Audi Head-Up Display – Проекция на лобовое стекло

Audi Head-Up Display — это новая высококлассная функция, которую Audi предлагает в качестве опции для моделей A4, A5 A6, A7, A8, Q5, Q7 и Q5. Он проецирует наиболее важную информацию и указания на лобовое стекло. TFT жидкокристаллический дисплей с подсветкой белым светодиодом генерирует цветное изображение. Два асферических зеркала увеличивают его и перенаправляют, компенсируя искажения, вызванные формой ветрового стекла.

Основная задача цифрового проекционного экрана Head-Up Display, обеспечить минимальное количество отвлечений взгляда водителя от дороги. Важная информация, такая как скорость и навигация, отображается в поле зрения водителя, но не отвлекает.

Информация появляется в окне размером 26 x 9 сантиметров (10,24 x 3,54 дюйма) примерно в 2,5 метрах (8,2 фута) перед лобовым стеклом. Чтобы избежать появления призрачных изображений, ветровое стекло и защитная пленка имеют специальную форму.

Водитель очень быстро усваивает изображения с дисплея, потому что он находится перед водителем и, глазам, привыкшим к дальнему зрению во время вождения, не требуется перестраиваться.

Водитель может использовать MMI, чтобы указать, какую информацию он хочет видеть, например, скорость, навигационные стрелки или индикации из систем помощи. Также, можно настроить высоту и яркость дисплея по желанию. Кроме того, яркость дисплея автоматически уменьшается, когда дневной свет начинает исчезать.

Для установки Audi Head-Up Display требуется специальное ветровое стекло.

Посмотреть пример работы Audi Head-Up Display вы можете в следующем видеоматериале.

Заказать дооснащение данной опцией можно в нашей компанией.

Благодарим за внимание! Мы работаем на рынке более 13 лет и предлагаем все виды оригинального дооснащения Audi в Москве и Санкт-Петербурге. Проконсультироваться и получить детальную информацию вы можете по номеру телефона 8 (800) 250 6608.

Проекция информации на лобовое стекло автомобиля ухудшает безопасность вождения

На прошлой неделе исследователи из Торонтского университета опубликовали работу, выводы которой предостерегают водителей от чрезмерного увлечения модными системами, проецирующими на лобовое стекло дополнительную информацию, связанную с автомобилем и смартфоном. Такая система, задумывавшаяся, как облегчающая вождение, по мнению учёных на самом деле увеличивает поток информации, который необходимо обработать водителю, и отвлекает его от дороги.

Такие системы получили название Augmented-reality head-up displays (AR-HUD, или индикаторы на лобовом стекле с дополненной реальностью). Эта технология, первоначально разработанная исключительно для военной авиации (в первую очередь для реактивных истребителей и вертолётов), в настоящее время находит применение в гражданской авиации и автомобилестроении.

Пилот военного самолёта вынужден постоянно оценивать как окружающую обстановку, так и показания многочисленных приборов. Выводимая на дисплей шлема необходимая информация, дополняющая вид через стекло, облегчает его работу.

О создании подобной системы задумались и производители автомобилей. Принцип действия систем различается — здесь и встроенные в конструкцию приборной панели проекторы, и навигаторы со встроенным проектором, и даже простые приложения для смартфонов. Если положить смартфон на приборную панель, отражение его экрана в лобовом стекле будет работать, как AR-HUD.

Теоретически, такая система действительно даёт преимущества. Можно выводить на лобовое стекло текущую скорость, рекомендации навигатора о ближайших поворотах, уведомления о сообщениях на смартфоне, время. Продвинутые системы могут ассистировать водителю, подсказывая расстояние до ближайшего автомобиля и предлагая возможности для маневрирования.

Всё бы было хорошо — но так не бывает. «Водителям приходится распределять своё внимание, отдавая часть его новой визуальной информации,- поясняет профессор психологии Ян Спенс. — Водителям нужно концентрироваться не только на том, что происходит на дороге вокруг них, как обычно, но и обращать внимание на всяческие уведомления».

Профессор со своими студентами разработал двухэтапное тестирование. Сначала испытуемые на компьютере проверяли своё внимание, подсчитывая появляющиеся на экране случайные точки. А в некоторых случаях на экране непредсказуемо появлялся квадратик, который тоже нужно было попытаться заметить — это было вторичным визуальным стимулом.

Оказалось, что в 7-10% случаев, в зависимости от количества точек, которые подсчитывали участники, они пропускали появление на экране дополнительного квадратика. Кроме этого, точность подсчёта количества точек также снижалась. Когда внимание испытуемых было поглощено одной главной задачей, со второстепенной они справлялись хуже, да и качество выполнения главной падало.

А водителю требуется не только увидеть и распознать нечто неожиданное, но и адекватно среагировать на это. Кроме того, необходимо различать, допустим, предупреждения о возможном столкновении и уведомления о необходимости сделать поворот — в противном случае соревнующиеся друг с другом предупреждения нанесут больше вреда, чем пользы.

Для этого второй тест был усложнён, и вместе с точками, которые нужно было считать, на экране могли появляться фигуры разной формы (треугольник, квадрат, ромб). Такой тест показал, что появление дополнительной фигуры часто не замечают, или же её форма воспринимается неправильно. Кроме того, выяснилось, что скорость выполнения главной задачи уменьшалась на 200% при появлении дополнительной фигуры.

В итоге, из данного исследования вытекает, что набор дополнительной информации, который должен дополнять сведения водителя о происходящем и облегчать вождение автомобиля, на деле, скорее всего, будет только отвлекать его от первоначальной задачи — безопасно вести автомобиль.

Проекция на лобовое стекло скорости

Преимущества и недостатки проекторов на лобовое стекло автомобиля

Проекция на лобовое стекло устанавливается на дорогостоящие автомобили бизнес-класса, такие как BMW, Mercedes, Audi, Bentley. Опция транслирует детально проработанное изображение и позволяет водителю не отвлекаться во время езды.

Описание проекции

Проекционный дисплей на лобовое стекло может быть установлен в каждом автомобиле. Для подключения используются:

• заводской прикуриватель;
• OBD-разъем;
• компьютерный блок управления двигателем.

Проекция скорости на стекле не заставляет водителя отвлекаться от дороги и искать стрелку спидометра.

Приятным дополнением станет встроенный датчик GPS, который контролирует ограничение скоростного режима на каждом участке дороги и предупреждает владельца о превышении красным цветом, миганием или звуковым сигналом.

Спидометр автоматически появляется при запуске автомобиля. В продаже встречаются системы с наличием навигатора, тахометра, датчика температуры двигателя и указанием расхода топлива.

Как работает и что для этого нужно

HUD-проектор питается от бортовой сети автомобиля и включается при повороте ключа зажигания. Существуют версии для смартфона, в которых показания отражены зеркально, однако при правильном расположении на центральной консоли индикация отражается и работает корректно.

Выбирая проектор на лобовое стекло HUD, нужно учитывать следующие факторы:

• уклон щитка;
• яркость выдаваемой проекции;
• наличие штатного крепежа или силиконового коврика в комплекте;
• вид подключения.

Старые автомобили не оснащены компьютерами и CAN-шиной с диагностическим разъемом. В таком случае показания скорости можно передавать с помощью мобильного телефона или планшетного компьютера с GPS приемником. Для Андроида существует множество приложений, которые предлагают разные стили оформления и режимы работы.

Работа системы зависит от качества продукции и способа подключения. Не все аппараты способны выдать четкую реакцию на резкое увеличение скорости или оборотов двигателя. Это зависит от мощности установленного процессора и встроенного алгоритма обработки данных.

Виды проекторов

Проекторы на лобовое стекло автомобиля делятся на несколько основных видов:

• мультимедийный;
• классический;
• проектор с функцией навигатора;
• со встроенным регистратором.

Модели отличаются внешним оформлением, размером, типом подключения, функционалом и углом обзора.

Мультимедийные варианты дополнительно оснащаются звуковым сигналом и возможностью регулировать стрелку спидометра, яркость экрана, громкость оповещении, индикацию скоростного режима.

Читайте также:  Обновление классики: тюнинг ВАЗ 2101

Классические аппараты можно установить в большинство автомобилей. У них компактный корпус, приятный внешний вид и детализированное проецирование данных. К минусам можно отнести отсутствие регулировок силы света, изменения угла индикации на стекло. Проекция с минимальными показаниями — самый дешевый вариант.

Проектор с навигатором — самый дорогостоящий и большой по размеру аппарат. Данные передаются на ветровое стекло с помощью мощного HUD-дисплея с широким спектром регулировок и опций. Данные от спутников принимаются через встроенный GPS-модуль, обрабатываются центральным процессором и проецируются перед водителем. Важный фактор — требуется полное отсутствие лишних предметов в месте установки, которые могут существенно ухудшать прием.

Модели с встроенным регистратором очень полезны для автомобиля. Камера записывает все происходящее во время движения на носитель, который в любое время можно извлечь и просмотреть на компьютере. Аппарат может пригодиться при случайном ДТП и избавить от лишних разбирательств.

Аппараты, которым стоит доверять:

• Asus;
• Rivitek;
• Garmin;
• Atdiag.

В качестве временного решения подойдет обычный смартфон. Приложение для проекции можно скачать в официальном магазине операционных систем iOS или Android. Такой проектор спидометра сложно использовать на постоянной основе, так как гаджет постоянно придется забирать с собой при выходе из салона автомобиля.

Преимущества и недостатки

Проектор скорости на лобовое стекло набирает широкую популярность среди автовладельцев из-за следующих факторов:

• чтобы посмотреть скорость на лобовом стекле, не нужно отвлекаться от дороги;
• простая установка большинства моделей, которая не занимает много времени;
• возможность использования опции в регионах с холодным и теплым климатом;
• эффектная визуальная составляющая.

К минусам относятся:

• высокая стоимость моделей с навигацией и камерой;
• появление лишних проводов при подключении через прикуриватель или диагностическую колодку;
• ухудшение детализации из-за грязного стекла или при появлении сколов, царапин.

Чтобы установить проектор на лобовое стекло своими руками:

1. Тщательно отмыть стекло.
2. Протереть место монтажа.
3. Положить удерживающий коврик или приклеить аппарат на специальные присоски.
4. Подключить кабель питания в прикуриватель или колодку диагностики.
5. Включить устройство.
6. Приклеить вспомогательную пленку в месте передачи индикации на стекле.

Пленка преломляет солнечные лучи, исключает появление бликов, а также значительно повышает уровень детализации данных.

Для монтажа прибора, который подключается к проводке от ЭБУ, следует обратиться на станцию. Самостоятельное вмешательство в блоки управления автомобилем может нанести серьезный урон и повредить бортовую сеть. Считывая данные напрямую с компьютера, центральный процессор быстрее обрабатывает информацию и выдает мгновенные результаты.

Самостоятельно устанавливая проекцию, следует позаботиться о качественной прокладке кабеля питания.

Это улучшит внешний вид центральной консоли и защитит аппарат от случайного замыкания или обрыва контактов.

Проекция скорости на лобовое стекло. — Mitsubishi Pajero, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

Очередной ништячек из Китая.

Очень давно я поглядывал на проектор скорости на лобовое стекло, но все не решался заказать.Помню как на BMW x5 было удобно когда скорость на лобовом, и все же заказ.

Пришла коробочка за 20 дней из Китая, в комплекте, сам проекционный монитор, провод OBD2, корпус для установки чтоб в глаза не бил свет, и пленка для стекло на которых двоятся цифры (наклеил квадратик на стекло и не двоится )

Помимо отображения скорости есть и дополнительные плюшки, например:1) можно настроить звуковое предупреждение о превышении скорости (от 40 до 180)2) отображение заряда аккумулятора3) отображение температуры двигателя

4) установлен фото датчик, яркость днем автоматически делается светлее, ночью приглушается.

Установка очень простая, вставил один конец провода в OBD2 второй в проектор и работает, но чтобы было все по феншую нужно спрятать провод.

Для этого снимаем левый воздуховод, ловим провод, от OBD2 и укладываем вдоль стойки, и вдоль лобового, собираем все обратно и наслаждаемся результатом.

Пленку чтобы не двоилось я клеить не стал, так как днем и ночью видно все отлично.

В целом я очень доволен что купил этот девайс, теперь скорость всегда на веду, и не отвлекаюсь от дороги.

Покупал тут.

Пробег: 285000 км

Page 2

Очередной ништячек из Китая.

Очень давно я поглядывал на проектор скорости на лобовое стекло, но все не решался заказать.Помню как на BMW x5 было удобно когда скорость на лобовом, и все же заказ.

Пришла коробочка за 20 дней из Китая, в комплекте, сам проекционный монитор, провод OBD2, корпус для установки чтоб в глаза не бил свет, и пленка для стекло на которых двоятся цифры (наклеил квадратик на стекло и не двоится )

Помимо отображения скорости есть и дополнительные плюшки, например:1) можно настроить звуковое предупреждение о превышении скорости (от 40 до 180)2) отображение заряда аккумулятора3) отображение температуры двигателя

4) установлен фото датчик, яркость днем автоматически делается светлее, ночью приглушается.

Установка очень простая, вставил один конец провода в OBD2 второй в проектор и работает, но чтобы было все по феншую нужно спрятать провод.

Для этого снимаем левый воздуховод, ловим провод, от OBD2 и укладываем вдоль стойки, и вдоль лобового, собираем все обратно и наслаждаемся результатом.

Пленку чтобы не двоилось я клеить не стал, так как днем и ночью видно все отлично.

В целом я очень доволен что купил этот девайс, теперь скорость всегда на веду, и не отвлекаюсь от дороги.

Покупал тут.

Пробег: 285000 км

Обзор проектора на лобовое стекло с функцией навигации, новинки, облегчающие жизнь

В последнее время на рынке появились совершенно новый вид автомобильных гаджетов: навигаторы с проектором информации, отображающим данные на лобовое стекло. Ранее подобное устройство можно было увидеть лишь в очень дорогих автомобилях, они были заранее встроены производителем, но в последнее время ситуация изменилась

Характеристики и типовая комплектация навигатора с проекцией

Фирмы, производящие навигаторы, стали выпускать устройства, которые можно установить в любой автомобиль своими руками. В странах Европы подобная система навигации широко распространена и не вызывает удивления, в то время как для российского потребителя устройства такого формата являются диковинкой и лишь набирают популярность среди водителей.

