16Мар

Как убрать сколы на бампере: Быстрый способ заделать сколы и царапины на бампере самому

Содержание

Сколы на бампере – как отремонтировать ЛКП своими руками?

Покраска автомобиля - один из самых сложных технологических процессов в ремонте. Можно покрасить машину неправильно, нарушив технологию, и затем постоянно получать последствия такого действия. Одни из вариантов неправильной покраски является неверная работа с пластиком. Черный пластик бампера и других деталей авто не может быть покрашен качественно без предварительной подготовки. В дальнейшем на такой детали возникнут сколы и царапины. Даже на мойке во время использования специального оборудования под большим давлением будут возникать проблемы. Сколы на бампере могут быть отремонтированы, но это не всегда дает необходимые результаты. Необходимо знать, как правильно подготовить бампер к покраске, как провести нанесение лакокрасочного материала, а также как сохранить слой ЛКП в нормальном визуальном и техническом состоянии.

Сколы на бампере - это достаточно большая и распространенная проблема для владельцев современных автомобилей. Ремонт ЛКП своими руками в данном случае возможен. Можно использовать от примитивных до профессиональных средств восстановления, получить ряд интересных возможностей по восстановлению автомобиля. Но не всегда это реально приносит плоды, к которым мы стремимся. Нужно выполнить все условия технологии, которые существуют в данной сфере. Только так вы реально сможете изменить положение вещей. И даже очень профессиональный ремонт не гарантирует, что скол не появится завтра на другом месте. Так что к ремонту бампера лучше подходить комплексно и выполнять этот процесс с учетом всех требований. Это поможет действительно обновить деталь и дать ей необходимое качество покраски.

Баллончик и покраска спичкой - базовые методы решения проблемы

На белой машине черные сколы на бампере смотрятся просто ужасно. Они замечательно видны при любом освещении и значительно портят впечатление от автомобиля. Нужно признать, что любой автомобилист захочет избавиться от таких сколов и проблем. Но скорее всего не сразу произойдет поездка к маляру и заказ услуг по покраске бампера. Временно можно выполнить такие несложные процедуры, используя фактически подручные средства и хорошую краску:

  • купить минимальное количество краски, которая полностью подходит по цвету для закрашиваемого бампера, убедиться в нормальном качестве малярного материала;
  • затем с помощью спички нанести на очищенную поверхность скола каплю краски - этот метод подойдет только для тех случаев, где сколы не превышают по размерам разрез спички;
  • можно купить баллончик краски, подходящий по цвету вашему автомобилю, этот баллончик используется намного сложнее, нужно готовить поверхность к нанесению;
  • скол очищается, немного места вокруг него соскабливается и зачищается, обклеивается специальным малярным скотчем, а затем проводится покраска с помощью баллончика;
  • нужно аккуратно водить баллоном на одном расстоянии от бампера, не задевая другие детали автомобиля, а также нанести несколько слоев краски для уверенности в ремонте.

Нужно помнить, что покраска с помощью спички или баллона - это лишь временное решение проблемы. Скорее всего, через несколько недель проблемы появятся снова. Еще все зависит от ресурса всех проблем. Если скол появился на мойке, придется перекрашивать бампер - он просто очень плохо покрашен. Если же в бампер влетел камень, можно просто провести ремонт возникшего скола и дальше пользоваться автомобилем.

Локальный ремонт скола или царапины в малярной мастерской

Существует множество вопросов, которые необходимо решить быстро и качественно. Поэтому автомобилисты не всегда очень критично относятся к малярным проблемам автомобиля. Но есть и другие владельцы автомобилей - для них каждая мелочь в автомобиле невероятно важна и является просто невосполнимой утратой. Такие люди для ремонта скола на бампере готовы полностью перекрасить деталь. Но иногда можно обойтись следующим локальным ремонтом:

  • на сервисе специалист определяет, какие элементы краски задеты вокруг скола, проводится зачистка ненужных слоев, которые могут дать проблемы в будущем;
  • далее бампер готовится к покраске, выравниваются возможные неровности, проводится достаточно качественная подготовка для нанесения краски и качественной ее службы;
  • при необходимости проводят грунтование поверхности специальным грунтом для пластика, чтобы получить более или менее высокое качество эксплуатации ЛКП;
  • после этого наносят непосредственно краску, идеально подобранную для выполнения данной задачи, а также после высыхания проводят полировку и подготовку поверхности;
  • таким образом обрабатываются все места, которые уже показали или могут показать в ближайшем будущем серьезные проблемы в процессе эксплуатации транспорта.

Нужно признать, что локальный ремонт практически всегда оказывается видимым. То есть, вы можете отличить одну краску от другой. Дело в том, что подобрать краску на 100% правильно и идеально не получается ни у одного компьютера. Так что отличие в тонах, блеске, свежести и гладкости все равно будет заметно. Впрочем, вы можете предпринять более дорогую, но более уверенную процедуру - полную покраску детали.

Полноценная покраска бампера - главные особенности

Выполнять полноценную покраску любой детали необходимо исключительно с помощью профессионального сервисного центра. Иначе придется постоянно подкрашивать деталь или довольствоваться низким качеством нанесения краски. Существует ряд особенностей, которые стоит соблюдать в данном процессе. Специалисты предпочитают не рассказывать о технологии покраски, так как в гаражных условиях ее все равно выполнить невозможно. Процесс следующий:

  • бампер снимается с автомобиля, происходит замывание краски до грунта или до пластика, далее пластик готовится под нанесение краски, матуется с помощью специальных методов;
  • после этого под бампер готовится места в покрасочной камере, деталь устанавливается на специальную подставку и удерживается на двух точках опоры для качественной покраски;
  • поверхность бампера вскрывается грунтовкой, чтобы придать необходимые условия эксплуатации в дальнейшем, грунт высыхает и при необходимости замывается;
  • последней стадией станет непосредственно покраска, которая снова придаст пластиковой детали необходимый цвет, но теперь краска будет держаться на бампере намного лучше;
  • и еще одним этапом можно считать полировку полученного результата после высыхания и установку готового окрашенного бампера непосредственно на нужное место крепления.

Вот такие стадии самого правильного ремонта сколов на бампере. Если сколов и царапин много, нет никаких возможностей выполнить иное восстановление. Лучше покрасит полностью бампер. Тем более, во время покраски происходит достаточно сложная подготовка поверхности. Это помогает убрать всевозможные дефекты, устранить неровности и получить просто идеальное качество эксплуатации транспорта в дальнейшем.

Почему образуются сколы краски на бампере?

Именно бампер в автомобиле является наиболее незащищенным элементом. Он оказывается подверженным всем влияниям, которые только могут быть. Речь идет о достаточно сложных условиях эксплуатации. К примеру, нижняя часть бампера может быть повреждена при наезде на бровку в процессе парковки автомобиля. Но случаются и другие варианты появления сколов на пластиковых деталях кузова вашего автомобиля:

  • потертости от неаккуратных поворотов и разворотов, от наездов на различные препятствия, особенно это актуально для заднего бампера и боковых частей переднего;
  • очень некачественная покраска, которая становится причиной появления сколов и царапин на ровном месте просто при эксплуатации автомобиля или от стихий;
  • мойка авто на слишком мощном оборудовании, которое может вывести из строя ЛКП, это очень важный момент, так что лучше всегда контролировать автомобиль после мойки;
  • падение определенных предметов в гаражах и на стоянках непосредственно на пластиковые детали, это иногда вызывает также их деформацию и прочие неприятности;
  • попадание камней из-под колес встречных автомобилей в бампер - в таком случае скол обеспечен даже при заводской покраске, но может быть также поврежден пластик.

Использование достаточно качественных решений ремонта и восстановления пластиковых деталей просто необходимо. Если вы решили закрасить неприятные сколотые места кисточкой, то знайте, что смотреться это будет ужасно. Да и вскоре все ваши художества отпадут и заставят вас снова и снова повторять процедуру. Так что лучше выполнить профессиональное восстановление и получить необходимые качества эксплуатации авто. Предлагаем посмотреть на видео за профессиональной покраской бампера:

Подводим итоги

Бампер покрасить достаточно сложно, даже если речь идет о покраске всего одного небольшого участка. Часто специалистам приходится выполнять покраску с использованием самых необычных решений. Поэтому всегда стоит обращаться в сервисный центр, где вам могут предложить действительно качественные услуги. Иначе придется постоянно ремонтировать бампер и тратить не этот процесс невероятные деньги. Всегда лучше воспользоваться услугами профессионала и заплатить даже достаточно большую сумму денег, чем платить трижды недорогую цену. В итоге вы все равно получите больше расходов, если будете экономить на качестве получаемых услуг.

Поэтому всегда стоит обращаться к специалистам в качественные сервисные центры. Гарантия на покраску дается достаточно редко, так что следите за качеством выполненных услуг, воспользуйтесь дополнительными решениями. Иногда использование таких услуг становится прекрасным шансом привести внешний вид автомобиля в порядок. Но иногда мастера не предоставляют достаточно высокого качества работы. И тогда приходится контролировать каждый шаг специалистов и выполнять фактически надзор за каждой стадией покраски. А что бы вы сделали, если бы на бампере своего автомобиля увидели достаточно большой и некрасивый скол?

Как отремонтировать царапины и сколы на бампере — K-News

Автолюбители делятся на несколько типов: не беспокоящиеся о внешнем виде автомобиля, воспринимающие даже самую маленькую царапинку близко к сердцу, и желающие содержать автомобиль в первозданном виде, но у них не хватает денежных средств. Поэтому, данная статья поможет узнать, как сэкономить деньги на ремонте бампера от сколов и царапин, не обращаясь к мастерам кузовного ремонта, и как выполнить все действия своими руками, сохранив качество работы. Советы дает Carsweek.ru.

Стоит отметить, что данная статья будет полезна также тем, кто собрался продавать автомобиль, ведь даже минимальная предпродажная подготовка может поднять конечную стоимость или уменьшить желание покупателя активно торговаться.

 Современные бампера


Уже давно прошли времена, когда автомобили комплектовались тяжелыми металлическими с хромовым покрытием бамперами. Практически все современные автомобили оснащаются пластиковыми бамперами, изготовленными из высокопрочного ABS пластика. Однако даже использование пластичных материалов не обеспечивает надежной защитой от возможных царапин, сколов, трещин и вмятин.

На Фото: Результат выполненной работы после покраски

 

При этом небольшие повреждения можно исправить самостоятельно, тем более что на данный момент, в магазинах продаются специальные наборы для ремонта пластиковых бамперов, а современные технологии помогут подобрать точный оттенок лакокрасочного покрытия.

