10Дек

Удаление царапин без покраски на авто: Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками: видео

Независимо от причин появления дефектов на кузове машины, рано или поздно их придется устранить. Но не нужно сразу же бежать в автоцентр, чтобы решить проблему, ведь в большинстве случаев возможно удаление царапин на кузове автомобиля без покраски своими руками.

Как можно самому исправить дефект?

Прежде чем приступить к устранению царапин, следует хорошенько помыть автомобиль. После этого можно будет судить о степени повреждения автокраски на кузове и выбрать метод удаления для того или иного типа царапин. Ниже описаны степени повреждения и варианты решения проблемы:

  1. Удаление незначительных царапин. Оно проводится посредством полировки. При этом используется специальное оборудование, но можно обойтись без него и сделать все вручную.
  2. При поверхностных и неглубоких повреждениях следует использовать карандаши для реставрации лакового покрытия (пример — изделие Fix it Pro) или защитный наносостав, такой как RENUMAX.
  3. При более ощутимых повреждениях, доходящих до основания корпуса, без покраски обойтись не удастся. Такого рода дефекты предполагают существенные материальные затраты.

Рассмотрим каждый из доступных на сегодня способов детальнее и расскажем, какие положительные и отрицательные стороны они имеют.

Варианты полировки

Если не брать в расчет покраску кузова автомобиля, полировка занимает лидирующую позицию по эффективности удаления царапин. В зависимости от глубины дефекта, можно проводить полировку своими руками, так и пользоваться для этого специальной машинкой.

Если решите полировать вручную, то вам понадобятся мягкая тряпка и специальная жидкость (полироль). Все необходимое для работы можно найти в любом автомагазине. Применение полиролей не предполагает ничего сложного, достаточно прочитать инструкцию на задней поверхности емкости и следовать указанному порядку действий. Если же у вас есть опыт работы с полировальной машинкой, то можете смело ее использовать. Но учтите, что, не имея опыта и знаний, применять ее не стоит. В неумелых руках такое оборудование лишь увеличит масштаб проблемы.

Можно выделить две ключевые разновидности полировки, активно используемые сегодня. К ним относят абразивную и защитную. В первом случае предполагается использование специальных составов, эффективных для серьезных повреждений, затронувших глубокие слои краски. Защитная полировка, напротив, направлена на ликвидацию мелких царапин. Также она способна обеспечивать поверхности автомобиля красивый блеск.

Более значительные повреждения, если они не задели металл, можно исправить абразивной полировкой. Пасты данного типа снимают поверхностные слои краски. В итоге они становятся не такими заметными на общем фоне. Полироль для восстановления лакокрасочного покрытия не имеет цвета, а также не пачкает сам кузов.

Важно! Нельзя давать пасте высыхать во время обработки автомобиля, так как состав в этом случае будет его царапать.

Неважно, какую именно полировальную машинку вы используете, главное, чтобы у нее была регулировка по скорости вращения. Также в комплекте с ней должны находиться 3 специальных круга для полировки: белый, оранжевый и черный. Могут встречаться и другие, но их жесткость не всегда может быть подходящей. Информацию о ней можно посмотреть на их корпусе.

Белый круг используется для грубой полировки с крупноабразивной пастой. Оранжевый имеет более слабую силу обработки, а потому вместе с ним стоит использовать мелкоабразивную пасту. Черный круг имеет минимальную жесткость. Его используют с защитной абразивной пастой. Помимо кругов и машинки, вам также понадобятся полировочная пасты и наждачная бумага.

Правила работы

Можно выделить ряд важных правил, которых надлежит придерживаться перед началом и во время работы:

  1. Перед началом полировки круги в обязательном порядке смачиваются, так как они не должны быть сухими.
  2. Пасту следует наносить на кузов автотранспорта, а не на сам круг непосредственно. После этого можно приступать к полировке.
  3. Лучше держать инструмент горизонтально, немного заходя на обработанные на данный момент участки.
  4. С корпуса машины царапины удаляются только после того, как нагреется лак.
  5. Нельзя допускать перегрева полировального круга. Он должен работать на средней мощности, так как лак может сгореть.

Более наглядно то, как следует делать полировку кузова автомобиля, не прибегая к его покраске, вы узнаете, посмотрев видео.

Иные варианты самостоятельного устранения повреждений

Полировкой можно убрать лишь царапины и сколы. Если она не исправила дефект, используют специальные карандаши.

Они создают особую пленку на поврежденном участке. Такие карандаши бывают двух типов: восковые и гелиевые.

Восковые карандаши больше напоминают мелки для рисования. Ими обрабатывают область повреждения и убирают излишки тряпочкой. Такой вариант восстановления покрытия — самый бюджетный, но и самый недолговечный.

Гелиевые карандаши похожи на фломастер. При использовании жидкий состав стекает с кончика карандаша и остается слоем на поврежденной зоне.

На заметку! Если содержимое жидкого карандаша будет стекать по кузову машины, не стоит этого пугаться и моментально стирать его тряпкой. Наносить его стоит до тех пор, пока дефект не исчезнет.

Данным материалом можно убрать неглубокие повреждения, но с крупными он уже не справится.

Большие по объему дефекты можно убрать специальными наборами-корректорами. Они могут продаваться как комплектами, так и по отдельности. В наборы обычно входят: салфетки, специализированная жидкость, состав для обезжиривания.

Устранение повреждений карандашом Fix it Pro

Если рассматривать только поверхностное повреждение, то карандаш Fix it Pro отлично подходит для его устранения. С ним справится даже новичок. Стоит лишь несколько раз провести по участку с царапиной, и результат не заставит себя ждать.

Основные качества, присущие рассматриваемому карандашу:

  • простота применения;
  • универсальность, возможность использования на автомобиле любой расцветки;
  • возможность быстро устранить повреждения;
  • многоразовость использования;
  • доступная цена.

Но не только карандаш хорошо справляется с царапинами на автомашине. Многие водители со стажем говорят, что состав RENUMAX способен справляться эффективнее. Его состав более приспособлен к устранению мелких дефектов.

За счет своего качества и низкой цены этот товар быстро получил популярность среди средств по удалению незначительных царапин на кузове автомобиля. Его можно применять своими руками, если владелец транспортного средства хочет сэкономить и обойтись без покраски. Оба описанных выше средства хорошо справляются с задачей, но лишь на лаковых покрытиях, а не на самой краске.

Набор для устранения царапин

Существует много хороших товаров, предназначенных для ухода за кузовом автомобиля. Специализированные ручки (touch-up pens) удобно и качественно скрывают почти любой скол или царапину.

На рынке можно найти уже готовые наборы по исправлению дефектов. Пример — набор под названием 3M Scratch & Scuff Removal Kit. В данном комплекте находится все необходимое для исправления мелких царапин. В нем имеются паста для полировки, специализированный блок и подушка, а также бумага для шлифовки.

Ремкомплекты

В комплект для ремонта входит перечень приборов для ручного устранения дефектов на кузове. В него входят:

  • карандаш;
  • лак;
  • специальный спрей с аппликатором.

Есть так же наборы, которые включают еще и средство для полировки, которое наносится с помощью специальной ткани. Состав краски совпадает с составом заводской и его невозможно отличить. Так что можно наносить карандаш на поверхность, не боясь отличий по оттенкам. Плюс данного набора — доступная стоимость. Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски с его помощью получается качественным, даже если делать все своими руками, не прибегая к помощи профессионала.

В отечественных магазинах можно встретить такие же наборы, только вместо карандаша в них имеются кисточка и флакон. Правда, цена у них выше. За счет комплектов для ремонта можно множество раз исправлять дефекты и поддерживать красивый вид даже у старых автомашин.

Таковы ключевые правила и методы, в соответствии с которыми производится удаление царапин на корпусе автомобиля без применения покраски. Вы можете выбрать тот из них, который посчитаете наиболее подходящим для вас. При этом не забудьте посмотреть на степень повреждения, так как в отдельных случаях достаточно легкой обработки своими руками. Если дефект минимален, то и ремонт обойдется дешевле.

Удаление царапин без покраски

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим спо­со­бы уда­ле­ния цара­пин на лако­кра­соч­ном покры­тии кузо­ва авто­мо­би­ля без пере­кра­ши­ва­ния все­го эле­мен­та или локаль­но­го подкрашивания.

Успех уда­ле­ния цара­пи­ны будет зави­сеть от того, какое лако­кра­соч­ное покры­тие име­ет ваша маши­на, какая у неё глу­би­на. Крас­ка на авто­мо­би­ле может быть лаки­ро­ван­ной, либо без лако­во­го слоя. Если она с эффек­том «метал­лик» или «пер­ла­мутр», то гаран­ти­ро­ван­но лаки­ро­ван­ная. Одно­тон­ные цве­та, без эффек­тов могут не иметь лако­во­го слоя.

Виды царапин

Необ­хо­ди­мо изу­чить струк­ту­ру цара­пи­ны и понять, насколь­ко она глу­бо­кая. Про­ве­ди­те ног­тем попе­рёк неё.

  • Если ноготь не про­ва­ли­ва­ет­ся внутрь цара­пи­ны или не цеп­ля­ет­ся за неё, то она не глу­бо­кая. Реаль­но её уда­ле­ние абра­зив­ной полировкой.
  • Если ноготь цеп­ля­ет­ся за цара­пи­ну, то она доста­точ­но глу­бо­кая, но надо понять насколь­ко. Если крас­ка лаки­ро­ван­ная, поца­ра­пан толь­ко лак, то реаль­но вер­нуть его пер­во­на­чаль­ный вид.
  • Хуже дела обсто­ят, когда глу­би­на дохо­дит до крас­ки, до грун­та или метал­ла. Хотя суще­ству­ют тех­но­ло­гии, поз­во­ля­ю­щие ремон­ти­ро­вать и такие дефек­ты без покрас­ки всей дета­ли (тех­но­ло­гия Chips Away), но это уже более слож­ный ремонт, тре­бу­ю­щий ква­ли­фи­ка­ции и спе­ци­аль­ных инстру­мен­тов. Мож­но запол­нить подоб­ную цара­пи­ну крас­кой цве­та кузо­ва или лаком (рас­смот­рим этот спо­соб ниже).
  • Сле­ду­ю­щий вид цара­пи­ны, если её так мож­но назвать, это крас­ка от дру­гой маши­ны, кото­рая в резуль­та­те сколь­зя­ще­го столк­но­ве­ния мог­ла остать­ся на вашем авто­мо­би­ле. Её лег­ко рас­по­знать, немно­го поскоб­лив ног­тём. Чуже­род­ный след нач­нёт сти­рать­ся. Дан­ное “повре­жде­ние” может выгля­деть доста­точ­но серьёз­но, но его уда­ле­ние не пред­став­ля­ет слож­но­сти. Оно может так­же содер­жать в себе ком­би­на­цию сле­да от дру­го­го авто и поверх­ност­ных цара­пи­нок на ЛКП. Всё это лег­ко ремон­ти­ру­ет­ся уда­ле­ни­ем при помо­щи абра­зив­ной поли­ров­ки, в край­нем слу­чае, с пред­ва­ри­тель­ным при­ме­не­ни­ем мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной шкурки.

Удаление царапин полировкой

Для уда­ле­ния цара­пин поли­ро­ва­ни­ем возь­ми­те поли­ро­валь­ный круг малень­ко­го диа­мет­ра со спе­ци­аль­ной под­лож­кой. Он при­ме­ня­ет­ся вме­сте с обыч­ной дре­лью. Для это­го необ­хо­дим пере­ход­ник. Купив круг, он при­го­дить­ся в даль­ней­шем , к при­ме­ру, что­бы вос­ста­но­вить фары (см. ста­тью).

Мож­но обой­тись без спе­ци­аль­но­го кру­га, а поли­ро­вать вруч­ную, но это менее эффек­тив­но и более трудоёмко.

 

Для поли­ров­ки дре­лью со спе­ци­аль­ным кру­гом при­дёт­ся при­об­ре­сти уни­вер­саль­ную пас­ту. У попу­ляр­ной фир­мы 3М такая пас­та име­ет номер 50417 и тару с зелё­ным кол­пач­ком, про­да­ёт­ся на раз­вес в мага­зине для кузов­но­го ремонта.

Что­бы поли­ро­вать вруч­ную необ­хо­ди­мо при­об­ре­сти спе­ци­аль­ную пас­ту, поли­ро­валь­ную сал­фет­ку, либо исполь­зуй­те мяг­кую, не син­те­ти­че­скую ткань. Нано­сить и рас­пре­де­лять пас­ту вруч­ную надо кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, а поли­ро­вать дви­же­ни­я­ми вперёд-назад.

Поверх­ност­ные цара­пин­ки на лаке лег­ко уда­лить при помо­щи одной абра­зив­ной пас­ты с кру­гом и дре­лью, либо вруч­ную. Если повре­жде­ние немно­го глуб­же, а так­же при нали­чии сле­дов от дру­го­го авто (как было напи­са­но выше), то необ­хо­ди­мо при­ме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу P2000 – P3000. Она исполь­зу­ет­ся с водой. Нуж­но отре­зать от ново­го листа наждач­ки сег­мент и поло­жить в вед­ро с водой. Поле­жав в воде несколь­ко минут, абра­зив ста­нет дей­ство­вать более мяг­ко. Сле­ду­ю­щим шагом цара­пи­на немно­го шли­фу­ет­ся, что­бы сде­лать её не замет­ной или менее замет­ной. Ещё луч­ше при­ме­нить после­до­ва­тель­но два вида шли­фо­валь­ной бума­ги. Сна­ча­ла P2000, потом P2500 или P3000. Потом уже идёт этап поли­ро­ва­ния пас­той, кото­рый при­даст гля­нец шли­фо­ван­ной области.

Заполнение глубокой царапины

Если цара­пи­на глу­бо­кая, но её глу­би­на всё ещё не дохо­дит до базо­во­го слоя или до грун­та, то для ремон­та потре­бу­ет­ся при­ме­нять спе­ци­аль­ный каран­даш, запол­ня­ю­щий её лаком. Такой же спо­соб подой­дёт для одно­тон­ной крас­ки, но тогда нужен фла­кон­чик с крас­кой и кисточ­кой, подо­бран­ной по номе­ру ЛКП кузова.

Пред­ва­ри­тель­но тре­бу­ет­ся как сле­ду­ет отмыть область ремон­та. Цара­пи­ну надо про­чи­стить внут­ри острой дере­вян­ной зубо­чист­кой. Перед запол­не­ни­ем её необ­хо­ди­мо обез­жи­рить. Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ную обез­жи­ри­ва­ю­щую жид­кость, либо спирт.

Начи­на­е­те запол­нять цара­пи­ну. Если не запол­ни­те за один раз, нуж­но после про­суш­ки, повто­рить запол­не­ние вто­рой раз. Смысл в том, что­бы запол­нить её лаком, пусть даже не акку­рат­но. Раз­ма­зан­ный лиш­ний лак под­ле­жит уда­ле­нию сле­ду­ю­щим эта­пом.  Ремонт­ная область долж­на просохнуть.

После пол­но­го высы­ха­ния тре­бу­ет­ся про­де­лать про­це­ду­ру поли­ро­ва­ния с пред­ва­ри­тель­ным шли­фо­ва­ни­ем бума­гой P2000. Её надо обер­нуть вокруг плот­но­го бру­соч­ка и с водой выров­нять неровности.

После поли­ров­ки нане­си­те защит­ный состав (поли­роль, син­те­ти­че­ский силант или воск). О нане­се­нии защит­ных соста­вов читай­те отдель­ную ста­тью.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Способы удаления царапины с кузова автомобиля без покраски — советы опытных перекупщиков

Резкий удар, незамеченное препятствие или отлетевший из-под колес другой машины камень в считанные секунды оставляет вмятину на автомобиле.

Знаете ли вы, что даже в такой ситуации можно устранить дефект, не прибегая к помощи специалистов? Предлагаем взять на заметку методы избавления от царапин и сколов, известные перекупщикам.

Метод с парафином

В качестве средства, которое позволит замаскировать сколы на кузове автомобиля, опытные и очень экономные автовладельцы и перекупщики с опытом используют обычный парафин.

Это вещество размягчают и наносят на сколы и царапины, после чего те прогревают строительным феном.

Как только масса растворится и распределится по вмятинке, все, что останется сделать, – это пройтись мягкой ветошью по поверхности с поврежденным лаком.

К сожалению, результат не долговечен, но как временный косметический эффект заслуживает внимания.

Читайте также

Как убрать царапины на стекле автомобиля
Как бы хозяин трепетно не относился к своему автомобилю, рано или поздно на стеклах появляются царапины, потертости,…

 

При помощи тормозной жидкости

Затереть трещинки и прочие мелкие повреждения на покрытии можно при помощи тормозной жидкости.

Это средство является лучшим в случае, когда нет времени на устранение огрехов на лакокрасочном покрытии, и, что немаловажно, оно подходит для реанимации краски как на современных машинах, так и на автомобилях, выпущенных советским автопромом.

По свидетельству испробовавших этот метод на своих машинах автовладельцев, после нескольких круговых движений сколы становятся незаметными.

Это связано с тем, что тормозная жидкость разъедает верхний слой лака, который потом равномерно расплывается по трещинкам и заливает их.

Читайте также

Как убрать вмятину на бампере самому
Иногда даже опытные водители сталкиваются с проблемой повреждения бампера своего авто. Так как машина с вмятиной…

 

Специальный ремкомплект

Если позволяют время и средства, то устранить недочеты по корпусу, задевшие только лакокрасочное покрытие, можно при помощи дешевого и эффективного средства, именуемого ремкомплектом.

В вышеназванный набор входят:

  • кисточка;
  • закрепляющий лак;
  • краска.

В коробочке находится также инструкция по нанесению маскировочной смеси, поэтому использовать ремкомплект смогут даже новички, никогда не имевшие дела с покраской автомобиля.

Единственной проблемой при применении этого средства может стать подбор нужного оттенка.

Полироль

Если царапина настолько неглубока, что заметна только владельцу, то не стоит использовать сложные способы. В такой ситуации с проблемой прекрасно справится полироль. Определиться с выбором состава можно после тщательной оценки скола.

Если трещины множественные и занимают большую площадь, то целесообразно купить флакончик восковой полироли.

Если же борозды глубокие или же находятся в незаметном месте (у бампера, около крыльев и т.д.), то лучшим выбором будет средство с абразивом.

Метод применения средств простой:

  • немного вещества наносят на ветошь или круг шлифовальной машины;
  • массу растирают по поврежденным участкам кузова.

Чтобы получить идеальный результат, обработку следует производить вдали от источников тепла и солнечных лучей.

Читайте также

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля своими руками
Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с такой проблемой, как возникновение повреждений разного вида на…

 

Глубокие царапины и серьезные сколы такими методами, конечно, не вылечить. А вот мелкие сколы и царапинки больше не будут причиной расстраиваться и тратить лишние средства в сервисе.

Удаление царапин на автомобиле без покраски своими руками

Царапины и сколы – это настоящий бич, преследующий автовладельцев из года в год. И даже если кузов машины на заводе качественно загрунтован, покрашен и покрыт дорогим лаком, все равно примерно через полгода эти дефекты не заставят себя ждать. Обращаться в автосервис для устранения царапин по карману не всем водителям. Тем более, что через какой-то период времени они снова появятся. Поэтому гораздо экономнее проводить удаление царапин на кузове автомобиля собственноручно, предварительно разобравшись в типах дефектов в зависимости от их глубины и способах устранения. 

 

О разновидностях царапин

Способ ремонта зависит от глубины и ширины царапин. Среди них встречаются мелкие, когда поцарапан только лак, но есть и дошедшие до верхнего слоя лакокрасочного покрытия, грунта или даже до металла. Кроме того, встречаются целые серии царапин, возникших в результате массовой «бомбардировки» кузова автомобиля градом из мелких камешков. 

Сразу заметим: удаление царапин на автомобиле без покраски возможно далеко не всегда. Этот метод малоприменим для ликвидации дефектов, достигших базового слоя краски и тем более металла. Зато поверхностные можно без проблем убрать за счет глубокой абразивной полировки поврежденных участков. Ведь у лака есть определенная толщина, благодаря которой появляется возможность сгладить возникшие шероховатости. 

Подготовка поверхности

Идеальная чистота – это первое и незыблемое правило в отношении восстанавливаемых участков ЛКП. Соответственно, ремонтируемую область следует тщательно отмыть от отложений, высушить и очистить от воска. Затем необходимо на сухую счистить шлифовальной бумагой ржавчину при ее наличии и обезжирить обрабатываемый сегмент. Бывают случаи, когда перед нанесением новой краски требуется шлифовка дефекта, причем его края должны иметь скошенную форму – тогда станут менее заметны границы между новой эмалью и заводской. 

 ПРАВИЛО! Удаление царапин на автомобиле нельзя проводить при температуре на поверхности кузова ниже 10-15°! А чтобы капли краски не попадали на прилегающую к ремонту область, ее нужно заклеить малярной лентой с отступом от краев обработки примерно на 2 см. 

 

Ремонт незначительных царапин на лаке

Маленькие «царапки» на лаке отличаются белым цветом. Они тонкие, базовый слой автоэмали остался неповрежденным, и по этой причине становится возможным удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

 КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГЛУБИНУ ЦАРАПИНЫ?

 Для этого есть народный и нехитрый способ оценки с помощью листа принтерной бумаги. Нужно его положить рядом с царапиной и провести ногтем по листу в область окрашенной поверхности и обратно. Это позволит ощутить толщину листа. Далее проводим все тем же ногтем поперек дефекта, и если его глубина больше, то такую царапину вряд ли удастся ликвидировать без покраски. И, напротив, менее глубокие по сравнению с толщиной листа шероховатости удаляются шлифованием мелкозернистой шлифовальной бумагой. В отдельных случаях потребуется провести финишную абразивную полировку вручную. 

Шлифовка лака требует предельной аккуратности, иначе слой может слишком истончиться. Более безопасно проводить эту операцию на новых автомобилях или подержанных, но имеющих реальную историю о количестве предшествующих полировок. Многократные полировки в прошлом на порядок повышают вероятность того, что шлифовка лака мелкоабразивной бумагой приведет к протиранию до базового слоя эмали. И тогда придется перекрашивать не отдельные участки, а целые панели кузова – а стоит такая услуга в автосервисах немало. Поэтому для определения толщины ЛКП применяют толщиномер. И все-таки даже он не помогает дать реальную оценку, если машину ранее уже перекрашивалась. 

Более глубокие дефекты, не повредившие базовый слой автоэмали, допустимо заполнять лаком, используя тонкую кисточку. Также можно использовать специальный карандаш, но в обоих случаях правило одно: новый лак должен быть несколько выше поверхности лакокрасочного покрытия. Когда лак высохнет, он даст небольшую усадку, а его излишки потом можно аккуратно отшлифовать и отполировать. 

 

Как убрать царапины с повреждением базового слоя ЛКП?

Для этого нужна краска, которой заполняют часть дефектного участка, предварительно оставляя место для лака. Если же царапина затронула грунт, но он не стерт и по-прежнему покрывает метал, то нужно послойно перекрыть грунтовку так, чтобы она не просвечивала. Разумеется, по возможности оттенок краски подбирается максимально близкий к «родному». 

Легче всего проходит удаление царапин на автомобиле белого или черного цвета – они прощают мастеру небольшое несовпадение цветовой гаммы. Вдобавок граница перехода новой автоэмали к старой не так заметна, как при других цветах покраски. Для заполнения царапин используется тонкая рисовальная кисточка либо зубочистка или спецкарандаш. При этом следует протестировать соответствие новой краски старой, используя для этого малозаметные места кузова. 

Нельзя сказать, что этот процесс протекает быстро. Окунув в эмаль лишь кончик кисточки или зубочистки, нужно использовать так называемое капиллярное движение, благодаря которому краска надежно переносится внутрь дефекта. Говоря простым языком, требуется дотрагиваться кончиком инструмента внутренней границы царапины – и тогда лакокрасочный материал гарантированно и без потерь перетечет в нее. 

Данный этап ремонта не быстротечен, так как новое ЛКП накладывается несколько раз послойно. Причем перед нанесением последующего слоя требуется 15, а то и 30 мин для того, чтобы краска высохла. Однако в этом есть и свои преимущества: если некоторые области дефекта были недостаточно промазаны после первичного нанесения эмали, их можно потом подкрасить 2-3 раза. И когда трещина будет полностью заполнена и краска высохнет, оставшаяся полость заполняется лаком. 

 

Ремонт царапин, проникших до металла

Чтобы улучшить адгезию – сцепление одного материала с другим – вначале наносится слой грунта. При этом не забываем о предварительной подготовке дефекта: внутри царапины рекомендуется отшлифовать металлическую поверхность, попутно убрав следы коррозии. Разумеется, если они есть. А острые края царапины рекомендуется сгладить. 

Грунтовка должна быть обязательно перемешана и нанесена с помощью все тех же кисточки/зубочистки. При этом материал не должен заполнять всю глубину, так как сверху будет наложена краска. Как правило, требуется не более два слоя грунта, промежуток нанесения которых составляет 10-15 мин. Перед тем, как приступать к покраске, грунт должен высохнуть. 

Краска наносится так же, как и при ремонте царапин с повреждением базового слоя краски, то есть капиллярными движениями, в несколько слоев с промежуточной сушкой. Как только она закроет грунт – а это примерно половина глубины царапины – этот этап нужно заканчивать, ибо нужно оставить место под лак. Он наносится аналогично краске. 

 НУЖЕН ЛИ ВООБЩЕ ЛАК?

 Ответ положительный, если заводское ЛКП его содержит. В данном случае он требуется для лучшего совпадения оттенков. И особенно, если кузов покрашен в цвет «металлик». Кроме того, лак защищает краску от вредного воздействия солнечного ультрафиолета и предохраняет ее от преждевременного выгорания. Если же оригинальная краска не покрыта лаком, то наносить его не обязательно. Нужно просто заполнить всю глубину трещины эмалью несколько выше уровня оригинальной эмали. Когда краска даст усадку, ее излишки можно отшлифовать.

Удаление царапин на кузове автомобиля

Рано или поздно у каждого владельца автомобиля случается неприятная ситуация в виде каких-нибудь сколов, потертостей и царапин на любимом авто. Не разделили дорогу или неаккуратный водитель задел ваш автомобиль на парковке, итог один – на машине неприятные царапины, которые мозолят глаза. Однако отчаиваться не стоит, ведь удалить царапины с кузова автомобиля, можно не прибегая к перекраске детали. Конечно только в том случае, если это действительно царапины, а не вмятины или сильные сколы. Впрочем, об этом мы поговорим позже. Итак, удаление царапин на кузове автомобиля – как устранить последствия и в каких случаях это можно сделать с минимальными потерями.

 

Какие виды повреждений бывают?

Прежде чем рассказывать про удаление царапин на кузове автомобиля, необходимо провести четкие границы между видами повреждений. Характер и степень повреждения лакокрасочного покрытия можно разделить на несколько видов. Естественно, мы не будем брать в расчет естественный износ, который годами нарастал как снежный ком. Способы обновления внешнего вида автомобиля, который уже не первый год ездит по дорогам общего пользования, это совсем другая история. Нас же интересует удаление царапин на кузове автомобиля, в следствии небольшого ДТП.

