Отличие кроссовера от внедорожника (43 фото)
Внедорожник или кроссовер? Этот вопрос мучает многих потенциальных автовладельцев, принявших решение обновить свой личный автопарк. Однако, прежде, чем сделать этот выбор, необходимо иметь четкое представление, для каких целей вам нужен автомобиль и чем принципиально отличается внедорожник от кроссовера.
Внедорожник и кроссовер Ниссан
Англоязычное слово «crossover» является сокращенным названием аббревиатуры Crossover Utility Vehicle (CUV), что в переводе означает «автомобиль повышенной проходимости».
По современной общепринятой классификации под кроссовером традиционно понимается транспортное средство, в основе которого лежит кузов легкового автомобиля, но при этом, имеется ряд качеств, отличающих его от простой легковушки. В первую очередь, это увеличенный клиренс, наличие полного привода (чаще подключаемого), высокая посадка водителя.
Классическими представителями семейства кроссоверов сегодня можно назвать такие автомобили, как Toyota RAV4, Ford Kuga, Mazda CX-7 и другие модели.
Популярные кроссоверы на дороге
Hyundai Tucson едет вброд
Ниссан Rogue Warrior на гусеницах едет по снегу
Ниссан x-Trail проезжает лужу
BMV X5 на лесном бездорожье с лужами
Новый Ниссан Террано едет вброд
Mazda CX-5 на бездорожье
Mazda CX-9 на берегу реки
Мазда CX-7 на грунтовке
Хонда CR-V мчится по луже
Куга мчится по грунтовке
Рав-4 гибрид на внедорожной трассе
Рав-4 едет по грязи
Рав-4 переезжает горный ручей
Рено Дастер на бездорожье
Старый РАВ-4 на бездорожье
Субару Оутбэк на бездорожье
Ауди Q3
Городской Ford Kuga Titanium
Рав 4 едет по грязи
Форд Куга на фоне гор
Аутлендер и Рав 4 рядом
Cherokee Trailhawk 2015 на тест-драйве в снегу
Существует расхожее мнение о том, что кроссовер — это машина, сочетающая в себе качества легкового автомобиля и джипа.
Между тем, разница между городскими паркетниками и настоящими оффроуд-машинами весьма значительна.
Пожалуй, главное отличие кроссовера от внедорожника заключается в изначальном предназначении автомобиля. Внедорожные автомобили специально разрабатываются для того, чтобы преодолевать экстремальные условия вдали от асфальта.
Настоящий внедорожник всегда имеет специальную геометрию, а также компоновку узлов и агрегатов, «заточенные» под самое жуткое бездорожье.
Если у кроссоверов система полного привода может быть весьма упрощенной и почти всегда отключаемой, то истинный покоритель «оффроуда» обладает более продвинутой трансмиссией с понижающей передачей и блокировкой дифференциалов.
В большинстве случаев, у кроссоверов нет рамы, а присутствует только несущий кузов. Настоящие внедорожники – это почти всегда тяжелые рамные автомобили. Это заметно сказывается на комфорте поездки, но автомобили класса «offroad» созданы не для неженок!
Джип значительно тяжелее паркетника, т.
к., помимо массивной рамы, он имеет усиленный кузов.
Имеются также отличия и в части подвески. У большинства внедорожников она зависимая, что позволяет значительно увеличить проходимость автомобиля. У кроссоверов и паркетников задняя и передняя подвески чаще всего независимые.
Внедорожные автомобили оснащаются большими колёсами с высокпрофильной резиной, в то время, как их «городские подражатели» могут ездить и на низкопрофильных шинах.
Классическими примерами настоящих внедорожных автомобилей являются такие модели, как Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Nissan Patrol, Jeep Grand Cherokee и даже старый добрый советский УАЗ с полным правом может считаться «оффроудером».
Джип Вранглер мчит по барханам
Подготовленный TLC80
Подготовленный пикап Шевроле Колорадо zr2
Шеви-нива на бездорожье
Hummer едет по бездорожью
Паджеро на соревнованиях
Патрол в грязевой жиже
Подготовленный Лэнд Крузер выехал из лужи
Путешествие на Гелендвагенах по бездорожью
Подготовленный Патрол на снегу
Путешествие на УАЗ Патриот в горах
УАЗ на бездорожье
УАЗ Патриот едет по грунтовке с лужами
Ниссан Патрол на бездорожье
УАЗ-469 в грязи на соревнованиях внедорожников
Дефендер в джунглях в грязи
Кемпер Jeep Wrangler Outpost II в путешествии
Нива на соревнованиях
Тойота Такома в грязи
Подводя итог, хотелось бы отметить, что выбор между кроссовером и внедорожником должен основываться на объективных потребностях автовладельца и дорогах, по которым он планирует ездить.
