2Май

Перетяжка руля кожей своими руками: Перетяжка руля кожей своими руками: технология

Содержание

Перетяжка руля кожей своими руками: технология

Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

Выбираем материал

Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

  1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
  2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
  3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
  4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

Инструменты и материалы

Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

Вам нужно в кучу собрать:

  • кожу;
  • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
  • крепкую капроновую нить;
  • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
  • малярный скотч;
  • картон нормально плотности;
  • пищевую пленку;
  • маркер или карандаш;
  • острый нож (купите в магазине строительных материалов).

Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

Весь процесс можно разделить на два этапа:

  • изготовление выкройки;
  • обтяжка.

Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

Выкройка

Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

  • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
  • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
  • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

  • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
  • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
  • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
  • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
  • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

Процедура обтяжки

Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

  • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
  • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
  • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
  • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
  • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
  • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
  • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
  • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

Самостоятельная перетяжка руля. Советы от Eastline Garage.

Одна из самых распространенных услуг в тюнинг ателье Eastline Garage – это перетяжка руля. Это и не удивительно, ведь рулевое колесо является самым нагруженным элементом салона, еще и своего рода «лицом» всего интерьера авто

Многие автовладельцы предпочитают сами работать над своим автомобилем, а как известно, тюнинг салона всегда начинается именно с руля. Именно поэтому вопросы по поводу перетяжки руля мы слышим на регулярной основе. Что же, пришло время рассказать, как же наши мастера работают над рулем и что за этим стоит. И сделаем мы это на примере руля Renault Megane.

Сам по себе процесс перетяжки руля не так сложен, как  кажется на первый взгляд, однако при перетяжке следует уделять внимание каждой мелочи. Например, стоит заранее определиться с внешним видом будущего руля, выбрать материалы, расположение строчки и так далее, впрочем, начнем с самого начала и по порядку.

Работа с рулем начинается с полной подготовки его к перетяжке. И здесь сразу мы натыкаемся на пару нюансов. Чаще всего мы имеем дело с двумя основными типами рулей – в оплетке и без. Если руль выполнен из кожи, то сперва стоит снять старую оплетку, если же нет, то можно смело начинать работу. Подготовка руля заключается в том, что нужно зашкурить весь руль, убрать все остатки клея и ниток (если мы имеем дело с кожаным рулем) или же затереть все царапины и потертости. Это необходимо для того, что бы в дальнейшем клей и новая оплетка без проблем легли на обод руля.

Мы не просто так советуем изначально определяться с дизайном руля. От того, будут ли вставки на руле, будет зависеть и целостность рулевого колеса. Если говорить проще, то на тех рулях, где уже были вставки, сам обод содержит специальные канавки, в которые и вставляется шов. В нашем же случае, руль был полностью гладкий, поэтому мы выпилили эти канавки вручную.

Для удобства мы советуем сразу же отмечать на руле те места, где будет располагаться строчка. В дальнейшем это может пригодиться при выкройке кожи.

После того, как все необходимые замеры сделаны, можно начинать процесс снятия лекала. Руль оклеивается специальной пленкой для снятия лекал. Когда весь руль оклеен пленка срезается по заранее отмеченному шву и прикладывается к материалу, в который и будет перетянут руль. В нашем случае – это натуральная кожа Nappa.

Лекало служит трафаретом, по которому на чистовом куске кожи вырезается кусок необходимого размера.

Затем, несколько заготовленных кусков кожи сшиваются между собой. Именно на этом этапе происходит комбинация различных материалов, например появляются будущие вставки из алькантары или перфорированной кожи.

Только после всех вышеперечисленных этапов, будущая оплетка руля примеряется на рулевое колесо. Здесь важно проявить внимательность подогнать все швы и вставки именно на те места, где они и должны находиться. Главное, что бы швы попали в заранее сделанные канавки и утопились в ободе.

На этом этапе заготовка из кожи прострачивается по периметру, что бы в дальнейшем без проблем сшить два конца кожи между собой. Теперь то можно и наносить клей.

Заключительный этап после нанесения клея – финальное расположение заготовки из кожи на руле автомобиля. Здесь уже нельзя ошибиться, ведь именно от этого этапа во-многом будет зависеть внешний вид руля. Все строчки и вставки должны встать на свои места. После этого, мастер уже окончательно зашивает руль, делая внутреннюю строчку. В самом конце следует обязательно с помощью фена равномерно прогревая руль разгладить все складки, подровнять строчку и убрать прочие мелочи, которые могли возникнуть при перетяжке руля.

Итак, резюмируя все вышесказанное. Работа над рулем требует особенного внимания, ведь рулевое колесо является лицом всего салона автомобиля. Перетяжка руля состоит из нескольких этапов:

— снятие старой оплетки и зашкуривание проблемных мест
— изготовление специальных канавок (в случае, если Вы решили сделать выделяющиеся вставки или просто немного изменить дизайн руля)
— оклейка пленкой и снятие лекал
— финальная подгонка заготовок из кожи на рулевое колесо
— прострочка кожаной заготовки и нанесение клея
— окончательная прострочка руля, прогрев и выпрямление складок с помощью фена

Мы постарались рассказать о многих нюансах и об основных этапах перетяжки руля, дальше – все в Ваших руках. Работать с рулем может каждый, важно просто проявить терпение, внимательность и шаг за шагом идти к конечной цели.

Перетяжка руля Лада Веста своими руками

Кожаный руль для Лада Веста своими руками

Автомобиль Лада Веста очень быстро захватил российский рынок и получил большую популярность среди автовладельцев. К сожалению, кожаный руль в этих автомобилях встречается только в "жирных" комплектациях. Поэтому компания "ПЕРМЬ-РУЛИТ" разработала специальный набор для перетяжки резинового руля Лада Веста.

Очень многие хотят сделать себе кожаный руль самостоятельно, но останавливает отсутствие опыта. В этой статье я постараюсь передать вам свой опыт и максимально раскрыть весь процесс перетяжки руля.

На фотографии руль, который прошел 60 000 км, сегодня его ждет перерождение.

Сначала нужно купить комплект для перетяжки руля Lada Vesta, это будет единственная ваша затрата. Оплетка изготовлена по заводским лекалам и прошита по краю, кстати при заказе вы еще можете выбрать цвет нити.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕТЯЖКЕ РУЛЯ ЛАДА ВЕСТА ОПЛЕТКОЙ "ПЕРМЬ РУЛИТ"

В коробке комплекта вы найдете:

  • Оплетку
  • Специальную вощеную нить
  • Иглу
  • Клей
  • Пошаговую инструкцию 

  • Монтаж/демонтаж руля мы упускаем, т.к. он подробно описан в инструкции, которая идет в комплекте с оплеткой.

  • Оплетку следует замочить в теплой воде на 10-15 минут. Это делается для того, чтобы кожа стала более пластична, а после высыхания кожа более плотно сядет по рулю.

  • Отмотайте нить с катушки и нарежьте 6 кусков нити по 20 см

  • После того, как оплетка хорошо вымокла, достаньте ее из воды и немного отожмите. Затем натяните на руль и расположите так, чтобы будущий шов был на сварном шве резинового руля.

  • С помощью заготовленных отрезков нитей сделайте временные стежки. Для этого нужно пропустить нить через строчки в указанных стрелками местах на фото и завязать на 2 узла. В дальнейшем эти стежки уберутся.

  • Отмотайте 2 метра нити, вденьте ее в иглу и пропустите в левом верхнем стыке кож через стежки прострочки так, чтобы с одной стороны осталось 0,5 метра нити, а с другой - 1,5 метра. Короткий конец нити намотайте на левую часть (смотри фото ниже), а длинный конец нити вденьте в иглу.  

Начинаем перетягивать руль в правую сторону. Можно использовать 2 вида швов - это "СПОРТИВНЫЙ" и "МАКРАМЕ". Для перетяжки руля Лада Веста я буду использовать шов "МАКРАМЕ" - игла пропускается через один стежок. Пропускаем нить таким способом примерно 10-15 см и затем подтягиваем ее через стежок так, чтобы кожа под швом сошлась и немного сморщилась.

  • Перетягиваем руль до правой спицы. На самой спице шов сверху будет слабым, но потом, когда мы будем стягивать нижнюю часть спицы, шов натянется. На конце отстрочки зарепляем нить с помощью закрепки (нить пропускается несколько раз в один и тот же стежок).

  • Освободите короткий конец нити, начинайте перетягивать в левую сторону, по окончании также закрепите нить.

  • Переходим на нижний левый сектор руля. Начинаем перетягивать со стыка кож. Отматываем 1 метр нити и  пропускаем через стежки отстрочки так, чтобы со стороны монолитной кожи осталось 30 см нити, а со стороны перфорированной кожи 70 см. Короткий конец намотайте на руль. Начинаем тянуть руль в сторону спицы.

  • После того, как закончили одну часть, разматываем вторую часть нити и завершаем боковой сегомент, стягивая участок со сплошной кожей.  

  • Затем переходим на правый нижний сектор и затягиваем его по аналогии с левым.

  • Не забывайте в конце строчки делать закрепки, их делают для того, чтобы нить не распускалась и шов не ослаб. 

  • Отрезаем остатки нитей, чтобы их длина составила 3-5 мм 

  • Подпаливаем нить с помощью зажигалки или спичек и прижимаем ее.

  • Теперь нужно высушить кожу феном или просто оставить руль в помещении с комнатной температурой минимум на 6 часов. После сушки кожа расправится и более плотно сядет по рулю.

  • Берем клей из комплекта и с помощью него подклеиваем кожу на спицах. Клей наносите столько, чтобы он не проступил через кожу. При наклеивании кожу тянем к центру руля.

 

У простого человека без опыта процесс перетяжки занимает примерно 2 часа. У меня в силу своего опыта и скорости работы весь процесс перетяжки занял 40 минут.

Такой метод перетяжки позволяет Вам сэкономить деньги и получить результат ничем не хуже, чем в автоателье.

Перетяжка руля Лада Веста стала доступна каждому!

Перетяжка руля своими руками - схемы и виды оплеток

Каждый автовладелец старается содержать транспортное средство в чистоте и порядке, ревностно следя за его состоянием как внутри, так и снаружи. И если внешний вид легко привести в порядок обычной автомойкой, то состояние некоторых элементов салона требует более кардинальных мер. К таким элементам относят руль авто, который из-за постоянного использования быстро теряет презентабельность. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь и придать свежесть, выполняется перетяжка руля кожей или иным материалом. Как это сделать разберемся ниже.

разборка руля

Особенности выбора оплетки для рулевого колеса

Из-за востребованности услуги, на рынке существует много различных вариантов оплеток, любого размера и цвета. Выбор настолько широк, что зачастую автовладельцы теряются, не зная на чем остановить свой выбор. Если вы решили перетянуть руль кожей, но не знаете с чего начать – обратите внимание на следующую информацию:

  • Руль, у разных транспортных средств, имеет различные размеры. Перед тем как делать перетяжку, определитесь с его точными габаритами. Ситуация облегчается тем, что производители маркируют свои изделия, указывая к какой категории автомобилей подойдет их товар;
  • Ни в коем случае не используйте для перетяжки оплетку из эко кожи, либо другого материала, если она больше руля. Оплетка не будет плотно сидеть на руле, что создает большой риск проскальзывания при маневрировании. Это плохо закончится и для вас, и для окружающих;
  • Выбор материала влияет не только на внешний вид и конечную цену. Руль, оплетенный кожей, прослужит гораздо дольше, чем дерматиновый;

Виды оплеток и чехлов для руля автомобиля

Оплетки для руля бывают:

  1. В виде цельного чехла;
  2. Со шнуровкой;

Чехлы одеваются проще, и их легче подобрать по размеру просто приложив к рулю. Плюсы выбора:

  • Легко подобрать нужный размер;
  • Быстро одеваются;

Недостатки:

  1. Нельзя покупать чехлы неподходящего размера. Они будут болтаться на руле или же вовсе не налезут;

Чехлы со шнуровкой отличаются от обычных:

  • Красивым внешним видом;
  • Приятны на ощупь;
  • Удобны в эксплуатации;

Минус шнуровки:

  1. Долго зашнуровывать;
  2. Шнуровку требуется производить аккуратно, иначе легко повредить оплетку;

В качестве материалов для перетяжки руля используют:

  • Каучук с различными вставками;
  • Кожу;
  • Плюш;
  • Дерматин;

Обратите внимание! Дороже всего водителю обойдется обтянуть руль кожей, но он и прослужит намного дольше обычных материалов. К бюджетным вариантами относят изделия из дерматина.

