Поколения ГБО | lovato.ru

Не существует какого-либо официального определения «Поколения ГБО». Каждая компания трактует это по-своему. Единственное, в чем сходятся все — это то, что современные впрысковые системы газа относятся к 4 поколению ГБО.

Итак, мы опишем поколения ГБО с точки зрения того, как мы понимаем распределение газовых систем в истории газового автомобильного рынка.

ГБО 1 поколения

К 1 поколению газовых систем относятся самые первые газовые системы карбюраторного типа. Они были предназначены для карбюраторных автомобилей и состояли из редуктора и смесителя, а также добавлялся простейший переключатель видов топлива.

Сразу хотелось бы договориться, что, конечно же, газовая система состоит не только из деталей под капотом автомобиля, а также из баллона, мультиклапана, шлангов, газопроводов и так далее (смотрите из чего состоит автомобильная газовая система). Ну, а поскольку все эти части для всех систем одинаковые мы не будем о них говорить в этой статье.

Первое газовое оборудование идеально подходило для карбюраторных автомобилей, собственно, это и были газовые карбюраторы. Даже более, из-за того, что газ попадает в двигатель в газообразной форме, устройство газового карбюратора гораздо более простое и надежное, чем бензинового. Такое оборудование прекрасно справлялось со своими задачами в эпоху карбюраторных автомобилей.

Наиболее популярным и надежным оборудованием 1-го поколения ГБО славились и славятся по сей день (как ни странно, но мы до сих пор продаем системы первого поколения) комплекты фирмы LovatoGas (Торговая марка Lovato). Между собой установщики называют системы первого и второго поколений «Традиционными» (Традиционные газовые системы).

Автомобили развивались, на смену карбюраторным автомобилям пришли инжекторные. Газобаллонное оборудование первоначально попыталось адаптироваться к новым инжекторным машинам без изменения своей конструкции…

ГБО 2 поколения

Появилось ГБО 2 поколения — это карбюраторная газовая система, адаптированная к инжекторному автомобилю. 2-е поколение ГБО состояло также из редуктора и смесителя, то есть идея была в том, чтобы превратить инжекторный бензиновый автомобиль в газовый карбюраторный при работе на газе.

Со временем в карбюраторное ГБО 2 поколения был внедрен электронный дозатор топлива. В состав газового оборудования был помещен шаговый электромотор, который в зависимости от показаний штатного датчика кислорода автомобиля мог немного корректировать газовую смесь — обогащать или обеднять ее. В линейке продуктов Lovato такая система называлась LovEco (ЛовЭко).

ГБО 2 поколения, как и первое, установленное на инжекторном автомобиле имело преимущества и недостатки. Главным преимуществом являлась цена. ГБО 2 поколения, как и 1-го, было наиболее дешево и доступно.

Основным их недостатком является не очень точная дозация топлива, а также эффект под названием «Хлопок». Газ в 1 и 2 поколений смешивался с воздухом до дроссельной заслонки, и впускной коллектор автомобиля наполнялся газовоздушной смесью, готовой к воспламенению. При малейшем сбое в системе зажигания эта смесь легко воспламенялась, происходил хлопок, и газ, получившийся в результате сгорания, распространялся в обратную сторону от двигателя, снося датчики на своем пути. И зачастую это заканчивалось разрывом коробки воздушного фильтра.

Производители газобаллонного оборудования осознавали, что назрела модификация оборудования для лучшей адаптации в современных инжекторных автомобилях. Так появились впрысковые газовые системы.

ГБО 3 поколения

Первое газовое впрысковое оборудование представляло собой достаточно сложные конструкции, мозгом у которых был полноценный компьютер для подачи топлива в автомобиль. Оборудование ГБО 3 поколения собирало данные с, достаточно, большого количества датчиков автомобиля, и на основе полученных данных формировали газовую смесь т.е. открывали и закрывали в нужный момент и на нужное время газовые форсунки.

Плюсом ГБО 3 поколения было то, что оно подходило на те модели авто, для которых в последствии нельзя было установить систему ГБО 4 поколения, например, Audi 80 и 100 с четырехцилиндровыми и пятицилиндровыми двигателями с системой механического впрыска бензина или на моновпрысковые бензиновые автомобили.

Минусом систем ГБО 3 поколения было то, что они требовали подключения большого количества датчиков автомобиля, а на разных типах автомобилей многие датчики имели разные сигналы, и, зачастую, газовый компьютер не умел их обрабатывать.

Это ограничение, а также достаточно высокая цена на ГБО 3 поколения, привели к тому, что это оборудование не получило большого распространения. Но, тем не менее, наша компания установила более 100 подобных газовых инжекторных систем ГБО 3 поколения, контроллеры которых были разработаны компанией A.E.B.. Мы, в свою очередь, получили богатый опыт и знания принципов работы инжекторного автомобиля.

Анализируя неудобства газового оборудования на автомобиль третьего поколения производители газового оборудования задумались о создании более универсальной газовой системы. Решение было найдено и появилось ГБО четвертого поколения.

ГБО 4 поколения

ГБО 4 поколения наиболее распространено и популярно в настоящее время. Подходит, практически, ко всем бензиновым современным инжекторным автомобилям, достаточно просто по своей идеологии, но вместе с тем обеспечивает весьма хорошие характеристики.

Главное отличие ГБО 4 поколения от третьего было то, что производители газобаллонного оборудования решили не брать всё управление подачей топлива на себя и решили оставить эту функцию бензиновому штатному контроллеру автомобиля.

Бензиновый блок управления получает все данные от датчиков автомобиля и управляет подачей топлива, т.е. управляет открытием бензиновых форсунок. Когда автомобиль переходит на газ, то компьютер газовой системы отключает подачу бензина прерывая сигнал, идущий к бензиновым форсункам. Перехваченные выходные сигналы бензинового контроллера, направленные к бензиновым форсункам, модифицируются исходя из свойств газа (температуры и давления) и отправляются на газовые форсунки. Тем самым была достигнута большая универсальность ГБО 4 поколения, и, в тоже время, была достигнута очень хорошая точность подачи топлива.

Данное решение было прорывом в газобаллонном оборудовании, и только с появлением четвертого поколения ГБО инжекторные газовые системы начали активно вытеснять газовое карбюраторное оборудование первого и второго поколений.

На сегодняшний день 70% газобаллонного оборудования, продающегося в России – 4-е поколение ГБО.

ГБО 4-го поколения, практически, всех производителей идентичны в своей идеологии, и различаются только исполнительные механизмы, форсунки и редукторы, а также некоторые сервисные функции газовых контроллеров.

Со временем газовые системы научились обмениваться информацией с бензиновыми, используя протоколы обмена данными, что позволило ещё больше улучшить точность подачи газа в двигатель автомобиля. В современной продукции Ловато к системам ГБО 4-го поколения относятся SMART ExR, C-OBD II и E-Go.

А теперь поговорим о том, что вызывает наибольшие споры — что же такое системы 5-го, 6-го, а некоторые даже придумали 7-е и 8-е поколения ГБО. На самом деле нет систем, получивших широкое распространение после систем 4-го поколения ГБО. Давайте применим классификацию, которые мы используем внутри нашей компании.

ГБО 5 поколения

Мы называем ГБО 5 поколения системы для автомобилей с прямым впрыском бензина, так называемый Direct Injection. Отличие данных автомобилей от простых инжекторных автомобилей заключается в том, что бензиновые форсунки установлены непосредственно в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как на большинстве современных бензиновых автомобилей.

ГБО 4 поколения полностью отключает бензин и подает газ, примерно, в то же самое место в которое подается бензин. Когда открывается впускной клапан двигателя смесь бензина и воздуха или — если мы используем газ — газа и воздуха поступает в двигатель. Автомобили с прямым впрыском бензина не предоставляют нам такой возможности. Газовые системы Direct injection вынуждены постоянно подавать небольшое количество бензина, чтобы обеспечивать охлаждение бензиновых форсунок.

Газовая часть системы принципиально идентична оборудованию 4 поколения. ГБО 5 поколения немного более сложны и требуют калибровки в заводских условиях, что сужает круг их использования. То есть, если производитель газобаллонного оборудования не предоставляет прошивки под конкретный автомобиль — это делает невозможно в условиях вторичного рынка создать калибровку, гарантирующую безопасность использования ГБО 5-го поколения для бензинового двигателя.

Производители современных автомобилей активно внедряют системы Direct Injection, и все большее количество производителей выпускают газовое оборудование для автомобилей с прямым впрыском бензина, и, соответственно, всё больше и больше моделей попадают в списки автомобилей, которые можно конвертировать на газ.

С экономической точки зрения ГБО 5 поколения уступает 4-му, так как они немного дороже, и из-за необходимости постоянной подачи небольшого количества бензина, экономический эффект использования данных систем несколько хуже. Но производители автомобилей не оставляют нам выбора и газовое оборудование пятого поколения потихоньку набирают силу.

Что же у нас осталось…

ГБО 6 поколения

Что же можно назвать системами ГБО 6 поколения??? Мы называем — это системы жидкого впрыска газа. Отличие ГБО шестого поколения состоит в том, что в них нет, как такового, редуктора, и жидкий газ (пропан) доходит до — ВНИМАНИЕ! — либо газовых, либо бензиновых форсунок и через них поступает в двигатель.

С одной стороны, использование данных систем имеет явное преимущество — отсутствует такая сложная деталь как редуктор и нет надобности подключаться к системе охлаждения автомобиля, что на первый взгляд говорит о том, что системы ГБО 6 поколения должны быть более надежные и простые.

Но, к сожалению, это не так. Данная система очень требовательна к качеству газа, и в реалиях российского газа не может долго устойчиво существовать. Качество очистки нашего газа настолько низко, что ГБО 6 поколения быстро забивается и выходит из строя.

Первые автомобили с жидким впрыском газа приходили к нам из Голландии. К сожалению, существовали такие газовые автомобили в России не больше двух-трех заправок газа, после чего системы забивались и выходили из строя. Также к минусам ГБО 6-го поколения относится наличие насоса в газовом баллоне, устройства, достаточно, дорогого и сложного, которое также быстро выходит из строя из-за качества нашего газа. В настоящий момент ГБО 6 поколения не получило никакого распространения в России.

ГБО 7 и 8 поколений

Если Вам предлагают ГБО 7-го или даже 8-го, а может и 101-го поколения, то это просто одна из систем, описанных выше, а у предлагающих ее Вам просто лучше развита фантазия, чем у автора этой статьи.

Обращаем Ваше внимание еще раз — в настоящий момент системы 1-го, 2-го и 4-го поколений ГБО составляют 99,5% всего газобаллонного оборудования, используемого в России. Оставшиеся пол процента — это система прямого впрыска, т.е. 5-е поколение ГБО.

Надеюсь, что эти пояснения позволят Вам лучше ориентироваться в рекламных проспектах продавцов газового оборудования и помогут не попадаться на их уловки.

