Правильная шумоизоляция авто — Тюнинг-ателье «Автозвук 13»

Подготовка дверей авто под правильную шумоизоляцию.

Для установки Автозвука необходим произвести акустическую подготовку автомобиля, основной такой подготовкой является шумовиброизоляция дверей. Традиционная шумовиброизоляция в этом случае работать не будет. Существуют условия для того, чтобы автомобильный мидбас играл с максимальным КПД. Лучшая шумовиброизоляция авто в Чехове строиться на соблюдении таких правил:

1. Динамик должен быть хорошо закреплен в двери.
   Он не должен болтаться, иначе динамик очень сильно теряет в качестве звука и возникают не нужные эффекты, посторонние призвуки.
2. Динамик должен обладать свободным проходом звука перед собой. Если есть, какая либо сетка, то ее нужно просверлить, ну или в идеале заменить,это не обязательная мера,но всё же если это можно сделать то лучше сделать. Это делается для того, чтобы динамик «выгонял» воздух и для качественного воспроизведения звука без потерь. При этом воздух не попадает под обшивку, поэтому обшивка не дребезжит.
3. Немаловажно учитывать условия игры внутрь двери. Ведь динамик играет не только наружу,но и вовнутрь, линейный сигнал исходит в обе стороны от диффузора динамика. В случае если динамик располагается в подиуме или в ряде проставочных колец, они должны быть установлены на расширение от динамика назад.
4. Важно учесть объем для игры динамика. Это зависит от автомобиля и от динамика, при этом объем не является герметичным. У него имеется сливные отверстия снизу, а также другие отверстия для выхода воздуха.
5. Правильная шумоизоляция невозможна без подготовки дверей. Это относиться к объему, в котором работает динамик. Важны характеристики этого объема, насколько он жесткий. Учитывается жесткость стенок кабинета под динамик, которые строятся из самой двери или корпуса.
   Что нужно для качественной отдачи мидбасов.

Что нужно для качественной отдачи мидбасов.

Для хорошей игры динамиков в двери, нужно осуществить свободный канал воздуха как впереди, так и за динамиком.

Однако, не стоит забывать про доворот динамика. Существует возможность использования доворота динамика, как в плюс, так и в минус.

Рассмотрим на примере обычной двери. Стандартная дверь делится на 3 составные части:

1. Это внешняя часть, которая является наружной частью металла
2.  Средняя часть металла, она же монтажная панель
3. Обшивка автомобильной двери.

Устанавливаем динамик так, что бы он играл между внешней и средней частью двери. Встраиваем в короб, на котором играет динамик. Так мы получим объем  между внешней и средней частью двери. Дверь состоит: из внешней части металла и внутренней части метала, на которые наклеивается слой виброизоляции в 2-3 или 4 мм. Заключающим этапом является крепление на обшивку дверей шумоподавляющего материала или пористого материала.

Таким образом, динамик устанавливается на проставочное кольцо и прикручивается к двери. Так обшивка устанавливается на место без изменения решетки.

Обычной виброизоляции, которую приклеивают на внешнею часть двери не достаточно для того, что бы добиться нужной жесткости двери. Поэтому для того чтобы шумоизоляция авто недорого обошлась для вашего бюджета нужно делать все правильно. При работе с авто лучше использовать виброизоляцию, которая прогревается техническим феном перед раскаткой, это термоактивная виброизоляция.

Более жесткие виды виброизоляции. Все что требует нагрева.

Если дверь, то авто будет тихим даже снаружи. При большом количестве изоляции двери не провисают, и не деформируются. По факту, делается виброизоляция на внешнюю часть двери, каждый слой нужно прогреть, а поверхность обезжирить для лучшей адгезии. Возможно, сделать два слоя виброизоляции. Для этого нужно учесть толщину внешнего металла автомобиля.

Для соревновательных акустических систем виброизоляцию лучше брать толщиной от 4 до 5мм и с максимальной жёсткостью. После обработки двери жесткой виброизоляцией, получается качественная отдача и правильная работа динамиков. ыНе рекомендуется клеить мягкий шумоподавляющий материал поверх слоев виброизоляции. Это ухудшает  работу динамика, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ современных материалов, которые специально предназначено для этого.

Встречаются случаи, когда помимо виброизоляции, прикрепляют алюминиевые профиля. Это делают для придания жесткости. На самом деле, 2 слоя жесткой виброизоляции, вполне достаточно.

Средняя часть двери делится на 3 вида:

1. Средняя часть, которая имеет отверстие под динамик и отверстия на поверхности.
2. Когда на двери существуют два отверстия под динамик, а оставшаяся часть сплошная, без отверстий.
3. Когда средней части двери нет, и на ее внешнюю часть надевается обшивка.

