Манометр для измерения давления в шинах автомобиля, электронный прибор для шин

Каждый автолюбитель знает, что для безопасного передвижения на автомобиле необходимо следить за его состоянием. Самым важным аспектом такой безопасности является правильная накачка шин. Ведь именно колеса отвечают за качественную езду на машине.

Давление в них всегда должно быть в пределах нормы, иначе проблем не избежать. Но как же его проверить? На помощь в такой ситуации может прийти манометр для шин. Данным прибором можно измерить не только количество атмосфер в колесе, но и проверить давления в тормозной системе, компрессию в двигателе, РДТ и т. д. Простыми словами можно сказать, что манометр — это прибор для измерения и контроля давления.

Манометр шинный

Манометры бывают различные, и каждая модель имеет свои плюсы и минусы использования. Но не каждый новичок знает, как правильно пользоваться манометром. 

Содержание

• Правила использования прибора для измерения давления в шинах
• Манометр для измерения давления в шинах
• Прибор измерения давления для крупногабаритных колес
• Как выбрать манометр

Правила использования прибора для измерения давления в шинах

Даже самый дорогой прибор не принесет пользы, если не знать простых правил его использования:

• Контролировать уровень атмосфер в колесе необходимо не реже чем раз в 10 дней. Обязательно использовать данный прибор, а не просто прикидывать на глаз. В идеале его нужно измерять перед каждой поездкой, дабы не нажить себе ненужных проблем. Достаточно уделить всего пару минут для данного процесса, чем после тратить деньги на ремонт машины.
• Измерять давление нужно на холодных шинах, то есть перед поездкой, а не сразу после. Показатели атмосфер разнятся в холодной и разогретой покрышке, а все потому, что при нагревании давление в шине немного увеличивается. Так что для более точных показаний необходимо проводить замеры именно на холодной резине.
• Если измеритель атмосфер используется в пути, и его показатели определяют пониженное давление, то накачивать колеса нужно немного больше установленной нормы. После остывания резины понадобится произвести повторные замеры.
• Когда необходимо произвести измерения после поездки, то делать это можно не ранее чем после 4 часов простоя авто. За это время резина остынет и давление придет в норму.

Манометр для измерения давления в шинах

На рынке авто принадлежностей предлагается множество моделей манометров. Каждый автовладелец может выбрать для себя именно тот вариант, который его устраивает по цене и общим характеристикам.

Манометры бывают:

• механические;
• электронные;
• реечные.

Виды колесных манометров

Каждая отдельно взятая модель отличается по цене, а также имеет свои плюсы и минусы эксплуатации.

Самый первый из изобретенных видов измерителей — это механический. В простонародье его еще называют стрелочным. В последнее время такой вид считается самым распространенным среди всех существующих. Состоит такой механизм из корпуса, циферблата, стрелки, трибко-секторного устройства и пружины. Ничего сложного в такой конструкции нет и пользоваться ним довольно легко. Из плюсов механического вида можно выделить:

• низкая цена;
• простота использования;
• достаточная точность показаний.

Из минусов:

• не переносят влаги;
• менее точные по сравнению с иными измерителями;
• иногда сложный для восприятия циферблат;
• для получения точных замеров нужно провести около трех измерений.

Обратите внимание!

 Чаще всего точность стрелочных манометров снижается при достижении верхней границы диапазона измерений.

Электронные приборы более компактны по сравнению с иными моделями и отличаются наиболее точными показателями измерений. Они весьма просты в использовании и к тому же все показания вполне понятны любому автолюбителю, даже новичку. Такой механизм имеет небольшой ЖК-экран, на котором отображается вся необходимая информация о замерах. Цифровой манометр для колес имеет такие плюсы:

• простота использования;
• высокая точность показаний;
• многофункциональность.

Из минусов:

• не ударостойкий;
• зависим от заряда батареи;
• высокая цена;
• температурозависим;
• хрупкий.

Такая модель, несмотря на свою компактность, чаще всего выполнена из пластика, который очень хрупкий. Поэтому обращаться с таким манометром необходимо весьма аккуратно.

Реечное устройство измерения давления не очень популярно по сравнению с иными видами, но все же встречается в продаже. Такой механизм проводит измерения с помощью пружины цилиндрической формы. А внешне механизм похож на шариковую ручку.

