Семь отверстий в машине, которые необходимо регулярно чистить

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

05.12.2021 16:11

Поделиться

Борис Захаров

Специалисты рекомендуют чистить дренажные отверстия автомобиля как минимум два раза в год — весной и осенью. Если же автомобиль эксплуатируется на бездорожье и при неблагоприятных метеоусловиях, прочистку следует делать на регулярной основе. «РГ» выделила семь технологических точек, которые требуют обязательной прочистки.

Istock

Дренажные каналы в дверях

О наличии технологических отверстий в полостях дверей автомобиля знает подавляющее большинство автомобилистов, но тем не менее далеко не все проводит их регулярную прочистку.

Между тем, такой дренаж, нередко прикрытый резиной уплотнителя, в процессе эксплуатации автомобиля в дождь, слякоть и тем более во время езды по бездорожью и форсированию бродов основательно засоряется.

В результате вода, попадая в полости дверей через технологические отверстия (например, для электропроводки), неплотно сидящие заглушки, петли и пересохшие уплотнители, может скапливаться внутри дверей и не только спровоцировать образование ржавчины, но и, к примеру, повредить механизм электростеклоподъемников. Чтобы добраться до таких дренажных каналов, вероятнее всего, вам понадобится отогнуть резинку на нижних кромках дверей. Или, как вариант, снять специальные заглушки в виде клапана. После этого вооружаемся проволокой (желательно с изоляцией, чтобы не повредить ЛКП) и проводим чистку.

Дренажные отверстия в порогах

В полости порогов вода может попасть по разным причинам — от отсутствия или негерметичности резиновых заглушек в нижней части кузова или после езды по глубоким лужам или форсирования бродов. Также нередко после езды по бездорожью такие отводы, как правило, забиваются грязью, после чего также требуют незамедлительной очистки.

В противном случае активность коррозийных процессов резко возрастет. Как правило, на одну сторону среднестатической легковушки, иначе говоря, на один порог, приходится четыре дренажных отверстия, итого — восемь на всю машину. Лучше всего проводить осмотр и чистку таких отводов, поставив автомобиль на эстакаду или из смотровую яму. Чтобы прочистить отверстия, воспользуйтесь обычной проволокой, которую можно изогнуть, сформировав крючок или петлю для более эффективного зацепа.

Дренажное отверстие в люке

Далеко не все в курсе также, что люки в крыше автомобиля также оснащаются дренажными отверстиями. Как правило, такие отводы расположены вблизи уплотнителя по углам стандартного или панорамного люка. К сожалению, не редки ситуации, когда эти отводы засоряются пылью, листьями и пухом.

При таком раскладе в сливных желобах начинает скапливаться вода, которая может просачиваться в салон, запускать процесс коррозии и провоцировать короткое замыкание электропроводки. Сотрудники автомоек, кстати, очень редко обращают внимание на чистку таких технологических отверстий.

Поэтому полагайтесь на свои силы. Открываем люк до конца, встаем на порог, смотрим сверху, и находим сливные отверстия. После этого берем бутылку с водой и выливаем ее содержимое в каждое из дренажных отверстий. Обычно при проходимости канала вода вытекает примерно через 15 секунд из-под подкрылка. Если же вода течет плохо или не течет совсем, вооружайтесь нежесткой проволокой и/или пневматическим пистолетом высокого давления и прочищайте и продувайте дренаж.

Дренажное отверстие заправочной горловины

Дренажное отверстие в районе топливного бака предусмотрено для удаления воды и разлившегося топлива из-под крышки топливного бака. Если такой отвод засорится, дождевая или талая вода будут концентрироваться у горловины и провоцировать появление коррозии, а при определенных условиях жидкость может даже проникнуть в топливный бак.

Если же с площадки заправочной горловины не удаляются остатки топлива, случайно разлившегося во время заправки, нефтепродукт может смешиваться с грязью и реагентами и запускать процесс коррозии. Чтобы исключить такие неприятности, дренаж следует прочистить, причем удобнее всего сделать это будет с помощью продувки сжатым воздухом.

При возникновении сложностей при проведении такой процедуры обратитесь за помощью у сотрудникам мойки или АЗС, которые могут использовать пневматический пистолет высокого давления. Кроме того, можно попытаться прочистить дренаж под крышкой бензобака длинной проволокой. Будьте осторожны. Короткая проволока может застрять в отверстии.

Система кондиционирования

Дренаж в системе кондиционирования предусмотрен для отвода конденсата, который накапливается в системе. Увы, в большом числе современных моделей до дренажного отверстия, предусмотренного для слива конденсата, нелегко добраться. Нередко приходится демонтировать некоторые узлы и детали, расположенные рядом с отводом.

