Слишком высокий расход топлива: причины

Слишком высокий расход топлива: причины

Если расход топлива двигателя увеличивается, это может быть дефект. Поиски причины часто затягиваются. Перечислим основные причины увеличения расхода топлива.

Полностью загруженный автомобиль плюс плохая аэродинамика — это может увеличить потребление более чем на 50 процентов.

Расход топлива зависит от многих факторов. Соответственно, он может изменяться, иногда выше, а иногда и ниже, без каких-либо дефектов. Загруженные или пустые, короткие или длинные автомобили, лето или зима за окном, все это влияет на расход топлива. Это относится к бензиновым и дизельным двигателям, даже если расход топлива бензиновых двигателей в абсолютном выражении более изменчив, чем у дизельных двигателей. Ведь все еще зависит и от самого водителя, стиля его езды. Потому что стиль вождения является одним из важнейших факторов, когда речь идет о расходе топлива автомобиля.

Кстати, невозможно определить, действительно ли дефект отвечает за увеличение расхода топлива, исходя из количества дополнительного расхода. Обычно расход топлива отклоняется только на несколько процентов и, следовательно, это не сразу заметно, но расход может стать более серьезным и даже стать вдвое больше обычного. Обычно это очень заметно, если ничего не меняется в обычных параметрах. Тот же маршрут, тот же водитель и тот же стиль вождения — и все же потребление увеличивается. Если это так, вам следует выяснить причину.

Рассчитать расход топлива — формула расхода топлива

Чтобы определить, действительно ли ваш автомобиль использует слишком много топлива, необходимо определить текущее потребление. Первая подсказка — это дисплей на панели. Однако часто встречаются отклонения от фактического потребления. Поэтому вы должны измерить расход топлива самостоятельно. Это самый точный метод, и он очень прост.

Как измерить расход топлива вашего автомобиля:

• • Заполните автомобиль до краев. Требуется немного терпения.
• • Затем «обнулите» счетчик пробега и двигайтесь как обычно. Маршрут не должен быть слишком коротким (не менее 100 километров).
• • Заправьте автомобиль до краев на той же заправочной станции и на той же стойке.
• • Для расчета расхода количество потребляемого топлива в литрах умножается на 100 и делится на пройденные километры. Результат — средний расход на 100 километров.
• • Пример: 38,27 литра х 100: 523 километра = 7,32 литра на 100 км.

Вся информация о экономии топлива

Слишком низкое давление в шинах приводит к увеличению потребления на 30%. Лучше оставить давление в шинах немного выше заводских значений. Это экономит топливо.

Прежде чем ехать в мастерскую на машине, есть несколько вещей, которые вы можете проверить сами, что может стать причиной увеличения потребления. Это, например, проверка давления в шинах. Если оно значительно ниже, возможно, только в нескольких шинах, поиск причины быстро завершается.

Возможно снижение расхода до 30% из-за низкого давления воздуха. Совет: регулярно проверяйте давление в шинах. Для этой цели шины могут быть накачаны больше, максимум на 0,5 бар выше заводских рекомендыций. В результате снижается сопротивление качению, уменьшается расход топлива. Сопротивление воздуха также играет важную роль. Это видно, например, при использовании багажника на крыше, который редко, но остается на автомобиле после лыжного отдыха. Незакрепленные детали могут значительно ухудшить сопротивление воздуха, особенно при движении по проселочным дорогам и автомагистралям, и, следовательно, увеличить потребление. Состояние воздушного фильтра обычно можно проверить быстрее. Если он загрязнен, сниженная пропускная способность воздуха усложняет работу двигателя.

Совет: экономьте топливо за счет давления в шинах

Механические причины для увеличения расхода топлива

Неисправные тормозные поршни могут привести к торможению. Повреждения должны быть немедленно устранены мастерской.

В целом, каждый подшипник, который отвечает за свободное вращение валов двигателя и трансмиссии, может способствовать увеличению потребления за счет увеличения сопротивления. Однако, если сопротивление настолько велико, что оно оказывает заметное влияние на потребление, о дефекте обычно уже сигнализировал шум (шумы и шумы в зависимости от выбора передачи и скорости). То же относится и к колесным подшипникам. Вначале шум появляется только тогда, когда загружена неисправная сторона (лучше всего распознается при принудительном повороте на холостом ходу). Иначе обстоят дела с «висящими» тормозами, которые часто не дают о себе знать так быстро. Тем не менее, свободный ход тормозов можно проверить, дав машине выкатиться на низкой скорости. Если автомобиль резко останавливается, это свидетельствует о зависании тормозного поршня. На каком колесе закреплен тормоз, можно определить по температуре обода. Колесо с застрявшим тормозом часто заметно теплее, чем другие диски. Поворот колеса на подъемнике поможет окончательно, так сразу и точно определите неисправность.

Засоренные инжекторы увеличивают потребление

Инжекторы тоже могут нанести ущерб в виде увеличения потребления топлива. Один двигатель имеет впрыскивающий клапан на цилиндр, в случае с дизельным двигателем говорят об инжекторе. Форсунки распыления распыляют очень мелко. С годами сопла пачкаются, а значит, форсунки распыляют уже не так мелко, работают не правильно, сгорание больше не происходит оптимальным образом. В результате двигателю не хватает мощности, а потребление увеличивается. Во многих случаях помогает добавление специальных добавок. В случае стойких отложений желательно снять форсунки и подвергнуть их профессиональной чистке.

Очистите форсунки

Работа компрессора кондиционера или генератора переменного тока, требует дополнительной мощности двигателя.

Неисправные вспомогательные устройства также могут быть причиной повышенного расхода топлива, например, неисправный компрессор кондиционера. Когда компрессор включен, он запускается с помощью магнитной муфты через клиновой ремень и с этого момента обеспечивает повышенное сопротивление для двигателя. Таким образом, работа кондиционера может увеличить расход топлива примерно на 0,5-2,5 литра на 100 километров. То же самое относится и к современным генераторам переменного тока. Сломанный подшипник или неисправный ременный шкив могут несколько усложнить работу всей системы и вызвать более интенсивную работу двигателя.

Датчики определяют количество и время впрыска

Электронное управление двигателем является еще одним потенциальным источником ошибок, которые следует учитывать в случае необычно высокого расхода топлива. Обычно неисправен не сам блок управления, а один из множества датчиков, которые снабжают блок управления информацией. Наиболее важные из них: расходомер воздуха, датчик коленчатого вала, лямбда-датчик, датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик ВМТ и датчик температуры воздуха. На основании данных, предоставленных этими датчиками, блок управления двигателем рассчитывает, помимо прочего, момент зажигания, а также количество и момент впрыска топлива.

Если информация от одного или нескольких датчиков неверна, расход топлива может увеличиться, например, при закачке слишком большого количества топлива. В случае отказа датчика, двигатель обычно попадает в программу аварийного управления ( загорается индикатор двигателя ), что также увеличивает потребление. Во многих случаях неисправный датчик может быть найден в памяти неисправностей. Однако это не всегда так. Может случиться так, что мастерская должна заменить датчики.

Каковы причины увеличения расхода топлива в авто

Причины увеличения расхода топлива — в неисправности узлов, электронных систем авто, ошибках вождения, безответственном отношении к обслуживанию ДВС. Многие уверены: если расход бензина большой, причина — в неисправности двигателя. Но увеличенный расход топлива может быть из-за ошибок водителя.

Как определить, сколько топлива расходует автомобиль

Стоит начать с того, что для вынесения точного вердикта об увеличении расхода, необходимо провести самостоятельное исследование. Нужно замерить расход топлива на определенное количество километров. Ведь большинство автолюбителей, увидев в руководстве по эксплуатации, что расход их автомобиля должен быть, к примеру, 10 литров. А их машина съедает 13 литров, и лишь в загородном цикле достигает отметки 10. Так почему большой расход?

 

Определение расхода горючего

Здесь необходимо понимать, что производители автомобилей проводят замеры буквально в идеальных условиях, для получения наивысшего результата. Поэтому стоит разобраться, увеличился ли расход на самом деле, или это всего лишь ошибочное субъективное мнение владельца? В данном вопросе очень важно корректно произвести замеры топлива. Осуществлять данный процесс рекомендуется следующим образом:

1. Необходимо остановить автомобиль, четко зафиксировать место остановки, и запомнить положение колёс.
2. Производим дозаправку автомобиля до полного бака, чтобы уровень топлива доходил до горловины.
3. Совершаем поездку на определенное расстояние и возвращаемся на исходное место. Важно, чтобы автомобиль стоял именно на первоначальном месте, на котором происходила дозаправка.
4. Поставив автомобиль на исходную позицию, при помощи канистры с мерными отметками долейте бензин до уровня горловины и запишите количество долитого бензина.
5. В завершение данной процедуры, необходимо прибегнуть к помощи простых арифметических действий: долитое количество горючего нужно разделить на пройденный нами путь. В результате получаем расход топлива на количество пройденного расстояния.

Помимо вышеописанного способа, существует ещё один. Дожидаемся того момента, когда у нас загорается индикатор топлива. Заправляемся на определенное количество литров и сбрасываем показатели счётчика суточного пробега (одометр). Эксплуатируем автомобиль до тех пор, пока индикатор топлива вновь не начнёт сигнализировать о том, что топливо на исходе. После чего, количество залитого горючего делим на расстояние, которое зафиксировал наш одометр.

Важное замечание, что данный способ имеет некоторые особенности. Нюанс заключается скорее не в способе исследования, а в строении и особенности конструкции российских заправочных колонок. Они устроены таким образом, что при заливке топлива может не доливаться порядка 0,5 литров. Поэтому, намного выгоднее в данном случае будет заливать 15-20 литров, чем 5-10.

 

Основные причины большого расхода топлива

Как правило, это технические неисправности автомобиля, которые стоит рассмотреть подробнее. Так почему повысился расход бензина? Изложенная ниже информация подскажет вам, как уменьшить расход топлива на инжекторе или карбюраторном двигателе.

Износ двигателя

Данная причина весьма очевидна. Чем больше “убит” двигатель, тем сильнее это будет влиять на расход бензина. Плюс ко всему, если автомобиль эксплуатировался безответственно, обслуживание производилось несвоевременно, а в двигатель заливалось некачественное масло, то это будет причиной увеличенного расхода топлива.

Износ сцепления

Как известно, сцепление, которое уже доживает своё, приводит к возникновению пробуксовки или перегазовки. При возникновении подобных явлений также повышается расход топлива.