Специалисты, которые работают с лакокрасочным покрытием автомобиля выделяют для себя всего два вида царапин. После внимательного осмотра можно точно сказать, можно ли обойтись без покраски детали или придется отдавать ее в сервис для восстановления. Впрочем, определить возможно ли удаление царапин без покраски вы можете и сами. Для этого необходимо узнать, какие виды царапин существуют.

  • Царапина, появившаяся в следствии притертости или несильного удара. Как правило, такое повреждение характеризуется тем, что базовый слой лакокрасочного покрытия затронут не был и на детали еще осталась краска (подробнее на фото). В таком случае, все, что требуется для удаления царапин, это тщательная полировка поврежденной части кузова.

  • Сколы или сильные царапины, которые заметно испортили лакокрасочное покрытие. Почти всегда такие сколы можно увидеть сразу, но бывают и спорные ситуации. Явным признаком того, что деталь автомобиля придется перекрашивать является то, что в углублениях царапины вы можете заметить слой грунта, или еще хуже, сам металл. Естественно, при таком раскладе, без перекраски не обойтись.

Удаление царапин на кузове автомобиля с покраской

Выше мы рассмотрели виды царапин, которые могут появиться на кузове вашего автомобиля. Отталкиваясь от того, к какому типу можно отнести повреждения на машине, можно определить требуется покраска детали или нет. Однако есть и другие ситуации, в которых также требуется разобраться.

К примеру, вы еще год, а то и два назад поцарапали свой автомобиль по дороге на работу. Если вы торопились, то скорее всего вы решили не задумываться из-за какой-то царапины, которую можно легко заполировать. Но царапина осталась, ведь после работы вы очень устали, в выходные на дачу, а потом просто забыли. Знакомая ситуация?

Если царапина на вашем автомобиле была сделана еще очень давно, но вы все никак не решали ей заняться, то пришло время — это сделать. Однако скорее всего, царапина уже покрылась налетом ржавчины, и теперь одной полировкой не обойтись. В вашем случае, вам понадобится преобразователь ржавчины. После мойки автомобиля, нанесите средство на поврежденное место. Преобразователь разъест слой ржавчины и вместо него получится защитный цинковый слой. Только потом, деталь можно отдавать в покраску.

Удаление царапин без покраски – типы полиролей

Итак, что делать если деталь необходимо красить, мы уже рассказали. Но больше всего нас интересует удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Ранее мы уже убедились, что это возможно, и если возможно, то при каких обстоятельствах. Казалось бы, вопрос исчерпан. Но к процедуре полировки царапин также необходимо подходить с умом. Именно поэтому следует затронуть и эту тему.

Удаление царапин на кузове автомобиля увенчается успехом только в том случае, если вы правильно подберете полироль. К сожалению, далеко не каждому автолюбителю удается это сделать, ведь современный рынок автомобильных товаров настолько велик, что сделать выбор достаточно сложно. Чтобы не ошибиться и купить качественную полироль, нужно знать, что вы покупаете. Мы поможем вам ознакомиться с видами полиролей:

Восковые

Данный тип полироли является наиболее популярным среди автолюбителей. Все дело в том, что полироль, сделанная на основе воска, является самой доступной на рынке. Кроме того, это самый простой способ отполировать свой автомобиль. После полировки кузов вашего автомобиля несколько освежится и будет выглядеть почти как новый. «Паутинки» и маленькие царапинки исчезнут и больше не будут мозолить глаза. Единственный недостаток восковой полироли заключается в ее недолговечности. После первой же мойки защитное покрытие смоется и кузов придется полировать вновь.

Именно поэтому автолюбители используют эту полироль в качестве защитного слоя в хорошую погоду. Если синоптики передают ясную погоду на всю неделю, то можно смело мыть автомобиль и полировать восковой полиролью. А вот имеет ли смысл делать это, решать только вам.

Синтетические

Синтетические полироли можно разделить на три группы, каждая из которых отличается своей эффективностью. Первая – силиконовые средства. Своими характеристиками очень схожи с восковыми полиролями. Они несколько лучше справляются с такой задачей, как удаление царапин на кузове автомобиля, но уже через 2-3 мойки высоким давлением эффект пропадает.

Гораздо лучше себя проявляет синтетическая полироль очиститель-восстановитель. Суть его действия заключается в том, что благодаря наличию в составе различных химических соединений, полироль удаляет слой окисленной краски, а также качественно выводит из нее пятна. С задачей полировки царапин на авто, дела обстоят также хорошо. Однако после ее использования, необходимо помыть автомобиль и отполировать его еще раз с чистящим автомобильным средством. Срок действия такой полироли обычно составляет 6-12 месяцев.

Самая действенная синтетическая полироль, это полимерная полироль. В этом случае вы получаете защиту от соли, дорожной пыли, песка и солнечных лучей. После обработки грязь не будет так сильно прилипать, а цвет автомобиля станет более ярким, как с автосалона. Естественно такая полироль и обработка ей, стоит гораздо дороже.

Абразивные

Применять такую полироль советуется только в крайних случаях, и только в специализированных сервисах. Данная полироль имеет в составе абразивные частицы, поэтому велика вероятность повреждения лакокрасочного покрытия. Абразивные полироли используются только специалистами, так как удаление царапин на кузове автомобиля таким способом достаточно сложная задача.

Удаление царапин на кузове автомобиля — реальная задача

Ознакомившись с видами повреждений лакокрасочного покрытия и способами их устранения, мы выяснили, что удаление царапин на кузове автомобиля – реальная задача. Если вы выберете правильную полироль, то полировка царапин на авто определенно пройдет успешно.

удаление царапин на кузове автомобиля без покраски

Любящий хозяин следит за своим железным другом. Его интересует, как происходит удаление царапин на кузове автомобиля без покраски, внешний вид машины, различные средства автомобильной косметики. Даже у самого аккуратного человека автомобиль получает на наших дорогах разного рода мелкие и крупные повреждения. На поверхности красочного слоя появляются мелкие паутинки, которые могут постепенно перерасти в трещины более крупного размера. Как произвести устранение царапин на автомобиле без покраски? Необходимо ответить на этот непростой вопрос.

Разновидности повреждений

Повреждения в виде сколов и царапин не всегда появляются на лакокрасочном покрытии вследствие естественного его износа. Они могут появиться и в результате мелких ДТП. Царапины обычно разделяются специалистами на несколько категорий:

  • повреждения, не достигающие базового слоя красочного покрытия;
  • царапины, достигающие грунтовочного слоя или металла.

Мелкие царапины, не достигшие краски, появляются на слое защитного лака. Удаление царапин без покраски вполне возможно с помощью тщательной полировки. Более глубокие царапины — это чаще всего от попадания мелких камешков из-под идущего впереди автомобиля. Ремонт таких повреждений невозможен без окраски. Если повреждение занимает половину или больше площади капота, бампера или крыла автомобиля лучше произвести полный ремонт этой детали.

В царапинах, достигших металла, может скопиться определенное количество ржавчины.

Удалить ее можно с помощью преобразователя ржавчины. Это средство разъедает ржавчину и преобразует ее в защитный слой.


Удалять царапины и сколы с кузова автомобиля можно только мелкие, которые не достигли основного слоя покрытия. Определить это более точно можно после проведения мойки своего любимца. В этом случае на свет появляются практически все мелкие и крупные царапины. Мойка нужна и для самой полировки повреждений.

Средства для ремонта повреждений

Ремонт в виде полировки производится с применением специальных паст, которые чаще всего называются полиролями. Они бывают 3 типов:

  • восковые;
  • на основе синтетики;
  • с содержанием абразивных веществ.

Следует рассмотреть подробнее все эти составы. Восковые полироли — самые популярные у автолюбителей. Они придают автомобилю блеск и отлично удаляют мелкие царапины. Средства на основе воска имеют доступную цену, но обладают и определенными недостатками. При следующей мойке смывается весь нанесенный защитный слой. После этого пыль и ультрафиолетовые лучи снова начнут свое воздействие на кузовные детали.

Группа синтетических полиролей включает в себя средства силиконовые, полимерные и всевозможные очистители и восстановители. Силиконовые полироли действуют примерно так же, как и восковые. Они обладают хорошей текучестью. Продаются в специальных бутылках из пластмассы, которые имеют на концах распылители. Средства отлично удаляют царапины без последующего проведения покрасочных работ. Их недостаток — довольно малая долговечность.

После 2–3 моек автомобиля они полностью смываются с его кузова.

Очистители-восстановители быстро восстанавливают лакокрасочное покрытие. Они способны удалять следы окисленной краски. Благодаря этому свойству исчезают пятна с поверхности вместе с мелкими царапинами. Автомобиль приобретает блестящий внешний вид. Эти средства обладают универсальностью, они подходят и для металлика. К недостаткам можно отнести тот факт, что кузов после обработки нужно полировать, чтобы покрытие не помутнело. Зато результат работы будет на протяжении 6–12 месяцев радовать владельца автомобиля.

Полимерная полироль способна защищать кузов от воздействия солей, пыли, ультрафиолетовых лучей, дорожного битума. После обработки авто приобретет более насыщенный цвет, грязи будет к нему прилипать гораздо меньше, чем раньше. Недостаток полироли — некоторые трудности в ее нанесении. Работать с нею можно только с применением полировальной машины.

Абразивные вещества превосходно удаляют царапины. Абразивы в составе полироли при работе снимают часть лака. Ремонт приходится выполнять очень осторожно, чтобы окончательно не повредить ЛКП. После использования абразивных веществ требуется воспользоваться более мягкой полиролью.

Обработка кузова автомобиля для удаления с него царапин выполняется вручную или с помощью шлифовальной машинки. Полировочную смесь можно нанести на ветошь и растереть ее по кругу. Эту операцию вполне может выполнить и машина, но сделает это она гораздо лучше. Машину для шлифования можно заменить и специальной насадкой для дрели. Кузов сначала нужно тщательно просушить и удалить с него следы битума, мошек, которые остались после мытья. Нельзя сильно давить на машинку или дрель, чтобы не повредить лишние слои ЛКП. После окончания всех работ необходимо обработать весь кузов восковой или силиконовой полиролью.

Перед началом зимнего сезона эксплуатации нужно в обязательном порядке произвести полировку автомобиля. Эта операция защитит кузов от воздействия на него различных реагентов, которые в больших количествах сыплются на наши дороги зимой.

Заключение по теме

Ремонт и удаление глубоких царапин на кузове легкового автомобиля трудно произвести без дальнейшей его окраски. Окраска — это дело довольно сложное и дорогостоящее. Гораздо проще и дешевле удаляются мелкие царапины. Появиться они могут в результате неправильной парковки, воздействия камешком и пыли с дороги, некачественного покрытия поверхности. Устранять недостатки следует сразу же после их появления.

Неглубокие повреждения удаляются с помощью полировочных паст, иногда помогают специальные карандаши.

Автомобиль перед работой необходимо хорошо промыть и высушить. Затем наносится полироль и высушивается. Остается затереть ее до появления блеска.


Все работы нужно проводить, обеспечив хорошее освещение в гараже. На солнечном свете работать не рекомендуется. С рук лучше снять часы и кольца, чтобы не нанести новый вред кузову. Защитить кузов автомобиля можно и с помощью его покрытия слоем жидкого стекла. Стекло хорошо проникает в слои лака и обеспечивает защиту деталей кузова. Этот способ дает возможность обеспечить блеск, который будет держаться на поверхности несколько лет.

Вероятность появления мелких и крупных царапин в это время сокращается до минимума. Эта операция не очень дешевая, но она того стоит.

 

 

Похожие статьи

 

5 отзывов о лучших средствах для удаления царапин от автомобилей (обновлено в 2021 году)

Большинство из нас были там, несмотря на все наши усилия, наш драгоценный автомобиль заканчивается заметной царапиной, которую просто невозможно стереть. Если это так, вы можете в конечном итоге обратиться к специализированным средствам для удаления царапин от автомобилей, но, несмотря на всю маркетинговую шумиху, которую нужно преодолеть, может быть трудно понять, какое из них лучше для вас.

Читайте дальше, и мы покажем вам лучшее.

Виктория, Автор Homethods


Лучшее в целом!

Для быстрого и легкого удаления царапин для тех, кто не боится экспериментировать, это фантастическое средство для удаления царапин на автомобилях.Однако, если вы не готовы тратить время, возможно, вам лучше подадут набор.


Название Тип
Turtle Wax T-241A Polishing Compound
(ВЫБОР РЕДАКТОРА)
Wax
Meguiar’s M105 Mirror Glaze Ultra-Cut Compound Режущий состав
Quixx 00079-US Набор для удаления истирания X-Press Cutting Compound
Quixx 00070-US Набор для удаления царапин от краски Полный набор
Quixx 10050 Ручка для ремонта краски Прозрачная ручка для пальто

Состав Mirror Glaze Ultra-Cut от Meguiar’s M105

Что касается удаления царапин и восстановления краски, Meguiar M105 позволяет быстро и просто, а со временем даже плохая краска может выглядеть неплохо.

Если говорить об этом, то это один из лучших абразивных средств для удаления царапин и, в отличие от многих продуктов, в Интернете есть множество фотографий, показывающих, насколько хорошо он справляется с вещами.

Однако это не волшебное решение, и для достижения наилучших результатов требуется определенная кривая обучения, чтобы освоить его использование. Если вы готовы потратить время, он может стать одним из ваших любимых продуктов, а некоторые даже используют его вместо воска.

Плюсы

  • Восстанавливает краску
  • Эффективное удаление царапин
  • Немного имеет большое значение

Turtle Wax T-241A Полировальная паста

Turtle Wax — это практически организация по техническому обслуживанию автомобилей, у большинства владельцев транспортных средств где-то есть туба с этим веществом. Он также отлично справляется с легкими царапинами. Если вы просто накрашены прозрачным слоем, вы можете обойти свою машину, приложив немного усилий и удалив несколько царапин.

Не подойдет для грубых поверхностей, но также сияет и защищает краску при регулярном нанесении. Если вас беспокоит эстетика вашего автомобиля, вам обязательно нужно иметь это под рукой.

Это не универсальный магазин, и если он не работает после нескольких приложений, вам может потребоваться обновление, но это отличное начало.

Используйте воск Turtle Wax, если у вас есть легкие царапины, чтобы отполировать их. Используйте его постоянно, чтобы предотвратить появление этих легких царапин.

Плюсы

  • Защищает краску после нанесения
  • Легко наносится
  • Супер дешево

Quixx 00079-US Комплект для X-Press Scuff Off

Quixx — компания, которая специализируется на производстве лучших средств для удаления царапин, и, несмотря на то, что они начали работать в сфере рекламы, они действительно выполняют свои обещания, если вы не ожидаете какого-либо серьезного вмешательства.

Этот продукт лучше всего подходит для легкой части средних царапин. Это позволит вам отшлифовать их, но будьте осторожны при нанесении. Продукт отверждается ультрафиолетом, поэтому для максимального эффекта его нужно наносить под прямыми солнечными лучами.

Если не применить должным образом, вы обнаружите, что в лучшем случае это временное решение. Не поддавайтесь соблазну многократно применять больше, чем вам нужно, это довольно мощный инструмент, и вы можете просто нанести еще больший ущерб, если потеряете терпение и станете чрезмерно усердными.

К сожалению, это тоже не постоянное исправление, поэтому вам придется применять его регулярно, пока вы не придумаете лучшее решение, но, конечно же, применить его в первую очередь не может быть проще.

Для устранения незначительных повреждений краски с помощью одноэтапного процесса это то, что вам нужно, но те, кто неуклюжий, могут захотеть этого избежать.

Плюсы

  • УФ-отверждение
  • Отлично справляется с царапинами
  • Простота использования

Quixx 00070-US Набор для удаления царапин от краски

Это полный комплект для обработки немного более глубоких царапин, чем у большинства продуктов из этого списка. Это , а не чудо в бутылке, но он определенно расправится с большим количеством вещей, чем большинство людей могло бы подумать.

Если вы действительно можете нащупать царапину, тогда этот комплект , состоящий из двух шагов, может быть тем, что вы ищете.

Как и все продукты Quixx, ознакомьтесь с инструкциями по и следуйте им в точности. Вам может понадобиться более одного приложения, чтобы справиться со всем, но это отличный инструмент для долгосрочного косметического ремонта.

Тем не менее, это требует определенных усилий, поэтому не пытайтесь сделать кучу оценок за один присест, если вы не готовы посвятить этому время.

Это отличный набор для царапин, если вы готовы потратить время и силы.

Плюсы

  • Устраняет практически любые повреждения прозрачного покрытия
  • Простые инструкции
  • Постоянное крепление

Минусы

  • Требуется некоторое усилие для применения

Quixx 10050 Ручка для ремонта краски

Ручка Quixx Paint Repair Pen имеет репутацию: либо это чудо-инструмент, либо совсем не работает. К сожалению, люди, попадающие в последнюю категорию, обычно либо игнорируют инструкции, либо ожидают большего ремонта, чем это возможно за пределами автомастерской.

Если у вас есть царапина глубиной , которая не совсем в металле, эта ручка с прозрачным лаком — идеальное решение. Он работает путем нанесения лака с кончика. Чтобы добиться наилучшего результата, вам нужно будет нанести несколько небольших тонких слоев поверх царапины.

Если вы покрываете его шариком, не беспокойтесь об этом и вместо этого нанесите режущий и полировальный состав, чтобы разгладить его. Чтобы все исправить, потребуется немного терпения, но не стоит паниковать.

Если у вас до до грунтовки или металла, вам нужно будет найти краску для ретуши, поставляемую производителем, и нанести ее поверх для наилучшего возможного ремонта.

Это не волшебно, но лучше всего, если у вас есть серьезные царапины на машине.

Плюсы

  • Обработка всех повреждений прозрачного покрытия
  • Легко наносится
  • Постоянный ремонт

Когда следует использовать средство для удаления царапин в автомобиле?

Простая правда заключается в том, что не все царапины удастся удалить, поэтому важно с самого начала убедиться, что вы работаете с безнадежным делом или нет.

В целом, царапины и завитки могут быть удалены, даже если они видны невооруженным глазом, при условии, что краска не соскребалась до голого металла. Если вы смотрите на голую панель или дверь вашего автомобиля, вы не сможете починить вещи, не покрасив.

Автомобильная краска на самом деле состоит из нескольких слоев, и вам нужно как можно точнее оценить ущерб, прежде чем начать. Слои снаружи:

  • Wax Coat (если используется воск)
  • Прозрачное покрытие
  • Краска
  • Грунтовка

Под ним, конечно же, голый металл кузова.

Большинство повреждений внешних покрытий без попадания на краску будут в основном невидимыми. Однако вы могли бы увидеть его под правильным углом. Если у вас есть царапина, которая видна только тогда, когда на нее падает свет и правильно, то, вероятно, вы имеете дело с ней.

Повреждение краски будет довольно очевидно со всех сторон. Это царапины, с которыми будет иметь дело большинство людей, но с ними можно справиться , как правило, дома.То же самое и с грунтовкой, хотя вы не всегда сможете справиться с этим простым процессом.

Ручки для рисования — хороший способ обработать базовый слой, но вам все равно понадобится полироль или воск, чтобы отполировать весь процесс.

Повреждение металла в домашних условиях практически невозможно исправить. Подобные царапины возникают только в редких случаях, и вы обязательно узнаете, попали ли вы в эту лодку. Часто любые такие сильные удары также оставляют на вас вмятину.

После того, как вы оценили ущерб, пора немного узнать о том, как работают разные средства для удаления царапин.

Как работают средства для удаления царапин в автомобиле?

Средства для удаления царапин для автомобилей — это абразивный состав, содержащийся в жидкой суспензии. Лучшие из них также будут иметь наполнитель, который также помогает скрыть некоторые повреждения в более глубоких трещинах.

Вам может быть интересно, как может помочь нанесение большего количества абразивного материала на и без того поврежденную поверхность автомобиля, но правда в том, что это именно то, что представляет собой любой вид полироли.В конце концов, мы говорим не о наждачной бумаге, и если бы вы сравнили зернистость, получилось бы что-то вроде зерен 900 · 10 3000 или мельче.

Полировка чего-либо — это проработка все более и более высокой зернистости для создания блестящей поверхности, на которой царапины не видны невооруженным глазом.

Конечно, в то время как хорошее покрытие может легко справиться с большинством царапин, особенно на прозрачном покрытии, плохое может вызвать дальнейшие повреждения. Честно говоря, некоторые краски просто не подходят для некоторых средств для удаления царапин, поэтому на всякий случай вы также захотите протестировать любой новый продукт в области, где невозможно увидеть повреждения.

В основном, то, что будет делать большинство съемников, — это отшлифовать область вокруг прозрачного покрытия , опуская материал до тех пор, пока он не совпадет с легкой царапиной , что сделает его невидимым. Вот почему большинство из них не работают с действительно глубокими царапинами.

Также доступны ручки для ретуши , которые содержат пигмент и могут помочь скрыть вещи, если они вошли в грунтовку, примерно совпадая по цвету с краской. Однако даже если вы пойдете и купите заводскую краску для ретуши, они часто все еще видны во время тщательного осмотра из-за разрушения исходной краски под действием ультрафиолетового излучения.

Итак, какое средство для удаления царапин от автомобилей мне нужно?

Если вы следовали примеру, вы уже оценили ущерб как можно лучше . Если у вас нет… ну, давай.

После того, как вы определили ущерб, вы можете выбирать продукты. Если вы ожидаете чуда, возможно, вам лучше помолиться, чем пытаться исправить это, но каждый найдет что-то для себя, если вы готовы поработать.

Воски и полироли общего назначения должны справиться с большинством прозрачных покрытий и легкими царапинами от краски с небольшой дополнительной работой. Просто нанесите воск немного тяжелее, чем обычно, и действуйте, пока царапина не исчезнет, ​​и вы попадете в надежные руки.

Возможно, вам понадобится нанести пару слоев воска, прежде чем все исчезнет, ​​и если вы уже имеете привычку наносить воск, то вы в надежных руках, поскольку он добавляет дополнительный слой защиты к остальной части вашей краски.

Если вам нравится краска, то лучше всего подойдет система для удаления царапин или режущий состав. Эти комплекты требуют дополнительной работы и для достижения наилучших результатов убедитесь, что вы как можно лучше следуете инструкциям.

Вы все равно захотите нанести на них слой воска, как только вы закончите, чтобы вернуть все к этой заводской гладкой и блестящей отделке, но на этом уровне все не остается неуправляемым. Вы также можете перейти к грунтовке, если вы работаете с ними слишком усердно, поэтому будьте осторожны при работе.

Если вы дошли до праймера, лучше всего подойдет ручка, но это не надежный способ. Вы можете попробовать найти цветную или взять с собой прозрачную ручку для пальто. Будьте осторожны, применяя их, если вы нанесете слишком много, они будут немного выступать от поверхности вашего автомобиля.

Конечно, это не обязательно является препятствием, приподнятое пятно можно уменьшить, нанеся режущий состав, а затем снова заделав его воском.

Заключение

К сожалению, никто еще не придумал полностью надежный способ избавиться от царапин на вашем автомобиле, но если вы внимательно относитесь к выбору продукта, вы определенно можете попробовать устранить потертости и царапины на вашем автомобиле. Выбор продукта — ваш ключ, и, обладая определенной техникой и удачей, вы снова будете отлично выглядеть в дороге.

Ссылки

  1. https://www.youtube.com/
  2. http://www.carbuyer.co.uk/
  3. https://www.yourmechanic.com/

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей 2021

Best Reviewer может получать долю продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Для многих мужчин — и тех женщин-энтузиастов из нас, что автомобиль — это гордость и радость. Многие люди рассматривают автомобиль не только как средство передвижения из пункта А в пункт Б, но и как ценную инвестицию, которую можно любить и лелеять.Конечно, вы можете быть одним из тех, для кого ваши колеса — просто средство передвижения, но все равно очень раздражает, когда вы обнаруживаете царапину, которой, как вы знаете, раньше не было! Так было с момента изобретения автомобиля, более 100 лет назад.

Действительно, представьте себе сцену в эдвардианской Англии; например, богатый джентльмен, владелец фабрики — или, возможно, владелец магазина — может позволить себе один из этих новомодных автомобилей. Он не собирается заходить слишком далеко, но это символ статуса, он превосходит своих соседей и поднимет его на одну или две ступеньки вверх в его Джентльменском клубе.Он выбирает довольно шикарную и с точностью до минуты Wolseley, тогда престижную марку в Великобритании, и восхищается ею каждый день. Потом, ужас ужаса, замечает это — царапину на своем прекрасном кузове!

К сожалению для него, он не может купить один из продуктов, которые мы рассматриваем здесь, и легко от него избавиться. Бедный парень, для него это должно быть действительно было душераздирающе! То же самое и сегодня: водители и энтузиасты часами полируют свою гордость и радость, а затем страдают от царапин, вызванных неосторожными водителями на автостоянках, так что же вы делаете? Что ж, вы, конечно же, читаете наш обзор 10 лучших средств для удаления царапин от автомобилей, а затем покупаете один из этих отличных продуктов, чтобы держать его под рукой для будущего использования.

Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, что это такое и как они работают.

Лучшие средства для удаления царапин от автомобилей (10 наших лучших)

1: Farecla 7164 500 мл G3

Мы уверены, что по мере прохождения этого обзора вы увидите несколько общих черт между продуктами. Все они работают примерно одинаково: удаляют внешнее покрытие, которое содержит фактическое углубление царапины, и заменяют его, а затем полируют, но у некоторых процедура немного отличается.Вот почему всегда важно обращаться к инструкциям производителя: что работает для одного элемента, может не работать для другого.

Этот продукт от Farecla, бренда, которым пользуются профессионалы во многих странах, настоятельно рекомендуется. Вы получаете бутылку емкостью 500 мл, которой более чем достаточно для нескольких применений. Как и в большинстве случаев, он использует технологию абразивных частиц для получения результатов, и этот метод не наносит вреда кузову. Он прост в использовании, дает впечатляющие результаты и заслуживает отличных отзывов.Как первый в нашем списке, мы называем его хорошим соотношением цены и качества примерно в 10 фунтов стерлингов, и он не останется незамеченным в вашем гараже.

Плюсы

  • Доступный
  • Простота использования
  • Надежный бренд

2: Farecla 7163 150 мл G3

Обзор продукта, который имеет сходство, иногда приводит к знакомству; Следовательно, номер два в нашем списке — это тот же продукт, что и номер 1 — профессиональный стандартный инструмент для удаления царапин Farecla G3, но он находится в тюбике меньшего размера. Это удобная идея, если вы хотите обработать всего пару царапин и все, но не оставляет ничего в резерве на случай будущих проблем. Однако это может быть то, что вам нужно.

Этот продукт от Farecla, бренда, которым пользуются профессионалы во многих странах, настоятельно рекомендуется. Вы получаете тюбик на 150 мл, которого достаточно для одноразового использования. Как и в большинстве случаев, он использует технологию абразивных частиц для получения результатов, и этот метод не наносит вреда кузову.Он прост в использовании, дает впечатляющие результаты и заслуживает отличных отзывов. Тем не менее, примерно за 9 фунтов стерлингов вы получите менее трети суммы, которую вы получаете в бутылке выше, что всего на копейки больше.

Плюсы

  • Надежный бренд
  • Простота использования

Минусы

  • Дорого для своего размера

3: Turtle Wax FG6902 Color Magic Средство для удаления царапин для автомобилей

Есть несколько наименований, которые очень хорошо известны в мире средств ухода за автомобилем; Turtle Wax, с его превосходным ассортиментом, является одним из самых известных, и это одно из его многочисленных предложений. Начнем с того, что при изготовлении этого продукта черепахи не пострадали! Это средство для удаления царапин соответствует фактическому цвету вашего автомобиля; в данном случае рассматриваемая версия была темно-синего цвета. В этом есть свои преимущества, но также и свои ограничения — смените машину, и вам понадобится новая бутылка!

Однако это высоко ценимый продукт, который выполняет свою работу, поэтому его стоит рассмотреть. Он работает аналогично вышеперечисленным, но ориентирован на шлифовку царапины, а не на ее заполнение, прост в использовании и испытан.Он также используется профессионально, поэтому вы получаете гарантию качественного результата с этим. Однако будьте осторожны — этот метод время от времени требует дозаправки, так как покрытие смывается примерно после 25 стирок. Однако результаты впечатляют, и стоит чуть больше 10 фунтов стерлингов, это не дорого.

Плюсы

  • Подбор цвета
  • Профессиональные результаты

4: Ручка для удаления царапин Car Pride Paint

Есть продукты, которые при первом просмотре выглядят привлекательно и очень дешево, и, не причиняя вреда, это один из них. Это, как мы можем подтвердить, очень дешево — действительно, вы заплатите менее 2 фунтов стерлингов за это, — но это само по себе вызывает тревогу. Это ручка, которую вы используете, чтобы эффективно рисовать царапины. Он предназначен только для очень легких царапин — и не скрывает этого — но работает ли оно?

Что ж, да, если вы хотите простой и временный результат, но для долговременного фактического удаления царапин это не решение. Однако это возвращает нас к первому пункту — при паре фунтов за бросок, что вы должны терять? Скажем так: если вы исправляете царапину на машине, которая не имеет особой ценности, но вы хотите выглядеть лучше, это может быть для вас ответом.Если вы хотите избавиться от царапин на своей заветной классике или гордости и радости, мы настоятельно рекомендуем вам обратить свое внимание на другое место.

Плюсы

  • Хорошо подходит для небольших царапин
  • Простота использования
  • Доступный

5: Комплект для покраски T-Cut 365 — черный

Немногие бренды, занимающиеся восстановлением лакокрасочного покрытия автомобилей, имеют более высокую оценку, чем T-Cut, у которых есть широкий ассортимент таких продуктов, которые используются как частными лицами, так и профессионалами. Метод T-Cut отличается от большинства тем, что, как и в этом пакете, вы используете серию отваров, а не одну. Результат полностью отреставрирован, как новая краска, которая действительно будет выглядеть той детали, что обеспечит блеск и отделку, которые вы ищете.

Рассматриваемая здесь модель предназначена для черного автомобиля — существуют различные варианты цвета — и, как и в случае с большинством этих продуктов (и особенно с этим), если вы будете внимательно следовать инструкциям и в том виде, как они изложены, вы будете впечатлены полученные результаты.T-Cut является фаворитом реставраторов автомобилей и владельцев классических автомобилей, поэтому он обладает сильной квалификацией, и мы рекомендуем, чтобы — менее чем за 15 фунтов стерлингов — вы рассмотрели его, если вы хотите наилучших результатов.

Плюсы

  • Надежный бренд
  • Отличные результаты
  • Диапазон цветов

6: Meguiar’s Scratch X 2. 0

Meguiars — это бренд, который быстро завоевывает позиции на рынке восстановления лакокрасочных покрытий, предлагая широкий выбор продуктов, получивших отличные отзывы от множества довольных клиентов.Он работает с помощью обычного абразивного метода, постепенно уменьшая размер частиц и обеспечивая эффект наполнителя, и, как утверждается, эффективен при легких царапинах и завихрениях — приятно видеть, что производитель делает честное заявление и ничего более.

Он поставляется в мягком тюбике для нанесения — если вы хотите, доступны пакеты большего размера — и он не повредит краску или покрытие автомобиля. Работает со всеми цветами, так как восстанавливает внешнюю чистую поверхность лакокрасочного покрытия.Он прост в использовании, не забывайте следовать строгим инструкциям и выполняет свою работу, для которой предназначен, но не ожидайте, что он справится с более крупными царапинами, а только с светлыми, которые вы можете увидеть. Он стоит около 12 фунтов стерлингов и стоит там, где вы и ожидали.

Плюсы

  • Хорошо подходит для небольших царапин
  • Простота использования
  • Доступный

7: Средство для удаления царапин T-Cut 150 мл

Можно с уверенностью сказать, что у T-Cut такой огромный ассортимент продуктов этого жанра, что мы могли бы составить список, полностью состоящий из их продуктов! Однако это было бы несправедливо, поскольку мы хотели бы, чтобы время от времени кто-то еще заглядывал внутрь! В этом продукте нет ничего необычного: это средство для удаления царапин T-Cut в тюбике объемом 150 мл, предназначенное для использования на небольших поверхностных царапинах, и оно хорошо справляется со своей задачей.

T-Cut потратил много лет на совершенствование своей продукции, так что вы ожидаете отличной производительности, и при использовании по назначению она дает непревзойденные результаты. Его легко использовать, если вы будете следовать инструкциям, и не повредить лакокрасочное покрытие или внешнюю поверхность, и это почти все, что мы можем сказать об этом. Единственным недостатком является трубка небольшого размера, но при цене меньше пяти лет мы не можем жаловаться.

Плюсы

  • Надежный бренд
  • Простота использования
  • Доступный

8: Набор для удаления царапин 3M

Мы готовы поспорить, что вы слышали о 3M и, скорее всего, использовали некоторые из их продуктов.Это огромная компания, которая занимается множеством пирогов, и это один из их продуктов для обработки лакокрасочного покрытия. В нем используется та же абразивная система, что и в профессиональных автомастерских, и он имеет множество отличных отзывов покупателей, и его легко использовать, если вы правильно следуете инструкциям. Он предназначен только для царапин, которые не проникли через внешнее покрытие, поэтому не ждите чудес от более глубоких царапин.

Здесь используется дрель, поэтому вам понадобится одна из них, и она выполняет свою работу очень быстро, но вы должны быть осторожны, так как есть много возможностей для ошибок. Тем не менее, он хорош, если используется по назначению, поэтому его стоит посмотреть. 3M — это бренд, на который вы тоже можете положиться, и хотя этот бренд дороже, чем другие, — около 17 фунтов стерлингов, мы рекомендуем вам присмотреться.

Плюсы

  • Быстрое использование
  • Для легких царапин

Минусы

  • Не оставляет больших царапин

9: Средство для удаления царапин от Meguiar’s Ultimate Compound

Meguiars — это бренд, который быстро завоевывает позиции на рынке восстановления лакокрасочных покрытий, предлагая широкий выбор продуктов, получивших отличные отзывы от множества довольных клиентов.Он работает с помощью обычного абразивного метода, постепенно уменьшая размер частиц и обеспечивая эффект наполнителя, и, как утверждается, эффективен при легких царапинах и завихрениях — приятно видеть, что производитель делает честное заявление и ничего более.

Это большая бутылка на 450 мл, которой хватит на несколько применений, и она не повредит краску или покрытие автомобиля. Работает со всеми цветами, так как восстанавливает внешнюю чистую поверхность лакокрасочного покрытия. Он прост в использовании, не забывайте следовать строгим инструкциям и выполняет свою работу, для которой предназначен, но не ожидайте, что он справится с более крупными царапинами, а только с светлыми, которые вы можете увидеть.Мы считаем, что этот качественный продукт стоит около 12 фунтов стерлингов и стоит дорого.

10: Средство для удаления царапин Quixx

Наш окончательный выбор для первой десятки, и мы напоминаем вам, что они не в порядке предпочтения, от Quixx, и производитель делает несколько смелых заявлений. Этот набор состоит из нескольких частей: вы получаете 25 г полироли, 25 г отделки, 2 салфетки и 4 набора наждачной бумаги, а также есть подробные инструкции о том, как его следует использовать. Это двухэтапный процесс, который немного отличается от большинства других представленных здесь процессов, и он используется и одобряется некоторыми крупными производителями двигателей.

Насчет этих смелых заявлений: в отличие от большинства из них, этот продукт считается полезным для царапин любой глубины. Отзывы клиентов говорят об этом, но вы должны быть готовы потратить много времени и усилий на несколько приложений. Тем не менее, если он делает то, что заявляет, это делает его одним из наиболее впечатляющих вариантов здесь, поскольку он может быть альтернативой дорогостоящему ремонту в кузовном цеху. При цене чуть более 10 фунтов стерлингов это также хорошая цена, поэтому, если вы готовы приложить усилия, ваша гордость и радость могут навсегда избавиться от этих неприятных шрамов.

Плюсы

  • Удаляет глубокие царапины
  • Популярные
  • Доступный

На этом мы закончили наш список, и мы уверены, что вы согласитесь с тем, что есть много продуктов, из которых можно выбрать нужную. Прежде чем мы подведем итоги, давайте поговорим о важных функциях, на которые следует обратить внимание.

Как это работает

Удаление царапин с кузова вашего автомобиля, благодаря новейшим химическим технологиям, исследованиям и разработкам, на удивление легко, если вы используете правильный продукт.Нам повезло еще и в том, что производители автомобилей стремятся использовать одни и те же методы для окраски и отделки вашего автомобиля. Обычно это несколько слоев краски, покрытых прозрачным защитным покрытием. Это то, что позволяет как бы «залечить» царапины, но следует сказать, что самые глубокие царапины, которые маловероятны при повседневном использовании, могут потребовать дальнейшего профессионального лечения для эффективного удаления.

На заре автомобилизма это не было бы проблемой для многих автомобилистов.Автомобили часто поставлялись в голом металле, и многие из них были из ткани, поэтому выбирать, красить ли новую машину, было вам. Действительно, прошло добрых двадцать лет после появления автомобиля, когда «кузов» стал нормой; станьте свидетелями того, как многие автомобили-ветераны все еще ездят на мероприятиях сегодня, где водитель фактически является гонщиком, сидящим на транспортном средстве, а не в нем.

Бог знает, что такое великий Генри Форд — человек, которому приписывают распространение автомобиля с легендарной Model T (помните, «у вас может быть любой цвет, пока он черный»? Городской миф: он никогда не говорил этого, и это неправда!) — сделал бы из сегодняшних «волшебных» болеутоляющих, но достаточно сказать, что мы думаем, что он был бы впечатлен должным образом.

Во всяком случае, если говорить кратко, средство для удаления царапин снимает пару слоев внешнего прозрачного покрытия, осторожно заменяет его небольшим количеством наполнителя и удаляет царапины в кратчайшие сроки, так что вот наш список лучших десять таких товаров, которые можно купить прямо сейчас.

Важные особенности, которые следует учитывать

На этом этапе мы обычно предоставляем список важных функций, но с этими средствами для удаления царапин действительно есть только одно важное соображение: удаляет ли оно царапины? Поскольку все пары используют один и тот же метод — абразивный, когда частицы становятся меньше по мере работы, мы можем с уверенностью сказать, что каждый из них выполняет свою работу, хотя некоторые утверждают, что делают это лучше, чем другие.

Что касается цены, то, хотя она всегда учитывается, разница в цене между ними минимальна — например, ни одна из них не превышает 20 фунтов стерлингов — так что вам действительно нужно смотреть на них с точки зрения выполняемой ими работы и того, как они делают это, а не по цене.

Итак, наш список закончен, осталось подвести итоги!

Давайте подведем итог

Итак, вы вернулись на стоянку, и какой-то ******** пометил вашу машину и оставил красивую царапину, и убежал, не оставив записки! Это происходит постоянно, и это очень раздражает.Что ж, из десяти продуктов, перечисленных выше, обязательно найдется тот, который поможет исправить царапины на поверхности. Если вам посчастливилось обнаружить, что кто-то «закрутил» вашу машину, оставив более глубокий шрам, здесь есть даже продукт, который может это исправить!

Что мы рекомендуем? Что ж, единственный продукт, который утверждает, что имеет дело с глубокими царапинами, — это продукт Quixx под номером 10, так что, если вы имеете дело с этой проблемой, это ваш выбор. Что касается поверхностных царапин, выбор за вами, поскольку все они поступают от известных брендов с хорошей репутацией, поэтому вы действительно не ошибетесь.Мы рекомендуем вам не указывать номер 4 — ручку для удаления царапин, поскольку это далеко не постоянное решение, поэтому выбор остального зависит от вас.

Прочтите еще раз и выберите лучшее средство для удаления автомобильных царапин, и вы увидите, как эти царапины исчезнут в мгновение ока!

В чем разница между переносом краски и царапанием краски? | ПодробноXPerts

Знание разницы между переносом краски и царапиной краски может в дальнейшем избавить вас от множества дорогостоящих ремонтов кузова.Необслуживаемые повреждения со временем могут усугубиться и подвергнуть поверхности вашего автомобиля воздействию элементов. Это может привести к преждевременной коррозии и другим проблемам. В этом посте мы расскажем вам об отличительных особенностях этих двух типов повреждений автомобильной краски и о том, как их следует ремонтировать.

Сравнение переноса краски и царапания краски

Многие люди путают перенос краски с царапиной краски, когда на самом деле это два разных повреждения автомобильной краски. Так как же отличить одно от другого?

Перенос краски

Это состояние возникает, когда ваш автомобиль соприкасается с предметом или другим транспортным средством, а затем в процессе переноса краски объекта на поверхность вашего автомобиля.(См. Изображение слева для справки.)

Самый простой способ определить переход краски — это проверить, не лежит ли повреждение только на краске вашего автомобиля. Подумайте: наклейки или клей.

Хотя перенос краски не так уж сложно удалить, он требует больших усилий, особенно если он затронул большую площадь. Во-первых, вы должны его залить глиной. Однако некоторые трансферы нельзя удалить только глиняным стержнем. Вам понадобится полировальный состав. Нанесите немного смеси на тряпку и нанесите на пораженный участок.Отшлифуйте и отполируйте.

Устойчивый перенос краски? Используйте наждачную бумагу зернистостью 3000. У него достаточно зернистости, чтобы избавиться от следов краски, не повредив лаковое покрытие. Не переусердствуйте при шлифовании, иначе вы в конечном итоге повредите краску автомобиля.

Царапины от краски

В то время как краска переносится поверх краски транспортного средства, царапины от краски, как следует из названия, «задевают» поверхность. (См. Изображение справа для справки.) Удалить царапины от краски сложнее, тем более, если повреждение проникает глубоко в краску.Есть разные типы автомобильных царапин, названные в честь слоя. Например, царапина от прозрачного лака влияет на лаковое покрытие, царапина от грунтовки уже достигла базового покрытия или грунтовки автомобиля и так далее.

Царапину от краски можно отличить от переноса краски, проведя пальцем по пораженному участку. Если вы чувствуете какую-то вмятину, велика вероятность, что это царапина от краски.

Чтобы правильно устранить царапину от краски, вам нужно очистить область, нанести немного шпатлевки, чтобы поднять уровень царапины, а затем отшлифовать ее влажным способом.Отшлифуйте и отполируйте.

Ваш лучший вариант

Знание разницы между переносом краски и царапиной краски дает вам представление о том, как правильно решить вашу проблему, сэкономив много времени, денег и усилий от выполнения ремонта методом проб и ошибок. Да, вы можете сделать это самостоятельно, но вам потребуются необходимые навыки, инструменты, материалы и опыт. В противном случае краска вашего автомобиля может нанести еще больший ущерб.

Если вы хотите получить наилучшие результаты, подумайте о профессиональных услугах по детализации.Они могут помочь определить, является ли повреждение краски следом или царапиной, а затем подсказать лучший способ решения проблемы.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

.
10Дек

Индекс шин: Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Индекс скорости шин таблица и расшифровка

Индекс скорости шин таблица и расшифровка

Главная

Статьи

— Индекс скорости шин: таблица и расшифровка

Содержание

    Индекс скорости шины — это коэффициент, показывающий максимально допустимую скорость движения для данной модели. Он обозначается латинскими буквами, каждая из которых соответствует определённой скорости. Производители предварительно рассчитывают скоростную категорию во время проектирования, основываясь на особенностях каркаса, брекера и протектора. Затем показатель проверяется на стендовых и полевых испытаниях. По результатам тестов покрышке присваивают индексы скорости и нагрузки, которые находятся во взаимной зависимости друг от друга.

    Таблица индексов скорости шин

    Индекс скоростиМаксимальная скорость, км/чИндекс скоростиМаксимальная скорость, км/ч
    A15K110
    A210L120
    A315M130
    A420N140
    A525P150
    A630Q160
    A735R170
    A840S180
    B50T190
    C60U200
    D65H210
    E70V240
    F80W270
    G90Y300
    J100Z/ZR>240

    Стандартные индексы скорости шин указываются почти для всех типов транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, коммерческого транспорта, лёгкой и тяжёлой спецтехники.

     

    Расшифровка таблицы индексов скорости шин

    Чтобы воспользоваться таблицей, узнайте индекс скорости шины и найдите соответствующее ему значение. Таблица делится на несколько категорий в зависимости от типа транспортного средства:

    • A–P — для спецтехники и тяжёлых грузовых автомобилей. Шины для коммерческого транспорта и автоприцепов часто маркируют индексом N.
    • Q–S — для лёгких грузовиков, внедорожников и минивэнов.
    • T, U, H — распространённые на рынке шины для легковых автомобилей.
    • V–Y — высокоскоростные шины, которые часто устанавливают на автомобили представительского и бизнес-класса, спорт- и гиперкары.
    • Z/ZR — гоночные покрышки, наиболее эффективные на скорости свыше 240 км/ч. Иногда встречаются шины с индексом VR, означающим нижний рекомендуемый предел в 210 км/ч.

    В отличие от индекса нагрузки, который производители указывают с запасом, индекс скорости является строгим значением. Регулярное и значительное превышение максимальной скорости приводит к печальным последствиям:

    Потере управляемости и ухудшению сцепления;

    • Быстрому износу;
    • Продольным и поперечным деформациям;
    • Разрывам протектора.
    • Обратите внимание, при езде на перегруженном автомобиле показатель индекса скорости снижается.

    Маркировка индекса скорости шин

    Маркировка индекса скорости шины наносится на её боковину. Буквенный коэффициент указывается сразу после типоразмера, совместно с индексом нагрузки. Например, предельная скорость модели с маркировкой 245/40/R19 98Y составляет 300 км/ч.

    Вопрос/ответ

    Как устанавливают индексы скорости на шины?

    Сначала производители определяют тип будущей модели шины и предполагают значение индекса скорости. Затем проводится компьютерное моделирование, в рамках которого подбирается оптимальная конструкция, состав резиновой смеси и рисунок протектора. Готовый опытный образец подвергают стендовым испытаниям и определяют максимальную скорость, при которой шины сохраняют целостность и соответствуют заявленным характеристикам. На последнем этапе шины тестируют на полигоне при разных погодных и дорожных условиях, после чего присваивают индекс скорости и запускают серийное производство.

    Как подобрать индекс скорости шины?

    Производитель указывает индекс скорости для каждого допустимого типоразмера в инструкции по эксплуатации. Некоторые водители в попытках сэкономить устанавливают недорогие шины с меньшим индексом скорости. Из-за постоянного перегрева такие покрышки стремительно изнашиваются и могут лопнуть во время движения.
    Установка шин с более высоким индексом скорости не возбраняется, но повышает расход топлива. Если производитель рекомендует шины с показателем T, не нужно ставить W или Y. Безопаснее будет выбрать более близкий по таблице вариант — U или H.

    Как взаимосвязаны индекс скорости и нагрузка на шину?

    Индексы скорости и нагрузки рассчитывают совместно. Чем выше нагрузка на шину, тем ниже максимальная скорость для безопасного движения. Чтобы повысить несущую способность, не снижая индекс скорости, производители укрепляют каркас и корд шины, а также используют специальные высокопрочные компаунды.

    Что влияет на экономичность и безопасность покрышек?

    Экономичность покрышки обозначают показателями от A до G. При равном эксплуатационном ресурсе первый тип позволяет сэкономить до 240 литров топлива по сравнению с последним. На топливную эффективность влияет уровень сопротивления качению, состав резиновой смеси и дизайн протектора.
    На безопасность шины влияют все внутренние и внешние элементы. В первую очередь производители покрышек стремятся повысить их безопасность, и уже потом задумываются о топливной эффективности и комфорте.

     

    Итоги

    Индекс скорости шины — важный показатель, который обеспечивает безопасное управление автомобилем. Определить максимально разрешённую скорость можно с помощью таблицы. Помните, что индекс скорости связан с предельной нагрузкой и снижается на перегруженном автомобиле.

    Индексы скорости шин и другие характеристки

    31.10.2016

    Индекс скорости — условное обозначение скорости, которое показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч. В старом обозначении шин условное обозначение скорости помещалось внутри обозначения размера на боковине (например 155SR13).

    Иногда индекс скорости называют категорией скорости. Хотим обратить ваше внимание на несколько особенностей понимания этого показателя:

    1. Индекс скорости указывает максимально допустимую скорость при нормальной нагрузке (заявленном индексе нагрузки) для продолжительной поездки. Т.е. если вы на шинах с максимальной скоростью 190 км/ч, в течение 15 минут будете двигаться со скоростью 210 км/ч, то ничего ужасного не приключится. Но при более длительной езде возможны деформация и даже разрушение шины из-за перегрева.

    2. При нагрузках автомобиля близких к максимальным, стандартные рекомендации производителей могут отличаться. В большей степени это касается грузовых и легкогрузовых шин. Например, при 90% нагрузке скорость не должна превышать 90% от максимальной, при 100% — 80%. Детальные инструкции можно найти в подробных спецификациях шин.

    Важно знать, что индекс скорости тесно связан с индексом нагрузки на шину, когда определяется допустимая нагрузка при максимальной скорости и обозначается цифровым эквивалентом. Этот индекс сильно влияет на срок эксплуатации шины и характер движения транспорта. Невысокий индекс нагрузки на резину позволяет машине ехать мягко и бесшумно, а высокий – наоборот, но при этом срок эксплуатации такой шины достаточно высок.

    Влияние нагрузки на индекс скорости.


    Показатель нагрузки на шины показывает тот вес, который предельно допустим при максимальной скорости машины, поэтому эти два индекса взаимосвязаны и должны обязательно учитываться при их покупке. Допустим, V авто > 240 км/ч и обозначена индексом «W», то максимальная нагрузка должна быть ограничена и снижена процента на 3 для каждых последующих 10 км/ч. При несоответствии индексации нагрузки и скорости использование резины может привести к ее разрыву, деформации колеса и всей подвески в целом.

    Особенности применения индекса скорости шин.

    • Согласно международным стандартам резина для легковых автомобилей имеет один и тот же показатель нагрузки, при которой индекс скорости у одинаковых шин может варьироваться от 180-240 км/ч, который в данном случае зависит от протектора шины.
    • Ни в коем случае не стоит превышать скоростные пределы резины.
    • Для усиленных покрышек применимо только то значение индекса скорости, которое указано производителем на основании испытаний.
    • Для продления срока эксплуатации шины возможно занижение скоростного режима на 10%.
    • Во избежание неприятностей на дорогах, рекомендуется использовать шины с большей скоростной индексацией, нежели с меньшей.
    • При наличии комплекта резины с разными показателями скоростного режима и нагрузки лучше на ведущую ось устанавливать более жесткую резину для равномерного износа.
    • При покупке шин необходимо опираться на показатели, которые указаны в технической документации автотранспорта.
    • На индекс скорости никак не влияет год выпуска транспорта и страна-производитель.
    • Следует иметь в виду, что индекс скорости напрямую зависит от вида шин (зимние, летние или демисезонные). Например, для зимних покрышек рекомендуется индекс не ниже «H».
    • Чем выше индекс скорости, тем резина мягче, а, значит, улучшается сцепление с дорогой, но при этом ускоряется износ.

    Каждому автолюбителю следует знать, что расшифровка скоростного индекса показывает скорость, при которой резина сохранит свои характеристики. А при выборе шин как для легкового, так и для грузового автомобиля всегда необходимо учитывать этот показатель, так как именно он совместно с индексом нагрузки имеет большое влияние на безопасность движения транспорта.


    Индекс нагрузки на шину | Гудиер

    Что такое индекс нагрузки на шину?

    Таблица индексов нагрузки на шины

    В следующей таблице показано, как индексы нагрузки преобразуются в вес.

    Индекс нагрузки Нагрузка (фунты)
    80 450
    81 462
    82 475
    83 487
    84 500
    85 515
    86 530
    87 545
    88 560
    89 580
    90 600
    91 615
    92 630
    93 650
    94 670
    95 690
    96 710
    97 730
    98 750
    99 775
    100 800
    101 825
    102 850
    103 875
    104 900
    105 925
    106 950
    107 975
    108 1000
    109 1030
    110 1060
    111 1 090
    112 1 120
    113 1 150
    114 1 180
    115 1 215
    116 1 250
    117 1 285
    118 1 320
    119 1 360
    Индекс нагрузки Нагрузка (фунты)
    120 1 400
    121 1 450
    122 1 500
    123 1 550
    124 1 600
    125 1 650
    126 1700
    127 1 750
    128 1 800
    129 1 850
    130 1 900
    131 1 950
    132 2000
    133 2 060
    134 2 120
    135 2 180
    136 2 240
    137 2 300
    138 2 360
    139 2 430
    140 2 500
    141 2 575
    142 2 650
    143 2 725
    144 2 800
    145 2 900
    146 3000
    147 3 075
    148 3 150
    149 3 250
    150 3 350
    151 3 450
    152 3 550
    153 3 650
    154 3 750
    155 3 875
    156 4000
    157 4 125
    158 4 250
    159 4 375
    Индекс нагрузки Нагрузка (фунты)
    160 4 500
    161 4 625
    162 4 750
    163 4 875
    164 5000
    165 5 150
    166 5 300
    167 5 450
    168 5 600
    169 5 800
    170 6000
    171 6 150
    172 6 300
    173 6 500
    174 6 700
    175 6 900
    176 7 100
    177 7 300
    178 7 500
    179 7 750
    180 8000
    181 8 250
    182 8 500
    183 8 750
    184 9000
    185 9 250
    186 9 500
    187 9 750
    188 10 000
    189 10 300
    190 10 600
    191 10 900
    192 11 200
    193 11 500
    194 11 800
    195 12 150
    196 12 500
    197 12 850
    198 13 200
    199 13 600


    Посмотреть каталог продукции для легких грузовиков.

    Индекс загрузки легких грузовиков отображается иначе, чем у обычных автомобилей. Узнайте больше об индексе загрузки легких грузовиков.

    Индекс нагрузки и рейтинг скорости: что это такое?

    ‹ Советы и руководства главная страница

    ‹ Советы и инструкции главная страница Шины |

    Что такое индекс нагрузки и рейтинг скорости? Это распространенный вопрос, который задают владельцы автомобилей, когда впервые слышат эти термины. Это понятно и важно знать автовладельцам, хотя не все стараются учиться. Используйте это руководство, чтобы изучить основы индекса нагрузки и рейтинга скорости, чтобы избежать неправильного использования шин вашего автомобиля.

    Индекс нагрузки

    Вес водителя, пассажиров и любых вещей, которые они несут в автомобиле, оказывает большее влияние на шины, чем многие думают. Таким образом, каждая шина имеет индекс нагрузки, который символизирует грузоподъемность шины. Вы можете найти индекс нагрузки, осмотрев боковину шины, где вы найдете длинный ряд букв и цифр. Первый фрагмент этой длинной строки — это размер шины, но после размера вы увидите пару дополнительных цифр с буквой сразу после нее — эти дополнительные цифры являются индексом нагрузки. Если вы видите 88, четко обозначенное как индекс нагрузки шины, это не означает, что шина может выдерживать только 88 фунтов. Индекс 88 соответствует грузоподъемности 1235 фунтов. Ваш повседневный обычный автомобиль обычно имеет индекс нагрузки где-то между 70 (739фунтов) и 120 (3086 фунтов), хотя некоторые могут выдержать и больше. Найти полную разбивку индекса в Интернете невероятно просто, и понимание рейтинга вашей шины может пригодиться. Например, если вы планируете передвигаться с большим количеством дополнительного груза, такого как рабочее оборудование, вы узнаете, смогут ли ваши шины выдержать дополнительный вес, посмотрев на индекс нагрузки.

    Рейтинг скорости

    Говоря о рейтинге вашей шины, ранее мы обсуждали, что вы найдете букву, четко указанную сразу после индекса нагрузки — это рейтинг скорости. Цель рейтинга скорости — объяснить максимальную рабочую скорость шины. В отличие от индекса нагрузки, индексы скорости всегда обозначаются такими буквами, как L, M, N, P, Q, R, S, T, H и V. конец спектра, символизирующий максимальную рабочую скорость 149миль в час Тем не менее, владение шиной, способной выдерживать более высокую рабочую скорость, не дает вам карт-бланш на превышение установленных законом ограничений скорости на дороге. Кроме того, имейте в виду, что если ваши шины повреждены, их номинальная скорость больше не применяется. Итак, индекс нагрузки и рейтинг скорости — что это такое? Надеюсь, это то, что вы можете ответить себе сейчас. Тем не менее, если вы все еще чувствуете некоторую путаницу в этой теме, не волнуйтесь; со всеми этими различными рейтингами и их значениями новичкам может быть сложно понять.

10Дек

Замена троса капота ваз 2106: ВАЗ 2106 | Замена троса замка капота

Решение проблемы с тросиком капота на ВАЗ 2107

Если капот на автомобиле ВАЗ 2107 не открывается, то причина такой неполадки только одна – порвался тросик. Большинство опытных владельцев автомобиля ВАЗ 2107 знакомы с такой проблемой. При возникновении проблемы немаловажно уделить внимание вопросу о том, как же осуществить замену тросика и открыть капот. Об этом поведает данный материал.

Содержание

  • 1 Назначение тросика
    • 1.1 Инструменты для проведения работ
    • 1.2 Замена: особенности и процесс проведения

Если кто замечал, то большинство автомобилей имеют тросиковый механизм открытия капота. При помощи тросика осуществляется срабатывание замка, посредством чего и открывается крышка моторного отсека. Заменять рассматриваемое изделие следует не только, когда оно выходит из строя, но и в следующих ситуациях:

  • при открытии капота обнаруживается слабое перемещение тросика внутри пластиковой рубашки;
  • если для воздействии на рычаг открытия требуется приложить немалое усилие на рычаг;
  • при обнаружении ржавчины на замке крышки моторного отсека, что в итоге приводит к быстрому износу троса.

Если вы обнаружили такие виды неисправностей, то рекомендуется незамедлительно снять трос и заменить его.

Инструменты для проведения работ

Замена тросика капота ВАЗ 2107 не представляет особых трудностей, но для проведения процесса потребуется убедиться в наличие следующего инструмента:

  • ключ на “10” или вороток с аналогичной головкой;
  • отвертка плоская “минус”;
  • узкогубцы;
  • маркер.

Система открытия капота автомобиля ВАЗ 2107 представлена в виде следующих элементов, представленных на фото выше.

Требуется замена

Основная роль, как видно, уделяется тросу, который является связующим звеном между ручкой открытия и замком. Замок капота ВАЗ 2107 выходит из строя в редких случаях. В основном происходит это по причине появления ржавчины и износа пружинного механизм. При покупке новой детали требуется обратить внимание на ее качество. Лучше взять дорогой тросик, который отслужит свой срок, чем дешевый, который заменить придется уже в следующем месяце. Что представляет собой замена троса капота ВАЗ 2107, выясним далее.

Износ тросика зависит от такого фактора, как количество его использования. Если приходится часто открывать и закрывать крышку моторного отсека, то замена изделия не заставит себя долго ждать, поэтому контролируйте его состояние.

Замена: особенности и процесс проведения

В материале рассмотрим, как поменять изношенный тросик на ВАЗ 21074, при помощи которого еще можно открыть крышку.

  1. Первоначально требуется открыть моторный отсек. Если устройство повредилось и крышку моторного отсека открыть нельзя, то ниже в видео рассмотрим, как выйти из такой ситуации.
  2. Необходимо отсоединить старый трос от замка капота. Проще полностью откусить кусачками петлю с зажимом.
  3. Одна часть троса освобождена, поэтому можно приступать к снятию с другой стороны, находящейся в салоне.
  4. Там трос из ручки открывания и пластиковой рубашки в салоне ВАЗ 2107 вытаскиваем руками или пассатижами.
  5. Теперь извлекаем старую рубашку. Вытаскиваем ее из отверстия между салоном и моторным отсеком. Там должен быть резиновый уплотнитель- его тоже рекомендуется вынуть для удобства последующего монтажа.
  6. Изделие демонтировано, поэтому можно приступать к установке нового.
  7. Вытаскиваем новый трос из рубашки, и просовываем его через отверстие в ручке открывания, затем в отверстие в подкапотное пространство.
  8. Берем рубашку, надеваем на нее резиновый уплотнитель и надеваем ее на конец тросика в моторном отсеке. Просовываем трос через рубашку.
  9. Осталось просунуть трос в отверстие на замке, сделать петельку и подсоединить ее к замку.

Теперь можно проверить, как функционирует механизм. Для открытия требуется слегка потянуть за рычаг, расположенный в салоне. При замене троса рекомендуем заодно почистить и смазать замок капота. Кроме того, периодическое его смазывание продлит срок службы троса. При смазывании замка, можно также капнуть несколько капель масла в кожух тросика, что позволит снизить трение о тросик.

Если трос оборвался, и вы не можете открыть капот на ВАЗ 2107, то проблема решается путем снятия пластиковой решетки и натяжением изделия вручную. Когда замена окончена, потребуется еще проверить натяжение троса. Проверить натяжение можно путем неоднократного натягивания рычага открытия моторного отсека. Если амплитуда хода ручки после нескольких нажатий снизилась, то трос требуется подтянуть. Вот так быстро и эффективно можно заменить тросик, который открывает капот ВАЗ 2107.

Поделиться с друзьями:

Как Открыть Капот Без Аккумулятора VIVAUTO.RU

Содержание:

  • Замена троса капота
    • В чем причины повреждения?
    • Как продлить ресурс троса капота
  • Рассмотрим видео о том, как открыть иномарку без ключа
  • Как открыть капот, если порвался трос
    • Трос разорвался в месте соединения с рычагом
    • Трос порвался в подкапотном пространстве, на приводе
  • Если трос оборвался на приводе
    • Капот открывается вперёд
    • Капот открывается назад
  • Если трос порвался там, где расположен рычаг
  • Методы открытия капота
    • ВАЗ 2114, 2113, 2112, 2108, 2109, 21099
    • ВАЗ Классика
    • БМВ
  • Прочие способы открывания дверей автомобиля без ключа

Замена троса капота

В процессе эксплуатации машины, автовладелец сталкивается со многими неприятностями, и одна из их — обрыв тросика капота. При этом местом повреждения может быть подкапотное пространство машины или область, возле рукояти открытия крышки (находится в салоне машины). Ниже рассмотрим оба варианта, и приведем алгоритм замены троса капота.

В чем причины повреждения?

Одной из главных причин, почему перетирается трос капота, является его естественный износ, в процессе эксплуатации. При низком качестве сборки и солидном возрасте машины, обрыв происходит возле рукояти. Найти ее несложно — ручка находится в салоне, с правой стороны, под приборной панелью. Для открытия капота, водитель должен правильно рассчитать усилие и потянуть рукоять на себя. Если перестараться, тросик может не выдержать и разорваться.

Второй случай, когда может потребоваться замена троса капота — износ изделия, по причине дефицита смазки. В этом случае, место повреждения может быть любым — как возле управляющей ручки, так и в подкапотном пространстве. Наиболее «слабые» точки — места изгибов изделия (под капотом или около защелки крышки).

Узнайте: Как открыть капот, если порвался трос

В чем бы ни была причина неисправности, результат один — необходима замена троса капота. При  этом, алгоритм действий всегда идентичен. Перед началом ремонта, необходимо купить новые чехлы и трос. Если повреждена ручка капота, ее также стоит заменить. В противном случае, ситуация, в скором времени, может повториться.

Первый этап замены троса капота — демонтаж старого узла. Место для начала работ (салон или подкапотное пространство) можно определить самостоятельно. Здесь многое зависит от конструкции машины

Перед тем, как приступать к работе, важно найти начало и конец крепления. Наиболее распространенный вариант — начать работу из салона машины

Замена троса капота производится так:

  • Поставьте новый тросик, вместо поврежденного элемента. Далее, прокладывайте трос от салона к двигательному отсеку.
  • Откройте капот, найдите трос и уложите его, чтобы изделие не прикасалось к рабочим механизмам, и не могло быть повреждено, в процессе эксплуатации. В противном случае, тросик не прослужит долго.
  • При выполнении работы, используйте специальные фиксаторы и крепления, которые предотвратят контакт поворотных механизмов мотора и плохо закрепленного троса. Неправильный монтаж может стать причиной не только износа троса, но и повреждения механизмов двигателя.
  • После прокладки тросика к защелке капота, опустите ключом зажимной болт и установите новый трос. По завершению работы, приступайте к регулировке. Для этого, закройте защелку (используйте отвертку) и попытайтесь открыть ее из салона.
  • Если ручка не работает около защелки, подтяните тросик и повторите процедуру. Делайте работу, до момента удобного и качественного открытия защелки.

Как продлить ресурс троса капота

Очевидно, что замена троса капота автомобиля не отнимает много времени. Но в силах автовладельца максимально продлить ресурс детали, уменьшить опасность преждевременного износа. Известно, что негативными факторами для троса является попадание влаги, износ или резкие изгибы. Многие автовладельцы  рекомендуют, перед монтажом нового троса, обработать чехол смазкой (литолом) или маслом. Из двух приведенных вариантов, лучше все-таки масло, ведь оно лучше зайдет в отверстия изнутри чехла и обработает изделие.

Отдельное внимание уделите изгибам. При замене троса капота, исключайте сильные заломы, ведь именно в  таких местах, чехол чаще всего перетирается, и тросик выходит из строя

Не экономьте деньги, а купите трос немного большей длины, с запасом. Это позволит избежать повреждений троса, в будущем, и продлить его ресурс.

Время от времени, рекомендуется проверять установленный трос — заливать в него масло и осматривать, на наличие повреждений. Смазку можно добавлять, с помощью специального шприца. Для этого, наберите в емкость масло, после чего покапайте смазкой между чехлом и тросиком. Теперь перемещайте механизм, чтобы распределить масло по всей длине. Если регулярно выполнять данные рекомендации, то очередная замена тросика понадобится еще не скоро.

Видео: Замена троса капота на ВАЗ (классика)

Рассмотрим видео о том, как открыть иномарку без ключа

Закрылась машина ключи внутри как открыть

Теперь разберемся, каким образом вскрывается дверь авто заграничного производства, которое наделено всевозможными системами защиты от механических взломов. Как открыть машину в случае, как открыть иномарку без Проще всего открыть капот. Во-первых, следует хотя бы изредка открывать двери штатным механическим ключом (а не только автоматическим открыванием с помощью брелока). Так же полезно будет держать дома хотя бы один дубликат ключа, на случай утери оригинала.

Однако если форс-мажор все же возник, можно попробовать отогнуть дверь. Из подручных материалов понадобятся плоская отвертка, тряпка и длинная жесткая проволока. Тряпку закладываем под дверь в районе стойки, чтобы предотвратить царапины на поверхности кузова, и отгибаем двери отверткой. Попасть в машину. Открыть дверь или капот без аккумулятора. В получившуюся щель вставляем проволоку, которой и поддеваем дверную ручку. В некоторых моделях японских авто можно добраться до тросика защелки капота, если снять радиаторную решетку, дальнейшие действия уже будут делом техники.

Вышеописанные советы помогут открыть авто практически в любой ситуации, поэтому не стоит отчаиваться, если случилась казусная ситуация с замком машины.

Как открыть капот, если порвался трос

Как открыть категорию В если уже открыта категория С

В процессе эксплуатации автомобиля, водитель, время от времени, нуждается в получении доступа к силовому агрегату или другим узлам. Все, что для этого требуется — открыть капот. Если механизм работает, то проблем с решением задачи не возникает. Но что делать, если порвался трос сцепления? Как в этом случае получить доступ к мотору, и что приводит к появлению неисправности? Ниже смотрите видео «Как открыть капот автомобилей ВАЗ, при порванном тросе»

Главные причины поломки — износ троса или недостаточность смазки на открывающем механизме. На первый взгляд, этот момент кажется незначительным, но ведь именно с помощью тросика происходит открытие и закрытие двигательного отсека. Если же трос оборвался, то владелец авто сталкивается с серьезной проблемой.

По закону подлости такое повреждение происходит в самый ответственный момент, когда нет времени и нужно отправляться в путь. Если же знать, как открыть капот при появлении упомянутых выше неисправностей, многих проблем удается избежать. В зависимости от места, где порвался трос, выделяется два метода.

Чаще всего тросик обрывается в месте соединения с рычагом или непосредственно в двигательном отсеке. Последняя ситуация выглядит серьезнее, но и у нее имеется решение.

Трос разорвался в месте соединения с рычагом

Перед выполнением каких-либо действий, определите место разрыва. Потянитесь рукой к рычагу и проведите за ним пальцами, в попытке найти прикрепленный трос. Далее производите осмотр и точно определите место разрыва. Для проведения ремонтных работ, берите пассатижи, захватывайте с их помощью край троса, после чего тяните инструмент к себе. Чтобы упростить работу и исключить проскальзывание, сделайте специальный захват в виде петли (для этих целей подойдут уже имеющиеся в руках пассатижи). Тяните тросик до момента, пока капот не откроется.

Трос порвался в подкапотном пространстве, на приводе

Ситуация усугубляется, если разрыв находится за перегородкой, отделяющей салон и моторный отсек. Здесь придется поработать, но при знании некоторых секретов, открыть капот не составляет труда. Если же у вас нет требуемых знаний, касательно конструкции машины, лучше обратиться на СТО. При желании самостоятельно справиться с проблемой, следующей рекомендациям ниже. Здесь существует два варианта:

  1. Капот с открытием вперед. Если крышка двигательного отсека открывается по ходу движения авто, демонтируйте декоративную решетку на радиаторе, для получения доступа к замку. Перед снятием, осмотрите решетку, для выяснения типа используемых креплений и возможности демонтажа. Учтите, что это узел дорогостоящий, поэтому, при невозможности самостоятельного демонтажа, обращайтесь к мастерам. Если же снять решетку все-таки удалось, то за ней вы найдете замок. Останется его разблокировать.
  2. Капот с открытием назад. В ситуации, когда в автомобиле порвался трос, а капот поднимается назад, ситуация усложняется. Но и здесь имеется два пути. Один из вариантов — получение доступа к запорному механизму капота, через отверстия для захвата воздуха (находятся около лобового стекла). Но учтите, что получить доступ к замку, через этот проем, удается не всегда.

Второй путь — скручивайте крепление самостоятельно, для чего не обойтись без демонтажа декоративной решетки на передке авто. Как только получится открыть капот, производите ремонт ( меняйте трос), для исключения проблем в будущем.

Если порвался трос, не стоит отчаиваться — в распоряжении имеется несколько путей, о которых упоминалось выше. Для продления ресурса тросика обработайте место соединения смазкой (подойдет Литол). При замене троса, отдавайте предпочтение изделиям с большим числом жил — они обладают прочностью и реже рвутся. Кроме того, многожильный трос имеет ряд других преимуществ — больший ресурс, отсутствие растягивания и повышенная гибкость. И старайтесь не дергать сильно за рычаг, ведь это повышает риск разрыва.

Видео: Как открыть капот ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114

Если трос оборвался на приводе

Что под капотом и как установить новый капот

Как мы уже отмечали, такая поломка гораздо сложнее, поэтому придётся с ней повозиться. Если вы не особенно разбираетесь в устройстве автомобиля — лучше обратитесь за помощью к специалистам. Но если вы чувствуете в себе силы самостоятельно справиться с проблемой — следуйте нашим рекомендациям.

Капот открывается вперёд

Капот может открываться вперёд или назад (по ходу машины). Если он открывается вперёд — вам придётся снять декоративную решётку с передней части авто, чтобы иметь возможность подлезть к его замку. Осмотрите решётку и постарайтесь понять, способны ли вы убрать её самостоятельно, или лучше обратиться к профессионалам. Обращайтесь с этой деталью аккуратно, поскольку она недешёвая. Если у вас получилось снять решётку — прямо за ней вы увидите замок капота.

На видео — открытие капота с порванным тросиком на Опеле Кадете:

Капот открывается назад

Это ещё более сложный случай. Есть два варианта решения проблемы. Первый — добраться до замка через воздухозаборные отверстия перед лобовым стеклом. Но следует отметить, что не каждый производитель предусматривает доступ через это окно. В таком случае более целесообразно будет использовать второй способ. Открутите сами крепления — для этого вам нужно будет опять-таки снять декоративную решётку с передней части автомобиля. После открытия капота необходимо поменять тросик, чтобы иметь возможность снова им пользоваться.

На видео — открытие капота с порванным тросиком на ВАЗ:

Если трос порвался там, где расположен рычаг

Сначала вы должны чётко понять, в каком месте оборвался тросик. Для этого необходимо провести рукой вокруг рычажка и убедиться в том, что канат не подходит к нему. В большинстве случаев трос прикреплён к задней части рычага. Тщательно исследуйте область вокруг рукоятки, чтобы чётко понять, где именно порвался канат.

Определив место, возьмите плоскогубцы и зацепите ими край тросика. Затем тяните его на себя, то есть в сторону салона. Рекомендуем вам сделать крюк на конце троса, используя тот же инструмент. Тогда плоскогубцы не будут соскальзывать с одножильного троса. Если вы всё сделаете правильно — капот вскоре откроется.

Методы открытия капота

Чтобы понять, как лучше открыть капот, если порвался трос, рассмотрите следующие методы:

  • изогнутым на конце куском прочной проволоки, которую необходимо продеть через радиаторную решетку. Этот метод наиболее безболезненный, если через решетку просматривается механизм открытия. Используйте фонарик, для того чтобы понять, куда именно нужно нажать или за какую часть замка потянуть;
  • со снятием радиаторной решетки. В некоторых авто решетки крепятся на защелках, что позволяет их быстро снять, тем самым освободив доступ к замку. Порой эта деталь может стоить немаленьких денег. Хорошо подумайте, как на вашем авто открыть капот, если оборвался тросик, перед тем как ломать решетку. Если будете отгибать облицовку металлическими предметами, подкладывайте в месте упора тряпку, чтобы не повредить ЛКП автомобиля;
  • в некоторых машинах к приводу замка можно подлезть снизу. Этот метод мы покажем на примере ВАЗ 2114, что будет актуально для многих собратьев этой модели.

ВАЗ 2114, 2113, 2112, 2108, 2109, 21099

Открывать капот будем на авто переднеприводного семейства ВАЗ. Чтобы получить доступ к подкапотному пространству, вам необходимо:

  • открутить защиту двигателя. К примеру, на ВАЗ 2114 еще установлен пыльник, который также нужно демонтировать. Поскольку работать придется под автомобилем, возьмите передние коврики и положите их под днище, перевернув тыльной стороной;
  • далее вам необходимо лечь под автомобиль, чтобы просунуть руку к месту крепления капота. Чтобы открыть замок, потяните за тягу, к которой крепится трос.

ВАЗ Классика

Замок у моделей ВАЗ 2101-2107 находится у лобового стекла за моторным щитом. Для открытия более всего удобны модели 2106-2107. Вблизи замка установлен левый пластиковый воздухозаборник. Подковырнув его отверткой, вы увидите порванный трос. Если трос лопнул у основания, соорудите крючок, чтобы уже им подцепить тягу. Не забудьте нажать на капот в районе замка, чтобы облегчить открытие.

БМВ

Для примера возьмем Е46 и Е39, у которых капот запирают два замка. Чтобы открыть капот с оборванным тросом, вы можете:

  • снять левую (по ходу движения) «ноздрю». Будьте готовы к тому, что она может сломаться. Не забывайте о ЛКП;
  • вдоль капота будет идти гофра троса. Вы можете потянуть за нее, что откроет один из замков;
  • далее вам нужно нащупать трос, идущий от водительского места, и место крепления к замку, чтобы понять, куда необходимо нажать подручными средствами.

Существует и альтернативные варианты: открутить гаку на 17, крепящую запорный механизм и пружину в капоте, либо спилить штырь полотном по металлу. Если выбор падет на второй вариант, обмотайте один из краев полотна тряпкой, чтобы не повредить ладонь.

Прочие способы открывания дверей автомобиля без ключа

Существуют гораздо более легкие варианты открытия двери автомобиля без ключа и с севшим аккумулятором. Однако они работают только при определенных условиях:

Когда между дверным стеклом и верхней рамкой двери осталось немного свободного пространства, можно открыть дверь с помощью проволоки с петлей на конце

Для этого конец с петлей заводят в открытое пространство, подцепляют ним ручку двери и осторожно тянут на себя. Если все выполнено удачно, то дверь откроется

В случае острой необходимости открыть машину можно и при отсутствии проволоки, выйдя из ситуации с помощью дворника стеклоочистителя. Из него вытаскивается спица и один ее конец загибается. Инструмент для открытия двери готов!
Когда дверная ручка двигается не в вертикальной, а в горизонтальной плоскости тогда вместо проволоки придется вооружиться металлическим прутом или деревяшкой. Как открыть Passat B6 без аккумулятора. Вопрос: как открыть дверь без вращателя? (не могу открыть дверь) (в игре Dead Space 3) Ответ:. Процесс открытия двери будет аналогичен описанному в предыдущем пункте, но вместо того чтобы тянуть на себя нужно будет надавить.
Самый и примитивный и действенный способ заключается в банальном выбивании дверного стекла с помощью молотка или любого подручного тяжелого предмета. Для этого способа не открываемых дверей автомобиля нет! Вполне естественно, что его можно использовать только в исключительных случаях, когда все остальные способы применить возможности нет.

Самый простой метод открыть авто — выбить стекло тяжелым предметом.

Обязательно нужно упомянуть о том, что подобным образом «вскрываются» далеко не все автомобили. Машины отечественного производства старого модельного ряда таким путем еще получится открыть. Но современные иномарки таким попыткам вряд ли поддадутся. Для предотвращения попыток угона на них устанавливаются совершенные системы защиты, которые далеко не всегда ограничиваются сигнализацией.

Новые модели надежно защищены от заведения проволоки сверху, в щель между резиновым уплотнителем и стеклом. Да и устройство-подушка не всегда сможет создать щель.

Печка ваз 2106 слабо не греет. Почему плохо греет печка на классике

Должна легко открываться и закрываться.

Заслонка обратная , предназначена для подачи холодного воздуха, который находится в отопителе. Исправная заслонка должна закрываться свободно.

При работающей машине радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Это можно проверить, прикоснувшись к духовке.

В случае, когда заслонка и кран работают без нареканий, но печка еще недостаточно хорошо прогревается до оборотов двигателя выше 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости .

Причин плохой циркуляции может быть несколько:

  • насос — его надо проверить, и если проблема не в нем, то перейти к поиску других возможных неисправностей;
  • отсутствие давления в системе охлаждения — может возникнуть при утечке тосола или антифриза, стоит осмотреть с фонариком, сняв поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их на новые, также стоит проверить крышку на расширительный бак. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного шланга идет непосредственно к радиатору. Утечка не должна достигать вентилятора.

Основным условием идеальной циркуляции охлаждающей жидкости является герметичность, обеспечивающая необходимое давление и быструю циркуляцию. Есть довольно простой способ проверить герметичность. Понаблюдайте, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работающем двигателе не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т.е. обороты менее 2000 не являются достаточно мощными.

Другой причиной отсутствия тиража может быть избыточные оксиды которые забивают печь. Слишком быстрый нагрев машины в пробке также свидетельствует о проблемах с давлением, а именно о наличии подсоса воздуха через какое-то повреждение.

Все это проверено на практике. Получается, что по большей части при таких проблемах нет необходимости замены радиатора, термостата или, как это часто бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, то сразу поймете, что всему виной недостаток давления. Поэтому просто открывайте капот и ищите любые повреждения шлангов и течи, они могут быть практически незаметны при появлении трещин в шланге. Поэтому вашим первым шагом в решении таких проблем должна быть замена всех шлангов на новые.

В зимнее время года каждый водитель хочет чувствовать себя комфортно в салоне своего автомобиля. Если в машине холодно, то ни о каком комфорте не может быть и речи. К сожалению, многие отечественные автомобили имеют одно и то же слабое место – у них часто выходит из строя печка, из-за чего температура воздуха в салоне автомобиля становится слишком низкой.

Автомобили ВАЗ 2106 больше не производятся на заводах АвтоВАЗа. Эти автомобили устарели, но многие автолюбители продолжают их использовать, и часто сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона.

Почему плохо греет печка ВАЗ 2106?

Такой вопрос часто возникает у владельцев данной модели. Причин, по которым печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть салон, множество. Однако среди них есть самые распространенные.

Итак, чаще всего печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть из-за нарушенной циркуляции охлаждающей жидкости, которая должна проходить через радиатор отопителя. Это происходит, если заклинил кран, из-за чего антифриз просто не может попасть в радиатор. Также причиной такого явления может быть сам радиатор – циркуляция охлаждающей жидкости нарушается при загрязнении радиатора.

Кстати, чтобы определить, не нарушена ли циркуляция охлаждающей жидкости, можно заглушить мотор печки и немного запустить двигатель. Необходимо дождаться прогрева радиатора печки. После этого необходимо включить саму плиту. Если при включении печки происходит скачок температуры, то есть тепла намного больше, то проблема именно в циркуляции теплоносителя.

Кроме того, причиной плохого обогрева салона может быть утечка охлаждающей жидкости, а течи обычно возникают из-за негерметичности радиатора, который, в свою очередь, появляется из-за коррозии и ржавчины.


Что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106?

Что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106? Сначала, конечно же, следует выявить причину, а потом уже надо будет ее устранять.

Если причина плохой работы печки ВАЗ 2106 проблемы с краником, то его можно заменить. Особых трудностей это не вызывает, однако следует учитывать, что добраться до крана из автомобиля непросто. Также важно помнить, что при замене крана он должен быть посажен на новые резиновые прокладки.

Если причина в образовании толстого слоя накипи, которая со временем появляется внутри радиатора, то можно либо попробовать почистить это устройство, либо приобрести новый радиатор. Следует иметь в виду, что добиться полной очистки радиатора от накипи очень сложно – часть ее все же остается, в результате чего ухудшается теплоотдача.

Для очистки радиатора необходимо добавить в антифриз специальную присадку, которая удалит накипь. Также можно полностью снять радиатор и промыть его водой из шланга, при этом струя воды должна быть направлена ​​в выходной патрубок. Помните, что нельзя промывать радиатор водой под высоким давлением – это может повредить устройство. После промывки радиатора водой нужно будет удалить накипь – это делается с помощью специальных препаратов, антинакипина или концентрированного раствора воды и уксуса. Если вы решили использовать средство против накипи, лучше всего приобрести такое, которое не требует кипячения после смешивания с водой. Раствор следует залить в радиатор и подождать 30-60 минут, после чего придется промыть радиатор струей воды. Эту процедуру придется повторить несколько раз.


В завершение радиатор следует промыть бытовым моющим средством и еще раз тщательно промыть струей воды. Также вместо удаления накипи можно использовать раствор воды и лимонной кислоты – в этом случае раствор лучше оставить в радиаторе на несколько часов.

В том случае, если причиной плохой работы печки является течь радиатора, то необходимо выяснить, из чего он сделан. Медный радиатор можно отремонтировать. Если каналы медного радиатора забиты, можно залить кислоту в один конец трубки, закрыть резиновой пробкой и подождать. Эта операция очистит канал от всей грязи и ржавчины. А вот алюминиевый радиатор придется заменить на новый.

Почему печка Ваз-2107 не греет

И снова грозит холодами погода. Для тех, у кого не все в порядке с обогревателем, самым главным был вопрос, как сделать «печку» теплой? В первую очередь определим причину неисправности. Виновником может быть переохлаждение двигателя, «завоздушенность» системы охлаждения или неисправность самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится — неисправна проводка — .

Часто причиной холода в салоне является переохлаждение двигателя

Признаки — температура на манометре в белой зоне, двигатель долго прогревается. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: запускаем двигатель, за 8-10 минут на холостых оборотах двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднимается выше — хорошо, меньше — плохо. Термостат неисправен. Далее едем на 1-2 передаче, и через 5-8 минут температура поднимается до 80 (граница белой и зеленой зоны). Не прогретый до 80 — на замену! Временно можно обойтись утеплением радиатора картоном или чем-то другим. Но не забывайте, что если двигатель загружен (заклинило и буксует), он может закипеть. Поэтому картон должен легко и быстро вытягиваться.

Воздух в системе охлаждения

В первую очередь проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если антифриз разбавлен водой, это плохо, он затвердеет, его нужно заменить. Если пробка радиатора неисправна, в системе останется воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, заливаем антифриз и нехватка исчезает.

Воздушная пробка может остаться после ремонта системы охлаждения. Воздух удаляют, прогоняя машину, предварительно прогретую до 80 гр. двигатель, в гору поднять перед. Затем, сняв пробку радиатора, прогоняют двигатель при 2000 — 3000 об/мин в течение нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить антифриз и закрыть пробку радиатора.

Далее проверьте правильность положения рычагов управления печкой

Синий — управляет подачей воздуха. Красный – кран подачи антифриза. Они должны быть открыты (направо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте — он должен открываться до упора, можно помочь рукой, одновременно рычагом. Только работайте аккуратно, детали нежные, хрупкие, можно сломать. Левой рукой удобно перемещать рычаг, а правой крутить кран.

Клапан отопителя ВАЗ 2107 в открытом положении

Клапан отопителя в закрытом положении

Проверяем работу воздушной заслонки при включенном вентиляторе. Рычаг справа от печки дует сильно, слева — гораздо слабее. Если разницы нет, тросик оторвался плохо, придется снимать печку.

Печка плохо дует в левую сторону

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычаг управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который ведет к нему (21), управляет тремя заслонками — (20) две из них открывают и закрывают подачу воздуха к боковым окнам. Третьей заслонки на рисунке не видно, она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха на лобовое стекло. Положение рычага: справа на лобовом стекле, слева на боковых стеклах. Почему сильно дует в левую сторону?
1. Вентилятор возле печки устроен так, что он направляет теплый воздух в правую сторону, а в левую попадает меньше. Это конструктивная особенность и сложно что-то изменить.
2. Печка была разобрана, поврежден воздуховод (4) или левая заслонка.
3. Вы полностью открываете нижний клапан ручкой (1), или защелка сломана. Для нормального обдува ветрового стекла эта заслонка должна быть закрыта. Если фиксатор сломан, вы можете отрегулировать резинку, зацепив ее за ручку всасывания или в другом месте.

Некоторые умельцы вставили в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от процессора компьютера. Можно купить и поставить на приборную панель вентилятор, подключенный к прикуривателю, направить его в боковое стекло и выставить скорость на меньшую.

Еще одна причина — плохая циркуляция антифриза через печку.

Циркуляцию проверяем следующим образом: двигатель прогрет до 80, на холостых подносим руку к выходу из печки (у правой ноги водителя), подаем газ и держим обороты на 2500. Если чувствуете что воздух стал заметно теплее, у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
— забит радиатор печки, если машина старая и вы лили в радиатор герметики, горчицу и прочую гадость;
— имеется нестандартный клапан печки (шаровой, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, либо открывается не полностью. Попадаются неисправные метчики. Он может перекрыть циркуляцию, чтобы тосол текла тонкой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Точнее, проверяем циркуляцию так: на холостых, на еле прогретом двигателе (градусов 20-30) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капот) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно густой и ровной. Тонкая струйка, еле бежит — снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Можно попробовать промыть забитый радиатор горячей водой (в отверстие где трубка), иногда помогает.

Бывает, что при сборке печки радиатор был плохо загерметизирован

мимо него проходит холодный воздух и в салоне холодно. Придется разбирать печку и тщательно все герметизировать.
Если вы решили разобрать печь самостоятельно, посмотрите видео.

От себя добавлю совет: снимай рычаг коробки передач и не надо отсоединять провода консоли (борода).
Всего Вам доброго и тепла Вашему салону!

и другие «классические» модели — забит радиатор отопителя, и чем сильнее забиты соты радиатора, тем хуже он будет отдавать тепло.

Но прежде чем валить все на радиатор печки, надо обязательно проверить:

  1. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
  • визуально жидкости должно быть чуть меньше половины.
  1. Завоздушена ли система охлаждения,
  • при прогретом двигателе впускной патрубок должен быть теплым (на рисунке указан стрелкой).
  1. КПД печного крана.

Кран отопителя расположен со стороны пассажира под бардачком. (на рисунке показан радиатор с краном в снятом положении, а стрелкой примерно показано, где искать кран отопителя, когда он установлен).


На рисунке показан радиатор с краном в снятом положении и стрелкой примерно указано где искать кран отопителя при его установке

  • Прогреваем автомобиль до рабочей температуры двигателя
  • Пробуем патрубок, подающий теплоноситель к крану, он должен быть теплым (так убеждаемся в наличии циркуляции жидкости по системе).
  • На панели рычагов управления вентиляцией переместите верхний рычаг до упора вправо (клапан отопителя открыт).
  • Пробуем трубопровод, который идет от крана к печке, только будьте осторожны, чтобы не попасть в руки, трубопровод должен быть теплым. Для верности включаем вентилятор обдува, через пару секунд после открытия должен пойти теплый воздух.

Если трубопровод от крана холодный и нет выхода теплого воздуха, то причин 3:

  1. Оборвался трос, соединяющий рычаг управления и кран,
  2. Трос цел, но приржавел к корпусу,
  3. Кран банально «закис» и не крутится. Это очень распространенная причина, так как после проезда в теплое время года, а это 5-6 месяцев, печкой не пользуемся. Затем пытаемся руками повернуть флажок в открытое положение, если мне не изменяет память, то нужно повернуть против часовой стрелки, но если под рукой есть новый кран, то лучше посмотреть открытое/закрытое положение на Это. Как это часто бывает, кран так закисает, что от усилия руки гнется флажок, тогда снимаем флажок и пытаемся выкрутить его пассатижами.

Еще пара моментов:

  • Перед проверкой крана, чтобы сберечь нервы и не вспоминать лишний раз о конструкторах ВАЗ, лучше снять полку, которая находится под бардачком.
  • От себя хочу сказать, что купив самый дешевый кран, вам скорее всего придется его менять до первой зимы.

Если циркуляция жидкости по системе есть, уровень тосола и краник отопителя в норме, то переносим свое внимание на радиатор, который находится в салоне. Его нужно удалить, многие боятся этой процедуры и откладывают работу в долгий ящик. И если не дай бог, у вас слегка закапает радиатор, вся жидкость скапливается под ковриками, что трудно заметить, если вы редко делаете генеральную уборку. В результате повышенной влажности около года днище может заржаветь, буквально говоря «от нутрии».

Видео — Причины холодной печки

Проблема с работой печки на автомобиле ВАЗ-2106 становится наиболее актуальной, конечно же, зимой. Объяснение простое – летом в нем просто нет необходимости. Между тем, когда на улице холодно, водителю хочется, чтобы в салоне было тепло и комфортно. Естественно, если печка не работает, этого не произойдет. Следует отметить один момент. Проблемы в работе печки могут быть разные, например, полное отсутствие подачи воздуха в салон, либо подается только холодный воздух. Давайте рассмотрим их поближе.

Если не греет печка в автомобиле ВАЗ-2106 – причины и их устранение

Довольно часто владелец «шестерки» во время движения может столкнуться со следующей, очень неприятной ситуацией. Печка включена, слышно, как работает вентилятор, но вместо теплого воздуха в салон почему-то поступает холодный воздух. Как только вы это заметите, немедленно остановитесь и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. Как правило, печка перестает подавать теплый воздух именно из-за резкого падения уровня теплоносителя.

Если эта догадка оказалась верной, первым делом нужно проверить герметичность соединения всех шлангов и патрубков. Кроме того, осмотрите радиаторы на предмет возможных протечек. Попавшаяся в пути неприятность такого рода становится довольно серьезной проблемой, ведь найти нужный патрубок где-то на трассе очень сложно. Отпаять подтекающий радиатор в таких условиях тоже проблематично.

Вряд ли кто-то из водителей берет с собой в дорогу запасные трубы. Если проблема в них, то временно устранить ее можно с помощью скотча или изоленты — они обязательно найдутся если не в вашем автомобиле, то в проезжающих мимо. Есть и другой вариант.

Если позволяет длина, патрубок разрезают, отрезая поврежденную часть, и надевают заново. Однако если течь посередине, то это точно не поможет.

Следует отметить, что помимо устранения проблемы, следует также долить охлаждающую жидкость. Многие автолюбители часто возят его с собой, закинув в багажник. Если у вас не было антифриза, попытайте счастья, остановив другие машины. При плюсовых температурах вполне подойдет и обычная вода.

Еще одна проблема, вполне типичная для «шестерки» — печка начинает попеременно подавать в салон теплый и холодный воздух. Основной причиной в данном случае является образовавшаяся воздушная пробка в системе охлаждения вашего автомобиля. Может появиться, например, из-за:

  • повреждения крана пробки расширительного бачка;
  • нарушения герметичности соединения труб;
  • попадание воздуха при заливке антифриза.

Самое серьезное, что может быть в этом случае, это выход из строя вентилятора отопителя. Процедура его ремонта достаточно сложная, поэтому не стоит рассчитывать на его проведение в полевых условиях. Лучше всего доехать до первого автосервиса, где вас отсеют, или до магазина автозапчастей — здесь вы приобретете нужные детали. Однако первый вариант все же предпочтительнее, особенно если вы находитесь далеко от дома. Отремонтировать вентилятор печки «на коленке» невероятно сложно.


Наконец, давайте рассмотрим другую ситуацию. Регулятор переведен в положение максимального обогрева, при этом в салон поступает не горячий, а едва теплый воздух. Чаще всего это происходит, если двигатель вашего автомобиля еще не прогрелся до рабочей температуры. Однако это элементарный момент, о котором знают практически все, даже водители-новички. Соответственно в первую очередь смотрим на показания стрелки. Если она ниже 90 градусов, то следует дождаться полного прогрева двигателя.

10Дек

Приказ о смене летней резины на зимнюю: Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю в 2021 году: когда ставить

Сколько по времени меняют колеса у машины на шиномонтаже с летних шин на зимние

Процедура обслуживания автомобилей на станциях замены резины может отнимать разное количество времени. Точный показатель зависит от присутствующего оборудования и профессионализма мастера. В среднем смена колес у машины на шиномонтаже растягивается на 20-30 минут, при отсутствии серьезной загрузки персонала.



В некоторых случаях, процедура установки может растянуться на час и более. Точный показатель будет зависеть от типа выполняемых работ.
  1. Простая переброска колес в сборе. Самая легкая версия для механика. У опытных специалистов занимает не более 5-10 минут на весь автомобиль.
  2. Переобувка новых скатов без балансировки. В стандартном режиме замена шин отнимает до 10 мин/шт.
  3. Полный спектр услуг, включающий балансировку, занимает 10-15 мин на одно колесо.


Если ставить на диски новые скаты, надо рассчитывать минимум на час времени. Обычная замена готовых колес происходит быстрее. Подкованный мастер может поменять все диски за несколько минут.
Также отражается на оперативности работы необходимость ремонта. В некоторых ситуациях (требуется вулканизация) процедура может занять сутки.

Долго ли менять покрышки на зимние


СТО и шиномонтажи в России стараются всегда работать предельно быстро. От количества клиентов напрямую зависит зарплата мастера. Обычно процедура смены комплекта покрышек с лета на зиму не занимает более одного часа.

Увеличить время ожидания могут факторы, не влияющие на непосредственную скорость работы специалиста – это очередь и требования заказчиков.

Сколько по времени меняют шины на летние


Установка летних покрышек более сложна для мастера, чем зимних моделей. Это аргументируется увеличенной жесткостью резины. Плотные боковины тяжело надевать на диски, что требует больших физических усилий.

Для пользователя эта разница будет не заметна. Опытные специалисты знают способы правильно поставить изделие на станок для его быстрого монтажа.

Лайфхак по ускорению процедуры замены шин



Для облегчения процесса замены покрышек и ускорения обслуживания можно заранее предусмотреть несколько моментов и не ожидать в огромной очереди.
  1. Предварительно договориться с мастерами о времени приезда и объеме работ. Если механик предупрежден о визите, на СТО образуется окно, подготовленное под конкретный автомобиль. Для полной уверенности можно дать механикам предоплату в размере 30-50% от общей стоимости обслуживания.
  2. Доплата за срочность. Если поменять шины нужно немедленно, специалисты могут потребовать двойной тариф за высокую скорость работы. Подобное срабатывает при ремонте вне очереди. Однако в этом случае возможное недовольство остальных клиентов может привести к скандалу или даже потасовкам.
  3. Предварительная замена. При резкой смене погоды в осенне-весенний период на шиномонтажах происходит полный аврал. В это время некоторые мастерские работают круглосуточно по причине многочасовых очередей. Избежать подобного можно сменив колеса заранее.

Учитывая моменты ажиотажа, меняя скаты предварительно, без очередей можно прилично сэкономить. В большинстве сервисов при возникновении серьезной загрузки, цена услуг может вырасти на 50-100%, что сильно ударит по кошельку автолюбителя.

Автор материала: Борисов Максим

Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

В России вступило в силу правило об обязательных зимних шинах

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020-12-01T13:37:17+03:00

2020

https://1prime.ru/auto/20201201/832467421.html

В России вступило в силу правило об обязательных зимних шинах

Авто

Новости

ru-RU

https://1prime. ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

С 1 декабря текущего 2020 года в России вступил в силу нормативный акт, согласно которому все легковые автомобили до конца февраля следующего 2021 года должны эксплуатироваться… ПРАЙМ, 01.12.2020

автомобили, россия, новости, бизнес, авто

https://1prime.ru/images/83244/60/832446032.jpg

1920

1440

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446032.jpg

https://1prime.ru/images/83244/60/832446029.jpg

1920

1080

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446029.jpg

https://1prime.ru/images/83244/60/832446026.jpg

1920

1920

true

https://1prime.ru/images/83244/60/832446026.jpg

https://1prime.ru/auto/20201201/832466643.html

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня. рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

МОСКВА, 1 дек — ПРАЙМ. С 1 декабря текущего 2020 года в России вступил в силу нормативный акт, согласно которому все легковые автомобили до конца февраля следующего 2021 года должны эксплуатироваться только в зимних шинах.

Как пишет газета «Коммерсант», начиная со вторника, 1 декабря, в нашей стране вступает в силу норма технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

Этот норматив предполагает обязательное использование на российских дорогах зимой — с декабря по конец февраля — зимних шин на легковых автомобилях.

Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

25.02.2020 17:24

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

  • Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
  • Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.
  • Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
  • Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

  • июнь;
  • июль;
  • август.

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:
  • декабре;
  • январе;
  • и феврале.

Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

В шиномонтажах предупредили о скором коллапсе. Когда менять резину? :: Autonews

Автомобилистам, которые пока не «переобулись», синоптики советуют скорее менять шины на зимние: в Москву приходит антициклон, а вместе с ним вырастет атмосферное давление. Начало ноября выдалось относительно теплым, но температура постепенно начинает опускаться — такое похолодание чревато резким скачком аварийности даже с учетом того, что снега прогнозы пока не обещают.

Autonews.ru отвечает на главные вопросы: когда менять резину и насколько заранее сейчас нужно записываться на шиномонтаж.

Чем опасна езда на летней резине в мороз

Главное управление МЧС России по Московской области выпустило памятку. В ней ведомство перечислило три основных фактора опасности использования летних шин в холодное время года.

Сюрпризов там не оказалось: риск не справиться с управлением и съехать с трассы, увеличение тормозного пути «в несколько раз» и возможность опрокидывания автомобиля.

Дело в том, что в холодное время года сцепление с дорогой сильно ухудшается. Об этом напомнил и руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд.

«При высоком давлении осадков, как известно, не бывает, или они совершенно маленькие, незначительные, поэтому снега не будет. А вот понижение температуры произойдет. […] Совершенно естественно, коэффициент сцепления летней резины с дорожным покрытием уменьшается, и поэтому тормозной путь становится более продолжительным», — сказал он «Коммерсанту».

Когда лучше всего ставить зимнюю резину

ГИБДД еще несколько недель назад предложила автомобилистам задуматься о смене резины и проверить на пригодность зимние покрышки, которые больше полугода пролежали в гаражах и на складах.

Но производители резины рекомендуют устанавливать зимние шины при снижении среднесуточной температуры до 5-7 градусов по Цельсию в течение недели, и делать это в октябре, скорее всего, было преждевременно. По крайней мере, в Центральной России.

Исходя из прогноза Гидрометцентра, самое время «переобуть» автомобиль — начало ноября. Всю вторую неделю месяца температура ночью будет держаться на уровне -1, -2 градуса, а днем воздух максимально будет прогреваться до +5 градусов. Это означает, что свойства летней резины сильно изменятся — она будет деревенеть и станет менее эластичной.

Фото: PA Images \ TASS

Есть ли в московских шиномонтажках коллапс

Московские центры шиномонтажа в последние дни заметили увеличение числа клиентов. Так, опрос Autonews.ru показал, что самый серьезный наплыв фиксируют в ЦАО.

«Точной статистики у нас нет, но общая ситуация такова: чем центральнее располагается сервис, тем больше человек в него обращаются. Например, практически во всех сервисах в центре Москвы сейчас невозможно записаться на замену резины на ближайшее время, там придется ждать по 2-3 дня, чтобы освободилось хотя бы какое-то время», — рассказали в офисе федеральной компании «Колесо».

По словам сотрудника, с которым общался Autonews.ru, на окраине Москвы сейчас нет больших проблем с длительным ожиданием, однако график роста обращений клиентов такой, что через несколько дней такие проблемы уже могут появиться. Сейчас можно поменять резину в тот же день или на следующий, но подстраиваться под время приходится уже сегодня.

Нужно также отметить, что эта статистика касается только больших сетевых компаний. В малоизвестных сервисах все еще можно поменять шины даже в тех случаях, если не записываться заранее.

Фото: Егор Алеев / ТАСС

При этом в других регионах России ситуация сильно зависит от погодных условий. Например, за Уралом большая часть водителей начали «переобуваться» еще с середины октября — примерно с того момента, когда о необходимости поменять резину напомнили в ГИБДД.

Тем временем в южных регионах пока нельзя сказать о большой загруженности сервисов шиномонтажа. Температура ночью в этой части России может падать до нуля и даже незначительно ниже, однако средняя температура все еще выше +5 градусов по Цельсию, и автомобилисты могут безопасно ездить на летней резине.

Как правильно менять шины на зимние

Ежегодная замена шин на зимние, как правило, проходит по похожему сценарию – с наступлением заморозков, первым снегом и гололедом, водители достают с балконов или из гаражей свои зимние шины и массово направляются в шинные центры или просто ближайшие пункты шиномонтажа. 

Зима уже совсем скоро! Самое время подготовиться к ней правильно.  

Но будут ли работы, выполненные в безымянном сервисе, качественными и безопасными? Как правильно менять летние шины на зимние?

Зимние шины Nokian Tyres и первый снег  

Ниже приведены советы от экспертов Vianor, следуя которым вы сможете быть уверены в том, что сделали все необходимое для безопасного движения по зимним дорогам!
 

1. Не дожидайтесь холодов

Водители, столкнувшиеся с потерей контроля над автомобилем в условиях гололеда или снегопада – частые клиенты автосервисов. Как шиномонтажных, так и кузовных. Вместе с тем, зимние шины не требуют менять их только при наступлении заморозков. Конструкция зимних шин такова, что они начинают эффективно работать уже при среднесуточной температуре в плюс 7 градусов Цельсия. А летние шины при такой температуре уже начинают работать неправильно: резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного сцепления с дорогой.

Не ждите снега и меняйте шины заранее, исходя из среднесуточной температуры.  

И пусть вас не смущают улыбки соседей или коллег, отложивших замену шин на последний момент – мол, «рано еще». Все это еще в Древней Греции описал легендарный Эзоп в своей басне «Жук и муравей», известной нам по переводу И.А. Крыловым ее ремейка от Жана Лафонтена (в русской версии – «Стрекоза и Муравей»). «Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза. »
Лучше заранее записаться в шинный центр Vianor, и вас примут в оговоренное время и без необходимости тратить драгоценное время в очереди.

 
2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

В шинных центрах Vianor мастера тщательно проверяют состояние привезенных клиентом зимних шин перед началом замены. В некоторых случаях мы рекомендуем заменить шины на новые. В некоторых шиномонтажах, к сожалению, зачастую ставят на автомобиль привезенные клиентом шины практически не глядя – только деньги плати. Это небезопасно! Ведь есть целый набор признаков того, что шины уже выработали свой ресурс и могут серьезно подвести вас на дороге – вплоть до полного разрушения шины с последующим ДТП и прочими печальными последствиями.

Самый первый параметр износа шин – остаточная высота протектора. Согласно российскому законодательству, у зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. Проверить это можно не только штангенциркулем, но и простой спичкой, высота серной головки у которой составляет 3-4 мм. При погружении спички между ламелями протектора, серная головка должна полностью скрываться из вида.

Индикатор износа на шинах Nokian Tyres. Если стирается снежинка, значит высота протектора снизилась до 3 мм и такую шину уже нельзя эксплуатировать в зимний период ни по закону, ни с точки зрения здравого смысла.  

У большинства современных шин есть встроенные индикаторы износа. У шин Nokian Tyres, например, на центральном блоке протектора размещен индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий значение остаточной высоты протектора шины в миллиметрах. Изначальная высота протектора у новых зимних шин марки Nokian Tyres составляет в среднем 8-9 мм.

Высота протектора – не единственное, на что необходимо обратить внимание. Такие повреждения, как расслоение или растрескивание протектора, грыжи или другие повреждения на боковине шины однозначно указывают на необходимость ее замены. А вот если между блоками протектора внезапно обнаружился саморез, это можно будет с легкостью починить. Исключение составляют шины Run Flat, большинство производителей которых исключают возможность ремонта.

Ваше внимание должен привлечь и неравномерный износ протектора – когда плечевая зона изношена намного сильнее центральной и наоборот. В такой ситуации возможны варианты с неправильным давлением в шинах либо «уехавшими» углами установки колес – может потребоваться сход-развал.

В центрах Vianor, при наличии такой услуги, вам всегда помогут сделать качественный сход-развал  

Эксперты Nokian Tyres, впрочем, подчеркивают, что небольшая разница в характере износа протектора допустима, ведь у шин на ведущей оси больше изнашивается центральная часть протектора, а у свободно вращающихся – плечевая. Вот почему в компании рекомендуют переставлять колеса с одной оси на другую каждые 8 тысяч километров. Еще одна рекомендация от Nokian Tyres состоит в том, что шины в лучшем состоянии (с наименьшим износом) всегда должны устанавливаться на заднюю ось автомобиля, а не на переднюю, даже если у вашего автомобиля передний привод. Финские специалисты объясняют это тем, что в экстренной ситуации это поможет избежать связанного с потерей сцепления заноса задней оси, который значительно опаснее сноса передней оси.

На шипованных шинах следует обратить внимание на количество вылетевших шипов. Например, по мнению экспертов шинного НТЦ «Кама», выпадение более 10% шипов противоскольжения, тем более, на одном участке протектора, уже не позволит шине продемонстрировать изначальные характеристики. Такие шины в компании рекомендуют заменять на новые. Похожие рекомендации есть и у других производителей.
 

3. Меняйте шины правильно

Шиномонтажный процесс выглядит простым, но это только на первый взгляд – тут есть большое количество нюансов, учесть которые может только профессионал своего дела. «На глазок» определить работоспособность шиномонтажного оборудования или квалификацию мастера обычному человеку непросто. Поэтому мы покажем вам, как происходит обычная замена шин на зимние в одном из шинных центров Vianor.

  Шинный центр Vianor в Москве на Варшавском шоссе, 150

Первым делом, автомобиль устанавливается на гидравлическом подъемнике с использованием высоких резиновых буферов для исключения повреждения элементов днища автомобиля. Использование подкатных домкратов, конечно же, намного дешевле для сервиса, но небезопасно и неудобно.

В шинных центрах Vianor используется современное оборудование  

Мастера при помощи пневматического инструмента отворачивают колеса, передавая их на участок мойки.

Мойка шин. В наиболее крупных шинных центрах Vianor на один подъемник приходится своя индивидуальная мойка, шиномонтажный и балансировочный станок, а также полный набор инструмента. Это значит, что работа может проходить одновременно на нескольких постах.  

Специализированные автоматические мойки, в которых используется специальный шампунь, позволяют очистить колесо от реагентов и других загрязнений – так и летние шины у клиента будут чистыми, и диски будут максимально подготовлены для шиномонтажных работ. Даже небольшой кусочек прилипшей грязи или битума может негативно повлиять на балансировку шины.

Демонтаж летней шины  

После мойки колеса просушиваются сжатым воздухом и передаются на шиномонтажный станок. Колесо бережно разбортируется. Вентиль меняется на новый – это делают далеко не во всех шиномонтажах, вместе с тем, плохое состояние вентиля особенно часто является причиной «внезапной» потери давления в шине.

Замена вентиля на новый  

Мы рекомендуем менять вентили при каждой смене резины – это совсем не дорого. К слову, замена вентиля иногда включена и в услугу бесплатного шиномонтажа, которую мы предлагаем клиентам в период действия акции, при покупке ряда моделей шин.

Следующий этап: на диск устанавливается новая шина с учетом направления ее вращения, если шина направленная.

Установка зимней шины на диск  

Затем собранное колесо направляется на балансировочный станок. В шинном центре Vianor на Варшавском шоссе, самые современные и эффективные станки – точные и удобные в работе.

Современные балансировочные станки в шинном центре Vianor  

В зависимости от конструкции колесного диска, а также имеющегося дисбаланса, мастер устанавливает грузы необходимого типа и массы.

Балансировка колеса  

Контактная поверхность спицы и шпильки очищаются и смазываются специальной смазкой. Она защищает соединение между ступицей и диском от коррозии и «прикипания». Колеса предварительно закручиваются при помощи пневмоинструмента.

Так называемая медная смазка защищает соединение ступица-колесный диск от коррозии  

В шинах устанавливается рекомендованное производителем автомобиля давление. Обратите внимание, что некоторые производители зимних шин советуют увеличивать давление в шинах в зимний период – рекомендуют поддерживать в зимних шинах давление на 0.2 Бар (20 кПа) больше, чем в летних. Замер давления всегда необходимо выполнять на холодных шинах.

Установка давления в шинах в центрах Vianor производится при помощи высокоточного манометра  

Последний этап, если не брать в расчет аккуратную упаковку летних шин в фирменные пакеты и затем в багажник клиента, это финальное затягивание колесных гаек. Этот процесс выполняется на стоящем на полу цеха автомобиле строго при помощи динамометрического ключа, отрегулированного на правильный момент затяжки.

Ручная затяжка всех колесных гаек динамометрическим ключом очень важна.  

Это исключает сразу две возможные серьезные проблемы – перетягивание шпилек, и, наоборот, недостаточную затяжку резьбового соединения. Первый вариант может привести к срыву шпильки, второй – к потере колеса на ходу. При выполнении шиномонтажных работ в шинных центрах Vianor с подобными проблемами вы не столкнетесь.

 
4. Эксплуатируйте новые шины бережно

Для продления жизни установленных на автомобиль новых зимних шин, мы рекомендуем первые 500 километров избегать резких разгонов, торможений и поворотов, а также движения с высокой скоростью. Особенно это важно при использовании «шиповки» – посадочные места под шипы на большинстве таких шин сконструированы таким образом, что для финальной «посадки» шипа шины обязательно нужно «прикатывать», чтобы избежать преждевременной потери шипов.

Попасть в ДТП на скользкой дороге можно и на хороших шинах, если не учитывать снижение уровня сцепления с поверхностью, превышать скорость, не соблюдать дистанцию и делать опасные маневры. Мы призываем к аккуратной езде круглый год.  

Аккуратная езда после шиномонтажа несет в себе еще один скрытый смысл – адаптация стиля вождения к изменившимся после похолодания дорожным условиям. Большинство так называемых «дней жестянщика» происходит по двум причинам – откладывание водителем момента смены шин на последний момент, и потеря навыка зимней езды, подразумевающей значительно меньший базовый уровень сцепления с поверхностью.

 
5. Храните летние шины правильно

К сожалению, далеко не все автовладельцы задумываются, что хранение зимних шин на балконе – не самая лучшая из возможных идей. Перепады температуры, прямой солнечный свет и хранение демонтированных шин в стопке способны довольно быстро привести в негодность даже самые лучшие шины.

Правильное хранение шин выглядит так: шины без дисков хранятся на стеллаже или специальной деревянной подставке; раз в две недели их необходимо поворачивать на 90 градусов (четверть оборота) для защиты от деформации. Длительное хранение шин в стопке или подвешенном виде недопустимо. Колеса в сборе, наоборот, нельзя хранить стоя – только в стопке или подвешенном виде. При хранении в стопке, шины необходимо раз в месяц перекладывать местами.

Шины должны храниться чистыми, допускается применение специального консерванта для шин. Шины должны храниться в сухом прохладном месте при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия. Исключается воздействие прямого солнечного света и влаги, размещение шин вблизи радиаторов отопления. Для достижения оптимальных условий и соответственно максимального срока службы шин, вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин, предлагаемой в центрах Vianor. Кстати, у нас вы найдете не только шины, но и все самое необходимое для эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ассортимент товаров в центре Vianor  

Меняйте шины на зимние правильно вместе с Vianor, и ваше зимнее вождение будет стабильным и безопасным!

Фотографии сделаны в шинном центре в городе Москва, Варшавское шоссе, д. 150

Новый закон о зимней резине с 1 ноября 2019 года – это правда?

Открыть содержание

Зимняя резина обязательна в зимнее время года. И такой закон, действительно, есть, он далеко не новый. Но ряд источников новостей указывают на изменения в действующем законодательстве. Согласно поправкам, зимние шипованные покрышки обязаны быть на всех машинах в России на всех 4 колёсах уже с 1 ноября 2019 года. Некоторые другие источники говорят о другой дате – 11 ноября. Правда ли всё это или нет, давайте выясним, взглянув нв официальные источники информации.

Что за новости?

Вот типичная информация о новом законе о зимней резине с ноября месяца. Также данные распространяются преимущественно посредством мессенджеров WhatsApp, Viber и Telegramm.

Между тем, подтверждающие законодательные инициативы в таких сообщениях отсутствуют, а ссылаются авторы на якобы изменения в ПДД и новой возможности сотрудников ГИБДД штрафовать водителей на летних шинах.

Среди основных тонкостей поправок следующие:

  • зимние шипованные покрышки обязательны на всех автомобилях на дорогах России с 1 ноября (по другим источникам – с 11 числа) 2019 года,
  • но инспекторам ДПС разрешается в первый раз не выписывать штраф, потому как якобы не все водители успели узнать о новом законе и подготовиться, закупив зимнюю резину,
  • в законодательстве теперь якобы есть обязанность водителей устанавливать шины только соответственно грузоподъёмности и скорости транспортного средства.

Вариант №2

Но есть также другие данные о том, что якобы автолюбители неверно истолковали предписания поправок. С 1 ноября не обязательно наличие зимних ошипованных шин, а возможно их использования. А до вступления в силу поправок переобуваться разрешалось только с 1 декабря.

Вариант №3

И, наконец, третья разновидность новостей заключается в том, что сам новый закон вступает в силу 11 ноября. А его предписания касаются обязательности зимних покрышек с 1 декабря.

Вас также заинтересует:

Это правда?

Нет. Вплоть до начала официальной календарной зимы обязанности переобуваться в зимнюю резину нет. Но даже с 1 декабря 2019 года есть обязанность укомплектовать автомобиль исключительно зимними шинами – о том, что они обязательно должны иметь шипы, в действующем законодательстве не говорится. Все новости о новом законе о сдвиге этой даты на 1 или 11 ноября текущего года – миф.

Где «пруфы»?

Давайте подтвердим информацию об отсутствии обновления в законах ссылками на официальные источники правовой информации.

  • Во-первых, если речь в таких последних новостях идёт об изменениях в ПДД касательно зимней резины, то такие поправки вносятся соответствующими Постановлениями правительства РФ, и такие нормативные акты подлежат официальному опубликованию на портале правовой информации. Если вы посмотрите на список таких последних постановлений, то среди нет таковых, вносящих изменения в Правила дорожного движения.
  • Во-вторых, взгляните на саму действующую редакцию ПДД. Здесь требования к резине на транспортных средствах остались всё те же, а требования переобуваться на зимние шины с 1 ноября нет. В перечне неисправностей вообще ничего не говорится о сезонности использования покрышек.
  • И, наконец, в-третьих, прямое указание на сезонность есть в Техническом регламенте. Именно здесь есть требования переобуваться на зимнюю резину. Но и здесь речи о 1 или 11 ноября 2019 года не идёт. Всё по-старому – переобуваться надо с начала декабря.

К слову, даже если бы некий новый закон и появился, то штрафа за летнюю резину не только с ноября, но и в зимние месяцы всё равно ещё нет. Так как такое требование содержится в Техрегламенте, а не в ПДД, то Кодекс об административных нарушениях, который и содержит исчерпывающий перечень штрафов ГИБДД, не имеет отсылки на этот нормативно-правовой акт по части шин не по сезону.

А что правда?

Итак, теперь осталось выяснить, какие же требования действуют в 2021 году для шин на легковых машинах.

Как мы уже выяснили выше, у российских водителей есть обязанность установить зимнюю резину в период с декабря по конец февраля. Причём, это не обязательно должны быть шипованные покрышки. Допускается и «липучка». А вот «всесезонка» уже не допускается – зимние шины должны быть отмечены специальным символом и маркировкой для использования на заснеженных дорогах. Вот таким:

Кроме того, для зимних колёс установлено ограничение по износу – высота протектора должна быть не менее 4 миллиметров. Если резина более изношенная, её эксплуатировать запрещено.

Вот так приблизительно выглядит изношенная покрышка:

И последнее! На одной оси обе покрышки должны быть абсолютно одинаковы по всем характеристикам и свойствам, включая:

  • степень износа зимней резины,
  • размеры (как радиус, так и ширина с профилем),
  • марку и модель,
  • осевую нагрузку,
  • индекс скорости,
  • тип шин,
  • рисунком протектора.

«Золотые правила» замены шин, или как узнать, что пришло время для нового комплекта зимних шин — Mercedes-Benz

31. Октябрь, 2019

С 1 декабря автомобили в Латвии должны быть оснащены зимними шинами независимо от погоды. Опрос *, проведенный генеральным представителем Daimler AG в Латвии SIA «Domenikss», показывает, что 89% клиентов меняют свои летние шины на зимние уже в ноябре, не дожидаясь 1 декабря. Однако среди опрошенных водителей также есть 2%, которые делают это только поскользнуться.Каждый десятый попал в дорожно-транспортное происшествие, связанное с выбором шин, не подходящих для погодных условий, а еще 38% были свидетелями таких происшествий или знакомы с людьми, имеющими такой опыт. Как выбрать шины, подходящие для погоды и когда покупать новый комплект зимних шин, — объясняет Нормунд Таркш, технический директор SIA «Domenikss».

Как узнать, что пора менять зимнюю резину?
Согласно опросу, 52% водителей считают, что новые зимние шины следует приобретать каждые 2-3 года, 14% упоминают 5-6-летний интервал и 2% сдают зимние шины все 10 лет.Еще 16% говорят, что у них нет такого рекомендуемого интервала, при этом следует руководствоваться износом протектора, а 12% говорят, что не знают, сколько времени рекомендуется использовать с одним комплектом шин.

Нормунд Таркш, технический директор SIA «Domenikss», признает, что даже если износ шин еще не достиг максимума, не рекомендуется ездить с одним комплектом зимних шин более 5 лет. «Резина — это резина, с возрастом она становится тверже и теряет часть предполагаемого производителем сцепления с дорожным покрытием.Чтобы не переусердствовать с памятью, пытаясь вспомнить, когда шина была фактически куплена, у водителей есть «детская кроватка» — каждая шина имеет квадрат или кружок с четырьмя цифрами, обозначающими время производства. Первые два обозначают неделю, вторые два — год. Таким образом, шина с маркировкой 4319 означает, что она была произведена на 43-й неделе 2019 года. Особенно важно обращать внимание на этот знак при покупке подержанных шин, поскольку они часто появляются на рынке, когда они провели много времени на складе », — советует Нормунд Таркш.

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является износ протектора шины. Согласно Латвийским правилам дорожного движения, минимальная глубина протектора зимних шин составляет 4 миллиметра. Данные опроса показывают, что об этом знают немногим более половины или 53% опрошенных водителей. 18% признают, что не знают, насколько износостойкие протекторы зимних шин; 8% считают, что 3 мм достаточно, а еще 2% считают, что это написано на шине.

«Следует иметь в виду, что в случае ДТП страховщики обязательно замерят износ протектора.Если это выходит за рамки допустимого, это может привести к потере страховки. Поэтому, даже если вашим зимним шинам всего несколько лет, а протектор изношен, пора купить новый комплект шин », — предупреждает Нормунд Таркш, добавляя, что если вам слишком сложно идти в ногу со временем. При таких нюансах вы будете предупреждены о необходимости замены шин мастером сервиса. Согласно опросу, проведенному SIA «Domenikss», 46% водителей покупают новые зимние шины в среднем каждые 3 года, 22% — даже чаще, а 14% полагаются на советы мастера.

Действительно ли зима начинается 1 декабря?
Хотя 1 декабря принято в качестве разделительной черты для замены летних шин на зимние, уже слишком поздно, признает технический директор SIA «Domenikss». «Летние шины могут стать жесткими и потерять сцепление с дорогой при падении температуры ниже +10 градусов, что увеличивает тормозной путь и риск заноса на поворотах. Таким образом, вам следует подумать о замене шин раньше, исходя из изменений температуры, а не дат.Для латвийского климата характерно то, что в октябре может резко подняться +15 градусов, но обычно это всего пара дней. Кроме того, если вы планируете замену шин заранее, это избавит вас от длинных очередей », — поясняет Нормунд Таркш, добавляя, что на замену шин уходит примерно один час, но с первым снегопадом спрос на эту услугу будет намного выше, а затем потребуется гораздо больше времени. Опрошенные водители также признают, что они либо полагаются на авторизованный / сертифицированный сервисный центр, либо обращаются в ближайший сервисный центр и центр замены шин и только 10% меняют свои шины самостоятельно в гараже.

Старые шины — повышенный риск разрыва
Всегда есть возможность сломать или проколоть шину, например на рельсах трамвая или в случае острого предмета как для летних, так и для зимних шин. В то же время Нормунд Таркш подчеркивает, что изношенная шина более хрупкая и ее легче повредить, чем новая. «Если у вас есть дыра в шине, вы определенно не должны ее латать, потому что, к сожалению, такие дыры имеют тенденцию к дальнейшему разрушению. Небольшие ямы иногда залатывают, помещая на жаргоне водителя так называемый «гриб»; в неавторизованных сервисах покрышки также вулканизируются, но это небезопасные решения.К сожалению, покупая бывшие в употреблении шины, нужно учитывать, что каких-либо дефектов вы можете не заметить, пока не установите шину на обод », — говорит эксперт. Отремонтированные шины могут потерять свою геометрию, стать овальными и иметь выступы или «неровности», которые становятся видимыми только тогда, когда шина уже установлена, а транспортное средство находится на балансировочном устройстве. Нормунд Таркш говорит, что если шина будет куплена «из рук», получить гарантию от такого продавца будет довольно сложно. Следует отметить, что изношенные шины не всегда, но довольно часто, вызывают проблемы, поскольку люди продают их в основном, чтобы освободить место в гараже, и реже, потому что они купили новый комплект, или в качестве бонуса при продаже автомобиля. .

Всесезонные шины — достоинства и недостатки
Согласно опросу, 6% водителей вообще не меняют шины, так как ездят на всесезонных шинах круглый год. Это может быть особенно актуально для водителей на гравийных дорогах в сельской местности или на других дорогах, которые не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой даже летом. «Многие водители в Латвии ездят на всесезонных шинах с маркировкой« снег и грязь »- отсюда и снег и грязь. Но то, что подходит всем, может не сказать ничего, но не лучше, чем выбирать летнюю резину в теплую погоду и зимнюю резину в холодную погоду.Всесезонные шины летом изнашиваются быстрее из-за температуры воздуха и дорожного покрытия, а зимой не обеспечивают должного качества », — поясняет эксперт.

Как правильно хранить шины?
Нормунд Таркшс, технический директор SIA «Domenikss», добавляет, что для того, чтобы шины были надлежащего качества на протяжении всего срока службы, предусмотренного производителем, их владельцам следует отказаться от вредных привычек, таких как хранение зимних шин на балконе. или на открытом месте.«Шинам необходимо темное пространство, желательно прохладнее, где они не подвергаются воздействию прямых солнечных лучей и не подвержены колебаниям температуры. Покрышки, не установленные на колеса, лучше держать в горизонтальном положении, чтобы не потерять форму; диски также можно хранить в вертикальном положении », — советует Нормунд Таркшс и напоминает, что высококачественные зимние шины — это не прихоть разработчиков правил дорожного движения или производителей шин, а надежное средство защиты автомобиля.

* Опрос клиентов SIA «Domenikss» по смене зимних шин был проведен в октябре 2019 года.

Вот почему не стоит ездить на зимних шинах летом / Nokian Tyres

Пн 17 июня 01:58 2019 в категории Новости продуктов

Многие водители стремятся использовать зимние шины в летний сезон.По словам эксперта Nokian Tyres, это опасно для водителей и транспорта.

НАШВИЛЛ, штат Теннесси. — Нет ничего лучше, чем водить комплект гибких зимних шин, когда условия становятся холодными и опасными. Действительно, во многих частях Северной Америки жизненно важно полагаться на комплект зимних или всепогодных шин, более мягкий состав которых защищает водителей от снега, льда и холода.

Но после таяния снега и льда и наступления летней жары те же самые шины могут стать серьезным препятствием.Сами составы, созданные для обеспечения безопасности шин в зимних условиях, не способны выдерживать жару или постоянно мокрую дорогу. Проще говоря, зимние шины не обладают необходимыми характеристиками для безопасного летнего вождения, даже если у них достаточная глубина протектора.

«Мы проектируем наши зимние шины так, чтобы они были надежными на снегу и льду», — говорит Стив Бурасса , директор по продуктам и ценам компании Nokian Tyres North America. «Но зимняя сила становится летней слабостью, и важно, чтобы водители рассматривали всесезонные или всепогодные шины, когда температура становится теплой.”

Мокрый асфальт затрудняет установку зимних шин

Несколько тестов показали, что зимние шины плохо работают летом. Различия особенно заметны в летний дождь.

Недавнее (6 марта 2019 г.) испытание летних шин, проведенное финским автомобильным журналом Tekniikan Maailma, показывает, что, когда изношенная нешипованная шина используется для торможения на скорости 80 километров в час (около 50 миль в час), автомобиль будет все еще будет 40 км / ч (25 миль / ч) к тому времени, когда новая летняя шина остановится.Тормозное сцепление на сухом асфальте также явно хуже, чем на летних шинах.

Испытание также показывает, что управляемое вождение по мокрому асфальту практически невозможно с изношенными зимними шинами, поскольку скольжение начинается без предупреждения и восстановление контроля над автомобилем является сложной задачей.

Летом зимние шины поворачиваются медленно и нестабильно при езде

Из-за тяжелого рисунка блоков и протектора с плотными ламелями зимние шины поворачиваются медленнее, чем летние. Когда шина поворачивается медленно, она не будет такой точной в неожиданных условиях.

«Если во время неожиданного уклонения вы предположите, что зимние шины будут поворачиваться так же быстро, как летние, вы можете в конечном итоге врезаться в аварию или съехать с дороги», — говорит Бурасса.

Нешипованные зимние шины или шины со снятыми шипами также менее устойчивы, чем их всесезонные или всепогодные аналоги. Зимний состав протектора в сочетании с блочным рисунком не может сравниться с летними шинами по жесткости.

«В жаркий летний день вам нужно будет корректировать рулевое управление с помощью зимних шин, даже при движении прямо», — говорит Бурасса, — «поскольку шина будет иметь большую поперечную гибкость, чем всесезонные шины, которые более жесткие.”

Шины быстро изнашиваются в теплую погоду

Зимние шины имеют мягкий состав протектора, предназначенный для использования зимой; в жаркую летнюю погоду они будут выделять излишне большое количество тепла и увеличивать общую тепловую нагрузку зимней шины.

«Когда протектор слишком теплый, это отразится на структуре шины», — говорит Бурасса. «Это приводит к проблемам с долговечностью. В худшем случае компоненты шины могут развалиться, что приведет к разрушению конструкции.Это приведет к поломке шины ».

Зимние шины также быстрее изнашиваются в теплую летнюю погоду, что может привести к образованию неправильного зубчатого рисунка на протекторе. Зубчатый протектор вызывает шум и вибрацию. Помимо неприятных ощущений от вождения, это может привести к проблемам с автомобилем, так как постоянная вибрация неблагоприятна для подвески или подшипников.

Помимо ускоренного износа, шина может также сломаться, если камни скапливаются в пустых отверстиях для шипов шины с удаленными шипами.Камни могут проникнуть в пакет стальных лент внутри шины и сломать его.

Всепогодные шины предлагают решение

В то время как зимние шины далеки от идеала на теплых влажных летних дорогах, всепогодные продукты Nokian Tyres рассчитаны на работу в любых условиях. Скандинавская компания изобрела всепогодные шины в ответ на запросы потребителей, которые хотели иметь зимнюю продукцию, которую можно было бы использовать круглый год.

Всесезонные шины отмечены знаком для тяжелых условий эксплуатации (также известный как «Трехгорная снежинка»), подтверждающий их пригодность для использования в зимних условиях.Они также эффективны на весенних и летних дорогах, что делает их хорошим выбором для водителей, которые не хотят менять шины дважды в год.

Характеристики хорошей всесезонной или всесезонной шины:

  • Низкое сопротивление качению
  • Хорошее сцепление с мокрой дорогой
  • Хорошее сопротивление аквапланированию
  • Хорошая устойчивость при движении

Дополнительные советы по вождению и всесезонным шинам

PPT — Основная причина перехода на зимние шины Презентация PowerPoint, скачать бесплатно

  • Основная причина перехода на зимние шины

  • Основная причина перехода на зимние шины • Основной причиной перехода на зимние шины является всегда безопасность.Вождение автомобиля с летними шинами в зимних условиях очень опасно. Летняя шина становится очень жесткой, когда температура опускается ниже точки замерзания. Поэтому в большинстве стран и штатов запрещено ездить зимой без одобренных зимних шин. Это сделано для того, чтобы люди отнеслись к этому серьезно и фактически сменили шины.

  • Основная причина перехода на зимние шины • Резиновая смесь в летних шинах спроектирована так, чтобы быть мягкой при летних температурах, чтобы обеспечить отличное сцепление и ощущение при вождении летом.Эта оптимизация для летних условий делает их очень плохими для зимних условий, поскольку они будут очень жесткими и, следовательно, не смогут соответствовать зимним поверхностям. Зимние шины имеют совершенно другой состав резины, который разработан, чтобы оставаться мягким и гибким даже при очень низких температурах, чтобы обеспечить вам необходимое сцепление в этих экстремальных условиях.

  • Основная причина перехода на зимние шины • Также дизайн протектора отличается у зимних шин, которые предназначены для оптимальной управляемости на слякоти, льду и снегу.Канавки зимних шин предназначены для отталкивания слякоти и предотвращения потери контакта с дорожным покрытием. У них также есть способность увеличивать трение на снегу, чтобы у вас было лучшее сцепление с дорогой. На дизайн протектора также повлияют шипованные шины, так как они будут иметь металлические шипы, встроенные в протектор. Эти металлические шипы будут способны создать превосходное сцепление на льду, так что вы сможете уменьшить тормозной путь, сохранить сцепление с дорогой на поворотах и ​​поворотах и ​​иметь возможность ускоряться с места.

  • Основная причина перехода на зимние шины • В нешипованных или нешипованных шинах используется рисунок протектора и резиновая смесь для обеспечения хорошего сцепления. На льду они используют ламели, которые действуют как маленькие присоски, которые обеспечивают сцепление со скользким льдом. На снегу дизайн протектора и резиновая смесь обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, не уступающее шипованным шинам. Так что основная причина замены шин — безопасность. У вас есть довольно много вариантов, на которые можно переключиться, поэтому делайте свой выбор, исходя из того, что лучше всего подходит для погодных условий в вашем районе.

  • Основная причина перехода на зимние шины • Для получения дополнительной информации о шипованных шинах посетите: https://nokiantires.com/

  • Основная причина перехода на зимние шины

  • Зимние шины 101 | Салливан Тайр энд Авто Сервис

    ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?

    Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля передний или задний привод, зимние шины всегда следует устанавливать на все колеса, а не только на два.Хотя некоторые водители считают, что им сойдет с рук всего два зимних стяжки, есть веские причины, по которым производители шин и автомобилей, а также Sullivan Tyre и Auto Service рекомендуют использовать полный комплект зимних шин.

    Противобуксовочная система

    Если вы устанавливаете на свой автомобиль только две зимние шины, вы потеряете сцепление с дорогой при остановке и повороте или при попытке избежать внезапного препятствия, например животного, на дороге. Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете, никогда не устанавливайте две шины (или новые шины любого типа) на переднюю ось, не устанавливая их также на заднюю ось.Установка зимних шин на переднюю ось значительно увеличит риск потери сцепления с задними шинами, что приведет к тому, что вы будете цепляться за хвост или даже вылететь из-за отсутствия тяги.

    «У меня задний привод, так что его должно хватить, чтобы просто установить две зимние шины сзади, верно?» Хотя это кажется логическим выводом, поскольку мощность исходит от задней части, передняя часть транспортного средства все еще нуждается в тяговом усилии для навигации и управления транспортным средством. Если задние колеса сцепляются с дорогой, а шины спереди не имеют сцепления, и вы не можете эффективно управлять автомобилем, вы можете потерять контроль над тем, куда движется ваш автомобиль.

    Износ протектора

    Если установить только две зимние шины и оставить все сезонные или летние шины включенными, это приведет к неравномерному протектору вашего полного комплекта летних или всесезонных шин. Когда придет время менять зимние шины на всесезонные или летние, износ протектора летних или всесезонных шин, которые были установлены на вашем автомобиле всю зиму, больше не будет даже на тех, которые вы только что установили. Это приведет к тому, что вам придется покупать новые летние или всесезонные шины раньше, чем вы предполагали.

    Когда пора менять зимние шины?