Третий вариант самый сложный, потому что сделать качественный звук, скорее всего не получится или придётся искать компромиссы. Возможный вариант, который возможен — это максимально завибрить обшивку, чтобы она была максимально тяжелой и жесткой. Но этот вариант никогда не будет качественным. Средняя часть с отверстиями под динамик, а остальная часть сплошная или с минимальным количеством отверстий — это самый лучший вариант.

Для подготовки монтажной панели достаточно жесткой виброизоляции, и средней части двери, с максимально жесткой стенкой. Для этого достаточно укатать ее жесткой виброизоляцией, чтобы получилась качественная отдача мидбасов.

Если средняя часть имеет отверстия, помимо динамических, необходимо их устранить. Чаще всего их закатывают виброизоляцией. Но, когда динамик начнет работать, часть изоляции, прикрепленной поверх отверстии, начинает играть вместе с динамиком. Это приводит к лишним звуковым эффектам, а также ухудшает потенциал нашего динамика.

Что делать?

Лучший выход из этой из ситуации закрыть, чем нибудь эти отверстия. В средней части должно остаться только одно отверстие для установки мидбаса. Допускается оставлять отверстия для механизмов, которые невозможно закрыть без ущерба для функционала двери. Стоит отметить, чтобы отверстия были как можно меньше в диаметре и количество было сведено к минимуму. В противном случае будет разыгрываться внутренняя сторона двери из-за виброизоляции, которая приклеена сверху отверстий, выдавливая её. Многие обшивки обладают большими плоскими поверхностями. Эти поверхности имеют свойство входить в резонанс с мидбасом и производить всевозможные звуковые эффекты. Лучше всего обшивку прокатать виброизоляцией.

Если динамик устанавливается в штатное место, то он начинает воспроизводить звук через штатную сетку обшивки. Часто эти сетки глухие, и имеют маленький радиус отверстий. В этом случае сетку необходимо доработать либо заменить. Для этого используется радиоткань(акустическая ткань), она способна помочь избежать проблем с внешнем видом сетки.

Проставочное кольцо нужно делать на расширение, для того чтобы от динамика звук проходил внутрь двери без препятствий. Тем не менее, бывает что штатное отверстие в авто не большого размера. И получается, что динамик больше, чем отверстие, именно в этом случае используются  проставочные кольца. Иногда прибегают к использованию всевозможных  акустических линз. А такие отверстия, как правило, нуждаются в доработке.

Правильная шумоизоляция авто в студии Автозвук-13 выполняется по всем правилам.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля, порядок действий и материалы

Готовы изменить веху, когда каждая поездка была испытанием – со сторонними шумами, уличным гулом, дребезжанием металла и скрипом пластика? Этой задаче и служат новые разработки инженеров компании StP – 26 лет постоянного развития, которые позволили сформировать всю линейку материалов для шумоизоляции авто.

Из всех вариантов зон обработки традиционно выделяется шумоизоляция дверей автомобиля – доступный и действенный вариант превратить обстановку дорожного гула в сбалансированную аудиоподготовку. Именно шумоизоляция, подготовка дверей традиционно называется одним из первых этапов аудиоподготовки – помогая раскрыть все возможности установленной автоакустики.

Шумоизоляция дверей для создания акустического комфорта

Естественное стремление каждого владельца – наслаждаться обстановкой тишины в каждой поездке. Спокойно общаться с пассажирами без повышения тона, новые грани звучания любимой акустики без шума и гулов дороги. Доступное решение классических проблем заводской шумоизоляции, которые обусловлены стремлением к экономии большинства производителей.

Шумоизоляция дверей Kia Sportage в AAC-Kharkov

Приходится признавать несовершенство шумоизоляции от общепризнанных лидеров рынка (BMW, Mercedes, Volvo, Land Rover), а постоянная критика решений в менее дорогих автомобилях уже стала моветоном. Мелкие детали заводской виброизоляции с фиксацией на кузове не создают желанный эффект снижения шума. Поэтому приходится менять ситуацию самостоятельно или обратившись в установочный центр для шумоизоляции дверей.

Более комфортное закрывание дверей

Многие неоправданно забывают об этом свойстве автомобильной шумоизоляции. Но в спешке современного мегаполиса такой комфорт лишним не бывает. Практически каждый владелец признает – двери стали более тяжелым с плотным и быстрым закрыванием без необходимости дополнительных доводчиков.

Stp Accent Premium 10

Дополнительная защита от коррозии металла

Слои шумоизоляции становятся дополнительной преградой от скопления конденсата на поверхности – снижая риск развития очагов коррозии, пагубной для металла. Правильная забота о своем комфорте и наслаждении поездкой с заботой об автомобиле.

