8Сен

Исторические машины: Альбом «Исторические машины». Подборка фотографий на тему «Исторические машины» пользователя Vasilii Olii — Фотобанк Лори.

Содержание

Автомобили с историей — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Машина с историей, одно имя которого рождает сотни ассоциаций, – особый автомобиль. Даже с маркетинговой точки зрения энное поколение машины с одним именем имеет определенное преимущество перед совершенным «новобранцем». 

Давайте покопаемся в «хронологической пыли» и составим рейтинг моделей – старожилов рынка. Главные условия попадания в список – непрерывный выпуск моделей разных поколений, но непременно с одинаковым названием. Выбирайте их, если хотите ездить на современной истории.

1
Nissan Patrol

I поколение выпущено в 1951 г.

Patrol IV поколения

Первое место в нашем рейтинге уверенно занимает знаменитый Patrol, ведущий свою родословную аж с середины прошлого века! Именно тогда советник компании Сидзита Мураяма выбил госзаказ на производство полноприводных автомобилей для полиции, а также лесных и коммунальных служб.

В результате на свет появился созданный по подобию легендарных JP и «Лэнд Роверов» внедорожник Patrol. Это была простая конструктивно, но прочная машина с открытым кузовом, имевшая рессорную подвеску и 4.0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель.

2
Toyota Land Cruiser

I поколение выпущено в 1954 г.

Land Cruiser VIII поколения

Конструктивно самый первый «Крузер» нисколько не моложе «Патрола», однако сам бренд «Land Cruiser» появился в 1954-м. Такое название (по аналогии и с явным намеком на английские Land Rover) получил внедорожник Toyota, выпущенный для национального полицейского ведомства Японии, которое под впечатлением от подъема Toyota Jeep BJ на гору Фудзи заказало сразу 289 таких машин.

3
«Волга»

I поколение выпущено в 1956 г.

«Волга» IV поколения

На почетном третьем месте – отечественная «Волга». Решение о разработке на Горьковском автомобильном заводе им. Молотова новой легковой машины, которая заменила бы на конвейере устаревшую «Победу», было принято в 1953-м. С тех пор, как и полагается в автомобильном мире, модель претерпела целый ряд смен поколений, но до сих пор выходит под неизменным брендом – «Волга».

4
Toyota Corolla

I поколение выпущено в 1966 г.

Corolla X поколения

Самая первая Toyota Corolla вышла в свет в 1966-м. Машина имела задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась вплоть до 1984 г.: когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С тех пор сменилось 9 поколений, причем по суммарному объему их продаж Corolla уверенно держит мировой рекорд.

5
Honda Civic

I поколение выпущено в 1972 г.

Civic VIII поколения

Выпуск в начале 70-х модели Civic сформировал имидж «Хонды» как производителя недорогих, компактных, но, в то же время, качественных автомобилей. Фирменным стилем Honda уже в те годы была высокая литровая мощность моторов, а самый первый Civic оснащался полноприводной трансмиссией, что было весьма сильным конкурентным ходом. В 1995-м хондовцы выпустили 10-миллионный (!) Civic.

6
Mitsubishi Lancer

I поколение выпущено в 1973 г.

Lancer IX поколения

В будущем году бренду Lancer исполняется 35 лет. Первый «Улан» (именно так переводится с английского это название) имел, как и большинство автомобилей того времени, задний привод. Переднеприводная трансмиссия появилась на «Лансерах» в 1982 г., а с 1986-го универсалы стали выходить в полноприводных модификациях. В 1992-м появился первый Lancer Evo с полным приводом и турбомотором. Всего с 1973 г. выпущено более 700 000 автомобилей Lancer в различных модификациях.

7
VW Passat

I поколение выпущено в 1973 г.

Passat VI поколения

Так совпало, что Passat и Lancer ведут свою родословную с одного и то го же года, поэтому в нашем рейтинге мы разместили их в алфавитном порядке. Прародителем «Пассата» стал в свое время Audi 80, шасси которого фольксвагеновцы позаимствовали в Ингольштадте после того, как Audi вошла в состав Volkswagen AG.

Passat B1 устроил немалый переполох в умах покупателей, так как был первым «Фольксвагеном» с двигателем жидкостного охлаждения, расположенным спереди. К моменту смены поколений «первый» Passat разошелся более чем миллионным тиражом.

8
Mercedes G-class

I поколение выпущено в 1979 г.

Mercedes G-class IV поколения

Считается, что Gelaendewagen (дословно – «автомобиль для бездорожья») разрабатывался по заказу военных. Однако, как выяснилось недавно, автомобиль встал на конвейер в 1979 г., а первые армейские модификации появились в гамме лишь в 1981-м. Более того: современные исследователи утверждают, что тогдашнее руководство бундесвера демонстративно отвернулось от концерна Daimler-Benz, когда тот сам предложил им машину! Посмотреть бы сейчас на тех генералов…

9
Mitsubishi Pajero

I поколение выпущено в 1982 г.

Pajero IV поколения

Свой спортивный имидж компания Mitsubishi начала пестовать с середины 80-х – когда добилась права быть официальным поставщиком автомобилей на Олимпийские игры 1984 г. в Сараево и Универсиаду 1987 г. в Загребе. Одним из автомобилей, «выступавших» на тех играх, был Pajero, легенда которого зародилась в 1983-м: тогда заводская команда выиграла на нем престижнейшее ралли «Париж – Дакар» в классе «Марафон». С тех пор на счету Pajero – рекордное количество побед на «Дакаре» (12) и 4 смены поколений.

10
Land Rover Defender

I поколение выпущено в 1983 г.

Defender III поколения

Честно говоря, составляя рейтинг, мы изначально предполагали, что легендарный Def займет первое место в нашем рейтинге: внедорожники Land Rover известны аж с 1948 г.! Однако, как выяснилось, название Defender впервые появилось на автомобилях марки лишь в 1983-м. Зато Def уже почти четверть века выпускается с минимальными изменениями, и представленный в апреле Defender нового поколения конструктивно недалеко «уехал» от автомобиля 1983 модельного года.

Исторические машины в московском каршеринге | Elyne Blog

В последнее время многие издания, пишущие на тему авто, часто рассказывают о каршеринге — системе аренды автомобилей, которая в будущем вполне может заменить владение ими. Эта система распространяется по планете и недавно появилась в России (например, сервис Яндекс.Драйв). Сейчас здесь можно увидеть не только современные машины, которых и так много ездит по городам, но и исторические автомобили.

Сейчас для краткосрочной аренды доступна легендарная американская машина — Ford Mustang. Его необычность не только в том, что он редко встречается в России, но и в возрасте — автомобиль был выпущен в конце 60-х годов прошлого века! При этом компания «Яндекс» почему-то не объявила об обновлении официально, однако упомянула на странице в Instagram. Запись набрала множество комментариев, судя по которым, пользователям понравилось нововведение.

Конечно, получить теперь легендарный «Мустанг» в краткосрочную аренду можно. Но это будет не совсем просто. Нужно, чтобы водитель соответствовал ряду требований.

Во-первых, обычно от водителей требуют быть старше 18 или по крайней мере 21 года. Здесь же арендатору должно исполниться 26.

Во-вторых, опыт управления транспортным средством должен быть солидным — «Яндекс» требует, чтобы он составлял больше шести лет.

В-третьих, и это самое сложное, — нужна удача — даже если вы соответствуете первым двум параметрам, это ещё не значит, что вы сможете прокатиться на легендарном «Мустанге»: машину для вас подбирает робот, и даже если вы поставите фильтр только на легендарные авто, он может подобрать другое.

Статья была интересна? Поставьте «Мне нравится»! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщестав автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.

Машины-недомерки, 60 исторических фото — История и современность — LiveJournal

01. Лондон , 1928

02.Педальная модель автобуса , 1946 , Англия

*из старого жж , с дополнениями

03. Кардифф , Англия , 1935

04.’Rytecraft» , Англия , 1939

05. «Barnard Formula Six» , 1968 , Англия

06. «Hanomag Kommissbrot» , 1928 , Германия

07. «Mopetta» , 1958, машинка немецкая , фото сделаны в Англии ( 4 фото ) :

08.

09.

10.

11.  Jean Reville на  “Palmer’s Special” , 1935 , Англия

12. «Rytecraft» 1937 , Англия

13. Трехколесная машина , 1935 , Англия

14. «Rytecraft» ,1939 , Англия

15.»Monocar» автор — Whitwoop , 1934 ,Лондон

16. “Custer”, 1920 , США

17. Hanomag Kommisbrot , 1935 , Германия

18. «Rytecraft Scootercars» , 1934 , Англия

19. “Velocar” , педальная машинка , 1939 , Лондон

20. MG Midget racer , 1925 , Англия

21. Самоделка , автор — J W Shillan , 1934 , Англия

22. Еще одна неопознанная , 1934 , Лондон

23. «Monocar» ,автор — Whitwoop  , 1934 ,Лондон

24. “Velocar” , педальная машинка , 1939 , Лондон

25. Автор машинки — C.W. Cooper , 1935 , США

26. Танкетка на основе «Карден-Ллойд» , Копенгаген , 1945 , эвакуация германцев из Дании

27. Ford «Comutas» , 1967

28. MG и Arkley SS , 1973 , Англия

29. Messerschmitt  “Kabinenroller” , 1955-1956 ( 4 фото ) :

30.

31.

32.

33. «Rytecraft»  грузят в самолет , для отправки в Париж из Лондона , 1934

34. Mr Shillan и его «Rytecraft» , 1934 , Англия

35. Неопознанный автомобильчик , Кардифф , Англия , 1935

36. Трехколесный  “Whitwood” , 1934 , Англия

37. «The Gnat” , Лондон , 1935 , самая маленькая на то время гоночная машина

38. 1948 , Англия

39.  Автор автомобилей — J W Shillam , Англия , 1934

40. «Rytecraft Special» , 1937 , Индия , за рулем — Maharajah of Nawanagar, c дочерью Princess Harshad Kunverba

41. «Scoota» , 1936 , Англия

42.  «MG Midget Car» , 1934 , Лондон

43. Гонки на “Buzz-Boxes” , 1955 , Англия ( 2 фото ) :

44.

45. Форд  “Comuta”  , электрокар , 1967 , Англия

46.Ноябрь 1952-го : четырёхместный Regal , от Reliant Engineering Co.

47. Грузовичок от Rytecraft , Британия , январь 1935-го.

48.  «Urbania» — крошечный городской автомобильчик , умеющий парковаться где угодно. Декабри 1964-го ( 2 фото ) :

49.

50. Малыши от «REO» ,США , 1906-1907 годы. ( 4 фото ) :

51.

52.

53.

54. «Bond Minicar»  трёхколёсный автомобиль , Британия , ноябрь 1955-го.

55. Carden ‘Lightcar’  , 1916

56. 1-е марта 1929-го  , американский электромобиль  ‘Auto Red Bug’ , развивал скорость до 12 миль в час.

57. Май 1951-го. Сассекс , Англия. Крошечная пожарная машина.

58. ‘One-Man Car Cycle’  , Лондон , сентябрь 1928-го.

59. «Oto-pedal» , Париж , 1959

60.Парочка в MG мини спорткаре , 1970.

машины СССР в современном наряде полиции Чехии

Официальный аккаунт чешской полиции на «Фейсбуке» запустил прикольную познавательную викторину. Подписчикам предлагают посмотреть, как бы выглядели в современной ливрее с характерной цветной мозаикой по бортам исторические автомобили, в разное время служившие в местных органах правопорядка. Заодно требуется угадать марки и модели машин, которых креативщики виртуально вернули в строй.

Загадка оказалась так себе: на пяти из девяти фотографий представлена продукция компании Skoda. Разумеется, любой плюс-минус знакомый с техникой чех с легкостью опознает автомобили крупнейшего национального предприятия. Даже такие древние, как заднемоторный седан 1000 MB (между прочим, первая «Шкода» с несущим кузовом) родом из 60-х годов прошлого века.

Skoda 1000 MB

Эпоху заката социализма представляют сразу две модели: четырехдверный седан так называемой 120-й серии (70-80-е годы выпуска) и его стильная двухдверная производная Rapid 135 (конец 80-х).

Skoda 120

Skoda Rapid 135

Ну а переходный этап в истории марки Skoda, завершившийся глубокой интеграцией в империю Volkswagen, представляют пятидверные хетчбэки Favorit и Felicia. Кстати, в России периода «лихих девяностых» эти практичные, выносливые и недорогие автомобили тоже были распространены. А некоторые удачливые экземпляры до сих пор бегают по дорогам.

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Вообще приятно, что несмотря на нынешние политические неурядицы между нашими странами чешская полиция сохранила объективность и вспомнила, что в свое время служебный автопарк пополняли советские модели. В подборку включили «Волгу» ГАЗ-24, ВАЗ-2107 «Жигули» и, само собой, «Ниву». Правда, почему-то взяли за исходник уже модернизированный постсоветский вариант, который сначала получил индекс 21213, а затем стал «Ладой» 4х4. Но все равно – получилось забавно. Наслаждайтесь.

ГАЗ-24 «Волга»

ВАЗ-2107 «Жигули»

Lada 4×4

Не забыли чешские полицейские и главный автомобильный символ ГДР – харизматичный двухдверный седан Trabant 601. Таких незатейливых машин с кузовными панелями из композита с 1957 по 1991 годы сделали порядка трех миллионов.

Trabant 601

Авто с историей: что учесть, покупая в кредит машину с пробегом

Как и зачем формировать портфель долгосрочных инвестиций

Автомобиль уже давно просто не роскошь, а совершенно необходимое современному человеку средство передвижения. Без него не мыслит себе жизни большинство горожан. Разумеется, можно понять россиян, которые мечтают о собственном новом автомобиле. Однако, на воплощение такой мечты в реальность не всегда и далеко не у всех желающих хватает возможностей. Для многих наших сограждан даже приобретение новой бюджетной иномарки в кредит — это проблема. В связи с этим, все чаще россияне оформляют кредит на покупку подержанного автомобиля

Александр Мартынов, руководитель по развитию автокредитования банка «Союз»:

— Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни, и он давно перешел из разряда роскоши в разряд необходимой вещи, которая не только дарит нам положительные эмоции от вождения, но и действительно очень помогает в быту: облегчает путешествия, помогает отвезти ребенка в школу, съездить в супермаркет и многое другое. Сегодня для покупки автомобиля рационально воспользоваться автокредитом. Даже если у вас есть свободные средства, то по всем правилам бюджетного планирования семейных расходов их лучше сохранить на депозите или использовать на непредвиденные расходы. Если транспортное средство дорогое, то автокредит поможет приобрести машину сейчас и даже сэкономить некоторую сумму. Дело в том, что стоимость автомобилей постоянно растет, и к концу выплаты кредита вы заметите, что на самом деле переплатили немного в сравнении с нынешней стоимостью авто. Таким образом, ваша переплата будет ниже, чем у человека, взявшего кредит позднее. Хотелось бы предупредить читателей по поводу беспроцентных кредитов: как правило, это просто рекламная акция, чтобы завлечь покупателей. На деле вы потом переплатите по дополнительным расходам. Лучше брать честные кредиты у банков, которые дорожат своей репутацией.

Приобретение автомобиля в кредит стало обычным делом, тем более, что банки снова охотно предоставляют такую возможность. И, хотя количество моделей на российском рынке с 2014 года заметно сократилось, поскольку из России ушли некоторые производители и исчезли, например, все модели Opel и некоторые — Chevrolet, машины по-прежнему находят своих покупателей. На вторичном рынке можно найти абсолютно любое авто. В том числе, и по этой причине все больше автолюбителей выбирают машины, бывшие в употреблении. Например, один из крупнейших автомобильных дилеров в прошлом году увеличил продажи авто с пробегом сразу на 48%. Самые популярные — 2007-2008 годов выпуска. И все больше банков предлагают кредит на такую покупку, причем, уже не только в авторизованных автосалонах, но и у друзей или знакомых.

Автосалон или по объявлению?

Взять в кредит машину с пробегом. Зачем? Во-первых, это дешевле примерно на треть, а во-вторых, выгоднее в долгосрочной перспективе: новый автомобиль теряет в цене 10% сразу же, как только выезжает из салона, и еще 20-30% за год использования, уверяют эксперты. А вот машина с историей не склонна к столь быстрым изменениям в цене: за три года использования она подешевеет максимум на 5-10%.

К тому же, не придется переплачивать за комплектацию. Это новые авто в разной комплектации отличаются по цене, а у тех, что продаются «с пробегом», она различается минимально.

В первую очередь, перед человеком, планирующим приобрести подержанное транспортное средство, возникает вопрос – где купить машину c пробегом? С одной стороны, без каких-либо проблем можно найти подходящее объявление о продаже авто от частных владельцев, которые в настоящий момент помещаются не только в газетах, но и на специализированных интернет-порталах. Преимущества такого варианта заключаются в том, что при желании соискатель может найти действительно выгодное предложение с прекрасным соотношением цены и качества.

Если решение о покупке машины с пробегом принято, то придется выбирать: приобрести ее через автосалоны-партнеры банка (можно даже в трейд-ин, если машина уже есть, но нужна, например, побольше или менее требовательная к уходу) или найти у знакомых, по объявлению или на авторынке.

Первый путь — для тех, у кого чуть больше денег, но меньше времени и высокие требования к безопасности. Банк и автосалон сами проверяют, не пытаются ли предыдущие хозяева продать автомобиль, не выплатив за него кредит и не заложен ли он по этому кредиту в другом банке. Поскольку если это так, в итоге можно остаться с кредитом, но без машины. Минус такого варианта — невозможность выбрать цвет, модификацию и техническое состояние, поскольку выбирать придется только из того, что есть у автодилеров или в салонах-партнерах банка.

Второй путь сулит гораздо больше вариантов — можно выбрать даже лиловую «Чайку» 1960 года выпуска, но он опаснее: кроме возможного обременения в виде кредита можно оказаться владельцем автомобиля, который будет ломаться каждую неделю и потребует больше денег на ремонт, чем если бы вы купили новый. Да и немногие банки рискуют давать кредит на непроверенный профессионалами залог.

Александр Мартынов, руководитель по развитию автокредитования банка «Союз»:

— Для удовлетворения потребностей своих клиентов банк «Союз» разработал новый продукт  по автокредитованию – «Из рук в руки», который будет доступен всем нашим клиентам уже в начале апреля. Хочу подчеркнуть, что на российском финансовом рынке очень мало банков, которые предлагают такого рода кредитование. Мы рады, что наши клиенты теперь смогут себе позволить купить машину в кредит у частного лица с нашей помощью. Программа «Из рук в руки» поможет решить все рисковые нюансы покупки автомобиля у незнакомого человека: здесь будет и проверка продавца, и оценка качества машины,  мы проверим, не числится ли этот автомобиль в залоге другого банка. Приобретая автомобиль с нашим кредитом, вы без дополнительных рисков будете пользоваться им еще долгие годы.

Возраст счастью не помеха?

Следующий этап — выбор возраста автомобиля. Обычно их делят на четыре группы: от 1 до 3 лет, от 3 до 7, от 7 до 12 и старше. В первой группе обычно самые дорогие варианты, зато чаще всего у них неплохие технические характеристики. Например, не так изношены узлы и детали, не очень большой пробег и вообще более «свежий» вид. У них даже может еще действовать гарантия.

Вторая группа обычно считается самой выгодной. Машины в возрасте от 3 до 7 лет заметно дешевле, но еще вполне могут ездить без постоянного ремонта — достаточно раз в полгода проходить «медосмотр». Обычно эксперты оценивают затраты на техобслуживание таких машин в 10% от стоимости. Именно этих автомобилей больше всего на вторичном рынке. Здесь стоит обратить внимание на то, сколько хозяев было у машины: чем больше — тем выше вероятность технических проблем, поскольку они могли по-разному обращаться с автомобилем.

Для машин старше 7 лет понадобится как минимум 20% от ее цены только для того, чтобы она была на ходу, а «старушек» возрастом более 12 лет стоит брать только тем, у кого совсем нет денег, но очень нужно транспортное средство. Тем более, что банки вряд ли выдадут кредит на подобный «автохлам».

Как это работает

Если банк, который готов дать вам кредит на машину «с историей», найден, нужно сначала выяснить, какие именно условия он предлагает. Позволяет ли он купить авто только в автосалоне или у другого юрлица, или есть возможность купить у знакомого или родственника. Если первое — узнать, доступны любые автосалоны или строго те, с которыми сотрудничает банк, и отправиться туда на поиски. При покупке у дилера или в автосалоне договор вам оформят на месте.

Если второе — то придется привести прежнего владельца в банк, чтобы сначала заключить договор купли-продажи и только потом оформить кредит. При этом нужно будет отдать продавцу первый взнос, а остальное заплатит банк.

Процентная ставка зависит от возраста машины: чем старше — тем выше ставка. Срок зависит от банка: он может составлять от 1 до 6 лет. Часто банки ограничивают пробег автомобиля, на который готовы выдать кредит: вряд ли это будет цифра больше 100 000 км для иномарки и 50 000 — для российского автомобиля.

