16Июл

Пайка бака автомобиля: Как запаять бензобак своими руками, видео ремонта

Содержание

Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях

Поломка автомобиля — довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой починке.

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Трещина в бензобаке автомобиля

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

  1. Перед началом процедуры из бензобака требуется слить все имеющееся топливо. С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
  2. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
  3. Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Снятый для последующего ремонта бензобак

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на вызов эвакуатора.

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При правильной установке с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку. Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки. Самый универсальный способ борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Результат ремонта бензобака холодной сваркой

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Результат ремонта бензобака пайкой

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую связан с неисправностями пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.

Как запаять топливный бак?

На чтение 4 мин. Просмотров 308

Крайне важно уметь отремонтировать топливный бак своего автомобиля, ведь даже малейшая брешь в этой емкости может обернуться серьезными проблемами. Прочитав данный текст, вы поймете насколько это просто.

Бензобаки, которые входят в топливную систему современных автомобилей делаются чаще всего из двух материалов: сшитого полиэтилена (пластика) или из металла. Однако, если с пластиковым баком что-то случилось, ремонту этот материал подлежит в крайне редких случаях, чаще всего его меняют. Что касается емкостей из металла, то с ними дело обстоит несколько проще и ремонт топливного бака из данного типа материалов провести во многих случаях возможно.

Ремонт топливного бака

Рассматривать мы будем именно емкость, сделанную из металла, ведь как говорилось выше, такой бензобак подлежит ремонту. Что касается материала, из которого изготавливают данную емкость, то в 95% случаев это мягкий стальной лист. Этот лист имеет дополнительную обработку, как правило, это вторичное покрытие свинцом, что замедляет необратимые процессы коррозии.

Плюсом такого материала и причиной, по которой его можно отремонтировать является то, что при деформации, есть возможность выровнять металлический лист. Если же по какой-либо причине в подобном бензобаке появилась брешь (например, прорыв вследствие аварии или же истончение материала из-за ржавчины) то его можно запаять или сварить.

Причины повреждения бензобака

Естественно, причин механических повреждений может быть масса. Однако, стоит назвать самые распространенные:

  1. Коррозия;
  2. Вздутие из-за повышенного давления;
  3. Деформация или разрывы вследствие аварии;
  4. Внешние механические факторы.

Все причины кроме последней очевидны, что касается четвертого пункта, то он обусловлен расположение емкости для топлива. Тут имеется в виду, что во многих автомобилях бензобак расположен под машиной и одна из его сторон оказывается перпендикулярна земле. В таком случае вылетающие под неприятным углом камни, задевание днищем неровностей или мусора на дороге может привести к некоторым повреждения вместилища топлива, но и в этом случае его можно отремонтировать, например, запаять.

Ремонт топливного бака

Прежде всего, перед тем как приступить к работе, необходимо понимать, что хотя, процесс ремонта топливного бака и не очень сложен, необходимо придерживаться обязательных мер предосторожности и быть предельно осторожным на некоторых этапах работы, так вы сможете избежать возможных неприятностей и снизить риск для жизни.

Первым делом, приступая к ремонту, владелец обязан слить с бака все топливо, до последней капли. Для этого можно применить обычную резиновую трубку, если же процесс будет неудобен, примените домкрат, наклонив машину в нужную сторону.

Пайка топливного бака

Теперь необходимо оценить степень разрушений, и делится эта степень на два пункта:

  1. Обычные вмятины без утечки топлива. В этом случае можно выровнять стенки бака подачей сжатого воздуха вовнутрь.
  2. Повреждения бака с утечкой топлива. На этом пункте остановимся подробнее, так как он представляет наибольшую угрозу.

Итак, первое, что нужно запомнить — ни в коем случае не производите сварку сразу после того, как слили топливо. Запаять бак тоже можно только по истечении времени. Обусловлено это тем, что в бензобаке сохраняются взрывоопасные пары топлива, которые при нагреве детонируют, а это крайне опасно.

Чтобы запаять бак, необходимо хорошо промыть бак и наполнить его водой. Промывать следует горячей водой с добавлением моющего средства. Если же вы решили запаять бак с помощью оловянного припоя, то воду можно не заливать, так как температура будет не высокая. Однако такая спайка подойдет, только если повреждения небольшие.

Если же разрывы более масштабные и требуется горячая спайка с применением огня, обязательно заполните бак водой, но в том месте, где требуется запаять брешь, необходимо оставить небольшой карман воздуха, наклонив бензобак соответствующим образом. При этом, проводя спайку, ни в коем случае не закрывайте крышку емкости для топлива, так как газ, образующийся при нагреве должен свободно выходить.

Вывод

Итак, как видите, в ремонте бака нет ничего сложного, и хотя в данном тексте представлен только одни из способов, позволяющий запаять бак, остальные методы также не отличаются особыми сложностями. Главное, в этом деле соблюдать прописанные выше правила предосторожности, иначе последствия могут быть тяжелыми как для человека, так и для машины.

Ремонт бензобаков топливных баков в Москве

Автомастерская АРТ сервис 8(999)989-28-20 территория профессионального качества на ремонт топливных баков и бензобаков без ущерба топливной системе.

Ремонтируем баки от мотоциклов легковых автомобилей джипов автобусов грузовых автомобилей дорожной техники российского и зарубежного производства.

У нас выполнят ремонт алюминиевого бензобака топливного бака из алюминия:

вмятины трещины разрывы коррозия под крепёжными лентами.

Пайка и ремонт топливного бака из пластика и пластиковые бензобаки:

порезы пробоины разрывы проколы.

Ремонт сварка металлического бензобака:

трещины вмятины швы ржавчина коррозия крепёж шпильки горловины.

Наша гарантия на услугу ремонта топливного бака от одного года.

Обратившись в наш автосервис по запросу ремонт бензобака автомобиля мастера сервиса Вам предложат следующие услуги:

Диагностика бака автомобиля на предмет скрытых невидимых повреждений корпуса бензобака или топливных трубок и шлангов.

Снятие бензобака с автомобиля для дальнейшего ремонта и сварки дефектов топливного бака выявленных при осмотре.

  

Снятый с автомобиля топливный бак промоем и просушим от остатков паров топлива.

В ремонте алюминиевого или металлического бака применяем электросварку или сварку аргоном. Возможна пайка бака припоем.

Ремонт и пайка повреждений на пластиковых баках происходит по технологии ремонта автомобильного пластика методом сварки.

После сварочных работ бак проверяем на герметичность сварных швов и герметичность корпуса топливного бака в целом.

При необходимости заменим старые ржавые топливные трубки на самом баке или трубки на металлическом корпусе погружного бензонасоса.

Производим тщательную очистку и продувку внутри бака после ремонта и сварки.

Обрабатываем отремонтированный и проверенный топливный бак антикоррозийной мастикой и устанавливаем на автомобиль.

Минимальное время на ремонт бензобака автомобиля включая снятие ремонт и установку занимает 3 часа. 

Время ремонта топливного бака во многом зависит от сложности снятия бака с автомобиля и степени повреждения.

Максимальный ремонт и сварка дефектов корпуса бензобака включая снятие и установку может занять рабочий день.

Утром приёмка автомобиля в ремонт - вечером автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации с отремонтированым бензобаком

Документальная гарантия на ремонт бензобаков топливных баков в автомастерской АРТ сервис от 1-го года

Узнайте стоимость и время ремонта бака Вашего автомобиля. Звоните сейчас:   

8(999)989-28-20

Автомастерская по ремонту бензобаков и топливных баков  АРТ сервис работает без выходных и перерывов на обед.

Наш адрес: Москва улица Криворожская 31А строение 3 метро Нагорная 100 метров от автосервиса

как устранить течь + видео » АвтоНоватор

В процессе эксплуатации автомобиля бензобак, который является частью топливной системы, постепенно изнашивается. Проще всего при возникновении течи бака заменить его новым, но это дорого. Если же трещина незначительная, то справиться с такой проблемой можно своими руками, независимо от того, установлен на вашем автомобиле металлический или пластиковый бензобак.

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

  1. Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.

    Бензобак может быть повреждён механическим путём

  2. Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.

    Топливный бак может повреждаться коррозией из-за некачественного топлива

  3. Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Ремонт металлического бензобака

Способы заделки дефектов, появившихся на топливном баке, будут зависеть от материала, из которого он сделан. Чтобы качественно отремонтировать неисправный бак, его надо снять с автомобиля. Это позволит внимательно осмотреть элемент со всех сторон, выявить имеющиеся повреждения и качественно их устранить.

Необходимые инструменты

Если принято решение о самостоятельном ремонте повреждённого бензобака, то для выполнения работ понадобятся:

  • подъёмник, его может заменить эстакада или смотровая яма;
  • набор гаечных ключей;
  • набор отвёрток;
  • плоскогубцы;
  • наждачная бумага;
  • напильник;
  • паяльник;
  • сварочный аппарат;
  • холодная сварка;
  • ёмкость, в которую будет сливаться топливо из бака;
  • воронка,
  • шланг;
  • рабочая одежда;
  • перчатки;
  • жидкость для очистки повреждённого места. Для этого можно использовать очиститель карбюратора или аналогичный растворитель.

    Для демонтажа и ремонта бензобака понадобятся простые и доступные инструменты

Демонтаж бензобака

В зависимости от модели автомобиля процесс снятия бензобака имеет свои особенности. Но в целом алгоритм выполнения работы во всех случаях будет практически одинаковым.

