Купе на российском рынке | Статьи на avtorinok.ru

В данную группу входят 2- и 4- местные авто со спортивным характером. Также наличествуют машины с посадочной формулой 2+2 (два полноценных места впереди и два, предназначенных для детей, тесных места сзади). Купе — это всегда двухдверный кузов с одним или двумя рядами сидений.

Представленная категория очень многолика, в ней соседствуют и настоящие авто класса «GT» — Ferrari, Porsche, M-B CL и компактные стильные машины — Audi TT, Nissan 350 Z и т.д.

Несмотря на то, что доля продаж купе в Европе постепенно снижается, в России мода на эти автомобили только начинается, именно поэтому количество моделей с кузовом «купе» на рынке всё время растёт.

Самые продаваемые автомобили в этом классе (официальные продажи в России 2004г.): BMW 6-Series (256), Mercedes CLK (108), Hyundai Coupe (87).

Alfa Romeo GT Coupe — автомобиль создан на базе 156-го седана и продолжает традиции легендарных люксовых спорткаров 1900 SS и Gulia Sprint от именитого итальянского автопроизводителя. Итальянцы «одели» платформу Alfa Romeo 156 в стильный двухдверный кузов, созданный дизайнерами ателье Bertone.

Несмотря на то, что официальные продажи автомобиля в нашей стране ещё не начались (появление GT Coupe на рынке ожидается совсем скоро), машина уже заинтересовала отечественных любителей экстравагантных машин. Alfa Romeo GT Coupe отличается от 156 модели иными пропорциями, элементами отделки, другим салоном и более высоким классом оснащения. Однако по части техники никаких откровений нет. В передней подвеске купе — двойные поперечные рычаги, а в задней, также, как и у мощных версий седана 156 — стойки МакФерсон. Тормоза тоже позаимствованы от Alfa Romeo 156. В удобном и комфортном салоне могут с удобством разместиться два взрослых человека. Задние сиденья в машине предназначены скорее для детей, то есть купе располагает формулой 2+2.

Гамма силовых агрегатов (которыми будут комплектоваться машины, продаваемые в России) включает два 4-цилиндровых бензиновых мотора: 1. 8 л. (140 л.с), 2 л. (165 л.с). Первый двигатель комплектуется механической коробкой передач, а 2-литровый — автоматизированной «механикой» типа Selespeed.

Alfa Romeo GT можно укомплектовать системой стабилизации VDC, шестью подушками безопасности, раздельным климат-контролем, ксеноновыми фарами и другим оборудованием.

+ Выразительный дизайн, хорошие ходовые качества.
— Невысокая надёжность, неразвитая сервисная сеть марки.

Цена:  от $ 50 000

Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Aston Martin Vanquish — уникальный проект AMV03 (результатом которого и стало рождение машины) стартовал в 1997 году, а в 1998-м на Женевском автосалоне англичане показали Project Vantage с углепластиковым кузовом — прототип нынешнего автомобиля. Автор стиля машины, Йен Кэллум, сегодня курирует две марки, Jaguar и Aston Martin, и его рука легко узнается в Jaguar XKR и Aston Martin DB7. Vanquish, очень близкий по силуэту к первоначальному эскизу Кэллума, обладает более резкими чертами. По признанию дизайнера, его облик инспирирован Aston Martin DB4 GT Zagato.

Дорогой и стильный автомобиль — просто скопище передовых технологий: углепластик в кузове Vanquish сочетается со стеклопластиком и алюминием — для снижения себестоимости. Тоннель карданного вала также углепластиковый. Передние стойки из углепластика приклеены к основанию кузова — впервые у серийных автомобилей такая конструкция выдержала самые строгие краш-тесты. Стеклопластиковое днище багажника интересно в плане пассивной безопасности — оно обязано поглотить энергию удара, прежде чем бедолага на автомобиле, «догнавшем» Aston Martin, упрется в особую защиту бензобака. Ходовая часть Aston Martin Vanquish вначале создавалась путем совершенствования узлов DB7 (их имел Project Vantage), однако высоко поднятая планка побудила инженеров начать все с чистого листа. В частности, была создана новая задняя подвеска с заметным продольным наклоном рычагов для предотвращения клевков. Тормозная система купе также превосходна — 4 диска огромного диаметра способны развить высочайшую силу торможения. Интерьер Aston Martin Vanquish соответствует его техническому оснащению: эргономика и комфорт салона удовлетворят даже самого искушённого автолюбителя.

Мощный 12-цилиндровый мотор объёмом 6 литров развивает мощность 466 л.с. КПП — роботизированный «автомат» с возможностью ручного переключения.

Укомплектован «англичанин» по высшему разряду — в стандартной комплектации присутствуют все доступные на сегодняшний день технические устройства, вплоть до многофункционального бортового компьютера и передовой климатической установки.

+ Высокое качество сборки, передовая конструкция, насыщенность современной механикой и электроникой, отточенная управляемость, мощный мотор.

— Неразвитость сервисного обслуживания, высокая цена.

Цена: $ 230 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Audi TT coupe — чистота линий и простота форм, симпатичные фары, низкая посадка, ни на что не похожий силуэт — это Audi ТТ Coupe, машина для эстетов, концепт 1995 года. Идея создания этого автомобиля принадлежит Фриману Томасу, тому же дизайнеру, который «приложил руку» к созданию Volkswagen New Beetle.

Двухместная модель TT Coupe выпускается как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении Quattro. В последнем случае в трансмиссиях используется электрогидравлическая муфта Haldex, автоматически перераспределяющая потоки мощности по осям.

Салон, где полужесткий пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием, а классика — с модерном, — одновременно очень функционален и удобен. Заднее сидение сделано только для детей или для красоты — взрослому человеку там будет, мягко говоря, не очень удобно. Багажник у ТТ очень вместителен, а задние сидения складываются, образуя ровную поверхность и увеличивая объём. Audi TT — спортивный автомобиль для тех, кто привык быть всегда впереди. Машина покоряет скоростью, которая недоступна многим другим легковым автомобилям.

Audi TT Coupe предлагается дилерами со следующими бензиновыми моторами: 4 цилиндра 1.8 л. (180 л.с), 4 цилиндра 1.8 л. (225 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (250 л.с). Первые два силовых агрегата оснащаются механическими 6-скоростными КПП, а 6-цилиндровый — новой механической автоматизированной 6-ступенчатой коробки типа DSG с переключением передач без «разрыва мощности».

Немецкое купе достойно оснащено: климат-контроль, системы ABS и ESP, подушки безопасности, бортовой компьютер и т. д.

+ Качественная сборка и отделка, футуристический дизайн, наличие полного привода, приемлемая цена.
— Жёсткая подвеска, тесный салон.

Цена: $ 57 330 — $ 65 300
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 30 000 км.

Bentley Continental GT — Bentley Motors представила данную модель на автосалоне в Париже. Новый автомобиль можно без преувеличения назвать спортивным купе без конкурентов. Это не просто самый быстрый автомобиль за более чем 83-летнюю историю компании, но и самое быстрое в мире полноценное 4 местное купе, которое сочетает все элементы лучших традиций Grand Touring и качество производства Bentley, использующем самые последние технологии из когда-либо применявшихся на рынке автомобиле строения.

«Истинный Bentley — от бампера до бампера», — так характеризуют английские автомобилестроители свое новое детище, люксовое купе Bentley Continental GT, одну из главных сенсаций прошедшего Парижского автосалона. Купе Bentley Continental GT было полностью «нарисовано» на компьютере. Причем в рекордно короткие сроки. Всего лишь четыре месяца — с августа до Рождества 1999 года — понадобилось на то, чтобы вылепить этот истинный Bentley. Continental GT — первый Bentley с приводом на все четыре колеса. Естественно, технически машина заряжена по полной программе. Тут и новейшая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (ZF), и система курсовой устойчивости ESP (Bosch), которая, будучи отключенной водителем, сама ненавязчиво включается, когда электроника сочтет это нужным, и вентилируемые тормозные диски на всех колесах, и «экстренный тормозной ассистент» (тоже Bosch), и пневматика на обеих подвесках (клиренс не зависит от загрузки), и умный задний спойлер, который поднимается на высокой скорости.

Салон автомобиля дарит водителю и пассажирам просто королевский комфорт: отделка натуральной кожей и деревом создаёт уютную и богатую атмосферу.

Под капотом у Bentley Continental GT — бензиновый 6-литровый мотор твин-турбо с W-образным расположением 12 цилиндров. Мощность агрегата — 560 л.с. Трансмиссия, как говорилось выше, автоматическая 6-ступенчатая.

Укомплектован Continental GT по максимуму — наличествует решительно всё современное оборудование, устанавливаемое на автомобили.

+ Роскошный салон, полный привод, претензионная сборка, высокая надёжность, вместительный салон.
— Крупные габариты, высокая цена, неразвитость тех. станций по обслуживанию марки.

Цена: евро 219 000- евро 300 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

BMW 3 Series Coupe — купе этой серии — одни из наиболее распространенных автомобилей такого класса среди европейцев. 3-серия BMW почитается многими автолюбителями уже не один год.

Совсем недавно компания BMW представила обновленную модификацию купе. Новинка подверглась небольшому рестайлингу, в частности, получили новое оформление передка: оригинальной формы головные фары с вытянутой боковой линией поворотников и новые передний и задний бамперы. Из других особенностей новинок можно отметить би-ксеноновые лампы головного света, которые теперь входят в базовое оснащение. Новая BMW 3 Series Coupe стала ещё более комфортным, стильным и удобным автомобилем. Заднеприводная машина прекрасно ведёт себя на асфальте и в умелых рука способна на многое. Салон авто довольно просторен и отличается прекрасной эргономикой, высоким качеством отделочных материалов и безукоризненной сборкой.

Продающиеся в России модели оснащаются бензиновыми 6-цилиндровыми моторами разного объёма и мощности: 2 л. (170 л. с), 2.5 л. (192 л.с), 3 л. (231 л.с). Доступен также и дизель с 6 цилиндрами — 3 л. (204 л.с). Коробки передач, устанавливаемые на 3 серию, механические и автоматические (все с шестью ступенями).