Александр Мартынов, руководитель по развитию автокредитования банка «Союз»:

— Хочется сказать, что, независимо от того, где вы взяли средства на покупку авто, их нужно будет вернуть своевременно и с процентами, именно поэтому к оформлению займа следует отнестись серьезно. А именно – изучить стабильность своего финансового положения и просчитать риски. Еще один важный момент – насколько банк действительно дорожит своей репутацией и действует ответственно по отношению к потребителям. Ответственный банк после изучения клиента не станет принуждать к покупке более дорогого автомобиля, чем может позволить себе человек в конкретной ситуации.

Новый способ покупки автомобиля онлайн — с бесплатным отчётом о состоянии и прозрачной историей

1. Определитесь с моделями и бюджетом

Нужно идти от большого к малому. Прежде всего, решите, машину какого класса вы ищете: бюджетный семейный седан, компактный кроссовер с увеличенным клиренсом или вместительный полноприводный внедорожник. Это даст вам понимание примерного бюджета покупки.

В приложении UKA можно найти бодрый Hyundai с пробегом по разумной цене. Помимо машин с пробегом, которые находятся в продаже в дилерских центрах, сервис предлагает автомобили, которые входили в состав корпоративных парков, использовались дилерами Hyundai для тест‑драйвов или участвовали в программе онлайн‑подписки Hyundai Mobility.

В UKA есть удобные фильтры, которые помогут в поиске. Начните с типа трансмиссии (автомат или механика) и двигателя (бензиновый или дизельный), а затем уточните параметры. Можно также указать конкретную модель и годы выпуска.

Например, мы искали Hyundai Tucson, Creta, ix35 и Santa Fe с автоматической коробкой передач и дизельным двигателем и нашли 28 вариантов:

Вы можете задать и другие параметры поиска. Например, выбрать цвет, тип привода или даже указать, что вам нужен третий ряд сидений. Или посмотреть машины только в своём регионе — UKA уже работает в 17 городах: это Москва, Санкт‑Петербург, Новороссийск, Екатеринбург, Архангельск, Казань, Краснодар, Калининград, Уфа, Саратов, Пермь, Тюмень, Тамбов, Тула, Самара, Магнитогорск, Омск. В будущем география сервиса расширится.

Выбрать автомобиль

2. Полистайте фото

Фотографии машины с разных сторон помогут составить первое впечатление о ней. А ещё так можно найти признаки большого пробега. Серьёзно потёртый руль, рычаг переключения передач и обивка сидений указывают на то, что машина проехала гораздо больше 100 тыс. км.

Есть и другие моменты, которые могут рассказать о прошлом автомобиля. Например, на ДТП укажут:

  • несимметричные зазоры между деталями кузова;
  • отличие оттенков или степени блеска поверхности соседних деталей;
  • разные серийные номера на боковых стёклах;
  • отличие в цвете пластика приборной панели (если стреляли подушки безопасности и пластиковые элементы меняли, они будут темнее оригинальных, чуть выгоревших на солнце).

Фото для UKA делают представители официальных центров Hyundai. Они знают, на что обращают внимание клиенты, и стремятся показать авто во всех подробностях:

3. Узнайте реальное состояние

Продавцы автомобилей редко рассказывают о реальных повреждениях машины. В лучшем случае они предпочитают умолчать о косметических подкрасах бампера или крыла, в более сложных ситуациях «забывают» о восстановленной крыше или сварных швах на стойках и лонжеронах — несущих конструкциях автомобиля.

В приложении UKA для автомобилей доступны результаты профессионального осмотра. Каждая машина проходит комплексную оценку по 100 пунктам.

Эксперты автосалонов тщательно исследуют общее состояние автомобиля, замеряют толщину краски на всех кузовных деталях, проверяют комплектацию. А значит, с UKA вам не придётся тратить время на выезды и слушать легенды о том, что машина «не бита, не крашена, стояла в гараже».

Разберёмся на примере: в UKA мы нашли Hyundai Santa Fe 2011 года с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем объёмом 2.4 л. В диагностической карте указан реальный пробег 147 тыс. км.

Слой краски на капоте 170 мм. Это выше заводских значений: обычно толщина лакокрасочного покрытия на этой детали не больше 100–130 мм. Но эксперт отметил, что на капоте был закрашен скол, а кузовные работы не проводились.

Также красили правую пассажирскую дверь и шпаклевали правое заднее крыло. А на переднем правом крыле есть небольшая вмятина. Для 10‑летнего полноприводного кроссовера повреждения отнюдь не критичные, и в цене они учтены.

Другой пример — рестайлинговый Santa Fe 2019 года.

Состояние отличное: машина без сколов и подкрасов, вся в заводской краске, даже бамперы без единой царапины! Из отметок — только 20% износ тормозных дисков, что для пробега 5700 км вполне естественно. Менять их сразу после покупки точно не придётся.

4. Посмотрите историю

Продавцы б/у автомобилей часто закрывают номера на фото и не дают VIN‑код, по которому покупатель сможет узнать много полезной информации о машине. А в приложении UKA все эти данные есть и предоставляются бесплатно.

Вот информация о Santa Fe 2019 года, о котором мы говорили выше. Один владелец — юридическое лицо, никаких ДТП, в розыске машина не числится, в залоге не состоит, ограничения судом не наложены. А значит, во время покупки проблем с документами не будет и сделку внезапно не аннулируют.

Есть и отчёт сервиса «Автокод». В нём представлена развёрнутая информация об истории автомобиля:

Как видите, этот Hyundai Santa Fe эксплуатировался в одном регионе. На машину есть действительная страховка:

Из небольших минусов — пара штрафов за превышение скорости на 20–40 км/ч. Нарушать правила дорожного движения, конечно, нехорошо, но в данном случае это никак не отразилось на состоянии автомобиля. Вот если бы штрафов был десяток, и за превышения скорости более чем на 40 км/ч, это выдало бы любителя быстрой езды, который не бережёт машину.

Если автомобиль попадал в ДТП, сервис «Автокод» это покажет. Например, вот отчёт по другому Santa Fe, 2012 года. В его истории — три столкновения и один наезд на припаркованную машину. Но повреждения сравнительно несерьёзные: сколы на капоте и переднем бампере, задний бампер под замену и вмятина на правой задней двери.

Судя по диагностической карте, подкапотное пространство, стойки и лонжероны не задеты. А значит, вероятность скрытых повреждений минимальна.

Узнать больше о приложении

5. Оцените комплектацию

Когда выбираешь автомобиль, хочется, чтобы в нём было всё и сразу — и желательно без крупных переплат. В приложении UKA подробно описывается комплектация каждого автомобиля, так что можно выбрать именно тот вариант, на который после покупки не придётся устанавливать что‑то ещё.

Вот, например, что есть на борту этого Santa Fe 2019 года:

Эксклюзивный пакет, всевозможные системы помощи водителю, премиальная аудиосистема, красивые 19‑дюймовые легкосплавные диски и даже охлаждение перчаточного ящика. Покупать базовую комплектацию — в салоне или на сайте объявлений о продаже машин — и устанавливать дополнительные опции вышло бы значительно дороже.

В UKA можно также найти автомобили с цифровыми ключами Mobikey. Этот сервис позволяет будущим владельцам управлять своими автомобилями и отслеживать информацию об эксплуатации через специальное мобильное приложение.

Mobikey удобен, если автомобилем пользуется сразу несколько водителей. Чтобы начать пользоваться сервисом, нужно скачать приложение и привязать его к вашему номеру телефона. После этого вы будете видеть все перемещения автомобиля, данные о скоростном режиме и стиле вождения, а в будущем — заказывать ТО, страховку и другие услуги.

6. Оформите покупку

UKA — комфортный способ выбрать Hyundai не выходя из дома. Это современный путь покупки машины: вы сразу видите честные результаты диагностики и прозрачную историю, можете рассмотреть машину в деталях, не выезжая на осмотр лично, и даже оформить покупку онлайн.

Вы можете отправить запрос на нужный автомобиль и быстро получить подтверждение от дилерского центра о том, что машина есть в наличии. После этого нужно будет предоставить документы: сфотографировать паспорт, чтобы менеджер составил договор и направил вам его на подпись.

В UKA можно забронировать автомобиль, оставив задаток, или полностью оплатить его онлайн — на сайте или через безопасную сделку. Во втором варианте деньги с вашей карты не спишут, а заморозят до успешного завершения сделки, когда вы лично убедитесь, что с автомобилем всё хорошо.

Заказать автомобиль онлайн

После успешного бронирования или оплаты вы сможете ехать в дилерский центр за автомобилем. Там вам передадут и машину, и готовый пакет документов. Останется только подписать договор, после чего можно сесть за руль своего Hyundai.

appbox fallback https://play.google.com/store/apps/details?id=com.hyundai.mobility.uka&hl=ru&gl=ru

appbox fallback https://apps.apple.com/ru/app/id1546183045

Фестиваль исторических машин СССР и стран СЭВ «Восток-Запад»

Международный фестиваль ретроавтомобилей «Восток-Запад»

27 — 30 мая 2021 года.

Активные дни – 28 и 29 мая.

Международный фестиваль ретроавтомобилей «Восток-Запад» приурочен к юбилею Калининградской области — 75-летию со дня образования.

Международный фестиваль станет несмотря на закрытые из-за пандемии границы международным, так как в нём примут участие представители национальных культурных центров: польского, немецкого, литовского, белорусского и других.

Целевой группой фестиваля является молодёжь, семьи и интересующиеся историей и культурой все возрастные категории людей.

Особая целевая аудитория для проекта – это автолюбители.

Итак, фестиваль «Восток-Запад» именно о том времени, в котором по-братски делили между собой автомобильные трассы стран СЭВ мало знакомые нынешнему поколению «Сирены», «Трабанты», «Варшавы», «Баркасы», «Заставы», «Вартбурги», «Дачии», «Полонезы», «Татры», Шкоды»… Не говоря уж о целом созвездии прекрасных марок советских машин.

Задача фестиваля «Восток-Запад» — воссоздать историческую реконструкцию того очень интересного времени.

Главный этап международного фестиваля «Восток-Запад» — многокилометровое ралли по самым красивым и знаковым местам Калининградской области.

Организаторы запланировали проведение фестиваля в течение трёх дней. В трёх городах области ожидают прибытие 40 экипажей ретроавтомобилей, 80 участников.

Ожидается посещение фестиваля 30 000 зрителями в Калининграде, Светлогорске и Гвардейске.

Первый день.

В этот день участники фестиваля, приглашённые специальные гости — дети на автобусах и катерах — совершат экскурсию как по городу, так и по реке, а ретромашины в это время находятся на выставке.

После возвращения с экскурсии участники выезжают колонной в г. Светлогорск.

В г. Светлогорске машины выставляются в центре города, который располагается в 300 м от железнодорожного и автовокзала.

Выставка будет доступна всем жителям и гостям города без ограничений.

Второй день.

В этот день участники совершат ралли по маршруту Калининград – Гвардейск.

Старт будет дан с площади у Кафедрального собора на острове Канта.

Это площадка выбрана по критериям:

1.Это исторический центр города.

2.Остров с Кафедральным собором располагается в шаговой доступности от центра города, рядом парковки для автомашин зрителей и здесь же автобусные и трамвайные остановки, многочисленные кафе и детские площадки.

После торжественной программы открытия фестиваля машины, выстраиваясь по номерам друг за другом, заезжают на помост и стартуют.

В городе Гвардейске на площади Победы будет промежуточный финиш и выставка.

Затем автомобили продолжат движение и вернутся к месту старта.

После финиша всех ретроавтомобилей пройдёт награждение победителей на площади у Кафедрального собора в присутствии зрителей.

50 самых культовых автомобилей в истории автомобилестроения

Пролог редактора: Здесь, в GP, наша кровь течет от автомобилей. Мы понимаем, что существует множество 90 005 дискуссий и 90 006 споров о том, какие из них самые запоминающиеся, самые знаменитые и самые примечательные, от старинных гоночных автомобилей до компактных автомобилей и новейших предложений суперкаров. Итак, чтобы положить конец инквизиции, за последние два месяца мы составили список и отшлифовали (и отточили) его до того, что мы считаем 50 самыми знаковыми автомобилями в истории автомобилестроения.

Автомобили являются объектами субъективности, и кажется, что у каждого есть свое мнение, от знатока до обывателя. Лучшие автомобили могут быть сокращены на основе дизайна, популярности, эксклюзивности, производительности или всего вышеперечисленного. Существует множество списков, и мнения неизбежно расходятся (сильно), но для нашей скромной выборки из 50 мы использовали одно правило: какие автомобили действительно значимы для нас.

Так что откиньтесь на спинку кресла, прыгайте и приступайте к прокрутке.

БОЛЬШЕ GP ICONS 50 самых культовых мотоциклов | Порше 917 | Omega Speedmaster Professional

1936 Bugatti Type 57SC Atlantic

Type 57 Atlantic — это автомобиль, который невозможно скопировать, воспроизвести или эмулировать без полного разрушения памяти.Один только листовой металл заставит вас пускать слюни домой, как будто вы видели самую чувственную женщину в мире. Атлантика с изобилием изгибов и удлиненным капотом выглядела как ничто другое на дороге в свое время и до сих пор стоит особняком на протяжении поколений. Как винтажный Бэтмобиль, он мощный и элегантный. Сейчас он продается на аукционах за 30 миллионов долларов и, по сути, является самым дорогим автомобилем в мире.


1948 Такер Торпедо

Детище Престона Такера, «Торпедо» или Tucker Sedan, было создано в ответ на отсутствие новых идей ни у кого из «большой тройки» в начале 1940-х годов.Первоначально разработан с такими инновациями, как независимая подвеска четырех колес, задний шестицилиндровый алюминиевый двигатель, система гидравлического привода и дисковые тормоза на четыре колеса. К сожалению, была выпущена только 51 машина, а Tucker Torpedo так и не вышла из стартовых ворот, предположительно из-за заговора большой тройки. С другой стороны, одна итерация этого новаторского автомобиля стоит 1,2 миллиона долларов.


1960 Астон Мартин ДБ4 ГТ Загато

Хотя он и не так известен, как его младший брат DB5, по нашему скромному мнению, он еще более ошеломляющий.Выпуклый капот, большая нахмуренная решетка Aston и впечатляющие проволочные колеса, наряду с итальянским оттенком Zagato, сделали этот британский автомобиль потрясающе пышным. Ограниченный всего 20 версиями, он по-прежнему продается на аукционах за более чем миллион долларов. 0-60 раз за 6 секунд и 314 лошадиных сил сделали этот автомобиль силой, с которой нужно считаться в свое время. Мы представляем себе кого-то вроде сэра Ричарда Брэнсона, работающего в одном из них. Удачный ублюдок.


Феррари 250 GT Берлинетта SWB

Вероятно, одна из самых красивых моделей Ferrari/Pininfarina, 250GT Berlinetta SWB доминировала в гонке «24 часа Ле-Мана» 1960 года, заняв первые четыре позиции.С более короткой колесной базой (SWB), чем у 250GT Berlinetta, и удалением окон задней четверти, 250GT SWB может похвастаться улучшенным прохождением поворотов за счет уменьшения колесной базы. Переработанный V12 был припаркован под капотом вместе с более крупными карбюраторами. Версия для соревнований сокрушила всех остальных на гоночной трассе в 1959 и 1960 годах. Текущие версии приносят более 4 миллионов долларов, чтобы стать частью гоночной истории.


1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

Эта версия Corvette, также известная как C2, полностью изменила положение Chevy.Полностью переработанный, он имел столь востребованное теперь разделенное окно, откидные фары заднего хода только для Corvette, улучшенную управляемость и производительность, а великолепный силуэт сделал C2 выдающимся среди американских спортивных автомобилей. Выпускаемый в течение 20 лет, Sting Ray Coupe настолько же американец, насколько это возможно. Отчасти элегантность и сила, широкий и обтекаемый C2 всегда будет ассоциироваться с блестящим американским дизайном.


Форд ГТ40

Созданный Ford не только для того, чтобы конкурировать с Ferrari, но и для того, чтобы унизить их в Ле-Мане, GT40 демонстрировал превосходство в гонках, занимая первое место в изнурительных 24-часовых гонках четыре года подряд.Используя двигатели Ford V8 большого объема, GT40 сделал Ford единственным автомобилем американского производства, который когда-либо участвовал в гонках Ле-Мана. Он породил Ford GT, который демонстрирует ту же свирепую производительность, которая сделала его иконой. Недавно версия Mk1 1966 года принесла на аукционе более 4 миллионов долларов. Теперь это дорогой Форд.


Астон Мартин ДБ5

Бонд прославил его в «Голдфингере», но он был бы популярен благодаря своему внешнему виду.Шелковистый гранд турер выпускался с 1963 по 1965 год и мог похвастаться тогдашними 282 лошадиными силами, что позволяло ему разгоняться до 145 миль в час на максимальной скорости и разгоняться до шестидесяти примерно за 7 секунд. Самое главное, что DB5 по-прежнему остается одним из самых узнаваемых автомобилей в мире. Мгновенное щегольство и уважение к каждому, кому посчастливилось стать обладателем этого раритета.


1967 Альфа Ромео 33 Страдале

Широко признанный одним из самых сексуальных автомобилей, когда-либо созданных, этот автомобиль был не просто красавцем.Alfa выпустила 33 как дорожную версию гоночного Tipo 33 и представила миру гоночные технологии Alfa. Он разогнался до 60 миль в час за 5,5 секунды и достиг максимальной скорости 160 миль в час. К сожалению, их было выпущено всего 18 штук. Если это выглядит знакомо, это вдохновило современную Alfa Romeo 8C Competizione. Красота в своем роде.


БМВ М1

Намерение создать гладкий и уникальный суперкар было чисто для омологации, и в 1970 году BMW заключила партнерское соглашение с Lamborghini, чтобы помочь воплотить его в жизнь.Lambo сбежал с корабля до начала производства, и BMW взяла на себя весь проект, выводя на рынок редкие автомобили с 1978 по 1981 год. Было построено менее 500 автомобилей, и они по-прежнему пользуются таким спросом, что BMW до сих пор считает имя M1 священным, как и Остальной автомобильный мир. Мы видели это во плоти, и это потрясающе.


AC Шелби Кобра 427

Легендарное. Кэрролл Шелби обратился в Ford MoCo с просьбой впихнуть его монстра мощностью 520 л.с., 427 V-8 в AC Cobra, британский спортивный автомобиль.Результат был волшебным и сравнялся с ранее победившими в автогонках Chevy Corvettes. Это был триумф огромных масштабов. Зверь Шелби преодолел четверть мили за 13,2 секунды и управлялся как по рельсам. И хотя производство этих монстров закончилось в 1967 году, автомобильный мир уже никогда не будет прежним


Следующая страница »

Acura NSX

Когда NSX был представлен публике в 1990 году, это был один из самых технологически продвинутых суперкаров, когда-либо созданных.Это первый серийный автомобиль с полностью алюминиевым монококом, который стал еще более жестким после консультации со знаменитым гонщиком Формулы-1 Айртоном Сенной. Легкость двигателя, рамы и кузова способствовала первоклассным характеристикам, которые не остались незамеченными. NSX получил главные автомобильные награды и изменил представление о суперкарах 21 века. Когда мы сегодня видим этот раритет на улице, он все еще заставляет нас хотеть его приобрести. Поэтому его иногда называют «феррари для бедняков», он сам по себе считается одним из великих.


Делориан ДМС-12

Несмотря на то, что вы помните о DeLorean из фильмов «Назад в будущее », он был быстрым, только если его уронить со скалы, но его, безусловно, трудно забыть. Корпус из нержавеющей стали, двери типа «крыло чайки» и корпус, достаточно плоский, чтобы на нем можно было жарить, DMC-12 — одна из самых красивых неудач. Его основатель и создатель был мошенником, но он оставил свой след в автомобильном мире, предоставив нам автомобиль, не похожий ни на что другое.Конденсатор потока опционально.


Ягуар E-Type

В любом списке 10 самых знаковых автомобилей этот красавец будет в начале списка. Великолепно длинный капот и элегантная мощность, которую передает XKE, будут привлекать внимание, куда бы вы ни пошли. Булькающая мощность V12 и смехотворно низкая посадка кузова делали его еще более желанным. Хотя мы предпочитаем его в форме родстера, купе нам подойдет. Только не делайте это в стиле Остина Пауэрса и не украшайте машину Юнион Джеком.В этой машине водительские перчатки выглядят круто, а не как тот дурак, который носит их в своем Trans Am.


Lamborghini Countach

Практический был самым далеким от его лексикона, Countach был поистине чрезмерным суперкаром. С почтовым ящиком заднего стекла припарковаться было невозможно, но какая разница. Клиновидная форма, двери-ножницы, массивные вентиляционные отверстия двигателя и ярко выраженные углы сделали его мгновенно узнаваемым. Оснащенный монструозным двигателем Lambo V12, он был чертовски быстрым.Избалованный LP500S запомнился больше всего. Нужен большой банкролл. Золотая цепочка и волосы на груди в комплект не входят.


Мазда Миата

Не ошибитесь. Этот крошечный родстер в одиночку возродил тип для мира. Mazda выпустила этот автомобиль еще тогда, когда все, что касалось крошечных кабриолетов, указывало на крах. Легкий и задний привод, точность и «сникт» звук переключения передач вместе с проворной и упругой динамикой приводили в рай.Даже сейчас, спустя четыре поколения, Miata (MX-5) по-прежнему приносит чистое удовольствие от вождения, которое не могут заменить никакие автомобильные технологии.


