Полировка кузова автомобиля в Санкт-Петербурге

Профессиональная полировка кузова автомобиля помогает восстановить блеск и красоту лакокрасочного покрытия. В итоге автомобиль выглядит так, будто он только что сошел с конвейера автозавода.

Полировка кузова автомобиля

Как бы аккуратно хозяин ни относился к своему автомобилю, на лакокрасочном покрытии кузова появляются повреждения. Это могут быть царапины, сколы, трещины. Причины повреждений: ошибки сотрудников автомойки, удары вылетающего из-под пескоструя, постоянное соприкосновение с дорожными реагентами, обледенение кузова во время резкой смены погоды.

Часто царапины даже незаметны, чтобы их увидеть, нужно хорошо приглядеться. Но оставлять их без внимания нельзя. Нарушение целостности лакокрасочного покрытия позволяет влаге, воздуху, агрессивным реагентам проникать под него, на поверхность металла. В итоге на нем появляются следы коррозии. Металл постепенно разрушается. Результат такого невнимания к микроповреждениям – необходимость в замене кузовной детали.

Профессиональная полировка помогает избежать столь негативных последствий. Средства, наносимые на кузов при полировке, создают на поверхности автомобиля защитную пленку, сквозь которую на лакокрасочное покрытие не попадают агрессивные химические вещества.

Еще одна функция полировки кузова – эстетическая. Автомобиль становится блестящим, презентабельным, повышается его рыночная цена. Поэтому часто полировку кузова машины заказывают при ее предпродажной подготовке. Также шлифовка кузова рекомендуется перед оклейкой кузовных деталей автопленкой. Это внеплановые поводы для обращения к мастерам тюнинг-центра. Кроме того, автомеханики рекомендуют проводить регулярную полировку кузова автомобиля – не реже одного раза в год перед нанесением защитных антикоррозийных, антигравийных средств. Оптимальный период проведения полировочных процедур – каждые три-четыре месяца.

Фото полировки До и После

Виды способов полировки кузова

В зависимости от целей, которые ставятся перед мастерами тюнинг-центра, они выполняют следующие разновидности процедуры.

• Глубокая полировка. Включает устранение глубоких царапин, доходящих до грунтового покрытия трещин, сколов. После полировки кузов автомобиля выглядит как новый. К нему возвращаются яркость цвета, блеск, красота.

• Реставрация. Применяется при появлении царапин, мутных пятен, полос, других повреждений лакокрасочного покрытия. С помощью шлифовального оборудования снимается верхний слой ЛКП толщиной в несколько микрон до достижения ровной, неповрежденной поверхности. Чтобы закрепить полученный результат, необходимо поверх полировки положить слой защитного полировочного состава. Если этого не сделать, блеск ЛКП сохранится максимум на месяц.

• Защитная. Заключается в нанесении на внешнюю поверхность корпуса машины составов, защищающих от неблагоприятных климатических факторов и от взаимодействия с дорожными реагентами. Основу защитных средств составляют воск и синтетика. После нанесения защиты на корпусе появляется пленка, не пропускающая вещества, способные негативно воздействовать на ЛКП.

В тюнинг-центре Atomic Garage в Санкт-Петербурге мастера проводят все виды полировки кузова автомобиля. При работе применяются только профессиональные составы и инструменты. Большой опыт работы с разными марками и моделями автомобилей позволяет выполнять заказы любой сложности.

 

Видео примеров работ

Рекомендуемые товары

Количество просмотров: 1186

Правильная полировка автомобиля после покраски

Чтобы обеспечить сияние и неотразимый блеск только что покрашенного автомобиля, подчеркнуть глубину и насыщенность цвета, специалисты центра кузовного ремонта «Кузовщик» тщательнейшим образом полируют поверхность авто. Основательная полировка автомобиля после покраски существенно не отличается от обычной полировки поверхности кузова. Профессиональная полировка автомобиля после покраски состоит из целого комплекса различных работ с применением разнообразного современного оборудования и качественных средств автокосметики. В конечном итоге классная глубокая полировка машины после покраски способна устранить любые мелкие и средние царапины или неровности. Она делает поверхность кузова автомобиля идеально гладкой, более того, полировка после покраски авто еще и выполняет защитную функцию, предохраняя поверхность автомобиля от негативного воздействия неблагоприятной среды. Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовщик» знают, как полировать машину после покраски, чтобы это принесло желаемый результат. Ведь, как и в каждом деле, здесь тоже имеются свои нюансы и секреты.