Комплектация машины обширна: подушки безопасности, ABS, система стабилизации, климат-контроль, мультимедийный комплекс с навигационной системой и т.д. Оборудование, отсутствующие в стандартной поставке, можно установить за дополнительную плату.

+ Классический дизайн, прекрасная ходовая часть, мощные тормоза, качественная сборка.
— Жёсткая подвеска, невместительный багажник, малый гарантийный срок.

Цена: евро 46 900 — евро 58 900
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW 6 Series Coupe — первое поколение модели появилось на свет в далеком 1976 году и выпускалось с различными видоизменениями до 1989-го. За это время автомобиль заработал репутацию агрессивной внешне модели — благодаря хищному «акульему» дизайну, мощным двигателям, роскошной отделке салона и волнующим ходовым качествам. Это авто уже сегодня является коллекционным. Недавно была дана вторая жизнь столь хорошо зарекомендовавшей себя концепции большого туристического купе, которого к тому же не было в производственной гамме компании с момента ухода со сцены «восьмерки».

Оформление передка машины определенно выдает в ней BMW «новой волны» — необычной формы растекшиеся фары, распластавшиеся широкие ноздри, огромная пасть воздухозаборника. Профиль этого купе можно назвать классическим. Задняя часть не боится копировать «семерку»: она оригинальная и к ней уже все привыкли. Интерьер автомобиля сочетание спортивности и комфорта: приборная панель развернута к водителю — как в кокпите. Пассажиров разделяет массивный тоннель. Посадка низкая, руль спортивный — трехспицевый и многофункциональный. Привод у машины, естественно, задний. Развесовка достигнуто идеальная. Настройки подвески обыгрывают две темы — спортивный комфорт и комфортная спортивность.

«Шестёрка» BMW оснащается бензиновыми моторами: 6 цилиндров 3 л. (258 л.с), 8 цилиндров 4.5 л. 333 л.с. Покупатель может выбирать из трех шестиступенчатых коробок передач: механика, автомат и новая разработка компании с аббревиатурой SMG, которая дает возможность переключать передачи подрулевыми лепестками.

Список оборудования, устанавливаемого на автомобиль, невероятно длинен: Driving Dynamics Control (нажатие соответствующей кнопки заставляет машину «собраться» — чувствительнее становится педаль газа, острее рулевое управление, быстрее переключаются передачи), стабилизирующая система Dynamic Stability Control и Dynamic Traction Control (контроль тяги). В роли опций — системы Dynamic Drive, Active Steering (изменяемое в зависимости от скорости передаточное число рулевого механизма), Active Cruise Control (круиз-контроль, реагирующий на изменения дорожной ситуации), Adaptive Headlights («умная» светотехника) и многое другое.

+ Стильная внешность, современное оснащение, качественная сборка, хорошие ходовые качества.
— Ограниченный задний обзор, очень тесное заднее сиденье, короткий срок гарантии.

Цена: евро 86 900 — евро 112 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW M3 Coupe — модели с индексом М являются заводским тюнинговым исполнением обычных BMW и довольно существенно отличаются от серийных машин.

Автомобиль заключает в себе много технических новинок и ряд достаточно интересных дизайнерских ходов. Модернизированная подвеска с ярко выраженным спортивным «характером», более эффективные тормоза и особенно двигатель с выдающимися техническими параметрами дают владельцам М3 непередаваемые ощущения от вождения настоящего спортивного автомобиля. Машина отличается довольно высоким уровнем комфорта. По вместимости и эргономике салона M3 практически копирует обычные купе 3-серии, однако качество отделочных материалов находится на более высоком уровне.

6-цилиндровый двигатель объёмом 3.2 развивает мощность 343 л.с. На М3 устанавливается секвентальные коробки передач второго поколения SMG II (Sequental M gearbox). В этих КПП переключение скоростей осуществляется либо клавишами на руле, либо перемещением специального рычага, установленного на обычном месте.

Комплектация автомобиля обширна: ABS, подушки безопасности, система стабилизации, климат-контроль, мультимедийный комплекс и т.д. За дополнительную плату можно заказать разнообразное дополнительное оборудование.

+ Мощный мотор, эффективные тормоза, современная КПП.
— Жёсткая подвеска, тесный педальный узел, не до конца продуманная эргономика.

Цена: евро 79 900 — евро 140 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Chrysler Crossfire — первый серийный автомобиль, сочетающий в себе немецкое качество сборки и американский дизайн. Идеи американской школы дизайна и новейшие достижения специалистов из Штутгарта воплотились в данном проекте концерна DaimlerChrysler — в компактном спортивном купе, имеющем оригинальный внешний вид и высокие технические характеристики.

Дизайн экстерьера Chrysler Crossfire исполнен в прогрессивном стиле неоретро, находящемся в данный момент на пике популярности. Острогранные задние фонари, боковая линия, плавно переходящая в задние крылья, и огромные 19-дюймовые задние колеса делают Crossfire весьма оригинальным. В оформлении интерьера чувствуется влияние европейской дизайнерской школы, сиденья, разделяемые элегантным подлокотником, переходящим в центральную консоль, имеют ярко выраженную боковую поддержку и отделаны дорогой кожей. Приборы размещены в окантованных алюминиевыми вставками лунках. В традициях брэнда «Chrysler» обильно используются хромированные панели на центральной консоли. Вождение этого заднеприводного купе доставляет массу удовольствия, что объясняется не только его техническими возможностями, но и различными вспомогательными системами и отделкой салона.

«Сердцем» Crossfire является 3,2-литровый, 6-тицилиндровый 18-клапанный двигатель мощностью 218 л.с., который управляется 6-скоростной механической или 5-скоростной автоматической КПП.

По американской традиции купе Chrysler Crossfire добротно оснащено: имеются система АБС, устройство кондиционирования воздуха, бортовой компьютер, круиз-контроль, несколько подушек безопасности, магнитола с CD и т.д.

+ Необычный дизайн, комфортный и просторный салон, достойная комплектация.
— Тесный багажник, недостаточная надёжность.

Цена: $ 47 500 — $ 60 200
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Ferrari Maranello 575 — известная и культовая модель Ferrari 550, превратившись в 575, оставила за собой прозвище Maranello. Модель, которая пошла в серию некоторое время назад, сразу же привлекла к себе всеобщее внимание. Ferrari 575 М — автомобиль совершенно особого рода.

Сведенные к минимуму изменения внешнего вида вызваны только техническими соображениями: форма переднего спойлера обеспечивает лучший доступ воздуха к двигателю и тормозным колодкам, новые фары снабжены отныне ксеноновыми светильниками. Наконец, широкая ноздря, прорезанная в середине капота, оказалась еще шире, чтобы легче дышалось мощному мотору. Подвеска купе может работать в двух режимах — «Нормальная езда» и «Спорт». Последний заставляет хитроумную электронику так управлять трансмиссией, системой противоскольжения и работой подвески, чтобы не увеличить скоростные возможности. Укрепленная настройка шасси ограничивают движения кузова, способствуя набору скорости, в то время как передачи включаются с быстротой молнии. Легкий руль, мягкий двигатель с эластичными передачами помогают передвигаться по городу. Одни только непривычные габариты заставляют вспомнить об осторожности, в особенности, удлиненный капот. Технически совершенный автомобиль располагает изысканным кожаным салоном, изменяемым по выбору покупателя.

12-цилиндровый двигатель, благодаря увеличению внутреннего объема и хода поршня, достиг 5748 см. куб. по сравнению с 5475 см. куб. прежней модели. Отсюда и название 575-я М (модифицированная). Данный мотор развивает мощность 515 л.с. Коробка передач — автоматическая (F1) с компьютерным управлением. Достоинство этой изощренной и автоматизированной трансмиссии — полное послушание руке водителя.

В стандартное оснащение машины входят: передние подушки безопасности, ABS, система противоскольжение, кондиционер, CD-плейер, ксеноновые фары, кожаные кресла с электрической регулировкой. В качестве опций доступны спортивные кресла, hi-fi стереосистема, навигационный комплекс, специальная окраска.

+ Превосходная управляемость, мощный двигатель, хорошая комплектация.
— Высокая цена, крупные габариты, невысокое качество сборки.

Цена: евро 215 000 — евро 255 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Ferrari 360 Modena — модель Ferrari Modena была запущена в производство в 1999 году, это было достаточно давно, но внешний вид машины за прошедшее время особо не устарел. Отличный дизайн — характерная черта итальянской конюшни.

На данный момент модель 360 Modena остается самой популярной Ferrari: на ее долю приходится около 50% продаж. Дизайн автомобиля, как и многих Ferrari, разработан ателье Pininfarina. В основе конструкции 360 Modena — алюминиевое несущее шасси, созданное при участии канадской фирмы Alcoa, на которое крепятся алюминиевые кузовные панели. Среднемоторное купе превосходно ведёт себя на дороге: собранная подвеска, мощный мотор и эффективные тормоза позволяют водителю машины чувствовать себя уверенным как на прямо трассе, так и на извилистой горной дороге. Салон 360 Modena удобен и неплохо укомплектован.

Автомобиль комплектуется двигателем V8 объемом 3.6 литра и мощностью в 400 л.с, которая достигается при 8000 об/мин.

В серийную комплектацию входят самоблокирующийся дифференциал и система контроля тяги, а на модификацию Modena F1 устанавливают полуавтоматическую КП с возможностью переключения передач кнопками на руле. Для защиты водителя и пассажира за сиденьями установлены мощные защитные дуги, интегрированные в несущую структуру кузова.

+ Хорошая управляемость, мощная тормозная система.
— Тесный салон, реально отсутствующий багажник.