Если вы редко съезжаете с асфальта, то покупать дорогой и неуклюжий в городских условиях джип не имеет никакого смысла.
Чем отличается кроссовер от внедорожника
Мода на большие автомобили уверенно держится в большинстве стран мира. Автопроизводители стремятся удовлетворить спрос, предлагая оригинальные конфигурации конструкций.
В результате симбиоза появляются новые типы кузовов и целые классы машин. Примером служит появление кроссоверов на наших дорогах.
Не всем удаётся быстро отличить кроссовер от внедорожника, так как первый более молодой тип унаследовал от своего крупного собрата много характеристик. При этом часть свойств были позаимствованы у иных групп, например, у седанов.
Как распознать кроссовер
Чтобы понять, чем явно отличается современный кроссовер от классического внедорожника, необходимо знать, что первый конструкционно базируется в большинстве случаев на легковой платформе. Используется для подобных автомобилей термин Crossover Utility Vehicle.
Стоит учитывать, что CUV обладает рядом особенностей, которые свойственны в понимании большинства внедорожникам.
Под отечественное понимание «джипов» в мировой классификации попадает группа спортивно-утилитарных автомобилей (Sport Utility Vehicle). Обуславливается это чаще всего наличием системой полного привода (отключаемой либо постоянно включенной), а также высоким дорожным просветом, позволяющим путешествовать в экстремальных дорожных условиях.
К типичным представителям кроссоверов специалисты относят такие марки авто:
- BMW X3;
- Mitsubishi Outlander;
- Renault Duster;
- Nissan Qashqai и пр.
Группа «классических» современных джипов включает в себя такой ряд машин:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Land Rover Discovery;
- Audi Q7 и пр.
В отличие от подавляющего большинства паркетников с их несущим кузовом, «серьёзные» SUV выделяются на этом фоне наличием рамной конструкции. К раме крепится как силовая установка, так и подвеска, узлы трансмиссии и другие элементы.
В результате машина получается выносливой, жёсткой и с хорошим клиренсом.
Джипы принято эксплуатировать в таких условиях, где без пониженной силовой передачи перемещаться проблематично. Кроссоверам подобная опция оказывается неактуальной, поэтому они обходятся обычной многоступенчатой трансмиссией.
Технические особенности
Выявить отличия в параметрах популярного кроссовера от стоящего рядом внедорожника смогут даже начинающие автомобилисты. Главное — знать, на какие характеристики необходимо обращать внимание.
Кроме некоторого различия во внешности важно акцентироваться на эксплуатационных параметрах. Для этого иногда стоит заглянуть под капот, в салон или внимательней присмотреться к машине снизу.
Проходимость
Основной задачей автомобиля является перевозка водителя и пассажиров из одного пункта в другой. Трудности для выполнения возникают, если необходимо преодолевать сложные участки пути. Без внедорожника справиться с трудностями будет проблематично.
Такому автомобилю конструкторы создают комфортные условия для преодоления больших углов заезда и съезда минимальными передними и задними свесами. Разница между городскими кроссовером и «дикими» внедорожником будет заметна в немного больших свесах и меньших углах подъема. Также клиренс SUV будет выше дорожного просвета CUV.
Параметр проходимости джипов выше, та как их основной средой обитания по задумке авторов является область без дорожного покрытия. Средой обитания паркетников служат городские бетонные джунгли, где не так часто встречаются крупные ухабы.
Колеса
Разглядывая, во что «обут» Crossover, даже начинающий автомобилист сможет увидеть разницу с резиной внедорожника.
Последний наделён мощными колёсами, больших размеров, способными справиться с любой грязью, болотцем или преодолением каменистых уклонов. Качественный протектор надежно цепляется за каждый уступ, помогая автовладельцу добраться в нужную точку.
Кроссоверы наделены также резиной с заметным профилем, но спецификой его является отвод влаги при езде по хорошему дорожному полотну. Конструкция колеса рассчитана на значительно большие скоростные режимы, чем аналоги для внедорожных машин.
Кузов
Ещё недавно обязательным условием для классического джипа было наличие рамы. За счёт крепления к ней различных узлов в автомобиле равномерно распределяется нагрузка, что является существенным преимуществом во время преодоления участков пути на пересеченной местности.