Вольво П1800

А вы думали, что Volvo начала делать транспортировочные ящики для печей. Пусть P1800 докажет, что вы ошибаетесь. Он был построен в 1957 году как столь необходимый ответ шведскому спортивному автомобилю. Однако это был автомобиль, которого чуть не случилось из-за конфликтов с автопроизводителем Karmann, который ранее согласился производить автомобиль для Volvo.Компания Jensen Motors взялась за работу, и P1800 ожил с двигателем Volvo B18, который мог разогнать стройный кузов до 190 миль в час. Кто сказал, что старые Volvo скучны?


1967 Понтиак ГТО

Известный также как «Судья», GTO на самом деле был назван в честь Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologato), несмотря на различия. Разделенная решетка радиатора и монструозный двигатель V8 мощностью 335 л.Сегодня нетронутая модель стоит копейки. Его современная версия представляла собой переименованный Holden Monaro от GM Australia, и, хотя он был быстрым, он даже близко не приближался к оригиналу.


Мазерати 3500 ГТ Виньяле Спайдер

В конце 1950-х годов Maserati решила извлечь выгоду из улучшенных дорог в Европе, создав настоящий дорожный автомобиль класса GT, и так родился 3500 GT Vignale Spyder. Отказавшись от своих преданных гоночных корней, Maserati удалось создать автомобиль, который мог соперничать с лучшими моделями Ferrari и Aston Martin, предлагая невероятную мощность и роскошные удобства.По всем параметрам он был и красивым, и красивым, и закончил свой производственный цикл с 2200 автомобилями, больше, чем все другие предыдущие модели Maserati. Это был автомобиль, который, по сути, поставил Maserati на карту GT. Один взгляд на этот автомобиль, и вы будете поражены его элегантностью. Только не носите аскот, если он у вас есть.


Ауди Кваттро

Мы все знаем, что термин «Quattro» означает полноприводную систему Audi, но этот термин возник в начале 80-х годов, когда Audi представила оригинальную Audi Quattro в США.Он родился от оригинального раллийного автомобиля, который первым сочетал полный привод с турбонаддувом. С прямым, жестким дизайном, Quattro был сердитым и в то же время утонченным. 2,1-литровый высокооборотный рядный 5-цилиндровый двигатель производил 197 л.с. и мог разогнать автомобиль до 60 км/ч за 7 секунд с максимальной скоростью почти 140 миль в час. Каждый Audi с системой Quattro на дороге сегодня может поблагодарить своего предшественника за прочное и быстрое наследие, унаследованное от оригинала. Похоже, что Audi может попытаться повторить тот же успех, выпустив обновленную версию.Будем надеяться.


Датсун 240Z-280Z

Jaguar E-Type для бедных, серия Datsun S30, названная 240Z, 260Z и 280Z, ознаменовала рождение автомобиля Z и стала настоящей классикой. Произведенные в 1970-х, автомобили были недорогими и пользовались большим успехом в США благодаря своей цене и привлекательному спортивному дизайну. Эти недорогие спортивные автомобили могли разогнаться до сотни менее чем за 8 секунд и развить максимальную скорость более 120 миль в час. В конце концов, несколько лет назад Nissan даже отремонтировал несколько из них для продажи, и что бы мы ни сделали сейчас, чтобы получить наши рукавицы на одном из них.


« Предыдущая страница | Следующая страница »

Nissan Skyline GTR r34

Нынешний Nissan GT-R, без сомнения, является монстром, но его происхождение восходит к 1989 году, когда автомобильная пресса назвала его «Годзиллой» — R32 Nissan Skyline GTR. Целью был Porsche 959, и какая это была высокая цель. Skyline имел двойные керамические турбонагнетатели, полноприводное рулевое управление, полный привод с электронным управлением и мощность 276 л.с. Он доминировал в 29 из 29 гонок в Японии и продолжал покорять трассы по всему миру.К счастью, его наследие живет в текущей версии.


Порше 959

Это был один из первых настоящих суперкаров. Родившийся из гонок Gruppe B, он имел стероидный силуэт 911, корпус из алюминия и кевлара с улучшенной аэродинамикой, полный привод и чудовищный оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 444 лошадиных силы, который разгонял его до 60 миль в час менее чем за четыре секунды. Невероятно редкий 959-й считается отцом нынешнего 911 Turbo и до сих пор продается по высоким ценам на аукционах.Вероятность когда-либо увидеть его во плоти бесконечно мала из-за того, что очень немногие владельцы модифицировали его для улиц США.


Феррари 365GTB/4 Дайтона Спайдер

Не нужно быть Сонни Крокеттом, чтобы оценить эту машину. Полиция Майами сделала его популярным, но у него гораздо больше родословной. Дизайн Daytona, названный в честь знаменитого гоночного трека, отличался чистотой. От гладкого капота до круглых задних фонарей, он был одновременно гладким и мускулистым, и, к сожалению, было выпущено всего 122 версии.Паук был настолько желанным, что многие владельцы купе платили за то, чтобы срезать верх. Обладая звучным двигателем V12, Daytona разгонялась до 180 миль в час. Road and Track назвали его «лучшим спортивным автомобилем в мире». У него были и внешний вид, и производительность. Многие шиньоны, несомненно, были утеряны.


Роллс-Ройс Фантом

Оригинальный британский роскошный автомобиль, который начал выпускаться в 1925 году, прозвище Rolls-Royce Phantom и наследие распространились на семь поколений моделей.Принадлежащий таким людям, как Джон Леннон и султан Брунея (чем не владеет он?), Phantom излучал класс и богатство. Вождение в нем можно сравнить с сидением в зале заседаний на колесах. Хотя в пятом и шестом поколениях он, возможно, немного раздулся, седьмая и текущая итерация оказались правильным сочетанием мощности, производительности и сложности. Нравится своей мощью и размерами. Любите его за его всегда вертикальные ступицы колес с логотипом и выдвижные держатели для зонтов в дверях.Кому нужен Grey Poupon?


Тойота 2000ГТ

Модель 2000GT, созданная в конце 1960-х годов, стала результатом партнерства Toyotal и Yamaha. По сути, это первый японский суперкар. С большими фарами и задними фонарями, длинным капотом и элегантным сужающимся хвостом модель 2000GT доказала миру, что Япония может построить экзотический спортивный автомобиль. На самом деле он был настолько хорош, что некоторые автолюбители поставили его в один ряд с Porsche 911.Это не над чем смеяться. Автомобиль был даже достаточно стройным, чтобы его можно было использовать в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды».


БМВ 2002

Крошечный, но способный отец нынешнего BMW 3-й серии, 2002 года — один из самых известных BMW всех времен. Короткий, быстрый и лаконичный по дизайну, 2002 был выпущен еще в 1967 году. Производя 108 л.Сегодня у него огромный культ. Супер-редкие tii имеют высокие цены, но остерегайтесь базовых моделей 2002 года с измененной маркой.


Мини

Оригинальный Mini миниатюрен по сравнению с современной версией, но от этого не менее прекрасен. Благодаря переднеприводной компоновке Mini позволил своим владельцам упаковать людей и груз, сохраняя при этом крошечную площадь основания, что делало его бесконечно практичным. Британский малолитражный автомобиль превратился в несколько разных версий, включая универсал, пикап и наш личный фаворит Mini Moke, причудливую версию, похожую на джип.BMW успешно перевоплотился в 2000 году, но наши сердца все еще с большим (маленьким) братом. Если вы можете управлять им, как Мэтт Дэймон в The Bourne Identity , мы вам очень уважаем.


Макларен Ф1

В 1998 году инженер Гордон Мюррей взорвал мир, установив рекорд максимальной скорости нового серийного автомобиля в 231 миль в час в Формуле-1. Одним словом, это было господство суперкаров. McLaren F1 был воплощением бескомпромиссного подхода к автомобильному превосходству с использованием сверхлегких материалов, первого серийного монококового шасси из углеродного волокна, превосходной аэродинамики и безнаддувного двигателя BMW V12 мощностью 618 лошадиных сил.Уникально для серийного автомобиля, водительское сиденье, расположенное по центру, перекликается с дизайном F1. Но автомобиль также выделялся как повседневный суперкар благодаря своей управляемости и качественной сборке. Все остальные суперкары по-прежнему сравнивают с этим, и его ценность и авторитет в автомобильном мире продолжают расти.


Джип Виллис

Изначально это был Willys-Overland MB, он был заказан американским военным, чтобы удовлетворить потребность в легкой, прочной и универсальной разведывательной машине во время Второй мировой войны.И хотя по сей день ведутся споры о происхождении номенклатуры «Джип», нет никаких сомнений в том, что современные потомки, Jeep CJ и Wrangler, служат примером всесторонней полезности этой рабочей лошадки военного времени. От Willys до Ford и Chrysler, Jeep поддерживает наследие, которое родилось во времена величайшей нужды нашей страны.


Остин Хили 3000

Мы любим родстеры, и Austin-Healey 3000 с кузовом Jensen Motors не является исключением.Построенный в 50-х и 60-х годах, 3000 прошел три итерации от MkI до MkIII с постоянно растущим выходом и усовершенствованием. Выпученная передняя панель и большая блестящая решетка сделали его выдающимся, наряду с выдающимся выпуклым капотом. Гоночные версии появились в Sebring и LeMans. К сожалению, серия закончилась в 1967 году, когда компания Austin-Healey прекратила производство автомобилей. Он остается автомобилем истинного джентльмена, и сегодня его поддерживают энтузиасты и старинные гоночные трассы. Стильный и очень, очень британский.


« Предыдущая страница | Следующая страница »

Ford Shelby Mustang GT350/500

Эти усиленные версии стандартного Ford Mustang появились в 1965 году как дорожные гоночные автомобили с помощью самого Кэрролла Шелби.В ходе производства они в конечном итоге были переведены на собственное производство непосредственно компанией Ford. То, что начиналось как попытка создать автомобиль с уникальными характеристиками с некоторыми модификациями стандартного автомобиля, привело к появлению поколений настоящей американской иконы (примером которой является желанная «Элеонора» в фильме «Угнать за 60 секунд» ). Более тяжелая, более брутальная и еще более утонченная по характеру, текущая топовая версия 2012 года (Super Snake) может похвастаться невероятной мощностью 800 лошадиных сил по сравнению с исходными 289 л.с. в 1965 году.


Феррари Ф40

Вполне возможно, Феррари для идеального водителя. Созданный в те дни, когда контроль тяги, ABS и другие технологии помощи водителю были для слабаков. Изящный, легкий, быстрый и свирепый, F40 превратился в фарш из автомобилей с большей мощностью из-за его единственной цели быть бритвой на реактивном двигателе. Огромное и целеустремленное заднее крыло удерживает автомобиль на месте и делает его видимым с расстояния в милю. Никакого кондиционера и радио, поэтому вы можете слышать звучный твин-турбо V8, скрежещущий своими трубами на 471 оргазмической лошадиной силе.


Мерседес-Бенц 300 SL

В 1955 году 300 SL покорил мир, позиционируя себя не только как один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных, но и как самый быстрый автомобиль своего времени с первым в мире четырехтактным бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива. Родстер с его изогнутыми дверями типа «крыло чайки» сделал автомобиль еще более эксклюзивным. Сегодня она стоит на аукционах до трех четвертей миллиона долларов, и мы думаем, что она стоит каждой копейки.


Фольксваген Жук

Автомобильный магнит для хиппи, Beetle может быть самым узнаваемым автомобилем в мире. Созданный в колоссальном количестве для мирового рынка, Beetle был небезопасным, маломощным и просто не впечатляющим, за исключением того, что он выглядел так, как будто мир никогда не видел ничего подобного. Это был автомобиль, который делал людей счастливыми, просто глядя на него. Даже не заставляйте нас начинать с New Beetle. Мы думаем, что третья попытка будет «чище» и заставит нас забыть трагически ошибочные, но очень успешные проекты первых двух.


Ситроен ДС

Вы могли бы подумать, что это безвкусное европейское такси, но Citroen DS сразу дал водителю класс и утонченность в сочетании с технологиями и практичностью. Это чудо было представлено в 50-х годах и производилось 20 лет. Обладая первыми в мире передними дисковыми тормозами на серийном автомобиле, наряду с самовыравнивающейся подвеской и самовыравнивающимися направленными фарами, он был поистине революционным.Если вы видели его вживую, то знаете, насколько хорошо он выдержал испытание временем. И это тот случай, когда быть французом действительно очень хорошо.


Порше 356 Спидстер

Модель 356, созданная самим Фердинандом Порше, считается первым серийным автомобилем Porsche. Прямое отношение к VW Beetle (скажем, это не так), модель 356 строилась как купе, так и в форме Speedster с 1940-х по 1965 год. был одновременно простым и классическим.В различных гоночных итерациях он также прославился в 24 часах Ле-Мана, Mille Miglia и до сих пор приносит на аукционах более 300 000 долларов. Самое главное, что он породил Porsche 911. К слову о хороших генах.


1969 Мерседес-Бенц 280SL Родстер

Элегантно простой и до боли красивый, родстер 280SL имел плавный рядный шестицилиндровый двигатель с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или великолепной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач ZF.С модернизированным двигателем M130 мощностью 170 л.с. у автомобиля было достаточно драйва, чтобы быть быстрым, но это неудивительно. Американские модели были модернизированы причудливыми имперскими датчиками и хромированными накладками на бамперы и, по сути, превратили автомобиль из спортивного кабриолета в роскошный гранд-турер. Он явно излучал богатство и изысканность с места водителя, и автомобиль имел огромный успех: в Америке было продано почти 20 000 версий. Это прекрасный пример того, как должен выглядеть родстер, независимо от того, какого он поколения.


Легенда Акура

The Legend был первым японским седаном, вышедшим на рынок роскошных седанов, на котором в конце 1980-х и 1990-х годах доминировали немцы. Длинный, плавный и чрезвычайно надежный, это был первый флагман, выпущенный под маркой класса люкс Acura, и все, включая немцев, обратили на него внимание. С гладким, как масло, двигателем V6, который мог разогнаться до 60 км/ч менее чем за 8 секунд, небольшой снаряженной массой, отзывчивой педалью газа, просторами из тонкой кожи и ездой наравне с Mercedes и BMW, Legend стал именно этим.В результате лидеры сегмента роскошных автомобилей начали вносить свои изменения. Он по-прежнему продается как Legend за пределами штатов и, к сожалению, здесь носит скучное название Acura RL.


Ленд Ровер Дефендер

Внедорожник на века, Land Rover Defender является эталоном мощного внедорожника. Низкотехнологичный и тем более славный, Defender покоряет скалы, грязь и снег там, где другие боятся ступить. Унаследованные от Land Rover Series I, II и III, Defender 110 и 90 (с указанием длины колесной базы) модернизировали оригинал, добавив модернизированный интерьер, усиленную и более податливую подвеску и более мощные двигатели.Производство в США, к сожалению, закончилось в 1990-х годах, но подержанные модели по-прежнему пользуются большим спросом. Будем надеяться на новую версию в ближайшие год-два. Пожалуйста, перенесите откидные сиденья.


Феррари 250 ГТО

Если у вас есть один из них, вы чертовски особенный (и феноменально богатый). Он производился всего несколько лет в 1960-х годах для гоночных и дорожных моделей GT для омологации. 250 GT SWB стал трамплином для легендарного GTO, с которого можно начать.С его 3,0-литровым двигателем V12, характерным капотом, передним крылом и вентиляционными отверстиями на заднем крыле, GTO был одновременно целеустремленным и великолепным. Он считается одним из самых красивых дизайнов Ferrari, хотя он никогда не был написан одним человеком. Последний был продан почти за 20 миллионов долларов.


« Предыдущая страница | Следующая страница »

Lamborghini Miura

Противоположность резкому и злобному Countach, Miura была полна сексапильности и плавных линий.Широко известный как один из самых красивых автомобильных дизайнов всех времен, Miura сначала была построена с шасси и двигателем, а затем покрыта стройным дизайном Bertone. Монстр V12 со средним расположением двигателя и двухместная установка, по сути, создали импульс для создания современного суперкара. В период с 1966 по 1972 год было построено всего 764 экземпляра. Недавно в 2006 году он был дублирован в современной концептуальной форме, но оригинал считается настоящей классикой суперкаров. Должен любить ресничные фары.


Бугатти Вейрон EB 16.4

Новинка Тысячи часов исследований и разработок ушли на эту вершину суперкардома. Выпущенный в 2005 году 8-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами мощностью 1001 л.с. разогнал оригинал до максимальной скорости 253 миль в час, установив новый рекорд для серийных автомобилей. Если вы нажмете дроссель на максимальную скорость, полный бак бензина будет слит за 13 минут. крики. Последующие нутифицированные версии были еще более мощными — если быть точным, Super Sport разгонялся до 268 миль в час.Независимо от версии Volkswagen Group, которая представила этот автомобиль миру, поступила правильно и подарила нам непревзойденную утонченность спортивного автомобиля наряду с непревзойденными характеристиками. Это чрезмерно, по завышенной цене и крайне желательно.


Порше 911

Первоначально выпущенный еще в 1963 году, Porsche 911 считается самым узнаваемым спортивным автомобилем в истории. Позорно рожденный Volkswagen Beetle, а затем внезапно сбитый чем-то тяжелым, 911 — типичный спортивный автомобиль.Помимо Феррари, Ягуара и Ламборджини. Основной дизайн не изменился за полвека, а производительность не перестает удивлять автомобильную общественность. С задним расположением двигателя и всем бизнесом, 911 породил множество итераций от Boxster до безумных GT2, GT3, RS и Cayman, 911 переживет всех нас.


Фольксваген Гольф

Дебютировавший в США в начале 70-х, Golf (тогда еще Rabbit) был первым настоящим немецким хэтчбеком и полноправным наследником империи Beetle.Слава богу, он был намного лучше, но это не значит, что его нельзя было улучшить, и это именно то, что VW делал на протяжении 80-х, 90-х и особенно в 21 веке. Больше мощности, более плавные линии, более изысканный интерьер и захватывающая производительность сделали автомобиль престижным. Текущие версии Mark VI, представленные как в моделях GTI, так и в R32, показывают, на что действительно способен этот маленький автомобиль.


Феррари Энцо

Ни один окончательный список Ferrari не был бы полным без революционного Enzo, выпускавшегося с 2002 по 2004 год.Названный в честь основателя марки, Enzo принес настоящие технологии Формулы-1 в массы (то есть 399 человек, которые составляют ограниченную собственность) с помощью кузова из углеродного волокна, углеродно-керамических тормозов, сверхбыстрой трансмиссии F1 и 6,0-литрового двигателя. Двигатель V12. Он мог разгоняться до сотни всего за 3 секунды, а максимальная скорость составляла 220 миль в час. Конечно, более поздние модели Ferrari могут превзойти эту гоночную машину, но Enzo излучал красную эксклюзивность и мощность, невиданные ранее в автомобиле от Cavallino Rampante. Его еще более безумный брат, FXX, был зарезервирован только для трека и пришел со своей собственной технической командой.Мы хотим.


Ламборджини ЛМ002

Родившись из желания создать военный автомобиль в конце 80-х годов, Lamborghini создала блочный и безумный LM002, который, по сути, стал самым большим прорывом, который когда-либо делал итальянский автопроизводитель. С огромным V12, изготовленными на заказ шинами Pirelli Scorpion и топливным баком на 76 галлонов этот зверь мог разогнаться до 190 миль в час по песку и в конечном итоге стал любимым внедорожником для саудовских нефтяных магнатов. Его можно было бы даже исключить с чудовищной семеркой.2-х литровый лодочный мотор, при желании (да). Военная версия так и не увидела свет, но это не помешало LM002 заявить о себе как о первой настоящей экзотике 4×4. Мы хотим один, без счетов за топливо, конечно.


Вентилятор Бентли

Немного старинной мощи. 1929 год и слово «нагнетатель» не совсем совместимы, но именно это произошло с 240-сильным Bentley Blower. Он стал типичным британским спортивным автомобилем.Хотя это был чрезвычайно тяжелый автомобиль из-за массивных тормозов и шасси, он доминировал в гонках «24 часа Ле-Мана» 1928 и 1928 годов. Blower даже побил рекорд скорости в Бруклендсе, разогнавшись до впечатляющей скорости 137 миль в час. Попробуйте это без ремней безопасности и подходящего ветрового стекла.


Лянча Стратос

Построенный итальянским автопроизводителем в 1970-х годах Stratos был первым автомобилем, построенным с нуля исключительно для раллийных целей.492 были построены для омологации. Дизайн выделялся своей утконосой передней частью и ветровым стеклом в форме полумесяца, которое обеспечивало фантастический обзор. V6 мощностью 190 л.с. позволял дорожному Stratos разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд, но гоночные версии были доведены до 560 л.с. Впечатляющим результатом этого дизайна стали три чемпионата мира по ралли за плечами Lancia. Сам дизайн автомобиля побудил частного автопроизводителя реинкарнировать Stratos для 21 века. Мы надеемся, что он будет построен, в случае, когда ретро так правильно.


