очень необычный Kaptur и другие «дети» платформы B0
- 20.08.2019
- /
- Тест-драйв, Автомобили
- /
- Яков Фрудгарт
Если вы услышите про платформу В0, что вы вспомните практически сразу? Правильно. Классический Логан из такси. Ну или прекрасного «проходимца» Дастера. Более приземлённые товарищи сразу назовут отечественный Ларгус, который собирается на такой же платформе. Однако тут у нас новинка. Новинка, которую хорошо рекламировали, долго ждали и наконец привезли к нам. Мы одними из первых посмотрели на автомобиль в условиях города и готовы вам об этом рассказать. Встречайте!
Техническая часть
Моторная гамма новинки представлена двигателями 1,6 литра на 114 лошадей (как у нас) и новым мотором в 1,3 турболитра на 150 лошадей, который ребята из Renault разработали совместно с Daimler.
Про салон
К сожалению, все мечты о премиальности, исходя из внешнего вида, разбиваются о материалы. Легендарнейший ударник коллектива Slipknot смог бы не тратиться на ударную установку и мог бы прекрасно исполнять свои соло на материалах пластика в салоне. Второй вопрос, с которым сталкиваешься в салоне — это головное устройство. Хорошее, качественное, большое. И к водителю повернули, но что-то пошло не так. А не так пошло то, что пассажир прекрасно видит шикарный пластик, которым отделана часть этой самой прекрасной мультимедиа установки, и ему это не очень понравится.
Внешность, которая иногда бывает очень обманчива
Формфактор купеобразных кроссоверов невольно вызывает ощущения ассоциации с премиальными автомобилями этого класса. Преимущественно из Германии. Однако французы были бы не французами, если бы не отыгрались фарами. Передняя и задняя оптика настолько красиво подчеркивают внешний вид автомобиля, что к этому решению нет практически никаких вопросов, ну кроме головной оптики, которая иногда не справляется с дорожными условиями, но это скорее «заслуга» узкой полосы передних фар. Оставим это на совести дизайнеров и инженеров. Но к чести производителя — весь свет светодиодный. Очень хорошо.
И как оно в дороге?
А вот тут у нас начинается фестиваль компромиссов.
Начнём с того, что электроусилитель руля обычно настраивается с переменным усилием. На парковке он позволяет легко вращать колесо, а с набором скорости усилие уменьшается, и ощущение передних колёс становится всё ярче и ярче. Однако тут особый путь. Лёгкий руль будет сопровождать вас по всему вашему маршруту, а размытый ноль будет постоянно напоминать вам о том, что за автомобилем надо следить и контролировать его. Очень плохо. Штатный ассистент камер и знаков (а у нас была не максимальная комплектация) начинает нервировать своим писком практически моментально, благодаря большому количеству камер в городе.
Чётко и без изысков. Замечу, что предел очень быстро достигается, и для обгона на магистралях нам нужно выбирать себе «окно» и заранее готовиться к нему. Конечно, я затащил этот кроссовер в поля, с умеренной грязью. Вот тут на удивление переднеприводный кроссовер не спасовал. Пробуксовку допустить тяжело, тянет очень хорошо. Можно прекрасно додумать факт того, что с полноприводной версией практически не будет проблем при поездках по нашим весям.
Украшательства
По современным правилам, любой подобный автомобиль должен уметь переключать ездовые режимы для услады взора владельца. Тут таких есть целых три. ECO — превращает и без того неторопливый 1,6 в закоренелого «овоща» и убивает на корню всю возможную динамику. SPORT — проходим мимо, потому как при таком моторе разницы нет. MySense — а вот тут мы с вами попробуем задержаться. По идее, таким режимом называют вариативный, подстраивающийся под вашу манеру езды. Однако тут этот режим нужно называть Normal и никак иначе.
Только Normal. Это тот самый режим, который будет у вас активирован постоянно, и переключать его нет необходимости.
Мультимедиа, или когда лучше промолчать
Подобные системы в автомобилях всегда вызывают неоднозначные реакции. Кто-то радуется, а кто-то нет. Я, наверное, отнесу себя ко второй категории в контексте этого автомобиля. Самое большое нарекание — это заглюченность. Почему громкость штатных помогалок нельзя регулировать общим уровнем громкости автомобиля? Почему мне нужно проделать путь «из Варяг в Греки», чтобы запретить автомобилю рассказывать мне, что «впереди неасфальтированная дорога»? Почему уведомления о камерах орут при выключенной громкости? И самый главный вопрос — почему оно отключается? За время тестовой поездки по сценарию «дом — дача», которая длилась около часа, я несколько раз переподключал телефон к этой системе? Тормозная навигация по меню, запутанность интерфейса, впрочем ничего нового. Тут уж увольте, от такой опции я бы отказался.
Выводы
Электросхемы Дэу Нексия (Daewoo Nexia)
Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!
В транспортных средствах до года выпуска БП обозначаются маркировкой N, а в более молодых машинах — N Аналогичные действия проделайте, если вам нужно заменить реле.
Электрические схемы Дэу Нексия N и N 1.
Рассказ владельца Daewoo Nexia — электрика и электроника. У каждого владельца нексии должна быть обозначение…
Если у вас не работает печка или прикуриватель, то этот вовсе не значит, что вышел из строя именно предохранитель. Схемы электрооборудования Дэу Нексия:
Затем вам нужно будет найти тот элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Соответственно, при его выходе из строя вы не сможете сигнализировать другим водителям о вашем намерении повернуть. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят.
А сперва немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи — схемы систем Daewoo Nexia.
