ПДД РФ 2021 — 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.

4. Обязанности и права пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 

10-15 м  с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14. Пешеходам запрещается:

• а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
• б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
• в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
• г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;
• ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
• д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

4.16. Пешеход имеет право:

• а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
• б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

4.17. Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

• а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
• б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

• а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
• б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
• в) не буксировать прицепы;
• г) не перевозить пассажиров.

4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

 

← предыдущая страница | содержание | следующая страница →

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ! / Пропаганда / Департамент общественной безопасности / Структура администрации / Власть / Администрация городского округа Тольятти

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ

1. Никогда не выбегайте на дорогу перед при­ближающимся автомобилем — водитель не мо­жет остановить машину сразу.

2. Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.

3. Стоящие у тротуара машины закрывают вам обзор дороги. Поэтому сначала нужно выглянуть из-за стоящей машины, оценить обстановку и убедившись в безопасности переходить

4. Выйдя из автобуса или троллейбуса, не вы­бегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.

5. При выходе из трамвая пройдите на троту­ар, дойдите до ближайшего пешеходного перехо­да и перейдите проезжую часть.

6. Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеход­ного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.

7. Нельзя выезжать на проезжую часть, на скейтах и роликовых коньках

8. Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.

 

ПОМНИТЕ! Только строгое соблюдение Правил дорож­ного движения защищает всех нас, водителей и пешеходов, от опасности на дороге дорожно- транспортных происшествий. Правила дорожного движения — это Закон и его необходимо соблюдать!

 

Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

1. переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;

2. переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;

3. передвигаться по тротуарам;

4. пользоваться подземным переходом, если он есть;

5. не ходить рядом с проезжей частью;

6. не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;

7. уступать дорогу родителям с детскими колясками;

8. не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

9. Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

 

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ!

 

Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.

 Пешеход должен:

1. Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?

2. Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».

3. Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.

4. Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.

5. Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.

6. По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.

7. В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.

В Правилах дорожного дви­жения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производя­щее на ней работу. К пешеходам приравниваются ли­ца, передвигающиеся в инвалидных колясках без дви­гателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную ко­ляску».

Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пе­шеходы.

 

В Правилах дорожного движения определены об­щие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

• Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обо­чинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных доро­жек или обочин, а также в случае невозможности дви­гаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)

• По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

• Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

• При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.

• Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.

• На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.

• При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.

• Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.

• Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.

• При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.

• Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.

• При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.

• Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.

• При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.

• Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.

• Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.

 

Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

 

Вы узнали, что:

• Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.

• Об­щие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.

• Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обо­чинам.

• Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

• Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.

• При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

• Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

• На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Осторожно перекресток!

Осторожно перекресток!

Место пересечения улиц и дорог называется перекрестком.

Это самое опасное место. Наибольшее число дорожно-транспортных происшествий – столкновений, наездов, несчастных случаев – происходит именно здесь. И это легко объяснимо: именно здесь пересекаются пути пешеходов и автомашин. Со всех сторон движутся потоки автомобилей, идут трамваи, троллейбусы подъезжают мотоциклисты и велосипедисты, подходят пешеходы.

Согласно Правилам «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Чтобы не было несчастных случаев, а пешеходы и водители могли без задержки двигаться дальше, установлен строгий порядок. Он определяет очередь движения транспорта и пешеходов.

Пешеходы пересекают проезжую часть дороги по подземным, надземным, либо по наземным пешеходным переходам.

Подземные и надземные пешеходные переход наиболее безопасны для пешеходов. Эти переходы обозначаются специальным знаком – синим квадратом, внутри которого нарисован белый силуэт человека, идущего по ступенькам лестницы (вверх-вниз). Надземный пешеходный переход  обозначен на дороге разметкой типа «зебра» и специальным знаком «Пешеходный переход».

Если в зоне видимости нет пешеходного перехода, то проезжую часть  пересекают на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При переходе дороги на перекрестке обязательно посмотри не только влево, вправо, но и обязательно вперед и назад, так как автомобиль может выехать из-за поворота.

Чтобы определить направление движения транспорта на перекрестке, посмотри на указатели поворота. С какой стороны горит указатель поворота, в том направлении и будет двигаться автомобиль. Если указатели поворота не включены, значит транспортное средство собирается двигаться в прямом направлении. 

 

Правила пересечения проезжей части дороги.

Где пешеходы должны пересекать проезжую часть

I. По пешеходным переходам;
II. При отсутствии поблизости пешеходного перехода – на перекрестках по линии тротуаров и обочин;
III. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода и перекрестка – на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны, под прямым углом к краю проезжей части.

I. Пересечение проезжей части дороги по регулируемому пешеходному переходу может быть очень опасно, если не соблюдать определенных правил.

1. Переходить дорогу на регулируемом пешеходном переходе следует только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы запрещают движение.

2. Когда загорелся разрешающий сигнал светофора, прежде чем выйти на проезжую часть дороги необходимо остановиться и посмотреть, все ли автомобили остановились и пропускают пешеходов и только затем начинать переходить проезжую часть дороги.

3. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попасть в такую ситуацию, надо перед началом перехода дороги убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.

При переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе необходимо:

1. Остановиться на краю тротуара (не наступая на бордюр). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.

2. Посмотреть сначала налево, затем направо. Если пешеходный переход находится на перекрестке, следует также посмотреть вперед и обернуться назад, то есть посмотреть во все стороны, откуда может появиться транспорт. Убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств во всех направлениях, пешеход может начинать переход дороги.

3. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств. Дойдя до середины проезжей части необходимо посмотреть направо и убедиться, что успеваете до приближения автомобилей пересечь оставшуюся часть дороги.

4. Пешеход не успевший закончить переход проезжей части должен остановиться на линии разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Остановка пешехода на середине проезжей части очень опасна и может быть только вынужденной. Чтобы не попадать в такую ситуацию пешеход должен начинать переход проезжей части тогда, когда транспортные средства находятся на расстоянии, позволяющем пересечь шагом проезжую часть от начала до конца.

5. Остановившись на середине проезжей части (разделительной линии) пешеход должен быть очень осторожным. Стоять необходимо строго на середине, нельзя метаться. Один шаг вперед или назад может стоить жизни.

6. Пропустив транспорт, следующий справа необходимо закончить переход проезжей части дороги.

II. Ели поблизости нет пешеходного перехода, пешеход имеет право пересечь проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин.

Правила перехода дороги на перекрестках (при отсутствии светофоров и пешеходных переходов) такие же, как и при переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе. Однако на перекрестке опасность может возникнуть со всех сторон. Поэтому, прежде чем ступить на проезжую часть дороги, необходимо посмотреть налево, направо, а также назад и вперед. Запрещается двигаться по диагонали перекрестка.

III. Переход дороги при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка является самым опасным и сложным случаем пересечения проезжей части.  

Здесь необходимо соблюдение некоторых условий:

• дорога должна быть без разделительной полосы и ограждений;
• дорога должна хорошо просматриваться с обеих сторон;
• переходить проезжую часть следует под прямым углом к краю проезжей части.

Если в зоне видимости отсутствует пешеходный переход или перекресток, однако на проезжей части присутствует разделительная полоса (как правило, на дорогах с интенсивным движением) или ограждения (как пешеходные, так и дорожные), переходить дорогу нельзя.

Вторым условием для перехода дороги в данном случае является наличие хорошей зоны видимости. Не следует пересекать дорогу в местах ее изгиба, крутого поворота, подъема, спуска, которые ухудшают обзор. Также не следует выходить на проезжую часть из-за стоящих на обочине транспортных средств, из-за деревьев, кустарника, каких-либо строений и т. д. Все это ограничивает обзор.

Переходить дорогу надо только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно. К тому же, переходя дорогу наискосок, у пешехода ограничен обзор проезжей части. Он может не увидеть транспортные средства, следующие со стороны спины.

Независимо от того, какую дорогу переходит пешеход необходимо соблюдать следующие правила.

1. Пересекать проезжую часть следует только шагом. Ни в коем случае нельзя перебегать проезжую часть. На бегу, внимание человека рассеяно, он смотрит только вперед, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.