Неправильная регулировка зажигания

Если оно настроено некорректно, то это может являться причиной увеличенного расхода. Угол опережения зажигания выставляется для того, чтобы топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламенялась в конкретный момент. Если процесс происходит раньше или позже, то это может привести к поломкам в двигателе.

Износ покрышек

Казалось бы, как состояние шин может влиять на увеличение расхода бензина? Но это действительно так. К примеру, если хотя бы в одной из шин давление будет ниже необходимого уровня, то это способно увеличить расход на 2-3 процента.

Проблемы с электронной системой управления.

Как известно, электронная система включает в себя множество различных датчиков, которые передают определенные параметры в электронный блок управления. Если датчик выйдет из строя, то он будет направлять в ЭБУ некорректные данные, что может повлечь за собой неправильную работу мотора. Основные устройства, которые могут повлиять на расход топлива:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости. При возникновении неисправности ЭБУ нерационально формирует топливную смесь. Она получается либо слишком “обогащенной”, либо чрезмерно “бедной”. Это способствуют снижению технических характеристик двигателя, а также перерасходу горючей смеси.
2. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он отвечает за фиксацию положения заслонки при нажатии на педаль газа. Неисправность датчика ведёт к нарушению работы двигателя как при ускорении, так и на холостых оборотах. Как следствием выхода из строя ДПДЗ будет некорректная подготовка горючей смеси, падение технических параметров двигателя и увеличение расхода топлива.
3. Устройства, которые контролирует количество попадающего в двигатель воздуха. К ним относятся: датчик массового распределения воздуха и датчик скорости потока воздуха. Проще говоря, если один из них выйдет из строя, то при открытии дроссельной заслонки будет попадать неконтролируемое количество воздуха, что приведет к неправильному образованию смеси, а как следствие, к повышенному расходу топлива.
4. Кислородный датчик или лямбда-зонд. Он фиксирует оставшееся количество кислорода в отработавших выпускных парах силового агрегата или в выпускном коллекторе ДВС. Лямбда-зонд осуществляет обратную связь с электронным блоком управления, передавая в него информацию о том, насколько “обогащена” горючая смесь. Если доля кислорода в выхлопных парах недостаточна, то происходит перерасход топлива, и, следовательно, увеличение расхода.

Неисправности тормозной системы

К примеру, после экстренного торможения, после полного отпускания педали тормоза, суппорта могут ослабнуть не сразу и тем самым, подтормаживать автомобиль. Таким образом, нагрузка на двигатель значительно повышается, что приводит к увеличению расхода горючего. Помимо этого, стоит помнить некоторые меры безопасности в зимний период. Не рекомендуется ставить автомобиль на ручной тормоз в такое время года, ведь небольшое количество конденсата способно буквально приклеить тормозные колодки или привести к тому, что тормозной диск не будет осуществлять отпуск в полной мере. Всё это увеличит нагрузку на ДВС, увеличив расход бензина.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Они представляют собой устройство, осуществляющее подачу искры для воспламенения топливно-воздушной смеси. Отработавшие свой ресурс свечи зажигания приводят к возникновению неисправностей в работе двигателя. Со временем расстояние между электродами свечи может увеличиться. Если электрический разряд будет подаваться не вовремя, то топливно-воздушная смесь будет сгорать не полностью. Соответственно, это приведёт к перерасходу топлива. Если владелец не производит своевременную замену свечей, то автомобиль со временем начнёт потреблять больше топлива, а также заметно потеряет в мощности.

Забитый воздушный фильтр

От качества воздуха зависит корректная работа топливной системы. Силовой агрегат, работающий на смеси, в которой преобладает горючее без воздуха, начинает работать неправильно. Автомобиль будет расходовать большее количество топлива, в значительной мере ухудшатся технические характеристики двигателя. При этом топливная смесь в цилиндрах будет сгорать не в полной мере. Соответственно, забитый воздушный фильтр приведет не только к увеличению расхода, но и впоследствии к дорогостоящему ремонту.

 Рабочая температура двигателя.

Стандартной температурой работы двигателя являются 95-105 градусов. Если ДВС перегревается, это приводит к дисбалансу топливно-воздушной смеси. В ней будет преобладать нагретый воздух, что приведет к детонационным процессам и “обеднению” смеси. Всё это чревато повышенным расходом топлива и потерей мощности.

Что касается эксплуатации автомобиля в зимнее время года, то в таком случае расход топлива будет повышен на 15-20%. В морозы холодному двигателю требуется прогрев до нужной температуры, поэтому электронный блок управления контролирует впрыск более обогащенной топливно-воздушной смеси. Помимо этого, эксплуатация автомобиля на не прогретом двигателе приведёт к увеличению расхода на 20-25%.

 

Постоянно включенные приборы электропотребления.

Регулярно работающая отопительная система, система кондиционирования, ближний или дальний свет, в значительной мере могут увеличить расход топлива. К примеру, включенный кондиционер забирает часть мощности на работу компрессора, тем самым увеличивая нагрузку на двигатель и перерасходуя топливо. Что касаемо оптики, то регулярно работающий ближний свет автомобиля способен увеличивать потребление бензина на 5%, а дальний свет на 10%. Помимо технических причин увеличения топлива, существует также и причины человеческого фактора.

Ошибки при вождении, которые увеличивают расход.

Человеческие факторы, от которых может повыситься потребление топлива:

1. Загруженный свыше нормы автомобиль будет давать огромную нагрузку на двигатель, а, следовательно, это приведет к увеличению расхода топлива.
2. Аэродинамика. Если автомобиль имеет большое сопротивление воздуху, то это также будет затруднять его движение, а, следовательно, повышать нагрузку на силовой агрегат, которому придётся потреблять большее количество горючего. К примеру, багажник на крыше или открытые окна во время движения со скоростью близкой к 60-ти или выше, могут повысить расход на 10%.
3. Стиль вождения. От манеры езды количество расходуемого топлива зависит напрямую. Резкое торможение или постоянно ускорение, будет следствием увеличенного потребления горючего.
4. Несвоевременно обслуживание автомобиля и использование некачественных технических жидкостей.
5. Нерациональное использование электронных приборов автомобиля.

В заключение можно сказать, что расход топлива необходимо контролировать. При этом далеко не всегда повышенное потребление горючего будет свидетельствовать о наличии неисправности. Вполне вероятно, что вы сами допускаете некоторые ошибки в эксплуатации авто.

 

Причины увеличения расхода топлива на инжекторе

Автомобили, оснащенные электронной подачей топлива через инжектор, по праву имеют более низкий расход топлива, чем карбюраторные двигатели. Бывают случаи, что на первый взгляд абсолютно исправный автомобиль, потребляет довольно много топлива.

Замеряем расход горючего на инжекторном двигателе

Перед тем как принимать меры по поиску проблем связанных с повышенным расходом, сперва необходимо провести замер расхода топлива. Процесс этот не сложный.

Заправьте свой автомобиль «под завязку», сбросьте показания одометра на ноль, и продолжайте вождение автомобилем. Постарайтесь водить автомобиль достаточно спокойно, не совершать резких маневров, тогда одометр покажет достаточно точные показания расхода топлива.

Теперь зная точно, сколько вы заправили горючего на последней дозаправки, разделите количество затраченного топлива на пройденные километры и умножьте на сто. После чего вы будете иметь результат расхода горючего, и с минимальными ошибками определите расход топлива. Это позволит вам понять, стоит ли решать проблему с высоким расходом горючей смеси, или с инжектором все в порядке, и ваш автомобиль потребляет нужное количество топлива.

Причины повышенного расхода горючей смеси

Самой распространенной причиной повышенного расхода топлива является выход из строя датчиков которые передают неверную информацию ЭБУ.

                           Поломка датчиков

Основные датчики установленные на инжекторных двигателях и причины их поломки.
— Датчик положения дроссельной заслонки. Когда заводские параметры этого датчика сбиваются, это повышает обороты холостого хода. К тому же это приводит к ошибочному углу опережения зажигания и неправильному составу горючей смеси и воздуха которые подаются в топливную систему. Все это приводит к повышенному расходу.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения.
— Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

— Датчик расхода воздуха или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

Поломка катализаторов

При забитости катализаторов, увеличивается расход топлива, так как понижаются пропускные возможности, которые вентилируют цилиндры. Механизм не набирает нужное количества воздуха, а часть выхлопных газов оседает в цилиндрах. Все это мешает получить необходимое количества горючего. Следовательно, электроника начинает подавать больше горючего в камеры сгорания.

Засор воздушного фильтра

Еще одна немало важная причина высокого расхода топлива, это загрязнение воздушного фильтра. Для проверки его чистоты просто снимите крышку воздушного фильтра и осмотрите его. Если вы видите явную загрязненность этого фильтра, стоит его немедленно поменять, так как это очень влияет на расход топлива.

Стиль вождения

Ну и наконец, нужно сказать, что стиль вождения очень влияет на расход топлива. Чем интенсивнее и «экстремальней» вы водите автомобиль, тем больше топлива сгорает. Постарайтесь, на какое-то время сменить стиль вождения, и вы убедитесь насколько меньше стал расход горючего на вашем автомобиле.

Поделиться:

Почему увеличился расход топлива, причины и способы его уменьшения

Этот вопрос издавна волнует автовладельцев. В продаже можно встретить разные технические решения, действие которых направлено на уменьшение прожорливости автомобиля. Зачастую, эти инновации не всегда могут дать многообещающий результат. Добиться экономии топлива можно по-разному. Есть множество решений – от самых простых до более совершенных, о существовании которых некоторые водители даже не слышали. Самый действенный способ – обеспечить полное сгорание горючей смеси, например, при помощи специальных присадок в топливо.

Почему увеличился расход топлива: причины

  Все было в порядке и вдруг повысился расход горючки, из-за чего это происходит? Основными источниками повышения потребления горючей смеси могут быть:

· негерметичность топливоподающей системы (неплотность соединений, износ и повреждение топливопровода)

· загрязнен воздушный или топливный фильтр. Особенно остро на этот фактор реагируют дизельные двигатели

· засорен сливной топливопровод

· забиты форсунки, в результате потеря мощности, сильный расход горючего и выход из строя форсунок

· значение угла опережения впрыска топлива меняется по отношению со скоростью вращения коленвала, а значит, с поступательными движениями поршня

· возникновение чрезмерных тепловых зазоров в газораспределительном механизме

· быстрый выход из строя (изнашивание) кривошипно-шатунного механизма

· засор (нагар) на стенках цилиндров, а также поршневых кольцах

· топливный насос высокого давления на дизельном моторе вышел из строя

· неправильная работа электронных датчиков, по показаниям которых происходит сбой впрыска топлива

· механическое изнашивание сцепления

· слабое прогревание двигателя в зимнее время при начале движения. В этом случае мотор использует больше топлива для собственного прогрева

· разбалансировка колесной пары автомобиля (развал-схождение). Увеличение сопротивления при езде приводит к повышению потребления горючего

· неправильно подобранная резина, установка багажника на крышу авто приводит к ухудшению аэродинамических характеристик машины

· установленная на автомобиле автоматическая коробка переключения передач однозначно ведет к увеличению расхода топлива, если сравнивать с механической КПП.