Nexia 1 N и Nexia 2 N Первое поколение автомашины выпускали с по годы, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с машин Chevrolet Lanos и Lacetti выпускают с и по сей день.
Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования.
Базой создания Дэу Нексия послужил Opel Kadett, что выпускался в ? Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel.
Оплаченные ссылки
Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно это чудо-авто, которое из-за дешевизны производится после рестайлинга и по сей день. Сборка машины велась на территории Узбекистана — Асака. Авто делали в кузове как седан, так и хэтчбек 3-х-дверный и 5-ти-дверный. Двигатели предлагались только бензиновые на выбор: G15MF — см3 75 л. A15MF — см3 85 л.
F16D3 — см3 л. A15SMS — см3 80 л.
Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!
Видео — краш-тест Daewoo Nexia: Технические характеристики Дэу Нексия 1 и 2: К2 Этот элемент обеспечивает функционирование ламп указателей поворота. Соответственно, при его выходе из строя вы не сможете сигнализировать другим водителям о вашем намерении повернуть.
КЗ Отвечает на функционирование топливного насоса. Если это реле выйдет из строя, то работа бензонасоса будет невозможной, соответственно, не получится и запустить двигатель.
К4 Отвечает за функционирование передних и задних противотуманных фонарей. К6 При поломке этого реле работа ламп головного света отвечающего за ближний и дальний будет невозможна.
К7 Поломка этого компонента, отвечающего за скорость работы вентилятора охладительной системы, свидетельствует о том, что возможен перегрев двигателя и, как следствие, его закипание.
Данную деталь необходимо заменить сразу же, если она вышла из строя. К8 Поломка этого реле свидетельствует о том, что не работает муфта компрессора системы климат-контроля.
К10 Также обеспечивает работоспособность ламп головного света. К11 Этот компонент обеспечивает работоспособность мелодичного сигнала звук при открытии дверей, не застегнутых ремнях безопасности — в зависимости от комплектации. К12 Реле отвечает за активацию четвертой скорости вентилятора отопительной системы.
Если оно выйдет из строя, то при слишком низких температурах отопитель не сможет работать на полную. К13 Обеспечивает работу система зажигания. При перегорании реле запуск мотора будет невозможен. К15 Таймер обогрева заднего стекла.
Процесс снятия и замены Если требуется заменить предохранитель, то помните о том, что следует использовать новый элемент такой же мощности, как и сгоревший. Конечно же, предохранители между собой взаимозаменяемы, однако, учитывайте тот факт, что разным цепям в проводке вашего автомобиля необходима разная защита.
Если вы не знаете, какая мощность у выгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: Транспортное средство Daewoo Nexia В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он практически сразу же вновь перегорел, то это может быть следствием короткого замыкания. Для начала нужно ликвидировать саму причину, то есть проверить участок проводки, за который отвечает реле или предохранитель, и избавиться от нее.
На практике обычно основными причинами систематического выхода из строя элементов является оборвавшийся или износившийся провод.
Поэтому перед заменой элемента его лучше будет заменить. Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят. Итак, приступим к замене предохранителей. Откройте капот вашей машины и найдите АКБ.
Руководства
Перед тем как лезть в блок, необходимо отключить аккумуляторную батарею, для этого скиньте минусовую клемму. Найдите место, где установлен ваш БП и снимите с него защитную пластиковую крышку. Затем вам нужно будет найти тот элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя.
Если у вас не работает печка или прикуриватель, то этот вовсе не значит, что вышел из строя именно предохранитель. Проблема в функционировании может заключаться непосредственно в самом устройстве. Тем не менее блок нужно проверить в первую очередь. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, предоставленной нашим сайтом или посмотреть на обратную сторону крышки..png)
Поделиться статьей:
Метки:
блока дэу нексия схемаЗамена рулевой рейки с ГУР на Рено Логан 1,2, Сандеро 1,2, Лада Ларгус
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 490
Содержание
- Основные причины ухудшения работы рулевой рейки
- Признаки неисправности рейки
- Процесс замены рулевой рейки Renault Logan
- Заключение
Основной элемент рулевого управления автомобиля – рулевая рейка, передающая усилие от рулевого колеса к поворотным тягам. Со временем ее механизмы расшатываются и выходят из строя, до определенной степени допускается подтягивание и регулировка рулевой рейки, но со временем потребуется замена.
Модели на основе платформы В0 — Логан 1,2, Сандеро 1,2, Лада Ларгус получили рулевую рейку с ГУР в 2009 году. Это достаточно надежный агрегат, но при пробеге около 200 тыс. км с ней могут возникать проблемы.
Основные причины ухудшения работы рулевой рейки
Рулевые рейки Renault Logan и других автомобилей на платформе В0 рассчитаны на длительный пробег, но существуют факторы, приводящие к тому, что она выходит из строя:
- динамичная езда по плохому покрытию, приводящая к повышению нагрузок на рулевое управление;
- засорение резиновых уплотнителей, приводящее к их повреждению и коррозии металлических элементов;
- активная езда с резкими торможениями и поворотами.

Это ведёт к ухудшению работы узла управления, что приведет к замене рулевой рейки Рено Логан и других соплатформенников.
Признаки неисправности рейки
Первые признаки проблем с рулевой рейкой проявляются при движении автомобиля. Главными моментами, указывающими на то, что скоро потребуется замена рейки, являются:
- Появление посторонних шумов в передней части автомобиля.
- Явно слышимый стук при повороте рулевого колеса.
- Глухой стук в рулевой рейке при езде по неровностям, передающийся на руль.
- Вибрация при езде даже по прямой.
- Недопустимый люфт рулевого колеса, в сумме превышающий 10 градусов.