Однако домашнему ремонту подлежат только небольшие повреждения. С более серьезными проблемами: большие трещины, сильные вмятины с деформированными линиями или появившимися лишними отверстиями придется обращаться в специализированные мастерские по ремонту бамперов. При еще больших повреждениях придется проводить полную замену бампера.

Как исправить царапины на бампере


Прежде всего, придется тщательно зашкурить бампер в месте царапины крупной наждачной бумагой. Однако стоит учитывать, что работу необходимо проводить аккуратно, что бы не образовалась яма, которую придется шпаклевать. Зашкуривать необходимо до чистого пластика.

Далее нужно нанести специальный праймер для пластиковых изделий. Он наносится в два слоя с перерывом в 30 минут для полного высыхания.

После праймера необходимо зашкурить еще раз обработанной место, однако на этот раз нужно использовать наждачную бумагу с мелким зерном. После обработки необходимо тщательно вымыть и высушить обработанную поверхность.

На Фото: Процесс шпаклевки пластикового бампера

 

В данном случае, поверхность уже полностью готова к покраске, праймер для пластика в данном случае выполняет роль качественной грунтовки, по которой уже можно наносить основной слой. Краска наносится в 3-4 этапа тонким слоем с перерывом не менее получаса для высыхания. Запомните, что баллончик с краской или распылитель необходимо держать на расстоянии в 15-20 см от поверхности — это делается для равномерного нанесения и избежания образования подтеков.

После высыхания последнего слоя краски можно нанести автомобильный лак в 2 слоя с таким же интервалом. После чего желательно дать бамперу высохнуть в течение суток. Далее в зависимости от результата проводится финишная полировка лакокрасочного покрытия, или предварительная шлифовка мелкозернистой наждачной бумагой «нулевкой», затем полируется.

Как убрать небольшие сколы, вмятины или трещины на бампере


Для того, что бы избавиться от вмятины, может помочь обычный строительный фен. Для этого потребуется нагреть поврежденное место и пространство вокруг него, и приложив немного усилий, пластик должен принять первоначальный вид. Однако следует быть осторожным, перегрев пластиковый бампер есть риск его испортить навсегда без возможности восстановления.

На Фото: Результат устранения большой вмятины на бампере

 

Ремонт трещин более трудоемкий и потребует некоторых навыков. Для большего удобства, желательно демонтировать его с автомобиля и заняться ремонтом на удобном столе или верстаке. Для того, что бы заварить трещину на бампере, потребуется небольшой кусок такого же пластика (не по цвету, а по материалу — ABS, ПВХ или другой), и строительный фен, или в крайнем случае мощный электрический паяльник. Газовый паяльник или горелку использовать не рекомендуется.

Если подобный пластик найти не удалось, можно срезать небольшую полоску с самого бампера внизу, где повреждения не будут видны. Достаточно полосы шириной 5-10 мм. Также потребуется специальная насадка на фен, которую легко сделать самостоятельно из любого куска жести, с выходным диаметром около 5 мм.

На Фото: Процесс сварки трещины бампера при помощи фена и дополнительного пластика

 

Для сварки трещины или вклейки отвалившегося кусочка необходимо углубить место трещины в форме воронки — это позволит двум деталям более качественно склеиться. Далее разогреваем феном поврежденное место, предварительно подставив наш кусочек пластика, и добиваемся того, что бы бампер был сильно нагрет, но не деформировался, а кусочек начал плавиться и заполнять нашу воронку.

После того, как закончили работу, необходимо проделать то же самое с обратной стороны. Для лучшего результата можно вплавить в бампер скобы с углублением с наружной стороны, или металлическую сетку с внутренней. Это позволит избежать повторного появления трещины в случае некачественной сварки.

На Фото: показан пример армирования трещины после сварки при помощи металлической сетки

 

После проделанной работы необходимо зашкурить внешнюю часть бампера, что бы убрать все лишние выступающие части и зашпаклевать полиэфирной шпаклевкой, и довести поверхность до гладкого состояния при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Далее следует обычная процедура покраски с применением грунта для пластика.

Вывод


Как вы могли заметить, ремонт бампера может занять некоторое время, однако восстановить повреждения в домашних условиях — вполне возможно. Поэтому, кто хочет сэкономить семейный бюджет, или кому нравиться все делать своими руками, то может воспользоваться нашими советами.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

как заделать царапины и сколы


На сегодняшний день можно восстановить любую трещину на бампере без особых финансовых затрат, в результате отпадет необходимости покупать новую деталь.

Бамперы на современных автомобилях состоят из пластика, что облегчает вес бампера и дает возможность легко его заменить при повреждении. Любые небольшие трещины или вмятины можно сделать незаметными при помощи специальных средств. Если же трещины более серьезные, лучше обратиться в автомастерскую. Но если бампер треснул пополам или на нем образовалась дыра размером больше ладони, лучше купить новый.

Как замаскировать мелкие потертости и царапины на бампере

Для этого вам понадобятся следующие предметы:

- наждачная бумага с разным напылением;
- праймер для пластмассы;
- баллончик краски для автомобиля;
- лак для автомобильной краски.

Работы по ремонту бампера проводятся в такой последовательности:

1. При помощи наждачной бумаги следует зашкурить проблемный участок. Для этого вам нужно купить несколько видов наждачной бумаги с разным напылением. Начиная от самой жесткой, плавно переходим к самой мягкой, пока поверхность не станет ровной и блестящей.
2. Зашкуренный участок следует сбрызнуть праймером, предназначенным для пластмассы. Достаточно двух слоев. После нанесения первого слоя необходимо подождать полчаса, затем можно наносить следующий.
3. Место, которое обработано праймером, необходимо еще раз прошкурить наждачной бумагой с очень мелким напылением. Протрите участок обычной салфеткой, чтобы убрать остатки пыли.
4. После обработки царапины необходимо ее покрасить. Наносить краску нужно очень тонкими слоями. Держать баллончик нужно на расстоянии не менее 15 см.
5. После того как высохнет краска, на нее наносится 1-2 слоя лака. Сохнуть покрашенному бамперу необходимо один день.

Как сделать незаметными вмятины или трещины на автомобильном бампере

Для подобного рода работ вам понадобятся:

- жидкий пластик;
- наждачная бумага;
- средство для ухода за пластиком;
- лента из стекловолокна;
- шпаклевка, загуститель;
- дрель;
- автомобильная краска, лак.

Последовательность работ:

1. Открутите бампер от автомобиля.
2. Средством, предназначенным для ухода за пластиком, очистите участок, который необходимо заделать.
3. Обработайте участок шкуркой и сделайте желобок при помощи дрели - он должен быть V-образным.
4. На поверхность бампера приклейте ленту из стекловолокна, на нее нанесите массу из шпаклевки и загустителя.
5. Очистите поверхности и пройдитесь по ней наждачной бумагой. Нанесите жидкий пластик на хорошо ошкуренный участок и подождите, пока пластик остынет.
6. Отшлифуйте поверхность еще раз и покройте ее тонкими слоями краски. Подождите полчаса и нанесите лак.

Ремонт (удаление) сколов бампера на авто в сервисе — AVTOkapitan

Основные причины появления сколов на бамперах и в чем опасность

Наибольшую угрозу представляют собой сколы на металлических бамперах. При разрушении слоя лака и базовой краски даже на небольшой площади оголяется железо, которое под воздействием влаги, дорожных реагентов, простой соли очень быстро покрывается ржавым налетом. Даже оцинкованное железо, которое и так редко встречается в этих кузовных деталях, подвержено появлению коррозии.

Если говорить о пластиковых бамперах, то тут основной неприятный момент связан с неопрятным внешним видом машины. Но эстетический эффект, это не единственная причина, по которой не стоит пропускать появление сколов. Многослойные ЛКП закрыты сверху слоем лака, который играет и роль защиты от механических повреждений. Обычно база металлика, перламутра отличается слабой устойчивостью к ультрафиолету и ударным нагрузкам. Поэтому даже небольшие сколы приведут к постепенному разрушению покрытия.

Среди основных причин появления и разрастания сколов выделим:

  • удары камней, птиц, крупных насекомых о бампер;
  • неаккуратные маневры, ставшие причиной наезда на препятствия;
  • воздействие дорожной химии, солей и даже обычной грязной воды;
  • плохое качество подготовки и покраски бампера, вызывающее снижение прочности ЛКП.

Нередко сколы появляются и при агрессивной высоконапорной мойке машины, особенно с применением абразивных шампуней и другой автокосметики.


С какими видами сколов работаем

На практике приходится сталкиваться со следующими типами сколов:

  • дефекты небольшой площади, затронувшие только верхний слой лака;
  • повреждения, которые уже коснулись и базовой краски, могут иметь увеличенную площадь;
  • сколы, доставшие до грунта, явно видимые при любом освещении;
  • дефекты, затронувшие и основание бампера, пластик или металл.

В отдельную категорию можно отнести сколы на некрашеном структурном пластике, при котором повреждается сам полимер. Со всеми такими дефектами вполне успешно справляемся, используя разные технологии ремонта.


Потребуется ли снимать бампер для удаления сколов

Все зависит от характера полученных повреждений и предполагаемого объема работ. Незначительные сколы убираем по месту, обеспечивая защиту прилегающих поверхностей от повреждений. Таким образом выполняем полировку, локальное подкрашивание (ретуширование) за счет чего несколько сокращаем время выполнения работ и сможем вернуть вам отремонтированную машину раньше.

Необходимость снимать бампер возникает только при полном перекрашивании и выполнении сопутствующего ремонта. Нередко сколы оказываются только видимой частью проблем, в этом случае восстанавливать бампер лучше и удобней после демонтажа. Это позволяет обеспечить качественную пайку повреждений, подготовку и покраску.


Как убрать незначительные сколы по лаку

Практика показала, что защитная полировка, применяемая для маскировки небольших царапин, к сколам мало применима. Из-за увеличенной площади повреждений такого характера даже самые устойчивые составы быстро вымываются со сколов. Да, можно закрыть такой дефект на время, только для того, чтобы уберечь основное покрытие от разрушения до посещения сервиса. Но такая защита в лучшем случае прослужит несколько недель.

При наличии неглубоких сколов, которые повредили лак не более чем на половину слоя, поможет абразивная полировка, при которой убирается часть лака на всю глубину дефекта. Работы выполняем при помощи полировальной машинки с кругами различной жесткости. Основной поврежденный слой убираем при помощи пасты или геля с высокой степенью абразивности. Такие составы работают по принципу наждачной бумаги, но позволяют получить желаемый эффект быстрей, причем без повреждения прилегающих поверхностей.