HUD-устройства (от англ. «Head up display» в буквальном переводе «дисплей поднятой головы») – это больше, чем просто навигатор. Они позволяют водителю не только отслеживать маршрут, но и следить за состоянием автомобиля в целом.

Современные модели последнего поколения способны проецировать на экран следующую полезную информацию:

• скорость;
• расход топлива;
• состояние охлаждающей системы;
• километраж;
• количество оборотов;
• показания тахометра.

И это далеко не все. Нужную информацию водитель может самостоятельно задать в настройках. Большим плюсом проекции всех этих данных на лобовом стекле является то, что водителю не нужно переключать свое внимание между несколькими источниками информации. Это в значительной степени повышает безопасность движения.

Факт! Первые навигационные устройства с проекцией на лобовое стекло появились в 90-х годах, и долгое время применялись лишь в военных целях. Впервые использование данной технологии для простых потребителей стало доступным в автомобилях фирмы BMW.

Сам навигатор представляет собой небольшое устройство размером с пейджер.

Большинство производителей поставляет продукт на прилавки в стандартном комплекте. В него, как правило, входят следующие компоненты:

1. Само навигационное устройство.
2. Крепежные элементы для надежной фиксации гаджета на приборной панели.
3. Светодиодный дисплей повышенной яркости.
4. Специальная пленка, проявляющая изображение, которую закрепляют на лобовом стекле.

Читайте также:  Как обновить ПО и карту на навигаторе Prology?

По всем показателям устройство подобного класса считаются заслуженным лидером среди автомобильных гаджетов.

Интересно! Цветная картинка, проецирующаяся на стекло, появилась лишь в 2001 году. До этого изображение было монохромным.

Классификация автомобильных проекторов

Способов классификации проекторов на лобовое стекло с встроенным навигатором может быть несколько. И одним из них является классификация по типу подключения. При подобном разделении можно выделить следующие группы:

1. Подключение к прикуривателю. Самый простой способ подключения гаджета, который можно без опасений произвести самостоятельно. Оптимально подходит для новых автомобилей, находящихся на гарантии, поскольку не происходит нарушения системы бортового компьютера.
2. С помощью диагностического порта.
3. Подключение к бортовой системе автомобиля.

Альтернативной и не менее полноценной классификацией является разделение устройств в группы по функциональности.

Мультимедийный проектор

Относительно новая группа проекторов. Устройства данного вида не только способны выводить визуальную информацию на стекло, но и могут издавать звуковые сигналы, предупреждающие о том, что состояние автомобиля вышло за рамки нормы.

Проектор скорости

Устройства данного типа служат для того, чтобы отслеживать показатели спидометра. В настройках можно задать максимально допустимую скорость, и тогда при нарушении скоростного режима, проектор оповестит не только визуальным сигналом, но и звуковым. Проекторы данного класса подключают непосредственно к бортовому компьютеру.

Еще одной разновидностью проектора скорости являются устройства, оснащенные GPS антенной. Такие гаджеты подключаются к бортовому компьютеру при помощи Bluetooth. Использование в подключении беспроводной связи делает их доступными для использования в автомобилях, подлежащим гарантийному обслуживанию.

Факт! Проекторы скорости выводят и отслеживают информацию о состоянии автомобиля в целом, например, данные о напряжении в сети.

Проектор-навигатор

Наиболее совершенный класс автомобильных проекторов. Помимо всей прочей информации, которую передают устройства других категорий, навигационные проекторы отображают информацию о передвижении авто. Дополнительным плюсом данной категории можно назвать их способность воспроизводить мультимедийные файлы, например, музыку или даже фото и видео.

Также возможно проводить классификацию исходя из фирмы производителя. Несмотря на то, что устройства данного типа еще только начинают завоевывать рынок, выбор бренда велик. Из крупных выделяют следующие фирмы:

• Samsung;
• ASUS;
• Toshiba;
• Hitachi.

Признание владельцев заработали и другие, менее известные производители.

Для справки! Компания Toyota заявила о своем намерении выпустить собственный 3D-проектор для лобового стекла. Такое устройство позволит отслеживать не только данные о своем автомобиле, но и наглядно видеть все прочие машины, участвующие в движении.

Установка автомобильного проектора

Для многих автолюбителей нет ничего сложного в том, чтобы установить проектор. В частности, это касается тех моделей, которые устанавливают в прикуриватель или же в диагностический порт. Все, что потребуется, это правильно в разъемы вставить кабеля, а сам проектор надежно установить на панели напротив лобового стекла.

После того, как устройство подключено и крепко установлено, можно клеить специальную пленку на лобовое стекло. Для этого поверхность следует тщательно очистить и обезжирить. После чего саму пленку накладывают на влажную стеклянную поверхность.

Важно! Чтобы проецируемая картинка была качественной, стекло, на котором закрепляется пленка, должно быть без каких-либо повреждений.

Производить установку гаджетов с подключением в бортовой компьютер самостоятельно не рекомендуется.

На данном этапе развития техники автомобильные проекторы достаточно дороги и потому не особо популярны. Но при этом имеют большое будущее. Пройдет совсем немного времени, выйдут новые гаджеты, и тогда проекторы прочно займут свое место во многих автомобилях.

(4 оценок, среднее: 4,75 из 5) Загрузка…

Проекторы на лобовое стекло

Современные проекторы на лобовое стекло, цена которых вполне приемлема для большинства автомобилистов, представляет собой дисплей со светодиодами. Его устанавливают над приборной панелью авто. В различных моделях метод подключения к электросети может отличаться. Некоторые устройства подключаются к бортовой системе авто, а для получения данных анализируют показатели штатных приборов. Также подключение может производиться через прикуриватель, сам прибор может иметь собственные датчики, которые предоставят все необходимые данные для вывода. Помимо этого некоторые устройства связываются со спутниками, что позволяет максимально точно установить скорость перемещения. Если Вы ездите на новом автомобиле, который еще находится на гарантии, тогда остановите свой выбор на проекторах последнего вида, что позволит сохранить гарантийное обслуживание.

HUD – удобно и безопасно

HUD – это сокращение от head-up-display, которое на русский язык может быть переведено как дисплей поднятой головы. Именно эта технология дала сильный толчок развитию проекторов на лобовом стекле. Еще в 50-х годах прошлого столетия она использовалась в военных самолетах, чтобы летчик мог быстро получить необходимые данные и при этом не перегружаться информацией. Сегодня же многие автомобилисты по достоинству оценили данную технологию. К тому же изготавливаются модели для мотоциклистов, которые встраиваются в шлем.

Очень важно перед покупкой подробно узнать о функциях, которые доступны в проекторе. Так Вы сможете приобрести именно то устройство, которое Вам необходимо. Подробное описание каждой модели поможет в достижении этой цели.

Метод вывода сообщений

Если Вы хотите правильно выбрать проектор на лобовое стекло, узнайте о способе вывода оповещений. В некоторых моделях используется цветовая сигнализация, в других – звуковая. Однако самым лучшим вариантом станет использование обоих видов с возможностью их настройки. Это очень удобный инструмент – стоит одной из характеристик превысить максимальное значение (их можно установить самому или воспользоваться стандартными значениями), водитель сразу же узнает об этом с помощью соответствующего сигнала.

Как видно, система проецирования не только выводит данные на лобовое стекло автомобиля, но и предупреждает, когда необходимо снизить скорость и выполнить другое действие. Такое решение позволяет избежать многих отвлечений и сосредоточить максимум внимания на дороге. Прибор выведет на лобовое стекло и оповестит при отклонении от нормы температуры жидкости охлаждения, вольтажа аккумулятора, предоставит сведения о включении габаритного освещения.

Современные проекторы данных на лобовое стекло автомобиля увеличат комфорт поездки, а также выведут безопасность на новый уровень. Благодаря им сократится количество нарушений правил. Вы сможете все свое внимание сосредоточить на происходящем на дороге, а в случае отклонения данных он нормы специальный сигнал оповестит об этом.



описание, принцип работы, для чего нужна

 

Производство автомобилей с каждым годом совершенствуется, появляются новые приспособления и инновационные устройства. Производители каждый раз стараются выпустить транспортное средство, которое по своим характеристикам будет лучше предыдущих моделей. Кроме этого, различного рода компании создают и реализуют приборы, упрощающие жизнь водителям. Рассмотрим, что представляет собой проекция на стекле автомобиля, для чего она нужна и как работает.

Что такое проекция

Проектор, воспроизводящий картинку на лобовое стекло, создает своего рода проекцию. 

Водитель имеет возможность отобразить следующие элементы:

 спидометр, чтобы смотреть скорость движения;

 информацию о работе фар авто;

 температуру тосола и пр.

Отображаемая проекция не дает водителю отвлекаться на посторонние вещи. Теоретически, это поможет уменьшить количество ДТП.

История появления

Проекционный дисплей так же, как и другие автомобильные технологии, появился благодаря авиации. Много лет назад пилоты получили возможность просматривать данные не с самих приборов, а с прозрачного экрана. На самом деле, данную инновацию можно считать устаревшей, хотя до недавнего времени она не пользовалась особой популярностью.

В первый раз проекцию для автомобиля установили в 1988 году. Этим занималась компания General Motors. Тогда экран был черно-белым, цветным он стал спустя 10 лет.

В 2003 году подобную технологию испробовала немецкая компания BMW. Инновационное оборудование тогда было доступно только для обладателей автомобилей премиум-класса. Со временем БМВ начала внедрять проекцию в бюджетные модели. Покупателям предлагали установить дисплей в качестве дополнительной функции. На сегодняшний день рынок предлагает потребителям разные варианты создания проекции.

Как это работает

Система Head-up Display в переводе с английского дословно означает «дисплей для поднятой головы». По своей конструкции она состоит всего из двух деталей: самого проектора и пленки. На последнюю проецируется изображение. Проектор получает данные либо со спутника, либо с бортового компьютера. Сегодня в любой автомобиль можно установить такое оборудование, достаточно приобрести его.

Принцип работы довольно прост. Сначала электронный блок получает информацию из блока OBD (on-board diagnostics), обрабатывает ее и направляет изображение на светоотражающее полотно. Картинка появляется либо на прозрачном выдвижном дисплее, либо на ветровом стекле.

Некоторые разновидности системы HUD дополняются датчиками света и звука, которые предупреждают водителя о различных неполадках (к примеру, о падении оборотов двигателя).

После того, как водители начали массово устанавливать систему проекции на лобовое стекло автомобиля, на рынке стали появляться эрзацы. Они представляют собой гаджеты, которые выполняют те же функции, соединившись с электроникой авто.

Мобильные разработчики, в свою очередь, начали создавать приложения. Скачав программу, водитель сможет установить телефон над приборной панелью и получить заветную проекцию. К сожалению, картина, передаваемая смартфонами, совсем некачественная и исчезает при солнечном свете.

Виды проекторов

Узнав, для чего нужна проекция на стекле автомобиля, водители начинают искать подходящее оборудование. 

Все виды проекторов подразделяются на несколько типов:

 Классический — аппарат с небольшим корпусом, который устанавливают в большинство ТС. Устройство детализировано проецирует информацию, поэтому ему отдают предпочтение все опытные водители. Однако отсутствие регулировки силы света заставляют некоторых смотреть в сторону других аппаратов.

 Мультимедийный — модель, дополнительно оснащенная звуковым датчиком. Кроме того, пользователь получает возможность регулировать яркость дисплея, индикаторы скорости и громкость оповещений.

 Проектор-навигатор — это аппарат с большими габаритами и высокой ценой. При помощи многофункционального HUD-дисплея информация передается на ветровое стекло. Через GPS-модуль происходит прием данных от спутников. После обработки они отображаются перед водителем. 

 Устройство со встроенным регистратором — модель с камерой, которая записывает видео во время движения. В случае внезапного ДТП водитель сможет извлечь носитель и пересмотреть запись. 

Судя по многочисленным отзывам, водители доверяют таким брендам, как Rivitek, Garmin, Samsung, Nec и Atdiag. В качестве временного варианта можно использовать смартфон. 

Выводимая информация

Все представленные на рынке HUD-системы демонстрируют данные о скорости транспортного средства. Они, подключаясь к спидометру, выводят показания прибора повторно, либо отображают скорость, просчитывая ее через навигационную систему.

Кроме скорости на лобовое стекло дублируются показания тахометра. В качестве дополнительной информации может быть представлены данные о передаче, на которой передвигается авто.

Некоторые аппараты оснащены функцией подключения парктроника. В этом случае на стекле отображаются сведения о препятствиях вокруг автомобиля.

Самые дорогостоящие модели имеют способность отображать навигацию. Автолюбителю не придется постоянно подглядывать на навигатор, т.к. карта передвижения будет перед глазами.

Преимущества и недостатки

Узнав, что это и как работает проекция на стекле автомобиля, водители стали все чаще приобретать современные проекторы.  

Основные преимущества устройств заключаются в следующем:

 Теперь не нужно отвлекаться от дороги, вся необходимая информация отображается на стекле.

 Установить проектор не составит труда, при этом он не занимает много места в салоне.

 Использовать прибор можно всем, независимо от региона проживания и климата. 

Перед установкой аппарата рекомендуется наклеить на стекло специальную пленку. Она преломляет лучи, а значит, детализация станет еще более четкой. 

К недостаткам проекторов относят:

 Завышенная стоимость моделей, оснащенных камерой и GPS-модулем.

 При подсоединении прибора к прикуривателю в салоне появляется много лишних проводов.

 При возникновении на стекле трещин или грязи детализация значительно ухудшается. 

Подключая проектор, водитель не только создает себе комфортное вождение, но и увеличивает безопасность на дорогах.  

Заключение

Необходим ли человеку проектор или нет — каждый решает сам. Современные водители видят в этом оборудовании способ повысить безопасность. Другие, наоборот, приобретают приборы ради интереса, но со временем перестают ими пользоваться. Существуют и те, кто считает, что проекторы — это пустая трата денег. Они привыкли смотреть по сторонам, не теряя связи с дорогой. 

Проекция на лобовое стекло

Главная » Статьи » Проекция на лобовое стекло

Инновации – это то что движет сегодняшним производством автомобилей различных марок и типов. Сегодня компании каждый год выпускают все новые и новые автомобили, которые по техническим характеристикам и внешнему виду обгоняют старые модели. Автомобильное производство с каждым годом упорно двигается вперед, задавая при этом планку и для производителей комплектующих элементов. Многие компании уже выпускают огромное количество различного рода элементов, которые упрощают жизнь водителю и делают управление транспортным средством максимально комфортным. Так и в производстве лобовых стекол появилась так сказать своя фишка, которая прям таки напоминает фильмы будущего. Называется данная вещь проекция и сегодня мы детально разберем зачем она нужна.

