Перетяжка дверных карт ваз 2110: Обшивка дверей на ВАЗ 2110 своими руками и все что для этого необходимо — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Снятие обшивки водительской двери Smart Fortwo своими руками. Перетяжка дверных карт и задней полки автомобиля ВАЗ 2110

Комментарии к теме Снятие обшивки водительской двери Smart Fortwo

Лайм

А где такие цены- 80 долларов перетяжка торпеды???

Омар Фегервари

по теме смотрите с 3:29

Параскан Булак

Ну и сколько за покраску отдашь??

Светлана

Или это знакомый красить будет?

Кадж

Не ну если видео про перетяжку то где перетяжка? Это я отдал мне перетянули это уже было а это вот делают дешевле то дороже) Много не по теме речь. Если перетяжка да ты и показывай перетяжку

Мигель

Вот так и ломают центральную клипсу Есть более безопасный способ снятия карты. Сначала снимают уплотнители стекол, а затем карту. Просто тянут на себя без всяких подач наверх и сломом направляющей.

Так

не надолго! я знаю другой способ

Куаныш

Блее подробная информация на моём канале?

Кудайберген

здравствуйте превосходная работа.

можете сказать где брали расходные материалы?

Сомони

Добрый день! Скажите пожалуйста что может быть с правой стороны передней двери стеклоподьёмник только закрывается, но не открывается? Со стороны водителя или же с брелка открывается и закрывается.

Бергарт Айдин

Эх, где ж ты раньше был?! А я поменял петли,угорев на хорошие бабосы…

Барри

С разъёмом ты конечно психанул 🙂

Нельсон

где вы взяли петли?

Tormod

еле подымается это умирает моторчик

Леша

Такая же причина на гранте, завтра будем пробовать, надеюсь поможет) а то уже прицениваюсь потихоньку к новому замку, а тут может быть всё намного проще)

May

Спасибо брат. У меня получилось с первого раза открыть.Ниссан Микраа. С Ялты привет

Холомянский Леня

собака нассяла, тоже надо сушить.

Марат

Спасибо брат

Доля Ильякова

А у меня выкрутился.и упал. Уже пару дней не могу собрать,проблема с ключем на открытие

Ainsley

витя пр привет! хорошая тема снимать разборку…посмо трел и порядок…

лайк?

Ягловский Володимер

Подскажи на задней двери тоже можно так сделать?

Мейсон

А ЕСЛИ В МАШИНЕ ЗАБЫЛ КЛЮЧИ И ПРОСТО НАЖАЛ В МАШИНЕ НА КНОПКУ ЗАКРЫТЬ ТО ТОГДА ЧЁ???

Нэт

ДРУЗЬЯ, СПАСИБО ЗА КОММЕНТЫ, ЗВУК АВТОФОКУСА РАЗДАЖАЕТ МНОГИХ, НЕ ОПЫТНЫЙ БЫЛ,НО СЕЙЧАС ПОСМОТРИТЕ МОЁ ПОСЛЕДНЕЕ ВИДЕО, СНИМАЛ И МОНТИРОВАЛ САМ, КРИТИКУЙТЕ, УКАЗЫВАЙТЕ ОШИБКИ В МОНТАЖЕ, ВИДЕО О ПОКАТУШКАХ НА ЭНДУРО МОТОЦИКЛАХ, ДУМАЮ БУДЕТ МНОГИМ ИНТЕРЕСНО.

Бейбарыс

а полуавтомат вообще дороже жигулей

Ailin

полезная инфа:)Лайк

Изяслав

Народ, помогите плиз. Вот все подключил, все огонь работало. Потом стала заикаться на большой громкости или на кочках, иногда при перегазовке

Михалина

Скока мучался. Спасибо. Лайк

Гулчехра

спасибо за видео

Абда

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДВЕРЬ БАГАЖНИКА НА КРАЙСЛЕРЕ,ЗАЗОРЫ МЕЖДУ КУЗОВОМ И ДВЕРЬКОЙ НЕ РОВНЫЕ.

Cassidy

Спасибо за видео. Пригодилось при моем ремонте:

Муслим

Бл, а я уже контрактные петли взял. Где ты раньше был?

Написать комментарий

Дверные карты ваз 2110,2112,2114 Приора обшивки | Festima.Ru

Уважаемые клиенты и покупатели, перед тем как звонить, УТОЧНИТЕ наличие и статус детали в СООБЩЕНИЯХ под конкретным объявлением. Учитывайте РАЗНИЦУ ЧАСОВОГО ПОЯСА, мы находимся во ВЛАДИВОСТОКЕ. Работаем с 9:00 до 17:00. В нерабочее время пользуйтесь СЕРВИСОМ СООБЩЕНИЙ в каждом объявлении, и наш менеджер ОБЯЗАТЕЛЬНО вам ответит и перезвонит. Дверные карты обшивки дверей на Audi Q5, 8R, 8RB Артикул: 9028 Номер транспортного средства (VIN) — WAUZZZ8RXAA021113 С аукционного автомобиля из Японии без пробега по России. Состояние нового. Пробег по Японии — 103.000 км. — обшивка двери передней левой на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — обшивка двери передней правой на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — обшивка двери задней левой на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — обшивка двери задней правой на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — дверная карта передняя левая на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — дверная карта передняя правая на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — дверная карта задняя левая на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года — дверная карта задняя правая на Audi Q5, 8RB (CDNC) 2009 года Дополнительные номера: — 8R2867106A, 8R2867105, 8R0867305, 8R0867306 Для моделей: — Audi Q5, 8R, 8RB Для двигателей: — AAH, CAEB, CAGA, CAGB, CAHA, CAHB, CALB, CCWA, CCWB, CDNA, CDNB, CDNC, CDUC, CDUD, CDZA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CGQB, CHJA, CJCA, CJCB, CJCD, CMGA, CMGB, CNBC, CNCB, CNCD, CNCE, CNHA, CNHC, CPMA, CPMB, CPNB, CSUA, CSUB, CTBA, CTBC, CTCB, CTCC, CTPA, CTUC, CTUD, CTVA, CTXA, CVUB, CVUC, DEHA Приветствуем вас, уважаемые владельцы AUDI. Представляем вашему вниманию большой выбор автомобилей AUDI в разбор. С аукционов Японии и без пробега по России. Все детали в отличном состоянии. Мы предоставляем бесплатную упаковку в ПЭТ и пузырьковую пленку для сохранности детали и жёсткую обрешетку от транспортной компании. Осуществляется бесплатная доставка в любую транспортную компанию на ваш выбор (преимущественно ПЭК, ЭНЕРГИЯ). Ведём фото, видео и онлайн видеозвонки для прозрачности сделки. Отправка осуществляется по всей России и странам СНГ. Марка: Audi Модель: Q5 (8R) I (2008–2012) Год выпуска: 2009 Кузов номер: 8RB Кузов тип: джип Двигатель номер: CDNC Модель двигателя: бензиновый Объем: 2.0 Топливо: бензин Коробка: АКПП Цвет: черный Право/Лево: R,L Перед/Зад: F,R Ауди Ку5 1 поколение 2008–2012

Автозапчасти

Быстрая перетяжка дверей на ВАЗ 2101-2107

Идеальным материалом для быстрой перетяжки дверей ВАЗ 2101-2107 является винилискожа, которую также называет дерматином. Однако современная винилискожа обладает гораздо большей прочностью и тягучестью, чем такой знакомый нам дерматин. Кроме того, на рынке можно увидеть большое количество разных ее видов, которые отличаются не только цветом, но и фактурой. При выборе винилискожи нужно обратить внимание на ее тягучесть – винилискожа повышенной тягучести называется автомобильной, так как имеет свойство хорошо облегать декоративные выступы и детали салона.

Быстрая перетяжка дверей на ВАЗ 2101-2107

В первую очередь необходимо снять карты дверей. Для этого нужно снять ручку стеклоподъемника, просто потянув ее на себя с усилием. Также снимаем и подлокотник, который крепится на болтах, спрятанных под резиновыми или пластиковыми заглушками. Если в двери установлен динамик – нужно будет снять и его. Карта крепится в дверь на фиксаторах, которым свойственно ломаться при снятии, поэтому лучше всего запастись запасными. Пластиковым съемником или плоской отверткой поочередно отжимаем карту так, чтобы фиксаторы вышли из посадочных мест. Затем карту очищаем от пыли, промываем и насухо вытираем.

Размеры листа винилскожи должны быть больше, чем карты, примерно на 10 см с каждой из сторон. Лишнее всегда можно обрезать, а вот заплатки не будут смотреться эстетично. Для того чтобы как можно плотнее уложить лист винилскожи на дверную карту потребуется фен. При этом нужно учесть, что слишком высокая температура может не только сильно деформировать винилскожу, но и проплавить ее. Поэтому лучше поэкспериментировать с температурным режимом работы фена. На дверную карту нужно нанести клей, причем особое внимание нужно уделить выступающим частям и особенно тщательно проклеивать выпуклые и впуклые детали – таким образом мы обезопасим себя от возможной деформации. Нельзя сразу укладывать весь лист на карту – лучше начать с одной из сторон. При этом нужно следить, чтобы не появлялись складки, а при укладке на выступающие элементы прогревать нужный участок для его растяжки. Так мы добьемся наиболее полного прилегания.

Опять же, не стоит чрезмерно перегревать винилскожу или растягивать – фактура может от этого пострадать и внешний вид карты будет не таким привлекательным, как хотелось бы. Винилскожей также можно декорировать все пластиковые элементы и вставки, причем можно смело экспериментировать с цветовой гаммой. В любом случае, ее можно без труда удалить и переклеить заново.

Видео перетяжки дверей.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-2212260-3";} else{var rtbBlockID="R-A-2212260-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Автомобильное кресло своими руками

Перетяжка и ее технология

Лекала обшивки салона ваз 2109

С выбором материала определились. Узнаем теперь, в чем особенности проведения процесса. Как правило, под рукой всегда должны быть следующие инструменты:

Ключи и набор отверток;
Нож и ножницы;
Клей, лучше специальный Скотч Велд 77 или аналогичный этому.

Последовательность выполнения операции

Выглядит она так:

В первую очередь подвергают обшивке сидения, то есть меняют чехлы;
Затем перетягиваются обшивки на дверях;
Перетягиваются подлокотники;
Перетягивается потолок.

Чехлы

Проводится замена чехлов так:

Приобретаются новые чехлы, которые сегодня можно найти в любом магазине. Только рекомендуется подбирать их из того же материала, чем будет перетянут весь салон. Это касается также цвета;
Дальше просто: проводится замена (подробно можно прочитать в статьях на сайте).

Двери

Процесс также не представляет собой сложностей:

С дверей снимается старая обшивка;
Вырезается новый контур из материала, проделываются отверстия для ручек и прочее;
Материал клеится на двери.

Тоже быстро и совсем несложно:

Подготавливаются выкройки из нужного материала для подлокотников.

Потолок

Самый сложный этап работы, подразумевающий подготовительные операции:

Для начала нужно демонтировать различные элементы, включая плафон, ручки и т.д;
Старая обшивка снимается с потолка;
Новый материал натягивается и проклеивается.

Тюнинг сидений салона автомобиля своими руками пошаговая инструкция

Определившись с набором инструментов и материалов, самое время приступить к непосредственной замене чехлов на сидение. Пошаговый процесс тюнинга своими руками будет выглядеть так:

Тюнинг сидений автомобиля вряд ли может обойтись без их разборки. Поэтому первым делом определяем, где под обшивкой прячутся элементы крепежа, при помощи которых кресла примыкают полозьями к полу. Открутив болты и разомкнув электроразъемы, снимаем сиденья.

Убираем старый чехол автомобиля. Для этого аккуратно разрезаем каждый шов — прежние детали понадобятся нам для создания новой выкройки. Удобнее всего использовать швейный инструмент: распарыватель, резак или острые ножницы
Разрезанные детали именуем, чтобы не запутаться и упростить дальнейший пошив.
При раскрое важно учитывать тип выбранного материала. Если это велюр, алькантара или иная ткань с ворсом, каждый элемент выкройки должен выполняться с учетом его направления.
Кройка: на изнаночную сторону выбранного для перетяжки материала выкладываем детали старой обивки, расправляя их, и прижимаем грузиками, во избежание перекоса
При помощи портняжного маркера или мела обводим контур. Прежде чем вырезать элементы, делаем припуски на швы( около 1 см) и метки-насечки на уголках.
Тюнинг задних сидений автомобиля, впрочем, как и тюнинг передних сидений в салоне, не обходится без прокладки деталей поролоном. Но выполнить это процедуру можно и своими руками: на каждый вырезанный из кожи, кожзаменителя или алькантары элемент наносится клей. Делать это лучше всего при помощи распылителя или клея в баллончике, чтобы не испортить поролон.
Аккуратно сшиваем детали будущего чехла автомобиля, сопоставляем насечки на уголках. Целесообразно использовать прочные армированные или лавсановые нити.
Привлекательный внешний вид сидения автомобиля после тюнинга будут иметь только в том случае, если вставка из поролона нигде не будет выделяться. Для этого придется подклеить отвороты швов с изнаночной стороны, предварительно срезав с них поролон. Нелишним будет и отбить их — для этого используем обычный молоток, подкладывая под него какую-либо ткань.
После просыхания клеевых швов, выворачиваем заготовку на лицевую сторону. Остается лишь отпарить чехлы автомобиля, чтобы материал туго обтянул кресло. Для этой процедуры применяется фен, отпариватель или просто утюг с функцией подачи пара

Действуем осторожно, через тряпку.
Непосредственная замена чехла также требует некоторой сноровки: чтобы притянуть его к раме применяются специальные хомуты. Их вдевают также, как это было выполнено на родном сидении автомобиля

Спица и пластиковая скоба для новой перетяжки также берутся со старого кресла. С их помощью натягивается боковой и задний элемент чехла.

10. Собираем сидения, устанавливаем их обратно в автомобиль. Тюнинг своими руками готов!

Последовательность действий

Чтобы перетянуть сиденья автомобиля следуйте последовательности действий, и замена чехлов не вызовет у вас никаких проблем.