Цена: евро 199 000 — евро 205 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Ferrari Scaglietti 612 — данная машина — одна из самых крупных моделей за всю историю марки с четырьмя полноценными посадочными местами. Преемница модели Ferrari 456М весьма интересный автомобиль. Безликое цифровое обозначение уступило место имени, да еще какому — Scaglietti — фамилия известного кузовного дизайнера, создавшего в 50 — 60-х годах самые красивые модели компании.

В конструкции кузова царит алюминий — из него изготовлены пространственная рама и кузовные панели (сам дизайн кузова разработало ателье Pininfarina). «Крылатый» металл позволил увеличить структурную жесткость кузова на 60% и, конечно же, добиться уменьшения веса — на 60 кг. по сравнению с 456М. При всем при этом габаритные размеры новинки больше, чем ее предшественника — длина увеличилась на 139 мм., ширина на 37 мм., высота на 44 мм. Но самым главным является то, что колесная база удлинилась на целых 350 мм. и в итоге новинку теперь можно причислять к истинным представителям 4-местных купе класса «Гран Туризмо». Общая компоновка 4,9-метровой новинки — двигатель, расположенный позади переднего моста, коробка передач, объединенная с дифференциалом, находящимся сзади — это позволило достичь оптимального распределения веса (46:54) и пониженного центра тяжести. Для лучшей динамики шасси оснастили активной системой регулировки демпфирования, трекшн-контролем и системой контроля за курсовой устойчивостью. Все эти системы впервые появляются на автомобиле марки Ferrari. Существенно подросшая колесная база дает предостаточно места для размещения четырех взрослых пассажиров. Эргономика водительского места улучшилась за счет новой приборной панели и многофункционального руля со встроенными в него кнопками для управления вспомогательными системами.

На 612 Scaglietti устанавливается 5,7-литровый 48-клапанный двигатель V12, который выдает 540 л.с. Агрегатирован этот мотор с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в которой скорости можно переключать и с помощью расположенных на руле «лопаток» (как в болиде «Формулы-1»). Коробку оборудовали новой электрогидравлической системой F1A, которая обеспечивает быстрое и в то же время плавное переключение скоростей.

В комплектации суперкара присутствует множество вспомогательных устройств, таких как двухзонный климат-контроль, роскошная аудиосистема марки Bose, стереосистема и прочее.

+ Мощный силовой агрегат, высокая пассивная безопасность, просторный салон.
— Высокая цена, невысокое качество сборки и отделки.

Цена: евро 211 000 — евро 235 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Hyundai Coupe — первая версия спортивного авто была создана в 1996 году на базе Hyundai Lantra и Hyundai Sonata. Разработкой подвески и рулевых механизмов автомобиля занимались специалисты Porsche. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. А презентация новой версии Hyundai Coupe состоялась в 2001 году.

Спортивные амбиции машины подтверждают хорошие скоростные качества и параметры управляемости. На ходу Coupe ведет себя очень спортивно: достаточно мощные двигатели наделяют автомобиль достойной динамикой, на высокой скорости. Coupe отлично держит прямую, а в виражах автомобиль демонстрирует отличную управляемость, благодаря сбитой подвеске и хорошо подобранному реактивному усилию на руле. Правда на наших дорогах отмечается обратная сторона хорошей управляемости — чрезвычайная жесткость при прохождении неровностей. Что касается общей надежности, то фирма Hyundai уже доказала, что соотношение стоимость-качество у всех её моделей на высоте. Обновленная подвеска позволяет хорошо держать дорогу в крутых виражах, а система Controller Area Network (CAN) внимательно следит за состоянием привода. Выполненный в спортивном стиле интерьер оставляет приятное впечатление: трехспицевое рулевое колесо, короткоходный рычаг коробки передач, матовые металлические вставки, «гоночные» педали и стильный приборный щиток.

Hyundai Coupe оснащается следующими бензиновыми моторами: 4 цилиндра 2 л. (143 л.с), 6 цилиндров 2.7 л. (167 л.с). КПП — «автомат» и механика.

Корейский автомобиль довольно неплохо укомплектован: имеются сиденья с электрорегулировками и функцией памяти, климат-контроль, полный электропакет, магнитола, противотуманные фары и т.д.

+ Доступная цена, хорошее оснащение, простое и недорогое обслуживание.
— Слабые моторы, посредственные ходовые качества.

Цена: $ 26 500 — $ 33 000
Гарантия: 5 лет или 120 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Jaguar XK8/XKR — спортивные купе серии XK появились весной 1996 г. и до сегодняшнего времени претерпели уже 3 модернизации. Последняя состоялась в начале 2004 г. и коснулась обновления внешнего вида.

Стильный кузов XK вместимостью 2+2 отличается нестареющими элегантными формами и хорошо укомплектован, включая отделку салона натуральной кожей высших сортов с декоративными вставками из полированного дерева, передние сиденья с подогревом и электроприводами регулировок по 12 направлениям и др. Предусмотрены пакеты заказного оснащения для холодного климата, а также электроприводы различных регулировок с памятью. Не менее высоки уровни активной и пассивной безопасности. Существует две модификации автомобилей — XK8 и XKR. Различие между этими машина кроется в силовых агрегатах.

XK8 оснащается бензиновым 8-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 4 л. и мощностью 284 л.с. КПП — пятиступенчатый «автомат». Для версии XKR предлагается более мощный 4-литровый, V8 с турбонагнетателем мощностью в 363 л.с. Коробка передач также автоматическая.

В стандарте у обеих версий присутствуют кожаный салон, электропакет, развитая система климат-контроля, магнитола, датчик дождя, ксеноновая светотехника и т.д.

+ Исключительно высокое качество сборки и окраски, шикарная отделка салона, тяговитые и эластичные моторы.
— Тесное заднее сиденье, сложное и дорогостоящее обслуживание.

Цена: евро 126 900 — евро 138 900
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Lotus Exige — гоночный вариант на платформе Lotus Elise предыдущего поколения. В отличие от родстеров Exige имеет кузов купе, облегченный за счет широкого использования в конструкции углепластика.

Дополнительные гоночные атрибуты — сверхнизкопрофильные шины Yokohama A039 (по заказу слики) и высокое заднее антикрыло с регулируемым углом атаки. Чтобы улучшить характеристики мотора, воздухозаборник системы питания вынесен на крышу, как у болидов серии GT. Exige довольно спартанский автомобиль, его отделка проста, однако на дороге данная машина ведёт себя превосходно — она подобно карту цепляется за асфальт и позволяет поддерживать высокий ритм езды. Салон юркого суперкара тесен и по гоночному прост. Особого комфорта от него ждать не стоит.

Бензиновый 4 -цилиндровый мотор объёмом 1.8 л. развивает мощность 192 л.с. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.

Стандартная комплектация автомобиля небогата, однако за дополнительную плату можно заказать отделку кокпита и сидений матовой кожей алькантара, гоночный LCD- дисплей вместо щитка приборов и т.д.

+ Цепкая и спортивная подвеска, гоночная внешность.
— Простая и дешёвая отделка, практически полное отсутствие тех. поддержки на территории России.

Цена: евро 57 500 — евро 67 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: каждые 7 500 км.

Maserati Coupe — итальянская новинка представляет собой спортивную комплектацию GranSport хорошо известной модели Coupe с кузовом вместимостью 2+2. Дизайн авто довольно самобытен и узнаваем.

Автомобиль отличается более спортивным «характером», чем обычное исполнение. Изменились настройки подвески, а сама она стала жестче с укороченными на 10 мм ходами. Сочетание достойной ходовой части, неплохого мотора и мощной тормозной системы позволяют с уверенностью эксплуатировать Maserati Coupe на больших скоростях и практически любых асфальтовых покрытиях. Просторный салон машины комфортен и располагает всем необходимым в дороге оборудованием.

Мощность 4,2-литрового двигателя V8 равна 400 л. с. Автоматизированная механическая коробка передач Cambiocorsa снабжена 4 режимами работы (Normal, Sport, Automatic, Low Grip).

Купе от Maserati насыщено устройствами, повышающими комфорт: АБС, кондиционер, магнитола, кожаные сиденья с подогревом, электростеклоподъёмники и зеркала, датчики парковки и прочее.

+ Хорошая эргономика, современная трансмиссия.
— Жёсткая подвеска, отсутствие сервиса.

Цена: евро 114 500 — евро 130 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Mercedes-Benz CLK — новое купе представляет самостоятельный модельный ряд в гамме легковых автомобилей Mercedes-Benz, что подчеркнуто решительно измененным дизайном, который придал автомобилю элегантность, динамику и современный характер.

Такие стильные элементы как опускающиеся боковые стёкла без рамок, характерная решётка радиатора с расположенной по центру звездой, обновленный дизайн капота c четырьмя округлыми фарами и стремительные очертания крыши определяют исполненный чувства собственного достоинства внешний облик нового CLK-класса. На дороге новое купе ведёт себя так, как и подобает машине марки Mercedes-Benz — спокойно и предсказуемо. По желанию, для водителя и пассажира могут быть установлены мультиконтурные сиденья, позволяющие индивидуально подгонять контур спинки по корпусу и удлинять подушку для удобной во всех отношениях посадки. При посадке облегчён доступ на задние сиденья: передние кресла не только откидываются, но и одновременно отъезжают вперед и приподнимаются.

Гамма бензинов моторов для модели обширна: 4 цилиндра 1.8 л. (163 л.с), 6 цилиндров 2.6 л. (170 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (218 л.с), 8 цилиндров 5 л. (306 л.с).

Дополнительные опции разнообразили возможности Mercedes CLK до представительского класса. Благодаря системе Keyless-Go, водитель может с помощью кнопки открывать и заводить автомобиль. Радио, CD-проигрыватель, телефон и навигационная система управляются голосовыми командами. Ответственность за безопасность движения взяла на себя интеллектуальная система поддержания постоянной скорости, которая сохраняет необходимую дистанцию до автомобилей на трассе.

+ Комфортабельный салон, роскошное оформление, качественная сборка и окраска.
— Дорогое обслуживание, некоторые просчёты в эргономике.