Что такое проекция?

Проекция на лобовом стекле- это установленный специальный проектор, который воспроизводит изображение основных элементов на лобовое стекло. Среди элементов, которые могут быть отображены надо выделить следующие пункты:

• Изображение актуальной скорости машины, то есть спидометр;
• Обороты мотора
• Показатель температурного состояние тосола
• Детальные данные о состоянии фар автомобиля

Это помогает водителю в меньшей степени отвлекаться и принимать любого рода решения на дороге за более короткий промежуток времени. В теории это должно уменьшить количество всевозможных ДТП.

Как работает проекция и что для этого нужно

В первую очередь необходимо осмотреть состояние лобового стекла своего автомобиля и если оно оказалось плохого качества, то лобовое стекло лучше заменить. При замене лобового стекла предпочтительнее использовать таких производителей:

• PILKINGTON (Англия)
• OLIMPIA (Турция)
• GUARDIAN (США-Испания)
• SAINT GOBAIN SEKURIT (Франция)
• AGC (Япония)
• PPG (США)
• DURACAM (Турция)
• BSG (Бельгия)
• NORDGLASS (Польша)
• SHATTERPRUFE (ЮАР)
• STARGLASS (Турция
• UGURLU (Турция)
• LUCKY GLASS CO
• XYG (Китай)
• BENSON (Китай)

Вторым этапом будем проклейка на стекло специальной пленки, на которую и будет проектироваться изображение. Дело в том, что лобовое стекло обладает свойствами, которые не позволяют четко отобразится изображению проекции, именно поэтому клеят специальную пленку. Сам же проектор устанавливается на передней панели автомобиля, все необходимые данные вводятся и устройство начинает проектировать изображение.

Нужна ли проекция сегодня?

Если финансовое состояние позволяет вам использовать данный механизм то смело делайте это. Дело в том, что в таком случае водитель получает от управления автомобилем намного больший комфорт и при этом увеличивает безопасность. Вы видите на экране всю необходимую вам информацию. Так же стоит вспомнить вопрос многих водителей, который касается смены колес автомобиля. Дело в том, что при смене колес на радиус больше, показатели вашего спидометра уже не совсем правильные. Именно проектор позволяет вам отрегулировать все данные и продолжить наслаждаться управлением своего транспортного средства.

Виды проекторов

Сегодня данная технология достаточно новая для нашей страны, но можно сказать точно что среди видов проекторов пользуются популярность те, которые самостоятельно могут припарковать ваш автомобиль, так же можно найти и проекторы, которые сообщают водителю о том, что тот превысил скорость автомобиля. Но мы все же для начала рекомендуем выбрать тот вид, который имеет менее всего функций и максимально простой в использовании, это позволит вам приучится и освоится с использованием данной технологии.

Навител Навигатор 11 с функцией проекции на лобовое стекло появился на Android

РынокНовинки

Анна Савельева | 18.02.2021

Стоит отметить, что после обновления все ранее установленные карты необходимо загрузить повторно.

Компания представила новую версию программы для устройств на базе ОС Android, добавив ряд функций. Вместе с тем Навител Навигатор сохранил основные инструменты: офлайн-навигацию, актуальные онлайн-сервисы, а также регулярно обновляемую базу дорожных камер и предупреждений. Стоит отметить, что после обновления все ранее установленные карты необходимо загрузить повторно.

В главное меню приложения были выведены наиболее часто используемые параметры: настройка звука, обновление/отображение данных о текущей ситуации на дороге, просмотр сохраненных поездок и маршрутов. Раздел «Карты», в котором собрано всё, что связано с навигационными картами (списки загруженных карт, информация об обновлениях и покупках) теперь помещен туда же. Вместе с тем, в раздел перенесена кнопка «Выход из приложения», которая стала последним пунктом главного меню. Также из программы можно выйти, просто дважды нажав кнопку «Назад» на экране смартфона.

Верхней строки меню больше нет. Такой подход позволил упростить использование смартфона при активном окне Навител Навигатор 11 и облегчить доступ к информации верхнего бара устройства: состояние заряда батареи, уведомления о пропущенных звонках и сообщениях, качество Интернет-соединения и телефонного сигнала. Бонусом, старая раскладка клавиатуры была заменена на стандартную.

Что действительно важно — в 11-й версии появился голосовой поиск. Доступ к функции реализован в виде строки на главном экране программы — над картой местности. Звуковые подсказки о предстоящих маневрах на маршруте, предупреждениях о камерах и дорожных событиях, теперь будут активны даже при свернутом окне приложения.

В поисковике «точек интереса» появилась категория «Транспорт», которая поможет найти аэропорты, станции метро, железнодорожные станции и порты. Бонусом пользователям будет доступен список ближайших остановок наземного общественного транспорта с расстоянием до них. Обновилась и категория «Парковка», которая не только отобразит все ближайшие парковки с указанием расстояния, но и даст возможность найти стоянку для грузовиков или кемпинг.

Ну и наконец, довольно интересная функция — индикация на лобовом стекле (Head-Up Display), которая превращает устройство в проекционный дисплей. HUD-технология позволяет выводить на лобовое стекло автомобиля информацию о текущей скорости автомобиля, ограничения по скоростному режиму на данном участке дороги, предстоящем маневре и расчетном времени прибытия на конечную точку маршрута. Правда доступна эта функция только за отдельную плату.

Навител | Navitel Мобильные приложения

Проекция на лобовое

Не в бровь, а в глаз. Обзор проекторов на лобовое стекло

Однажды в чью-то светлую голову пришла мысль переместить некоторые значения с приборной панели на лобовое стекло. Это здорово облегчило задачу водителям: не нужно переводить взгляд, отвлекаться, искать глазами, например, куда указывает стрелка спидометра. Удобная опция теперь предлагается в дорогих комплектациях новых автомобилей. А для старых и бюджетных машин придумали специальные проекторы. Зачем вообще нужен такой девайс? И что он может? А расход показывает? Необходимо специальное подключение? Вопросов было много. Попробуем ответить на них в нашем обзоре.

В наших руках оказались четыре HUD-проектора (Head Up Display). С виду устройство напоминает пейджер, если кто-то помнит, что это вообще такое. Черный корпус, маленький дисплей, а еще провода, переходники, разъемы. Сразу возникает вопрос, что с этим всем делать? А где привычный разъем для прикуривателя?

Почитав инструкции и разобравшись, немного успокоились. Три из четырех проекторов имели вполне универсальный разъем. Однако одно устройство (имеющее название CRX 3001) мы вынуждены были отложить в сторону. Нас отпугнуло слишком сложное подключение. Предполагалось, что красный провод мы подключим к источнику постоянного тока (12 В), черный — к «массе», белый — к источнику сигнала скорости. Нужно было возиться с коннекторами, что-то решать со слишком короткими проводами. В общем, головная боль, а ради чего? Если кто-то решится покупать проектор, то в первую очередь рекомендуем обратить внимание на способ подключения.

С остальными тремя девайсами все было намного проще. Самым сложным оказалось найти в салоне универсальный диагностический порт OBD-II (On-Board Diagnostic). В нашей Subaru Impreza он находился под рулевым колесом. Подключаем туда кабель. Осталось подсоединить само устройство.

Первым решили протестировать CRX-3310-11. Правда, на коробке почему-то указаны лишь несколько моделей Ford. Неужели к Subaru не подойдет? Глушим двигатель. Включаем девайс. Теперь заводим мотор и… ноль реакции. Предпринимаем еще несколько безуспешных попыток и откладываем уже вторую кряду коробку в сторону. Так что еще один совет: перед покупкой уточните, подходит ли проектор для модели и марки вашего автомобиля.

Подключаем третье устройство (TSA S200), и экран сразу загорается! Осталось разобраться в настройках, что заняло у нас больше времени, чем ожидалось. Несмотря на то что у проектора всего две кнопки — on/off и прокруточное колесико, в этом и была главная загвоздка — мы «проскакивали» опции, не успев их изменить. К тому же путали показания в чужеродных нам градусах по Фаренгейту и милях.

Но ничего, приноровились и смогли задать нужные параметры. В частности, сигнал, предупреждающий о превышении скорости, поставили на 60 км/ч, его длительность сократили до одной секунды, а уведомление о необходимости переключить передачу выставили на 5000 об/мин.

Принципиальный вопрос — где разместить проектор. Кто-то кладет его ближе к левой стойке, кто-то — посередине панели. Нам показалось, что логичнее всего положить его прямо над рулевым колесом — так, чтобы цифры были в точке, куда обычно смотрит водитель. В этом же суть прибора. Как напоминают в брошюре, «при скорости 60 км/ч, глядя на приборную панель, вы за 1 секунду проезжаете 16 метров без контроля дороги». Действительно, для дорожных условий это немало. Предполагается, что благодаря устройству цифры будут «висеть» прямо перед глазами.

Кстати, чтобы спрятать вьющийся провод, придется разбирать и сверлить приборную панель. На наш взгляд, это недостаток, но не критичный.

Итак, при включении проектор сразу показывает заряд аккумуляторной батареи. Полезная штука в наших климатических условиях. Сейчас, в морозы, эти сведения ой как важны! Сигнализация включается, когда заряд опускается ниже 11 В. Также девайс позволяет отслеживать напряжение в бортовой сети автомобиля во время движения. В некоторых случаях эта функция поможет обратить внимание на состояние элементов электросистем машины: аккумулятора, генератора, регулятора напряжения.

Еще один хороший пункт, о котором задумались производители, — это предупреждение о повышении температуры двигателя. Если охлаждающая жидкость достигнет 110 градусов, то приборчик тревожно запикает. Благодаря S200 и его собрату S300SE, о котором речь пойдет ниже, есть возможность отслеживать реальную температуру мотора. Это актуально в свете разгоревшейся дискуссии о необходимости прогревать двигатель.

Самыми часто срабатываемыми опциями, конечно, были предупреждения о переключении передачи и превышении скорости. Изначально прибор реагировал, если двигатель разгоняли до 2300 об/мин (установлено по умолчанию). Наш водитель, совершенно не привыкший к экономичной езде, нервничал и требовал прекратить пронзительный писк. В этот момент подумалось: если кого-то нужно научить принципам экологичного вождения, то проектор с его назойливыми предупреждениями — незаменимая штука!

Во время езды по городу мы часто забываем о скоростном режиме. Речь идет именно о небольшом превышении. Чаще автомобилисты ориентируются на попутные машины, рассуждая так: а я как все. Но проектор цинично реагировал на скорость даже в 61 км/ч. На себе убедились, что это здорово дисциплинирует. Главное, звук подобран на удивление пренеприятнейший — слышать его вновь совсем не хочется.

Изучив принцип работы простейшего проектора, меняем его на более сложную модель — TSA S300SE. Если оснастить ее дополнительными модулями, то заработает и парктроник, и контроль давления в шинах. Кроме того, водитель узнает и о непристегнутом ремне безопасности.

У этого Head Up Display больший экран и шире возможности. В частности, обороты двигателя он показывает в виде четырехзначных чисел, что может быть важно, например, при обучении вождению. Опытные водители все поймут по звуку мотора, а вот новички не сразу сообразят, что пора бы уже включать четвертую. Проектор был бы отличным помощником для инструктора по вождению.

Модель TSA S300SE также расскажет водителю о моментальном расходе топлива. Как пояснили специалисты, возможность отображения этой опции очень сильно зависит от версии протокола OBD-II конкретного автомобиля. Нам повезло — у Subaru заработал. Понятно, что цифры довольно условные, но порядок понятен. Особенно забавно наблюдать, какие цифры прибор показывает при разгоне. Поневоле начинаешь задумываться, а стоит ли опережение на светофоре стакана бензина.

Еще один плюс в том, что проектор одновременно может показывать, скажем, время, скорость и количество оборотов двигателя в минуту. Это просто удобно.

А по завершении поездки устройство выдает среднюю скорость и время поездки. Любители цифр, привыкшие все подсчитывать, думается, оценят.

Обратим внимание также на несколько бытовых моментов. Во-первых, специальный коврик, который входил в комплектацию, не всегда помогал — приборчик норовил соскользнуть. А для проектора это было критичным: ну представьте, что цифры вам показывают вверх ногами. Для моделей семейства TSA прилагалось крепление, состоящее из ленты-липучки и двухстороннего скотча. С одной стороны, удобно — можно отстегнуть проектор и унести с собой, с другой — жесткая фиксация не предполагает гибкости, отрегулировать устройство не удастся.

Во-вторых, светящее в лобовое стекло солнце сильно снижало считываемость показаний проектора. По идее, должна помочь пленка, которая прилагается к каждому девайсу. Но наклеить ее можно только один раз.

Наивно полагать, что проекторы на лобовое стекло получат такую же бешеную популярность, как, например, видеорегистраторы или GPS-навигаторы. Эти устройства можно воспринимать как некий «костыль», который помогает новичкам или тем, кто вздумал изменить стиль вождения. Да, прибор напоминает о своевременном переключении передач, расходе топлива и принципах экономичной езды. Однако для обычного водителя это просто дополнительные сведения, которые удобно замечать, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Благодарим за предоставленные для тестирования устройства компании Belkar и SNAMI

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

как это работает и нужно ли на самом деле — журнал За рулем

Эти системы заимствованы у военной авиации.

Системы Head-up Display (HUD) заимствованы у военной авиации, где разрабатывались для оптимизации наведения прицела. Пилоты штурмовиков давным-давно получили возможность считывать важные данные не с приборов, а с прозрачного экрана, чтобы не отвлекаться. Дословно head-up display — дисплей для поднятой головы, но у нас устоялось название ­«проекционный дисплей».

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

Первые HUD выводили скромный объем информации; одним из ограничивающих факторов были небольшие допустимые размеры экрана.

На серийный автомобиль система HUD впервые пришла в 1988 году стараниями концерна General Motors — ее, в монохромном исполнении, получил седан Oldsmobile Cutlass Supreme. Затем появились цветные версии, но поначалу только в премиальном сегменте. В наши дни HUD начинают ставить и в более простые машины.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Современные HUD способны заполнить изображениями половину ветрового стекла, в том числе «дорисовать» реальный мир.

Как это работает

Электронный блок-проектор получает данные из диагностического блока OBD ­(on-board diagnostics) автомобиля, обрабатывает их и отправляет картинку на светоотражающее покрытие. Изображение выводится на ветровое стекло или выдвижной прозрачный экран — серийно реализованы обе схемы.