Шлифовка руля

Перетяжка руля своими руками инструкция

Перетяжка старого руля кожей своими руками — дело кропотливое и ответственное, при выполнении которого не стоит торопиться. Процедура состоит из следующих этапов:

  1. Подготовка необходимых инструментов и материалов;
  2. Выполнение выкройки для руля;
  3. Пошив;

Каждый этап имеет свои нюансы, влияющие на итоговый результат. Давайте ознакомимся с ними подробнее.

Материалы и инструменты

Самая лёгкая часть, выполнение которой одинаково для большинства случаев. От водителя потребуется подготовить:

  • Нож с острым лезвием;
  • Иглу, достаточно прочную, чтобы прошивать выбранный материал для перетяжки руля;
  • Наперстки, которые защитят пальцы от повреждений;
  • Карандаш;
  • Прочную нитку;
  • Скотч малярный;
  • Пленку пищевую;
  • Ножницы;
  • Кусок картона. Выбирайте картон средней толщины, чтобы он мог прочно держать форму;

На этом подготовительный этап заканчивается и моно переходить к выкройке.

Процесс перетяжки

Изготовление выкройки для рулевой оплетки

Алгоритм действий, для изготовления выкройки из кожи, выглядит следующим образом:

  1. Демонтируем руль;
  2. Удаляем старую, износившуюся оплетку;
  3. Аккуратно обматываем руль пищевой пленкой. Старайтесь не допускать образования складок;
  4. Поверх пищевой пленки на руль наматывается малярный скотч;
  5. Маркером отмечаем места, где будет проходить шов;
  6. Аккуратно проводим ножом по отметкам, разрезая скотч с пленкой;
  7. Снимаем их и аккуратно разглаживаем;
  8. Чтобы материал не свернулся в рулон, положите на него тяжелый предмет и оставьте под гнетом на 12 – 20 часов;
  9. Берем картон и прикладываем к нему макет из скотча;
  10. Обводим контур карандашом, после чего вырезаем его;
  11. Вырезаем куски кожи, размеры которой соответствуют деталям из картона;
  12. Выкройка готова, переходим к пошиву;

Обратите внимание! В конечном итоге у вас должно получиться 4 детали, которые после пошива примут форму чехла для руля.

Схема шнуровки

Самостоятельный пошив оплетки

За самостоятельный пошив оплетки руля стоит браться только в том случае, если у вас есть опыт занятия подобными вещами. Новичкам, ни разу не занимавшимся пошивом, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам. Иначе велика вероятность запороть подготовленную выкройку. В случае, когда вы все же решились на самостоятельный пошив впервые, придерживайтесь следующих советов:

  • Не торопитесь;
  • Помимо основных стыков, прошейте чехол по краю, отступив 0,5 сантиметра от края;
  • Чем прочнее нить, используемая во время шитья, тем лучше;

Установка и шнуровка оплетки

Готовый чехол из кожи должен одеваться на руль с небольшим усилием. В случае, когда чехол свободно болтается на рулевом колесе – что-то пошло не так. Вот несколько советов, которые помогут облегчить процесс установки:

  1. Поместите чехол из кожи в воду и продержите его там в течении 15 минут. Таким образом увеличится эластичность материала, что облегчит перетяжку;
  2. Выбирайте прочную, но в то же время тонкую иглу;
  3. Начинать шнуровку следует с низа руля, и двигаться вверх по часовой стрелке;

процесс шнуровки

Способы установки на руль со спицами и без них

Если чехол из кожи изготавливался без учета обтяжки спиц – снимать руль не обязательно В противном случае, перед перетяжкой, придется его демонтировать. Иначе, закрепить чехол правильно не выйдет. Алгоритм демонтажа рулевого колеса для вашего авто легко найти в интернете. Следуйте указанным инструкциям и проблем возникнуть не должно.

Виды шнуровки рулевой оплетки

Различают следующие виды шнуровки кожаного руля:

  • Обычный стежок;
  • Зигзагообразный;
  • Пятиугольный стежок;
  • Ромбовидный;
  • Шестиугольный стежок;

Это самые распространенные способы шнуровки.

Как обтянуть руль кожей своими руками

Если какие-то шаги в процессе обтяжки руля кожей своими руками не даются вам или не понятны – просмотрите видеоролик, в котором подробно объясняются все этапы ремонта кожаного руля. Следуя его указаниям, даже новичок осилит перетяжку руля кожей быстро и без проблем.

Перетяжка руля кожей своими руками – Umeltsi.ru

Авто самоделки /16-июл,2018,08;59 / 4993
Руль автомобиля – выступает связующим звеном между водителем и машиной. Во время движения водитель постоянно контактирует с этим элементом управления, который является очень важным для максимального контроля езды. При этом руль влияет не только на удобство управления, но и на интерьер салона авто. Если материал, которым он обтянут, обшарпан или затерт до дыр, то обшивку лучше поменять, так как от этого может зависеть безопасность вождения.

Если выбирать материал поверхности руля, то здесь одни отдают предпочтение гладкому полированному материалу, другим больше нравится текстура змеиной кожи. Однако большинству по душе классический вариант – натуральная кожа черного цвета.

Автолюбители обычно стремятся проявить в своей машине индивидуальность, оригинальность и шик. Популярный и простой способ выделить салон своего авто заметным и важным элементом – это сделать перетяжку руля.


В этой статье мы увидим на примере владельца авто, как самостоятельно делается перетяжка руля натуральной кожей – для этого не нужно ехать в сервис и заказывать услуги специалистов.

Для качественной перетяжки руля требуются некоторые навыки, а также определенные денежные вложения.

Для обшивки руля нужно приготовить такой материал и инструменты:
• натуральная кожа высокого качества;
• малярный скотч – 1 моток;
• плотный картон;
• крепкая капроновая нить;
• пищевая пленка;
• иглы швейные высокой твердости, подойдут советского производства; современные иглы могут гнуться из-за мягкого материала;
• наперсток – 2 шт.;
• маркер;
• нож канцелярский или другой, хорошо заточенный.

Пошаговая инструкция


Первым этапом перетяжки руля кожей, как и другой работы с этим материалом, является выкройка. Для каждого руля своя, поэтому мы вылаживать не будем, в интернете полно.

1. Сначала берем пищевую пленку и обтягиваем руль, затем обматываем его малярным скотчем. Этот способ выкройки придумал один из народных умельцев, однако он отлично подходит для обшивки руля кожей в автомобиле.
2. После того, как руль будет обмотан, его нужно разбить на несколько зон. Обозначаем эти участки руля ровно так, как показано на изображениях, и потом вырезаем готовые выкройки. На несколько часов кладем их под пресс – так они примут форму лекал.
3. Чтобы было удобнее, формы отдельных частей можно перенести на плотный картон. Таким образом станет проще переносить шаблон на кожу. Нумеруем и подписываем все части – это пригодиться позже, так вы не будете ломать голову, если случайно все перепутаете, и не используете части кожи на руль в неправильной последовательности.
4. Нужно просто придерживаться правил перетяжки руля кожей, тогда не появится эффект так называемой подгазовки, когда обшивка прокручивается на основе руля. Однако будучи новичком в этом деле, автор перестраховался – чтобы уже наверняка зафиксировать обшивку, он обработал соответствующую поверхность эпоксидной смолой.

5. Следующий шаг – обшиваем руль кожей, которую мы подготовили. Стежки или шов можно делать в том виде, который больше нравится, с оптимальным отступом от краев 2–3 мм. Автор выполнял работу в несколько подходов по причине нехватки времени. Для того, чтобы получить кожаный руль в своем автомобиле, ему понадобилось почти 4 дня.


Теперь с обновленным рулем и ездить комфортнее, и смотрится салон по-другому, более солидно. Тем, кто сделал себе руль так же – приятных поездок!

Как самому перетянуть руль кожей

Ни один уважающий себя автовладелец не станет терпеть в своем авто облезлые чехлы на сидениях или потрепанный руль!

Однако не стоит забывать, что, в отличие от тех же чехлов, рулевое колесо — это не столько деталь интерьера салона, сколько важный элемент управления автомобилем, а это в свою очередь означает, что материал обтяжки руля должен быть не только эстетически привлекательным, но и помогать водителю лучше чувствовать автомобиль. Перетяжка руля кожей своими руками поможет и подчеркнуть неповторимый стиль вашего авто, и сделать управление им более комфортным.

Перетяжка руля кожей своими руками

Обновить дизайн рулевого колеса на самом деле проще, чем кажется. Достаточно следовать приведенной ниже пошаговой инструкции, как перетянуть руль кожей.

1. Выбор материала

Если для Вас самым принципиальным качеством материала обтяжки руля является износостойкость, выбирайте для обновления гладкую кожу, если важнее мягкость — кожу перфорированную. В любом случае, толщина материала должна составлять от 1,2 до 1,4 мм при средней степени эластичности материала. Сшивать чехол лучше всего капроновой нитью, известной своей прочностью.

2. Изготовление выкройки

— снимите руль с корпуса и рулевого вала, открутив соответствующие шурупы и гайку-крепление;

— изготовьте макет выкройки, обмотав руль малярным скотчем поверх полиэтиленовой пленки;

— с помощью маркера отметьте места будущего соединения частей выкройки и разрежьте макет по этим линиям, после разрезания должно получиться 4 отдельных элемента;

— расправьте и приложите эти элементы к листу картона, обведите их по контуру и вырежьте лекала для выкройки;

— приложите полученные лекала к коже и изготовьте по ним выкройки чехла, делая припуски, необходимые для дальнейшего сшивания;

— выложите все получившиеся выкройки на свое место на руле, чтобы убедиться, что их края стыкуются.

3. Пошив чехла

— обмотайте края выкроек, это необходимо для того, чтобы сделать их максимально прочными;

— сшейте элементы выкройки между собой так, чтобы получился обруч;

— натяните получившееся изделие на руль; 

— любым удобным способом (клей, двусторонний скотч) закрепите чехол на руле и выровняйте его;

— равномерно натяните кожу на руль и начинайте сшивать. На этом этапе Вам может понадобиться помощь. Новый чехол будет выглядеть гораздо аккуратнее, если в процессе пошива один человек будет расправлять и натягивать кожу на руле, а второй соединять их при помощи нити и иголки;

— под крышкой звукового сигнала посадите чехол на клей; - расправьте чехол на руле — если на нем появились складки, ничего страшного, за счет эластичности кожи они быстро разгладятся;

— верните руль на прежнее место.

Как видите, перетяжка руля кожей своими руками совсем несложное дело: несколько простых манипуляций — и Вы счастливый обладатель новенького эксклюзивного чехла.

Способы обтяжки руля натуральной кожей

Без преувеличений можно сказать, что рулевое колесо является одним из важнейших элементов управления транспортным средством. С первого взгляда покрытие руля не является крайне важным для качественного управления авто. Все же, для большинства водителей приятный на ощупь материал, позволяет лучше чувствовать автомобиль и получить больший комфорт при управлении. В связи с этим, множество автолюбителей решает заменить заводское покрытие руля на более практичное. Данная услуга предоставляется практически каждой автомобильной мастерской, так же находиться немало умельцев, выполняющих перетяжку руля своими руками.

В качестве материала для перетяжки руля как правило используют кожу. Данный материал идеально подходит для рулевого колеса и не только является стильным элементом интерьера, но и позволяет добиться оптимального сцепления с органом управления. К тому же, при грамотном уходе кожаная обшивка имеет достаточно долгой срок эксплуатации.

Руль так же является важной частью интерьера авто, что стоит учитывать при его перетяжке. Немалая часть автолюбителей выполняет перетяжку руля только из эстетических соображений. В данном случае, темная кожа так же является одним из наиболее популярных решений поскольку отлично вписывается в любой интерьер автомобиля. Обшивка рулевого колеа в условиях сервиса достаточно дорогая процедура, которая к тому же может оставить вас без автомобиля на определенный промежуток времени. Выполнение модернизации руля своими руками позволит не только сэкономить время и средства, но и создать уникальный продукт.