Подобные конструкционные особенности также обеспечивают возможность крепления крупных колес. Кузов фиксируется к раме кронштейнами, иногда он является полунесущим, частично воспринимая на себя нагрузку.
Отрицательные факторы проявляются в передаче вибраций от рамы при высоких скоростях.
Инженеры пытаются компенсировать недостатки повышением массы авто, но это отзывается на скоростных характеристиках, а также потребности в мощных силовых установках. Однако сильный двигатель требует большого расхода топлива. В результате появляются разработки, в которых используется не только полунесущий тип конструкции, но и может стоять облегчённая рама.
Городские кроссоверы выпускаются с несущим кузовом, который воспринимает на себя основные силовые нагрузки. При этом облегчается масса машины, но использовать такую технику для бездорожья не рекомендуется, так как схема распределения нагрузку оказывается неравномерной.
В некоторых моделях кроссоверов инженеры внедряют подрамники либо лонжероны, интегрированные в силовую кузовную конструкцию. Это способствует повышению жёсткости и позитивно сказывается на управляемости автомобилей.
Трансмиссия
В джипах и паркетниках существенно отличаются трансмиссии. В первом случае автовладельцы смогут обнаружить классическую «механику», как и во всех седанах и универсалах, либо обычный «автомат».
Практически на каждой машине будет установлен передний привод.
Основное, чем отличается внедорожник в этой области от кроссовера, – наличие раздаточной коробки. Благодаря данному узлу удается перераспределять крутящий момент на мосты и повышать его на ведущую ось. Для такого варианта применяется раздатка с понижающей передачей и межосевым дифференциалом.
При получении вывешенного колеса решить проблему удается с помощью блокирования установленного межосевого дифференциала. Опцию можно активировать как по желанию водителя, так и за счет использования автоматики. Привод на все колеса бывает как постоянным, так и подключаемым вручную.
Подвеска
Отличительной чертой кроссоверов является независимая многорычажная подвеска. Подобная конструкция применяется для улучшения управляемости на качественном дорожном покрытии. Также встречается и более простой вариант, в котором сзади встроена торсионная балка, а передок сконструирован в виде независимой подвески.
Джипы принято выпускать с конвейера, оснащенными неразрезными мостами с зависимой подвеской.
При такой конструкции может использоваться вариант с направляющими рычагами и применение продольных рессор. Хороший ход подвески является залогом успешного преодоления пересеченной местности.
Высокая степень надежности подвески внедорожников является их фирменным отличием от большинства других классов авто. Однако её не рекомендуется эксплуатировать в высокоскоростных режимах на трассах. Управляемость она обеспечивает среднюю.
Преимущества и недостатки
Кроссоверы более лёгкие в управлении, так как базируются на платформах легковых автомобилей. Зачастую у них меньшие габариты, что позволяет им легко вписываться в ограниченные городские условия, а также минимизирована парусность на трассе. Недостаток заключается в несущем кузове, дающем меньше жёсткости конструкции.
Внедорожникам практически нет равных во время преодоления пересечённой местности. Им не страшны крутые подъемы и спуски по скользкой поверхности. С этим позволяет справиться пониженная передача и хороший клиренс. Минусы проступают во время путешествий по хорошему покрытию, так как тяжёлый джип слабо разгоняется, много съедает топлива и не рассчитан на быструю езду.
Заключение
Подбирать машины необходимо из возможных условий их эксплуатации. Для экстремальных прогулок подойдет брутальный внедорожник, а для комфортной городской езды актуальней выбрать просторный кроссовер. Он способен преодолевать любые преграды, характерные для населенных пунктов с минимальным дискомфортом для водителя, пассажиров и самого автомобиля.
Кроссовер против компактного внедорожника
По мере развития автомобильной промышленности средний потребитель должен идти в ногу с изменениями. Кажется, что большинство людей не могут отличить кроссовер от компактного внедорожника.
Это связано с тем, что большинство продавцов автомобилей используют термин «внедорожник» для обозначения полноприводных автомобилей.
По мере развития автомобильной промышленности средний потребитель должен идти в ногу с изменениями. Кажется, что большинство людей не могут отличить кроссовер от компактного внедорожника. Это связано с тем, что большинство продавцов автомобилей используют термин «внедорожник» для обозначения полноприводных автомобилей.
Так в чем же разница между кроссовером и компактным внедорожником?
Обзор
Компактный внедорожник (внедорожник) — это класс небольших внедорожников, которые меньше средних внедорожников и крупнее мини-внедорожников. Не существует утвержденного в отрасли определения размеров или размера этого типа транспортного средства. В отличие от кроссоверов, которые опираются на цельную платформу, компактные внедорожники используют несущую конструкцию кузова на раме, обычно используемую на грузовиках.