Материалы по теме

Все данные, которыми располагает OBD, могут быть вынесены на экран: скорость, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, сведения о неисправностях… Вплоть до показаний любого датчика. С появлением бортовых навигаторов стало возможно «выложить» на стекло маршрут и подсказки о дорожных знаках.

Спустя некоторое время после начала массовой установки системы HUD на серийные автомобили стали появляться эрзацы — гаджеты, стыкуемые с автомобильной электроникой и выполняющие те же функции. Сегодня же можно получить совсем бюджетный вариант HUD, просто скачав мобильное приложение и установив смартфон над панелью приборов. Правда, «телефонные» изображения страдают бликами и скверным качеством, а спектр отображаемой информации ограничен.

Некоторой проблемой остается невнятная работа HUD при разных усло­виях освещения, особенно на ярком солнце. Заводы устраняют этот недостаток, корректируя рабочие характеристики отражающей поверхности и проектора. В случае со смартфонами эту задачу никто решать не собирается — и так сойдет.

Дополняем реальность

Дальнейшее развитие HUD связано с применением дополненной реальности (augmented reality, AR). К делу подключается штатная электроника автомобиля, умеющая анализировать окружающую обстановку и распознавать ее элементы — разметку, пешеходов, дорожные знаки, транспортные средства, направление движения объектов, их скорости и ускорения. А если заглянуть еще чуть дальше в будущее, с HUD смогут контактировать сервисы общения между автомобилями (Car-to-Car) и с инфраструктурой (Car-to-X).

Для систем нового поколения устоялось общее обозначение AR-HUD. К разработкам приступили в начале века, и вскоре многие компании доложили о готовности устройств к внедрению. Объ­единяет их возможность добавлять к данным, поступающим от OBD, оперативные сведения о дорожной обстановке.

Материалы по теме

Поначалу в конструкции таких HUD обычно применялась система зеркал, которые совмещали созданную проектором картинку с реальным миром. Попутно это позволяло достичь большего углового размера изображения и варьировать виртуальное расстояние от глаз водителя до формируемой картинки. Например, «рисовать» стрелки навигации прямо на дороге.

Практическое применение сдерживалось тем, что комплекс устройств занимает большой объем. Одна из разработок компании Continental, в частности, тянула на 13 литров, схожий объем — у стандартного ведра. Попробуйте разместить его под панелью приборов. Естественно, это не вызывало прилива энтузи­азма у производителей автомобилей, которые экономят каждый грамм и сантиметр. И разработчики стали ломать голову над более совершенными и компактными конструкциями.

Решение нашли довольно быстро, - фактически зеркальный вариант устарел, едва встав на конвейер. Сегодня более актуальна голография с использованием оптических волноводов, где источник света — светодиоды или лазеры. Тоже недешево, зато очень компактно и перспективы открываются фантастические. Проектор нового поколения, имеющий те же размеры, что и предшественник, может растянуть картинку почти на всё ветровое стекло. В теории HUD такого уровня, взаимодействуя с интернетом, относительно реали­стично покажет водителю не только сведения в привязке к маршруту, например ближайшее кафе, но и наличие там свободных столиков и, если потребуется, меню для заказа. И это прекрасно согласуется с тенденцией к наделению автомобиля функциями ближайшего друга и помощника водителя.

О чувстве меры

Группа канадских ученых провела в 2015 году серию экспериментов и доказала, что при переизбытке визуальной информации человек в 7–10 процентах случаев пропускает наиболее важную информацию или воспринимает ее искаженно. И предостерегли общественность относительно необдуманного использования AR-HUD. По мнению ученых, увеличение объема информации, получаемой водителем, размывает его внимание и концентрацию. Производители систем, в свою очередь, позиционируют их как устройства, повышающие безопасность.

Незамысловатые HUD для различных автомобилей сегодня можно купить в магазине за умеренные деньги. Изделия многих известных производителей дают качественную картинку.

Незамысловатые HUD для различных автомобилей сегодня можно купить в магазине за умеренные деньги. Изделия многих известных производителей дают качественную картинку.

HUD проектор iMars™ A200. Показатели работы систем автомобиля на лобовое стекло.

Всем привет!
Из названия обзора, думаю, все поняли, что это за устройство и для чего оно нужно.
Однако для порядка расскажу чуть подробнее.
Этот гаджет, подключенный к сервисному разъему автомобиля или иначе, позволяет выводить на лобовое стекло показатели работы двигателя, скорости движения автомобиля, напряжения в бортовой сети и т.д. и т.п. в зависимости от модели. Кому интересен вопрос, приглашаю под кат.
Сказать, что HUD проекторы это ноу хау, наверное нельзя. Первые подобные устройства для авто появились в 90-х годах прошлого века. В Европе первопроходцами в этой области стала компания BMW.
Однако изначально такой способ вывода и представления информации нашел применение в военной авиации, а уже оттуда перекочевал в автомобилестроение.
Сегодня хочу представить Вашему вниманию HUD проектор iMars™ A200.

Технические характеристики и возможности:
1. Подключение к диагностическому разъему с протоколом OBDII или EUOBD;
2. Габаритные размеры: 9*5.4*1.2 см;
3. Многоцветный экран;
4.Отображаемые параметры: скорость, об/мин, температура охлаждающей жидкости, напряжение в бортовой сети;
5. Звуковая сигнализация низкого напряжения, высокой температуры охлаждающей жидкости, превышении скорости, превышение количества оборотов двигателя, усталости водителя;
6. Автоматическая и ручная регулировка яркости отображения информации;
7. Возможность ручной установки порогов сигнализаций.
8. Задержка выключения проектора после выключения зажигания.

Поставляется в аккуратной глянцевой коробке. Дизайн прозаичный, но вместе с тем привлекательный. Как вариант, на подарок будет не стыдно.

Внутри коробки в картонном бампере сам проектор, под ним кабель для соединения с разъемом автомобиля, инструкция, липкий коврик для закрепления проектора в рабочем положении в автомобиле и специальный пленочный экран.

Если в автомобиле установлено двухслойное стекло, то изображение на лобовом стекле будет двоиться. В этом случае как раз пригодится упомянутый пленочный экран. С него снимаются защитные пленки и, указанными на стикерах сторонами экран приклеивается на лобовик.

Инструкция на английском довольно объемная, но интуитивно все понятно даже без глубоких знаний языка.
Габариты – полтора спичечных коробка).

Транспортировочная пленка, как видим, присутствует.

На дальней стороне корпуса разъем для подключения шнура, с левой стороны кнопка включения/выключения и трехпозиционная кнопка изменения режимов отображения информации и установок. Нажимается вперед, назад и перпендикулярно корпусу.

Плоский, гибкий шнур длиной полтора метра. С одной стороны разъем OBDII, с другой USB mini-B.

Естественно интересно было узнать, что там внутри).
Для этого нужно снять декоративную пленку с лицевой стороны и открутить четыре мелких самореза.

Далее откручиваем пару еще более мелких саморезов и вынимаем плату.

Как видим, качество пайки и сборки платы очень даже приличное. Кроме того, теперь имеем возможность зайти на сайт производителя и ознакомиться со всем ассортиментом продукции.
Из комплектующих видим:

AT24C02N – последовательная энергонезависимая память.
MM32F103 — микропроцессор.

LM393 – сдвоенный компаратор
А1050/С — высокоскоростной CAN приемопередатчик

MP1482DS — Понижающий импульсный стабилизатор
MBI5020GP – похоже, драйвер светодиодов, но даташит найти не удалось.
Осталось установить на торпеду, подключить и посмотреть, как устройство работает.
Подключаем к сервисному разъему, включаем кнопку ВКЛ/ВЫКЛ и поворачиваем ключ зажигания.
Возникли сложности с установкой так, как его рельеф торпеды сложный и горизонтальной поверхности нет. Есть лишь узкая полоска у самого стекла, но в этом случае изображение было слишком мелким, что отвлекало внимание от дороги.
Если же разместить перед спидометром, то получалось вот так:

Кроме того, без пленки изображение двоилось. Начал экспериментировать. Опять же, чтобы цифры были более менее приемлемого размера нужно, чтобы угол наклона пленки (стекла) к проектору был побольше. В моем случае лобовиком накрыли половину моторного отсека и угол наклона стекла недостаточный для нормального отображения информации.
Пришлось зажать пленку штеккером шнура к корпусу проектора и расположить перед спидометром для проверки соответствия показаний.

Сразу после включения взору доступны четыре вида информации: Тахометр в виде четырехцветной светодиодной шкалы снизу (на пленке) и по выбору скорость в км/ч (первый экран), температура охлаждающей жидкости (второй экран), напряжение в бортовой сети (третий экран).
В моей машине установлена автоматическая коробка передач и на тахометр смотрю редко. Поэтому сразу сравнил показания спидометров.

Значения совпадают. Лишь при ускорении есть некоторая инерционность проектора, буквально на секунду. В тех машинах, где спидометр стрелочный (а их большинство) это будет вовсе незаметно.
Для переключения на отображение температуры охлаждающей жидкости нужно кратко нажать трехпозиционную кнопку перпендикулярно корпусу, т.е. утопить ее.

Хотим мониторить напряжение в бортовой сети – утапливаем кнопку еще раз.

Если же на пару секунд нажать к себе, то выключим звуковые сигналы проектора. Чтобы включить снова жмем к себе на пару секунд.
Функционал проектора позволяет вводить корректировки спидометра и программировать пороги срабатывания сигнализаций.
Для этого нужно на пять секунд утопить трехпозиционную кнопку.
В целом доступно 10 установок, которые следуют последовательно друг за другом. При этом на шкале тахометра будет прибавляться по одному светящемуся светодиоду.
Первая установка — на шкале тахометра светится один светодиод, а на пленку проецируется число 107 – это корректировка показаний спидометра. Двигая кнопку от себя, к себе вносим поправку отображения скорости.

Вторая установка – тут выбираем яркость свечения светодиодов. Доступно 5 значений от 1 до 5 и автоматический режим 0.

Третья установка – задаем порог срабатывания сигнализации при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. Регулируется от 50 до 150 градусов. По умолчанию установлено 120 градусов. Наверняка будет удобно зимой – установил порог 50 градусов, услышал сигнал и можно ехать.

Четвертая установка – сигнализация низкого напряжения в бортовой сети. Регулируется от 10 до 15 вольт. По умолчанию установлено 11 (отображается как 110).

Пятая установка – порог срабатывания сигнализации при превышении заданного значения оборотов двигателя. По умолчания 5000 оборотов. Регулируется от 1000 до 7500 оборотов в минуту. Установил 2500 – при достижении пищит.

Шестая установка – сигнализация превышения скорости. Регулируется от 0 до 199 км/ч. По умолчания установлено 150 км/ч. Если установить 0, то активируется трехуровневая сигнализация 50, 80, 120 км/ч. Для проверки установил 30 км/ч – пищит. Потом попробовал в городских условиях при 60 км/ч — дисциплинирует.

Седьмая установка – сигнализация времени проведенного за рулем. По умолчания установлено 4 часа. Меняется от 1 до 10 часов. Кроме семи светодиодов еще светится значок часов.

Восьмая установка – на шкале тахометра светятся восемь светодиодов и можно выбрать единицы измерения скорости – км/ч или мили/ч.
Девятая установка – задаем порог включения дисплея. Регулируется от 0 до 15 вольт.

Десятая установка – задается задержка выключения проектора. Это для тех у кого авто с дурбонаддувом и турботаймом, автоматической системой запуска/останова двигателя. Регулируется от 10 до 180 секунд. По умолчанию 10.

Для сброса всех настроек до заводских нужно на выключенном проекторе утопить трехпозиционную кнопку и включить питание. Когда все светодиоды загорятся, кнопку нужно отпустить. Сброс завершен.
Ну и последняя, и в то же время крайне полезная функция – сброс кода ошибки.
Для этого включаем проектор кнопкой ВКЛ/ВЫКЛ. Гаджет устанавливается в обычный режим отображения оборотов двигателя и, например, скорости. Потом нажимаем трехпозиционный переключатель на две секунды от себя. Начнут светиться все светодиоды, что означает сброс кодов ошибок. Еще раз нажимаем ту же кнопку и выходим из режима сброса кодом ошибок.
Честно скажу, что эту функцию проверить возможности не было. Заехал на СТО с данным вопросом, на моей машине ошибок диагностика не выявила. У меня платить за диагностику чужой машины желания не возникло, а диагностировать чужую бесплатно для эксперимента персонал СТО не захотел. У владельцев авто оплатить выявление ошибок диагностическим сканером, сброс ошибок обозреваемым гаджетом и проверку сброса диагностикой так же энтузиазма не вызвало.
В итоге, к несомненным, с моей точки зрения, плюсам отнесу:
— возможность мониторинга напряжения в бортовой сети и температуры охлаждающей жидкости. Возможно, кому-то эта информация позволит избежать дорогого ремонта;
— сигнализацию превышения заданного количества оборотов двигателя. Особенно будет полезна водителям с небольшим опытом вождения;
— сигнализацию превышения скорости, что добавит дисциплины на дороге;
— замену стрелочных показометров температуры ОЖ и спидометра на цифровой вариант;
— функцию сброса кодов ошибок.
Остальные сигнализации как приятный бонус.
К минусам отнесу, наверное, силиконовый коврик – ну, очень мягкий и липкий. Как он поведет себя при высокой температуре окружающей среды не известно, но рисковать не стал).
Эффективность установки гаджета не в последнюю очередь зависит от рельефа торпеды и угла наклона стекла. Хотя, возможно это я привык к большим цифрам своего спидометра. С другой стороны, тут к гаджету претензии не уместны, ибо каков угол наклона стекла, такова и величина изображения.
По поводу «нужен, не нужен», «колхоз» и т.д…
Тут все индивидуально. Кто-то приверженец аскетизма и дополнительных гаджетов не приемлет. Будь то проектор, камера заднего вида или парктроник. А кому то дополнительная информация о работе автомобиля и сигнализации будет полезны.
В общем, каждый решает для себя самостоятельно и сугубо индивидуально.

КУПОН НА 15% СКИДКИ ПРИ ПОКУПКЕ — 11annvauto15%

Видеоверсия обзора здесь.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

дисплей (HUD-проектор) для автомобиля с навигатором, стрелкой скорости

Проекция на лобовое стекло устанавливается на дорогостоящие автомобили бизнес-класса, такие как BMW, Mercedes, Audi, Bentley. Опция транслирует детально проработанное изображение и позволяет водителю не отвлекаться во время езды.