В ряде случаев речь идет, к примеру, о мешающих прочистке элементах системы выпуска. Тем не менее, если система кондиционирования в целом требует чистки, игнорировать закупорку нельзя. Дело в том, что, если в автомобиле забито дренажное отверстие для отвода конденсата, даже высокоэффективные средства для очистки кондиционера не помогут избавиться от неприятного запаха.

Поэтому постарайтесь добраться до сливной трубки дренажа и продуть ее сжатым воздухом. Элементарный тест на забитость или незабитость отвода можно провести в теплый сезон или в отапливаемом помещении. Просто заведите автомобиль, включите «кондей» и через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую из дренажа воду, то, скорее всего, отвод забит.

Сливные отверстия в моторном отсеке

О наличии таких дренажей знает практически каждый автомобилист. Открывая капот, ответственный водитель, разумеется, удалит из-под кромки лобового стекла листья, веточки, пух и прочий мусор, просочившийся в подкапотное пространство через вентиляционные решетки.

Однако это лишь часть необходимых манипуляций. Необходимо добраться собственно до дренажных желобов. Если они забьются (что происходит чрезвычайно часто) и перестанут отводить воду, не исключено скопление на этом участке вредных бактерий, которые могут попадать в салон через систему кондиционирования. Еще одним неприятным следствием станет повышенная влажность в салоне. И, наконец, если такой отвод забит очень сильно, вода может набираться в подкапотное пространство буквально, как в ванну, после чего протекать в заборник воздуха печки и попадать через фильтр в салон со стороны пассажира.

К сожалению, добраться до подкапотных дренажных отверстий в некоторых моделях непросто. Поэтом имеет смысл обратиться на сервис, или же вооружиться инструментом, отсоединить пластиковую заглушку под лобовым стеклом и получить таким образом доступ к дренажам. После этого прочищаем, продуваем и контрольно — проливаем водой отводы. Жидкость должна выходить под крылом без задержки.

Сливное отверстие в нижней части багажника

Наконец, еще одно сливное отверстие, требующее регулярной прочистки, находится на дне багажного отделения. Как правило, дренаж находится под запасным колесом и нередко скрыт под фальшполом и обивкой.

Также дренажные желобы могут располагаться и в глубоких боковых карманах багажного отделения. В любом случае, если вы обнаружите в багажнике воду или влагу (например, после форсирования бродов или езды по лужам в дождь, равно как из-за негерметичных уплотнителей проемов или неработающей системы вентиляции кузова), не мешкайте с прочисткой. Помимо бактериального загрязнения и коррозии возможны также повреждения проводки и электронных блоков.

Таким образом, если вы активно эксплуатируете машину на бездорожье, если ваш автомобиль уже в возрасте, да и просто, если вы чувствуете запах сырости в салоне, не поленитесь проверить проходимость всех семи дренажных систем. Таким образом вы можете предотвратить целый ряд технических проблем.

Поделиться

Стиральная машина не открывает/не закрывает люк: находим и решаем проблему

Выход из строя бытовой техники, особенно стиральной машины, неприятная проблема. Как устранить часто встречающиеся неисправности самостоятельно — стиральная машина не открывается и не закрывается, блокирован люк или заклинило дверцу.

Для того, чтобы стиральная машинка приступила к работе необходимо, чтобы люк был герметично закрыт. Часто встречающаяся неисправность — белье загружено, порошок засыпан, но люк не защелкивается — что делать?

Люк не закрывается

Причина поломки	Дополнительные признаки	Как исправить
Перекос дверцы	Нет характерного щелчка при закрытии, люк во что-то упирается.	Перекос устраняется регулировкой болтов, на которых закреплена дверца.
Перекос зажимного язычка	Язычок на двери ослаблен и наблюдается его перекос. Стержень, на котором закреплен язычок выпал.	Снимите люк, открутив болты крепления. Разберите дверцу. Установите стержень и плотно его зафиксируйте.
Сломалась ручка	Не получается закрыть люк машинки, так как сломался язычок, стержень или другая деталь механизма.	Надо снять люк и заменить ручку полностью.
Пластиковая направляющая износилась	Небольшой перекос дверцы, нет характерного «щелчка» блокировки.	Снять дверцу и заменить направляющую.

Такие неисправности, как поломка механизма блокировки или интеллектуального электронного модуля, чинить должны профессионалы. Это самые сложные узлы стиральной машины, для ремонта необходимо специальное оборудование и инструменты.

