUT.

Если остались вопросы, смотрите видео!

Проточка тормозных дисков без снятия своими руками, видео

Поверхность тормозных дисков изнашивается при торможении. Часто это происходит неравномерно. Одним из способов, в случае появления дефектов, продлить их работоспособность своими руками, является проточка тормозных дисков.

Для качественного проведения этой процедуры, стоит разобраться: какие существуют признаки, указывающие на возникшие дефекты тормозных дисков. А также: зачем нужна проточка, как ее можно выполнить своими руками, виды и технология обработки этих запчастей, станки и оборудование, необходимые для проведения работ.

Содержание

• 1 Диагностика дефектов
• 2 Зачем необходима такая процедура
• 3 Виды и технология обработки
• 4 Оборудование
• 5 Процесс устранения дефектов

Диагностика дефектов

Распознать появление дефектов на этих составляющих тормозной системы необходимо вовремя, ведь от этого может напрямую зависеть безопасность автовладельца.

Проточка, расточка передних или задних тормозных дисков бывает необходимой, когда при торможении автомобиля появляются следующие признаки:

• Вибрация или ощущаемое биение в тормозной педали или руле.
• Прикасаясь к дискам колес чувствуется их значительный нагрев.
• Увеличился, больше чем обычно, тормозной путь машины.
• При визуальном осмотре видны задиры, трещины, буртик, глубокие борозды и значительная ржавчина на рабочей поверхности тормозных дисков.

Зачем необходима такая процедура

Из-за деформации рабочая часть тормозных дисков теряет изначальную форму, что снижает ее площадь соприкосновения с колодками.

Также в результате частых и резких торможений автомобиля их металл разогревается и в случае попадания на него воды, снега образуется окалина. Еще одним дефектом является появления слоя ржавчины на их рабочем слое. Ржавчина возникает при длительном бездействии машины при условии ее хранения на улице или в сыром помещении.

Все это влечет за собой увеличение промежутка времени необходимого для полной остановки автомобиля.

После измерения толщины тормозных дисков, если она значительно больше минимальной, можно делать их проточку своими руками, которая поможет:

• Устранить вибрацию и биение.
• Увеличить эффективность и надежность тормозов.
• Продлить работоспособность и сэкономить на покупке новых дисков.

Виды и технология обработки

Для устранения дефектов на диске своими руками существует две технологии обработки. Первая из них – расточка, производится для увеличения диаметра его рабочей поверхности. Такая процедура помогает избавиться от буртика, появляющегося в том случае если фрикционные накладки колодок, не захватывают при торможении всю площадь диска.

Вторая технология обработки – проточка, которую делают для устранения поверхностных дефектов: возникшего слоя ржавчины или окалины, неравномерной выработки в виде глубоких борозд. В этом случае необходимо учитывать размер снимаемого слоя исходя из минимально допустимой толщины, рекомендованной для данной марки тормозных дисков.

В недалеком прошлом был только один вид устранения дефектов своими руками на данных элементах тормозов – их обработка на стационарном токарном станке.

Для этого приходилось производить их предварительное снятие с автомобиля. В этом случае очень сложно было соблюсти при устранении дефектов необходимые балансировочные параметры. Но были специалисты, которые с этим справлялись – такие как на этом видео.

Сейчас есть технологии и специальные станки, позволяющие это сделать, не снимая передних и задних дисков с автомобиля.

На таком оборудовании очень просто выдержать необходимую балансировку и требуемую толщину рабочей поверхности, ведь на нем данные параметры устанавливаются как вручную, так и автоматически. Более наглядно это можно увидеть на приложенных видео.

Оборудование

Вообще, устранение дефектов на снятых передних и задних тормозных дисках на токарном станке это полумера. Ведь точно отцентрировать и восстановить геометрию данной детали на глазок очень сложно. Поэтому лучше делать проточку, не снимая дисков с автомобиля, используя специальное оборудование. Ведь на таком станке есть специальные датчики, позволяющие на неснятых дисках контролировать степень их шероховатости и биения.

Кроме этого характеристики подобного оборудования позволяют восстанавливать геометрию благодаря учету реальной оси при вращении ступицы и убирать дефекты: значительную шероховатость и небольшие трещины, невзирая на диаметр диска машины. Также большим их плюсом является регулируемая скорость вращения шпинделя, что дает возможность добиться почти зеркальной чистоты протачиваемой поверхности.

А возможность обрабатывать деталь без снятия с двух сторон при помощи двух резцов значительно сокращает время устранения дефектов.

Процесс устранения дефектов

На автомобиле снимают колеса и суппорт. К ступице крепится специальный переходник, позволяющий снять все необходимые параметры: толщину, степень износа, шероховатость поверхности. Также если в оборудовании предусмотрена функция вращения ступицы, то к ней крепятся специальные крепления. Потом включается двигатель данного оборудования или если он не предусмотрен, заводится машина и включается передача. После начала вращения ступицы происходит замер необходимых параметров. Разобравшись со всеми полученными данными можно приступать к устранению дефектов с помощью специальных резцов, которые устанавливаются с боков обрабатываемой поверхности.

Выставив резцы, опять заводится мотор, (включается передача или запускается соответствующий механизм оборудования) и происходит непосредственно проточка. Обычно для полной обработки поверхности необходимо два или три прохода резца.

После окончания процедуры необходима установка новых колодок. Также рекомендуется для притирки рабочих поверхностей диска и колодок первые несколько сот километров производить торможение аккуратно.