Феррари 288 ГТО

Не спутайте его с заурядным 308 GTB. Модель 288 GTO 1986 года была создана для омологации, но так и не участвовала в гонках из-за отмены серии Group B. Двигатель V-8 модели 308 был дополнен в GTO двойными турбинами и промежуточными охладителями, что сделало его полной данью уважения оригинальному Ferrari 250 GTO, который был просто великолепен по своей мощности, внешнему виду и характеристикам. 0-60 чуть более чем за 4 секунды и первый серийный автомобиль, разогнавшийся до 186 миль в час, GTO доставил.Всего было выпущено 272 экземпляра. Если вы когда-нибудь увидите его во плоти, вы поймете, насколько он особенный.


Бонус: Alfa Romeo 8C Competizione

Что за список без бонуса? Мы считаем 8C Competizione современной иконой, которая выдержит испытание временем, сохранив название 8C для версии 1930-х годов и обозначение Competizione от Alfa 1948 6C Competizione. Приводимый в движение большим 4,7-литровым двигателем V8 от Ferrari мощностью 444 лошадиных силы, 8C Competizione имеет кузов из углеродного волокна, подвеску на двойных поперечных рычагах и шестиступенчатую секвентальную механическую коробку передач.Производительность — быстрый 4-секундный спринт до 60 и максимальная скорость 181 миль в час. Что делает этот автомобиль современной иконой, так это не столько солидные показатели производительности, сколько потрясающий дизайн, в котором нет ни одного прямого жесткого края. С классической решеткой радиатора Alfa и чувственными линиями, это искусство, имитирующее автомобиль на самом высоком уровне. Скорость, красота, эксклюзивность (было выпущено всего 500 экземпляров) и исторические автомобильные гены — вот что делает 8C Competizione чрезвычайно желанным.


Кто не прошел отбор

Мы поняли.Список не удовлетворит всех. Черт, только комментарии в Твиттере подтвердили это. Таким образом, мы добавили список всех других автомобилей, которые претендовали на этот список, которые либо не попали в список, либо вызвали слишком много споров в нашем списке. Это не означает, что они хуже транспортных средств, просто они не работали в нашем пантеоне из 50 автомобилей.

  • Porsche 550 Spyder
  • 1957 Chevrolet Bel-Air
  • Bentley Continental
  • Ferrari Dino
  • Форд F100
  • 1953 Chevrolet Corvette
  • 1960 Ford Bronco
  • 1978 Firebird Trans Am Special Edition
  • Jaguar XJ6
  • Maserati Merak
  • Lotus Esprit Turbo
  • Lamborghini 350GT
  • BMW 507
  • Mercedes McLaren SLR
  • 1959 Cadillac Eldorado
  • Acura Integra
  • Honda Civic
  • Maserati Merak
  • Lamborghini Murcielago
  • Lamborghini Aventador
  • BMW M5
  • Jaguar XK120
  • 1967 Додж Чарджер
  • 1959 Понтиак Бонневиль
  • Ferrari F50
  • 1970 Plymouth Hemi Cuda
    1. « Предыдущая страница

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      8 уникальных моделей классических автомобилей за всю историю

      Уникальные классические автомобили всегда приятно увидеть на выставках, в дороге или в собственном гараже. Несмотря на то, что есть много хорошо обслуживаемых автомобилей для повседневного использования, некоторые классические модели вы просто не видите очень часто. Будь то причудливые, инженерные подвиги, опередившие свое время, или просто редкие, нам нравится видеть эти уникальные коллекционные автомобили при каждой возможности.

      Автомобильный рынок постоянно растет с каждым годом, и мы склонны забывать некоторые из самых впечатляющих классических автомобилей на рынке. Мы рассмотрим 8 наших любимых классических автомобилей на протяжении всей истории, некоторые из которых вы, возможно, не видели уже довольно давно.

      Что делает классический автомобиль уникальным?

      На дорогах много классических автомобилей, каждый из которых особенный, но некоторые уникальные старые автомобили найти труднее. Когда вы видите один из этих необычных классических автомобилей, вы не можете не остановиться, чтобы рассмотреть его поближе.Есть несколько причин, по которым они становятся малоизвестными раритетами:

      • Инновации – Прорывы в технике, которые двигают отрасль вперед, происходят не каждый день. Эти новинки — часть автомобильной истории.
      • Тупики развития – Не каждая новая идея окупается. В то время как некоторые из этих ошибок приобретают верных поклонников, эти инновации не прижились.
      • Ограниченное производство – Некоторые версии автомобилей всегда предназначались для выпуска небольшими партиями.Сохранившиеся образцы — одни из самых уникальных классических автомобилей на дороге.
      • На дороге осталось меньше – Некоторые автомобили пользуются популярностью, но с годами они сильно изнашиваются, поскольку автомобили повреждаются или разбираются. Это может сделать ранее общий фаворит своего рода редкостью.
      • Оценка — Со временем одни коллекционные автомобили будут расти в цене, а другие — обесцениваться. Заслуживающий внимания классический автомобиль будет продолжать цениться со временем, если за ним правильно ухаживать, чтобы выдержать испытание временем.

      Итак, когда мы составляли этот список из 8 наших любимых уникальных классических автомобилей на протяжении всей истории, мы обязательно помнили об этом. Дело не только в общей мощности за рулем; Речь идет о классических и уникальных функциях, которые нам нравятся в этих автомобилях.

      8 наших любимых уникальных моделей классических автомобилей на протяжении всей истории

      Что нам больше всего нравится в классических автомобилях, так это то, насколько уникален каждый из них. Для каждого года выпуска автомобиля появляются новые и уникальные функции, которыми мы можем восхищаться.Будь то суперкар Ferrari 2022 года с турбонаддувом или маслкар Ford 1960-х годов, мы одинаково восхищаемся ими. В нашу восьмерку любимых уникальных классических моделей автомобилей за всю историю входят:

      .
      • 1963 Corvette Stingray
      • BMW Isetta
      • 1969 Dodge Charger
      • КУА Pacer Икс Леви Издание
      • Porsche 914
      • 1970 Datsun 240Z
      • 1969 Chevrolet Camaro Z28
      • 1969-70 Форд Boss 429 Mustang

      1963 Корвет Стингрей

      Chevy Corvette Stingray 1963 года выпуска, источник: Unsplash

      Посмотрим правде в глаза, мы могли бы заполнить список Corvette Stingrays и рассказать о некоторых основных инновациях, которые Chevrolet внедрила за эти годы, но 63-й оказал сильное влияние, которое до сих пор отражается в самых последних моделях этой культовой линейки.Несмотря на то, что Corvette Stingray 1963 года легче и обладает лучшей управляемостью, чем предыдущие версии, он оставил своих предшественников далеко позади. Самый коллекционный Corvette Stingray 63 года имеет заднее окно (как видно на модели, изображенной выше), расположенное над каплевидной крышей купе. Тем не менее, хотя автомобиль с тех пор стал иконой автомобильного дизайна, водители не были поклонниками культового разделения, которое было прямо в их поле зрения, когда они оглядывались назад. Эта деталь конструкции затрудняла безопасное резервное копирование, и поэтому многие владельцы заменили разделенное окно одним задним стеклом.Итак, основываясь на жалобах клиентов и проблемах руководителей и инженеров, после 1963 года для моделей Corvette с раздельным окном отказались. 

      БМВ Исетта

      BMW Isetta 1958 года, Источник: Wikimedia Commons 

      Вслед за одним культовым стилем появился другой, Isetta была причудливой моделью, лицензированной у оригинальной Iso Isetta, а затем переработанной BMW. Большинство этих импортных автомобилей имеют единственную дверь, которая открывает переднюю часть автомобиля, позволяя водителю и пассажиру сесть в автомобиль.Известный как «автомобиль-пузырь» за его округлый дизайн и окна, похожие на пузыри, он предлагал неслыханный расход бензина как в знакомой 4-колесной форме, так и в 3-колесной модели, предназначенной для использования более низких налогов на мотоциклы в Великобритании.

      1969 Додж Чарджер

      Dodge Charger 1969 года, источник: Wikimedia Commons 

      Возможно, он не так узнаваем, как Мустанги, с которыми он конкурировал в период своего расцвета, но зарядное устройство помогло закрепить производительность MOPAR как силу, с которой нужно считаться.Беззастенчиво американский стиль, это купе-фастбэк владело треком и грунтовыми дорогами. Мы не предлагаем скользить по его капоту, как эти мальчики из Дюка, как бы сильно вы ни кастомизировали машину.

      AMC Pacer X Levi’s Edition

      Снимок интерьера AMC Gremlin 1974 года, обутого в синие джинсовые сиденья Levi’s. Источник: Wikimedia Commons 

      Этот культовый автомобиль с жесткой крышей, продававшийся с 1973 по 1978 год, на первый взгляд может показаться неуместным в списке уникальных классических автомобилей.Pacer был невероятно популярным автомобилем в 1970-х годах, и хотя они исчезают с дорог, в них нет ничего необычного. Когда вы скользите в роскошные джинсовые сиденья с оранжевой строчкой и медными заклепками, очень похожими на классические американские синие джинсы, от которых они и получили свое название, их причудливость становится слишком очевидной.

      Фольксваген Самба

      Автобус Volkswagen Samba T1 1954 года выпуска, источник: Wikimedia Commons 

      Также известный как Skyroof Deluxe и множество других названий в зависимости от страны, в которой вы находитесь, Samba был типичным внедорожником 60-х и 70-х годов.Хотя в то время они были довольно распространены, сегодня коллекционеры прочесывают рынки коллекционеров и специализированные дилерские центры в поисках желанных моделей с 21 и 23 окнами (например, Samba, изображенная выше). линия крыши. Обладая тупым квадратным дизайном, он приобрел огромное количество поклонников и предлагал широкий выбор стилей кузова. Хотя они по-прежнему популярны на вторичном рынке, с каждым годом их становится все меньше и меньше.

      Фиат Джолли

      Fiat Jolly 1961 года без дверей с фирменными плетеными сиденьями., Источник: Викисклад

      В то время как Jolly якобы является Fiat, эта модель 1958 года на самом деле была преобразованием, предпринятым итальянской автомобильной дизайнерской компанией Ghia, фирмой, пользующейся уважением среди коллекционеров уникальных автомобилей благодаря своим другим культовым концептуальным проектам для Alfa Romeo и Volkswagen. Jolly предназначался для использования в качестве солнечного прогулочного крейсера, а не обязательно в качестве утилитарного средства передвижения, как стандартные Fiat 600, которые были повсеместно распространены на улицах европейских городов. Вместо этого Jolly стартовал с ценой примерно в два раза выше, чем у стандартной 600.Ghia также оснастила автомобили характерными плетеными сиденьями и рамами без дверей, позволяющими пассажирам легко садиться и выходить. Сегодня осталось всего несколько моделей Fiat/Ghia Jolly, что делает их одними из самых необычных и уникальных коллекционных автомобилей.

      Порше 914

      Porsche 914 с откидным верхом 1974 года выпуска, источник: Wikimedia Commons 

      Модель 914 выпускалась с 1969 по 1976 год как совместное предприятие Porsche и Volkswagen. В конце 1960-х годов и Porsche, и Volkswagen находились на рынке новых моделей на замену: Porsche стремился заменить свой 912 по начальной цене, в то время как Volkswagen хотел заменить Carmen Ghia.Получившаяся модель была совместным проектом двух немецких автопроизводителей. Модель 914, доступная с четырех- и шестицилиндровыми двигателями и задним приводом, отличалась низким профилем, верхом Targa и приподнятыми фарами, которые днем ​​можно было опустить, чтобы они были на одном уровне с капотом.

      1970 Датсун 240Z

      1970 г. Datsun 240Z, настроенный для правостороннего вождения. Источник: Wikimedia Commons

      Сходный со стилем популярных европейских спортивных автомобилей, этот предшественник Nissan 240ZX, одного из самых популярных импортных автомобилей на дорогах, показал, что японские спортивные автомобили могут быть изящными, утонченными и подвижными.Он хорошо выглядел, хорошо работал и быстро стал фаворитом энтузиастов автомобильного тюнинга от побережья до побережья.

      1969 Шевроле Камаро Z28

      Камаро 1969 года, Источник: Wikimedia Commons

      Другие маслкары Chevy более чем устояли перед своим аналогом. Американские маслкары той эпохи мгновенно узнаваемы, их быстрый внешний вид и более быстрое время прохождения трассы. Уличные или стандартные, это свидетельство нашей любви к большим двигателям и громким звукам помогло сделать уличные автомобили частью нашей поп-культуры.

      1969-70 Форд Босс 429 Мустанг

      Ford Boss 429 Mustang, Источник: Wikimedia Commons 

      Чтобы не отставать от Dodge или Chevy, Ford усилил свою игру с помощью этого монстра Mustang. Созданный, чтобы конкурировать с Chrysler 426 Hemi на гусеницах серийных автомобилей, 7,0-литровый двигатель был слишком большим для стандартного моторного отсека Mustang, что потребовало внесения изменений, уникальных для этих классических автомобилей. В результате получился автомобиль, который прямо с завода поставил на землю 375 лошадей.

      Другие классические исторические автомобили, которые мы любим

      Наряду с нашими 10 любимыми уникальными классическими автомобилями за всю историю, есть несколько автомобилей, которые не совсем попали в список, но все же заслуживают признания. Некоторые из наших любимых исторических классических моделей, занявших второе место, включают:

      .
      • Cadillac Coupe De Ville 1960 года: Эта классическая модель является одним из самых знаковых имен в индустрии классических автомобилей. Он является основным продуктом многих коллекционеров автомобилей и отличается классическими деталями, такими как задние плавники и прямая линия крыши.
      • 1967 Toyota 2000GT: Эта модель Toyota давно любима гонщиками и любителями классических автомобилей. Это редкая красавица с культовым телосложением, прославившаяся благодаря самому Джеймсу Бонду.
      • Pontiac GTO 1969 года выпуска: Этот классический автомобиль имеет уникальную конфигурацию с продольным расположением двигателя спереди и культовыми цветовыми решениями. Этот классический автомобиль выпускался как с жесткой крышей, так и с откидным верхом, и сегодня имеет довольно разумную цену.

      Защитите свои уникальные классические автомобили с помощью страховки американских коллекционеров

      Ценность Bluebook не отражает время, деньги или страсть, которые вы вложили в свой автомобиль.Уникальные старые автомобили нуждаются в покрытии, выходящем за рамки универсальной политики. Им нужна защита, адаптированная к тому, как вы собираете и ездите, с согласованной стоимостью, которая защитит ваши инвестиции, если возникнет такая необходимость.

      Поговорите с одним из наших специалистов по коллекционированию, который разделяет вашу страсть к классическим автомобилям, и получите бесплатное предложение, соответствующее вашим потребностям. Если у вас есть уникальный коллекционный автомобиль, мы хотим знать об этом. Расскажите нам ниже о задающих тренды, прогрессивных, привлекательных автомобилях в вашем гараже.

      Классический против.Старинные и винтажные автомобили: в чем разница?

      Классическую машину от антикварной отличает не только возраст. Со всей терминологией и жаргоном, которыми пользуются как опытные, так и начинающие коллекционеры, важно знать ключевые различия между каждым типом автомобилей.

      Мы работаем с коллекционными автомобилями более 40 лет и часто получаем сообщения от запутавшихся владельцев, поэтому наши эксперты составили несколько наиболее важных различий между винтажными и классическими автомобилями, а также классификацией классических и антикварных автомобилей. .

      Ключевые различия между классическими, антикварными и винтажными автомобилями  

      Многие люди считают винтажные, антикварные и классические автомобили одним и тем же. Однако есть несколько уникальных вещей, которые классифицируют автомобиль как «старинный», «классический» или «винтажный». Важно иметь полное представление о состоянии вашего автомобиля. Ключевые различия между винтажными, классическими и антикварными автомобилями включают:

      Определение того, является ли ваш автомобиль классическим, антикварным или винтажным, может помочь вам получить комплексный страховой полис для вашего автомобиля и понять его стоимость.

       Возраст

      Первое ключевое различие между тремя типами коллекционных автомобилей — их возраст. Классические, винтажные и старинные автомобили обычно различаются по возрасту. В зависимости от классификации вашего автомобиля возраст может повлиять на общую стоимость и состояние вашего автомобиля. Старым автомобилям потребуется больше работы и ухода, чтобы оставаться в хорошем состоянии.

      Вот как определить, является ли ваш автомобиль антикварным, классическим или винтажным, по году его выпуска:

      • Старинный автомобиль : Произведен между 1919 и 1930 годами.Либо «уцелевший», либо восстановленный в соответствии с оригинальными спецификациями производителя. Либо «уцелевший», либо восстановленный в соответствии с оригинальными спецификациями производителя
      • Классический автомобиль : 2000 года выпуска или ранее (старше 20 лет)

      Помимо возраста, вы также можете определить классификацию вашего автомобиля, взглянув на его исторические данные положение дел.

      Исторический статус

      Исторический статус вашего автомобиля может повлиять на его классификацию как винтажную, антикварную или классическую.Хотя исторический статус вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от штата, в каждом штате есть определенные правила, которым должен следовать ваш автомобиль, чтобы получить номерной знак с историческим статусом.

      штата США имеют различные исторические обозначения и номерные знаки, обозначающие классические, исторические или старинные автомобили. Транспортные средства, соответствующие критериям отдельных штатов, могут подавать заявку на получение номерных знаков «Старинный» или «Классический», «Винтажный», «Исторический автомобиль» или «Безлошадная повозка», или эти термины могут быть напечатаны под их номерными знаками или рядом с ними.

      Кроме того, некоторые штаты могут снизить плату за регистрацию исторических автомобилей, чтобы признать их ограниченное использование во время вождения.

      Хотя квалификационные требования варьируются от штата к штату, существуют общие типы номерных знаков с историческим статусом, которые вы можете получить, в том числе:

      • старинные автомобильные пластины
      • Исторический автомобиль пластины
      • пользовательских коллектор автомобиля тарелки
      • классический автомобильный тарелка
      • уличная прутка плиты
      • античная пластина

      , хотя еще больше Таблички с историческим статусом, предлагаемые некоторыми штатами, являются наиболее распространенными среди них.

      Цена

      Цена сама по себе не является критерием для определения винтажного и антикварного автомобиля, но она может указать, насколько ценным и желанным является коллекционный автомобиль. Цена продажи коллекционного автомобиля определяется редкостью марки и модели, желательностью/востребованностью потребителей, его состоянием, качеством реставрации и пробегом.

      Например, Chrysler Model B-70 1924 года, который в наши дни редко бывает в дороге, был продан на аукционе за 27 000 долларов США, а Honda CRX середины 80-х годов может стоить всего 4 500 долларов США, согласно данным Road and Track.

      Поскольку состояние транспортных средств, рыночные условия и качество восстановления сильно различаются, не существует единого авторитетного органа по определению стоимости коллекционных автомобилей. Вы можете использовать авторитетные ресурсы онлайн-оценки, чтобы оценить текущий диапазон стоимости вашего автомобиля.

      Модифицированная классификация автомобилей

      Хотя многие коллекционные автомобили подпадают под традиционные классификации «Винтаж», «Классика» и «Старинный», существуют две другие классификации модифицированных коллекционных автомобилей.Модифицированные классические и антикварные автомобили, как правило, быстрее, качественнее и увлекательнее. Эти классификации включают: 

      • Уличные удилища: Изготовлены до 1949 года. Изменены оригинальные спецификации производителя для безопасного использования на улице. Также иногда упоминается как «Хот-Род».
      • Resto-Mods: Классические автомобили, модернизированные по сравнению с оригинальными спецификациями производителя, чтобы интегрировать современные функции безопасности, управляемости или производительности, при этом в значительной степени сохранив первоначальный внешний вид.

      Street Rods и Resto-Mods традиционно классифицируются по возрасту и текущим модификациям. Это может повлиять на общую стоимость автомобиля, а также на страховое покрытие.

      Типы винтажных, классических и антикварных автомобилей

      Страхование классических, антикварных и ретро-автомобилей по полису Согласованной стоимости, который позволяет вам определить, какую стоимость вы хотите получить от своего автомобиля, и гарантирует, что вы получите полную страховую стоимость автомобиля (за вычетом применимой франшизы) в случае покрываемого полного убытка.

      1919 Ford Model T Sedan

      Винтажные автомобили

      Старинные автомобили, выпущенные в период с 1918 по 1930 годы, недолго будут находиться в дороге. Вы также не сможете купить его у традиционного автодилера. Винтажные автомобили чрезвычайно трудно найти, и они могут быть довольно дорогими. Тем не менее, они делают отличные автомобили для шоу автомобилей и проекты реставрации. Некоторые из наиболее популярных старинных коллекционных автомобилей включают:

      .
      • 1919 Ford Model T SEDAN
      • 1921 HUDSON SUPER SIHE PHAETON
      • 1925 Flint Model E-55
      • 1924 Aston Martin Grand Prix
      • 1930 Cadillac V-16
      1968 Dodge Charger RT

      Antique Cars

      Старинные автомобили, возраст которых составляет 45+ лет, также обычно не используются для увеселительных поездок.Большинство людей используют старинные автомобили для автомобильных выставок или реставрационных проектов. Хотя они, безусловно, способны ездить по дорогам, большинство людей склонны использовать их в качестве «проектных автомобилей». К старинным автомобилям также относятся некоторые из первых произведенных маслкаров, такие как Dodge Charger и Chevrolet Camaro. Некоторые из наиболее популярных моделей старинных автомобилей включают:

      .
      • 1956 Porsche Speedster
      • 1957 Chevrolet Corvette
      • 1957 Chevrolet Bel Air Cabriolet
      • 1932 Форд Roadster
      • 1968-1968 Dodge Charger
      • 1954 Rolls Royce Phantom
      • 1938 Volkswagen Beetle
      • 1951 Oldsmobile Супер 88
      • 1964 Chevy El Camino Coupe
      1987 Buick Grand National

      Классические автомобили

      Классические автомобили, которым более 20 лет, используются практически для всего – от вождения для удовольствия, реставрационных проектов и автомобильных выставок.Эта классификация охватывает множество маслкаров и спортивных автомобилей. Обычно они имеют 6-7-ступенчатую механическую коробку передач и могут двигаться быстрее, чем старинные и винтажные автомобили. Некоторые классические модели автомобилей включают:

      • 1974 Lamborghini Counter
      • 1970 Ford Mustang
      • 1963 Mercedes-Benz 300SL GALLWING
      • 1987 Buick Grand National
      • 1979 Ford Bronco
      • 1974 Chevy Impala

      Часто задаваемые вопросы

      Нужна ли для моего классического автомобиля специальная страховка?

      Ваш классический автомобиль должен быть застрахован по полису автострахования.В идеале вы должны застраховать свой автомобиль по полису коллекционного автострахования. Это может помочь вам сэкономить до 40% от ваших ежемесячных ставок.

      Старинные автомобили дороже классических автомобилей?

      Хотя старинные автомобили могут быть довольно дорогими, иногда вы можете найти их по более низкой цене, чем классика. Это во многом зависит от марки и модели автомобиля, а также качества. Вы можете получить старинный автомобиль по очень выгодной цене, если планируете восстановить его самостоятельно.

      Сколько стоит мой старинный автомобиль?

      Опять же, стоимость вашего автомобиля зависит от индивидуальной марки, модели и качества реставрации. Полностью отреставрированный старинный автомобиль может стоить довольно больших денег. Однако старинный автомобиль, который все еще нуждается в реставрации, может стоить гораздо меньше.


      Получите страховку качества для ваших классических, антикварных и винтажных автомобилей

      Как бы мы ни называли наши коллекционные автомобили, они по-прежнему остаются страстью нашей жизни.То, как вы решите назвать это, не имеет большого значения. Что важнее всего, так это то, что вы защищаете его комплексным автострахованием. В American Collectors Insurance мы предлагаем различные полисы с согласованной стоимостью, нулевой франшизой, и вы можете получить бесплатное предложение за считанные минуты.

      100 самых культовых автомобилей всех времен

      Вот наш краткий обратный отсчет 100 самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных, но какой из них занял первое место? А ваш фаворит попал в список?

      Что делает автомобиль иконой? Это так же просто, как создать мифическое мастерство для киноэкрана (вспомните DeLorean, Бэтмобиль или даже Читти-Читти-Бах-Бах), или это реально выигрышная комбинация звездного дизайна и инженерных разработок, объединенных для создания совершенной машины для вождения. ? Мы попросили пять автомобильных экспертов помочь нам ответить на этот вопрос, составив список их автомобильных героев по девяти категориям; Затем мы попросили участников Boundless проголосовать за своих фаворитов, а также номинировать тех, кого мы пропустили, в финальную категорию.

      Категории наших 100 самых знаковых автомобилей

      Киноавтомобили : Звездные автомобили серебряного экрана
      Телевизионные автомобили : Культурные иконы из телевизоров, молодые и старые
      Гоночные и раллийные автомобили : От Ле-Мана до Формулы 1 и всего, что между ними
      Суперкары : Лотерея фантазии и герои экзотической техники
      Спортивные автомобили : Что-то на выходные, из любой эпохи
      Пионерские автомобили : От рекордсменов наземной скорости до прорывных гибридов
      Народные автомобили : Транспорт для масс, охватывающий более век
      Полноприводные автомобили : Для приключений, когда дорога заканчивается, или просто когда мокро…
      Бюджетные/повседневные автомобили : Автомобили на каждый день, без которых мы не можем жить номинаций от участников Boundless

      Наше экспертное жюри


      Узнайте больше о наших экспертных автомобильных материалах

      Лучшие автомобильные выставки Великобритании в 2020 году

      50 величайших британских водителей

      Что выбрать: электрический, бензиновый или дизельный автомобиль


      Результаты в…

      100.Экто-1 из

      Охотники за привидениями , тачки из кино

      При всем том, что он находится в конце нашего списка, Cadillac Miller-Meteor 1954 года, преобразованный в машину скорой помощи, которая стала Охотниками за привидениями ‘Ecto-1, была иконой 1980-х годов. На самом деле, во время промо-тура фильма его появление якобы стало причиной дорожно-транспортных происшествий в Нью-Йорке.

      99. Renault Avantime (2001-2003), народные автомобили

      Когда Renault увидела бум роскошных полноприводных автомобилей, она предложила радикальную альтернативу для людей, предпочитающих роскошь с высокой посадкой: купе-MPV с угловатым двухцветным стилем.Пять стульев в Avantime были очень плюшевыми, а странные двустворчатые двери добавляли ощущения добродушного безумия. Провал выставочного зала, однако.

      98. Lotus Cortina (1963-70), автомобили, выдвинутые участниками

      Ford всегда блистал в автоспорте, поэтому было естественно, что Колин Чепмен из Lotus объединился с компанией, чтобы превратить Cortina в победителя гонок с новым двигателем, облегченным кузовом и модифицированной подвеской. Версия Mk2 была более цивилизованной и прочной для бездорожья.

      97.AC Cobra (1962-69), автомобили

      , номинированные участниками

      Американский гонщик Кэрролл Шелби поставил мощный двигатель Ford V8 на относительно мягкий родстер Ace британского производителя AC, превратив его в один из самых быстро разгоняющихся автомобилей на планете, хотя потребовалось несколько лет, чтобы разработка подвески догнала мощность. Неоднократный победитель гонок.

      96. Lamborghini Countach (1974–1990), автомобили, номинированные участниками

      Один из самых оригинальных элементов автомобильного дизайна, и не только благодаря дверям-ножницам.Внизу доминирует колоссальный двигатель V12 и огромные шины. В качестве запоздалой мысли вклинивается водитель, медленно поджаривающийся, едва способный видеть снаружи. Пугающий, но потрясающий драйв.

      95. Fiat Multipla (1998-2010), народные автомобили

      Его, э-э, отличительные пропорции отчасти связаны с действительно крутым приемом Multipla: он усадил семью из шести человек не в антисоциальные три ряда по два человека, а в более дружелюбные два ряда по три человека. Поразительно универсален. Больше формы следует за функцией: высокая установка фар означала, что их лучи рассеивались дальше.

      94. Lotus Esprit (1976–2004), автомобили, выдвинутые участниками

      . Модель

      произвела фурор метафорически благодаря своему экстремальному клиновидному стилю и великолепной курсовой устойчивости, а в буквальном смысле — как автомобиль-амфибия Бонда. Сначала с четырехцилиндровым двигателем, а затем с турбонаддувом или турбодвигателем V8, обеспечивающим невероятную производительность по удивительно низкой цене. Автомобили 1987 года выпуска выглядят более округлыми. Ни разу не заменил, много пропустил.

      93. Triumph Stag (1970-78), автомобили, выдвинутые участниками

      Итальянский стиль сочетался с чувственностью британского спортивного автомобиля.Stag был автомобилем класса GT с местом для детей сзади и удобным мягким верхом. Но новый двигатель V8 доставлял столько хлопот, что многие называли его Triumph Snag. Тем не менее, очень любим по сей день верными владельцами.

      92. Lotus Elan (1962-75), автомобили, выдвинутые участниками

      Созданный гоночной компанией, этот маленький родстер действительно был ближе всего к одноместному автомобилю. Небольшой вес и сложный двигатель придали ему ослепительную маневренность в поворотах и ​​ускорение гораздо более крупных спортивных автомобилей.Все облачено в красивое маленькое тело.

      91. 2006 Subaru WRX STI от

      Baby Driver , кино автомобили

      Энсел Эльгорт, который играет главного героя в фильме 2017 года « Малыш на драйве », как сообщается, несколько месяцев преследовал продюсеров фильма, звоня им и спрашивая, может ли он оставить себе легендарный Subaru WRX, который он так любит. В конце концов, режиссер Эдгар Райт подарил ему на день рождения модель 2006 года.

      90. 1966 Ford Thunderbird из

      Тельма и Луиза , автомобили из кино

      Один из многих классических фильмов, погибших от рук режиссера.Ридли Скотт послал не одного, а трех «Тандербердов» с края обрыва для завершения фильма «Тельма и Луиза » 1991 года. Сообщается, что у Скотта было всего 45 минут, чтобы снять эту знаменитую финальную сцену.

      89. Nissan 350Z (2002-2009), спортивные автомобили

      Эффектный ретро-современный кузов напоминает оригинальный Nissan 240Z, и впечатления от вождения напоминают об этом. Все дело в мощном шестицилиндровом двигателе и легком управлении задним приводом. Его надежность была сильной стороной, а практичность неплохой.Этот дружелюбный автомобиль был создан для удовольствия.

      88. Брум, ТВ вагоны

      Брам мчался по раскрытию преступлений в одноименной детской телепрограмме, которая транслировалась с 1991 по 2002 год. После пяти полных приключений сериалов крошечный кабриолет Austin 7 Chummy удалился в Музей автомобилей Котсуолда в Бортон-он-те-Уотер, где его можно найти и сегодня.

      87. Четырехколесный автомобиль Morgan (с 1936 г. по настоящее время), автомобили, выдвинутые участниками

      .

      Он не выглядел таким современным, когда был новым в 1936 году.Так что давайте назовем его неподвластным времени, с волнующей необузданной привлекательностью благодаря живым характеристикам огромного разнообразия двигателей. Морган как раз продает финальную версию, а ее заменяет полностью новая машина… хотя и выглядит почти точно так же.

      86. Pagani Zonda (1999-2017), суперкары

      Необычно выглядящая вещь, изобилующая яркими и искусно выполненными штрихами внутри и снаружи. Но это более чем поверхностно: превосходная управляемость, шасси из углеродного волокна и воющий AMG-Mercedes V12 означали, что этот маленький начинающий производитель бросил вызов лучшим в мире.

      85. 1961 Ferrari 250 GT California Spyder из

      Выходной день Ферриса Бьюллера , автомобили из кино

      Сегодня настоящий калифорнийский Spyder стоил бы более 12 миллионов долларов, что делает его аварийную посадку в конце культового классического фильма 1986 года «Выходной день Ферриса Бьюллера » еще более раздражающим зрелищем. К счастью, автомобиль, который они уничтожили в фильме, был точной копией, и хотя рыночная стоимость Spyder в то время составляла 350 000 долларов, режиссер Джон Хьюз решил, что его слишком дорого выбрасывать.

      84. Chevrolet Corvette (1953-настоящее время), спортивные автомобили

      Собственный двухместный спортивный автомобиль Америки

      всегда был мощным и эффектным. Зато удобно использовать каждый день. Все были мощными, некоторые очень. Их водили астронавты «Аполлона», и никогда еще не было более подходящего продакт-плейсмента. Corvette продолжает развиваться — модель этого года имеет среднемоторную компоновку.

      83. Alfa Romeo Spider 1600 Duetto из

      Выпускник , автомобили из кино

      Как это часто бывает в Голливуде, важно, кого вы знаете, а не то, что вы знаете, и именно благодаря кумовству Дуэт оказался в фильме «Выпускник » (1967).Дядя Дастина Хоффмана был импортером «Альфы» и отвечал за один из самых хитрых способов продакт-плейсмента в истории кинематографа.

      82. Ford Escort Mk1 (1968-1975), автомобили, выдвинутые участниками

      Ford в Британии и Германии были отдельные, с разными автомобилями. Escort Mk1 был их первым совместным проектом: автомобилем для Европы. Он продавался в огромных количествах, особенно в Великобритании, и был представлен в огромном диапазоне: от семейных малолитражных автомобилей с объемом двигателя 1100 куб. См (635 фунтов стерлингов плюс 8 фунтов стерлингов за ремни безопасности) до победителей ралли мирового класса.

      81. Fiat 127 (1971-1983), новаторские автомобили

      Это набор шаблонов для современного супермини – небольшого хэтчбека, приводимого в движение поперечным переднеприводным силовым агрегатом. Модель 127 была просторной, и управлять ею было веселее, чем старыми малолитражками. Забавный факт: в начале своей жизни это был не хэтчбек, а фиксированное заднее стекло.

      80. Fiat 500 (2007-н.в.), народные автомобили

      Как и новый Mini, Fiat 500 представляет собой современную интерпретацию чрезвычайно популярной классики.Заметьте, снизу он полностью отличается от старого, двигатель у него спереди, а не сзади. Это недорогая, красиво обставленная машина, которая умело позиционируется как модная вещь с сезонными выпусками. Все это может объяснить, почему через три года после редизайна в 2007 году он стал первым итальянским автомобилем, который продал за границей больше единиц, чем дома.

      79. Ford Capri (1969–1987), автомобили, выдвинутые участниками

      Из-за длинного капота он выглядел мощным, но на самом деле немногие Капри были такими.Ford делал стиль лодки-мечты доступным. Под ним была в основном Cortina, что делало его дешевым в покупке и эксплуатации, а также практичным. Но для поддержания своего авторитета было выпущено несколько мощных и гоночных версий, а также целый ряд ограниченных выпусков. Более поздние версии не соответствовали огромной популярности Mk1, но нельзя отрицать наследие Capri.

      78. Ferrari F2002 (2002), гоночные и раллийные автомобили

      Зенит необыкновенной эпохи Феррари-Михаэля Шумахера. В 2002 году он выиграл 15 из 17 гонок с Шуми и Рубенсом Баррикелло.Но дело было не только в машине или водителе. Вся команда, от инженеров до стратегов, механиков и поваров, была идеально отлаженной машиной.

      77. Nissan Leaf (2011-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Leaf был первым удобным и доступным семейным электромобилем. Он остается конкурентоспособным, поскольку обновленные версии получили большую дальность действия за счет большей емкости аккумулятора. Гладкий, простой в использовании и надежный — несмотря на распространенные ранние опасения по поводу долговечности, даже самые старые из них продолжают работать.

      76. Pontiac Trans Am из

      Smokey and the Bandit , автомобили из кино Директор

      Хэл Нидхэм заметил Trans Am в журнале и решил, что это единственный автомобиль для моделей Smokey и Bandit 1977 года. Это был большой успех для Pontiac — продажи Trans Am выросли на 25 000 после выхода фильма, а затем снова в следующем году.

      75. Renault Scenic (1996-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Это автомобиль, воплотивший идею компактного семейного минивэна: яйцевидная форма для максимального пространства внутри, супер-универсальные сиденья и бесконечные продуманные решения для хранения вещей.Это был блестящий семейный автомобиль, но он вышел из моды, поскольку люди переключились на (менее полезные) кроссоверы.

      74. Duesenberg Model SJ (1932-37), суперкары

      Модель J была самым быстрым и самым дорогим автомобилем Америки в начале 30-х годов. Затем Дюзенберг добавил нагнетатель к рядному восьмицилиндровому двигателю, чтобы сделать SJ. Автомобиль голливудской королевской семьи, а в Европе и настоящей королевской семьи. Примечателен четырьмя внешними выхлопными трубами, как у хромированных анаконд.

      73. Rolls Royce Silver Ghost (1906-26), автомобили, номинированные участниками

      Вершина модельного ряда Rolls-Royce была разработана с одной благородной целью: стать «лучшим автомобилем в мире».Он преуспел благодаря бесшумности и мощности, а также благодаря своей фантастической надежности даже на гусеничных дорогах того времени. Военная версия пришла на помощь Лоуренсу Аравийскому в 1918 году.

      72. Morris Minor 1000 (1948-72), автомобили, выдвинутые участниками

      Запомнившийся теперь своим пышным стилем, Minor был на самом деле очень продвинутым для своего времени – независимая передняя подвеска и несущий кузов делали его вместительным и верным в управлении. Были и кабриолеты, и пикапы. На протяжении десятилетий Minor, разработанный сэром Алеком Иссигонисом, был воплощением британского духа: Traveler был «фахверковым автомобилем» и первым британским автомобилем, собравшимся с конвейера в миллион долларов.

      71. Dacia Sandero (2008-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Нормальный семейный автомобиль по цене на два класса меньше. Это достигается не только за счет использования недорогих заводов или устаревших деталей, но и за счет безжалостного внимания к тому, что необходимо, а что нет. Это на самом деле довольно освежает отсутствием легкомыслия.

      70. Mercedes G-wagen (1979-н.в.), 4×4 автомобили

      Разработанный для военных и гражданских лиц, он имел очень мощное внедорожное оборудование.Постепенно Мерседес стал культовым объектом, поскольку добавил роскоши и абсурдной мощности V8. Новый полностью отказывается от своих служебных корней и отличается каждой гайкой и болтом, но его квадратный вид является копией оригинала.

      69. Jeep Cherokee (1984-2007), 4х4 а/м

      Просто из-за своего размера Cherokee был главным законодателем моды, будучи более компактным и менее громоздким, чем традиционный полноразмерный 4×4. Таким образом, он завоевал популярность в пригородах по всему миру. Все еще полностью способный к скалолазанию и борьбе в грязи, имейте в виду — это был все-таки джип.

      68. Hyundai i10 (2007-13), бюджетные/повседневные автомобили

      Во время рецессии 2009 года правительство объявило о своем поощрении за утилизацию в размере 2000 фунтов стерлингов, чтобы стимулировать спрос и убрать с дороги загрязняющие окружающую среду старые автомобили. i10 продавался тысячами сразу. Это был хороший маленький автомобиль, который помог укрепить репутацию Hyundai в Великобритании как основного производителя автомобилей.

      67. Toyota Corolla (1966-настоящее время), народные автомобили

      Двенадцать поколений и почти 50 миллионов единиц Corolla стали надежным семейным транспортом.Ранние Corolla были унылыми по сравнению с европейскими аналогами, но у них было одно яркое нововведение: надежность. Теперь они более интересные и гибридные.

      66. Maserati 250F (1954-1960), гоночные и раллийные автомобили

      Это было последнее ура эпохи Гран-при с передним расположением двигателя, и какой способ уйти. Сэр Стирлинг Мосс назвал его одним из самых красивых автомобилей Формулы-1 — на нем он выиграл «Монако». Это принесло Хуану Мануэлю Фанхио его величайшую — возможно, величайшую в истории — победу на Гран-при Германии 1957 года на старом Нюрбургринге.

      65. Alfa Romeo 8C 2900 (1935-38), суперкары

      В течение 1930-х годов в различных кузовах он выиграл множество Гран-при, 1000-мильную шоссейную гонку Mille Miglia и лидировал в Ле-Мане. Тем не менее, он также продавался как роскошный дорожный суперкар. Сейчас они входят в число самых дорогих автомобилей — в прошлом году один из них был продан примерно за 14 миллионов фунтов стерлингов. Понимаете, почему сегодня так много людей хотят, чтобы Альфа снова преуспела?

      64. Fiat Panda 4×4 (1983-настоящее время), автомобили 4×4

      Коза с редкой мускулатурой, легкая на ногах и в то же время удивительно подвижная.Сокращено до самого необходимого, но выполнено в определенном стиле. Вы найдете один из них — либо ржавое и пыльное первое поколение, либо более цивилизованные более поздние — на вершине каждой горной тропы в Италии.

      63. Nissan Qashqai (2007-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Разработанный и построенный в Британии, этот автомобиль проложил путь к крупнейшему автомобильному тренду сегодняшнего дня: кроссоверу. Намеки на суровый внешний вид 4×4, но это не так неровно для вождения. В конце концов, внутри это всего лишь хэтчбек, но немного больше высоты и пространства делают его безудержным семейным автомобилем.

      62. Mitsubishi Shogun (1982-настоящее время), 4×4 автомобили

      Известный в большинстве стран как Pajero, ранний Shogun сочетал в себе прочность и надежность с элементами утонченности, которых не хватало даже Range Rover того времени, хотя с тех пор он отстал. От коротких брезентовых крышек до фургонов с длинной колесной базой многие покупатели были довольны.

      61. Гоночный автомобиль Formula E (2014-настоящее время), новаторские автомобили

      .

      Нравится вам это или нет, но мощные прожорливые гоночные автомобили выглядят все более неуместно.Полностью электрические гонки Формулы E представляют собой перспективную альтернативу. Прогресс в ассортименте и производительности автомобилей идет быстро, и больше, чем любой другой вид спорта, он дает знания для дорожных автомобилей завтрашнего дня.

      60. Mercedes 190SL (1955-63), спортивные автомобили

      Mercedes построил настоящий гоночный суперкар в 1950-х годах: Gullwing 300SL. Это не так, но он носит в основном тот же стиль и обладает многими превосходными инженерными решениями, что делает его настоящим роскошным спортивным автомобилем.Разработанный для путешествий, он приводится в движение более реалистичным четырехцилиндровым двигателем.

      59. Pontiac Firebird из

      Knight Rider , TV cars

      KITT Knight Rider затмил даже The Hoff: Pontiac Firebird Trans Am 1982 года вдохновил целое поколение мечтать о собственной говорящей машине. В то время Pontiac получил массу заказов на черные Firebird Trans Ams — разумеется, без озвучки Уильяма Дэниэлса.

      58. Chitty Chitty Bang Bang, тачки из кино

      Для съемок Chitty Chitty Bang Bang было построено шесть самых популярных в мире летающих автомобилей, шесть разных Chitties в разном состоянии.Дорожный Chitty принадлежит режиссеру «Хоббита» Питеру Джексону, который купил его на аукционе в 2011 году чуть менее чем за 500 000 фунтов стерлингов — приличный удар для автомобиля, который Дик Ван Дайк назвал «радиусом поворота линкора».

      57. Бэтмобиль из

      Бэтмен , ТВ машинки

      В бесчисленных фильмах о Бэтмене и продолжительных телесериалах Бэтмобиль на протяжении десятилетий принимал разные обличья. На маленьком экране это был концепт-кар Lincoln Futura 1955 года выпуска; прыгните вперед к Лиге Справедливости 2017 года, и у вас есть сфабрикованный гибридный электрический Knightcrawler… Какие новые игрушки принесет Бэтмен 2021 года?

      56. Porsche 917 (1969-73), гоночные и раллийные автомобили

      Беспощадная работа, 917 довел правила гонок на спортивных автомобилях до предела. Как только проблемы с управляемостью были преодолены, 917 стал доминировать в гонках типа Ле-Ман, в том числе принес Porsche свою первую общую победу в Ле-Мане. Стив МакКуин водил его в Ле-Мане , его фильме 1971 года. Плоский 12-цилиндровый двигатель был оснащен турбонаддувом для американской серии CanAm — его квалификационная мощность 1580 л.с. сделала его самым мощным гоночным автомобилем за всю историю.

      55. Lotus Elise (1996-н.в.), спортивные автомобили

      Этот родстер со средним расположением двигателя сочетает в себе хитрость с опережением расходов — ранние версии имели двигатель от обычного хэтчбека Rover — и воплощает в себе все, что можно любить в Lotus. Он быстрый, потому что суперлегкий, а рулевое управление, управляемость и тормоза кажутся продолжением ваших нервных окончаний. Небольшая кабина на удивление удобна.

      54. Metro 6R4 (1985-86), гоночные и раллийные автомобили

      Хорошо, на самом деле это не было очень успешным, но 6R4 стал своего рода иконой экстремального преобразования автоспорта.С мощным двигателем V6 посередине, полным приводом и легкими композитными панелями в этом мутанте едва ли есть что-то от того, что было в автошколе 1980-х годов.

      53. Ferrari 308 GTS из

      Magnum, П.И. , телевагоны

      Том Селлек и бесконечное множество гавайских рубашек, возможно, принесли Magnum, P.I. к жизни, но именно супергладкий Ferrari 308 GTS сделал его крутым. Каждая машина, использовавшаяся для съемок, была модифицирована, чтобы соответствовать раме Селлека ростом 6 футов 4 дюйма. Заметьте, он никогда не ездит с поднятым верхом…

      52.Форд Гран Торино из

      Старски и Хатч , ТВ автомобили

      Не все были поклонниками яркого Gran Torino Starsky and Hutch с его глянцевой красной краской и белыми векторными полосами. Пол Майкл Глейзер, сыгравший детектива Старски, ненавидел машину с самого начала из-за неправдоподобности того, что полиция под прикрытием будет ездить на чем-то столь показном. Возможно, он был прав.

      51. BMW 3-й серии универсал (1987-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Конечно, поместье полезно.Это также BMW, и это действительно лучшая машина для вождения в своем роде. Но 3-я серия также удивительно экономична, хорошо оснащена и полна приятных деталей. Во многих отношениях это все, что вы могли разумно хотеть.

      50. Ford Model T (1908-1927), народные автомобили

      Удивительно, что «Жестяная Лиззи» оставалась в производстве так долго, в то время как автомобильная промышленность быстро развивалась. Внедрив массовое производство, Генри Форд смог предложить автомобиль, который могли купить люди с обычной зарплатой, и это поставило Америку на колеса.С 1911 года он строился и в Великобритании – в Траффорд-парке.

      49. Mazda MX-5 (1989-настоящее время), спорткары

      Наследник наследия MG B — дешевый родстер, веселье и стиль. Но MX-5 не просто заимствует детали салона под кожей, а его уникальная конструкция делает его восхитительно точным в управлении. Все дело в беззаботных ощущениях, а не в тотальной скорости. Буквально глоток свежего воздуха.

      48. Vauxhall Corsa (1993-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили  

      Начиная с великолепно выглядящего раннего автомобиля — рекламная кампания супермоделей отражала настроение того времени — и заканчивая сегодняшним полностью электрическим вариантом, Corsa оставалась актуальной.Теплое чувство разрыва наших L-пластин, должно быть, тоже помогло. Результатом стала карьера в 2,1 миллиона продаж в Великобритании.

      47. Citroen 2CV (1948-1990), народные автомобили

      «Нести корзину с яйцами через вспаханное поле». Это действительно было частью задания на дизайн и объясняет непринужденный комфорт 2CV. Почти каждая часть 2CV демонстрирует оригинальное мышление в погоне за низкими затратами. Кузов жестяной, сиденья шезлонга; чудесно обаятельный, хотя и мучительно медленный.

      46.Bugatti Type 35 (1924-31), гоночные и раллийные автомобили

      Этторе Бугатти был перфекционистом; экстравагантный, независимый гений. Его Type 35 был самым успешным гоночным автомобилем своей эпохи, выиграв чемпионат мира Гран-при в 1926 году. Гибкий и малогабаритный, он пять лет подряд выигрывал жестокую гонку Targa Florio по Сицилии.

      45. Генерал Ли (Dodge Charger) из

      The Dukes of Hazzard , TV cars

      Возможно, настоящая звезда сериала «Герцоги Хаззарда », «Генерал Ли» на самом деле состоял из нескольких «Чарджеров» 68-го и 69-го годов — говорят, что во время съемок каждого эпизода одна или две машины утилизировались, — но несоответствия между машинами приводили Орла в ярость. глазастых поклонников «Ли».В 1983 году Warner Brothers запустили собственное производство, но шоу было отменено в 1985 году.

      44. Ford Mustang (1965-настоящее время), спорткары

      Делая Ford доступным, Mustang был запущен с небольшим двигателем, но с огромным спросом и продажами. Не обращайте внимания на кризис среднего возраста и подумайте о моделях высокой мощности до 70-х и после 2005 года, но по доступным ценам. За исключением модели Bullitt Стива МакКуина, которая только что была продана за 3,7 миллиона долларов (2,84 миллиона фунтов стерлингов).

      43. DeLorean из

      Назад в будущее , автомобили из кино

      Обычно считающийся одним из худших автомобилей, когда-либо созданных, DMC DeLorean с крыльями чайки прославился после того, как снялся в роли машины времени Дока Брауна, работающей на плутонии, в популярной трилогии Роберта Земекиса «Назад в будущее ».К 1985 году DMC обанкротилась, но репродукции DeLorean по-прежнему производятся в Техасе, и каждый из них поставляется со своим собственным конденсатором потока.

      42. Lamborghini Miura (1966-73), новаторский автомобиль

      .

      Это был не совсем первый дорожный автомобиль с двигателем посередине кузова, но это был первый суперкар с таким двигателем. А какой двигатель! Потрясающий V12 от Lamborghini. Какое тело! Вещь красоты, потрясающих пропорций и восхитительных деталей. Итальянская работа.

      41. Willys-Overland Jeep (1940-45), полноприводные автомобили

      Около 650 000 штук было изготовлено во время Второй мировой войны, и ее вклад был незаменим.Он мог перемещать солдат, буксировать и перевозить практически независимо от местности. Неудивительно, что гражданские лица мирного времени хотели чего-то подобного.

      40. Lotus 72 (1970-74), гоночные и раллийные автомобили

      Это дало чемпионство Йохену Риндту (посмертно, трагически) и Эмерсону Фиттипальди. Один из многих инновационных Lotus, он имел клиновидный корпус и боковые радиаторы для снижения лобового сопротивления, внутренние тормоза для управляемости и характерный верхний воздухозаборник для принудительной подачи двигателя.

      39.Mercedes-Benz S-Class (с 1972 г. по настоящее время), новаторские автомобили

      .

      Подумайте о любых инновациях в области безопасности или комфорта, и они, вероятно, начались именно здесь. S-класс всегда был синонимом роскошных автомобилей, транспортом лидеров по умолчанию. Рано или поздно все, что он привнесет, просочится в автомобили, на которых ездят остальные из нас. Вот почему S-класс имеет значение.

      38. Ferrari F40 (1987-92), суперкары

      F40 был технически продвинутым, с кузовом из кевлара, очевидными аэродинамическими поправками и двигателем с турбонаддувом.Но мы помним его по эмоциональным причинам: чудовищная скорость, волнующее рулевое управление и тот факт, что это был последний автомобиль, одобренный самим Энцо перед его смертью. Настоящий коллекционный предмет.

      37. Skoda Yeti (2009-2017), бюджетные/повседневные автомобили

      Выглядел Yeti довольно нестандартно, но не в плохом смысле, и свою условную роль — семейного кроссовера — взял на себя образно. Индивидуальные складывающиеся съемные задние сиденья сделали его необычайно универсальным. Ездил он тоже хорошо, будучи удачно подобранным сочетанием деталей VW Group, находящихся под капотом.

      36. Остин Севен [1922-39], народные автомобили

      Возможно, он был крошечным, но на самом деле это был настоящий автомобиль, а не просто один из «веломобилей», заранее навязанных экономным покупателям. Чрезвычайно популярны в Великобритании и за ее пределами, носят самые разные стили тела. Версии Seven дали BMW и Nissan старт в автомобилестроении.

      35. Бентли Стида из

      Мстители , Телевизионные автомобили

      . Мстители.В четвертой, пятой и шестой сериях Стид водил не менее пяти разных Bentley, в то время как сам Макни был водителем неохотно, утверждая, что вождение в шоу «напугало его до смерти».

      34. Ленд Ровер (1949-2016), 4х4 машины

      Его создатели черпали вдохновение у джипа времен Второй мировой войны, но это было нечто особенное. Сначала он был разработан для фермеров, но вскоре им заинтересовались военные, а также береговая охрана, коммунальные службы, исследователи и все, кто любит приключения.Это глобальный символ британского мужества.

      33. Porsche 918 Spyder (2013-2015), новаторский автомобиль

      .

      Люди думали, что гибриды предназначены только для микроавтобусов… Затем Porsche соединил электродвигатели с аккумуляторными батареями спереди и сзади с потрясающим V8 посередине, что в сумме дало 874 л.с. Он мог бесшумно красться, а мог загореться и сгореть на трассе так же быстро, как любой другой серийный автомобиль.

      32. MG B (1962-1980), спортивные автомобили

      Мировой успех в свое время и архетип классического автомобиля сейчас.Появился как кабриолет или опередивший свое время хэтчбек GT. Его простая механическая конструкция означала сравнительно бесхитростные манеры вождения, но сейчас, как и тогда, он красив, дешев в эксплуатации, легко ремонтируется и доставляет удовольствие.

      31. Porsche 911 (1963-настоящее время), спортивные автомобили

      911 охватывает так много баз. Это блестяще приятно водить, и в то же время практично владеть и использовать каждый день. Немецкая инженерия придает ощущение точности всем органам управления. У него был огромный диапазон выходной мощности, но всегда была харизма оппозитных шестицилиндровых двигателей.Постоянно развивающийся, но всегда один и тот же, более миллиона автомобилей спустя.

      30. Porsche Carrera GT (2003-06), суперкары

      Porsche имеет репутацию производителя высокотехнологичных суперкаров, и этот, безусловно, следует этому в своих материалах и механизмах. Но, как и в случае с McLaren F1, Porsche сохранил аналог с механической коробкой передач, без помощи гибрида и визжащим двигателем без турбонаддува. Это острый, как лезвие, сенсорный шквал с открытой крышей.

      29. Lamborghini Diablo GT (1999), суперкары

      Lamborghini — это неполиткорректные суперкары, потрясающие, но трудные в управлении (и выглядящие из них).У GT был еще более агрессивный кузов, чем у «обычного» Diablo, плюс безумная мощность от V12 и привод на два колеса вместо четырех, чтобы держать вас в напряжении. Diablo, конечно же, означает дьявола по-испански — это правильно.

      28. Cooper 500 (1946–1959), первые автомобили

      .

      Этот гонщик в наилегчайшем весе использовал мотоциклетный двигатель. Для облегчения работы цепного привода Купер поместил двигатель позади водителя. Он превзошел все ожидания, и Стирлинг Мосс участвовал в первой в истории гонке в Сильверстоуне.Затем Купер использовал двигатели со средним расположением двигателей для Гран-при и Инди-500, и вскоре за ними последовали все остальные участники.

      27. Toyota Prius (1997-настоящее время), новаторские автомобили

      .

      Первый удачный гибрид, и с тех пор Prius — это почти обобщающее понятие. Эта сложная система выглядела как кошмар надежности, но после двух десятилетий и миллионов проданных, часто в жестоком использовании такси, они были абсолютно надежными. Экономичный и успокаивающий в городском и пригородном вождении.

      26. Volvo P1800 из

      Святой , ТВ автомобили

      Отметивший в июне свое 60-летие, P1800 стал известен в начале 1960-х, когда им управлял джентльмен-шпион Саймон Темплар (которого играет Роджер Мур) в The Saint .Муру настолько понравился довольно учтивый P1800, что он управлял одним из них как за кадром, так и за кадром.

      25. Toyota Land Cruiser 40 серии (1960-1986), 4×4 автомобили

      Первым предприятием Toyota 4×4 было производство джипов для армии США в Корейской войне. Затем компания разработала собственную машину 40-й серии, которая заслужила яростно преданных поклонников своей прочностью и надежностью — выбор людей, отправляющихся в места, где действительно не хочется ломаться.

      24. Раллийный автомобиль Ford RS200 Group B (1984-86), гоночные и раллийные автомобили

      Другие раллийные автомобили здесь были производными от дорожных автомобилей, но Ford решил, что для невероятно мощной эпохи ралли Группы B ему нужна специально разработанная машина.Инженеры выбрали 4WD и средний двигатель. Говорят, что RS200 отлично проходит повороты, но по иронии судьбы ему не хватает мощности.

      23. Audi Quattro (1980-91), 4×4 легковые

      Полный привод нужен не только для бездорожья. Quattro показал, что делает жизнь намного безопаснее благодаря мощному двигателю — в данном случае с турбонаддувом — на мокрой или зимней дороге. Что сделало его новым видом спортивного автомобиля. Острый стиль с выпуклыми арками придает непринужденный стиль 80-х.

      22.Автомобиль McLaren MP4/4 F1 (1988), гоночные и раллийные автомобили

      В сезоне Формулы-1 1988 года на самом деле было только два гонщика, Айртон Сенна и Ален Прост. И действительно была только одна машина — McLaren MP4/4. С этими двумя гоночными легендами за рулем он полностью доминировал, выиграв все 16 гонок, кроме одной. Чрезвычайно эффективный и надежный двигатель V6 с турбонаддувом от Honda помог.

      21. Thrust SSC (1997), новаторский автомобиль

      .

      Он преодолел звуковой барьер в пустыне Блэк-Рок в Неваде и стал самым быстрым автомобилем в мире.Рекорд (763 мили в час) стоит 22 года спустя, хотя многие из команды Thrust и водитель Энди Грин сейчас пытаются разогнаться до 1000 миль в час. На максимальной скорости два реактивных двигателя Thrust SSC вместе развивают мощность 100 000 л.с. при расходе 0,006 миль на галлон.

      20. Остин Хили 3000 (1959-67), спортивные автомобили

      Классический британский родстер стал успешной частью послевоенной экспортной кампании. Его овальная решетка радиатора и простой, стремительный стиль безошибочно узнаются. Простое шасси и мощный шестицилиндровый двигатель этой версии Big Healey делают его надежным выбором для дальних поездок и ралли.

      19. 1995 Subaru Impreza 555 (1993-1999), гоночные и раллийные автомобили

      В середине 1990-х японцы правили ралли, и это превратилось в культуру дорожных автомобилей, яркое соперничество между Mitsubishi Evo и Subaru Impreza. Благодаря британским водителям в лице Колина Макрея и Ричарда Бернса, музыкальным оппозитным двигателям и красивым сине-золотым регалиям Subaru завоевал наши сердца. И несколько чемпионатов мира.

      18. Bentley Blower (1929-31), суперкары

      Привередливый инженер WO Bentley не хотел, чтобы его машина была наддувной, но гонщик Тим Биркин захотел и убедил босса сделать это.Это почти удвоило мощность за счет надежности в длинных соревнованиях. Вид этой воздуходувки размером с мусорный бак, висящей над передней осью, определенно расчистил движение.

      17. Ford Cortina Mk1 (1962-1966), народных автомобилей

      Cortina не была технически сложной. Это был просто роскошный и большой автомобиль по низкой цене. Ездил он не очень хорошо, но Cortina дала людям то, что они хотели, и стала настоящим хитом. Все люди определенного возраста помнят эти задние фонари «символ радиоактивности».

      16. Ford GT40 (1964-66), суперкары

      Этот автомобиль, недавно воспетый в кинотеатрах, был заказан Фордом в Детройте, чтобы сломить господство Феррари в Ле-Мане в начале 60-х. Разработанный английской мастерской, он выглядел космической эры и в 1966 году взял знаменитый 1-2-3. Дорожная версия была до смешного похожа на гоночную.

      15. Bugatti Veyron (2005-2015), суперкары

      Реинкарнация старого доброго имени Bugatti, которое теперь принадлежит VW Group и не требует денег.Цифры были беспрецедентными: 1001 лошадиная сила, 250 миль в час (оба выросли позже в его жизни), 16 цилиндров, четыре турбины. И все же это кошечка в использовании, по крайней мере, пока вы не нажмете на правую педаль.

      14. McLaren F1 (1992–98), суперкары

      Навязчивые идеи инженера Гордона Мюррея: блестящее центральное место водителя, сверхотзывчивый двигатель V12, минимальный вес, продуманная аэродинамика, драгоценные детали и непревзойденная точность в управлении. Он полностью справился с этим, и более десяти лет не было сделано ничего быстрее.Сейчас они стоят семизначную сумму не только потому, что многие считают их величайшим суперкаром всех времен, но и потому, что они невероятно редки — было построено всего 106 экземпляров.

      13. Фургон Reliant Regal из

      Only Fools and Horses , TV cars

      Reliant Regal Supervan III 1967 года мог бы восприниматься всерьез, если бы не он был выбран в качестве основного вида транспорта Дель Боя Троттера в Only Fools and Horses . Как бы то ни было, потрепанный трехколесный автомобиль, украшенный надписью «Независимые трейдеры Троттера», был источником почти постоянного гнева, не в последнюю очередь, когда он был набит взрывающимися секс-куклами.

      12. Tesla Model S (2012-настоящее время), новаторские автомобили

      Автомобиль, который доказал, что аккумуляторный электропривод подходит не только для городских поездок. С момента запуска его модифицировали, но не так сильно, но по прошествии стольких лет он остается электромобилем с самым большим запасом хода в мире и одним из самых быстроразвивающихся автомобилей любого типа. Ближе всего тоже к самостоятельному вождению.

      11. VW Beetle (1938-2003), народные автомобили

      Дизайнер жука Фердинанд Порше стремился к долговечности, экономичности, простоте и вместительности.Его харизматичная форма и характерный радостный звук двигателя также создали эмоциональную связь — многие из них были любимы. Рекорд в 21,5 миллиона автомобилей, построенных без существенных модификаций, вероятно, никогда не будет побит.

      10. Citroen DS (1955-75), новаторские автомобили

      Была ли когда-нибудь машина, настолько опередившая свое время? Под этим великолепным аэродинамическим кузовом космической эры находилась левитирующая гидравлическая подвеска, а гидравлика высокого давления также помогала рулевому управлению, сцеплению и тормозам.Невероятно удобный, он продавался как сумасшедший с самого запуска. К вашему сведению, déesse переводится как богиня.

      9. Audi Quattro (1981-86), гоночные и раллийные автомобили

      Первый раллийный автомобиль с полным приводом произвел революцию в спорте. Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, харизматичный звук которого эхом отдавался на всех этапах, был первым раллийным двигателем, мощность которого превышала 300 л.с. Другое дело: именно на этой машине водитель Мишель Мутон стала первой женщиной, выигравшей чемпионат мира по ралли.

      8. Ford Fiesta (1976-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Первая Fiesta, выпущенная после топливного кризиса 1973 года, показала, что экономичному автомобилю не обязательно быть рутиной. Он выглядел ярко и современно и покорил сердца британцев. Он шел в ногу со временем, и сегодня Fiesta — лучший маленький автомобиль для вождения. Кроме того, бестселлер за последнее десятилетие.

      7. Volkswagen Golf (1974-н.в.), бюджетные/повседневные автомобили

      Среднеразмерный хэтчбек — вездесущая формула, но только VW делает это так безупречно, создавая самый продаваемый автомобиль в Европе на протяжении долгих лет.На протяжении восьми поколений экономичные модели Golf заставляли вас чувствовать, что вы инвестировали, а не покупали, в то время как модели GTI заставляли вас радоваться жизни.