Перечисленные факторы не только негативно действуют на расход горючего (бензина или дизеля), но и нарушают динамику разгона автомобиля, влияют на холостой ход и запуск авто.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

На форумах в интернете часто встретишь вопрос, как снизить расход топлива на инжекторе и карбюраторе или, как улучшить дизельное топливо. Существует множество решений этой проблемы, вот некоторые из них:

1. Визуальный осмотр воздушного фильтра. Если он слишком загрязнен, значит, воздух в двигатель поступает в недостаточном количестве, что является причиной увеличения расхода горючего.

2. Использовать только качественное моторное масло. В противном случае плохая смазка не снизит сильного трения движущихся деталей.

3. Следует правильно выбрать стиль вождения. Например, в час пик избегать попадания в пробки, попробовать разгоняться и тормозить более плавно.

4. Немаловажный фактор – соблюдение регламентированного производителем уровня давления воздуха в автошинах. Слабо накачанные колеса только способствую увеличению расхода топлива из-за возникающего сопротивления движению авто.

5. Включенная система кондиционирования, фары, мультимедийная система, отопление также требуют дополнительного расхода горючего.

6. Убрать лишние декоративные накладки, обвесы и ненужные элементы тюнинга, которые ухудшают аэродинамику авто – это тоже экономия топлива.

7. Причиной большого расхода бензина является его октановое число, особенно в старых автомобилях. Высокое его значение конечно улучшает динамику авто, но и заметно увеличивает потребление горючего. Можно попробовать перейти на бензин с меньшим октановым числом.

8. Открытые окна во время движения также способствуют излишней трате горючего.

9. При покупке автомобиля, чтобы сэкономить в дальнейшем на горючем, лучше выбирать авто с механической КПП.

10. Еще один способ как экономить на топливе – перевести свою машину на газ. В этом случае нужно будет распрощаться с частью багажника, в которой расположится газовое оборудование.

11. В холодные периоды двигатель необходимо утеплить. Для этого используют специальные материалы, которые способны сохранять тепло и отлично противостоят высоким и низким температурам.

12. Следует правильно подбирать ширину протектора автопокрышек по сезону. Слишком широкая зимняя «обувь» для сухой и теплой погоды только увеличит потребление топлива.

Присадка для улучшения топлива (бензина и дизеля)

Современные двигатели автомашин не рассчитаны на использование плохого бензина и низкосортного дизтоплива, в противном случае они будут быстрее изнашиваться и срок службы будет менее гарантированного производителем. Не секрет, что отечественные заправки не всегда реализуют качественный бензин или дизельное горючее. Но есть одно средство, способное помочь автовладельцу в такой ситуации – это присадка для повышения качества горючего. Ее действие направлено на очистку топливной системы, удаление влаги, увеличения октанового числа топлива.

Основной причиной повышенного расхода топлива на дизеле является образование сажи и нагара из-за побочных примесей в горючем, что в дальнейшем приводит к нарушению в работе и выходу из строя мотора. Поэтому дизтопливо остро нуждается в таких средствах.

Активатор Топлива от РиМЕТ

Представляет собой средство для повышения качества любых марок бензина и дизельного горючего. Жидкость содержится во флаконе объемом 200 мл. Попадая в состав горючего, препарат находит молекулы воды и задействует как участника процесса воспламенения топливной смеси. В результате происходит полное сгорание горючего, увеличение КПД мотора, уменьшение расхода горюче-смазочных материалов и токсичности выхлопа.

Преимущества активатора:

· снижается потребление горюче-смазочных материалов;

· за счет повышения октанового числа топлива, увеличивается мощность мотора;

· исключается эффект детонации двигателя, уменьшается количество вредных отложений;

· уменьшается токсичность выбросов в атмосферу;

· увеличенный моторесурс двигателя;

· облегчается пуск мотора при любых погодных условиях.

Присадка заливается в бак с горючим перед длительной постановкой автомобиля на парковку. Действие препарата не ограничено: чем дольше он находится в горючей смеси, тем эффективнее происходит активация топлива.

Купить активатор топлива от РиМЕТ можно в интернет-магазине компании Карландия. У нас вы найдете только качественные и проверенные автотовары.

Помните! Даже самая экономная модель автопрома может расходовать большое количество топлива, если детали и агрегаты находятся в плачевном неисправном состоянии. Такой автомобиль не спасет ни правильная езда, ни использование различных присадок.

Что может повлиять на расход топлива

Сразу несколько читателей обратились в редакцию AUTO.TUT.BY с одной и той же проблемой: они обратили внимание, что в их автомобилях резко вырос расход топлива — от литра до двух. Все они уверяют, что манеру езды не меняли, машины исправны, да и резких изменений погоды в последнее время не было. Выходит, с нашим топливом что-то не так? Мы попробовали разобраться.

Фото: Глеб Малофеев

«Расход вырос на два литра»

Евгений рассказал, что он работает в одной из служб такси. Автомобиль у него — Citroen Xantia с двухлитровым дизельным двигателем HDI. Водитель пояснил, что раньше заливал 20 литров дизельного топлива, и ему этого хватало на пробег в 270−280 км (примерно 7,4 литра на «сотню»). Примерно неделю назад он заметил, что после заправки тех же 20 литров проезжал уже 210 км (9,5 литра на 100 км). По его словам, на похожую проблему в чате таксистов в вайбере жаловались и около десятка его коллег. Причем те, кто ездит на новых машинах, обращались на официальный сервис, но никаких технических проблем на автомобилях не обнаружили. Евгений связывает повышенный расход с ухудшением качества топлива.

Еще одной историей поделился наш читатель Олег. Он ездит на Peugeot 406 с бензиновым мотором 1,8 литра. Говорит, что маршрут у него стандартный — дом-работа, работа-дом. На круг получается 22 км. Раньше расход был стабильно не выше 7,5−7,6 литра по бортовому компьютеру. Потом стал замечать, что расход резко вырос до 8,8 литра. Проверил свечи — в порядке. Попробовал заправляться на разных АЗС — все равно расход держится выше.

И таких обращений в редакцию — больше десяти. Водители пишут, что не меняли ни манеру езды, ни привычные маршруты, проверяли топливную аппаратуру, меняли фильтры, но расход топлива внезапно подскочил на полтора-два литра.

AUTO.TUT.BY вместе с экспертами собрал три версии, которыми можно попытаться объяснить эту ситуацию.

Версия первая: качество топлива изменилось

Вообще традиционно считается, что белорусское топливо хорошего качества. Но все-таки стоит вспомнить недавний скандал с попавшей в нефтепровод «Дружба» некачественной нефтью. По официальной информации, Мозырский НПЗ успел переработать 563 тысячи тонн загрязненной хлорорганическими соединениями нефти. Не исключено, что нефтепродукты, сделанные из проблемного сырья, могли быть подмешаны в продукты из «чистой» нефти. При этом это не значит, что топливо перестало соответствовать стандартам. Как говорится, качество бензина не ухудшилось, оно изменилось.

— Качество топлива, безусловно, самым прямым образом влияет на его расход. Здесь играют роль полнота сгорания, наличие-отсутствие различных присадок, мусора, грязи. Плохой бензин или дизельное топливо способны поднять расход на 10−15%, — объясняет Дмитрий Перлин, технический эксперт официального дилера популярной японской марки. — Одна из причин — падение мощности двигателя, которое водитель компенсирует интенсивностью нажатия на педаль газа, причем зачастую даже незаметно для себя. Если говорить о бензиновых двигателях, то на свечах образуется нагар, не происходит полного сгорания топлива.

Правда, по словам эксперта, обычно повышенный расход, связанный с качеством топлива, сопровождается и другими симптомами — неустойчивой работой двигателя, провалами оборотов, падением тяги.

— Что касается нашего дилерского сервиса, то у нас не было обращений по поводу внезапно выросшего расхода топлива, — заверил Дмитрий Перлин.

Аналогично нам ответили и на еще одном дилерском сервисе: никаких массовых жалоб на повышенный расход топлива нет. Такие обращения периодически происходят, но не больше и не меньше, чем обычно.

Версия вторая: массовый недолив

Некоторые читатели начали подозревать АЗС в недоливе топлива. Но насколько это реально сделать?

Фото: Глеб Малофеев

— Современные АЗС автоматизированы настолько, что вмешательство человека практически сведено к нулю. Если и случается недолив, то причиной его, скорее всего, будет сбой автоматики или оборудования, — говорит нам директор одной из крупных столичных АЗС. — При этом все АЗС раз в неделю проверяются независимыми контролирующими органами как раз на правильность работы топливозаправочных колонок.

Более того, водитель, заподозривший, что ему недоливают топливо, может тут же на месте обратиться к администрации АЗС и попросить произвести контрольную заправку в так называемый «мерник эталонный».

— Это специальная поверенная емкость на 10 или 50 литров. Прямо при клиенте в нее зальют топливо. На 50 литрах допускается отклонение в 100 мл.

Версия третья: сильный ветер

По словам технического специалиста одного из дилерских сервисов, расход топлива может повышаться в силу специфической погоды — температура 2−3 градуса и высокая влажность. При таких условиях топливо обладает плохой испаряемостью.

Известный факт, что расход топлива растет при морозах, но их этой зимой почти не было, так что этот фактор отбрасываем. Но есть еще один важный фактор — ветер. Специалисты говорят, что встречный ветер 5 м/с равносилен тому, как если бы машина стала ехать быстрее на 18 км/ч. При движении за городом это приводит к росту расхода топлива на 5−10%. Можно предположить, что в городе влияние ветра на расход все же будет меньше, для тех, кто выезжает за город — проблема весьма актуальная.