После выравнивания покрытия остается только убрать оставшуюся после абразива риску, для чего используем набор паст, с постепенным уменьшением зернистости. В результате удается получить слой лака, который по внешнему виду ничем не отличается от заводского покрытия. А последующая защитная полировка позволит несколько улучшить устойчивость бампера к ударным нагрузкам и воздействию других агрессивных факторов.


Борьба со сколами, затронувшими базу

При таких сколах покрытие уже значительно изменяет свой внешний вид, особо видны они на ЛКП типа «металлик», «перламутр», так как именно лак дает определенный визуальный эффект. Полировка в таких случаях не позволяет восстановить изначальный внешний вид, приходится прибегать к более серьезным ремонтным работам.

В большинстве случаев схема восстановления ЛКП выглядит следующим образом:

  • поверхность бампера в зоне повреждения тщательно моем и обезжириваем, на сколах не должно остаться никаких солей, органики и других минеральных включений;
  • сошлифовываем рваные края скола, убирая разрушенную часть лака, базы, которая не позволит избавиться от четко видимого перехода при локальном подкрашивании;
  • после повторного обезжиривания восстанавливаем слой базовой краски, которую при небольшой площади наносим точечно, а при увеличенных размерах красим аэрографом;
  • при нанесении базы учитываем то, что она вполне может дать серьезную усадку, если нанести недостаточное количество, то избежать разницы по внешнему виду не удастся;
  • аналогичным образом восстанавливаем и лаковый слой, который после полного высыхания и полимеризации полируем.

Обращаем внимание — что добиться полной ликвидации скола можно только при предельной аккуратности, любая небрежность приведет к тому, что даже подкрашенный скол останется заметным. Именно по этой причине большинство самостоятельных ремонтных работ в гаражных условиях и не приносят желаемого результата.


В каких случаях потребуется перекраска пластикового бампера и ее особенности

При наличии множественных или глубоких сколов, затронувших основание, лучшим вариантом ремонта станет именно перекраска, локальная или полная. При таких повреждениях на подкрашивание каждого скола отдельно уйдет гораздо больше времени, кроме того, добиться полного удаления дефектов будет сложно.

Пластик сам по себе отличается невысокой адгезией, для него характерна плохая сцепляемость с грунтом, краской. Именно по этой причине часто приходится сталкиваться с «облезшими» бамперами. Поэтому для удаления сколов покраской потребуется более тщательная подготовка основания. Общая схема работ в этом случае следующая:

  • на поврежденных участках покрытие зачищаем до пластика, причем снимаем и его минимальный слой;
  • для улучшения сцепляемости с последующими слоями поверхность обрабатываем праймером-активатором адгезии;
  • глубокие повреждения выравниваем при помощи полиэфирной шпаклевки, предназначенной именно для пластика, применять универсальные материалы нецелесообразно;
  • шпаклевку укладываем как можно более тонким слоем, незначительные дефекты закрываем акриловым грунтом-наполнителем;
  • для покраски бамперов применяем специальные типы лакокрасочных материалов или разбавляем стандартные автоэмали пластификаторами.

Чтобы получить более прочное и устойчивое к ударам покрытие, используем лак с высоким содержанием сухого остатка, он отличается повышенной жесткостью. Сама технология покраски вполне стандартна.


Удаление сколов на металлических бамперах

Основная проблема сколов на металлических бамперах — опасность появления ржавчины, поэтому с такими повреждениями необходимо разбираться как можно быстрей. В зависимости от глубины сколов применяем те же технологии ремонта — полировка, подкрашивание, перекраска. Причем при наличии очагов коррозии лучше именно перекрашивать.

Убрать ржавчину можно путем механической зачистки, но это неизбежно приводит к увеличению ремонтной зоны. Поэтому более предпочтителен вариант с обработкой преобразователем ржавчины, который обеспечивает хороший результат. При этом тщательно защищаем прилегающие поверхности, чтобы предотвратить разрушение, а после обработки тщательно нейтрализуем преобразователь.

Сложнее всего работать с хромированными бамперами. При плохом качестве защитного покрытия сколы становятся причиной активного появления ржавчины на больших участках. К сожалению, полировка в таких случаях не приносит желаемого результата, приходится перекрашивать полностью. Можно обратиться и в специализированные компании, занимающиеся электрохимическим хромированием, но стоимость такого ремонта будет высокой.


Способы вернуть внешний вид бамперу из структурного пластика

На бамперах из такого материала сколы не представляют особой опасности, так как отсутствует лакокрасочное покрытие. В большинстве случаев на такие повреждения мало кто обращает внимание. Это связано еще с тем, что ремонт структурного пластика трудоемок.

Обычные реставраторы пластика могут дать эффект только при минимальной площади сколов. Не дает результат и термическая обработка поверхности. Подплавленный пластик не может затянуть большие повреждения. Оптимальный выход из положения — покраска структурными лакокрасочными материалами. Сейчас они имеют довольно высокое качество, поэтому после перекраски бампер практически не отличается по внешнему виду от заводского.


Если возникла необходимость убрать сколы на бамперах из разных материалов с различными типами покрытия, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Определим удобное для вас и нас время посещения сервиса.

Как убрать сколы и царапины на бампере?

Оценка повреждений и способы их устранения.

Автомобильный бампер – деталь кузова, которая больше всего страдает от внешних механических воздействий (песок, гравий, реагенты и т. д.). Изготавливается, в основном, из пластика, который значительно мягче металла, но в тоже время не подвержен коррозии. Наличие на бампере внешних повреждений лакокрасочного покрытия (сколы, царапины) портят эстетику внешнего вида всего автомобиля и влияют на оценочную стоимость.

Удалить такие дефекты можно следующими способами:

1)Залить жидкой шпаклевкой, подойдет для очень мелких сколов.

2)Шпаклевка традиционным методом, с последующей обработкой и выравниваем при помощи шкурки.

3)Покраска подготовленной поверхности.

Подготовка к шпаклевке.

При помощи 240-ой шкурки производится зачистка поврежденного участка, образуя ровную поверхность, с плавными краями углубления самого скола или царапины, без зазоров и шероховатости до появления пластика. Если пластик тоже поврежден обрабатывается и его поверхность. Работу следует проводить вручную, без использования специальной машинки, чтобы избежать нагрева и расслоения пластика. После чего поверхность обезжиривается специальным раствором.

Шпаклевка.

Наклеивается по контуру поврежденного участка малярная лента и при помощи шпателя, ровным слоем, наносится, разведенная с отвердителем, шпаклевка.

После полного высыхания, удаляется испачканная лента и наклеивается новая. Производится обработка шкуркой, с начало 120-ой, а затем 600-ой, до получения ровной, однородной поверхности.

Мелкие сколы, при снятом бампере, после обработки и обезжиривания, можно залить специальной жидкой шпаклевкой, которая очень ровно ложится, заполняя собой все пространство повреждения, но держится не так качественно.

Покраска.

Подготовленная поверхность обезжиривается и в зависимости от площади используются следующие виды покраски:

1)Бампер снимается и окрашивается профессиональным краскопультом с дальнейшим просушиванием в печи.

2)Использовать карандаш и при помощи кисточки нанести краску, в данном случае бампер можно не снимать, что потребует меньших затрат.

Следует учитывать, что пластик не так хорошо держит краску, как металл, поэтому такой ремонт можно считать косметическим и в лучшем случае его хватит на 2-3 года.

Как убрать сколы и трещины на бампере самостоятельно ‹ Автопортал

Дата: 18.05.2014

Просмотров: 7943

Повреждение бампера довольно частая проблема, с которой сталкиваются авто владельцы, но мало кто из них пытался хоть раз устранить ее самостоятельно сэкономив при этом свои средства. Более того большинство автовладельцев даже не спешат устранять повреждения, ведь они ни как не влияют на общее состояние автомобиля.

Однако те, кто в дальнейшем предполагает выставить транспортное средство на продажу, прекрасно знают, что такие недостатки могут в значительной степени повлиять на снижение стоимости автомобиля, потому как именно внешний вид зачастую привлекает будущего покупателя.

Мелкие повреждения – сколы и царапины

Мелкие повреждения для начала зашкуривают обычной наждачной бумагой, главное не перестараться, чтобы самому не нанести более глубокие повреждения на бампере. Остановиться следует, когда место стало гладким. Затем на поверхность наносится праймер спрей, одного слоя будет недостаточно, а вот три четыре вполне. В течение тридцати минут бампер должен подсохнуть.

Затем, берем в руки мелкую наждачную бумагу и снова зашкуриваем и обрабатываем от жира и пыли. Только после прохождения этих двух этапов можно наносить грунтовку и краску.

На последнем этапе восстановления бампера наносим лак и шлифуем кузов. В среднем лаковое покрытие высыхает в течение двенадцати часов.

Трещины, вмятины и сколы

Перед покупкой жидкого пластика посоветуйтесь с продавцом, какой тип подойдет именно для вашего автомобиля. Восстановление бампера в данном случае предполагает его снятие с машины. В данном случае никогда не будет лишним посоветоваться с теми людьми, которые уже выполняли подобную процедуру в домашних условиях. Конечно технология не очень сложная, но требует наличия определенных навыков.

Приступая к работе, сначала наклейте на поврежденные места клейкую ленту, только после этого приступайте к подготовке клеящей массы и жидкой пластмассы. Пластик наносится с обратной стороны на поврежденную поверхность, после ее затвердевания поверхность шлифуется таким образом, чтобы место трещины или скола не отличалось. На заключительном этапе происходит покраска бампера.

Необходимо знать, что современные бампера зачастую изготавливаются из термопластичного материала, который нельзя сваривать, в таких случаях применяют склеивание.

А вот если даже после проведения ремонта на поверхности все еще заметны неровности, убрать их можно с помощью специальных полимеров, которые предназначены для конечной доделки. Их основной задачей является их устранение и возвращение основного цвета.

Ремонт бампера по КАСКО и как убрать сколы и царапины?

Небольшие повреждения бамперов встречаются весьма часто, так как они образуются вследствие небольших ДТП, наиболее часто происходящих, а также при повседневной эксплуатации. В данной статье рассмотрены технологии ремонта бамперов, а также случаи, при которых возможно восстановление повреждений по КАСКО. Ремонт бампера осуществляют в зависимости от типа повреждений. В результате небольших ДТП, а также при повседневной эксплуатации на них могут образоваться такие дефекты, как сколы, трещины, царапины. Бамперы, поврежденные в результате крупных ДТП, обычно не подлежат восстановлению. К тому же технологию ремонта выбирают в зависимости от материала, из которого состоят рассматриваемые детали. Наиболее часто встречаются бамперы из стеклопластика и пластика.