Описание проекции

Проекционный дисплей на лобовое стекло может быть установлен в каждом автомобиле. Для подключения используются:

• заводской прикуриватель;
• OBD-разъем;
• компьютерный блок управления двигателем.

Проекция скорости на стекле не заставляет водителя отвлекаться от дороги и искать стрелку спидометра.

Приятным дополнением станет встроенный датчик GPS, который контролирует ограничение скоростного режима на каждом участке дороги и предупреждает владельца о превышении красным цветом, миганием или звуковым сигналом.

Спидометр автоматически появляется при запуске автомобиля. В продаже встречаются системы с наличием навигатора, тахометра, датчика температуры двигателя и указанием расхода топлива.

Как работает и что для этого нужно

HUD-проектор питается от бортовой сети автомобиля и включается при повороте ключа зажигания. Существуют версии для смартфона, в которых показания отражены зеркально, однако при правильном расположении на центральной консоли индикация отражается и работает корректно.

Выбирая проектор на лобовое стекло HUD, нужно учитывать следующие факторы:

• уклон щитка;
• яркость выдаваемой проекции;
• наличие штатного крепежа или силиконового коврика в комплекте;
• вид подключения.

Старые автомобили не оснащены компьютерами и CAN-шиной с диагностическим разъемом. В таком случае показания скорости можно передавать с помощью мобильного телефона или планшетного компьютера с GPS приемником. Для Андроида существует множество приложений, которые предлагают разные стили оформления и режимы работы.

Работа системы зависит от качества продукции и способа подключения. Не все аппараты способны выдать четкую реакцию на резкое увеличение скорости или оборотов двигателя. Это зависит от мощности установленного процессора и встроенного алгоритма обработки данных.

Виды проекторов

Проекторы на лобовое стекло автомобиля делятся на несколько основных видов:

• мультимедийный;
• классический;
• проектор с функцией навигатора;
• со встроенным регистратором.

Модели отличаются внешним оформлением, размером, типом подключения, функционалом и углом обзора.

Мультимедийные варианты дополнительно оснащаются звуковым сигналом и возможностью регулировать стрелку спидометра, яркость экрана, громкость оповещении, индикацию скоростного режима.

Классические аппараты можно установить в большинство автомобилей. У них компактный корпус, приятный внешний вид и детализированное проецирование данных. К минусам можно отнести отсутствие регулировок силы света, изменения угла индикации на стекло. Проекция с минимальными показаниями — самый дешевый вариант.

Проектор с навигатором — самый дорогостоящий и большой по размеру аппарат. Данные передаются на ветровое стекло с помощью мощного HUD-дисплея с широким спектром регулировок и опций. Данные от спутников принимаются через встроенный GPS-модуль, обрабатываются центральным процессором и проецируются перед водителем. Важный фактор — требуется полное отсутствие лишних предметов в месте установки, которые могут существенно ухудшать прием.

Модели с встроенным регистратором очень полезны для автомобиля. Камера записывает все происходящее во время движения на носитель, который в любое время можно извлечь и просмотреть на компьютере. Аппарат может пригодиться при случайном ДТП и избавить от лишних разбирательств.

Аппараты, которым стоит доверять:

• Asus;
• Rivitek;
• Garmin;
• Atdiag.

В качестве временного решения подойдет обычный смартфон. Приложение для проекции можно скачать в официальном магазине операционных систем iOS или Android. Такой проектор спидометра сложно использовать на постоянной основе, так как гаджет постоянно придется забирать с собой при выходе из салона автомобиля.

Преимущества и недостатки

Проектор скорости на лобовое стекло набирает широкую популярность среди автовладельцев из-за следующих факторов:

• чтобы посмотреть скорость на лобовом стекле, не нужно отвлекаться от дороги;
• простая установка большинства моделей, которая не занимает много времени;
• возможность использования опции в регионах с холодным и теплым климатом;
• эффектная визуальная составляющая.

К минусам относятся:

• высокая стоимость моделей с навигацией и камерой;
• появление лишних проводов при подключении через прикуриватель или диагностическую колодку;
• ухудшение детализации из-за грязного стекла или при появлении сколов, царапин.

Чтобы установить проектор на лобовое стекло своими руками:

1. Тщательно отмыть стекло.
2. Протереть место монтажа.
3. Положить удерживающий коврик или приклеить аппарат на специальные присоски.
4. Подключить кабель питания в прикуриватель или колодку диагностики.
5. Включить устройство.
6. Приклеить вспомогательную пленку в месте передачи индикации на стекле.

Пленка преломляет солнечные лучи, исключает появление бликов, а также значительно повышает уровень детализации данных.

Для монтажа прибора, который подключается к проводке от ЭБУ, следует обратиться на станцию. Самостоятельное вмешательство в блоки управления автомобилем может нанести серьезный урон и повредить бортовую сеть. Считывая данные напрямую с компьютера, центральный процессор быстрее обрабатывает информацию и выдает мгновенные результаты.

Самостоятельно устанавливая проекцию, следует позаботиться о качественной прокладке кабеля питания. Это улучшит внешний вид центральной консоли и защитит аппарат от случайного замыкания или обрыва контактов.

навигатор с проектором для лобового стекла автомобиля / Блог компании Medgadgets / Хабр

Найти путь в сложной инфраструктуре городских дорог может быть непростой задачей даже для опытного водителя, не говоря уже о новичках. Для удобства автомобилиста умные разработчики создали навигаторы, показывающие всю необходимую дорожную информацию. Но смотреть на дорогу и отвлекаться на навигатор тоже может быть не очень удобно.

Разработчики Garmin пошли еще дальше, и создали навигатор с проектором. Это устройство проецирует данные, необходимые водителю, либо на лобовое стекло (нужно наклеить специальную пленку), либо на пластиковую крышку. Garmin HUD показывает, в какую сторону нужно поворачивать, сколько осталось до поворота, через сколько можно прибыть на место.

Дизайн и установка

Внешне Garmin HUD выглядит довольно просто. Корпус — черного цвета, дисплей — вакуумный флуоресцентный (VFD). Изображение на экране яркое, контрастное, благодаря этому информация и видна на лобовом стекле. Навигатор оснащается и подставкой, с углом наклона от 0 до 50 градусов по вертикали. Что касается горизонтали — здесь ограничений нет никаких.

Благодаря особой форме подставки проект можно установить на поверхности практически любой формы: хоть плоской, хоть выпуклой.

Зарядка для устройства оснащена еще и дополнительным USB-портом, что позволяет подключать не только сам девайс, но и другое устройство.

Работа с устройством

Установка гаджета проводится за несколько секунд: располагаем в удобном для себя месте, наклеиваем пленку, при необходимости, подключаем к автозарядке. Кроме того, нужно единоразово провести сопряжение Garmin HUD по Bluetooth с тем устройством, где есть необходимое приложение: Garmin Street Pilot (iOS), или NAVIGON (iOS, Android, WP). Это приложение является источником информации для навигатора-проектора, который и показывает все нужные водителю данные.

Проецированное изображение хорошо видно только водителю. Собственно, пассажиру оно и не нужно.

После подключения и сопряжения с телефоном гаджет готов к работе. Можно сказать, что Garmin HUD — это дополнение к смартфону или планшету, но не самостоятельное устройство. Совместимость: iOS, Android, Windows Phone.

На дисплее может отображаться следующая информация:

• Направление движение;
• Расстояние до поворота/маневра;
• Текущая и максимально разрешенная скорость;
• Нужная полоса движения;
• Данные о пробках;
• Данные о камерах;
• Предупреждение при превышении скорости.

Стоит отметить, что Garmin HUD отображает только то, что показано выше, карту устройство не выводит на экран.

Так выглядит мобильное приложение

Характеристики

Размеры дисплея :	10. 8 x 8.8 x 1.9 cm
Тип дисплея :	VFD (вакуумный флуорисцентный экран)
Вес :	277g
Показывает ограничение скорости для главных дорог :	Да
Дополнительно	Яркость экрана: 7,700 cd/m² Типы цветов: 2-х цветный экран (зеленый и красный) Рабочая температура: -15˚ C до 60˚ C Температура хранения: -40˚ C до 85˚ C Рабочее питание: 10 V-28 V USB порт вольтаж/сила тока: 5V/2.1A

Вывод: Garmin HUD — хорошее дополнение для навигационной системы автомобиля. Водитель будет видеть практически все, что ему нужно в текущий момент: знать, куда поворачивать, с какой скоростью двигаться. Карту же, при необходимости, можно просмотреть на сопряженном смартфоне.

Проекция на стекло – плюсы и минусы HUD-приложений для смартфонов

В мобильных маркетах сейчас представлены десятки HUD-приложений, делающих из смартфона так называемый Heads-Up Display, когда лежащий на торпедо телефон проецирует изображение на лобовое стекло, делая бюджетный автомобиль немножко похожим на премиум-класс, а то и на самолет! Насколько они удобны, необходимы и какие имеют нюансы использования?

Разновидности HUD-приложений

HUD – это «head-up display», устройство, информация с которого считывается водителем или пилотом без наклона головы, не отвлекаясь от управления. В случае мобильных приложений имеет место эффект отражения от лобового стекла – смартфон дает отзеркаленное изображение, которое на лобовом стекле смотрится, как прямое.

Соответственно, все, что предлагают традиционные мобильные приложения для автомобилистов, можно проецировать на стекло – карты, пробки, радары, скорость, ошибки check engine и т.п. Приложений – масса, большинство из них бесплатны, и функциональность их разнообразна.

Самое простое из существующего – это приложения-спидометры. Отображают только скорость крупными цифрами или аналоговыми стрелочными шкалами. Как правило, имеют возможность визуальных настроек – цвет индикации и т.п.

Чуть сложнее – спидометр + «оповещалка» о радарах. Вдобавок к индикации скорости предупреждает о приближении камер-радаров за счет скачанных баз координат. Эффективность приложений такого типа целиком зависит от качества обновления баз разработчиками.

Еще более навороченный вариант – HUD-приложения со встроенной навигацией, сделанных, как правило, на базе Гугл-карт с их функциональностью. Интересным бонусом может оказаться ночной черно-белый режим, показывающий только дорогу, избавляя водителя от всей лишней информации, которая присутствует в обычных навигационных программах с ночным режимом.

Особенности использования HUD-режима

Работа только в сумерках или ночью

Во встроенных с завода HUD-системах явно используются средства проекции с повышенной яркостью. Телефон, увы, к таким не относится – даже имеющий дисплей ярче среднего и отрегулированный на максимум. На солнце проекцию на стекле не видно от слова совсем. Слегка можно разлечить в тени, но основное время актуальности «смартфонного» HUD – это сумерки.

Перегрев телефона

Тут сложнее. Скажем честно, использовать HUD-режим в тех приложениях, где задействована навигация, да еще и в холодное время года – просто опасно для вашего телефона! Ибо идет, по сути, тройной нагрев — от печки через дефлекторы обдува лобового стекла, разогрев чипов аппарата от ресурсоемкой навигации, а также выделение тепла на заряжающейся батарее, поскольку оставлять без зарядки аппарат с работающим GPS-приемником явно нерационально – за час он высосет полбатареи.

В итоге гаджет греется буквально как утюг, что явно не способствует его долгожительству. Отчасти может помочь резиновый коврик, перекрывающий щели обдува, но режим работы аппарата все равно крайне тяжелый и вредный.

Двоение изображения

За счет того, что изображение отражается и от внутренней поверхности стекла, и от внешней, символы HUD всегда двоятся. Смотрится не слишком приятно, хотя этот «косяк» HUD-программкам первое время прощают за счет эффекта экзотичности. Вторая сторона той же медали заключается в том, что положить телефон на торпедо так, чтобы водителю было видно ТОЛЬКО отражение на экране – крайне сложно. Как правило, в поле зрения попадает и отражение, и сам дисплей – а вместе получается какая-то неопрятная светящаяся каша… Примерно такая:

Выводы

Говоря о полезности HUD-приложений, стоит отметить, что индикация скорости в чистом виде – фактически пустое баловство. К чему дублировать четкий и наглядный штатный спидометр мутноватыми цифирками подпрыгивающего на кочках смартфона?! Разве что если у вас имеется некая, пусть и живая, но весьма престарелая иномарка, приборная панель вышла из строя, и купить её либо сложно, либо нерационально ввиду общей стоимости и возраста машины. В этом случае смартфон может отчасти выполнить роль «приборки», в особенности с приложением для диагностики, и HUD эффект тут окажется кстати, хотя это и небесспорно.

Индикация скорости с предупреждением о радарах – ну, режьте меня, но ровно столь же бесполезна, как и спидометр. Есть приложения, предупреждающие о радарах, работающие с голосовыми предупреждениями в фоне и при выключенном дисплее – им проекция на стекло совершенно не нужна…

Вот разве что в HUD-навигации в черно-белом минималистичном варианте что-то есть, да и то с этим можно поспорить – лично у меня из-за привычки к классическому виду GPS-приложений постоянно возникало ощущение некой урезанности информации, как будто чего-то не хватает… Впрочем, все фломастеры разные на вкус – пробуйте, и, возможно, вы найдете HUD-приложение, которое окажется удобным и полезным для вас!