Мы просмотрели архив сводок погоды в Минске за предыдущие 21 день. И посчитали дни, когда скорость ветра была не ниже 5 м/с. Таких ветреных дней оказалось восемь. Из них два дня ветер достигал скорости 7 м/с. А по Беларуси в феврале было несколько дней, когда синоптики объявляли оранжевый уровень опасности — скорость ветра иногда достигала 21 м/с. В январе, кстати, погода тоже была ветреная: было два дня, когда ветер достигал скорости 18 м/с, шесть дней — когда скорость ветра была 7−9 м/с.Так что если водители активно ездили в такие дни, то и топлива у них могло уйти больше обычного.

Читайте также

Использование материала в полном объеме разрешено только медиаресурсам, заключившим с TUT.BY партнерское соглашение. За информацией обращайтесь на [email protected]

Большой расход топлива — что делать?

Когда автомобиль внезапно начинает потреблять на несколько литров топлива больше, водитель вынужден ездить на заправку чаще или сокращать длительность своих поездок, чтобы удержать бюджет в нужном режиме. Но иногда причина повышенного потребления топлива настолько проста, что исправить ее можно даже без поездки на СТО.

В большинстве же случаев требуется вмешательство профессионалов. Для правильной диагностики проблем с расходом необходимо обратиться в сервисный центр, где укажут причины, предложат способы их устранения, а также приведут средний расход бензина в установленные паспортными данными автомобиля нормы.

Старые свечи и топливные фильтры — причина номер один

Одним из самых распространенных факторов, который повышает расход топлива на 20-30 процентов, являются старые свечи. Они просто не поджигают бензин, мощность двигателя уменьшается из-за некорректной работы одного из цилиндров, а водитель вынужден с двойным усердием давить на педаль акселератора и возмущаться отсутствию тяги. Если машина начала показывать вышеописанные симптомы, алгоритм действий весьма прост:

• поехать в автомобильный магазин и приобрести хорошие свечи, маркировка которых соответствует вашему двигателю;
• выкрутить старые свечи и вкрутить на их место новые;
• важно не пережать свечи при закручивании, чтобы избежать их быстрого выхода из строя;
• менять свечи в будущем один раз в 15-20 тысяч километров.

Вы можете возмутиться, ведь подобных рекомендаций ни в одной инструкции нет. Менять свечи нужно тогда, когда они выходят из строя. Действительно, но корректная работа двигателя при отечественном качестве топлива гарантируется на первом десятке тысяч километров эксплуатации. Если же вы находитесь в поисках вариантов, как уменьшить расход топлива, то поменяйте свечи в первую очередь. Неплохо при этом сменить и высоковольтные провода, неполадки в которых также могут стать причиной отключения одного из цилиндров.

Также причиной повышенного расхода могут стать засоренные или нерабочие топливные фильтры. В наших условиях их замена рекомендуется один раз в 10 тысяч километров эксплуатации авто.

Настройки механизма подачи топлива

Следующей популярной причиной повышенного расхода является неправильная настройка подачи топлива в двигатель. К примеру, инжектор настроен так, что немалая часть впрыскиваемого топлива не успевает возгораться. Выходит, что бензин расходуется впустую. В автомобилях с карбюраторным впрыском проблемы такого рода более распространены. Современный инжектор автоматически настраивается на режим поездки и призван экономить топливо, а вот ненастроенный карбюратор может иметь такие неполадки:

• засоренность и невозможность сжигать все топливо;
• большие диаметры отверстий в жиклерах;
• неправильный ремонт карбюратора;
• механические повреждения и вытекание топлива.

Возникнуть повышенный расход может не только в автомобилях с карбюраторным типом подачи топлива. Современные японские технологии VVT-i или европейские Valvetronic также грешат подобными сбоями. Но в таком автомобиле самостоятельно сделать хоть какой-нибудь ремонт невозможно. Все неполадки спрятаны в компьютере, так что искать их придется на хорошем сервисе.

Знаете ли вы, что диагностику автомобиля можно сделать самостоятельно, а не только в специализированном автоцентре. Так выйдет гораздо экономичнее. И настроение ваше поднимется.

Вы также будете очень рады, если не обнаружите номер своей машины в списке штрафников. Здесь вы узнаете о том, как пробить штрафы ГИБДД по госномеру.

Качество топлива — меняем заправку

Еще один вариант того, что делать при повышенном расходе, — это поменять несколько заправочных станций и протестировать расход на разных видах топлива. Часто мы привыкаем к услугам одной АЗС из-за удобного расположения или низких цен на топливо. На самом деле, причины увеличения расхода стоит начать искать именно здесь. Зачастую некачественное топливо прибавляет порядка 20 процентов к существующему расходу. При этом наблюдаются следующие симптомы:

• двигатель не держит обороты на холостом ходу;
• в салоне постоянно присутствует небольшая дрожь;
• при попытке резко ускориться и при энергичном нажатии на педаль газа возникает провал в работе двигателя;
• ускорение не соответствует потенциалу силового агрегата и техническим данным автомобиля.

Если вы заметили эти симптомы, можете больше не гадать, почему увеличился расход топлива. Нужно просто сменить заправку и подыскать для себя добросовестную компанию для покупки топлива. От некачественного бензина или дизельного топлива автомобиль может обзавестись более серьезными проблемами, чем очень большой расход.

Проверяем данные компьютера — верить или нет?

Бортовой компьютер, который сегодня присутствует практически в каждом новом авто, считает расход топлива по количеству подаваемого в двигатель воздуха. Зачастую это достаточно точный способ оценки расхода, но если причины повышения аппетита вашего автомобиля так и не найдены, стоит проверить показания компьютера. Быть может, вы просто обманываетесь неправильными данными. Но это может также стать тревожным звоночком для владельцев иномарок с весьма нежными силовыми агрегатами. Если компьютер начинает показывать завышенные показатели расхода, причины могут скрываться в следующем:

• электронная система управления двигателем вышла из строя и подает топливо бесконтрольно;
• в двигатель подается слишком обедненная смесь с большим содержанием кислорода;
• неполадки возникли в электронной системе авто, что повлияло на показания компьютера.

Так что при обнаружении подобных неполадок стоит сразу же обратиться в сервисный центр и устранить их. Долгая эксплуатация автомобиля с такими поломками оборудования может стать фатальной для силового агрегата.

Если при поломке ваш автомобиль не заводится— не впадайте в отчаяние и не теряйте самообладания. Вас могут не понять! Соберитесь с мыслями и послушайте наши советы. Мы подскажем как привести его в движение?

Кстати, одной из причин этой проблемы может быть севший аккумулятор. Например, если вы так устали после длинной рабочей недели, что забыли выключить фары на ночь.

А в этой статье вы узнаете о том, как поставить ходовые огни самостоятельно http://www.auto-noob.ru/remont/svet/hodovye-ogni-svoimi-rukami.html

Подводим итоги

Если все собранные выше теории повышения расхода не стали помощью в вашей проблеме, быть может, стоит обратить внимание на стиль вождения. От этого также зависит расход топлива. Доказано, что в спокойном состоянии водитель способен тратить на 10-15 процентов топлива меньше, чем в состоянии раздражения. Так что, если большой расход бензина вас преследует, попытайтесь успокоиться за рулем, послушать приятную музыку и спокойно относиться к любым возникшим дорожным ситуациям.

Если же и это не сработает, значит, самое время заехать на сервис, где полная диагностика покажет вам все проблемы и неполадки. Возможно, вашему агрегату необходим капитальный ремонт из-за слишком изношенных поршней. Это вполне может стать причиной повышенного расхода, но определить такую причину самостоятельно невозможно.

15 причин высокого расхода топлива в автомобилях. — Car Talk

15 причин высокого расхода топлива в автомобилях. автор mustydeen (м): 17:01 11 июня , 2019

Расход топлива — нормальное явление для двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, потому что они сжигают топливо, чтобы получить энергию для движения транспортного средства. Однако расход топлива становится проблемой, когда вы понимаете, что автомобиль потребляет больше, чем предполагалось. Чрезмерный расход топлива может быть вызван множеством разных причин.Итак, существует множество проблем, которые могут привести к чрезмерному расходу топлива, некоторые из них серьезны, а некоторые легко исправить. Вот их список. 1. Неисправный двигатель. Неисправный двигатель может значительно увеличить расход топлива, чаще всего это заметно, когда ваш автомобиль дергается или зажигает неправильно. Часто это происходит из-за загрязненных свечей зажигания, засорения топливных форсунок, неисправных катушек зажигания или выводов свечей (проводов катушек). В таких случаях настройка двигателя решит эту проблему. 1 Like

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. автор mustydeen (м): 17:02 11 июня , 2019

2. Грязный или забитый воздушный фильтр. Из регулярного технического обслуживания чаще всего игнорируется замена воздушных фильтров. Вам следует менять воздушный фильтр после каждых двух замен масла. Засоренный воздушный фильтр может увеличить расход топлива, поскольку в автомобиле не хватает воздуха для сгорания.

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. автор: mustydeen (м): 17:02 11 июня , 2019

3. Неисправный датчик массового расхода воздуха: Неисправный датчик массового расхода топлива может вызвать высокий расход топлива. Его функция заключается в определении массового расхода воздуха, поступающего в камеру сгорания, и эта информация передается в ЭБУ, который теперь регулирует количество топлива, необходимое для сгорания.Если датчик неисправен, воздух не измеряется. Вы также начнете замечать черный дым из выхлопных газов.

Re: 15 причин высокого расхода топлива в автомобилях. автор mustydeen (м): 17:03 июн 11 , 2019

4. Использование неподходящего моторного масла. Использование неподходящего моторного масла, особенно более тяжелого масла, не предназначенного для вашего автомобиля, увеличивает расход топлива. Некоторые думают, что чем гуще масло, тем лучше.Нет, тем больше топлива он потребляет. Использование рекомендованного масла обеспечивает оптимальную топливную экономичность вашего автомобиля. Низкий уровень масла или поздняя замена масла также могут увеличить расход топлива, так как масла недостаточно для смазки. 1 Like

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. через AutoSupport (м): 17:08 11 июня , 2019

5. Удаление термостатов и вентиляторов, подключенных напрямую. Если вам интересно, почему ваш автомобиль потребляет так много топлива, то вот главный виновник в наших краях. У многих автомобилей был снят термостат, и вентилятор всегда был включен. Такие автомобили всегда работают в холодном состоянии и никогда не достигают оптимальной рабочей температуры, что увеличивает расход топлива. Ни в коем случае нельзя снимать термостат, если термостат неисправен, замените его.

