Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео)

Промывка инжектора необходима каждые 25–30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые различаются по затратам, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбирать ту или иную технологию промывки, какие у каждой из них плюсы и минусы.

Почему необходимо промывать инжектор

Бензин состоит из большого числа различных углеводородов и органических смол. Помимо этого в бензине содержатся оксиды и гидроксиды железа, частицы резины и другие вещества. Часть их попадает в топливо в процессе транспортировки с нефтеперегонного завода до автозаправочной станции, другая часть образуется на АЗС и внутри автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большинство грязи задерживается в нем. Когда ресурс фильтра подходит к концу небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в инжектор.

Самая уязвимая перед грязью часть инжектора – форсунки. Поэтому под выражением – промыть инжектор чаще всего подразумевают чистку и мойку форсунок. Существуют три способа мытья форсунок:

• мягкий, не связанный с демонтажем форсунок с двигателя;
• ручной;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступать к промывке инжектора, необходимо точно установить причины неправильной работы мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера инжектора, а то и в неисправностях мотора.

Мягкий способ промывки

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, которые разжижают смолистые и серные отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора, помимо этого очищается редукционный клапан. У этого способа два недостатка – его нельзя применять, если с последней промывки бака прошло больше 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погруженного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуют в качестве профилактики каждые 4–6 тысяч километров.

Вот список наиболее эффективных жидкостей промывок:

• Hi-Gear formula injector.
• Kerry KR-315.
• Wynn’s Injection System Purge.
• Auto Plus Petrol Injection Cleaner.
• Liqui Moly Clean High Performance .

Ручной способ промывки инжектора

Чтобы промыть форсунки вручную, понадобится отключить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. О том, как сделать это, написано в статье (Диагностика инжектора). Существует и альтернативный способ – завести двигатель и извлечь предохранитель топливного насоса. Когда давление упадет, мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть инжектор, чтобы поверхность от пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снять всю рампу) и отключить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, в противном случае вы не сможете завести двигатель. После этого выкручивайте форсунки. Перед промывкой обильно опрыскайте или полейте металлическую часть форсунок средством для промывки карбюраторов. Можно использовать также любое средство для промывки инжектора. Это необходимо, чтобы растворить смолистые отложения. После чего отложите форсунки на 3–5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам понадобятся:

1. Три проводка длиной 50–100 см.
2. Блок питания напряжением 9 – 12 вольт (если будете использовать автомобильный аккумулятор, последовательно с ним устанавливайте резистор сопротивлением 50 – 200 Ом).
3. Выключатель-кнопку.
4. Один или два баллончика очистителя карбюратора.
5. Пластиковые или резиновые трубки, чтобы соединить баллончик и форсунку. Некоторые мастера для этого используют шприц объемом 5 мл, который раструбом надевают на форсунку, а в другую вставляют трубочку очистителя.

Один из проводков присоедините к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй присоедините к аккумулятору и кнопке. Третий к кнопке и форсунке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на форсунку трубку или шприц, подключите баллончик. Промывку желательно выполнять вдвоем.

Нажмите и держите распылитель баллончика, затем нажимайте на кнопку (выключатель) с периодичностью один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее число нажатий 5. Снимите форсунку и отложите в сторону, чтобы промывка растворила внутренние отложения. Также промойте остальные форсунки. Промывка закончена тогда, когда распыление промывки всеми форсунками происходит одинаково. Обычно хватает 3–4 циклов промывки. После этого продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот способ многократно превосходит мягкую промывку инжектора, но не устраняет сильной закоксованности. Если 5–6 циклов промывки не помогли, необходима ультрозвуковая мойка форсунок, которую проводят только в автосервисе.

Ультразвуковая мойка форсунок двигателя

По эффективности этот способ промывки инжектора превосходит любой другой. В основе этого метода – явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под воздействием звуковых колебаний). Для ультразвуковой мойки понадобятся специальный стенд с ванной, в которой установлен генератор ультразвука и моющее вещество. Многие специалисты используют обычное средство для мытья посуды, разведенное в воде.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. Если частота и направление волн подобраны неправильно, в результате кавитации на поверхности металла образуются раковины. Это может вывести форсунку из строя. Поэтому не экспериментируйте с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется заметно дороже ультразвуковой мойки в автосервисе.

Чтобы промыть форсунки в ультразвуковой ванне, сбросьте давление в рампе, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После мойки установите их на место и подключите. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с наружной и внутренней поверхности форсунки, благодаря чему возрастает мощность и приемистость двигателя, снижается расход топлива.

Вывод

Чтобы поддержать форсунки в работоспособном состоянии регулярно используйте промывки, которые заливают в бак. Это продлит срок службы инжектора и повысит ресурс мотора. Каждые 30–50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Эту операцию вы сможете выполнить самостоятельно. После 150–200 тысяч километров пробега используйте ультразвуковую мойку. Если вы используете топливо неизвестного или плохого качества пробег между всеми видами промывок сокращайте в два раза. Это повысит траты на обслуживание машины, но продлит срок службы форсунок.

Промывка инжектора своими руками — все способы промывки

На чтение 7 мин. Просмотров 270 Опубликовано 29.07.2019

Промывка инжектора своими руками — комплекс работ, которые проводятся с периодичностью раз в 30-40 тысяч километров или чаще (при использовании некачественного топлива).

Промывка инжектора своими руками

Сегодня выделяется несколько видов промывки — химическая (с помощью жидкостей) и ультразвуковая. Ниже рассмотрим, в каких случаях необходимо чистить форсунки, в чем особенности каждого из способов, и какие средства использоваться для этих целей.

Как понять, что форсунки требуют промывки

Промывка инжектора — это трудная и затратная работа, поэтому при ее выполнении нужно убедиться в реальном загрязнении форсунок.

Эксперты выделяют несколько симптомов:

• трудности с пуском мотора после нагрева или на холодную;
• сбои в работе на ХХ;
• рост расхода горючего;
• хлопки детонации при наборе скорости;
• падение мощности и динамики ТС.

Отметим, что указанные симптомы могут свидетельствовать и о других поломках, но при появлении одновременно нескольких признаков проверка инжектора необходима.

При обнаружении загрязнения можно пойти двумя путями — купить новые запчасти (при наличии «лишних» денег) или приобрести жидкость для чистки инжектора и сделать промывку. Последний вариант более эффективен, ведь работу можно выполнить без посещения СТО и своими руками.

Зачем нужна промывка инжектора

В состав топлива, которое заливается в бак, входит множество дополнительных добавок и примесей. Среди них элементы резины, гидроксиды и оксиды железа, а также другие компоненты. Они проходят через топливную систему авто и на последнем этапе оседают в форсунках машины.

Большую часть работы выполняют фильтры, но со временем они забиваются и не справляются с поставленной задачей.

Если ничего не предпринимать, появляются сбои в работе мотора и другие последствия, о которых упоминалось выше.

Машина теряет прежние характеристики, а автовладелец ощущает дискомфорт от вождения. В таком случае можно обратиться на СТО или почистить форсунки самостоятельно.

Но перед началом работ важно провести диагностику и выяснить причину загрязнения. Если это произошло из-за загрязненных фильтров, их нужно заменить.

Промывка инжектора своими: главные способы

Эксперты выделяются несколько способов чистки. Они отличаются по сложности, особенностям и типу используемого оборудования.

Простейший способ чистки — использование присадок, разъедающих отложения в инжекторе и очищающих его от загрязнений.

Преимущество состоит в выполнении работы без демонтажа форсунок и возможности очистки редукционного клапана.

Из минусов метода выделяется невозможность такой промывки, если последняя чистка бака проходила давно (автовладелец проехал больше 10 000 км).

Иными словами, это профилактический метод. На рынке представлено много очищающих средств от производителей Hi-Gear, Kerry и других. О них мы поговорим ниже.

Такой метод подходит для удаления серьезных загрязнений. Химическая промывка инжектора потребует сборки специальной конструкции из таких компонентов:

• топливная рампа;
• жидкость для чистки;
• бензонасос или устройство для подачи состава к форсунке;
• электрическая цепочка, имитирующая работу инжектора (провода, разъем, кнопка и АКБ).

Сразу отметим, что использование такой схемы в условиях гаража требует больших затрат на покупку материалов и подготовку схемы.

Кроме того, итоговый результат может различаться в зависимости от опыта человека и типа применяемого средства.

Если желание сделать химическую промывку не отпало, можно следовать такой инструкции:

1. Сбросьте давление. Заведите мотор, достаньте вставку плавкую насоса подачи горючего и дождитесь, пока ДВС заглохнет.

2. Отключите АКБ, протрите форсунку от загрязнений, снимите топливные трубки и отбросьте провода, обеспечивающие управление.

3. Выкрутите форсунки и обработайте их жидкостью для чистки инжектора с целью удаления смол.

4. Подготовьте оборудование — три провода по 0,5-1 м, АКБ, резистор на 0,05-2 кОм, кнопку (тумблер), очиститель, трубки для соединения (пластик, резина).

Теперь соберите схему. Для этого один провод подключите к источнику напряжения 12 В и форсунке, а другой — ко второму выводу АКБ и кнопке. Оставшийся провод подключается ко второму выводу кнопки и распылителю.

Далее алгоритм такой:

1. Наденьте трубку на форсунку и подключите средство для промывки инжектора.

2. Нажмите на баллончик очистителя и сработайте кнопку с периодичностью раз в 5 с (продолжительность нажатия должна составлять около 0,3 сек. Суммарное количество нажатий — пять.

3. Аналогичным способом пройдите остальные форсунки и повторите цикл несколько раз.

Химическая промывка инжектора подразумевает применение специального состава, к примеру, сольвента или другой жидкости.

На СТО применяется более сложная установка. В этом случае питающая система авто отключается, а через систему гоняется очиститель.

Состав проходит через всю систему. После пуска мотор должен проработать около 30 минут. Отметим, что реализовать такую систему своими руками трудно и дорого.

Преимущество способа в том, что чистка происходит в реальных условиях с возможностью удаления даже стойких загрязнителей.

Ультразвуковая очистка инжектора

Если рассмотренные методы не дали результат, применяется более сложный метод чистки, построенный на ультразвуковом методе (колебании звука).

Для такой работы потребуется специальный стенд с установленным УЗ генератором и очистителем. Некоторые эксперты используют обычное моющее, разведенное с водой.

Помните, что неправильное применение ультразвука может привести к повреждению металлических элементов инжектора. Если нет опыта и специального оборудования, лучше доверить работу мастерам на СТО.

Принципы очистки:

1. Снятие форсунок и их помещение в емкость со специальной жидкостью. На дне лежит излучатель ультразвука.

2. Включение специального устройства, в результате чего в воде проходят специальные волны, которые удаляют загрязнения с форсунки. Чем больше мощность применяемого устройства, тем выше эффективность чистки.

3. Проверка правильности работы на специальном стенде.

Ультразвуковая очистка инжектора применяется при серьезном загрязнении и при условии привлечения мастеров. Неправильное выполнение работы может привести к необходимости замены детали.

Выбираем средство для промывки инжектора

Рынок изделий для очистки форсунок переполнен разной продукцией. Чтобы ускорить поиск, выделим несколько лучших образцов:

1. Wynns Injection System Purge (1 л) — средство от бельгийского производителя, обеспечивающее быструю очистку инжектора от разных загрязнений. Удаляет нагар, восстанавливает параметры факела, обеспечивает нормальный период для впрыска и нормальную работу мотора.

2. Liqui Moly (средство Injection Reiniger High Performance) — состав с усиленной формулой, предназначенное для промывки и очистки инжектора. Выпускается в емкости 0,3 л. По заявлению производителя, состав убирает все виды загрязнений, восстанавливает работу мотора и его экономичность, снижает объем вредных выбросов. Часто применяется для комплексной чистки топливной системы.

