Определение расхода | Wialon Hosting

При определении расхода топлива используются данные, обработанные на этапах Подготовка данных и Фильтрация.

Расход топлива по ДУТ (V_потрач) определяется по следующей формуле:

V_потрач = V_нач− V_конеч + V_запр,

где:

С определением расхода также связаны две опции и одна возможная ситуация, которые описываются далее:

• опция Заменять ошибочные значения рассчитанными математически;
• опция Исключить сливы из расхода топлива;
• ситуация, когда конец или начало интервала разделяет заправку или слив.

Опция «Заменять ошибочные значения рассчитанными математически»

Опция расположена в настройках датчика в разделе Общие настройки.

Эта опция позволяет заменять ошибочные значения, рассчитанные на основе данных ДУТ, на значения, рассчитанные математически. Для математического расчета используются данные, указанные в свойствах датчиков зажигания,​ относительных и абсолютных моточасов (опция Расход, л/ч), а также значение датчика полезной ​работы двигателя.

Ошибочные значения определяются следующим образом:

• если объем потраченного топлива, рассчитанный для интервала по приведенной выше формуле, больше 0 или равен 0, то значение считается корректным; 
• если значение объема отрицательно, то оно считается ошибочным и для интервала используется математический расчет.

Опция «Исключить сливы из расхода топлива»

Опция расположена в свойствах шаблона отчета в разделе Основное. Она определяет, считается ли слив расходом топлива в расчетах разных показателей. С ее помощью можно исключить отклонения в расходе топлива в связи с детектируемыми сливами.

Выключение опции может быть необходимо в случаях, когда слив топлива санкционирован, к примеру, когда осуществляется заправка сельхозтехники топливозаправщиком, и пользователь желает знать общий оборот израсходованного топлива в течение указанного промежутка времени.

Как детектируются заправка и слив, если их разделяет интервал

Рассмотрим ситуацию на примере заправки. Допустим, начало интервала разделяет заправку на две части. 

В этом случае начальным сообщением заправки считается второе сообщение (в пределах интервала), из которого видно, что уровень топлива вырос по сравнению с предыдущим значением. Первое сообщение служит эталоном и используется для определения дельты (d = V_текущ − V_пред) для второго. Дельту для первого сообщения рассчитать нельзя, так как нет предыдущего сообщения. Конечное сообщение заправки не изменилось.

При этом расчете объем заправки уменьшается по сравнению с неразделенной заправкой, так как начальным сообщением заправки становится более позднее сообщение.

Время заправки может остаться таким же, как если бы заправка не была разделена, или сместиться на более позднее время. Это зависит от того, попадает ли в интервал время «неразделенной» заправки. Если это так, то время заправки остается таким же.

Была ли статья полезной?

Скачать

Все страницы

Только эту страницу

Максимум 1000 символов

Как измерить расход топлива

Чтобы измерить эффективное использование топлива, автопаркам необходимо внедрить последовательный процесс:

1. Выбор измерения (наиболее распространенный митр на галлон).
2. Внедрение этого измерения во всем автопарке.
3. Сообщение о результатах и ​​производительности, постановка целей по улучшению и выбор стратегии для их достижения.

О: Определившись с конкретным методом измерения расхода топлива, операторы автопарка должны обеспечить его использование для отслеживания расхода топлива по всему автопарку. Есть несколько способов сделать это, но два из них наиболее актуальны здесь: во-первых, сбор информации о топливной карте и одометре — это можно сделать вручную, хотя некоторые поставщики топливных карт предоставят полный анализ этого — или во-вторых, через телематические системы, которые извлекают и агрегируют данные о расходе топлива. Таким образом, это дает четкий и простой обзор того, как используется топливо, позволяя менеджерам выявлять неэффективные действия и разрабатывать меры по их устранению. Хотя MPG является наиболее распространенным критерием, разные способы его расчета дадут разные результаты. Таким образом, ключевым моментом является последовательное выполнение любого такого измерения.

A: К наиболее важным факторам, которые могут негативно повлиять на расход топлива, относятся ненадлежащее обслуживание, частое или продолжительное использование кондиционера, багажника на крыше, недостаточно накачанные шины, нахождение в пробке (с работающим двигателем на холостом ходу), влажность. и способ вождения автомобиля. Агрессивное поведение за рулем, в том числе резкое прохождение поворотов, резкое торможение, чрезмерное превышение скорости и задним ходом, скорее всего, сожжет больше топлива.

О: Системы слежения за автопарком могут помочь добиться реального повышения эффективности использования топлива в ряде различных областей. В частности, они позволяют руководителям автопарков отслеживать, где находятся активы в любой момент времени, что позволяет им перераспределять транспортные средства там, где это необходимо, путем изменения маршрута в реальном времени. Это, в свою очередь, помогает сократить работу двигателя на холостом ходу (например, предотвращая ненужное застревание транспортных средств в пробках) и, следовательно, расход топлива. Эта технология также значительно упрощает процесс технического обслуживания транспортных средств, который имеет большое значение для эффективности использования топлива, в том числе за счет предоставления автоматических предупреждений о необходимости технического обслуживания на основе показаний одометра. Это помогает обеспечить выполнение важных задач по обслуживанию и техническому обслуживанию. Кроме того, электронные предрейсовые проверки позволяют руководителям автопарков выявлять проблемы с транспортными средствами до того, как они станут серьезной проблемой безопасности; это также можно использовать для мониторинга проблем, которые могут повлиять на эффективность использования топлива, таких как давление в шинах. Телематика также может использоваться для выявления недостатков в поведении водителей, таких как уже упомянутые, чтобы менеджеры автопарка могли затем создавать индивидуальные программы обучения водителей для их устранения.