Во-первых, не стоит приступать к полировке сразу после покраски автомобиля. Нужно выждать несколько дней (желательно три-четыре), пока краска и лак не высохнут полностью и не отвердеют. За это время лак может немного осесть, в результате чего на поверхности автомобиля могут появиться микропровалы. Они, как и небольшие царапины, шагрень или мелкая пыль, перед полировкой убираются особого вида шлифовкой очень мелкой шкуркой. Во-вторых, полировка автомобиля после покраски проводится только в специально предназначенных для этого местах, исключающих попадание на поверхность кузова лишних абразивных элементов.

Даже мельчайший песок может серьезно повредить краску и лак (наставят новых царапин), окажись они под полировочной машинкой. Нежелательно и попадание на поверхность автомобиля прямых солнечных лучей, которые могут вызвать излишне быстрое просыхание полироли. Каждый специалист, знающий, как отполировать машину после покраски, также знает, что первым делом перед полировкой нужно тщательнейшим образом подготовить поверхность.

Этапы подготовительных работ

1. Тщательнейшая предварительная очистка.
2. Оклейка малярным скотчем всех тех элементов кузова, которые не будут полироваться.
3. Обдувание кузова от пыли. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, в которых обычно скапливается больше всего пыли и грязи.
4. Подготовка поверхности кузова к полировке путем вышкуривания.

Оптимальный результат полировки машины после покраски будет достигнут только тогда, когда все подготовительные работы проводились в специально оборудованном месте. Сразу по завершении последнего этапа подготовительных работ специалисты приступают к полированию. Любое малейшее промедление с полировкой увеличивает вероятность повторного загрязнения поверхности кузова. Сама полировка также состоит из нескольких этапов: шлифовки водостойкой наждачкой либо шлифмашиной — это называется абразивной подготовкой. Далее, если полирование проводится вручную, то пасту наносят круговыми движениями, а если с помощью особой машины, то крестообразно, а затем проводится финишная защитная полировка поверхности пастами ЛКП. Именно последний этап обеспечивает кузову автомобиля характерный блеск и защиту. Выполнить все работы по полировке авто после покраски грамотно для вас готовы специалисты центра кузовного ремонта «Кузовщик». Позвоните нам, чтобы узнать все о работе и услугах нашего центра.

Как избежать вздутия краски после коррекции краски

Как избежать набухания краски от коррекции краски » вики полезно Черепаший воск

• Дом
• Как
• как избежать вздутия краски при коррекции краски

Из этой статьи вы узнаете:

• Причины вздутия и вздутия автомобильной краски на лакокрасочном покрытии вздутие краски при покраске кузова

Ремонт лакокрасочного покрытия в домашних условиях — это отличный способ сохранить ваш автомобиль блестящим и новым, не тратя сотни или даже тысячи долларов на кузовной ремонт.

Но ремонт всех этих царапин и завихрений вручную может занять довольно много времени.

Вот тут-то и приходят на помощь полиры двойного действия . Многие профессиональные мастера и энтузиасты-любители полагаются на полиры DA, чтобы ускорить процесс реставрации и добиться еще более глубокого блеска. Эти удобные полировальные машины предназначены не только для парней из вашего местного магазина запчастей; любой может научиться использовать их для создания этого невероятного выставочного образа.

Тем не менее, важно провести исследование и изучить правильную технику, прежде чем использовать машинную полировальную машину в домашних условиях. При неправильном использовании полиры DA могут принести больше вреда, чем пользы, создавая пузыри и вздутие краски, которые могут существенно испортить вашу безупречную отделку. К счастью, с небольшим количеством инсайдерских знаний и несколькими трюками с деталями, этих неудач легко избежать!

В этом руководстве мы поделимся всем, что вам нужно знать, чтобы предотвратить вздутие краски и исправить ее, как профессионалы!

Что вызывает вздутие краски

Вздутие краски происходит, когда машина для полировки выделяет слишком много тепла на поверхности вашего автомобиля. При достаточном нагреве прозрачный слой становится более податливым, растягивается и деформируется, образуя пузыри краски и дефекты, гораздо более серьезные, чем царапины, которые вы пытались исправить.