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях.через AutoSupport (м): 17:09 11 июня , 2019

6. Использование кондиционера При включении кондиционер является дополнительной нагрузкой. Но на самом деле вы должны выбрать между комфортом и меньшим сжиганием топлива, в тех случаях, когда мало пыли и погода прохладная, вы можете ездить без кондиционера, свежий воздух — это хорошо. С другой стороны, в длительных поездках, когда вы двигаетесь со скоростью более 100 км / ч, стекло заводится, и ваш двигатель экономит топливо, поскольку сопротивление воздуха, входящего и выходящего из автомобиля, выше и может увеличить расход топлива. 1 Like

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. через AutoSupport (м): 17:10 11 июня , 2019

7. Тормозные суппорты (обычно называемые зажимными суппортами) Когда ваши суппорты застревают, двигатель прилагает больше усилий переместить машину. Предполагается, что колеса свободны, и при нажатии на тормоз транспортное средство должно остановиться.Иногда суппорт застревает и не движется свободно, сжигается больше топлива, чтобы преодолеть ограничение. У очень плохих можно почувствовать запах пригоревшего железа и тормозной жидкости. Ремонт или замена суппорта решат эту проблему. 1 Нравится 1 Поделиться

Re: 15 причин высокого расхода топлива в автомобилях. через AutoSupport (м): 17:13 11 июня , 2019

8.Под накачанными или чрезмерно накачанными шинами. Недокачивание шин увеличивает площадь поверхности контакта с дорогой, неизменно увеличивая количество энергии, необходимой для движения. Чрезмерно накачанные шины, хотя и уменьшают площадь контакта, что также снижает эффективность и расчетное сопротивление. В этом случае вы обнаружите быстрый износ центра шин. Накачать до рекомендованного давления в холодных шинах. Его можно найти на дверном косяке. 1 Like

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях.by AutoSupport (м): 17:14 11 июня , 2019

9. Использование неподходящих шин Использование неправильного размера или типа шин может повлиять на расход топлива. Использование шин большего размера или шин, предназначенных для легких грузовиков (LT), на легковых автомобилях может увеличить расход топлива вашего автомобиля. Да, вам нравится, насколько крепкие и смелые выглядят эти шины, вам также должно понравиться, насколько они увеличивают расход топлива. Вы можете проверить дверной косяк, чтобы узнать рекомендованные шины для вашего автомобиля. 1 Like

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. от AutoSupport (м): 17:15 11 июня , 2019

10. Стиль вождения Если вы едете агрессивно, увеличьте скорость, резко затормозите и поверните Toyota Corolla в сторону Mercedes-AMG W09 EQ Power +, как и в гонках по формуле 1, не только увеличивает расход топлива, но и создает большую нагрузку на трансмиссию автомобиля.Кроме того, обучение использованию круиз-контроля и ускоренной передачи может значительно повысить топливную экономичность. 11. Перегрузка автомобиля Перенос слишком большого груза и передвижение с ненужным грузом в багажнике (будке) или в автомобиле увеличивают расход топлива. Помимо запасного колеса, домкрата, гаечного ключа для колес, огнетушителя, сиденья и, возможно, троса стартера. Любой другой груз, если он не нужен, следует оставлять вне машины. Перегрузка, перевозка большей нагрузки, чем предусмотрено, увеличивает расход топлива.

Re: 15 Причины высокого расхода топлива в автомобилях. через AutoSupport (м): 17:15 11 июня , 2019

12. Неисправная трансмиссия или использование неправильных передач в автомобилях с ручным управлением. Когда у вас неисправная трансмиссия, в большинстве случаев, когда она проскальзывает и трансмиссия не реагирует, двигатель набирает обороты, что не дает эквивалентной скорости. Это нагружает двигатель и расходуется больше топлива. То же самое относится к тому, когда вы ведете автомобиль с ручным управлением и используете неправильную передачу, каждая передача имеет свою максимальную предельную скорость.Вам нужно больше скорости, переключитесь на более высокую передачу, увеличение оборотов не приводит к увеличению скорости, когда используется неправильная передача. 1 Нравится 1 Поделиться

Re: 15 причин высокого расхода топлива в автомобилях. через AutoSupport (м): 17:17 11 июня , 2019

13. Вялые / плохие кислородные датчики Неисправные или неотзывчивые кислородные датчики могут увеличить расход топлива, в зависимости от его значений передает на блок управления топливной экономичностью не передаются или wro

Одна треть расхода топлива автомобиля связана с потерями на трение — ScienceDaily

Не менее одной трети расхода топлива автомобиля расходуется на преодоление трения, и эти потери на трение имеют прямое влияние как на расход топлива, так и на выбросы.Тем не менее, согласно совместному исследованию Центра технических исследований Финляндии VTT и Аргоннской национальной лаборатории (ANL) в США, новая технология может снизить трение в различных компонентах автомобиля на сумму от 10% до 80%. Таким образом, должно быть возможно снизить расход топлива и выбросы автомобилей на 18% в течение следующих 5-10 лет и до 61% в течение 15-25 лет.

Сегодня в мире 612 миллионов автомобилей. Средний автомобиль проезжает около 13 000 км в год, а за это время сжигает 340 литров топлива только для преодоления трения, что обходится водителю в 510 евро в год.

Из энергии, выделяемой топливом в автомобильном двигателе, 33% расходуется на выхлоп, 29% на охлаждение и 38% на механическую энергию, из которых потери на трение составляют 33%, а сопротивление воздуха — 5%. Для сравнения, у электромобиля потери на трение вдвое меньше, чем у автомобиля с обычным двигателем внутреннего сгорания.

Ежегодные потери на трение в среднем автомобиле по всему миру составляют 11 860 МДж: из них 35% расходуется на преодоление сопротивления качению в колесах, 35% — в самом двигателе, 15% — в коробке передач и 15% — на торможение.При современных технологиях только 21,5% энергии топлива используется для фактического движения автомобиля; остальное потрачено впустую.

Мировая экономия с помощью новых технологий

Недавнее исследование VTT и ANL показывает, что трение в автомобилях можно уменьшить с помощью новых технологий, таких как новые покрытия поверхностей, текстуры поверхностей, присадки к смазочным материалам, маловязкие смазочные материалы, ионные жидкости и шины с низким коэффициентом трения, накачанные до давления выше обычного.

Трение можно снизить на 10–50% с помощью новых технологий обработки поверхности, таких как алмазоподобные углеродные материалы и нанокомпозиты.Лазерное текстурирование можно использовать для травления микрорельефа на поверхности материала, чтобы направлять поток смазочного материала и внутреннее давление, чтобы уменьшить трение на 25-50% и расход топлива на 4%. Ионные жидкости состоят из электрически заряженных молекул, которые отталкиваются друг от друга, что позволяет дополнительно снизить трение на 25-50%.

В 2009 году в автомобилях по всему миру было сожжено в общей сложности 208 000 миллионов литров топлива только для преодоления трения; это составляет 7,3 миллиона ТДж (тераджоулей) энергии.Теоретически внедрение лучших современных технологических решений во все автомобили мира может сэкономить 348 миллиардов евро в год; лучшие научно проверенные решения, известные сегодня, могут сэкономить 576 миллиардов евро в год, а лучшие решения, которые появятся в течение следующих 10 лет, могут сэкономить 659 миллиардов евро в год.

Реально, однако, можно ожидать, что в течение периода от 5 до 10 лет усиленных действий и мер по развитию продукции позволит сэкономить 117 000 миллионов литров топлива в год, что на 18% меньше нынешнего уровня.Более того, реалистично можно ожидать, что выбросы углекислого газа сократятся на 290 миллионов тонн в год, а экономия финансовых средств составит 174 000 миллионов евро в год в краткосрочной перспективе.

Водители могут влиять на расход топлива

Водитель может существенно повлиять на расход топлива своего автомобиля. Снижение скорости движения на 10%, например от 110 км / ч до 100 км / ч означает экономию топлива на 16%. Более низкие скорости также позволяют увеличить давление в шинах; увеличение с 2 бар до 2.5 бар позволяет снизить расход топлива на 3%.

VTT и ANL рассчитали потери на трение в автомобилях по всему миру, используя метод, который включал в себя общий расход сырой нефти и топлива автомобилей, потребление энергии средним автомобилем и энергию, которую средний автомобиль использует для преодоления трения.

Потери на трение учтены в подсистемах автомобиля — шинах, двигателе, коробке передач, тормозах — а также в его компонентах, таких как шестерни, подшипники, прокладки и поршни.Также учитывались потери на трение в точках трения и смазки.

Уменьшают ли снижение скорости на автомагистралях расход топлива и выбросы загрязняющих веществ? — Европейское агентство по окружающей среде

На основе моделирование, сокращение ограничения скорости на автомагистралях со 120 до 110 км / ч может обеспечить экономия топлива для современных легковых автомобилей 12–18% при условии плавной вождение и 100% соблюдение скоростного режима. Однако расслабляя эти Допущения к более реалистичным настройкам подразумевают экономию всего 2–3%.

Значительное количество топлива экономии можно добиться, поощряя водителей поддерживать постоянную скорость и ограничить их скорость (экологичное вождение), в том числе путем эффективного соблюдения ограничений скорости.

Скорость резания также может значительно снизить выбросы других загрязняющих веществ, в частности сокращение NO _x и выброс твердых частиц (ТЧ) из дизельных автомобилей. Повышение безопасности за счет более медленное вождение также неоспоримо.

Транспорт: крупный источник выбросов парниковых газов

Транспорт — единственный сектор, в котором выбросы парниковых газов увеличились между 1990 и 2008 гг.Общий объем выбросов парниковых газов на транспорте в 32 странах-членах ЕЭЗ вырос на 25%. стран (без учета международного морского и авиационного секторов), учет на 19,5% от общих выбросов. CO ₂ является основным компонентом выбросы парниковых газов от транспорта (99%), а автомобильный транспорт, в свою очередь, наибольший вклад в эти выбросы (около 94% в 2008 г.), таким образом составляет 18,2% от общего объема выбросов.

Новые автомобили в среднем более энергоэффективны, чем старые транспортных средств, и улучшение будет увеличиваться в результате недавних Регламент ЕС по автомобилям и CO ₂ и соглашение об аналогичном законодательстве для легких коммерческих автомобилей.Однако полный автопарк проникновение новых технологий занимает почти два десятилетия. Более того, удары будут также будет компенсироваться вероятным ростом объемов перевозок. Таким образом, другие необходимо также рассмотреть меры для достижения краткосрочного снижения выбросов парниковых газов. и потребление энергии.