2. Нельзя переходить дорогу наискосок, так как в этом случае путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.

3. Маленьких детей взрослые должны крепко держать за руку. Потому, что они не умеют ориентироваться на дороге и в любой ситуации могут вырваться и побежать. Нельзя переходить дорогу, перевозя ребенка в санках, на шее у взрослого человека.

4. Если ребенок при переходе дороги уронил какую-нибудь вещь, поднимать ее не следует, так как, наклонившись за вещью можно отвлечься и не заметить приближающийся транспорт. Поэтому надо закончить переход проезжей части и попросить взрослого пешехода помочь достать эту вещь.

5. Опасно переходить дорогу с припаркованным рядом транспортом, рядом с деревьями, кустарником, большим сугробом снега и т.д. расположенным у проезжей части дороги. Все это мешает пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.

6. При переходе дороги опасность представляют приближающиеся крупногабаритные транспортные средства (автобусы, грузовики), которые могут скрывать за собой другие автомобили, совершающие обгон.   

Обязанности и права пешеходов

4. 1

Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

Более 43% лиц гибнущих в ДТП являются пешеходами и велосипедистами. Тротуары, велосипедные дорожки и обочины не предназначены для движения автомобилей, а потому движение по ним пешеходов является более безопасным, чем по проезжей части.

Если нет обочины или тротуара, двигаться по проезжей части пешеходам нужно с особой осторожностью, а водителям – соблюдать безопасный интервал.

4.2

Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3

За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы (изменено 11.11.2020).

Наличие световозвращающих элементов на одежде значительно повышает безопасность дорожного движения, поскольку таких пешеходов водитель способен заметить на значительно большем расстоянии, а значит, вовремя снизить скорость, увеличить боковой интервал или остановиться.

4.5

Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колоны на расстоянии 10–15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с зажженными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Движение организованных групп людей не должен подвергать опасности их самих и других участников дорожного движения. Сопровождающие и лица, которые двигаются по проезжей части должны хорошо себя выделить с помощью ярких элементов одежды с полосками из светоотражающего материала.

4.6

Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет — по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7

Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8

Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4. 9

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

Незнание ПДД, в том числе сигналов регулировщика, не освобождает пешеходов от ответственности. Сигналы регулировщика мы рассмотрим в разделе 8 ПДД.

В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.

Островки безопасности создаются конструктивно или с помощью линий разметки для создания защитного пространства для пешеходов, которые не успели перейти дорогу и вынужденно остановились в ожидании разрешающего сигнала светофора.

4.10

Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Внезапное появление пешехода на проезжей части из-за объектов, закрыващих обзорность может привести к тому, что автомобиль может не успеть затормозить. Следует иметь в виду следующую статистику. Если скорость автомобиля в момент столкновения составляет 30 км/ч — гибнут, примерно, 5% пешеходов, 50 км/ч — смертность достигает 45%, 65 км/ч — погибает до 85% пешеходов.

4. 11

Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, — на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12

На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо быстро оставить проезжую часть не задерживаясь.

Выходить на проезжую часть разрешается только убедившись, что это будет безопасно. Правила требуют у водителя серого автомобиля остановиться и продолжить движение только после того, как у трамвая закроются двери, а пешеходы покинут проезжую часть.

4.13

В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14

Пешеходам запрещается:

a)	выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б)	внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход; Любой автомобиль имеет тормозной и остановочный путь и водитель может не успеть предотвратить столкновение при внезапном появлении пешехода на проезжей части. Пешеходы должны убедиться в отсутствии опасности на каждой полосе проезжей части, даже если они переходят дорогу по пешеходному переходу.
в)	допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г)	переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;
ґ)	задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
д)	двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15

В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

За неоказание помощи пострадавшим пешеход может быть привлечен к уголовной ответственности по статье 136 «Неоказание помощи лицу, находящемуся в опасном для жизни состоянии, при возможности оказать такую помощь или несообщение о таком состоянии надлежащим учреждениям или лицам» Уголовного кодекса Украины. В зависимости от последствий и возраста потерпевшего, наказание может быть в виде штрафа (от 3400 до 17000 грн), общественных работ, ареста (на срок до шести месяцев), ограничении свободы на срок от трех до пяти лет или лишения свободы на срок от двух до пяти лет.

4.16

Пешеход имеет право:

a)

на преимущество при переходе проезжей части по обозначенными нерегулируемым пешеходным переходам, а также регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора; Даже имея преимущество в движении, пешеходы должны убедиться в том, что выходить на проезжую часть безопасно. Следует помнить про «слепую зону» крупногабаритного транспорта, а также быть особенно осторожными и внимательными в темное время суток.

б)

требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

4.17

Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

a)	передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
б)	передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.18

Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.19

Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.20

Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

a)	использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
б)	не перевозить грузы, мешающие управлению;
в)	не буксировать прицепы;
г)	не перевозить пассажиров.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.21

Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

ПДД Украины Обязанности и права пешеходов

	4.1.Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны. Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом надо быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения. (№ 111 от 11.02.2013) Комментарии эксперта Пешеходные дорожки и тротуары являются основными путями движения пешеходов. Они организованы для комфортного и безопасного движения пешеходов. По пешеходным дорожкам пешеходы должны двигаться, придерживаясь правой стороны пешеходной дорожки. Это требование основано на том, что пешеходы, движущиеся по той стороне тротуара, которая прилегает к проезжей части, должны иметь возможность видеть приближающееся к ним встречное транспортное средство. В случаях когда пешеходам разрешается движение по велосипедным дорожкам, приоритет в движении принадлежит велосипедистам. Если пешеходам в силу обстоятельств приходится передвигаться по краю проезжей части, то в этом случае необходимо придерживаться левой стороны дороги, то есть идти в направлении, встречном транспортному потоку, в целях обеспечения собственной безопасности. В этом случае пешеход сможет вовремя заметить приближающееся транспортное средство.
	4.2.Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, везущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд. Комментарии эксперта Следует отметить, что пешеходы, которые ведут велосипед, мопед, мотоцикл или инвалидную коляску, должны двигаться в одном направлении с транспортным потоком по краю проезжей части, так как указанные средства передвижения оборудованы светоотражателями — спереди белого, а сзади красного цвета.
	4.3.За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.  Лица, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения требует от пешеходов более высокого внимания на проезжей части, поскольку транспортные средства за пределами населенного пункта движутся с более высокими скоростями. В связи с этим, при отсутствии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек пешеходы должны двигаться по обочине или по краю проезжей части навстречу общему потоку транспортных средств, для того чтобы иметь возможность своевременно принять меры для обеспечения собственной безопасности. Пешеходы, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл или инвалидную коляску, должны двигаться попутно с транспортными средствами по краю проезжей части или обочине, так как они оборудуются светоотражателями — спереди белого, а сзади красного цвета.
	4.4.В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются проезжей частью или обочиной, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, который имеет светоотражающие элементы, для своевременного их выявления другими участниками дорожного движения. (№1105 от 11.11.2020) Комментарии эксперта В условиях недостаточной видимости и в темное время суток пешеходам предписано данным пунктом Правил дорожного движения принять все меры для выделения себя на проезжей части. Это необходимо для того, чтобы водители могли своевременно заметить пешеходов на дороге и принять меры для обеспечения безопасности дорожного движения.
	4.5.Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более, чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Впереди и позади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: впереди – белого цвета, сзади – красного. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения оговаривает порядок движения колонн пешеходов по дороге, следует отметить, что маршрут движения колонны пешеходов, которая занимает более половины ширины проезжей части одного направления, должен быть согласован с органами МВД Украины, для того чтобы исключить возможность образования автомобильных пробок на дороге.
	4.6.Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. Комментарии эксперта Движение организованных групп детей в пределах проезжей части запрещено. Как исключение, при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или велосипедных дорожек, допускается использование обочины для движения группы детей только в светлое время суток и только при достаточном количестве взрослых сопровождающих.
	4.7.Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин. Комментарии эксперта Для обеспечения безопасности дорожного движения пешеходы обязаны пользоваться пешеходными переходами при пересечении проезжей части. Такие места для перехода дороги обозначаются специальной разметкой и/или специальными знаками и/или оборудуются светофорами, а в случае если вышеупомянутые средства регулирования отсутствуют, ширина пешеходного перехода определяется шириной тротуара или обочины. Переходя проезжую часть, пешеходы обязаны двигаться только в пределах пешеходного перехода, выходить за его пределы запрещено.
	4.8.Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности. Комментарии эксперта При отсутствии пешеходных переходов в обе стороны на расстоянии видимости допускается переход вне пешеходного перехода проезжей части, которая имеет не более трех полос движения для обоих его направлений. При переходе проезжей части вне пешеходного перехода, пешеход теряет преимущество в движении и его безопасность зависит от выполнения требований ПДД участниками дорожного движения.
	4.9.В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.  В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения. Комментарии эксперта Данным пунктом Правил дорожного движения оговорен порядок движения пешеходов на регулируемых пешеходных переходах. Если пешеходные светофоры на пешеходных переходах в пределах перекрестка отсутствуют, пешеходы должны руководствоваться транспортными светофорами для соответствующих направлений движения.
	4.10.Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств. Комментарии эксперта Для обеспечения своей собственной безопасности пешеходы, выходя из-за неподвижных объектов, расположенных в пределах проезжей части, обязаны убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. Несоблюдение данного пункта правил дорожного движения может привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия.
	4.11.Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, – на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения. Комментарии эксперта Поскольку выход пешеходов на проезжую часть может создать помеху в движении транспортных средств и опасную для пешехода ситуацию, им запрещено выходить на проезжую часть при ожидании транспортного средства. Подъезжающие к остановкам маршрутные транспортные средства должны приблизиться к остановке таким образом, чтобы пешеходы заходили в маршрутное транспортное средство, не выходя на проезжую часть. Следует помнить, что остновка других транспортных средств на расстоянии менее 30м от посадочной плащадки для остановки маршрутных транспортных средств запрещается (п. 15.9 е) данных ПДД). Если в зоне дейтсвия остановки имеется дорожный знак 3.34 то водители автомобилей такси могут осуществлять только посадку высадку пасажиров (выгрузку погрузку грузов) в таких местах.
	4.12.На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая.  После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения регламентирует поведение пешеходов в пределах остановок рельсовых транспортных средств, которые осуществляют движение на некотором удалении от правого края проезжей части. На таких остановках пешеходы должны выходить на проезжую часть, только когда у остановившегося рельсового транспортного средства откроются двери. Выходя из рельсового транспортного средства, пешеход обязан направиться на остановку, расположенную напротив открывшихся дверей. Обходить трамвай и двигаться в иных направлениях пешеходам запрещается.
	4.13.В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее. Комментарии эксперта Ввиду того, что специальные транспортные средства могут отступать от требований дорожных знаков, разметки и сигналов светофоров, пешеходы, несмотря на преимущество в движении на нерегулируемых пешеходных переходах, обязаны воздержаться от перехода проезжей части.
	4.14.Пешеходам запрещается: а)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; Комментарии эксперта Внезапный выход на проезжую часть пешеходов может спровоцировать возникновение дорожно-транспортного происшествия, поэтому данным пунктом Правил дорожного движения оговорено, что пешеход, прежде чем выйти на проезжую часть обязан убедиться в безопасности выполнения маневра. б)внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход; Комментарии эксперта Несмотря на то, что в некоторых случаях пешеходы имеют преимущество в движении (например, в таких случаях, как движение по нерегулируемому пешеходному переходу), они обязаны убедиться в том, что их движение будет безопасным и не создаст аварийной обстановки на проезжей части. Внезапный выход пешеходов на проезжую часть является одной из причин возникновения аварийной обстановки и дорожно-транспортных происшествий. в)допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть; Комментарии эксперта Дети дошкольного или школьного возраста зачастую не в состоянии правильно оценить дорожную обстановку, поэтому обеспечение их безопасности как пешеходов, участвующих в дорожном движении, является обязанностью взрослых. г)переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение; Комментарии эксперта В местах интенсивного движения транспортных средств вероятность безопасного перехода проезжей части пешеходами очень низка, поэтому транспортные потоки противоположных направлений отделяются разделительной полосой, ограждениями или бульварной полосой, а выход пешеходов на проезжую часть запрещен. ґ)задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения; Комментарии эксперта Для обеспечения безопасности дорожного движения данным пунктом Правил пешеходам запрещено долго находиться в пределах проезжей части, поскольку их присутствие может спровоцировать создание опасной ситуации. д)двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. Комментарии эксперта Автомагистрали и дороги для автомобилей предназначены для движения участников дорожного движения со скоростями не ниже 40 км/ч, поэтому во избежание дорожно-транспортных происшествий пешеходам запрещено двигаться по таким дорогам даже по обочине.
	4.15.В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских. Комментарии эксперта
	4.16.Пешеход имеет право: а)на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора; Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения подчеркивает преимущество пешеходов при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора. б)требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения. Комментарии эксперта Данный пункт Правил дорожного движения подчеркивает права пешеходов как активных участников дорожного движения.
	4.17.Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право: а)передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода; Комментарии эксперта б)передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине. (№ 1192 от 02.12.2020) Комментарии эксперта
	4.18.Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела. (№ 1192 от 02.12.2020) Комментарии эксперта
	4.19.Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела. (№ 1192 от 02.12.2020) Комментарии эксперта
	4.20.Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны: а)использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные; Комментарии эксперта б)не перевозить грузы, мешающие управлению; Комментарии эксперта в)не буксировать прицепы; Комментарии эксперта г)не перевозить пассажиров. (№ 1192 от 02.12.2020) Комментарии эксперта
	4.21.Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами. (№ 1192 от 02.12.2020) Комментарии эксперта

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда пешеходных переходов

Каждый из нас знает, на какой цвет светофора можно переходить дорогу, но это правило далеко не единственное. Помимо него существуют и другие ПДД для пешеходов, важные, но не так хорошо известные большинству из нас. О том, как правильно переходить дорогу, когда разрешается передвигаться по обочине и как поступить, если в поле видимости нет ни светофора, ни пешеходного перехода, будет подробно рассказано ниже.

Кто является пешеходом, согласно правилам дорожного движения?
Под “пешеходом” в узком смысле слова понимается человек, который осуществляет передвижение пешком, ногами. Однако Правила дорожного движения для пешеходов расширяют это понятие и относят к пешеходам тех, кто передвигается на роликах, самокатах, скейтах, тех, кто ведёт мопед и мотоцикл, везёт детей на санках или в детской коляске, передвигается на безмоторной инвалидной коляске или ведёт её. У всех вышеперечисленных лиц возникает обязанность по соблюдению ПДД для пешеходов.

Правила движения пешеходов
ПДД устанавливают, где пешеход может передвигаться, а где ему ходить строго запрещено.

Тротуар
Слово тротуар имеет французское происхождение и переводится как «место для шагания», является частью дороги и предназначен исключительно для пешеходов. Тротуар может примыкать или к проезжей части, по которой передвигаются автомобили, или к велодорожке и может быть отделён от них газоном.

Пешеходная дорожка
Следует различать тротуар и дорожку для пешеходов: последняя предназначена для тех, кто передвигается с помощью ног, то есть пешком и обозначается специальным дорожным знаком. Ну, а любители велосипедных прогулок могут пользоваться тротуаром или велодорожкой.

Велосипедная дорожка
Часто можно наблюдать такую картину: по дорожке для велосипедистов неспешно прогуливаются пешеходы. Отчего же это происходит? Первая причина — невнимательность, ведь велодорожки обозначаются специальными знаками, вторая — незнание или игнорирование правил. Между тем выделение отдельной дороги для велосипедистов обусловлено соображениями безопасности. Согласитесь, нет ничего приятного в том, чтобы попасть под велосипед, так что велодорожка для пешеходов не предназначена, за исключением ситуаций, когда передвигаться не по чему — нет тротуара или обочины, пешеходной или велопешеходной дорожки или же идти по ним не представляется возможным.