Лакокрасочное покрытие может вздуться по ряду причин, включая полировку поверхности, которая была слишком теплой на ощупь, использование недостаточного количества продукта, слишком долгая фокусировка на определенном месте и т. д. Все эти ошибки машинной полировки имеют одну общую черту. : их чаще всего делают менее опытные энтузиасты-сделай сам. Однако, как только вы освоите полировальную машину DA, предотвращение такого рода повреждений станет проще простого!

Вот несколько советов, как избежать образования пузырей и вздутия краски во время следующей реставрации краски!

Убедитесь, что вы используете достаточное количество продукта

Всегда наносите достаточно полироли на полировальный диск, чтобы покрыть каждую внешнюю панель тонким равномерным слоем. Без этого смазывающего барьера между краской и режущей пластиной полиры DA могут создавать слишком сильное трение, которое нагревает и повреждает прозрачный слой.

Каждый раз, когда вы переходите на новую секцию автомобиля размером 2 х 2 фута, добавляйте на разделочную пластину количество полироли размером с четверть, прежде чем продолжить восстановление краски. Этот шаг гарантирует, что смазки достаточно, чтобы ваш полировальный станок вращался, не деформируя лакокрасочное покрытие.

Держите его в движении

Старайтесь не сосредотачиваться слишком долго на одной точке окрашенной поверхности. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы перемещать полировальную машинку на один дюйм в секунду, чтобы не прожечь дыру в лаке. Плавными движениями перемещайте режущую пластину вверх и вниз по внешним панелям, чтобы не покрывать одну и ту же область дважды. Если есть определенная царапина или завиток, которые вы пытаетесь исправить, вы всегда можете вернуться к ним позже, когда дадите этой области остыть.

Конечно, не каждую царапину или дефект можно отремонтировать в домашних условиях, даже с помощью полира DA. Если царапина достаточно глубокая, чтобы зацепить ноготь, или у вас есть более глубокая царапина, прошедшая сквозь лак, возможно, вам придется отвезти машину в автомастерскую для ремонта. В случае более серьезных повреждений, таких как большие сколы на краске, профессиональному специалисту по детализации может потребоваться использовать наполнитель для кузова, чтобы заполнить поврежденное место, прежде чем подкрашивать внешнюю панель.

Пощупайте поверхность краски

Один из способов избежать набухания краски — остановиться и почувствовать тыльной стороной ладони температуру поверхности краски. Если поверхность вашего автомобиля исключительно теплая, или вы не можете удержать на ней руку 5-10 секунд, то лакокрасочное покрытие слишком горячее для продолжения полировки. Вам нужно будет дать этой области некоторое время, чтобы остыть, или добавить больше полировки на подушечку, чтобы смазать и охладить поверхность, прежде чем продолжить.

Ослабить давление

Не давите слишком сильно на режущую пластину. Это может создать дополнительное трение, которое может быстро вызвать появление пузырьков на поцарапанном или закрученном участке лакокрасочного покрытия. Давление от 10 до 15 фунтов или даже вес машинной полировки — это все, что вам нужно для безупречной реставрации. Позвольте вашему продукту и полировщику сделать большую часть работы.

Если вы не получаете желаемого уровня коррекции, вам может потребоваться перейти на более прочный состав, такой как Hybrid Solutions PRO 1 & Done, вместе с более мощной режущей пластиной. Мы рекомендуем иметь под рукой ряд режущих пластин, таких как наша коллекция режущих пластин Hybrid Solutions, чтобы вы могли легко переключаться между пластинами для ремонта чего угодно, от легких царапин до сильных завитков и окисления!

Итог

Даже при использовании полировальной машины двойного действия терпение является ключом к успешной реставрации лакокрасочного покрытия. Царапины и завитки не всегда сразу исчезают с прозрачного покрытия; возможно, вам придется несколько раз отполировать область несколькими подушечками и составами, прежде чем эти надоедливые недостатки начнут исчезать, но поверьте нам, когда мы говорим, что ожидание того стоит. Просто следуйте этим простым советам по детализации, и вы сразу же начнете полировать, как профессионалы!