    Обзоры продуктов
    • Лучшие продукты
    • Бытовая техника
    • Младенцы и дети
    • Автомобили
    • Электроника
    • Здоровье
    • Дом и сад
    • Деньги
    • Все продукты AZ
    Все обзоры продуктов

    Посудомоечные машины 08
    • Пылесосы
    • Стиральные машины

    Младенцы и дети

    • Велосипедные шлемы
    • Автокресла
    • Увлажнители
    • Коляски

    Автомобили

    • Покупка новых и подержанных автомобилей Поиск автомобилей И ремонт
    • Шины

    Электроника

    • Наушники
    • Ноутбуки
    • Принтеры
    • Телевизоры

    Здоровье

    • Измерители глюкозы в крови
    • Мониторы артериального давления
    • Areads Hearing Сад

    • Газонокосилки
    • Воздуходувки
    • Генераторы
    • Матрасы

    Деньги

    • Авиакомпании
    • Автострахование
    • Страхование домовладельцев
    • Багаж CR
    • Все популярные продукты Coronavirus
    • Кондиционеры
    • Очистители воздуха
    • Хлебопечки
    • Центральная система кондиционирования
    • Кофеварки
    • Сушилки для одежды
    • Варочные панели
    • Посудомоечные машины
    • Электрические чайники
    • Электрические чайники
    • Духовки
    • Электрические чайники
    • Космические обогреватели
    • Пылесосы
    • Настенные печи
    • Стиральные машины
    • Водонагреватели
    Вся бытовая техника

    Подробнее о бытовой технике

    Лучшие посудомоечные машины 2020 года НовостиВидеоОбзоры продуктовДети и дети

    M ost Popular

    • Руководство CR по коронавирусу
    • Очистители воздуха
    • Детские мониторы
    • Велосипедные шлемы
    • Автокресла
    • Здоровье детей
    • Детские кроватки
    • Еда
    • Стулья
    • Медицинская страховка
    • Репелленты
    • Коляски
    • Солнцезащитные кремы
    • Термометры
    Все для младенцев и детей

    Подробнее о младенцах и детях

    Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоОбзоры всех бывших в употреблении автомобилейАвтомобили

    Research Cars

    • Кабриолеты
    • Гибриды / электромобили
    • Роскошные автомобили
    • Минивэны
    • Пикапы
    • Седаны
    • Малые автомобили
    • Внедорожники
    • Фургоны

    Сборка автомобилей
  • Покупка автомобилей и цены
  • Торговая площадка подержанных автомобилей
  • Руководство по покупке автомобилей
  • Оценщик стоимости автомобиля
  • Покупка всех автомобилей и ценообразование
  • Техническое обслуживание и ремонт

    • Шины
    • Автомобильные аккумуляторы
    • Помощник по ремонту автомобилей
    • Все обслуживание и ремонт
    Все автомобили

    Best More on Cars

    Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

    Самые популярные

    • Руководство CR по коронавирусу
    • Компьютеры
    • Камеры
    • Клавиатуры Ergo
    • Мыши Ergo
    • Ноутбуки
    • Antivirus
    • Наушники
    • Anonymous
    • Смартфоны
    • Смарт-часы
    • Звуковые панели
    • Проигрыватели потокового мультимедиа
    • Планшеты
    • Телевизоры
    • Беспроводные маршрутизаторы
    Вся электроника

    Подробнее об электронике

    Лучшие ноутбуки 2020 г.
    10Дек

    Как снять шрус без съемника: Как снять шрус без съемника

    Как снять шрус без съемника

    Сегодня долговечными шарнирами равных угловых скоростей оснащены большинство автомобилей. В то же время неожиданно могут появиться признаки того, что необходима замена ШРУСа, как внутреннего, так и внешнего.

    Когда менять ШРУС

    Признаков неполадок в работе таких устройств может быть несколько. Обычно водители по звукам из подвески машины определяют, что нужна замена ШРУСа. Об этом говорит треск при резком повороте машины. Чтобы убедиться окончательно, что срочно нужна замена ШРУСа, следует остановиться и вывернуть колеса в крайнее положение. Появившийся после трогания хруст означает, что требуется заменить поврежденный передний ШРУС.

    Появление таких же звуков при повороте колес в противоположную сторону означает, что приходит конец механизму с другой стороны колеса. В подобной ситуации следует оценить состояние защитных чехлов. Машину лучше поставить на подъемник и внимательно их осмотреть. Если возле них видны свежие признаки консистентной смазки, нужно заменить гофрированный чехол. Если его разрыв хорошо виден, а смазка отсутствует, понадобится немедленно заменить ШРУС.

    Что нужно для установки нового ШРУСа

    При нехватке слесарных навыков у автовладельца, лучше сразу отправляться в приличный автосервис. В нем за приемлемую цену произведут замену механизма. Опытные автослесари эту работу делают быстро. Если есть желание сделать ее самому необходимо подготовить:

    • подъемник;
    • набор накидных ключей;
    • пассатижи;
    • отвертку;
    • металлическую трубу в качестве рычага;
    • слесарные тиски.

    Понадобится новый ШРУС с защитным чехлом в комплекте, фиксирующие хомуты и смазка. Чтобы было удобнее менять ШРУС, из коробки переключения передач сливается часть трансмиссионного масла. Для демонтажа привода, с его стороны снимается переднее колесо. Затем с усилием вывинчивается гайка ступицы, демонтируется тормозной диск с суппортом, шаровая опора и наконечник руля.

    Для обеспечения большего момента при откручивании и наворачивании ступичной гайки, лучше запастись трубой, которую надевают на ключ. Зашлицованный приводной вал устройства из КПП вынимается с помощью монтировки, которую используют в качестве рычага. Затем из ступицы колеса аккуратно молотком и деревянным бруском наружный шарнир выбивается.

    Замена наружного ШРУСа

    1. Срываем болты крепления с колеса и ступичную гайку, выставляем противооткатные упоры под задние колёса. (Для того, чтобы легче было сорвать гайки, лучше использовать удлинитель для воротка).
    2. Домкратим автомобиль и ставим на упор (ни в коем случае не работаем на домкрате) и вывешиваем колесо.
    3. Снимаем колесо.
    4. Откручиваем 2 болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
    5. Если не идет используем удлинитель для воротка и WD-40.
    6. Выворачиваем руль в сторону и немного оттягиваем поворотный кулак со стойкой и извлекаем наружную часть ступицы вместе со ШРУСом (Для удобства можно произвести несколько не сильных ударов молотком).

    Установленный шарнир вместе с наружным пыльником ШРУСа закрепляется в ступице. Остается долить слитое перед демонтажем масло в коробку переключения передач. Подобная замена наружного ШРУСа больших сложностей не представляет, и может вполне выполняется самостоятельно. Частично разобранная передняя подвеска после установки нового наружного шарнира восстанавливается.

    Замена внутреннего ШРУСа

    Замена внутреннего ШРУСа, передающего на вал крутящий момент от коробки переключения передач, производится легче наружного. Чтобы определиться, как снять ШРУС, соединенный с коробкой скоростей, достаточно рассмотреть его на подъемнике снизу. Он может фиксироваться на коробке различными способами. После его освобождения от креплений достаточно повернуть колеса до упора, чтобы внутренний ШРУС был снят как не удерживаемый ничем. До того, как снять внутренний ШРУС, снимается пыльник, корпус, три ролика и стопорное кольцо, закрепляющее на валу трехлучевую вилку. Она тоже снимается.

    Внутренний ШРУС можно снять как отдельно, так и на приводе вместе с внешним. Используя этот способ, внутренний ШРУС заменить не слишком сложно. Если у Вас трипоидный ШРУС, то при установке его на обратно, возможны небольшие сложности. Может не становиться на место трехлучевая вилка. Расположенные на ней ролики могут не попасть в свои направляющие канавки внутри корпуса. Достаточно пару раз провернуть приводной вал, и они окажутся там, где надо.

    Следует помнить о пластиковой заглушке, снятой с поврежденного изделия. Она устанавливается на новый, заполненный смазкой внутренний шарнир. При необходимости провести обновление пыльника внутреннего ШРУСа. Это удобнее делать с ближнего к трансмиссии конца вала. Прежде всего, снимается внутренний пыльник ШРУСа, стопорящее кольцо, после этого само устройство. Замена пыльника внутреннего ШРУСа не требует чрезмерных усилий и не занимает много времени.

    Можно ли обойтись без замены

    Известно, что ШРУСы обычно служат долго. Впрочем, загрязнение способно быстро вывести их из строя. Поэтому порой возникают дискуссии о целесообразности их восстановления. Делать это не нужно. Чтобы машина работала надежно, сломанный ШРУС должен быть заменен на новый. Знающие устройство автомобиля и обладающие необходимыми слесарными навыками люди, выполняют такую работу самостоятельно.

    Разумнее всего регулярно осматривать закрывающие чехлы. Там могут возникнуть разрывы, трещины и иные повреждения. Таким методом можно своевременно обнаружить дефекты и оперативно заменить пыльники на внутреннем и внешнем ШРУСе. Имеет также смысл во время замены шарнира и чехла ставить винтовые хомуты. Они надежнее изолируют от попадания пыли и грязи.

    Встречаются рекомендации заменять ШРУСы по мере выявления их повреждений. Лучше не дожидаться, когда очередной чехол придет в негодность. В идеальном варианте, при полном снятии привода, целесообразно одновременно производить установку нового чехла. Чтобы ШРУС был заменен вместе с ним, больших затрат средств и времени не требуется.

    Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Передние ведущие колёса предоставляют автовладельцам немало бонусов в виде: более послушного рулевого управления, повышенной маневренности, устойчивости на скользкой дороге и прочих прелестей.

    Взамен машина, а именно ходовая её часть вкупе с приводом, потребует дополнительного внимания. Передние колёса имеют возможность тянуть автомобиль только благодаря наличию вала, связывающего ступицу с коробкой переменных передач.

    Однако и это ещё не всё. Передать вращение от трансмиссии к колёсам невозможно было бы без специальных устройств, установленных на концах вала – ШРУСов.

    Шарнир равных угловых скоростей – это, на сегодняшний день, единственный способ передачи вращательного движения между полуосями, находящимися под углом друг к другу.

    В этой связи, любой уважающий себя автолюбитель, должен знать, как снять и как разобрать ШРУС, провести его диагностику, обслуживание и ремонт.

    Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса

    Несмотря на кажущуюся сложность в устройстве переднего привода автомобиля, независимо от его марки и модели, конструкция этого узла достаточно проста и сходна во всех машинах.

    Для того, чтобы произвести снятие ШРУСа и замену, достаточно иметь гараж со смотровой ямой или эстакаду для облегчения доступа к нижней части автомобиля, а также комплект стандартных инструментов.

    Как правило, опытные автолюбители обходятся в своей работе без каких-либо специальных устройств, но если есть желание для ускорения выполнения ремонтных работ можно приобрести съёмник ШРУСа.

    Учитывая, что на каждое ведущее колесо приходится по два шарнира, то ремонтные работы могут проводиться в зависимости от поломки таких видов:

    • снятие внутреннего ШРУСа и его ремонт;
    • снятие наружного ШРУСа;
    • снятие и ремонт в комплекте вала и двух шарниров.

    Как снять внутренний ШРУС в гараже

    Ремонт внутреннего ШРУСа – мероприятие, которое встречается достаточно редко, но навыки обращения с этим механизмом необходимо иметь, ведь для его продолжительной жизни необходимо проводить профилактические мероприятия, замену пыльника и смазки.

    Прежде, чем описывать технологию включающую снятие внутреннего ШРУСа, необходимо заметить, что в этом случае смотровая яма будет просто необходима, ведь обойма шарнира прикручивается болтами (6-8 шт. ) непосредственно к шестерням дифференциала, а это самая нижняя точка трансмиссии.

    После того, как все болты крепления будут откручены, следует повернуть рулевое колесо для освобождения свободного хода шлицевых соединений. При помощи монтировки ШРУС очень легко вынимается из посадочного гнезда. Снять его с вала также несложно, для чего необходимо лишь отстегнуть стопорное кольцо и хомуты пыльника.

    Настоятельная рекомендация всем автолюбителям: не следует снимать ШРУС с вала под машиной и, тем более, иам же роизводить его разборку. Гораздо удобнее и рациональнее снимать вал с двумя ШРУСами одновременно, а затем выполнять все манипуляции на рабочем столе с тисками.

    Как снять наружный ШРУС самостоятельно

    Наружный ШРУС, который установлен непосредственно у ступицы, хотя более доступен, но потребует больше времени и сил для снятия. Здесь придётся практически полностью разобрать переднюю подвеску.

    Колесо снимается, откручивается ступичная гайка и извлекается стопорная шайба. После откручивания нижней шаровой опоры двигающаяся стойка позволяет извлечь полуось ШРУСа.

    Ремонт ШРУСов может быть связан с определенными трудностями. Первое – это невозможность извлечь полуоси или вал из шлицевого соединения. Вариантов выхода из ситуации несколько. Для начала необходимо взять деревянную или латунную проставку и попробовать выбить полуось.

    Если на этом этапе ничего сделать не удалось, то потребуется съёмник ШРУСа. Один из самых распространенных и простых съёмников выполнен в виде подковы, которая закрепляется на полуось, а упорные болты при вращении снимают ШРУС.

    Разобрать сам ШРУС не сложно, для этого необходимо:

    • нанести метки на обойме и корпусе для обратной сборки в таком же положении;
    • наклонить вал с обоймой на конце максимально в одну из сторон;
    • извлечь на противоположной стороне шарик из обоймы, проделать процедуру со всеми шариками поочерёдно.

    Существует такое мнение некоторых специалистов о том, что ШРУС достаточно просто промыть соляркой и снова «забить» смазкой, не разбирая.

    В этом случае велика вероятность того, что внутри останутся фрагменты старых стопорных колец или другой мусор. Если ШРУС уже снят, то лучше его разобрать, вымыть, собрать и смазать.

    Установка ШРУСа после замены или обслуживания производится в порядке, обратном снятию.

    Автомобиль не только не является роскошью, но иногда и средством передвижения перестаёт быть на долгое время. Наиболее часто причиной неисправности деталей и агрегатов становится процесс трения, который возникает в результате соприкосновения различных механизмов во время работы. Несмотря на то, что современные технологии изготовления металлов и их обработки, позволяют значительно увеличить эксплуатационный ресурс, работающих в жёстких режимах частей автомобиля, а использование качественных смазочных материалов, значительно снизить коэффициент трения, различные поломки будут всегда преследовать владельцев автомобильной техники. Среди наиболее частых причин выхода из строя переднеприводных железных коней, является неисправности ШРУСа. В большинстве случаев данная поломка не подлежит ремонту и потребуется полностью заменить шарниры равных угловых скоростей. О том как заменить ШРУС будет рассказано далее, но прежде чем приступить к данной операции, необходимо научиться правильно определять неисправность этой детали.

    Как снять внутренний ШРУС — замена шарниров равных угловых скоростей

    Передняя часть автомобиля традиционно требует к себе более внимательного отношения, потому что тут располагается двигатель, а также рулевые колёса. Управление, манёвренность, устойчивость на дорогое – всё это напрямую зависит от того, насколько всё отлажено и доведено до ума. Если машина переднеприводная, сложность конструкции возрастает.

    В данном случае требуется наличие специальных ШРУСов, устанавливаемых на конце переднего вала, который в свою очередь связан специальной ступицей непосредственно с коробкой передач. Это необходимо для полноценной передачи крутящего момента от трансмиссии к колёсам.

    ШРУС – это шарнир равных угловых скоростей. Его задача заключается в передаче вращательного движения от одной полуоси к другой, расположенной под углом.

    Как и любая другая деталь, они время от времени выходят из строя, поэтому необходимо знать, как снять внутренний ШРУС, провести диагностику и необходимый ремонт.

    Подготовка к работе

    Хорошая новость заключается в том, что несмотря на большое разнообразие марок автомобилей от различных производителей, ШРУСы в целом имеют одинаковую конструкцию, так что особых различий в работе с той или иной машиной нет.

    Для этого необходимо:

    • более-менее свободный гараж;

    • смотровая яма, либо достаточно высокая эстакада;

    • комплект инструментов.

    Отдельно стоит поговорить только об одном инструменте – специальном съёмнике ШРУСов. При его наличии задача значительно упрощается. Единственная проблема – далеко не у каждого имеется подобный съемник, и найти его не так уж и просто. Впрочем, опытные мастера знают, как снять внутренний ШРУС, используя только подручные средства.

    Особенности конструкции

    На каждое колесо приходится по два шарнира – внутренний и наружный. Чаще всего требуется снятие внутреннего ШРУСа. Это необходимо как для его ремонта, так и для проведения других работ, например, для замены пыльника или же смазки деталей.

    В самой нижней части трансмиссии располагают обоймы шарниров, прикрученные к шестерням дифференциала 6-8 болтами.

    Внешний осмотр позволит определить, как именно лучше проводить демонтаж и какие инструменты для этого понадобятся. Также стоит сразу проверить нижнюю часть на предмет наличия сильных загрязнений и других неисправностей.

    Начало работы

    Работа по демонтажу осуществляется в несколько этапов.

    • Устанавливаем автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой;

    • Откручиваем крепления;

    • Вынимаем ШРУС из своего гнезда и с самого вала.

    Конечно, на деле приходится сталкиваться с определёнными сложностями. После откручивания крепления необходимо повернуть руль так, чтобы освободились шлицевые соединения.

    Вынуть ШРУС из гнезда также не всегда просто. В этом случае как раз поможет специальный съёмник. В противном случае необходимо использовать молоток, монтировку и немного грубой силы. Действовать при этом следует с предельной осторожностью, чтобы не нанести повреждений.

    Проведение демонтажа

    Чтобы шарнир «слез» с вала, следует отстегнуть стопорное кольцо, а также хомуты пыльника. После этого ничего не должно мешать.

    Некоторые специалисты рекомендуют снимать сразу оба ШРУСа – внутренний и внешний, так как это удобней и безопасней.

    Но в любом случае заниматься ремонтом, находясь под автомобилем не стоит. Лучше воспользоваться верстаком под хорошим освещением и со всеми инструментами.

    Снятие наружного ШРУСа

    В некоторых случаях, как уже было сказано выше, появляется необходимость снять внешний ШРУС, устанавливаемый у ступицы. Основная проблема заключается в том, что подобная работа требует гораздо больше сил и времени.

    В этом случае необходимо выполнить несколько этапов:

    • Снятие колеса;

    • Отвинчивание ступичной гайки и извлечение стопорной шайбы;

    • Отвинчивание нижней шаровой опоры;

    • Извлечение полуоси ШРУСа.

    Далее уже можно заниматься непосредственно диагностикой неисправностей и ремонтом.

    Ввиду определённых особенностей демонтаж ШТРУСов сопряжён с некоторыми трудностями. В любом случае необходимо действовать предельно аккуратно и точно знать, как снять внутренний ШРУС и наружный. Если же трудности всё-таки имеются, и не помогают даже специальные инструменты в виде съёмников, тогда уже следует обращаться за помощью к специалистам. Мастера готовы выполнить всё быстро и качественно.

    Видео

    Подробнее о замене внутреннего ШРУСа вам расскажет следующий видеоматериал:

    Как снять внутренний ШРУС — все об авто

    Передняя часть автомобиля традиционно требует к себе внимательного отношения, потому что здесь располагается двигатель, а также рулевые колеса. Управление, маневренность, устойчивость на дороге – все это напрямую зависит от того, насколько все отлажено и доведено до ума. Если машина переднеприводная, сложность конструкции растет.

    В данном случае требуется наличие специальных ШРУСов, устанавливаемых на конце переднего вала, который в свою очередь связан специальной ступицей непосредственно с коробкой передач. Это необходимо для полноценной передачи крутящего момента от трансмиссии к колесам.

    ШРУС – это шарнир равных угловых скоростей. Его задача заключается в передаче вращательного движения от одной полуоси к другой, расположенной под углом.

    Как и любая другая деталь, они время от времени выходят из строя, поэтому необходимо знать, как снять внутренний ШРУС, провести диагностику и необходимый ремонт.

    Подготовка к работе

    Хорошая новость заключается в том, что несмотря на большое разнообразие марок автомобилей от различных производителей, Шрусы в целом имеют одинаковую конструкцию, так что особых различий в работе с той или иной машиной нет.

    Для этого необходимо:

    • более-менее свободный гараж;
    • смотровая яма, или достаточно высокая эстакада;
    • комплект инструментов.

    Отдельно стоит поговорить только об одном инструменте – специальном съемнике ШРУСов. При его наличии задача значительно упрощается. Единственная проблема – далеко не у каждого есть такой предохранитель, и найти его не так уж и просто. Впрочем, опытные мастера знают, как снять внутренний ШРУС, используя только подручные средства.

    Особенности конструкции

    Особенности конструкции внутреннего ШРУСА

    На каждое колесо приходится по два шарнира – внутренний и внешний. Чаще всего требуется снятие внутреннего ШРУСа. Это необходимо как для ремонта, так и для проведения других работ, например, для замены пыльника или же смазки деталей.

    В самой нижней части трансмиссии имеют обоймы шарниров, прикручены к шестерням дифференциала 6-8 болтами.

    Внешний осмотр позволит определить, как именно лучше проводить демонтаж и какие инструменты для этого понадобятся. Также стоит сразу проверить нижнюю часть на предмет наличия сильных загрязнений и других неисправностей.

    Начало работы

    Работа по демонтажу осуществляется в несколько этапов.

    • Устанавливаем автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой;
    • Откручиваем крепления;
    • Вынимаем ШРУС из своего гнезда и с самого вала.

    Конечно, на деле приходится сталкиваться с определенными трудностями. После откручивания крепления необходимо повернуть руль так, чтобы освободились шлицевые соединения.

    Вынуть ШРУС из гнезда также не всегда просто. В этом случае как раз поможет специальный съемник. В противном случае необходимо использовать молоток, монтировку и немного грубой силы. Действовать при этом следует с максимальной осторожностью, чтобы не нанести повреждений.

    Снятие ШРУСа

    Чтобы шарнир «слез» с вала, следует отстегнуть стопорное кольцо, а также хомуты пыльника. После этого ничего не должно мешать.

    Некоторые специалисты рекомендуют снимать сразу оба ШРУСа – внутренний и внешний, так как это удобнее и безопаснее.

    Но в любом случае заниматься ремонтом, находясь под автомобилем не стоит. Лучше воспользоваться верстаком под хорошим освещением и со всеми инструментами.

    Снятие внешнего ШРУСа

    В некоторых случаях, как уже было сказано выше, появляется необходимость снять внешний ШРУС, устанавливаемый в ступицы. Основная проблема заключается в том, что подобная работа требует гораздо больше сил и времени.

    В этом случае необходимо выполнить несколько этапов:

    • Снятие колеса;
    • Отвинчивание ступичной гайки и извлечение стопорной шайбы;
    • Отвинчивание нижней шаровой опоры;
    • Извлечение полуоси ШРУСа.

    Дальше уже можно заниматься непосредственно диагностикой неисправностей и ремонтом.

    Ввиду определенных особенностей демонтаж ШТРУСов связан с некоторыми трудностями. В любом случае необходимо действовать очень аккуратно и точно знать, как снять ШРУС внутренний и наружный. Если же трудности все-таки есть, и не помогают даже специальные инструменты в виде съемников, тогда уже следует обращаться за помощью к специалистам. Мастера готовы выполнить все быстро и качественно.

    Видео

    Подробнее о замене внутреннего ШРУСа вам расскажет следующий видеоматериал:

    Как снять балансир гармоник без съемника?

    Гармонический балансир или гаситель колебаний предотвращает сильные силы, создаваемые двигателем, от раскачивания двигателя. Он соединен с передней частью коленчатого вала двигателя и предназначен для уменьшения вибрации.

    Балансир состоит из двух отдельных частей. Один из них представляет собой массу, прикрепленную болтами к коленчатому валу, а другой — компонент, рассеивающий энергию, который отделен резиновым изолятором.

    Вращающаяся масса поглощает вибрацию коленчатого вала во время работы двигателя. Большинство двигателей имеют гармонический балансир. Из-за напряжения и деформации, которые несет балансир, устройство может треснуть или отделиться. Если переднее главное уплотнение не работает должным образом, это приведет к утечке масла. Это можно решить, сняв балансир.

    Признаки того, что ваш гармонический балансир нуждается в замене

    Вот некоторые признаки, указывающие на то, что ваш гармонический баланс необходимо заменить:

    1. Неправильные метки синхронизации

    Метки синхронизации переместятся, когда внешнее кольцо отделится от внутреннего кольца.Это можно заметить при сравнении меток ГРМ на клапанном механизме.

    2. Поврежденные кромки ремня

    Наружное кольцо сильно перемещается, поэтому канавки больше не совпадают с другими шкивами вспомогательного оборудования. Канавки шкива могут привести к неравномерному износу или полировке.

    3. Вибрация двигателя

    Если у вас странная вибрация двигателя и нет кодов пропусков зажигания, осмотрите демпфер на предмет повреждений.

    4. Повреждение трансмиссии

    Если балансир не может поглотить вибрацию коленчатого вала, повреждающие силы начнут воздействовать на трансмиссию.Вибрация может повлиять на первичный вал, планетарные шестерни, подшипники и многое другое. На автомобилях с двигателями большего объема и механической коробкой передач это может повлиять на передачу дифференциала.

    5. Неисправность генератора или насоса гидроусилителя рулевого управления

    Разъединяющий шкив или натяжитель ремня могут выдержать только такую ​​сильную вибрацию, прежде чем внутренние подшипники будут повреждены. Несмотря на то, что балансир может изгибаться только на один или два градуса, он требует большой нагрузки на прикрепленные части.

    6.Скрипящий звук

    Поврежденный балансир может издавать скрипящий звук при вращении, и он не остановится, даже если вы наложили достаточное количество ремня.

    7. Удлинение шпоночного паза балансира

    Если шпоночный паз имеет какие-либо признаки люфта или повреждения, балансир коленчатого вала поврежден.

    8. Нерегулярный холостой ход

    Балансир разработан для совместной работы с разными оборотами двигателя. Амортизаторы работают тяжелее всего на холостом ходу. В случае выхода балансира из строя холостой ход может колебаться при движении амортизирующей массы.

    Вещи, которые вам нужны:

    Как написать резюме (Curriculum Vitae) в 2021 году [31+ примеров]

    Исследования показывают, что в среднем рекрутеры просматривают резюме до 6 секунд — самое большее!

    Звучит немного резковато, правда?

    Вы тратите дни, даже недели, создавая THE идеальное резюме, которое представляет вас в двух словах — с прибамбасами и всем остальным .

    А чем занимается рекрутер?

    Просматривают несколько секунд (опять же, если повезет) и идут дальше.

    Это может звучать несправедливо, но как именно вы должны привлечь чье-то внимание за считанные секунды?

    Что ж, у нас есть ответ.

    Готовы?

    Это долго и может занять немного времени. И нет, ярлыков нет.

    Если вы хотите улучшить свое резюме, возможно, вам придется смазать локти, достать очки для чтения и убедиться, что каждая мелочь отполирована до совершенства. Но как только вы это сделаете, поверьте, оно того стоит.

    В конце концов, это небольшая цена за получение работы мечты, которую вы с нетерпением ждете.

    Создавая почти идеальное резюме, вы, по сути, инвестируете в себя и свое будущее.

    Как вы это делаете?

    Обязательно читайте дальше, и вы увидите:
    1. Вам нужно резюме или резюме — и в чем разница?
    2. Используйте правильный составитель резюме
    3. Выберите правильный формат резюме
    4. Получите правильный макет резюме
    5. Добавьте свою контактную информацию (правильный способ)
    6. Захватите внимание менеджера по персоналу с резюме или целью
    7. Покажите свое опыт работы (и выделиться)
    8. Включите соответствующие навыки в свое резюме
    9. Включите образование в свое резюме
    10. Включите другие разделы
    11. Три лучших примера резюме
    12. Следующие шаги в поиске работы — сопроводительное письмо и собеседование
    13. Ключевые выводы

    Давайте делать это шаг за шагом

    Вам нужно резюме или резюме — в чем разница?

    Возможно, вы заметили, что при приеме на работу некоторые говорят, что нужно отправить свое CV , в то время как другие предпочитают ваше резюме .