Шаг первый. Удалите старые чехлы

Сидения из авто нужно удалить, чтобы создать достаточно свободного пространства для работы. С сидений удалите старые чехлы. Это может оказаться не так просто, как кажется. Особенно, если он очень туго натянут. Многое здесь зависит от качества ткани. Не торопись, снимайте ткань очень аккуратно, чтобы не повредить ее. Она нам еще пригодится.

Шаг второй. Составьте выкройку новых чехлов

Старый чехол распорите по швам. Расстелите на полу новый материал и разложите на нем части распоротого чехла. Некоторые детали, те, на которых остались следы заводского усиления, укрепите поролоном, используя клей-спрей.

Шаг третий. Сшейте детали

Теперь все детали нужно аккуратно сшить между собой. Края деталей нужно соединять так, чтобы они плотно прилегали друг к другу.

Шаг четвертый. Обработайте швы

Вы делаете чехлы для своей машины, так что отбросьте лень и работайте добросовестно. Изнаночные швы нужно проклеить для прочности и прошить отделочной строчкой. Если на края есть небольшие неровности, аккуратно подрежьте их ножницами.

Шаг пятый. Натяните чехол

Теперь нужно перетянуть сиденья автомобиля. Готовый чехол выверните, расправьте и наденьте на раму сиденья. Плотно прижмите его к раме, свободные концы материала протяните через отверстия в подушке сиденья.

Шаг шестой. Высушите материал феном

Теперь настала пора браться за фен. Высушите чехлы, натянутые на сиденья при помощи фена насколько это возможно. Высыхая, материал будет натягиваться. Чтобы поверхность сидений получилась идеально ровной, используйте функцию вертикального отпаривания в утюге. После полного высыхания материал будет идеально натянут. Конечно, при условии, что вы все правильно сделали.

Шаг седьмой. Установите сиденья в автомобиль

Сиденья соберите и установите в автомобиль. Помните, что сиденья допустимо устанавливать в автомобиль только полностью собранными. Так вы сразу сможете оценить результаты своей работы.

Плюсы переделки

Ваз 2109 обшитый салон

Для любого владельца комфорт в салоне — вещь важная. Современные автопроизводители делают все возможное, чтобы улучшить дизайн, сделать его необыкновенным и привлекательным, с точки зрения потребителя. Наш салон Ваз 2109, если честно, «лицом» не вышел, хотя и обладает другими достоинствами. Но ничего страшного, ведь всегда можно найти время и уделить его перетяжке. Операция эта проводится не только из-за непривлекательности самого салона Ваз 2109, но и по ряду иных причин. Так, со временем обшивка на потолке изнашивается, ухудшается общее состояние салона, хочется внести некое разнообразие, придать оригинальный вид. Одним словом, причин предостаточно.

Материал

Ваз 21093 обшивка салона

Самый ответственный момент, по мнению многих, это выбор материала для перетяжки. От этого зависит конечный результат, итог всей проведенной работы. На наших рынках сегодня можно встретить огромное количество такой продукции, что исключает проблему с нахождением нужного материала. Подобрать что-либо по своему вкусу можно и в специализированных автосалонах

При выборе материала для переделки салона в первую очередь рекомендуется обратить внимание на следующие показатели:

Цену, а вернее, сочетание цена/качество;
Удобство в использовании и чистке, что называется практичностью материала;
Долговечностью, о чем свидетельствует прочность изделия.

Алькантара

Ваз 2109 обтяжка салона

Материал, на который обращают внимание частенько опытные мастера тюнинга. В частности, из-за того что данный материал сравнительно легкий, его рекомендуют использовать в перетяжке

Преимущества и недостатки

Нетканная форма материала, что объясняется тем, что изготовлен материал из супертонких волокон	Высокая стоимость
Много разновидностей на сегодняшний день, включая чехлы, материалы для дверей, торпеды и т.д.
Легкость материала
Прочность и долговечность
Отсутствие лоска
Поддается хорошо чистке и невероятно стойка к ультрафиолетовым лучам
Очень стойка к «упавшим сигаретным окуркам»
Эластична

Материал, который тоже рассматривается, как лучший вариант. Не секрет, что кожаный салон считается шиком и встречается только в дорогостоящих автомобилях.

Очень прочный материал и выносливый	Быстро нагревается в жару и «парится»
Долговечный	В холодную погоду кожа дольше нагревается, чем тряпичный материал (с другой стороны все зависит и от качества кожи, ее разновидности)
Кожа не боится случайно упавших окурков илу воды	Требует более тщательного ухода

Велюр

Считается материалом бюджетным, но неплохо прижившимся у мастеров тюнинга. Дает пристойный внешний вид.

Низкая стоимость	Недолговечность
Не требует практически никакого ухода	Быстро рвется
В любую погоду быстро «адаптируется» — согревает зимой, держит прохладу летом
Удобен для чистки, если имеется пылесос, моющее средство и щетка

Карпет

Ваз 2109 отделка салона

В последнее время стал чаще использоваться, чем раньше. Карпет (в переводе с армянского «ковер»), это один из разновидностей ковровых материалов.

Плотный материал	Легко пачкается
Одновременно улучшает не только дизайн салона, но и дает возможность провести шумоизоляцию для акустической системы (см. подробно в статьях сайта)	Стоит недешево

Прочный материал	От жары становится липким и влажным
Влагогоустойчивый	Со временем растрескивается
Доступный в широком разнообразии цветов
Стоит недорого
Обладает большей плотностью и толщиной, чем обычная ткань

Какой материал выбрать

Полученный результат зависит не только от ваших стараний, важен также материал для обивки салона. Сейчас мы приведем самые распространенные материалы.

Кожа

Этот материал мы бы не советовали использовать для самостоятельной обшивки сидений. Она крайне капризна, и ее лучше доверить профессионалам.

Карпет

Замечательный традиционный материал. Это тонкое ковровое покрытие. Выглядит он эстетично, а помимо этого обладает еще массой полезных свойств. Например, он улучшает качество акустики. Также незаменим он для создания шумо- и теплоизоляции. Перетягивать им сиденья – сплошное удовольствие, так как он неприхотлив и послушен.

Алькантара

Этот материал становится все более и более популярным. Это нетканая ультромикрофибра. У нее масса преимуществ – она устойчива к горению, приятна на ощупь, обладает высокой устойчивостью к вытиранию.

Велюр

Этот материал постепенно выходит из обращения автомобилистов. А все потому, что если и перетягивать салон велюром, то нужно покупать ткань высокого качества. А это сейчас редкость. Несмотря на то, что производители обещают высокую стойкость к истиранию, велюр очень быстро изнашивается. Так что если уж вы решили все-таки остановить свой выбор на велюре, то приобретайте только сертифицированный материал.

Не стоит сравнивать эти материалы между собой – они совершенно разные. Выберите один вид наиболее подходящий вам и колесите по городу в поисках нужной вам расцветки. Благо, их сейчас огромный выбор.

Что можно сказать про выбор клея. Здесь тоже многое зависит от качеств материала, который вы выберите. Универсально для всех типов ткани себя проявил обычный клей момент, что подтверждают многие «народные умельцы». Единственные недостатки – неудобство нанесения и неприятный запах в салоне в течение первых суток. Зато к качеству склеивания никаких претензий.

Кстати, если уж создавать новый дизайн салона автомобиля, то полностью. Различные детали салона тоже можно преобразить. В продаже имеется хромированный винил, предназначенный именно для этих целей. Детали, декорированные этим материалом, с первого взгляда ни за что не отличишь от настоящего хрома.

Это все, что мы хотели вам сказать. Эти незамысловатые советы помогут вам провести «эстетическую перестройку» салона своего автомобиля от и до.

Интерьер салона вашей машины можно изменить в каждом автоателье, это не проблема. Но насколько интереснее выполнить это самостоятельно, своими руками! И, если настала пора обновить кресла, отложите идею приобрести новые чехлы сидений. Лучше давайте попробуем выполнить тюнинг сидений своими руками. Если вы считаете, что собственными силами можно лишь осуществить пошив ковриков в салон автомобиля, то вы ошибаетесь: перетяжка своими руками совсем несложна, а конечная стоимость будет в несколько раз ниже, чем в тюнинг в мастерской.

Подробный алгоритм проведения перетяжки потолка карпетом

Карпет на потолок

Как и говорилось, данный этап работ считается самым сложным. По этой причине мы решили привести пошаговый алгоритм проведения процесса. Начали:

Демонтируем солнцезащитные козырьки и поручни;
Отвинчиваем всю фурнитуру, прежде не забыв снять заглушки;
Снимаем накладки передних стоек. Их держат винты по 3 штуки на накладку;

Накладки на передние стойки

Демонтируется потолочный светильник, а также фонарь, находящийся между козырьками.

https://youtube.com/watch?v=atQF_s8F23A

Снимаем фиксаторы (пистоны) обшивки в задней части потолка(см.Обновляем потолок ваз 2109).

Следующий этап подразумевает работу с карпетом:

Наносим клей равномерно на всю обшивку, особенно уделяя внимание местам, где имеются перегибы и выпуклости;
Растягиваем карпет и тоже покрываем клеем, не жалеем;
Ждем около 2-3 мнут и состыковываем карпет с заводской обшивкой, не боясь растянуть материал.

Прикаточным валиком по карпету

Оставляем на сутки;
Вырезаем отверстия для освещения салона;
Устанавливаем все на место.

В процессе работ своими руками надо пользоваться схемами, фото — материалами и чертежами, крайне рекомендуется посмотреть видео. Можно использовать, в том числе, и другие пошаговые инструкции (подлокотники, двери), размещенные на нашем сайте.

Наиболее экономичным, простым и доступным способом изменения интерьера автомобиля Ваз 2109 является перетяжка его салона таким материалом, как карпет. В магазинах можно найти множество видов карпета, самых разных цветов и оттенков. Как правило им обтягивают короба, акустические полки, подиумы, фальшпанели, так же встречаются случаи, когда с помощью этого материала осуществляется перетяжка дверной карты, некоторой части торпеды и т.п.

Такой тюнинг салона Ваз 2109 придает ему некоторую оригинальность и уникальность. Как никак, карпет выглядит более привлекательно, чем стандартные материалы, которыми обшивают салон машины на заводе-изготовителе. Зачастую при перетяжке элементов интерьера карпет закрепляют с помощью клея, однако это на самый правильный метод, потому что при нагреве клей может выделять ядовитые испарения, которые могут принести вред человеку. Рекомендуется в этих целях использовать клей в виде аэрозоля. Его гораздо удобнее наносить на поверхность, он не выделяет токсичные вещества и схватывает за считанные секунды. Какие еще плюсы есть у карпета? Нельзя не отметить еще одно несомненное преимущество этого материала — это тягучесть. Благодаря такому свойству, карпет легко натягивается на деталь любой формы, при этом не образуются складки, а при умелом использовании материал можно прилично сэкономить. Элемент, который вы хотите обтянуть карпетом, лучше всего на время демонтировать со своего штатного места. Это убережет вас от порчи соседних деталей, к тому же удобства в работе явно больше.

Некоторые детали приходится снимать в любом случае, вне зависимости хотите вы этого или не хотите. Особенно это касается тех деталей, в которые карпет нужно заворачивать с тыльной стороны. Если вы производите данную работу впервые в жизни, то сначала имеет смысл потренироваться на каких-либо предметах несложной геометрической формы. Обтяжку салона Ваз 2109 начинаем с порогов, пластика возле коробки передач, дверных ручек и вставки в картах. Таким образом у вас накапливается опыт, вы набиваете себе руку и можете переходить на более сложные детали интерьера, например, торпедо, потолок, солнцезащитные козырьки т.п. Если перетягивать салон автомобиля с умом, то можно получить весьма приличный результат. При наличии в багажном отсеке Ваз 2109 аудиосистемы, например: подиумы, короб с сабвуфером, акустическая полка — все перетягиваем карпетом. Тогда весь интерьер внутреннего пространства автомобиля будет выполнен в одном стиле, а еще вы улучшите звук, потому что уменьшится треск при басовой подаче. После перетяжки карпетом вы заметите, что у вас пропали некоторые скрипы пластика, а это весьма актуально, тем более, если вы уже выполнили шумоизоляцию. В зимнее время карпет не выпускает наружу тепло с салона. Перетяжку можно выполнить как своими руками, так и чужими, путем обращения в специализированный тюнинг-центр. Но если вас не устраивает карпет и средства позволяют сделать тюнинг подороже, то рекомендуется сделать обтяжку салона кожей. Процесс выполнения такого тюнинга мы рассмотрим в другой статье, посвященной этой теме.

Чем можно обтянуть обшивку дверей

Недавно прочитал статью, в которой был описан процесс перетяжки обшивки дверей ваз 2110 своими руками. После чтения этой новости, я собрался сделать подобную фишку и на своем авто ВАЗ. Отправился в магазин для поиска материала. Зайдя в 1 из магазинов увидел там материал под названием винил-кожа, мне страшно захотелось обклеить им свою машину.

Через час я уже купил все материалы и готов был приступить к работе. Для работы нам надо:

Мебельная кожа (винил — кожа, отыскать можно в любом магазине, торгующим тканями)
Любой клей (Момент, титан, мастер)
Фен строительный
Кисточка с хорошим ворсом
Ножик (лучше канцелярский)
Перчатки
Кабель для антенны

Все куплено, приступаем к тюнингу салона на ВАЗ 2110.

Дверные обшивки ваз 2110

Сперва нужно снять обшивку дверей. Эта процедура не сложная. После того как карты дверей сняты, необходимо очистить обшивку от пыли. Для этого можно использовать пылесос, и вот поверхность подготовлена к работе. Достаем клей, в моем случае клей момент, который уже заслужил репутацию.

Не наносите клей сходу на все карты сразу, потому что вы не успеете сделать всю работу сразу. Давайте посмотрим все подробнее. Берем кисть и с ее помощью мажем клей на поверхность обшивки.

Клей наносится прямо на обшивку. Когда дверная карта будет обмазана, откладываем ее в сторону и беремся за венил кожу. Размер кожи должен быть на 5 — 7 сантиметров больше, чем размер дверной обшивки с каждой стороны.

Это необходимо для того, чтоб в процессе обтяжки, не пришлось воспользоваться доп. заплатками. Также, обмазываем кожзаменитель моментом и оставляем высыхать на 15-20 минут, зависимо от температуры окружающей среды.