Проточка тормозных дисков автомобиля

«Тормозные диски под замену» — обычный вердикт автосервисов при биении руля или бороздах на рабочей поверхности дисков. Однако цена за комплект новых тормозных дисков кусается. Можно ли продлить им жизнь с помощью проточки? Разбираемся, есть ли смысл точить тормозные диски и как делать это правильно.

Тормозные диски — это основа тормозной системы. Именно они замедляют машину, взаимодействуя с тормозными колодками. Только с идеально ровными дисками тормозной путь минимален, а на рулевом колесе и педали тормоза отсутствуют вибрации. Разница тормозного пути автомобилей с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/ч может достигать 10–20 метров, что весьма существенно. В медленном городском потоке негативный эффект от повреждённых дисков, конечно, будет меньше — но иногда тех самых сантиметров и не хватает, чтобы остановиться вовремя.

Другой важный фактор: большинство современных автомобилей оборудованы ABS и системой стабилизации, которые используют тормозные диски и колодки, притормаживая колёса по отдельности. Алгоритмы работы этих систем рассчитаны на исправное состояние дисков. Если у дисков присутствует биение, работа электронных систем серьёзно нарушается, что может создать опасную ситуацию при резком торможении.

Почему нарушается геометрия тормозных дисков

Устройство тормозных дисков автомобиля сложнее, чем кажется на первый взгляд — это не просто круглые чугунные болванки, а технологичные и довольно хрупкие детали.

Движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. При торможении она переходит в тепловую, а образовавшееся тепло рассеивают тормозные диски — для лучшего отвода тепла передние диски делают вентилируемыми. При серии резких замедлений температура тормозных дисков доходит до 500 °C — они в прямом смысле раскаляются докрасна, причём делают это неравномерно. Пик температуры находится в области контакта диска с тормозными колодками; на других участках температура ниже, в том числе за счёт охлаждения воздухом. Из-за температурных перепадов диск постепенно деформируется и изнашивается неравномерно, что и приводит к биению.

Более быстрый способ коробления диска — «шоковое» охлаждение. Если после агрессивной езды с резкими разгонами и торможениями попасть колесом в глубокую лужу, от тормозного диска повалят клубы пара — все автомобилисты видели такую картину. Из-за быстрого охлаждения диск искривляется, возникает биение его рабочей поверхности относительно оси вращения. Результат — вибрации на руле при торможении.

Рабочая поверхность диска страдает не только из-за перепадов температур. Кольцевые неровности, борозды и задиры на дисках возникают из-за тормозных колодок низкого качества, их критического износа (до металла) или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. Свою лепту вносит и обычная коррозия — тормозные диски делаются из чугуна, поэтому быстро ржавеют.

Зачем протачивать тормозные диски

Любое повреждение рабочей поверхности тормозных дисков влечёт ухудшение их работы. Даже если вы не чувствуете биение на руле, кольцевая выработка на диске или бурт на внешней кромке снижают площадь прилегания тормозных колодок — особенно новых, которые ещё не приработались под его дефекты. Поэтому при плановой замене колодок всегда выполняют проверку дисков.

Проблемный тормозной диск нужно заменить или проточить. Качественные диски стоят дорого (тем более, что менять их нужно парой), а проточка является более дешёвой альтернативой замене. Она представляет собой ремонт диска: с рабочей поверхности стачивают повреждённый слой металла, и диск снова становится как новым, что позволяет отсрочить его замену. Квалифицированно выполненная проточка убирает биение диска и обеспечивает максимальную площадь прилегания новых колодок к рабочей поверхности, что восстанавливает заводскую эффективность торможения.

Правильная проточка тормозных дисков

Перед проточкой обязательно замеряется остаточная толщина тормозных дисков — минимальная толщина указана в инструкции к автомобилю или непосредственно на дисках. Слишком тонкие тормозные диски не смогут полноценно отводить тепло и станут хрупкими при нагреве в процессе работы, поэтому должны быть заменены.

Нужно учесть, что проточка «съедает» 0,25–0,5 мм толщины диска (в зависимости от глубины повреждений), поэтому механик должен определить, останутся ли диски в заводских допусках после процедуры. Если толщина дисков уже приближается к минимальной, протачивать их нет смысла — проездить на них долго после проточки вы не сможете.

Для выполнения проточки тормозной диск обязательно демонтируется с автомобиля. Установок, которые протачивают диск непосредственно на ступице без снятия с машины, лучше избегать — они не обеспечивают параллельности рабочей и привалочной поверхностей диска. Лучше протачивать тормозные диски со снятием, на стационарном станке. Например, в автосервисах Гиперавто используют полуавтоматические корейские токарные установки Auto Pro-Up DBL-STAR, предназначенные специально для проточки тормозных дисков и барабанов. Параллельность поверхностей в них обеспечивает конструкция станка: диск точно крепится на валу с помощью комплектных оправок.

Рабочие поверхности диска протачиваются в несколько проходов — механик контролирует процесс, регулируя толщину снимаемого резцом металла в зависимости от глубины борозд и биения диска.

В пару к проточенным дискам всегда устанавливают новые тормозные колодки.

Когда не стоит протачивать тормозные диски

К сожалению, тормозные диски невозможно протачивать бесконечно. Регламентный износ диска (разница между номинальной и минимальной толщиной) обычно составляет 3 мм — в среднем запаса толщины хватает на 2–3 проточки. Когда остаточная толщина подбирается к минимально допустимой, тормозные диски нужно заменить на новые.