Кроссовер (также известный как кроссовер-внедорожник) — это автомобиль, похожий на внедорожник, с цельной рамной конструкцией. Их платформа больше напоминает легковой автомобиль, чем пикап. В отличие от внедорожников на базе грузовиков, кроссоверы могут похвастаться более низкими производственными затратами и превосходной энергоэффективностью. Они также обеспечивают более комфортную езду и имеют лучший внутренний комфорт.
Основные отличия кроссовера от компактного внедорожника
Внешний вид
Кроссоверы популярны благодаря своему сходству с внедорожниками и разнообразным стилям. Производители обычно продают их на основе конкретных стилей, которые хотят покупатели автомобилей. Они рекламируют кроссоверы как социально приемлемое понижение по сравнению с роскошным или полноразмерным внедорожником. Таким образом, легче отделить кроссоверы от внедорожников, используя эстетику, а не технические характеристики.
С другой стороны, компактные внедорожники
предлагают надежность, напоминающую истинно синие внедорожники. Они могут похвастаться высоким дорожным просветом при движении по пересеченной или разбитой местности. Компактные внедорожники также отличаются характерным стилем, который предполагает приключения на бездорожье. Их способность путешествовать по грунтовым дорогам, возможно, является одним из их главных уникальных преимуществ, помимо их стиля.
Ценообразование
Кроссоверы могут похвастаться привлекательной базовой ценой: большинство базовых моделей стоят от 20 000 до 21 000 долларов. Благодаря гибким ценам вы можете выбрать понравившуюся модель без ущерба для качества. В отличие от компактных внедорожников, кроссоверы относительно дешевле в производстве, поскольку их цельные кузова требуют меньших производственных затрат. Компактные внедорожники, с другой стороны, имеют конструкцию кузова на раме, сборка которой обходится дорого.
Благодаря простому процессу покупки кроссоверы больше нравятся средним покупателям. Их продавцы также поддерживают положительное взаимодействие с потребителем, сохраняя при этом низкие базовые цены. Еще проще настроить кроссовер в соответствии со своими предпочтениями или приобрести модель с именно теми характеристиками, которые вам нужны. В этом случае кроссовер-внедорожник дает наилучшие впечатления от автомобиля по выгодной цене.
Компактные внедорожники стоят от 23 000 до 30 000 долларов. Несмотря на их высокую цену, они представляют собой отличное соотношение цены и качества благодаря своей прочности и привлекательности для бездорожья. Также относительно доступна замена поврежденных частей автомобиля. Автомобиль также издает меньше шума во время движения благодаря прочной, но дорогой конструкции кузова на раме.
Сиденья
Кроссоверы продолжают завоевывать популярность на рынке внедорожников благодаря дизайну сидений третьего ряда.
В отличие от традиционных внедорожников с более тесными сиденьями третьего ряда, кроссоверы предлагают повышенную гибкость интерьера. Некоторые модели поставляются с фиксированным проходом во втором ряду. У других есть сиденья второго ряда, которые сдвигаются, чтобы облегчить доступ к сиденьям третьего ряда.
Сиденья третьего ряда в кроссоверах очень удобны и популярны среди семей. Они делают путешествие с членами семьи или группой друзей проще и удобнее. Кроссоверы могут выдержать дополнительный вес пассажиров, занимающих сиденья третьего ряда, благодаря своей прочной цельной раме.
Компактные внедорожники, напротив, более практичны, когда речь идет о расположении сидений. Вы можете легко сложить сиденья, чтобы увеличить грузоподъемность вашего автомобиля. Поскольку компактные внедорожники выше, в их салоне достаточно места для загрузки крупного багажа. Вы даже можете прикрепить багажник на крышу автомобиля или закрепить велосипеды на дверце люка, не теряя из виду дорогу.
Эффективность
Кроссоверы более экономичны, чем компактные внедорожники, из-за их неспособности перевозить большие грузы.
Они также предлагают комфорт легкового автомобиля в сочетании с функциональностью внедорожника. Их цельные рамы также облегчают производителям добавление просторных кабин.
Несмотря на то, что они потребляют больше топлива, компактные внедорожники предлагают лучший обзор дороги, поскольку вы будете сидеть на большей высоте. Преимущество в высоте также дает вам отличный обзор окружающей среды. Кроме того, на автомобиле легче проезжать сквозь пробки.