О: Решающим фактором в обеспечении того, чтобы водители осознали важность топливной экономичности, является последовательная и четкая коммуникация во всей команде. Водителей следует информировать как об их личных показателях, так и об успехах всей команды; Затем можно было бы установить как индивидуальные, так и коллективные цели, а вознаграждения предлагались для стимулирования улучшения. Телематические данные могут быть особенно эффективным инструментом подведения итогов на личных встречах между водителями и менеджерами, предоставляя подробные сведения о областях, в которых водители могут улучшить свои навыки. Также должны быть предприняты коллективные усилия по информированию водителей о финансовых и экологических преимуществах повышения эффективности использования топлива.

О: Автопарки должны прежде всего подчеркнуть, что спокойное и плавное вождение положительно влияет не только на безопасность водителя, но и на расход топлива. Водители должны уметь избегать резкого торможения и ускорения, поэтому способность эффективно предвидеть ситуацию особенно важна. Точно так же водителей следует учить избегать превышения скорости, раньше переключаться на более высокие передачи и плавнее разгоняться.

Экономия топлива — Энергетическое образование

Меню навигации

ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ

ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ

ИНДЕКС

Поиск

Экономия топлива — это измерение расхода топлива. Он измеряет, как далеко автомобиль может проехать, используя заданное количество топлива. Его единицами измерения являются мили на галлон, а для электромобиля — мили на галлон бензинового эквивалента (MPGe). Иногда используется термин топливная экономичность. Важно отметить, что это разговорный термин, который используется вместо экономии топлива. ^[1] Кроме того, экономию топлива можно спутать с расходом топлива, однако они имеют разные значения — чтобы узнать больше, нажмите здесь.

Как повысить экономию топлива

Основная статья

Может показаться, что это не так, но ускорение и скорость во время вождения оказывают огромное влияние на эффективность использования топлива. Такие вещи, как небольшое замедление, а не ускорение так быстро, существенно улучшают топливную экономичность. Также большое значение имеет правильное накачивание шин до их надлежащего давления.

Экономия на основе экономии топлива

основной артикул

Это таблица экономии топлива и углекислого газа на основе топливной эффективности автомобиля. Имейте в виду, что марка автомобиля здесь не важна. Потребляемый бензин — это строго то, сколько бензина потребляется, независимо от типа легкового или грузового автомобиля.

миль на галлон (США)	Пример	км/л	л/год	кг СО 2 произведено	Экономия от 24 миль на галлон (1,20 долл. США/л)	5-летняя экономия	10-летняя экономия
18	Джип Вранглер	7,58	2234	5 343	Стоит дополнительно 668,40 долларов США	-3342$	— 6 684 долл. США
24	Тойота Камри В6	10,1	1677	4 011	0	0	0
30	Мини Купер Клубмен	12,63	1341	3 207	403 $	2015 долларов США	4030 долларов США
38	Фиеста 3-цил.	16	1059	2 533	741 $	$3705	7 410 долларов США
45	Фольксваген Гольф ТДИ	18,95	894	2403*	939,60 $	4,69 $8	9 396 долларов США
60	Киа Рио 1.1 CDRI	25,26	671	1 603	1 208,40 $	6 042 $	12 084 долл. США
73,5	VW Golf TDI Bluemotion [2]	30,94	547,6	1 309	1355,28 $	6 776,40 $	$13 552,80
114**	Ниссан Лиф	48	—	844	1588 долларов США	7 944 $	15 888 долларов США

*Дизель выбрасывает 2,7 кг CO ₂ на литр ^[3]

**MPGe

Преобразование экономии топлива

Рисунок 1. Это пример официальной этикетки для автомобиля с бензиновым двигателем, на которой указана экономия топлива и расход топлива, а также другая информация.

Метрическая система обсуждения экономии топлива такая же, как имперская система — в мире приняты единицы измерения миль на галлон (см. рис. 1). Однако расход топлива (термин, который иногда путают с экономией топлива) измеряется в литрах на сто километров в метрической системе. Конвертер единиц измерения ниже может помочь изучить эту разницу между расходом топлива и экономией топлива:

Для дальнейшего чтения

• Расход топлива
• Расход топлива и экономия топлива
• Экономия топлива
• Транспорт
• Автомобиль на альтернативном топливе
• Или просмотрите случайную страницу

Ссылки

1. ↑ Эта информация получена из разговора с Джоном Хейвудом, профессором машиностроения Массачусетского технологического института; Сун Чжэ профессор, почетный
2. ↑ http://green.