    Итак, в чем дело? Разве они не одно и то же технически?

    Ответ: все зависит от того, откуда вы.

    Во всей Европе — это действительно одно и то же, и их можно использовать как взаимозаменяемые. Если вы подаете заявку на вакансию, для которой требуется CV , вы должны знать, что это то же самое, что и резюме .

    Теперь, если вы из США, все немного иначе.

    Резюме — это краткое изложение на одной странице вашего опыта работы и сведений о вакансии, на которую вы претендуете.

    A CV , тем временем, представляет собой более длинный академический дневник, который включает в себя весь ваш опыт, публикации и многое другое.

    Основное отличие состоит в том, что резюме занимает около одной страницы (максимум две), тогда как CV может быть длиннее. Резюме используется для поиска работы во всех отраслях, а резюме используется для работы и приема в академию . И, наконец, резюме адаптировано к конкретной должности, на которую вы претендуете, а CV представляет собой исчерпывающий обзор.

    Короче говоря, резюме и резюме — в чем разница?

    Если вы из Европа — они в основном то же самое.

    Если не , резюме — это одностраничное резюме вашего опыта работы и фона. А ваше резюме — это более длинный академический дневник, который включает в себя весь ваш опыт, сертификаты и публикации.

    Просто, правда?

    Поскольку вы читаете это руководство, вы, вероятно, захотите научиться составлять регулярное резюме для поиска работы.Если это так, то вы попали в нужное место.

    Для этого мы рекомендуем использовать один из шаблонов резюме Novoresume.

    Что, вы не думали, что вам удастся использовать простой шаблон резюме в MS Word, не так ли?

    Нет, чтобы выделиться своим резюме, вам нужно что-то гораздо более мощное.

    Зачем использовать CV Builder

    Большинство людей используют шаблоны Word по умолчанию для создания своих резюме. Проблема в том, что эти шаблоны по умолчанию часто бывают мягкими и безжизненными .Вы хотите, чтобы ваше резюме выделялось, а не соответствовало остальным.

    Работа со средним шаблоном резюме также является сложной задачей. Представьте себе этот сценарий …

    Вы тратите 2+ часа, бесцельно пытаясь подогнать содержимое своего резюме к макету шаблона по умолчанию. А затем, когда вы сделаете еще одну крошечную настройку, все это полностью испортится.

    Вы начинаете искать в Интернете лучший шаблон резюме и находите тот, который стоит 9,99 или больше.

    Вы мучительно тратите деньги и надеетесь, что этот шаблон резюме лучше, чем те, которые вы пробовали до сих пор.

    Вот спойлер: наверное, нет. Word предназначен для написания эссе в университете, а не для создания резюме.

    Ищете более легкий опыт?

    Конструктор резюме Novoresume поможет вам создать одностраничное резюме бесплатно (с премиум-версией, если вам нужен дополнительный толчок). Он поставляется с множеством настроек, поэтому, даже если вы работаете с шаблоном, вы можете персонализировать его по своему усмотрению..

    А глазурь на торте?

    Все наши шаблоны резюме оптимизированы для систем отслеживания кандидатов (ATS).

    Что это означает в нормальных условиях, спросите вы?

    Ну, это просто означает, что программа проверки резюме, которую использует менеджер по персоналу, сможет прочитать ваше резюме наверняка , что даст вам гораздо больше шансов пройти процесс проверки.

    Как оформить резюме

    Хорошо, давайте перейдем к медным кнопкам.Итак, что именно входит в состав резюме?

    Золотого правила нет, и не все резюме имеют одинаковые разделы. Многое зависит от вашего опыта и от того, куда вы подаете заявку. Впрочем, некоторые детали остались прежними.

    Обязательные разделы для включения в резюме:
    1. Контактная информация
    2. Резюме или цель резюме
    3. Опыт работы
    4. Навыки
    5. Образование
    Дополнительные разделы для включения в резюме:
    1. Сертификаты и награды
    2. Языки
    3. Личные проекты
    4. Волонтерский опыт

    Мы рассмотрим все эти разделы шаг за шагом.Но прежде чем мы это сделаем, давайте обсудим, как …

    Правильно составить макет резюме

    Первое, что замечает рекрутер в любом резюме, — это макет.

    Например:

    • Все ли легко найти с одного взгляда?
    • Согласованы ли цвета, шрифты и заголовки?
    • Хорошо ли организована вся информация?

    Вот некоторые из лучших практик, когда дело доходит до правильного макета вашего резюме:

    • Сохраняйте длину одной страницы — Вам следует использовать только 2 страницы, если вы уверены, что не можете обобщить сами на 1 странице. Не тратьте свое драгоценное резюме на историю своей жизни — никто ее не прочитает!
    • Четкий и последовательный заголовок раздела — Сохраняйте согласованность цветов, размера шрифта и заголовков, чтобы это было удобно для глаз. Мы рекомендуем использовать выделяющийся шрифт, но не слишком сильно. Можно использовать: Ubuntu, Roboto, Overpass и т. Д. Не использовать: в комическом смысле.
    • Белое пространство — Убедитесь, что между текстом достаточно полей и пространства, чтобы все это было удобно для глаз.
    • Держите детали ясными — выберите правильный размер шрифта (14–16 пунктов для заголовков разделов, 11–12 пунктов для обычного текста).
    • Наконец, сохраните свое резюме как PDF , так как Word может изменить форматирование вашего резюме.

    И последнее, о чем вы, возможно, захотите подумать, это будет ли ваше резюме традиционным типа или творческим .

    Если вы строите карьеру в более традиционной отрасли — юриспруденции, банковском деле, финансах и т. Д., возможно, вы захотите придерживаться первого.

    Если вы подаете заявку в технологический стартап, где воображение и инновации ценятся в пределах ценности компании, вы можете пойти на что-нибудь творческое.

    Как добавить свою контактную информацию в резюме (The Right Way)

    Ваша контактная информация , возможно, является самой важной частью вашего резюме. В конце концов, даже если вы поймете , все, что правильно, не будет большого значения, если они не смогут с вами связаться.

    Убедитесь, что вы трижды проверили все в своей контактной информации, слово в слово, и что она актуальна.

    Контактный раздел вашего резюме должен включать:
    • Имя, Фамилия — обычно предпочтительный формат — Имя, Фамилия.
    • Номер телефона — обязательно укажите код страны, если подаете заявление за пределами вашей страны.
    • Адрес электронной почты — ваша электронная почта должна быть профессиональной, в идеале вроде [имя] [фамилия] @ email.com
    • Должность — ваше профессиональное звание, либо ваша желаемая работа, либо та, на которую вы претендуете слово в слово.
    • Местоположение — вы находитесь в этом районе? Переехать туда через месяц или два? Или, может быть, вы ищете спонсора для переезда?

    Помимо основной контактной информации, вы также можете подумать о том, чтобы добавить свои ссылки на социальные сети — , если они актуальны.

    Для всех остальных каналов социальных сетей подумайте, как они отражают вашу работу. Например:

    • LinkedIn — многие люди просят ссылку на LinkedIn при приеме на работу.Если ваш профиль заполнен и оптимизирован (как следует), не стесняйтесь включать URL-адрес LinkedIn в свое резюме.
    • Twitter — в очень конкретных случаях (например, в маркетинге или журналистике) вы можете включить свой профиль в Twitter, если вы активны, имеете приличное количество подписчиков и стиль письма, соответствующий должности.
    • Quora — есть ли у вас большой авторитет по определенной теме в вашей области с приличным количеством подписчиков? Это может убедить менеджера по персоналу в том, что вы действительно лучший специалист, которого они могут нанять.
    • Stack Overflow / Github — только для разработчиков, программистов и компьютерных специалистов.
    • Средний — только для писателей-фрилансеров, блогеров и т. Д.
    • Что-нибудь еще — У вас есть соответствующий личный сайт, блог или канал на YouTube? Действуйте по своему усмотрению, если это уместно.

    Все в порядке? Теперь давайте обсудим, как выделиться в резюме или цели вашего резюме .

    Как привлечь внимание менеджера по персоналу с помощью резюме или цели

    Резюме или цель — это ваша попытка произвести важное первое впечатление.Убедитесь, что язык, который вы используете, понятен, и менеджеру по персоналу не нужно читать его несколько раз, чтобы понять его — , потому что они этого не сделают.

    Пройдет ли 6-секундный тест?

    Резюме или цель вашего резюме — это ваша попытка сделать презентацию в лифте с 2-3 предложениями.

    Как правило, если у вас опыт работы более 2 лет — ищите резюме.

    Если нет — поставьте цель CV.

    Давайте разберемся с этим.

    Ваше резюме должно включать:
    • Работа и годы работы.
    • Соответствующие достижения и обязанности.
    • То, что вы ищите, ваша цель.

    С учетом сказанного, ваше резюме может выглядеть примерно так:

    Чтобы ваше резюме запомнилось, убедитесь, что вы упомянули, как ваш предыдущий опыт будет полезен для текущего, на который вы подаете заявку. Вы также должны включить следующую информацию:

    • Что вы можете для них сделать? Как ты можешь помочь?
    • Как ваш предыдущий опыт поможет вписаться в текущую среду компании?
    • Как вы можете помочь им расти, сохраняя при этом личные цели?

    Теперь, как написать CV цель ?

    Как и ваше резюме CV , ваша цель должна состоять максимум из 2–3 предложений. Но вместо того, чтобы описывать ваш опыт работы, он должен больше фокусироваться на вашей мотивации для подачи заявления на конкретную работу.

    Если, например, вы недавно закончили колледж и не имеете большого опыта, вы можете вместо этого подписаться на цель CV. Это объяснит вашу мотивацию, а также то, что вы надеетесь получить от должности.

    Чтобы создать убийственную цель резюме, вы можете включить:

    • Навыки, образование и сертификат, соответствующий названию должности.
    • Тип обязанностей, которые помогут вам успешно помочь.
    • Как вы можете применить то, чему уже научились.

    Ваше резюме может выглядеть примерно так:

    «Трудолюбивый недавний выпускник колледжа со степенью бакалавра искусств. по графическому дизайну из Университета штата Нью-Йорк. Поиск новых возможностей, более 3 лет практического опыта работы с Adobe Illustrator, Photoshop, создания и проектирования UX / UI. Я хочу расти как дизайнер, а также совершенствовать свое искусство в XYZ Studio.

    Вкратце опишите цель вашего резюме и расскажите о своей мотивации, чтобы начать работу.

    Как показать свой опыт работы (и выделиться)

    Хорошо, если вы зашли так далеко, то теперь пора по-настоящему похвастаться и продать себя.

    Ваш опыт работы — это место, где вы можете немного похвастаться, конечно, при условии, что это оправдано и точно.

    Это раздел MAIN вашего резюме, к которому большинство кадровиков переходят, просматривая ваше резюме.

    Это также решающий фактор при принятии на работу или нет — никакого давления.

    Итак, чтобы усовершенствовать раздел об опыте работы, стандартный формат выглядит следующим образом:

    • Должность / должность.
    • Название компании, местонахождение, описание.
    • Достижения и обязанности.
    • Дата работы.

    Хотя это может показаться простым, может быть довольно сложно обобщить ваш опыт работы всего в нескольких пунктах.

    Многие люди просто перечисляют свои обязанности рядом с должностью.

    Хотя это нормально, вы всегда должны пытаться писать вместо этого достижения и достижения.

    Скорее всего, менеджер по персоналу уже знает, чем занимается менеджер по развитию бизнеса или менеджер по продажам. Вы не хотите казаться средним профессионалом — вы хотите представить себя отличником, человеком, который встряхивает компанию (в хорошем смысле).

    Итак, вы можете прояснить, как вы перенесли компанию из пункта А в пункт Б. Вот как выглядит хорошо составленный опыт работы в резюме:

    Как видите, опыт работы указан в обратном хронологическом порядке, где на первом месте самая последняя работа. Что касается действий, детали подтверждаются числами и процентами.

    Это гораздо более действенно и дает менеджеру по найму представление о том, как вы можете принести пользу их компании.

    Если вы хотите заверить их в том, что вы подходите им правильно, выясните, какие навыки и обязанности указаны в данной должности, и не забудьте указать их в соответствующих разделах вашего резюме. Посмотрите, какие навыки и обязанности они ищут в объявлении о вакансии, и соответствующим образом адаптируйте свое резюме.

    Обратите внимание на некоторые мягкие навыки и дополнительные требования, которые перечислены в объявлении о вакансии, и если они относятся к вам — не стесняйтесь включать эти конкретные ключевые слова.

    Примером плохого опыта работы может быть что-то вроде:

    • «Повышение степени удовлетворенности клиентов службой поддержки»
    • «Привлечение новых потенциальных клиентов путем холодных звонков и управление существующими клиентами»
    • «Написал контент в социальных сетях и повышение вовлеченности и охвата.”

    С учетом сказанного, в некоторых сферах (например, в кассе в супермаркете) у вас не так много места для маневра с точки зрения достижений. В этом случае вы можете просто выполнять свои повседневные обязанности.

    Раздел навыков в вашем резюме

    Рассмотрите свои навыки hard и soft .

    Жесткие навыки — это технические навыки, которые можно измерить и которые напрямую связаны с вашими задачами.

    Мягкие навыки — это приобретенные навыки, такие как ваши личные качества (например,г. лидерство, общение и т. д.).

    Обычно квалификация уже включает то, что они ищут с точки зрения навыков. Например:

    Как видите, навыки, необходимые для этой должности, включают сочетание сложных и мягких навыков.

    Теперь все, что вам нужно сделать, это адаптировать свое резюме к квалификационному списку.

    Что касается тяжелых навыков, которые подкреплены вашим опытом работы, вы можете измерить их или дать себе честную оценку, например:

    Чтобы написать раздел хороших навыков, вам также необходимо включить свои мягкие навыки, например :

    Есть еще один тип раздела навыков, который вы можете указать в своем резюме, и это универсальных навыков .Сюда входят навыки, которые соответствуют описанию или требованиям большинства областей карьеры, таких как офис MS, командная работа, аналитическое мышление и многое другое.

    Независимо от того, на какую работу вы претендуете, эти навыки, как правило, в какой-то момент пригодятся.

    Раздел «Образование» в вашем резюме

    Еще одна важная часть — это раздел «Образование» в вашем резюме.

    В разделе «Образование» вы можете указать:
    • Название программы — например, Бакалавр делового администрирования.
    • Название университета — например, Государственный университет Нью-Йорка.
    • Год посещения — например, 08/2008 — 06/2012
    • (необязательно) GPA — например, 3.9 GPA
    • (необязательно) Награды — например, Cum Laude, Magna Cum Laude, Summa Cum Laude
    • (необязательно) Академические достижения — например, соответствующие статьи, которые вы написали, курсы, в которых вы преуспели.
    • (необязательно) Незначительный — например, Незначительное по психологии

    На бумаге ваш образовательный раздел может выглядеть примерно так:

    При совершенствовании своего образовательного раздела следует помнить о нескольких вещах:

    • Если у вас нет опыта работы сначала укажите свой education раздел.
    • Если у вас есть высшее образование , вообще не упоминайте свою среднюю школу.
    • Упоминайте свой GPA , только если он значительный (от 3,5 до 4,0).

    Выше приведен список категорий, которые вы, вероятно, найдете практически в каждом резюме. Однако важно то, что в них входит. Они очень важны, и в большинстве случаев они решают, подходите вы или нет.

    А как насчет дополнительных разделов вашего резюме?

    Они могут помочь вам немного показать свою индивидуальность.В зависимости от должности и человека, просматривающего ваше резюме, это может помочь вам и склонить чашу весов в вашу пользу.

    Вот некоторые из дополнительных разделов , которые могут быть включены в ваше резюме:

    Другие разделы для CV

    Следующие разделы помогут вам выделиться, в зависимости от культуры компании и уникальности ваших увлечений.

    По большей части вы будете использовать свое усмотрение, чтобы решить, актуальны они или нет в общей картине вашего резюме. Эти разделы могут включать:

    Сертификат и награды

    Включите все сертификаты, которые у вас есть, если они имеют отношение к данной должности.

    Если вы сертифицированный маркетолог Facebook Blueprint, не стесняйтесь указывать это.

    Если у вас нет большого опыта работы, вы также можете включить любые соответствующие курсы или онлайн-сертификаты, которые показывают, что вы сделали первый шаг и проявляете интерес (например, тренинг по маркетингу HubSpot, сертификаты Google или практически все, что вы взяли на Coursera).

    Языки

    В настоящее время большинство компаний являются международными, двуязычие — отличный способ выделиться. и имеют конкурентное преимущество.

    Даже если языковые навыки не являются необходимыми для должности, они могут в какой-то момент пригодиться.

    При перечислении языков вы можете разделить их на следующие категории:

    • Родной
    • Свободно
    • Уровень владения
    • Средний уровень
    • Базовый

    Само собой разумеется, что вы должны честно здесь и не лгите на свои языковые навыки — это просто не стоит .

    Хобби и интересы

    Здесь вы можете немного раскрыть свою личность. Вы можете упомянуть здесь что-то уникальное, если хотите выделиться.

    Что вас интересует? Что делает вас уникальным как личность?

    Чтобы пройти лишнюю милю и продемонстрировать свою общую дисциплину и приверженность , вы можете включить личные достижения в свои хобби.

    Например, если вы пробежали марафон (то, чем вы должны гордиться), вы можете включить его в свои хобби.И кто знает, возможно, у вас тоже есть что-то общее с менеджером по персоналу.

    Персональные проекты

    Побочные проекты демонстрируют вашу страсть и преданность делу. Они могут помочь вам восполнить недостаток опыта в определенной области или продемонстрировать вашу страсть к работе.

    Если вы собираетесь включить необязательные разделы в свое резюме, убедитесь, что они актуальны и изображают вас в позитивном свете — либо профессионально, либо через вашу личность.

    Топ-3 примера резюме

    Если вы примените все, что мы узнали до сих пор, у вас должно быть очень хорошо округленное и подробное резюме.Поздравляю, вы уже готовы покорить мир!

    Однако, если вы никогда не видели, как выглядит хорошее резюме, может показаться, что начать с вашего будет немного сложно.

    Эти 3 эффективных примеров резюме должны дать вам вдохновение, необходимое для начала работы:

    Пример резюме выпускника

    Пример академического резюме

    Пример резюме руководства

    Следующие шаги в поиске работы — сопроводительное письмо и интервью

    Теперь, когда ваше резюме готово, вам нужно подготовиться к следующим шагам в поиске работы: написание сопроводительного письма , и во время собеседования.

    В конце концов, резюме — это только первая часть процесса поиска работы. И как бы хорошо это ни было, чтобы действительно получить работу своей мечты, ваше сопроводительное письмо и навыки собеседования также должны быть на одном уровне.

    Теперь рассмотрите основы каждого (и убедитесь, что вы получите эту работу!)

    Как составить сопроводительное письмо

    По сути, сопроводительное письмо — это одностраничный документ, который вы отправляете как часть вашего заявления о приеме на работу. Его цель — познакомить вас и кратко описать ваш профессиональный опыт примерно 250-400 слов.

    Не знаете, что включить в сопроводительное письмо ?

    На самом деле это довольно просто, если знать его назначение.

    Подумайте об этом так: ваше сопроводительное письмо — это прямое сообщение менеджеру по найму. В нем вы можете объяснить, почему вы подходите для этого приложения.

    Однако имейте в виду, что сопроводительное письмо является дополнением к вашему резюме, а не заменой.

    Убедитесь, что ваше сопроводительное письмо также не повторяет информацию из вашего резюме.

    Вот что вы включаете в сопроводительное письмо:
    • Введение — кратко расскажите о своем опыте работы и укажите, почему вы заинтересованы именно в этой компании. Вы также можете упомянуть некоторые из своих 1-2 главных профессиональных достижений, чтобы оставить первое хорошее впечатление.
    • Квалификация — определите три основных требования для объявления о вакансии и затем объясните, как вы их выполняете.
    • Краткое содержание — поблагодарите читателя за то, что прочитали ваше письмо, и закончите призывом к действию.Например: «Если вы хотите узнать больше о моем опыте работы с Project XYZ, я бы хотел поболтать!»

    Вот как на практике выглядит эффективное сопроводительное письмо:

    How to Ace Your Interview

    Если вы зашли так далеко — наши поздравления. Но праздновать пока нельзя. Последний привратник, стоящий между вами и работой вашей мечты, — это процесс собеседования .

    Если вы ненавидите интервью, вы не единственный. В конце концов, объяснять весь свой опыт работы, в то время как кто-то вас осуждает, тоже не для нас.

    Но тут есть луч света. Большинство интервьюеров задают одни и те же вопросы. Все, что вам нужно сделать, это заранее подготовиться и провести исследование.

    Общие вопросы на собеседовании могут включать:

    Звучит как клише?

    Может быть, но они хотят узнать вас как сотрудника, а также узнать, какова ваша личность, чтобы увидеть, соответствуете ли вы их культуре работы.

    Итак, неплохо бы потратить время и подготовиться заранее.

    Если вы хотите узнать больше — ознакомьтесь с нашим руководством по вопросам и ответам на собеседование.

    Ключевые выводы

    На этом этапе вы должны чувствовать себя достаточно уверенно во всех вопросах поиска работы.

    Поначалу весь процесс может показаться немного пугающим, но теперь, когда мы разбили его на мелкие кусочки, его должно быть намного легче понять.

    Резюме:

    • Важная информация в вашем резюме включает в себя: контактную информацию , резюме или цель резюме, опыт работы, образование, навыки и .
    • Дополнительные разделы могут включать: сертификатов и наград , языков , хобби , интересов и любые соответствующие каналы социальных сетей .
    • Убедитесь, что ваш опыт работы и результаты — это резервные копии данных или каких-либо измеримых изменений.
    • Наконец, убедитесь, что ваше CV соответствует конкретной работе, ваше сопроводительное письмо соответствует и не повторяет ваше CV , и что вы готовы к некоторым очевидным собеседованиям. вопросов.

    Получение подходящей работы — лишь один шаг в вашей карьере. Еще есть чему поучиться, молодой падаван.

    Следите за нашим блогом о карьере на sta

    Руководство по распространенным съемникам и инструментам для извлечения »Блог о ноу-хау NAPA

    Когда возникает проблема, вы должны ее решить. Даже если ты не силен, ты должен тянуть, тяни хорошо! Извините, я попал в небольшой ремикс 80-х. При работе с автомобилем вы часто сталкиваетесь со специальными компонентами, для удаления и установки которых требуются специальные инструменты. Одними из самых распространенных деталей, с которыми вы можете столкнуться, являются шкивы и шестерни. Многие из них изготавливаются на заводе, и единственный способ разобрать их — использовать специальный съемник.Существует довольно много съемников, некоторые из которых также выполняют функции установщиков, и мы выбрали наиболее распространенные, чтобы показать вам, как они работают.

    Инструменты для извлечения

    Следующие инструменты и способы их использования не являются исключительными, съемники, особенно универсального типа, очень полезны для всех типов проектов. Как только вы научитесь их использовать, вы найдете всевозможные творческие приложения, даже вне автомобиля.

    Инструмент для рулевых тяг — Удаление старых рулевых тяг может оказаться трудным, особенно если автомобиль старый и покрытый коркой. Обычно мы сначала пробуем метод молотка, но он обычно не работает на действительно старых автомобилях. То есть инструмент для снятия рулевой тяги выходит. Вилки для рассола могут повредить детали, поэтому их нет. Эти инструменты представляют собой цельный литой или кованый инструмент U-образной формы, который фиксируется на рулевом рычаге или тяговом звене, а центральная шпилька ввинчивается, чтобы выдавить соединение. Они работают очень хорошо и доступны по цене. Возможно, вы захотите перевернуть корончатую гайку и намотать несколько ниток на соединение, чтобы удерживать нажимную шпильку по центру, поскольку они могут соскользнуть с соединения и набрать резьбу.

    Эти инструменты используются для снятия рулевых тяг, рычагов шатуна и, в некоторых случаях, шаровых шарниров. Наденьте его на сустав. навинтите шпиндель на шпильку и затяните до упора.

    3-х кулачковый — самый универсальный из съемников, 3-х кулачковый съемник имеет три шарнирных рычага, которые имеют как внутренние, так и внешние крючки. Вы можете использовать их для снятия шестерен, шкивов, ступиц колес, всех видов трудно снимаемых деталей. Они бывают разных размеров и стоят недорого. В ящике каждого гаража должны быть трёхкулачковые съёмники трёх размеров.Центральная шпилька имеет резьбу, как и инструменты для рулевой тяги, и делает всю тяжелую работу за вас.

    Классический трехкулачковый съемник подходит для зубчатых колес, шкивов и всех других запрессованных деталей, для снятия которых может потребоваться помощь. Только будьте осторожны, потому что они имеют тенденцию выскакивать.

    Балансир — двигатели Chevy и Chrysler последних моделей имеют уникальный демпфер / шкивы коленчатого вала, которые необходимо снимать при выполнении определенных работ. Подобно съемнику с 3 захватами, этот специальный инструмент для снятия имеет три крючка, которые фиксируются в специальных местах балансира.Они изготовлены из кованой стали и не так универсальны, как обычные трехкулачковые, но когда вам это нужно, вам это нужно.

    Этот балансировочный инструмент подходит для большинства двигателей GM и Chrysler последних моделей.

    На внутренней стороне балансира есть три паза (см. Стрелку) для фиксации губок съемника.

    2-кулачковый съемник — Иногда на деталь не помещается три кулачка, поэтому требуется съемник с 2-мя губками. Они используются реже, но их полезно иметь при необходимости. Они работают так же, как и трехкулачковые.

    Типичный съемник с двумя захватами.

    Рулевое колесо — тянуть за руль — полная боль, но с правильным инструментом это не так уж и плохо. Вы можете спросить: «Когда мне нужно будет тянуть руль?» Как насчет замены сломанного кулачка указателя поворота или исправления положения рулевого колеса после замены компонентов рулевого колеса. Съемник рулевого колеса обычно имеет четыре продольных отверстия, соответствующих стандартному расстоянию между двумя и тремя отверстиями для рулевых колес. Центральная шпилька имеет на конце свободно вращающийся шпиндель для выравнивания. В эти комплекты также входит набор болтов, соответствующих вашему колесу. Другие применения этого инструмента включают шестерни, маленькие ступицы и любые другие детали необычной формы с резьбовыми отверстиями по центру.

    Это типичный комплект съемника рулевого колеса.

    Шкив — Установщик шкива — еще одна вещь, которую необходимо иметь в любом гараже. Чаще всего используется для насосов рулевого управления с гидроусилителем, в этом съемнике используется ступица с зазубриной и эксцентриковое кольцо с постоянно присутствующим центральным штифтом, чтобы захватить выемку в центре шкива (у большинства шкивов рулевого управления с запрессовкой она есть) и снять присоску.Этот инструмент также предназначен для установки шкивов с запрессовкой, центральная шпилька навинчивается на вал шкива, а большой внешний подшипник навинчивается, вдавливая шкив на место.

    Это инструмент для установки / снятия шкива. Он работает с большинством нажимных шкивов.

    Для снятия шкивов в наборах используется грейферная конструкция, которая блокирует выемку для снятия шкива.