В некоторых случаях достаточно подтянуть рулевую рейку, но со временем дело все равно закончится ее заменой.
Процесс замены рулевой рейки Renault Logan
Заменить рулевую рейку с ГУР на всех моделях Рено, базирующихся на платформе В0, а это Логан 1,2, Сандеро 1,2, Лада Ларгус, можно самостоятельно. Это достаточно кропотливая работа, автомобиль нужно отогнать на яму, но при наличии базового инструмента и простейших навыков, работу можно сделать быстро и качественно.
Сначала потребуется слить жидкость из гидроусилителя руля. Для этого выкручивается крышка из бачка, достается сетка фильтра, затем жидкость откачивается при помощи шприца на 150 мл с гибкой трубкой. Параллельно сетку нужно очистить, отлично подойдет жидкость для очистки тормозов и сцепления. Этой же жидкостью промывается сапун, который, поддевая отверткой, извлекается из крышки бачка.
После освобождения бачка требуется сделать 2-3 полных вращения руля с крайне правого в крайне левое положение и обратно. Жидкость начнет выдавливаться в бачок, после чего ее снова нужно откачать тем же шприцом. Бачок аккуратно снимается с крепления, разжимаются хомуты трубок, которые тоже снимаются. Чтобы облегчить доступ, целесообразно снять трубку воздуховода, на ее место установить емкость, из патрубков слить остаток жидкости ГУР. После демонтажа бачок требуется тщательно промыть. Остатки жидкости из патрубков выдавливаются повторным вращением руля. В результате должно слиться около 1 л жидкости.
Для отсоединения рейки от рулевого вала потребуется ключ с головкой на 13 с удлинителем, желательно, чтобы он был с трещеткой. Колеса нужно максимально выпрямить, под узлом педалей необходимо открутить гайку, крепящую рулевой вал к рулевой рейке. После чего аккуратно извлекается болт, он имеет особую конфигурацию, поэтому терять его нельзя. После этого вынимается ключ зажигания, и руль защелкивается в положении прямо. Рулевой вал извлекается с небольшим усилием, попутно нужно проверить состояние крестовин на нем.
Чтобы продолжить демонтировать рулевую рейку Рено Логан с ГУР, автомобиль нужно поддомкратить в передней части и установить на опоры или поднять на подъемнике, после снять передние колеса. Под колесами снимается пластиковая защита, и ослабляются центральные тяги, прикрепленные к кузову. Верхний болт на 13 удаляется полностью, нижний на 18 просто ослабляется.
Снимаются рулевые наконечники, которые перед этим желательно зачистить и смазать для сохранности резьбы.
Палец из кулака можно просто выбить, поскольку наконечники тоже лучше поменять. Поэтому не потребуется снимать рулевые тяги, которые тоже идут под замену. Далее снимается защита картера двигателя, подрамник отсоединяется от переднего бампера, для чего выкручивается три болта Т30. Бампер высвобождается после того, как отщелкиваются 2 клипсы.
Головкой на 18 откручиваются крепления третьей опоры двигателя от коробки, причем один из болтов можно оставить наживленным, поскольку он не мешает вытянуть крепежную скобу. Той же головкой выкручиваются все 4 болта, крепящие подрамник к кузову в передней и задней части. После этого задняя часть приспускается и устанавливается на опору, закрепленные на нем жгуты проводов освобождаются. Подрамник опускается на опоре до тех пор, пока это допускается рычагами.
Ключом Т30 выкручиваются болты крепления кожуха, отделяющего выхлопную трубу к рейке и подрамнику. Два находятся на ушах рейки еще два в задней части кожуха, после чего он извлекается.
Его нельзя повредить или выбросить, поскольку без такой защиты срок службы рейки существенно сократится.
Важный шаг – выкручивание штуцеров из рейки. Проблема состоит в том, что гайки штуцеров стальные, а рейка алюминиевая. В результате реакции они могут сильно закиснуть, что приведет к проблемам с раскручиванием. Поэтому их лучше всего тщательно зачистить, обработать жидким ключом и подождать, иногда и более часа.
Рожковым ключом на 19 снимается штуцер обратной трубки, находящийся под жестяной защитой, которую нужно отогнуть. Обратная трубка извлекается и выводится. Обратите внимание, что на штуцерах находятся резиновые кольца, которые требуется заменить, а значит, предварительно купить вместе с новой рейкой.
Рожковым ключом на 17 аккуратно выкручивается штуцер подачи. При этом нужно следить, чтобы он не начал изгибать жесткую трубку, к которой присоединяется. Ее нужно удерживать и аккуратно выкручивать гайку, если жидкий ключ не сработает, то соединение нужно будет прогреть.
После высвобождения штуцеров рейка откручивается от подрамника головкой на 18. Нужно выкрутить 2 болта, но для этого может потребоваться удлиненная рукоятка, позволяющая получить нужный крутящий момент. Освобожденная рейка аккуратно извлекается в сторону одного из колес.
Перед установкой требуется тщательно подготовить штуцера. Для этого они отводятся в сторону, тщательно протираются, чтобы удалить с резьбы посторонние элементы. В результате гайка на штуцере должна свободно ходить, после чего он обрабатывается алюминиевой смазкой. Это снизит интенсивность реакции между гайкой и рейкой.
Зачищаются плоскости подрамника, куда будет устанавливаться рейка. Установка рейки осуществляют в обратном порядке. Все моменты затяжки указываются в документации к новой рейке. После обязательно нужно установить бачок и залить новую жидкость в ГУР. Для этого наполняется бачок, руль поворачивается до упора влево вправо, снова доливается жидкость, пока не установится уровень.
