Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по городским дорогам, а также по трассам, которые соединяют населенные пункты, производится согласно особой инструкции утвержденной Минтрансом РФ от 27.05.96

Данный документ был введен в действие по постановлению Правительства РФ в 1997 году.

Понятие тяжеловесного груза определяется исходя из массы транспортного средства с грузом и без него. Инструкция определяет допустимые показатели массы, ведь от них зависит какова будет нагрузка на оси грузового автомобиля. Кроме того, инструкцией ограничиваются допустимые габариты машины с грузом, а также без груза, размеры определяются по всем показателям — по ширине, высоте и длине.

Перевозка крупногабаритных грузов: регламентирование

Для того, чтобы осуществлять перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам

, обязательно нужно иметь разрешение, полученное у специальных дорожных органов. Сделать это надо на той территории, с которой начинается перевозка крупногабаритных грузов и маршрут следования автотранспортного средства. При этом не нужно получать разрешения у соответствующих дорожных органов иных регионов страны, даже если через них тоже будет проходить маршрут грузоперевозки.

Необходимо учесть и тот факт, что если перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом производится по федеральным трассам, то заявление на ее разрешение следует подать в органы управления федеральной автодороги, которая ближе всего находится к пункту начала маршрута следования. Такой же порядок предусмотрен и для перевозок по трассам, которые находятся в ведении субъектов РФ.

Если необходима перевозка крупногабаритных грузов и нужно получить разрешение на перевозку за рубеж, то следует подать заявление в Федеральную дорожную службу РФ либо в орган, который уполномочен ею.

Гарантия безопасности грузоперевозок

После того, как компания получит разрешение на перевозки по трассе крупногабаритных и тяжеловесных грузов, перевозчику необходимо согласовать маршрут следования с Гос. автоинспекцией. Она занимается выдачей особых пропусков, которые подтверждают право на свободный проезд автомашины.

Порой для того, чтобы гарантировать безопасность перевозки и сохранность дорожного полотна, требуется специальное согласование с органами управления автотрассами, а также с хозяевами искусственных сооружений, таких, как мосты, линии электропередач и прочее.

Процесс получения разрешения на перевозку рассматриваемого типа грузов может затянуться на срок от 10 до 30 суток. Можно обратиться к услугам специальных организаций на платной основе, таким образом срок получится сократить.

Для того, чтобы узнать стоимость перевозки крупногабаритных грузов, Вам необходимо связаться с нашим менеджером!

Сопровождение машинами прикрытия

В ряде случаев транспортные средства, которые осуществляют перевозку крупногабаритные грузов, обязаны сопровождаться машинами прикрытия. Такой транспорт должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевой либо желтой расцветки. Кроме того, порой при перевозе нестандартных грузов транспортное средство должно сопровождаться патрульными автомобилями ГИ БДД.

Перевозка крупногабаритных грузов, а так же доставка сборных грузов осуществляется «ТрансСервисТорг» точно в срок по любому маршруту!

Оформить заявку

Согласование перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Движение на автомобильных дорогах крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств требует решения таких актуальных проблем, как обеспечение сохранности дорог, безопасности дорожного движения, создание условий комфортного проезда всем участникам движения, включая водителей таких автомобилей.

Автотранспортное средство считается крупногабаритным, если его габариты по длине и ширине превышают максимальные значения, установленные действующими правилами дорожного движения.

Порядок перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования, а также улицам городов и населенных пунктов регулируется специальной инструкцией (Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации. Утверждена Минтрансом РФ от 27.05.96).

Этот документ введен в действие в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.95 № 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общего пользования».

Ограничения на допустимую массу транспортного средства с грузом или без груза («тяжеловесный груз») увязаны с размерами колесной базы и осевыми нагрузками. С увеличением у автопоезда количества осей уменьшается осевая нагрузка на дорожное полотно и пролетные строения мостов, определяющие их несущую способность. Инструкция ограничивает также допустимые габариты транспортного средства с грузом или без груза по высоте, ширине и длине.

Контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, территориальные отделения Департамента Российской транспортной инспекции и Государственная автомобильная инспекция.

Для перевозки по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получить разрешение у соответствующих дорожных органов, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения автотранспортного средства. При этом не требуется согласования с соответствующими дорожными органами других регионов страны, если по ним также проходит маршрут перевозки.

В случаях, когда перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется по федеральным дорогам, заявление на ее разрешение подается в орган управления федеральной автомобильной дороги, наиболее близко расположенный к пункту начала маршрута перевозки. Аналогичный порядок предусмотрен применительно к перевозкам по автодорогам, находящимся в ведении субъектов Федерации, при подаче заявлений для получения разрешений на подобные перевозки в соответствующие территориальные органы управления.

Заявления для получения разрешения на международную перевозку рассматриваемых видов груза подаются в Федеральную дорожную службу Российской Федерации или в уполномоченный ею орган.

Получив разрешение, перевозчик должен согласовать маршрут перевозки с Госавтоинспекцией, которая выдает специальный пропуск, подтверждающий право на движение транспортного средства.

Для обеспечения безопасности перевозки и сохранности дорожного полотна и инженерных коммуникаций на маршруте может потребоваться дополнительное согласование с органами управления автомобильными дорогами, владельцами искусственных сооружений (мосты, путепроводы, подземные трубопроводы и кабели, линии электроснабжения и связи и т.п.) и отделениями железных дорог.

Процесс оформления разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов и всех необходимых согласовании в зависимости от категории грузов (массы и размеров автотранспортного средства) может длиться от 10 до 30 дней. Сократить сроки выдачи разрешений можно обратившись к услугам специализированных организаций на платной основе.

Необходимым условием выдачи разрешения является внесение платы владельцами или пользователями автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям. Такой порядок предусмотрен вышеуказанным правительственным постановлением применительно к перевозкам по федеральным дорогам. В этом же документе содержится рекомендация органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации о взимании платы за перевозки тяжеловесных грузов по сети дорог, относящихся к их ведению.

В определенных случаях транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы, должны сопровождаться автомобилями прикрытия, оборудованными проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, а также патрульными автомобилями ГИ БДД.

Контроль и ограничение законодательными и нормативными актами весовых и габаритных параметров автотранспортных средств в целях предотвращения сокращения срока службы дорожных покрытий и путепроводов, обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется во многих странах. Соответствующий налог в зависимости от осевой нагрузки или полной массы автотранспортного средства введен, например, во Франции, Австрии, Норвегии, Новой Зеландии. В отдельных штатах США установлены собственные ограничения параметров автотранспортных средств и свои налоги за их превышение.

При пересечении границ со странами ближнего зарубежья российские перевозчики также уплачивают дополнительные сборы за превышение нормированных соответственно в Белоруссии, Казахстане, на Украине весовых и габаритных параметров автотранспортных средств и их осевых нагрузок. Ряд стран дальнего зарубежья не разрешает въезд на свою территорию автотранспортных средств, превышающих допустимые параметры. Так, например, в ФРГ и США предусмотрено взимание штрафа в размере прямо пропорциональному превышению допустимых параметров массы тяжеловесного груза.

Зарубежный опыт назначения справедливой платы за проезд по автодорогам общего пользования большегрузных автотранспортных средств может быть полезен при формировании правовых взаимоотношений между отечественными предприятиями транспорта и дорожного хозяйства. Это особенно актуально в связи с продолжающимся процессом упорядочения выдачи специальных разрешений на рассматриваемый вид перевозок, а также нормативно-технической базы с учетом требований международных норм и соглашений.

В Москве, согласование перевозки тяжеловесных грузов проводится по адресу: 113184, Старый Толмачевский пер., д. 8, тел. 200-92-37

Перевозка опасных грузов

Согласование маршрута перевозки опасных грузов осуществляется на основании Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Правила утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 года № 73, согласованы с МВД России и зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 года № 997).

Перевозки опасных грузов предъявляют специфические требования к вопросам безопасности движения и защиты от негативного воздействия на окружающую среду, в связи с чем необходима соответствующая нормативная правовая база их регулирования. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23,04.94 № 372 разработаны Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, в которых определены основные условия перевозок опасных грузов и общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, а также регламентированы взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов (утверждены Минтрансом РФ от 08.08.95 № 73).

Правила учитывают положения и нормы действующих законодательных и нормативных правовых актов, регулирующих порядок осуществления автотранспортной деятельности и перевозку опасных грузов в Российской Федерации, а также требования международных конвенций и соглашений, участником которых является Россия, в частности, Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Правила содержат перечень опасных грузов, допущенных к перевозкам автомобильным транспортом. К ним отнесены любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

Предприятия, осуществляющие своим автотранспортом перевозки опасных грузов, должны иметь нормативно-техническую документацию в части обеспечения безопасности этих перевозок, а также соответствующую лицензию. Пользоваться лицензией на перевозки прочих видов грузов не допускается (Лицензия, полученная на право перевозки опасных грузов, разрешает и перевозку обычных.).

Для исключения подобной ситуации при лицензировании перевозок лицензиат должен при представлении документов в обязательном порядке указать перечень грузов, которые он намеревается перевозить, что позволит выявить те виды его деятельности, которые подлежат лицензированию в особом порядке.

Для получения лицензии на осуществление деятельности по перевозке опасным грузов заявитель представляет в лицензионные органы помимо документов, подаваемых для получения стандартной лицензии, свидетельства о непрерывном стаже работы водителей автотранспортных средств данной категории (не менее трех лет) и свидетельства о прохождении ими специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов, а также документы, свидетельствующие о технической возможности транспортных средств осуществлять перевозки конкретных видов опасных грузов.

В лицензии обязательно указываются виды опасных грузов, на перевозку которых она выдана.

Помимо водителей правилам перевозок опасных грузов должен быть обучен также инженерно-технический персонал предприятия с проведением аттестации в установленном порядке. Свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов выдается аккредитованными учебными заведениями после прохождения обучения по утвержденным Минтрансом России программам.

Транспортное средство должно иметь разрешение на перевозку опасных грузов. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдают органы Государственной транспортной инспекции МВД России. На транспортных средствах, перевозящих опасные грузы, устанавливаются информационные таблицы СИО (система информации об опасности), выполненные в соответствии с требованиями ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».

На перевозку «особо опасных грузов», требующих особых мер предосторожности (к ним относятся вещества и материалы с физико-химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433-88), ее заказчик должен получить разрешение от органов внутренних дел по месту его нахождения. Перевозка этих грузов требует охраны и сопровождения представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними.

Маршруты перевозок опасных грузов должны быть оформлены в установленном порядке и согласованы с подразделениями ГИБДД (ГАИ) МВД России, на обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные предприятия, осуществляющие перевозки опасных грузов. Опасный груз может перевозиться по согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.

Перевозка опасных грузов при наличии договора осуществляется на основании заявок на перевозку, представляемых грузоотправителем в автотранспортное предприятие, а при его отсутствии — по разовым заказам клиентуры. К заявке грузоотправитель прилагает аварийную карточку системы информации об опасности, заполненную по данным изготовителя опасных веществ.

При перевозках опасных грузов следует обеспечить страхование гражданской ответственности перевозчика от возможного ущерба имущественным интересам третьих лиц.

Опубликовано 9 июля 2005

Ключевые слова: перевозка негабаритных грузов, правила перевозки опасных грузов, перевозки опасных грузов автотранспортом, тяжеловесные грузы, перевозка опасных грузов, автоперевозки документы

Смотрите также

Другие публикации категории:

Автоперевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Несмотря на наличие требований к транспортировке негабаритных грузов, перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом требует дополнительного, более детального изучения.

Особенности идентификации крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Напомним, что груз считается негабаритным, если его размеры превышают установленные значения:

• длина 20 м;
• ширина 2,5 м;
• высота 4 м;
• вес превышает 38 т.

Логично, что в случае использования в качестве способа перевозки железнодорожный или морской транспорт, превышение установленных параметров не представляется возможным, ввиду ограниченности отраслевой инфраструктуры.