После 10 минут, клеим венил кожу к штатным кожухам и начинаем греть феном. Венил кожа не плохо тянется, потому он будет намного лучше, чем простой дерматин. При помощи фена, прогреваем те места, где зона контакта находится внизу и прижимаем материал руками, одев перчатки.

Хорошо прогревая кожзаменитель и прижимаем его, при этом оттягивая его к впавшим местам карты. Когда все будет готово, повторяем то же самое и с другими дверными картами.

Дальше снимаем вкладки на дверных ручках, треугольники зеркал заднего вида, крышку бардачка, верхнюю крышку кожуха руля. Как и дверные кожухи обклеиваем их. Сделать это будет легче, чем кожухи дверей, потому что они имеют ровную поверхность. Все готово, осталось лишь сделать последний штрих.

Я обшил черным материалом лишь планку, которая находится над обшивкой дверей. В местах крепления, я прорезал маленькие отверстия при помощи канцелярского ножика. Собираем все как было, в оборотном порядке. Когда все будет собрано, берем антенный кабель и клеим его в углубление стыка обшивки и планки двери.

Дверная карта (такое название пошло от британского английского “door card”) или дверная панель является вставкой двери, которая закрывает её внутренние компоненты. На старых машинах панели делались из плотного картона с обшивкой из материи, искусственной или натуральной кожи. Дверные панели внутренней обшивки на современных автомобилях изготавливаются из формованного пластика и могут включать вставки из материи. Такой способ изготовления позволяет делать объёмные трёхмерные панели любого дизайна.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Потребность перетяжки дверных карт возникает из-за желания изменить внешний вид салона, к примеру, параллельно с заменой обшивки сидений, а также по причине износа или отслоения материи вставки дверной панели.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Материя вставки панели двери может отслоиться из-за разрушения поролоновой подложки. Если попытаться переклеить её без удаления полуразрушенного поролона, материал снова отслоиться со временем. Поэтому к процессу перетяжки дверных карт лучше подойти основательно. Лучше демонтировать вставку панели, на которой приклеена материя, удалить старый материал и остатки поролона, приклеить новый материал с поролоном или без него и собрать внутреннюю панель двери обратно.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Это не слишком сложный процесс, в сравнении с перетяжкой других элементов салона, но требующий аккуратности. Поменяв материал дверных карт самостоятельно, Вы сможете сэкономить деньги, не отдавая их за работу специалисту.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Перетяжка сложных дверных карт, требующих применения швейной машинки, не рекомендуется делать людям без соответствующего опыта. Если есть в наличии такая машинка и опыт, то обшивка для дверных панелей изготавливается тем же способом, как шьют новую обшивку для сидений автомобиля. Можно комбинировать вместе кожу разных цветов и добавить декоративные швы.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

В этой статье мы будем рассматривать как осуществляется перетяжка вставок внутренних дверных панелей. Основные правила и принципы можно применить и при перетяжки отдельных подлокотников, и при перетяжке других частей дверных карт.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Для перетяжки дверных карт нужно выбрать хорошую тёплую погоду, либо это нужно делать в гараже при комнатной температуре, чтобы клей правильно подействовал. При низкой температуре возникнет проблема не только с липкостью клея, но и с его распылением. Клей перед распылением должен быть тёплым. При использовании аэрозольного клея вблизи не должно быть открытого огня.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Приготовьте чистое место для осуществления процесса перетяжки. Работайте чистыми руками, чтобы не замазать новую обшивку. Можно также использовать тряпичные перчатки.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Что потребуется для перетяжки дверных карт

Материал для перетяжки дверных карт

Выбор материала для обшивки может казаться достаточно простым решением. Вы выбираете цвет и материю, которая вам нравится. Однако, если Вы хотите, чтобы ваша обшивка была долговечной и надёжной, то выбор дешёвого обивочного материала будет не лучшим решением. Поэтому не делайте выбор, основываясь только на цвете и рисунке материала. Качество и прочность должны быть решающими факторами.

p, blockquote 10,0,1,0,0 —>

Можно использовать любой материал, но он должен быть растяжимым, достаточно толстым и износостойким. Не растяжимый материал будет очень сложно разгладить по всем контурам панели.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Материал должен иметь достаточную толщину, чтобы неровности не отпечатывались и не просвечивали. Если хотите использовать тонкий материал, то Вам понадобится мягкая подложка.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Материал, специально предназначенный для обшивки салона обычно толще и более износостойкий. Материя для одежды дешевле, тоньше и с ней немного легче работать.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Для перетяжки дверных карт может использоваться термокожа. Так как панель двери имеет сложную форму, поэтому материал должен быть способен растягиваться в разных направлениях. Термокожа имеет такое свойство. Это искусственная кожа, которая устанавливается с использованием фена. Производители дают рекомендации для правильной установки этого материала. Ещё про материалы для перетяжки салона можете прочитать в статье “перетяжка сидений своими руками”.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Мягкая подложка

Мягкая подложка при перетяжки салона используется для придания объёма тонкой материи. Она нивелирует неровности основы, на которую приклеивается ткань.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Для перетяжки дверных карт чаще всего используют поролон 3 ‑6 мм. Толщина мягкой подложки зависит от вашего предпочтения. В большинстве случаев используется поролон не толще 6 мм.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Такой поролон может иметь трикотажную подложку, которая предназначена для удерживания нити при прошивки от прохождения сквозь поролон.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Мягкую подложку нужно вырезать так, чтобы она была вровень с краями или быть отрезана примерно на 1 мм короче, чтобы получился более острый край. Её лучше не заворачивать за обратную сторону вставки, иначе она создаст слишком большой объём на краях.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Поролон имеет две базовых характеристики – плотность и твёрдость. Лучше использовать поролон высокой плотности с закрытыми ячейками. Плотность влияет на износостойкость поролона. Чем выше плотность, тем лучше поролон сохранит свои оригинальные свойства и форму.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Снятие и разбор двери

Для перетяжки дверных карт их нужно снять. Даже если нет необходимости снимать вставку панели (иногда можно обойтись без снятия), лучше демонтировать внутреннюю панель с двери.

p, blockquote 21,1,0,0,0 —>

Дверные панели разных автомобилей могут сниматься по-разному, поэтому лучше предварительно изучить информацию о демонтаже панели конкретной модели автомобиля. Основной принцип крепления, в большинстве случаев, одинаковый. Верхняя часть панели двери, которая касается стекла, надевается на каркас двери, остальная часть панели двери держится на клипсах, которые вставляются приложением небольшого давления. Дверная карты дополнительно могут быть прикручены саморезами или болтами по низу и к ручке. Нужно выкрутить саморезы, отсоединить клипсы, после чего поднять панель вверх.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Вставка может быть прикреплена при помощи расплавленных пластиковых стержней, которые образуют «грибок». Этот грибок можно сточить при помощи инструмента (dremmel) или дрели со специальной шлифовальной насадкой. Можно также использовать нож со сменными лезвиями.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —> Пластиковые клёпки или наплавки, которые крепят вставку к основной панели, можно срезать острым лезвием.

После того, как все крепления были сошлифованы или срезаны, вставка должна отсоединиться с небольшим усилием.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Процесс перетяжки

Удаление старой обшивки

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Для удаления старой обшивки подденьте материю и потяните. Если всё делать аккуратно и медленно, то можно отделить материю, оставив оригинальный поролон на обшивке, не повреждённым. Если снять материю быстро, то может остаться поролон, который надо будет убирать дополнительно. Аккуратно отделите от вставки дверной панели материю с поролоном. Используйте проволочную щётку или шлифовальную бумагу P100 для удаления остатков поролона. Шлифовальная бумага создаст царапины, за которые новый клей будет лучше держаться. Также может помочь фен, чтобы остатки легче отделились. Когда весь состав сойдёт, используйте тряпку и изопропиловый спирт для протирки.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Вырезание нового материала

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Используйте старую материю, чтобы очертить и вырезать нужное количество новой материи. Положите новый материал лицевой стороной вниз, поместите старую вставку поверх материи, разровняйте и обрежьте по краю ножницами, оставив 2–3 см запаса. Здесь не требуется высокой точности. Излишний материал можно будет потянуть и завернуть назад, чтобы избавиться от возникающих морщин.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Также можно поступить с поролоном.
Так нужно сделать со вставками всех дверей.
Если перетягиваете вставку без её снятия, то можно оставить сантиметр материи от щели (стык панели двери и её вставки). Можно будет прилепить материю в щель, а излишки отрезать лезвием.

Нанесение клея

p, blockquote 31,0,0,1,0 —>

Рассмотрим основные правила и тонкости нанесения клея при перетяжке дверных карт.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Перед нанесением клея нужно, чтобы приклеиваемые поверхности были чистые. Клей нужно распылять на обе поверхности (материю и панель). Если распылить клей только на одну поверхность, то материя может не приклеиться, как следует. Распыляйте достаточно далеко от поверхности (на расстоянии около 20–40 см), чтобы не образовывалось мокрых пятен или луж, так как они проступят через материю. Дайте клею подсохнуть, стать липким перед приклеиванием материи. Когда можно будет касаться к клею без его прилипания к пальцу, то клей будет готов к процессу соединения материи с поверхностью. Различные погодные условия будут влиять на время высыхания клея. Уточняйте информацию на таре.
На вставку панели нужно распылить больше клея (3 тонких слоя, оставляя время для сушки между слоями) и немного меньше на вырезанную материю (1–2 тонких слоя). Делайте равномерные движения рукой с баллончиком с одинаковой скоростью. Движения должны быть такими же, как будто Вы наносите краску. Лучше это делать на газете, чтобы не бояться распылять на края вставки.
Нужно покрывать клеем равномерно всю поверхность. Места без клея поднимутся с течением времени.

Соединение материи с панелью и разглаживание

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Если решите использовать новый поролон дополнительно к материи, тогда Вам нужно приклеить его в первую очередь, потом на него наклеить материю. Начните распылять клей сначала на самую глубокую часть. Распыляйте клей очень тонкими слоями. Как было написано выше, давайте клею подсохнуть («на отлип» чтобы прилипал, но не оставлял следа на пальце), перед тем как соединять поролон с панелью. Поролон кладите на панель аккуратно и используйте ладонь, чтобы несильно прижимать и разравнивать его круговыми движениями. Не пытайтесь всё приклеить за один раз. Далее продолжите распылять клей и приклеивать поролон вокруг глубокого места и так до краёв. Если на этом этапе слишком сильно надавить на поролон, то образуются вмятины от пальцев, потому что поролон сожмётся и приклеится сам к себе. После того, как клей подсохнет (лучше через пару часов), нужно обрезать лишний поролон по краям.
Далее приложите материю к вставке и проверьте, как она подходит. В зависимости от формы вставки панели двери, которую вы перетягиваете, продумайте последовательность действий. Учитывайте рисунок материи. Если материя монотонная, то направление её растяжения и разравнивания не важно. Если материя имеет какой-то рисунок, то старайтесь растягивать материю так, чтобы рисунок не искажался.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Поместите материю на панель и убедитесь, что она расположена ровно. Для приклеивания материи заверните её пополам и распылите клей на половину обратной стороны нового материала и на приклеиваемую поверхность. Подождите когда подсохнет клей «на отлип». Нажмите сначала её углублённую часть, разглаживая от центра к краям. Нужно, чтобы не осталось складок и морщин. Далее нужно распылить клей на края и тоже разровнять. Не нужно нажимать и тянуть края слишком сильно, так как материя с углублённой части может отслоиться. После приклеивания и разравнивания одной половины, распылите клей на вторую половину материи и панели, дайте клею подсохнуть, приклейте и разровняйте вторую половину. По краям с изгибами и углам, если необходимо, сделайте надрезы, чтобы материя легла без складок. Разрезы не должны доходить до лицевой стороны (см. фото).
При необходимости, только что приклеенную материю можно отсоединять и передвигать. Однако, постарайтесь не передвигать уже приклеенную материю слишком много, так как она может потерять свои липкие свойства.
Используется также способ, когда искусственная или натуральная кожа не приклеивается полностью к поролону, а располагается свободно насколько это возможно. Она натягивается и приклеивается только там, где это необходимо, иногда только с обратной стороны. Так получается более ровная поверхность. Такой способ не всегда можно реализовать на современных дверных панелях, так как некоторые вставки имеют углубления и требуют повторения материей изгиба.
Если используете кожа, то её нужно подогреть феном или разложить на солнце, на некоторое время. Так материал будет растягиваться на углах намного лучше и когда сожмётся обратно, то будет выглядеть хорошо и гладко.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Тяните кожу из одной стороны в другую (растягивайте) и заворачивайте за обратную сторону панели. При нагреве искусственной кожи будьте осторожны, чтобы не перегреть её, иначе можно получить дополнительные морщины при растягивании и исчезновение структурных зёрен. Не нужно пытаться обернуть всю вставку или подлокотник за один раз. Это приведёт к плохому результату. Разравнивайте кожу постепенно, секциями. Не перетягивайте кожу слишком сильно, так как вы создадите сильное давление на поролон и образуются волны.
Завёрнутую и приклеенную к обратной стороне материю можно дополнительно приклеить липкой лентой.
Если приклеивали материю без снятия вставки, то края нужно просунуть в щель между вставкой и панелью. Остаток можно срезать лезвием.