Проклейка

По данной технологии осуществляют ремонт трещин и отверстий. Нужно учитывать, что этот способ убрать повреждения применим только для бамперов из пластика. Этот способ применяют в качестве упрощенного аналога для самостоятельного ремонта сварки, которую считают профессиональной технологией.

Для выполнения рассматриваемых работ можно приобрести один из специализированных ремонтных комплектов, представленных в обширном ассортименте на автомобильных рынках и в магазинах. Данные комплекты включают эпоксидную смолу, стеклоткань и отвердитель. Помимо этого, в некоторых вариантах встречаются шпатлевка для пластиковых поверхностей, емкость для смешивания компонентов, наждачная бумага. Можно приобрести все названные материалы и по отдельности в тех же торговых точках. После приобретения всех материалов можно приступать к подготовительным работам, при этом не обязательно демонтировать бампер с автомобиля. Подготовка состоит в очистке бампера путем мытья. По завершении ее следует ошкурить и обезжирить поврежденный участок.

Ремонт начинают с нанесения пропитанного эпоксидной смолой стекловолокна с наружной стороны бампера. С целью достижения большей прочности следует накладывать данный материал в несколько слоев.

При нанесении следует заходить за пределы дефекта на 3-5 см. Это позволит равномерно распределить внутренние напряжения в бампере и снизит возможность дальнейшего расширения трещины при эксплуатации. По затвердевании смолы края склеивания зачищают наждачной бумагой. Затем тонким слоем наносят шпатлевку. После ее застывания, то есть примерно через полчаса, поверхность выравнивают путем зашкуривания до уровня поверхности детали. На этом поклейку бампера считают завершенной и окрашивают его.


Ремонт пластикового бампера

В отличие от рассмотренной технологии, ремонт бампера из пластика требует демонтажа его с автомобиля. Подготовительные работы, как и в первом случае, состоят в очистке детали от загрязнений, зашкуривании и обезжиривании области трещины. Для предотвращения распространения трещины на ее концах просверливают отверстия.

Ремонт пластикового бампера начинают с укрепления его сеткой с обратной стороны. В зависимости от материала, из которого она состоит, используют разные технологии ее закрепления. Пластиковую сетку просто припаивают к бамперу, в то время как для закрепления сетки из металла необходимо разогреть ее паяльником и постепенно вжимать в деталь. В любом случае сетка должна выходить за пределы трещины. Назначение данного приспособления состоит в скреплении разделенных в результате появления трещины фрагментов бампера и в создании армирующего слоя для увеличения прочности. Прочность стяжки, образованной металлической сеткой, выше, чем пластиковой.

По завершении данных работ поверхность бампера и сетки обезжиривают и покрывают эпоксидным клеем. Затем на нее наносят стеклоткань сначала с внутренней, а затем с внешней стороны детали. При этом нужно избегать образования пузырьков воздуха под ней. Благодаря высокой прочности бампера для их удаления можно использовать пластиковый шпатель. После отвердевания эпоксидного клея на внешнюю поверхность бампера накладывают ремонтную шпатлевку. Как и в первом случае, высохшую шпатлевку зашкуривают до достижения ровной поверхности детали, далее ее окрашивают.

Удаление трещин

Вышеописанные технологии подходят для устранения как рваных отверстий, так и трещин, однако ремонт трещин осуществляют также путем сшивания. Более того, данный способ считают для этого более подходящим, чем прочие, в связи со склонностью трещин к расширению.

Сшивание трещин осуществляют металлическими скобами. Возможность применения при этом строительного степлера определяется материалом бампера. Если он состоит из мягкого и гибкого пластика, сшивание можно производить степлером. Его применение недопустимо при работе с деталями из хрупкого пластика, так как это может привести к их раскалыванию. При невозможности использования данного инструмента потребуется паяльник и тонкое сверло.

Перед началом работ распространение трещины ограничивают путем просверливания отверстий по ее краям. Затем тонким сверлом подготавливают отверстия для скоб на участке вмятины. Установку скоб осуществляют с применением паяльника. В некоторых случаях обходятся без сверла, вводя нагретые паяльником скобы в поврежденный участок бампера. После сшивания рабочую поверхность обезжиривают и покрывают шпатлевкой, затем окрашивают.

Покраска

Покраска является одним из этапов всех рассмотренных технологий восстановления бамперов. К тому же нередко данные работы производят отдельно. Это объясняется тем, что царапины и сколы образуются на бампере значительно чаще, чем трещины. Если бампер имеет лишь царапины и сколы, то можно произвести упрощенное восстановление лакокрасочного покрытия с применением наборов, включающих тонирующий карандаш и цветообогащенные полироли, однако в случае устранения более сложных дефектов придется использовать более сложные технологии покраски.

Ремонт трещин и разрывов подразумевает точечную покраску, однако если на поверхности бампера вне дефекта присутствуют сколы и царапины, следует полностью перекрасить его. Если деталь имеет одиночные сколы и царапины, для их устранения также возможно применить локальную покраску.

Чтобы удалить с бампера сколы и царапины путем покраски, потребуется шлифовальная машина с абразивным кругом и переходником, наждачная бумага, краска, лак, грунтовка, растворитель.

Подготовка к покраске бампера состоит в очистке и удалении отслоившейся краски. При локальной покраске деталь можно не демонтировать, но следует отметить обнаруженные сколы и царапины. Затем осуществляют обработку шлифовальной машиной и наждачной бумагой Р 120. При этом заглаживают глубокие сколы и царапины. Далее наносят шпатлевку со стекловолокном. После высыхания поверхность шлифуют наждачной бумагой Р 120. Затем накладывают финишный слой и шлифуют шкуркой Р 180–Р 220.

После обдувания и обезжиривания бампера на него наносят двухкомпонентный акриловый грунт в несколько слоев с сушкой и шлифовкой в промежутках. Начальный слой шлифуют наждачной бумагой Р 320–Р 400, а верхний – Р 400–Р 500. Затем бампер обдувают и обезжиривают. Далее наносят пигмент в 2-3 слоя с промежуточными сушками в 10-15 минут, а затем лак в 2 слоя также с сушкой.

Ремонт по страховке

Владельцы  транспортных средств, имеющие полис КАСКО, могут произвести замену или ремонт поврежденных деталей за счет страховой компании, однако далеко не во всех случаях. Прежде всего, нужно учитывать, что замене по КАСКО подлежат детали, поврежденные исключительно при ДТП. То есть если дефекты бампера, такие как например, царапины, трещины, сколы, появились в результате повседневной эксплуатации, замену или ремонт детали не удастся осуществить по КАСКО.

Для того, чтобы использовать услуги КАСКО, необходимо сразу после ДТП вызвать полицию, заполнить лист повреждений, сфотографировать дефекты и позвонить в страховую компанию.

Затем она оценит ущерб, составит смету и и выпишет направление на ремонт в партнерский сервис. Автовладелец, имеющий полис КАСКО, может провести ремонт в сервисе по своему выбору и получить компенсацию либо осуществить ремонт любыми доступными средствами и получить выплату. Нужно учитывать, что если на автомобиль распространяется гарантия, ремонт по КАСКО необходимо осуществлять у дилера. Сроки работ по КАСКО законодательно не установлены, однако прописаны в правилах страхования и в договоре КАСКО.

Интересное по теме:

Как отремонтировать повреждение бампера автомобиля с помощью краски для ретуши

Не позволяйте испорченной краске бампера испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

Проблема с краской бампера заключается в том, что бремя повреждения лакокрасочного покрытия с наибольшей вероятностью будет ощущаться в областях вашего автомобиля . Также высока вероятность того, что сразу после того, как вы начнете работу, на ней снова появятся потертости или сколы. Однако гордиться внешним видом своего автомобиля - значит следить за тем, чтобы каждая область лакокрасочного покрытия выглядела наилучшим образом, включая бампер. Ремонт краски на бампере может быть непрекращающейся битвой, но усилия определенно того стоят.

Почему краска на бампере вашего автомобиля требует ремонта чаще, чем на других участках?

Если есть определенная область вашего автомобиля, которую, вероятно, нужно перекрасить или подкрасить, то это бампер. Вот причины, почему:

  • Бампер - это часть вашего автомобиля, ближайшая к дороге. Это означает, что он, скорее всего, станет непосредственной жертвой любого столкновения, серьезного или незначительного, в которое вы попадете.

  • Даже если вы самый осторожный водитель в мире, краска на бампере через некоторое время изнашивается, поскольку она собирает всю грязь и мусор с дороги.

  • Набор для подкраски автомобильной краски Chipex - такой помощник по многим причинам. Основная причина в том, что он отлично работает во всех областях вашего автомобиля. Это означает, что вы можете использовать свой комплект для ремонта краски, чтобы исправить повреждение краски бампера.

Вот почему использование комплекта Chipex для ремонта повреждений лакокрасочного покрытия бампера - такая блестящая идея.

Вам больше никогда не придется полагаться на третью сторону и будьте уверены, что ваше время и деньги не будут потрачены впустую в больших количествах. .Это позволит вам приступить к перекраске всякий раз, когда вы заметите какие-либо повреждения, поэтому вы можете выбрать, когда вы хотите это сделать.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые хотят, чтобы каждая часть их автомобиля (включая бампер) всегда была в отличном состоянии, то ремонт у профессионала будет чрезвычайно дорогостоящим. Возможность ремонта повреждений лакокрасочного покрытия в собственном доме сокращает эти расходы.

Мы должны быть честными: если вы хотите подкрасить краску бампера вашего автомобиля всякий раз, когда вы замечаете какое-либо повреждение, возможно, вы обнаружите, что это еженедельная задача! Красота набора, который позволяет вам подкрасить краску бампера в домашних условиях, заключается в том, что вы можете делать это так часто, как захотите.

Нет ничего постыдного в том, чтобы каждая поверхность вашего автомобиля выглядела настолько хорошо, насколько это возможно, даже если на некоторых участках потребуется немного больше ухода. Следуйте нашему пошаговому руководству о том, как именно использовать наши комплекты Chipex, чтобы ваш лакокрасочный ремонт выглядел идеально. Кроме того, убедитесь, что вы получили правильный комплект, найдя ремонтную краску на 100% подходящего цвета.

Стоимость восстановления краски для бампера автомобиля и зачем использовать краску для ретуши Chipex

Если вы пойдете в гараж, чтобы профессионально отремонтировать краску бампера, вы можете посмотреть счет от 150 до 300 фунтов стерлингов и выше в зависимости от о размере повреждений, марке и модели автомобиля.

Наборы для ремонта краски Chipex очень рентабельны, их цена составляет всего 34,95 фунтов стерлингов (12 сколов) 37,95 фунтов стерлингов (24 скола) и 39,95 фунтов стерлингов (сильно потрескавшиеся). Эти комплекты можно использовать для восстановления каменных сколов и царапин снова и снова, для любого будущего ремонта, что означает, что вы получаете отличное соотношение цены и качества.