Обочина проезжей части
Можно ли ходить по обочине? Опасно ли это? Да, по обочине передвигаться можно, если, конечно, отсутствует тротуар или дорожка, предназначенная для пешеходов и/или велосипедистов. Ожидаете транспорт? Если нет площадки, где можно было бы стоять, разрешается выйти на обочину.

Пешеходы на инвалидных колясках
Про то, что лица на неоснащённых моторами инвалидных колясках относятся к пешеходам, мы уже говорили. А распространяется ли ПДД для пешеходов на тех, чьи коляски моторизированы? Увы, нет. Безусловно, такое положение дел нельзя назвать справедливым, но в текущем году представители Государственной думы внесли предложение о том, чтобы приравнять лиц, использующих моторизированные инвалидные коляски, к пешеходам.

Передвижение на дворовой территории
Во дворах и жилых зонах можно ходить по проезжей части. Конечно, водители обязаны уступать пешеходам, однако последние без особых на то причин не должны мешать движению машин. Иными словами, если при проходе по двору вам понадобилось остановиться, сделайте это на тротуаре, а не на дороге, где проезжают автомобили. А вот на автомобилистов закон накладывает существенные ограничения в части передвижения и стоянки на территориях дворов.

 Границы жилых зон обозначаются знаками «Жилая зона» и «Конец жилой зоны», но фактически эти знаки можно наблюдать далеко не в каждом дворе. 

Правила пересечения проезжей части

Регулируемый перекрёсток
С регулируемым перекрёстком всё довольно просто: переходите дорогу на разрешающий сигнал — зелёный цвет светофора, ну а если вдруг он сломан или мигает жёлтым цветом, и вы видите регулировщика движения, следуйте его указаниям. Может случиться такая ситуация, что вы начали переходить дорогу, но не успели — загорелся красный цвет. В таком случае воспользуйтесь островком безопасности, а при его отсутствии — разделительной полосой, на которой можно будет остановиться и подождать, пока вам снова не загорится зелёный.

 При переходе дороги велосипедисты должны спешиться с велосипеда и передвигаться пешком, везя велосипед. 

Нерегулируемый перекрёсток
Правила перехода пешеходного перехода для пешехода имеют важное значение, как при переходе дороги на светофоре, так и при его отсутствии. Что же тогда делать?

Для начала следует осмотреться и проверить, насколько далеко от вас находятся едущие по дороге машины и насколько большая у них скорость. Конечно, водители должны пропустить вас, но не стоит полагаться только на них. Ну а если вы увидели, что едет скорая помощь или пожарная машина с включённым маячком и сиреной, обязательно пропустите их.

Переход дороги, если не обозначен пешеходный переход
Дорогу перейти надо, а перехода или перекрёстка нет. Знакомая всем ситуация, не правда ли? Чаще всего мы выжидаем, когда автомобили будут находиться на отдаленном расстоянии, после чего поспешно перебегаем дорогу. Данная тактика правильна лишь отчасти: убедиться, что дорога относительно свободная, нужно обязательно, но следует помнить ещё, что:

• на повороте переходить дорогу нельзя — вас могут не увидеть;
• дорога должна просматриваться в обе стороны;
• в месте перехода отсутствуют ограждения либо разделительная полоса.

 Двигаться бегом через проезжую часть нельзя, даже если вы движетесь по переходу. 

Особенности передвижения в тёмное время суток

Тёмное время суток начинается с наступлением вечерних сумерек и заканчивается с наступлением сумерек утренних. Если вы идёте по тротуару, то прогулки в темноте не опасны, а вот если вам пришлось передвигаться по обочине или даже проезжей части, стоит побеспокоиться о том, чтобы быть заметным в темноте. Браслет, специальная нашивка на куртку, которые возвращают свет — всё это поможет обезопасить себя от возможного наезда.

Кстати, это правило применимо и для неблагоприятных погодных условий, когда видимость значительно ухудшается. Отмечу, что требование к наличию световозвращающих элементов при условии нахождения в черте города или иного населённого пункта носит рекомендательный характер, а вот если вы находитесь за городом — обязательно к исполнению.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14. 5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

 

Памятка о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

• вне населенного пункта;
• при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;
• в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

• Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!
• Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.
• Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.
• Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

ПДД для пешеходов | Мобильность и транспорт

Правила дорожного движения для пешеходов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования, согласно Венской конвенции, пешеходы подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, для обеспечения безопасного и легкого передвижения:

• Если у проезжей части есть тротуары (тротуары) или подходящие для пешеходов обочины, пешеходы должны ими пользоваться. Тем не менее, если они примут необходимые меры предосторожности:

(a) Пешеходы, толкающие или неся громоздкие предметы, могут использовать проезжую часть, если они могут причинить серьезные неудобства другим пешеходам, идя по тротуару (тротуару) или краю дороги;

(b) Группы пешеходов, возглавляемые ответственным лицом или составляющие процессию, могут ходить по проезжей части.

• Если невозможно использовать тротуары (тротуары) или обочины, или если они не предусмотрены, пешеходы могут ходить по проезжей части; там, где есть велосипедная дорожка и плотность движения позволяет, они могут ходить по велосипедной дорожке, но не должны препятствовать движению велосипедистов и мопедов при этом.
• Пешеходы, идущие по проезжей части, должны держаться как можно ближе к краю проезжей части.
• Рекомендуется, чтобы национальное законодательство предусматривало следующее: пешеходы, идущие по проезжей части дороги, должны держаться стороны, противоположной той, которая соответствует направлению движения, за исключением тех случаев, когда это подвергает их опасности. Однако лица, управляющие велосипедом, мопедом или мотоциклом, а также группы пешеходов, возглавляемые ответственным лицом или составляющие процессию, должны во всех случаях держаться той стороны проезжей части, которая соответствует направлению движения.Пешеходы, идущие по проезжей части, за исключением случаев, когда они образуют процессию, должны ночью или при плохой видимости, а днем, если того требует интенсивность автомобильного движения, по возможности идти гуськом.
• Пешеходы, желающие перейти проезжую часть:

(a) не может наступать на него, не проявляя осторожности; они должны использовать пешеходный переход всякий раз, когда он есть поблизости.

(b) Для пересечения проезжей части на пешеходном переходе, обозначенном как таковой или обозначенном разметкой на проезжей части:

(i) Если переход оборудован световыми сигналами для пешеходов, последние должны подчиняться указаниям этих огней;

(ii) Если переход не оборудован такими огнями, но движение транспортных средств регулируется сигналами светофора или уполномоченным должностным лицом, пешеходы не должны выходить на проезжую часть, пока сигнал светофора или сигнал, подаваемый уполномоченным должностным лицом, указывает что по нему могут двигаться транспортные средства;

(iii) На других пешеходных переходах пешеходы не должны выходить на проезжую часть без учета расстояния и скорости приближающихся транспортных средств.

(c) Чтобы пересечь проезжую часть в другом месте, кроме пешеходного перехода, обозначенного как таковой или обозначенного разметкой на проезжей части, пешеходы не должны выходить на

проезжей части, не убедившись предварительно, что они могут сделать это, не создавая помех движению транспортных средств.

(d) После того, как пешеходы начали пересекать проезжую часть, они не должны выбирать излишне длинный маршрут, не должны задерживаться или останавливаться на проезжей части без необходимости.

(ЕЭК ООН, 1993 [55])

Разметка дорог: правила и виды

Дорожная разметка окрашена, чтобы помочь участникам дорожного движения ориентироваться на дороге, оставаться в правильных полосах движения и избегать опасностей.На этих фотографиях показаны реальные примеры маркировки.