фронтальная проекция — определение английского языка, грамматика, произношение, синонимы и примеры

Также были проанализированы формы фронтальных проекций лучезапястных, срединно-запястных и суставных пространств STT. спрингер спрингер

Эти гребни состояли из костей черепа ( лобных, ) , выступавших на вверх и назад от черепа. WikiMatrix WikiMatrix

Это техника в видеоарте с 80-х годов с точки зрения фронтальной проекции и интерактивных вещей.WikiMatrix WikiMatrix

Головка (30) содержит второй лобовой выступ (52, 50), радиально смещенный от первого переднего выступа (50, 52). патенты-wipo патенты-wipo

Длинные тонкие шейные ребра несут фронтальных выступов , свободных от тел позвонков, что также является уникальным для диноцефалозавра. WikiMatrix WikiMatrix

Проведено исследование фронтальной проекции на каротидных ангиограммах 324 пациентов с супратенториальными расширяющимися отростками полушарий.спрингер спрингер

Отчет о двух случаях, в которых фронтальная проекция вертебральной ангиографии позволила нам визуализировать помутнение сосудистых сплетений боковых желудочков. спрингер спрингер

Седло 18 имеет заднюю опорную секцию (19 ‘) ягодиц и центральную узкую фронтальную выступающую секцию (20′), сливающуюся с ней через противоположные боковые полости (21) бедер. патенты-wipo патенты-wipo

Головка (30) также содержит фронтальный выступ (52), который смещен от первого наклонного выступа (50) и предназначен для прижатия к кольцевой передней поверхности (90) анкерного паза (82).патенты-wipo патенты-wipo

Описаны два новых параметра, соотношения скафолунатов, которые оценивают относительную длину лобных выступов ладьевидной кости и полулунной кости: эти соотношения могут оказаться полезными при диагностике нестабильности запястья. спрингер спрингер

Морфология глубокой сети в фронтальной проекции и ее патологические изменения особенно интересны для диагностики тех глубоких опухолей полушария, которые иначе вряд ли можно было бы показать в других проекциях артериальной и венозной ангиографии.спрингер спрингер

Регулируемый опорный рычаг (23) проходит вперед от передней выступающей секции (20 ‘) и совмещается с ней, и имеет регулируемый соединительный механизм (30), позволяющий расположить опорную подушку (22) брюшной полости для удобства пользователя над поверхностью тела. фронтальная выступающая секция. патенты-wipo патенты-wipo

Трассировки HA регистрируются и рассчитываются для обеих сторон независимо каждые 24 мс с помощью системы SAM / Klett и отображаются на сагиттальной и фронтальной проекциях .В операционной сначала регистрируются активные следы открывания рта (MOT), а после введения анестезии (такое же положение головы) — следы пассивной эндотрахеальной интубации (EIT). спрингер спрингер

Для автомобилей и многих других объектов эталонной областью является проецируемой фронтальной области транспортного средства. WikiMatrix WikiMatrix

Проектируемая фронтальная площадь входа воздуха в решетку радиатора (при наличии), см2: … Eurlex2019 Eurlex2019

Допускается проекции фронтальной площади входа воздуха передней решетки. Eurlex2018q4 Eurlex2018q4

.

Аксонометрические проекции, общие сведения, фронтальная диметрическая проекция, формирование фронтальной диметрической проекции

АКСОНОМЕТРИЧЕСКИЕ ПРОЕКЦИИ

Общий

Использование параллельной проекции, о которой говорилось в гл. 1 получен один из видов зрительных образов объектов — аксонометрических проекций.

Аксонометрические проекции получаются, если отображаемый объект вместе с осями координат, которым он назначен, проецируется с помощью параллельных лучей на единую плоскость, называемую аксонометрической (рисунок 3.3).

Слово & quot; аксонометрия & quot; — Греческий. Он состоит из двух слов: & quot; асоп & quot; — ось и & quot; метро & quot; — Я измеряю. Перевод этого слова означает измерение по осям или измерение параллельно осям, поскольку размеры представленного объекта на чертеже проложены только параллельно осям x, y, z, , называемым осями аксонометрических координат.

Аксонометрические проекции используются для пояснения чертежей машин, механизмов и их частей.Это можно увидеть из сравнения чертежа, содержащего три типа параллелепипеда с срезами (рис. 3.1, и ), с его аксонометрической проекцией (рис. 3.1, 6 ). Без аксонометрической проекции сложнее представить форму изображаемого объекта.

Рис. 3.1. Сравнение чертежа в трех видах и аксонометрической проекции

На основе аксонометрических проекций выполняются технические чертежи.

В зависимости от наклона осей координат, к которым относится изображаемый объект, к аксонометрической плоскости и угла, который образуют проецирующие лучи с этой плоскостью, формируются разные аксонометрические проекции. Если выступающие лучи перпендикулярны картинной плоскости, то проекция называется прямоугольной. Если к нему наклонены выступающие лучи, то проекция называется косой. Мы рассмотрим следующие виды аксонометрических проекций, рекомендованные ГОСТ 2.317-2011: из косого — фронтальный диметрический (рисунок 3.2, а ), из прямоугольного — изометрический (рисунок 3.2, 6 ) и диметрический (рисунок 3.2, в).

Рис. 3.2. Разные виды аксонометрических проекций

Фронтальная размерная проекция

Формирование фронтальной диметрической проекции

На рис. 3.3 показано формирование фронтальной диметрической проекции. Куб с осями координат x0, y 0, z0 расположен перед плоскостью так, что его передняя и задняя грани параллельны ей.Проецируя куб с параллельными лучами, направленными под острым углом к ​​аксонометрической плоскости P, , получаем на нем изображение куба и осей x, y, z во фронтальной диметрической проекции.

Рис. 3.3. Формирование фронтальной диметрической проекции

Построение фронтальной диметрической проекции начинается с начертания аксонометрических осей x, y, z, , которые расположены, как показано на рис.3.4, под определенными углами и исходят из одной точки O — начала аксонометрических координат. Одна из осей расположена горизонтально и обозначается латинской буквой x, вторая направлена ​​вертикально вверх и обозначается буквой z, третья проходит под углом 45 ° к горизонтальной оси и обозначается письмом г. Чтобы провести ось под углом 45 °, достаточно разделить квадратную ячейку школьной тетради по диагонали, если аксонометрическая проекция выполняется на бумаге, выложенной в клетку.Эту ось можно нарисовать, разделив угол 90 ° пополам с помощью циркуля и линейки или используя равнобедренный треугольник с углами 45 °.

Рис. 3.4. Расположение осей во фронтальной диметрической проекции

В направлении осей x и z откладываем истинные размеры объекта. Размеры по оси y и направлениям, параллельным ей, уменьшаются вдвое. Это соответствует очевидному сокращению длины предметов, которые от нас.

.

Tureng — фронтальная проекция — Español Inglés Diccionario

Tureng — фронтальная проекция — Español Inglés Diccionario Historia

Significados de

«frontal projection» en diccionario español inglés: 1 результат (ов) .

Анатомия и изображения лобной доли

Лобная доля — это часть мозга, которая контролирует важные когнитивные навыки человека, такие как выражение эмоций, решение проблем, память, речь, суждения и сексуальное поведение. По сути, это «панель управления» нашей личности и нашей способности общаться.

Он также отвечает за первичную моторную функцию, или нашу способность сознательно двигать мышцами, и за две ключевые области, связанные с речью, включая область Брока.

Лобная доля у человека больше и развита больше, чем у любого другого организма.

Как видно из названия, лобная доля находится в передней части мозга. Правое полушарие лобной доли контролирует левую часть тела, и наоборот.

Лобная доля также является наиболее частым местом повреждения головного мозга. Повреждение лобной доли может привести к изменениям личности, ограничению выражений лица и затруднениям в интерпретации окружающей среды, например, к неспособности адекватно оценить риск и опасность.

.

Задняя и передняя проекция в кинопроизводстве

Пару недель назад я смотрел Криминальное чтиво (снова) и сделал мысленную заметку об одном аспекте этого фильма, который всегда находил интересным. Сцена, где персонаж Брюса Уиллиса, Бутч Боксер, находится в такси, и очевидно, что фон проезжающего города фальшивый. Я всегда думал, что это зеленый экран. Но, как я узнал из сегодняшнего эпизода Film Riot, на самом деле это было проецируемое изображение. В данном случае это заднее проецируемое изображение проезжающего транспорта (в фильме есть еще одна похожая сцена, в которой Винсент Вега из Джона Траволты едет на высоте).

Сцена из «Криминального чтива» © Miramax Films

Я привык видеть такие сцены в старых фильмах, например, сцена автомобильной погони в Доктор. №

Я также помню, как играл главную роль в «Снимаю» себя во время посещения Голливудского тура Universal Studios и будучи счастливчиком, выбранным для демонстрации этого «новаторского» эффекта. (Я думаю, они использовали обратную проекцию. Или это был пример зеленого экрана. Я забыл. Это было очень давно).

Как указывает Райан в эпизоде, история эффекта восходит к началу 20-го века, с такими фильмами, как фильм 1930-х годов Liliom и фильм 1920 года Just Imagine .

Но вы можете быть удивлены тем, сколько современных фильмов вы видели, в которых использовалась передняя или задняя проекция вместо зеленого экрана. Такие фильмы, как Terminator 2, Oblivion, и Aliens , до современных телешоу, таких как Disney + The Mandalorian .

Набор «Обливион» с фронтальной проекцией.

Сцена из «Обливиона» © Universal Pictures

Преимущества проецирования

Вы можете спросить себя: «С такими достижениями, как зеленый и синий экран, зачем кому-то использовать прямую или обратную проекцию?» Есть несколько практических преимуществ.Прежде всего, сокращается время постпродакшна. Вам не нужно ничего отключать, а затем вводить новый фон. Вам также не придется иметь дело с болью, связанной с выпадением волос.

Второй, имеющий практический «эффект», такой как прямая или обратная проекция на съемочной площадке, дает вам больше гибкости в освещении объекта и движении камеры.

Эксперимент Райана с Эмили и красивая фронтальная проекция «синий час».

Это все зависит от того, что у вас есть высококачественный проектор, который может передавать изображения, которые выглядят так же хорошо, как на зеленом экране.Для этого эпизода Райан смог опробовать LG Cinebeam. Он может похвастаться разрешением -4K, контрастностью 2M: 1, DCI-P3 с точностью цветопередачи 97% и яркостью уровня HDR10.

Плюсы и минусы передней и обратной проекции

Как следует из названия, обратная проекция — это когда проектор проецирует изображение из-за полупрозрачного экрана. При фронтальной проекции проектор размещается перед экраном.

Задняя проекция

Передняя проекция

Основное преимущество передней проекции по сравнению собратная проекция заключается в том, что она позволяет получить более насыщенное и резкое изображение. Обратной стороной является длина выброса. Это расстояние от проектора до поверхности, на которую вы проецируетесь. Свет, излучаемый проектором, может отразиться и поразить талант. Одним из преимуществ LG Cinebeam является то, что он имеет длину проекции 2 дюйма, что позволяет отображать изображение 90 дюймов. Вы можете увеличить его до 7,2 дюйма для экрана с диагональю 120 дюймов.

В конце концов, фронтальная проекция (или обратная проекция) по-прежнему остается жизнеспособным вариантом для кинопроизводства, стремящегося избавить от хлопот постпроизводства; или если вы хотите передать определенный стиль, как в случае с Тарантино.И чтобы доказать, что мы вкладываем свои деньги в то, что я говорю, этот эпизод был снят с использованием фронтальной проекции для обычного зеленого фона экрана Film Riot.

Райан на фоне Film Riot

В этом эпизоде ​​фон проецируется спереди с помощью LG Cinebeam.

Наслаждайтесь сериалом!

Выбор передней или обратной проекции

Если вы организуете прямую трансляцию и планируете использовать видео, вам нужно убедиться, что ваш визуальный медиа-контент доставляется наилучшим образом.Это применимо независимо от того, показываете ли вы увлекательное вступительное видео или просто проецируете презентацию Powerpoint. В любом случае вам нужно будет решить, использовать ли прямую или обратную проекцию.

Проще говоря, разница между этими двумя вариантами заключается в том, что передняя проекция отражает свет за пределы экрана, а задняя проекция рассеивает свет проектора через экран. Стоимость и время, связанные с каждым из них, относительно одинаковы; Тем не менее, при определении того, какой из вариантов может сделать один вариант лучше другого для вашего конкретного мероприятия, следует учитывать несколько факторов.

Место проведения — сколько у вас места?

Одним из критических факторов при выборе между передней или задней проекцией является объем доступного места на вашем объекте. Давайте посмотрим на пространство, которое занимает каждая опция по очереди:

Передняя проекция

При фронтальной проекции экран можно разместить у стены, так как все оборудование будет находиться перед экраном. Проектор можно разместить на полу, закрепить на потолке или в задней части комнаты с другим производственным оборудованием.Фронтальная проекция, особенно если вы устанавливаете проектор на потолок, освобождает пространство на полу, обеспечивая большую вместимость аудитории или других мероприятий / поставщиков. Кроме того, поскольку проектор можно разместить на расстоянии от нескольких футов до нескольких ярдов от экрана, передняя проекция является отличным вариантом для больших аудиторий и площадок. Однако имейте в виду, что все, что находится между проектором и экраном, например, выступающий перед экраном или конструктивные элементы, такие как колонны или люстры, будет генерировать тени.

Обратное проецирование

При таком расположении все будет за экраном; поэтому экран необходимо будет разместить подальше от стены, чтобы освободить место для оборудования. Этот вариант лучше всего подходит для больших площадок, так как он сокращает пространство в комнате. Конкретный объем пространства, необходимого за экраном, будет зависеть от размера экрана, проектора и объектива проектора. Однако преимущество заключается в том, что он устраняет любые проблемы с тенями, например, когда люди идут перед проектором.

Окружающий свет

При фронтальной проекции создаваемое изображение значительно ухудшается при большом количестве окружающего света, поэтому вам понадобится способ затемнить комнату, чтобы изображение было ярким и четким. При обратной проекции присутствие окружающего света может фактически улучшить изображение за счет увеличения контрастности и насыщенности, поэтому было бы неплохо рассмотреть это для комнат, где невозможно устранить необходимое количество окружающего света.

Линия обзора и угол

Учтите, где ваша аудитория будет сидеть по отношению к экрану.При фронтальной проекции усиление экрана больше всего влияет на угол обзора. Как правило, чем дальше в сторону сидят участники, тем более искаженным становится изображение. При обратной проекции угол не является обязательным, но следует тщательно учитывать материал экрана, так как это может повлиять на качество и четкость изображений.

Посмотрите и почувствуйте

Наконец, когда дело доходит до выбора, какой вариант лучше всего подходит для вашего мероприятия, подумайте об атмосфере мероприятия.При фронтальной проекции видимость оборудования в помещении может казаться загроможденным и менее профессиональным. Во время обратной проекции все скрыто за экраном, что придает мероприятию чистый, четкий и профессиональный вид.

Все эти факторы необходимо тщательно рассмотреть перед принятием окончательного решения. Если вы все еще не уверены или у вашего мероприятия есть сложные потребности в AV, свяжитесь с нами, мы всегда рады помочь сделать ваше мероприятие незабываемым по всем правильным причинам.

🔔 ПЕРЕДНЯЯ ПРОЕКЦИЯ за 80 долларов: Техника пленки, которую Кубрик использовал дома в 2001 году — Blog Photography Tips

ЧТО ТАКОЕ ТЕХНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОЕКЦИИ В ФИЛЬМЕ?