Как и любой другой вид модернизации салона, обтяжка руля кожей включает в себя важный этап выбора материала. От правильности выбора материала зависит не только конечный результат, но и удобство проводимых работ. Как показывает практика, для обшивки руля лучше всего применять перфорированную кожу, средний толщиной около 1, 3 мм. В отличие от мягкой кожи, данный материал более мягкий и гладкий, следовательно с ним удобнее работать. Все же, гладкая кожа имеет свои характерные преимущества ввиду большей практичности и более долгим сроком эксплуатации.

Обтяжка руля кожей, порядок выполнения работ.

1. Для удобства проведения работ необходимо демонтировать руль с основания.

2. Далее,  приступаем к одному из важнейших этапов модернизации, который заключается в изготовлении макета. Для изготовления лекало, можно использовать пленку и монтажный скотч. После того, как рулевое колесо обернуто пленкой, наносим слой скотча и отмечаем линии, по которым будет выполняться разрез.

3.Теперь, аккуратно разрезаем макет и переносим его на бумагу.

4. В несколько шагов, переносим все сектора на кожу и проверяем размер.

При изготовлении выкройки важно учитывать, что в дальнейшем обшивку необходимо стянуть. Для этого, в местах стыка стоит оставить 1,5 — 2 мм.

5. Вырезаем новую обшивку, прикладываем к рулю и еще раз проверяем правильность размеров.

6. Используя капроновую нить, обметываем края чехла швом, который легко поддается стягиванию и так же беспрепятственно ослабляется. Наиболее распространенные виды швов для перетяжки руля: косичка, макроме, спортивный.

7. Аккуратно натягиваем изготовленный чехол на руль и разглаживаем все неровности. Для того чтобы кожа лучше поддавалась растяжке, можно слегка подогреть материал с помощью домашнего или монтажного фена.

8. Аккуратно стягиваем изготовленный чехол и проверяем его фиксацию на рулевом колесе.

9. Устанавливаем обновленный руль на место.

Перетяжка руля успешно завершена!

Кожаный чехол для руля позволит несколько повысить комфорт при вождении и почувствовать себя в автомобиле более высокого класса. Для того чтобы придать салону новый образ, можно обратить внимание на предоставленное многообразие материалов. Новый элемент интерьера способен во многом увеличить привлекательность салона  сделать его более уникальным.

Перетяжка руля достаточно простая и местами творческая процедура. При этом, для того чтобы добиться желаемых результатов необходимо быть предельно точным и внимательным при работе с дорогим материалом.

Будьте бдительны, пошагово следуйте предоставленной инструкции и вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Удачного тюнинга!

Искусство буксировки: советы, идеи и усвоенные уроки - Потребитель

Буксировка прицепа в первый раз пугает. Любой, кто пытается сказать вам иначе, забыл свои первые часы буксировки прицепа, когда его сердце, казалось, застряло в горле, а потные ладони не давали возможности крепче сжать руль.

Как и любой новый опыт, связанный с риском для тела и имущества, есть определенный фактор страха, связанный с прикреплением сцепного устройства прицепа к буксирному шару.Но такое беспокойство быстро исчезает после того, как вы поймете основы буксировки и приобретете немного опыта. Главное - сосредоточиться на том, как ваше собственное буксирное транспортное средство и прицеп реагируют как единое целое, и внести соответствующие изменения в свой стиль и привычки вождения.

Фото 2/16 | Советы по буксировке Dodge Ram, вид спереди

Изначально это совсем не интуитивно, но со временем вы почувствуете, как прицеп влияет на ускорение, торможение и рулевое управление вашего буксирующего транспортного средства; линия, по которой колеса прицепа проходят при повороте; как тягач и прицеп реагируют на неровности и неровности дороги или на внезапный порыв ветра; насколько быстро прицеп реагирует на изменение рулевого управления при движении задним ходом; даже насколько резко вы можете повернуть, прежде чем язычок прицепа оставит складку на бампере или кузове вашего буксирующего автомобиля.

Практикуясь, вы научитесь понимать все эти вещи, и это станет интуитивно понятным, как вождение автомобиля без буксируемого прицепа.

Фото 3/16 | Советы по буксировке chevy, вид спереди

ПРАВЫЙ БУКСИРНЫЙ ТРАНСПОРТ
Наиболее важным аспектом буксировки любого прицепа является наличие правильного буксирующего транспортного средства. Тот факт, что ваш F-150 может перемещать загруженный 30-футовый игрушечный тягач, не означает, что это подходящий автомобиль для работы.

Для безопасной и разумной буксировки необходимо знать пару цифр и читать руководство по эксплуатации буксирующего транспортного средства.Например, вам необходимо убедиться, что буксируемый вес не превышает максимальный вес язычка или максимальную грузоподъемность автомобиля, если ваше буксирующее транспортное средство не оборудовано сцепкой для распределения веса, устройством контроля раскачивания или и тем, и другим, как указано в транспортном средстве. Руководство по эксплуатации.

Фото 4/16 | Советы по буксировке nissan вид спереди

Вес языка - это прижимная сила, которую прицеп прикладывает к задней части буксирующего транспортного средства, и эта сила никогда не должна превышать 15 процентов от веса загруженного прицепа.Грузоподъемность - это обычный режим буксировки, который чаще всего встречается при буксировке лодки, грузового автомобиля или прицепа ATV, прикрепленного непосредственно к шару / стойке, выходящим из сцепки. Режим распределения веса (W-D) - это когда прицеп прикреплен к специальному сцепному устройству, в котором используются натяжные стержни и регулирующие цепи, подобные тем, которые обычно используются на туристических прицепах.

Прочтите руководство пользователя, и вы обнаружите, что для всех пикапов и внедорожников Toyota требуется использование устройства предотвращения раскачивания на прицепах, вес которых превышает 2000 фунтов (прицеп / груз).Ford F-150 требует использования сцепного устройства для распределения веса на прицепах весом более 5000 фунтов, как и все полутонные пикапы Dodge, Nissan и GM.

Фото 5/16 | Наклейка для буксировки GM MFD

НАСТРОЙКА БУКСИРОВКИ
Перед тем, как прикрепить прицеп к буксирующему автомобилю, обойдите каждый, чтобы убедиться, что они подходят для дороги. Убедитесь, что шины накачаны правильно (давление в шинах тягача см. В руководстве по эксплуатации, на боковинах шин прицепа) и что шланги, ремни, уровни жидкости, подвески пружин прицепа и пружины находятся в хорошем состоянии.Все грузы и снаряжение должны храниться надежно.

Убедитесь, что сцепное устройство, дышло и шаровая опора подходят для буксируемого прицепа и что все они плотно прилегают. Размер требуемого шара указан на корпусе сцепного устройства прицепа, а размер шара указан на его верхней части.

Фото 6/16 | Изготовление наконечников для буксировки Psi Рейтинг на боковой стенке шины

Это займет менее 10 минут и может устранить подавляющее большинство проблем с прицепом, возникающих на шоссе.

Опустите прицеп на шаровой шарнир, затем заблокируйте рычаг сцепного устройства и вставьте стопорный штифт или другой болт в рычаг, чтобы предотвратить его случайное открывание во время движения. Прикрепите предохранительные цепи, перекрестив их под сцепкой и зацепив за петли сцепного устройства в правильной ориентации. Затем прикрепите тормозной трос к сцепному устройству.

Сделайте шаг назад и осмотрите буксирующее транспортное средство и прицеп со стороны: прицеп должен стоять параллельно земле (или даже слегка опущенным язычком) и на одной линии с шасси буксирующего транспортного средства.

Фото 7/16 | Советы по буксировке Манометр в шинах

Если дышло прицепа слишком высоко или слишком низко, груз на / в прицепе может быть слишком далеко вперед или назад, что отрицательно повлияет на буксировку прицепа. Перемещайте груз на прицепе до тех пор, пока не будет достигнут баланс уровня, отрегулируйте пружинные стержни на сцепке W-D, чтобы лучше сбалансировать нагрузку, или замените стойку сцепного устройства на такую, которая обеспечивает надлежащее выравнивание буксирующего автомобиля / прицепа.

Вставьте вилку ремня безопасности прицепа в розетку тягача.Проверьте сигналы поворота и стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают на прицепе. Когда прицеп и буксирное транспортное средство правильно настроены, отрегулируйте зеркала таким образом, чтобы видеть всю длину прицепа.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Буксировка по открытой дороге упрощается, если буксирующее транспортное средство и прицеп хорошо настроены и настроены, что также позволяет легко обнаружить, что вы едете с той же скоростью, что и без прицепа. Плохой ход.

Один из аспектов буксировки, о котором вы должны постоянно помнить, - это резкая разница в ускорении и остановке транспортного средства, вызванная увеличением веса прицепа.Например, полноразмерный четырехдверный пикап, движущийся со скоростью 60 миль в час (88 футов в секунду), обычно останавливается примерно на 150 футах в ситуации экстренного торможения на сухом асфальте.

Добавьте к уравнению 4500-фунтовый прицеп, и это расстояние легко может составить 220 футов - разница в 70 футов или 47 процентов. Если перед вами внезапно останавливается автомобиль или на проезжую часть выезжает олень, 70 футов будут иметь большое значение в том, сможете ли вы вовремя остановиться.

В качестве ориентира по безопасной скорости примените правило четырехсекундной буксировки - оставьте не менее четырех секунд между вашим автомобилем и автомобилем впереди, на любой скорости, с которой вы едете, и в хороших дорожных условиях.В плохих условиях оставляйте дистанцию ​​в шесть секунд.

На ускорение также влияет дополнительный вес прицепа. Транспортному средству, буксирующему лодку среднего размера или буксирный тягач, требуется почти в два раза больше времени, чтобы разогнаться с нуля до 60 миль в час или от 30 до 50 миль в час, чем без буксировки.

Буксировка требует пристального внимания водителя. Это означает, что выключите сотовый телефон, перестаньте возиться с навигационной системой и стереосистемой и не участвуйте ни в какой другой деятельности, кроме концентрации на дороге впереди и вашем непосредственном окружении.При буксировке прицепа нужно постоянно думать о доброй половине мили впереди.

Самая большая проблема при буксировке в первый раз - это изменение стиля вождения. Сбавьте скорость и будьте внимательны к своему окружению и людям, идущим по дороге. Сделайте это, и вы обнаружите, что буксировать прицеп на самом деле легко - даже для новичка.


Минимальное безопасное расстояние следования
СКОРОСТЬ ПРОХОДИМОЕ РАССТОЯНИЕ В СЕКУНДУ СУХАЯ ДОРОГА (4 СЕК) ПРЕДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ (6 СЕК)
37 футов 148 футов 222 футов
35 миль в час 52 футов 208 футов 312 футов
45 миль в час 66 футов 64 футов 396 футов
55 миль / ч 81 фут 24 фута 486 футов
60 миль / ч 88 футов 352 футов 528 футов
65 миль / ч 97 футов 384 футов 576 футы
Фото 8/16 | советы по буксировке прицеп Буксирные грузы

The Legal Side
Правильное оснащение буксирующего автомобиля - важнейший фактор безопасности буксировки.Это также самый важный фактор в предотвращении серьезных юридических и возможных финансовых проблем: отсутствие надлежащего оборудования для вашего автомобиля и прицепа создает для вас большой риск ответственности в случае аварии, когда травмы произошли в соответствии с тем, что правовая система называет Законом о халатности.

Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства используются такие слова, как «требует», «должен иметь» или «не превышать» при описании определенного веса, ограничений и инструкций по вождению, связанных с буксировкой, и вы игнорируете эти предостережения / инструкции, вас могут задержать несет ответственность за ущерб в судебном процессе, возбужденном против вас потерпевшей стороной.