Вырезка технологических отверстий

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

После успешного приклеивания материи, начните вырезать нужные отверстия (для ручки или модуля управления свеклоподъёмниками). Лучше всего это сделать, перевернув вставку дверной панели и резать с обратной стороны. Всегда начинайте с маленьких разрезов и увеличивайте, при необходимости. Технологические отверстия можно вырезать буквой X. Получившиеся треугольники можно загнуть в обратную сторону и приклеить. Материю не на всех отверстиях нужно заворачивать на обратную сторону. В некоторых случаях можно отрезать материю точно по краю отверстия.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Сборка и установка панели двери

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Сборка панели двери производится в обратном порядке. Где пластиковые крепления были срезаны можно прикрутить саморезы с шайбами нужного диаметра и длины. Также, для крепления вставки к дверной панели, можно использовать горячий клей. Нужно приготовить достаточное количество палочек клея.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

При приклеивании нажимайте вставку в панель. Клейте поэтапно, маленькими отрезками. Можно так делать 2–3 отверстия одновременно.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Начните с одной стороны. Нажмите в отверстия поверх панели, заполните отверстия горячим клеем, удерживайте на месте в течение 3–5 минут, пока затвердеет клей. Повторите процесс на всех отверстиях.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —> p, blockquote 42,0,0,0,1 —>

Собственно началось все с того, что сломался кран печки — начал подтекать, и весь тосол капал прям под ноги переднему пассажиру. Необходим был ремонт. Что делать? Мысли были такие: разобрать салон выкинуть старую, промокшую шумку, положить что-нибудь новое, а кран выкинуть. Что положить новое? А может сделать шумоизоляцию? Эта мысль летала в голове около полугода. Наконец решился, весной купил материал и приступил. Когда разобрал салон — все было сухо. Только ковролин немного пропитался тосолом. В общем процесс шумоизоляции это отдельная тема. В процессе изучения вопроса шумоизоляции начитался всяких статей по поводу установки акустики и в частности изготовления подиумов на передние двери. Это уже стало наваждением. Во сне снились различные формы, нет не женские, а формы подиумов, женские под боком сопели. И все таки решился, особенно после того, как два приятеля рассказали о своих работах.

И так форма подиума. Либо просто и не красиво — это выпуклость круглой формы под динамик, либо подиум должен быть продолжением кармана.

Нарисовал на бумажке, вырезал, приложил — чего то не хватает, не доделанный вид. Представил себя дизайнером интерьеров автомобилей и решил координально переделать обшивку двери, чтоб как в иномарках — кожа, да еще со складками. Нарисовал, вырезал, приложил.

Вроде нормально смотрится. Приступаем.

Что нам нужно? Кожа молодого дермантина, обязательно которая тянется хорошо, ткань красивая — выбрал синюю пушистую под цвет машины, мягкий материал типа паралона, клей, Макрофлекс (или любой аналогичный материал), терпение. Если чего потом докупим.

Поскольку форма дверной панели немного скруглилась вверху, старая панель не подходит, надо новое основание выпиливать — из оргалита. И еще надо будет пластмассовые накладки подпиливать. В качестве мягкого материала под ткань и дермантин взял изолон, оставшийся от шумоизоляции. Один большой кусок вырезал по всему контуру панели и два кусочка по форме декоративных накладок. Эти накладки решил просто пришить к тканевой основе, подложив изолон. В какой последовательности чего и как пристрачивать не спрашивайте, не смогу на пальцах объяснить, а фотки этого процесса не сделал. Сшитую обшивку тонким слоем клея, чтоб он насквозь не пропитал ткань, приклеиваем поверх изолона, изолон уже приклеен к оргалиту. После долгих мучений получилось вот что:
Края ткани завернул и приклеил, а потом еще степлером для надежности прошелся.

Основа готова, теперь надо обклеить сам подиум и верхнюю накладку.

Поскольку будет два подиума с карманами, а стандартно идет только один, стал искать второй карман на вторую дверь. Но не нашел родного, но зато нашел карманы от 41 москвича. Их и обрезать не надо, просто прикрутил и все.

Каркас подиума вырезал из фанеры толщиной 10мм. Для о

блегчения понаделал много дырок. По правильному, углы установки динамиков нужно подбирать долго и упорно, экспериментальным путем. Но делать призовую установку я не собирался, а «вырулить» сцену намеревался в дальнейшем с помощью пищалок, что вполне допустимо. Поэтому форма и угол наклона были выбраны на глазок.

Каркас скреплял ПВА и для верности еще шурупами. Теперь осталось заполнить каркас пеной. Сама по себе застывшая пена мягкая и легко проминается, поэтому воспользовался технологией мокрой пены — при нанесении пены капал в нее немного воды и перемешивал шпателем и распихивал по местам пальцами. Последнее надо делать только в латексных перчатка, пена очень плохо оттирается, особенно застывшая — только вместе с кожей.

При такой технологии пены ушло два больших баллона — по литру, и то могло не хватить. Застывшая пена, особенно где получилась рыхлая, легко режется, а где очень плотная — с трудом. Поэтому обтачивал грубым напильником.

После обработки проявились пустоты в пене. Надо шпатлевать. И

спользовал шпатлевку со стекловолокном. Поскольку она быстро сохнет надо шпатлевать небольшими порциями. На это ушло одна 250г баночка двухкомпонентной шпатлевки.

Поскольку зашпатлевать идеально не получилось, да и не надо было более шпатлевки не понадобилось, но можно было и продолжить. Чтобы сделать поверхность подиума хоть чуть-чуть мягкой, обклеил все тканью от пальто. Она прекрасно тянется и повторят форму подиума, скрывая при этом недостатки шпатлевания.

Этот промежуточный результат меня просто порадовал. Но далее предстояло самое сложное — обшить подиум дермантином. Сначала из тряпочки вырезал выкройку, потом перенес ее на дермантин и стал наметывать. Вот тут я чуть не сорвался и не послал всю эту затею на Х… Поэтому и фотка этого процесса только одна.

Как снять обшивку задней двери ваз 2110

Обшивка дверей предназначается для шумо- и виброизоляции, а так же для декоративной отделки этих дверей.

Процесс снятия одинаков и для передних, и для задних дверей. Единственное на что следует обратить внимание, это стеклоподъёмники. В задних дверях они механические, а в передних бывают, в зависимости от модификации, как с электрическим, так и с механическим приводом. Кроме того в передних дверях имеются зеркала заднего вида и в некоторых модификациях приходится демонтировать внутреннюю ручку привода зеркал.

Рассмотрим процесс снятия обшивки задней двери ваз 2110

Для этого вам понадобятся отвёртки крестовая и шлицевая (плоская), а так же придётся купить набор пистонов. Учитывая, что заводские пистоны (клипсы) часто ломаются при снятии обшивки дверей автомобилей ВАЗ, лучше всего приобретать в магазинах пистоны из мягкого пластика, прорезиненные или силиконовые. Они стоят дороже, но при этом долговечнее и при снятии не ломаются.

Теперь приступаем к работе:

Берём крестовую отвёртку и выкручиваем кнопку-шпингалет штока блокировки двери и кольцо-накладку сверху на обшивке.
Выворачиваем три болта пластикового кармана-накладки внизу обшивки задней двери ваз 2110, и немного потянув его вниз, вынимаем из специальных отверстий.
Перед тем, как снять ручку открывания задней двери, шлицевой отвёрткой, слегка поддев, снимаем с ручки декоративную накладку. Выкручиваем крестовой отвёрткой два фиксирующих болта и снимаем ручку, слегка повернув её на 90 градусов вправо.
Под нижней накладкой, с задней стороны находится небольшая пластиковая решётка, под которой расположено штатное гнездо для динамика с четырьмя точками крепления. Если он установлен, после снятия накладки, выкрутить все четыре самореза, вынуть динамик из штатного гнезда и отсоединить оба провода.
Шлицевой (плоской) отвёрткой слегка поддеваем фиксирующий пластиковый стопор. Снимаем ручку стеклоподъёмника и пластмассовую декоративную шайбу.
Той же отвёрткой поддев с нижнего угла, снимаем обшивку задней двери автомобиля ваз 2110. При этом вынимаемые клипсы (пистоны) должны создавать лёгкие щелчки.

Перед установкой обшивки в обратном порядке, необходимо заменить все заводские пистоны на новые, более долговечные.

Самым большим источником скрипов и дребезга на автомобилях семейства ваз 2110 является обшивка дверей. Как с этими «сверчками» бороться, как их отсюда выгнать? Каждый владелец ваз 2110 находит свой способ. Ниже рассмотрим один из них.

Чтобы убрать скрипы и дребезг в обшивке дверей ваз 2110 нужно применить антискрип Моделин.

Для начала устраним скрип обшивки с металлом.

Наклеиваем тонкую полоску антискрипа по периметру внутренней стороны обшивки двери.

Для устранения скрипов клипс в металлической части двери нужно нанести антискрип в специальные отверстия для клипс.

Чтобы устранить дребезг клипс в обшивке дверей ваз 2110, наносим антискрип в точки для крепления клипс и приклеиваем резиновые шайбы между металлом и обшивкой двери.

Можно применить альтернативные Европистоны. Они состоят из двух частей: оранжевая вставляется в отверстие в двери, а белая в обшивку двери и защёлкиваются.

Можно попробовать ВАЗовские пистоны (6Q0 868 243).

Как вариант можно притянуть обшивку дверей саморезами. Самое главное, нужно подобрать подходящие саморезы. Там понадобятся саморезы по металлу, с коротким шагом и размерами 5см, 4см, 3,5см, 3см. Вверхней части самые длинные, внижней самые короткие, самое главное следить, чтобы не поцарапалось стекло.

Сверху саморезы закрываем декоративными заглушками. Важно заранее подобрать заглушки под цвет вашей дверной обшивки. Если таких нет, можно их закрасить маркером, или фломастером. Можно наклеить кружочки самоклеящейся плёнки, под цвет вашей дверной обшивки. Смеси и краску, лучше не использовать, иначе придётся при снятии обшивки двери ваз 2110 очищать полностью эти саморезы. А это очень трудоёмкая работа.

Заключение

После всех этих работ с антискрипом, скрипы и дребезг обшивки дверей ваз 2110 полностью исчезают. На универсалах и хэтчбеках все эти работы проводятся и с задней пятой дверью. Для улучшения эффекта шумоизоляции дополнительно устанавливаются шумоизолирующие материалы.

Переоборудование автомобиля ВАЗ 2110 — Установка автозвука Переоборудование автомобиля

Сегодня хотелось бы познакомить вас с нашим новым проектом, который посвящен отечественному автопрому — ВАЗ2110.

Это не ода российской автомобильной промышленности в проявление патриотического порыва. Этот проект о желаниях и возможностях. В каждом из нас живет творец, который хочет все время что то усовершенствовать, доработать, преобразить. Вот и наш клиент решил, что его рабочий автомобиль то же может быть комфортным, а если еще к этому вопросу подойти творчески и с грамотными специалистами, то автомобиль может стать не только комфортным, но и эксклюзивным. Согласитесь, сделать из Toyota LC 200- межпланетный космический корабль возможно и это многих восхитит, но не более. А сделать комфортный автомобиль из ВАЗ 2110 — вот где фантастика.

Перечень работ:

Шумоизоляция салона

Перетяжка салона эко кожей, искусственной замшей (бюджетный аналог алькантара):

перетяжка сидений
перетяжка заднего дивана
перетяжка дверных карт
перетяжка потолка
перетяжка подиумов дверных
перетяжка стоек( перед.,сред.,зад.)
перетяжка подлокотника
перетяжка центральной консоли
перетяжка руля автомобиля
перетяжка панели

Установка системы комфорт от автомобиля LADA Priora (модуль управления стеклоподъемниками и центральным замком)

Установка автозвука:

изготовление передних стоек с подиумами по ВЧ
использование готовых подиумов для передних и задних дверных карт
изготовление ящика для сабвуфера с интеграцией двух усилителей

Изменения анатомии дверных обшивок

Декоративная подсветка салона и дверных ручек

Установка подлокотника передних сидений.

Успешность и эффективность в реализации этого проекта зависела от многих факторов: это и детальное проектирования, кропотливый механический труд, а так же работа слаженного коллектива специалистов –единомышленников.

Чей салон лучше ВАЗ 2114 или 2110. Сравнение жесткости кузова

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля каждый автовладелец зачастую очень долго мучается муками выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать подолгу и я могу объективно сравнить, какая где выигрывает, а какая остается в проигрыше.

Двигатели десятки и четырнадцатой модели

На самом деле, если брать стоковые автомобили, то на машинах десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А вот на 14-м в большинстве своем только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителям купить четырнадцатый и с 16 клапанами, разумеется, за дополнительную плату.

Так вот, если посмотреть на последние модификации, то отличий по ДВС между этими моделями нет абсолютно, соответственно и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкости

Здесь хотелось бы отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов у этой машины выполнен более удачно. Он не только жестче 2114, но и более устойчив к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность гораздо быстрее, чем в десятке.Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость автомобиля по паспорту несколько выше.

Салон, панель приборов и отопитель

Что касается исполнения панели приборов, то это, наверное, дело вкуса и особой разницы между этими марками автомобилей я не вижу. Лично мне он показался удобнее 2114 в этом плане, хотя многим больше нравится десятка.Можно бесконечно спорить.

Насчет скрипов и посторонних звуков четырка немного проигрывает своему конкуренту, а именно эта модель считается одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов об отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя в достаточно сильные морозы эксплуатировалась и одна и вторая машина. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, откровенно говоря, этой машине далеко до таких моделей, как Калина или Гранта.

Подвеска и комфорт при движении

Так как конструкция амортизаторов и стоек на 99% идентична, разницы толком не ощутишь.Разве что на большой скорости в поворотах десятка будет чувствовать себя увереннее за счет более жесткого кузова, что отмечалось многими владельцами.

Сиденья поудобнее на десятке, да и ехать на дальние расстояния поудобнее будет, конечно, спина не так будет уставать.

В остальном разницы между этими машинами практически нет, если не смотреть на более красивый и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята все та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой по-прежнему находятся не только в десятке, но и для более современных моделей, таких как Приора, Калина и даже Гранта.

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы вы не почувствуете, но на больших скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем ВАЗ 2114, это происходит за счет более жесткого кузова, что оценили многие владельцы. Сиденья ВАЗ-2110 достаточно удобны, и в них легче преодолевать дальнюю дорогу, так как спина будет уставать гораздо меньше.

Если рассматривать вопрос безопасности, то у ВАЗ-2110 есть преимущество.По результатам лобового краш-теста выяснилось, что у «десятки» крепкая силовая структура салона. В передние двери вварены мощные трубы, которые в случае лобового удара выполняют роль распорок, ремней безопасности и хомутов, также на высоком уровне. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может. При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью разобьется, что, конечно же, затронет водителя и сидящего рядом с ним пассажира.