Цена: евро 50 400 — евро 71 900
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периоди

8 машин без средних стоек

04 Декабрь 2021 в 15:00

Автор: Михаил Кулешов

В автомобилях без средних стоек нет ничего удивительного: первые подобные эксперименты в отношении купе, а также кабриолетов со съемным жестким верхом начались еще . А на экваторе прошлого века американские производители учредили культ подобной концепции. Это привело к рождению ряда нетривиальных машин – от хрестоматийного хардтопа Buick Riviera родом из 1950-х до седана Chrysler Newport, выпускавшегося до 1978-го включительно.  

Учитывая вышесказанное, сегодня мы сознательно обойдем стороной «американцев» старше пятидесяти и сосредоточимся на более свежих моделях – тех, чьи создатели продолжили жертвовать средними стойками, даже когда культ хардтопов начал упрямо сходить на нет. А чтобы избежать и прочих банальностей, рассмотрим преимущественно «многодверные» примеры. Благо, у дизайнеров и инженеров из разных уголков планеты хватало смелости экспериментировать с форматами.

Nissan Bluebird

Дабы соблюсти хронологию, перенесемся для начала в Японию начала 1980-х и познакомимся с седьмым поколением семейства Nissan Bluebird: именно в этой генерации (1983-1990 годы выпуска, индекс U11) линейка модели пополнилась четырехдверным кузовом без средних стоек. Такая машина лишь дополняла привычный седан, отличавшись от него вдобавок большим углом наклона заднего стекла. Концепция пришлась покупателям по вкусу и закономерно спроецировалась на два следующих поколения.

Saturn Ion

Под занавес девяностых американская компания Saturn, входящая в состав General Motors и славящаяся экстравагантным – пусть и не всегда гармоничным – дизайном моделей, представила весьма необычное хардтоп-купе SC c открывающейся против хода движения дополнительной «полудверью» по левому борту. Именно эта машина протоптала дорожку практически полноценной четырехдверке Saturn Ion Quad Coupe, дебютировавшей на пару лет позже: там задние «суицидальные» двери расположили уже по обе стороны кузова.

Понятие «суицидальных» дверей зародилось еще в начале прошлого века. Заднепетельные конструкции нередко самопроизвольно открывались под воздействием воздушных потоков.

Saturn SC2

Saturn Ion Quad Сoupe

Mazda RX-8

Впрочем, если «бесстоечный» Saturn предназначался исключительно для американского рынка, дебютировавшая в то же время Mazda RX-8 взбудоражила весь автомобильный мир. Помимо эффектнейшей внешности и 1,3-литрового роторно-поршневого двигателя с отдачей в 231 силу, «японка» выделялась смелым форматом: проход на второй ряд сидений обеспечивали характерные «суицидальные» двери. А отсутствие средних стоек не помешало «Мазде» успешно пройти краш-тесты по всем возможным методикам.

Toyota FJ Cruiser

В случае с серьезным внедорожником переоценить значимость жесткого кузова вообще невозможно: никто не захочет, чтобы двери заклинивало при банальной «диагоналке», а салонный пластик скрипел на рельефе. Так что создателям ностальгического Toyota FJ Cruiser (машина должна напоминать Land Cruiser FJ40 родом из шестидесятых), решившим «ампутировать» средние стойки, наверняка пришлось потрудиться. Судя по тому, что модель продержалась на конвейере с 2006 по 2017 годы, усилия были не зря. Больше того: у дилеров марки в ОАЭ по-прежнему можно найти экземпляр без пробега.

Mini Clubman 

Чтобы не утомить вас сплошными купе, седанами и внедорожниками, время поговорить про универсал. Пусть и достаточно неформатный. И да – это первая бээмвэшная интерпретация «многодверки» Mini Clubman образца 2008-го. Растянув колесную базу на 80 мм и соорудив маленькую «суицидальную калитку» с пассажирской стороны, британцы легко добавили практичности исходному хэтчу. И хотя называть Clubman «бесстоечным» неверно (стойки просто смещены далеко назад), разрешим ему побыть здесь. Хотя бы ради эстетики.

BMW i3

С первым серийным электромобилем из Мюнхена очень похожий расклад. Однако нам нравится думать, что средних стоек в привычном понимании здесь все-таки нет: есть лишь очень широкие «Л-образные» задние. Как бы там ни было, однообъемный BMW i3, выпускающийся уже девятый год кряду (масштабное обновление случилось в 2017-м), по праву заслужил уютное место в зале автомобильной истории. А смелые дизайнерские решения, реализованные командой Адриана Ван Хойдонка, лишь укрепляют позиции электрического малыша.

Ford B-Max

Если вам показалось, что подавляющее большинство автомобилей, лишенных средних стоек, обладают заднепетельными дверьми, вы абсолютно правы. Однако от подтверждающих правила исключений никуда не денешься. И имя одному из таких – Ford B-Max. В активе компактвэна родом из 2012-го – сдвижные двери Easy Access по обе стороны кузова, открывающие полутораметровый лаз в пятиместный салон. Десятилетием ранее фордовцы грозились оснастить подобными все свои будущие однообъемники, но затем передумали.

Great Wall Futurist

Впрочем, переживать за будущее многодверных хардтопов стоит едва ли. Концепция по-прежнему будоражит умы автомобильных дизайнеров и корпораций. А вот и годный пример. Всего год назад на мотор-шоу в Пекине компания Great Wall выкатила на суд общественности концепт под названием Futurist. Внешностью ностальгического седана без средних стоек занимался экс-дизайнер Land Rover Фил Симмонс. Вполне возможно, однажды развитие этой идеи воплотится в серийный автомобиль под одним из дочерних брендов – Wey или Ora.

Автор: Михаил Кулешов

Toyota купе все модели

click picture to enlarge

Примечания:
* – модели других марок (Daihatsu, Subaru, Peugeot, Mazda, Chevrolet), реализуемые под брендом Toyota
** – хотя Daihatsu и входит в концерн Toyota, эта марка имеет свою собственную школу, свои линейки развития моделей и агрегатов, ее конструктивные решения заметно отличаются от тойотовских. поэтому здесь указаны только те модели, которые являются Daihatsu по конструкции, но реализуются на внутреннем и внешнем рынке и под маркой Toyota.
*** – после приобретения в 1960-х Hino Motors, создание грузовых автомобилей и автобусов ведется под маркой Hino. младшие модификации семейства Dyna/Toyoace еще имеют общие с другими тойотами агрегаты, однако среднетоннажные версии можно считать оригинальными Hino.

– В данной редакции выполнен переход к символьному обозначению классов, принятому комиссией Евросоюза. Согласно ей, разделение по сегментам носит условный маркетинговый характер и не может опираться на какой-то один критерий (например, длину автомобиля). Разница массо-габаритных показателей машин смежных семейств практически неощутима, поэтому принадлежность моделей к определенному классу определяется целой совокупностью качеств. В первую очередь – это фирменное позиционирование и преемственность поколений, во вторую – внешние и внутренние размеры, масса, гамма силовых агрегатов, уровень комплектаций.

– Каждое последующее поколение почти любой модели до определенного времени становилось чуть больше предыдущего, расширяя рамки класса, а иногда и переходя в следующий. В итоге, например, Corolla ‘2002 оказалась уже вместительнее и эргономичнее, чем Mark II ‘1988, несмотря на формальную разницу в два класса. Однако в новейшее время на внутреннем рынке появились и примеры даунгрейда – так, Corolla 160 Axio, построенная на базе для моделей B-класса, оказалась меньше и теснее предшественниц и утратила адекватный C-классу двигатель. Аналогично и Allion/Premio 260 – по своим размерам и примитивности некоторых конструктивных решений они соответствуют разве что автомобилям C-класса от европейских или корейских производителей. Поэтому с определенного момента некоторые модели выделяются в над-классы C+/D+ и позиционируются выше моделей C/D-класса внутреннего рынка, более соответствуя европейским представлениям (пример – Corolla 140 Axio/Fielder и Auris 150, Allion/Premio 240 и Avensis 250). Кроме того, произошло смыкание классов E/E+ – с начала 2000-х Crown и Mark выпускаются на общей платформе, принципиально различаясь только размерами салона и разнообразием опций.

FF – переднее расположение двигателя, базовый передний привод
FR – переднее расположение двигателя, базовый задний привод

«A» (mini cars)
Субкомпактные автомобили для городских условий. Пригодны для перевозки двух человек с минимальным количеством багажа.
Тип кузова – 3/5-дверный хэтчбек. Компоновка – FF / RR.
Представители – Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Peugeot 107, Fiat 500, Smart. Toyota – iQ, Aygo. Под брендом Toyota такие машины выпускаются редко, за направление довольно многочисленных key-car внутреннего японского рынка отвечает подразделение Daihatsu.

«B» (small cars)
Полноценные малогабаритные автомобили, оптимальные для городской эксплуатации. Если ранние модели по вместимости соответствовали формуле 2+2, то современные длиннобазные модели могут нормально вмещать до 4 человек, в кузове седан имеют багажные отделения полноценного размера и успешно работают в такси.
Тип кузова – 3/5-дверный хэтчбек, седан, универсал. Компоновка – FF.
Представители – Renault Logan, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Hyundai Accent, Opel Corsa, Kia Rio, Chevrolet Aveo. Toyota – Vitz/Yaris, Belta.

«C» (medium cars)
Универсальные (малые семейные) автомобили, вместимостью до 4-5 человек. Начиная с этого сегмента, уместны становятся понятия «динамических качеств» и «управляемости».
Тип кузова – 3/5-дверный хэтчбек, седан, универсал. Компоновка – FF.
Представители – Ford Focus, Volkswagen Golf, Opel Astra, Honda Civic, Kia Cee’d/Cerato, Mazda 3, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Mercedes A-klasse. Toyota – Corolla, Auris.
«C+» – модели японских брендов, соответствующие международным представлениям о классе.