Также существуют дефекты дисков, при которых проточка просто не поможет. Это трещины, выкрашивания и глубокие механические повреждения — такой диск нужно сразу менять на новый, не пытаясь чинить его.

Подводя итог, проточку можно назвать разумной экономией, позволяющей безопасно восстановить характеристики тормозных дисков. Но только при квалифицированном выполнении на стационарном станке (со снятием), с обязательными замерами остаточной толщины рабочей поверхности и при отсутствии структурных дефектов диска. Если хоть одно из этих требований не соблюдается, лучше купить новые тормозные диски — безопасность важнее.

Где дешевле всего крутить роторы и как туда добраться?

Проточка роторов является частью вашего регулярного графика технического обслуживания, что увеличивает срок службы ваших тормозов. Если вы не меняете роторы регулярно, вам придется чаще менять тормозные колодки. Благодаря регулярной ротации и замене вы избежите крупных проблем с автомобилем.

Если вы хотите, чтобы ваши роторы вращались, стоимость является основным фактором. Самое дешевое место для поворота роторов — 9.0005 O’Reilly’s Auto Parts , хотя не каждый магазин предлагает эту услугу. Альтернативные варианты включают Pep Boys, Jiffy Lube и AutoZone . Некоторые группы предложат замену роторов, что иногда может быть более рентабельным.

Ниже мы приведем стандартную стоимость, которую вы можете ожидать при токарной обработке или замене роторов. Мы также возьмем на себя альтернативные издержки, если вы решите забыть об этом этапе технического обслуживания.

Что делает тормозной диск для моего автомобиля?

Тормозной диск — это диск, который используется в тормозной системе вместе с колодками для остановки автомобиля. Когда ваши колодки прижимаются к тормозному диску, создаваемое трение заставляет ваш автомобиль останавливаться.

Когда ротор вращается, он позволяет вашему автомобилю изменять место, на которое он оказывает наибольшее давление. Это означает, что когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы не воздействуете все время на одно место. При вращении ротора вы воздействуете на несколько мест, увеличивая срок службы вашего автомобиля, поэтому вы можете тратить меньше времени на беспокойство о необходимости новых колодок.

Как часто нужно менять роторы в автомобиле?

Тормозной диск нуждается в замене через семьдесят тысяч миль . Однако вам придется чаще менять диски и тормозные колодки, если вы ведете машину как маньяк. Ваш местный магазин автозапчастей скажет вам, что ваши роторы не вызывают достаточного трения, что послужит причиной их замены.

Как часто нужно проворачивать тормозные диски?

Поворот ротора следует производить после каждой второй замены тормозных колодок. Это означает, что вы будете заменять тормозные колодки чаще, чем вам нужно вращать роторы. При условии, что вы внимательно следите за своим контрольным списком технического обслуживания, вам будет легко отслеживать, как часто вам нужно менять роторы вашего автомобиля.

Стоимость замены ротора?

Ниже приведена таблица, в которой указаны стандартные затраты на замену роторов (или токарную обработку роторов) с трудом и без труда.

	With Labor	Without Labor
Turning rotors	$100 (or $25 per rotor)	N/A
Replacing rotors	$200	$80 (for four rotors)
Замена четырех тормозных колодок и четырех роторов	300 долларов США	180 долларов США (включая четыре ротора и тормозные колодки)

Новые колодки сами по себе стоят около 25 долларов США каждая, но это будет зависеть от используемой марки тормозных колодок. Ремонтные центры, как правило, предоставят вам несколько вариантов, чтобы вы могли выбрать лучший вариант.

Где можно обточить роторы или купить новые роторы?

Чаще всего вы получаете новые тормозные диски в любых тормозных центрах или автомагазинах. Вы также можете выполнять токарную обработку ротора на своем заднем дворе, если вы опытный механик с нужными инструментами. Механики также будут взимать с вас одну цену за ротор.

Можете ли вы сами вращать роторы?

Токарная обработка ротора требует от вас понимания тормозной системы и специальных инструментов. В результате вы не можете вращать свои роторы без технического устройства. Если вы механик, вы являетесь исключением из этого правила.

Должен ли я заменить все четыре ротора? Да, когда вам нужно заменить роторы, вам нужно заменить их все . Это гарантирует, что у вас будет равномерное торможение, и они не изнашиваются в разное время. Следуйте мнению вашего автомагазина в этом случае, так как это разумный совет.

AutoZone заменяет или вращает роторы?

Как и магазин автозапчастей O’Reilly, AutoZone может предложить заменить ваши тормозные диски, если у них есть служба механика сзади. Многие магазины автозапчастей объединены с мастерскими в крупных городах, поскольку они работают вместе.

Сколько стоит повернуть роторы в AutoZone?

AutoZone может взимать до 25 долларов США за ротор за эту услугу, но часто предлагает полную замену, ссылаясь на рентабельность. Учитывая, что роторы обычно служат около пятидесяти тысяч миль, спросите второе мнение у другого механика, если он сделает это предложение.

Можно ли заменить диски и тормозные колодки?

Да, вы можете заменить диски и тормозные колодки своими руками. Если у вас есть механический талант, этот вариант легко сэкономит вам больше всего денег. Большая часть замены любой детали, как правило, является трудовой.