Комплекты Chipex также использовались для ремонта огромного количества редких и экзотических автомобилей, таких как Aston Martin DB4 1960 года, Aston Martin DB5 1963 года, Audi R8 V10 и Ferrari 575M «Nero Daytona Black».Как официальный поставщик Morgan Motor Company, комплекты Chipex пользуются большим уважением и позволяют достичь результатов, сопоставимых с результатами, полученными в автомастерской.

Подбор краски Chipex также на 100% гарантирован, так как Chipex использует код краски вашего автомобиля, чтобы получить точное соответствие цвета. Это означает, что больше не будет уродливого, очевидного ремонта.

Как использовать краску Chipex для ремонта автомобильных бамперов

Использование набора Chipex для ремонта сколов краски и царапин на бампере - простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях за короткое время.

Следуйте нашим пошаговым инструкциям по нанесению краски Chipex для ретуширования автомобильных бамперов.

  1. Тщательно очистите сколы лакокрасочного камня и прилегающие участки. Убедитесь, что вы удалили герметик, воск или полироль со сколов.

  2. Наденьте перчатки, входящие в комплект.

  3. Хорошо встряхните баллон с краской и затем с помощью прилагаемой кисточки для нанесения краски Chipex нанесите краску на сколы. Если на вашем автомобиле есть много мелких сколов краски на одном участке (дорожная сыпь), нанесите краску на кончик пальца в перчатке и равномерно нанесите его поперек.

  4. Как только краска высохнет на ощупь, что может занять от 40 секунд до 5 минут в зависимости от температуры и количества нанесенной краски, нанесите раствор для смешивания на бумажную ткань и протрите окрашенную область.

  5. Наконец, возьмите финишную полироль, нанесите небольшое ее количество на мягкую ткань из микроволокна и аккуратно протрите окрашенные участки. Дайте ему высохнуть и помутнеть, затем удалите дымку чистой частью ткани.

Краска для ретуши бампера до и после

Краска для ретуши бампера Chipex показала фантастические результаты после нанесения всего одного слоя. Когда краска высохнет и осядет, она выглядит бесшовной и искусно выполненной благодаря точному сочетанию цвета краски и уникальной смеси красок.

Взгляните на фотографии реальных покупателей до и после окраски бампера, чтобы увидеть невероятные результаты.

Узнайте больше о краске Chipex для ретуши и узнайте, почему это лучший вариант на рынке для борьбы с дорожной сыпью.

Как отремонтировать хромированный бампер со сколами [3 ​​способа]

Итак, вы поцарапали или поцарапали на хромированном бампере появляются некрасивые язвы или ржавчина.Гравий, мелкие камни, соль и другой мусор делают хром довольно легко ржавым и проявляют признаки износа, если он не защищен. Хорошая новость заключается в том, что есть несколько способов скрыть эти неприглядные недостатки без полного повторного хромирования или замены бампера.

В этом блоге я расскажу о 3 простых способах закрытия (или ремонта) сколов хрома на бампере. Тот же процесс обычно применяется и к другим поверхностям, таким как диски. Имейте в виду, что это просто предложения, и вы можете действовать на свой страх и риск при попытках ремонта своими руками.

Скрытие мелких сколов в Chrome

Предполагая, что у вас есть очень маленькие сколы и небольшая поверхность, подготовка с помощью средства для удаления ржавчины или полироли может быть самым простым и эффективным способом восстановить общий вид. Особенно если у вас очень незначительная ржавчина, обычно лучше попробовать полироль, прежде чем пробовать какие-либо другие продвинутые методы. Очевидно, он не заменит хром, но может удалить ржавчину и оживить ваш бампер, если ржавчина является вашей главной заботой.

Процесс окраски хрома довольно обширен, так как вам потребуется очистить, обезжирить, нанести грунтовку, а также средство для хрома, как указано в варианте 3.

Вариант 1: Попробуйте полироль для хрома с помощью средства для удаления ржавчины.

Я нашел этот продукт Turtle Wax на Amazon, вы можете попробовать изготовленный специально для этого приложения. Чтобы нанести, выполните следующие действия:

  • Шаг первый: Перед нанесением продукта убедитесь, что поверхность чистая и на ней нет мусора.
  • Шаг второй: Хорошо встряхните и нанесите небольшое количество с помощью аппликатора или мягкой ткани на пораженный участок.
  • Шаг 3 : Подождите, пока продукт высохнет и не образует дымку на поверхности
  • Шаг 4 : Протрите мягкой тканью и отполируйте до блеска

Вариант 2: Жидкий хромированный маркер

Если у вас все еще есть недостатки, которые вы не смогли скрыть с помощью варианта 1, вы можете попробовать нанести маркер Molotow Liquid Chrome Marker .Вы можете подобрать на Amazon пару разных размеров, и, судя по тому, что я читал, это лучшее, что вы можете использовать для маленьких ников здесь и там.

На самом деле он используется для создания моделей автомобилей и письма, но некоторые говорят, что он лучше всего имитирует естественную отражающую поверхность хрома. Хром довольно сложно подобрать идеально, но этот продукт может быть самым близким к натуральному хрому, который вы можете получить.

Вариант 3: хромированная аэрозольная краска

Если у вас большая поверхность, вы можете попробовать продукт под названием Spaz Stix.Spaz Stix имеет водную основу и предназначен для радиоуправляемых машин, но хорошо работает и с небольшими чипами. С любой краской, которую вы используете, будьте осторожны перед нанесением прозрачного слоя поверх нее, так как это может фактически потускнуть поверхность. Нанесение хромовой краски - это своего рода искусство, поэтому вы можете потренироваться на ложке или другой металлической поверхности, прежде чем пытаться подкрасить одно или два пятна.

Есть много хромовых красок, которые вы можете попробовать, например Testers (CS) Chrome Silver , которые, по мнению некоторых, также работают хорошо.Хромированные краски следует использовать только для того, чтобы скрыть недостатки, а не для полного повторного покрытия. Просто обязательно заклейте пораженный участок лентой и не распыляйте слишком много.

Если все остальное не помогает… последнее средство

Повторное хромирование

Если ничего не помогает, повторное покрытие хромированного бампера, очевидно, является лучшим вариантом, но может быть дорогостоящим в зависимости от размера бампера вашего автомобиля. Согласно экологическим нормам сделать хромирование сверх доступным было довольно сложно, но все еще есть магазины, которые могут это сделать.Обязательно изучите аккредитованный магазин гальваники и получите несколько предложений.

Еще одно соображение - это качество хрома, который вы хотите покрыть повторно. Низкосортное хромирование в наши дни довольно распространено среди автопроизводителей, и повторное хромирование может не стоить того.

За бамперы рассчитывайте заплатить около 400 долларов или больше, в зависимости от того, решите ли вы использовать двойные или тройные пластины. Тройное покрытие состоит из меди, никеля и хрома и считается лучшим. Правила EPA могут затруднить поиск магазинов, которые могут это сделать.В зависимости от того, где вы живете, вам может потребоваться отправить бампер по почте на хромированную пластину.

Замена хромированных деталей

С другой стороны, может быть проще просто полностью заменить бампер. eBay Motors славится большим выбором новых и подержанных запчастей, а раздел Amazon «Автомобильные запчасти и аксессуары» позволяет легко найти хромированные запасные части в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Имитация хрома с помощью ленты

Вероятно, самый простой метод, о котором я слышал (и который лично использовал для старого зимнего битера), - это хромированная лента.Вы можете купить рулон автомобильной хромированной ленты менее чем за 10 долларов, который отлично подходит для скрытия недостатков на деталях отделки.

Я использовал его на нескольких деталях отделки фар, где мне не хотелось перекрашивать или подправлять участок.

Покраска хрома другим цветом

Другой вариант, который вы можете попробовать (на свой страх и риск), - покрасить хромированный бампер в другой цвет, например, в черный матовый или другой цвет. Я бы очень посоветовал сделать это за вас в автомастерской, но если у вас есть более старая модель автомобиля, я нашел несколько руководств по ремонту. В этом видео подробно описан весь процесс изготовления бампера:

Вы также можете обратиться к этой статье «Сделай сам», чтобы получить все, что вам нужно знать о подготовке хромированного бампера к краске.

Заключение

В заключение, замена хрома обычно является одним из наиболее экономичных методов, которые я нашел для небольших деталей, таких как дверные ручки или решетки (при условии, что вы можете найти детали).Многие автопроизводители вообще отказываются от хрома в пользу других материалов, чтобы избежать ржавчины или точечной коррозии, поэтому просто убедитесь, что поверхность действительно хромированная, а не полированная нержавеющая сталь.

Защита вашего хрома

Вода - главный виновник того, почему хром ржавеет, поэтому нанесение защитного барьера, такого как хороший высококачественный воск , может помочь предотвратить появление точечной коррозии и коррозии воды. Вы можете использовать карнаубский воск, если он у вас уже есть, но хороший герметик, вероятно, является наиболее эффективным методом защиты от ржавчины.

Классный продукт Jetseal от Chemical Guys, разработанный для аэрокосмической промышленности для предотвращения коррозии, творит чудеса. Вы можете прочитать здесь весь процесс, если хотите, чтобы ваш хром выглядел как можно дольше.

Вы также можете ознакомиться со статьей, которую я написал об устранении и предотвращении сколов, если ваша краска тоже страдает, особенно для грузовиков, внедорожников или более крупных транспортных средств.

У вас есть какие-либо другие советы или предложения, которые помогли вам скрыть сколы или дефекты хрома? Оставьте комментарий ниже! Для получения дополнительных советов и руководств по DIY щелкните здесь, чтобы присоединиться к списку рассылки Carwash Country.

Полевое руководство по поверхностным повреждениям - Auto Detailing Wiki

КРАСКИ (МАЛЕНЬКИЕ)

Повреждение: Осколки породы обычно проникают сквозь прозрачную пленку, а иногда и в краску. Они часто бывают на переднем бампере и капоте автомобиля, хотя вы также можете получить их на порогах и дверях.

Вызвано: Скалами. Галька. Гравий.

Общее исправление: Обычно требуется краска для ретуширования, а затем полировка. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Некоторые скалы очень маленькие и их трудно заметить. Их можно исправить ретуширующей краской.
СКРЕПКИ КРАСКИ (СКРЕПКИ)

Повреждение: Скалы, ударяющиеся под углом, могут вызвать небольшие царапины на лаке и краске. Они стали глубокими.

Вызвано: Скалами. Камни. Гравий.

Общее исправление: Вам понадобится краска для ретуширования, а затем полировка. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Эти камни имели неплохую скорость при ударе и довольно сильно растрескивали краску.
СКЛЫШКИ (ВМЯТИНЫ)

Урон: Маленькие камни, идущие на большой скорости, могут поражать, как пули, и оставлять небольшие вмятины в пластике или металле вашего бампера и капота. Обычно они подбрасываются шинами автомобиля, идущего впереди вас на шоссе. Часто виноваты и тележки для покупок.

Вызвано: Скалами. Камни. Гравий. Дорожный мусор. Резкий удар с небольшой точкой контакта.

Общее исправление: Иногда вмятину можно выскочить в автомастерской.Вам понадобится краска для ретуши, а затем полироль. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Этот камень ударился так сильно, что повредил поверхность и снял немного краски.
ТУМАННЫЕ, ТУМАННЫЕ, ОБЛАЧНЫЕ ФАРЫ

Повреждение: Со временем ваши фары покроются микроцарапинами, из-за чего линзы станут мутными, а световой луч станет немного слабее. УФ-излучение также со временем разрушает поверхность.

Вызвано: Песок.Маленькие камни. Гравий.

Общее исправление: Вы можете восстановить фары мокрым шлифованием или полировкой / компаундом в зависимости от того, насколько они плохи.

Ясный свет - это новый заводской свет. Другой - старый, туманный. Из-за дымки / тумана свет может казаться тусклым… и некрасивым.

Повреждение: Некоторые производители используют некачественную краску на моделях с более низкой отделкой, что было обычным явлением в начале 2000-х годов, и со временем краска рассыпается на маленькие белые линии.

Причина: Плохая краска.


ПЕРЕДАЧА КРАСКИ, ВМЯТИНЫ, НАКЛАДКИ (HIT & RUN SPECIAL)

Урон: Что-то ударило что-то еще, чего не должно было ударить!

Вызвано: Ты, какой-то засранец на парковке, тот столб, который прыгнул перед тобой.

Общее исправление: Некоторые вмятины можно удалить в автомастерской. Краску с машины (или столба) другого парня, которая была поцарапана или перенесена на вашу машину, можно удалить с помощью глины и хорошего полироля.Царапины, которые застревают на ногтях, не так легко исправить.

На первый взгляд это устройство «наезд и бегство» выглядит плохо, но его не так уж страшно отремонтировать.
ЛЕГКИЕ СКРЕБКИ / СКРЕПКИ

Повреждения: Легкие потертости на слое.

Причина: Что-то твердое терлось о автомобиль, например, каблук, кусок дерева или другой автомобиль.

Общее исправление: Царапины, которые не цепляются за ноготь, можно отполировать / удалить.Если он зацепится за ноготь, вероятно, потребуется краска для подкраски, а затем полироль / паста.

Мы мало что можем сделать с трещинами в краске (те тонкие длинные посередине), но царапины поправимы!
ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ (КЛЮЧЕВЫЕ)

Повреждение: Глубокая царапина, проникающая сквозь прозрачную пленку и краску, иногда грунтовку до металла.

Вызвано: ключей. Аппаратный гвоздь. Острый металлический предмет.

Общее исправление: Глубокие царапины часто невозможно исправить полностью, но вы можете сделать их лучше или почти незаметными с помощью краски для ретуширования с последующей шлифовкой и полировкой / компаундом.

БОНУС! / u / indefinitekarma сделал [отличное руководство по исправлению царапин на клавишах], и я использовал его изображение для этой записи.

Иногда люди сосут. Царапину на этом бедном Мустанге нельзя было исправить на 100%, но немного подкраски и смазки для локтей помогли.
КОЛПАЧКИ ​​

Повреждение: Мелкие круглые царапины на прозрачном слое, отражающиеся при ярком свете. Обычно вы их не чувствуете.

Причина: Что-либо, касающееся автомобиля.Плохое обслуживание. Халатное отношение.

Общее исправление: Коррекция краски полировкой и компаундом с использованием буфера DA.

Случайные прямые линии, а также более круглые царапины можно легко исправить. Это случается с краской, которой пренебрегают или с которой плохо обращаются.
МИКРО ЦАРАПИНЫ

Повреждения: Очень мелкие царапины на прозрачном слое, отражающиеся под ярким светом. Обычно вы их не чувствуете.

Причина: Что-либо задевает автомобиль.Плохое обслуживание. Халатное отношение.

Общее исправление: Коррекция краски полировкой и компаундом с использованием буфера DA.

Общее эмпирическое правило заключается в том, что если он зацепится за ноготь, вероятно, он окажется слишком глубоким, чтобы его можно было отполировать. Хотя эти царапины выглядят устрашающе, они не глубокие.
ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (ПУЗЫРЬКИ, НАБОРЫ, НАШИВКИ)

Повреждение: Лак разложился и начал отслаиваться от автомобиля, оставляя незащищенной краска.

Причина: Плохое обслуживание. Халатное отношение.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить. Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Он мертв. Вы не можете это сохранить. Прозрачный слой расслаивается кусками и будет разрушаться до тех пор, пока не исчезнет.
ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (РАЗЛОЖЕНИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ УФ)

Повреждение: Лак разложился и полностью исчез. Белые края могут казаться грубыми.

Причина: Плохое обслуживание. Халатное отношение.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить. Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Невозможно спасти то, что находится в таком плохом состоянии. Ущерб слишком велик.
ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (ЭРОЗИЯ КРАСКИ)

Повреждения: Лак полностью исчез, краска начинает стираться. Может быть виден металл.

Причина: Плохое обслуживание. Халатное отношение. Злоупотреблять.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить.Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Прозрачного покрытия на этом давно нет, а незащищенная краска начала разрушаться и трескаться. В отличие от тонких царапин на прозрачном покрытии, их нельзя отполировать!
ТРАВЛЕНИЕ (БЕЗОПАСНОЕ)

Повреждение: Что-то кислое прореагировало на прозрачное покрытие и въелось в него. Иногда его трудно увидеть, и после стирки он может казаться грубым на ощупь.

Вызвано: Птичий помет, сок деревьев, загрязненный дождь, вода, богатая минералами.

Общее исправление: Вымойте и удалите глиной загрязнения. При необходимости отполируйте.

Птичий помет является кислым и растворяет лаковое покрытие (и краску), если оставить его на поверхности слишком долго, особенно в жарких условиях.
ТРАВЛЕНИЕ (ОБЛАКО)

Повреждение: Что-то кислое прореагировало на прозрачное покрытие и въелось в него. После стирки он будет грубым.

Вызвано: Птичий помет, сок деревьев, загрязненный дождь, вода, богатая минералами.

Общее исправление: Вымойте и удалите глиной загрязнения. Польский.

Меткий удар птицы может охватить удивительно большую площадь поверхности.
ТРАВЛЕНИЕ (СЕРЬЕЗНОЕ)

Повреждения: Что-то кислое прореагировало с прозрачным слоем и въелось в него до самой краски. Вот что произойдет, если вы не моетесь часто.

Вызвано: Птичий помет, древесный сок, загрязненный дождь.

Общее исправление: Вымойте, чтобы удалить загрязнения, чтобы увидеть чистые повреждения.Может потребоваться распыление краски для подкраски и прозрачного покрытия в зависимости от степени тяжести.

Чем дольше он горит на поверхности, тем дальше кислота проедает прозрачную пленку и проникает в краску.
ВОДНЫЕ ТОЧКИ

Урон: Минералы вызывают белые пятна на поверхности от очень слабых до мелово-белых.

Причина: Испарение воды из-за неправильной техники сушки, попадание в разбрызгиватели и т. Д.

Общее исправление: Вымойте и обработайте глиной, а затем тщательно просушите автомобиль.Затем нанесите воск, чтобы предотвратить прилипание к поверхности будущих минералов.

Вода из крана или шланга часто содержит минералы. Когда вода испаряется, минералы остаются позади.
КОЛЕСА: ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ

Повреждение: Некоторые колеса имеют прозрачное покрытие, как и краска. Прозрачный слой может быть поврежден и стираться. Он будет грубым, иногда серым или черным.

Причина: Небрежность, физический урон, например, обуздание.

Общее исправление: Вам необходимо профессионально отполировать колесо.

Да, на некоторых колесах тоже есть прозрачное покрытие. Когда он выходит из строя из-за небрежности или повреждения, вам необходимо отремонтировать колеса.
КОЛЕСА: ОБРАБОТКА (ДОРОЖНАЯ РАША)

Повреждение: Что-то царапало ваши колеса и стерло края металла.

Причина: Наезд на бордюр или парковочный барьер.

Общее исправление: Некоторые люди могут это сделать своими руками, но вам лучше отремонтировать колесо или купить новое.

Если края ваших колес неровные и неровные, вероятно, они были оцарапаны о бордюр или парковочный барьер.
КОЛЕСА: ОКИСЛЕНИЕ / ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ

Повреждение: Некоторые колеса имеют прозрачное покрытие, как и краска. Прозрачный слой может быть поврежден, что приведет к окислению металла под ним. Он будет грубым и иногда будет образовывать волнистый узор, разветвляющийся наружу.

Причина: Пренебрежение, физический ущерб, например обуздание, за которым следует пренебрежение.

Общее исправление: Вам необходимо профессионально отполировать колесо.

Некоторые лаки для колес не выдерживают и образуют волнистую нить, которая распространяется повсюду. В зависимости от материала ваши колеса могут начать окисляться от воздействия.
НАБОР ТОРМОЗНОЙ ПЫЛИ

Урон: Пыль от тормозов попадает в колесо и со временем накапливается, вызывая обесцвечивание. Это часто кажется грубым и иногда может отрываться от пальцев, если вы прикоснетесь к нему.

Причина: Торможение. Чрезмерное накопление пыли за короткое время может означать, что у ваших тормозов есть проблемы, хотя некоторые автомобили, такие как Mini Coopers и BMW, просто производят много пыли при нормальных условиях.

Общее исправление: Вымойте как обычно, затем используйте очиститель для металла, например Iron-X или Sonax Wheel Cleaner, чтобы растворить тормозную пыль. Вощение помогает предотвратить прилипание пыли.

Колеса часто забиваются тормозной пылью. Удаление может быть утомительным, если вы позволяете ему накапливаться слишком долго!
РУСТ

Повреждение: Кислород и влага вместе начали гнить металл через брешь в слое краски / грунтовки.

Причина: Небрежное отношение, отсутствие ремонта, серьезные сколы или повреждения корпуса. Mazdas.

Общее исправление: Поверхность ржавчины можно отшлифовать, затем загерметизировать и покрасить. Сильная ржавчина кузова требует замены всей панели.