Заключение
Замена рулевой рейки в автомобилях на платформах В0 достаточно сложная процедура. Но она не требует наличия сложного оборудования и специальных знаний, поэтому ее можно сделать самостоятельно. При работе важно проделать правильную последовательность действий, поскольку рулевая рейка с ГУР является сложным механизмом и любая неточность при установке приведет к проблемам в будущем. А при выборе новой запчасти необходимо тщательно изучить рынок, чтобы купить качественный узел по доступной цене.
Печать
Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый. | 1490 р. | |||
Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. | 1690 р. | |||
Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида | 1990 р. | |||
Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, | 1990 р. | |||
Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! | 3990 р. |
NFT.com выпускает бета-версию версии 0.11 по мере приближения платформы к
| Источник: Иммутабл Холдингс Инк.
Иммутабл Холдингс Инк.
ТОРОНТО, 13 октября 2022 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Immutable Holdings Inc. (NEO: ДЕРЖАТЬ) («
Это одиннадцатый выпуск бета-версии NFT.com с тех пор, как она была первоначально доступна в мае 2022 года. В настоящее время NFT.com использует свою бета-версию в частном порядке, доступную для тех пользователей, которые держат Genesis Key в своих кошельках Web3.
Ключи Genesis представляют собой уникальную полностью анимированную коллекцию NFT, выпущенную в апреле 2022 года, которая включает в себя ключ и четыре уникальных монетных двора профиля на платформе NFT.com, а также доступ к команде. Пока больше 9Были созданы профили .3K NFT.com, в которых отображается более 400 тыс. NFT.
Новые версии бета-версии выпускаются раз в две недели на основе дорожной карты продукта NFT.com и отзывов, полученных в ходе бета-тестирования. Известные функции, уже выпущенные в бета-версии, включают:
- Профиль NFT — Создайте уникальный социальный профиль (например, nft.com/you), представленный как NFT.
- Галерея — позволяет пользователям отображать свои NFT и коллекции, включая настраиваемые параметры.
- On-Chain Resolver — позволяет пользователям связывать несколько адресов Ethereum с отдельным профилем NFT.
- Агрегация торговых площадок NFT — возможность размещать и покупать NFT непосредственно на NFT.
com на ведущих торговых площадках NFT (например, OpenSea, LooksRare).
В настоящее время NFT.com находится в стадии бета-тестирования, но в конечном итоге планирует сделать платформу доступной для широкой публики в рамках общего доступа.
NFT.com — это управляемая сообществом экосистема NFT, позволяющая пользователям собирать, отображать и торговать NFT. Для получения дополнительной информации или регулярных обновлений посетите www.nft.com, подпишитесь на Twitter на @NFTcomofficial или присоединитесь к обсуждению в Discord на www.nft.com/discord.
О Immutable Holdings Inc.
Immutable Holdings Inc. (NEO: HOLD) ставит перед собой задачу демократизировать доступ к Web3 и продуктам и услугам на основе блокчейна. Immutable Holdings, основанная Джорданом Фридом, членом команды основателей многомиллиардной сети Hedera Hashgraph, уже может похвастаться десятками миллионов под управлением и портфелем предприятий и брендов, построенных на экосистеме блокчейна, включая NFT.
com, Immutable Asset Management и 1-. 800-Биткойн. Для получения дополнительной информации о Immutable Holdings посетите https://immutableholdings.com/ и ознакомьтесь с документами Компании по раскрытию информации о SEDAR на странице 9.0037 www.sedar.com.
для запросов в СМИ и дополнительной информации, контакт:
Билли Бакстер, руководитель отдела корпоративного развития и операций
Электронная почта: [email protected]
. выпуск содержит определенные заявления, которые представляют собой прогнозные заявления или информацию в соответствии с применимым канадским законодательством о ценных бумагах. Такие прогнозные заявления подвержены многочисленным известным и неизвестным рискам, неопределенностям и другим факторам, некоторые из которых находятся вне контроля Компании, что может привести к тому, что фактические результаты или события будут существенно отличаться от заявленных, ожидаемых или подразумеваемых в прогнозных заявления.
Эти риски и неопределенности включают, помимо прочего, изменения в применимом законодательстве или сфере регулирования, в которой работает Компания, общие экономические условия и условия рынков капитала, волатильность фондового рынка и другие риски, раскрытые в годовой информационной форме Компании от 31 марта 2022 года и другие раскрывающие документы, доступные в профиле Компании на сайте www.sedar.com. Вышеизложенное не является исчерпывающим списком факторов, которые могут повлиять на прогнозные заявления Компании. Другие риски и неопределенности, которые в настоящее время не известны Компании и/или не упоминаются конкретно в настоящем документе, также могут привести к тому, что фактические результаты или события будут существенно отличаться от тех, которые выражены в ее прогнозных заявлениях.
Хотя Компания считает, что прогнозные заявления в этом выпуске новостей являются разумными, они основаны на факторах и предположениях, основанных на имеющейся в настоящее время информации о будущих событиях, которые могут оказаться неточными.
Таким образом, мы предостерегаем читателей не слишком полагаться на прогнозные заявления, поскольку не может быть предоставлено никаких гарантий в отношении будущих планов, операций, результатов, уровней деятельности или достижений. Прогнозные заявления, содержащиеся в этом пресс-релизе, сделаны на дату этого пресс-релиза, и, за исключением случаев, предусмотренных применимым законодательством, Компания не берет на себя никаких обязательств по публичному обновлению или пересмотру любых прогнозных заявлений, будь то в результате новой информации, будущих событий или иным образом.