Если вы никогда не меняли тормозные диски и тормозные колодки, обратитесь за помощью к своему знакомому механику. В противном случае вы можете посмотреть видео для получения дополнительных рекомендаций.

Что такое шлифовка ротора?

Если ваши роторы в плохом состоянии, вам может не понадобиться их замена. Если нет видимых трещин или повреждений, попробуйте начать с восстановления поверхности роторов.

Восстановление поверхности — это процесс очистки поверхности роторов. Это гарантирует, что любое скопление смазки или другого материала не помешает блокировке тормозных колодок.

Как восстановить поверхность тормозных дисков?

1. Подоприте автомобиль домкратом или пандусом
2. Снимите колеса и обода изнутри
3. Поместите обода и роторы на большой зажим, чтобы прижать их
4. Установите шлифовальную машину на среднюю или низкую интенсивность
5. Шлифуйте, пока поверхность не станет чистой

Учитывая, что роторы требуют минимальной толщины для работы, вы должны быть осторожны, чтобы не отшлифовать его слишком сильно.

Как узнать минимальную рабочую толщину ротора? Минимальная рабочая толщина вашего ротора находится сбоку. Переверните ротор и посмотрите на тонкий лист металла. Как правило, минимальная толщина составляет около .002 дюйма .

Сколько стоит восстановление поверхности роторов?

Обычно ремонт роторов в большинстве магазинов автозапчастей стоит от 10 до 15 долларов. После достаточного количества ремонтных работ будет выгоднее купить новые роторы.

Если вы хотите приобрести шлифовальную машину, стоимость этого проекта может доходить до 50 долларов. Однако эти 50 долларов — это инвестиция, которую вы можете использовать для других проектов.

Что дешевле: шлифовка или замена?

Принимая во внимание краткосрочные затраты, восстановление поверхности при замене роторов обходится несколько дешевле. Однако роторы обычно не стоят слишком дорого, поэтому разница может составлять около $10 .

В большинстве случаев вам следует подумать о замене. Замена намного безопаснее, так как всегда безопаснее иметь новые тормозные диски. Вы бы чувствовали себя в безопасности, если бы использовали тормозные колодки?

Заключение

Когда дело доходит до поиска самого дешевого места для поворота роторов, лучше всего поискать местный магазин автозапчастей O’Reilly. Те, у кого есть секция механики, могут справиться с любой работой с ротором и, как правило, расширить ее, включив в нее любую работу с тормозами.

При замене роторов на вашем автомобиле у вас есть возможность постараться выполнить как можно больше работ. Делая это, вы увеличиваете необходимость снимать и надевать детали, которые мешают несколько раз.

14 лучших мест, где можно провернуть тормозные диски рядом со мной – Стоимость восстановления тормозов

Владение автомобилем в США обходится примерно в 5000 долларов в год. Расходы на владение автомобилем включают средние платежи за автомобиль, бензин, страхование автомобиля, запасные части и техническое обслуживание. Затраты могут быть даже выше в зависимости от того, где вы живете, и типа вашего автомобиля.

Таким образом, вы должны поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, чтобы свести к минимуму затраты на капитальный ремонт автомобиля и избежать дорогостоящих разовых поломок. Кроме того, поддержание тормозных дисков в хорошем состоянии — отличный способ продлить срок их службы и обеспечить правильную работу тормозной системы автомобиля.

Это потому, что каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные колодки прижимаются к роторам, что замедляет вашу машину и останавливает ее. Со временем и колодки, и роторы изнашиваются. Замена поверхности тормозных дисков сэкономит вам деньги и обеспечит безопасность вождения вашего автомобиля.

Как правило, роторы следует проворачивать каждый раз при замене тормозов. Это гарантирует, что ваши тормоза останутся чистыми, и это предотвратит деформацию. Грязь и шероховатости, если оставить их надолго, могут увеличить износ тормоза, что приведет к деформации и потребует дорогостоящей замены.

Если ваши роторы деформированы и имеют шероховатости, вы будете ощущать пульсацию при каждом нажатии тормозного лепестка. В этом случае быстро найдите место, где можно повернуть или заменить роторы, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Однако не у всех есть финансовые возможности для замены роторов каждый раз, когда они изнашиваются или деформируются. Вот почему многие бережливые потребители хотят знать, где лучше всего в городе заменить или восстановить поверхность своих роторов.

Это приводит к вопросу: Где можно провернуть роторы?

Краткий ответ: Вместо того, чтобы заменять роторы до того, как они закончат свой срок службы, большинство экономных потребителей предпочитают обтачивать роторы, что также известно как шлифовка . Хорошо, что несколько национальных автомобильных сетей предлагают услуги по токарной обработке роторов. Наши ведущие национальные центры по ремонту автомобилей, в которых можно обточить роторы, включают O’Reilly Auto Parts, Meineke Care Center и Monro Auto Service and Tire Centers.

Вы также можете поискать близлежащие независимые авторемонтные мастерские или бесплатно починить роторы дома, если у вас есть навыки механика.

Большинство авторемонтных мастерских предлагают услуги по токарной обработке роторов по всей стране, в то время как другие предоставляют услуги в отдельных магазинах. То, где вы обтачиваете свои роторы, зависит от доступности услуги, толщины ваших роторов и цены.

Хотя сглаживание поверхности ротора помогает продлить срок его службы, производители устанавливают рекомендации по минимальной толщине. Таким образом, авторемонтники будут шлифовать ротор только в том случае, если его толщина больше минимальной, установленной производителем; в противном случае вам придется заменить их.