Применение автомобильного транспорта позволяет перевозить изделия и технику, размеры и вес которой выходят за установленные рамки, при условии принятия дополнительных мер безопасности.

Рассмотрим более детально условия перевозки негабаритных грузов автотранспортом по России.

Автомобильный транспорт для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов

Для транспортировки оборудования, строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники применяются специальные автомобили и платформы, конструкция которых зависит от:

• веса груза;
• размеров груза;
• конструкции груза;
• способности техники самостоятельно заехать на прицеп или необходимости применения крана.

Транспортные средства различаются по количеству осей и конструктивному исполнению прицепа. В зависимости от веса количество осей колеблется от 2-х — при весе груза до 18 тонн до 6-и и более — при весе груза свыше 44 тонн.

Прицепы дифференцируются на:

• лафеты – прицепы, не имеющие дна;
• низкорамные тралы;
• высокорамные прицепы.

Также, в зависимости от назначения, они оборудуются:

• откидными аппарелями — для перевозки крупногабаритной и тяжёлой техники;
• раздвижными платформами – транспортировки грузов нестандартной длины;
• многофункциональными модулями – для перевозки особо крупной и тяжёлой дорожно-строительной техники.

Если оборудование или спецтехника выступают за габариты более чем на 1 м. по длине и 0,4 м. по ширине, необходимо применение знака «Крупногабаритный груз»

При длине транспортного средства 20 м. и более необходимо применение знаков «Длинномерное транспортное средство»

При перевозке груза прицепом необходимо применять специальный тягач, оборудованный тремя сигнальными фонарями на крыше обозначающими «Автопоезд».

При планировании перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом важно учитывать зависимость осевой нагрузки и допустимых значений воздействия на дорожное полотно. Для этого подобные перевозки согласовывают в определённых компетентных органах, а также соблюдают установленные правила перевозки крупногабаритных грузов автомобильным транспортом.

Подготовка и транспортировка

Организацией перевозки негабаритных грузов автомобилями должны заниматься обученные сотрудники, имеющие опыт оформления и согласования документов, а также решения организационных вопросов, связанных с подачей транспортного средства и, при необходимости, крана к месту погрузки, непосредственно погрузки, транспортировки и разгрузки негабаритного груза на месте прибытия.

Условия транспортировки оборудования и спецтехники должны быть оговорены в руководстве по эксплуатации или технической документации.

В ходе подготовки к транспортировке необходимо оформить разрешение на перевозку негабаритного груза в органах местного самоуправления, под ведомством которого находятся автомобильные дороги, по которым будет пролегать маршрут. Так, при перевозке груза по дорогам Федерального значения, разрешение придётся оформлять в Федеральном дорожном агентстве – Росавтодор.

Для рассмотрения подаются следующие документы:

• заявление, с прилагаемым комплектом документов, в который входит:
• маршрут движения;
• вид перевозки;
• срок поездки;
• количества поездок;
• характеристики груза;
• полные сведения и копии документов на транспортное средство;
• документы об организационно-правовой форме грузоперевозчика;
• схема транспортного средства с указанием количества осей и колес, их взаимного расположения с распределением нагрузки по осям, способ крепления груза;
• технические требования к перевозке заявленного груза в транспортном положении.

При оформлении документов необходимо строго следовать инструкции по перевозке крупногабаритных грузов автомобильным транспортом, в части подготовки документов, сопровождающих перевозку.

Если груз превышает:

• высоту 4,5 м.;
• ширину 5 м.;
• длину 35 м.;
• вес  44 т.

Для его перевозки понадобится разрабатывать специальный «Проект перевозки» негабаритного груза, предусматривающий исключение движения под мостами, эстакадами, ЛЭП. Дорога не должна иметь резких поворотов и перепадов высоты. Строго ограничивается скорость движения, время суток и регламентируются места и время стоянок. ГИБДД выделяет автомобиль сопровождения, обеспечивающий приоритетный проезд транспортного средства с особым грузом с соблюдением условий безопасности.

Погрузка и разгрузка крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Погузоразгрузочные операции связанные с перемещением негабаритных грузов выполняются с привлечением специалистов, знающих правила перевозки крупногабаритных грузов автомобильным транспортом, в части погрузки и разгрузки данных средств.

Если перевозке подвергается колёсная или гусеничная техника, то она заезжает на прицеп своим ходом. Если необходимо перевезти технологическое оборудование или крупногабаритные изделия, то необходимо применять специальные краны и грузозахватные приспособления, а также методы крепления груза на прицепе. При этом, необходимо соблюдать требования технической документации к расположению центра тяжести и схемы строповки, при подъёме и спуске, а также схему фиксации на транспортном средстве.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом не случайно сопряжена с описанными трудностями, т.к. представляет повышенную опасность для участников дорожного движения и приводит к повышенному износу дорожного полотна.

Правила перевозки тяжеловесных грузов

Правила перевозки тяжеловесных грузов определены Министерством транспорта РФ и согласованы с МВД. Закреплены они в «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ». Обратите внимание, что 21.07.2011 в соответствии с Приказом № 191 Минтранса РФ, вступили в силу поправки к Инструкции (http://www.roskodeks.ru/news_full.php?nid=164946).

Разработана Инструкция была на основании Постановления Правительства РФ № 962 от 26 сентября «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования», которое регулирует не только порядок перевозки тяжеловесных грузов по дорогам, улицам населенных пунктов и городов.

Согласно пункту 1.3 данного положения следует, что тяжеловесные грузы делятся на две категории, более детально об этом написано в Приложении 1. Перевозку тяжеловесных грузов можно осуществлять исключительно на основании разрешений, которые выдаются компетентными органами. Если транспортировка происходит в пределах города или страны, за выдачу разрешений отвечают Федеральные дирекции автомобильных дорог. Если перевозка тяжеловесных грузов международная, то обратиться можно в Федеральную автомобильно-дорожную службу России. Данные разрешения выдаются на основании заявления, для которого предусмотрен свой порядок оформления и подачи. Заявление на перевозку тяжеловесного груза определено формой в Приложении 4. Разрешения могут быть выданы, как на определенный срок, так и на разовую перевозку, в зависимости от вида, категории перевозимых грузов, а также характера перевозок. Помимо этого, вместе с заявлением на разрешение необходимо предоставить схему автопоезда – на ней должны быть изображены все участники перевозки, указано распределение нагрузки по осям, отдельным колесам, а также количество осей и колес.

После того, как у вас на руках будет разрешение, не спешите радоваться, вам необходимо еще согласовать перевозку с Госавтоинспекцией РФ. А, если перевозка выполняется, например, по ж/д мосту или на электрифицированных участках, согласовать маршрут придется с начальниками дистанции пути ж/д и начальником дистанции электроснабжения. Обратите свое внимание на Примечания – в них оговорены некоторые условия перевозки тяжеловесных грузов – нагрузка по осям, превышение полной массы и определение промежуточных значений путем линейной интерполяции. В соответствие с Постановлением, о котором говорилось ранее, с пользователей ТС взимают плату за ущерб, который наносится дорожным сооружениям или дорогам.

Без сопровождения перевозка тяжеловесных грузов осуществляется вне населенных пунктах исключительно в светлое время суток. По населенным пунктам, когда наименьшая интенсивность движения. Это установлено пунктом 4.1 Инструкции. В пункте 4.3 определены обязательные условия сопровождения патрульным автомобилем ГАИ. Есть и особенности перевозок тяжеловесных грузов, например, запрещено менять маршрут; двигаться по обочине и во время гололеда; превышать скорость, установленную ГАИ для перевозки и т.д. Это указано в пункте 4.7 Инструкции.

Параграфом 5 выведен ряд дополнительных требований к обозначению груза, техсостоянию и оборудованию ТС. В 6 Параграфе Инструкции описан контроль над соблюдением всех допустимых габаритов ТС и весовых параметров. В параграфах 7 и 8 прописаны обязанности и ответственность органов, выдающих разрешения на перевозку и перевозчиков. Далее можно ознакомиться с Приложениями к Инструкции, начиная от параметров ТС 1 и 2 категорий и заканчивая образцом пропуска ГАИ. Всего Приложений девять.

Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов

Транспортировка негабаритных и тяжеловесных грузов, которая предполагает, в частности, использование специальных транспортных средств — сложный инженерный процесс. Когда речь идет о доставке негабаритов, нужно иметь в виду, чтопросто так «погрузить и перевезти» их не получится — как по соображениям безопасности, так и по той причине, что для перевозки потребуются специальные разрешения.

Многие компании сталкиваются с необходимостью транспортировки негабаритных (или крупногабаритных) грузов — тех грузов, размеры и вес которых не подпадают под понятие «обычных». Негабаритом принято считать любой груз, размеры которого превышают по длине 13,6 м, по ширине — 2,5 м, по высоте — 3 м, и весом более 24 тонн. Таковыми могут быть, например, различные котлы, турбины, строительное и промышленное оборудование, крупногабаритные ёмкости, тяжёлые производственные станки и длинномерные трубы, крупная сельскохозяйственная техника и т. д.

Тяжеловесные грузы — те, масса которых вместе с упаковкой составляет 38 и более тонн. Понятия «крупногабаритный груз» и «тяжеловесный груз» во многом пересекаются друг с другом, однако не всегда крупногабаритные грузы являются тяжеловесными, и наоборот, тяжеловесные – крупногабаритными. Впрочем, какого-либо четко нормированного определения здесь не существует, и в большинстве случаев термины «крупногабаритный груз» и «тяжеловесный груз» имеют все же единую трактовку. Если же один груз признан негабаритным и тяжеловесным (что бывает довольно часто), следует руководствоваться инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.
Перевозка негабарита зачастую осуществляется путем автомобильной доставки — это обеспечивает хорошую скорость и позволяет перевозить груз по принципу «от двери до двери». Немаловажным аспектом является выбор транспортного средства, которое должно подходить как по масштабу, так и по грузоподъёмности. Зачастую приходится использовать низкорамное оборудование, полуприцепы и тяжеловозы.

Перед отправкой груза компания производит его замеры и рассматривает различные варианты маршрута. Каждый негабаритный груз по-своему уникален, поэтому, как утверждают специалисты, редко удаётся повторить одну и ту же операцию перевозки.
Во время разработки схем движения учитываются такие нюансы, как наличие высотных ограждений (например, мостов и тоннелей), ширина дорожного полотна. Например, если речь идет о перевозке груза массой более 44 тонн (с учетом веса транспорта), то на пути следования может возникнуть риск повреждения дорожных конструкций. Существует и риск повреждения линий электропередач — если негабарит имеет слишком большую высоту. Поэтому перевозка негабаритных грузов по территории России и носит разрешительный характер.

Оформление перевозки негабаритных грузов начинается с составления официального заявления на специальном бланке. Проверяется правильность заполнения этой формы, ее соответствие техническим характеристикам автотранспорта и прицепа, анализируется возможность осуществления данной перевозки и достаточность указанных данных. Потом это заявление регистрируется в уполномоченных органах.

Оформление разрешения на транспортировку негабаритного груза занимает, как правило, от трех до пятнадцати дней. После получения разрешения перевозчик согласовывает перевозку с ГИБДД УВД субъекта РФ, и ему выдается пропуск установленного образца.

Перевозка негабаритных грузов допускается, если:

• негабаритный груз никак не ограничивает водителю обзор;
• негабарит не понижает устойчивости транспортного средства и не препятствует управлению им;
• перевозимый негабаритный груз не закрывает наружные осветительные устройства, прочие световые приборы исветоотражатели, опознавательные знаки, знаки регистрации ТС в ГИБДД, не мешает восприятию и пониманию сигналов, подаваемых водителю рукой;
• негабаритный груз не создает шум, не поднимает пыль, не оказывает загрязняющего эффекта на окружающую среду в целом и проезжую часть в частности.

«Оптимум» предлагает следующие услуги:

• Перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов автомобильным транспортом;
• Сопровождение негабаритных грузов
• Погрузочно-разгрузочные операции;
• Страхование грузов;
• Инженерное сопровождение и контроль за перевозкой

С гордостью отмечаем, что работа с нами это гарантия надежности и безопасность на всех этапах транспортировки Вашего груза.