Поколения ГБО. Разница между поколениями ГБО

Установка газового оборудования на автомобиль с каждым годом становится всё популярнее. Если раньше встретить его можно было преимущественно на общественном транспорте, такси и учебных машинах, то сейчас простые автолюбители, предпочитающие авто самых разных классов, тоже решаются на их переделку. Остается только выбрать конкретное ГБО, а разница между ними есть.

История использования ГБО

 

Отец ГБО Самюэль Браун Первая установка с двигателем, работающем на светильном газе

 

 

Эксплуатация ГБО в автомобилях началась почти двести лет назад, в 1823 году, когда в Англии был построен первый газовый двигатель внутреннего сгорания. Тогда для этого использовали смесь водорода, метана, угарного газа. Постепенно автомобили и оборудование к ним совершенствовалось, двигатели стали выпускаться массово. В 1928 году в России испытания прошла газогенераторная установка. Она позволяла перерабатывать древесину, уголь, торф.

Несколько лет спустя подобным газовым оборудованием оснастили автомобили ЗИС-5 и ГАЗ-АА. Их отправили по маршруту Москва-Ленинград-Москва. Для превращения твердого топлива в газ требовалось большое количество времени и много свободного пространства, так что конструкция была тяжелой и громоздкой. В конце 30-х годов наконец стало выпускаться ГБО, похожее на современное, хотя и имеющее различия. Грузовики оснащались баллонами, которые заправлялись газом на специальных станциях.

Современные ГБО

С момента, когда начали выпускаться первые грузовики, работающие на газе из баллона, установки несколько раз изменялись. Поколения газового оборудования (ГБО) различались видом топлива, конструкцией и системой питания. Рассмотрим каждое устройство и разницу между ними подробнее.

Первое поколение ГБО

В устройстве ГБО этого типа преимущественно используется пропан-бутановая смесь. Ею заполняется газовый баллон, устанавливаемый в салон или багажное отделение авто. Принцип работы заключается в том, что сжиженное топливо проходит через «испаритель», который доводит газ до состояния пара, а затем подается в редуктор. Это ключевое отличие от более поздних поколений газобаллонного оборудования. Позднее два этих блока в ГБО стали объединять в один. Доведенный до нужного состояния газ направляется в двигатель, где затем и сгорает.

Среди отличий газовой системы первого поколения выделяется самая низкая стоимость из всех существующих и возможность устанавливать её на самые простые автомобили с карбюраторным или инжекторным мотором. Но установка ГБО такого вида нежелательна, поскольку оно не соответствует современным требованиям и принципам безопасности. Надежные компании даже не предлагают своим клиентам такую услугу.

Второе поколение ГБО

Отличия газового оборудования первого и второго поколений ГБО незначительны. Главным образом разница заключается в замене вакуумного запорного клапана в редукторе на электромагнитный. Это дало возможность выбирать используемый вид топлива, не выходя из машины и облегчило запуск остывшего двигателя. Еще одним плюсом стало соответствие установки экологическим требованиями Евро 1. Хотя на сегодняшний день этого мало. Отрицательных отличий у ГБО второго поколения предостаточно:

• Необходимость частой замены свечей зажигания и воздушного фильтра, поскольку они быстро забиваются и выходят из строя.
• Запрет на использование ГБО второго поколения в европейских странах из-за низкого уровня защиты экологии.
• Большая вероятность хлопков газа, что сильно снижает безопасность использования.

Как и в первом случае, газовое оборудование второго поколения практически нигде больше не устанавливается.

Третье поколение ГБО

По сути 3-е изменение конструкции – это не что иное, как модернизированное 2-е. Поэтому разница между поколениями ГБО также незначительна. Главное отличие кроется в автоматической коррекции подачи топлива. Это стало возможным благодаря устанавливаемому контроллеру. Он считывает показания с датчика кислорода и на их основе регулирует количество газовой смеси. Среди основных отрицательных различий газобаллонного оборудования этого поколения:

Медленная реакция на изменение скоростного режима.

Соответствие экологическим требованиям на уровне протокола Евро 2, что не позволяет эксплуатировать автомобиль в современных условиях.

Возможность установки ГБО только на инжекторный двигатель. Впрочем, все оставшиеся модернизации имеют такой же недостаток.

Этот тип оборудования считается устаревшим, как и первые два. Современным водителям рекомендуется обратить свое внимание на следующие модернизации, имеющие более значимые отличия.

Четвертое поколение ГБО

Различие ГБО этого типа и всех предыдущих заметно гораздо сильнее. Главная разница в том, что это оборудование в точности повторяет бензиновый инжектор. Все цилиндры здесь имеют свои газовые форсунки. Они снижают давление на редукторе и с помощью контроллера обеспечивают впрыск газовой смеси в то место, которому это необходимо в данный момент. Среди преимуществ это системы ГБО выделяют:

• Поступление газа в цилиндры еще в жидкой фазе, а значит работа происходит быстрее.
• Мощность двигателя не теряется, оставаясь на том же уровне, что и при использовании бензина.
• Расход газа весьма экономичный.
• Использование ГБО возможно даже при очень низкой температуре окружающей среды.

 

Именно такое газовое оборудование используется водителями чаще всего. И на то есть веские причины. Экономичность и цена. Соотношение стоимости установки газового оборудования на автомобиль и дальнейшего обслуживания здесь самое выгодное. Да и надежность конструкции очень высока. И это очень важное отличие от предыдущих и последующих поколений автомобильного газового оборудования.

Пятое поколение ГБО

Этот вид ГБО кардинально отличается от всех прежних. Его можно назвать не модернизацией, а самостоятельной системой. Газ здесь используется сразу в жидком виде, соответственно на изменение его состояния ресурсы не тратятся. Это ключевая разница. Постоянное давление в системе нагнетается топливным насосом, расположенным в баллоне.

Из плюсов ГБО отмечается высокая мощность двигателя, сниженный расход топлива и возможность пуска сразу на газовой смеси. Для этого бензин уже не требуется. Но и минусов у этого поколения газового оборудования предостаточно. Для начала, это высокая стоимость установки и дальнейшего обслуживания. Найти компанию, которая работает с этим оборудованием трудно, а в отсутствии конкуренции цены взвинчиваются слишком значительно.

 

Шестое поколение ГБО

Газовое оборудование этого поколения было разработано в Европе и на текущий момент эксплуатируется только там. Главное отличие в том, что система встраивается в штатную подачу топлива, соответственно использовать газ и бензин поочередно становится очень просто. Само ГБО имеет меньший размер и вес. Из других плюсов газового оборудования шестого поколения:

• Соответствие экологическим требованиям.
• Стандартный расход топлива и мощность. Они не уменьшаются при переходе на газовую смесь.
• Простота в использовании и обслуживании оборудования.

Установить такое ГБО в России совершенно невозможно. Даже в европейских странах оно используется далеко не везде.

Если сравнивать отличия всех видов газового оборудования, то самым удобным для автовладельца в нашей стране считается ГБО четвертого поколения. Перевести свою машину на него предлагает компания Power-Gas. Большой опыт работы позволяет с одинаковой эффективностью модернизировать абсолютно любой автомобиль. Установка ГБО на газель также возможна по привлекательным ценам и в самый короткий срок.

5-е поколение ГБО? Какие бывают поколения ГБО? 4 поколение ГБО

Современное использование газового оборудования на авто мало отличается от использования штатной бензиновой системы

Поколения ГБО

Прежде чем заставить читателя вникать в подробности того, чем же все-таки отличаются поколения автомобильного газового оборудования, спешу предупредить: никакой официально утвержденной, международной классификации автомобильного газобаллонного оборудования не существует. Разделять оборудование на поколения начали сами установщики для своего же удобства. В последствии понятие «поколения» приобрело более широкий смысл. Им стали оперировать и клиенты. Этим фактом объясняются и некоторые разночтения в разных регионах – что же считать первым-вторым, вторым-третьим  поколением оборудования. Как правило установщики сходятся во мнении только относительно первого и четвертого поколения – признаки одного и второго выражены уж совсем явно. Поэтому, совет: принимайте разделение газобаллонного оборудования на поколения условно, и, не смущайтесь лишиний раз уточнить у мастера: что он подразумевает под тем или иным поколением.

1-е поколение ГБО

 Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили.

В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электрические редуктора с электронным управлением. Некоторые установщики определяли системы с электронным управлением редуктора как второе поколение. Электронное управление электрическим редуктором позволяло реализовать несколько новых функций, в том числе новые функции безопасности. Электрический редуктор с электронным управлением послужил базой для дальнейшего развития ГБО.

Все автомобили с карбюраторной подачей топлива при переводе на газ использовали ГБО 1го поколения.

Вот он — главный признак ГБО 1-го поколения — механический дозатор газа. Фактически это винт, перекрывавший сечения шланга, по которому в двигатель подавалось газовое топливо. Конечно, ни о какой точности подачи газа не могло идти и речи. Более того, часто владельцы сознательно перекрывали дозатор, считая, что таким образом добиваются меньшего расхода газа. За это механический дозатор 1го поколения ГБО прозвали — винт жадности. «Самодеятельность» автовладельцев часто приводила к повреждению ДВС.

2-е поколение ГБО

Так называют электрический редуктор  дополненный электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (лямбда-зонд) и датчиком положения дроссельной заслонки. Системы устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем и каталитическим нейтрализатором отработавших газов («катализатором»). Подобное оборудование установщики нередко относят к третьему поколению.

От поколения к поколению совершенствовался принцип подачи и дозирования газа. Главная задача — максимально приблизить показатели топливной газо-воздушной смеси к бензино-воздушной. Отличие 1-го поколения ГБО от 2-го — это наличие электронной системы вместо механического дозатора. Теперь примитивная (по нынешним временам) электроника отслеживала показатели датчиков авто и автоматически регулировала количество подаваемого газа. Однако, способ подачи газа по-прежнему был карбюраторный — топливо-воздушная смесь подавалась в коллектор авто. Это часто приводило к воспламенению газа в коллекторе и обратным хлопкам. Обратные хлопки — главный недостаток карбюраторной подачи газа в двигатель автомобиля.

3-е поколение ГБО

Это — системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа. Оборудование, использующее идею синхронного впрыска с дозатором-распылителем, выпускалось буквально несколькими фирмами и очень недолго. Идея была признана неэффективной: сомнительная  надежность оборудования вкупе с дорогим обслуживанием — от такого ГБО отказались, как от бесперспективного. Нынешняя путаница с поколениями возникает именно из-за того, что многие установщики отказывались признавать как поколение, ГБО, принцип работы которого завел в тупик.

На снимке — дозатор Koltec. Обратите внимание — используется все тот же принцип электронного дозирующего устройства, что и в 2м поколении, однако каналов подачи газа уже 4, по количеству цилиндров двигателя. Koltec -одна из первых фирм, попытавшаяся сделать распределённую подачу газа к двигателю. К сожалению, попытка была неудачной. И принесла много головной боли автовладельцам. Уверен, ни в Беларуси, ни в России вы никогда не найдете фирму, которая устанавливала 3-е поколение ГБО. Вот такой парадокс — вроде есть целое поколение ГБО, но нет его пользователей.