3. BIZOL Motor Power+ g80 — эффективное средство, предназначенное для разных видов бензиновых моторов. Изделие помогает очистить форсунки от грязи, улучшить качество распыления и удалить нагар. Средство подходит для всех впрыскивающих систем и моторов с катализаторами.

4. Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger — средство для промывки инжектора долговременного действия. С его помощью можно убрать разные виды отложений на всех узлах системы. Изделие эффективно для разных систем впрыска, а регулярное применение помогает сохранить мощность мотора и уменьшить риск повреждений. Подходит для машин с катализатором.

5. MaxiFlush XADO — комплексное средство, предназначенное для профессиональной чистки топливной системы. Изделие удаляет все виды загрязнителей, восстанавливает качество факела форсунки, гарантирует точную дозировку горючего, повышает надежность системы подачи топлива. Устройство экономично в применении и позволяет полностью очистить систему. Для полной чистки достаточно 300 мл концентрата.

Это лишь небольшой обзор средств, предназначенных для промывки инжектора. В продаже имеются и другие продукты, которые по эффективности мало уступают заявленным изделиям.

Промывка инжектора своими руками.

Профилактические меры

В завершение отметим, что лучше не допускать загрязнения форсунки и периодически производить промывку инжектора с помощью специальных присадок.

Но здесь важно внимательно подойти к выбору, чтобы применяемые средства подошли к конкретному типу мотора.

До применения важно изучить состав и рекомендации производителя, чтобы избежать ошибочного применения.

В процессе эксплуатации важно менять топливный фильтр, ведь от его состояния во многом зависит ресурс инжектора на автомобиле.

Промывка инжектора своими руками: средства, инструкция, видео

Многие владельцы автомобилей когда-то видели на полках автомобильных магазинов большое количество разнообразных флаконов, которые имеют разный цвет. Их главное предназначение адресуется очистке инжекторной системы того или иного автомобиля. Стоит отметить, что многие проходят мимо данных изделий и максимум, что делают — это обращают внимание на их презентабельность.

Если обращать свое внимание на специалистов в области автомобилей, то они говорят о том, что промывать инжектор в любой машине крайне необходимо. Но большинство людей пропускают эту полезную информацию мимо ушей, чем совершают очень грубую ошибку. Многие из таких людей обосновывают такое свое решение тем, что данная информация ни что иное, как развод от автомехаников, чтобы заработать побольше денег. Но все же она имеет место и ее следует проверить, чем мы и займемся в данной статье.

Необходимость в промывке инжектора

Как вы считаете нужно ли периодически менять моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, антифриз и тормозную жидкость?

Без всякого сомнения, владельцы автомобилей прекрасно понимают, что плановая замена некоторых составляющих систем приведет к продлению жизни автомобиля, что не может не радовать. Но если эту информацию они одобряют, почему тогда промывка инжектора это так называемая «утка»?

Тут уже назревает первый фактор, который доказывает необходимость промывать инжектор своими руками. В технической книге каждого автомобиля имеется необходимый перечень тех процедур, которые осуществляются в обязательном порядке. Сюда входит очистка системы, которая отвечает за впрыскивание топлива. Если вы не верите в данную информацию, то можете более подробно изучить данную книгу своего автомобиля и убедитесь в обратном.

Даже в ответ на данный аргумент довольно большое количество людей игнорируют рекомендации, обосновывая это тем, что очистка инжектора относится к работам, которые не есть обязательными. И тут они опять же таки совершают ошибку.

Правдой является то, что очистка данной системы нужно каждому автомобилю независимо от его производителя, особенно если машина ездит по территории России. Маленькую роль в данном случае играет низкое качество топлива.

Главная причина, почему стоит осуществлять чистку, являются условия, которые предлагаются территорией Российской Федерации для эксплуатации машин. Обоснуем эту причину несколько детальней. Зачастую автомобиль вы используете для не длинных переездов. Большое количество автомобилей находится в больших городах, где высокую скорость развить не предоставляется возможности. Кроме того, влияет еще и весьма низкая температура воздуха.

Все перечисленные условия пагубно влияют на сам двигатель и на системы впрыска горючего материала. То есть, внутри самого двигателя откладываются так называемые углеродистые отложения. В следствие данного отложения мощность поездки и самого двигателя значительно теряется. Подобные отложения помимо самого двигателя влияют и на другие системы, которые присутствуют в автомобиле.

Нужно ли очищать топливную систему?

Очень большое количество людей, не смотря ни на что, хотят узнать правильный ответ на вопрос о том, есть ли необходимость осуществлять чистку. Ресурсы в интернете не могут дать однозначный ответ на этот душещипающий вопрос. Мнения многих специалистов по этому поводу расходятся.

Некоторые из них становятся на сторону мифа о том, что чистка инжектора – это выброс средств на ветер. Вторая половина твердит о том, что чистка должна быть регулярной и как можно частой.

Мы решили найти компромисс между двумя сторонами и вывести один общий вывод. Для этого мы обратились к специалистам в данной деятельности, прослушали их определились. Большое количество считает, что чистка необходима на любом автомобиле и существенно это обосновывают. Другая сторона не имеет серьезных доводов, которые могли бы доказать их мнение.

Возникает вопрос, почему на протяжении всего времени никто и ничего не говорит о чистке инжектора? В данном случае уже одну из основных ролей отыгрывает непосредственное качество топлива, которое со временем меняется и тут идет речь о регрессе.

И тут опять есть несоответствия. В последнее время качество топлива существенно улучшилось. Это обосновывается тем, что на территории России было принято несколько законопроектов, которые обязывают улучшать качество АЗС. Кроме того, крупные производители топлива существенно модернизировали свои заводы, что привело к повышению экологичности материала. Возникает справедливый вопрос, почему для автомобилей и их систем это топливо значительно хуже.

Главной проблемой являются так называемые добавки, которые являются химическими. Эти добавки присутствуют абсолютно в каждом виде топлива в этой стране. Эти вещества добавляются с целью повышения так называемого октанового числа того или иного топлива. Также содержание таких добавок необходимо для того, чтобы качество выхлопа совершенствовалось в сторону экологии. Вы должны помнить, что на сегодняшний день появилось новое топливо, которое имеет в своем составе этанол.

Таким образом, в совокупности все факторы влияют на то, что внутри двигателя и в частности системе для впрыскивания топлива откладывается повышенное количество углеродистых элементов. Даже на примере спирта, то есть, этанола. Он активно может окислять, что ведет к отложению продуктов побочного типа.

Время от времени побочные отложения все больше и больше появляются в системах двигателя. По нарастанию эти элементы начинают заполнять и камеру для сгорания топлива в двигателе.

Довольно часто по причине такого загрязнения автомобиль с первого раза не может завестись.

Как промыть инжектор без снятия: видео

Для того, чтобы максимально качественно осуществить чистку системы топлива, нужно использовать очистители специального вида. Большое количество очистителей инжекторов представляют собой простую систему их применения. Эти вещества продаются в многих автомобильных магазинах и уже устроены в удобные банки для дальнейшего их применения. После его приобретения очиститель нужно добавить в бак топлива, который будет полным. Таким образом, перед тем, как использовать очистку данного типа вы должны заправить бак автомобиля по максимуму.

Как часто нужно чистить инжектор?

Далее все будет зависеть от того, как устроен ваш автомобиль, а также от качества топлива. Специалисты в данном случае рекомендуют осуществлять данную чистку около одного раза в год.

Зачастую, средний показатель пробега автомобиля за год составляет от 15 тысяч до 20. Такой километраж соответствует одной чистке инжектора автомобиля.

Но, в данном случае есть свою нюансы. В том случае, если вы живете в климате, где довольно часто преобладает холодное время года, ездите на крайне короткие расстояния и бензин заливаете без особой принципиальности, то сроки чистки существенно сокращаются. Такие владельцы автомобиля должны осуществлять чистку инжектора один раз на пять тысяч километров пробега.

Читайте также:

Промывка инжектора своими руками — инструкция по промывке инжектора

Инжекторы устанавливаются на многих современных автомобилях. И они представляют собой довольно сложную систему, состоящую из большого количества разнообразных датчиков и дополнительных элементов. Основная задача этой системы – контроль подачи топливной смеси, повышение эффективности сгорания, и, соответственно, увеличение КПД двигателя.

Когда дело касается топливной системы, то основной проблемой становится постоянное загрязнение, из-за чего в свою очередь возникают проблемы. Естественно, что их следует устранять и желательно без привлечения сторонних специалистов для экономии времени и денег. Промывка инжектора своими руками – это один из самых лучших вариантов, которые существуют на данный момент.

Однако процедура требует некоторых технических знаний, наличия инструментов и места, где всё это можно провернуть. Если следовать инструкциям, то всё пройдёт, как надо.

Причины неисправностей

Форсунки

Топливо проходит через специальные форсунки, они имеют небольшое отверстие с особым клапаном. Современное топливо, как известно, далеко не всегда отличается чистотой. В нём содержится множество примесей металлов и смол, которые и становятся основным источником загрязнения. Со временем на клапанах и форсунках, а также других элементах топливной системы, появляется налёт, из-за которого снижается эффективность работы.

Диагностика проблемы

Автомобиль может плохо заводиться

На самом деле повлиять на работоспособность системы может даже небольшое количество отложений и налёта, поэтому рекомендуется регулярно проводить диагностику и вовремя осуществлять промывку инжектора своими руками или в автосервисе при необходимости.

Каким образом проявляются данные проблемы?

1. Проявляются неполадки с системой зажигания (автомобиль труднее заводится).
2. Увеличивается расход топлива.
3. Мотор начинает работать неравномерно – появляются некие «провалы».

Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать и на другие проблемы, но в любом случае это повод обратить внимание.

Если вы проехали на своём транспортном средстве больше 20 тысяч километров, то самое время задуматься о промывке инжектора и очистке топливной системы.

Способы очистки и устранения неисправностей

Чистка на стенде

На данный момент специалисты используют два основных способа промывки:

1. Химический.
2. Ультразвуковой.

Первый способ заключается в использовании специальной химической смеси и оборудования в виде насоса с присадками. Они подключаются к топливной системе и помогают прогнать моющий состав. Во втором случае и вовсе используется целый стенд. Форсунки окунаются в ультразвуковую ванну, где и происходит очистка без непосредственного воздействия на них. По ряду причин и первый, и второй способ не очень подходят для тех, кого интересует именно промывка инжектора своими руками.

Самостоятельная промывка

Снимите форсунки

В этом случае необходимо придерживаться определённых правил и предписаний. Каких-то серьёзных сложностей нет, так что справиться сможет каждый.

1. Включите двигатель и во время его работы отсоедините топливный шланг, дождитесь, пока он сам заглохнет. После этого возьмите необходимые инструменты и снимите провода с форсунок, для этого придётся открутить некоторые болты.
2. Благодаря этому можно будет без особых трудностей снять форсунки со своих посадочных мест. Стоит воспользоваться обычной отверткой или другим подручным инструментом, чтобы помочь себе.
3. Отверстия в свою очередь рекомендуется заткнуть чистыми и сухими тряпками, чтобы в них не попала грязь. Также следует перевернуть саму раму во избежание вытекания топлива.
4. Кстати, некоторые автомобилисты и специалисты рекомендуют делать специальные пометки на деталях, чтобы потом ничего не перепутать. Это довольно полезный совет, особенно для тех, кто делает промывку инжектора самостоятельно в первый раз.

Итак, у вас снятые форсунки и фактически разобранная топливная система. Что делать дальше?

Следующий шаг – подготовка инструмента для промывки. Для этого необходимо взять обычный шприц, извлечь поршень и расширить чем-нибудь отверстие (более широкую «заднюю» часть). После этого необходимо взять трубку от баллончика с очистителем и надеть на шприц, другая её часть также расширяется.

Проводим чистку

Форсунка надевается на шприц. Также необходимо подключить к ней какое-нибудь зарядное устройство с помощью крокодилов, чтобы подать напряжение. Надавите на крышку баллона, начнётся очистка.