Объявление о выпуске Dash Core Group: Dash Platform v0.22 в тестовой сети Group рада объявить о выпуске Dash Platform v0.22 в тестовой сети. Эта версия поставляется с обновленной серверной частью хранилища, в которой используется собственное решение под названием GroveDB — иерархическая и криптографически доказуемая база данных. Он также содержит реализацию идентификаторов мастернод, которая позволит мастернодам получать финансовое вознаграждение за свои услуги в цепочке платформы; точные детали этой функции создаются в версии 0.
23. Кроме того, в этой версии представлены функции обновления контрактов данных, а также технические улучшения, связанные с зависимостями и компонентами платформы, такими как консенсус Tenderdash, утилита Dashmate и JavaScript SDK.Новый выпуск содержит несколько критических изменений, которые делают предыдущие данные платформы недействительными. Таким образом, предыдущие данные о состоянии тестовой сети платформы были стерты. Тестовая сеть уровня 1 Core остается нетронутой, сохраняя историю тестовых платежных транзакций.
Чтобы обновить узел тестовой сети, обновите дистрибутив и сбросьте данные платформы.
- GroveDB — Иерархическая аутентификация Хранилище В новой версии команда разработчиков платформы разработала инновационное собственное решение для хранения состояния платформы. В нашем предыдущем прототипе решения для хранения использовались четыре базы данных, два экземпляра Merk и MongoDB, чтобы обеспечить необходимую нам функциональность.
Четырёхкратная репликация данных стала препятствием, поэтому нам пришлось построить GroveDB. GroveDB работает путем наслоения AVL-деревьев Merkle вместо одного большого дерева, как в Merk, а также обладает функциями для построения вторичных индексов. Этот иерархический подход значительно уменьшает размер хранилища и криптографических доказательств, которые используются для эффективной проверки данных на легких клиентах. Новая база данных предоставляет новые операции, позволяющие выполнять более сложные, криптографически проверяемые запросы, которые можно выполнять с другими популярными в отрасли базами данных без проверки подлинности, такими как MySQL или MongoDB.
- Криптографически проверяемые вторичные индексы документов Ранее платформа использовала MongoDB, чтобы позволить DApp запрашивать документы, используя свойства документа и идентификаторы документов. Поскольку MongoDB не поддерживает криптографические доказательства для вторичных индексов, использование только MongoDB фактически не обеспечило бы безопасности.
До версии 0.22 мы решали эту проблему, добавляя безопасность через аутентифицированную базу данных под названием Merk, упомянутую ранее. Однако у Merk не было требований для эффективного выполнения сложных запросов. Это означало бы, что злонамеренная мастернода смогла бы вернуть только часть документов, запрошенных клиентом, а не полный набор действительных документов, которые должны были быть возвращены, и клиент не смог бы узнать об этом. Платформа версии 0.22 решает эту проблему с помощью совершенно новой реализации вторичных индексов документов, созданных на основе GroveDB.
- Обновление контракта данных Контракты данных определяют схемы для данных, которые представляют определенное состояние DApp. В предыдущих версиях платформы контракты данных были неизменяемыми, как и смарт-контракты в сети Ethereum. Теперь разработчики могут добавлять новые свойства и определять новые типы документов в существующих контрактах — функция, которая, по нашему мнению, значительно упростит разработку Dapp.

- Идентификаторы мастернод Чтобы стимулировать владельцев мастернод предоставлять услуги Платформы в сети, сборы и вознаграждения за блоки будут распределяться между участвующими узлами (функция появится в версии 0.23). В платформе удостоверения представляют собой учетные записи с остатками. Чтобы получать выплаты, каждая мастернода должна иметь идентификатор платформы. Чтобы было ясно, этот идентификатор не должен быть привязан к идентификатору пользователя. В новой версии Платформа автоматически создаст Идентификацию для каждой мастерноды и будет поддерживать их в актуальном состоянии. Кроме того, владельцы мастернод могут легко настроить долю вознаграждения уровня 2. В следующей версии Платформы мы планируем реализовать распределение вознаграждений и возможность выводить Кредиты Платформы в Dash с баланса Кредитов Идентификации.
- Назначение ключа удостоверения и уровни безопасности Помимо балансов, удостоверения содержат асимметричные ключи для подтверждения права собственности на операции (переходы состояний), выполняемые на платформе Dash.
Целью ключей является аутентификация Идентификаций. Существует потребность в различных уровнях безопасности для ключей аутентификации. Более того, некоторые идентификационные ключи используются для шифрования и дешифрования. Начиная с версии 0.22, удостоверения предоставляют клиентам информацию о том, какие ключи следует использовать для каких целей, и сообщают, какая степень аутентификации потребуется для надлежащей защиты закрытых ключей, которыми они владеют. Эта функциональность полностью описана в DIP11.
- Связь между наборами средств проверки. В версии Platform v0.20 команда Tenderdash представила оптимизацию уровня одноранговой сети. В новой версии, чтобы не пропустить консенсусные сообщения между валидаторами, члены активного набора валидаторов устанавливают прямые соединения друг с другом. Дополнительные сведения можно найти здесь.
Важное примечание для разработчиков: команда разработчиков платформы реорганизовала кодовую базу и рабочий процесс кода, чтобы повысить скорость разработки.
Большинство компонентов платформы перемещены в один монорепозиторий на GitHub.
Приглашаем вас посмотреть и принять участие в обзоре продукта Dash Platform сразу после развертывания тестовой сети версии 0.22. Там наша команда подведет итог всего обновления, предоставленного новой версией, и представит некоторые варианты использования, которые стали возможными благодаря новым улучшениям.