Сравнить стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗа по отношению к этим двум моделям мало чем отличается.ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 рублей. Положительные характеристики 2110 давно известны. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Продукция российского автопрома оценивается автомобилистами по-разному, но она так или иначе популярна, и этому есть объяснение.Во-первых, на вторичном рынке автомобили стоят не так дорого, а обслуживание не так дорого, ведь замена неисправной детали — простейшая операция. Недостатков у них много, однако почти все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными в свое время были Лада 2110 и 2114.

2110

Знаете ли вы, что вся молодежь делится на два типа — те, кто любит седан, и те, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был приверженцем «десятки».В свое время он стал настоящим прорывом в отечественном автопроме – и внутренности, и внешний вид были непривычны для завода, выпускавшего «Жигули». Несмотря на то, что модель разрабатывалась в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера лишь в 1996 году, и до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Прошло время, а восьмиклапанный Газовик остался почти таким же — карбюратор заменили на инжектор.Вот что интересно: с одной болезнью не справились, потому что кулиса машины была очень жесткой, а передача включалась резким движением руки. Часто встречаются автомобили «без передачи», а это значит, что навеска КПП очень сильно сломана.

В 2001 году, можно сказать, произошла маленькая революция — ВАЗ 2110 впервые сошел с конвейера с шестнадцатиклапанным двигателем! До окончания производства в 2009 году «десятки» оснащались двигателями рабочим объемом либо л.5 л или 1,6 л . В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийное производство автомобилей этой модели, а все запчасти поставлялись на завод Богдан в Луцке и Черкассах на Украине, где собирались до 2014 года. Модификация «Консул» — лимузин. «Премьер» — это удлиненная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» — это рестайлинговая версия 2109. Кузов изменился визуально, а самарская линейка узнала о том, что облицовка радиатора, молдинги и бампера в цвет кузова.В машину добавили новую панель приборов, регулируемый руль от «десятки», новую «печку» в салоне и передние электростеклоподъемники. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 году, а серийное производство началось только в 2003 году.

До 2005 года автомобиль выпускался с двигателями рабочим объемом 1,5 л . и соответствовали новому для российского рынка стандарту Евро2, а с 2005 по 2007 год выпускались с двигателем 1,6 л, и в этот же временной период на них устанавливали восьмиклапанный двигатель от Lada Kalina (ВАЗ-11183).В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, раз за разом меняя блоки управления – благодаря этому повысилась экологичность автомобиля, а расход топлива несколько снизился. В 2011 году даже появилась возможность заменить тросик от педали акселератора на электронное управление, из-за чего возникли проблемы с первыми партиями.

В 2009 году Лада-2114 была добавлена мощность в л.с.- теперь это значение было 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя с рабочим объемом 1.6 литров. Вслед за этим динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и рабочая тормозная система. А в 2010 году представили «монстра» мощностью 98 л.с.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, и обе они переделаны из Самары первого поколения. Расход топлива для всех моделей, представленных на вторичном рынке, в городе составит примерно 10,7 л на 100 км (если автомобиль в хорошем состоянии). Салон и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и огрехи сборки совсем другие.Мощность двигателя примерно одинакова при сравнении по временным интервалам, в которые вносились изменения.

Сравнение и различия

Если в один прекрасный момент Лада-2114 была оснащена электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда была привязана к тросу. У «четырнадцатого» был кузов хэтчбек, а у 2110 — «седан». И выбор между ними на любителя. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автолюбители не ездят в сервис и проводят ремонт самостоятельно.

При выборе между этими двумя моделями важно знать об особенностях каждого обозначенного «поколения» — например, те ВАЗ-2110, что собирались на заводе «Богдан», плохо оцениваются владельцами из-за плохого качества сборки. Выбирая эти автомобили на вторичном рынке, важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 одинаково полюбились молодежи и стали для многих первыми автомобилями, поэтому могут находиться в очень плачевном состоянии.

На самом деле обе машины родом прямиком из 80-х: «десятка» разрабатывалась в 80-х, а 2114 унаследовал всю ходовую часть от 2109, так что чего-то экстраординарного ждать не стоит.Кондиционер в салоне устанавливали только владельцы, а летом автомобили перегреваются в пробке — система охлаждения начинает реально работать только при температуре 115 градусов по Цельсию. Эта проблема устраняется «кастомным» бортовым компьютером или установкой кнопки вентилятора на панели управления для ручного охлаждения мотора.

Вывод: что лучше брать?

Аналогичные недостатки есть и у автомобилей
, но в сторону ВАЗ-2110 летит больше «камней» — в основном из-за плохого качества сборки , поэтому основной параметр, по которому можно выбирать между этими автомобилями, — это кузов.Как говорится, «на вкус и цвет друга нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, ведь версии последних лет сборки будут свежими в своем состоянии.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114.Так как на примере этих машин далее будем сравнивать модельный ряд российского производителя.
Сравнение двигателей
Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.
Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату.Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями по ДВС не будет.

Сравнение жесткости кузова
Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: ВАЗ 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам. Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии.Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля в равных условиях.
Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.
Изучение салона

Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий. Если панель приборов может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то отопитель салона будет работать чуть эффективнее уже в ВАЗ 2110.Однако по этим компонентам обе машины безнадежно отстают от тех же Грантов.
И далее. Владельцы 14-й модели часто жалуются на всевозможные скрипы. Объем автомобиля является одним из его ключевых недостатков. Поэтому оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.
Сравнение в движении, качество подвески

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы.Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.
Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на большой скорости. Также будет плюсом удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому тут вопрос — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит.
Безопасность водителя
Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности.Так как силовая конструкция автомобиля гораздо прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: бампер просто разлетается при ударе, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.

Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, оказалась еще надежнее.
Поэтому при выборе между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110 обязательно следует учитывать приоритет безопасности.
Ценовая политика

Что касается стоимости автомобилей, то здесь предпочтительнее будет десятка. Его покупка обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже в Приоре или Гранте.На этом обзор закончится, а выводы делайте сами.
Выбирая себе достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от него получить. Для того чтобы сделать правильный выбор будущего автомобиля, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и готовый кузов и отделку салона.

Характеристики ваз 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ
Определяя для себя, какая модель лучше, Нексия или стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории.ВАЗ 2110 оснащен 16-клапанным двигателем, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оснащены электростеклоподъемниками.
Нексия
может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной штатной магнитолой, оснащенной сразу 4-мя динамиками. Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие недостатки кузова, которые портят внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между деталями достигают таких размеров, что в них помещается палец.
В отделке салона ВАЗ 2110 тоже немало недостатков. Приборная панель хоть и выполнена на первый взгляд значительно лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные недочеты. Окна опускаются довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.
Сравнительный анализ 2110 и 2112
Прежде всего рассмотрим одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравним ее с другими моделями этой фирмы. За основу можно взять ВАЗ 2112.К преимуществам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при схожей комплектации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация пространства кузова. Багажник сделан намного выше, поэтому в него можно загрузить много вещей.
При выборе 2110 или ВАЗ 2112 следует учитывать, что при езде в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а при малейшем попадании на него воды можно сразу удалить влагу. Конечно, при движении будут заметны весьма существенные различия в управляемости этих двух автомобилей.Стоит обратить внимание на то, что дизайн ВАЗ 2112 сделан лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.
Звук работает с задней подвеской слышно громче, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника в зимнее время является плохая работа пневматического держателя, из-за которого можно получить значительную травму от удара пятой двери.При движении задом на ВАЗ 2112 обзор гораздо хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.
Сравнительный анализ 2110 и 2114
Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках ВАЗ 2110 известно немало. Качественно установленные детали позволяют легко пользоваться этим автомобилем. Большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя и уступает по внешнему виду другим автомобилям аналогичного ценового диапазона.
При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует отметить, что ВАЗ 2114 получил несколько измененный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но для этого потребуются дополнительные средства.
В 2110 кузов выполнен с большей тщательностью, что выгодно выделяет его на фоне ВАЗ 2114.Кроме того, автомобиль имеет очень значительную устойчивость к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В случае длительного содержания автомобилей в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность гораздо быстрее. Да и в аэродинамике уступает ваз 2110 в несколько раз, разгоняется гораздо медленнее.
В плане реализации приборной панели автомобили существенных отличий не получили. Во время движения ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которые отсутствуют у 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в мороз, то существенных различий тоже не заметите, хотя большинство людей, пользовавшихся этими двумя автомобилями, убеждены, что 2110 и здесь выигрывает у ВАЗ 2114.
Амортизаторы и стойки идентичны, и вы не заметите разницы. Разница лишь в том, что ВАЗ 2110 плавно входит в повороты за счет более жесткого кузова. Сиденья на ВАЗ 2110 удобнее. Если вы планируете проводить много времени за рулем, лучше приобрести именно эту модель.По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, но внешний вид ВАЗ 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.
Сравнительный анализ 2110 и 2115