Значок со стрелкой вниз

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХА?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Сколько стоит коррекция окраски? — Valet Mobile Detailing

29 июня

Автор Джеймс Андох

Коррекция лакокрасочного покрытия — это тип процедуры, при которой полиры, полировальные круги и полировальные составы используются для придания гладкости поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля.

Если вы паркуете свой автомобиль на солнце и видите множество светлых царапин и паутинных завитков, возможно, вашему автомобилю требуется коррекция окраски.

Коррекция окраски может стоить от 350 до 3000 долларов .

Цена зависит от многих факторов, таких как уровень коррекции, которую вы получаете.

количество повреждений на поверхности краски.

И решите ли вы получить какую-либо защиту с коррекцией окраски или нет.

Давайте подробно рассмотрим все, что входит в стоимость коррекции окраски.

Чтобы вы могли лучше понять, за что именно вы платите, когда обращаетесь к специалисту по покраске.

Что делает коррекция окраски

Как упоминалось ранее, коррекция окраски помогает избавиться от разводов и царапин.

Они также могут избавиться от других вещей, таких как ржавые пятна от воды, коррозия от брызг насекомых и смолы деревьев.

В процессе коррекции лакокрасочного покрытия используется полировальный станок двойного действия для вращения на чрезвычайно высокой скорости полировальной пасты по поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля.

Поскольку каждый автомобиль отличается степенью повреждения, существует множество комбинаций полировальных составов, полировальных паст и падов, которые можно использовать для достижения оптимальных результатов для конкретного автомобиля.

Детализация вашего автомобиля специалистом гарантирует, что вы получите наилучшие результаты с минимально возможной полировкой лакокрасочного покрытия.

Это делается для того, чтобы краска была отполирована до такой степени, что она не будет слишком тонкой и может в конечном итоге быть еще больше повреждена.

Остерегайтесь неопытных специалистов по окраске, так как неправильное сочетание полира, пасты и подушечки может привести к тому, что они прожгут краску насквозь.

Вот что происходит, когда прозрачное покрытие, которое является самым верхним слоем вашего автомобиля, придающим ему блеск, полностью отполировано и прожжено.

Его можно легко определить по небольшому тусклому участку на краске, который портит внешний вид вашего автомобиля.

Для исправления потребуется перекраска прозрачного слоя.

Защита от покраски

Конечно, лучшее решение любой проблемы — это профилактика.

Но трудно предотвратить то, чего не знаешь.

Итак, вот основные шаги, которые вы можете сделать, чтобы вашему автомобилю не потребовалась обширная процедура, такая как коррекция окраски.

Автомойка

Большинство автомоек имеют очень жесткие щетинки, которые легко стирают прозрачное покрытие.

Со временем остаются царапины. По возможности старайтесь как можно чаще мыть машину вручную.

Если это невозможно, можно воспользоваться бесконтактной мойкой.

Ручная стирка

При мытье автомобиля вручную обязательно используйте чистые полотенца, чтобы не втирать грязь или мусор обратно на поверхность краски.

Это может вызвать царапины. и не мойте автомобиль круговыми движениями, так как это может привести к появлению разводов.

Мойте автомобиль по прямой линии движениями вперед-назад

Техническое обслуживание

Важно как можно быстрее удалять загрязнения с автомобиля.

Древесная смола, водяные пятна и следы насекомых легко удаляются при первом контакте.

Однако при длительном хранении появляются проблемы, так как солнечное тепло припекает их к поверхности прозрачного покрытия, требуя более сложных процедур для их удаления.

Защита

Отсутствие защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, будь то воск, герметик или керамическое покрытие, со временем приведет к его износу.

Это вызывает окисление и воздействие природных элементов на открытый прозрачный лак.

Уровни коррекции краски

1 Step Paint Correction

Это корректор начального уровня.

В ходе этого процесса специалисты по окраске стремятся удалить около 40-70% всех завитков и царапин на автомобиле.

Для большинства автомобилей, которые обслуживались в хорошем состоянии, этого должно быть достаточно, чтобы добиться великолепного внешнего вида.

Этот процесс обычно занимает 5-8 часов в зависимости от размера автомобиля, состояния и типа используемого оборудования.