Содержание

Можно ли точить слишком тонкие роторы?

Нет, роторы нельзя поворачивать, если они слишком тонкие. Когда ваши роторы слишком тонкие, они перегреваются и деформируются, что приводит к пульсации педали или раздражающей вибрации. Это потому, что у них больше не осталось металла, чтобы рассеивать тепло и выдерживать износ тормозных колодок.

В этот момент рекомендуется подумать о замене роторов. К сожалению, большинство автомастерских не будут проворачивать ваши роторы, если их толщина ниже порога, рекомендованного производителем. Вместо этого ваш механик скажет вам, можно ли восстановить поверхность ваших роторов или их нужно заменить.

Рекомендуем прочитать: Как стать пилотом автомобиля.

Как долго служат тормозные диски?

Тормозные диски — одни из самых прочных деталей автомобиля. Вы можете ожидать, что тормозные диски прослужат от 30 000 до 70 000 миль. Тем не менее, другие факторы, такие как вес вашего автомобиля и тип груза, который вы перевозите, также будут влиять на скорость износа.

Для полной остановки тяжелого автомобиля потребуется большее тормозное усилие. Так что, если вы склонны возить в машине тяжелые вещи, это будет основным фактором. Ваши привычки вождения также влияют на срок службы тормозных дисков. Если вы резко ускоряетесь и тормозите, ваши тормоза будут сильнее давить на роторы и сокращать срок их службы.

Вы можете увеличить срок службы своих роторов, если будете хорошим водителем или будете применять такие приемы, как движение накатом или торможение двигателем. Это когда вы позволяете автомобилю естественным образом снизить скорость, прежде чем включить тормоз или снова ускориться. Конечно, качество ваших тормозных дисков также играет роль в их сроке службы.

Рекомендую прочитать: Способы получения оплаты за доставку автомобилей

Где я могу повернуть свои роторы рядом со мной?

Мы провели для вас исследование и составили список лучших мест по всей стране, где восстанавливают роторы.

1. Автозапчасти O’Reilly

O’Reilly имеет более 5600 магазинов, торгующих автомобильными запчастями, инструментами, расходными материалами, оборудованием и аксессуарами в США и Мексике. Кроме того, в компании есть опытные технические специалисты, которые заменят или восстановят поверхность роторов, а также продадут запчасти и оборудование для самостоятельной работы.

В O’Reilly проворачивание роторов занимает всего около часа и стоит от 10 до 50 долларов за ротор.

Ограничения: В автомагазинах O’Reilly в большинстве случаев изготавливают роторы, которые недостаточно толстые. Если роторы слишком тонкие, O’Reilly потребуется заменить ваш ротор.

Найдите ближайший магазин автозапчастей O’Reilly, чтобы повернуть роторы.

2. Компания Christian Brothers Automotive

Компания Christian Brothers Automotive стремится обслуживать своих клиентов добросовестно, справедливо и честно. CBA значительно вырос и теперь имеет более 217 офисов по всей стране. Компания планирует открыть еще 20 точек, чтобы лучше обслуживать своих клиентов.

Магазины работают с разными моделями автомобилей и подкрепляют свои услуги общенациональной гарантией. Для проворачивания роторов в CBA требуется всего около 1-2 часов.

Стоимость токарной обработки роторов в компании Christian Brothers Automotive: Стоимость обработки ротора плюс новые колодки составляет около 180 долларов.

Найдите ближайшую компанию Christian Brothers Automotive, чтобы повернуть роторы.

3. Комплексное обслуживание автомобилей Firestone

Комплексное обслуживание автомобилей Firestone управляет крупнейшей в мире сетью принадлежащих компании поставщиков автомобильных услуг. Он имеет почти 2200 центров обслуживания шин и автомобилей в центрах по всей территории США, включая магазины Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheelworks.

Время обслуживания: На точение роторов и полное обслуживание автомобиля Firestone уходит примерно 1-2 часа.

Стоимость токарной обработки роторов в Firestone Complete Auto Care: Вы заплатите около 70 долларов за восстановление поверхности всех четырех роторов.

Ограничения: Автомастерские Firestone не будут точить слишком тонкие роторные диски. Если роторы недостаточно толстые, Firestone потребуется их заменить. Роторы рекомендуется заменять парами и одного типа, например, литые или композитные.

Найдите ближайший магазин Firestone Complete Auto Care, чтобы провернуть роторы автомобиля или грузовика.

4. Автосервис Goodyear

Автосервис Goodyear управляет более чем 1000 шиномонтажными и автосервисными центрами. Он считается одним из ведущих мировых операторов услуг по обслуживанию грузовых автомобилей и центров по восстановлению шин. Опять же, их автомагазины предлагают автомобильные товары для продажи, а также предоставляют услуги по ремонту автомобилей.

Однако не все сервисные центры Goodyear Auto Service предлагают токарную обработку роторов. Поэтому перед поездкой свяжитесь с ближайшим к вам местом, чтобы подтвердить доступность услуги.

Время обслуживания: На точение роторов в автосервисных центрах Goodyear уходит около часа.

Стоимость поворота роторов в автосервисе Goodyear: Вы заплатите около 50 долларов за ротор, что составляет 200 долларов за четыре ротора.

Ограничения: Автосервис Goodyear требует, чтобы роторы были достаточно толстыми для восстановления поверхности, иначе они потребуют замены.