Подготовка перед шумоизоляцией дверей автомобиля

• Очистить поверхности от пыли и грязи на поверхности;
• Удалить мастичные и битумные пятна;
• Обезжирить поверхность.

Непосредственно шумоизоляция дверей автомобиля

• В идеале рекомендуется компоновка материалов, чтобы обеспечить максимальный уровень эффективности. Наиболее предпочтительный способ обработки – объединить 4-5 слоев;
• Монтаж первого вибропоглощающего слоя внутри двери – 1.5-3 мм;
• Второй слой предполагает материалы, готовые к вызовам агрессивной среды – с высокой стойкостью к воздействию влаги, с качественным клеевым слоем. Для этого можно рекомендовать материалы, проверенные временем – StP Accent Premium 6, Premium 10, Гринфлекс 6 или 10;
• Закрываем технологические отверстия. Чтобы снизить вибрации и обеспечить максимально комфортную среду для работы динамиков, обеспечить закрытый объем. Придавая большую жесткость, технические отверстия закрываются с использованием алюминиевого слоя ВИЭК 0.2 либо 0.3. Поверх производится укладка вибропоглотителей;
• Обрабатываем декоративные обшивки дверей. Когда пластик «звенит», предполагает малую степень жесткости, можно использовать небольшие кусочки виброизолятора для его укрепления. На всю плоскость обшивки производится монтаж звукопоглотителя с антискрипными свойствами – Бипласт 5К или 10К, Бипласт Премиум 25А или 15А.

Шумо- и виброизоляция автомобиля, прикаточные валики, весь набор расходных материалов для выполнения работ и монтажа – решения под ключ от интернет-магазина «АвтоАудиоЦентр». Максимально бережная и корректная шумоизоляция поверхностей от сертифицированных мастеров компании StP – установочные центры AAC в Харькове и Днепре, с персональным подбором материалов и услуг под персональные задачи и бюджет владельца.

Лучшая звукоизоляция, шумозащита и теплоизоляция!

Если вас раздражает звук двигателя автомобиля и звука дороги под вашим автомобилем, возможно, пришло время подумать о решениях по снижению автомобильного шума. Один только дорожный шум может сделать вождение менее чем расслабляющим, в то время как гул выхлопа и шум двигателя добавляют еще больше какофонии в повседневную езду. Многие водители мечтают о тихом роскошном автомобиле, который мурлычет, как котенок, а не рычит, как зверь.

Хорошей новостью является то, что существует ряд продуктов, специально разработанных для снижения типичного шума от вождения. Вам также не нужно будет раскошелиться на новый немецкий автомобиль — благодаря передовым технологиям, которые можно легко интегрировать в ваш автомобиль, эти продукты значительно уменьшают громкость звука при движении.

Лучшие продукты для снижения шума в автомобиле

Выбор лучшего продукта для снижения шума в автомобиле лучше всего определяется вашими конкретными требованиями и бюджетом. Вы можете просто захотеть избавить свой автомобиль от чрезмерного шума, или вам может понадобиться капитальный ремонт, который обеспечит максимально тихое вождение. Продукты для автоматического шумоподавления, предлагаемые через Second Skin, включают следующее:

• Damplifier Pro — этот продукт содержит мощную функцию шумоподавления, называемую демпфером вибрации ограничивающего слоя — CLD. Коврик CLD укладывается на автомобильный листовой металл, чтобы уменьшить общие шумы от двигателя, выхлопа и вибраций. Являясь ведущим на рынке средством снижения шума, этот продукт обладает еще и термоизоляционными свойствами в качестве дополнительного преимущества.
• Luxury Liner Pro – с помощью этого продукта можно легко уменьшить воздушные шумы, такие как движение транспорта, звуки дороги и другие отвлекающие звуки. Эти коврики блокируют шумы, до которых не доходит демпфирующий коврик. При использовании вместе с продуктом, уменьшающим вибрацию, можно добиться бесшумного вождения на уровне автомобилей класса люкс. Также предусмотрена термоизоляция для защиты от тепла и шума.
• Термоблок – этот продукт размещается со стороны двигателя на брандмауэре или под автомобилем над выхлопной трубой. Использование вместе с антивибрационным ковриком обеспечивает почти бесшумное вождение. Тепло от двигателя можно отводить от автомобиля с помощью термоблока, что также увеличивает время вождения в дороге.
• Spectrum — последнее средство в борьбе с автомобильным шумом — это Spectrum или Spectrum Sludge. Этот продукт применяется в труднодоступных местах, где коврик не подходит, например, в колесных нишах или на плане пола. Вибрации можно значительно снизить с помощью этого продукта, особенно если он используется вместе с демпфирующим ковриком и продуктом для снижения воздушного шума.