4-е поколение ГБО

95 процентов газового оборудования, которое сегодня устанавливается на автомобили — это то, что принять называть — 4-е поколение ГБО.

Газовый форсунки Stag W01. Теперь газ в двигатель подается по каналам для каждого цилиндра. На фото рампа форсунок на 4 канала установлена на 4х цилиндровом двигателе.

Это системы распределенного последовательного и параллельного  впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются по иному принципу. Газ подается к газовым форсункам и впрыскивается непосредственно к каждому цилиндру двигателя автомобиля. Управление впрыском газа фактически осуществляется штатным автомобильным компьютером. Газовый компьютер в системе также есть. Однако это устройство-паразит. Сам газовый компьютер ничего не придумывает, он считывает сигналы, сгенерированные штатным автомобильным блоком и предназначенные для бензиновых форсунок, затем пересчитывает сигналы для управления газовыми форсунками. То, что газовое оборудование управляется, по сути, штатными системами автомобиля — очень важно. Ведь в штатный компьютер, разработанный инженерами завода-производителя автомобиля, заложены уникальные алгоритмы управления конкретной моделью двигателя. Для автомобильного газового оборудования факт, что газовая аппаратура управляется штатными системами двигателя, явился настоящим прорывом. Поскольку теперь при переводе авто на газ учитывались индивидуальные особенности работы ДВС.

4-е поколение ГБО — стало прорывом в деле использования газа на авто. Главное отличие от всех предыдущих решений — в ГБО 4 поколения не используется собственная логика подачи топлива. Газ в двигатель впрыскивается на основании расчетов инженеров, разработавших двигатель, для бензина. На снимке — блок управления Stag Qnext plus — на наш взгляд один из лучших современных блоков управления газа 4-го поколения.

5-е поколение ГБО 

Так называют системы распределенного, как и в случае с 4-м поколение ГБО, впрыска. Однако, в 5-ом поколении ГБО речь идет о впрыске сжиженной фазы пропан-бутановой смеси.

Во всех системах, которые мы рассматривали до сих пор, газ подавался в двигатель автомобиля под собственным давлением, в испаренном состоянии. Система 5го поколения — это впрыск жидкого газа.

Принципиальная схема ГБО 5го поколения. Обратите внимание: в системе используются два насоса газа. Одина устанавливается в баллоне, второй, насос подкачки, чаще всего стоит под днищем автомобиля.

Для того чтобы подача газа в жидкой фазе под стабильным давлением стала возможной, в баллон систем 5-го поколения устанавливается насос. Первой фирмой, освоившей выпуск подобных систем, была голландская фирма Vialle. Они получили название Vialle LPI.

Так же принято считать, что 5е поколение ГБО имеет еще одну характеристику: газ в двигатель впрыскивается через газовые форсунки.
Система VIalle Lpi была разработана и устанавливалась на автомобили параллельно с развитием систем 3-го и 4-го поколения ГБО — с конца 90-х годов. Безусловно впрыск жидкой фазы газа — прогрессивное решение, позволяющее и далее развивать использование альтернативных видов топлива. Динамические характеристики в таком ГБО уж не отличимы от работы ДВС на бензине. Кроме того, стала возможным заводить автомобиль на газу. Так же система не имеет редуктора-испарителя, а значит нет необходимости подключаться к штатному охлаждению двигателя авто.

ГБО впрыска жидкой фазы газа долгое время не получали распространения в том числе и потому, что требовали использования баллонов со специальной горловиной. Это была редкая и дорогая продукция. Выбор баллонов был крайне скудным и подобрать оборудование под конкретный авто было проблематично. Сейчас ситуация изменилась и появились системы впрыска жидкого газа, при которых возможно использование баллонов со стандартной еврогорловиной. Но стоимость ГБО 5-го поколения по-прежнему высокая.

Остается спорным вопрос правильно ли в отношении этой системы использовать определение — 5е поколение ГБО. Например, такие системы невозможно использовать при переоборудовании транспорта для работы на метане. Невозможно, так как метан — сжатый (традиционно) газ и подать его в двигатель в жидком виде невозможно.

ГБО 5-го поколения имеет слабые места. Система требовательна к качеству газа. Часто выходят из строя насосы. Зачастую стоимость замены вышедшего из строя  насоса в баллоне Vialle Lpi соизмерима со стоимостью установки на автомобиль системы 4-го поколения «под ключ».

Главное преимущество впрыска жидкой фазы газа в двигатель — возможность более точно дозировать топливо. Кроме того, такое решение позволило сократить длительности впрыска газа. Для многих современных двигателей это критический параметр и скорости работы газовых форсунок, впрыскивающих испаренный газ уже недостаточно для нормальной работы автомобиля на газу

6-е поколение ГБО

Наши рассуждения о поколения автомобильного газового оборудования становятся все более теоретическими, однако продолжим…

6-м поколением ГБО у большинства установщиков автомобильного газового оборудования принято называть так же системы жидкого впрыска пропан-бутановой смеси. Однако, теперь сжиженный газ выпрыскивается через родные бензиновый форсунки.

К сожалению 5-е поколение ГБО не смогло закрыть все потребности и «хотелки» в переоборудовании современных двигателей на газ.

Неохваченными остались так называемые прямовсковые двигатели. В таких ДВС бензин подается под очень высоким — 150-200 атмосфер непосредственно в камеру сгорания. При этом бензин, проходя через бензиновую форсунку, охлаждает ее. Соответственно для прямовпрысковых двигателей 5-е поколение ГБО не стало решением. По-прежнему автомобиль переводился на газ частично. Ведь какое-то время двигателю приходилось работать на бензине, чтобы охладить штатные форсунки.

Таким образом: 6-е поколение ГБО — это автомобильное газовое оборудование, в котором жидкая фаза пропан-бутана под высоким давлением подается через штатные бензиновые форсунки.

И таких систем практически нет. Есть штучные разработки для определенных двигателей, но как промышленное решение, предложенное рынку, систем 6-го поколения пока не существует. Возможно, пройдет время. Системы унифицируются, технологии станут доступными и тогда все измениться

И какое ГБО установить на автомобиль?

Очень часто клиенты, особенно владельцы дорогих авто, услышав стоимость переоборудование на газ, спрашивают: «Это какое поколение? 4-е? А я хочу поставить 5-е поколение.»

Я понимаю логику, автовладельца — чем дороже автомобиль, тем дороже ГБО в него должно быть установлено. Но, в отношении газового оборудования эта логика не работает. Никаких преимуществ клиенту использование более высокого поколения ГБО не даст. Физические свойства газа таковы, что расход пропан-бутана к бензину будет всегда в пределах: +15-20%. метана: 1 кубический метр = 1 литру бензина. Все разработки ГБО, поколения ГБО — это реакция на прогресс в автомобилестроении. Разрабатываются двигатели с новым управлением и впрыском топлива и для того, чтобы газовое оборудование правильно работало на этом двигателе, требуется совершенствовать газовую систему.

Очень часто на дорогом и престижном автомобиле, вроде Тойоты Ленд Крузер, установлен двигатель с очень простой системой подачи бензина, а маленький и неприметный Фольксваген имеет прямовыпрсковый двигатель со сложным и новаторским алгоритмом управления. Более сложным и дорогим в этом случае будет переоборудование для работы на газе именно маленького Фольксвагена.

По-хорошему о поколениях ГБО надо забывать. Уж очень это размытая и противоречивая терминология сегодня.

Например, 5 и 6 поколение ГБО, как его называют — это всего лишь индивидуальные решения для подачи сжиженного газа (пропан-бутана) в некоторые типы современных бензиновых двигателей.

А как же использование метана на транспорте? А как же газодизельный транспорт?

Любое решение будет хорошим если будет получен главный результат — на двигателе, изначально предназначенном для использования дорогого топлива, станет возможным использование более дешевого. В нашем случае — газа.

…а тем временем, наши польские партнеры — компания AC Stag испытывают автомобиль с нанесенной на его борта рекламой — 7-е поколение ГБО.

ООО «Газ-Альтернатива»

ГБО 6 поколения преимущества и недостатки.

Вступление:

Все чаще сегодня можно услышать разговоры о 6 поколении ГБО. Появление нового поколения неразрывно связано с различными модификациями двигателей: карбюраторные, инжекторные и дизельные.

В целом 6 ГБО — это усовершенствованная версия5 поколения. Обе эти версии основаны на подаче в камеру сгорания газа, находящегося в жидком состоянии.

Усовершенствование шестого поколения заключается в отсутствии редуктора и газовых форсунок. Здесь присутствует модуль согласования переключения между двумя видами топлива. При этом не производится врезка в систему охлаждения двигателя. Это позволяет оставить без изменений особенности конструкции.

В результате эволюции ГБО для более старых моделей авто остается востребованным 2 поколение, для инжекторов подходит четвёртое. Автовладельцы, имеющие техническую возможность, устанавливают пятое поколение.

Этапы появления 6 поколения ГБО:

Начальным этапом появления 6 ГБО считается газовое оборудование итальянских разработчиков. В этой версии газофорсунки встраивались во впускной коллектор. При этом работали и бензиновые форсунки, подававшие горючее малыми дозами.

Следующей ступенью разработки 6 поколения явилась система фирмы Vialle из Голландии. В основе работы лежал принцип впрыска форсунками находящегося в жидкой фракции пропан — бутана. Форсунки, расположенные во впускном коллекторе, способствовали созданию тонкой струи топлива. При этом функционирование всей системы осуществлялось без редуктора — испарителя.

Но на этом голландские разработчики не остановились и предложили, по сути, революционное решение. Они разработали ГБО Liquid Propane direct injection (Lpdi), где подача сжиженного газа в камеру сгорания осуществлялось непосредственно через бензиновые форсунки.

За регулировку очередности подачи бензина и газа отвечает так называемый модуль Fuel selection unit.

Принцип работы оборудования 6 поколения:

6 версия работает на принципе жидкого впрыска газа. То есть газ не преобразовывается в парообразное состояние. В этом есть некоторое сходство с 5 поколением.

Работа 6 ГБО состоит из следующих этапов:

• как и в пятом поколении, работа шестого оборудования стартует с открытия водительской двери;

• начинается нагнетание давления жидкого газа в магистрали;

• газ подается на модуль согласования, который перекрывает бензин. По бензоканалу идёт газ. При этом бензонасос создает необходимое давление газа в системе.

• достигнув бензиновых форсунок, жидкий газ, тем самым, охлаждает их и смазывают. Это препятствует засорению распылителей. Форсунки работают в штатном режиме, но не с бензином, а с газом.

Образующиеся при работе топливной системы остатки газа через обратку поступают в баллон.

Данный метод функционирования 6 поколения позволяет использовать для работы двигателя от газа штатное бензиновое оборудование. Бортовая электроника только контролирует переключение подачи видов топлива при помощи модуля согласования.

Преимущества 6 ГБО:

Самым важным преимуществом является способность жидкого газа подаваться в камеру сгорания двигателя через штатную топливную систему, включая бензиновые форсунки.