Разделительные линии

Двойные белые непрерывные (непрерывные) линии означают, что вам не разрешается обгон в любом направлении.
Вы можете пересечь непрерывную линию, чтобы выехать на проезжую часть, боковую дорогу или связанную с дорогой область с главной проезжей части. Вы также можете пересечь непрерывную линию, выезжая с проезжей части, боковой дороги или другого места.
Сплошные и прерывистые линии также используются для обозначения края проезжей части. Вы не должны пересекать непрерывную краевую линию, если только вы не останавливаетесь, не обгоняете транспортное средство, поворачивающее направо на улице с двусторонним движением или направо или налево на улице с односторонним движением, поворачивая на перекрестке или управляя медленно движущимся транспортным средством, например, техобслуживание дороги. средство передвижения.Если непрерывная линия проходит только на вашей стороне, вы не можете обгонять, но если это ломаная линия на вашей стороне, а непрерывная линия на другой стороне, вы можете обгонять. Прерванные разделительные линии можно пересекать либо для смены полосы движения, как на автостраде выше, либо для обгона (при условии отсутствия опасности для встречного движения). Промежуточная линия обозначает зону, которую можно использовать для ожидания поворота направо или для присоединения к транспортный поток. Его нельзя использовать для обгона Стрелки указывают направление, по которому должна следовать эта полоса Линия уступа указывает, где транспортное средство должно остановиться на перекрестке, или светофоры, чтобы не поворачивать транспортные средства и пересекать пешеходов Площадку для разворота можно использовать, чтобы дождаться поворота направо или оставил.Заштрихованная средняя полоса, прежде чем ее также можно использовать, но водители на полосе имеют приоритет Изогнутые пунктирные линии указывают радиусы поворота на перекрестках и действуют как фактические полосы движения. Прерывистые желтые линии указывают на свободную дорогу — здесь нельзя парковаться в период, указанный на вывески. На фотографии выше он указывает на полосу для автобусов, которая также окрашена, чтобы не допустить по ней других транспортных средств. Непрерывная желтая линия — это линия остановки, которую нельзя остановить: вы не можете остановиться, если это не является неотложной медицинской или аналогичной ситуацией или вас не направит полиция.Зубы дракона повышают осведомленность участников дорожного движения об уязвимых участниках дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы, а также вокруг школьных зон, где предел составляет 40 км / ч. Сохранение четкой разметки означает, что в этой зоне нельзя ждать. Они нарисованы за пределами пожарных станций и на некоторых перекрестках Зигзаги на дороге указывают на то, что впереди пешеходный переход. Звуковые полосы, также называемые грохочущими полосами или звуковой тактильной разметкой на тротуаре, создают шум или вибрацию, когда вы проезжаете по ним. Tagged with: дорожные знаки, шпильки дорожные
Опубликовано в Советы

Правила для пешеходов (от 1 до 35) — Правила дорожного движения — Руководство

Правило 7

Кодекс Зеленого Креста. Приведенный ниже совет по переходу дороги предназначен для всех пешеходов. Детей следует обучать Кодексу, и их нельзя выпускать на улицу в одиночку, пока они не поймут и не научатся правильно его использовать. Возраст, когда они могут это делать, у каждого ребенка разный. Многие дети не могут судить, насколько быстро едут машины или как далеко они находятся. Дети учатся на собственном примере, поэтому родители и опекуны всегда должны использовать Кодекс в полной мере, когда они гуляют со своими детьми. Они несут ответственность за решение, в каком возрасте дети могут безопасно пользоваться им самостоятельно.

A Сначала найдите безопасное место для перехода и место, чтобы добраться до тротуара с другой стороны. Там, где рядом есть переход, используйте его. Безопаснее переходить через метро, ​​пешеходный мост, остров, зебру, пеликана, тукана или тупика, или там, где есть переход, контролируемый полицейским, школьным патрулем или инспектором дорожного движения. В противном случае выберите место, где вам будет хорошо видно во всех направлениях. Старайтесь избегать перехода между припаркованными автомобилями (см. Правило 14), на глухом повороте или близко к выступу холма.Переместитесь в место, где водители и гонщики могут вас четко видеть. Не переходите дорогу по диагонали.

Правило 7: Осмотритесь вокруг и прислушайтесь к движению перед пересечением

B Остановитесь прямо перед тем, как добраться до тротуара, , где вы можете увидеть, не приближается ли что-нибудь. Не подходите слишком близко к движению. Если нет тротуара, держитесь подальше от края дороги, но убедитесь, что вы все еще видите приближающийся транспорт.

C Посмотрите вокруг на пробки и прислушайтесь. Трафик может идти с любого направления.Слушайте также, потому что иногда вы можете услышать движение транспорта, прежде чем его увидите.

D Если трафик идет, пропустите . Снова оглянись вокруг и послушай. Не переходите дорогу, пока в транспортном потоке не появится безопасный пробел и вы не будете уверены, что у вас будет достаточно времени. Помните, что даже если движение далеко, оно может приближаться очень быстро.

E Когда это безопасно, переходите дорогу прямо — не бегите. Продолжайте искать и прислушиваться к пробкам, пока вы переходите дорогу, на случай, если есть пробки, которых вы не видели, или в случае внезапного появления других пробок.Обратите внимание на велосипедистов и мотоциклистов, путешествующих между полосами движения. Не переходите дорогу по диагонали.

Правило 8

На перекрестке. При переходе через дорогу следите за движением машин, выезжающих на дорогу, особенно сзади вас. Если вы начали переход, и движение транспорта хочет свернуть на дорогу, у вас есть приоритет, и они должны уступить дорогу (см. Правило 170).

Правило 9

Барьеры безопасности пешеходов. В местах, где есть заграждения, переходить дорогу только в местах, предусмотренных для пешеходов.Не перелезайте через барьеры и не переходите между ними и дорогой.

Правило 10

Тактильное покрытие. Поднятые поверхности, которые можно почувствовать под ногами, служат предупреждением и ориентиром для слепых или слабовидящих людей. Наиболее распространенными поверхностями являются ряд приподнятых стоек, которые используются в точках пересечения с опущенным бордюром, или серия закругленных выступов, которые используются на железнодорожных переездах, наверху и внизу ступеней, а также на некоторых других опасностях.

Правило 11

Улицы с односторонним движением. Проверить, в какую сторону движется транспорт. Не переходите дорогу до тех пор, пока это будет безопасно, без остановки. Автобусные и велосипедные полосы могут двигаться в направлении, противоположном остальному движению.

Правило 12

Автобусные и велосипедные полосы. Будьте осторожны при пересечении этих полос движения, поскольку транспорт может двигаться быстрее, чем на других полосах, или противодействовать движению транспорта.

Правило 13

Маршруты для велосипедистов. Некоторые велосипедные дорожки проходят вдоль пешеходных дорожек или тротуаров с использованием функции разделения, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов.Раздельные маршруты могут также включать короткие тактильные дорожки, чтобы помочь людям с ослабленным зрением оставаться на правильной стороне. Со стороны пешехода он будет состоять из ряда планок с плоским верхом, проходящих поперек направления движения (схема лестницы). Со стороны велосипедиста такие же штанги ориентированы по направлению движения (рисунок технологических колей). Не все маршруты, которыми пользуются велосипедисты, разделены. Будьте особенно осторожны, если это так (см. Правило 62).

Правило 14

Припаркованный транспорт. Если вам нужно пересечь между припаркованными автомобилями, используйте внешние края автомобилей, как если бы они были бордюром. Остановитесь на этом месте и убедитесь, что вам хорошо видно все вокруг и вас видят автомобилисты. Убедитесь, что между припаркованными автомобилями с другой стороны есть зазор, чтобы вы могли добраться до тротуара. Никогда не переходите дорогу впереди или позади любого транспортного средства с работающим двигателем, особенно большого транспортного средства, так как водитель может вас не видеть.

Правило 15

Автомобили заднего хода. Никогда не переходите позади автомобиля, который движется задним ходом, с белыми фонарями заднего хода или звучащим предупреждением.

Правило 16

Движущиеся автомобили. Вы, , НЕ ДОЛЖНЫ садиться или держаться за движущееся транспортное средство.

Закон RTA 1988 раздел 26

Правило 17

Ночью. Наденьте что-нибудь светоотражающее, чтобы окружающим было легче вас видеть (см. Правило 3). Если поблизости нет пешеходного перехода, переходите дорогу возле уличного фонаря, чтобы вас было легче видеть.