Найдите поблизости Goodyear, чтобы провернуть роторы без замены колодок.

5. Honest-1 Auto Care

Компания Honest-1 Auto Care, основанная в 2004 году, является единственной в стране сетью экологически чистых услуг по уходу за автомобилями, соответствующей требованиям ESA. Он работает в шестнадцати штатах, при этом большинство автомагазинов находится в Миннесоте. Его автоцентры предоставляют широкий спектр автомобильных услуг и ремонтов, включая токарную обработку роторов.

Honest-1 также предлагает услуги по стимулированию клиентов, такие как:

• Гарантия на три года/36 000
• Бесплатная круглосуточная помощь на дороге
• Автосервис в тот же день для большинства моделей автомобилей
• Комплексный техосмотр
• Предварительная запись не требуется

Время обслуживания: В Honest-1 Auto Care требуется около часа, чтобы провернуть диски.

Стоимость токарной обработки роторов в Honest-1 Auto Care: Обрезка роторов и замена тормозных колодок на всех четырех колесах стоит около 350 долларов.

Ограничения: Honest-1 Auto Care обрежет роторы, но мастерская требует, чтобы они были достаточно толстыми, прежде чем шлифовать любую грязь и отложения.

Найдите поблизости Honest-1 Auto Care, чтобы восстановить поверхность дисков и заменить тормозные колодки.

6. Автосервис Meineke

Автосервис Meineke был основан в 1971 году и имеет более 900 офисов по всей стране.

Лучшие услуги, предлагаемые в автомастерских Meineke Car Care Center, включают замену масла, замену шин, работы с трансмиссией и общий ремонт автомобилей. Они также предлагают дополнительные услуги, такие как кредитные программы и услуги по управлению автопарком.

Время обслуживания: Вам нужно будет подождать всего около часа, чтобы повернуть роторы в автомагазинах Meineke.

Стоимость поворота роторов в автозапчастях O’Reilly: Стоимость поворота всех четырех роторов составляет около 40 долларов.

Ограничения: Автомагазины Meineke обтачивают достаточно толстые роторы. Если роторы слишком тонкие, Meineke потребуется заменить ваши роторы.

Найдите ближайший сервисный центр Meineke Car Care Center, чтобы пройти ремонт ротора.

7. Merlin Complete Auto Care

Компания Merlin Complete Auto Care, основанная в 1975 году, является отличным местом для обслуживания роторов в Джорджии, Висконсине и Иллинойсе.

Они также предлагают другие услуги поощрения клиентов, такие как Merlin Auto Care Drive на 200 000 программ с. Кроме того, он имеет такие преимущества, как плановое техническое обслуживание, регулярные механические осмотры и упреждающие замены.

Время обслуживания : В автомастерских Merlin на точение роторов уходит около часа.

Стоимость поворота роторов в Merlin Complete Auto Car e : Все четыре стоят около 135 долларов, но только около 50 долларов, если их снять. Их удаление экономит время техника и снижает стоимость рабочей силы.

Ограничения: Автомастерские Merlin не будут резать роторы, если они не слишком тонкие. Мой местный Merlin берет 135 долларов в час, поэтому вы сэкономите деньги на рабочей силе, если роторы будут сняты с автомобиля.

Найдите поблизости Merlin Complete, чтобы восстановить поверхность ваших тормозных дисков.

8. Midas

Компания Midas Car Care была основана в 1950-х годах и имеет около 2500 точек по всей стране.

Время обслуживания: Это занимает 1-2 часа или меньше времени, если роторы были сняты для техника.

Стоимость поворота роторов в Мидасе: Все четыре стоят около 100 долларов, но только около 70 долларов, если их снять.

Ограничения: Авторемонтные мастерские Midas восстанавливают поверхность дисков достаточной толщины. Если роторы слишком тонкие, то Midas потребуется заменить ротор.

Найдите поблизости Мидаса, чтобы вращать роторы на автомобиле или грузовике.

9. Центр автосервиса и шин Monro

Центры автосервиса и шин Monro работают в более чем 1200 точках более чем в 30 штатах.

Время обслуживания : В автомагазинах Monro на точение роторов уходит около часа.

Стоимость поворота роторов в Monro Auto: Стоимость одного ротора составляет около 20 долларов.

Ограничения: Monro Auto хранит достаточно толстые роторы для шлифовки. Если роторы слишком толстые в соответствии со спецификацией производителя, Monro потребуется заменить ротор.

Найдите ближайший автосервис и шинный центр Monro, чтобы провернуть роторные диски.

10. NTB (National Tire and Battery)

Компания National Tire and Battery работает в 226 точках в 26 штатах.

Компания NBT известна своими надежными ремонтными услугами, которые помогут вам вернуться на дорогу в кратчайшие сроки. Они также предлагают своим клиентам поощрительные услуги, в том числе 30-дневную гарантию компенсации за ремонт или шины и бесплатную пожизненную ротацию каждые шесть месяцев для шин, приобретенных у NTB.

NTB удобно открыт семь дней в неделю.

Время обслуживания: Проточка роторов в автосервисах НБТ занимает около 1-2 часов.

Стоимость поворота роторов в Мидасе: Вы заплатите около 100 долларов за все четыре, но только около 70 долларов, если они были удалены, что экономит время техника.