Фото 9/16 | Советы по буксировке Jeep Front View

Скорость буксировки и экономия топлива
Безопасность - не единственная веская причина для снижения скорости. Ваш кошелек тоже это оценит. По данным EPA, тесты, имитирующие вождение по шоссе, показывают, что 54% ​​мощности двигателя буксирующего транспортного средства используется для преодоления аэродинамического сопротивления. Если вы едете быстрее, двигателю приходится работать еще тяжелее, чтобы проталкивать воздух, и при этом он потребляет больше топлива.Хорошим примером того, как лобовое сопротивление влияет на экономию топлива, является грузовик, имеющий номер EPA на шоссе на 18 миль на галлон, который основан примерно на скорости 65 миль в час. Привод 70 и сопротивление приводят к тому, что экономия топлива падает примерно на 1,5 мили на галлон. Бегите на 75, и ваш пробег может упасть еще на 1,5 мили на галлон.

Установите прицеп на сцепное устройство, и теперь экономия топлива и сопротивление воздуха играют большую роль. Когда полная масса прицепа превышает половину веса буксирующего транспортного средства, дополнительный вес и площадь поверхности, перемещаемая под действием ветра, могут легко снизить топливную экономичность буксирующего транспортного средства на 40 процентов.С увеличением веса прицепа экономия топлива снижается еще больше. Если при повседневном использовании ваше буксирующее транспортное средство разгоняется до 17 миль на галлон при скорости 70 миль в час, то с небольшим туристическим прицепом или буксирным тягачом он может набирать только 12 миль на галлон. Снизьте скорость до 60 миль в час, и этот пробег может легко подскочить на две мили на галлон.

Фото 10/16 | Советы по буксировке прицеп Sway Control Фото 11/16 | Советы по буксировке GMC, вид спереди Фото 12/16 | Советы по буксировке прицеп Сцепка

Резервное копирование
Буксировка прицепа - это не гонка.Каждый раз, когда буксирует прицеп, снижайте скорость. Это особенно важно при резервном копировании трейлера: чем медленнее выполняется резервное копирование трейлера, тем легче им управлять.

Вот хороший совет по прицепу: поместите руки в положение «5 часов» и «7 часов» в нижней части рулевого колеса. Такое расположение рук делает управление трейлером менее утомительным для вашего мозга. Используйте боковые зеркала, чтобы посмотреть трейлер - не сворачивайте шею в мечту мануального терапевта.

Если вы хотите, чтобы задняя часть прицепа сместилась влево, просто переместите левую руку вверх.Нужен трейлер, чтобы он пошел вправо? Поднимите правую руку вверх. Не беспокойтесь, как это работает; чем меньше вы будете останавливаться на механике управления трейлером при резервном копировании, тем быстрее вы освоите это искусство.

Советы экспертов по буксировке
Хотите произвести впечатление на тех, кто находится на лодочной рампе или в кемпинге, своим мастерством буксировки? Возможно, вы уже делаете это, но если нет, они быстро приведут в порядок ваш трейлер в кратчайшие сроки.

Если вы подвозите лодку / трейлер к спусковой рампе или пытаетесь припарковать игрушечный самосвал или трейлер на стоянке в тесном пространстве, качайтесь как можно ближе и параллельно кромке воды или отверстию.Когда задняя часть буксирующего транспортного средства проезжает отверстие рампы или место для парковки, немедленно поднимите аппарель, как будто вы пытаетесь сделать резкий разворот. Продолжайте поворот по тугой S-образной схеме. Когда ваш буксирный автомобиль поворачивает в обратном направлении, следите за тем, как быстро прицеп выпрямляется, выровняв вас с рампой или местом для парковки.

Если вам необходимо отрегулировать пружинные штанги на распределительной (уравнительной) сцепке, используйте колесный домкрат прицепа, чтобы расположить буксирующее транспортное средство и прицеп так, чтобы они стояли ровно.Теперь отрегулируйте звенья регулировочных цепей и зафиксируйте пружинные стержни на месте. Когда колесный домкрат снова проворачивается, пружинные стержни принимают на себя вес, и вам не нужно бороться с натяжением груза.

Направляющие для сцепки с прицепом
Есть несколько вспомогательных средств, помогающих выровнять буксировочную шаровую муфту и сцепное устройство. Одна, конечно же, - это камера заднего вида, расположенная так, чтобы вы могли видеть шар прицепа и бампер автомобиля. Многие производители автомобилей предлагают их в качестве опций, или вы можете приобрести их отдельно на вторичном рынке, например, Rostra Precision Controls (www.rostra.com) и установить систему самостоятельно.

Другими вспомогательными средствами поддержки являются более простые механические устройства, такие как DuraSafe Couple-Mate (www.durasafe-usa.com). При этом используются металлические пластины, расположенные под углом, которые крепятся болтами к сцепному устройству и заставляют сцепное устройство прицепа позиционироваться прямо над шаровой опорой сцепного устройства, когда буксирное транспортное средство движется назад на последние несколько дюймов к прицепу.

Фото 13/16 | советы по буксировке прицеп руководство по сцепке Фото 14/16 | Советы по буксировке резервного копирования Камара Фото 15/16 | Советы по буксировке Комплект прицела Фото 16/16 | советы по буксировке трейлер Посмотреть

советов по буксировке автомобилей с ограниченными возможностями | ECTTS

Советы по буксировке автомобилей с ограниченными возможностями

Энн Джоб из MSN Autos
Новые сложные автомобили требуют особого ухода и различных методов буксировки.

Всегда проверяйте, знает ли водитель эвакуатора, как правильно буксировать ваш автомобиль.

Иногда наш автомобиль, фургон, грузовик или внедорожник может выйти из строя, и его нужно будет отбуксировать.

Десятилетия назад не было ничего необычного в том, чтобы увидеть друга, члена семьи, соседа или доброго самаритянина, буксирующего застрявшую машину домой для нуждающегося водителя.

Сегодня такое редко можно увидеть - не зря.

Методы буксировки, как и современные автомобили, более сложны, чем они были много лет назад - настолько изощренны, что существует больше правил и запретов, чем когда-либо прежде.

Даже AAA, крупнейшая служба помощи на дорогах в Соединенных Штатах, поддерживаемая членами, предлагает руководство по буксировке для операторов эвакуаторов, которое содержит «более 350 страниц с подробной информацией о каждой марке и модели», - сказал Ларри Келлер, редактор AAA из Мичигана. .

С каждым годом AAA рассылает новые новости о буксировке через сервисные бюллетени, сказал Келлер.

Итак, нет, буксировка - это не простая процедура, когда кто-то набрасывает веревку или цепь вокруг переднего бампера автомобиля и «буксирует» автомобиль до дома.

На самом деле, если есть одна важная вещь, которую следует помнить при буксировке, это то, что вы всегда должны следовать руководству владельца и следить за тем, чтобы оператор эвакуатора тоже. Если он откажется это сделать, найдите другой эвакуатор.

В противном случае вы можете повредить свой автомобиль.

Соображения безопасности
В наши дни безопасности при буксировке уделяется гораздо больше внимания, поскольку при буксировке существует опасность травм или даже смерти.

Например, в начале 80-х годов прошлого века на Верхнем полуострове штата Мичиган был убит добрый самаритянин, который пытался вытащить другого водителя из сугроба.

Мужчина умер, когда цепь, которую он прикреплял к другому автомобилю, порвалась, и свободный конец влетел в заднее окно кабины его грузовика, ударив его по голове.

Есть и другие опасности при буксировке.

Самостоятельно буксируемые автомобили не имеют огней и мигалок, которые водители эвакуаторов используют для предупреждения других водителей о приближении к машине с ограниченными возможностями. Таким образом, другие водители могут быстро подъехать сзади к этим буксируемым транспортным средствам и задним ходом, поскольку они обычно не успевают за движением.

Крис Мэтьюз, сертифицированный специалист по автомобильному обслуживанию и координатор программы ремонта автомобилей, одобренной AAA, отметил, что тормоза на буксируемом самодельном автомобиле также обычно выходят из строя, потому что при неработающем двигателе отсутствует вакуумный наддув. помогите тормоза нормально работать.

Таким образом, если транспортное средство, которое тянет за собой инвалидную машину, внезапно останавливается, скорее всего, буксируемое транспортное средство не сможет вовремя остановиться, чтобы избежать попадания буксирующего транспортного средства назад.

Рулевое управление может быть еще одной проблемой, поскольку многие современные автомобили оснащены усилителями рулевого управления, не говоря уже о блокировках рулевого колеса.Обратите внимание, что когда двигатель не работает, усилитель мощности отсутствует, поэтому попытка управлять буксируемым автомобилем требует значительных дополнительных усилий.

Как избежать механических повреждений
Владельцы транспортных средств также должны следить за тем, чтобы их автомобили не были повреждены во время буксировки.

В каждом руководстве пользователя содержатся конкретные инструкции и предупреждения для каждого транспортного средства, и их следует строго соблюдать.

Представитель Subaru

Роб Моран, например, отмечает, что инструкции по эксплуатации для всех новых моделей Subaru Forester, Legacy и Impreza - в основном для каждой Subaru со стандартным полным приводом - говорят водителям, что все четыре колеса должны быть оторваны от земли, когда Subaru буксируется.Это также называется плоской кроватью.

В противном случае «вы можете повредить трансмиссию или дифференциал», - сказал он.

Мэтьюз объяснил, что, поскольку все четыре колеса получают мощность и, следовательно, «связаны вместе», на самом деле нет никакого способа прижать какое-либо из колес к земле и не допустить, чтобы трансмиссия или трансмиссия «сгорели».

Причина? Проще говоря, когда любое из ведущих колес движется при неправильной буксировке автомобиля, механические элементы трансмиссии, а иногда и дифференциала также перемещаются.Поскольку двигатель не работает, жидкости для смазывания деталей не текут.

Cadillac Escalade с полным приводом вызвал особые проблемы при буксировке, сказал Мэтьюз.

Escalade AWD нельзя тянуть за эвакуатором, но он должен быть установлен на плоской платформе по тем же причинам, которые описаны для автомобилей Subaru.

Поскольку Escalade AWD весит более 5 500 фунтов, требуется грузовик-платформа средней грузоподъемности, и «их трудно найти, поскольку у многих [компаний по обслуживанию на дорогах] их может не быть», - пояснил Мэтьюз.

«Инженеры

Cadillac работают над решением», - добавил он.

Транспортные средства с передним и задним приводом
Смазка также является проблемой для автомобилей с задним и передним приводом и привлекает внимание к тому, что операторы эвакуатора должны обладать навыками в различных процедурах буксировки.

Например, Mazda RX-8 - это автомобиль с задним приводом, и, согласно руководству пользователя, «задние колеса должны быть оторваны от земли», если он буксируется.

Сохраняя задние колеса, которые получают мощность через трансмиссию и приводной вал, неподвижными и оторванными от земли, соединенные части не перемещаются и, следовательно, не возникает проблем со смазкой.

Напротив, автомобиль с передним приводом, как правило, подходит для буксировки с оторванными передними колесами от земли по той же причине, сказал Мэтьюз.

В этом случае передние колеса - это ведущие колеса, соединенные с карданным валом и трансмиссией, поэтому их необходимо держать неподвижными во время буксировки.

Помимо проблем с трансмиссией, владельцы автомобилей с заниженным шасси и спортивными комплектами кузова должны быть уверены, что операторы эвакуатора особенно позаботятся о том, чтобы спойлер, детали нижнего обвеса и / или ходовая часть не были повреждены при подъеме транспортного средства и опускается на грузовик.

Другие сведения о буксировке
Тогда вы можете задаться вопросом, как владельцам жилых автофургонов удается буксировать автомобили на плоской платформе за своими большими передвижными домами.

На самом деле, я давно задавался вопросом, почему я вижу так много Сатурнов, буксируемых за большими внедорожниками.

Сью Холмгрен, пресс-секретарь Saturn, нашла ответ. Фактически, она сказала, что многие RVers знают, что Сатурны легко буксировать на ровной поверхности и, как правило, не требуют серьезных модификаций, таких как смазочный насос или отсоединение трансмиссии перед буксировкой.

В частности, все автомобили Saturn серий S и L, даже с автоматической коробкой передач, а также все автомобили Ion и VUE с механической коробкой передач могут буксироваться на плоской подошве.Владельцы должны следовать инструкциям в своих руководствах. Но примите во внимание, что автомобили RVers серий L и S больше не производятся.