Команды Платформы Dash готовятся к последнему функциональному выпуску перед основной сетью — Платформа v0.23, которая представит систему комиссий, распределение вознаграждений мастернод, переходы на снятие кредитов (позволяющие пользователям конвертировать свои кредиты в цепочке платформы в Dash на Core chain) и некоторые улучшения сериализации данных, реализованные протоколом платформы Dash.
Большое спасибо сообществу за их активное и серьезное участие в разработке и тестировании платформы — благодаря вам мы смогли развернуть значительно более стабильную тестовую сеть, чем в предыдущих версиях.
Следите за новостями и новостями в блоге Dash и социальных сетях (особенно на Youtube). Как обычно, мы будем очень признательны за ваши мысли, отзывы и предложения.
- Платформа Dash v0.22
- Инструмент сетевого развертывания Dash v0.22
Автор: Maciej Sikora
Платформы — документация Stone Soup 0.1b5
- класс
камнисуп.платформа.основание.Платформа( состояний: Sequence[State] , position_mapping: Sequence[int] , rotate_offsets: MutableSequence[StateVector] = Нет BaseSensor] = Нет , speed_mapping: Sequence[int] = None )[source] Базы:
stonesoup.types.state.StateMutableSequence,abc.ABCПлатформа, которая может нести несколько различных датчиков.
Расположение датчиков, установленных на платформе, будет сохранено относительно положение датчика.
Платформы перемещаются в 2-х или 3-х мерном пространстве.
прямоугольное декартово пространство.Считается, что простая платформа всегда соответствует своему принципу скорость. Он не принимает во внимание такие вопросы, как угол крена или корпус. деформация (например, изгиб).
Примечание
Этот абстрактный класс не предназначен для создания экземпляров. Чтобы получить поведение этот класс использует подкласс, который дает движение поведение. В настоящее время это
FixedPlatformиПодвижная платформа- Параметры
состояний (
Sequence[State]) — список состояний, который позволяет получить доступ к истории платформы в симуляторах и для построения графиков. Инициированное как состояние для статической платформы, оно обычно содержит координаты ее положения в форме 9.0137 [х, у, г] . Для движущейся платформы он будет содержать чередование положения и скорости:[x, vx, y, vy, z, vz]position_mapping (
Sequence[int]) — отображение между положением платформы и вектором состояния.
Для 3D-платформы с позиционированием это может быть [0, 1, 2]. Для платформы положения и скорости:[0, 2, 4]rotate_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательно) — список StateVectors, содержащих смещения вращения датчика от основной оси платформы (определяемой как направление движения). По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что иposition_mapping платформы.mounting_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательный) — список векторов состояний, содержащих смещения перемещения датчика от опорной точки платформы. По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и платформа 9.0137 position_mappingдатчиков (
MutableSequence[ForwardRef('BaseSensor')], необязательно) — список из N установленных датчиков. По умолчанию пустой списокvelocity_mapping (
Sequence[int], необязательно) — Сопоставление скорости платформы и размеров состояния.
Если не установлено, по умолчанию будет [m+1 для m в position_mapping]
-
состояний: Последовательность[stonesoup.types.state.State] Список состояний, который позволяет получить доступ к истории платформы в симуляторах и для построения графиков. Инициированное как состояние для статической платформы, оно обычно содержит координаты положения в форме
[x, y, z]. Для движущейся платформы он будет содержать чередование положения и скорости:[x, vx, y, vy, z, vz]
-
position_mapping: Последовательность [целое число] Сопоставление положения платформы и вектора состояния. Для 3D-платформы с позиционированием это может быть
[0, 1, 2]. Для платформы положения и скорости:[0, 2, 4]
-
speed_mapping: Последовательность [целое число] Сопоставление скорости платформы и размеров состояния.
Если не установлено, по умолчанию будет [m+1 для m в position_mapping]
- свойство
позиция Вернуть положение платформы.
Извлечено из вектора состояния платформы с использованием
position_mapping. Это свойство можно установить для фиксированных платформ, но не для подвижные, где положение нужно задавать перемещением модели с переходной моделью.
- Датчики
: MutableSequence[BaseSensor] Список N установленных датчиков. По умолчанию пустой список
-
mounting_offsets: MutableSequence[stonesoup.types.array.StateVector] Список StateVectors, содержащих смещения смещения датчика от опорной точки платформы. По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и
.position_mapping платформы
-
rotate_offsets: MutableSequence [stonesoup.
types.array.StateVector] Список StateVectors, содержащих смещения вращения датчика от основной оси платформы (определяемой как направление движения). По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и платформа 9.0137 position_mapping
- имущество
ндим Свойство удобства для возврата количества измерений, в которых работает платформа.
Задается длиной
position_mapping
- абстрактное свойство
ориентация Вернуть ориентацию платформы.
Реализация зависит от случая и оставлена на усмотрение подклассов Fixed/Moving
- абстрактное свойство
скорость Вернуть скорость платформы.
Реализация зависит от случая и оставлена на усмотрение подклассов Fixed/Moving
- абстрактное свойство
is_moving Возвращает
True, если платформа движется,Falseв противном случае.
- абстракция
ход( метка времени: datetime.datetime , **kwargs ) → Нет [источник] Обновите положение платформы с помощью
transition_model.- Параметры
метка времени (
datetime.datetime, необязательная) — метка времени, указывающая на окончание маневра (по умолчаниюНет)
Примечания
Этот метод обновляет значение
позиции.Любые предоставленные
kwargsпересылаются наtransition_model.Если
transition_modelилиtimestampравноNone, метод никакого эффекта, но вернется успешно.