«D» (large cars)
Большие семейные автомобили, с достаточным уровнем удобства для пассажиров второго ряда и улучшенными ходовыми качествами. Начиная с этого класса уместно использование понятий «комфорта» и «премиума».
Тип кузова – седан, универсал, 5-дверный хэтчбек. Компоновка – FF / FR (премиум).
Представители – BMW 3, Opel Insignia, Mazda 6, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat, Kia Optima, Mercedes-Benz C-klasse, Subaru Legacy, Honda Accord. Toyota – Avensis, Premio, IS.
«D+» – модели японских брендов, соответствующие международным представлениям о классе.

«E» (executive cars)
Бизнес-класс – автомобили с высоким уровнем оснащения и отделки и просторным салоном, подходящие как для водителя-владельца, так и для пассажира с наемным водителем.
Тип кузова – седан, универсал. Компоновка – FF / FR.
Представители – BMW 5, Audi A6, Mercedes-Benz E-klasse, Hyundai Genesis. Toyota – Camry, Mark, GS.
«E+» – топовые версии классической компоновки, в большей степени предназначенные для владельца-пассажира. Toyota – Crown, LS.

«F» (luxury cars)
Представительский класс – автомобили высшего класса, с особым комфортом задних мест, предназначенные для пассажира с наемным водителем.
Тип кузова – седан. Компоновка – FR.
Представители – BMW 7, Mercedes-Benz S-klasse, Audi A8, условно – Lexus LS600, Hyundai Equus/Kia Quoris.

«G/H»
Автомобили с кузовами купе и кабриолет, включая двухдверные модификации обычных моделей B..E-класса.

«M» (multi purpose cars)
По классификации еврокомиссии – минивэны и универсалы повышенной вместимости всех типов. Большие семейные, развозные автомобили, машины для путешествий с 5-9 местами. Как правило – на базе легковых автомобилей FF компоновки.
M1 – микровэны – фактически представляют собой высокие 4-5-местные хэтчбеки B-класса. Представители – Opel Meriva. Toyota – Sienta, Ractis.
M2 – компактвэны – на базе моделей C-класса, могут иметь 7-местные модификации. Представители – Ford C-Max, Opel Zafira, Chevrolet Orlando. Toyota – Verso, Wish.
M3 – минивэны – на базе моделей D/E-класса, с 5-7 и более местами. Представители – Chrysler Voyager, Ford Galaxy, Mercedes Benz Viano, Kia Carnival, Hyundai Trajet. Toyota – Ipsum/Picnic, Avensis Verso, Toyota Previa/Estima.

«L» (по ранее использованной классификации)
Вэны всех типов на специальных FR-платформах, в пассажирских и грузопассажирских вариантах.
L1 – малые вэны, до 7 мест (Toyota Sparky).
L2 – средние вэны, до 8 мест (TownAce/LiteAce, Estima 10)
L3 – большие вэны, до 15 мест (HiAce, HiAce SBV).

«J» (sport utility cars)
Автомобили повышенной проходимости. Не используя новомодные и совершенно искусственные для рф обозначения, продолжим оперировать привычными понятиями – «джипы» (suv, внедорожники) и «паркетники» (crossover).

«Паркетники» – автомобили в несущем кузове, FF-компоновки, с передним или полным приводом (как правило, автоматически подключаемым). Обычно строятся на базе легковых моделей, отличаясь от них увеличенным клиренсом, относительно высоким кузовом типа универсал и более мощным двигателем.
J0 (small utility vehicles) – компактные «паркетники» на базе B-класса, фактической вместимостью 2+2. Представители – Nissan Juke, Toyota CH-R, Lexus UX.
J1 (compact utility vehicles) – малые «паркетники» на базе B/C-класса. Представители – Nissan Qashqai, Dacia Duster, VW Tiguan, Skoda Yeti, Mitsubishi ASX.
J2 – среднеразмерные «паркетники» на базе C/D-класса. Представители – Subaru Forester, Kia Sportage, Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan X-trail, SsangYong Korando, Kia Sportage / Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Lexus NX.
J3 – полноразмерные «паркетники» на базе D/E-класса, а также тяжелые гипертрофированные модели для североамериканского рынка (Hyundai Veracruz, модели GM платформы Theta). Представители – Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota – Highlander, RX.

«Джипы» – самостоятельные модели на отдельных платформах, построенные в несущем кузове или на раме, обычно FR-компоновки, с постоянным или жестко подключаемым полным приводом и увеличенными внедорожными способностями.
J4 – компактные и малые «джипы» – отличаются от малых паркетников компоновкой и серьезным полным приводом. Представители – Suzuki Jimny, Daihatsu Terios, Suzuki Grand Vitara.
J5 – полноценные средние «джипы», которые по своему уровню делятся еще на несколько типов – универсальные модели с несущим кузовом и независимыми подвесками (VW Touareg, свежие поколения Mercedes M-klasse, Land Rover Dicovery, Mitsubishi Pajero), рамные джипы с задним мостом (Land Cruiser Prado 90..120..150), кондовые джипы на базе пикапов (Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner).
J6 – тяжелые «джипы» – большие рамные джипы с одним или двумя мостами (Land Cruiser 80..100..200, Nissan Patrol, Chevrolet Tahoe).

Модельный ряд легковых автомобилей «Тойота» (новые модели 2019-2020 года): цена в России, технические характеристики, отзывы с фотографиями.

Toyota Motor Corporation – японский автомобилестроитель (со штаб-квартирой в городе Тоёта), занимающийся: разработкой, выпуском и продажей широчайшего спектра легковых авто (от субкомпактных малолитражек до больших и мощных внедорожников).

Эта компания не просто является одним из крупнейших автопроизводителей в мире, но так же занимает лидирующие позиции в областях создания гибридных автомобилей, электромобилей и транспортных средств на водородных топливных элементах.

Паркетник субкомпактного класса явили миру в марте 2016-го (на автошоу в Женеве), но его продажи в РФ стартовали лишь в июне 2018 года. Он примечателен смелым дизайном (как внешности, так и интерьера), весьма богатым оснащением и современной технической «начинкой».

Эта двухдверка вышла на рынок в 2011 году, а весной 2016-го подверглась модернизации. Четырехместная машина, внешне и внутри «пропитанная» спортивным духом, обладает современной технической составляющей и отличается озорным характером.

Осенью 2014 года концепт «FCV» перевоплотился в «Mirai» – став первым серийным автомобилем, работающий на водородном топливе. Этот трёхобъёмник отличается: вычурной внешностью, эффектным интерьером и высокотехнологичной технической частью.

Этот неординарный «вездеход», в виде концепта, был представлен в 2003 году, а его «товарный образец» вышел спустя два года (изначально его серийное производство не планировалось, но огромный интерес автолюбителей к концепту – вынудил японцев «сделать это»).

Обзор японского компактвэна Verso (как «до», так и «после» рестайлингового) с фотографиями и техническими характеристиками, рассматриваются его особенности. Имеется множество отзывов владельцев этого автомобиля. Указана стоимость и комплектации компактвэна для российского рынка.

Далеко не каждый автомобиль может похвастаться столь длинной историей как Тойота Селика. Тем более, если учесть, что на протяжении тридцати шести лет Toyota Celica так…

Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков…

Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году…

В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co. , Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения…

Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»…

Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями…

Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)…

В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке…

В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel…

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner…

В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах…

В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8. 5 миллионов автомобилей.

В рубрике размещены обзоры легковых авто марки «Тойота» (в том числе новинки 2019-2020 модельного года) с видео, фотографиями и отзывами их владельцев. Кроме всего прочего, указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой машины, а так же перечень оснащения и цены на новые автомобили «Тойота» (для всех моделей из официально представленных на российском рынке).

Малый средний класс

1 173 000 . 1 700 000 Р уб.

Бизнес класс

1 573 000 . 2 499 000 Р уб.

Внедорожники

1 828 000 . 2 168 000 Р уб.

1 756 000 . 2 661 000 Р уб.

2 172 000 . 3 031 000 Р уб.

3 501 000 . 3 799 000 Р уб.

2 499 000 . 4 402 000 Р уб.

4 875 000 . 6 044 000 Р уб.

Минивэны

4 764 000 . 5 118 000 Р уб.

Коммерческие автомобили Toyota

Модели, выпускавшиеся ранее

Где купить Toyota в

▼

• Москва
• Санкт-Петербург
• Алтайский край
• Архангельская область
• Астраханская область
• Башкортостан (Республика Башкортостан)
• Брянская область
• Белгородская область
• Владимирская область
• Волгоградская область
• Вологодская область
• Воронежская область
• Дагестан (Республика Дагестан)

• Иркутская область
• Калининградская область
• Кемеровская область
• Кировская область
• Краснодарский край
• Красноярский край
• Крым (Республика Крым)
• Курганская область
• Курская область
• Ленинградская область
• Липецкая область
• Мордовия (Республика Мордовия)
• Мурманская область

• Нижегородская область
• Новосибирская область
• Омская область
• Оренбургская область
• Орловская область
• Пензенская область
• Пермский край
• Приморский край
• Ростовская область
• Рязанская область
• Самарская область
• Саратовская область
• Свердловская область

• Ставропольский край
• Татарстан (Республика Татарстан)
• Тверская область
• Томская область
• Тульская область
• Тюменская область
• Удмуртия (Удмуртская Республика)
• Ульяновская область
• Ханты-Мансийский АО
• Челябинская область
• Чувашия (Республика Чувашия)
• Ямало-Ненецкий АО
• Ярославская область

Узнайте, где приобрести Toyota (Тойота):

История Toyota

«Моё имя – на каждом автомобиле. Когда они попадают в аварию, это как будто я сам», – любит говорить президент японской корпорации Акио Тойода, внук основателя. Такое внимание к качеству сделало «Тойоту» одним из крупнейших мировых автопроизводителей. Концерн, созданный в 1933 году под руководством Киитиро Тойода, сегодня выпускает около 6 миллионов машин в год.

На логотипе компании изображена ткацкая петля. И это неспроста, ведь история всемирно известного автомобильного бренда начиналась с производства ткацких станков. Проданный патент на станок, придуманный отцом и сыном Тойода, принёс им 100 000 фунтов стерлингов. Эта сумма и была вложена в новое подразделение по автопроизводству.