Последовательность демонтажа бензобака:

  1. Машину загоняют на яму, эстакаду или на подъёмник.
  2. Сливают топливо. Обычно в нижней части бака есть сливное отверстие, через которое сливают бензин в подготовленную ёмкость. Если отверстия нет или невозможно открутить пробку, слить топливо можно через горловину при помощи шланга.

    Топливо можно слить при помощи шланга или через специальное отверстие

  3. Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса. В зависимости от модели авто такой разъём может находиться в багажнике или внутри салона за задним сидением.

    Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса

  4. Откручивают провод «массы».
  5. Снимают шланг вентиляции бака.
  6. Отсоединяют топливные шланги. Для этого надо ослабить крепление хомутов и, пошатывая или немного проворачивая шланги, снять их со штуцеров.

    Снимают топливные шланги

  7. Откручивают крепление бака. Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову. После этого снимают бензобак со шпилек. Сначала опускают свободный край, затем освобождают другую сторону крепления.

    Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову

  8. Вынимают горловину из посадочного места. Для этого надо предварительно снять пробку бака, а затем сдвинуть его немного в сторону, чтобы можно было вытянуть горловину из резинового уплотнителя.

    Чтобы вынуть горловину бензобака из уплотнителя, надо снять пробку

  9. Снимают бак.

    После освобождения бака от крепления его снимают с автомобиля

Очистка бензобака

При наличии внизу сливного отверстия можно попробовать очистить топливный бак без его демонтажа. Для этого сливают всё топливо. Затем несколько раз заливают и сливают топливо и таким образом удаляют весь мусор из бака. Надо учитывать, что у большинства легковых авто бак не имеет сливного отверстия, поэтому для его очистки придётся выполнить демонтаж. Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить.

Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить

Так как топливо и применяемые для очистки бака средства являются токсичными, то такую процедуру надо проводить в помещении, которое хорошо проветривается, или на улице.

Очистка бака внутри осуществляется заливанием в него топлива или других жидкостей, после чего ёмкость хорошо выколачивают и сливают жидкость вместе с имеющимся мусором.

Для очистки такого резервуара могут применяться разные средства:

  1. Ацетон или аналогичные растворители. Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак. Потом закрывают все отверстия и хорошо встряхивают ёмкость, после чего сливают жидкость вместе с мусором. Для полной очистки может понадобиться несколько таких процедур.

    Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак

  2. Уксус и пищевая сода. В этом случае надо полностью заполнить бак уксусом и оставить так на ночь. Затем сливают половину жидкости, хорошо встряхивают бак и сливают остатки вместе с мусором. После этого засыпают в бензобак соду и она, вступая в реакцию с остатками уксуса, удаляет оставшуюся ржавчину. Осталось промыть бак водой и хорошо высушить.

    Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

  3. Моющие средства. С их помощью хорошо удаляется грязь, но со ржавчиной они не справляются. Бак заливают тёплой водой, добавляют моющее средство и оставляют на пару часов. После этого промывают и если надо, то процедуру повторяют.

    Бытовые моющие средства позволяют хорошо очистить бензобак от грязи и примесей

  4. Фосфорная или соляная кислота. Наиболее простой и эффективный способ очистки от ржавчины. Работать с ними надо очень осторожно, в перчатках, очках и респираторе, так как можно получить сильный ожог. В бак заливают воду, добавляют пару литров кислоты, такой состав должен там пробыть несколько часов. После этого всё сливают и промывают ёмкость.

    Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

  5. При помощи бензина или солярки. Это обязательный этап, который выполняется после применения всех предыдущих способов. Таким образом удаляются остатки моющих средств, которые не должны попасть в топливную систему. Перед этим надо просушить бак тёплым воздухом или дать время, чтобы он высох естественным путём.

Способы ремонта

Разнообразные способы ремонта металлического топливного бака позволяют качественно устранить течь самостоятельно.

Пайка

Это один из самых распространённых методов ремонта, который производится при помощи паяльника. Процесс выполнения работ:

  1. Нахождение места течи. Определив повреждённый участок топливной ёмкости, его зачищают от ржавчины и обезжиривают.

    Перед пайкой место повреждения зачищают до чистого металла

  2. На повреждённое место наносится паяльная кислота. Для упрощения процесса лужения поверхность бака прогревают строительным феном.

    Место пайки прогревают при помощи лампы или строительного фена

  3. Залуживают место вокруг трещины. Если повреждение большое, то делают это в несколько этапов до тех пор, пока пробоина полностью не исчезнет.

    При больших размерах трещины олово необходимо наплавлять в несколько слоёв

  4. Зачищают отреставрированный участок. Делают это при помощи растворителя, когда бак остынет.

    После пайки участок очищают растворителем

Видео: пайка бензобака

Заваривание повреждения

Заварить повреждённый бензобак можно полуавтоматом, но здесь есть свои особенности:

  1. Заполняют бак водой. Это делают для того, чтобы не воспламенились пары топлива.
  2. Зачищают повреждённое место. Для этого используется наждачная бумага или дрель с насадкой. Обрабатывают до чистого металла.
  3. Заваривают повреждение. При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка.

    При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка

  4. После остывания металла восстановленное место грунтуют и красят.
Видео: заваривание трещины в бензобаке

Реставрация бака холодной сваркой

В этом случае проведение подготовительных работ будет аналогично предыдущим способам ремонта. Преимущество использования холодной сварки в том, что если повреждённый участок находится в доступном месте, то заделать трещину можно, не демонтируя бензобак.

Работа выполняется в такой последовательности:

  1. Очищают повреждённое место.
  2. Отрезают кусок холодной сварки и при помощи рук хорошо его разминают. Работать надо в перчатках, чтобы не повредить руки.
  3. Когда состав размягчится, его наносят на повреждённый участок, хорошо прижимают и разравнивают.

    Холодную сварку можно использовать, не снимая бензобак

Для получения более надёжного результата на первый слой холодной сварки укладывают кусок ткани и наносят второй слой.

Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки

Ремонт с использованием эпоксидной смолы

Этот способ применяют в том случае, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак:

  1. Очищают повреждённое место.
  2. Наносят первый слой подготовленной смолы и покрывают его стеклотканью.
  3. Укладывают ещё несколько слоёв смолы и ткани.

    Эпоксидную смолу используют, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак

Использование для заделывания трещин бензобака холодной сварки или эпоксидной смолы — временное решение возникшей проблемы, более надёжными способами заделки трещин и пробоин бензобака будут пайка и сварка.

Видео: особенности использования эпоксидки

Ремонт пластикового бензобака

Большинство современных авто имеют баки из композитных материалов. Основные их преимущества:

  • небольшой вес;
  • устойчивость к коррозии;
  • невысокая стоимость;
  • высокий срок службы.

Недостаток пластиковых баков в том, что в результате сжатия и расширения на них появляются микротрещины. Чаще всего такие ёмкости повреждаются в районе горловины, но может это происходить и в других местах.

Снятие пластикового бензобака

Демонтаж выполняется в такой же последовательности, как и в случае с металлическим баком. Перед снятием надо слить всё топливо. Сделать это можно через сливное отверстие или горловину.

Инструменты и принадлежности

Чтобы самостоятельно провести ремонт пластикового топливного бака, надо иметь следующее:

  • паяльник, его мощность должна быть не менее 250 Вт;
  • металлическая сетка;
  • куски материала, аналогичного тому, из которого сделан бензобак;
  • клей;
  • холодная сварка;
  • заклёпочный пистолет и заклёпки;

    Для ремонта бензобака надо использовать алюминиевые заклёпки

  • саморезы.

Очистка

Очистка выполняется в такой же последовательности, как и металлического бензобака. Отличие будет в том, что пластиковый бак лучше не чистить при помощи ацетона и кислоты. Чаще всего такую ёмкость моют составом из 2 частей каустической соды и 10 частей воды.

Перед очисткой пластикового бензобака его также надо снять с автомобиля

После очистки бака его надо обязательно просушить. Сделать это можно естественным путём, а чтобы ускорить процесс, применяют строительный фен.

Устранение повреждений

Отремонтировать пластиковый топливный бак самостоятельно можно несколькими способами.

Заклеивание трещины

Для этого чаще всего применяется клей «Момент» или аналогичный:

  1. Повреждённое место бака зачищают наждачной бумагой и обезжиривают.
  2. Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине.

    Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине

  3. После полного застывания клея отремонтированный участок закрашивают.

Можно также использовать эпоксидную смолу, но, как и обычный клей, это временный ремонт.

Пайка трещины

Такой метод реставрации бензобака является самым надёжным и эффективным:

  1. Зачищают место повреждения, после чего его хорошо обезжиривают.
  2. Паяют трещину. Поверх образовавшегося дефекта можно впаять металлическую сетку, которая закроет пробоину и усилит этот участок. Можно взять кусочек материала, аналогичного тому, из которого сделан бак, и наплавить его на образовавшуюся трещину.

    Пластиковый бензобак можно запаять, для чего расплавляют границы повреждения, используют металлическую сетку с мелкими ячейками либо применяют кусочек такого же пластика

Видео: пайка пластикового бензобака

Ремонт при помощи холодной сварки

Здесь последовательность выполнения работ будет такая же, как и при использовании холодной сварки во время ремонта металлической ёмкости. Если бак сделан из мягкого пластика, то этот метод применить не получится.

Холодная сварка используется для ремонта металлических и пластиковых бензобаков

Заклёпки или саморезы

Заделать небольшие трещины или пробоины можно при помощи саморезов. Для большей герметизации под него делают шайбу из маслостойкой резины. После этого вкручивают шуруп в повреждённое место и таким образом закрывают трещину.