Из плюсов можно выделить:

• недорогой;
• простая эксплуатация;
• надежность.

Минусы:

• хрупкий;
• иногда неудобно пользоваться.

Манометр автомобильный шинный

Прибор измерения давления для крупногабаритных колес

Давление в шинах грузового авто намного отличается по своим показателям от обычного давления в покрышке легковой машины. И контролировать его необходимо еще чаще, чем в обычном автомобиле. Профессиональные дальнобойщики знают, как важно производить замеры давления, и на что может повлиять несерьезное отношение к такому вопросу. Это прямым образом влияет на безопасность передвижения.

При недостатке воздуха в шинах происходит возрастание качки и повышается расход топлива. При накачивании крупногабаритных колес необходимо учитывать нагрузку, которую они будут испытывать. Замеры нужно производить перед поездкой на холодные покрышки. Для таких колес подходит манометр с двумя головками, у которого рассчитана градация до 8 Бар с повышением по 0,1 Бар.

Контролировать давление следует не менее чем два раза в неделю. В нагретых шинах производить измерения нет смысла, так как показатели будут выше нормы. В жаркую погоду резина теряет давление намного быстрее, поэтому следить за его показателями необходимо чаще. 

Как выбрать манометр

При покупке прибора измерения стоит учитывать не только его основные характеристики, но и класс. Что это такое? Класс означает, насколько точны показания того или иного механизма. Например:

• первый класс — диапазон точности от 1 до 0,5;
• второй класс — диапазон точности от 0,5 до 0,1;
• третий класс — точность до 0,05.

Выбирая манометр, необходимо исходить из целей его использования и понятия, насколько важна точность показаний. Немалую роль играет и цена прибора, так как некоторые модели стоят баснословных денег, но могут не оправдать ожидания при использовании. Выбирая подходящий вариант, нужно обращать внимание на единицы измерения.

Это могут быть атмосферы, bar, кРа, Psi, кг/см². Самым часто покупаемым видом прибора является манометр для шин Clipper до 10 bar. Это механический тип, который имеет прочную конструкцию и отличается простой использования. Стоит он недорого, поэтому пользуется популярностью у простых автолюбителей. Пистолет-манометр имеет небольшой вес (0.45 кг) и весьма компактен.

Выбирая понравившийся вариант, стоит не спешить с покупкой. Перед тем как это сделать, следует протестировать несколько разных манометров. Если показания выбранной модели примерно совпадают с остальными, то покупать можно. А если показания сильно разнятся, то такой тип не стоит даже рассматривать. Прибор должен быть надежным и одновременно точным, также не стоит забывать о простоте использования. Заумные модели с кучей показаний просто запутают новичка, который никогда не пользовался таким прибором. Поэтому простота показаний играет не последнюю роль в выборе.

Компактный прибор

Если никак не получается определиться с моделью манометра, то на помощь всегда могут прийти отзывы пользователей. В интернете всегда найдется вся необходимая информация о том или ином типе. Также не стоит забывать о правилах эксплуатации такого прибора, иначе даже самая дорогая модель может прослужить совсем мало. Ну и, конечно, нужно рассчитывать на собственные финансовые возможности и производить поиск именно тех манометров, которые попадают под денежный лимит.

Не стоит игнорировать покупку манометра, так как постоянный контроль давления в шинах прямым образом влияет на безопасность передвижения. А что может быть важнее этого в пути? Правила использования прибора довольно просты, и если их не нарушать, то никаких лишних проблем не возникнет. Манометр должен стать надежным другом каждого автолюбителя, которому небезразлична своя безопасность и своих близких. Так что не стоит экономить и подвергать собственную жизнь опасности.

Измеритель давления — датчики в шинах

Опубликовано: 10.05.2019

Содержание

1. Датчик давления в шинах – что это
2. Давление в шинах почему важно за ним следить
3. Виды датчиков давления
4. Как работает датчик давления в шинах
5. В чем измеряется давление в шинах

На сегодняшний день всё большее распространения получают так называемые системы контроля давления в шинах. Почему они становятся так популярны, всё просто потому что позволяют отслеживать накачку в колес в режиме онлайн на протяжении всего пути вашего следования.

Это измеритель количества воздушной смеси в шинах вашего автомобиля, который устанавливается либо непосредственно в ниппель, либо в колпачок ниппеля, внутри него находится батарейка, которая обеспечивает беспрерывную работу устройства на протяжении нескольких лет, а сам сигнал передается по радиоканалу на панель датчика в салон автомобиля, где водитель непосредственно и может отслеживать результаты показания прибора для измерения давления на панели отображения.

Это даст возможность водителю своевременно заметить какое из колес теряет воздух или попросту спускает как правило из-за прокола и принять необходимые меры.

Давление в шинах почему важно за ним следить

Во-первых, это безопасность движения на дороге, спустившее колесо значительно усложнит управление транспортным средством.

Так же вовремя подкаченная покрышка останется целой и не подвергнется эффекту так называемого «пожевывания» после чего станет непригодной к применению

Потому знать состояние накачки колес — это важно, как с позиции безопасности, так и с позиции экономии средств на покупку новых покрышек.

При использовании таких систем автоматизации вопрос — как проверке шин отпадает сам собой, потому, как только система контроля заметит падение количества воздуха в покрышке, она незамедлительно сообщит об этом водителю.

Автомобили сейчас активно оснащаются системами контроля давления в шинах, вот что об этом сообщает компания AllTPMS.RU

• Есть два типа систем: контроль по АБС и системы прямого измерения
• Контроль по АБС сравнивает текущую угловую скорость с заполненной эталонной по каждому колесу
• Системы прямого измерения удобней, поскольку она точнее
• Система прямого измерения используют датчики
• Системы с прямым измерением бывают с автоматической привязкой и ручной привязкой датчиков
• Где ручная там привяжем за 1000, где авто, предоставим датчик, который привяжется в автоматическом режиме
• Дадим гарантию на датчики 2 года
• Приобретайте датчики для сезонного комплекта колес у нас http://alltpms. ru/katalog/datchiki-koncerna/dk-datchik-davlenia-v-shinah-a0009050030-5
• Мы официальные дилеры заводов производителей датчиков давления, поэтому дадим лучшие цены

Наша компания подберет наиболее оптимальный и действенный вариант именно для шин вашего автомобиля и с функционалом под ваши требования.

Виды датчиков давления

1. Наружные – встроены в колпачки ниппеля
2. Внутренние – встроенные в сам воздуховод ниппеля

В свою очередь они подразделяются на

• Электронные – передают информацию по радиоканалу на панель отображения
• Механические – позволяют отслеживать давление только после остановки авто, как правило оснащаются цветовыми маркировками на колпачках ниппеля, каждый цвет означает свое количество воздушной смеси согласно прилагаемой таблице к устройству

Как работает датчик давления в шинах

Измеряется оно специальными сенсорами, после чего уведомляют о фактическом состоянии колеса водителя, помимо описанных выше систем есть ещё и заводские, которые как правило измеряют радиус покрышки, если она спустила, то за один полный оборот шина проходит меньшее расстояние, а значит она потеряла воздушное давление о чём система незамедлительно информирует водителя авто.

В чем измеряется давление в шинах

Оно измеряется в атмосферах или правильно в давлении кг/см2, а также PSI фунты на квадратный дюйм.

Как видно из всего вышесказанного датчик атмосферного давления в шинах является очень важной составляющей автомобиля, потому приобретайте этот девай и ваше движение на дороге станет более безопасным и надежным.

 

 

Как вам статья?

Как работают датчики давления в шинах

Если у вас есть автомобиль, вы, вероятно, владеете одним из этих манометров размером с ручку. На одном конце у него есть забавная маленькая сферическая штука, а на другом — небольшая скользящая шкала.

Задумывались ли вы когда-нибудь, как измеряет давление? И почему маленькая шкала просто не выдувает конец?

Реклама

В этой статье мы разберемся, как именно работают эти манометры!

Реклама

Содержание

1. Понимание давления
2. Оказание давления
3. Внутри манометра

htm»> Понимание давления

Допустим, вы берете кусок дерева размером 1 на 1 дюйм и длиной 3 фута, и, допустим, этот кусок дерева весит 1 фунт. Если бы вы поставили этот кусок дерева дыбом на ногу, он бы приложил 1 фунт силы к вашему пальцу ноги. Поскольку его поперечное сечение составляет 1 квадратный дюйм, он оказывает на палец ноги силу в 1 фунт на квадратный дюйм (1 фунт на квадратный дюйм). Если вы возьмете кусок того же дерева длиной 30 футов и сбалансируете его на своей ноге, он будет оказывать давление в 10 фунтов на квадратный дюйм. Если бы он был 300 футов в длину, он применил бы 100 фунтов на квадратный дюйм и так далее.

Реклама

Вода на глубине 1 фут оказывает давление 0,43 фунта на квадратный дюйм, поэтому, если вы находитесь под водой на милю, давление составляет около 2270 фунтов на квадратный дюйм. То есть столб воды площадью 1 квадратный дюйм высотой в милю весит 2270 фунтов.

Воздух работает так же. Атмосфера имеет «глубину» около 50 миль и на уровне моря оказывает давление 14,7 фунтов на квадратный дюйм .

То есть столб воздуха площадью 1 квадратный дюйм на высоте 50 миль весит 14,7 фунта. Наше тело считает, что атмосферное давление в 14,7 фунтов на квадратный дюйм совершенно нормально.

Реклама

Оказание давления

Газ, такой как воздух, оказывает давление внутри контейнера, такого как шина или воздушный шар, за счет действия атомов воздуха, сталкивающихся со стенками контейнера.

Представьте, что у вас есть один атом азота в герметичном контейнере. Этот атом находится в постоянном движении, рикошетируя от стенок сосуда. Скорость движения атома контролируется температурой — при 0 градусов Кельвина (абсолютный ноль) атом не имеет движения, а при более высоких температурах скорость увеличивается. При столкновении со стенками сосуда атом оказывает внешнее давление. Таким образом, есть два способа увеличить давление внутри контейнера:

Реклама

• Поднять температуру атомов внутри контейнера — Чем горячее атомы, тем быстрее они движутся.
• Поместите больше атомов в контейнер — Чем больше атомов газа вы поместите в контейнер, тем больше будет столкновений и тем большее давление они окажут на стенки контейнера.

Когда вы взрываете шину автомобиля или велосипеда, вы используете насос для увеличения давления воздуха внутри шины за счет увеличения количества атомов внутри шины. Автомобильная шина обычно работает при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм, а велосипедная шина может работать при давлении от 60 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Здесь нет никакой магии — насос просто нагнетает больше воздуха в постоянный объем , поэтому давление повышается.

Реклама

Внутри манометра

Части типичного манометра выглядят следующим образом:

Реклама

Измерение давления в шинах с помощью манометра состоит из трех простых шагов:

1. Займите устойчивое положение, чтобы подать давление манометр к штоку клапана.
2. Установите манометр, создав хорошее уплотнение между манометром и штоком и выпустив воздух из шины в манометр. Обратите внимание, как штифт внутри манометра давит на штифт клапана внутри штока клапана, чтобы выпустить воздух из шины.
3. Считайте давление с манометра.

«»

Внутри трубки, из которой состоит корпус манометра, находится небольшой герметичный поршень

, очень похожий на поршень в велосипедном насосе. Внутренняя часть трубки гладко отполирована. Поршень изготовлен из мягкой резины, поэтому он хорошо прилегает к трубке, а внутренняя часть трубки смазывается легким маслом для улучшения уплотнения. На картинке ниже вы можете видеть, что поршень находится на одном конце трубки, а остановка находится на другом. Пружина проходит по всей длине трубки между поршнем и упором, и эта сжатая пружина толкает поршень к левой стороне трубки.

«»

Забавная сферическая штука на левом конце датчика полая. Отверстие в сфере предназначено для контакта со штоком клапана шины. Если вы посмотрите в отверстие, то увидите резиновое уплотнение и небольшой фиксированный штифт . Резиновое уплотнение прижимается к кромке штока клапана, чтобы предотвратить утечку воздуха во время измерения, а штифт вдавливает штифт клапана в шток клапана, позволяя воздуху поступать в манометр. Воздух будет обтекать штифт, через полый канал внутри сферы и в поршневую камеру.

Когда манометр прикладывается к штоку клапана шины, сжатый воздух из шины устремляется внутрь и толкает поршень вправо. Расстояние, которое проходит поршень, зависит от давления в шине. Сжатый воздух толкает поршень вправо, а пружина отталкивает назад. Манометр рассчитан на некоторое максимальное давление, и для примера скажем, что оно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм. Пружина откалибрована таким образом, что воздух под давлением 60 фунтов на квадратный дюйм перемещает поршень в крайнюю правую часть трубки, а под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм поршень перемещается на полпути вдоль трубки и так далее. Когда вы отпускаете манометр со штока клапана, поток сжатого воздуха прекращается, и пружина немедленно толкает поршень обратно влево.

Для измерения давления внутри трубки находится калиброванный стержень :

«»

Пружина на этом рисунке не показана, но калиброванный стержень помещается внутрь пружины. Калиброванный шток надевается на поршень, но шток и поршень не соединены, и между штоком и упором имеется достаточно плотное прилегание. Когда поршень движется вправо, он толкает калиброванный шток. Когда давление сбрасывается, поршень перемещается обратно влево, но шток остается в максимальном положении, чтобы вы могли считать давление.

Для получения дополнительной информации о манометрах шин и смежных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Реклама

Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

Датчик давления в шинах Часто задаваемые вопросы

Почему индикатор давления в шинах горит, когда с шинами все в порядке?

Холодная погода может повлиять на давление в шинах. Индикатор может погаснуть позже, так как внутреннее давление в шине стабилизируется после того, как вы отправитесь в путь. Тем не менее, проверьте давление в шинах с помощью манометра, чтобы убедиться, что вождение безопасно.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Это может означать, что давление в шинах выходит за пределы рекомендуемого диапазона.

Где производятся датчики шин JACO?

Все JACO продукция производится и тестируется для контроля качества в США.

Продает ли Walmart датчики давления в шинах?

Да, вы можете купить датчики давления в шинах на веб-сайте Walmart.

Что должен показывать мой манометр?

Системы контроля давления в шинах запрограммированы на ряд допустимых обстоятельств. Для прямого контроля давления в шинах это часто составляет от 28 до 35 фунтов на квадратный дюйм (psi) воздуха в шине.

htm»> Много дополнительной информации

Похожие статьи HowStuffWorks

Другие полезные ссылки

• Давление и газы
• Давление
• TireSafety.com
• Как проверить давление в шинах
• GM Good гаечный ключ Видео

​

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Marshall Brain «Как работают датчики давления в шинах» 1 апреля 2000 г.
HowStuffWorks.com. 12 июня 2023 г.

Citation

Шинный манометр 0–30 PSI 4 дюйма Glow

Все звезды производительности

(пока отзывов нет) Написать обзор

Allstar Performance

Шинный манометр 0–30 PSI 4 дюйма Glow ALL44047

Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Требуется

Тема отзыва Требуется

Комментарии Требуется

Артикул:

АЛЛ44047

СКП:

848238075076

Сейчас: 49,99 долларов США

Часто покупают вместе:

• Описание

Описание

Шинный манометр Allstar 0–30 PSI 4 дюйма Glow ALL44047

Шинный манометр светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на штоках клапанов и обеспечивает работу без утечек. Резиновая крышка окружает манометр для дополнительной защиты от падений и имеет ребристый профиль для лучшего захвата. Манометр также имеет встроенный в клапане сброса давления для удаления воздуха в небольших количествах для точной регулировки давления

Альтернативное описание	ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 0-30 PSI 4IN GLOW
Номер детали	ALL44047
Номер детали поставщика	ALL44047
Код UPC	848238075076
Вес пакета	1,6 фунта 0,73 кг
9 0002 Длина упаковки	8,5 дюйма 21,59 см 90 234
Ширина упаковки	902 89 8,8 дюйма 22,35 см Высота упаковки 2,4 дюйма 6,10 см 9 0234   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая СВИНЦ, который является/ известны штату Калифорния как вызывающие рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.p65warnings.ca.gov. Посмотреть всеЗакрыть сопутствующие товары Клиенты также просмотрели Сопутствующие товары Датчик давления в шинах 0-15 фунтов на квадратный дюйм 4 дюйма Glow ALL44046 Allstar Performance Сейчас: $49.99 Allstar Шинный манометр 0-15 PSI 4in Glow ALL44046 Шинный манометр светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на штоках клапанов… Датчик давления в шинах 0-60 PSI 4 дюйма Glow ALL44048 Allstar Performance Сейчас: $49. 99 Манометр для шин Allstar 0-60 PSI 4in Glow ALL44048 Манометр для шин светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на штоках клапанов… Манометр в шинах 0-15 PSI 2-1/4in Glow ALL44056 Allstar Performance Сейчас: $26.99 Манометр для шин Allstar 0-15 PSI 2-1/4in Glow ALL44056 Манометр для шин светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на клапане… Манометр в шинах 0-60 PSI 2-1/4in Glow ALL44058 Allstar Performance Сейчас: $26,99 Манометр шин Allstar 0-60 PSI 2-1/4in Glow ALL44058 Манометр шин светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на клапане… Манометр в шинах 0-30 PSI 2-1/4in Glow ALL44057 Allstar Performance Сейчас: $26.99 Allstar Шинный манометр 0-30 PSI 2-1/4in Glow ALL44057 Шинный манометр светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на клапане… Клиенты также просмотрели Манометр в шинах 0-30 PSI 2-1/4in Glow ALL44057 Allstar Performance Сейчас: $26.99 Allstar Шинный манометр 0-30 PSI 2-1/4in Glow ALL44057 Шинный манометр светится в темноте. Поворотный патрон вращается на 360 градусов на резиновом шланге длиной 14 дюймов для удобного размещения на клапане. .. Датчик давления в шинах 0-20 PSI ALL44076 Allstar Performance Сейчас: 18,99 долл. США Манометр для шин Allstar 0-20 PSI 2-дюймовый манометр ALL44076 оснащен 12-дюймовым гибким шлангом с поворотным зажимным приспособлением и клапаном сброса давления. Точность в пределах +/- 1%. Альтернативное описание ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ… Умный инструмент 8in ALL10113 Allstar Performance Сейчас: $124,99 Инструмент Allstar Smart Tool 8in ALL10113 При сборке каркасов безопасности или проверке углов карданного вала убедитесь, что трубы шасси выровнены и отвесны. Кнопка «Hold» фиксирует и размораживает показания, которые… Лента для шин Deluxe ALL10112 Allstar Performance Сейчас: 5,99 $ Рулетка для шин Allstar Deluxe ALL10112 Рулетки длиной 10 футов идеально подходят для измерения диаметра шин и проверки смещения. Альтернативное описание TYRE TAPE DELUXE Номер детали ALL10112 … Набор болтов с головкой LS 1997-2003 Gen III ALL87004 Allstar Performance Сейчас: 48,99 долл. США Набор болтов с головкой Allstar LS 1997-2003 Gen III Комплекты болтов с головкой ALL87004 LS являются прямой заменой болтов с головкой с пределом крутящего момента (TTY) в стиле оригинальных комплектующих, что делает их идеальными для использования на складе и с умеренными эксплуатационными характеристиками… 9-дюймовый поплавок без корпуса 2,5-дюймовый носик GN 62-дюймовый галоп ALL68824 Allstar Performance Сейчас: 499,99 $ Allstar Ford 9 ДЮЙМОВ Корпус 62 ДЮЙМА Широко центрированные носики GN ALL68824 Для правильного выравнивания корпусы свариваются на станке с использованием всех новых компонентов, включая сборную центральную секцию, новую стенку с наружным диаметром 3 дюйма и стенкой 3/16 дюйма. .. 2 рычага переключения передач Черные ручки разной длины ALL54124 Allstar Performance Сейчас: $82,99 Allstar 2 Рычаг переключения передач Черные ручки разной длины ALL54124 Черный анодированный алюминиевый переключатель имеет две ручки разной длины. Более короткий рычаг обычно используется для реверса. Включает наконечники стержней 3/8″, замок… Прокладки SBC V/C Центральный болт/Vortec 3/16 с покрытием ALL87216 Allstar Performance Сейчас: 49,99 долл. США Прокладки Allstar SBC V/C Центральный болт/Vortec 3/16 с покрытием ALL87216 Прокладки из натурального пробкового материала соответствуют отливкам неправильной формы и обеспечивают герметичность.