Целевой рынок
Кроссоверы оснащены семейными функциями, подходящими для детей, разбирающихся в средствах массовой информации, и занятых родителей/опекунов. Производители в основном нацелены на группы людей, которые ищут отличные круизы. Семейные функции включают в себя технические игрушки для детей, высококачественную электронику и складные сиденья.
Компактные внедорожники подойдут как пожилым, так и молодым людям, которые любят путешествовать по бездорожью. Миллениалы в первую очередь являются целевым рынком этих автомобилей.
Это потому, что молодые люди любят путешествовать по пересеченной местности или в отдаленные районы в поисках приключений. Они также предпочитают транспортные средства, которые могут помочь им справиться с интенсивным городским движением и улучшить видимость на дороге.
Итоги
Понимание разницы между кроссоверами и компактными внедорожниками поможет вам принять взвешенное решение при покупке внедорожника. Автомобильный рынок постоянно меняется, и в зависимости от конкретных требований вводятся различные варианты. Перед покупкой любого из этих автомобилей важно понять, к какому сегменту рынка вы относитесь.
В чем разница между внедорожником и кроссовером?
Администратор
Рубрика: Сравнение внедорожников и кроссоверов
Внедорожники кроссовер: в чем разница?
Если вы ищете автомобиль больше, чем седан или хэтчбек, скорее всего, вы ищете внедорожник или кроссовер.
Оба этих автомобиля предлагают больше места, чем другие автомобили, и, хотя они могут иметь схожие стили кузова, все же есть некоторые различия, которые их отличают. Что больше подходит вашему стилю жизни: внедорожник или кроссовер? Этот блог от Carville’s Auto Mart в Гранд-Джанкшен, Колорадо, пытается ответить на этот вопрос. Итак, продолжайте читать.
Посмотреть список подержанных внедорожников и кроссоверов
Есть вопрос? Свяжитесь с нами
Что такое внедорожник?
Во-первых, внедорожник означает Sport Utility Vehicle, и они обычно крупнее кроссоверов. Они построены на платформе «кузов на раме», которая используется для создания пикапов. Следовательно, они тяжелее и долговечнее кроссоверов. Внедорожники обычно строятся с одним приоритетом над всем остальным, а именно с бездорожьем. Они более мощные, прочные и оснащены такими функциями, как стандартный полный привод (AWD) или возможности 4 × 4, многорычажная задняя подвеска и блокируемые дифференциалы.
Внедорожники обычно предлагаются с двумя рядами сидений, также известными как внедорожники среднего размера, или с тремя рядами сидений, также известными как полноразмерные внедорожники, с количеством мест от пяти до восьми, в зависимости от конфигурации.
Что такое кроссовер?
Кроссовер, также известный как кроссовер-внедорожник или компактный внедорожник, или CUV, основан на той же платформе, что и хэтчбек или седан, называемой цельной платформой, но имеет стиль внедорожника, отсюда и его название.
Кроссоверы имеют увеличенный дорожный просвет и дорожный просвет, чем хэтчбеки, и, поскольку они основаны на меньшем автомобиле, они обычно меньше по размеру, чем внедорожник, хотя есть исключения, когда некоторые кроссоверы имеют тенденцию быть такими же большими, как внедорожник среднего размера.
Несмотря на то, что внедорожники предлагают больше места для пассажиров и грузов, чем хэтчбеки и седаны, и могут иметь или не иметь полноприводные возможности, поскольку на самом деле они не предназначены для экстремального бездорожья, а скорее для смешанного вождения.
Поскольку кроссоверы меньше и легче, чем внедорожники, и имеют менее мощные двигатели с меньшим рабочим объемом, они обеспечивают лучшую экономию топлива, чем внедорожники.
Внедорожник или кроссовер, что вам подходит?
Если вы путаетесь между внедорожником и кроссовером, лучший способ помочь вам принять решение — узнать, как вы собираетесь водить машину, и ваши требования к следующему автомобилю. Если вам нужен автомобиль с большим пространством, впечатляющей тяговой способностью и внедорожными способностями, внедорожник может быть правильным выбором. Однако, если вы ищете что-то более компактное и экономичное, с приличной мощностью, способным буксировать и способное выдержать случайные поездки по бездорожью, то кроссовер не причинит вам вреда.
Подробнее: Что купить кроссовер или внедорожник?
Найдите качественные подержанные кроссоверы и внедорожники в Гранд-Джанкшн, Колорадо
Все еще запутались? Хотите узнать больше о внедорожниках или кроссоверах? Не стесняйтесь обращаться к нам или остановитесь на 2507 Highway 6 and 50, Grand Junction, CO, для тест-драйва.