Цена: $400+

Двухэтапная коррекция лакокрасочного покрытия

В ходе этого процесса ваш специалист по окраске будет стараться удалить 70-90% всех завитков и царапин на автомобиле.

отлично подходит для тех автомобилей, которые требуют немного больше работы, или для тех, кто хочет получить почти идеальные результаты.

Обычно этот уровень коррекции окраски состоит из двух этапов.

Во-первых, это этап резки, когда все основные дефекты обрабатываются и полируются.

Затем идет этап полировки/финишной обработки, на котором устраняются гораздо более мелкие царапины и завитки.

Этот процесс может занять от 8 до 12 часов непрерывной работы.

Ваш специалист по покраске должен будет тщательно осмотреть каждую панель, чтобы убедиться, что дефекты устранены должным образом.

Цена: $1000+

3-этапная коррекция окраски

В ходе этого процесса специалист по окраске будет стараться удалить 95-99% всех завитков и царапин на всем автомобиле.

Этот уровень коррекции окраски не так распространен, как два других, из-за того, что требуется много труда.

Целью этого уровня является совершенство или максимальное приближение к совершенству без повреждения краски.

Обычно на этом уровне есть три этапа, начиная с этапа резки и заканчивая этапом полировки.

После чего идет контрольная полировка.

Каждая панель проверяется одна за другой, чтобы убедиться, что на ней нет ни одной царапины или завитка, которые не были бы полностью устранены специалистом по окраске.

Для неподготовленного глаза большинство не сможет отличить 3-этапную коррекцию окраски от 2-этапной коррекции окраски.

2-Step справляется с большинством основных/мелких дефектов.

Однако, если вы ищете следующий шаг и хотите убедиться, что ваш автомобиль безупречен, то 3-Step — отличный вариант.

Цена: $2500+

Защита после покраски

Защита вашего автомобиля очень важна после исправления

, так как это поможет предотвратить вещи, которые вызывают завихрения и царапины.

Многие магазины деталей предлагают только керамическое покрытие с коррекцией цвета.

Однако не бойтесь спрашивать о других формах защиты, если хотите сэкономить.

Керамическое покрытие

Обычный выбор для тех, кто только что исправил лакокрасочное покрытие автомобиля, — керамическое покрытие.

Проще говоря, керамическое покрытие представляет собой тонкий слой стекла, который наносится на поверхность вашей краски и позволяет химическому соединению с вашим прозрачным покрытием.

Этот тонкий слой стекла значительно упрощает уход за автомобилем.

С грязью, мусором, древесным соком, птичьим пометом, ультрафиолетовыми лучами, брызгами насекомых и другими загрязнениями, которые также не прилипают к поверхности вашего автомобиля.

Вы сможете определить, правильно ли покрыто покрытие вашего автомобиля, по его гидрофобным (водоотталкивающим) свойствам.

Вода будет собираться в маленькие шарики, а не растекаться повсюду при контакте с краской.

Существует множество различных вариантов, которые вы можете использовать при выборе типа покрытия, которое вы хотите использовать для защиты вашего только что отремонтированного автомобиля.

Керамические покрытия начального уровня могут служить в течение года и более, в то время как более дорогие керамические покрытия обеспечивают защиту от 3 до 5 лет.

Срок службы покрытия во многом зависит от того, насколько хорошо вы ухаживаете за автомобилем после нанесения покрытия.

При неправильном уходе со стиркой покрытие стирается намного быстрее.

Цена: от $500 до $3000+

Герметики

Герметики — это специальные полимеры, которые можно использовать для нанесения на поверхность краски автомобиля, образуя химическую связь.

Это придает ему гидрофобные свойства, а также защиту.

Несмотря на то, что они не так эффективны, как керамические покрытия, они по-прежнему являются отличным вариантом для тех, кто хочет сэкономить на высоких затратах на установку керамических покрытий, сохраняя при этом длительную защиту.

Обычно хорошего герметика хватает на 6-8 месяцев.

Как и у керамических покрытий, продолжительность защиты зависит от того, насколько хорошо после этого обслуживается автомобиль.

Есть даже некоторые керамические герметики, которые позволят вам намочить ноги и с керамическими покрытиями.

Цена: $450-$2500+

Воск

Это самая знакомая и распространенная форма защиты из-за ее стабильности среди производителей автомобилей и автолюбителей.