Продувать следует до тех пор, пока выходная струя из форсунки не станет равномерной.

Это своего рода самодельное приспособление отлично позволяет очистить загрязнившиеся форсунки. Именно подобным образом чаще всего и происходит самостоятельная промывка инжектора. Как только всё будет закончено, следует подключить всё обратно. В этом случае помогут те самые метки, которые были сделаны изначально, либо можно воспользоваться имеющимися инструкциями и руководствами.

Видео

Как сделать приспособление для промывки инжектора, смотрите в видеоматериале:

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Как сделать аппарат для промывки инжектора своими руками

Самодельный стенд для промывки инжектора — DRIVE2

Испытание стенда

Любой уважающий себя автолюбитель следит за состоянием железного коня, главной частью которого является сердце (пламенный мотор). Состояние которого определяет множество показателей эксплуатации, состояние системы впрыска топлива а так же самих форсунок является далеко не последним фактором влияющих на эти показатели.
В процессе эксплуатации на торцах распылителя форсунок набирается нагар. вызван он тем что в бензине находятся смолы, СЛОЙ НАГАРА ВЕЛИЧИНОЙ В 20 МИКРОН УМЕНЬШАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ФОРСУНОК НА 30 %!, и из за несовершенности газораспеределительного устройства часть горячего воздуха из камеры сгорания попадает обратно во впускной коллектор (этим вызвано появление налета на стенках коллектора, нагара на впускных клапанах и само собой на распылителях форсунок). Само собой смолы содержащиеся в топливе забивают и микроотверстия в распылителях уменьшая проходное сечение и изменяя геометрию распыла, уменьшается гомогенность (однородность) топливо воздушной смеси, и для поддержания динамических характеристик ЭБУ дает команду на большее время открытия форсунок отсюда перелив топлива, перерасход, падение мощности, неустойчивые холостые обороты.
Загрязненая форсунка (фото из интернета но сразу скажу что таких грязных в живую я не видел)

Пример «загрязнёного распыла»

Более менее работает крайне правая, остальные льют!

Рано или поздно распылители любого автомобиля любой системы впрыска топлива покрываются нагаром, для их отчистки применяются специальные составы для раскоксовывания этих смольных отложений.
Я их классифицирую на «мягкие» они же «любительские» добавляются в бак в качестве присадки к топливу и «професиональные» применяются только при помощи специального стенда на СТО. Про присадки к топливу хочется сказать, они работают (по крайней мере брошенный в этот состав впускной клапан отчистился полностью, то есть нагар поддался и разложился) но они значит и всю грязь поднимет со всего топливопровода и все пойдет к нашим форсункам, звучит настораживающе, поэтому я сам не пользуюсь и другим не советую)))
Професиональные промывки я считаю более действующие. (На своем опыте в прямом смысле слова вдохнул вторую жизнь в ауди 80 двиг 1.8 механический впрыск, машина практически не ехала — в затяжные подъемы до 2 передачи приходилось опускаться, после промывки просто полетела). Всем рекомендую старый и проверенный Wynns и появившийся относительно недавно Лавр отечественного производства.

Отечественный лавр

Проверенный временем винс

Теперь разберемся как же работает эта самая аппаратура для промывки. Нам нужно подать к форсункам промывочный состав, лучше всего это сделать через рампу, так проще. Намногих современных авто енсть клапан сброса давления топлива, проще всего подавать на него, обратка глушится в любом случае (если она есть)

Так выглядит клапан, он закрыт колпачком, как правило он находится в торце рампы или с краю как на фото.

. И подать нужно под давлением (РЕКОМЕНДУЮ МЫТЬ ПОД МИНИМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ НА КОТОРОМ МОТОР РАБОТАЕТ БОЛЕЕ МЕНЕЕ УСТОЙЧИВО НА ХХ) для этого используется герметичный балон из прочного материала, из нижней части которого происходит забор моющего состава а сверху в него подается воздух для создания давления, как вытесняющее тело. На подаче воздуха установлен редуктор с регулировкой давления. На выходе обязательно должен быть вентиль, желательно шаровый, что бы при возможной утечки можно было мгновенно перекрыть подачу промывки (ПРОМЫВОЧНЫЙ СОСТАВ ГОРЮЧ, ВСПЫХИВАЕТ КАК БЕНЗИН).В теории все просто. Вашему вниманию предлогаю свой вариант исполнения —

баченок на 1.5 литра нержавейка (от холодильного оборудования) заливная горловина вварена (пробка и резьба под заказ сделаны) редуктор с регулировкой давления взят от компрессора (на компрессоре регулирует давление на выходе) только регулирующая пружина заменена на более мягкую, ввод под быстросъем для работы с любым компрессором, ну и на выходе само собой вентиль и обязательный фильтр (на фото простой карбюраторный) ну вообщем то и все.
Для мобильности использования для него изготовлен компрессор с рессивером на 3 литра из огнетушителя (черновой вариант)

На всасе установлен примитивный фильтр, без него под клапан попадает грязь и компрессор просто перестает качать

При наличии всего этого можно смело мыть инжектор самому. Вся методика написана на упаковке))))
Пару советов на дорогу)
Свечи зажигания после промывки из строя не выходят! ( не знаю почему в сервисах заставляют их менять)
После промывки надо вжечь, хотя бы не много процессе промывки моющий состав попадает на впускной клапан и частично размягчает его, поэтому пока нагар снова не затвердел его можно частично «стряхнуть»
Промывать лучше в теплую погоду и обязательно на горячем двигателе (дольше расходуется препарат)
Промывать лучше в 2 этапа, заводим на моющем составе, минут 10-15 прогоняем, потом глушим и даем немного покиснуть нагару на форсунках, после чего снова запускаем и ждем пока состав весь кончится
Во время промывки следует погазовать секунд 30 что бы частично размягченый промывкой нагар впыскных клапанов «облетел», перед этим подняв давление в рампе до 3 атм, в остальное время рекомендую мыть на 1-1.5 атм .
Вообщем то и всё))) будут вопросы задавайте)

www.drive2.ru

Приспособление для промывки форсунок «сделай сам» — Chevrolet Cruze, 1.

Всем привет! Хотел поделится своей «поделкой» для промывки форсунок, конечно многие скажут что можно обойтись и простой пластиковой бутылкой, и я с ними отчасти соглашусь, но после первой моей неудачной попытки промыть форсунки WiNNS -ом, я все таки решил сделать себе приспособу посерьезнее.

Мне понадобилось
1. порошковый автомобильный огнетушитель на 2 литра
2. пробку с резьбой под автомобильный насос (снял размеры, нарисовал чертеж новой крышки и заказал ее у токаря)
3. муфту 1\2
4. щтуцер 1\2 для шланга 8мм с елкой.
5. петли 2 шт
6. карабин 3 шт
7. цепочка ( достаточно 0.5м)
8. манометр
9. шайба фторопластовая ( 27 — 20,3 — 4мм тоже заказывал у токаря)
10. Бензостойкий шланг GATES 8мм арт. 3225-10053 ( 1м.)
11. Хомуты
12. железный топливный фильтр MANN ( незнаю какой, отдал знакомый от мотоцикла )
13. Грунт + краска

В общем за основу взял старый огнетушитель, прикупил деталюшек к нему и отдал другу чтоб он мне приварил к нему все эти причендалы, затем зачистил все, зашкурил, загрунтовал и покрасил. получилось очень даже неплохо.
Ниже выложу чертеж пробки ( может кто захочет также сделать)
Ну а дальше будут просто фото процесса.

Полный размер

приварили петли и гайку для манометра

Полный размер

приварили муфту 1\2

Полный размер

приготовил к покраске

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Все комплектующие

Полный размер

будет что то типа того

После собрал и проверил на утечки пеной, накачал 5,5 атм. все соединения держат отлично

Полный размер

Ну а ниже хотелось поделится своим первым, неудавшимся и очень опасным опытом промывки форсунок.

Начитавшись на драйве как промывают форсунки, вооружился полторашкой, 2 нипелями, шлангом и фильтром начал изготавливать приспособу.

Все сделал. Для надежности обмотал бутылку армированным и простым скотчем и проверил держит ли давление

Полный размер

держит 4 атм

проверил на утечку в тазике с водой

Полный размер

все вроде хорошо но есть одно большое НО. Топливный фильтр я не проверил давлением и начал промывку.

Полный размер

Чем в результате и поплатился
Фильтр просто разорвало давлением 3.3 атм через 3 минуты промывки.

Полный размер

Все подкапотное пространство и весь я был орашен как из душа WINNS ом.

Полный размер

Мне очень повезло что винс не попал на разогретый коллектор и не воспламенился. И буквально за 3 минуты разъел черный пластик вверху на бампере, где пистоны.
Вот в принципе этот печальный опыт меня и вдохновил сделать все посерьезнее.
Не повторяйте моих ошибок, это очень опасно.
Скоро будет полный отчет о промывки форсунок ДИМЕКСИДОМ, моей приспособой, со снятием топливной рампы, не переключайтесь.
…И не забываем про лайки))))

www.drive2.ru

Чистка форсунок и стенд для промывки своими руками. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет и с 1-м Апреля!

Наше начальство посмеялось над нами и у меня появился свободный день. Чем заняться? Ну конечно, автомобилем!

Ездил мало, поэтому снял аккум для подзарядки. Нет, проблем с ним никаких, но хорошо заряженный аккум — это как полный бак бензина и как 10 000 денег в кармане 🙂
Поставил в коридоре, на целый день, на профилактику. Когда-то купил зарядное Орион PW 150, простое и неприхотливое, с режимом десульфатации и каким-то «интеллектуальным» контролем заряда 🙂 Вот им и пользуюсь…

Орион PW 150

Решил почистить форсунки. Чистил из тысяч 25 тому назад. Судя по фото и по внешнему виду, грязи никакой, фильтры меняю регулярно, заправляюсь на брендовых заправках. Да и если есть время, почему бы и не сделать полезное?!

Форсунки до чистки

Для чистки форсунок, собрал года 3 тому назад стенд. Собрал — это громко сказано, т.к. сделал его на складе из подручных материалов: оборудования под продукцию для супермаркетов :))) Использована полка на 2 отделения и 2 струбцины с поперечиной.
Цена — 0 денег. :))
Мой знакомый сделал прибор «PULSAR» — это такой себе генератор импульсов с возможностью регулировки частоты открытия форсунки, продолжительности впрыска и имитация работы форсунок в различных режимах, т. е. с автоматическим изменением всех этих функций.

прибор Pulsar

Подключаем форсунки

Купил шланги от ВАЗа, топливный фильтр, два соска от бескамерки. В донышке и крышке пластиковой бутылки из-под воды делаем отверстия и протискиваем в них, смазанные жидким мылом, соски от бескамерки. Из соска, который в крышке, удаляем золотник, чтобы подавать жидкость.

стенд

Принцип прост: снимаем рампу с форсунками, закрепляем на стенд, подключаем Pulsar, крепим шланг на рампе и зажимаем хомутом. Хомуты использовать обязательно, ибо давление…
Наливаем в бутылку жидкость для промывки. Я покупал WYNN’s, но потом начал использовать Сольвент+646-й растворитель, в соотношении 1:1. Результат тот же, что и после WYNN’sа. А зачем платить больше?!
Налили жидкость, закрутили пробку, все соединено. Подключаем к соску, который в донышке, насос и качаем порядка 2-х атмосфер. Насос я не отключал, а по манометру на нем контролировал давление, т.к. иногда надо подкачивать.
Все, подаем на прибор 12 Вольт и процесс пошел!
В качестве колбочек для жидкости, я использовал бутылки из-под физ.раствора. На них есть рисочки и шкала, так что можно ориентироваться. Да и удобно они располагаются в моем стенде 🙂

После промывки, а это около 1,5 часов, поменял все резиночки на форсунках. Покупаю уже который раз колечки для форсунок ВАЗ. Они такие серебристые на вид. Качеством не хуже оригинала!