Дорожная разметка — Правила дорожного движения …

Центральная линия Разметка двухполосной дороги
пер. Линия и ломаная центральная линия
Центральный Разметка барьерной линии для четырехполосной дороги
Центральный Разметка барьерной линии для шестиполосной дороги
Двойной Белые / желтые линии: Используется там, где видимость ограничена в обоих направлениях.Ни один потоку трафика разрешено пересекать линии.
Комбинация сплошных и прерывистых линий: Если линия на вашей стороне разорвана, вы можете пересечь или оседлать его. Over Take — но только если это безопасно. Если линия на вашей стороне сплошная вы не должны пересекать или оседлать его.
Стоп-линия: Стоп-линия — это одиночная сплошная поперечная линия, нарисованная перед пересекающийся край дорожной развязки / перекрестка.Этот линия указывает, где вы должны остановиться по указанию сотрудником дорожного движения, светофор знака остановки. Где пешеход предусмотрен переход, стоп-линия размечается перед пешеходом переход.
Линия уступа дороги: Линия уступа дороги обычно представляет собой двойную пунктирную линию, нанесенную поперек на стыках. Эти строки обычно дополняются обратный треугольник знак уступить дорогу нарисован на дорожном покрытии перед пунктирными линиями или установленным рядом дорожным знаком маркировка.Уступите дорогу движению на главной подъездной дороге.
Бордюрные или краевые линии: Это непрерывные линии на краю проезжей части и обозначить границы основной проезжей части, до которой водитель можно смело рискнуть.
Линии, запрещающие парковку: Сплошная сплошная желтая линия, нарисованная на бордюре или край проезжей части вместе со знаком «Парковка запрещена» указывает на протяженность запретной для парковки территории.
Соединения желтого ящика или оставайтесь в стороне: Это желтые перекрещенные диагональные линии внутри прямоугольника. В транспортные средства должны пересекать его, только если у них есть свободное пространство впереди желтого ящика. В этой отмеченной зоне автомобили не должны остановитесь хотя бы ненадолго.
Пешеход Крестовины Это чередующиеся черные и белые полосы, нарисованные параллельно к дороге, известной как переход зебры. Пешеходов должны пересекаться только в том месте, где эти линии предусмотрены и когда сигнал в их пользу на контролируемых переходах. на этих переходах должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам. Пешеходные переходы обозначены, чтобы облегчить и Отвод пешеходов.

Присоединение и пересечение проезжей части с двумя проезжими частями: Автомобильная школа Бротона

Несмотря на то, что на дорогах с двумя проезжими частями имеется много обычных Т-образных развязок и перекрестков, съезды с автомагистралей становятся все более распространенными.

При въезде на проезжую часть с двусторонним движением со съезда вы будете использовать «полосу ускорения».

Полоса разгона — это дополнительная полоса слева, которую можно использовать при увеличении скорости перед слиянием с движением на двухполосной дороге, чтобы вы могли безопасно присоединиться к потоку.

Порядок действий, который вы будете использовать для присоединения к потоку движения на основной проезжей части, такой же, как и при выезде на автомагистраль после прохождения теста, но помните, что есть дополнительные опасности, на которые следует обратить внимание на двойном проезде. проезжая часть — внимательно следите за велосипедистами, а на дорогах с двусторонним движением в городе ищите пешеходов.

Порядок съезда со съезда:

Зеркала и сигнал:

Даже если другим водителям должно быть очевидно, что вы собираетесь выехать, сигнал полезен, потому что не все так бдительны, как они должны быть. На картинке выше показано, как этого НЕ делать! Водитель серебряной машины выезжает без сигнала — поступая так, вы рискуете расстроить других или застать «полусонных» водителей врасплох.

Следите за разрывом:

Вам нужно как можно раньше оценивать трафик по мере приближения и искать безопасный разрыв. Как только вы определили разрыв, сконцентрируйтесь на машине, за которой вы собираетесь следовать (а не на машине, которую вы собираетесь ехать впереди).

Отрегулируйте скорость:

Используйте скользящую дорогу и полосу ускорения, чтобы отрегулировать скорость таким образом, чтобы она соответствовала потоку машин на первой полосе движения с двусторонним движением (полосе, по которой вы будете двигаться).

Слишком быстро — рискуете подобраться слишком близко к идущей впереди машине; слишком медленно, и вы столкнетесь с неудобствами из-за пробок.

Думая о своей скорости, вы должны помнить о длине объездной дороги — она ​​позволит вам набрать довольно высокую скорость, однако не все объездные дороги длинные, особенно на дорогах с двусторонним движением в городе.если у вас короткая дорога с уклоном, вам понадобится гораздо больший промежуток между пробками или, как вариант, вам нужно будет резко ускориться (мы не рекомендуем резкое ускорение).

Присоединение к транспортному потоку:

Непосредственно перед тем, как занять позицию на первой полосе, может потребоваться быстрый взгляд через правое плечо. Есть вероятность, что в вашей слепой зоне может быть спрятан автомобиль. Но будьте осторожны — это всего лишь БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД.

Вы можете двигаться со скоростью 70 миль в час, это примерно 33 метра в секунду, поэтому вам нужно смотреть, куда вы собираетесь! Ищите знаки ограничения скорости, на проезжей части с двусторонним движением знак национального ограничения скорости означает максимальную скорость 70 миль в час.

Запомните основное правило «выхода» — выходите только в том случае, если вы уверены, что это безопасно и не доставит неудобств другим водителям.

Выезд с Т-образного перекрестка или перекрестка

Если вы выезжаете на скоростную двустороннюю проезжую часть с Т-образного перекрестка, будьте особенно внимательны при оценке скорости движения уже на главной дороге. Вам потребуется некоторое время, чтобы набрать скорость с места, это означает, что вам понадобится гораздо больший разрыв, чем на более медленных дорогах с двусторонним движением.

На некоторых поворотах налево будут полосы ускорения; в этом случае используйте процедуру, описанную выше для объездной дороги.

Если вы поворачиваете направо на проезжую часть с двусторонним движением, подождите, пока не освободятся обе стороны, если только в центральной резервной зоне не будет большого зазора. Если зазор в центре достаточно велик, вы можете рассматривать каждую проезжую часть как отдельную дорогу.

Автомобиль на диаграмме справа не сможет безопасно ждать в центральном проходе. Хотя он, вероятно, мог бы вписаться в зазор, если бы он был расположен под углом, он будет препятствовать проезду для любого транспорта, который хотел бы покинуть проезжую часть с двусторонним движением, также было бы трудно должным образом видеть дорогу из этого положения.

Транспортные средства на картинке ниже показывают, сколько места вам нужно, чтобы остановиться и безопасно подождать в центральном проходе.

Правила дорожного движения для велосипедистов | Pyöräliitto

Внесены изменения в ПДД — ездите безопасно и в соответствии с новым законом!

Новый ПДД вступил в силу 1.6.2020. (На финском)

Trafikregler for cyklister web.

Предвидеть и соблюдать правила

Обязанность каждого велосипедиста — выучить правила дорожного движения. Безопасное движение — это результат того, что все соблюдают общие правила и четко выражают свои намерения.

Согласно закону, велосипедисты должны регулировать свою скорость в соответствии с текущими условиями, а также соблюдать осторожность и осторожность. Всегда поддерживайте скорость, которая позволяет предвидеть все возможные ситуации.

Не ездить на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения!

Ознакомьтесь с правилами

Место для велосипедистов на трассе

Правила уступки дороги и поворот

Оснащение велосипеда и загрузка велосипеда

Фиксированный штраф и максимальные размеры велосипеда

Место для велосипедистов на дороге

Велосипед — это транспортное средство, и вы должны ездить в основном по проезжей части или по отдельным велосипедным дорожкам. Вы также можете кататься по жилым улицам, пешеходным и велосипедным улицам.

На велосипедных дорожках

• Двигайтесь по правой стороне велосипедной дорожки.
• НОВИНКА: если велосипедная дорожка находится слева, учитывая ваше направление движения, и безопаснее ехать по проезжей части или по обочине, вы можете это сделать.
• НОВИНКА: Велосипедные дороги имеют одностороннее движение. Если есть двустороннее движение, это отмечается дополнительным знаком (рисунком). Переходный период для установки дополнительных знаков длится до 1 часа.6.2027.