Логистический комплекс и грузоперевозки

г. Челябинск, ул. Малогрузовая, 1
+7 (351) 282-20-01, +7 (351) 282-20-03 [email protected]

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов – Кубань-Карго

Грамотная организация грузоперевозок означает тщательное измерение веса и габаритов товаров, подлежащих транспортировке. Подобное взвешивание и измерение должно выполнятся до пакетирования грузов. Недопустимо также помещение перед такими процедурами в тару. Делается это с цель правильного выбора грузового автотранспорта.

Это избавляет грузоперевозчиков от дополнительных сложностей или же затрат на штрафы.

 

Нельзя запихивать груз весом в восемь тонн в шеститонный грузовой автотранспорт или же изделия длиной в четыре метра в стандартную модель Газели (2,8 м). В подобных случаях выбирается техника большей грузовместимости или же удлиненные модификации Газели. Для качественной перевозки крупногабаритных грузов подбор соответствующего грузового автотранспорта является ключевой необходимостью, которую грамотно выполнят специалисты Кубань-Карго.

 

Профессионалы нашей компании нередко сталкиваются со случаями, когда требуется доставка товара, не вмещающегося ни в один грузовик. Кроме этого масса таких изделий превышает существующие сегодня допустимые показатели нагрузок на дорожное полотно. Раздел или же разборка подобных грузов, чтобы перевезти их по партиям, невозможно. К подобным товарам относятся различные образцы:

– нефтяных резервуаров;

– буровых установок;

– прессов;

– дорожной техники;

– сельскохозяйственного оборудования;

– длинномерных труб;

– трансформеров;

– генераторов.

При такой перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов принимаются индивидуальные решения, согласованные с заказчиками. Наши опытные логисты позаботятся о том, чтобы:

– получить разрешения;

– согласовать маршрут;

– разработать спецпроект;

– организовать сопровождение.

В случае нарушения перечисленных пунктов, нам придется оплачивать немалый штраф. Поэтому мы относимся к перевозке крупногабаритных грузов автомобильным транспортом с особой ответственностью.

Расчет груза на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Необходимо владения всеми нюансами и тонкостями транспортных перевозок крупногабаритных грузов. Кроме этого требуется четкое соблюдение прописанных условий. Это прекрасно понимают в Кубань-Карго и никогда не подводят заказчиков. Чтобы определить правильно – является ли груз крупногабаритным. Для этого следует учесть следующие параметры:

– высоту;

– ширину;

– длину.

Первый показатель должен превышать четыре м. А ширина изделий или же материала должна быть более двух с половиной м. Что же касается длины, в грузовом автотранспорте она должна превышать двенадцать м. Если такие показатели не соответствуют перечисленным нормам, тогда груз считается крупногабаритным.

 

А вот тяжеловесным считается груз, превышающий по массе те пределы, которые установлены действующими стандартами. При этом учитывается не только масса товара, но и допустимые нагрузки на ось авто.

 

Скоростной режим

 

При перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов автомобильным транспортом, от водителя требуется соблюдение скоростного режима. Показатель скорости определяется в процессе планировки маршрута нашими высококвалифицированными логистами. При его установлении они руководствуются такими показателями, как:

– дорожное покрытие;

– особенности ландшафта;

– местность;

– сезон;

– погодные условия.

Кроме этого водитель не должен уклоняться от утвержденного маршрута, вне зависимости от снегопада или же гололеда. Останавливаться можно только на специально обозначенных стоянка. Для движения используется обочина. Перевозка должна продолжаться, даже если возникнут неисправности технического характера.

В случае возникновения необходимости, изменения могут быть внесены только с согласия диспетчерской службы Кубань-Карго.

Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом по улицам и магистралям столицы и Подмосковью

Менеджерами по логистике и водителями-экспедиторами компании «ТК Мейджик Транс» осуществляется подготовка и перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом по Москве, Подмосковью и населенным пунктам РФ. Специалисты по транспортной логистике подбирают наиболее подходящие типы транспортных средств (например, автотранспортные платформы значительной грузоподъемности) и разрабатывают маршруты движения.

Помимо этого, в случае необходимости, менеджеры компании «ТК Мейджик Транс» получают в госструктурах (дорожных органах и Госавтоинспекции) разрешения на проезд в зоны с запрещенным или ограниченным проездом специализированного грузового транспорта, организовывают сопровождение крупногабаритных грузов, в том числе — военизированное.

Автотранспортные средства, предназначенные для транспортировки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, по экологическим характеристикам соответствуют международным требованиям (Евро 2). Водители компании «ТК Мейджик Транс», управляющие специализированными автотранспортными средствами, имеют большой опыт по перевозкам крупногабаритных, негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов.

К перевозке принимаются крупногабаритные грузы различного типа, в частности: автомобили и спецтехника, станки и специализированное оборудование, дизельные и электрические двигатели, коттеджи и элементы металлоконструкций, турбины и иные изделия. Во время перевозки крупногабаритного, длинномерного или особо тяжелого груза осуществляется мониторинг, позволяющий с высочайшей точностью определить его местонахождение.

При подготовке транспортировки негабаритных, крупногабаритных и сверхтяжелых грузов, аналитики и логисты учитывают конструктивные особенности этих грузов, определяют тип и характеристики такелажного оборудования и оснастки. Специалисты компании «ТК Мейджик Транс» обеспечивают выполнение всех необходимых мер безопасности при перевозке крупногабаритных, негабаритных, длинномерных и особо тяжелых грузов автомобильным транспортом.

Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов

Одна из специализаций компании «Диалогистик Украина» — перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов . Любая перевозка негабаритных грузов уникальна и интересна, особенно если эти товары являются частью большого объекта, например, завода.

Перевозка любых негабаритных грузов требует знания многих тонкостей, специальных навыков водителя как непосредственного исполнителя перевозки, а также ответственности всех участников этого процесса.Пожалуй, слово «самый» хорошо подходит для тяжеловесных и крупногабаритных перевозок, потому что это:
1. Самые большие (по габаритам)
2. Самые сложные (по исполнению)
3. Самые дорогие (по цене) )
4. Самый медленный (по скорости)
Рассмотрим по очереди эти четыре характеристики:
— Что такое негабаритный товар? Груз, который не может быть загружен в стандартный закрытый транспорт (13,6 м х 2,5 м х 3,0 м х 24 т), считается негабаритным, даже если один из этих параметров превышает норму.В Украине все грузы шириной 2,6 м, высотой 4,0 м (от земли), длиной 22,0 м и весом 40 т (включая вес транспортного средства) считаются крупногабаритными и тяжеловесными.
— В чем заключаются трудности перевозки тяжелых и габаритных грузов ? Перед осуществлением перевозки предстоит длительная подготовительная работа (от 1 недели до 1-2 месяцев): составить маршрут с учетом состояния дорожного покрытия, высоты и несущей способности мостов и автомобильных дорог. , наличие высоковольтных линий электропередачи и т. д.; согласовать маршрут с местными властями транзитных стран; купить специальные разрешения и при необходимости оплатить услуги сопровождения.
— Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов — самая дорогая по сравнению с другими видами автомобильных перевозок . Это связано с высокой стоимостью спецтехники, которая может выполнять эти перевозки и их обслуживание, а также ценой на специальные разрешения и услуги сопровождения. Эти автомобили часто имеют порожний пробег для загрузки, поэтому их цена рассчитывается как в оба конца.Кстати, у специальных разрешений есть срок действия, поэтому, если загрузка задерживается и срок разрешений уже истек, вам придется заказать другие и заплатить дополнительную плату. Если погрузка аннулирована, все расходы на разрешения и услуги сопровождения не возвращаются.
— Как обычно, автомобили с тяжелыми и крупногабаритными грузами на борту движутся в ночное время, когда движение минимальное, во-первых, чтобы не задерживать другой транспорт, так как скорость тяжелого и громоздкого транспорта низкая, во-вторых, для смысл безопасности.

Что такое перевозки тяжелых / проектных грузов?

1. Что такое проектный грузовой транспорт?

Проектный груз в широком смысле относится к глобальным перевозкам большого, громоздкого, тяжелого и дорогостоящего оборудования и деталей, предназначенных для данного проекта.

Он также известен как тяжеловесный подъемник и включает в себя поставки различных компонентов, которые требуют разборки для транспортировки и повторной сборки после доставки.

Это определение призвано выявить детали характера перевозимого груза в сочетании с другим набором идей,

креативность и нестандартные решения, которые обычно практикуются в международном движении от производственного центра к желаемому месту.

Project Cargo

Как правило, этот тип груза не может быть загружен на существующие 20-футовые, 40-футовые, 40HC или даже на 45HC плоские платформы или на контейнеры с открытым верхом.

По этой причине он называется проектным грузом. Это означает, что из-за его веса и / или размера груз не может быть принят обычным контейнером. В таком случае его следует перевозить как насыпной груз.

Тяжеловесные грузы классифицируются как неделимые предметы весом от одной тонны до более тысячи тонн и имеют ширину и / или высоту, превышающую 100 метров.

Специальные автомобили, суда и оборудование необходимы для безопасной и эффективной транспортировки этих предметов по суше, воздуху или морю.

Транспортировка ветряных лопастей

Проектные грузы могут быть доставлены за границу или из одного места. Этот тип грузов чаще всего используется в машиностроении, ветроэнергетике, горнодобывающей и строительной отраслях.

Требуется детальная инженерная процедура для безопасной и надежной перевозки этого типа груза и в то же время в рамках установленных бюджетных лимитов и сроков.

Это может происходить с несколькими отправками или только с одной отправкой, причем обе они охватывают широкий диапазон грузоподъемности и стоимости груза.

Это может означать, что одна или несколько единиц оборудования перемещаются из точки A в точку B или из разных мест в течение заданного времени. Транспортировка этого типа груза потребует от вас внимательного отношения к каждой детали.

Следовательно, предварительное планирование жизненно важно для эффективных операций такого рода. Не отставайте от эффективности в таких сложных грузовых операциях, устраните риски и сократите расходы.

Получите подробные спецификации!

• Специализированная обработка проектных грузов

Этот вид груза требует специальных видов транспорта, отсюда и название — «Проектный груз» или «Тяжелый груз»

К этому виду транспортировки предъявляется множество требований, поскольку существуют уникальные конструкции, отвечающие требованиям безопасности и обеспечивающие эффективность во время работы.

Ветровые лопасти транспортируются через холмистые и горные районы, поэтому необходимо проявлять большую осторожность, чтобы обеспечить безопасную работу.

Грузовики-платформы не могут помочь в этом приложении, потому что дорога к месту назначения груза неровная. Даже если будет использоваться грузовик с плоской платформой, сколько это будет длиться?

С учетом этих факторов необходимо создать специальное транспортное средство. Есть важные аспекты, которые необходимо изучить, особенно до того, как товар покинет фабрику.

Обследование дорог до пункта назначения провести до

Проверить ширину дорог

Проверить их ширину и наличие таких конструкций, как мосты по пути.Мост должен выдерживать вес груза.

Как правило, следует подумать о том, следует ли расширять дорогу, изменяя положение столбов электропередач или что-то близкое к этому.

По этой причине обследование дороги очень важно. Как только все будет подтверждено,

, то разрешение на проезд должно выдаваться государством или любым другим государственным органом в зависимости от маршрута, по которому следует двигаться.

До этого момента проектный груз не может перемещаться.

Получите подробные спецификации!

2. Что проверять

Проектный груз не похож на обычные виды грузов. Это требует индивидуального транспортного планирования.

Для этих типов грузов нет стандартизации, и, следовательно, каждый груз должен рассматриваться как отдельный случай, отсюда необходимость планирования индивидуального решения.

В большинстве случаев груз негабаритный и не может быть разделен по разным расписаниям.Транспортировка должна осуществляться от одной точки к другой, а затем доставляться для установки в желаемое место.

Наличие плана для этого очень важно, учитывая время, затраченное на изготовление и сборку проектного груза.

В идеале процесс транспортировки играет ключевую роль в повышении ценности оборудования и достижении его цели. В противном случае он будет бесполезен, если он не сможет добраться до назначенного места в надлежащем состоянии, как требуется.

По этой причине важно проводить тщательную проверку всего, включая путь, по которому будет проходить груз, и то, как он будет обрабатываться на протяжении всего процесса.

Вот очень важные соображения, которые необходимо учесть при подготовке к погрузке и транспортировке проектного груза.

Успешные проектные грузовые перевозки

2.1 Обязательные проверки и оценки

Типичными грузовыми объектами проекта являются реакторы, генераторы, турбины, котлы, башни, обогреватели, лодки, локомотивы, некоторые части нефтяных вышек, военное оборудование, прессы, реакторы, спутники и производственные платформы.

Их вес колеблется от 1 до 1000 тонн и может достигать 50 метров в высоту и ширину.

В связи с особыми потребностями проектного груза, успешная транспортировка потребует тщательного изучения ряда вещей. Вот как действовать при проверках и на что следует обратить внимание:

Получите подробные спецификации!

• Внезапное изменение погоды

Если во время транспортировки происходит резкое изменение погоды, например, дождь, снегопад и т. Д., вовремя накройте товар и примите меры противоскольжения на транспортных средствах, чтобы обеспечить безопасное прибытие товаров в указанные места.

Перед транспортировкой перевести резервный автомобиль и обслуживающий персонал в режим ожидания.

Если в пути возникла проблема с транспортным средством, немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию для его ремонта.

Если установлено, что техническое обслуживание невозможно, резервное транспортное средство должно быть вызвано вовремя, чтобы принять экстренные транспортные меры, чтобы обеспечить его прибытие в указанное место в кратчайшие сроки.

• Осмотреть и подготовить инфраструктуру

Все сценарии должны быть изучены и изучены, чтобы обеспечить достаточную подготовку к любым невидимым событиям или потребностям.

Следует проверять необходимость инвестирования в другое оборудование вплоть до временного закрытия торговых путей. Возможные риски должны быть идентифицированы, особенно с инфраструктурой сети.

В большинстве случаев важно провести обследование и спланировать выбранный маршрут.Это может включать кривизну дороги, уличные знаки, надземные просветы, деревья и любые другие вещи, которые могут создать препятствие.

Успешные грузовые перевозки по проекту

Когда такая процедура выполняется, большинство факторов неопределенности, которые могут помешать плавному перемещению груза, устраняются, особенно в районах с высокой плотностью населения.

Необходимо провести другие подготовительные работы с оборудованием, установить подъемники и краны, чтобы обеспечить достаточно места как на земле, так и в воздушном пространстве.

Любая небольшая ошибка в процессе планирования может привести к завышению транспортных расходов.

Неоднократно обследован наземный маршрут перевозки крупногабаритного оборудования Проектным отделом,

, и дорожные условия будут подтверждены еще раз за день до отправки оборудования, а также будут доступны подробные сведения о маршрутах транспортировки.

Несмотря на это, все еще трудно полностью избежать препятствий для движения транспорта, вызванных строительством аварийных земляных работ на дороге.

В случае возникновения такой ситуации администратор сайта незамедлительно примет меры по исправлению положения.

Менеджер проекта посетит объект, скоординирует внутренние и внешние ресурсы и незамедлительно предложит план исправления для маршрута транспортировки.

В кратчайшие сроки строительное управление завершит строительство. Дороги были отремонтированы, чтобы обеспечить беспрепятственную транспортировку оборудования;

При транспортировке, В случае незакрепленных пакетов по объективным причинам,

Персонал службы контроля качества

и эксперты тщательно анализируют причины расшатывания и повторно разрабатывают возможные схемы армирования для повторного объединения крупных единиц оборудования.

Проектное усиление грузов

• План действий на случай форс-мажора

Если при транспортировке возникла форс-мажорная ситуация, сначала установите транспортное оборудование.

Держите его в относительно безопасной зоне, храните в надежном месте, используйте все доступные условия, чтобы проинформировать владельца о происшествии и его динамике, а также выполнять работы в соответствии с разрешением владельца.

Если основные условия связи недоступны, хорошо постарайтесь сохранить соответствующие записи и оборудование до тех пор, пока вы не свяжетесь с владельцем или пока не исчезнут обстоятельства непреодолимой силы.

После устранения воздействия обстоятельств непреодолимой силы при наличии условий для продолжения перевозки

проектный отдел продолжит реализацию плана транспортировки с целью обеспечения безопасности оборудования и транспортного персонала.

По сути, у вас должен быть план действий на случай непредвиденных обстоятельств . Резервный план на случай непредвиденных ситуаций в случае, если первоначальный план не соответствует ожиданиям, всегда должен быть в наличии.

В таком случае наличие альтернативного варианта будет полезно для сведения к минимуму проблем и их решения по мере их появления.

Получите подробные спецификации!

2.2 Обработка проектных грузов

Это очень сложная и сложная процедура, в которой должны применяться услуги специализированных компаний. Каждый из грузов проекта уникален и сопряжен с особыми проблемами и требованиями, отличными друг от друга.

Есть определенные ключевые элементы проектного груза, которые должны быть включены в каждую процедуру транспортировки. У ряда членов команды, задействованной в проекте, есть определенные задачи, которые они должны выполнить.

Офицер, отвечающий за погрузку груза, несет ответственность за процедуру, которая должна тщательно проверять и иметь представление о реальном статусе.

Кроме того, ожидается, что операторы кранов и оператор балластной системы будут управлять ситуацией и управлять ею.

Необходимо тщательно подготовиться к процессу погрузки, чтобы не повредить груз и транспортную платформу.

Проектный груз должен быть надежно закреплен для транспортировки.Очень важное соображение, которое следует учитывать при транспортировке Project Cargo, — это обеспечение безопасности и рабочего процесса во время процедуры погрузки.

Груз должен быть хорошо закреплен, чтобы предотвратить несчастные случаи со смертельным исходом, ведущие к гибели транспортных средств, жизни, груза или даже к серьезной опасности для окружающей среды.

Эти проектные грузы сложны и дороги, а это значит, что их сложно забрать со склада. В большинстве случаев тяжеловесный груз — это индивидуальный заказ, на изготовление которого уходит много времени.

На их изготовление могут уйти месяцы или даже годы. Любое незначительное повреждение может привести к серьезным проблемам для всех вовлеченных сторон.

Поэтому командная работа очень важна. Таким образом, необходима хорошо работающая группа людей, обладающая гибкостью и высокой мотивацией, чтобы быстро и быстро справляться с этими критическими ситуациями.

При работе с негабаритными грузами следует учитывать ряд факторов.

В этом случае важно привлечь логистические компании, специализирующиеся на обработке тяжелых грузов, для успешного перемещения и транспортировки критически важных и ценных предметов.Особое внимание на протяжении всего процесса требуется для проектных грузов.

Должна быть тщательная оценка и подробный план того, как будут проводиться операции. Это важно, потому что затраты, связанные с потерей или повреждением такого оборудования, могут достигать миллионов долларов.

Таким образом, логистическая компания должна предпринять все меры предосторожности, чтобы обеспечить выполнение эффективного решения, которое будет соответствовать потребностям вашего проекта.В таком случае вот что делать:

• Ищите надежного партнера

Успешные перевозки тяжеловесных грузов начинаются с выбора надежного партнера. Важно, чтобы все стороны, участвующие в процессе перевозки, были идеально согласованы.

В идеале, все они должны иметь достаточно хорошие связи и иметь четкий план, включающий все процессы.

Важные факторы, которые следует учитывать при поиске логистической компании для такого рода задач, включают надлежащее страхование, большой опыт работы с тяжеловесными грузами и финансовую стабильность.

Найти надежных партнеров можно эффективно, используя логистические сети, где вы можете запрашивать рекомендации, и быть частью таких организаций, как Project Professionals Group, у которых есть квалифицированные экспедиторы.

У вашего партнера по логистике должны быть:

1. Точная и понятная цена без скрытых затрат
2. Широкие знания местных перевозчиков, оборудования и их производителей, а также материалов и быстрый и гибкий доступ к выделенным ресурсам
3. Отдает приоритет проактивному общению с быстрым реагированием на проблемы и изменения
4. Подтвержденная репутация и достаточный опыт наряду со знанием страны
5. Качественная и хорошо обученная команда инженеров
6. Стабильные финансовые ресурсы для принятия значительных обязательств и рисков
7. Безупречное исполнение

• Проверка на правилах и таможне

Обычное таможенное оформление при экспедировании грузов — это приоритетная задача из-за порой связанных с этим хлопот.Вы столкнетесь с рядом правил, которые различаются в зависимости от того, куда перевозится груз.

Для проектных грузов процедура несколько сложнее, чем в других случаях, из-за сложного характера груза и необходимости ясности во всех деталях.

Здесь вам нужно убедиться, что переход происходит плавно, и уложиться в сроки, как и планировалось.

Важно провести исследование местного рынка на предмет потребностей в проверках и документации, чтобы установить финансовые последствия закупки определенных деталей в разных местах с разными правилами.

Крупногабаритные грузы бывают разных размеров и форм. Каждый из них обычно относится к уникальной и разной транспортной категории, определяемой его дизайном. Все, что вам нужно для вашего проектного груза, — это надежное позиционирование и хранение.

В этом отношении вы должны убедиться, что у вас есть подходящее судно для обработки вашего конкретного груза, и что каждый из блоков в штабеле может быть надежно закреплен.

Проектный груз разного размера

Груз должен быть защищен от любых рисков повреждения, снабдив его подходящими точками крепления и подъема, особенно когда он очень большой и тяжелый, чтобы повысить его безопасность.

Несмотря на размер груза, при транспортировке необходима тщательная упаковка и укрытие, чтобы предотвратить его коррозию и ударные повреждения.

Осмотр груза должен проводиться в пункте погрузки, чтобы отметить любые повреждения, которые могли быть ранее.

Каждый из этих грузов должен сопровождаться стандартной документацией, которая включает информацию, определяющую груз, его вес, размеры, параметры безопасности и его центр тяжести.

Предоставление точной и соответствующей информации важно для гарантии безопасной транспортировки.

Выбранная вами логистическая компания должна обладать компетенцией в транспортировке различных дорогостоящих проектных грузов, которые соответствуют международным Project Cargo Services по очень доступным ценам.

Независимо от места назначения груза необходимо применять инновационные решения наряду с инженерно-техническими услугами для полного управления проектом от начала до конца и обеспечения своевременной доставки.

Получите подробные спецификации!

2.3 Продолжайте совершенствоваться

Обеспечить постоянное улучшение процессов. Оглянитесь на то, что было сделано в прошлом, и подумайте о результатах выполненных проектных грузоперевозок.

Придумайте области, которые нужно улучшить, чтобы помочь в ваших будущих перевозках для достижения лучших результатов. Команда по грузам проекта должна проанализировать следующее:

• Сложность груза
• Размеры деталей и максимальный вес
• Обязательства клиента по доставке
• Маршруты и пункты отправления
• Точки консолидации
• Правила импорта и экспорта
• Требования к доставке и установке

После осознания и планирования всех этих аспектов, выполнение может быть выполнено, определив минимальную чистую стоимость, которая является устойчивой, и после обеспечения устойчивости во главу угла.

Планирование и выполнение проектных грузоперевозок требует более изобретательного мышления, чем в любом другом секторе логистики.

3. Транспортные средства какого типа обычно используются для автомобильных перевозок проектных грузов?

Учитывая потребности в транспортировке проектных грузов автомобильным транспортом, потребность в специализированных транспортных средствах неизбежна. Среди наиболее часто используемых — самоходный модульный транспортер (СПМТ) и модульный прицеп.

3.1 Самоходный модульный транспортер

Самоходный модульный транспортер, также называемый самоходным модульным прицепом, представляет собой платформу с широким спектром колес.

SPMT обычно используется для перемещения и погрузки массивного оборудования, такого как тяжелые секции мостов и другие громоздкие промышленные детали и компоненты, с завода-изготовителя на место установки.

SPMT

В идеале эти части и оборудование слишком велики и громоздки для перевозки на обычных грузовиках, даже если они могут использоваться для обеспечения торможения и тяги SPMT на подъемах и крутых спусках.

SPMT

нашли широкое применение в различных отраслях промышленности, особенно там, где требуется погрузка и транспортировка негабаритного оборудования.

Общие области применения включают нефтяную и строительную отрасли, сектор ветроэнергетики, судостроительную и морскую промышленность, а также строительные площадки и многие другие.

Обычно SPMT представляет собой платформу транспортного средства с сеткой осей, управляемых компьютером. В идеале, 2 оси проходят поперек, а другие 4-8 осей проходят вдоль основной рамы.

Когда две или даже более оси расположены рядом, это называется осевой линией. Каждая из этих осей управляется индивидуально, поэтому вес может распределяться равномерно и в то же время обеспечивать точный результат рулевого управления.

Конструкция и изготовление SPMT таковы, что каждая из его многочисленных осей может поворачиваться на угол 270 °. Некоторые производители этих транспортеров могут также предлагать полный ход до 360 °.

Учитывая вес груза Проекта и его громоздкие размеры, важно выбрать транспортное средство с высокими характеристиками маневренности, такое как SPMT.

Все эти оси обычно координируются с помощью системы управления, которая позволяет SPMT поворачиваться, вращаться в одном месте или даже перемещаться вбок, как это требуется в конкретной ситуации.

Некоторые SPMT, которые вы найдете на рынке, позволяют осям выдвигаться независимо друг от друга, чтобы нагрузка оставалась плоской и в то же время равномерно распределялась по неровной местности.

сохранять горизонтальность

Каждая ось также может быть оснащена встроенным гидростатическим приводом.

Существует также гидравлический блок питания, который можно прикрепить к вашему SPMT для обеспечения достаточного усилия рулевого управления, что также полезно для подвески и приводных операций.

Этот силовой агрегат обычно приводится в движение двигателем внутреннего сгорания.

Один блок питания может использоваться для управления цепочкой SPMT. По той причине, что SPMT обычно несут самые тяжелые грузы, такие как проектный груз, они движутся медленно со скоростью мили в час в тех случаях, когда они полностью загружены.

Некоторые SPMT могут также управляться водителем с помощью переносной панели управления, в то время как другие используют кабину водителя.

Несколько SPMT могут быть соединены бок о бок или продольно, чтобы выдерживать большие нагрузки и оборудование. Подключенными SPMT можно управлять и контролировать с единой панели управления.

Подробнее: SPMT Ultimate Guide — Самоходный модульный транспортер Конструкция и характеристики

Получите подробные спецификации!

Характеристики SPMT, поддерживающие Project Cargo

Итак, какие ключевые характеристики делают самоходный модульный прицеп идеальной платформой для перевозки проектных грузов? Вот некоторые из основных причин, по которым SPMT подходит для этого вида работы:

Каждый из прицепов может быть сгруппирован на 3 или 4 гидравлических поля.Каждое из полей может поддерживать гидравлическое давление на каждую из осей в нем.

spmt support

Это позволяет прицепу производить необходимые регулировки для пересеченной местности, повышая устойчивость груза при транспортировке. Транспортер имеет небольшую погрузочную высоту и широкую колею, что также значительно повышает устойчивость.

Несущие площадки не подвержены скручиванию и устойчивы к изгибу. Их конструкция рассчитана на прямую загрузку.Конструкция платформы и гидравлики может выдерживать максимум 40 тонн на ось.

Прицеп-платформа может поставляться с зубчатыми алюминиевыми пластинами для покрытия рулевых тяг.

Проектный груз огромен, поэтому для выполнения этой операции требуется достаточная мощность.

Блоки силового агрегата (PPU) SPMT обеспечивают питание гидравлических органов управления и систем, управляющих высотой оси, торможением, рулевым управлением и питанием электрических систем транспортера.

ППУ

Для этих операций используется дизельный двигатель мощностью 350 кВт. PPU отвечает за подачу масла под давлением, необходимого для рулевого управления, привода и подъема самоходного модульного транспортера с гидростатическим приводом.

Вес и размеры оборудования позволяют использовать его в контейнерах для транспортных средств, которые экономически эффективны по всему миру. Тем не менее, стоимость демобилизации и мобилизации осей на назначенном месте работы сама по себе вызывает серьезную озабоченность.

Все SPMT полностью модульные, а это означает, что они могут быть соединены бок о бок или сквозным образом для формирования различных транспортных конфигураций по желанию.

Это очень полезный элемент, особенно для проектных грузов, где каждый груз предъявляет особые требования к его безопасной транспортировке в желаемое место.

комбинации spmt

• Различные типы и конфигурации осей

В идеале самоходные модульные прицепы бывают двух типов, а именно 4-осной и 6-осной конфигурации.Оси бывают трех типов: самоходные с тормозами и самоходные.

У свободного хода все оси находятся в свободном положении. Разгон и торможение контролируются отдельно с помощью блока питания. Ось с тормозом Тип SPMT всегда остается в заторможенном положении.

Во время движения тормоза отпускаются, а затем приводится в действие блоком питания.

С другой стороны, мост SPMT с приводом от двигателя имеет оси SPMT, приводимые в действие блоком питания, чтобы запускать их и выполнять операции.

Каждая ось SPMT управляется как независимый блок с помощью компьютерной системы рулевого управления, которая позволяет прицепу иметь ряд предварительно запрограммированных режимов или режимов рулевого управления, которыми можно управлять вручную.

Такие возможности позволяют механически комбинировать прицепы или отсоединять их и при этом работать как единое целое. Благодаря такому расположению и настройке становится возможным достичь желаемого движения рулевого управления.

Прицеп также можно опускать или поднимать на высоту до 300 мм.Все эти элементы управления производятся через систему дистанционного управления.

3.2 Модульный прицеп

Модульный прицеп также является еще одним вариантом, подходящим для погрузки и перемещения тяжелых и крупногабаритных грузов, таких как проектный груз.

Это серия специальных транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов, которые нелегко разобрать для облегчения транспортировки.

Он с комфортом вмещает длинное оборудование, которое в противном случае не удалось бы перевезти на обычных грузовиках.

Как и SPMT, модульный прицеп обычно используется для транспортировки оборудования для электростанций, в черной металлургии, химической промышленности и в строительстве.

Модульные прицепы также используются для облегчения горных работ и операций из-за их большой боковой устойчивости.

SPMT без силового агрегата можно сравнить с гидравлическим модульным прицепом. Основное различие между SPMT без силового агрегата и модульным прицепом — это разница в системе рулевого управления.

Модульный прицеп оснащен механической системой рулевого управления. Еще одно ключевое отличие, которое вы заметите, заключается в том, что модульный прицеп можно подсоединить с помощью гусиной шеи и дышла, в отличие от SPMT.

Модульный прицеп Gooseneck

Погрузочная платформа модульного прицепа обычно уравновешивается при транспортировке оборудования по неровным и ухабистым дорогам из-за его превосходных демпфирующих свойств.

Комплект распорок модульного прицепа может иметь 3 или 4 точки подпорки, которые обеспечивают равномерное распределение нагрузки в каждой точке.Четыре точки также гарантируют, что нет частичного набора.

Система рулевого управления модульного прицепа обычно имеет гидравлический плоский привод шатунного механизма.

Таким образом, автомобиль может достичь минимального диаметра поворота и нормального движения за счет регулировки гидравлической системы рулевого управления и использования различных разумных компоновок подъемника.

Узлы опорных деталей секции прицепа имеют прочную конструкцию коробчатого сечения, которая позволяет комфортно воспринимать тяжелые и громоздкие грузы во время погрузки и транспортировки.

Обычно он изготавливается из высококачественной сварной стальной конструкции вместе с продольной балкой основной рамы, рулевым рычагом, рамой тележки и грузовой платформой.

Именно это делает модульный прицеп идеальным выбором для перевозки проектных грузов.

Подробнее: что такое модульный прицеп?

Получите подробные спецификации!

Заключение

Существуют стандартные методы перевозки проектных грузов.

Следовательно, важно изучить передовой опыт для применения, чтобы сократить расходы и минимизировать любые риски, связанные с поставками по проекту.

За последние несколько десятилетий были различные источники проектных грузов, когда компании были вынуждены искать наиболее эффективные методы транспортировки таких тяжелых и огромных грузов, производство которых является довольно дорогостоящим.

С ростом глобализации потребность в огромных инфраструктурных проектах увеличилась на международном уровне, чтобы реализовать потребности отраслей, поддерживающих электростанции, нефтеперерабатывающие заводы, ветряные электростанции и горнодобывающие предприятия.

В связи с увеличением объемов производства на всех континентах и ​​увеличением числа крупных инфраструктурных проектов и строительных площадок по всему миру, потребность в специализированных транспортных средствах для перевозки тяжелых грузов стала важной.

Мы живем в эпоху, когда массивные конструкции и крупногабаритные крупногабаритные грузы перевозятся из разных мест в разные точки мира.

При производстве сложных грузовых материалов и их закупке за рубежом это важно для производственных компаний, которые проектируют,

строит и поставляет то же самое, чтобы иметь опыт доставки, потому что этого недостаточно, чтобы построить, продать или купить такое оборудование.

Перемещение их из одной точки в другую влечет за собой высокие затраты, которые при плохом планировании могут быть нецелесообразными с экономической точки зрения.

Поэтому важно работать с опытными логистическими компаниями, которые могут повысить ценность оборудования на каждом этапе.

Перевозка тяжелых грузов следует планировать заранее, возможно, до начала финансирования, проектирования грузов и процесса поиска поставщиков. Предварительное планирование крайне необходимо для успешного процесса перевозки проектных грузов.

Это поможет вам сэкономить огромные средства, обеспечит уверенность и снизит количество непредвиденных ситуаций. В процессе предварительного планирования выделите достаточно времени, чтобы упорядочить детали транспортировки.

Общий успех вашего проекта зависит от того, как груз транспортируется и доставляется к вам на территорию.

В этом контексте важно понимать потребности груза и включать определенные методы в процесс, чтобы избежать очевидных проблем,

снижает риски и предлагает наилучшие возможные методы и результаты по мере выполнения требований к грузовым перевозкам вашего проекта.Несоблюдение любого из этих основных требований для успешной перевозки грузов по проекту может дорого обойтись.

Какой метод лучше всего подходит для грузовых и фрахтовых перевозок?

Способ транспортировки является важным фактором при планировании процесса отгрузки. Помимо затрат, при определении формы транспортировки необходимо оценить срочность отправки, стоимость отправляемого товара, а также размер и вес товара. В этой статье мы хотим помочь вам определиться, каким видом транспорта лучше всего перевозить ваш груз и груз!

Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом, чтобы сразу оценить фрахт:

[калькулятор]

Океан

Морская торговля составляет около 90% мировой торговли, и по данным ЮНКТАД, 1687 миллионов тонн (оценка 2015 года) было перевезено примерно за 177 тонн.6 миллионов контейнеров (оценка на 2015 год) с общей площадью 998 миллиардов тонно-миль (оценка на 2016 год).

Из-за размера или объема существует несколько типов грузов, которые нельзя или экономически нецелесообразно перевозить другими видами транспорта, кроме морского.

Морские перевозки — менее затратный способ доставки товаров, но недостатком является более длительное время доставки. Еще одно преимущество морских перевозок заключается в том, что размер и вес могут быть проблемой для воздушных перевозок; это не для морских перевозок.

Морские перевозки довольно широко используются для перевозки сыпучих товаров, таких как агропродукция (пшеница, кукуруза, соя и т. Д.).), угля, железной руды или сыпучих продуктов, таких как сырая нефть и нефтепродукты. Кроме того, в этом режиме могут перемещаться и более крупные предметы необычной формы, включая двигатели и пропеллеры, в зависимости от того, насколько важно время доставки.

Морские перевозки также являются предпочтительным видом транспорта для перевозки больших объемов и тяжелых грузов, таких как минералы, металлы, руды, рулоны стали и т. Д., Которые невозможно перевезти воздушным транспортом.

Кроме того, предприятия уделяют больше внимания влиянию судоходства на окружающую среду.Служба грузовых авиаперевозок выделяет большее количество загрязняющих газов при меньшей вместимости по сравнению с службами морских грузовых перевозок, которые считаются гораздо более экологичным видом транспорта с более высокой пропускной способностью.

Ключевые преимущества морских перевозок включают

• Подходит для широкого спектра продуктов с длительным сроком поставки
• Большие объемы. Один сверхбольшой контейнеровоз может перевозить +/- 20000 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU)
• Самый экологичный среди всех видов транспорта
• Экономичный.Линейные перевозки — наиболее эффективный вид транспортировки грузов
• Обширное покрытие по всему миру
• Несколько вариантов перевозчика для грузоотправителей

Воздух

В течение следующих 15 лет, по мере роста мирового ВВП, будет возникать спрос на более дорогие товары. Согласно прогнозу Boeing о мировых грузовых авиаперевозках на 2016–2017 годы, будет пропорциональный рост стоимости тонны всех проданных товаров по всему миру.

Чтобы удовлетворить спрос на рост, ожидается, что мировой объем грузовых авиаперевозок вырастет в среднем на 4.2 процента в год.

Авиаперевозки — важнейший вид транспорта. Он обслуживает рынки и цепочки поставок, требующие скорости. Один из ярких примеров относится к 1997 году, когда Apple начала вводить новшества в мельчайших деталях управления цепочкой поставок. Почти сразу после возвращения Стива Джобса. В то время большинство производителей компьютеров перевозили товары морем, что было намного дешевле, чем авиаперевозки.

Стив Джобс воспользовался преимуществами авиаперевозок и применил новаторскую стратегию.Он заплатил 50 миллионов долларов, чтобы скупить все свободное пространство для грузовых авиаперевозок, чтобы гарантировать, что новые полупрозрачные синие iMac компании будут широко доступны во время рождественского сезона, что даст им огромное конкурентное преимущество над своими соперниками. — «Это был настоящий момент», — вспоминает бывший руководитель цепочки поставок HP Майк Фоукс ».

Другие отрасли, такие как автомобилестроение и розничная торговля, также используют авиаперевозки для своевременного пополнения запасов. Опция JIT позволяет магазинам и производственным линиям выполнять заказы по мере необходимости и в зависимости от спроса.Это обеспечивает большую гибкость и снижает затраты на инвентаризацию и хранение.

Кроме того, для скоропортящихся товаров, таких как продукты питания, цветы и некоторые фармацевтические препараты, также требуется более короткое время перевозки. Еще одним положительным моментом для авиаперевозок является то, что в целом меньше обрабатываемых грузов, поэтому вероятность повреждения или кражи при использовании воздуха меньше.

Но у авиаперевозок также есть свои недостатки, например, они являются одними из самых дорогих из-за требований к скорости и используемому топливу.

Он также имеет ограничения по размеру и весу. Регулирующие органы ограничивают то, что можно и нельзя перевозить по воздуху, и поэтому предметы необычной формы или очень большие могут быть более подходящими для других видов транспорта.

Ключевые преимущества авиаперевозок включают

• Быстрый переход
• Минус обработка груза
• Без документации
• Надежный прилет и отъезд
• Повышенный уровень безопасности вашего груза

Рельс

Другой вид транспорта, который также считается «зеленым», — это железнодорожный транспорт.Поезда сжигают меньше топлива на тонно-милю, чем дорожные транспортные средства, а поезд, в котором может быть до 100 вагонов, нуждается только в одном машинисте. Однако существуют некоторые дополнительные расходы, связанные с поездкой по железной дороге: на каждом конце железнодорожного транзита потребуется доставка автомобильным транспортом, а также потребуется стоимость подъема для перемещения контейнера между поездом и автомобильным транспортным средством.

В среднем, более длительные поездки по железной дороге, как правило, дешевле, а более короткие поездки по автомобильным дорогам. Когда приходит точка нейтральности в отношении затрат, это определяется многими факторами, которые зависят от маршрута и товара, но в целом точка нейтральности в отношении затрат может находиться в диапазоне от 130 до 150 миль.

В 2015 году первый грузовой поезд с грузовыми контейнерами ISO из Китая прибыл в порт Роттердам за 18 дней по сравнению с обычными 44 нечетными днями по морю.

Это движение контейнерных грузов по железной дороге из Китая в логистические центры в Европе, таких как Нидерланды, Великобритания, рассматривается как важный шаг в развитии торговли между двумя континентами. Он побудил такие транснациональные корпорации, как Hewlett-Packard и Ricoh, использовать маршрут из Европы в Китай для своих грузов.

Менеджер по европейскому транспорту Ricoh отмечает, что если можно организовать эффективное планирование, железнодорожный транспорт станет относительно быстрым видом транспорта, доставляющим в Китай всего 20 дней. Кроме того, железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ, например, все контейнеры доставляются к месту за один раз, при этом он является экологически чистым, поскольку поезд выделяет гораздо меньше CO2, чем самолет.

Ключевые преимущества железнодорожных грузовых перевозок включают

• Надежное время доставки и расписание
• Железные дороги — самый эффективный вид наземного транспорта.Один поезд может перевезти эквивалент более 400 грузовиков
• Быстрая и экономичная доставка на большие расстояния. Обычно более 500 миль
• Традиционно рельсы имеют высокие показатели безопасности.
• Помогает уменьшить заторы на дорогах, тем самым снижая выбросы

Дорога

Автомобильные перевозки — один из самых распространенных видов транспорта. Он широко используется на таких континентах, как Европа, Африка и Северная Америка. Единый процесс таможенного оформления обеспечивает беспрепятственное перемещение товаров даже через разные государства и страны.

Автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта, такими как

• Рентабельность
• Быстрая и плановая доставка
• Местные, международные, дальние или ближние перевозки, даже в сельской местности
• Гибкое обслуживание
• Экономия на стоимости упаковки по сравнению с другими режимами
• Отслеживание грузов и грузовиков
• Полный комплекс услуг «от двери до двери», это один из наиболее экономичных транспортных средств.

Однако грузовые перевозки в некоторой степени ограничены в отношении того, что они могут перевозить, из-за размеров используемых транспортных средств, а также из-за ограничений по размеру и весу. Еще одно ограничение заключается в том, что на него влияют погодные условия, дорожные условия и движение транспорта.

Мультимодальные перевозки

Еще один вариант, о котором следует помнить, — это мультимодальные решения — использование более чем одного вида транспорта.

Мультимодальные перевозки — это комбинация различных видов транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный и морской, что позволяет клиенту экономично управлять транспортировкой от начала до конца, обеспечивая оптимальную заботу и эффективность на каждом этапе пути.

Одним из таких примеров является железнодорожная сеть между регионами, объединенная с грузовиками. Такие поставщики, как DHL, Geodis, UPS и DB Schenker, предлагают такое решение в китайской сети Silk Road.

Согласно UPS, эта услуга может предложить экономию до 65% по сравнению с расходами на авиаперевозки, обеспечивая при этом время транзита до 40% быстрее, чем при стандартных морских перевозках.

Sea-Air — еще один пример мультимодальных перевозок. Услуга считается менее дорогой, чем воздушная, и более быстрой, чем морская.

Решение Sea-Air, альтернативное чистому воздуху или океану, обеспечивает мировую транспортную отрасль экономией времени и затрат наряду с экологичностью.

Иногда использование этого вида транспорта помогает избежать платы за простой.

Ключевые преимущества мультимодальных перевозок:

• Груз можно перемещать в любую точку мира несколькими видами транспорта
• Уменьшает расстояние для товаров между производителем и потребителем
• Клиенты могут работать с одной организацией для обработки всех видов транспорта в рамках одного документа
• Эффективные и экономичные варианты доставки

Заключение — Какой вид транспорта использовать?

Существует множество вариантов транспортировки товаров, и может не быть единого решения для ваших транспортных потребностей.У каждого вида транспорта есть свои достоинства и недостатки. Определение приоритетов ваших потребностей, понимание вашего груза и сравнение затрат важны при планировании перевозки и выборе наилучшего вида транспорта.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДОСТАВКИ ПО ВИДУ:

Узнать больше

Есть множество вариантов транспортировки грузов. При планировании перевозки важно определить приоритеты ваших потребностей и сравнить затраты. Чтобы узнать больше о том, как вы можете управлять своими грузовыми перевозками онлайн, просто нажмите здесь.Кроме того, чтобы быть в курсе последних новостей и тенденций отрасли, подпишитесь на нашу рассылку новостей и следите за нами в социальных сетях. Twitter и LinkedIn

Что такое перевозки сыпучих грузов и как они работают?

Что-то столь же обычное, как добавление соли в нашу пищу, выпивание стакана молока или заправка машины топливом, было бы невыполнимой задачей, если бы не транспортировка тысяч тонн сыпучих грузов день за днем ​​ длина и широта мира. Бесконечное количество товаров перевозится день за днем ​​благодаря этому типу груза, и ниже мы объясним, из чего состоит этот тип груза, а также его характеристики и наиболее общие типы, которые используются.

Сначала мы собираемся классифицировать товары по их типу , хотя есть и другие способы их каталогизации. Таким образом, в зависимости от типа груза мы можем различать единичные или генеральные грузы и насыпные грузы. В случае товаров общего назначения товары перевозятся в контейнерах или пакетах (контейнеры TEU, мешки, поддоны и т. Д.), А общий объем груза учитывается в единицах. С другой стороны, насыпные грузы — это все, что перевозится в больших количествах без упаковки или упаковки, когда само транспортное средство действует как контейнер .В этих случаях для количественной оценки груза используются измерения объема или массы.

Насыпные грузы бывают разных видов. Вот почему в этой категории можно выделить наливных грузов и жидких наливных грузов , где для каждой упаковки потребуется определенный вид транспорта, а также другой метод обработки . По этой причине для правильного обращения с этими типами товаров требуется надлежащее оборудование и инструменты для обращения с ними, особенно при работе с потенциально опасными продуктами (такими как топливо или химические продукты, которые могут загрязнить окружающую среду в случае разлива).В связи с этим наша компания Bilogistik, специализирующаяся на логистике, обладает обширным опытом в сфере услуг по транспортировке и хранению всех типов товаров, , а также товаров, классифицированных как опасные, чтобы предложить нашим клиентам комплексные услуги. клиентов, отвечающих всем их потребностям.

Твердые насыпные грузы

Твердые или насыпные грузы — это любые материалы, которые могут быть отправлены на самом заводе, в шахте, на поле или в месте происхождения материала и, как правило, с использованием кранов, силосов, бункеров или конвейерных лент для их укладки.Этот тип груза очень разнообразен из-за того, что он может включать зерен, , таких как соя или пшеница, минералов, , таких как уголь или бокситы, химических веществ, , таких как удобрения или смолы, и другие элементы, такие как древесина или соль. , Например.

Навалочные суда используются для перевозки этих типов грузов, включая большие торговые суда, специально предназначенные для перевозки навалочных грузов. Они состоят из одной ходовой палубы, содержащей несколько люков, обычно нечетных, и раздвижных ворот с одной или обеих сторон. где ставятся люковые крышки.Эти крупногабаритные суда могут иметь дедвейт до 200 000 тонн, хотя более специализированные суда выдерживают более низкие нагрузки, такие как суда-перевозчики алюминия или цемента .