Колечки форсунок ВАЗ

Все собрал, поставил на авто.
Вот так с пользой для дела, я провел половину дня! 🙂

www.drive2.ru

Устройство для чистки инжектора (простая схема)

Чистим форсунки(инжектор)сами

Преимущества устройства (схемы):
1. Легкая в сборке
2. Не нуждается в настройке
3. Нет дефицитных элементов
4. Можно собрать на макетной плате

Работая на СТО инжекторщиком, мы часто встречались с проблемой, что автомобиль жрет топливо, дергается, плохо тянет! В основном вся проблема заключалась в некачественном топливе которое нам подсовывают. Конечно не всегда, были просто и банальные случаи когда слетел штекер или отказала свеча. Но речь сейчас не об этом.

Качество бензина у нас оставляет желать лучшего, от температуры и времени на соплах форсунок и на их иглах образуется налет, загрязнения.Иной раз подручными средствами трубочка да балончик для чистки карбюраторов не всегда помогают. Обращаются к специалистам.

Я сейчас предоставлю схему платы которая заменяет стандартную программу для чистки инжектора (форсунок). Для чего я ее сделал спросите вы? Из за того что у нас часто выключали свет зимой, да и шеф наш был немного жаден до денег, чтобы купить нормальный генератор, чтобы тянул он всю станцию.

Схема питается от 12 вольт, любого аккумулятора. Не нуждается в компьютере. Я не стал изобретать велосипед, сначала полазил по сайтам и форумам, но что то там через чур все было замудрено или на древних допотопных элементах. Решил немного напрячь извилины и сделать, что то более простое. Сказано — сделано. Через день я начертил схему и проверил ее!

Я не изобретал велосипед, я взял всем давно известный генератор на микросхеме NE555, подобрал номиналы чтобы получился тот сигнал который должен идти, взял оконечные каскады из той же программы, которая мне любезно предоставила и получилась схема, которая тянет на звание «дешево, но сердито»!!! Ну не будем тянуть кота за кхм. ..кхммм предоставляю схему:

Схема для чистки инжектора

Сразу скажу, что R1 и R2 составные или можно применить переменные которые мультиметром подбираем значения. В идеале R1(30.7 kom), R2(23.02 kom). Эти значения не с потолка, взял данные с программы, через программу для NE555 все подогнал. Кому интересно могу потом дать ссылку. Желательно брать точные резисторы, так как от отклонения в этих резисторах на прямую зависит сигнал генератора. Тоже самое я могу сказать про конденсаторы С1 и С2. Я их выпаял из аудиомагнитолы. R3 и R4 не критичны в этом плане. VR1 на схеме это кренка или стабилизатор напряжения 5 вольт, Т1 это усиливающий транзистор,Т2 оконечный(составной). Диод можно выдрать из блоков питания китайских или купить он копейки стоит.

Обязательно КРЕНКУ и Транзистор Т2 установить на радиаторы, кренке хватит маленького, а вот КТ898 нужно где то 8 на 8 см радиатор, он хорошо греется!!!

Фотографию собранного девайса к сожалению не могу предоставить, но он работал 3 года пока я был на СТО, потом оставил там, надеюсь и по сей день работает. Она была собрана на макетной плате так что у каждого есть место для фантазии, да и деталей там не много.

Есть еще одно замечание, перед подключением форсунки, замерьте ее сопротивление, если сопротивление меньше 8 ом, то не следует их долго гонять максимум 30-60 сек. Остальные можно хоть до посинения гонять (шучу) 5-8 мин хватает.

Как пользоваться данной приблудой: погружаем на половину форсунку в раствор ацетона, растворителя, или той же жидкости для чистки карбюраторов (ее кстати рекомендую). Подключаем форсунку, а затем подаем питание на плату (можно поставить тумблер=) ). Начинает жужжать форсунка, у основания его сопла образуются пузырьки, это эффект кавитации примерно, через некоторое время она начинает так сказать пить, снизу вверх качать раствор. Если это происходит то все норм.

ВНИМАНИЕ: Не использовать данный вариант на машинах свыше 2005 года, некоторые форсунки которые уже подверглись коррозии могут просто напросто выйти из строя. Такое встречается в основном на корейских машинах. Так же не желательно использовать этот метод где в форсунках присутствует керамика.

Будут вопросы пишите. Примерно как надо делать снизу кину фото.

usamodelkina.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

решил промыть форсунки профилактическим методом, в сервисах такая процедура стоит от 1500р.Решил сделать промывщик самому, так как готовые системы стоят дорого а система не замысловатая.
Взял огнетушитель какой-то немецкий, стравил его и разобрал.Оказалось он подошёл для этих целей идеально-у него в крышке уже стоит нипель для подкачки, резьба откуда он дул порошок идеально подошла для манометра, манометр взял с пистолета для подкачки колёс.Снизу в дне врезаем штуцер для шланга, я ещё поставил маленький шаровый краник.
Некоторые жидкости советуют менять свечи после мойки или вкручивать во время чистки другие, якобы свечи быстрее накроются, но на практике редко когда свечи портятся от этого. Если недавно меняли то можно закрутить старые рабочие.
Спускаем давление с рампы(нажимаем на нипель для замера давления который)Отсоединяем от рампы подачу, снимаем предохранитель на бензонасос или фишку с бака-как удобней короче, но бензонасос надо обесточить.В рампу где была подача подсоединяем наш аппарат(я сделал насадки для разных рамп, на защёлке, на резьбе, на хомуте)Если на рампе есть обратка-её надо отсоединить и заглушить, чтобы жидкость не стравливала в бак.Заливаем жидкость в огнетушитель в чистом виде без разбавления(смотря какая жидкость, в инструкциях написано).Берём компресор любой(стационарный, для колёс и т.д.)Накачиваем рабочее давление, я обычно накачиваю больше рабочего на 1 атм.Для 2112 моторов рабочее 2,5атм.Для 21124,21126 рабочее 4атм.Открываем краник и заводим машину.Пусть стоит тарабанит на холостом 15 мин, глушим стоит 15 минут, опять заводим и ещё 15 минут работает только даём обороты теперь.Короче газуем пока не заглохнет.
Когда давление будет падать меньше рабочего мотор будет не ровно работать, берём подкачиваем, давление падает очень медленно-за всё время промывки я подкачивал 3 раза всего.
Данный метод является профилактическим, который советуют делать через каждые 20т. км.Это не значит что с рампы и форсунок вымоет ржавчину, песок и т.д.Этим способом смываются смолы и отложения на форсунке, клапанах, камере сгорания.Если машину жёстко колбасит то тут уже надо ультразвуком или под замену форсунок.У нас после промывки этим способом пропадали провалы, мотор на холостых стал ровно шипеть, ровная динамика-значит не всё так запущено было.
Жидкости, в основном пользуются жидкостями wynns, лавр, Ликви Моли(мне не понравился-даже со свеч нормально не смыл нагар).Везде пользуются по разному но в основном это винс и лавр.Если нарватся на винс(не подделку)то он лучше, а так можно и лавром полоскать.В среднем цена от 350р за 1л. банку.
цена вопроса без жидкости 200р-шланги, хомуты, кран.

www.drive2.ru

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

autolirika.ru

Управляющая схема для чистки форсунок при помощи программы Injector — DRIVE2

Приветствую!

Решил попробовать изготовить приспособление, а точнее его электрическую часть, для промывки форсунок со снятием с двигателя.Промывку форсунок на жемчужинке без снятия уже производил, как приобрёл её.Настало время попробовать сделать это со снятием и визуальным контролем состояния работы форсунок.

Вариантов управления обмотки клапана форсунки превеликое множество, от банальной батарейки(аккумулятора автомобиля), до развитых микропроцессорных схем.Конечно можно работать и с проводками, тумблерами, но мне хотелось изготовить простую схему с возможностью регулирования с ноутбука. Так сказать стационарный вариант исполнения.Некоторые поиски навели меня на довольно простое схемотехническое решение данной задачи.Информация взята отсюда: Схема промывки форсунок + программа
Скачать программу можно ТУТ

Собственно сама схема управления обмоткой простейшая, на силовом полевом транзисторе, оптроне и нескольких резисторах.Покопавшись у себя в закромах, нашел необходимый оптрон РС817, транзистора указанного в схеме IRF740не оказалось в наличии, но исходя из обсуждения схемы на форуме, был заявлен как заменитель IRFZ46.Я нашел в запасах IRFZ40,который в принципе удовлетворяет требованиям со своими 125Вт мощности, 50В сток-исток и 51А прямой ток.Так же он имеет встроенный защитный диод, что благотворно скажется на подавлении тока самоиндукции обмотки форсунки.

Набрал детальки

Детали

Детали

Детали

Тестовая версия навесным монтажом

Адаптер USB-COM9

Адаптер нужен для эмуляции виртуального ком порта, так как программа INJECTOR написана для ком порта компьютера.
Подал питание на собранную схему, дыма нет, уже не плохое начало)
Подключил адаптер к схеме, к ноутбуку

Подключил

Окно программы

Ну и краткое видео в ужасающем качестве(((

Полный размер

Схема

Интересно, когда дойдут руки до воплощения в железе…)))

Всем удачи!)))

www.drive2.ru

Как промыть инжектор своими руками

 Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

 Причины загрязнения инжектора

 В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

 Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

 Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

 Как проводят чистку форсунок

 Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению. 

 А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

 Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

 Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

 Очистка инжектора на работающем двигателе

 Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия. 

 Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

 Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

 Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

 Промывка форсунок со снятием с автомобиля

 Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые. 

 Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

 Промывка инжектора на стенде

 Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана. 

 Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

 Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

 Как самостоятельно промыть форсунки

 Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях. 

 Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

 Первый способ промывки инжектора

 Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге. 

 Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

 Второй способ промывки инжектора

 Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей. 

 После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

 Третий способ промывки инжектора

 Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

 Автор статьи: 

 Готовчик Дмитрий, 2017

Ваши топливные форсунки действительно нужно чистить

Масло и охлаждающая жидкость — не единственные жидкости, используемые при обслуживании автомобилей и мотоциклов. Но даже если вы замените трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль не электрический, он не будет работать без бензина или дизельного топлива. Вернее, он не заработает, пока топливо не попадет в камеру сгорания. А в современных автомобилях это работа ваших топливных форсунок. И точно так же, как ваш двигатель иногда нуждается в чистке, ваши топливные форсунки тоже.

До впрыска топлива все автомобили с ДВС использовали карбюраторы. Некоторые мотоциклы, такие как нарочито простой модельный ряд Януса и некоторые внедорожные мотоциклы, все еще используют их. Но кроме этого, если у вас нет электромобиля, в вашем автомобиле есть топливные форсунки. Раньше некоторые системы были чисто механическими. Но теперь все в электронном виде.

Сегодня используется несколько типов систем EFI, Cars.com сообщает. Но независимо от того, есть ли в вашем автомобиле или мотоцикле прямой или левый впрыск, топливные форсунки работают одинаково, объясняют Car и Driver . Насос подает топливо в форсунку, которая похожа на форсунку садового шланга. Он распыляет топливо в виде мелкой струи, которая в точном соотношении смешивается с поступающим воздухом. Поршень сжимает эту топливовоздушную смесь, и она воспламеняется.

СВЯЗАННЫЕ С: Что делает ваш каталитический нейтрализатор и почему вы должны заменить его сейчас

Карбюраторы работают по тем же принципам, что и топливные форсунки, объясняет Motorcyclist .Но там, где впрыск топлива активен, карбюраторы, благодаря компьютерам и датчикам, являются пассивными и чисто механическими. Они не могут приспособиться к изменению температуры или атмосферного давления и выделяют больше выбросов. Плюс топливные форсунки надежнее. По крайней мере, пока что-то не пойдет не так.