Во время Второй мировой войны компания производила незатейливые грузовики для Японской императорской армии. После окончания войны в 1947 году «Тойота» стала выпускать коммерческие пассажирские автомобили модели SA.

Война в Корее 1950 года вызвала спрос на лёгкие вседорожники. Компания получила контракт на выпуск модели Toyota BJ для Национальной Полиции США. В 1953 году было запущено производство легендарного вседорожника Toyota Land Cruiser, в переводе – «наземный крейсер».

В 60-е годы первый тойотовский автомобиль, сконструированный за пределами Японии, вышел с конвейера в австралийском городе Мельбурн.

Самая продаваемая модель в малом среднем классе – Toyota Corolla, первое поколение которой дебютировало в 1966 году.

По ценовым критериям и техническим характеристикам модельный ряд «Тойота» во многом пересекается с маркой Nissan, главным конкурентом.

Лучшие 2-местные купе | Рейтинги 2-местных автомобилей 2022 года

1. Дом
2. Машины
3. org/ListItem»> Купе
4. 2-местные купе

В США нет недостатка в двухместных автомобилях, от классических маслкаров до роскошных кабриолетов. Ассортимент включает в себя уважаемые марки, отвечающие самым разным требованиям, от икон стиля и производительности, таких как Chevrolet Corvette, до более совершенных скоростных автомобилей для отдыха, таких как Jaguar F-Type. Какой бы ни была склонность, эти спортивные автомобили всегда имели смысл как автомобили для 2 человек, чтобы уменьшить вес и обеспечить максимально личный опыт. Эти двухместные автомобили — не просто средство от кризиса среднего возраста, они — иконы стиля жизни и спорта. В этом списке мы оцениваем лучшие 2-местные автомобили 2022 года в США.

BuzzScore

Дизайн

Производительность

MPG

Интерьер

Информационно-развлекательная система

Надежность

Безопасность

Стоимость #1

Compare

9

BuzzScore

10

Design

10

Performance

9

Interior

7

Infotainment

10

Reliability

8

Безопасность

9

Значение

#2

Compare

8. 9

BuzzScore

10

Design

9

Performance

10

Interior

9

Infotainment

8

Reliability

9

Safety

9

Значение

#3

Сравнить

8.9

BuzzScore

10

Design

10

Performance

10

Interior

9

Infotainment

9

Reliability

8

Safety

9

Value

#4

Сравнить

8.8

BuzzScore

9

Дизайн

10

Производительность

9

Интерьер

9

Информационно-развлекательная система

8

Надежность

8

Безопасность

10

Стоимость

#5

Compare

8.8

BuzzScore

10

Design

10

Performance

9

Interior

9

Infotainment

8

Reliability

8

Safety

9

Значение

#6

Compare

8. 6

BuzzScore

10

Design

10

Performance

8

Interior

8

Infotainment

9

Reliability

8

Safety

8

Значение

#7

Сравнить

8,6

BuzzScore

9

Design

10

Performance

9

Interior

8

Infotainment

9

Reliability

8

Safety

8

Value

#8

Сравнение

8.6

Buzzscore

Дизайн

10

Производительность

Интерьер

8

8

8

8

0012 Информационно-развлекательная система

9

Надежность

8

Безопасность

8

Значение

#9

Compare

8. 6

BuzzScore

N/A

Design

N/A

Performance

N/A

MPG

N/A

Interior

N/A

Infotainment

Н/Д

Надежность

Н/Д

Безопасность

Н/Д

Значение

#10

Compare

8.5

BuzzScore

N/A

Design

N/A

Performance

N/A

MPG

N/A

Interior

N/A

Infotainment

Н/Д

Надежность

Н/Д

Безопасность

Н/Д

Значение

#11

Compare

8.5

BuzzScore

10

Design

9

Performance

8

Interior

9

Infotainment

7

Reliability

8

Safety

8

Value

#12

Сравнить

8.5

BuzzScore

Н/Д

Дизайн

Н/Д

Производительность

N/A

MPG

N/A

Interior

N/A

Infotainment

N/A

Reliability

N/A

Safety

N/A

Value

№13

Compare

8. 4

BuzzScore

10

Design

10

Performance

8

Interior

8

Infotainment

9

Надежность

8

Безопасность

7

Значение

№14

Compare

8.4

BuzzScore

10

Design

10

Performance

8

Interior

7

Infotainment

9

Reliability

8

Safety

8

Значение

№15

Compare

8.3

BuzzScore

9

Design

8

Performance

6

Interior

7

Infotainment

10

Reliability

8

Safety

10

Значение

№16

Сравнить

8.3

BuzzScore

10

Дизайн

9

Производительность

8

Интерьер

Информационно -развлекательный # 17

Compare

8. 3

BuzzScore

10

Design

10

Performance

8

Interior

8

Infotainment

7

Reliability

8

Безопасность

8

Значение

# 18

Compare

8.3

BuzzScore

10

Design

10

Performance

7

Interior

9

Infotainment

8

Reliability

8

Safety

7

Значение

# 19

Сравнить

8,3

BuzzScore

N/A

Design

N/A

Performance

N/A

MPG

N/A

Interior

N/A

Infotainment

N/A

Надежность

Н/Д

Безопасность

Н/Д

Значение

#20

Сравнить

8.3

BuzzScore

Н/Д

Дизайн

Н/Д

Производительность

N/A

MPG

N/A

Interior

N/A

Infotainment

N/A

Reliability

N/A

Safety

N/A

Value

Характеристики двухместных автомобилей

Но что именно делает эти двухместные автомобили такими желанными? Причины разные, так как все автомобили разные, но все же есть некоторые качества, которые могут быть одинаковыми во всей классификации:

• Производительность: большинство небольших двухместных автомобилей ориентированы на производительность, но это не обязательно означает абсурдный уровень мощности. Поскольку они, как правило, легкие и проворные, может быть достаточно четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, но все еще есть модели с двигателем V8. Легкое ускорение и жесткая управляемость отличают купе, в то время как легкость в крейсерском режиме — то, чем блещут кабриолеты.
• Стиль: очевидно, что двухместному автомобилю нужны только две двери, а это обычно означает, что покатая крыша не урезает пространство над головой сзади. К сожалению, из-за своих уменьшенных размеров и элегантного дизайна большинство небольших 2-местных автомобилей страдают с точки зрения практичности. Общее впечатление таково, что форма превосходит функцию, но на самом деле она помогает в таких областях, как производительность.
• Роскошь: Не все двухместные автомобили являются роскошными крейсерами, но можно с уверенностью сказать, что большинство из них таковыми являются. При постройке салона обычно используются стильные интерьеры, гармонирующие с внешним видом, и качественные материалы. Приличная помощь функций комфорта и удобства помогает завершить пакет.
• Цена: Несмотря на то, что есть доступные двухместные автомобили, большинство из них относятся к премиум-сегменту. Кабриолеты и, в частности, скоростные родстеры, как правило, являются одними из самых дорогих автомобилей на рынке.

На что обратить внимание при покупке 2-местного купе

Несмотря на красивый внешний вид и удовольствие от вождения, 2-местные купе и кабриолеты не лишены недостатков. Прежде чем раскошелиться на все сбережения, чтобы приобрести одну из этих эмоциональных красавиц, подумайте над некоторыми вещами:

Плюсы

• Захватывающие ходовые качества и управляемость
• Привлекательная и вызывающая зависть эстетика
• Большинство версий имеют множество стандартных технология
• Статус и уличный режим от ковша нагрузки

CONS

• Не очень практично, так как ежедневные Runabouts
• 2-й спортивные автомобили редко бывают дешевыми
• Interiors. 2-местное купе?

  Удивительно, но самые доступные купе на самом деле 4-местные. Если ваше сердце настроено на что-то более компактное, то Mazda Miata или Nissan 370Z могут быть более подходящими для вас. Первый будет стоить вам около 33 тысяч долларов, а второй — около 30 тысяч долларов.

  Какое двухместное купе самое быстрое?

  Среди доступных в настоящее время автомобилей Porsche 911 Turbo S является самым быстрым двухместным купе. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,6 секунды. Тем не менее, 918 Spyder, также от Porsche, на самом деле преодолевает спринт быстрее.

  Какая самая надежная 2-местная машина?

  Спортивные автомобили часто с трудом зарабатывают высокие баллы за надежность, но есть несколько моделей, на которые можно положиться. Некоторые из лучших имен включают Chevrolet Corvette, Porsche Cayman и Audi R8.

  Топ-10 купе с лучшими характеристиками 2022 года

  Огромная производительность, захватывающая динамика и стремительная, восхитительная форма — все это отличительные черты спортивного купе. Мы выбираем наши лучшие 10 в настоящее время в продаже

  8 минут чтения

  26 сентября 2022

  Follow @@autocar

  Рецепт мощного купе прост: возьмите одно красивое купе, придайте ему более мускулистый вид, если нужно, сделайте динамику более острой, добавьте мощный двигатель. нос и наведите показатели производительности на стратосферу.

  Каждая из горячих версий этих стильных купе обладает своими волнующими чертами, что делает их уникальными для владения, вождения и жизни. Появление в этом списке некоторых из обычных подозреваемых может не стать неожиданностью, но остается большой вопрос: кто может править в нашем списке из Audi Sport, BMW M, Mercedes-AMG и одного или двух других?

  Совершенно новый BMW M4 значительно мощнее и тяжелее, чем старая модель F82, а также, можно подумать, немного неуклюже, по крайней мере, спереди.

  Однако М4 остается привлекательным предложением. Он предлагает поразительную и осязаемую управляемость, прекрасную точность и превосходную управляемость, а также фирменное позитивное ощущение М-дивизиона, протекающее через его оси, трансмиссию и двигатель и возвращающееся к его элементам управления.

  Таким образом, им приятно управлять, но в то же время он более удобен в использовании, чем когда-либо, и то, как возможность настройки его вождения может быть согласована с помощью ярлыков режимов вождения, установленных на рулевом колесе, действительно редко встречается в современных автомобилях. подчеркнуто пяткой. Существует также вариант заднего привода или полного привода xDrive, последний сочетает в себе всепогодную безопасность с подлинной игривостью, когда вы в настроении.

  Возможно, ему не хватает некоторой сырости, и очень жаль, что мы не можем получить вариант с механической коробкой передач в Великобритании, но сочетание универсальности и вовлеченности M4 делает его выдающимся вариантом.

  Самое маленькое высокопроизводительное купе BMW также является одним из лучших достижений BMW. M240i сочетает в себе дерзкий характер уличного бойца и легкомысленный повседневный характер, что делает его веселым, когда вы хотите, и беззаботным, когда вы не ‘т.

  Вернуться к началу

  Несмотря на то, что это не полноценный автомобиль М, M240i, безусловно, выглядит соответствующе, с его широкой гусеницей, а его двигатель с турбонаддувом обеспечивает непревзойденную скорость, разгоняясь до 100 км/ч. всего за 4,3 секунды — примерно столько же, сколько у оригинального M2. Построенная на урезанной версии более крупной платформы 3-й серии, 2-я серия получает 368-сильную версию мускулистого и кремово-гладкого 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW B58, который сочетается с системой полного привода xDrive с задним смещением. правильный баланс регулируемости, когда вы хотите валять дурака, и железной безопасности, когда условия становятся неприятными, и вы просто хотите добраться до места назначения.

  Тем не менее, он сочетает в себе этот темп и уравновешенность с легкомысленной утонченностью, которая придает автомобилю некоторые черты младшего GT. Поездка является твердой даже с адаптивными амортизаторами в их самой мягкой настройке, но шумоизоляция превосходна, а высокий шаг восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач обеспечивает расслабленное движение на большие расстояния.

  Интерьер также на голову выше, с стильной приборной панелью из 3-й серии и первоклассными материалами, используемыми повсюду. Кроме того, есть цена, которая чуть меньше 48 000 фунтов стерлингов на самом деле представляет собой достойную ценность, если сравнивать ее с четырехцилиндровыми конкурентами, такими как Mercedes-AMG CLA 45 S.

  От нового M2 многое зависит, не в последнюю очередь потому, что его предшественник в своем окончательном облике Competition был одним из наших любимых компактных купе. До сих пор мы только управляли автомобилем в качестве прототипа по трассе, но первые признаки обнадеживают, конечно, с точки зрения производительности и устойчивости. Как и M240i, новый M2 основан на масштабируемой архитектуре CLAR, лежащей в основе более крупных моделей 3-й и 4-й серий. В результате это чуть более взрослое и утонченное предложение, чем старая машина.

  Тем не менее, это определенно настоящая машина М, не в последнюю очередь потому, что она оснащена расстроенной 444-сильной версией 3,8-литрового рядного шестицилиндрового двигателя S58 с двойным турбонаддувом, который уже использовался в M3 и M4. Также имеется индивидуальная калибровка рулевого управления, контроля устойчивости и дифференциала повышенного трения с электронным управлением. Есть также более жесткие передние пружины, чем у M4, для более резкого прохождения поворотов, более мягкие задние для лучшей регулировки в середине поворота и усиленные адаптивные амортизаторы, которые также появятся на M3 Touring. Это также задний привод, и, к счастью, шестиступенчатая механическая коробка передач будет предлагаться наряду с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  Вернуться к началу

  Нам придется подождать, пока мы не проедем полноценную серийную версию по дорогам Великобритании, чтобы вынести окончательный вердикт, но на основе быстрой выборки опытной модели мы рассчитываем на подиум в этом списке. в значительной степени прибит на.

  Да, еще один продукт BMW в самом конце нашего списка, хотя на этот раз он совершенно новый под спорной оболочкой.

  Обладая внушительной снаряженной массой и новой коробкой передач с гидротрансформатором взамен старого DCT, M440i занимает лидирующие позиции в линейке автомобилей младше M 4 серии и, черт возьми, он достоин этого статуса, по крайней мере, из-за руля.

  В отличие от бескомпромиссного M4, это автомобиль, который хочется использовать каждый день, но чье шасси по-прежнему вознаграждает водителя, как немногие другие, когда вы оказываетесь на нужной дороге в нужный момент.

  Доступный только в полноприводном исполнении, M440i оснащен рядной шестеркой с турбонаддувом мощностью 369 л.с., что более чем достаточно, чтобы показать игривую сторону автомобиля, хотя и в контексте очень стабильного и надежного общего управления.

  Более того, M440i обладает отличными качествами GT в своем шкафчике, будучи длинноногим, изысканным и роскошным.

  За эти деньги разумнее было бы купить Audi TT или BMW 2 Series Coupé, не так ли? И если бы вы это сделали, это было бы огромным позором.

  Вернуться к началу

  Да, у Ford Mustang есть существенные недостатки в Великобритании. Да, вам нужно дважды подумать о том, где вы собираетесь припарковать его в городе, а также учитывать гораздо большее количество посещений топливного насоса, чем ваши сверстники. Но ни один другой автомобиль по этой цене или на несколько ценовых пунктов выше не может делать то, что делает этот американский маслкар.

  Его трансмиссия обладает привлекательностью, которую просто не могут обеспечить двигатели с меньшим количеством цилиндров, а присущая ему сбалансированность шасси просто идеальна. Выберите топовую версию Mach 1, и вы получите автомобиль с надлежащей мощностью V8 и горючим характером, а также значительно улучшенным сцеплением с дорогой и полным визуального присутствия менее чем за 50 000 фунтов стерлингов. Будь проклят разумный.

  6. Lexus RC F

  Lexus RC F – важный шаг на пути молодого спортивного бренда, который добавляет столь необходимое разнообразие в эту часть рынка. Он был создан без недостатка бюджета, усилий и обязательств. Он свежий, смелый и необычный, приятно безоговорочный и верный своему назначению — автомобиль, который легко полюбить.

  Однако RC F не так-то просто оправдать. Какой бы неистовой ни была трансмиссия автомобиля V8, она также может не впечатлять и даже временами разочаровывать, с удивительно слабой реакцией на низких оборотах и ​​прикованной к автоматической коробке передач со слишком большим передаточным числом. Спецификация шасси также дает динамические обещания, которые управление не может полностью выполнить.

  Вернуться к началу

  Он привлекателен своим обаянием и еще больше шумит V8, хотя ему немного не хватает реального темпа и всесторонних маневров на крейсерской скорости.

  Недавно обновленное флагманское купе E-Класса оснащено рядной шестеркой с турбонаддувом мощностью 429 л. Таким образом, купе AMG E53 может похвастаться достаточно быстрым и безупречно плавным изменением темпа. Это богатый, сладкозвучный мотор, хотя и не такой хриплый, как полноценный AMG V8, но он сочетается с немалой долей социально ответственной гибридно-электрической интриги.

  Его езда может показаться жестковатой, но он по-прежнему является убедительным дальним крейсером и управляется достаточно убедительно, чтобы удовлетворить заинтересованного водителя. Это также роскошное место, где можно провести время, если оно немного светит в атрибутике, связанной с AMG.

  Вернуться к началу

  Лучшая причина для покупки RS5 раньше заключалась в том, чтобы получить доступ к последнему пристанищу 4,2-литрового V8 Audi — причина, которая теперь явно исчезла. Пришедший ему на смену V6 с двойным турбонаддувом больше не доминирует в ощущениях от вождения.

  Любая более глубокая оценка нового RS5 основывается на предпочтении тактичного изменения позиционирования модели. Погрузитесь в атмосферу монстра GT, и признанные дары автомобиля в виде внутреннего великолепия, технического мастерства и резкого внешнего вида начинают обретать значительный смысл.

  Если смотреть с этой альтернативной точки зрения, которая почти не имеет ничего общего с непревзойденным чутьем в управлении и динамичным изобилием, характерными для его конкурентов, RS5 одновременно кажется ограниченным и, возможно, более привлекательным, чем когда-либо. Тем не менее, это самый способный RS5 из когда-либо существовавших, с меньшим балансом управляемости и способностью преодолевать сложные участки дороги на скорости, которая кажется едва ли возможной. Может быть, и не интересно, но клиническая эффективность не вызывает сомнений.

  СКОРО

  Mercedes-AMG C63 S E Performance Coupé

  Немногие автомобили в этом списке вызовут такой же трепет и любопытство, как совершенно новый C63, автомобиль, который берет пример со своих прославленных предшественников и красив. сильно рвет. Ушел в прошлое харизматичный V8, который давал силу и ритм каждой предыдущей модели, носившей этот значок, и теперь на смену приходит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электроусилителем.

  Вернуться к началу

  Обладая общей мощностью 670 л.с., перегретый C-Класс не уступает мощности двигателя внутреннего сгорания мощностью 469 л.с. и электродвигателя мощностью 201 л.с. Последний установлен сзади и сочетается с компактной двухступенчатой ​​трансмиссией (традиционный четырехцилиндровый привод через девятиступенчатый автомат) и электронным дифференциалом повышенного трения. Подчеркиванием функции повышения производительности электрической архитектуры на 400 В является тот факт, что батарея имеет скромные 6,1 кВтч, а заявленный диапазон электромобиля составляет всего восемь миль.

  Другие высокотехнологичные дополнения включают полный привод и управление четырьмя колесами. Нам придется подождать до конца 2022 года, чтобы управлять C63, но все указывает на то, что это будет интересно.

  Ford Mustang

  Когда в 2023 году появится пони-кар седьмого поколения, он вполне может стать последним в линейке. По сути, серьезный фейслифтинг нынешнего Mustang, его сочетание безнаддувного двигателя V8 и механической коробки передач означает, что он уже не в ногу с электрифицированной революцией, поэтому ожидайте, что он станет славной лебединой песней для культового маслкара.

  Как и прежде, будет доступен (сильно переработанный) 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecoboost с турбонаддувом, а модернизация подвески включает более прочную точку крепления и измененные пружины и амортизаторы. Еще более захватывающим является появление Dark Horse мощностью 500 л. Также можно добавить пакет Handling Pack, включающий резину Pirelli P Zero Trofeo RS, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, измененные амортизаторы и увеличенные тормоза. Ожидайте увидеть новый Mustang галопом (извините) в выставочных залах в конце следующего года.

  25 лучших купе, которые вы можете купить

  Автор: Джули Блэкли

  Купе считаются более спортивными, чем седаны, поскольку они жертвуют внутренним пространством и пассажировместимостью во имя стиля. Кузов купе, обычно используемый для спортивных автомобилей и автомобилей премиум-класса, изначально имел только две двери, но определение расширилось и теперь включает четырехдверные автомобили и даже внедорожники. Будь то двухдверный роскошный автомобиль или спортивный внедорожник, общим знаменателем среди автомобилей, классифицируемых как купе, является их наклонная линия крыши.

  Если вы хотите отказаться от практичности седана в пользу стильного, но более тесного купе, мы выбрали лучшие купе на выбор. Мы оценили купе по нескольким категориям на основе их оценки качества iSeeCars, которая учитывает долгосрочную надежность, сохранение стоимости и самые высокие средние оценки безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

  История купе

  В то время как у седана исторически было четыре двери, у купе обычно было две. Долгое время купе представляло собой двухдверный автомобиль без опор с фиксированной крышей, который мог иметь либо отдельную крышку багажника, либо конструкцию хэтчбек с открывающимся задним стеклом. Транспортные средства, подобные Тойота 86 а также Форд Мустанг , представляют собой традиционный дизайн купе. Общие атрибуты этих автомобилей включают более длинные двери, уменьшенное внутреннее пространство, тесные задние сиденья (или их отсутствие) и меньшие задние окна.

  На современном рынке купе эволюционировали, чтобы соответствовать меняющимся потребительским тенденциям. В то время как продажи традиционных купе сократились с момента их расцвета в 1980-х и 1990-х годах, многие современные седаны и внедорожники, выпускаемые под брендом купе, стали популярным выбором среди покупателей, которым нужны стильные и спортивные автомобили.

  Лучшие купе: роскошные автомобили

  Роскошные автомобили обычно выпускаются в нескольких стилях кузова, включая седаны, хэтчбеки, купе или кабриолеты. Это лучшие роскошные купе для водителей, которым нужна премиальная, но спортивная езда.

  Лучшим роскошным купе является Audi A5, небольшой спортивный автомобиль класса люкс, в стандартную комплектацию которого входит 261-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полный привод. Наряду с купе, он также доступен в виде кабриолета или спортивного четырехдверного хэтчбека. В стандартную комплектацию A5 входят панорамный люк на крыше и трехзонный климат-контроль, светодиодные фары и крышка багажника с электроприводом. Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматическое включение дальнего света фар. У A5 приличный расход бензина: примерно 24 мили на галлон в городе и 31 миля на галлон на шоссе.

  Пара автомобилей Lexus получает следующие два места, включая Lexus RC 300 и Lexus LC 500. Маленький роскошный автомобиль Lexus RC 300 предлагается только в кузове купе и в стандартной комплектации поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л. цилиндр, в то время как более мощный 260-сильный V6 также доступен для дополнительной мощности. Lexus LC 500 — это спортивный автомобиль среднего размера, который больше напоминает спортивный автомобиль, чем роскошный автомобиль. Он имеет два варианта трансмиссии, включая атмосферный двигатель V8 мощностью 471 л.с. и гибридную силовую установку мощностью 354 л.с. Замыкают пятерку лидеров малолитражный автомобиль Mercedes-Benz C-Class и BMW 4 серии Gran Coupe.

  Лучшие купе: роскошные автомобили — iSeeCars
  Ранг	Автомобиль	Показатель качества iSeeCars
  1	Ауди А5	8,4
  2	Лексус РЦ 300	8,2
  3	Лексус ЛК 500	8. 1
  4	Мерседес-Бенц С-Класс	8.1
  5	БМВ 4 серии	7,8
  6	Мерседес-Бенц Е-Класса	7,8
  7	Лексус РЦ 350	7,7
  8	Мерседес-Бенц S-класса	7,7
  9	БМВ 2 серии	7,3

  Лучшие купе: спортивные автомобили

  Когда вы слышите термин «купе», на ум часто приходят спортивные автомобили. Если вы хотите высокопроизводительный автомобиль, это лучшие спортивные купе на выбор.

  Ford Mustang занимает первое место. Простая и надежная заднеприводная платформа «Мустанга» и надежные варианты двигателей выдерживают использование и злоупотребление как интересными, так и функциональными покупателями автомобилей. В стандартную комплектацию Mustang входит 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 350 фунт-футов. Есть три варианта двигателя V8, в том числе два 5,0-литровых V8 мощностью 460 или 480 лошадиных сил в GT или Mach 1 соответственно. В Shelby GT500 также предлагается 5,2-литровый V8 с наддувом мощностью 760 лошадиных сил.

  Второе место в рейтинге лучших спортивных автомобилей-купе занимает Chevrolet Camaro, который доступен как в кузове купе, так и в виде кабриолета. Camaro предлагает четыре варианта двигателей: от стандартного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента до 6,2-литрового V8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента. Camaro хвалят за отзывчивое рулевое управление и быстрое ускорение. При рекомендованной производителем розничной цене от 25 000 долларов Camaro является относительно доступным вариантом для владельцев спортивных автомобилей.

  Далее следует еще одна американская классика, Dodge Challenger. В стандартную комплектацию Challenger входит мощный 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 303 лошадиных силы и 268 фунт-фут крутящего момента. Считающийся одновременно спортивным автомобилем и маслкаром, Challenger предлагает одни из самых мощных двигателей на рынке, в том числе пять вариантов V8 мощностью от 375 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента до 6,2-литрового Hemi V8 с наддувом мощностью 807 лошадиных сил и 707 фунт-фут крутящего момента.

  Лучшие купе: спортивные автомобили
  Ранг	Автомобиль	Показатель качества iSeeCars
  1	Форд Мустанг	8,4
  2	Шевроле Камаро	8,2
  3	Додж Челленджер	8,0
  4	Субару БРЗ	7,8
  5	Ниссан 370Z	7,6

  Лучшие купе: роскошные спортивные автомобили

  Следующая группа купе сочетает в себе изысканность роскошных автомобилей и производительность спортивных автомобилей. Вот лучшие роскошные спортивные купе.

  Культовый немецкий спортивный автомобиль Porsche 911 Performance Coupe занимает первое место. Porsche 911 имеет высококлассный интерьер с информационно-развлекательной системой с 10,9-дюймовым сенсорным экраном. Его базовый двигатель представляет собой 3,0-литровую оппозитную шестерку с двойным турбонаддувом мощностью 379 лошадиных сил и 331 фунт-фут крутящего момента. Доступны четыре дополнительных двигателя, включая 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 640 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. 911 может развивать скорость до 197 миль в час с автоматической коробкой передач или до 300 километров в час со стандартной механической коробкой передач.

  Классический американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette занимает второе место. Переработанный для 2020 года, Corvette со средним расположением двигателя поставляется с одним мощным двигателем во всех комплектациях: 6,2-литровым V8 мощностью 490 лошадиных сил и крутящим моментом 465 фунт-футов. Модернизированный пакет выхлопных газов повышает мощность до 495 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Corvette — это роскошный спортивный автомобиль, который обеспечивает ощущения от вождения суперкара, что делает его еще более популярным.

  Пара автомобилей Audi получает следующие два места: Audi TT и Audi S5. Переднеприводный Audi TT — элегантный спортивный автомобиль с утонченными манерами на дороге. Он относительно тихий и удобный, а его топливная экономичность выше, чем у большинства автомобилей этого класса. Audi TT оснащен 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Audi S5 — это спортивная версия небольшого роскошного автомобиля Audi A5. Audi S5 имеет изысканный интерьер с большим количеством высококачественных материалов и стандартно поставляется с кожаной обивкой и регулируемыми передними сиденьями с подогревом. Audi S5 имеет 349-сильный двигатель V6 с турбонаддувом, который может развивать скорость до 155 миль в час.

  Лучшие купе: роскошные спортивные автомобили — iSeeCars
  Ранг	Автомобиль	Показатель качества iSeeCars
  1	Порше 911	8,7
  2	Шевроле Корвет	8,6
  3	Ауди ТТ	8,2
  4	Ауди С5	7,9
  5	Ниссан ГТ-Р	7,8
  6	Лексус РЦ Ф	7,8
  7	Ауди ТТС	7,6
  8	Порше 718 Кайман	7,6
  9	Ауди РС 5	7,3
  10	БМВ М4	7,3

  Лучшее купе на каждый день: Honda Civic

  Несмотря на то, что он не такой яркий, как роскошные и спортивные автомобили, упомянутые выше, надежный, но универсальный Honda Civic заслуживает упоминания благодаря своему кузову купе. Honda прекратила выпуск купе Civic в 2021 модельном году, но на рынке подержанных автомобилей по-прежнему много подержанных версий.

  Нижняя строка:

  Если вы ищете новую машину и мечтаете о купе, у вас есть выбор из нескольких автомобилей. Хотите ли вы шикарный роскошный автомобиль или спортивный автомобиль, купе удовлетворит все ваши потребности. Если вы хотите что-то спортивное с откидным верхом, ознакомьтесь с нашим списком лучших кабриолетов.

  Еще от iSeeCars.com:

  • Самые надежные спортивные автомобили
  • Самые быстрые автомобили по дешевке
  • Лучшие электромобили

  Об iSeeCars.com

  iSeeCars.com — это система поиска автомобилей, которая помогает покупателям находить лучшие автомобильные предложения, предоставляя ключевую информацию и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN и рейтинги лучших автомобилей.