-
add_sensor( датчик: BaseSensor , Mounting_Offset: Необязательный [StateVector] = Нет , rotate_offset: Необязательный [StateVector] = Нет ) → Нет [источник] Добавить датчик на платформу
- Параметры
датчик (
BaseSensor) — Объект датчика для добавленияMounting_Offset (
StateVector, необязательно) — StateVector со смещением установки нового датчика.
Если не указано, по умолчанию
нулевой векторrotate_offset (
StateVector, необязательно) — StateVector со смещением вращения нового датчика. Если не указано, по умолчанию нулевой вектор.
-
remove_sensor( датчик: BaseSensor ) → Нет [источник] Снятие датчика с платформы
- Параметры
датчик (
BaseSensor) — Объект датчика для удаления
-
pop_sensor(индекс : int ) [источник] Снять датчик с платформы по индексу
- Параметры
index ( int ) — Индекс датчика для удаления
-
get_sensor_position(датчик : BaseSensor ) → stonesoup.types.array.StateVector[источник] Вернуть положение данного датчика, который уже должен быть прикреплен к Платформа.
Если датчик не прикреплен к платформе, возникает ошибка ValueError.- Параметры
датчик (
BaseSensor) — Датчик для которого вернуть позицию.- Возвращает
Положение датчика с учетом положения платформы и ориентации и монтажное смещение датчика.
- Тип возврата
Вектор состояния
-
get_sensor_orientation( датчик: BaseSensor ) → stonesoup.types.array.StateVector[источник] Вернуть ориентацию данного датчика, который уже должен быть прикреплен к Платформа. Если датчик не прикреплен к платформе, возникает ошибка
ValueError.- Параметры
датчик (
BaseSensor) — Датчик, для которого нужно вернуть ориентацию.- Возвращает
Ориентация датчика с учетом ориентации платформы и смещение вращения датчика.

- Тип возврата
Вектор состояния
- класс
камнисуп.платформа.основание.FixedPlatform( СТАВЫЕ СТАЦИИ: Последовательность [состояние] , Position_mapping: последовательность [int] , rowtation_offsets: mutablesequence [statevector] = None , Mounting_Offsets: Mutablesecence [Statevector] = None , Mounting_Offsets: Mutablesevence. Базовый датчик] = Нет , speed_mapping: Sequence[int] = None , ориентация: StateVector = None ) [источник] Основания:
камнисуп.платформа.основание.ПлатформаСтационарная платформа базового класса
Платформа представляет случайный объект, определенный как
Состояниес фиксированным (но устанавливаемым) положением и ориентацией.Примечание
Позиция и ориентация являются свойствами чтения/записи в этом классе.

- Параметры
состояний (
Sequence[State]) — список состояний, который позволяет получить доступ к истории платформы в симуляторах и для построения графиков. Инициированное как состояние для статической платформы, оно обычно содержит координаты положения в форме[x, y, z]. Для движущейся платформы он будет содержать чередование положения и скорости:[x, vx, y, vy, z, vz]position_mapping (
Последовательность [целое число]) — Сопоставление положения платформы и вектора состояния. Для 3D-платформы с позиционированием это может быть[0, 1, 2]. Для платформы положения и скорости:[0, 2, 4]rotate_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательно) — список векторов состояний, содержащих смещения вращения датчика от основной оси платформы (определяемой как направление движения).
По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и платформа 9.0137 position_mapping mounting_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательный) — список векторов состояний, содержащих смещения перемещения датчика от опорной точки платформы. По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что иposition_mapping платформы.датчиков (
MutableSequence[ForwardRef('BaseSensor')], необязательно) — список из N установленных датчиков. По умолчанию пустой списокvelocity_mapping (
Sequence[int], необязательно) — Сопоставление скорости платформы и размеров состояния. Если не установлено, по умолчанию будет[m+1 для m в position_mapping]ориентация (
StateVector, опционально) — Фиксированная ориентация статической платформы.
По умолчанию нулевой вектор
-
ориентация: stonesoup.types.array.StateVector Фиксированная ориентация статической платформы. По умолчанию нулевой вектор
- свойство
скорость Вернуть скорость платформы.
Для фиксированной платформы это всегда нулевой вектор длины
ndim.
- недвижимость
is_moving Вернуть
Истина, если платформа движется,Ложьиначе.
-
move( timestamp: datetime.datetime , **kwargs ) → Нет [источник] Для фиксированной платформы этот метод не имеет никакого эффекта, кроме обновления метки времени.
- класс
камнисуп.платформа.основание.MovingPlatform( состояний: Sequence[State] , position_mapping: Sequence[int] , transition_model: TransitionModel , rotate_offsets: MutableSequence[StateVector] = Нет , mounting_offsets: MutableSequence[StateVector] = Нет , датчики: MutableSequence[BaseSensor] = Нет , speed_mapping: Sequence[int] = Нет Основания:
камнисуп.
платформа.основание.Платформа Передвижная платформа базового класса
Платформа представляет случайный объект, определенный как
Состояниекоторый движется в соответствии с заданнымМодель перехода.Примечание
Позиция и ориентация в этом классе являются свойствами только для чтения.
- Параметры
состояний (
Sequence[State]) — список состояний, который позволяет получить доступ к истории платформы в симуляторах и для построения графиков. Инициированное как состояние для статической платформы, оно обычно содержит координаты положения в форме[x, y, z]. Для движущейся платформы он будет содержать чередование положения и скорости:[х, вх, у, вый, з, вз]position_mapping (
Sequence[int]) — отображение между положением платформы и вектором состояния. Для 3D-платформы с позиционированием это может быть[0, 1, 2].