СВЯЗАННЫЙ: Чем обслуживание пикапа отличается от обслуживания автомобиля

Честно говоря, современные топливные форсунки выходят из строя редко.И в отличие от таких вещей, как ремни ГРМ, очень немногие производители, если вообще какие-либо, составляют графики обслуживания форсунок, сообщает Cars.com . Но бывает. Забитые форсунки стали причиной первой поломки моей машины.

Засоренные топливные форсунки имеют несколько симптомов, сообщает Firestone . Наиболее очевидными из них являются пропуски зажигания и грубая работа на холостом ходу, а также «подпрыгивание» стрелки тахометра. Еще одна проблема — плохая экономия топлива, как сообщает Check Engine Light, CarBibles .Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением или ваш двигатель может внезапно начать работать, сообщает ItStillRuns . В конце концов, ваш двигатель может вообще не запуститься.

СВЯЗАННЫЙ: Чем отличается обслуживание автомобилей и мотоциклов?

Как засоряются топливные форсунки? Несмотря на то, что современный бензин содержит чистящие присадки, сгорание по-прежнему может быть грязным процессом, приводящим к накоплению углерода и другим побочным продуктам. Моторное масло помогает смыть некоторые из этих отложений, но этого не всегда достаточно.Вот почему роторные двигатели нужно регулярно красить: они сжигают отложения.

Но этих топливных присадок не всегда достаточно, объясняет Advance Auto Parts . Если у вашего автомобиля или мотоцикла есть ржавый топливный бак или сломанный топливный фильтр, мусор может попасть в топливные форсунки. Поскольку форсунки распыляют топливо, их отверстия крошечные, а это означает, что не нужно много времени, чтобы вызвать засорение.

Есть несколько способов справиться с засорением форсунок.Для предотвращения засоров или незначительных засоров можно использовать очиститель топливных форсунок, сообщает The Drive . Как объясняет Chicago Tribune , он обычно содержит детергент и смазку для смывания отложений и обеспечения защиты в будущем. Добавьте его в свой топливный бак, катайтесь, и мусор смывается.

СВЯЗАННЫЕ С: Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Сегодня на рынке представлено несколько хорошо зарекомендовавших себя очистителей форсунок.В некоторых бюджетных вариантах используется полибутенамид (PBA или PIBA) или полиизобутен (PIB), сообщает Gold Eagle . Но хотя они могут очищать форсунки и клапаны, они иногда могут увеличивать накопление углерода, сообщает KnowYourParts . Лучшим вариантом является полиэфирамин (ПЭА), который очищает всю топливную систему, а не только форсунки, не оставляя отложений. Но для достижения наилучших результатов вам, вероятно, придется запускать процесс очистки несколько раз.

Но что, если ваши топливные форсунки действительно заблокированы? Скажем, потому что они на мотоцикле, который годами не ездил.Один только PEA не справится, объясняет Motorcyclist . На этом этапе ваш лучший выбор — обученный механик, сообщает The Drive . Но вы можете решить проблему самостоятельно с помощью подходящих инструментов.

Для этого вам понадобится набор для чистки инжектора. Некоторые крепятся непосредственно к топливной рампе двигателя, в то время как другие требуют подключения каждой форсунки отдельно. Однако, независимо от того, что вы используете, они, по сути, пропускают очиститель высокого давления через форсунки для дополнительной очистки. Некоторые подключаются к розетке, другие используют сжатый воздух.

И если набор для чистки не решит проблему, вам, скорее всего, придется полностью заменить топливные форсунки.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

— Обзор бюджетных инструментов для BMW Home Mechanic

Инструкции по набору для очистки топливной форсунки BMW — время меняется

Руководство по ремонту BMW использовало этот 840i 1995 года для следующей статьи.

Краткое описание ремонта
В этой статье приводятся подробные инструкции по использованию инструмента для очистки форсунок реактивного топлива в двигателе BMW с топливными форсунками типа «порт». Несмотря на то, что для выполнения этого ремонта мы использовали 840i 1995 года выпуска, , данная статья может быть применена к любому автомобилю BMW или MINI с топливными форсунками портового типа (без турбонаддува) с небольшими изменениями в этапах ремонта.

Комплект для чистки топливных форсунок BMW можно приобрести менее чем за 20 долларов, и он выполняет ту же работу, что и профессиональные услуги.

Если у вас есть старый BMW или MINI, и вы самостоятельно выполняете техническое обслуживание и ремонт, наступит время, когда вам придется обслуживать топливные форсунки. Независимо от того, насколько сознательно вы подходите к выбору октанового числа и топливных присадок, топливные форсунки в вашем автомобиле в конечном итоге забьются . Почти каждый галлон бензина, который мы закачиваем в баки наших автомобилей, загрязнен водой, грязью и / или ржавчиной — это всего лишь вопрос времени, когда эти примеси перейдут за пределы топливного фильтра в двигатель.

Так какой же комплект для чистки топливных форсунок BMW для домашнего слесаря ​​самый лучший?

Как и во всех статьях, рекомендующих определенные инструменты, все сводится к семантике; как мы определяем «лучший» применительно к самостоятельной работе механиков в их гараже. Мы думаем, что лучший набор для чистки топливных форсунок BMW для домашнего мастера означает три вещи; Он правильно очищает форсунки, прост в использовании и стоит недорого .

Инструменты для очистки топливных форсунок
Все, что вам нужно сделать, это запустить быстрый онлайн-поиск по очистке топливных форсунок, и вы быстро поймете, что на рынке существует огромное количество продуктов и услуг.Комплекты для очистки топливных форсунок могут стоить от 100 долларов за простой инструмент для снятия форсунок под давлением до более 1000 долларов за профессиональный ультразвуковой очиститель и тестер. Еще больше усугубляют проблему бесчисленные мнения и обзоры, разбросанные по автомобильным форумам, что еще больше усложняет выбор. Многие домашние механики BMW и MINI разочаровываются и просто прибегают к установке новых топливных форсунок, чтобы вообще не чистить их.

Суть такая. Если вы можете снять топливные форсунки со своего BMW (что для большинства моделей довольно просто), вы можете очистить их так же хорошо, как , как и любую профессиональную услугу, менее чем за 20 долларов. Да, вы правильно прочитали … 20 долларов. Абсолютно нет необходимости приобретать дорогой профессиональный инструмент для чистки топливных форсунок, если вы являетесь домашним механиком, обслуживающим собственный автомобиль. Эти инструменты отлично подходят для ремонтных мастерских, которые очищают сотни форсунок в год, но для тех, кто делает своими руками только одно транспортное средство, они не имеют экономического смысла.

В Руководстве по ремонту BMW мы используем простой инструмент для очистки топливных форсунок форсунки для обслуживания топливных форсунок левого типа во всех наших старых моделях без турбонаддува , включая MINI Cooper. Обратите внимание, что мы говорили о топливных форсунках с портом, а не о непосредственном впрыске; К сожалению, у инструмента для форсунки реактивного топлива есть одно ограничение — он не работает на двигателях BMW с турбонаддувом и прямым впрыском. Дополнительные сведения об этом см. В разделе «Преимущества и недостатки» в конце этой статьи.

Инструмент для форсунки реактивного топлива
Набор для очистки форсунки реактивного топлива — очень простой прибор, который кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Поскольку вы можете купить его дешево на Amazon примерно за 14 долларов, мы должны признать, что были немного скептически настроены, что это вообще сработает. Он работает по тем же принципам, что и топливные форсунки в вашем автомобиле; Источник питания 12 В используется для подачи питания на соленоид форсунки, заставляя его клапан открываться, в то время как чистящее средство распыляется под высоким давлением, смывая весь мусор и мусор.

Сначала мы протестировали комплект для чистки форсунок реактивного топлива на некоторых очень неприятных форсунках нашего двигателя 840ci V8 1995 года. Это были оригинальные топливные форсунки 25-летней давности, и они не выглядели так, как будто их когда-либо снимали с впускного коллектора. После первых парных дозировок чистящего средства через форсунки (мы используем CRC Clean-R-Carb) распыление быстро сменилось с искаженного моросящего дождя на красивый однородный узор. Мы шесть раз промыли каждую форсунку с помощью CRC Clean-R-Carb, собрали топливную рампу и проверили двигатель.Результаты были замечательными; двигатель работал ровно на холостом ходу и работал так, как если бы были установлены новые форсунки. Мы смогли очистить и повторно использовать топливные форсунки стоимостью 500 долларов с помощью инструмента за 14 долларов.

Ниже приведено видео, в котором мы используем инструмент для очистки форсунок для реактивного топлива на нашем 840ci 1995 года выпуска.

Окончательное заключение
В двух словах, инструмент для очистки форсунок реактивного топлива работал отлично. Он очень прост в использовании и вопреки распространенному мнению, не было абсолютно беспорядка .На самом деле, если при использовании этого набора на руки попало чистящее средство, значит, вы используете его неправильно. Пожалуйста, посмотрите наше видео выше или наши пошаговые инструкции ниже о том, как правильно использовать инструмент.

С тех пор мы использовали инструмент для очистки форсунок реактивного топлива на всех наших транспортных средствах без турбонагнетателя здесь, в Руководстве по ремонту, включая E36 M3, E46 325i, E60 530i, E64 645ci и R56 MINI Cooper. Это отличный инструмент — в нем нет ничего необычного, но он выполняет свою работу, прост в использовании и стоит недорого.

Преимущества перед недостатками комплекта для очистки форсунок реактивного топлива

Преимущества

1. Низкая стоимость. Можно купить на Amazon менее чем за 20 долларов.
2. Очень проста в использовании.
3. Использует недорогое аэрозольное чистящее средство (мы используем CRC Clean-R-Carb), которое можно купить на Amazon или в любом местном магазине автозапчастей.
4. Просто использует энергию автомобильного аккумулятора. Не требуется ни сжатого воздуха, ни модного оборудования.
5. Операция одним человеком (помощь не требуется).

Недостатки

1. Для очистки топливные форсунки необходимо снять с автомобиля.
2. Он не работает не работает на двигателях BMW с прямым впрыском, таких как N54, N55, или на любом из дизельных или более новых двигателей с турбонаддувом с двойной прокруткой (это действительно работает на двигателе MINI S с турбонаддувом, который имеет впрыск через порт). К сожалению, форсунки прямого действия имеют другую конфигурацию заглушек и не работают с инструментом.Форсунки такого типа необходимо будет профессионально обслуживать или заменять, если они неисправны. Если вы не уверены, какой у вас тип топливной форсунки, простое практическое правило заключается в том, что если у вас есть двигатель BMW с турбонаддувом или дизельный двигатель, этот инструмент не подойдет.

1. Комплект для чистки форсунки форсунки (требуется) — Это точно такой же комплект, который мы использовали на нашем 840ci 1995 года при создании этой статьи.

Для всех моделей с впрыском топлива

2. Чистящее средство (требуется) — На рынке существует ряд различных очистителей топливных форсунок, но мы обнаружили, что CRC Cleaner-R-Carb работает лучше всего.

2. Очиститель топливной системы Techron (опция) — Лучшее, что вы можете сделать после очистки топливных форсунок, — это промыть топливную систему с помощью Techron. Мы также рекомендуем добавлять немного топлива в бак после каждых пяти заправок.

Раздел 1. Использование инструмента для очистки форсунок для форсунок

Как обсуждалось выше, для использования инструмента для форсунок необходимо, чтобы топливные форсунки были сняты с двигателя вашего BMW или MINI.На самом деле это простой процесс для большинства двигателей без турбонаддува (без турбонаддува), который совсем не должен пугать. Пожалуйста, также посмотрите наше видео в начале этой статьи, чтобы узнать, как использовать этот инструмент.