Дверца не открывается

Причина поломки	Дополнительные признаки	Как исправить
Осталась вода в барабане	Даже на 10 миллилитров воды в барабане механизм блокировки срабатывает.	Включите работу режима слива.
Засорился фильтр	Люк открывается с задержкой в минут пять.	Надо очистить фильтр и повторно включить режим слива.
Засорилась канализация	Вода медленно стекает в раковине, и в ванной.	Прочистить трубы.
Сломался замок блокировки	В моделях, где люк закрывается с помощью УБЛ, после отключения из сети дверцу невозможно открыть через 10 — 15 минут.	Надо снимать и ремонтировать УБЛ.

Во многих моделях машин предусмотрен трос открытия люка в аварийной ситуации. Он находится в под крышкой фильтра, окрашен в яркий цвет. Потяните за шнур — он должен разблокировать дверцу. Открывать можно только убедившись, что в барабане не осталось воды.

Сложных технических причин, почему не открывается люк, много:

• управляющая плата вышла из строя — нужна повторная прошивка;
• программатор испорчен — необходимо обнуление;
• нужна полная замена интеллектуального модуля управления;
• сломано устройство блокировки люка.

Такие неполадки надо устранять в сервисном центре.

Проблемы с механизмом блокировки

Мелкую неисправность блокировки люка можно отремонтировать самостоятельно. Часто такие проблемы вызваны посторонними факторами, которые влияют на механизм блокировки. Иногда трудно догадаться, почему люк нельзя заблокировать или открыть.

Надо проверить основные причины, почему невозможно открыть или закрыть дверцу:

• еще раз прочитайте инструкцию — все ли сделано правильно, может быть включены программы, которые вместе не работают;
• перепад напряжения в сети или отсутствие электроэнергии. Модели, не предусматривающие продолжение прерванной программы, надо включить на первый простой режим — слив или отжим;
• осталась вода в барабане;
• сломалась ручка дверцы.

Сломанный блок УБЛ ремонту не подлежит — нужна профессиональная замена на блок управления, подходящий для данной модели стиральной машины.

Стоимость профессиональной помощи Нева-Сервис

Услуга	Стоимость
	При звонке	При онлайн-заявке	Для категории, получающей скидки
Вызов мастера на дом	Бесплатно
Диагностика неисправностей*	Бесплатно
Замена петли или ручки люка	от 900 р.	от 855 р.	от 810 р.
Устранение засоров	от 900 р.	от 855 р.	от 810 р.
Ремонт/замена замка (УБЛ)	от 1500 р.	от 1425 р.	от 1350 р.

* При отказе от ремонта или невозможности его проведения оплачивается диагностика 500 р.**

** В случае, если потребовалась разборка техники, диагностика оплачивается с коэффициентом 2

*** Детали оплачиваются отдельно****

**** Зато мы используем только качественные комплектующие!

Что можно сделать самостоятельно (видео)

Онлайн-диагностика неисправности

Если Вы хотите произвести диагностику самостоятельно и справиться с несложными проблемами, нажмите на нужную неисправность и следуйте пошаговой инструкции.

Течёт

Издаёт необычные звуки

Не включается

Не вращает барабан

Не набирает воду

Горят все индикаторы

Дымит

Не греет воду

Не сливает воду

Не открывается, не закрывается

Обратно к списку

Доктор утверждает, что видео с протекающим люком Scorpio N — подделка: вот почему

org/BreadcrumbList»>
• Дом
  •  
• Автомобильная жизнь
  •  
• Доктор утверждает, что видео, показывающее протекающий люк Mahindra Scorpio-N, является подделкой: вот его мнение Доктор утверждает, что видео…

Видео протекающего люка на внедорожнике Mahindra Scorpio N циркулирует в Интернете последние пару дней. Владелец утверждал, что люк на крыше его внедорожника протекал после того, как он припарковал машину под водопадом во время одной из своих недавних поездок. После того, как короткое видео с протечкой люка стало вирусным, владелец пришел с расширенной версией видео, чтобы поделиться подробностями инцидента. Теперь у нас есть видео от врача, который поделился им в своем блоге о том, что видео, опубликованное YouTuber, где видно, как протекает люк на крыше Scorpio N, на самом деле подделка.

Доктор Викас Сингх, уролог и специалист по раку мочевого пузыря в больнице Кокилабен, Индор, поделился своим мнением об этом инциденте в своем блоге. Доктор Викас называет себя автолюбителем и поделился своим мнением в своем личном блоге, потому что он не мог загрузить то же самое на свой канал YouTube из-за проблем с авторскими правами. В этом блоге доктор взял первое видео продолжительностью почти 12 минут и просмотрел его, чтобы показать, почему он считает это видео подделкой.