Обязательная дорожка для пешеходов и велосипедистов (двухколейная) Велосипедная дорожка По сути, велосипедные дорожки имеют одностороннее движение. Велосипедная дорожка с двусторонним движением отмечена дополнительным знаком.

Совмещенная велосипедная дорожка и тротуар

• Двигайтесь по совмещенной велосипедной дорожке и тротуару, как по велосипедной дорожке. Учитывайте пешеходов и дайте им безопасное пространство для передвижения. При необходимости звоните в колокол, когда собираетесь обгонять.

Совмещенная велосипедная дорожка и тротуар

По проезжей части

• • Ездите преимущественно по правой стороне дороги или по обочине.
  • В городах обычно нет плеч. В этом случае езжайте по правой стороне центральной полосы. Таким образом вы убедитесь, что у вас достаточно места.
  • Соблюдайте безопасное расстояние до припаркованных автомобилей и препятствий.

Соблюдайте безопасное расстояние до припаркованных автомобилей. Только дети до 12 лет могут ездить по тротуару.

На велосипедных дорожках

• Двигайтесь по правой стороне полосы движения.Однако соблюдайте безопасное расстояние до припаркованных автомобилей и препятствий.

Велосипедная полоса между полосами движения Велосипедная полоса на краю проезжей части

НОВИНКА: на велосипедных улицах

• Велосипедисты определяют скорость, а другие транспортные средства позволяют велосипедистам свободно передвигаться.
• Двигайтесь по правой стороне полосы движения.

На велосипедных улицах другие транспортные средства должны регулировать свою скорость для езды на велосипеде. Велосипедная улица Велосипедная улица заканчивается

НОВИНКА: на улицах с односторонним движением разрешено движение в обоих направлениях

• Вы можете ездить в обоих направлениях по улицам с односторонним движением, если это разрешено дорожными знаками.В этом случае дорожный знак «Въезд запрещен» имеет дополнительный знак с текстом «Не применяется» и изображением велосипеда.
• Двигайтесь по правой стороне полосы движения.
• Будьте особенно осторожны в таких ситуациях, потому что это новая практика, и для других уличных пользователей велосипедисты, приближающиеся с противоположной стороны, могут стать неожиданностью. Особенно опасными являются перекрестки.

Улица с односторонним движением, которая является улицей с двусторонним движением для велосипедного движения. Улица с односторонним движением, не распространяется на велосипедистов.Въезд запрещен, не распространяется на велосипедистов.

По жилым улицам и пешеходным зонам

• Пешеходы определяют скорость, и у них должна быть свобода передвижения.
• Скорость велосипедистов или других транспортных средств не может превышать 20 км / ч.

Пешеходная зона Пешеходная зона заканчивается Живая улица Живая улица заканчивается

Не ездить здесь на велосипеде

• Езда на велосипеде запрещена на тротуарах, автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением.
• По тротуару могут ездить только дети до 12 лет.
• На тротуарах обычно нет дорожных знаков. От проезжей части они отделены бордюрами.
• Разница между велосипедными дорожками и тротуарами — это дорожный знак: на велосипедных дорожках всегда есть дорожный знак, разрешающий движение на велосипеде.

Наверх (LINKKI)

Правила уступки дороги и поворот

Будьте особенно осторожны на перекрестках и убедитесь, что вас заметили.

На проезжей части и на велосипедных развязках

• Уступайте проезжающим справа транспортным потокам и пешеходам.
• Обратите внимание на дорожные знаки: вы должны уступить дорогу, если перед вами так называемый треугольник, обращенный вниз, или знак остановки.

Велосипедисты, движущиеся по проезжей части, должны на равных перекрестках уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Уступайте дорогу на перекрестках (так называемый треугольник, обращенный вниз) Обязательная остановка

Токарная

• При повороте доберитесь до края полосы движения.
• Согласно правилу, при повороте направо подойдите как можно ближе к правому краю пересекающейся дороги.Когда вы поворачиваете налево, перейдите к правой стороне отмеченной или немаркированной средней линии пересекающейся дороги или к левому краю проезжей части с односторонним движением.
• Если проезжая часть, на которую вы поворачиваете, имеет несколько полос движения с одинаковым направлением движения, вы можете повернуть на наиболее подходящую для вас полосу движения. Учитывайте другой трафик.
• Подайте сигнал рукой при повороте — в том числе на велосипедных перекрестках!

Уступайте дорогу, когда вы поворачиваете на велосипеде, автомобиле или другом транспортном средстве:

• Для пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов на пересекающихся дорогах, обочинах, велосипедных переходах и переходах «зебра».
• На встречку при повороте налево.

При выезде из кольцевой развязки на проезжей части уступите дорогу:

• Переходящим улицу пешеходам, велосипедистам и водителям мопедов.

Велосипедные переходы (пересечения велодорожек и проезжей части)

• • Перекресток только для велосипедистов обозначен двумя белыми пунктирными линиями. Эта маркировка используется для обозначения кроссовера для велосипедистов и водителей мопедов, приближающихся с велосипедной дорожки. Также его можно использовать в других кроссоверах для велосипедистов и водителей мопедов.
  • Если велосипедный переход отмечен рядом со знаками перехода «зебра» или посередине их, то нет необходимости отмечать пунктирную линию на стороне перехода «зебра».
  • НОВИНКА: Обязанность уступить дорогу на велосипедном переходе обычно назначается водителям автомобилей с обращенным вниз треугольником, знаком остановки или светофором. Эти дорожные знаки будут установлены только к лету 2023 года.
  • ВНИМАНИЕ! Примите необходимые меры предосторожности в переходный период и проверьте, есть ли уже знак.В противном случае велосипедисты должны уступить дорогу.
  • Водители поворачивающих транспортных средств должны уступить дорогу велосипедистам, переходящим перекресток дороги на велосипедном переходе, несмотря на дорожный знак, как и раньше.

Порядок движения по велосипедному переходу с указанием дорожных знаков об обязанности уступить дорогу. Переход только для велосипедистов обычно отмечается рядом с переходом «зебра».

На зебре

• • Пересечь зебру можно на велосипеде.
  • Велосипедисты сами по себе обязаны уступать дорогу, когда они подходят к переходу «зебра» с велосипедной дорожки.
  • Если у пользователей пересекающейся дороги есть треугольник или знак остановки, они обязаны уступить дорогу.
  • Водители поворачивающего транспортного средства должны уступать дорогу велосипедистам, переходящим дорогу, в том числе на переходе «зебра».

На пешеходном переходе велосипедисты должны уступать дорогу, если дорожные знаки не требуют иного.

НОВИНКА: Велосипедный кроссовер

• • Повышенный велосипедный переход может быть обозначен дорожным знаком «Обязанность уступить дорогу на велосипедном переходе».
  • Дорожный знак означает, что транспортные средства и трамваи должны уступать дорогу велосипедистам, переходящим дорогу по велосипедному переходу.

Обязанность уступить дорогу в кроссовере велосипедистов

Водители транспортных средств (в том числе велосипедисты) должны уступать дорогу:

• • Для других участников дорожного движения при приближении к дороге с жилых улиц, пешеходных зон, дворов, парковок, станций технического обслуживания, троп или других небольших дорог.
  • Другим участникам дорожного движения при приближении к проезжей части после пересечения тротуара или велосипедной дорожки.
  • Для пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов на тротуаре, при переходе тротуара или велосипедной дорожки.
  • Для пользователей жилых улиц или пешеходных улиц при приближении к жилой улице или пешеходной улице или при их переходе.