1. Разложите комплект для очистки топливной форсунки на столе и найдите его части. Он должен иметь два силовых кабеля с вилками разного размера и две пластиковые насадки с двумя отверстиями разного размера.
2. Выберите заглушку, которая соответствует размеру топливной форсунки, и плотно вставьте ее.
3. Выберите пластиковую форсунку с отверстием, подходящим для вашей топливной форсунки.Установите топливную форсунку в форсунку, убедившись, что уплотнительное кольцо плотно сидит в отверстии.
4. Подключите инструмент к отрицательной клемме источника питания 12 В. Аккумулятор вашего автомобиля — лучший выбор.
5. Снимите распылительную форсунку с баллона с очистителем для аэрозольных топливных форсунок. Мы используем CRC Clean-R-Carb.
6. Вставьте канистру с очистителем топливных форсунок в пластиковую насадку инструмента.
7. Одной рукой сильно надавите на пластиковую насадку на баллончик с аэрозольным очистителем.
8. Прижав пластиковую насадку к банке с чистящим средством, другой рукой коснитесь положительной клеммы с помощью инструмента.
9. Прикоснитесь к плюсовой клемме в течение с интервалом в одну секунду , пять-шесть раз. Рекомендуется не включать топливную форсунку с интервалами более одной секунды, чтобы избежать внутреннего повреждения соленоида . Вы должны увидеть, как после нескольких попыток картина распыления начнет меняться, поскольку топливная форсунка очищается изнутри.Повторите то же самое с остальными топливными форсунками и соберите двигатель.

Набор для чистки топливных форсунок BMW Готово

Топ-10 лучших очистителей топливных форсунок, 2021 год

Через некоторое время ваша машина может не разгоняться так быстро, как раньше, двигатель может работать не так плавно, как вы помните, или экономия топлива может снизиться — но все остальное может работать нормально.Если это произойдет, возможно, пришло время очистить двигатель от топливной форсунки. В вашем двигателе много движущихся частей, и если внутри скопилась грязь и грязь, ему придется работать еще усерднее, чтобы выполнить свою работу. Чистый двигатель — более эффективный двигатель (а также более мощный), поэтому очистка топливной форсунки — важная часть обслуживания вашего автомобиля.

Хотя вы всегда можете посетить механика, чтобы выполнить эту услугу, водители могут сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно. Очистители топливных форсунок, вероятно, являются самой простой в использовании присадкой к двигателю, и водители могут это делать, даже если у них нет инструментов или гаража.Эти продукты позволяют вам просто нанести присадку для топливных форсунок в топливный бак, очистив внутреннюю часть топливной системы вашего двигателя и уменьшив вероятность того, что вам когда-нибудь придется выполнять дорогостоящие работы по техническому обслуживанию.

10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя и зачем они вам

Водители, ищущие очистители топливных форсунок, избалованы огромным количеством вариантов, но мы составили список лучших очистителей топливных форсунок на рынке сегодня, чтобы их можно было сделать. ваше решение о покупке проще.Это одни из самых популярных и высоко оцененных очистителей топливных форсунок в Интернете, поэтому вы можете покупать эти продукты, зная, что они были протестированы и одобрены другими потребителями, такими же, как вы.

Обновлено 27.01.2021 с новым продуктом №1!

Это самая продаваемая топливная форсунка на Amazon, имеет отличные отзывы пользователей, является одним из самых популярных наименований на рынке, и ее часто рекомендуют производители автомобилей. в качестве решения для очистки системы впрыска топлива.Он работает на более легких транспортных средствах всех типов, с карбюраторными двигателями или двигателями с впрыском топлива. Он также подойдет для ваших двухтактных мотоциклов, только не забудьте налить в бак меньшее количество — столько, сколько указано в инструкции на бутылке.

По заявлению компании, он очистит и восстановит всю топливную систему, включая топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания. Рекомендуемое использование — каждые 3000 миль для легковых и грузовых автомобилей или непосредственно перед заменой масла. Для двигателей, у которых нет счетчика, например для вашей газонокосилки, используйте его по мере необходимости.

Многие пользователи утверждали, что эта добавка значительно улучшила характеристики их автомобилей.

Большинство очистителей топливных форсунок содержат те же основные химические вещества, но Red Line (No.2 бестселлер на Amazon) запатентовал формулу, которая ставит его перед конкурентами. Благодаря этому их Complete SI-1 Fuel Cleaner может очищать форсунки и нагар в двигателе, а также смазывать верхнюю часть цилиндра и сокращать потребность в высокооктановом бензине. Другими словами, он не только очистит ваш двигатель, но и убедится, что он правильно смазан и отлично работает с бензином более низкого качества.

Компания рекомендует использовать одну бутылку на бак.Его можно использовать на всех типах транспортных средств, включая автомобили, грузовики, внедорожники, мотоциклы, судовые двигатели и т. Д.

Эта добавка также получила высокие отзывы пользователей, хотя и не так высоко, как вариант Chevron.

Этот очиститель и стабилизатор топливной системы, как его называют в компании, немного дороговат, но он определенно того стоит, если вам нужен чистый двигатель.Это снизит выбросы вашего автомобиля, поможет ему работать плавно и даже увеличит мощность и пробег. Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо, если вы не водите машину в течение длительного времени. Одна банка этого очистителя топливных форсунок должна использоваться на 20 галлонах топлива. Его можно использовать на любом автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем, 4-х или 2-х тактным.

Очень мощная добавка для очистки топливных форсунок и отложений углерода, особенно для автомобилей с более старыми двигателями.Это одно из самых быстрых решений на рынке — улучшения можно увидеть уже через 1000 миль или один бак топлива. Он также прошел строгие испытания TUV (Ассоциация технического надзора) в Германии, поэтому является одним из самых безопасных средств для очистки топливных форсунок. Компания заявляет, что это также не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы. Одной бутылки хватит на один бак горючего. Единственным недостатком является то, что его можно использовать только на бензиновых двигателях.

Эта добавка №1 бестселлер на Amazon в категории «Двигатели и масла» и один из лучших для очистки очень сильных отложений углерода. Он также очистит вашу топливную систему и смажет ее, чтобы прослужить дольше. Он очень эффективен на старых двигателях с большим количеством отложений внутри. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, 4-тактными или 2-тактными двигателями, что является плюсом и не очень дорого. Вы также можете использовать его вместе с другими продуктами Sea Foam, которые помещаются непосредственно в приемное устройство для наилучшего удаления отложений.

Если вы хотите использовать один из лучших способов избавиться от нагара, вам следует выбрать Lucas Oil Deep Clean. Он очень успешно обрабатывает каждую металлическую поверхность внутри двигателя и очищает ее от отложений, а также обрабатывает вашу топливную систему. Учитывая это, он может улучшить производительность и пробег вашего автомобиля, а также снизить выбросы NOx. Единственным недостатком этого решения является то, что его можно использовать только в бензиновых двигателях, но, с другой стороны, это дешево.

Это дешевое решение 5-в-1, которое поможет очистить топливную систему, стабилизировать топливо и предотвратить ржавчину внутри металлических компонентов. В нем в 3 раза больше моющих средств по сравнению с другими продуктами, что помогает удалить 61% отложений на впускном клапане и восстановить 95% первоначальной производительности инжектора. Это также очень дешево и может использоваться с полным баком топлива (около 20 галлонов).Единственным недостатком является то, что он не работает с дизельными двигателями.

Этот очиститель топливной системы может эффективно бороться с нагаром и предотвращать образование смол и копоти на впускном клапане, а также в камере сгорания. Это также поможет от коррозии, удалив воду из топлива. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, но лучше всего его использовать с топливом, смешанным с этанолом. Баллон STA-BIL 360 Performance емкостью 10 унций можно использовать для заправки до 50 галлонов топлива, что делает его очень дешевым.

Дешевый очиститель топливных форсунок, который очень хорошо восстанавливает форсунки до их прежнего состояния. Он не так хорошо удаляет отложения внутри двигателя, как некоторые другие продукты, но его очень дешево купить и его можно использовать с любым типом двигателя: бензиновым, дизельным, биотопливом или этанолом / гибким топливом. Если простая очистка форсунки и соблюдение бюджета являются ключевыми, это идеальный выбор.

Эта присадка Marvel — дешевое решение для очистки от отложений внутри двигателя, а также для очистки топливопроводов и форсунок.Он также может использоваться в моторном масле для улучшения смазки и отлично работает с любыми типами топлива, такими как бензин, дизельное топливо, биодизельное топливо и смеси этанола. Одной бутылки продукта (12 унций) хватит примерно на 16 галлонов топлива или 1 унцию на 1 галлон топлива в двигателях мотоциклов.

Фотография предоставлена: Banglens через Shutterstock

Уход за двигателем легкового или грузового автомобиля — это задача, которую мы почти всегда поручаем нашим механикам, что вполне ожидаемо — в настоящее время вы не можете многое сделать со своим двигателем, кроме проверки уровней масла и охлаждающей жидкости.Однако обращение к механику может быть очень дорогостоящим, даже если проблема, с которой вы часто сталкиваетесь, требует простого решения.

Одна из наиболее распространенных проблем с любым двигателем с впрыском топлива заключается в том, что форсунки, подающие топливо в камеру сгорания, могут забиваться. Если задуматься, это одна из жизненно важных частей двигателя — отсутствие топлива в камере означает отсутствие сгорания, и, следовательно, автомобиль потеряет мощность, будет иметь худшую экономию топлива и повышенные выбросы.

Если вы никогда не сталкивались с тем, что ваш двигатель терял мощность, даже если он регулярно обслуживался, вы один из немногих счастливчиков.Засоренные топливные форсунки настолько распространены, что в каждом магазине автозапчастей есть десятки различных так называемых «очистителей топливных форсунок», которые якобы могут очистить всю топливную систему и заставить ваш двигатель снова работать как новый. Если у него уже нет других проблем.

Здесь мы поговорим обо всем, что вам нужно знать о очистителях топливных форсунок, и мы постараемся ответить на все ваши вопросы, например, зачем они вообще нужны, как их использовать, если вы используете их сами или обратитесь в механик и тд.

Топливные форсунки — одна из самых важных частей двигателя, которые используются для подачи топлива в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а затем сжигается для получения энергии. Форсунка получает топливо от топливного насоса высокого давления и, благодаря очень маленькому соплу, распыляет топливо на очень мелкие частицы, чтобы оно могло быстро смешиваться с воздухом.

Лучшая аналогия, которую мы можем придумать, — это дезодорант — бутылка, уже находящаяся под давлением, с небольшой насадкой, которая распыляет жидкость на очень мелкие частицы.Топливная форсунка работает примерно так же, с той лишь разницей, что здесь форсунка еще меньше, а впрыскиваемое топливо выглядит почти туманным. Более новые форсунки для двигателей с прямым впрыском даже имеют несколько форсунок на наконечнике, чтобы улучшить воздушно-топливную смесь.

Работает ли герметик для прокладки головки?

Таким образом, каждый новый двигатель внутреннего сгорания подает топливо в камеру, независимо от того, бензиновая это или дизельная горелка. Этот процесс контролируется ЭБУ (компьютером автомобиля), поэтому инжектор всегда будет подавать топливо именно тогда, когда оно необходимо двигателю.Выбор времени очень важен, так как слишком ранний или слишком поздний впрыск топлива может привести к тому, что двигатель не будет работать должным образом, или даже повредить его.

Учитывая, что форсунка — очень хрупкая деталь, с очень маленькими каналами и постоянно находящейся под высоким давлением, для нее требуются почти идеальные условия работы, такие как чрезвычайно чистое топливо, а в случае систем прямого впрыска чистая головка форсунки и чистая камера сгорания.

Как и следовало ожидать, бензин и дизельное топливо, которые мы заливаем в наши автомобили, никогда не будут такими чистыми, как должны быть.Помимо небольших отложений, топливо, которое мы получаем сегодня, содержит небольшое количество воды и некоторых ингредиентов, повышающих октановое число.