Автоматика, как правило, более проблематична. Хольмгрен отметил, что у Сатурна серий S и L есть автоматика с подшипниками, которая требует меньше смазки, чем автоматика некоторых других автомобилей, у которых есть втулки или упорные шайбы.

Кроме того, «входной вал гидротрансформатора должен иметь возможность свободно вращаться», что и есть у этих Сатурнов, сказала она.

Как правило, автомобиль можно буксировать на ровной поверхности, если внутренние детали трансмиссии не вращаются. Таким образом, у внедорожника, тянущегося за большим домом на колесах, скорее всего, был отсоединен карданный вал от трансмиссии.

Итог: крайне важно, чтобы автомобили буксировались в соответствии с инструкциями руководства пользователя.

Энн Джоб - независимый автомобильный писатель.

Как буксировать машину без ключей?

Буксировка автомобиля без ключей - сложная и потенциально опасная процедура, и поэтому большинство людей быстро подумают, что вы просто не можете безопасно буксировать машину, если у вас нет возможности попасть внутрь и не установить ее в нейтральное при необходимости отключите ручной тормоз.

Буксирные компании и службы спасения транспортных средств могут и ежедневно буксируют автомобили без ключей, и у них есть необходимое обучение, инструменты и процедуры, чтобы делать это, не нанося ущерба транспортному средству. Если у вас есть доступ к правильному набору тележек, вы также сможете буксировать автомобиль, даже если у вас нет ключей. По большей части буксировка автомобиля без ключей обычно осуществляется путем снятия ведущих колес с дороги.

В зависимости от ситуации и имеющегося в вашем распоряжении буксирного оборудования, у вас может быть несколько способов буксировки автомобиля, даже не имея от него ключей.

Тем не менее, есть вопрос, можете ли вы законно буксировать машину на стоянке - это совершенно другой вопрос, и мы коснемся этого позже в этом руководстве. А пока давайте предположим, что вы имеете полное право буксировать автомобиль. Допустим, вы буксируете свой автомобиль или буксируете автомобиль другого человека, который просит вашей помощи.

Можно ли буксировать припаркованный автомобиль?

Сможете ли вы буксировать припаркованный автомобиль с правильным оборудованием и технологией? Ответ зависит от обстоятельств.В общем, вы можете попросить отбуксировать припаркованный автомобиль, если он припаркован на частной территории без согласия владельцев.

Ситуация может усложниться, если присутствует автовладелец или если в машине есть домашнее животное - в этих случаях простой выход - просто позвонить в службу буксировки и попросить их разобраться с этим.

Нужно ли мне специальное оборудование для буксировки автомобиля без ключей?

Оборудование и инструменты, необходимые для буксировки автомобиля без ключей, зависят от ситуации, в которой находится автомобиль.По большей части автомобиль на стоянке и с включенным стояночным тормозом можно буксировать, если у вас есть самозагружающиеся буксирные тележки или бортовой прицеп.

Вам также понадобится несколько буксирных принадлежностей, которые могут варьироваться от простых, таких как набор буксировочных крюков и ремней для буксировки, до полного буксирного комплекта с прицепным устройством, бортовым прицепом и модернизированным тягачом.

Самозагружающиеся тележки:

Самозагружающаяся тележка - это усиленная рама, которая поддерживает одно колесо таким образом, что оно фиксируется на месте и поднимается над землей.Тележка может иметь четыре или более маленьких колеса. Высокоскоростные самозагружающиеся тележки обычно поставляются с колесами большего размера, оснащенными шинами, и они могут справиться с более широким диапазоном дорожных условий по сравнению с самозагружающимися тележками с маленькими колесами.

angelfire.com

Последний, как правило, больше подходит для перемещения автомобилей внутри рабочих отсеков или гаражных мастерских, поэтому, если вы планируете буксировать транспортные средства по дороге, вам необходимо рассмотреть самозагружающиеся тележки с большими колесами и прочными кронштейнами.

Самозагружающиеся тележки также изготавливаются с учетом определенного диапазона размеров колес.Вам может понадобиться другой набор тележек для больших автомобилей с большими шинами. Также вам понадобятся как минимум две самозагружающиеся тележки для буксировки автомобиля без ключей.

Двух самозагружающихся тележек может быть достаточно для буксировки автомобиля без ключей, если вы можете приподнять ведущие колеса автомобиля и съехать с дороги с помощью тележек. В этом случае все, что вам нужно для буксировки двух колес, - это пара тележек, набор буксировочных крюков и буксирный ремень или буксирный трос.

Однако иногда вам может понадобиться буксировать машину с поднятыми четырьмя колесами.Одна из распространенных комбинаций для буксировки автомобиля со всеми четырьмя колесами от земли - использование двух самозагружающихся тележек с буксирной тележкой. Два колеса автомобиля загружаются на буксирную тележку, а два других колеса уносятся с дороги двумя самозагружающимися тележками. Сама буксирная тележка затем соединяется с тягачом через прицепное устройство.

Использование бортового прицепа:

Если у вас есть бортовой прицеп, вы также можете буксировать автомобиль без ключей.Прицепы-платформы также являются лучшим выбором для буксировки более тяжелых транспортных средств, вес которых может превышать максимальный вес, который могут безопасно нести самозагрузочные тележки и буксирные тележки. Если вы все же решили буксировать автомобиль с помощью бортового прицепа, вам нужно будет надежно закрепить его перед поездкой.

Чтобы привязать автомобиль к бортовому прицепу, вам понадобится набор крепежных приспособлений. Усиленные нейлоновые ремни - популярный выбор для привязки автомобилей к бортовым прицепам. Некоторые из них могут иметь на конце стальные крючки, которые можно зацепить за раму автомобиля, и в этом случае они называются V-образными ремнями.

Их также можно использовать с ремнями корзины, которые используются для крепления колес буксируемого автомобиля к проушинам кузова прицепа. Чтобы обеспечить плотную и надежную посадку, часто используется стальной храповой механизм, который постепенно затягивает крепежные нейлоновые ремни.

Буксировка автомобиля без ключей с помощью тележек

Первый шаг - определить установку тележки, которая понадобится вам для перемещения транспортного средства. Для этого вам нужно будет определить, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным.Чтобы буксировать машину без ключей, вам нужно будет поднять ведущие колеса вверх и оторвать их от земли, чтобы не повредить трансмиссию.

Лучшим источником информации о том, является ли автомобиль моделью с передним или задним приводом, является руководство по эксплуатации.

Передний привод, задний привод и полный привод:

Транспортные средства с передним приводом имеют ведущие колеса спереди, то есть двигатель передает свою мощность только на передние колеса, в то время как задние колеса могут свободно вращаться, когда их тянут.Передний привод - наиболее распространенная установка для большинства современных автомобилей, поэтому вполне вероятно, что вы будете буксировать автомобиль, приподняв его два передних колеса с дороги.

С другой стороны, автомобили с задним приводом похожи на этот термин: задние колеса являются ведущими колесами, и они получают мощность, передаваемую двигателем.

Передние колеса в данном случае предназначены только для управления. Конфигурации с задним приводом обычно встречаются на старых автомобилях, например, построенных в 1970-х годах или ранее.Они также встречаются в спортивных автомобилях, если у вас есть шанс отбуксировать их.

Многие грузовики и внедорожники также будут иметь задний привод. Опять же, лучший источник информации, подтверждающий это, можно найти, обратившись к руководству пользователя.

Транспортные средства с задним приводом, как и следовало ожидать, буксируют, приподняв задние колеса над землей. Некоторые операторы буксировки предпочитают буксировать эти типы транспортных средств задним ходом.

Конечно, полноприводные автомобили необходимо буксировать с поднятыми всеми четырьмя колесами.В этом случае вам понадобится достаточно тележек, чтобы поднять все колеса, чтобы безопасно буксировать автомобиль. Когда все четыре колеса оторваны от земли и заблокированы, вы избегаете повреждения трансмиссии и трансмиссии буксируемого автомобиля.

Не забудьте о стояночном тормозе:

Также необходимо учитывать, включен ли стояночный тормоз буксируемого автомобиля. Большинство ручных тормозов блокируют только задние колеса автомобиля, поэтому, если вы буксируете автомобиль с задним приводом, вы можете сделать это, просто оторвав два задних колеса от земли.С другой стороны, автомобиль с передним приводом, задние колеса которого заблокированы стояночным тормозом, необходимо буксировать с поднятыми четырьмя колесами.

Как загрузить автомобиль на тележки:

После того, как вы определились с требуемой настройкой тележки, пора загружать автомобиль на тележки. Если вы просто используете тележки с самозагрузкой, то вам может потребоваться разместить их под передними колесами автомобиля (для автомобилей с передним приводом) или под задними колесами (для автомобилей с задним приводом).Вы также можете оказаться в ситуации, когда вам нужно будет разместить самозарядные тележки под всеми четырьмя колесами автомобиля.

После того, как вы подняли правый комплект колес от земли, вы можете прикрепить буксирный ремень к буксирующему транспортному средству. Буксировочные ремни с крюками подходят для большинства случаев буксировки, но с ними гораздо безопаснее работать с буксировочными ремнями с петлями на конце.

Другой способ буксировки на двух колесах - использование буксирной тележки, которая может одновременно удерживать два колеса.Буксировочные тележки обычно соединяются с буксирным транспортным средством с помощью крепления для приемника или шаровой опоры, и они могут буксировать более крупные или тяжелые транспортные средства более надежно по сравнению с использованием буксировочных ремней.

Если вам нужно буксировать транспортное средство с оторванными от земли всеми четырьмя колесами, один хороший способ сделать это - использовать самозагружающиеся тележки и буксирную тележку. Самозагружающиеся тележки размещаются под колесами, которые заблокированы стояночным тормозом - таким образом, теперь вы можете легко загрузить два других колеса автомобиля на буксирную тележку.

Вы также можете использовать тележки с самозагрузкой, чтобы помочь вам загрузить транспортное средство на бортовой прицеп. Имейте в виду, что вам нужно привязать автомобиль к прицепу, прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы уехать.

После того, как вы закрепили автомобиль на тележках или прицепе, пора уезжать. Имейте в виду, что на буксируемом автомобиле нет водителя, поэтому вы не получите преимущества от того, чтобы кто-то задействовал тормоза буксируемого автомобиля, чтобы сохранять постоянное расстояние от буксируемого автомобиля.Вам нужно будет ехать очень медленно, особенно если вы используете буксирный ремень.

Буксировка автомобиля без ключей на нейтрали

Если у вас недостаточно самозагружающихся тележек или если ситуация действительно требует этого, вы можете отсоединить рычажный механизм на машине, которую планируете буксировать. Это эффективно переведет автомобиль в нейтральное положение, что позволит вам буксировать его всеми четырьмя колесами на земле.

Конкретная процедура отключения трансмиссии автомобиля варьируется от одной марки к другой, и у разных моделей рычаги трансмиссии находятся в разных местах.Опять же, лучше всего узнать это, если возможно, просмотрев руководство пользователя.

Поскольку этот метод требует, чтобы вы оказались под автомобилем, важно, чтобы он оставался неподвижным даже после того, как вы поставили его на нейтраль. Вам нужно будет удерживать автомобиль от скатывания, поместив колесные блоки впереди или за колеса, чтобы зафиксировать автомобиль на месте, пока вы ползаете под ним. Вам также понадобится фонарик, чтобы увидеть, какой рычаг нужно использовать, чтобы поставить машину на нейтраль.

Следующий шаг - включить фонарик и проскользнуть под машину.Большинство переключателей рычажного механизма расположены рядом с двигателем, поэтому, в зависимости от конфигурации привода автомобиля, обычно в первую очередь следует искать около моторного отсека. Для большинства моделей вам нужно будет отследить кабель, на котором есть рычаг переключения и который соединен с трансмиссией. Как только вы найдете этот переключатель, вы сможете отключить его, нажав на рычаг назад.

После отсоединения троса автомобиль должен свободно катиться (при условии, что стояночный тормоз не включен).Теперь вы можете подключить автомобиль к буксирующему транспортному средству, а затем осторожно снять блоки колес перед началом движения. Опять же, имейте в виду, что в другом автомобиле никто не помогает вам при торможении, поскольку вы буксируете его без ключей.