Другими техническими достоинствами являются следующие:

1. Точная дозировка подачи газа благодаря его жидкому состоянию.

2. Бензиновая топливная система, по сути, становится универсальным оборудованием, способным работать с бензином и газом. Этот момент положительно влияет на работу форсунок.

3. Благодаря точной дозировке газа обеспечивается экономичный расход топлива и сохранение на нужном уровне мощности двигателя.

4. При наличии вариатора опережения зажигания происходит качественное сгорание газа и двигатель способен показать более высокую мощность, чем при работе от бензина.

Недостатки 6 ГБО:

Поскольку нет ничего совершенного, 6 версия газооборудования не лишена недостатков.

Самым распространенным из них большинство автовладельцев считают высокую стоимость шестого оборудования.

Среди технических недостатков можно выделить два основных.

Поскольку для двух разных видов топлива используется одна магистраль, то переход с газа на бензин и обратно происходит постепенно.

С момента переключения на газ, в топливной системе имеются еще остатки бензина. Работать на газу двигатель начинает только после полной выработки бензина.

Еще один недостаток 6 поколения — это его способность работать только от жидкого газа. А жидкий газ, как известно, имеет способность преобразовываться в парообразное состояние. Особенно интенсивно этот процесс происходит летом. Из-за этого в топливной системе могут образовываться “пробки”. Поэтому при монтаже 6 газового оборудования необходимо следить, чтобы в водительскую дверь был вмонтирован датчик включения топливного насоса. Его предварительное включение позволяет заранее прокачать систему и выгнать все воздушные и газовые “пробки”.

В целом же газовое оборудование 6 поколения уже представляется неким совершенством. Сведены к минимуму технические сложности.

Возможность эксплуатации топливной системы с бензином и газом без потери мощности двигателя ставят 6 поколение ГБО в лидирующие позиции.

ГБО 4 поколения, принцип работы и ответы на вопросы.

Вступление:

Техническое развитие жидкотопливных двигателей не стоит на месте. С появлением новых способов впрыска топлива автомобили стали более мощными, значительно снизился расход топлива. Вместе с тем снизились вредные выбросы в атмосферу.

Однако разработки в области газобаллонного оборудования тоже не стоят на месте. Со времени появилось 4 поколение ГБО, сменившее третье поколение, которое имело много нареканий со стороны автовладельцев. 4 поколение добавило мощности двигателям и стало более экологичным.

Комплект оборудования 4 поколения ГБО:

• Газовый баллон. Одна из главных деталей газового оборудования, к выбору которой необходимо подходить с большой ответственностью.
• Мультиклапан с запорной аппаратурой.

• Магистрали. Подразделяются на заправочные и расходные.
• Редуктор. Выбирается в зависимости от мощности двигателя.

• Микрокомпьютер. Представляет собой электронный блок управления газобаллонным оборудованием. Еще имеет название “газовые мозги”.
• Газовые форсунки. Их число определяется количеством цилиндров двигателя. Могут объединяться общей рампой. По своим техническим характеристикам форсунки различаются по конструкции, материалу изготовления и скорости срабатывания.

Также к числу деталей газобаллонного оборудования 4 поколения относятся: датчики температуры охлаждающей жидкости, кнопки для переключения режимов газ — бензин, фильтры тонкой и грубой очистки газа, клапаны входные, выходные и скоростные.

В некоторых случаях в систему ГБО 4 встраивают вариатор угла опережения зажигания. Благодаря этому узлу снижается расход газа, продлевается срок эксплуатации двигателя и увеличивается его мощность.

Принцип работы 4 поколения ГБО:

При запуске двигателя, как и при традиционной системе питания, используется бензин, на котором продолжается работа в режиме прогрева. Как только температура охлаждающей жидкости достигает примерно 40 градусов, датчик температуры, устанавливаемый на редукторе, подает сигнал на микрокомпьютер, так называемые “газовые мозги”.

Уровень температуры охлаждающей жидкости, необходимый для нормальной работы двигателя, при котором происходит переключение на газ, задается индивидуально в микрокомпьютере.

При поступлении соответствующего сигнала, ЭБУ (электронный блок управления) перекрывает подачу бензина и подает команду на открытие подачи газа. Эту команду получает газовый клапан, расположенный на мультиклапане, который в свою очередь находится в самом газовом баллоне.

При переходе работы на газ пропан-бутановая смесь, находящаяся в баллоне в жидком состоянии, проходит по расходной магистрали к газовому редуктору-испарителю. Там происходит преобразование жидкой газовой смеси в газообразное состояние. Затем уже готовый к применению газ подается на форсунки.

Газовые форсунки, получив команду от ЭБУ, производят впрыск газовой смеси в камеру сгорания двигателя. Сами по себе форсунки без сигнала от ЭБУ впрыск не производят.

Форсунки имеют калиброванные отверстия, через которые происходит подача необходимой для нормального процесса сгорания порции газа. Электроимпульс, поступающий от микрокомпьютера на газовые форсунки, определяет точное время и продолжительность их срабатывания.

Достоинства 4 поколения ГБО:

Если сравнивать 4 поколение с предшествующими версиями, то можно выделить целый ряд преимуществ:

• исчезли так называемые “хлопки”, характерные для работы двигателя на предыдущих поколения ГБО;
• использование вариатора угла опережения зажигания позволяет снизить потери мощности двигателя при работе от газа;
• впрыск газа форсунками, управляемым микрокомпьютером, обеспечивает более экономный расход топлива;
• легкость и плавность управления автомобилем практически не отличается от работы на бензине.

Недостатки 4 поколения ГБО и как с ними справиться:

Запуск двигателя от бензина:

Самым распространенным недостатком в 4 поколении считается принудительный запуск от бензина. Поскольку в этой версии газобаллонного оборудования имеется блок электронного управления, то вручную переключить тип подаваемого в двигатель топлива невозможно.

Многих водителей этот технический момент приводит в замешательство, когда заканчивается бензин или выходит из строя бензонасос. В этой ситуации кажется, что запустить двигатель невозможно. При этом газовый баллон будет полон топлива. Часто автовладельцы начинают звонить своим друзьям с просьбой привезти им немного бензина или отбуксировать к месту ремонта.

Тем не менее, задача запуска двигателя с 4 поколением от газа вполне решаема.

Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку переключения с бензина на газ. Затем, продолжая удерживать кнопку, пытаться запустить двигатель ключом зажигания.

Автомобиль должен без проблем запуститься. Затем, дав поработать двигателю некоторое время, можно отпустить кнопку переключения топлива. Данный способ позволяет в экстренной ситуации запустить двигатель от газа.

Как утверждают изготовители ГБО, не стоит злоупотреблять подобным способом запуска. К нему следует прибегать только в экстренных случаях. Бытует мнение, что количество запусков от газа может быть не более 10 раз. После этого необходимо вмешательство в микрокомпьютер для сброса этого показателя.

Быстрый износ седел выпускных клапанов:

Также среди недостатков газобаллонного оборудования наблюдается быстрый износ седел выпускных клапанов. Хотя такой же недостаток имеется и в более ранних версиях ГБО.

Постараться снизить износ деталей двигателя можно более щадящим режимом эксплуатации. Достаточно не делать резких перегазовок и не спешить разгонять сильно нагруженный автомобиль.

В целом соблюдение этих простых рекомендаций позволит долгое время эксплуатировать автомобиль и не вспоминать об этом недостатке.

Газобаллонное оборудование 4 поколения считается наиболее оптимальным вариантом, обеспечивающим автомобиль такими эксплуатационными характеристиками как оптимальная мощность и экономичность.

Остались вопросы?

Ответим на все вопросы о ГБО
Звоните: 8 (495) 532-01-11

Вам перезвонить?

Поколения ГБО

Планируете установить газ на авто? Автомобили, работающие на газовом топливе, известны еще с давних пор, но в этой статье мы разберем современное устройство газобаллонного оборудования.

Важно понимать, что установка ГБО не заменяет источник топлива для двигателя, а дополняет его – он сможет теперь работать как на газе, так и на бензине. При этом ходовые характеристики автомобиля не ухудшаются, а владелец получает массу плюсов при эксплуатации авто.

Стандартная комплектация автомобильного ГБО

Для хранения газового топлива нужен газовый баллон требуемого объема. Газовый баллон – это стальной тор или цилиндр для хранения сжиженного газа. Толщина стенок баллона составляет 5 мм по всему баллону: дну, обечайке и горловине.

В горловине газового баллона находится запорный механизм с двумя патрубками. Через первый патрубок осуществляется заполнение баллона заправочным устройством. Второй патрубок соединяется с газовым клапаном и редуктором ГБО.

Редуктор – важнейший узел системы ГБО – находится под капотом, как и ряд других узлов. Он переводит газовое топливо в форму пара и приводит давление в системе к рабочим показателям.

Также при установке ГБО под капот вашего автомобиля будет встроены:

• электронный клапан, который перекрывает доступ бензинового топлива.
• электронный клапан, который участвует в переключении с газа на бензин, прекращая подачу газа.

 

Газ подается в двигатель через форсунки и смеситель. Смеситель соединяется с редуктором ГБО через дозатор.

Некоторые узлы ГБО монтируются в салоне автомобиля. Это, как правило, переключатель топлива «газ-бензин». Иногда вместе с переключателем салон укомплектовывают указателем уровня газа в баллоне. Это удобно для отслеживания полноты газового баллона.

Мы перечислили основные узлы газового оборудования, но полный список узлов зависит от производителей устанавливаемого оборудования и, конечно, от поколения ГБО.

На настоящий момент существуют шесть разновидностей ГБО, которые принято называть «поколениями». Но это не означает, что они отличаются друг от друга новизной или технологичностью. Это совсем не так. Поколения ГБО отличаются не просто годом появления в продаже, но и некоторыми другими свойствами. Чтобы понимать разницу, нужно рассмотреть газобаллонные узлы и детали более подробно.

Первое поколение ГБО

Узлы системы ГБО первого поколения довольно просты в исполнении и их несложно установить на автомобиль. Действие основано на механическом регулировании объема воздушно-газовой смеси, которая поступает в камеру сгорания. Этот вид газобаллонного оборудования – конструктивно прост и не содержит сложных электронных узлов. Если, конечно, не считать сложным блок регулировки работы электромагнитного клапана, который находится на редукторе. Также исключением можно считать переключатель «бензин-газ», устанавливаемый в салоне.

Важнейшими узлами системы ГБО первого поколения является редуктор-испаритель и смеситель газа. Редуктор-испаритель может быть вакуумным или электронным. Точный объем газа, необходимый для подачи в двигатель, определяется при помощи регистра газа (мощности).

ГБО первого поколения устанавливают на автомобили с двигателями карбюраторного типа.