Все эти вещи могут иметь пагубные последствия для топливных форсунок, но враг номер один определенно — это накопление углерода. Это то, что со временем происходит с каждым двигателем — во время процесса сгорания большая часть углерода покидает двигатель через выхлопную систему, но некоторая его часть остается в камере сгорания и со временем может блокировать проходы топлива и топливовоздушная смесь.Добавьте к этому возможность ржавчины инжектора из-за воды в топливе и некоторых побочных продуктов из-за повышения октанового числа этанола, который широко используется сегодня, и с этим ваш автомобиль может начать терять мощность и потреблять больше топлива в кратчайшие сроки.

Вот почему важно содержать топливные форсунки в чистоте — вы не только теряете мощность, но и снижаете расход топлива. Чистые форсунки могут сэкономить ваши деньги!

— это добавки, которые предназначены для очистки всех отложений в форсунке, а также в камере сгорания и помогают вашему двигателю работать в оптимальных условиях с правильной топливовоздушной смесью.Думайте о них как о моющих средствах для вашей топливной системы.

Эти очистители могут очистить внутреннюю часть вашего инжектора, а также нагар накапливается в камере сгорания, за впускным клапаном, вокруг свечи зажигания и т.д. сам двигатель выбрасывает их через выхлопную систему.

Очистители топливных форсунок представляют собой смесь сложных химикатов, большинство из которых представляют собой растворители, которые могут легко очищать отложения.Основным очищающим средством этих добавок является химическое вещество, называемое ПЭА или полиэфирамин, которое представляет собой моющее средство на основе азота, которое отлично растворяет углеродные отложения. Кроме того, ПЭА очень устойчив к высоким температурам, что делает его отличным средством для очистки топливной форсунки, а также отложений в камере сгорания, где температура может достигать 1200 ° F.

Топ 5 лучших пленок для защиты лакокрасочного покрытия

Некоторые чистящие средства содержат другие химические вещества, которые, по утверждению производителей, делают их лучше других, но научные исследования показали, что полиэфирамин лучше всего очищает от нагара, и вам всегда следует искать добавки, содержащие это химическое вещество.

Всегда ищите очиститель для впрыска топлива, содержащий моющее средство Полиэфирамин (PEA) , так как это самое сильное чистящее средство. Некоторые из чистящих средств будут содержать полиизобутилен (PIB) , который помогает удалить воду из топлива, и полиизобутиленамин (PIBA) , который также является чистящим средством, но не таким сильным, как полиэфирамин . В старых очистителях топливных форсунок даже есть спирт для удаления воды, но они могут повредить части топливной системы, и их лучше избегать.

Эти очистители являются самыми простыми в использовании среди любых других присадок для двигателей, представленных на рынке. Их следует залить в почти пустой бак топлива непосредственно перед заправкой на заправочной станции, а затем опорожнить бак, оставив двигатель работать на холостом ходу или управляя автомобилем.

Это означает, что они не работают сразу — нужно проехать несколько сотен миль, прежде чем вы почувствуете разницу. . В любом случае, всегда читайте инструкции на бутылке — некоторые бутылки чистящего средства предназначены только для небольшого количества топлива, поэтому, возможно, вам понадобится больше одной для полного бака.

Если ваш автомобиль долгое время не чистили и на нем много нагара, одного полного бака бензина или дизельного топлива и бутылки очистителя топливных форсунок может быть недостаточно для эффективной очистки форсунок и камеры сгорания. В таком случае просто поместите еще одну бутылку с присадками в почти пустой бак для бензина и опорожните его, управляя автомобилем.

Есть разногласия по этой теме. Некоторые механики посоветуют вам использовать очиститель топливных форсунок каждый год или каждые 12000-15000 миль перед заменой масла.Производители присадок даже проинструктируют вас использовать его каждые 3000-5000 миль . Это не правила. Мы бы не советовали использовать эти присадки в новых двигателях, так как в этих обстоятельствах они могут даже способствовать накоплению углерода, что было научно доказано в ходе некоторых исследований.

Мы советуем использовать очистители топливных форсунок на старых двигателях перед заменой масла, а также на двигателях, которые часто используются в холодном климате и управляются на короткие расстояния или в загруженном транспортном потоке.В этих ситуациях углерод накапливается намного быстрее, и использование очистителя топливных форсунок поможет сохранить оптимальные условия работы вашего двигателя.

Использование более качественного бензина или дизельного топлива также поможет предотвратить засорение форсунок и уменьшить накопление углерода, поэтому будьте уверены, что ваш автомобиль всегда будет иметь лучший бензин.

Двигатель с большим количеством нагара и забитыми форсунками начнет терять мощность, потреблять больше топлива, дребезжать на холостом ходу и иметь проблемы с зажиганием.Однако все эти симптомы могут быть связаны с другими частями двигателя, поэтому обязательно регулярно обслуживайте свой автомобиль, регулярно меняя масло, масляный фильтр и воздушный фильтр, а также свечи зажигания в случае бензиновых двигателей.

Вы можете ожидать некоторых улучшений в своем двигателе после обработки его средством для очистки топливного двигателя, но эти результаты не появятся сразу — вам часто нужно проехать несколько сотен миль, чтобы он заработал .Улучшения включают восстановление мощности и улучшенный отклик дроссельной заслонки, лучшую экономию топлива и меньшее количество вибраций на холостом ходу. Однако для достижения наилучших результатов лучше всего также проверить свечи зажигания и воздушный фильтр, так как они также могут улучшить работу вашего двигателя.

Существует несколько типов очистителей топливных форсунок. Базовые очистят только топливную систему и отложения углерода внутри камеры сгорания. Однако существуют очистители, которые также стабилизируют топливо или даже повышают октановое число, чтобы двигатель работал бесперебойно даже на бензине более низкого качества.

В некоторых из них даже есть смазочные материалы, которые помогут поддерживать топливную систему вашего автомобиля в течение более длительного периода времени. Все эти продукты можно узнать сразу — на упаковке будет либо «3 в 1» , либо даже «5 в 1» . Перед покупкой внимательно прочтите о преимуществах каждого из них.

Содержание топливных форсунок в чистоте играет огромную роль в том, насколько эффективно работает двигатель вашего автомобиля.Использование очистителей для топливных форсунок — это простой способ убедиться, что ваш автомобиль работает на максимальной мощности, а также повышает топливную экономичность.

Использование очистителей топливных форсунок — довольно простая задача, и ее может сделать каждый — нет необходимости обращаться к механику. Прежде чем вы начнете, важно использовать очиститель топливных форсунок почти на пустом бензобаке непосредственно перед заправкой на заправочной станции.

1. Купите подходящий очиститель топливной форсунки для своего двигателя: Не все очистители топливных форсунок созданы одинаково.Большинство из них будут работать на любом типе топлива, но есть некоторые, которые работают только на бензине, дизельном топливе или смесях этанола. Кроме того, вы должны проверить, работает ли он с турбодвигателями, если он у вас есть, или с каталитическими нейтрализаторами. Внимательно прочтите инструкции на каждой упаковке, чтобы быть уверенным, что купите именно тот, который подходит для вашего типа двигателя.
2. Ознакомьтесь с инструкциями по выбору необходимого количества очистителя топливных форсунок: Эти инструкции также помогут отмерить нужное количество, необходимое для размера вашего бака.Почти всегда одной бутылки очистителя топливных форсунок достаточно для одного бака, но если у вас больше или меньше, чем средний топливный бак, вам может потребоваться добавить больше или меньше присадки.
3. Убедитесь, что уровень топлива в вашем автомобиле низкий: Очистители топливных форсунок могут работать, даже если вы поместите их в полный бак топлива, но лучше всего поместить их в пустой бак, чтобы они смешались с топливом. лучше.
4. Снимите крышку топливного бака: Снимите крышку топливного бака, так как каждый очиститель должен быть смешан с газом.
5. Залейте очиститель топливной форсунки в топливный бак: Откройте баллон и залейте очиститель топливной форсунки. Используйте воронку, если она есть в бутылке, чтобы ничего не вылилось. На некоторых бутылках есть дополнительные измерительные устройства (прикрепленные к бутылке) — обязательно наполните их нужным количеством очистителя, прежде чем наливать его в резервуар.
6. Заправьте бак топливом: После заливки очистителя топливной форсунки заправьте автомобиль бензином, дизельным топливом или любым другим типом топлива, которое используется в вашем автомобиле.Вот почему лучше всего выполнять эти действия на заправочной станции. Утилизируйте пустую бутылку ответственно.
7. Слейте топливо из топливного бака, управляя автомобилем: Это говорит само за себя, но есть некоторые моменты, которые следует учитывать, если вы хотите наилучшую очистку.
   — Лучше всего водить машину по шоссе или на более высоких скоростях. При этом давление в топливной системе будет выше, что поможет очистителю легко удалить отложения. Это также поможет очистить нагар внутри камеры сгорания и выбросить его через выхлоп.
   -Используйте более высокие обороты двигателя. Вы можете сделать это, даже когда автомобиль стоит на месте или во время движения. Другими словами, не стесняйтесь нажимать на педаль газа, так как это поможет улучшить очистку.
8. При необходимости повторите шаги 1-7: Одна бутылка очистителя топливных форсунок обычно помогает, если в вашем двигателе есть отложения внутри или некоторые форсунки застряли. Однако, если двигатель по-прежнему не работает в обычном режиме, вы можете повторить шаги 1-7. Эти присадки не оказывают вредного воздействия на двигатель, и их использование более одного раза не проблема .

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

+

Карбюраторы также могут засоряться, хотя и не так быстро, как форсунки.При этом очиститель топливных форсунок можно использовать не только для очистки карбюратора, но и для удаления нагара внутри двигателя. Мы определенно рекомендуем использовать его, если у вас более старый двигатель.

+

Вы всегда должны покупать очистители топливных форсунок, которые предназначены для топлива, которое вы используете в вашем автомобиле. Оба они обладают схожими очищающими характеристиками, но в них также есть некоторые дополнительные присадки, которые помогают только тому типу топлива, для которого они предназначены.Тем не менее, большинство продуктов могут работать на всех типах топлива — бензине, дизельном топливе, биодизеле или даже смесях этанола.

+

Если ваш механик сказал вам, что у вас неисправная топливная форсунка, эти очистители не помогут. Вам следует заменить инжектор на новый или, если есть возможность, отремонтировать его у специалиста.

+

В большинстве случаев только добавление присадки для впрыска топлива в бензобак может улучшить вождение автомобиля.Однако, если форсунки в вашем двигателе сильно забиты и имеется много углерода, вы можете посетить механика. У них есть дополнительные методы очистки, которые требуют снятия форсунки и ее очистки, а также открытия двигателя для физического и химического удаления нагара. Несмотря на то, что в Интернете есть некоторые комплекты, которые вы можете использовать для этого самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать, поскольку в современных двигателях есть много чувствительных деталей, которые вы должны удалить перед очисткой.

+

Все топливные присадки от известных производителей проверены на различных двигателях и типах топлива, поэтому маловероятно, что они тем или иным образом повредят ваш двигатель.

: свечи зажигания, топливные форсунки и ремни ГРМ

определение двигателя «Тюнинг существенно изменилось с технологическим достижения.На старых двигателях установка холостого хода, топливно-воздушной смеси, баланса карбюратора, искры зазоры свечей и распределителей, а также угол опережения зажигания проводились на регулярной основе — до ремонта. На современных двигателях, оснащенных электронным зажиганием и впрыском топлива, некоторые или все эти задачи автоматизированы, что позволяет «настроить эти автомобили по мере необходимости». Немного как периодическая чистка форсунок и замена свечей зажигания и проводов.