Ржавчина является злокачественной. После запуска вам необходимо отремонтировать его, прежде чем он разрастется и приведет к большему счету за ремонт. Этого невозможно спасти, не проведя серьезной работы в этом районе.
ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОЖАРА / НАВОДНЕНИЯ

Повреждения: У вас все сломано.

Вызвано: Гнев Божий. Огнеметы. Ранний зомби-апокалипсис.

Общее исправление: Продолжайте усиление, пока моральный дух не улучшится.

Она мертва, Джим.

Наконечники для ремонта каменной крошки для удаления каменной крошки.

«Наконечники для ремонта каменной крошки».

Обнаружение каменных крошек на лакокрасочных работах всегда раздражает.

Эта статья покажет вам, как сделать почти невидимый ремонт каменной крошки.

Чем больше рыхлых камней на дорожном покрытии, тем выше вероятность подобрать каменную крошку.Быстрые дороги и более высокие скорости приводят к более глубокой и крупной каменной крошке.

Камни, как правило, выбрасываются позади транспортных средств, поэтому большое количество каменных осколков может быть признаком того, что вы подъезжаете слишком близко к впереди идущему транспортному средству!

Можно нанести защитную пленку для защиты от каменной крошки, но что можно сделать с существующей каменной крошкой? Каменные сколы приводят к появлению ямок на лакокрасочных покрытиях, которые выглядят некрасиво и могут легко начать ржаветь.

Невидимый ремонт каменной крошки требует времени и терпения.

Не торопитесь - хороший ремонт невидимой каменной крошки требует больше терпения, чем навыков!

Шаг 1: Очистите область с помощью очистителя на основе растворителя, такого как IPA или аналогичного.Это особенно важно, если стружка дошла до металлоконструкций ниже. Если его не лечить, то ржавчина начнет оседать.

Новая краска не прилипнет, пока не будут удалены все остатки, пыль и пленка. Если стружка доходит до оголенного металла, вам необходимо тщательно очистить ее небольшой проволочной щеткой, ручкой из стекловолокна или даже острым металлическим ножом. Будьте осторожны, чтобы не повредить больше.

Если начала образовываться ржавчина, соскребите всю ржавчину и нанесите участок вокруг пятна ржавчины, чтобы не осталось мелких следов ржавчины.Покройте открытую поверхность ингибитором ржавчины, например Curite или Kurust. Это превращает ржавчину в устойчивую поверхность для окраски и препятствует образованию ржавчины.

Шаг 2: Выбор краски. Производители автомобилей наносят на панели грунтовочное покрытие, основное покрытие (иногда несколько слоев) и, в случае некоторых металлических или специальных покрытий, верхний слой прозрачного лака. Для успешного ремонта каменной крошки необходимо воспроизвести эти слои.

Чем тоньше краска, тем лучше. Многие краски для ретуши слишком густые, поэтому получить гладкую поверхность намного сложнее.Я обнаружил, что лучше всего подходят кастрюли в стиле «лак для ногтей».

Шаг 3: Базовое покрытие. Для светлых верхних слоев выбирайте более светлый базовый слой, а для более темных красок - любой цвет. Нанесите тонкий слой базового покрытия. Затем сотрите излишки базового покрытия с окружающей области. Постарайтесь не размазать его. Оставьте как минимум на час, чтобы он высох.

Шаг 4: Основное покрытие. Нанесите на основной слой 3-8 очень тонких слоев. Между слоями подождите не менее часа (за это время обычно высыхают тонкие слои). Тщательно сотрите излишки краски с окружающей области. Когда вы закончите, новая краска должна быть немного выше окружающей краски.

Шаг 5: Обработка поверхности. Подождите не менее 3-4 часов после нанесения последнего слоя основного покрытия перед финишной обработкой. Выровняйте поверхность влажной и сухой бумагой с мелким зерном. Начните с хорошей оценки и переключитесь на самую лучшую оценку, чтобы закончить.

Используйте бумагу, смоченную шлифовальным блоком. Осколок очень маленький, поэтому используйте небольшой кусочек наждачной бумаги и крошечный шлифовальный блок, например, конец карандаша для плотника или что-то подобное.Это должно привести к тому, что слои новой краски будут опускаться до уровня окружающих покрасочных работ.

Шаг 6: Смешивание. Используйте пасту для растирания или резки и постепенно втирайте в область. Смешайте новую краску с потускневшей краской автомобиля легкими круговыми движениями.

Шаг 7: Верхнее покрытие. Если у вас металлическая краска, добавьте последний верхний слой лака. Снова разгладьте влажной и сухой бумагой с мелким зерном, используя мини-шлифовальный блок. Повторите смешивание с пастой для растирания или резки.

Длинные царапины

Длинные царапины можно отремонтировать так же, как каменные сколы, но для этого потребуется гораздо больше терпения. Очень важно аккуратно наносить новую краску только там, где есть повреждения.

Вместо кисти можно использовать одиночную щетину, расположенную под острым углом к ​​поверхности. Царапина направит щетину в нужном направлении.

Многие мелкие каменные сколы и мелкие царапины, особенно на светлой краске, можно удалить с помощью пасты для резки.Аккуратно проведите ногтем по сколу или царапине, если вы чувствуете след, вероятно, он слишком глубок для полировки, но в противном случае вы можете использовать полироль, и вы должны получить хорошие результаты.

Совет: при использовании режущей пасты работайте осторожно и повторите несколько раз. Каждое протирание удаляет слой краски на несколько микрон, и в конечном итоге вы протираете краску. Никогда не используйте электрический буфер с режущей пастой, если вы не хотите, чтобы на месте удаления краски остались большие белые круги!

Наш форум - отличное место для обсуждения ухода за автомобилем и всех аспектов владения автомобилем с другими дружелюбными энтузиастами со всего мира.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано в статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Как исправить каменные сколы с помощью набора для ремонта сколов краски «Сделай сам»

Каменные сколы - один из наиболее распространенных типов повреждений лакокрасочного покрытия транспортных средств, которые обычно встречаются на переднем бампере и панелях капота. Каменные сколы обычно вызывают глубокие локальные повреждения лакокрасочного покрытия, и при их немедленном устранении не требуется больших затрат.

Что вызывает каменные сколы (сколы краски)?
Шины идущего впереди автомобиля будут двигаться по рыхлому гравию и мусору, который затем взлетает в воздух, когда шина толкает их в сторону вашего автомобиля.Вот почему сколы краски чаще всего встречаются на переднем бампере и панелях капота. Большинство каменных осколков часто встречается на автомагистралях, где, к сожалению, из-за высокой скорости передвижения маленькие камни превращаются в миниатюрные кометы, образуя глубокие сколы краски, которые могут проникать прямо в основной металл.

Вы когда-нибудь проезжали зимой за разбрасывателем соли и слышали, как миниатюрные кометы врезаются в переднюю часть вашего бампера и капота? Каменные сколы чаще встречаются в зимние месяцы, и из-за холодных влажных условий глубокий скол краски может быстро перерасти в более серьезную и дорогостоящую проблему, так как вода и лед попадают в стружку и могут повлиять на металл под ней.

Попытка всегда избегать каменной крошки может быть очень сложной, но их ремонт не должен быть таким утомительным или дорогостоящим. Хитрость заключается в том, чтобы как можно скорее устранить повреждение и не допустить его ухудшения, подвергая панель воздействию атмосферных воздействий.

Когда не пытаться отремонтировать сколы краски своими руками

При обнаружении каменной крошки многие люди берут на себя ответственность подкрашивать ее, и иногда при использовании краски правильного цвета можно добиться неплохих результатов для небольших неглубоких сколов. , но бывают случаи, когда вам действительно стоит доставить свой автомобиль прямо в профессиональную мастерскую.
  • Когда каменная стружка обнажила основной металл
  • Когда на повреждении автомобиля есть пятна ржавчины
  • Когда есть несколько сколов или больших каменных сколов
Если не лечить повреждение, оно может вызвать ржавчину, что является большой проблемой для локальный ремонт сколов, потому что краска не прилипает к ржавому металлу. Не обращайте внимания на ржавый скол краски и наблюдайте, как он распространяется, как лесной пожар, по металлу под краской, что приводит к дорогостоящему ремонту и даже замене панели позже.

Как исправить сколы краски на автомобиле

Чтобы добиться хорошей отделки при ремонте сколов своими руками, нужно время. Тщательно подобранная краска и твердая рука - необходимость, поэтому, если вы думаете, что готовы, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по изготовлению DIY ниже.
  • Шаг 1. Очистка
    Очистите область теплой мыльной водой, сполосните и высушите. Наконец, протрите область спиртом или уайт-спиритом и дайте высохнуть на воздухе. Это очень важно, чтобы обезжирить панель и дать краске хорошее сцепление с поверхностью.
  • Шаг 2: Отшлифуйте края
    Используя режущий состав, такой как T-Cut, или тонкую влажную и сухую бумагу, отшлифуйте все выступающие края вокруг скола краски. Не прилагайте слишком сильного давления при шлифовании и будьте осторожны, чтобы не повредить окружающий лак.
  • Шаг 3. Нанесение грунтовки или базового покрытия
    Очистите поверхность спиртом и дайте высохнуть на воздухе. Затем нанесите грунтовку или базовое покрытие, используя тонкую кисть или ручку для рисования, если она идет в комплекте для ремонта, и дайте высохнуть.
  • Шаг 4: Нанесение краски
    Производитель вашего автомобиля наносит краску в несколько слоев, и вам необходимо повторить эту процедуру, чтобы получить желаемый эффект. Наносите краску тонкими слоями и наращивайте, оставляя достаточное время для высыхания между каждым слоем. Убедитесь, что вы держите краску в поврежденном месте и не окрашиваете окружающие области.
  • Шаг 5: Шлифование краски
    После высыхания краски возьмите очень тонкую влажную и сухую наждачную бумагу и твердой рукой отшлифуйте окрашенный участок до тех пор, пока он не окажется на том же уровне, что и окружающая краска.Для очень мелких сколов краски оберните наждачной бумагой тупой конец карандаша, чтобы не поцарапать окружающую краску.
  • Шаг 6: Нанесение лака
    Нанесите верхний слой или лак, чтобы закрепить ремонт каменной крошки, и дайте ему время высохнуть.

Защита вашего автомобиля от каменных сколов

Невозможно избежать попадания каменных кусков на лакокрасочное покрытие, но вы можете принять превентивные меры, чтобы снизить риск и защитить лакокрасочное покрытие, используя защитную пленку для краски, например, прозрачную виниловую пленку. Виниловая пленка добавит дополнительный слой защиты и является популярным выбором для престижных автомобилей и тех, у кого есть специальная краска, которую они хотят защитить, но она доступна для всех, кто хочет защитить свое лакокрасочное покрытие.

Стоимость ремонта каменной крошки

На рынке имеется множество ремонтных комплектов, стоимость которых варьируется от 10 фунтов стерлингов до 60 фунтов стерлингов. Не поддавайтесь соблазну покупать самый дешевый комплект - они будут иметь очень ограниченный диапазон цветов и могут не включать в себя все, что вам нужно для завершения ремонта.

Полная покраска панели может быть довольно дорогостоящей, если это всего лишь одна или две маленькие каменные крошки в определенном месте, но хороший профессиональный кузовной мастер должен быть в состоянии предложить локализованный SMART ремонт каменной крошки и будет использовать технологию подбора цвета для смешивания правильных тон краски, чтобы соответствовать вашему автомобилю. Этот метод локального ремонта предполагает перекраску только поврежденного участка, что делает ремонт быстрее и дешевле.

Мгновенная бесплатная оценка от BODYTEQ

Нашли несколько каменных осколков, которые нужно отремонтировать? Свяжитесь с Bodyteq для бесплатной оценки.Bodyteq полностью оборудован коммерческой духовкой с высоким верхом и низким уровнем выпечки и предлагает как полную перекраску панелей, так и локальный ремонт SMART. Заполните нашу контактную форму или позвоните нам для получения дополнительной информации и бесплатной оценки сегодня.

Как правильно отремонтировать сколы и глубокие царапины на вашем автомобиле

Мы все получили их на наших автомобилях? сколы, дверные звонки, царапины на бамперах и т. д.? Они могут появиться из камня, подброшенного грузовиком на шоссе, или это так же просто, как стоянка, которую кто-то спешит, или даже заблудившаяся тележка с продуктами.Большинство из них неизбежны. Они могут произойти, даже если вы припаркуетесь вдали от магазинов и независимо от мер, которые вы принимаете для защиты своего автомобиля. Они не только умаляют красоту вашего автомобиля, но также могут сделать его более восприимчивым к ржавчине и окружающей среде. Вот как исправить эти сколы, вмятины и глубокие царапины и защитить свой автомобиль от ржавчины.

Не стоит идти в магазин по продаже красок и кузовов для сколов и царапин. Они будут брать в 10 раз больше за ремонт, который вы легко можете сделать самостоятельно.Первый шаг - найти сколы и царапины и посмотреть, насколько они глубоки. Если они не проходят через краску, их можно отполировать. Используя тканевое махровое полотенце, нанесите небольшое количество средства для удаления царапин или чистящего воска. Круговыми движениями потрите скол или поцарапайте и отполируйте, когда высохнет. Если это удалит скол или царапину после нескольких применений, отлично, тогда просто нанесите хороший воск или полироль. Если вы видите белый грунт или металл в зазубринах или царапинах, средство для удаления царапин или очиститель воском не подойдет.

Для некоторых автомобилей используется краска на основе лака, а для других - краска на основе эмали. Следующий совет творит чудеса с автомобилями, покрытыми только краской на лаковой основе. Возьмите чистую тряпку и нанесите на нее небольшое количество разбавителя для лака. Возьмите это и слегка потрите царапину, зазубрину или скол вокруг них. Разбавитель лака фактически начнет перемещать краску и покрывать пораженное место. Это работает даже с большими царапинами. Эта обработка не рекомендуется для автомобилей с индивидуальной окраской и может не работать на всех автомобилях с лакокрасочными красками.

Для людей с эмалевой краской или царапинами и сколами, где вышеуказанная обработка не сработала, вам необходимо подкрасить пятно на вашей краске. Во-первых, вам нужно получить код краски, чтобы вы могли правильно подобрать краску для вашего автомобиля. Он находится внутри дверного проема или на некоторых Honda внутри перчаточного ящика. Отнесите этот код краски своему дилеру и получите небольшую бутылку краски для ретуши. Краска для ретуши будет поставляться в маленьком флаконе с кисточкой-аппликатором. Вместо того, чтобы использовать кисть, так как она будет наноситься слишком широко и сделает вашу ретушь или царапину действительно заметной, мы рекомендуем использовать зубочистку для лучшего нанесения краски.

Сначала очистите область скола или царапины. Затем следуйте инструкциям на бутылке с краской для ретуши. Обычно тщательно перемешивают в течение 5 минут (для металлических красок может потребоваться больше взбалтывания). Затем с помощью зубочистки нанесите краску прямо на скол или царапину. Когда закончите, дайте высохнуть в течение нескольких дней перед нанесением воска или полировки (у некоторых автомобилей есть прозрачный слой, который вы затем нанесете таким же образом на пораженный участок). Подкрашивая краску, вы изолировали область от окружающей среды и значительно снизили вероятность образования ржавчины и воздействия на листовой металл.Ржавчина подобна раку для вашего автомобиля, и ее очень сложно остановить, когда она начнется, поэтому лучше проявить инициативу и предотвратить ее с помощью надлежащего ухода за автомобилем и лечения, а также быстрого выявления и ремонта сколов, вмятин и царапин.

Профессиональный ремонт автомобильных сколов, округ Ориндж, Калифорния 714-624-0804

Привет, Даррен Прист здесь, основатель Auto Fetish Detail.

Моя цель проста, но далеко не проста:

«Исключительность во всем, что я делаю, и это развивает доверие на всех уровнях.”

Позвольте мне лично поблагодарить вас для посещения. Я создал этот сайт, чтобы помочь вам понять, Подходит для вас и вашего мира ... Надеюсь, что я!

С уважением,

"Мастер детали"


Что говорят о нас люди

Для получения дополнительных отзывов вы можете перейти на наш

«Что говорят клиенты»

Или оставайтесь здесь и просмотрите один прямо ниже!


Даррен взял мою 9-летнюю Acura MDX и сделал ее впечатляющей! Я считаю, что его знания и внимание к деталям выходят далеко за рамки!
Спасибо!

Craig Leitch
Foothill Ranch, CA

Я в некотором роде автомобильный фанат.Всегда был, и я немного не против. Я также думал, что у меня самый лучший детайлер, но, черт возьми, я его испортил. Мой сын настоял на том, чтобы я попробовал Даррена в Auto Fetish, и я поддался давлению и сделал это. Я не понимал, как выглядит совершенство, пока Даррен не объявил, что моя машина завершена. Глубина блеска, внимание к деталям и тщательность работы выходили за рамки любого прошлого опыта. Несомненно, Даррен действительно серьезно относится к своей работе, и заказчик получает огромную выгоду.Если вы гордитесь своими колесами, Даррен - мужчина !!
Ларри Т.
Хантингтон-Бич, Калифорния

Даррен - Спасибо за честную цитату по телефону, раннее прибытие и, самое главное, выдающуюся детальную работу, которая вернула мою машину в отличное состояние. Подкраска выглядит великолепно, а мои кожаные сиденья очень чистые и выглядят «по-новому». Продолжайте хорошую работу!
Билл К.
Фуллертон, Калифорния

Даррен - Я ценю вашу работу еще больше, потому что вижу ее изо дня в день! хотя я живу в Северной Калифорнии, в моем районе никого не было, поэтому я знал, что меня ждет поездка к вам.Я так рада, что сделала. Вы также были очень любезны!
Рэй П.
Плезантон, Калифорния

Вау! Наш дом на колесах выглядит потрясающе! Эта передняя часть буквально светится. Даррен, я более чем счастлив; В самом деле! Наш фургон не выглядел так хорошо в тот день, когда мы приобрели его новеньким. Нет, серьезно, Даррен, это действительно выглядело не так хорошо! Спасибо!
Эд Л.
Ранчо Санта-Маргарита, Калифорния

Даррен - Мне только что позвонила мама, и она очень, очень довольна своей машиной! Это причина, по которой я назвал вас профессионалом во всем, что вы делаете, так что спасибо.Эта машина значит для нее больше, чем ее дети; у вас есть покупатель на всю жизнь!
Еще раз спасибо!

Энди
Плаценция, Калифорния

Даррен - царапина, которую вы исправили на моем Mustang Cobra, выглядит действительно, очень хорошо! Если вы не профессиональный покупатель автомобилей, вы этого даже не заметите. Это выглядит намного лучше, чем раньше; Спасибо!
Деннис А.
Anaheim Hills, CA

Я потратил много времени на то, чтобы найти подходящего человека, который бы подробно рассказал о моем Porsche Cayman-S 2007 года выпуска (черный).Я был впечатлен рекомендациями и похвалами, которые Даррен получил на своем веб-сайте, включая образцы автомобилей, которые он подробно описал. Я был еще больше обрадован, когда он закончил детализировать мою машину. Это выглядело потрясающе; внутри, снаружи, колеса, все. Я буду использовать Даррена для детализации и порекомендую его людям в моем клубе Porsche.
J. Adorante
Irvine, CA

Я пользуюсь профессиональными услугами Даррена, Auto Fetish Detail, уже почти 15 лет и продолжаю это делать.Даррен научил меня и моих сотрудников, что такое настоящая детализация. Даррен невероятно дотошен и внимателен к деталям. Когда у меня есть клиент, который требует самого лучшего, я говорю им звонить Даррену в Auto Fetish. Я всегда могу сказать, когда Даррен детализировал машину, потому что уровень качества не похож ни на один другой! Он не самый дешевый парень в городе, но по качеству не сравнится!
Рон Эриксон
Президент Exclusive Motors
Placentia, CA

Я знал и использовал услуги Даррена более 20 лет. Я владею Xlnt Tint of Anaheim Inc. и вижу много машин каждый день. Когда у нас есть конкретный клиент, которому нужен первоклассный сервис, я бы не стал доверять никому, кроме Даррена! Он очень дотошный и знающий. Если вам нужен кто-то, кто не торопится, но, что наиболее важно, обладает более чем 20-летним практическим опытом, эта компания для вас.
Майк Шух
Президент, Xlnt Tint
Анахайм, Калифорния

«Вау! Вот как должна выглядеть моя автомобильная краска; я не могу поверить, какая разница, что вы сделали! Это именно то, что нужно будет сделано, спасибо! "
Майк Н.
Rancho Santa Margarita, CA

«Я совершил прыжок веры, выбрав кого-то в Интернете, чтобы подробно рассказать о лодке моего босса! Я не был разочарован! Даррен был профессиональным, пунктуальным, с ним легко было иметь дело, и он был лучшим в общем, он проделал ФАНТАСТИЧЕСКУЮ РАБОТУ! Я не мог бы быть более счастливым. Мы определенно будем повторным клиентом !! "
Samantha
Maxim Security Systems
Corona, CA

«Мы видели работу других специалистов по удалению различных форм виниловых наклеек с автомобилей и автомобильных покрытий.