 

Преимущества ГБО 1-го поколения:

• простота изготовления узлов;
• легкость в установке на авто;
• низкая цена на ГБО и отдельные узлы; 

Но, кроме преимуществ, ГБО старейшего поколения имеет недостатки:

• переключение с газа на бензин и наоборот производится вручную;
• нельзя завести двигатель только на газу;
• сложности в холодное время года;
• шум впускного коллектора;

Более того, газобаллонное оборудование 1-го поколения рассчитано на установку на авто с карбюраторами. Рост числа автомобилей с инжектором и развитие газового оборудования привели к выходу на рынок ГБО второго поколения. 

Второе поколение ГБО

ГБО 2-го поколения имеет небольшой ряд отличий от предшественника. Но все эти отличия – существенные:

• наличие зонда (эмуляторов лямбда) в ГБО второго поколения;
• возможность выключения бензиновых форсунок;
• гарантия соблюдения экологических нормативов ЕВРО-2;
• возможность установки на автомобили с инжектором. 

Третье поколение

В третьем поколении был устранен особый недостаток предыдущих вариантов ГБО: ручное управление объемом подачи газа в камеру сгорания двигателя. В этом поколении используется уже не ручной, а электронный дозатор.

 

На это усовершенствование повлияло быстрое развитие технологий. Электронный дозатор использует для своей работы шаговый электродвигатель. А регулируется объем поступающего газа при помощи электронной «начинки» — специального блока управления.

Такие сложные узлы газобаллонного оборудования настраивают уже с использованием персонального компьютера и специального ПО.

Четвертое поколение 

В ГБО 4-го поколения введено несколько новшеств:

• точно распределенный по фазам впрыск газа;
• газовые форсунки и специальный блок управления;

Блок управления проводит вычислительные операции и управляет:

• газовой форсункой;
• датчиком температуры;
• датчиком давления газа.

Газовому контроллеру остается пересчитывать информацию при помощи специальной программы. Такая система газового оборудования на авто работает автоматически.

 

В комплекте с ГБО 4-го поколения идет специальное ПО от производителя для управления этой системой.

ГБО 4 очень популярно у автолюбителей разных городов и стран, и Сургут – не исключение.

Пятое поколение

Устройство ГБО-5 – это принципиально новое достижение в этой области. В системе пятого поколения отсутствуют редуктор и испаритель. Спрашивается, как работает ГБО без этих узлов?

Отвечаем – оборудование 5-го поколения весьма специфично. Баллон снабжен газовым насосом, который создает избыточное давление и, тем самым, подает газ на газовые форсунки. А те, в свою очередь, переправляют сжиженный газ в коллектор.

 

Слаженная автоматическая работа всех узлов ГБО-5 обеспечивается специальными программами. Они настолько усовершенствовались, что такое газовое оснащение автомобиля имеет сниженный расход топлива и стало соответствовать нормативам Евро-4.

Шестое поколение

ГБО Успешный пример работы ГБО-5 привел к новому витку развития систем газового оборудования и появились двигатели, у которых топливо впрыскивается прямо в цилиндры. Теперь бензин и жидкий газ поступают к модулю FSU, и полученное топливо отправляется к насосу избыточного давления. Насос впрыскивает газ в цилиндры под давлением 100 Бар. Происходит это через форсунки, предназначенные для бензина.

6-е поколение ГБО соответствует требованиям Евро-4 (5 и 6). Достигнута еще большая экономия топлива, а также есть возможность заводить автомобиль при низких температурах.

Самое важное – динамика работы двигателя стала совпадать с характеристиками работы бензинового двигателя. Кроме этого, шестое поколение ГБО не требует особого техобслуживания.

Теперь вы знаете разницу между поколениями ГБО, их комплектацию и различные свойства при установке на автомобиль. Разница в цене при этом не так ощутима, ведь стоимость установки ГБО окупается со временем, в процессе экономии на топливе.

Поколения ГБО

В этом разделе Вы сможете узнать о поколениях газобаллонного оборудования, их основных отличиях и принципах работы.

I поколение: ГБО 1-го поколения отличается раздельной системой редуктора и испарителя. Было разработано для карбюраторных автомобилей, не имеющих лямбда зонда, хотя устанавливалось и на инжекторные. Характеризуется присутствием запаха газа, потерей мощности двигателя, увеличенным расходом. Выпуск данного оборудования прекратили около 10 лет назад. 

II поколение: ГБО 2-го поколения имеет дозатор газа, регулирование которого осуществляется вручную. Это развитие систем 1-го поколения и также предназначалось для установки на карбюраторный автомобиль. Позволяло пользователю влиять на состав смеси путем регулировки дозатором. Характеризуется теми же свойствами что и ГБО 1-го поколения.

III поколение: ГБО 3-го поколения имеет электронный дозатор газа, который управляется электронным блоком. Оборудование уже «общается» со штатным ЭБУ автомобиля, а именно для корректировки смеси использует сигналы штатного лямбда-зонда.
Здесь снижена потеря мощности относительно 1-2 поколений, но присутствует опасность хлопков во впускном коллекторе (что чревато выходом из строя ДМРВ и даже самого коллектора) в случае малейшей неисправности в цепи зажигания.
IV поколение: Отличие распределенного впрыска газа 4-го поколения от „традиционных“ систем предыдущих поколений — прежде всего в принципе подачи газа в цилиндры. В традиционных системах газ подавался вместе с воздухом, путем установки в воздушный патрубок специального устройства — смесителя (а по сути — газового карбюратора). Отрегулировать при таком способе подачи оптимальный состав смеси для всех режимов работы двигателя, довольно таки проблематично. Да и малейшие неисправности в системе зажигания, как писалось выше, приводили к „хлопкам“ во впускном коллекторе, что нередко выводило из строя ДМРВ, а если коллектор пластиковый — то и сам коллектор.
При распределенном впрыске 4-го поколения такие „эффекты“ полностью исключены. Газ для каждого цилиндра подается отдельной форсункой — газовым инжектором. Каждая форсунка управляется электронным блоком, основой для формирования сигналов управления служит штатный компьютер авто. То есть, инжекторный автомобиль продолжает оставаться инжекторным, вне зависимости от типа используемого топлива. Газобаллонное оборудование как бы „интегрируется“ в систему управления двигателем и становится полноценной его частью, а автомобиль — битопливным, то есть в равной мере, с одинаковыми характеристиками, способным работать как на бензине, так и на газе.

Такой принцип работы выводит газовое оборудование на новый уровень, позволяет сохранить все динамические и скоростные качества автомобиля, исключить хлопки и прочие негативные явления. 
Немаловажным, с точки зрения рядового пользователя фактором, является полный автоматический режим работы системы. Переключение автомобиля на газ (по достижении температуры охлаждающей жидкости 40 градусов), обратное переключение на бензин (в случае если газ в баллоне закончился), — все это происходит автоматически. Но естественно, в случае необходимости, возможность принудительного переключения на бензин — сохранена.
 Все эти нововведения позволили сделать эксплуатацию автомобиля, оборудованным современным ГБО практически ничем не отличимой от обычного. При этом, исходя из стоимости одного литра газа, реальная экономия на топливе составляет около 40-50% каждый день.

 

Схема ГБО 4 поколения

1 — Заправочное устройство
2 — Мультиклапан
3 — Баллон
4 — Электроклапан
5 — Редуктор
6 — Газовые штуцеры
7 — Форсунки
8 — ЭБУ
9 — Переключатель «Газ / Бензин»

2 — Мультиклапан, расположенный в баллоне, состоит из комплекса механизмов, выполняющих следующие функции:

* Заполнение в процессе заправки.
* Ограничение объема заправки. Максимально допустимый объем заполнения составляет 80% общего объема баллона.
* Определение уровня газа.
* Подача газа.
* Перекрытие подачи газа. Мультиклапан имеет два крана для перекрытия заправочных и расходных трубопроводов. Эти краны обычно открыты, но они могут быть закрыты во время заправочных операций, после аварий и т. д….

Если мультиклапан установлен в труднодоступном месте, то необходимо установить дистанционное управление для легкого закрытия расходной трубки.

3 — Баллон выполнен из листовой термообработанной стали толщиной 3-4 мм, для обеспечения безопасности даже в случае аварий.

Традиционная форма баллона — цилиндрическая с выпуклыми торцами. В настоящее время выпускаются баллоны различных размеров, соответствующие объему двигателя.

Баллон тороидальной формы специально разработан для крепления в месте хранения запасного колеса. Этот тип баллона, выпускается различных размеров и позволяет иметь максимальный полезный объем газа при минимальных размерах.

Установка тороидальных баллонов предпочтительна, когда необходимо максимально использовать полезный объем автомобиля. особенно в кузовах типа «универсал».

Особое внимание нужно обратить на то, что баллон не должен быть заполнен на 100%.

Мультиклапан (см. пред. раздел) обеспечивает это благодаря конструкции поплавка и соответствующей запорной системе. 80% предел заполнения баллона является хорошим условием безопасности. Фактически, необходимо нагреть баллон до 80 град. С, чтобы жидкость заполнила весь объем. Такие температурные условия возможны ТОЛЬКО в случае пожара и НИКОГДА в нормальных условиях эксплуатации.

4 — Клапан LPG — устройство, которое устанавливается между баллоном и редуктором. Этот клапан открывает подачу газа на редуктор; обычно он находится в закрытом положении.

5 — Редуктор. В редукторе-испарителе сжиженный газ переходит из жидкого состояния в газообразное. Жидкость, поступающая из системы охлаждения двигателя, подогревает редуктор, при этом происходит полный переход из жидкого в газообразное состояние. В зависимости от мощности двигателя, устанавливается редуктор соответствующего типа.

7 — Форсунки. Блок форсунок — электромеханическое устройство с калиброванными отверстиями, при изменении времени открытия, изменяется количество топлива, поступающего в двигатель при постоянном давлении газа на выходе из редуктора. 

8 — Блок управления— Управляет электромеханическими газовыми форсунками на основе информации полученной от штатного блока управления двигателем. Устанавливается в разрыве между штатным блоком управления и бензиновыми форсунками, отключает подачу импульса для бензиновых форсунок, принимает временной импульс от блока управления двигателем, корректирует длительность импульса и передает его на газовые форсунки.

9 — Переключатель топлива — электронное устройство предназначенное для переключения между двумя видами топлива, при остановке двигателя автоматически отключают подачу газового топлива. Поставляется в различном исполнении, устанавливается в салоне автомобиля, в согласованном с заказчиком месте.

Системы газобаллонного оборудования четвертого поколения отличаются тем, что газ подается непосредственно во впускной коллектор через специальные газовые форсунки. Они управляются собственным электронным блоком управления, который синхронизирует свою работу со штатным контроллером и одновременно выполняет функции эмулятора.

Обзор поколения

: драма HBO Max Gen Z запуталась в своей идентичности

Написанный дуэтом отца и дочери Дэниелом и Зельдой Барнц, этот гиперактивный получасовой час пытается быть слишком большим количеством вещей одновременно.