Для большей герметизации под саморез надевают шайбу из маслостойкой резины

Можно использовать алюминиевые заклёпки и специальный пистолет. Оба эти способа позволяют проводить ремонт без демонтажа бака, но только при одном условии — к месту повреждения есть свободный доступ.

Для ремонта бензобака подходят только алюминиевые заклёпки

Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы

Проверка отремонтированного бензобака на герметичность

После выполнения ремонтных работ бак проверяют на герметичность. Для этого закрывают все отверстия и при помощи ручного или электрического насоса создают в бензобаке давление, достаточно 7–15 кПа. Затем покрывают резервуар мыльным раствором и внимательно осматривают. Можно поместить бак полностью в воду, но сделать это будет нелегко. Если воздух нигде не проходит, значит, работа выполнена качественно, и бак можно устанавливать на автомобиль.

Закрывают все отверстия, накачивают насосом в бак воздух и при помощи мыльной воды проверяют качество выполненного ремонта

Если произошло повреждение топливного бака, то устранить такую неисправность можно самостоятельно, без привлечения специалистов. В зависимости от того, произошло это в дороге или выявлено на месте, используется один из имеющихся способов реставрации. В любом случае сделать всё можно самостоятельно, для этого не требуется наличие специального оборудования и профессиональных навыков. Чтобы выполнить работу качественно, надо соблюдать разработанные технологии ремонта и соблюдать рекомендации специалистов.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт пластиковых топливных баков

ежедневно с 9-00 до 21-00 тел: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 почта: [email protected] ru

8(977) 334-34-90 (Whatsapp)

РАБОТЫ И УСЛУГИ


Пайка баков

Сварка АБС

Пайка септика

Сварка пластика

РемПласт – это центр профессионального ремонта и сварки пластиковой продукции в городе Москва, Московской области и регионах.

ежедневно с 9-00 до 21-00

без перерыва и выходных

Ремонт пластиковых баков можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

Пайка бензиновых и дизельных баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

ремонт бака из пластика

ремонт дизельного бака

Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки, они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

сварка пайка ремонт баков емкостей

Экструзионный выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств – срок эксплуатации после ремонта – неограничен.

Сварка нагретым воздухом (с помощью термофена и пластиковой присадки) менее эффективный способ, обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки, при необходимости- с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ. Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время, цена работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени. Примером сварки топливного бака является ремонт бензобака экскаватора JCB, изображенного на первой фотографии, бак пробило железной арматурой, после восстановления свойства и форма бензобака остались прежней, техника работает бесперебойно.

Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия – бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно, если вы ищете чем заклеить пластиковую емкость – не старайтесь, клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах – лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой, если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом – чем заклеить пластиковый бак? – не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются, герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности в виду непрофессионального ремонта может удорожить последующие работы по восстановлению изделия (смотри фото 3).

Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Современные пластмассовые емкости изготавливают из высококачественного полимерного сырья. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков изготовленных из практически всех видов сырья. Обычно в основе полимерных емкостей используют полиэтилен, он известен своей стойкостью к топливу и химии, а также, к ударам и внешним нагрузкам. Полиэтиленовая тара отличается своей долговечностью в использовании, хранение в полимерной таре пищевых продуктов и питьевой воды безопасно для человеческого организма, это обусловлено тем, что полиэтилен не выделяет токсичных веществ и практически не разлагается. В связи с уникальными химическими и механическими свойствами полиэтилена и полипропиленов, многие производители сельскохозяйственной, строительной и спецтехники приняли на перевооружение полимерное емкостное оборудование взамен устаревшего металлического.

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Многие современные транспортные средства оснащены пластиковыми элементами в своей конструкции. Были попытки производить полностью кузова на основе пластмасс, но в силу глобализации автопроизводители продолжают упорно использовать за основу в своем производстве металл. Но некоторые автомобильные элементы из пластика постепенно вытесняют привычные металлические изделия.

Как отремонтировать пластиковый бензобак

Новые технологии имеют много плюсов

Одним из таких элементов является пластиковый бензобак, имеющий неоспоримые преимущества перед своим собратом из металла:

  • Вес. Пластиковые изделия, как правило, примерно на 3 кг легче металлических конструкций. Особенно этот показатель учитывается в мире авто и мотоспорта, при производстве спортивных машин и мотоциклов, где идет упорная борьба с лишним весом;
  • Антикоррозийная стойкость. Коррозия не грозит пластмассовым изделиям, в отличие от металлических. Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
  • Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
  • Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля. Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.
  • На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

    Минусы пластика в сравнении с железом

    Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

    На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

    • Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
    • Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

    Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

    Течь нужно сразу устранять

    При обнаружении утечки топлива в районе бензобака следует прекратить эксплуатацию транспортного средства в целях своей безопасности и окружающих. Осуществлять ремонт следует на снятой и тщательно промытой емкости. Таким образом, можно провести полную ревизию изделия, которое пробил и точно определить место проблемного участка. Чаще всего – это продольные трещины или разрушение сварного шва, соединяющего элементы топливной системы, являющиеся последствием механического воздействия извне.

    Как отремонтировать пластиковый бензобак своими руками

    Подготовка емкости к ремонту включает в себя ряд операций:

    • Сливание топлива. В основании бензобака предусмотрена сливная горловина, скрутив с нее пробку замка можно слить топливо;
    • Мойка емкости. В домашних условиях применяют для промывки каустическую соду, применяя ее в пропорции – два стакана на 10 л теплой воды. Смесь заливается внутрь бака и настаивается не менее 5 мин, после чего емкость взбалтывается и сливается жидкость. Повторяется процедура не менее 3 раз;
    • Сушка. Эту операцию нужно проводить весьма тщательно. Можно естественным образом, но потребуется много времени. Лучше использовать промышленный фен, обеспечив тем самым и эффект воздушной продувки под давлением.

    Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками

    Во время мойки емкости можно обнаружить и другие проблемные участки поверхности требующие исправления. Оценив степень повреждения, определяемся с методом ремонта:

    • Холодная сварка. При повреждениях, занимающих небольшую поверхность, этот метод является оптимальным. Потребуется зачистить поврежденный участок наждачкой и обезжирить. После подготовительной операции наносится размятый и подогретый бинарный клей, плотно прижимается к ремонтируемой поверхности и равномерно разглаживается. Руководство по работе с холодной сваркой прочитайте на упаковке. Для лучшего эффекта можно на поверхность не застывшего клея нанести тканевую заплатку поверх, которой добавить еще один слой клея;
    • Пайка. Самый распространенный и надежный метод, который используется при больших и значительных повреждениях. Потребуется паяльник мощностью не менее 250 Ватт и навыки сварщика хоть изделие и имеет многослойную конструкцию, но, несоблюдение мер предосторожностей, чревато усугублением повреждения. В зависимости от размеров и характера повреждения вырезается заплатка в виде металлической сетки, которая будет впаиваться в структуру бензобака. Операцию следует проводить за один прием, чтобы избежать разнородных слоев и порчу пластика;
    • Постановка латки. Выполняется с помощью пайки и заплатки. Важно подобрать элемент на латку из пластика того же типа, что и бак. Маркировка материала, обычно наносится изготовителем на изделие. Это может быть полиамид (РА), акрилонитрил (АВS), полипропилен (РР).

    Пластиковый бензобак 21099

    Меры безопасности

    Устанавливая бак на место после ремонта, следует проверить все оборудование, идущее вместе с ним. Проверяется целостность и пригодность сеточки топливного насоса, поплавка, тросика. Только после того как вся топливная система проверена, прокладки и шпильки на месте, новых утечек не обнаружено, можно приступать к эксплуатации транспортного средства.
    В случаях серьезных деформаций, лучше не искушать судьбу и заменить бензобак новым. Следует помнить, что топливная система является основой безопасности и хорошего технического состояния автомобиля. Поэтому доверяйте ремонт своего транспортного средства специалистам официальных сервисных центров.

    Ремонт топливного бака и сварка в Arg-Service

    Аргонная сварка алюминиевого топливного бака, бака из алюминияот 3600 р.
    Сварка, запайка, пайка стального бака, бака из сталиот 2600 р.
    Пропаривание топливного бака, бензобака500р.
    Ремонт, сварка, запайка бензобака со снятием/установкой и с пропариванием для легкового автомобиля малого класса5100 р.
    Ремонт, сварка, запайка бензобака со снятием/установкой и с пропариванием для легковых авто большого класса и джипов6800 р.
    Ремонт, пайка, склейка пластикового топливного бака, бака из пластика, пластмассыот 3600 р.

    О баках

    Топливный бак или бензобак или бак для дизельного топлива грузовиков – это очень важная часть автомобиля, так как без бензина или солярки никакой автомобиль в современном мире ни куда не поедет. Еще есть масляные баки то есть баки предназначенные для масла в гидравлических системах. Разумеется эта часть автомобиля должна функционировать без укоризненно. Топливный бак не должен протекать,  терять драгоценное горючее, быть достаточного объема (что бы не был деформирован) и все его составные системы: бензонасос, вентиляционная система (обратка) все должно работать правильно. Внутри бака должна поддерживаться чистота, иначе топливная система может засориться.

    Наиболее распространённые конструкции  бензобаков, топливных баков: это стальные бензобаки и алюминиевые топливные баки.