Жидкие насыпные грузы

Жидкие насыпные грузы, с другой стороны, представляют собой любые материалы , которые могут свободно течь, нормально загружаться и выгружаться с судна с использованием трубопроводов и насосных станций. В отличие от навалочных грузов, этот тип навалочных грузов перевозится в цистернах или резервуарах, специально предназначенных для хранения жидких материалов. Эти типы товаров включают химические вещества или продукты питания в жидкой форме (например, растительное масло), нефть и природный газ, а также их производные

Газ, нефть и ее производные — это товары, которые часто отправляются на экспорт. Тип жидких грузов означает, что их необходимо перевозить на судах, специально предназначенных для этой цели . Эти типы судов несут ответственность за транспортировку различных типов жидких грузов в своих резервуарах или отложениях при соблюдении строгих мер безопасности. Фактически, большинство танкеров и нефтяных танкеров, которые отправляются по всему миру, построены с двойными корпусами, чтобы увеличить прочность их конструкций , в ущерб однокорпусному типу, который был более распространен в прошлом.Как и балкеры, это крупные суда, хотя в данном случае они могут выдерживать дедвейт более 400 000 тонн.

ПРОСТАЯ ТЕМА: ТРАНСПОРТ

ВАЖНОСТЬ ТРАНСПОРТА

Транспорт необходим для обеспечения физического передвижения. людей и товаров там, где их много (например, плантации, шахты, ферм) на фабрику, где они необходимы в качестве сырья для производство готовой продукции или место ее переработки.Эти обработанные или готовой продукции на свои рынки и, в конечном итоге, конечным потребителям, как отечественные, так и зарубежные. Быстрая, дешевая и эффективная транспортная система привела к расширению как местных, так и зарубежных рынков. Это позволило производителям специализироваться и заниматься крупносерийным производством с соответствующей экономией средств. Это также привело в разные регионы, специализирующиеся на тех товарах, в которых они находят сравнительные преимущество в производстве на коммерческой основе.Торговля между разными регионами внутри и за пределами страны расширилась. Потребители во всем мире теперь могут покупать товары, произведенные в дальних странах. Таким образом, у них есть больший выбор. Уровень жизни улучшился. Основные транспортные средства в домашней торговле осуществляются автомобильным, железнодорожным, речным и канальным транспортом, а во внешней торговле — воздушным транспортом. и море.

Виды транспорта
Используется во внутренней и внешней торговле

Автотранспорт

Это самый важный вид транспорта с точки зрения объем перевезенного груза.

Преимущества

Доставка от двери до двери: Возможна организация доставка от отправителя прямо до двери получателя. Сводит к минимуму риск потери из-за повреждения или хищения. Не требует разгрузки и перегрузка с одного перевозчика на другой, как и на других видах транспорта, таких как железнодорожный или морской. Подходит для доставки хрупких товаров и таких предметов, как мебель, где даже небольшое повреждение может быть серьезным.

Гибкость: однако он доступен для большинства регионов. удаленный.Дороги более распространены и могут достигать большей части страны. Это можно даже заказать специальные типы грузовиков для специализированных товаров как нефть, лошади и сжиженный природный газ. Не ограничено по времени график как у железнодорожного сообщения. Автотранспорт возьмет на себя кратчайший маршрут, в то время как поезда ходят только туда, где идут пути. Дороги наиболее подходит для тяжелых нагрузок, особенно по высоте и весу.

Конкурентоспособные транспортные расходы: автомобильный транспорт дешевле и дешевле. быстрее на короткие расстояния из-за более низких эксплуатационных расходов и меньшего количества манипуляций обвинения.Сильная конкуренция между перевозчиками снижает затраты. Правильный консолидация груза и планирование маршрута гарантируют, что перевозчик не вернется пустой. Затраты на рабочую силу ниже по сравнению с железнодорожными, поскольку перевозчику требуется только экипаж из двух человек.

Недостаток

Неэкономичный (для очень тяжелых грузов на расстояние более 200 миль): Тяжелый объемные грузы, такие как древесина, цемент и оловянная руда, лучше перевозить по железной дороге; дорожный транспорт имеет ограниченную грузоподъемность, и тяжелые автомобили медленно едут на большие расстояния.Поезда имеют мощные двигатели, способные перевозить много тонн груза. Для объемных материалов стоимость за на тонну меньше, чем по дороге.

Более медленное время в пути: поездка на поезде займет меньше времени чем автомобильное путешествие, особенно на дальние расстояния. Водители автоперевозчиков надо спать и отдыхать. Дорожные поездки могут быть замедлены из-за пробок заторы, наводнения и плохие погодные условия.

Высокие социальные издержки: более высокие социальные издержки, связанные с воздухом. происходит загрязнение, шум и ущерб дорогам и зданиям.

Транспортные средства компании

Многие компании предпочитают использовать собственные грузовики вместо нанять их у автотранспортных компаний.

Преимущества

Это более экономично в долгосрочной перспективе, если есть регулярные и достаточный груз для переноски. Он обеспечивает прямой контакт с клиентами и возможность быстро ответить клиенту. Товары лучше обрабатываются и взят под опеку. График доставки по времени и месту может быть согласован с удовлетворить клиентов.Как логотип компании и данные, такие как контактные телефоны обычно появляются на транспортных средствах, делается бесплатная реклама.

Недостатки

Для покупки автомобилей требуется большой капитал. Высокий производятся текущие расходы на топливо, ремонт и обслуживание, дорожный налог и страхование, заработная плата водителей и менеджеров.

Железнодорожный транспорт

Это самый дешевый вид наземного транспорта для дальних путешествий, особенно для громоздких и тяжелых предметов, таких как оловянная руда, древесина и контейнеры.Особый доступны контейнеры для специализированных предметов, таких как нефть, оловянная руда и домашний скот.

Преимущества

Дешево: дёшево перевозить грузы оптом в течение длительного времени. расстояния.

Скорость: обеспечивает более быстрое обслуживание товаров и пассажиров. особенно на дальние расстояния. Избегает пробок в городах. Нет пострадали от плохих погодных условий.

Особые условия: могут быть предоставлены специальные транспортеры. для специализированных перевозок, таких как контейнеры, зерно и т. д.Британские железные дороги позволяют производитель использовать специальные вагоны, называемые поездами компании, для перемещения товаров, таких как уголь и нефть. Контейнерные перевозки поощряются по железной дороге со стороны предоставление специальных линейных поездов, курсирующих между крупными городами в Великобритании и систему грузовых лайнеров, где специальные грузовые автомобили собирают, перевозят и доставлять контейнерные грузы, которые перевозятся по железной дороге в специальных вагонах.

Экологичность: меньше вреда (например, загрязнения воздуха). сделано для окружающей среды по сравнению с автомобильным транспортом.

Безопасность: также безопаснее перевозить опасные грузы рельс.

Недостатки

Слишком много погрузочно-разгрузочных работ: требуется разгрузка и перегрузка с перевозчика на железнодорожный вагон и наоборот, когда поезд достигает места назначения. Это увеличивает риск потери из-за повреждений и воровство. Контейнеризация и развитие системы фрахт-лайнер Британские железные дороги уменьшили этот недостаток.

Несгибаемый: поезда ходят только там, где есть очереди.Они двигаться только по расписанию и иметь фиксированные пункты назначения. Это означает, что перевалка необходимо в конце железнодорожного пути.

Высокие затраты на короткие расстояния и небольшие партии: Затраты обычно высоки для перевозок на короткие расстояния и небольших грузов по железной дороге.

Высокие капитальные затраты: большие капитальные затраты. Обслуживание рельсовый и железнодорожный подвижной состав также дорог.

Внутренние водные пути, реки и каналы

Водный транспорт — дешевый вид внутреннего транспорта для тяжелые и крупногабаритные товары, такие как бревна, зерно и металлы.Требуются судоходные реки без порогов и постоянного заиления. Строительство каналов может быть дорогостоящим и поддерживать.

Трубопроводы

Преимущества

Жидкие и газообразные продукты, такие как сжиженный природный газ и нефть транспортируется на большие расстояния от места добычи до нефтеперерабатывающие заводы, а оттуда к потребителям в их домах по трубопроводам потому что это самый безопасный и экономичный способ транспортировки таких опасных (легковоспламеняющийся) материал навалом.Товары оптом, такие как пшеница, также передаются. по трубопроводам из силосов (мест хранения) в портах в спецнавал перевозчики. Затраты на техническое обслуживание низкие, поскольку требуется очень мало труда и затраты на топливо ниже, чем требуемые, если бы для их перевозки использовались автомобили. товары. Есть вероятность потери из-за воровства и испарения сведено к минимуму. На него не влияют погодные условия. Меньше загрязнения окружающая среда по сравнению с транспортными средствами.

Недостатки

Высокие первоначальные капитальные затраты связаны с установкой всего система, которая обычно прокладывается под землей.Он довольно ограничен в использовании. Один раз построены, эти трубопроводы могут использоваться только для определенного типа продукта для который был установлен изначально. Необходимо гарантировать долгосрочное использование, чтобы прокладка трубопроводов — жизнеспособный проект.

Воздушный транспорт

Большая часть авиатранспорта связана с пассажирскими перевозками. движение. Отправка грузов по воздуху стала довольно популярной среди торговцы и производители, хотя стоимость авиаперевозок очень высока.Этот потому что они осознали, что когда заказанные товары достигают места назначения быстро производитель экономит, предотвращая возможные потери из-за простоя фабрики или переполненные склады. Торговцы модными товарами также могут получить поскольку они могут продавать товары по лучшей цене, пока мода по-прежнему очень популярен из-за быстрой доставки по воздуху. Затраты на упаковку и страховые взносы на товары, отправленные воздушным транспортом, меньше, чем на товары, отправленные море. Кроме того, путешествие по воздуху имеет меньшую продолжительность и риск несчастных случаев. уменьшаются; Таким образом, страховая премия воздушного транспорта ниже, чем стоимость доставки.

Увеличение размеров самолета делает его более экономичным. запустить их. Улучшения дизайна, например фюзеляж и двигатель улучшают расход топлива эффективность и снижение затрат на топливо. Двери большего размера, от хвоста и носа уменьшаются время погрузки и разгрузки, что снижает затраты на рабочую силу. Грузы большего размера могут теперь транспортироваться по воздуху. Благодаря технологическим усовершенствованиям самолеты теперь быстрее и надежнее. Больше функций безопасности в самолете, например в ‘автопилот, улучшить посадку и навигацию самолета.С увеличением в количестве аэропортов и улучшенных средств обслуживания, доступных в большинстве аэропортах, тратится меньше времени. В настоящее время специальные легкие контейнеры доступны для грузовых авиаперевозок.

Характеристики грузов, перевозимых воздушным транспортом

Товары должны обычно находиться в установленных пределах, установленных авиакомпания по весу и объему. Обычно они легкие и хрупкие Предметы. Тяжеловесные и громоздкие грузы не принимаются. Товары можно использовать для отправки вживую животные, e.грамм. транспортировка редких животных, таких как панды, из Китая в зоопарк в Великобритания. Они могут быть срочно необходимыми товарами, например, лекарствами от наводнения. пострадавший район, где наблюдается эпидемия, запасные части и скоропортящиеся большие ценить. Они должны быть достаточно ценными, например бриллианты или светлый офис оборудование, способное нести относительно высокие авиаперевозки. Меньше боязнь повреждений и необходимость в меньшем количестве упаковок.

Преимущества

Скорость: воздух — самый быстрый вид транспорта.

Отсутствие топографических препятствий: самолеты могут преодолевать кратчайшие прямые маршруты, так как они не перекрыты холмами, за исключением когда необходимо избегать высоких горных хребтов или районов неопределенности погодные условия.

Более низкие затраты на упаковку: затраты на упаковку ниже, потому что товары не требуют особой защиты, как отправленные морем.

Более низкие затраты на страхование: затраты на страхование ниже, чем для морским транспортом, поскольку товары подвержены риску в течение более короткого периода времени.

Меньше документации: требуется меньше документации по сравнению к отправке грузов морем.

Более низкие сборы за погрузочно-разгрузочные работы и хранение: расходы на погрузочно-разгрузочные работы. и память ниже.

Снижение других затрат: преимущество скорости уменьшается другие расходы. Товары быстрее достигают места назначения и распродаются больше быстро. Поскольку свежие запасы могут быть доставлены быстрее, нет необходимости держать большие запасы. запасы на складе. Более того, шансы ухудшения, повреждения и воровство уменьшено.Итак, требуется меньше оборотных средств.