Руководство по буксировке автофургона

: что нужно знать о буксировке автомобиля за автофургоном

Путешествие на автофургоне - это комфорт и удобство, но как насчет того, чтобы прибыть в пункт назначения?

Как вы будете передвигаться по городским улицам, когда вам нужно отправиться в город за продуктами? А что, если вы хотите осмотреть достопримечательности после того, как разбили лагерь? Что вы будете делать?

Может быть довольно сложно ехать на своем доме на колесах по узким извилистым дорогам и маневрировать в условиях городского движения.Не говоря уже о том, чтобы попытаться найти подходящее место для парковки, и заплатить за дополнительное топливо, которое вы будете израсходовать, может составить немалые деньги.

Решение простое. Это называется буксирная машина. Наличие в вашем распоряжении небольшого автомобиля или грузовика значительно упростит вам задачу. Вам не придется повышать ставки своего кемпинга или убирать все свое снаряжение каждый раз, когда вы хотите куда-то отправиться.

ПРИМЕЧАНИЕ. При аренде автофургона с RVshare буксировка или толкание чего-либо с использованием RV запрещены и представляют собой существенное нарушение условий нашего договора аренды.

Многие дома на колесах буксируют автомобиль меньшего размера за своим автофургоном для удобства, которое обеспечивает дополнительный комплект колес. Хотите узнать больше о буксировке жилых автофургонов? Вот несколько важных советов и приемов.

Буксировка жилых автофургонов: опущенные 4 колеса

Буксировка автомобиля на 4 колеса вниз, также называемая буксировкой на лодке или буксировкой на плоской поверхности, имеет много преимуществ. Это быстро становится популярным вариантом для многих автофургонов. Самым большим преимуществом является то, что это практически не влияет на расход топлива, управляемость и износ вашего RV.Это также дает возможность совершать покупки, осматривать достопримечательности и исследовать в любой момент, без необходимости ездить на большом доме на колесах по городу.

Буксировка с приводом «четыре вниз» проще с автомобилями с механической коробкой передач. Этот метод буксировки включает прикрепление буксирного крюка к вашему автомобилю и позволяет автомобилю катиться за жилым автофургоном на своих четырех шинах.

Что определяет, можете ли вы буксировать автомобиль с опущенными 4 колесами?

Есть два фактора, которые определяют, можно ли буксировать ваш автомобиль на 4 колеса вниз: политика производителя в отношении вашего автомобиля и его механические возможности.

В некоторых случаях с механической точки зрения можно буксировать автомобиль четверкой вниз, но производители могут быть против такого использования. Обычно это происходит из-за серьезных проблем с трансмиссией, которые могут возникнуть, если детали автомобиля не смазаны должным образом. Эту проблему можно решить с помощью механических модификаций. Другими словами, можно использовать дополнительные аксессуары для предотвращения повреждений. Эти аксессуары включают:

  • Ступицы свободного хода; для а / м с передним приводом
  • Устройство отключения карданного вала
  • Устройство отключения карданного вала с тросовым приводом; это только для автомобилей с задним приводом

Важно отметить, что эти устройства могут стоить немалые деньги, и их сложно установить и обслуживать.Кроме того, если они не установлены должным образом, вы можете повредить определенные компоненты двигателя при буксировке автомобиля. Если это произойдет, это может вызвать проблемы, связанные с гарантией, что в конечном итоге будет стоить вам больше денег.

Какие автомобили можно буксировать на 4 колеса вниз?

Существует множество транспортных средств, которые можно буксировать позади вашего дома на колесах без необходимости сложной настройки или прицепа. Например, большинство автомобилей Jeep можно буксировать без доработок. Это также верно для некоторых автомобилей, внедорожников и грузовиков Ford, Dodge, Chevy и Honda.Но вам придется проконсультироваться с вашим дилером, чтобы убедиться в возможности буксировки. Ремонт автомобиля, который вам не следовало буксировать, может оказаться дорогостоящим.

Лучшее транспортное средство для буксировки за RV - легкое, и его можно буксировать, поставив колеса на землю. Помните, что чем легче автомобиль, тем меньше износ вашей системы буксировки и автофургона. Для вас также будет преимуществом, если пробег автомобиля не изменится во время буксировки.

Чтобы ознакомиться с полным списком автомобилей, которые можно безопасно буксировать четверкой, посетите автодом.com.

Что делать, если четыре колеса вниз не вариант?

Продажа жилых автофургонов

Если вы предпочитаете буксировать автомобиль с поднятыми 2 или 4 колесами или у вас уже есть автомобиль, который нельзя буксировать с четырьмя нижними колесами, лучшим вариантом является буксирная тележка или прицеп .

Эти транспортные средства позволяют автофургонам буксировать практически любое транспортное средство за их автодомами. Но вы должны убедиться, что вес вашего автомобиля вместе с тележкой или прицепом не превышает рекомендуемую буксировочную способность вашего дома на колесах.

Одной из проблем, связанных с буксировочными тележками и прицепами, является количество места для хранения, которое они занимают как дома, так и в кемпинге. Вам также придется использовать дополнительную энергию, чтобы буксируемый автомобиль садился на транспортное средство и выходил из него. Другие неудобства включают:

  • В некоторых штатах, например в Вашингтоне, требуется отдельный номерной знак для вашей буксирной тележки.
  • Буксирные тележки тяжелые. Большинство из них добавляют от 500 до 1500 дополнительных фунтов к буксируемой массе. Это означает, что ваш RV теперь будет буксировать не менее 4000 лишних фунтов, что может замедлить вас и увеличить расход бензина.
  • Из-за увеличенного веса вам потребуются бортовые тормоза для буксирной тележки. Это значительно увеличит как техническое обслуживание, которое необходимо выполнить, так и стоимость этой услуги.
  • Прежде чем вы доберетесь до пункта назначения, вам нужно будет заранее спланировать, чтобы определить, где вы собираетесь хранить буксирную тележку.
  • Когда вы паркуете свой дом на колесах, обычно требуется 2 человека, чтобы отодвинуть буксирную тележку, чтобы вы могли вести машину.
  • Буксирная тележка требует регулярного обслуживания рамы, колес и шин.
  • Вам понадобятся два комплекта страховочных тросов; один, чтобы прикрепить тележку к транспортному средству, а другой, чтобы прикрепить тележку к тренеру. Также важно отметить, что стяжные ремни - не лучший вариант, потому что они недостаточно прочны, чтобы выдержать вес буксирной тележки.
  • Может быть сложно подключить стоп-сигналы, габаритные огни и стоп-сигналы на транспортном средстве, буксируемом тележкой.

Что нужно знать при покупке транспортного средства для буксировки жилого автофургона

В прошлом у большинства автомобилей была механическая коробка передач или механическая раздаточная коробка.Но это уже не так. В автомобильной промышленности доминируют автомобили с электронными коробками передач и другими техническими достижениями. Это усложнило буксировку автомобилей на колесах. Таким образом, при выборе легковых и грузовых автомобилей, которые можно буксировать на плоской буксировке, RVers должны тщательно изучить вопрос.

Для начала решите, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям.

Например, если вы любите кататься по бездорожью, вам понадобится полный привод, а если у вас большая семья, вам понадобится автомобиль с большим количеством сидячих мест.После того, как вы приняли это решение, вы можете решить, сколько вы можете себе позволить потратить.

Важно, чтобы вы не покупали транспортное средство для буксировки просто потому, что видели, как другие автофургоны буксируют его.

Владельцы могли внести изменения, делающие автомобиль пригодным для буксировки с опущенными четырьмя колесами. Некоторые автомобили могут показаться идеальными для буксировки по ровной поверхности - например, Toyota Land Cruiser и FJ Cruiser - но, хотя эти автомобили отлично справляются с перемещением по пересеченной местности самостоятельно, они не подходят для буксировки по ровной поверхности.Эти автомобили нуждаются в смазке движущихся частей трансмиссии. Это не так просто, как кажется, когда автомобиль буксируют с опорой вниз.

Перед тем, как вы купите автомобиль для буксировки четырех колес позади вашего автофургона, вам следует получить копию соответствующего руководства по эксплуатации.

Здесь вы узнаете об официальной позиции производителя по данному типу буксировки. Также важно отметить, что аварийная буксировка и прогулочная буксировка - это не одно и то же.Есть автомобили, которые буксируют на четыре колеса только в экстренных ситуациях. Чтобы проверить еще раз, поговорите с менеджером по обслуживанию в представительстве. Обязательно спрашивайте о любых сервисных бюллетенях, которые касаются возможностей буксировки конкретной модели автомобиля.

Проверьте буксируемость автомобиля и определите, есть ли опорная плита для этой конкретной модели.

Опорная плита - это метод буксировки вашего автомобиля, разработанный на заводе-изготовителе, который позволит вам успешно буксировать автомобиль.Большинство современных автомобилей имеют противоударные бамперы, и их нельзя безопасно буксировать с помощью этих бамперов. Понадобится еще один способ подключения фаркопа. Другой вариант - приобрести изготовленные на заказ опорные плиты в профессиональном магазине сцепных устройств или связаться с дилером, чтобы узнать, есть ли они в наличии.

Важные соображения

Буксировка

Dinghy значительно упрощает задачу, особенно после того, как вы достигли места назначения. Но , он может добавить дополнительную работу до и во время поездки. Некоторые примеры включают:

  • Некоторым автомобилям, которые можно буксировать четырьмя вниз, могут потребоваться специальные упоры для запуска двигателя и смазки трансмиссии.
  • В некоторых транспортных средствах перед поездкой необходимо удалить определенные предохранители.
  • Если в вашем автомобиле есть замки рулевого управления, которые активируются выключателем зажигания, буксировка его может быть затруднена четырьмя вниз. Это связано с тем, что передние колеса не поворачиваются, и вы должны убедиться, что ключ находится в замке зажигания, чтобы работать. Кроме того, вам нужно будет убедиться, что зажигание находится в дополнительном положении, чтобы разблокировать рулевое управление.
  • В большинстве штатов вам понадобится вспомогательная тормозная система для буксируемого автомобиля.Он должен быть синхронизирован с тормозами вашего автодома для буксируемого автомобиля. Это связано с тем, что многие автомобили с плоской буксировкой превосходят большинство требований по весу буксировки. Даже в тех штатах, где они не требуются, вспомогательные тормозные комплекты следует рассматривать как необходимость.

Помните обо всех этих факторах, решая, как и какой автомобиль буксировать позади вашего дома на колесах. Если взять с собой второй автомобиль, это повысит удобство и мобильность. Удачного путешествия!

7 вещей, которые нужно сделать, если ваша машина застряла в снегу

Надвигается метель.Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что, если вам придется выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

От техники вождения до использования опор - вот семь способов заставить вашу машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к метели.


Перед снегом

Есть две основные вещи, которые нужно сделать ДО начала шторма, чтобы быть уверенным, что вы сможете снова вывести свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада.Они могут сделать разницу между гением и огромными неприятностями.

Имейте подходящие шины в правильном состоянии.

Если вы живете где-нибудь, где шторм может принести сразу несколько футов снега, вам определенно следует использовать зимние шины, а не всесезонные. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем снег начнет падать, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор вашей шины находится в надлежащем состоянии.


Держите в автомобиле лопату для снега.

Это не только пригодится вам, но вы также можете стать героем для тех, кого застали врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список зимнего комплекта безопасности, в который можно положить другие предметы, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)


Перед включением автомобиля
Выключите трекшн-контроль.

Чтобы вы отклеились, оба ведущих колеса должны иметь тягу. Это передние шины для переднеприводных автомобилей и задние шины для автомобилей с задним, полным и полным приводом.Выключите систему контроля тяги автомобиля (обычно с помощью кнопки где-нибудь на приборной панели или консоли).

Расчистите путь вокруг шин.
  • Начиная с ведущих колес, выкопайте снег спереди, снизу и сзади. Расчистите путь, достаточно длинный, чтобы колеса могли двигаться вперед и назад на несколько футов, при условии, что у вас достаточно места с обеих сторон машины. Удалите снег вокруг шин, высота которого превышает дорожный просвет автомобиля. Выкопайте снег из-под передней части машины.Если вы находитесь высоко в центре и снег или лед под транспортным средством блокируют вам выезд, вы никуда не пойдете.