В этом контексте также стоит отметить, что, поскольку CO ₂ выбросы напрямую связаны с расходом топлива, меры, направленные на сокращение Выбросы ПГ от транспорта также помогут снизить зависимость от импорта нефти.Цели, недавно установленные в документах и ​​стратегиях ЕС, таких как Дорожная карта для низкоуглеродной экономики и недавно опубликованного White документ по транспорту, поощрять реализацию таких мер.

Идея использования более строгих ограничений скорости для сокращения поездок скорости на автомагистралях и тем самым снизить расход топлива и выбросы от транспорта. в последнее время привлекает большое внимание. Среди всех возможных возможных мер: более строгие ограничения скорости могут немедленно повлиять на расход топлива и выбросы.Научные доказательства и обмен знаниями могут помочь снизить ограничение скорости более политически приемлемо за счет разъяснения экологических последствия, а также влияние на безопасность и мобильность.

Текущие ограничения скорости различаются в разных странах-членах ЕС, и определение их, как правило, лежит на национальных правительствах. Некоторые страны

Как шины влияют на расход топлива »Oponeo.co.uk

Вы меняли шины и заметили разницу в расходе топлива? Это очень возможно, потому что правильные шины для вашего автомобиля являются одним из факторов, которые могут повлиять на вашу экономию топлива или более высокие расходы.

Узнайте, что вы можете сделать, чтобы сделать свой автомобиль более экономичным и экологически чистым.

Во времена, когда цены на топливо высоки и мы слышим об опасности загрязненного воздуха со всего мира, стоит поискать более оптимальные решения, которые будут более щедрыми для нашего кошелька и окружающей среды.

От чего зависит усиленное сгорание и как это связано с шинами?

Топливная эффективность и сопротивление качению шин

Если вы хотите выбрать шины, которые не способствуют увеличению сгорания и, следовательно, имеют самую высокую энергоэффективность, сначала проверьте этикетку на шине.

По закону шины, продаваемые в странах Европейского Союза, должны иметь видимую этикетку. Это информация для водителей о производительности модели по трем ключевым категориям:

Сопротивление горению и качению топлива

Если вы хотите выбрать шины с наименьшим средним сопротивлением качению и, следовательно, с наибольшей энергоэффективностью, вам следует обратить внимание на те, которые имеют на этикетке класс «А» — лучший из семи классов по сопротивлению качению по сравнению сжжение.

Представленные значения позволяют сравнивать разные модели, что определенно помогает в выборе нового набора. Однако помните, что при изменении размера шины ее свойства могут измениться.

Что такое сопротивление качению шины?

Это оптимальное соотношение энергии, затрачиваемой на движение, и внешних факторов, замедляющих его. На сопротивление качению влияют аэродинамическое сопротивление, вес, структура и форма протектора, микропробуксовка и уровень давления.

Что еще влияет на уменьшение горения?

Конструкция шины

Вес шины — это элемент, который, несомненно, влияет на уровень сгорания — взаимосвязь очень проста: чем легче модель, тем меньше сопротивление качению, и автомобиль использует меньше энергии для перемещения колес.

Также тип конструкции шин влияет на уровень выделяемых выхлопных газов, диагональные модели — когда-то единственные на рынке, имели на 20% большее сопротивление качению по сравнению с радиальными.

Компоненты шины влияют на сопротивление качению.

Сгорание топлива связано с формой протектора (до 60% сопротивления качению шины). Расположение блоков и других элементов поверхности шины влияет на ее деформацию или изгиб во время движения, что напрямую влияет на более низкое (более жесткое) или более высокое сопротивление качению.

Почему стоит проверить, из каких материалов была построена конкретная модель? Для производства резиновой смеси, которая позже используется в процессе изготовления шин, используются различные типы каучуков (бутадиен, натуральный и бутадиенстирол), наполнители (сажа и диоксид кремния) и вулканизирующие агенты, т.е.е. сера.

Более низкое сопротивление качению характерно для шин, которые состоят из большего количества бутадиеновых частей и наполнителя (предпочтительно диоксида кремния с силановым связующим в форме силанов).

Как снизить расход топлива?

Не стоит забывать и о шинах сегмента Eco, у большинства производителей в предложении есть экологические модели, но также и экономичные. Этот тип шин отличается пониженным сопротивлением качению, что может сказаться на расходах на топливо в долгосрочной перспективе.

Однако прежде чем выбирать такие шины, следует проверить, подойдут ли они вашему автомобилю, стилю вождения и потребностям.

Павел Скробиш

Начальник технического отдела

Размер шин

Размер модели также важен, поэтому очень часто сезонные испытания шин проводятся с конкретным размером, чтобы убедиться, что они измеримы и надежны, поскольку изменение одного из параметров влияет на результаты испытаний.

Ширина шины и степень сгорания — это одна из проблем, которая беспокоит водителей, и, как оказалось, размер имеет значение с точки зрения сопротивления качению.

Если водитель решит изменить размер шины при смене комплекта сезонных шин, это может повлиять на разницу в стоимости топлива.

Изменение размера шины может повлиять на горение.

Какие зависимости?

У низкопрофильных шин есть свои преимущества и недостатки, но они, безусловно, делают шину более жесткой и, следовательно, имеют меньшее сопротивление качению.

Учитывая широкие шины, стоит знать, что уменьшение их размеров всего на 1 см снизит аэродинамическое сопротивление примерно на 1,5%.

Водители часто меняют ширину обода из эстетических соображений, и изменение размера (конечно, в пределах разрешенных для данной модели автомобиля) может повлиять на жесткость шин.

Износ шин и его влияние на экономию топлива

Шина изнашивается из-за истирания последующих слоев протектора, что напрямую влияет на поддержание оптимальных параметров шины во время движения.Чем меньше протектор и чем он мельче, тем ниже сопротивление качению, но также хуже сцепление с мокрой дорогой. Такое изношенное изделие уже не защищает от проскальзывания и не обеспечивает короткий тормозной путь, поэтому важно своевременно менять шины. Значительный износ протектора также может привести к снижению веса и увеличению жесткости шины.

Давление в шинах

Более низкое давление в шинах означает, что шины будут больше гнуться и деформироваться, что приведет к увеличению сопротивления качению.

• снижение давления на 0,3 бар — увеличение сопротивления качению на 6%,

• снижение давления на 1 бар — увеличение сопротивления качению на 30% — увеличение расхода топлива на несколько процентов.

Не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

Одним из важнейших элементов, определяющих уровень расхода топлива, является давление в шинах.

Когда давление падает, сопротивление качению и, следовательно, сгорание значительно возрастают. Поэтому не забывайте регулярно проверять свой автомобиль (не реже одного раза в месяц) и поддерживать уровень давления в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. Кроме того, уровень инфляции также должен соответствовать текущей нагрузке. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать с семьей или перевезти больший груз, не забудьте позаботиться об этом важном вопросе.

Павел Скробиш

Начальник технического отдела

Как водить, чтобы уменьшить возгорание?

Регулярного расчета расхода топлива недостаточно для действительно экономичного вождения. Когда мы говорим о способах снижения расхода топлива, стоит также упомянуть популярную в настоящее время концепцию экологичного вождения, то есть принципы экономичного вождения.

Несколько простых приемов позволяют водителям значительно влиять на процесс сгорания, вам нужно только выработать новые полезные привычки во время вождения.

Среди нескольких основных методов можно отметить:

• торможение двигателем,

• предотвращение динамического торможения и ускорения,

• езда на максимально возможной передаче,

• контроль дороги и окружающей обстановки перед нами, так что наши маневры планируются заранее.

AVL Fuel Balance — это самая продаваемая во всем мире система измерения расхода топлива прерывистого действия.

Датчик влажности в воздуховоде

Характеристики датчика влажности для воздуховодов SDC-H Сменный сенсорный элемент Измерение влажности для воздуховодов Память минимальных и максимальных значений 0 0 В, 0 0 мА или 0 В, 4 0 мА измерительные сигналы выбираются с помощью перемычек

Дополнительная информация

Решения для гидравлического управления

Решения по управлению гидравликой Решения по управлению гидравликой Hydrox компании Vexve подходят даже для самых сложных мест установки и условий.Специально разработан для централизованного теплоснабжения и районного центра

Дополнительная информация

Почему система измерения крутящего момента?

T-Sense P R O D U C T B U L E T I N 660 Оптические системы измерения крутящего момента Введение Использование системы измерения крутящего момента T-Sense означает повышение эффективности, защиту от перегрузки и предотвращение

Дополнительная информация

Миллиомметр Agilent 4338B

Миллиомметр Agilent 4338B от 10 мкОм до 100 кОм Технический обзор Введение Идеально подходящий для точных измерений чрезвычайно низких сопротивлений с использованием испытательного сигнала переменного тока, Agilent Technologies 4338B подходит для настольных приборов

Дополнительная информация

Kolbenschmidt Pierburg Group

Kolbenschmidt Pierburg Group Рециркуляция выхлопных газов Снижение выбросов с помощью систем рециркуляции выхлопных газов Рециркуляция выхлопных газов Pierburg способствует созданию чистой окружающей среды более 30

Дополнительная информация

Технический паспорт IFC 070

IFC 070 Технический паспорт Преобразователь электромагнитных сигналов Работает от батареи с низким энергопотреблением Быстрая и простая установка и эксплуатация Внешний регистратор данных и модуль GSM для удаленной передачи данных

Дополнительная информация

Как использовать Corona Mdi 110

CORONA MDI 110 ПРИМЕНЕНИЕ Бытовой водосчетчик ОСОБЕННОСТИ 4 Модульный многоструйный бытовой счетчик с индуктивным сканированием (без магнитного воздействия) 4 Возможности системы со стандартным применимым импульсным выходом

Дополнительная информация

УЛЬТРАЗВУКОВОЙ СЧЕТЧИК HYDRUS

ПРИМЕНЕНИЕ HYDRUS HYDRUS — это статический водомер, основанный на ультразвуковой технологии.Эта технология позволяет точно рассчитать потребление воды и исключает погрешности измерения, вызванные песком,

Дополнительная информация

Руководство по перезаряжаемой батарее ebike

Руководство по перезаряжаемым аккумуляторам для ebike Все, что вам нужно знать о PowerPacks Robert Bosch GmbH Bosch ebike Systems Postfach 1342 72703 Reutlingen Germany www.bosch-ebike.com www.facebook.com / boschebikesystems

Дополнительная информация

ADU 5.Автоматическая перегонная установка

Автоматическая дистилляционная установка ADU 5 Атмосферная дистилляция. Испытания перегонки используются для определения летучести нефтехимических продуктов. Эти характеристики волатильности являются критическим измерением

Дополнительная информация

Измерители массового расхода и контроллеры

Массовые расходомеры HFM-D-3A и 305A Контроллеры массового расхода HFC-D-3A и 307A ХАРАКТЕРИСТИКИ Диапазон от 0-25 до 0-2500 слм (эквивалент N 2) Превосходная точность ± (0.5% показания + 0,2% полной шкалы) 0-5 В постоянного тока или 4-20

Дополнительная информация

www.optimumheat.co.uk

Современный котел на древесных гранулах со встроенной гибкостью и дистанционным управлением пальцами КПД до 98% Широкий диапазон мощности Простое управление с помощью сенсорной панели Дистанционное управление и обслуживание Чрезвычайно низкие выбросы

Дополнительная информация

Типичный алюминиевый массовый расходомер GFM

МАССОВЫЕ РАСХОДОМЕРЫ Особенности конструкции n Жесткая металлическая конструкция.n Максимальное давление 1000 фунтов на кв. дюйм (70 бар). n Герметичность 1 x 10-9 гелия. n Прослеживаемая сертификация NIST. n Встроенный наклоняемый ЖК-дисплей.