Звукоизоляция — это просто

Second Skin предлагает ряд продуктов, предназначенных для уменьшения наиболее распространенных звуков, возникающих при вождении. Благодаря доступным ценам и высокому уровню качества продукции во всем нашем ассортименте мы стремимся помочь вам приятно провести время в дороге с минимальными помехами. Избавьтесь от шума и вибраций в автомобиле навсегда с помощью наших современных звукоизоляционных материалов.

Хорошо, но с чего начать?

Итак, вы знаете, что вам нужны продукты Second Skin, и вы понимаете, что существуют различные аспекты звукоизоляции автомобиля. Но что делает, что и с чего начать? Это самый распространенный вопрос, который мы получаем по электронной почте, и поэтому мы проанализировали все догадки и подробно обсудили, как оглушить автомобиль.

Как звукоизолировать автомобиль

В целом, я провел более 15 лет в области звукоизоляции автомобилей, работая с такими компаниями, как Jaguar, Bentley Motors, Land Rover, Nissan и VW, разрабатывая и проектируя компоненты звукоизоляции автомобилей мирового класса для производства. транспортные средства.

Обычно существует всего три-четыре шага/процесса, которым можно следовать, чтобы получить потрясающие результаты при звукоизоляции вашего автомобиля.

1)   Спланируйте проект звукоизоляции автомобиля.

Планирование звукоизоляции вашего автомобиля является наиболее важным шагом, так как это может сэкономить ваше время, деньги и вес автомобиля. Эскизный план обычно обеспечивает наилучшие акустические характеристики при наименьших затратах материалов, затрат и времени.

Например: по моему опыту, если вы не занимаетесь звукоизоляцией классического автомобиля или не проводите полную реставрацию, днище автомобиля имеет самую качественную звукоизоляцию, установленную производителем. Это послужит преимуществом, если вы хотите улучшить звукоизоляцию своего автомобиля, поскольку это самая сложная часть. С другой стороны, я обнаружил, что под задними сиденьями и в области багажника обычно очень легко снять и повторно установить автомобильные звукоизоляционные материалы премиум-класса.

Вот три пункта, которые я всегда учитываю на этапе планирования:

•    Определите участки автомобиля, требующие звукоизоляции, и порядок их звукоизоляции. Рассмотрите возможность использования одного звукоизоляционного материала, покрывающего несколько областей автомобиля, и возможность вложения форм вместе, чтобы уменьшить количество требуемого материала.

•    Узнайте, какие детали автомобиля необходимо снять и как это сделать в Интернете.

  Примерно спланируйте время, необходимое для снятия деталей. (учитывать по 15-30 минут на резку и установку шумоизоляционных материалов на участок)

•    Запланируйте инструменты, необходимые для снятия панелей автомобиля. (для резки и подгонки шумоизоляционных материалов автомобиля вам понадобится только острый нож/ножницы и доска или уголок для их резки)

2)

Выбор подходящих материалов для звукоизоляции автомобиля в нужных местах является отправной точкой для звукоизоляции вашего автомобиля.

    В автомобилях возникает множество сложных шумовых проблем, которые охватывают большую часть спектра акустических частот.

Обычно звукоизоляционные материалы делятся на три типа. (щелкните ссылки на соответствующие категории)

•    Автомобильные звукоизоляционные материалы: эти выпуклые звукоизоляционные материалы позволяют звуковым волнам проникать в материал и обычно размещаются в воздушных полостях внутри автомобиля.

  Как правило, чем толще, тем лучше и плотнее поглощается более низкая частота. (см. рисунок ниже)

•    Продукты, снижающие передачу звука: эти продукты обычно очень плотные и, как правило, более тонкие, материалы действуют как звуковые барьеры и уменьшают количество шума, проходящего через материал. Эти продукты также известны как акустические барьеры.

•    Амортизирующие панели и антивибрационные материалы: Эти продукты обычно приклеиваются к панелям кузова и снижают вибрацию, передаваемую конструкцией.

Для успешной борьбы со сложной проблемой шума и звукоизоляции автомобиля обычно рекомендуется использовать комбинацию двух или трех типов материалов для обеспечения оптимальных акустических характеристик.

3)

Заказ достаточного количества звукоизоляционных материалов для работы.

Это всегда ключ к экономии времени при звукоизоляции вашего автомобиля. Если вам нужно снять сиденья или дверные карты, последнее, что вам нужно, это закончить звукоизоляционный материал на полпути к выполнению работы и, возможно, дважды заплатить за доставку.