    Повреждения баков

    Наиболее частые повреждения топливного бака, бензобака – это коррозия металла и пробоина от попадания от инородного предмета или аварии. Бывают так же протертости от хомутов, удерживающих бак на автомобиле. Еще бывает деформация, изменение формы и объема бензобака в следствии аварии. Все это приводит к вытеканию топлива, бензина или к уменьшению объема топливного бака. Еще, более редкое повреждение: отрыв перегородок внутри топливного бака, приводящий к перемещению большой массы бензина, дизельного топлива внутри бака с большой силой во время движения автомобиля. Что может привести к деформации бензобака или смещению его в крепежах на автомобилях.

    Как и где отремонтировать бак

    Ремонт топливного бака, бензобака в ARG Service в основном производиться с помощью приваривания, запайки заплаток на поврежденное место. В результате многолетнего опыта в ARG Service пришли к выводу, что это самый эффективный и надежный способ ремонта. Другие способы ремонта топливного бака, бензобака оказались ненадежными. Иногда приходится делать разрезы при ремонте. Даже полностью разрезать топливный бак, бензобак, например, для устранения крупной деформации или чтобы добраться до внутренних перегородок. Сварка, запайка топливного бака, в ARG Service производится: для алюминиевых топливных баков – аргонной сваркой, для стальных баков – ацетилено-кислородной сваркой, пайкой. Это является самым эффективным способом ремонта. Так же бывает пластиковые топливные баки, бензобаки. В ARG Service их ремонтируют с помощью композитных материалов с армированием (усилением). Еще в ARG Service используются специальные технологии, которые гарантируют 100% герметичность ремонтного места.

    О ценах можете узнать наши цены. Гарантия на ремонт топливных баков составляет 3 месяца.

    Очень важная операция при ремонте, сварке топливного бака, бензобака, является пропаривание, с целью устранения паров топлива(солярки, бензина). Это обязательное условие. Если пары топлива останутся в баке, при сварке может произойти взрыв, который приведет к разрыву или уничтожению бака и травмам рабочих.

    В ARG Service так же производят услугу: пропаривание топливного бака, бензобака. Так же можем предоставить Вам услугу по снятию и установке бака с легкового автомобиля.

    Привозите к нам бензобак, требующий ремонта. Вам нужно только слить топливо. Все остальное: пропаривание, сварку мы сделаем сами. Если бензобак установлен на автомобиле, мы сможем снять и установить его в нашем автосервисе

    Аргон66 - Статьи - Ремонт топливного бака.

    Своими руками или при помощи профессионалов?

    Ремонт топливного бака. Своими руками или при помощи профессионалов?

     

    Топливные баки легковых автомобилей изготавливаются из различных материалов, в основном – сталь или пластик. Для грузовых автомобилей и различной спецтехники при изготовлении используют сталь или же алюминий.

     

    Случается так, что при интенсивной нагрузке или при приличном возрасте техники – топливный бак приходит в негодность. Появляются трещины, пробоины, вмятины и герметичность бака нарушается. Использование техники в таком случае категорически запрещено – это не безопасно! Постоянно выливающийся или даже капающий бензин или дизельное топливо может нанести вред как окружающей среде, самой технике, а также и кошельку владельца авто. Даже самая маленькая микротрещина может привести к необратимым последствиям. Если Вы заметили в салоне автомобиля запах бензина, то посетите СТО для определения масштаба проблемы.

     

    Как правило, все топливные баки с мелкими и точечными повреждениями подлежат ремонту. А сильно деформированный бензобак или бак покрытый коррозией – практически не ремонтопригодны. Исключение составляют большие баки, где стоимость нового топливного бака превышает в разы стоимость даже большого, конструктивного ремонта.

    Давайте выясним, какие есть способы ремонта бензобака. 

                                     

    Способы ремонта топливного бака легкового и грузового автомобиля

    при выборе способа ремонта можно выделить два типа методов, использующихся при ремонте топливных баков.

    Горячая технология - сварка аргоном, пайка припоем, достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков и оборудования. Требуется сварочное или паяльное оборудование

    Холодная - использование клеевых составов и заплаток, «холодной сварки и композитов. Данный метод более актуален для ремонта пластиковых баков. Необходимо соблюдение достаточно простой технологии, чтобы выполнить ремонт используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

    Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

    В этом методе нет ничего сложного. Но и назвать его качественным нельзя. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах.

    Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, краски, в некоторых случаях на баке может присутствовать анти гравийное покрытие. Затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитро растворителем.

    Далее в ход идет уже сама «Холодная сварка». Некоторое количество этого вещества тщательно разминают и замазывают поврежденный участок. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. Теперь остается только подождать, пока состав полимеризуется и затвердеет. Использование данного метода можно назвать условно – временным, так как материалы не однородные, и качество подготовки поверхности в полевых условиях может быть не идеальным. Полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля  

       

    Итог: Холодная сварка – отличный метод временного ремонта бака для топлива.

    Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

    Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

    Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

    Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

    Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

       

    Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

    Данный метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой заплатки. А также нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака, что не всегда получается После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру. Держаться будет крепко, но герметичность остается под вопросом. Могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Герметик будет постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

    Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

    Вот мы и добрались до самого качественного и надежного метода ремонта топливного бака. Но есть одна очень важная деталь при ремонте сваркой. При таких методах ремонта есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Если бак пустой, и кажется что вылили весь объем топлива, то на стенках в любом случае осталось немного бензина и бак наполнен парами. А как мы уже знаем, горит не сам бензин, а его пары, и становится очень опасно. Даже самый маленький бензобак легкового автомобиля полный паров топлива может иметь разрушительную силу, а при ремонте больших баков от спецтехники или грузовых автомобилей требуется длительная подготовка. Для того чтобы избежать пожара и взрыва, бак подготавливают, тщательно вымывают от топлива, пропаривают и только потом используют пайку или сварку.

    Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

                 

    Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая. Аргонодуговая сварка в данном случае позволяет качественно, с полным проваром наложить заплату на поврежденный участок или заварить трещину на стальном или алюминиевом бензобаке.

    Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих методах, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак. 

    Вы всегда можете заказать в компании Аргон66 услуги по ремонту и восстановлению топливных баков в Екатеринбурге. Качественный сервис, профессиональный подход к выполнению работ по ремонту и восстановлению деталей, все это ждет Вас по адресу: Екаетринбург, проспект Космонавтов, 258/3, тел +7 343 2020023.

    Быстрый временный ремонт топливных баков

    Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

    Но всё-таки мы советуем пользоваться качественными методами. Ровных Вам дорог!

    Крепление пластикового бензобака

    Для тех, кто владеет личным автомобилем, бензобак, вероятно, станет важной частью вашего автомобиля. Бензобак предназначен для хранения дополнительного топлива для вашего автомобиля. Во время путешествия у вас может быть дополнительное топливо на всякий случай, если вы не сделаете заправку.

    Паяльник

    Резервуар может быть изготовлен из металла или пластика. Многие люди предпочитают выбирать пластиковый бензобак, поскольку он без риска служит дольше металлического.Пластиковый бензобак более популярен, потому что он легче и дешевле металлического бензобака. И металлические, и пластиковые газовые баллоны могут служить долго. Однако металлический резервуар может иметь проблемы с ржавчиной, коррозией и поломкой. С другой стороны, пластиковый резервуар не столкнется с этими возможностями, и вам легко его собрать.

    Паяльник

    Если у вашего танка есть проблемы в виде дыр, вам не нужно покупать новый.Хоть и не очень дорого, но зачем тратить деньги на новый, если дома можно бесплатно отремонтировать.

    Прежде чем приступить к ремонту, лучше подготовить такие инструменты, как паяльник , , , утюг , пинцет, кусачки, пластмассовые детали и нагревательная ложка , пистолет . Получив инструменты, вы должны опорожнить бензобак. Тщательно очистите бак. Вы не должны оставлять топливо в баке, потому что оно может воспламенить огонь.

    Следующим шагом будет обрезка поврежденного участка кусачками. Вы должны убедиться, что вы отрезали достаточно части, чтобы закрепить резервуар. Положите пластмассовые детали на металлическую поверхность и нагрейте, пока они не станут эластичными. После этого обработать поврежденные участки тепловым пистолетом .

    Когда он станет мягче, на него можно наклеить прозрачный пластик. Возьмите пинцетом пластиковый лист и приклейте его к пораженному участку. Не забудьте загладить гладкий пластик припоем утюгом .Вы должны провести плоской поверхностью пайки утюг по поверхности пластикового листа. Можно повторить действия до поврежденного участка. Вам лучше проделать этот шаг, пока весь резервуар не станет похожим. Вы также можете использовать ложку или шпатель, чтобы распределить пластиковый лист по поверхности.

    Ремонт пластикового бензобака

    Паяльник

    дикторов домашнего кинотеатра Панасоник черные и сверло Декер привели телевизор

    Лкд

    КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В МАШИНЕ

    Если у вашего пассажира увеличился аппетит к топливу, проверьте, не плачет ли бак тихо

    МНОГИЕ вещи увеличивают удовольствие от круиза на классическом стритере. Запах протекающего топлива не относится к их числу. Вероятные причины включают поврежденные шланги, незакрепленную арматуру, неисправные прокладки или негерметичный топливный бак. Владелец этого Кадиллака 1958 года столкнулся с вышеупомянутым ароматом, и быстрый осмотр под задницей его Fleetwood выявил влажность и пятна вокруг нижнего топливного бака.