Дополнительная информация

УПРАВЛЕНИЕ КОНДЕНСАТОМ

УПРАВЛЕНИЕ КОНДЕНСАТОМ Инновационные комплексные системные решения Решения для фильтрации от Donaldson Donaldson — ведущий мировой производитель систем фильтрации. Компания, основанная в

г. Дополнительная информация

Логический модуль ABB i-bus EIB LM / S 1.1

Руководство по продукту ABB i-bus EIB Logic Module LM / S 1.1 Интеллектуальная система установки Содержание стр. 1 Общие сведения … 3 1.1 Об этом руководстве … 3 1.2 Обзор продукта и функций … 3 2 Технология устройства …

Дополнительная информация

КОНФИГУРИРУЕМЫЕ РЕЛЕ БЕЗОПАСНОСТИ

MSI-m / R, MSI-mx / Rx Настраиваемое реле безопасности MSI с функцией для эффективного потока материала в упаковочном приложении Специальные функции Последовательный или параллельный с автоматическим определением режима MSI-mx для отдельного

Дополнительная информация

Многофункциональные устройства

устройства устройства устройства электронные Тип Страница Многофункциональные светодиодные индикаторы импульсов, частоты, времени (DC) Codix 524 240 импульсов, частоты, времени (AC + DC) Codix 544 243 Многофункциональные ЖК-дисплеи с предустановленными счетчиками 1 или 2

Дополнительная информация

КОНФИГУРИРУЕМЫЕ РЕЛЕ БЕЗОПАСНОСТИ

MSI-s / R, MSI-sx / Rx Настраиваемый MSI обеспечивает важные функции для эффективного потока автоматизированных производственных процессов. Специальные функции. Комбинированные типы защиты путем подключения до 4 AOPD. Дополнительно

. Дополнительная информация

Радиально-поршневые насосы типа R и RG

Радиально-поршневые насосы типа R и RG Рабочее давление p max = 700 бар Расход Q max = 91.2 л / мин (при 1450 об / мин) Геометрический рабочий объем V g max = 64,2 см 3 / об. 1. Общие Мотопомпы и гидравлические приводы

Дополнительная информация

Монитор переменных процесса 3500/62

Описание монитора переменных процесса 3500/62 Монитор переменных процесса 3500/62 — это 6-канальный монитор для критических параметров обрабатывающего оборудования (давления, расхода, температуры, уровня и т. Д.), Которые соответствуют стандарту

Дополнительная информация

Адсорбционные осушители воздуха ADS 1 215

Адсорбционные осушители воздуха ADS 25 INDUSTRY CUSTOMER SERVICE ЗАБОР СЖАТОГО ВОЗДУХА 20 C 70% UR 760 мм рт. Ст. 2 grh 2 O / м 3 ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА 0 бар СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 30 C 00% UR 0 бар 2,8 grh 2 O / м 3 A компрессор что

Дополнительная информация

Калибровочная коробка Concremote

999808502-02 / 2014 ru-gb Эксперты по опалубке.Калибровочная коробка Concremote Информация для пользователя Инструкции по сборке и эксплуатации (Описание метода) Введение Информация для пользователя Калибровочная коробка Concremote Введение

Дополнительная информация

DCS Series 1 кВт, 1,2 кВт и 3 кВт

Серия DCS 1 кВт, 1,2 кВт и 3 кВт ДОСТУПНА С СООТВЕТСТВУЮЩИМ СО СТАНДАРТОМ LXI Приложениям ETHERNET для автомобильной электроники Система ATE Зарядка аккумулятора Серия DCS Серия DCS: 1 кВт, 1.2 кВт и 3 кВт DCS

Дополнительная информация

18 Преимущества и недостатки водородных топливных элементов

Водород — самый простой элемент, потому что он состоит из одного электрона и протона. Это означает, что это также самый многочисленный элемент, о котором мы знаем сегодня во Вселенной. Примечательно, что водород не встречается на нашей планете в виде газа. Он всегда сочетается с другими элементами, чтобы создать что-то новое.Например, если вы объедините один кислород и два водорода, вы получите воду.

Мы также можем найти водород в нескольких органических соединениях, которые мы используем сегодня в качестве топлива. Эти предметы называются «углеводородами», и они составляют большую часть того, что мы используем для отопления, вождения и подобных нужд. Пропан, метанол, природный газ и даже бензин производятся из углеводородов. Мы также производим из них несколько химикатов и другие товары, пригодные для использования в процессе нагрева и преобразования.

Наша современная технология требует, чтобы мы производили водород, отделяя его от природного газа, но мы также можем создать его, пропустив электрический ток через воду, чтобы отделить эти компоненты.Некоторые бактерии и водоросли используют солнечный свет для создания водорода в определенных условиях.

Поскольку это такой ресурс высокой энергии, НАСА использовало жидкий водород в качестве топлива с 1970-х годов. Теперь мы изучаем преимущества и недостатки водородных топливных элементов, чтобы увидеть, могут ли они быть полезны в других транспортных средствах или ситуациях.

Список преимуществ водородных топливных элементов

1. Предлагает эффективный способ хранения энергии.
Когда энергия хранится в виде водорода в форме жидкости или газа, она не будет рассеиваться до тех пор, пока не будет использована при условии, что топливный элемент сконструирован правильно.Это означает, что эта технология полезна в качестве источника энергии для критически важных нужд, аварийных генераторов и приложений, требующих длительного хранения, поскольку с этой технологией возникают меньшие потери энергии. Конденсаторы, батареи и даже топливо на углеводородной основе не могут претендовать на то же самое, поэтому некоторые из них необходимо перезаряжать, даже если они не используются.

2. Эта технология обеспечивает высокий уровень энергоэффективности.
Большинство двигателей внутреннего сгорания работают с КПД около 25%, когда они работают по назначению.Если вы посмотрите на скорость средней электростанции, то вы можете достичь КПД 35%. Согласно Коалиции водородно-топливных элементов Коннектикута, стационарный топливный элемент при использовании с системами отопления и энергоснабжения может иметь уровень эффективности, превышающий 80%.

Благодаря преимуществам эффективности, которые доступны с водородными топливными элементами, компания DaimlerChrysler вложила более 1 миллиарда долларов в эту технологию, поскольку она может стать энергетическим ресурсом будущего, который может питать устройства следующего поколения.

3. Выбросы водородных топливных элементов практически нулевые.
Когда мы потребляем энергию водородного топливного элемента, подавляющее большинство выбросов, которые мы производим в результате этого процесса, связаны с водяным паром и горячим воздухом. Основные расходы, которые мы платим за выбросы парниковых газов, связаны с ископаемым топливом, необходимым для производства топливных элементов. Каждый перевод автомобиля с бензина на эту технологию приводит к выбросу пяти метрических тонн CO2 из атмосферы в качестве чистой экономии.

Дополнительным преимуществом здесь является то, что вода, получаемая в результате потребления водородных топливных элементов, может быть питьевой, что означает, что вы можете превратить потребности в обогреве и охлаждении в что-то для питья.

4. Автомобили, использующие водородные топливные элементы, достигают более высоких показателей экономии топлива.
Харлан Эллисон был писателем-теоретиком, который был плодотворным и влиятельным в своей работе. Однажды он, как сообщается, сказал, что «два самых распространенных элемента во Вселенной — это водород и глупость.”Было бы безответственно игнорировать технологии водородных топливных элементов, потому что с их помощью возможности экономии топлива невероятны. Среднее транспортное средство могло бы удвоить свой запас хода, используя сопоставимое количество топлива, не создавая при этом тонн потенциально вредных выбросов.

Это означает, что сегодня энергоэффективный гибридный автомобиль потенциально может проехать 1200 миль с «полным баком» вместо 600 миль. Вы сможете улучшить экологический профиль своего автомобиля даже по сравнению с электрическими технологиями.Вы по-прежнему получаете тот же профиль ускорения, что означает, что ваш опыт вождения останется таким же, как сегодня.

5. Мы получаем более высокий уровень согласованности с водородными топливными элементами.
Вы получите стабильный уровень производительности независимо от размера устройства практически в любых ситуациях. Это преимущество распространяется на общий профиль использования топлива. Когда вы используете аккумулятор или аналогичный источник питания, вы получаете доступ к меньшему количеству энергии по мере старения продукта или низкого уровня энергии, что снижает производительность, которую вы получаете с точки зрения пользователя.Водородные топливные элементы продолжают работать без сбоев, даже когда их запасы низки, и вы можете немедленно восполнить необходимую энергию, если у вас есть доступный источник топлива.

Это означает, что вы можете водить машину, обогревать дом или пользоваться аварийной энергией в любое время, не беспокоясь о стабильности продукта.

6. Возможно создание водородных топливных элементов с нейтральной стоимостью выбросов.
Когда мы создаем стандартный водородный топливный элемент, мы создаем углеродный долг, который может длиться до пяти лет, в зависимости от того, как часто технология используется для получения энергии.Когда мы сжигаем этот чистый топливный ресурс, мы производим выплаты по этому долгу, пока не получим чистую экономию по сравнению с традиционным ископаемым топливом.

Существует также проблема разделения углеводородов, которую необходимо рассмотреть с помощью этой технологии сегодня. Стандартный метод в Соединенных Штатах — отделить водород от ископаемого топлива, что затем увеличивает общий углеродный долг. Если бы вместо этого мы использовали электролиз, то достижение нейтрального статуса заняло бы меньше времени. Солнечная энергия может дать аналогичный результат.Хотя эти экологически безопасные процессы более дороги, чем стандартный метод, у нас есть фундамент, который может оказать впечатляющую помощь окружающей среде.