Обгон

• • Вы должны обогнать автомобиль, идущий впереди вас слева, если вы управляете транспортным средством (также велосипедом). Никогда не обгоняйте другого велосипедиста на велосипедной дорожке справа.
  • При обгоне разрешается движение со стороны встречного движения, если в направлении движения имеется только одна полоса движения.
  • Если едущий впереди автомобиль поворачивает или готовится повернуть налево, вы можете его обогнать только справа.
  • Разрешается также обгон справа при наличии не менее двух полос движения в направлении движения и при движении транспортных средств по параллельным полосам. Кроме того, велосипедисты могут обгонять другие транспортные средства, кроме велосипедов, справа.
  • Запрет обгона:
    • Транспортное средство не может обгонять на перекрестке «зебра», перекрестке или переезде, а также прямо перед ними со стороны встречного движения. Однако за пределами населенных пунктов это не распространяется на другие перекрестки, кроме обозначенных дорожными знаками.
    • Также, если видимость недостаточна для безопасного обгона; полоса, используемая для обгона, не свободна; обгоняющий не может безопасно вернуться на свою полосу движения; идущий впереди автомобиль только начинает обгон или идущий сзади автомобиль уже начал обгон, обгон со стороны встречного движения не допускается.

Светофор

• • Велосипедисты должны в первую очередь следовать велосипедным светофорам. В других случаях велосипедисты должны следовать светофорам в соответствии с их направлением движения.
  • Велосипедисты, движущиеся по велосипедной дорожке, должны следовать светофорам для пешеходов, если нет отдельных светофоров для велосипедистов, или, если нет светофоров для пешеходов, светофора для транспортных средств их направления движения.

Велосипедные светофоры Велосипедные светофоры для поворотного велодвижения

Наверх (LINKKI)

Оснащение велосипеда и загрузка велосипеда

Согласно закону:

• Ношение шлема рекомендуется, но велосипедисты без шлема или лица без шлема, перевозимые на велосипеде, не подлежат наказанию.
• Детей ростом менее 135 см можно перевозить только на подходящем сиденье или на предохранительной установке для детей.
• Фары должны гореть в темноте и в сумерках: фара белая, а задний фонарь красный.
• Фары можно закрепить на велосипеде, велосипедисте, рюкзаке или, например, на шлеме.
• Велосипеды должны иметь отражатели:
  • Белый спереди.
  • Красный сзади.
  • Желтый или белый по бокам.
• Звонок или другое устройство, издающее звуковые сигналы, является обязательным оборудованием.
• Велосипед должен иметь исправные тормоза.

Проверьте состояние велосипеда. Регулярно проверяйте, особенно крепления колес (= шины), тормоза, а также состояние шестерен и цепей.

Перевозка людей на велосипеде

Новый Кодекс дорожного движения значительно смягчает правила, касающиеся перевозки людей. В будущем:

• • Запрещается перевозить на велосипеде больше людей, чем то, для чего он был сконструирован.
  • Перевозка пассажиров разрешается только в том случае, если на велосипеде предусмотрены соответствующие сиденья для пассажиров.
  • При перевозке пассажира велосипед должен иметь два отдельных тормоза.
  • Разрешается перевозить пассажиров на велосипеде независимо от их возраста.

Погрузка велосипеда и транспортировка вещей

• • Запрещается нагружать велосипед так, чтобы груз выступал сбоку за пределы велосипеда.
  • В передней части велосипеда нагрузка может составлять не более 1,00 метра, а в задней части — максимум 2,00 метра за пределами самой внешней части велосипеда.
  • Рекомендация: носите свои вещи в корзине, корзине или рюкзаке. Ставьте тяжелые предметы как можно ниже.
  • Рекомендация: Нагрузка должна оставаться на месте во время разгона и торможения, а также на поворотах. Например, сумку для покупок нельзя класть на поручень, так как это может вызвать опасность.

Фиксированный штраф и максимальные размеры велосипеда

НОВОЕ: фиксированный штраф

• Новый ПДД вносит изменения в систему штрафов.За мелкие проступки, предусмотренные Кодексом дорожного движения, может быть наложен фиксированный штраф. За незначительные нарушения дается предупреждение.
• Установленное наказание не применяется в случаях тяжких проступков, предусмотренных Уголовным кодексом.
• Фиксированный штраф для велосипедистов — 40 €. Если фиксированный штраф налагается за два или более проступков одновременно, сумма штрафа увеличивается до 40 евро за тот проступок, который имеет наивысшее наказание.

Максимально допустимая скорость

• Ограничения скорости для транспортных средств на проезжей части дороги, также касаются велосипедистов на велосипедных дорожках.
• Наивысшая разрешенная скорость для моторизованных велосипедов, электрических велосипедов и легких электромобилей составляет 25 км / ч, когда мотор используется для увеличения или поддержания скорости транспортного средства. Вы можете ехать быстрее на электрическом велосипеде, если скорость вызвана педалями.

Максимально допустимые размеры велосипеда

• Ширина: Двухколесный велосипед: 0,80 м. Велосипед с более чем двумя колесами: 1,25 м.
• Ширина прицепа: 1,25 м.

Наверх (Линки)

Иллюстрации страницы: Эмма Кантанен.

Иллюстрации можно свободно использовать в статьях о Дорожном кодексе.

Версии изображений для печати можно найти здесь, а рисунки для онлайн-публикаций — здесь.

переходов под зебру | Bathnes

Zebra Crossings

Общее руководство

Введение

Переходы «зебра» — это официальные переходы, на которых пешеходы имеют юридический приоритет перед транспортными средствами без использования средств управления светофором. Это относительно недорогой вариант по сравнению с контрольными переходами.

Макет

Переход «Зебра» обозначен на проезжей части чередующимися черными и белыми полосами. Шпильки и маркировка «уступить дорогу» очерчивают перекресток, а зигзаги заменяют маркировку в центре и на бордюре по обе стороны от перекрестка. Они выделяют переход и запрещают парковку для обеспечения хорошей видимости. Желтые проблесковые маячки размещены на каждом конце перехода.
Пешеходные подходы к переходу должны иметь красное тактильное покрытие и ровные бордюры. Застроенные пешеходные дорожки можно использовать для выделения ожидающих пешеходов и уменьшения ширины проезжей части.Там, где проезжая часть особенно широкая, рекомендуется использовать убежище для пешеходов. Там, где движение транспорта не ограничивается, переход может быть расположен на «плоской» горке на уровне пешеходной дорожки.

Перекресток может нуждаться в дополнительном освещении. На подходах к переходу может быть уложено покрытие с высоким сопротивлением скольжению, если это будет сочтено целесообразным, и следует использовать предупредительные знаки.

Планировка переходов «Зебра» регулируется правилами, установленными Министерством транспорта.

Расположение

Оценка площадки проводится для определения необходимости перехода, выбора подходящего типа перехода и обеспечения безопасного местоположения.
Переходы Zebra не следует использовать на дорогах с интенсивным движением и / или высокой скоростью движения. Это связано с тем, что пешеходов:

• Может оказаться затруднительным установить приоритет и, следовательно, могут возникнуть значительные задержки.
• Будет подвергаться большему риску получения травмы, что приведет к недостаточному использованию перехода.

В этих случаях уместным будет переход по сигналу. Переходы «зебра» также могут быть неуместными, если пешеходные потоки преобладают над переходом и вызывают задержку движения транспорта. Сигнально-контролируемые переходы также предпочтительны там, где высока доля людей с ограниченными возможностями или пожилых людей.

Другие факторы, учитываемые при выборе места перехода всех типов, включают:

• Видимость для пешеходов / водителей
• Расположение остановок
• Расположение подъездов и подъездов
• ограничения или действия при ожидании / загрузке
• существующая уличная мебель
• светофоры прочие или переходы

Зебры должны располагаться на маршруте, по которому пешеход, естественно, будет следовать (линия желаний), или как можно ближе к нему.Установка пересечения с линией желаний может привести к меньшему использованию объекта, увеличивая риск несчастных случаев рядом с перекрестком, но не на его территории. Там, где пешеходная линия не может быть идентифицирована, неформальные пешеходные объекты, такие как ряд сужений дорог и / или пешеходные убежища, могут быть более подходящими. В некоторых случаях может быть даже безопаснее не обеспечивать пешеходов.

Официальные переходы не рекомендуются на дорогах со сравнительно легким движением. В таких ситуациях пешеходы склонны переходить дорогу там, где им нравится, вместо того, чтобы использовать переход, который может увести их с дороги.