Для платформы положения и скорости: [0, 2, 4]transition_model (
TransitionModel) — Модель переходаrotate_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательно) — список StateVectors, содержащих смещения вращения датчика от основной оси платформы (определяемой как направление движения). По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что иposition_mapping платформы.mounting_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательный) — список векторов состояний, содержащих смещения перемещения датчика от опорной точки платформы. По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и платформа 9.0137 position_mappingдатчиков (
MutableSequence[ForwardRef('BaseSensor')], необязательно) — список из N установленных датчиков.
По умолчанию пустой списокvelocity_mapping (
Sequence[int], необязательно) — Сопоставление скорости платформы и размеров состояния. Если не установлено, по умолчанию будет[m+1 для m в position_mapping]
-
модель перехода: stonesoup.models.transition.base.TransitionModel Переходная модель
- свойство
скорость Вернуть скорость платформы.
Извлечено из вектора состояния платформы с использованием
скорость_отображение. Если вектор состояния слишком короткий и не содержит элементы, указанные вspeed_mapping, это вызываетAttributeError
- свойство
ориентация Вернуть ориентацию платформы.
Определяется как StateVector 3×1 углов (рад), определяющий ориентацию датчика в условия вращения против часовой стрелки вокруг каждой декартовой оси в порядке \(х,у,г\).
Углы поворота положительны, если вращение происходит против часовой стрелки.
направление, если смотреть наблюдателем, смотрящим вдоль соответствующей оси вращения,
к происхождению.Ориентация этой платформы определяется как направление ее скорости, с roll всегда устанавливается равным нулю (поскольку это угол, на который платформа поворачивается относительно скорости ось, которая в данном приближении не определена).
Примечания
Неподвижная платформа (
self.is_moving == False) не имеет определенной ориентации в это приближение и поэтому вызываетAttributeError
- собственность
is_moving Возвращает
True, если платформа движется,Falseв противном случае.Эквивалентно (для этого класса)
all(v == 0 для v в собственной скорости)
-
move( timestamp=None , **kwargs ) → None[источник] Распространите положение платформы, используя модель
transition_model.
- Параметры
метка времени (
datetime.datetime, необязательный) – метка времени, указывающая на окончание маневра (по умолчаниюНет)
Примечания
Этот метод обновляет значение
позиции.Любые предоставленные
kwargsпересылаются наtransition_model.Если
transition_modelилиtimestampравноNone, метод никакого эффекта, но вернется успешно.
- класс
камнисуп.платформа.основание.MultitransitionMovingPlatform( Состояния: последовательность [состояние] , Position_mapping: последовательность [int] , Transition_Models: последовательность [TransitionModel] , Transition_times: последовательность [TransitionModel] , Transition_times: statememememememememememememememememememememememememe.
= Нет , mounting_offsets: MutableSequence[StateVector] = Нет , датчики: MutableSequence[BaseSensor] = Нет , speed_mapping: Sequence[int] = None )[источник] Основания:
камнисуп.платформа.база.MovingPlatformПодвижная платформа с несколькими переходными моделями
Дается список моделей перехода с соответствующими временами перехода, диктующими поведение платформы в течение заданного времени.
- Параметры
состояний (
Sequence[State]) — список состояний, который позволяет получить доступ к истории платформы в симуляторах и для построения графиков. Инициированное как состояние для статической платформы, оно обычно содержит координаты ее положения в форме 9.0137 [х, у, г] . Для движущейся платформы он будет содержать чередование положения и скорости:[x, vx, y, vy, z, vz]position_mapping (
Sequence[int]) — отображение между положением платформы и вектором состояния.
Для 3D-платформы с позиционированием это может быть [0, 1, 2]. Для платформы положения и скорости:[0, 2, 4]transition_models (
Последовательность [TransitionModel]) — Список переходных моделейtransition_times (
Sequence[datetime.timedelta]) — продолжительность для каждой модели перехода в спискеrotate_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательно) — список векторов состояний, содержащих смещения вращения датчика от основной оси платформы (определяемой как направление движения). По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что иposition_mapping платформы 9.0138mounting_offsets (
MutableSequence[StateVector], необязательный) — список векторов состояний, содержащих смещения перемещения датчика от опорной точки платформы.
По умолчанию используется нулевой вектор той же длины, что и position_mapping платформы.датчиков (
MutableSequence[ForwardRef('BaseSensor')], необязательно) — список из N установленных датчиков. По умолчанию пустой списокvelocity_mapping (
Sequence[int], необязательно) — Сопоставление скорости платформы и размеров состояния. Если не установлено, по умолчанию будет[m+1 для m в position_mapping]
-
transition_models: Последовательность [stonesoup.models.transition.base.TransitionModel] Список переходных моделей
-
transition_times: Последовательность [datetime.timedelta] Продолжительность для каждой из перечисленных моделей перехода
- свойство
модель перехода Переходная модель
-
move( timestamp=None , **kwargs ) → None[источник] Распространите положение платформы, используя модель
transition_model.
- Параметры
метка времени (
datetime.datetime, необязательный) — временная метка, обозначающая конец маневра (по умолчаниюНет)
Примечания
Этот метод обновляет значение
позиции.Любые предоставленные
kwargsпересылаются наtransition_model.Если
transition_modelилиtimestampравноNone, метод никакого эффекта, но вернется успешно.Этот метод обновляет
transition_model,индекс_переходаитекущий_интервал: Если предоставленная отметка времени дает дельту времени больше, чемcurrent_interval,transition_modelвызывается до конца соответствующей длительности, и перемещение метод вызывается снова для следующей переходной модели (путем увеличенияtransition_index) вtransition_modelsс остаточной временной дельтой.