7. Водородный топливный элемент обеспечивает гибкость в использовании энергии.
Вы можете купить водородный топливный элемент прямо сейчас, чтобы удовлетворить потребности вашего дома или автомобиля в энергии. Когда вы покупаете или арендуете автомобиль, оснащенный этой технологией в качестве источника топлива, производители автомобилей в этой отрасли сегодня предоставляют водород на 3 года в рамках вашего пакета закупок.

Это означает, что некоторым владельцам не нужно беспокоиться о расходах на топливо после покупки автомобиля, потому что они уже заплатили за него в своем контракте. Даже если водителю действительно нужно заправить водородный топливный элемент для удовлетворения своих потребностей вождения, эквивалентная цена за основу энергии составляет около 6 долларов за галлон бензина, что не намного больше, чем то, что вы найдете в Нью-Йорке, Сан-Франциско. Франциско или других крупных городских центрах.

8. Водородные топливные элементы — это безопасная технология, которую мы можем использовать практически в любой ситуации.
Технологии водородных топливных элементов создают незначительный риск воздействия на людей по сравнению с горючими материалами и другими энергетическими ресурсами в этой области. Единственная проблема, вызывающая беспокойство у людей, заключается в том, что газ может помешать кому-либо удерживать достаточное количество кислорода при каждом вдохе. Вы должны поддерживать процентное содержание кислорода 19,5% для нормального дыхания и безопасности.

Хотя водород действительно соединяется с другими элементами, создавая некоторые значительные риски различными способами, это неприменимо при рассмотрении технологий топливных элементов.В этой области, вызывающей озабоченность, основным фактором риска является ожог от замерзания и определенный уровень воспламеняемости, который мы уже имеем при использовании продуктов на углеводородной основе.

9. Вы можете снизить риск химического воздействия, используя водородные топливные элементы.
Знаете ли вы, что сегодня в обычном доме содержится более 150 различных химических соединений? Некоторые продукты на углеводородной основе в некоторых ситуациях могут даже стать потенциальным канцерогеном. Если вы вдохнете пары бензина или определенных веществ, вы можете вызвать сильную головную боль, головокружение и тошноту.Переход на водородные топливные элементы помогает снизить риски воздействия, поскольку одна и та же энергия становится полезной для множества применений.

Список недостатков водородных топливных элементов

1. Водородные топливные элементы пока работают не во всех ситуациях.
Нам нужно хранить наши топливные ресурсы на данный момент, чтобы мы могли использовать их, когда они понадобятся. Единственный способ поддерживать водород — использовать давление до 700 бар или хранить его в жидком состоянии при низкой температуре.Это означает, что вы должны использовать дополнительную энергию для поддержания этого ресурса, пока вы не захотите его использовать. Поскольку для этого требуется сжатие, несоблюдение этого требования может повысить воспламеняемость этого топлива, снизив его верхние пределы воспламеняемости до 75%. Этот недостаток может возникнуть даже при медленной утечке из самого топливного элемента.

Мы до сих пор видим дирижаблей, летающих в небе над спортивными мероприятиями, но мы не используем их для массового транспорта из-за этого специфического недостатка.

2. Вы должны регулировать температуру водородного топливного элемента, чтобы максимально использовать его.
Если вы хотите эксплуатировать водородный топливный элемент с максимальной эффективностью, вы должны постоянно поддерживать температурный режим ниже 212 ° F. Когда температура поднимается выше этого уровня, вы не получите такой же уровень топливной экономичности во время движения. Полимернообменные мембраны, входящие в состав топливного элемента, плохо работают при воздействии высоких уровней тепла, поэтому конверсия бензина в водород обычно не происходит.Традиционный двигатель внутреннего сгорания производит слишком много тепла.

3. При использовании водородных топливных элементов все еще существует ряд рисков для окружающей среды.
Если бы мы выпускали водород в виде газа в окружающую среду в значительных количествах, то мы оказали бы негативное воздействие на озоновый слой, которое могло бы быть столь же серьезным, как то, что ХФУ производили в предыдущем поколении. Хотя для устранения этого недостатка потребуется значительная экономия водорода, включая транспортировку, производство и домашнее отопление, это проблема, которую нельзя упускать из виду.Мы не можем допустить, чтобы газ накапливался, если мы хотим продолжать работать над улучшением окружающей среды.

Добавление водорода в нашу атмосферу приведет к образованию большего количества воды на большей высоте. Это означает, что мы можем испытать более высокий уровень радиации на уровне земли, увидеть мутации в растениях и изменения в наших погодных условиях, которые могут изменить наши вегетационные сезоны.

4. Стоимость хранения водорода настолько высока, что является непомерно высокой для большинства людей.
С 2006 года смета расходов на хранение водородных топливных элементов снизилась более чем на 50%, но она также все еще составляет 53 доллара за киловатт, если смотреть на стеки, необходимые для современного автомобиля.Эти затраты намного выше, чем те, которые мы испытываем с бензином, особенно если посмотреть на затраты на разделение газа, а не на очистку углеводородов. Если смотреть на этот недостаток с автомобильной точки зрения, стоимость по-прежнему ниже, чем у электричества, но в настоящий момент все еще дешевле работать на дизельном топливе, бензине или пропане, когда у вас есть особая потребность.

5. Также необходимо учитывать транспортные потери с водородом.
Благодаря стабильности водорода в топливном элементе, это захватывающая технология, на которую сейчас смотрят многие отрасли промышленности, чтобы увидеть, может ли она помочь в повышении эффективности.Мы должны транспортировать этот газ или жидкость из центра обработки в хранилище топливных элементов, что означает, что при выборе этого топлива в качестве альтернативы возникнет проблема потери энергии.

Если посмотреть на нормальную скорость потерь от кипения с водородом, результат 20% или ниже не является необычным. Когда вы познакомитесь с производственными процессами, необходимыми для создания топливного элемента, потери могут достигать 50%. Ожидается, что при использовании этого ресурса будет потеряно не менее 1% вашего продукта в целом за каждый день транспортировки.Это означает, что у нас есть единственный вариант — построить производственные мощности, расположенные близко к нашим производственным ресурсам, чтобы сократить общие потери.

6. Транспортировка водорода обходится дороже, чем большинство других видов топлива.
Несмотря на то, что затраты на установку трубопроводов, отгрузку и перемещение цистерн для водорода снизились на 90% с 1990-х годов, когда впервые стали доступны топливные элементы, по-прежнему существуют значительные расходы при установке инфраструктуры, необходимой для эта технология.Недавние оценки показывают, что создание основной сети для перемещения газовых или жидких версий этого топлива стоит около 200 000 долларов за милю.

Именно из-за этого недостатка цена на водородное топливо иногда вдвое выше, чем на стандартный бензин. Вы можете получить вдвое большую экономию топлива, но из-за этой проблемы общие расходы на топливо в конце концов сравняются. Для многих водителей поездка с топливным элементом в конце дня может даже стоить дороже.

7.В настоящее время эта технология не является широко доступной.
Единственный способ, которым вы можете воспользоваться преимуществами технологий водородных топливных элементов прямо сейчас, — это если вы живете в районе, где разрешена продажа автомобилей с ними. Это означает, что калифорнийцы могут купить на него машину, как и некоторые жители Гавайев. В настоящее время только восемь автомобильных дилеров в Соединенных Штатах имеют право продавать автомобили, оборудованные этими топливными элементами. Как покупатель, вы должны подтвердить свое местожительство, чтобы совершить покупку.

Это также означает, что вы не можете отправиться в путешествие на своем автомобиле, если расстояние туда и обратно превышает пробег вашего автомобиля. По данным California Fuel Cell Partnership, только шесть станций находятся за пределами района метро Лос-Анджелеса, района залива и Сакраменто. Две из этих заправочных станций находятся в Сан-Диего, одна — в Санта-Барбаре, а две — вдоль коридора I-5 между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Последний вариант — на I-80 недалеко от границы с Невадой.

8. Вы заплатите большую цену за оборудование с несколькими водородными элементами.
Хотя вы можете получить до 15 000 долларов на топливо при покупке автомобиля, вы все равно собираетесь заплатить около 43 000 долларов за модель начального уровня, которая использует водород в качестве топлива для вождения. Рекомендуемая производителем розничная цена Toyota Mirai 2019 года составляет чуть менее 60000 долларов. У вас есть возможность подписать 36-месячный договор аренды этого автомобиля у официального дилера, но ежемесячная плата составляет около 350 долларов в месяц, если у вас отличный кредит.Это означает, что вы заплатите примерно в три раза больше за доступ к водородной технологии по сравнению с традиционным бензиновым автомобилем — даже если вы получите полную стипендию на топливо в течение срока аренды или финансирования.

9. В настоящее время это не полностью возобновляемый источник энергии.
У нас есть возможность производить водород из возобновляемых источников, но в настоящее время недостаточно инфраструктуры, чтобы сделать это жизнеспособным вариантом. Это означает, что мы используем ископаемое топливо для производства водорода, поэтому оно не так безвредно для окружающей среды, как утверждают некоторые сторонники.В целом выбросов по-прежнему меньше, поскольку мы не создаем расходов на углекислый газ во время потребления, но на данный момент это единственное преимущество. Все до точки использования потребителями по-прежнему оплачивает те же расходы на парниковый газ, что и любое другое углеводородное топливо, которое мы используем для транспорта или отопления и охлаждения дома.

Заключение о преимуществах и недостатках водородных топливных элементов

Водородные топливные элементы — одна из тех технологий, которые вселяют большие надежды на будущее.Если мы сможем найти доступный способ отделения водорода от воды, тогда у нас будет простое в использовании топливо, безопасное во многих отношениях и не вызывающее дополнительных выбросов парниковых газов. Несмотря на то, что в экономике, в которой используется эта технология, есть риски истощения озонового слоя, есть еще несколько способов сохранить диверсификацию, чтобы ограничить ущерб.

Итог, с которым мы сталкиваемся, таков: изменение климата уже здесь. Какой бы ни была причина его присутствия, мы можем предпринять разумные шаги, чтобы ограничить его влияние в нашей жизни.

Преимущества и недостатки водородных топливных элементов показывают нам, что если мы сможем разработать необходимые технологии, чтобы сделать этот ресурс широко доступным, то наше будущее общество могло бы сильно отличаться от того, которое мы имеем сегодня.