    Два основных варианта - замена или ремонт. Есть репродукционные баки для огромного количества автомобилей, и они, как правило, доступны по цене. Это предпочтительный вариант, особенно если ваш существующий резервуар находится в плохом состоянии.К сожалению, хотя для модели '59 есть множество вариантов, для Caddy '58 нет репродуктора. Безрезультатны и поиски хорошего оригинального танка.

    Джефф Фрипп из Affordable Radiators (02 9899 5041) не только воскрешает больные радиаторы, но и специализируется на ремонте и восстановлении топливных баков. После того, как владелец описал симптомы по телефону, Джефф почувствовал, что бак можно отремонтировать - к счастью, он был прав!

    РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

    При наличии времени и денег все можно отремонтировать.

    Однако, если такая грязь (см. Выше) выходит из вашего резервуара, вам действительно нужно найти другой. В крайних случаях бак можно разрезать пополам, восстановить изнутри и / или разбить панель, а затем снова спаять, но это большая работа.

    Глубокая чешуйчатая коррозия, подобная этой (см. Выше), серьезно ослабляет структурную целостность резервуара. Конечно, его можно почистить и запечатать, но вы рискуете получить катастрофический отказ.

    Обратите внимание на коррозию поверхности (вверху) под защитным покрытием, где заводское свинцовое покрытие выветрилось.Вот почему необходимо тщательно удалить отслаивающуюся краску или покрытие, чтобы можно было обработать такие участки, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение.

    ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

    1. После установки крупногабаритного Caddy на прочные опоры домкрата топливный бак был слит всухую. После того, как топливная и наливная трубы были отсоединены, а проводка отправителя отсоединена, ремни, прикрепляющие бак к нижней части живота, были расстегнуты, высвободив его из места, которое он назывался домом на 54 года.

    Беглый осмотр показал, что топливо вытекает из-за штуцера сапуна на плече бака (стрелка).

    2. Перед ремонтом резервуар дегазируют с помощью очень сильного моющего средства. Затем его чистят, очищают и чистят проволочной щеткой - все, что нужно, чтобы полностью очистить. Где-то по ходу дела этот танк покрылся слоем защитного покрытия, которое особенно трудно удалить. Избегайте соблазна пескоструйной очистки, так как она довольно жесткая для старых танков.Однако есть несколько вариантов окунания / зачистки.

    3. Бак должен быть полностью герметичным, все отверстия и выпускные отверстия должны быть заблокированы для испытаний под давлением. Топливные баки не являются сосудами под давлением, поэтому они находятся под давлением максимум 2-5 фунтов на квадратный дюйм. Если больше, вы рискуете надолго раздуть резервуар или расколоть его в сильно нагруженных местах, таких как острые углы или складки.

    При давлении всего 2 фунта на квадратный дюйм резервуар Caddy начал заметно выпирать или опускаться.

    4. Танк плавучий, что затрудняет полное погружение сразу. Джефф обычно дает один край за раз. Изначально сапун не протекал, но из-за небольшого покачивания вокруг стыка образовывались пузырьки воздуха. Так бывает и с микротрещинами, которые возникают на резких изгибах и вмятинах; они не открываются, пока бак не подвергнется весу около 60 литров топлива.

    5. Это контрольные пузыри, которые вы ищете - виновником здесь была разрушенная прокладка.При небольших утечках пузырьки появляются примерно через дюжину секунд. Крайне важно методично и терпеливо проверять все стыки, фитинги и швы.

    Утечки вдоль шва (где две половинки соединяются вместе) труднее всего устранить, но Джефф добился определенных успехов с помощью сварки MIG для устранения таких утечек.

    6. В то время как протекал стык между трубкой сапуна и бачком, Джефф решил снять трубу (очистить ее), чтобы можно было отремонтировать точечную коррозию по всей ее длине. Иногда удаление невозможно из-за внутренней фиксации фитингов в труднодоступных местах. Пламя газовое / кислородное. Он дешевле и холоднее, чем оксиацетилен, но вам все равно нужно быть ловким в применении тепла.

    7. После пескоструйной обработки труба была покрыта припоем для заполнения всех ямок. При снятии таких фитингов (особенно на резервуарах с несколькими фитингами) запомните их ориентацию, чтобы их можно было повторно установить в точно таком же положении - при необходимости сфотографируйте их.Чтобы гарантировать прочное механическое соединение, Джефф нанёс большое количество припоя прямо вокруг основания фитинга.

    8. Там, где удерживающие ремни упираются в дно резервуара, являются классическими участками коррозии, поскольку резиновые или пробковые изоляторы удерживают грязь и влагу. Баки, которые крепятся к фланцу болтами, также подвержены коррозии на этой монтажной поверхности. Такие участки необходимо очистить металлической щеткой и внимательно осмотреть. Хотя этот резервуар здесь не протекал, без обработки, вероятно, образовались бы точечные отверстия, из-за которых топливо могло просачиваться.

    9. Ржавчину паять нельзя; металл должен быть чистым. Хитрость заключается в том, чтобы нагреть его, смочить участок концентрированной (32%) соляной кислотой, подождать минуту или около того, чтобы кислота протравила коррозию (пузырилась), прежде чем прикладывать больше тепла и энергично чистить проволочной щеткой - повторять до тех пор, пока безупречно чистый. Используйте свежую кислоту; он прочнее и не вносит новых примесей или загрязнений.

    10. Важно использовать флюс (хлорид цинка, растворенный в воде) и правильный припой (олово: свинец 35:65).Другой трюк заключается в использовании нужного количества тепла, достаточного для того, чтобы припой образовал лужу и потек.

    Джефф регулирует температуру, периодически проводя фонариком по площади. Такой уровень точечной коррозии приемлем (агрессивная точечная коррозия не идеальна), поскольку припой может наращиваться, чтобы сделать область более прочной, чем исходная.

    11. Ямки полностью пропаяны. Джефф добился гладкой, плавной отделки, используя только искусное нагревание и свою надежную кисть, пропитанную флюсом - она ​​не была отшлифована.Этого должно хватить еще на 50 лет. Танки старой закалки штамповали из листа с покрытием из свинца (лист Терне). Такую отделку воспроизвести очень сложно - это примерно так же оригинально, как и выглядит экономичный ремонт.

    12. Возможно, была доступна новая прокладка, но было проще сделать ее из прокладочной бумаги (доступной различной толщины в большинстве магазинов автозапчастей). Джефф нашел пару предметов подходящего диаметра, чтобы обвести их вокруг, вырезал их ножницами и пробил отверстия для винтов.

    Sender имеет смещенные отверстия, поэтому его можно переустановить только в одном направлении. Всегда обращайте внимание на то, в какую сторону смотрит поплавок.

    13. Топливо растворяет большинство герметиков, особенно силикон, поэтому Джефф всегда переустанавливает датчики всухую - без герметика. Если на монтажном фланце есть небольшие ямки или есть опасения, что он может протечь даже с новой прокладкой, он нанесет очень небольшое количество смазки. Не затягивайте крепежные винты слишком сильно; просто прижмите их, иначе вы полностью выдавите новую прокладку из стыка.

    14. При хорошем сеансе полировки проволоки фиксирующие ремни становятся как новые - если они сильно заржавели, они ослабнут и их нужно будет заменить. После покраски Джефф добавил новые амортизирующие полосы из прорезиненного пробкового материала.

    Он прочнее, чем чистая пробка, и гораздо менее склонен к задерживанию вызывающих коррозию грязи и влаги. Он также имеет клейкую основу, что упрощает установку.

    WRAP UP

    После завершения ремонта резервуар снова подвергается методическим испытаниям давлением.Внутренняя коррозия также является проблемой. Вода, скопившаяся в топливе, попадает на дно бака, вызывая ржавчину. Если оставить пустой бак незапечатанным, произойдет то же самое. Топливо также становится кислым через 12 месяцев, что для него тоже не очень хорошо.

    Вставьте резак внутрь и проверьте, нет ли на внутренней поверхности заметной ржавчины. Резервуары со слабой ржавчиной, которая не перешла в тяжелую, отслаивающуюся стадию, обычно можно восстановить. Их нужно будет промыть кислотой изнутри (затем нейтрализовать раствором бикарбоната) перед тем, как покрасить топливостойким герметиком, таким как Red-Kote (www.ftrs.com.au). Джефф добился больших успехов с этим продуктом. Танк Кэдди был почти новым внутри и не требовал обработки. Ремонт и профилактическое обслуживание были выполнены без ошибок.

    После переоборудования бака Caddy вернулся к плаванию с черным верхом - без резкого запаха вытекшего топлива.

    Как отремонтировать пластиковый бензобак

    Автор Car Bibles Staff

    Опубликовано июн.24, 2019

    Ремонт автомобиля может быть дорогостоящим, потому что вы будете платить за запчасти и профессионалу, который будет работать над этим. Однако во многих случаях есть способы внести некоторые небольшие исправления, которые все равно вернут ваш автомобиль в нормальное состояние за небольшую часть стоимости его замены или ремонта.

    Один из таких случаев - течь в вашем бензобаке. Многие автомобили имеют топливные баки из пластика, потому что они очень удобны.Хотя металлические могут прослужить дольше, их обслуживание будет стоить дороже. Они более склонны к ржавчине, коррозии, протеканию или поломке через долгое время. Для сравнения, пластик дешевле, легче и прочнее, потому что он не подвержен коррозии и ржавчине. Наконец, их довольно легко собрать.

    Хотя пластиковые газовые баллоны предпочтительнее и более распространены в настоящее время, это еще не означает, что в них не будет трещин и отверстий. Поскольку они недорогие, некоторые люди могут подумать, что в случае утечки легко просто купить новый.Однако починить их совсем несложно, особенно если отверстия небольшие. Это значит, что вы можете отложить замену на другой раз.