Понимание того, когда необходимы настройки и что Включенный в каждую настройку необходим для надлежащего обслуживания автомобиля и, как уже отмечалось, выше, может значительно отличаться в зависимости от автомобиля, поэтому обратитесь к своему владельцу. руководство для руководства.Новые модели автомобилей с электронным зажиганием будут иметь типичные проблемы профилактического обслуживания, такие как поскольку замена фильтров, тормозных колодок, ремней двигателя и т. д. выполняется в обычном режиме œ процедуры замены масла / ротации шин, и может потребоваться только œ настройка нового свечи зажигания и провода каждые 100 000 миль. Поэтому важно регулярно проводить профилактическое обслуживание и масло изменения, выполненные опытными техническими специалистами, которые оценят другое обслуживание проблемы, основанные на рекомендациях производителя вашего автомобиля.

Свечи зажигания

Изношенные или поврежденные свечи зажигания могут привести к неисправности двигателя. проблемы. Осечки, тяжелые старты, повышенные выбросы и низкая экономия топлива — все это признаки возможной свечи зажигания вопросы. Свечи зажигания следует заменить. каждые 30 000–100 000 миль и обязательно проверяйте руководство по эксплуатации для информация, относящаяся к вашему автомобилю. Вы можете заменить их самостоятельно или иметь автомеханик сделает это за вас. Они обычно доступны, но могут быть труднодоступны без специальных инструментов.

Провода свечей зажигания

Когда при замене свечей зажигания обычно заменяют провода свечей зажигания, как Что ж. Замените ли вы свечу зажигания провода или нет, жизненно важно пометить их, чтобы вы точно знали, какой провод идет с какой свечой зажигания. Если вы положите провода свечи зажигания в неправильном порядке, ваш автомобиль не будет работать эффективно.

Топливные форсунки

Если ваш автомобиль колебания, проблемы с выбросами или производительностью, возможно, у вас есть топливо Проблема с форсункой, которая может быть вызвана скоплением отложений топливного лака на форсунки.Это уменьшает количество топлива, распыляемого форсункой, которое в При повороте двигатель может работать на обедненной смеси и пропускать зажигание, колебаться или глохнуть.

Форсунка не более чем форсунка. У механических форсунок подпружиненный клапан позволяет топливу брызгать из форсунки, когда давление в трубопроводе превышает натяжение пружины, удерживающее клапан в закрытом состоянии. С электронными форсунками подпружиненный соленоид открывает штыревой клапан или шаровой клапан, когда инжектор получает питание от компьютера автомобиля.Это позволяет топливу под давлением в топливной рампе, чтобы течь через форсунку и брызгать из форсунки и в двигатель.

Проблемы могут возникнуть даже при небольшом накоплении отложений. Поскольку отверстие форсунки настолько маленькое, что не требуется много грязи, чтобы ограничить поток топлива или нарушить форму распыления. Для хорошего сгорания форсунки должны образуют тонкий конусообразный туман из паров топлива. Износ или отложения в сопле может создавать «струйки» жидкого топлива, которое плохо испаряется и сгорает.Это, в свою очередь, может вызвать колебания, выбросы и проблемы с производительностью.

Если у вас наблюдаются симптомы топливной форсунки, указанные выше, очистка форсунки может выполняется специалистом по уходу за автомобилем или есть решения своими руками имеется в наличии. Однако профессиональная уборка обычно обеспечивает более длительное облегчение.

Ремень ГРМ «проблема с автомобилем с большим пробегом. вы должны знать о

Как очистить топливные форсунки Mitsubishi

Вы замечаете сильный запах бензина в своем автомобиле Mitsubishi? Вы расходуете больше топлива, чем обычно? У вашего двигателя пропуски зажигания? Это все симптомы плохой топливной форсунки! Если ваш Mitsubishi столкнулся с какой-либо из этих проблем, скорее всего, виноваты топливные форсунки. Позвольте нам дать несколько инструкций о том, как очистить топливные форсунки в вашем Mitsubishi, чтобы он мог продолжать работать так же плавно и эффективно, как в тот день, когда вы купили его в Бруклине.

Почему срабатывают топливные форсунки?

Топливные форсунки подают в двигатель регулируемую струю топлива, чтобы обеспечить надлежащее соотношение воздух-топливо. По прошествии некоторого времени в этих форсунках со временем появляется тенденция к накоплению топливных присадок и другой грязи. Чрезмерное налипание — наиболее частая причина проблем с топливными форсунками, а регулярная чистка предотвращает симптомы плохой топливной форсунки.

На новых транспортных средствах для накопления присадок может потребоваться некоторое время, но для транспортных средств, которые имеют немного более старый возраст, рекомендуется очищать топливную форсунку каждые 15 000 миль, чтобы предотвратить механические проблемы и повреждения.Симптомы плохой топливной форсунки могут включать снижение мощности, трудности с запуском автомобиля и снижение топливной экономичности во время движения по Бронксу.

Как очистить топливные форсунки?

Вам интересно, как чистить топливные форсунки? Во-первых, вам понадобится набор для чистки топливных форсунок, который можно найти в любом автомобильном магазине. Хотя наши специалисты по обслуживанию, безусловно, могут решить эту проблему за вас, мы знаем, что многие из наших клиентов на Манхэттене придерживаются принципа «сделай сам». Пошаговая инструкция по очистке топливных форсунок:

1. Найдите свой топливный насос и отсоедините его от топливных форсунок
2. Отсоедините регулятор давления от вакуумной линии.
3. Возьмите комплект для очистки клапана и подсоедините его к порту для проверки давления топлива на топливной рампе двигателя.
4. С этого момента вы следуете инструкциям, предоставленным вам на комплекте для чистки топливных форсунок, так как некоторые из них могут отличаться.
5. Откройте топливный бак и включите двигатель.
6. Процесс очистки должен занять от пяти до десяти минут, и ваш двигатель автоматически выключится, как только закончится весь очиститель в комплекте.
7. Утилизируйте чистящий набор должным образом
8. Заменить вакуумную магистраль регулятора давления и топливный насос.
9. Закройте топливный бак и перезапустите двигатель, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Поздравляю! Вы узнали, как чистить топливные форсунки. Конечно, есть и другие способы очистки топливных форсунок, но мы считаем, что это наиболее доступный для водителей из района Квинс процесс.

Приезжайте в Бруклин Mitsubishi за дополнительной помощью

Если вам нужна помощь в выполнении этой задачи по техническому обслуживанию или если проблемы все еще возникают и вам нужна дальнейшая диагностика, свяжитесь с в сервисном отделе Brooklyn Mitsubishi, а запишитесь на прием для промывки топливной форсунки.

Ещё от Brooklyn Mitsubishi

• 2021 Mitsubishi Outlander Sport конфигурации

  Если вы ищете новый внедорожник, который лучше подойдет вашей растущей семье на Манхэттене, Mitsubishi Outlander Sport — отличный вариант! Этот внедорожник с пятью пассажирами предлагает хорошо оборудованный интерьер и впечатляющие характеристики, которые сделают ваши поездки в Бруклине еще лучше. Кроме того, с шестью основными конфигурациями Mitsubishi Outlander Sport 2021 года вы можете адаптировать этот автомобиль к вашему…

  Подробнее

• 2021 Mitsubishi Outlander Sport Interior

  Требуется ли модернизация ваших приводов Manhattan? Mitsubishi Outlander Sport идеально подходит для ежедневных поездок на работу и случайных приключений на выходных с друзьями и семьей.Outlander Sport предлагает впечатляющие характеристики и набор передовых функций безопасности, он призван наполнить ваши ежедневные поездки по Бруклину столь необходимыми ощущениями, при этом сохраняя…

  Подробнее

• Буксировка Mitsubishi Outlander Sport 2021 года

  Компания Mitsubishi не рекомендует буксировать Mitsubishi Outlander Sport 2021 года выпуска, хотя более крупный Outlander может буксировать до 3500 фунтов. Хотя тягач Mitsubishi Outlander Sports 2021 года может быть не тем, что ищут все жители Манхэттена, тем не менее, это способный и удобный внедорожник — и если вы хотите буксировать его, то его больше…

  Подробнее

Очистка инжектора — Морские поставки Barnacle Bill

  *    Форсунки устанавливаются в испытательное оборудование, и каждая катушка проверяется и испытывается под нагрузкой. *    Следующим шагом является проверка на герметичность форсунок при давлении 43 фунта на квадратный дюйм.  *  
 Затем форсунки проходят серию испытаний формы распыления при разных оборотах в минуту. 200 об / мин для запуска 
, 600 об / мин для холостого хода, 1500 об / мин, 2500 об / мин, 10000 об / мин, а затем статический.  *  
 Затем форсунки 
 проверяются на поток при 2500 об / мин, а затем в статике (широко открыты).  *  Затем форсунки снимаются с испытательного оборудования и удаляются фильтры.  *  
 Все форсунки помещены в ультразвуковой очиститель и работают на разных оборотах.
 Открытие и закрытие форсунок во время их очистки помогает удалить загрязнения.  *  После очистки форсунки снова помещаются в испытательное оборудование, и они проверяются на герметичность, образец распыления 
 проверяется и снова проверяется на поток.  *  Если какой-либо из форсунок не достигает 100%, они 
 снова очищаются и проверяются до достижения 100%.  *  Затем устанавливаются новые фильтры и 
 упаковываются для отправки.  *  
 С вашими форсунками вы получите отчет о диагностике обслуживания, в котором будет показано сравнение 
 всех форсунок до и после очистки. *  Пришлите все уплотнительные кольца и 
 деталей, которые есть на форсунках. Мы отправим все старые детали обратно. Нам нужны старые детали на 
, чтобы правильно совместить новые детали с вашими форсунками. 

Нужна ли периодическая чистка топливных форсунок? | Новости

МАШИНЫ.COM — Очистка топливных форсунок — это услуга, которую часто рекомендуют дилеры и ремонтные мастерские. Но если нет заметных признаков засорения топливных форсунок (например, резкого холостого хода, остановки, плохого разгона или высоких уровней выбросов), в этом может быть нет необходимости. Одна из подсказок заключается в том, что очистка топливных форсунок обычно не указывается в графиках текущего обслуживания автопроизводителей.

Связано: Больше услуг

Многие магазины предлагают быстрое / простое обслуживание форсунок, при котором промывочный раствор пропускается через форсунки, пока они еще установлены в двигателе.Более тщательный (и дорогостоящий) процесс удаления сильно забитых форсунок требует снятия форсунок и их очистки на машине, предназначенной для этой цели.

Топливные форсунки забиваются, когда отложения накапливаются с течением времени и за тысячи миль; когда это происходит, они не доставляют мелкодисперсный газовый туман, обеспечивающий максимальную производительность и эффективность. В этом случае вы заметите снижение производительности двигателя или снижение расхода топлива.

Тип используемого бензина также может иметь значение.Весь бензин должен содержать моющие средства, предотвращающие образование нагара, лака и других загрязнений в топливной системе, но не все марки используют одинаковое количество. Бренды с более низкой ценой часто используют только минимум, но так называемые бренды высшего уровня используют больше моющих средств, и некоторые производители автомобилей рекомендуют их по этой причине.

Моющие средства требуются Агентством по охране окружающей среды с 1995 года, поскольку многие владельцы транспортных средств жаловались на забитые форсунки и отложения в топливной системе. С тех пор стало лучше не только бензин, но и форсунки, поэтому проблемы не так распространены, как раньше.

Однако непосредственный впрыск бензина — более сложная система впрыска, работающая под более высоким давлением — становится обычным явлением в двигателях, и некоторые системы GDI оказались более склонными к засорению, чем обычный впрыск топлива. Вот почему некоторые производители, такие как Hyundai, Kia и другие, рекомендуют периодически добавлять очиститель топливной системы в бензобак, если вы не используете бензин высшего уровня на регулярной основе.

Многие другие присадки к бензину, которые должны очищать детали топливной системы, также доступны без рецепта, и они могут помочь содержать вещи в достаточной чистоте, так что чистка топливных форсунок не требуется.Дополнительные моющие средства, содержащиеся в газе Top Tier, должны делать то же самое, что может быть всем, что нужно вашей топливной системе.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля