Как проверить год выпуска автомобиля с помощью VIN-кода
VIN-код – это уникальный идентификационный номер автомобиля, который позволяет узнать всю информацию о машине, включая ее год выпуска. В этой статье https://vin.drom.ru/proverka/god-vipuska/ мы расскажем, как проверить год выпуска автомобиля с помощью VIN-кода и какая информация может быть получена.
Что такое VIN-код и где его можно найти?
VIN-код – это 17-значный уникальный идентификационный номер автомобиля, который состоит из цифр и букв. Его можно найти на кузове автомобиля, на специальной табличке или на стойке двери водителя. Также VIN-код может быть указан в техническом паспорте автомобиля.
Как проверить год выпуска автомобиля по VIN-коду?
Существует множество онлайн-сервисов, которые позволяют проверить год выпуска автомобиля по VIN-коду. Для этого необходимо ввести VIN-код в специальное поле на сайте и нажать кнопку «Проверить». Сервисы могут предоставить информацию о годе выпуска, модели, типе кузова, двигателе и других характеристиках автомобиля.
Какая информация может быть получена по VIN-коду?
С помощью VIN-кода, помимо года выпуска, можно получить множество других характеристик автомобиля, таких как модель, тип кузова, тип двигателя, страна производства и многое другое. Также VIN-код может помочь узнать историю автомобиля, включая информацию о дтп, ремонте и техническом обслуживании.
Важность проверки года выпуска автомобиля
Проверка года выпуска автомобиля по VIN-коду – это важный шаг при покупке подержанного автомобиля. Знание года выпуска поможет определить стоимость автомобиля, так как цена зависит от многих факторов, включая год выпуска и пробег. Кроме того, знание года выпуска может помочь при выборе запчастей и при проведении технического обслуживания.
Некоторые ограничения и оговорки
Несмотря на то, что VIN-код позволяет получить много информации об автомобиле, он не всегда может быть 100% точным. Некоторые производители могут использовать один и тот же VIN-код для разных моделей автомобилей, что может привести к ошибкам в информации. Кроме того, VIN-коды могут быть подделаны или изменены, что также может привести к неточностям в информации.
В заключение, VIN-код – это уникальный идентификационный номер автомобиля, который позволяет узнать много информации об автомобиле, включая его год выпуска. Проверка года выпуска по VIN-коду – это важный шаг при покупке подержанного автомобиля, который поможет определить его стоимость и выбрать правильные запчасти. Однако необходимо учитывать, что VIN-коды не всегда бывают 100% точными.
Предыдущая статьяСтраховщики назвали самые угоняемые автомобили в 2023 году. Антирейтинг
Следующая статьяКакое наказание ждет за пленки на фарах. В ГИБДД дали ответ
ЕЩЁ БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ
Модельный год, дата сборки и соответствия: что есть что
«Почему это так запутанно?» — вопрос, который задают многие клиенты, заходя в один из наших дилерских центров, и набрасываются на жаргон. Новый автомобильный сленг присутствует в большинстве автомобильных объявлений, но что все это значит?
Такие слова, как «MY18», «сборка 20xx», «соответствие 20xx» или просто старое доброе «20xx», очевидно, означают что-то другое, и все они регулярно используются при покупке автомобилей. Понимание того, что все они означают, — это первый шаг к тому, чтобы ваше владение автомобилем было успешным.
Давайте разберемся, в чем разница между годом модели, датой сборки и датой соответствия.
МОЙ ИЛИ ГОД МОДЕЛИ (НАПРИМЕР, MY00)
Вполне возможно, что наиболее часто используемой аббревиатурой при продаже автомобилей является прозвище MY.
MY означает модельный год и относится к модельному циклу, в котором находится автомобиль, а не к году его выпуска. Совершенно нормально и приемлемо иметь автомобиль, выпущенный в 2017 году, но имеющий маркировку MY18 из-за обновления или пересмотра модели после выпуска MY17.
СБОРКА (НАПРИМЕР, СБОРКА 20XX)
Это так же просто, как и звучит: датой сборки автомобиля является фактический месяц и, следовательно, год, когда он сошел с производственной линии на заводе.
Для большинства автомобилей, произведенных за пределами Австралии, автомобиль, как правило, изготавливается в течение одного года (например, ноябрь 2017 г. или 11/11/2017), но фактически не приземляется на берег в Австралии до следующего года (например, май 2018 г., или 05/2018.)
СООТВЕТСТВИЕ
Каждая модель, движущаяся по дорогам Австралии, должна пройти тщательный осмотр и краш-тест, чтобы получить знак соответствия. В нем говорится, что автомобиль соответствует требованиям Австралийских правил проектирования (ADR).
Табличка соответствия раньше служила для регистрирующих органов быстрым указанием на то, что данное транспортное средство продемонстрировало соответствие ДОПОГ. Однако с 1 июля 2021 года необходимость фактического оснащения дорожных транспортных средств идентификационными табличками, содержащими информацию о соответствии, стала избыточной, поскольку был введен Реестр одобренных транспортных средств (RAV). RAV — это общедоступная онлайн-база данных транспортных средств, отвечающих требованиям RVSA и одобренных для продажи на австралийском рынке.
Когда к нашим берегам прибывал автомобиль международного производства, он должен был быть оснащен табличкой соответствия, прежде чем он мог двигаться по дороге. Теперь все это происходит онлайн. Поскольку установка на автомобиль таблички соответствия перед использованием RAV может быть выполнена в течение одного года, даже если автомобиль прибыл в последние месяцы предыдущего года или был построен в предыдущем году, дата на табличке соответствия может отличаться от даты сборки. То же самое относится и к автомобилям местного производства.
Существуют определенные автомобили, которые не должны соответствовать ADR и иметь табличку о соответствии, но это исключения, и перед покупкой такого автомобиля следует получить консультацию в соответствующем органе.
ГОД (НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ 20XX)
Год выпуска автомобиля может быть несколько двусмысленным термином, например, Camry 2018 технически может быть построена в 2018 году, или выпущена в 2018 году, или быть MY18 машина. Тем не менее, по большей части год выпуска автомобиля будет относиться к году его производства, поэтому в нашем примере Camry 2018 года будет автомобилем, построенным в какой-то момент в течение 2018 года. не следует находить автомобили предыдущего года выпуска, рекламируемые как модели текущего года, только потому, что они были выполнены в текущем году.
НОМЕР VIN
Год выпуска модели также указан в идентификационном номере автомобиля (VIN). VIN служит отпечатком пальца автомобиля, поскольку никакие два транспортных средства не имеют одинаковых VIN. VIN состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя. VIN можно использовать для отслеживания отзывов, регистраций, претензий по гарантии, краж и страхового покрытия. Что означают 17 цифр в VIN? Ниже приведена разбивка значений каждого сегмента VIN:
VIN можно узнать, взглянув на приборную панель со стороны водителя автомобиля. Самый простой способ увидеть его — встать снаружи автомобиля со стороны водителя и посмотреть на угол приборной панели, где она соприкасается с лобовым стеклом. Если там нет VIN, откройте дверь со стороны водителя и посмотрите на дверной косяк (где дверь защелкивается, когда она закрыта). Вполне вероятно, что VIN также будет отображаться в этом месте.
Если вы все еще в замешательстве, обязательно поговорите с дружелюбным отделом продаж в ближайшем к вам дилерском центре Motorama, чтобы уточнить год выпуска или дату выпуска автомобиля, чтобы вам было все ясно.
Заказать услугу
Поиск на нашем складе
Код даты выпуска шины: Чтение даты изготовления шины
Перейти к основному содержанию
Перейти к содержимому нижнего колонтитула
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ШИНАХ
Код даты выпуска шины указан на боковине вашей шины и входит в серию цифр, известную как DOT-код, также известную как идентификационный номер шины (TIN). Этот код Департамента транспорта может быть важен для определения даты изготовления ваших шин, а также для регистрации новых шин у производителя и даже потенциальной идентификации шины в случае отзыва продукта.
Как прочитать код даты шин?
Посмотрите на боковину вашей шины — там будет код после букв «DOT» — Департамент транспорта. Там будет до 13 символов, которые дадут вам информацию, необходимую для идентификации вашей шины, а также для определения даты изготовления ваших шин.
7-12 символов ИНН
Первые два символа будут кодом, представляющим присвоенный заводу-изготовителю код.
Следующие один-два символа представляют код размера шины.
Следующая группа может состоять не более чем из четырех символов, которые обозначаются производителем с их внутренними кодами для конкретной конструкции этой шины. Поскольку эти символы являются необязательными для производителя, TIN может иметь любую длину до двенадцати символов.
Последние четыре цифры для любой шины, выпущенной после 2000 года, являются кодом даты шины и обозначают дату изготовления. Первые две из этих цифр обозначают неделю года изготовления шин, а последние две цифры — последние две цифры года изготовления. (Например, 1319означает тринадцатую неделю 2019 года.)
ИНН из 13 символов
Первая группа состоит из трех символов, представляющих заводской код. Недавнее законодательство переводит заводской код с двух символов на три. Эта дополнительная цифра увеличит общую длину кода DOT до 13 символов.
Вторая группа состоит из шести символов, которые определяют размер шины, тип шины или другие важные характеристики шины; в отличие от восьми-двенадцатизначного TIN, эти символы не являются необязательными для производителя.
Последние четыре цифры представляют дату производителя. Первые две цифры обозначают неделю, а последние две – год. (Например, шина с номером 2910 изготовлена на 29 неделе 2010 г.)
Полный код DOT (включая часть кода даты) отображается как минимум на одной боковине каждой шины. Противоположная боковая стенка — будет иметь либо полный DOT-код (включая дату), либо частичный DOT-код (без кода даты и любых дополнительных символов) на усмотрение производителя.
Если ваши шины были изготовлены до 2000 года, код даты будет состоять только из 3 цифр – первые две цифры снова обозначают неделю года, а последняя цифра – последняя цифра года изготовления шины. Это означает, что код даты «529» может означать, что шина была изготовлена в декабре 1999 г., декабре 1989 г. или даже в декабре 1979 г.
Особое примечание: требование ИНН персонажа.
Почему важен код DOT?
Код DOT важен по многим причинам, но в первую очередь он используется для регистрации вашей шины у производителя. При регистрации ваших шин производитель шин получает ваше имя и адрес, чтобы иметь возможность связаться с вами в случае отзыва.
Чтобы зарегистрировать свои шины Goodyear, зарегистрируйте новые шины и посетите здесь для получения дополнительной информации об отзыве шин .
Вопросы о коде DOT вашей шины или регистрации ваших шин?
Если у вас есть вопросы о ваших шинах, не стесняйтесь обращаться в местный сервисный центр Goodyear или свяжитесь с нами по телефону 800-321-2136 .
Инвертор / Преобразователь напряжения автомобильный с 12вольтна220вольт 1500W AUTOLIDER Тип:
ПОДРОБНЕЕ
-53%
247
526
Трансформатор напряжения с 220 В до 9 В/12 В, Преобразователь мощности для низкотемпературного подъема
ПОДРОБНЕЕ
-8%
3 089
3340
Инвертор автомобильный с 12вольтна220вольт 1500W / Преобразователь напряжения автомобильный с 12вольтна220вольт 1500W
ПОДРОБНЕЕ
-52%
1 218
2518
200W автомобильный инвертор питания постоянного тока 12 В в переменный ток 220 В преобразователь двойной USB-адаптер для зарядного устройства Автомобильный усилитель мощности — красный
ПОДРОБНЕЕ
Адаптер сетевой с гнездом прикуривателя, преобразователь напряжения 220В в 12В 8А Тип: инвертор,
ПОДРОБНЕЕ
Инвертор с чистой синусоидой, 500 Вт, 12 В или 24 В пост. Тока на 110/220 В, 500 Вт, 50/60 Гц Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Инвертор с 12/24 В на 110/220 В пост. Тока, 350 Вт, 50 Гц, 60 Гц Тип: инвертор, Производитель:
Синусоидальный инвертор 12-220 В, мощностью 3000 Вт. Допускается перегрузка инвертора до 6000 Вт в течение 2 сек. Рабочий диапазон входного напряжения от АКБ: 10,5 — 14,5 В. Есть режим энергосбережения. Корпус металлический.
Технические характеристики
Рабочий диапазон входного напряжения от АКБ, В
10,5 — 14,5
Номинальное значение входного напряжения от АКБ, В
13,5
Номинальный ток потребления инвертора при номинальном входном напряжении, А
240
Номинальный выходной ток питания нагрузки, А
13,6
Максимальный выходной ток нагрузки в «пусковом» режиме, А
27,3
Ток потребления инвертора от АКБ на холостом ходу в «активном режиме», А
менее 4
Ток потребления инвертора от АКБ в энергосберегающем «спящем режиме», А
менее 0,04
Выходное напряжение, В
220 ± 10
Частота выходного напряжения, Гц
50 ± 0,2
Форма выходного напряжения
синусоидальная (чистая)
Коэффициент искажения синусоидальности, %
5
Номинальная выходная мощность, Вт*
3000
Максимальная выходная мощность, Вт
6000
Время работы на максимальной выходной мощности, секунд
2
Коэффициент полезного действия, %, не менее
92
Предохранитель на входе
Есть
Защита от короткого замыкания
Есть
Защита от перегрузки
Есть
Защита от повышения напряжения питания от АКБ
Есть
Защита от перегрева
Есть
Защита аккумулятора от полной разрядки
Есть
Гальваническая развязка между цепями 12 В и 220 В
Есть
Материал корпуса
Металл
Длина проводов для подключения к АКБ, см
50 (возможен заказ проводов увеличенной длины)
Диапазон рабочих температур, °C
-40. ..+40
Масса не более, кг
5
Размеры, мм
165х245х198
*Выходная мощность снижается линейно, в соответствии со снижением входного напряжения.
Изделие сертифицировано. Срок гарантии — 1 год. Сервисная поддержка на весь период эксплуатации.
Описание инвертора СибКонтакт ИС 12-3000:
Инвертор номинальной мощностью 3000 Вт. Выдаёт чистое синусоидальное напряжение 220 В с частотой 50 Гц, аналогичное по качеству сетевому напряжению. Для запуска приборов с большими пусковыми токами, инвертор может выдавать мощность до 6000 Вт в течение 2 секунд. Инвертор может применяться для создания систем автономного электроснабжения на основе альтернативных источников энергии, таких как Солнечные Батареи.
Хорошей отличительной особенностью инверторов СибКонтакт серии «ИС» является режим энергосбережения, называемый «спящим режимом». Данный режим может быть задействован переключением тумблера на корпусе прибора. Это позволяет экономить значительное количество электроэнергии, если инвертор используется в составе Солнечной Электростанции, где требуется высокая экономичность. Инвертор отключается при отсутствии потребления электроприборами, или при слишком низкой нагрузке (менее 12 Ватт), переходя в «спящий режим». Он почти не растрачивает в это время ценную энергию на поддержание собственного рабочего состояния.
Инвертор работает со многими типами аккумуляторных батарей, в том числе со свинцово-кислотными (заливного типа, гелевыми, AGM) и литий-ионными (LiFePO4). Номинальное напряжение на аккумуляторной батарее должно соответствовать номинальному напряжению инвертора (12 Вольт).
От инвертора СибКонтакт ИС 12-3000 можно питать множество разнообразных бытовых приборов, в том числе тех, что отличаются ёмкостным или индуктивным характером потребления.
Встроенные защиты:
Защита от короткого замыкания в цепи нагрузки. При возникновении короткого замыкания, нагрузка на инвертор станет слишком высока, и он автоматически ограничит выходной ток. Инвертор проработает 10 секунд и перейдёт в «спящий режим». Поломки инвертора не произойдёт. Через 20 секунд инвертор попытается включиться и восстановить в цепи нагрузки напряжение 220 В. Если короткое замыкание не было устранено за время простоя, то инвертор отключится вновь. Переход в нормальный режим работы произойдёт при устранении короткого замыкания.
Защита от перегрузки в цепи нагрузки. При подключении приборов, потребляющих мощность свыше той, на которую рассчитан инвертор (3000 Ватт), инвертор проработает 6 секунд и перейдёт в «спящий режим». Поломки инвертора не произойдёт. Через 20 секунд инвертор включится и восстановит в цепи питания приборов напряжение 220 В. До тех пор, пока перегрузка не будет устранена, инвертор будет периодически отключаться и включаться вновь. Переход в нормальный режим работы произойдёт при устранении перегрузки.
Защита от повышенного напряжения питания. Если напряжение на АКБ превысит 16 Вольт, инвертор автоматически выключится. Полного отключения инвертора от АКБ не произойдёт. Как только напряжение на АКБ снизится до допустимого значения, инвертор начнёт питать нагрузку (электроприборы).
Защита аккумулятора от полной разрядки. Отключит преобразователь напряжения (инвертор), если напряжение на АКБ снизится до 10,5 Вольт. Функция позволяет избегать глубокого разряда АКБ, предотвращая преждевременный выход АКБ из строя.
Защита от перегрева. Отключит инвертор, если температура внутри корпуса достигнет 70 °C. Перегрев может возникнуть при работе инвертора на предельной мощности в условиях повышенной температуры окружающего воздуха. После отключения и остывания, инвертор автоматически перезапустится.
Файлы для скачивания:
Руководство по установке и эксплуатации инвертора СибКонтакт ИС 12-3000 (120 КБ)
Инвертор 12 В в 220 В
Фарва Навази
3146 просмотров
Введение
Когда инженеру требуется преобразовать постоянный ток в переменный, существует несколько способов изготовления инвертора. Итак, мы подумали, а почему бы не попробовать сделать инвертор, используя аккумулятор на 12 Вольт? Всего 12 вольт, и мы можем получить 220 В переменного тока на выходе. Итак, может возникнуть вопрос, что тогда схеме требуется много компонентов для повышения напряжения. Но нет! схема настолько проста, что требует всего четыре компонента. Но как? Ответ на этот вопрос мы получим при изготовлении схемы. Итак, в этом уроке мы рассмотрим «преобразователь напряжения 12–220 вольт» 9.0007
Требуемое оборудование
Серийный номер
Компонент
Значение
Кол-во
9 0029 1.
IC
CD4047
1
2.
MOSFET
IRFZ44
2
3.
Трансформатор
12-0-12В
1
4. 900 30
Потенциометр
22 кОм
1
5.
Светодиод
–
1
6.
Конденсатор
0,22 мкФ
1
7.
Резистор
100 Ом / 10 Вт
2
8.
Аккумулятор
12 В
1
9.
2-контактный разъем
–
1
Принципиальная схема
Принцип работы
В этом инверторе с 12 В на 220 В с помощью некоторых компонентов, таких как потенциометр и конденсатор C1, микросхема CD 4047 настроена на нестабильный мультивибрационный режим. Выход берется на контактах 10 и 11. Изменяя значение переменного резистора, вы можете получить другой диапазон выходного импульса на контактах 10 Q и 11 Q’. Затем этот выход передается на N-канальные полевые МОП-транзисторы, стоковые выводы которых затем подключаются к трансформатору. Когда чередующийся прямоугольный импульс управляет проводными полевыми МОП-транзисторами, вторичная обмотка вынуждена индуцировать переменное магнитное поле. Теперь это магнитное поле индуцируется в первичной обмотке трансформатора и генерирует высокое переменное напряжение.
Применение и использование
Его можно использовать для освещения одной лампочки или компонента, который требует очень мало энергии.
Студенты, изучающие электронику, могут использовать эту схему в своих небольших проектах, поскольку она потребляет меньше энергии.
Похожие сообщения:
ESP Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока с выходной мощностью до 200 Вт, адаптер 12 В постоянного тока для всех стран мира, белый — цена в Индии
Компьютеры Аксессуары для ноутбуков Аксессуары для ноутбуков ESP
ESP Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока с выходной мощностью до 200 Вт, универсальный адаптер 12 В постоянного тока (белый)
3,4 9
Скидка 53%
Доступные предложения
Предложение банкаСкидка 10% на кредитную карту Axis Bank и транзакции EMI до 1500 фунтов стерлингов при заказе на сумму от 5000 фунтов стерлингов
T&C
при заказе от 5000р и выше
T&C
Предложение банка Мгновенная скидка 10% на кредитную карту Citi и EMI Txns, до 1500 ₹ при заказе на 5000 ₹ и выше ,000 или больше
T&C
Доставка
Чек
Введите пин-код
Подробнее
Особенности
Преобразователь
Потребляемая мощность: 12 В постоянного тока
Подходит для: Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока
Услуги
Продавец
KwalityKing 3. 9
См. других продавцов
Описание
12V Преобразователь питания постоянного тока в переменный ток 220 В с выходной мощностью до 200 Вт, преобразователь постоянного тока 12 В 200 Вт
Подробнее
Технические характеристики
Содержимое набора
Преобразователь питания 12 В пост. тока в 220 В перем. тока до 200 Вт, преобразователь 12 В пост. тока 200 Вт
900 16
Марка
ESP
Название модели
Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока до 200 Вт на выходе, 12 В постоянного тока 9013 0
Тип
Преобразователь
Цвет
Белый
Идеально подходит для
Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока
Требуемая мощность
12 В постоянного тока
Код модели
Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока
9003 0
Код цвета
Белый
Производство, упаковка и Информация об импорте
Часто покупаемые вместе
ESP Преобразователь питания 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока с выходной мощностью до 200 Вт, 12 В . ..
3,4 (55)
₹699 9000 7
₹1,499
Скидка 53%
Преобразователь TechSupreme 200 Вт, комплект преобразователя 12 В постоянного тока в переменный — SMPS, Lap…
3,7 (241)
Next Level 12v / 24v к 220-вольтовому преобразователю постоянного тока Солнечный инвертор SMPS …
3.7 (71)
1 шт. 07
₹1,725
Оценки и обзоры
55 Оценки и
8 Отзывы
5★
4★
3★
2★
1★
25
4
9000 2 8
5
13
1
Ужасно
использовать и выбросить продукт
ПОДРОБНЕЕ 9 0002 ПОММУСАМИ ПОММУ
Сертифицированный покупатель, В Пудур
Июль, 2019
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Потрясающая покупка
Хорошо
ПОДРОБНЕЕ
В Дражит Кумар Радж
Сертифицированный покупатель, округ Самастипур
июнь 2019 г.
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
3
Fair
Nice
ПОДРОБНЕЕ
Soumen Dhara
Certified Buyer, Sankrail
4 месяца назад
9000 2 Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
2
Умеренная
Не 200 Вт
ПОДРОБНЕЕ
Flipkart Customer
Сертифицированный покупатель, Bhadrak
2 месяца назад
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
3
Ницца
Качество очень низкое 🐱
ПОДРОБНЕЕ
Рико Саркар
Сертифицированный покупатель, Район Надия
Май, 2022
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Отличный продукт
Хороший
ПОДРОБНЕЕ
Клиент Flipkart
Сертифицированный покупатель, Западный округ Трипура
Манометр радиальный 50мм, Диаметр подключения, дюйм 1/4″ Диапазон измеряемого давления 0 — 10 бар. ..
336 р.
Манометр 1/8 10Bar Y40-1
Инидикатор давления радиаьный 40 мм, диаметр присоединения 1/8″ Максимальное значение измерения 10Ba..
300 р.
Манометр шинный SATAGOOD Хром G4-A12001
Манометр для измерения давления в шинах металлический, в пластиковом корпусе «AUTOVIRAZH» 011506..
396 р.
Манометр шинный ALKA 563
Манометр шинный (ручка) ALKA 563 пределы измерения 0.7-3.5 кг/см.куб…
78 р.
Манометр шинный JTC-5611 ТОЧНЫЙ
Шинный манометр JTC 5611 повышенной точности. Диапазон измерений — от 1 до 11 атм. (от 100 до 1100 к..
864 р.
Манометр шинный круглый 5102
Манометр шинный с диапазоном давления до 5. 5атм. круглый в пластиковом корпусе TG5102..
119 р.
Прибор измерения давления масла ДРУГ 12111
Измеритель давления масла ИЗМЕРИТ ДРУГ 12111 (ВАЗ и иномарки) в ударопрочном чехле, гибкий шланг для..
516 р.
Манометр шинный «Друг» 14111
Мембранный манометр для измерения давления шин ДРУГ 14111 Диапазон измеряемого давления от 0.05 до 4..
336 р.
Показано с 1 по 75 из 165 (всего 3 страниц)
ЗАДАТЬ ВОПРОС
Текст вопроса:
Самый экономичный инструмент для проверки давления в тяге шпинделя
Clamrite — Самый экономичный инструмент для проверки давления в дышле шпинделя
Датчики усилия тягового бруса шпинделя
Звоните по бесплатному номеру 1-866-THE GAGE (843-4243)
Датчик Clamrite
самый экономичный инструмент для проверки дышла шпинделя!
Нет
батарейки или неуклюжие удлинители, нет тонкой электроники для регулировки
или сгореть, и датчики Clamrite рассчитаны на многолетнее ежедневное использование в магазине
среда.
Получить
Clamprite Gage и узнайте, могут ли ваши шпиндели по-прежнему Clamrite !
Все
Комплекты измерительных приборов включают сертификат точности, соответствующий NIST 9.0006
Ресертификация,
включая сертификат точности, соответствующий NIST, стоит всего 94 доллара.
Чтение
эта статья в журнале Modern Machine Shop: Не
Забудьте о дышле
Испытания
тяговое усилие любой машины, CAT, BT, HSK, CAPTO и др.
Сила
читается непосредственно в фунтах — никаких преобразований не требуется.
HSK
шпиндели должны выдерживать гораздо более высокое усилие зажима или держатели инструментов
не прилегает должным образом к поверхности шпинделя
Прибор Clamprite Gage готов к испытанию шпинделя с конусом 40
Инструмент, который нужен каждому механическому цеху!
Испытания
шпиндели всех размеров CAT, BT, ISO, CAPTO, KV и HSK.
Давление зажима — Зажим | Сварочные приспособления
Зажим — это устройство, которое фиксирует объекты, чтобы предотвратить их перемещение или разделение при приложении внутренней силы. Давление зажима можно определить как эту силу, деленную на площадь поверхности, ограниченную зажимом. На рис. 13 показаны различные типы зажимов.
Рис. 1: Вертикальный зажим
Рис. 2: Цанга
Рис. 3: Горизонтальная литьевая машина с секцией зажима формы
Вертикальный шарнирный зажим используется для фиксации деталей и узлов. Черная резиновая прокладка оказывает сжимающее усилие на удерживаемые детали. Давление зажима равно сжимающей силе, деленной на площадь контакта резиновой прокладки.
Цанга — это удерживающее устройство, используемое в токарных станках. Он прикладывает силу к окружности цилиндрических стержней. Давление зажима равно усилию зажима, деленному на площадь поверхности стержня, контактирующего с цангой.
Горизонтальная литьевая машина прилагает усилие, чтобы удерживать пресс-форму закрытой. Пластик, впрыскиваемый в форму, оказывает противоположное давление на поверхность формы. Чтобы пресс-форма не открылась, давление зажима должно превышать давление впрыска.
Futek, американский производитель тензодатчиков и датчиков давления, столкнулся с трудностями при сборке некоторых тензодатчиков в соответствии со спецификациями. Проведя несколько испытаний с использованием пленки Fujifilm Prescale ® для индикации давления, компания обнаружила, что существенным фактором являются колебания давления прижима. Fujifilm Prescale ® продемонстрировал несоответствие поверхностного давления между сопрягаемыми и контактирующими поверхностями, как показано на рис. 4. Это открытие побудило Futek переработать несколько своих зажимов, включив в них силиконовые пружины для более точного регулирования давления.
Рис. 4: Изменения давления прижима
Fujifilm Prescale ® представляет собой пленку на основе майлара ® , содержащую слой крошечных микрокапсул. Приложение силы к пленке приводит к разрыву микрокапсул, создавая мгновенное и постоянное топографическое изображение с высоким разрешением изменения давления в области контакта.
Просто поместите пленку для индикации давления Fujifilm Prescale ® между любыми двумя поверхностями, которые соприкасаются, соприкасаются или ударяются. Приложите давление, снимите его. Сразу же на пленке виден профиль распределения давления между двумя поверхностями. Концептуально похож на лакмусовую бумагу, интенсивность цвета Fujifilm Prescale ® напрямую зависит от величины приложенного к нему давления.
Fujifilm Prescale ® очень тонкий (от 4 до 8 мил), что позволяет ему соответствовать изогнутым поверхностям.
Автомобилисты, машины которых оборудованы прибором контроля давления воздуха в колесах, нередко сталкиваются с такой ситуацией: проверил с манометром все шины, а датчик TPMS продолжает мигать. Чаще всего эта проблема проявляется именно зимой.
В чем причина? Моторпейдж подготовил ответ.
Состав и принцип работы системы TPMS
Полное название этого полезного автомобильного прибора звучит так: Tire Pressure Monitoring System. Электронный прибор контроля давления в колесных шинах может быть установлен на транспортное средство на заводе или куплен и смонтирован владельцем машины самостоятельно. В большинстве случаев комплект изделия включает четыре колесных датчика и приборный блок, который работает независимо, либо подключается к бортовому компьютеру через разъем диагностики OBD.
Кроме систем с датчиками давления в каждом из колес существуют косвенные мониторы TPMS, использующие технические возможности блока ABS. Но наиболее точными являются приборы с колесными датчиками, которые накручиваются на воздушный вентиль колеса снаружи, либо устанавливаются вместо него. Чтобы смонтировать вентиль с внутренним датчиком, колесо приходится разбирать. Этого неудобства нет при использовании накручиваемых датчиков, но такие измерители часто становятся легкой добычей воров.
Каждый внутренний датчик имеет собственный элемент питания и измерительно-передающий радиомодуль. Многие устройства способны измерять не только давление в шине, но и температуру колеса. После установки датчики должны быть проинициализированы центральным блоком. Эта операция в течение определенного времени или километража пробега автомобиля выполняется автоматически, либо по нажатию специальной кнопки на панели прибора. Колеса перед процедурой следует подкачать до паспортных значений.
В каких случаях горят или мигают лампы TPMS
Система может активно сигнализировать водителю о неполадке в трех случаях:
Давление в одной из шин (или сразу в нескольких из них) упало ниже критичного уровня.
Датчик определил быстрое падения давления в колесе, что обычно свидетельствует о проколе или порезе резины.
По причине неисправности любого из датчиков, а также из-за ошибки системного монитора.
Автовладельцу важно понимать, что измерения давления в шине выполняются в дискретном режиме, то есть не непрерывно. Поэтому сообщения о неисправности могут выводиться со значительным опозданием. Обычно временная пауза получения и обработки информации о повреждении не превышает 30 секунд.
Системная инерционность еще более заметна в тех ситуациях, когда водитель подкачал приспущенное колесо, а монитор не показал этого. В некоторых случаях приходится проехать несколько десятков километров, чтобы система «убедилась» в исправности шины.
Типичные ошибки и причины срабатываний TPMS зимой
Следует выделить два объективных фактора, из-за которых система контроля давления в холодное время года доставляет автовладельцам больше неприятностей, чем пользы. Причины частого и не всегда обоснованного срабатывания TPMS заключаются либо в низкой температуре, либо в том, что в канун зимы водитель посетил шиномонтаж и поменял резину. А во время сборки/разборки колеса неаккуратный мастер мог случайно задеть и повредить датчик, не придав этому должного внимания.
Многие владельцы автомобилей имеют полные комплекты готовых к установке сезонных шин на дисках. О наличии в машине системы TPMS автомобилист может и забыть. Если летние колеса были оснащены внутренними датчиками, а новые, только что купленные зимние шины, нет, то устройство сразу сообщит об этом тревожным миганием соответствующего индикатора на приборной панели.
Еще одна причина. Вновь собранные колеса с датчиками, скорее всего, не будут установлены на прежние места. Система, которая жестко прописывает их в своих регистрах, вполне обоснованно отреагирует на это сообщением об ошибке. Только выполнив полный новый цикл инициализации колес, получится привести систему в работоспособное состояние.
Наконец, температурные факторы. При значительном охлаждении шины давление воздуха в ней падает, и это фиксирует блок TPMS. Даже если водитель перед выездом подкачает колеса до нужного давления, лампочка на панели приборов чаще всего будет продолжать гореть. Системе потребуется определенное время, чтобы обработать полученные данные и снять сообщение об ошибке.
Приемы принудительного устранения проблемы
В разных моделях авто алгоритмы работы блока TPMS различаются. В некоторых из них ложную ошибку системы можно сбросить программно при помощи смартфона. Но наиболее универсальными являются следующие способы решения возникшей проблемы:
Контрольный заезд на 15-20 км с одинаковой скоростью 80 км/час.
Полный сброс давления во всех колесах и подкачка их до рекомендованных значений.
Отсоединение на 10-15 секунд минусовой клеммы аккумулятора.
Одним из этих способов обычно удается полностью снять проблему необоснованного свечения лампочки TPMS и таким образом полностью восстановить работу системы мониторинга давления воздуха в шинах автомобиля.
безопасность автомобиля
устройство автомобиля
шины
Какое должно быть давление в шинах. Давление шин зимой (в мороз)
О шинах на нашем сайте мы рассказывали много и даже можно сказать «достаточно» (список статьей приведен в конце), но любая из тем, даже самая простая может быть неисчерпаема, если в отношении нее проявить немного фантазии и дотошности, так получилось и с тематикой про шины. А уж если мы решили не останавливаться на достигнутом, то и тему подкачки шин, мы не обойдем стороной.
Рекомендованное (номинальное рабочее) давление в шинах при подкачке
Говорить об универсальной формуле, которая бы подходила для всех случаев, автомобилей и условий эксплуатации не приходится. Здесь, как бы нам не хотелось выглядеть компетентными и предложить свою альтернативу, но более правильного утверждения, чем то, что давление в шинах должно быть определено заводом – производителем, мы вам предоставить не сможем. Поэтому не поленитесь и найдите на своем автомобиле место, где приклеена заводская наклейка с рекомендованным давлением для подкачки шин, на иномарках это нормальная практика. Чаще всего такие наклейки встречаются на стойке у водительской двери или на лючке бензобака.
В крайнем случае, если на вашем автомобиле такая наклейка уже отсутствует, то не поленитесь найти «Библию» на ваш авто и полюбопытствовать в ней о значении параметра давления при подкачке шин. Еще одни «камнем преткновения», даже если вы и нашли подобную табличку, может стать проблема с переводом единиц давления. Предположим давление указано в КПа, а ваш насос и манометр показывает давление только в Bar (Бар).
На этот счет мы приведем соотношения между наиболее распространенными единицами, по которым вы без труда сможете точно подкачать шины до требуемого давления в них.
1 Bar = 1 атмосфере = 100 КПа = 14,5 psi
Также обратите внимание на то, что в зависимости от типоразмера шины, нагрузки, а также от оси ее установки (передняя – front или задняя — rear), рекомендованное давление в шинах может быть различным.
Среднее значение давления в шинах для легковых автомобилей порядка 2,2 атмосферы.
Контроль давления в накаченных шинах
Чаще всего на компрессоре, которым вы осуществляли подкачку, уже стоит манометр. В большинстве случаев это стрелочный механический манометр. Особенной точностью такой манометр не отличается, особенно в холодный период времени. Механическая «улитка» манометра сильно меняет свои механические свойства, что может сказаться на показаниях манометра до 0,5 атмосферы, а это уже существенно. Если альтернативы у вас нет, то подкачивать лучше компрессором, который предварительно был прогрет до комнатной температуры. Исходя из-за этих особенностей, не стоит доверять «уличным», стрелочным манометрам на заправочных станциях в холодный период года.
Влияние не правильной подкачки шин на их износ, расход топлива и управляемость
Показатели давления это не просто выдуманные рекомендации, а прагматичные меры, обеспечивающие эффективное управление машины, равномерный износ шин и даже экономичность автомобиля. О каждой из этих особенностей можно написать свою отдельную статью. Так о экономичности машины такая статья имеется — «Как сэкономить топливо». О износе мы поговорим непосредственно здесь. Для того чтобы все выглядело более наглядно достаточно взглянуть на рисунок характеризующий износ шины при заниженном, номинальном и завышенном давлении.
Что либо комментировать здесь пожалуй излишне, разве что еще раз сказать об известном, когда номинальное давление является неким гарантом долговечности эксплуатации шин на вашей машине. Если говорить об управляемости автомобиля, то и здесь оптимальным вариантом, при нормальной езде, будет выбор номинального давления в шинах. Именно полная площадь контакта сможет обеспечить должный коэффициент продольного и поперечного скольжения шины, а также будет гарантировать номинальное усилие на руле.
Подкачка шин азотом
Говорить о подкачке шин азота много не будем, так как интерес к этому «занятию» в значительной степени уже давно прошел. Все начиналось несколько лет назад, когда многие шиномонтажки уверяли автолюбителей в незначительном изменении объема газа (азота) при изменяющихся температурах, будь то их повышение или понижение. Практические отзывы и законы физики впоследствии научили многих на собственном опыте, что изменений при подкачке шин азотом нет, либо они находятся на грани психологического самовнушения. Ну а вторая половина, взглянув на практикантов уже несколько поостыла к тому, чтобы попробовать то, что стоит денег, но не приносит каких либо положительных изменений. В принципе тому есть и простые объяснений, ставшие всеобщим достоянием: — Воздух на 78 процентов состоит из азота; — Закон Гей-Люссака гласит, что коэффициент объемного расширения всех газов одинаков (V/T = const) … этим все сказано, имеющий уши да услышит.
Подкачка шин зимой (в мороз)
Необходимо ли выбирать другое давление для шин в холодный период года (зимой)? Является ли правильным чуть приспускать шины зимой, чтобы обеспечить большую площадь контакта с дорогой? Именно эти вопросы будут терзать тех, кто дочитал статью до настоящей главы. Ну, во-первых, сразу скажем о том, что у производителей нет рекомендаций к давлению в шинах при разных температурах, что тоже о чем-то говорит. Во-вторых, производители рекомендуют контролировать давление на холодную, то есть до начала движения, здесь неважно какая у нас температура на улице (см. фото с табличкой выше, где написано cold). Исходя из этого, следуя закону Гей-Люссака, про который мы упоминали, расширение воздуха в шине что зимой, что летом будет пропорционально, некому повышению температуры, на несколько градусов, за счет прогрева при движении. По логике вещей получается, что давление в шинах необходимо проверять на холодную перед непосредственным выездом и оно должно быть равно номинальному рекомендованному. Не будем спорить с тем, что снижение давления на 0,1- 0,2 атмосферы, относительно номинального, действительно может дать увеличение площади контакта шины с дорогой, тем самым несколько повысив коэффициент сцепления. Тем не менее, соблюдение скоростного режима и адекватное поведение водителя, исходя из погодных и дорожных условий, способно обеспечить куда более безопасное вождение, чем просто приспущенные шины, помните об этом. Эффект от приспущенных шин на 0,1-0,2 атмосферы будет незаметен, а более значительное снижение давление в шинах может сказаться уже значительным ухудшением сцепления, так как контакт протектора по центру не будет обеспечен. См рисунок выше.
Рекомендуемое давление шин для некоторых моделей и марок машин от производителя
Давление в шинах для ВАЗа
Давление в шинах для ГАЗ, УАЗ, ЗиЛ, Урал, МАЗ
Давление в шинах для Mitsubishi
Давление в шинах для Kia
Давление в шинах для Subaru
Давление в шинах для Toyota
Давление в шинах для Honda
Давление в шинах для Daewoo
Давление в шинах для Hyundai
Давление в шинах для Mercedes
Давление в шинах для Renault
Давление в шинах для Nissan
Возможно, вас также заинтересуют следующие материала материалы по тематике «Шины»:
— Какие зимние шины лучше, шипованные (шипы) или липосистема ;
— Камерные и бескамерные шины;
— Маркировка шин (типоразмер шин);
— Взаимозаменяемость шин и дисков;
— «Ранфлет» (Run-flat), что это такое и альтернативные решения шинам с технологией Run-flat.
Как погода влияет на давление в шинах?
Как погода влияет на давление в шинах?
Автор сообщения: Барбара Волос
Сообщение опубликовано: 12 сентября 2022 г.
Категория сообщения: Блог Aircom EN
Автопроизводители определяют давление в шинах колес нашего автомобиля. Но как часто водители задаются вопросом, как температура окружающей среды влияет на давление в шинах? Вопреки видимому, количество градусов на термометре влияет на то, что происходит внутри автомобильных шин, и как погода влияет на давление в шинах.
Чем холоднее, тем ниже давление в шинах
Предложения производителей шин и автомобилей не берутся ниоткуда. Оптимальное давление в шинах – залог экономичного и безопасного вождения. Что общего у этого с холодом (или жарой) снаружи? Короче говоря: низкие температуры окружающей среды снижают давление в шинах автомобиля. Если термометры покажут 0 градусов Цельсия, мы увидим снижение давления в колесах на 0,2 бара. -10 градусов снизит давление на 0,3 бар. По-настоящему холодные зимы в наши дни редкость, но при похолодании до -20 градусов шины могут «похудеть» до 0,4 бар. Слишком низкое давление в шинах означает меньшее сцепление с дорогой, более высокий расход топлива и более быстрый износ шин. Даже если мы не заметим изменения давления, мы со временем почувствуем это на собственном кошельке. Теперь вспомните, когда вы в последний раз проверяли давление в шинах вашего автомобиля.
Как меняется давление в шинах?
Стоит пояснить причину, по которой колеблется давление в шинах. Под действием низких температур движение молекул воздуха замедляется. Они сдвигаются ближе друг к другу, поэтому занимают меньше места. С другой стороны, при более высоких температурах молекулы воздуха «ускоряются». Расстояние между ними увеличивается, и поэтому они занимают больше места. Это приводит к простому выводу, что нагрев молекул воздуха внутри шин вызывает их расширение, что, в свою очередь, обычно приводит к повышению давления в шинах. Логично, что с холодным воздухом все наоборот.
Давление в шинах – где проверить
На что обратить внимание летом?
Может быть полезен индикатор давления в шинах (если им оснащена наша машина). Если сигнальная лампа TPMS гаснет в течение нескольких минут вождения, давление в шинах, по-видимому, вернулось к норме. Однако, если, несмотря на вождение, свет не гаснет, вам может потребоваться увеличить давление в шине, сообщающей о сообщении, т. е. накачать ее, например. с воздушным компрессором, таким как SealAir2K от Aircom. Ситуацию не следует воспринимать легкомысленно, так как также возможен прокол одной из шин. Полезно знать, какое давление в шинах предлагает производитель вашего автомобиля. Эти знания нам пригодятся, когда мы обнаружим, что с колес сошел воздух и мы хотим его подкачать. Как мы уже упоминали, индикатор давления в шинах не является обязательным аксессуаром для каждого автомобиля. Так можно ли и без него во время движения сказать, что колеса машины страдают от нехватки воздуха? В какой-то степени да. Об этом нам подскажет повышенный шум, которого мы раньше не знали. Чтобы узнать, сколько воздуха у нас в шинах, нам нужен только воздушный компрессор. SealAir2K от Aircom. Стоит иметь такой компрессор в базовой комплектации своего автомобиля, ведь далеко не на каждой заправке есть такое устройство.
Давление зимой
Насколько высоким должно быть давление в шинах? Зимой производители шин рекомендуют держать давление в пределах 2,2 – 2,4 бар. Это касается как передней, так и задней оси автомобиля. Информацию о правильном давлении в шинах следует найти в виде наклеек в различных местах автомобиля. Какие? Это зависит от марки и модели. Это может быть внутренняя часть лючка топливного бака, перчаточный ящик, порог, стойка или сиденье возле двери водителя. Зимой мы можем профилактически повысить давление на 0,2 бар по сравнению с рекомендуемым значением летом. Несмотря на это, можно найти совет по снижению давления в зимних шинах зимой. Такой совет обосновывается якобы лучшим сцеплением шины со снегом. Распространение такой информации не только неправильно, но и опасно. Езда зимой на недостаточно накачанных шинах снижает сцепление с дорогой, а не улучшает его. Не полностью накачанная шина не имеет должного контакта с дорогой. Он прилипает к ней в основном краями, что снижает тягу и увеличивает расход топлива. Конечно, в высокоэффективных видах спорта, в которых соревнуются полноприводные автомобили, давление в шинах преднамеренно сбрасывается. Это, однако, связано с тем, что эти транспортные средства обычно передвигаются по путям, требующим совершенно другого подхода.
В заключение …
Мы уже рассказывали вам о последствиях вождения с плохо накачанными шинами. Также невыгодно использовать автомобиль при слишком высоком давлении в шинах. Длительное вождение может привести к деформации протектора шины. В результате в центре протектора может появиться выпуклость. Это уменьшит площадь контакта шины с землей. Ухудшится не только сцепление с дорогой, но и комфорт вождения. Правильная процедура предотвращения проколов проста и заключается в том, чтобы регулярно правильно проверять давление в шинах нашего автомобиля. Полезно приобрести портативный компрессор (например, комплект для ремонта шин SealAir2K), с помощью которого вы можете легко проверить давление и накачать шину в любых условиях и без необходимости искать подходящую заправочную станцию или около того со специализированным оборудованием. Это поможет нам сохранить наши шины в безопасности и обеспечить долгий срок службы. Такая предусмотрительность предотвращает ненужные опасности во время вождения.
Теги: aircom, sealair2k, комплект для ремонта шин
Почему давление в шинах падает в холодную погоду?
Почему давление в шинах падает в холодную погоду?
Вы когда-нибудь замечали, что с наступлением зимы вам приходится чаще заправлять шины? Вы слышали ужасный звуковой сигнал «низкое давление в шинах» и загорается индикатор на приборной панели посреди долгой поездки на работу? Мы все были там. Но почему давление в шинах падает в холодную погоду? В Tire Pirates мы расскажем, почему это происходит, почему может загореться индикатор вашей системы контроля давления в шинах (TPMS), что вам следует делать и как мы можем помочь. Для всего остального посетите наш автомагазин в Калгари.
Холодный воздух и давление в шинах
Когда в Канаде наступает зима и температура падает, воздух в шинах никуда не уходит. Вам не нужно беспокоиться о проколе, дыре или другом повреждении шин. Воздух при более низких температурах конденсируется. Это то же самое, что оставить баскетбольный мяч на улице при низких температурах. В шаре такой же воздух, но он сгущен, занимая меньше места. Когда воздух в ваших шинах прогреется, они вернутся в нормальное состояние.
Если вы заметили, что индикатор TMPS загорается в холодную погоду, это может быть только временной проблемой. Обычно регулярное вождение может нагревать ваши шины, заставляя воздух расширяться, и они возвращаются в нормальное состояние.
Однако вы никогда не должны полностью игнорировать индикатор TMPS. Хотя давление воздуха в ваших шинах может вернуться к норме при повышении температуры, рекомендуется проверять давление, когда загорается индикатор. Ваши шины теряют около 0,19 фунтов на квадратный дюйм на 1 градус Цельсия при понижении температуры. Имейте в виду, что во время вождения давление в шинах будет снижаться естественным образом, независимо от погодных изменений. Езда на шинах с низким давлением опасна. Всегда проверяйте правильность заполнения шин. Неправильно заполненные шины могут уменьшить расход топлива, сократить срок службы шин и уменьшить их способность вовремя останавливаться.
Другие причины, по которым может гореть индикатор давления в шинах
Не только холодная погода может привести к потере давления в шинах. При оценке шин после того, как загорелся индикатор низкого давления, обратите внимание на следующие проблемы:
Прокол
Гвоздь, винт или другой мусор могли проколоть шину. В зависимости от того, где находится прокол, вы можете попросить нашу команду исправить его. В тяжелых случаях шину необходимо заменить. Если вы заметили в шине посторонний предмет, не пытайтесь удалить его самостоятельно. Доставьте его в наш автосервис как можно быстрее и безопаснее.
Отверстие
Иногда дыра может быть результатом прокола или разрыва шины. Они могут различаться по размеру, что приводит к разным уровням снижения давления воздуха.
Выпуклость
Выпуклость на шине обычно означает, что вы ударились о что-то достаточно большое, чтобы повредить шину. Это также может привести к падению давления воздуха в шине. Если вы заметили вздутие шины, немедленно прекратите движение и как можно быстрее доставьте ее в наш магазин, чтобы мы надлежащим образом утилизировали и заменили вашу шину.
Треснувший обод
Если вы недавно попали в небольшую аварию, ударились о бордюр или серьезно повредили колеса, у вас может треснуть обод. Это приведет к тому, что колесо не сможет правильно удерживать давление в шинах, и загорится индикатор низкого давления. Вам нужно будет заменить или отремонтировать обод, а также установить новую шину.
Время
Иногда экстренного вызова вообще не бывает. Фактически, в большинстве случаев в наших автомобилях загораются индикаторы шин низкого давления из-за того, что мы давно не накачивали шины. Помните, что ваши шины со временем теряют давление, даже при обычной погоде и условиях вождения. Проверьте давление в шинах и при необходимости добавьте воздуха. Обязательно проверяйте рекомендуемые уровни давления в шинах сбоку вашей шины и поддерживайте одинаковое давление воздуха во всех шинах, чтобы максимизировать производительность, пробег, контакт с дорогой и безопасность.
Неисправность датчика давления в шинах
В других случаях наши шины в порядке. А у нас неисправны датчики давления в шинах. Если это произойдет, а это довольно редко, мы проверим датчики давления в шинах вашего автомобиля, чтобы определить более глубокую проблему. Некоторые автомобили также могут иметь особенно чувствительные датчики давления в шинах, в результате чего загорается свет, даже если давление изменилось всего на несколько фунтов на квадратный дюйм.
Что мне делать?
Хотя это может раздражать, вы никогда не должны игнорировать свой индикатор низкого давления.
По дорогам России колесит очень много автомобилей различных мировых производителей. Все они отличаются друг от друга дизайном экстерьера, комфортабельностью салона, наличием систем безопасности, силовыми агрегатами, производительностью и … потреблением топлива.
Сегодня мы как раз попытаемся определить топ самых экономичных автомобилей в России. Сразу скажем, что в наш рейтинг попали четырехколесные «кони» первичного рынка, которые, согласно данным производителей, имеют самые скромные «аппетиты».
Также стоит предупредить вас, уважаемые Дамы и Господа, что некоторые участники рейтинга топ самые экономичные машины в России вполне могут удивить вас своим присутствием в нём. В качестве пороговых показателей потребления топлива мы взяли, внимание, четыре литра на каждую сотню пути. Естественно, что подобный рейтинг не может обойтись без автомобилей, которые оснащаются дизельными моторами или же электрифицированными агрегатами. Итак, поехали!
Volvo V40 Cross Country
(заявленный расход – 4,1 литра на 100 км пути)
Volvo V40 Cross Country
Фото: Volvo
Первый сверхэкономичный автомобиль российского рынка – универсал Volvo V40 Cross Country. Даже бензиновые версии этого «шведа» имеют умеренные «аппетиты». Но, мы будет говорить об автомобиле, оснащённом 1,6-литровым дизельным мотором. Отдача: 120 л.с. и 280 Нм.
По теме:Номер один: кто сделал первый в мире кроссовер
Как уже отмечалось, заявленный расход топлива в смешанном цикле модели Volvo V40 Cross Country составляет 4,1 литра на каждые сто километров пути. Да, это немного не вписывается в наш запланированный порог. Однако стоит напомнить, что обычная версия V40 в европейской спецификации (с «механикой») потребляет, внимание, 3,4 литра на 100 км пути! Объём топливного бака – 62 литра. Запас хода – 1 512 километров.
BMW 420D
(4,0 литра на 100 км пути)
BMW 420D
Фото: BMW
Многих удивит тот факт, что в рейтинг топ самых экономичных автомобилей в России попало достаточно большое и динамичное купе от баварского производителя. Однако этот автомобиль вполне заслужено попал в наш топ. Двухлитровый дизель купе BMW 420d, мощностью 190 сил и 400 Нм, потребляет на каждую сотню пути в смешанном цикле всего четыре литра солярки.
По теме:Самые быстрые универсалы в мире
Стильное купе немецкого бренда набирает первую сотню за 7,1 секунды. Топливный бак этого автомобиля вмешает 57 литров солярки. Таким образом, автомобиль способен проезжать порядка 1 425 километров. Мало того, скажем, что на трассе расход топлива дизельного купе BMW 420d составит … 3,6 литра на 100 км пути.
Citroen C4 Picasso
(3,9 литра на 100 км пути)
Citroen C4 Picasso
Фото: Citroen
Ещё один «экономист» российского рынка – минивэн Citroen C4 Picasso. Речь идёт о дизельной модификации с мотором 1.6 BlueHDi. Мощность – 120 лошадиных сил. Крутящий момент – 300 Нм. Расход топлива – 3,9 литра в смешанном цикле и 3,7 по шоссе на каждые сто километров пробега.
По теме:Лучшие кроссоверы и внедорожники автосалона во Франкфурте-2017
Немаловажен тот факт, что более практичная версия «француза» с приставкой Grand, которая способна брать на борт до семи пассажиров, имеет практически аналогичные показатели потребления топлива – 4 литра в смешанном цикле и 3,7 в загородном цикле. Даже в «маленькой» версии минивэн Citroen C4 Picasso (топливный бак 55 литров) проедет на одной заправке не менее 1 410 километров.
DS4
(3,9 литра на 100 км пути)
Хэтчбек DS4
Фото: DS
Хэтчбек DS4, как и вышеупомянутый минивэн, оснащается таким же дизельным двигателем 1.6 BlueHDi, мощностью 120 лошадиных сил (300 Нм). Расход этой модели – 3,9 л/100 км в смешанном цикле и 3,6 л/100 км по шоссе. При этом машина укомплектована топливным баком на 60 литров, что позволяет преодолевать до 1 538 километров.
BMW 120D
(3,9 литра на 100 км пути)
BMW 1-Series
Фото: BMW
Под капотом этой «копейки» BMW располагается 2,0-литровый дизельный агрегат, способный выдавать 190 л.с. и 400 Нм. Заявленный расход потребления топлива хэтчбека BMW 120d составляет 3,9 литра в смешанном цикле и 3,5 по шоссе на каждую сотку пути. Объём топливного бака – 52 литра. Это позволяет преодолевать порядка 1 333 километров.
Toyota Prius
(3,0 литра на 100 км пути)
Toyota Prius
Фото: Toyota
Вот и первый представитель «зелёных» технологий. Естественно, что речь идёт о гибриде японского производителя, который по праву считается бестселлером мирового рынка. В движение гибрид Prius четвертого поколения приводится 1,8-литровым ДВС, работающим по циклу Аткинсона, и электромотора.
По теме:Самые маленькие кроссоверы в России
ДВС производит 99 лошадиных сил (142 Нм). Электрический двигатель добавляет ещё 72 силы (163 Нм). Согласно данным производителя, автомобиль Toyota Prius потребляет на каждую сотню пути 3 литра в смешанном цикле и 2,9 на загородном шоссе. Объём топливного бака – 43 литра. Запас хода – 1 433 километра.
Mercedes-Benz C 350 e
(2,1 – 2,4 литра на 100 км пути)
Гибридный седан Mercedes-Benz C 350 e
Фото: Mercedes-Benz
А вот и победитель нашего рейтинга топ самых экономичных автомобилей в России – гибридный седан Mercedes-Benz C 350 e. Машина оснащается 2,0-литровым двигателем внутреннего сгорания, мощностью 211 л.с. В паре с ДВС трудится 82-сильный электромотор. Крутящий момент – 350 Ньютон метров.
По теме:Топ-10 лучших спорткаров 2017 года
Завяленный расход топлива гибридного седана Mercedes-Benz C 350 e – может доходить до 2,1 литра в смешанном цикле (по данным немецкой компании). Хотя производитель даёт «расплывчатые» данные 2,4 – 2,1 л/100 км. Как бы там ни было, объём топливного бака – 57 литров. Полностью «заправленный» автомобиль способен проезжать … 2 714 километров!
P.S. Добавим. Не секрет, что данные по расходу топлива, которые дают производители автомобилей, в реальной жизни могут «немного» отличаться.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
Самые экономичные автомобили украинского рынка
Перманентный рост цен на бензин и дизтопливо привёл к росту интереса к самым экономичным автомобилям. вычислил наиболее бережливые микролитражки, официально поставляемые на украинский авторынок.
Когда государство берётся регулировать цены, они окончательно уходят в отрыв. Последние три месяца цены на стеллах сетевых АЗС растут быстрее, чем мы успеваем поседеть. Поэтому при выборе нового автомобиля критерий экономичности снова становится таким же критичным, как и собственно цена.
вычислил самые экономичные автомобили, официально поставляемые на украинский рынок. Ожидаемо, что это стали городские микролитражки А- и В-классов. Все они с 3-цилиндровыми моторчиками (1000 — 1200 куб. см) и 5-скоростными «механиками».
Неожиданность в том, что все двигатели бензиновые, хотя дизели заметно экономичней. Увы, экологические нормы Евро-6 стали чёрной меткой для моторов на тяжёлом топливе. Гибридов в обзоре нет по той же причине — синергетические установки настолько повышают стоимость автомобиля, что ни о какой экономии на топливе речь уже не идёт.
Opel Corsa. Фото: Opel
Opel Corsa
Модификация: Direct Injection 1.2 75
Модельный год: 2019
Городской цикл: 4,8 л/100 км
Загородный цикл: 3,6 л/100 км
Комбинированный цикл: 4,6 л/100 км
Цена: 411 тыс. грн – 638 тыс. грн
Бережливей всех к вашему бензину будет относиться самый маленький из «опелей». Это уже шестое поколение ситикара, выпускаемого аж с 1982 года и успевшего разойтись по миру в количестве 18,8 млн экземпляров. И первое, разработанное не самостоятельно – в 2017 году немецкий бренд стал частью PSA Group, тут же переехав на его модульные платформы и агрегатную базу. В результате Corsa занимает первое место в рейтинге экономичности, причём с заметным отрывом. И вполне справедливо — это единственная модель, которая смогла «выехать» из пяти литров. Да, для современных городских микролитражек комбинированный расход в 5 л/100 км – скорее норма. Но Corsa смогла добиться такого результата в мегаполисном цикле с его рваным ритмом и перманентным трафиком.
В стартовой комплектации Edition офранцуженная немка оценивается в 411 тыс. грн. Все остальные «корсы», несмотря на точно такой же двигатель Direct Injection 1.2 (разняться только мощностные настройки – 75/100/120 л. с. ), комплектуются исключительно 8-ступенчатыми «автоматами». И стоят значительно дороже.
Skoda Fabia. Фото: Сергей Суховский
Skoda Fabia
Модификация: 1,0 TSI MQ200-5F
Модельный год: 2021
Городской цикл: 5,1 л/100 км
Загородный цикл: 3,8 л/100 км
Комбинированный цикл: 4,3 л/100 км
Цена: отсутствует
Исключительность результатов «корсы» подтверждают аппетиты ближайших преследователей. Помимо рекордных тягово-мощностных характеристик (95 л. с. и 160 Нм) у Fabia ещё и лучший показатель экономичности в комбинированном цикле — 4,3 л против 4,6 л. Но вот в мегаполисной езде, для которой и покупают подобные субкомпакты, результат хуже: 5,1 л против 4,8 л.
В нашем тесте это самый свежий автомобиль – четвертое поколение «фабии» появилось буквально в мае. Три предыдущих генерации (за предыдущие 22 года было продано 1,6 млн) неизменно оказывались среди лучших в А-классе по соотношению «цена/качество». Сейчас же с ценами всё весьма неопределённо. Несмотря на то, что «фабии» предыдущих поколений собирались в закарпатском Соломоново, новинка пока что будет производится только в Чехии. В том числе и для нашего рынка.
Kia Picanto. Фото: Kia
Kia Picanto
Модификация: Classic 1.0 MPi MT
Модельный год: 2020
Городской цикл: 5,6 л/100 км
Загородный цикл: 3,7 л/100 км
Комбинированный цикл: 4,4 л/100 км
Цена: 368,2 тыс. грн — 464,7 тыс. грн
Picanto дебютировал на рынке в 2004 году и первое время был всего лишь бейдж-маркетинговой версией Hyundai Getz. Но на сегодняшний день они – непримиримые конкуренты на всех пяти континентах. Нынешняя, фейслифтинговая версия Picanto появилась прошлой весной и в своей стартовой комплектации Active оценивается в 368,2 тыс. грн. За эти деньги корейский супермини комплектуется рядной 998-кубовой «тройкой» семейства Kappa MPi, которая выдаёт 67 л. с. и 96,2 Нм.
Hyundai i10. Фото: Hyundai
Hyundai i10
Модификация: 1. 0 MPi 5MT
Модельный год: 2019
Городской цикл: 5,6 л/100 км
Загородный цикл: 3,7 л/100 км
Комбинированный цикл: 4,7 л/100 км
Цена: 368,2 тыс. грн — 461,9 тыс. грн
Изначально i10 задумывался как микролитражка для переполненных мегаполисов Индии и других развивающихся стран. Но после заметного успеха на азиатском рынке ситикар максимально «европеизировали», масштабировав размеры плюс переосмыслив эргономику и оснащение. В нынешней, уже третьей генерации самая экономичная версия i10 комплектуется 1-литровым моторчиком Lambda III (67 л. с., 96 Нм) и 5-ступенчатой «механикой».
Сitroen C3. Фото: Сергей Суховский
Сitroen C3
Модификация: PureTech 83
Модельный год: 2020
Городской цикл: 5,7 л/100 км
Загородный цикл: 4,1 л/100 км
Комбинированный цикл: 4,7 л/100 км
Цена: 399 тыс. грн — 538,6 тыс. грн
Первый С3 появился 20 лет назад и ничем не напоминал нынешний дизайнерский манифест. Это был скучный по меркам бренда субкомпакт с невыразительной внешностью и тесным салоном. Сегодня же С3 – один из самых просторных и комфортабельных (в нашем рейтинге – так точно) хетчбеков В-класса с высокопроизводительными моторами, разработанными PSA совместно с BMW.
Нынешняя версия — результат рестайлинга хетчбека третьего поколения. Который, помимо нетривиальной внешности, получил жёсткую разбивку по трём комплектациям. Каждая из них оснащается доступными только для неё семейством двигателей. В нашем случае это 1,2-литровый атмосферник PureTech, выдающий «на гора» 82 л. с. и 118 Нм.
Присоединяйтесь к нам в соцсетях!
Поблагодарить 🎉
Infineum Insight | Автомобильные тенденции в России
Судьба российской экономики обычно зависит от цен на нефть. В последние годы падение цены на нефть марки Brent в сочетании с воздействием санкций отразилось на замедлении роста валового внутреннего продукта (ВВП) страны. Однако по мере восстановления рынка нефти темпы роста ВВП, вероятно, вернутся к положительным значениям в 2017 году.
В сентябре Министерство экономического развития Российской Федерации заявило, что в этом году рост может достичь 2,1%, что намного выше, чем прогнозировалось ранее. В нем также говорится, что в ближайшие три года ожидается устойчивый рост национальной экономики не менее 2%, стабильный уровень инфляции на уровне 4% и восстановление доходов населения.
Эта новость должна помочь повысить доверие потребителей, хотя в условиях ослабления рубля правительство ввело ряд программ поддержки отрасли с общим фондом в 62,3 миллиарда рублей, чтобы помочь улучшить продажи автомобилей. Эти инициативы будут хорошо восприняты автопроизводителями, стремящимися выйти на пятый по величине потребительский рынок Европы.
Количество транспортных средств на дорогах России также растет, хотя и медленно, за счет увеличения парка легковых, большегрузных, легких коммерческих и автобусных автомобилей. Наибольший рост наблюдался в сегменте легковых автомобилей, который вырос на 1,7% по сравнению с 2015 годом9.0003
Легковые автомобили
На рынке легковых автомобилей половина из 41,6 млн автомобилей на дорогах России старше 10 лет и 89% работают на бензине. Стабильный рост парка легковых автомобилей в последние годы означает, что мы можем с достаточной уверенностью прогнозировать дальнейший положительный рост в ближайшие пять лет. Однако ожидается, что сокращение доли отечественных брендов на рынке продолжится, и к 2021 году доля иностранных брендов, вероятно, составит 66%.
Хотя Lada составляет треть нынешнего автопарка, японские бренды, в частности Toyota и Nissan, также пользуются популярностью.
Здесь стоит обратить внимание на ожидаемый рост продаж корейских брендов в ближайшие пять лет.
Регистрация новых автомобилей, как правило, отражает экономическую ситуацию, и за последние четыре года наблюдается снижение продаж, поскольку владельцы дольше сохраняют свои автомобили. Ряд факторов, в том числе более высокие цены на сырую нефть, повышение доверия клиентов, улучшение экономической ситуации и укрепление рубля, могут изменить эту картину в 2017 году.
Неудивительно, что при снижении продаж Россия произвела меньше автомобилей. Производство в 2016 году в целом снизилось как у отечественных, так и у зарубежных производителей по сравнению с 2015 годом, хотя некоторый рост производства наблюдался у VW, Ford, Toyota и LADA Ижевск. АВТОВАЗ остается крупнейшим производителем автомобилей под брендами Lada и альянса Renault-Nissan. Сегодня иностранные бренды составляют 77% всего российского производства. В ближайшие несколько лет новые сборочные заводы Mercedes Benz, Lifan и Great Wall означают, что ежегодные производственные мощности могут увеличиться до 3,3 миллиона единиц, хотя ожидается, что коэффициент загрузки составит всего 50%.
Экспорт автомобилей, произведенных в России, снижается последние четыре года, и 2016 год не стал исключением: показатель составил 68 000 единиц, что на 30,2% меньше, чем в предыдущем году.
Большегрузные дизельные автомобили
На рынке большегрузных дизельных автомобилей 65% из 3,7 млн грузовиков на дорогах России имеют возраст старше 10 лет и 96% из них работают на дизельном топливе. Это по-прежнему в значительной степени местный рынок, где 80% автопарка составляют отечественные OEM-бренды. В совокупности тройка крупнейших российских производителей — КАМАЗ, ГАЗ и ЗИЛ — владеют почти 60% рынка, а доля самого популярного иностранного ОЕМ — Volvo — всего 2%. Однако некоторые российские производители используют иностранные двигатели, например Cummins, в некоторых своих автомобилях, а это означает, что они требуют одобрения смазочных материалов OEM.
В период с 2013 по 2015 год наблюдался спад производства большегрузных автомобилей, но теперь государственная поддержка преодолела эту тенденцию, и в 2016 году производство увеличилось на 31%.
В перспективе производство большегрузных дизельных автомобилей в России, вероятно, продолжит расти более скромными однозначными темпами до 2025 года.
Так же, как и на рынке легковых автомобилей, экспорт большегрузных автомобилей российского производства в последние годы сократился – в 2016 г. по сравнению с 2015 г. на 28,5%9.0003
Выбросы в России
В России приняты европейские нормы выбросов для дорожных транспортных средств. В январе 2016 года требования Евро 5/V стали обязательными для всех автомобилей, как отечественного, так и импортного производства.
Сегодня только 9% легковых автомобилей и 2% большегрузных автомобилей работают на топливе, отвечающем самым современным требованиям.
Очевидно, что требования к выбросам транспортных средств и доступности подходящего топлива явно не совпадают. Например, по-прежнему сохраняется значительное потребление топлива ГОСТ (Евро-0) даже легковыми автомобилями, и, по оценкам, <0,2% бензина и <1,2% дизельного топлива легковых автомобилей работают на топливе Евро-6.
Одной из альтернатив дизельному топливу и бензину является компримированный природный газ (СПГ). В России уже насчитывается около 200 автозаправочных станций, а в 2016 году было добавлено 44 новых заправочных пункта. Однако государственная поддержка альтернативных видов топлива, включающая субсидирование закупок автомобилей, работающих на КПГ (такси, автобусов и техники для ЖКХ) и строительство АГНКС, означает, что продажи, скорее всего, вырастут. Этому будет способствовать тот факт, что к 2020 году 50% общественного и муниципального транспорта будут работать на природном газе9.0003
Рынки смазочных материалов
За исключением 2015 года, российский рынок моторных масел для легковых автомобилей (РММ) стабильно рос. В будущем мы прогнозируем ежегодный рост на 2,5-3% до 2021 года. Наблюдаются четкие тенденции повышения качества при значительном снижении использования минерального масла и увеличении использования синтетического масла. Такой рост потребления синтетических смазочных материалов связан с популярностью легковых автомобилей иностранных марок: в 2016 г. синтетические смазочные материалы рекомендовали более 88% производителей легковых автомобилей иностранного производства по сравнению с 49 %. % отечественных OEM-производителей.
На российском рынке преобладают заявки API, при этом API SL/SM/SN наиболее популярны для иномарок, а API SJ/SL – для автомобилей отечественного производства. По классу вязкости SAE 10W-40 и SAE 5W-30 составляют более 60% рынка
Российский рынок моторных масел для тяжелых условий эксплуатации (HDEO) зависит от экономических и политических условий. В 2014 и 2015 годах санкции вынудили ряд логистических компаний перерегистрировать свой бизнес за пределами России или полностью закрыться. Это отражается в падении потребления в те годы, хотя в ближайшие пять лет ожидается его восстановление. Как видно на рынке PCMO, наблюдается сокращение использования минерального масла и увеличение использования синтетического масла, при этом ожидается, что доля синтетического моторного масла достигнет 50% к 2025 г.
Большой объем отечественных автомобилей означает, что на моносортное масло ГОСТ по-прежнему приходится более 40% рынка HDEO, хотя мы видим, что SAE 15W-40 набирает популярность как более качественная и доступная альтернатива.
Повышение качества смазочных материалов в России означает увеличение спроса на более качественные базовые масла. Это нашло отражение в закрытии ряда российских заводов Группы I, что привело к выводу с рынка 695 тыс. т/год мощностей Группы I. В то же время, мощности Группы II и III уже были увеличены, при этом ожидается, что в ближайшие годы «Роснефть» и «Газпром нефть» добавят более 400 тыс. тонн в год для группы II и 161 тыс. тонн в год для группы III. Однако, несмотря на увеличение производственных мощностей, в краткосрочной перспективе России по-прежнему необходимо будет покрывать дефицит спроса и предложения групп II и III за счет импорта.
Рыночные возможности
Очевидно, что российский рынок представляет собой ряд возможностей и вызовов.
Подъем иностранных брендов на рынке легковых автомобилей, сохраняющаяся популярность местных брендов на рынке большегрузных автомобилей и ужесточение законодательства по выбросам определяют будущее поставщиков горюче-смазочных материалов.
Эволюция рынка будет продолжать повышать качество смазочных материалов, что повлияет на продавцов масел, OEM-производителей и поставщиков базовых масел. Infineum продолжит сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами, чтобы предоставить наиболее подходящие решения для российского рынка.
Скачать эту статью
Кремль пытается выглядеть невосприимчивым к санкциям, но на новых российских автомобилях видны трещины на фасаде
Российская автомобильная компания, попавшая в тупик из-за международных санкций в связи с вторжением страны в Украину, на прошлой неделе возобновила производство, но производитель был вынужден отказаться от ключевых функций безопасности, включая подушки безопасности, в последней версии своего популярного седана.
В марте АвтоВАЗ приостановил производство своей марки Lada и уволил многих своих рабочих, потому что не смог приобрести некоторые детали из-за санкций. Но после того, как российское правительство приняло решение урезать правила техники безопасности, сборочные конвейеры снова заработали.
В результате доступный четырехдверный легковой автомобиль Lada Granta больше не будет оснащаться подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, электронным контролем устойчивости или замками аварийного втягивания ремней безопасности. Он также не соответствует нормам выбросов 21 века, принятым многими соседями России.
«Это шаг назад, — сказал Дэвид Уорд, исполнительный президент Глобальной программы оценки новых автомобилей, группы, целью которой является разработка стандартов безопасности автомобилей во всем мире. Он сказал, что «очень грустно» и «иронично» то, что Россия отказалась от средств безопасности, тем более что страна является заместителем председателя Всемирного форума ООН по гармонизации правил транспортных средств.
«Как они могут утверждать, что являются мировыми лидерами в области безопасности дорожного движения?» Уорд сказал, что это «очень символический шаг назад» для страны, которая провела первую крупную конференцию по безопасности дорожного движения в 2009 году. .
Эксперты по внешней политике, опрошенные NBC News, сказали, что это был классический ход Москвы из пьесы времен холодной войны, поскольку она работает так, чтобы казаться равнодушной к экономическим санкциям Запада, в то же время заставляя своих людей жертвовать основными удобствами, такими как средства безопасности автомобиля, чтобы сохранить иллюзию экономического спокойствия.
Это упрямый политический расчет Кремля, сказал Джеффри Эдмондс, занимавший пост директора по России в Совете национальной безопасности в администрации Обамы.
«Это определенно указывает на готовность российского правительства действительно пожертвовать качественными товарами и безопасностью во имя этого вторжения», — сказал он.
«Для внутренней аудитории и за рубежом они хотят, чтобы это выглядело так, как будто санкции на самом деле не оказывают того влияния, которое они оказывают на самом деле, и это зависит от почти выжившего мышления, которое, по мнению Кремля, имеет российский народ», — добавил он.
АвтоВАЗ принадлежал Renault до мая, когда он вернул право собственности российскому правительству в знак протеста против вторжения в Украину. Получить комментарий от французского автопроизводителя не удалось.
Новые автомобили Lada у дилера в Дзержинском, Россия, апрель. Константин Завражин / Getty Images file
Тем не менее, АвтоВАЗ заявил в пресс-релизе на прошлой неделе, что новая модель обеспечивает «максимально возможную локализацию автомобиля», борясь с «влиянием дефицита импортных комплектующих».
«Мы должны и дальше производить самые популярные и доступные автомобили российского рынка, не зависящие от дефицита импортных комплектующих», — говорится в заявлении его президента Максима Соколова. «Для этого компания совместно с федеральными и региональными органами власти активно занимается развитием компетенций российских поставщиков».
Помимо возобновления производства на АвтоВАЗе, мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что завод, некогда принадлежавший Renault, в городе начнет производство легковых автомобилей советской марки «Москвич», последний раз производившейся 20 лет назад.
Безопасность дорожного движения на дорогах России, группа, которая выступает за соблюдение стандартов дорожного движения и безопасности транспортных средств в стране, отметила на своем веб-сайте, что в 2021 году на российских дорогах погибло около 15 000 человек. Глобальный альянс неправительственных организаций за безопасность дорожного движения заявил, что не получал никаких известий от группы с марта.
Однако последние данные о смертности на дорогах являются частью неуклонного снижения, подтвержденного Всемирной организацией здравоохранения, с тех пор, как Россия начала активно работать над снижением смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 2000-х годах. Это могло измениться с этими автомобилями теперь на дороге.
«Цель ООН, в достижении которой Россия сыграла ведущую роль, — сократить вдвое смертность на дорогах к 2030 году», — сказал Сол Биллингсли, исполнительный директор FIA Foundation, международной группы по безопасности дорожного движения, базирующейся в Лондоне. «Отказ от этих основных стандартов отбрасывает дизайн автомобилей на десятилетия назад и будет наносить ущерб дорогам на долгие годы. К сожалению, расплачиваться за это будут простые россияне».
Это не единственная сфера, в которой путешествия или производство в России пострадали от санкций.
Ранее в этом месяце Китай объявил, что закрывает свое воздушное пространство для российских самолетов Boeing и Airbus, если их безопасность и правовой статус не будут выяснены, сообщает российское информационное агентство РБК.
Соединенные Штаты и Европейский союз запретили поставки гражданских самолетов и запасных частей после начала войны в Украине, что усилило опасения, что некоторые самолеты западного производства в России станут все более опасными для полетов.
В связи с усилением необходимости держать самолеты в воздухе Росавиация предоставила российским компаниям разрешение на разработку неутвержденных запасных частей для гражданских авиалайнеров.
«Я думаю, что этот экспортный контроль — это то, чего русские не ожидали и плохо подготовлены для противодействия, — сказал Дэниел Фрид, бывший посол США в Польше, который в 2014 году был координатором программы санкций против России.
Пн-Пт: 9:00 — 19:00 Сб: 10:00 — 18:00 Как нас найти
+7 (495) 236-70-05
+7 (985) 444-69-77
Главная
Блог о пневмоподвеске
Как поднять просевшие пружины
Комментарии (0) 14.12.2018
Каталог
Пружины, активно участвующие в обеспечении мягкости хода, иногда выходят из строя. Они устроены достаточно просто, довольно массивны, и на первый взгляд ломаться не должны. Но однажды вы можете заметить, что при нагрузке автомобиль стал задевать невысокие препятствия днищем. Это прямое свидетельство того, что просели пружины.
Существует несколько способов, позволяющих поднять пружины. Самый простой — установка новых пружин, которые точно прослужат достаточно долго. Процесс замены занимает достаточно мало времени, но этот способ нельзя назвать дешёвым, ведь оригинальные запчасти могут стоить достаточно дорого, а среди аналогов очень много некачественной продукции. Поэтому если вы решили поменять пружины, тщательно изучите ассортимент или обратитесь к проверенным специалистам.
Альтернатива замене — восстановление старых пружин. Есть два способа возврата упругости: термомеханический и электрохимический. Оба метода очень сложны технически, для них требуется специальное оборудование и значительный опыт подобных работ — только так можно гарантировать, что результат будет положительным.
Чтобы поднять пружины термомеханическим способом, нужно произвести следующие действия:
пружина зажимается в тиски до такой степени, чтобы витки соприкоснулись;
через пружину в течение 20 секунд подаётся электрический ток силой 200−400 А;
после нагрева до 850° C металл начинает краснеть, подача тока прекращается;
тиски медленно разжимаются;
когда пружина удлинена до предела, фиксируются её торцевые окончания;
пружина ещё немного растягивается, на 20−30 % (растягивать можно не более 30 секунд).
После этого необходимо произвести закалку, обычно она производится посредством погружения пружины в ёмкость с маслом. Как правило, используется масло серии АС-8.
Для реализации электрохимического способа требуется токарный станок, который оборудован источником тока для нагрева металла. Основные этапы этого процесса:
в первую очередь в патрон устанавливают оправку, к ней с помощью хомута прикрепляется пружина;
в резцедержатель устанавливается оправка и деформирующий ролик;
на направляющей станине размещаются стойки и раздвижные ролики;
ролики плотно соединяются с суппортами станка;
затем немного поджимается оправка с установленной пружиной;
начинается обработка, в ходе которой через пружину проводится электрический ток для нагрева;
обработанные участки обрабатываются охлаждающей жидкостью, благодаря чему происходит закалка металла.
Альтернативные решения, если просели пружины:
Установка пневмобаллонов. Это самый эффективный метод решения проблемы просевших пружин — не только потому, что он обеспечивает отличную жёсткость даже при сильном износе пружин, но и по соотношению цена/качество. Также пневмобаллоны можно достаточно легко и быстро установить — сделать это можно самостоятельно или обратившись к нашим специалистам. Подробнее о пневмобаллонах.
Установка межвитковых проставок. Они обеспечивают меньшее сжатие пружины, что увеличивает клиренс. Также они защищают подвеску от пробивки, так как рабочий ход амортизатора уменьшается, а пружина практически не сжимается. При этом значительно снижается комфорт от поездки.
Увеличение диаметра колёс за счёт замены дисков или резины. Такой способ поможет только при незначительном проседании пружин. Важно помнить, что у каждого автомобиля есть предельно допустимый размер колеса. Если его превысить, то на поворотах и при полной загрузке возможно возникновение трения между колесом и подкрылком.
По большому счёту, перечисленные способы — временные, так как проблема с износом пружины не решается.
Каталог
Основные причины возникновения вибрации в автомобиле.
Большая история пневмобаллонов
Как выбрать пневмобаллоны в Ваш автомобиль?
Ремонт пневмоподвески Jeep Grand Cherokee
Ремонт пневмоподвески Hyundai Equus
График работы магазина на январские праздники 2022
График работы магазина на ноябрьские праздники 2021
График работы магазинов на время карантина
График работы на 8 марта 2020г
График работы на 23 февраля 2020г
Отчеты и отзывы
Телефон
Заказ в один клик
Фамилия Имя Отчество:
Телефон:
Email:
Адрес:
Согласие на обработку персональных данных
Условия гарантии, Возврата,Политика конфиденциальности, Пользовательское соглашение и Договор-оферта
Комментарий:
Проставки (подушки) под пружины | от производителя Полиуретан.
Проставки из прочных полимеров — полиуретан, полипропилен — под передние и задние пружины автомобиля. Проставки под пружины (спейсеры, подушки) это дополнительные элементы подвески, которые помогают…
Помочь с выбором?
по VIN / номеру кузова
по модели авто
заказать подбор
Подкатегории:
Проставки CHRYSLER
Проставки DAIHATSU
Проставки FORD
Проставки GENERAL MOTORS
Проставки HONDA
Проставки HYUNDAI
Проставки ISUZU
Проставки KIA
Проставки MAZDA
Проставки MERCEDES
Проставки MITSUBISHI
Проставки NISSAN
Проставки PEUGEOUT
Проставки RENAULT
Проставки SSANG YONG
Проставки SUBARU
Проставки SUZUKI
Проставки TOYOTA
Проставки VOLVO
Проставки VW
Проставки ВАЗ
Проставки ГАЗ
Проставки УАЗ
Проставки из прочных полимеров — полиуретан, полипропилен — под передние и задние пружины автомобиля. Проставки под пружины (спейсеры, подушки) это дополнительные элементы подвески, которые помогают поднять кузов, увеличить дорожный просвет, улучшить управляемость и внешний вид транспортного средства.
Решив купить и установить проставки под пружины, стоит помнить о том, что модификация высоты кузова влияет на геометрию подвески, а также на поведение автомобиля на дороге.
Особенности эксплуатации проставок под пружины
В подвеске автомобиля проставки под пружины работают в достаточно тяжелых условиях. Неудивительно, что воздействие неблагоприятных факторов может приводить к скорому выходу их из строя или вовсе поломке.
Условия эксплуатации проставок под пружины, конечно, различны от случая к случаю. Но в целом, моменты, которые сказываются на их долговечности, следующие.
Материал. Если подушка пружины изготовлена из некачественного материала, то она износится крайне быстро и со временем может даже сломаться.
Монтаж. Неправильный монтаж проставки под пружину может привести к ее поломке. Если проставка не была точно зафиксирована, она подвержена смещению. Это влечет неправильное распределение давления, и проставка может попросту выскочить.
Силовая и ударная нагрузка. Удары на пружины или перегрузка автомобиля могут серьезно повреждать проставки. Превышение допустимого порога нагрузки приводит к безвозвратной потере этой важной детали подвески.
Вибрации. При езде по неровной дороге автомобиль испытывает воздействие значительной тряски/вибрации. На проставки под пружины действует повышенное трение. Если спейсер сделан из нестойкого эластомера, например, резины, то со временем могут появиться трещины, в которые начнет попадать вода и грязь, разрушая запчасть.
Агрессивная внешняя среда. Озон, ГСМ, дорожные реагенты, коррозия, вода и иные химические соединения крайне агрессивно действуют на эластомерные материалы, из которых изготавливаются подушки под пружины.
Какие проставки под пружины выбрать?
Проставки/подушки под пружины изготавливаются из различных материалов, таких как резина, полиуретан, металл, полипропилен, и могут иметь различную толщину. Чтобы спейсер в подвеске работал долго, стоит внимательно подойти не только к подбору размеров, но и материала.
Разрушение проставки под пружину приводит к увеличению износа и других деталей подвески, таких как амортизаторы, пружины. Поэтому, материал изготовления проставки под пружину должен быть максимально прочный, стойкий к износу и действию агрессивных сред.
Например, проставки под пружины из резины легче проминаются и обладают малыми возможностями к обратной деформации, то есть восстановлению. Резиновые подушки под пружины довольно быстро разрушаются под действием внешней среды. Из-за поврежденной проставки со временем может сильно измениться угол наклона колеса, и автомобиль станет хуже управляться. Алюминиевые проставки прочны, но подвержены окислению и провоцируют появление коррозии.
Более износостойким и долговечным решением является использование полиуретановых и полипропиленовых проставок/подушек под пружины в подвеске автомобиля. Свойства данных эластомеров обеспечивают надежную и в несколько раз более длительную эксплуатацию подушек, чем резина, поэтому они популярны среди автовладельцев.
Полипропилен или Полиуретан?
Выбор между полипропиленовыми и полиуретановыми проставками зависит от конкретной задачи применения, а также от личных предпочтений автовладельца.
Полипропиленовые проставки более жесткие и легкие, чем проставки из полиуретана. Они обладают хорошей устойчивостью к химическим веществам и высоким температурам. Полипропиленовые проставки за счет своей жесткости часто используются в автомобилях для улучшения управляемости и стабильности при поворотах и маневрах.
Проставки из полиуретана более эластичные и гибкие, что позволяет им максимально эффективно поглощать вибрации и шум при езде на неровных дорогах. Полиуретан отличается высокой маслобензостойкостью и стойкостью ко многим агрессивным средам. При использовании полиуретановых проставок можно получить более плавную работу системы подвески и повышенный комфорт. Также они обеспечивают лучшую амортизацию и уменьшают скрип при сжатии/растяжении пружин.
Использование полиуретановых и полипропиленовых проставок для пружин вместо резиновых в автомобиле имеет много преимуществ. Полипропиленовые и полиуретановые проставки под пружины атомосферостойкие, и могут использоваться практически в любых климатических условиях в широком диапазоне температур. Они прочные, высоко стойкие к абразивному износу, механической деформации и повреждениям.
В интернет-магазине ООО «Полиуретан» возможно купить проставки/подушки под пружины из полипропилена и из полиуретана.
Втулки в проставках под пружину
По поводу металлических втулок в проставках под пружину существует несколько точек зрения. Часть мастеров СТО уверены, что монтаж проставки без втулок лучше для дальнейшей эксплуатации авто. Потому, что в таком случае обеспечивается максимально плотный контакт между проставкой и родной штамповкой чашки. Есть и другое мнение — «за» металлические втулки в проставках. Оно основано на том, что металлические втулки в проставке принимают на себя большую часть нагрузки, тем самым продлевая ее жизнь.
В ассортименте ООО «Полиуретан» в наличии есть проставки с одним артикулом в разной комплектации — с металлическими втулками и без них. Все размеры у таких проставок при этом абсолютно идентичны, вплоть до размеров посадочных отверстий. Поэтому, всегда возможно купить тот вариант проставки, который вы считаете наиболее подходящим для установки.
Монтаж проставок под пружины
Монтаж полиуретановых и полипропиленовых проставок под передние и задние пружины автомобиля не отличается от установки резиновых. При наличии некоторых навыков по ремонту авто, возможна также и самостоятельная установка проставок.
Перед тем как лифтовать авто, убедитесь в отсутствии коррозии и механических повреждений деталей подвески.
Если планируется поставить проставки на стойки и значительно увеличить клиренс автомобиля, то в этом случае будет необходима замена амортизаторов и тормозных шлангов, подходящих для соответствующей высоты проставки.
Вспомогательные товары для установки проставок под пружины возможно подобрать в разделе Метизы.
Установив проставки для пружин на свой автомобиль, возможно существенно улучшить его управляемость, поскольку они снижают деформацию пружин, особенно в нагруженных режимах. Если вы сомневаетесь, какую проставку правильно выбрать на ваш автомобиль, воспользуйтесь помощью наших специалистов.
Как установить пружины вторичного рынка
Как установить пружины вторичного рынка | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены витков пружин подвески
Место обслуживания
$332,82 — $4 827,97
Диапазон цен для всех автомобилей
Замена штатных пружин на пружины вторичного рынка может оказать огромное влияние на ваш автомобиль. Независимо от того, стремитесь ли вы к спортивным ощущениям или даже просто к другому виду, занижая автомобиль, новые пружины могут сделать ваш автомобиль уникальным.
Единственным необычным инструментом, который вам понадобится для этой работы, являются пружинные компрессоры. Это специальные хомуты, которые сжимают пружину и позволяют снимать и устанавливать их. Как правило, если вы не хотите их покупать, их можно взять напрокат в местном магазине автозапчастей. Не используйте зажимы другого типа для пружин, иначе вы можете их повредить. Даже небольшие царапины и вмятины на пружине могут серьезно снизить ее общую прочность, поэтому используйте только компрессоры для пружин.
Убедитесь, что вы покупаете пружины, соответствующие вашей марке и модели. Кроме того, имейте в виду, что слишком сильное опускание автомобиля может привести к тому, что шины будут тереться о колесные арки, поэтому стоит провести несколько измерений.
Часть 1 из 4: Снятие передних пружин
Необходимые материалы
Шестигранный ключ
Перемычка
Молоток
Ударный пистолет
Джек
Подставки для домкрата
Новые пружины, обычно в виде комплекта
Трещотка
Розетки
Компрессоры пружин
Динамометрический ключ
Ключи
Совет : Настоятельно рекомендуется использовать ударный пистолет для этой работы, так как вам придется снять довольно много болтов. Использование ударного пистолета быстрее и не утомит вас целыми днями крутить гаечные ключи. Кроме того, если вы используете ударный пистолет, вам не понадобится шестигранный ключ.
Совет : Посмотрите в руководстве по ремонту вашего автомобиля или в Интернете, чтобы найти размеры всех гаек и болтов, поскольку они различаются в зависимости от марки и модели.
Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом . Чтобы снять колеса и получить доступ к пружине и амортизатору, вам нужно будет поднять автомобиль.
На плоской ровной поверхности поднимите автомобиль домкратом и опустите его на подставки.
Совет : Обязательно ослабьте зажимные гайки с помощью лома или ударного пистолета, прежде чем поднимать колеса с земли. В противном случае колеса будут просто вращаться на месте, когда вы попытаетесь ослабить гайки позже.
Шаг 2: Снимите колеса . Большинство комплектов для сжатия пружин поставляются с четырьмя пружинами, поэтому снимите все четыре колеса.
Если в комплекте только две пружины или у вас не хватает домкратных стоек, можно делать два колеса одновременно.
Шаг 3: Установите домкрат под нижний рычаг . Начиная с одного из передних колес, используйте домкрат, чтобы немного приподнять всю ступицу колеса.
Это поможет поддерживать нижний рычаг подвески, чтобы он не упал позже, когда вы открутите несколько гаек и болтов.
Шаг 4: Снимите нижние болты крепления амортизатора к ступице колеса . Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать одну сторону, пока вы откручиваете другую с помощью храповика или ударного пистолета.
Болт иногда бывает трудно выкрутить после того, как гайка снята, но вы можете использовать молоток, чтобы слегка постучать по нему.
Шаг 5: Снимите гайки крепления в верхней части стойки . Снимите гайки, которые крепят верхнюю часть стойки к кузову автомобиля.
Если у вас нет ударного пистолета, вам может понадобиться шестигранный ключ и торцевой ключ, чтобы ослабить верхнее крепление.
Шаг 6: Снимите стойку . Сняв нижний и верхний крепежные болты, вы можете снять всю стойку в сборе.
Вы можете немного опустить домкрат, чтобы опустить рычаг управления. Он должен выйти из верхней части ступицы колеса без особых проблем, но вам может потребоваться постучать по ступице колеса молотком, чтобы сместить соединение.
Шаг 7: Сожмите пружины . Сняв всю стойку в сборе, вам нужно будет сжать пружины, чтобы сбросить давление, чтобы вы могли снять верхнюю стопорную гайку.
Используйте два пружинных компрессора, каждый на противоположных сторонах пружины, и постепенно затягивайте каждый, пока вы не сможете свободно вращать верхнее крепление. Наличие ударного пистолета для этой части значительно упрощает и ускоряет работу.
Предупреждение : Если вы не сожмете пружины перед тем, как отвинтить стопорную гайку, давление пружин приведет к тому, что верхняя часть оторвется, что может нанести травму вам или окружающим. Всегда сжимайте пружины перед снятием стопорной гайки.
Шаг 8: Снимите стопорную гайку . Со сжатыми пружинами можно смело снимать стопорную гайку.
Шаг 9: Снимите все монтажные детали . Обычно это резиновый демпфер, подшипник, позволяющий стойке вращаться, и верхнее седло для пружины. Удалите каждую из этих частей.
Обязательно сохраните все детали и разложите их так, чтобы вы могли точно так же установить их на новые пружины.
Шаг 10: Снимите пружину со стойки . Сняв пружину со стойки, разожмите сжиматели пружин, чтобы их можно было использовать для последующей установки новых пружин.
Шаг 11: Осмотрите все монтажные детали . Убедитесь, что ни один из монтажных элементов не имеет признаков повреждения.
Убедитесь, что резиновый демпфер не треснул и не стал хрупким, а подшипник все еще свободно вращается.
Часть 2 из 4: Установка передних пружин
Шаг 1: Сожмите новые пружины . Вы не сможете закрутить стопорную гайку, не сжав предварительно пружины.
Как и раньше, используйте два сжатия пружины, каждое с противоположных сторон пружины, и чередуйте стороны, чтобы равномерно сжать пружину.
Шаг 2: Установите новую пружину на стойку . Убедитесь, что нижняя часть пружины прилегает к канавке в основании стойки, когда вы устанавливаете на нее пружину.
Помогает предотвратить вращение пружины.
Совет : Используйте надпись на пружине, чтобы убедиться, что вы установили ее правильно. Вы должны быть в состоянии прочитать буквы на пружине после ее установки, поэтому используйте их, чтобы убедиться, что она правильно ориентирована.
Шаг 3: Установите на место монтажные детали . Обязательно замените монтажные детали так же, как вы их сняли. В противном случае узел может иметь проблемы с вращением.
Если вы больше не можете поворачивать его рукой, используйте гаечный ключ или ударный пистолет, чтобы сильнее затянуть его.
Снимите сжимающие пружины, чтобы полностью затянуть стопорную гайку до требуемого крутящего момента.
Шаг 5: Установите стойку обратно в крепления . Теперь вы готовы поставить стойку обратно в машину с новой пружиной.
Совет : Используйте домкрат, чтобы выдержать вес подвески, и поднимите всю сборку, чтобы выровнять отверстия.
Шаг 6: Замените верхнюю монтажную гайку . Совместите верхнюю часть стойки с ее креплением. После того, как винты выровнены, начните устанавливать монтажную гайку или гайки вручную, чтобы удерживать вес стойки, пока вы выравниваете нижнюю часть.
Шаг 8: Затяните верхние гайки . Вернитесь к верхнему креплению и затяните гайки до требуемого крутящего момента.
Шаг 9: Повторите с другой стороны . Замена пружины на другой стороне будет таким же процессом, поэтому просто повторите шаги 1 и 2 на другой передней пружине.
Часть 3 из 4: Снятие задних пружин
Шаг 1: Поддержите ступицу заднего колеса . Как и в случае с передней частью, вам нужно будет поддерживать ступицы колес, чтобы они не упали, когда мы откручиваем болты на амортизаторе.
Совет : Поскольку мы уже закончили с передней подвеской, вы можете снова установить передние колеса и использовать домкраты, чтобы поддержать заднюю часть.
Шаг 2: Снимите гайки на амортизаторе . Вы можете снять гайки в верхней части, которые крепят амортизатор к корпусу, или болт в нижней части амортизатора, который соединяет его с рычагом управления.
Шаг 3: Вытащите пружину и все монтажные детали . Выньте пружину и снимите ее крепежные элементы.
Должен быть резиновый демпфер и, возможно, еще один элемент, помогающий установить пружину внизу.
Не забудьте отложить их для последующего переноса на новую пружину. Осмотрите эти части также на наличие повреждений.
Часть 4 из 4: Установка задних пружин
Шаг 1: Установите резиновый демпфер на новую пружину . Убедитесь, что вы поместили резиновый демпфер на правильную сторону пружины.
Установите также любые другие крепежные детали в том порядке, в котором они были на старой пружине.
Совет : Как и в случае с передними пружинами, если вы можете прочитать надпись на пружине, значит, она ориентирована правильно.
Шаг 2: Установите пружину в нижнее гнездо . Установите пружину так, чтобы она была на месте, когда вы поднимаете ступицу и снова подключаете амортизатор.
Шаг 3: Поднимите ступицу колеса домкратом . Чтобы выровнять амортизатор с креплением, можно поддомкратить ступицу заднего колеса.
Домкрат поддерживает ступицу, пока вы вручную закручиваете гайки.
При подъеме ступицы и выравнивании амортизатора убедитесь, что пружина правильно сидит вверху. Обычно на раме есть выемка, которая препятствует перемещению пружины. Убедитесь, что резиновый демпфер проходит вокруг выемки.
Шаг 4: Затяните гайки с правильным моментом затяжки . Как только все будет выровнено и правильно расположено, затяните гайки заднего амортизатора в соответствии с техническими характеристиками.
Предупреждение : Никогда не перетягивайте гайки или болты, так как это приводит к нагрузке на металл, что делает его более слабым, особенно с компонентами подвески, которые ежедневно подвергаются сильным ударам.
Шаг 5: Повторите с другой стороны . Замена пружины на другой стороне будет таким же процессом, поэтому просто повторите шаги 3 и 4 на другой задней пружине.
Шаг 6: Установите колеса обратно на . Теперь, когда новые пружины установлены, можно снова прикрепить колеса.
Убедитесь, что они затянуты с правильным крутящим моментом.
После установки подвески и колес вы также можете опустить автомобиль на землю.
Шаг 7: Совершите короткую поездку . Чтобы проверить новую подвеску, прокатитесь на машине.
Начните с жилых улиц и не торопитесь. Вы хотите, чтобы пружины и другие компоненты сели, прежде чем двигаться быстрее. Если через несколько миль все кажется в порядке, подвеска установлена правильно.
Теперь, когда установлены новые пружины, ваш автомобиль готов к работе на треке или автомобильном шоу. Имейте в виду, что если вы чувствуете себя ненормально во время тест-драйва, вам следует остановиться и поручить профессионалу, например одному из сертифицированных техников YourMechanic, проверить компоненты, чтобы убедиться, что все установлено правильно. Если вы не уверены в установке новых пружин самостоятельно, вы также можете попросить одного из техников YourMechanic выполнить замену для вас.
Следующий шаг
График замены пружин подвески
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена пружин подвески. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Пружины
подвеска
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отличная оценка
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Рональд
42 года опыта
519 отзывов
Запрос Рональд
Рональд
42 года опыта
Запрос Рональд
Хосе 90 003
Toyota Tacoma V6-4.0L — Замена пружин подвески (со стороны водителя сзади, Со стороны пассажира сзади) — Сайпресс, Техас
Рон — образцовый профессионал. Он выслушал проблемы клиентов, и его внимание к деталям — вот почему я рекомендую его. Я думаю, что было бы трудно найти кого-то на его уровне профессионализма.
by Russ
Audi Q7 — Замена пружин подвески (со стороны водителя, спереди со стороны пассажира, сзади со стороны водителя, сзади со стороны пассажира) — Весна, Техас
Очень знающий механик, который проделал сложную работу. Очень рекомендую
Я всегда смотрел на Скотта, чтобы решить любую проблему с любым транспортным средством. Проделал фантастическую работу, и мой грузовик выглядит великолепно с опущенным передом. Теперь соответствует спине. Если у вас есть проблемы со Скоттом, скорее всего, после того, как он исправит то, что вы сказали неправильно, он проверит все остальное, связанное с ремонтом. Но он очень внимательный и профессиональный.
Джейкоб
13 лет опыта
329 отзывов
Запрос Джейкоб
Джейкоб
13 лет опыта
Запрос Jacob
от Les
Pontiac Firebird V8-5.0L — Замена пружин подвески (передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Аллен, Техас
Супер знающий и супер приятный парень. Вы можете сказать, что он гордится своей работой и делает ее превосходно.
Рубен
24 года опыта
116 отзывов
Запрос Рубен
Рубен
24 года опыта
Запрос Рубен
9000 2 от Дитера
GMC Acadia V6-3. 6L — Замена пружин подвески (со стороны водителя сзади, со стороны пассажира сзади) — Лас-Вегас, Невада
Рубен со всем справился очень профессионально. Он был вовремя, закончил работу вовремя и объяснил мне все.
Я очень доволен и закажу Рубена снова.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Признаки неисправного или неисправного наконечника поперечной рулевой тяги
Общие признаки неисправного наконечника поперечной рулевой тяги включают нарушение сход-развала передних колес, шаткое или ослабленное рулевое колесо, а также неравномерный или чрезмерный износ шин.
Каков срок службы рычага управления в сборе?
Рычаг в сборе удерживает колеса на одной линии с кузовом автомобиля, чтобы контролировать движение колес. …
Как долго служит подвесная подушка безопасности?
Когда-то Когда-то предназначенные только для роскошных автомобилей и тяжелых грузовиков, сегодня системы пневматической подвески вступают в свои права, и ими оснащается все больше и больше автомобилей. Эти системы заменяют традиционную систему амортизаторов/стойки/пружины серией пневматических…
Похожие вопросы
Щелчок сзади
Шум может быть вызван тягами стабилизатора поперечной устойчивости (https://www.yourmechanic.com/parts/sway-bar-link) или втулками. Однако шум может быть вызван рядом причин. Единственный способ узнать наверняка — это вызвать квалифицированного специалиста для осмотра вашего автомобиля…
Пружинистая подвеска с комплектом запчастей.
Чрезмерные колебания подвески обычно вызваны недостаточным демпфированием используемой пружины. Амортизация — это функция амортизаторов и стоек. Они могут быть изношены, лопнуть (ищите знаки…
Я меняю свои амортизаторы Corolla AE92 OEM на модель KYB Excel-G. Оставлю ли я те же винтовые пружины?
Для большинства людей, заменяющих пружины вместе со стойками — это вопрос бюджета. Поскольку вы уже модернизируете ударную часть стойки, вы также увидите улучшение с новыми пружинами. Я определенно рекомендую заменить…
Просмотр другого контента
Техническое обслуживание
Оценки
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
При проектировании подвески и ходовых качеств большинства заводских автомобилей инженеры в первую очередь заботятся о том, чтобы бабушки не пролили кофе и не пожаловались на плохие ходовые качества. В результате большинство серийных автомобилей оснащены чрезвычайно мягкими пружинами, которые обеспечивают плавность хода, но мало что дают в плане оптимизации способности проходить повороты или переноса веса. И большинство из них тоже не выглядят так круто, если только вы не любите четыре на четыре.
Посмотрим правде в глаза; большинство уличных машин выглядят лучше, когда они стоят в зарослях. Он снижает центр тяжести, улучшает ощущение дороги и делает автомобиль более устойчивым без чрезмерного крена кузова. Тем не менее, попытка добиться снижения даже на 1 или 2 дюйма при сохранении отличного качества езды может быть трудной задачей, потому что баланс высоты дорожного просвета и качества езды обычно требует некоторых компромиссов. Мы все видели результаты халтурных работ, которые выполнялись путем нагревания или разрезания витков заводской пружиной. Это наихудший сценарий — страдает качество езды, и вы можете получить автомобиль, который ест шины на обед и ведет себя опасно непредсказуемо на ухабистых дорогах. Это не то, что вы хотите.
Производители запчастей для вторичного рынка тратят бесконечные часы на изучение различных комбинаций, что избавляет от необходимости гадать и экономит ваши деньги. Поэтому, если вы подумывали обрезать или нагреть заводские витки вместо того, чтобы покупать подходящий комплект пружин вторичного рынка, читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать пружины для достижения желаемого внешнего вида и производительности.
Как работает пружинаВинтовая пружина представляет собой не что иное, как стальную проволоку, намотанную в круглую спираль. Незначительные изменения общего диаметра используемой проволоки, количества намотанных витков, свободной длины пружины без нагрузки на нее и наружного диаметра самого витка существенно влияют на характеристики винтовой пружины.
Большинство пружин рассчитаны на фунты на дюйм (фунт/дюйм), что представляет собой силу, необходимую для сжатия пружины на 1 дюйм при установленной высоте. Пружина, рассчитанная на 500 фунтов/дюйм, будет сжиматься на 1 дюйм на каждые 500 фунтов силы, действующей на пружину. Сжатие пружины на 2 дюйма потребовало бы силы в 1000 фунтов с линейной пружиной.
Поскольку все автомобили имеют разный вес, пружины также имеют разную нагрузку. Чтобы получить определенную жесткость пружины для конкретного автомобиля, пружина должна сначала компенсировать вес самого автомобиля.
Линейная и прогрессивная линейная пружина имеет одинаковую жесткость во всем диапазоне сжатия. Пружины с прогрессивной жесткостью имеют переменную жесткость пружины, которая увеличивается по мере сжатия пружины. Преимущество прогрессивной пружины заключается в том, что она может обеспечить переменное качество езды: более мягкое, когда подвеска находится на нормальном дорожном просвете, и более жесткая, когда пружина сжимается, например, когда подвеску сильно толкают в повороте.
Чего не следует делать В то время как большинство редукторов считают, что чем ниже и жестче, тем лучше, большинство производителей подвесок утверждают, что это полная противоположность.
Основное преимущество опущенного автомобиля заключается в повышении устойчивости за счет более низкого центра тяжести, но это не означает, что можно ставить автомобиль на отбойники. С ограниченным ходом подвески автомобиль становится непредсказуемым, пропуская неровности и дорожные переходы, из-за чего шины теряют сцепление с дорогой. Хотя более жесткие пружины способствуют лучшей управляемости, у них есть предел. Использование слишком жесткой пружины приведет к тому, что подвеска будет подпрыгивать при внезапных толчках. Цель рессоры — плавно вести автомобиль в повседневных дорожных условиях, таких как выбоины. Если подвеска настолько жесткая или тугая, что не поддается растяжке, вам следует обратиться к своему мануальному терапевту за планом лечения.
Нагрев или обрезка витков Не нагревайте витки пружины, чтобы опустить автомобиль. Период. Перегрев ослабляет материал пружины, вызывая непредсказуемую жесткость пружины, что может привести к ужасным манерам управления и неравномерному проседанию автомобиля с течением времени.
Отрезание витков пружины — это отдельная история. Некоторые пружины вторичного рынка поставляются с дополнительными мертвыми витками, которые изменяют свободную длину, что влияет только на высоту дорожного просвета. Поскольку эти витки не участвуют в определении жесткости пружины, их можно обрезать, чтобы уменьшить дорожный просвет без ущерба для жесткости пружины. С другой стороны, заводские винтовые пружины, как правило, нуждаются во всех витках, чтобы сохранить жесткость пружины. Сократив заводские пружины, вы уменьшите дорожный просвет, но вы также измените жесткость пружины, что приведет к более жесткой езде. Но обычно вы можете обойтись без обрезания примерно половины катушки без побочных эффектов.
Определенно есть правильный и неправильный способ резки рулонов. Обязательно разрежьте пружину с помощью мощной пилы, способной разрезать виток менее чем за тридцать секунд. Любое большее значение создает потенциал перегрева, который может привести к провисанию пружины. Всегда нарезайте с шагом 11/44 витка, чтобы не зайти слишком далеко. Это означает, что вы потратите много времени и усилий на подгонку и переустановку пружины, но это поможет предотвратить любые кардинальные изменения, о которых вы можете позже пожалеть.
При обрезке заводской пружины вы можете обнаружить, что машина иногда поначалу садится выше. Это связано с тем, что пружина становится жестче, поскольку ее активные витки разрезаются. Продолжайте резать с шагом 11/44 витка, и вы в конечном итоге достигнете точки разрыва и получите желаемую высоту дорожного просвета. Если вы поспешно режете большими шагами, вы можете выйти за пределы предела прочности, испортив пружины, и в конечном итоге автомобиль окажется на отбойниках.
Масштабирование автомобиля Масштабирование автомобиля — это лучший способ измерить и отрегулировать распределение веса автомобиля. Индивидуальные электронные весы расположены под каждой шиной и подключены к цифровому дисплею, который показывает точный вес на каждом углу. Зная вес автомобиля, вы можете увидеть, где вам нужно добавить или убрать килограммы, чтобы настроить автомобиль для оптимальной тяги. Для открытого трекинга или углового карвинга вам нужно, чтобы вес был равномерно распределен. Если ваш автомобиль весит 3000 фунтов, в идеале каждый угол будет весить 750 фунтов.
При прохождении поворотов вес смещается в сторону от внешней шины. Чем больше веса приходится на шину, тем легче потерять сцепление с дорогой. Зная вес автомобиля на каждом повороте, вы можете отрегулировать жесткость пружины, чтобы контролировать количество силы, передаваемой для максимального сцепления. Крутая штука, да?
Коэффициент жесткости рессоры по сравнению со спортивной или открытой гусеницей Комбинации жесткости рессоры различаются в зависимости от веса и предполагаемого использования каждого транспортного средства. Мы попросили Hotchkis Performance порекомендовать жесткость пружин для трех различных типов вождения на Chevelle 66-го года весом 3400 фунтов, упакованном в смолл-блок. Хотя эти рейтинги относятся только к нашему воображаемому примеру, они должны дать вам приблизительные данные о типах пружин, которые требуются для различных применений.
Рекомендуемые коэффициенты пружин
Распределение веса
Использование
Передний
Задний
Передний
Задний
Перетаскивание, прямолинейное исполнение
360
100
40
60
Спорт, городской автомобиль с резьбой по углам
512
124-159
50
50
Open Track, шоссейные гонки
700
200
50
50
Популярные страницы
Ferrari обыгрывает Toyota, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана 2023
VinFast VF3 2024 года bidden) Suzuki Jimny
Пакет тысяч автомобилей Атланта Motor Speedway в первый день HOT ROD Power Tour!
MotorTrend Рекомендуемые истории
Это злой гоночный автомобиль Ford Mustang GT3 для Ле-Мана (и не только) в 2024 году
Признаки поломки катализатора на автомобиле Хендай Крета
Современный экономичный автомобиль с хорошей динамикой и доступной ценой — мечта многих автомобилистов. И выпускающийся с 2015 года компактный кроссовер Hyundai Creta в полной мере отвечает этим требованиям.
Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем 1.6 Gamma MPi. Мощность мотора 123 л.с., при этом крутящий момент 150 Нм. Механическая коробка передач позволяет разогнать Hyundai Creta до 100 км/ч за 12.3 сек, а автоматика сокращает этот период до 12.1 секунды. Расход топлива при этом составляет 7.0 литров для механики и 7.1 литров в авто с АКПП.
Однако, если заявленные динамические показатели ухудшаются, а расход топлива заметно возрастает, следует обратить внимание на состояние такой автодетали кроссовера Hyundai Creta как каталитический нейтрализатор.
Катализатор Крета — конструкция
Катализатор Хендай Крета — это фильтр, относящийся к керамическим вариациям каталитического нейтрализатора. Какой же принцип работы данной детали и почему она выходит со строя?
Прежде всего следует хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством катализатора. Если заглянуть под днище кроссовера, то сразу за выпускным коллектором и до глушителя можно обнаружить встроенный в выхлопную систему автомобиля утолщенный параллелепипед с закругленными углами. Это и есть катализатор Крета.
Каталитический нейтрализатор — это необходимый компонент кроссовера. Сам он участия в работе двигателя не принимает, но зато очищает выхлопные газы от вредных компонентов. Экологические ограничения с каждым годом повышаются, поэтому и на кроссовере с каждым годом появляются все новые модификации фильтров.
Однако общая конструкция остается практически одинаковой и содержит в своем составе упомянутый выше параллелепипед (это внешний корпус катализатора). Помимо защитного кожуха катализатор содержит наполнитель и изоляционный слой. Кроме того, во внешнем корпусе имеются два патрубка (входной и выходной). В патрубки монтируются датчики — лямбда-зонды. Они необходимы для отслеживания качество очистки выхлопных газов.
Особое внимание привлекает наполнитель, так как именно от его состояния зависит насколько долго и эффективно будет выполнять свои функции каталитический фильтр.
Материалом для изготовления наполнителя (второе название компонента — монолит) служит огнеупорная керамика или стальные листы. Керамические вариации более дешевые, но и срок их службы ограничивается 100 тыс. км автопробега. Металлические фильтры более прочные и долго функционирующие, но и намного дороже.
В кроссовере Хендай Крета устанавливаются керамические катализаторы, поэтому стоит больше знать о его работе и признаках неисправности.
Работа катализатора Крета
Принцип работы фильтра основывается на способности ряда ценных металлов ускорять протекание химических реакций. Используемые металлы относятся к платиновой группе: палладий, платина, родий или иридий. Возможно использование и золота.
Указанные металлы наносятся в составе специального напыления на внутреннюю поверхность каналов, из которых состоит наполнитель. При разрезании наполнителя проявляется его структура в виде мелких ячеек, похожих на пчелиные соты. Такая матричная конструкция с очень мелкими каналами нужна для того, чтобы за единицу времени с напылением (каталитический слой) соприкоснулось как можно большее количество выхлопных газов.
Именно данное соприкосновение горячих выхлопов с указанным выше слоем и провоцирует быстрое протекание реакции разложениям токсичных элементов выхлопов. Из катализатора через глушитель в атмосферу Земли вместо вредных элементов попадают вода, азот и углекислый газ.
Необходимо выдерживать рабочий диапазон температуры, при котором агрегат функционирует наиболее эффективно. Интервал составляет 350-750°С.
Признаки поломки катализатора
Именно оригинальная конструкция наполнителя, обеспечивающая обезвреживание выхлопов, и является самым слабым звеномдетали. А точнее его мелкие каналы.
Каталитический нейтрализатор — это фильтр, который является своеобразным ситом и в случае засорения даже части сквозных каналов его работа резко ухудшается. Это тут же сказывается на тяговых свойствах двигателя, так как отработанные газы уже не могут свободно проходить монолит. Почему?
Прежде всего, из-за низкокачественного топлива. Такое топливо не до конца сжигается в камере сгорания, поэтому часть остатков несгоревших углеводородов проникает в наполнитель. Попав в узкие каналы, остатки постепенно накапливаются в ячейках и закупоривают их. Проход газов становится затруднительным. Динамика набора скорости автомобилем снижается, двигатель начинает глохнуть даже на холостых оборотах.
Далее ситуация усугубляется. Непрошедшие сквозь каналы несгоревшие остатки топлива вновь возвращаются в камеру сгорания. Во время очередного цикла они уже полностью сгорают, но при этом температура выхлопов может превысить предельные 750-800°С.
Если такие раскаленные газы попадут в керамические каналы наполнителя, то они их просто оплавят, что привет к закупорке еще большего количества каналов. Работа катализатора может прекратиться вовсе.
Еще одной причиной выхода автодетали из строя может послужить физическое разрушение керамического наполнителя. Сильный удар попавшимся камнем по корпусу может отколоть от наполнителя часть ячеек. Они, свободно болтаясь, будут биться об стенки кожуха во время движения автомобиля, создавая при этом отчетливо слышимый грохот.
Утилизация катализатора
Если у катализатора произошла закупорка каналов или наполнитель разрушился, то фильтр необходимо вырезать из выхлопной системы и сдать на утилизацию. Лучше это сделать, обратившись к нашим услугам, так как наша компания уде достаточно давно занимается скупкой катализаторов бу и их последующей переработкой. За сданные фильтры выплачивается денежное вознаграждение в зависимости от состояния изделия, страны его происхождения и количества обнаруженных ценных металлов.
Что может улучшить работу двигателя
Часто применяют катализатор горения топлива. Это особые примеси, которые добавляются в топливо. Количество добавок ничтожно мало, всего несколько сотых процента от общего количество топлива, но этого вполне достаточно, чтобы снизился расход топлива (до 10%) и существенно улучшились динамические качества автомобиля.
Подобное происходит и при удалении катализатора. Однако следует позаботиться о перепрограммировании ЭБУ кроссовера. Дело в том, что автоматика настроена так, что обработав данные поступившие со второго лямбда-зонда, будет определена некорректная работы фильтра. А он удален. Именно поэтому необходимо перепрошить алгоритм проверки качества очистки выхлопов.
Основные признаки поломки катализатора Пежо 206
Пежо 206
Важным техническим узлом автомобиля является каталитический нейтрализатор. Он предназначен для очистки выхлопных газов, которые в результате контакта с веществами катализаторами и под воздействием высоких температур, превращаются в относительно безопасные для окружающей среды микроэлементы.
Средний пробег, на который рассчитан катализатор Пежо 206, составляет 120-150 тысяч километров. Внутренняя его конструкция состоит из монолитных керамических сот, на каналы которых нанесен тонкий слой благородных металлов. При контакте выхлопа с ними, под воздействием давления и высокой температуры, они вызывают химические реакции, нейтрализующие углеводороды, окиси азота и углерода.
Из-за такой конструкции, соты со временем засоряются, за счет чего снижается пропускная способность катализатора и двигатель начинает «задыхаться». Поэтому, периодически, каталитический нейтрализатор придется менять. Но, в связи с имеющимися в нем металлами платиновой группы, его не стоит выбрасывать после демонтажа. Скупщики всегда предложат за нерабочий катализатор хорошую цену.
Поводы для замены каталитического нейтрализатора Пежо 206
Перед тем, как менять катализатор, нужно убедиться, что проблема именно в его неисправности. Сделать это можно следующими способами: • осмотреть визуально; • измерить противодавление перед катализатором; • провести компьютерную диагностику.
При визуальном осмотре нужно проверить, нет ли на корпусе деформаций и явных признаков ударов или других механических повреждений. Конструкцию внутри камеры увидеть не получится. Визуально осмотреть ее можно только при демонтаже детали. Самостоятельно делать это не рекомендуется.
Проверить пропускную способность внутреннего элемента катализатора можно с помощью специального манометра. Его следует вкрутить на место первого датчика воздуха (лямбда-зонда). Показатель давления не должен превышать отметки в 0,2–0,3 единицы. При более высоком давлении, катализатор придется заменить или промыть, в зависимости от степени загрязнения.
Если при компьютерной диагностике выявлены ошибки выхлопной системы или датчиков воздуха, стоит проверить катализатор и управляющие им лямбда-зонды. Проблема может заключаться не только в дефектах или засорении керамических сот, но и в работе датчиков. Лямбда-зонды могут выйти из строя или же передавать некорректные данные из-за проблем с проводкой.
Признаки поломки катализатора Пежо 206
При полностью неисправном катализаторе, двигатель может не запускаться или же завестись с трудом и сразу заглохнуть. Если в такой ситуации выкрутить первый датчик воздуха, который расположен перед катализатором и двигатель после этого заведется, это значит, что проблема именно в катализаторе и его придется менять.
При частичном засорении нейтрализатора, автомобиль начинает «тупить». Если резко прибавить газ, машина медленно набирает обороты. При этом увеличивается расход топлива.
Если на панели загорается «Чек», а компьютерная диагностика показывает ошибку Р0420 — это свидетельствует о проблемах с катализатором или же имеется подсос воздуха в системе.
При таких симптомах, чтобы не мучить ни себя, ни автомобиль, стоит обратиться в автомастерскую для устранения неполадки с каталитическим нейтрализатором.
На правах рекламы
5 признаков того, что пришло время заменить каталитический нейтрализатор
24 июля 2022 г.
Как компонент, обеспечивающий преобразование 90% токсичных выбросов вашего автомобиля в безвредные соединения, каталитические нейтрализаторы необходимы для окружающей среды. Тем не менее, они также важны для здоровья вашего автомобиля и вашего опыта вождения, поэтому вдвойне важно знать, когда ваш преобразователь неисправен. Читайте наш список признаков того, что пришло время обратиться к дилеру Honda для замены.
1. Дребезжащие звуки
Преобразователь, часто называемый «кошкой», содержит керамический блок, покрытый крошечными порами, похожими на соты. Эти поры покрыты металлами, такими как палладий, которые используются для катализа вредных химических веществ в выхлопных газах. Однако устройство может быть повреждено из-за старения, перегрева или сильного удара, в результате чего эта сетка разрушится.
Контрольным признаком этого может быть дребезжащий звук под двигателем, наиболее громкий при зажигании, когда автомобиль движется или работает на холостом ходу. Эта проблема может привести к попаданию мусора из нейтрализатора в остальную часть выхлопной системы и дальнейшему повреждению вашего автомобиля, поэтому очень важно запланировать проверку, если вы слышите этот шум.
2. Плохой запах
Одним из компонентов выхлопных газов, расщепляемых каталитическим процессом, является сероводород, который кошка превращает в двуокись серы без запаха. Однако при неисправности нейтрализатора несгоревшее топливо в выхлопных газах будет выделять неприятный серный запах, похожий на запах тухлых яиц. Другими признаками этой проблемы могут быть запах гари или густой черный дым, исходящий из выхлопной трубы.
Это не только делает вашу поездку неприятной, но и является убедительным сигналом о том, что с вашим преобразователем не все в порядке, поэтому важно как можно скорее связаться с вашим дилером.
3. Потеря мощности
Неисправный нейтрализатор может ограничить поток выхлопных газов и привести к потере мощности двигателя. Вялая реакция при ускорении или движении на высокой скорости может быть признаком того, что кошка засорилась или повреждена. Если вы заметили, что ваши впечатления от вождения стали менее приятными, то пора записаться на диагностику.
4. Снижение расхода топлива
Игнорирование неисправного нейтрализатора может привести к дополнительным расходам по многим причинам, поскольку это позволит несгоревшему топливу попасть в выхлопную систему и эффективно растратить его. Если вы обнаружите, что тратите больше на заправке, виновником может быть кошка.
5. Сигнальная лампа двигателя
Очевидно, что сигнальная лампа «Проверить двигатель» никогда не должна игнорироваться, если она появляется на приборной панели, но это может быть еще одним признаком неисправного преобразователя. Датчики кислорода и топливовоздушной смеси активируют этот свет, если обнаруживают проблему, поэтому замена может быть на картах.
Неисправный нейтрализатор может привести к накоплению вредных химических веществ в системе и причинить дополнительный вред вашему автомобилю, поэтому важно немедленно решить проблему. Если у вас есть какие-либо сомнения или вы просто хотите убедиться, что ваш автомобиль в добром здравии, свяжитесь с нами в Honda в Сиэтле, где ваш автомобиль получит квалифицированную диагностику и самый лучший уход.
Теги: каталитический нейтрализатор, дилер honda Опубликовано в
Техническое обслуживание, Продажа подержанных автомобилей |
Комментариев нет »
Каталитические нейтрализаторы или каталитические нейтрализаторы играют решающую роль в выхлопной системе вашего автомобиля и отвечают за очистку выхлопных газов, выходящих из двигателя. Как владелец автомобиля, вы должны научиться распознавать явные признаки неисправности нейтрализатора.
Некоторые признаки неисправного каталитического нейтрализатора включают в себя загорание индикатора Check Engine на панели приборов, дребезжащий звук двигателя и снижение эффективности использования топлива. Пропуски зажигания двигателя и неустойчивое вождение также являются результатом той же проблемы.
Очистители каталитических нейтрализаторов могут помочь в некоторых ситуациях, но вам, скорее всего, придется заменить деталь. К счастью, вы можете утилизировать свой старый преобразователь за небольшие деньги.
В этом руководстве вы узнаете, как определить признаки неисправного каталитического нейтрализатора и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.
Начнем!
Каталитические нейтрализаторы 101: что это такое и что они делают
Прежде чем мы углубимся в симптомы неисправного каталитического нейтрализатора, нам нужно освежить наши знания о том, что это такое и что он делает. При этом вы лучше поймете, почему неисправный каталитический нейтрализатор вызывает столько проблем для вашего автомобиля.
Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы автомобиля. Поскольку процесс сгорания происходит в двигателе, он производит и выделяет в атмосферу вредные газы и другие выбросы.
Эти токсичные выбросы необходимо «очистить» или, в данном случае, «преобразовать» в менее вредные вещества.
Вот где в игру вступает каталитический нейтрализатор. Когда выбросы выводятся из двигателя, они проходят через преобразователь и превращаются в относительно безвредные газы и пар. Затем выбросы будут безопасно вытекать из выхлопной трубы в окружающую среду.
Вот несколько признаков, которые могут свидетельствовать о проблемах с каталитическим нейтрализатором.
1. Индикатор Check Engine
Наиболее распространенным признаком неисправности каталитического нейтрализатора является загорание индикатора Check Engine на панели приборов. Однако вам также необходимо понимать, что этот индикатор будет включаться по разным причинам, поэтому не спешите предполагать, что проблема заключается в преобразователе каждый раз, когда это происходит.
Вместо этого устраните проблему, найдя другие контрольные признаки, которые сопровождают предупреждение Check Engine.
2. Дребезжание двигателя
Пока горит индикатор Check Engine, прислушайтесь к дребезжащему звуку двигателя. Вы можете сделать это, находясь в автомобиле, или оставить двигатель включенным и осмотреть днище и днище автомобиля.
Вот как неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать этот дребезжащий звук:
Чрезмерно обогащенная топливно-воздушная смесь не будет полностью сгорать внутри двигателя в процессе сгорания.
Выбросы от этого проблемного сжигания попадают в каталитический нейтрализатор и вызывают его повреждение.
Внутри каталитического нейтрализатора находится сотовая сетка, покрытая каталитическими материалами. Эта сетка может повредиться, разрушиться и сломаться в результате неправильной топливно-воздушной смеси.
Дребезжащий звук, который вы слышите, исходит от сломанных деталей, трясущихся внутри каталитического нейтрализатора.
3. Низкая топливная экономичность
Каталитический нейтрализатор подключается непосредственно к двигателю. Когда преобразователь поврежден или работает неправильно, он может создать противодавление, в результате чего двигатель потеряет свою эффективность.
В результате расход топлива будет меньше, чем обычно. Проще говоря, вы в конечном итоге будете использовать больше топлива, чем обычно. Это связано с тем, что двигатель будет использовать больше топлива, чем обычно, для производства того же количества энергии.
4. Пропуски зажигания двигателя
На данный момент становится ясно, что каталитический нейтрализатор может влиять на процесс сгорания, происходящий внутри двигателя. Другой способ, которым это может быть вызвано пропусками зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя.
Причина этого очень проста. Заблокированный или поврежденный каталитический нейтрализатор ограничивает поток воздуха. И, как упоминалось ранее, противодавление будет влиять на способность процесса сгорания происходить эффективно внутри двигателя.
Пропуски зажигания в двигателе также могут привести к еще большему ущербу, так как несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и еще больше повредить его.
5. Неустойчивое вождение
К сожалению, проблемы с каталитическим нейтрализатором не только влияют на топливную эффективность двигателя, но также могут привести к нестабильному вождению. Общие симптомы, с которыми вы можете столкнуться, включают:
Ваш автомобиль дергается вперед во время движения
Ваш автомобиль глохнет
Вы обнаруживаете, что теряете топливо при ускорении
Можете ли вы просто очистить забитый каталитический нейтрализатор?
Как и большинство людей, вы, вероятно, застонете при мысли о замене каталитического нейтрализатора. Деталь является важным компонентом, и она не может быть дешевой, независимо от марки или модели автомобиля, на котором вы ездите.
Итак, возможна ли очистка каталитического нейтрализатора, если он только что засорился, но в остальном не поврежден?
Да, вы можете использовать очиститель каталитического нейтрализатора, если засорение не сильное. Этот подход поможет, если закупорка незначительна или умеренная, но не будет очень эффективна при чем-то более серьезном.
Когда следует заменить каталитический нейтрализатор?
Если повреждение или износ значительны, вам придется полностью заменить каталитический нейтрализатор. Учитывая цены на каталитические нейтрализаторы в наши дни, понятно, что вы хотите быть уверены, что это абсолютная необходимость, прежде чем пойти и купить новый.
Итак, вот несколько явных признаков того, что ваш нейтрализатор прошёл точку невозврата и должен быть заменен:
Поврежден : Если каталитический нейтрализатор поврежден (не просто засорен), его необходимо заменить. Этот компонент не подлежит ремонту. Его можно только заменить.
Очиститель не работает : Если использование средств для очистки каталитического нейтрализатора не помогает, это признак того, что засорение слишком сильное. Это явный признак того, что необходима замена.
Более 10 лет : Вы можете ожидать, что каталитический нейтрализатор прослужит примерно десять лет. Если тот, что в вашей машине, старше, вы также можете получить новый.
Совет механика : Конечно, у вашего механика есть стимул заставить вас купить замену. Однако это не повод сбрасывать со счетов их мнения и рекомендации. Если, принимая во внимание все вышеперечисленное, ваш механик говорит вам, что необходима замена, рекомендуется выслушать его.
Можно ли утилизировать поврежденный каталитический нейтрализатор?
Да, вы можете утилизировать поврежденный каталитический нейтрализатор. Вы можете рассматривать это как серебряную подкладку во всем этом.
Как мы видели в нашей предыдущей статье, каталитические нейтрализаторы по-прежнему стоят немного денег, даже когда они непригодны для использования. На самом деле настолько ценный, что кошачий преобразователь является одной из тех автозапчастей, которые часто крадут.
Насадки для дрели полировальные ЗУБР «ЭКСПЕРТ» 180мм 7шт. 3591-180-H7
Расходные материалы
Полировальные насадки
ХарактеристикиОписаниеГарантияЗапасные части
Рабочий диаметр: 180 мм
Макс. рабочие обороты: 8500 об/мин
Крепление: на липучку
Цвет: белый; черный; коричневый; красный
Количество насадок: 7 шт
Характеристики
Рабочий диаметр: 180 мм
Макс. рабочие обороты: 8500 об/мин
Крепление: на липучку
Цвет: белый; черный; коричневый; красный
Количество насадок: 7 шт
Вес брутто: 0.5 кг
Подходит для: дрель
Бренд: ЗУБР
Насадки для дрели полировальные ЗУБР «ЭКСПЕРТ» 180мм 7шт. 3591-180-H7 — предназначен для полировки и придания зеркального блеска металлических изделий после нанесения лакокрасочных, хромированных или никелированных покрытий с помощью дрели. За счет максимально плотного прилегания насадок к поверхности обрабатываемой заготовки процесс шлифования происходит с высокой производительностью и качественным результатом.
Преимущества:
Осуществление полировально-шлифовальных работ полного цикла
Возможность докомплектации набора
Универсальность применения по различным материалам
Крепление остастки на ″Липучку″
Возможность использования на дрели и УШМ
Комплектация:
Переходник на дрель для опорной тарелки М14/8 мм
Тарелка опорная
Круг шлифовальный 3 шт.: P80, P180, P320
Насадка фетровая для полировки хромированных/никелированных деталей
Насадка поролоновая для нанесения полимеров
Насадка полировальная из натуральной шерсти (овчина) для полировки лакокрасочных покрытий
Насадка полировальная из искусственной шерсти для полировки лакокрасочных покрытий
Заводская гарантия
Гарантия покрывает дефекты в изделиях, поставляемых компанией ТССП Казахстан, причиненные дефектным материалом или исполнением. Гарантия покрывает только дефекты, выявленные в пределах гарантийного периода определенного Договором, но не более 12 (двенадцати) месяцев с даты поставки. Заводская гарантия имеет силу только, если изделие используется в целях, для которых оно было разработано, и если изделие введено в эксплуатацию, используется и обслуживается в соответствии с оригинальной инструкцией изготовителя и инструкцией по эксплуатации.
Гарантия покрывает исправление квалифицированным обслуживающим персоналом, уполномоченным ТССП Казахстан, любого попадающего под гарантию завода-изготовителя дефекта. Гарантия также покрывает затраты на запасные части и непосредственно труд, необходимый для замены или ремонта дефектного изделия.
Специальные гарантийные условия, исключения и ограничения
На ряд типов и моделей оборудования действуют специальные гарантийные условия от заводов-изготовителей или от компании ТССП Казахстан.
Уточните перед покупкой, действуют ли специальные условия, исключения или ограничения на выбранный вами продукт.
Кредо нашего сервиса крайне простое и емкое: «Техника должна работать».
В Астане, Алмате, Шымкенте, Атырау и в Усть-каменогорске находятся сервисные центры с мастерами для проведения ремонтных работ в мастерской и на выезде. Разделение по специализации, позволяет нам растить и развивать профильных сервисных специалистов, способных оперативно решать вопросы по ремонту и обслуживанию техники.
При подготовке к продвижению линейки оборудования, мы проводим предварительную работу по подбору и формированию склада запасных частей для технического обслуживания и ремонта. На складах ТССП Казахстан хранится более 5000 наименований запчастей и мы неустанно работаем над повышением качества склада и обеспечением постоянного наличия критичных позиций для бесперебойной работы наших клиентов.
Обзор- полировальные насадки для мини дрели: polymerclayfimo — LiveJournal
?
Все полируют, и я хочу , надо было назвать пост…… На миллиард триллиардов на сайте ювелирного оборудования купила себе всяких насадок на дрель с целью осуществить мечту идиотки…… Облом… Так как по фото было плохо ясно возможности каждой насадки, я отобрала все в которых была надпись для супер финишной обработки. Не повторите моих ошибок…. И так: 1 Набор резиновых насадок для финишной полировки
Для полимерных дел не годятся вовсе…… Срезают слизывают полимерку, как нож, царапают непомерно! 2. Замшевые насадки (коричневая)
Пачкает, оставляет коричневые следы, пух летит столбом, а не полирует совсем…….( 2. Насадки из козы
Грани я думаю получится полировать, но темных изделий, так как опять же оставляют след ( рыжий. )….. Но полированным эффект после них тяжело отметить даже на 4+…….. 3. Муслиновые насадки (желтые)
Муслиновые насадки- это вобще караул…. Так как я наслышена была именно об их успехах, я их купила всех по две))))- убейте меня! Желтые шлифуют, как мелкая наждачка…… А вот белые……))))) С них так летели нитки, что я даже и бусину то разглядеть не могла…… Только ошмотки и летят- не полируют…. Я вобще не поняла, что это за трэш и смысол таких штук…… одна насадка за 5 минут ерзанья разлетелась на нитки и осталась одна головешка-диск)))))), вот она в начале работы. В комнате дрель с такой насадкой не рекомендую включать!
а вот новые
Что не так с моими муслиновыми насадками?)))) Единственное, что достойно брать в работу это насадку -пушок и мягкий фетр (шар) — вот они хоть как-то справились с задачей, но не на бусине а на плоской поверхности. …… Шарик-бусину у меня ничем не получилось заставить блЯстеть…….
Еще хорошо шлифуют — насадка- замшевая (белая) и пушок (зеленый), но опять же- не полируют!
Что скажите коллеги, что не так, и что делать? Хочу быть в струе, что могла сделала, что еще предложите?
Tags: инструменты, лакировка и полировка
Subscribe
Самый незаменимый инструмент
Пожалуй, не нужно объяснять, почему в наше время человек срывается в эвакуацию… Берегите себя и близких, где бы вы ни были. Давайте поговорим о…
А можно и так. Продление сроков темы.
Организационное уточнение. Назначенные сроки для темы «Вдохновение от страны восходящего солнца» отодвигаются. На какое-то время (((
Война в Украине.
Я живу в Израиле, выросла, училась, работала, дружила, любила в Одессе большую часть жизни. Невозможно молчать, думать о чем-то другом. Сердце…
Photo
Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq
Самый незаменимый инструмент
Пожалуй, не нужно объяснять, почему в наше время человек срывается в эвакуацию… Берегите себя и близких, где бы вы ни были. Давайте поговорим о…
А можно и так. Продление сроков темы.
Организационное уточнение. Назначенные сроки для темы «Вдохновение от страны восходящего солнца» отодвигаются. На какое-то время (((
Война в Украине.
Я живу в Израиле, выросла, училась, работала, дружила, любила в Одессе большую часть жизни. Невозможно молчать, думать о чем-то другом. Сердце…
Топ-10 лучших сверл для полировки в 2023 году (обзоры)
Сверла для полировки — обязательный инструмент для любого любителя или профессионала, который хочет добиться высококачественной отделки своих изделий из металла, дерева или пластика. Эти сверла специально разработаны для удаления дефектов, царапин и пятен на поверхностях, делая их гладкими и блестящими. Они бывают разных форм и размеров, включая цилиндрические, конические и сферические, чтобы соответствовать различным требованиям проекта. Сверла для полировки изготовлены из прочных материалов, таких как карбид вольфрама, алмаз или керамика, что обеспечивает долгий срок службы. Они совместимы с большинством стандартных вращающихся инструментов и могут использоваться для различных целей, включая изготовление ювелирных изделий, деревообработку и деталировку автомобилей.
* Наши группы редакторов независимо изучают, просматривают и рекомендуют лучшие продукты на основе обширного анализа данных; если вы нажмете на ссылку продукта, мы можем получить комиссию от соответствующих покупок.
Краткий обзор: наш лучший выбор
#ВЕРШИНА
1
Головка втулки JUNWU
9,9
Оценка FTB «/>
#ВЕРШИНА
2
Полированное сверло из высокоскоростной стали Drill America (упаковка из 12 шт.)
9,8
Оценка FTB
#ВЕРШИНА
3
Набор алмазных пальчиковых фрез 20 мм и 4-дюймовых полировальных кругов для сухой полировки
9,6
Оценка FTB
#TOP 1
Головка втулки JUNWU
ДЖУНВУ
ДЖУНВУ9к5весюгт9142
Сверло с втулкой JUNWU изготовлено из высококачественной стали 40Cr, что обеспечивает прочность и долговечность даже после длительного использования. Это сверло с квадратной головкой с 16 зубьями эффективно удаляет излишки бетона с поверхности стен, обеспечивая точную и стабильную работу. Он менее пыльный по сравнению со шлифованием бетона шлифовальной машиной и чашечным кругом, что делает его удобным выбором для выравнивания бетонных стен или полов. Кроме того, это универсальное сверло с электрическим перфоратором можно использовать для долбления и отделки каменных плит, мостов, стен и цементных дорог. Сверло JUNWU с втулкой идеально подходит для ремонта и заделки бетона на небольших участках, что позволяет повысить эффективность сцепления с новыми покрытиями. Со 100% гарантией удовлетворения вы можете быть уверены, что это сверло оправдает или превзойдет ваши ожидания.
Что нам нравится
Прочный
Эффективный
Экономия труда
Дрил Америка
Д/АП1/32П12
6,00 х 4,00 х 2,00 дюйма
Высокоскоростное сверло из полированной стали Drill America (упаковка из 12 шт. ) — это универсальный инструмент, подходящий для производства, обслуживания или переносных буровых работ. Инструмент без покрытия имеет круглый хвостовик для использования с различными системами крепления инструмента. Его правосторонний срез со спиральными канавками уменьшает засорение за счет отвода стружки вверх и из реза. Конструкция из быстрорежущей стали обеспечивает износостойкость и прочность для большинства применений общего назначения.
Что нам нравится
Универсальный инструмент, подходящий для различных работ по сверлению
Инструмент без покрытия с круглым хвостовиком для совместимости с различными системами крепления
Конструкция из быстрорежущей стали обеспечивает износостойкость и прочность для большинства применений общего назначения.
#TOP 3
Алмазная пальчиковая фреза 20 мм и набор 4-дюймовых полировальных дисков для сухой полировки
Полировальные абразивные инструменты Mart
Этот продукт оснащен 20-миллиметровой алмазной пальчиковой фрезой для увеличения, придания формы и скругления фасок в существующих отверстиях в фарфоре, твердой керамике, мраморе и граните. Он также включает в себя 4-дюймовый держатель на липучке с оправкой с внутренней резьбой 5/8″-11 и набор 4-дюймовых алмазных полировальников для сухой полировки гранита, мрамора, керамики и стекла в пять этапов. мощность составляет 5000 об/мин и не рекомендуется использовать его с высокоскоростным шлифовальным или полировальным станком.
Что нам нравится
Включает алмазную фрезу и набор алмазных дисков для сухой полировки для универсального использования на различных поверхностях.
Может увеличивать, формировать и скруглять фаски в существующих отверстиях для фарфора, твердой керамики, мрамора и гранита.
Поставляется с 4-дюймовым держателем на липучке с оправкой с внутренней резьбой 5/8″-11 для легкого крепления и снятия полировальных дисков.0007
Малко
DE18
3,50 х 1,25 х 1,25 дюйма
Двустороннее сверло для листового металла Malco DE18 предназначено для работы с листовым металлом с длиной пуансона и сверлом на каждом конце. Его разделительная точка на 135 градусов обеспечивает точность и аккуратность при сверлении. Этот продукт поставляется в упаковке по 12 штук и относится к категории буровых долот.
Что нам нравится
Длина пуансона с битами на каждом конце
Угол разделения 135 градусов для точности и аккуратности
Предназначен для использования на листовом металле
#TOP 5
DKITDBIT Палец с алмазным покрытием
ДКИТДБИТ
ВВТ-049
Представляем сверло DKITDBIT с алмазным напылением, универсальный инструмент, который позволяет легко увеличивать, формировать или округлять существующие отверстия в фарфоре, керамике, мраморе, граните и других натуральных камнях. Благодаря усовершенствованному покрытию, полученному методом вакуумной пайки, эта насадная коронка обеспечивает высокую эффективность и долгий срок службы, что делает ее надежным выбором для бурения. Диаметр 1 дюйм и рабочая длина 50 мм идеально подходят для создания гладких отверстий. Входящий в комплект переходник с резьбы 5/8-11 на шестигранный хвостовик 3/8 дюйма обеспечивает совместимость со стандартными шлифовальными машинами и электродрелями. Для достижения оптимальной производительности мы рекомендуем использовать эту насадку на предварительно просверленных отверстиях и поддерживать скорость вращения от 6000 до 11000 об/мин. Улучшите свой опыт сверления с насадкой DKITDBIT Finger Bit.
Что нам нравится
Универсальный
Высокая эффективность
Долговечный
Кендо
5,71 х 3,39 х 0,71 дюйма
Набор кобальтовых сверл KENDO представляет собой набор высококачественных спиральных сверл, изготовленных из быстрорежущей стали, легированной 5% кобальта. Благодаря самоцентрирующемуся наконечнику с разъемом под углом 135 градусов он уменьшает тягу и способствует более легкому проникновению. Наконечники профессионально закалены и отполированы для более точного и быстрого сверления, а также более быстрого удаления стружки и частиц. Набор можно эффективно использовать на различных материалах, таких как нержавеющая сталь, чугун, жаропрочный сплав, титановый сплав, пластик и дерево. Упакованный в металлическую коробку с индексом размера, он обеспечивает удобство хранения и организации. KENDO Cobalt Drill Bit Set предлагает долгосрочное послепродажное обслуживание, гарантируя удовлетворенность клиентов.
Что нам нравится
Острые и качественные
Прочный металлический кейс для хранения
Широкий диапазон размеров
#TOP 7
Набор сверл по бетону, 10 шт.
Уайлдбосси
Представляем набор сверл WildBossy — высококачественный набор сверл по каменной кладке, который идеально подходит для различных материалов, таких как кирпич, стекло, керамическая плитка, пластик и дерево. Благодаря полностью отполированному и устойчивому к ржавчине наконечнику из твердого сплава YG6X этот набор обеспечивает чистое и острое сверление без заусенцев. Двойная U-образная канавка обеспечивает быстрое удаление пыли, а хвостовик с тремя гранями обеспечивает плотную посадку и более длительный срок службы. Эти сверла для плитки подходят для большинства обычных дрелей, включая электрические, ручные и настольные, и обеспечивают быстрое проникновение и эффективное удаление пыли. В набор входят 10 различных размеров от 1/8 до 1/2 дюйма, что позволяет легко сверлить различные материалы. Улучшите свой опыт бурения с помощью набора сверл WildBossy.
Что нам нравится
Наконечник из высококачественного твердого сплава YG6X
Двойной U-образный паз для быстрого удаления пыли
Хвостовик с 3 гранями для плотной посадки и увеличения срока службы
#TOP 8
Наборы перовых сверл GMTOOLS из 13 шт.
ГМТУЛС
Наборы лопаточных сверл GMTOOLS — это универсальный набор сверл из углеродистой стали, предназначенный для деревообработки. В этом наборе 13 различных размеров от 1/4″ до 1-1/2″ есть все, что вам нужно для различных задач по сверлению. Сверла изготовлены из углеродистой стали и подвергнуты термообработке для увеличения срока службы. Полированная поверхность головок сверл обеспечивает высокую износостойкость. Плоская конструкция лопасти с двусторонними режущими кромками обеспечивает более высокую скорость сверления и более плавное удаление стружки. Эти сверла подходят для сверления дерева, стекловолокна, пластика, ПВХ и мягких металлов, таких как алюминий. Шестигранный хвостовик 1/4 дюйма с канавкой предотвращает соскальзывание и падение, обеспечивая безопасность во время сверления. В комплект входит нейлоновый мешочек для удобной организации и хранения. Наборы лопатчатых сверл GMTOOLS — надежный выбор для любого проекта по деревообработке.
Что нам нравится
Прочный
Универсальный
Острое и быстрое сверление
Гладкое удаление стружки
#TOP 9
Drill America-DMS73-1010
Дрил Америка
ДМС73-1010
Буровая коронка Drill America — это высококачественный инструмент для деревообработки, изготовленный из углеродистой стали. Его полированная отделка увеличивает долговечность и улучшает общую производительность. Спиральная канавка против часовой стрелки позволяет эффективно удалять стружку из реза, предотвращая засорение и обеспечивая плавную работу. Благодаря индивидуальной упаковке буровое долото Drill America удобно хранить и транспортировать. Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным столяром или любителем «сделай сам», этот шнек — надежный выбор для ваших проектов по деревообработке. Он предлагает точность, эффективность и долговечность, делая ваши задачи по сверлению проще и приятнее.
Что нам нравится
Высококачественная углеродистая сталь
Эффективное удаление стружки
Прочный и долговечный
#TOP 10
MACXCOIP Набор метрических сверл M35 из 13 кобальтовых сверл
МАКСКОИП
Набор из 13 кобальтовых сверл MACXCOIP Metric M35, также известный как набор кобальтовых сверл MACXCOIP, представляет собой набор высококачественных сверл, подходящих для широкого спектра материалов. Благодаря кобальтовой конструкции M35 эти сверла прочные, острые и прочные, что делает их идеальными для резки нержавеющей стали, чугуна, дерева, пластика и других материалов. В набор входят 13 метрических сверл диаметром от 1,5 мм до 6,5 мм, что позволяет с легкостью выполнять различные проекты. Набор кобальтовых сверл имеет наконечник с углом заточки 135 градусов и поворотную конструкцию, обеспечивающую быструю и эффективную резку. Кроме того, функция самоцентрирования предотвращает соскальзывание, а более быстрое удаление стружки и частиц экономит ваше время и усилия. Сверла из быстрорежущей стали с кобальтовым покрытием предназначены для работы с закаленной сталью и обеспечивают превосходную режущую способность и долгий срок службы. В комплект входит удобный пластиковый ящик для хранения индексов, обеспечивающий простоту хранения и сортировки сверл. Если у вас есть какие-либо вопросы, команда MACXCOIP всегда готова вам помочь.
Что нам нравится
Прочный
Широкий диапазон размеров
Быстрая и эффективная резка
Historical Top Products
Алмазные фрезы FACHLICH для снятия фасок
Алмазные фрезы FACHLICH для снятия фаски имеют диаметр 3-1/4 дюйма (82 мм) и нижний угол 60 градусов. Технология вакуумной пайки и зернистость № 80 делают инструмент более долговечным. Этот инструмент экономичен. потому что вы можете создавать отверстия разных размеров, не покупая несколько разных коронок.Он может формировать, увеличивать и скруглять существующие отверстия в фарфоре, твердой керамике, граните и мраморе, оставляя гладкую и красивую поверхность отверстия.Обратите внимание, что это не коронка для сверления, но она очищает и укрепляет края, когда они скалываются или нуждаются в очистке.0003
Что нам нравится
Долговечность благодаря технологии вакуумной пайки и зернистости #80
Экономия средств за счет создания отверстий разных размеров с помощью всего одного инструмента
Придает форму, увеличивает и скругляет существующие отверстия для фарфора, твердой керамики, гранита и мрамора
BRSCHNITT Алмазная насадка для снятия фаски
Алмазная фреза BRSCHNITT для снятия фаски представляет собой 2-дюймовую (50 мм) алмазную пальчиковую фрезу с резьбой 5/8-11, которую можно использовать для увеличения, полировки и снятия фаски с существующих отверстий. Его верхний угол 60 градусов и зернистость № 80 помогают снизить риск растрескивания при натяжении плитки, а его высокая производительность и долговечность улучшают качество обработки кромок. Это также экономично, поскольку позволяет создавать отверстия разных размеров с помощью коронки и коронки одного размера. Эта бита совместима с угловыми шлифовальными машинами и может увеличивать отверстия от 2 мм до 50 мм.
Что нам нравится
Снижает риск растрескивания натянутой плитки
Улучшает обработку кромок открытых отверстий
Экономия денег за счет создания отверстий разных размеров с помощью только одного размера сердечника и пальчиковой насадки
.
Сверла и инструмент Century 44408 Набор сверл кобальтового серебра и сверл Деминга
Набор сверл Century Drill & Tool 44408 Cobalt Silver & Deming поставляется с 8 промышленными сверлами M35 из быстрорежущей стали, которые подходят для сверления различных материалов, включая нержавеющую сталь, высоколегированную сталь, мягкую сталь, алюминий, чугун, дерево. Эти биты имеют двухцветное покрытие из черного оксида и полированной кобальтовой стали, что снижает коррозию и обеспечивает превосходный выброс стружки. Точка разделения 118 градусов обеспечивает быстрый старт и предотвращает блуждание даже без направляющего отверстия. С уменьшенным на ½ дюйма хвостовиком и общей длиной 6 дюймов они подходят для патронов размером ½ дюйма или больше. Они служат до 6 раз дольше, чем сверла Silver & Deming от конкурентов.
Что нам нравится
Может сверлить различные материалы, включая нержавеющую сталь, высоколегированную сталь, мягкую сталь, алюминий, чугун и дерево.
118-градусная точка разделения обеспечивает быстрый старт и предотвращает блуждание даже без направляющего отверстия.
Служит до 6 раз дольше, чем сверло Silver & Deming от конкурентов.
Алмазные насадки для снятия фаски
Алмазные насадки для снятия фаски помогут сэкономить деньги, поскольку для создания отверстий разных размеров требуется только одно сверло и эта насадка для снятия фаски. Он может увеличивать, формировать и обрезать СУЩЕСТВУЮЩИЕ ОТВЕРСТИЯ, снижая риск растрескивания стандартных и крупноформатных плиток, подвергающихся растяжению. Он подходит для любой электрической дрели, ручной дрели и настольной дрели.
Что нам нравится
Экономия денег за счет использования только одного сверла и насадки для снятия фаски
Снижает риск растрескивания плитки стандартного и большого формата
Можно увеличивать, формировать и обрезать СУЩЕСТВУЮЩИЕ ОТВЕРСТИЯ
Алмазная фреза DT-DIATOOL с алмазным сверлом
Алмазная коронка для снятия фаски DT-DIATOOL поставляется с алмазным сверлом 4/5″ для вакуумной пайки и алмазной коронкой для снятия фаски 2″ с резьбой 5/8″-11. Технология вакуумной пайки обеспечивает более длительный срок службы и более высокие эффективность обработки, что делает его пригодным для сверления, увеличения и полировки отверстий в керамике, плитке, граните, мраморе, камне, кирпичной кладке или кирпиче. Рекомендуется использовать угловую шлифовальную машину с резьбой 5/8 дюйма и рекомендуемой скоростью вращения 6000 об/мин. , с максимальным числом оборотов в минуту 11000. Вы можете рассчитывать на быстрое и плавное сверление с меньшим количеством сколов.
Что нам нравится
Долгий срок службы благодаря технологии вакуумной пайки.
Быстрое и плавное сверление с меньшим количеством сколов.
Подходит для сверления различных материалов, таких как керамика, плитка, гранит, мрамор, камень, каменная кладка или кирпич.
Набор кобальтовых сверл MACXCOIP, 115 шт.
Набор кобальтовых сверл MACXCOIP включает 115 деталей различных размеров, включая прочные, острые и эффективные кобальтовые сверла M35 для резки различных материалов, включая нержавеющую сталь и пластик. Эти кобальтовые сверла из быстрорежущей стали обладают превосходными характеристиками резания, с наконечником под углом 135 градусов и поворотной конструкцией для более быстрого резания и самоцентрированием для предотвращения схода. В комплект входят держатели для сверл для удобного хранения и сортировки.
Что нам нравится
Прочные, острые и эффективные кобальтовые сверла M35, подходящие для резки различных материалов
Быстрая и эффективная резка с заостренным кончиком на 135 градусов и изогнутой конструкцией
Самоцентрирование для предотвращения соскальзывания и более быстрого удаления стружки и частиц
Долото Drill America DMS70-3070 с самоподачей
Долото с самоподачей Drill America DMS70-3070 представляет собой сверло из углеродистой стали с полированной поверхностью. Его правосторонние инструменты со спиральными канавками помогают уменьшить засорение, отводя стружку вверх и из реза при движении против часовой стрелки. Он поставляется в индивидуальной упаковке и идеально подходит для деревообрабатывающих проектов.
Что нам нравится
Материал из высококачественной углеродистой стали
Полированная поверхность для элегантного вида
Снижает засорение с помощью инструментов со спиральной канавкой с правой насечкой
Руководство по выбору лучших сверл для полировки
Примечания редактора
Во время нашего исследования сверл для полирования мы нашли сверло 509 для полирующих продуктов и выбрали 10 качественных продуктов. Мы собрали и проанализировали 18 741 отзыв клиентов с помощью нашей системы больших данных, чтобы составить список сверл для полировки. Мы обнаружили, что большинство клиентов выбирают сверла для полировки со средней ценой 11,09 долларов США..
Сверла для полировки доступны для покупки. Мы исследовали сотни брендов и выбрали лучшие марки сверл для полировки, включая JUNWU, Drill America, Polishing Abrasive Tools Mart, Malco, DKITDBIT. Продавец первого продукта получил честные отзывы от 30 потребителей со средней оценкой 4,2.
Автор:
Гарри Стэк
Гарри Стэк владеет небольшим хозяйственным магазином. Благодаря своей карьере он обладает глубокими познаниями в таких категориях, как инструменты, оборудование, машины и скобяные изделия. В свободное время он обычно ремонтирует мебель, сейфы и бытовую технику, а также умеет делать несложный ремонт сантехники или электрооборудования. Его хобби также включают деревообработку и рыбалку.
3 лучших инструмента Dremel для полировки камней и кристаллов + аксессуары — как найти камни
Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Лучшими инструментами для полировки камней и придания им мягкого блеска являются вращающиеся дремели. Эти инструменты используют ряд принадлежностей и насадок, что делает Dremel идеальным инструментом практически для любого материала. Выбор идеального инструмента и аксессуаров для вашего ремесла может быть трудным из-за того, что на рынке так много вариантов, но сегодня я представлю вам 3 лучших дремеля для полировки камней, кристаллов и аксессуаров. Итак, какие дремели лучше всего подходят для полировки камней и кристаллов?
Dremel 4300 в настоящее время является лучшим Dremel, так как вы можете использовать его для полировки камней, кристаллов и изготовления ювелирных изделий. Это первый вращающийся инструмент Dremel, который позволяет заменять насадки без инструментов и цанг с включением трехкулачкового патрона, допускающего все размеры хвостовиков Dremel без ключа. Другими вариантами являются Dremel 3000 и комплект GOXAWEE. (ссылки на Amazon)
Перед покупкой вращающегося инструмента Dremel необходимо провести комплексную проверку. Цель этой статьи — помочь вам решить, какой инструмент Dremel лучше всего подходит для вашего ремесла, навыков и бюджета.
Лучшие сверла Dremel для полировки камней
Если вы хотите ознакомиться с лучшими дремелями и аксессуарами к ним, вы можете найти их, нажав здесь (ссылка на Amazon).
Три лучших инструмента Dremel для полировки камней и кристаллов
После прочтения многочисленных обзоров и руководств, касающихся полировки камней, встали три вращающихся инструмента Dremel: Dremel 4300-5/40, Dremel 3000-1/25, и ГОКСАВИ.
Эти товары находятся в широком диапазоне цен, что делает их доступными для всех. Давайте обсудим эти устройства и посмотрим, каковы их плюсы и минусы.
Дремель. Этот инструмент идеально подходит для полировки камней и металлов. Dremel 4300 также является идеальным инструментом для изготовления ювелирных изделий.
Согласно описанию производителя, Dremel 4300 — это первый вращающийся инструмент Dremel, который позволяет заменять насадки без инструментов и цанг с помощью трехкулачкового патрона.
Патрон подходит для всех размеров хвостовиков Dremel для быстрой и удобной замены без использования ключа.
Набор инструментов премиум-класса включает в себя роторный инструмент, поворотный фонарь, газонокосилку 675 и точилку для садовых инструментов, защитную поворотную насадку A550 для перенаправления мусора и искр, многоцелевой режущий набор 565, который превращает инструмент в дисковую пилу, направляющую для шлифовки/шлифовки A576. , 40 разных насадок Dremel и пластиковый футляр для хранения.
Оснащенный вращающимся поворотным фонарем, Dremel позволяет вам направлять свет туда, куда вы хотите. Мощный встроенный двигатель обеспечивает максимальную производительность.
Dremel 4300 также совместим со всей линейкой принадлежностей, выпускаемых компанией Dremel, благодаря входящему в комплект универсальному трехкулачковому патрону.
Модернизированная система воздушного потока помогает предотвратить накопление тепла и делает работу намного тише. Эргономичный дизайн корпуса обеспечивает удобную зону захвата на 360 градусов, что делает инструмент более удобным для удержания.
Dremel 4300-5/40 (ссылка на Amazon) — один из лучших инструментов Dremel, используемых для полировки камней и кристаллов, поскольку он более мощный и его удобнее держать в руке благодаря своей форме.
Также благодаря своим характеристикам этот вращающийся инструмент идеально подходит для начинающих. Чрезвычайно универсальный инструмент Dremel 4300 позволяет использовать большое количество насадок в зависимости от ваших проектов.
Плюсы Dremel 4300-5/40:
Плюсы Dremel 4300-5/40 Набор вращающихся инструментов
1. Двигатель на 8 ампер придает больше мощности этому инструменту Dremel, делая его более эффективный
Благодаря поворотному светодиодному фонарю вы можете освещать свои проекты
Трехкулачковый патрон обеспечивает большую точность
Dremel 4300 работает тише других вращающихся инструментов благодаря системе воздушного потока
Инновационная система воздушного потока также предотвращает перегрев инструмента
Плюсы Dremel 4300-5/40 Набор вращающихся инструментов
Минусы Dremel 4300-5/40:
Минусы Dremel 4300-5/40 Набор вращающихся инструментов
Насадки довольно быстро изнашиваются и требуют замены, так как вся резьба на инструменте пластиковая
Компания Dremel не предоставляет хорошего гарантийного обслуживания
Минусы Dremel 4300-5/40 Rotary Tool Kit
Вы можете проверить последние цены на Dremel 4300-5/40 здесь (ссылка на Amazon).
Dremel 3000 (ссылка на Amazon) — это вращающийся инструмент, идеально подходящий для полировки, резки, вырезания или шлифования объектов. Этот элемент предлагает такой же пользовательский опыт, как и более дорогие инструменты, но за меньшую сумму.
При разработке этого продукта производитель учел функции, запрошенные пользователем, и улучшил эргономику инструмента.
Набор Dremel 3000-1/25 включает сетевой вращающийся инструмент Dremel 3000, одну насадку (защитный экран A550), 25 высококачественных насадок Dremel, пластиковый футляр для хранения и футляр для принадлежностей.
Подобно Dremel 4300, эта модель имеет те же характеристики, что и система воздушного потока и зона захвата на 360º для лучшего удержания инструмента.
Одно из различий между двумя моделями Dremel заключается в мощности двигателя; Dremel 3000 с двигателем на 1,2 ампера. Тем не менее, двигатель обеспечивает достаточную мощность и производительность на всех своих шести скоростях.
Инструмент также оснащен наконечником EZ Twist со встроенным ключом. Эта функция позволяет использовать носовую крышку в качестве ключа для затягивания аксессуаров и устраняет необходимость в отдельном гаечном ключе.
Еще одна фантастическая особенность — симметричный дизайн носа, включая колпачок в форме трубы, облегчающий захват инструмента карандашом.
Преимущества Dremel 3000-1/25:
Плюсы Dremel 3000-1/25 Набор вращающихся инструментов
Dremel 3000 известен своей высокой прочностью
Мощный инструмент двигатель (до 35 000 об/мин) обеспечивает большую эффективность
Подобно модели Dremel 4300, трехкулачковый патрон обеспечивает большую точность
Носовой колпачок EZ Twist, система замены принадлежностей, устраняет необходимость в запасном ключе
В комплект входят многочисленные принадлежности
Плюсы Dremel 3000-1/25 Набор вращающихся инструментов
Минусы Dremel 3000-1/25:
Минусы Dremel 3000-1/25 Набор вращающихся инструментов
Замок патрона изготовлен из пластика. , и относительно легко ломается
Инструмент может вибрировать при работе на высокой скорости
Принадлежности некачественные и требуют более частой замены
Компания Dremel не предоставляет хорошего гарантийного обслуживания
90 514 Минусы Набор вращающихся инструментов Dremel 3000-1/25
Последние цены на Dremel 3000-1/25 можно посмотреть здесь (ссылка на Amazon).
Набор вращающихся инструментов GOXAWEE Обзор Обзор набора вращающихся инструментов GOXAWEE
Набор вращающихся инструментов GOXAWEE (ссылка на Amazon) — лучший инструмент для полировки горных пород и хрусталя с ограниченным бюджетом. Благодаря многоцелевым локаторам для резки и сверления универсальный вращающийся инструмент GOXAWEE позволяет работать с различными проектами, связанными с камнем, металлом, наждачной бумагой или пластиком.
Набор вращающихся инструментов GOXAWEE включает в себя 140 аксессуаров, предназначенных для улучшения ваших проектов DYI. Цена ниже, чем у Dremel 4300, что является хорошим показателем для этого инструмента. Набор упакован в красивую жесткую коробку.
Производитель добавил алмазные и мини-отрезные круги, а также дополнительную угольную щетку, чтобы подойти практически к любому проекту «сделай сам». Следует также отметить, что все аксессуары совместимы с большинством вращающихся инструментов, сверл или прямошлифовальных машин.
Одной из главных особенностей этого инструмента является гибкий стержень, который идеально подходит для точных работ. В то же время защитный кожух обеспечивает лучшую защиту при резке или шлифовке.
Его циферблат с регулируемой скоростью прост в использовании и имеет пять ступеней скорости от 8 000 до 30 000 об/мин. Универсальный трехкулачковый патрон обеспечивает большую стабильность ваших проектов и упрощает замену принадлежностей.
Трехкулачковый патрон имеет тенденцию к ослаблению довольно легко
Большим неудобством этого инструмента является то, что он перегревается при использовании
Качество аксессуаров не очень высокое
Минусы набора вращающихся инструментов GOXAWEE
Вы можете проверить последние цены на набор вращающихся инструментов GOXAWEE здесь (ссылка на Amazon).
СОВЕТ: После покупки подходящего дремеля пришло время узнать, как на самом деле полировать камни и кристаллы дремелем. Ознакомьтесь с этим пошаговым руководством: Как полировать камни с помощью дрели Dremel? Выполните следующие 4 шага
Лучшие аксессуары для дрелей Dremel
После того, как вы выбрали конкретную модель своего инструмента Dremel, важно не забыть об аксессуарах. Полировка камня является сложной задачей, даже для борфрез с алмазным покрытием.
Ниже вы найдете несколько предложений относительно принадлежностей, необходимых для вашего вращающегося инструмента. Сделанные нами рекомендации подходят практически для любой модели вращающегося инструмента Dremel.
Набор для резьбы по камню Carving Expert
Этот набор для полировки из Carving Experts (ссылка на Amazon) совместим практически со всеми вращающимися инструментами Dremel.
В комплект входят многочисленные аксессуары, такие как крыльчатки, шатун, три различных модели жерновов, две иглы с зернистостью 150 и алмазный диск с двумя частями шатунов. Этот набор идеально подходит для всего, что имеет твердую поверхность.
DerBlue 50-Piece 1/8-Inch Shank Diamond
Derblue Набор из 50-Piece (ссылка Amazon) идеально подходит для большинства основных моделей вращающихся инструментов и очень полезен для резки, резьбы, полировки и стоячих камней, стекло или мрамор.
В комплект входит набор из 50 алмазных боров, зернистость 120, диаметр хвостовика 1/8 дюйма, упакованных в пластиковый ящик для хранения.
СОВЕТ: Громояйцо — поистине загадочный зверь, начиная с формы и заканчивая внешним видом. Ознакомьтесь с полным руководством о том, как резать и полировать громовые яйца в статье ниже: Как резать и полировать Thundereggs: следуйте этим 6 простым шагам
Часто задаваемые вопросы о лучших дремелях и аксессуарах для полировки камней и кристаллов
Все еще не нашли ответа на свои вопросы о дремелях и их аксессуарах? Найдите часто задаваемые вопросы в разделе ниже:
Как сделать необработанные драгоценные камни блестящими?
Зазубренные камни превратятся в блестящие драгоценные камни после их полировки. Процесс прост и состоит из нескольких шагов, таких как очистка камня, шлифовка острых краев и шлифование для получения гладкой текстуры. Удобным инструментом для этой операции является ручной вращающийся дремель.
Как полировать и полировать камни дремелем?
Камни должны быть очищены водой с мылом перед полировкой. После очистки закрепите камень и отшлифуйте его все более мелкой наждачной бумагой и шлифовальной насадкой на вращающемся инструменте Dremel.
Чем полировать камни?
Камни можно полировать с помощью вращающегося инструмента Dremel. После завершения операции используйте джинсовую ткань и продолжайте полировать, пока камень не начнет блестеть. Вы можете либо продолжить полировку тканью, либо обработать драгоценные камни минеральным маслом или полиролью для камней.
Можно ли использовать дремель для полировки камней?
Да, Dremel — идеальный ручной инструмент для полировки камней.
Минивены на вторичном рынке Украины сегодня представлены довольно широко – их массово везут из Европы, причем многие из них в очень неплохом состоянии. Как выбрать именно тот, что надо?
Компактные автомобили вагонной компоновки более удобны в пользовании и практичны с точки зрения хозяйственных граждан. При этом к их преимуществам нужно отнести то, что технически большинство “вагончиков” базируется на агрегатной базе хэтчбеков и седанов С-класса.
Минивен практичнее других, поскольку более эффективно использует площадь, которую машина занимает на дороге.
Показательно, что цена подержанных минивенов у нас часто не превышает цены одноплатформенной легковушки – вероятно, сказывается меньшая популярность и вроде как меньшая престижность машин однообъемной компоновки в Украине.
Также интересно: Как выбрать тип кузова автомобиля: 5 общих ошибок
Сделаем обзор самых известных автомобилей этого класса 5 – 10 летнего возраста, которые предлагаются сейчас на украинском вторичном рынке.
Renault Scenic ( $6,4 тыс. – 13,5 тыс.)
Это один из самых доступных компактвенов на украинском рынке, он же – один из наиболее распространенных, ведь одновременно на рынке предлагается почти двести экземпляров.
Благодаря ценовой доступности многие пригнанные из Европы экземпляры прошли через руки небогатых владельцев, поэтому их состояние оставляет желать лучшего. Большинство двигателей дизельные (1,5 и 1,6 л), трансмиссия доступна и механическая, и автоматическая.
Kia Carens ($7,2 тыс. – 15 тыс.)
Надежный автомобиль без особых технических изысков. Есть варианты как с дизелем (1,7 л и 2,0 л), так и с бензиновым двигателем (2,0 л), причем часть бензиновых продается уже с установленным ГБО.
Все три мотора могут быть укомплектованы автоматической трансмиссией. В наличии экземпляры, как импортированные когда-то в Украину новыми, так и только что завезенные из Европы.
Opel Zafira ($6,0 тыс. – 16,5 тыс.)
В наш возрастной срез попадают Zafira двух поколений B и C, это совершенно разные машины, хотя концептуально они похожи. Можно найти версию с 7-местным салоном. Выбор двигателей широк, но большинство моторов традиционно дизельные.
Что касается трансмиссий, то автомат придется поискать. В продаже немало экземпляров из Германии, которые имеют щедрую комплектацию внутреннего рынка.
Читайте также: как автопроизводители обманывают с типом кузова
Peugeot 3008 ($7,3 тыс. – 15 тыс.)
Кроссовер, который и в самом деле трудно отнести к определенному классу. Но салон с высоким потолком дает нам право отнести эту модель к компактвенам. Двигатели как дизельные, так и бензиновые, как атмосферные, так и турбированные – и все объемом 1,6 л.
Большинство экземпляров 3008-го – “на механике”, хотя не редкость и автоматическая трансмиссия – классическая гидромеханика или робот. Случаются максимально нафаршированные версии – со стеклянной панорамной крышей, “лепестками” переключения передач под рулем и проектором данных на лобовое стекло.
Peugeot 5008 ($7,5 тыс. – 15,1 тыс.)
Более вместительный автомобиль, многие из которых поставляются с тремя рядами сидений. Несмотря на семейное предназначение, дизайн выразительный и нетривиальный. Большинство двигателей на нашем рынке – дизельные 1,6-литровые, хотя встречаются также 1,6-литровые бензиновые, а еще реже – 2,0-литровые дизельные.
Трансмиссия по большей части механическая, хотя при желании можно найти и автоматическую. Топовые комплектации имеют кожаный салон, камеру заднего хода и панорамную крышу.
Ford C-Max ($5,8 тыс. – 14,5 тыс.)
Кроме чисто минивеновских прелестей у этой модели есть кое-что особенное – острое, чувствительное управление. Двигатели бензиновые и дизельные, но есть даже гибридные версии с 2,0-литровым ДВС, причем версии Plug-in могут проехать до 40 км сугубо на электричестве.
Многие авто этой модели были завезены в Украину официально новыми, что дает таким экземплярам определенные преимущества. С другой стороны, самые свежие экземпляры C-Max будут “американцами”.
Также интересно: что следует сделать с машиной в сентябре
Seat Altea XL ($6,5 тыс.
– 14,2 тыс.)
Малораспространенный, но стильный и добротный автомобиль с немецкой механикой внутри и с динамичной харизмой. Несмотря на размеры, вен хорошо управляется, 5-местный салон комфортный.
Большинство предложенных машин завезено из Европы, хотя официальные продажи в Украине в свое время тоже производились.
Citroen C3 Picasso ($5,4 тыс. – 15,0 тыс.)
Скромный по размерам компактвен имеет яркую внешность и удобный (хотя и не очень просторный) салон. Кроме дизельных, есть определенный выбор бензиновых моторов.
Легко подобрать вариант с автоматической трансмиссией, причем это может быть как робот, так и классический гидромеханический агрегат.
Citroen C4 Picasso ($6,0 тыс. – 17,0 тыс.)
В нашу подборку попали C4 Picasso двух поколений. В любом случае это яркий и удобный автомобиль. Двигатели почти исключительно дизельные, около половины комплектаций – с автоматической трансмиссией (робот или гидромеханика).
Часть предложений на рынке – это машины первого поколения, когда-то купленные у официальных дилеров в украинских автосалонах.
VW Touran ($6,9 тыс. – 16,5 тыс.)
Весьма недешевый минивен эталонного бренда предлагается в 5-ти и в 7-местной версии. Широкий выбор двигателей, по большей части дизельных. Но среди бензиновых попадаются заводские варианты, приспособленные для работы на газе метане.
Среди трансмиссий есть преселективные роботизированные коробки DSG, которых некоторые автомобилисты опасаются. Машины, пригнанные из Германии, бывают щедро оборудованы с завода, вплоть до автономных подогревателей двигателя и салона. Также есть предложения машин, официально завезенных в Украину и соответственно, с прозрачной историей.
Рекомендация Авто24
Несмотря на принадлежность к одному классу, в данном возрастном и ценовом сегментах присутствуют машины с разными по функциональности и практичности салонами. Есть модели с местами на семь человек, а есть авто, где разместятся четверо-пятеро, но с полным комфортом. Примите это во внимание.
Читайте также: Какие бывают типы кузовов легковых автомобилей
Эксперты назвали лучшие и худшие машины на вторичном рынке
Авторитетное американское издание Consumer Reports назвало лучшие и худшие подержанные автомобили последних девяти лет. В числе наиболее удачных для приобретения на вторичном рынке моделей преимущественно оказались автомобили японских брендов, а список худших почти полностью состоит из машин американских марок.
В обзор Consumer Reports вошли седаны, кроссоверы и компакт кары 2003–2012 модельных годов, доступные на рынке США, но в своем большинстве присутствующие и на рынке России. Эксперты издания выделили четыре ключевые ценовые категории на вторичном рынке (до $10 тысяч, от $10 тысяч до $15 тысяч, от $15 тысяч до $20 тысяч и от $20 тысяч до $25 тысяч) и определили в каждой из них троих победителей в упомянутых ранее сегментах.
Победа в большинстве номинаций издания досталась автомобилям японских брендов.
Единственным «американцем», который высоко оценили в Consumer Reports, стал Pontiac Vibe 2009 модельного года (лучший компакт-кар стоимостью до $10 тысяч). Впрочем, данный случай едва ли можно записать в актив уже несуществующего бренда Pontiac: технически Vibe представляет собой перелицованную Toyota Matrix. Тем не менее в Consumer Reports считают, что исчезновение Pontiac из портфеля брендов GM потенциальным покупателям Vibe только на руку: машины из-за этого можно найти по более доступной цене, а запчасти и сервис по-прежнему доступны.
Вторым и последним представителем не японского автопрома в списке Consumer Reports стал седан Hyundai Sonata (2008 модельный год, только версии с четырехцилиндровым двигателем), который, впрочем, разделил место на пьедестале с японской Acura TSX образца 2004 года. Данные модели стали лучшими в категории «седаны». «Экономичная и эффективная Sonata обладает хорошим ходом, уверенной управляемостью и отзывчивым четырехцилиндровым мотором. Acura TSX является альтернативой Sonata, только относящейся к более высокому классу и обладающей более спортивным характером», — пишет Consumer Reports.
В категории «лучший кроссовер» стоимостью до $10 тысяч победила Toyota RAV4 – эксперты отметили у модели четкую управляемость, уверенные тормоза, удобный доступ в салон и надежный двигатель.
В более высокой ценовой категории (от $10 тысяч до $15 тысяч) не нашлось места моделям каких-то брендов, кроме японских. Так, лучшими компактными автомобилями в этом ценовом сегменте стали хетчбэки Honda Fit (Jazz) 2011 и Mazda3 2011 модельного года. «Fit – великолепный пример удачного хетчбэка. Модель получилась просторной, отзывчивой в управлении и весьма эффективной с точки зрения топливной экономии даже с автоматической коробкой передач (7,8 л на 100 км пути). Альтернатива более высокого уровня – Mazda3», — считают в Consumer Reports.
Лучшими седанами за $10–15 тысяч долларов стали «родственники» Honda Accord 2006-2007 модельных годов с двигателем V6 и Acura TL 2005–2006 модельных годов. В Consumer Reports Accord назвали «превосходным выбором на вторичном рынке». «Мотор этой модели одновременно обладает экономичностью и мощностью, езда на такой машине комфортабельна, а надежность находится на самом высоком уровне», — отметили в журнале. Четырехцилиндровая версия Accord не получила столь высокой оценки – до 2008 года модель не получила в качестве опции систему электронного контроля устойчивости (ESC). Acura TL, по мнению экспертов издания, является более роскошной альтернативой Accord.
В ценовой категории $10–15 тысяч специалисты американского издания решили разделить лучшие подержанные кроссоверы на вторичном рынке на две категории – компактные и средне-, полноразмерные. Лучшими кроссоверами меньшего размера стали Toyota RAV4 2006–2008 модельных годов и Honda CR-V 2005–2007 модельных годов. В активе моделей оказались просторный салон, мощный и экономичный двигатель. В случае с CR-V в издании отметили более спортивный характер модели по сравнению с RAV4, но в ущерб этому кроссовер Honda обладает худшей шумоизоляцией, чем аналогичная модель от Toyota. В свою очередь, лучшими кроссоверами большего размера стали Toyota Highlander 2004–2007 модельных годов и Infiniti FX 2003–2004 модельных годов.
Если бюджет на покупку подержанного компакт-кара составляет от $15 тысяч до $20 тысяч, то в Consumer Reports советуют остановить свой выбор на гибриде Toyota Prius 2010–2011 модельных годов или Hyundai Elantra 2011–2012 модельных годов с традиционным ДВС. «Расходующий 5,3 л топлива на 100 км пути Prius является наиболее эффективным с точки зрения экономичности пятиместным пассажирским автомобилем среди гибридов без возможности зарядки от розетки. Рестайлинг 2010 года сделал машину более просторной и эффективно тормозящей, но не добавил четкой управляемости. Для большего удовольствия от вождения присмотритесь к Hyundai Elantra», — резюмируют в Consumer Reports.
В сегменте седанов стоимостью от $15 тысяч до $20 тысяч лучшими в издании сочли Toyota Camry 2011–2012 модельных годов с четырехцилиндровым мотором и Infiniti M 2006–2007 модельных годов. «Ожидайте от Camry с четырехцилиндровым мотором впечатляющей топливной экономичности вкупе с просторным салоном и превосходной надежностью. Если ваша страсть – мощный двигатель и роскошный салон, то обратите свое внимание на Infiniti M с мотором V6», — заверяют в Consumer Reports.
Лучшими кроссоверами по цене от $15 тысяч до $20 тысяч названы Honda Pilot 2007–2008 модельных годов и Mazda CX-9 2009 модельного года. Специалисты американского издания оценили сочетание просторных восьмиместных салонов моделей с высокой динамикой, но признали, что шумоизоляция Pilot оставляет желать лучшего.
В самой высокой ценовой категории (от $20 тысяч до $25 тысяч) победители определены только в двух классах: седан и кроссовер. Тем не менее лучших седанов в указанной категории оказалось три: BMW 328i 2009 модельного года, Infiniti G 2009 модельного года, Toyota Avalon 2010 модельного года. «Третья серия BMW сочетает в себе высокую маневренность, уверенные тормоза и мощный шестицилиндровый мотор вместе с уютным и комфортабельным салоном, — описали BMW 328i американские эксперты. – Infiniti G – похожая, не менее спортивная альтернатива. Обратите свое внимание на Toyota Avalon, если ваша цель – просторный салон и обилие свободного места».
Наиболее удачными подержанными кроссоверами стоимостью от $15 тысяч до $20 тысяч в Consumer Reports назвали Acura MDX 2007–2008 модельных годов и Lexus RX 2008 модельного года. «Acura MDX – сбалансированный семейный кроссовер. Он обладает мощным и проверенным временем двигателем V6 с показателем расхода в 13,8 л на 100 км пути, а также уверенным и приятным ходом и комфортабельными сиденьями с третьим рядом. Lexus RX – альтернатива с меньшим количеством посадочных мест, но лучшей шумоизоляцией», — подытожили в Consumer Reports.
Издание также выбрало 20 моделей 2003–2012 модельных годов, приобретать которые на вторичном рынке эксперты журнала настоятельно не рекомендуют.
Подавляющее большинство машин в этом списке составили автомобили американских брендов: семь моделей компании Chrysler (Chrysler Town & Country, Chrysler PT Cruiser, Dodge Caravan и Grand Caravan, Dodge Journey, Dodge 2500 и Jeep Wrangler в четырехдверном исполнении), четыре модели General Motors (Chevrolet Uplander, GMC Acadia, Saturn Outlook и Saturn Relay), а также две модели Ford (Ford Explorer V6 и Ford F-250 Diesel).
Кроме того, в списке «неудачников» вторичного рынка по версии Consumer Reports вошли несколько моделей европейских, корейских и японских компаний: BMW 7-Series, BMW X5 с шестицилиндровым мотором, Mercedes-Benz GL-Class, Mini Cooper S, Volkswagen Touareg, Nissan Armada и Kia Sorento с двигателем V6.
«Держитесь от них подальше. Эти модели на протяжении нескольких лет показали уровни надежности значительно ниже среднего в нашем ежегодном отчете. Эти данные собраны как минимум за три года эксплуатации каждой из моделей», — объясняет свое решение редакция Consumer Reports.
Американское издание Consumer Reports основано в 1936 году. Журнал публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. В настоящее время база подписчиков издания насчитывает около 8 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую политику: издание не публикует стороннюю рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для испытания — все объекты покупаются редакцией журнала по рыночной стоимости.
В ходе редакционных испытаний автомобилей эксперты журнала преодолевают на тестируемой машине около 3,2 тыс. км, а затем подвергают автомобиль тестам на управляемость и торможение, число которых может доходить до 50. За время тестов одного автомобиля специалисты издания, как правило, проезжают на машине около 8 тыс. км. Кроме того, Consumer Reports пользуется информацией об эксплуатации машин, предоставленной читателями журнала, – для этой цели издание проводит ежегодный опрос Annual Auto Survey.
12 лучших небольших фургонов до 25 000 долларов США
20 сентября 2021 г., автор: Sebastian Santabarbara
Если вы готовы погрузиться в жизнь в дороге, но не располагаете огромным бюджетом, небольшой автофургон — это то, что вам нужно. Если вы ищете сборный мини-кемпер или предпочитаете построить свой собственный, ознакомьтесь с нашими 12 обзорами лучших переоборудованных крошечных фургонов ниже.
Зачем путешествовать в фургоне Mini RV?
Ван жизнь везде, куда ни глянь; включите свой компьютер и зайдите на YouTube или откройте ленту в Instagram, и вы обязательно увидите кого-то, путешествующего по пустыне в вкусной переделке кемпера, или видео, демонстрирующее новейшие и лучшие небольшие туристические трейлеры.
Это массовое движение охватило весь земной шар: люди из всех слоев общества и с разным происхождением отказываются от своей прошлой жизни и отправляются на открытые дороги на внедорожниках и небольших фургонах.
Недорогой кемпер или крошечный трейлер, чтобы утолить жажду приключений вне сети, — это всегда прекрасное чувство, и это действительно может снизить затраты на жизнь вашего фургона, когда вы отправляетесь в путь. Некоторые автомобили, такие как Dalbury E Electric, имеют эксплуатационные расходы в размере 2 пенсов за милю, что помогает вам дешево передвигаться из страны в страну или экономить на дальнейших приключениях.
Это, среди многих других причин, является причиной того, что микрокемперы становятся все более и более популярными среди жителей фургонов, которые рассматривают возможность проживания в фургоне и жизни в фургоне.
Лучшие маленькие автофургоны для продажи по низкой цене
Имея это в виду, мы составили список из 12 лучших небольших автофургонов стоимостью менее 25 000 долларов, в которые вы можете вонзить свои зубы. Мы искали в Интернете лучшие предложения и, что более важно, самые хорошие кемперы, которые вы можете купить, не разорившись, и вы можете быть удивлены тем, что мы придумали!
Если указанная ниже цена не учитывает стоимость фургона в общей стоимости, мы укажем C только стоимость версии внизу. Изучив фургоны на сайтах подержанных автомобилей в Интернете, мы пришли к выводу, что эти фургоны можно купить менее чем за 8000 долларов (6500 фунтов стерлингов).
Но без лишних слов, ознакомьтесь с 12 самыми доступными автофургонами на рынке:
1. Mitsubishi Delicia – $12 217
Первым в нашем списке небольших автофургонов стоит переделанный Mitsubishi Delicia Chamonix от британской компании Love Campers; подходящее название для компании, которая делает несколько очень хороших преобразований в некоторых небольших помещениях, известных в мире фургона!
Этот переоборудованный автомобиль The Islay превращает то, что раньше было небольшим семейным автомобилем, в полноценный кемпер со всеми удобствами, необходимыми для комфортной жизни в дороге.
Каждое преобразование мини-дома на колесах Islay поставляется с тускло изолированными стенами и виниловым полом, батареей для отдыха и системой управления питанием, а также подключением к сети 240 В, встроенным в боковую часть кемпера для использования при парковке в кемпингах.
Просторная комбинация варочной панели и раковины аккуратно помещается в сделанные на заказ деревянные шкафы ручной работы, а рок-н-ролльное сиденье шириной 4 фута превращается обратно в удобную кровать, на которой вы и ваш партнер можете нежиться в конце дня.
Вода, газ и освещение входят в стандартную комплектацию этого переоборудования Love Campers, но вам придется выложить дополнительные 982 доллара на солнечные панели, если вы хотите полностью отключиться от сети.
За дополнительной информацией обращайтесь к Love Campers. Стоимость только преобразования.
2. Доставка Citroen — 11 290 долларов США
Следующим в нашем списке лучших небольших фургонов на колесах является мощный, но в то же время миниатюрный Citroen Dispatch и переделанный в стиле «фургон для серфинга» от Convert Your Van.
Заимствуя атмосферу So-Cal VW Bus прошлых лет, эти модификации включают в себя все, что вам нужно, чтобы быть идеальным воином выходного дня в автомобиле, который легко парковать и который больше похож на автомобиль, чем на фургон.
Это идеальный выбор, если вам не терпится водить машину большего размера, но при этом вы не хотите жертвовать стилем Beach Boys.
Цена этого переоборудованного фургона со спальным местом соответствует пакету Tier 2 и включает в себя боковую кухню и установку раскладной кровати, а также подъемную крышу.
Вы получаете все электроприборы, такие как холодильник и водяной насос, а также устройства для зарядки 12 В для телефонов, планшетов и других портативных гаджетов, которые можно заряжать с помощью прилагаемого аккумулятора для досуга.
Перейдите на страницу «Переделайте свой фургон», чтобы получить более подробную информацию о том, что они предлагают, и информацию о различных ценовых диапазонах переоборудования. Стоимость только преобразования.
3. ROMAHOME R10 — $22 095
Если вы ищете недорогие кемперы, в стоимость которых входит фургон, то лучше всего искать их на сайтах подержанных автомобилей и у автосалонов.
ROMAHOME R10 — один из лучших небольших кемперов на рынке, и недавно мы нашли его в Интернете за небольшую сумму в 22 000 долларов (17,9 фунтов стерлингов). 95). Это очень дешево для полноценного фургона для выходного дня со встроенной кроватью.
R10 — идеальный крошечный дом для одинокого путешественника, который любит вести минималистский образ жизни в дороге.
Преобразование включает в себя раковину и плиту, много места для хранения ваших кухонных принадлежностей и односпальную кровать, которая выглядит так, как будто она сделана из самых больших поролоновых подушек!
Судя по тому, что мы видим, впереди только одно сиденье, так что даже не думайте пытаться кого-то подвезти на этой штуке. Вы можете пристегнуть ремень безопасности к входящему в комплект химическому туалету, но это может сделать поездку не очень приятной!
Посетите веб-сайт ROMAHOME, чтобы получить дополнительную информацию о выставленных на продажу фургонах для путешествий.
4. Фольксваген Кэдди — 24 550 долларов США
У следующего фургона в нашем списке, пожалуй, один из самых красивых интерьеров среди всех небольших фургонов, которые я видел во время наших путешествий по Ван-и-вселенной. Мы возвращаемся к нашим друзьям из Love Campers за этим аппетитно выглядящим переоборудованием VW Caddy, и, черт возьми, оно особенное.
До написания этой статьи я никогда не задумывался, сколько на самом деле можно сделать с мини-кемпером или сверхкомпактным фургоном. Но в этом полностью оснащенном фургоне-невидимке есть все, что вы могли бы пожелать, и даже больше. А сам фургон входит в стоимость!
Преобразование Mandalay RV имеет такое же рок-н-ролльное сочетание сиденья и кровати, как и предыдущее преобразование Love Campers. Он также использует ту же боковую кухню, настроенную для завершения основной части сборки.
Кроме того, большая дверь гаражного типа открывается сзади, открывая доступ к багажнику и создавая хороший сквозняк. Здесь также достаточно места для хранения всего необходимого для жизни в фургоне, включая большое пространство под обитым подушкой сиденьем.
Плита, раковина и мини-холодильник прекрасно дополняют все. И есть много розеток для зарядки на ходу.
Хотя приведенное выше предложение относится к недавно проданному VW Caddy, свяжитесь с компанией. Если вы ищете готовый фургон для своего следующего приключения, они могут держать вас в курсе доступности.
Отправляйтесь в Love Campers , чтобы узнать о доступных фургонах для кемперов, выставленных на продажу.
5. Renault Traffic – $11 971
Иногда решение купить небольшой кемпер или большой может быть трудным. Но для Clearcut Conversions ответ действительно ясен!
Следующим в нашем списке пригодных для жизни фургонов является Renault Traffic. В нем есть не только плюшевые кожаные сиденья, но и полностью оборудованная мини-кухня.
В отличие от некоторых других более традиционных переоборудованных кемперов, этот Renault Camper от Clearcut Conversions выглядит как футуристическая космическая капсула, только что сбитая со «Звезды Смерти». Если вы регулярно читаете мои статьи, то знаете, что это действительно очень хорошая вещь.
Этот стильный кемпер имеет 2 спальных места, что делает его отличным фургоном для путешествий с компаньонами. (Или произвести впечатление на свидание своей шикарной новой тачкой!)
Холодильник на 50 л, раковина, плита и резервуар для воды на 20 л входят в стандартную комплектацию. Наряду с питанием 12 В и 240 В и системой управления батареями, чтобы контролировать свои номера в пути.
Если вы предпочитаете роскошь, то этот переоборудованный Renault Traffic придется вам по вкусу.
Зайдите на Clearcut Conversions для получения дополнительной информации. Стоимость только преобразования.
6. Ssangyong Turismo 4×4 – $23 329
Вы ищете малозаметный кемпер, который можно использовать как семейный автомобиль? Тогда этот редкий Ssangyong Turismo Camper от Wellhouse Leisure может воплотить ваши мечты в реальность!
Он оснащен полным приводом, чтобы добраться до всех труднодоступных мест в фургоне. И он достаточно мал, чтобы спуститься на все эти европейские подземные парковки. (В который мой огромный Vauxhall Movano и мечтать не мог попасть.)
Эта автоматическая микромашина имеет четыре кожаных сиденья для ежедневных поездок, а также полное преобразование кемпера для переключения передач в фургон. Он поставляется в комплекте с компрессорным холодильником, выдвижной варочной панелью для приготовления вкусных блюд на ходу, пресной питьевой водой и резервуаром для сточных вод, а также переносной кастрюлей на случай, если вам «нужно идти»!
Сиденья раскладываются, образуя двухместное спальное место. Это хороший фургон со спальным местом для пар, но он быстро становится уютным с большим количеством людей. (Конечно, вы также можете просто установить гамак в лесу для дополнительных гостей!)
Подробную информацию можно найти в Wellhouse Leisure.
7. Toyota Sienna – $8,500
Oasis Campervans предлагает на продажу отличный минивэн-кемпер по привлекательной цене. Он идеально вписывается в повседневную рутину, но открывает множество скрытых функций для жизни вне сети.
Несмотря на то, что Toyota Sienna от Oasis Campervans является одним из самых миниатюрных переоборудованных фургонов в нашем списке, она производит сильное впечатление.
В этом фургоне есть выдвижной стол, кровать и место для зарядки снаряжения. Есть даже раковина с местом для хранения воды и место, где можно поставить горелку!
Место для хранения вещей в этом кемпере-минивэне невероятно хорошо продумано. С ящиками и нишами, расположенными по всей конструкции, он отлично подходит для хранения вашего приключенческого снаряжения.
Хотя он может быть недостаточно большим, чтобы поместить в него туристические велосипеды. Тем не менее, он определенно подходит для коротких поездок или однодневных экскурсий на пляж.
Посетите веб-сайт Oasis Campervans для получения дополнительной информации. Стоимость только преобразования.
8. Citroen Berlingo – $23 943
Далее у нас есть популярный Citroen Berlingo от Chapel Motorhomes. Двухместная раскладушка идеально подходит для авантюрного дуэта, ищущего лучший небольшой автофургон. (Если они не возражают проводить много времени в непосредственной близости друг от друга.)
Этот городской минивэн идеально подходит для превращения в мини-кемпер. Особенно с добавлением в уравнение газовой выдвижной крышки!
Этот функциональный переоборудованный двухместный номер оснащен двойной варочной панелью Dometic и раковиной Dometic в серой кухонной зоне. Оба из них могут быть закрыты стеклянными крышками, чтобы обеспечить дополнительное пространство для приготовления пищи.
Аккумулятор емкостью 75 Ач для зарядки гаджетов на 12 В и 240 В. Наряду с точкой подключения к электросети при парковке рядом с источником питания.
Здесь вы также найдете туалет Thetford Porta Potti на случай, если зовет природа — один из наших лучших туалетов для кемперов. И запираемый ящик на крыше кемпера на 420 литров для всех ваших дополнительных вещей.
За дополнительной информацией обращайтесь в Chapel Motorhomes.
9. Jeep Wrangler Unlimited JK – 7 950 долларов США
Когда вы думаете о Jeep Wrangler, скорее всего, вы ассоциируете его с прогулкой по бездорожью. Этот уникальный автомобиль является синонимом авантюрного образа жизни, что делает его отличным выбором при переоборудовании небольших фургонов на колесах.
Но Jeep известен не только своими внедорожными способностями и приключениями. Автопроизводителя также хвалят за производство автомобилей высокого качества.
Из-за долговечности Jeep Wrangler и привлекательности для активного отдыха легко использовать их для переоборудования на колесах. Это именно то, что предлагает компания Ursa Minor Vehicles со своими модификациями Wrangler.
То, что начиналось как страстный проект, теперь превратилось в многонациональную компанию с конверсионными мастерскими в Калифорнии и Орегоне. А переоборудование фургона Jeep полностью занимает одно место — это много обновлений Wrangler!
Благодаря высокому качеству автомобилей Jeep, вы можете легко найти более старые и менее дорогие Wrangler, у которых еще есть срок службы. Даже если вы учтете стоимость конверсии, вы все равно будете намного ниже лимита в 25 тысяч.
Стоимость только конверсии.
10. Nissan NV200 – 7 998 долларов США
Если вы новичок в жизни фургонов и находите большие автомобили для отдыха пугающими, то маленькие фургоны-кемперы – отличный способ намочить ноги. И Nissan NV200 — отличный вариант для переоборудования небольшого автофургона.
Nissan NV200 — это не только мощный грузовой фургон, он также обеспечивает топливную экономичность и плавность хода. Так что, путешествуете ли вы по бездорожью или исследуете городские улицы, кемпер NV200 доставит вас туда.
И чтобы ваши мечты о жизни в фургоне стали реальностью, Contravans предлагает переоборудование Nissan NV200 по очень разумным ценам. Каждый из них совместим с моделью NV200 2013 года по настоящее время, а это означает, что вы можете легко найти в продаже подержанный кемпер, который уложится в ваш бюджет.
Помимо места для сна, вы получаете электропакет, вентилятор, светодиодное освещение и достаточно места для хранения вещей. После всех этих дополнений все еще есть место для добавления еще большего количества пользовательских аксессуаров. Ознакомьтесь с другими переоборудованными фургонами-кемперами, выставленными на продажу Contravans.
Стоимость только конверсии.
11. Honda Elysion — 24 557 долларов
Мы возвращаемся в Wellhouse Leisure за нашим предпоследним компактным домом в нашем списке лучших небольших автодомов. Несмотря на то, что эта Honda Elysion стоит в самом верху нашего бюджета, она того стоит. Благодаря свежему виду свободного места внутри кемпера это оправдывает расставание с дополнительными Бенджаминами.
Wellhouse оснастили этот японский минивэн рок-н-ролльной двухместной скамьей, которая трансформируется в кровать. И они также установили подъемную крышу внутри, чтобы было легче передвигаться по жилой зоне. Также есть возможность добавить вторую двуспальную кровать. Таким образом, вы можете превратить этот мини-кемпер в дом на колесах с четырьмя спальными местами.
Имея длину 4,84 м и высоту около 2 м, этот кемпер преодолеет большинство ограничений по высоте парковки во всем мире. И это хороший размер для парковки в городе или в пустыне.
Холодильник на 25 литров и нагреватель воздуха на 2 кВт. Наряду с солнечной панелью мощностью 100 Вт, подключенной к батарее для отдыха, а также газовой плитой с двумя конфорками и раковиной. Неплохо за такую цену, вам не кажется?
Посетите Wellhouse Leisure, чтобы узнать больше. Стоимость только преобразования.
12. Ram Promaster City – 7 000 долларов
Последнее преобразование кемпера в нашем списке – это то, что наши читатели в США слишком хорошо знают. И это также самая дешевая конверсия в нашем списке! Ram Promaster City, вероятно, идеальный фургон для городского стелс-кемпера. Это так же ничего не подозревает, как и вы.
Кемперы Cascade добавляют сверху сверхтонкую солнечную панель, не привлекающую внимания, превращая обычный грузовой фургон в транспортное средство, идеально подходящее для жизни вне сети.
Кемперы Cascade имеют простую раскладную кровать. Кроме того, вы получаете кран и раковину для всех ваших потребностей в пресной воде. На борту имеется запас пресной воды на 19 литров. Наряду с фиксированной конфоркой на одну варочную панель, которая идеально подходит для чашки чая или супа на одного. Храните еду в холодильнике Dometic 12 В и заряжайте все свои гаджеты с помощью входящего в комплект инвертора.
За подробностями обращайтесь к Cascade Campers. Стоимость только преобразования.
Часто задаваемые вопросы о небольших автофургонах – 10 часто задаваемых вопросов о малогабаритных автофургонах Stealth
Если вы новичок в мире небольших автофургонов, процесс покупки и изменение образа жизни могут показаться ошеломляющими. Но мы здесь, чтобы помочь!
Чтобы помочь вам в изучении жизни фургона, мы составили краткий список часто задаваемых вопросов.
1. Сколько стоит кемпер?
Итак, если вы живете в кемпере, арендная плата вас больше не беспокоит. Наряду с ненужной доставкой еды в 2 часа ночи эти сборы действительно начинают накапливаться. Скорее всего, вы начнете экономить способами, о которых даже не подозревали. Особенно, если вы начинаете с недорогих кемперов.
Но в основном это касается вас и вашей личной ситуации. Сколько вы планируете путешествовать? Вы выплачиваете какие-либо кредиты? Вот некоторые из вопросов, которые вам нужно задать себе, прежде чем вы сможете лучше рассчитать бюджет.
2. Сколько регулярных работ по обслуживанию потребуется вашему небольшому фургону?
Когда вы живете в фургоне-доме, независимо от его размера, вы должны помнить о состоянии вашего фургона. Таким образом, полезно знать основы автомобилестроения.
При этом вы захотите заложить в бюджет резервный фонд. Потому что всегда лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Пока вы этим занимаетесь, сделайте привычкой останавливаться, чтобы проверить шины и масло.
Конечно, объем технического обслуживания в конечном итоге зависит от того, сколько вы планируете путешествовать в любой момент времени. Чем больше износ вашего автомобиля, тем больше ремонтов. И, в конце концов, ваш страховой план имеет решающее значение.
3. Где можно сходить в туалет или принять душ в фургоне-невидимке?
В небольших кемперах важен каждый сантиметр. Чтобы получить максимальную отдачу от ограниченного пространства, удобства, которые мы считаем жизненно важными в доме из кирпича и раствора, являются первыми, когда мы отправляемся в путь.
Но, к счастью, есть альтернатива комбинированному туалету и душе прямо рядом с тем местом, где вы лежите ночью.
Что касается душевых, поищите тренажерные залы в этом районе или приобретите душевую систему на открытом воздухе. А для туалетов, спортивных залов, продуктовых магазинов, заправок и даже парков есть туалеты, которыми можно пользоваться. Но для тех поездок, которые уносят вас подальше от цивилизации, доступны переносные туалеты.
4. Какой источник питания лучше?
Прежде всего, составьте список всей электроники, которую вы будете питать. Получив общее представление о том, сколько энергии вы будете использовать, вы сможете принять более обоснованное решение о том, какой источник питания вам следует использовать.
К счастью, существует множество портативных источников питания для небольших автофургонов. А чтобы облегчить себе жизнь, существует множество доступных вариантов солнечных батарей.
5. Как сохранить свежесть охлажденных продуктов?
Беспокоитесь о скоропортящихся продуктах и не хотите жить на галантерейных товарах? Не парься!
Вы можете хранить еду и напитки холодными, даже замороженными. Все, что вам нужно, это мини-холодильник или дорожная холодильная система. Конечно, пространство будет ограничено, поэтому вам нужно изменить свое представление о хорошо укомплектованном холодильнике.
6. Как лучше всего готовить в фургоне?
Итак, теперь, когда вы знаете, что у вас может быть полный холодильник, вам может быть интересно, как вы собираетесь готовить еду. Что ж, существует множество доступных портативных грилей и плоских поверхностей.
Или вы можете просто использовать грили и кострища в кемпинге, чтобы приготовить фантастические блюда. И для любого повара 21-го века кастрюля быстрого приготовления меняет правила игры. Теперь вопрос только в том, что вы собираетесь готовить?
7. Какой лучший источник для Wi-Fi?
Поскольку мы живем в 21 веке, бесплатный Wi-Fi появляется повсюду. А когда вы путешествуете, довольно легко найти источник бесплатного Wi-Fi. Национальные и государственные парки будут предлагать Wi-Fi, а также кафе и библиотеки.
Однако, если вам нужно более приватное соединение, лучше всего использовать мобильный телефон в качестве точки доступа. Просто не забудьте выбрать этот безлимитный тарифный план.
8. Где вы можете оставить свой фургон на ночь?
Припарковаться на ночь с небольшим автофургоном так же просто, как припарковаться на бесплатной городской парковке. Если вы останавливаетесь дольше, чем на ночь, вы можете заглянуть в бесплатные кемпинги до своего визита.
Опять же, всегда есть парковка Walmart, которая может законно и безопасно быть вашим домом вдали от дома. Но наличие фургона с кроватью означает гораздо большую свободу выбора места для сна ночью.
9. Как вы получаете почту в дороге?
Когда вы живете в минифургоне на колесах, получение почты может быть обременительным. Что вам нужно сделать, так это переключить как можно больше счетов и предупреждений на безбумажные. Часть привлекательности небольших туристических фургонов заключается в экологичном образе жизни, поэтому чем меньше бумажной почты, тем лучше.
Но для всей физической почты, которую вы не можете оцифровать, есть шкафчики Amazon, центры распределения FedEx/UPS и возможность доставки товаров прямо в магазин для получения. Кроме того, вы всегда можете попросить друзей или членов семьи переслать вашу почту и посылки.
10. Где вы стираете белье?
Стирка не должна быть рутиной. Это может быть так же просто, как опубликовать объявление в прачечной. Затем вы можете воспользоваться бесплатным Wi-Fi, пока ждете, и получить доступ в ванную комнату за одну поездку.
Или, если у вас есть источник воды или достаточное количество воды, вы можете постирать белье, не выходя из фургона. Затем просто повесьте одежду сушиться.
Теперь у нас есть к вам один вопрос – Чего вы ждете? Иди и выбери свой новый кемпер сегодня!
Больше материалов от команды Van Clan!
В каком фургоне лучше всего жить? Мы расследуем!
Этот VW California Camper поразит вас.
Взгляните на эти удивительные подарки для кемперов.
Вот 5 лучших небольших фургонов для переоборудования в кемпер
RV
Эти пять небольших фургонов являются одними из лучших доноров для переоборудования в кемпер. Они доступны по цене, прочные и, самое главное, маленькие.
по Питер Корн
Опубликовано на
3 минуты чтения
Нам не хватает кемперов. Жизнь в фургоне взяла верх, и от нее никуда не деться. Конечно, карантин в связи с коронавирусом (COVID-19), потребность в безопасных, социально дистанцированных путешествиях и растущий интерес к приключенческим путешествиям создали бурно развивающийся рынок RV всех форм и размеров. Но лучшие маленькие фургоны для переоборудования автофургонов до сих пор сложно подобрать.
РВ | Smith Collection/Gado через Getty Images
Многие большие RV могут быть очень дорогими и пугающими в управлении. Эти контрольно-пропускные пункты создали второй мини-бум для небольших автофургонов, которые также более доступны по цене. Эти небольшие грузовики более шустрые, ими проще управлять, и зачастую они намного дешевле, чем массивные автодома класса А или грохочущие кемперы, такие как EarthCruisers. Вот пять лучших небольших фургонов для переоборудования кемперов на рынке.
Mercedes Metris — один из лучших небольших фургонов для переоборудования в кемпер
Этот фургон-кемпер Mercedes появился на рынке Северной Америки в 2015 году, и, честно говоря, он должен быть на вершине списка «кемперов мечты» большинства людей. По данным The Wayward Home, Mercedes Metris стоит от 26 000 до 34 000 долларов.
Mercedes Metris представляет собой небольшой фургон, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой коробкой передач. Этот крошечный автофургон может перевозить более 2500 фунтов, что делает его отличным вариантом для создания идеального небольшого автофургона.
Из Ford Transit Connect можно сделать отличный небольшой автофургон
Большинство производителей автофургонов знают Ford Transit, но Transit Connect меньше и уникальнее. Эти небольшие фургоны идеально подходят для переоборудования в автофургон, потому что их легко найти по довольно низкой цене.
Ford Transit Connect поставляется с двумя различными двигателями: 2,5-литровым 4-цилиндровым фургоном или 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем Ecoboost с турбонаддувом. Он может перевозить около 1600 фунтов, хотя они довольно маленькие.
Dodge Promaster City готов к работе
Dodge Promaster | Dodge
Многие компании, занимающиеся модернизацией кемперов, используют Dodge Promaster, но немногие используют версию небольшого фургона Promaster City. Этот крошечный фургон идеально подходит для вашего следующего переоборудования в автофургон, потому что он может перевозить почти 2000 фунтов, расходует 28 миль на галлон и по-прежнему вмещает 131,7 кубических футов грузового пространства.
Если подняться на уровень выше базовой модели, Promaster City SLT получит подогрев сидений, кожаный руль и круиз-контроль. Это сильный претендент на звание лучшего небольшого фургона для переоборудования кемпера.
Обратите внимание на Nissan NV
В этом компактном грузовом фургоне есть все, что вам нужно от отличного небольшого фургона для переоборудования в кемпер. Эта штука была сделана крошечной для легкой маневренности в городе. Это означает, что у него большой расход бензина и им легко управлять.
Недостатком этого небольшого фургона является то, что, хотя он по-прежнему является одним из лучших вариантов для переоборудования кемпера, он немного меньше и обладает меньшей мощностью, чем другие. Однако это не значит, что его следует упускать из виду. Фактически, для правильного туриста эта крошечная установка может идеально подойти для более глубокого кемпинга.
Не спите в полноприводной Toyota Sienna
Toyota Sienna 2021 года | Тойота
Связанный
Последнее место в нашей пятерке лучших небольших фургонов для переоборудования кемперов занимает могучий минивэн Toyota Sienna. Это прекрасный пример правильного ответа, который все время находится у вас под носом.
Они просты в управлении, суперкомфортны и широко представлены на рынке подержанных автомобилей. Хотя большинство людей не считают Toyota Sienna лучшим внедорожником, система полного привода Toyota может легко увезти вас в глушь с небольшими изменениями. Небольшой пакет также помогает в отделе бездорожья.
Единственным реальным недостатком здесь является количество труда, необходимого для превращения его в дом на колесах, если вам нужна более постоянная установка. Тем не менее, большая часть работы сводится к снятию сидений и ковра.
Маленькие автофургоны — лучшие автофургоны
Жизнь в фургоне весьма привлекательна для тех из нас, кто чувствует тягу приключений за рукавом. Тем не менее, массивные установки и ценники очень круты, но просто недоступны для большинства людей. Выбор готового переоборудованного фургона-кемпера может сэкономить деньги и предложить более дружелюбный опыт вождения.
2110лонжеронпередний левый (гол.) АвтоВАЗ Тип: лонжерон, Производитель: LADA, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕ
ЛонжеронпереднийВАЗ—2110 … -2112 и LADA Priora правый (катафорез) Тип: лонжерон, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Авто-мото-велотехникаАвтозапчасти и комплектующиеАвтомобильные кузовные деталиЛонжероныЛонжерон ваз 2110 передний
лада приора удар в бок . замена элементов
Не помните название видео, но помните фразу из него? Попробуйте поискать видео по словам в субтитрах!
Скачать видео с Ютуба
Канал: гараж тв чистополь. Дата: 16:31:07 — Пятница 26 Февраля 2021 Просмотров : 455 Лайков : 16 Комментариев : 3 Продолжительность: 00:06:40 FPS: 30 Информация
Смотреть на
Скачать видео с YouTube!
9:47
Вытяжка Лонжерона Ваз2110 . Удар В Лонжерон
12:30
Лада Калина Рихтовка Двери. Замена Двери
31:19
Вытягиваем Лонжерон Ваз 2110.
4:55
Ваз 2110 Вытяжка Заднего Лонжерона . Быстро Дешево
9:13
Ремонт Стакана И Кармана Приора
1:07:38
Новая «Буханка» 2023 В Новом Необычном Цвете. Покраска
8:41
Нива Рихтовка Переднего Фартука И Крыла
6:47
Хондай Солярис . Убираем Рыжики На Арках .Покраска Переходом
2:31
Ремонт Телевизора, Приора 1 Кратчайшие Видео
13:28
Вот Это Цены!!! Б/У Автомобили Июль 2023
5:37
Lada Priora. Ремонт Крышки Багажника.
3:29
Полировка Toyota Corolla
8:24
Сигма Спорт 150 , Доработки , Разгон.
2:43
Нерегулируемые Ступицы На Ваз 2105
4:45
Установка Нерегулируемых Ступичных Подшипников На Ваз Классика
27:02
Форд Это Скорость И Комфорт
2:06
Как Снять Бампер С Приоры
1:03
21 Июля 2023 Г.
1:11
Доработка Открытия Багажника Приора.
6:02
Пескоструйный Пистолет Русский Мастер Ps-10
Смотри клипы, качай клипы на ClipMUZ.
RU
Легендарный плеер WinAmp вернулся! Не веришь? Загляни на наш сайт!
Огромная коллекция музыкальный клипов, плейлистов, альбомов!
Прямые ссылки
Если вместо закачки открылся плеер, кликните по нему правой кнопкой мышки и выберите «Сохранить видео как…». Если появилось «белое окно» тогда закройте его и нажмите появившуюся маленькую кнопку «Скачать».
Формат
AverageBitRate
Размер
Скачать
1280×720.mp4
─
─
Скачать
640×360.mp4
─
─
Скачать
176×144.3gp
75 498
3.59MB
Скачать
Скачать видео и аудио с YouTube
Все видео файлы компилируются с максимальной AUDIO дорожкой, не зависимо от разрешения видео, вы получите самый качественный звук!
MP4
WebM
Poster
PreView
Subtitles
Формат
AverageBitRate
Размер
Скачать
1920×1080. mp4
4 193 699
205.48MB
1280×720.mp4
1 971 201
99.84MB
640×360.mp4
503 005
30.06MB
256×144.mp4
107 320
11.26MB
176×144.3gp
75 498
3.59MB
audio.m4a
129 484
6.16MB
audio.m4a
48 795
2.32MB
audio.mp3
129 497
6.16MB
Формат
AverageBitRate
Размер
Скачать
audio.webm
91 977
4.37MB
Name
Size
View
Default
120 x 90
Medium
320 x 180
High
480 x 360
Standard
640 x 480
Maxres
1280 x 720
Image
Time
Size
Скачать
Image 0
00:00:00 — 00:02:05
160 x 90 Step: 5s
Image 1
00:02:05 — 00:04:10
160 x 90 Step: 5s
Image 2
00:04:10 — 00:06:15
160 x 90 Step: 5s
Image 3
00:06:15 — 00:08:20
160 x 90 Step: 5s
language
XML
SRT
WebVTT
Text
Русский
XML
SRT
VTT
TXT
Простой и быстрый способ скачать с YouTube
После youtube вставьте 01 в ссылке, чтобы скачать видео с YouTube самым простым и быстрым способом.
https://www.youtube01.com/watch?v=kTGIEu_jzbg
Все видео файлы с YouTube компилируются с максимальной AUDIO дорожкой, не зависимо от разрешения видео, вы получите самый качественный звук! Save4K позволяет скачивать видео и аудио с Ютуба, вКонтакте, Одноклассников, РуТуба, Дзена и многих других сайтов в MP3, 3GP, WebM, MP4 в HD 720, Full HD 1080, Ultra HD 4K и даже Ultra HD 8К качестве! С помощью Save4K вы можете скачать видео и аудио с соцсетей на компьютер, телефон или планшет без установки дополнительного программного обеспечения. Вы можете легко и бесплатно скачать видео с YouTube, VK, OK, RuTube, Mail, Dzen и многих других сайтов без торрент torrent magnet, только прямые ссылки.
Программа
SPAR получает награду QUEST Award 2022 | Кафедра хирургии
События
Признание
Меган •
Программа «Хирургическая преабилитация и подготовка» (SPAR) является постоянной инициативой Медицинской школы Вашингтонского университета. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на восстановлении и реабилитации после процедуры, «преабилитация» отдает приоритет уходу и физиотерапии до того, как пациент подвергнется операции. Этот процесс может лучше подготовить пациента и оптимизировать здоровье для серьезной операции, особенно у пожилых пациентов, подвергающихся инвазивным процедурам. Недавно программа получила награду 2022 Quality, Excellence and Safety Team (QUEST) от Barnes-Jewish Hospital за успехи в подготовке пациентов к операции.
Что такое SPAR?
Хирургия Вашингтонского университета запустила программу SPAR для предварительной реабилитации и улучшения состояния здоровья своих пациентов. Преабилитацию можно сравнить с подготовкой к физической нагрузке. Спортсмены тренируются, чтобы подготовить свое тело к спорту, которым они будут заниматься. По тем же причинам подготовка к хирургической процедуре подготавливает пациента к операции и к выздоровлению.
Доминик Сэнфорд, доктор медицинских наук, MPHS, отделение гепатобилиарной, поджелудочной и желудочно-кишечной хирургии (HPB-GI) возглавляет программу SPAR. Сэнфорд и его команда обнаружили, что вмешательства в рамках программы SPAR могут улучшить результаты лечения пациентов, особенно при сложных процедурах у пожилых пациентов, у которых часто возникают более серьезные препятствия на пути к выздоровлению.
«В хирургии предоперационный период — идеальное время для вмешательства с целью улучшения состояния пациента перед операцией, — говорит Сэнфорд. «Имея это в виду, SPAR ориентируется на пациентов старше семидесяти лет, которые проходят стационарное хирургическое вмешательство».
Программа SPAR представляет собой целостный подход к разуму и телу, как объясняет координатор SPAR RN Мелани Коэнен: «Все пациенты, включенные в SPAR, сосредоточены на четырех областях: физическая активность, дыхательная подготовка, оптимизация питания и внимательность». Это позволяет пациентам чувствовать себя комфортно и понимать хирургический процесс, а также то, чего ожидать до, во время и после операции.
Премия QUEST Award 2022
Качество и безопасность медицинского обслуживания в Вашингтонском университете поддерживаются образцовой совместной работой врачей и персонала всего учреждения. Чтобы отметить неустанные усилия по воплощению и улучшению этих целей в медицине, проводится ежегодная премия QUEST Awards, чтобы отметить тех, кто в медицинском кампусе превзошел стандарты качества. Эти награды были предназначены для признания выдающихся достижений в улучшении качества медицинской помощи.
В этом году на церемонии награждения сотрудников Barnes-Jewish Hospital программа SPAR была одной из многих команд, удостоенных награды QUEST. Данные о пациентах, перенесших SPAR, продемонстрировали положительные результаты преабилитации в исходах хирургического вмешательства. SPAR значительно снизил уровень смертности, сократил продолжительность пребывания в больнице после операции и уменьшил потребность в выписке в лечебное учреждение после выписки из больницы. Эти результаты впечатляют с точки зрения воздействия на пациента и представляют собой типы улучшений в уходе, отмеченные наградами QUEST.
Связаться с WashU О программе SPAR
Для общих запросов или для направления пациента в программу SPAR заполните одну из форм ниже, и член нашей команды SPAR свяжется с вами.
Через эту цифровую форму пациенты могут запрашивать информацию о SPAR.
НаградыДоминик СэнфордМелани КоененSPARПодготовка к хирургическому вмешательству
SPAR: Оценка нашего прогресса — Школа общественного здравоохранения
Первоначально опубликовано в февральском выпуске информационного бюллетеня Notes on Antiracism, Justice and Equity за февраль 2023 года.
После убийства Джорджа Флойда и нескольких других чернокожих по всей стране в 2020 году Миннеаполис, округ Хеннепин, Дом Миннесоты и сотни городов, округов и правительственные лидеры по всей стране объявили расизм кризисом общественного здравоохранения. Публично признав, что более 400 лет принудительного труда, изоляции и угнетения продолжают оказывать негативное влияние на тех, кто относится к расе как чернокожих, эти важные организации укрепили наши собственные антирасистские усилия.
Наша школа взяла на себя обязательство выявлять и искоренять расизм и превосходство белой расы, и наше повседневное общение помогает нам оценить, где было движение к этим целям. Наша двухгодичная оценка климата, которую мы запустили осенью 2020 года, помогает дополнить и дать количественную оценку этим знаниям.
Около 400 преподавателей, сотрудников, студентов и выпускников Школы общественного здравоохранения (SPH) откликнулись на первую оценку климата, которая послужила базовым анализом нашего климата. Одна из наших целей — помочь маргинализированным студентам и сотрудникам учиться и преуспевать в максимально безопасной среде, поэтому мы уделили большое внимание оценке нашего климата для чернокожих, коренных народов, цветных людей (BIPOC) и американских индейцев.
С 2021 года, когда SPH запустила свой Стратегический план борьбы с расизмом (SPAR), школьный отдел по разнообразию, равенству и интеграции (DEI) руководил и поддерживал широкий спектр инициатив в поддержку этого плана, включая проведение обучения, прием приглашенных докладчиков и управление группами по интересам. Каждая область школы является неотъемлемой частью прогресса SPAR, и офис DEI продолжает работать с руководителями SPH для внесения изменений в повседневную деятельность.
В октябре прошлого года наша школа провела вторую раз в два года оценку климата, сотрудничая с Управлением измерительных служб Университета штата М, чтобы поддерживать самые высокие стандарты конфиденциальности как при сборе, так и при анализе данных. Мы внесли несколько изменений в оценку 2022 года, в том числе использовали для проверки климата только опрос, а не фокус-группы или интервью; переформулировка нескольких вопросов для более точных ответов; и добавление вопросов об антирасизме. За исключением этих изменений, опрос в основном был таким же, как и в 2020 году.
Хотя полный отчет будет опубликован в конце этого месяца, мы с осторожным оптимизмом смотрим на результаты, особенно в отношении того, как BIPOC и американские индейцы воспринимают культуру и прогресс школы. Меньше людей сообщали, что были свидетелями или сталкивались с микроагрессией, и больше людей сообщали, что они чувствовали, что их мнение ценят. Мы поделимся более подробной информацией о результатах оценки климата 2022 года на на форуме сообщества на следующей неделе, и мы настоятельно рекомендуем всем членам сообщества SPH принять участие.