Недостатки

Дорого: расходы на авиаперевозку дороги из-за большие капитальные вложения и расходы на техническое обслуживание, которые несут авиакомпании.

Ограниченная грузоподъемность: поскольку у самолета ограниченный груз. вместимость, крупногабаритные и тяжелые грузы, например цемент и уголь по воздуху отправляются редко.

Расположение аэропортов за чертой города: Аэропорты обычно находится на окраинах больших городов.Время потеряно из-за необходимости перевезти товар из аэропорта в город. Это нивелирует преимущество скорость авиаперевозок.

Погодные условия: на него может повлиять плохая погода. условия.

Морской транспорт

Из-за дороговизны авиатранспорта большая часть грузов экспортируется отправляется морем. Морской транспорт по-прежнему остается одним из самых дешевых и удобные способы отправки тяжелых, объемных грузов, таких как лес, железо и зерно. Это связано с тем, что, в отличие от других видов транспорта, моря не нуждаются в обслуживании. и для управления кораблем требуется лишь небольшое количество энергии.С контейнеризацией погрузка и разгрузка происходят быстрее, а кража и повреждение товаров (в то время как транзит) значительно сокращены. Специально сконструированные грузовики теперь могут доставлять контейнеры вплоть до дверей получателя. Более того, корабли имеют холодильное оборудование для мясных и молочных продуктов.

Преимущества

Дешево: морской транспорт дешев для перевозки громоздких и тяжелых грузов. товары, а также товары оптом на дальние расстояния.

Холодильное оборудование: даже скоропортящиеся продукты, например фрукты. и мясо может быть отправлено морем благодаря холодильным установкам, предоставленным корабли.

Контейнерная обработка: контейнеризация снижает потери товаров из-за кражи, повреждения погодными условиями или плохого обращения. Затраты на погрузочно-разгрузочные работы в доках уменьшаются. Доступны специальные перевозчики автомобильным или железнодорожным транспортом. контейнеры из порта до порога получателя.

Недостатки

Медленно: не подходит для товаров, которые срочно нужны.

Документация: документация сложна.

Прочие расходы: расходы на страховые взносы, затраты на упаковку, хранение и портовые сборы высоки.

Доставка в пункт назначения: доставка товаров напрямую. к внутреннему пункту назначения не может быть организовано, и могут потребоваться дорогостоящие трансферы.

Погодные условия: плохая погода может вызвать задержки и убытки. в море.

Загрязнение воды: разливы нефти в результате столкновения с морем, может вызвать серьезное загрязнение воды. Утрата морской жизни может быть весьма обширной. Ликвидировать такие разливы нефти очень сложно и дорого.

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР ТРАНСПОРТА

Возможность выбора транспорта: воздушным, автомобильным, железнодорожным или автомобильным. судно (с учетом конкретного типа судна) обычно зависит от относительные преимущества и недостатки каждого вида транспорта.В Прежде чем сделать выбор, необходимо учитывать следующие факторы.

Расстояние: хотя стоимость перевозки увеличивается с увеличением расстояния; в стоимость железнодорожных и транспортных услуг не увеличивается пропорционально пройденный путь. Таким образом, экономичнее пользоваться железнодорожным транспортом или морским транспортом. услуги по перевозкам на дальние расстояния, а автомобильные перевозки быстрее и дешевле на короткие расстояния.

Характер товара: Скоропортящиеся товары нуждаются в быстрой доставке и минимальном обращении.Так, в отечественной торговле для перевозки грузов используются специально сконструированные грузовики. овощи, молоко и рыба. Во внешней торговле скоропортящиеся товары любят дорого цветы обычно отправляются по воздуху. Иногда специальные контейнеры и погрузочно-разгрузочные работы. может понадобиться в зависимости от характера товара. Транспортировка нефти может потребовать использования нефтяных танкеров во внешней торговле и, возможно, трубопроводов или специальные нефтеналивные машины в отечественной торговле. Тяжелые грузы лучше всего отправлять морем, потому что дешевле.

Количество / навалом: крупногабаритные грузы обычно перевозятся по железной дороге и по каналам. во внутренней торговле и по морю во внешней торговле.Железная дорога особенно выгодна навалом перевозки, потому что мощный локомотив может перевозить много вагонов с такими грузами, как как древесина, руды и контейнеры.

Стоимость товаров: дорогие товары, небольшие и легкие, как правило, перевозится по воздуху. Риск потери из-за хищения и повреждения меньше из-за небольшой продолжительности пути. При необходимости они могут быть транспортируется автомобильным транспортом из-за отсутствия перевалки и постоянного наблюдение за товарами позволит свести к минимуму потери из-за хищения.Не рекомендуется отправлять ценные товары поездом, поскольку железнодорожное сообщение довольно безлично и Очень сложно держать товар под постоянным наблюдением. Если ценный груз необходимо отправить морем, лучше всего отправить это на океанском лайнере или пассажирском лайнере, который заходит в меньшее количество портов, чем грузовой лайнер. Тогда товары прибудут в пункт назначения быстрее, хотя фрахт сборы выше.

Риск повреждения: хрупкие товары или хрупкие товары могут нуждаться в осторожности. упаковка и транспортировка и обычно отправляются морем или воздухом.Не рекомендуется отправить такой товар по железной дороге. Особые меры предосторожности, такие как «Обращаться осторожно — хрупкость» часто печатают на них.

Срочность / скорость: товары, которые срочно нужны, отправляются по воздуху — самый быстрый вид транспорта.

Удобство: самый удобный вид транспорта — самый доступны отправителю с наименьшими формальностями. Автомобильный транспорт, особенно использование специально сконструированных грузовиков для перевозки контейнеров стандартных размеров из контейнеровозов, удобнее всего благодаря доставке «от двери до двери» Сервисы.

Стоимость: Стоимость имеет первостепенное значение для грузоотправителя, который обычно выбирают наиболее экономичный вид транспорта, если другие факторы, такие как например, срочность и хрупкость имеют приоритет в конкретной ситуации. Небольшой Посылки с едой, подарками и т. д. можно довольно дешево отправить почтой в в любой части мира.

Ссылка:
Бетси, Л., И Тан, С. (1999). Транспорт., Современное справочное руководство: Elements коммерции (стр.141-153). Сингапур: Издательство Оксфордского университета.

Что такое Breakbulk? Разъяснения и преимущества от Crowley Logistics

Морские перевозки навалом — это распространенный метод, используемый для успешной перевозки грузов или товаров, которые не помещаются в стандартные транспортные контейнеры или грузовые бункеры. Вместо этого груз транспортируется в мешках, ящиках, ящиках, барабанах, бочках, другом погрузочно-разгрузочном оборудовании или просто катится, поднимается или заталкивается на корабль или баржу.

Примеры обычных массовых товаров: рулоны и рулоны, стальные балки, конструкционная сталь, тяжелые или негабаритные товары, производственное оборудование, строительное оборудование и транспортные средства.Хотя метод контейнеризации является одним из наиболее популярных способов доставки, на разгрузке наблюдается приток заинтересованных грузоотправителей с негабаритными товарами.

По данным Global Security, навалочные и навалочные грузы, по прогнозам, составят половину всех грузов (по объему), поступающих или покидающих США, и будут составлять значительную часть рынка морских перевозок в 2020 году.

В отношении навалочных грузов не ожидается серьезных изменений, поэтому требования к портовой инфраструктуре, безопасности судов и правоохранительным органам останутся стабильными.

Вот четыре основных преимущества перевозки навалом:

1. Возможность перемещать негабаритные и тяжеловесные предметы, не помещающиеся в контейнер или груз.
2. Сокращение времени, затрачиваемого на демонтаж и реконструкцию, чтобы изделия были готовы к отправке.
3. Товары могут поступать в более мелкие порты, которые обычно не могут принимать более крупные контейнеровозы или танкеры.
4. Товар не нужно объединять в контейнере; поэтому товары могут быть отправлены отдельно.

Негабаритный, тяжеловесный и негабаритный груз

Оборудование или товары, которые сложно сломать или слишком большие, могут получить выгоду от доставки навалом. Вместо того, чтобы разбирать товар, чтобы поместиться в контейнер или корзину, грузоотправитель может отправить товар целиком.

Обычно судно для навалочных грузов оборудовано палубными кранами большой грузоподъемности и дополнительным оборудованием, необходимым для погрузки и разгрузки этих негабаритных или тяжелых грузов. Кроме того, иногда используются баржи с высокой прочностью палубы, чтобы облегчить погрузку этого груза, перекатывая его на судно и снимая с него.

Доступный

Грузы доставляются в порты и из них по суше, что обычно является эффективным вариантом для грузоотправителей, нуждающихся в услугах по суше. В противном случае разделение продуктов на контейнеры, как правило, обходится дороже, чем товары, полностью упакованные в контейнеры.

Сокращенная деконсолидация и повторная консолидация

Груз на судне для навалочных грузов, таком как баржа или судно, не нужно разбирать или разделять на части. Поэтому это может быть более доступный вариант для грузоотправителей с негабаритными грузами.В конечном итоге это приводит к сокращению сроков доставки.

Меньшие порты

Breakbulk может быть доставлен в большинство портов по всему миру и практически не требует деконсолидации или повторной консолидации. При погрузке и выгрузке товаров в порту оборудование уже имеется на судне, что экономит время при транспортировке продукции.

Отдельные контейнеры

Breakbulk не требует разделения товаров на контейнеры для транспортировки. Вместо этого тяжелые или негабаритные предметы загружаются с помощью специального оборудования, такого как краны, для загрузки судна.Это упрощает транспортировку громоздких предметов.

Почему предпочтение отдается Oceanic Breakbulk

RO / RO (Roll On-Roll Off) обычно используется при транспортировке массовых грузов. Для большинства тяжелых грузовых перевозок используются RO / RO и исключаются такие сборы, как аренда контейнеров, хранение, дополнительная рабочая сила и аренда оборудования. Линейные услуги RO / RO также используют часто планируемый график, что приводит к меньшему количеству отмен или переносов срочных уведомлений. Если маршрут доставки ваших товаров сложен, перевалка гарантирует, что груз достигнет пункта назначения в разумные сроки.

Тяжелый бункер прикреплен к погрузочно-разгрузочному оборудованию, что предотвращает подъем и разборку. В результате груз накатывается на палубу в зависимости от его веса и ширины.

Best Cargo & Freight Transportation

Время чтения: 4 мин.

Существует несколько способов транспортировки грузов и грузов, каждый из которых имеет уникальные преимущества и варианты использования.

Выбор правильного вида транспорта жизненно важен для вашей прибыльности, в то время как неправильный выбор может стоить вам времени, денег и многих дополнительных неприятностей, которых можно было бы избежать.

Какой вид транспорта подходит для вашего груза?

Давайте посмотрим на наиболее распространенные виды грузовых перевозок, чем они отличаются, и несколько советов, которые помогут вам принять оптимальное решение в зависимости от того, что вы отправляете, откуда он прибывает и его конечный пункт назначения.

1. Дорога .

Наиболее распространенные виды грузовых перевозок, автомобильные перевозки доступны в большинстве стран мира. Это рентабельный способ доставки, который можно использовать для дальних или ближних перевозок внутри страны или за границу.Автомобильные перевозки особенно выгодны для регулярных перевозок в сельской местности, где нет доступа к железнодорожным или авиационным базам.

К другим преимуществам относятся:

• Экономия на затратах на упаковку
• Возможность отслеживать и отслеживать как ваш груз, так и транспортное средство, на котором он находится
• Услуга «от двери до двери»

2. Ocean

Девяносто процентов мировой доставка осуществляется через океан. Для крупногабаритного оборудования или контейнерных грузов нет другого экономичного способа доставки.Если размер и вес не позволяют вам осуществить доставку другими способами, лучшим решением будет морская перевозка. Это может быть медленным, но для некоторых грузов другого варианта нет.