Сколько по времени меняют колеса у машины на шиномонтаже с летних шин на зимние

Процедура обслуживания автомобилей на станциях замены резины может отнимать разное количество времени. Точный показатель зависит от присутствующего оборудования и профессионализма мастера. В среднем смена колес у машины на шиномонтаже растягивается на 20-30 минут, при отсутствии серьезной загрузки персонала.

В некоторых случаях, процедура установки может растянуться на час и более. Точный показатель будет зависеть от типа выполняемых работ.

1. Простая переброска колес в сборе. Самая легкая версия для механика. У опытных специалистов занимает не более 5-10 минут на весь автомобиль.
2. Переобувка новых скатов без балансировки. В стандартном режиме замена шин отнимает до 10 мин/шт.
3. Полный спектр услуг, включающий балансировку, занимает 10-15 мин на одно колесо.

Если ставить на диски новые скаты, надо рассчитывать минимум на час времени. Обычная замена готовых колес происходит быстрее. Подкованный мастер может поменять все диски за несколько минут.
Также отражается на оперативности работы необходимость ремонта. В некоторых ситуациях (требуется вулканизация) процедура может занять сутки.

Долго ли менять покрышки на зимние

СТО и шиномонтажи в России стараются всегда работать предельно быстро. От количества клиентов напрямую зависит зарплата мастера. Обычно процедура смены комплекта покрышек с лета на зиму не занимает более одного часа.

Увеличить время ожидания могут факторы, не влияющие на непосредственную скорость работы специалиста – это очередь и требования заказчиков.

Сколько по времени меняют шины на летние

Установка летних покрышек более сложна для мастера, чем зимних моделей. Это аргументируется увеличенной жесткостью резины. Плотные боковины тяжело надевать на диски, что требует больших физических усилий.

Для пользователя эта разница будет не заметна. Опытные специалисты знают способы правильно поставить изделие на станок для его быстрого монтажа.

Лайфхак по ускорению процедуры замены шин

Для облегчения процесса замены покрышек и ускорения обслуживания можно заранее предусмотреть несколько моментов и не ожидать в огромной очереди.

1. Предварительно договориться с мастерами о времени приезда и объеме работ. Если механик предупрежден о визите, на СТО образуется окно, подготовленное под конкретный автомобиль. Для полной уверенности можно дать механикам предоплату в размере 30-50% от общей стоимости обслуживания.
2. Доплата за срочность. Если поменять шины нужно немедленно, специалисты могут потребовать двойной тариф за высокую скорость работы. Подобное срабатывает при ремонте вне очереди. Однако в этом случае возможное недовольство остальных клиентов может привести к скандалу или даже потасовкам.
3. Предварительная замена. При резкой смене погоды в осенне-весенний период на шиномонтажах происходит полный аврал. В это время некоторые мастерские работают круглосуточно по причине многочасовых очередей. Избежать подобного можно сменив колеса заранее.

Учитывая моменты ажиотажа, меняя скаты предварительно, без очередей можно прилично сэкономить. В большинстве сервисов при возникновении серьезной загрузки, цена услуг может вырасти на 50-100%, что сильно ударит по кошельку автолюбителя.

Автор материала: Борисов Максим

Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

В России вступило в силу правило об обязательных зимних шинах

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020

https://1prime.ru/auto/20201201/832467421.html

В России вступило в силу правило об обязательных зимних шинах

Авто

Новости

ru-RU

https://1prime. ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

С 1 декабря текущего 2020 года в России вступил в силу нормативный акт, согласно которому все легковые автомобили до конца февраля следующего 2021 года должны эксплуатироваться… ПРАЙМ, 01.12.2020

автомобили, россия, новости, бизнес, авто

https://1prime.ru/images/83244/60/832446032.jpg

1920

1440

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446032.jpg

https://1prime.ru/images/83244/60/832446029.jpg

1920

1080

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446029.jpg

https://1prime.ru/images/83244/60/832446026.jpg

1920

1920

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446026.jpg

https://1prime.ru/auto/20201201/832466643.html

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня. рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

МОСКВА, 1 дек — ПРАЙМ. С 1 декабря текущего 2020 года в России вступил в силу нормативный акт, согласно которому все легковые автомобили до конца февраля следующего 2021 года должны эксплуатироваться только в зимних шинах.

Как пишет газета «Коммерсант», начиная со вторника, 1 декабря, в нашей стране вступает в силу норма технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

Этот норматив предполагает обязательное использование на российских дорогах зимой — с декабря по конец февраля — зимних шин на легковых автомобилях.

Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

25.02.2020 17:24

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. 

Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

• Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
• Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.
• Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
• Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

• июнь;
• июль;
• август.

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:

• декабре;
• январе;
• и феврале.

Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

В шиномонтажах предупредили о скором коллапсе. Когда менять резину? :: Autonews

Автомобилистам, которые пока не «переобулись», синоптики советуют скорее менять шины на зимние: в Москву приходит антициклон, а вместе с ним вырастет атмосферное давление. Начало ноября выдалось относительно теплым, но температура постепенно начинает опускаться — такое похолодание чревато резким скачком аварийности даже с учетом того, что снега прогнозы пока не обещают.

Autonews.ru отвечает на главные вопросы: когда менять резину и насколько заранее сейчас нужно записываться на шиномонтаж.

Чем опасна езда на летней резине в мороз

Главное управление МЧС России по Московской области выпустило памятку. В ней ведомство перечислило три основных фактора опасности использования летних шин в холодное время года.

Сюрпризов там не оказалось: риск не справиться с управлением и съехать с трассы, увеличение тормозного пути «в несколько раз» и возможность опрокидывания автомобиля.

Дело в том, что в холодное время года сцепление с дорогой сильно ухудшается. Об этом напомнил и руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд.

«При высоком давлении осадков, как известно, не бывает, или они совершенно маленькие, незначительные, поэтому снега не будет. А вот понижение температуры произойдет. […] Совершенно естественно, коэффициент сцепления летней резины с дорожным покрытием уменьшается, и поэтому тормозной путь становится более продолжительным», — сказал он «Коммерсанту».

Когда лучше всего ставить зимнюю резину

ГИБДД еще несколько недель назад предложила автомобилистам задуматься о смене резины и проверить на пригодность зимние покрышки, которые больше полугода пролежали в гаражах и на складах.

Но производители резины рекомендуют устанавливать зимние шины при снижении среднесуточной температуры до 5-7 градусов по Цельсию в течение недели, и делать это в октябре, скорее всего, было преждевременно. По крайней мере, в Центральной России.

Исходя из прогноза Гидрометцентра, самое время «переобуть» автомобиль — начало ноября. Всю вторую неделю месяца температура ночью будет держаться на уровне -1, -2 градуса, а днем воздух максимально будет прогреваться до +5 градусов. Это означает, что свойства летней резины сильно изменятся — она будет деревенеть и станет менее эластичной.

Фото: PA Images \ TASS

Есть ли в московских шиномонтажках коллапс

Московские центры шиномонтажа в последние дни заметили увеличение числа клиентов. Так, опрос Autonews.ru показал, что самый серьезный наплыв фиксируют в ЦАО.

«Точной статистики у нас нет, но общая ситуация такова: чем центральнее располагается сервис, тем больше человек в него обращаются. Например, практически во всех сервисах в центре Москвы сейчас невозможно записаться на замену резины на ближайшее время, там придется ждать по 2-3 дня, чтобы освободилось хотя бы какое-то время», — рассказали в офисе федеральной компании «Колесо».

По словам сотрудника, с которым общался Autonews.ru, на окраине Москвы сейчас нет больших проблем с длительным ожиданием, однако график роста обращений клиентов такой, что через несколько дней такие проблемы уже могут появиться. Сейчас можно поменять резину в тот же день или на следующий, но подстраиваться под время приходится уже сегодня.

Нужно также отметить, что эта статистика касается только больших сетевых компаний. В малоизвестных сервисах все еще можно поменять шины даже в тех случаях, если не записываться заранее.

Фото: Егор Алеев / ТАСС

При этом в других регионах России ситуация сильно зависит от погодных условий. Например, за Уралом большая часть водителей начали «переобуваться» еще с середины октября — примерно с того момента, когда о необходимости поменять резину напомнили в ГИБДД.

Тем временем в южных регионах пока нельзя сказать о большой загруженности сервисов шиномонтажа. Температура ночью в этой части России может падать до нуля и даже незначительно ниже, однако средняя температура все еще выше +5 градусов по Цельсию, и автомобилисты могут безопасно ездить на летней резине.

Как правильно менять шины на зимние

Ежегодная замена шин на зимние, как правило, проходит по похожему сценарию – с наступлением заморозков, первым снегом и гололедом, водители достают с балконов или из гаражей свои зимние шины и массово направляются в шинные центры или просто ближайшие пункты шиномонтажа. 

Зима уже совсем скоро! Самое время подготовиться к ней правильно.  

Но будут ли работы, выполненные в безымянном сервисе, качественными и безопасными? Как правильно менять летние шины на зимние?

Зимние шины Nokian Tyres и первый снег  

Ниже приведены советы от экспертов Vianor, следуя которым вы сможете быть уверены в том, что сделали все необходимое для безопасного движения по зимним дорогам!
 

1. Не дожидайтесь холодов

Водители, столкнувшиеся с потерей контроля над автомобилем в условиях гололеда или снегопада – частые клиенты автосервисов. Как шиномонтажных, так и кузовных. Вместе с тем, зимние шины не требуют менять их только при наступлении заморозков. Конструкция зимних шин такова, что они начинают эффективно работать уже при среднесуточной температуре в плюс 7 градусов Цельсия. А летние шины при такой температуре уже начинают работать неправильно: резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного сцепления с дорогой.

Не ждите снега и меняйте шины заранее, исходя из среднесуточной температуры.  

И пусть вас не смущают улыбки соседей или коллег, отложивших замену шин на последний момент – мол, «рано еще». Все это еще в Древней Греции описал легендарный Эзоп в своей басне «Жук и муравей», известной нам по переводу И.А. Крыловым ее ремейка от Жана Лафонтена (в русской версии – «Стрекоза и Муравей»). «Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза. »
Лучше заранее записаться в шинный центр Vianor, и вас примут в оговоренное время и без необходимости тратить драгоценное время в очереди.

 

2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

В шинных центрах Vianor мастера тщательно проверяют состояние привезенных клиентом зимних шин перед началом замены. В некоторых случаях мы рекомендуем заменить шины на новые. В некоторых шиномонтажах, к сожалению, зачастую ставят на автомобиль привезенные клиентом шины практически не глядя – только деньги плати. Это небезопасно! Ведь есть целый набор признаков того, что шины уже выработали свой ресурс и могут серьезно подвести вас на дороге – вплоть до полного разрушения шины с последующим ДТП и прочими печальными последствиями.

Самый первый параметр износа шин – остаточная высота протектора. Согласно российскому законодательству, у зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. Проверить это можно не только штангенциркулем, но и простой спичкой, высота серной головки у которой составляет 3-4 мм. При погружении спички между ламелями протектора, серная головка должна полностью скрываться из вида.

Индикатор износа на шинах Nokian Tyres. Если стирается снежинка, значит высота протектора снизилась до 3 мм и такую шину уже нельзя эксплуатировать в зимний период ни по закону, ни с точки зрения здравого смысла.  

У большинства современных шин есть встроенные индикаторы износа. У шин Nokian Tyres, например, на центральном блоке протектора размещен индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий значение остаточной высоты протектора шины в миллиметрах. Изначальная высота протектора у новых зимних шин марки Nokian Tyres составляет в среднем 8-9 мм.

Высота протектора – не единственное, на что необходимо обратить внимание. Такие повреждения, как расслоение или растрескивание протектора, грыжи или другие повреждения на боковине шины однозначно указывают на необходимость ее замены. А вот если между блоками протектора внезапно обнаружился саморез, это можно будет с легкостью починить. Исключение составляют шины Run Flat, большинство производителей которых исключают возможность ремонта.

Ваше внимание должен привлечь и неравномерный износ протектора – когда плечевая зона изношена намного сильнее центральной и наоборот. В такой ситуации возможны варианты с неправильным давлением в шинах либо «уехавшими» углами установки колес – может потребоваться сход-развал.

В центрах Vianor, при наличии такой услуги, вам всегда помогут сделать качественный сход-развал  

Эксперты Nokian Tyres, впрочем, подчеркивают, что небольшая разница в характере износа протектора допустима, ведь у шин на ведущей оси больше изнашивается центральная часть протектора, а у свободно вращающихся – плечевая. Вот почему в компании рекомендуют переставлять колеса с одной оси на другую каждые 8 тысяч километров. Еще одна рекомендация от Nokian Tyres состоит в том, что шины в лучшем состоянии (с наименьшим износом) всегда должны устанавливаться на заднюю ось автомобиля, а не на переднюю, даже если у вашего автомобиля передний привод. Финские специалисты объясняют это тем, что в экстренной ситуации это поможет избежать связанного с потерей сцепления заноса задней оси, который значительно опаснее сноса передней оси.

На шипованных шинах следует обратить внимание на количество вылетевших шипов. Например, по мнению экспертов шинного НТЦ «Кама», выпадение более 10% шипов противоскольжения, тем более, на одном участке протектора, уже не позволит шине продемонстрировать изначальные характеристики. Такие шины в компании рекомендуют заменять на новые. Похожие рекомендации есть и у других производителей.
 

3. Меняйте шины правильно

Шиномонтажный процесс выглядит простым, но это только на первый взгляд – тут есть большое количество нюансов, учесть которые может только профессионал своего дела. «На глазок» определить работоспособность шиномонтажного оборудования или квалификацию мастера обычному человеку непросто. Поэтому мы покажем вам, как происходит обычная замена шин на зимние в одном из шинных центров Vianor.

  Шинный центр Vianor в Москве на Варшавском шоссе, 150

Первым делом, автомобиль устанавливается на гидравлическом подъемнике с использованием высоких резиновых буферов для исключения повреждения элементов днища автомобиля. Использование подкатных домкратов, конечно же, намного дешевле для сервиса, но небезопасно и неудобно.

В шинных центрах Vianor используется современное оборудование  

Мастера при помощи пневматического инструмента отворачивают колеса, передавая их на участок мойки.

Мойка шин. В наиболее крупных шинных центрах Vianor на один подъемник приходится своя индивидуальная мойка, шиномонтажный и балансировочный станок, а также полный набор инструмента. Это значит, что работа может проходить одновременно на нескольких постах.  

Специализированные автоматические мойки, в которых используется специальный шампунь, позволяют очистить колесо от реагентов и других загрязнений – так и летние шины у клиента будут чистыми, и диски будут максимально подготовлены для шиномонтажных работ. Даже небольшой кусочек прилипшей грязи или битума может негативно повлиять на балансировку шины.

Демонтаж летней шины  

После мойки колеса просушиваются сжатым воздухом и передаются на шиномонтажный станок. Колесо бережно разбортируется. Вентиль меняется на новый – это делают далеко не во всех шиномонтажах, вместе с тем, плохое состояние вентиля особенно часто является причиной «внезапной» потери давления в шине.

Замена вентиля на новый  

Мы рекомендуем менять вентили при каждой смене резины – это совсем не дорого. К слову, замена вентиля иногда включена и в услугу бесплатного шиномонтажа, которую мы предлагаем клиентам в период действия акции, при покупке ряда моделей шин.

Следующий этап: на диск устанавливается новая шина с учетом направления ее вращения, если шина направленная.

Установка зимней шины на диск  

Затем собранное колесо направляется на балансировочный станок. В шинном центре Vianor на Варшавском шоссе, самые современные и эффективные станки – точные и удобные в работе.

Современные балансировочные станки в шинном центре Vianor  

В зависимости от конструкции колесного диска, а также имеющегося дисбаланса, мастер устанавливает грузы необходимого типа и массы.

Балансировка колеса  

Контактная поверхность спицы и шпильки очищаются и смазываются специальной смазкой. Она защищает соединение между ступицей и диском от коррозии и «прикипания». Колеса предварительно закручиваются при помощи пневмоинструмента.

Так называемая медная смазка защищает соединение ступица-колесный диск от коррозии  

В шинах устанавливается рекомендованное производителем автомобиля давление. Обратите внимание, что некоторые производители зимних шин советуют увеличивать давление в шинах в зимний период – рекомендуют поддерживать в зимних шинах давление на 0.2 Бар (20 кПа) больше, чем в летних. Замер давления всегда необходимо выполнять на холодных шинах.

Установка давления в шинах в центрах Vianor производится при помощи высокоточного манометра  

Последний этап, если не брать в расчет аккуратную упаковку летних шин в фирменные пакеты и затем в багажник клиента, это финальное затягивание колесных гаек. Этот процесс выполняется на стоящем на полу цеха автомобиле строго при помощи динамометрического ключа, отрегулированного на правильный момент затяжки.

Ручная затяжка всех колесных гаек динамометрическим ключом очень важна.  

Это исключает сразу две возможные серьезные проблемы – перетягивание шпилек, и, наоборот, недостаточную затяжку резьбового соединения. Первый вариант может привести к срыву шпильки, второй – к потере колеса на ходу. При выполнении шиномонтажных работ в шинных центрах Vianor с подобными проблемами вы не столкнетесь.

 

4. Эксплуатируйте новые шины бережно

Для продления жизни установленных на автомобиль новых зимних шин, мы рекомендуем первые 500 километров избегать резких разгонов, торможений и поворотов, а также движения с высокой скоростью. Особенно это важно при использовании «шиповки» – посадочные места под шипы на большинстве таких шин сконструированы таким образом, что для финальной «посадки» шипа шины обязательно нужно «прикатывать», чтобы избежать преждевременной потери шипов.

Попасть в ДТП на скользкой дороге можно и на хороших шинах, если не учитывать снижение уровня сцепления с поверхностью, превышать скорость, не соблюдать дистанцию и делать опасные маневры. Мы призываем к аккуратной езде круглый год.  

Аккуратная езда после шиномонтажа несет в себе еще один скрытый смысл – адаптация стиля вождения к изменившимся после похолодания дорожным условиям. Большинство так называемых «дней жестянщика» происходит по двум причинам – откладывание водителем момента смены шин на последний момент, и потеря навыка зимней езды, подразумевающей значительно меньший базовый уровень сцепления с поверхностью.

 

5. Храните летние шины правильно

К сожалению, далеко не все автовладельцы задумываются, что хранение зимних шин на балконе – не самая лучшая из возможных идей. Перепады температуры, прямой солнечный свет и хранение демонтированных шин в стопке способны довольно быстро привести в негодность даже самые лучшие шины.

Правильное хранение шин выглядит так: шины без дисков хранятся на стеллаже или специальной деревянной подставке; раз в две недели их необходимо поворачивать на 90 градусов (четверть оборота) для защиты от деформации. Длительное хранение шин в стопке или подвешенном виде недопустимо. Колеса в сборе, наоборот, нельзя хранить стоя – только в стопке или подвешенном виде. При хранении в стопке, шины необходимо раз в месяц перекладывать местами.

Шины должны храниться чистыми, допускается применение специального консерванта для шин. Шины должны храниться в сухом прохладном месте при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия. Исключается воздействие прямого солнечного света и влаги, размещение шин вблизи радиаторов отопления. Для достижения оптимальных условий и соответственно максимального срока службы шин, вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин, предлагаемой в центрах Vianor. Кстати, у нас вы найдете не только шины, но и все самое необходимое для эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ассортимент товаров в центре Vianor  

Меняйте шины на зимние правильно вместе с Vianor, и ваше зимнее вождение будет стабильным и безопасным!

Фотографии сделаны в шинном центре в городе Москва, Варшавское шоссе, д. 150

Новый закон о зимней резине с 1 ноября 2019 года – это правда?

Открыть содержание

Зимняя резина обязательна в зимнее время года. И такой закон, действительно, есть, он далеко не новый. Но ряд источников новостей указывают на изменения в действующем законодательстве. Согласно поправкам, зимние шипованные покрышки обязаны быть на всех машинах в России на всех 4 колёсах уже с 1 ноября 2019 года. Некоторые другие источники говорят о другой дате – 11 ноября. Правда ли всё это или нет, давайте выясним, взглянув нв официальные источники информации.

Что за новости?

Вот типичная информация о новом законе о зимней резине с ноября месяца. Также данные распространяются преимущественно посредством мессенджеров WhatsApp, Viber и Telegramm.

Между тем, подтверждающие законодательные инициативы в таких сообщениях отсутствуют, а ссылаются авторы на якобы изменения в ПДД и новой возможности сотрудников ГИБДД штрафовать водителей на летних шинах.

Среди основных тонкостей поправок следующие:

• зимние шипованные покрышки обязательны на всех автомобилях на дорогах России с 1 ноября (по другим источникам – с 11 числа) 2019 года,
• но инспекторам ДПС разрешается в первый раз не выписывать штраф, потому как якобы не все водители успели узнать о новом законе и подготовиться, закупив зимнюю резину,
• в законодательстве теперь якобы есть обязанность водителей устанавливать шины только соответственно грузоподъёмности и скорости транспортного средства.

Вариант №2

Но есть также другие данные о том, что якобы автолюбители неверно истолковали предписания поправок. С 1 ноября не обязательно наличие зимних ошипованных шин, а возможно их использования. А до вступления в силу поправок переобуваться разрешалось только с 1 декабря.

Вариант №3

И, наконец, третья разновидность новостей заключается в том, что сам новый закон вступает в силу 11 ноября. А его предписания касаются обязательности зимних покрышек с 1 декабря.

Вас также заинтересует:

Это правда?

Нет. Вплоть до начала официальной календарной зимы обязанности переобуваться в зимнюю резину нет. Но даже с 1 декабря 2019 года есть обязанность укомплектовать автомобиль исключительно зимними шинами – о том, что они обязательно должны иметь шипы, в действующем законодательстве не говорится. Все новости о новом законе о сдвиге этой даты на 1 или 11 ноября текущего года – миф.

Где «пруфы»?

Давайте подтвердим информацию об отсутствии обновления в законах ссылками на официальные источники правовой информации.

• Во-первых, если речь в таких последних новостях идёт об изменениях в ПДД касательно зимней резины, то такие поправки вносятся соответствующими Постановлениями правительства РФ, и такие нормативные акты подлежат официальному опубликованию на портале правовой информации. Если вы посмотрите на список таких последних постановлений, то среди нет таковых, вносящих изменения в Правила дорожного движения.
• Во-вторых, взгляните на саму действующую редакцию ПДД. Здесь требования к резине на транспортных средствах остались всё те же, а требования переобуваться на зимние шины с 1 ноября нет. В перечне неисправностей вообще ничего не говорится о сезонности использования покрышек.
• И, наконец, в-третьих, прямое указание на сезонность есть в Техническом регламенте. Именно здесь есть требования переобуваться на зимнюю резину. Но и здесь речи о 1 или 11 ноября 2019 года не идёт. Всё по-старому – переобуваться надо с начала декабря.

К слову, даже если бы некий новый закон и появился, то штрафа за летнюю резину не только с ноября, но и в зимние месяцы всё равно ещё нет. Так как такое требование содержится в Техрегламенте, а не в ПДД, то Кодекс об административных нарушениях, который и содержит исчерпывающий перечень штрафов ГИБДД, не имеет отсылки на этот нормативно-правовой акт по части шин не по сезону.

А что правда?

Итак, теперь осталось выяснить, какие же требования действуют в 2021 году для шин на легковых машинах.

Как мы уже выяснили выше, у российских водителей есть обязанность установить зимнюю резину в период с декабря по конец февраля. Причём, это не обязательно должны быть шипованные покрышки. Допускается и «липучка». А вот «всесезонка» уже не допускается – зимние шины должны быть отмечены специальным символом и маркировкой для использования на заснеженных дорогах. Вот таким:

Кроме того, для зимних колёс установлено ограничение по износу – высота протектора должна быть не менее 4 миллиметров. Если резина более изношенная, её эксплуатировать запрещено.

Вот так приблизительно выглядит изношенная покрышка:

И последнее! На одной оси обе покрышки должны быть абсолютно одинаковы по всем характеристикам и свойствам, включая:

• степень износа зимней резины,
• размеры (как радиус, так и ширина с профилем),
• марку и модель,
• осевую нагрузку,
• индекс скорости,
• тип шин,
• рисунком протектора.

«Золотые правила» замены шин, или как узнать, что пришло время для нового комплекта зимних шин — Mercedes-Benz

31. Октябрь, 2019

С 1 декабря автомобили в Латвии должны быть оснащены зимними шинами независимо от погоды. Опрос *, проведенный генеральным представителем Daimler AG в Латвии SIA «Domenikss», показывает, что 89% клиентов меняют свои летние шины на зимние уже в ноябре, не дожидаясь 1 декабря. Однако среди опрошенных водителей также есть 2%, которые делают это только поскользнуться.Каждый десятый попал в дорожно-транспортное происшествие, связанное с выбором шин, не подходящих для погодных условий, а еще 38% были свидетелями таких происшествий или знакомы с людьми, имеющими такой опыт. Как выбрать шины, подходящие для погоды и когда покупать новый комплект зимних шин, — объясняет Нормунд Таркш, технический директор SIA «Domenikss».

Как узнать, что пора менять зимнюю резину?
Согласно опросу, 52% водителей считают, что новые зимние шины следует приобретать каждые 2-3 года, 14% упоминают 5-6-летний интервал и 2% сдают зимние шины все 10 лет.Еще 16% говорят, что у них нет такого рекомендуемого интервала, при этом следует руководствоваться износом протектора, а 12% говорят, что не знают, сколько времени рекомендуется использовать с одним комплектом шин.

Нормунд Таркш, технический директор SIA «Domenikss», признает, что даже если износ шин еще не достиг максимума, не рекомендуется ездить с одним комплектом зимних шин более 5 лет. «Резина — это резина, с возрастом она становится тверже и теряет часть предполагаемого производителем сцепления с дорожным покрытием.Чтобы не переусердствовать с памятью, пытаясь вспомнить, когда шина была фактически куплена, у водителей есть «детская кроватка» — каждая шина имеет квадрат или кружок с четырьмя цифрами, обозначающими время производства. Первые два обозначают неделю, вторые два — год. Таким образом, шина с маркировкой 4319 означает, что она была произведена на 43-й неделе 2019 года. Особенно важно обращать внимание на этот знак при покупке подержанных шин, поскольку они часто появляются на рынке, когда они провели много времени на складе », — советует Нормунд Таркш.

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является износ протектора шины. Согласно Латвийским правилам дорожного движения, минимальная глубина протектора зимних шин составляет 4 миллиметра. Данные опроса показывают, что об этом знают немногим более половины или 53% опрошенных водителей. 18% признают, что не знают, насколько износостойкие протекторы зимних шин; 8% считают, что 3 мм достаточно, а еще 2% считают, что это написано на шине.

«Следует иметь в виду, что в случае ДТП страховщики обязательно замерят износ протектора.Если это выходит за рамки допустимого, это может привести к потере страховки. Поэтому, даже если вашим зимним шинам всего несколько лет, а протектор изношен, пора купить новый комплект шин », — предупреждает Нормунд Таркш, добавляя, что если вам слишком сложно идти в ногу со временем. При таких нюансах вы будете предупреждены о необходимости замены шин мастером сервиса. Согласно опросу, проведенному SIA «Domenikss», 46% водителей покупают новые зимние шины в среднем каждые 3 года, 22% — даже чаще, а 14% полагаются на советы мастера.

Действительно ли зима начинается 1 декабря?
Хотя 1 декабря принято в качестве разделительной черты для замены летних шин на зимние, уже слишком поздно, признает технический директор SIA «Domenikss». «Летние шины могут стать жесткими и потерять сцепление с дорогой при падении температуры ниже +10 градусов, что увеличивает тормозной путь и риск заноса на поворотах. Таким образом, вам следует подумать о замене шин раньше, исходя из изменений температуры, а не дат.Для латвийского климата характерно то, что в октябре может резко подняться +15 градусов, но обычно это всего пара дней. Кроме того, если вы планируете замену шин заранее, это избавит вас от длинных очередей », — поясняет Нормунд Таркш, добавляя, что на замену шин уходит примерно один час, но с первым снегопадом спрос на эту услугу будет намного выше, а затем потребуется гораздо больше времени. Опрошенные водители также признают, что они либо полагаются на авторизованный / сертифицированный сервисный центр, либо обращаются в ближайший сервисный центр и центр замены шин и только 10% меняют свои шины самостоятельно в гараже.

Старые шины — повышенный риск разрыва
Всегда есть возможность сломать или проколоть шину, например на рельсах трамвая или в случае острого предмета как для летних, так и для зимних шин. В то же время Нормунд Таркш подчеркивает, что изношенная шина более хрупкая и ее легче повредить, чем новая. «Если у вас есть дыра в шине, вы определенно не должны ее латать, потому что, к сожалению, такие дыры имеют тенденцию к дальнейшему разрушению. Небольшие ямы иногда залатывают, помещая на жаргоне водителя так называемый «гриб»; в неавторизованных сервисах покрышки также вулканизируются, но это небезопасные решения.К сожалению, покупая бывшие в употреблении шины, нужно учитывать, что каких-либо дефектов вы можете не заметить, пока не установите шину на обод », — говорит эксперт. Отремонтированные шины могут потерять свою геометрию, стать овальными и иметь выступы или «неровности», которые становятся видимыми только тогда, когда шина уже установлена, а транспортное средство находится на балансировочном устройстве. Нормунд Таркш говорит, что если шина будет куплена «из рук», получить гарантию от такого продавца будет довольно сложно. Следует отметить, что изношенные шины не всегда, но довольно часто, вызывают проблемы, поскольку люди продают их в основном, чтобы освободить место в гараже, и реже, потому что они купили новый комплект, или в качестве бонуса при продаже автомобиля. .

Всесезонные шины — достоинства и недостатки
Согласно опросу, 6% водителей вообще не меняют шины, так как ездят на всесезонных шинах круглый год. Это может быть особенно актуально для водителей на гравийных дорогах в сельской местности или на других дорогах, которые не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой даже летом. «Многие водители в Латвии ездят на всесезонных шинах с маркировкой« снег и грязь »- отсюда и снег и грязь. Но то, что подходит всем, может не сказать ничего, но не лучше, чем выбирать летнюю резину в теплую погоду и зимнюю резину в холодную погоду.Всесезонные шины летом изнашиваются быстрее из-за температуры воздуха и дорожного покрытия, а зимой не обеспечивают должного качества », — поясняет эксперт.

Как правильно хранить шины?
Нормунд Таркшс, технический директор SIA «Domenikss», добавляет, что для того, чтобы шины были надлежащего качества на протяжении всего срока службы, предусмотренного производителем, их владельцам следует отказаться от вредных привычек, таких как хранение зимних шин на балконе. или на открытом месте.«Шинам необходимо темное пространство, желательно прохладнее, где они не подвергаются воздействию прямых солнечных лучей и не подвержены колебаниям температуры. Покрышки, не установленные на колеса, лучше держать в горизонтальном положении, чтобы не потерять форму; диски также можно хранить в вертикальном положении », — советует Нормунд Таркшс и напоминает, что высококачественные зимние шины — это не прихоть разработчиков правил дорожного движения или производителей шин, а надежное средство защиты автомобиля.

* Опрос клиентов SIA «Domenikss» по смене зимних шин был проведен в октябре 2019 года.

Вот почему не стоит ездить на зимних шинах летом / Nokian Tyres

Пн 17 июня 01:58 2019 в категории Новости продуктов

Многие водители стремятся использовать зимние шины в летний сезон.По словам эксперта Nokian Tyres, это опасно для водителей и транспорта.

НАШВИЛЛ, штат Теннесси. — Нет ничего лучше, чем водить комплект гибких зимних шин, когда условия становятся холодными и опасными. Действительно, во многих частях Северной Америки жизненно важно полагаться на комплект зимних или всепогодных шин, более мягкий состав которых защищает водителей от снега, льда и холода.

Но после таяния снега и льда и наступления летней жары те же самые шины могут стать серьезным препятствием.Сами составы, созданные для обеспечения безопасности шин в зимних условиях, не способны выдерживать жару или постоянно мокрую дорогу. Проще говоря, зимние шины не обладают необходимыми характеристиками для безопасного летнего вождения, даже если у них достаточная глубина протектора.

«Мы проектируем наши зимние шины так, чтобы они были надежными на снегу и льду», — говорит Стив Бурасса , директор по продуктам и ценам компании Nokian Tyres North America. «Но зимняя сила становится летней слабостью, и важно, чтобы водители рассматривали всесезонные или всепогодные шины, когда температура становится теплой.”

Мокрый асфальт затрудняет установку зимних шин

Несколько тестов показали, что зимние шины плохо работают летом. Различия особенно заметны в летний дождь.

Недавнее (6 марта 2019 г.) испытание летних шин, проведенное финским автомобильным журналом Tekniikan Maailma, показывает, что, когда изношенная нешипованная шина используется для торможения на скорости 80 километров в час (около 50 миль в час), автомобиль будет все еще будет 40 км / ч (25 миль / ч) к тому времени, когда новая летняя шина остановится.Тормозное сцепление на сухом асфальте также явно хуже, чем на летних шинах.

Испытание также показывает, что управляемое вождение по мокрому асфальту практически невозможно с изношенными зимними шинами, поскольку скольжение начинается без предупреждения и восстановление контроля над автомобилем является сложной задачей.

Летом зимние шины поворачиваются медленно и нестабильно при езде

Из-за тяжелого рисунка блоков и протектора с плотными ламелями зимние шины поворачиваются медленнее, чем летние. Когда шина поворачивается медленно, она не будет такой точной в неожиданных условиях.

«Если во время неожиданного уклонения вы предположите, что зимние шины будут поворачиваться так же быстро, как летние, вы можете в конечном итоге врезаться в аварию или съехать с дороги», — говорит Бурасса.

Нешипованные зимние шины или шины со снятыми шипами также менее устойчивы, чем их всесезонные или всепогодные аналоги. Зимний состав протектора в сочетании с блочным рисунком не может сравниться с летними шинами по жесткости.

«В жаркий летний день вам нужно будет корректировать рулевое управление с помощью зимних шин, даже при движении прямо», — говорит Бурасса, — «поскольку шина будет иметь большую поперечную гибкость, чем всесезонные шины, которые более жесткие.”

Шины быстро изнашиваются в теплую погоду

Зимние шины имеют мягкий состав протектора, предназначенный для использования зимой; в жаркую летнюю погоду они будут выделять излишне большое количество тепла и увеличивать общую тепловую нагрузку зимней шины.

«Когда протектор слишком теплый, это отразится на структуре шины», — говорит Бурасса. «Это приводит к проблемам с долговечностью. В худшем случае компоненты шины могут развалиться, что приведет к разрушению конструкции.Это приведет к поломке шины ».

Зимние шины также быстрее изнашиваются в теплую летнюю погоду, что может привести к образованию неправильного зубчатого рисунка на протекторе. Зубчатый протектор вызывает шум и вибрацию. Помимо неприятных ощущений от вождения, это может привести к проблемам с автомобилем, так как постоянная вибрация неблагоприятна для подвески или подшипников.

Помимо ускоренного износа, шина может также сломаться, если камни скапливаются в пустых отверстиях для шипов шины с удаленными шипами.Камни могут проникнуть в пакет стальных лент внутри шины и сломать его.

Всепогодные шины предлагают решение

В то время как зимние шины далеки от идеала на теплых влажных летних дорогах, всепогодные продукты Nokian Tyres рассчитаны на работу в любых условиях. Скандинавская компания изобрела всепогодные шины в ответ на запросы потребителей, которые хотели иметь зимнюю продукцию, которую можно было бы использовать круглый год.

Всесезонные шины отмечены знаком для тяжелых условий эксплуатации (также известный как «Трехгорная снежинка»), подтверждающий их пригодность для использования в зимних условиях.Они также эффективны на весенних и летних дорогах, что делает их хорошим выбором для водителей, которые не хотят менять шины дважды в год.

Характеристики хорошей всесезонной или всесезонной шины:

• Низкое сопротивление качению
• Хорошее сцепление с мокрой дорогой
• Хорошее сопротивление аквапланированию
• Хорошая устойчивость при движении

Дополнительные советы по вождению и всесезонным шинам

PPT — Основная причина перехода на зимние шины Презентация PowerPoint, скачать бесплатно

Основная причина перехода на зимние шины

Основная причина перехода на зимние шины • Основной причиной перехода на зимние шины является всегда безопасность.Вождение автомобиля с летними шинами в зимних условиях очень опасно. Летняя шина становится очень жесткой, когда температура опускается ниже точки замерзания. Поэтому в большинстве стран и штатов запрещено ездить зимой без одобренных зимних шин. Это сделано для того, чтобы люди отнеслись к этому серьезно и фактически сменили шины.

Основная причина перехода на зимние шины • Резиновая смесь в летних шинах спроектирована так, чтобы быть мягкой при летних температурах, чтобы обеспечить отличное сцепление и ощущение при вождении летом.Эта оптимизация для летних условий делает их очень плохими для зимних условий, поскольку они будут очень жесткими и, следовательно, не смогут соответствовать зимним поверхностям. Зимние шины имеют совершенно другой состав резины, который разработан, чтобы оставаться мягким и гибким даже при очень низких температурах, чтобы обеспечить вам необходимое сцепление в этих экстремальных условиях.

Основная причина перехода на зимние шины • Также дизайн протектора отличается у зимних шин, которые предназначены для оптимальной управляемости на слякоти, льду и снегу.Канавки зимних шин предназначены для отталкивания слякоти и предотвращения потери контакта с дорожным покрытием. У них также есть способность увеличивать трение на снегу, чтобы у вас было лучшее сцепление с дорогой. На дизайн протектора также повлияют шипованные шины, так как они будут иметь металлические шипы, встроенные в протектор. Эти металлические шипы будут способны создать превосходное сцепление на льду, так что вы сможете уменьшить тормозной путь, сохранить сцепление с дорогой на поворотах и ​​поворотах и ​​иметь возможность ускоряться с места.

Основная причина перехода на зимние шины • В нешипованных или нешипованных шинах используется рисунок протектора и резиновая смесь для обеспечения хорошего сцепления. На льду они используют ламели, которые действуют как маленькие присоски, которые обеспечивают сцепление со скользким льдом. На снегу дизайн протектора и резиновая смесь обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, не уступающее шипованным шинам. Так что основная причина замены шин — безопасность. У вас есть довольно много вариантов, на которые можно переключиться, поэтому делайте свой выбор, исходя из того, что лучше всего подходит для погодных условий в вашем районе.

Основная причина перехода на зимние шины • Для получения дополнительной информации о шипованных шинах посетите: https://nokiantires.com/

Основная причина перехода на зимние шины

Зимние шины 101 | Салливан Тайр энд Авто Сервис

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?

Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля передний или задний привод, зимние шины всегда следует устанавливать на все колеса, а не только на два.Хотя некоторые водители считают, что им сойдет с рук всего два зимних стяжки, есть веские причины, по которым производители шин и автомобилей, а также Sullivan Tyre и Auto Service рекомендуют использовать полный комплект зимних шин.

Противобуксовочная система

Если вы устанавливаете на свой автомобиль только две зимние шины, вы потеряете сцепление с дорогой при остановке и повороте или при попытке избежать внезапного препятствия, например животного, на дороге. Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете, никогда не устанавливайте две шины (или новые шины любого типа) на переднюю ось, не устанавливая их также на заднюю ось.Установка зимних шин на переднюю ось значительно увеличит риск потери сцепления с задними шинами, что приведет к тому, что вы будете цепляться за хвост или даже вылететь из-за отсутствия тяги.

«У меня задний привод, так что его должно хватить, чтобы просто установить две зимние шины сзади, верно?» Хотя это кажется логическим выводом, поскольку мощность исходит от задней части, передняя часть транспортного средства все еще нуждается в тяговом усилии для навигации и управления транспортным средством. Если задние колеса сцепляются с дорогой, а шины спереди не имеют сцепления, и вы не можете эффективно управлять автомобилем, вы можете потерять контроль над тем, куда движется ваш автомобиль.

Износ протектора

Если установить только две зимние шины и оставить все сезонные или летние шины включенными, это приведет к неравномерному протектору вашего полного комплекта летних или всесезонных шин. Когда придет время менять зимние шины на всесезонные или летние, износ протектора летних или всесезонных шин, которые были установлены на вашем автомобиле всю зиму, больше не будет даже на тех, которые вы только что установили. Это приведет к тому, что вам придется покупать новые летние или всесезонные шины раньше, чем вы предполагали.

Когда пора менять зимние шины?

Обзоры продуктов

• Лучшие продукты
• Бытовая техника
• Младенцы и дети
• Автомобили
• Электроника
• Здоровье
• Дом и сад
• Деньги
• Все продукты AZ

Все обзоры продуктов

Посудомоечные машины 08

• Пылесосы
• Стиральные машины

Младенцы и дети

• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Увлажнители
• Коляски

Автомобили

• Покупка новых и подержанных автомобилей Поиск автомобилей И ремонт
• Шины

Электроника

• Наушники
• Ноутбуки
• Принтеры
• Телевизоры

Здоровье

• Измерители глюкозы в крови
• Мониторы артериального давления
Areads Hearing Сад

• Газонокосилки
• Воздуходувки
• Генераторы
• Матрасы

Деньги

• Авиакомпании
• Автострахование
• Страхование домовладельцев
• Багаж CR
• Все популярные продукты Coronavirus
• Кондиционеры
• Очистители воздуха
• Хлебопечки
• Центральная система кондиционирования
• Кофеварки
• Сушилки для одежды
• Варочные панели
• Посудомоечные машины
• Электрические чайники
• Электрические чайники
• Духовки
• Электрические чайники
• Космические обогреватели
• Пылесосы
• Настенные печи
• Стиральные машины
• Водонагреватели

Вся бытовая техника

Подробнее о бытовой технике

Лучшие посудомоечные машины 2020 года НовостиВидеоОбзоры продуктовДети и дети

M ost Popular

• Руководство CR по коронавирусу
• Очистители воздуха
• Детские мониторы
• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Здоровье детей
• Детские кроватки
• Еда
• Стулья
• Медицинская страховка
• Репелленты
• Коляски
• Солнцезащитные кремы
• Термометры

Все для младенцев и детей

Подробнее о младенцах и детях

Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоОбзоры всех бывших в употреблении автомобилейАвтомобили

Research Cars

• Кабриолеты
• Гибриды / электромобили
• Роскошные автомобили
• Минивэны
• Пикапы
• Седаны
• Малые автомобили
• Внедорожники
• Фургоны

Сборка автомобилей

Покупка автомобилей и цены

Торговая площадка подержанных автомобилей

Руководство по покупке автомобилей

Оценщик стоимости автомобиля

Покупка всех автомобилей и ценообразование

Техническое обслуживание и ремонт

• Шины
• Автомобильные аккумуляторы
• Помощник по ремонту автомобилей
• Все обслуживание и ремонт

Все автомобили

Best More on Cars

Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

Самые популярные

• Руководство CR по коронавирусу
• Компьютеры
• Камеры
• Клавиатуры Ergo
• Мыши Ergo
Ноутбуки
• Antivirus
• Наушники
• Anonymous
• Смартфоны
• Смарт-часы
• Звуковые панели
• Проигрыватели потокового мультимедиа
• Планшеты
• Телевизоры
• Беспроводные маршрутизаторы

Вся электроника

Подробнее об электронике

Лучшие ноутбуки 2020 г.