    Существует 3 различных метода ремонта пластиковых топливных баков.

    Первый метод: используйте эпоксидный клей

    Что вам понадобится:

    • Магазин ткани
    • Спирт
    • Шлифовальная бумага
    • Двухкомпонентный эпоксидный клей
    • Патч из стекловолокна
    1. Первый шаг - слить из бака все топливо внутри и дать ему полностью высохнуть.Когда он будет готов, отшлифуйте те части резервуара, которые имеют трещину или отверстие. Наконец, протрите участок, который вы будете ремонтировать, тканью, пропитанной медицинским спиртом.
    2. Затем смешайте 2 части эпоксидной смолы перед нанесением ее по краям отверстия или трещины. Обрежьте пластырь из стекловолокна так, чтобы он был достаточно большим, чтобы перекрыть утечку, а также немного лишнего, чтобы он перекрывал отверстие.
    3. Поместите пластырь над отверстием и прижмите его к нанесенному эпоксидному покрытию. Добавьте больше эпоксидной смолы в окружающую область и заплату, прежде чем нажимать на нее, пока заплатка не пропитается.
    4. Дайте ему высохнуть, прежде чем шлифовать всю поверхность. Если хотите, можете нанести краску на запятнанный участок.

    Второй метод: запечатать пластиковым сварочным аппаратом

    Что вам понадобится:

    • Plastic Welder - убедитесь, что вы указали использование, чтобы у вас были именно те стержни, которые вам нужны
    • Защита, например, для глаз, сварочные перчатки и шлем
    • Пластиковый сварочный стержень
    • Наждачная бумага
    1. Первый шаг - найти подходящего сварщика пластмасс.Покупать его не обязательно, так как есть такие, которые вы можете арендовать. Однако важно, чтобы вы получили правильный стержень, поэтому обратитесь за советом к продавцу или эксперту, так как вы должны быть уверены, что стержни правильные.
    2. Снимите топливный бак с автомобиля и перенесите его в безопасное место, где можно будет выполнить сварку. Перед работой нужно слить все содержимое емкости и дать ему полностью высохнуть снаружи и внутри. Перед сваркой наденьте всю сварочную защиту.
    3. С помощью пластикового сварочного стержня, рекомендованного для этой задачи, заполните течь или отверстие.Начните с одного края и сделайте один круг вокруг отверстия. Начните пересекать отверстие, чтобы стержень полностью его заполнил.
    4. Подождите, пока он схватится, прежде чем шлифовать его, чтобы поверхность стала гладкой. При необходимости или желании закрасить аэрозольной краской. Наконец, верните топливный бак обратно в машину.

    Третий метод: используйте паяльник

    Что вам понадобится:

    • Паяльник
    • Наждачная бумага
    • Пластиковая нашивка
    • Двухкомпонентный эпоксидный клей
    1. Сначала полностью слейте топливо из топливного бака и промойте его водой с мылом.Убедитесь, что он полностью очищен как внутри, так и снаружи. Используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить края заделываемого отверстия.
    2. Возьмите пластиковую накладку, материал которой похож на материал вашего бензобака, и отрежьте ее так, чтобы она была немного больше, чем утечка или трещина, которую вы ремонтируете.
    3. Нагрейте электрический паяльный пистолет, прежде чем протягивать его по краям отверстия, чтобы образовалась траншея. Перемещайте пистолет из стороны в сторону, чтобы пластик снова оказался в траншее.Возьмите пластиковую накладку, пока топливный бак еще мягкий от пайки. Положите его поверх трещины и продолжайте паять всю область, чтобы пластик разгладился и сплавил их вместе.
    4. Подождите, пока он полностью остынет и высохнет. Смешайте эпоксидный клей перед тем, как покрыть всю заделанную область. После этого отшлифуйте участок и при желании покройте его пластиковой краской.

    Советы по ремонту пластиковых топливных баков

    Один из самых частых вопросов автовладельцев: «Что наиболее эффективно?» С точки зрения простоты эпоксидный клей является наименее сложным и не требует никаких инструментов.Однако недостатком является то, что патч остается в рабочем состоянии только в течение короткого периода времени.

    Если вы хотите опробовать другие методы, обязательно сначала потренируйтесь, прежде чем работать с вашим настоящим топливным баком. Если, например, вы арендовали сварочный аппарат для пластика, вы можете попросить в прокатном магазине продемонстрировать, как им пользоваться.

    Меры безопасности при ремонте бензобака

    Поскольку вы работаете с той частью автомобиля, где хранится топливо, вам необходимо предпринять необходимые шаги, чтобы оставаться в безопасности при выполнении ремонта своими руками.

    Прежде всего, убедитесь, что бак полностью опорожнен от топлива, прежде чем работать с ним. Никогда не делайте шагов, которые могут вызвать небольшую искру, так как это может привести к пожару. Сварочный аппарат для пластмассы безопасен для работы с газом и дымом, но никогда не используйте его там, где есть открытое пламя.

    В случае небольших отверстий или утечек в пластиковом топливном баке вы можете попробовать один из этих простых шагов, чтобы исправить это, прежде чем рассматривать возможность полной замены. Это не только сэкономит ваше время и силы, связанные с доставкой машины к механику, но и сэкономите деньги на процессе.

    Источники:

    1. Клеи и наполнители для металлов - HowStuffWorks
    2. Как отремонтировать пластиковый бензобак на Stihl Weed Eater - Hunker

    Ремонт радиатора: 3 паяльника для правильного восстановления

    Радиатор вашего автомобиля необходим для правильной работы двигателя, и если в нем есть дыра или течь, потребуется ремонт радиатора или пайка . Если отверстие или утечка в вашем радиаторе не слишком велики или широки, вы можете припаять его закрытым и устранить утечку.Однако для достижения наилучших результатов при пайке радиатора необходимо знать некоторые вещи. Итак, вот несколько полезных советов, как устранить утечку в радиаторе вашего автомобиля.

    Тщательно очистите область пайки

    Перед тем, как приступить к устранению утечки в радиаторе вашего автомобиля, убедитесь, что область вокруг утечки полностью чиста и не имеет каких-либо препятствий. Обязательно удалите краску с протекающего радиатора с помощью небольшой шлифовальной машины или щетки из стальной проволоки. Однако при очистке области для пайки будьте осторожны, чтобы не вызвать дополнительных повреждений, которые могут увеличить размер отверстия или утечки. Радиатор обычно изготавливается из более мягких металлов, и его должно быть относительно легко очистить перед использованием. При очистке поврежденного участка радиатора используйте качественное обезжиривающее средство или очиститель тормозов, чтобы обеспечить лучшее сцепление между паяльной проволокой и радиатором.

    Используйте паяльник высокой мощности и толстый провод

    Перед тем, как приступить к пайке радиатора, убедитесь, что у вас есть паяльник высокой мощности и толстый или очень толстый паяльный провод.Паяльники малой мощности не производят тепла, необходимого для правильного плавления паяльной проволоки и радиатора. Вообще говоря, паяльники для хобби потребляют всего около 30 Вт. Итак, выберите сверхмощный паяльник мощностью 60 Вт или более, так как эта большая мощность потребуется для получения подходящего уровня тепла для пайки негерметичного радиатора.

    Нагрейте радиатор паяльником

    При пайке негерметичного радиатора сначала нагрейте поврежденный участок радиатора.Поднесите кончик паяльника к радиатору, пока он не станет достаточно горячим, чтобы легко принять припой и провод. После того, как вы нагреете негерметичный участок радиатора, медленно впаяйте провод в радиатор. Обязательно полностью закройте трещину или отверстие достаточным количеством припоя, чтобы предотвратить утечку после завершения ремонта.

    Отшлифовать до плоской поверхности

    После того, как вы завершили пайку поврежденной части радиатора, вам нужно будет отшлифовать эту область до некоторой степени гладкости.Для этого можно использовать небольшой шлифовальный круг или стальную щетку. При шлифовании отремонтированной области радиатора старайтесь удалять только заусенцы или острые края, которые остались в области пайки. На самом деле нет необходимости шлифовать паяную область до уровня или на одном уровне с остальной частью радиатора. Цель состоит в том, чтобы просто добиться полу гладкой поверхности, которая продержится долго и предотвратит протекание радиатора.


    Связанные вопросы и ответы

    Как узнать, безопасен ли ваш радиатор для пайки?

    Все пайка радиатора безопасна.На самом деле нет условий, делающих пайку радиатора небезопасной. Если автомобиль довольно старый и радиатор разваливается, вероятность того, что пайка поможет, очень мала. Если у вас есть небольшая утечка в радиаторе, запаивание его закрытым часто является лучшим способом устранить утечку. Перед тем, как прибегать к пайке, рекомендуется попробовать герметик для герметизации, но если это не устранит утечку, следующим шагом будет пайка. При пайке радиатора важно соблюдать осторожность, поскольку металл, из которого они сделаны, очень хрупкий и его можно легко повредить. Какова наиболее вероятная причина протечки радиатора автомобиля?

    Самая частая причина протечки радиатора автомобиля - возраст или столкновение. По мере старения автомобиля металл в радиаторе начинает разрушаться и портиться. Чем больше миль пробегает машина, тем тоньше и слабее она. Соль на дорогах, камнях и другом дорожном мусоре может вызвать утечку в радиаторе. Другая частая причина - столкновение. Если ваш автомобиль даже слегка изгибается, это может привести к повреждению радиатора.Также важно использовать в радиаторе подходящую охлаждающую жидкость. Неправильный тип или тот, который не разбавлен должным образом, также может вызвать повреждение радиатора. Какие сети автомобильных магазинов известны тем, что обслуживают радиаторы автомобилей?