Эффект фронтальной проекции — это процесс визуальных эффектов в камере при производстве фильмов, позволяющий комбинировать исполнение переднего плана с предварительно отснятым фоном. В отличие от обратной проекции, при которой отснятый материал проецируется на экран сзади исполнителей, передняя проекция проецирует предварительно отснятый материал над исполнителями на высоко отражающую поверхность фона.Тот же метод использовался Стэнли Кубриком в 2001 году или совсем недавно в фильме «Обливион», в котором также снимался Круз, — широко использовалась фронтальная проекция для отображения различных фонов неба в домашней обстановке.

БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ПРОЕКТОРЫ

«Для Oblivion у нас был экран шириной 500 футов и высотой 42 фута с 21 проекторы. Это дало нам возможность проецировать вперед 15К кинофильмов в реальном времени ». — объясняет Клаудио Миранда на www.fdtimes.com-

КАК РАБОТАЕТ ФРОНТАЛЬНАЯ ПРОЕКЦИЯ:



Хотя эта техника не так широко используется в настоящее время, где, как правило, преобладают цветовые фоны, они позволяют нам записывать сцену без постобработки в другое время и в другом месте.

Помните, что для правильного просмотра сцены изображение проецируется на экран в обратном направлении.

ЭТОТ ПРОЕКТОР ЗА 80 $ ДЕЛАЕТ НЕВЕРОЯТНЫЕ ФИЛЬМЫ

Как проектор за 80 долларов может улучшить ваш процесс бедняков? Как кинематографисты могут научиться использовать те же приемы фронтальной проекции, которые использовались в «Первом человеке» (2018 г.), «Гравитации» (2013 г.) и «Обливионе» (2013 г.)?

Чтобы выяснить это, мы поговорили с Чарльзом Хейном, профессором кинематографии в Высшей школе кино им. Файрстайна и писателем из школы NoFilmSchool.

Каждый режиссер в какой-то момент своей карьеры снимал сцену из автомобиля. Будь то технологический трейлер в крупнобюджетном производстве или очень небезопасный и неразумный метод съемки реально движущегося автомобиля, автомобильные сцены — обычное дело в современном кинопроизводстве.

В этом эпизоде ​​Indy Mogul показывает, как использование фронтальной проекции может мгновенно улучшить работу вашего бедняги и улучшить кинематографическое качество ваших автомобильных сцен. Они сочетают в себе простые методы освещения с дешевым проектором, который мы купили в Best Buy, для получения потрясающих результатов.

ЗАДНИЙ ВЫПУСК С МИНИАТЮРАМИ

Использование миниатюр и обратной проекции для создания атмосферы пещеры, разрушающейся вокруг героя боевиков.

Вам также может понравиться: Как построить лучший проектор для смартфона

Текст из Википедии | Видео Джои Шанкс, LATimesTrailers, Fandor и Indy Mogul

Галерея реквизита | 2001: Космическая одиссея

2001: Космическая одиссея — это научно-фантастическая эпопея 1968 года с Кейром Даллеа, Гэри Локвудом и Уильямом Сильвестром в главных ролях под руководством Стэнли Кубрика.В 1964 году, частично вдохновленные рассказом Артура Кларка «Страж », Кубрик и Кларк начали совместную работу над сценарием, который в конечном итоге стал « 2001: Космическая одиссея ». Съемки начнутся в конце 1965 года в Shepperton Studios и продолжатся в MGM-British Studios в Борехамвуде с изменениями, которые Кубрик все еще вносит в апреле 1968 года и после мировой премьеры, когда он вносит последние корректировки в проект, который длился четыре года. в разработке. 2001 — несомненно, шедевр кинематографа; он открыл новые горизонты в кинематографии и часто считается одним из самых важных и влиятельных научно-фантастических картин, когда-либо созданных.

2001 славится многими вещами, включая невероятный дизайн, созданный Энтони Мастерсом, Гарри Ланге и Эрнестом Арчером, которые были номинированы на премию Оскар за лучшую художественную постановку. Новаторские визуальные эффекты объединили усилия множества талантов, в том числе Дугласа Трамбалла, Уолли Виверса, Тома Ховарда и, конечно же, режиссера Стэнли Кубрика, без уникального видения и постоянного стремления к совершенству шедевра 2001: Космическая одиссея никогда бы не было.Визуальные эффекты изображения примечательны рядом техник, включая разработку Дугласа Трамбалла щелевой развертки, использованной для последовательности звездных ворот, и новаторское использование передней проекции для последовательности Dawn of Man , которая должна быть в центре внимания. этой статьи.

Эпизод «Рассвет человека» — это ставшее культовым введение в серию « 2001: Космическая одиссея », созданная по мотивам рассказа Артура Кларка « Встреча на заре » и демонстрирующая развитие обезьяноподобных приматов и завершающееся одним из самых ярких событий. незабываемые отрезки матчей в истории кинематографа.Все это должно было быть снято на фоне обширных природных пейзажей, и Кубрик нашел место с уникальной красотой, которое, по его мнению, было идеальным местом для его вступительного эпизода, отдаленный район пустыни Намиб в Юго-Западной Африке, ныне современная Намибия. .

Съемка на месте в Юго-Западной Африке была далека от идеала по ряду причин, в том числе из-за логистического кошмара перевозки большой группы на удаленное место, боязни Кубрика перед полетом, неопределенности условий и, в конечном итоге, затрат.Поскольку Кубрик был непреклонен в том, что он хотел использовать это место, и недоволен возможностью нарисованных фонов, было решено, что небольшая команда может быть отправлена ​​на место для съемки фоновых пластин, которые позже могут быть объединены с кадрами живого действия, снятыми в студии. Традиционно в этот период это будет реализовано с использованием обратной проекции, когда фон проецируется за установкой живого действия, однако это не приведет к созданию кадра того качества, которого требует Кубрик, особенно в гигантском масштабе, необходимом для Dawn of Man . последовательность, и матирование синего экрана также не принималось во внимание по тем же причинам.Поэтому было решено использовать фронтальную проекцию, чтобы объединить предварительно снятые фоны с живым студийным выступлением в камере.

Фронтальная проекция не была новой концепцией, хотя раньше она никогда не использовалась в крупных кинофильмах и уж точно не в том масштабе, который требовался Кубрику. Идея заключалась в том, чтобы иметь возможность снимать живое представление на площадке перед экраном, на который можно было проецировать фоновую пластину, обеспечивая тем самым желаемый снимок. Экран был сделан из сверхотражающего материала Scotchlite, разработанного компанией 3M, который отражал огромное количество света, создавая идеальный фон для проецирования, его ширина составляла около 100 футов.Испытания с использованием самого большого доступного формата, прозрачных пленок Ektachrome 4 «x 5», оказались посредственными, поскольку амбициозный Кубрик заявил, что прозрачность 8 «x 10» будет идеальной после проецирования, и тот факт, что в настоящее время не существует достаточно большого проектора для выполнения этого подвига, не существовало. недостаточно, чтобы оттолкнуть его.

В 1966 году небольшое подразделение было отправлено в место в Юго-Западной Африке, выбранное Кубриком для фотографирования фоновых пластин на больших прозрачных пленках 8 дюймов на 10 дюймов. Присутствовали художник-постановщик Эрнест Арчер, Эндрю Биркин, Кейт Хэмшер и фотограф Пьер Була, которые дождались оптимальных условий и сделали несколько снимков, которые позже были выбраны Кубриком.Тем временем еще в Англии началась работа по созданию устройства для фронтальной проекции, способного проецировать прозрачные пленки размером 8 x 10 дюймов с качеством, требуемым Кубриком. Установка была разработана экспертом по спецэффектам MGM Томом Ховардом в сотрудничестве с Кубриком и была достаточно мощной, чтобы проецировать изображения в соответствии с его спецификациями с прозрачными пленками, установленными в держатели для стеклянных пластин в стерильных условиях, как это может сделать любая пыль или другой посторонний предмет на стекле или прозрачной пленке. быть увеличенным во много раз и испортить снимок.Тепло, производимое этим проектором, было таким, что он был способен поджечь эмульсию на прозрачных пленках, что означает, что съемочная группа была осторожна, чтобы экспонировать только выбранные кадры во время съемок с дублированными и отклоненными прозрачными пленками, используемыми в очереди и тестовых снимках.

Сохранялось несколько проблем с потолком звуковой сцены, которые нужно было преобразовать с помощью тысяч мощных источников света, что позволило Кубрику воссоздать освещение с пластин с максимально возможной точностью, это означало, что каждая лампочка была подключена к своему собственному переключателю, что само по себе было огромным мероприятием. но позволил Кубрику контролировать освещение каждого выстрела.В дополнение к этому было важно, чтобы камера и проекционная установка были идеально выровнены с помощью зеркала на общей оси, чтобы избежать теней на проецируемом фоне, это означало, что декорации или исполнители в живом действии передний план будет соответствовать их собственной тени и, по сути, действовать как их собственная подложка. Когда все готово, эпизод Dawn of Man был снят на сцене 03 британской студии MGM в Борехамвуде Джоном Олкоттом под руководством Стэнли Кубрика.

Эти прозрачные пленки размером 8 x 10 дюймов на пленке Kodak Ektachrome являются оригиналами, снятыми на месте в Африке во время производства 2001: Космическая одиссея и разработаны для использования в эпизоде ​​«Рассвет человека». Несмотря на то, что идентичные снимки не были видны в окончательном виде, эти прозрачные пленки были загружены между стеклянными пластинами, готовыми для проецирования на установку, построенную Томом Ховардом, почти наверняка они использовались во время съемок в некотором качестве. Выстрелы очень похожи на те, что использовались, в частности, с одним облаком, похожим на тот, который широко использовался в эпизоде ​​ Dawn of Man , и ясно, что они происходят из съемки в аналогичном или даже в том же месте.Несмотря на количество кадров в эпизоде, Кубрик повторно использовал одни и те же пластины, но в некоторых случаях одни и те же фоновые пластины проецировались для нескольких кадров.

Оригинальные диапозитивы 8 x 10 дюймов, снятые в Африке для использования в эпизоде ​​ Dawn of Man .

На этой прозрачной пленке вы можете разглядеть хлопушку в нижнем углу, к сожалению, она немного не в фокусе и неразборчива.

На этих снимках экрана показаны похожие фоновые изображения, именно этот кубрик использовал в нескольких кадрах в эпизоде ​​ Dawn of Man , обратите внимание, что на кадре внизу слева пластина перевернута по горизонтали.

Пластина, показанная ниже, также была создана во время производства 2001: Космическая одиссея , не совсем ясно, предназначалась ли она для использования в последовательности Dawn of Man или других сценах. И снова это оригинальная прозрачная пленка размером 8 дюймов на 10 дюймов, но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что этот пример — не реальная жизнь, сделанная на месте, а скорее сфабрикованный снимок. Известно, что пытались создать требуемый звездный фон разными способами, в том числе просверленными в листовом металле отверстиями и нарисованными аэрографом картинами, выполненными мастером визуальных эффектов Дугласом Трамбаллом, которые были сняты на анимационном стенде.Другие были прозрачными пленками Ektachrome 8 «x 10», такими как эта, которые были подсвечены сзади и сняты с больших раскрашенных произведений искусства. Сцена на этой прозрачной пленке, безусловно, напоминает кадры других торговых марок, использованных в фильме.

Эти прозрачные пленки были созданы руководителем специальных фотографических эффектов Уолли Виверсом, после его смерти в 1983 году часть его оборудования и эффектов были приобретены Джо Дантоном Камерами и позже проданы различным профессионалам отрасли, у одного из которых эти прозрачные пленки были в его коллекции более 30 за несколько лет до того, как они были приобретены The Prop Gallery.Важная часть производственного процесса на 2001 они представляют собой невероятно редкий пример оригинального производственного материала из этого шедевра научной фантастики и важную часть новаторского использования фронтальной проекции в крупном кинофильме.

2001: Космическая одиссея часто считается одним из лучших фильмов, когда-либо созданных; Шедевр Кубрика остается одним из самых новаторских картин жанра, который оказал влияние на поколения режиссеров, включая Стивена Спилберга, Ридли Скотта и Джорджа Лукаса, которые один из них назвал 2001 «величайшим научно-фантастическим фильмом».Знаменитые спецэффекты в картинках были признаны на высшем уровне в апреле 1969 года, когда Стэнли Кубрик был удостоен премии Оскар за лучшие визуальные эффекты, могут разгореться споры о том, заслужили ли получатели награды, прежде чем другие новаторы, которые помогали в области визуальных эффектов. визуальные эффекты, но, несомненно, видение, преданность делу и внимание к деталям режиссера Стэнли Кубрика закрепили за фильмом 2001: Космическая одиссея свое неоспоримое место в истории кино.

Сравнение эллиптической развертки и фронтальной проекции для нормализации диафрагмы вне угла

Аннотация

Распознавание радужной оболочки глаза — один из самых точных методов биометрического распознавания, однако для распознавания радужной оболочки глаза под углом еще не существует устоявшейся комплексной системы распознавания. Это связано с трудностями в распознавании несоответствий изображения диафрагмы вне угла в пределах рисунка радужной оболочки при наличии отклонений взгляда.В этой работе мы исследуем различные методы нормализации радужной оболочки и сравниваем их эффективность. Два исследуемых метода включают эллиптическую нормализацию и круговую нормализацию после фронтальной проекции распознавания диафрагмы вне угла. Эллиптическая нормализация выбирает текстуру радужной оболочки с использованием параметров эллиптической сегментации: 𝑥, 𝑦, 𝑟 ₁ , 𝑟 ₂ , θ, где 𝑥, 𝑦 — координаты, ₁ , 𝑟 ₂ — радиус, а θ — радиус ориентация. Кроме того, при исследовании круговой развертки мы будем использовать параметры сегментации эллипса для оценки отклонения взгляда.Изображение будет спроецировано обратно на вид спереди с использованием преобразования перспективы. Затем мы сегментируем преобразованное изображение и нормализуем с использованием круговых параметров: 𝑥, 𝑦, 𝑟, где 𝑥, 𝑦 — координаты, а r — радиус. Мы дополнительно исследуем, если: (i) производительность распознавания при эллиптической нормализации или круговой развёртке выше, и (ii) повышают ли два метода сегментации при круговой развёртке эффективность распознавания

Презентация конференции

© (2021) АВТОРСКОЕ ПРАВО Общество инженеров по фотооптическому приборостроению (SPIE).Скачивание тезисов разрешено только для личного использования.