При выборе 2110 или 2115 следует ориентироваться на качество каждого из рассматриваемых автомобилей. Ваз 2115 стал новаторской версией отечественного автопрома, созданной на базе своего не менее успешного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей линейки Самара 2.
ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 литра. Он получил в своей комплектации механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пять разных скоростей. Автомобиль воспринимается как самая изысканная из когда-либо выпускавшихся ВАЗом моделей. Отделка салона также была выполнена на высочайшем уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 совершенно новой моделью.
Все эти качества ставят ВАЗ 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Обе машины выполнены с максимальными качественными характеристиками, которые позволяют эксплуатировать машину длительное время без поломок.Однако не забывайте, что некоторые устанавливаемые детали отличаются. низкое качество. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену поврежденного механизма.
Что лучше ваз 2199 или 2110.
Когда не хватает финансовых возможностей для покупки нового автомобиля, многие оставляют свой выбор на подержанном. …Среди россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти вазовские модели заслужили их доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и безотказностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.
Как правильно выбрать б/у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:
Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить автомобиль. А ведь за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохую машину, несмотря на то, что она уже побывала у кого-то в руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно в два раза дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. д.
Остановив свой выбор на отечественном автомобиле, в первую очередь нужно убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть у правоохранительных органов, сделать это непросто.
Однако перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.
Основным документом на автомобиль является паспорт транспортного средства. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. Паспорт содержит данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. Продавец должен иметь оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательным и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Вам необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это делается для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеет данным транспортным средством. Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвергался автомобиль: замене, замене деталей кузова, перекраске в другой цвет.
Естественно, чем меньше владельцев у машины, тем лучше. Если автомобиль за короткое время побывал у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать – должны быть веские причины, по которым владельцы старались избавиться от этого автомобиля как можно скорее.
Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Детали кузова автомобиля должны быть без деформаций, а его цвет не должен иметь различных оттенков – это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о невнимательности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее следует определить состояние резины, которое может многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит задуматься. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала или неисправностей рулевого управления или опорных звеньев.
Диски также требуют тщательного осмотра. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости попала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые части могут быть повреждены и даже слегка деформированы.
После этого можно переходить к осмотру салона.Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Изношенный руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть не мало тысяч километров — пробег можно сколько угодно «сбрасывать» подобно. По состоянию ручки переключения передач, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
Нужно быть очень осторожным, так как всегда можно рискнуть купить машину, которая использовалась в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, автомобиль может быть таким же «убитым», как и его 10-15-летние собратья.
После осмотра салона необходимо осмотреть подкапотное пространство. Первым делом нужно убедиться, что в подкапотном пространстве нет потеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым, главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель свидетельствует о том, что перед продажей его мыли, поэтому сложно определить, есть ли проблемы.Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля. Также необходимо проверить номер и номер кузова.
Убедившись в совпадении цифр, а также в том, что они не перебиты, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправном автомобиле двигатель работает стабильно, ровно, без вибраций и провалов. Можно провести небольшой тест — поставить на мотор обычный спичечный коробок. Если он не съезжает, значит, двигатель отрегулирован правильно.Мертвая коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
Вам необходимо поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто масло доливается в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливают только при его замене; нет необходимости доливать масло между заменами. Двигатель нормально не «кушает» масло.
Далее необходимо заглушить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.При превышении максимального уровня масло будет выливаться через заливную горловину. При уровне масла ниже минимума вообще запрещается эксплуатировать автомобиль. Слишком вязкое и густое масло свидетельствует о недавней замене, тогда как светлое масло указывает на совсем недавнюю замену. Тем не менее, лучше следовать подсказанной опытом рекомендации: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Передачи должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть установлена пропорционально нажатию на
Интерес к этому тесту был «подогрет» тем, что к нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с одинаковыми 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция и ощутить прогресс в разработке самого массового автопроизводителя СНГ без учета разницы в мощности.
Честно говоря, изначально было предубеждение, некий стереотип о каждой машине. «99-й» за годы выпуска заслужил репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, такого популярного BMW. Особого имиджа в народе «десятки» не имеют. У нас их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление.Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «десятки» в процессе доводки модели и уменьшения деталей, произведенных по «обходным» технологиям. И все же «99-й», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опережает «десятку», которую больше никто не называл «остатком».
С этими мыслями подхожу к парочке свежевымытых машин. Ну хоть убей — какая-то «советская» аура у них есть. Есть крамольная мысль, что при испытаниях иномарок… Останавливаться. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать рейтинговую шкалу. И тот выбран — тестируем недорогие, общедоступные автомобили.
Внешний вид
Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, кто ни разу не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому о внешних параметрах машины говорить не будем. Скажем так, машина выполнена в стиле кубизма.Внешний вид «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, вставим несколько слов.
Пройдя тернистый путь на конвейере с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его облике. Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, попадающим в ценовую категорию до 7000 долларов.
Осматривая автомобиль, обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивности, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены изящной «красной линией»… В сумме эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.
Капля дегтя, конечно, была. Колесные колпаки сделаны из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: сменить колпачки — дело нескольких минут. Тем более, что этого добра достаточно в любом автомагазине.
Салон
Забравшись внутрь «99», к своему удивлению, я обнаружил полностью обновленный салон.Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценная приборная панель. По краям — спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Сверху — 8 сигнальных ламп.
Все показания очень легко читаются благодаря классическому рулю «восьмерка». Все просто и функционально.
«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо.Первым впечатлением было разочарование. Нет, не украшение или удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день первым делом ставлю один из них в положение 18 градусов по Цельсию, включаю обдув на полную катушку и наивно жду, когда же меня обдует холодный ветерок. Жду, жду, а ветерок не холодеет. Смотрю обиженно на представителя компании «Автоинвестстрой». Оказывается, на «десятках» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование.Зато ручки управления есть даже в базовой версии.
А в остальном претензий не было. Тканевая обивка салона под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка – все это для ВАЗ шаг вперед. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер. При каждом запуске двигателя он проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и не пристегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок информирует об окончании проверки.
Отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный изгиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.
Кстати, впервые в советских автомобилях обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.
Задние сиденья имеют подлокотник. За ним открывается крышка, в которой находится пара подстаканников и полочка для мелочей. Но главная функция люка — открыть доступ в багажник — для перевозки длинномерных вещей.Кроме того, подушки сидений также откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.
После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.
Ходовые качества
Как ни странно, но вопреки сложившейся репутации «ВАЗ 21099» имеет очень умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок. На прямом участке длиной около полукилометра наш «ВАЗ» сумел развить скорость 120 км/ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.
После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть спортсменом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. Стандартный автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при скоростном прохождении поворотов, что провоцирует ранний срыв передней оси с траектории. Во многом это произошло благодаря шинам BL 85 размерности 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси.С этим можно и нужно бороться сбросом газа.
А как же «десятка»? Вот полная неожиданность для нас. Ну, казалось бы, чего можно ожидать от автомобиля с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и… Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.
Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с шинами, аналогичными установленным на «99».Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в рамках своей цены, спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «делала» 140 км/ч.
Другими словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности. Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.
Говоря отдельно о самих автомобилях, хочется отметить, что «ВАЗ 21099» показал себя истинно народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.
Другое дело дюжина. Несмотря на то, что качество деталей отделки еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 показал себя как технически отлаженный автомобиль. Можно сказать, что годы задержки на пути к производству не прошли даром.
П.С. Редакция благодарит компанию «Автоинвестстрой» за предоставленные на тест автомобили.
Размеры и вес
Длина (база)/ширина/высота, мм 4210 (2460)/162/138 4265 (2490)/1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, см3 1499 1499
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин 52 (71)/4800 52 (71)/5600
Макс.крутящий момент, Нм/об/мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
тип привода передний
КПП 5-й ст. мех.
Рулевое управление
Гидравлический усилитель стандарт
Спереди/сзади диск/барабан диск/барабан
Шины 165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км/ч 156 167
Разгон 0 — 100 км/ч, с 14 14
Расход топлива мин.- макс., л/100 км 5,7 – 7,7 5,3 – 7,1
Объем бака, л 43
ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на тольяттинском конвейере с 1996 по 2008 год, после чего «переехал» в Черкассы (завод «Богдан»). При этом и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкоузловая.
«Лада-21099» и «Лада-2110» базируются на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений небольшая (около 8000 грн). Протестированные нами автомобили оснащены одинаковым силовым агрегатом – 1,6-литровым 8-клапанным двигателем с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы простые, в меру мощные (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По нынешним меркам двигатели могли бы быть экономичнее и долговечнее, но обслуживаются они практически на любом СТО. Кроме того, «десятку» можно оснастить тем же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «наверху», хотя сложнее в обслуживании и ремонте.
Коробка передач без вариантов, это единственная механическая «пятиступенчатая» для всех переднеприводных тольяттинских конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение заднего хода (что характерно для многих некатанных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» еще и неслышный вой трансмиссии на пятой передаче.
Снаружи и внутри
Что существенно отличается между двумя «сестрицами», так это кузов. У «десятки» он более современный как внешне, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, уплотнение дверей. А вот массивные некрашеные бампера «девяносто девятого» более практичны: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете, пусть и незначительная (0,5 см), тоже говорит о большей практичности «21099».
Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» облегчает посадку за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лады-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и сама поднимается по команде с кнопки, а в полу по бокам от запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры. для мелких вещей.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения на обеих машинах складывается задний диван. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажник.
На обоих автомобилях регулируется наклон руля. Передние сиденья «Лады-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировок они ближе для высоких людей. Кроме того, «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность у старшего поколения лучше, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автоподогрев, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» — бортовая система управления.
Ходовая часть обеих моделей рассчитана на наши дороги. Зато лучшая звукоизоляция «Лады-2110» обеспечивает больший комфорт.
Вперёд!
Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тону, нет таких вибраций на рычаге КПП и ручнике, крупные им не «звучат».пластиковые детали. Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.
А вот в динамике и работе ходовой разница практически незаметна. В начале разгона обе Лады тянут уверенно, но «без огонька», и только с раскруткой двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса валки «десятки» кренятся в крутых поворотах. Ожидаешь от «девятки» более острой реакции. Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, «девяносто девятый» хэтчбек с его тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже при экстремальных маневрах понятно и предсказуемо.
Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом мелкие неровности часто передаются на кузов, а крупные легко гасятся. В целом ходовая часть «десятки» показалась более комфортной при проезде неровностей и ям, но, скорее всего, дело в лучшей шумоизоляции.
Считаем отличия
Различия, которые мы записали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в пассив каждой модели. То, что одному владельцу может показаться недостатком, для другого может оказаться плюсом. Но есть два однозначно существенных «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» доплат просто расставляет все по своим местам.
Вариации
Обе Лады, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан», помимо «десятки», выпускает «Ладу-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Жигули-2109», сродни «девяносто девятой» модели. , производится.
Автоцентр резюме
«Лада-21099»
«Лада-2110»
«Лада-21099»
«Лада-2110»
Общая информация
Тип кузова
Размеры, Д/Ш/В, мм
Клиренс, мм
Снаряженная/полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
бенз.с расст. право
бенз. с расст. право
Рашпиль. и количество цил. /кл. на цил.
Объем, куб.см
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
Трансмиссия
тип привода
передний
передний
Шасси
Передние/задние тормоза
Диск
.вентиляция / барабан.
Диск
. вентиляция / барабан.
Подвеска перед/зад
независимая/полузависимая
независимая/полузависимая
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч
Разгон 0-100 км/ч, с
пр.трасса-город, л/100 км
Гарантия, лет/км
Мин. стоимость,
грн.
Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка
Редакция выражает благодарность автосалону — «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили
Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, ведь тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: автомобилях, предназначенных для отладочных испытаний всей конструкции. И вот свершилось: наконец-то на конвейер встала долгожданная «десятка».
Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают делать по обходной технологии, уже можно смело судить о том, что получилось в итоге.А чтобы «привязать» свои оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткий дуэльный тест «десятки» и только что сошедших с конвейера ВАЗ-21099.
ВНЕШНИЙ ВИД
Машине принято давать прозвища. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стали отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автомобилестроения.
А как же десятка? Пока мало кто видел, а тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Приживется ли это несколько длинное название по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?
Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, перетяжеленной. К тому же во внешнем виде автомобиля нет целостности. Но вряд ли конструкторов можно упрекнуть в том, что они скопировали «десятку» с какой-нибудь иномарки.
ИНТЕРЬЕР
Пересаживаясь с «девяносто девятого» на «десятку», несмотря на кажущуюся полноватость этого автомобиля, почему-то возникает ощущение тесноты.Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекол и внушительными передними стойками, сдвинутыми к водителю.
Новый автомобиль у нас менее терпим к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.
ВАЗ-2110, сошедший с конвейера, является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗовскими «переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения.Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», его нужно слегка утопить.
Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство панелей обшивки и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленке», то есть по обходной технологии.
Особенности салона ВАЗ-2110 мы описывали в предыдущих публикациях.А вот впечатления на основе сравнения.
В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественника. Пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.
Наших дуэлянтов объединяет отсутствие заметности, особенно назад.«Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепо белая, вся отражается в стекле. Тем же страдает и блестящий пластик в верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и отвлекают.
Так как обе машины оснащены практически одинаковыми силовыми агрегатами, то мы не будем гнать гонку, а поговорим о других водительских ощущениях.
ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ВИБРАЦИИ
В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», этот автомобиль отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не переносит характерные удары на пол кузова и подушки сидений и гораздо меньше раскачивается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.
Но у «десятки» на руль передается больше вибраций, и еще сильнее автомобиль «заваливает» кузов в поворотах.
ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
В обычных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкие и плавные реакции на действия руля. Уровень реактивного усилия на руле близок к оптимальному на средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота руля 120° и более. .
Тэн выглядит хуже в аналогичных условиях, и главная проблема в том, что этот автомобиль не дает водителю ощущения единения с автомобилем.Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден поначалу выворачивать руль на нарочито больший угол. В итоге получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия реакции гидроусилителя контролировать траекторию движения в повороте приходится только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.
В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно пробуксовывать переднюю ось на больший радиус. Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать, а главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое снижение подачи топлива в повороте у «девяносто девятого» весьма логична: однозначное «завинчивание» внутрь и занос задней оси.
Машина 2110 в экстремальных режимах оказалась двуличной.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней осей начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, то реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя начинаются проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать руль из рук.
Несмотря на то, что объемы багажных отделений обоих автомобилей имеют одинаковую форму, грузовые отсеки сильно отличаются по форме.Багажное отделение «девяносто девятого» удлинено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на спинке заднего сиденья позволяет перевозить длинномерные предметы, например, лыжи, в салоне этого автомобиля. А вот сама спинка, увы, здесь не откидывается
В повороте отпускаешь газ, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси.В принципе, это то же самое «вкручивание», но выглядит как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.
Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и реагирует на корректирующие действия со значительным опозданием. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в напряжённом повороте пробуксовка здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.
Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители повизжать в поворотах.Если сесть в ВАЗ-21099 и хорошо разогнаться по прямой, то, корректируя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь лишь с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль при малых оборотах. углы его отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях рождает неуверенность, желание скинуть газ, заставляет напрягаться…
КТО кого?
Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница по этому параметру между нашими сегодняшними дуэлянтами прогнозируется огромной), мы склонны считать, что ВАЗ-21099 выигрывает по комплексу потребительских качества.А «десятка» напомнила нам известный анекдот Жванецкого о человеке, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Ведь многие технические решения, вошедшие в десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда их собрали, не получилось целостного образа.
У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке…И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы для целого комплекса отделочных работ. Я очень хочу, чтобы это произошло поскорее.
ООО Работжек 1 413856 г ул Балаково Саратовская область Транспорт 22 и является Импортером в Украине
5R прокладки ИЗОЛЫРУЮЩАЯ ПР УЖИН? Front Podvesky 100 штук в 2101 5206050R uplotnytel окно ветер Volyn NGO сторона на стороне 500 шт. 2101 5207050R uplotnytel Zadneho Стоковая сторона 100 шт. 10R 2101 5604040 uplotnytel крыша багажника Ki 500 шт. 2101 8101332 10R прокладки uplotn ytelnaya Трубы радиатора 3000 шт. 2105 1003270 Head 10R прокладки KR? Sh3 TSYLYNDROV 650 PCS 2105 5604040 30R UPLOTNYTEL KáRYCH KI BAGAZHNIKA_500 SHT 2105 8402200R Captable холодильник и 200 шт 2107 6107018R Контейнер PROMEEME до двери 1000 PS 2107 6207020P Контейнер PREMA сзади и двери 600 шт 2108 1003270 01P сварка головы ЛАМПЫ5 10P PPW ЛадКом ИЗОЛЯЦИОННАЯ ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ ЛЫЖА 2 шт из вулканизированной резины 21 января 23 ЧАШКА НА ПРУЖИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 2 шт 80 шт МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ Ремкомплекты 166RU ВАЗ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ И УСИЛИТЕЛЯ ИЗОЛЯЦИОННОЙ ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ0R Втулка кронштейна расширения передних Podvesky 800 шт. 2108 2915446 01R втулки Amortyzat OPA задний подвесский 500 шт. 2110 20RU Полюс Верхняя стойка на Эдни-подвезский в коллекции 300 шт. Ремонт наборов 166RU для ваза прокладка и усиленн? прокладки задние ПОДВЕСКИЙ 2101 2
2R YZOLYR УЮЩАЯ ПРУЖИН? задние ПОДВЕСКИЕ 2 шт ИЗ ЭД ЛКАНИЗЫРОВАННОЙ РЕЗЫН? 2101 2
5 КАТУШКИ СА ПОД ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ ПРУЖИН? Назначение FL 2 шт. 60 шт. Ремонт наборов для ваз 79RU стойки C Tabylyzatora Podvesky 2108 2108 20 REMR стабилизатор коллекции в 2 шт. Vulkany rovannaya Rublic kombynyRovanánye Металл C OM 1800 VT Комплекты 80RU стойки _dlya Vaz 2110 C Tabylyzatora Podvesky 20REMR стойку Устойчивость ШАРНЫРАМЫ 2 шт ВУЛКАНИЗ ИРОВАННАЯ резина КОМБЫНИРОВАННАЯ С Металлолом ВТ 720 ремкомплекты для ваз 9РУ 21 ЧП РЫЧАХ
8708999798 Запчасти и оборудование автотранспортных автомобилей ВАЗ не для Устройства выпускного выпускного Узел так далее: 2101 1001045R Подушка задний подвесский двигатель 400 шт. 2105 2202078RU Полюс Podvesnoho Podshypn ICA приводной вал 500 шт. 2108 1001015 10RU кронштейн Front Hey Poles Engine 336 PCS 2108 1001040 10RU кронштейн Держать полюсы Podvesky Engine 400 PCS 2110 1001242LRU POLE Engine 240 PCS 2110 1001242PRU POLE Engine 320 PCS 2110 1001286RU POLE Engine 100 штук в 2110 1703190RU подушки клипы OPOR? _SHA Rehoboam R? Chaha Checkpoint 90 шт. 3102 1001020R Подушка передние Поляки D VYHALEA GAZ 3102 Volga 600 ШТ 3302 2202081RU ПОЛЮС приводной вал в сборе Е ГАЗЕЛЬ 350 SST ХОЛОДИЛЬНИК 216P ДЛЯ ВАЗ ШАРЫ БРЮКИ РУЛЕВЫЕ ЗАДНИЕ 2108 2108 3414070R ША РНИР ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА РУЛЕВОГО ДВИЖЕНИЯ 2 Ш Т 20 СТ Производитель: ОАО Балаковоарезинотехника Торговая марка 03 РУЙ9А Страна производства ЛАД 03 РУЙ9А 0 2 890 кг 2 765 10 974 10 863 135989 3,97 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Имя столбца просмотра
4016930090 2101 1003270K прокладка KR? Shky Head Tsylyndrov 5000 шт. 2101 1009070K прокладки Блинные карты EPA 2000 VT 2101 1703099R манжета Yzolyruyuschaya Luke R? Чаха переключения 100 единиц в 2101 2 904,195 10R прокладка Yzolyr Uyuschaya Pruzhyn? передние ПОДВЕСКИЕ 200 ШТ 2101 2 0 6 366 кг 6 330 25 201 24 958 136247 3,98 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Имя столбца просмотра
8708999798 Честейн — пристро? Транспортное средство им засобив ВАЗ для не выпускного вечера SKLADNANYA TS 2101 1001000RU Подушка передняя поддержка D Vigalea Сборка 1200 штук 2101 2202120R втулка для упругости 2101 2202120R втулка 2107 1001045R подушка заднего подвеска двигатель 200 шт. 2108 1001015 10RU кронштейн перед ее двигателем 24 шт. 2108 1001031 10RU Задняя поддержка двигателя монтирование двигателя 600 шт. 2108 3414070R шарнир внутренние ряды RU левый ключевой камень 500 шт. 2110 1001286RU монтирование двигателя 300 шт. 211286RU Двигатель 300 шт. 211286RU Двигатель 300 шт. 21112 1001300RU Друда двигатель Подвеска I с подушками 200 шт. 2121 1001020EN Подушка Передняя поддержка двигателя 700 Wát 2202120R 2123 Front Checkething Elastic Go Driveshaft 100 Remcomplekty ШТ 216Р ДЛЯ СОЕДИНЕНИЙ ТЯГИ РУЛЕВОЙ_РЕЙКИ ВАЗ 2108 2108 3414070Р ШАГ ГЕРД ВНУТРЕННИЕ ТЯГИ РУЛЕВОЙ ТЯГИ Ш 2 Т 70 ШТ Виробник: 0 3 508 кг 3 341 14 172 14 044 141916 4,24 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Имя столбца просмотра
8708809998 1118 21RU Поддержка Передняя подвеска люстра без подшипников 50 шт. 1118 2 9RU Кронштейн простирается 100 шт. 2101 2
8R Grommet Verneg на стволе Амортизатор 500 шт. 2108 2 0R Шарнир 500 шт. 2108 2 0R Нагнетания 500 шт. 2108 2 9RU Кронштейн Баннер в SRB PE 800 PCS 2170 21RPU Верхний подшипник с St Oyki 50 шт. 2170 21RU Передняя подвеска Подшипник Подшипник люстра № 50 шт. 2 0R 2190 Шарнир нижняя рука подвеска независимый пользователь PE PCS 2000 27R 3302 шарнир резиновые металлические препараты KIY пружина передняя подвеска 300 Gazelle PCS REMKOMPLEKTY 114RU VAZ 2101 для суспензии до 07áWL 2101 2 0 2 667 кг 2 552 11 572 11 470 147659 4,53 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Имя столбца просмотра
8708809998 2108 2 0 2 603 кг 2 510 12 755 12 660 158718 5,08 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Имя столбца просмотра
кунна цики, двигатель, панель каян айки, вани вадже кунна
Бари му се кана да вани цохон Ваз-2110.Kunna zai taimake sa shi mafi kyau, inganta da aiki, idan ka sayar da «haihuwa aboki» kana ba za ta. Wannan irin mota tsaftacewa Hanyar kara kwaikwayon na daban-daban aka gyara da kuma majalisai. Anyi та установка sabon ака gyara таре да inganta Properties. Zub da jini motoci za a iya sanya duk tsarin, da sa cikakken inganta Ваз-2110. Kunna yana da za’ayi a sassa daban daban na na’ura: shi ne zai yiwu don inganta jiki, ciki, shasi, engine. Yarda da kafuwa na’urorin haɗi.
внешняя кунна
Ам ангаре — ванан ши не на фарко, да ядда за фара инь фамфо да Ваз-2110.Кунна цикин матсананчин царин хада да дама Кваёин, цикин абин да мадавама:
Бамперы. Wadannan ado m abubuwa an hõre daban-daban gyare-gyare. Хакика, аквай ири бию дага ваданнан, она же гьяра. Да фари дай, экструдированный. Аквай да дама ири на кунна бампера дага дабан-дабан масанаантун, камар «АвтоВАЗ», «Богдан». Su ne kyakkyawa misali da ake ba da nufin kyautata nata irin halaye. Абу на бию, аквай сирри домин. Wannan yanayin тюнеры са Вани Лиссафи на да Ната Ирин васан kwaikwayon.Kuma saboda da ingantattun abin hawa damina обтекаемый, ярость-ярость jure kwarara daga zuwan iska.
Накладки на пороги kamar yadda бамперы, aiki da nata irin siffofin da za a iya inganta da ya kwarara daga iska izinin.
Крыло. Его главное айки нэ, ярд ярда да мота, кьяле су бариска а саман на’ура, маймакон а каркашин ши.
Капот Air mashiga для охлаждающей жидкости двигателя. Я ке высокие обороты кума gudãnar gaske zafi.
Сабода хака, ши халитта май са на вадже кунна, джики кит кира.Yana za iya ba da umarnin тюнеры. Akwai zai yi dukan abin abokin ciniki ta request. Idan wadannan ayyuka ba su dace da ku, za ka iya saya shirye-sanya misali version.
Хар ила яу, вани м переработка ия ша Ваз-2110. Kunna a cikin Wannan Hali ya Hada da mutum zanen da airbrushing. Yawancin lokaci, Wannan aiki ne da za a yi umurni da kunna Studios, amma wasu masu motoci yanke shawara su yi shi da kanka. Мафи яван локута неудачно.
ciki kunna
ciki kunna Vaz 2110 — Wannan tsaftacewa na ciki gida.Яна Баутарка Вани Вури на Мусамман тащит Руфи Сигоги да Куджеру. shawarar shigarwa Sparco ко Tiro kafa domin magoya su fitar. Wadannan солнце хада да ба вай каваи cikin kujeru амма кума musamman бель да вани са па складные цики арки amfilifa.
Масу таре да Ваз-2110, са кунна яфи га су кансу, чева ши не май сана’а гоночный ба су ярда. Кума дон хака бабу вани далилин шигар кая зува салон кудин дага 1000 далоли. Kawai Yi сужение Misali Fata kujeru да кума Alcantara. Wannan gyara zai kudin game da 30 000 рублей, dangane da kamfanin da kuma yankin.
«Zuciya» na mota
Wasu masu motoci yanke shawara su yi engine kunna. Ваз-2110 zai zama mai kyau wani zaɓi don wadannan gwaje-gwajen. Ба зато ба цаммани, ванан да ака йи та йи на кара икон да наура. Major inganta kwararru ne don saita wurin maƙura, walai kit, shigarwa na wani sabon iska tace tsarin kazalika da sauyawa daga cikin sanyaya abubuwa. Domin inganta sanyaya tsarin оптимально майе гурбин гидан рува, бутуту, термостат да рува фамфо. Кунна кит дага камфанин «Феникс», мисалы, за кудин да майгидан 22 дубу.П. Реактор Сабон за кудин 5500 руб. Kit ƙonewa zaba zalla mutum da kuma dogara a kan buri na aikin mota.
Альтернативный кимийян гани да хаскен вута
Идан кана да мота Ваз-2110, кунна фитилолин мота не да заайи та майе гурбин мисали хаске квараран фитила мададин. Wannan zai ba kawai inganta bayyanar da na’ura, amma kuma kara hanya Освещенность. Сабода хака, фитилолин мота суна кафа капельное, рассеивательного ко радиальный ирин. Все madadin kimiyyan гани да hasken wuta dubi asali.Yana zai zama babban kari ne a cikin waje kit, wanda yana da wani ВАЗ-2110. Kunna raya hasken wuta ma tare da maye wadannan abubuwa.
Mafi kyau zabi za LED fitilu, wakeanda suke da saukin gani kowane lokaci na Rana da Kuma shekarar. Рана Гудун hasken wuta пе бан да абин хава kimiyyan гани да hasken wuta. Ƙwarai inganta mota Ваз-2110 кунна. Хотуна габатар цикин лабарин нуна вани м мисали на шигарва на мададин да кума арин Тантанцевар абубува.
Kamalla da hannuwanku
Kowane aikin mota so domin kammala mota da hannuwansu.Вани да ака саму, да нуна cikakken misalai. Су Варин Гвива. Abin da gaske za iya изменил cikin gareji idan akwai wani misali sa na kayan aikin da aka gyara domin gyara? Зака ия:
Цирар джики кая стекловолокно.
Шигар да сабон шаси да кума дакатар абубува.
Сауя шайе царин.
Дон гьяра да двигатель.
Шигар Фафафун да тайойин.
Saka Acoustics от dukan na’urorin haɗi a gare shi.
Сауя Мадуби.
Ваннан, ба шакка, ан бай сика лиссафин, тун коване дага цикин масу мотоци а дабан-дабан са на каян айкин да дамар ия инь комай. Амма идан кун казансе таббата ба за ку ия йи да канка, то, када ка ко да кокарин. Wannan yanayin, mafi alhẽri ya amince da aikin kwararru.
Kuma hula ƙafafun
Daya daga cikin muhimman siffofin da mota inganta ne shigarwa na ƙafafun da tayoyin. Su akwai mutane да yawa iri. A fadi da kewayon mafi kyau zaɓi ga mota Ваз-2110.Кунна, фотографии Ванды, также известной как габатар цикин лабарин, ши я йале му му фахимси чева масу мотоци куллум заби Хром Фафафун да низкопрофильный тайойин а мота.
Selection ne da za’ayi a cewar bayani dalla-dalla застежки. Я догара да йаван кусоши, да сарари цаканин су, ярда дамар. Сабода хака, мафи кьяу ши не гирман — 195/65R15 да 205/60 R14.
Kunna gaban mota
Панель Wasu masu mafarki mota da suke kunna. Ваз-2110 za ka iya ado da adalci mai girma. Баян да ирин кунна ши не вани нау’и пе на ciki tsaftacewa.Mutane da yawa masu motoci kawai jan fata панель. Amma akwai kuma wadanda cewa kafa abu da sauran motoci. Saboda haka, manufa Панель Vaz от Audi A4, 1996. Lalle ne haƙĩƙa, to gwada shi!
Kunna na’urorin (ВАЗ-2110) ne daidaitattun — da sauyawa daga cikin panel kanta, ko shigarwa na sabon wasanni dials. Na farko wani zaɓi ba ka damar ganin da iko panel aunawa mabanbanta, domin shi ne gaba Daya Bata ne. Wata hanyar kunna da kayan aiki panel ne don saita wurin haske band a контуры. Shi ne yanzu довольно редкий kammala waje-sanya motoci.Wannan tsarin ta haɗu da jirgin cibiyar sadarwa via wani canji da kuma wani fis. Сакамакон, он же Карин, Мусамман и Цикин Духу. Awanan yanayin, da cin batir ne kadan, saboda hasken mashaya aka sanya da low-ikon LEDs.
акустика
A karshe zaɓi ne ka shigar Ft Irfan kunna. Motar ия saukar да хар zuwa 8 ginshikan. Суна санья ши а цикин ваданнан вураре: худу ƙõfõfi, бию — а бая на ширяйе, кума на карше бию — а цикин каян айки панель. Kamar yadda в wasu motoci, усилитель ко сабвуфер saka в cikin akwati.Har ila yau, wasu lokuta yana yiwuwa su ma Dutsen da kuma CD-karba. Maimakon на yau да kullum rediyo, на CD-DVD-плеер, а также выдвижной все. Daya daga cikin na kowa daga cikin waɗannan ne Ft Irfan player Texet, wanda shi ne sauki connect. Бугу да кари, цикин ванан янаин, да рабо дага фарашин да инганчин даце гаския. Ko da yake za ka iya zaɓar wani zaɓi hankali na mai shi.
Wayoyi lokacin да установка aza karkashin с ковровым покрытием benaye, kuma haka za su zama ƙasa mai saukin kamuwa zuwa waje tsoma.Har ila yau, ba su samu a cikin hanyar. Шигарва за ия za’ayi да hannuwansu да кума juya wa kwararru a sauti, wanda zai iya karba kayan aiki da kuma shigar da shi.
Lada 2110 альбом, английский — [PDF Document]
Lada110111112
Иллюстрация альбом
Avtovaz City of Togliatti Russia2001
Содержание
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .3ВАЗ-2111 компоновка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4ВАЗ-2112 компоновка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . двигатели .72110 и 2111 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . двигатель .72112 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 распределительный механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 распределительный механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Система смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Система впрыска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Схема работы карбюратора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Выхлопная система . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Схема работы коробки передач .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27Тормозная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Схема работы тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Схема подключения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .30Схема проводки системы впрыска (GM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31Схема подключения системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), предназначена для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32Электросхема системы управления двигателем 2112, последовательный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM m1.5.4n и Январь-5.1), разработана для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33Схема подключения системы управления двигателя 2111, последовательный впрыск топлива, по нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), предназначена для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательный впрыск топлива, для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), предназначена для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Безразрывная система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43Кузовные механизмы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44Отопление и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
СпецификацияВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
Количество мест .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 . . . . . . . . . .Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 . . . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . 1010 . . . . . 1020 . . . . . .1035Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 . . . . . 2111 . . . . . . .2112
Максимальная скорость, км/ч . . . . . . . . . . . . 165 . . . . . . 167 . . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км/ч
при переключении передач на автомобиле с полной массой 14 .. . . . . . 14 . . . . . . .12.5
Размеры, мм:- общая длина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- общая ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- габаритная высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1.Блок фар2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель5. Рулевое управление6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Наружное зеркало8. Внутреннее зеркало заднего вида9. Внутренний задний фонарь10. Крышка багажника11. Заднее сиденье
12. Внешний задний фонарь13. Основной глушитель14. Запасное колесо15. Цилиндрическая пружина / амортизатор задней подвески16. Задние тормоза17. Балка заднего моста18. Топливный бак19. Промежуточный глушитель20. Переднее сиденье21. Панель приборов22. Боковой повторитель указателей поворота
23. Расширительный бачок системы охлаждения24.Передние тормоза25. Стойка передней подвески 26. Бачок стеклоомывателя 27. Батарея28. Буксирная проушина 29. Передний бампер30. Номерной знак31. Решетка радиатора
3
ВАЗ-2111 компоновка
Спецификация
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110Максимальная скорость, км/ч . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Время разгона автомобиля с полной массой от 0 до 100 км/ч с переключением передач, с . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Размеры, мм: Общая длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265Общая ширина . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680Общая высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460
Колесная база, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Фара2. Воздушный фильтр 3. Двигатель4. Плегнум5. Бачок омывателя крышки багажника6.Бачок тормозной гидросистемы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Дверное зеркало9. Панель приборов10. Рулевое колесо
11. Внутреннее зеркало заднего вида12. Солнцезащитный козырек13. Рейлинг багажника на крыше14. Заднее сиденье15. Задняя дверь16. Блок задних фонарей 17. Запасное колесо18. Основной глушитель19. Цилиндрическая пружина / амортизатор задней подвески20. Задние тормоза
21. Топливный бак22. Переднее сиденье23. Промежуточный глушитель24. Боковой повторитель указателей поворота25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза27. Коробка передач28.Бачок жидкости омывателя ветрового стекла/фар 29. Аккумулятор4
ВАЗ-2112 Компоновка
Спецификация
Количество мест . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
КПП ВАЗ-2110: устройство и ремонт
С автомобилем ВАЗ-2110 знаком каждый автовладелец. Несмотря на то, что производство давно остановлено, эти модели до сих пор активно используются в небольших провинциальных городах и поселках. Автомобиль во всех доступных комплектациях оснащался механической коробкой передач.Мало кто из владельцев задумывается над конструкцией коробки передач ВАЗ-2110. Однако очень полезно знать, из чего состоит этот механизм, какие у него «врожденные болезни» и как его починить.
Назначение коробки передач в автомобиле
Двигатель имеет так называемую отсечку. На любой передаче автомобиль может двигаться с разной скоростью.

Но в то же время, если передача подобрана неоптимально, машине будет не хватать тяги и она будет двигаться очень медленно. Для этого коробка передач ВАЗ-2110 имеет пять ступеней или передач.Благодаря разным передаточным отношениям можно добиться максимального крутящего момента на разных скоростях.
Устройство коробки передач
Рассмотрим подробно коробку передач ВАЗ-2110. Это пятиступенчатая коробка передач, которая состоит из двух валов. Есть пять передач для движения вперед и одна для движения назад. Механизм оснащен синхронизаторами, облегчающими переход с одной ступени на другую. Конструктивно механизм объединен с главной передачей, а также дифференциалом.

Первичный вал
Представляет собой блок, объединяющий две ведущие шестерни.Последние находятся в постоянном зацеплении с ведомыми элементами. Вторичный вал полый; на нем смонтирована ведущая шестерня главной передачи. К этому же механизму приводятся механизмы передач переднего хода и синхронизаторы. На обоих валах спереди установлены роликовые подшипники, а сзади шариковые.

Под передним подшипником вторичного вала находится масляный поддон. Для чего это? Его функция заключается в том, чтобы направлять поток масла к ведомым шестерням.
Дифференциал и привод выбора передач
Дифференциал здесь двухсателлитный.На фланце редуктора закреплена ведомая шестерня главной передачи. Механизм управления МКПП представляет собой рычаг переключения передач, тягу, шаровую опору, тягу переключения передач, а также систему выбора и переключения передач. Винты, которыми крепятся петли и рычаги, отличаются разной длиной, покрытием и моментом затяжки.
При движении автомобиля движется силовой агрегат. Можно отключить конкретную передачу. Чтобы этого избежать, коробка передач ВАЗ-2110 имеет реактивную тягу. Один его конец соединяется с двигателем, а к другому концу подходит обойма шаровой опоры рычага переключения передач.

Возможные проблемы при эксплуатации
Часто коробка в процессе работы гудит и шумит. Это говорит о том, что внутри слишком мало масла. Лучше проверить зонд.

Если шестерни долгое время работали без смазки, то не поможет даже капитальный ремонт КПП ВАЗ-2110. Потребуется полная замена узла. Во избежание этих неприятностей лучше заранее и своевременно проверять уровень масла.Также шестерни могут происходить туго. Эта проблема может быть связана со сцеплением или изношенными синхронизаторами. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При поломке главного цилиндра сцепления привод не сможет нормально функционировать. Если главный цилиндр сухой, рекомендуется проверить выжимной подшипник. Если подшипник шумит при нажатии на сцепление, значит, коробка передач ВАЗ-2110 нуждается в ремонте, а именно в замене выжимного подшипника.
Бывает и так, что шестерни вылетают.Если во время движения они отключаются, то стоит проверить, в каком состоянии находятся подушки двигателя. Во время вибраций может происходить переключение передач. Если скорости включаются не так легко, как раньше или при этом есть характерные звуки, то это свидетельствует об износе синхронизаторов. Для ремонта нужно знать коробку передач коробки передач ВАЗ-2110.
Как разобрать коробку передач
Для проведения любого ремонта необходимо разобрать механизм. В первую очередь с автомобиля снимается КПП, затем чистится и моется снаружи.Затем извлеките из коробки указатель уровня масла. Далее трансмиссия устанавливается в вертикальное положение.

Лучше это сделать на картере сцепления, затем открутить болт и две гайки, которые держат трос сцепления. Далее кронштейн снимается. Если нужен тюнинг, то используется приспособление для регулировки коробки передач ВАЗ-2110. В этом случае коробку снимать не нужно.
Разберите поддон
Затем вы увидите крышку. Что они с ней делают? От него откручиваются болты – их всего четыре.Затем эта крышка снимается — отверткой нужно поднять отлив на крышке. Далее откручиваем болт с пружинной шайбой, удерживающий вилку пятой передачи. После этого валы коробки блокируют, чтобы они не прокручивались. При выключенной передаче вилка и муфта на синхронизаторах перемещаются вперед. Тогда сцепление и шестерня соединятся. После этого можно включить третью или четвертую передачу.
Затем откручиваем и откручиваем гайку крепления первичного вала. После этого такие же манипуляции проделываются с вторичным валом.На пятой передаче нужно поднять ведомую шестерню. Вместе с ним поднимется и вилка вторичного вала, и синхронизатор.

В синхронизаторе снимите упорную пластину и вытащите заглушку. Также снимает стопорное кольцо и шестерню пятой передачи. Далее снимаем втулку вторичного вала. На последней находится главная передача пятой передачи. Он тоже снимается, но нужно помнить, в каком положении он был установлен.
Далее снимаем пластину с подшипников.Четыре болта откручиваются ударной отверткой. С вторичного вала снимается упорная шайба. Затем поднимают два вала и снимают стопорные кольца. После откручивают хомуты и снимают шарики, откручивают замок шестерни заднего хода, снимают уплотнительное кольцо и потом выпячивают пружину. Наклоняя корпус, достают мяч. На кратерном креплении откручиваем гайки и болт. Вдоль тела имеются три канавки. Вставьте туда отвертку и отсоедините картер сцепления. Затем картер выходит из картера сцепления при включении.

Продолжаем разбирать коробку передач ВАЗ-2110. Для этого открутите боты, удерживающие вилки первой и четвертой передачи. Шток переключения поднимается, его нужно вывести из опоры. Далее шток поворачивается влево и вынимается. Если его повернуть, можно снять 3-ю и 4-ю передачи с рычага выбора передач. Затем стержень будет удален вместе с заглушкой. Далее из опоры вынимается элемент пятой передачи. Затем можно снять оси промежуточных шестерен заднего хода.Затем можно отсоединить валы и дифференциал. Все изношенные элементы заменяются. После этого собираются элементы трансмиссии. Он проходит в обратном порядке.
Заключение
Зная устройство коробки передач ВАЗ-2110, ее ремонт не потребует особых навыков. Главное, чтобы вся работа была выполнена максимально аккуратно.
Lada 110 / 111 / 112 Инструкции и список запчастей Скачать
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
Спецификация
ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
3 Кол-во мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 . . . . . . . . . .
Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 . . . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . 1010 . . . . . 1020 . . . . . .1035
Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 . . . . . 2111 . . . . . . .2112
Максимальная скорость, км/ч . . . . . . . . . . . . 165 . . . . . . 167 . . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км/ч
при переключении передач на автомобиле с полной массой 14 .. . . . . . 14 . . . . . . .12.5
Размеры, мм:
— длина общая. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265
— габаритная ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
— габаритная высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок-фара
2. Воздухозаборник холодного воздуха
3. Двигатель
4. Воздухоочиститель
5. Рулевое управление
6. Бачок для жидкости Дверца тормозной гидросистемы 9.0 0
7009 7. Внутреннее зеркало заднего вида
9. Внутренний задний фонарь
10. Крышка багажника
11.

	«Лада-21099»	«Лада-2110»
Общая информация
Тип кузова
Размеры, Д/Ш/В, мм

Клиренс, мм
Снаряженная/полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз.с расст. право	бенз. с расст. право
Рашпиль. и количество цил. /кл. на цил.
Объем, куб.см
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
Трансмиссия
тип привода	передний	передний

Шасси
Передние/задние тормоза	Диск .вентиляция / барабан.	Диск . вентиляция / барабан.
Подвеска перед/зад	независимая/полузависимая	независимая/полузависимая
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч
Разгон 0-100 км/ч, с
пр.трасса-город, л/100 км
Гарантия, лет/км
Мин. стоимость, грн.

8708999798	Запчасти и оборудование автотранспортных автомобилей ВАЗ не для Устройства выпускного выпускного Узел так далее: 2101 1001045R Подушка задний подвесский двигатель 400 шт. 2105 2202078RU Полюс Podvesnoho Podshypn ICA приводной вал 500 шт. 2108 1001015 10RU кронштейн Front Hey Poles Engine 336 PCS 2108 1001040 10RU кронштейн Держать полюсы Podvesky Engine 400 PCS 2110 1001242LRU POLE Engine 240 PCS 2110 1001242PRU POLE Engine 320 PCS 2110 1001286RU POLE Engine 100 штук в 2110 1703190RU подушки клипы OPOR? _SHA Rehoboam R? Chaha Checkpoint 90 шт. 3102 1001020R Подушка передние Поляки D VYHALEA GAZ 3102 Volga 600 ШТ 3302 2202081RU ПОЛЮС приводной вал в сборе Е ГАЗЕЛЬ 350 SST ХОЛОДИЛЬНИК 216P ДЛЯ ВАЗ ШАРЫ БРЮКИ РУЛЕВЫЕ ЗАДНИЕ 2108 2108 3414070R ША РНИР ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА РУЛЕВОГО ДВИЖЕНИЯ 2 Ш Т 20 СТ Производитель: ОАО Балаковоарезинотехника Торговая марка 03 РУЙ9А Страна производства ЛАД 03 РУЙ9А	0	2 890	кг	2 765	10 974	10 863	135989	3,97	РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	Имя столбца просмотра
4016930090	2101 1003270K прокладка KR? Shky Head Tsylyndrov 5000 шт. 2101 1009070K прокладки Блинные карты EPA 2000 VT 2101 1703099R манжета Yzolyruyuschaya Luke R? Чаха переключения 100 единиц в 2101 2 904,195 10R прокладка Yzolyr Uyuschaya Pruzhyn? передние ПОДВЕСКИЕ 200 ШТ 2101 2	0	6 366	кг	6 330	25 201	24 958	136247	3,98	РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	Имя столбца просмотра
8708999798	Честейн — пристро? Транспортное средство им засобив ВАЗ для не выпускного вечера SKLADNANYA TS 2101 1001000RU Подушка передняя поддержка D Vigalea Сборка 1200 штук 2101 2202120R втулка для упругости 2101 2202120R втулка 2107 1001045R подушка заднего подвеска двигатель 200 шт. 2108 1001015 10RU кронштейн перед ее двигателем 24 шт. 2108 1001031 10RU Задняя поддержка двигателя монтирование двигателя 600 шт. 2108 3414070R шарнир внутренние ряды RU левый ключевой камень 500 шт. 2110 1001286RU монтирование двигателя 300 шт. 211286RU Двигатель 300 шт. 211286RU Двигатель 300 шт. 21112 1001300RU Друда двигатель Подвеска I с подушками 200 шт. 2121 1001020EN Подушка Передняя поддержка двигателя 700 Wát 2202120R 2123 Front Checkething Elastic Go Driveshaft 100 Remcomplekty ШТ 216Р ДЛЯ СОЕДИНЕНИЙ ТЯГИ РУЛЕВОЙ_РЕЙКИ ВАЗ 2108 2108 3414070Р ШАГ ГЕРД ВНУТРЕННИЕ ТЯГИ РУЛЕВОЙ ТЯГИ Ш 2 Т 70 ШТ Виробник:	0	3 508	кг	3 341	14 172	14 044	141916	4,24	РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	Имя столбца просмотра
8708809998	1118 21RU Поддержка Передняя подвеска люстра без подшипников 50 шт. 1118 2	9RU Кронштейн простирается 100 шт. 2101 2 8R Grommet Verneg на стволе Амортизатор 500 шт. 2108 2	0R Шарнир 500 шт. 2108 2	0R Нагнетания 500 шт. 2108 2	9RU Кронштейн Баннер в SRB PE 800 PCS 2170 21RPU Верхний подшипник с St Oyki 50 шт. 2170 21RU Передняя подвеска Подшипник Подшипник люстра № 50 шт. 2	0R 2190 Шарнир нижняя рука подвеска независимый пользователь PE PCS 2000 27R 3302 шарнир резиновые металлические препараты KIY пружина передняя подвеска 300 Gazelle PCS REMKOMPLEKTY 114RU VAZ 2101 для суспензии до 07áWL 2101 2	0	2 667	кг	2 552	11 572	11 470	147659	4,53	РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	Имя столбца просмотра
8708809998	2108 2	0	2 603	кг	2 510	12 755	12 660	158718	5,08	РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	Имя столбца просмотра