Лена Данэм должна была быть голосом своего поколения, и у ее поколения было около чувств по этому поводу. Хотя у него были свои проблемы, «Девочки» озвучили определенный вид скуки тысячелетия (читай: в основном натуральный, очень белый), который затронул страхи демографической группы, которую нянчили в долгое детство и тянуло — плохо подготовленной и несколько неохотно — во взрослую жизнь во время экономического спада.Альтер-эго Данхэма, Ханна Хорват, задело немало нервов, но даже те, кого больше всего раздражала ее невротическая принадлежность, не могли отрицать ее особого обаяния: она была чертовски забавной.

Десять лет спустя Данхэм и ее партнер-продюсер Дженни Коннер пытаются сделать для поколения Z то, что «Girls» сделали для миллениалов. Написанная дуэтом отца и дочери Дэниэлом и Зельдой Барнц (которой 19 лет) и названа с подмигиванием раннему прозвищу Данхэма, «Genera + ion» следует за группой калифорнийских подростков, исследующих свою сексуальность в постоянно меняющемся мире. Хотя состав новичков включает в себя многие расовые идентичности, этот конкретный объектив исследования идентичности остается в основном нетронутым — это упущение белых креативщиков, стоящих за проектом. Например, в первых четырех эпизодах, представленных критикам, гораздо больше времени уделяется гендерной экспрессивной моде двухрасового персонажа, чем тому, что он думает о жизни наедине с белой бабушкой.

Связанные

Связанные

Пилот представляет некоторых своих персонажей белыми печатными буквами, начиная с вышеупомянутого модника Честера (Джастис Смит).Честер, получивший очередное нарушение дресс-кода из-за своего укороченного топа в радужную полоску, явно заинтригован новым консультантом Сэмом (Натан Стюарт-Джарретт), наблюдающим за ним с другой стороны трассы и расчетливым безразличием выявляя потенциальные гей-флюиды. Однако Сэм ориентирует отношения на профессионала, когда фотография Честера с вершины водонапорной башни вызывает тревогу. По мере того, как эти двое развивают дружеское взаимопонимание, в основном через повторяющийся рассказ об их общей одержимости внезапной смертью, приятно видеть на экране здоровые и платонические отношения между двумя чернокожими гомосексуалистами.

«Genera + ion»

HBO

Чтобы мы не задерживались в этой сладкой отсрочке надолго, «Genera + ion» быстро сосредоточивает внимание на богатых белых людях — ну, вы знаете, чтобы выровнять баланс. Честер медленно загорается любовным интересом к плаксивому бисексуалу Натану (Ули Шлезингер), личность которого состоит в том, что он возбужден ко всем и борется из-за мальчиков со своей сестрой-близнецом Наоми (Хлоя Ист), которая такая же громкая, но даже более скучная, чем Натан. Сюжетная линия является чистой положительной из-за присутствия всегда превосходной Марты Плимптон, чей хриплый бой с религиозной консервативной матерью превращается в пьяных «детей сегодня!» монолог в трехактную пьесу.

Третий персонаж, имя которого выделено жирным шрифтом, — это Грета (Хейли Санчес), застенчивая латиноамериканская девушка, которая живет со своей тетей Аной (Нава Мау) с тех пор, как ее мать была депортирована. Грета чувствует себя наименее конкретизированной в этих ранних эпизодах, которую легко отодвинуть на задний план более громкими персонажами ансамбля, у которых меньше предыстории, но которые кажутся такими же центральными. Среди них лучшая подруга Натана Райли (Чейз Суи Уандерс), флирт-сорванец, которая привлекает внимание Греты; Арианна (Натанья Александр), сварливая бунтарь, оправдывающая свою умеренную гомофобию тем, что ее «папы — педики»; и Далила (Лукита Максвелл), которая громко возражает против гендерного языка в математических задачах.

Стилистически «Genera + ion» использует несколько уловок структурных элементов, которые могли бы казаться более свежими и более последовательными. Пилоту рассказывается через точки зрения разных персонажей в один и тот же день, так что мы видим, как определенные сцены разыгрываются под разными углами, заполняя несколько пробелов. Повторяющиеся сцены редко открывают что-то новое, о чем нельзя было бы догадаться, а техника используется слишком случайно на протяжении всего сериала, чтобы ощущаться преднамеренно, а не как костыль.

Сэм Траммелл и Марта Плимптон в фильме «Genera + ion»

HBO

Использование технологий — через Instagram, Snapchat, порно и текстовые сообщения — является одной из сильных сторон шоу, и это наименьшее из того, что шоу о поколении Z должно быть правильным.Так много шоу происходит через текст, что вы многое пропустите, если отвлечетесь на секунду, что, безусловно, кажется аутентичным для нашей нынешней жизни, но не совсем подходит для показа на телевидении. Иногда телефон используется для перехода между локациями, когда один персонаж просматривает видео в Instagram перед тем, как шоу переходит к этой сцене в реальной жизни.

Хотя эти элементы кажутся верными реальности персонажей, они заставляют зрителя болезненно осознавать, насколько тяжело шоу пытается это сделать.В сериале больше всего затрагивается тема подростковой сексуальности, особенно по сравнению с другими, более удачными, шоу с похожей тематикой. Переключаясь между возбужденными и невежественными, герои «Genera + ion» чувствуют себя менее 20-летними, чем извращенцы «Эйфории», и менее здоровыми, чем герои «Полового воспитания». К сожалению, все, что происходит между ними, представляет собой некоторую путаницу.

Оценка: C +

Genera + ion доступен для потоковой передачи на HBO Max.

Подпишитесь: Будьте в курсе последних последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте здесь.

«Поколение»

на HBO Max: вот все, что мы знаем о серии

, произведенной Леной Данхэм. Если вы похожи на нас, вы очень скучаете по Euphoria . Типа, очень много. Спецпредложения были приятным сюрпризом до возвращения второго сезона, но нам нужно больше. Хорошие новости: Generation (в стиле Genera + ion ), новая серия, премьера которой состоится на HBO Max этой весной, заполнит дыру в форме Рю и Жюля в вашем сердце.

Glamour — это эксклюзивный первый взгляд на получасовой сериал, который следует за группой старшеклассников, которые ориентируются в своей сексуальности, отношениях и семье.Естественно, ядовитая нить социальных сетей пронизана всем этим. Это мрачный, веселый пик, в котором костюмы и музыка играют центральную роль. Think The O.C. , но действие происходит в мире с TikTok, а не с раскладушками, и с разнообразной группой людей, на самом деле отражают мир, в котором мы живем.

Каждый эпизод переносит зрителей в уникальную точку зрения разных учеников, иногда даже переживая то же самое. наполненная пивом вечеринка или урок истории, и каждый персонаж более интригующий, чем следующий.Сериал создали 19-летняя Зельда Барнц и ее отец Даниэль Барнц. Барнзы выступают в качестве сценаристов и исполнительных продюсеров вместе с Леной Данэм и отцом Зельды Беном Барнзом.

Зельда, которая писала родителям из летнего лагеря, написала бисексуалкой в ​​15 лет, на основе собственного опыта создала Genera + ion. «Я хотела увидеть на экране себя и своих знакомых, представленных наиболее свежими, реальными и аутентичными способами», — рассказывает она Glamour . «Я нахожу очень запутанным, странным, радостным и болезненным быть подростком, и это то, что я хочу увидеть в этом сериале.

В сериале есть несколько знакомых лиц, таких как Джастис Смит и Марта Плимптон, и представлен состав новичков, в том числе Чейз Сью Уандерс, Хлоя Ист, Хейли Санчес, Лукита Максвелл и Ули Шлезингер, Натания Александер, Нава Мау и Натан Стюарт. -Джарретт.

Здесь Зельда, которая считает Genera + ion своим дебютным проектом, разговаривает с Glamour о создании того, что обязательно станет вашим новым любимым сериалом.

Glamour: Что вдохновило вас на создание Genera + ion ?

Zelda Barnz: Когда мне было 15, я отправила родителям письмо из летнего лагеря.Я описал свою койку и ужасы работы на кухне и закончил словами: «Кстати, я бисексуал. Люблю Z. » Мои родители — геи, счастливые в браке более 20 лет — ответили подробным описанием того, как они планировали отречься от меня и выгнать из дома. Их письмо было подписано: «Мы так гордимся вами и безумно любим вас, ваши папы». Мой брат вышел всего за несколько месяцев до меня, и с этим заявлением о моей сексуальности мы поняли, что наша семья была совершенно странной. Но мы также поняли, что смотрим на мир совсем по-другому, и из довольно веселых разговоров за обеденным столом родилась идея сериала, в котором исследуется это разделение поколений.

Сериал глубоко погружается в сексуальность, и вы и ваш отец создали шоу вместе. Для многих людей разговоры о сексе с родителями, особенно в подростковом возрасте, могут быть неудобными. Каково было работать с вашим отцом в этом отношении?

Признаюсь, поначалу говорить с отцом о засосах и прочем сексе было довольно странно и неудобно. Но я понял одну вещь: шоу не получится, если я не буду по-настоящему честен, поскольку все дело в том, чтобы попытаться достичь чего-то подлинного.В некотором смысле это действительно было своего рода освобождением. Я понял, что в контексте рассказа о сериале я мог бы также рассказать о своей реальной жизни — я не ожидал, что это произойдет.

Считаете ли вы серию полуавтобиографической?

Я считаю сериал глубоко автобиографичным по духу, но он также определенно вымышленный. Во всех этих персонажах есть часть меня, но я бы сказал, что больше всего я отождествляю себя с Райли и Далилой. Райли — наша нервная художница-подросток, которая временами немного неуверена в себе.Она очень верный друг и занимается некоторыми вопросами психического здоровья, к которым я очень близок. Далила — наш порой грубый воин за социальную справедливость, которая ходит в слишком много клубов и все еще ищет своих людей. Несмотря на то, что мы исследуем жизнь родителей, в основном мы рассказываем сериал с точки зрения детей. Что часто означает, что родители не в фокусе и вау-вау на заднем плане. Прости, папа.

Готовы увидеть? Взгляните ниже.

Warrick Page / HBO MaxWarrick Page / HBO MaxWarrick Page / HBO MaxHBO MaxHBO MaxWarrick Page / HBO MaxHBO MaxHBO Max

Мы будем обновлять этот пост по мере появления дополнительной информации о Generation на HBO Max.

Обзор «Поколения»: в погоне за хаосом подросткового страха

В конце премьерного эпизода новой драмы HBO Max Generation одноклассники по старшей школе Честер (Джастис Смит) и Натан (Ули Шлезингер) обнимаются в конце очень тяжелого для последнего дня. Честер обещает Натану, что он никогда больше не почувствует себя так плохо, но Натан слишком отвлечен или пьян, чтобы слышать бодрящие разговоры. «Напомнишь мне завтра?» — спрашивает он Честера. «Это похоже на то, что я хочу запомнить.”

Как и многие вещи, которые подростки говорят в реальной жизни и по телевидению, разговор балансирует на грани ножа между глубиной и пустотой. Для этих детей все кажется преувеличенным — каждая боль — худшее, что только можно вообразить, каждое озарение — невероятно глубокое — до тех пор, пока об этом не забывают в пользу следующего момента, который кажется Самым большим делом всех времен.