    Если у вас под рукой нет лопаты, попробуйте использовать отвертку, скребок для льда или другой инструмент, чтобы хотя бы разбить лед, образовавшийся под шинами. Более грубая поверхность обеспечивает большее сцепление с дорогой.


  • Также выкопайте выхлопную трубу перед запуском двигателя. Люди погибли из-за накопления окиси углерода внутри автомобиля, когда они не знали, что выхлопная труба заблокирована.


1. Техника движения вперед и назад

Заведите автомобиль, опустите окно и снимите шляпу или наушники, чтобы лучше слышать. Еще лучше, высуньте голову в окно, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямляя колесо, поэтому делайте это столько, сколько позволяет ваша парковка.

Включите самую низкую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите понижающую передачу.Пройдите немного вперед.

Теперь медленно вернитесь назад. Не трогайте двигатель. Остановитесь, затем выдвиньте его вперед и подайте немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, даст вам достаточно силы для выхода.

Слушайте внимательно. Если вы услышите вращение шины, немедленно снимите ногу с педали газа.


2. Техника торможения

Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращалась, попробуйте затормозить, одновременно давая немного газа.Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

Если у вас передний привод, и на вашем пути нет бордюров или других машин, попробуйте повернуть колеса немного в другую сторону и посмотрите, даст ли это больше сцепления.

Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может затруднить торможение до тех пор, пока они не остынут.


3. Найди мышцы

Иногда толчок нескольких Добрых самаритян помогает.Будьте на 100 процентов уверены, что используете только то снаряжение, которое защищает толкачей (переднее снаряжение, только если они толкают вашу машину сзади). Попросите ваших помощников нажать на счет до трех, пока вы осторожно применяете газ.


4. Используйте цепи противоскольжения

Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, самое время их установить. Это почти всегда помогает.


5. Техника раскачивания

Если у вас нет цепей, и ваше транспортное средство немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «раскачиваться» вперед и назад между передачами переднего и заднего хода.Подайте немного газа, как только автомобиль начнет двигаться вперед и назад. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уехать. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение может перегрузить вашу трансмиссию. Только попробуйте несколько раз, иначе вы можете получить дорогостоящие повреждения. Намного дешевле будет просто вызвать эвакуатор.


6. Добавьте сцепления с песком, наполнителем для кошачьего туалета или картоном

Если вы все еще вращаетесь, можно положить что-нибудь на землю, чтобы добавить сцепления и не повредить шины.Попробуйте посыпать песком или наполнителем для кошачьего туалета перед ведущими колесами (и за ними, если вы собираетесь выехать задним ходом).

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПЛАВИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних и диких животных, и он может попасть через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено заливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля.Он вызывает коррозию металла (например, шасси вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

Еще один способ улучшить сцепление с дорогой - это положить картон, фанеру, четырехугольные коврики или даже коврики вашего автомобиля перед ведущими колесами (или позади них, если вы трогаете задний ход). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки на обочине дороги. Но будьте осторожны: очистите зону и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут заставить вылететь все, что вы кладете для тяги.И помните, что ваши коврики могут испортиться. Опять же, купить эвакуатор, вероятно, будет меньше из вашего кошелька.


7. Выпустите немного воздуха из шин

В крайнем случае, выпустите из шин немного воздуха, ровно столько, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро их пополнить где-нибудь поблизости. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к большему контакту резины с землей и улучшает сцепление с дорогой на коротких дистанциях. Но ехать таким способом небезопасно, и можно повредить шины, если до заправочной станции далеко.


Будьте готовы, когда ваш автомобиль выйдет из строя

Если вы используете переднюю передачу, не останавливайтесь сразу, а езжайте в таком месте, где будет меньше снега и вы сможете спокойно остановиться. Если вы двигаетесь задним ходом, продолжайте движение назад еще несколько ярдов, а затем уберите ногу с педали газа. Снег остановит тебя. Затем включите низкую передачу и плавно ускорьтесь вперед по пройденным вами путям, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.


Как только вы выберетесь из снега

Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее выключили.Если вы включили свой 4WD малой дальности, отключитесь. Убедитесь, что в радиаторе есть поток воздуха. Снег, застрявший в передней части решетки радиатора, может вызвать перегрев двигателя.

Немедленно обратитесь на ближайшую станцию ​​техобслуживания и заправьте шины, если вы выпустили воздух.

Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, нет ли снега в ваших колесах. Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком для льда или лопатой.

Хотите получить полный список ресурсов по безопасности вождения в зимнее время? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

Важное примечание: Информация, представленная выше, взята из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычного автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, уведомлений и других советов относительно вышеизложенного.


Дополнительные советы по вождению

Руководство по буксировке крошечных домов - Строители крошечных домов

Буксируете ли вы крошечный дом, прицеп для крошечного дома или любой другой прицеп, если на то пошло, есть несколько важных правил. и шаги, которые необходимо выполнить для обеспечения вашей безопасности.В следующей статье мы подробно расскажем об оборудовании. и шаги, которые вам нужно будет предпринимать каждый раз, когда вы перемещаете трейлер.

Будьте готовы буксировать крошечный дом

Прежде чем вы сможете буксировать прицеп, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящее оборудование. Без права оборудования, вы можете повредить свой автомобиль, прицеп и подвергнуть опасности себя и других на дороге.Ниже список всего, что вам понадобится, чтобы безопасно доставить трейлер к месту назначения.

Эвакуатор

При буксировке крошечного дома буксирное транспортное средство является самым важным фактором в уравнении. Независимо от того, все ли у вас в порядке, если ваш автомобиль малоразмерный, вы создаете себе проблемы.

Купите буксировщик крошечного дома

Один из вариантов - купить эвакуатор. Однако, если вы не планируете часто переезжать в крошечный дом, это может быть излишним. Больше Эвакуаторы стоят недешево и к тому же потребляют намного больше бензина, чем обычное транспортное средство. Вы можете хотеть самого большого автомобиль, который они делают для буксировки вашего дома, но это также будет автомобиль, который вы используете для быстрых поездок в продуктовый магазин.

Буксировка 12-футового крошечного дома на Ford F-150

Как правило, если у вас дома 20 футов или меньше, вы ищете грузовик минимум полтонны, такой как Ford F-150, Chevrolet. Сильверадо или Тойота Тундра.Но имейте в виду, что не все полтонны одинаковы. Есть различия в размере двигателя, трансмиссия, запас топлива и буксирные пакеты. Не каждый, кто покупает полутонный грузовик, собирается что-то буксировать. Взять посмотрите на таблицу ниже.

Автомобиль Двигатель Буксировочная способность
Ф-150 3.5 л V6 5100 фунтов.
Ф-150 3,5 л V6 TC 11700 фунтов.

Это та же модель грузовика с двигателем аналогичного размера, но с другой буксирной способностью из-за буксировочного комплекта транспортного средства.

Если у вас есть дом от 20 до 28 футов, вам понадобится следующий шаг: пикап на тонну.Это будет ваш GMC Sierra 3500, Dodge Ram 3500 или Ford F-350. Они разработаны специально для буксировки и способны буксировать так много, что для них может потребоваться коммерческое использование. водительские права, если эксплуатируются на полную мощность. Но если вы буксируете менее 26 000 фунтов (а вы будете), ваших обычных водительских прав будет достаточно. Эти более крупные грузовики также могут поставляться как двойные, с четырьмя колесами сзади и прекрасно справляющиеся с 32-футовой посадкой.У них аналогичная буксировка грузоподъемность, но способность выдерживать больший вес языка. Подробнее о весе языка мы поговорим ниже.

Эвакуатор напрокат крошечный дом

Значит, ты не хочешь иметь грузовик. Там нет ничего плохого. Есть способ арендовать эвакуатор, чтобы передвигать свой крошечный дом. Здесь мы не говорим об U-Haul или Penske, поскольку они ограничивают свои грузовики более легкими грузами, такими как буксировка вашего автомобиля.Хотя их грузовики могут притащить крошечный дом, они специально установили свои грузовики, чтобы вы не могли использовать их для этого. Они либо отключают сцепка или они навсегда приваривают 2-дюймовый шар к грузовику. Они предназначены для более легких грузов в отличие от шара 2 5/16 дюйма, который можно найти на более крупных, прицепы для тяжелых условий эксплуатации.

Если вы отправитесь в типичное место проката автомобилей, такое как Avis, Hertz или Enterprise, вы столкнетесь с той же проблемой.Мы используем enterpriseetrucks.com. Они специально арендовать грузовики, предназначенные для буксировки. Они поставляются со всеми необходимыми буксировочными устройствами и сцепными устройствами. И цены разумные по сравнению с покупка нового грузовика. Есть и другие компании, но убедитесь, что вы прочитали мелкий шрифт в страховке, чтобы узнать, покрывают ли они проблемы с трансмиссией. за счет буксировки. Если вы этого не видите, они, скорее всего, не хотят, чтобы вы что-то буксировали.

Отдать буксировку на аутсорсинг

Вы не поверите, но есть много людей, которые переедут за вас в ваш крошечный домик. Есть несколько веб-сайтов, которые помогут вам их найти. Тот, который мы использовали успешно - это uShip, где у них есть система ставок и рейтинги, где вы можете выбрать, кого хотите. Думайте об этом как о eBay доставки.Вы просто хотите убедиться, что нанимаете кого-то, кто имеет лицензию и связан, поскольку они позволяют практически любому делать ставки на сайте. Если бы ты Скорее не играйте в кости с системой торгов, есть компании, которые имеют более фиксированную модель цены, но ожидают, что заплатят больше.

Сцепное устройство

Сцепное устройство - это компонент, который прикручивается или иным образом прикрепляется к буксирующему автомобилю.Они рассчитаны на максимальная нагрузка, которую они могут выдержать, определяется классом. Рейтинг состоит из двух цифр, полная масса прицепа и вес дышла. Важно выбрать класс сцепки, который подходящего размера как для вашего автомобиля, так и для прицепа.

Сцепное устройство для грузовых автомобилей

Класс Максимальная полная масса прицепа Максимальный вес языка
Класс I 2000 фунтов 200 фунтов
Класс II 3500 фунтов 350 фунтов
Класс III 5000 фунтов 500 фунтов
Класс IV 10 000 фунтов 1000 фунтов
Класс V * 17000 фунтов 1700 фунтов

Сцепное устройство будет иметь ствольную трубку, в которую будет вставлена ​​съемная шаровая опора.Приходят трубки приемника трех размеров, соответствующих классу сцепки.

Приемная трубка

Класс Размер
Класс I и II 1 1⁄4 дюйма
Класс III и IV 2 в
Класс V 2 дюйма или 2 1⁄2 дюйма

Шаровая опора съемная, что позволяет легко снять шарнирный шарнир другого размера без необходимо выключить всю заминку.Шаровые опоры поставляются с фиксированным падением (расстояние от центра приемника) или регулируемая капля.

Фиксированный падения шарика крепление и регулируемое падение шарика Маунт

Шарики сцепки также бывают разных размеров и вместимости, которые должны соответствовать вашему прицепу.

Размер Вместимость
1 7⁄8 дюйма До 2000 фунтов
2 дюйма от 3500 фунтов до 8000 фунтов
2 5⁄16 дюйма от 6000 фунтов до 40000 фунтов

Размер и грузоподъемность шаровой опоры отмечены на верхней части шара.

Большинство прицепов для крошечных домов имеют сцепку 2 5/16 . Однако у некоторых очень больших прицепов есть штыревое кольцо. и требуется шарнирное соединение. Сцепные устройства Pintle способны тянуть чрезвычайно тяжелые грузы до 60 000 фунтов.

Прицепы с гибкой шеей не используют систему сцепления / шара.Вместо этого им требуется специальное сцепное устройство, которое устанавливается в кузове грузовика.

2-дюймовый шар, рассчитанный на 7500 фунтов.

Подключение тормозов и огней

Для подачи питания на фары и тормоза прицепа (если применимо) подключается жгут проводов от прицепа. к буксируемому автомобилю.Есть два разных типа разъемов: 4-контактный и 7-контактный.