Читайте также: Махиндра Тар и Скорпион в классическом видео перетягивания каната

Первое, на что он указывает в этом видео, это то, что владелец оставил открытыми окна со стороны второго пассажира. Когда он припарковал машину под водопадом, вода упала. Следующее, на что он указывает в видео, это то, что в этом видео событие было записано с разных ракурсов, и владелец припарковал машину под водопадом почти на 11 секунд, в то время как запись камеры снаружи показывает, что машина была только припаркована.

там на несколько секунд.

Еще одна вещь, на которую он указывает в видео, заключается в том, что видео, которое было записано снаружи, показывает, что все окна закрыты, в то время как камера, установленная внутри кабины, показывает, что окна были открыты. Четвертая причина, по которой Доктор считает видео подделкой, заключается в том, что в одном кадре в кабине не видно никаких проводов, лежащих или обмотанных вокруг рычага переключения передач, однако, когда оператор пытается показать кабину, проводов там больше нет.

Хотя Доктор считает, что видео фейк, у нас другое мнение. Влогер уже подготовил подробное видео, на котором видно, что именно произошло. Когда люк под водопадом впервые протекал, окна были закрыты, и влогер был застигнут врасплох. Это кадры, где мы видим, как машина уезжает от водопада за считанные секунды. Затем влогер берет с собой камеру, чтобы показать, что люк на самом деле был закрыт, а вода вытекала. Прежде чем снова загнать машину под водопад, он снял с центральной консоли свои вещи, включая провода.

Хотя Доктор утверждает, что видео является подделкой, у него до сих пор нет объяснения, почему вода падала из решетки динамика Scorpio N, установленного на крыше. Мы чувствуем, что это была просто ошибка, которая произошла при редактировании видео, и это не подделка. В другом видео влогер четко упоминает, что уплотнитель на люке вышел из строя, и именно поэтому вода просачивалась в салон, когда он припарковал его под водопадом. Резиновые уплотнения вокруг люка могут протекать под высоким давлением и вызывать такие проблемы, однако, это был довольно новый автомобиль, и мы видели, как многие автомобили с еще большими люками проходили под такими водопадами и выходили без проблем.

Также читайте: 10 автомобилей DC Design и как они выглядят в РЕАЛЬНОМ мире: от Maruti Swift до Mahindra XUV500

Как предотвратить течь люка на крыше

Джереми из Proctor Acura дает несколько советов по тому, как сохранить работоспособность люка на крыше и сухость салона автомобиля. Мы покажем вам несколько очень простых шагов, которые помогут предотвратить серьезные проблемы с вашим люком в будущем. Наша основная задача — рассказать вам о

стоки люка на крыше в вашем автомобиле. Всего их четыре, по одному в каждом углу крыши. Большинство людей думают, что когда ваш люк закрыт, он также непроницаем для воды. Ну на самом деле это не так. Небольшое количество воды может проникнуть через уплотнения в стекле.

За обивкой потолка находится желоб и рама в сборе, которая удерживает люк на месте (включая двигатель и все стоки). Эти стоки должны быть чистыми. В противном случае вода будет скапливаться в корыте. В конечном итоге желоб может перелиться внутрь автомобиля, что приведет к появлению пятен на обшивке потолка, проблемам с электрикой и, возможно, плесени и плесени на коврах вашего автомобиля.

Чтобы почистить люк, сначала его нужно открыть. Затем с помощью кувшина с теплой мыльной водой аккуратно налейте ее в кормушку и наблюдайте, как она вытекает. Нужно всего лишь небольшое количество мыльной воды, а затем немного времени. Вы сможете увидеть слив воды прямо за брызговиками в каждом углу вашего автомобиля. Эти дренажные трубки проходят внутри кузова автомобиля. Хотя вы их не видите, именно так вода удаляется с линии крыши. Выполнение теста, описанного в этом видео, гарантирует, что они действительно работают правильно. Теплая мыльная вода также поможет очистить их, особенно если это старый автомобиль. Они могут сильно испачкаться.

Последний совет: Никогда не используйте давление воздуха или воды для очистки водостоков люка – они удерживаются подпружиненным зажимом и могут оторваться. Их очень трудно переустановить, поэтому обязательно очистите фильтры должным образом.

Это всего лишь несколько профилактических мер, которые вы можете предпринять при уходе за люком на крыше. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам в Proctor Acura.

Связаться с нами

Проктор Акура 3523 У.