    Практически любая автомастерская полного цикла выполнит обслуживание радиатора автомобиля . Компания Midas, более известная своей тормозной системой, также хорошо известна как потребителями, так и отраслевыми экспертами за ее обслуживание радиаторов. Предлагают как ремонт, так и замену системы охлаждения двигателя.Еще одна национальная сеть, которая отлично справляется с радиаторами, - это Tyres Plus. Хотя продажа шин - их основной бизнес, они также предоставляют полный спектр услуг по ремонту. Важно помнить, что многие из этих магазинов находятся в индивидуальном владении и управлении, поэтому постарайтесь прочитать отзывы о местных магазинах, чтобы убедиться, что они работают качественно. Вентилятор радиатора автомобиля остается включенным после выключения автомобиля?

    Вентилятор радиатора автомобиля часто работает в течение нескольких минут после выключения автомобиля.Это не проблема, если он выключается примерно через пять минут. Если он продолжает работать, вероятно, проблема с датчиком вентилятора или реле. Если это так, вам следует передать автомобиль на проверку профессионалу. Если вентилятор продолжает работать каждый раз, когда вы выключаете автомобиль, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, возможно, промойте радиатор. Если вентилятор работает все время, это означает, что радиатор не выполняет свою работу так хорошо, как мог бы. Промывка радиатора может улучшить его охлаждающую способность.

    3 способа герметизации пластикового бензобака

    Поддержите образовательную миссию wikiHow

    Каждый день в Wikihow, мы упорно работаем, чтобы дать вам доступ к инструкции и информацию, которые помогут вам жить лучше, то ли это держать вас безопасным, здоровым, или улучшение Вашего благосостояния. В условиях нынешнего кризиса общественного здравоохранения и экономического кризиса, когда мир резко меняется, а мы все учимся и адаптируемся к изменениям в повседневной жизни, людям нужна wikiHow как никогда.Ваша поддержка помогает wikiHow создавать более подробные иллюстрированные статьи и видеоролики и делиться нашим надежным брендом учебного контента с миллионами людей по всему миру. Пожалуйста, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в wikiHow сегодня.

    Об этой статье

    Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эту статью просмотрели 356,122 раза (а).

    Соавторы: 12

    Информация обновлена: 5 февраля 2020 г.

    Просмотры: 356,122

    Краткое содержание статьи X

    Чтобы заклеить пластиковый бензобак эпоксидным клеем, сначала слейте воду из бака и дайте ему высохнуть. Затем отшлифуйте область вокруг отверстия или трещины наждачной бумагой с крупным зерном и протрите ее тканью, смоченной медицинским спиртом. Затем смешайте эпоксидный клей, нанесите его на отверстие и прижмите пластырь из стекловолокна поверх эпоксидной смолы.Дайте эпоксидной смоле высохнуть, затем сгладьте неровности и неровности наждачной бумагой и при желании покрасьте пластиковой краской. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как закрыть пластиковый бензобак с помощью сварочного аппарата для пластика или паяльного пистолета, прокрутите вниз.

    • Печать
    • Отправить письмо поклонника авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 356,122 раза.

    Спасите этот старый бак: как очистить бензобак от ржавчины

    Многие реставрационные работы внезапно прекращаются, когда оказывается, что бензобак автомобиля или мотоцикла полон ржавчины.Не всегда можно найти замену, а даже если и можно, это не всегда осуществимо с финансовой точки зрения. Таким образом, научиться очищать бензобак от ржавчины становится необходимым навыком. К счастью, есть способы устранить ржавчину внутри бензобака и избежать потенциальных негативных воздействий, которые может вызвать коррозия.

    Негативное влияние ржавчины на бензобак

    Когда дело доходит до затрат на обслуживание мотоцикла, трудно определить цену на избавление от ржавчины. В большинстве случаев владельцы транспортных средств, вероятно, предпочтут заменить топливный бак, чем пытаться удалить с него ржавчину.Но это не всегда возможно, а это означает, что вы должны проявить творческий подход, когда дело доходит до решения.

    Помимо того, что ржавчина в бензобаке может повлиять на характеристики автомобилей и мотоциклов, это также серьезный риск для производительности и безопасности. Отрицательные воздействия ржавчины в бензобаке включают:

    ● Непостоянный поток топлива, который может повлиять на ускорение, а также на состояние холостого хода вашего автомобиля

    ● Забиты топливные фильтры и трубопроводы, которые могут вызвать повышение давления или что еще хуже

    ● Циркуляция ржавчина внутри двигателя, которая снижает количество воздуха, смешиваемого с топливом.

    Кроме того, этанол-бензин увеличивает риск образования ржавчины в вашем бензобаке, потому что он более агрессивен, чем другие виды топлива.Вы можете использовать добавки в топливный бак, чтобы предотвратить повреждение, но они не помогут исправить существующие проблемы. Лучшее решение для устранения ржавчины в бензобаке - это очистить его одним из следующих способов, а затем использовать герметик или начать использовать топливные добавки, чтобы предотвратить повторение в будущем.

    Любой человек, от водителей подержанных мотоциклов до владельцев классических автомобилей и любителей лодок, может столкнуться с ржавчиной в своей топливной системе, поэтому ключевым моментом является минимизация повреждений как можно скорее. Большинство из этих процессов выполняются своими руками, то есть они занимают у вас только полдень или выходные.

    Как очистить бензобак от ржавчины

    Когда вы начинаете покупать мотоцикл, вы можете смотреть на подержанные велосипеды как на доступный способ получить марку или модель, которую вы хотите. К сожалению, чем старше байк, тем больше вероятность, что у него есть коррозия и другие проблемы. Даже современные варианты, такие как трехколесный мотоцикл, могут образовывать ржавчину в своих бензобаках, особенно если они работают на альтернативных видах топлива.

    К счастью, есть несколько способов очистки бензобака от ржавчины, включая абразивные средства, химикаты и даже электролиз.

    Абразивные материалы

    Абразивные материалы - распространенный метод удаления ржавчины из газовых баллонов. Любой грубый материал, который может соскрести ржавчину, потенциально может быть эффективным для ее удаления. Обычные абразивные материалы для этой цели включают:

    ● Гороховый или аквариумный гравий

    ● Ослабленные гайки и болты

    ● BBs

    ● Обычный гравий

    Для использования абразива необходимо снять бензобак и использовать метод, гарантирующий, что все После этого из бака выходит гравий. Большинство рекомендаций включают использование жидкости - будь то вода или смесь мыла и воды - для облегчения размачивания абразивного материала и удаления частиц ржавчины.

    Химические вещества

    Химические вещества могут включать все, от уксуса и пищевой соды, которые вызывают химическую реакцию, которая вспенивает и помогает ослабить ржавчину, до соляной кислоты или изопропилового спирта. Использование комбинации абразивов и химикатов также может быть эффективным средством тщательного удаления ржавчины; просто убедитесь, что выбранные вами материалы совместимы и не повредят ваш бензобак.

    Также не забудьте разбавить материал, чтобы не повредить бензобак. Тем не менее, избегайте растворов, содержащих соляную кислоту, если ваш бензобак содержит (или может содержать) пайку, поскольку кислота может действовать так быстро, что может разъедать материал до того, как удалит всю ржавчину.

    Электролиз

    Электролиз заключается в пропускании электрического тока через ионное вещество для разделения материалов. Вам понадобится такое оборудование, как аккумулятор на 12 В, кусок черного металла (например, железо) и карбонат натрия.

    Выполнение электролиза для удаления ржавчины полезно для небольших объектов, но с некоторыми изменениями вы можете использовать этот метод и для удаления ржавчины с бензобака. При подключении и отключении источника питания важно проявлять осторожность, и вам нужно будет убедиться, что черный металл не касается края бензобака.

    Подвешивание черного металла (анода) может стать самой большой проблемой в процессе удаления ржавчины. Однако наука, лежащая в основе этого метода, надежна, и метод электролиза может удалить гораздо больше ржавчины, чем другие варианты.

    Химические средства для повторного запечатывания

    Также доступны средства для очистки от ржавчины и повторного запечатывания, хотя они могут оказаться неэффективными для более серьезных проблем с ржавчиной. Также некоторые производители подчеркивают несовместимость с альтернативными видами топлива, такими как этанол.

    Поиск химического средства для повторного запечатывания в местном магазине автомобильных товаров может оказаться легким, если не дорогим. Вам также может потребоваться проводить лечение более одного раза с течением времени.

    Меры предосторожности при работе с средствами обработки бензобака

    Многие средства для обработки газовых баллонов от ржавчины включают использование агрессивных химикатов или абразивов.При работе с любыми химическими веществами, а также с топливом следует избегать вдыхания продуктов и защищать лицо во время работы. Чтобы оставаться в безопасности при работе с газовыми баллонами, выполните следующие действия:

    ● Надевайте средства защиты глаз и маску для вашей защиты

    ● Работайте на открытой площадке с хорошей вентиляцией, чтобы избежать концентрированных паров

    ● Не смешивать продукты, кроме указаний производителя; могут произойти химические реакции

    ● Перед снятием бензобака или использованием любого легковоспламеняющегося продукта убедитесь, что источники тепла и энергии находятся вдали от зоны действия

    ● Храните топливо и бензин надлежащим образом во время работы с бензобаком и топливной системой

    ● При работе с химические вещества, такие как кислоты (что-либо более сильное, чем уксус), держите рядом шланг, чтобы разбавить любой пролитый

    ● Убедитесь, что все отверстия в бензобаке закрыты, чтобы избежать утечки потенциально опасных химикатов

    Перед тем, как приступить к обработке по удалению ржавчины по вашему выбору , следует парковаться в безопасном и хорошо вентилируемом месте. Затем слейте весь бензин из бака, снимите топливопроводы, затем снимите бензобак с мотоцикла (или автомобиля).