Если прицеп предназначен для более легких условий эксплуатации и не имеет тормозов, то разъем будет четырехконтактным. Если у прицепа есть тормоза, тогда разъем будет 7-контактным. Из-за размера и веса крошечных прицепы для дома, требуются тормоза, поэтому используется 7-контактный разъем.

4-контактные и 7-контактные разъемы

Чтобы буксирующее транспортное средство могло принимать 7-контактную вилку, в нем должно быть устройство, называемое контроллером тормоза. Это устройство отправляет сигнал к прицепу, чтобы включить тормоза при срабатывании тормозов транспортного средства.Контроллер тормоза позволяет для регулировки уровня тормозного сигнала, чтобы он соответствовал весу тягача и весу прицепа. Если тормозной сигнал, подаваемый на прицеп, будет слишком сильным, то тормоза прицепа будут слишком сильными, в результате чего прицеп тормоза блокируются и буксирное тягач тянет за собой прицеп. Если сигнал слишком слабый, тормоза прицепа не работают. быть слишком слабым, в результате чего прицеп будет толкать тягач.Инструкции по правильной регулировке тормозного сигнала мощность вашего контроллера, пожалуйста, обратитесь к руководству по вашему автомобилю или контроллеру тормозов.

Более крупные грузовики, предназначенные для буксировки, будут иметь контроллер тормозов. Если на вашем буксирующем автомобиле нет тормоза контроллер, можно добавить контроллер послепродажного обслуживания или использовать адаптер, чтобы можно было подключить 7-контактный разъем к 4-полюсной вилке.Использование адаптера обычно не рекомендуется и обсуждается далее в разделе «Подключение прицепа».

Контроллер тормоза, установленный на заводе

Лицензия

Правила для типа лицензии, необходимой для буксировки крошечного дома, различаются в зависимости от страны.В США реклама обычно не нужна. водительское удостоверение (CDL), если вы буксируете рекреационный автомобиль для личного пользования. Крошечные домики часто считаются жилыми домами, поэтому для этого не требуется специальной лицензии. Даже если вы перевозите крошечный дом не для личного пользования, наличие CDL не требуется. за исключением случаев, когда общий общий вес (GCWR) превышает 26 000 фунтов. Однако в Канаде любой прицеп весом более 4500 кг. (9920 фунтов) требует водительских прав класса А.Итак, проверьте свои местные законы, чтобы узнать, что требуется.

Перед подключением прицепа

Установить высоту сцепки

Вам нужно, чтобы прицеп был как можно более ровным по отношению к земле при буксировке. Для этого вам потребуется Определите желаемую высоту сцепного устройства и затем используйте шаровую опору с правильным падением, чтобы достичь этой высоты.В качестве альтернативы вы можете использовать регулируемое по высоте шаровое крепление.

Чтобы определить желаемую высоту сцепки, используйте передний домкрат прицепа, чтобы поставить прицеп как можно ближе к уровню. Затем измерьте высоту стяжки относительно земли. Затем необходимо установить высоту сцепного устройства на высоту. выше, чем это измерение.Сумма, которая должна быть выше, будет зависеть от веса прицепа. нагрузки, так как пружины тягача сжимаются под этим весом. Это метод проб и ошибок, который может требуют регулировки при навешивании прицепа.

Проверьте вес языка

Вес языка - это вес, который прилагается непосредственно к языку прицепа.Распределение общего веса вашего прицепа и его груза будет определять это значение.

Знание веса дышла вашего прицепа чрезвычайно важно, поскольку буксирное транспортное средство может выдержать только определенное количество груза. но слишком мало может сделать буксировку прицепа небезопасной. Узнайте больше о весе язычка и зацепках для распределения веса.

Самый простой способ определить вес язычка прицепа - это использовать весы с весами. К сожалению, этого товара нет недорого по цене более 100 долларов.

Весы для определения веса языка

Подключение прицепа

Прежде чем вы сможете буксировать прицеп, его необходимо правильно подсоединить к буксирующему транспортному средству.

Муфта

Сцепное устройство прицепа будет иметь фиксирующий механизм или защелку, чтобы предотвратить его отсоединение во время использования. Этот механизм необходимо отключить перед тем, как надеть муфту на шаровой шарнир.Как только соединитель будет на месте, защелка может быть задействована. Для удержания защелки муфты в заблокированном положении следует использовать штифт или фиксатор.

Сцепное устройство для прицепа, соединенное с помощью верхней защелки

Цепи

Цепи прицепа прикрепляются к сцепке с обеих сторон трубчатого приемника.Цепи должны быть перекрещены, что означает, что каждая цепь прикрепляется к крюку на противоположной стороне сцепного устройства. Если цепи настолько длинные, что соприкасаются с землю после того, как они будут прикреплены, их можно скрутить вместе, чтобы убрать провисание.

Цепи прицепа с перекрестным соединением

Жгут проводов прицепа

Присоедините жгут проводов прицепа к тягачу.Как упоминалось ранее, вашему буксирующему автомобилю потребуется есть совместимый штекер.

Если в вашем автомобиле есть только 4-контактный разъем, существуют адаптеры, которые преобразуют 7-контактный разъем. к 4-контактному разъему. Однако следует проявлять осторожность, поскольку они не будут обеспечивать питание тормозов прицепа. и может привести к небезопасным условиям, особенно на груженом прицепе.

7-контактный жгут проводов прицепа подключен

Отрывной провод

Прицепы, оборудованные электрическими тормозами, включают комплект для отрыва.Это устройство включает электрические тормоза прицеп, если он отделяется от тягача. Чтобы узнать, не отсоединился ли он, дополнительный провод без питания крепится от прицепа к тягачу. Этот провод подключен к физическому переключателю, который активирует тормозит, если его вытащить. Для правильной работы этот провод должен быть прикреплен к несъемной детали. на тягаче (т.е. не шарнирное крепление).

Трос отрыва прицепа прикреплен

Перед буксировкой

Теперь, когда прицеп подключен, вам нужно сделать несколько дополнительных проверок, прежде чем отправиться в путь.

Шины

Убедитесь, что шины накачаны должным образом, что гайки затянуты, и, наконец, что нет необычного износа шин.

Шины для прицепов

Огни

Убедитесь, что фары работают правильно.Сюда входят стоп-сигналы, поворотники и ходовые огни.

Фонари для прицепов

Аккумулятор для отрывного комплекта

Контроллер тормоза включает аккумулятор, который используется для включения электрических тормозов в аварийной ситуации.Эта батарея взимается каждый раз, когда прицеп подсоединяется к тягачу. Если прицеп долго сидел, вы будете перед перемещением прицепа необходимо убедиться, что аккумулятор заряжен. Некоторые комплекты для отрыва включают кнопку тестирования. чтобы легко проверить аккумулятор. Если аккумулятор не имеет встроенной функции тестирования, аккумуляторный отсек необходимо вскрыл отверткой и проверил батарею вольтметром.

Батарея отрывного комплекта

Контрольный список перед переездом

Помимо того, чтобы убедиться, что ваш трейлер пригоден для использования на дорогах, вы также захотите осмотреть свой дом.Это включает в себя проверку множества различных вещей, которые легко забыть, даже если вы регулярно двигаетесь. Распечатанный список или приложение с контрольным списком на вашем телефоне могут помочь вам убедиться, что вы все запомнили.

Некоторые из этих предметов могут включать:

  • Топливный бак тягача полный
  • Окна и форточки закрыты
  • Жалюзи опущены и закрыты
  • Межкомнатные двери закрыты
  • Кухонные столешницы прозрачные (предметы помещаются в раковину)
  • Холодильник фиксированный
  • Домкраты подняты или удалены
  • Коммунальные услуги отключены
  • Защищенные отделения для хранения
  • Противооткатные упоры сняты
  • Дверь заперта

Буксировка

Теперь, когда прицеп подсоединен и проверки безопасности завершены, прицеп готов к перемещению.К счастью, буксировка прицепа в прямом направлении не сильно отличается от вождения автомобиля без прицепа. Самый большой различия заключаются в том, что водителю необходимо знать о дополнительной длине и учитывать необходимые зазоры, особенно при повороте. Также должно сохраняться дополнительное пространство между буксирующим автомобилем и другими транспортными средствами в перед ним, так как дополнительный вес прицепа может увеличить расстояние, необходимое для остановки.

Настоящая проблема при буксировке возникает, когда прицеп требует подпорки. Причина, по которой это труднее, в том, что прицеп движется в противоположном направлении. Например, в автомобиле без прицепа, если рулевое колесо поворачивается влево, когда автомобиль движется вперед или назад, он поворачивается в левый.Но когда прицеп подсоединен и транспортное средство движется задним ходом, прицеп движется в направлении, противоположном направлению движения. рулевое колесо (т.е. руль поворачивается влево, прицеп движется вправо).

Чтобы снизить нагрузку на буксировку прицепа, особенно если водитель не занимается буксировкой, поездку следует планировать так, чтобы избежать нужно делать как можно больше резервных копий. Например, поищите заправочные станции, у которых есть проточные насосы с большим количеством зазоры на обоих концах насоса, и они не слишком заняты.Кроме того, если планирование вашей АЗС прекращается раньше времени, помните, что с увеличенным весом прицепа вы не сможете ехать так далеко между остановками за бензином. Или если разворот требуется, сделайте это на большой стоянке, где много места.

Даже при планировании не всегда можно избежать реверсирования. К счастью, есть несколько приемов, которые можно использовать для этого. работа проще.Проще всего схватиться за руль снизу, а затем, глядя на трейлер через плечо, поверните рулевое колесо в направлении, в котором должен двигаться прицеп. Взяв руль снизу, направление рулевого управления снова совпадает с направлением автомобиля. Количество поворотов должно быть минимальным, так как легче будет избыточная поворачиваемость. трейлер. Также может быть полезно иметь наблюдателя или человека, стоящего рядом с задней частью прицепа.Этот человек может помочь направить прицеп и предупредить водителя, чтобы он ни о чем не столкнулся.

Оказавшись в дороге, прицеп следует осматривать на каждой остановке. Обратите особое внимание на колеса и гайки. Проверять гайки на 50 милях, 100 милях, 500 милях, а затем каждые 1000 миль. Подшипники ступиц также следует смазывать после первые 500 км.Чтобы смазать подшипники, снимите крышку в центре каждого колеса и с помощью шприца для смазки введите новое. смазка. Наконец, проверьте нижнюю часть прицепа на предмет мусора.

Прицеп с правильно распределенным грузом будет ездить намного лучше и прочнее пустого прицепа. Прицеп с никакая нагрузка не будет отскакивать значительно сильнее, поскольку пружины для тяжелых условий работы почти не сжаты.Если незагруженный прицеп начинает входить в цикл вибрации, может быть полезно ускорить его, чтобы вывести его из цикла и уменьшить вибрация.

Если загруженный прицеп легко раскачивается, это, вероятно, связано с неправильно распределенной нагрузкой. Слишком сильное колебание обычно тоже указывает небольшой вес языка и следует немедленно приложить усилия, чтобы исправить это.

Соединение колес вместе - жестокий ответ на угон автомобиля

Хорошо, поэтому вы должны игнорировать тот факт, что цепи нанесут целый груз повреждений вашей машине, но, по крайней мере, они должны остановить любого, кто его украдет ...

Видео: YouTube / Garage 54 ENG

Представьте себе сцену: у вас есть желанная машина, и вы не хотите, чтобы ее угнали.Конечно, нет. Но вы также хотите незаконно припарковаться и избежать наказания за это, так как же сделать вашу машину невосприимчивой к чарам как воровских эвакуаторов , так и ?

Естественно, за ответом мы обращаемся к России-матушке и YouTube-каналу «Гараж 54». Судя по всему, россияне начали приковывать свои автомобили цепями к фонарным столбам, прокладывая тяжелые металлические связи между неподвижной придорожной мебелью и дверными ручками, стойками, колесами или даже рулевым колесом своих автомобилей, пытаясь отпугнуть водителей эвакуаторов.

Последнее видео канала исследует эти странные новые тенденции и находит их абсолютно бесполезными, если вы хотите предотвратить угон автомобиля.