Ограничения: Национальные автомастерские по ремонту шин и аккумуляторов будут проворачивать роторы только в том случае, если вы также заменяете тормозные колодки. Но во-первых, ваши роторы должны быть достаточно толстыми.

Найдите поблизости NTB, чтобы вращать роторы на транспортном средстве.

11. Precision Tune Auto Care

Precision Tune Auto Care имеет около 275 независимых и управляемых компанией автосервисных центров по всей территории США.

В компании работает обученный и сертифицированный персонал, который восстанавливает поверхность роторов в рамках пожизненной гарантии на тормоза.

Время обслуживания: Проворачивание роторов в Precision Tune Auto Care занимает около часа.

Стоимость поворота роторов в Precision Tune Auto: Цена основана на стоимости пожизненной гарантии на тормоз; позвоните в местный магазин, чтобы узнать цену.

Найдите поблизости Precision Tune Auto Care, чтобы провернуть роторы без замены колодок.

12. Pep Boys

Pep Boys — сеть сервисных центров послепродажного обслуживания автомобилей, насчитывающая около 1000 точек и более 9000 сервисных центров в 35 штатах и ​​Пуэрто-Рико. Есть также мобильная бригада Pep Boys, которая предлагает техническое обслуживание автомобилей в определенных местах. Компания по ремонту мобильных автомобилей занимается плановым техническим обслуживанием, шинами и услугами, связанными с безопасностью.

Время обслуживания: Восстановление занимает около 1-2 часов или меньше, если они были удалены для техника.

Стоимость поворота роторов в Pep Boys:  Вы заплатите около 100 долларов США за все четыре тормозных диска, но всего 50 долларов США, если они были сняты, что экономит затраты на оплату труда техника.

Ограничения: Pep Boys auto хранит роторы для восстановления поверхности только в определенных местах и ​​не будет этого делать, если они слишком тонкие. Если они недостаточно толстые, Pep Boys придется заменить ротор.

Замена одного ротора без другого невозможна, но тормозные колодки следует менять с обеих сторон одновременно.

Найдите ближайший Pep Boys, чтобы восстановить или заменить ротор и тормозные колодки.

13. Независимый автомеханик рядом со мной

Еще один отличный способ починить роторы — найти поблизости независимых автомехаников или заправочные станции с механиками. Независимые магазины могут быть самыми дешевыми местами для точения роторов. Просто введите ключевое слово «обновить роторы рядом со мной» в выбранную вами поисковую систему.

Вы получите список местных независимых авторемонтных мастерских в вашем районе, которые специализируются на таких услугах, как замена воздушного фильтра салона и воздушного фильтра двигателя, услуги по замене масла, инфляторы с заправкой CO2, ремонт автомобилей с ручным управлением и присыпка. покрыть колеса и диски.

Нажмите на результаты поисковой системы, чтобы получить более подробную информацию, такую ​​как контактная информация, направления и предлагаемые услуги. Так я нашел свою автомастерскую, в которой есть бесплатный безлимитный интернет, большая мебель для чтения журнала и место, где можно бесплатно зарядить телефон.

Кроме того, нажмите на нашу ссылку Yelp для поиска ближайших мест по ремонту роторов. Еще одним преимуществом независимого магазина является то, что в мегаполисах есть местные круглосуточные автомастерские.

Прочтите нашу статью о заправочных станциях с пылесосами рядом со мной .

14. Обтачивание роторов дома самостоятельно

Если у вас нет токарного станка, то восстановить поверхность роторов дома невозможно. Большинство роторов сегодня слишком тонкие, чтобы их можно было шлифовать, а новые роторы ненамного дороже, если вообще стоят, по сравнению с шлифовкой.

Как бесплатно крутить роторы дома

Готовы ли вы обменять свое время на деньги?

Ну, вы также можете сделать ротор своими руками, если у вас есть навыки механики и нужные инструменты. Даже если у вас нет знаний, но вы хотите учиться, есть несколько онлайн-ресурсов, таких как видео на YouTube и пошаговые руководства, которые помогут вам учиться. Проточка роторов дома — это экономичный вариант, если вы не можете найти надежные автомастерские в своем районе.

Узнайте, как крутить роторы дома бесплатно:

Рекомендую прочитать: Способы получать деньги за размещение рекламы на автомобиле.

Места, где не восстанавливается поверхность роторов

Некоторые автомагазины не предлагают услуги по токарной обработке роторов. Вы можете сэкономить время и деньги на газе, зная, какие услуги выполняются в каждом магазине.

Вот список мест, где не восстанавливают поверхность роторов:

• AAMCO 
• Advance Auto Parts
• Autozone
• Big O Tyres
• Дисконтная шина
• Jiffy Lube
• Mavis Tire
• Seal Autocare Autocare Centres
• Tuffy Tire & Auto
• Walmart
• Tuffy Tire & Auto
• Walmart
• Tuffy Tire & Auto
• Walmart
• Tuffy Tire & Auto
• Walmart
• Tuffy Tire & Auto
• . сэкономить деньги .
  Места, где можно повернуть роторы Резюме

  Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии жизненно важно для обеспечения правильной работы каждой детали и предотвращения неожиданного ремонта и опасностей. Один отличный способ сделать это — убедиться, что ваши тормозные диски находятся в хорошей форме и обеспечить максимальное торможение.