    Методы очистки от ржавчины

    Прочтите пошаговые инструкции по каждому из четырех методов удаления ржавчины для бензобаков.

    Абразивное удаление ржавчины

    Когда в вашем бензобаке закончится бензин, вы можете добавить в него несколько горстей гравия, гаек и болтов или BB, затем добавить немного жидкости и встряхнуть. Мыло и вода - давний запасной вариант для многих механиков, но уксус также является безопасным вариантом, который не повредит большинство других поверхностей в вашем гараже.

    Перед заливкой жидкости (или мелкого гравия) в резервуар закройте все отверстия заглушками разного размера и материалами. Затем сначала положите абразивные материалы. После этого добавьте жидкость и начните встряхивать емкость. В зависимости от размера вам может потребоваться установка механизма для встряхивания резервуара, или вы можете встряхнуть его вручную.

    Не забудьте повернуть резервуар со всех сторон (в том числе вверх дном), чтобы абразивные материалы достигли всех сторон, уголков и трещин. Когда вы закончите встряхивать резервуар, слейте жидкость, затем промойте водой.

    Промывка водой помогает смыть гравий или другой абразив, который вы используете, но не забудьте встряхнуть резервуар и убедиться, что он действительно пустой, прежде чем дать ему высохнуть и заменить его на мотоцикле.

    Химическое удаление ржавчины

    Хотя технически уксус является химическим веществом, он не так эффективен, как другие химические средства для удаления ржавчины. В качестве химического абразива можно также использовать фосфорную, соляную, ацетон или соляную кислоту.

    Самый безопасный метод химического удаления ржавчины - это смешивание уксуса и пищевой соды для заполнения (или почти заполнения) бака.Дайте смеси постоять, пока она не начнет пузыриться и не начнет менять цвет с частицами ржавчины. Затем тщательно промойте, чтобы убедиться, что он полностью пустой.

    Другой химический вариант, который имеет относительно низкий риск с точки зрения возможности разъедать внутреннюю часть вашего бензобака, - это использование дизельного топлива для удаления ржавчины. Абразив плюс дизельное топливо могут оказаться эффективным средством избавления от ржавчины.

    В качестве альтернативы вы можете использовать более тяжелые химикаты в безопасном растворе для очистки ржавого резервуара.В этом случае следуйте инструкциям на этикетке по разбавлению и обращению с раствором. Также внимательно следуйте указаниям по времени; Если оставить химикат слишком долго, он может прорезать стенки вашего бензобака.

    Электролиз

    Чтобы использовать электролиз для удаления ржавчины, вам сначала понадобится раствор карбоната натрия (или кальцинированной соды). Химический состав - Na2CO3, наиболее распространенная марка - Arm & Hammer, которую часто можно купить в продуктовых и других магазинах. В хозяйственных магазинах также есть карбонат натрия, обычно в проходе с химическими продуктами в джакузи.

    Вам понадобится всего пара столовых ложек карбоната натрия, чтобы создать раствор внутри бензобака. Просто поместите черный металл (железо) - также называемый анодом - внутрь бензобака (подвешенного внутри резервуара), подключите положительный источник питания и оставьте установку на часы (или даже дни).

    Закройте утечку сейчас - АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЯПОНИИ

    ]]]]>]]>

    Все, что вам нужно, это бензобак, который хорошо служит вам и выдерживает время. Однако бензобак со временем изнашивается, царапается и протекает.Даже если это дешевый компонент для замены в автомобиле, это не означает, что вам придется заменять его каждый раз. В результате происходит ремонт, предполагающий устранение течи разными методами. Сегодня мы собираемся обсудить методы ремонта пластиковых газовых баллонов и способы их выполнения.

    Ремонт пластикового бензобака: изучите различные методы устранения утечки

    В основном, есть три метода, с помощью которых вы можете работать над устранением утечки или царапин на бензобаке. Эти методы включают использование эпоксидного клея, сварочного аппарата для пластика и паяльного пистолета. Вы можете попробовать решить проблему любым удобным для вас способом, давайте все три здесь -

    Подготовка резервуара

    Перед тем, как приступить к ремонту пластикового газового баллона , важно подготовить бензобак, чтобы этот метод сработал с ним. Чтобы подготовить резервуар, его сначала нужно слить и дать ему высохнуть. Осторожно поместите содержимое в контейнер и отложите его в сторону.Используйте ткань, чтобы протереть ее, если она кажется жирной; оставьте его открытым на солнце. Что ж, опорожнение контейнера не является обязательным, если вы используете эпоксидный клей.

    Нанесение эпоксидного клея

    Прежде чем перейти к теме «, как отремонтировать пластиковый бензобак », вам понадобятся ткань для протирания, спирт, эпоксидный клей, пластырь из стекловолокна и наждачная бумага. После того, как вы опорожните резервуар, дайте ему высохнуть примерно на 5-6 часов. Когда кажется, что он полностью высохнет, возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте участок, где есть трещина.Протрите это место, смочив ткань спиртом. Втирание спирта в поврежденный участок гарантирует, что на нем не останется грязи или грязи. Это помогает эпоксидному клею дольше оставаться на поверхности.

    Теперь пора взять замазку и хорошо ее перемешать. Вы также можете надеть перчатки при замешивании двух частей замазки. Делайте это в течение нескольких минут, пока он не сформируется одного цвета, не станет твердым и готовым к нанесению.

    Эпоксидный клей лучше всего подходит для вашего автомобиля (Источник фото: суперэпоксид)

    Подробнее:

    Возьмите шпатлевку и нанесите на протекающую поверхность.Приложите достаточно давления, чтобы вы могли растянуть его настолько, чтобы он образовал тонкий слой. Он должен быть достаточно плоским, чтобы некоторая его часть попадала в место утечки, а также оставалась вокруг места утечки.

    Далее, чтобы устранить утечку, тем более вам понадобится ткань из фибры, которую нужно нанести на замазку. Осторожно разрежьте его ножом или ножницами в перчатках. Нанесите ткань на клей и плотно прижмите.

    Когда вы закончите со ступенями, возьмите оставшийся клей и нанесите его на ткань из стекловолокна и хорошо покройте всю область.Подождите 4–5 часов, чтобы клей полностью высох. После этого возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте участок, чтобы разгладить его.

    Совет: Используйте метод шпатлевки, если вы хотите протечь уплотнение самым безопасным и простым способом.

    Использование аппарата для сварки пластмасс

    Второй из процедур ремонта пластикового топливного бака требует использования сварочного аппарата для пластика. Чтобы метод сварки работал, вам потребуются сварочные стержни, защита глаз и головы, а также перчатки.Также используйте наждачную бумагу, чтобы соскрести лишний материал с поверхности.

    Убедитесь, что вы покупаете сварочный инструмент, который подходит для вашей задачи. Вы также можете отправиться в сварочную мастерскую и сдать ее в аренду. Порекомендуйте сварочные стержни у продавца.

    Когда речь идет о сварке, вам нужно опорожнить емкость и разместить ее на открытом пространстве. Убедитесь, что вы слили содержимое и тщательно высушили, прежде чем продолжить. Перед сваркой наденьте все средства защиты!

    Набор для сварки пластика для вашего автомобиля (Источник фото: masterappliance)

    Начните использовать стержень таким образом, чтобы он хорошо заполнял протекающую область, не оставляя ничего несвязанного.Если вы не уверены в сварке, посмотрите несколько видеороликов об этом или вы можете нанять профессионала. Подождите, пока все уплотнение высохнет или от 6 до 8 часов, и закончите наждачной бумагой, удалив излишки уплотнения.

    Если вы хотите избавиться от ремонта бензобака, вы также можете предпочесть металлический бак. Эти танки достаточно прочные, чтобы служить вам дольше; однако у них также есть свои ограничения, такие как возможность коррозии и вес. Убедитесь, что вы наблюдаете как за, так и против того, чтобы использовать металл vs. пластиковый бензобак .

    Использование паяльника

    Последний метод описывает процесс использования паяльного пистолета для заполнения зазора и герметизации бака. Для работы вам понадобится эпоксидный клей, пластиковая заплатка, наждачная бумага и, конечно же, паяльник. Прочтите сборник «Советы по уходу» и никогда не оставляйте проблему с автомобилем неизлеченной.

    Для пайки вам понадобится полностью очищенная и просушенная емкость. Вот почему убедитесь, что вы опустошили резервуар и очистили его внутри и снаружи.Используйте наждачную бумагу на участке, где нужно уплотнение, чтобы разгладить его.

    Приобретите пластиковую накладку или кусок пластика, похожий на материал вашего бензобака. Используйте пластиковую деталь немного большего размера, чем та область, которую необходимо запечатать.

    Паяльный пистолет для вашего автомобиля (Источник фото: howcast)

    Теперь вам нужно достаточно нагреть паяльный пистолет, чтобы с ним можно было работать.