      6. Mark II Jaguar из

      Inspector Morse , TV cars

      Если вы собираетесь допросить высокопоставленных оксфордских профессоров, вы можете сделать это стильно, и титулованный инспектор Морс (Джон Тоу) сделал именно это на своем бордовом Jag. В романах о Колине Декстере Морс водил Lancia, но когда дело дошло до сериала, Тоу твердо чувствовал, что детектив будет водить британскую машину, и на этом, как говорится, все.

      5. Mini Cooper из

      Работа по-итальянски , автомобили из кино

      Представьте, насколько другим могло бы быть The Italian Job (1969), если бы директор Питер Коллинсон принял Fiat 500, предложенные ему вместо Mini Coopers, которые BMC (British Motor Corp) отказалась предоставить взаймы. Коллинсон, однако, настаивал на том, что ему нужны британские автомобили для своего британского фильма, и тем самым вошел в историю.

      4. Мини (2000-н.в.), народные автомобили

      Это небольшой спортивный автомобиль класса люкс, не конкурирующий с другими «супермини».Речь идет о стиле, огромном удовольствии от вождения и высокотехнологичных опциях, обычно предназначенных для более крупных BMW — Mini теперь принадлежит этой фирме. Частью привлекательности является визуальное сходство с оригинальным Mini 1959 года.

      3. Jaguar E-Type (1961-75), спортивные автомобили

      Достаточно великолепный, чтобы заставить вас плакать, облегающий силуэт выполнен в стиле британского гламура 60-х годов из металла. Он также не дает пустых обещаний, поскольку под бесконечным хоботком скрывается нетерпеливый рычащий двигатель. Сложная подвеска также обеспечивала аккуратность в поворотах; он выиграл важные гонки.

      2. Aston Martin DB5 из фильма о Джеймсе Бонде

      Goldfinger , автомобили из кино

      Несмотря на то, что Ян Флеминг писал Бонда за рулем DB Mark III, эксперт по спецэффектам Джон Стирс убедил производственную компанию Goldfinger 1964 года выбрать вместо этого модифицированный DB5, непреднамеренно сделав его «самым известным автомобилем в мире». В прошлом году, несмотря на то, что его статус знаменитости по-прежнему преобладает, тот же автомобиль — все 13 модификаций со спецэффектами, восстановленные, согласно Sothebys, — был продан почти за 5 миллионов фунтов стерлингов в Монтерее, штат Калифорния.

      1. Range Rover [1970-н.в.], автомобили 4X4

      Автомобиль, который может все. С самого начала Range Rover обладал замечательными внедорожными способностями. Но он также был таким же быстрым, изысканным и плавным, как роскошные автомобили, благодаря мощному двигателю V8 и мягкой подвеске, недавно улучшенной умными пневматическими рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

      Возможно, его создатели не понимали, какой гениальный продукт они создали. Так сказали им покупатели: все началось с сидений из ПВХ и резинового напольного покрытия, но каждый раз, когда выпускалась плюшевая отделка, она мгновенно становилась самой продаваемой версией.Скупые линии и подтянутые поверхности стилистов сумели придать громоздкому автомобилю настоящую элегантность.

      Range Rover стал не только символом статуса в городе, но и в сельской местности, где он возит богатых на конные испытания и в лыжные базы. Многие его покупатели имеют несколько автомобилей, но чаще всего пользуются именно этой. Range Rover показал, что практичность не противоречит роскоши, а усиливает ее.


      Проведите вечер с автомобильными иконами

      Boundless проводит эксклюзивное мероприятие для своих членов в Британском автомобильном музее в Уорике 17 сентября.Вечер будет включать в себя просмотр частного музея, прием с напитками и ужин из трех блюд с вином и живой музыкой, а также вопросы и ответы с экспертами отрасли, все за 99 фунтов стерлингов на человека.

      21 лучший классический автомобиль всех времен: Top Vintage (2022)

      Прекрасное мастерство, неоспоримый шарм и чувство свободы с оттенком ностальгии: лучшие автомобили старой школы обладают вездесущей магией, которую трудно выразить словами.

      Как скажет вам любой фанат ретро-автомобилей , нет ничего лучше урчания двигателя или запаха кожи, когда вам посчастливилось лично познакомиться с одним из ваших любимых старинных автомобилей.И то чувство, когда видишь идеально отреставрированную, редко встречающуюся модель? Непревзойденный .

      Урок истории в автомобиле, эти крутые винтажные автомобили рассказывают историю еще до того, как вы сядете на выцветшую кожу или одобрительно проведете пальцем по их первозданной краске.

      В то время как часть удовольствия от этих ретро-автомобилей приходит от их вождения, остальное — простое восхищение. Неважно, являетесь ли вы заядлым коллекционером автомобилей или покупателем витрин с большим интересом к самым дорогим автомобилям, вы все равно можете оценить эти типы старых автомобилей и старомодную механику.

      Читайте наш обзор лучших классических автомобилей , включая самый красивый старинный автомобиль, самый доступный классический автомобиль и самый надежный классический автомобиль. Потому что, конечно, этот невероятный старинный автомобиль может показаться не таким уж невероятным, если он сломается посреди дороги.

      21 лучший классический автомобиль всех времен

      1. Aston Martin DB5 1964
      2. Ferrari 250 GTO 1962
      3. Jaguar E-Type 1961
      4. Porsche 911 1963
      5. Chevrolet El Camino SS 1970
      6. Oldsmobile Starfire Convertible 1962
      7. British Motor Corporation Mini 1959
      8. Ford Mustang Shelby GT350 1965
      9. Mercedes 300SL Gullwing 1954
      10. Chevrolet Corvette 1963
      11. Bugatti Type 57 Atlantic 1938
      12. Rolls-Royce Рассвет Drophead 1949
      13. Ford Thunderbird 1971
      14. Jaguar XJS 1989
      15. Dodge Viper 1991
      16. BMW CSL 1972
      17. De Tomaso Pantera 1970
      18. Lamborghini Miura 1966
      19. Land Rover 1948
      20. Volkswagen Beetle 1938
      21. Ford Model T 1908

      Aston Martin DB5 1917 9004

    2. Aston Martin DB5 был разработан, чтобы быть предметом обсуждения, и это то, что никогда не менялось.Это не только один из самых впечатляющих классических автомобилей, но и один из самых редких и знаковых.

      Имя пропало во франшизе о Джеймсе Бонде, а также в других местах популярной культуры, его заоблачная цена выросла примерно в 790 раз с тех пор, как он впервые появился на рынке. Этот классный старый автомобиль, разработанный итальянским дизайнером Carrozzeria Touring Superleggera в Милане, всегда был создан для того, чтобы привлекать к себе внимание. Чем больше времени проходит, тем больше обещает быть вход.

        Бренд:  Aston Martin
        Модель:  DB5
        Первый год выпуска:  1964
        Текущая стоимость продажи:  990 000 долларов США 

      Феррари 250 ГТО 1962

      Элегантный и стильный Ferrari 250 GTO — один из самых известных классических автомобилей всех времен, и на то есть веская причина.Эта единственная в своем роде модель отличается от остальных как своим модернизированным дизайном, так и высокой ценой (как и самые дорогие автомобили в мире).

      Когда он только появился, у этого автомобиля даже не было названия. До того, как он получил официальное название, он был известен внутри компании как «Il Mostro» — монстр — из-за своего странного дизайна. С момента своего запуска в 1960-х годах и до наших дней это автомобиль, который продвигается вперед на полную катушку, а его текущая стоимость не может быть оправдана даже большинством миллионеров.

        Марка:  Феррари
        Модель:  250 ГТО
        Первый год выпуска:  1962 г.
        Текущая стоимость продажи:  Более 48 миллионов долларов 

      Ягуар E-Type 1961

      Ни один уважающий себя список классических автомобилей не может начаться без упоминания Jaguar E-Type. Этот культовый автомобиль имеет свою собственную историю, которая до сих пор побила бы некоторые рекорды, с впечатляющей максимальной скоростью 150 миль в час и соответствующим элегантным дизайном.

      Энцо Феррари назвал Jaguar самым красивым автомобилем в мире, и нам трудно с этим не согласиться.Многие из будущих проектов Jaguar были вдохновлены E-Type, от формы кузова до внутренних механизмов и всего, что между ними. Это классический автомобиль с наследием, которое, возможно, живет дольше, чем любой другой существующий Jaguar.

        Марка:  Ягуар
        Модель:  E-тип
        Первый год выпуска:  1961
        Текущая стоимость продажи:  125 000 долларов США 

      Порше 911 1963

      Porsche 911 описывается как почти идеальный классический спортивный автомобиль, потому что всегда есть место для небольшого улучшения.Этот всеми любимый автомобиль, долгое время являющийся основным продуктом сообщества классических автомобилей, получает множество призов, когда дело доходит до впечатляющих статистических данных.

      Дизайн этого роскошного суперкара на самом деле заимствован у Volkswagen Beetle, поскольку оба были разработаны одним и тем же человеком: Фердинандом Порше. И даже в наши дни 911 продолжает оставаться самым популярным классическим спортивным автомобилем в мире. Все эти автомобили были произведены на одном и том же заводе в Штутгарте, Германия.

        Марка:  Порше
        Модель:  911
        Первый год выпуска:  1963 г.
        Текущая стоимость продажи:  От 101 000 долларов США 

      Шевроле Эль Камино SS 1970

      Вспомните старые американские фильмы, и вы, вероятно, обнаружите смутный образ Chevrolet El Camino SS 1970 года выпуска. Эта американская классика стала национальной и международной иконой еще до того, как прошли годы, и превратилась в классический автомобиль, а не в повседневное транспортное средство.

      Выпущенное как высокопроизводительная версия стандартного El Camino, это американское купе прославилось своими удивительно мощными двигателями и уникальным дизайном. После успеха первого выпуска Chevrolet El Camino SS был перевыпущен в различных новых поколениях, все с немного большей мощностью, но с тем же индивидуальным кузовом.

        Марка:  Шевроле
        Модель:    El Camino SS
        Первый год выпуска:  1970
        Текущая стоимость продажи:  $33 000 

      Oldsmobile Starfire Convertible 1962

      Oldsmobile Starfire Convertible 1962 года был предметом гордости и радости General Motors, когда он был впервые выпущен в 1960 году.Он быстро прославился как одна из самых продаваемых моделей бренда благодаря вездесущему открытому верху и элегантному и стильному дизайну.

      Его уникальная отделка и роскошный интерьер также помогли выделить его среди многих других автомобилей General Motors — то, чем в то время мог похвастаться любой гордый владелец. Производство было прекращено в 1980 году, что открыло путь для выхода на рынок новых моделей. Но покажите любому уважающему себя автолюбителю Oldsmobile Starfire Convertible, и он все равно будет впечатлен, как люди в 60-х.

        Марка:  Oldsmobile
        Модель:  Starfire Convertible
        Первый год выпуска:  1962 г.
        Текущая стоимость продажи:  26 400 долларов США 

      Британская моторная корпорация Mini 1959

      Нет классического автомобиля лучше классического Mini. Снова и снова модернизируемый, с новыми цветами и функциями, это классический автомобиль, который вы, скорее всего, все еще увидите в действии в 21 веке. Вскоре после своего первого выпуска Mini быстро стал одним из самых популярных классических автомобилей всех времен.

      Первоначально он был известен под названием «Остин Севен и Моррис Мини-Майнор». К счастью, гораздо более привлекательное название «Mini» прижилось после слияния двух его создателей. И в то время как новые Mini борются за скорость и внимание, оригинальный Mini считался слишком быстрым, с двигателем, который был уменьшен до 850 куб. См, и ему требовалось 26,5 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

        Торговая марка:  British Motor Corporation
        Модель:  Мини
        Первый год выпуска:  1959 г.
        Текущая стоимость продажи:  $31 000 

      Форд Мустанг Шелби GT350 1965

      Shelby Mustang был разработан, чтобы хорошо выглядеть и быстро ездить.Он не был специально разработан для комфорта и определенно не предназначен для семейного отдыха. Но, по крайней мере, он преуспел в области, которую изначально выбрал. Этот стильный, высокопроизводительный классический автомобиль выпускался во множестве различных вариаций, с изменениями, которые вносились на протяжении многих лет для поощрения более высоких скоростей (ну, просто не , а , как у самых быстрых автомобилей в мире), более крутого дизайна и всего, что между ними. .

      Его название произошло от сотрудничества между известной и любимой Ford Motor Company и Shelby American, производителем высокопроизводительных автомобилей, основанным бывшим автогонщиком Кэрроллом Шелби.Вы заметите символ кобры на многих из этих транспортных средств: прозвище, которое она получила в свое время.

        Марка:  Форд
        Модель:  Мустанг Шелби GT350
        Первый год выпуска:  1965 г.
        Текущая стоимость продажи:  575 000 долларов США 

      Мерседес 300SL Крыло чайки 1954

      Упомяните Mercedes 300SL Gullwing 1954 года, и вы, несомненно, навострите уши, особенно если вы принадлежите к кругу поклонников классических автомобилей. Один из самых стильных и культовых классических автомобилей в мире, Gullwing прочно закрепил за собой место в качестве предложения премиум-класса сразу после своего запуска.

      Способный развивать максимальную скорость до 163 миль в час, это был самый быстрый серийный автомобиль в мире в то время. «SL» в его названии переводится с немецкого как super-leicht или «сверхлегкий». Этот готовый к гонкам кузов был максимально легким для достижения максимальной скорости.

        Марка:  Мерседес
        Модель:  300SL Крыло чайки
        Первый год выпуска:  1954
        Текущая стоимость продажи:  1,9 миллиона долларов 

      Шевроле Корвет 1963

      Chevrolet Corvette 1963 года был редким автомобилем, даже когда он был впервые выпущен, а это означает, что найти путешествие на одном из них сегодня — не говоря уже о том, чтобы даже попытаться купить его — само по себе приключение.Этот знаменитый американский маслкар был известен прежде всего своим «купе с разделенными окнами», предлагающим уникальную перспективу как изнутри, так и снаружи.

      Он считался одним из самых мощных автомобилей своего времени, с мощными двигателями и маслянисто-мягкой кожей внутри. Капсула времени в 1960-х годах, стоит поискать, если вы можете получить доступ к одному из этих автомобилей, даже просто для беглого взгляда.

        Марка:  Шевроле
        Модель:  Корвет
        Первый год выпуска:  1963 г.
        Текущая стоимость продажи:  80 000 долларов США 

      Bugatti Type 57 Atlantic 1938

      Думали, что старый Bugatti может быть более экономичным, чем недавняя модель? Подумайте еще раз.Вам не нужно лучшего доказательства того, что Bugatti Type 57 Atlantic 1938 года выпуска когда-либо выйдет из моды, чем знание того, что Ральф Лорен владеет последним из когда-либо выпущенных автомобилей. Впервые созданный как совершенно новый дизайн Жаном Бугатти, было выпущено всего 710 таких моделей.

      Известный не только как икона стиля, но и как один из самых дорогих автомобилей в мире, Bugatti Type 57 Atlantic все еще существует и функционирует сегодня, спустя более 80 лет после того, как он впервые появился на свет.

        Марка:  Бугатти
        Модель:  Тип 57 Атлантик
        Первый год выпуска:  1938 г.
        Текущая стоимость продажи:  До 1,4 миллиона долларов 

      Rolls-Royce Dawn Drophead 1949

      Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 года изначально был продан после войны, чтобы дать новое определение роскоши и вернуть прежний повышенный уровень комфорта. Несмотря на то, что он быстро завоевал популярность, он был отмечен несколькими особенностями, включая отсутствие ремней безопасности и двигатель, который на самом деле не запускается.

      Затем были кнопки с тонкой маркировкой, которые делали первые несколько дисков чем-то вроде задачи «собери свое собственное приключение». Эти автомобили могли быть настроены с самого начала и изначально выпускались как доступные роскошные автомобили. Самым известным цветом был вариант Silver Dawn, которых было выпущено 760 штук.

        Марка:  Rolls-Royce
        Модель:  Dawn Drophead
        Первый год выпуска:  1949 г.
        Текущая стоимость продажи:  400 000 долларов США 

      Форд Тандерберд 1971

      Ford Thunderbird 1971 года — один из тех классических автомобилей, о которых говорят бесконечно и вызывают приступы ностальгии.Это старая машина, перед которой невозможно не улыбнуться, как только ее негабаритный кузов и уникальный шарм становятся предметом разговора.

      Автомобиль, претерпевший многочисленные изменения индивидуальности на протяжении основного периода своей жизни, Thunderbird объединил все классические черты Ford и соединил их с чем-то более роскошным. По мнению General Motors, чем больше, тем лучше был путь вперед, когда дело касалось автомобилей. Известный тем, что постоянно превосходил по продажам Buick Riviera, Oldsmobile Toronado и Cadillac Eldorado, он долгие годы оставался в центре внимания.

        Марка:  Форд
        Модель:  Тандерберд
        Первый год выпуска:  1971
        Текущая стоимость продажи:  50 000 долларов США 

      Ягуар XJS 1989

      Непреодолимая страсть к приключениям: это то, о чем вам напомнят, как только вы устроитесь поудобнее за рулем Jaguar XJS 1989 года выпуска. Классический автомобиль, созданный для веселых выходных и спонтанных решений, этот автомобиль замечательно держал себя в руках и никогда не ломался.

      Когда XJS впервые появился на свет, его жалели из-за его тянущихся задних опор, но со временем это мнение изменилось на 180 градусов. Дело в том, что XJS практически выбыл из общей линейки Jaguar в начале своей жизни.

        Марка:  Ягуар
       Модель :  XJS
        Первый год выпуска:  1989 г.
        Текущая стоимость продажи:  20 000 долларов США 

      Додж Вайпер 1991

      Dodge Viper превосходит стандартный классический автомобиль практически во всех отношениях — от скорости до элегантного дизайна и почти во всех других возможностях.Этот новый классический автомобиль сочетает в себе любовь и ненависть: некоторые обожают его за упорство, а другие отвергают его как слабую пушку.

      Блестящий пример, который находится где-то посередине, связан с его первоначальной концепцией, на подписание которой генеральному директору Chrysler Ли Лакокке потребовалось всего 30 минут. Это по сравнению с долгим, длительным процессом, который требуется, чтобы подписать практически каждый второй автомобиль в мире.

        Марка:  Dodge  Модель:  Viper  Год первого выпуска:  1991  Текущая стоимость продажи:  60 000 $ 

      БМВ ЦСЛ 1972

      Взгляните на BMW 3.0 CSL и вы могли бы вспомнить еще одно известное транспортное средство: бэтмобиль. Созданный для того, чтобы доставлять удовольствие как на гоночной трассе, так и на дороге, этот зверский автомобиль был выпущен в ограниченном количестве, всего 1265 экземпляров.

      Легче не только своих братьев и сестер BMW, но и многих других автомобилей аналогичного типа, CSL обладал всеми характеристиками, позволяющими совершить невероятную поездку. Это тот, который много раз завоевывал корону, выиграв три этапа чемпионата мира среди производителей 1976 года и соревнуясь с такими автомобилями, как Porsche 911 и Ford Capri.

        Марка:  BMW
       Модель :  CSL
        Первый год выпуска:  1972 г.
        Текущая стоимость продажи:  216 000 долларов США 

      Де Томазо Пантера 1970

      DeTomaso Pantera объединил в себе две лучшие стороны автомобильной промышленности: элегантный вездесущий итальянский дизайн и прочную, нерушимую механику из Соединенных Штатов. Соедините этих двоих, и вы окажетесь с Pantera или «Пантерой».

      Pantera был разработан американским дизайнером итальянской дизайнерской фирмы Carrozzeria Ghia Томом Тьяардой и быстро стал одним из самых крутых серийных автомобилей своего времени.Его 20-летний производственный цикл обеспечил множество Panteras на улицах после его первого показа на автосалоне в Нью-Йорке в 1970 году. Ford потребовал выкупить права на автомобиль, что обеспечило еще больший производственный цикл, чем раньше.

        Бренд:  De Tomaso Automobili
        Модель:  Пантера
        Первый год выпуска:  1970
        Текущая стоимость продажи:  125 000 долларов США 

      Ламборджини Миура 1966

      Конечно, Lamborghini Miura может немного отличаться от сегодняшней интерпретации, но для своего времени этот красивый классический автомобиль действительно был впереди всех.Miura, которую часто называют первым в мире суперкаром, благодаря передовому дизайну и мощной производительности, сохранила свой легендарный статус еще долгое время после того, как производство закончилось.

      Его название происходит от особенно свирепого испанского боевого быка, который, как считается, олицетворяет упорство и скорость автомобиля. Этот крутой старый автомобиль претерпел множество изменений за эти годы, и все они были выпущены в различных ярких и ярких цветах.

        Марка:  Lamborghini
        Модель:  Миура
        Первый год выпуска:  1966 г.
        Текущая стоимость продажи:  Более 2 миллионов долларов 

      Ленд Ровер 1948

      В настоящее время на дорогах можно увидеть множество автомобилей Land Rover, но ни один из них не привлекает так много внимания, как оригинальный Land Rover 1948 года.Этот вездеход британского производства теперь известен как Series 1, хотя его конструкция не претерпела существенных изменений за эти годы. Land Rover с его квадратным, утилитарным дизайном изначально был детищем братьев Мориса и Спенсера Уилксов, которые черпали вдохновение в джипе Willys времен Второй мировой войны.

      Поскольку на момент создания модели не хватало стали, кузов Land Rover был изготовлен из алюминия. Со временем изменилось несколько вещей, в том числе рулевое колесо, которое изначально располагалось посередине.

      Если вы предпочитаете современную альтернативу, ознакомьтесь с нашим обзором лучших роскошных внедорожников года.

        Марка:  Jaguar Land Rover
        Модель:  Ленд Ровер
        Первый год выпуска:  1948 г.
        Текущая стоимость продажи:  169 000 долларов США 

      Фольксваген Жук 1938

      Самым культовым автомобилем Volkswagen, безусловно, является Beetle, впервые разработанный в 1925 году венгерским студентом и получивший признание за его легкий дизайн. В то время как большинство конкурирующих автомобилей в то время были известны как тяжелые и сложные в управлении, Beetle был легким и свободным, доставляя удовольствие любому, кто сидел за рулем.

      Это также один из немногих классических автомобилей с оригинальным дизайном, которые все еще производятся. Если вы отправитесь в Мексику, вы все равно увидите множество оригинальных Volkswagen Beetle, которые ездят почти в идеальном состоянии. Как и миллионы из них по всему миру, конечно.

        Марка:  Фольксваген
        Модель:  Жук
        Первый год выпуска:  1938  C 
        текущая стоимость продажи:  $18,000 

      Форд Модель Т 1908

      Ford Model T 1908 — такой классический автомобиль, что он не только имеет свои собственные страницы истории, посвященные автомобилям, но и по праву занимает место в более общих чертах истории.Продаваемая Ford Motor Company с 1908 по 1927 год, Ford Model T была первым доступным для покупки автомобилем знаменитой модели «любой цвет, лишь бы он был черным».

      Известный как первый доступный автомобиль, он быстро стал основным продуктом американского домашнего хозяйства, его первоначальная цена продажи составляла 850 долларов. Помимо того, что он был известен своей низкой ценой, он также был постоянной темой для разговоров из-за его необычных рекламных трюков.

        Марка:  Форд
       Модель : Модель  Т
        Первый год выпуска:  1908
        Текущая стоимость продажи:  21 000 долларов США 

      Часто задаваемые вопросы о лучших классических автомобилях

      Какой классический автомобиль самый надежный?

      Chevrolet Impala SS, Datsun Z и Mercedes-Benz E-Class W123 считаются самыми надежными классическими автомобилями.Наш полный путеводитель подробно описывает все лучшие старые автомобили.

      самых дорогих классических автомобилей всех времен

      Забудьте о «Форд против Феррари». Когда дело доходит до любителей автомобилей, это Феррари против Феррари.

      Самые дорогие классические автомобили всех времен

      Когда Ford обыграл Ferrari в гонке Ле-Ман 1966 года, американская компания выкурила итальянского производителя гоночных автомобилей. Но в то время как Форд превзошел Феррари на трассе, ценность Феррари намного превышает даже автомобиль-победитель той гонки 1966 года.

      Ford GT40 MK II был продан на аукционе в 2018 году за 9,8 миллиона долларов. Чтобы получить нетронутый Ferrari той эпохи, вам придется заплатить как минимум вдвое. Фактически, Ferrari доминирует среди самых дорогих ретро-автомобилей, когда-либо проданных на аукционах.

      Это самые дорогие классические автомобили всех времен. Загляните под их капоты, и вы поймете, почему.

      15. Ferrari 250 LM 1964 года выпуска

      Цена : 19 миллионов долларов США

      Примечание. Цены были скорректированы с учетом инфляции для продаж до 2018 года.

      Итог: 1964 Ferrari 250 LM

      Всего было выпущено 32 экземпляра этих невероятных Ferrari от Scaglietti, что делает их одними из самых желанных Ferrari в мире.

      Самый дорогой 250 LM был продан на аукционе за 17,6 млн долларов в 2015 году. Именно эта машина заняла первое место в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1965 году.

      Это была последняя Ferrari, занявшая такое место.

      Под капотом: 1964 Ferrari 250 LM

      Engine : 3.3 LM V-12

      лошадиные силы

      : 320

      Верхняя скорость : 180 миль в час

      Вес : 1 940 фунтов

      14.1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione

      Цена : 19,46 миллиона долларов

      Итог: 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione

      Этот автомобиль выглядит знакомо? Это тот же тип автомобиля в «Выходной день Ферриса Бьюллера», который Кэмерон случайно отправляет через стеклянную стену в лес. Конечно, в фильме просто использовалась изготовленная на заказ оболочка из стекловолокна, чтобы дублировать внешний вид.

      Этот 250GT LWB Spider финишировал пятым в 12-часовой гонке в Себринге 1960 года. Его скорости способствовал корпус из сплава.Автомобиль был продан за 18,15 млн долларов на аукционе Gooding and Company в 2016 году.

      Еще один 250 GT LWB, занявший пятое место в общем зачете в Ле-Мане 1959 года, был продан за 17,99 млн долларов на аукционе Sotheby’s в 2017 году.

      Под капотом: Ferrari 250 1959 года выпуска. GT LWB California Spider Compidizion

      Engine : 3.0 L V-12

      лошадиных сил : 262

      Верхняя скорость : 155 миль в час

      вес : N / A

      13. 1994 McLaren F1 LM

      Цена : 19 долларов.8 миллионов

      Итог: McLaren F1 LM

      1994 года. Ему всего 25 лет, и этот автомобиль является самым молодым в этом списке — и, по меркам некоторых коллекционеров, возможно, недостаточно винтажным.

      Несмотря на любые споры о возрасте McLaren F1, McLaren F1 — невероятный суперкар, мастерски спроектированный до мельчайших деталей. Он может разогнаться до 100 миль в час за 6,3 секунды и проехать четверть мили по прямой за 11,1 секунды, а максимальная скорость достигает более 230 миль в час. С 1994 по 1997 год было построено всего 64 F1.

      Самая высокая цена на аукционе была в августе 2019 года, когда шасси № 018 было продано за 19,805 миллиона долларов. Это была модель F1 LM, выпущенная ограниченным тиражом в честь победы F1 в Ле-Мане 1995 года, изнурительной 24-часовой гонке.

      Под капотом: 1994 McLaren F1 LM

      Engine : 6.0 L V-12

      лошадиные силы

      : 627

      Верхняя скорость : 230+ MPH

      Вес : 2,425 фунтов

      12.1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider

      Цена : 20 миллионов долларов

      Итог: 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider

      Ferrari 250 GT SWB Spider, который был продан на аукционе в 2015 году за 16 288 0190 евро ($ 16 288 019,5 миллионов), был найден в сарае и принадлежал кинозвезде Алену Делону.

      Это самый дорогой 250 GT из когда-либо проданных.

      под капотом: 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider

      Engine : 3.0 L V-12

      лошадиных сил : 277

      Верхняя скорость : 149 MPH

      Вес : 2,646 фунтов

      11.Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

      Цена : 21,23 миллиона долларов

      Итог: 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

      У этой довоенной Alfa Romeo непростая история, связанная с кузовом и двигателем, но по-прежнему сложная история. самые яркие образцы классического спортивного автомобиля.

      Это один из 12 сохранившихся Touring Spider, проданный в 2016 году на аукционе Sotheby’s за 19,8 миллиона долларов.

      Под капотом: 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

      Двигатель : 2.9 L прямо-8

      лошадиные силы

      : 180

      Верхняя скорость : N / A

      Вес : N / A

      10. 1963 Aston Martin DP215

      Цена : $ 21.455 млн.

      дна Строка: 1963 Aston Martin DP215

      Этот Aston Martin не выиграл ни одной гонки. Коробка передач сломалась через четыре часа во время Ле-Мана 1963 года. Но он остается одним из самых востребованных автомобилей в мире.

      Единственный в своем роде, и он уцелел практически невредимым.Продано за 21,455 млн долларов на аукционе Sotheby в 2018 году.

      Под капотом: 1963 Aston Martin DP215

      Engine : 4.0 L прямо-6

      лошадиные силы : 326

      Верхняя скорость : 198.6

      Вес : 2219 фунтов

      9. Jaguar D-Type 1955 года выпуска

      Цена : 23,35 миллиона долларов

      Итог: Jaguar D-Type 1955 года выпуска

      .И это тоже невероятно быстро.

      Автомобиль D-Type 1955 года выпуска, проданный на аукционе в 2016 году за 21,78 миллиона долларов, разогнался до 104,47 миль в час в Ле-Мане 1955 года и разогнался до 256,868 миль в час на Mulsanne Straight.

      Лучший час для D-Type пришелся на Ле-Ман 1957 года, где он занял первое, второе, третье, четвертое и шестое места в гонке из 55 автомобилей.

      Под капотом: 1955 Jaguar D-Type

      Двигатель : рядная шестерка 3,4 л

      Мощность : 250

      Максимальная скорость : 156.8 миль в час

      вес

      : 2,090 фунтов

      8. 1935 Duesenberg SSJ

      Цена : 22 млн. Долл. США

      Высшая строка: 1935 Duesenberg SSJ

      Duesenberg SSJ

      Duesenberg SSJ, который получил 22 миллиона долларов на аукционе в 2018 году, принадлежал актеру Гэри Купер. Конечно, это добавило ноль или два этому зверю-автомобилю, но главное достоинство — это сам дорожный монстр.

      Duesenberg — роскошный автомобиль, представленный незадолго до Великой депрессии. Его 5000-фунтовая рама едва скрывала массивный рядный восьмицилиндровый двигатель, который мог развивать мощность в 400 лошадиных сил в модели SSJ с наддувом и разгоняться до 60 миль в час менее чем за восемь секунд.

      под капотом: 1935 DUSENBERG SSJ

      Engine : 7.3 L Ltraight-8 Superchange

      лошадиные силы : 400

      Верхняя скорость : около 160

      Вес : 5200 фунтов

      7. Aston

      7. Aston

      7. Aston Martin DBR1

      Цена : 23,67 млн ​​долларов

      Итог: Aston Martin DBR1

      Мечта британского предпринимателя и инженера Дэвида Брауна выиграть Ле-Ман началась в 1949 году, через три года после покупки переживающей трудности компании Aston Martin за 30 000 фунтов стерлингов (42 537 долларов США). сегодня).Браун осуществил эту мечту десять лет спустя, когда его Aston Martin DBR1 выиграл Ле-Ман 1959 года.

      Хотя автомобиль, проданный на аукционе в 2017 году за рекордную сумму в 22,5 миллиона долларов, не стал победителем той гонки, но это был первый из пяти выпущенных DBR1.

      Кроме того, он выиграл Нюрбургринг 1959 года.

      Под капотом: Aston Martin DBR1

      Engine : 2.9 L V-6

      лошадиные силы : 301

      Верхняя скорость : N / A

      Вес : 1,765 фунтов

      6.Ferrari 275 GTB/C Speciale

      Цена : 28,7 млн ​​долларов

      Итог: Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года

      Инженер Ferrari Мауро Форгьери разработал три из этих 275 автомобилей GTB Competizione Speciale в качестве преемников GTO.

      Варианты 275 GTB/C были разработаны со сверхлегким алюминиевым кузовом для Ле-Мана 1965 года.

      Под капотом: 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale

      Engine : 3.3 L V-12

      лошадиных сил

      : 230

      Верхняя скорость : 160mph

      Вес : N / A

      5.1967 Ferrari 275 GTB/4S NART Spider

      Цена : 30,38 миллиона долларов

      Итог: Ferrari 275 GTB/4S NART Spider 1967 года

      Из первоначально запланированной производственной линии из 25, только 10 таких Spider были выпущены в срок к невостребованности. Но человек по имени Эдди Смит считал, что это одна из самых крутых машин в мире.

      В 1968 году он купил NART Spider 275GTB по цене от 8000 до 14 500 долларов (от 61 000 до 111 272 долларов в 2021 году) и отказался продать его даже Стиву МакКуину после того, как актер разбил свой собственный NART Spider, согласно Car and Driver.

      Эдди Смит скончался в 2007 году, оставив машину своему сыну Эдди-младшему. Он выставил ее на аукцион в 2013 году, где она была продана за 25 миллионов долларов (27,5 миллиона долларов с учетом сборов). Вырученные деньги он отдал на благотворительность.

      Под капотом: 1967 Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

      Engine : 3.3 L V-12

      лошадиные силы

      : 300

      Верхняя скорость : 166,5 миль в час

      Вес : 2,866 футов.

      4. 1956 Ferrari 290 MM

      Цена : 30 долларов.45 миллионов

      Итог: 1956 Ferrari 290 MM

      ММ в Ferrari 290 MM означает Mille Miglia, для которой он был разработан и выиграл в 1956 году. Всего было выпущено четыре экземпляра. Три до сих пор существуют.

      Когда Sotheby’s выставил один из них на продажу в 2015 году, он был продан за 28 миллионов долларов.

      Еще 290 мм продано за 22 миллиона долларов в 2018 году.

      Под капотом: 1956 Ferrari 290 мм

      Engine : 3.5 L V-12

      лошадиные силы : 320

      Верхняя скорость : 170

      Вес : 1940 фунтов

      3.Mercedes-Benz W196

      Цена : 32,17 миллиона долларов

      Итог: 1954 Mercedes-Benz W196

      Автомобиль Mercedes-Benz W196 Формулы-1 участвовал в двух гонках чемпионата мира и выиграл обе подряд 1954 и 1955. Это был автомобиль, который восстановил Mercedes-Benz в мире гонок, где доминировали Ferrari и Maserati, хотя это было недолгое правление.

      Во время гонки «24 часа Ле-Мана» 1955 года W196 Пьера Левега врезался в другой автомобиль и в столб.Обломки, включая блок двигателя весом 450 фунтов, полетели на трибуны, убив 83 зрителя. Это была самая смертоносная авария в истории автоспорта. Mercedes-Benz не участвовал в гонках на 29 лет, до 1994 года.

      Автомобиль был продан на аукционе Bonhams за 29,6 млн долларов в 2013 году.

      Под капотом: Mercedes-Benz W196 1954 года выпуска

      Мощность : 290

      Максимальная скорость : 186 миль/ч

      Вес : 1841 фунт

      2.Ferrari 335 S Spider 1957 года

      Цена : 38,3 миллиона долларов

      Итог: 1957 Ferrari 335 S Spider

      335 S занял второе место в Mille Miglia 1957 года, но его репутация была запятнана.

      Во время гонки у еще одной 335 S взорвалась шина, и гоночная машина вылетела за пределы дороги, в результате чего погибли 10 зрителей, в том числе пятеро детей. В аварии также погибли водитель Альфонсо де Портаго и его штурман.

      Всего было выпущено четыре таких автомобиля, что способствовало их заоблачной цене.

      Под капотом: 1957 Ferrari 335 S Spider

      Engine : 4.0 L V-12

      лошадиные силы

      : 390

      Верхняя скорость:

      Вес

      : 1,940 фунтов стерлингов

      1. 1962 Ferrari GTO

      Цена : 48,4 миллиона долларов

      Итог: 1962 Ferrari GTO

      Ferrari 250 GTO – это святой Грааль для коллекционеров автомобилей. Всего было построено 36 экземпляров, и этот легендарный автомобиль стоит больше, чем несколько мегаособняков.

      Он побил рекорды продаж автомобилей на аукционах, продав его за 48,405 млн долларов в 2018 году, что на 10 млн долларов больше, чем предыдущий рекордсмен, еще один GTO, который был продан за 38,115 млн долларов в 2014 году (42,9 млн долларов сегодня).

      Эдоардо Луальди-Габарди привел рекордную Ferrari к победе в итальянском чемпионате GT 1962 года, и это всего лишь одна из семи машин с кузовом Series II. История автомобиля захватывающая.

      Но этот GTO даже не самый дорогой из когда-либо проданных. Серебряный GTO 1963 года был продан основателю WeatherTech за 70 миллионов долларов в 2018 году в ходе частной продажи.Эта машина выиграла Тур де Франс 1964 года.

      Под капотом: 1962 Ferrari GTO

      Engine : 3.0 L V-12

      лошадиные силы : 296 HP

      Верхняя скорость : 174 MPH

      Вес : 1,940 фунтов

      Лучшие классические маслкары

      Типы классических автомобилей: ваш путеводитель по лучшим вариантам классических автомобилей

      Вы подумываете о покупке классического автомобиля? Прежде чем вы начнете сравнивать различные типы классических автомобилей, вам нужно ответить на следующие важные вопросы:

      .
      • Вы ​​хотите антикварную, винтажную или классическую машину?
      • Как часто вы собираетесь водить машину?
      • Какой ценовой диапазон вас устраивает?
      • Как вы будете использовать свой классический автомобиль?
      • Сколько восстановительных или ремонтных работ вы готовы провести в машине?

      Этот классический автомобильный гид поможет вам понять, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям!

      Старинные автомобили

      Фото через @dleonardcarphotos

      Ищете классический автомобиль, выпущенный до 1918 года? Старинные автомобили, также известные как автомобили-ветераны или автомобили Brass Era, были созданы на заре автомобильной промышленности и начали массовое производство примерно в 1914 году.Эти «безлошадные повозки» не были предназначены для открытой дороги, поэтому управлять ими может быть сложно из-за отсутствия усилителя руля и тормозов. Автолюбители пользуются этими автомобилями для реставрационных проектов и автомобильных выставок!

      Винтажные автомобили

      Фото @best_eurotruck

      Винтажные автомобили, произведенные в период с 1919 по 1930 год, отлично подходят для тех, кто хочет найти редкую автомобильную находку с большим количеством функций, чем старинные автомобили. Подобно старинным автомобилям, старинные автомобили не идеальны для повседневного использования, потому что ими сложно управлять и на них сложно найти запчасти.И хотя эти редкие старинные автомобили требуют значительных затрат денег и времени на восстановление и обслуживание, они идеально подходят для демонстрации на автомобильных выставках!

      Классические автомобили

      Фото @perfect_elegance_

      Большинство людей называют любой старый автомобиль «классическим автомобилем», но чтобы считаться настоящей классикой, автомобиль должен быть старше 25 лет. Существует множество марок и моделей, которые попадают под широкий спектр классических автомобилей, и у них будут разные потребности в восстановлении.Эти автомобили похожи на автомобили, к которым мы привыкли сегодня, с точки зрения дизайна, управляемости и безопасности — и, в отличие от старинных автомобилей и антикварных автомобилей, классические автомобили можно использовать для всего: от ежедневных поездок на работу до дорожных поездок!

      Спортивные автомобили

      Фото @automobiletricolore

      Спортивные автомобили, известные своей великолепной управляемостью и производительностью, идеально подходят для тех, кто любит острые ощущения от вождения, особенно на извилистых дорогах! Эти автомобили небольшие, имеют высокопроизводительный двигатель в передней или средней части автомобиля и имеют два сиденья.В категории спортивных автомобилей вы можете найти два уникальных типа: Grand Touring (GT) и родстер. Варианты GT, такие как Aston Martin DB5 и Ferrari GTS, более удобны для дальних поездок, а родстеры, такие как Jaguar E-Type и Alfa Romeo Spider, идеально подходят для круизов.

      Маслкары

      Фото через @morriesheritage

      Хотите увеличить скорость от 0 до 60 секунд? Маслкары могут подойти именно вам! Эти автомобили известны своими мощными трансмиссиями, двигателями V8, двойными выхлопными трубами для движения по прямой и задним приводом — все это позволяет маслкарам быстро набирать скорость и оставлять другие автомобили в пыли.И, в отличие от спортивных автомобилей, маслкары обычно могут вместить четырех человек благодаря наличию задних сидений.

      Купе Внедорожники

      Фото @thompsonscycles

      Если вы всегда хотели пикап, который больше похож на автомобиль, купе Utility Vehicles (CUV) — классический вариант. Эти уникальные автомобили были разработаны с намерением быть одновременно грузовиком для сельскохозяйственных работ и автомобилем для передвижения по городу. В отличие от традиционных пикапов, у которых грузовая платформа отделена от пассажирской кабины, эти легковые автомобили имеют двухдверный пассажирский салон со встроенным грузовым лотком.

      Внедорожники

      Фото через @stalwartmat

      В то время как современные внедорожники используются больше как большие семейные автомобили, оригинальные внедорожники (SUV) были разработаны, чтобы стать идеальным автомобилем для тех, кто любит приключения на природе. Как и в нынешних моделях, в классических внедорожниках достаточно места для пассажиров и багажа, они могут тянуть кемпер или ездить по бездорожью. Так что, если вы любите классические автомобили и прогулки на выходных, это может быть машина для вас!

      Универсалы

      Фото через @bidgarage

      Универсалы

      могут быть не такими быстрыми и мощными, как спортивные автомобили и маслкары, но они отлично подходят для поездок по дорогам и круизов — и они, безусловно, выделяются из толпы! Эти коллекционные автомобили, когда-то считавшиеся классическими семейными автомобилями, имеют легендарную длинную раму, деревянные панели, просторные сиденья и место для хранения вещей.

      Теперь, когда вы решили, какой классический автомобиль подходит для вашего образа жизни, вы можете начать планировать свою следующую поездку, узнать, как подготовить автомобиль к зиме и какие варианты хранения у вас есть в межсезонье!

      ***

      Нужно надежное хранилище для классического автомобиля? Extra Space Storage имеет собственные хранилища по всей стране, которые предлагают решения для хранения транспортных средств на открытом воздухе, в помещении и в помещении. Найдите парковку рядом с вами!

      .