Воспроизведение звука в 3D с помощью наушников с фронтальной проекцией

Название:

Воспроизведение звука в формате 3D с помощью наушников с фронтальной проекцией

Авторы:

Кошик Сандер

Ключевые слова:

ДРНТУ :: Инжиниринг :: Электротехника и электроника :: Домашние развлекательные системы

Дата выпуска:

2016

Источник:

Кошик Сундер.(2016). Воспроизведение звука в формате 3D с помощью наушников с фронтальной проекцией. Докторская диссертация, Наньянский технологический университет, Сингапур.

Abstract:

Трехмерное воспроизведение звука через наушники стало одной из наиболее часто используемых форм системы воспроизведения. Наушники обеспечивают личное пространство для прослушивания и чрезвычайно удобны в использовании благодаря портативности. Однако воспроизведение 3D-звука через наушники сопряжено с рядом проблем. Передаточные функции, относящиеся к голове (HRTF), содержат всю пространственную информацию, участвующую в распространении акустической волны от положения источника до положения приемника.HRTF инкапсулируют спектральные, временные, а также тембровые эффекты в звуковом спектре источника, которые вызваны взаимодействием исходной волны (дифракция, отражения и рассеяние) с туловищем, плечами, головой и ушной раковиной человека для любого данного источника. место расположения. Человеческие уши очень своеобразны, и поэтому HRTF также уникальны и сильно различаются у разных субъектов. Использование неиндивидуализированных HRTF ухудшает восприятие трехмерного звука, вводя путаницу вперед-назад, переворачивание вверх-вниз, локализацию в голове (IHL) и тембральную окраску.Следовательно, индивидуализированные HRTF необходимы для обеспечения точного и захватывающего восприятия трехмерного звука. Однако измерение этих индивидуализированных HRTF чрезвычайно утомительно. HRTF должны быть точно измерены для каждого азимута, возвышения и расстояния для каждого человека, что практически невозможно. Для расстояний в ближнем поле (<1 м) измерение индивидуальных HRTF еще сложнее из-за большого разброса HRTF с расстояниями в ближнем поле. Таким образом, необходимо разработать более простые методы получения индивидуализированных HRTF в любом месте источника.В прошлом было несколько попыток индивидуализировать HRTF. Наиболее широко используемый метод - акустическое измерение HRTF в ушах слушателя при различных положениях источника вокруг головы слушателя. Исследователи также смоделировали индивидуализированные HRTF, получив антропометрические характеристики слушателя с помощью МРТ, лазерного сканера, 3D-изображений или других методов 2D-изображений. Другие методы включают настройку общих HRTF с использованием обратной связи восприятия. Все эти методы получения индивидуализированных HRTF требуют высокоточных индивидуальных измерений, индивидуальных особенностей антропометрии или долгих часов тренировок, которые могут вызвать у слушателей сильную усталость.В этой диссертации разрабатывается новая техника индивидуализации с использованием «воспроизведения через наушники с фронтальной проекцией», которая не требует каких-либо индивидуальных акустических измерений. Наушники с фронтальной проекцией проецируют звук спереди прямо на ушные раковины, в отличие от обычных наушников с боковым излучателем. Фронтальная проекция звука во время процесс воспроизведения фиксирует все индивидуализированные спектральные особенности ушной раковины, присутствующие в HRTF. Первая часть этой диссертации подробно объясняет роль воспроизведения наушников с фронтальной проекцией в моделировании индивидуализированных спектральных сигналов ушной раковины.Наушники по своей природе искажают входной звуковой спектр, и поэтому эффект наушников необходимо компенсировать перед воспроизведением. Можно рассмотреть функцию передачи наушников (HPTF) как комбинация чувствительности датчика наушников и соединения наушников-ушей. Связь наушников с ухом сильно зависит от ушных раковин человека, что делает реакцию наушников весьма своеобразной. HPTF также показывает большие колебания на высоких частотах при перемещении наушников над ухом. Таким образом, невозможно разработать идеальный эквалайзер для наушников, который мог бы точно компенсировать отклик наушников.Для воспроизведения через наушники с фронтальной проекцией разработан надежный эквалайзерный фильтр, известный как эквалайзерный фильтр типа 2. Эквалайзер типа 2 сохраняет персональные сигналы ушной раковины, которые генерируются в процессе воспроизведения, и удаляет только их. искажение, создаваемое преобразователем и резонансными режимами наушников. Однако обычная методика эквалайзера компенсирует весь отклик наушников, и, таким образом, отдельные сгенерированные сигналы ушной раковины также будут удалены. Обнаружено, что индивидуализированные сигналы ушной раковины, встроенные наушниками с фронтальной проекцией после модели выравнивания Типа 2, хорошо поддаются истинной индивидуализированной реплике ушной раковины.Субъективные эксперименты доказывают, что наушники с фронтальной проекцией улучшают восприятие 3D-звука за счет уменьшения ошибок локализации. Техника воспроизведения наушников с фронтальной проекцией используется для моделирования зависящих от расстояния индивидуализированных HRTF в горизонтальной плоскости. Чтобы разработать эту модель, сначала выявляются важные сигналы, влияющие на восприятие расстояния, с помощью подробных объективных и субъективных экспериментов. В частности, исследуется роль слухового параллакса и интерауральных сигналов.Установлено, что слуховые сигналы параллакса играют лишь второстепенную роль для восприятия расстояния при наличии интерауральных сигналов. Интерактивные реплики играют чрезвычайно важную роль в процессе дистанционной локализации. В предлагаемой модели спектральные эффекты головы и тени головы, зависящие от расстояния, моделируются с помощью модели сферической головы. В высшей степени своеобразные спектральные сигналы ушной раковины моделируются наушниками с фронтальной проекцией. Таким образом, HRTF во фронтальной горизонтальной плоскости могут быть смоделированы без каких-либо внешних индивидуальных измерений.Однако для моделирования задних HRTF требуется фильтр заднего направления. Причем эквализация наушников Type-2 и компенсация низких частот. Фильтр дополнительно требуется в процессе моделирования. Объективный и субъективный анализ показал, что смоделированные индивидуализированные зависящие от расстояния HRTF с использованием наушников с фронтальной проекцией соответствуют измеренным индивидуализированным HRTF. Затем моделирование индивидуализированных HRTF в горизонтальной плоскости распространяется на сагиттальную плоскость. Сначала изучаются спектральные особенности ушной раковины, характеризующие восприятие высоты.Обнаружено, что положение и центральные частоты зазубрин ушной раковины монотонно изменяются с увеличением высоты. Отклики испытуемых на наушники с фронтальной проекцией сначала фиксируются однократным измерением перед процессом моделирования. Важные особенности ушной раковины, которые влияют на высоту, затем извлекаются из реакции фронтальной проекции. Восприятие возвышения моделируется путем смещения положений частот режекции, соответствующих изменению возвышения. С помощью субъективных и объективных экспериментов видно, что наушники с фронтальной проекцией могут моделировать HRTF в сагиттальной плоскости, близкие к индивидуализированным HRTF.Замечено, что использование наушников с фронтальной проекцией может естественным образом повысить достоверность восприятия звука в формате 3D. Этот подход также можно использовать для рендеринга естественного звука через наушники, особенно для цифрового мультимедийного контента (фильмов, игр и т. Д.). Разработаны 3D-аудионаушники, состоящие из уникальной комбинации излучателей и их ориентации. Наушники с трехмерным звуком содержат как передний излучатель x, так и обычный боковой излучатель с каждой стороны наушника. Первичные или направленные сигналы, извлеченные из цифрового мультимедийного контента, воспроизводятся через фронтальные излучатели, в то время как окружающий или окружающий сигнал воспроизводится как через фронтальные, так и через боковые излучатели.Проведенные перцепционные эксперименты показали, что наушники с 3D-звуком могут обеспечить ощущение прослушивания, близкое к естественному. В этой диссертации основное внимание уделяется индивидуализации виртуального звука с помощью наушников с фронтальной проекцией. С появлением мобильных смартфонов с высокой вычислительной мощностью и растущим рынком наушников персонализированный 3D-звук может оказать большое влияние на различные приложения, от навигационных систем, систем связи, помощи слабовидящим и смежным областям здоровья, а также развлечениям. .

URI:

https://hdl.handle.net/10356/66303

DOI:

10.32657/10356/66303

Разрешение на полный текст:

открыть

Доступность с полным текстом:

С полным текстом

Встречается в коллекциях:

EEE Theses

Проекции прецентральной моторной коры и других областей коры лобной доли на субталамическое ядро ​​у обезьяны

Carpenter, M.Б .: Анатомическая организация полосатого тела и связанных с ним ядер. В: Базальные ганглии (под ред. М. Д. Яра). Нью-Йорк: Raven Press 1976

Google Scholar

Карпентер М.Г., Уиттиер Дж.Р., Меттлер Ф.А.: Анализ хореоидных гиперкинезов у ​​макак-резусов. Хирургический и фармакологический анализ гиперкинезии в результате поражения субталамического ядра Луйса. J Comp Neurol 92 , 293–332 (1950)

Google Scholar

Карпентер, М.Б., Строминджер Н.Л .: Эфферентные волокна субталамического ядра у обезьяны. Сравнение эфферентных проекций субталамического ядра, черной субстанции и бледного шара. Ам Дж. Анат 121 , 41–72 (1967)

Google Scholar

Карпентер М.Б., Фрейзер Р.А.Р., Шрайвер Дж. Э .: Организация паллидосубталамических волокон у обезьяны. Brain Res 11 , 522–559 (1968)

Google Scholar

Хартманн-фон Монаков, К., Акерт, К., Кюнцле, Х .: Проекции прецентральной и премоторной коры на красное ядро ​​и другие области среднего мозга у macaca fascicularis. Exp Brain Res (представленный, 1978)

Джонс, EG, Coulter, JD, Burton, H., Porter, R .: Клетки происхождения и конечного распределения кортико-полосатых волокон, возникающих в сенсорно-моторной коре головного мозга обезьян . J Comp Neurol 173 , 53–80 (1977)

Google Scholar

Кюнцле, Х.: Таламические проекции прецентральной моторной коры macaca fascicularis. Brain Res 105 , 253–267 (1976)

Google Scholar

Künzle, H .: Авторадиографический анализ эфферентных связей от премоторной и смежных префронтальных областей (области 6 и 9) в macaca fascicularis. Brain Behav Evol (в печати, 1978)

Künzle, H., Akert, K ​​.: Эфферентные связи кортикальной области 8 (лобное поле глаза) в macaca fascicularis.Повторное исследование методом авторадиографии. J Comp Neurol 173 , 147–163 (1977)

Google Scholar

Кайперс, Х.Дж.М., Лоуренс, Д.Г .: Кортикальные проекции красного ядра и ствола мозга у макаки-резуса. Brain Res 4 , 151–188 (1967)

Статья CAS PubMed Google Scholar

Левин П.М. Эфферентные волокна лобной доли обезьяны macaca mulatta.J Comp Neurol 63 , 369–419 (1936)

Google Scholar

Левин П.М .: Эфферентные волокна. В: Прецентральная моторная кора (изд. П.С. Бьюси), стр. 133–148. Урбана: University of Illinois Press, 1949

Google Scholar

Mettler, F.A .: Экстракортикальные связи лобной коры головного мозга приматов. II. Кортикофугальные связи. J Comp Neurol 86 , 119–165 (1947)

Google Scholar

Наута, Х.Дж. У., Коул, М .: Эфферентные проекции субталамического ядра. Trans Am Neurol Assoc 99 , 170–173 (1974)

Google Scholar

Наута, W.J.H., Mehler, W.R .: Проекции чечевицеобразного ядра у обезьяны. Brain Res 1 , 3–42 (1966)

Google Scholar

Nisino, Y .: Zur Faserverbindung der lateralen Fläche der Großhirnhemisphäre beim Affen, unter besonderer Berücksichtigung der corticalen extrapyramidalen Bahnen und der sogenannten Kleinhirnpyramide.З Микроск Анат Форш 47 , 401–440 (1940)

Google Scholar

Ольшевски Дж .: Таламус у макаки mulatta. Атлас для использования со стеротаксическим инструментом. С. 1–93. Базель, Нью-Йорк: Каргер 1952

Google Scholar

Петрас, Дж. М .: Некоторые эфферентные связи моторной и соматосенсорной коры обезьяньих приматов и хищных кошачьих, псовых и проционидных.Ann NY Acad Sci 167 , 469–505 (1969)

Google Scholar

Ranson, S.W., Ranson, S.W., Jr., Ranson, M .: Волокнистые соединения полосатого тела, как видно на препаратах Марки. AMA Arch Neurol Psychiat 46 , 230–249 (1941)

Google Scholar

Шнайдер, Х.Р .: Die Regio Subthalamica einiger Cercopitheciden. Дж. Хирнфорш 12 , 161–184 (1970)

Google Scholar

Визи Р.Б., Северин Ч.М. Эфферентные проекции глубокого мезэнцефалического ядра (pars lateralis). Анат Рек 190 , 572 (1978)

Google Scholar

Верхаарт, W.J.C., Кеннард, Массачусетс: Кортикофугальная дегенерация после термокоагуляции областей 4, 6 и 4S у macaca mulatta. Дж Анат 74 , 239–254 (1940)

Google Scholar

Фогт, К., Фогт, О.: Zur Lehre der Erkrankungen des striären Systems. J Psychol Neurol (Lpz) 25 , 627–846 (1920)

Google Scholar

Уиттиер, Дж. Р., Меттлер, Ф. А.: Исследования подталамуса макаки-резуса. I. Анатомия и связи волокон субталамического ядра Луйса. J Comp Neurol 90 , 281–372 (1949)

Google Scholar

Whittier, J.Р., Меттлер, Ф.А .: Исследования субталамуса макаки-резуса. II. Гиперкинез и другие физиологические эффекты субталамических поражений, с особым упором на субталамическое ядро ​​Луйса. J Comp Neurol 90 , 319–372 (1949)

Google Scholar

Уилсон, С.А.К .: Экспериментальное исследование анатомии и физиологии полосатого тела. Мозг 36 , 427–492 (1914)

Google Scholar

Вулси, К.Н., Сеттлэдж, П.Х., Мейер, Д.Р., Сенсер, В., Хамуй, Т.П., Трэвис, А.М.: Паттерны локализации в прецентральных и «дополнительных» моторных областях и их связь с концепцией премоторной зоны. В кн .: Паттерны организации центральной нервной системы.