Но разве вы захотите вспомнить завтра поколения (*) в целом?

(*) Официальное название на самом деле Genera + ion , очевидная ссылка на + в конце LGBTQ + на шоу, где многие персонажи странные.Помимо прочего, типографика превращает шоу в кошмар для поисковых систем. На момент публикации поиск в HBO Max как «Generation», так и «Genera + ion» не дал результатов, включающих трейлер сериала. (Появляется только в том случае, если вы перестанете печатать после «Genera».)

Сериал продюсирует создательница Girls Лена Данхэм, которая когда-то давно раздражала людей (среди прочего) за то, что ее персонаж объявлял себя «голосом моего поколения — или, по крайней мере, голосом a. поколение.Здесь она использует свой сок с HBO, чтобы помочь новому голосу поколения: Зельде Барнц, которая стала соавтором первоначального сценария Generation , когда ей было 17 лет. История частично вдохновлена ​​тем, что она рассказала двум своим отцам. , один из которых — второй создатель шоу и главный режиссер Дэниел Барнц.

Поколение имеет общие элементы с недавними подростковыми сериалами, такими как Euphoria (который также снимается в Южной Калифорнии) и Grand Army (в котором также есть ранний эпизод, построенный вокруг школьной изоляции), но нацелен больше на комедию, чем на любой другой. из недавних знаменосцев по сценарию подростковой тревоги.Однако его результаты в этом отношении неоднозначны, и серия имеет тенденцию быть наиболее эффективной, когда она искренняя, а не язвительная.

Как и многие недавние шоу, Поколение использует раздробленную хронологию. Каждый эпизод начинается с ретроспективной сюжетной линии, разворачивающейся через три месяца после событий в начале основного сюжета. Два из четырех эпизодов, полученных критиками на рецензию, включая премьеру, предлагают нескольким персонажам их собственный сегмент POV, а затем перематывают назад, чтобы снова и снова показывать перекрывающиеся события с новой точки зрения (*).В премьере эти повторы помогают определить основных персонажей, одновременно подчеркивая тематический момент о том, что каждый является звездой своей собственной истории и может не обращать внимания на то, что происходит рядом с ним. Но более поздний эпизод, разработанный таким образом, никогда не заслуживает подхода вне последовательности. А без столь необходимого контекста оформление каждого эпизода, действие которого происходит в доступной ванной в торговом центре и вокруг нее, слишком безумно, чтобы быть таким забавным, каким оно должно быть.

(*) Ближайший структурный аналог — относительно неясный: Boomtown , недолговечная драма NBC 2002 года о полицейских от будущего создателя Justified Грэма Йоста.

Однако самый важный компонент подросткового шоу — это просто подобрать правильных актеров и нужных персонажей, чтобы они чувствовали себя настоящими и привлекательными. И Generation отлично справляется с этой задачей благодаря своему составу, состоящему в основном из молодых и неизвестных актеров. Смит уже был ведущим в сериале Netflix The Get Down (и Detective Pikachu ), но это похоже на настоящую прорывную роль для него в роли Честера, который одновременно является звездным спортсменом (школа очень любит водное поло) и откровенно чудак, который жаждет внимания гораздо больше, чем предполагает его дерзкое поведение.Но каждый чувствует себя особенным почти мгновенно, включая Шлезингера и Хлою Ист, братьев и сестер Натана и Наоми, чья тесная связь может показаться нездоровой; Чейз Суи Уандерс в роли Райли, фотографа, комфортно перемещающегося в любом социальном кругу; Хейли Санчес в роли Греты, застенчивой девушки, явно влюбленной в Райли; Лукита Максвелл в роли гиперпародии (вплоть до самопародии, но шоу это признает) Далилы; и Натания Александр в роли Арианны, два отца которой кажутся заменой Дэниелу Барнцу и его партнеру.

Поколению удобно просто следовать за детьми и позволять им существовать. Это становится немного более неравномерным, когда все становится сложнее или когда акцент смещается на взрослых. Как и следовало ожидать от шоу, созданного подростком и ее отцом средних лет, конфликт между поколениями является ключевой темой. Натан Стюарт Джарретт выглядит привлекательно непринужденным и хитрым в роли нового школьного школьного консультанта Сэма, которому приходится отбиваться от многих прозрачных достижений Честера, пытаясь достучаться до ученика, нуждающегося в его профессиональной помощи.Сэм также, кажется, завидует некоторым свободам, которые есть у Честера, которых он не имел в том же возрасте. С другой стороны, мать Натана и Наоми Меган, которую играет Марта Плимптон, которая на этапе Running on Empty была бы великолепна в качестве одного из подростков в подобном шоу, — это карикатура на умышленно невежественного человека. родитель, которого возмущают те же свободы, которыми восхищается Сэм. «Мне очень жаль, — в какой-то момент выдыхает она, говоря о том, как сегодня дети могут идентифицировать себя по-разному, — но было время, когда люди были всего лишь нормальными ».Несмотря на все усилия Плимптона, Меган производит впечатление соломенного злодея, которого другие персонажи могут сбить с ног: в одном эпизоде ​​есть шутка о том, что она не понимает Бойцовский клуб , за исключением фильма, где Брэд Питт часто без рубашки. , в какой-то момент спрашивает: «Почему Эдвард Нортон бьет себя?»

Поколение появилось в тот момент, когда на телевидении нет недостатка в шоу, посвященном, как саркастически описывает Меган, «этой тайной жизни подростков, ху-ха». Он легче, чем некоторые из его сверстников, но все же застенчив.Как и Честер, ему так трудно казаться расслабленным, что временами это кажется совсем не таким. Тем не менее, здесь есть обещание. Если Зельда Барнц не является голосом своего поколения, у нее определенно голоса . И это начало.

Первые три эпизода сериала Generation сейчас транслируются на HBO Max. Еще по два эпизода выйдут 18 и 25 марта, а 1 апреля — по одному. Остальные восемь серий первого сезона дебютируют в конце этого года.

Когда выйдет на HBO Max премьера 1-го сезона 2-го сезона «Genera + ion»?

Если вы поклонник HBO Max Genera + ion , то у нас есть для вас хорошие и плохие новости.Плохая новость в том, что на следующей неделе не будет новой серии. Но хорошая новость заключается в том, что скоро появится целая серия новых серий. Это потому, что HBO Max будет выпускать свою драму в двух частях.

Сага о средней школе, визитная карточка половины поколения Z, Genera + ion — это шоу, которое сложно объяснить. Сериал рассказывает о группе старшеклассников, которые знакомятся с романами, радостями, предательствами и душевными страданиями, которые возникают в подростковом возрасте. Верная Лене Данхэм, выступающей в качестве исполнительного продюсера, она немного дрейфует и интроспективна, как Girls , но моложе и для другого поколения.Вот все, что вам нужно знать о премьере новых серий сериала Genera + ion .

Когда выйдет премьера

Genera + ion Part 2?

На данный момент это загадка. HBO подтвердил Decider, что вторая половина Genera + ion Season 1 должна быть премьера позже в этом году. Но это все, что мы знаем.

Сколько серий в

Genera + ion Season 1?

Всего в первом сезоне будет 16 серий.Премьера первых восьми серий на HBO Max началась 11 марта и продлится до 1 апреля. Премьера остальных восьми серий этого сезона запланирована на конец этого года.

Продлили ли

Genera + ion на 2 сезон?

Нет. Но это не обязательно плохо. Сети обычно ждут окончания первого сезона, прежде чем заказывать второй. Поскольку до завершения первого сезона Genera + ion еще далеко, время для этого объявления.

Как закончился сезон

Genera + ion , часть 1? Создатели

Genera + ion Zelda и Daniel Barnz объяснили, что этот безумный вывод означает для Decider. Первая половина Genera + ion продолжала дразнить одно и то же событие: рождение ребенка Далилы (Лукита Максвелл). Проведя нас через сагу, наполненную рвотой и кровью, основные актеры объединились, чтобы помочь своей подруге принять одно из важнейших решений в ее молодой жизни. Вместе они оставили новорожденного ребенка Далилы в пожарной части, каждый преподносил ребенку подарок.

Но на этом тяжелые эмоции не закончились. Эпизод 7 после распада двух потенциальных пар: Греты (Хейли Санчес) и Райли (Чейз Суй Уандерс) и Честера (Джастис Смит) и Сэма (Натан Стюарт-Джарретт). Райли провела большую часть финала первой части, беспокоясь о том, стоит ли ей сказать Грете, что она скучает по ней. Понятно, что эмоции остались. И, несмотря на бурное признание Честера своему консультанту, пожилой мужчина согласился встретиться с Честером вне школы. Кажется маловероятным, что эти отношения будут чем-то большим, чем дружба, но все же.Дружба менее душераздирающая.

Часы Genera + ion на HBO Max

Обзор

‘Generation’: подростковая драма HBO Max берет на себя Gen Z

Каждая новая подростковая драма хочет быть той, которая наконец-то получает это. Они могут варьироваться от чрезвычайно серьезных (см. «Деграсси», «Бухта Доусона») до ярких и запретных (см. «Сплетница», «Эйфория»), но все стремятся запечатлеть этот уязвимый кусок жизни между детством и взрослостью, когда все горит слишком ярко, слишком быстро.

«Поколение», также известное как «Genera + ion», со знаком «плюс» вместо простого «т» в качестве намёка на «+» в ЛГБТК + — это последняя попытка телевидения честно изображать подростков. Премьера сериала 11 марта на канале HBO Max, по крайней мере, отличается тем, что он был создан в соавторстве с особенно необычной командой: Зельдой Барнц, девятнадцатилетним подростком, и ее отцом Дэниелом Барнз, который также руководит. Вместе они создали неистовое шоу о поколении Z, которое нацелено на нечто среднее между «Фриками и вундеркиндами» поколения X и краеугольным камнем тысячелетия «Скинами», хотя и без косматого очарования и пронзительных поворотов, которые соответственно сделали этот сериал таким привлекательным.«Поколение», однако, несомненно, сильнее всего, когда рассказывает откровенные истории о подростковых тревогах и горе, которые, как оказалось, не подвластны времени.

«Поколение» следует за группой неудачников из Южной Калифорнии, балансирующих на грани того, чтобы быть по-настоящему крутыми. Местный житель города — Честер (Джастис Смит), загадочный педик, который бросает вызов дресс-коду, надев яркие кроп-топы. Как быстро догадывается его проницательный новый консультант Сэм (Натан Стюарт-Джарретт), Честер столь же харизматичен, сколь и одинок.Тем не менее, как позже признается Сэм в прекрасной маленькой сцене, Честер — это еще и вызывающий толчок странной молнии, которым Сэм всегда хотел быть в старшей школе, прежде чем обрести более безопасную респектабельность.