  Восстановление поверхности роторов помогает свести к минимуму коррозию, устранить отложения на тормозных колодках и сгладить неровности поверхности, которые могут привести к деформации и другим опасностям при торможении. Если толщина тормозного диска достаточна, рекомендуется восстановить поверхность тормозных дисков, чтобы максимально увеличить срок их службы и сэкономить деньги на затратах на техническое обслуживание автомобиля. Это похоже на регулярное получение бесплатного воздуха для ваших шин поблизости, чтобы продлить срок службы и безопасность ваших шин.

  Однако вращение ваших роторов может только продвинуть их до определенного предела. Через 1-2 раза вам придется заменить их, если их толщина ниже рекомендуемой производителем. Но, опять же, большинство автомастерских не будут шлифовать тормозные диски, если их толщина ниже порога, рекомендованного производителем.

  В большинстве мест роторы вращаются в течение 1-2 часов. Стоимость будет варьироваться, но вы можете рассчитывать на то, что заплатите 200 долларов и меньше, чтобы починить четырехдисковые тормоза в большинстве автомастерских. Кроме того, рассмотрите местные авторемонтные мастерские в вашем районе, потому что они, как правило, являются самыми дешевыми местами, где можно провернуть роторы, продать аккумуляторы глубокого цикла и заменить масло для мотоцикла.

  См. наше руководство по дополнительным работам с помощью пикапа .

  Ваш угловой ключ: не утруждайте себя механической обработкой тормозных дисков

  Если мастерская пытается продать вам механическую обработку тормозных дисков, найдите способ вежливо отказаться. читать  • 

  Присоединяйтесь к беседе Если вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль в долгосрочной перспективе, стоит следить за деталями под ним, например, за тормозами. Фото предоставлено / iStock.com через Getty Images

  Содержание статьи

  Во время сезонных осмотров технические специалисты всех мастей рекомендуют плановое техническое обслуживание тормозов. После того, как все эти критически важные системы безопасности подвергаются воздействию худших из наших дорог, и поскольку большая часть задействованного металла представляет собой необработанную сталь, накапливающаяся коррозия может быстро снизить эффективность и производительность торможения. Но одно недавнее изменение вызвало некоторые сомнения и вопросы у потребителей, которые задаются вопросом, почему никто больше не обрабатывает или не восстанавливает тормозные диски вместо их полной замены.

  Объявление 2

  История продолжается ниже

  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

  Содержание артикула

  Первой причиной этого является дизайн. Почти каждый легковой автомобиль и легкий грузовик сегодня используют тормозные роторы, которые отделены от ступицы колеса и подшипника. В прошлом роторы (или диски) встраивались в ступицы подшипников как цельный кусок обработанной стали. Эти агрегаты были тяжелыми, а толщина ротора была рассчитана на то, чтобы их можно было резать или утончать на специализированном токарном станке по крайней мере один или два раза в течение их срока службы, при этом идея заключалась в том, чтобы вернуть торцам ротора чистую, ровную поверхность без ржавчины, обеспечивающую эффективную и бесшумную работу. торможения Стремясь улучшить экономию топлива и соответствовать государственным нормам, автопроизводители были рады посадить свои автомобили на диету, а раздельные тормозные диски позволили значительно снизить вес

  Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

  Попробуйте обновить браузер или
  нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

  Ваш угловой гаечный ключ: не утруждайте себя механической обработкой тормозных дисков Вернуться к видео

  В современных роторах очень мало места для механической обработки, поскольку они обычно изначально делаются такими тонкими, и любая потеря массы или толщины делает их склонными к коробление при достижении рабочих температур. Отказ от асбеста в конструкции тормозных колодок или накладок также имеет свои особенности; более тяжелый металл и большее количество керамики в колодках могут создать большое количество остекления на поверхности роторов. Если ее не удалить при установке новых накладок, это может вызвать сильный визг и помешать надлежащему износу накладок.

  Содержание статьи

  Реклама 3

  История продолжается ниже

  Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

  Содержание статьи

  Рекомендовано редакцией

  1. Ваш угловой ключ: не забывайте об этих часто забытых насадках для обслуживания

  2. Как это работает: гидравлические тормоза

  6 Увеличены затраты на оплату труда гроб обработки ротора. Благодаря тому, что качественные роторы для многих серийно выпускаемых легковых автомобилей стоят менее 100 долларов за штуку, а ставки оплаты труда в цехах растут в соответствии с инфляцией и скачками стоимости жизни, плата за механическую обработку роторов может составлять от 60 до 80 долларов за каждую отметку, а новые замены стоят очень дешево. более.

  Иногда магазины несколько агрессивно предлагают новые тормозные диски, когда тормозные колодки не требуют замены. Если ваша поездка не сопровождается шумом или вибрацией при торможении, просто замените тормозной диск, если колодки в порядке. Ржавчина часто сначала образуется на кромках тормозных дисков, и это может вызывать шум, но она также легко удаляется с небольшими усилиями легкими ударами молотка или быстрой шлифовкой полировальным диском на дрели.

  Если вы столкнулись с противоположной ситуацией — роторы сгорели, но колодки еще живы — не поддавайтесь искушению подешеветь и откажитесь от роторов. Это блестящее остекление на роторах сделает почти невозможным правильное «посадочное» или правильное изнашивание новых колодок, что приведет к сильному тормозному шуму. И попытка отшлифовать эту глазурь, не создавая неровной поверхности, почти невозможна.

  Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети

  Тренда

  1. Как избежать долговой ловушки для отрицательного капитала при финансировании вашего следующего автомобиля

     .