В «Поколении» есть и другие темы, но разница между поколением Z Честера и квир-опытом Сэма из поколения миллениума определяет движущую силу шоу. Большинство персонажей из центральной части, например, идентифицируют себя как ЛГБТК +. Есть Грета (Хейли Санчес), интроверт, которая питает застенчивую, но очевидную любовь к магнитному фотографу Райли (Чейз Суй Уандерс).Натан (Ули Шлезингер) очень счастлив склоняться к своей бисексуальности — по крайней мере, до тех пор, пока его не поймают за сексом с парнем, который встречается с его лучшей подругой и сестрой-близнецом Наоми (Хлоя Ист, ченнелингом самого известного персонажа сопродюсера Лены Данэм с серией самовсасывающие тики). Между тем, их подруга семьи Арианна (обезоруживающе резкая Натанья Александер) идентифицирует себя как прямолинейную до почти перформативной степени, как будто прямо бросает вызов своим доброжелательным отцам (Дж. Августу Ричардсу и Джону Россу Боуи).

Целенаправленно широкий спектр сексуальности, представленный в «Generation», является повествовательным активом, но, возможно, наиболее примечателен тем, насколько мало в сериале проявляется интерес к тому, чтобы подростки вообще сомневались в своей сексуальности. К тому времени, когда мы встречаемся с ними, они могут не знать точно, кто они, но они точно знают, кого хотят.

На самом деле, единственная настоящая агония по поводу их личности принадлежит их родителям. У матери Натана и Наоми, Меган (Марта Плимптон), например, случается небольшой срыв, когда она узнает правду о своем любимом сыне.Хотя она, несомненно, плохо отреагировала бы, будь Наоми бисексуальным близнецом, из-за чего Натан еще больше усложняет ее чувства. В конце концов, как сказали отцы Арианны с пренебрежительным смехом, большинство людей считают, что бисексуальные мужчины — это просто геи, пробующие воду. Как только становится ясно, что у Натана нет проблем пускать слюни на любого горячего человека, независимо от пола, Меган едва ли может это осознать. Мать, теряющая самообладание из-за сексуальности своего ребенка, не является незнакомой территорией и, действительно, могла бы чувствовать себя слишком типичной для «Поколения», если бы ее не воплощал Плимптон (которому всегда очень интересно наблюдать, как спираль погружается в хаос).Но превращение его в бисексуального мальчика-подростка, редкого персонажа для телевидения, который явно играет роль, отличает «Поколение».

Так много в «Поколении» кажется намеренным, кривым поворотом в главной роли подросткового шоу. Эти дети не прячут сигареты под трибуны; они крадут электронные сигареты своих родителей на свадьбах. Они могут опасаться социальных оплошностей, но в основном в виде бедствий TikTok. Эпизод с бутылкой в ​​этом сериале разворачивается не во время содержания под стражей, а во время активной изоляции стрелка, что вызывает у его персонажей больше утомленных глаз, чем настоящую панику.

И все же, несмотря на все атрибуты чего-то нового и непохожего, подростки поколения Z из «Поколения» чувствуют себя… хорошо, знакомыми. Их переполняет сила своих эмоций, сексуальных побуждений, радостей и унижений. Их родители пытаются и не могут понять их, в то время как они слишком заняты, пытаясь понять себя и друг друга, чтобы заметить. Они умны, невнимательны, мелочны, грубы и щедры, когда это важно. Случайно или намеренно, «Поколение» — это не столько окончательный текст о том, что значит быть поколением Z, сколько еще одно доказательство того, что независимо от того, насколько сильно меняются времена, основная путаница подросткового возраста редко меняет.

дополнительный экранный ридер

Подробнее о:

«Поколение» HBO Max Cast — Познакомьтесь с актерами, которые играют Честера, Райли, Натана в фильме «Поколение» + ion

В начале пилотной серии Generation , Честер, в высшей степени уверенный в себе и крутой квир-парень, который также является звездным спортсменом со средним баллом 4,1, вызывается в офис школьного консультанта за нарушение дресс-кода. Это его третье нарушение, но он не беспокоит; Заигрывая с новым 30-летним консультантом Сэмом, он заявляет: «Моя терпимость к траханью минимальна.»

Именно такие линии определяют сериал, последний взгляд HBO Max на подростковую драму (стилизованный как Genera + ion ). Это последнее в жанровом тренде сериалов, которые серьезно относятся к подростковому возрасту и стремятся к сложности и аутентичности в их изображение молодости, сексуальности и борьбы за взросление в сегодняшнем мире. Рискуя добавить к бесконечному списку сравнений, я скажу, что Поколение не такое грубое, грубое или мрачное, как другие подростковые ансамбли. отображается как Skins или Euphoria .

Если это что-то вроде другой подростковой сказки HBO, то это облегченная версия. Поколение забавно и временами кажется абсурдным по умыслу. В нем представлена ​​группа молодых людей, которые почти все гомосексуальны, но (что освежающе) борются не столько со своей сексуальностью, сколько со взлетами и падениями и нелепостями каждого своего путешествия. «Поколение », состоящее в основном из новичков, привносит неповторимый блеск в шоу, которое было создано настоящей тинейджером Зельдой Барнц вместе со своими отцами Дэниелом и Беном и продюсером Лены Данэм.Это настоящая история поколения Z от создателя поколения. Премьера первых трех серий сериала состоится сегодня, 11 марта, а в следующем месяце выйдут другие. Вот что вам нужно знать о составе поколения .

Джастис Смит в роли Честера

Поклонники наверняка узнают 25-летнюю звезду Джастиса Смита по его многочисленным предыдущим ролям в таких фильмах, как Pokémon Detective Pikachu , All the Bright Places и Netflix show. Спускайся.

Чейз Суй Уандерс в роли Райли

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

24-летняя племянница модельера Анны Суи Уандерс училась в Гарварде и появлялась в таких проектах, как сериал HBO Betty и On The Rocks Софии Копполы.

Хейли Санчес в роли Греты

Это телевизионный дебют 24-летнего Санчеса и первая голливудская роль, ранее появившаяся в таких проектах, как короткометражный фильм под названием Redress.

Ули Шлезингер в роли Натана

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Шлезингер, которому 24 года, ранее появлялся с Сарой Джессикой Паркер в The Divorce , а недавно играл роль в Search Party.

Хлоя Ист в образе Наоми

Этот контент импортирован из Instagram.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

У 20-летнего актера есть длинный список заслуг IMDB, и вы можете узнать ее по HBO Настоящая кровь , в котором она сыграла одну из дочерей шерифа Энди .

Натания Александр как Арианна

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

23-летний актер родился и вырос в Бруклине, учился в средней школе исполнительских искусств Fame LaGuardia, и сыграл роль крутого подростка-хакера вместе с Рианной в Ocean’s 8.

Анна Грейс Ли Анна Грейс Ли — сотрудник редакции Esquire, освещающей поп-культуру, музыку и развлечения.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Шоураннеры

‘Genera + ion’ дразнят, что ждет подростков из HBO Макс Драмеди

[Предупреждение: ниже приведены ГЛАВНЫЕ спойлеры для Genera + ion, Сезон 1, Эпизод 8, «Последнее должно быть первым». ]

HBO Max’s Genera + ion сводит концы с концами и открывает двери в финале сезона 1A.

После создания восьмисерийного бега вокруг «избранных» семей людей, а также особых проблем, с которыми столкнулись подростки Далила (Лукита Максвелл) и Джей (Сидни Мэй Диас), которые в финале бросают своего новорожденного, результат незапланированной беременности, в соседней пожарной части — интересно отметить, что творческий коллектив Genera + ion — настоящее семейное дело.У руля: создатели и дуэт отец-дочь Даниэль и Зельда Барнц, с мужем и отцом, исполнительный продюсер Бен Барнц.

«Я открылся, когда мне было 15, а мой брат вышел на несколько месяцев раньше меня, когда ему было 13», — рассказывает Зельда, которая в 19 лет привнесла свежий взгляд в историю взросления. . «Итак, в нашей семье мы только начали все эти разговоры о том, как общество относится к гомосексуальности, и как мнения и опыт моих родителей так сильно отличаются от наших.

«Вначале тоже было довольно забавно, — говорит Дэниел. «Я имею в виду, мы просто сидели за обеденным столом, и мы с Беном перешли от ощущения этой крутой, ультрасовременной гей-пары к чувству:« О боже, мы просто папы, и теперь для Zelda все выглядит по-другому. и дети ее возраста ».

(Источник: HBO Max)

« Мы действительно хотели исследовать эту концепцию плавности », — добавляет Зельда. «Я знаю много людей, которые не любят ярлыки, но идентифицируют себя с ЛГБТ-сообществом, которое, как мне кажется, часто сильно отличается от опыта предыдущих поколений.

И по месту жительства. Независимо от борьбы, будь то незапланированная беременность или неудачный план ловли кошек, подростки из Genera + ion опираются друг на друга, чтобы получить поддержку. Зрители еще больше увидят этот спектакль в сезоне 1B.

«Мы сосредоточимся на том, как Далила продвигается вперед», — дразнит Зельда. «Мы будем уделять много внимания Далиле и тому, как она справляется и справляется с этой сумасшедшей вещью, которая произошла, о которой ее семья не знает. … Наши дети очень привязаны к этому опыту.… В финале наша группа тоже переживает много романтических разломов ».

(Источник: Уоррик Пейдж / HBO)

В числе переломов Райли (Чейз Суй Уандерс) расстроена из-за того, что Грета (Хейли Санчес) отрицала ее истинные романтические чувства из-за надвигающегося возвращения ее консервативной матери. . Затем есть Честер (судья Смит), который поймал кошку своего школьного психолога Сэма (Натан Стюарт-Джарретт) в приложении для знакомств для геев.

В 1B Честер выбирает новый путь, связанный с представлением в финале Бо (Марвана Саламы), сокурсника, с которым Честер общается.Опечаленный тем, что отрезал себя от Сэма, который дистанцировался от Честера после фиаско, может ли Бо стать новым началом?

«Мы хотели дать Честеру чувство надежды, потому что он так подавлен. И это то, что мы готовим ко второму блоку, — дразнит Дэниел. «Вы как бы взволнованы, наблюдая за тем, что происходит с Честером, когда ему предоставляется возможность познакомиться с другим мальчиком его возраста. Честер и правда ходят на свидания с Бо, но я могу сказать вам, что их первое свидание явно проходит не так, как планировалось.

(Источник: HBO Max)

Хотя впереди наверняка еще более сложные романы, впереди также будут и некоторые сложные проблемы между родителями и детьми.

«Родителям часто бывает трудно принять сексуальность подростков», — говорит Дэниел, особенно в отношении мамы Натана и Наоми (Хлоя Ист) Меган, которую играет Марта Плимптон. «Меган действительно пытается более решительно бороться с этим и ищет различные формы разъяснительной работы», — добавляет он, но это также будет означать дополнительные ограничения дома.

«Меган определенно начинает соблюдать некоторые правила в домашнем хозяйстве», — добавляет Зельда.

Надеюсь, не слишком много, потому что мы жаждем новых приключений. Следите за новостями о сезоне 1B, который выйдет в конце этого года на канале HBO Max.

Genera + ion , Streaming now, HBO Max

.